歩道やめて路肩を3mくらい作る

>>74
自動車やオートバイでもそんなシーンはあるが
たいていはそのうち通れる。

>>74
どうなんだろう、そのくらいで恐いとなると車道を走らない方がいいのでは。
障害物なんかは早く見つけた方が勝ちだよ。
走行車線が詰まってると思ったらすぐ隣に逃げるくらいじゃないと流れには乗れない。

>>79
路肩が広ければ全然怖くないんだけどねえ・・・
まれにそういう区間があって、すごい怖いんすよ。
流れが速い時とか普通に60km/h以上で車がびゅんびゅん
来るんで、路駐がなくてもおっかない。路肩まじで30cmくらいしかないのに。
しかも路肩は排水溝ブロックとアスファルトの段差があって、ロードで走りたくない。
かといって白線ギリギリだと車がかすめていくし。
トラックがハンドルの横１０ｃｍくらいのところ通った時はマジで駄目かと
思った。


まあそんなので止まって待ってるくらいなら、するっと歩道に逃げたほうが
早くて安心なのでそうしてるけど、歩道への逃げ道がない事もあって
始末がわるい。

ついにローディーの国交省大臣
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217585031/l50
谷垣氏が国交相になりました

>>80
そんな状況で歩道に逃れるということは、他の歩行者が
さっきまでの自分（流れに乗れない車道自転車）と同じ気分になるってことに気付こうな。

>>82
歩道に逃げて飛ばすなんてどこにも書いてませんが。
歩道で徐行で走るのは基本ｗ

やられる側の立場を知っていながらやる側に立つと「自分は違う」と思い込む。
判りやすい奴。

歩行者と自動車の両方を知っているはずなのに
ホント、ドライバーって馬鹿が多いですよね。

いっそ２車線の道路を一車線潰して自転車道に。
電動アシストの低価格化と航続距離の伸びとか
そういうのが当たり前になれば、どんどん車から離れることが
出来ると思うのに。若い奴らは別に電アシなんぞいらんだろうけど。

路駐対策のためには、
暫定2車線の高速みたいなポールをつければ？

自転車板　←相互乗り入れ→　交通政策板
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214435396/l50
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214262247/l50

443 ツール・ド・名無しさん sage 2008/08/08(金) 16:07:21 ID:???
高速道で「ツール・ド・大阪」
マラソンと２大行事に
橋下構想 矢継ぎ早
大阪府の橋下徹知事が、府内の高速道路を駆け抜ける自転車ロードレース
「ツール・ド・大阪（仮称）」の開催を検討していることがわかった。
国際自転車競技連合（ＵＣＩ）公認の国際大会を目指しており、
検討中の「大阪マラソン（仮称）」とともに、大阪を代表するスポーツイベントに育てたい考えだ。
橋下知事が「ツーリングは世界各国で人気が高い。
国際的なイベントとして高速道路で開きたい」と発案。
関西空港と大阪市内を結ぶ湾岸ルートや、同市内を巡るコースについて検討するよう府幹部に指示した。
ただ、警察当局や高速道路会社などが開催を認めるかどうかは不透明。
自転車レースは欧州の人気スポーツで、フランス内外の起伏に富んだ
３５００キロを約３週間かけて走り抜く「ツール・ド・フランス」が有名。
府によると、高速道路をコースにしたレースは世界でもほとんど例がないという。

http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_osaka/ho80808a.htm

観客どーすんだろね。高速道路の中にいれるのかな？
いれてくれなきゃ見えないけど。

橋本みたいな政治家が何故、少ないかを
考えるべきなんだよな・・・
宮崎に似非敏腕ハゲ知事がいるけどｗ
あれは・・・考えなさ杉

>>89
シナに先超されちゃったな。トンネルが新鮮だった。
まあ五輪じゃ個人でエントリーできんけど。

>>90
1車線潰して観客用のレーンにするとかって聞いたけど

>>93
もしかして観戦有料とかになったりして。
入場の管理がしやすいだろうし。

間違いなく違法駐車の嵐。

昨年だったか、違法駐車厳しくなったはずだけどどうなったんだろ。

>>94
観戦は駐車した観光バスからです。

保守

馬鹿だな。自転車以外の車両進入禁止にすればいい。
道路全体な。3mだなんて遠慮してるからいけないんだ。

おれはぽつんぽつんと路駐があるほうがありがたい
左車線を走る車がいなくなるから

>>99
それは言えてる

20t車に幅寄せされても怖くともなんともないどころか、楽しかったり、ワクワクゾクゾクしてくるくらいだが、
路駐車がたまに不注意でドア開けるのを見ると背筋が凍る。
俺って変態？

>>101
いたって普通。
不注意なヤツとキチガイが一番怖い。

それと、幅寄せって言うには語弊があると思った。
ドライバーも仕方なく、接触しない範囲でギリギリを通過して、おまいも接触の危険がないと判断している。
もちろん、おまいが大きくフラついたらアウトだが、おまいはフラつかない自信があったし、ドライバーもそれを見越していた。

おまいの言葉を借りるなら、
幅寄せってやつはスリルで
いきなりドア開けは危険なんだよ。

バスとかダンプとかのプロほどギリギリまで寄せてくるよね
彼らはミスることないだろうからまあ安心
怖いのはヘタクソな普通乗用車　

>>99
隙間があるような広さだと、車はこないし
すり抜けも出来るけど、一車線ビシっとうまるような
感じだと、物凄く困る。
東京の246とかだと、左車線は路駐多いので車があまり
こないし、隙間もあるので楽なんだけどねー

>>102
ありがとう兄貴。

ダンプとかは何か轢いても「気づかなかった」って
平気でのたまうからな…

トラックとかダンプって
つかまるとこ一杯あるから
寄せてくれた方がありがたい。
漕がすに40〜50kで移動できるのは嬉しい。

>>107
おいｗｗｗｗｗ

ここに意見してみるってのはどうよ？

【交通】国交省：道路行政への意見を募集 中期計画に反映[08/09/20]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221913590/l50

路肩を広げる予算があるなら、普通に駐停車禁止の自転車通行帯の新設でいいと思うが？

> 普通に駐停車禁止の自転車通行帯

そんな普通はない、普通の自転車道は
自転車以外は「やむをえない横断以外の進入禁止」「通行禁止」だ。

もう普通に道路一車線を自動車歩行者進入禁止にすりゃいいんだよ
路駐もその中に１ｃｍでも入ってれば即レッカー
ヨーロッパじゃこれが当たり前

>>104
通勤時間帯の三茶付近、バス専用レーンなんかを走ってみても、
1車線まるまる空いているのは実に使いやすいよな。
（たまに後方確認をせず、明らかにバスを塞いでいるのが居たりしたのには閉口だったが。）

うちの近所これやったけど見事に駐車スペースｗ
広い歩道にペイントだけの自転車レーンがただの駐輪場になるようなもんだ

気付かれないように10円使用。
何度か続ければ自転車道に置くことがどれほどリスキーか気付くだろ。

いっそ縁石で区切ってくれ。

歩道を自転車で走ったら罰金5万な
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223373175/

　「自転車も車道を走る仲間です」−−。自動車に占領されがちな日本の車道通行を
見直そうと、自動車業界と自転車業界が、互いの安全走行を呼びかける統一ポスターを
作製。事故防止に向けた初の共同キャンペーンに乗り出した。

　専ら自動車の普及を手掛けてきた「日本自動車工業会」は今年４月、初めて自転車対策
を検討する研究部会を発足。
自転車販売店やメーカーを支援する「自転車産業振興協会」職員らから講義を受けるなど
しながら車と自転車の事故防止に向けて研究を重ねてきた。

　こうした中、６月には、自転車の原則車道通行の徹底を求める改正道路交通法も施行
され、「自転車が安全でないかぎり、ドライバーも安全とはいえない。まずは自転車利用
者に向けて何かメッセージを出そう」（自工会）と共同キャンペーンを始めることになった。

　両団体と「日本自転車普及協会」の３団体が計約５万枚のポスターとチラシを作製。
秋の交通安全運動から１２月までのキャンペーンとして、ポスターは自転車販売店などに
掲示し、チラシは自転車の交通安全教室などのイベントで配る。

　荒川区町屋で自転車店を営む東京都自転車商協同組合の新井茂理事長（７０）は
「自転車の正しい乗り方とマナーを説いてきたが、自転車だけがいくら気を付けても事故は防げない。
車のメーカーさんも一緒にやってくれるというのは心強いかぎり」と話している。


http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081006dde041040049000c.html

３車線道路は広すぎだから一車線自転車専用にしても良いと思う。バスと共通にすれば交通に支障もでないだろ
理想は全道路歩道・自転車道・車道の完全分離だけど

>>118
ヨーロッパみたいでイイですね（・∀・）

>>118
東京の国立に大学通りっていうところがあってさ・・・
そこでは確かに「車道・自転車道・歩道」が分離しているのだが
とてもじゃないが快適には走れない出来だよ。。

>>120
ああ，あの片側２車線あっても路駐や短い間隔のバス停車で実質片側１車線の市民エゴ効果で南北糞詰まりな大通りか

ミンスの高速道路無料化が実現すれば車は高速に行くから多少は快適になるかも

この国は自動車の国だ
嫌ならドイツでもフランスでもイタリアでもスペインでも
どこでも好きな国に行けば良い
君たちは少数派なんだ

>>123
数だけ言えば自転車の国なんだがね。

数だけでは自転車の国と言えないから自動車の国なんだろ。
とはいえもうちょっと自転車道の整備に力を入れてもらいたいモンだが。

俺は自転車からも税金とって貰ってかまわねえから整備してもらいたいね

数だけでも自動車の国ですよ。
走ってる数は