自転車税・自転車免許制導入を考えるスレ

でもさ、皆さん真面目に考えていて好感！特に、３２９・３３０・３３１・さんに、賛同。

でもさ、皆さん真面目に考えていて好感！特に、３２９・３３０・３３１・さんに、賛同。

おれは、自転車で違反をするような奴は、車の運転をするべきでは無いと思う。

>>336
俺は車で違反をするような奴も自転車の運転をするべきでは無いと思う
ただし殆どの人間が該当しそうだけどね

>>337
>>336の揚げ足を取ったつもりだろうが、違反の程度が違うよ。
車で逆走や無灯火はやらないよな、普通の人ならね。

自転車でスピード違反は普通の人はやらないけど自動車ではみんな普通にやっているよね

自転車税は一台あたり毎月525円盛り込むべきなんだよな

更に取得税やサイドミラー，ウインカーの設置も義務化するべきだな

税金は購入時に少しかければいい（500円〜2000円）
免許はいるな
幼児免許（7歳まで）
小児免許（12歳まで）
一般免許（13歳以上）
とかさ
小児免許までは届け出制で1000円。更新無し
一般は学科・実技試験で15000円。更新3年。ゴールドで5年

３４１さんに、激しく賛同。爺・婆・おばハンの乗り方無茶。あっ学生も。つまり皆だ。

>>339
歩道を自転車で２０〜３０km/hも出していたら、スピード違反と同じじゃないかい？
自転車の違反項目にスピードが無いから、違反にはならんけどな。

>>343
で、そんな速度を出せる人がどれだけいるの？
いたとしてもそういう人は普通わざわざ走りにくい歩道を走らず走りやすい車道の進行方向左側を走るし
一方自動車の方は誰でもスピードを出すのは簡単だし
空いている道で法定速度以内で走っている車なんてほとんど見た事ないし

>>343
なんで自転車が道の制限速度内でスピード出すと違反みたいなものなの？

歩道という単語を見落としてた。すまん

>>344
２０km/h位は普通のママチャリでも出ますがな。

で、自転車が良くやる逆走や無灯火は棚に挙げて、スピード違反に
固執するのは何か意味があるんですか？

>>344
これを見てくれ
ttp://www.youtube.com/watch?v=4XZWby-lk2s

>>348
トヨタ資本のやらせ報道など何の価値もない

>>347
誰も限界性能の話なんてしてないし
実際にどれだけの人が歩道でそれだけのスピードを出すのかを聞いているのだが

で、自動車がよくやるスピード違反を棚に上げて逆走や無灯火に固執するのは何か意味があるんですか？
まさかスピードを出し過ぎてるからと言って即事故に繋がる訳でもないと言って開き直るんじゃないだろうね？

>>349
自転車に対する指摘は何でもやらせなんでしょうか？

>>350
＞まさかスピードを出し過ぎてるからと言って即事故に繋がる訳でもないと言って開き直るんじゃないだろうね？
開きなおりといわれてもその通りなんだがw
自動車を逆走・無灯火で走るのと、スピード違反で走るのとどっちが危険かね？
俺は>>337は、自転車は運転する上で占有面積も小さいし、逆走くらいしても問題が無いよという
考え方なんだろうけど、だからそう言う揚げ足を取るんだろうなと思っています。

スレタイに対する考えですが

１２才くらいで、自動車運転免許予備証（自転車の免許のようなもの）を発行して、３年間で
免許停止に該当しない人が運転免許を取得できる位にした方がいいと思う訳ですよ。
もちろん自転車での違反も、運転免許の反則点数に加点する。
自転車での交通教育がちゃんとしっかりしていれば、自動車に乗っても自転車に対する考えが
変わってくるので、自転車に危害をあたえるような運転は謹むだろうし、自転車も違反していては
免許が取得できなくなる・免許停止になるということで、安全な運転を心がける様になると思う訳ですよ

>>351
どうしようもない馬鹿

>>352
自転車が、逆走しようと、無灯火で走ろうとOKな人に与えられた評価だから気にもしないよw

ヨツアシメタボ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヘルメット義務化すれば自転車減りそう。

自転車も自動車も法律守れ。
法律守ってなら文句言われる筋合いはなくなる

まあ自動車も自転車も糞法律が一部見受けられる（特に自転車）ので改正は求めないといけないが

自転車は軽車両

左側通行・車線キープレフトが鉄則
もちろん二人乗りも飲酒もダメ
一時停止も、信号守る奴もまれ。
法律守って乗ってる自転車は希少な現状。

しかし何故、警察は取り締まらない？
厳しく取り締まれよ！！！

１６歳以上は免許制にしろ。
１６歳未満は親の責任で罰金払え。
分別の付かない小学生未満は禁止。

原付が最高速度３０Km/h、二段階右折なんだから自転車はその半分の１５

Km/h、横断は歩行者とに規制しろ。

更にサイドミラー、反射鏡の取り付け義務化。
ウインカーの装着、または手旗信号の義務化。
通行区分違反、信号無視の取り締まり強化。
幹線道路の走行は不可（マジいつか轢きそうだ）
歩道の通行区分帯整備。
車検・ナンバー装着義務化
違法駐車（放置自転車）の取り締まり強化

そもそも交通弱者優先という考え方が間違いだと思う。
譲り合い欠如の元
身障者、老人、小学生未満のガキ以外は全ての交通を対等にせよ。
通行区分違反での事故は弱者も糞も無い。
人もチャリも厳しく取り締まれ

そうすれば財政も潤うだろう
消費税増やすな。バカ！

車道の左側通行の厳守と歩道の通行禁止はセットにせねば無意味
馬鹿は何でも混同するから

逆走ちゃりはマジ怖い

警察と違反ドライバーの利害の一致を見れば、自転車税などは容認できない。

例.信号のない横断歩道

歩行者がいても自動車は道を譲らずスルー→信号をつけようという話になる
→警察ＯＢ天下りが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ＆自動車も本当なら捕まえられるが捕まえられず(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

なら自転車に乗らなければいい

>>1
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/7b/b436d9ea41918aba952893d0868617dd.jpg

ナンバープレートの、義務化は如何ですか？

（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条 　車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条に
おいて「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設け
られているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければ
ならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。

免許なんて只でバンバン配りゃいいんだよ
青切符で後から幾らでも回収できる

自転車税は年間12000円でいいだろ

月額1000円と言う事で

捕手揚げ

民団（在日本大韓民国民団）のHPで
http://web.archive.org/web/20080116122715/http://www.mindan.org/toukei.php
５．職業状況−１９９９年 無職 462,611 総数 636,548
今は民団のＨＰは職業状況を隠蔽するようになった

一人当たり年間300万の生活保護が血税でまかなわれたとして
50万人の無職在日朝鮮人への生活保護費はいくらになるでしょうか？

自転車は届け出と保険加入を義務化すべき。事故率はそれほど高くないが危険だ

事故率の話とはちと違うが、車検もあった方が良さそうじゃない？
町の自転車屋さんが民間車検場にもなるってことで。
ネジの規格なんかがバラバラな中華製の安チャリを駆除できるし、
みんな自転車を大事にするよ。たぶん。

>>370
TSマーク制度

爺チャリのブレーキ音が不快

昔の司法試験並みの難易度で。

常に左端を走れっていうならその左端を塞ぐ路駐は徹底的に取り締まってくれ。

>>374
禿同

違法な路駐の取り締まりは当然だが合法な路駐も存在するわけで、
どんなに取り締まりを厳格にやって運転者のモラルも向上したとしても
道路左端から路駐が消えて無くなるってわけじゃない

「路駐車を避ける」というプロセスは車道を走る上でどうしても必要になるものだってことだな
まったく右後方を確認することもなく直前でいきなり進路変更するとかじゃなく
ずっと手前から確認しつつ合図も出して進路変更するなどすれば
相当に交通量がある場所でも、まあなんとかなる

自動車を運転する側としても、左前方に自転車が走っていて、
さらにその前方に路駐してる車があるなら、
「この自転車は自分の前に出てくる」という予測をするのが当然って風潮になればなおヨシだが

自転車専用道路があるのに、そこを走らないで歩道を走っているチャリ。自転車専用道路を歩く爺・婆、くそったれ！

自転車は交通政策の汚物

免許制は賛成

一部のドライバーが無茶してるように自転車を免許制にしても意味無し

>>380 それでもやはり免許は必要だと思います。

>>381
その理由と意義は？

>>381
車と同じ扱いになれば今までより厳しく車道を自転車が走るようになるように規制され、歩道を
走る扱いでも自転車が歩行者に怪我をさせて逃げても逮捕される確率が増えるのでマナーを守る
人がわずかでも増えるから。