相鉄（相模鉄道）の西谷でのＪＲ相互のりいれ

いつのまにか議論もされなくなったが、まだまだつづく。

東急と小田急が強硬に反対しているらしい

たまに相鉄使いますが そんな話あったとは。実現するとしたら 西谷から何処へ行けるんでしょうか

>>2
西谷から東海道貨物線・横浜羽沢駅付近に線路が繋がって
東海道貨物線、品鶴線（横須賀線）、山手貨物線経由で
新宿まで行ける様になりまつ。

恋人がいます。

「緑園都市駅」の女子大に通学していて
池袋からとても遠いので、
早くＪＲ相互乗り入れして欲しい。

>>4
乗り入れが実現する頃には、おまいは恋人と別れている予感ｗ

>>4
４７歳で女子大の恋人？

相鉄のＪＲ乗り入れとスカ線の武蔵小杉新駅開設で東急は大打撃を受けること間違いなし。
相鉄、横須賀線⇔東横線⇔渋谷、新宿、六本木方面の客をごっそりもってかれるし
小杉乗換え南武線から東急という流れにも大きな影響必至。
ましてや東横渋谷が半蔵門線のさらに地下に潜り、始発駅でもなくなれば、
デパート直結、始発駅ということで渋谷から東横を使う人もいなくなる・
東横線渋谷駅の跡地に今まで不便だった湘南新宿ラインの渋谷駅が移ったら
もうどうにもなんなくなるよ。

そもそも東急が目黒線の速達化に不熱心だからいけないんじゃないか。
ホームを作る予定すらなかった元住吉に地元の圧力に屈して止めることになり、
武蔵小山も待避線新設の条件として急行停車可能な構造を押し付けられ、
今だって新丸子停車が必要とは思わない。

金かけて東部方面線を整備して目黒線なんかに繋ぐより
より都心にスピーディーに到達できそうな湘新に乗り入れ相手を変えるのは
賢明な選択だよ。本数の確保が難しそうだけど。

東急乗り入れもJR乗り入れもすんな。
相鉄は自力で新宿まで伸ばせ。

第三京浜の下でも掘らせてもらうか(w

一部は池袋、大宮まで乗り入れろ！

自力で延伸したら来世紀にはなるな。
オレは御免。
運賃上がるしやってらんねえ。

あれ？東海道線が横浜保土ヶ谷間並走区間から相鉄に乗り入れるん
じゃなかったっけ？ひょっとして保土ヶ谷区環状線？

相鉄は大宮まで直通運転を

>>11 >>14
そのまま東武線に乗り入れとかは？

>>13
それが実現したら、横浜〜鶴見でKQ線と並走だな。

>>4
俺はちょっと前、緑園から池袋まで毎日２時間以上かけて通勤してたんだ。
湘南新宿ラインができた時代のお前が生意気言うな。

相鉄も横浜市の返事町していないで、国交省の補助金で
羽沢の線路繋げろよ！　相鉄が事業費2/3負担、国が1/3いいじゃん。
こんなに待っても、横浜市から返事がないんだから、中田は興味ないんだよ。
って言うか、銭出したくないんだろ。

>>7
>>ＪＲ乗り入れとスカ線の武蔵小杉新駅開設で東急は大打撃を受けること

東横線・南武線の武蔵小杉駅と、南武線と横須賀線の交差部分は結構離れ
ているよ。しかも間に綱島街道が挟まっているので乗換駅にはならん希ガス

仮に乗り換え駅にしたとしても東京駅京葉線や渋谷駅埼京線のように長距
離を歩かされる羽目になるのであまり意味なし。おまけに新川崎・鹿島田
も中途半端。

　東急としてはあまりダメージは無いと思われ。まぁ既に湘南新宿ラインによるダメージは大きいが。(w

仮にではなく、乗り換え可能なように連絡通路を
設置する事は合意済みな訳だが・・・・・。

この内容じゃ、ここじゃなくて鉄板で議論すべきでしょ。

>>1 小田急と東急が反対しても、相鉄とＪＲがやる気なら『今は』可能。
昔だったら「需給調整」の名の下、許可が降りなかった。
横須賀線武蔵小杉新駅がいまさら誕生するのも、国鉄のやる気の問題ではなく、需給調整時代か自由競争時代かの差と思う。

ただし相鉄の大株主が小田（ｒ

はっきり言って、JR側は蛇窪の短絡線を作る口実が
欲しいだけだからなぁ。実際には、ﾀﾞｲﾔが乱れた時に
困るから相鉄なんぞに乗り入れされたくないのが本音
だろうな。

相鉄側にとっては切実な問題だろうけど、乗り入れ線
が出来上がってみたら、新川崎にﾎｰﾑ新設で折り返しに
されたりしてな(w

>>22
それでもいいから(利便性は上がるし乗り入れ運用分の増備も少ないし)

やい中田！金出せよ、さもないと燃えないゴミに生ゴミ混ぜるゾ！

南武線の武蔵小杉を横須賀線に近づければ
だいぶ流れが変わりそう。

>>24
実際、近づけてしまえばいいと思う。

>>25
土地はどうするんだか。
これだから鉄ヲタは・・・。

ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.html
こうなるらしいな>>武蔵小杉

大した長さの連絡通路じゃないな。
京葉線の北有楽町(w　に比べれば。

メトロの「特大」手町乗り換えの私が来ましたよ

2006年の初夢にドーンと正式発表！







を、おながいします

メトロの永田町-赤坂見附で、
有楽町線から銀座線に乗り換える俺が来ましたよ。

上星川に駅作ってやるから歩いて乗り換え汁！

動きがないねえ。
繋げたいのか、そうではないのか位は
はっきりさせてもたいたいよ。

ＪＲ束に買収を希望が丘

>>34
料金が据え置きならね。
ただ、駅は相当粛正されるだろう。

平沼橋とか

>>35
それは要らない(w

>>36
かしわ台は？

廃止されそうな駅、ねぇ・・・・・・。

平沼橋（横浜に近すぎ）
天王町（西横浜でいいいだろ）
和田町or上星川（どちらかで良いと思う）
さがみ野（相模大塚かかしわ台で我慢して）
ゆめが丘（取りあえず休止。市街化調整区域で客おらん）

西横浜がむしろ天王町でいいだろ

天応町は必要だろう。近くにオフィス集積地があるし、朝夕の乗降者数は相当なもんだ

YBPを目的にするなら、星川駅と天王町駅を統合かな。

もし相鉄ＪＲ直通が実現したら二俣川始発でいいから湘南新宿ライン経由逝き先はどこでもいいからオール２階建てが来ないかなぁ〜

>逝き先はどこでもいいから
八王子経由羽沢経由で二俣川まで戻る

和田町が無くなると、常盤台の厨核派が出撃できないので困るだろ

バスじゃねえんだから、西横浜とか平沼橋とかに停まるなといいたい。

>>44
詳しく！

いや、単に、横国大には中各歯がいるって話なんじゃないの？

いずみ野線沿線って人住んでるの？

>>47
舐めんなコラ！
ところで横浜国大って中核派の巣窟なのか？
全く、安く勉強しようってヤツにはロクなのがいないね。

>>48
実家から自転車通学で、喉が弱くてマスクしてたが、通過すると校門わきの灰色バスからガサッと音がするんだな。
マークされてたのか？
漏れは本願寺派なんだが

東?西?

>>48
国立大学というのは、本来は
お金が無くても、勉強がしたい、という人達にあるものである。

だからどーだってんだ？

>>50
革命的阿弥陀主義者同盟本願寺派非公然活動家です。
とりあえずは、「本願他力」と「棚からぼた餅」を混同しているヤツを、お浄土に送り込むのが仕事(w

本派(本願寺派):西本願寺
大谷派:東本願寺
東本願寺派:金銭でモメて大谷派離脱したあげく、牛久大仏ってなんだありゃ
…です

今年度中に何とか目処を付けたいって、
新聞に出てたね。

まずは作っちゃえよ
デキちまったら、中田氏も認めざるを得ないってモンよ

あれ、中田氏が先か？

地元が相応の金を出さない限り、作らない。

>>52
てめーみてえな、金のないバカには縁のないところだと言っているんだ。

元日の神奈川新聞に何か記事が出ているらしいのだが。

新横浜経由で相鉄と東急を接続（神奈川新聞）

おれは角丸派

勧業革丸証券

折角、長い付き合いの日立を切り捨ててまで万系を
入れたのに、東急には入線出来ないという皮肉。

東急5000のコピーを導入かね？
万系は、相鉄線内専用にしないと、ﾀﾞｲﾔ乱れ時に運用が
苦しくなるな。

関連スレ
「相鉄と東急直通　新横浜経由で新線」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136053863/

>>62
番台違いで東急対応作られそうな悪寒
まあ中身はほとんど同じだし

>西谷駅から日吉駅まで全体事業費は約２５００億円前後を見込む。
>都市部の鉄道整備を支援するために国が０５年度に創設した「都市
>鉄道利便性増進事業費補助制度」が適用される見通しという。

うらうやましい限りだな。
三セク化で通学定期3万円も払わされる地方もあるのに。

大東京様に適わないぜ。

【社会】相鉄と東急が直通へ 新横浜延伸直通案が急浮上。 東急・相鉄・JR東と国・県・横浜市が最終調整
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136087267/l50

東急乗り入れだの、ＪＲ乗り入れだの、何故相鉄は他社への寄生にこだわるんだ？
相鉄独自に西谷〜羽沢〜新横浜〜日吉〜新宿の鉄道路線を建設すればいいじゃん。
ってか、最終的には自力延伸で落ち着くと思うんだがね。

相模鉄道が、武蔵の国の領域に線路引くのには別に必死になってませんがなにか？

それより、豊田本郷駅乗り入れはいつごろになるでしょうか？

近年の予想もしなかった他路線間の相互乗り入れや短絡線の建設は、今までそれなりに棲み分けていた
都心から放射状に伸びる太い幹線沿線単位のまとまりが、人口減少労働人口減少利用者減少といった鉄道会社側の事情や
おなじ首都圏でも再開発や重点的に開発の進む地区、高度に整備されつつある空港などの交通拠点などへの
より短時間に快適に移動できる交通手段への強い要求などといった「より上質な沿線の環境」を求める潜在的な
需要に後押しされる形で、だんだん既存の交通体系上それらの需要を満たせなくなりつつあることを
反映しつつあることを示している。
また、歴史的にそれぞれ長所短所を持ってうまく共存してきた都心から伸びる放射状の沿線間で、
「隣の芝生は青く見える」状態が発生し、今までの平衡状態が崩壊し競争となり、少しでも利便性が高まるような改良を望む
声が非常に高まりつつある事も背景にある。

>>67
武蔵国と相模国の境知ってる？

>>69
だから相模の国に回帰すべきと言ってるだけで、武蔵部分を剥がせとは言ってない

そうはいっても本社は武蔵国にあるのです
もともとは相模国の発祥の会社ですが

本来回帰すべき相模国の路線は国有化してしまい現在JRの所有です。

特急 元町・中華街
急行 海老名・茅ヶ崎

http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/tousin.html

神奈川東部方面線、ＪＲ直通

五年後、相鉄は熱くなる。



土地高くなるかな？

相鉄沿線から、東横線新横浜経由で渋谷、JR経由で新宿へ
新横浜を通り、都内へニ路線もあるのだからかなり便利になるし
高くなるんじゃないですかね。

直通になった途端に
東急が相鉄を買収する方向で。
って欲しがらないか。

いっそのこと
JRか東急のどっちかに買収されてほしい
そのほうがブランドイメージが上がる。

ＪＲが買って相模線が乗り入れてくる。
海老名駅移転統合、厚木貨物線複線化、現海老名駅は廃止跡地に雛新館建築

2050年

あれから結局相鉄は、車両規格やダイヤ混乱時の対応、ダイヤの複雑化、さらには
大手私鉄のプライド、そしてブランドイメージの保持のため、ＪＲ直通も東急直通も断念
する事になった。その代替案として緊急浮上してきたのが相鉄東京線である。
これは相鉄が独自に都心方面まで鉄道路線を建設するというもので、2015年に着工、
2040年に開業した。

独自建設厨アホ過ぎ

相鉄は神奈川をきっちり固めてこそ漢！

いや、そもそも相鉄は他社直通に固執しすぎなんだよ。
自力延伸も検討しる！

ここにも沸いてたか独自延伸厨

ってか何でそんなに自力延伸が嫌なんだ？

妄想狂と同列に思われたくないんだが…

常識的にもう一本京浜間連絡を敷いて成り立つ余地が無さそうなんだが。

お金がどこかから湧いて来て建設費や経費埋めてくれるなら楽しいけどね

いずみ野線も中途半端に湘南台打ち止めじゃなくて、平塚まで伸ばして
ＪＲと張り合えばよかったのに・・・

>>86
オイルショックさえなければ…

>>84妄想厨の反論はないのか？

>>86
オイルショック？

>>89
ガキは知らなくてもいいよ

>>90
は？なんで、オイルショックなんだよ

バブル崩壊だろ

>>91
時期的にはバブル崩壊じゃないよ。
バブルの時期に
相鉄は慶応とか文教大学に用地を売ったんだもん。

>>92
アホは相手にしないでいいよ

>>92
それは平塚方面延伸計画を放棄。
バブル期に、平塚延伸用に購入しておいた土地を
大学に売ったと言うこと？


もしくはバブルでの地価高騰が、延伸を
断念させた理由かもしれないが。


今じゃ明らかに平塚延伸はないよなあ。

>>94
目指していたのは平塚ではなくて茅ヶ崎です。
仰るとおりで、
茅ヶ崎延伸に向けて用地買収を行っていましたが、
計画を断念して、用地は大学などに売り払っていきました。
計画断念にバブルがどのように作用したかは分かりません。

>>95
本当の目的地は平塚だよ。ただ相模川架橋が費用的に割り合わなくて茅ヶ崎に変更されたかしらんが
香川交差が当初計画だった。
新幹線相模新駅がらみで倉見に寄るか？という話もでたが、計画復活ならず。

いずみの線自体は建設途中の昭和48年にオイルショックの影響で資材価格の高騰を受け費用がかさみ、いずみのまでは開業したが、延伸にかかる資金も食い潰してしまった。

建設費上昇やその後の不景気に見舞われなければ引き続き建設は続き平塚開業はしていただろう

まあバブル崩壊時にお荷物にならなかったから良しとも言えるだろうが

>>95
>>96
ありが?ｫ。

やはり、準備だけはしていたんだ。
でも、買収済用地を売っちゃったんじゃなあ。
延伸はないな。
延伸しても採算性無さそうだけど。

倉見も潰れたんだね。まあ、新幹線が来なければ
どうにもならないし…。
いずみ野までで金を使い果たしたか…
オイルショックの前と後じゃ、事情は変わりますね。
確かに。

そこで湘南新宿ライン乗り入れですよ

横浜―西谷―羽沢―小田藁

又の字運転…って相鉄に乗る意味不明

西谷＞羽沢＞新横＞東神奈川＞大船＞小田原＞海老名＞西谷

新横ではアプト式で階段を上がる

石油ショックのときは政府の対応がなってなかった

地価や資材の暴騰には何の手も打たず鉄道運賃だけ抑制したので投資計画もバランスシートも無茶苦茶になった

横浜市も前向き検討ｷﾀｰｰｰ！！！

市長選ももうｵﾜｯﾀなｗ

着工マダー？

横浜で東急東横線と乗り入れした方がええんとちゃうか？
＆目黒線とね。
海老名〜横浜〜武蔵小杉〜西高島平／浦和美園延伸大宮
だったら面白そう。　

保守安芸

相模の鉄道なんだから
伊勢佐木町まで伸ばせよ。

ＪＲに入るには、１０両グリーンなしじゃ大批判の恐れ。
湘南新宿ラインも、開通時に１０両Ｇなしで大ひんしゅくだった。
相模線に１５両

伊勢佐木町って相模国でしたっけ？

そうだっけ？
東海道、横須賀線も１１３系グリーン付で
走っていたのを大崎辺りで見た記憶があるが、
間違いかなぁ？

いっそのこと両方やっちゃえば？ JRの方は大宮から先まで行くか川越まで行くといって乗り入れて東急にも口実作って乗り入れる

横浜川崎は「武蔵国」ですね。

みなとみらい線の横浜駅地下ホームを拡大起点にして
相鉄、横浜高速、東急、東京メトロ、東武、西武の６社総合乗入れきぼんぬ。
ダイヤ目茶苦茶だろうなw

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143301696/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1142223273/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142226249/
大和市が朝鮮人に投票権を付与

相模国の中心（相模国分寺の所在）は現在の海老名市

一日に何本をどこまで乗り入れるの？

というかみなとみらい線やほくほく線と同じようにＥ２３１かＥ２１７を買えばいいじゃん。

旭区と瀬谷区の境が国境じゃ？
よって三ツ境あたりに旧国境。

武相国境
http://www.city.yokohama.jp/me/asahi/kuminriyo/midori/k129_20.html

通勤時１時間最大１４本　　ＪＲ東、東急と検討
相鉄の都内乗り入れ　　新宿には２０１５年ごろ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news003.htm

東急で正式発表
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060525.pdf

相鉄でも正式発表
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_04.pdf

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_03.pdf

大東急時代の再来だな。
相鉄厚木線も直通しちゃえよ

要するに、東部方面線だろ？

おちんちん総合スレッドに来てね♪
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1145626906/l50

　　　　　　　　　　 / . : : : ::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾐヽ::::ゞ、
　　　　　　　　　　i ; ; ;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::lﾘゞ;;:::ゞ
　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉｲ,/;;;;/::;;〃i/いﾘ;;;;;;:::::`、
　 　 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉ,/;;;;/ノ;;/;ノﾉﾊﾉﾊw;;;:::::';
　 　 　 　 　 　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ,ノﾉｲノﾊﾉノﾉｲﾉヽ､ﾉﾊ;;;::::!
　　 　 　 　　 　l;;;;;;;;r'ヽ;;;;! 　-─ノﾉ-ノ '´─-ヽ;;:;:;:::/ カイザー・ラインハルトと同じく
　　　　　　 　　 ﾊ;;;;;!リ〉ﾘ' 　　r-rｪｧ'｀　 ,rｪｯ　 !;;;;:ｿ 嫁さんが筆おろしだった。
　　　　　 　 　　,ﾘ;;;;;;), 　ヽ 　 　 　 　 　 l 　 　/;:ノ ミラクル・ヤンが、童貞元帥だったなんて
　　 　　　 　 　,/)ぃ,l:ﾘ 　l 　　　　　　　,_」 　 / 後世の歴史家は、なんて言うだろうか？
　　　 　　_,.､-‐!　 ヾ:!､Y　　　 　 　_＿_　　 /`ｰ -､＿
_,.､-‐'￣''ｰ- ､ l 　 　＼ 　ヽ 　 　　ー 　 ／`ー-､＿ i`ヽ､_
｀`ヽ､_,.､-ー-‐'ヾ　〔《l　＼　＼　　 　 ／ ＼　　　　 `ー-,l ';
　　　ヽ、 　 　 　ヽ 　　 　 r'､ 　｀ー‐',i ,r-‐'ﾞ} 　　　　　 　l!　!
　　　　.ヽ、　　 　 `､ 　 ／.､ ＼ 　　/　〉＼/ 　 　 　　 　 /　,}
　　　　　 ヽ　ﾞl､　　ヽ／､;:;:;:ﾞ:、 ＼_/_,.r' 　 　 　 　 　 　 / / ｸ
`''‐-:､,_　　＾:､　! 　 　 　 `ー､;;ヽ､,.ｨ':;/　 　 　　 　　 i　/ ｲr'ﾞ ＼
　　　　｀`''‐-:ﾞi ,|　 　 　 　 　 　｀!;:;:;:;:〉 　 　 ＿＿＿{_/ｨﾚ'ﾞ _,.､‐':
ー─- ､＿_＿ミi､　 　　 　 　 　 ,}:;:;:/,-‐'"￣ヽ､ヽ　 ヽ､￣ヽ､　　 ＼
　　　　　　　　　`ヽ､ 　 ＿,,..､-一''"　　　　　　　　 ﾞi　｀l 　 　`ヽ,.ー-ヽ、
　　　　　　　　　_,.､-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　,ﾉー-､,　　　 ヽ
　　　　　　_,､-'"/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 ｲ'r
30過ぎまで童貞だった私が、新スレを立てたので、挨拶にやってまいりました。
【自衛隊のヤン・ウェンリー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

　　　　　　　　　　 / . : : : ::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾐヽ::::ゞ、
　　　　　　　　　　i ; ; ;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::lﾘゞ;;:::ゞ
　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉｲ,/;;;;/::;;〃i/いﾘ;;;;;;:::::`、
　 　 　 　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉ,/;;;;/ノ;;/;ノﾉﾊﾉﾊw;;;:::::';
　 　 　 　 　 　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ,ノﾉｲノﾊﾉノﾉｲﾉヽ､ﾉﾊ;;;::::!
　　 　 　 　　 　l;;;;;;;;r'ヽ;;;;! 　-─ノﾉ-ノ '´─-ヽ;;:;:;:::/ カイザー・ラインハルトと同じく
　　　　　　 　　 ﾊ;;;;;!リ〉ﾘ' 　　r-rｪｧ'｀　 ,rｪｯ　 !;;;;:ｿ 嫁さんが筆おろしだった。
　　　　　 　 　　,ﾘ;;;;;;), 　ヽ 　 　 　 　 　 l 　 　/;:ノ ミラクル・ヤンが、童貞元帥だったなんて
　　 　　　 　 　,/)ぃ,l:ﾘ 　l 　　　　　　　,_」 　 / 後世の歴史家は、なんて言うだろうか？
　　　 　　_,.､-‐!　 ヾ:!､Y　　　 　 　_＿_　　 /`ｰ -､＿
_,.､-‐'￣''ｰ- ､ l 　 　＼ 　ヽ 　 　　ー 　 ／`ー-､＿ i`ヽ､_
｀`ヽ､_,.､-ー-‐'ヾ　〔《l　＼　＼　　 　 ／ ＼　　　　 `ー-,l ';
　　　ヽ、 　 　 　ヽ 　　 　 r'､ 　｀ー‐',i ,r-‐'ﾞ} 　　　　　 　l!　!
　　　　.ヽ、　　 　 `､ 　 ／.､ ＼ 　　/　〉＼/ 　 　 　　 　 /　,}
　　　　　 ヽ　ﾞl､　　ヽ／､;:;:;:ﾞ:、 ＼_/_,.r' 　 　 　 　 　 　 / / ｸ
`''‐-:､,_　　＾:､　! 　 　 　 `ー､;;ヽ､,.ｨ':;/　 　 　　 　　 i　/ ｲr'ﾞ ＼
　　　　｀`''‐-:ﾞi ,|　 　 　 　 　 　｀!;:;:;:;:〉 　 　 ＿＿＿{_/ｨﾚ'ﾞ _,.､‐':
ー─- ､＿_＿ミi､　 　　 　 　 　 ,}:;:;:/,-‐'"￣ヽ､ヽ　 ヽ､￣ヽ､　　 ＼
　　　　　　　　　`ヽ､ 　 ＿,,..､-一''"　　　　　　　　 ﾞi　｀l 　 　`ヽ,.ー-ヽ、
　　　　　　　　　_,.､-‐'"　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　,ﾉー-､,　　　 ヽ
　　　　　　_,､-'"/　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 ｲ'r
30過ぎまで童貞だった私が、新スレを立てたので、挨拶にやってまいりました。
【自衛隊のヤン・ウェンリー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1142218176/15-17　←凸先有
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142226249/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1142223273/
大和市が外国人に投票権

★住民投票条例施行規則案に意見公募
http://www.city.yamato.kanagawa.jp/bunken/touhyou/kisokukoubo.html
7月18日〜8月17日

>>1

相鉄を全て地下鉄にして、東京まで乗り入れて、超大手鉄道にすべき！
それからJRみたく、相鉄○○線って全国に名前を（ｒｙ

相鉄大手町
相鉄銀座線
相鉄東横線
相鉄本線
相鉄相模線
相鉄東海道線
相鉄名古屋線
相鉄京都線
相鉄梅田

相鉄出町柳
相鉄表参道
相鉄福岡天神
相鉄勝田台
相鉄箱根湯元
相鉄広瀬通
相鉄新静岡センター

相鉄知多半田
相鉄新鵜沼
相鉄蕨
相鉄さいたま動物公園
相鉄大阪環状線
相鉄石切
相鉄お花畑
相鉄鬼怒川
相鉄会津若松

相鉄青砥
相鉄三崎口
相鉄片瀬江ノ島
相鉄相模大野
相鉄三河田原
相鉄尾張瀬戸

相鉄HEPFIVE
相鉄ナビオ
相鉄ハンズ
相鉄タイガース
相鉄パノラマカー
相鉄ロマンスカー
相鉄スペーシア
相鉄アーバンライナー
相鉄ジェットカー

相鉄下通り
相鉄大牟田
相鉄那覇空港
相鉄牧氏
相鉄ユーカリが丘線
相鉄野々市
相鉄善光寺
相鉄姫路

必要性は薄いと思うがな。

薄いんじゃなくて無いんだ。

sonotoi

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/070411_02.pdf

東急と相鉄など、相互直通に向けた神奈川県央部の連絡線整備を国交省が事業許可

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=businessNews&storyID=2007-04-11T184655Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-255004-1.xml

西谷近隣住民だが、営業開始はいつごろだろね？

まだ乗ってないの？

ﾏﾀﾞｰ

相鉄の説明会はいつ？

この鉄道新線の地域への波及効果をたかめるのは、
地域の相互縦断の移動経路の確保と、パークアンドライドの
実践が必要不可欠なのは言うまでも無い。

それには都市計画道路網の整備を先行してすすめる必要がある。
ようするに羽沢池辺線、山下長津田線の整備を先行して進めるべき。
そうでないと新線の羽沢駅ができたが陸路で車で移動が困難となれば
効果が半減してしまう。総合的に効果があがるように、きっちり
遅れた都市計画道路整備を先行させてほしい。

JR東に乗り入れるのなら、横浜駅近くで平行して
走っているのだから、そこを少し工事すれば良い。
西谷付近に新線を作るのは無駄な工事。
横浜市や神奈川県が税金を投入するのであれば、
住民監査請求をしてその違法性を争う住民が
出てくると思う。

>>148
『少し工事すれば」の少しってどれくらいだよ。
具体的にどういう工程で乗り入れ可能にするのか言ってみれ。
平面クロスなんて言ったらブッ殺すぞ

>>148
氏ねばいいのに

>>148
東部方面線の意味がわかってない。

148さんに付け足し。横浜駅の併走区間から乗り入れすると上り下りどっちも双方の線路に干渉(下り列車が上り線を走るようなことになる)のだよ、そこをどう工事するの、電機回線や保安装置、それに停車駅の問題もあり得るのに。

問題は西谷なんだよ
横浜駅はカンケーねぇんだっての

総鉄と横浜氏に聞いた。　西谷駅の改築は総鉄にて健闘中だが、未定。説明会は１０月らしい

>>154
なんだその情報･･･
従来の予定では、住民への説明会は来年度のはずだが･･･

お漏らし？夏厨？

相鉄沿線にﾏﾝｿﾝ購入予定なんだけど、
出来れば星川が良いけど高いから
上星川か和田町にしようかと検討してた。
西谷は安いから不動産屋がいくつか持って来たけど
暗いしなんか嫌、肌に合わないって思ってたが
西谷から渋谷とかいけるようになるなら西谷買っといた方がいいかな？
駅とか栄えるかな？

帷子川大丈夫？

>>157
なんで？

ｱｹﾞ

agatteneeyo

sage

西谷駅周辺整備した方がいいな。
今のままではなんだかなあだぞ。

age

昔、ＪＲ横浜線が東急田園都市線に長津田から乗り入れる構想があると聞き
ましたが、もうなくなったのでしょうか？
今回の相鉄といい、なんかこの辺の鉄道は寄生虫みたいに他の線路をウヨウ
ヨすることしか考えないのかね？
いっそ、みんな第２種鉄道同士になってどこでもつなげればいいんだよね！
第２種の定義を誤っていたらゴメンナサイ（＾a＾）

飯能、森林公園、西高島平、浦和美園、新宿に一本で行ける様になるらしいです。

西谷は今のところ安めでお勧め。
隣の鶴ヶ峰は、かなり上がっている。
西谷もＪＲの関係を考えると、今後上がるのは間違えないので
買うのはいいが、マンションなら駅から近くないと資産価値なし。
西谷は地主が多く、まだ駅周辺で手放さない所も多いので
今後、大型マンションが出てくる可能性もあり。

大いにありえる！

マンションはいい！住みてー

マンション建設ラッシュ

早くJRに乗り入れてほしい！何年後の話？

早くて７年後だったかな？

引越しを考えている者ですが、西谷を朝7時半に出たとして川崎駅まで車でどのくらいかかりますか？
どのルートが一番早いですか？環２？16号？道はこみますか？

上星川の上空に駅つくればそれで済むのにな

高架でシェードに覆われてる場所を貨物列車を停めずに拡張するなんて可能なのか？

有馬

有馬の仲間か

というかもしJRと直通運転するなら発車メロディー
導入しろよな〜〜〜〜〜〜。

>>173
検討段階ではそういうアイデアもあったんじゃなかろうか？
色々考えた結果、西谷からの分岐が最良と判断されたのでは。

ぢゃ、上星川の上空に直通

西谷は穴場だよ

保守上げ

本厚木に乗り入れる話は完全にポシャったのかなぁ

東急田園都市線と接続するとか、平塚まで延伸するとかいう話を真に受けて
いずみの線の家買った人たち、西谷か鶴ヶ峰に引っ越せば、まだ人生やり直せるよ！
都心に接続しちゃうと、不動産が急騰して手が付けられなくなっちゃうから、急いでね！

東急線まで乗り入れが始まれば不動産は急騰するだろうが、10年以上先。
今買っても、それまでの下落幅の方がよほど大きいだろうねｗ

買うなら乗り入れの２年前くらいがいいよ。
上がり始まるのはせいぜい１年前からだから。

>>184
上がるとしたらどこが一番上がる?
二俣川か?

一番上がるのは、そりゃ羽沢だ。
二番は西谷じゃね。

あとは、具体的な運行計画が発表されないと。
特急がどうなるか、乗り入れ先と乗り入れ種別と本数は。

まだまだ先

>>183
不動産屋乙。

そういえば、昨日か今日新型車両11000形が発表されたな…。
こいつがJRの直通車両となるんだろうな〜。きっと。
JRと直通して、新宿などに一本で行けるのはいいんだが
やっぱりJRベースの車両だとつまらんな！

いずみの線か市営地下鉄がせめて相模線のところまで延伸してほしい。
後は別会社で相互乗り入れ（運営と建設を別にする）でなんとかしてくれ。
綾瀬や海老名などは東海道や小田急が止まると陸の孤島になる。なんとかしてけれ。

海老名あたりなら海老名駅から小田原線で新宿までいけるから、
西谷まで出てまで渋谷に行く必要ないじゃん。

>>190
いずみ野〜高座渋谷(東海道新幹線新駅接続)〜綾瀬市役所前〜海老名

あるいは市営地下鉄を湘南台から海老名まで延伸。

西谷駅周辺で家持で家を売りたい。7年後まで待てないが…。悩み中。

今この瞬間に売るのが最高値。

7年後はJRだけだから上がっても1割強じゃない？
どう考えても、それまでにそれ以上下落する。
今は暴落期だし。

4割下がって1割上がったところで、現在の66%

７年後って、団塊が家を売り始めるよな・・。

土地価格が下落？
バカなことを言うなｗ

さらば〜海老名よ〜♪

いいこと思いついたが　
グリーンラインと一緒に相鉄線も鶴見に繋げて
京浜東北線直通にしてしまったらどうだろう。
グリーンラインは日吉までだと不十分だし、相鉄のJR直通って
横浜から地下化して(駅が古いから地震のとき危ない)鶴見まで伸ばし
そこから京浜東北線直通

>>198
まあそれも悪くないが、できれば相鉄は東海道貨物線経由で羽田空港へ直通して貰いたいな。

鶴見延伸　京浜東北線直通
東海道貨物線　羽田空港
大森―蒲田に地下線　大森にりんかい線を延伸し京葉線の海浜幕張まで
直通

相鉄線海老名・湘南台―横浜(地下化)―鶴見―川崎―蒲田―京急蒲田―東邦大学―大森西―沢田通り―新線大森―南大井―天王洲アイル―りんかい・京葉線海浜幕張方面　
大森―天王洲アイル　新線　
蒲田―鶴見　京浜東北線と併用
鶴見―横浜　相鉄

京浜東北線直通　　大宮まで
りんかい線・京葉線直通　海浜幕張まで

鶴見で分岐

教えてくれ
鶴見ー新子安間で東海道貨物（品鶴線・鶴見貨物線）が地下に潜って行く路線は
何処に行ってるの？
相模方面への昔の軍需路線？
海老名方面から港湾への産業路線？
教えてくくださいませ

>>202
羽沢へ行く普通の東海道貨物線

>>203
ありがと

ってか思ったけど、羽沢駅の管轄ってやっぱりJR？？

さっぱり工事が始まらないのだが
中止になってないよな？
早く着工して安心させて欲しいよ。

そういえば皆、西谷で折り返し運転するとかいってるけど、
羽沢駅で折り返す可能性もあるらしいぞ。

>>207
相鉄の資料によると羽沢駅は相対式で、折り返し線はないらしいが。

新横の先、東横線とは綱島あたりで接続するの？

保守

事業は中止になりますた

>>211
それはよかった・・。

http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/index.html

>>211
嘘つくな。

怪盗セイントテールでセイントテールと飛鳥ジュニアが絡み合うように見える

>>113
瀬谷や泉は相模国だ
あそこは横浜というより大和、綾瀬色が強い
やっぱり市街からバスとか道路が続いてない道はあんな風に名は横浜だが実は独立独歩のわけわかんない場所になる
西方面だと国道16号か

あとかなちゅうだけが走ってる場所ってのはどうもイナカくさい

結局西谷駅の扱いはどうなるの？
ＪＲ直通の新宿方面行きは停車するのか。（説明会では「停車できる構造」とまでしか言っていない。）
横浜行きは相鉄の新設「特急」または急行が停車すし格上げするのか。
駅前開発はあるのか。

２年前、西谷に土地買った（近年中に戸建て建築予定）から切実。
最近上星川駅の北側の分譲住宅の値下げ広告が送られてきやがった。羽沢駅から徒歩３分。
「羽沢駅○分」なんて法に触れて書けないから、隠れ良物件なんだよな。
羽沢にしておけばよかった。

>>216
まだ10年も先だから、新線開業前に地価が下がると思うよ。

西谷二俣川複々線化しない？

>>218
現時点で予定無し。

相鉄沿線の人はふしぎ星の☆ふたご姫や神風怪盗ジャンヌ、カスミン、GS美神、ナースエンジェルりりかSOS、ご近所物語、ぜんまいざむらいに強く、怪盗セイントテールに弱い。
相鉄オリジナルグッズを買ったときにもらえる手さげ袋、ポスター・パンフレットについてる「ときめきとやすらぎをつなぐ　SOTETSU」や相鉄の駅の売店｢Station ist｣、Bトレインショーティーのパッケージの上や相鉄電車の前と横、
駅名標、相鉄の株主優待券、相鉄カードの券面や入会申込書、駅の待合室の出入り口のドア、10000系の貫通路などについてる
「SOTETSU」マークを見ると、「St.tail（セイントテールからの予告状の右下に書かれている）」を連想してしまいそう。
相鉄沿線の子供たちはぜんまいざむらいにでる「怪盗ゼニこうもり」に弱い。
相鉄とJRとの直通運転が始まると、怪盗セイントテールでセイントテールと飛鳥ジュニアがからみあうようにみえる。
相鉄ジョイナスは神風怪盗ジャンヌ、ナースエンジェルりりかSOSや怪盗セイントテールを連想しやすく、相鉄ローゼンは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやローゼンメイデンを連想しやすい。

相鉄もグリーン車を導入しないとな

西谷ー横浜間は、旅客が減って3両編成で単線になるかもです。

今日、西谷を通って思ったんですが、本当にＪＲ・東急と直通出来るのか？線路を増やしたり出来るスペースはあるのか？
いっそ、横浜羽沢から地下で二俣川の２線ある引き込み線に繋いだ方が楽なんじゃないだろうか？
東急直通は目黒線が主と以前聞いたことがあるんですが、東横線直通も出来るんでしょうか？菊名折り返しの日比谷線直通を廃止した際の分が割当られるんでしょうか？

本当に直通できんのか？

西谷の新設地下ホームが直通用になるんじゃねの

不況による電車利用者の減少に歯止めが掛からないため
事業は取りやめです

西谷から西側が田園都市線みたいになって
横浜方面は大井町線みたいな感じになるのかな

ｄ

徒歩で直通じゃね

>>223
JRは埼京線、東急は目黒線です。だって横浜駅にグリーン車つき15両は無理だし、副都心線の車両はは元町・中華街だけでなく新木場も入るからね。日比谷線もありえないでしょう、車体違うから横浜に入れないし。
都営浅草線じゃあるまいし、それとて昼間ダイヤは意外に単純。
あと快速が廃止、急行が西谷から各駅（鶴ヶ峰だけ通過する意味がない）になるのかな？
恐らく昼間は海老名・湘南台ともに横浜行き急行4、以下は各停で、目黒線浦和美園か鳩ヶ谷1、西高島平1（どちらも目黒線内急行）、埼京線2（快速川越か各停大宮が2、りんかい線があるから昼間は各停大宮か？）になると予想します。

乗り入れは当面見合わせらしい

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

いずみの線、平塚延長早期実現

女性専用車両は問題でしょ


なんで女にあんな贅沢な空間を用意してんだよ。
ほかの車両がぎゅうぎゅう詰めだというのに。
男性をばかにしているのか。
たかがチカン程度のために悪影響が大きすぎる。

http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

神奈川県警では、６年間で１４億円の不正経理。その内７億数千万円は業者に水増し請求させて、
後で陰で返金させるなどして盗んでいたことが判明した。
犯行がバレて、コピー機のリース代に当てていた等と言い訳をしているらしいが、
そんな事で国民を騙せると思っているのかねぇ。
そんなものは正規に予算請求するだろ。
わざわざ危険を掛けて犯罪を犯してまでしてやることではない。
これは神奈川県警に限ったことではないだろう。
恐らく同様の手口で全国の警察で行われていると思われる。

既に明らかとなっている捜査費や褒賞費などを悪用した横領やまだ明らかとなっていない食糧費などを用いた横領などと合わせれば
毎年３００億円近くが警察官によって盗まれているのではないだろうか。
民主党は何故、警察の腐敗を放って置くの？
せめて、殆どが虚偽記載だと明らかとなっている捜査費、捜査褒賞費だけでも廃止したら？
民主党の国会議員がやってる国家公安委員長が「止めなさい」と言えばそれで済むことだろ。

全国の警察を束ね指揮監督しているのが警察庁長官。
警察を監督しその警察庁長官を指導し、任免権が在るのが国家公安委員長。
言うことを聞かなかったら、警察庁長官の首を言うことを聞く人になるまですげ替えれば良いだけ。
今はそれが出来るのに何故やらない？

やっぱり民主党は自民党と同じ穴のムジナなのかな？

相か鉄の車掌がキセルしてたので、直通は考えものですね。

そうてつね

いずみ野線、茅ヶ崎延長早期実現

所詮３流以下の会社、社員のモラルどの部署も最低ですよ

>>234雌車に不満があるならどんどん乗り込め！
ケチ王の雌車利権を潰したマスターって人は京浜東北の導入初日に雌車に乗り込んだぞ。

そういえば、基地害雌車番の瀬谷駅の近藤はどうしてるの？
面まで晒されっちゃってね。

西谷住民なんだけど相鉄のポスター見てるとJRや東急への乗り入れ電車は
西谷には停まらないような気がしてきた。
はじめから停まるとは言ってないと思うし。

久しぶりに相鉄使ったら、一番線の線路がはがされてた。

もう誰もこんなところ見てないよね。チラウラすまん。

勝手な想像だが羽沢に新駅を作って
西谷スルーではないかと思っているのだが。
西谷がターミナル駅になったら
それはそれで申し訳ない気がする。

>>242です。
相鉄がはっきりしたこと言わないんで憶測ですが、スルーの可能性高い
ですよね。駅前の開発はまず無理だし。
特急or急行を停めるメリットもあまりないし。
デメリットのほうが大きい気がする。
鶴ヶ峰が必ず噛み付くだろうし。

乗り入れの宣伝ポスターに時間を乗せているって言うことは、すでに
相鉄の中では結論は出てると思う。