北海道内の移動、飛行機と鉄道どっち？

　２１２ｃｈで立っているスレなんだけど、
いかんせん、あちらは板そのものが人気なくて・・・

クルマ

　そうくると思った。
でも、イチャもんは付けん。
マターリいこうや。

自転車

せめて、「札幌〜釧路」とか「函館〜旭川」とかいうふうに
競争している区間を限定しろよ。

西村京太郎の小説だったら､殺人事件が発生したりしているかも。

トラクター

馬

牛

たけこぷたー

　俺の負けだ。出直してくる・・・

>>11
激しく同意！！

負けを認めた１の潔さにage!

2=5　だけど。
俺がせっかく話を振ってやったのはなんだったんだ？

あげ♪

>1
よっ、男前！

何気に便利なのがｳﾞｧｽ。

空中浮遊

ふね。

盗んだバイク

マジレス。

札幌駅にチャリンコで行けるとこに住んでるので、鉄道を使う。
札幌駅〜千歳〜各地空港〜市内と乗り換えるのがダルイ。

どこでもドア！

釧＞札　俺の意見
車が新しくて、家族、友人等がいれば高速道路
出張なら飛行機
一人で遊びに行くとかならJR
比較材料は、帰釧の時間と疲労度と翌日の出勤時間と仕事の忙しさかな？

帰釧＞なんて読むの？

「きせん」じゃない？

きせんです、釧路に帰るを短縮しました

ご教示ありがとうございました。当方名古屋在住なもんで始めて
帰釧（意味はわかりました）という表現されるのですね。帰稚、帰紋ってある
ところで、釧路なら鉄道の方が一番安心で時間が計算できそうですね。
飛行機なら釧路空港に着陸不能（霧）な状態が多そう。北海道に行きたいな。

帰釧は勝手につくりました
失礼しました

>>27 釧路空港には強力ＩＬＳが導入されたらしいけど、
　　　　まだ霧でダメな場合が多いの？
　　　　その時は千歳にダイバード？

>>27 あ、尾張の方だったんでしたね。
　　　　だからそんなこと知らないか・・・　すんまそ。
　　　
だれか教えてくれ！

　　　　

>>30
強力ILSが使えるかどうかは、飛行機の機種によるらしい、と聞いたような気が・・・

千歳にダイバードした場合、ＪＲに乗せ換えか？

1999年度各方面のシェアは 、

　札幌−旭川　バス１３．８％　ＪＲ８６．２％
　札幌−室蘭　バス４１．２％　ＪＲ５８．８％
　札幌−函館　バス７．２％　ＪＲ７９．０％　航空１３．８％
　札幌−帯広　バス７．３％　ＪＲ９２．７％
　札幌−釧路　バス４．０％　ＪＲ７１．８％　航空２４．２％

誰か、北見と青森のデータ持ってない？

>>33 もっと、新しいデータないの？
　　　　　あんまり変らないかもしれないが。

てゆうか、車がないぞ。車のデータがなきゃだめじゃんかー。

キックボード
東京で流行って数ヵ月後に大流行

>>36
キックボードで東海大四に通っていたバカを知っている。

夏はバス、冬は鉄道、道内で飛行機での移動はあまりない、高いし。

>>35
確かに北海道内はマイカーでの移動が多い。
しかし、それをどうやって統計取るんじゃい？

>>39
パーソントリップ調査のデータがあると思われ。

女満別・稚内空港は割と市街地に近いが、釧路空港は北海道の空港としては
市街地から離れてないかい？。

>>41
そう考えると、札幌〜釧路は鉄道の方が楽かもね。４時間以内に着くし。
でも［釧路〜函館］や［釧路〜旭川］はさすがに航空優位かな？

函館市湯の川在住です（函館空港まで５分、函館駅まで20〜30分）。

函館−札幌間移動の個人的なシェアとしては、
鉄道：クルマ：高速バス：飛行機＝10：90：微少：ゼロ。

手段別比較。
鉄道：利便性、所要時間は合格点だが高い。往復１万円の特割きっぷ
もあるが、便が限定される。土曜朝のＳ北斗１号はいつも満席。
クルマ：所要４時間半（Ｒ230経由）。ガソリン代のみで往復３千円弱。
安いので多用している。
高速バス：夜行便もありいいが、クルマと比較すると割高な感。
飛行機：片道１万を超えると、まず使う気にならない。機材はＹＳ。
ちなみに、それなりに需要はあり、満席になる便もちらほら見られる。

>36

マスコミとかに出る2年前に、兵庫県加古郡播磨町の国道250号線のコンビニに
乗っていってる人みたよ。日本全体が遅れてるだけじゃない？

>>43
4時間半運転するのは大変ですね。
北海道の人は長距離長時間運転に慣れてると聞きますが。

>>34
99年と今とでは、航空・鉄道シェアがかなり異なるんだろうね。
だって当時は、超割（7000円）も道内超割（5000円）も
無かった頃でしょ？

>>46
でも期間が限定され過ぎてつかえない＞超割
実際のところ大きな変動はないのでは？

>>47
道内超割も搭乗率はなかなか良いって聞いたことあるよ。

でどこはウンコ板の北海道新幹線スレ。
http://www.venus.dti.ne.jp/~gdh01560/hsks/dt/d04/1999.html
鉄道　　1,399.8 　8.5
バス　　1,587.7 　9.7
車　　　13,232.0 80.8
飛行機　　157.7 　1.0

区間は道南〜道央
左の数字は単位千人の絶対数、右は�l。
鉄道も飛行機もおわってる・・・・・

　４９の数字って、‘あの’ヨーロッパでも同じようなものだよ。
‘あの’って強調した意味、解るよね？
　鉄的ニュースでは、ヨーロッパの鉄道界は今、高速列車花盛りで、
いかにも交通機関の多くのシェアを取っていそうな錯覚を覚えるの
だが、３００〜４００ｋｍの都市間移動だったら、もう少し鉄道の
割合が多い（それでも１０〜１２％くらいかな）けど、札ー函と
似たようなもの。

　ココから先は、以下のキーワードを使って、鉄２ちゃんねらーの皆さんが
独自に理論を立てていって下さい。

　　キーワード：環境・独立採算・公共事業・補助金・総合交通

　さあ、普段、書きたい放題の２ちゃんねらー諸君、文章能力を
他の２チャンネラーに見せ付けてやっては如何？
　

>>50
まず、お前から発言すべきじゃないんかい…

俺が書いちゃったら、答えになっちゃうよ。

この板、香ばしいです。