♪♪　　　　　京王グループ　　　　　　♪♪

久々に登場♪京王電鉄バス、京王バス、南大沢京王バス、京王自動車、西東京バス、多摩バスについて多いに語り合おう♪

グループまとめたスレ立てないと落ちちゃうもんね〜。西東京バス萌え〜。

以前西東京スレを立てた者です。応援age

嬉しいスレですね。西東京間もなくエルガの増備車が納車されそうです。そうなると５Ｅのいすゞ車がアボーンされますね。

「京王バス」カラー（ローズピンクの無い、濃紺中心の車体カラー）の車体で、
側面後部に「京王」とだけ表記されているバスは「京王電鉄」所属なの？
それとも「京王バス」所属なの？

>>5
バスの管理委託路線に入ってる車両ですな。
所属は電鉄じゃなかったか？詳しい事は分からないのでツッコミ期待age

>>5,6,
電鉄所属の委託管理車ですね。日野ＨＲですね。でも来年８月には電鉄バス部門子会社化決定なので電鉄所属は短いでしょうね。

>>7
三菱ＭＫもあったとおもう。

京王のＲＣ３２１、西東京のＢＵ、ＣＪＭ，ＲＴって川中島にまだいるのですか？

age

南大沢京王バスってどんなボディカラーになるんですかね〜

元祖のスレ。

＠＠＠京王バス＠＠＠
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/994681286/

>>12
そのスレだと分社化した京王バスしか書けないので面白くないと思われ

来年８月に電鉄バス部門完全分社化らしい

どうもありがとうございます〜。やっぱり一応京王電鉄なんですねー。
制服とかも電鉄なんですかねー？

でも、あの塗装、すぐにでも後ろに「バス」って書き込めるような感じですよねー（苦笑）

電鉄バス完全分社化で希望退職者募集＆賃金カット、労働環境が悪化するのは明白。

誰か、八王子の南北連絡バスに
「乗り継ぎです」って言って30円で乗った人いる？
乗り継ぎでなくても30円で乗られそうだな。

>>17
きっと直通利用客は皆無に近いと思われ。30円で乗られても実害無い程度の利用客数なのでは？

最近の京王、西東京の中古車はどこが買っているの？教えて

>>14
やっぱそうか。16の言う通りになるだろうな。

age

もうこんなに下がってるの？（汗)

ここ最近京王ネタが無いからなのかも知れませんが寂しいです。

何故八王子〜羽田空港線を運行しないんでしょうか？結構乗ると思うのですが、、、？？

>>24
多分、八王子からだと、都心を通って大回りする形になるから、
設定しなかったんじゃないかと。

>>25
レスサンクス
なるほど。立川〜羽田線のように早朝、深夜に絞ればなんとかなりそうですね。
現状だと鉄道しか交通手段が無いのでとても重宝するのですが、、、。
また、リムジン仕様の西東京（多摩バスかな？）も見てみたい

>>26
ただ、京王が多摩センター・聖蹟線を作った後だから、どうだろう…。

>>27
というと望み薄ということでしょうか？

>>28
そーいう事。
あっちだって、子会社が担当しているぐらいだしね。

まあ、>>26のように、多摩バスが八王子まで来るなら、
出来無くないかもしれないが。

>>29
八王子も多摩バス委託路線増殖中だＹＯ

>>26
羽田〜立川だと国立府中ICからR20を立川まで走るのが時間かかる。
その分八王子ICまで来てひよどり山経由で八王子駅前まで来てほしい！
時間は立川も八王子も互角になると思うけどね〜
無理なのかな…
羽田行きの早朝便欲しいよ！

>>31
ほんと、八王子まできて欲しい。八王子インターから京王八王子までは１５分程度しかかからないし、
スキッパー（懐かしい）でも問題なかったので是非とも検討してほしいね。
立川と同じで早朝の羽田行きと夜の八王子行きあったら本当に便利なのにね

>>31
す・スキッパー…。
懐かしいなぁ。

あの辺から、西東京の経営が…。（以下略）

>>33
スキッパー、漏れよく利用してたよ。往復４０００円でかなりオ安い料金設定だったしね。
京王八王子朝１のバスはそれなりに乗車していたが、あとは空気を運んでいたね。
晩年ハイランドに停車するようになって少しはましになってたけど。
廃止になったら京王八王子バスターミナルから京王が撤退したのも残念だった。

>>31
>>32
八王子インターからひよどり山経由だったら５〜６分で駅だね。
規制緩和で変な事業者が手をあげる前に是非とも京王グループで運行してほしい。
個人的には、アボーン寸前の日野ＲＵ６３８ＢＢ富士Ｒ３ボディートイレ付きを
転用したら最高なんだけど。

age

もっとあげ

さらにあげ

もうネタなしか？

豊４１、平日夜間に少しだけど増発されていてびっくり。
これからは少しでも見込みがあればテコ入れしていくのでしょうか。

八王子駅南口〜北野駅〜南大沢駅も増発にﾅﾃﾀ。
北野から由木方面はけっこう混むからかな。

北野から八王子バイパス経由橋本ｷﾎﾞｰﾝ（無理）。
個人的に、横浜線まで出るのめんどい・・・。

>>41
いつから増発になったの。
日付け教えて。

確か１０月１６日。この日から八王子南北連絡バスが走り始めた。

八王子南北連絡バスってなに？
左入からみなみ野にでも行くのかな？

希望ヶ丘団地〜八幡山駅の新路線だが、乗客が
一人も乗っていないのを何度も見かけてる。
ここも大赤字？

＞４４
八王子南口〜八王子北口のバス。

ところで八王子→大和田坂上の休日ダイヤに工夫が。
豊５４が１６分間隔と２４分間隔の繰り返しになって、日５２〜日５５の
８分間隔の間にうまく収まっている。
１０月１６日の改正って、いろいろてこ入れしているなあ。

まあ、南口で路線切った分、増発とか
他路線の工夫に力入れてもらわないと。

南北連絡、空気輸送かと思ったら
5〜10人くらい乗ってるのをよく見かける。
どうせなら、南新町まで回ってくれないかな。
八日町方面への便を考えてさ。

最近大量導入中のＨＲだけど、いかんせん車内が狭いんだよね〜。八王子営に日野車が復活したのは嬉しいんだけど、
日野駅＆豊田駅〜八王子駅〜長房団地線に中型ベースのＨＲは無理がある。
通路に人が２人立つと通路が通れなくなる。狭い！！
ＢＲＣの導入を切に願う次第。

日野自動車工業前を通るバスは日野がいいよね。

祝50!!

>>49
以前日野自動車工業前で故障して赤旗を付けて立ち往生している日野の路線バスを
見たことがある。自社製品なんだからすぐに直してあげれば良いのに放置プレイ
状態だった、、、。
でも日野の前を走るバスは日野だね。やっぱり。
ブルーリボンシティー導入切に希望

調布駅のそばで立体交差の工事でもやるの？

カレーショップＣ＆Ｃのカレーはうまいね。
カレーのうまさは鉄道業界ナンバーワンかも。

>>52
たしかにＣ＆Ｃは最高だね。

ところで、新宿〜八王子の深夜急行バスってもう無いの？知っている人教えて！

>53
新宿〜八王子の深夜急行バスは京王のHPみたらなかったよ！
新宿〜府中・新宿〜高幡はある。
新宿〜八王子って京王線の終電逃しても中央線あるからなぁ…
京王沿線のお客は新宿〜高幡の深夜急行バスで拾えるしね〜

新宿〜楢原町は西東京バスが4年くらい前まで運行してたと思う。
そういえば、
新宿のバス案内板で北野行きになってるのもあったな。

定期ａｇｅ

そんなクソみたいな会社の話題藁！！！

Ｃ＆Ｃ最高！

なつかしいなぁ。京王クラブ。聖蹟にあるのは知っている。漢字で倶楽部じゃなかったっけ？
支配人は、本社や鉄道で使い物にならなくなった奴だよね。

age

>>55
レスサンクス

運行開始した頃はたしかいすゞ＋富士Ｒ１３セミデッカーだったよね。
その後Ｒ３のいすゞ車使ってたけど、何時の間にか路線ごとアボーン
されてたんだＹＯ

そういえば西東京にエルガが増備されたよ。個人的にはいすゞ＋富士
の新車を入れて欲しい。あと日野車も。

ＫＴＲage

　関東バス・ケイビーバスも京王の関連会社じゃなかったっけ？筆頭株主ではあると思うけど、出資比率は今ひとつなので西東京などと同じ、いわゆる「京王グループ」には入っていないが。でもなぜか京王と関東は微妙に営業エリアがズレてる。

>>63
西東京バスは京王グループだと思うけど。観光バスの側面に堂々と
KEIO GROUP NISHITOKYO　って書いてあるよ。
関東バスは独自の路線を歩んでいるね。

三鷹駅前にドトールコーヒーが出来たんだけど工事中は看板にＫＥＩＯの
ロゴがあったのに完成するとロゴが消えていた。なんでだろ。ＫＥＩＯの
出資している店舗だとは思うのだが。

スマソ。西東京は京王グループだった。

某Ｋ成系の企業なんて、業績のいいとこはＫ▼成ぐるーぷを名乗らないが･･･

>>66
小港鉄道・九十九里鉄道・東京空港交通？

>>57
京成―小湊 と 京王―関東 の関係は似ている。

九十九里は京成の関連企業にもなっていない
(というか今、京成って九十九里の株もっているの？

ちなみに大手私鉄が筆頭株主でありながら
グループ企業に入っていないところとしては
他に、近鉄と中国バスというのもあるな。

このグループ企業というのは(連結決算とかそういうのは別として)、あいまいだよね。
大井川鉄道なんて、出資比率10%以下でも名鉄グループになっているし。

静鉄ってどこのグループにも属さないの？

大手私鉄16社（東急・京急・小田急・京王・西武・東武・京成・相鉄・営団・名鉄・京阪・阪急・阪神・近鉄・南海・西鉄）っていうけど、17社目になるのはどこだろ？強いて言えば山陽か富士急のような気がするが。

>>70
あそこは茨城交通みたいにオーナー家がある(人名わすれた)。
それを除くと、静岡銀行と東京急行が主要株主だけど
その比率は微々たるもの(たしか5％前後)

電車は「東急車輛」製だったな。

ﾂｪｰｱｿﾄﾞﾁｪｰｶﾚｰ

元々大東急グループだったのにね。今じゃお互い仲悪いし。

携帯ストラップ再販
http://www.goods-stadium.com/bus.html

ストラップ再販嬉しいＹＯ

東急と京王の共同運行路線っていくつかあるじゃない？　>>75

>>78
渋谷〜初台間か？

タクシーの京王交通との関係は？

渋谷〜NHKもそうだよ。　>>79

西東京の事務員受けた人いる？

大東急でもＫＯとオバＱはもっと犬猿の仲です。（藁）

>>83
超不駅南口北口ではしょっちゅう怒鳴ってるのを見かける。
多摩川住宅、吉祥寺（吉１４）とか杏林大学病院とか共同運行してる路線も多いのに。特に北口のＯＱ武蔵境ＶＳＫＯｂ。
大抵が怒鳴っているのがＯＱバスで、怒鳴られてるのがＫＯバスだが。
頑張れＫＯバス。仲良くしなさいＯＱバス。

なにが原因でどなるの？>>84

何時の間にか京王バスのスレが消えてるよ

本当だ

携帯ストラップ再販売日は１２月１６日。
http://www.goods-stadium.com/

>>85
KOが遅れてくるから？

遅れてくるのは、Ｏ駄Ｑバスの方だと思うが。
如何せん、長距離路線ばかりだし。

それで、マターリ発車待ちしている、ＫＯに八つ当たり。

そんな所じゃないの？

「お前ジャマなんだよ！」みたいに？>>90

あげ

ＫＥＩＯマンセー

１８日国分寺〜羽田線開通!!京王バスの運行だＹＯ

南大沢京王バスは今日から？だれか詳細しってる？

>>89
85です。その通り。KOは遅い。
これはOQに比べれば運転素人集団だから、そして会社の方針から？
それに電鉄のころから犬猿の仲だった。

>>95
ホントは京王バスでやる予定だったみたいです。
神奈中が車庫作ったのが脅威で？
さらに条件を下げたらしいですよ。
2002年4月1日から移管予定とのこと。
府中、多磨、八王子はどうなるのでしょうか。
あと白馬線の夜行便についてご存知の方詳細ヨロ。

＞９７
情報Ｔｈａｎｋｓ！
バスの塗色は独自のものになるのかな？

でもさ、小田急電鉄と京王電鉄（鉄道部門どうし）の関係はどうなの？

100ＧＥＴ!!

>>99
鉄道部門ではあまり交流ないのでは？昔は多摩センターの同時発車は対抗心バリバリ
だったらしいけれどね。

下北沢で小田急→京王が中間改札なしで乗り継ぎできることを考えると、電鉄同士は仲が良さそうな気もする。そもそも小田急電鉄と小田急バスって全く質が異なる会社だけどねぇ。>>100

>>101
ちょっとスレ違いですが、もともと井の頭線は元々小田急電鉄だったからその名残
でしょ。大東急になり戦後再分割するとき京王に編纂されたからね。

明大前香港あげ

>>101
小田急電鉄と小田急バス、質が異なる会社って書いていたけど、
小田急バスの生い立ちを考えれば、当然。

ところで西東京バスの氷川にも大型車が入ってるのね。初めて知った。
ただ、五日市にノンステが入ったから、そこから玉突きで氷川へ出された
日野の富士重ボディおんボロ車だけどね…。2台ハケーン！

>>104
　武蔵野乗合自動車だっけ？これを電鉄が買収して「小田急バス」にしたんだっけ。
　よく見りゃ制服も微妙に、どころかかなり違います（シャツの色からして違う）。

>>106　正解。

age

>>105
休日の応援車。前は青梅から行ってた。
なので、多摩バスの幕にも奥多摩駅などが入ってる。

あぼーん

名古屋のＭ○タクシーはタクシー業界の京王バス？
接客重視。

>>112

あちらの方が、社員教育一生懸命です。（ニュースで放映されてたのを見た限り）
ＫＯはず　のはエセ。●Ｋ　とは考え方・気合いが全然違うよ。
どれだけの人がお客様本位の接遇してるっつうの・・・、ねぇ。

>>112
確かにその通り。やらされてるって感じがしますね。
ところは112サンは青帽なんですか。

>>112
>>113
あの接遇の内容自体、お客様本意とは言い難いし。。
「喋ってねーですいすい走れっ」

しゃべり≠接遇

あくまで　しゃべり⊆接遇

きょうもすいすい走ってきたっつうの　＞＞１１４

>>115
それは失礼しました。
でもすいすい走れる人って少ない。

青帽が踏切封鎖して電車止めてやがったよ

西東京ボンネットバスストラップ発売!!

自動車輸送年末年始安全総点検運動実施中　あげ
・・・

>>118
「スクラップ販売」に見えた鬱だ逝ってくる

京●はスクラップ売らないな・・・。

でも中古は売るよ

正直、今月青帽何人辞める？？

極道はODQハズのドラじゃないか！

誰か南大沢京王バスの詳細キボーン

亡くなったかと思っていたが、まだあった。あげ。

＞＞１２４
いや、青帽かもよ・・・？！(>_<)

単一営業所の南Ｏ沢いいな。ひとつじゃ転勤ないしな。
やっぱり職場は近いが一番だな。
朝早いし、夜遅いし、拘束長いからなぁ。。。

交通新聞によると、ついにバス部門全面分社化だってよ。

>>127
今までの会社とは別組織？

メルマガ由来の情報だから、詳しいことは不明。
http://kotsu.cyberstation.ne.jp/gaiyou.htm
で登録できるよん。

>>84
　織れは、羽田で臨港の運転士が京成の運転士に怒鳴られてるのを見た。

>>130
何で？

>>131
車外スピーカーの音量下げろ、って。
確かに、一般人が聞いてても臨港の車外スピーカーってうるさいよね。

南大沢京王バスage

調布北口にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　 　 （ 　　）
,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/小田急ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／京王ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／


「京王が小田急にKOされる」の図。

羽田空港にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　 　 （ 　　）
,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　京成ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／臨港ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

「臨港が京成（TBCK・関鉄でも可）にボコられる」の図。

>>134.>>135
ワラタヨ！

>>135
関係ねージャンか、京王に。

age

東京新聞1月18日
新宿―甲府１０００円で行けます　京王バス最大５０％値下げ　来月１５日から１カ月
　京王バス（前田悦司社長）は、中央高速バス甲府線（新宿−甲府駅）の運賃を二月
十五日から一カ月間、最大５０％値下げし、千円を超す区間をすべて千円均一にする。
　新宿−甲府駅間は通常千九百五十円だが、期間中は千円で行ける。二十四往復の
バスが走る同区間は所要時間二時間十分で、ＪＲ中央線特急かいじの一時間四十分より
長くかかるが、運賃料金はかいじが三千四百七十円と高い。
　このため、同社は「勝沼や石和温泉などの観光にもバスを利用してもらおう」と、思い
切った値引き作戦に。バス業界では、ＪＲバス関東が東京−大阪間に五千円の夜行
バスを走らせるなど、運賃の見直し競争が激化している。

安全面とかは問題ないのか？

>>139
共同運行会社もいい迷惑だよなぁ・・・。

>>141
山梨交通は本気みたいだよ！

>>142
じゃあ、乗り気でないのは、富士急だけ？

八王子〜相模湖代行バスはぜんぶ京王電鉄バス(八王子)だった。

>>144
そうか。

タヌキ小○age

他スレで近鉄が「カジュアルツィンクル」をやるってあったけど、てことは西北京も
やるの？
カジュアルだからしЯと同じ４列だろうけど、西北京に４列トイレ付って確か
貸切車にあったような・・・。

age

>>147
酉束凶ハズの貸切車にはトイレ付のSHD車は何台かあるよ。
「カジュアルツインクル」に参入するかは現時点不明。

>>149
情報３くす。

>>149-150
http://www.nishitokyo.co.jp/topics/sinjukuosaka2.htm

見たよ見たよ。金欠ハズスレでも…。
なんか料金体制がことごとく複雑化してる。でも、うれしい事だ！

電鉄はもうバスから手を引くのか？

４列は眠りにくそう

KO新労組でちゅ
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3793/

白馬、松本、高山、、、
この辺の路線は儲かってるの？
松本は、めちゃくちゃ乗ってるイメージがあるが、
高山はこの時期乗るの？夏は多いのは知ってるんだが・・・
それと、白馬、スキー客減ってるのに需要あるのか？
夜行までやって。。。

上北沢のＫＯ這いやー脇のハズ置き場が何時の間にか
『ＫＯ筈世田谷営業所』を名乗っていた。
本日品川ナンバーの高速車をハケーン。
「品川200か・551」MS726S・車番不詳

>>157
554もﾊｹｰﾝ。車番見忘れた。セレガ。

>>157
給油、洗車の設備もない、ただのバス置き場です。
調布の支所です。

157です。情報産楠。

品川ナンバー＞ナマズもいる模様。

日曜日に中二階の岡谷定期上り便が茅野バス停200m手前の本線上で
止まっていてんですけど。一般ドライバーへの嫌がらせですか。

私の知人で
東急堵乱世下馬〜横浜市営嘱託〜横浜市営正規職員って経歴の奴居るよ
現在港北ＮＴで７Ｅ転がしてるよ
接客は堵乱世仕込みでマイク多用で受けもいいらしい

>>162は板違い。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005963193 に逝くべし！

>>163
マルチは無視しとけよ。

中央高速バスファンページに車番リストがうＰされてるね

＞＞１６２

まんざら、そうとも言い切れません。
なぜかって、・・・　それは・・・。

>>166
だからスレ違いの話題にレス付けるなよ、ヴァカ。

折れも逝くかな、横浜市営・・・。

京王バス、関東バス、東京空港交通（リムジンね）３社共同運行で
中野〜羽田線、３月運行開始予定申請中らしいです。

>>125
ＭＫＢはなかなか人が集まらないらしいです。
増務は極力なくなるようにダイヤ組むので、
実ハンは短くて仕事は楽だけど、
中休６時間とかで拘束は長い、
で時間外なしだから給料は安い。

京王沿線は小田急、東急の次に知的水準が高い。

sage

２／１４から西東京バス[八２０]京王八王子〜（川口経由）〜武蔵五日市の
小峰峠が新道開通によりトンネル経由となった。と言うことは川口から乗車
してきた誘導員が乗らなくなったってことかな？貴重なツーマン路線もアボ
ーンされたということか？？残念。

>>147
カジュアルツインクル早く乗りたい。何を使用するのか？トイレつきの富士
Ｒ３ボディー日野ＲＵ６３８ＢＢに乗りたいＹＯ富士７Ｓセレガでもいいけ
どね。

板タイトルイラストの解説キボーン

>>172
川口からじゃない！今熊からじゃ！

>>169
「だから私たちは働く人を大切にします」なんてガテンに
書いってあったけど、やはりみんな騙されないのね。

永01系統「永福町〜松ノ木住宅」線が6月を目途に高円寺まで延長される。
ソースは杉並区広報紙
http://www.city.suginami.tokyo.jp/

本当ですか！
やっぱりあの商店街を抜けたあと、五日市からの一通進入禁止を右折して五日市に入るのかな？

西東京バス新路線登場age

千歳烏山から旧甲州街道沿いに、京王のバス停が出来てるけど
新しい路線かなぁ〜 ?

不謹慎な話で悪いが、１９８０年の８月に放火されたバスは、何系統？

>180
宿41か宿45。
車番はA2158、登録番号は「練馬22か・775」日野RE140の3扉車。

>>179

それは、船橋線（千歳烏山〜千歳船橋）への出入庫路線です。
最近できた新しい路線ですが、出入庫線らしく、つつじヶ丘駅北口→千歳船橋は
早朝のみ、逆は夕方・夜間のみとなってます。
詳細は下記にて確認できます。（ＢＵＳナビドットCOM）

http://www.bus-navi.com/bus-navi/servlet/Rosen2_index

停留所検索で「つ」を押せばわかると思います。

「つ」を押して、つつじヶ丘駅北口をclick。
丘２２系統がその路線になります。

ちなみに、船橋方向には「仙川駅入口」のバス停があるのに
つつじヶ丘方向に無いのは何故？知ってる方いたら教えて。

↑え？つつじが丘方向もあるよ？

『カジュアルツインクル』3/21運行開始！
京王線の中吊りにはＳＨＤ貸切車の写真が。

>>184
新しくできたの？

宿41・宿45を利用してるけど、運転手さんが親切丁寧。

184です。
路線図には無かった。現地で見間違ったかな？
宇津打氏脳。

世田谷車庫に高速車に混じって1台京王電鉄カラーのMPが常駐中。
また新路線でも考えているのか？

横交合格しそうですか？

いっぱい来てましたねー。青帽も茶帽も。
明らかに年齢制限超えてる人が２人、会場内に
立ってましたが（藁

八王子で多摩バスが走ってた。西東京あぼーん？

ぁーあのオヤジらはおたくんとこの人だったのね

今夜出発便からいよいよカジュアルツィンクルデビューだ！

カジュアルツインクル
近鉄サイドはきれいな新車だったのに
２氏東京はボロンボロンのバス

この差はいかに

>190
その二人は
「当社の社員を採用しないように」
と、会社の恥そっちのけで
圧力をかける人ですか？

>>195
「いやなら辞めろ、代わりはいくらでもいるんだ」
なんて言う割には、辞めようとすると妨害したり
するんだよなぁ・・・・。

乗務員に向かって
「エーオイ、あんた」って
あんたはやめてくれよ、俺の名はあんたじゃないんだ

http://www.keio.co.jp/group/minami_bus.htm
まだ設立してないのかよ・・・

今日１１：４５頃、環七小茂根付近で京王ハズＣＮＧノソステの回送をハケーンしたよ。
車種はＵＤ＋ＦＨＩ新７ＥのＵＡ４５２改（Ｇタイプ）でＬＥＤ幕、ナンバーは既に緑ナンバーが付いていたが練馬しか確認できず。
社番も後部の「２５１」しか見れなかった。恐らく永福配置でＣＨ０１に使うと思われ。

200GET!ｽﾞｻﾞｰ
>199
後部表記が『251』でUD＞必然的に車番は40251。
でもCH01は朝は3台（京王分）使用の為他にも同型車が存在するのでは。

>>200
某サイトによるとＤ４０２５１〜４０２５３の３台が入ったとのこと。
京王分の所要台数が全て賄えるのでＣＨ０１に使う可能性大。

やっぱり三流会社はダメね。
このスレ全然盛り上がらない。
ついでにＣＮＧノンステなんて、青帽には
もったいなさすぎ。お前ら素人は７ｍがお似合い。

sageます。

４月１日『南大沢京王バス』が運行開始

現在ご利用いただいております「京王電鉄バス」の下記路線については、４月１日から新しい「南大沢京王バス」が運行いたします。
地域の皆様により深く信頼していただけるよう努力してまいりますので、これからもお引き立ての程よろしくお願いいたします。
【運行路線】
八王子駅南口・北野駅〜南大沢駅
八王子駅南口・北野駅〜片倉台・西武北野台
南大沢駅〜南大沢団地〜南大沢駅（循環）
南大沢駅〜南大沢五丁目〜南大沢駅（循環）
京王堀之内駅〜見附橋〜京王堀之内駅（循環）
京王堀之内駅〜南大沢駅
聖蹟桜ヶ丘駅〜相模原駅
橋本駅〜由木折返場・中央大学
八王子駅南口〜北野駅〜八王子みなみ野駅（新規路線※）
※平日は北野駅〜八王子みなみ野駅のみ

京王電鉄発行のバス共通カード、定期券はそのまま「南大沢京王バス」でもご利用になれます。ご利用方法も今まで通りです。
●南大沢京王バス４月１日ダイヤ改正
・南大沢五丁目循環（南大沢駅〜南大沢五丁目〜南大沢駅）増回
　朝ラッシュ帯がほぼ６分間隔、日中がほぼ10分間隔の運行になり、さらに便利になります。
・八王子駅南口〜北野駅〜八王子みなみ野駅系統新設
　※平日は北野駅〜八王子みなみ野駅系統のみ
　従来の八王子駅南口〜北野駅〜片倉台系統を八王子みなみ野駅まで延伸し、京王線とＪＲ横浜線を結びます。


上記からは抜けているが、南大沢駅〜多摩美大前も移管されるみたい。

>>203
来年の３月３１日までに何人の運転手が辞めるか？

南大沢京王バス運行開始日age
だけじゃつまらないんでちょっと話を。

駅でいうと相模原線の京王堀之内から橋本までの駅発の便が、
昨日まで電鉄バスの南大沢支所って呼ばれてたところで、
南大沢京王バスになったんだと思う。
だから南大沢駅発の多摩美大行きも移管されているはず。違ったらゴメン。
今日は用事があるんで明日、見に行きます。青いバスになってるのか気になるんで。

バスは変わらない。青帽になるだけ。

南大沢京王バスの全路線図が、新しいタイプのバス停にはついてるみたいよ。
北野駅南口の1番乗り場とか。
そこには多摩美大の路線も書いてあるから、移管されてるはず。

しかもご丁寧に、中山経由と多摩美大の路線のとこだけ、
「細線」で書かれている。

>206
京王バス塗装のが１台だけ回送で走ってるの見たから、
バスの外見変わるのかなと思ったけど制服だけなのね。
クリーム色の電鉄バスより青い京王バスのほうが好きなんだけどな。

M49634、八王子に転属age
社番変更なし、Ｍのまま。

age

すまん。全路線図じゃなくて、一部だった。

しかも、バス停は薄型（中に蛍光灯がつかないやつ）はほぼ全部新タイプになってた。

あと、路線図に載ってなさそうだったが、みなみ野駅入口という停留所もあった。
車石と片倉高校は神奈中のポールと共用だった。

下がりすぎ緊急あげ。
新設路線乗ってきました。桜８７　中和田経由帝京大構内行
運転手が構内に入る道間違え＆なぜか折返し場行きと言っていた。

ＫＥＩＯＢＵＳ
あげ

この前（強風の日）、四谷循環乗ったら、
丁度新しい運転手に路線を教えていたところで、楽しかった。

そういえばあの路線も狭隘区間があるな。
中河原からどれだけ乗っても170円だしｲｲな。

青帽に未来なし
茶帽はもっと梨

ゴマスリ、チクリで小型�U係の青帽マンセー

今日から学校と言うことで、朝から定期を買うために並んだ。
しかし、いざ受付に行くと、学生証の有効期限が2002年4月30日までということで
三ヶ月定期は買えないと言う。
今日から学校で、学生証の有効期限も今日学校に行けば更新されると説明したが、ダメ。
学校帰りにまた来てもらうしかないという。
京王電鉄も随分融通がきかないものだ。
しかたなくJRでも切符を買い学校に・・。
学生証の裏にはるシールも配られた。これで帰り定期が買える。
しかし、なぜか友達は三ヶ月定期をすでに購入していた。
見れば東急電鉄の定期、やはり今の企業はこれくらいの柔軟性はなければとつくづく思う。
帰り、橋本駅で定期を購入しようとしてびっくり。
朝は10人位だったが、帰りには100人を超えていただろうか。
バカらしくて並ぶ気にはなれなかった。
思えば大学一年のときも、多摩センターで定期売り場に並び、
二時間十二分というとてつもない待ち時間を経験したという記録がある。
あれから二年、京王電鉄はいまだ有効な対応策が成されていないようだ。
　電鉄は市民の足なのだから「ほっといても客は来る」というような怠慢は許されない。
毎年4月はじめは混むとわかりきっているなら、需要に合わせて処理能力を
少しでも上げるよう努力するのは企業として当然しかるべき処置ではないだろうか？

普段使ってる線だから、より良くなってほしいのよ。
JRより接客態度はいいしね。
まぁそれはあたりまえか。
JRドキュソ

>>218
いや、でも規則だから。
東急の取り扱いがＤＱＮなだけ。

あまり酷いと、おまえの学校、学割取り消しになるぞ。

そういえば、京王電鉄バスの高速運転手で３４２２２さんのスレはどうなったの？
また、復活するって言ってたのに、見当たらないよ。

>>221
しばらく復活しない方がいいよ。青帽じゃ上も組合も
犯人探しをやってたからね。
やっぱりクズの集まりだよ、青帽（一部茶帽含む）

茶に勤めてもう9年今夏には辞めるつもり。
氏ハズ受かってるといいが・・・

>>223
某所でお会いしてたかも・・・
色は違えど、お互いがんばりましょう。

京王グループのテレビＣＭ見た？

１０チャンでしょ？ダサダサ。あれ見てケイオー沿線に越したいとは思わん。
かえって『ゴールデンボウル』のほうが、効果絶大。

Q)以下の文章を経験に基づく正しい日本語に訳しなさい。

当社は八王子市・青梅市などの東京都西部を営業基盤に、
地域密着型のバスを目指しています。
地域に貢献したい方、お客さまとふれあえる仕事が好きな方、
当社で働いてみませんか！
明るい仲間と活気ある職場があなたを待っています。
（引用：多摩バス社員募集HP）

A）
貴様等は奴隷だ！働けｺﾞﾙｧ！

違った？（w

何で府中に、桜ヶ丘のＭＫが居るんだ？

>>229
桜ケ丘唯一の厨型だったので、効率が悪かったため､追い出されたのでは？
（Ｓは小型〜ＲＮとかマイクロ〜が主流）
不忠にはＬＲやＲＭもいるし。

>>230
と成ると、ふそうは何年ぶりの復活に成るんだ？

S53年式があぼーん（S63かH1辺りだと思う）になって以来。

>>228
正解。

京王バスに就職しようと考えていますが、止めた方が良いですか？

>>234
やめておきましょう。
ただし「大型経験を積むため」にという理由なら可。

>>235
二種免欲しいと言う落ちは無しですか？

↑そのオチ希望なら東急トランセがよsage。

入社から路線デビューまでの工程って分かる？

京王バス株式会社社員募集
１. 募集職種 バス乗務員
２. 応募資格 年齢　２１歳〜４５歳

「 大 型 第 二 種 免 許 取 得 者 」

視力　矯正０.８以上
３. 待遇 年俸制（他各種手当あり）
４. 休日休暇 公休日　４週８休制
年次有給休暇
その他休暇制度あり
５. 福利厚生 被服貸与
社会保険
共済組合
募集時期・詳細については下記までお問い合わせ下さい。
※受付時間　平日9時〜18時迄

●京王バス株式会社　採用担当●


東京都多摩市関戸１-９-１
０４２-３３７-３３９０



経験はともかく、大型二種免許は必須らしいな。

>>238
3週間研修です。毎朝、唱和させられて嫌でも接遇用語が叩き込まれます。
最初の3日ぐらいは座学。その後はL営業所で電鉄の教導サンについて運転訓練。
この研修の間が一番楽しいかな。
配属が決まり2週間ぐらいバスの教育係について、2週間ぐらい実車での教育。
そして栄えて独車になります。

あちこちで京王バスは素人集団云々言われていますが、確かにその通りです。
バカなただ期が上なだけでろくに仕事も出来ずいばっている奴も居るし、
電鉄から出向の事務所の奴らはうるうさいし、
添乗とか会社のやり方に不満はありますが、
現場の第一線で働く者はホントにみんな毎日頑張ってます。
入って高速に上がる前の人が一番偉いと私は自負してます。

勤務も大変ですが、要領良くやれれば、
他社に友人もいていろいろ話しを聞きますが、
現在、募集している新会社・子会社系のなかでは給料その他一番待遇がいいと思います。

>>238
入社して３日間座学。マイク接遇用語の丸暗記開始。
その後約２週間広い道でバスを走らせながらマイクでの接遇の練習。
２日ほど高尾山口の駐車場でパイロン立てて基本的な練習もあるが
その２日以外は運転の練習と言うより、しゃべる練習に終始。
そして営業所に配属になり、経験２〜３年の大ベテランから
路線の走り方を教わる。人によってはサニーバンで自動車の
運転から練習する。（ペーパードライバーだった人など）
そして営業所配属から２〜３週間後晴れて路線デビュー。

ちなみに京王バスと南大沢京王バスとでは、給料に差があります。
応募の際、よく確認しましょう。

>>240
青帽信者さんですか？その気持ちを忘れずに、いつまでも
頑張りましょう。最後の１行がちょっとイタイね。

>>240->>241
情報どうもです、もうひとつ聞きたいのですが、配属先って選べるのですか？

転勤もあるでよ

おてぃんてぃん

おまんまん

てめこ

三つほどお聞きしたいのですが、

１・教習はどこで行なうのですか？（又は教習車等）
２・一日の就業時間はどの位ですか？
３・配属先は決められますか？

分かる範囲で結構ですので、教えて下さい。

お答えします
1．三菱ローザ（マイクロですね）を使って町田市相原付近を十分くらい走ります
2.定時が基本ですが、30〜60分の時間外があります
3.おおむね希望どうりとなります

多摩バスまた募集してるね。
ハロワで給料みたら２００，０００円だったよ。
これっていいほう？悪いほう？

＞＞２４９

大手幼稚園、送迎バス運転手の採用試験内容です。

>>248
1.調布営業所。　路線バスで若葉台あたりをぐるぐる。
2.平均拘束時間12時間くらい
3.通えるところへの配属になります。希望は聞いてくれません。

ところで青帽ので良かったのかな？

「けいおう」４月号に社内公募の記事があったけどバス関係は
露骨に拒否してますね。酷い扱いだ。

>>252
青帽でよろしいです、遅レススマソ。

>>254
いいところは全くありませんよ。次を見据えて入るのなら
それもいいのでしょうが。

>>229
>>230です。
どうも真相は逆で、桜ヶ丘に府中のLRが移った模様。
桜ヶ丘約二十年ぶりのいすゞ車復活。

青帽の出勤時間と休暇サイクルを教えて欲しい。

ろくなもんじゃないからやめときな。

>>258
どんな風に？

初期にあれだけひんぱんに見かけた女性ドライバー
職安の求人票見たら3人しかいなかった。

>>259
いろいろありすぎて何から書いていいかわからない。
ひとつ言えることは運転士（営業係）に人権はない。
組合も上と癒着してるから何か不利益な事があっても
何もしてくれない。
そういう会社なのに「自分たちは子会社の中で一番
待遇がよい」などと言ってるバカがいっぱいいる。

漏れ地元だから、就職するには良いかなと思ったのだが
この分だとちょっと危険だな。取りあえず様子を見ますか。

>>261
バカです。どうもすみません。
>>262
どうしてもバスやりたいんなら、そしてこういう現状を多少我慢して分かって入れば
青帽も悪くはないと思いますよ。
ダメだダメだ何て言っている奴はただの敗者だ。
オレだって不満もたくさんあるけど、バスが好きだからやってます。

>>261
待遇は？？だが、給料面では上の方だと思いますよ。
ただ割りにあうかどうかは？？ですが。

>>263
好きな仕事が一番！
自信をもって続けましょう。

>>259
賢明な考えだと思うよ。心の病にかかって退職した人間も
何人もいるんだよ。
毎日寝不足でギリギリの状態で運転させられて、その上
マイクで喋れだとか、公休出勤しろだとか、安全と
いうことを何も考えていない、利益最優先の会社だからね。
>>263
漏れもバスの仕事大好き、だから余計に許せない。
あなたのような人間を「会社の思うツボ」と言います。
そのような考えを捨てない限り、待遇は良くならない。
それは当然だよね。待遇なんてどうでもいいんだっての
なら、別にいいことですけど。あなたはバスが好きなんじゃ
なくて、青帽が好きなんだと思います。
>>264
そういうこと！今もらってる給料が働きに見合うか
見合わないかってこと。会社が漏れたちに求めるものの
見返りとしては、あまりにも少ないんじゃない？
そういう疑問を持たないとダメ。っていうか疑問持っても
無駄だからみんな辞めていくんだけどね。

これだけ酷い状態を教えてもらっても、まだやりたいというのなら
やってみれば？好きな仕事でも、まず体があっての事でしょ。
青帽は体も心もズタズタにされるよ。会社自体が運転手の事を人間
と思っていないからね。あくまでもバスの部品だよ。だから壊れた
ら交換すればいいと思っている。だから辞めようと思って辞表出し
ても「あっ、そう」とすんなり受け取る。引きとめなんか一切無い。
また、新しいヤツをとればいいと思っている。だから入社３年以内
の退社率は８割以上だよ。こんな所でもよければどうぞ！

おてぃんてぃん

おまんまん

>>267
だから車内の座席と降車ボタンが壊れたままなのか。

小田急グループに来なさい。

>>271
小田急グループ各社
湘南神奈交バス
津久井神奈交バス
横浜神奈交バス
相模神奈交バス
藤沢神奈交バス
神奈中ハイヤー
のことですか？

>>272
オバＱシティーバス（馬鹿林）をお忘れなく。

みんな辞めたあと、どうすんの？

>>272
シティバス立川モナー

シティバスは給料安いけど、居心地は良いらしい。

>>276
おっ！それは重要なポイントだ。
俺も給料など、とっくに諦めているが
人間的な職業人として人生を全うしたいものだ。

京王バスは給料安いけど、居心地も最悪らしい。
南大沢京王バスはもっとヒドイらしい。ほとんど
毎日が拘束時間16時間で年俸350万。380万まで
上がるのに5年かかるらしい。

>>270
あなたよく見てるね〜。バスは修理にお金かかるのよ。
だから極力修理しないよ。
その点運転士はいいよ。壊れても会社は関係ないし、すぐ
新しいのがくるしね。
そうそう、先日某営業所でぶつけたバスを運転士に修理
させてたらケガしちゃってね。やばくて労災にしなかったから
よかったけどね〜。あと、私達が個人的に気に入らない奴とかは
強制的に無期限下車勤させて辞めさせるからね〜。
うちは子会社系では一番待遇がいいんだよ〜。試験随時だから
みんな応募してね〜。
>>274
いろんなバス会社に行くからね〜。社内のチクリ軍団を
フル活用して徹底的に妨害するよ。共同運行で走ってる会社には
結構効くんだよね〜。ただ、公営やJRは私の力がわかっていない
みたいだね〜。

>>279
この間京王バスに乗ったが、車内を見て絶句した
押しボタンは、上部が破損したのが多い
肘掛の布と座面が破けてる
窓がきちんと閉まらない（当然逆も同じ）
冷房の噴出し口も破損（ルーバーの部品が落ちてきた事も有った）
床材が通路部のみ、客席部分は板丸出し

こんなバス他にあるか？（因みに車種は、中野の日野車）

>>280
京王バスじゃ普通です。

>>279
それが事実だとしたら、
まったく意味のない仕事してるね、あんた。

>>280-281
KO電鉄ハズもひどいぞ。
シートが真っ黒、叩くと埃と言うより煙が出てきた。
因みにB車。

色塗り替えている金があったら修理して欲しいね。

>>283
ＫＥＩＯでは普通です。
ちなみにゴキ君もいっぱいいます。

せめて板の部分は埋めてくれ、夏場は油臭くて敵わん。

早発ばっかしてんじゃねーよ、ヴォケ

>>278
その380万って数字だって約束されているわけではないでしょう。
相変わらず汚いことやってますなぁ・・・。

guest guest

不味いな〜、漏れ京王バスに履歴書出しちゃったよ

>>290
実技試験の練習のつもりで受けてみては。

>>291
やるだけやってみるよ。
ただ受かってしまったら激しく鬱だが・・・

>>292
試験前に見させられるビデオが笑える。
話のネタに１〜２年勤めてみれば（藁
業界屈指の悪質会社を肌で体験できるチャンス。

頼むから路線バスの坂道発進でエンストしないでくれよ！

>>294
運転席で


ピーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

言ってた？

>>280
>冷房の噴出し口も破損（ルーバーの部品が落ちてきた事も有った）
>床材が通路部のみ、客席部分は板丸出し

　その中で、通路部のみ床材というのは新製当初からの状態で、明らかに手抜きです。
昨日、中野駅から渋谷駅まで京王バスに乗りましたが、ＲＯＭの車内放送は宣伝部分
だけ声が違う。伊予鉄道の路線バスじゃあるまいし･･。（ｗ

電鉄バス初めて乗った。
そしたらなんかクラッチの繋げ方が下手でブルブル車体が震えてんの。
で、降りる時どんな運転士かと運転席覗いたら．．．Navi-5かよ。
機械式ATの酷評の理由が初めて解ったよ。

>>295
294ですが、思いっきり「ピーーー！」となってましたよ！
すぐにエンジンはかけ直しましたが、しばらくして恐る恐るクラッチを
つないで、何とか発進しました。
ん〜　時々いるんですよね…こういう運転手さん…
ちなみに　路線は　京王八王子〜（富士森高校経由）〜長房団地　です。

あまりバスのことは詳しくないので、書き方がおかしいかも（ｗ

>>293
試験って、どんな事するの？凄く気に成るんだけど・・・

>>297
南大沢の生抜きＬＶ（２００番台）には乗ったかな？
まだなら一度乗ってごらん。

300get♪

>>299
　南大沢１９９２年式は、京王のＬＶで唯一、デフレシオが直結のグループですね。
耳を澄まして聞いていないと、加速時のエンジン回転音の違いがわかりにくいです。
　昨年、そのエンジン音を録音しました。(^^;;

>>>298
変じゃないですよ。
その運転士は変ですが。

>>298
京王はバスが担当車制じゃなくてフリー制だから、クセがあるバスに
乗っちゃうとそういうことも稀にあります。やけにクラッチが近いやつとか。
茶帽ならそういう理由だと思います。
>>299
算数（簡単）、漢字（簡単）、その他一般教養（簡単）、適性検査、実技。
2次で面接、作文、健康診断です。

漢字と作文で落されるかも。

アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
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アニヲタバスマニ無職ヒキ童貞厨房で糞スレ立てまくりの典型的２ちゃんねる厨房三鷹の阿部ミッチー、逝って良し！。
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三年前、京王バスの正社員試験に落ちた自分って、、、
救いようがないって事か！？
今は別の会社で（気楽に）バス運やってます。

>>306
幸運の持ち主です。
幸せをかみしめましょう！

何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
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何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！
何でも阿部のせいにして自分だけ助かろうとするセド軍団の卑怯者のナッツ氏ね！

なんで多摩バスはバンパーの色が変わったの？

　昨日の夕方、渋谷の公園通りで歩行者撥ねたの、もしかして京王バス？
字幕を回送にした状態で、運転士がバスの前で立ってましたけど･･。

>>306
乗り遅れた飛行機が墜落したって感じかな？
マジ、サイテー会社だよ。バスの汚さ、傷の多さを見れば
荒廃ぶりも想像できようってもの。

京王自動車（ハイヤー、タクシー）の本社の人や、営業所の管理職の人って、
どういうルートで採用されているのでしょうか？
電鉄やバスからの出向ですか？
私が就職活動をしていた１１年前、ハイヤー・タクシー会社で
新卒社員を募集していたのは、大和・日交・帝都・国際・
東都・グリーン・日の丸・・・だったと記憶しています。

現役の青帽さんに質問します。
（１）３年以内の離職率８割ということですが、営業所自体の定員は足りていますか。
（２）京王バスは年棒４００万と聞いていますが、税込み・増務込みでですか。
（３）昇給はありますか。
（４）茶帽の一部のように新組合を旗揚げしようという血気盛んな人はいますか。

>>261

新組合立ち上げなよ。君なら出来そうだ。
「建交労新京王バス支部」とかね。
きっと茶帽の第２組合委員長（共産党）が親身に
力を貸してくれると思うぞ。
不満なら前田を告訴だ!！ってね。
茶帽の２組も３３人で頑張ってるから、そのくらいの人数集まるんじゃない。
解雇させられたら不当労働行為だって訴えれば良いんだし。
あんな会社解雇させられたってどうって事無いっしょ。

abe

阿部は汗臭いメガネデブです。
吉祥寺のラオックスでニヤニヤ笑いながら2ちゃんねるを
閲覧していました。100�l童貞でしょう（笑　

http://www.cs-club.com/kotomitsuki/photo/200127/syukugakai_5.jpg

abe

新しい組合旗揚げしてまでこの会社に残ろうって奴は
いないと思われ。不満を持ってる人間は怒りエネルギーを
転職エネルギーに変えてるし。待遇を良くしようと思う奴が
いない、ある意味恐ろしい会社。

不満をもたずに、黙々と仕事しているひともいるんだろう？

>>318

そんなヤツは一人もいない。

辞めてどうする

>>320

辞めてどこの会社に行っても京王バス以下の会社は無い
から、転職したヤツは全員キャリヤアップしたことにな
る。スマン、京王バスより下の会社が日本にひとつだけ
あった…「南大沢京王バス株式会社」

南大沢で運転してる人だって、何か目的があってのことでは？

>>313

質問にお答えします。
（１）足りています。もともと長時間労働、強制公休出勤を　
　　　させる事を前提に人数を設定してあるので計算上は足
　　　りています。数があわなければ一ヶ月の強制公休出勤
　　　を５回から６〜７回にさせればいいだけです。それに
　　　耐え切れず辞めていく人がいても、募集をかければ、
　　　いくらでも代わりの運転手はくるようです。だから補
　　　充用に通年で運転手を募集しているのです。
　
（２）もちろん、税、増務、公休出勤しての年収です。
　　
（３）昇給はあります。京王バスは基本給は月給制ではなく
　　　年俸制です。（決まった年俸を月割りでもらっている）
　　　ですから成績があがれば給料は上がります。その方法
　　　は、もちろん無事故、無苦情ですが、その他に親戚に
　　　頼んで善行の手紙を数通書いてもらいます。有給消化は　　
　　　当然ゼロで、公休出勤は上から言われれば当然すべて
　　　やらなければなりません。ですから冠婚葬祭にも不義理
　　　を生じます。中休は雨が降っていなければ必ずワックス
　　　をかけなければなりません。もちろん休憩時間ですので
　　　タダ働きです。天気のいい日に営業所に来て見てくださ
　　　い。せっせとバスを磨いているゴマすりやろうが何人か　
　　　見られます。上司への盆暮れの付け届けは当たり前です
　　　が、何を送るかは迷うことはありません。換金性の高い
　　　商品券と決まっています。この他に覆面添乗対策として
　　　乗務中はただひたすらに喋り続けていなければなりませ
　　　ん。これを続けていれば５年で年収で５０万位は上がり
　　　ます。

（４）先に誰かがカキコしてくれていますが、そんなエネルギ
　　　ーを持っていればとっくに転職しています。

>>322

目的を持って南大沢京王バスに入ったとしたのなら、
その目的が何なのか？を知りたいよ。

>>324
すると、無職から逃れるためにただ入社するだけかよー

残るのは、疲労と乗務経験と他に？

>>325

たぶん、その通り。ただ無職から逃れるためだけだろう。
残るのは、疲労と乗務経験とサラ金からの借金じゃない？
あの給料だけじゃ生活できないもんね。

>>326

タクシーの乗務員みたい。
大きい、小さいの差しかないのか・・・

あぁ、小さいときからの夢が崩れていく・・・

京王バスとＫＢバス、どっちが良いかなぁ〜 ?

人生墓場のスレはここですか？

京王バスのＷＥＢ、バスの路線図見てたら、平山城址公園駅にバス停が
あって、なんと薬科大行きのバス路線があることになってる。いいのか、
あれは特定貸切だぞ。駅の売店でこっそり切符売ってるとはいえどもさ（Ｗ

>>323
すばらしい、全くその通りです。ひとつだけ補足を。

(3)　中堅どころになってきた頃から、チクリをしなければ
なりません。周りの人間が休憩中に話していた内容などを
運行係とかリーダーとかにチクって、忠誠心を見せなくては
いけません。報告を受けた奴はその上にチクって行くという
「チクリのピラミッド」が確立しています。これもやらなくては
いけません。

>>326
まだありますよ、○王グループへの憎しみ。

なんだ、ひどいところだな。
これじゃ仮名交の方がマシだね。

京王落ちてよかったよ（ｗ

>>328
そりゃ、もちろんKBがいいに決まってるさ！

>>332
全くその通りでございます。

仮名交はバス会社。青帽はバスごっこ。

なんで、こんな前時代的な社風なんだ。
（一応）あたらしい会社だというのに・・・

どこのバカコンサルから知恵つけられたのか、
それとも、大昔からこういう社風なのか。

最近は西東京や多摩バスの話題がないけど京王バスよりはクソマシ？

客商売ってのはストレスが溜まるのは当たり前
メンタルヘルスへの対応が整備されていない会社で
唯一救われるのが、同僚との愚痴だろ？

それを、上にチクる構造になっているとは、
そうとう基地外じみてるぞ。いや、マジで。

>>336
Yes!!
最近、西東京＆多摩バスネタがなくてスマソ！
ところでトレーラーバスの話題はここでは過去スレ含めてガイシュツ？

>>337
まさに基地外という言葉がぴったり。チクリ屋は昇格早いしね。

>>327
公営に来なさい。
あなたの思っていたものが待ってるよ。

永福町にＭＥ入った ?

>>330
秋頃から平山城址公園駅〜京王堀之内駅の路線になるらしい。だから新道には既にバス停スペースが取ってあるよ。

平山城址-KEIO堀之内/北野

酉束兇ハズ＞
少なくとも南Ｏ沢よりはマシでしょう。（藁

当営業所の電鉄から出向のクソ運行係。
電鉄で使えねーから来たんだろうけど。
なんでもかんでも顛末書あーんどぐちぐちお説教。
１分遅刻でも遅刻。
客からの問い合わせも即苦情。
オレはもう目のかたきにされてるから顛末書も始末書も
そんなのどーでも良いけどね。
営業係でも上の奴と我々下の奴じゃ態度が違う。
あいつだけは許せん。

ここはまけ犬どもがたむろするスレですか？

大いに同意。
どんなところでも、結局、残ったやつが勝者。
辞めて逝った先が自分で納得できれば、それも花道。

347が今いい事言った。
でも、残ろうにも体壊すぞ、今に。
まだみんな若いから平気だろうけど・・・。

禿げしく同意。
確かにそこがきも。いまならまだなんとかつとまる。

ただ、与えられたことだけやっていればいい職業だろ？
ひたすら与えられた分をやればいい。
要求する割にはフォローが適切ではないだけで、そんなに悪いとこでもなかろう。

>>349
たしかに、もっと酷いところに勤めていた人なんかは悪くないって言う。
でも、10年後、同じように勤められるかというと不安だよね？乗務員に
課せられてるものが多すぎるよ。会社は依然として「嫌なら辞めろ」だし。

でもね、わたしも「嫌ならやめろ」はさんせい。
ぐちぐち逝って評価（＜会社的ないみでの）下げるなら５年後も日の目をみないんだから、
さっさと見切りつけたほうが、人生明るいんじゃないの？

４０、５０の人もおんなじ条件でやっているんだから、厨房の遠吠えしてたら笑われっちゃうよ。
どうせ働くんならいい方にもってかなくちゃ。
自分で自分たちのレベルをさげんなよ、さみしいから・・・。

abe

>>351
でも、待遇改善についてはどんどん声を上げるべきなんだよ。
本来は組合が中心の仕事だけど、組合は全く機能していないから
個人が言っても会社内ではそれこそ「厨房の遠吠え」扱いにしか
ならないけどね。
かといって会社の言いなりになってたら、心身共に壊れるぞ。
まだ若いから病気にはならないけど、事故が多いのは技術云々
ではなく明らかに過労運転だよ。でも、それすら言い出せない
会社内の体質はやはり問題ありだよ。
長く勤めたいのであれば、誰かがカキコしてくれてたみたいに
新組合立ち上げもいいのかもしれないよ。今の組合はあまりにも
会社寄りだし。

京王馬鹿に、するな

待遇改善

運転の技量や精度の向上

は分けて考えないとね。
与えられた仕事をどこまで完璧にこなすか、
自分で納得できるものに仕上げられるか、
日々チャレンジの繰り返しでござる。

>341
今日、高円寺に京王のＭＥが来てた。

第２組合云々もいいけれど、組織の前にまず、建設的意識を持った仲間が団結することだ。
自分たちの安易な欲に没することなく、いろんな方向からさまざまな施策を提案していける
人材を発掘できたら・・・。
結構眠っていそうだが、どうだろう？

（組織作っても、この環境じゃあね、身動きがとれないのよ。）

>>355
ちゃんと夜、寝てれば精度は向上します。事故も減るよ。
運転の技量はね、精進あるのみですよ。
精進が足りない人が多すぎるけど。ねっ、青帽さん。

>>357

人材を発掘できたら・・・って言うけど、そんな人材は
京王バスにいるわけないでしょ。アホバカの集団なんだ
から。

>>359
いや、いるかもしれない。でも、リーダーやサブ、組合役員には
いないことは確かだ。

>>323

すばらしい。短い文章の中に青帽の現在の状況が的確にうまく凝縮されてる。
文才ありますねぇ。いっそ、そちらの才能を活かす道を考えた方がよいのでは？
わたしは、とうに昇給するとは思っていないので、商品券は送りませんけどね。
ホント、毎度送っている人には頭さがります。それで１００％昇給が約束され
ているわけではないのに．．．

>>350

「嫌なら辞めろ」なんてきつい事いいませんよ。京王さんは優しいので、
「そのような方は京王にはふさしくないので、辞めて頂いて結構です」
と、やんわり優しく言ってくれますよ。

そうそう、やる気の無い人間はいらない。
そんな人間引き止めて問題起こされるより、
常にやる気のある人間募集しておく方がお互いのため。
引き止めない＝いい会社なんてことはありえない。

辞めたところでどこも引き取り手の無い負け犬さんたちは野垂れ氏ぬんだな。
一つ言っておくが退職した人は本当の負け犬ではない。
その先を見つけようとする意志と努力のある人たちだから。
辞める度胸も無く匿名で無ければ発言できないようなのとは
人間の質が違うといって差し支えないであろう。

>>362
ミス。
引き止めない＝いい会社
ではなく
引き止める＝いい会社
の間違い。スマソ。

ところでよ青帽1期生って何人くらい残ってるの？

>>364
１０人くらいじゃない。

町田駅前、東急の間って道になるんじゃなかったの？

abe

>>366
それが何故京王と関係あるんだ、と小一時間問いたい。

新すれの予感・・・。（＜＜３６６）

新スレ立てました。皆さん語りあいましょう。

タイトル…「町田駅前、東急の間って道になるんじゃなかったの？」

ありがとうございます、藁太。

盛り上がること間違いありません。

皆さんにお願い！　↓↓↓↓↓　のオタクページの掲示板を
荒らしてください。私の信奉する３４２２２さんの敵です。

あぼーん

>>372
なんで３４２２２の敵なんだ？３４２２２は
何か嫌なことでもされたの？

>>373

ココおもしろいね。管理人がオマンコの写真をアップしてるぜ。

↑　掲示板の「おまんこ」参照。Hなバスオタに最高の掲示板です。

あべ

くだらないかもしれないけど、なんで
東急ケーブルテレビや小田急ケーブルテレビは
あるのになんで京王ケーブルテレビは無いの？

>>378

ケーブルテレビは儲からないからやらない。京王という会社は
地域住民より利益を最優先するからね。

会社は・・・利益を最優先するからね。

あたりまえだろ！！

いまさらやるっていっても入る余地が残ってないからな

abe

>>381
京王テレビケーブル��

ってのはどうよ？（ｗ

あげ

松ノ木線延伸２日前

まちＢＢＳ多摩板では、平山城趾公園からの新路線の噂で持ちきり。

情報求む。

>>380
３４２２２さんでしょ？元気？

青帽と都乱世、比べるとどっちがヤバイ？

ちなみにホームページの時刻表で聖蹟桜ヶ丘駅発が４路線分しか
なかったけど…。

バスナビはあきらかに手落ちだよ。
一方向しか出てこなかったり、途中バス停の時刻表まるまるなかったり。
由木折返場とか見てみ。八王子行くバス載ってないよ・・・。

路線図も新路線全然載ってないしなー

京王不動産って、不動産業界では「働かない不動産屋」で有名なんだよ。

>>387

>>380はオレじゃないよ。>>379はオレだけど…！最近３４２２２を名乗る
ニセモノの３４２２２があちこちのサイトに出没してるようだね。別にネ
ット上の人物だからホンモノのニセモノも関係ないから、どうぞ自由に名
乗ってくれ！文章に「…」と「！」を多用して書けば君も３４２２２にな
れるぞ！　From 本物の３４２２２

あべべ

>>386
平山から薬大経由で、南陽台通って（住人の方からキボンヌされていた。
昼間は1時間に一本。最終は４時半くらい）北野逝くヤツと、
平山-薬大-堀之内　昼間１時間１、２本
平山-薬大・堀之内-薬大　朝と夜
バス停２，３個作るらしい。
南陽台通るやつは高齢者向けに多めに作るらしい。
平日／休日似たような物。
ダイヤはちょくちょくいじるつもりらしいがどうなのやら。

34222さん、無事でしたか？

>>392
偽者が嫌だったら、トリップぐらい付けろよ、糞。

abe

>>392

偽者が嫌なんて言ってないでしょ！偽者歓迎！！！

↑　スマン間違えた。>>396だ。

400get

永福のＣＮＧノンステのガス充填は何処でやってるの？
ヤパーリ都庁前のＣＮＧスタンド？

京王はやり方が汚い !!
社内に「さくら」が居る !!

>>402
「さくら」の意味はわかんねーけど、「汚い」ことは確かだね。

千葉に引っ越した阿部宏上げ。

やっぱ３４２２２さんは身元がわからんように
みんなでカムフラージュするのがベスト！！

>>401
永福ってCNG充填機あるけど…あれってすぎ丸専用なのかな？

>>402
チクリ屋のことれすか？

>>402
社員が苦情を上げるってことかも。実話だよ。

渋61のバス停、表示板みんな取替え
「東急」の文字の上からシール貼るだけでいいような気がするんだが・・・
「中63」の表示をテープで隠したまま10ン年の会社のやることとは思えん（ｗ

高45も松ノ木住宅以南全て取り替え。

>>1
関東バスも、京王が筆頭株主だが、なぜか京王グループには入ってないんだよなぁ。
優先席マークがJR東日本のパクリなんだけど…。

速報！！
34222!?がついに動く！↓
http://homepage2.nifty.com/highwaybus/newpage01.htm

↓一部抜粋。
461.　アホバカの管理人へ　アホバカの写真　2002/06/04 (火) 23:31

アホバカの管理人よ！お前は今日、新宿ＢＴやヨドバシカメラをうろうろしてたな。
格子のシャツ着て、黒いバッグを肩か掛けてたな。オレがお前を知らないとでも
思ってのんか？みんなで「あいつがアホバカの管理人だよ」って指さして笑ってやったよ！
いかにもオタクみたいな格好だったもんな。オマエが勝手に許可無くバスの写真を
とるように、オレたちもオマエの姿を撮らせてもらったよ。
早速、スピードＤＰＥでプリントしてもらい、新宿ＢＴの男便所のクソたれる個室に
オマエの正体とアドレスを書いた写真を貼っておいたよ。嘘だと思うなら、明日自分で
行って確かめてきな！

412の【続き】

上記ソースの「中央高速バスファン」閉鎖へ…。

ヮﾛタ

本物の３４２２２はそんなくだらない事する訳ないだろ。
暇もないし。
３４２２２の同僚より。

黙って静観しているつもりだったんだけど、ちょっと言わせてもらうよ！
「中央高速バスファン」はオレもたまにチェックはしてたけど、このサイト
自体も運営している人間もかなり問題があるんだよ。この人はオレ達
はみんな知ってるよ。運転手もターミナル職員も…京王に限らず他社
の人達もね。勝手にバスやオレ達の写真は取るは、ターミナル内はウ
ロウロするはしているは、ターミナルを出る時はバスの前に飛び出て
くるは…。一言、「写真撮らせて下さい｣とかターミナル内の写真を撮っ
たならなら「こういうホームページを開いているのですが載せてもいい
ですか？」とか許可をもらうのが常識でしょ。例えばもし、あなたがサ
ービスエリアとかで自分の車の写真を撮られたり、自宅の写真を勝手
にホームページに載せられたらどう思います？そのくせ自分の事は棚
にあげ「撮影された人物に対する肖像権の侵害、また写真に書き込ま
れた内容によっては…」等と平気で言っている。まったくどうしようもない
人だよ。なぜこの人が「中央高速バスファン」の主催者かわかるかと言
えば頻繁にあちこちに出没して皆に迷惑をかけ、撮られたであろう写真
がそのホームページに掲載されていれば誰でもわかるでしょ。「初めに
お断りしておきますが、私は６月３・４日は出張に行っており、該当の場所
には行っておりません…」と本人はサラリーマンを装っているけど、たぶん
彼は大学生かフリーターだと思うよ。見た目は高校生位にみえるけどね。
本当にサラリーマンならいつもあんな曜日、時間にホームページを頻繁に
更新したり、書き込みしたりできないし、そもそもそんなに時間に頻繁にあ
ちこちに出没できるわけ無いもんね。おとといはオレ自身は彼は見てない
けど、今日、ターミナルの人に聞いたら「確かにおとといの午後にヤツは
ウロウロしてましたよ。」と言っていたから目撃されたのは間違いなくこの
人でしょう。服装まで言い当てられて蒼くなってサイトを休止したんでしょう
ね、たぶん。内容もまた酷かった。レイアウトとか綺麗に創ってあって一見
は良サイトに見えるけど内容、情報は事実と違う事が多く、自分の主観が
中心だったね。例えば「新宿ターミナル、リニューアル完成」として勝手に
撮った写真を掲載し予約状況を書いた掲示板が無くなって不便になった…
のような事を書いていたが、事実は「完成」などしていないのに自分で勝手
に「完成」として主観の意見を書いてあった。あの写真の時はあくまで「仮」
であって電光掲示板もまだ付いてなく、外部や地下の待合室の工事も大分
残っていたのにね。知らない人がこのページの事を信じてしまったら会社
にとっても大変迷惑な話じゃないかな。「バスターミナル周辺で情報収集を
していると…。」などと最もらしい事を言っているが、ウロウロしていて周りに
迷惑をかけることが情報収集なんですか？きちんと挨拶をしてターミナル
の人に「どのようなリニューアル工事になるんですか？」と聞けば忙しい
時間でなければ完成後はどうなるか位は教えてくれるよ！別に秘密事
項じゃないんだから。それすら出来ないんだからこのページの他の情報
もどんなもんか想像できるでしょ！オレは個人攻撃は嫌いだけど、こういう
人間、こんなホームページにはさすがに腹が立つよ！今日、ターミナル
の便所に行ってみたけど写真も何も無かったよ。すでに剥がされたのか、
そんなもの最初から貼って無かったのかわからないけどね。自分自身が
書いている「その内容から読み取ることができる問題の重大性を認識され
…」という文章を自分で読んでみな！これを読んで「中央高速バスファン
【重要】当サイトの今後の運用について」をもう一度見てみてね！笑える
から…笑…。本当に写真を貼ったなら、また貼って置いてくれないかな？
こんなサイトは休止ではなく廃止させなきゃダメだよ。本人が反省するまで
やった方がいいよ。オレも応援するよ！


あと34222の本物とか偽者とかの話になってるけど、34222は掲示板上の
ハンドルネームなんなんだから本物とか偽者なんて関係ないんじゃない？
読む人が本物だと思えば本物だし、偽者だと思えば偽者だよ。どうせ、
掲示板なんて「便所の落書き」なんだから…。メールアドレスもどうせフリー
メールなんだから勝手にしていいよ！

>>416
おおっ！本物の登場だ！！

>>416

いゃ！ニセモノだろ！！

>>416
ＨＰ閉鎖にしたみたい

社員が話した内輪話をニュースネタにしては怒られるでしょう。

>>412のリンク先の「削除書き込み」より。
削除書き込み（引用、一部抜粋）
（注意）書き込み者の名前の部分が｢管理人｣となっているところは、
なりすましによる書き込みです。

*2002/05/02 (木) 00:02
ざまぁみろ！管理人さんよ。オレの情報は全部本当だ
ったろよ。新車の話も富士山五合目の話もよ！！！
もうオマエには新情報は何にも教えてやんないよ！
新路線の話とか位置情報システムの事とかいっぱい
あるんだけどね。近々、２chに復活するけど、ここの
HPをメチャクチャ叩いてやるから憶えていろよ！！！

*2002/05/04 (土) 12:06
Re: スクープ！！ 甲府線が湯村温泉に乗り入れへ　34222
そんなのオレが教えてやったろ！スクープでもなんでもねぇよ！

416.　Re^2: アホバカの管理人へ　アホバカの管理人　　
2002/05/27 (月) 10:07
そうだオレは３４２２２だ。正義の味方から悪に変身だ。
よくオレ様のメアド憶えていたな、エライぞ。
アホバカにはバカおはっきり言ってやった方がいいぞ。
それにしてもココの情報は酷すぎるだろ。34222より

415.　Re: アホバカの管理人へ　ガラガーラ　　2002/05/27 (月) 03:42
> アホバカの管理人よ、「夜行便いろいろ」の質問に
俺が教えてやった事を答えてやれよ。
アホバカにもメンツがあって出来ねぇのか？
> 諏訪岡谷線の事も知りたいか？「お願いします。教えて下さい。」って
言えば教えてやってもいいぞ。アホバカさんよ！

あんたもしかして３４２２２か？メアドでばればれだよ。
２ＣＨでもそのアドレス公開してたよね？
でも、管理人さんに対してアホバカ呼ばわりはよくないよ。

414.　Re: ７月１日、諏訪岡谷線ダイヤ改正！！　管理人　　
2002/05/27 (月) 02:17
こんな情報はとっくに知ってるよ。くだらない書き込みしないで下さい。
人に聞くよりまず自分で調べろよ。管理人より

413.　Re: 教えて下さい。　管理人　　2002/05/27 (月) 02:13
そんなの知らないのか、バカやろう。おまえみたなヤツはココに来るな。
管理人より。

412.　みんなで荒らそうよ。　管理人　　2002/05/27 (月) 02:09
何も知らずに、こんなデタラメな答えしか返ってこないオタクの
掲示板はみんなで荒らしましょう。

409.　Re: 夜行便いろいろ　アホバカの管理人へ　　2002/05/26 (日) 23:08
アホバカの管理人に理由を教えておいたよ。
アホバカの管理人が教えてくれなければ直接オレに聞きな。

408.　アホバカの管理人へ　アホバカの管理人へ　　2002/05/26 (日) 23:03
アホバカの管理人よ、「夜行便いろいろ」の質問に俺が教えてやった事を
答えてやれよ。アホバカにもメンツがあって出来ねぇのか？
諏訪岡谷線の事も知りたいか？「お願いします。教えて下さい。」って
言えば教えてやってもいいぞ。アホバカさんよ！

随分とひどい荒れようだったんだなぁ…。管理人や
34222氏の騙り(だと思いたい)も登場しているし…。

>>421

それだけ酷いサイトだったということでしょ。>>416の３４２２２？？？
さんのカキコが本当だとすれば管理人は単なる迷惑なオタクということ
だよね。確かに、オタクっぽいサイトだったし、この意見は？？？と思
うような管理人の意見は多かった。

>>419
まだ閉鎖されてないみたいです。更新してありました。
一方的に被害者の顔して書いてあるけど、攻撃されるにはそれなりの
理由があるのではないでしょうか。
中央高速バス関係者にかなり迷惑をかけていたようですから。

誰か削除依頼かけろよ

自分でかけろよ
他人に頼むな

＞＞４１９

理由なんてあるわけないでしょう。
厨房が煽って楽しんでいるだけなんだから。
別に迷惑なんてこーむったことなんてないし。

いいじゃない、このサイトのおかげで利用者が増えれば、われわれの未来もあかるい。

京王自動車スッドレ、脱兎逝き。

>>420
青帽に未来はあるのか？
最近漏れの会社から青帽にとらば〜湯（藁）した酔狂な輩が居たもんで。

未来？ないない。
会社にはあるけど、労働者にはない。
体壊さないように名

427です。
>>420は>>426の誤り。宇津田氏脳。

「中央高速バスファン」ついに閉鎖sage

age

火歯羅

>>430
今頃その管理人は34222達のIP探してんだろうなぁ。

京王には八01系統って二つあるんだね！
一つ目は電鉄バス八王子の京八発、富士森高校経由の城山手行き、もう一つは京王バス調布の八幡山駅〜希望ケ丘団地の２系統です。

ま、京王は系統番号を糞ぐらいにしか思っていないみたいだし。

南大沢の電鉄色ＲＮは余剰車が発生しているみたいだナー。

お尋ねします
当方、この度京王バスを受験させて頂くのですが
従業員の出入りは激しいのでしょうか？
これだけ盛んに募集をかけてますので
少々不安になったものでして、、、
なら受けるのやめたら。。。そうかもしれませんね

>>437
まずはこのスレ１からを全部じっくり読んでいただいて・・・・。
京王が大好きならいいんじゃない？（藁

京王バス設立当初は募集をかけなくても成り手はいくらでも
いると管理課の加藤氏は豪語してたけどね〜
今じゃ養成制度まで復活させて地方にまで
求人票出してる始末だからね〜。
タイミング計って、缶コーヒーの１本差し入れして
現役の京王バスの運転手に聞くことだね！！

バス業界のモーニング娘。
出入り激しすぎ。
しかもムダに人数が増えてる。

今度バスの面接にいくのですが。
サラリーマンの私は受かるでしょうか？
大型ペーパードライバーです。

受かると思われますが、その後の生活の保障はできかねます。

逆に業界経験者や大型をバリバリ乗ってた方が
受かりにくい。

第一、バス会社で応募の受付が９〜２１時って怪しくない？

特に中小企業出身者、コレ最高。

職安いっても変な会社ばっかりなんです。
ドライバーで面接いったら、
朝9:00からって書いてあったのに
朝2:00からでした。
町工場なんか残業手当は無しとか。
基本給20万に含まれてるってさ。
やばい会社ばっか。

ドライバー以外で探さないの？
マジでその方がオススメ。

それがないんです。
若い女性は派遣とかですぐ見つかるけど、
男の場合は英会話できるとか、SEの経験や
経理の経験３年以上とかが必要。

ちなみに職安の求人票で持った印象は？
給料とか勤務時間とか。

へたしたら派遣に登録して携帯の販売員。
警備員ならすぐ採用。
でも警備って最後の砦。
しかも仮眠は勤務時間に入らないので月の休みは5日ですよ。

バスも安いですね。
拘束時間も長いし。

残業６０Ｈって
普通の６０Ｈと違うからね！！
実拘束が１２時間で４時間残業が付くなんて考えてたら
大きな間違い！！ダイヤによっては中間カットで０ってのもあるよ

職安でも採用してくれそうな会社は、
警備かドライバー。。
なにか特別な資格がないとね。

つい最近までは京王に限らず路線会社は超狭き門だったんだよ！！
おれが入社した会社は１０倍以上の応募だったけど
最近は募集かけても応募が少ないらしいよ
さすがに定員割れはないけど

このあいだ、近所の京王バス乗ったんです。京王バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかチラシ下がってて、本数増発・バス小型化、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、増発如きで普段乗らない京王バスに乗るんじゃねーよ、ボケが。
小型化だよ、小型化。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で京王バスか。おめでてーな。
よーしパパ京王バス入社しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、シルバーパスやるからその席空けろと。
京王バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
優先席のとなりに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、このバス親切ね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、このバス親切ねなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、このバス親切ね、だ。
お前は本当にこのバス親切ねと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、このバス親切ねって言いたいだけちゃうんかと。
京王バス通の俺から言わせてもらえば今、京王バス通の間での最新流行はやっぱり、
南大沢京王バス、これだね。
南大沢京王バス・即出向・京王バス。これが通の頼み方。
南大沢京王バスってのは勤務がラク。そん代わり給料がかなり少なめ。これ。
で、それにいきなり京王バス行かされて、すぎ丸・オゾン。これ最強。
しかしこれを頼むと次から管理担当にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、せたがやふれんどバスでも使ってなさいってこった。

警備員よりましだろ。

いや、そうとも限らない。

24勤もつらいぞ。
カッコ悪い制服で
ビルの前で立ってるとさらし物。
大手でも月５日の休みしかないぞ。

>>455
だいぶ使いふるされたコピペだが、ワラた。
お主、ただもんではないな。

>>455
「おまえらド素人」が一番マニアック

>>458
24勤って？
ひょっとして24時間勤務？？
死ぬ。

調布駅北口って
14:布田線・深大寺循環
13:14番が混んでいるときの予備待機場所兼調布・野ヶ谷線のりば
12:外大循環・東京スタジアム・試験場循環・空港行
11:待機場兼降車場・西野線他のりば
吉野家前:予備降車場
が正しい認識？

玉バスと三波大沢京王バスじゃ、どっちが待遇が
いいのかなー？

28日に新宿からカジュアルツィンクルに初乗車します。
今日、偶然にも切符が取れた。奇跡だ！
ちなみに乗るバスは金欠ハズである。

>>464
おめ！
感想聞かせて欲しいな。

>>462
14：深大寺行、杏林行、（吉14の）吉祥寺行き
13：あれだけひっきりなしにＯＱバスが発車してるのに、予備・待機なんてできません。
吉野家前は「予備」でなく、正規の降車場です。
調布駅北口に待機場所を作ってください。
路駐と狭いロータリーの中に待機場なんてありません。
折待40分とかあっても、どこで待機すればいいのですか。
小型ならなんとかロータリーを一周することができますが・・・。

>>466
廃業。

>>437
確かに出入り激しいです。
毎月、研修やってます。辞めてく人もまた、またって感じです。
でも会社設立当初からずっとやっている方（1期生）もいます。
周りからいくら「素人集団」だの言われようとも、
続く人は続いてます。
逆にどんな良いと言われている会社でも、
辞める人は少なからずいます。
最終的には自分自身で判断する事だから。
でも入ってからじゃ遅いって事もあるけど（笑）
まあ就職なんて賭けでしょ。

茶化しとか冷やかしとかバカにした書き込み多いけど、
オレは真面目な質問には分かる範囲で真面目に答えます。

>>466
そんなこと言ってるからオバＱに怒られるんだよ。
まさか40分ずっと北口にいるんじゃねえだろうな？
南口行ったり布田の方に回ったりできるだろ？
電鉄ハズだって羽田がいるときなんか1回ロータリー
出て行ったりしてるだろ？少しは気を使えョ。
それに小型じゃなきゃロータリー1周できないの？
相変わらずレベル低いなぁ・・・・。

>>469
なんとか一周です。
カラーコーン踏むことも有り。

>>468
じゃ、質問します。京王バスの良いと思うところってあります？

>>470
一方通行の標識にはぶつけないでね。
リムジンが1周回ったのを見たことがあるから大丈夫だよ。

>>469
466だけど　私は布田へ疎開するようにしてます。
南口は踏み切りで時間読めないから。
疎開しないでずっと降車場で構えてる奴よくいるけど。
回れない事ないけど、路駐あったら大型じゃ厳しいよ。
>>469
の言うとおり。

>>471
いつも家族が起きる朝6時前に家を出て
23時ごろ(通勤も遠い)疲れ果てて家に着くと、娘はいつも寝てる。
休みの日はいつも自分がずっと寝てる。
久しぶりに早く帰れる勤務で17時前に家に着いたら、娘が玄関までお出迎え。
「ママー、知らないおじちゃん来た！」

それが良いと思うところ。

>>471
難しい質問ですが。
これはオレだけかもしれないけど、
オレはバス好きだし、楽しくやってます。辛いけど。
そして同僚にも恵まれてるし。
でも目立たない程度に目立ってないと居場所ないと思います。

>>475
おいらも自分が辛いのはいいんだけどね。
カミさんと娘に申し訳ないよ。
ぐれなきゃいいが。

>>474
なるほど、それはすばらしい・・（藁

>>475-476
辛いのね、やっぱり。体壊さないように気をつけてね。

>>471
事務職からの転職だけど、
朝早い夜遅いはこの商売しょうがないけど、
休みは基本的に休みだし、休日出勤の要請も多いけど、
残業、休日出勤もやった分はキッチリもらえるし。
その点が良い所かな。これはＫＯｂに限らず言える事だけど。

地方中小に比べたら都会のバス会社は、はっきりいって恵まれてます。
いくら子会社とは言え。
勤務的にはきついキツイと言っても、地方中小はこんなもんです。
で、給料は２０に届くか届かないか。（精神的には？？？ですが。）
車両もボロボロの中古車だし、フィンガーシフトなんてあんまりないし、
入っていきなりノンステの新車なんて乗れないよ。
20年30年戦士がやっと担当車になれるぐらいなんだから。
入社1ヶ月も5年も勤務や車両等の差別が無いのが、
新人には、バス運転手を目指す者にとっては良い所かな。

　　＿／￣￣￣￣＼ 　　　モキュ
　�煤Q　　　∪丶｀∀´> 　モキュ
　

　　　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿／￣￣￣￣＼ 　　 ＜
　�煤Q　　　∪丶｀∀´> 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>479
それを30年間続けられますか？

>>482
はっきり言って自信ありません。
でも、それはどんな仕事やってても同じでしょ。

>>479
ん？かりんちゃん号？

>>482
ほんと
このまま生きていられるのか。

>>485
死なないまでも身体壊すかもね。

>>486
でも有給消化したら無給だよ。
なんとかの給付金が出るらしいけど普通の給料の6割だって。
25万もらってたとして15万しか支給されない。
しかも欠勤扱いだからその分ボーナスも出ない。
家族ごと死亡。

あげ

方南通りで宿33が客乗せながらエンコを起こし、立ち往生してた。
あそこの道狭いんだから、他の車に迷惑かけるなよな・・

>>489
素人集団だから仕方ないでしょう

　茶帽は青帽と違って殆ど喋らなくていい案内テープを施しているが営業所ごとに微妙に違う。
　例えば降車ブザーを押した時に｢次ぎ止まります。｣と流れるけど場所によっては続いて｢バスが停車するまでお待ち下さい。｣とか｢出口は前扉です。｣とかがあった。
　それにしてもドアを閉めた時に｢発車しますおつかまり下さい。｣という案内はどこの路線も起点にしかないのは何故？
　他社のバス｢青帽を除く｣はどこでも流れるけどね。

オレはバスの限定チョロＱ集めているんだけど、京王グループの場合、京王バス（路線と羽田）、西東京バス、多摩バスと揃ってるけど、なんで京王電鉄バスだけ無いんだー！

タクシーよりバス出してくれぃ！

>>492
禿しく同意。南大沢京王バスは。
色は京王バスと一緒で方向幕だけ「南大沢駅」とかにして。
>>490
言っておくが俺らはプロです。

＞＞４９０
そうです。
少なくとも、私はプロです。
他の人は知らないけど。　ぷっぷっぷ〜

ＫＯハズとＫＯ自動車（タクシー）
転職どっちがいいの？

>>490
青帽だってプロだぞ！失礼なこと言うな。運転が下手なだけだ！

渋６５
渋＿上＿代＿方＿高
谷＿原＿田＿南＿円
駅＿駅＿橋＿町＿寺

今日夕方初台のアンダーパスで青帽のCNGノンステが単車と接触事故やってたＹＯ！
おかげで帰りの甲州街道は大渋滞。

まじかね？
ＣＮＧ早速逝ってしまったか。

＞＞４９７
新路線ですか？
でも渋６５はすでに存在します。
さあ、なんでしょう。

急行

新国立激情＝渋谷駅

布田線の上連雀八丁目って、どうして上りだけしか停車しないんですか。
(下りポールはわざわざ紙で覆ってまで通過なんて…)
教えて下さい。

布田線？

あれって調布駅北口〜深大寺に行くろせんでしょ！？

三鷹の方には行かないと思ったけどね！

>>503
南浦とか文化園前とか通るのも無かった?
晃華学園東とか中原三丁目とか通るほかにも?

>>502は西原線（吉14）では？
ヲタ急ハズの同系統は布田線ですが。（藁

>>505
路線名って共通じゃないんですか!
知りませんでした。
とすると晃華学園東経由も両社で違ったりするんでしょうか

おそらく違うでしょう。

このスレを見てる皆様に質問します。

京王電鉄バスカラーと京王バスカラーのどちらが好みですか？

ワタクシは電鉄カラー派です。

いかにも｢京王｣ってカンジだから！

京王電鉄バスカラーに一票。

漏れ、西の方に住んでるから京王バスカラーは見なれていないし・・・

でも、南大沢に京王バスカラーもあるね。

吉14:西原線の上連雀八丁目って、どうして上りだけしか停車しないんですか。
(下りポールはわざわざ紙で覆ってまで通過なんて…)
教えて下さい。

>>508
気分的にバスの色かな
良く見るし

俺は西東京色＞京王バス色＞京王帝都色＞京王電鉄色
ってとこ。ノスタルジー入ってるのは否定しない（ｗ
京王電鉄色は汚れが目立ちやすいということもあるかな。

＞510

上連雀八丁目って航研前と三鷹市役所の間にあるカラオケ屋の近くのバス停のことかな？

吉14系統は上下共止まらないですよ。

あそこは小田急の三鷹駅〜深大寺のバス（系統番号は忘れた）だけじゃなかったけ？

まず始めに上下って系統番号の漢字の地名行きが上りでいいんですよね。
(もし逆でしたら以下の上下は入れ換えて読んで下さい。おねがいします。)

>>512
下りの紙貼ってあるって言ったのは、そのカラオケの前の停留所です。
でも、上りだと航研前をでると
上連雀八丁目(何とか前)ってアナウンスして、市役所の正面玄関前(向かい)の
バスが来ると□□ゆき(○○経由)は云々って電光掲示板のある
停留所に止まる(誰も後者ブザーを押さ無いときとバス停に人がいないときを除く)
と思ったんだけど

≫513
それは多分三鷹市役所のバス停でしょう、吉14系統に上連雀八丁目はないはずです。
詳しくは調布駅北口のバス停で京王の路線図を見てみては…

>>513
京王バスでは上り下りっないですね。
調布向け（方向）とか言います。

吉14系統に上連雀八丁目はないです。
さっき走ってきたから間違いない。

>>515
お〜、今日も過酷な勤務お疲れさん。

京王八王子バスターミナルは電鉄、西東京、多摩の３社のあらゆる車が入ってきてバス停の反対側に何台ものバスが並ぶ時がある。


つーか、ふそうを除く全メーカーのバスが揃ってる。日野（電鉄、西東京五日市営）いすず（西東京、多摩両恩方営）UD（３社共）

これで京王バスカラーが参入すればグループのカラーが全部揃うんだけどなぁ…

>>517
仮名中が乗り入れればＦＵＳＯも揃うのだが。
ついでに、都営が京八〜秋川駅〜青梅車庫（仮称梅71）なんて路線を新設
すれば、日野ＯＤギア車も・・・。

落ちすぎにつきageとく

バス部門分離で組合ともめているというのをテレビでやったいましたが
その後どうなったのですか

京王バス調布営業所で使用している　中型車の１００５１号車はゴキブリの
秘密基地・・・よく床を徘徊してるよ　

中央高速ハズに使われてる、ﾃﾞｿｶｽﾍﾟｰｽｷﾞｱみたいなテールランプのハズは
色違いの他社のハズより妙に車内が広く感じるのは気のせいですか？
　トイレも車内中ほどにあったし。
実はｵﾁｯｺこぼしてしまった。

井の頭通りは潜在的需要はあると思うのにバス路線・本数とも少なすぎ。
原宿〜代々木上原〜永福町（Or新代田）
永福町〜浜田山〜成田〜吉祥寺
↑な感じで系統新設して30分間隔ぐらいで走らせてくれればねー。
慶応でもｦﾀ急でもいいからさ。
新宿〜武蔵境だけじゃ不便すぎるよ

有難うございました。
あの張り紙は気になるけど、よく考えたらバス停は小田急色なんで
このスレから引越しします。

そういえば、何で調布北口は京王専用が1本(12)しかないんだろう
(14は小田急がたまに使っているし)
どう考えても調布だと京王が主で、小田急Gが従だと思うんだけど

>>523
>>497の方が現実味あるかも

この話は　電鉄の運転士さんに昔聞いたんですけど調布駅にバス業界が一番に
参入した会社が小田急だったらしいですよ　だから小田急バスのＤがいばって
るのさぁ　いまでも！
だから調布駅北口の降車バス停は小田急カラーのバス停なのさぁ　昔に聞いた
話だから今は本当かどうか分かりませんよ

>>526
まるで東武の東上線駅前に巣くう西武バスみたいだね

多摩とリムジンが八王子ー羽田をやるらしい。未確認だが。

>>523
井の頭通りを走るバスは、昔あぼーんしてしまいました。

>>528
八王子は中途半端に栄えているから、地域完結型でなかなか外へ出ないような事を
聞いた事があります。
でも潜在的需要はあるので、何で今まで無かったんだろうと思います。

>>528
京王バスの次は多摩バスかー？
超低賃金の会社と共同運行しなきゃならない普通並みの給料の
リムジンはたまらないですね。儲からないからやりたくないとか
言えないだろうし・・・。
いずれの路線にせよ、利用する際はリムジン担当便に乗ることを
おすすめします。連日の殺人ダイヤによる過労運転のバスに乗るのは
自殺行為。以上関係者からの率直な意見でした。

玉バス志望なんでつが、16時間拘束っつーダイヤは結構ありまつか？

＞＞５３２
営業所で雲泥の差があるらしいよ。青梅は最高で１５時間で、恩方は・・・すごいらしい。

発売中のDODA見たら、給料25〜40ﾏｿとあるが
40ﾏｿ取るにはどんだけ増務こなさなきゃいけないんだろ？

「中央高速バスファン」のページはどこへ行ったのだろう？
威勢良くタンカきってたけど、結局消えちゃったね。オタク
ぶりが暴露されて恥ずかしくなったのかな？主催者のオタク
はサカモト君って言うらしい。新宿ターミナルで某会社の運
転手に聞いたら、「あのサカモトっていう坊やはホントに迷
惑なんだよなあ」って言ってた。

む素朴な疑問なんですが
調布駅に来る京王Gバスってどうして出口の近くに横の方向幕があるんでしょうか?
小田急Gバスは出口(出入口を含む)じゃないほうのドアの近くにあるのに(一部を除く)

もしよろしければ、誰か回答をお願いします。

京王は、小田急と違って中乗り後払い方式を採用しているエリアが多いから、
おそらく車体の汎用性を高める理由で、

a.1994年以降、電鉄の都下（市部）営業所に新製配置された車
b.京王バスに新製配置された車

においては、一部の例外を除いて中扉（または戸袋）直前に幕を置くスタイルをとっている。
調布営業所の一般車は、aに該当する転属車と、bに該当する新製車で占められているため、
調布駅に来る京王のバスは、ほとんどがそういうスタイルになる、っていう答えであってると思う。

ところで、わざわざ「G」が入ってるのがよくわからんが、
北口にくる府中の電鉄バスにはそうじゃない車もいるので、念のため。

>>537さんありがとうございます。
>わざわざ「G」が入ってる
京王電鉄バスと京王バス(他の場所によっては西東京とか多摩とかも)の意味で書いたつもりでしたが分かりにくかったようなのでお詫び致します。

で府中のバスもやっぱりいつも出口の近くに横の方向幕がある様に見えますが
これはたまたまそういうバスが来る時間に見かけるからと言うことでよろしいのでしょうか
よろしければお願いします。(他の方でもOKです。)

京王さんは有給休暇はしっかりとれるのですか

また大量募集かけてるね。１１０人

>>538
>で府中のバスもやっぱりいつも出口の近くに横の方向幕がある様に見えますが
>これはたまたまそういうバスが来る時間に見かけるからと言うことでよろしいのでしょうか

そうです！（藁
共通カード導入前は府中・多摩の両営業所は前乗りだった為、93年式以前の車輌は前扉脇に方向幕があります。
でも大沢線（調布〜小金井）は経年車輌が来る事が多いんだけど。ノンステなんか入ってるの見た事無い。

今度初めて運転手の試験に応募しようとおもっていますが
福利厚生はどうでしょか現職の方がいたら
ぜひ教えてください

立川〜府中間のバス増強きぼん

8月1日から一部営業所で昼間点灯開始age〜

age

>541
大沢線や試験場にからむ路線はJPすら入らない
きっと立ちスペース確保のためだろうね
ノンステやワンステでは客詰め込めない

age

組合は仲直りしたの？

まだです。

変な会社

元社員

CMがイイ！？

組合活動なんて何考えてるねん！！
バスなんてもう交通の主役ではありません！！！
もう儲かりません！！！
お客様有ってのバス会社やぞー
お客様の運賃収入からお前らの給与支払われてるねんぞー
組合活動やる前にもっと接客態度改めろー！！！
お客様に笑顔で接客しろよー！！！
組合活動なんてバス全盛期の遺物やなー？？？
もうそんな時代はとっくに終わってるぞー！！！
交通の主役は今やマイカーです！！！

ところで、アルバイト募集って車内で見たけどどんなことするの？

京王電鉄バス株式会社あげ

555げとーずざ〜
>554
車輌の表記は「京王電鉄バス」に書き換えてありました。

>>552
労働問題についてもっと勉強しましょうね。
高校の教科書なんかいいぞ。

どんどんストライキやればいいじゃん。
バスが動かなくてもそんなに困らないことがよくわかっていいぞ！

imo-do

給料は結構いいですね

>>557
俺中野住民だけど、関東がストライキされたら非常に困る。周りにはそういう人が沢山いる。
でも京王だったら関係無いや！

>>552
経済や公共の利益を最優先するあまり、労働者の権利を阻害するのは、
自分のためにもならないよ。
ただ、接客態度の件は、激しく同意。
（組合活動と接客態度は直接関連しないが）

祝　新会社

昨日、今日と秋川駅付近で西東京バス＆多摩バスが迂回運転。
秋川駅〜菅生高校／小作駅西口、秋川駅〜瀬戸岡〜福生駅線

新会社出来たけど、（おめでと！！！）
電鉄の高速にいた頭の悪そうな車掌たちはどうなったのかね〜。

車掌は全員クビになったよ。

電鉄の爺たちは、来年から年収５００マソくらいになるのか？

昨日の早朝、埼玉の熊谷東松山道路で関越道東松山IC方面へ
回送される仮ナンバーの西東京バスの富士7Eノンステを3台ほど目撃、
富士重バス事業撤退に伴う在庫処分によるたたき売りかな？

さらに今日の昼前、埼玉吉見から鴻巣方面へ回送の幕を出した京王の日野路線車
を目撃、いったいこのあとどこへ逝ったのか？

ほんと頭の悪そうなひとが
多いよなー

今日昼前11：30頃、晴海通り東雲橋を三ツ目通り方面に行くCNGバスを目撃！
運転している人は作業着のおっさんだった。
あの付近ってガスの科学館関係で日本交通のバスのほか、車庫が近いから
東北急行バスも良く見るよ！

って、このスレと何か関係があるのか？
と小１時間問いたい。

京王バスでは
たとえば青汁のバスを見たら
「このバスの運転手さんは○○さん」
と決まっているものなんですか？

こないだバスのへんな部品みたいのが脱落しかけたまま
走っているのを見また。

車体の色が何で２種類あるんですか

>>571 決まってません。
京王は昭和49年に担当車両制を廃止しています。

>>573 日野市ミニバス（羽模様）を入れると3種。（藁
白に赤青帯は平成2年のCI実施によるもの。京王電鉄バスは基本的にこちら。
窓回りが青いのは『京王バス（株）』発足時のもの。一部京王電鉄バスの
京王バス（株）への運行委託車もこの塗色。

都区内は全部京王バスにはならないのか？
単に塗装が間に合わないだけなのか？　今月の京王ニュース見る限りでは
区部はあきらかに京王バスエリアなんだが。
電鉄バス塗装結構あるね。

ぐわ、路線図配ってたのか・・・
しかし10月まで出かけられそうに無いな・・・鬱だ

昨日、京王堀之内駅前で京王バス塗装の
南大沢京王バスが走ってた。

新会社はどんな感じですか

>>574
ありがとうございます。
次の日にはライオンバスの運転士さんだったりするんですね…

永福町車庫に入るようになった関東バス違和感ありありで萌え

>>575
中野にはまだ電鉄バス職員が残ってるし、
それが京王バス職員に統一されても、委託路線が完全に移管されるまで
電鉄塗装車は残ると思う。

改正NOx法の施行もあるし、古い車までわざわざ塗り替えないだろうから、
都区内が京王バス塗装車で統一されるまでにはしばらくかかるんじゃないかな。

>>577
>>580によって永福町を追われた元松ノ木線用のチョロＱ。
よく橋本線で走ってるね。

チョロQって何？

>>583
7mのRNのことじゃねーの？

RNって何？

マジレスすべきなんだろうか？

西東京にＨＲとＵＡノンステまた入ったＹＯ！

>>576
漏れのもらったものは多摩版って書いてあるＹＯ！都内版もホスィー。

>>585
586が悩んでいるので儂がマジレス。
１９９６年に京王がニサーンＤと共同開発した全長７ｍ・
幅２．３ｍのバス。その風貌から『チョロＱ』と呼ばれ。
京王バス調布営業所逝ってみ？掃いて捨てるほどいるから。

>>577
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/bus/keio/79782.jpg
百聞は一見になんとやら、というわけで画像。

南大沢はオリジナルカラーに塗り替えないのか？
京王はセンスいいから、期待してるんだが…。

>>588
ありがとう、わけわかめさん
漏れ埼玉県人なんだけど、環八と千歳通りの交差点の当たりで見たあれですかね？

>>590
センスは確かにいいかも知れないが、それ以上にケチだから無理だと思われ

>>591 その通り！
最近は『ヒルトン東京〜新宿駅西口』の表示を出して
ヒルトン送迎に入ってます。前は『京王バス』表示の
ままだった筈。

ヒルトン東京←→新宿駅西口
の､方向幕はいりましたので、ぜひごらんください
79780,79781でございます

前面も側面も表示でございます

RNの通常8Eマスク（バンパー）のやつって、何台くらいいるのかな？

>>582,>>589 サンクス。

ところでヒルトンの前の送迎車はどうなったの？

新会社になって桜ヶ丘支所は営業所に格ageされたのか？担当路線も増えたし。
車内広告が桜ヶ丘営業所になっていたゾ。
>>596
８台だＹＯ。

>>597
三菱車はあぼーんの模様。
日野（元オゾン車）は午前中使用。午後は>>594が入る。

世田谷って支所だったのね・・・営業所だとばっかり・・・

すぎ○は狭ーい道を通るので遊園地の下手なアトラクションより楽しめて家に
着く。しかも100円。特に阿佐ヶ谷から狭い道入るとこなんてドキドキするよ。

つか運転手さん大変だよな。。。

＞＞６０１

あれをすいすい乗りこなせてこそプロです。
難所をうまくやり過ごすことを、楽しいと思わなくてはだめです。
確かに気は遣いますが、要所要所危険ポイントを押さえて
運行にあたっています。
車の取りまわしはできて当たり前ですから！？(爆)

>>599ふそうのヒルトンはまだあぼんね、されていません
　ただ経年劣化でしょう、トラブルが多いようです

>>601すぎ丸より道路の方が広いので
　運転はなんとかなるのですが
　むこうから車が来て欲しくないところが多いですね
　祈りたくなるときもございます

http://book-i.net/sswab/

　　ヌキヌキ部屋へ

女子高生とHな出会い

今日、高山定期に青帽が乗ってたように見えたが、
やらせてもらえるようになったのか？

＞594

元調布のチョロだね！

右の後側見てみ、DじゃあなくてLになってるから。

新会社になって、
１千万プレーヤーはどうなった？

>>605
青帽ではなく紺帽では？
と言うよりバスについて今月から茶帽⇒紺帽へ変わったはず。

>>608
そうでしたか。全然知らんかったです。
車ですれ違い様にチラッと見ただけだったんで、青帽に見えました。
青帽と紺帽、色はけっこう違うんでしょうか？
制服は似てるんでしょうか？
まさか見分けがつかないくらい…

608です。

>>609
ほーい！ソース持って来たから。まあ、見て見てや。
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index2002_26.htm

>>610
情報サンクスです。
つー事は、ズボンの色は違うんですかね？
いずれにせよ電鉄運転手も受難の時代ですな。

京王バス�鰍ﾌ資本は電鉄50％、電鉄バス50％になったんだ。
京王バスも出来た当時は電鉄100％出資の子会社なんて言っていたのにな。
それにしても電鉄バスの征服だせぇし最悪だな〜、漏れは京王バスでよかったＹＯ。
夏はズボン暑くなんないし。

>>610
電鉄バスは京王バスの賃金体系にあわせた（引き下げ）のかな？
同じなら、京王バスに統一したほうがわかり易いが、南大沢京王バスとか
最近は良くわからんですね。　組合潰しのために細分化したのでしょうか？

紺帽はあんまり見分けがつかないね。名札もおそろいで会社名が違うだけ。
胸ポケットの上に「KEIO DENTETSU BUS」と刺繍があるのと、シャツの色も微妙に違うかな？
南大沢は制服は違うの？

>>612
どっちもだっせ〜よ

京王バスと南大沢は制服が全く同じよー。

私の家の隣人は確か京王のバスの運転手をしていたはずですが
最近はいつも家にいます、退職したのでしょうか。
(少し変わった人です)

電鉄組合を脱退して新組合を立ち上げ、電鉄バスへの出向も転籍も選ばなかった
３４名のみなさ〜ん、お元気ですか〜。出勤停止処分は解けましたか〜？今は
まだ茶帽のままだけど、そのうち紺帽もかぶれなくなりますよ〜。
ごめんなさいして戻っておいで〜。まだ間に合うよ〜。年収１５％カットに
なったって青帽の倍は貰えるんだから良いじゃ〜ん。都労委に救済申し出たって
助けてくれやしないよ〜。カットになった分は増務で乗れば良いじゃ〜ん。
増務やってりゃ年休取ったって、誰も文句言わないんだからさ〜。
分社したって公営除けば民間トップレベルの待遇のいい会社だよ〜。
月の増務目一杯やって年収１０００万目指そうよ〜。
だから、戻っておいで〜。

>>613

電鉄バスと京王バスの賃金体系は全然違います。

紺帽〔電鉄バス〕：年功序列型賃金で定期昇給あり。
　　　　　　　　　年収は人によってまちまち。(400万位〜1000万超まで）
青帽〔京王バス〕：単一労働単一賃金で会社が利益を出したときに
　　　　　　　　　営業成績に比例して上乗せ。
　　　　　　　　　京王バス年収400万＋α(営業成績分)
　　　　　　　　　南大沢年収380万＋α

電鉄バスと京王バスのバスや制服の色の違いは、電鉄バス社員の最後のプライド。
あいつらとは違うんだという差別化。

電鉄バスの組合員は電鉄の組合員であるので、分社しても電鉄組合員の人数は
変わらず。従って組合潰しにはなりません。(でも第2組合ができたからちょっと
減ったかな←34人)

出向扱いの奴がいるのかよ？
転籍の奴との違いは？

>>620

基本的に差はないです。(給料や福利厚生、待遇面)

出向して行く人は出向時に退職金が凍結されます。定年まで30年あったと
しても貰える退職金は出向した日までの分しかくれません。電鉄の社員で
あることに変わりは無いですが、電鉄本体に自動車部門は無いですから、
定年まで電鉄バスで働く事になります。
転籍した人は転籍時に退職金がもらえます。電鉄社員ではなく電鉄バスの
社員になります。
名をとるか、実をとるか。今、まとまった金を欲しい人は転籍、そうで
ない人は出向って感じでしょうか。

当方、某私鉄系子会社でｳﾃｼやてますが、
以前京王バスの試験で不採用。。。
同僚にその話をしたら、おめぇ相当ヴァカだなって云われますた。
これってどうゆう意味？？

>>619
京王は高待遇でうらやましいですね。
なるほど、会社を分ける必要ありですね。

>617
その人は出勤停止ということかな

>>623

電鉄バス
今は良いけど将来はどうなることやら・・・
なんせ全員が定年等で退職したら消滅する会社だから。
在籍が２桁になったら青帽に吸収合併か？

新組合員はこれから　どうなるのでしょうか

>>587
五日市の場合、
ＵＡは京王八王子〜武蔵五日市駅系統（川口経由、サマーランド・秋川駅経由の
双方）や福生駅〜五日市、福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅系統でよく見かける。
ＨＲやＪＰも似たようなものかな。
中型ノンステは福生駅〜市役所〜五日市と、檜原村方面かな。

>>1-627 「ＳＥＸ ＡＮＤ ＴＨＥ ＣＩＴＹ」を見て しこしこ どぴゅ〜 ミランダでハァハァ あのちちがなんとも どぴゅぅ〜〜〜

>>1-630 「ＳＥＸ ＡＮＤ ＴＨＥ ＣＩＴＹ」を見て しこしこ どぴゅ〜 ミランダでハァハァ あのちちがなんとも どぴゅぅ〜〜〜

京王の第2組合は仕事しているの？

バスラマでC29009あぼーん予告age

しかし、環境確保条例絡みとはいえ、90年式を廃車するということは、
一緒に90年式以前の車も車検切れを目処にあぼーん確実。
C営には90年式以前の車は30台近くいるけど、代替車はちゃんと準備できるのか？

そんな代替車、多分HRだろうな。鬱だ…

>>631
Cの90年式廃車ってことはこいつも消えるのですか↓
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/2ch/oomugi.jpg

自宅待機で給料がもらえるのも悪くないかも。

京王電鉄バスには他にわかりやすい名前がなかったのか
京王バスと混同する

>>634
多摩京王バス

京王電鉄バスは車通勤できるのですか

出来ない所もあるだろうけど
車、買えって言われるよ

637>
府中営業所はできるのですか

>638
昔はできた　今はしらん

都区内版路線図入手age!
Ｃ＆Ｃの宣伝が載ってるのが笑える

京王バスに入社するのは難しいのでしょうか・・？
試験ってどんなことするのでしょうか・・？テストって・・？適正検査ってクレペリン
のことでしょうか・・？また実施試験があると聞きましたが、路上ですよね・・？
１１Ｍのバスでしょうか・・？９．５Ｍのバスでしょうか・・？
私は京王バスに入社したいです。入社試験のヒントを教えてください・
宜しくお願いいたします。免許が汚れていたらアウトでうよね・・？

免許は減点０で重大違反・事故が無ければ良いと思う。
試験ですけど３年前は１次は平山城址の研修所かなんかで
前半がクレペリンと筆記(簡単）ここで半分減って
後半が多摩ニュータウンの
団地の中で実技でしたね、車は大型のＡＴ車もあったし
ノンステップのＭＴ車もありました。
２次が聖蹟桜ヶ丘の本社で面接、健康診断、制服採寸、作文
だったかな？どちらも家に帰る頃には冬だったので真っ暗でした
で、１次、２次とも弁当が出るのですが１次は仕出しの
ムショ弁、２次は重箱弁当でおいしかったです。
２次まで行けば２回、昼が食べられるから暇つぶしに行ったら？
結局、自分は弁当が出なかった会社でバス乗ってるけど。。。

>>642
で、結果的に京王には逝きたかったの？
漏れは99年5月と9月に受けたものの撃沈、他社で路線やってます。
脳波で落とされたような気がするな、今となっては。。。

子会社で落とされ、結局公営運転手。これ最強。

>>643
漏れって何だよ。
ちゃんと日本語で書け！

>>645
2ch初心者さん。こんにちは。

>>644
ば〜か。どうせ食卓だろ？
生殖なら西京。

新組合　仕事に戻ったら

>>645
筆記試験も、“漏れ”て書いたみたいだYO

642さんありがとう、自分は大型二種を取ったとき以来。大型を運転していないのですが
何とか京王バスに入社したいのです。もちろん練習してから試験にに望みたいのですが
実地試験バスのの長さを教えてください、また、実施試験で鋭角やクランクＳ字はあるので
しょうか・・？そんなささいな事教えてください。宜しくお願いいたします。また他
現役社員からの情報も求む・・・・・

今は本社が府中に移ったから多少違うかも？
ただ京王診療所が聖蹟桜ヶ丘だから同じかな？
実技はノンステの中型ロングより１０Ｍの大型の方が楽！！
３年前は京王バスの実態が明らかでなかったからかなり応募者が
有ったみたいよ！！今は養成なんてしてる位だから・・・
試験受けただけでわかるよ、この会社の傲慢な態度！！

京王沿線なら小田急本体の嘱託にすれば？
永久嘱託かもしれないけど子会社よりは良いよ！！
で、２〜３年で公営だな
きちんと勉強して（高校入試レベル）
嘱託で身分が不安と理由で受ければ？
とにかく本体の従業員でないと色々迫害を受ける！！

折れも京王バス落ちたけど、いまは公営運転手してるよ。
１日８Ｈで終わるし、超勤は３０Ｈぐらい、給料もそれなりにいいし。
一番いいのは休みが取りやすい。

京王が受かんなくてよかったYO!

八王子にＣ20201(KL-HR1JNEE 八王子200か･448)登場age

公営って都バスのことっすか・・？何も知らんですんません。教えてください。
そこは今乗務員募集してるんすか・・？年齢制限は何歳っすか・・？

>>655
さいたま市営が、、、

>>655
京○？？悪いことは言わない、やめとけ。鬱病になった人間多数。
経験を積むためと考えてるのなら良いかもしれないが（底辺を
見るという意味でいい社会勉強にもなる）とにかくひどい会社。
>>652　さんが書いているが、私もあの悪質バス会社に行くのなら
オバＱ嘱託の方が１００倍いいと思う。

>>655
都営は暫らく募集しない！！
新規採用を停止してる上に、この先まだ
地下鉄が開通するから５年以上ないかも？
横浜か川崎になるけど、どちらも大型経験が必要で３５〜３７歳まで
受験出来たはず。
経験積むなら私鉄本体の嘱託か大型トラックの方がマシ
とにかく子会社はやめなさい！特にここはヒドイ
募集広告の、慶応で働く人を大切にしますはウソです。

>657
確かに 京○？？は変な人がいる　俺の家の隣がそう　困ったもんだ

なんか不安だな〜

>>659
どんな人？

いよいよ試験始まります・・・何かアドバイスを・・・
入社してー京王バスよい会社だー

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11197586

まじで試験受けんの？
本当にやめとけって！！
皆のアドバイスを無駄にしてさ〜。

>>664
まあまあ。受けたいって言うんだからいいじゃないの？
試験前のイカサマビデオ見るのも話のネタにはいいでしょ。
でも　>>662　一言言っておく。決してよい会社ではない。
ウテシは不法就労の外国人レベルの扱いだよ。後輩たちが
次々と心の病にかかっていくのを見るのは辛い。

657さんご忠告ありがとうございます。
もうひとつ教えてください６５７さんが選んだ、首都圏内の私営バス会社の
ベスト５を教えてください。できればその理由も・・・宜しくお願い
致します

６５７さん
イカサマビデオってウチの社員の普段の働きを
隠し撮りしたってヤツか？？
ビデオと１次と２次の弁当の差と健康チェック
バスも運転できるし暇つぶしにはもって来いか
とにかく永久嘱託でも良いから本体入れ！！
子会社の正社員じゃ意味がないですよ！！

>>666
ベスト５？難しいね。何社も渡り歩いてる訳じゃないし
きちんと比較したわけでもないし・・・。子会社系はみんな
似たりよったりでしょ。子会社の中で順位つけるのは難しいね。
最下位はわかってるんだけど。今でも入れる可能性があって
よさげな民営バスなら、小田急箱根とか、ＪＲ関東とかに
なっちゃうんじゃないのかな。

>>667
隠し撮りって言うのかな？自分が試験受けた時はＬの某リーダーが
わざとらしく演技していたビデオを見させられたけど、同じやつ？

わざとらしい演技で老人とかにやさしく接してましたよ！！
私のときは管理課の加藤さんが試験の責任者みたいで
「それでは、当社の乗務員さんの普段の勤務ぶりを
隠し撮りしたビデオを見ていただきます」と言っておりました。
自分は結局、先に内定くれた神奈川の会社に行きましたけど
当時は京王が調布とやっとこさ移管が終わって
永福町が委託され始めた時で転居が条件になったので
やめました。３年以上前、電鉄の自然減の補充を
バスだけでしてた時に５０人も募集してたから
相当、入れ替わり激しかったのですかね〜。

新組合の人は毎日何をしているのですか

本社の前で抗議活動。朝行くと見れる。

今日は皆さんも一度は聞いたことのある。上江橋モースクールにペパー教習に行ってきました。
すっかりバスを運転していなしせいか、あまり運転が蛇行してしまい、運転できません
でした。また水曜日には新宿に行き京王バスの運転手さんに声をかけ、入社の秘訣みたい物を
聞いてみましたが・・・ところで多摩ニュータウンの団地って・・・どんな地理なのでしょうか・・？
いよいよ試験は１７日です。だれか取りあえず入社するコツあるいは・？こねを教えて下さい。
お願いいたします。京王バスに入社したいです。愚痴を言うのはそれからだけど
愚痴は言いません。いい会社だと思う・。

確か「松ヶ谷」って所
ぶつけたり人轢かなければＯＫとおもわれ

マジ・・・筆記も試験はまさか名前書けばOKなんて分けはないよね・・

大袈裟に言えばってこと・・・・
物凄く巧くなきゃダメって事は無いってこと
因みに筆記試験は簡単

>>672

そこまで知りたいんなら教えますよ。
メールでもちょうだいな。
[email protected]

>>674
そんなもんよ。実技なんかきちんと挨拶できるかできないかしか
見ていないと言う話もある。ビデオ、お楽しみに。感想きぼーん。
何度も言うようだがいい会社ではない。

>>676
何を教えてくれるのカナ？
ワクワク　ワクワク

軽トラしか運転した事のないﾌﾟｰでも採用してくれますかね？
因みに二種もってません。

>>672
本当にありがとうございました。感謝しています。
深夜バスが取れたのでこれから東京に向かいます。
ありがとうございます。
決戦１７日です。

＞＞６７６様へ６８０です
間違いました。感謝してます
本当にありがとう・・・
また報告いたします。

入社の際は新組合に加入しましょう

青帽はマジで仕事キツイすよ。

入社するなら覚悟しとかないとね。

やはりキツイですか、噂にによると新会社行きを断った組合員は
自宅待機で朝九時から夕方五時まで、必ず家にいろと言われた
のは本当ですか。

確かにきついはきついけど、楽なとこ目指したらキリがないの。
接客が好きでなかったら、ここは確かに厳しいよ。
バスやりたかったら、会社の意向を汲んでがんばる。
会社のやること気に入らなかったら、さっさと辞める。
バス会社はここだけじゃないんだから。
流行の公営を受ければいい。

＞＞６７２
幸いいろいろな想いをもって辞めていった先人がたくさんいるのだから、
それを参考にすることは大事。
入社の暁には、がんばってやって欲しい。

＞＞６８４
新会社での籍がないので、新会社の出勤場所がない。
電鉄籍で残っているから、他で働けない。

臨港グリーンとどっちがﾏｼ？

age

age

京王と小田急　就職するならどちらの会社が良いでしょうか

青い帽子の人、まじめにやってる人と荘でないひとの差がﾊｹﾞｽｨような

おかげさまで・・ありがとうございました。みなさん

新組合を応援する会を作りましょう

まもなく二次試験なのです、作文と健康診断と面接です・・
作文はなにかテーマみたいなものがあたえられるのでしょか・・？
「バスと私とか・・」「交通安全と少子化の問題」とか
また健康診断なのですが・・私は現在の会社の付き合いが多くお酒を飲む事が多くて
血液検査ではアルコール性肝障害出てしまいます、もちろんアル中ではないので
お酒は飲まないでもいられます・・やはり運転の仕事ですからアルコール肝障害
で落とされてしまうのでしょうか・・？
面接は１対上層部2〜３人なのでしょうか・・？きになっています。以上上記の事
についてお知らせください。宜しくお願いいたします
追伸
＞＞６７６様昨夜遅くに失礼いたしました。

>>６９０

いい指摘です。

>>６９３

難しいテーマは出ません。
面接も緊張することはありません。
確かに１対２〜３ですが、大したことはありません。
いかに、接客サービスとしてのバス事業に自分がどうかかわれるか
アピールできれば十分。
健康診断は、何もないのが一番ですが、心臓や脳波に異常がなければ、
そんなに気にすることはないと思いますが？

がんばって下さい。そして、採用が決まった暁には、
４ｔトラックをレンタカーで借りて、ばっちり練習しておいてください。
営業所配属後の習熟で泣きをみます。

4�dトラックごときちょっと転がしたくらいで
バスの運転の助けになるんだ（禿げ藁

>692
新組合を潰す会に変更

俺が面接を受けたときは青帽の所長と当時の電鉄自動車事業部の若い担当者だった。

色々やりとりしてるうちにすぐ終わった気がしたよ。

>>695
ね〜、レベル低いでしょこの会社。さすがド素人集団。

京王では稼げない
人生棒にふるぜ
by主席助役

>> ６９５

なるだろ。まったく乗らないよりはいい。
エアオアーバーはおろか、マニュアル車を満足に扱えない人が多いの。
１０ｍの車はその辺にごろごろ転がっているわけじゃないからね。
やらないよりいい。
そういう意味。

>>694様御中
健康診断で問題にされるのは・・？内臓系ではなく・・心臓系ですか・・？そこが
とても重要なのです。内蔵は脂肪肝に・アルコール性肝障害だから・・・入社のマイナスになるのではと
とても不安なのです。
取りあえず一時試験が終わってから、その事を知り一切アルコールは飲んでいませんが・・？
心臓なら何も心配いらないんだけど・・・心臓・・？だったら心電図だよね・？健康診断の時
心電図とりましたか・・？昔ボクシングをしていたけれど、脳波は大丈夫です・・
心臓系ですか・？ね・？内臓系でしょうか・・？教えて下さい。
取りあえず合格してから。ロングのレンタカーも考えて見ます。上記のこと教えて下さい。

南大沢の新車は京王バスの塗装なんだね。

新車ばんばん入れてほしー

>>７０１

c28610.hotmail.com

こちらへどうぞ。

<<704様
メッセージ頂ありがとうございました。あまり。いやほとんどPCの扱いにもなれていないのですが
上記へメールを送ったのですが・・送れませんでした・・？どうすれば良いですか・・？・
また７０１での質問の件ご回答。お知らせ頂ければ幸いです。

昔　住んでいました

新組合について語り合いましょう

新組合の掲示板１０月からどうするのかなぁ
フレッシュ愛は９月一杯でしょ？

708>
どういうことでしょうか

>>709
フレッシュ愛の無料掲示板が
１０月一杯なのよ。（さっきは間違え）だから
１１月からどうするのかなと思って。

710>
ありがとうございます
ところで　新組合の人のことを新組合以外のひとは　どうおもっているのでしょうか
明日デモを予定しているようですが

あぼーん

今日、京王バスに乗ったんだけど、そのとき、
運転手が、客から受け取ったバス料金を料金箱に
入れてなかったんだけど、そゆことよくあるの？

手受け容認なの？

ソレ（・∀・）ヤバイ！

>>７０１

この前のアドレス、間違えてました。

[email protected]
メールアドレスに＠を書き忘れるようでは、厨房以下だな。逝ってくる

>>７１３

ただ手受けしてたと書かれると、極めて遺憾です。(別に当事者として弁明しているわけではない)
その後の運転手の行為を見てください。
よく500円玉を硬貨投入口に入れてしまって、お釣りを出せないケースがしばしばあり、
後から乗られる方が支払った100円玉を渡すために手受けをすることがあります。

カード売り上げの1000円札を両替して返す場合もありますが、これはあとで返した分を補充しなくてはなりません。
手受けで補充するのは、誤解を招くので止めましょう。

どこに入れていいか分からないときは、素直に訊ねてもらいたいものですが、
料金箱もいまいち親切じゃないですよね。硬貨という書き方はよくない。
ちょうどのとき、とか、おつりのとき、とか書いておいたほうが分かりやすいのかな？

京王さんの車内アナウンスってどんな感じなん？
うち関西やからわからへんさかい、ごっつ興味あるねん

おばちゃんの声。後から新しくできた停留所はおねいさん？の声。

２０：３０ころ、宇田川交番の先で阿佐ヶ谷行のバスがワンボックス車のケツに塞がれ立往生！
ガーディアンが渋々、交番のおまわりを連れて行く
カーの中にキッズがいたが、そんなことも知らずに遊んでたね。
母親らしき運転者が走って戻って来たが、１０分以上は現場で待たされたみたい

>>716
別に、運転手は、受取った100円玉（４枚）を釣り銭等に使う感じでは
なかったよ。何で料金箱に入れなかったのかはわからんけど、そういう
ことって認められてる行為なのかどうか、非常に不思議だった。
運転手の名前も覚えてるけど、ま、とりあえずここでは書かないでおく。

カナリ（・∀・）ヤバイ！！

どうやらこの会社では手受けが罷り通ってるようですねぇ。
会社もきっと承知なんでしょうなぁ。

今日西東京バス乗ったけど、すんげぇ〜態度悪かった・・
5000円両替して下さいっていったら、ぶっす〜っとした顏して
「はい」だって。客にため口つかうからね。

５０００円でバスに乗る
お前が悪い！！以上。

>>720
やむを得ずつり銭で使う場合には、雑巾等で運賃投入口を塞いで
その上に小銭を置くなど、乗客に誤解を与えない方法で行うから
確かにあやしぃねえ。

>>723
八王子市内や秋川駅で下車するサマーランド帰りの客にいそうな感じだな。

>>723
おまえ、ホント大迷惑！だったらバスカード買えよ！

>>723
漏れがｳﾃｼだったら、嫌みったらしく「バスのご利用は初めてですか」って
言い返してやるが、どうせそんな客ハナっからタダ乗りを決め込んでる
常習犯なんだろうね。

この度入社内定しました
よろすくオナガイスマス
頑張ります！！！

>>724-727
723だが確かに俺、バス乗ることは滅多にないけど
南大沢京王バスとのギャップにカルチャーショック受けたよ。

それに両替は終点だったしみんな降りたあと最後に頼んだんだぞ。
そりゃ少しは気つかったがな。
俺が悪かったかも知れんが、しかしあの態度は最強。

>>728
南大沢京王？

>730
KOバスです。。

>>731
(´･ω･`)

某営業所運転士。
料金は手受けでどんどん稼ぐ。低賃金だからいいだろう。
要領よくやればいいのだ。ばれなきゃ平気よ。
それと料金機の10円玉返却もあなどれないぞ。
客も手受けしていても気にしないでくれ。機戒の故障だと思え。

>>733
一番最後に見たのがこれで、空白長い、うざい。

今度見かけたら、運転手名晒してみることにするよ。

京王ホームページから
チクりメールを送る、これも最強

>732
どどどどっドウ言う意味があるのでしょうか？？？？

>>737
いや、南大沢京王しか使わないから（ｗ

>738
おっ！お客さんですね！！
よろすくおながいします！！！

永福町でのバイト募集してますけど、詳しく知っている方教えてください

1197.32

豊４１、前回の増発から１年以内でまた増発！
嬉しいことです。あれでもＣ管内では優良な方なのかな・・・

KOと言えばおばちゃんの
毎度ご乗車ありがとうございます
に萌える

都区内全面移管age

＞743

「毎度御乗車ありがとうございます。」は電鉄バスのみだよ。

京王バスと南大沢京王バスはカットされてます。

>>717
エンドレスエコーの一般的な感じな香具師。
ただ、つぎはぎがはっきりしてたり、録音時期によっては１放送で２種類の声が聞ける罠。

ピンポーン♪　　つぎは　　ＸＸＸＸＸ　　　ＸＸＸＸＸ　　　でございます。

貴方のツボにゲット！
ﾜﾗﾀ

昼豚送迎車、新車入ったね。

こないだ調布営業所と思われるバスに乗ったんですけど
カードを通す機械のところに乗車時の整理券番号
って言うのがあったんですけど
これは均一区間外を乗る場合に使うんでしょうか?

その際のカードリーダの通しかたって
(例示が他社です、すみません)
調布駅南口から出ている稲城市役所、若葉台駅を通るのと一緒の通しかたなんでしょうか
ちょっと気になってしまいました。
よろしければ教えて下さい。(お礼はできませんが)

>>749
なんにもつかいません。

就職してー

折れも…。
運転士と事務の人とは仲いいの？

>751
バス部門の方です

中央道の高速ハズって、電鉄バスと京王バスの
どっちがどの路線担当してますか？
厨的質問でスマソ。

>>754
電鉄バス−富士五湖・飯田・駒ヶ根・松本・高山
京王バス−甲府・諏訪・岡谷・白馬・長野
のはずだけど。間違ってたらスマソ。

長野は電鉄バスですよ。

16日に八王子営業所でダイヤ改悪だぁ〜

>>755
富士五湖線は富士山五合目行きのみ青帽担当。
残り（山中湖＆本栖湖）は紺帽。

>>758
嗚呼そういえば紺帽になってしまったのね〜
茶帽懐かし、あげ。

hozen

青帽も帽子だけ紺になったよ！

電鉄バスと同一の物にね。

まーたGATA'Nで募集してるところを見ると、
よっぽどヒトが集まらないんですか？

>>762
いやいや…厳選して選んでますんよ
京王にふさわしい人を　京王バスのイエスマンを…

>>762
どんどん辞めさせて、どんどん入れる！
いつでも初々しい運転手達。
そして事故多発。

>7６４
マヂ（・∀・）デスカ？
入社一年以内の離職率は何パーセント位でしょうか？

毎日仕事ご苦労さんです

毎日仕事ご苦労さんです 私は自宅で仕事しています。

二次試験まで進み、征服の採寸までしましたが、落ちました。
二次試験でやる、あの、注意　という１〜４８までの数字を早く棒の先で示す奴は
入社試験のどれぐらいのウエイトを占めているのでしょうか・・・？
また面接なのですが、合否のどれぐらいのウエイトをしめているのでしょうか・・？
やはり健康診断が大きいのでしょうか・・？脳に異常があるのかな・・？
やはり高脂血症だからかな・・？なんで落ちたんだろう・・？作文は良いできだったのに・・？
合否のウエイトは健康診断が５０％・？面接が２５％・？注意２０％・？作文が５％位かな・・？・
前職が長いと使いにくいから・・？採用してくらないのかな・・？教えて下さい。

>>768
漏れも3年前そんな感じで不採用だだーよ

>>769さん
それで今はなにしてる人なの・・・？
自分自身３年前どうして不採用だったと思いますか・・？

京王電鉄バスと京王バスとどこが・・・どれぐらい違うの・・？

>>771

京王電鉄バスは京王電鉄からの出向組みがいく会社。
だからのちには消えていく。
京王バスは今から受ける人がはいる会社で
給料休め、しかも組合弱いから会社のいいなり、これ最強

去年の年末、渋谷で寿司食ってたら、となりが京王バス労組の幹部かなんかで、
キャバクラ嬢連れて、酒飲んでたぞ。しかも帰り際に
「領収書の宛名、京王バス労働組合で」だってー。
青帽のみなさんの組合費はこーゆー風に使われてるわけよ。

>>773
録音しとけば良かったのに（ｗ

>>773

奴らは会社に気に入るために、分社化をものの数分で可決させたからね。
やつらの組合は会社との癒着度がすごい
それに比べて新労の人らは、自宅待機とか･･･
所詮いい感じに見せようとする会社の裏側はんなもんだ

あ、京王電鉄バスじゃないよ。
京王バスの方の労組の幹部だったみたい。

どっちもクソだな。
新労の方々を応援するぞ。

>>770
現在K社（某電鉄系子会社）にて路線乗務中
因みに勤続6ヶ月だす

中野の｛・∀・｝予感！！

>>765
入社１年以内とかはわかんないけど、今年も１月からで
すでに４０人くらい辞めてるね。
>>768
身辺調査もやってるので、そういうのが原因とも
考えられます。むじんくんとか１回でも使ってたら
アウトという話もある。
でも、落ちた方が良かったんじゃない？

>780
40人ですか多いですね。
営業係だけの数字ですよね？

なんたって、京王は昔から養成学校って言われているから仕方ないよ。
だっておい等も経験つんで他社に行こうとおもってるしさぁ　

>782
他社って公営ダスカ？

京成グループってどうですかね・・・？悪い評判は聞きませんか・・？
京王は養成所みたいなものなら、他社へ行けば喜んで雇ってもらえませかね・・？

京王のバスナビにいつのまにか西東京バスの時刻表が入ってた。

前までは京王単独だと思ったけど。

>>783
民営に逝ってどうする（ｗ

＞783さん
他の民営行くなら京王にいた方が少しはマシかな？
（親会社に入れるなら話は別だけどね）
狙うは、公営！

このエアロスター、ちょっと変なんですけど。
http://greenshuttle.loops.jp/gs/tettei/img/kdb_inomat.jpg

今、若葉台で教習車みるけど
彼らは、何処の営業所に配属になるのでしょうか？
誰か教えて下さい。

>>787
民営の中では京王がキングオブバスですかね・・？
最近では小田急シテイーバスと言うのもあるが・・・その辺は従来の小田急と
違い随分待遇は良いのだろうか・・？京王より京成の方が待遇が良いのでは・・・？
７８７さんのそちょっく意見聞かせてよ・・・？

>>790
京成系の会社、週休少なくねーか？

790さん　京王がキングオブバスな訳ありません。小田急の
運転士とも話しを何度かしましたが（親会社）京王さんの方が最近
じゃ待遇が良いらしいとの事？、でも中身は昔と全然変わりません
あっ少しは変わったかな？　前までは虫けら扱いだったけど最近は
ロボット扱いかな！　ただ京王バスより基本賃金が安い所が、出てきて
京王が少し良く見えるだけですよ　同じ労働条件でもう少しもらえるとか
今の金額で労働条件が少ないんだったら　すぐにでも移りたいですね

長崎バスなんてどうだ（ｗ

>>792
馬鹿、本気にするな。
自分とこがアンタんとこよりいい
なんて事を言う奴がいるかよ。
オバＱは京王の半分の労働で約倍の賃金
虫けらは虫けら
お体お大事に

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo/news003.htm

>>795
悲願だった羽田線開通うれしい！！車両は何使うのだろう？立川便のこと
考えると1500〜1600円かな？

＞＞７９４
で・・・京王より小田急の方が良いということ・・・？なの・・？
また小田急バスと小田急シテイーバスとはどのへんがちがうのでｓか・・？
詳しく教えて・・・？

ttp://www.bus-navi.com/terminal/tml_09shinjuku.html
秋葉原？池袋？京王って・・・と思ったら他社の路線も載せてるのね。ちょっと感心。
でも千葉行き深夜バスとか載ってる割には練馬車庫行きがなかったり。
そもそも秋葉原行きなんてあるの？

ttp://www.bus-navi.com/terminal/tml_03chofu.html
調布の案内には鶴川行きまで載ってる。それにしても凝ってるなあ

最近運転手の態度が良くなってきたな

８００

京王バスでは嘱託採用後に
正社員途用の際、試験等するのでつか？

作文って何を書くんだよ。

今朝、高幡不動駅9:15発の立64系統にS39103号車が充当されてましたよ。

>>796
駅にポスター貼り出されましたね。
11月23日から運行開始。高尾･八王子とも羽田まで1,700円。

S49533号車の車体再生工事はいつになったら施工されるんだろ？

＞＞８０５

９５はもう既に全車おわってるでしょう。

＞＞８０１
京王バスには養成はいますが、食卓はいたかなぁ・・・？
所謂「試雇社員」から正社員のみきわめは、試雇期間中に行われています。
養成から上がるには、大型２種免許取得が絶対条件です。
なかなか受からなかったり、受かっても満足に車を走らせられないと、
上がれないこともあります。

経験者でもはいれる？

>>806　車号のところを見ると、今もＪの上にＳが張ってある状態だし、モケットの張り替えも行われてないっす。

新組合を応援しましょう

受けるだけ受けてみたら？
人柄と、これからのバスサービスに必要なものを
小１時間語れたら入れるかもしれません　(-.-)

入れないとは言いません、が、ほんとにここでいい？

＞＞８０５
塗り替えやってからＳに移籍しているかも。
ここしばらくＪとＳを行ったり来たりしている車両は結構あります。

>>811
それはS49533号車に関しては考えられません。
同車の営業所記号は2001年4月1日からＳのままで変化はありません。
なお、桜ヶ丘支所に配備されているその他の1995年式の車は全て同日以降に車体再生工事が行われました。

ただしS49533号車が以前に事故に遭遇し、それによって車体修理を行ったというような事実が判明すれば
同車への車体再生工事が行われないのもうなずけます。

もう一つ、手がかりになるかどうかは定かではありませんが、
車体の前後の「533」の文字体や文字の間隔は同車が登場した当初と変わっていないと思います。

いけね、>>810だった。

南大沢は来春も少し動きがありそうだ。
→「北09」・「打越新道経由　西武北野台」・「打越新道経由　八王子みなみ野駅」が準備されている。

推測の域を脱しないが、永福町の渋61も変わるかも。
→代田橋方面への循環路線ができるらしい。

よう、毛王のウテシ
もう何年も経ってんのに
運転上達しねぇのは何なんだ
毛王でバス気取ってんじゃねぇ
労基も死らねえくせによ

最近、朝になると多摩センターの駅頭で新組合の人たちが
外宣活動しているけれどさ、
世間の人々の賛同を得たいと思うなら髭ぐらい剃ってこいよと言いたい。
あんな身なりで活動していて味方してくれる人なんかいないだろう。
しかしやっぱり彼らは往生際が悪い。
会社の都合で急に労働条件を悪くされるのは納得行かないかも知れないが、
もうバス事業そのものがいまの賃金体系じゃもたない。
これは京王に限った話ではないのであって、
そういう時代の流れなんだということを認識すべきだよ。
彼らは時代の被害者であるかも知れないが、
会社に当たるのは筋が違うかも知れない。

羽田八王子線用の車はトイレ付きだそうです。
→http://www.keio.co.jp/news/newsr/2002_51.htm

816>
激しく同意

816>
その通り。
新労組の人、いい加減あきらめなさい。
あなた達のために、集会に参加する身にもなりなさい。
この寒い中・・・ばかやろー

>>817
トイレ付きって事は、今後、成田線も共同運行になるのかな？

>>798
新宿西口３１番乗場から出ている秋葉原駅東口行はとっくの昔に消えた筈だが・・・・。
しかし、最近開業したばかりの「三宅坂行」が記載されてるのは・・・・・・。

17日の府中市コミュニティバス試験運行の第１期終了を受け、車両に動きがありました。
今朝、桜ヶ丘車庫8:58発の高51系統にS79602号車（！）が充当されていました。
系統表示対照番号は41番で日04の次に印刷されていました。
運用改正がない限り、同車は高幡不動駅13:50発の高06系統に充当されることになりますが、
鹿島台上付近の急カーブに同車が対応できるか微妙なところです。
なお、これらの運用にはこれまでS29301号車がもっぱら充当されていました。

>>822の補足
79602号車は昨年10月に永福町から八王子へ転属し、今年10月からは上記の試験運行使用車として、府中へ貸し出されていました。

49528号車は今どうなっているのだろうか？
６月に桜ヶ丘に移ってきてからまともに運用されている姿を見たことがない。
秋のダイヤ改正で八王子へ戻されたという予感がしないでもない。

79602って一番最初に導入されたのは電鉄時代の調布営業所って聞いたことあるよ。

＞＞８２５

７９６０２はもともとＤです。
それは７９６０４〜６のことでは？

ちなみに７９６０７、８はＣです。

>>806
＞養成から上がるには、大型２種免許取得が絶対条件です。

営業でバス走らせるんだから、そんなの当たり前だろ（ｗ

あぼーん

>>822-823のつづき
南平路線（高05・高06系統）にもRNが充当されているのが確認されました。
高幡不動駅10:35-13:15発の高05系統と、同13:50発の高06系統で使用されています。

>>805で話題にしたS49533号車てすが、車体再生工事を済ませて営業運転を行っているのを23日に確認しました。

>>８２７

今頃話題に載せるとはよっぽどのヒマジン。
くだらないあげあしとり。

最近入社してくる香具師常識ねえのばっかだな。特に糞ｶﾞキ。
まあ給料安いし腹立つのはわかるけどよ、口の聞き方ぐらいきちんとしろよ。
そんな野郎はすぐ辞めていくんだろうがな。
あ、ごめん漏れも今年一杯で退職しやす。

辞める前に新組合に入ろうよ

『この路線（高速＆空港）が出来たら絶対当たる！ ２ 』スレッドより
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035179498/66

66 ：国道７７４号線 ：02/11/27 17:44 ID:TdpFWG4d
今さら感もあるが、新宿〜名古屋間中央道高速バス運行開始
http://www.meitetsu.co.jp/news/88.html

昼行便は中央ライナーのない夕方に設定。夜行便と昼行便が
同じ5100円ということは40人乗り昼行車使用っぽいな。
中央ライナーとの格差が…

>>834
以前からそれらしきウワサがあったが、
あの危険な素人集団「青帽」が名古屋進出か！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いろいろな意味で、どうなるか楽しみです。

＞＞８３５
だいじょうぶですよ。どちらにころんでも、「快適な旅」を
お約束！

>>824で話題にした49528号車ですが昨日27日、府中駅17:56発の府41系統に使用されているところを目撃しました。
９月の改正以来初めて同車を見ましたが、どうして今まで俺の前に現れなかったのか不思議でなりません。

25日から始まった府中市コミュニティバス試験運行の第２期に使用中の新車B20218-220号車ですが、３台ともリフト付きであることが判明しました。
また、この試験運行のために謎の車が１台配備されたとの情報がありますが、車号がB29411であることも確認しました。

昨日28日、高幡不動駅20:15発の北野街道口行きにS79603号車が充当されていました。
系統幕は45番に高06系統として表示されていましたが、行き先幕は京王の表示でした。

CNG車はいつまで引っ張るんだろ

826さんへ

調べてみたら電鉄時代のＬに導入したとされた79604〜79606はＢに移籍してました。

因みに電鉄時代のＬに多く在籍してたLVの大半はどこに移籍したのかしりませんか？

あと今日、JR御徒町駅前にＤ所属の49852がいましたよ！

↑LのLVはワンステだけがLに残っている。
　ツーステは青帽移管時にBかMに移籍。

そういえば京王ってエルガないよな。

西東京は結構みるけどさ。

あっ、青帽仕様なら調布の南口にいたけど電鉄仕様は見たことないよ。

京王は厨型長尺車マンセーだからね。得るがは未来永劫入らないと思われ。
MKノンステは入るのかな？

>843 青帽は澪だYO!!

832
どうして退職してしまうの・・？

>>814
渋谷→代田橋循環（朝晩中野からのが使ってる水道道路ループ利用）
って感じか？

失礼します。

>>834
新宿〜名古屋の高速は昼行車両を使う模様です。
夜行に10列シートはどうなんでしょうか。
安かろう悪かろうでは。
せめてＨＤクラスの仮眠室、トイレ付36人乗りあたりが最低レベルだと
思っていますが。
しＲは夜行車両の運用効率化の為に「中央ライナー」を始めたのとは、
コンセプトが違うんでしょうね。

自分もいろいろな意味で、どうなるか楽しみです。

>>841
青帽は山手線の向こう側まで進出か。

>>847
青帽という会社自体、安かろう悪かろうがコンセプトだから
そうなっちゃいますね。仮眠室もいらない、ワンマンだから。

>>846
以下の内容がソースです。
ttp://freehost.kakiko.com/keiodia/bbslog/2002_10.htmlの10月8日(火)13時44分25秒の投稿

深夜急行バス再編のニュースリリースです。
http://www.keio.co.jp/news/newsr/2002_61.htm

京王は89年式から94年式ぐらいまで路線用にATを多く投入してたけどなぜ？

それとAT車だったら一番はどこ？（最悪な方も知りたい）

>>849
井の頭通りに新路線？でも随分複雑･･･
渋谷駅→（渋６３・６３か６１・６６どちらの経路かは不明）→放送センター西口→富ヶ谷→初台→
幡ヶ谷原町→笹塚一丁目　　ここまではいいとしてここからがすごいな。
(大原交差点右折環七に入り次の信号を右折し水道道路へ)
→富士見ヶ丘高校前→(中野通りとの交差点を右折)→笹塚中学(渋谷行用)→笹塚交差点右折→笹塚
→笹塚一丁目→(大原交差点を左折し新代田方向へ)→(井の頭通りを左折)→富ヶ谷→
(さきほどと同様経由不明)→渋谷駅

>>850
多摩センター系統は南大沢でなく青帽なのね。
稲城から若葉台は向陽台経由か？鶴川街道か？
若葉台から永山は馬引沢経由だろうな。
堀之内の先で珍走団に襲われない事を祈る。

852つづき
要するに８の字循環系統（渋谷が渋６１・６６ルートならだんご三兄弟循環ｗ）ってことみたいだが
一方向のみの運行なのか両方向あるのか？
山手通り経由は渋６１・６３・６４・６６と並行するから
単純に井の頭通り経由のみの方がいいと思うが･･･

井の頭通り系統だと、数十年ぶりの復活だな。
井の頭通りは拡幅工事がかなり進展したんで、路線バス復活というのは
なくない話とは思う。特に北沢中学校あたりは交通の便が悪いし。

>>850
何気に高幡不動までの料金が下がってるね。

>>856　桜ヶ丘からまっすぐ高幡へ行くからね。

京王バスの養成乗務員に申込んだのですが、
一次，二次の試験があるみたいなんです。
どんな事やるのか、知ってる人いますか？

>>857 ﾀﾞﾀｰﾗ百草園にも停めて欲しい。せっかくポール勃ってるんだし。

>>858
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あぼーん

ここの（京王電鉄の）新規事業企画の中途採用試験を受けようと思うのですが、
この会社ってどうですか？
賃金・休み・将来性など。
教えていただけませんでしょうか。

↑この会社って上層部が陰険だよね。確かに安定してるし優良だけどね。
採用されてから悩めば良いのでは？　

>>862
それって大卒の採用じゃん。激しく板違い。転職板へどうぞ。

貼付営管内でも時刻改正するのですか。
八幡山駅に16日からの新しい時刻表が張ってありました。
八幡山〜希望ヶ丘団地線、平日朝夕5分毎→10分毎で増回。

【西東京】
宇津木台から来たバスが、五日市の富士５ＥのＨＴで驚いた。
五日市（営）のバスって随分広範囲に走っているね。

>>855
渋谷から井の頭通りにバスが行くとすると
東急の渋５５とも微妙にエリアがかぶるね。

>>866
５ＥのＨＴは楢原に貸し出しされているらしい。
標準床萌え

長野線増便age

>>868
サンクス。新車投入までのつなぎなのだろうか・・・。
楢原には５ＥのＬＶもいるね。

なんで終バスのときにＬＥＤの表示を
赤文字にしないんですか？

＞871

赤文字ではないが赤枠になってるじゃん。

ちなみに西東京と多摩は終車でも赤灯を使わない。

新組合の人は冬のボーナスもらえるのですか

明日から中央高速バス名古屋線運行開始！
第一便は満席？

５人程度しか乗ってませんでしたが何か
しかも何故か京王便（下り）でしたが何か

名古屋線　開業　夜光下り座席が満席に近いらしいよ！
京王のさくら社員でも乗るのかね

>>876
ｦﾀ以外の何者でもないでしょう(俵

この前新宿で、エアロクィーンの松本行きを見たけど
仮眠室付きの4列なんてあったの？　おまけに窓の下の部分が
フィルムみたいなので埋められている様だけど、これって
福岡線用の車両の格下げ？

>>878 その通り、福岡線の格下げ。

>>872
西東京じゃ、赤ランプ表示させても、夏場なんか
まだ日が暮れていなくて・・・（以下略

>>880
奥多摩発の丹波・小菅とか五日市発の数馬行きがそうだね。(w

しかし冬場でも休日の奥多摩発峰谷行きなんて…（以下略）

中央道が通行止めになったけど、松本や飯田、駒ヶ根などに行ったＫＯの
車両は明日の午前の上り便で帰って来るの？

いいや！一生懸命、下道を走ってます。

>>883
参楠。運休になっても下道で帰って来るのね。でももう通行止めは
解除されたけど。

＞中央道が通行止め
ああ、それで名古屋行き夜行が山手通りを南下してたのか。

>>883
通行止めが解除前のはまってた車両は、途中で打ち切り。
Uターンして名古屋経由、東名回りで回送です。

23日の調布駅北口13:55発の吉14系統で確認。
L40257　多摩200か520　JPノンステップ　LED式表示器

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021226-00000002-cnc-l20
組む相手がおんたけ交通だって？

>>887
９５年式ＪＰワンステの動向が気になる。

多摩市ミニバス東西路線・1月15日から循環路線化（PDF）。
http://www.city.tama.tokyo.jp/kankoubutsu/kouhou/0212/931_a.pdf
http://www.city.tama.tokyo.jp/kankoubutsu/kouhou/0212/931_b.pdf

問い合わせ先が多摩営業所になってるナ。

>>891　もしかしたら南大沢へ移籍とか？

ごめん、>>889だ。

95年式JP211NTNはまだまだ現役でしょ。

一部教習車として若葉台で見かけるがね。（確かB49513とかC49528あたり）

89年式の車がダイヤで活躍してるからUDのワンステは中堅ではないかと思う。

新宿−木曽福島ができるってホントでつか？
おんたけ交通が京王とやるらしいけど・・・

>>894
>>888見てね。

ｷﾀｰ、と言うほどでもないが新路線あげ。
＞１月中旬、渋谷駅から代々木上原駅を経由して笹塚駅までを結ぶバス路線を新設する予定です。
＞運行時間は６：３０〜２３：２０で、約１５分間隔です。
854の単純井の頭通り往復説になった。渋谷付近は渋６３・６４ルート。

大原1丁目とｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━沢中学はバス停用地を確保してあった。

>>890
永山駅に新しいポールが。

あきばお

なんか落ち気味。

品川ナンバーのリムジン車って何よ？

>>901 品川ナンバーだと中野羽田線かな？
>>157-160で出てた青帽世田谷の車輌でしょ。

D39922、井の頭通りを試運転中。

痴漢スレ

最近、深大寺方向に電鉄カラーと青いバスがたくさん走ってるネェ！

調布、永福、中野の車が入り乱れっす。

なんだか多摩市ミニバス東西線のダイヤおかしいよな。
今まで１時間ヘッドだったのを４５分ヘッドに改めたと言うが、
これは右循環の話で、左循環の運転ヘッドが妙にランダムになっている。
それに永山〜瓜生地区で大幅な迂回をすることになったのに、
所要時間が１分しか増加していないのも怪しい。
本当にこんなダイヤで運転できるのか？

井の頭通り新路線開業期待あげ

（＾＾）

>>906 無理！(俵
現行ダイヤだって3〜5分は遅れるのに。

渋68ﾏﾝｾｰ
京王らしからぬ賑やかな方向幕だな

>>910
永福町なんだねえ。
渋61が微妙に減便されてた。

質問なんですけど、
夜行高速の相手方の車両は東京では全車永福町に引き上げるんですか？
昨日永福町に逝ったんだけど、近鉄のＤＤ１台しかいなかったので・・・
まさか八王子の西東京まで引き上げるわけないですよね
それともたまたま上り便が西東京担当の日だったのかな

>>912
たしか最近永福町で工事してるらしく駐車スペースがないので中野に止めてる、ってどこかの掲示板か何かで見た記憶があるけど。ＫＯ絡みなら、少なくとも西鉄のはかた号が止まっているハズ。

>>913
昨日見たのは午後２時頃でしたが、近鉄しか確認できませんでした
アルピコ系はけっこういました
上高井戸の２０号線沿いの京王タクシーの脇の駐車場って今はないのですか？
中野って中野通り沿いの狭そうな所ですか？
結論としては伊予鉄車を見たいのですが・・・

質問ばかりでスマソ

>>914
甲州街道の京王タクシーの隣が、高速バスの待機所になってますよ。
信南や伊那をはじめ、各社のバスが止まってます。

>>914-915
なくなるどころか世田谷営業所に格上げ、お陰で京王に品川ナンバー登場

>>914
中野とは中野営業所で９１４の言う狭い所かも・・・。たしか共同運行会社の乗務員用仮眠宿泊所って中野になかったっけ？

>>917
ですな
中71で移動するんだっけ

>>918
もしや中野営業所の上のアパートかい？

>>916-919
結論として東京で昼間に伊予鉄見たいときはどこに行けばいいの？

中野でいいと思うYO！

世田谷は昼行便専用。夜行用の車両は来ない。
昼便で折り返す名鉄を除いて。

>>912
ちなみに西東京の観光＆高速バスの寝ぐらは豊田（日野市）だよ。

水道道路（中野区）で新バス停設置あげ。
それによると井の頭通り新路線は1/16運行開始らしい。
朝夕はちょいランダムだが昼は完全に15分間隔。

>>921
今から中野に逝ってきます
後で報告すます。

中野＋永福町に行って来ますた。

中野
事務所向かいの駐車場(川沿いの交差点の角じゃ無くて狭い方)
端から
近鉄　カジュアル　セレガ
西東京　エアロ　松山線
西鉄
の３台でした

永福町
近鉄　エアロキング(3列か4列かは不明)　
１台のみ

>>924
どのくらい乗るか見もの。
渋５５や渋６６への影響がどのくらい出るかも気になる。

>>881
そういえば、今日（休日ダイヤ）
京王八王子行きのバス（五日市駅発秋川駅経由の五日市（営））に
乗って何気に運転席のスタフを覗き込んだら、
一日で八王子と数馬（桧原村）と両方行くようになっていた。

五日市の場合、一回の乗務で複数系統を担当みたい。

松山線高松線は隔日交互の運行だから
明日、中野は伊予鉄の日でしょう
永福のエアロキング、中野のカジュアルと同じ塗装なら4列でつ

>>926
折れも日曜の午後、永福と世田谷に行った。
たしかに永福は他社はアルピコと近鉄のＤＤだけだった。

世田谷は信南とか伊那もいたけど手狭っぽく、出る時一々バスをどける手間がありそう。
しかし、永福から世田谷まで歩いたけど、３駅分ぐらい距離があるのね。
回送するにも車庫に入る時に右折できなさそうで甲州街道から左折→左折で
入ったり大変そうだ。

>>929
永福町にいたキングはカジュアルと同じ　白＋緑＋黄緑の
こんなヤシでした。
http://kinbus.cool.ne.jp/car2/exp7000-2.html

ということは今日の１９時頃に新宿に行けば伊予鉄がいる
訳だけど名探偵コナン見たいし　(わら

>>924
今日の段階で、新路線（渋谷駅〜笹塚）入りの新路線図が掲載してあった。
あさって？開業age

渋67、68
渋谷駅の乗り場はどこになるんだろう。

この調子で、代々木八幡−富ヶ谷教会−東大裏のルートも復活して欲しいな。
かつての−駒場駅、−目黒区役所線のルート。
新宿駅西口−代々木八幡−東大裏−渋谷駅でどうよ。

>>933
中目黒から大橋以北に行く路線バスが無くなって不便です。
ぜひ開設して欲しいですね。　山手通りの渋滞が…

>>933
渋61と共用になりそうな予感

初便はRMノンステ

>>936
情報が早いね！
祝開業あげ！

どなたか乗車レポキボンヌ。

発掘しますた。
♪西東京バス♪　http://kaba.2ch.net/traf/kako/993/993398248.html

>>933
12番＝渋61と共用と聞いたけど。
富ヶ谷まで井の頭通り回りの渋61と、公園通り回りの渋67・68が同じポールって？

>>939
やっぱり皆似たこと考えているね（ｗ

緊急浮上！

（＾＾）

Ｊ79719とは予想外の転属だったなぁ。

京王電鉄バス、京王バス、西東京バス、多摩バスって
似たような名前ばっかり付けるなよ。。。

>>945
前二者はともかく後ろはそんなに似てないと思うぞ

乳射したいんだが、合格の秘訣など
線パイ諸氏の方々、ご教授くださいませマセキ芸能社

今日、笹塚10:23発の便（Ｄ49857）で渋谷駅へ向かった。
乗客は終点まで空席が残る程度で、代々木上原駅から渋谷駅側に集中する感じ。
道路は井ノ頭通りの環七口が狭く、電柱が道路に張り出していてトラックなどとのすれ違いに要注意。
今回の所要時分は30-35分の間だった。渋谷駅の折り返しは少なくとも15分以上あった模様。

系統幕は「渋谷駅→笹塚」用（47番）と「泉南→渋谷駅」用（48番）の２種類を確認。
ところで、泉南始発の便は渋67・渋68のどちらの幕が使用されるのだろうか。
また、Ｄ39501・502の幕は「京王バス」仕様のものに交換されたのだろうか。
この２点が疑問だ。

>>948
渋68は、渋谷駅−泉南−笹中−笹塚止まりの系統だから（笹塚２丁目にはこない）
笹塚２丁目をまわる泉南始発渋谷駅行きは渋67でしょ？

>>948-949
始発見たが、渋67だった

>>949-950　アリガト。

京王のバスでバスらしさがあるのは電鉄バスだけだと思う。

ﾊﾛｰｴｳﾞﾘﾜﾝ
軽トラがマイカーの漏れ様でも酔う性乳舎できまつか？

京王バスもなかなかいいけどな。
昔の東武バスを思い出すよ。

>>954
車内アナウンスで最初に流れる「ピンポ〜ン」とかいう音の事か？
たしかに東武らしさがあるな。

この前、永福町の車庫で、搬入・留置されてた井の頭線の新造車両にハズが
接触したって本当なの？

>956
それは知らんが、すぎ丸の模様が禿てるぞ。

>>955
そうじゃなくて東武バスがオレンジになる前の塗装。

>>957
阿佐ヶ谷住宅とかあのへんで木の枝でもこすったんじゃないの？
あのあたりの木、まめに剪定しないとやばいね。

俺の家の木、よくすぎ丸がぶつかっていく・・・

次スレは980位で良いか？

ところで　新労組はまだ　揉めているの?

飛鳥ですがなにか？

>>960
剪定してあげてくだされ

西東京バスの登録ナンバーで、
八王子２２のラストはいくつ？

>>965
とりあえずココで調べるべし。

ttp://homepage1.nifty.com/~star/

>>961
「京王」だけだと西東京バス・多摩バス関係が書きづらいので
次スレ立てる際には「西東京」の名前も加えてほしい。

次スレタイトル

【青帽･南大沢】京王グループPart2【西東京･多摩】

ってのはどうよ？

>>968
紺帽は何処へ？

>>969
紺帽入れたら鯛取る長すぎて鰓が出た。（嘘

【京王】京王グループ総合２【西東京】　でいいんでない？

【京王】京王グループ総合２【西東京】　
♪京王電鉄バス、京王バス、南大沢京王バス、京王自動車、西東京バス、多摩バスについて多いに語り合おう♪
【前スレ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004748878/-1000

みたいな感じかな？

>972
次スレの2に2ゲット阻止も兼ねて(藁)関係URLを。

京王電鉄バス・京王バス・南大沢京王バス
http://www.keio-bus.com/
西東京バス・多摩バス
http://www.nisitokyobus.co.jp/
時刻表検索
http://www.bus-navi.com/
高速バス予約(昼行便のみ)
https://www.highwaybus.com/

てなところかな？

age

埋め立て

>>795 まだ早いぞｺﾞﾙｧ!!

977

新宿〜吉祥寺、小田急の塾44と同じルートで深夜（急行）ハズキボンヌ。

次に柿子した方、新しいスレ立ててね。
テンプレは>>972-973にあるので使ってね。

（＾＾）

980は山崎かいっ!!(鬱
と言う訳で新スレ勃ててきますた。

【京王】京王グループ総合スレッド２【西東京】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044522495/l50

>>978
澁谷發にしたほうが良sage。

982に事故レス。
渋谷駅始発で降車は代々木上原駅・大原1丁目（代田橋駅入口）・水道横丁（明大前駅入口）・
永福町車庫・西永福・浜田山・富士見ヶ丘・久我山駅・三鷹台団地・吉祥寺駅・・・
なんてのはどうよ？
新宿発にこだわるなら新国立劇場（初台駅入口）・幡ヶ谷・笹塚・水道横丁→烏賊同文。

さて、いよいよここは1000取り合戦の会場と・‥…なるか？

>>984
一晩明けたけど、なっていませんね。(ﾌﾟ

ちーん

987

988だｺﾞﾙｧ!

>>986-988
埋め立てでageるな、氏ね。

990 ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

ｼﾏﾀ｡『989 ｵﾏｴｶﾞﾅｰ』ﾉﾂﾓﾘｶﾞ自爆ｼﾃﾓｳﾀ｡
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ｡｡｡

　

屁の丸から青帽に逝った彼は元気かな？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。