東海道新幹線神奈川新駅構想

必要なし













































以上

新横浜で十分な横浜市民

川崎市民には新武蔵小杉駅が必要です。

>>130
むしろ箱根バイパスを造ってのぞみは新線に流す。

新武蔵小杉駅、関東版の新快速でよろしく。

>>140　>>142
妄想は、その手のスレでお願いします。

何じゃあ？ここわあ？関東のいやらしい人で、いっぱいだ！

関東人は、やらしいわぁ。

小田急線の地下に大深度で、新幹線規格で支線を
作ってほしい。相模大野、登戸、新宿始発を希望。
ロマンスカーは廃止でも良い。

新幹線、新向河原駅で。

リニアが出来たら速達列車をリニアに明け渡す計画らしいから、
その時に改めてJR東海の新駅計画が出るかもしれません。

神奈川県はリニアの建設に協力する代わりに倉見新駅を造らせるらしいな。
相模線の複線化やいずみ野線の延伸も進みそうだ。

新向河原駅って冗談にもほどがある。

神奈川新駅など新幹線を小田原まで複複線化でもしてから言え

現状、行政レベルの動きが実際にあるのは倉見だけ。
他は、個人的意見や願望・妄想の域を脱しない。

現在行われている武蔵小杉駅ホームの延長工事は、新武蔵小杉駅の布石。

>>153
待避線作る場所あるのか

ＮＥＣの敷地内。

ＮＥＣって、そんなに広い敷地があったっけ？

神奈川にはこれ以上新幹線の駅いらね

新横浜で十分おk

>>153　>>155
位置が完全に逆側でしょ。。

武蔵小杉は作るだけ無駄と思うよ。
湘南新宿ラインと横須賀線で十分カバーできるし。

>>158
新横浜〜武蔵小杉は東急の新線で1本、武蔵小杉〜品川も横須賀線で1本か。
わざわざ停車する意味はないかもしれないな。

便利になったもんだな。

更なる利便向上に向けて新幹線新駅｢武蔵小杉｣だな、次は。

いつものように横浜に張り合ってるだけだと思うが。

ＮＥＣ社員にとって、悲願の新武蔵小杉駅設置へ。

倉見？
あんなとこ論外。本庄早稲田の二の舞だ。

新大和駅（現・高座渋谷駅）で決定でしょ。

小田急と接続すれば新宿・成城・登戸・新百合あたりからも客を呼べる。
今は各停しかとまらないが、新幹線駅になればロマンスカーも停まる駅に変貌。

ロマンスカー｢えのしま」号が増発されるなら高座渋谷の新幹線新駅に一票

必要ネェだろw

もう少し待っていればリニアの駅もできるし。

リニアに新駅は相模原市内に出来るのだから神奈川県が建設費負担ではなく、
相模原市が負担すべき

訂正してお詫びします

×リニアに新駅は
○リニア新駅は

>>164
論外と思うのも私案の提言も、個人意見なので自由にすればいいけど、
神奈川県と沿線市町、市長会、町村会、商工会議所連合会が
公式に推進している候補地は倉見だけ。

ＪＲが、まとまった自治体の意見と、バラバラな個人意見、
どちらを重視するかは明白でしょ・・

新駅の選定基準・・・社長の親族が暮らしている土地が優先される

京王線じゃあるまーに。

横須賀線と南武線の乗り継ぎがたいへんなので、新幹線の駅もつないで、新武蔵小杉駅大規模ショッピングセンターを作りましょう。

川崎のような一ベッドタウンに新幹線が止まっても意味がない。

新幹線通勤？

>>174
横須賀線で十分

静岡から川崎に通勤しやすい。

そげな奴おっとか？

快速で十分な区間を、わざわざ新幹線料金で通う・・・
そういう変わった人も、ごく稀に居るかも知れんね。ｗ

>>176
目黒線が新横浜まで延びるから、新横浜で乗り換えて武蔵小杉まで一本だよ。

武蔵小杉界隈がますます発展するなあ。
怖いくらい。

地上げ屋

もしやＮＥＣの入れ知恵？

>>109
通勤時間が減る会社だけじゃなく、社員の通勤交通費が圧縮できる会社も多いからね。
Ｎはどちらの面でもウハウハだ

>>183
通勤交通費圧縮なら、新幹線で来てもらったら困るだろ・・・何考えてんだか。

横須賀線の武蔵小杉駅ができて、運賃が値下げされた？

【鉄道】「湘南の玄関口になる」…新幹線新駅　JR東海の前向きな姿勢に歓迎の声　神奈川・寒川町 [05/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275013086/
【新幹線】JR東海「神奈川にもう一個、湘南に新駅作るよ〜」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275443686/

スピードダウンするので新駅はいらないよ。