LRTと都市圏交通政策★５

>>304
>この辺の適用検討（導入検討の一部として）を私が業務として自治体や国などから請け負うと80〜100万円くらいは頂戴
民間には実弾で、アカデミには名声でｗ

>>308
このスレでも、見通しの甘いLRT希望地域には不満の雨あられだろ。
宇都宮の関係者なんか井の中の蛙って叩かれるのが嫌なのか
賛成派が隔離スレ立ててニュース速報＋や政治板同然の煽り合戦になってる。

LRTや新交通、高度バス計画を包括する新しい交通概念語を作って
適切に選べるように誰かが提起しないと、ミスリードが税金の無駄使いになる。

>>305
鹿児島はなるほどね。機能面ではおっしゃるとおりだね
旧市街の中心部をちょこちょこ走っているだけで、パークライドやバスライドに対応した設備がなく
モーダルシフトはまだまだ実現できるレベルでは無いね
谷山線を延伸して、産業道路や225号線を走る車を吸収するとか
鹿児島駅前を延伸して10号線を走る車を吸収するとか
谷山〜郡元はバス廃止して、中山、桜丘、紫原にいくバスは電停まえのバスターミナルから発車するとか
そういう施策が無いかぎりＬＲＴとは言えないね
そういう点ではまだこれから建設だが宇都宮の計画は最もＬＲＴらしい計画といえるかもね


>>311
宇都宮スレは鉄板と交政板両方に立っていて激論が交わされてるじゃないか。
鉄板なんか反対派がスレ立てたがほとんどなりひそめてしまっている
市の計画書をちゃんと読んでないやつが反対してるみたいで、だいたい計画書で論パされる始末。
賛成派の隔離スレ何て言ってると論パされた反対派の遠吠えみたいだからやめたほうがいい 。