高速道路専用の青函トンネル　　

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] ：2009/06/25(木) 19:23:02 ID:9Icpg4bQO
>>109
そら立坑引っ張り出していいなら、排気問題なんてそもそも存在しない

いまいち噛み合わないところがあるので、
まず、何で自分があなたの論調に否定的かというとさ、
あなたが出してるのがあくまで平坦なトンネルの話だけで、
平坦なトンネルでできるんだから海底トンネルでも『たぶん大丈夫』という主張でしかないから

トンネル自体に問題が起これば即人命に関わるんだから、
すでに近い規模の海底トンネルで技術が実証されてるならいざ知らず、
地上のトンネルではできました、だからこの海底トンネルでも『きっとうまくいくと思います』ではお話にならんのよ
それでトンネル作りましょうなんてなるわけがない
だから現実性に乏しいと言う他ないわけ

で、さすがにスレ違いが続き過ぎるので（あくまでここは橋の専用スレなので）
これ以上の議論はトンネルスレ（ちゃんと専用スレがある）の方でやるようにした方がいいかと思うがOK?

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210560611/100-l12

より移転。

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＞平坦なトンネルでできるんだから海底トンネルでも『たぶん大丈夫』という主張でしかないから

技術的に「平坦なトンネルでないと応用できない根拠」は無いのだから、「たぶん大丈夫」と言ってます。

＞そら立坑引っ張り出していいなら、排気問題なんてそもそも存在しない

これ、一つの答えです。
青函道路トンネルにおける問題点は、「海底トンネルの地上との高低差による排気困難」ではなく、
「海上へ立坑引っ張り出すことが困難なため、長距離の縦流換気が必要」なわけですよ。

そりゃ、やってみれば何がしかの問題は発生するかもしれません。
だからって無根拠に否定してもしょうがないでしょ。

http://www.lotsberg.net/data/norway/laerdal/tunnel.html

ラルダールトンネルには換気立坑がありますが、入り口から長いほうで18kmの地点にあります。
青函なら斜坑を掘るでしょうから、両岸からいくらか海に入った位置の換気坑として機能する
でしょう。

青函道路トンネルには、コストはもちろん、技術的に困難は多くあるでしょう。
ですが、言われるそれらのうち、排気問題が大きなものとは、とても考えられません。