歩道やめて路肩を3mくらい作る

安上がりだし、自転車も走りやすい。
歩行者も歩道でないと危険というわじゃないし。

危険じゃなければいいと思ってるアホ

>>2
他にどんな意味が

歩道がやたら広く、歩行者も少ない道路はたしかに
路肩を広くしてほしいと思うね
自転車ゾーンと二輪車ゾーンを作ればずいぶんすっきりしそう

いいなあ　漏れの地方だと１．５ｍ以上の路肩や　２ｍ以上の歩道は間違いなく駐車場にされているな

駅前の商店街等を工事するときには必ず歩道と車道の段差が無くなる
建前上は”バリアフリー”とされているが、実際はやはり路駐場になってる

>>1
国道の規格は、
幅員10メートルで往復2車線、車線幅員3,5メートル、はみ出し追い越し可。
路肩が1.5メートルで、道路脇は建設残土で盛り土しておくべきじゃないか？
>>4
自動車専用道路でない道路では自転車などの二輪車は堂々と車線を走ればよいのですよ。
悪いのは、はみ出し禁止の黄色い線ですよ。

>>3
屎尿対策。

ドブはどの位置に作る？

>>6
堂々と走るのはいいけど、危険な目にあうのは間違いない
それは四輪が悪いのかもしれないが、死んでしまったんじゃどうしようもない

それに、自転車・二輪レーンがあれば、渋滞時にスムーズにすすめるし

>>9
自動車が自転車や歩行者を追い越す際には、1.5メートル以上離れるか、それができないなら徐行ってことになっていますので、そこらへんのルールを徹底することが大事かと。

渋滞は異常事態ですよ。
当たり前になっているようだけれど。
渋滞がないように道路を整備するべきなんですよ。

法的には確かに自転車は車道を走るようになってますが、
自転車も自動車もお互い嫌なんですよね。
コレが。法ありきでなくて考え直したほうがいいかと。
ただ違法駐車がネックになるかもしれません。
夜間の二輪車の追突なんかがあるので。

>>8
ドブは路肩の端っこだと思います。歩行者が雨のとき歩きにくいのであればなにか考えんといかんですが。

路肩が広くすると駐車もしやすくなって、道路沿いの商店とか町全体の活性化になると思うぞ！

歩行者が充分に通れる以上の、無意味に広い歩道は国土という資源の無駄使いだ！

賛成か反対かどっちだ

商店は自社敷地内にＰを整備しろ
出来ない奴は徒歩客のみ相手にしなさい
だよ

話がそれてしまうが
商店の低迷は車客を取り込めてないことにつきる
郊外型とか、エキナカとかにとられている
商店街はあらゆる手段を講じて、車で来てもらえる設備を
整えるべきだ
パークアンドライドとか路肩利用などと合わせて考えたいね

逆に利用するってやつね。割り切ってしまえばいいかもしれない。

自転車板　←相互乗り入れ→　交通政策板
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214435396/l50
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214262247/l50

>>1 意味の無いスレたてるなよ

山口県なんかは、歩道を高くせずに、縁石だけで区切っている道が多い。
でも、縁石までの路肩が１〜１．５ｍ位あるのでバイクや自転車は走りやすい。
バリアフリーだし、バイクのすり抜けには重宝する。

でも、広い用地があって道路建設に予算をつぎ込める山口ならではかも

３ｍもはいらんが、路側帯は必要。

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ウイーン等、ＥＵでは「バスレーン」には、チャリが走れる。一般の車は走れない。

更に、縁石も無かったな。これ、良いところは取り入れたら？