関東バスのだらしなさを語ろう。

1、車内の忘れ物を、事務員がネコババしてやがる。
2、運賃くすねてクビになる運転士が、毎月5名いる。
3、毎日5本は必ず間引きする。
4、コピー定期で簡単にごまかせる。
5、この会社の社長、専務は他社では主任程度の頭しかないほどバカである。
　　　　　　　　

>>1
営業所はどこ？
昔に比べると良くなったと思うんだけど。

あ、関東の運ちゃん。

頼むから駅前で赤信号で右折するのやめてくれ〜〜！
そのまま停まってたら（片側一車線）後続の邪魔になるのは
わかるんだけど、歩行者が青になってから曲がってくるなよぉ〜〜

運ちゃんに下手なアカ蓄が多い。ドキュソ化の原因はここにある。

やっさんかスーパーマリオみたいな運ちゃんが多い。

関東バスって東京の関東バスのこと？
関東自動車も関東バスっていうしな。
JR関東バスだったりして。

夏の制服は開襟シャツを裾を出してはおるだけ。
フィリピン度高し。
イヤホンでラジオ聞いてる運ちゃん率高し。
かつての東急バスを彷彿させる。

ここで議論している１〜７は危険なバスヲタなのね。（稿）

>>7
ホントなの！？
ちょっと信じがたい...

関東興業ってどうよ？

最近、ノンステップの導入に積極的だし態度も良くなってる。
ドキュンなのか人に優しいのかわからない会社です･･･でもご贔屓。

最近、ノンステップの導入に積極的だし態度も良くなってる。
ドキュンなのか人に優しいのかわからない会社です･･･でもご贔屓。

　俺、幼少のみぎり関東バスで下車知らせボタンをいたずらで押して
両親が運転手にめちゃくちゃ怒られたそうだ。
　後年それを聞いて今でも関東バスに乗るのちょっと及び腰になる。

1、車内の忘れ物を、事務員がネコババしてやがる。
2、運賃くすねてクビになる運転士が、毎月5名いる。
3、毎日5本は必ず間引きする。
4、コピー定期で簡単にごまかせる。
5、この会社の社長、専務は他社では主任程度の頭しかないほどバカである。

＞＞それ昔の京王電鉄調布車庫の話と似ているな。　　　　　　　

>>14
俺なんか、悪気はなかったんだけど、うとうとしてたら頭が下車ボタンに何度も当たってボタンが押されてしまい、運転手を怒らせてしまったことがあった。
今はすべてキュービックorエルガに変わってるから、その当時の車両はないんだけど、変なところにボタンをつけるなと思った。
ちなみに、Ｋ興業Ｔ車庫管轄のバスでした。

新宿西口や西荻窪発着のバスが一向に新しくなりませんな。
社内更新してないバスなんか、椅子がすりきれてるし・・・。

３ドア車は戸惑う。

赤羽に毎日のように来る５Ｅ車。

５Ｅが残ってるところって赤字なのかな？

先日の赤羽−高円寺環七を８０キロで走りやがった。
しかも　じゃなくてもちろん無帽パンチ髭。
こわかったぜ。

青梅街道の菅谷が有名だね。

発車前の車内で「孫」を歌っていた♪

何でこんなに可愛いのかよ〜〜　

最近５Ｅしか乗ったことない。たまには７Ｅきぼん。

神わざの「立教女学院」前の狭隘路右折。

＞１
でも関東はマンション経営などもしてるから、それなりに堅実でしょ。社風は。

endou endou endou

社会保険庁入口行き。

18>>
20>>

阿佐谷は脱帽しているやつが多いし、そうしたいかれた若手が環七担当だからスピ
ード出すし。おまけに環七は古い車が回される可能性が高いらしく、ノンステもま
だ無理だろうな。運転手では、髪がぼさぼさのめがねの人やパンチの人などどうし
ようもないのが多いな、阿佐谷は。高円寺と赤羽の間は国際が新車を入れているか
ら余計に貧乏に見えるし。まあがんばってくれ。

関東バス、埼玉県も走っているんだね(藁
http://www.kanto-m.co.jp/

誰か、荻窪で喫茶店（友人経営）突入した車知らない？

>>30
あったねぇ。
バスのAT車が多くなかった頃に荻窪駅前の喫茶店に突っ込んだバス。
それだけしか覚えてないけど、未だにその痕を見る事が出来るぞ。

340Xだったかな･･･？
間違えてアクセル踏んだとしても、けっこう距離あるのに･･･。

>>30-32
確かこの車両が突っ込んだのは､11年位前になるね。
3406から3409の間がぁゃιぃな。

>>29
栃木にもあるぢゃないか（藁

>>34
最近、もと横浜市交通局のP-HTと川崎市交通局のP-LVが
めちゃめちゃ増えたよ。

ネタになっているのはここね。
http://www.kanto-bus.co.jp/
半年ほど更新されていません。（藁

www.kanto-bus.co.jp/company/company.htm

高速バスって夜行便？
すぐに乗務出来るのかな？

ちょっと語らせてくれぃ。

関東バス･･･がきんちょの頃好きだったなぁ。
ガッコで描いた絵には3014とか書いてあったし。

1200番代と2000,6000も近くを走ってた。ロングシートで。
あの頃の白方向幕、結構好みだったな。分離タイプも。

中途半端な顔の100番代、フィリピンで走ってる5000番代、
どう見てもオフロードカーだろ7000番代。

U20以前の関東バス、語れる人いますか･･･？

>>38
俺は､昔の1000番台(U20L初期)が好きだったよ。(ピュア

>>39
俺は､前後扉のいすゞBA741や日産UR690が好きだったよ

新型UDの高速車入ったの？某サイトに書いてあった。

阿佐谷にも大型ノンステが入った模様。
車種はＵＤフルノンステのＵＡ２７２。
阿佐谷は昨年エルガミヲが入っているのに、なぜエルガにしないのだろう・・・・

最近のＵＤの型番はわからないなぁ。
頭の中じゃUA460で止まってるよ･･･。

>>42
富士ＬＶにするんじゃないか？

ところで、某ＫＢって語源は何？

戴帽だろうが脱帽だろうが、そんなのどっちでもいい。
要はちゃんと運行・運転してほしいぞってことだね。

>>45
Kanto Bus　のＫＢ。
だから「ケービーバス」は、「関東バスバス」。（藁）

なんだかんだ逝ってもあれだけ狭い道ばかり走れるのは感心。

>>47
数十年さかのぼって、ＫＮＫバスとかやったほうが･･･。ﾜﾗ

>>48
ですね〜。
一回だけクラッシュ見たことあります。コーナー切りそこねてあぼーん

>>48
なんだかんだ逝われないような運転手であればそれはできないかも？

EXPRESS KANTO

野方〜中野駅の路線は凄いです。

>>52

どんな風にすごいの？

一方通行の狭隘路で、赤帽の軽トラが止まってると進めないような路線。

>>54
そんなの関東バスでは珍しくありません

西荻の駅前もなかなか凄い。自転車で走ってると轢かれるし。
もちろんトラック一台で進めなくなります。
以前は、クラクション鳴らしまくりすぎてビートマニア状態だった･･･。

>>56
昔、西荻の駅前の路駐が激しすぎて、マイクで怒鳴り散らしてた運転手がいた。

乗降が遅いとエンジン吹かします。

>>58

こ、こえー

五日市街道営業所が始発の高４１野方行きだが、始発地でそのうえ
本数が少ないくせに運転手同士が車庫内で雑談していて遅れてバス
停に車をつけることがよくある。４日午後は６分も遅れてきた。雑
談なんかしないでちゃんと仕事してほしい＞髭とグラサンの運転手。

阿佐谷にはあやしい運転手多数＞中野・赤羽方面。
マイクなし・脱帽あたりまえ・暴走。
不良運転手の宝庫だな。

昔の阿佐谷線も道がすごかった。

降車口は一番後ろの扉でございます。

>>63

あ、懐かしくてﾜﾗﾀ。むかし初めて乗ったとき真ん中のドアに
立ってて恥かいたんだよね（笑

後ろが最後部だと、停止寸前に席を立ったときに
慣性力にケンカ売りながら歩くのが大変。

消防の頃、関バス降りて３秒後に対向車に轢かれたよ( ´∀｀)ﾊﾞｶ

後ろじゃないや、出口が最後部、だ。

KBはすっげーいいぞ。態度も運転も。
難点は時間か・・・丁寧＝遅い、になっちゃうんだよねえ。

で、久々に赤３１の方に乗ると絶叫マシーン（爆）
たしかに早いんだけどさあ・・・ピザ−ラ煽るし。
幼女を必死で席に押さえつけてたお父さんが印象的＞まじ飛んでいきそう

立教女学園行きは、なんでバスが古いの？

>>68
道が狭いんで、擦ってもいいように

800代とか積極的に入れるのかな？
U32Kじゃぶつけないのが奇跡だわさ

昼間割引のバスカードだしてるのは、東京では関東バスだけかな？

70>>

最近は短尺車ばかり入れて正当な大型がほとんど入らないね。
ノンステ金かかるからだろうが、輸送力が足りないのは困る。
荻窪や中野、吉祥寺で小さい車に人満杯というパターン多し。

おかげ様で、ＵＤノンステ大型も入りました。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜狭い道を走る路線が多くてなんとも言えねーな！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜阿佐谷の運ちゃん割と丁寧だったぞ！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

昨日、阿佐谷の５Ｅがアイドリングストップしてた。

もう10年近くも前になるが、俺が上京した頃のこと。
池袋〜中野駅路線に縁があったんだが、シフト操作がヘタクソなのに驚き。
シフトアップする度「ギョ〜ッ」ってやってた。
若造ながらも「ダブルクラッチ知らね〜のか？」と思った。

>>77
それ機械式オートマ車じゃなかったのか？

P-U32Kの前期型が消えたって本当？。

安心せよ、まだいる。さっき武蔵境で見た。

青梅街道の3216ってもういないのかな〜？
昔3080が消えたときはマジ焦った･･･。写真撮っておけば良かった。

阿佐ヶ谷（？）の日野車はまだ健在かしら？

ＤにＨＩＭＲはいる。５Ｅはあぼーん。

　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜ 　オマエモナー！！
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

最近中型ノンステが増えてるね。ここの会社。

実家が吉祥寺の近くなんでよくみかけます。既出の五日市街道営業所って、15年
前の厨房時代に行ったらとんでもないところ（車庫入出の道路がセンターラインも
無いような狭さ）にありましたが、今はさすがに移転したのだろうか？

同じ場所。道は拡張工事中だったような。

武蔵野営業所を横断してる道路って公道？
あそこから写真撮ってたら追い出されたんだけど･･･。

>>86-87
営業所前はすっかりまともになってしまったような。

でも、営業所のなかに木が茂っていて、夜は恐ろしげな雰囲気。

>>９０
春はサクラがきれいだよ。

国際基督教大学前から吉祥寺まで乗った時、
運ちゃんがマイクをONにしたまま、くしゃみしあがった！
びっくりして起きちまったよ。

>>85
先日、ＵＤの大型ノンステが武蔵野に３台、阿佐ヶ谷に２台入った。

最近の新車は武蔵野が多いね。

ＬＥＤ表示の「次　止ります」って送り仮名変じゃない？

赤３１
国際興業便はエルガノンステップバスも走っているのに
関東バス便は３扉５Ｅ車だったりする。

関東バスはかなり態度悪い。ほぼ毎日乗っているけど
あの態度にいつもいらいらする。この間、お年寄りの人達も
悪口いてたよ。ノンステップバスを造りながらもご老人達に厳しい
関東ばすっていったい。目指してるところとそれの違い大きすぎ。

でも何気に関東バスくらいでしょ。
都内の民営で、新車ノンステオンリーなのは。

国際もここ３年ぐらいは、都内はノンステしかはいってないね。
例外でエルガミオノンステじゃ道が曲がれなかった、
狭い道用のリエッセが埼玉にはいるけど。

東京西北部はノンステ率高しか。

age

ＵＤ高速車見たいよー。

>>93
国語辞典を見ると、
止まる→『止（ま）る』と書いてあるので、別にどっちでもいい。
ただ、一般的ではない。

age

今日初めて来た。
うちは一家上げての関東バス嫌い。だけど乗らなきゃ駅に行けない。
これまでに３回くらい乗車拒否（バス停に並んでたのに、俺の前で扉閉めやがった）
くらったので、その度バス蹴っ飛ばして、駅で運転手に怒鳴ってきたが
今度は陸運局でもどこでもいいから、訴えてやりたい。
なにかいい知恵あるかな？
でもこのスレ、バスオタも結構いそうだから教えてくれないかな？

管轄の陸運支局（の輸送課だったかな？）に告発したら、バス会社を指導してくれるよ。
関東バスぢゃないけど、以前やったことがある。
バスもタクシーも、よほどのことがない限り、乗車拒否は法律で禁じられているからね。

今日の事務員募集説明会行った人いる？

さらしあげ

あげげげげ

最近のＵＤ新車といえば高速用１Ｍ。
吉祥寺−羽田・成田空港線用に購入したようだが、何台くらいあるんだろう？

関東バスのスロープ付きバスが車椅子の乗車を拒否して新聞に
載ってたよ

６月より、夏服に。関東バスのフィリピン度が増す時期がやってきました。
ちなみに今日乗った運転士さん、胸元からユニ黒レイヤードTシャツがそっとのぞいてた。

1M画像激しくきぼーん。

>>110

Ｏ川氏のページにあります＞関東１Ｍ画像

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~kkfma34/130531-01.jpg

サンクス！固定窓なんだね。
なかなか萌えてしまった。かっこいいじゃん。

京王と関東って関係あるの？
関東の高速バスが京王のターミナルに入るじゃない？

とりあえず筆頭株主。
だが、関係会社であって関連会社及び子会社ではない。商法上の問題。

雨の日こない。
バス停の車内放送いつも適当。
3つくらいずれているのはしょっちゅうだった。荻60,61。

>>113 >>114
社番表記の字体に注目。ＫＯグループじゃないが。

五日市街道営業所

あー、またあのドキュソな夏服の季節がやってきた‥‥
今ごろの気候だと、開襟シャツの上に上着を羽織った
「チンピラスタイル」ゴロゴロだもんな‥‥

夏服になると、一挙にサングラス装着率増加。
5月以前と6月以降ではまるで別会社の運転士を見てる気がする。

＞１２０何故関東の新車が、何故吉祥寺に？

そう言えば最近オウメ街道車庫に何故か群馬ナンバーの高速バスカラー
のマイクロあるよ。

>>121
吉祥寺―両空港線の予行演習

>>113-114
文化放送が朝日と産経という敵対関係が出資しているのに経緯が似ている
と言われてるが（じゃあ敵はどこよ？）

毎朝のように青梅街道の八丁あたりで「バスレーンを守ろう！」って
のぼりを持って立っている人はだれ？太ワクのメガネが素敵。いつもご苦労様。
おかげでバスはすいすい走っている気がします。
あと八丁のバス停でいつも「恐れいります。もう少々中ほどへお詰め下さい」
って言ってるおじいちゃん。日焼けがすてき！でもあんまり詰めすぎないでね。
脱帽運転になって、あの超カッコ悪い「つぶし帽子」がしばらく見られない
のは残念。
どーでもいいけど、運転丁寧にしろ！この前、床に置いといた買い物袋の
卵が４つも割れてたぞ。ちくしょう！

南善福寺藻ェ

荻窪駅北口のロータリーの駅寄りで降車させてた西武バスにクラクション
攻撃しまくり。うっせぇよ。。
Ｃの○藤○しおは、運転ゲロへた。乗車拒否しまくり。最近見ないけど
くびになったか？

栃木県の関東バスって、関係ないんでしょ？
あと、茨城の関鉄バスって、嫌。

荻窪駅は関東バスの領土です。

栃木は関東自動車です。

>127
　茨城の結城には関東　鉄道バス、ちょっと行くと栃木県で
関東バス(関東自動車だが、バス停には関東バスと書いてある)、
荻窪からは関東バス
　何回間違えて違う回数券を出しそうになったことか

栃木の関東自動車ってバス
バス停にゃ関東バスって表記されてるぞ

>>127
茨城で「関東バス」なら関鉄より
「ＪＲ関東バス」(検索エンジンで結構引っかかる)だろう。

>>131
バス停どころかバス車体にもしっかり「関東バス」って表記してあるな。

>>132
ＪＲバス関東（順番が逆）だと思われ。

>>134
順番逆だけど引っかかるよ

>>134 ほれ
ttp://www.tcn.ne.jp/~driving/peugeot/choroq-jrkantobus.htm

あげ

age

高校生のとき関バスに乗って学校に通っていた。
もう１４年以上前の話。五日市街道がまだ拡張中で広いところは
成田東→和田堀公園入口位の時代だったかな？

雨が降ると普段自転車で通学する連中がバスに乗るので大混雑
でも遅刻したくないのでみんな強引にのると運転手が
「お金いいから後ろから乗りな！」といっていた(実話)
ガードレールに車体こするのは日常茶飯事。狭い五日市街道を
６０キロ以上で爆走するのもあたりまえ。

でも学校帰りにはたまに乗客が自分しかいなくて、運ちゃんと
しゃべりながら乗車していたこともあった。
ということで関東バスには親しみを持っております。

あげ

今日は寒いから開襟シャツの上にみんな冬服着てました。もちろん脱帽。

141　都内唯一の893スタイルルックな関東バス運転手さん萌え〜

「一声運動実施中」って皆ぶら下げているけど、一声でいいの？
今朝の運転手は一切何も言わなかったよ。
せめて、駅のとこ右折する時、いつもみたいに、よく聞き取れなくてもいいから
　「ぇぇみぃぎぃ〜まぁがりぃまぁぁぁ〜」（笑）
くらい言ってよ。

よく「お客様を大切に」の標語知ってるな（藁）

ここの離職率高いよ（事務系）

>>110

Ｏ川氏のページにあります＞関東１Ｍ画像

「夏季脱帽」って、冷房車がなかった頃の「過去の遺物」
だと思うんだけど・・・。
ちなみに沖縄本島の路線バス４社は、夏季でも制帽・ネクタイ
着用です。

>145
大変なの？

＞147
組合が強いから今のスタイルは変わらん。
ここで仕事してたとき超テキトーにやってても何もいわれなかった。
客もあきれて文句もいってこないよ。運転やるんだったらここは最高だよ。
今は採用してないけど。

>149
なんで関東の運転士やめたんですか？

昨日、関東ハズを見たが
運転手の服装が良くないな〜
開襟シャツ上にブレザー着て、勿論ノーネクタイ
なんかやる気の無いタクシー雲助みたいで興ざめだつた

関東ハズ万セー

ヘタレ運転手が事故起こすと、事後処理で警察へ行くだろ。高圧的な警察の対応に嫌気を刺して
辞めるのさ。仕事は他にもたんさんあるだろ。

>某交通局へ転職したのだ。

ところで、バスの運用って車両番号は決められてないの？
新人は3200とかばっかとか、3000は年配が奪うとか聞いたけど･･･。

>155
運用は毎日交番表によって変わる。事務職が適当に車付けをする。
当然無担当制で車は選べません。従ってメチャクチャ車は汚いのだ。運転席に空き缶、吸殻、雑誌などが散乱。

この業界全体成長の見込みない。海運業界と同じ。現状維持に苦心。構造改革で規制緩和
されたら、倒産企業続出

中野や荻窪の操車の人の仕事良さそう。

ｓｓｓ

あげ

丸山営業所にちょっと風変わりなお兄さんがいる。一瞬なよなよして頼りがい
無さそうだが、とても親切で、職場の仲間から人気ありそう。
名前は度忘れした。

昔は、白鷺２丁目が折り返し所だった。
雨が降ると、なかなかバスにのれず会社に遅れたことも。
懐かしい思い出ですな・・・。
ちなみに、昔あった１００番台は最後の時には調子が悪く
運転士からきらわれていたようです。

一昨日、上石神井駅前でやっぱりパンチパーマで
Ｙシャツを出したにーちゃんが。
昭和40年代の古き良き時代のバス会社が未だに残ってる感じですな〜。

>>162
100番台、前から見るとﾉﾍﾟｰﾘしてましたね。
個人的に車高調みたいな旧7000が大好き。

ターンシグナルが、色落ちして白っぽくなってるバス多くない？（新川団地行等）
部品変えろよ〜。

あと点滅が変。速いってゆうか、ほとんど消えない。

京王は分社化でドライバーの質が向上したけど、
関東の分社のケービーはどうなの？

>>166
勿論親会社とは比べ物にならない程良い。
但し他の分社子会社と同様、マイクで喋り過ぎな気がする。
なおマイクはインカムタイプで夏期の脱帽も無し。

>>167
しかし、よく遅れるんだよ。ケイビー路線。
はっきりいって喋ることに気をとられて、クルマの運転に身が入ってない。

>>165
ピッッッカピッッッカピッッッカってテンポでしょう？
新車からあれだったような気も。

>>167
良すぎます。新宿行き乗ったけど、最近話題のコミュニティバスみたいですね。
あれで給料は関バスより下だし･･･。

すいません、質問です。
なぜ、関東バスは「新宿駅西口」ではなく、
「新宿西口」と表示するのですか。
（大江戸線の先取り…の訳ないか。）

>>170
阿佐ヶ谷駅も「ヶ」を抜いて書くね。
関東バスは、前面幕は原則経由地非表示など、極力「行先」を大きく書く方針らしいから、
その一環の文字数削減では？

［赤３１］赤　　羽　　駅
［池１１］池　　袋　　駅
［中０１］　野　　　方
　　　牟　　　　　礼　　　

　ご乗客各位

　　　お知らせ

　毎度ご乗車下さいまして
ありがとうございます。
　当社では６月１日より
９月３０日の間、脱帽での
運転を認めております。
　より一層の安全運転に
努めますので、ご理解を
お願い致します。

　　　　　関東バス株式会社

>>171
そのくせ「五日市街道営業所」とか「多摩六都科学館」とか
行き先そのものが長いね。

>>174
確かに。特に営業所。
何で「○○街道営業所」なんて長ったらしい名前にするんだ

社会保険庁入口。

［烏０１］　烏　　　　山

牟　　　　礼

白鷺１丁目行きのバスが阿佐ヶ谷北６丁目から女の客をのせて
折り返し所へ・・・。室内灯を消してなにやってんだー！
ちなみに運転士は、○文○さんですけどね。わかる？

さらしあげ

青梅街道沿いじゃない青梅街道営業所

ハズ亭の時刻表には
五日市営業所
青梅営業所
と表示されている｡

武蔵野・阿佐谷に続き青梅にもＵＡ２７２が２台入った模様。
今度は何処の路線で使うのか？

［鳥０１］うかい鳥　　　山

age

青梅街道営業所
荻３０　青梅街道営業所
（中略）
荻４０　西荻窪・立教女学院
西２０　立教女学院
西１０　吉祥寺駅
西０１　青梅街道営業所
西０２　上石神井駅
西０３　大泉学園駅
西５０　井荻駅
青梅街道営業所
関東バス
回送車

厨房のころよく調べたなぁ、方向幕
牟礼とか出てくると、異様に興奮した。

青梅街道営業所
荻３０　青梅街道営業所
（中略）
荻４０　西荻窪・立教女学院
西２０　立教女学院
西１０　吉祥寺駅
西０１　青梅街道営業所
西０２　上石神井駅
西０３　大泉学園駅
西５０　井荻駅
青梅街道営業所
関東バス
回送車

厨房のころよく調べたなぁ、方向幕
牟礼とか出てくると、異様に興奮した。

伊 勢 丹 前

わ、だぶった。すまぬ

わ、だぶった。すまぬ

>>186-187
>>189-190

『書き込む』ボタンは一度だけ押しましょう。

>>191
一度だけ押してるんだけど、送信後に数十秒無反応が続いて
気づくと二つになってる･･･。

>>191
一度だけ押してるんだけど、送信後に数十秒無反応が続いて
気づくと二つになってる･･･。

＞173
改行まで完璧だね！

小滝橋本社あげ

青梅街道営業所は青梅市に移転します（藁

>>192-193
だから、一度だけ押せって言ってるだろ。
数十秒反応が無くてもそのまま！

あんまり酷いと、荒らしと思われるぞ。

さらしあげ

上落合仲通
新代田駅
伊勢丹前
小茂根
茂呂郵便局前
中村南３丁目
豊島園中ノ橋
柳窪

あげ

フィリピンの関東バスを見た･･･。3200と5000を確認。
左ハンドルに改造されて、ドアは埋められて（すげ〜不自然）
反対側に無理矢理つけた自動ドアで突っ走ってます。

たまに、自家塗装で西武バスカラーになってたりして、かなり萌える。
行き先板がベタベタつけられて、方向幕が機能してないのは痛いかも。
日本の行き先出して走ってるのもあるらしい･･･。

age

西荻窪駅のガードで旋回して、乗用車を巻き込んでたぞ

あげ

>>199
「上落合仲通」ってどの辺りにバス停があったかご存じの方います？
その辺りに面影らしきものがないもので。。。。

無事ボーナスも出た頃だと思うが関バス大丈夫なんだろうか？
かなりやばいという話を聞くが。
高齢化が進んで人件費がかさんでるというし
100円バスやろうにも1キロ代の乗車が多くて話にならないというし
バスの老朽化も進んでいる。
最悪の場合京王が出てくるだろうけど。

がんばれ関バス！

>>205
＞100円バス

ムーバスがあるやろ。

１３日に関東バスも吉祥寺発空港連絡バス参入ですね。

吉祥寺住民として目出度いのでage

>>207
まあ、単独運行じゃないけどね…。

>>206
ムーバスは特殊な例でしょう。まあ許して下さいな。
>>207
空港バスくらいは利益出ればいいけど。
担当は武蔵野か？そうしたらいよいよ武蔵野が稼ぎ頭。

昔、停留所のポール（？）が固定じゃなくて、
近所のオヤジが自分の家に近づけるために勝手に２５メートル位移動させてた。
そのまま定着して、今は埋め込みされてる。

荻窪・下井草間の早稲田通りから下井草寄りって、妙に停留所間の距離が近い・・・。

>>204
あそこはルートが変わっています。
昔は、丸山営業所ゆきは上落合1丁目の交差点を右折していました。
落合2小の前のちょっと北に上落合仲通がありました。
この代替としてできたのが落合処理場前です。

>>210
>近所のオヤジが自分の家に近づけるために勝手に２５メートル位移動させてた。

うわぁ、ﾄﾞｷｭｿ親父やなぁ（笑）

＞２１０
中瀬町線

>>209
小川氏のページの写真見ると練馬ナンバーだから、青梅街道だとおもわれ。

一昨日オウメ街道車庫にオレンジのエアポートリムジン色の
フレンドバスが入ってたよ−ン。

age

age

@

空港行き発車あげ。

青梅街道営業所行きのバスってものスゴイスピードだして、いつもより更に運転荒い。
やっぱり早く戻って運転手交代したいのかな？他の営業所はどーなの？

五日市街道営業所はのんびりしてるかな。
道が狭いからあんまりとばせないだけかもしれないが。

>220
子供と乗る時は営業所行きには乗らないようにしている。
子供がむちうちになりそーだから
だけど、一人の時は乗る。
だって、前のバス追い越すんだぜ！（恐）

ドコモ　　広末⇒　　　　　　貧乳
ツーカー　あゆ⇒　　　　　　ふつう
ジェイ　　のりか優香若菜⇒　巨乳
あう　　　浅野⇒　　　　　　わき毛

空港行きどうだった？

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>>222
別に営業所逝きでなくてもあるけどなあ...追いこし。
赤３１爆走モード

>>222
都バスの渋谷駅発目黒駅行きもそう。
天現寺橋から先は爆走する。

なにげに西０２って狭隘路線だったのね。
西荻窪〜上石神井を１０分切ったときは死ぬかと思ったよ。

>>220
>>222
やっぱ、これで帰って終わり、と思ったら
早く帰りたくなるのが人間の自然な思考回路と思われ。

関東バスの武蔵野営業所の運転手連中もお客を舐めきってるよね。
俺、営業走行中に携帯電話かけていた運転手見たことあるよ。

>>226
赤３１はどうなっているんだ。
この前なんか後ろの関東バス便が前の関東バス便を追い越したぞ。
前のやつが１５分遅れたからというのもあるが。

許してやれ。これが関東バスだ。

age

>>231
いいんでない？その暴走運転手？が１５分余計に待っているお客の
遅延回復になるんだから。

関東バスで「回　送　車」表示を見るとラッキーな気分になる。
最近全然お目にかかれない。○○○○営業所ばっか。

給料激安。年収フリーター並。
これで安全運転せい？　接客向上せい？　ダイヤ守れ？
客だからってエラそうにコクな！

>>235
クソ都営バスに爪の垢でも飲ませてやりたい。

運転のうまいのと下手なのと、差がありすぎ。
あ、荻窪以南しか乗ったこと無いけど。

関東ハズの社員教育は徹底しています。
お客様を大事にして安全運行に日夜努めております。
大卒の運転手もたくさん採用しております？
接客、安全運転の運転手多いとおもいませんか。

関東バスがオートマになったころ荻窪で事故った。
技巧を要する路線が多いだけにクラッチワークが上手だったから
すぐにオートマに慣れることができなかったのだろう。

資本金、いまでも３億７５００万円？
昭和６０年ごろ言ってた東証２部上場のハナシ、何時ごろ立ち消えになったんだ？
ローソン（コンビニではない）もやめちゃったし･･

＞昭和６０年ごろ言ってた東証２部上場のハナシ
そんな話があったとは。バブルやねー。あのころ大量に入れた車
まだ残ってるもんね。

>>241
今でも、資本金は一緒みたいよ。
http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_top.htm

だれか自分の車で南善福寺突撃して、ひも引っ張ったって奴いないの？

七月二十一日から七月三十日
夏季特別事故防止強調運動実施中
　　　　　　　関東バス

って昔いやな事でもあったのかしら？

>>244
くぅ〜。
やりてー！
でもすぐ横、関東ハズの寮ぢゃないの？怖いのんに怒られそー。

でもやりてー！

>244
俺、寮にすんでるから大丈夫だよ。
やってみて。23時以降ならまず大丈夫。

>>247
じゃ、こんどチャリで逝こうかな

関東バスじゃないけど、近くに関係者がいない松ノ木ならどうよ?

>>249
本数少なくなったし昼でも出来そう。
永01無理してでも高円寺駅まで延長キボンヌ。
関東と協定。

関東バス　マンセー！

age

大きな荷物をもって乗ろうとすると露骨にイヤな顔をする関東バス。

>>253
それはどこのバスも同じやろもん

吉祥寺で成田空港逝きの関東バスを見た。
運ちゃんもろヤンキー（w

リムジンもサングラス着用してるけど、やっぱりヤンキー度は関東に軍配か。

羽田空港行きはセレガスーパーハイデッカーでした。
運ちゃんより車両が良かったのでヨシ。

UDの新車もグレード高そうだよ。スモーク窓だし

>>258
スモーク窓はカーテンが付いてないんじゃないのか？？（箱根登山はそう）

現・社長はいつから就任してるんだっけ

age

age

知り合いで前にミキサー乗ってた人に関東バスの柄の悪さの話をしたら、
「関東はダンプ上がりが多いからな〜」と言ってたよ。
ある意味納得。

接客は別にしても、運転はなかなか上手いと思う。
人轢きそうな狭隘道路で、よくぶつけずにU32転がせるよ。

阿50石神井公園〜阿佐ヶ谷間のバスに良く乗ってます。以前はボロバスしか来
なかったのに最近は何故かノンステもたま〜に来る。事故ったせいか最近は結
構運転がましになってきた。阿佐ヶ谷〜石神井間を15分で着いた時の運転は怖
かった。乗り物酔いしない友人が酔って二度と乗りたくないって言ってたし。
しかもこの路線日中はほとんど客が乗らない過疎路線
荻11は環八を走るので今も暴走しまくり
西東京バスも態度極悪ですよ。すぐ事故るし。
あとじょうてつバス（北海道）一般道を80キロで走っているくせに時刻表通りに
来る事が絶対無い。最悪バス

関東の路線って意外と便利だよね。
中央線と新宿線乗り継ぐのに
あんなに素早くショートカットできると思わなかった。

高速と貸切は日野と三菱を入れていたのになぜ今回の新車はＵＤ？
ＵＤを選んだ時点で安物を選んだなと分かる。
もっともＵＤオンリーに限りなく近かった路線車にＵＤ以外がそれなりに増えてきたけど・・・・

FHIも株主にいるから（若干だが）
その辺もあるのでは。

練馬行きのバスが道を間違え、練馬とは反対側のバス停に着いた事があり
ました。しかもそのまま荻窪行きになっちゃうし…

..269
ネタ？

柳沢駅前行きが武蔵野営業所を直進（間違え）。
態度極悪バス会社。
営業所行きは系統番号を出さないﾄﾞｷｭﾝ運転手多し（武蔵野）。
放送のテープを途中で止める輩多し。
「座席はお互いに譲り合って、ひとりでも多くの方が掛けられるようご協力願います。
どうぞ、お年寄りの方には、席をお譲りください」
この放送がいちばん多くカットされていた。何故に？

牟礼行きは片道しかない。帰りはどうしたらいいですか？

年寄りムカツク、マナー悪すぎ、奴等の世代はウチらが小学生の時丁度働き盛りの年代くらいで
当時、今時の子供は「礼儀を知らない」にはじまり、「外で遊ばない」「魚を食わない」
等、言いたい放題言っていたくせに。年よりになったとたんに、それらを棚に上げたあの
マナーの悪さは何だ 『シルバーパス乱用、ラッシュ時にひと停留所乗車』
『先頭で並んで待ってたくせにパスを用意しておかず、後ろの客の迷惑そ
っちのけでゴソゴソ探す、バスその間発車不能』
『シルバーシートを避ける（まだまだ若いと思いたい気持ちも分かるがそれを
差し引いてもちょっとひどい』
これでは関バスに限らずバスの運チャンがやってらんなくなるのも当然

>>272
降りたら頑張って人見街道を走ろう。そのバスが久我山で踏切渡るのが見られる。

>>273
わからんでもないが議論がスレと違う方向にいきそうなのでsage

>>273

>>271
今から10年ぐらい前、阿佐谷（営）管内の路線乗ったら、
全然放送テープ回さず、終点間際にメドレーで流してた・・・

ところでＫＢの労働条件ってどうよ？

こんな話はどうよ？

鷹31（浄水場経由）が三鷹へ２０分遅延して武蔵境から到着、
急いで折り返すと思いきや（あと１往復で入庫、鷹３１は片道１５分）、
なんと１０分時間調整して車庫へ帰ってしまった。
３０−６０分に１本なんだから間引くんじゃねーよｺﾞﾗｱ

>277
今から1ヶ月ぐらい前、阿佐谷（営）管内の路線乗ったら、
全然放送テープ回さず、終点新宿西口間際にメドレーで流してた・・・

東京都の条例で、停車時のアイドリングストップが各社厳守してやっている中
関東バスは、起終点でもエンジンを止めない。営業所はきちんと指導している
のかな？　但し乗客としてみれば在り難いお話ですが・・・

五日市街道の３２４０萌え〜

>>281
「暑いだろ！」とすぐわめくクソ客がいるからです。
冷房つき宇宙服着て乗れ、と何度思ったことか。

運ちゃん自身が暑いからだよ。

age

>>259
東京の一般路線バスには元々カーテンなんかついてねぇんだよ！ｺﾞﾙｧ

>>278
高速バスの相手方Ｎ交通の運転手さんがＫＢの労働条件のあまりのひどさに驚いてました。

不況産業未来なし

>>286
そんなの自慢できることじゃないじゃん！

age

KBとKOはどちらが条件良い？

ＫＢのノンステップって最近９ｍクラスばかり入れるよな…

>>292
ＵＡ２７２ＫＡＭも入れているよ。

>>291
目くそ鼻くそのレベルの差

>>289
自慢なんかしてねぇよ。（藁
指摘してやってるんだよ。シ・テ・キ。

>>259は「スモーク窓だとカーテンがついてない」と思ってるらしいから、他にもカーテン
がついてない車輌なんか山ほどいるんだよ、って教えてあげてるの。

>>295
やっぱり関東バスの運転手はしゃべり方が下品だ。

あげ

>>296
そんなことない。

スタフに「遅れても新宿まで行く事」と書いてあったが･･･

新宿ー＞野方の大久保通りを通る路線は、時刻表がまったく当てにならない
時間によっては１時間に一本しかこない中野のは都会の田舎だって地元の人が
いってた。

中野駅で運ちゃんが警備員を運転席に座らせ
運賃箱の監視をさせていた。
もちろん運ちゃんはジュースを飲んで一服。

これっていつもの事なんですか？

>>301
都バス渋谷駅前でもそういうの見たことある
警備といっても元運転士と思ふが

関東バス最高だ。あのチンピラまがいの恐いキャラがすき。

>>301
そんなの日常茶飯事だ。

シャツをズボンに入れれば、ヲダ急バス。
でもパンチ頭はあちらでは少数派。

age

この時期でもネクタイと白シャツ着た運転士いるけど、役職者？

「停止中エンジン停止」の看板ができたのは
昔あった田無橋場の車両故障事件によってか？

お盆で空いているから
ぶっ飛ばすぞ。

いや、荻窪とかいつも通り列作って並んでた。
あの列、バスが来るとみんな3歩ぐらい後退するんだよね。危険察知で（藁

>>307
丸山だったらケイビーへの委託車じゃない？

車体のカラーリング、なんとかしろ！
４０年以上全然変わっていないじゃあないか。社章も。
今度のオレンジと水色のマダラ模様、あ・ぼ・ん。
センスねえなあ。
ラッピングしてあったほうがマシ！（藁

>>312
>40年以上わっていないじゃあないか

んなこと、関東バスに限った話じゃないだろう。
ＫＫＫも京急も小田急も京成も横浜市営も西武も変わっていないぞ。

ただ、あのデザインは、今のスケルトンタイプにはあわないかもね。

>>313
横浜市営は変わりました。
在来車塗り替えはないけれど、帯の縁取りがなくなるなど、簡略化された
塗装になってます。

関東色はなかなかいいと思うけど。
インパクトあるよ。

関東バスは２０年以上使っていますが、いろいろなエピソードがあります。

半年くらい前の話。深夜0時ちょうど発のバスがあり、運賃のことで
乗客と運転手がもめていました。いつもなら、210円なのにその日は420円
（深夜バス料金）とっていました。
（深夜バス料金になるのはそのバスの一本後の便からだったのです）
それに気付いた客のひとりが、210円だと主張すると、運転手が420円だと言い張り、
「そんなにうるさいなら乗らなくてけっこう。」と威張っていました。
客は営業所に携帯から電話して、運賃を確認。210円でした。
運転手は自分の勘違いで、間違いを指摘した客をどなりつけていたことが
判明しました。
結局、営業所から職員がやってきて、420円払っていた客1人1人に
210円ずつ返金していました。
指摘したお客さんは周りの人からヒーロー扱いされていました。
運転手はというと、最初に指摘してくれたお客さんが降りたところで
バスの窓から「どうもすいません」と叫んだだけでした。
普通なら、間違いが判明した時点でちゃんとあやまるのが筋では
ないでしょうか。

すげー。職員の前で叫んだってこと？

>>316
えらいお客さんだ。
ぱちぱち。
さすがに運転手も反省してると思う。
動揺してて窓から謝るのが精いっぱいだったんじゃないかな？

停留所に止まるとき、ぎりぎり何とか止まれるぐらいの急ブレーキを掛けながら、
停車する直前に乗車ドアあけるのを止めてくれ。
めっちゃ怖い。

316です。
>>317
職員は、別の車で返金しに来てすぐもどってしまったので、
運転手が叫んだときは職員はいなかったと思います。
>>318
そうですね、運転手が絶対に420円と言い張ったのに（しかもすごみまくり）、
電話までかけてみんなのお金を取り戻したのですから．．。
そのお客さんが降りるときはまわりのみんなも注目してました。

ついでにもう一つ。
バス停で待っていたら、他の路線のバスが来たのですが、そのバスに
乗ろうとしたおじいさんが（私より前からずっと待っていたらしい）
乗せてもらえず、バスは女の人だけ乗せておじいさんを置いてドアをしめ
走り去りました。おじいさんは女の人の少し後ろにいただけで、たいして
もたもたしたわけではなかったのだけれど．．。ひどい話だと思いました。

>>320
レスどうもです。>>316の運転士、男らしくないですね……
そして、やっぱりどの路線でも
客より偉いと勘違いして、威張りちらし、
気配りできない運転士はいるようですね。
自分もときどき見かけます。
労働条件がきつかったり、渋滞で遅れてイライラするのもわかるけど、
運転士になった以上はその仕事に誇りをもって頑張って欲しいですよね。
実際いつも感じのいい方もいらっしゃいますし。

坊主＋70年代風メガネの運転士が多すぎ。

>>321
316の運転手を弁護する気はさらさらありませんが関東バスは
やたら（人＆ちゃり通りもある）狭い道があり労働条件は悪く
渋滞は日常茶飯事で劣悪な職場と言えましょう。
その割には決して悪い運転手さんばかりじゃないと思います。
関東バスに限らず乗合バスの運転手さんは昨今の厳しい労働条件にかかわらず
きちんとした人の方が多いと思います。

>>323
うん、そうですね。
だからこそ、余計に不逞の輩は目立っちゃうのでしょうね。
それでその少数の非常識な人間のせいで、
そのバス会社全体のイメージが悪くなってしまう……
礼儀正しく、真面目にやっている運転士さんには迷惑な話だと思います。
そういう方にはこちらもきちんとした客として接したいですし、
エールを送りたいです。

西武バスも使うのですけど、西武バスの運転手さんのほうが仕事が
できるような気もする。

関東バスの運転手の中にも、いい運転手がいるぜ。それにバス会社の労働条件は、人の命を預かる仕事とは思えない。俺たちお客は、殺されないだけマシと思わなくちゃ。運転手が全て悪いわけじゃねーのよ。文句は全て、武蔵野の南所長に言ってやれ。

客層は
武蔵野＞五日市＞青梅＝丸山＞阿佐谷
かな？
運転手の力が強いのは阿佐谷って聞いたけど。

ですが僕は関東バスが大好きです。

なぜ、関東バスは給料２５万しか払えないのか？

今日、朝乗った時の運転手はガラが悪すぎる。
中野行きの運転手の教育をしろ。
ちなみに、よく見る顔だ。

最近上手いのに当たらないな

>>316の運転士は謝ったのだからいいぢゃん
自分で間違っても最後まで非を認めないのが多くいる職種なんだから

朝、バスが来たので乗ろうとしてたのだが、前の奴がもたもたしてたので、雨にぬれないように
傘さしてちょっと待ってたら、エアブレーキプシュプシュやられた。
むかつく。雨の時くらい少し待ってくれよな。ずぶぬれになっちゃうよ。
薄らバカづらの運転手覚えてろ！ちょっと薄毛だったな。（藁）

>>333
あんたに吐いたんじゃないだろ

８月分の給与が２５万までしか払えず、９月以降は２割カット。
倒産寸前関東バス。運転士は自暴自棄。

>>319
止まりきらないうちに開くドアから降りるのが通ってもんだ（ｗ

本日、阿50が旧早稲田通りで接触事故

関東バスが倒産したら、包みが喜ぶか？俺は関バスが好きだからそうはさせねーぞ。

武蔵境→花小金井

えらい狭いT字路を、センターライン大きく割って
結構な速度で曲がってびっくりした。
運転手のグラサンが怖かった.
5000円札出した客に「使えねぇよ！」と一喝。

終点で運転手が一服、はお決まりかな.

ムーバスしか走らないようなところに突っ込んできますよね
関東バス
ある意味、漢だ。

ノンステって何ですか？

陸運局に文句いうのは、こっちの名前言わないとダメなんだそうだ
匿名の苦情は、あんまり真剣に扱ってくれないって。

>>335>>337
一体どうなっちゃうんだろう。心配だ。

>>336
停車間際のＧに逆らって後ろまで歩く
あ゛、この瞬間が関東バスだね。

苦情を匿名で言ってくるな。ビビってんなら文句言うな。

>>342
降車口は一番後ろの扉でございます
中扉で立ち止まってると
後ろですよ、っておこられることもあるが
空いてるのに真ん中開けてくれる運転手さんもいる。

朝のラッシュ時間は信号無視に速度超過に急加減速、おかげで朝寝坊しても西武だと間に合わないが関東は間に合う。いつもお世話になってます

下井草近辺では感じのいい運転手さんばっかりなんだけどなぁ

あげ

>>340
政令で、苦情の処理・報告義務ってのが定められているんだけど、その条文には
「但し住所氏名を明かさないものについてはこの限りではない」
と除外してあったりします。

運輸局も法に従っているまでの話でしょう。

>>340
>>348
ある意味、当たり前の話じゃない？
そうでなきゃ、根も葉もない嘘や言いがかりでも
何でもＯＫになっちゃうんだから。
苦情言うなら、言う方も自分の主張には責任持たなきゃ。
それが嫌なら、潔く泣き寝入りするがよろし。

>>340
ノンステっていうのはね、「ノンステアリング･バス」の略。
路線をインプットしておけば、
起点から終点まで非常事態発生時を除いてハンドルを回さなくても
自動的に曲がるべきところで曲がるというシステム。
勘当バスが独自に開発、４月から各営業所に１両配備し、試験運行中。
わかった？（ｗ

今日も運転手に怒鳴ってる客をみた。

客に怒ってる運転手もいたよ。

？？？？？？

>>351-352

関東バスでは共によく見る光景ですな。驚きもしません。って鉄火場かよ！このバスは！

＞＞３５０
ノンパワステ、だと思ってました・・・

３ドア新車をまた入れて欲しい。

>>356
ヲタ妄想だけど激しく同意。

モーターショー出品のＵＤ３ドアノンステきぼん。

関東バス大好き。頻繁に来るから便利。頻発こそバスの基本。
でも短距離なのに210円てのはなんとかして。せめて200円。

中央線沿線では関東が一番頻繁で乗ってる気がするんだが。

関東バスのストラップを某サイトで買った。
３日で車体がモゲた。鬱だ。

純正の買うべきだったかﾅｰ。

>>360
儲かってることとサービスがいいことは別問題だからね。
中央線沿線では関東が一番態度悪いよ。

>>360
パンチパーマ率も一番高いよ。

>>363
髭率モナー

最近、３回連続乗せてもらえなかった。
３回ともバス停近くで走ってバスの発車前に間に合っているのに。
サスガに腹がたったね。これだけ続くと。

今日は、野方から中野行きのバスが全然来なかった。
２〜４分おきくらいに来るはずなのにかなり待たされた。
中野に着いたら、サンプラザあたりや駅周辺にたくさんバスが止まってた。
運行表？みたいなのを見て何か打ち合わせているおじさん達を見た。
あれが間引きの現場ですか？

その昔、阿佐ヶ谷から石神井公園に向かうバスで
あまりにもバスが来ないので同じくバスを待っていたオバチャンが
間引き運転してるんでしょう？と職員に聞いていたが、
そんな事はしていませんと職員は答えていた。
私はそれを信じていたけどだまされていたんだね。
どう考えてもおかしいもんね。
１時間もまるっきりバスが来ないのに間引きしていないなんて。

>>365
坊主にくけりゃ袈裟まで憎しってやつか・・。

中野にバスが沢山いるけど、あそこにいるのは大半は丸山の車。
打ち合わせは、ダイヤがあまりに乱れた場合他のダイヤに変更して配車することがあるから
関東に限った話じゃない(南口いってみろ)。

一度渋滞があったら、30分近く遅延してしまうなんてザラよ。
とくにこの季節は祭りが多いからね。

関東の運転士の方？

>>365
>>366のいうように間引きはしてない。間引きが国土交通省にばれると大変なので
会社側も極力避けるようにしている。だが遅延が激しいと間引きのように見えてしまう。
阿佐ヶ谷〜石神井公園間の阿50は関東バスにしては長距離な路線なので遅れやすい。
とにかく道路事情が酷いので関東バスに限らず遅延は避けられない。

>>368
社員？青梅街道営業所行きの運転の荒さは何とかならんのか？
一刻も早く休憩したいのは分かるがあれはひどすぎ。

>>368
バスの間引きは今のご時勢出来ないと言うことはよく分った。ただ折り返しも無いような
無理なダイヤを引いているのでは、このように言われても仕方が無い。
鷹21　三鷹〜保谷線のダイヤは１時間に西武が３本、関東が１本という割合。この路線に
なんと関東は１運行で回している。定時で行って片道２７分、折り返しなんて殆ど無い。
たいてい遅れるので、酷いときには２０分くらいこないがあり、後続の西武バスが迷惑が
っている。

>>370
経営の悪化で運用は増やせない。
しかし短距離路線の多い関東バスにかろうじて乗客が乗ってるのはフリークエンシーの賜物なので
頻度は保たなくてはならない。よって現状は無理がどうしても生じる。

西武バスの例が出ているが例えば吉祥寺通りを通る西武バスは長距離とは言え
かなり頻度が少なく混雑が激しい。形は違えどやはり厳しい台所事情を反映しているのだろう。
バス会社はどこも八方塞がりだ。

>>371
ただ、関東のダイヤは無茶しすぎなのは事実だね。
山がきつすぎ。

変な時間に本数多いし

　　

0

３ドアの意味が無い

>>376
終着でドアフルオープンにしないのか？
だとすれば意味がない。

実家が三鷹市牟礼でしたが、新川団地→牟礼間のバスは地元でも『お化けバス』
等と言っていて、乗った人は聞いたこともありません。見ることすらまれです。
付近は小田急や京王のバスが頻繁に走っていて必要性もありませんし、バス停は
錆びてバス停名も判別できない状態で何年も放置でした。
　あれは何なんでしょうか？回送系統？営業エリア維持？

>>378
系統番号がない奴ですか？

＞回送系統？営業エリア維持？
間違いないと思います

>>379
記憶あやふやですが、独自の系統番号は無くて、荻窪駅→（芦花公園駅、千歳烏山
駅経由）→新川団地行きがそのまま延長された形だったと思います。新川団地まで
は毎時2〜3本ありますが、そこから牟礼までは一日3本くらいだったと思います。
回送系統としても、牟礼の近くには関東バスの車庫は全くありません。やはり
エリア維持かなあ？

新川団地〜牟礼には確か烏02という系統番号が与えられていたはず。しかし行先にその番号を出しているかは不明。
運行形態も烏山循環（烏01）とセットになっている。

>>381
サンクスです。そういえば、烏山循環（地元では『寺院通りのバス』ということ
も）がありましたな。あれの入出庫系統かな？荻窪→新川団地より小型なバスを
使ってるから、あれとは運用は別だった。
　烏山循環ですが、小型バスでも客は少なく見える。路線も短いし、あの路線が
長らく安泰なのも不思議といえば不思議。

>>382
お彼岸に大型車も出てきて増発するでしょ

>>382
おそらく久我山病院や岩通の人が使うんでしょう。

age

やっぱ、関東バスってヤヴァイのか？
小川氏のページに「このカラーを目に焼き付けておけ」みたいな事が書いてあったけど。
それとも、もっと簡略化された塗色になるのか？

桃井四丁目→青物市場
飛ばしすぎ・・・

>>386
ノン捨て導入に積極的だから、純粋なオリジナルカラーは危ないかも

関東バスは優良企業です。

>>389
財務内容だけがよくても優良企業ではない。

>>381
数日前に偶然見かけたけど、系統番号は表示して
なかったよ。当然客は乗ってなかったね。
ちなみに、牟礼からは回送で人見街道を
爆走してるのを、昔見たことがある。

>>390
?？？

羽田空港〜吉祥寺駅間の関東バスリムジンバスに乗ったが、すげ〜え
接客も運転も丁寧な人だったんでびっくりしました。この会社にこん
な人もいるのかと感動した。

>>393
漏れもムーバスでそうだったよ。ここは関東バスのOBが多いんだよね。
でもなんかKBバスに乗ってる気分だった。（藁）
でも、もうトロピカルコスチュームじゃないでしょう？どうだった？

>>392
390じゃないけどボロい車両をしぶとく使って設備投資を避けたり無理してるということを言ってるんだと思う。
とんとんのようにみえるけど今後はどうかな？
10年前は主要路線なら昼までもそこそこお客が乗ってたけど今はがらがらだからね。

そんな事よりちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、関東バスに乗ったんです。関バス。
そしたらなんかいっぱい人が乗ってるんです。
で、よく考えたら雨だったんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、雨の時だけ普段乗らない関バスに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
なんか学生とかもいるし。雨の時だけバスか。薄情者が。
バスうざー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、回数券やるから毎日乗れ。関バスってのはな、もっと繁盛してるべきなんだよ。
中間停留所でも中扉開けまくり、4扉も必要かも、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。チョロＱはすっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、ハズヲタが、一日乗車券出してるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、一日乗車券なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、一日乗車券だ。お前は本当に関東バス好きなのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前関バス好きなら現金で乗れ。せめてハズカード使え。
関バス通の俺から言わせてもらえば今、関バス通の間での最新流行はやっぱり、
職パス、これだね。職パスとあいさつ。これが通の乗り方。
職パスってのは無料。そん代わり給料安い。仕事きつい。これ。
で、それで牟礼行き。これ最強。しかしこれで乗ると運転手のうわさになるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはもちろん無理だがな。
まあヲタは阿50にでも乗ってなさいってこった。

>>396
ﾜﾗﾀ

＞３９６のカキコはどこかで見かけたぞ。
コピペだろ

>>398
そりゃコピペには違いないけど、テーマによって
語句を差し替える部分、>>396はかなり良く練られてると
思われ。

KB

あげ

まげ

age

>>398
こんなコピペこのスレッド以外に書き込まれないだろ。

新路線とか廃止（これはやだけど）とかなんか派手なうわさが出てこないとあがらないね。

>>404
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002931440/l50

新宿西口に来る５E、減ったのう。

昔、野方だったか中野駅だったかを起点に
市ヶ谷駅を通って東京駅逝きの関東バスってなかった？
都バスと共同だったと思うが。

10年くらい前、飯田橋の職安に関東バスから運転士の求人が来ていた。
ファイルを覗くと、ある一文が。
「信号無視、速度オーバーの違反がある場合はまず（採用は）無理」

>>408
まじ？

>>409
当然。

駐禁やシートベルトは不問な分、関東バスは甘っちょろいとも言える。

>>378-382
牟礼行きは久我山病院始発で、昼間に片道２本のみ運行。
終点の牟礼のバス停は京王・小田急の三鷹台団地と同位置。
到着後は人見街道を通って五日市街道営業所まで回送。
現在では系統番号は設定されていないが、
腐りかけの一部のバス停には「烏０２」の文字が残っている。
久我山病院から烏山までは寺院通り循環と同じように利用されているが、
烏山から牟礼までは半年に一人も乗ればいいほうらしい。
廃止にならない理由は、やはり「エリア維持」とのこと。

>半年に一人
全員ハズヲタだな。

>>396
俺阿50の利用者ですが、オチが阿50なのはどうしてですか？素人なもんですいません。

花10（花小金井〜多摩六都科学館）って客乗ってんの？
廃止してもいいと思うけど

age

>>407
現在の高７１系統（前、東７１系統・旧２４系統）との共通だったのでは。

先ほど、中杉通りで読売新聞社中村橋販売所の搬入車が
交差点上の路上駐車のために、
関東バスが右折できずに立ち往生してました。
路駐していた運転手は、知らんぷりしてるし。
新聞屋大迷惑！

>>417
Ｙ新聞、関東ハズ以上のドキュソ！

>>418
激しく同意

>>413
旧早稲田通りとか阿佐谷営業所みたいなマニア受けしそうなとこ走ってる割に
そこそこ本数があるということかな。でもそれ言い出すと関東バスは全路線マニア向けとも
言えるが（藁

>>420
あの狭い道で、アグレシブな運転を行えば、
そりゃマニアになる人が増えても不思議はあるまい。
代表格：泉朝人

関東バスの凄みを語ろう。

>>422
営業所で乗務員の資質にムラがある！
（がいしゅつだったカナちゃん？）

>>422
これまたいまさらだが本数がやたら多い

>>424
新宿駅発野方逝きなんか

缶バス、なんか見直しちゃった（ﾜﾗ

>>426
棺ハズに「萌えー」なの？

何かの資料を見たとき、久我山病院→牟礼線の系統番号は
烏01-1と書かれていたような気がする。

　親父は昔、荻窪駅ー牟礼間のバス路線があったと以前いっていました。(30-40年前？)

age

関東ハズ採用なんちゃらってのが
今日バスにぶら下がってた。
バス清掃時給900円だって。
給料減ったしやろうかな？

関東バスの本社は小滝橋。
なんか変なとこにあるなあ。

>>432
道を挟んだ目の前に都営ハズ小滝橋営業所がありまする

>>432
だって関東バスの発祥の路線が新宿〜小滝橋で
小滝橋に車庫があったから。

また、乗車拒否しやがった。
駅についてドライバーに文句たれようと思ったら、気づいて逃げやがった。
ちくしょう。覚えてろ。

運転士に言わんで本社に言いなさい。

>>434
なるほど。ためになった。
とすると発祥路線（丸山まで逝くけど）がＫＢに移管されちゃったわけか。
「次は小滝橋関東バス本社前、」に萌え

ときどきルートをまちがうこともあるようだ。
とくにあさがや管内。

>>438
本当？後戻りできなくなってどつぼにはまりそう。
とんでもないところに出たりして。
ちょっと乗りあわせてみたいかも。。

>>439
実例
（１）中０１が大場通を右折せずに阿佐谷方向に直進。
（２）赤３１の出庫車が大場通を右折せずに野方方向に左折。
（２）はつい最近。問題のバスは戻らず何食わぬ顔して板橋方向に走行。

＞＞４３６
本社・営業所はこの手の苦情だらけでまともに相手してくれません。
どっかにも書いてあったけど、
こういう場合はその場でやりあっておかないと改善にはならないよ。
乗車拒否をした乗務員がが嫌な思いをしないと駄目･･･。

＞＞４４０
荻０７が阿佐ヶ谷駅に向かって走っていったことも･･･。
（阿佐ヶ谷でターンして荻窪に行った模様）

ほかの会社は都区内均一区間一日乗車券の車内販売やってるけど、
関東ハズではやってないね。ＫＢはどうなのかな？

>>442
ＫＢもやってないんじゃないかな？
漏れの後輩が関バスエリアに住んでて、一日乗車券をけっこうよく
使うらしいが、奴の場合、発売窓口の近くを通りかかった時に
２枚くらい買い溜めしておくらしい。
奴曰く「“年”のスクラッチ欄は、今買うと13年から15年まで
ついてるのが出てくるんで、買っておいて財布の中に入れといて、
使おうと思った日に出して削ればいいだけじゃないですか。
別に不便じゃないですよ」だって。

税務署の広告で、前ナンバー隠れてるバスがいるけど問題ないの？

>>444
それいうなら自社のリムジン広告で隠れていたのもみたぞ。

なんか関東バスの歴史資料って無いかな。
むかし、図書館でＫ．Ｎ．Ｋ時代の写真見て狂喜乱舞した覚えが。

>>446
中野・練馬・杉並・新宿の区史とか調べると結構載っているぞ。

中12ってKBに移管されたの？最近乗ると運転席の後ろに名札がついていて
滅茶苦茶運転荒いんですけど．

>>448
運行委託です。逝け11、奈か12・41、多寡60・70が該当

>>449
そのうち円山はKBオンリーの営業所になる運命なのか…。

>>450
Yes!

阿佐谷こそＫＢ化きぼーん！

じゃあ、青梅街道も！

>>452 >>453
ついでに○営バス小滝橋モナー

>>454
それは無理でないんかい？

>>454
藁った
ついでに渋谷（自営）あたりも頼むわ

>>454>>456
大塚、深川なんかはどうしようかね（ワ

>>454-457
運賃が高くなるから勘弁。ＫＯにしてくれ

>>449
ご指摘ありがとうございます．

>449
なかよんいちはまだだよ

俺は、大卒中途採用だった元営業所員だ。
ある意味で、関東も犠牲者的なとこもある。ハイソな客のせて見下されるから。
飯田橋の職安で募集していた。
社風は、国鉄末期の映像の通り・・・。
縁故採用者ばかりなので、馴れ合い体質だ。幹部は、脳死が多い。

飯田橋の職安で運転士の募集をしていたのを１０年前に見たことがある。

>>461
何で辞めたの？

今後しばらくは大型ノンステ５台と中型ノンステで廃車代替するらしい。
ようは１５〜１６年使用があたりまえになりそうだ。少し前の東急のよ
うな感じか。それにしても新宿西口では関東の苦しさがやけに目立つ…。

>>463 人生が１回しかないから・・・。
　　　本当の理由は、書けない。所帯持ちの人を考えると書けない。

そんなに低いのか･･･

あげちゃう

組織変わったのかな？

最近教習車を良く見かける。

補助席age

つぶれた（つぶした？）帽子かぶったヒトが多い中、
カチッとした帽子のヒトもいるけど、新人さん？

今年の夏ごろ、中野駅で見た中年の運ちゃん、
客扱いしてるのに、外でタバコ、
まぁ、タバコぐらいは某Ｋ×３でもやってるし、
息抜きくらいさせてやろうと思う・・・
だが・・・雨なのにサングラス（必要ねえだろ）
シャツはズボンから丸出し、ズボンはだらり・・・
帽子はアミダ・・・
改めて『だらしなさ』を実感したよ。

>>472
阿弥陀でも着帽してただけマシ。夏場の関東は無帽がデフォルト。

>>471
KBじゃないの？

乗務員天国なんだ・・・。

>>475
乗務員天国、乗客地獄（藁

>>476　ついでに営業所員地獄　社長も地獄　本社のメスだけ天国・・・・・・。

>>473
>夏場の関東は無帽がデフォルト。

関東「バス」というか関東「地方」かな？
まあ加奈中や色々な分離子会社みたいに無帽禁止はあるけどね

バブル期になんとか手を打っておけば今の惨状は無かったんだろうに

>>474
んにゃ、多目海道（営）管内で見た。

バスに乗るとき、いつもどこでも、おおきにと関西弁で言っているが、睨まれたのは、関東バスと西鉄バスだけじゃ!!
愛想悪いぞ

西鉄と関東を一緒にされるのは心外だ
（どういう意味で？！）

>>482
古い車両でもＫＢの運転手の態度なら許せるが、阿佐谷の運転手の態度
だとむかつく。

>>483
禿同！

KBが進出しても関東バスのDQN運転士は結局、他の営業所へ回されるだけ。（鬱）

>>483
やはりＡが最凶ですか？

社内報誤植だらけ・・・。
ＫＢの社員２名。
本社の一角に８畳ほどのスペースがある。
そこに社長と女事務員がいる。
ＫＢの倉敷夜行が事故した。
一部の社員は働くが、大半はアルツハイマーかしている。
関東バスでもっとも使われる言葉・・・。
　馬鹿・たこ介・ばか・あの糞・ゴミや弄

>>486
AはＫバス最凶らしい。
あそこの内勤は大変らしいよ。

>488
んじゃ、マターリしているのはどこ？
IかそれともMか？

>>488
そりゃ大変でしょう。Ａでは苦情処理が大変だろうから。前からよく見る
運転手でもやばいのが多いからなぁ。あれじゃ若手もだめになる。しかし
Ａの運転手は脱帽・マイクつけず・ガラシャツ・経路間違いなどどうしよ
うもないんだな。かれこれ２３年使っているけれど、ぜんぜん直ってない。

age

時々、めがねかけていて髪がぼさぼさ・のび放題の運転手が中野−野方に
出没する。朝からあういうのを見るとがっかりする。阿佐谷では指導とか
しないのか。

しません（Ｗ

Ａはパンチくんも多いゾー（藁

Cユーザだぞｺﾞﾙｧ
昔に比べればﾏｼになったぞｳﾘｬ

# スーパーマリオみたいな運ちゃんはどこにでもいるね(w

Ａは営業所∀もイニシャルも同じなんだな・・。

アフロの運ちゃん最近見かけないな・・・

ＢとＥは比較的落ち着いてるように思うが。

>>498
そういえばＤにも長髪で顔が青白いめがねかけた運転手がいた。
なんか気持ちが悪かったな、朝みると。ようは比較的東側を担
当するＡとＤにきもいのが多いということか。

500げっと！刈り上げ！

そういえば９３年式や９４年式が最近きれいだけれど、更新でもしたのかね。

荻窪を車で走ってると必ず目立つ関東バスの広告ってなんでしょうか・・・
側面はタウンセブンが多いですけど。

>>502
そういえば車体広告準備車両があるのって関東バスだけ？
なんか白地にあやしい模様入りの車両を荻窪でもみるけど。

>>593
あっ！見た事あるっす。
アイボリーだかクリーム色に青とかオレンジとかの模様のやつ。
四面道〜清水１丁目あたりで見かけました。

俺、最初は京急の高速バスの真似したのかと思った。
後部の広告で多いのは魚伊さんじゃない？

荻窪の「魚耕」は広告出さないのかね…
（東進水産のほうがネタの鮮度はイイみたいだけど…チト脱線）

今回はちゃんと賞与がでて良かったなー。

スマソ。
>>503へのレスでした。

>>505
京急の”ゑＤ”とかそうでなかったっすか？（うろおぼえ）
あとは”ホテルおぎくぼ”とか・・・
でも今日も荻窪に出没しましたが、現在大半が”こけし屋（クリスマスヴァージョン）”
でした。
http://www.kokeshiya.com/busxmas.gif

阿佐谷だと「質のスズヤ」とかだねえ・・。

関東の運公見てると、昔の国鉄思い出す。

帝京大学法学部、現役合格、ストレートで卒業。宅健、日商簿記２級、行政書士資格
取得で幹部候補生だよ。最近不況の影響で意味不明な資格（パソコン系統）増えた
けど、上記２資格ある新卒はスーパー幹部候補生。

勿論、事務系統職種だけど。

あげ

>>511
自分の事晒してるのか？

完全に停車してから後扉あけろ。

漏れが幼稚園の頃描いた関東バスの絵にこけし屋あったぞ・・・。１８年前。

>>516
ﾜﾗﾀ

>>５１１

経理部マンション担当行ｹﾃｰｲ

Ｂだと「ヤマキいとう」（ひらがなとカタカナのパターンは逆かもしれない）かな

小さめのノンステ車はやめてくれ。混雑すごいし、つくりがいびつだし。

>>520
後ろのほう階段になってるし・・・

さらしあげ並び

800番台だけはど〜しても慣れない。
なんかバスじゃないみたいで。

>>523
８００番台はダックスフンドだな。あれは駄作でしょう。
なにげに迷惑なのがＥ車庫の３２０代。日曜日に本数が少ない中３６に来る。
狭い車内に人がたくさん。これからあんな小さい車が増えなきゃいいのだが。

>>511
運転士にいびられて１年で退職だろう。

>>525
１年どころか半年持てばいいんじゃないか。
運転手がおこした問題の後始末するんだぞ。

子供の頃の記憶では、２５年ほど前の運転手は皆車内に一升瓶持ち込んでいた。
（中身が水であったことを祈る・・・）

賃貸マンション、ビルのテナント埋まらず苦戦。本業の売り上げ、減少

>>62
中杉通りがまだなかった頃、荻窪方面の杉並第九小学校辺りから
阿佐谷駅近くのモスバーガーのところまで狭い商店街を走っていたね。
12時間毎に一通の方向が変わるけど、大型車が堂々と走っていたような。

ずっと近くに住んでいるけど、今、考えると半端じゃなくすごい路線だった気がする。

>>529
今の阿02が存在する理由なのねん

荻４０に3200入ってくれないかな〜。( ´･ω･`)
あの史上最強の右折がﾗﾌﾞﾘｰ。

７０周年記念カードってもう売ってるの？
車内広告みたけど発売日が書いてない・・・

>>530
そういうことでしょうね。あの午前と午後でルートがかわるのは
一方通行の向きが変わっている時間と同じです。

>>531
阿５０にもボロ車のバクソウをきぼ〜ん。

>>534
阿50に似合うのは、やっぱりU31Kの3E！

>>515
停まりきっていないバスから降りるのが
関東バス利用者の醍醐味。
でも路肩に寄せてもらわないと、ときどき原付が突っ込んでくる。
要注意。

>>536
狭い道を走る路線だと、ドアから降りると白線のところだから何も考えずに
降りていた。広い道だとたしかに原付が来そうで危険だね、気をつけるわ。

>>536-537
そのために客が後方を確認しやすいように後ドアを開けるのか。納得

>>538
後ドアを空けるのは、降車直後の巻き込み防止・・・
というのが本社見解＠バスラマ

まあ、あのタイトなダイヤでは納得の理由。

>>539
なるほど。
降車口は一番後ろの扉でございます
って意味あったんだね。

>>540
何言ってるの？

こけし屋

>>538-540
でも客には評判悪いよ。車内移動距離が長くなる上、
乗り慣れてない客は中ドアに立ち止まりオロオロ…

>>543
それは非地元客だと思われ。

>>544
関東と西武の共同運行路線に、運行会社よく確認せずに乗っちゃって降車扉どっちか分からない・・・
なんてことはないか

どのバスもブレーキから音がする。

冬休み中はおこちゃま（小学生未満）５０円だって。

最近、高円寺駅前にDの回送がぞろぞろ停まってるのは何なんだろ。

>>546
西武も関東も、主流は富士重ボディのＵＤだから。
（日野の中型…RJ・RRあたりが一番ウルサイと思われ）

>>547
ケイビーの訓練車両のようです。新人君がいつも複数名乗って
指導されています。高円寺だけでなく、中野・新宿でも見ます。

>>546
エンジンブレーキがついていないから。

訓練車、よく見るよね。いつも「関東バス」表示だから方向幕作ったほうがいいかも。

>>551
関東バスの車両を使う場合は、「ケイビーバス」というマグネットを取り
付けて走る場合もあります。

>>550
排気ブレーキの間違いでは・・・

http://www.townpaage.ne.jp/adult/rankem.cgi?id=sawada

>>554
関係ないこと書き込むな、ｺﾞﾙｧ!!
これじゃ関○バスファンブッ○と同類。

これ、前に書いたっけ･･･。
群馬県の上越線沿線で、日野の7100番台をﾊｹｰﾝ。

7000は知ってるけど･･･誰か情報ください。( ﾟДﾟ)

>>556
それって岩本駅の裏手にいるやつでしょう！
ぱっと見旧1000番台（Ｕ20系）と思っていましたが、7100番台でしたか。

>>557
そう、近所の駐車場（というよりは廃車置き場）に。
あっ、7100は荻５３専用のアレか･･･。確か、7000だった憶えがあります。

５Ｅ架装の7011が登場する前だから、もはや全然わからない･･･。
（ＲＥ１２１か？）

>>555
どういう意味？

関東バス。
態度はほんとにどうしようもないけど。
走っている経路が一流だからなにげに贔屓。
とくに西武ワールドをすり抜ける経路は萌え萌え

そういや均一料金でないところでよくトラブって怒鳴っている運ちゃんみるなぁ。
武三＆特別区で分ける交通区分って利便性で問題ないのだろうか？

接客の基本がなっていない…書泉「雲助」…

バス車内の照明に萌え。
あれ贅沢なんじゃないの？
しかも一番前の蛍光カバーなんか
ガムテープで暗くしてるし。

>>563
>しかも一番前の蛍光カバーなんか
>ガムテープで暗くしてるし。

ガムテープというのがセンスないね。

車内の天井に吊るしてる悪徳サラ金の広告
あれもだらしない。

＞５６５
しかもそのすぐ下に「桑○法律事務所」の広告（ｗ

>>565 >>566
どこぞの金券屋の車内広告には、ヘアヌードテレカの図柄がバッチリ出てたゾ！

>>565
明る過ぎるという、話し合いの結果でしょ？

>>563-564
まぁ最近の車は無難な奴だけどね＞車内照明

>>568は>>564へのレスかい？
間違いをとがめてるわけじゃないけど。

>>565
確かに。
そこらのエロ本やパチンコ雑誌とかに載ってるのと内容は変わらん。

例：500万まで即融資！当社独自の審査でOK!　など･･･

ＴＯＱあたりでこんな広告出したら、すぐヒステリックなオバサン軍団が
ガミガミ言って来そうだけどね。おとなしい住民が多いの神奈？

そういえば、LEDのタコメータはまだあるのかな？
レッドまで回すと大騒ぎするやつ。

経営大丈夫かな？

>>573 今も健在と言いたいところですが、一部は回路を切ってあるようです。

○山営業所の隣のローソンでアサ芸買ってる奴＝関東バスの運ちゃん

電光路線図稼動状態に遭遇したい（；；´Д｀）

>>577
昔何度か乗ったけど（U32K）正常に稼働してないことが多かったよ。

NECのロゴが時代を感じさせる。

深夜中距離バスって利用者いるんでしょうか？

↑
最近は乗ってないけど、ちょっと前はちょくちょく利用してました。
家までタクシーで帰れないしって時に便利でした。
飲み屋のママ系のおばさま方（新高円寺あたりで多数下車）が多かったです。
乗車率は６０％強かな。
運ちゃんも親切でよかったような気がします。

>>581
　＞運ちゃんも親切でよかったような気がします。

担当営業所どこなんだろうね？

>>582
都営の杉並と、関東の武蔵野ぢゃないか？

（ブロロロー）日産ディーゼルの音
あっ行っちゃった！
でもすぐに来る関東バスはいい。

ふそうのバスが来ると嬉しくなるのは、俺だけか？

>>585
丸山ならHIMRが来ると嬉しい
阿佐谷ならLVが来ると嬉しい

>>585
五日市なら西工ボディーが来ると嬉しい

>>587
西工のほうが最近目立つ。
むしろ320〜(KK-RMの富士重工ボディー)の方が嬉しい。

さて、武蔵野は？

>>583
都営撤退で、車両は関東に移籍。

>>582
都営も関東もだよ。
お客さんは銀座で飲んだ、酔っ払いのおっさんばかりだからね。
いつものような関バススタイルの態度とったら、絡まれるかゲロ吐かれるかになっちゃうからね。
愛想よくして、着席してもらって、すーっと寝てもらうのが一番ってことではないの？

＞関バススタイル
ﾜﾛﾀ！

>>588
B3205が来ると嬉しい。都内路線事業者最古参車に萌え〜
今月中に廃車らしいけど。

武蔵野はこれといった車両がいないんだよな。鬱だ。

>>592
B3205はついに廃車になったね。

武蔵野には相変わらずの西工が入りました。

はやく5Eを廃車にしてくれ。

>>593
もう今後３扉が作られることはないだろうな。
さみしいものだ。

今日高円寺に買い物に行こうとしたら、阿佐谷営業所から来るバスを
間引かれたくさい。

>>593
今回はB3221とB3260があぼーん。B3205はまだ。
でもあともう少しであぼーんだけど。

>>596
所詮は回送を客扱いしてるだけの路線だからね。
この手の苦情が多いから次回のダイヤ改正で
少なくとも時刻表上から姿を消すのでは？
（完全に回送化するかも？）
営業所発野方行きや中野行きも･･･

>>598
それはそうだが、わざわざそういう出入庫路線を待っている老人をよく見かける。
そういう人たちのことを考えると、最初から「この路線はなし」とした方が親切
かも。こないものを待たせておく方が不親切だから。だからといって、青梅街道
のように北裏・武蔵関の路線が来ないのに、荻３０の客扱いをしないでロータリ
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関東バスね。あそこは最低だよ。
大体五日市街道営業所なんて、自分の敷地には賃貸マンションかなんか建てちゃって、
目の前の土地を借りて、そっちにバスをおいているというのだから。
それに労働組合が強くて、すぐ赤旗ふっているやン。
京王バスの子会社としてやってはいるけど、京王バスだってイヤなんじゃないの。

一日乗車券って売れてますか？
発売開始した日に使ったら「へぇ、こんなのあるんだ。知らなかったよ」と言われまくった(西武バスでも似たような経験が)
今はどうなんですか？

>>604
売っていますがとりあえず増刷はしているみたい。
中には５００円であちこち乗られるから嫌がる向きもあるそうだ。

>>603
車内販売してないから、そんな発言出ると思割れ。

揚げ

赤羽で関東バス見ると檄萌え〜

あげ

このスレの存在を初めて知った｡
色々批判があるが、俺は批判こそ本来のバス運転手の姿だと思っていた｡
パンチパーマ、タバコを吸う、服装の乱れは、運転手として当り前だと思っていた｡
今まで関東バス以外はあまり乗った事がないので、これを読んで、関東バスの運転手のマナーの悪さを知った｡
もちろんマナーの良い運転手もいるだろうけど｡

で、そんな俺が驚いた運転手は今まで1人いる｡
丸山営業所の木村（確かこんな名前）と言う奴だ｡
彼は、江古田中野間を運転していた｡中１２系統　今から8年前だ｡
まずバスの中の電灯をつけないから真っ暗｡
音声アナウンスは常にMAX うるさくてたまったモンじゃない。
マイクもつけっぱなしでキーキー音が鳴っている｡
急発進急ブレーキは当り前｡
哲学堂の下り坂は80キロ以上で爆走｡
しかもドアは閉めずにずっと走ってる｡
時々、気が向いた時に閉める｡
ボタン押しても降りる事が出来ない事も･･･
アナウンスも時々気がむいたらまとめて流す｡
はっきりいって精神異常者だ｡

まぁスリルがあって楽しかったが。

↑　2行目は削除してくれ｡

武蔵野にRMの新車B345登場。西工96MC面に萌え〜

池１１中野逝きって「区役所前」で強制降車？サンプラザ前まで乗れる？
一度しか乗ったことないが、後者だった。しかしいつも見てると「区役所前」で全員降りる。
漏れが乗ったときがたまたまなのか？？まぁサンプラザ前まで乗るのはよほどの物好きだが

>>613
中野駅に行く路線で丸山管内ではこれだけは区役所前（中野駅方向。サンプラザ前）で
事実上の終点。

富士重工、’０３年度よりバス内外装事業から撤退！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020117-00000008-mai-bus_all

って事で、今後は日デの指定車体は西工になります。
したがって、今後の関東バスは西工だらけになります。
空港や高速に日デを入れると、そっちももれなく西工です。(藁)

>>615
すでにＲＭノンステをバンバン入れたんで五日市街道なんて
西工だらけなんだけど・・・。

来年以降車輌が買えるかどうか知らないけど
購入車輌の見直しなんて事態も発生するかも。

暴走バスに乗ってｼﾏﾀ。

なんかﾒｯﾁｬ不機嫌な顔で、
乗った途端急発進するわ、
車と車の間をブレーキもかけずアクロバットするわ、
スピード出しすぎて、停留場通過するわ、
しかも年寄にも容赦ないわ、最悪だった。

「バス事故」という事故が頭から消えず、かなり恐かった。

荻窪駅の喫茶店にバス突っ込む事故も起こしているよ

>>614
ｻｿｸｽ。そうするとサンプラザ前まで乗れたのはかなり「便宜的」と言える措置なのか・・・
ＫＢだからきちんと案内放送もあったし、漏れは分かっててそこまで乗ったが、
もう１人いた客は「駅前」に停まると思ってたらしく、
「降ろしてください」と懇願してた（ｗ

>>619
昔は北口ロータリーの中で降車させていたけど、
降りた客がサンモール前の横断歩道を渡らず、
駅に向かってまっすぐ歩くことが多かった。
で、バスが駅乗り場を発車と同時に右にハンドルを切ったら、
歩行者の巻き込み事故をしてしまった。。。
それ以来、駅北口が終点でも、
降車はさせないようにしている。

>>620
すげえ、事情通！

>>617
そんなのしょっちゅうさ。だって

1、車内の忘れ物を、事務員がネコババしてやがる。
2、運賃くすねてクビになる運転士が、毎月5名いる。
3、毎日5本は必ず間引きする。
4、コピー定期で簡単にごまかせる。
5、この会社の社長、専務は他社では主任程度の頭しかないほどバカである。
て会社だもん。

ときどき停留所の名前変えてますが、
いいかげん「日産自動車前」も変えたらどお？
もう日産自動車ねぇんだから。
いまあるのは日産プリンス東京販売荻窪営業所。
いっそのこと、ラーメン屋の「山ちゃん前」にしたら？

>>623
あの土地の再開発が完了したら停留所の名前も変わるんじゃないの？
「山ちゃん」は不定営業のためどうかと。

>>623
旧プリンス自動車本社と言う由緒正しき土地。完全に現地から日産が消滅するまではあのままにさせてあげましょう。

>>625
元は中島で富士重工系だったっけ？

>>626
中島飛行機の一部がプリンスの一部になった。富士重工は関係ない。

中島飛行機発祥の地という石碑が建ってるよ。できたの最近みたい。

「ロケット発祥の地」って石碑もあるよ。
「旧中島飛行機前」ってのもかっこいいな。
「山ちゃん」よりはマシ

>>629
ご近所さんﾊｹｰﾝ

B3205が廃車のようだ。
武蔵野はS60式全廃で新車もよく導入される。
なのに地元の阿佐谷は。。。

毎月5名の運転士がくびになったら、120日で運転士はゼロになる。

>>618
確か入ったばかりの新車(90年式)が突っ込んだのだよね。

どうでもいいけど、ホームページを全然更新しないのは、
商売をする気が全くないという事だ。更新しないなら、最初から
作らなきゃいいのに・・・相変わらず糞みたいな会社だ。
会社が糞だから、運転士も糞ばっかり。糞が教育したって、糞以上の
ものにはならないだろう・・・・

>>634
いい運転士さんは、他社にいないくらいいいんだけどね

>>623
深夜営業の「山ちゃん」最高！

>>627
あの場所は富士重工には関係ないけど、中島飛行機は富士重工と関係大有りだが。。。

バス停名は、あまり変えて欲しくないな・・・
だから固有名詞はやめてほしい。特に銀行は合併がふえて、
しょっちゅう変わるから。町名が一番。

>>637
>>627は富士重工とプリンス自動車の間に直接の関係はないという意味では？

>>638
「銀行前」なら問題ないか？（ｗ

>>638
オリエンタル前→日動火災前→哲学堂入口

消防の頃、ガラガラの路線でよく運ちゃんに話してもらったな。
今は通勤では基本的にはハズ使わないけど、今でも気分転換に帰宅経路を代えて
関東ハズに乗ることがある。

吉祥寺の「FF前」って何？
まじで知らんのよ。教えてくだされ。

>>643
「Ｆ＆Ｆ市民ホール」ってのがある

数年前、覆面パトカーに捕まっていたのを目撃した。

>>644
ありがとう！

５E車にデジタル時計を付けたのは関東バスが最初ではないのでしょうか？
３２００が懐かしいねぇ

>>641
>>638
×哲学堂入口
○哲学堂公園入口

あげ

関東バス直営純和風温泉旅館月ヶ瀬はどうなった？

>>650
格安に泊まれるプランのパンフレットを見た記憶がある。

関東バスまじムカつく。
いきなりストライキやるし、間引き運転当たり前。
運転手の態度もすげえ悪い。

今朝、西荻のスクランブル交差点を渡ろうとしたら、車側の信号が赤なのに
バスが突っ込んできやがった。

>>654
そうしないとバスが右折できないんですよ。
右折信号ないから、機を逃すと次まで待たないといけない。
で、青になったら直進車バンバン。多少強引なのは、地元公認なのかも。

わっ、独り言になっちゃったYO

>>653
あそこのマックの前に路駐する車って何考えてんだろ。

ぼくのおとーさんのわるくちおゆわないで

>>657
こけし屋でおみやげ買ってきてもらえ

こけし屋うまいよ

>>653
自家用走らせていて、右折に失敗したバスの後ろにいると
イライラする。強引でも右折して欲しいのだよ。

パパおみやげ忘れないでね

都会のオアシスHOTELおぎくぼ
www.uoisa.com

>>660
右折失敗するバスもそうだけど路駐の方が腹たつな。
コージーコーナーの前とか。

この前羽田ー吉祥寺線にはじめて乗った。一般路線と違い運ちゃんも
なかなか良質でした。所要４７分で思ったより速達性があり快適でし
た。

羽田→吉祥寺は共通バスカードつかえんの？
教えてちょ。

>>665
dame

あげ

上落合仲通
新代田駅
伊勢丹前
小茂根
茂呂郵便局前
中村南３丁目
豊島園中ノ橋
柳窪

について詳しく教えて

こけし屋あげ。

>>668
なにをどう教えて欲しいのかさっぱりわからん・・・
とりあえず小茂根は終着廃止の翌日に環七中央分離帯つけちゃったよ。
で、折り返し所は車庫に（売却したのか？）。
あれって警察圧力で廃止したのかなあ。

>>670

どういう系統が走っていたのか？あった場所など

>>671
小茂根は中４１の延長版で、小茂根−江古田駅−中野駅の系統でした。
小茂根は国際興業小茂根５丁目の南に位置し、小竹向原駅に近いです。
今は赤３１と王７８のみが通っています。小茂根−江古田は閑古鳥が
鳴いていました。ちなみに新代田駅については、高円寺駅との間に路
線があったようです（都営バス杉並と共管）。茂呂郵便局前って今の
小茂根郵便局のことでしょうかね。上落合仲通りは宿０２の短縮版の
折り返し地点ですね。下落合駅の近くです。今でも３２００初期には
幕がうめこまれていると思いますよ。

>>668
伊勢丹前は新宿西口折返しのバスがかつては乗り入れていた。
宿0*で欠番があるのはそのため。丸山営業所ゆきも江古田まで走っていた。

豊島園中ノ橋は豊島園駅前から北に行ったところにある石神井川の橋
現在、練馬とまりの多くの系統が乗り入れていた。
都営の池65・白61などもここでおり返していた。

新代田駅は中77 江古田駅〜丸山営業所〜中野5丁目〜中野駅〜環七〜新代田駅
都営との協定系統だったけど、都営は代田の操車場でおり返してたと思う。
関東バス撤退後、暫らく都営のみで中野〜代田の間を走らせていた。

中77

672　673＞＞
ありがとうございました。

上落合仲通りは、新目白通りと交わるあたりですか？
豊島園中ノ橋は、現在どのようになっていますか？

新宿発
宿01
宿02　丸山営業所
宿03
宿04
宿05　野方
宿06
宿07　阿佐ヶ谷営業所
宿08　中野駅

>>675
宿01が上落合仲通り行きだったそうですが。

>>675
上落合仲通
だいたいこのあたり
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/41/41.620&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/42/39.411&size=500,500

昔は丸山方向のバスは上落合1丁目の交差点を右折していた。
(新宿方向はいまと同じ)
宿01がなくなった時に現在の経路に変更され、同時に落合処理場前が新設された。
当時は丸山方向のみだったが、後に新宿方向も追加された

宿01 新宿西口〜上落合仲通
宿02 新宿西口〜江古田駅
宿03 伊勢丹前〜江古田駅
宿04 新宿西口〜野方
宿05 伊勢丹前〜野方
宿06 伊勢丹前〜阿佐谷営業所
宿07 新宿西口〜阿佐谷営業所

だったかな？

ちょっとマニアネタで恐縮ですが、
系統番号に関して、利権争い（悪い言い方ですが）みたいなものって
あったのでしょうかね。

天下の新宿で関東バスが若番を押さえているというのが昔からすごいなって
思っていました。

>>679
たまたまなんじゃないの？

都営は品川から時計周りで系統番号振っていったし・

豊島園中ノ橋
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/39/00.958&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/44/34.007&size=500,500

中野駅−羽田空港を関東バス・京王バス・東京空港交通各社３往復９往復
やるぞ！

>>682
マジ？ 各社の車両はどうなるの？？

>682
・・・利用者にメリットあるのか？

系統番号ってどこが管理してるの？

昔は荻01とか荻20とかあったのかなぁ･･･。

>>682
羽田用にもそろそろ新車買えよ！

今日の永六輔さんのラジオ番組『土曜ワイド』での投書より
お題は「印象に残った（タクシー、バスの）運転手さんについて」
「乗っているバスと隣のトラックとが車線をめぐって併走。
並んて止まったときに運転手が『やい、おまえらと違ってこっちは生物（いきもの）を乗せてるんだ！』
これを聞いた乗客は『....』。」
永さん、つい口がすべって「関東バスの、あっ！言っちゃった！」

果たして、どこの営業所の運転手さんでしょうか？興味津々！

「一般乗合旅客自動車運送事業の需給調整規制撤廃」が今月から施行。
ある場所では、運送会社が参入してきたようであります。
関東バスのエリアにも様々な事業者が参入してくるのでしょうか？
逆に攻めの攻撃で、他社エリアにも参入したら面白いですね！

>>688
ケービーなら出来るんじゃないか？
ＫＫＫあたりが狙い目だろ。
池袋−日大線とか病院路線を狙えば。

>>688
都営が大久保駅〜小滝橋車庫間の営業を開始（100％）すると思われ。

>>687
わはは

>>690
新宿区報で半ば公言しているし
(ＫＢスレ参照)

>>690
それって、出入庫を営業するだけじゃん。
都営だから、今までできなかったんじゃないの？

練60
丸山営業所〜練馬駅

age

>>694
高６０に「増発便」ってあるようだな、最近。
今日の夕方に乗ったら側面幕の下に表示があったぞ。
たしかに所定時間外の運行だった。

>>695
それはＫＢの乗務員訓練兼用。

高田馬場−東中野線の新車が導入されたようだが、
検査のときは当然６００代が代行するんだろうな。
７ｍばかりなのかな。

ＫＢバスの話題はこちら
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008080046/l50

>687
永さんは関東バスの武闘派ぶりを知ってたのかな？
あの口ぶりでは知っていそうだったけど（ｗ

700

照○操って言う運転手age

>>701
確か今はいないでしょ？

丸山にいるヨ

>>703
漏れは2年前に○武バスN営業所で見たけど…。大泉学園から朝霞の系統でハンドル握っていた。

ホストntsaitma022199.adsl.pop.inpoweb.ne.jp

名前： 国道７７４号線dsf
E-mail：
内容：
関東バスの営業所の事務員って年中求人募集を新聞各紙でやってるけど
定着率が低いのかなあ
なんか不安です

関東バス

1）かつては「関東乗合自動車」なる社名だった
2）現在は独立系だが、世上京王電鉄系といわれる
　　しかし、本来は東急系
　　　−もともと京王が東急から独立した際（1948年6月）に持株を東急から譲受。
　　　　しかし、経営権は当時の東急専務・柏村氏が握り、引き続き同社社長に。
　　　　柏村氏は1970年代前半まで東急の専務（担当：自動車部＝今の東急バス）を兼務。
　　　　これは、当時の京王が小田急、京急に比べ経営基盤が脆弱であり、自社再建だけで手一杯だったのと、
　　　　関東バスエリアが宿敵・西武鉄道の都内沿線であったため、
　　　　東急グループの「対西武の防波堤」的役割があったのだろう。
　　　　あと、東急総帥の五島慶太氏の弟子（＝柏村氏）に対する
　　　　「のれん分け」の意味もあったかも知れない。
3）伊豆に基盤がある
　　旅館「月ヶ瀬」は知られているが、沼津「ベルタクシー」も関東バス系。
　　進出時期は東急の伊豆急建設時期と符合する。
4）富士五湖にも基盤があった
　　現在富士急系の「河口湖汽船」はかつて関東バスの系列だった。
　　ちなみに東急も出資していた。
　　一時富士五湖の遊覧船は富士急・関東バス・東急・小田急（山中湖）4社の経営だった。
5）町田にも基盤があった
　　といっても、戦前の話。
　　東急（当時東京横浜電鉄）傘下に入った後、町田路線をそっくり同系列の
　　東海道乗合自動車（現在の神奈川中央交通）に移管。
　　神奈中町田・大和両営業所は、世が世なら今でも関東バスが走っていた？
6）タクシーも持っていた
　　1960年代に京王自動車に譲渡されたので、今は無し。

関東バス　補足

7）牟礼行きの謎
　実際に乗車し、運転手からヒアリング
　　路線エリア確保のために保有するが、不採算路線である事
　　実情は烏山線の入庫路線であり、牟礼終点からは人見街道を高井戸まで回送
　　新川団地から先乗車・利用する人は皆無
　という事が判った

連続書き込みｽﾏｿ

関東バス　さらにｶｷｺｽﾝﾏｿﾝ

8）「日産自動車前」バス停
関東バスは戦時統合で、中野乗合・昭和乗合・進運乗合の３社を合併した
この３社は京王電軌（京王線の前身）が経営していたので、
戦後東急の関東バス株は京王に譲渡されたらしいが
この３社の内、進運乗合は実は中島航空機が創設したバス会社だったようだ
中島航空機は戦後財閥解体でやがて現在の富士重工業に再編されるが、
その流れに加わらなかった富士精密工業がプリンス自動車となり、日産自動車に合併。
中島航空機からのプリンス工場が現在の同バス停前にあった訳で、
いわば同系とも言える関東バスとしては、心情的にバス停を改名できないのかも…

>>706
2）が興味深かった。

>>705
試しに入社してみてくれ！
経験談を待つ！！

>>706
そのあたりは、柏村氏が本来池上電鉄のバス部門の人間だったことや
関東乗合と東都乗合が共に東急系列でありながら統合されなかったのは
当初から柏村氏と小佐野氏の分割統治を目論んでいたからなのか？

ＫＢハズ中野支社すたーと！

>>712
中野区内の営業所だとして丸山のこと？
詳細キボーン。

>>706-708
夏服が「裾出し開襟シャツ」なのも東急系の名残？・・・なワケないですよネ

車内でマイクを使うのはいいが、はっきりしゃべれ！！

「はっしょぅでぇ〜っふ。おーーーーりぃのくわたひらっしゃまーふか？」
「はっ○×▲％＆＄＃っぅ」（口を開かないで読んで見て下さい）

正解は
「八丁です。お降りの方いらっしゃいますか？」（たぶん。藁）

>>715
八丁通るといふことは、青梅街道（営）だね。
阿佐谷（営）は、ずぅぇーったいにマイクなんか使わないもんね！

阿佐ヶ谷がマイクを使う時は客を怒るとき

阿佐谷の運転手って終点だけマイク使うやつ多いぞ。
「終点ですありがとうございました」とかいうけど。
途中停留所では滅多に使う人にお目にかかれないが。

でも、運転が巧い運ちゃんが多いような感じがするよ。
すごく運転が乱暴だけどね。
西03の大泉学園-西荻窪間に乗ると、よくもこんな
狭い道をスイスイと行けるなぁ〜、と関心。
でも、西武バスの吉60系統はホイールベースの長い
車でも（関東バスな5100代）平気であの道を行く。

ちなみに、荻窪の喫茶店に突っ込んだ車は、C3407。

あの鮮やかな赤と白の塗装にブルーの帯3本がイイ！

>>721
ブッシュ大統領も喜ぶだろう。(謎

KBバスで東中野-高田馬場の新路線が出来るって、ホントかな？

>>723
http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/koho/20020115/p2.pdf

>>724
情報ありがとう！
そっかぁ〜、高田馬場であのバスの色を見られるのか〜〜。

C3269とC3271が行先幕を取り外して、
住宅展示場前の車庫に留置されてたYO！

age

関東ハズのホームページいつ更新されるのだろう？

>>728
ＨＰあったの？！あの会社・・・

http://www.kanto-bus.co.jp/company/com_group.htm

静岡に関連会社多いな

>>730
昔は伊豆でガソリンスタンドも経営していた。

>>728
マスカット号が中野駅経由になったときは表に出さず時刻表だけｺｿｰﾘ修正してた

マスカット号って丸山営業所始発だけど丸山営業所から乗ってる人いるの？？

おれ、ならに行く時に
京王プラザホテルから乗ったけど。。なにか？

会社更生法適用いつですか？

B3267が西02で走っていたYO!

http://www2.city.suginami.tokyo.jp/doko/img/doko.jpg

阿佐ヶ谷営業所ハケーン！
・・・いつ更新されちゃうかわからないけどage

A3291が「青梅街道営業所」と出して、車庫に止まってたYO!

あっ、ちなみにC営業所の住宅展示場前での話ね。

>>737
いすゞBAだな。道が狭いこと狭いこと。

6月から永福町-高円寺まで、京王と一緒にやるみたいだYO !

>>741
KOと共同という事は、関東も200円に？

そうだYO !

>>741
それってどんなルート？
環７まわるの？
それとも永０１の延長？
後者だと狭くてつらそうだが。

>744
そうらしいYO !

>744
ごめん、後者の松ノ木住宅径由みたい !

それ、「すぎ丸２号」として計画されていたとばかり思っていました。
（杉並区営：京王バス委託）
でも永01が既成路線としてあるので、それの延長だと、いわゆる
「100円バス」にできなかったのかな、と私は推察します。

しかし、京王と関東のテリトリー争い（お互い五日市街道を越えては
ならぬ）があって、実現できなかったのが、
このたびの「規制緩和」がきっかけで話が進むのだから、
あながち「規制緩和」に反対ばかりもしていられないなあ。

はじめまして、乗っ取りやの　群馬の○本○央バスです。
どうですか、売ってもらえますかね？！
か・い・しゃを･･･

>>741-747
路線延長は萌え、しかもあの狭い道を爆走とは萌えだが、
ターンテーブルを使う機会がなくなると思うと萎え

>>741
荒玉水道道路にも路線を設定してほしいナ

>>750
方南通りとの交点は一通だし、北側も隘路一通の嵐でどこ通したものやら・・・

>>750
つーか、荒玉水道道路って重量制限なかったか？

>>752
4tじゃなかったっけ
リエッセは大丈夫？

>>746
ありがとう。早く乗りたい。
しかし車両はどうするんだろう？チョロＱ通れるかな？

>754
車両は最初「すぎ丸」と同じ形のバスにするはずだったけど、
何だか「バリアフリー法」に引っかかり没になって三菱の車両を
使うみたいだYO !

>>755
リエッセは２ステップなのでリフト装着が必須なんだよな・・・

>>755
じゃあ、新100代(ＭＪ)か・・西工製の600代(ＲＮ)も見たかったが。

>>752
クセニッツなら大丈夫だろう

>>758
今度武蔵野にﾑｰﾊﾞｽ増備の関係で入るらしいけど何か？

>>759
クソニッツって「はなバス」ぢゃないのかい？？

Ａ３２９１が西５０系統で運行してたぞ

>>741-760
同じ話題なのに、共同運行先の京王のスレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004748878/
では全く盛り上がっていない。何故？

3/20運行開始。中野駅北口ー羽田空港線。
京王、リムジンと共同運行。一日9往復、関東バスは3往復。

なんか、Ａが西荻にいたり、Ｋが高円寺にいたり・・・
この頃ＦＡが盛んなのか？

>>763
北口と言っても高架下の北とも南とも付かない場所だろうか・・・

>>764
Cは更新時期の車が多いから、貸し出しでは？
つい最近まで、B3267が来てた。
その頃は、5152、5150、5151という順番で更新したみたい。
今は3490番台辺りが更新時期？

昨日もB3267がC営にいたYO!

>>767
「Ｃ営」という言い方から
誰だか解るな。

>>768
Ａ―阿佐谷　Ｂ―武蔵野　Ｃ―青梅街道　Ｄ―丸山　Ｅ―五日市街道　Ｋ―ケイビー　

>>769
でもねＣ営なんて言いかたするのはごく一部よ。

>>768、>>770
私は誰でしょう？（w

>>771
犬

>>767-772
馴れ合いですかー？！

>>771
梅照院薬王寺住人か？

>>771
インダイダーとバグっている奴か？

>>771
いや北裏かも。

昨日もA3291がC営にいたYO!

Ｐ−Ｕ３２Ｋ（前期型）が、最近見れないんですけど、 Ｂの所も最近見かけないので、もしかして逝っちゃったの？ それと、３２９１・３２６７ってどんなバス？。

>>778
ＢのP-U32K前期型は全部あぼーん。
残っているとしたらＥくらい。

AM9:54でもDayカード使えた・・・

>>779
B3205って、もう走ってないの？

先日開業したケイビーの変な系統番号の路線
「百01」の話題がないなあ。

>>782
KBスレでどうぞ！

Ｄに教習車としてU32の前期型がいるらしいね。

・インダイダー ＝ 梅照院薬王寺住人
・北裏　＝ 犬

この二人の仲がいいのは掲示板等で解る。

>>781
１月中旬にあぼーん

さらしあげ

http://resq.to/bbs/image.cgi?dir=bus&iname=20020312192103.1.jpg
この系統はどう？。

Ｃ５１５１がピカピカになってた

　

>>789
もう2週間以上前からピカピカになって走ってますよ。

どうでもいいけどスレ建てた元社員さんは
出てこないのだろうか・・・

>>789
てっきりＣ５１５１がカピカピになっているのかと思っちゃった。

http://resq.to/fun/bus/

関東バス大好き！
あの路線バスのカラーリングは鮮やかで芸術的。
昔は観光バスの色だったんだよね。

age

http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/P-U32(1).htm
３月１６日現在、丸山に３２２４が残ってます。

あげ

そう言えば、C営の関東バスに乗って、荻窪付近を通ると
不思議に思うことがあるのです。
それは、C営の運転手と西武の運転手は仲良く挙手挨拶を
しているけど、A営との挨拶って、殆ど見た覚えがないです。
仲悪いんでしょうかね？A営とC営

>>799 犬は黙ってろ！

>>800
犬って何のこと？

三鷹駅北口にムーバス停留所登場age

>>801
800のＨＮ

営業所をアルファベット記号で語るヤツは厨房

西荻で、ＢとＥのバスを目撃！

>>805
ＢはともかくＥは普通に見れるでしょ。

犬と一緒にされたくないので書き直そ。
>>805
西荻で武蔵野はともかく五日市街道は普通に見れるでしょ。

>>802
今度は住民の反対運動に遭ってるぞ！

嵐の予感・・・

明日、中野〜羽田線開業

３月２２日２４時間スト宣言age

>>795
戦後からずっと変わってないんだっけ？

観光バスの色ってのがちょっと気になる。
慣れ親しんだ色だけど、地方の人から見ると変なのかな〜とかたまに思ってしまう。

タクシーの運転手をして、２年の、一応、２０代の女の私ですが、バスの運転手になるのには
大型２種必要なんですけど、仕事しながら、免許を効率良く取る方法ってないですか？

>>812
しかも亜米利加からのパクリね。

>>813
東急バスには、免許を収得できるシステムがあったと思う。
3年以上東急バスに務める事が条件だったと。
止めたら違約金を払わなければならないらしい。

家の近所の荻窪の旧環八通りから荻窪団地に入る交差点（信号なし）の、
左折と右折は見ていていつももスリルがある。
団地がわの道路はやたら狭く、セブンイレブン前のおじさんの交通誘導がなければ
到底曲がることが出来ない。

>>808
武蔵野市民って権利意識がやたらと強く、自分さえよけりゃあそれでよくて、他人の迷惑も考えない
基地外、ＤＱＮばっかだもんね！

>>８１７
禿同！！激ﾜﾗﾀ！！

関東バス労組。いまだ激戦中（ｗ
あしたは休みかな？

おひおひマジで明日ストやんのか？会社行くの大変だからヤメレ！！

今日関東バスがストをしたら、西武バスが臨時バスを走らせて、
また顰蹙を買うのだろうか？

顰蹙という発想が貧困
住民は西武に感謝し、関東の駄目さかげんを再認識する
公益事業はスト権を剥奪すべき本来は
労組なんて氏ね

>>822
何バカなことを言ってるんだ？
スト権そのものは必要。労組そのものも必要。これはどこの企業でも同じ。
但し現在の労組のあり方に問題があるのも事実だろうな。

>>823
連続ｶｷｺだが運転手が恐い、とか言われるようでは・・
組合活動は日頃の接客から。
その上で待遇とかきつい勤務とかを説明すれば乗客からも理解されるだろうね。

>>814
すげ〜気になる(w
元ネタあるの？

>>823
電力会社はストで電気止めるか？
ガス会社がストでガス止めるか？
交通はそれらに準じて重要だといいたい！
スト公使は他の産業よりよほど慎重にすべき
ただでさえ世論の労組に対する風当たりは強いんだからね。

>>812
戦後すぐではないようですよ。
初めてあの色を採用したのが、1951年登場の貸切バス用の
ボンネットバスです。形式は「日野BH10型」。
路線バスに採用は1960年登場の「日産UG690型」からです。

>>826
バス労組は自らバスは重要な乗り物ではない。
止まってもいくらでも代替手段があることを認めています。
よってバスの公益性は議論する価値なし

822=824=826？
バカ決定さらしあげ。

>>829
イデオロギーに洗脳されたバカ労組員氏ね

給料の安い会社の方が接客レベルが上だから
既存会社の賃上げって全く説得力ないよね。
関東バス乗務員なんて月給１０万円の価値もないね！

>>830
私は関係者じゃございません（w
バカだの氏ねだの、自分と考えが違う人を
排除するその思考、ちょっと問題じゃない？

丸山最後のＰ−Ｕ３２（６０年前期型）が、 明後日２４日を持って涙のラストランと成りました。 翌日２５日は、ナンバーを切って群馬へと廃車回送されます。 皆で最後の有志を中野駅＆丸山営業所へ見に行こう！

>>833
それってD3224？
新井薬師前駅で昨日見たよ。
廃車になっちゃうんだ。

ストやればいいんだ。

中野−羽田線のセレガって中古らしいけど出元は何処？
中古にしては妙に新しいので気になる・・・・

>>834
昨日丸山の整備工場で直に聞いた話しだから間違い無い、
エンジンの音を撮るなら今日か明日しか無いぞ！。

>>835
そうスト強行すればよかった。
それでＫＢは通常運行で西武と国際が増便すれば。
関東バスに早く潰れて欲しいという世論を喚起することができたのに。
実に残念だ！

>>825
あるよ。
まだ、１号台だったころのバスラマに掲載されている。
アメリカのどこかの交通博物館で見つけた古いパンフに
カリフォルニアの方の電車と併走するバスのイラストが関東バスそのもの。

アメリカが発祥だと考えれば、白・赤・青の星条旗色であることも頷ける。

今日C営でE3250発見。

今日が丸山最後のＵ３２前期型、最終運転日です。 >836 見た目が、東武臭い（多分日光の車）

今日で丸山最後のＵ３２（前期型）のＤ３２２４が運転終了と成った訳だが、
何と明日の午前中に走ることが決定した！最後に誰か乗ってあげて欲しい！。

阿佐ヶ谷のＩＳＳを赤羽線で乗っていると、やっぱり国際興業のバスをのっているような
錯覚してしまうんだな、これが。

今日乗った吉祥寺行きの運転手、普通にガム噛んでたよ。

今日吉７３に乗ったら茶髪の兄ちゃんが運転してた。
関東バスも変わったなぁ〜

>>842
運行もしくは廃車回送の時間とかわからないかな？
飛んでいくんだけど・・・。

>>846
禿同

最後にＤ３２２４を上落合中通りの幕で写真撮りたい。

今日終にナンバーが切られました。
これでＵ３２前期型は消滅すると思われます。
さようなら60年式、有難うＤ３２２４．

気がついたら、青梅街道のＥ３２５０を追いかけていた・・・。
後部グリル萌え･･･。

夜行高速バス「きよみ号」age

遂に練馬の３９代消えたか・・・合掌。

are

西東京市はなバスage
輸入車「車重5tでエンジン2.5Lじゃパワーが足りん」
運ちゃんボヤキage

>>852
ということは阿佐谷の３２３６とかも消えたの？

営業所の近くまで行きたかったから
丁度来た営業所逝きに乗ろうとしたら、乗車拒否された。（ｗ
ちゃんと通り道のバス停名を告げて「そこまで行きたいんですけど」って言ったのに
「じゃあ後から来るバスに乗れ」とご丁寧に言われる始末。急いでるのに。
・・だったらいっそ方向幕回送にしとけ。（藁
それとも営業所逝きに乗る漏れが厨なのか？

>>856
ｳﾃｼｭ・会社の方が厨です。

>>855
五日市は消えただろう。

C営行きならよくお客乗ってるけどな。
ｼﾞﾓﾃｨの漏れでも、運行ルート知らなかったのに･･･。

というか、系統ないのに放送案内とかあるの？

>>859
入出庫運用でも、音声合成の場合は原則放送が用意されています。
(一部で例外あり。例えば[鷹25]武蔵野営業所→武蔵野市役所→電通裏)
テープはどうだか知らん。

>>852
Ｅ３２５０、今日走ってたYo!

阿佐谷駅−阿佐谷営業所なんかは特に客扱いをいやがるけど
中野駅−阿佐谷営業所だと阿４５を補完するので運ちゃんも
なかば諦め気味。ようは短いところは回送で帰りたいのねぇ。

下井草駅−青梅街道営業所の入庫路線って
乗ってる人いるの？

西荻窪→荻窪で荻３０とか、青梅街道→西荻窪で西２０とか出てると
？？？？ってなってしまう。ｗ

あ、でもＣ営→西荻は正確には系統ないんだっけ。

今日もE3250がC営にいました。

>>863
ちょっと前に、乗るときに「営業所まで乗せてください」と言って
乗ったことがあるよ。
どうせ入庫線だし、自動放送を流させるのも悪いしね。
「だったら乗るな！」ってのは無しね。
乗務員にとっては迷惑な客だったかもしれないけどね。

>>864
C営→西荻は「西01」って系統があるよ。

>>865
あ、ｺﾞﾒｿ。01があったか。入庫系統と逆向きで出てくると思ってた。

今日、C営でE3302をﾊｹｰﾝ。

>>867
まだＥマークなの？
そういえばＡ営にまたいすゞ９ｍがきた。
>>852の件はこれで置き換えの模様。

>>851
やっと「きよみ号」の謎がわかったよ。
京都経由枚方逝きで高槻にも立ち寄るんだね。HP上でうpされてた。
高槻も金欠高速ハズで茨木市同様、半球・しＲ駅共立ち寄る。
おまけだが、宇治経由も田辺に寄らなくなって、おけいはん樟葉駅に変更。
おけいはんハズスレではガイシュツ…。

まだ６０年式Ｅ３２４８＆Ｃ３２５０が何とか生きているらしいぞ！
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/list.3200.html

>>868
9mと書くと1510代と紛らわしい。

>>872
スマソ。新車はエルガミオＡ９０６。
それとエントリーシートの受付をしている。
今年はどんなやつがはいるのやら。

>>872
872は871の間違いとおもわれ。
60年式のエンジン音は旧3000とほとんど変わらぬ。うるさい。
やっぱU32のエンジン音は61年以降に限る。

あの会社は組織が腐ってる・・・。事務職＝＝雑役夫

入社する奴がばかだと思う

E3250とE3302、いつになったらCにするのだろうか？
なんか、E3250って呆気なく廃車になるような気がする。

ＤＤ５段の前期型最高！

関東バス営業所事務職は労働条件悪いほうだろうか？

まだあったか、このスレ。

都内なのに車齢１５年以上の車を走らせるな。
よく見るとボロボロだしあれで国際や西武と同じ値段はちょっと。

そんな事を考えるのはヲタだけと思われ。
一般の乗客はそこまで気にしないと思われ。

>>874
雑役夫なのはいいがまずは休みが欲しいという意見の方が
強いと思われ。

>>880
バス事業のコストの６割以上が人件費
車両償却費は２〜３割に過ぎません。
たとえ車両が古くても料金に与える影響は小さい。
むしろ問題は人件費でしょ

>>883
なるほど。確かに、関東ハズの運ちゃんの平均年齢は
他に比べて高そうだから、それは一理ありそうだな。

>>883
ダメ運転士は指名解雇しろ！

>>880 >>881
でもさ、良く考えてみれば
関東バスの車両はボロさを隠し切れないよな。
普通の客からみても、ちょっとね。
とくに３２００代前半は。

>>886
新しくても客が乗りきれないJPとかより
ぼろくても大型の3200代のほうがいい。座席だって交換されているんだし。

>>886、>>887
残念ながら普通の客もボロさには気づいているぞ。
この前もおばちゃんが古くて汚いようなことをいっていた。

>>888
おばちゃんの方が古くて汚いのでは？

大学新卒事務員募集開始。

大卒事務員は年間何人中と採用だろうか？

>>886-888
でも、3200台の降車扉のブザー音に萌えなのです♪

>>892
オレ的には、５１０１−１０と、３４０１−２０の
「キーンコーン♪」の音がすきだなぁ。

＞でも、3200台の降車扉のブザー音に萌えなのです♪
じゃーさ、西武の「ブ〜ッ」っていう音と、どっちが好き？

>>893
その「キンコーン」って昔都営バスが同じような音を出していたような…
もっとも都営の方がアナログ的だったけど。

ブザー音はそりゃ、関東バスの方が良い。
甲高いでしょ？関東バスのは。特に3300台は。
西武のは昔ながらって感じがするけど、
何だか下品に聞こえてしまう。

>>894 東武バスは、ドアーブザーが関東と同じ電子チャイム。
西武は、Ａ−０車から日工電気製に変わったよ。

>>893
何か家庭のドアチャイムみたい…

>>808、>>817-818
遅レスだが、西久保１丁目辺りには
ＤＱＮ極左過激派崩れの「市民の党」が勢力を持っていて
反対運動煽っていると思われ。

ちなみにムーバス三鷹北西循環順調に乗客が伸びてます。

ちなみにムーバスが同型のリエッセ（リフトなし）を入れ続けるのは
・狭隘路線がゆえに車椅子客を乗せようにも乗せられるスペースが無いこと
・ＳＴＳ（スペシャル・トランスポート・サービス）の「レモンキャブ」でフォローできる
以上２点の理由からの割り切りと思われ。

>>894
確かに。西武のは何か濁って聞こえる。
というか、ガラガラへびみたいにも感じる。

>>896
オレもわりとそう思う。

でもさ、関東バスは、インテリアとか
細かい所に凝ってると思う。あとはシートカヴァーとか。
そういうオリジナリティーあるところがいいよね。
もちろんバスの好みは、みんなそれぞれだけど。

900ゲトー！

>>899
それはいえる。
関東バスのいい所はそのバスのオリジナリティーだろう。
ブザー音。いや、チャイムなどか…。それだけでなく、オートマ車やLED方向幕や
バス<共通>カードの導入も早かったし。
あとはDQNな運転手をKB移管されれば文句なし！

>>901
方向幕なら黒白反転幕の採用が早かったことを書かねば成るまい。
あー、また3ドアつくってくれーーーーーーー。

>>902
早いといっても、他社がいまいち追随していないような。。。

>>903
関東だとせいぜい神奈中くらいか？
鉄道だと京急が黒白反転を最初に採用だったはず。でもﾊｽﾞでは採用せず。

>>904
ヲタＱのほうが早かったヨー！

このスレは、以下に続編を設けましたので、
以後そちらでお願いします。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019023734/l50

>>906
スレ勃て、乙curry様！

>>903
まあ、あの黒幕は富士重工5Eボディーに合せたものだからね。
黒いフロントガラスに行き先の文字が浮き出るのはカコイイ。
神奈中も5Eと似たようなフロントガラス構成のエアロKだから似合うんだろう。

1000!

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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アフォか。

週末厨ﾊｹｰﾝ!

９１３！

914！

915！

916!

・９１７

か　・９ １８

919919.com（藁

age

９２１ｒｐｍ

◎ロリータ画像掲示板

http://up.to/lolikon

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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昨日始発駅で発車待ちの関東バスの運ちゃんがＮＨＫラジオを車内放送でかけていたよ。
もちろん、発車してからはラジオは切ったいたけど。（ｗ

勝手にやっとけ。
ヴァカには付き合いきれん。

>>925
>>906を見れ！　ヲマエがヴァカぢゃ！

ヴァカな>>925晒しage

勤務中にバスの車内でタバコ吸うな！
しょっちゅう見るぞ。
営業所にナンバー控えてチクッたら対応してくれるの？

>>928
しません。定形書式の詫び状がきて終わりです。
９２９！

９３０！

931

ここまでやるって事は、
1000獲った奴には何かご褒美があるわけ？
それとも、ただ新スレで報告するだけなの？

と言っておきながら、932! とカウントダウンしてみるsage

まだ２ちゃんの流儀がわかってないDQN黄金厨の>>932皿仕上げ

エルガミオ34台目

新宿西口〜日光・鬼怒川なんでなくなったの？

>>935
客が乗らないからに決まってるじゃん！

>>910-934
別にやるなとは言わないし、自由だけど
こういう無意味なことはsageでやるべきだね
特に>>925,>>926,>>932,>>933,は。

>>937
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／::::::::::::::::::::::＼
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　　|:::::: /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|:::::: |　　　＿_|＿_ 　|　＜ うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

９３９！

940

941!

９４２！

943!

944!

あおり、荒らしは、無視してください。
sageでもレスしないこと。
無視できない貴方も厨房です。

どうなってんの？

>>946
とりあえず。続行しましょう。
947!!

5月12日をもって、廃線。
［荻55］荻窪駅〜新川団地北口

>>948
回線とティムポ切って氏ね！

949!!

950!ﾔﾀｰ！

>>945>>949おまえモナー

試合再開９５１！

>>951はＶベルトにﾃｨﾑﾎﾟ巻き込まれて氏ね！
９５２！

953！

この頃関東バスに頻繁に乗るようになって今日初めて乗車拒否された。
その後乗ったバスでは、ヤンキーみたいな運転手に、乗車する時思いっきり睨まれたし、
しかも、バンバン乗車拒否してるし、凄く気分悪くてこのスレ覗いてみたけど、それが普通だったんだ（ｗ

>>954
このスレはもう1000取り合戦の場と化しています。
>>906氏の立てた次スレでおながいします！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019023734/l50

956

957age

>>954-957
あげちゃだめなんじゃないの？
ま。>>937の意見はまともだと思うから、それにならうとしようか。
sage進行で958！

959!

９６０！

9611

962!

963!

９６４！

965!

966??

９６７！

関東バスマンセー！
968！

荻56って一体なんだありゃ？

970

>>969
新スレでやってください

>>969-970

ふぅ。AGEるヤシが居るからそういう者が迷い込むのじゃ。
上げんなよヴォ毛>>968

カウント971！

自爆してもた。逝ってくるべ。

973!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。