京阪バススレッド２

お盆ダイヤで混雑かと重いきや、ちゃっかり臨時を出していたとはね．．．
車両の運用まで休日のままなのはちょつと．．．

運転手の原和也さん運転が荒いです。
走行中のドアの開閉、人が降りきってないのに発車するのは
危険です。もっと安全運転を心掛けましょう。
そのうち取り返しのつかない事故起こすで。

age

別スレでも書いたが、ガム噛みながら運転しやがる奴がおる。
逝ってくれ。

>>4
居眠り運転して、事故るよりはマシだと思うが。

寝屋川車庫は新人さん多数な為、非常に礼儀正しい（中にはダウトもいる）

枚方市でひき逃げ事故をしたのは？
市営バスの運転手っていうてたけど。
まさか、京阪バス？

>>7
阪急バススレでは阪急バスの運転手ってことになってるよ。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=998142428

バス新しすぎ

>>8さん
さんきゅっ

守口〜新大阪廃止
あんなん運転するなら京橋行きを増やせ（ｗ

>>11
廃止と言うからには定期券はさっぱり売れんかったんやろうねぇ。
ご愁傷様です。

中書島〜樟葉の便があるよな

>>9
確かに。逆Ｔ窓車の導入数は日本一か？！

>>13
地元住民の要請により誕生したと社史で読んだ事がある。
しかし年々本数は減るばかり･･･
今は１日２･３往復ぐらいのはず。
山科の小型車でも十分だと思う、樟葉寄りで混むかも知れんけど。

>>14
阪急じゃねーの？
あるいは西鉄。

規制緩和後を予想せよ
京阪だから何もせずか（Ｗ

新大阪行きの跡地はコミュニティバスが乗っ取るかな？

>>17
廃止：京都駅八条口〜京阪淀
　　　樟葉駅〜中書島
　　　寝屋川市駅〜京阪京橋

>>17
Eタイ大量導入で、狭隘路線開拓せよ！

10月8日はマラソンで寝屋川市駅〜忍ヶ丘駅と寝屋川市駅〜太秦住宅の路線に変更があるかも

>>20
そんな事されたら既存路線利用者が迷惑を被るので却下

快速便・深夜便増強を強く希望

香里園駅西側にバス路線がないのは
駅前広場建設予定地より立退かない三国人のせいである
皆近鉄ストア内の店及び自販機の使用を禁ず

西船橋、千葉中央行きの高速バス・・・大津に寄る必要あんの

おけいはんさん。
渋滞道を走るの好きですか？

西大手筋逝きのバスってどこで折り返すの？

>>24
結構利用者があるよ。
近江・西武・京浜の東京逝きがとれんかったとき、よく使うよ。

>>21
Ｅタイが嫌ならＳタイはダメ？
既存路線にとっちゃ増発になるんやし、
乗車チャンスや選択肢が増加するのに
混雑を理由に否定するなんてどうかな？

そんなこっちゃ規制緩和後に新たな波
に負けるぜ！

負けてよし
西日本しＲバスが勝ちます

>>28
京阪が増発するような真似するわけないだろバカ

揚げ

>>28
>>29
マイカーの一人勝ちです

太秦東口が少ないのはただ単に転回する
場所がないからだけ？

こんなの見つけた
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14804692

>>33
その通り。
戸津（八幡市）も同じ理由

回送多すぎ

>>26
醍醐〜西大手筋の路線の事？
西大手筋のバス停で客を降ろした後、回送で油小路通を右折し、
少し北へ行った所で、転回して、又戻ってくる。
時間があれば、転回した所で次の発車まで時間調整するが、なんせこの路線
遅れることがよくあるので、時間調整は、ほとんど出来ない。

スルッと未導入の路線は14年1月より導入予定とのこと

>>37
油小路通まで逝ってくるとは…。
中書島のターンテーブルが廃止されて中書島折返しができないから
西大手筋まで逝ってるんだろうけど、
観月橋北詰→御香宮前→伏見桃山駅→西大手筋→中書島→観月橋北詰の
一方循環にすれば…って、伏見桃山駅のところが通れないのか（藁

age

ＨＰもうちょっと路線バスのところを充実してくれや！
せめて全線の路線図と主要バス停の時刻表ぐらいのせて。
京阪宇治交通のほうが立派やぞ！！

車庫にどうして営業所と支所の２種類があるんだろう？

京阪バス寝屋川支所のなかに京阪シティバス寝屋川営業所がある

大阪にシティバスの営業路線なんてあったんか。初めて知った。

>>43
それってどこの路線なの？おしえて

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

>>45
１　寝屋川市駅〜京阪京橋
２　寝屋川市駅〜京阪守口市駅
３　寝屋川市駅〜京阪守口市駅
４　寝屋川市駅〜京阪守口市駅
９Ａ京阪守口市駅〜ＪＲ吹田
１０寝屋川市駅〜寝屋川市駅
１１寝屋川市駅〜太間公園
１３寝屋川市駅〜古川橋駅
１５仁和寺〜京阪守口市駅
１９京阪守口市駅〜鶴見緑地
２９京阪守口市駅〜鶴見緑地
３９京阪守口市駅〜鶴見緑地

>>46

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなレス返すから　　　　　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

>>47
サンクス
これって寝屋川〜守口の京阪と淀川の間のエリア
のほとんどじゃない？

あれ? 守口-吹田線は時々利用するんだけど、「京阪バス」として
運行されてませんか? どこにもシティバスなんて標記はなかったと
思うんだけど、今まで気がつかなかったなんて鬱だ…

>>47-49
寝屋川支所管内路線は「路線移管」ではなく「路線委託」
あくまで「京阪バス」の路線を、運行管理の委託を受けた「シティバス」が運行する形。

路線・車両は「京阪バス」
運行管理者・運転手は「シティバス」となる。
（ちなみに整備士は別に委託を受けた「ケーテー」）

あと　２２寝屋川市駅〜仁和寺もある。

１０・１１・２２は交野担当ダイヤもあり。

>>41
禿げしく同意！

>>41 >>51
おけいはんバスのＨＰは作る気がまったく見られない。
こんなＨＰ公開するぐらいなら、ハズヲタに作成を依頼しろ。

ハズヲタのＨＰのほうが内容が充実しているやつもあるぞ！！

例
http://homepage1.nifty.com/kenspage/time.htm

例２
http://www.neyagawa.to/

京阪は停留所の表記も不親切
行き先だけで経路番号の表示が無くわかりにくい
つーかバスロケは無くても良いから照明付のやつに変えてくれ

バス停の路線図はわかりにくい。
昔は系統ごとに色を変えていて、わかりやすかったけど、
今の青一色は、わかりづらい。

>>55
昔も赤一色だったような・・・

路線図
交野寝屋川門真
http://www.cc-net.or.jp/~azuma64/jikokuhyou/rosenzu.htm
高槻
http://www.keihan.co.jp/keihanbus/jikoku/takatuki/rosenzu.htm

バス停にある路線図を載せて、京阪の主要駅からでるバスの
時刻表を載せる、これくらいのことなぜできない。

京阪バスのホームページのトップページ、バックが白一色で、
両端が空白、こんなホームページ、いまどき個人のサイトでも
こんなのないぞ。

枚方市駅〜出口・伊加賀の路線はちゃんとお客さんのってる？

>>59
この路線は高槻支所の担当でしょ？

交野管内路線、なんで今朝はあんなに間引き運行してたの?
配車ミス??

おかげで遅刻しちゃったよ･･･

旧国道１７０号線激混
年末のような状態だった

>>60
（ﾟдﾟ）ﾊｧ?　あたりまえだろ

>>61
詳しく教えてください

京阪守口市駅〜ＪＲ吹田はなぜ系統番号が９Ａなの？
９はないよね〜

１　　　寝屋川市駅〜京阪守口市駅・土居／京阪京橋
２　　　京阪守口市駅〜地下鉄大日〜仁和寺→対馬江→寝屋川市駅
３　　　寝屋川市駅〜摂南大学〜八番〜京阪守口市駅・土居
４　　　寝屋川市駅〜葛原〜地下鉄大日〜京阪守口市駅・土居
５　　　京阪守口市駅〜八番〜佐太二番西詰
６　　　京阪守口市駅〜地下鉄大日〜佐太二番西詰
７　　　仁和寺→大久保→地下鉄大日
８　　　仁和寺〜大久保〜地下鉄大日〜京阪守口市駅
９　　　京阪守口市駅〜阪急上新庄駅
９Ａ　　京阪守口市駅〜上新庄駅北口〜ＪＲ吹田
１０　　寝屋川市駅〜摂南大学〜点野〜仁和寺〜寝屋川市駅
１１　　寝屋川市駅〜摂南大学／太間公園
１２　　寝屋川市駅〜太間公園〜木屋町〜ダイエースーパー〜田井〜寝屋川市駅
１３　　寝屋川市駅〜摂南大学〜点野〜仁和寺〜古川橋駅
１４　　寝屋川市駅〜高柳住宅前〜京阪大和田駅
１５　　仁和寺〜梶南口〜松葉町〜京阪門真市駅〜門真元町〜京阪守口市駅
１６　　寝屋川市駅／仁和寺〜菅原神社前〜光善寺〜枚方市駅
１７　　仁和寺〜大久保〜地下鉄大日〜松葉町〜京阪門真市駅
１９　　京阪香里園〜京阪交野市駅〜藤が尾団地
２０　　三井団地〜観音橋〜緑町〜市立総合センター前〜八坂町〜観音橋〜三井団地
２０Ａ　三井団地〜観音橋〜緑町

枚方市駅〜出口・伊加賀の路線がダイヤ改正（ｗ
詳しくは第公表の京阪バス公式ページで！

>>66
でも結局、昼間だけの運行なのね。
わざわざバスに乗って「イズミヤ」にいくかね？
しかも休日は枚方市駅までだし・・・
京阪電車乗るなら、光善寺まで歩くだろ。

ラッシュ時は高槻や茨木で精一杯なんだろう
少ない本数で無理に運行させても高層マンションが完成したりしたら
積み残しだすかもしれないし

あと休日にイズミヤまでいかなきゃ意味無いんでない？

休日にイズミヤ界隈まで乗り入れると、渋滞でまともに走れないという原因があるんでしょう。
むしろ、お役所が行税サービスの一環として、役所の開庁日に官公庁団地と出口･伊加賀方面を
直結させるために、京阪バスにこの路線を作らせたんではないかなと推測してるんですが。
(イズミヤ前経由はその副産物かも)

>>65
こうみると京阪電車と淀川の間のエリアは、
路線がずいぶん減っているね。

タウンくるはどうよ？
１１月３０日で終了予定
そこそこ乗客も乗っているようだが？

枚方〜出口の路線で一番乗降客が多いのは北公園前で、枚方市駅から乗車してきた客は出口二丁目・伊加賀小学校前で降りずそのまま乗り通し、北公園前で降りていた。
しかし今回の改悪で伊加賀小学校前で終点となってしまう。　北公園前は枚方市駅行きしか止まらない。
利用客減少にて１６号経路はまたもや廃止の道を辿ることとなる。
何も考えていない京阪は早く潰れろ。

京阪の本意ではなくて、枚方市役所かイズミヤからのプレッシャーがあったのかも。
枚方市駅北口まで歩かすことなく、まん前のバス停から直接出口方面行きに乗れるようにしろという。
官公庁団地はともかく、イズミヤから市駅まで歩くのは天野川を超えるので結構しんどいよ。

北公園前をおりば専用で出口二丁目方面行きも止めた方が良いのではないか？
あるいは現行ルートのままで伊加賀小学校→出口二丁目→枚方市駅にして出口二丁目を終点にする。

>>73
関係者？

>>73
ワンステ限定、平日昼間時のみ運行ということから考えても
市が絡んでいるのでしょう。

>>74
禿同！
東公園前は伊加賀西町で代用効くけど、北公園前は代用出来るバス停ないがな。
北公園前は反対側にもバス停を設けるべし。

>>72
何も考えていなかったら数ヶ月で改変せんでしょ？
自分が気に入らないから暴言吐くのは恥ずかしいですね。

>>77
>自分が気に入らないから暴言吐くのは恥ずかしいですね。

ここはこういう所なんだよ
偽善者ぶってるんじゃねぇ

○番というバス停が京阪バスには多いけど、どういうこと？
しかも、一番、二番・・・と続いてるならわかるけど、バラバラじゃん。
町名がないわけでもない（一番＝守口市八雲東町、二番＝門真市月出町）のに。

一番…門真市一番町
二番…門真市浜町
三番…門真市泉町
五番…守口市佐太中町
大庭七番…守口市大庭町二丁目
八番…守口市大庭町一丁目

枚方市駅には１号経路が二つある
高槻〜枚方、枚方〜香里園

２は高槻〜枚方〜新香里だ
つ〜ことは大昔は高槻から香里園の路線があったのではないかと予想するのだがどうよ？

北口と南口。
全然違うっしょ！！

>>82
そんなこといったら交野と寝屋川の２２は香里園〜寝屋川東と寝屋川西〜仁和寺と香里園〜寝屋川〜仁和寺が存在するぞ。
昔は香里園から守口、四条畷への路線もあったと言うではないか。

>>81
昔から香里団地循環で、京阪香里園には行っていないはず。
京阪香里園から高槻への直通客は考えにくい。
京阪バスの経路番号表示は香里団地線が初導入。
枚方市駅→藤田川→新香里→五本松→香里橋→枚方市駅(循環)に番号(2)を振ると、
その延長線上にある高槻〜香里団地も、結果的に番号(2)を使用することになると思われ。

京阪バスには、親会社の独立･新京阪線系統分離がらみで、
コツコツと拡張してきた新京阪沿線のバス路線のみならず、
営業所(茨木)まで阪急バスへ譲渡させられたという悲しい歴史あり。

>>86
戦後すぐまでならば、今は千里ニュータウンになってしまった吹田市上新田や、
池田に石橋、しかも余野まで走っていましたしね。
今じゃ想像もつかぬ。

>>84
北河内地区の京阪ハズと金欠ハズ路線の発祥は河内乗合自動車だったらしい。
つまり金欠ハズの四条畷線と京阪ハズの四条畷駅起点路線はそもそも同じで
言い方を変えれば生き別れというべきか。

四条畷駅前のハズ停(ﾜﾗ)ではよく京阪と金欠の運ちゃんが談笑してる。

あぼーん

９Ａ　ＪＲ吹田行きはなんで京阪本通１での２段階右折をやめてしまったんだ？
新大阪行きが右折車線に入っていたからか、もともと道路交通法ではマズイ曲り方だったからか？
蒲生４みたいに停留所の位置からして無理な角度ではないから．．．
曲がるまでに信号が４回も変わったぞ

age

age

１　京阪京橋〜太子橋の急行運転萌え
でも１日三本じゃな〜
しかも、京阪電車の関目駅には停まらないし・・・

２２　京阪香里園〜仁和寺を全線通して（寝屋川市駅を超えて）
乗る人っているの？

>>93
漏れだ
月に1回はあるぞ

京橋行きは少し前は１日７本で土祝日も運転していた
いまでも休みの日や夕方５時過ぎに京橋発があったらのると思うよ

age

>>79
[市民の声]
守口市の町名の由来が知りたいのですが、

ＨＰ上で検索や閲覧できるページはありませんか？
（取敢えず、大日という地名が気にかかっています。教えて頂けませんでしょうか。）

--------------------------------------------------------------------------------
[コメント]

　地名は、古くから当地にあった大日堂に由来するといわれています。
しかし、それがどこにあったのかは分かっていません。
また、上書では、旧六番村（現在の大日町付近）は、三番村・四番村と合併し、
明治１９年３月２７日に大日村に、明治２２年４月１日庭窪村と合併し
「庭窪村大字大日」になったとの記載があります。

京阪寝屋川〜阪急茨木の路線開設きぼ〜ん。

寝屋川市駅〜池田〜（淀川新橋）〜桑田町〜茨木市駅〜ＪＲ茨木
寝屋川市駅〜緑町〜（淀川新橋）〜桑田町〜茨木市駅〜ＪＲ茨木
寝屋川市駅〜宝町〜（鳥飼仁和寺大橋）〜沢良宜駅〜千里丘駅前

どの案もクソ渋滞にやられてしまいそうだ

すでに走ってる路線の摂南大前と対岸の柱本は近そうだが。
なんとか繋げないのかな。
橋わたるだけなんだけどな。川というより会社の。

お互い、駅前まで行かず橋を渡ったところで折り返すだけで良いからやってほしい

>>100
寝屋川市〜摂南大〜鳥飼〜大日〜守口市
というルートはあってもいいかもしれん。
が、鳥飼は阪急と近鉄の縄張りなのでどうかな。

ＪＲ高槻〜阪急高槻〜（枚方大橋）〜光善寺〜京阪香里園西口
ＪＲ高槻〜阪急高槻〜（枚方大橋）〜光善寺〜菅原神社前〜仁和寺〜大日駅
京阪香里園西口〜石津元町〜（淀川新橋）〜桑田町〜阪急茨木〜ＪＲ茨木
萱島駅南口〜秦北口〜緑町〜（淀川新橋）〜阪急茨木〜ＪＲ茨木
東寝屋川駅〜寝屋川公園〜昭栄町〜寝屋川市駅〜清水町〜（鳥飼仁和寺大橋）〜沢良宜駅〜南茨木駅駅前／千里丘駅前

>>103
鉄道板では、ほぼ同じルートで新路線を敷設するスレッドがあった。
関西電鉄だったかな？

かなり前に廃止された１７０号線の伊加賀のバス停は
道路の舗装をしなおしたときに、なぜか道路に「バス停」
のペイントもきれいに書き直してあった。バスはこないのに・・・

>>103
香里園西口ってバスターミナルができるのかな〜？

寝屋川市駅〜阪急茨木市駅〜ＪＲ茨木

茨木側の駅にも京阪バスの乗り場があるから結構簡単にできそう。

でも実際は阪急ｏｒ近鉄の共同運航？昔の吹田〜守口／門真みたいに・・・

>>106
チョンが邪魔しとる
http://www.cc-net.or.jp/cgi-user/azuma64/flashbbs.cgi?id=&md=viw&no=0292&tn=292

最近の動きでは駐輪場が閉鎖されたのと、公園横の汚いビルの西側にある文化が取り壊されとった
京阪バス乗り入れの予定はあると市議会でも取り上げられているぞ
今年度中に地域住民の以降を調査するとのこと

どちらにしても汚い居酒屋などの入ったビルが取り壊されないとね
あのビルの施設を利用する奴は非国民に認定

南星台って何にもない。
またその先(妙見東方面)にあるクランクの連続、萌え〜

路線開設希望

寝屋川市駅〜三井秦団地〜三井団地〜末広町〜京阪香里園
寝屋川市駅〜コモンシティ星田

>>110
>寝屋川市駅〜三井秦団地〜三井団地〜末広町〜京阪香里園
過去に２４号経路　寝屋川市駅〜三井秦団地〜三井団地　があった
現在の２５号経路の三井秦団地行きは回送で寝屋川市駅へ向かう
そんな路線を作ったら現行２２号経路は廃止だな（藁
香里園からの回送を正月の２２号経路のように田井まで快速で寝屋川市駅へ向かわせたら面白いかも

>寝屋川市駅〜コモンシティ星田
１８号線の渋滞で星田駅へたどりつくのが遅れる
あんな何もない所で待たされるのはきつくないか？
あと運賃は２区運賃だろうな

個人的には１２号経路復活きぼ〜ん
（寝屋川市駅〜摂南大学〜木屋町〜ダイエースーパー〜田井〜寝屋川市駅）

age

枚方市駅〜ＪＲ高槻駅の本数が少なすぎ
阪急高槻駅逝きのＪＲ延長きぼ〜ん

阪急高槻逝きを現在の駅の南側ではなく、市バスと同じ経路で
すべて、阪急高槻経由ＪＲ高槻逝きとして、運行するのがよいのでは

>>114
１７１から阪急高槻に入る右折待ちのバス邪魔。

>>114
１７１を渡るのに時間が掛かるのと市バスとの調整で難しい。
八丁畷を左折、国道阪急高槻？バス停設置、市役所前経由ならできるかも。
この方が早いし、阪急高槻逝きが遅れてるときに救済できる。

>>115
意味がわからん。

>八丁畷を左折、国道阪急高槻？バス停設置、市役所前経由ならできるかも。

これは現在のＪＲ高槻逝きの変更案。（阪急高槻逝きはそのまま）

>>116
国道阪急高槻って市バスの旧田町？

阪急高槻市駅南口の再開発が具体化しないと、どうしようもない気がする。
以前、高槻センター街（旧新京町）のど真ん中を走っていた時代は、
ほぼすべてのバスが、国鉄高槻行きだったらしい。
医大北側の道路が開通し、「松原から直行」の経路ができたのは、
大阪万博直前とのこと。

age

あげ

6年前まで、4年ほど枚方市に住んでました｡
藤坂から枚方市駅まで、雨の日はバス停で来ないバスを待って､1時間｡
来てもすでに満員で乗れず・・・｡ようやく乗っても渋滞で一時間。
快速枚方市駅行き、ただ止まらないだけで､通常とほぼ変わらず｡
家具団地行き、松井山手行き・・・・。うううん、懐かしい｡

その頃､国道田野口(○○病院前）にぼろ自転車置いて、枚方市駅まで
乗っていた､お姉さんと､偶然フィジー旅行のツアーで一緒になったけど､
どうしてるかな？？

>>116
１１５の意味がワカランというのは
地元民じゃないな。
でなけりゃバスにしか乗らんからか？
（ちなみに漏れは１１５じゃないよ）

>>123
地元民じゃ無いが、意味はすぐ判った（ｗ
１１５のバスに乗ってると鬱。

質問
京阪シティバスのバス全路線の時刻載ってる所ってあります？

>>115のような状態はわかるが
>>114の経路と１７１からの右折は関係無いはず。

>>124
宇治交通のサイトに淀駅や宇治駅の時刻表がある。

あげ

米子行きの高速バスが新車に替わったようですが、
シートピッチが詰まってしまったのが残念です。

もう３２人乗りのやつは入らないんですか？

１０月末にイナイチの大畑町交差点北側で
京阪バスの路線バス車が走ってきてびっくり。
貸切やったみたいやけど・・・

>>128
世が世なら当たり前の光景だったと思われ。
富田日赤病院線など、富田から氷室･土室方面へのを路線を開拓したのは京阪バス。

>>129
それ、いつ頃の話？
で、なんで今は市バスになったの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011109-00000064-kyt-kin

くずはタワーシティーのラッピングバスがあるね

>>130
>>85 が原因で阪急バスに譲渡。
かつては阪急バスも日赤病院に乗り入れていた模様。（富田町合併で市バス一元化？）
ちなみに、阪急バスは高槻市バスの路線の基礎となった日之出バスを一旦吸収合併し、
継承した路線を市バス開業時に高槻市に仲介・譲渡している。
高槻市内に営業区域を持っていたので（←京阪からの譲渡路線）、
日之出バスを買収したかった高槻市から仲介役を頼まれたらしい。

>>133
三楠!

後ろのドアの横にある方向幕、小さすぎ。
普通、窓の大きさなのに・・・

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。このスレそのものだけどさ。
この前、京阪バスに乗ったんです。京阪バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかポスターがあって、環境定期券制度のご案内、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、環境定期券制度如きで普段乗らない京阪バスに乗るんじゃねーよ、ボケが。
１００円だよ、１００円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で買い物か。おめでてーな。
よーしパパの後について降りるんだぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、昼間割引回数券やるからその席空けろと。
京阪バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
運転手といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、やっぱスルッとＫＡＮＳＡＩは便利だよな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、スルっとＫＡＮＳＡＩ対応カードなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スルっとＫＡＮＳＡＩ、だ。
お前は本当にスルっとＫＡＮＳＡＩで清算したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、スルっとＫＡＮＳＡＩって言いたいだけちゃうんかと。
バス通の俺から言わせてもらえば今、バス通の間での最新流行はやっぱり、
京阪京橋〜寝屋川市駅通し乗り、これだね。
京阪京橋〜寝屋川市駅通し乗り。これが通の流行り。
京阪京橋〜寝屋川市駅通し乗りってのは通常３０分もかからないところを１時間以上かけて移動する、そん代わり運賃も割高。これ。
で、それに土曜祝日運休なので環境定期券制度が使えない。これ最強。
しかしこれに乗るとカードが使えないうえ、次から運転手にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、仁和寺行きにでも乗ってなさいってこった。

規制緩和後、ぜひとも京阪京橋に高速バスが乗り入れてほすぃ。

たぶん、今は規制に守られてるから寝屋川市駅〜阪急茨木の路線ができないんだろうな。
それができると摂南大あたりの寝屋川市北西部から梅田や京都・神戸方面に逝く客が茨木を経由して京阪電車に乗らなくなるから。

<135
あの低さ・小ささが京阪なのだ
でっかい幕使わにゃならんほどの路線走ってないと思われ

>>137
場所がない・・・

>>140
寝屋川から来るバスの停留所へ。
但し、違法駐車で溢れ返っているので根性がいるかも。

保全age

京阪京橋〜寝屋川市駅　土曜休日も運行して欲しいage

age

タウンくるは今月末で終了なの？

>>145
現在運行している路線は、停留所を増設の上今後も運行されます。

さり気に八条口〜ＵＳＪ減便！

age

タウンくるは守口市駅発着のバスの中で一番乗客が多いんじゃない？

枚方１００円バスは、いつまで？

JRバスの東海道昼急に対抗して、八王子〜京都間の昼行便復活キボンヌ。
新宿〜京都間ならなお有難い。値段片道は４９００円でどう？
値段さえ折り合えば、大阪より京都逝きのほうが需要はあると思うけどな？

面白そうだが、西東京が拒否しそうな気がする。

あと、外出かも知れんが、京阪間に深夜バスの導入キボンヌ。
大阪、京都発０：３０、１：００発で守口、寝屋川、香里園ルート（状況により、交野、私市方面に延長）と
枚方、樟葉、淀、中書島、丹波橋ルート（利用状況により宇治まで延長）、京都直行ルート（これのみ半球バスと共同運行）
値段は守口市まで１０００円、寝屋川・香里園まで１５００円、枚方・樟葉まで２０００円、淀・中書島・丹波橋まで２５００円、京都市内まで３０００円

規制緩和すりゃ、タクシーがガタガタ言おうが免許は取れるはず。
需要はあるはず。どう？

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006212946/l50

「京阪深夜特急バス」なんかはどう？(阪急と共同運行)
●大阪→京都(京阪担当)
京阪天満橋(大阪キャッスルホテル前)→梅田(阪急三番街)→新大阪
《ここまで乗車のみ。これ以降降車のみ》
→名神茨木→名神高槻→名神大山崎→京都駅八条口(ホテル京阪前)
→三条京阪→山科駅→醍醐BT(or浜大津方面)→〔入庫〕
●京都→大阪(阪急担当)
三条京阪→四条河原町→京都駅八条口(ホテル京阪前)
《ここまで乗車のみ。これ以降降車のみ》
→名神大山崎→名神高槻→名神茨木→千里中央→千里NT(桃山台)
→新大阪(or豊中方面)→〔入庫〕
※それぞれ目的地付近では住宅地域をこまめに停車させたほうが良いかも。

京橋行きのバスを大阪駅前まで延長して本数を増やせ

http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1004111569

ほんとに深夜バスは運行して欲しいよね。
奈良や南海方面はあるのに、京阪間や阪神間は無いんだよね。
まあ、おおよそタクシー業界から圧力があるんだろうケド。

規制緩和で殴りこみきぼ〜ん路線
４Ａ　寝屋川市駅〜地下鉄大日〜京阪守口市駅〜蒲生四丁目〜京橋北口〜南森町〜大阪駅前

>>155
京阪バスは名神を通らずに、Ｒ１を通るんじゃないの？

>>153
四條畷市内にも寄ってクレ！せめて国道中野でいいから。
理想は四条畷駅立ち寄りだが道が狭すぎるので忍ヶ丘でもいいです。

でも京阪ハズって、大阪市と仲が悪いの？
阪急や近鉄みたいに大阪市中心部走ってないし。

>>160
京都方面への夜間「特急」便は名神経由のルートも捨てがたい。
すでに京都市内〜関空・USJや鳥取・福岡方面などへの京阪バス便があるし。
名神高槻なんかは住宅地なので、結構需要があるはず。
金曜深夜の高槻駅北口でのタクシー待ちの行列は尋常じゃないらしい。

ageﾏｽ

age

>>162
名神経由なら、どうしても半球バスと共同運行ORダブルトラックになるだろうな。
JRバスも参戦か？
そしたら、MKも殴りこみをかけるだろうな。
個人的には大阪市バス、京都市バスの共同運行が見たいけど・・・。

妄想スレ発見！！

>>165
大阪市と京都市って、滅茶苦茶仲が悪いんじゃない？

香里園駅西側の駅前広場建設予定地が買収されました。
これで来年、寝屋川市駅ターミナルの統合とあわせ寝屋川地区の路線に大きな動きがあるかも。

香里園ちゅーたら、
あの狭い山道どないかせーよ！
最近行ってないが少しは広くなったんかい？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
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　　 |￣||￣￣￣￣￣￣￣||￣|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |＿||11　寝屋川市駅..||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
　　 ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣. :┌|:|　||￣|| |￣ ||　||　||￣|||.＿_____|￣|￣|￣|￣|i二||
　　[||　　 ＿＿_||　　　　　　 　 [：]| |　|| 　|| | 　 ||._.||._.|| 　|||.|￣|| | |＿|＿|＿|＿|i二||
　　 ||　　_|二二|||.満員通過です〜.　||　 || | 　 ||　　 .|| 　|||.|　 || | |　　　.|　　　|.i二||
　　 ||　　（｀∀´.|||＼.　 　 　 　.:　 | |　||　 || | 　 ||　　 .|| 　|||.|　 || | |　　　.|　　　|　　 |
　　 ||　 ⊆⊇⊂||||　 ＼.　　 　 ;　 | |　||　 || |＿_||_____ ||＿|||.|＿|| | |二二 |二二|　　 |
　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |　 　 　（京阪）.　 　 　.　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （゜д゜　）＜　雨の日しか乗らん奴は氏ね
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

晴れの日は自転車で道路をふさぎ、雨の日は座席をふさぐ摂南生氏ね

京阪バスはこの大晦日も香里園から成田山へ終夜運転するんでしょうか？
それ以外にも終夜運転している電車に接続する幹線（枚方高槻線など）や
初日の出にあわせて京都からの比叡山ドライブバスなんかの臨時便を出せば
宣伝しだいで結構ニーズがありそうな気がするんですが。

>>172
成田山の終夜運転は今年もやるよ。

京阪バス爆走マンセ−

京阪バスの運転ってなんか加速が頼りないというか、
なんかトロトロしている感じで乗っていて腹が立ってくるんだよね。

大阪市バスとエライ違いだよな

今日も休日ダイヤです
環境定期券制度が使えます

明日は土曜ダイヤです
環境定期券制度が使えます

age

1月15日より交野・寝屋川・門真管内のバスでもバスカード、スルッとＫＡＮＳＡＩ対応カードが使用できます。

京阪バスはなぜ大阪市内から高速バスがないのでしょうか。

３月からＪＲ学研都市線の現在は乗降客が少ない星田駅に快速が止まるらしい。
それは、寝屋川市東部の団地からバスを運行して京阪寝屋川市駅前の混雑解消
の目的もあるらしい。
京阪電車への客を京阪バスがＪＲへ仕向けるなんて・・
この話はホント？

>>182
>寝屋川市東部の団地からバスを運行して京阪寝屋川市駅前の混雑解消
の目的もあるらしい。

誰がそんなこと言ったんだ？

>>182
そりゃ明徳や三井が丘からだとＪＲ駅の方が渋滞無く行けるだろうが
京阪バスが京阪電車の客を減らすはずがない。
寝屋川市は市内に駅があるから、交野市の駅に人を増やす運動はしない。
だから>>182は違うと思われる
これを書いてて思った。じゃ、なぜ客の少ない星田駅に快速が止まるの？

>>184
>なぜ客の少ない星田駅に快速が止まるの？

バスからの乗客は奪いにくそうが、自転車・原付利用者は移るかもね
http://www.cc-net.or.jp/~azuma64/news/020107.htm

>>181　ＵＳＪ逝きの高速ハズは？

>>186
どちらかと言うと、それは大阪行き高速バスだと思われ。

　　　松任海浜公園age

>>181
京阪グループと大阪市は仲が激悪だからじゃないの？
仲が悪く無かったら梅田の近鉄のバス停は京阪になってると思われ。多分。

それに京阪バスって京都に本社があるんでしょ？

>>189
大阪市・京都市の｢市営モンロー主義｣で私鉄系バス事業者が市内中心部に乗り入れ困難だった時代、
在阪各社は｢大阪市内乗り入れ｣を重視したが、京阪バスは｢京都市内乗り入れ｣を優先した。
その結果、大阪市内乗り入れにおいて京阪が後塵を拝した感は否めない。
(京阪グループと大阪市の仲が激悪なのかどうかは？)
しかし京都市内では、他の都市ではあまり例を見ない｢定期観光バスの市営・民営協調運営｣を実現している。

京阪バス公式ページによると、大正１１年７月創立。
ということは今年で開業満８０年ということだが、なんか記念イベントはやるのかな？

>>190
良く考えると関西大手私鉄5社系バス会社のうち大阪（府内）に本社が無いのは京阪バス
だけですな。近鉄＝東大阪、阪急＝豊中、南海&阪神＝大阪市内、京阪＝京都だった様な･･･？

＞＞176
四条大宮から京阪バス87番に乗れば見方が少し変わるかも・・・。
特に、渋滞のひどそうな時間をねらってみてください。

http://www5.ocn.ne.jp/~kyoto/

参照

京阪バスはなぜ広い道に小型車で走らせるの。
（特に寝屋川管内）

京阪バスはなぜ狭い道に大型車で走らせるの。
（特に山科・寝屋川管内）

四条畷地区のハズ、スルット関西対応車ばっかりだね。
他は開始したといっても非対応車も有るのに･･･。

片町線対策か？

>>195
27ね（ｗ
今は、寝屋川じゃなくて交野の担当
>>196
積み残しが出るからね
>>170みたいに大型できても積み残すことさえある

今日からカードが使えるようになったみたいだけど
他の営業所と放送がまったくいっしょで面白くなかった
山科みたいに緑色のカード対応バスのステッカーも張ってほしい

カード対応になる前、枚方や香里が導入した時はラッシュ時に後扉からの降車を取りやめたよね。
あれって名目上はターミナル混雑の為、誘導員がいらんことできんようなったとなってたけど

今回はそのよなことは一切告知されていなかったが
今日の、寝屋川市駅西口ではどうだったのか気になる

京阪バスが叩かれているYO!
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=osaka&KEY=1004111569

交野にいる三菱のワンステって降車ボタンを押した時の音が
京阪バスの他の車両と違った
ピーじゃなくて放送のピンポーンに近い音

枚方や高槻にいる車両でもそう？
あとスルッとＫＡＮＳＡＩ対応の放送にもなっていなかったな

山科の京阪バス。
カード対応シールにスルットちゃんシールに交通安全運動実施中のシール。
前面はシールだらけ。

かつて京阪バスは八日市まで行っていたけど、
いつ頃のことでしょうか？

>>203
名神開通の頃(昭和30年代後半)から昭和60年前後までの約20年間だったと思う。
八日市に京阪バス車庫もあったはず。
バス黄金時代の昭和30年代は、近江鉄道バスが堤康次郎(当時衆院議員・衆院議長も勤めた)
の政治力にモノを言わせて、京都進出をはかっていた時代でもあり、京滋地区で京阪VS近江の
攻防が繰り広げられていた。↓
ttp://www24.big.or.jp/~applecab/tekken/ibuki3_07.html

今日は吹田にブルーリボンシティのワンステがきとったな
守口から門真を抜けて仁和寺へ行く１５号系統のバスにでかいのが入ってた、めずらし

そういえば、昔に京都〜奈良の系統もありましたね。

２号経路、懐かしいな。
以前、墨染あたりは、京阪・交通局・奈良交通・近鉄とバス停が乱立してましたね。

>>206
どこの担当でしょうか。

わたしの知っている頃は山科でした。8年近く前です。
その時は2便ありましたが、山科営業所→回送出庫→小栗栖団地→13A→三条京阪→回送→京都駅→2→近鉄奈良駅→回送→奈良（京阪バス）→2→京都駅→回送入庫→山科営業所
だったと思います。（奈良のあたりは記憶がうすれてきております）
京阪バス奈良はJRでも近鉄でもない奈良です。待機所がありました。

久御山団地や淀発も有りましたね。

久御山団地や淀はシティになっちゃったね。

京都南部線は生き残れるのだろうか。

一応京都駅行きね。

>>209　京阪バスの「奈良」は奈良市大森町付近らしいよ。

向かいにコンビに、横にスーパーみたいなのがある三角形のところ。
場所はわかるけど、地名が・・・わかりません。

京阪バスの最後のツーマン(車掌常務)路線ってどこ？
(今でも誘導員が添乗している区間はあるけど)

>>208
山科の前は洛南が担当してなかったかな。
京都奈良線が開通した当時は奈良に営業所があったようやけど。

http://www.tanteifile.com/sokuhou/

回送バスで運転手がたばこ吸うてたぞ。
国道田の口の信号待ちのところ。

48と48Ａと48Bの違いが分からんage

>>219
　
（４８）は、清滝トンネル経由。
（４８Ａ）は、旧道経由で清滝団地に寄る。
（４８Ｂ）は、旧道経由で清滝団地に寄らない。
　
（４８Ｂ）は、大和田駅発着は無い。
土休に１本だけ。
　
これでわかる？

>>219
http://www.cc-net.or.jp/~azuma64/jikokuhyou/shinobugaokaeki.htm

>>218
そんなこととりたてて報告することじゃないyo！
日常茶飯時なんだから。
四条烏丸始発のバスなんか車内は必ずたばこくさい。
車内は乗務員以外禁煙です。

>>220-221 よく分かりました。サンクス

【規制緩和】京阪交野市駅−田原台一丁目は残るのかage

>>224　廃止

奈良交通の東生駒駅〜京阪私市は昨日廃止されました

京阪バスを再建するには、京都定期観光バスを減らしたらどうでしょうか・
地元の人など定期観光バスに乗るわけない。

かなしばり・・・

鬱

打つ

京都定期観光バスの宣伝は多いですね。
地元の人は乗らないのに。

京都定期観光バスは、別に地元の人が乗るためのものじゃないよ。
ただいえることとは、利用者の年齢層が高いということ。若い人なら観光バスなんか使わなくたって好きなところへ好きなようにどんどんいけるけど、そこそこの年齢になると、そうはいかなくなる。
中高年の、少々小金もちの人たちが京都観光したいとなったときに京都定期観光バスの出番となる。
無理に定期観光バスを若い人たちや貧乏な人たちのために合わせる必要はない。
十分に定期観光バスは京都観光の一翼を担っている。
今後の課題は、いま若い人たちが年齢を重ね、定期観光バスの顧客としてふさわしくなったころに果たして今のままの状態でいいのか、また、乗務員の人件費問題をどうするかにかかている。

京滋地区のダイヤが｢駅前探検倶楽部｣で検索できるようになったみたい。
http://ekitan.com/bus/shuttle/table/kansai.html

臨港age

そろそろ春の新車の時期やけど、今度はノンステ車は入るんやろか？
枚方高槻線系統にはいまだにワンステ車すら入らへんねんけど、
停留所の柵の工事(中扉への対応)をする様子が無いところを見ると
今度も見送りかなぁ…

山科と香里には中型のワンステが入るよ。

>>236
香里に中型ワンステが入るということは、噂の新路線(香里ヶ丘八丁目・東中振方面）が
いよいよ開通するということですか？

高槻線には3月に公共車両優先システム(PTPS)が導入されるという話もありますが、
実際にはどうなるんでしょう？

ダイヤ改正時に配布される無料の新聞紙大の時刻表ﾏﾝｾｰ

給料sage

>>236
　中型ワンステなんか入らないよ！
　香里団地にリエッセが入るだけ。
　山科には日野が登場だぁ〜！

運賃下げろ！

ニュース速報+より
【社会】デートしよう！大津のバス運転手、女子高生降ろさず［2/16］
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1013797405/

京阪バス終了

夜行バス熊本線撤退？
（近鉄バスの大阪〜熊本線が4月より京都延長）

>>244
現在は産交の単独運行。京阪バスはすでに撤退し乗車券販売のみ。
近鉄バスとの共同運行なら京都駅の乗り場の位置が変わるし、
京阪バス各案内所での乗車券販売や枚方市駅経由も廃止になると思われ。

ageﾏｽ

>244,245
京阪のクソ三菱が来なくなって日野だけになるから、おっけー。

>244,245
長崎線も京都延長なるから「？」と思って見たら、いつの間にか京阪＆長崎県の京都〜長崎線、廃止なっとるやん。

>>244
近鉄バススレでもその話出ていたけれど、今までの熊本線の方は、
ほぼ確実になくなるだろうね。
で、問題になるのが今まで止まっていた京阪枚方市駅。これを捨てるか否か。

でも廃止して欲しくないなぁ…　今までの待合室付のターミナル使えなく
なるばかりか、大津駅の案内所で乗車券買えなくなる。(ﾜﾗ

>>248
京阪が撤退して長崎県営のみの運行になった後（約１年間？）、
あぼーんされちゃいました。
今の熊本線の経過に通じるものがあるなぁ。

>>247
実は日野の夜行バスにはまだ乗ったことがなかったりするけれど、
長距離便に前は日野→今は三菱を使っている九州産交の例はどう説明する？
さらに京阪だけでなく、高速バスの場合は三菱が圧倒的なシェアだよ。
夜行バスに日野中心に使ってるバス会社は少ないと思うが。

ここまで書いたけど京阪のリムジンは日野が多いんだよね…話がソレたけど。

京阪の高速ハズって、大阪市内に寄らないのが敗因かも。
その点金欠ハズは堂々と大阪市内に入るからね。

ただ金欠は大津は見捨てるんだろうな…?

京阪バスの人件費では九州方面の乗車率を考えると損益分岐点を割っているんでしょう。
近年設立された分離子会社など比較的運転手の年齢が若くて、賃金体系の安い会社では
見合うだろうけど、一般的に首都圏や近畿圏の老舗バス会社では運転手の平均年齢が高く、
よっぽど乗車効率の良い路線に集中させないと、夜行高速バスの維持は難しいと思われ。
実際京阪バスも昼行便は京阪シティバスに移管を始めているようだし。

>>252
九州方面の路線は、どれも赤字らしい。
だから熊本・長崎から撤退した訳。
知り合いの運転手から聞いた話では熊本・長崎は平日は平均7〜8人の
利用だったらしい。

福岡は、平日はがらがらだけど週末には満席になるので残すみたい。
でも、西鉄はやめたいそうな。（福岡の友人談）

ちなみに４月から福岡線の担当が京阪シティバスに変わるそうです。
今まで担当してた、大津・山科の乗務員さんはもう高速には乗らないのかな？

>>251
Yes!!
>>253
そんじゃ、西鉄からしＲ吸収ハズにくら替えますか？

>>254
しＲ吸収に鞍替えしたら、しＲ酉日本が黙っちゃいませんよ。
おけいはんは意外と酉と仲良しなんでぇ〜。

京阪は天神バスセンタ−からかなり色々注文をつけられてるらしいです。
って、いうか京阪が早着とかむちゃくちゃな事をやってるだけなのかな？

早く滋賀地区もスルット関西対応してちょ

京阪はいつ発射オーライネットを入れるんですか？

京大
阪交
○○京阪京橋／京橋駅前
○○京橋北口
↓○蒲生桜子橋
↓○蒲生三丁目
○○地下鉄蒲生四丁目
↓○城東区役所前
○○関目一丁目
↓○関目京阪前
○○高殿
↓○高殿七丁目
↓○森小路
○○千林
↓○今市一丁目
↓○今市
○○地下鉄太子橋今市
○○土居／守口車庫前

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1014192080/

守口市駅発１６：４０の寝屋川市駅行きは寝屋川市駅に着くときには
かなり混んでいるのになぜかいつも中型車で来る。
他の便は空いているのに大型が入るのに何で？

＞２５７
以前、八王子線の帰りに西東京の日野に乗って、京阪よか良かったんよ。
しＲも含めてふそうの乗り心地に飽き飽きしてるから、そりゃもう萌え〜♪でしたわな。
以前、バスラマの表紙で産交の日野を見て萌え〜♪だったけど、今はふそうだったら萎え〜。
リムジンにも定観にもいるんだから、日野をもっと入れて欲しいところ。

age

北海道にも京阪バスそっくりの塗色のバスがありますね。
関係があるのでしょうか？

>263
京阪の中古車を買ってきたら、会社の偉い人がその塗装が気に入ってしまい、
以来その類似塗装になってしまった、という話を道民に聞いた事がある。
確かに、京阪の中古車が結構流れ込んでるしね。

>>261
そんなアナタには、近江鉄道＆西武鉄道あたりのＵＤ車に乗ることを
オススメします。それはもう、萌え萌えですよ。爆音に(ﾜﾗ

しかし西東京でも夜行にふそう車なかったっけ？
最後の１行は同意かもしれぬ。もともと定観車はふそう＆日野混じっていたしね。
京阪の場合、高速はふそうに統一することを考えているのかもしれないが。

ああ、この前もモロ混みだったＹＯ！　なんか吊皮を持った人が牢獄で手首を
吊るされているように見えて見ちゃいられない。　あれじゃ人が乗らなくなるよ。
良いか京阪バス！　夕方１７：２０頃に寝屋川市駅に着く１号系統のバスだよ。

なぜああも渋滞食らう路線が多い（特に京阪沿線の）のか？

>265
西武系各社のＵＤで夜行便は、もっと願い下げ。
金沢〜池袋線に乗ったことあるから。
京都〜金沢線みたいに昼便ならまだいいが。
西東京でふそうは、昼便があった時代までは私は見た事ないです。

>>269
西東京バスのふそう車
http://ww8.tiki.ne.jp/~eddy21/photo/nishitokyo-bus/nishitokyo-matsuyama.htm
なんと松山行きに使用されている。

同じく日野車
http://ww8.tiki.ne.jp/~eddy21/photo/nishitokyo-bus/nishitokyo-kyoto.htm
最新車は日野車みたいね。でもふそうでも割と新しいから、並行して入れているのかも。

京阪バスから少し外れるので、sage。

マジで、しRと近鉄バスに対抗して京都〜新宿（八王子）で激安バスの計画はないのですか？
昼でも夜でもいいんだけど・・・。

京阪バスの横の方向幕が小さく見にくい。
特に循環系統はわかりにくい。

京橋行き増やしてくれ
土曜休日運転と１時間間隔ならもっと人乗るだろ

>>272
渋滞が多いから無理だと思う。

１ 大久保 京 都 駅
Kyoto Sta

公式ページが変わったＹＯ！
ダイヤ改正もあるＹＯ！

長尾周辺が便利になるネ。

つーか長尾駅どうにかしろ

７１系統　穂谷外大経由穂谷逝きage

７９系統　河内峠経由穂谷逝きage

大津地区が将来分社化される可能性はあるのでしょうか？

大津地区も早くスルッとＫＡＮＳＡＩに加入してほしい。

枚方地区では大増発ですね
外大が市駅に近くなったことにより
バスが余ったんかね

実はそれほど増えていない。
枚方市駅〜長尾駅の増発は既製服団地止の延長と国際大のルート変更、
樟葉〜長尾〜摂南の新路線は樟葉〜牧野〜摂南からの振り替え、
枚方市駅〜小松団地の増発は外大前からの振り替え、
樟葉循環増発は樟葉駅での折り返し時間短縮と運行距離短縮で対応、
ラッシュ時の新路線は廃止路線からの振り替え、
出屋敷・国道招提〜長尾駅はもちろん回送の客扱い。
あとは枚方市駅〜樟葉駅の増発だけど、どこかでﾋｿｰﾘと本数減があるかも。

樟葉〜長尾〜摂南の新路線は、樟葉〜長尾〜枚方カントリーの振り替え。
樟葉〜牧野〜摂南廃止分が、枚方〜樟葉へ振られる。

枚方〜牧野がﾋｿｰﾘ減りそう。
家具→牧野止の強調が枚方〜牧野の減の裏返しに思える。
三栗ﾋﾟﾝｰﾁ

＞樟葉〜長尾〜摂南の新路線は、樟葉〜長尾〜枚方カントリーの振り替え。

まじっすか？

今日から枚方管内ダイヤ改正age

「無料の新聞紙大の時刻表」は出るの？

>>286
出てますよ。南船橋の所に訂正箇所があって車内にも掲示が出ています。
あと西長尾にもミスが・・・。

学研都市線代行バス独占運行age

>>288
学研都市線連絡定期券と含め、JRに身売り

>>289
それを言い始めたら、とっくに今頃身売りしてるだろう(w
定観の一部のコースでは国鉄時代から京都駅発の連絡国鉄線乗車券を販売していた。
茨木・高槻や山科・石山でのJR連絡定期も好評みたいだし、
親会社の顔色ばかりを気にしていては儲からない。

北陸・四国方面の高速バス路線や「京の冬の旅」など
JRグループの協力で成り立っている京阪バスの商売は多い。

そう、これからは京阪電鉄など何の助けにもならない。
逆に田中真紀子風にいうとスカートを踏まないか心配だ

山科のループバスはどないなん？

今日、四条烏丸にA-3616が87号経路でやってきた。
突然だったのでびくりした。
屋根の赤い色のアセ具合がGOOD!
ちなみに京都220か・300です。

A-3616は元交野所属。
他にも何台か日野の大型車が行ってるみたい。

AGEYADE

京阪ﾊﾞｽのﾗｲﾊﾞﾙ、京阪宇治交通ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚｯﾄﾞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015324499/l50
立っていました。

激しく八幡

ダイヤ改正・系統番号再編・新車導入・車両移籍で
ハズヲタの皆様は忙しいんじゃないでしょうか？

マッタリ山科

キリ番の京阪

はんなり三条六地蔵線

宇治交通に負けてる京阪ﾊﾞｽ上げ

京都〜八王子線・京都〜福岡線3月下旬改正予定（ＪＴＢ時刻表・ＪＲ時刻表より）
内容は？？？

>>303
これだけでなく、京阪バスの夜行高速バス全部、３月下旬改正予定になっていますが・・・

劇的に東山国道線

京阪バスの塗色は、
最近の広告バス以外は、昔から同じ赤を中心とした色ですね。
あの色は、戦後まもなくから続いているのでしょうか？

比叡山上シャトルバスから江若交通撤退→京阪バスの天下に

>>306
1950（昭和25）年に「紅白カラー」を採用。
以後基本的には変わっていない。
関西のバス事業者の中では一番伝統のあるカラーリングの部類だと思う。

三井秦団地〜星田駅間のバスが増発
寝屋川団地〜星田駅に新路線（つ〜か４０号経路って寝屋川市駅〜北星田の亡霊じゃないのか？）

こうやってどんどん学研都市線に客を吸い取られていくのね・・・

　　　１２｜　か　た　ほ　こ　　

AGe

AGE

>>304
4月中旬に延期だそうで
「カジュアルきょうと号」登場なるか？

>>314
改正内容は、経由地の変更ですわ。
産交単独の熊本線は近鉄の方に吸収の模様。

>>307にも有りますが、
比叡山シャトルバスから江若が撤退したらしいですが本当ですか？
厨房な質問でスマソ。

>>316
本当だよ。
シャトルだけでなく堅田駅からの路線も撤退。

>>317
となると、滋賀側から比叡山に行くには、坂本ケーブルか、
西大津駅〜比叡平と京都方面〜比叡山頂を、田ノ谷峠で乗り継ぎ、
しかないんだ・・・

>>317
レスありがとうございます。
堅田駅からの路線からも撤退ですか。
江若もリストラに躍起ですね。
滋賀県からのバスのアクセスはこれで無くなっちゃいますね。

87|京阪 くずは

枚方市内100円バスは土曜・休日も運行か？

>>321
平日のみ

あほあげだぜぃ

ネズミーランド行きは４月から海浜幕張と京成上野経由に。

京阪ﾊﾞｽのﾗｲﾊﾞﾙ、京阪宇治交通ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚｯﾄﾞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015324499/l50
立っていました。

>>325
ライバルなのか？グループ会社じゃないの？

agemasse

ノンステ入れてないけどドウなのかな?

ＪＲ星田駅行きの収入増を祝う テストをしてみる

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大昔、京都定期観光バスにボンネットバスがあったのですけど、
その後はどうなったのですか？

>>331
すでにあぼーん

>>331-332
車は東海地方の某愛好団体が引き取った由
現在は旧ﾏﾙﾊﾁ市営塗色になってたっけ？

京阪バスの中古車は人気がありますね。
いろいろなバス会社に引き取られて好評ですよ。

>329 >330 ４月になればちょっとは客が増えるかと期待してみる

交野にふそうのお古がやって来たね

先日、くるり200醍醐循環線に大型ワンステがはいっていた。休日だったから観光客対策なのか。
くるりというには図体でかいぞ。

>>337
それが普通です。
気を使って、あんなクズ路線にワンステを入れているのです。

醍醐北団地の住民がＫ産党の議員に作らせたのでしょう。
２２Ａ番・８６番の開設もそうだし。
ホント我が侭だ。
ぐるり２００醍醐はさながら醍醐北団地住民様専用バスだよ。

>>311

１２｜　か　た　ほ　こ

１２｜　か　ま　ぼ　こ　に見えた。

>>

揚げ。

>>311　ネタ？

香里団地の新路線は東中振・光善寺だけでなく山之上も通るようだ。

>>343
淀見公園の方へは逝かんのか。
ルート詳細きぼんぬ。

こないだ四条畷市内で方向幕が回ってるのを見たら・・・

24 国道中野

こんな系統などあったかな・・・？

>>344
予想だけど、
京阪香里園〜光善寺駅〜以楽公園〜宮ノ前橋〜藤田川
〜新香里〜いちょう通〜淀見公園〜光善寺〜京阪香里園
こんな感じだと思う。

光善寺〜京阪香里園って、まあまあ駅が離れているので需要はありそうだけど
あの踏切の右左折待ちの所に路線を引いて、停留所があったら大変だ。
特に線路側の乗降とかどうするんだろ？　それとも停留所なし？

京阪バスには７号経路が欠番が多いね。

>>346
さんくす。

既存路線と被るとこ多そう。
小型車運行らしいけど、それやったら八幡のばすびぃみたく、めっちゃ住宅地の中を自由乗降区間として走らした方がええんとちゃう？

＞348
[7]比叡山頂
ちと古いか・・・

[７]　地下鉄大日
平成１２年１０月１日廃止
仁和寺→大久保→地下鉄大日
１日２本　朝のみで片道の路線だった
宮垣内〜大庭住宅前間で乗った人は、帰りをどうしていたのか疑問に思ふ

こないだ、
7|京阪御殿山
という方向幕を見たぞ。

>>348
以前、前面の方向幕が小さかった時代（現在の後部に付いている幕と同じ大きさ）
「１」と「７」を見間違えないように「１」が存在する地域では「７」を使うのを
できる限り避けたと聞いた気がする。

同じ京阪ｸﾞﾙｰﾌﾟの京阪宇治交通ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚｯﾄﾞ出来ています。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015324499/l50

し、新宿行きがぁっ、
たっ、高槻経由にぃ！

さらに渋谷のマークシティにも寄るだとぉ！

ごめん、何か自分で書いて白けてしまった。普通に書きます。

４月８日、千葉行きと福岡行き改正。これはｶﾞｲｼｭﾂやね？
千葉行きは京成上野と海浜幕張に新たに停車。
福岡行きは枚方市を経由するようになる。

４月２２日には新宿行きが改正。
京都駅経由はＪＲと阪急の高槻を新たに追加。
宇治経由は新田辺の停留所が廃止に。
替わりに樟葉駅によるようになる。
さらに東京方では両系統とも渋谷マークシティにも立ち寄る。

あと、新宿・千葉線は往復に限り学割運賃が設定されるようだ。

>>356
関東バスのＨＰに出てるね。

ちなみにこれを書いたのは僕です。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/988295410/851

>>355-356
あの阪急高槻駅の狭隘路に高速バスが入るだけで萌え〜

京都ナンバーの日野車の存在に最近気づいたんだけど、いつ入ったの？
年式とナンバーからして、枚方辺りからの異動だとは思うんだけど。

>>359 交野じゃなかったっけ？

>>357
関東バスのサイトには「4/22から実施」とはどこにも書いてないようで
これにだまされて、14日の渋谷〜高槻間の乗車券を買おうとする人がいたりして

>>358
確かに。
あのクソ狭く人通りも多い所に入るなんて
路線バスでも大変なのに、高速バスのような
ゴッツイのが通るなんて運ちゃん大変だろうな？
それと阪急・JR高槻はどこが乗り場になるのかな？
（従来の乗り場を使うなら路線バスとかち合わないようにしないとダメですね）

>>>358 経路は上下ともＪＲ→阪急なので、あのパチンコ屋の前は通らないと思われ。

ろ｜山ノ上・京阪枚方公園

>>362
公式ホームページによると、従来の路線バスと共用するみたいです。
ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/kousoku/noribaannnai.htm
京阪バスのページの時刻表では、枚方行きは阪急→JRの順に
停車することになっているけど、ほんまはどうなの？

>>365
京阪バスのサイトのミス。
枚方行もＪＲ→阪急の順に停車。

>>363
でも、鳳ラーメンの手前で左折して阪急高槻の乗り場につけるのは
かなりの「技」を要求されそう。
阪急高槻からR171に出るまでの区間も結構しんどそう。
両側から看板が出まくってるし、夜は黒服の連中がうろちょろしてる。
高速バスの車高では神経使うだろうな。

ユニオン最悪 ￥￥￥

京阪ｼﾃｨﾊﾞｽｽﾚｯﾄﾞ 1号車を開設しました。
ｱﾄﾞﾚｽは、以下の通りです。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018431466/l50

相互ﾘﾝｸです。

http://salami.2ch.net/traf/kako/981/981203524.html

京阪ﾊﾞｽ、京阪ｼﾃｨﾊﾞｽに負ける。

age

sage

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　　　← 京阪ｼﾃｨﾊﾞｽ
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ ← 京阪ﾊﾞｽ
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ‐ ､

http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1018575908/l50

>>367
訓練やっていたが、かなり難しそうだ。

今朝大石神社前を教習車が走ってたよ

age

age

京阪ｼﾃｨﾊﾞｽｽﾚｯﾄﾞ 1号車
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018431466/l50
京阪宇治交通ｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾚｯﾄﾞ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015324499/l50
RINKSHIMASU

>>381
どうでも良いが「LINK」じゃないか？

>>382
すまぬ

>>381
そんなあなたに
ttp://members.jcom.home.ne.jp/iryoku/kageki/kageki2002-02.htm

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>>386
今日三等のビラに
「香里園に１００円バス」
とか書いてあったが。
何か香里園駅西ロータリーの完成のために頑張りましたって感じのビラやったけど
今日三等は都市計画はすべて反対ではなかったのか？

>>387
いいかげんなもので、寝屋川駅前線の計画に反対していて
市駅東地区再開発が決まったら、駅前線は良いが再開発は止めよ
だもんな、結局口だけ

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新宿線、今日から「高槻・くずは・渋谷経由」記念age

新しい「京阪高速バス」チラシも配布スタート。
産交の熊本線関連の記述は一足先に完全抹殺。
まだ京阪高速バス予約センターでも予約を受け付けてるのに…

日産ディーゼルage

この間六地蔵で日産デ車を見た。
これって山科だけ？

スマソ、寝屋川にもいたの忘れてた。

http://www.mlit.go.jp/kinki/koutsu/penalty/abus/abusko23.htm
これって、例の・・・

>>396
あれ、大津って「支所」に格下げされたの？
文書警告（違反点数０点）のお咎めにとどまったのが、不幸中の幸いですな。

　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ヽー―ヽ＿＿＿＿＿＿
　　 |||￣　京阪￣￣￣田原台　|￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 ||| 18 　交野市⇔　一丁目 |＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |　 　 　（京阪）　 　 　 　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　逝ってしまいそうな路線ﾓﾅｰ
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　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
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４１Ａ　星田駅〜三井秦団地逝ってよし
２５を延長して星田駅行きにすればよい

age

寝屋川の方は新車のワンステだらけ
東口のターミナルなんかワンステ３台・普通車１台ってときもあった

寝屋川団地−寝屋川市駅の脚はあまり減っていないようやねぇ
さっき通ったバスなんか満員だったよ
そんでよ観音橋と市役所の間に停留所が欲しいよな

age

http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1019576864

最近山科で新車見ないな〜
なんか、田舎の中小バス会社が中古車集めてる感じだね。

>>405
排ガス規制の厳しい大阪のお古を、
山科と大津にスライドさせてるからね。
その分、大阪には新車が入っているよ。
山科、大津の乗客、乗務員、
どちらにも、少し失礼な話だけどね。

>406
おかげで最近日野だらけ。
交通局醍醐営業所再来かよ！とつっこみたくなる。

タウンくるに新路線！

１４大和田駅〜寝屋川市駅って門真なのに最終が寝屋川車庫行
この後どうするの？
寝屋川車庫停泊？門真へ回送？それとも最終は寝屋川担当？
１１守口市駅〜門真団地もナゾ。

>>409
１１・１４は完全に門真担当
朝も寝屋川車庫まで回送してきて始発になる
太間・守口方面と含めて無駄な回送が非常に多いです

この前、勧進橋方面から２４号線、名神沿い、藤ノ森を通る山科の回送を見たんだけど
あれは何？

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　　 ||| は 香里園−走谷・出口　|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 ||| １７　光善寺・阪急高槻 |＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 ||| 29　音羽町・寝屋川市駅　||　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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寝屋川市議会だより
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/gikai/dayori/020501/020501q-21.htm
上のページの中の「香里園駅西側駅前交通広場予定図」（案）
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/gikai/dayori/020501/images/04.gif

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　　 ||| 28　ﾀﾞｲｴｰｽｰﾊﾟｰ・市駅　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |||￣　国道太間　　￣￣￣￣ |||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |||18 　池田東町・寝屋川市駅|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |||52 　三井団地・JR星田　 　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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ターミルって何？

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　　 |||￣　菅原神社前　　　　　　 |||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |||５　 仁和寺・大日駅前　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 ||| 29A　　音羽町・緑町　　　|||＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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>>417
18は交野市駅〜池田東町であるので26あたりが妥当か？

20で香里園〜音羽町〜緑町〜寝市駅〜池田東町〜総合センター〜菅原神社前〜石津南町〜音羽町〜香里園
を両まわり循環で運行。　20分間隔で合わせれば香里園〜音羽町は10分間隔になる。

　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ヽー―ヽ＿＿＿＿
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きちがいなんとかしれ

>>424
氏ね

利用実態調査のアンケートってどんなないようなんだろ

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　　 |||￣　大日駅前　　　　　　　 |||￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 |||６　 京橋北口・大阪駅前　|||　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |||34　 萱島東・住道駅前　 |||　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
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わし、利用実態調査のアンケートのバイト行ってきたぞ。別に学生限定ではなかったし・・・。

内容は、A4サイズのアンケート用紙をお客さんに渡すかバイトが直接聞いて記入するだけ。回収は基本的に運転手がする（バイトが回収する時もあったが）。
流動調査とは違って、アンケート用紙をお客さん自身で記入してもらうから、結構嫌がられた。
年寄りは、特に視力が悪い（老眼鏡がいる）からという理由でほとんど嫌がる。
こういう場合、直接わしらが聞いて、記入してあげたけどなぁ。

とにかく、お年寄りには苦戦した。
こいつ何者や？って感じで見られたわい。
記入の仕方を丁寧に説明したのに、どないしたらいいの？って感じで再度聞いてきよるし。

あと、おばはんにも苦戦したな。半分以上がこいつ何者？本当に京阪バスの人？って感じで見られたわい。

ビジネスマンとか若い世代（だいたい２０代以下）は、用紙を渡して丁寧に説明したら記入してくれたけど。

バイト１人でひとつののりばを担当。１時間に２〜５本程度バスが出発する。昼間は約３０分間隔。

他の勤務場所は、バスの本数が多いし、最悪だったらしいが。

>>429
やたら字を書くことを嫌がる奴多いよな
なかには本当に書けない奴もいるけど

アンケートって車内でやっているんじゃないのね
わし、駅以外の区間で乗ったから、やってへんやんけと思ったぞ

>>429
枚方市駅北口の５番のりばか？

>>411
ちょっと亀レスですが・・・
考えられるのは、京都駅〜比叡山系統の回送くらいでしょうか・・・？

>>432
ありがとう。
でも午前１１時ぐらいだったんです。
たぶん藤ノ森から勧修寺の方へ抜けて大宅へ帰ったのだと思いますが、
京都市内からの回送は三条通や１号線ではなくこちらを通るのかなぁ？

>>433
午前１１時じゃ、京都駅〜比叡山系統ではないですね・・・
それなら、何だろう・・・？？

>430
それぞれの勤務地（駅）のバスのりばだけで配布（または、直接聞き取りをする）。
よって、道中の車内での配布は一切なしです。

>431
わしの勤務場所は、枚方市駅北口ではないです。

俺も調査のバイト行って来た。
１時間に４本程度だったけどかなり忙しかった。
「自宅の郵便番号ぐらい覚えとけよ！」
ラッシュ時は聞き取りする暇が無く配布で精一杯。
けど枚方市駅北口４番のりばとかよりはマシだったな。
土日もバイト、行きたくね〜。

地下鉄東西線開業まで走ってた山科営業所の25系統（山科駅→西野山団地前→山科団地前→山科駅）と27系統（山科駅→西野山団地前→国道東野→山科駅）の運転方法がすごくややこしかったみたいだが、どんな運行形態だったか知ってる人情報きぼーん！
ちなみに25・27系統が停車するバス停の備考欄に　二＝二回まわり　とあったがこれは何だ？

>437
　２５号西野山団地行で山科駅→西野山団地前→山科団地前→竹鼻と回って
　２７号山科駅行きになる。したがって山科駅発着は1時間に１本しかなかった。
　しかしこれは昼間（10時〜１５時ぐらい）だけで、朝は２５号の山科駅行きの
　みで夕方から夜は２７号だけだったと思う。

山科駅〜浜大津って乗る人いるの？

>>439 まあ普通は京津線利用だわな。だから逆にいえば大穴。

429です。
　今日も利用実態調査のアンケート配布のバイトへ行ってきた。
　もう、たまらん。おばはんには特にむかついた。
　いややったら「結構です」とか言えばいいのに、
　「よろしければ、お住まいの〒番号教えてくれませんか？」って感じで聞いた途端に、急に態度変えてわしのこと疑い始めよるし。
　「どこの人ですか？」ってな感じでな。
　あと、おばはんは、いややったらいやではっきり断らへんな。あやふやな感じではっきり言いよらんし。
　なんかイライラしたな。
　おっさんは、いややったら、はっきり断ってきよるわ。
　そりゃそうやろ、私服着て腕章している奴にいきなり「アンケートしてます」って感じで言えば疑いよるな。


　あと、流調は今年する気ないみたいやな？

タウンくる　古川橋駅〜大久保町はどうよ？

>>429
えっ、学生限定じゃなかったのかいな？
しかも土日だけでもいいのであれば勤務したかったぞ。

一応仕事持ちだけど賃金カットだから万が一のための非常資金確保したいのだが・・
最近はどこのバイトの倍率高くなってきてるし。

>>443
明らかに学生じゃないような人がいた
つーか、見るからに社員な人が私服着てやっていた
ぶっちぎられたか？

>>443
ちなみにわし学生じゃないし。

>>444
確かに、見るからに社員の人が私服着て配布してたしな。
ただ、バイトが休憩する時だけ交代で配布やってただけ。それ以外は、バイトの監視してた。

このバイト、配布するというより、ほとんど聞き取りやってたけど。

途中で経路番号が変わるケースありますか？

京阪京橋　　９：４４　１系統　寝屋川市駅行
寝屋川車庫１１：００頃１４系統寝屋川市駅行
寝屋川市駅１１：３７　２２系統　京阪香里園行
京阪香里園１２：１４　１系統　枚方市駅行
枚方市駅　１２：４７　１６系統　伊加賀小学校行
枚方市駅　１３：０７　３９系統　樟葉駅行
樟葉駅　　１３：４５　５２系統　中書島行
中書島　　１４：３４　６系統　醍醐バスターミナル行
醍醐ＢＴ　１５：１３　８９Ａ系統　四条烏丸行
椥辻駅　　１５：２６　２２Ａ系統山科駅行
山科駅　　１５：５５　４７系統西大津駅行
西大津駅　１６：４６　１６系統石山駅行
石山駅　　１７：２９　１系統石山団地行
京阪石山寺到着

↑お疲れっす！！

最近さらにガラガラとはね

本日夕方6時頃見たＵＳＪ発京橋行きの利用客は例によって０でした。

>>450
それは京阪ﾊﾞｽではない。
宇治交ｻｰﾋﾞｽだ。
ｽﾚｯﾄﾞ違いだ。

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　ＴＶさいきん.　　┃
　　　　　┃　　出てません 　┃
　　　　　┃　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　l　＋　＋-　/ ‐　|　 l　＋- /‐
　　　　　　L　o､　|ー　つ　 ﾚ　l　 |ー つ
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

最近更に乗客が目減りしているな
もうすぐあぼ〜んかね

最近ネタないね。

>>438　サンクス

門真って地味だけどなんかおもしろい路線とかある？

a:g:e

>>456
京阪大和田駅〜田原台九丁目

>>456
寝屋川の方が地味でおもしろくないよ。

門真ではタダで乗れる門真市駅〜ブロッサムとか「さつき号」かな。

>>459　京阪京橋逝きは寝屋川支所が担当してありますが何か？

>>459
（ﾟдﾟ）ﾊｧ?
１　寝屋川市駅〜京阪京橋
大阪市内を走る数少ない路線
３　寝屋川市駅〜京阪守口市駅
一部阪神高速の延長線上のようなところを走り、１号線を爆走
２・４　地下鉄の駅を２つ通る路線　旧１号線を爆走
９Ａ　守口市駅〜太子橋今市〜上新庄駅〜阪急吹田駅〜ＪＲ吹田駅を結ぶ路線
国道１号・内環状線を爆走・豊里大橋も渡る

>>461
全部ごく普通の路線やな。
１号線や内環を爆走するだけ。

ブロッサムシャトルやさつき号のどこが面白いんだ？
ヲタは逝けよ

>>456
俺も田原台地区の路線がいいと思う。特に旧道経由が良いね。
>>459
ブロッサムシャトルはすぐに着くからイマイチ。
>>460-461
京橋逝きか・・・。結構退屈だった。
>>462
２・３・４は爆走しないよ。

門真も寝屋川も平凡でつまらない。俺的には山科が最高。

醍醐の狭隘循環バスはＫ産党の圧力ですか?

京阪バスって黒字経営？赤字経営？

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　　 ＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ヽー―ヽ＿＿＿＿＿＿
　　 |||￣　地下鉄　　近　鉄　￣ |￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i二||
　　 ||| ８３ 大　日− 八戸ノ里　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

中川家
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　 　 ｜大日と八戸ノ里の間に
　 　 ｜バスが走るねんて
　 　 　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧_∧　　（｀Д´ #）＜　 誰が乗るねん ｺﾞﾙｧ
　　　((（；ﾟдﾟ）)) と　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　（つ　つ目 /　/|　｜
　　　　（_人__）..||（__./（＿_）　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　 |||4A 寝屋川市駅・星田駅|||　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　大日駅ターミナル完成後妄想だﾓﾅｰ
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＞＞４６６
思いっきり赤字経営です。
あんな人件費じゃそら赤字やわ！

＞＞４６４
やっぱ枚方っしょ！

京阪モ−ルのＣＭに京阪バスが出ていたのでａｇｅ。
ちなみに、放送や運賃表、停留所表示まで活用しててなかなかイイ感じ（ﾜﾗ

ＪＲ優先

>>428
金欠が路線造りそうな系統だな。
>>459
さつき号って、金欠と共同だったっけ？金欠は確かくすのき号だったような？

>>474
京阪は「さつき号」、近鉄は「くすのき号」。
それぞれ単独で運行。

http://www.keihan-mall.co.jp/info/bargain/ibargain0206_02.jpg

阪急高槻市駅にて
ここの路線の運ちゃんは最低！
すぐに怒鳴るし、事故しても運行優先とかで警察が来るまでそこで待ってない。

>>477
なぜ怒鳴ってたの？
それとその事故はどこで起こったの？

枚方阪急高槻線は全便ＪＲまで延長キボンヌ

>>478
怒鳴ってたのは、この間実家のじいさんばあさんを駅まで送っていったとき
バス停の横に車を止めて、じいさんばあさんを車から降ろしてる最中。
車といっても普通のワゴン車だし乗り降りといっても二人だけ
俺だって大型免許も持ってるから、通れるか通れないかぐらいは分かって止めてんのに
うぉらーとかいってバスの運ちゃんに怒鳴られた。
事故なんだけど駅前から国道へ出る一方通行
自転車を引っかけたみたいだったけど、救急車が来てすぐにどっかいってしまって
警察が来た頃にはもうどこにもいなくて、警察官が「関係者がいない」とかでさわいでた

>>480
バス停の横って真横ですよね？ならクラクション鳴らせば済むのに。
ロータリー内やその先の阪急の入口手前だと論外だけど。
雨の日の朝ラッシュ時はロータリーに入る自家用車でバスが入れない。

阪急高槻と言えば以前に自転車が急に飛び出して来て、
その後ずっとバスの前をノロノロ走ってたことがあった。
運転手に「クラクション鳴らしたれ！」と言ったら
「あれはいつもああやって煽ってるんですよ」と言ってた。
その数日後、そいつが運転手に延々と怒鳴り続けているのを見た。

↑そのDQN自転車は、まだ存在するの？
そんな輩は、早く逝ってほしいですね。

阪急高槻はﾄﾞｷｭｿ自家用車はともかく、タクシーもえげつないね。
特に夜11時以降京阪バス乗り場付近に出没する京洛タクシー。
アルミホイール履いた黒いセドリックが枚方〜高槻間を何回も往復してる。
枚方・高槻どちらも営業エリアでは無いはず。
どこが本拠なんやろ。陸運局は黙認なんかな？

>>480
バス停の横に自家用を止めたやイカンやろう。
あなたはそうは思わないかもしれないけど、
バス側からすると、かなり邪魔でしょうね。

昔は夏休み期間中に藤阪行き（方向幕は｢臨時｣）が枚方市駅北口から出ていました。
バンパーに｢王仁公園プール｣の円板を引っ掛けていたのがご愛嬌。
枚方離れて久しいけど、今でも臨時バスはあるの？

>>485
もう随分前になくなったよ。

>>486
そうですか。消防の頃プールに行くのに臨時バスにはお世話になりました。

その頃、都ヶ丘で｢この先道路が狭くなります。危険ですので窓から手や顔を
出さないように願います」という車内放送が流れていたのを思い出しました。
当時は非冷房のロングシート車も現役で、真夏は窓や天井のベンチレータを
全開にしていたのも懐かしい思い出です。

今のバスでは逆に窓から顔を出すのが難しいですね(W

>>486
そうですか。消防の頃プールに行くのに臨時バスにはお世話になりました。

その頃、都ヶ丘で｢この先道路が狭くなります。危険ですので窓から手や顔を
出さないように願います」という車内放送が流れていたのを思い出しました。
当時は非冷房のロングシート車も現役で、真夏は窓や天井のベンチレータを
全開にしていたのも懐かしい思い出です。

今のバスでは逆に窓から顔を出すのが難しいですね(W

ダブってしまいました。ｽﾏｿ

い号経路積み残しとはね．．．

久御山のコカコーラ京都工場正門前を、時々京阪バスの回送が走ってく。
京阪宇治交通の路線しかない場所なのに、何故？
淀から枚方への回送……な訳ないよな。（苦藁

>>491
シティじゃなくて京阪バスなの？
どこの営業所かわからないかなぁ？青地幕は山科、極太ゴシックは枚方なんだけど。

>>483
八幡市。

シティか京阪かは判らない。
日野の中型だし、白地にゴシックの「回送」だから
枚方のクルマだと思うが。
いつも１５時台に南向いて走ってくんよ。
樟葉から１号線を上がってきて久御山ジャスコで
折り返す運用てない？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>494
洛南から久御山団地に回送されるシティでは？

>496
あぁ、そうか。
久御山団地に来る路線あったよな。
サンキュ！

>>500
折れの華中があぼーんしたかとｵﾓﾀｰﾖヽ(｀Д´)ﾉ

京阪電鉄のホームページに、京阪グループのシンボルマークを制定したとか掲載されていますが、
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/02-12.html
Ｋ▼ＳＥＩみたいに、グループのシンボルマークをバスの車体にも貼り付けるとか、あるだろうか？