★車を減らして渋滞緩和で路線バス表定速度24km/h★

目指しましょう

邪魔っけな糞マイカーやトラックが死亡すればバスの定時制や
スピードアップが可能になる。
一般車は邪魔なんだよ。社会のゴミ・糞・バカ・環境悪・殺人機械。

バスの停車中の追い越しを禁止にするのも一案。

PTPSはどうでしょう
最近、近所の路線バスに導入されたのですが、全く信号にひっかからないため時刻表通りかそれ以上の運行ができています
3月には大幅に所要時間を短縮したダイヤに改正されるようなので、早着によるバス停での時間調整停車が解消されるそうです

ただ、マイカーユーザーやトラックドライバーからは不評のようで、「バスが来る度に交差する道路の信号が赤になるから時間がかかるようになった」と市役所やバス会社に苦情が来てるらしいです
私としては「だったら速くなった路線バスに乗ればいいのに」と思ってしまうのですがね…

>>4
それはまだ政策が完全じゃないから。
PTPSが徹底的に整備されて、路線バスが更にスピードアップすれば、
奴らもバスを利用する気になるだろうさ。

鉄道、航空の動脈だけスピードアップしても自宅から駅までの
毛細血管も充実しないと
トータルてきに時間短縮にならない。

この世の全てのバスにPTPS導入しる

バスの本数が少なすぎます。
なんとかしてください。

バスの遅延が酷すぎます。
なんとかしてください。

>>9
低脳車ヲタ「だったら最初から余裕のあるダイヤを作れや、こんなだからバス離れが起こる」

age

だんだん在り来たりの書き込みしか出なくなったヤフーのＲＳＳ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080502-00000137-mai-soci

＞【ニューヨーク5日時事】週明け5日午前のニューヨーク商業取引所（NYMEX）の原油先物相場は、主要産油国ナイジェリアで油井が爆破されたことを受け供給懸念が高まり、初めて1バレル＝120ドルの大台を突破した。
＞　午前11時20分現在、米国産標準油種WTIの中心限月6月物は前週末終値比3．43ドル高の119．75ドル。一時、120．21ドルを付け、4月27日に記録した史上最高値（119．93ドル）を更新した。　

これが今の世界情勢。暫定税率問題にしか目を向けない日本人には見えてないんだな。

>>13
税金の無駄遣いとは別問題
公務員なのに休日勤務乙

専用レーン・道路新設で評定速度30km/h目指そうぜ！！

PTPSもよろしく

>>1 何の裏付けもない提案

>>17
この板ってほとんどそういうスレ

脳内イメージ

リニア　評定350km/h
新幹線　評定200km/h
高速ﾏｲｶｰ　評定92km/h
ＪＲ特急　評定70km/h
高速バス　評定68km/h
幹線快速　評定65km/h
私鉄特急　評定60km/h
幹線普通　評定60km/h
ＪＲ急行　評定55km/h
ＪＲ各停　評定45km/h
私鉄各停　評定39km/h
マイカー　評定36km/h
ﾓﾉﾚｰﾙ　　 評定32km/h
ＨＳＳＴ　評定30km/h
地下鉄　　評定28km/h
新交通　　評定25km/h
ＢＲＴ　　評定21km/h
ＬＲＴ　　評定20km/h
路面電車　評定14km/h
路線バス　評定13km/h

>>19 あほらし

>>19
リニア400
新幹線240
JR特急100
車(高速)90
JR快速80


これぐらいじゃね？

バスレーン充実

欧米の路面電車飛ばしすぎワロタ

by youtube

ロードプライシング

目指そう！

何を根拠にしてるんだ？

ていうか運賃も安くなるよな早くなれば

オーストラリアのパースへ行ったら、３系統の無料バスだった。ステップも低くて、乗り易かったな。無料とまではいかなくても、
乗りやすい値段に設定すると、遊びのゴミ（マイカー）は、少なくなるな。序で済みません。ＥＵの電車なんか、チャリまでも
ＯＫだった。日本のバスもそうなると有り難い。まあ、こうなると「永田町・霞ヶ関」のおっさん達の仕事ですね。がんじゃってよ。

>>27
なら消費税をそれらの国みたいに増税しますよ？

by財務省

>>27
くだらない提案

ワンコイン区間・ワンコインバスが流行ってるよね
100円で乗れるバス
主に通常の路線バスの2Km以内の区間やコミュニティバスでやってる

都バスの走行距離見てると1年当たり35000〜38000km程度の車輌が殆どを占めてる。
これではダメポ…
渋谷（記号:B）は30000kmに満たない車輌があるし新宿（記号:C）に到っては…

バスはマイカーの邪魔。本数を減らして欲しい。

マイカーはバスの邪魔。取得税・重量税・ガソリン税の大幅増税を
して欲しい。