【リニア】直線Cルート推進派はJR倒壊教信者
毎日チンポラルタワーズに向かって礼拝してろ
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 17:29:04 ID:6L5r+mqK0
２げと。
そして長野県民乙。
そして長野県民乙。
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/28(土) 17:31:43 ID:4Tn/YOrD0
宮下乙
4 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/08/28(土) 23:02:38 ID:DxuJd1Ou0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
5 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/08/28(土) 23:03:28 ID:DxuJd1Ou0
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイｗはＢルート実現のため知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイｗの尊いお言葉も県民の心を１つにしたんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
6 ：これまでのまとめコピペ（等幅フォント推奨）：2010/08/28(土) 23:04:17 ID:DxuJd1Ou0
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
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トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
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トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！
こうですか？わかりません＞＜；
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 16:53:23 ID:/RHlVzSH0
きもい
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 18:25:04 ID:DIyLhK2Q0
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 06:22:11 ID:OXcXiEbB0
信者キモイ
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 09:56:44 ID:VAqoD6gu0
>>8
火災会長乙ｗ
火災会長乙ｗ
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 10:45:42 ID:Si3TBqun0
商売としては東京−大阪を最短で結ぶことが増収につながるからな。
正直、東京−大阪の直通で良いくらいに思ってるんじゃないかな？
正直、東京−大阪の直通で良いくらいに思ってるんじゃないかな？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 14:14:19 ID:AQ5WgRgv0
諏訪の乞食土民が痛い目に遭うのは楽しいね
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 12:44:16 ID:m99eJnVr0
?
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 12:50:43 ID:tAsoyK+I0
Cにするなら倒壊は飯田線を改修すべき
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 18:02:56 ID:rpkNxz5f0
南部（豊橋ー飯田ー駒ヶ根）は緊急時に備えて改修するだろうね。
北部（駒ヶ根ー辰野ー岡谷・茅野）は放置か接続悪化で。
北部（駒ヶ根ー辰野ー岡谷・茅野）は放置か接続悪化で。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/04(土) 11:13:40 ID:Rvbp0O6L0
駒ヶ根から飯田を改良してもらえれば高速化が可能
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 06:41:22 ID:BDXncYyN0
リニア建設やめたほうがいい
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/06(月) 08:16:07 ID:OttWwyYPO
JR東海は、愛知県や静岡県に根回しして、飯田市・下伊那郡を
｢国替え｣するよう動いてもらったほうがいいのでは？
｢国替え｣するよう動いてもらったほうがいいのでは？
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
JR倒壊は分割して東と西に入れたほうがいい