【渋滞】京都の交通スレ【赤字】

京都市内から３０年前以上に市電を撤去してしまった。京都市議会は共産党以外の政党が圧倒的多数で撤去賛成し
全面撤去しクルマ社会に突入した。乗り降り不便なバスが縦横に運行し排気ガスを撒き散らし市民の健康を蝕む
ヨーロッパでは伝統的に市電（トラム）が市民の足として環境に優しく大切にされ利用していますね。
日本にだって特に西日本では大活躍ですよ、広島市電・松山市市電・長崎市電・熊本市電・鹿児島市電
と情緒豊かでのどかでしかも市バスと共有していますね。東日本は市電あったっけ。
三ノ輪橋〜早稲田の都電はあれはレアケースで論外です。

>>338
心配しなくても、これからは電気自動車の時代。
自動車は進化し続けているけど、電車はどうかな?

>>339
お前が知らないだけで、かなり進化していますが。

>>340
ドアtoドア
フリークェンシー
この問題は永遠に鉄道では解決できないよね?

車社会がきたのは、日本社会全体の流れであって、
市電が走っていようが走ってなかろうが、ほとんど関係ないと思うが。

国道や幹線道路は通過交通が主だし、
市街地でも四条河原町付近とか滋賀ナンバーいっぱいいるだろ？
観光シーズンは他府県ナンバーが渋滞を引き起こすしな。
市電が走ってないだけマシ。

>>342
福岡特に福岡市中心部よりマシだよ
福岡市中心部特に『渡辺通り』というところは年中世界一最悪の大渋滞だからね
ついでに道路整備の御粗末さと公共マナーの悪さも世界一最悪であることをお忘れなく!!

他府県ナンバー数ある中で滋賀ナンバーはマナー最低・・・orz

京都へ入って来んな！クソ田舎モンが！

>>343
福岡が「大渋滞」レベルなら京都の方がひどいな。

なんせ京都には「大渋滞」の上の「停滞」なんて言葉があるくらいだからな。

京都市内に高架式の
高速道路ってアホか

保守

今日は凄かったやろうな。

去年は四条から京都南まで３時間かかった。
(ToT)

そのあと、友達から抜け道を教えてもらって涙出るほどうれしかった。

マスコミはええ加減京都の紅葉特集をやめて欲しい…
┐('〜`；)┌

京都の場合、寺社仏閣が広大な面積を占め、拝観料で相当儲けているのに、市にはびた一文入らない
観光客の9割は拝観目的なのに、インフラ整備は市持ち。これじゃ金が足りず放置されるのは当然

その矛盾を埋めるためにsuggestされたのが古都保存観光協力税（古都税）だったが・・・

1st
財政再建団体のような状況に陥った昭和３０年代に市が画策して失敗
仏教会に今後同様の税金を新設しないという念書を書かされる

2nd
上記の顛末を知らない当時の市長が導入して仏教会が猛反発、
金閣寺など拝観停止の寺社、東福寺など志納金方式で対処する寺に分かれるなど大混乱
結局商工会議所の仲介で市と仏教会が「和解」
その証として「花灯路」のような事業に億単位の巨額出資をするはめに
伏見消防署移転のような市民生活に直結した事業が２年も凍結されたのもこのせい

市中心部、または周辺部の道路のわるい地域に進入する車両に渋滞税をかけた方がまだ理解を得やすかったのでは？

とりあえずBRTかモノレールぐらい整備したまえ京都市よ

規格の違う交通機関はいらない。
地下鉄を東大路、西大路に建設し、京都高速の西大路、堀川線完成でだいぶ変わる。

大阪や東京みたいに 阪神高速を網の目のように走らせ 地下鉄私鉄 鉄道網を網の目のように走らせる

いいれす

阪神高速って名前はあかんな

もう道路の真ん中にエスカレータ作ればいいんじゃないかと

補完機能を発揮できるよう取締りを徹底します。

鉄道整備

取り敢えず、朱雀門と羅城門を復元させた上で
山陰本線を地下化して朱雀大路(幅７５ｍ)を復元整備するべき。

>>360
その前に堀川通を改良しる。
直進時に車線変更不要化とリーガ前拡幅。

バス混んでる。

>>351
観光客締め出したらええだけやないけ
アホかボケ

五条通り以外で京都を東西につらぬく道ってほかにないの？

国道４７７

昨日の夜位から御池通と丸太町通えらい混んでる

どうしたらこうなるの…？orz

ヘリコプターや交通規制やってるけど、誰が来てる？

新聞に載ってたから言って大丈夫だと思うけど、18〜20陛下が来るんだよ

>>369
適当ブッこいてんじゃねえぞコルァ！

ところで11月15日の日曜日午後4時くらいに、京都駅南の九条油小路交差点
から一号線までの道が異常に込んでたんだよ。

やっとこさ一号線入ってもまだ渋滞で、こりゃいかんとU切って新堀川
走ったんだけど、そっちはスムーズだったんだよね。

あれって事故？それとも日曜のあっこらへんはいつもあんなんなの？

西陣地区の凋落が著しい。
かつては河原町に並ぶ繁華街であったのに、市電廃止で鉄道網から取り残されて、徒歩圏内の顧客しか集まらないことが大きい。

西陣を活性化させるための鉄道網を考えてみた。
LRT西陣線
四条大宮⇔壬生⇔二条駅⇔千本丸太町⇔千本出水⇔千本中立売→中立売七本松
→北野天満宮前→上七軒→千本今出川→千本中立売⇔千本出水⇔千本丸太町⇔二条駅⇔壬生⇔四条大宮

地下鉄千本線
京都−大宮七条(龍谷大･西本願寺)−五条大宮−四条大宮−二条−千本丸太町
−千本中立売−千本今出川−千本鞍馬口−千本北大路(佛大前)

地下鉄今出川線
金閣寺道−わら天神−北野白梅町−北野天満宮−千本今出川−堀川今出川−河原町今出川−出町柳−百万遍−銀閣寺道

地下鉄２線は京都市の建設は難しいので、神戸高速鉄道のような会社を作り、嵐電、叡電の車両を使って運行。

>>370
>九条油小路交差点
ここも1号線なんだが・・・

>>371
産業が衰退しているから、交通網が衰退した

>>373
そのとおり。
おまいらが着物を着なくなったのが原因で、
西陣から機織りの音が消えてしまったんだ。

京都市は財政破綻きたす
マイカー乗り入れ規制しないからどの道も渋滞。
酷いのは観月橋の交差点、右折困難。
赤になった後でも右矢印の信号出ない。
京阪宇治線、踏切障害発生しますわ。

http://100.c.yimg.jp/lib/media/00064223000201.jpg
http://www.kyoto-su.ac.jp/dosokai/images/photo01.jpg
http://abcdefg.toypark.in/get.php?u=www.chintai-five.jp/town_navi/assets_c/2009/02/photo06-16-thumb-641x426-850.jpg

今年の初夏の花は咲かんぜよ。　

大丸の買い物はマイカーやめて電車･バス。

八坂神社･清水寺周辺地区、渋滞してて空気悪い。
　

マイカー維持出来なくなる凶都腐民w公共交通無くしてまで高速道路建設してどうするつもりだろう?
渋滞解消するって言うが有料道路通行料金高い理由で一般道路ばかり利用するに決まっているのに
製造業は外国へ持っていかれるしね。
ネクタイも呉服あかんドス。
アジア系の外国人は京都観光しません。
物価高さと社寺ばかりでは駄目だと思うがね。
　　　

福岡市中心部よりはマシだよ！

何せ年中無休大渋滞地獄である!!

京阪宇治駅前、お茶休憩しておりやす。
道路脇の休憩ではどうも落ち着かない。
今日は下水工事中のせいで抹茶カフェ缶買えない。

京奈和自動車道(国道24号線BP)城陽ICは125cc未満の二輪海苔にとっては紛らわしい。
何せ、道路案内標識は緑色の看板なんで通行禁止なのか躊躇う。
京奈和自動車道 木津川橋 125cc未満 通行料金10円。
田辺北IC料金所、不正通行防止の為、監視カメラ設置。
　　　

京都市財政破綻すると核攻撃されて平安京の歴史閉幕!
中国･北朝鮮にとってはええ標的だ。
　　　

狭い都なのに車通行されると敵わんドス。

京都選挙区 参議院通常選挙開票結果

福山哲郎　民主現職　374550票 当確
二之湯 智 自民現職　308296票 当確
成宮真理子 共産新人 181961票
中川卓也　みんな新人 120262票
河上満栄　民主新人　94761票
北川智子　幸福新人　11962票

2010年7月12日付　朝日新聞　朝刊にて
　　　

明日は祇園祭
クルマ来ないで下さい。