【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　5

前スレ
【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249120134/

報道：国交省／成田〜羽田間アクセス改善へ鉄道ルート案／都営浅草線に短絡線整備(2009/5/18)
　http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200905180108001

国交省の資料
　・首都圏空港（成田・羽田）における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会（第２回）
　　　http://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
　　　　　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
　　　　　　http://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf
　・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
　　　http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html (1回目)
　　　http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html (2回目)
　　　http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html (3回目)
　　　http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html (4回目)
　・「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会」の設置について
　　　http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html (1回目)

その他読み物
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090604/533117/?P=6

できれば、「【羽田ハブ化と鉄道アクセス】成田はもはや不要なのか」っていうスレッドも欲しいです。
ここでは、平成22年度概算要求に成田から東京駅まで30分代で羽田から東京駅まで20分代結ぶと書いてあることを踏まえて書きましょう。

スレ住民の総意なく勝手に板を移転することはやめてください。

このスレッドは以下のスレッドとの重複です。
【最短１時間】成田−羽田連絡鉄道の整備について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1218878723/l50

成田羽田間のリニア構想について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231153865/

常磐線･成田-羽田高速線関連政策参考スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1245813161/

【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256166534/

>>2
成田が不要ではないことは、みんな分かっているのだよ。

なかなか思うように進まないから、ちょっとイジメちゃいたいだけ。

成田空港とは何だったのか

http://d.hatena.ne.jp/dondoko9876/20091014

羽田〜成田の鉄道どんどん作れ。

それで北総線で高速運転するには何が必要なんだい？

>>8
まんことちんこと処女と童貞ｗ

>>9
うわ、つまんね(-｡-;

世界都市ランキングで東京４位に　「ハブ空港」問題が響き
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102201000779.html
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009102200828

煽ってるな

>>11
成田のＢ滑走路が、羽田Ｄ滑走路と同じ２５００ｍになったと
国民が知ったら、困るからね。前原さんと、都民がｗ

>>11
＞ 羽田がシンガポール（のチャンギ空港）並みのハブ空港になり、法人税率などをロンドン並みに整備すれば、東京は世界トップの都市になる

ダミだこりゃ

もはや鉄道スレではないな

関東の近く（できれば東海リニアの上）に滑走路6つ確保出来る空港が建設可能なら理想的なんだが

>>13
だから言ってるじゃないか

羽田がパンクしたとしても、深夜に国際線ターミナルが阿鼻叫喚になろうとも
成田廃港、羽田１本化支援ができるなら、多少のミスリードした方が、お国のため。
それが、マスコミのお仕事。

>>14
リニアでしか行けない空港に、どれほどの価値があると？
成田は糞、羽田でさえ遠い。　都市ハブなら、徒歩５分。
羽田空港は、沖合いではなく、山手線内に移転した方が、便利。
成田よりか便利なんだから、都民が自主的に用地を献上すれば、良い。
騒音問題が起きても、無視。既に、チート規制値以下で、大田区は無視。

頑張って書いたんだろうけどつまらんよ

山手線内に空港とか、トンデモないイカレポンチだな

そこで皇居移転ですよｗ

>>18
高層ビルバキバキにへし折るつもりでつか？

>>18
お前も偉くなったもんだな。キムチくせえからさっさと国に帰るかシネ

空港整備 費用対効果は
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/news/post_368.html

高砂〜印旛日本医大間も160km/h運転しろ

むしろ品川-羽田空港間で160km/h運転しろ

そんなことしたら羽田に着く前にテイクオフしちゃうよ

>>24
時速160キロでテイクオフなんて、どんな軽い車両なんだ？ｗ

>>25
ネタにマジレス・・・

曲線区間でマンションに向かってテイクオフするんだろ。

>>26
ボケに突っ込んだだけじゃないか。

成田羽田間を飛行機でつないだらどうだ？

>>29
うるせぇ！

JALが無くなるから、羽田だけで容量十分です。
成田も、新高速も、短絡新線も必要ないです。

>>31
意味がわかりません

>>32
意味がわかりません

>>33
頭がおかしいんですね。わかります。

>>31>>33
(ﾉ∀`(ﾉ∀`(ﾉ∀`)ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

伊豆のどこかの島を国際空港にして、地下リニアトンネルで都市に直通。
ってどうよ？

はいはいわろすわろす

>>30
生意気な野郎だな。

羽田〜成田は、米国ならコミュータ便がある距離ですね。
LAX ~ サンタバーバラ　のチケットを見せたら、米国人に大笑いされた。

伊豆のどこかの島なんて抽象的に書かないでどの島だい。