悲しみの昭和自動車

博多駅交通センターに進入するジュラルミン製のようなバス。
それが、あの昭和バスだ…。

S H O W A

ヤフオクでミニカーが売られてる。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4813397

昔、唐津から大阪まで夜行バスを走らせていました。

あれは、ステンレスで出来ています。　海岸部を走るからです。
もっとも、近年に塗り替えられてしまいましたが。

塗り替えられたら東急バスみたいだった。

どんぐり村に行くときに乗ったことがあります。

悲しみの祐徳自動車

あの塗装はなんとかならんかしら。

最近は白地に緑とか青色の模様だったような

福岡市内の昭和バスとＪＲほど肩身が狭そうに走っているバスを
見たことがない。

それは高速バス。
いったい何種類の塗装があるかわからん。

>>11
車体そのものも小さいしね。

ステンレスオバＱ萌え〜
もうアヴォーンだけど。

age

>>11
肩身がせまいながらも、博多駅交通センターに、西鉄などの
高速バスと同じように入る。西鉄の赤バスよりは肩身がせまいはず
だけど。

>>4
この夜行バス中国道で車両火災おこしたよね

>>17
やったよ！
路線自体が火災起こしてあぼーんだけど。

夜行バス復活きぼーん。
ついでに東京まで延長キボンヌ。
はかた号を抜いて堂々の日本最長バスだ！

無理やり造らせたU31富士5E路線ボディのフルデッカ−マンセー！

姪浜以東のクローズドドアをしなければそれなりに使えるんだけどねえ。
なにせ客が少ないから早い（笑）

>>20
日野RE富士3Eボディーのハイデッカーじゃなかったか？

１０月の福岡高速と西九州道直結による「からつ号」に注目

>>23
いまり号は？やっぱり多久経由のままかしら。

hgh

>>17
いすゞでした。

rtr

age

>>21
来年２月の規制緩和で、クローズドドアもなくなるかもね。

クローズドドアの意味がわかりません。
第一、何で福岡市内では、近距離は乗せないのですか？
経緯をカム！！

福岡市内は、西鉄の営業エリアだからね。
つまり、今の規制（需給調整規制）では、西鉄の営業エリアの客は全部西鉄のものという発想なので、
昭和バスが西鉄エリアの客を乗せる＝西鉄の邪魔をする　ということはしてはいけないということ。
だから、昭和バスは、近距離は、乗せたくても乗せられない。
この規制が、来年２月に撤廃されるので、どうなるかなあ‥‥ということです。

でも、福岡市内を快速運転した方が、客は乗ったりして‥‥。
西鉄の特快導入は、それを見通したものだったのかな？

>>31
マリノアシティ発博多駅行きが一度小戸まで戻るのもそのせいだったのか。

>>31
そうだったんですか。
でも、規制撤廃後も、西鉄が「邪魔だ」とか言ったら、昭和バスの力では無理かもしれませんね。
へたすると、いまり号が天神バスセンターからはじき出されるかもしれないですし。
西鉄には逆らえませんね。

>>34
それは独禁法違反の臭いが‥‥。

福岡市内の客は、皆西鉄のバスカードを持っているから、
たとえ昭和バスが乗せようとしても乗ってくれないんじゃないか？

昭和に、カードリーダーを全車搭載する余裕はなさそうだしね。

バスカード事業に西鉄が参加させないだろう。
今でも、西鉄・地下鉄共通カード（よかネット）と地下鉄・ＪＲ共通カードが
分かれているのが、何となく示唆しているような気がする。

>>38
ワイワイカードはＪＲの方がごねているんだと思われ。
(プレミアムの問題)

言えとる。
配分でもめるんだろうな。
福岡市交通局の立場は‥‥。

福岡市交通局は、別にどっちでもいいと思ってるんだろうけど。
それよりも、３号線の建設早く終わらせろ。工事がうざい。

989

>>23
前原や今宿・周船寺から西九州道・都市高経由の天神方面行きなんて出来ないかな？
西鉄割り込んできそうだけど（ｗ

やばい企業の看板つけてはしってるね。わかってんのかな？

にしてつもアダルトビデオ店の広告つけて走ってるよ

うｙ

>>45
博多書店かな？

>>47
北九州で走ってるバスだけど
福岡市内でもそういうのがあるの？

わからないので誰か教えてage

時代は平成でも車両は昭和時代のバスが主役だ

50>>
だから、昭和バスなのね。w

>５１　その通りっす。昭和バスは昭和50年代のバスばつかでする

なるほど。しかも、福岡市内では昭和通りを走っているしね。
明治通りや国体道路は嫌いらしい。

城南線の急行萌え♪
「どなたもご利用いただけます。どうぞご乗車下さい！」と呼びかけられても
誰も乗ろうとしない。可哀相で涙が止まらなかったっす・・・

時代は平成、平成エンタープライズ観光萌え〜

定期切れたので、
六本松から昭和でマッターリ座って行こうと思って待ってたら、
猛スピードで通過しやがった。

>>56
まさか乗るヤツはいないと思ってたんだろうね。

ためしに博多駅交通センターでのって渡辺通１丁目でおりてみれ。

時代は平成、平成エンタープライズ観光萌え〜

>>58
漏れは博多駅交通センターから薬院までで乗ったぞ（ﾜﾗ

時代は平成、平成エンタープライズ観光萌え〜

昭和グループ

ステンレスオバＱ萌え〜
もうアヴォーンだけど。

S・H・O・W・A！

あと何年かしたらほとんど新車になるな

>>65
それって、元号が変わったらですか？

あと、西鉄に吸収されることはないのですか？

>>66
ボロ過ぎて使えなくなるんだよ（ﾜﾗ
排ガス規制にひっかかるしね。

天野さん喜ぶ図

　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川／　　＼==========　／
　=＼　　　　＼==========‖｜‖　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川‖　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　天野光博 最高　　　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　｜============


t

昭和の新カラー、社長のセガレのデザインでする

セガレの方がセンスがいいということかな。

67　マンせー

西鉄傘下に入る日は近いか？

ｔｙｔｙ

age

昭和バスの車両って現役の日本最古の部類にはいるのではないですか？

tyt

>>72
んなーことない。

>>58
漏れは昔博多駅交通センター〜渡辺通１丁目を昭和バスで通勤してたぞ！
車内は空いてて快適、西鉄バス抜きまくりに萌え〜

土日限定の三瀬峠越えどんぐり村行きバス萌え〜

>>72
何ゆえ？

唐津に行けばボロバス多し

ラヴホK1の広告

博多駅にてボロバス乗り入れの昭和ハズ　マンセー

>>75
宮崎交通も凄いと思われ。

最近中古が増えたな

83　84に同感　でも林田ハズの古いバスはかなり淘汰されたな

今宿あるいは姪浜うちきりにならないぶん幸せ？

藤崎バスセンター打ち切りになったりして。

藤崎って管理は西鉄がやってるかも知れないけど、
所有は福岡市だから打切りは無いと思う。

あげ

阪東自動車（東武グループ・千葉）→十王自動車（東武グループ・群馬）→昭和バス
という経歴の、日野レインボーP-RJ172CAとゆう車、ありませんか？

先日ハズ撮りに駅近くの昭和ハズ佐賀営業所行ったら更地になってたぞ。
何処へ移転したのか教えて〜

>>93
折れもその口

>>91
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/SAGA/SHOWA/MAEBARU/SW_F0412.jpg
>>92
ttp://www.saga-s.co.jp/publ/flash/20001221.html

天神〜唐津まで、昭和バスだけ乗り継いで行けますか？
（高速以外で）

>>95
三瀬峠越えて佐賀方面に一回出れば行けるんじゃないの？

>>94
サンクス

>>94
サンクス。 確かに元阪東の雰囲気ﾀﾌﾟｰﾘ。

以前小戸に住んでいたので、
昭和バスさえなければ西鉄バスで便利なのにぃ〜
と思っていたものだ。

ｘｃ

>>99

小戸の住民だと、昔なら帰りの足は伊万里逝き特急とか呼子逝きね。

>>96
う〜ん、そうか。

昭和バスの小戸周辺〜天神・博多駅の回数券って割引率がえらく高くない？

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=989590602

前原は、エリアが広すぎ

age

とりあえず、あげとこう。

前原営業所モノコックマンセー

バケルトンも最高。

バケルトンが見れるのは、（たぶん）昭和バスだけ

バケルトンは、たしか高知県交通にもいたような・・・。ただ、今も現役かはわかりませんが。
沖縄にはまだバケルトン多いんじゃないでしょうか？

そういや沖縄ってバスに限らず
古い（そして汚い）車が多いね

沖縄って東南アジアとかに輸出されたのよりぼろいバスが走ってたりしますね。

>>110-111
サンデン交通にもいるはず。
一昨年沖縄でも見た記憶あり。

燃料はやっぱり昭和シェルオンリーか？？

バケルトンは日の丸（鳥取）や岩手観光、秋北バスにもいたと思う。
年式が年式なのであぼーんされた可能性が高いけど。

でも沖縄に探すといたはずだよ。

昭和やサンデン（さらに亀ノ井も）のバケルトンは共栄（西工）。
東北方面は呉羽。沖縄は地元メーカーでやってるみたいで、キュー
ビックをバケルトンにしたのもあったよね。
日の丸のはどこでやったんだろう？

バケルトンって延命工事なんですかね

三菱で製造したバスに、ブルーリボンの顔を付けたのもありましたね。

>>118
スケルトン車が普及した中でモノコック車が古く見えるから直したケー
スが多いようだよ。
特に日野と呉羽は完成した他社の車にも取り付けを認めたので普及した。

>>116-117
琉球バス U20Lのバケルトン しかも、もとのボデーは3E（藁
沖縄だと、那覇交通と東陽バスにもいるね。
那覇交通のP-LV314Lの前面だけ日野にしたのとか。

日ノ丸のはREのくせにHTみたいなボディーのクルマだったね。

キティちゃんバスも味がありますな。

あんなに渋いバスにキティちゃん・・・

不二家のピンク色のバスもなかなかいいですね。
乗るのはちょっとはずかしいかな？

age

dfdf

あげ

あｓ

福岡空港に乗り入れてたのに、いつの間にかあぼ〜ん

>>129
福岡空港に乗り入れていたって本当ですか！？
どこ行きの路線だったんですか？

>130
空港〜唐津・呼子・伊万里方面特急を知らないの？
西鉄の高速空港バスより前から走ってたよ。

知らなかった・・・。
その路線は国道経由だったんですか？

>>132
２０２号線経由だよ。
昭和４０年代後半には走ってたはず。
そういえばいつの間になくなったんだろう？

ＫＡＮですが、何か？

>>133
からつ号の運行と入れ違いになくなったのでは？
数年前に福岡空港行きに乗った記憶あり。

前原市内のミニバス（あれはハイエース？）はバスなのかな？
それともタクシー？

新聞の写真でしか見た事無いけど、路線が決まっていればとりあえずバスなんじゃないの？

まりな

昭和バスって、色は何種類あるんでしょうね？
まずシルバーに赤帯ですよね。で、シルバーに赤帯と紺帯。
白に緑・青・灰色のライン。黄色に緑・青・灰色のライン。
貸切のピンク色。白に水色の貸切色。
緑色ベースの高速バス。前原市内線の黄色に「ＭＡＥＢＡＲＵ」。
あとは・・・？

最近はピカピカの貸切バスをよく見かける。
新車？それともどこかの中古？

>>140
中古って聞いた。

それにしても中古増えたな。
ちょっと前までは西鉄グループのRJくらいだけだったのに、
大阪市、川崎市、西武、阪東→十王、西工新古。
そのうち、サンデンみたいになるんだろうな。

北九州博覧祭の全面広告バス、後ろから見たらどこのバスか全くわかりませんね。
これまでに数回見かけましたが、今日はじめて昭和の路線バスだと気付きました。

>>140
西鉄のお下がりの車両もけっこうあるよ

>>143
貸切にも西鉄の中古あるんですか！？

西工ボディーの貸切車(ピンク)がやけに多いと思ったら中古だったのか。

シルバーの塗装ではなく、素材自体がジュラルミン製のバスがまだ走っているとは・・・。

最高。

マリノア塗装のバスはピカピカで昭和らしくないね。

昭和は、このまま保存すべきバス会社ではないでしょうか。
排ガス規制なんてクソくらえ。
昭和は特例でこのまま推移。

えｒ

>>95
厳密には「昭和」じゃないが、１日１往復の西肥バスの「特快」で逝ける。
最近は、高速用車両を充当。
もち、お便所付き。ただし、サービスコーナー、ビデオ放映は不明。

>>151
佐世保〜福岡線に使われる「ハイウェイエクスプレス」車両の日もあれば、佐世保〜長崎線で使われる銀色の高速バスのこともありますよね。
どちらも西工製でおトイレ付ですが、後者はサービスコーナーはないですよね。
だとしたら、サービスを均一にするために「ハイウェイ〜」のサービスコーナーは使えないのではないでしょうか？
一時期、佐世保〜長崎線に「ハイウェイ〜」が使われていましたが、そのときはサービスコーナーは使えませんでした。

昭和って乗っている人いる？

線はよく乗ってるよ。家が近いもんで。

>>154
マリノア線って、全区間で途中乗降はできるんですか？

>>155
できません。ほかの例と同じく姪の浜から先は乗降規制がかかります。
ただ、この線は苦戦してるみたい。乗客は最初（マリノアオープン時）は多かったんだけど
現在は大抵一ケタ台。こないだ天神からの下りに乗ったときは運転士さんに「乗り間違いじゃないですね？」
ときかれちゃった。つづけてこうも言った。「いや〜、城の原に行くと勘違いしたバーチャンがいたからね〜」

ついでに、現在の昭和のラッピングの種類。
◎福岡地区
「北九州博覧祭」３９１５と４６２５（セレガ）の２台
「インターネットカフェ・サイバック」４８３２（元いまり号）
「スイス料理の店」５１２４（いすゞ車）
「ＪＯＭＯバリュー車検（キティちゃんバスのスポンサー）」３９０９
「不二家洋菓子（ぺコちゃんバス）」３３５（元西工サンプルカー）
「マリノアシティ」５４９９・３５１（元ハウステンボス従業員送迎）

あぼーんされた全面広告
「からつボート」「マジックワールド」「博多しゅうまい」「アザレ化粧品」

◎佐賀・唐津地区
「ジャスコ」（唐津）「イオンショッピングセンター｝（佐賀）

>>156
マリノアでは昭和バスが半額になる券を配り始めたらしいね。
でも、西鉄エリアの一般住民にとって、昭和バスは馴染みがないだけ
乗りにくい気がします。乗って大丈夫だろうか？って感じで。
何が？ってわけでもないんですが、ジュラルミンバスのイメージもあるし。

あと、マリノアのラッピングバス。
おぉっ、新車？気合い入ってんなーと思ったらやはり中古だったですね。
それにしても詳しいですね。

>>156

天神のバス停ってどこにあるんですか？
見たことないよ。

>>157
まあ、確かにテレビＣＭもやりませんからね。認知度は確かに低い。
だけどマスコミ以外への宣伝が少ないのも事実。ここは昭和も考えるべき。
＞それにしても詳しいですね。
…ドキッとしたよう！！確かに詳しいけど、社員とかじゃないよぅ〜！！

>>158
昭和通りにあるよ。フタタの辺りのバス停探してみ。ぽつんと立ってるよん。

>>159

ありがとう、今度天神のバス停探してみるよ。

しかし、昭和バスのバス停(藤崎〜博多間)ってどこに有るか
さっぱり分からんよ。

>>160
ええいっ！！全部まとめて紹介するうっ！！

　　　　　　博多方　　　　　　　　　　姪浜方
藤崎　　　　ターミナルの中　　　　　　ターミナルの真向かい、三瀬行きは中
西新修猷館　西鉄「修猷館前」と同じ　　博多方と同じ
西新パレス　西鉄のバス停より50m程先　　岩田屋のまん前
唐人町　　　西鉄「唐人町」と同じ　　　博多方と同じ
西公園　　　西鉄「黒門」バス停前　　　西鉄「西公園」バス停前
大手門三丁目西鉄と同じとこ　　　　　　博多方と同じ
法務局前　　西鉄「法務局前」と同じ　　博多方と同じ
天神　　　　西鉄「天神三丁目」と同じ　博多方と同じ
天神四丁目　西鉄「天神四丁目」と同じ　博多方と同じ
中洲　　　　西鉄「中洲」と同じ　　　　博多方と同じ
博多五町　　西鉄「博多五町」と同じ　　博多方と同じ
呉服町　　　西鉄「呉服町」70番台の停留所　西鉄バス停より30M程手前
祇園町　　　ＪＲ「祇園町」と停留所を共用　博多方と同じ
博多駅　　　交通センター１階　　　　　前原・深江方面３階３２番乗り場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他方面３階３３番乗り場！！

……疲れた。　　　　　　　　　

遅レスだが、京都交通にもバケルトンがいたような

西鉄に頭下げて、よかネットカード使えるようにしてくれよ〜。

>>161
マリノアさん有り難う。
こうして一覧にしてみると、確かに黄色いバス停があったような
気がします。

ところで、昭和バスって、車内がむちゃくちゃ静かだと思いませんか？
というか、乗ってる人がみんな行儀良く静かに座ってて、しゃべってる人
を見かけたことないんですけど。。

西鉄車内は結構うるさいんですけどね。

あまりにもガラガラだから、うるさくするのも憚られる、ってとこでしょうか。

前に、どうしても乗りたくなって小戸まで行って天神まで乗ったことがある。
小戸発車時点では結構乗っていたのだが、姪浜・藤崎と進むにつれて客が
漸減し、西新パレス前で漏れ一人だけになった。その時点で運ちゃんから
「兄ちゃんどこまで逝くと？」と聞かれ、「天神まで」と言ったら「ほいじゃあ
ノンストップで逝くよ」と言ってアクセル全開で天神まで突っ切った。路側の
西鉄をガンガン追い抜いて西新→天神なんと12分（ﾜﾗ

>>164
どういたしまして。黄色いやつだけじゃなくて電照式のもありますので今度見るときは注意して見てください。

>>167
下手すると地下鉄より早いときがありますね。昭和バスマンセー。

最近は昭和バスのバス停もちょっとおしゃれしてますな。
「マリノアシティ」とかローマ字で書いた看板をつけて。
でも、まだまだ目立ってない・・・。
がんばれ！昭和のバス停！！

>>149
福岡県は排ガス規制の対象外だから、どんなに古いバスでも問題なし。
つーか、あれは三大都市圏限定の措置だよ。

>>170
サンクス
じゃあ、まだまだ昭和の古いバスの天下が続くということですね！

昭和の古バス、マンセー！

　＞マリノア
おめえ、またサボってるな。

age

鹿児島にある「昭和市丸」とかいうタクシー会社は昭和バスの系列？
あと、長崎の昭和タクシーも。

age

なんでこのスレのタイトルは「悲しみの・・・」なのでせうか。

>>173
何のことだね？？
さ、嵐はほっといて。

>>175
福岡と佐賀の昭和タクシーは昭和バスの系列会社。
それ以外は別会社と思われまする。

呼子（唐津）〜長崎高速バス「レインボー壱岐」号マンセー！
これほどマイナーな高速バス路線があるだろうか？
（誰か知ってたか？）
未だに運行され続けているのが不思議。
昭和と長崎県営の共同運航だけど、どちらも撤退していない。
乗車率はどんなものなのかな。

>>175
昭和市丸についてはここで聞くのもいいかと。
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=uwasa&key=993195837

ｒｔｒ

>>180
壱岐の人が長崎に出かける場合。
壱岐（フェリー）→福岡（ＪＲ・高速バス）→長崎よりも
壱岐（フェリー）→呼子（高速バス）→長崎のほうが
早く行けて運賃も安いのではないでしょうか？

>>183
1日に数本出てるみたいだけど
壱岐〜長崎間にそんなに往来があるようには思わんが・・・

>>184
あんまりなかろうけど、県庁いく用事くらいはあるんじゃない？

時間・運賃を比較してみた。（のりかえ時間・割引きっぷ等は想定せず）

壱岐（郷ノ浦）→博多（フェリー）　２時間２５分、１９３０円
博多港→天神（バス）　５分、１８０円
西鉄天神バスセンター→長崎駅前（九州号スーパーノンストップ）２時間５分、２９００円
合計　４時間３５分、５０１０円

壱岐（印通寺）→呼子港（フェリー）　１時間５分、１３１０円
呼子フェリー発着所→長崎駅前（レインボー壱岐号）２時間３５分、２７００円
合計　３時間４０分、４０１０円

レインボー壱岐号利用の方が早いし安い。

おまけ。航空利用の場合。
壱岐→長崎（オリエンタルエアブリッジ）　３５分、９０００円
長崎空港→長崎駅前（空港リムジンバス）　５５分、１２００円
合計　１時間３０分、１０２００円

>>186
ふ〜む。
飛行機と比べても、運賃が半額以下で1時間の差か。
長崎〜壱岐間の航空機って小さい分、欠航率も高そうだから
飛行機よりマシなフェリー就航率と運賃の安さでレインボー壱岐も
充分対抗でき得るな。
昭和ハズらしく需要そのものは小さな路線だが、走らせる価値はある路線の
ようだ。

わざわざ、運賃、所要時間まで調べてくれてサンキュ！
おかげで、この誰も乗らなそうな路線が未だに漏ってる訳が分かったよ。

age

悲しい・・・

昭和市丸ってタクシーは福岡でも走ってるね。

昭和市丸って昭和自動車と関係あるの？

西鉄の事故の多さが騒がれている今こそ、昭和！！

昭和と堀川と北九州市営で西鉄包囲網形成せよ。

ＩＣカードのバスカード導入キヴォンヌ。

とろい追い越し車線はしっとる自家用車を走行車線からぶっちぎる昭和バスマンセー

>>195
激ワラタ

北九州市はすべて北九州市交通局へ移管
筑豊地区はジェイアール九州バスへ
福岡近郊は昭和自動車へ
久留米など県南方面は堀川へ

これで西鉄をぶっ潰そう
あ、行橋方面を忘れてた。
う〜ん、この地区はサンデン交通に参入させよう。

>>197
荒尾は荒尾市営へ
佐賀は佐賀市営へ

>>197
行橋は大分交通グループで

拘束ﾊﾞｽはドーなるの？
200記念age

西工のトップドアBUってまだいるの？

>>201
高速バスに関しては、昭和・ＪＲ・堀川などで新会社を設立。

唐津のやまんバスってまだ残ってる？
確か唐津の商工会議所が昭和バスに委託して運行してたらしいけど。

>>19
日本最長と話題にはなるが、維持管理とか大変そう。

それなら佐賀〜多久〜唐津〜京都(祇園)〜亀岡なんて路線どうかな。
共同運行相手はもちろんあの会社で。

久しぶりにあげてみる。
昨日の１４時台から１５時台にかけてのマリノア上り乗車数
（　）内は車両番号
１４：１０（・３５１）　１０人
１４：３０（５４９９）　　７人
１４：５０（４１４１）　１０人
１５：１０（・・６５）　　３人
１５：３０（２３６８）　　５人
１５：５０（５２９２）　１８人
１６：１０（・３６５）　２５人

２５人も乗ったの？それも夕方という中途半端な時間で？
それとも、従業員の交代時間だったのかしら。

>>205
あんた一体何者？

>>205
社員くさい。

>>206
帰りじゃないの？

暇人では

社員ではない。その日傘を持って来ず、途中で大雨が降ってきて帰るに帰れなかったから（自転車で来た）

あげてみよう

>>211
なんだ、ちゃんとした客じゃないわけね。
ということは、やはり客は乗っていないということね。

>>203
「やまんバス」は早々とあぼーんされました。
今は100円で巡回中（らしい）です。

唐津バスターミナルの３・４番ホームにいると、
次々とレトロなバスがやってくるのが萌え。

>>214
まぢ？
唐津行ったら一度乗ってみたいと思ってたのにぃ。

なんかディズニーランドの新しい送迎バスが昭和のバケルトンと匹敵するすばらしい車両ってどっかのスレに書いてあったが、現物の写真無いかねぇ。

>>215
バケルトンもびっくり
http://chiba.cool.ne.jp/ctc/photo/drl008-w640.jpg

サガンウェイ号sage

昨日、九州自動車道で昭和バスが23台連続して通過するのを見たよ。
こんだけ連なってると、さすがに見ごたえあったね。

ていうか、ピンクのバスって結構車両いっぱいあるのですね。

>>216
ベースは何でしょうか？
お分かりでしたら、お教えください。

昭和age

昭和age

帰省したら、昭和のローカル線に乗りに逝こう。

福岡８８か５１０２って何シャーシよ。

８８って・・・・緊急車輌？

ＴＹＴＹＴＹ

>>225
養護学校用のスクールバスです。
特殊な装備（スロープなど？）が付いてるため、８８ナンバーなのでしょう。

>>227
見たところ５Ｂ何だけど、実際は？。

>>228
形式についてはわかりません。
ごめんなさい。

久々に唐津に帰ってきたけど、
呼子や星賀方面といった超ローカル線まで「走ルンです」になってるのには
驚いた、というか、残念だった。
唯一、湊経由呼子逝きが、確か８１〜２年製の貸切転用車だった。

そういえば昭和自動車の公式ホームページってないの？

あの京都交通や祐徳自動車ですらあるのに

帰省中に乗った、
大手口13：40発、見借・後川内・大良経由、山道行きは
「佐賀22か1207」、1987製富士ボディのP-RM81Gでした。
塗装は、白地に緑・青線に変わっていました。

>>231
まだ公式HPはないようですが、時刻表なら
http://www.annaijo.org/Showa/timeindex.htm
に出ています（古いやつですが）。
ご存知でしたらｽﾏｿ

>>232
1207は結構前から今の色だよ。
多久のあたりに旧塗装車（銀赤)がいたように思う。

>>224-229
P-MS715N 63年式だよ

>>234
ちょっと気になったのが最近なもので・・・情報ｻﾝｸｽ
旧塗装は多久まで行かないと見れないのか。
壱岐交通も昔のままかな？

>>235
壱岐行ったこと無いのでわかりませんが。
どこかに、西工58MCでトップドア・旧塗装の画像がころがっていたと思う。

こないだ、八床入口バス停付近に、旧塗装のオシャカがいましたが、
型式が分かりませんでした。

会社の出張で福岡に行ってきました。昭和自動車ってどんな会社か存じませんが、
なんというかとてもインパクトのある会社でした。目立たないはずなのに。
悲壮感あふれる会社ですね。

福岡の昭和は西鉄の陰に埋もれてる感じですね。
そんな昭和も、佐賀県北部ではガゼン息を吹き返す
というか、かなり威張ってるかも（ｗ

ｴｱﾛｸｲｰｿM都市間仕様の200ナンバーは、中古？

>>234
中４枚なんて化物ジャン

>>241
あれはたしかに化け物だね。
中4折でR3なんて。

昭和バス車両一覧
http://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/showa.htm

http://www32.tok2.com/home/akabus/showa.html
コメントが笑える

>>203やまんバスの後釜
http://isweb18.infoseek.co.jp/motor/imadas/showa/sa37.htm

>>243
ここで吠えても仕方ないが、
何故、九州のハズヲタページは前面がちの写真が多いのかね。