タクシー２割減車でどうなる？

交通新聞によれば特区は実質５割だと。
客から見てタクシーはつかまらなくなる？
タクドラの営収は上がる？
どんなドライバーが乗れなくなる？
などなど。

タクシードライバーの雑談日記 38冊目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1382816821/

>>1
ん？実質5割の減車？

現在約8割の稼働率だから
実に約6割の登録ナンバーを返上するってか？

イミフ

田舎も減車しろや

>>1
交通政策
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

雲助なんて、２割より１０割減車しろ！需要が無いからいらね。渋滞もなくなるし！駕籠かきはいらね。(笑)

>>7

白タクやるつもりやろwww

>>1
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/でやれ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

雲助いらない。世間では迷惑。雲助を撲滅すればいいのに。ひき逃げはするし、無謀運転するしどうしようもない！蛆虫以下！

駕籠かきは１０割減車！需要はないし、付け待ち渋滞を起こすだけ！事故やひき逃げもあるから、駕籠かきは世の中から撲滅するべき。路線バスなどを２４時間運航するべき！

>>1
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/でやれ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

pm2.5と同じぐらいの有害物質な雲助だから出来るだけ除去した方がよろし。

さらにバス業界でも、規制緩和の副作用が噴き出た。関越自動車道高速バス居眠り運転事故である。
２０１２年4月２９日に群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線
藤岡ジャンクション付近で都市間ツアーバスが防音壁に衝突した交通事故である。
乗客7人が死亡、乗客乗員３９人が重軽傷を負った。都市間ツアーバスの利用者は、
2005年には約21万人だった。ところが、国の規制緩和により新規参入事業者が増え、2010年には約600万人が利用していた。これが過当競争を招き、「立場の強い旅行会社がコスト削減を強要し、安全対策がおろそかになっている」との指摘が、
バス関係者から上がっていたという。

企業の価格競争なんて最初から無理な話

タクシーの個人自由化すれば良いんだよ
運賃安くなるたって銀座浜川崎３千とか絶対あり得ないし
誰もやらんしやる意味もないでしょ

http://anago.2ch.net/trafficpolicy/でやれ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　

　

交通政策板へ

　

　　脱会届

平成××年　×月　××日 (※文書を書いた日付)
東京都新宿区信濃町32番地
宗教法人　創価学会　理事長　正木正明　殿

私こと○○○○○は宗教法人創価学会を脱会いたします。
今後、私が了解しないかぎり、入会勧誘、及び、支援政党の票依頼等を目的にした、
創価学会員による自宅来訪を一切拒否いたしますので、地域幹部の方々にも、その旨
よろしくご指導のほどお願い申し上げます。ただちに名簿からの削除等、脱会手続きの
迅速な処理を執行願います。

東京都世田谷区○○町○○丁目○番○号（※ご自分の住所）
　　×田○策 印（※氏名）
………………………　　例　文　　………………………………

☆★必ず『内容証明郵便』および『配達証明』を使うようにしてください★☆

警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト　渡邉正裕　09:26 07/30 2008
http://www.mynewsjapan.com/reports/883
寺澤氏は、警視庁内では誰もが知っている「人材情報センター」という組織が
警察官の再就職を斡旋している実態をつかみ、東京都情報公開条例によって過去２年ほどの求人票を入手。
うち２００社以上に対しては電話取材も行い、警視庁ＯＢを採る理由などを尋ねた。

■「全員、他の社会人と同様、ハローワークに行け」

■「天下りが跋扈してる会社がいい会社なわけない」

と主張する寺澤氏に、その背景、構造について、編集長の渡邉が聞いた。
就職で人気ランキングに入るような有名企業にも、組織的な斡旋で天下った警察ＯＢが跋扈している
官庁の斡旋による押し付け的な天下りが政府の行革で問題となるなかでも、懲りずに受け入れる企業が後を絶たない。
警察報道の第一人者、ジャーナリストの寺澤有氏が明らかにした警視庁の天下り先リストによれば、過去2年ほどの間に、
大企業・有名企業を多数含む393もの企業（団体）が天下りを受け入れていた（下記一覧画像参照）。

リストを見ると、スネに傷を持つ“問題企業”がズラリと並び、読売新聞など官僚機構を監視すべきマスコミ企業までが
天下りを受け入れている。これら企業は、働く場としては避けたほうがよさそうだ。（末尾にて全「斡旋求人票」現物のPDFダウンロード可）

【Digest】
◇「どこでやめてもらえるか」で実質的な取引
◇インフラ、重厚長大産業は警察以外でも多い
◇ドワンゴにまで入り込む警察OB
◇パチンコを無理やり合法化して天下る
◇年1万人前後、10年間続く退職者

寺澤有のホームページ「インシデンツ」
http://www.incidents.jp/profile.html
MyNewsJapan 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト
http://static. o w . l y /docs/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%A0%E3%82%8A%E4%BC%81%E6%A5%AD393%E7%A4%BE%E5%85%A8%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88_Kvo.pdf

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html
先日、当時現職警察官として日本で初めて実名での警察による裏金問題公開記者会見を行った、
仙波敏郎さんにお会いした折り、こんな質問をしてみました。

「愛媛県には銃砲安全協会ってありますか？」


『いや、そう言う名称のものは無かったけど、防犯協会というのはありましたね。そこでも皆同じような手口で裏金を作っています。』


私たちが知らないところで、そんなことがまかり通っているのですから呆れてしまいます。
全国の警察で作られていた裏金の年間総額は、約400億円だそうです。

それがこともあろうに、検察庁でも、裁判所でも、県庁や、市役所内でも、
全国規模で行われていると言うのですから恐ろしい話です。

400億円と言う数字は、年間のものですからある意味年収が400億円と言うことです。
月額、つまり月収として考えると、33億3千3百3十3万3千3百3十3円なにがしに相当します。

このブログを読んでいる方の中には、ご本人やご主人の年収と同じだと言う方がいるかも知れませんが、
不思議なことに、私の周りにはそんな人は一人もいません。

仮にあなたのご主人の月収を、600万円と仮定してみましょう。
これは東京電力と言う会社の取締役が実際にもらっている月額報酬ですから、すこぶる現実味のある仮定です。

月収600万円の人間が10人では、6千万円ですね。100人では6億円です。
500人ではじめて30億円ですから、それでも警察の作る裏金の月額33億円には及びません。

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html

これは、月収600万円と仮定しての無謀な話ですから、これを月収30万円と仮定したら、
いったい何人分の人件費に相当すると思います？約500人X20倍ですから、1万人ですね。

つまり ■「 日 本 の 警 察 」 が、 ■「 国 民 の 税 金 を 毎 月 横 領 し て い る 金 額 で 」

■「 月 の 総 支 給 金 額 が 3 0 万 円 の 人 間 を 一 か 月 あ た り 1 万 人 雇 用 出 来 る 計 算 で す 」

これは、 ■「 月 収 3 0 万 円 の 人 間 を 年 間 1 2 万 人 維 持 出 来 る 話 」 ですから、どんだけすごいケタかお分かり頂けることでしょう
しかも、 ■「 警 察 の 裏 金 だ け で の 話 」 ですからね。

東国原さんが知事になったばかりのとき、宮崎県庁には裏金はあるのですか？と職員に質問し、
結果、裏金の存在が明らかになったことは記憶に新しいところです。
全国津々浦々まで洗いざらいあぶり出せば、 ■「 警 察 だ け で 4 0 0 億 」 ですから。
いったいどれくらいのケタの数字が表に出てくるのか想像も付きません。
それらは全て私たちの納めた税金です。まさしく ■「 泥 棒 国 家 」 ですね。

一方では、幼い子供を預かってくれる保育所が足りず、働きたくても働けない親たちが全国にはたくさんいます。
裏金になる税はあっても、このような施設に回す税は足りないと言うのですから、

■「 役 人 の 頭 の 構 造 」 はいったいぜんたい、どんな仕組みになっているのでしょう。

裏金と言うとピンと来ませんが、これらは公金横領ですから、れっきとした犯罪です。
その裏金なる税金が、もし健全に使われたとしたら、助かる命も相当あるでしょうし、
人々の暮らしに役に立つ施設にどれほど回ることでしょう。どうしてこんなことが改善されないのか不思議でなりません・・

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する
ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm


愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん
http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8

裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。

ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」

■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」　■「 全 国 共 通 」 ですね。

それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」

そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。

ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、３月以上５年以下。
それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。

■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」

警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。
市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。

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http://anago.2ch.net/trafficpolicy/でやれ

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内の近所のタクシー会社、
日曜とか月、火とか車庫にいっぱい営業してないタクシーが
止まってるんでそれが減るって事ね。

で、金曜とか働きたくても働けない人が、日曜とか、月に乗るって事ね。

いわゆる、客的にもドライバー的にも良くない方に行くって事でＯＫ？

>>28

稼働率

法人だけの減車では大した効果はない

法人全部無くせばいいじゃん

相変わらずアホが一匹涌いとるのう

いいから早く減車しろ！

では、>>33からお先にどうぞ

2割減車で乗車率2割以上改善する。
営収増になり、実車率改善する。
賛成です。

とにかく、タクシー台数多すぎる。
これではいくら一生懸命仕事しても、需給が悪いから営収上がらない。
小泉政権で自由化されて、無秩序に台数増えると、売上減少→
タクドラ賃上げ→運賃値上げになりかねない。

今、バブル時代より、タクシー台数1割以上多い。
バブル時代、株価4万近くまでいった。
そのときより、タクシー台数が1割以上多いのは異常。
株価が1/3なのだから、タクシー台数も１／３にするのがベターだと思う。
（その当時でも、暇な時は1時間流しても客がいないこともあった。）

俺もタクシー乗るけど、昔ながらの殿様商売のタクドラもいる。
返事もしないし、高速強要する・・・etc・・・。
個人も、法人も真面目なタクドラだけ残してタクドラのイメージ一新して欲しい。
英国では2年間専門学校通って、国家試験にパスしないとタクドラ開業できない。
日本も見習って欲しい。
（英国のタクドラより、日本のタクドラの方が信用できる。それだけ、上からの管理監督がうるさい。）

個人タクシーの研修に行ったらバブルの頃より輸送人員は50パ〜減だそうだ。
それでも車は逆に増えてる。
つまり、減車は6割くらいやらないとダメ。

交通政策
http://anago.2ch.net/trafficpolicy/

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深夜帯の過剰の原因
個人無くせば、約６割規模

個人は6割もいねーよ！ばーかばーか

個人無くせば、合計で約６割規模の減車になる

続きはhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1385501580/で

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個タク全廃が良い

>>41>>43
民主党は実際にそれをやろうとした。
直接的に減車を強要するより、譲渡禁止で法人タクシーの目標である個人への道を断つことで、
目標を失わせることで法人の成り手を少なくさせ、個人の老衰化でジワジワ弱体化させる寸法でね。
ただ東個協だか何処かの猛反発でこの法案を喰いとめさせたんだよ。
個人タクシー組合は全国何処のタクシー事業体よりも強力で、官僚との癒着もあるからね。

チョンが居なくなれば1割減車

2015年7月8日以降特別永住者の「通名」が銀行預金と運転免許証で使えなくなります。
運転免許証有の最大効期限は5年ですので、少なくとも2020年までに自動車運転免許証は、
これまでの「通名」から「本名」に切り替わります。
タクシー乗務員証の発行は自動車運転免許証によって行いますから、「通名」が廃止されると
乗務員証もこれに倣うかと思われます。
特別永住者の絶対数とタクシー車両台数が多い某関西都市では、ここ最近
タクシー乗務員登録の大量減少に見舞われているという摩訶不思議な現象に見舞われています。
乗務員が居なくなると乗務員からのピンはねを唯一のシノギとするタクシー会社は食いっぱぐれてしまいます。
そこでタクシー乗務員証の「通名発行」を認めるよう運動を進めておるわけです。
もちろん在日(または帰化)経営者が。(笑)

続きはhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1385501580/で

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