【経営者】ドライバーじゃない人専用【管理者】

ないんでたててみました。
よろしく。

4月も半ば過ぎ、お外は暇だねぇ

大手路線便(商業宅配)の下請けやってるけど
最近荷物少なくない？

1乙！>>4ゲット　4月に成ったらパッタリ物量減ったなoｒz 常用が85%のウチはまだ良いがフリーの4t10tの仕事探すのが…中長距離に出しちゃっても、帰り荷の安さと決まるまでの不安を考えると…

路線下請だと
配車管理とかがまったくいらなんで
楽だよね。

センター通いのための
都市高速600円とか非常に痛い。
基本下道ですが。

最近疑問なんだけど
数年とかの短期間で
数十台ってトラック増えてる会社って
どっかに勤務してて
仕事全部持ち逃げして独立って感じですか？

みんな運行管理とかちゃんと
やってますか？

>>7様はどうですか？

>>8
うちは10台程度で
形式上やってる感じですね。
監査のときに問題がない程度。

運行管理も2人しかいなし
夜中の点呼とかは
さすがにできない。

時間も適当だし。
大幅な時間超過はないけど。

監査のとき時間超過は大幅・小幅関係なくまずい。労基が入ればその後支局
支局が入ればその後労基、２週間後にきっちりやってくる。奴ら連携してるんだな。

>>10
監査っていうのか、
定期的に、いついつきますって連絡あって
陸運局？がくるのは
時間超過っていうか
日報とかもうちはあんまり見られない。
パラパラって感じ。
たぶん零細会社だからだと思う。

4tが7台と2tが3台しかないし。

労基とかはきたことないなあ。

正式な時間書いててたら
100%超過だろうから
日報とか調整してる感じ？

こんなスレあったのか
四トン五台で運行管理者兼整備管理者兼経理兼ドライバー
もうひとりで全部やるのも限界だわ
今後の課題は右腕探しだな

路線の傭車やらないかって誘われてるけど、路線傭車のアンダーって普通にある？
運行ならあるかもしれないけど、集配で利益なんて出るんだろうか

>>10
残業が発生するとダメって事か？
何がダメなんだよ
労基上問題なければいいんじゃないか？

適正指導の巡回指導と支局の監査を混同しないでね。２年から３年半で回ってくるのが
適正指導、トラック協会の人間だから大きな違反がなければ３ヶ月以内改善計画を提出
すれば支局に問題なしと報告。死亡事故や重大事故や内部密告で来るのが支局監査。彼らは
税務署と同じで必ず何か問題を見つけて処罰する。最低でも警告だがたいてい何台かナンバー
持って行かれる。拘束時間や３６協定に問題あると支局から労基に通報２週間後に労基の監査が
入る。問題は運行管理上の拘束時間と、労働基準法上の拘束時間がダブルスタンダードなこと
労基は拘束時間をすべて時給換算して法定労働時間を越えた分と深夜労働分には割り増し賃金を
過去何年さかのぼって支給するように命令が出る下手すると数百万になる。
逆に労基の監査が先の場合はほとんどが内部告発。で２週間後に支局が監査にやってくる。

>>12
まあ、僕もそんな感じです。

運行管理と整備管理って
どこまでやってますか？
基準を全部はできないだろうから。

>>13
路線傭車は、
大手とかが、拠点から距離が離れすぎて
再配達なんかの管理できないんで、
13が倉庫なりもってるから委託する
ってのならいいけど、
単純に物量で採算あわないんで委託する場合もあるから
注意がいる。
どこの委託かにもよるけど。
ドライバーの確保のほうがむつかしいかな。
委託主ドライバーと同じ仕事で給料が安い
それなら委託主に行こうってドライバーが思い出す。

>>13
追記
路線大手は結構えげつないことしてくるんで
気をつけたほうがいいよ。
大抵の大手路線下請したけど
さっき書いたとおり、
その会社でまったく対応が違う。
丸投げのところもあれば、
採算いいとこだけ自社便でいくような
ふざけたところもある。

営業ってアポとっていってる？

基本アポとって行ってるけど今は新規では安い仕事しか取れないので、
現状の荷物と組み合わせが出来るようなところを重点にしてる。

売り込みってわけでもないし
運送の営業ってなかなか
むつかしいなあ。

アポ→会う→仕事ないですか？
みたいな？
どんな流れですか？
基本がわからない。

販売だったら商品の説明とかだろうけど。
運送は多少のセールスポイントあっても
基本的にかわりばえしないし。

運送会社と言ってもそれぞれ得意分野がありますのでその商品を扱っている
会社をターゲットに定期的に顔を出し会社と顔を覚えてもらうところから
でしょうね。

大手運送会社の下請けしてるけど
顔出しのタイミングがむつかしい。

急にいっても先方もいそがしそうだし。

顔出しも、前日とかにアポとっとくもんですかね？

>>顔出しも、前日とかにアポとっとくもんですかね？
アポをとって行くのに越したことはないが、ノーアポで相手が忙しそうだったら
ちょっと近くへ来たもんですからといってすぐに退散すればよい。
ただ今すでに仕事をもらっているところへ顔を出すと下手すると運賃値下げの話に
なる。

大手って結構ずるいことしてくるよね。
最初は下請けにさせといて
利益でてることがわかると自社便に
するとかいいだしたり。
往々にしてそういうもんなんでしょうけど。

いい状態…美味しい仕事は長くは続かない！
これ鉄則かな

あと最近よくあるのが、よその大手(SE○KO・N○TTSU等)が営業にきて、えらい安い見積りを持って来たから、俺の立場もあるし何とかもう少し勉強してくれないかな…？
てパターン

簡単にノッちゃいかんよ

たいがい、ガセだから


そういう理由をつけなきゃ、簡単に運賃は下げられないからね、今は

路線代行してるけど、
僻地担当なんで
賃下げの心配はないなあ。

まあ
もともと採算カツカツの
地域だからね。
むしろこの運賃じゃ持続できない
っていったら、運賃あがったし。

運賃値下げの要求があったら書面でもらうこと出来なければ交渉中の話を録音すること
で値下げを拒否したら仕事を打ち切るといわれたらさりげなくポケットから
マイクロレコーダーを取り出せばよい。

>>27
で
その荷主はもう契約しない？
しててもギクシャクしそうだし、
なにかにつけて文句いってきそう

契約打ち切れられたら公取に駆け込めばよい。相手も打ち切りできないのを知ってるから
打ち切りとは言わないよ。それ以前に文書でお願いしますと言った時点で向こうが引き下がる。

>>29
仕事内容に多少の変化があって、
減車になって、
「運賃あわないならやめてもらっても結構です」
的なのはどうなんだろうか。

そもそも運送契約をちゃんと文書で結んでる？

>>31
大手は、向こうからのいらいも
あって、書面で。
中小はだいたいは、口頭での契約かな。

契約とか運賃で
もめたことはないんで、
そこまできちんとした体制ではないですね。

基本下請なんで、
相手6：うち4
くらいの力関係ですね。

配車兼整備兼乗務
もう体と頭が持ちましぇ〜ん
次の仕事探そ

運送契約書はちゃんと書面で交わすこと。その中に運賃も明記してもらう。
運賃は別にこれを定めるは避ける。どうしてもといわれたら日付入りの運賃表
をもらう。
本当は運送契約を書面で行わない時点で下請法違反。

>>34
スポット便とかの運賃契約はどうするんですか？
固定額じゃないだろうし。

チャーターとかをちょこちょこ依頼したり、
されたりするけど、どっから下請になるんだろうか。

>>35
実際は無理だけど法律上はすべての輸送業務に運送契約をしなければならない。
1回きりならともかく月に何回か依頼があるなら契約書は交わしておくべき
チャーターを相互依頼する関係ならどちらも取り扱い免許を持ち相互に運送契約を
結ぶ。大手企業の物流子会社は親社に右ならえだから何処も今はコンプライアンス
厳守。向こうから文書契約を言ってくる。

保守

運賃決めるのってむつかしいですね。

チャーターの運賃の目安とかあるの？
福岡の会社だけど。

運賃相場は難しいよね。路線屋さんだと未だに60年運賃とか62年運賃とか言ってるけど
チャーターだと相場あってないようなもの、帰りにだと空で帰るよりはまし
ってことでただみたいな運賃で走るところもあるからね。

いまどきタリフなんて意味ねーよな

相場なんてあってないようなものだろ

安いのは断る勇気も必要だ

福岡のへき地の
路線便の下請けって
いくらくらいが相場ですか？

2t　30万
4t　40万
もあればいいほう？

都市代と燃料代で
飛びそうですが。

>>41
それでは福岡に限らず何処でもやっていけないと思う。

>>42
4tだと60万くらい？

>>43
う〜ん、本当はもうちょっと欲しいけどみんなそのくらいでやってるんじゃないかな。
でも全車そのくらいだと厳しいと思うよ。

>>44
基本的な経費は
人件費　25
燃料費　10
高速料　 5
______________________
合計　40万円

整備費とかはしょると
こんな感じかなあ？

これに車両ローンとか
あれば＋15くらいか。
たしかにぎりぎりですね。

食品定期便とかでも
50〜60程度ですよね。

なんでみんなできるんだろうか。

>>45
人件費に間接人件費を含んでるとしたら２５じゃ運転手の手取り分がなくなっちゃうよ
それと税金も無視できない。

>>46
うちは総支給で
21万とかですからね。

ある大手の路線会社で
合併かなんかで雇用体系代わって
手取り15万くらいになった、
とかいってました。

>>47
それ２ｔドラ４ｔドラいずれにしてもそれじゃ人が集まらんでしょ。

>>48
求人は23〜25万くらいが相場みたいですね。

首都圏は人手がないから４ｔで２５〜２８で新聞の折込が入るね。

保守

埼玉じゃこの前、大手観光バスで総額２５で募集かけてたよ。しかも正社員
登用後の但し書き付。

ルート配送の業務委託？って運送会社からしたら受けてもらえるものですか？
詳しく書きますと、
・うちの自社商品を取引先の在庫にあわせて毎日納品と回収（在庫管理も）をしてもらいたい。
（もし在庫管理が上手くいかず商品が足りなくなったら当日に費用は運送会社負担で納品してほしい）
・納品が何らかの理由で１日遅れたとしても大丈夫なようにストックはあるけれど
もし納品遅れで取引先の契約を切られたら、売り上げの何年分かを保証してもらう契約を結びたい。

改行規制で半分にしたら変なふうになってしまいました。
　続きです
・できればうち担当のドライバーを2〜3人で回してもらい、急にドライバーが辞めても
対応できるようにしたい。（ドライバーを出向させるような形でも）
・車、ガソリンはうち負担。
（在庫管理が上手くいかず余計に車を走らせる場合の燃料費は運送会社負担）
こんな感じで、ドライバーの月給＋15〜30万程度で引き受けてくれたりはしないものですかね？

>>53
基本可能と思われます。ただし御社の車が白ナンバーであること、運送会社が人材派遣業を兼業していること
状況によっては取引先の在庫管理システムの端末を運送会社に設置する必要があるかもしれません。
また出荷側が緊急出荷に対応できるか。通常緑ナンバーの納入遅延の賠償は判例によりますと運賃以上の賠償
責任はないことになっておりますから、この場合の納品遅れの場合派遣料金以上の保証要求はできないと思います。
在庫管理費については要相談ということになると思います。

福岡の西濃って合併騒動で大分契約きられたの？

経営者になれば、実際の苦しみわかりますよ。
文句と愚痴言いながら、ドライバーやるのが丁度いい。

東京スカイツリー周辺にある階段にタクシーが突っ込み引っかかってしまうという珍動画。タクシーはタイヤが浮いた
状態になっており、動くことが出来ない状態に。見かねた周りの若者が持ち上げたり体重を掛けてタクシーをどうにか
しようとするが、なかなか動き出さず。

そもそも人が前に立っているのにアクセルをふかしたままの運転手……危ないでしょ。

そうこうしている内に、なんとか階段から脱出することが出来たタクシーだが、止まって皆にお礼を言うかと思いきや
何も言わずに去って行くのだった。しかも走った先は一方通行を逆走していく有様。

このオレンジのタクシーはアサヒ交通で、撮影された動画からナンバーもバッチリ見ることができる。周りの人も写真を
撮っていたので証拠は数多くあるはずだ。
そもそも何故階段に侵入した？

（記事に動画あり）
http://getnews.jp/archives/223416
http://px1img.getnews.jp/img/archives/imp/and_223416.jpg
http://getgold.jp/files/2012/06/0022.jpg

スゲー過疎ｗｗｗ

下請けで仕事してるんだけど、
不採算な仕事を引き受けるかわりに
採算のいい仕事をもらっていた。

ところが
元請けが数ヶ月前から約束を破って
いいとこどりをはじめた。
不採算な仕事のみまわされる。

これじゃ継続できないっていったけど
改善されない。

人員も削減したし、
急だけど、元請けが裏切り行為したきたんだし
今月一杯でやめてもいいよね？
てかできない。

穴がでかくなる前にやめろ。それから元請の名前晒せ。

だして拡散したいけど、
細かいこというと
僕が特定されそうなんで、
そのうち、なにかの形で
名前がだせたら出します。

このスレかなにかで
悪質な会社名をみんなが
晒しだしたら、どさくさにまぎれて
いけそうなんだけど

ほとぼり冷めてからでいいから元請の名前晒せ

しばらくして
ほとぼりさめたら、
晒します。

界隈では評判悪いみたいですが。
まあ、大きい会社ではないんですが。

別件ですが、

給与制度ってどうしてますか？
うちは取り合うほど仕事がないので
固定給ではらってます。

>>65
つまり仕事が楽で固定給ってこと？

>>66
そうですね。
一般の運送業からみたら
割と楽なほうだと思います。
地場配送ですし。

能力によって昇給はさせてます。

定期の専属仕事は固定給
ドラが稼ぎたいっていうフリーは完全歩合制

>>67
それは従業員思いのいい会社だ。いまだに社保無し　退職金無しなんて会社があるのに。

>>68
完全歩合って
例えば2万の仕事したら
10％とか？

元請けがあまり信頼できない
会社だったとして
アンダーでいれてた傭車会社と
元請けがつるんで仕事とられることに関しては、
対処しようがないですか？

孫請けなんか使うからそうなるんだ

でも契約書はどうなってるの？

>>72
契約というか
うちの下請けをやめてすぐ
同じ仕事はじめたかんじなんで。

中小だと契約書ってきらうよね。
信頼関係でやってるめんがおおいから。
こっちからつくりましょうっていっても
いつも契約書なしでやってるんで
みたいな返事される場合がある。

>>72
ほかの職種の友人にきいても
そういったことはあるみたいなんで
（下請けが直取する）
まあ、運というか
モラルの問題なんでしょうね

逆にその庸車会社のメインの仕事を取りに行けば、この業界の仁義に反することを
すると痛い目に会うよ。

ジャンプされるくらいの浅い付き合いしか出来なかったってことでしょ

それは客でも傭車でも言える事

>>76
一概にそれが原因とは言いがたいとは思うけどね。
ひとつの要素にはなるだろうけど。

どんなに付き合ってても自己利益のためには裏切りますよ。

>>77
そんなことやってるうちにお互い自分の首を絞めあうことになるんだけどね。
元請飛び越して入り込んできたら同業他社は全力で潰しに掛かるな。その荷主
が元請1社なら不良荷主なのだから他の荷主探せその荷主ただ安いところに
どんどん乗り換えるだけ、付き合ってる意味がない。

http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5826.php
こういうのもあるみたいですが
給与体系ってどうしていますか？

運送業でも8時間こえた労働は
1.25倍ですか？

普通残業         1.25
普通残業深夜         1.5
深夜時間         0.25
法定外休出         1.25
法定外休出深夜        1.5
法定休出         1.35
法定休出深夜           1.6

うちは休憩時間も払ってる

休憩時間も拘束時間としてカウントされるからな。ただし連続4時間以上の
休憩は休息期間の特例扱いになるから拘束時間にカウントされない。

>>80
どれくらい残業代はらってますか？
タイムカードで管理？

タイムカードがありますよ

どれくらいって言われても

定時間外はみんな時間外労働です
人それぞれ違う

>>84
よくはらえますね。
うらやましいです。

払わないと労基に駆け込まれたら終わりになるぞ最近、弁護士がサラ金の利息の
採りすぎに「あなたの借金取り戻せます」って宣伝してただろ、最近あれやる弁護士
が増えたんで最近は弁護士があなたの未払い残業代請求できます。ってやり始めた。
だから労基駆け込みが増えた。今から手を売っておかないと５年さかのぼって払わされるぞ。

>>86
2年じゃなかった？

大手とかもはらってないけど
そこらのからくりはどうなってんの？

中小じゃまずはらってないけどさ。

>>86-87
時効は２年だけど、課徴金として倍額請求権がある
裁判まで行けば裁判官の判断になるが
弁護士介入示談だと課徴金込みの交渉になる場合が多いそうな

日給とか日給月給になってる給与体系を変える。詳しくはトラ協に聞くとわかるよ

フムフム。こっちのが勉強になるな。

タイムカード押し忘れとか、それで給料払われてるって思ったら押し忘れる奴の気が知れん。タダ働きする気？ｗしかしタイムカードを本人の了承なしに勝手に書き換えとか行われてたら会社としての呈を疑う。

運送業で正確に残業とか払ってたら
8割は倒産しそうですね。

運賃倍はもらわなきゃねえ。

これから労務倒産が続出する。結局は荷主が自分の首を絞めることになる。

未払い請求も簡単にはできないみたいだし、
弁護士にかけこんでも
中小企業相手じゃとれる額も微々たるもんだしね。
集団訴訟とかにはならないし。
相場は弁護士20%みたいだから
100万程度じゃ弁護士がうけそうにない。

うちは長距離なしの地場のみ
8〜11時間くらいの労働時間だから
給料をほんの少し上げればなんとかできそう。
最低賃金ベースになりますがね。

>>94
顧客からの報酬の高い低いでは仕事選ばんよ。対企業へのコンサル契約とかだと一ヶ月全く業務しないでも月のコンサルフィは払われるしな。個人なら弁護士報酬高いから自分で労基行くのもあり。ただ第三者が見ても客観的に立証しうる証憑はいるが。

労基は通報だけで監査入るよ

>>96
じゃあ
大手（従業員数が多いとこ）って結構監査はいってんの？
はいっても
うまい具合に違法にならないように調整してるから
大丈夫って感じですか？

あ
監査はいって即どうこうって処分じゃないのかな？

中小ならでがんばって是正しますみたいな姿勢なら
勧告処分とかですかね？
運輸局ときも
これとこれを次回までに改善してくだいさいとか
そんな感じだし。

路線屋はこんごどうなると思いますか？
大手のなかでも弱いところは
やはり倒産か合併ですかね？

うほっ100！

>>97
大手は定期的に労基、支局、税務署の査察が入ります。まあ大手は法規に引っかかる
様な仕事は庸車に回すので大きな問題が指摘されることはない。ただし税務署は絶対
何らかの税金を追加できるまで徹底的に査察する。
中小も支局は大きな違反事項がなければ是正勧告で済むけど事故報告あげなきゃいけない
様な事故で監査になったら軽微な違反事項でも車両停止処分が来る。労基は是正勧告で
一件落着と思ってると支局に通報されて支局監査、賃金面に関して問題あればさかのぼって
未払い分の支払い命令。運輸局は普通監査に来ない来るのは支局、それも一定規模以上の事業所
定期的にくるのは適正事業所巡回指導、指導員はトラック協会の職員だけど指導員になるよ準公務員
扱い。次回まで改善してくださいねといいながら指摘事項は支局に報告があがってる。
重大な違反があれば、支局が監査にくる。

僕は福岡なんですが
暴力団関係の会社とは取引したくありません。

この業界は浅いのでフロント企業があったら教えてください。

あくる日の配車決める手続きすら段取り悪いDQNブラックは信用できんな。わざとなら言うまでもないし、下手な小芝居なんて全く通用しない。逆にその会社の体質がバレることになり、従業員のモチベーションも著しく損なわれる。

10台程度で定期と路線下請なんで配車とかしてないんだけど
これって異常ですか？
突発のチャーターとか休み交替は組み換えとかするけど。

従業員はある程度、働かせて頂いてると思いなさい！
他はいくらでもいるから。

>>105
うちは指示を聞かないとか
態度がよろしくないやつは
どんどん入れ替えてる。

募集出してもいいのがくるわけではないけど。
不穏分子は排除だ！

間違いないね！がんは早期排除！

こんなブラック業界で良人材を求めること自体が虫が良すぎる
カス業界にはカスしか集まらないのは当然なこと

>>108
まあおちつこう。
どの業界も
じぶんの業界についてはカスだと
思っているから。

印刷、家電、外食、開発、不動産
どこも同じだ！

まあその中でも人間の質が底辺なのは
事実ですがね。

気をつけないと不当解雇で弁護士事務所に駆け込まれるとアウトだよ。

運送業経営するにあたって
勉強すべき項目とか
本とかあったら教えてください

>>111
道徳心や公徳心などを捨て去る事
人の苦しみを我が幸福と思える心。働く事を心底嫌悪する
約束や契約は守る物ではなく破る物
嫌われても憎まれても気にしない強い心

>>111
いまから運送業はやるべきではない。先のバス事故でおよそ１００社が廃業に
追い込まれたろ。貨物にも波及する。

>>113
なんで廃業になったんですか？
一斉監査？

この業界の経営者、管理職、配車の人間性は従業員以下だね

管理職と言えどもサラリーで働く従業員。
上層部へ行けば行くほどその企業のノルマ、文化、しきたりを履行、踏襲することにかられる。
が一般の課長、主任クラスが平社員に対してボケ、カス、シネ、シバク等と言う罵倒は一般企業なら考えられない。懲戒ものだろう。
運送業ということではき違えてるから業界体質が変わらない。

>>114
新たな運行規定を守れない。長距離1人乗務だと４００ｋｍ以内。貨物は距離による
規定はないけど時間の規定はある。昨日も東北道でツアーバスが事故。
知らなかったけど運転手の拘束がバスは１０時間以内に規制されたようだ。
貨物は減速１３時間、最大で１６時間。今労基が早出・残業の未払いと
超過労働について貨物を集中監査してる。バスの規制は貨物に波及するよ。
>>116
懲戒以前にパワハラ行為裁判沙汰になる。

>>117
路線とか地場配送は
残業は運送業じゃない一般企業みたいな
申請制度にしないとだめだよね。

まあ、長距離とかだったら
この制度は無理だろうけど。

残業、早出、そんなの普通の零細企業じゃ払えない。払ってほしいなら大手企業に行くしかない。
無理なら我慢して働くか或いは違う業界に行くしかない。

中二病的な発想だけど、払えないから払わなくていい、ってのは違うと思うんだよね。
杓子定規で行けば払えない時点で不渡り出したような物。廃業が筋。
零細経営者なんて個人補償付けてるのがほとんどで、そうなったら経営者個人も破産。

最低でも「払えない無能な経営者でござい」って顔すりゃまだかわいいのに、
未払い給与があるクセに経費は個人流用するわ高級車は手放さないわだから
憎まれるんだと思うんだよね。

公的資金注入頼みに行くのに自家用ジェットで乗り付けたGM首脳といい、
値上げは権利だと言い放った東電の西沢といい
経営者ってのはそういう人種なのかねぇ？

>>121
世の中の仕組みがそうなっちゃったんだな。では誰がそうしたか。政治家さんだな
そうあなたが一票入れた政治家がそういうことになるような社会を作ったんだな。

>>120
零細がなんとか経営してるから、
それなりの人間がそれなりの
給料もらえるわけで。
中堅大手なら中卒とか雇わないし
雇っても奴隷あつかいで
ワープア加速するんでない？

残業払って倒産されるなら
存続してほしいって社員が大半だろうし。
そもそも、週40時間以上は残業ってのが
日本の社会からずれてる。

>>存続してほしいって社員が大半だろうし。

他業種はともかく運送屋に限ればそれはないでしょ。
年功給があるわけでも退職金があるわけでもない。
残るのが自社である必要は他業種より低い
むしろ潰れてくれれば乗ってるトラック差し押さえできるしね

>>123
社員が差し押さえ？
それはできないでしょう。

会社つぶれてつぎにいくあてがあるかってこと。
50過ぎのドライバーとかはきついとおもう。

うちの会社、昇給も退職金もあるよ。
社員がトラック押さえてもディーラーかリース会社名義だから金にはならんよ。

>>50過ぎのドライバーとかはきついとおもう

そらキツイだろうけど、
50過ぎのサラリーマンが倒産を機に転職するのと比べれば
その前後の格差は少ないでしょ。そーいう事。
あなたの会社は「大半」の従業員が50過ぎ？

>>125
その資金振り分けの根拠は？
昇給も退職金は任意。残業代の支払いは義務
そっちに振り分ける資金があるなら残業代支給しといた方がいいと思うよ
よけいなお世話だろうけどさ。課徴金命令出されてから青くなってもしらないよ
そういう事を考えるのが経営者の仕事だと思うけどな

>>126
例えば
運転中、ほとんどの人が正式に一時停止していない
運転中踏切で窓開けて左右確認していない
のに違反金などを払うことはめったにない。

つばをはいたり立小便、ポイ捨てをしても逮捕されない
喧嘩したからといって決闘罪でひっぱられない

みたいに、違反や違法だけどみんなが守ってない（守りたくても守れない）
ことはあるんではないですかね？
過半数以上の会社が正式に残業代はらってないんだし。

ちなみにうちは中途で50代はやとわない。
23〜45くらいまで。

>>127
数の論理で誤魔化そうとしてる？赤信号みんなで渡ればブラックだよｗ

>>127
タッション、ポイ捨てすれば軽犯罪、犯罪以前に見つからなきゃいいとかモラルのかけらもないブラックの温床のような奴。

>>129それ俺だわW

>>126
残業も深夜も払ってるよ。で？

>>131
ごく一般だね。
逆に帰社する際、早くタイムカード押せ、残務はそれからにしろ、などパワハラまがいに言われてもな。

ああいえばこういう。
元々>>120から始まった流れなんだからさ。
払う物払ってる会社に食ってかかってるわけじゃない。
会社の金で高級車に乗ったり、私的流用した経費まで含めて赤字だ赤字だと言い
それは「守りたくても守れない」には該当しないでしょ、って話
そういう会社に自主的な支払いは期待できないから
いっそ潰れてくれれば回収しやすくなる→大半が存続を望んでるとは思えない

ま、一様に反応を見てると
やっぽり「そういう人種」なんだなぁ、と思うよ

>>128
まったくスピード違反してない？
まったく違法行為してない？
YouTubeとかみてない？
本などの著作物の無断コピーや画像転用とかしてない？
もし、かりにしてしまった場合、
すべて自分から申告してますか？

まあ、はなしがおかしくなってきたんで、
仕切り直しましょうか。

ちなみに、残業代こみでいくらはらってますか？ドライバーに。

>>132>>133
うちタイムカードないよ単純輸送会社だから日報書いたら上がり。経営苦しいよ
だから高級車には乗ってない。でも労基や支局の監査で指摘受けた後のダメージ
の方が怖いからちゃんと払ってる。さかのぼって残業払わされたら高級車売った
位じゃ事足りないからね。正直なんで運送屋やってるか最近わけわからん。

就業規則や賃金規定の
残業に関してですが、
数字はまったくの適当です(計算しやすい適当な数字）
固定基本給　　　　　　　　　　　　　　10万
固定残業手当(50時間分として）　　10万
と記載し
一般社員に20万支給するとします。
給料が多い社員の20万超える分は
固定残業代に上乗せして60時間、70時間分として
適応したいんですが、どんな規定にしたらいいでしょうか？

固定残業代は”○時間分として”とかかなきゃいけないんですよね？

>>計算しやすい適当な数字

それにしてもその数字は最低賃金に抵触するわな

>>固定残業代は”○時間分として”とかかなきゃいけないんですよね？
yes
給料計算が面倒なら会社畳んでくださいな。

俺も残業は貰ってないけど会社の環境がいいからグチグチ言わない。嫌なら辞めて他の会社に転職したら？金とるか環境とるか零細はどっちかだ！

残業・深夜は実働分だよ固定には出来ない。

>>138
数字はまるっきり適当です。
本当は、基本15の残業12で27くらい
35くらいもらってる社員は8万を残業代にくみこみたいなと。
固定で。

>>140
残業は固定ではらえますよ。

>>139
そういう考えも否定はしないけどね。
当人同士が合意してればいいってもんでもない。
労基法も最低賃金法も労働賃金法も強行法規ですから。
まじめに守ってる事業者がバカを見るようではまずいでしょ

>>141
社労士に相談したら？
支給額を変えず名目を残業代にすると賃下げに該当して
従業員の同意が必要になる

>>142
みなし残業でしょ。制度としては出来るけど労基監査でみなし以上に残業が
あると課徴金とられるよ。

契約社員（委託契約）は、緑ナンバーにのせたらだめなんでしょうか？
どういう線引きなのかよくわかりません。
社保などは加入させます。

契約社員はＯＫ。派遣社員はダメ。

>>133
高級車乗るのはともかく私的流用って何？接待とかの事？いいか、接待は業務だ
仕事するのに会社の金使って何が悪い

競争が激しい、だから自分とこに積み荷を回してもらうように接待して機嫌取る
だけどそれでも思うように増えないからいろんな人の機嫌を取ってコネで一発逆転に賭ける
私的流用と言われようがそれで未来が開けるならいんだよ

社員から見りゃ度かの社長と豪華な飯食って楽しく酒飲んでる様にしか見えんだろう
だけどそれが社員の給料に繋がるんだ

>>147
そんなんでしか営業、契約とれんなら未来はないなｗてか社員の給料云々は雇用主が言うことであってお前が言うことではない。

>>148
そうだな、んじゃあ言い直そう

接待も仕事のうちだ、私的流用じゃない
酒飲んで飯食うのも会社の為の立派な業務だ
潰れたら元も子もない

給料云々はともかく、それで会社が存続出来るなら接待もやむを得まい・・・

>>149
接待が仕事かどうかは費用対効果の問題。
私的流用は私的流用。接待とは別物と捉えてくれ。
嫁と旅行行ったり、普通に飯食った領収書を経費扱い。
バレてないと思ってるのは経営者だけで従業員は皆知ってる、ってのは過去居た会社。

>>潰れたら元も子もない
従業員もそう思ってる会社やその経営者に言う事は何もないって。
そう思ってるのは経営者だけだった、って事がないようにねってだけさ。

アホかｗ
私的流用だろうが使い込みだろうが
会社は株主の物だ
株主が納得すれば良いだろ？

（有）

>>151
法定給を払い、労働関連法を守っているならそうさ
ただこの話の流れは>>120から>>133へ。
私的流用や使い込みをして
「払いたくても払えない」「守りたくても守れない」ってのは詭弁でしょって話。

俺の会社だ文句あるかってのはオーナー社長に多いけど
法人格を取って許認可事業を営んでる以上、公式な存在なわけで、なんでも自由になると思ったら大間違い。
その程度の事は経営者である以上、自覚して欲しいもんだ。

接待は業務だよ。だから交際費って会計科目もある。だけど中小企業で年間
200万までだったかな？損金扱いは、それ以外は全額課税、つまり経費として
実質認められない。第一この大不況下で下手に接待なんかしたら逆に単価値切られる
のが落ち。今は何もしない方がいい。

http://mimizun.com/log/2ch/hikari/1343434624/ http://desktop2ch.net/hikari/1343434624/
http://2chspa.com/thread/hikari/1343434624 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/hikari/1343434624/
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/hikari/1343434624/ http://log2ch.net/read.php/hikari/1343434624/
http://logstar.jp/anago.2ch.net/hikari/1343434624/ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/hikari/1331345390/
http://s.s2ch.net/test/---/anago.2ch.net/hikari/1339071923/ http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/hikari/1339071923/
http://shimalog.net/2ch_log/read/hikari/1339071923/ http://datlog.net/t/hikari/1339071923/
http://2chspa.com/thread/hikari/1339071923 http://mimizun.com/log/2ch/hikari/1339071923/
http://desktop2ch.net/hikari/1339071923/ http://datlog.net/t/hikari/1339071923/
http://logstar.jp/anago.2ch.net/hikari/1339071923/ http://logmemo.org/anago.2ch.net/hikari/1339071923/
http://hh-web2ch.org/ag/anago/hikari/1339071923/all

>>154
何もしなけりゃ仕事はなくなる
仕事がなけりゃ金もなくなる
金がなけりゃ払えなくなる
払えなけりゃ人もいなくなる

>>156
拾い仕事ばかりしてるからそうなるんだよ。専属契約してれば無理に顔出せば
逆効果。

うちもほとんど顔ださないけど、
まったく仕事に影響なし。
結構電話でのやり取りとかあるからか、
うわっぱと付き合いあるからなのかはわからないけど。

やっぱ対等に付き合える相手かどうかってのも大事なんじゃないですかね？
仕事もらってるからってあんまりペコペコするのもねえ。

むしろ顔出しても、とくに話すとこともお願いすることも
されることもないんで、話題がないっちゃーない。
アポとっていくだろうけどどんなことはなしてますか？

>>158
世間話

>>159
相手の事務机のとこにいって
どうも！ってはじめるのがやりづらいですよね
運送会社って。
なにかとばたばたしてるし、
相手も営業こられるのになれてないのか
ぎこちない感じだし。

業界的な営業パターンってありますか？

電話アポ
事務所にいって尋ねる
事務所で立ち話

なんだけど。

ちゃんとした打ち合わせがあるときは事前アポ、ないときはチョット近くまで
来たものですからと日頃お世話になってるＯＬさんたちにお菓子の指し入れ。
担当者が暇そうなら世間話。忙しそうならそれではと言って退散。

>>106入れ替えテクニック教えてください
なかなか辞めやがらねぇ

>>162それ俺だわW

>>162
辞めさせたい人に、退職金として500万円を支払うから
○月○日の業務終了をもって退職しろという旨の文書を渡す。


ちゃんと金は払うことｗｗｗ

>>164
退職金、賞与、社保、休日、まっとうなのがないという運送業クオリティ

おいおい…
経営陣もだろ？！ｗｗｗ

>>162
指示はすべて業務命令だから指示に従わなかったら、日時と指示をした場所
指示をした内容、指示に従わなかった理由を記録に残して、それが溜まったら
業務遂行不適格で会社理由で解雇。就業規則には会社側の解雇理由に業務遂行
に不適格な者と明記しておくこと。それと事前に社労士に相談。

>>167
パワハラで訴えられるよ？wwwwww

黙って1500万払っとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい！ 今日明日休みな2代目なんだろ？ｗｗｗｗｗｗ
1500万で手打ってやるよｗｗｗｗｗｗ

>>168
大丈夫まったく問題ない。パワハラは意味もなく解雇を匂わせるとまずいけど、
業務命令違反は就業規則にのっとってれば裁判になっても勝てる。訴訟費用も
相手持ち。

>>171
何でもかんでも業務命令と言うのがパワハラだから。訴訟費用は勝った場合請求だろ。それまでの費用はかかるよ。

>>172
スレの流れを読んでね。使いもにならないのをクビにする話だよ
通常業務が出来ればクビにする必要ないでしょ。通常業務が出来ない
通常の業務命令をこなせない。労基法にのっとった上司の指示は業務
の範囲。何処の会社の就業規則にも上席の業務上の指示に従うこと
って唱ってあるはず。業務から逸脱した指示はパワハラ、異性に対しては
セクハラ。パワハラにも一線引かれてるんだよ。

長文まとめろ。
ハラスメントと業務の認識ごっちゃにすんなよ。

>>173
起源は>>106でおけ？
解雇の妥当性を争う事になるんだろうけど。
>>不穏分子は排除だ！
って本音が表に出たら勝ち目は薄い。
法律の条文以上に法体系で労働者の権利は守られて運用されてる。
社労士入れるのはいいけど、社労士自身、訴訟経験は無い場合が多い。
あたまでっかちの社労士に踊らされて泣きを見る事ないように。
社労士自身が脱法や解釈の歪曲である事を一番理解してると思う
修正されるまでの時間と修正指導時のいい訳による罰則軽減が社労士の生産物。
請求以上の示談金を払って口外禁止を盛り込んだ示談をするケースが多い、って話は聞いた事がある

>>171
訴訟費用の負担はその訴訟の判決に求める物。
勝ったから請求する物じゃない。そもそも労働争議って証人も少ないし
訴訟費用が双方負担になっても敗訴側負担になっても訴訟額に占める割合はわずか。
まさか弁護士費用が「訴訟費用」に含まれると思ってないよね？
勝とうが負けようがそれは依頼者負担。

労働者が訴訟まで及ぶのは、その手前で役所や法律相談を経てる場合がほとんど。
役所なり法律家の後押しがあって訴訟に至ったと考えるのが自然。
よほど妄言壁がある労働者でないかぎり、企業側が不利だと思うけどな。

すまね。一部訂正。

>>勝とうが負けようがそれは依頼者負担。
従業員側が勝訴して弁護士費用を企業側に支払わせる判決はあった。
その逆は見つからなかった。

弁護士費用を判決に求める事は可能で、そういう判決が出てる事は知らんかった。
でも一般的に判決で見る「訴訟費用は原・被告の負担とす」の訴訟費用に
弁護士費用は含まれないのがデフォ

訴訟依然に労基の判断になるね。ただ解雇の場合は訴訟の可能性が大きい
問題は解雇権の濫用か否かで、正当な解雇である旨証明すればよい。
まあ、１回や２回の業務命令違反ではいきなり解雇は出来ないけどね
訓告、戒告、出勤停止って段階踏めば。

>>177
>訓告、戒告、出勤停止って段階踏めば

たぶん、その場合でも業務命令の合理性や妥当性が争点になると思うよ。
大手・準大手は違うかも知れんが、
数の上で多数の中小零細の運送業でそれを裁判所に認めさせるのは容易じゃない。
常態的に長時間労働をさせてる事実は心証面で不利だし
法律や勧告を守ってたら会社が潰れちまう、なんて主張が通る事はない。

手間や敗訴リスクを考えたら、2-300万渡して労働契約解除に同意してもらった方がいいんじゃないかと思う

長時間労働に加え、時間外・深夜割増・休出時間外不払い、
不当な給与天引き、不当労働行為、モラハラと
たくさんある場合でも2〜300万でいいのか？

いやいや常態的に長時間労働していても３６協定と運行管理規定内でちゃんと
残業・深夜・休日を払っていれば問題ない。逆にこれをちゃんとしてないと訴状
以前に労基の改善勧告でアウトだから。会社側は就業規則にのっとって懲戒
を進めれば大丈夫。それと次に業務命令に逆らった場合は、こういう懲戒処分を
受けてもよもうえませんって念書も捕って置くこと。

現時点で就業規則が無い場合は、
こっそり作成し完成してから「コレ就業規則だから。お前ら守りやがれｗｗｗ違反したら解雇なｗｗｗ」でおｋ？

労組とか従業員の過半数との交渉はしなくても済むかい？

>>179
やましい事が多けりゃ多いほど示談のメリットが大きいんじゃない？
判決で1000万出そうな案件を200万で示談するのも
判決で50万の案件を200万で示談するのも結局は「双方の合意」なんだから。

>>180
まぁ、それで勝てると思ってるならそういう判断もアリ。痛い目見るの俺じゃないし。
あなたの言う前提条件を満たしてない運送業の方が多いって現実すっ飛ばしてるし
源流の>>不穏分子は排除だ！って本音は長い年月の中で会社に都合の悪い証拠を残してるもんさ。
会社が敗訴するってのは、訴訟に参加してない従業員から同条件の請求を受けるリスクもあるって事
敗訴判決出ておしまい、じゃないからねぇ。むしろそこが始まりになったりする。
それこそ経営どころの騒ぎじゃなくなるリスクを取るってならどうぞ。

まず何を持って不穏分子というかだね。うちは運行管理規定を超える長時間
労働はさせてないし、残業も深夜も休日もちゃんと払ってる。36協定も結んで
るし。問題は働かないで他の従業員の足引っ張る奴ね。でもそういうのって
居づらくなって自分から辞めてくから、規定の退職金払って終わり。
労基は完全に労働者側だから労基に指摘受けなければあえて訴訟を引き受ける
弁護士もいないね。彼らも商売だから。ただ労基の指摘を受けないようにやると
ほとんど利益はでないね。だから今後は廃業が出ると思うよ。

8/15〜9/14の広報トラックのパスワード入力しても
会員専用ページいけないんですけど、
いけますか？

ちなみに、
みんな労基とか解雇についていろいろ
考慮してるみたいですが、
会社の規模どんくらいなんですか？

社員8人で全員ドライバーだし
そこまで手がまわらない。

ある程度ちゃんとし会社組織になってる中堅？

うちは退職金とかないし、くる従業員も適当だから
適当にやめていく。

社員８人いるんだったら会社にしとかないと。
退職金制度は会社の任意だからなくても問題ない。
が、残業・深夜・休日は労基法に定められている。
からちゃんと払わないとダメ。
ちなみに社員1人雇ってる会社でも厚生年金、健康保険は加入義務あり。

>>185
会社の規模は関係ない。
やることやって払うもの払っておかないと
いついつ辞めます、
尽きましては未払い給与２年分×課徴金として○百万請求します
で会社が無くなる、ってだけの話。

ワンマン社長が俺の会社だイヤなら辞めろなんていうが
赤字だろうが利益が無かろうが最低賃金労働条件の下限は法で決まってます。イヤなら辞めろってのが法

ま、そうでもなきゃ真面目に守ってる方はたまったもんじゃない。

>>187
未払い給与ってどうやって算出すんの？
タイムカードとかないんだけど。

いろいろと労基に問い合わせてみたけど
書類そろえて、
ある程度守ってればいい的なこといってました。

大手から小規模の会社まで聞いてみたけど
みんなかたちだけ問題ないように
見繕ってるっていってました。

>>188
そんな事言われてもね。
逆に聞くけど納得できないような長時間残業請求されたらどう抗弁するの？
運転手側はメモ書き程度の記録ででっち上げたとして、それを打ち消すだけの証拠が無きゃ通っちゃうよ。

>>ある程度守ってればいい的なこといってました
役所がそんな事言うってのがまず信じられないけど、
究極的には役人がどんな間違い言おうが法が優先。
役に立つかどうか知らんが、録音でもしといたら？

>>188
役所はある程度は認めないよ。きっちり線引きするから極端な話引越し専門
業者が3月の繁忙期1人だけ時間超過してただけで改善勧告だから、労基の
改善勧告って、改善しましたじゃすまないから。
乗務日報とは別にノートに出庫時間、納品、休憩、帰庫時間なんかを、メモ
しとけば役所は取り上げてくれるよ。ただやるのはいいけど次の転職先決め手からね
この業界誰が会社からいくら取ったかって意外と早く伝わるから。

不思議なんだけど
すき家とか和民とか
ニュースであるような大手の飲食や製造の
問題になってるサービス残業って
追徴金とか未払い請求とか
はらってんの？
なんか払ったってはなしきかないけど。

まあ労基にかけこまれても問題はないが、運輸局に叩かれたら埃が舞い踊りますわ。
最近は知恵つけたアホ運転手が多いから、就業規定などは雇い入れ前に説明しないとね

無能だから埃がたまるんだよ

191 サブロク競艇。

>>191
払ってるよ。マックがこの前裁判で負けてからちゃんと払ってる。ただ和民は
ヤバイ自殺した女性バイトが過労死認定受けたでしょ。バイトも仕事きつくて
自殺しちゃう居酒屋。だから和民に飲みに行くと人が死ぬので行かない。
>>192
今は支局より労基の方が怖いよ。それに労基監査の内容は支局に通報されることに
なってるから労基が来たら２週間後に支局も来る。その結果ナンバー持って行かれる。

相談メールの件数からみても皆不満だらけなんですね。
支店長代理や営業マンなど固定給で残業代が一切ついてない方々も募集してますよ。
貴方の給料はいくらですか？
例えで計算しましょう。

月給３０万円で月２３日出勤として、
３０万円÷２３日＝約13,000円、
日給にすると１万３千円、
１万３千円÷８時間＝1,630円、
時給は1,630円、
1,630円×1．25＝2,038円、
すなわち残業は2,038円で計算します。

少なくとも一日１２時間は働いてますよね。一日４時間で計算しますよ。

４時間×2,038＝8,152円
一日8,152円が未払い残業代です。
8,152円×２３日＝187,500円
月に187,500円です。
187,500円×１２ヶ月＝2,250,000円
単純計算だが年間225万円が未払い残業代です。
それを２年分要求したら450万円ですよ。
違法に支払っていない額がたった２年分で４５０万円です。

俺も！と思う方は集まってください。仲間はすでに集まってますよ。

代理は絶対に管理監督者ではないです。会社に騙されてはイケません。

※レス主が未払残業代、払えてもらえたか、知るところではない。

なんだかんだいって
理想と現実というか
実社会と法律に差異がありすぎるのが問題なんでしょう。

現実的には週40時間とか大抵の会社は無理でしょう。
厳罰な処分がくだされるようになって、
日本全体が一斉にシフトしない限りね。
大抵の店やサービスは
土日は休み
営業は17時まで。
とかになるけどね。

多少の残業貰えなくても、環境がいいから我慢してる。いくら、よくても働く環境悪かったら嫌だから。

>>196
課徴金忘れてるよ
未払い賃金には同額の課徴金請求権がある
無論、判決による命令があっての事だけど、
最近は課徴金込みの請求をして、相当額の５割とか８割を含んだ示談も多いと聞く。
所定内賃金を最低賃金にしてでも残業は払う。払えないような仕事は請けない。
それだけの話。

それが出来なきゃ許認可を受ける資格も
人を雇う資格もないって事。
会社畳んで勤めに出ればいいだけよ

みなさん、営業は飛び込みですか？

大手や中堅の相関図を理解するのって大変ですよね。
A→当社→B
と仕事をふったときに

じつはBがAと直で仕事してたりとかありますよね。

>>200
水屋さんですか？

>>202
水屋ではないけど、
状況によって、他社に傭車頼んでます。
自社は近場だけって感じです。

突発的なチャーターの傭車先を増やしたいんですが、
飛び込みで、もしでたときたのんでいいですか？
とか営業いったら、嫌われるもの？

今飛び込みで取れる仕事って安いかきついかだから庸車も普段から付き合ってないと
無理は聞いてくれないよ。この景気だと無理にスポット増やすより今の専属逃さない
ようにしないと。大手がとんでもない見積もり出すから。

協力会社様との人間関係をしっかり作らないと仕事受けてもらえないよ。 それかよっぽとあなたの会社が信用あれば大丈夫かと。

水屋って傭車先の会社どうやって探してんの？
どうやって何十社も傭車先つくるんだろう

水屋から突然電話かかってくるよ大概大阪の業者だけど。

うちは一切断ってるよ
時間の無駄

http://unkar.org/r/traf/1178852388

アフォ二代目のその後が心配。

>>210
この掲示板やたら重くてエラーになるよ。

個人情報、プライバシー云々言っときながら木偶の坊使わして探らしてた時点で埒あかねーと思ったからな。気付いてねーと思ったか？ボッケーばっかで感覚狂ってんじゃねw

>>212
詳しく聞こうじゃないか

トラックのメーカーはどこがいいの？
2t　4t　10t以上で得意分野ちがうみたいだけど

これからは現代自動車でしょうな。

>>215
それはないってのはわかります

知らないの。現代自動車が正式に日本で普通トラックの販売をするって発表したの。
現代は現在でも普通トラックを年８万台生産してる。これは日本の国内需要より多い。
販売価格は国産車の７掛け程度。

そんなの乗ってたら石投げられそうだな

大型　　　　　日野
2t〜4tまで　いすゞ

ってかんじじゃないですか？

>>218
バスは富士急が導入してますけど。

ＵＤはボルボエンジン搭載でシャーシ重量大幅増加、ふそうはメルセデスの
傘下に入り車種を大幅削減、いすゞはＧＭが触手を伸ばしている。日野はトヨタ
の子会社。買う車ないじゃん。

>>221
日野がトヨタ系だったらなにがいけないの？

日野は無理して値引きしなくなった。

大型で月に総額30万、4トンで25万でボーナスなし、
払っていますが給料が安すぎるとか生活できないとか言われます。
今は銀行への返済が年間数千万ありとてもじゃないけど払えません。
銀行から借り直してでもボーナスを払うべきなのでしょうか？

ウチは大型無いけど２ｔ〜４ｔで総額２９〜３２程度。
茄子は５を２回程度です。
これ以上は無理っぽいです。
燃料費と軽油取引税だけで売り上げの１０％以上になってるし…

どこもしょうがない気がしますけどね。

最近の新聞折込に待遇欄に労災完備って堂々と歌って募集かけてる運送屋があるから
社保なんてまったく無いんだろう。多分そんなところは茄子どころか退職金も無いはず
走行距離にもよるけど大型総額３０は決して安いとは言えない。銀行からの借り入れは
増やすのではなくむしろ繰り上げ返済して減らすべき。特にデフレ下では。

給料きいても、地域で違うし、あんま参考にならないんじゃない？
福岡市とそれ以外の市でも相場ちがうし。
佐賀までいけばさらに給料やすいみたい。

給料25万以上って、してる仕事の売上はどんくらい？
うちは小口配送だから20万くらい。
まあ、周りをみても、そのくらいみたい。

曜日で違うけど
・拘束時間8〜12時間くらい
・実働時間8〜10時間くらい（ちょこちょこ10分休憩くらいは可能）
基本休週1（場合によっては祝日休み・GW盆正月休あり）

軽トラで”のんびり”地元の小口配送（走行距離40キロもないかな）。
着時間などのノルマもなし。

この程度の仕事なら社保ありの20万で安くないよね？
福岡県田舎市で。

30万とか払ってるドライバーってどんな仕事してるんですか？

軽トラは基本個人事業主だから、バブルの時はすごかったけど今は地方では
仕事ないんじゃない。

>>229
個人事業主にも頼んでるけど、
>228　は社員でのはなしです。

>230
地方で軽トラ小口じゃ正直定年退職者向けの仕事だから受給している年金が
減額されない程度の給料で十分と判断できるが。

保守

これからタクシーみたいに年金受給者をローテーションで回さないと、
若いやつでトラックドライバーなろうなんてのは居なくなるぞ。

この業界は基本的に、
商社あがりの営業力や経営力あるひとがはじめるより
長く業界にいて、コネとか業界のルールを知って
独立したようなひとが強いみたいに感じるけど
どうでしょうか？

運送業で赤字になるのがよく判んないな。
流石にリーマン・ショック直後は赤字になったがすぐ回復したよね？

割合的に
運転手人件費50％
燃料費　　　10％
減価償却　　10％
役員報酬　　5％
保険　　　　5％
その他　　　10％
利益　　　　10％
ってトコ

車両は銀行借入
従業員は定年になった人来てもらってる。
基本営業はしない。
仕事を他社に回さないで受けられないのは断ってる

年商3億-今期15％増
従業員45人-今期5人増

コネは初期に軌道に乗りやすいが
結局は営業できる方が生き残れると思う。

従業員４５名で年商３億、従業員１人あたり月５５万の売り上げか。

>>235
そういうぎりぎりでやってるとこに
退職者の代わりの新入社員がこなかったり
事故や車両の故障
大手の下請けの場合、傭車率がどうのとかで減車
そんなのが重なって、
一回回らなくなると回復まではけっこう大変。

45人って、全部ドライバーじゃないんですよね？

今期5人増やしたので期中平均41人程度です。
60歳以上の方は時短で4時間程度で、日給7千円ほどでやってもらってる方が5人ほど
60歳以上の方雇う理由は経験がある、年金までの繋ぎで給料安くても良い
数年で辞めてくれるので特定求職者助成金の90万貰いまくりなどなど。

ちなみに経営ギリギリでもないです。
役員報酬1500万はほぼ貯金です。
従業員45人のうち二人事務員で一人は嫁です。
嫁の給料で一家の生活費賄ってます。
法人税払いたくないので生活費の一部と毎月60万ほど飲み代払ってます。
事故は保険ですべてカバーできますよね？
故障も予備車として数台余ってますし。

大手の下請けとして4社、20台
直荷で20台ってトコです。
1社集中しないように気をつけてます。
減車されても毎日断るくらい仕事あるので気にした事無いです。

運送だけでは不安定なのは判ってるので
4年後に倉庫建てようとお金貯めてるところです。

車両４０台で年商３億、車１台あたり月６２万の売り上げか

車両は50台越えてる。
軽から大型まであるので一人あたり62万って考えたことないです。

売上は従業員が気にするような物ではないと思う。
売上減ったのは経営が下手だったからで従業員の給料下げたりしない。

なので基本給+残業+無事故・皆勤・通勤・資格手当

60万売上あったらうちでは総支給30万位ですかね。

車両５０台で年商３億、車１台あたり月６０万の売り上げか

>>241

よく使えない奴と言われませんか？
割算位間違えるなよ。
小学生レベルの算数なんだから

>>240
最初の仕事は下請け？
差し支えなければ、車両が増えていった経緯を聞きたいです。

お疲れです。

うちは赤帽でした。
その後2ｔで大手の集配するようになって
台数増やしてるうちに別の大手からも声がかかって同じく集配。

安かった中古車でユニックやら平車やらゲート車買ってううちに
取引先も増えていきました。

普段2ｔでいいけど繁忙期だけ4ｔ回してとか
とりあえず数台確保しておいて前日半分キャンセルとか
対応してうちに真っ先に声が掛かるようになってます。

ドライバーより台数が多いのはお客の都合に合わせてるからです。

今期で27期
2代目です。
高卒で文才はない

優秀なのいたら任せて別仕事したいですね。

親会社を貨物取り扱い業にして子会社が実運送ってのはデメリットあるんですかね？
事故、監査あっても親会社に影響なさそうだが？
大事故一発で会社潰れるような業界なので

>>242
すまん５０万の売り上げ。確かに使えない奴かもしれないけど、面と向かって
お前使えないなとは言わんでしょ。言ったほうも使えないって判断されちゃうしょ

超零細なんちゃって低能バカ社長の集いはココですかい？

中堅まではなりたいね。
バカ社長はココに私しかいないので集いは別会場でないですか？

で、みんさんはどうな感じなの？

同業の集まりに行って売上の50％給料払ってるって言ったら
やって行けないみたいなこと必ず言われるけど
そんなに固定費って掛かる？

50％払ってもぼろ儲けだと思ってます。

社員が少ないのかな？

厚生年金は？

>>249
社員45名

保険は完備というか普通。
退職金用に生命保険会社負担。

車庫や事務所の賃貸料は？

>>248
創業から何事も無くうまくまわってるんなら
そんくらいはらっても大丈夫なんだと思う。
きついとこは、過去の仕事減少とか車両買い替えとかの
しわ寄せで過去の精算をしている会社。

無能な敗者どもw ワシに ぎょーさん給料払え ボンクラwww

>>251
遅くなりました。

車庫、営業所も買いました。
借入も数年前に終わってます。

車両も銀行借入でリース会社はつき合い程度で

今後実運送は多少明るくなると予想してます。

ドライバー不足・規制強化・燃料費車両代高騰などなど

ちなみにうちは4ｔ、2ｔ、軽四メインです。
大型もあるが稼働率50％程度。
大型の値崩れが激しいね。
うちの軽四仕事と一緒の値段になってる。
小型車で近県ウロウロするのが一番です。

hosyu

急に現れて大きくなる運送会社って、
どっかから独立してコネいっぱいもってるとこですかね？

能無しシヤチッョさん

今後は、西濃や福山のような
商業小口と宅配の混載の
路線下請けはきつそうですね。

下請けでの宅配はもうだめですね。
区域請け負ったら数台必要で
一台あたりにすると15万程度しかないんだし。
個人客はうるさいし、下請けだから立場も低いし。

みなさんどんな仕事されてますか？

普通の仕事

どのくらいの頻度で
営業にいってますか？
分類でいうと、

１．発展の見込みあり
２．現状以上発展見込みなし
３．新規のお客

とした場合。

荷主からみて水屋ってどうなんでしょうか。
便利な存在？
実輸送しないんで信頼性は低いんでしょうか？

歩合給ってどのように設定してますか？
昔ながらの走った分の何%とかだと、労基や運行管理上問題がでてくると
思うんので、私は固定給にしてます。
採用時などに、結構”固定給なんで、安心して働けます”とは言われるんですが、
ドライバーの能力向上を考えたら
歩合給のほうがいいのかな、とか考えてます。

>>261
利用運送は今後実運送をやっていないと認可がでません。すでに利用運送のみ
持ってるところも規制が厳しくなると思います。
>>262
歩合給は残業代を見込んだ設定にしてないと労基に指摘されます。

>>263
じゃあ、みんながよくしてる、10%抜いて下請けとかに
依頼するのって本当はだめなの？

>>263
あ、普通の運送会社がなにも認可取らずに
下請けに流すのがってことです。

運送会社が利用運送持たずに下請けに流すと違法です。利用運送を持っていても
下請け会社と運送契約結んでないと違法。

>>266
じゃあ、みんな違法行為してるってことになりますね。
水屋的なことしてる運送会社って
ほとんど利用運送とかもってないだろうし。

>>267
自社じゃいけないとこや車両足りない時に水屋的に流してる運送会社ね。

>>266
ちょっと調べたら、
一般貨物運送事業者をもってれば利用運送してみたいです。
だから一般的な運送会社は下請けに使うと会社と
契約書かわしてればいいみたいですね。

相手が荷主じゃなくて
運送会社の場合は契約書嫌うとこもあって困りますけどね。

求人出しても問い合わせすら無いんですが、みなさんの所はどうですか？

人手不足で現在在籍してるドライバーの不満が限界です。
このまま３月まで人が来なかったら、定年で更に二人辞めるので危機的な状況です。

>>269
一般貨物持ってても利用運送は認可受けないとダメですよ。ただし一般貨物を
持っていれば簡単に利用運送は簡単に認可になります。
ただし利用運送のみ認可を受けることはこれから出来なくなりますから新規に
水屋や実運送を持たない物流子会社はできません。
>>270
求人してもいい人は来ませんね。

270さん、地域によります。逆に求人がなくて困っている者もいます。

>>271
>一般貨物自動車運送事業の許可に含まれる利用運送では、
>実運送（トラックを持って運送事業を行っている会社）を外注先に使うことはできますが、
>第一種貨物利用運送事業だけを持っている会社を外注先に使うことはできません。

傭車にふるのは実運送してる運送会社なら
別途申請や許可はいらないみたいです。

頭下げまくって、元請け様元請け様
っていって、ご機嫌伺いして、
理不尽な要求も聞いて、安い下請け孫請け仕事もらってるひとをよくみるけど、
この業界ってそれが普通なんですか？

そのひとが営業力ないだけ？

>>273
必要なはずですよ。利用運送は、規制緩和に逆行して、実運送が規制緩和された
時に届出制から認可制に規制強化されました。さらに今回実運送を持たない会社
に新規の利用運送は認可は下りませんので、実運送持ってても利用運送は無認可
では出来ないはずです。トラック協会の名簿にも利用運送を持ってるか明記される
協会もあります。

>>275
じゃあ、許可とらないと傭車だせないんですかね。
申請しないといけないなあ。

でも、みんな、してません？

利用運送は実運送を持っていれば庸車先と運送契約結んでいれば簡単に認可おりますよ。

>>270
募集要項どんな感じですか？
うちは給料安いけど、5〜10人は来ます。
実際は3人程度からえらぶような感じですが。

ちなみに、複数の会社が出荷する、
一日数十個程度の宅配便の依頼があるんですが、
その各会社と契約結び、
請求は各社にするなら、ふつうに請け負っていいんですよね？

各社ではなく、直接、個人のひとからお金をもらうなら、
特積がいるんですか？

特積は大手、ってイメージですが。

なにやら、許可だ認可だと、複雑でよくわかりませんねえ。

特積は昔の路線、貨物は昔の区域ですね。佐川は特積持ってないはず。
では、猫とふんどしがどう違うかというと、猫がBtoB、BtoC、CtoC、CtoBで
ふんどしがBtoB、BtoCが基本かと。

>>280
佐川は契約した特定多数のBから不特定多数のCに配送してるだけだから
特積いらないって解釈なんですかね。
でも佐川もCtoCやCtoBしてますよねえ？

まったく話変わりますが、
緑ナンバーに載せるドライバーは社員じゃないといけないんですよね？
会社によっては事業内容に人材派遣事業部があったり、
実際にトラックは自社でドライバーだけ別会社からかりてるようなところありますけど。
あれって”看板貸し”とは違うんでしょうか？

>でも佐川もCtoCやCtoBしてますよねえ？
やってますね。レアケースですけど。基本ふんどしは法人荷主荷主で個人でも
ネット販売の個人事業主とかになりますね。積極的に個人の荷物は取りませんね。

ドライバーは派遣社員でも可です。ドアイバーの雇用要件は一定期間以上という条件
のみですから派遣社員でもアルバイトでも一定期間以上なら可となります。
ただし日雇い派遣や短期のアルバイトは不可です。

>>282
ってことは
ドライバーを全部人材派遣会社からだしてもらって
その派遣ドライバーの給料は派遣会社が払う、
運送会社は派遣会社に派遣料金を払う、
ってすれば、残業代とかは気にしなくていいんですかね？
労務管理はすべて派遣会社の責任になるんですよね？
運行管理上の時間などは守るとして。

給与設定はどのようにしてますか？
当社は固定給です。

固定給にしないと、配車によって有利不利が
出すぎてしまいますよね。

>>283
残業は派遣会社から実働分の請求がありますから払うことになります。が社保は
派遣元が加入義務なので受け入れる運送会社は社保の負担はありません。結果正社員
として雇うより派遣社員を受け入れた方が人件費は抑えられるようです。

>>284
うちは逆に配車で差をつけないと仕事をやる人から不満が出ますね。

では、どのような行為が
看板かし という違反になるのでしょうか

車両持込、ナンバー貸し、自己償却制は違法行為になります。

自社のトラックではないのに
自社名義でトラックを購入させて、ローンなどを
社員なり業者に払わせるのが違法ってことですか？

トラックの名義も購入も自社で、
ドライバーだけ派遣会社からだしてもらって、
っていうのは問題ないんですね。

自社の直接雇用者以外に運行させるのが
行けないんだと思っていました。

運転者は定常的に勤務している者が条件です。直接雇用である必要はありません。
運菅、整菅は直接雇用でないといけません。しかも定年退職者を再雇用して社保
加入要件から外れるように週30時間勤務にすると県によって常勤者としてOKな
所と常勤者として認めないところがあります。役所の担当者の裁量の範囲になるようです。

みなさん。他社と差別化してるとことか
差別化のために気をつけてるとことかありますか？
うちは技術的な差別化は特にありませんが
ヤンキー系はいれないようにしてます。
大抵は未経験をいれて一から教育する感じ。
固定給ですし。

運送業界の契約外のサービスはあたりまえ
みたいな無駄の多い慣習が嫌いなので、
染まってない人間にいれてます。

運転日報、売上管理なんかに利用してますか？
私は一切してません。
高速代とかはETCだし
時間と距離とか書いてある程度だし。

点呼ってどうしてますか？
運行管理もってるのは私ひとりで
コスト的にも、とても運行管理に従事できないので、
とりあえず書類上だけはきちんとしてることになってますが。
ちなみに、4ｔまで9台です。

運送って飛び込み営業はあまりないですね。
商品売るわけではないから、”とりあえず買ってやるか”
ってのがないからね。

基本的には紹介とか、知り合いの会社や、
ひょんなことからって感じですよね？

しらねーよ

つれねーな

>>210
超遅レスだけど、なぜかまだ運送業で必死で頑張ってる羽目になっちまってる。
まー売上も粗利も毎年上がってるから、これからもしばらくは続けそうだけど。

おぉ〜アフォか？
久しぶりだなｗ

近況報告ＫＷＳＫ！

料金表などをつくるとき
車両などを特定しない目安の運賃計算において、
オイルとかは交換距離とリッター数で計算できるんですが、
タイヤの計算がわかりません。

車両ごとにバラバラだし、パンクしたら数キロでも交換だし。
何キロで交換ってわけでもないし。
どのように設定してますか？

>>298
過去10年くらいのデーターを取れ
運賃表なんて簡単に作るとヤケドするぞ

見積なら良いが

>>299
運賃表というか、突発のチャーターのときとかに
いくらっていうのがむつかしいんで、
キロあたりいくら必要なのか把握しとこうと思って。

給料に関してですが、
出来高の場合、
例えば、1回1万円の配送をしたら、
1000円とか決めているんですか？

通常1万のところ運良く2万もらえたら
2000円とかですか？

固定給なので、変動給がどんな感じか
知りたいです。

運賃は絶対運転手に教える事はないのですか？

うちは固定給で
能力に応じて職能給ってかたちで
昇給させてます。

じゃないと収入安定しないし、
配車の具合で楽な社員ときつい社員、
効率悪くてしない仕事、などがでてくるからです。

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

g

なんか話題ないの？

糞ドライバーなんて見下してるからさ
俺らのためにせこせこ稼いでくりゃいいんだよカス！

>>307
てめ〜は駄目だ
お前の会社で働いてる人最悪だな
みんな気づいてそうだけど
管理者が偉い？ふざけんなよてめ〜
一生見下して喜んどけや
カス

ここの板に共存してる事がアホかと
労基に持ってけるネタがチラホラあるやんw

こっちもよろしく

【営業】ドライバーだけが運送業ないよ【配車】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1359039646/l50

>>1
管理者に取って、こんな奴が入って来たら配車するの？
http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY

そもそも面接であぼーんだよねｗ

便利だよね今は、運転手がバカやっても直ぐにわかるけど
ネットにアップされたら潰れちゃうなｗ

>>311
どこの会社？

普通の運送会社なら、面接で程度まともな人間かってとこ
みるんで、まともな会社じゃないんでしょうね。
本当はウインカーだしてる車両には進路譲らないといけないんだけど、
暴言とかはだめだね。

動画には、成田の運送会社名がガッツリして居ます

http://www.dora9.com/d.php?id=143
ココポイ　動画の箱と一致するし

>>315
なんちゅー社名だ

>>316
流石に書き込めんだろう
ヒント　金髪鼻次郎

http://www.youtube.com/watch?v=2-CLlm4CBuY&feature=youtu.be&t=2m2s
理由は、どうであれ、看板車でこんな事やられて
運転手がもしも、傷害や暴行で捕まったら荷物が大変な事になるね
航空便で届いた鮮魚を、市場のセリの時間まで運ぶ途中だったらと
考えると、ぞーっとするよね。

>>317
あ、名前に対するつっこみね。
316は。

運転手の自演だったんでしょう。

配車とか業務に関わるソフトってなにかいれてますか？

社会保険に加入するつもりなのですが、社労士に相談するべきか、直接年金事務所に相談に行くべきか迷っています。

後、社会保険に加入したくないって言うドライバーには辞めてもらうしかないのでしょうか？

チンポ握れば大概おとなしくなる

質問した途端になぜ誰もいなくなる？

営業ってなにしてんの？

営業やろ

>>326
それは答えになってないな。

質問に答えろやクソ野郎殿

保守

何か書けぉ

では、いろいろと意見がでそうな質問を。
・4tあたりだと1キロ何円くらいに設定してますか？
・傭車にふるとき、どんくらい抜いてますか？

俺は容赦に振るとき抜かないよ
助けてもらってるって感覚でやってるし、抜いたらバレるだろ？

まあ、電話代っていうか手間代で基本1000円とか
抜いてる。
運賃が馬鹿みたいにいいときは1万とか抜いてるけど。

運賃しだいだけど、基本１０％

自社では長距離しないんだけど、
依頼があって傭車にたのみときの
運賃設定がむつかしい

>>240
売上60で総支給30と会社負担の社会保険料って考えたら無理じゃない？

地方の最低賃金は低いよ
>>240は地方なんじゃね？

社会保険料がきつい
みんなどうしてるの？

>>338
最低限の義務がきつければ廃業まっしぐらだなｗ
まあクソ会社は世の為人の為どんどん潰れるべきやｗ

ブラック企業の特徴
1位 社員がどんどん辞めていく 100
2位 売上が悪いと、自腹を切らされる 73.7
3位 ネットで批判や悪い噂が多く書き込まれている 67.5
4位 常に採用活動をしている 62
5位 残業した後にタイムカードを切らせてくれない 59.3
6位 残業がやたら多い 56.6
7位 休日出勤をしても代休がない 54.4
8位 自社の製品を強制的に買わせようとする 53.2
9位 退職金制度がない 51.5
10位 有給休暇を消費している社員を見たことがない 50.5
11位 辞める社員に離職票をなかなか渡そうとしない 49.8
12位 トイレが汚い 48.9
13位 備品は自費負担 48.7
14位 お金が合わないと給料から引かれる 46.4
15位 シフトに書いてある勤務時間は当てにならない 45.5

>>338
社会保険料キツイよね。
でも仕方ないんじゃないかなぁ？

社会保険？何それおいしいの？

Ｍ鉄交通ハ○ヤー部支配人がパワハラ、報復人事の件で労働局に呼び出しされたもよう。
【名古屋】名鉄交通ってどうよ？ ３台口
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349269004/
対面第一隠蔽体質で不祥事起こした身内をかばう。
いくら隠蔽工作をしても口コミで傷口がどんどん広がり結果的に自分達に跳ね返ってくる事を知らない。

ぷらなが本を出版年月末発売「応援隊」を募集中（豪華特典があり）『ポジティブになれる心と脳の習慣術』円⇒

運送会社社長「人間不信に陥るよ」--平気で会社を裏切るドライバーや、臭いものにフタをする荷主
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370235036/

>345
見たけど、笑った!!
払うもん払わんのに、何言うてるんや！っな感じ。
うちは、残業も深夜手当ても払ってるから、問題なし。

この文面だとおそらくすべて含めての賃金だったんじゃない？
半年で５００万の残業代ってなんなんだよって感じがする
月８３万の残業代っておかしい

おそらく面接時の説明不足から問題がおきてる気がするけど
はじめからコピー取ってるとかおかしな行動してるしワタリだろうね
以前にもどこかで同様な手口でお金をせしめていると思うよ
どこかのユニオン所属か共産党員ってとこかな
もしかして弁護士も一枚噛んでるかもね

過払い請求の後は運送業がターゲットらしいから皆さんも気を付けてね

>347
運送業界の給料は、残業も深夜手当ても、ぶっ込みでの給料。給料明細には、残業も深夜手当ても付いていないのが実情。
だから、支給総額から、所定内労働時間で時間単価を出したら、半年でも、そのくらいなりますよ。
今は、弁護士は、そう言った給料明細に、残業手当を付けていない会社を標的にしているみたい。
ファイナンスの過払い利息が終息しそうだから。

いい事聞いたわw
俺も計算してみる
埼玉から兵庫の往復ばかりだから結構とれそう

>349

貸切りの長距離は、仮眠時間以外、すべて拘束時間になる可能性が高いから、かなりの残業になると思います。
深夜手当ても。
それも知らずに、ただ、給料だけ払えば良いと言う経営者が多いです。
運賃から、それしか払えないのが実情だとしても、知る事の大事さを忘れているから、痛い目に会うんです。
ただ、もっと悪いのが、労働基準局。
最高裁の凡例では、残業時間が80時間を越えると労災死の認定が下りるのに、運転手に対して、140時間以上の残業時間を認めている。
労働基準法で、例外は、年少者と、鉱山労働者と船員だけ。
労働基準局は、自ら、労働基準法を犯した法律を運送業界に押し付けているからね。

和解金で終わるけどな

560名刺は切らしておりまして New! 2013/06/09(日) 03:20:25.10 ID:0mhPNqPi
>>45
>不法移民がたくさんいるアメリカで、ドライバーの賃金は平均７万ドルで
>しかも、８時間労働厳守って知ってるか？

これだと>>40が言うような外国人ドライバーが日本に押し寄せる事は
100%無いね、だって日本でドライバーやるぐらいなら、アメリカでドライバー
やった方が絶対に儲かるからね、何で40の馬鹿は日本に外国人が押し寄せる
と思ったんだろう、これだから反日主義者は困る（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

企業上がりは泣き言だらけで使えない

個人事業主は社会を知らなさ過ぎて誰もついてこない

愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？
100パーセント裏金にもう汚染されている
町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

私が今まで、25の都道府県で、97回の裏金公演をしてきましたが、そこで必ず最初に話す事は、

日本というこの国の中で、いろんな団体、組織、企業、官公庁、ありますね？
その中で、日常の通常勤務を通じて犯罪を行っているのは、ヤクザと警察であると。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo
�E http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA
�F http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

テレビ朝日　報道発 ドキュメンタリ宣言 『さらば警察 〜わが人生に悔いなし〜』 2009年5月11日放送
密着4年！さらば警察 裏金告発した現役警官 仙波敏郎

現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( いじめ )・・・。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
�A http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
�B http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
�C http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
�D http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo

自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ


尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が高いという。
郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。

仙波の告発後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

1 ：ぇり＠パリダカ筆頭固定φ ★：2012/03/17(土) 06:58:26.91 ID:???
栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警
幹部に対するビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の
返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった
」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明
らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計
上されていた。

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

10台程度の介護タクシーの運管に採用された。医療法人が経営。
何これ？超高齢者運転手しかいないし適性検査させてないし点呼も実質なし。
乗務員台帳も何処にあるかわからない。福祉限定なんてこんなもんかね。
経営者が素人だし数年前まで運管不要だったからなぁ。
仕事は楽だけど怖いよ。運管は高リスクの仕事だけど最低限やることやっての
事故発生ならば仕方がない部分もあるが、最初から法令無視で事故があったら
全責任負うことになる。それ考えると割にあわん。辞めようかな。

警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト　渡邉正裕　09:26 07/30 2008
http://www.mynewsjapan.com/reports/883
寺澤氏は、警視庁内では誰もが知っている「人材情報センター」という組織が
警察官の再就職を斡旋している実態をつかみ、東京都情報公開条例によって過去２年ほどの求人票を入手。
うち２００社以上に対しては電話取材も行い、警視庁ＯＢを採る理由などを尋ねた。

■「全員、他の社会人と同様、ハローワークに行け」

■「天下りが跋扈してる会社がいい会社なわけない」

と主張する寺澤氏に、その背景、構造について、編集長の渡邉が聞いた。
就職で人気ランキングに入るような有名企業にも、組織的な斡旋で天下った警察ＯＢが跋扈している
官庁の斡旋による押し付け的な天下りが政府の行革で問題となるなかでも、懲りずに受け入れる企業が後を絶たない。
警察報道の第一人者、ジャーナリストの寺澤有氏が明らかにした警視庁の天下り先リストによれば、過去2年ほどの間に、
大企業・有名企業を多数含む393もの企業（団体）が天下りを受け入れていた（下記一覧画像参照）。

リストを見ると、スネに傷を持つ“問題企業”がズラリと並び、読売新聞など官僚機構を監視すべきマスコミ企業までが
天下りを受け入れている。これら企業は、働く場としては避けたほうがよさそうだ。（末尾にて全「斡旋求人票」現物のPDFダウンロード可）

【Digest】
◇「どこでやめてもらえるか」で実質的な取引
◇インフラ、重厚長大産業は警察以外でも多い
◇ドワンゴにまで入り込む警察OB
◇パチンコを無理やり合法化して天下る
◇年1万人前後、10年間続く退職者

寺澤有のホームページ「インシデンツ」
http://www.incidents.jp/profile.html
MyNewsJapan 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト
http://static. o w . l y /docs/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%A0%E3%82%8A%E4%BC%81%E6%A5%AD393%E7%A4%BE%E5%85%A8%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88_Kvo.pdf

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html
先日、当時現職警察官として日本で初めて実名での警察による裏金問題公開記者会見を行った、
仙波敏郎さんにお会いした折り、こんな質問をしてみました。

「愛媛県には銃砲安全協会ってありますか？」


『いや、そう言う名称のものは無かったけど、防犯協会というのはありましたね。そこでも皆同じような手口で裏金を作っています。』


私たちが知らないところで、そんなことがまかり通っているのですから呆れてしまいます。
全国の警察で作られていた裏金の年間総額は、約400億円だそうです。

それがこともあろうに、検察庁でも、裁判所でも、県庁や、市役所内でも、
全国規模で行われていると言うのですから恐ろしい話です。

400億円と言う数字は、年間のものですからある意味年収が400億円と言うことです。
月額、つまり月収として考えると、33億3千3百3十3万3千3百3十3円なにがしに相当します。

このブログを読んでいる方の中には、ご本人やご主人の年収と同じだと言う方がいるかも知れませんが、
不思議なことに、私の周りにはそんな人は一人もいません。

仮にあなたのご主人の月収を、600万円と仮定してみましょう。
これは東京電力と言う会社の取締役が実際にもらっている月額報酬ですから、すこぶる現実味のある仮定です。

月収600万円の人間が10人では、6千万円ですね。100人では6億円です。
500人ではじめて30億円ですから、それでも警察の作る裏金の月額33億円には及びません。

公金横領なる犯罪 - ジビエ料理＆ハンティングのシェフブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html

これは、月収600万円と仮定しての無謀な話ですから、これを月収30万円と仮定したら、
いったい何人分の人件費に相当すると思います？約500人X20倍ですから、1万人ですね。

つまり ■「 日 本 の 警 察 」 が、 ■「 国 民 の 税 金 を 毎 月 横 領 し て い る 金 額 で 」

■「 月 の 総 支 給 金 額 が 3 0 万 円 の 人 間 を 一 か 月 あ た り 1 万 人 雇 用 出 来 る 計 算 で す 」

これは、 ■「 月 収 3 0 万 円 の 人 間 を 年 間 1 2 万 人 維 持 出 来 る 話 」 ですから、どんだけすごいケタかお分かり頂けることでしょう
しかも、 ■「 警 察 の 裏 金 だ け で の 話 」 ですからね。

東国原さんが知事になったばかりのとき、宮崎県庁には裏金はあるのですか？と職員に質問し、
結果、裏金の存在が明らかになったことは記憶に新しいところです。
全国津々浦々まで洗いざらいあぶり出せば、 ■「 警 察 だ け で 4 0 0 億 」 ですから。
いったいどれくらいのケタの数字が表に出てくるのか想像も付きません。
それらは全て私たちの納めた税金です。まさしく ■「 泥 棒 国 家 」 ですね。

一方では、幼い子供を預かってくれる保育所が足りず、働きたくても働けない親たちが全国にはたくさんいます。
裏金になる税はあっても、このような施設に回す税は足りないと言うのですから、

■「 役 人 の 頭 の 構 造 」 はいったいぜんたい、どんな仕組みになっているのでしょう。

裏金と言うとピンと来ませんが、これらは公金横領ですから、れっきとした犯罪です。
その裏金なる税金が、もし健全に使われたとしたら、助かる命も相当あるでしょうし、
人々の暮らしに役に立つ施設にどれほど回ることでしょう。どうしてこんなことが改善されないのか不思議でなりません・・

【事件】署幹部にビール券…防犯協が不適切支出４０００万円　栃木県警、返還要求へ

栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１〜２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する
ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm


愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん
http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8

裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。

ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」

■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」　■「 全 国 共 通 」 ですね。

それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」

そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。

ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、３月以上５年以下。
それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。

■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」

警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。
市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。

アナル

姫路ＢＰ横のＳ・Ｇ、あそこの会社は２０歳未満の普通免許取得者の人は行かない方がいい。
２ｔ、４ｔ運転手って書いてあるから志望したのに、なぜか２ｔ車には他の人が乗っている。
軽トラとか普通免許で乗れる車があるのに無免許扱い押し付けられた。
新しい人が来るとき、「運転見たってー」と言われてるが、多分俺の場合「無免許扱いするように」って言われてたんじゃないかな。

でも普通免許対応の車が少ないだけで悪質な会社ではないから、伏字。
場内作業メインで、短期で半日のバイトやるには悪くないと思う。

ここの社長は真面だけど、社長がいない時にヤードを仕切ってる５０歳ぐらいの小汚いキモイジジイには要注意だ。

せｘ

不正選挙の内部告発の動画がYouTubeに公開されています！
(31:00あたりから見て下さい)

http://www.youtube.com/watch?v=UwvtkVBdptw
または
http://www.ustream.tv/recorded/43507543

保守

NHKビデオコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKビデオコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKビデオコンチネンタル中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

株式会社の場合、自分以外に10%以上保有させないように
するば安心ですか？

【賃金】経営者と労働者の意見交換スレ【労働環境】
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1404142319/

運送会社って統合や新規参入なんかで
実質増えてるのか減ってるのかよくわからん。

運送業はじめるひとって、基本、大手にいてから
独立ってかんじ？
仕事はぶんどってくる？

運送会社の組織図ってどんな風やってる？
営業部とか経理部あるのわかるんだけど、
実際に配送やってる部署って、営業部のなかに
運送課とかがあるかんじ？

運送業は台数増やせば増やすほど
薄利多売になって、管理も大変になる。
よっぽどいい管理職がいないがぎり
自分で管理出来る範囲の
20台程度でとめとくのが吉。

スケールメリットを活かせる

>>376
得られるメリットよりデメリットのほうが多くないかい？
しっかり管理できてればいいんだろうけど。
大抵はドライバーの教育もおざなりのままってことがおおい。

ちょっと前のトヨタ自動車みたいに、
会社の成長速度に人材がおいついていけてないところが
おおい。

震災で傷つき消沈している日本に対し、
ロシアは心からの同情と配慮を示してくれたがフジテレビは.....

http://blogs.yahoo.co.jp/superspecialgoodlife/33537749.html

http://d.hatena.ne.jp/kumonoami

1kgいくらくらいで運んでる？

末端価格で三億くらい

>>381
薬物のことでいってんなら運び屋は売人じゃないから
そんなもらえないだろうね

僕が質問したのは
一般雑貨の運賃相場です

日本語　　　　　ヘブライ語　　　　　　　　　　　　ヘブライ語の意味

君が代は　　　　　クムガヨワ　　　　　　　　　　　立ち上がる
千代に　　　　　　テヨニ　　　　　　　　　　　　　　　シオンの民
八千代に　　　　　ヤ・チヨニ　　　　　　　　　　　　神・選民
細石の　　　　　　サッ・サリード　　　　　　　　　　喜べ・人類を救う、残りの民として
巌となりて　　　　イワ・オト・ナリァタ　　　　　　　神・予言・成就する
苔の生すまで　　コ（ル）カノ・ムーシュマッテ　　　全ての場所・語られる・鳴り響く　　

　　　立ち上がれ、神を讃えよ！
　　　神の選民　シオンの民！
　　　選民として　喜べ！
　　　人類に救いが訪れ！　　
　　　神の予言が成就する！

下請けだけど交渉いってキロあたり4円だったのが8円になった
4円だと継続してできないっていったらそうなった
4円でやるとこもみつからないだろうし
新規にまかせるよりはノウハウあるうちに8円払ったがいいってことだと思うから
みんなも運賃交渉して業界自体の単価をあげましょう

うちの会社デジタコに休憩なくても荷積、荷卸問わず絶対休憩打つよーに指導してるんだけどリスクってある？
タイムカードもないんだけどこれって叩かれる？

>>385
そりゃ従業員の不満はたまっていくから
なにかの弾みで労基いったり
団結して異議申立てしてきたり
集団退職とかしたり

そういう嘘をさせるなら
デジタコは適当にさせないとな
社員にも都合がいい部分つくってやるとか

　
■■■　経済板最悪の汚物　　~~-y(`･ω･´)ワーキュア（良い子のミスク） ＝　(´-ω-`)y-~（禁煙マスター）　■■■

※超リアルな魚拓あり！心臓の弱い方はご遠慮ください。

▼エンジン博物館　マスコットキャラクター　自称坂本陽＠豊中市▼
http://web.archive.org/web/20140209104633/http://ameblo.jp/garo-farann/image-11733481617-12787309963.html

下記糞スレ量産、２ちゃんねる経済板荒らしのマヨチリ糞汁、自称坂本陽＠豊中市

●「産業歴史博物館設立実行委員会（エンジン博物館）」
●「糞汁は経済板から消えるべき」　

ナマポで助けてもらい　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/78　←北朝鮮並の極貧ﾅﾏﾎﾟ！ｗ
日本人滅びろ発言　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/993

派遣先の情報漏洩１　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1326591504/646　←ﾏﾇｹ
派遣先の情報漏洩２　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/926　←仕事中に2ch

決意表明後に　　　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/19-20
強気に出るがｗ　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/946
あっさり玉砕１　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356935230/329
あっさり玉砕２　　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1354090242/303
別れの挨拶ｵﾏｹ　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1356855992/54
告発の逆恨み１　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1342954026/996
告発の逆恨み２　　　http://ameblo.jp/garo-farann/entry-11462157964.html
精神異常　　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1374582405/318
ｱﾙﾐﾆｳﾑ散布wｗ　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1369571885/619
超低学力　　　　　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1369571885/587
これは鬼畜！　　　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1372265052/512　←ﾍﾝﾀｲ
ﾒﾝﾍﾗｷﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/eco/1395925338/8　　←NEW！
ﾊﾞｶ丸出しｗ　　http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/eco/1390480254/759　←ｵｵﾏｻｶﾞｽ!

>>386
これはその通りかもね。運送屋は待遇悪過ぎて主従関係が築きづらい。
保証が少ないから命令というよりお願いになりがちだからね。
だから従業員とはある意味元請けと協力会社のような感じになるから上手くやっていかないとね。

給料ってどういう具合に決めてる？
あと手当とかなんとかとか

うちは基本給を最低賃金近くの時給に設定して
残りの10万くらいを固定残業代としてる

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

いまある田舎の大手とかって起業したひとに
経営的センスなり能力があったわけでもなく、
時代のおかげだよね

父から兄が継いだ３０人くらいの会社だけどマジで儲からんわ。
兄の代で売り上げ半減し７年で８千万も借金増えた。
立て直すために会社入ったけどやってらんねーわ。
利益なんてないのに従業員はボーナス出せとか給料３０万
じゃ安すぎると怒鳴り散らしてくる。
自分らの責任で売り上げ落ちたのに。
俺は３０代だから年上の社員に舐められてるわ。
今他の会社で働くために休職中だけど、こりゃつぶれるわ。
あほな従業員と馬鹿兄貴と馬鹿役員じゃもたんな。

ドライバーは給料いくらなら納得すんだ？
俺の給料は３０万なんだけど、ドライバーは
４ｔ２５から２７、大型３０から３５万ぐらい
でボーナスなしなんだけど。
これで不満なんか？正直どこもこんなもんだろ。

拘束時間13時間だとして、月20日出勤だと
4トンで手取り30
10トンで手取り36

>>395
中小だと完全に赤字になる。

使えないヤローは切っちゃえばいい(笑)

>>397
社長が切らないから我慢してた。兄貴は人を見る目がない。
俺はあきらめて他で仕事探してるよ。

>>385何の為にデジタコ導入したの？ちゃんと経営したいなら休憩を取れるようにすればいいんじゃないでしょうか。
会社の都合で社員に嘘をつかせてまでデジタコ活用する意味が無いと思いますが。

>>393社員の責任とか言ってるからボンボンだって馬鹿にされて言うこと聞かないんだよ。二代目三代目で会社が潰れるのはお前みたいな奴の事を言うのだろう。

生意気言ってると使ってなんないぞ！あ 青山周平

>>393
本当に嫌になりますね
売上さんぶんのになっても給料下げてないのに
文句ばかりサボってばかり
問題社員死ねばいいのに

>>395
正直関東だとこのくらい出してない会社はこの先潰れてくよ
上手いこと大きいとこに吸収してもらえれば良いけど…
けど吸収してもらえても無能な経営陣はみんなお払い箱だがな