日本通運スレ〜Part3〜悲しきペリカン

PART2スレのレス数がそろそろ1000を越えそうのでPart3を立ててみました。
ちなみに初代はこちら。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=970941031
part2は
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989244417

私の身の回りの人は今年に入ってもう10人前後辞めてる。
つい最近も3人逝ってしまった。。。

悲しきペリカンかあ…

憂いを湛えた雰囲気が良い感じかも知れない（苦笑）

でも、なんだかんだ言ってペリカンって日通の看板なんだね。

牛乳で食中毒事件を起こした雪印の企業体質
ぬるま湯＋お役所的
なんか日通と似てないですかね？

ここに何かカキコしてやってください
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=recruit&key=993921161
彼等の未来のために・・・

「とまどうペリカン」by井上陽水。

明日オフ会をします．
朝9時に秋葉原の東京三菱銀行前に集合．
目印はレッサ−パンダの帽子．

また優秀な同期が辞めていく・・・・
年１人ペースだ・・・・

　

age

日本通運埼玉エンジニアリング支店、がんばれ〜。

「とまどうペリカン」by井上陽水．．．．かいいねえ〜
そういえば、最近はヒットしなくなったけど、パフィーの
何かの曲で「♪あのペリカンさみしそう〜♪」という歌詞もあった。
この曲の作詞もやっぱり井上陽水。
揚水はペリカンという動物が好きなようだね。
ペリカンのＣＭがイケてないという評価は、むかしからずっと。
どうせイケてないなら、「とまどうペリカン」＆「パフィー」の
ペリカン部分の歌詞をつなげたＲＥＭＩＸヴァージョンの曲に乗ったカッコイイ
ＣＭつくってよ。日通のＣＭはホントにヘタ（国際ヴァージョン除く）。

>>11

あの国際ヴァージョンはカッコいいよねー
うちの宣伝とは思えなかった

Anytime Anywhereあげ

ヤマトと同じ電通にしたほうがいいんじゃない？
カッコイイのをつくってくれるよ。きっと。

>>14

うちのはどこがやってるの？

日通のＣＭってセンスなさすぎ・・・

引っ越し王、日通はないだろ・・・

そりゃ、ヤマトに仕事とられるわな（藁

朝日生命も最近「保険王」ってやりだしたけど、まさか日通のパクリ？
さすが同じグループ、いいセンスしてます。

ところで新ゆうふつ丸さん元気？

つうかさ、日通で引越し頼むとまじやばい。
荷物とかぼろぼろ。
お詫びの一言もない。
電話で抗議しても、でも使えるならいいじゃん的なのり。
最低ー。

age

>>14
教えてやろう
大和さんは日通サンの10倍の広報費用出してくれてるんだよ。
そりゃー、力の入れ方が違うでしょ？
大和さんの「クロネコならカエルのラクダ」なんて力作だと思いませんか？ﾜﾗ

みんな頑張ってね。これからも。
ただ世の中には他にもっといい会社が山ほどあるからね・・・。
「日通」なんて看板はあまり自慢できるものではないよ、言っとくけど。

age

ペリカンてなんで下請けばっかりなの？

結局なんだかんだ言ってもまだ会社に残っているんですよねぇ。
みなさんは！
そんなに辞めたいなら辞めればって事ですよ。愚痴ならいいけど
辞めたいっていってんなら辞めてくれ！
なんていったってもうそろそろまた大きなリストラあるだろうし
今回、成田が赤字になって陸店はめちゃめちゃ大変だろから辞めてくれた
方がありがたいのでは？会社としては。
まぁ辞めたいなら辞めてヤマトなり他なりにいけばよし。
いろいろと経験すればいいんじゃないの！

>>14
引越王も電通です。
お金のかけ方でしょうね・・・。

岡部君の定年まであとどれくらい？
あと時期社長候補はまともなの？

もう運輸はいいでしょ。地味だし、もてないよ。

してんしゃいんにもめあどください。。よ。
でーたやりとりにいちいちひとのメアドつかわせんでください。。。

支店社員でもメアド取得できるでしょ？
パソコンが足りない？それなら、
ＮＴか２０００をインストールして
共用するとか（をい）

引越王のスクリーンセーバーをダウンロードした。
めっちゃうけた！
だって、突然「ひっこしお〜う　にっつ〜♪」って歌い出すんだもん。まじセンスの無さが
感じられた。。。

岡部　はやく逝け

>>20
へえ〜、ＮＩＴＴＳＵも電通だったんだ〜
>>20アンタ！電通マン？
まあ、俺の希望としては、予算が少ないなら、少ないなりに
無名に近いタレントでもいいけど、若いカワイイタレントを
ＣＭに起用して欲しいよ
ＮＩＴＴＳＵは、代々、榊原郁恵→和田アキ子→とオバちゃんばっかで
嫌にな−るんだよー！わか−るか俺のこの気持−ち！！！
それで、和田の次は誰かと希望してたら、確かにオバちゃんではなく若いが
山田花子を起用するなんて、一体どんなセンスしてるんだー！！！
若い・カワイイ（無名に近くてもいい）女性タレントを起用してくれ！
全国○万人のＮＩＴＴＳＵマンのささやかな願いでした−

>>32
ほんとだあねえ。名前知らないけどヤマトのCMに出てくる子まあまあかわいいじゃ
ないですか。

ところで日通スレ随分育ってるけど、多くは過去レスで書かれたことではないですか？
文句はそろそろやめて、これからどうしたらいいかを書いていきましょうよ。
私の考えとしては、端的に言うと古い会社の体質を改善する、それに尽きます。

本社広報部ってほんの数人しかいないんですよ。
それで戦略的広告をできると思ったほうが間違い。
ニュースステーションの時間にやってるCMは同業他社にも受けはいいけど、
それだけじゃ会社全体のイメージアップにはならないんだよねえ。

いい加減ＰＡに本気出したらと言いたい。
所詮地区通の人間が言ってもどうって事ないけど。

ここに書くのもなんだけど＝組合＝もしょうもないね。
腐ってる。ゆがんでる。

成田って赤字だったんだ〜
先輩が成田だよ・・・
首きられちゃうのかなぁ。

この間、執行委員の人の話聞いたけど
口ばっかり！！
私はずっと前からこうなると思ってたくらいのこと
言うの！
うっざい！
だったら自分で何か行動すればいいじゃん！

良い意味でも悪い意味でも体質が古すぎると…。
ゴーンみたいなの召還すれば良いんだけどな〜。

>>２４
成田って陸？空？

７だけど。
だれもこなかったな。
しかたないからぼうしかぶっておかちまちまでいってみた。

＞３２・３３
日通のターゲット（企業荷主覗く）はほとんどが普通の家庭なので
若いかわいい子を起用してもあんまり意味がないのだよ。
業者を決める権限を奥さんが持ってる場合が結構多いしね。
引越業者でアイドル使ってる業者ってないっしょ。

ちなみにＮＴＴも主婦をターゲットに、もれなくもらえる
のが「おそうじ」だしね。

ところで査定どうだった？
昇格・昇進できそう？
オレは・・・・・・モウダメダー

<36 組合なんて出世の近道の為のもんさ。

＞＞４２
その考え自体が旧来の日通の体質なんじゃないの！
今までの日通のイメージが良くて成功してたのなら、貴殿の意見に賛成だけど、
そういう貴殿自体が古ーい日通体質に染まってる！
じゃあ、なんでヤマトは日通と同じ層をターゲットとしてるのに
若い女性タレントを使っている？説明してみてよ。
さらに、ヤマトの方が断然日通より企業イメージがいいよ。
アンケートとってみたら。若いフレッシュなタレントの方が数倍企業イメージいいはず。
ヤマトがそれを証明してるでしょ。

　　みなさんに問う！！！
このままＹ社に負けＳ社に負け
奈落の底より沈んで逝くのか？

現時点は、負けた後？　それとも負けてる最中？
負けた後なら復活は？　最中なら挽回は？

やり直すのは可能？　それともペリアロやめる？
やめたら他（引越や海運など）に影響出るかな？

素直に聞きたい！　今　みなさん　どう思ってんの？

　ペリカンは荷痛の癌。
薬で治すか摘出手術するか。
でも薬で治すにはかなり厳しい状況では？

運輸で勝ち組みだと大きな勘違いをなおしなさい。
流通・運輸関係がクソなんだから、
そこにあるものは全てクソ。
日通なら、マシとか思うな。
馬鹿どもが。
見切りをつけて、とっとと転職しろ。
そうすれば、馬鹿の中では、
マシなほうになれるかも。
まぁ、きびしいか。

age

株価が…

本気で日通ヤバイんちゃう？

間違いなくヤバイです。もう皆さん薄々気付いているはずです。
資産があるとか、お国が守ってくれるとか、そんなものは幻想にすぎません。
このまま沈むか、起死回生の手を打つかです。現状を見る限り（現在の経営者
の経営姿勢及び経営者を支えるべき上の方の管理職方）殆ど無理な話だが、
例え遅すぎたとしても、何もやらずに死ぬよりマシだと思います。

学生のときに、資本家は労働者を死なない程度の状態で搾取し続ける
というのを習ったが、このことを身をもって理解できるとは思わなかった。
この剰余価値はいったい誰の懐に入ってっているのかな。
ほんと、死なない程度にやられてるよね。

そろそろお中元の季節ですね。
洋酒のビンを割れたことにして事故扱いして抜いて、
お中元に配っちゃだめよ。まあ興亜の保険で払ってもらったから
ちゃんと事故率計算しても、抜き荷、泥棒であることには間違いなし

age

age

>>53
理論上は株主や取締役が「資本家」ということだろうが
日通の現状を考えると、経営幹部ですら、他業界に比べると報酬が充分でない。
なので、更なる出世を願って上司へのゴマスリしかしない。
これでは何も変らないね。クビになってもいいから、と覚悟を決めれるくらいの
報酬を与えないと、いいリーダーは育たない。
では、剰余価値はどこへ流れているのか。私見では
ラインを外れて実務のみなのに肩書きは課長、係長というオッサン連中と
組合に保護され、競争原理なき中でヌクヌクやってる年配の作業員
（特に無教育な副班長クラス）が働き以上の収入を得ていると思われる。

みんな立派なこと言ってんじゃねぇか。
俺はうれしい。日通マンはこうじゃなくちゃいけねぇ。
超勤・休出はおろか加給までカットされても天下国家を論じる。
給料・休日少なくてもその分おいらにゃプライドがある。
胸のマル通バッチは伊達じゃない。すばらしい。さすがだ。
だけんどよ、普通物買ったらカネ払うだろ。
じゃぁよ、労働者の労働力買ったら、ちゃんと払うのが筋ってもんじゃねぇのか？
俺たちゃ日通さんに荷主貸しがあるんだよ。たっぷり。
もう掛貸申請きても日通さんだけはお断りだ。
じゃあな。
おれはやめるよ。

日通おそるべし！！
支店と本社の待遇が違うってホント？？

社員の数が約40000人とすると、ひとりあたり1000円の賃上げを
したら一体どうなるか・・・・・・
企業経営的に考えると、利益がずーっと増えるまでは大幅昇給は
無理ですね・・・・
ていうか、課長とかの管理職多すぎ。管理職減らして使える主任
係長あたり増やす方がいいと思うけど・・・・
でもＹ社も管理職はまあまあ多いらしい。
営業所がたくさんあったりする会社ってしょうがないのかなぁ。

＞４５　４２ではありませんが・・・・かなりムキになってますね。
ちょっと主観的すぎるような。別に企業イメージってのはＣＭばかり
ってわけでもないような。和田アキコの時は、自分の番組で日通の
宣伝、結構してくれてたと思うけど。宅配はともかく、引越（４２が
主婦等がターゲットとしている）について全年齢層にアンケートでも
してみるとしたら、そこまでヤマトと離れてるのかなあ？
ちなみにわたくしの友人なんかは、引越については日通が一番いいって
言うぞよ。あとは広告宣伝費の違いか？　上の６０にも書いてあるけど
じゃあ企業イメージってギャラ高いタレント使ったところで、さらに
赤字増えるばかりって気もするが・・・・　引越王は確かにイマイチ
だとは思うがな。

しかし、他の板を読んでみると、ひどいのは当社だけでは
ないらしいな・・・・・　もっと悲惨な上場企業もあり。
下みてもしょーがないか。

大変なのはどこもいっしょ。
早くみんな辞めたきゃ辞めな！
日通は陸店は基本的に、赤字だろ成田の国際で黒字にしてるって話だし。
はぁ、かわいそう成田の国際は！
今は何か、チェリ−かそれともＳｕｎかどっちにしても大変だ。

そうだねー　文句言うだけ言って努力しないやつらは
辞めるべし！だぜ。　文句言わずに会社をよくするため
に頑張ってるヤツラもいるんだからな。まじに。
いくら言っても分かり合えるもんでもないと思うが。

http://www.interq.or.jp/yellow/shinya/okuti.htm

日通の社名が変わりました。岡部運送です。

オレンとこよりいいじゃねえか？
下には下があるよ

ブロック別制度の為、現在顧客が大量に離脱中。
やはりブロックに分かれてから、他のブロックの営業をやらなくなった。
本店営業の名前では統制力無し！
誰も従いません。そこで大手顧客から中小まで旧本社営業がにぎってきたお客が
続々と離脱中、営業開発数量もガタ減り！
アホらしい。
だからいわんこっちゃない。馬鹿総務のいいなりで営業を解体した岡部、中野、そして本社総務部長
やめろよ。たこすけよ。

age

>>68
責任問題として、でっかくしてやる。
辞めさせるぞ！岡部、中野、そして本社総務部長
待ってろ！フフフ．．．

>>67
君んとこはこれから下組と呼ぼう。

本社総務部広報Ｇ(だっけ？)の最大のシゴトは
野球部と応援団の世話のような…＾＾；
今の時期結構忙しくしてるハズだけど。

>>17
どーも御無沙汰してまして＾＾；；

結局なんだかんだいってもまだ残っている人はなんでいるの？
文句があるなら早く辞めてください。
東大や北大をでていても、使えない人間は多いはず。
昔の人間は使えないといっている奴も多いけど、がんばっているやつも
いる。
はっきりもの言えない人間が結局ここに書き込むそして、文句もいえず
辞めていく。
文句いうなら、それなりの仕事をしたと自分でどうどうと上司に言って
から辞めたら。

がんばっている奴の邪魔だけはしないでね。

文句を言うならやめろ。っていう思考は単純なんじゃないかな。
文句をいわず、だまってやれってか？
そうゆうおとなしい＝真面目な＝おりこうちゃん
は経営者にとってはありがたいよねー。
辞めろとか、いらないとか、きる、とか、使えるとか言う奴が多すぎる気がするな。
自分はどうなの。そういう輩に限って・・・。
個々人ががんばってもどうにもならない問題だから皆いろいろいってるんだよね。
文句ぐらいでていいんじゃない。見方によれば健全でしょ。
ロボットや奴隷じゃないんだから。

激同意 74

激同意 74

世界最大級の物流会社・日本通運スレ〜Part2〜
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989244417

の５７・５９・６５・６９・７２・７４・７９・８２　etc...
これをよく見ると、
メールアドレスが、公開されているぞ！

[email protected]

このアドレス誰だかわかる？

こいつ、名前は変えているけど、この掲示板のカキコの常連みたい

>>77

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>>77

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>>77

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　┌─────────┐
　│　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　│真性厨房>>77警報！ |
　│　　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ノ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

そりゃたいへんだ
荷物まとめておかなくちゃ

まぁ文句なり不満がでるのは、どこの会社でもそうだと思います。
ただし、その事を上のものに言わずうだうだここに書き込み実際の
場所では、何も言わないというのはどうかと思います。
ここに書き込みをしている人間は辞めたいと記入している人が多いですよね
であれば、辞めればいいのです。
入りたくても入れない人間や仕事をしたいと思っている人間がいる訳ですから
どこの会社も上に対してのクレ−ムはでるもんなんだからしょうがないでしょ。
それが嫌ならサラリ−マンを辞めて自分で会社をおこすしかないでしょ。

俺も、荷物まとめよう。
小田部

警備はどうです？日通さん。

死ねペリカン

はざま　小田部
ペリカン辞めろ！

　　　　　　　　　　　　 立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）
a

日本通運ドキュン企業だからしょんないら。

アホばっかでやんなっちゃう！
誤字脱字だらけだし、残業でないから、遅番の奴が早く帰ったり、仕事中どっか抜けたり・・・
早く帰るから、仕事ためちゃってこっちにまわってくるし・・
伝票むちゃくちゃだし・・・
課所長も残業出せないから、なにも言わないし・・・
笛吹けど踊らず・・・
もう本当に限界かもね・・この会社・・・

それを言ったらおしめーよ。

るっくわ〜るど〜〜〜　ってペリカンの宣伝とセットで
いっつもやってるけど何処にそんな金有るんでしょう？？

ってゆーかペリカンってブランド力はあるのに勿体無いよ…。
知らない人はいないっしょ。。。

>>77へ
本社馬鹿ではないから、会社からの２ｃｈ接続は止めといたほうがいいぞ。
イントラ使ってメアド検索したんならログ残ってる筈だしな。

会社から書くヒマが一分でもある奴が文句言うな。
午前０時より前に家から書けるほど早く帰れる奴が文句言うな。
７月に１日でも休みある奴が文句言うな。
とは夫の弁。
過労死だけは勘弁だよ。

ペリカン死

旧スレがあがってるのでage

今週の「フライデー」の記事について詳細希望

評価７や８って何%なんだっけ？

>>98
７は２０％、８は１０％

>>99

ありがとう。　でもその割合の母体は何？
課？部？支店？統括支店？　場所にもよるだろうけれど
何人くらいが母体なのでしょう？　

＞＞９９

６と５は？

age

みんな元気か？
仕事つかれるよね。

早く仕事（繁忙期）が終えてゆっくりしたい。

６は４０％、５は３０％
母体はわからん。誰か総務いまへんか？

>>105
旧スレに行ったら書いてたよ。
一般支店との事だよん。

でね、昇給資金合計額を昇給ランクに応じて割り振ると（***円×昇給段階）
（あ、実額はこういう場所だから伏せるね。わかってると思うけど。）
絶対端数が出ますよね。各支店で持ってる資金枠は***円の倍数ではないから。
それがいわゆる「隠しポイント」に化ける。支店の規模にもよるけど、100人いれば3ポイント位かな。
で、これが「昇格時期だけどあと1ポイント足りない」とか、「8ポイントやりたいけど人員割合の関係で7しかない」
（同一区分内ではだいたい年功序列で割り振るところが多いから、若い人が報われにくい）
な人に与えられるのです。

>>107

さすが総務
ではボーナスのA-Eは何％ずつ？　母体は一般支店？
各紙ポイントあり？
ごめんなさい　質問ばかりで

>>107
隠しというと誤解を招くね。「調整昇給」が正式名称。

>>108
君は社員か？だとしたら知らないほうが問題。
春闘妥結時の組合情報を見てないのか？まさかオルグをしてない職場は無いだろうし。
自分の労働条件も知らないで権利の主張ができると思ってるのかい？

総務の方もいらっしゃるようなのでお聞きします。
内定って何時までだったら蹴っても平気ですか？
特に何時までにとか言われてないし、拘束も無いみたいなので。
とはいえ就活前から第一志望だった故に再編に貢献！ペリカン立て直すぞ！
などを夢みて入社も悪く無いと思ってるわけで……。
今本当どうしようか迷ってます。
宅配やりたいんだけどここではPAは死体候補みたいな感じだし
猫は落ちちゃったので…。

※就職板から流れてきて申し訳ない。

おいおい

>>111
総務ではないが一般論として・・・

いつまでなんてないでしょ。
辞退する場合、会社からすればすぐにいって欲しい、今日にでも。
だけどあなたの人生。決断出来ないのなら入社式前日でも仕方ない。
遅ければ遅いほど会社に迷惑がかかるけど
自分の人生の重要な決断なのだから自己中心的になっても
仕方ないと思うよ。よく考えてね。

>>94
ぼくは２ＣＨにかきこむゆうきがないので、ままにたのんでかきこしてもらう。

よく応援で引越しの手伝いにいってましたが
（本社勤務時代、あんまり意味がないと思ってましたが、特に
3月の年度末に行くのは大変でした）
行く現場で感じたのは、やはり引越しは日通です。
１０ｔ車にきれいにすきまなく品物を積んであるのを
荷解き現場で見たとき、さすがだと思ってました。
しかも積込現場では１時間ぐらいでやったとか、
又地方から来る引越しで（私は横浜管内の手伝いでした）
ほとんど芸術的に梱包してあるのを見るとさすがと思いました。
現地での荷解き、卸作業の見事なこと。特に年季の入っている班長
さんはほんとうにプライドを持っています。本社応援なにするものぞ
と色々教えてもらいました。お客さんも大喜びです。前回も、今回も、
これからも日通さんに頼みますとのことでした。
こういうすばらしい班長さんが日通をささえているのも現実です。
みなさん、悪いところは改善し、いいところは誇りを持って業務
にとりくんだらどうですか。
特に日々プライドを持って作業している班長さんにもっと目をむけるべきです。
現場あっての日通です。（今は班長はなくなり技能長ですが」）

夢一さん、もういいじゃないですか？
前向きにいきましょうよ。

age

夢一？何それ？

ひゅうがじゃなくて　ヒムカage
この日通は採用で在日韓国人、在日朝鮮人でも差別無く、日本人と同じ条件で採用するところは、唯一えらい会社だ。。

事務員多すぎ。赤字にもなるさ。営業して荷物もらってこい。

>>115
職人的な班長さんが少なくなりましたね。
プロコンポ化で、巻きダンとポリ縄だけで芸術的な梱包に仕上げる技も
なかなか見られなくなったし。

運送屋に大卒は不要。エリート商社にでも逝ってくれ。それとも運送屋くらいしか引き取り手なかったの・・・。

>>122
大卒ったって大半は３流ﾄﾞｷｭｿ大ばかりだし・・・

＞１１５
現場あっての・・昔は良かったかもしれないが皆それを勘違いしている、事務員も技能職も。
その前に客がいる事を。技能職の機嫌をとって作業を進めたり、力関係見ても営業より作業が
勝っているでしょ？そりゃ若手が営業で係長クラスが操配してるから当たり前だが・・
いくら仕事取ってきても「そんなもん出来るか！」で終わり。１０÷１０の操配なんて子供でも出来るでしょ？

改善提案を書き込むコーナーを社内ホームページに作ってもらいたい。
そして、みんなで前向きな意見をどんどん交換し合いたい。

>>120
あの〜、毎月ボランティア残業１００時間程してるんですが、
それでも不満だと・・・
それを言うならバ課長多すぎでしょ？

正社員の作業員、組合で守られすぎ。
正社員を残業させると会社も人件費がかかるから、
荷物が増えると、傭車や作業協力会社を頼む。
品質が下がる⇒客が離れる。

作業員連中は、常識も教養もねんだからさ
この不景気におめーらみたいな低脳が
上場企業に雇ってもらってるだけでも
ありがたく思って、事務員には逆らわず、言われたことは
間違えずに全部やれ！！！！
事務員がサービス残業してるなら、作業員はそれ以上に過酷な
労働を背負うべきだろ。馬鹿なんだから。

>>127
良いこと言った。その通り。ﾊﾞﾁﾊﾞﾁﾊﾞﾁ！

やい、バカ班長の○田、てめえ、さっさと氏ね。

そもそも、作業と事務で分けること自体会社の
活力を削ぎ落としていると思ったことありませんか？

現場はいくらがんばっても評価されない、
だったら、がんばれないのが、当然でしょ。
あっ、事務も同じか。

ついでに言うと今のようにがんばっても
がんばらなくても同じ給与になる時給で
の給与体系でなく早く確実に仕事をすれば、
給与が上がるようにしないと（つまり、時給でない）
いつまでたっても作業の効率化は掛け声に終わるでしょう。

どんなこともやるのが現場。
コスト的におかしくても営業、作業事務
の言うことはやる、やらせる。それが、全てだから。

でも、その仕事のもっていきかたが、現場の流れを
はなから無視したり丸投げだったりするもんだから
ギクシャクすることが多いでしょ。現場はどう考えても
なんの権限もなく社内的には低いポジション。弱い立場。

そして、こういうう相手のことを考えられないところが
対顧客にも現れているのです。それか身内の甘え。

現場も仕切れない事務が多い。

常識と教養じゃ人は動かないでしょ。
常識と教養がえらいなんてゾットするよ。
自分だけの常識でものごと考えることは
ただの自己中。

逆に、馬鹿な営業、事務が多すぎる。と思っている技能も
多いんじゃないのかな。そういうの無くそう。

相互が対等で信頼できる雰囲気が会社の活力をいい方向に
もっていくよ。
これだけ、人的パワーはあるのだから。

126番さん、気持ちはわかるが、こういう匿名の場で役員以外の名前を出して批判するのはよくないよ。
確かにドキュソ班長は多いし、おれもいやな思いしたこともあるけど、まあここでは全体の問題として考えようよ。
組合員の実名あげはかわいそうだよ。おれら組合員は役員や経営職から搾取されているのだから。
でも外資でも日通を買ってくれい。
あとドライバーは、女性にしよう。

これだけの人材と地球的ネットワークと輸送技術を持った会社は、
日本はおろか世界的にも珍しいだろう。使わなくちゃ勿体ない。

社員全員が今より知恵とやる気を出せば、世界の物流を変えて行く
ことが出来るのも事実。クロネコなんか目じゃない。

役員なんかに期待していたのではダメ。会社にぶら下がっているの
と同じ。われわれ社員が会社を変えて行かなくちゃ。

時代の流れを読んで、既成概念にとらわれない、斬新な商品をどんどん
開発して行こう。

＞１２６
えー、それしか残業ないの？うらやましい。うちは毎月６時間／日×２０プラス土日休出６〜８回だよ。
非組以前はもちろん、今も基本以外はなんもでないけど。
時給1000円いっんのかな・・・
勝手に書くと怒られるのでこの辺で・・

なぜ無能な奴らが役付けになるの?
実力での昇進ってのは日通にはないみたいだね。会社に利益をもたらした者が偉くなるのが普通なのでは・・。学歴は全く関係ないんじゃないの?中卒でも高卒でも会社を儲けさせた者が偉くなれるような会社になってほしい。

>127頭いいなら運送屋なんかに就職するな。素直に馬鹿って認めろよ。大卒で運行管理士何回も落ちている奴もいるしねー。しかも商事社長の親戚。

＞１２１　先日引越したけど、すばらしい梱包だったです。
ずっと国際に勤務してたんで、はじめて引越の梱包見たのです。
開梱の方の人も「いい梱包してますね〜　何支店？」って
言ってました。でもその支店に聞いてみると、別にそこでは
その程度は普通らしい。まだまだそういう店所もあるみたいよ。

新社員制度とかいうものだって
若手の昇進を難しくしているだけにすぎないでしょ。
今係長、課長の奴らが若かったら絶対に昇進出来ないね。バカ多いから。

それぞれの段階の最低経験年数なんて撤廃して
極論を言えば２０代で課長になれるくらいの思い切った人事システムを
作って欲しい。　２０代で主幹になれて、５０代で一般である可能性がある
システムを作れ

>>134
運行管理者だろ？
うちの支店じゃ落ちた奴は、アホ扱い。
難易度で言うと、英検５級位のレベルか？つまりは、かなり低級な試験だよん。

>>132
楽してごめん。
繁忙期になったら負けないくらい働くから許してね（PAじゃないよ）。

日通もさあ、、学歴に関係なく出世できるシステムにすればみんなやる気がでるよね。
作業員でも真面目に仕事やっている奴は、管理職にしなけりゃいけないよね。
あと役員も高卒役員がいてもいいはずだよね。
そういう自由な会社にしなけりゃいけないよね。
うらみのある個人名をここで暴露したり、落とし入れたりする日通の社風をなくすのは本当の実力主義が一番

>130あなたは正しい。

パート２、パート３で個人名を暴露したのは本社の某管理職ですね。
こういうツブシをやるのが、日通のいやな社風だよね。

大体さあ、支店でも、優秀な奴が、上からつぶされているのが多いよね。
日通もヤマトも同じように人材を採用しているのに何故会社はだめになるのか？
それは管理職の中のいやな奴（総務などが多い）が、組合員（係長以下の若手）
の中で自分の気に入らない奴をつぶしちゃうからなんだよね。

この社風だと、上司に媚び売る奴しか出世しない。当然媚びる奴は、自分が管理職に
なってもかつての自分のような奴しか評価しない。
従って日通の悪循環は続く。

しかし、陰険だね。もうダメかな？やる気のある奴、良い奴もみんないなくなったなあ。
なんか外務省なみの陰湿なちくり体質、仕事できそうな奴をつぶし、ヨイショマンだけ上に行く。
だめだこりゃ（笑）

まあ、少なくともここに出入りしている連中を全員あぼ〜んしても、
会社はうまく回るんだろうね。というか効率あがったりして・・・

オレモナー

ペリカンアローの問題点について
全国ネットであるにもかかわらず、エリアごとに分割された閉鎖的人事が多いため、
例えば、都心部で得られた効率的に仕事をすすめる仕事のノウハウが地方等へ放射的に
広がっていかないこと。優れたノウハウの共有化ができない構造になっている。これを
意識的に人事異動でやれば大きな底上げが期待できるが、ペリアロ専業化の停滞で、
この期待もなくなった。
もうひとつの角度から見てみよう。セブンイレブン等のチェーンストアには、店舗を
巡回して、各店舗を均質化＆レベルアップして巡回する指導員がおり、チェーン・オペ
レーションを確立している。しかし、日通・ペリアロにはない。日通の悪い点は地域・
現場にまかせていると一見、聞こえはいいが、ただの放り投げているだけの現状では、
ペリアロの質的向上は見えてこない。「地域事情によって異なるから．．．」なんて
のは、経営陣の逃げの言葉でしかない。もっと、責任をもって経営をする必要がある。
例えば「この部分の配達伝票管理をこうした方がもっと効率的になる．．」といった
店舗指導員の指導もなければ、「この商圏ならば事務員は何人でいい」といった標準化
されたビジネスモデルもない。具体的には東・名・大でＰＡの専業化を再度実施し、
きっちりとしたＰＡのビジネスモデルを確立し、そこで鍛えた人材を地方へバラまいて
、その流れを繰り返しレベルアップをはかること。情報の共有化も可能になる。
ＰＡ内の人事異動はＰＡ内で完結する形にすべき。ビジネスモデルをつくろうとも
しないで「地方にあとやれ」ではあまりにも無責任では？本社が指示・命令して
ＰＡの基本モデルを構築すべき。本社が管理しきれないから、地方に任せるなんて
どこのチェーンストアにある？本当に無責任な会社。本社が強力に管理できないなら、
管理できる仕組みの構築が必要。現場でやってきた人間に任せなければ、本当のこと
はわからないし、総務系の人材では無理だ。任せられる人材もいない？
ここが日通の欠陥。日通の企業文化か？ソニーは、次々と新規事業を立ち上げている。
当然任せられる人材も社内に多数いる。日通は？
あたらしいインターネット関連物流ビジネスを他社を組んでやったなんて事例もない。
ＰＡの前本部長は総務出身。なぜＰＡから出てこない？
このあたりに日通の体質が垣間見える。旧「本社採用」の枠内で人選したから
こうなった？ＰＡには本社採用の人材は少ないから、ＰＡを任せられないのか？
これなら、まるでプロ野球セ・リーグの会長が歴代官僚系から天下っている
のと同じ。ある会長は野球が全然わからない人もいたとか。
若手に大胆にポストを任せていく社風はないのか？総務系人材で、要職を
占めていく方針なのか？もしそうなら、日通は沈む。
現場・営業経験の浅い人間に何がわかる？
何度も同じ失敗を繰り返せ、日通よ。沈む日も近い．．．．．．

>その前に客がいる事を。
いまや客も、製造原価を削減するがごとく物流費を削減できると思っているからなぁ。
荒利が何割もある原価を下げるのとほとんどが人件費で利益が数％あれば御の字の
物流費を同じ感覚で考えてるからなぁ。

ソ●ースタ●ルでパソコンを買った。
ペリカン便で届いた。それはそれで問題ないのだが、原票番号から経歴を拾った。
（HPじゃなく自動車端末でね）
ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!
何じゃこの収受運賃は！！しかも60サイズのSS便だああ？
本社電機営業のソ●ロジ担当は誰じゃ〜〜出て来い〜〜！！
中●流通も大変だね。

ヤマトは何故収益が出るのだ？
不思議である。

まじでやばいよ。

あれれ？　まだ潰れてなかったの？日通さん。

＞日通従業員さん
ってか、日通のメインの業務ってペリカンなの？
陸運って規制緩和始ってから死んでるって認識なんだけどさ
日通商事とか日通航空とか海運部門とかそっちはあんま儲けてないのかしら？
単純に経常収入の割合とか知ってる人がいたら教えて欲しい

知らなかったルックワールドって関連会社なのね

経営の建て直しの案。
今大幅に搾取している事務系職員の給料を更に全額織り上げ、管理と作業に
配分する。なに、彼らはもう慣れているから大丈夫さ。

>>149
ばかたれ
業務コンテストでなに勉強したんじゃ。本体事業じゃ。

age

ペリカンがヤマトに負け２位
引越の分野でも、ヤマトが肉薄している。
今年もシェアが落ちた。
引越もおしりに火がついた。
なんとか良いアイデイアはないだろうか？

２位になってるだけ良し。引越しに関しては、ネコも苦労して
るよ。ネコスレみて研究すべし。

バイトでお中元配ってます。
暑くて死にそうです。
がんばれペリカン！！

佐川も宅配の数量ってあいかわらず強気の発表だね

佐川にペリカン負けてるのかな？
大本営発表だからな、あれは、業界全体嘘くらべになってるな（藁）

あと日本で一番管理職の多い会社だからね。うちの場合は。
このままじゃ、みんな、管理職の奴隷になっちまうよ。哀しいね。
ネットで組合運動するか−−！　オルグだ−！

ぜんにっつうのおやじうざい。

異常な組合費。

おそらくくそぜんにっつうへのくみあいひのうち
それなりのがくがみんしゅとうにながれていることでしょう。

さんいんせん　だれがいれるか　みんしゅとう
ぜんにっつうしね　ぜんにっつうしね

〜悲しきアロー〜の方がホントじゃない？

ペリカン1本にすればまだ目はあると思われ。

>>160
　質問：ペリカン便とアロー便の違いを教えてください。

ペリカン便サイアクだーゆうぱっくやクロネコ２日のとこ絶対３日４日かかるしー！！
毎回嫌な思いするから絶対使わない。なのにヤフオクでペリカン使われるともう鬱でしかたない。

使ってもらわなくてケッコウ。ヤフオクするな。バーカ

まあまあそう言いなさんな。

ペリカンもがんばってんだけどね。結果がねー。
ついてこない。

あと組合費のプールって全組合員の何ヶ月分の給料たまってんだって、
これ以上、管理職や経営職の犠牲になるなら、仕事休みたいよ。
いざという時に、係長や技術長に責任押し付けて逃げる管理職って多いよね。
「あいつのせいです」って最悪だね。
部下の悪口言う管理職って俺は信用してないよ。

あげ　フットワークあげ

なんだかこのごろスレが伸びないじゃないか.
なんかびびってるのか？
自分で書き込めない奴は奥さんに頼め.
オレは専従が終われば悪くても統括支店の総務か業務の正課長だな.
地方支店採用の兵隊たちよ、休め休め、おまえらのかわりはいくらでもいるぞ。

おまえのわりもいくらでもいるぞ

わり→かわり

　　　　　　　　　
　　　　　　○。　　　　　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　ｏ

　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　Ｏ　　　　。　　。
　　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　　。　　　　　　　皆さんさようなら...。
　　　　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　水深５００ｍの底に沈んでゆくよ...。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アロ−とともに。
　　　　　　 ∧∧　。　　　ゴボゴボ...
　　　　　（ ゜Дﾟ）　　　 　　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ,,,　　Ｏ
　　　　　　 ＼　つつ　　　　　　　　　　　　ｏ　　o
　　　　　　　　＼　つつ　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　∫￣　　　　　　　　　　　　　。 ∧♪∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （・∀・;）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 .⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ⊂ ⊂　,ノ　　　　ゴボボ...。

日通、早くつぶれろ、社長の訓示(正月の）高校生の作文だし。
上から下まで人多すぎ、ばか多すぎ、ばかは残業ただでやるしかないでしょ
当然でしょ、だってばかに使われてるんだもん。

>>167
あほたれが
ペリカン繁忙期に入ったからレスが伸びないのに決まってるだろ

つまり二通の東大生＝度窮鼠　って事でよろしいか？

組合長って築地で働いてる？

age

>>162
　１６２の答えを教えてください。

>>176
荷痛のホームページ見ろ。

日通のＣＭ、趣味悪すぎ、前、和○あきこ、少し前、王様コスプレでぶおやじ（藁

178
創価学会のクイーン久本雅美ＣＭもしつこかったね

３〜４ヵ月前だと思うけど、ユソー新聞の社説かｺﾗﾑにｲﾝﾀｰﾈｯﾄで日通やヤマトの云々と
掲載されてたけどやっぱ２ちゃんのことやね

輸送系の業界新聞って（以下自粛）

日通の株価：５２３円（▲８円）
西濃の株価：７９８円（△２３円）
ちょっと前まで、低レベルの争いだったけど、こんな差ついちゃったよ〜
やっぱ、西濃の＜積極的な提携戦略、部門ごとの分割経営＞が評価されてるね〜
日通はやっぱ、ビジョンなき経営だね！
社長は、ビジョン語れないよ〜　社員にもね〜　日通の方向性を語ってよね〜

もー○２さんもだめでしょうね。支店のバ管理職ども腐りきってるよ。本当に！

>>181
自粛？やっぱり日通OBの天下りが寄生虫のように業界紙を買わせているってのは
やっぱりまずいんですか？

>>172
そうか今繁忙期か。
やっぱり違うんだな。国際は閑散期だよ。
同じ会社でぜんぜん違うね。
まぁおれはここに書いてある本社のことなんかぜんぜん分からないけどね。
統括支店長はおろか部長や支店長とも口利いたことないよ。
それが事業部採用と言うことかな。（おれ係長1級)

まだまだ下がりますね株価…。株主総会の評判も悪かったみたいですね。
車も人も居るのに勿体ない。

前述のペリカン便とアロー便の違いについて
誰も答えないので、今更ながらご返事します。

ペリカン便、アロー便とも小口貨物輸送の日通での商品名です。
お客様の視点から見れば、どんな輸送手段でも構わないのかも
知れませんが、基本的な部分として、ペリカン便とアロー便では
適用される法律が違います。

ペリカン便は宅配便を取扱う「標準宅配便約款」に準じたサービスです。
この中で取扱サイズや個建運賃の適用、責任範囲等々が定められています。
実は日通のペリカン便は各業者の取扱サイズの中で最大の１７０サイズ
（縦横高さの合計が１７０ｃｍ、重量３０ｋｇ）を適用しています。

アロー便は「標準貨物自動車運送約款」に基づいたサービスであり、
古い俗語をすれば「路線便」という扱いになります。
これは宅配便と同様に、他のお客様との混載輸送になります。
取扱サイズとしては２トンまで可能となっていますが、
あまり大ロットだと貸切輸送の方が安くなります。

ヤマト運輸は宅配便に特化することで、積載効率の悪いパレット物や
大きい荷物を排除して標準化＆効率化を図って収益を出しています。

佐川急便は路線便扱いだった荷物のうち、小さな貨物の計上方法を
宅配便に変更することで、見た目上は急成長しています。

日通は宅配便と路線便が混在することで、かなり非効率な
幹線輸送＆配達体制を行っている状況にあるのは否めません。

毎月…というか毎半月山のように送られる業界誌紙の交計請求書には笑えた＾＾；
でもどれがどれだか…本誌そのものもまともに見たことないや。

アローやめれば、株価ＵＰするんでちゅ

で、またつ潰れんの日通さん。
新聞、ニュースのトップをにぎわすのを毎日楽しみにしてんのに。

「ついに！日本の巨大企業　“日通”倒産！！　〜どうなる日本経済！？〜」

>>190
まあ一年の経常利益が三百億程度の企業なんて、翌年には数百億の経常赤字出す
なんて当たり前のようにあるし、ころっと倒産してるからね。
荷痛再生のシナリオは、まずPA部門の人間をそっくりそのまま別会社作ってそこ
へ出向させることになる。その翌年に例のオイルショック時にあった大リストラ
を再来させることになるね。
まあ、いずれにしても日本経済に与える影響は大きくないと思われ。

この板では日通はさんざんけなされてるけど
日通って事業部制でしょ？
部門によっては競争力のある部門もあるの？あったらどこですか？
それとも全体にどの部門もだめなの？
あと部門ごとに給与水準が違ったりするのかな？
日通に未来はありますか？

ペリカン便の収益化を考えるなら…
集配拠点の網の目を細かくして各エリア内の配達距離を短くし
最低でも一日３回戦（午前、午後、ナイト）できる体制にすれば
滞留貨物は無くなり、事務方も問合せが激減して楽になる。
今繁忙期はうちの管内ではそれで成功してる。
ただ問題はいくら拠点を増やしても収益を出せるだけの
発送及び到着量が無いこと。

品質と収益は相反する面があるから、どこでバランスを保つかが
難しい。こんなことは昔から言われてることなんだけどね。

>>192
明確な事業部制になっていないトコロが弱い部分。
でも、鉄道コンテナ、倉庫、警備輸送、重機建設、引越・美術品、国際輸送等々は一番。
ココじゃ自動車輸送の一部であるペリカン便やアロー便が叩かれてるけどさ
日通全体からみた割合は微々たるもの。だけど、一般消費者の視点から見ると目立つ部門でしょ。

日通は学閥無しのところがいい。　有名大学卒業の者からすれば気に入らないかも
しれないが、二流・三流私大でも誰にでも出生のチャンスは平等にある。
大学の話なんか会話に出ないのでうちの支店長・課長の出身大学なんて誰も知らな
い。　マジで仕事できるなと思われる人は準一流か二流私大が多い。（中大〜日大）　　　
有名大学（東大・早慶）卒は優秀なやつがいる反面、信じられないような馬鹿が
多い。大学名だけで取るからそうなる。２流大は優秀な奴しか取らないから結果と
してレベルが高い。　俺はバブル期の三流だからレベルは低いが有名大卒の馬鹿
よりはまし。


　　

>>
日通って事業部制でしょ？

どこの部門がエリートですか？利益あげてますか？

>>196
だから事業部の縦割りは中途半端なんだってば。
でも、メーカーさんじゃないんだから、組織横断的な
物流サービスを考えるなら、ある程度仕方ないかも。

例えば…
原材料の海外調達として輸入通関関係は国際輸送の海上コンテナ、
国内調達部分はアロー便もしくは貸切トラック、鉄道コンテナを利用
製品在庫管理および流通加工は倉庫部門、そこからの製品輸送は
ロットや納期によって、ペリカン便、アロー便、鉄道コンテナ、
貸切トラック、国内航空貨物等々…
そして、それらを束ねる総合営業と物流情報システム。

物流全体をアウトソーシングするなら一番強力な会社であることは間違いない。
こういった事例はいくつもあるし、これが本来の日通の強み。
部門個別で勝負するのも良いけど、組織ごとに喧嘩してたら
せっかくの良い部分も見えてこなくなってしまう。

>日通は学閥無しのところがいい。
そうなのか！！じゃあ、俺みたいなＭＡＲＣＨ卒でもチャンスはあるのか！！
何となくやる気が出てきたよ。打倒、東大･早慶卒！！

>俺はバブル期の三流だからレベルは低いが有名大卒の馬鹿よりはまし。
マジで有名大卒の奴って馬鹿多いよな。さっさと首になれば良いのに。

ここは詳しい方が多いので質問させてください。

＞＞
組織ごとに喧嘩してたら
せっかくの良い部分も見えてこなくなってしまう。

実際はどうなんですか？仕事の取り合いですか？
ペリカン便、アロー便以外の競争力はありますか？

俺は来年就職活動を控え日通に興味をもっています。
港湾関係なんかいいなと思ってます。
採用は各部門別の採用だと思うんですけど
異動はかなり横断的なんでしょうか？

すいません。教えて下さい。

自分の勤めている運輸は物流倉庫のみなんですが、今年の中元繁忙期ペリはなんとかうまく
いっているんでしょうか？
去年の歳暮の繁忙期、当社にペリの問い合わせが一日に２０件くらいありました。一般のお客様
がまず１０４で｢日通を｣と問い合わせると、ペリとは一切関係のない当社にＮＴＴが案内するんです
ヨイマル２のＣＭはなーんも役にたってなかったのですが、この繁忙期には幸いして問い合わせ
のＴＥＬがなくて少し寂しいくらいです（ﾜﾗ）。同じ市内のペリカンセンターは去年、こちらが
お客様の代わりにそのセンターにＴＥＬするも話し中ＯＲ受話器とらず、ひどいときは
受話器を取ってすぐにガシャぎりしていたのです。とにかくお客様の窓口になる照会業務の人件費は
ケチっちゃあかんね。

>>199
仕事の取り合いは、ほとんど無いです。
競争力はありますよ。警備輸送や美術品、重機建設なんて同業他社じゃできないし。
港湾関係というと内航海運かな？これはいわゆる陸店とは別の事業部になりますね。
採用後の異動は組織横断的には難しいかも知れないです。
特に陸店と航空、国際事業部では仕事の内容がかなり違うので…。

>>200
うちの管内は恐ろしい程に静か。ペリカン便の発送・到着個数ともに対前同から
１０％以上伸びてるけど、ターミナルに滞留残貨なし。各配達店もホームは
綺麗なモンで。おかげで未着問合せも激減してる。
僕は統括の管理部門に所属してて、今日も作業応援に行ったのだけど、
逆に仕事を探すのが大変なくらい上手く回ってる。
すること無いので、誤着荷物を１個とか２個持って配達したりとかの
フォロー作業しかできなかった。

>最低でも一日３回戦（午前、午後、ナイト）できる体制にすれば
これ採用されると会社に一生寝泊りする羽目になりそう…せめて１日５時間睡眠月に２，３日は
やすませてくりー

ＣＭセンス悪いぞ！変えて！
センスの悪さは、昔からずっと！
岡部君は、担当部門に何か言わないのかな！
案外、岡部君は、「うちのＣＭはいい」と思ってるから、変わらないのかも！
岡部君のセンスを疑う！

所詮、広告代理店となれあいで斬新なＣＭなど採用する度量はない。
ひょっとして担当者ぶす専か？
アニメ（ペリカン）のほうがまだ良い。

>>202
同じドライバーじゃなくてさ、ナイトは別戦力でしょ。
うちはそうだけど？
ドライバーは違ってもエリアがカバーできれば良いの。

>205
いや、事務員の話さ。作業員には手厚いシフトを組んでるでしょ。いつも。

>>201
　内航システム船なんかは通運店所からは結構「荷物ドロボー」呼ばわり
されたこともあったけどなぁ…。
　同じ５ｔコンでも利幅は鉄道より大きいから、荷主の値下げ要求に応える
一つの手段にもなってたみたい…ただいかんせん傍流で社内でも余り知られて
ない感は否めず。だから結構社内営業で陸店に顔つなぎにしに回るのも重要
だったりしてね…。

>>199
　何事もケンカはよくない…ってコトで（笑）

>>198
ＭＡＲＣＨチャンスあるぞ。
少なくとも、統括支店長、部長、支店長クラスは沢山いるぞ。
出身大学の集まりがあるからそれには必ず出ておけ。
先輩から引っ張ってもらうのが確実だな。流されずにがんばれ。
そういえば日通事件を起こした社長は法政出身だったな。

>>206
男３人いれば交代制にはできるけど、なかなかねぇ…


現場の事務処理が異常に多いよね。集配店の仕事をもっと軽くすべき。
ペリカンセンターを細分化するなら、少人数でも回るように
後方事務処理はある程度の規模で集約するべきだと思う。
ただ、今の営業店端末の仕組みでは無理な部分が多い。

専業店情報システムも中途半端に情報集約してるしね…。
これはシステム構築時の費用的な問題かな。

集配員携帯端末の導入後、原票登録＆運賃計算に関しては
かなりの部分がドライバーへシフトできたと思うけど、
原票集計〜売掛金管理等々までの流れが現場に下りている以上、
事務処理にかかる手間はなかなか減っていかない。

課所別業績管理を続けざる得ないなら、次世代の基幹システムでは
原票登録の明細情報を含めた集計情報を一般支店か統括支店、
もしくは地域総括に集約して一元管理をするべきだと思う。

業績も売掛金関係も現場の担当者がいちいち触らなくても
管理できる方法を望みます。
意識づけの意味で業績を見させるというのは必要かも知れないけど
無意味な仕事が多くなってるのは事実じゃないかな？

法政って多くない？

>>206激しく同意
本当にくだらない事務仕事が多いな。
佐川なんかでは、請求書の発行は、集約してまとめてやってるようだ。
荷痛くらいだよ、各店所でやってるのはな。
このあたりから、変えていかないと荷痛のＰＡの低収益構造を少しでも良くすることはできないな。
ＩＴ改革で、この点を改善したら良いのだが。
小さな店では、各仕事の分量は少なくても、担当者が少ないため、数多くの種類の仕事をこなさなければ
ならないんだな。ＩＴ化で、業務の効率化を考えるなら、この点にスポットを当て、少しでも仕事を減らし
大規模店で、事務仕事を集約する「事務版工場」をつくって効率化を計ることだな。
小さな店で、何でもやるということは本当に非効率なんだ。

>原票集計〜売掛金管理等々までの流れが現場に下りている以上、
>事務処理にかかる手間はなかなか減っていかない。
本当はもっと現場に下ろしたいらしい。なんでもゲームやる時間が欲しいからとの事。

いろいろ提案しているけど、それを汲み上げるようなシステムが
全くないところが問題。
利益が上がっている会社のシステムを真似することも必要では？

本来の営業活動と関係ない事務処理が本当に多いのよ。
それが休みなく働かされる体制を作り、ひいては社員のやる気をなくすことに
つながってますよね。
上の人は事務員なんて使えるだけ使ってポイ、っていう認識だからねえ。
そもそも売掛金の引き抜きなんてなんで現場課所でやるの？経理でやれよそんなこと。
>>211
上海E-ロジって知ってますか？
後方事務を上海に作った子会社に全社的に移管するという話だけど、どこまで
できるのやら…
>>212
妙なプライドが高いから、他の会社に「真似ぶ」ってことはちょっと無理っぽいでしょうね。

>>212
加えて他の会社がどんなやり方をしてるかなんて、みんな知らないでしょ？
私も知らんし、知る機会もなかなかないけど。

>>207
その上東京は新造船投入、関西はコンバートによる輸送力増加で
ますます厳しい状況です。ウチ。

MARCH とはどこどこを指すの？

MARCH→明治･青山･立教･中央･法政大学
だけど、これっていつ頃からこんなこと言われるようになったのかな。
MARCH自体は、あんまし総務勤務とかはいないね。
そいえば、やたら総務って専修とか多くない。

>>204
>ひょっとして担当者ぶす専か？
俺もそう思うよ。
荷痛の広報は、ブスが好きなんだろ？
そうとしか思えない．．．
主婦層を狙ってるだと？
感覚がズレているとしか思えない。
広報の連中、総入れ替えしちゃえ。
そうしたら、荷痛のＣＭよくなる。
ただでさえ、親方日の丸なんていわれて、実態は過酷労働の日々．．．．．
ＣＭくらいＧＯＯＤイメージを植え付けないと、親方日の丸のイメージは変わらない．．．

事業部ごとに給与水準違うんですか？

>そもそも売掛金の引き抜きなんてなんで現場課所でやるの？経理でやれよそんなこと。
だってソリティア（日通標準芸夢）やる時間減っちゃうじゃん。

みんな元気ですか、
３連休はどこかへ行きましたか？
僕はこの夏休みは２週間です。日通より少し多いかな？
ボーナスは３桁です。これも日通より少し多いです。
あぁ、それと、完全週休二日です。
残業はつきに１０時間くらいですが、残業代がかかるので上司から減らすように指導されました。
日通みたいに残業代を払わなくともよければ、上司だっていくらでも残業させると思います。
デメリットは、、僕は中途入社なので、今度の会社では役員になるチャンスは皆無だということかな。
日通にいれば僕は本社講習生だったので、そのチャンスがあったのにな。

>222
>>そのチャンスがあったのにな
あるわけねぇだろ。福島大卒が！

日通の強みって何よ。どの部門がかせいでるの？

倉庫しかねぇんじゃねぇの？

プレハブ営業所のクーラーがよく止まるのよ。
所長がイライラしながら、ブレイカー上げに行くけど
新しいやつに買い換えるとかいう気は更々ないらしい。
もう、中は蒸し風呂状態で仕事ほっぽってかえりたいよ。
一部上場企業の名が聞いてあきれてしまう。
どこの事務所もこんなかんじ？

>>222

何関係に転職したの？

>>224,225
１９７に答えがでてるでしょ。

>>226
うちの事務所…寒いくらい冷房効いてる。

>>223
なぜ分かった？

あぁ、はやくにっちゅうちゅぶれないかなぁ

残るのはクズばかり、１番クズが社長？

魔女の宅急便みたくアニメ作ってしまおう。あのペリカンで。
ところであのペリカンの正式な名前って何なの？

>>232
ダッシュ君です。

ピッコロ（ハンディターミナル）古すぎ。
保冷コンテナ用バッテリ（ニッケル水素）更新けちるから
みんなメモリー効果で使えない。

ピッコロなんてまだ使ってるの？何処の店？
ペリカンの集配関係では数年前まで使ってた地方があったけど
今は全国的に新しい端末に変わってるんじゃない？

残業代をダッシュくん・・・・

>>227
外資系製薬

>>237
バイ○グラのとこ？

>>232
某カタログのDr.モローの漫画と同じやな。それじゃ。
あっちだと「プロジェクトＸ」のヤマトに対抗してだが。

昔は国営だったの？

>>240
国策会社＝
3つの世紀を駆け抜ける。
日本通運は、1937年10月1日「日本通運株式会社法」に基づくいわゆる国策会社として発足しました。その母体は鉄道輸送の発着両端の輸送を行う小運送業者間を取りまとめる国際通運株式会社。これに同業種6社の資産ならびに政府その他の出資を得て創立されたものです。その後第二次大戦の時局の進展にともない、輸送の総合的運営の必要に迫られた政府の方針により、1942年全国主要都市の運送業者を合併し、現在の当社の原形が形づくられました。さらに戦後、1950年における「通運事業法」の施行とともに商法上の一般商事会社として再出発。以来、日本経済の復興発展と軌を一にして事業の拡大・発展につとめ、今日に至っています。

早くもブロック制の弊害が出始めている．．．．．．
方針が変わるとこうも変わってしまうのか．．．．．．．
誰にもこの流れは止められないのか．．．．．．．
ＰＡの不採算路線便を廃止して、輸送品質低下しはじめている。
ＰＡ専業化の際に品質ＵＰをめざした施策が次々とひっくりかえされている。
地域ブロック制導入後も「ＰＡの専業化」はやめないなんて大ウソ。
地域ブロックの長の方針に振り回されているのが実態。
こんな形で、ペリカン・アローの品質向上するのか。荷主がますます逃げる。
社長は、どう考えているのか。ペリアロの品質向上策はまったく感じない。
ブロック長にあとやってくれという感じだ。

>>235
日通はシステム全体をいっせーのせ！で更新しないため
未だにピッコロ使ってるPAもあるです。

はあー　みんな大変なんだね。安月給で休みもなくて。
もっといい会社いっぱいアルゾ！いい加減ぬるま湯にひたってないで気付け！
一度の人生、転職怖がっていてど〜すんだ！？
ちなみにおれは転職後、年収２００万UPに週休２日、夏休み９日間。

荷痛を支えているのはホーチミン。

法政、中央、明治のこと。

>>243
ピッコロや同世代のＲＺ、ＰＯＴ−Ｓ等の旧型携帯端末は、
今では配達にしか使えないでしょ？
それだったら、ペンターミナルを導入した方が安いし
効率的でしょ？

今の端末を導入したのは３年も前。
今だにそんな端末使ってる方がナンセンスだよ。

>>244転職後、年収２００万UP
だいたいそんなところだろうね。私もそう。
私の場合、収入アップより完全週休二日（本当に休める）と常識的な残業
（繁忙期は多く閑散期はゼロで平均年120-150時間、勿論必ず支払われる）
のほうがありがたいな。
名刺の張り違うけどね。やっぱり日通は知名度高し。
事情を知らない今の同僚は、日通みたいな一流企業を辞めた変人と思っている。
私は今の会社では日通のことは悪く言わないことにしている。

辞めて思うけど。
日通の特定支店長になり黒いセドリックに乗るのが夢だった。

age

基盤の規格が6インチから8インチに変わりつつありますが。その対処法を聞かせて・・・。

>>250
何のこと？

>>243
新端末使用率リストが100%でなければ特定の業務から叱られないのか？

>>252
導入当初は普及させる為に使用率を見てたけど
最近は見てないなぁ。

本筋論としては、原票登録＆運賃計算を事務所の仕事から
ドライバーの仕事に移行する意味だったから
ある程度普及してくれば細かい事言わないでしょ？
本社ＰＡ本部だって、最近は使用率なんて言わなくなったよ。

そういえば、８月から日通メール便について、
積込登録をしないと配達料が配分されなくなりますね。
統括には月計で課所別の積込・完了件数が出るけど
みんな対応できてるかな？

ＮＩＴＴＳＵは、もう一度組織をつくり直さなければダメだな。
きっちりした組織をつくらなきゃ、本当の意味でのＰＯＷＥＲは出ねえな。

まあ殆どの配達店でピッコロは消滅しましたからね。
ただ、あのオフコンのような使い勝手の良さに、最近繁忙期有償配達店用に
密かに使用されている事を業務は知る由もないでしょう。
いちいちカード作ってられねーもんね。

>>233
やっぱりここは、ダッシュくんにがんばってもらおう。

ほんと、２４２さんの言われるとおりです
ブロックにしても、荷主はブロックを超えてものごとを
考えてるのです、
こんなんだったら、やめてしまったほうがいいよ。
みんな、専業化時代よりやる気ないし・・・・・

>>256
繁忙期の期間限定「有償運送許可」車両への配達にピッコロとはいえ
端末を持たせてるのはマシな方なんじゃないかな？
うちは処分してしまった後だったけど、統括支店長から
「古い端末は繁忙期の臨時戦力用に使えないのか？」って聞かれた（苦笑）

古い端末に固執しても仕方ないし、集配員携帯端末の使い勝手が
臨時戦力には難しいとすれば、ペンターミナルを使うのが良いと
思われますが…。

日通は、IＳОの取得はしているの?

ブロック制で、利益第一主義になって、設備投資も抑制して、
成長性も欠け、縮小均衡へ向かっているよ。
ブロックの支店長は、自分のときだけ利益だせば、次の支店長のときには
そのブロックがボロボロになってしまっても関係ないというスタンス。
こんなことを続けていたら、日本通運はボロボロになっちゃうよ。
長期的視野が欠けてしまうんだよ。将来的ヴィジョンを　一貫して経営するといういちばん
大事な点が欠けてしまっているよ。こんなブロック制など、やめたらいいと思う。
岡部社長は、この点についてどう考えていらっしゃるのでしょうか．．．．，

>>260
してない。航空はしてる。だからデスクマットは使えない、等制約がある。
取らない方が仕事しやすい。

んとね、出来ない理由、駄目な理由等々のゴタクを並べるのは
誰だってできるんじゃない？
判ったような言葉で上を批評してても何も変わらないよ。
そんな事ばっかり言ってたら会社もともかく自分も駄目に
なっちゃうよ。

自分達が変わらなきゃ。
例えば会社に嫌気さして転職するのも良いと思うけど
本当に通用する人間は文句ばっかりたれてないハズじゃない？

↑それでわこのスレ終了ということで

＊＊スレの傾向＊＊

ネコのスレ〜サービスの低下に対する不満とその原因の追求
ココのスレ〜待遇の低さに対する不満とその責任のなすりあい

この会社の将来は火を見るより明らかか（ｗ

結局、みんな文句を言うが日通はつぶれんとたかをくくっている。
ほんとうにそうか

がんばっても儲からない、評価されない。
利益を上げた営業が出世できない。
机上でリストラやるとか、対組合はまかせろ風の総務畑が
トップにいるうちはダメだね。
トップの入社時の染み付いた古い感覚
（一応バリバリやってた３０年くらい前の感覚）
からは逃れられないでしょ。
1970年代＝なーんだ、高度成長期真っ只中。
いけいけどんどん。飛込みセールスだー。
こんなに大変な時期、夜のいこいなんか聞いてます。
なんていう感覚は公務員以下。
嘘でも夜も眠れないぐらいのポーズをしめしたほうが・・・。
＊build and scrap＊

自分達が変わらなきゃ。

おっしゃる通りだけど、なかなかできないから
皆悩んでるじゃない。
変われるなんてもしかしたら幻想じゃないかな。
と思うほど変われない。

集団組織のなかでは人間は個人の時と違った行動をとるしね。

日通こそ潰れるしかない会社だな。日本社会のダニだよ。

寄生虫

>>岡部社長は、この点についてどう考えていらっしゃるのでしょうか．．．．，
各担務に大幅に権限を委譲し、最高の結果をだすように指示しております。
諸君の働きについては十分評価しています。
では、今日はゴルフなので、、、、、

諸君の一部が日通がつぶれるようなことをカキコしているが、
これは重大なふうひょう、ふぅ？うひょうひょ？だっけ？
まぁよい。ここに神田明神に誓って宣言する。
日通は永遠に不滅です。社員は悪くないんです。（号泣）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私こと、
岡ちゃん（帝大卒）は山一のマーチ社長のように上手く
泣けないかも知んないな。プライドがすこーし高いんで。

レベル低すぎ。
貴重な夏休みをこんなくだらないことに使うな。（俺もか）
今休める職場は、空か海の国際と見た。（俺がそうか）
携帯は切っております。

日通の引越し取り扱いは日本一だぜ！文句あっか！
白川「明日の高山さんとこの荷出しなんすけど、男２人と女２人で入れる
　　　んですけど誰にします？」
中野「あ〜細井(６６才時給８５０円）と小島(バイト20才茶髪の学生）あと
　　　外注からおばさん2人みつくろっとけよ〜」
白川「ラジャー！」
どうだ、うちはなーめったなことじゃ社員使わねんだよ！俺なんて見積もり
行くけど現場なんて見たことねえよ。素人でもなんでもいいんだよ頭数さえ
そろえば。お年寄りは大事だからな、ウチは基本的に老人とガキがメインなん
だよ。それからなー閑散期だからって安いと思ったら大間違いだぞ！
うちはサービスがいいんだからいつでも定価だ。チップ忘れんなよ！

　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　273って不思議！！　　　　　　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　　 273って不思議！能も無いのにいばってばかり 　　。
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　　　 ,‘
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　‘．　　273って不思議！苦し紛れに嘘ばかり。　　　　　　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　引越王・引越王と壊れたラジオのようね　　　：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’ 、∴ ・・ ﾟ､ ，` ： ’

横１ｍ×高さ２ｍ２０×奥行き０．５ｍ程度の本棚送りたいんですけど
関東から北海道まで送るのにどの位の値段かかりますかねぇ。
どこか安いところ無いですか？店から送ってもらうと4千円以下で住むのに
ヤマト運輸に聞いたら2万円弱だって・・・かんべんしてください

日通みたいに社会に何の付加価値も還元せずにただピンハネだけしている企業はこんご市場から退出せざるをえないでしょう。社会の寄生虫は消えるべき。

株価500円割れ寸前

日本の寄生虫

>>277
割れるんじゃない？
だって、このスレに書いてる社員の荷痛に対する評価と、
マーケットの評価は一致してるんだから！当然といえば当然。
荷痛も、社外取締役でも入れて経営をシビアに監視してもらうくらいしなければ
生き残れない。「無責任なぬるま湯」的経営は市場では評価されないノダ。

潰れろ。それが日本のため。日通がなくならない限りにほんの物流は世界に勝てない。

もうすぐ潰れます

>>275
分解すれば3〜4000円

iii

>>275
その容積からすると15000円前後だね。プラス梱包料。
具体的には詳しい住所（発着）分からないと出ない。
運送方法はアロ−便。この荷物は俗に言うゲテモノだから猫ちゃんは
嫌がるよ。

「ゲテモノ」っていう表現は全国共通？

>>282
3つのパーツに分解できますが、3つ合計で3〜4000円に収まりますか？

>>284
オークションに出品するつもりでしたが郵送料がどの程度かかるかわかなかったのです。
やはりそのくらいの値段行っちゃいますか・・・。とりあえず猫はやめときます。
でもなんで店からの発送だとあんなに安くすむのでしょうねぇ

>>286
側板・天板・棚のレベルにまで分解できればの話です。
路線便にしても宅配便にしても容積と重量の大きいほうで計算するので、
立体的なものはどうしても高くなります。（１ｍ3=280kg）
店から発送するときは、ばらばらのキットとして発送しているんではないでしょうか。
あと会社単位の大口契約もありますし。

>>284
ネコのホームページからは「ヤマト便」の存在はほぼ抹殺されてるからな。
宅急便のコーナーにチラッと名前だけ触れてるくらい。
正直ヤマトとしてはやめたいんだろうけどね。
つか日通のサイトのアロー便のページ、いつまでメンテ中なんだよ。

>>285
うむ、どこでも使うね

>>287
ということならちょっと無理そうですね（T-T
家具店で配送してもらったら似たような大きさで
2000円でした。スチール本棚で分解できないモノがありましたが
こういうのが大口契約なんでしょうね。

この間まで日通で事務バイトしてました。
給料安すぎ、仕事多すぎ、クレーム多すぎ（特にアロー便）、若い独身男いないしで
不倫率高かったです。

都市対抗野球2回戦突破age!

>>291
男は20代半ばでさっさと結婚 or 逝き遅れ
に大別されるからな。
ローカル国立大学生のクラスメートとの同棲率が高いように、
社内結婚率異常に高し。

おっ〜し！　久々の決勝戦を東京ドームで！！！！！！！！
おぃ、ぶつぶつ言ってるオメェ〜、東京ドームで会おう！！！

私はバイトだったけど、私が居たペリカンには25歳の男性社員一人、おっさん係長、所長だけかな、社員は。
まわりのパートはみんなおばさんばかりで、25歳の社員さんは社内結婚は遠い夢だって言ってましたよ。

みんなで、東京ドームでも行きますか。

ダサくて臭い。印象だけ。

社長、もうやる気ないなら、ペリカンやめないか？
ブロック制は最悪だよ。
まじ、やばいよこの体制
品質、がた落ち、目先の利益の追求？

age

で、ＰＡの現場の方、今年の中元繁忙期の荷動きのほうは・・・

Fペリカンリストラ開始だって。
リストラする前にお前が辞めろ、ボケ所長！！

８回裏
ＪＴ２−２に追いつく。なおも２死１・３塁

http://www2.mainichi.co.jp/live.ram

武田、何とか踏ん張る。
８回終了２−２

警送はどうよ？

9回表。日通1点勝ち越し。
現在9回裏ＪＴの攻撃ＪＴ１死走者１塁

試合終了
武田、毎回の１４奪三振。
日通３−２ＪＴ

　ペリカンドライバーの求人うそばっか。

株価やばいよ。
参議院選の明日、注目。

業界最大手の会社がＩＳОを取得していないなんて信じられない。それじゃ、荷物安心して出せないよ。それで、引越し王なんてよく言えるなぁ。

労働基準監督署は、何の為にあるの?

神戸の某社が監督署から是正措置を命じられ、
未払い分の超勤手当てを全額支払うことになったそうです。

ウチでそんなことになったら･･･ほんとに潰れかねん（ｗ

凄いね、ベスト４進出しましたね♪

監督の年末賞与大幅アップだね。
総務・労働部の課長待遇でしたよね。

>>297同意！
あいまいではなく、重要なのは、はっきりと戦略を示して、社内に方針を示すことだぜ。
あいかわらず責任をとりたくないという体質を感じるな。
ペリカンというよりまずアローだろうけど、アローを縮小して、赤字を減らすなど
具体策を示せ、岡部社長！「総合戦略を転換するのは、俺の代のときにはしたくない」なんて
考えてないだろうな。

でも、ブロック制と言ってますけど、結局のところ、前の地方支店・制のときと
基本的に変わってないと思います。
ただ、地方支店時より細かくしているだけって感じです。
よって、前と組織上は変わってないと思いませんか？
もう一歩踏込んだ組織をつくらなければ、この時代は勝てないような気がしますです。
結局のところ、企業はどういう組織をつくるかで決まる部分はすごく大きいですから。

ぅおぉぉぉっし〜！！！！！！！４年ぶりの準決勝！！！！！！！
オリンピックの如く４年に一度のドーム！そして決勝！！！！！！
又、決勝で負けるだろうが、そこが日通らしい！！！！！
ドームで会おう！！！

冬のボーナスって
どれくらいでるの？

>>316
1.6から1.7だろ
夏ボの時説明受けなかったのか？

安い・・・

age
いつものボヤキ先生はどうしたの？

うーんっ、９回裏の攻撃開始っ（笑）

野球なんかどうでも良いから仕事しろよ・・

残念、準決勝敗退。
>>321
一度生で見てみなよ。盛り上がるよ。

んだ。
野球の応援に絶対行く奴
　　　　　　なんとなく行く奴
　　　　　　当然のごとく行く奴
　　　　　　行かない奴
　　　　　　いけない奴
　　　　　　いったことが無い奴
　　　　　　全く興味が無い奴
分かれるねー。
管理職は大目にみてね。
仕事ではアイデンティテーを確認できないから。
バカみたいに応援している余裕の
ある連中（１回戦から）。
一方で休みもなく仕事をしている現場。
業績悪いのにそんな余裕あるのか！
と叫びたいよな。みんな。
こういう時こそ明るい話題が必要だ。
けっ。
そういうことは、やることやってから言ってよね。

野球と言えば早計戦が懐かしい今日この頃…

>>318
地方だと20代で40万いくことはないね。

従業員諸君。痛みをわかってほしい。
BY　岡部

皆さんの意見はオモロイの一言に尽きるような感じが。
ヤッパリ日通よりもヤマトでしょう。
因みに、私は日通の海外支店の社員です。現地採用なんですよ。仕事事体は簡単
なんですけど、ほとんど毎日日本からバカなファックスが来てその尻ぬぐいに時間を
取られる毎日です。アメリカにファックス送るのに日本語で送ってくるのはなぜ？
名前だけカッコウ良く国際部になっているけど、ただの馬鹿のかたまり。馬鹿は馬鹿
を呼ぶのかなあ。国際部にいて英語書けないの。バーカ
おまけに、ビザを取る時にイミグレに申請した金額と実際の
給料が年に1万ドルも違うし。日本円に換算したら127万円は違うよ。
訴えたら少なくともその倍はもらえると思うけど。
おまけに会社側は多額の罰金も科せられるよ。
俺に差額を払う方が話が早いと思うのだけど。でも、、、一応
会社に話をしたら適当な金額をイミグレに申請するのはビザを取る時のテクニックだって。
その言葉、イミグレの人の前で言ってほしいもんだ。
全く、バカヤロー共が。やっぱり訴えるべき？
日通に将来はないでしょう。って言うか俺としては日通の将来はどうなろうと知った
こっちゃない。愛社精神ゼロ以下です。ヤマトを応援します。
因みに、俺は8月に辞めます。こんな会社にいるのは時間の無駄以外の何ものでもない。
さて、皆さんは訴えますか？

海外駐在員＝国内の課長＞＞海外研修員＝国内の主任＞＞＞＞＞＞＞＞＞現地採用

おれは、備車ドライバー。しかし、妻は経営者。社長の夫。家を新築します。現金で・・・。

AGE

>>328
激しく同意！　海外の現地採用って最低の扱い。
士農工商えたひにん現地採用日本人
でもこれは日通だけじゃないな

>>329
備車？？？？？

傭車の間違いとちゃうんか？
ひょっとしてチミ、漢字で発着地名書ける？？？

さすがペリカンに雇われるだけのことはあるね。ワラタ。

ペリアロ捨てました。
ごめん、みんな（涙）。

株価急上昇！！
８００円突破！！

>>331
をい、それはあぼーんだぜ

某ＰＡ，Ｉ所長。
また深夜の打ち合わせ。
その調子では、ダメサラリーマン決定だね

さげ

笑え、笑え。学があっても金がねー奴等

野球部応援行ってきました。
結構たくさんの人が応援に行ってるんですね。
上の方にもいろいろ書かれてますが、はっぴを
着て会場のお手伝いをされた方、事務局の方、
お疲れ様でした。　はたで文句言うことは簡単
ですが、人間の配置や毎日の準備、実際にした
人達は本当に大変だったと思います。自分は
観戦しただけでしたが、お手伝いの人の陰の力
って絶対ありますよね。ありがとうございます！

応援は、、、　ヘンですけど、妙に団結して
応援してしまって・・・・・
なんだかとっても楽しかったですよ。仕事よりも
団結できたのかな、なんて。
なんだかんだ言っても、行って良かったなーって
思いました。地方の方にはほんとに申し訳ないで
すけど。

ベスト４おめでとう！　みなさんお疲れ様でした！

　

>>339
自分も入社後２〜３年は応援団に所属していました。
最初は野球の応援なんて興味なくて嫌々ながらの参加でしたが
予選を順番に勝ち上がって行くうちに、仲間との連帯感も芽生え
どんどん気分は盛り上がっていったのを憶えています。
そして、１試合だけですが、東京ドームの全国大会で壇上で応援を
することができました。今年の都市対抗野球を見て、当時の事を思い出し、
ＴＶの前に釘付けになって応援してしまいました。

昔の応援団仲間とは職場も違えば、今では会社に居ない人間も居ます。
でもその当時の連帯感はそのままで、集まって騒いだりできる大事な
仲間となっています。

会社に対する不満とか色々あるかと思いますが、そういったものを越えて
仲間同士で楽しい時間を過ごすことができたことに感謝しています。


一生懸命頑張った野球部の皆さん、予選〜ドームで先頭に立って応援した
応援団＆チアリーダーの皆さん、本当にお疲れ様でした。
今年の夏は終わってしまったけど、また来年、すばらしい試合を見せてください。

日通倒産。

都市対抗、テレビでやってたんですか？
どこの局で？？

３０歳の平均年収ってどのくらいですか？

野球部応援行きました。
いまだに頭の中で応援の歌が回っています。
うーー　抜けないーーー

>>342
ケーブルＴＶのスポーツチャンネル「ＧＡＯＲＡ」です。
参議院選挙の速報を斜めに見ながらチャンネルを回したら
どこかで見たようなユニフォームが・・・（笑）

野球部なんていらねえよ。
それより超勤つけろ！

今時、宣伝効果なんてないのだから不況の時くらい
活動控えろよ。いくら金かかっているか・・・
練習なんてやらなくて良いから残業しろよ。

優勝して社員に夢と希望を・・何時代のスポ根ドラマだ？（藁）
誰もそんな事思っちゃいないよ。
ちなみに観戦は経験済み（元・西武の辻がいた頃）です。

昨日、日通の大井国際でバ−ベキュ−やってたね。
いいなぁ〜三○運輸の人達もビ−ル飲んでる・・・。
って、君達中央タ−ミナルってとこに帰るんじゃないの！？。
日通公認の飲酒運転・・・いいなぁ〜大手は・・・。

プリンスホテル無き今、日通が社会人→プロ野球選手排出ナンバー１
になっている。
だけどしばらくはどうだろう、たいしたの採って無いからね。

野球部って必要？
野球部削ったらどれだけお金がうくんだろう。
そうすれば従業員に超勤の調整が多少つくのではないか。
それに対してこのまま野球部を存続して宣伝効果は
どれくらいあるのか。ちょっと真剣に考えたほうがいいと思う。
各企業が運動部を削減しているのにうちってそんなに余裕があるの？

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=stock&key=996255655&ls=50
社員で買い支えしなきゃね。

>>351
いくら会社の危機って騒いだってこんな無駄金使っているようじゃ
社員は納得しないよな。基準内賃金操作するのは最後の最後にしてくれよ。

ゴルァ！！！野球部員！！
このクソ忙しい繁忙期に野球なんて、のん気にやってるんじゃねえ！
配達手伝え！！！
応援してる総務部連中もだ！！！
応援してるヒマがあるんなら、相当ヒマなんだな！！
オメーラ、人減らして、現場に来い！！！！！！！！

田中外相、外務省の後はこっちへ来てね。

びっくりすると思うが、野球部は年間3000万使ってるんだよ

>>314激しく同意！
岡部社長は、結局ナンダカンダ言って、専業化路線がコワくなって、尻込みして
昔の地方支店制に戻したくなったじゃねえの？
これじゃあ、昔と変わらないよね？地方支店時代よりもブロックが多くなって、
ブロックのトップが増えて、役員の数も増えて結局管理コストが増加しているんじゃないか。
これなら、昔の地方支店の方がマシじゃねえの？？？
全国をブロックで割ったって、全国統一の商品展開面で、管理しずらいだろ。
もう一回組織を考え直すしかねえんじゃねーの？

あがらなくなってきたな
そろそろ打ち止めか？

今日はお中元に入ってからの初めての休み。
久し振りだこののんびり感。ちょっと頭薄くなってきた気がする。
日通の給料じゃ増毛もできねー。

>359 そうですね。同情します。良い対策があれば考えておきます。

安い安すぎる。でも日通でやってる仕事なんて誰でもできる仕事だからな。まあ安いのも仕方ないか。いわば俺達は人柱。誰でも代わりになる。

給料安い

ライバル会社の立場から　
荷痛　やる気あんのか　ゴルァっていう感じですよ
元Ｎ国際のＴ氏見てたら電話ちょうだい

ああいう公務員的な態度をしてたら、客は切れるに決まってたんだろうがぁ
会社のミスなのに　全部人のせい　傭車のせいじゃね　おれは荷痛に仕事を
申し込んだからなんでそんなそんなイイ訳するの？？？

hhh

日通はもうすぐ潰れるな。

わーい今日は日付が変わる前におうちに帰れた。

夏休み５連休取ってやりました。ちなみに僕はペリカンセンター勤務です。
盆休み全部出勤なんだから（所長はやすみ）当然だよ！！その間事務所は
混乱するけど（実質昼間社員ゼロだから）いなけりゃいないでパートのおばちゃん
たちでなんとか回っていくもの。

一般事務でも休みは取れないんですか？

うちの女の子は盆休み+年休+土日で一週間位休み取ってたよ…
畜生、羨ましいぜ。

岡ちゃん殿、全従業員殿、株主の皆様

岡チャンのおもり役が全社で何人いるかご存知かな？
俗に言う｢胡麻擂り役付社員｣の人数ですが。
本社発の支店指導文書｢全く顧客を無視した指導書｣これを気にせず出せるのは、
誰のお陰ですか。現場の全員に近い人が知っていることを｢偉そうに、かっこう
付けて出せるのも、｢汗をかく従業員があればこそ｣なんです。それで仕事になる
んですね。

例；まず電話は、ベルが3回なる前に取る。---（これは、当然ですね。）
　　毎度有難うございます。日本通運株式会社○○支店　○○○部　○○○課
　　○○○○○係　担当○○○です。-------ペリカンの受付だったら大切な
　　荷物腐ってしまうよ。
　
　　客は｢日通に架けているんですよ。担当者が判っていれば、当方から言うよ｣
　　｢名前言うんだったら、用件が済んでから、○○が承りましたで十分です。｣

　　上記は”正に名言ですね”

例；本社指導｢支店長自ら営業しなさい。｣
　　当然のことを、本社指導しなければならない現状が問題では？
　　文書で書くから、私ら係長や平社員が忙しくなる。挙句のはては、総務課長が
　　｢文章の格好が悪いから、支店長に見せられないよ。｣　　いやはや!！！！

　　｢営業しろ｣、当然です。　平社員｢仕事纏りました。大きいです。ところで
　　今度は、本社のどのセクションの、どの部長の手柄にしますか?　支店長殿｣。
　
　　若手社員が、35℃以上の暑さの中、現場で汗かいて獲得した成果を、本社の
　　予算を持たない、涼しい場所の、威張った部長の名前に変えられて、営業を
　　続ける気力が湧くはずもなし。

　　営業第一（当然です）ただし、朝礼の時だけですよ。
　　｢胡麻擂り第一｣、｢有言不実行第一｣、｢獲物は他人、責任は当人｣、
　　指導者が指導者なら、従業員は皆右に倣えですね。

　　この体質、我が事ながら心配です。（決して、他人事ではないのです。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日は”ここまで”
　

>>370
あの電話の　毎度〜担当○○です
やめてくれよ

言ってるこっちのみになってくれ
本当に担当者の名前だけにしましょう
そろそろこの会社の体制を変えましょよ

1回つぶれろ。そしたら変わる。

>｢営業しろ｣、当然です。　平社員｢仕事纏りました。大きいです。ところで
>今度は、本社のどのセクションの、どの部長の手柄にしますか?　支店長殿｣。
まさにこれにつきますね。
営業マンは仕事とってきてもとってきても給料上がらず昇進もせず休みも取れず。
総務・業務・野球部畑は３食昼寝付きで軌道エレベータ並に上がっていくとゆーのに。

なんだ、なんだ？
基準内の差額どこ行った？
それと、長話いいかげんやめろや。仕事にならんて！
おまえの、お守りしてるから、動けないだって

差額はないし加給も据え置きだし、どうなってんの？
来年穴埋めしてくれんの？

age

差額、ないんですか？？
じゃああの一時金のとこに書いてある新賃金って何。

ていうか、３７４、３７５は非組？？

野球部の3000万円で一体何人分超勤がつくか？
全員公平につけるとしても１ケ月分ないのでは・・・・

日通社員てさ〜
休みなくて、ひもじそうで最悪だね。
この前、合コンいったら男全員日通だった。あー時間がもったいなかった。
24歳OL

出た！アホバカＯＬ発見（藁）
オマエみたいな女、誰が相手にするか！
マンズリでもこいて寝てろ！

>>377
今までの新賃金は４月からという事で差額があったけど
今年は７月からが新賃金になるという事。三年間凍結されるって
聞いたけど本当か？組合やってる人いたら詳しい詳細を！

かわいそうにな。郵政公社と日通。所詮雲助。

>>381
その通りです。このスレの過去レスにも書いてあります。
>>379-380
ネカマだろ。

>>377
更に本給の4割だった加給も今年から3年間据え置きになっている。
そういえば、超勤の利率も法定利率きっちりまで下がっている。
いよいよ次は都市手当の粛清だ。これでまたまたまた年収の大幅ダウンは
確定だろうな。みんな覚悟していたほうがいいよ。

岡ちゃん殿、全従業員殿、株主の皆様

顧客を騙して暴利を貪る体質をバブル時期（高度成長期）まで続けて来たんです
もの、経済が縮小に向かうとき社会に相手にされないのは、当然でしょう。
”そう簡単に変えられるはずが無い”｢わしらはそうして来たんだ｣が聞こえるね。
要は心の問題でしょう。誠心誠意の商売を続けてきたかどうかが問われています。
誠心誠意の商売をしていたら、こんなに多くの稼ぎの無い役付社員を抱えることも
出来なかったでしょうに。｢誠心誠意の商売今からでも遅くない｣と言いたいところ
ですが、無理でしょう。なんせ、人事、管理、そのものが、”マヤカシ”ですから。
マヤカシを当社から取り外すと会社は成り立たないと真剣に考える人は”正常です”
正常なんですけど、真心の無い商売に未来は無いのです。
日通の技能職の殆どは、真心の商売（作業）をしているのに、管理側に心が無いのは、
残念。技能職は良く実態を知っているから、心の商売をせざるをえないのか？
良く耐えてますね。能無しの指導者に仕えるって”耐えることなんですね”
会社は耐えられるのかな？

この状況、我が事ながら心配です。（決して、他人事ではないのです。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本日は”ここまで”

>>385
荷痛の技能系は腐ってると思われ
技能系を持ち上げるのは間違ってると思われ

真夜中になると、仕事するばか会社

岡部が悪いのではなく濱中の方が悪い。岡部君は濱中の飼い犬に過ぎない。

>>385-386
　技能職とはどんな仕事をされている方を指すのですか？
　また、技能職以外にどんな職が存在しているのですか？（事務職とか管理職？）

低付加価値企業それは日通

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=stock&key=996255655&ls=50
酷評ですよ

日通がんばれ

今年度入社して廃家電（ごみ）担当してます。この間仕事がきっちり決まって七時に帰ったら組合員のおばちゃんに「何、あの子」と文句をいわれた。おい、社員を守るべき組合員が文句足れんじゃねぇ!!!

>>393
つーかお前組合員じゃないのか？

電機メーカーで働いてます。ロジ担当の人間に聞いてみるとやはり佐川、ヤマトだそうです。
特殊な部門は別として、ペリカン、アローに関しては、まず使わないそうです。
「これ」という特徴、長所、利点がないですよね。ペリカンは。

日通大丈夫？

日中飲まず食わず休み無しで仕事して７時に帰る奴より
日中駄弁ってて夜仕事始めて１０時に帰る方が評価されます

ペリカンの所長って、簡単になれるもんなのか？
朝は遅れてくるし、夕方になると繁忙期だろーとさっさと飲みにいっちゃうし、
そしてまた二日酔いで朝遅れてくるし。
朝から晩まで汗水たらして配達してる俺らのことも考えろよな。
なんか頼んでもてきとうだしさー。
文〇ペリカンのタ〇〇、お前のことだよ！！

日通て変な会社だよな〜事務職があんなに多くても
はかどらない！！現場との溝かなりある会社！！
スーパーペリカン便て日通じゃなくて日通航空て別会社が受け持ってやってる
あんなの統一すればいいのに！だってかなり赤字だもの！！
早く吸収すればいいのに！！

>>399
「仙台支店」ってまさか日通の仙台支店じゃないよね。
君は日通の社員なんかじゃないよね。
もしそうだとすればこの会社の質をsageてるのは間違いなくアンタだ。

いつから日通航空が別会社になったんだｺﾞﾙｧ

ペリカンのシェアは業界2位と聞いたのですが2位でなぜ赤字なんですか？じゃあ三位以下の佐川やその他はどうしてるのですか？ヤマト以外は赤字なんですか？教えて下さい。

>>401
業界順位と収支に関連があると思ってるのがそもそもお前の間違い。

ペリカンはどこがまずいから赤字なんだろう？

>>403過去スレをよく復習すべし。
赤字の原因が分からない君が事務系社員で且、新入社員以外であったら
終わってるぞ。社外の人だったらごめんね。

で，なんで？教えろや。＞４０４
おまえがわかってないんとちゃうんか？え？

>>401
っていうか、業界３位だぜ。
佐川の集計個数が変わって、一個口扱いを宅配にカウントするようにな
ってからな。

もっと、もっと、実態を激しく、この掲示板以外でも発表する責任が従業員には
ある。何故なら、自分達の会社の実態を公表することでトップを含めて改善し、
会社と自分達の生活を守ることが株主さまに対する務めでもある。
東京等大都市圏は知らないが、地方に行くと、組合と支店（総務、人事、支店長）までが
組合の費用（招待）でゴルフしているよ。この不景気（賃金カットの時代に）
組合員は組合費払って、監査してないの。和はいいけど、馴れ合いはガンだよ。
大学生の学力低下が問題になっているが、日通の管理者の良識低下は問題にしないの！
もともと、馬引き雲助の親方だから期待するほうが間違いか？
現場は駄馬、本社は親方日の丸。いいかげんにしろ、同じ会社のサラリ−マン。
苦しみは、駄馬から天皇陛下岡殿殿殿殿殿殿殿殿まで、全員で分かち合いましょ。
なんとか常務、専務、副社長、社長が臨店して、訓示したところで、現場はどうにもならん。
社会のニ−ズに合った組織体制、商品を提供できる組織にすべし。
胡麻擂らんでも生きていける会社にすべし。胡麻擂られて喜んでいる指導者が我が社に
いると思うと、経営能力、判断力、洞察力、人間性そのものを疑うね。
下々でガタガタ言ってるばかりでなく、お偉さんの意見も聞かせてよ。
見てても、知らん振りするから業績も落ち込むんです。
株主の皆様も、どうぞ、この掲示板ご利用いただいて、駄馬に意見を聞かせてください。
当社の発行株数は多すぎて、個人で株主総会で発言出来る人はいないでしょう。
忘れてた、１株で発言出来る人を（総会屋）。現金貰って帰ったほうが良いもんね。

すいません、ちょっとお聞きしたいんですが、日本通運岡崎支店と（株）日通岡崎運輸はどう違うんでしょうか。
あと、（株）日通刈谷運輸岡崎営業所もあるんですけど全て住所は同じなので、リストラしたほうがいいと思うのは素人の考えでしょうか。
あと、自動車支店と物流支店が分かれているのはなぜでしょう。住所はおんなじなのに。まとめたほうが効率がいいと思うのは素人の考えでしょうか。
日通マンのかた、教えてください。

学生のうちは嬉しいことなんだけど日通はバイト代が
ヤマトより2割多いよ。

どこの部署でも同じだと思うけど本隊の人と一緒に○○運輸の人が働いているよね。
これって違法で監査に引っかかるらしいよ。何かにつけて問題ばかり抱えてるんだよね。

>>405だから過去スレ読めっつうの。
ガイシュツのこと繰り返してたらクドイだろ？そんな駄スレたくさんあるけどな。
それが面倒なら、ちみのしぇんぷぁいにでもきけ。

課長中川君が某席で、爆弾発言！
自分とこの関口支店長（常務）に対して
「小荷物ばっか言ってるコジキ営業が好きな人！もっと企業物流とかに目をむけるべき、時代後れの頑固支店長」
だってさ！管理職が経営職に対してこんな事言ってるんだから、この会社もうだめね。下にいる組合員は奴隷だな。
でも中川君は本社講習生だから、いくら頭悪い発言しても出世するのね。

ああっ中川君の個人的好き嫌いや、
感情で人事異動がかかる千葉ブロックね。
有名よ。馬鹿さかげんで！
こういう管理職もとで働けないね。

馬鹿の千葉管理逝ってよし

age

日通の東北の店であった色恋関連の殺傷事件について
詳細キボーン。
新聞にも某運送会社で出たらしい。

名古屋で残業中の社員が
殺された事件の事じゃないの？

先に聞いてみな！

新規開発の営業数量、ガタ落ちみたいだね。
ブロック別営業早くも失敗かな？
まああと1年半やってだめならまた組織改正か？
でも役員改選のたびにやってるよね。
はあ〜（ため息）

上げ上げ

俺は反論だな。
まだ組織改正の効果があったかどうか

わからないよね。
これからですよ。

もっとあげあげ！

だっていくら大手の客に逃げたか知ってる？
これって組織改正のせいじゃん！

誰が責任とるのよ

組織あげ！！あげ！！

おいおい昼間から何してる
って俺もか（藁）

つうか、、給料あげろろよな、

見てた俺も反省、＄

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=stock&key=996255655&ls=50
酷評ですよ

日通も郵政公社と変わらんな。知り合いで入った奴いるけど
かわいそうだな。

大卒の入る会社じゃないよ。ここは。

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>>412
それって昔某海運支店にいらした、59年入社で総務畑のＮさん？
とにかく、実名出すのはやめようぜ。413も。

文句ばかりだけど辞める奴いるの。潰れないし、いい会社じゃないの。お前達みたいなロボットも世の中必要なんだよ。

宅急便で１９時に再配達頼んだら１５分で来た。

ペリカンはこの時間は断っているでしょ
サービスレベルで完全に負けてるね

他の儲かっている事業のじゃまだから　ペリカン事業やめたら。

>>432
事業所によりけりだと思うけど…。うちの猫は
結構いい加減。

うちのエリアの猫は若い女性。
ちなみにペリカンは汚い下請のおやじです。

＞課長中川君が某席で、爆弾発言！
＞自分とこの関口支店長（常務）に対して
＞「小荷物ばっか言ってるコジキ営業が好きな人！
＞もっと企業物流とかに目をむけるべき、時代後れの頑固支店長」

関口支店長（常務）は、小口貨物に詳しい逸材だと俺は思うけどね。
彼がＰＡの本部長をやるべきだったと思ってる。
小口貨物出身者にしかわからない感覚は、他部門の奴にゃわからない。
彼には、その辺がわかってると思うけどね。
将来のＰＡ事業部長は、彼にやってもらいたいね。

>>435才能があるのなら、前任者よりいいかも、です。
それにしても思いますのは、ヤマト・佐川・西濃・福通ならば、
宅配・路線しかやってない会社ですから、その部門のトップは、当然その出身者な訳ですけど、
日通は、そうもいかないです。その点をみても、もう他社に比べて、劣ってるです。
他部門出身の者が、他部門の経営をしてもうまくいかないです。
その点から、まずしっかり組織をつくるべきです。ロスがあるのは事実なのです。
どうしてそんなことにも気づかないのですか。

ゴリさん（関○常務）、懐かしいなぁ。
北海道行って、今は関東だっけ？元気にしてるかな？

今次専業化の前はＰＡはＰＡ出身者がトップを務めてた。
でも、いつまでたっても体制強化が進まず赤字部門だったので
旧来のＰＡ出身者を一斉に更迭して、上層部を「総務系のエリート」
で固めた現体制になった。
旧来のＰＡの部長クラスで残ったのは小○部長くらいでしょ。

>410
違法性について教えてください

でもさあ、、役に立たないくそ管理職が多いのも事実だね。
今の課長以上のうち半分は使えないね。
馬鹿管理職は降格し、若手の言い分を聞いていかないとだめだね。

内定者です。
平均年齢４１．３歳、平均年収５８１７０００円って本当ですか？
予想以上に安いんだけど…。
それともドライバーも含めてるから平均が低くなってるだけ？

そんなもんだろ。ドライバーは高給取りだよ

>>441
それは、組合員の平均年収かな？
首都圏で係長（３０〜３５歳位　家族四人）なら、６００万以上
課所長（非組合員）なら、３７〜４０歳で７００万〜８００万だと思うけど。
>>398
俺の知ってる所長は、朝７時には出社、帰りは早くて２０時だよ。
そんな所長は、ほんとクビにしちゃえ。

>>441､443
ここの情報
http://company.infoseek.co.jp/CView?sv=SC&s=9062&pg=company_gaiyo.html

ちなみにYAHOOでも同じような数字ですよ。

ちなみに日通は管理職の割合が日本で一番多い会社らしい。
部下３人につき管理職ひとりだったけ？
多すぎるな？ほんとにドキュソが多い。
馬鹿しかいない。

＞441　もし都市手当て無支給地に配属されたら
　　　　初任給みてびっくりしないでね。
　　　　今だと手取り１０万円くらいですか？

＞＞
それは、組合員の平均年収かな？
首都圏で係長（３０〜３５歳位　家族四人）なら、６００万以上
課所長（非組合員）なら、３７〜４０歳で７００万〜８００万だと思うけど。

そんなに貰えたっけ？うちの会社。
手取りですか？

>旧来のＰＡ出身者を一斉に更迭して、上層部を「総務系のエリート」で固めた現体制になった。

現場実態も知らぬアホ「総務マン」よ、逝け
愚策ばかり企てる「総務マン」よ、おかしな愚策をたてないで、氏ね

日中無休憩で仕事して8時半に帰ったら
夜１０時までいる人間が居るのにどういうことだと管理職に怒られた
でもそいつら昼間５時間くらいおしゃべりしてるんだけど

みなさん盆休みはどれくらいとれそうですか？休みもとれないのは陸店だけ？？

４４３よ
オレの知ってる所長は朝８から夜０時まで、日曜以外、毎日よ
アホ、見たいだ。家に帰っても居場所ないんでしょうね、きっと。

盆休みなんてねーよ。ある人いるの？陸店以外は結構休んでるのか？

説明会で完全週休２日制と聞いていたのですが、騙したんですか？

陸店ですが盆休み５日間です。何か？

通運はJRの盆運休中は仕事がありません。

＞＞ 453
　　完全二日制どころか、休みが月に二回しかないんだけど。ペリカンなんかもそうなのかな？
　　早めに退職したほうがいいよ。ちなみに三月は休みなし!

>>456
君には勝った。3月は休み無いけど通常は完全月休3日制。引越営業課です。

＞＞ 457
盆休みと普段の労働時間はどうなってます？ちなみに倉庫事業所勤務だけど、朝は八時半の通常出勤で
二十三時過ぎまで働いてます。盆は二日休みです。もちろん、振休なし！

>>458

>>458
盆休みは三日間です。ただし引越担当オレ一人だから多分携帯にビシバシ入るだ
ろうな。
普段は8：30〜21：00くらい。ただ、自分で調整できるから早く帰りたい日は
6時くらいに帰っちゃうよ。休み少ないから仕事はたまらないね。
　倉庫業ってかな〜りシステム的だから客のオ−ダ−遅いとなかなか帰れないよね。
やっぱりＮ-アポロ�V使ってんの？

休みはともかく､残業はつけて欲しい。
陸店で残業つけれるとこあんの？

>>453
制度はあるということです。取れるかどうかは、別と言う事。
休めば、出世の道が閉ざされる。一生、主任・係長で良ければ休めるよ。
でも、職場の雰囲気がそれを許さないと思うけど。
>>456
>>457
都内などのＰＣで、社員３名体制の所では組合員ならバッチリ休めます。
今は知らないけど、１２月の繁忙期でも２〜３日は休めたな。
>>458
勤務地・職場によってかなり差があるみたいだね。
普通、企業別の倉庫だとお客さんの休みに合わせて休めるから
９時〜１９時勤務くらいで、土日完全休みなんてあるみたい。
当然、盆暮れは連休。９連休もあり！

>>460
458じゃなけど、うちも倉庫業務でN-アポロ使ってた。
でも夏の繁忙期で（キャンプ用品扱ってるんで）もう2度ほどバーストして業務止まりまくり。
その度にシステムの人呼ぶんだけど、ホントいい加減にして欲しい。
まーお客さんが理解あるっていうかお人良しっていうか、怒るどころか
一緒になって悩んでくれてるのが救い。

客は休み分のオーダー連絡してお休み。発注受けて出庫しないといけないから休みが
とれない。そこが、原因なんだよね。>>458 さんＮ-アポロ�V使ってますよ。Ｎ-アポロ�Vすら
まともに打てず毎日在庫違い起こすお気楽なコネ入社のネーちゃんもいるけどね。
ため息しかでないね。＞＞462 さん休日月２でがんばってますよ！

＞＞
それは、組合員の平均年収かな？
首都圏で係長（３０〜３５歳位　家族四人）なら、６００万以上
課所長（非組合員）なら、３７〜４０歳で７００万〜８００万だと思うけど。

うちの会社はもっと低いだろ。平均賃金５００くらいじゃないか？
だいたい今は初任で10万ちょっとだろ？

７００万〜８００万は難しいんじゃないか？よくいって６００くらいじゃあ？

広尾町の事件、最悪だね。
十勝港だかの管理職のおじさん、インタビュー受けてたけど
とんだ迷惑だね。

あれって日通？

あの事件の人は日通社員なの？

元港湾荷役会社＝日通帯広支店
無断欠勤が多くて解雇したらしい・・・けど。

素朴な疑問なんだけど公的機関の荷物は問答無用で日通さんに回るの？

>>471

おひさしぶりです。入社して数ヶ月、すっかり身も心も日通マンになってしまいました。
しかし、待遇は皆さんのおっしゃるとおりですね。うちの事業部はまだ業績がいいし、勤務地も東京だから
いいけど、地方に飛ばされて、都市手当ても付かないやつは悲惨です。いや、ほんとうに。
おまけに、通常の業務とは全く関係の無いことで時間を潰されるし。ＮＳＧとかですけど。
しかし、本当にすっごいレスの数ですね。ここのところ忙しくて忙しくて見る暇もなかったから
びっくり。でも、ここもたまに見たりしないと、って思います。所属する会社員としての視点でしか会社を
見れなくなるっていやだし。反骨精神を忘れないためにも、ここって結構重要だなって思うんですよね。

国策会社だからね

会社からここ見れるってえだけでも幸せかも。
だってイントラネットすらない店のほうが多いんじゃない？

いやうちの支店のほとんどの営業所はウィンドウズのNTかなんかでロータスのバージョン２ぐらいのやつで表作ってるよ。
あとオアシスのふるーいやつ。

それでエクセルとワードのOA講習とかって。機械（まるツーさんはパソコンの事をこう呼ぶ）がねえっての！

ちなみにみんな！エポカルクってしってる?･。つい去年くらいまでこれを使ってる人はいっぱいいたよ。

入れ物や化粧ばっかりかえて、中身は全然かわらないでどうしようもなくなって中身があふれてくると、あわてて手で押さえたりなんかして、うちの会社らしいけどね。

何で孫受けに８００円／１個も払うの？

８００円って、まさかペリカンの配達の下払い料金？
そうだとしたらその孫請けからＰＣ所長のふところに半分は入っているでしょうね。
山間部だっつって１個５００円以上で下請け使っているところのお店は要注意。
ちなみにそういう所の下請けの社長さんって
たいがい弁津とかセル塩とか乗ってるんだよね。

ペリカン便の配達料は１個２３０円。ＳＳ便は１個１８０円。
実際には配達料配分を安くする為の偽ＳＳ便が多いよね。
平均配達単価は２１０円切るくらいじゃない？

都市部の密集したエリアなら効率よくこなせるかも知れないけど、
山間部の配達、再配達関係の電話調査等していたら、すぐ赤字になっちゃう。
難しいなぁ。

偽ＳＳ便、あるよね。この前なんか、旅のお客さんが静岡のほうの
わけのわからん取扱店名の入ったＳＳ便の原票持ち込んで、
いつもこの用紙で３００円で出してるんだけど、だって。
とにかく早く廃止すべき。
営業所止めペリカンを商品化して、配達料うかしたほうがいいんじゃない？

ここ最近、ペリカン・アロー部からの文書を見てると
本社の雰囲気はかなり変わってきてるね。

先日、各総括ブロック宛にペリカンの改善について
アンケートみたいなのが来てたけど、あれを読んでると
ヤマトと同じサイズ区分等、サービスを検討してるみたい。
本社はかなり悩んでるね。

幹線の改善はともかくとして、基準外貨物実態の調査や
適正収受の推進に大きく傾いてる。
ＳＳ便は廃止しても構わないと思うけど。
あと、メール便の特別配分も要らないな。

「どんな荷物でも受ければいい」とは思わないけど、
でも、同一エリア外への午前中指定禁止の徹底なんて
どこまでお客様の理解を得られるのか…。

品質とコストのせめぎあいの中で、伸ばす部分は伸ばして
カットしてゆく部分は大胆にカットする姿勢を見せて欲しい。


本社がかなり迷って苦しんでるのは、地方にいても伝わってくる。
でも、ペリカンの方向性を決めるのは本社なんだから頑張ってもらわないと。

>>479　営業所止めペリカンを商品化して、配達料うかしたほうがいいんじゃない？

　　こういうの賛成！！！
　　少しは他社でやらないことをやろうよ！

一営業店として言うけど、古くからおつきあいのあるお客様に「収支あわないから」
って取引をお断りすることは非常に難しいこと。どこの所長さんだって頭悩ます問題で、
結局「他に影響してはまずいから、まあ仕方ないか」ってな具合で見過ごしてしまう。
なわけで「大胆なカット」を各営業店にゆだねていては前進しない。
本社が、アロー便やめます！とかはっきり方向性を出してくれれば、
地方のお客様もたぶん納得してくれるのでは。
いずれにせよ、アロー便は早く路線の専門業者に差し込みすべき。

大企業病

暴走ペリカン怖いよ〜〜

高速道路を走ってると、長距離を社有車で社員が運行してるでしょ。
それでいて集荷や配達は傭車のおっさんがやってくる。
これ、どう考えても逆にしたほうがコストダウン＆品質向上に
つながるんじゃない？
PAの皆さんの意見を求む。

幹線はむしろ傭車の方が多いんじゃない？
日通標準塗装の幹線車は運輸だと思われる。
区域（貸切）輸送の場合は社員（技能系）かも知れないね。

宅配のドライバーと幹線のドライバーでは、
別の職種と考えた方が良いと思う。
ＳＤ教育の時に、最初にいつも言ってるんだけど
「日通は運送業じゃない、サービス業だ」ってね。

でも…みんなの意識が変わっていかないと、本当に難しい････。

ＳＤの給料って、ヤマトとペリカンどっちがいいの?

中元シーズン５０日間休み無し・・・。大丈夫か？

あげとく

＞４８０　本社がかなり迷って苦しんでるのは、地方にいても伝わってくる。
でも、ペリカンの方向性を決めるのは本社なんだから頑張ってもらわないと。−−−

本当だな。
そして、決断したんなら、責任はきちんと取ってもらう。もちろん、何も決断しないで
業績向上しなかったら、それも責任。
業績不振の企業−金融／流通系は、責任を曖昧にして泥沼にはまったんだ。
だから、日本通運も責任については皆で厳しく取り締まっていかなくてはならないな。
責任の曖昧な企業は潰れるんだ。欧米系の厳しさを持って、日本通運の経営陣は経営
しなくてはならないな。もちろん、クビをかけてな。

じきに、民営化郵政に完全参入。安泰安泰！

>>490
確かに、経営陣がきちんと方向性を決めてくれなければ、
末端の社員達はどうすることもできないですよね。
末端で、いくら頑張っても、本社が勝てる戦略・仕組みづくり・方向性を実行しなければ、
末端がいくらやっても会社全体として同じ結果です。それをペリアロの現場が悪いなんていうのは
筋違いですよね。ペリアロの戦略があまりにも貧弱すぎます。今まで、ペリアロに
手を抜いてきたツケが今出てきているといったところでは。

弊社は、部門が多すぎて、全部を把握するというのは難しい。
やっぱ、ＰＡならＰＡ、通運なら通運で、経営も大胆に任せる
くらいにしないと、これからの時代は難しい気がする。
部門長が責任をもって経営をするカタチ。
やっぱ、専業化だと思うんだけど。そうじゃなきゃ、キメ細かく管理できない。
まあ、ＰＡは赤字で収支で管理ができないのが問題だけど。

age

どうも！

やっぱりおれって思いっきり傍流だ。（航空事業部採用係長）
いままで俺たちは稼ぎ頭だって自負していたが、
日本通運全体からみればちっぽけな部門だったんだね。
こんなところで昇進の当てもなく厳しい条件で働いているってむなしいな。
陸、海の皆さん３０歳代後半で副主幹になっていますか。
東京航空ではいません。

今週休みなのは税関様下請けのみか？

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=stock&key=996255655&ls=50

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=995085425&ls=100
このスレに書いてあることは本当ですか？日通はもう駄目？

たぶん．．

ほんと。

荷物玄関に置いて逃げ去るなよ

セシールなんか捨てちゃえ〜。めんどーだじょー。

お子さんがいる方に質問ですが、子供がグレたりしませんか？

「日本通信」略して「日通」の社員です。
うちのスレができたかなと思って見てみたら、
「日本通運」のスレでした。
「日通工」もまぎらわしいなと思ってたら、「ＮＥＣフロンティア？」に
社名変わっちゃいました．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

>>504
安月給に愛想を尽かされ、妻と子供に逃げられました。

>>505
１週間起きてる子供に会えずにいたら、パパと言わなくなっちゃいました・・・

>>504でした

>>504
今日も会社へ行くの？と子供達が悲しそうな目で毎朝私を見つめます。

>>497
税関には盆休みがないので、俺も休みがない。
奴らは交代で休みを取るが、俺らは交代でも休めない・・・・

子供に関する悩みというのは多いですが、そもそも、会社のために子供の件で
悩むというのもおかしな話ですな。同期等で日通の嫁さんをもらった場合、嫁さんの理解
が得られると聞きましたが、本当ですか?実は、文句ばっかり言われてませんか?

ｹｺﾝすらできませぬ。

やばい会社だな。ところで盆休みは？

>>513
盆休みは、交代で３連休もらえました。世間では、少ないかもしれませんが、日通では多いほうだと思います。

２連休くらいが平均か？

>>515
まぁ、連休がない課所もありますからねぇ。ペリカンなんかはお中元で休めないはずでしょ？
そんなに働いて、どうするんでしょう？休日出勤手当てももらえないし…悩みます。

＞５１２
ほんまに
将来不安だじょ
ケコンすらカンガエテしまう
いやだな
この会社選択間違いだった

>516
中元の繁忙期は７月２３日の週くらい迄じゃないかな？
作業応援は２５、６日くらいまでで終わったよ。

今週はお盆休みの関係で、幹線便数が減ってるのとドライバー＆事務所を
休ませたりしてるので未着照会の電話が鳴りっぱなし。

今週は休めないので、来週を休みにしようと思ってる。

給料的に報われないってのが最大の不幸だな。

＞519
課所長は「上から言われんだ、勘弁してくれ！」ぐらいに思って出勤簿を改ざんしてんだろうけど、ながいめで見たら電話対応とか品質的に大損してんのはよっぽと馬鹿じゃなきゃわかってるはず。
なのに誰も止められなくてますます品質やモラルは低下して、業績が落ちてって、ますますがんばった分だけ払えない状態になって・・。
だけど誰も止めれないこの悪循環。この先どうなるんだろ・・・。

もう耐えられない

こんな不条理が許されていいのか。こんなことなら空か海にしとけばよかった。

休みの間に退職願書いておきました。

空や海は楽してるのか？許せん！！

思っているほどラクではないぞなもし…

不景気だからって、有能な人材にはたくさん仕事はあるはず・・・。

無能な人は、一生日通にしがみついていくしかないよなぁ。

一度労働基準局で調べてほしいな。せめて、休日出勤手当てだけでも…

オレ、9連休以上取れてしまうんだけど。。。
もちろん普段は残業もろくにつかず、休日出勤しても何もなしよ。

9連休以上取れるということは、どうせ通運か総務だろ！暇人が！
もっとまともに仕事しろ!

そんなに連休が取れるなんて・・・

海や空は楽なの？まじ？陸はこんなに忙しいのに。やっとメシ食えるよ。

ラクじゃないよ。昇進も遅いぞ。

海や空は盆休みあるの？俺も２連休がやっとかな。

盆はお客が休みのところが多いから、こんな時間に帰って来てるけど・・・
盆休みなんて出勤簿上の話だよ。ここは、陸より帰宅時間は遅いよ。
近隣の海も同じだけどね。楽してるとこなんてあるの？

日通って独身寮はあるんですよね？
どんな感じですか？もちろん個室ですよね？

朝霞の寮は立派と聞いたが

私が思うにＰＡでの客からの電話対応で事務整理も出来ず、
遅くまで残っているのはわかる。（経験済み）
ただそれ以外の部署では？？電話が少なければいくらでも仕事は進むよ。
ちなみに俺は複合店所、唯一の主任兵隊・・・

今日の日経見てみ。ねこちゃんの社長のインタビューがあったよ。
これをみると凄く差を感じるよ。トップの考え方としては岡ちゃんにも
見習って欲しいと思うな。特に良かったのは「弊社は人材が資本の会社だから
人件費は削減できない。」いいな。ヤマトの友達確かに給料いいもんな。
ここで、業務改善を構築できるかどうかのところでトップの差が出るな。
日通のトップは何も改善しないで下の従業員の給料を削るだけ。

ていうか黒猫は荷痛ほど、中高年ホワイトカラーが多くないから
そういう楽勝ぶっこいた発言ができるのよ。
ま、たしかに根本的な考えも違うけどな。
興味ある人は小倉昌男「経営学」を読め。

お盆休みってなんですか？

>>541
はぁ？？

ところで、上海事務処理センターってどうなのYO!

age

ここで書き込んでる人達って、みんな総合職ですよね？
一般職はこんな事無いですよね？
来年から陸で働くんですけど・・・。

俺　入社数年間　夏期休暇３日+年休２日に土日２回加えて９連休取っています。
これが普通かと思っていた。　みなさんすみませんね。
６月〜９月の好きなときに休みがとれるのはうちの会社の数少ない良い所
だと思っていたのだが・・・・　実際は違うんだね。
でも決して楽な部署にいるわけではないんだけどね。

>>545
課所による・・・
５時半きっかりに帰れる所もあれば、９時過ぎに電話してもお姉さんが出る所もある・・・
祈りなさい・・・

最近の書き込みは愚痴ばっかだな、おまえらみたいなのがもうとっくに日通に
染まっとるんだよ、休みがほしけりゃ　自分でどうにかしろよバイト使うなり
現場の社員の頭数は決まってるから、社外戦力しかないだろ、育てりゃ社員より
言う事聞くぞ。俺は航空の係長だけど係員一週間休み、主任９日間やすみ、係長も
みな交代で一週間単位で田舎帰るぞ、俺は夏休み二回取った。確かに人は少ないが
下請で出来る仕事を考えろよ、自分の職場なんてほんの見渡せる範囲だろ
頭を使えよ、みんなが同じレベルで仕事出来れば交代で休めるさ仕事をオープンにして
誰でも対応出来ればうちの現場みたいに出来るさ。自分も休みたいから必死に考えたさ！
平常だって完全週休２日でみんな休んでるぜ。若いのはみんな真っ黒に日焼けして
仕事してるぜ。脳が無いやつは愚痴ってな。

しろうとは、ペリカンやめろ
前面撤退だ。

>>547
もとペリカン勤務のお姉さんだが、１２時過ぎにデンワとったことある。
非常用のやつだけど。
案の定、他店所からのクレーム処理依頼だった。
朝４時に到着する荷物を探して即、配達するよう手配せよと・・・
ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!

>>548
激しく同意。
休みは自分で工夫して作るもの。早く帰るのも自分の工夫次第。
早く帰りたいから、長く休みたいからいろいろ考えるんですよ。
どうすれば効率よくなるか。
それがひいては会社のためにもなるはず。
もちろん上の人の理解も必要。長期休暇を取ったら白い目で見る
ような上司は完全に染まっちゃってるね。
うちは支店長からして9連休取りなさいと言ってるから助かるよ。
(あ、私は管理じゃなくて末端部門よ)
ただどうしようもなく絶対的に人手不足のところもあるけどね…
それは自分で効果的なアピールをしないから、人事も組合も事情を
知らないだけ。愚痴ってるだけじゃ何にもならないよ。

>>543
最初に器を作って、それに無理矢理あてはめていく典型的な例。
費用かけてるから、無理にでもこれからどんどん移管していくよ。
組織って必要だから作ったり変えたりするもんでしょ？
それが最初に上海ありきで、営業と現場の意思疎通でさえ困難なのに
なぜわざわざ遠い上海？
日本語堪能って言ったって、どれだけのものだか。
それならNTTの114のように沖縄に事務センターを作ったほうがまだまし。
目先のコストの安さにつられてどんどん日本円は海外に流出していく。。。

しかし上海ネタには全くレス付かないけど、皆さんそもそも上海で
何が起こってるかご存知？

みんな夏休みほしいんだろ。
だったら9連休取れる職場があること、そう指導している支店長がいることは光明じゃないか。
せっかく9連休とっていると教えてくれてんのに、まじめに働けだの何だのいうのはやめろ。
9連休で普通なんだよ。荷主である上場メーカーを見てみろ。もっと長いよ。
俺はね、すごく意地悪な次長のおかげで7連休の後土曜出勤にさせられた。
これは単なるいじめとしか思えないね。明日出勤だ。

ほう…。最近集荷も配達もおんなじ兄ちゃんが来てて
色男でなんか趣味もあっちゃってホレかけたんだが
やめといたほうがよさそうだな…。ﾎｩ…

>>552

>>552
レス、ありがと。
上海で何が起こっているか、全く知らん。
東国のく○たんが騒いでいることだけは耳にするが・・・。

やっぱり無理なのか？

日通はダメです！！
セコムへ転職したいよ〜

>>553
ありがと。明日がんばれ。

祈ります・・・。

理由はよくわかりませんが株価上昇中

＜東証＞日通が続伸・大型株物色の流れ、個人など買い
（13時30分、コード9062）
４日続伸した。前場に前日終値比30円高の595
円まで上昇。後場に入っても堅調に推移している。特に目新しい材料は聞
かれないが、「日銀の追加的な金融の量的緩和策をきっかけに広がった流
動性の高い大型株を物色する流れに乗っている」との指摘があった。買い
手口はつばさ、ドイツ、岡三などが目立ち、個人や自己売買部門の買いで
はないかという。

道路特定財源見直しを巡り、７月に開かれた道路調査会幹部会では日本
道路公団に道路財源をつぎ込み、高速道路の料金引き下げの原資にする
案が浮上しており、料金引き下げに伴う日通のコスト削減効果をはやす向
きもあるという。

---
日経のサイトに書いてありました。

カブカナンテドウデモイイキュウリョウアゲロ

株価上昇の理由はー

道路特定財源見直しを巡り、７月に開かれた道路調査会幹部会では日本
道路公団に道路財源をつぎ込み、高速道路の料金引き下げの原資にする
案が浮上しており、料金引き下げに伴う日通のコスト削減効果ー

まさに、コレだろうネ。

>染まっとるんだよ、休みがほしけりゃ　自分でどうにかしろよバイト使うなり
たまの休みも休みあけの度にバイトのミスの始末書＆お客＆管理からのお説教。あ”−
下血しそう…バイトでどうにか出きる職場へ配転希望
さあ今帰った早く寝よう明日は５時起きだ、あ、もう今日か。

age

age

ペリカンなんかやめちまえ。

567＞正解。でも余った人どうする？

ここにレスしてる人ホントは荷痛好きだろ？

>>569
ぃやよいやよも何とやらってね(藁）

すきなんだよなぁ。

だいぶ下がってきたな〜
もっとあげろ。このスレッド好きなんだよね。いまだに日通のせまい世界で頑張っている
諸君をみるのは痛快でやんすよ。
おれ！？　もうとっくに見切りをつけてやめたよ〜ん。

>572　いいじゃないの。こんな馬鹿達も世の中必要なのよ。

>>572
見切りをつけて辞めた会社のスレを未練がましく見てるお前って・・・。

「ペリカンアロー部門の低迷・低品質・競争力のなさの原因」は、経営の無能だ。
ペリカンアロー部門の「現場」に責任を転嫁するな。
経営陣の決断力のなさ・経営能力のなさがこの結果だ。現場の人間が悪いのではない。
現場で変えられることには限界がある。
すべては、経営者・本社がどうするかにかかっている。

今のところ９連休取れるのは殆どが担当荷主対応だけの倉庫。
ペリカンアローは、仕事がローテーションなのだから、割り切って
９連休を全員でシェアするくらいの事前話し合いが出来ていないと
思われ。

その話し合いを司る課所長が休みは罪悪って言うんだからどうしようもない。
彼らはサボりや非能率にはトンと意識がないが、休暇にはとてつもない罪悪感があるらしい。
しかし、あの年休申請用紙のはんこの数はほんとに必要なのか。
昔、御用組合がビラを貼ってたな。

とるぞ年休、差し出せ用紙。

調子にのるな!

↑572の事ね

ところで皆さん、台風が来てますよ〜
海運、通運、航空の皆さん、大丈夫ですか〜

うだうだ泣き言なんかいってんじゃねえ。
イヤなら辞めちまえ。
辞めれねえんならもちっと明るい話題書いたらどうだ。
少なくとも会社を良くしていこうという気持ちはテメエらにゃねえのか。
テメエラのいうクズ上司っつうのはテメエラの十年後じゃねえのか？
>>548正論だ。アッパレ！
他のもの多数かーーーーーーーーーーーーーつ！！

>>580
ウヤで〜す。

通運って何？陸のこと？

狭義では鉄道輸送の両端の集配輸送のことです。

今日はイレギュラーレポートの嵐だー！
さわぐshipper
でも、consigneeは気にしてないかも！？

意外に強気な北向きの船長さんたち＾＾；
あんまり欠航の記憶がないんですけど…。
でもよく新日海は遅れていた印象が…まぁ小さいから。

いつだか雷鳥丸がひっくり返ったのは冬場の時化だっけ…？

台風・地震と言った天変地異は意外に稼ぎ時だった記憶が…
港さえ何とかなってれば動いてくれるのが船だから。で、
これでまたどこか線路が壊れたら荷物が殺到するのでせうか…

ただでさえ積荷の調整に四苦八苦して、他支店の差込も断って
るのに、いきなり「枠よこせ」と横槍入れてくる本社筋。
20個も何処に積むって言うんかいな…
船が増結できたらなァとボヤいたあの日…。

（・∀・）ｲｲ!
につうの引越しはやっぱり良いですよ。台風の日なのでおっさん
二人しか来なかったけどさっさと片付けていってしまいました。
値段も他のよか安かったし。

なんか下がってきてるなぁ

今日、ここの存在をしった
面白い！！！俺、重機だけど
本社の課長筋から聞いて見てみた！
台風は、うちも大変！なんだけど
みんなのほうが結構大変じゃ？？？ない？？？

軒並みウヤで諦めモード。

age

３０歳で給料どのくらいですか？
バブルの時も安かったんですか？

>>バブルの時も安かったんですか？
そうだよ。それでいっぱい辞めたのさ。そいつら今、勝組か？

age

ボーナスage

age

>>593
額面で３０くらい。(３級地）

>>593
５級地主任２級だと基準内２５万台が相場。
残業代なんてないから、このまんま。
年収４００万も厳しいね。某大手広告代理店勤務だと、総支給３８万の某ナス
一回１１０万。年収に直して７００万。
まあ一部上場では最低クラスだろうな。それに、階級制度の影響で、今後の若
手がこのクラスまで上がれるのは何年も遅くなるだろうしな。

>>591
５９１さん、何処の駅のひと？ウヤなんて言葉誰も知らないって。（藁
おれは同業だから解るケドさ。

俺も分かる。だって鉄チャンだもん。
（航空内貨勤務)

日通なんて、行きたいやつの気が知れない。

>>602
行きたいやつ？おいおい、お前学生？普通行ったやつって書くだろ。
親のカネで飯食ってるヤツは、どっか行けよ。お前なんかが来る場所じゃないよ。

訂正。
日通なんて、行ったやつの気が知れない。

>>599
1級地で残業つけば600万弱はいくんだけどね

のみの心臓、
どうして、そんなにビクビクするの？電卓好きだね？
早く、おやすみなさい、突然死にますよ。

みんな、この時間も残業してるかい？イェーイ。
日本の基幹産業たる物流の為に身も心もお金も捧げようぜ。ベイビー。

マーチで陸に内定してるんですが、
出世できますか？

陸と海と空の関係に上下はありますか？
給与は同じですか？
仕事をしていて、給与以外にどんなことにやりがいを感じていますか？
僕も親にメシ食わしてもらってる人ですが、よければ教えて下さい。

>>609
既出の通りなもんで、給与にやりがいを感じた事はありません。
現場の士気は非常に低く、一部の献身的な係長以下のソルジャーによって
なんとか仕事を回している状態です。
この会社には、就職ではなく、修行に入るという感覚で来たほうがよいでしょう
（そして、お布施もたんまりとられるよ）。

もう行かなきゃ・・・・

>>610
上場企業一高い組合費
主事になると毎月10000円以上取られるぜ。これを搾取といわずして何と言おうか？

＞＞605
三等地ですが、もちろんそんなにはもらえないですよ。でももらってたとしても、
休日出勤手当て分と考えると情けなくなるんだよな。なにせ休みが月に三回だもん。
でも課長クラスだと年収一千万いくって効いたけど本当かな？バブルでの年間賃金昇給が
かなりあがった影響が、大きいためじゃないのかな?

運送業なので遅いことは想像できるのですが、残業、休日出勤とも手当てがつかないって本当ですか？

支店長クラス・惨事1級でも1200万くらいしか行きません（涙

荷痛の給料はいろんな構成要素の合算が基準内賃金になるから一概に言えないよ。
同じ30歳でもケコンしてるか又は子供居るか否かによっても違うし、ガイシュツ
の都市手当てや、他に個人の査定、資格等にもよるしね。
>>613
何をいまさら・・・。

１０００万なんてほんとに超えるかな？
３０歳くらいなら結婚して子供がいても、５００かろうじて超える程度だろ？
ああ、安い。

あっしも痴呆都市の三十路ですが、独身寮代でも引かれているから、総支給は
24万切れるくらいでごわス。
ああ痴呆サラリーマン。

給料安いのになんで組合費高いんだ？中央執行何とかとか肩書きばっかの専従役員
がたくさんで、会社組織みたいだ。組合のレジャーなんかいらんから組合費下げろ。
今月は１００００円以上とられた。ちなみに主任１級

ボーナスもお安くなってますよ。

>>613
休日の早朝・深夜出勤なんて交通手段ないから自家用車出勤だぜ。手当てつかない
どころか持ち出し。
ちなみに車ない奴は床にエアキャップひいて寝てます。リストラされて路上生活しても
あんまり生活環境かわらないかもしれん…むしろ仕事しない分楽かも…

ボーナスからも組合費引かれるのっておかしくないか?
だいたい、社員が四万人で組合費払ってる組合費合計金額を計算すると
いくらになるんだ？会社を守るより社員を守れよ!呼びかけかけて業務停止するとかさ。
闘争費返せよ！

オレ主任2級の三十路です。基準内賃金31万です。手取り24万くらい。
確かに組合費高いけど、すべてじゃない。組合関係費っつうのあるでしょ？
あれはほぼ全部内緒の積立だから戻ってきてるんだよ。『お楽しみ貯金』等
としてね。「そんなこと知ってるぞ」っていうひとごめんしゃい。
ただ後輩とかあまりにも知らない奴多いから。

>>619
夏冬合わせて3．2ヶ月か。
痴呆公務員でも年間5ヶ月貰ってんのによ。ﾜﾗ

高い組合費払ってるんだから、労働環境もっと良くなるように活動しろ。
労働基準監督署が入ってくれたら、一発で改善されるのにな。ワラ

日通社員が土地付き一戸建てを自分の力で買えるのは何歳ですか？

>>622
奥さんいる人は便利だね。給与明細には「組合関係費２」としか表示されないし。
住宅積み立ては一発でバレてしまうからね。

>>624
労基署入ったら、その時点で会社あぼ〜んです(藁
いくら払わなけりゃいけないのやら・・・

>>626
そうですね。
労働基準監督署入るとあぼーん・・（藁
みなさま、掲示版みるかぎり、暗い現実ですね

ということはですね
負け組になりつつですか・・

少なくとも、働くほうとしてはすでに負け組みです。
会社自体はどうか知りませんが。

リストラの話はどうなったの？

秋採用の発表はいつで。

>>627
各県単位の監督署レベルまでは話が通っているところもあるんだけど、
そこから上には通じていないんだよな。
何か見えない力に阻止されているようで。

日通総研の馬鹿どうにかしろ・・
OA化の推進について乗り気でない馬鹿社員（３０代以上）について発言したら
「貴方方が管理職になったら推進しなさい」だって・・・。
それじゃ遅えーんだよ！ぼけ！
いまどきこんな古いシステムやハード平気で使ってる会社があるのか？
これからは情報物流だとかでかいこと言ってたけど現場のパソコンも使えない
社員にどうやってやらせんのよ？？？？
日通それは今までの遣り方が常にベストであると考えるあほの巣窟・・・
死ね！日通！

>いくら払わなけりゃいけないのやら・・・
時給×月１００時間×社員数くらいか？

>>632
考えてみたら各メディアに全く取り上げられないよな。
>何か見えない力に阻止されているようで。
実態を暴こうとすると黒眼鏡に黒スーツもとい年齢不詳の青作業着の
男達が君のウチの玄関のベルを鳴らす････
合掌

引越し王のポスターみて思ったけど、王冠は巻ダン、胸のヒラヒラは
ハイパット、ガウンは梱包用の毛布で衣装作ったポスターだったら
面白かったのにな、と思った。

やば、疲れてるな。

「日通。事務系社員に残業代を支給して自己破産申請」

リストラして派遣王国にしちゃえばええ。

でも、猫じゃ四十時間はもらうっていってるよ。基本給も普通らしいし。
うちもそうだったら、ちょっとは張り切るのに…残業は月１００超、休出なしだもんね。
おまけに、中小企業よりも給料低いもん!仕事量多いはずなのに。

残業１００時間超っていうのは、忙しい時期じゃなくてもそうなんですか？

まあ、ＰＡ専業化成功してりゃあ、赤字１００億でもへ減れりゃ、残業代も目途ついたよなあ。
でもなあ、ＰＡ専業化失敗したといてもよぉ、ヤマト・佐川と同じ土俵にしたわけじゃあ
ないんだよなあ。だってよぉ、同じにするんなら、アローを切り離すのが本当なんだからなあ。
だから、本当の意味で、ヤマト・佐川と同じ土俵でやるんだったら、ペリカンのみの専業化だった
はずだよなあ。ペリカンは、アローと切り離してよぉ。そしたら、赤字も少なかったじゃあないかあ。
アローなんか儲からないんだよぉ。ゲテモノ配達にはテールゲート・ハンドリフト・助手付じゃあないと
配達できねえんだよなあ。ヤマト・佐川なんか、そんなの切り捨てて小口に特化してるだろぉ。
うまいよなあ。日通はなんでもやらなきゃいかんという考えはもう古いんちゃう？
ゲテモノはＪＲコンテナに振っちゃえよぉ。ゲテモノはゲテモノで、西濃なんかと
競争なんかしちゃうから、西濃＆日通も低収益なんじゃあねえの。まあ、日通がアローから
手を引けば、西濃の独占状態になって、ゲテモノの運賃水準も上がって、西濃の収益も向上したり
してな。まあ、いずれにしても、アロー＆ゲテモノはやめるこっちゃな。
アロー＆ゲテモノはＪＲコンテナに振れば、赤字は減る。
そうすりゃあ、利益増えて、残業代も少しはついて社員の士気も多少よくなる。
なんといってもぉ、企業は人が命。人を大切にしない企業は廃れる。
ここらで、アロー、手を打たんとまずいんちゃう？

ゲテモノって何？

>642
ゲテモノは、運びづらい荷物。規格外のような割りに合わない荷物。積載率が落ちる荷物。
現場で断ればいいのに、お人好しのアホで受ける人がいるのです。

日通って、配達がかなりいーかげんなんですが
家にいても配達されないの、なんとかしてください

>>644
どういうこと？

ウチ、電話が普段留守電になってるんです
（家にいても、まず留守電に取らせてから出るってしてます）
んで、配達に来たときに配達員が車から家に電話して、
留守電だとわかると即座に切って、家（集合住宅の３階）の
玄関にも来ずに、そのままお持ち帰りです
他の宅配便は全て普通に届くのに、日通だけこんなです

「せめて留守電に一言言ってください」とお願いしたところ
「当社ではお客様の電話にはお話しちゃいけないことになっているんです」
と言われてしまった
本当にそういう決まりなの？

ところでみんな今の給料でメシ食えてる？地方の人どう？
食えてる人は趣味にお金まわせる？車、バイク、服ｅｔｃ
時間外､休出ナシ　休みなんかマトモにとれねぇし･･･
普通に考えても何か納得いかねえよな！
前に労基云々ってレスあったけど､会社殺っちまういい方法ってなんかないの？
役員全員首にロープくくってﾊﾞﾝｼﾞｰｼﾞｬﾝﾌﾟしろ!!氏ねや

↑ｺﾞﾒﾝ　時間外､休出手当てネ(^^;)

しかし「お客様の声」読んだか？
なんだよあの秋田の事例は。ドｷｭｿなエプロン使うんじゃねえよ。
発のクレームは全部着に来るんだからさ。

>６４７
たいへんな会社になってきてるね。

内定者いる？
内定通知の電話来たあと何の連絡もないんだけど、
みんなそうなの？
内定承諾書とか懇親会とかないのか？

651>止めとけ。人生棒に振って終わり

どこの県？労基もどっかの会社と同じでドキュソみたいだしなぁ･･

ドキュソ企業やな。どうりで簡単に内定でたわけだ。

筆記1回、面接1回やっただけで、最終面接の案内が来たんですが。
その前に本命に内定出たので行きませんでしたが。
学歴採用？

大企業だからいいと思って受けたけど、完全なドキュン。
面接もいい加減だし、こんな簡単に内定出たところは初めて。
面接であった人もさえないのが多かった。

そんなに悪口ばっか書かないでよ。
自分じゃ日通に不満はたっぷりあるけど、人に言われると哀しいよ。

651>俺も今年入社したんだけど、一応懇親会とかやったけどね。良い会社ではないよ。
　　はっきりいって、手当てはないし（そのくせ残業が月１００時間簡単に越えるし、休みは月三日）
　　組合、上の人間ともろくな人間がいない…多分働いてみたら事務と兼任で作業もやるしね。
　　実際働かないとわからないと思うけどかなりおかしな会社だから結局辞めること考えるよ。
　　ちなみに俺は十二月のボーナスまで耐えて退職です。（ボーナスも３くらいだけどね…日通の本に書いてある４，２５はうそです）

>>658
4.25だなんて一体何年前だい？
少なくともここ5年はそんなに貰ったことないな。
JAROに言うべきか？

４，２５とか、３とかって、年間？それとも、一回分？

AGE

AGE

>>651
十月ですか？追って連絡がくると思われますが。。。

うちの店で今、上海ｅ−テクの話題が出てるんだけど、あそこじゃブッキングから
原・伝票の集計、売掛金の引抜までやるらしい。
なんかもう１０月からスタート、っていうスケジュールも決まってるみたい。
ってことは経理課の人間はは半分が不要、現場も２〜３名は確実に不要になるな。
ついにわが社も禁断の”人間”の合理化に手をつけるんだろうか。

でも日本語の読めない人間に引き抜きなんてできるんかね。

>>660
もちろん年間です。もっと下がるかも…

>>658
同じ境遇です。つらいねー
でも、俺も辞めたいですけど・・・・・・
辞めた後のめどはたってますか？
再就職は厳しいですよ。
一人暮らしですか？俺は一人なんで給料止まるとやってけないし、
部屋（社宅）も出ないといけません。
俺も１２月で辞めたいのですが。
その辺計画できてますか？

>>664
上海の人員規模ってどのくらいなの？

後1年早くこのスレがあればなあ、、、

自虐者ばかり揃ったものだ。誰でも自社のあらが見え、隣の芝生は良いものだ。
世の中、残業代１００％支給、9時〜5時勤務、ボーナス6ヵ月、など有るものか。
大体、荷痛は大企業ではないのだ。小企業の集合体だということが解らぬのか。
仕事しろ。改善しろ。お客の為に働け。それはおまえらの役割だ。
さもなくば、社の未来はおまえらと共に消えるのみだ。

確かに隣の芝生は青く見えるが、日通は、どう考えても…。
日通じゃなくてよかった。ほっ。

>670
よかったですね。

＞６６８
もっと早くインターネット社会になってれば・・

＞＞６６６
その辺はうんがよかったせいか、地元だったんですよ。最初はうれしかったんだけど…
でも考えたんだけど，このまま日通にいても忙しくて他の会社の面接にもいけないんだよね。
だったらいっそのことって思ったんだ。
＞＞６６９だれも残業代１００％五時までが当たり前なんて思っていないよ。他の会社見たら誰だってわかるだろ。
何がおかしいかといえば深夜まで働かせて、残業代二時間、休みに出勤しても手当てなし。というよりも休みが月に３回，二回の人だっているんだ。
隣の会社が良いのではなく日通がおかしいだけなんだよ。

>651
夏期(秋)採用組ですか？

>>673
要は組合が御用機能していないんだよな。
いいなああいつらは。いまだに二日の組合活動なんて、一日会議の一日ゴルフ
だぜ、どう思う？

>673
そのとおり
＞669
お前に言われなくても､そんな事わかってるっつうの!
ぬるま湯つかってるからそんな事言えるのかね???お前使えねぇだろ!
偉いさんのコネか全荷痛｢お役所気取り｣汲愛の人間か?

関東で　当たりの配属先とはずれの配属先って大体どの辺なのでしょう？
本社は抜きで。

全荷痛｢お役所気取り｣汲愛の人間になるためには学歴は必要ですか？

必要なら、どれくらいの学歴ですか？ちなみに早稲田は？横国は？

日通の業務の中に、世間が｢日通でなければ｣と言う高い技術の業務がありますか？
社員の皆様は、高い技術に向かって、日夜努力されていますか？
製造業は、世界の頂点に向かって、日夜努力を行っていた訳です。自動車業界、
工作機械業界、建設機械業界、建設業界、造船業界、Etc、その努力が日本に豊
かさをもたらし、人件費を押し上げ、バブルは崩壊したわけです。
日本経済は、バブル時代の水準を維持できる程の実力はなかったのです。
だから、バブル(泡)、幻想だったのです。
そこで、日通の業務の中の技術力は、努力はどこに、(あるのか？。しているのか？）
製造業と違って、見えない技術、感じる技術なのです。
実態を忘れて、偽った報告書（レポ−ト）を見て、打つべき手段も持たない経営者
こそが問題なのです。一昔前、ソロバンの出来ない事務職は必要ないと言われました。
その次、電卓全盛（上記の言葉は無くなりました）ここまでは、そんなに努力なしで
ついてこれました。そしてPC、今度は俺は機械駄目だからで、努力しなかった人は、
もう廃人です。その廃人が、今の経営者なのです。役員室に行くと、ソロバンがある
人はまだましです。PCの横でソロバンもおつなものです。でもソロバンでは世界と情報の
交換(引出)は出来ないのです。　社員に訓示するならソロバンぐらいは机の中に入れて、
そして、秘書の女の子を膝に乗せて、マウスぐらいは動かしてみてよ。
変なところ動かすと、セクハラ待っているよ。

まだまだ締めがおわりません。

>>680
こんなとこ見てる暇があんなら仕事しろよ。
だいたい会社からの書き込みなんていけねーだろ。

8月号の東京支店報”むさしの”見た？

>>675うちの組合員の会議は温泉で一泊二日でしたよ。
何で日通労働（組合のチラシ）しかもらえないのに高い金払わないといけないんだろうか。
ある意味、日通というだけで組合費取られるのって，ぼったくりの店よりもひどいよな。
組合がなくなったほうが会社がよくなるのでは…ご退職するとき、詐欺で訴えてみよう。

海運だけかどうか知らないけど、年一回
組合幹部やってるやつら組合費でハワイに懇親会
いってるよ。びびるよまじで。。
ああ、それと文句しか言わない残業代つけまくってる技能職のやつら
なんなの？

ＧＮＮだ！イェーイ！

みなさん、締めはどうですか？帰れません。
あ、あとみなさんに質問です。
今年入社した慶応卒・東京配属です。
本社採用とか、関東支店採用とか今はないんですよね？
じゃあ、今年入社した人に、
そのような区別はあるのですか？
教えて下さい。

う〜ん、どうしようもない会社だ。あきれるね。

でも結構友達とか大手の人間いるけど、うちとどっこいどっこい
って気もする・・・・待遇はね。　うちもせめてもう少し給料が
高ければまだ我慢できるんだけどねえ。。
でも自分もここの皆と同じで辞める勇気もないし、ここで文句
言うしかできないんだよな。
といっても、一応自分なりには仕事頑張ってはいるんだけど。
ま、サラリーマンってこんなもんか？

投資してるＩＴ化戦略とやらが実って現場の負担が軽くなるのは
何時でしょう？
仮になったとしてもその分人切ったり他の仕事に回したりして
待遇変わらなかったりして(´Д｀;)

＞その分人切ったり他の仕事に回したりして待遇変わらなかったりして
その通りよ。
深夜まで目一杯こき使うのが大前提。

>>686
おい、そんなこと書くと特定されるからあんまり書かんほうが良いぞ。

＞本社採用とか、関東支店採用とか今はないんですよね？

表向きではやめてるけど実際はどうなのかと思われ。
結構、区別してるんじゃない。実際のところは。
でもあんたはＫＯ卒だからどうせ本社採用組の方の扱いなんでしょうけど。
低学歴の俺はどうしたら良いんだよ。俺なんて、俺なんて。

某運送屋の人間ですが
643がげては現場で断ればいいっていってたけど
げてはそんなに運賃取れないんですか？
私達は日通さんや西濃さんがやってるスーパーげては
確かに無理ですが、多少のげてなら喜んで持っていきます
(もちろんげての規模が段違いなのは重々承知しています)
テールゲート車と、ハンドリフト、運転手プラス一名で
都内移動だといくらくらいかかるのですか？

ＫＯ君は一日何時間労働？

>>682
てめーはどこで書きこんでるんだよ？
能書きタレる前に現場でてこい現場。
現場が動かなくちゃゼニ入ってこねーんだよ。
ナニが現場第一だ。言ってるヤツラが現場でてこいってんだ。

694 名前：国道７７４号線 投稿日：01/09/03 10:20 ID:s7MdvKSk
>>681の間違いだ。スマソ。

離職率って何％くらいなの？
やっぱ高い？

業務コンテスト　結果来たねえ　

やっぱり勤めるならオクトかフットワークしかないでしょう！！

繁忙期は徹夜休み無し　などはしょうがないと思うけど
それ以外はどうなんでしょう？

やめても困らん様に自分を磨くしかないね。

３０歳位で一番給料貰っている人で、だいたいいくら位？

どこの営業店もたいして変わらないんだね。

日通の労働組合って本当に機能してるんかね？
ただ、社員の給料から労組の幹部連中のおこずかいをあげてるだけって
気がするんだけど・・・
肝心なときには、ま〜〜ったく役に立たないしね。
こんな、つまらない連中に給料を搾取されてると思うとやりきれんな・・・

支店、事業所のドキュソなお偉方の給料稼いでるのは、下々の作業員だって事を
忘れるな！！
それから、妙な社員制度をどうにかしろよ！
あれのおかげで、若い社員が次々辞めていってるぞ。
こういう事には組合は動かないんだよなぁ・・・
終わってるぜ、組合も会社も・・・

海運の若手（３０以下）離職率：間違えなく５０％近いんじゃないっ。。
っていうか、３５年勤めた現場の班長の退職金１３００マンらしいぞ。
おいっ組合のビルつぶして、もっと退職金ふやせ！！！！

上場企業の歩き方　とかいう本。あれって詐欺（詐称？）で訴えられないのかな？

う〜ん？とってもいい会社だねここは、内部から叩かれまくって上は平気なんかな？
おもしろすぎっしょ？ここの職場。

ターミナルってどうして態度悪いんかねぇ？あきれるね、マジで!!
口開けば責任逃れ、物事逃げて解決するなら誰も苦労しねぇよ!!
責任逃れしてる暇があったらちゃんと仕事しろ!!
こんなん思ってる人は俺だけじゃないと思うけどなぁ？そのへんどうよ？
営業所でまじめにやってる人みんな思ってるんちゃうん？
しかも上は知らん顔で、経費、経費なんか矛盾してるっしょ？
サービス減らして経費削減しても何も意味ないんちゃう？絶対おかしいよ。
サービス減らしたら客は逃げるに決まってんのわかってないのかな？
こんなん見てみんなどう思うよ？こんな現状見て上が動かなかったら
この会社終わりだね！ほんとあきれるよ！！

loli
http://hamedori.1662.net

>>707
ターミナルが無責任で横柄なのは営業してないからでしょ。
自分たちの客じゃないって意識があるからじゃない？
客からの問合せや苦情は営業店や配達店に入るんだしね。

日通内定したけど、蹴った者です。
内定は余裕で出るし、大学の同級生でも、
なんでこいつが・・？？って奴にバンバン内定出ていたので、
ある程度ひどい会社だということは知っていましたが、
このスレ見て、体が凍りつきました。
がんばってください。

みんな、文句が多いけど私の支店は最高。Ｍ県の支店長Ｍ・Ｔさんは部下の
面倒見がよくていつもムスッっとしている。ギャンブルが大好きで高校野球
のときは張り切ってワープロ打っていた。勿論、仕事中。組合役員から出世
した人は凄い。あっ、シートベルトしましょうねー。

一つ質問してもいいですか？
実家から通える範囲だったらともかく一人暮らしの方結構いると思うのですが
休みも返上で働いてて洗濯とか掃除とかする余裕あるのでしょうか？

>休みも返上で働いてて洗濯とか掃除とかする余裕あるのでしょうか？
ないです。だけど、おかげでサルマタケが生えてくれるので食費が助かってます。

配達店の方へ
メール便の配達発送してから２ヶ月もたってから配達に行くのやめてください。。
ちゃんと登録してたのに代行債務警告が出て課長に怒られました
どうせならいまさら配達しないで闇に葬り去ってくれればよかったのに。。。

今次長クラスの人は良かったなー。
とりあえず毎日過ごしてれば良かったんだからなー。
それでみんな係長、課長、次長とあがってきたんだからなー。
何も考えたことないだろーなー。
毎日何が起こってるかわかんないでしょ？

>>715
ほんとっすよねー
今海運なんて、係長にあがれんの３５歳ですよ。しかも、なぜか
給料は主任の時と一緒の税込み５５０マン。。。。なんなんっすかね。
そのくせ次長の使えないジジイにぐだぐだ言われると、家にピザ１０枚の
イタデリバリーしたくなりやっす！！

住宅､扶養家族手当などはどうなってますか？
それと､都会と田舎ではどの位給料に差がつきますか？
どこにも詳しい情報がないんで…。

来年からの生活がマジで不安っす。。。

>>716
税込み５５０万だと、手取りでどれくらいになりますか？
それと５５０万にプラス各種手当てがつくんですよね？
それとも全部コミコミで５５０万ですか？
コミコミじゃないなら、世間相場もそんなものでは？上を見過ぎかと。

給料の話ししたらキリがねぇけどさぁ･･･
仕事量にぜんぜん見合ってねぇもんなぁ
将来の計画なんて立たねぇよ!
各地でマスコミに駆け込んで世間騒がせてから労基に動いてもらうか･･
それならイヤでもお役所商売気取ったヤロウも動くだろ

>>719
公務員は楽とか、そういうあまえた認識の人が
日通の給与に文句を言っているだけ。
今時、楽な職場なんてないですよ。
あなたが激務だと思っている仕事は他ではあたりまえですよ。
銀行員も外食もコンビニ店長もメーカー社員も公務員も
みんな11時12時まで残業しています。激務なんです。

給与は、仕事量で決まるのではなく、仕事の質、個人の能力で
決まるのです。
日通の社員がこなしている仕事の質、そして個人の能力からすれば、
今の給料が妥当であるはずです。
能力のない人が薄給なのは当然。
能力があると思うなら転職すればよい。それだけのこと。

つーか、みんな仕事中じゃないのか？
２ｃｈしてる暇あったら仕事しろよ！

>720
お前みたいなレスが一番腹立つわ
どこも激務なくらいお前に言われなくてもわかってるよ
仕事の質？個人の能力？妥当な給料であるはず？何言ってんのさ！

>>721


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　
　　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　⊂（　 オ　）つ　
　　　　　　　　　/　　　 ） 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　（_ /_ /
　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　∧＿∧
　　　　　（　´∀｀）　　　（　´∀｀）
　　　　⊂（　 マ　）つ　⊂（　 エ　）つ
　　　　　/　　　 ）　　　 /　　　 ）
　　　　 （_ /_ /　　　　 （_ /_ /
　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）
⊂（　 モ　）つ　　　　　　　　　　⊂（　 ナ　）つ
　/　　　 ）　　　　　　　　　　　　 /　　　 ）
（_ /_ /　　　　　　　　　　　　　 （_ /_ /

支店配属から　本社に行ける人って居るの？
みんな諦めてるみたいだけど…。

>銀行員も外食もコンビニ店長もメーカー社員も公務員も
>みんな11時12時まで残業しています。激務なんです。
銀行員も外食もコンビニ店長もメーカー社員も公務員も
ブルーカラーと一緒に作業はしないと思う。
そもそもそーゆー仕事を運送屋に頼んでいるからにして。
（配達集荷に行くと上記の連中はほとんど鼻糞ほじってるぞ。）
我ら事務員は日中のその作業が終わってからの事務仕事で残業１２時overだからね。
作業員は定時に帰れて残業代も貰えて仮に休出しても代休貰えるとゆーのに。
その変がすごーーーーーーーーーーーーーく違うよ。

今のうちに釘をさしておくが、「アノ」件についてここに書き込むのは禁止。
多分各店に回ってると思うが・・・
書き込んだらさすがにもう上も動かざるを得なくなるから。

アノ件ってなーに?

>716
主任デ５５０ダッタラタイシタモノ。大都市部級地カ？。地方ハサラニ１００少ナイ。主任４００いけばよし。

>>上も動かざるを得なくなるから。
その｢上｣がどうしようもないという話なんだろ。
遠慮なく書き込んでよし。

和歌山・・・？

age

やめたい・・　　

>>732
別に止めないよ。

やめたいけど仕事ない・・・

CMの戦略ロジスティクス！　ってやってるのはかこいいけど。

人を育て、いかせない企業は・・

滅び行くのみ・・・

>>737
逝く末は↓（藁
http://members.tripod.co.jp/dejiko_shaoran/bc.htm

↑ブラクラ

↑どうでもいいけど、こいつ終わってるな(藁
http://members.tripod.co.jp/dejiko_shaoran/

>>738
やられた・・・
チェッカーは安全だったのに。>>739は何で分かったの？

だって、ｂｃって・・・。

ブラクラて何？
＞７３８
パソコンがへんになったぞー

海南？？

ブラウザクラッシャーというやつです。
そのなのとおりです。

>>717
>>718
当方、都市勤務でやんんす。３５歳で５５０マンというのは、
税込みで手取りだと４５０くらいでやんす。ちなみに日通には住宅手当て等
はありません。唯一あるのは家族手当てで奥さんと子供で２万ジャストくらいっす。
ちなみに、他業界と比べると凄い悪いっす。大手都市銀行や総合商社の１年目のやつ
の給料とおなじっす。ちなみに日生の友人は入社５年目で１０００マンこえてるっす
しかも、住宅手当て１０マンっす。海外研修後の離職率５０％こえたっす。総務
つらいっす！！

ここに書き込んでる奴。
もしかして、自分が一流だとでも思ってるのか？
もしそうだとしたら、日通の社員程度で、勘違いも甚だしいよ。
所詮、日通だろ。給料なんて低くてあたりまえ。
三流の人間だから三流の給料なんだよ！
就職活動の時点で負け組なんだよ！
俺は青年海外協力隊に逝ってきます。さらば！日通！！

＞＞７４７
私はまだ在職中のものですが、少し悔しいながらも同感せざるを得ません。
やはり、入社前までの変なプライドが現状を認めたがらないのが、自分
の中でも、強いようです。私もアナタの言葉で目がさめました。
そろそろ時期が来たようです。。。ありがとう

私も日通の事務員の者ですが、良く私の所は恵まれすぎてると言われるんです。
私は、いやこれが世間一般の標準的な職場なんだろうなと思って気にしてないんですが、
ここのスレを見てびっくりです。皆さん本当にそんな酷い条件で働いてるんですか。
皆ネタでしょ、ネタでしょ、ネタと言って下さいよ！　信じたくありません！

>>749
信じるものは救われます。

>>750
信じるものは掬われます、の間違いだろ。
こんな現状を看過しちゃいけないんだよ。

>>747
確かに、自分は一流という意識がある。
一流の俺がなんでこんな労働条件で働いているんだ？と。
でも、よく考えてみれば、俺は三流なのかもしれない。
学歴とか変なプライドをもちすぎていたのかも。
不満をもっていて辞めないのは、
そんなガラスのようなプライドしかもっていないからか。。。
結局、就職活動は大手で拾ってくれたのは日通だけだったし。
会社が悪いのではなくて、俺が三流だと思ってがんばるしかないかもな。

給料＝実力　というより、お客さんからもらった代金を
株主配当、経費に使ったら、そのくらいの給料しか
払えないってことじゃないの？　銀行・生保なんかは
給料高いのは儲けに対して人間が少ないからでは・・・・
今はどこも儲かってないから何とも言えないが。

どっちにしても、（元）本社の営業部隊、激安で
客と契約して現場におろしてくるのだけは、ええ加減
にヤメてくれ。

>>746
家族手当
被扶養者１人目以上４人目まで　\3,500
配偶者加算　　　　　　　　　　\1,900

結婚する気にならん・・・

日通ってもっと下からのアイデアとかを活用するとかしないんですかね？こんな不況な
世の中、日通オリジナルの物流商品開発のためにこういうのはどうですかね？
全従業員（入社１年目のぺーぺーや系列運輸の社員も）に『こんな物流サービスはどうか？
』『もっとこういうふうにしたらコストダウンできるはず』というような改善提案を強制的に
提出させる。未提出の者は当然給与査定に響かせる。その全従業員の提案を各支店でいい案を５
つに絞りNSGのようなかんじで競わせる。NSGよりよっぽど会社のためになると思うが
ちなみに全国NSGでいい案がでてもそれを各職場に浸透させてないような気がするが
気のせい？

彼女より給料低いのが情けなくて鬱だ・・・。

>756
彼女に養ってもらうのも・・

>>756
ついでに夜も彼女に犯されちゃえ。お前が犯すんじゃなくて。
良いなあ〜女王様の世界だ〜

高卒の妹より給料が安いのも情けない・・・

>>759
妹に養われてしまえ！そんでもって妹に犯されちゃえ、お兄ちゃんって！

＞726
アノ件って何?おせぇーてよ

＞７５２
３流の会社だよね。そこに入った自分も３流か。

＞720
お前が一番低能じゃねぇか(藁
＞747･748
一流だのﾌﾟﾗｲﾄﾞだの言ってる時点で逝ってます

まあ、日通の給料が安くて、こき使われて、よっぽどの低学歴でない限り
大卒ではいる会社じゃないってことだとおもうけど、皆さんいかが？

>>761
>>726の通り。たとえ２ｃｈでもちょっとマズイ。

日本通運も少々ストーカーやってるけどヤマトの100分の１位。

例の件、ここに出てるぞ。
http://www.nittsu.co.jp/

>>767
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

ウチの支店は支店をあげてストライキが出来ない（執行委員だけがいなくなったり）。それなのに闘争資金はシッカリ取られてる。
辺ぴな場所だけど支店社屋も新築できたし、分社化でもしてくんないかな。

退社する月は給料もらえないって、本当ですか？
給料は当月２４日締めの当月２５日払いという話もちらっと聞いたことが
あるので。

>>770
うそです。退社月の給料はその月の２５日もらえます。
基準内は末締め当月２５日払い。つまり５日分先払いです。
但し超勤手当は末締め翌２５日なので、退社翌月超勤手当だけ振り込まれます。

それから
>>770
当月２４日締めの当月２５日払い
そんなことをしたら総務の給与担当者が何人いても追いつきません。

770です。そうですか。騙されました。
これで心置きなく辞めれそうです。

>>772
そりゃそうだ。

いま、Ｉの追尾を振り切れそうそうなんだ。
本当催眠術にかかっているよ。
絶対行かないぞ！

＞765　事実なら書いてもいいんじゃないの?
うそは勿論いけないけど。結局、ばらされたくないからでしょ。
真面目にしてればつつかれなくてすむんだし。

　オイ、コラ、荷通。愛媛の宇摩支店の伊○をやめさせろー。あいつのせいで、みんな新人はやめてるじゃねーかよー。あの支店は荷通の支店じゃなくて、伊○運送の間違いじゃねえのか？我が物顔で経費使いまくりやがって。

事実ならどんどんかきこむべき。ニツウをよくするためにも・・・。
悪いことしてる奴等に人権なんてない。

>>769
＞分社化でもしてくんないかな
CSDは存続できなくなるぞ

>>775
じゃあ　お前書けよ

どんどん書きこめー。悪人を許すなー。

>>778
なぜ？

昔、７年弱勤めて（エリート採用）退職金１２万円！！！許せない。

>>782
市役所だったら１０倍もらえるよ

和歌山のアローボックスの下敷きになった係長、可哀想・・・
疲れたんだね。
でもペリカンのホームでなんか痛がったりしてたりしても誰も見向きもしないけどね
もしかしたら誰かがボックスごと押したりしてたりして。

>>781
　？　君はCSDを知らんのか？

>>785
知ってる、どころかしょっちゅう回収に行かされてるよ。
これから支店を支えていく重要な仕事だってことはわかるけど。
ペリカンさんにも入ってるみたいだけど、微々たるもんでしょ？

>>786
日通本体の巨大さにおんぶに抱っこしてるんだよ、CSDは。
日通がSD機に入った時点で立替払いするから、その巨大さがないとやって毛ないのよ。
メールじゃ利益に並んで書。

http://www.nittsu.co.jp/butsuryu/keiso/11_csd.html
ここのページの下のほう、もう一度よく見てくれYO。

あれ？和歌山の係長はアローボックスの下敷き？
ＣＲＢでは？
でも、事務員が構内作業、まずいよ。労働基準局のお世話。

なんか下がってるね
ところでみんなで書けだの書くなだの言ってる
アノ件って何の事かさっぱりわからん｡なんかマズイ事したんですか?

age

株価再び４００円台に。

なんかないの?

>>787
仕組みはだいたいわかってたつもり。でも本社に立て替えてもらってたの？？

たとえば、某銀行扱いの競馬の両替金なんて結構預かってるみたいだけど・・・
でも、アノ銀行扱いのＳＤ機って聞いたことないけどね（藁

今日、岡部クンが千葉と船橋に来てたね。
おかげでいい迷惑だYo!

社長車と千葉支店長車らしき車が止まってたけど、社長車ってオービス探知器装備してんのね。
そのクセ下ッ端には社速を守れとか言ってるしな。

>>794
こんばんわ。そう、立替払いなの！。
SDに入金と同時に同額を日通が指定口座へ振り込む。つまり顧客が
SD機に入金した時点で、その中の金は日通のものになる。
日通本体の大きさゆえに成立しているのだよ。
だから、CSD回収の時襲われたら君の給料からひいとくって事になるんだよ（うそだよ）

>>795
特異情報として、報告だ！

にっつう各局、にっつう各局、こちらはにっつう筑波から〜
特異情報を申し上げます〜　船橋方面で黒色のプレジデント、品川３００、千鳥のち、＊＊＊＊の車輌を発見した際は連絡願います。

前は、ペリカン傭車の軽トラの盗難車の捜索依頼の無線、よく流れてたな（藁
最近は盗まれないのかな？

>>794
まっくぐらいならなんとかなるけど、パチンコ屋のは年収でも無理だyo!
だって組合費が高いから（藁
ＳＤ機にも「収納物件を含め日通警備が所有しています」みたいなことが表示してあるね。

日通で、他逝っても役に立つスキルって身に付きますか？

内定式当日にのＴＯＥＩＣがあるらしいのですが、点数悪いとなにか不都合な事起こりますか？
例えばペリカンにまわされるとか。

>>801
心配せずともあまり意味はない。ただやらせてるだけ。

俺の時で500点位だったか・・・蔚山車。

>>798
ペリカンホットライン２００１　第１４号みると
９月１日にどっかで盗まれたらしいよ。

あげ

>>799
警戒位置は万全か、死角はないか、油断はないか、常に緊張機敏な動作。ヨシ！

台風の中、見せる警備、見つける警備、おつかれさま。

こっちは、メールが遅れたよ・・。

>>806
左足を半歩ひらいて〜！　左手を腰に〜！　右手をスローガンに〜!!

あのスローガン、どんどん長くなってない？
今のやつなんて覚えてなかったYo!

大雨の日は、リアゲート閉めるとき気をつけましょう〜
一気にしめると、ナンバーのくぼんでるところにたまってる水が一気にくるYo!（藁

>>804
支店が違うので、見てなかったです〜
日通駄よりなら毎月見るけど（藁

>>807
ほほ〜。ハイエースかキャラバンですな。こっちはダイナだから風に煽られて
金庫に閉じ込められそうになる・・。

>>808
エルフのルートバン！　しかもコラムＭＴ！！（藁
そんなわけなくて、エルフルートバンは何年も前に逝きました。
今はキャラバン＆アトラスオンリー！
経費削減、大洋日産ばんざい！！　いつになったら新型キャラバン入れるんだ？

まえ、アトラス載ってる時まじで金庫室に閉じ込められてあせった。
今のってドア閉まっちゃうと庫内灯つかなくなっちゃうし、鍵は漏れしか持ってないし。

age

あ　げ

ＴＯＥＩＣ悪い点数だと首都圏配属は無理？
資格試験のために予備校に通いたいのですが。

>>812
ぜんぜん関係ないって。。
当方、海運ですが、たしか１０月に集まった時かその後か忘れちゃったけど、
勤務地アンケートみたいのがあって、希望を首都圏のみにしとけば大丈夫。
けっして、こびうって全国どこでもいいですなんていわないこと。
ｔｏｅｉｃはまったくびびらなくていいさ。なんのおとがめなし。ちなみに海外経験の無い友人は４００点代が
多かったけど、配属にはかんけいなし

昨年末のツケとして八日同に耶麻ととの料金の差額払っているって
本当ですか？
矢風の株式の掲示板にのってましたけど.....。
あそこに書き込み人は結構好意的な人がおおかったんだけど、
最近は違うみたい。株主に愛想尽かされたら終わりだよ。

>>809
そうだね。いいかげんキーレスの金庫オープナーぐらいつけて欲しいよ。
カギ持ってノタノタしていては、まったく機敏じゃないのに・・。

>>815
昔はあったらしいよ？
インパネに配線外されたボタンがついてる車、前にあった。
周囲の警戒する前に扉ひらいちゃうからとかって理由でやめちゃったんだったかな？？

>>813
う…。自分は陸で、それも全国としてしまっているんですが。
6月採用方々はいませんかね。

陸採用からの配属で､一番マターリできるトコはどこですか？
鉄道関係はイイと聞いたことありますが。

ないんじゃないの

>>818
輸送調整

株価４００円代。今が買い時だね。

>>818
通運は良いのか？何故だ。やはり本流は通運なのか？
そういえば良い大学を出ている奴は割と通運にいってたな。そういうことなのか。

>>822
通運から我が支店に流れてきた副班長補殿がおられます。
目白に配属されるも、次第に貨物駅がなくなっていき北上を止む無くされ、高島平の
板トラまでおいつめられて「もうあとがない！」と思っていたら警送に出されて都心
に戻れたそうです（藁

>822
そういう事じゃないと思うけど・・・（苦笑）

>>823
こんばんわ。実はボクは支店社員として入ったばかりなんです。
日通にとって軽装は左遷ポストなんですか？

なんだかヘンな人多いです・・。もっとマシなところと思ってたのに・・。

　　　　。

>>825
支店社員？　地域社員じゃなくて？
それとも、10月1日付で地域社員採用を約束された支店社員？
ダイナ使ってるってことは、Ｙ支店かな？
Ｙ支店は、なぜかキャラバンじゃなくてホーミー入れてたし。

係争って、大口顧客との年間契約が大井ｾｲｶ季節変動とかあんまりないから、通運で
余った人の都合の言い受け皿なのかもね（藁
うちにきた副班長補殿（今は主任3級ていうのか）は腰を痛めて出されたらしい。
実際荷扱いに関してはアマチュアだしね。噛んだ中央あたりで毎朝認票書いてる学生
バイト君とかの方が荷物積ませたらうまいかもしんない。

カキコしてる係争の方々、ここで内部事情話すのはセキュリティー上いかがなものか
別スレでsage進行のほうがいいのでは

では『底辺』のペリ･アロは何割ぐらいだ？

配属
総計以上＝希望通り
マーチ＝希望通りの可能性あり
それ以下＝どこに飛ばされても文句言うな

まぁ　どこに行っても地獄だけどな。

一人暮らしだと　金銭的にも肉体的にもつらそうだから地元だと良いな…。

>>812　資格試験のために予備校に通いたいのですが
仕事が始まったら自分の為に勉強する時間なんかないから行ったら。
とも思うし
仕事が始まったら自分の為の時間なんかないから、したいことしたら。
とも思う。

航空際貨で首都圏勤務希望なら間違いなく叶うよ。
（原木・成田のということもあるが）
ただし都下西部から馬込や板橋に通うとすると多分毎日お泊りだろうね。

本社がいい

この会社の大部分は地獄であるのは事実であるかもしれないが、
一方では天国が存在するのもまた事実。

・・・

・・・・

>>827
＞10月1日付で地域社員採用を約束された支店社員？
どうもそうはいかないらしいです。来年4月に社員になれるかどうか？と言ってました。
それまでは日給8000円の身分です・・。もし、社員になっても給料が余りに安いと困ります。
貴重品警備一級を取ったら辞めて、ヤマト警備（仮名）に移る。（ほんとか？

>>828
＞ここで内部事情話すのはセキュリティー上いかがなものか

まあ、今まで話してきたレベルなら問題なかろう。

大卒事務では入社だとどのように大変なんでしょうか。
陸・海・航空で分けてレスいただけたら幸いです。

自分は、美術品輸送とかに関心があるんですけれど。

>>800 日通で、他逝っても役に立つスキルって身に付きますか？
つきます。
ちょっとくらい辛くても日通よりマシだと頑張れます。
徴兵されたと思って頑張ってちょ。

盗みは、大阪方面か？
川崎北武より・・・いいか？

新砂に停めてある新車のボルボトラック、美術品塗装になってるけど
マジ美術品用なん？

うちの倉庫に来たウイングの大型ボルボ？おろしたての新車、東京運輸だったな確か。
パレット積み込むときフォークオペ傷つけちゃいかんと脂汗たらしてた

>>844
あれ、形式名（VOLVO380）に合わせてわざわざ指定ナンバー取得してるけど
ムダじゃない？そんなに外車買ったのが嬉しかったのか？

残業１００時間って本当ですか？
一年中いつも１００時間なのですか？
陸内定者ですが、もう１つの会社と迷ってます。
そっちの会社は残業６０〜７０らしいのです。
マジレスで答えてください。お願いします。

うちの支店は繁忙期は毎日夜中の二時、ひどいところになると朝の四時とかも…そのかたがたは会社に泊まったりしています
おまけに休日出勤だから残業どころか休日出勤手当ても出ない。残業も１００どころか１５０超えるのでは？
今はちょっと楽になったねぇ。
　勉強になったならもう片っ方の会社を選ぶべき!!!日通ブランドにだまされるな!!!!

>>840 Part1.2をじっくり見よ。
>>846　残業時間数が問題なんじゃないんだよ。不払いが問題なの。不払い労働。

>>847-848
どうもありがとうございます。
やっぱり残業多いんですね・・・。
しかも残業代でないんですか・・・。
給料面はもう諦めてるのでﾏﾀ-ﾘ度
を重視してるんですが、仕事も辛そうですね。

決めました1月を目途に辞めます・・。
さらば日通。

われらの言葉
１、運輸の使命に徹して　社会の信頼にこたえる（ようは休みなしで働くような下請けだろ）

２、業務の改善を図って　社運の発展につとめる（同じ仕事の繰り返し…しかもおもしろくない）

３、心身を健全に保って　明朗な生活をいとなむ（深夜労働させて金ももらえないんじゃね…）

やっぱり、逃げるのが一番かな?この会社は?

この会社に遵法精神はあるのか?

人事の人すごく良さげな人やったのに。

いい人多いよ｡
個人としては｡

>>846
つーか、就職板にも日通専用スレッド立てません？
それと、内定式の案内と内定式出席の連絡を人事にしたの？

>>853
その人事に騙されるから「こんなはずじゃなかった」社員が大勢でるのよ、
つまるところ。

俺陸だけど、面接二回しかなかった・・・。
よって人事にもあんまり会ってないので、
人柄とかわからん。
大企業ということで他の内定先を断って
日通にしたけど、その内定先は面接4回
に加え本社見学とかもやってくれたので
学生本位の採用をしてくれたんだと今に
なって思うよ。日通は「一次面接突破すれば
内定」、という感じだったのであんまり熱心に
採用活動やってないんだろうな・・・。
まぁ日通で頑張るしかないが・・・。

日通の場合、どうせ大半が辞めていくのだから、入り口で絞っても仕方がない。
入れるだけ入れて続くやつだけ残ればいい。そんな考え方で採用をしてる。
仕事ができそうかなんて関係ないよ。
でも、それでデキルやつだけが残っていくのなら、そういう採用でいいのだが、
どちらかというと、逆だからつらい。
面接のポイントは地味で頭の固そうな、いわゆる安月給に堪え忍べそうな
人間が好かれるって人事から聞いた。そういうやつは辞めにくい傾向があるから。
俺もそんなタイプだろう。
俺は入ってから、このスレにあるような日通のいろんな部分に気がついたが、
もう遅かった。転職も難しいし、困り果てている。

>そっちの会社は残業６０〜７０らしいのです。
200時間肉体労働付き支払いゼロと
事務仕事のみ６０時間支払いアリなら
比べるまでもないでしょー。
管理部門配属内定で謀大好き人間なら話は別だが…

いいかげん
辞める辞めるの話し飽きてきたぜ
どうも同じレベルのやつしかカキコしなくなってきたか？

〇玉ターミナルＡ棟のフォークマン(ニット−ハイ？)うざい！
到着荷卸し、いくたび文句つける
氏ね

中タ、ぺり流しのアシストはアルバイト？
３０ｋの米ばっかの時にトイレ長いぞー

>>858
意外と大学で留年した奴多くない？
同期に結構いたよ

そんなに愚痴りたいんやったら判らんように交換日記でも
せえぇっ！っちゅう話や！しかも仕事中って助からんぞ！
折角の頭脳も勿体無いわっ。
はじさらしやわ。ほんま。
そんなにマスターベーションを人に見て欲しいんやったら
ええ店紹介したる！
もっと社員であることを自覚せえ。でなかったらやめてしまえ！
（と思ってる人もおるっちゅうこっちゃ）

だからやめるって言ってるだろ！

日通運動会ってあの作業着姿でプレイするってホントっすか
教えてよぉ

運動会なんてあるの？
聞いたことないぞ。たまの休みに運動なんてしたら、身体がもたないぞ。
仕事で身体を動かしてるんだから必要ないんじゃない？
それに、年中無休なんだから一斉に休む事が不可能だろ。

後生だから管理職に実務やらせてくれよ････

＞８６８

してるトコはしてるんじゃない？

でも、それは本来あるべき姿では無いかも。

それぞれの役割があって仕事してるんだし、

「管理＝楽してる」と思うのは間違いだよ。

労働時間が長かったり、色々問題も多いけど、

現場の方が多少は自由がきくし、気楽な部分もあるよぉ。

隣の芝生はきれいに見えるもんだってば。

>>869
868は現場の課所長の事じゃないの？

内定断りたいけど、他がない・・・・。
ここで２．３年がんばれば、どこでもやっていけそう。

なんでブラックリスト企業の中にこの会社の名前ないんだよ。

日通で修行中って感じやな。
こんな会社で修行したって報われることは何一つないが。
修行するぞ。修行するぞ。修行するぞ。
では、今から修行に旅立ちます。

>>864
ここは愚痴りたい人が来るところやで
何、かっこつけてんの？
あんたも日通の人？
関西ぽいけど

>>871
５年我慢して、東京都庁の経験者採用を狙うとか。
内定式後に内定辞退ってできるのかなぁ？

日通の人と友達になりたいなあ〜〜〜

>>871
居心地いいから、とおもわれ。

>>876
うむ。なんだかんだ逝ってね。
慣れてしまえば（慣れるまでに苦労するが）こんなに居心地のいいとこは無い。
だから進歩無いのかもね。この会社。

居心地いいって具体的にどんなことですか？
ノルマがない？仕事適当でもよい？とかですか。
そもそもこの会社のよいところって何ですか。終身雇用を守ってるとか？

＞＞874
内定式後でも余裕でできるでしょ。本人が行きたくないっていってるんだから。
それにこんなに採用者いるから一人一人には目が向かないんじゃない？
厳密には採用にかかった金（懇談会の金とかTOEICとか金かな？）は請求されたら返さなければいけないみたいだが。

10年勤続の祝金、少ないんだって〜

おいおまえら社内で愚痴を言うのは勝手だが荷物はしっかり運んでくれ。
この前旅行に行ってヴィトンのバックをペリカン便で頼んだけど（ホテルで
勝手にペリカン便にされた。)「高価なバックなので袋に入れてください」
とかいわれ強制的に袋の金も取られたんだけど届いたときに袋に入ってなくて
バックに傷までついていた。しかもドライバーに言ったら「俺しらねー事務所に
電話して｣とか言われた。大体なんでわけのわからないバンが配達にくるんだ？
本社にも電話したらなかなか電話でないし本当に最悪だ。１４万弁償しろよ。

ん〜高価なバッグね〜
強制的に仕方なくね〜
壊れじゃなくて傷ね〜
申しわけないですね〜
今度から高価なバッグは段ボールに入れるようにしましょう！
但し、品名欄に「高価なバッグ」って書かれて
傷付けないで！と言われたバッグに対してだけは。。。
あ・・・但しバッグだよ。バックはオーライ〜

30万円までだったら、補償してくれるんでしょ？

>>880 お傷がついたらお困りになるような高価なヴィトンのおバックは、警送チャーター、美術品輸送などのメニューがございますのでご利用ください。

そんなに大事ならてめえでもってけ。ヴィトンだろうがペリカンバッグだろうが同じだよ。

はいはい。１４万円ですね。コワイ人ですか。すぐ払います。いいシノギになりそうですね。

ちょっとした傷でぎゃーぎゃー騒いでお金をせしめようとする素人も多いぞ。

この場合、警送車または美術品専用車のチャーターが良かったのでは。

880さん、クレームということで本社で暇こいてるオヤジと遊んでやってください。

＞＞888
同感！！
それが、いいぞ-

ろくな会社じゃないな。社員に対しても、客に対しても。
社会貢献ゼロだな。この会社は。みんなが不幸だよ。
解体でもして一度スッキリしたら、立派な会社になるんじゃん？

そ-だ、そ-だこの際潰れてしまえ！

そうかそれがここの社員の本音か。参考になった。
あともう少しでペリカンセンターの事務員がくるとか
言ってたよ。ちょっとこの事についても聞いてみるよ。

>892
でもお詫びに来る人間って大体、モノ壊しても知らんぷりの作業員とトラブルが起きても知らんぷりとゆー、管理職とは名ばかりの
課所長といった連中の狭間で発狂寸前で仕事しているヒラ・主任クラスの正に罪も無い人だからね。あんまり苛めないでやってくれ。

ﾎﾞｸｶﾗﾓｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

前の話だけどうちの店に旅行中の人が来て
荷物を預かってくれといわれた
受付：預かるだけですか？
来店者：そうだ
受付：いつまででしょう？
来店者：明日か明後日
受付：中身は？
来店者：いろいろ入っている
　　　　駅のロッカーがいっぱいだから預かれっていってるんだよ
受付：お引取の日時も中身も分からないのではちょっとお預りする訳には・・・・
来店者：はるばる来てやっているのにここの連中は預かる事もせんのか
　　　　旅行客にはもっと親切にするのが当り前だろう
まじで唾はいて出て行かれました。
それもとっても身なりのしっかりした人だったのですが・・・・
いい話ってのが良く取り上げられる。。。
これが親切だってのが、、、でも
親切を押し付ける人自身が親切ではなくなって
親切がいつのまにか義務になってしまってないかなぁ
最近つくづくいやな環境です
自分はなんでも正しいんだ　相手はこうすべきだって風潮
・・・・・・おっと　これ　お互いだよ

「ふざけんなさん」こんな会社でごめんなさい
お客さんには何の罪もないのにみんなけっこう冷たいレスだね
この会社いると色々な意味で自分がすさんでいくのがわかるなぁ･･･
一番のガンは経営陣のお偉いさん達だよな

おれは、歩合の集配やってるんだけど、支店長に嫌われているらしく自分の
区域の到着がめっきり少なくなった。集荷も減った。
でも、到着まで調整できるのかな?
他にもいて、おれだけじゃないんだよ。

>>895
おそらく次の「お客様の声」でワケ分からん洋物のクリップアート貼っ付けて
支店名明記で「お客様の意見をよく賜って…」みたいな標語が付く事でしょう（藁

おっと笑い事じゃないんだ、折角の何十日ぶりの休み（しかも数年ぶりの２連休！）かと思ったら
休みの間代わりに仕事する筈の上司から早朝から何十回も電話がかかってきて、結局
端末の操作分からないから（企業別倉庫なのよん）明日やっぱ出てくるようにとの
電話があった。（もち、出勤しても代休も手当ても無し）
休み初日の今日だってストレスによる過労・不眠で病院に行って来て明日はゆっくり
一日中寝込むはずだったのに････
遺書をしたため明日も早朝出勤…

>>897
ウチの会社ってそんな謀略謀るとき、すっごく嬉々として策練る人多いよね。
管理畑の人なんか足の付かないよう、かつ効果的な方法を考える、そういう意味で
凄い有能な人は確かに多い。暇さえあればあいつはどーだ、こいつはどーだみたいな
事上の人がやっている（ヒラはお互いに陰口言い合うのがせいぜいだけど）の見ると
ホント胃が痛い・・・

このあいだの”お客様の声”で、単パでアンケートはがきをもらえなかった
ってあったけど、単パでは、はがきを渡さなくてよかったのでは？

係争は荷扱いに関しては”あまちゅあ”なので、やめといた方が良いと思われ（藁
紙幣の帯封が切れてるって良くクレームがくるのです。

そろそろpart4か。凄いなー。そしてこんだけ世間から話題に上らない2chのスレも
珍しい？
マスコミ対策においては日本一かも…

大変だよねー。僕はラッキーにも今年の１月に退社できたけど。人間的にはいい奴がおおいんだよ。だけど、ちょっとえらくなると、人がかわるんだなー。
自分のことしか考えてない人ばっか。本社の上のほーに居る方々なんてさ、自分の次のポストのことしか考えてないもんね。５年後の日通のことなんて、まったくあまたになし。
いまどき、あの保守的でダークな仕事のさせかた、管理のしかたは、普通じゃないよ。
政治を見てるみたいだよ。３０そこそこで社内政治に燃えてアホがいるしさ。
もっと外をみてよ。遅れるんだよ。世間から。
辞めれる人は辞めることを薦めるよー。早ければ早い方がいいと思う。３０過ぎたら、日通からじゃ、なかなか優良企業は取ってくれないよー。FEDEXも、どうなっかわかんないしねー。なんかさ、イスラム教徒に似てんだよね。仕事ってのは、こんなものだ！って植え付ける。
どんなにがんばっても、報われるのは、コネ入社の毛並みのいい奴が優先だしさ。辞めてはじめてどれだけひどい扱いうけてたかってわかるんだよ。人生たった1度なんだから、よーく考えたほうがいい。そのうち、平均年齢５０歳ぐらいの会社になるじゃないか？？

>いまどき、あの保守的でダークな仕事のさせかた、管理のしかたは、普通じゃないよ。
>政治を見てるみたいだよ。３０そこそこで社内政治に燃えてアホがいるしさ。
まさに問題はこれにつきるよね。
>>899
と根は同じ問題。
週刊誌のマンガで「票田のトラクター」って政治マンガやってるけど、登場人物は
国策の事なんか全くやってなくてひたすら政治的駆け引きばっか。管理部門の雰囲気
とそっくり。
現場部門はゴラク連載の「係長ブルース」。この２作を併読すれば対策は完璧だ。

岡部ちゃ〜ん　ハマナカちゃ〜ん
見つめなおそうよ
若手がどんどんやめてくよ（T,T)

みんなアンケートです。一番悪いペリカン営業所はどこですか？
例えば電話の対応がヤクザみたいとか、完了入力がされてないとか、誤配遅配が多すぎるとか。
一番赤字を多く出している店とか。

そんなこと言って、会社の評判を落として何になるのかね。
会社評判落ちる
↓
売上落ちる
↓
業績落ちる
↓
給料減る
↓
２ｃｈに不平書き込む
↓
以下エンドレス

てめえの職が無くなるのは一向に構わんが、他人に迷惑かけんじゃねえｳﾞｫｹ

じゃ逆で　すごく対応が良いペリカン営業所はどこですか？

みんな社員か？
まだ仕事してるのか？
だったら早く仕事終わらせろ！
そうじゃなかったら寝ろ！

狙うは浜中上皇と岡部天皇の首です

炉、和茂炉
http://karugamo-love18.pte-ltd.net　　　　　
　　　　
　　　　　　　

次のような場合はどうでしょうか？


このような場合、中手は必要ありません。放っておいても平気です。

もし、白がaに打ち込んできたらbに、bに打ち込んできたらaに打てば２眼あるので生きです。

白が打ち込んできたのに何もしないでいると、aとbの両方に打たれて１眼しかないので死です。



--------------------------------------------------------------------------------

http://www.himawari.sakura.ne.jp/%7Eloveseat/Adu/index0.html

名古屋にすごくステキな所長さんがみえます。
あの人の下で働きたいんだけどな。

>>907
こんなマイナー板のこんなマイナースレ、関係者以外まともに読んでないよ。
第一、倒産しても日通がこの世から消えてなくなることはないよ。
会社更生法ってのが適用されて、ダメな奴が大量に首になるだけ。わかる？
君が仕事できないダメ社員ならやばいけどね。
一回、会社がこけて、一緒に今の体制がなくなった方が
結果、良い会社になるかもね。あくまで仮定の話だけど。

注）俺は遅い昼飯中

>>915
そうかなあ？
結構、部外者も見ていたりして。

＞914
名古屋にそんなに素敵な所長いたっけ？

1回こけても良くはならないと思うよ･･･（体制もなくなるなら別だけど）
残業ばっかで休みもﾏﾄﾓに取れないのがあたり前になってる事自体がおかしいよ。
ﾍﾟﾘｱﾛ見てみろよ。電話ひとつまともに対応できないくらいみんな忙しさにパニくってるよ。
こんな事かくと､また「今は不景気でどこも大変･･･」とか書く奴いるんだろうけど
不景気なら自分の生活を犠牲にしても良いって事はねえだろが！
お客様第一？現場第一線？言うだけタダだよな！
会社に少しでも良くなる兆しがあるなら､とっくの昔に改善されてるはず。
朱にまじわれば何とかじゃないけど､ｸｿﾀﾞﾒが蔓延しちまって有望な人材を殺してる･･･
ここのレス見て会社がどれだけ社員に「愛されてる」かわかるだろ。

＞899・903・915・918
そのとおり。しかしどうやったら良くなるんでしょ？ウチの壊社
ここで愚痴言ってるだけまだマシだよね。本気で出るトコ出たら･･･

>918
は〜ん、だから電話に出るのも遅いわけ？
今朝も10ｺ-ﾙ以上鳴らしてるのに、出てくれないんだよ。

>918
私は日通が大好きです。

＞920
918です｡ちなみに俺ﾍﾟﾘｶﾝじゃないです｡
集荷の電話とかつないでも｢もう終わった｣とか｢明日になります｣なんて人ごとみたいに
あっさり言われた日にゃあそりゃ腹立ちますよ。
10ｺｰﾙなんてみなさんご承知のとおり当たり前。
そんな現状が長年続いてるのはやっぱりおかしいよね｡
＞921
俺は日通が大嫌いです｡

>922
昔は日通大嫌いだったけど、今は好き。
だって西濃って日通以上にタチ悪いんだもん。
日通の方がどれだけいいか。
西濃のあの運中事故の対応の悪さ、何アレ？
まっ、日通でもその担当の人によるんだろうけどね。
私はいい担当の人に出会ったよ。

やっぱり担当の人次第で、荷物の増減が左右されることも
少なからずあるんだろ-ね。

マジレスすっと、だから佐川が1人勝ちしてんだろうが

>今朝も10ｺ-ﾙ以上鳴らしてるのに、出てくれないんだよ。
多分その時は右手と左手と片足で電話取っている最中に電話をかけられたんでしょう。
流石に残りの足で電話取るとひっくりかえっちゃうからね。そこまでは勘弁。
（え？ひっくりかえっても電話取れって？本社の抜き打ち電話応対実態調査だったら
どうすんだって？ごもっとも。今度は耳で受話器取る修行します）

おい岡部っっち！！ハマッチやくざ野郎！！
なんんとかしやがれコノヤロー！！
本社新しくしてる場合じゃねえだろー
俺らのの給料削って３００億もする本社たてんじゃねえ！！
しかも、秋葉の本社も残しすだとー！！！
あんなとこにビルあってもやくたたねんだよ。ちょっとは不動産のこと
勉強しろタコ！

電話に出ている時に携帯なるなんざ日常茶飯事。人が少ないのに仕事が多いのです。
でも１０コール以上でないとは普通に考えると異常だよね。そこまで鳴っても課所長
も出ないのか？この会社にいると感覚が麻痺しちゃって他課所に電話してもなかなか
出ないと、どこも忙しいんだな、と思って終わってしまう。お客の立場からするとこの感覚も異常。実際、３人しか
居ないのに、４回線鳴る時もあるけど。課所長が少し実務をやれば違うと思うのだが。

＞＞９２６
君、、クビ。。

クビになったら、思いっきり暴れなよ。今の世の中、綺麗ごと言ってる
場合じゃないよ。やるかやられるかだよ。おれはやるよ・・・。
なんてね。

>課所長が少し実務をやれば違うと思うのだが。
午前中は新聞を読んで世界情勢と経済状況を把握し、
午後は一見競輪競馬をしているように見えつつ、実は下々の生活状況を
体感するという立派なお仕事を皆しているのです。実務させる余裕は無いっ（藁

>930
余裕あるよ・・・。

＞９２９
なんてね。

わかるなぁ。そのスタンス。(笑）

>>908 埼玉県春日部市の埼玉ターミナル？　　この間ショップブランドのパソコン
購入しました。注文して最初の納品予定日から２・３回延ばされ、ショップに連絡したところ
『間違えなく明日ペリカン便で納品されます』とのこと。そしてその当日、なんと
PCの本体しか納品されなかったのです。送り状の問い合わせ番号２個分もらってたので
モニターの番号を着店に問い合わせたところ埼玉ターミナルに止まっていました。
その埼玉ターミナルに事情を聞いたら『ショップの方が出荷し忘れて２３時ごろ持ち込んできた』
うえに私の了解済みとのこと（もちろんそんなこたない）。私も『それならきっと今ごろトラックの中ですかねぇ？』
と聞いて電話を切りました。しかしその２０分後くらいにモニター見つけたと電話が入り
嬉しくなって春日部まで引き取りにいきました。本当にその日に欲しかったんです。
こちらの気持ちを察してか、ホントあの時の対応は客のこと考えてくれてたなーと思います

＞930
私の知っている所長もすごいよ。
すごく尊敬している。

>933
みんな、こうなればいいのにね。

モロ、無修正画像サイト発見！

http://www.sex-jp.net/dh/01/
http://www.sex-jp.net/dh/02/
http://www.sex-jp.net/dh/03/
http://www.sex-jp.net/dh/04/

さ-て、ペリカンに遊びに行ってこようかな。

あの支店長、どこに行ってしまった？
食事の話しはどうなった？

ところで岡ちゃん　part4逝く?

あああ、マジでむかつく。実名晒してえ！
さっさと氏んでくれ、○○東支店の○○所長！！

part4も頑張ろう！！

３００億もする本社を建て替える事について、
詳しい方情報下さい。
あと、日通の取締役のみにストックオプションが導入されていて、
甘い汁を啜りまくってるっていう噂の詳細知ってる方教えてください。

＞９４２
本社ビルの話は、一年半近く前に発表されてます。
日通のサイトに概要が出てますよ。
http://www.nittsu.co.jp/press/2000/20000512_1.htm
３００億とか言っても、建物設備ですからねぇ
設備償却金ベースで考えれば、それほど大きな問題でもない気がする。
でも、新しい本社ビルのフロア･･･各階が狭そうだね。

ストックオプションはあるのかも知れないね。
しかし、株価は低迷してるから･･･実際に権利行使しても
あまり得にならないかも（笑）
株価という話で言えば、外資による日通株取得率が上がってますよね。
これには本社はかなり危機感を持ってるみたい。
でもね、不謹慎かもしれないけど、外圧がかかるくらいじゃないと
変われないのかなぁ・・・とか、思ってしまいます。

>>933
それくらいのことで感謝されると恐縮してしまいますが。

どうもこのスレ、総務部門は嫌われてるようだけど、俺もヤなんだよ。
DQNな組合のご機嫌取り、さらにDQNなOB（元支店の次長クラスのが一番タチ悪し）
の無理難題の対応、挙句に本社から要求される愚にもつかない報告の数々。
（結局それは現場の手を煩わせることになる。だってリアルタイムなナマの数字なんて現場じゃなきゃ拾えない）
早く現場に帰して欲しいよ・・・早く帰れる以上にストレスが溜まって・・・

↑
アンタは上にイケ！
現場は俺らに任せろ！

age

青島さん　ガンバレ

お歳暮の繁忙期って、いつ頃からはじまるのですか？

繁忙期に備えての繁忙期会議らしきものも、あるんですよね？
いつ頃ですか？
教えて下さい。

なぜ、２億円は出せても４億円は出せないのでしょうか？

>>880 さん　Ｐセンターの職員との交渉はどうでしたか？
このスレッドを見せましたか？
そしたらそいつ　激しく同意　とか言ってたりして。

あっ、そうそう＞950さんに　同じくどうなったか
聞きたい。

>948
そういうのはダッシュ君に聞けよ！
はぁあ　世間じゃ3連休だってさ･･

胸クソ悪いんで僕ちゃん来週労基に行ってくるよ｡

＞953
やるじゃん？
行って来たら、また報告してね！

まず、マスコミに逝け

マスコミに電話。過労死やいろいろ、マスコミが喜びそうなことを考えて報告しろ。
マスコミが喜びそうなトピだぞ。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-が客の荷物を盗んだ。
受領印をﾄﾞﾗｲﾊﾞ-が自分でｻｲﾝして、荷物は届けなかった。

新聞ザタになるとﾔﾊﾞｲと言うことで、表ザタにはしなかった。
このようなことは、よくあるのか？

>>９３６
ブラクラ気をつけろ！
絶対踏むな！！！！！

＞９５８
ブラクラを踏むとどうなるの？

みなさん、毎日ご苦労様です。多くのお叱りのお言葉を読ませて頂きました。
私をはじめ、多数の幹部にご不満があったことを改めて知った次第で御座います。
つきましては、実名にて公表して頂けると、少しでも改善できると思います。
上層部だからと言って、許されないことは許されないのです。
みなさんのプライバシーは必ず守ります。
是非、ご協力のほどお願い致します。　　　　　　以上

岡ちゃんの顔が森前首相に似ている
と思うのは私だけでしょうか？

Ｐａｒｔ４できてるよ　↓
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1001086760&ls=50

＞９５９
ダイヤルアップの設定が勝手にＱ2ダイヤルに変わってたよ！
直すのに一苦労！（自分ちのパソコンだよ）
もし会社からならフソ−電通儲かるだけ！
および、後ろにお縄が回ると思われ・・

999までいけ

もうすぐ内定式だ！

日通運動会ってあの作業着姿でプレイするってホントかよ

日本で私がかかわったＣＤ機には、１台に現金を２００万円入れていました…。現金が少なくなると、
２００万円入れた新しいボックスを運んで行って、現金の少なくなったＣＤ機内のボックスと交換して、
最大で２００万円の現金が入るようになっていたんです…。交換する作業はそのＣＤ機によっていろいろ
でしたけど、Ｓ（カタカナ）会社か、Ｓ（漢字）会社…それに、Ｔ（漢字とカタカナ）会社、
この他にも委託先が管理するものとありました…。私が特に関係したのは、Ｓ（カタカナ）会社と、
Ｓ（漢字）会社…それに、Ｔ（漢字とカタカナ）会社でした…。

　Ｓ（カタカナ）会社は、ロボコップのような格好で来て現金ボックスの交換をするのですが、
２００万円のボックス交換で３人のロボコップがボックスを運んでいる姿は、なんか凄い額の現金を運んでいるようで、
見ていて私のほうが恥かしくなるくらいでした…。本人はフルフェイスのヘルメットですから、
運んでいる表情はわかりませんでしたけど、たくさんのお客様の居る中を運ぶのは、たぶん恥ずかしかったのではないかと私は想像しています…。
ここの会社は、すごく厳格でしっかりしていましたね！

　Ｓ（漢字）会社は、明らかにいいかげんでした…。だって、ＣＤ機の取り付けの時に、役立たずにたくさんの係員が来たのはなんだと
思ったのですけど、まして、アルコールが入っていて（飲んでて）赤い顔をしている係員を見たときにはあきれましたね…。本人も、
「顔、赤いですか？」なんて、まわりの同僚の人に聞いていまして、上司は、赤いから下がってろなんていっていました…。
ほんと、あきれてものが言えませんでしたよ…。ここの会社は、これでも大手金融機間の委託を受けたり、
現金輸送を請け負ったりしているのですから…。どうかと思います。

　その点、Ｓ（カタカナ）会社は無駄が無かったですね…。しっかりしていましたよ！　Ｔ（漢字とカタカナ）会社に付いてはわかりません。
ここの会社とは、１台のＣＤ機で一緒に仕事したのですけど、よく覚えていないのです…。
http://www.e.okayama-u.ac.jp/~taguchi/kansai/wanc0003.htm

う〜ん。我がニッツウは蚊帳の外だ・・。やはりセコムの評判はいい。鬱だな・・。

>>970
ageるなよ〜（藁
てゆーか、うちはあくまで運送屋だし！
逆にいえば、Ｓ○Ｋとか、ＳＥＣ○Ｍとかは警備会社だから運送の面に関してだけは
うちの会社のほうが…て言うプライドみたいなもんはあるね。

軽装スレ、つくってみる？