[km]国際自動車グループ39〜民族大移動

公式 http://www.km-group.jp/

このスレッドは、国際自動車グループ>>1-4各社の協賛でお送りいたします。

Part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
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Part35 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1263290996/
Part36 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1267867598/
Part37 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1271947829/
Part38 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284247874/

◆関連HP◆　　※ ☆は本社所在地　　{}内は車両リアの○表記

・国際自動車株式会社（港区赤坂）　http://www.km-group.jp/index.html

・kmホールディングス株式会社（港区赤坂）

・国際ハイヤー株式会社（港区赤坂）
ハイヤー専用スレッド：絶対復活！ＫМハイヤードライバースレっど
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284582705/
　　ハイヤー丸の内支店（千代田区丸の内）
　　ハイヤー有楽町支店（江東区東雲）
　　ハイヤー品川支店（品川区西品川）

・国際自動車株式会社 城南（大田区平和島)
　☆羽田営業所〈旧 ケイエムタクシー株式会社〉 {リア○表記なし、前後バンバーにkmエンブレム}
　　羽田第１営業所〈旧 目黒営業所〉 {○羽に数字}
　　羽田第２営業所〈旧 祐天寺営業所〉　{○羽に数字なし}
　　五反田営業所（品川区西五反田）　{○五に数字}
　　城南東雲営業所（江東区東雲）　{○湾に数字の３}

・国際自動車株式会社 城西 (練馬区関町南)
　☆練馬営業所〈旧 シルバータクシー株式会社〉
　　世田谷営業所（世田谷区桜新町）　{○世に数字}
　　吉祥寺営業所（武蔵野市吉祥寺南町）　{○吉に数字}
　　三鷹営業所（三鷹市新川）　{○鷹に数字}
　　城西東雲営業所（江東区東雲）　{○湾に数字の２}

・国際自動車株式会社 城東 (足立区千住東)
　☆千住営業所　{○千に数字}
　　北千住営業所　{○北に数字}
　　城東東雲営業所（江東区東雲）　{○湾に数字の１}

・国際自動車株式会社 城北（北区浮間）
　☆赤羽営業所　{○赤に数字}
　　城北東雲営業所（江東区東雲）　{○湾に数字の４}

・株式会社ケイエム観光（大田区大森南）
　☆東京支店
　　京都支店（京都市南区）

グループ会社

・品川自動車タクシー株式会社（板橋区向原）
・新和自動車株式会社（江東区亀戸）
・豊玉タクシー株式会社（練馬区豊玉南）　http://www.toyotamataxi.com/
・マコト交通株式会社（墨田区堤通）
・弥生交通株式会社（中野区弥生町）　http://www.yayoitraffic.co.jp/
・国際株式会社国際交通（北区志茂）　http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
・東京ラッキー自動車株式会社（板橋区上板橋）　http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
・株式会社織田 [東京営業所]（足立区竹ノ塚）[八潮営業所] （埼玉県八潮市）
・大丸交通株式会社（葛飾区奥戸）　http://www.daimarutaxi.com/index.html
・森永タクシー株式会社（葛飾区東立石）　http://www.morinagataxi.com/
・有限会社東京ナイトタクシー（葛飾区奥戸）
・山手交通株式会社（板橋区熊野町）　http://www.yamatekotsu.co.jp/
・新進タクシー株式会社（板橋区蓮根）　http://www.yamatekotsu.co.jp/shinshin/
・ハッピータクシー株式会社（埼玉県川口市）　http://www.yamatekotsu.co.jp/happy/


タクシー車両、本体とグループの相違点

※国際自動車車両
前後バンバーにkmステッカー張付け
サイド：Fドアマーク「国 Km 際」ドア下に会社名表記無し

※グループ会社車両
前後バンバーにkmステッカーなし
サイド：Fドアマーク「Km」
下に"アルファベットで会社名"表記有り
（"KOKUSAI"は「國際株式会社 國際交通」の車両。紛らわしいので注意）

・株式会社白樺自動車（中央区新川）
　　東雲営業所（江東区東雲）　{○湾に数字なし}

・ケイエム国際タクシー（横浜市南区）　http://www.km-yokohama.jp/
　　みなとみらい営業所（横浜市西区）

・ケイエムリーシング株式会社（港区赤坂）　http://www.kmleasing.co.jp/

・赤坂パーキングセンター株式会社（港区赤坂）　http://www.km-group.co.jp/akasakaparking/

以上、>>1-4各社の協賛でお送りいたします。


修正点：国際ハイヤー株式会社（中央区新川）を（港区赤坂）に変更
　　　　ハイヤー専用スレッドへのリンク追加

>>1
サブタイトル以前にあったよな
浅草と大森がなくなる前頃
「それいけ民族大移動」
って

今回のサブタイなんかインパクトに欠けるよなー

素朴な疑問です。　東京都の最低賃金基準ですが、当社の場合１５．５時間で計算しています。
月の労働時間規制には点呼、洗車等の１時間が含まれます。１６．５時間で計算すると
最低賃金を下回ってしまいます。　適法なのか違法なのか、詳しい人は教えて下さい。

>>5
賃金三段逆スライド方式とかデタラメなサブタイトルに比べたらマシだろう
つーか、そのタイトルで立てた奴って２、３人からクレームがついてからというもの、毎度サブタイトルにいちゃもんつけるクレーマに変身したんだよなｗｗｗ

>>7
＞ 賃金三段逆スライド方式

確かにありゃ駄作だな
ｼﾅｼﾞｰｷｬﾋﾟﾀﾙの〇〇シリーズは個人的には好きだった

ところでマル羽(マル赤ではない)の自殺って詳細や如何に？

>>6

＞ 適法なのか違法なのか

これが所謂グレーゾーンって奴ですな
裁判すれば勝てそうだけど
組合が御用組合だしカンパしたって金集まるかどうか微妙だから
そのままズルズルってやつだね

ケタクの乗務員が首◯自殺しますた。
内勤は何事もなかったな顔してますた。卍西係長だけが不自然なハイテンションだったのが痛々しかった。冷たい会社だ。
また、二組の組長が切れて三組を設立するらしい。二組も構成員が増えて常識人が暴走に反対する様になったから。
ピロシ君と組長は不満が募ったか。
馬鹿な奴らだ。
ね〜、Ｉ島さん（笑）

なんか...
楽しくて生き生きした話題が
まったく無いね？
（>_<）

楽しくて生き生きした会社じゃないからだよ。

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜　　　ＫＭがやられたようだな…　　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ───┬┘
:::::　　　｜フフフ…ヤツは大手タクシーの中でも最弱 …　│
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜　大河原ごときに負けるとは 　 　　│
｜　四社の面汚しよ… 　　　　　　　│
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　＿(＿
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　(　ﾟωﾟ )
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ '　　　　`
　　 にっこー　　　　　　　　てーと　　　　 　だいわ　　　　へのまる

>>6
労基署の指導では始業終業点呼も労働時間に含まれます。だから４タコに変更せざるおえなかった。
さらに、班会議も定期的に開催する事が求められている（緊急班会議も）訳だから、当然労働時間に含まれるという解釈が正当。
実際に出席率が低いと不適切とみなされるので「実質参加強制」なのだから。
どこがリーディングカンパニーなんだかなぁ。
日本交通の後追いばかりで、「猿真似軍団」と呼ばれる日も近い。

>>12
死屍累々…。
とにかく能力の無い（人間性が欠落した馬鹿）班長を入れ替え、キチンと教育された係長を選任する事だね。
まぁ、社長が社長だから。
分社の社長も本社の社長も。
また、無線室の室長が「素人」と言うのが訳が解らん？
優先配車も破綻目前。
あんなゴミ配車欲しさに協力する気にはなれないだろ？
施策が馬鹿過ぎる。

http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/040330-12.html

>>6　本給（給与明細参照）÷　乗務数　÷　１５.５　
これが、法律で定められた基本的な計算方です、出庫時・帰庫時の１時間は
本来、会社側が支給するべき賃金です。

労働時間に付いてですが、厳密には、４タコ〜６タコ　と言う解釈はありません
ようは、１ヶ月の総労働時間を超えなければ問題無し、と言うのが労基署の見解です。

班会議に付いてですが、本社の某取締役が、出席は「強制では有りません」「任意です」
と明確に発言してます、そう発言しておかないと後々面倒な事になるからです。
その事の意味が解りますか？？？

>>14　こんな感じでいかがでしょうか？

皆悩むな東京無線グループに入って悩み解消だ。

ハイヤー25年目ですが、最近のうちのタクシーは目に余ります。
実車中の私を煽る人(飛ばしたくても飛ばせませんよ…)、鼻面に割り込む人、譲ってあげてもノーリアクション、等。
同じ会社の仲間だという連帯感がなくなってしまったんですね。
ほんと、会社として末期だと思います。

>>10
ホントかよ？　詳細きぼう

　　　　　　　　　　　　　　　　__ ＿
　　　　　　　　　　　　_,､-‐‐'ｰ- ､,_ヽ_
　　　　　　　　　　 ／ ,､ -‐ ''"´;:　;　ヽ
　　　　　　　　　 / ／ ,､‐''"´´　　;: ;;`ヽ
　　　　　　　　 /　(／　 ,､-‐''"´´　_,　,丶
　　　　　　　　 i　 (ゝ ／,　, ､ｰ''"､´ 　 _ヽ
　　　　　　　　 |　 /'''_ｰ-<___, -'´ lｰ''"ノ ヽ.　　, へ､ _
　　　　　　　　　､　'l { ｀ヽ;ｰ-､-,ｰ‐,r''1　; ;ヽ<''ﾍ　　ヽー---‐'''"""""
　　　　　　　　　 r､ iヽ　　ヽ'　｀'　　　.|､　　,. |　 |
　　　　　　　　　{λヽ.ヽ　　　　　　 ,,ｿ ヽ-' t' __ﾉ　　　,______
　　　　　　　　　＼ゝ､iヽｰ '`ー'''`1´　　　　 ~ヽ､､､／~　　　￣￣,~"＝　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　､‐'''''ヽ　　　 ｀'ﾍ.',ヽ　　 , ､　{　　　　　　　　　　　　　　,､- '´　　　＜　>>20こんな釣り針じゃ厨房も釣れないぜ
　　/　　　　 ＼　　　 ヾ ヽ⌒ヽ ヽ {　　　　　　　, ‐､_　　 ／　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 |　　　　 　　 ゛‐-ｰ'.,!＼＼__　 ｀ヽ.　,､　　 ／　　　｀'´　　　　　　　　,
　　､　　　　　　　　/ / |　＼ ＼゛､ｰ'>' ﾉrｰ' ´　　　　| ,　　　　　　　／
　　r;　　　　　　　/ /　 |＼,_＼ ｀""´r''| ト､ 　　　　　| |　　　　　／
　　 ｉ　　　　　　　 /　　|　 　フ 丶､___ノヽ.　　　　　　|/　/　　／
　　ｒヽ＼　　 　　 (　　 | 　 ,ﾍ　　　| |　ヽ ＼　　　　 ‖/　／

>>19
タクシー25年目ですが、最近のうちのハイヤーは目に余ります。
実車中の私を煽る人(飛ばしたくても飛ばせませんよ…)、鼻面に割り込む人、譲ってあげてもノーリアクション、等。
同じ会社の仲間だという連帯感がなくなってしまったんですね。
ほんと、会社として末期だと思います。

>>22
馬鹿羽のせいで収入激減、転職、失業した灰屋の連中の気持ちもわかってやれよ。

>>17
15.5という数字が法律に則ったものなら、法律そのものを変更するしかないのでしょう。
始業点呼、終業報告、洗車などの時間は本給にしないと、残業その他扱いになってしまう。
残業は任意である。よって始業点呼、、終業報告、洗車はしなくても良いという事になる。
まあ全乗務員に関わる問題なので、労基署なり弁護士なりに相談してみます。すぐ答えの
出る問題でもないので、じっくりと時間をかけて取り組んでいきます。

無念にも、亡くなった乗務員はこれで５人目、その内４人が自ら「命」を
絶ちました、残る１人は管理職の怠慢で乗務中に死亡、会社はその全てを
詳細に明かさないまま、有耶無耶にしています、経営陣は人の命をなんと
思っているのでしょうか？　河川敷の石ころ？

やましいからでしょう。何故、会社で自殺したのか？何故、成績の良い人が自殺したのか？
いろいろと詮索されると困るからでしょう。
人の性格は殆ど変わらないと言われていますが、会社の体質は激変させられますよ。
それは社長の交代です。従業員思いの社長が就任すれば、従業員は感激して自然と
仕事に身が入ります。今までの状況がひどいほど、効果絶大だね。夜明けは近いぞ！

>>24補足として、現在の東京都の最低賃金は　８２１円　です。

現行、国際自動車の最低賃金は　８０６円です、この金額の違いを踏まえ
頑張って下さい、

自殺は本人側に問題が大では？いい大人が情けない。以前のNHK待機違反でも、事前に待機するなと通達があったはず。Ｎ様はハイヤもある大事なお客だ。
今回、何かで注意されたのが引き金になたのかも知れないが（モニタ２点？）、違反やチョンボは懲罰食らうのは当たり前。
反省すれば済む話。Ｎ様の方の人もクビになっても、他社に行けば、大して問題もなかったはず。経済問題があったにせよ、弁護士に整理してもらって
仕事に精を出し、いい成績を出す人もいる。

他方、ある主婦ドライバは、うらやましい部分がある、と言う。寡婦年金もらって生命保険貰えれば経済的に困らないという。
会社の締め付けで鬱病に成ったなら、労災も取れると、のたまった。そういった超現実的計算が無かったとは言えない。

チミ達、正々堂々とコテハン使ったら？
もう誰なんだかバレバレなんだし　(^.^)

ところで
オオ○ワラって何者なの？
893？
ＭＫの手配師？

「三組」が正式に誕生したそうです、メンバーも　その人数も会社に取って
かなり　ヤバイ　組織みたい。　http://www.all-km-union.net/

皆さん全員辞めてもらっても結構ですよ。
の一言で終わる組合？団体交渉権の効力あるの？

朝鮮ミンス団体と
朝鮮総連団体が合体した
労働組合がサードユニオンなのか？？？
┐（'〜`；）┌

サードピープルが結成した
サードユニオンか？？？
┐（'〜`；）┌

サードピープルである在日経営者に従わない
サードユニオンピープルなのか？？？？
ヽ（・＿・;）ノ

わけわからん（-_-#）

東雲の浴室には妖怪が出る
その名も『歯磨きシャワー妖怪』
シャワーを口に当てながら歯を磨く、この恐るべき妖怪は
斜め後ろの人にシャワー（歯垢入り）を直撃させる
それも一瞬じゃなくて歯磨き終わるまでずっと

ハイヤーじゃなくてタクの妖怪
みんなも気をつけて！

先週の火曜日、渋谷聖部デパトに付けた時、ツイッター的表現をしたくなった。

渋谷聖部なう。ガールウヲッチングなう。ミニスカギャル、ガードレール跨ぐもパンツ
見えずなう。なんちって・・・

労働組合が複数存在する企業は
破綻する。
日本航空みたいに破綻する。

関東運輸局にまで呼び出しされて
事業者免許取り消し処分を受けた詐欺指導者が
未だに社長として剛腕をふるって暴走しております。
元銀行マンで創業者にカネを貸し付けて
利殖のための投資だと詐欺行為を働き
創業者を追い出して会社を乗っ取った馬鹿モノが
未だに社長と云う肩書きを持って剛腕経営をしております。
かん菅ミンス党と同じです。

http://www.km-group.co.jp/company/message.html
このひとでしか？

>>31
波多野敬は、波多野一族の子孫？
それにしても伝票みたいなホームページ、だざっ

肝心の首謀者が表に出てないですね。
110や3110って首謀者28の口車にのせられたくちとも？
28はミンス小沢と同じタイプ？
壊し屋の異名と決して表舞台に出てこないところがそっくり。
ところでこの首脳陣て、なんで名前が数字で表せられる共通点があるのでしょう？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-8f0Agw.jpg

こんな話題、だれも説明されてないぞ？

千住と東雲のリストラと同時に
城西のリストラにも着手か？

事業者免許停止処分をくらってるのに
キチガイ旧三和組経営者の暴走は止まらない...。

酒を飲んでるつもりが飲まれてしまった、一攫千金を夢見てギャンブルで借金疑獄
女遊びで妻からバイバイされてしまった等々、何かに躓いて転がり込んだ吹き溜まり
それがタクシー会社だ。
こんな人間味溢れる乗務員達に、更なる鞭を打つことを看過する訳にはいかない。
日頃感じていること、悩んでいることを書き込んで下さい。力になれないかも知れませんが
出来る範囲でフォローさせて貰います。

ここって負け犬の遠吠えスレ？

>>44
己と他を一緒にしたら、他の人に失礼だぞｗｗｗｗｗ

>>44
AKB48全員とマンコしたい。なんとかしろ。

気持ち悪いんで、会社で自殺、禁止して下さい。自殺禁止と張り紙して下さい（みんな守らねえか、タバコと一緒で・・）。
夜、休憩で帰って来た時、怖くてたまりません。○○君なんて電気全開で休んでます。電気代掛かるー。

あとタクシ会社は運転好きでやってる人もいるんで、自ら駄目人間の集団みたいに
言わないで下さい。我々は社会の歯車ですが、今の若者は就職さえキツイ。失業して
再就職できない人もいる。歯車にさえ、なれない人が大勢居る中で、自ら卑下する事、無いと
思います。

あと、吹き溜まってません。比較的動的で動きまくってます。死んじゃったり、辞めちゃったりクビになったり・・。

>>42
いや。
千住の車が余るから東雲に移転させるだけだろ

　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　　 　 　＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　ひとりＳＭセット買ったお
　　| 　 　 /// （__人__）/// | 　　 　今夜は楽しむおｗｗ
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／　　　
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__
　 　| 　　ｌ..　　　／l ＳＭグッズ　l
　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___＿＿＿___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／
　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､　　　　　　　::
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i
　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　:: 　
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　:: 　 　 　 　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

今夜おまえのとこに化けて出るぞ

５時間程かけてネットで検索しまくりました。隔日勤務乗務員の１乗務時間は１６．５時間が正しい。
そんな結論に達しました。点呼・洗車などは乗務に必須であり、乗務ごとに必ず行っています。
この１時間は本給に組み込まれるのが、当然なのです。どう考えても残業扱いには出来ない。
まだ弁護士には相談してないので、確定ではないが１６．５時間で計算してみた。
過去１年間の東京都の最低賃金は７９１円なので、７９１×１６．５＝１３，０５１．５
１３，０５１．５−１２，５００＝５５１．５　月間平均乗務数を１２とすると５５１．５×１２＝６，６１８
つまり１ヶ月６，６１８円貰えることになる。１年なら６，６１８×１２＝７９，４１６　となります。
裁判をすれば１年で７９，４１６円貰える可能性があるのです。何年遡れるかは分かりませんが
１年だけだとしても、約８万×約５０００人＝約４億円という巨額になるのです。経営陣の放漫経営の
付けが回ってきた、と言う事か。全ての組合の幹部様、御検討お願い致します。

>>52やってくでー、おねげえしますだ。アレ？でもそんな低い売り上げになった人、ちょっとしか居ないんで無い？
オデあまり関係ねえな。足切り割ったこと、あまり無いもん。

>>52
時効は３年な。
けど所々間違いがある
賃改前では時給が最低賃金を大きく上回っていたという点
従業員全員に当てはまらないという点
以上

つまり足切り割った月、賃改後、全員ではないが該当者はいる。そして現在進行形で
違法行為が行われているということですね。よく分かりました。計算式は省略しますが
足切り割ったときは、１乗務７５９円位が未払い状態になっていると言う事なんですね！
もしその事を会社が知りつつ、賃改をしたならば、絶対に許される行為ではない。
業界トップクラスの会社が最低賃金を目安に、乗務員の賃金を考えていること自体
言語道断だ。　　　こんな状態なのに組合が動かないなら、労基、マスコミもんだな。

売上げの良かった頃は１２出番でさえイヤがったのに、売上げのがた落ちした現在は１３出番出せと勝手なことを言っているドライバーたちに嫌気がさした。

心の奥底から

ここの最低グループは辞めて良かったぜ。

臨給少くねー

臨給は給料の５％と合算してキチッと自分で計算した方がいいよ
廃屋スレではこんな事がネタにあがっている
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284582705/41-43
中間決算の数字で追加融資をメインバンクに申し込んだというから資金繰りに苦しいはず
こういうところでごまかす可能性は大いにある？

自主規制が始まった理由って何でしたっけ？

理由は知らないけど、確かにあれは意味不明。
俺等は歩合給で生活してんだから、お上に良い顔する為に乗務員を犠牲にすんな！！

最近事故やタクセン事案違反が多い。乗務員のモラルが崩壊し始めている。極めて危険な状況なので、緊急提言したい。
最低賃金法違反は賃改後の話だというのは、どういう事なんだろうか？安全手当の３，０００円を足して１５．５時間で割ると
時給１，０００円になる、１６．５時間で割っても９３９円、納得の時給である。安全手当を無くしたのが、間違いだったのだろう。
賃改後半年以上経っているので、事故等の前年比や賃改前の半年との比較を徹底して検証してみたらどうかな。
乗務員あってのタクシー会社だと言うことを、経営陣は肝に銘ずる事だ。　　　　km丸が沈む前にね！

大失態やらかしたスガピーとフジピーにも東京都の最低賃金で働いてもらうのが筋であります。はい。

オマイら!？
国際自動車の企業年金を解散させて
横取りしたヤツが現社長なのを
知らないのか？☆
（゜Д゜;;）

賃改改が必要だな！
ちんかいかい
チンカイカイ
泌尿器科に行く必要があるかもしれんな！

そんな事より>>44よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、鏡見たんです。鏡。
そしたらなんかめちゃくちゃ不細工な奴がっ映ってるんです。
で、よく見たら、いや、よく見なくても、それ俺なんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
俺な、不細工にも程があるだろうが、ボケが。
超不細工だよ、超絶不細工。
なんか頭も薄くなってるし。デブ、ハゲ、オクメ、ニジュウアゴの４重苦か。死にて―よ。
子供が見たら泣き出すの。もう生きてらんない。
俺な、こりゃ人間の顔じゃねえぞ。猿だぞ。
顔ってのはな、もっと人間っぽくしてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴がいつ気分悪くなってもおかしくない、
吐くか殴られるか、そんな顔じゃねーか俺は。女子供は、すっとんで逃げる。
で、やっと落ちついたかと思ったら、俺、鏡にむかって、ファイト、とか言ってるんです。
そこでまた自己嫌悪ですよ。
あのな、キャンディキャンディか俺は。ボケが。
二目と見られぬ顔して何が、ファイト、だ。
俺は本当に人間なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
俺、進化の歴史から取り残されてるんちゃうんかと。
クロマニョン人の俺から言わせてもらえば今、俺の間での最新流行はやっぱり、
整形、これだね。
整形失敗ギョクサイ。これが俺の生きる道。
整形っては金がかかる。そん代わり成功率が少なめ。これ。
で、それに韓国エステ（ぼたくり）。これ最強。
しかしこれをやっちまうと人間でないことを完全に認めてしまう、諸刃の剣。
真人間にはお薦めできない。
まあお前ら真人間は、俺のぶんまで幸せになってくださいってこった。

一見滅茶苦茶な文章のようだが、なかなか良く考え抜いた逸文だな。まあ来年になったら
顔出しで経営陣と渡り合うから、それまで待っててね。

オマイら!？
国際自動車の持ち株会を解散させて
従業員の積み立て金を横取りしようとしているのが、
現社長★旧三和組だってことを
知らないのか？
（゜Д゜;;）
企業年金を解散させて横取りした詐欺師だぞ!!

旧日商岩井＝国際溜池ビル裏に新築された
ｋｍ赤坂ビルを知ってるか？
料亭街の細い道沿いに新築された新しいビル。
ｋｍホールディングス
ｋｍリーシングの本部ビルである。
国際本社ビルは空き家状態である。

国際の乗務員さんに質問です。

最近バックセンサーを付けられたようですが、
タクシー乗り場の並び等で後ろの車が詰めてきた時もピーピー鳴るのですか？
そんなときはブザー音をキャンセルできるのですか？
それとも前進して間隔を空けるまで鳴りっ放し？
大体何センチ位で鳴るのですか？
歩行者が真後ろを歩いたときとかも鳴るのですか？
バックカメラのほうが良くないっすか？

ギアをリバースに入れたときだけしか鳴りません。

赤坂新国際ビル
赤坂国際本社ビル
赤坂溜池ビル
赤坂パーキング

赤坂地域の地主だった波多野家は
みんな共産チョンコ〜どもに
奪われて侵略された。
赤坂ＴＢＳと同じように企業侵略された。
軍事侵略ではない企業侵略が
在日朝鮮チョンコ〜どもの侵略手段である。

Ｆ森シャチョさんは普段どこに勤めてるの？
ｋｍ赤坂ビル？　だいたい何曜日の何時ごろから出て来るのか
知ってる人いたら教えてね

追伸・格安タクシーのｳﾃｼに転職しない？　て誘われたけど
その人の車、タイヤがほとんど丸坊主だったんで恐くなった
まともなタクシー会社は今は求人あんま出さないね困った

Ａ：第二京浜上りを高輪台方面へ北上中、五反田TOC前にて無線配車
配車場所は中馬込、環七リコーの坂の上の方、到着17分

Ｂ：第一京浜上りを品川駅へ北上中、八ッ山橋交差点で信号待ち中に無線配車
配車場所は御殿山、原美術館の方、到着9分

Ｃ：品川区役所から大井町駅に進行中に無線配車
配車場所は西品川、三ツ木の方、到着6分

これ、あたしの直近の無線配車で〜すぅ。
ぜ〜んぶ数分〜数十分前に通過した場所、進行方向とは180度逆ですの。
180度向きを変えて進行するにはぐるっと大回り。（そうするしか手段がないのよね。）
ヘタッピな配車!!
無線室にそー言うと、返答は「コンピューターによる配車です。」
システムプログラムが悪いのは明白、ならば問題提起してメーカーに改善してもらうのが運用者の努めですわ。
この返答からもお判りの通り、
問題を問題として提起・上に改善報告できない体質が無線室自身の最大の問題であるという点にすら気付いてないのよね。
このシステム、スタートして長い年月が経つというのに、今まで進行方向への配車は皆無という素晴らしいシステムなのよね。
ところでこのシステムの特徴は
�@　以前に配車した人を優遇する。
�A　配車場所近くを通過した直近時間の車両を優遇する。
という変な癖がありますのよね。
なもので�Aが影響してＡのような20〜30分も前に通過した場所を配車するんですわ。
進行方向から左右45度までとか、通過地点を配車しないとか、何時まで経ってもプログラム変更しないと、無線室もウテシも能率が落ちるだけですわよん。

だから最近は、無線入ったら即路肩に止めて場所の確認してから進むよ。
目の前の交差点曲がればすぐだったのに、そこを直進で通過しちゃってから
無線入るからうんざりする

遅れそうな時は至急無線室有線
この場所のこの向きでどうやって時間内に到着できるのかおせーて？
今いる交差点右折して下さい
タクシーなんだから第一走行車線に決まってるだろ
交差点先頭にいるのに通行区分違反して直進3車線またいで右折しろってか？
なんていうのはざらにあるよ

システムもそうだが、運用にも問題がある
まず全車に住所表示して応答させ、応答したその中から近い車両に了解ボタンを押すように指示、配車情報という手順にするべき

これからトイレに行きたいから未了解なんて事だってない

>>74-76
建設的な意見もその出所がウテシからの意見ともなると

この業界の経営者は嫉妬してそれをやろうとはしないよ。

それは経営者にとって、自分達の運営能力がウテシに劣るのを認める事になるからね。

というわけで無線システムの改善は却下されました。

思いだせば…
環７内回り新代田駅付近で荻窪の無線が入った事があるが…
>>74�Aのせいか？

バックセンサーて？？？ピーピー鳴るだけですか？？？
うるさくないですか？？？
弊社は全車バックカメラ取付検討中です。

御社の言う弊社はドコですか？

昨日、午前中は赤坂本社で業務、１１時３０分ごろ、某「料亭」に昼食に出かけました
もちろん、Ｆ森・Ｓ原　２人そろって　です、午後は其々何処かに出かけました。

>>74
鳴るだけマシですよ。
グループは、なっても9割がゴミです。

優先登録をしてない時、配車場所に近い方に本体がいて、こちらに無線が振られた場合は100％ゴミです。
あきらかに、無線室の狙い撃ちです。

>>83
そぉ〜お？
やっぱり無線なら断然本体ですわよん♪

Ａ：キャンセル
Ｂ：御殿山〜大井町（AM9:00頃の配車、迎車により拾いで立ってる顧客2人を通過）
Ｃ：西品川〜昭和大学病院（PM11:30頃の配車、サポートCab？）

これがグループとの違いね♪ウフッ♪

だから１回無線ストをやろうよ。時限ストでも良いよ。会社なんて乗務員の言いなりだよ。
たいして損害もないし、経営陣の目を覚ますのには最適なんだから。
なにも一部の人間にだけ、良い思いさせることは無いよ。乗務員だって大間のマグロ
食いたいんだよね。無線ストをやれば、自然増収分だけで、大トロ食べられるよ。

>>83
差別は無いから心配するな。
本体もゴミしか入らんから。美味しいのは猿軍団に取られた。Ｆ野を始め本社から追い出された面々、四月の希望退社の名を借りた首切りで大量の顧客リストが持ち出され、国際の無線配車数は激減。猿軍団は増加。
いまは、月間で４〜５万本差があるのでは？ 猿軍団に移籍した同僚が世田谷辺りで配車つくと国際時代に乗せたお客様乗せる確率がかなり高いと言ってますから（複数の証言あり）
そもそも、無線室の室長が銀行員上がりの素人と言うのが問題だろ？タクシーの事をまったく理解する気が無いらしい。
班会議に来た時の質疑応答で無能ぶりを暴露していた。
配車と位置の問題は日立国際のシステム自体の問題。全車両の位置を順番に通信して更新してゆくから最新のデータになるのは数分周期。電波状況悪かったりすると飛ばされるから、次の確認まで位置情報は更新されない。
これは、今回のシステム更新の検討時にも本社も無線室も把握していた。たしか、富士通グループのシステム辺りがほぼリアルタイムで各社の位置を反映すると評価されていた。
検討されていた何社かの中では一番評価が低かったのが日立国際のシステム。
無線室の人間に聞いても「使えないシステム」と言ってます。
乗務員にしてみれば、無線室の人間も「使えない人材」に見えるのですがね。

他社ですけど、無線も逆方向配車の仕方といい、内容といい、そんなに酷いんですか？
それに詳しい内容はわかりませんけど、最低賃金の話といい、人件費含めた設備投資等に少しはまともにお金を使って顧客に還元する発想はないのでしょうか？
ちなみにマヌケーの私が笑ってますよ。

>>85
受付電話を話し中に設定してしのぐだけ。
顧客から見れば「今日は忙しいのか？」と思うだけ。損失受けるが顧客を失うかもと言う危機感は持たんだろう。
多くの班長が会社側の犬と成り下がっている現状では、乗務員の気持ちは上には伝わらない。企業組織としては、最も危険な状況に陥っている。
リーディングカンパニーから、いつのまにか猿真似カンパニーに成り下がり、なんの効果もない銀座自主規制も繁忙期にも続けると言う愚策。
改善する気があるのなら、改善策を打ち出すべきで、自主規制をいくら続けても無意味な事がわからないのか？ 規制解除したら途端に元通りに戻るのは明白。
少なくとも四社を巻き込んだ改善策を打ち出すべきであり、それができないなら即時に無意味な自主規制は撤廃するべき。

>>87
最低賃金の件はマヌケーさんは他人事では無いでしょう？ 特に地方は…。

＞顧客を失うかもと言う危機感は持たんだろう

既に持ってませんねｗ
ウテシがUターン＆遠距離配車で必死になっている傍ら、顧客に長いこと待たせるシステムじゃ客も逃げるでしょう
五反田で中馬込、新代田で荻窪ってアホ丸出しの世界ですわ
kmから1010への大量移籍組は1010が採用したパナとHとは比較にならない程違うって言ってましたYO
パナもHを笑っているんだとかという話まで1010の連中は言ってましたNE

>>89
地方じゃなく、東京の話をしてるんですけどね
東京で最低賃金て笑えます
こちらの真似してドアサービスしてるところを目の当たりにしましたけどコジキですよｗｗ
薄っぺらでコシのないヨレヨレのスーツは肩がテカるばかりか、肩パットまで肩口から飛び出ていましたねｗｗ
それにツンツルテンの裾に白い靴下ｗｗ
スーツのクオリティからして金無しですｗｗ
金無しには金無しの客しか付きませんよｗ

そうそう、車も違いますねｗｗ
ベンツのＣＤＩはトルクフルかつ燃費もいいですよ
ハイヤーさんでも太刀打ちできないでしょうねｗｗｗ

無線ストは有効だよ。ギブアップするまで、何日でもやれば良いんだから。無線が無くなって
困るのは、一部のコネ・ペコ乗務員だけだよ。くだらん無線なんか取らない方が、営収が上がる
と思うよ。銀座の規制問題は、ほぼ完全歩合制で働いている乗務員にとって死活問題であり
極めて違法性が高い。それでも１年間は会社を信じて我慢してきた乗務員の従順さをバッサリ
切り捨てた蛮行である。来年以降が楽しみだ。

>>93
無線ストは僅かにｋｍを選んでくれる奇特なお客様に迷惑を掛けるからどうだかなぁ。出来れば会社自体に被害が及ぶ選択肢が良いかと思うが、乗務拒否のストライキも同じくか…。
毎月、基本出番マイナス１出番で有給休暇毎年使い果たすのも経営的には大打撃だが、我々の手取りも減るからシンドイ。
どちらにしても、班長以上の管理職や係長、所長並びに本社の役立たずな人員を入れ替えないとストライキやっても改善はされないと思う。
経営陣や管理職に危機感や問題意識がないのだから、期待する方が無理。
マヌケーが書き込んでいるようだが、国際にも脱北者多数来ているが、ロクな話は聞こえて来ないのは何故？
脱北者だから悪口言っていると割り引いても、かなり劣悪でアコギなシステムに聞こえるが？
雇用２万人？創出もあっという間に頓挫したしねぇ。話題作りは上手いが、詐欺師寸前なやり方にはついていません。

とにかく、コソコソといつのまにかに、訳の分からない施策を行なって、なおかつ、全く乗務員に説明しない体質は変わらず。
城西東雲閉鎖し、車両は世田谷、吉祥寺、三鷹へ配置転換済み。羽田センターの車両も五反田に１５台配置転換済み。
意味が分かりません。羽田第一は台当たりの稼働人員は２.７前後らしい。東雲も１１出番がデフォルトで１２出番も全員は無理らしい。
そんな中で、新聞の折り込み広告には毎週国際のタクシー乗務員大募集が掲載されている。既に半年近くに渡って毎週繰り返されている。ひどい時は違う折り込みでダブっている時さえある。
そして、未だに未経験者は所得保証。更に、手取り４５万円以上可能だという文言も変わらず。
東雲の乗務員が言っていたが、「二ヶ月もすれば人間減るから（辞めて行くから）二ヶ月の我慢だ。希望するなら短期間期間限定で他の営業所に異動も可能だから相談に乗る」と言われたらしい。
減車は早くからわかっていたのだから、当然現車によって担当車が無くなる乗務員が出てくるのは分かっていた筈。それを事前に説明もしないで、突然に出番表張り出し、それを見て自分が担当落ちしたのが分かるなんて最低な扱いだろう。
特に、年末年始にかけて休みを取る予定を早くから立てていた乗務員もいると思うが、担当落ちした人間はダイヤに乗らないから計画が立たない。
気の毒な乗務員は１８日の新月度からいきなり五連休（配車能力なく、他の班長ともコミュニケーション無い事が証明された結果か？）という滅茶苦茶な扱いを受けている。

こんな状況でグループに移籍したくても拒絶されると言う、これまた訳の分からない意地悪としかおもえない仕打ちが待っている。頭にくるのは、国労が、これらの事に対して、なんら対応を取らない事。
二組は空中分解しているし（羽田以外でも？）、羽田の三組は、これまた訳がわからないときている。
浅草営業所の改修および千住の移動の話も怪しい感があるし、吉祥寺の売却や五反田の売却の話も徐々に真実味を帯びてきている。
配置転換の話題などは、他社に移籍して内勤やっている人間から業界の新聞の記事を写メして送られて始めて気がつくありさま。なんで自分の会社の出来事を新聞経由で、しかも、他社の管理者から教えられるのか？
かなり危機的な状況にある事を、我々乗務員は理解しなければならない。班長も係長も危機感なく、正しい状況を知ろうとしないのだから、乗務員としてはアンテナを広げて正しい状況を掴む努力をしなければならない。

事業者免許取り消し処分を
受けてるアホが未だに
経営している時点で
間違いなのである。

人間として失格。
金持ちにタカり騙して借金させて
乗っ取る詐欺師。
資本家でも政治家でも官僚でもない元銀行サラリーマンが
国際自動車をメチャクチャにしている。
事業者免許取り消し処分を受けているのにもかかわらず、
会社を私物化してリストラを繰り返し
メチャクチャにしている。

＞コソコソといつのまにかに、訳の分からない施策を行なって、なおかつ、全く乗務員に説明しない体質は変わらず。

ネラー外の人間は未だに事業者免許取り消し処分を受けたアホの地元、長野県信濃町の農地購入の存在を知らない

会社もダンマリ、御用もダンマリ、背任だなんだと騒がれて説明なんかできないだろうけど

km荘廃止に伴い、従業員の皆様方の健康に配慮し、昨年11月に長野県信濃町とふるさとづくり協定を結びました。
従業員の皆様、是非、私の地元に沢山の金を落としていって下さい。

品川のバンケットでどこ行った

俺ホテルニューオータニだった(ﾉ_･｡)

政治の世界では
首吊り自殺にみせかけた暗殺や
脳梗塞の病気にみせかけた暗殺など
闇の世界に葬る手段が使われている。
ケネディ暗殺など銃殺されるような派手なパフォーマンスもあれば、
浮浪者に刺殺されたジョン･レノンみたいな暗殺もある。
坂本龍馬も暗殺された。

国際自動車を乗っ取ったアホ詐欺師が
暗殺されるのは、いつの日なのだろうか...。

それは中国共産党独裁政権が
崩壊する時である♪(^□^)b

>>95
＞手取り４５万円以上可能

これぐらいの大嘘だと逆にすがすがしいなｗ

一つの営業所でナイト除けば１％もいないレベルだなｗ

>>104
>>98に詐欺師とあります
越えてはならないハードルを一度越えてしまうと、次は越えてはいけないものを簡単に飛び越えるんですよ
犯罪者に再犯者が多いのもその為です

社長や役員の報酬っていくらか知っている人いますか？　バランスシート入手出来る人いますか？
妥当か不当か判断材料が不足しています。ご協力お願いします。

>>101
秦野行ったヤツいたよ・・・・

オレは筑波

>>106
総務部門とパイプを持つか、グループの社長とパイプを持って株主総会で公表させるか
高額納税者名簿で納税額から逆算して自分で調べる等じゃね？
株式会社は大なり小なり、はたまた幽霊会社だろうとその規模にかかわらず決算公告の義務付け有り
その決算公告として代表的なものが政府刊行物である官報

資金的にも調査動員人数的にも
立ち上げたばかりの組合でこれを調べ上げられたらスゲーよ

クソ自主規制を撤廃させたいんだけど、何処（誰）に対してどの様に働きかけたら効果的だと思いますか？
誰か知恵を貸して下さい！

km労組HP消滅！
http://atu-km.com/index.html
HP担当者が>>31へ移籍の影響か？
しかしそれにしても>>73>>106なんかストーカーまがいつーか、
少しは自分で考えたりしようともしないのかね？
>>110だって法廷闘争解決が一番だろ
知恵のないバカなの？

★ｋｍリーシング＝ばか高いリース料金で
子会社に車をリースする会社。
一台あたり約８０万円。
二人で割って一人あたり４０万円
それが足切り額と云う計算になる。

★ｋｍホールディングス＝バカ高い利息で金貸ししたり
土地を売った金を乗務員に株投資させる会社
税金を乗務員に押し付ける。
株利益より先に乗務員から税金を取らせる会社。

>>106>>110
オマイらの会社は5千人もいるんだからいろんな人材が潜んでいるだろう？
例えば、過去にここの2チャンで上がった資格保有者だって
交通費問題HPのリンクを貼られた社会保険労務士の資格保有者の千住のウテシや
>>74もファイナンシャルプランナーの資格保有者なんだろ？
ということは他にもオマイらの会社には行政書士や税理士がいてもおかしくはないぞ？
そういった連中を探して味方に引き込む事だな。
ただし、上の例は↓で調べないと本当かウソかはわからないけどなｗｗｗｗｗ

行政書士検索
http://www.gyosei.or.jp/search/search.cgi
社会保険労務士検索
http://www.shakaihokenroumushi.jp/footer/list/
FP検索
http://www.jafp.or.jp/consult/find/kakunin.shtml

>>113
ダテンシサリーでサーチしてもヒットしませんでしたわよ♪
FP資格保有者とゆーのは真っ赤なウソですわね♪

>>114
そりゃダテンシサリーでヒットするわきゃない罠 (-o-;)

面倒なんで来年、社長と役員に会って直接聞いてみるわ。バカなりにストレート勝負してみるよ。
最低賃金法違反とか他にも聞くことあるし、一人位まともな役員もいるんじゃないの。

まともな人は辞めていく

夕方頃、第一京浜
浜松町一丁目から新橋への直線路で
３台がらみのハデな事故やってたな？
品川ナンバーのＫｍさん？

Ａｂ憎を乗せたタクシーってｋｍのグループらしいね足立ナンパーの（目撃談）ｗ

>118
直線道路で
※エスティマが中央分離帯に激突して横転
※車体の前後がメチャクチャになったレガシー
※その横中央車線にKm黒タクシー

３台でカーチェイスでもしてたのか？☆
（゜Д゜;;）　

今日のフジテレビのトクダネ見た？
海老蔵をのせたタクシー運転手の証言が出てたけど、海老は血だらけのまま乗り込み、
乗務員が病院に行くように提案するも拒否、とにかく走れ、
赤信号も「行っちゃってよ」、右折禁止も「曲がっちゃってよ」、もちろん乗務員は交通規則も守って進行。
海老が顔を見られないように伏せたままの支持であるためあっち行ったりこっち行ったりで、支払いは１２５０円？（１３００円くらいだったとの運転手の証言）。

すると海老は一万円を出して９千円のおつりを要求ｗｗ
運転手が支持通りに進行しなかったから料金が高くなったという主張か？ｗ
運転手はトラブルを避けるため仕方なく９千円をおつりで払ったらしい。

なんという蛮行。

海老蔵は
日本の誇りであります。
日本芸能人の代表であります。

マスゴミの悪徳に潰されるな〜☆
チョンコ〜どもの悪徳発言に潰されるな〜☆
ヽ（~▽~;）

チョン公マスゴミがエビゾウ叩きで
民主党の失言から目を逸らす作戦だよな。

だが日本の海老蔵がクズなのはガチ。
日本の伝統の国際もクズなのはガチ。

どちらも運転手をバカにしてる、殿様気取りの下種。

交通事故は子会社の責任です。

ケイエム★リーシングや
ケイエム★ホールディングスの
責任ではありません♪♪

フセイン★フヂモリの責任ではありません。
┐（'〜`；）┌

>>118>>120
信号待ちのところをノンブレーキで突っ込まれ、信号待ちの国際含む２車両がぶっ飛ばされたそうだ。
突っ込んだ車はその前から挙動がおかしな運転をしていたらしい。
飲酒か居眠りかクスリだろう。
年末になるとこういうおバカが出現する？

海老蔵、タクシー代３２０円値切っていた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101207-00000053-sanspo-ent

海老蔵が先月２５日早朝、西麻布の事件現場からタクシーで目黒区の自宅に戻る際、料金１３２０円
のうち３２０円を値切っていたことが６日、関係者の証言で分かった。
事件直後、負傷した海老蔵は約３キロの道のりを「赤信号でも急げ」などと運転手に指示。
運転手がこうした要求を拒否したことから、海老蔵は１３２０円の会計で１万円を渡すと、「お前はキッ
チリ行かなかった」と言って９０００円のおつりを要求。運転手はこれに従ったという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(サンケイスポーツ)

織田の運転手も目先の金欲しさに情報流しやがって
俺たちタクシー運転手には秘守義務があるのを知らんのか
ｋｍ乗務員の風上にもおけん輩だな、恥を知れ
で幾ら貰ったの？

恵比像一家は皆、タク使うときは猿軍団のお抱えウテシオンリーなのは昔からこの業界で有名な話
懇意にしている店からなんやらと同業者にはバレバレで、秘守義務なぞ猿軍団の時点で崩れさっている。
緊急事態で急きょ他社に乗らざるを得なかったんでしょうな。
猿軍団の顧客は質が悪いと、あちらさんのスレでは昔から言われ続けられてるし…
恵比像はその代表格なんでしょうな。

ｏｄａはグループの鼻摘まみﾓﾉだな
以前にもテレビ取材受けて放送されてた
事業者免停受けた直後に

密室では運転手にやりたい放題のパワハラ三昧。

情報公開すれば、センカンヤマトなみに握りつぶしたがる。

公の場では、豹変して嘘のかしこまりまくりの大根役者並みの演技。

日本の伝統と言うより陋習で、マスゴミに重要な政治の話題を逸らされて

まともな日本人に迷惑掛け捲り。

海老蔵とウンコ臭いはソックリだ。

↑なんか〜チョンコくさい

1320円って上限メーターじゃないな

本日
年度内メドに五反田移転正式発表

>>133
やっと公になったか。
しかし、それを知っていて羽田から五反田に配置転換を勧め、認めた係長と班長はどうよ？シュガー班長だって知っていたでしょうにねぇ。
かわいそうな室◯くん。再び会える日は近いwww。
また、ケタクへの移籍も同様。キチンと文化や言語の違いを説明してやらないから、本人は悩みまくっている。二本目の無線も客先知っている事が前提な配車だと言う事も事前に説明無かったようだ。
◯◯町の××さん、◯時×分のご予約。応答願います…。
こりゃ、キチンと頭に叩き込んでおかない限りは取りたくても取れない。
さて、吉祥寺の売却もそろそろ公表？
ところで、五反田の代わりのスタンドは？
まさか羽田センター迄行けと言うのか？もしくは桜新町迄？
羽田の班会議でも重要な発表があるといっていたのは五反田の件か。
さて、二組と三組の活躍に期待か。二組は本社から活動費？を貰い、その他の資金を含めて使い込みが発覚。本社から活動費貰った以上は穏便な（国労的な）活動しかできない。
それらに嫌気がさしたピロシ君が三組を立ち上げたのが真相らしい。三組は期待の星になれるのか？
とりあえず、銀座の自主規制についての取り組みに期待をしてみたい。
また、二本目の無線を元目黒と元祐天の車にも搭載すると明言していた何処ぞの社長は、自らの発言を忘れたのか？
本当に、最近の国債は約束を守らないのがデフォルトだな。そのくせ、乗務員にはうるさく締め付けるのに。先ずは、自らの襟元を正すべき。

>>133
連投すまん。
年度内とは事業年度の三月？ まさかカレンダー的な年度な訳はないよねwww。
羽一を大幅に減車する事が決定された時点で見えていた流れだから、まさか係長や班長が「知らなかった」とは言わせない。
元々２係４班体制で約１７０台だった営業所を１係２班９０台規模まで縮小したのには理由があると普通なら感じるだろ？
同時に、羽田の車両を１５台五反田に転籍させてから五反田自体を羽田センターに統合すると言う複雑な手段を講じている。
城西東雲閉鎖の話は説明があったのかなぁ？
相変わらず、組合からもなんの説明も無いし、会社からも事前に説明が無い／もしくは足りない。組合も係長も班長も、誰一人信用も信頼も出来ない会社と言うのは、
余りにも悲しすぎる。

>>129
なんたって「元所長」がヒヨコカラーで乗務員している会社だからなぁ。俺だったら、あんなヤクザ顔した乗務員の車には乗りたく無い。
ｋｍの行灯付けて走っている事自体が冗談だって思うぜ？それが、大蔵別館に並んでいるというから笑える。確か、タクシーは流すんだ！ と、恫喝していた気がするのだが？歌舞伎町専門で流していればと言いたいね。
しかし、所長まで務めた人間が乗務員やるかね？それもグループで。本社相手に訴訟起こしていたと言うのは嘘だったのか？それとも、何か意図があるのか。
また、ヤクザ所長の小判ザメと化していた◯川元班長もムツ味で班長として悪評を得ているらしい。
親魚の様に会社の金を使い込んで凋落の道を辿らないで欲しいものだ。

>>128
一年位前に六本木で恵比蔵乗せたぜ？
マネージャー？がやたらと気を遣って（こちら側に）いたのが、痛々しかったのが記憶に残っている。幸い、値切られる事は無かったがwww。確か、麻布十番までだったかな？
本人の印象は、改めて書くまでも無いと思うので省略。まぁ、ご想像の通りでございます。

三組です。まあ年内はバタバタしているので、たいした動きはありません。でも明らかなのは、経営陣は
地雷を踏んじまったって事だね。どこをどう取ったって五反田と羽田をくっつけるのはあり得ないよね。
敵に塩を送るどころか、敵に核弾頭ミサイルを１００発位あげちゃったって感じだよね。余りにも現状分析が
出来てないよね。本気で喧嘩する気が無くなってきたよ。多分戦略と戦術の区別もつかないんだろうね。
まあはっきり言っとくよ、三組は買収できないよ。マグマのように熱い武闘集団だからね。万が一買収
された部分があったとしても、そこを切り捨ててアメーバの如く再生するからね。
藤森健悦さん、社内サイバーパトロール要員である木村さんから色々と聞いているだろうけど、来年からは
真っ向勝負だからね。どちらが倒れるにしても正々堂々とやろうね！

新情報：吉祥寺は一部しか売却しないらしい

其の一
>>128
多くの芸能人が自家用車運転で人身事故をおこしてマスコミ沙汰になってる中、
リスク回避にタクシー移動を徹底している恵比蔵は、プロ意識においてはそれなりの評価をしなければならないと思いますが、いかがでしょう？

さて、話はガラッと変わって、ここの住人含め、社内の方々は御用組合主催行事の第43回スキーツアー&スクール募集要項をご覧になられましたか？
タングラム斑王宿泊とか参加費22,000とかそんなくだらない項目云々ではなく、開催地がな！なんと！信州・長野県 信濃町ですよ。
そして参加する御用組合組合員希望者には「癒しの森ツアー」も実施されるんです。
長野県信濃町といえばネラーでお馴染みの曰く付きの土地である事は言うまでもないですよね。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20100121/103022/
会社も御用組合も一年を超えた今現在において社内では一切周知していませんよね。
ちなみに班会議や支部会で説明受けた人はいるかな〜？
又、ここの住人の管理者も支部長も上から説明受けた人はいるかな〜？
組合員の知る権利など御用組合幹部の彼らにとっては意義の無い事なんですよ。

そして以下の記事の写真をご覧下さい。
http://premium.nikkeibp.co.jp/article/special/20100601/103937/?P=1
アンダーマウンテン取締役含む御用組合首脳陣の面々ですよ。
組合は組合員の為の組合ではなく、会社の為の組合だという事がこの写真からも確定してますね。
それにしても労使そろって内勤や整備、センターや乗務員の苦労も知らずニコやかにエンジョイしてますねぇ。
説明も無しにいきなりスキーツアーで、何も知らない従業員に参加させるとは…彼らはなんたるツラの皮の厚い事なんざんしょ。
密約があるんでしょうね。
次の社長には組合幹部からというところでしょうか？
普通、組合幹部なら「組合行事で会社に協力しても良いですよ、けど帰路交通費全額負担認めて下さいな。」
とか交換条件出すのが常識でしょ。
交換条件も出さずに何やってるんでしょうかね？この人達。

其の二
国を訴えた労組ですが、官僚たちは労組イコール会社としか見てませんからね。
なぜ事業許可取り消しに国際を選んだのかおわかりですね？
この組合、一度解散して裸一貫から立て直さないとこの会社の将来はありません。
なんたって組合員を食いものにしておきながら一度倒産させて、その後も事業許可取り消しにしてまだ懲りないのですから。
最後におまけも付けますよ。
今になってみればその信憑性が正しく証明されたという事ですね。

116 ：国道７７４号線：2009/11/14(土) 21:03:47 ID:KLKlYp4d
国債農場設立　藤盛専務の地元の長野県信濃町と企業のふるさとずくり協定をめぐろ雅叙園　
で１１月６日締結した　これはＫＭグループの農場を設立　従業員の農業体験などを通して
町民との交流を図るとしているが　藤盛の将来町長になる布石である　そのような資金は無い
はず　藤盛にだまされるなまた組合も一枚かんでいるぞ

>>140文章一部訂正
帰路交通費×→帰路高速代○

3連発連投ゴメンなさいね♪
久々のナナシレス、長文で疲れましたわん♪
ちなみに前回のナナシレスは中央執行会議予算案の件ですわん♪

>>140->>142
お前もこのくらい仕事に情熱を持ってくれれば・・・。

>>140
本当だ。
組合費で専従の給料とボーナスと退職金もらってこいつら何やってんだ？
誰の金でエンジョイしてるんだよ！

今日実車中に前方の信号が黄信号になったので減速したら「突っ込め」と言われた
無視して停車したら、目的地で支払いの時「指示に従わなかった」という理由で
７１０円のところ７００円しか払って貰えなかった
ａｂ蔵のせいだな

三組です、皆さん御心配なく、近々　途轍もなく面白い事が起きるでしょう、
Ｓ原・Ｆ森を初め東西南北の皆さんは夜も眠れないくらいにね、こうご期待。

連投失礼
サリーちゃん、事故でも起こしたのかしらん？　それとも遅刻かしらん？
ヒヨコに乗ってらしたけど？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

サリーさんがレスると必ずちょっかい出すのが選挙時期にいたけど、そちらの羽２内ってけっこう政治がらみ？なのか仲悪いんですね。
どちらかというと癒しの森体験ツアー参加費は、会社の金とも個人の金とも答えられなくして逃げ道ふさいだ俺のレスに軍配はあがるかな？ｗｗｗ
密談だと断定される行動起こす奴の方が悪いよなｗ

>>140-141が大阪弁と標準語の違いはあれ、花鳥ー風月さんに書き方がスゲー似てると感じるのは俺だけ？

おっ！？
よく見たら>>146-147はID同じでしたか。
>>148は取り消して改めて
三組とサリーさんは面識ある？のに、政治がらみ？で仲が悪いんですね。

>>150

>>138の3組サブ委員長3110氏とは明らかに違います。

>>141の下にあるおまけはスペースでの句切り
>>146-147もスペースでの句切り
つまりジョォオオ〜とかいう人で3組ではありません。
3組のなりすましです。

ですので>>148の羽２内で正しいですね。

ダメダメな無線配車システムは、C#で書かれているんだけど、なんでダメかわかる？
COBOLのシステムをストレートコンバージョンしたからなんだ。
要するに古いVOS/KのシステムをIntel用にそのまま変換したから、中身のシステムは古くてぼろいままんんだ。
すまんな、システムの中身を再検討する時間的余裕がなかったんだ。

上のレスはアンダーマウンテン殿？時間帯からして花鳥ー風月殿？
わざわざのご報告ありがとう御座います。

ひょっとしたら
花鳥ー風月 ＝ アンダーマウンテン？

>>140
長野県の小中学校には
春休み夏休み冬休みの他に
♪田植え休み
♪稲刈り休み
てな学校休日がある。

親の田植えと稲刈りを手伝うための学校休みである♪

発想がまるで小中学生レベルと同じとしか言いようがない。
国際組合員を田植えと稲刈りの手伝い要員としてしかみてない発想レベル♪♪
（ -_-）

乗務員のささやかな憩いの場だった湯河原荘を、一時休館にして長野ふるさと村か。やることが露骨だな。
タクドラ一揆が起きる前に、顎足つきで乗務員全員招待することだな。国際労働組合を買収してあるから
何やっても大丈夫だと勘違いしているんだろうが、過去は消せないんだよ。１つ１つの悪事が表に出てきたら
そこで店仕舞いだよ。もっと全員のことを考えようよ。みんなで幸せになろうよ、醜い自己中親爺さん！

>>154
花鳥ー風月は元組合本部役員で、今年になってＨからＢに異動した「Book田」じゃないの？

誰であるにせよ、花鳥−風月さんは高い識見、人柄が滲み出てくる美文、情報量どれを取っても
一流の人物だ。タクシー会社には勿体ないな。それにしても、このような人物が一緒に闘ってくれたらなー
と思うよ。あっという間に超優良企業になるんだけどな。全て売っ払われるまで、後数ヶ月か？焦るなー。

>>140
俺も猿の友人から海老蔵の横柄な態度は半端じゃないと聞いている。

リスク回避の為タクシーに乗るなら赤信号無視しろだの右折禁止無視して急げ！なんて言わないだろうよ。

父親は腰が低くチケットにチップを上乗せしてくれる人らしいが、海老蔵は、顔を殴られた時点でプロ意識のかけらもないって事だろう。

しかし>>140の写真は衝撃的だな。
中央委員会報告も了承も得ず、勝手な判断で会社役員と一緒に遊びに行ったのだからな。
組合役員は会社から接待を受けてますとインターネットで世界中に向け、おおやけに発信したわけだ。
この写真のメンツ、この掲示板で悪評高い役員の顔だけ。
半年後の選挙までこのメンツ絶対に忘れねえぞ！

三組に質問。
戦うのは良いが、乗務員の為に戦うのか、単に不正を暴くために戦うのか？
癌を駆逐する為に戦うのは応援するが、副作用が強過ぎて体自体が瀕死、もしくは死んでしまうなら乗務員の為に戦う行為とは言えない。
武闘派を鼓舞するのは勇ましいが、これまでもピロシ君は誤認識や勉強不足から突っ込む方向が違っていた事が何度かあったから心配である。
誰の為に戦い、何を改善し、乗務員にとってどんな利益が生じる戦いなのか、ビジョンを示してくれないかなぁ？
それによっては、全面的に応援するが、会社潰すのが目的なら暴走集団でしかないから。
諸悪の根源な経営陣追い出すなら、代わりにやって来る次の人材まで考えておいてくれないと、追い出して解決する筈が、更に状況が悪化する可能性高いから。
ピロシ君、三手も四手も先まで読んでから行動起こしてね。思い付きの破滅型の行動から抜け出してくれる事に期待したい。
メンバーにも、もう少し優秀な乗務員を何人か取り込んで、補強が必要だと思うがね。
とりあえず、何をやりたいのかを明確にして、公明正大な戦いを望む。

>>160
一般の乗務員は本社役員とか組合関係は顔と名前が一致しないから、誰だか良く分からない。
俺も数人しか分からん。
誰か写真を印刷して名前入れて社内に掲示してくれないかなぁwww

三組メンバーです。公式見解ではありませんので、気軽に聞いて下さい。誰のために闘うのか、不正を暴くためか？
この国際自動車を数年前に戻し、みんなが笑顔で日々仕事できるようにするために、闘っているのです。乗務員だけの
為ではありません。内勤職、管理職、役員全て含みます。日銭商売なのに、こんなレベルの低い経営しか出来ない無能な経営者に
鉄槌を下すだけだ。銀行の貸し剥がしが酷かった時、多くの黒字会社が倒産した。数ヵ月後の決済が出来なかったのだ。
日銭商売の有利さを活かせない現経営者が無能であることは論を俟たない。
薬も体力にあわせなければ、ただの毒である。次の人材は現役員の中にいると信じている。重石を取ってやれば、生き生きと
活躍するのではないかな。若さが必要条件だけどね。とにかくアイディアのないトップじゃこの荒波は乗り越えられないよ。
何度でも言うよ、日銭商売なんだから誰がやったって儲かるんだよ。一部の人間が利潤を独占しなければね。

>>162
とりあえず、現職組合本部役員３名、元組合本部役員１名、支部長２名は最後の４ページ目の写真から確認できます

現職組合本部役員を挙げると

中央中段の帽子を被った人が◎黒出身、中央常任執行委●
その後ろの人が北◎住出身、中央執行委●長
中央後段の赤いジャンパーを着た人が浅◎出身、中央執行委●

フヂモリを海老蔵みたいにするしか
方法はないだろうよ？
（￣―+￣）

海水温がグングン下がり始めた。これから日を追うごとに魚が美味しくなってくる。
平目は甘みが増し、真鯛は脂がのってくる。墨イカは味が濃くなって、寒ブリの腹側の身は舌でとろける。
大間のマグロから鮟鱇へと食の興味は尽きない。しかし他人を踏み台にして築いた地位と金で食べる
寿司は本当に美味しいのだろうか？いつもよりマグロの赤身が強いなと思ったら、要注意だ。
鮟鱇には「日雇い労働者」という意味もあるから、ムシャムシャ品なく食べまくるんだろうな。チン〜！

冬の魚といえば、シロイカ。トロトロの白い身があまくて美味い。

新しいサイクル表変じゃない？
一年たつとまたほとんど同じじゃない？
水金日の俺は別にいいけれどね。

>>163
それなら同意。

>>167
それ結構多くの人が気がついている。
俺なんか稼ぎ時の来年の12月もどげっしぃ〜

フヂモリって、、、
金持ち資産持ちの創業者波多野氏に
寄り添いながら詐欺行為ばかりして
三和銀行を破綻させた
長野県信濃町出身の銀行マンなんだろ？？？

ある意味、
ずる賢いが
中国共産党が日本企業を乗っとる手段としての
手本となりそうだ♪♪

日本が中国に侵略されるパターンが
フヂモリによる国際自動車乗っ取り手段である！

吉祥寺、第二車庫売却決定、車両は三鷹・練馬に分配

１３２０円っておかしくないか？１３４０円だよな

>>173
マスゴミは結構適当な事描くからね〜
でもＡＶ憎がロクでもないのは合ってると思う。

不公平だな

>>172
第二車庫って何台保管だったの？
全く行き当たりバッタリな無能な会社を暴露だな。
だって、城西東雲から吉祥寺にも車両移管したばかりだろ？ 先を見通して計画建てるということが出来んのか？
何台減るのか？
乗務員も異動受付だな、但し、城西内でwww
三鷹と練馬は人が足りないのだから大量移籍を会社は望むか？ 毎週国際の乗務員母子広告が多摩地区限定で入っている。
確か稼働率が８０%切ると更に減車要請が来る筈だから三鷹と練馬区は危ないのか。練馬は再びナイト多数発生と聞いている。三鷹は管理厳しくせざるおえないからナイトは増やせない。
継続してナイト勤務は「望ましい勤務体系とは認められない。継続してナイト勤務は望ましくない。」との非公式？発言が支局か労基署から出されているから問題連発した三鷹は安全策を取るしかない。
羽一は逆に台辺り2.7人と、これまた馬鹿な采配。汚物社長が羽一の乗務員嫌いたがら集中的に減車させた結果だ。
ビジョンの無い会社には、希望が持てないなぁ。その半面、羽田と羽田第二は稼働が悪いというアンバランス。結局、車両を融通してバランスをとる始末。

ところで、三組に入るにはどうすれば良いのか？
委員長？の伊◯さんを探せば良いのか？

>>176
問題連発した三鷹とは、どの様な事があったのですか？

皆、三組というけど、実際は四組か五組じゃないかな？
５〜６年ほど前？にジョージに２つか３つ位、新組合が出来てた筈

>>176
この顔にピンときたら加入届提出
http://kaw.stb00.s-msn.com/i/3A/A448DA6564D650D82D9441EAC02C1.jpg

まあそもそも論になるが、事業所の統合の意味が分かってないのが問題だよね。狭い事務所に管理職、内勤職が多すぎる。
経費削減にもならず、活性化も出来てない。どう考えても１つの組織体として機能しているとは言えない。
大会社だと支社同士の文化の違いから、苦肉の策として名目だけの統合もあるが、うちの規模ではあり得ない。
羽田、羽一、羽二などと分けてる事自体が間違いだ。厳しい話だが管理職、内勤職の優劣をつけて２．３割減らすべきだと思うよ。
そうすれば有能な人は給料が上がるし、残れた人も危機感でもっと頑張るはずだ。勤務時間中に会社の端末で２ｃｈ見ているようでは
アカンよ。三組に入るには、どうしたら良いか会社に聞いてみて下さい。そんな組合あったか？で終わると思います。組合費２，８００円
闘争積立金２，０００円（不使用なら返却）で合計４，８００円です。ＨＰは>>31に既出です。連絡先は入っていませんが、生まれたばかりの
組合なので大目に見てやって下さい。落ち着いたら加入案内のチラシを配るそうです。
国際全労という組織は正義感の強い人たちが作ったものだと信じています。そのうち耳目を驚かすのではないでしょうか。

>>179
おお、感じが良く出ている！　俺も書いて欲しいなぁ。
>>180
競争原理が働いて切磋琢磨する班長なんて極一部だって。
優劣付けるって何を根拠に？　係長は査定は嫌がるだろう、責任取りたくないから。乗務員に投票させたら、それはそれで使えない班長が残りそうだし。
五反田が移動してきた時点で「新羽田営業所」になると思う。業界の新聞に「羽田営業所廃止」という様な記事が出ていたらしい。
それは、新しく統合された営業所を立ち上げる布石では？
既に新人職員が飛ばされている。４係８班体制になり、新羽田営業所として４月１日から再始動する線が濃厚だと推測する。
その時点で配車担当の内勤者を数名置いて班長は乗務専任で、乗務員の管理・指導を担当する事になるのでは？
新しい管理ソフトが稼働しているので、これまでの様な業務形態から進化できる筈である。
本社が金を出すということは、必ず人員削減が必須であろう。これからは、出番の変更などはかなり窮屈な思いをすることになるだろう。
ヘタに「成果主義」などが導入され、それが内勤者の給与に反映するなら稼働を上げることに必死になり、優秀な人間を優遇して稼ぎやすい出番を組むだろうから。

最近、数少ない台数口の無線配車で各営業所の乗務員が集まると、ほとんどが自社の悪口ばかりを言い合っている。班長の批判や係長、所長の批判。
全社レベルで劣化が進んでいるのが大きな問題である。会社も劣化しているが、乗務員も劣化が進行中なのが悲しい。
もちろん、自分自身も気がつかないうちに劣化進行中・・・。

上司が部下を評価できないとしたら、職場放棄だよ。そこは好き嫌いの問題ではない。業務の一環としてサラッとこなさないとね。
減車が分かってからも、どんどん新人乗務員を採用してきた。挙げ句の果て「車が少ないんだから、１２も無理で１１しか乗れなく
なっちゃうかも知れないよ」って言う管理職もいる。どこまで無神経なんだと思うよ。それにしても国際労働組合が本来の組合の機能を
発揮してくれればなぁーって感じだ。会社なりに努力しているつもりなんだろうが、日々のお宝教材、業務日報すら活かせないようでは
心許ない。労働組合が経営に参画するのはあまり好ましくないが、ここまで錯乱状態では、それも止むを得ないのかも知れない。
確かに閉塞感が増しているのは、事実だ。でもまだチャンスは残っているよ。たった一人が辞めるだけで良いのだから。

ANZENの株式取得age

皆さん不況の中、お仕事お疲れさん、掲示板て自分自身を卑下しているだけだね、本当は会社が悪いとか組合が悪いのではなく、自分自身なのを忘れて・・・そこから立ち上がることが大切だと思う。会社や組合を頼るな自分が強くなることを期待する。
第三だけはやめとけ、気違い集団だと思う、第二の方がまだ良いと思う。

>>184
危険運転のANZEN？
マジか？
ヤバイ方向に全速力かｗ

安全が本体になるんだ。

国際も終わりだね。

詳しくは国際HP。

>>180
＞勤務時間中に会社の端末で２ｃｈ見ているようではアカンよ。
ずーっと２ちゃん画面にへばりついているわけでもなし、いいんじゃねえの？
休憩中はウテシだって２ちゃん見るでしょ
いい年こいて活字嫌いや、ネットも見られないメカ音痴等の能力のない奴よりずーっとマシ
仕事を早く終わらして２ちゃん結構！
事務処理の要領が良く、事故がない部署程、その時間的余裕があるのだから

それにしても金があるんだか無いんだか、良くわからん会社だな。余程良い条件だったから、フランチャイズではなく
買収したのか、グリーンリバーの絡みでそうなったのか、まだまだ余裕がありそうだな。だったら乗務員の
最低賃金法違反をすぐ解決した方が良いよ、どんどん溜まっていくだけだよ。銀座の規制問題もズルズル引っ張らない
ほうが良いよ。なにが悪いって大事な事をコソコソやる体質だよ。ベクトルの向きが不安定すぎる。４社から２社体制へと
突き進むのか、ブランド化して独自路線を行くのか、はっきりしろよ。腹が決まらないんだったら、引退しろよ。

ある日のこと
お客様を乗せ、行先を告げられた。
「○○の○○○○へ」
告げられたのは雑居ビルの名とその中のレンタルスペースらしかった。
住所も電話番号もわからないという。
困ったお客様だ、郵便物だってその雑居ビル名だけの宛先じゃ届かない。
携帯も持ってないとの事でネットで調べてもらうため事務所に電話した。
電話に出たのはある班長だった。
「バソコンいじれない俺が調べられるわけないだろ。」
「今はここに俺一人しかいないんだよ。」
そんなやり取りをしている間にお客様が案内状を探して見つけた。
電話番号もない案内状の住所にカーナビで入力すると小学校だった。
要は小学校の体育館を借りてセミナー相談会らしきが開催されるらしい。
お客様もお客様だったが、班長も班長である。

ここのグループの機材は、他社より使いにくい事が多い。

会社の経営方針も、意味も無く乗務員に負担を強いる。

内勤、班長、同僚も他業種では居ないレベルの、
底意地悪いキチガイが多い。

お前らＡＮＺＥＮを傘下に収めるらしいな。すげ〜

総台数１８００台超えかよ

同じ看板というパイの中でチケットや得意先を奪い合うわけだ。
減車以上に同じ看板を増やし、営収平均とクオリティを下げるわけだ。
そうした中、傾斜賃金率の傾斜角度を上げ、乗務員にさらに負担をかけていく。
大手会社のビジョンこそ、金拝主義からくる反安全性を産み出す産物として問題になり、何れ国に再度押し潰される事だろう。
お宅は裁判での主張とやっている事が正反対だとね。

ANZEN…っすか？
ますますkmの看板が軽くなりますねwww

堕ちるトコまで落ちぶれた感ありだな

禁断の果実に手をだしてしまったのだな。

猿軍団のように、手当たり次第に経営の危うい中小を買いまくるより、
大きな所を傘下にする方が管理はしやすいと思うけどね・・・。
しかし・・・安全とは。

詳しくは明日書くけど、現ナマで取得したんじゃなくてお互いの株式交換なんじゃないかな？
安金のオーナーは事業を続けるより、保証された高額配当を選んだ。
そこには過去から現在においてグリーンリバーに高額配当を出しているという実績を背景に…

平気で信号無視するやつらだから、海老くんのオーダーはアンゼンにやらせればよい。

>>197
ＡＮＺＥＮを買収するとは思わんかった。
どうせなら思い切ってグリーンキャブあたりを買えばいいのに。
そうすればＴＢＳもＮＴＶも入り放題になるのに。

>>200
グリーンと日の丸は無借金の優良企業

今、安全のスレ見てきたが、やつらノー天気に喜んでやがる。
シルバーがそうだったように給与体系やら健康保険やら全て変わるというのに。

組合員と組合費が増えて
持ち株会員が増えて
高額リース契約車両が増えて

国際組合と
国際ホールディングスと
国際リーシングが儲かる仕組みだわな♪
国際乗務員には何の利益もない。

ＡＮＺＥＮのホームページに１２月１３日付けでｋｍホールディングスへＡＮＺＥＮの株式を譲渡した件が書いてある。
株式交換ではメリットないだろ？
しかし、資金はどこから出ているのか？
ＨＩＳと定額送りで契約あるようだから、その辺りを当て込んでの取り込みか？
しかし、落ちるところまで落ちた感があるな、まさかの安全取り込み。
少なくとも我々乗務員にはメリットより評判が落ちるデメリットしかなく、会社だけが潤う仕組みか。
こりゃ、銀座の解禁もむりだな、奴らが銀座に押し寄せたらどうなるか火を見るより明らかだ。センズリを覚えた猿の様に銀座に突入して無謀な営業をやりまくり、ｋｍの評判を落とすだけだろ。
コンフォートが主体みたいだからグレードもダウン。モラルも常識も通用しない。埼玉のハッピーも、地元では「他車が来なければ仕方なく乗る」レベルだと言うし・・・。
まったく経営陣の頭の中身を見てみたい。腐っているのは間違いない。

http://www.anzentaxi.co.jp/pdf/pressrelease_101213.pdf

安全を買収ですか。この際、東京無線、チェッカー無線の買収もおねがいします。そして、三流タクドラのスクリーニングをおねがいします。御社ならできます。

おっと！
あと中央無線もわすれてるぜ！！

本体雲介の運転＆接客レベルが一気に下がるなｗ

横須賀で黒介に討たれたTAKAHASHIさんも草葉の陰で喜んでいるだろう

これほど客を小馬鹿にする業界も珍しい。中小の雲助と目糞鼻糞と認めてるようなものだな

目糞鼻糞だろ？

此処のグループなんて昔からクソ会社ばかりだったｗ

安全からｋｍ（危険・無謀）になるのですね
わかります

安全からｋｍ（汚い・無理）になるのですね
わかります

アンドンがエイトを背景にｋｍになるとかなんないとか

おお、いつのまにか国際のＨＰにも載っている。

http://www.km-group.co.jp/company/press/101213_holdings/index.pdf

さて、このサービスは継続されるのか？

http://www.anzentaxi.co.jp/pdf/haneda_his.pdf

全ｋｍに対して拡大されるのか？
どちらにしても定額運賃見直しになるからご破算か。
確かＡＮＺＥＮって東旅協に加入していない会社だから喫煙可な車なので、車内臭そう。

ｋｍホールディングス、タクシー中堅を完全子会社化

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E1E293978DE3E1E3E0E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

無線2001番さん、走行区分はしっかり守りましょう
交差点出前でバスをカマして左折するのはやめましょう

>>215
たしか今は入ってるよ

他スレでのホットな関連した話題

ANZENさーん　いらっしゃ〜い
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284195184/78

【桜にN】陸王【日交グループ】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1285318666/57-58

ちょっとお聞きしたいんですが、
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい。

労働結社全国際がANZENスレにカキコして不安を煽ってる。
もし自分が労働結社全国際のメンバーならばANZENの労組について情報収集活動を開始する。
組合数、上層団体や組合員数などである。
手を組むべき相手はどの労組なのか？
調査もせず、むやみに不安をあおるのは、やはり労働結社全国際、策士が無能だというべきか？

二二二♪

噂を結び付けて考えると、
赤羽が先日の監査と今後入る確認監査で最悪免取り。良くても事業停止数ヶ月？
それとも、まさかの軽い処分で最大台数の車両停止処分？
いずれかの処分を喰らった時の逃げ場にANZENの使い道が出る訳だ。
相変わらずの、悪代官ぶりだな。
そう考えないと、わざわざ買収して完全子会社化する価値のあるレベルではない。
ということは、赤羽消滅まで秒読み段階か？１０億も払って買うからには、赤羽（城北営業所）は処分来る前に廃止か。
そこをANZENへ売却してから、完全子会社化する？
それ位のウルトラCやるなら１０億も払っう意味があるがwww
しかし、１０億の出どころは？
城南は銀行員に対してバランスシート改善の為に五反田売却して資源を集中させて効率化を図り、収支を改善するという説明で銀行と協議したと表向きはされているが。
全くビジョンが見えない会社に成り下がった。分社化して独自性が出るから頑張るとある班長が言っていたが、その班長もいつのまにか消去されているようだし。

何が
良い車、良いサービスだよ！
反吐が出るわ！
本体の乗務員にとって何のメリットもねぇじゃんかよ！！

>>224
１０億も払って買うからには、誰かにとってメリットあるからわざわざ完全子会社化する。
現時点で、そのメリットを考えると答えはかなり限られるよね？
少なくとも多くの一般じ

225の続き
少なくとも多くの一般の乗務員にはメリットより、国際の評判落とすデメリットしか期待出来ない。猿軍団が顧客から評価下げた様は、我々がお乗せしたお客様の口から散々聞かされてきた。
「猿軍団はグループ化進めて駄目になった。乗務員の質が下がったから乗りたくない」と。
今度は我々が言われる番だな。

>>221
禿げしく同意
汁婆の元社員は買収後、殆んどが辞めていきました。
汁婆の二の舞にしたいかのように、辞めたほうがいいぞと不安材料を風評するのが労働組合？
助け合い精神はないのですか？
辞めてもらって会社がおこなう新規採用に弾みをつけさせたいとしか思えません。
新規採用にケチをつける傍ら、その新規採用を助長していてはポリシーに一貫性がない！

>>225
株価というのは不動産や動産など全ての資産価値を含んでいるんだよ。
１０億でAGの事業用地を買えるんですかね？
その金額ではシルバー買収金額にすら及びません。
桁が違いますよ。
自分から見ればまだまだお子様レベルのカキコ

>>228
そりゃ、先方の財務内容が健全ならね。車はリース、土地も担保に入っていたら価値無いだろ？
だから、むしろ違う部分に意味がある様に思うのだよ。

土地に関しては、法務局で登記事項証明書を誰でも閲覧することができる。
地番が分かればネットで閲覧も可

ってことで、誰かＡＮＺＥＮの不動産権利関係を調べてくれ。

単純な理屈だよ。金が動くたびにリベートで高笑いする奴等がいる。持ち逃げビジョンもいよいよ仕上げか？
Ｍ＆Ａのプロ、グリーンリバーと被害妄想自己中親爺フージモリの暴走が止まらない。暴走を止める事は出来ない。
社員に止める意志がないからだ。そして酷い会社だ、酷い経営者だと愚痴を言う。行動を起こさない者の戯言は
奴等にとって、心地良い子守歌だろう。意志ある者は三組へ来い。

元の浅のモンだが相変わらずココは経営者の独善的な権力遊びが酷いな

今居る乗務員の待遇や生活の事なんかちっとも考えてない

本体で頑張ってる人、ご愁傷様ですｗ

ANZENのスレを見ると９月頃から「どこかに買収されるって？」みたいな書き込みが見られる。
また、ある乗務員が係長に聞いたら「一年位は塗り替えない。教育終わってから検討だろう」と言われたらしい。
果たして、その言葉を信じて良いのか？
銀行から利益確保を厳しく求められているという状況で、ANZENが利益体質にあるというならば、赤字体質な国際は経営陣に問題がある事を自ら暴露しているようなものだ。
どちらにしても完全子会社化と言うのが理解に苦しむ。赤字幅が大きく、大胆な（無謀な）人員削減を三月に実施したのでは？
コンプライアンス重視で、減車して需給バランスとって経営改善するのでは？
まぁ、他社の買収は全体から見れば増車にはならないが。
しかし、国際の向かう先が見えない。

ＡＮＺＥＮは品川ナンバーが多いから
ハイヤー車庫にするんじゃね〜のかな？

西品川からハイヤー移転させて
タクシー西品川営業所にするかも？

三井記念病院で死んでます。

Ｋｍブランドってなに？

k これからも
m みじめです

>>236
かつては労協を大切にし、班長と乗務員の間にも信頼関係があり、ベテランが新人を鍛え、お客様にも信頼されていた時に獲得したと勘違いした形の無い神話。
いつのまにか労協を切り捨て、勘違いした班長ばかりになり、ベテラン乗務員も会社に期待感がなくなり、新人を鍛える事もなくなり、嘘ばかりつく経営陣の手から逃げ出したのが「ブランド」です。
一度逃げ出すと二度と戻らないのが「ブランド」乗務員に信頼されない会社には絶対に戻らない。

安全がKM入りとなると同盟(東京無線)もオマケで付いてくるな
安全が過去に受け取ったクーポンやら福祉券は同盟で換金していた

安全といえば帝国石油というオマケもあるはずだが・・・

やはり赤羽の無車検運行は本当だった・・・

おとがめ無の訳がない、うそつき腹係長！

>>204
おんなじ乗務員同士、仲良くしようぜ。
俺らもＫＭの名に恥じないよう、頑張るからさ。

一緒に雲道を邁進しようぜ。

>>241
そうだな。同じ雲助仲良くしようぜ

安全って貨物もやってるよな？あれもkmになんのかな。デザインはどーすんだろ

>>243
それ別会社だから

余計なことをするな、余計なことを。まだ２年間の事業許可取り消し処分中なんだぞ。最近の動きを見てると
完全にフライングだぞ。何の政治力も無いくせに、こんな事ばっかりやってると、又国交省にガツンとやられるぞ。
そうでなくても安全手当を無くして、事故多発しているんだからな。余計なお世話的な投資ファンドなんかに
構ってないで、本体の優秀な乗務員だけで、精鋭部隊を作ることが先でしょう。日本交通が徹底したフランチャイズ化で
乗務員の質を低下させている今、こんなビッグチャンスはない。いまこそ雌伏の時と位置づけて、上客取り込みの施策を
実行すべきだ。具体案はあるが、今の経営者では無理なので教えないよー。

話変わって
商売としてまともに通用する無線システムにできないのか？
こんな商売として通用しないもんなんかいらね！
いっそセンターごと全部とっぱらって無線事業止めちまえ！

こ、こ、このナビは一体....(大汗)

いっそのこと車も日産バイオレットにしたらどうだ？
時代遅れの三流以下の設備投資しかできないならば！

ナビを渋谷駅から並木通り銀座8丁目1号乗り場まで検索させると銀座4丁目経由になるけど何か文句ある？

さて、、、
キムチ率いる国際城北が事業者免許停止処分
を食らうワケだが、
フヂモリ率いる国際自動車が事業者免許停止処分
食らってるのに、、、
誰が対処すれば良いのだ？？？
┐（'〜`；）┌

運行管理責任は誰にあるのだ？？
キムチとフヂモリだろ？？？
はやく消えろよ!!
能無しの詐欺師ども!!

創業者ハタノ氏に寄生して
悪だくみ詐欺師ぶりを発揮して
ゴキブリ寄生虫のように
食い散らかす旧三和銀行サラリーマンが
フヂモリである...。

禿げると間違いなく人生は悪い方へと傾く。

他人は頭髪くらいで馬鹿馬鹿しいと一笑にふすが、実はそう言ってる本人も
禿げるのだけは絶対に嫌だと思ってるのが事実だ。
何よりも辛いのは開き直ってハゲ頭を晒しても、他人の視線はハゲ頭に向かい
内心「アイツ悲惨だなぁ〜ああはなりたくない。」
そう皆感じてることだ。しかもそれは相当な年配者まで同様に感じている。
当然、頭髪に気が向いてる分、人生で肝心なものを多く見過ごし無駄に生きることになる。
第一、禿げた時点で女から交際相手としての資格を失うのは大きな損失である。
だが、女を責めることは出来ない。人間は本質的に毛のある物を好むように出来ている。
猫や犬、いわゆるペットと呼ばれるものは皆毛がある。
毛がないのはトカゲや蛇くらいなものだ。トカゲや蛇を愛好する女がはたしてどれくらいいるだろうか？
ハゲは確実にジリジリとゆっくり、必ずやって来る。突然じゃあないからその運命を甘受できるのではないか？
と思うだろうが、ハゲはいくら年齢を重ねても重く、暗く心にのしかかる。
それゆえハゲは辛いのだ、しかも不治の病とは言え命には何の問題もないため
他人は残酷にもそのハゲ頭を指差し 嘲笑する。
中にはわざわざ本人の前でハゲ頭の話題をする性質の悪い者もいる。
だが、気を使われすぎて頭髪について一切話題を触れまいとする周囲の思いやりも
ハゲ本人にとっては辛いものだ。
ハゲは治らない、どんなに育毛剤が効果を宣伝してようが、不治の病であることは間違いない。
ハゲの苦しみは一生続くのだ。

そう
生きている限り、忌まわしきハゲ頭はお前らについてまわるのだ。

　　　　　　幻のアカムラサキブルーハゲ頭、どこで見たでごじゃるか？
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_,... .....,_|
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　　　　　　　　　　　　ヽヽヽ､|　 /ヽ／,|,＼.|´ヽ　|／／./ ＿
　　　　　　　　　 ,.....,,　 ヽヽ ヽ/　_ゝ／＼ﾉ_　├（_,..／ /　　ヽ
　　　　　　　　/ 　､_,）　　 ｀>/ 　.／ 　　 ＼＿＼＼＿ヽ -´　）
　　　　　　　　ヽ＿_,...---／ー--{　　　　　 }＿￣＼ヽ ｀￣_´
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　　　　　　　　　　 .| .ヽ､　ヽ　　'i　,....,　 .,......, /　　/　.／ /
　　　　　　　　　　　ヽ 　ヽ､ ヽ　 ヽ!,._'￣ _,.ノ　　/ ／　 /
　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ　｀'｀ヽ､　　 ￣　　 ／ ´　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　｀' - ､　｀　ー　´_,. -ｰ ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　／
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀´　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ハッシBoo!?大魔王

>>250
> キムチ率いる国際城北が事業者免許停止処分 を食らうワケだが

それマジですか？

>>252 禿げてるよ・・・

　　　∧＿∧
　　 （ 　・д・）
　　 （ つ 彡⌒ミ
　　　） 「（　；д；）
　　　　 |/~~~~~~ヽ

>>254
オレは250では無いから真相は判らんけど、その位の処分があった方が国際に巣食う寄生虫を排除する活動もしやすいかもね！！

「国際無線グループ」に改名したほうがいいんじゃね？！ｗ

ハゲの人は頭良いんだよ。大抵。あまり意識してないな。でもハゲかかっていく過程は
確かに悲壮感があるね。少しずつ薄くなって。毛を立たせてボリュームアップしても、地肌が透けてみえたりして・・
○○さんも、苦労してるんだなって思うよ、ナウ。

ハゲでも、後光が差すような、明るいハゲはいいやね。結局は人柄だよ。

５階のビルから窓の外を眺めがら、一人の男がつぶやいた。「グリーンリバーさんの指示で、高い買い物しちゃったけど
これで良かったのかな？これじゃ俺の一期一会、おもてなしが台無しじゃないか。ブランド化じゃなくてブレンド化だよ。
あれ、ブランドとブレンド一字違いかー。ラとレも同じラ行じゃないか、なんだ大した違いは無いな。やっぱりこれからも
グリーンリバーさんの指示通りにしようっと」
そして日が暮れかかった赤坂の街に出て、鮟鱇を貪り食うのであった。

【JI1●◎●】
こちらJI1●◎● モービル（移動局）、H2-59＠ロッカー応答願います。

【H2-59＠ロッカー】
ロケーション（場所）が悪く、>>258でageても>>259でsageても感度がとれません！

【JI1●◎●】
了解しました！
尚、グリーンリバーは間違っていると思います。
融資するからこれ買いなよ♪とメインバンクからの打診の可能性のほうが高いと思います。

【H2-59＠ロッカー】
カス困りますた！
後ほどQLSカード送ります。

【JI1●◎●】
QLSじゃなく、QSLカードですよね？
了解！
尚、デジタル化で占有帯域幅が狭くなったとはいえ、有限の電波です、
時間当たり２千円にも満たない売上にしかならないものであれば
営業支援でなく、足を引っ張っているだけだと…ならば、
もっと有効に電波を使っていただける無線局に有限の電波を与えるべきだという論議も出てきそうです。

【H2-59＠ロッカー】
同感です。
到着時間の時間ロスがかかりすぎると思います。
15〜20分でなく、3〜5分以内にしてホスイ。

【JI1●◎●】
>>152との事です。
誰も反応しないのでアッセンブラやコボル、C言語というような
プログラミングの用語に反応できないと思ってましたが、
>>152のような反応している人がいてビックリしてます。

【H2-59＠ロッカー】

ワタスの営業所の元M銀行の人は当時の時代はアッセンブラが駄目でコボルになって…
大体、コボルなんて死語だろ言ってますた。

【JI1●◎●】
結構意味がわかっている人がいる事に驚いています。
しかし…C＋＋の時代にC#というのもいかがなものかと？
ハードがハードだけに重いプログラムでは動かないでしょうし…

【H2-59＠ロッカー】
外様大名の立場では、もっと資金をIT化に回してくれと
ITに明るくない老人達に強く意見を言えないのかもしれない…？

【JI1●◎●】
安かろう＝悪かろうですよね。
車両管理のIT化をもっと早く導入していれば、無車検というミスは防げたと思います。

【H2-59＠ロッカー】
結局、安かろうでケチったツケが回った？

【JI1●◎●】
実は、15日に自宅のPCのBIOSがクラッシュして、HDDのバックアップをとって、
眠っていたもう１台のPC作り上げなくちゃならないので、今日は忙しいのです。
今日の交信はこれにて＝＝終了〜お！＝＝にしたいと思いますわん♪

>>262あのう、私の、この前のコテハン悪用しないでもらえますか？ナウ

ゴメン。。。
ヨッちゃん怒らないで〜ん♪

サリー、実名晒さないでください。困ります。ナウ

サリーちゃんはファイナンシャルプランナーだけでなく、アマチュアも業務用も、無線従事者免許を持っているのさ。

↑オモロイ!!
免許のないセンター長の立場ボロボロｗｗｗｗｗ

人々からオモチャにされることが天命に感じられるようになれば

ハゲとして一人前

１０億円て高い金額だが、
赤羽の車両５００台が
一日５万円あげて４日間で
１億円になる。
人件費を除けば、
ほぼ１ヶ月強でペイできる計算になる。

赤羽営業所が無くなるより
１０億で安全買うのが安全対策だろ？

フヂモリ＝キムチ体制が続くかぎり
国土交通省のイジメは続く。
国際乗務員へのイジメが続くかぎり
フヂモリ＝キムチへのイジメは続く。

金マネーにしか興味のない経営陣には
国土交通省と労働基準監督署と税務署がイジメる。
はやく
国土交通省旧運輸省天下り官僚を管理職にしていた
昔の国際自動車経営体制に戻すべきである...。
（￣―+￣）

＿＿____
|←ｺｸｻｲ|
|　　TAX |
.￣.||￣￣　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓　　　　　　　　　三
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ □←ＡＮＺＥＮ　　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿____
|←ｺｸｻｲ|
|　　TAX |　　　　　　　　　　　　　　　　　 �I
.￣.||￣￣　　　　三　　　　　　┏(　^o^)┛
　　||　　　　　　　三　　　　　　　　　┛┓
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

オイラがこの会社、この業界に入って間もない頃、
六本木通りで初めてカマシ方を教えてくれたのがANZENの車だったなあ(-ω-#)y-~~~~

>>269
「売り上げ」で比較してどうするんだよ？ｗｗｗ
これだから、会計の知識のない香具師は困る。

なんだよ（怒）
羽一のＳＭ班長、「俺も辞めようかと思っている」なんて期待させる発言するなよ！

「俺の計算が間違っていると…」
発言には呆れた。
おまえが計算しているのか？
おまえは確認しているだけだろう？
馬鹿か？
早く辞めやがれ。

>>269
赤羽とANZEN比べてANZENの方がマシか？
さすがに赤羽批判派な俺らも、赤羽を応援するぞ？ 新しい営業所作っても、すぐに特別監査入ってアポンするのは時間の問題か？
オナニー覚えた猿の様に、規則破ってやりたい放題、銀座も自主規制守るとは思えない。
しかし、ここにきて三鷹が再び意識不明な重傷事故。少し前に植物人間作ったばかりなのに再び。またもや特別監査か？
三鷹と赤羽から大量離脱発生か。ANZENを買った意味がすぐに納得出来るかもね。
ANZENの皆様、早く辞めてください。赤羽と三鷹はの乗務員が移籍をする日が近いですから。

え〜？
ＳＭ班長辞めないの？
あれ程口の聞き方知らない馬鹿も珍しいよね？ 仮眠室の整理や車庫の排水溝の掃除している姿は評価するが、班長がやる仕事ではないだろ？
乗務員を味方につけて、手分けしてやればすぐに終わる簡単な仕事。

それより、コタク目指しているシュガー班長が内勤外れたのが嬉しい。勘違い度ではＳＭ班長といい勝負。羽一を駄目にした原因の一因。

>>277
いや、主因だろ。
Y本と並んで勘違いの両巨頭

班長と云う立場は
管理職じゃないからな

係長以上が管理職になる。
残業手当ても管理職手当ても支給されない立場なのがー
班長と云う立場なのである。
一般乗務員と変わりない立場なのだが、責任は重く待遇も悪い。
可愛そうな立場なのが班長なのである。
揚げ高が良くなけりゃ給料も良くない。
（-_-#）

班長制度は廃止した方が良いよ。安易な退社強要を手助けする為の要員なんだから。そもそもプレーイング・マネージャーは
相当優秀な人にしか務まらないよ。人数をグッと絞って、係長にすれば良い。今の係長は厳選して課長に昇進、所長は一人だけ部長にする。
分社化後はその程度の規模だよ。違反・事故多発は、乗務員を蔑ろにしてきた付けが回ってきただけの事だ。経営者に猛省を促す。

優先無線でゴミ無線配車された人居ます？？

自分はいままでの優先権全て\1110だった ガクッ orz
それにしても>>260は懐かしいなー。
携帯電話がなかった頃は車好きはツーリングで無線機が必需品だったもんな。
だから車好きのそこそこの年齢の人は無線免許を持っている人多いよね。
けどJI1って、無線従事者免許や無線局免許に年齢制限がないとはいえ、相当古いですよwww
自分も無線局の免許持っていますけど、さすがに7K1ですからね。

>>282
優先配車が全てゴミだとはかなりキテマスねー
自分はまだマシな方だったみたいです…

今時はJコールのほうが新しかったりもする。。。

減車が分かってからも、どんどん新人を募集して車がないから、乗務日数が１３は難しいよ。最低賃金法を
破ってでも、安全手当をカットするよ。銀座規制は業務命令だから、守らない奴は解雇だぞ。１０億円借金しても
お前達に還元できる銭は１円もねえよ。乗務員の生活なんか考えていたら、会社が潰れちゃうんだよ。
どこまで品のない経営をする気だ。呆れるのを通り越して悲しくなってくるよ。余りにも無能すぎるだろう。
御輿は美しく神聖な存在だから、時には命をかけて担ぐのだ。正月は時間があるだろうから、自分自身が
本当に御輿に相応しいのか、自問自答してみたらどうだ。えー、ふるさと爺さんよ。

ネタがワンパターン化してオモロくもない！
東村山税務署行って納税額調べてきたか？

AKBの平均、先週の木曜が5.8、金曜が6.4だってさ。
一年で一番忙しい木金がこれじゃな・・・。
他の営業所はどうよ？

>>286
キラーパス有難うございます。なんせディフェンダーがシュートしているもんで、ゴールの枠すら
かすらない日々が続いています。でも今回のパスはボールを蹴破るくらいの全身全霊キックで
いきます。今後も司令塔としてアドバイスお願い致します。

>>287
元AKBだが、あいかわらず目標営業指数８万円とかやってんのか？

こんどの3月末のりんきゅうは支給無してすね
会社と組合1組でかってに決め手
すでに現行は７月１２月だけになっています
それを６月１２月に改定とＫＬＵニュースでは
かかれていますが
ちゃんと説明するのが会社では？？
組合も同じことをやっているだけですが
本来、組合は乗務員がわの立場なはずが
完全に会社側なのは
なにかあるんでしょうか？？

何かあるんです。

>>290
ガセネタであることを心から祈るよ。株主に高配当を約束したというガセネタ？が本当になっちゃうからね。
これが本当なら会社の存続は無いな。沸点下げすぎだよ。因業爺さん！

>>290
従業員の知らないウチに支給すべきものを無くすって法的にどーなのよ？
その金あてにしてＡＮＺＥＮ株買ったとしたならこの会社の経営陣はキチ○イだな！
(-ω-#)y-~~~~

>>281
そもそも優先配車は、良い仕事を優先して配車してくれるという「優先」ではなく、その周辺に居る他車よりも「配車を優先」してくれるだけの意味だから、良い仕事がくる保証は一切なし。
また、無線室側にも「前月、配車に協力して頂いた見返り」という意識はまったく無いと思われる。
なぜなら、送り先が分かっていて1110円の配車でも平気で「優先配車です」と処理してくるから。
たとえ、周囲に他の車両居なくて、優先権使っている車両しかいなくても、優先配車では無い普通の配車処理が可能では？
可能では無いなら、カウントを復活する事は可能だろうに。
こんな配慮の無い優先配車なら、マイタクシーカードなどの取得にも協力する気など起きる筈は無い。
無線配車ではなくて、無脳配車では困るのだよね。
現状では、銀座や赤坂、新橋、六本木などの深夜時間帯にメリットあるかどうかか？
また、宣言すると解除出来ないのも問題。配車付かずに早朝を迎えると悲惨な廃車が待っている。
つまり、優先敗者だな。

>>290が本当なら、執行部が独断で賃金改定に応じた事になり、
１組は組合員に被害者連合を組織され、多額の損害賠償請求と組合費返還請求の訴訟で転覆、
空中分解ですね。
株主代表訴訟の労組版みたいなものですよ。
執行部役員の個人資産まで裁判所で押さえる事ができます。
辞めて何処に勤めようが、給与も一生涯に渡り、一部差し押さえられます。
ましてやこのネタ、背任罪で執行部役員全員の刑事責任も問えますからね。
労組委員長が代表取締役であったという過去の事実も
検察や裁判官の心象に多大な影響を及ぼします。
本当の御用になって塀の中の懲りない面々となり、臭いメシを喰うのです。
ですから>>290のネタを実行してもらった方が、
組合員を搾取していた組合がなくなるという意味において
組合員の将来の為にもその方が良いのです。

性格破綻廃人誇大妄想狂発見↑

赤坂にある
国際本社ビル
国際本社ビル別館
空き家で放置されてるんだが、

ｋｍ赤坂ビルってのが新築された。
摩訶不思議〜ヽ（・＿・;）ノ

箱崎ロイヤルパークには
日本語、中国語、英語が話せる
チャイニーズ派遣ディスパッチャー女がいるらしい〜

>>296
裁判所でそのように弁明するがよい。

>>290
ＫＬＵニュースって何月号？
できたらその記事うｐしてチョ。

消費税導入で倒れた内閣もあった。年金問題で切り捨てられた政党もあった。さすがにお金が絡むと
おとなしい日本国民も激怒した。余りにも会社を私物化している経営者と、彼を助ける国際労働組合
執行部役員の今後が心配である。独裁政権の末路は哀れなもんだ。昔、何度もTVで流されたからね。
民衆の手によって処刑されたり、命からがらヘリコプターで国外逃亡したりと惨めすぎたよね。
水は高いところから、低いところへ流れるものなんだよ。堰き止められるのも、もう限界なんじゃないかな。

羽一のＭ駄班長、こいつ本物カスだな
嫌々やってんならお前が辞めろ

>>290は完全なガセネタです。
最新版の就業規則、賃金規定より確認しました。
ガセネタ振り撒くのは何処の誰か？
三組も踊らされていますから三組は除外。
残るは、、、しかし随分とひらがなが多く、誤字のある文章ですね。

>>294
休憩にしてエンジンを切ると優先権解除になり、またいつでも好きなときに優先権行使できますよ。

>>297
新築ではない。元の日商岩井本社ビルのオマケのボロビルの名前を変えた
だけらしい。

タクシー運転手になるかマヂで悩み中
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1293089748/

先週まで土、月、水
今日から木、土、月
こんな糞出番でいつ稼げってんだヽ(*｀Д´)ノ

>>306
オレなんか日、火、木だぞ。
日曜と祝日なんか３コロだぜ。

小田無線番号2581赤坂通りで客乗せるために完全信号無視

オダ、後ろでぷーぷー鳴らしたってどかねぇぞ！"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>303
本当か？
確かに優先登録中の表示は消えたがその後に優先配車来たよ

>>306-307
新ダイヤだと、うるう年が来るまで来年の今頃も同じ出番だという話？です。
ご愁傷様です。

需給日を無くしたのが組合主導だと言うのだから┐(￣ヘ￣）┌
役員共を恐怖のズンドコに陥れてやりたい気分です

残念だが、この会社はもう保たない。今まで散々アドバイスして来たが、聞く耳を持っていなかったんだね。
会社内で解決できる事を、蔑ろにしたために外部へと流失した。確かにリスク管理というものは、多岐に渡るため
肝心なところが抜けたりするもんだが、余りにも無関心すぎたよね。まあ前向きに考えれば、経営陣が一掃されて
より利益体質が出来上がるということだ。しかし大きな犠牲も伴う、内容は書かないが、かなりドラスティックな事が
起きる。西郷と桂はいたが、慶喜公と龍馬はいなかったという悲劇だね。

フヂモリは詐欺師。
証券詐欺師。
会社を売り飛ばす事しか考えていない。

★赤坂の国際本社ビル
★国際本社別館ビル
★大崎の旧自動車教習所跡地
★千住営業所
★赤羽営業所
そして、持ち株会の金融資産

それら全てをセットにしたオプション形式で
売り飛ばす事しか考えていない...。
もちろん国際乗務員と云う優秀な人材までをも売り飛ばす★★★
優秀な人間は既に退職しているがな。。。
（-_-#）

リーマン破綻ショックの前に
ロックフェラーが来日して
天皇に「金貸してくれ〜」とお願いして来たのを
知らないのか？

天皇は丁重にお断りしたそうだ...。

天皇にお断りされたロックフェラーは
野村証券に投資話を持ちかけた。
サブ･プライムローンと云う
オプション形式の投資であった。


その後に、リーマンショック★★★

日本銀行のアメリカ国債保有額は
６５０兆円にも及ぶ。
利息さえ支払われないアメリカ国債。
日本のドル保有額だと騙しながら
円滑な日米関係を築く資金がアメリカ国債だと言われて
無理矢理に保有させられている。

日本国債にはキッチリと利息が支払われている。
その利息で証券会社は延命している。
アメリカ国債には何の利息もつかない。

それが日米関係なのである...。（-_-#）
日本銀行がアメリカ国債を売り飛ばすと日米関係は悪化して
地震テロ攻撃にさらされる。

タクシー運転手になると
過酷な運行規制や警察の取り締まりで
年金もらえるまでに病気になって
死んで逝く....。
厚生労働省への年金保険がもらえずに死んで逝く...

子ども手当
より
タクシー運転手手当支給しろ!!

生活保護手当を簡単に受けられる
在日チョンコ〜〜〜フヂモリ

国土交通省が
日本を造ってきた国家機関である。
ガソリン税、自動車重量税などの
潤沢な税金資金を持つのが国土交通省である。

一般財源とは消費税、所得税、相続税を指す。
住民税は１０％に設定されている。
消費税は５％は在日米軍への資金に使われて
地方行政は増税された住民税で潤おっている。
使い道がない財源を
在日朝鮮人への生活保護費に充てられている。

税金払うの馬鹿バカしい〜〜〜
┐（'〜`；）┌

ここは遠吠えスレですか？

(´Д`)10コロッケ！


いや 言ってみただけだよ…

今日の夜は祭りだからね！！　みんな体力温存しといてね！！

Merry X'mas

ｋ

＞＞３１３

　なにが起きるの？

　体こわさない程度に、稼げや！

各行政機関が動き出した、と言う事じゃないの？　赤・羽・五・三　いろいろ
起きてるからね。
その根拠は、誰かが、何かの事案を裁判所に提訴した、と言う事かな？
三組もいろいろやってるらしいからね、会社も今までの様には行かない
と思うよ。

>>313如何ですか？

>>326
>>328
ＪＡＬを見ていれば、自ずと答えが出る。キーワードは整理解雇だ。ググッてみてくれ。

タクシーはお客様を捜しながら走るために左車線を走りますが、左車線には駐車車両や停車車両があり、それらをかわしながら走ると急にドアが開くのではないかという恐怖との戦いになります。
しかしながら安全優先で右車線を走ってしまうと、左車線に他社のタクシーが入り込んでお客様を乗せるチャンスを奪われてしまいます。

皆さんはどのようにして安全を確保しながら営業していますか？

>>330
着け待ちonly

>>330
ケースバイケースだけど、俺は基本的に駐車車両をかわしながら流す事はしない。
右側走ってる車に大変迷惑だし、そんな所に居る客に限って近場だから。

>>313
龍馬は英雄視されているが、
実は
彼はフリーメイソンに操られていた
陰密であった。
だから暗殺されたのである。

フヂモリの暗殺も有り得るか...
（￣―+￣）

暗殺説は史実と異なります。

龍馬は薩摩藩によって暗殺されたのだ。西郷が「いやー困りもうした、龍馬さぁのお陰で武力征伐が出来なくなってしもた」
と呟いた。それを聞いた側近が切ったのだ。中岡慎太郎が即死では無かったのに、暗殺者が不明だったのは身内だった
からだろう。そして某人物の暗殺はない、発狂はあるかも知らんがな。

羽一Ｍ田班長
本物カス
死ぬまで犬やってろ

赤羽大好き☆

アメリカ国内での【ＴＡＸ】は
８％である。
スカンナビア半島諸国での【ＴＡＸ】は
３０％である。

日本国内での【ＴＡＸ】は
５％である。
（・ω・）
少ないか？？？？

キムチも大好き☆

服装、容儀を整えて、なんて言うんだったらワイシャツぐらい支給しろよ。制服もね。
必要経費を削って何がブランド化だ！１０億以上掛けてブレンド化してる場合じゃないだろう。
受け皿としての買収だとしたら、東京○○○タクシーの轍を踏むことになるぞ。これ以上
人が傷つくのは見たくない。自分の顔を鏡に映してみろ。随分と悪人づらになってるだろ。

あれ？そういえば今年は制服貰ってないね。

制服には労使確認の貸与規定があります組合に相談したら？

来年も怪しい中小どんどんグループ化してくれ

バブルの頃に
ゴルフ場会員券や
海外のリゾートホテル会員券を
売りさばいて利殖の味を覚えて
悪徳詐欺師営業マンだった旧三和銀行営業担当フヂモリ★★★

創業者をまんまと騙して会社を乗っ取り
再び会社を売り飛ばそうとしている...。
持ち株会のカネで信用させて
国際株式を売り飛ばそうとしている。
株式上場など叶わない夢にしか過ぎない。
全てインサイダー取引で売買しようとしている悪徳詐欺師★★★
※フヂモリ※

朝鮮人の発想だ（-_-#）

フランス革命は
国王をギロチン処刑で達成された。

国際自動車革命は
詐欺師フヂモリを金属バットでボコボコ処刑で達成されるのか？
（￣―+￣）

頑張れ〜国際野球部〜☆

>>338
同じ交通機関である
都バスやＪＲや私鉄は消費税ＴＡＸ支払ってるのか？
┐（'〜`；）┌

不公平な税金が消費税だよな？

>>316
ロックフェラーは
フヂモリ以上の詐欺師だったワケだ...。

三和銀行は破綻した。
リーマンブラザースファンドも破綻した。
なぜだかわかるか？

悪徳詐欺師がいたからである。

もうじき
アメリカも破綻するであろう
膨大な軍事費と膨大な国債借金
膨大な労働組合、高い労働費用
詐欺師ばかりの資本家

戦争しないと破綻するのがアメリカである。

郵政民営化で
その利権を虎視眈々と狙っているのが
ロックフェラーである。
そのためにライバルであったリーマンファンドを破綻させた...。
ロックフェラーの野望は
アメリカや日本や世界を破綻させる。

マネーゲーム

入社３年たつがワイシャツ一枚だけ。

http://www.km-group.co.jp/news/_pdf/iyashinomori_101222.pdf
なんだこりゃ？

>>336
駄目さ加減なら
Ｙ本＞ＳＭ＞佐川野郎だろ。
口の聞き方の失礼さ加減は同程度の酷さだが。
やる気の無さでは、免停班長（既に回復して乗務しているが）とＭ田はやる気の無さは良い勝負。
なんだよ、使えねぇえ班長しかいないじゃないかwww

まぁ、どちらにしてももうすぐ、またもや内勤の改革が実施されるだろう。最近、納金のやり方変わったよな？
新しいシステムが導入された。国際が金使う時は、必ずそれ以上の回収を計るから内勤者の削減が実施される筈。
さらに職員削減し、班長の内勤作業廃止、配車担当を新設。班長は乗務しかやらなくなる。つまり、事実上の乗務班長制度の解体＆廃止だ。
帰庫時間遅れや距離超過は自動で指導書出てくるので、なんの配慮も無く書かせるだけ。乗務員の都合など関係ない。なんと言ってもコンプライアンス重視だからwww
乗務も基本ダイヤが原則。なぜならシステムが自動的にダイヤ組むから。残った所にスペア組み込むのが配車担当の仕事。だから、最近のダイヤは滅茶苦茶だろう。
スペアや担当落ち、労協は気の毒としか言えない。既に、班長の頭からはダイヤ埋める事しか無く、乗務員への配慮などと言う事は完全に消え失せている。
人間を育てると言う部分を疎かにして、システムに頼る時点で、この会社の成長は完全に止まったと言えるだろう。
元々、班長を育ててこなかった某班長も個タク準備で更に無関心。いや、正確には顔見なくなるので喜んでいる人間が周囲に何人もいるが。
二組や三組が、その某班長を標的にしていたが、結局上手く逃げられたねぇ？ 期待していたのだがね。
そもそも班長が会社の不満を乗務員にペラペラ話す時点で駄目だろう。自分で自分の首を絞めてどうするんだ？
とりあえずは、三組が過激に動くらしいので要注意。自爆テロの危険性あるから、多数の乗務員が巻き添えになる可能性が高い。
羽田センターが音を立てて崩れさる姿を見る前に逃げ出す算段をしておくかなぁ。
赤羽は監査で無車検車運行が発覚、三鷹は植物人間量産し、再び監査入るから、また半年以上は厳しい管理が継続するだろう。
羽田は自爆テロか。
気が付いたら本体にはANZENだけが残っていたなんて勘弁だぜ？

最初から班長レベルなんて相手にしてないよ。制御不能自立歩行ジジイしか相手にしてないよ。
結果として自爆テロになってしまう危険性はゼロとは言えないが、そんな規模ではない。
例え生存率５％でも、体力のあるうちに手術すべきなのだ。世田谷売却の話も出ている。
さすがにジジイも、来年の株主総会を乗り切る自信は無いのだろう。ふるさと村を世に認知させ
数億円持って逃げ込む算段だろう。まあ年令、事故、違反、営収など総合的に判断して下３割は
危険水域だろう。革命には犠牲が付き物だ。必要な人材は、後で呼び戻せば良いだけだ。

革命？ｗ 時代錯誤！ｗ

一息！

http://www.youtube.com/watch?v=01S46Q4i-Xk&feature=fvw

疲労

おまえらコンビニのが金になるで

http://www.all-km-union.net/

しかし人間の性格もなかなか変えられないが、会社の体質も一緒だな。猪のように
国交省に突っ込んで全治２年間の重傷、何の根拠もなく強気なだけの硬直しきった頭脳。
チェックオフしない根拠など何もない。駄々っ子が「いやだよー、あっかんべー」と言ってるレベル。
その結果多大なるペナルティーを食らう。それを従業員に押しつけて、自分は知らん顔。
いい加減にしろ、お前の存在自体が会社のレベルを下げているんだよ。

だれかシュガー班長を陥れて個タクいきに鉄槌を喰らわせてくれ！

>>361
お前の存在が…
って、誰の存在？
腐痔漏り？

>>356
汚物と皮駄が標的だろ？
ついでに砂糖と山素も排除してくれ。

「お年玉」は後から給料から引かれるからな。

いかにも会社から金が出るような言い方をして乗務員を騙し、班長は心が痛まないんだろうか？

>>366
班長なんて会社から内緒でお手当貰ってる立場じゃんｗ

めんどうな仕事してんだから多少は許容範囲だけど、額にもよるが…

班長手当は１万だか２万。
しかし、数少ない予約仕事や無線の「優先配車」を享受。

誰でも班長をやりたがるような制度にしないからゴミだけが残るんだよ

推薦にしろ

つ

>>365
税金が（乗務負担の）安くなるように貸し付けた形にして返済する形をとっている筈。新人や移籍組の支度金も同様。初回？の給与でいきなり借りてもいない借り入れを返済する形になる。
かなり怪しい操作だが、少なくとも乗務は損はしていない筈（と、俺は理解しているが）
それより、臨給の狭間で移籍や退職した人間の未払い分の積み立てていた臨給の原資は、何処へ消えているのか？ 本来は給与から積み立てているのだから、返却されるべき正確のものだと思うのだが？
そちらの方が、より大きな問題。
また、他社に移籍した乗務が、介護保険料や社会保険料などが安くなったと言うが、これは何故？ 数千円単位で安くなったと言う知人が何人も居る。また、組合日もね。半額近くに減る。
だから、多少チケットなどの手数料取られても帳消しになり、分率良い分手取りが増えた乗務が多数のいる。
臨給も月払い（１〜２%だけが積み立てて臨給支給日に払われる会社が多いか？）な会社が多い。
しかし、国際は年２回払いに変更する可能性が濃厚。国労は既に印を押したと聞いている。すると、更に退職者に対する未払金が発生するが、この行き先は？
腐痔漏のポケットか？ これだけの社員がいれば、馬鹿にならないお小遣いになるだろう。
国労が本当に認めるなら、この件をハッキリさせて頂きたい。また、決定する前に、
組合員に説明して決を取り、過半数の賛成を持って始めて組合として許容になると思のだが？
誰もしらない内に印を押すのでは、組合としての存在意味が無い。コンプライアンス厳守というなら、まずは組合の存在意義からコンプライアンス厳守して頂きたい。

>>370
班長手当を大幅に（と言っても５万程度）に上げると言う案もあるようだ。すると、金欲しさに更に馬鹿が集まるwww
推薦も良いが、推薦される側が迷惑だと思う。そもそも、俺なら今いる馬鹿班長の仲間入りは勘弁だぜ？ 現職も含めて乗務員からの信任投票なら面白いかも。
事業年度末の３月に信任投票実施希望。９月に中間選挙もやるか

>>373
＞現職も含めて乗務員からの信任投票なら面白いかも。

それでいい　

管理職や乗務員の中から押し出されて出ていくような形が好ましい
そのためには、押し付けられるような形でしか誰も班長をやらない現行の班長制度はもうダメ
>>369であるような利権にしがみついてるような奴はいらない

>>373
質問です。
賞与と月々の給与とでは源泉徴収税額が異なりますよね？
http://www.nta.go.jp/taxanswer/gensen/2523.htm
臨給はどちらの税率で計算されていますか？

>>372
確かに以前から
退職した場合積み立てた分の臨給はどうなるのだろうか？
と疑問に思ってたんだ。。。
ホント人をナメてる会社だよ！

過去スレに俺がかいたじゃないか。

[km]国際自動車グループ37?〜改悪！利用者への背任
http://read2ch.com/r/traf/1284247874/
745と746をよく嫁！！賃金未払いの訴訟沙汰にもなりかねない事なんだな。

それから日光スレから来た>>365さん、日光スレで今話題になっているもんな。
出所はこのスレだからね。

ついでにこれはネットサーフィン中に見つけた余計なオマケ。

今まで、２ちゃんねるのIDからIPアドレスを割り出すのは不可能だとされてきました。
参考⇒　http://face-products.com/modules/wordpress/index.php?p=172
しかし、ハードウェアの計算性能向上に伴い、今や短時間でIDからIPアドレスを特定することが可能となったのです。
下にあるサイトにIDと日付を入力しますと、最新高性能スパコンではじき出されたIPアドレスの算出結果が表示されます。
http://hp-sv.facty.net/
まずは自分の書いたIDで試してみて下さい。
表示されたIPを下のサイトにコピペして検索をクリックしてください。
http://www.iphiroba.jp/index.php
そうです、貴方の個人情報は丸見えなのです。

ダアァァァァァッ! !
オリの人生オワタ
(； _ ；)/~~

みなさんは年末年始は休みますか？
俺は休もうと思っていたんだけど、内勤がゴールデンウィーク休んだからダメ
とかぬかしやがったんで出ます。

>>379

1月　「ＧＷ出るので正月は休みます」
　　　　　　　　↓
5月　「お盆に出るので連休取ります」
　　　　　　　　↓
8月　「年末年始は仕事するんで実家に帰省します」
　　　　　　　　↓
毎年これを繰り返せばおｋ

>>377
ひでえ釣りすね

>>379
国際労働組合員ですね。会社の言いなりの組合を選んだ自分を恨むことです。

一応言っておくが>>379よ、
休みは内勤にもらうモノじゃねえ！
自分のチカラで勝ち取るモノだからな！
乗務員　「休めねーなら労基署に訴えんぞ！」
はんちょ　「言うこと聞けねーなら会社辞めろ！」
刺すか刺されるか、そんな殺伐とした空気がいーんじゃねーか。
まあ真面目な乗務員は大晦日に乗務して富士そばでたぬきそばでも食ってなさいってこった。

>>372
それを考えるなら
年金もらえるまでに癌で死んだら
積み立ててきた年金がまるまる厚生労働省にパクられている事の方が
問題である。
コツコツと積み立ててきた年金は
一人あたり１千万以上にはなるだろう
摩訶不思議な国のパクりだよな？
w(゜o゜)w

>>383
刺すか刺されるか、そんな殺伐とした空気がいーんじゃねーか

懐かしいフレーズｗ

>>385
出会ううことがあったら吉牛で牛鮭定食おごってやるよん

>>377
いまや国際各営業所の使用している電話は
全てIP電話だからな！？
組合事務所やら所長やらがパソコンアクセスして
書き込んだ情報は筒抜け状態だからな〜☆

>>385
東京ナイトですか？

まさかこれやったのうちじゃないよな？

ジャニーズＪｒ．の財布盗む＝容疑でタクシー運転手逮捕―警視庁 (時事通信)

乗客のジャニーズＪｒ．メンバー２人の財布やかばんを盗んだとして、警視庁渋谷署が窃盗容疑で、
東京都目黒区八雲、タクシー運転手佐藤崇彦容疑者（４７）を逮捕していたことが２８日、同署への取材で分かった。

同署によると、「金が欲しくなったので盗んだ」と述べ、容疑を認めている。

逮捕容疑は１９日午後７時５０分ごろ、渋谷区神南の路上で、乗客で、いずれもジャニーズＪｒ．のメンバー
玉森裕太さん（２０）と少年（１９）が車内に残した現金約１７万円入りの財布やかばん２個などを盗んだ疑い。

同署によると、佐藤容疑者は玉森さんらがタクシーを追い掛けていたファンに注意するため、
かばんなどを残してタクシーを降りた隙に、ドアを閉めて走り去ったという。　

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_thief__20101229_9/story/101228jijiX445/

>>384
厚生労働省の官僚達は
年金支給年齢までに病死した日本人を
ニタニタと笑っているんだろうな...。
オレオレ振り込め詐欺師と同じように♪♪

福祉とは何なのか？
カネだよな？

(´Д`)昨日の出番は6コロッケ
ノー高速で疲れた…


今年はあとひと出番あるけど
新しい年が 国際の皆にとって よい年でありますように


でも もう ここには 本当に疲れたよ…

>>383
労基署以前の問題として・・・
休みを許可制だと勘違いしている社会人として失格の無教養者が多数いることが問題。
休暇の取得には使用者の許可を得なければならないとは条文にはどこにもうたって無い。
社会に通用しない教育を施す日教組が一番悪いが、社会に通用する一般教養を身に付けようともしない奴が悪い。

j

>>377によると
〓〓〓〓〓〓〓〓
国税庁HPより
給与等が賞与の性質を有するかどうか明らかでない場合、次のようなものは賞与に該当するものとされます。
（1）　純益を基準として支給されるもの
（2）　あらかじめ支給額又は支給基準の定めのないもの
（3）　あらかじめ支給期の定めのないもの。ただし、雇用契約そのものが臨時である場合のものを除きます。
（4）　法人税法第34条第1項第2号≪事前確定届出給与≫に規定する給与（他に定期の給与を受けていない者に対して継続して毎年所定の時期に定額を支給する旨の定めに基づき支給されるものを除きます。）
（5）　法人税法第34条第1項第3号に規定する利益連動給与
〓〓〓〓〓〓〓〓
（４）（５）の法人税法第34条 [役員給与の損金不算入]
http://nzeiri.sppd.ne.jp/hojin/18/ho/34.htm
は役員という立場ではないので（４）（５）はヒラの乗務員には当てはまりませんよね。
では臨給が（1）〜（3）のどれに該当しているというのでしょうか？
■■■━━━━━━━━━
つまりこの会社、退職すると賃金不払いの…世間でよくいう"ブラック会社"だったんですね。
賃金不払い行為を何十年間続けていたのでしょうか？
会社が一番悪いのでしょうが、知らん顔していた労組にも当然責任がありますね。
賃金不払いのまま辞めていった人達に対して、どう責任を取るおつもりなんでしょうか？

>>393は心配するなｗｗｗｗｗ
>>377のhttp://hp-sv.facty.net/は真っ赤なウソ、ただの脅しだよｗｗｗｗｗ
IDにどんな英数字を入力しても、自分のIPアドレスが表示されるだけだからｗｗｗｗｗ

>>394
逃げるように辞めていったササリバー＆ジジイの個人資産差し押さえ処分が妥当かとｗｗｗｗｗ
冗談でなく、訴えられたらマジそうなるぜｗｗｗｗｗ

ショート・ショート

今日も凄惨ないじめが続いていた。少年は考えた「もう厭だ自分が死ねばいじめは無くなるんだ」
自分のクビにダガーナイフを当てた、ひんやりとした金属の感触に気づいた。「そうか俺じゃなくて
あいつが死ねば、この苦しみから救われるんだ」　少年はそいつを呼び出し、思い切り刺した。
不思議と怖く無かった、思っていた以上にそいつは呆気なかった。ポツンと空いた２つの机には
花束と大きな紙が置いてあった。花束は刺した少年の机、大きな紙は死んだ奴の机の上だった。
大きな紙には、こう書かれていた「殺されてくれて有難う」　

この秋に入社した新人ですが昨日はヒマでしたね
自分は３万いきませんでしたｗ
明日の大晦日も乗りなんですが明日も暇なんですか？
日暮れ位から初詣客がうじゃうじゃ出て来てくれれば良いのですが・・・

>>397
初詣客は23時45分頃にうじゃうじゃ出てくるよ
それまではアホみたいに暇

↑
グダグダ言っているだけの知恵遅れ
↓

↑
だがボケが始まったお前には何も書けない。つまり知恵遅れ以下

>>397
取引所の大納会は毎年12月30日です。
つまり今日まで金融機関は通常営業なので、毎年の28日の御用納め後はそこが狙い目です。
それとマスコミ関係ですね。
局車なら大晦日は局狙いです。
ただ入構時間変更の通達が出ています。
ご注意を。

>>397
昨日は予想よりは忙しかっただろう？
深夜から早朝は六本木周辺はお客様が溢れていたぞ？
出来ないという先入観が不出来に拍車をかける。昨日も今日もやって来る奴は何人かはいるから、それを信じろ！

朗報！
シュガー班長は三月で退社らしい。
訃報！
Ｙ素班長が班長会の長になるらしい。
あぁ、勘違いに拍車がかかるか？
あのヤクザ顔をどうにかしてくれ。

シュガーが辞め、Ｓ木Ｋ２が辞め、マシだとスモールウッドと、免停野郎と、ＳＭ、佐川急便、ヤクザ顔が残るのか。
使えねぇえなぁ。

>>395
逃げるように辞めていったとはベストマッチした表現で笑わしてくれるw
本人はプライドだけは百人前だから今頃は湯気がたっているかも？
辞めた日には携帯電話も即効不通でコンタクト不能、少しは気配ってやりたいが、仕方なしというところか。

>>402
文章末尾のクエスチョンマーク？はなに？
実際に現場確認してないから？マーク付けるんだろ。
人から聞いた話を書いても信憑性も説得力もありゃせんよ。

さらに追加でケチつけると、何人か なんて手の指だけで間に合うような数パーセントにも満たない数を取り上げてもしょうがないんだよ。
何百人という単位で語ってこそ説得力があるつーもんだ。

貧乏暇なしの皆さんはお仕事ですか(笑)

はい！
明日もお仕事っすよーｗ

有給使いたいけど、それを告げると悪者扱いされるんだもんなこの会社
たまには休ませてよ

臨時給貰ったらすぐにでも東洋に移りたいよ

でも東洋は休憩時間も煩いし、最高速度も煩いし、アイストも煩い

国際のそういうとこにルーズな管理でなおかつ待遇の良い会社って無いの？

大晦日の２４時迄走る人はどの辺りで営業する？？

労供切りをやる傍らで、休暇を取らせないとはずいぶんなご都合主義だよな。

面白いの見つけたから貼っておく。
何度でも言うが、類は友を呼ぶ。
役員として右腕にした以上、何処に行こうがその醜態は経営陣の名誉を汚す。

520 ：国道７７４号線：2010/12/31(金) 01:25:01 ID:Thw1Cwkb
陸王のFまたやらかしたな！！！！！
陸王の板で騒がれているよ！！！！！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1285318666/

在日朝鮮ヤクザ用語に
『追い込みかけっどー!!ゴラぁー!!』
て〜のがあるのを御存知ですか？
？(￣▽￣;)？

来年こそはフヂモリに追い込みかけっどーーー★★★
と、大声張り上げてデモ行進するのがーーー★★★
在日朝鮮的組合活動だよな？

オレオレ詐欺師vs在日朝鮮ヤクザ恫恐喝組合
の対決♪♪
果たして？どちらが勝つのであろうか？
韓国と北朝鮮の恫恐喝報復攻撃試合みたいなゲームだ♪♪
(^_^)b

労働組合ユニオンは共産党だろ？┐（'〜`；）┌

そろそろ国際スレもグループ各社スレ立てたらどうだｗ

国際グループ各社も実態はなかなかチョン公臭いぞｗｗｗｗ

日光スレみたくグループ各社スレ立てなきゃｗ

K察沙汰になってるFといい、キムチといい、素晴らしい！
わが社の社長は人望と人選能力に優れたお人だ。
俺なんかそんな下衆な方々とは、今までの人生の中で付き合った事もないし、
これからも付き合おうとも思わない。

↑
丈舌総理も恐れをなす、必殺ほめ殺しぃｗｗｗｗｗ
オモロイ！！

日本も朝鮮も中国も韓国も
アメリカも〜
みんなロックフェラーに
洗脳されてるんだよな〜〜〜〜
┐（'〜`；）┌

やっぱ赤羽だね。

>>415
ワシもK察沙汰になるような人と交友関係を持っていた人達とは今後、距離をとらせていただきますわ
交友関係者は現役員と、家族ぐるみで付き合ってた筆頭キムチをはじめとする馬鹿羽出身管理者ですね

F野ってたしか班長時代だったか忘れたが、営業所の屋上に女連れ込んでやりまくってたんだぜ。
女や金にルーズで汚い人間だと他の営業所にまで伝わる評判者だった。
それを取締役にすること自体が世間の非常識なんだよ。
きっと経営陣達は自分に共通するものがあって取締役にしたんだろうね。
結局、ブラッキーな会社に仕立て上げているのはすべて経営陣じゃねえか！
これ、口コミで顧客に広まったら経営陣はどう責任取る？
今度は土下座じゃ済まされないぜ！

だからよ〜
運転免許停止処分うけたら
車に乗れないだろ〜よ？
事業者免許停止処分うけたら
会社経営しちゃイカンだろ〜よ？
┐（'〜`；）┌

国の法令遵守が出来ない事業者は
会社からも日本国からも去れ!!
チョンコ〜はいらん!!

金持ち創業者に不動産担保させて
タクシー本業とはまったく関係の無い
海外のリゾートホテル会員券やらゴルフ場会員券を売りさばき
借金まみれにさせた詐欺師証券ﾏﾝには

道路交通法遵守や労働基準法遵守を知らない...。
だから事業者免許停止処分を受けた...。
（-_-#）

労働組合「連合」を支持母体としている
民主党〜☆★☆

国際労働組合は連合に加盟してないのか？？？

※破綻した旧三和銀行詐欺師営業マン
※事業者免許停止処分を受けた詐欺師
※タクシー会社の事業内容を知らないバカ

それがフヂモリである♪♪(^▽^)b

日本を代表するｋｍタクシーは
事業内容も利益も順調で
優秀な乗務員さんばかりの
素晴らしいタクシー会社でっす♪♪
(*^▽^*)/

２０１１年もｋｍタクシーを御愛顧お願い致します♪♪
m(_ _)m

あの君ね。
彼はうちの銀行でも使いものにならないからそっちで引き取ってもらったわけ。
うちはご迷惑かけた分、きちっとシナジー入れて再生を図ったでしょ。
三和三和って連呼したように書かないでくれませんかね？

新年初カキコいただき！
国際乗務員の皆様、本年も無事故無違反でがんばりましょ〜0（＾０＾）0

ANZENの６営業所の所在を見ると、確かに創業が古いだけに案外美味しい場所にある。そして、既存の国際の営業所と被る事も少ない。
世田谷営業所がバッティングするが、これが国際の世田谷営業所売却話の根拠か。自社スタンドもあるから、確かに資産価値を考えるとお買い得なのかもしれない。
しかし、資産価値の観点から考えるのは経営陣だけで、我々乗務員からみたら乗務員の質や運転態度、接客態度、顧客からの評価が気になる。乗務中に喫煙して吸殻を窓から投げ捨てる姿を何回も目撃している。
当然、国際の現状では銀行の了承なければ投資できる筈は無いので、銀行の判断も経営的にプラスとされている筈。もんだいは、経営的にはプラスだとしても、営業的にプラスになるのかだ。どちらにしても、２０１１年の経営方針を乗務員へ告知して欲しいものだ。

>>420
F野は、現在陸王で話題沸騰中な椰子。彼は赤羽の乗務員出身。
Fモリは、酷債を食い物にしている元銀行マンでタクシーは素人。
ちょっと認識に誤りがあるようですよ
我々に関係あるのは「森」の方です。無線室の室長も銀行上がりのタクシーしらない素人を抜擢。本人も勉強不足だから、優先配車なる愚策を打ち出し、下卑た餌を吊るせば乗務員が釣れると思っている。
優先配車も既にメリットが無い事が明確になっているので、乗務員が協力しなくなるのも時間の問題。優良顧客も日本交通に大量に取られ（移籍した時に顧客リスト持ち出された危機管理の無さが問題だが）
少し前には無線本数で日本交通に並んだが、今は４〜５万本程度の差（月間）が付いている。
日本交通の後を追いかける「猿真似軍団」と化しているから始末におえない。

>>414
春駒スレみたいにdat落ちするだけだから必要無し

>>428
確かに表から考えると、正しい意見だと思うけど、そんなまともなジジイじゃないよ。
今までの経緯からすると、裏から見た方が正解じゃないかな。投資ファンドという余計なお世話的集団
の親分グリーンリバーが後発同業他社に恩を売って、その買収話に乗ったと言うことでしょう。
もっとも２回目の取り消しが有ったときの受け皿としての価値、徹底した土地売却からの収益はある。

ジジイへ

ANZENの乗務員は、うちと違ってかなり過激だから止めた方が良いよ。対症療法ばかりやって原因療法ができない
やる気もない無能なジジイよ！うちはハイタク会社なんだよ。いつまでもバブルを引きずっているジジイは要らない。
これだけ優秀な乗務員がいて日銭商売なんだから、余計なことをしなければ全員もっと幸せになれるんだよ。
年も年なんだから、そろそろ善行しようよ。死ぬ５分前に後悔してもしょうがないでしょう。人から感謝される喜びをジジイにも・・・

みなさん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

新春早々大凶とは...orz

名前欄に
!omikuji !dama
といれて書き込みするとおみくじとお年玉がでてきます。

>>429
あっれ〜？？？？？？？
なんかスゲー矛盾して可笑しいくない？？？？？？？
班長がどうのこうの、役職者の人選に問題あるとかなんとか
一番ここで騒いでるのは"君達"なんだぜ。

社長→（共通の思想、共感）→取締役部長・分社社長→（共通の思想、共感）→課長・所長
→（共通の思想、共感）→係長→（共通の思想、共感）→班長

この悪しきピラミッド構造があるわけだ。
このピラミッドはトップダウン方式だから天辺が崩れると総崩れの構造だ罠
であるからして社長→（共通の思想、共感）→取締役部長・分社社長
この部分を>>420で社長が悪いと叩いているわけだ。
Fの子分を見てみなよ。
まともな人間を誰か一人でも具体的に挙げられるか？
皆無だと断定的判断下せる程ヒドイよな。
君達、委員長110も書記長28も皆入社4、5年位の年功しかないから、
まだまだ社内内部と構造がまだまだ理解できてないんだな。
わるいがジジイの方が君達より上だよ。
社名で検索してこの２チャン、googleやyahoo何番目に表示される？
対策済みなんですよ。
チェックオフ？今の君達がこのままの調子でやっても無理。
攻めどころが全然違うからね。

(´Д`)�qのみなさま あけおめ


元旦くらい家にいたいと思いつつ
今年もハンドル
4年目の初春…

(´Д`)お〜 大吉だ


>>433さん ありがとう
今年もがんばれそうな気がしてきた


でも やっぱり無理か…

会社から出たお年玉３０００円だったよ。
全営業所共通？

アホー(￣▽￣)
組合

>>437
共通ですよ
収入として給料明細に載るから、しっかり税金取られる

タクシーはお客様を拾うために左車線を走りますが、左車線には駐車車両や停車車両などがあり、車線変更しながら走ると危険だしめちゃめちゃ疲れます。
かといって隣の車線を走ると他者のタクシーが左から抜いていって客を奪っていきます。
安全に売り上げを確保する何かコツはありますか？

抜いてく中小のタクシーは、多分お客様の乗るポイントを知っているのだと思います。
安全に注意して多少ノロノロ走っている自分を、右から左からカマシて抜いていってお客様を奪うコツを知ってると思うのです。
気にしないで安全重視でやるのが良いでしょうかね？
コツはそのうち経験を積めば判りますかね？

大晦日、４コロいってない人、続出だってね。
不景気なんだな。

何これ？

自作自演？

新年早々、コンビニおにぎり食いながら、タクシーなんて世の中のクズ仕事やってる自分が情けなくなる。
生き方大失敗したなぁ…

>>444
さすがに元日のコンビニおにぎりはきついよな。。。
でも、仕事があって帰る家があるだけ良いと思おうぜ。。
世の中には段ボールにくるまって年を越してるヤシもいるんだし・・・

って、慰めにならねえか・・・

>>444
しかし世間の人達が仕事する平日の朝っぱらから酒かっくらえるのもタクドラならではだろ。
コンビニやファミレス等の店員達や、警備員、警察や芸能人だって大晦日や元日に仕事
してるやつらは大勢いるぞ。くさる事なんかないよん　(＾ω＾)y-~~~~

１００万以上貯金してる
タクドラいるのかなぁ？

自殺したたぐちは？

確かに惨めな仕事だ。これしか出来ない事がもっと惨めだ。でも一番惨めなのは
人を人とも思わないステゴサウルスのような連中に指示されることだ。

注　ステゴサウルスは３トンの体にクルミ大の脳しかなかった。

>>442
大晦日乗ったけど帰庫が遅くて、周りの様子をチェックする余裕なんてなかっただけど
そんなに酷かったんだ？？

>>446
>>444は元旦から仕事してることを嘆いてるんじゃなくて元旦から『こんな仕事』をしている事を嘆いてるんだよ。
朝っぱらから酒かっくらえるのを悦びと思えるオマイさんには判らんか？

>>445
ファミレスにでも行けばいいじゃん

正月にファミレスで一人メシもキツイな

age

>>447
ノシ
酒飲まない、煙草吸わない、博打やらない、女居ないだと結構貯まる、
っていうか残ります。
何が楽しくて生きてるの？とかよく言われますけど･･･
なぁんも楽しくないです。死にたくないから生きてるだけです。

組合の連中は
★大崎の跡地
★千住の跡地
★浅草の跡地
★五反田の跡地

みんな法務局に行って登記簿もらってこいよ！？
誰の所有で？どこの抵当権がついてるか
わかるだろう〜よ！?
フヂモリの詐欺悪行を暴くには
法務局でキッチリとした証明書が必要なんだよ!?
アホ〜組合幹部ども!!
（`ε´）/

>453
オレは吉ギュウの大盛りツユだく
卵、お新香、味噌汁付きの
豪華フルコースで満足だぜい♪♪
(^○^)b

資産価値のある土地を売却して、土地単価の安い土地に営業所を作る。経済効率から考えれば
極めて正しい判断である。より強い利益体質になるからだ。問題は乗務員を切り捨ててまでも
本当にそれをやる必要があるかどうかと言うことだ。要はこのハイタク事業を水商売と考えるか
コンビニと考えるのかの違いなのだ。とびっきりのホステスがいるなら一等地の銀座勝負
まあまあなら江東区勝負、イマイチならあきらめてコンビニ経営だ。人で稼ぐのか、システムで稼ぐのか
決断が重要だ。うちの場合これだけ優秀な乗務員が揃っているんだから、迷わず銀座勝負でしょう。
コンビニ営業して薄利多売に走った無能なｼﾞｼﾞｲには、反吐が出るよ。もっともジジイは一時的に
多額の内部留保を作って、退職慰労金とかの名目でごっそりと持ち逃げする気だろう。
ジジイもバックにグリーンリバーがいるので、>>456が指摘するようなドジは踏まないと思うが、人間うっかり
ミスも無いとは言えない。殆どの組合幹部はこの２ｃｈを見てるはずなので、早急に法務局へ行って調べて
結果を教えて下さい。これをやらない組合には組合費返還訴訟か、脱退かってところだな。

>>451
>>444は元旦から「こんな仕事」をしている事を嘆いている様に見せかけて、タクドラやってる人間全員を
バカにして見下しているカキコなんだよ。
オイラがフォローしたのは>>444に対してではなく正月返上でガンバって走ってる全タクドラに対してだ。
今年からはただ文章を読むだけでなく、何が言いたいのか理解できる様になろうぜ　(-ω-#)y-~~~~
　　　

何かいい仕事あればさっさと辞めてるぜ

>>457
吉野家は三が日は休みのところも多くて焦ったぜ

>>458
あら〜ん♪調べても何も出ないわよん♪
ちなみに登記簿ではこんなのが出てきますけど、こういう理由の土地ですわん♪
�@　kmk、mur、izu、tyfはhtnが個人資産を銀行の抵当に入れて処分された土地
�A　鬼kub、tsnは元保養地
�B　Snmは大昔に国債が事業で分譲したマンション
以上、怪しい点は何一つ御座いませーん♪とわざと三組ちゃまに釣られてみましたわ♪

えっ？なんでそんなこと知ってるかですって…？？
以前、タクの大崎移転先は三ツ木だって正式にいわれているときに、ここ２ちゃんに平和島の住所が暴かれてましたわよね。
だから暴かれたすぐその日に本当かウソか確かめるのに散歩がてらにホーム局に逝っちゃいましたわん♪
あの時は三ツ木だと信じていたから、本当に平和島の所有者になっててショック〜ぅぅぅでしたわん。
さらに�@なんか、その年の年次でリバーに聞いたので、H2のその年次出席者は大抵は知ってますわよん♪
だけどその時、マコちゃんに「なに言っているのか意味不明？」なんて言われましたわ♪
マコちゃんロムってるぅ？
真面目な印象を重んじる反面、金融機関の裏のやり口だと思ったからリバーに聞いたんですわ♪

あっ、そうそう♪
皆様、遅ればせながら明けましておめでとうございまーすぅ。

あたし先月にパソコンがクラッシュしたので、昔のパソコンを使い始めましたのぉ。
けど今時の重いフラッシュの画面なんか遅くて全然ダメ、使えませんわん♪
周りを見渡してもA●●Sのマザーは人気はあるけど、結構早く逝く傾向にあるのよのね。
今度の自作機はMSIかGIGABYTEのマザーにしようかしらん？
だからしばらくは自作機完成まで２ちゃんは出没できませんわ♪
みなさーん、正月早々ですけど、それまでバイビー♪

>>462は>>444への当て付けにも捉えられないか？
過去スレ読んでもファイナンシャルプランナーに投資術の話ときたもんだ。
そしてさらにはこれらとどう考えても分野が違うパソコン自作、無線免許、
さらに驚く事はヨーだのロールだのと誘導ミサイルの話ときたもんだ。
機密的に調べようにも調べられないような内容をいとも簡単に説明してしまう。
ごく普通の一般人なら、誰でも驚く最先端技術の話まっしぐら。
前々から感じていたんだが、>>462ほどタクドラのイメージに似合わない奴は俺は他に知らない。
つーか君、職業選択ミスってない？

ヨーだのロールだのというからヨーグルトロールケーキを食いたくなったじゃないかww
さっさと洗車して今日は早く帰ろ

バブル期においては、ある程度の期間を置いて転職するほうが、経験豊富な人材として優遇された。
そして転職で失敗して乗務員になったという人種が存在する。
乗務員の中には驚くべき経歴と能力を持った人材が存在する。
乗務員から意見を聞き、経営に反映している会社が業績を伸ばしている。
乗務員が苦情を言うだけの会社は淘汰される。

堕天使サリーさん有難うございます。時間とお金のロスを防げました。今後もよろしくお願いします。

悪い人間と悪知恵の働く人間との違いは、用心深さにある。ジジイは後者だろう。経理を身内で
固めた事でもわかる。しかし人間の行いに１００％は無い。悪事は何処からか綻び始めるものだ。
国際労働組合、自交総連、国際全労、他組合全ての幹部に要望します。
徹底して会社の金の流れを追究してください。組合のチェック機能を働かせてください。
損益計算書(P/L)や貸借対照表(B/S)、全役員の報酬額などです。必ず気になる部分が出てくる
筈です。そこを突破口として切り崩していきましょう。元旦に仕事しても惨めに思わなくて済むような
誇りの持てる会社にしましょう。職種としての誇りは得難いが、一流企業に勤めていられるという
矜持は保てる。その為には、まずブレンドに特化したジジイを辞めさせなければならない。
全従業員のパワーが集結すれば、必ず目的は達成出来ます。自分と家族のために闘いましょう。

>>462
kmk?tyf?
何ですかそりゃ？

タクシー業界へ転職を考えている者ですが、
こちらのタクシーは防犯版は付いていますか？

あと、カード手数料の負担とかはありますか？

ここで紹介したいのが、一度坊主にしたら何故か髪が生えてきた療法。

名付けて「サイヤ人療法」
サイヤ人の血を引くものは、瀕死の状態から回復すると戦闘力が増す。
というのを利用した療法です。

まず髪を剃ります、少しくらい皮膚を削っても平気です。
だって、瀕死の状態にするわけですから。
これ以上ないくらいに頭皮にダメージを与えたあとは、
じっと回復を待ちます。
すると、あら不思議。髪が太く、コシのある状態に！
それはもう、カカロットやベジータ並の剛毛になっている筈です。
こうなれば、もう大丈夫！この先何年経ってもハゲに悩む事はありません！

ただし、ナッパさんという非常に稀ですが、失敗例もあります。
失敗した場合は、諦めてくださいね。
もう二度と髪の毛は生えてきません。
超サイヤ人になれたとしても
「なんか、眉毛が変わった？」
くらいにしか思われません。ナッパさんは不遇です。
最後はベジータにやられてしまいます。
ハゲの末路です。ハゲると終わりですね。

>>468
共にありません。

>>470

ご回答ありがとうございます。

ここが第一志望なのですが、
防犯板が無いというのは少々不安があります。
何かポリシーがあって付けていないのでしょうか？

あっても無くても変わらないレベルの物なのでしょうか？

乗務員を監視する為のカメラや直接の財産である車両の後突を防ぐセンサーの
導入にはすぐ動くクセに、使い捨て乗務員の安全を守る防犯版には興味無の会社。

会社側は
お客様とのコミュニケーションが云々…
とかほざいてるけど、実際乗ってもらったお客様に聞いても
『なんで無いの？絶対につけた方がいいよね！？』
と皆声を揃えて言います。

>>467
名無しの権兵衛さんじゃないから直接本人に聞けば？

第一志望なのになんで防犯板付いているかどうかも知らないの？
未経験者？その反面、なぜか業界人さながらのカード手数料なんて知っている
つまり防犯板への話題を振りたいがための釣りだというのがみえみえ
防犯板で執拗に粘着しているのは何組だったかな？
こういうサクラの釣りがスレをつまらなくしてる事に気付いてくれ

防犯板もそうですけど、それ以上にルーフのウインカーを復活させて欲しいですよね。
ルーフウインカーは後に続いて走行する複数台の車両への注意とアクションを促します。
又、バイクや自転車にはかなり有効で、相手の立場になって考えれば、
すり抜け走行中にタクシーの後方車両を左から追い抜いたとたん、
距離がない位置で目線の位置から下にあるハザードランプの点滅に気付くよりは、
もっと距離のある後方の位置で、早めにハザード点滅に気付きたいものです。
又、ルーフウインカーは二輪車の目線の位置と同じくらいの高さという点も評価に値します。
車両をグレードアップした分、他の備品のパーツを削ってで車両コストを下げる。
それを真似て現在、他社が追随中です。
ヨン様唯一、ルーフウインカーを付けていた犬和までもが廃止してしまいましたね。
こんな考え方で良いのでしょうか？
お役所さんも法令あるいは省令で見直すとかする気はないですか？
経営者さんも、コスト減による収益が第一で、 周囲への配慮や安全性は二の次ですか？
タクシー使用の既存の商品のデザインがダサいのなら、
下のようなバイク用ウインカーをルーフに張り付けるのも、付けないよりはありだと思います。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/enlargedimage.html?code=12554&img=http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/max-advancer_12554_2#
１〜３組もこの件に関してはどこも主張してませんね。
防犯板の主張も結構ですが、公共の道路を使用しているのですから、
周囲への配慮があってしかるべきなのではないでしょうか？

>>467
kmk（大船の先）は売却前の当時、地元の人達から国債御殿といわれていたそうでーす♪
（２組元No.2がその昔、その近所に住むお客様をお送りした時の談話より）
au携帯アク禁中♪今日からPC分解♪ゆっくりやるので仕上がりは半月後の予定♪
それではみなさーん、それまで本当にバイビー♪

>>474

業界未経験者なもので、質問させていただきました。

カード手数料のことは、他社の説明会で説明がありました。

防犯板については、基本的にどの会社でも付いているものだと
思ってたのですが、意外と付いていないタクシーもあることに
最近になって気がつきました。
グループ会社だからなのか、たまたまその車だけなのか、
わからなかったので質問いたしました。
防犯カメラがあるのは心強いですね。

全くの部外者なので、特に批判するつもりもありません。
お騒がせしてしまい、失礼しました。

>>475
外部突起物規制なんて法律の中身が悪い。
それで減った危険度よりも、それで増した危険度がはるかに高い代表的な一例だよね。
そんでもって業界も、外部突起物規制適合商品を作らすんじゃなく、金出さず取っ払おう！
なんて考えで規制対象前の古い車なのにずるがしこい考えで外してしまう。
こういう形状なら外部突起物規制をクリアできると思うけど、役所の判断だからね？
誰か知っている人いる？どおなのかね？

>>472いやー、カメラの効果は絶大だよ。変な事言う客が激減。犯罪抑止効果大。
仕事に専念できる。カメラあれば、防犯板無くてもいけるよ。

★外部突起物規制★

イコール♪♪

★日本外部朝鮮人在日突起物規制在日朝鮮祖国徴兵強制送還★
って意味なんだよ♪♪
(*^▽^*)/

むずかしい〜よな？

ＳＭ班長、免停班長

http://www.porkspin.com/

>>480クリック危険！チ○コブーメランに画面が占拠される。再起動すれば元に戻るがメンドイ。

>>372

>国労が本当に認めるなら、この件をハッキリさせて頂きたい。また、決定する前に、
組合員に説明して決を取り、過半数の賛成を持って始めて組合として許容になると思のだが？

多少でも拍手があれば決まるから意味なし。

それにしてもみんなあることないことよく書き込むよな。
なんだかんだいってうちが一番稼げるのは事実だろう？
在籍中は事故違反ないようにすごして早く独立するなり転職するなりすれば良いだろうに。

>>480
いたずらはやめてチョンマゲ

>>483
なんだかんだいってうちが一番稼げるのは事実だろう？←※ココに注目

そう。貴方が？マーク付けて疑心何義になっている通りなのだよ。

心にも思ってないことは正直に？マーク付けるそんなウソを付けない貴方が好き？

国際労働組合、茨木中央執行委員長の年頭挨拶の文中で衆議院選に於いて
与党の大敗でねじれ国会になったと書いておりますが
参議院選挙の間違いではありませんか？
本部の方このスレご覧になってホームページ点検して下さい。

ｋｍ乗務員に
オンナ好きが多いのは確かだ♪

ホステスを口説く乗務員もいる♪


赤羽6班ニューカラーの若禿めがね野郎、赤坂の空車侵入禁止ぐらい守れよな。おまえら全然反省してないんだな。次みつけたらナンバー晒すぞ。

晒していいよ　
やれよクズ
規則なんてどーでもいい
稼いだもん勝ちだ

ANZEN以下だな

ルーフライトも後部ドアのエッジライトも採用を会社に提案した事がありますが、「安っぽく見えるから駄目」と門前払い的な扱いでした。
どうもお金が出て行く提案は採用されにくい雰囲気がミエミエ。後部センサーも城西の社長が後突が余りにも多いので頭にきて採用。
他の営業所は最初は全く無視していたが、投じた費用が一年で回収できる効果が出たのでコロっと態度を変えて採用。
ルーフライトもエッジライトも防犯板も「損失の低下」による利益が投資額を上回れば採用になるのかもね。
そう考えると、防犯板は乗務員の損失であって、会社の損失ではないから採用されないか。
テールのブレーキランプが左右１灯づつに削減されたのも疑問。昔のＧパケはトランク部分のライトもブレーキランプとして点灯していた。今はソケットも配線も対応していないから簡単には点灯不可能。
安全性や玉切れ時の事を考えれば昔のＧパケの方が良かったのに。これで削減できる費用はいくらなのか？もっとも、メーカー側の仕様変更ではあるのだが、タクシー会社からのコストダウンの要請に応えた結果だろう。

乗務員の命は車以下って事か…(/_＼)
安っぽく見えるからダメと言うなら、ハンドルに貼ってあるあのクソダサいシールを剥がしたほうがいい。

>>483
様々な細かい指示を守れば稼げるのは日本交通。国際の顧客情報を退社組みに度々持ち出され優良顧客が多数流れた。
銀座新橋地区でも同様。
実際に日本交通に移籍した乗務員の日報見せて貰ったが、小田原や湯河原、伊豆、宇都宮など半年間でゲットしていた。しかも、ヒヨコカラーでだ。
日本交通のヒヨコカラーでも国際のＮカラーより顧客から選ばれる率が高いと言っていた。田町でもローソン前に付け待ちしていると国際のキャブカード持った客が乗ってくると笑っていた。
一般的に、ある集団があると６割りが賛成賛同派とみなす事ができ、４割りが中立か反対派、その４割りの中の４％、つまり母集団が１００人なら１〜２名がクレーマー的な発言をすると分析されている。
本来は６割りの顧客を大切にして、残りの３６％の顧客を取り込む努力が必要である。しかし、国際は２％未満のクレーマーの意見を大切にして誤った施策をとっている。その結果、９８％の顧客を失いつつあるのである。
特に無線顧客が激減中である。処理能力が２〜３倍上がる予定の新システムも予定通りには稼働していない様だし（顧客から電話が繋がらないと言われるだろう？）使える職員も激減、室長も素人と三拍子揃えば無理もないだろう。
とにかく、あきらかにお客様から選ばれる率が低下しているのは事実だろう。日本交通に移籍すると驚くらしい。まあ、実力ある事が前提だがね。

>>492
あんなシールとっくに剥がして捨てた。
その前に２回作った月変わりで貼る小さなシールが１セット５００円と言われていた。今のシールも1番大切なシートベルトの声掛けが欠落。しかも裏面の糊の付け方が下手なので綺麗に貼れないという欠陥付き。
経営側の質の低下が明らか。タクシー知らない銀行マンが支配しているからくだらない損失が発生している。
防犯板やルーフライトが安っぽくなるなら後部窓に貼っているシールを剥がすべき。もっとデザイン考えて一枚に統一する位の工夫をするべきだと思う。

キャブカード発行会社の社長曰く、日本交通は年に数回、必ず「社長」自ら挨拶に来る。
国際は、これまで一度も来た事が無いよ、と話してました、１２月中頃の事でした。

事業者免許停止処分を受けた
アホをクビにしないのが
不思議でならない。。。。

結論として
アフォ馬鹿の低能が経営やると、顧客は置き去り
無線やカード、ナビ等システム納入している取引企業にまで総スカン喰らっているわけだ。

>>495
事業許可取り消しの時、営業に何の説明もせずに押しつけるだけで、客先に足を運んだこともないんだぜ。
外交能力が著しく乏しいのだから、上に立つ器を持ち合わせないという一つの証明でもあるわな。
どちらにせよ生きたしかばねと化した老いぼれジジイの二人は足を運ぶ機動力がない。
チェンジ！とオバマ風にいわせてもらう。

>>486
与党＝地味ン党じゃなくて、ミンス党を指しているんだと思う。
まだ与党になって歴史が浅いのだから、与党ミンス党と一言付け加えるべきだよな。
なんか今一つ言葉が足りないというか、抜けているというか・・・・・

隣の芝生は青く見える

俺も素直にサリーさんを信じるわけにもいかないので、登記簿取ってきたから事業用地外と思われるところを晒しとく。
半端じゃなく分厚い！1000円じゃ足りない！約5000円かかるぞｗｗｗｗｗ

アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル96813フォートストリートモール900-1350スイート ケイエムハワイインク
オーストラリア連邦クィーンズランド州4217カビルモールサーファーズパラダイス パラダイスセンターレベル2

東京法務局 新宿出張所　　　
新宿区新宿二丁目14番3の土地
※これたぶん大昔の組合本部事務所だと思うぞ。
自分で言うのもなんだが、こんなこと知ってる俺もけっこう古いよな。

東京法務局 墨田出張所
江東区南砂三丁目 11の135の土地

横浜地方法務局 三崎出張所
三浦市初声町三戸字入道込2085番地先無番地 家屋番号2085番の建物
予備：平成17年6月22日受付21143号末梢

横浜地方法務局 鎌倉出張所
鎌倉市大町二丁目2257番13の土地
鎌倉市大町二丁目2257番13 家屋番号2257の建物

静岡地方法務局 下田支局
賀茂郡河津町峰字外野ヶ原1325番367の土地
予備：平成18年11月10日受付32891号末梢
賀茂郡河津町峰字外野ヶ原1325番29の土地
予備：平成17年1月12日受付527号追加
　　　平成18年11月10日受付32891号末梢

東京法務局 府中支局
調布市佐須町三丁目37番1の土地
予備：平成17年2月14日受付4063号末梢
調布市佐須町三丁目37番1 屋番号37番1の建物
予備：平成17年1月24日受付1379号追加
　　　平成17年2月14日受付4063号末梢

仙台法務局 古川支局
宮城県玉造群鳴子町鬼首字小向原9番23の土地
予備：平成17年1月21日受付1209号末梢
宮城県玉造群鳴子町鬼首字小向原9番23 屋番号9番23の建物
予備：平成17年1月21日受付1209号末梢

※鬼首＝オニコウベな。

スゲー!!
オラなんか全部初耳だよ!!

>>502
地番と住所とは違うけど、それってほとんどが別荘地となるところじゃない。
抵当？追加になって末梢の時期が山本社長の時代だね。
創業者の別荘と見るべき？
別荘地とはいえない場所、調布は愛人宅？
それと南砂って何これ？タクセンにでも場所を貸してるのかな？

南砂はグーグルマップだと南砂団地になってる。
新宿二丁目は雑居ビルか？
あとはわかんね。

>>491
ブレーキランプが減ったのは法改正されたから（俗に言う灯火規制）。
ハイマウントがLEDになったり、サイドウインカーが追加されたのもそのため。

>>506
そうそう、昔のＧパケはトランク部分のライトもブレーキランプとして点灯していたと思ったのにおかしいなぁと思った。

ベテラン乗務員の人は、バックの際にも車をぶつけないと思いますが、
コツを教えてください。

やい、ＬＰガス！
寒いからって、事務所で携帯やってんじゃねー！
車が帰庫したら事務所からすぐ飛び出し、ガスアップしやがれ！
帰庫集中時間は、ガソリンスタンドみたいに表に立ってろ！
こちとらクタクタで、一秒でも早く上がりたいいんだ！

サムスンみたいに
寒いょ
（・_・；）

>>508
まず壁にギリギリで付けます。
目視とミラーで距離感を確認、それを体で覚えるようにして下さい。
感覚を忘れてしまったら、何度でも実践して下さい。
そしてフェンダーミラーですが、ボディと窓との境である窓枠がミラーの中心、又はミラー中心のやや下に映り込むようにして下さい。
ミラー中心より上にセットしますとバック時に駐車場の白線が見えなかったり、後バンパー付近の障害物に気付きません。
又、通常の走行でも後輪付近が見えるので、内輪差によるボディと障害物との距離をミラーで確認できます。
よく左に曲がるとき右に一旦ハンドルを右に切ってフェイントをかけるヘタクソがいますよね。
あの人たちは車幅感覚もなければ、ミラーのセッティングも上向きのヘタクソなわけです。
大型けん引は別として、大型バスやトラックでそんな運転をする人はいませんよね。
縦長ミラーで後輪付近が見えているからこそ、進入後の舵角で補正するのです。

>>509
ひどいクレーマーだな、他人を思いやれないのか？
他人を思いやれない人間が接客業？笑える。

訂正２箇所
４行目やや下×　やや上○
７行目右に一旦ハンドルを右に切って×　右に一旦ハンドルを切って○

>>491
安全、無事故を金で買うんじゃなくて、ANZENを金で買うただ単に金に汚い貪欲なジジイという証明ですね。
経営者が一番、社訓をお題目化とさせています。
人間性が滲み出てるよ。いい加減な奴らだ！

>>501>>502
肝心な港区法務局調査が抜けている。

東麻布の港区法務局で
赤坂一帯の登記簿調査をしてきなさい!!
抵当権はどこなのだ？

自分でやれ!!なに様気取ってんだ!!バカタリ!!

>>514
言っとくがオメーは俺を第三あたりと間違えてんじゃねーだろうな？
オメー↓これ何十年前の話だと思ってるんだよ？
オメーなんかこの世にまだ生まれても来てねーよ!!
現役で知っている奴なんかいねー!!俺達労供の極一部だぞ!!
非組合員に調べてもらって感謝するのが常識だぞゴルア!!

※これたぶん大昔の組合本部事務所だと思うぞ。
自分で言うのもなんだが、こんなこと知ってる俺もけっこう古いよな。

↑↑↑↑
チョンコ〜用語の連発!!

総労働時間、月間拘束時間は１乗務１６．５時間で計算している。本給は１５．５時間で計算している。
始業・終業点呼、洗車などは業務命令でやっていることなので、残業ではない。よって本給も１６．５時間で
計算すべきだ。しかしそうすると最低賃金法に引っかかるので、会社は認めようとしない。１月１１日（火）に
国際全労の団体交渉があるので、この１時間の問題を徹底して追及して貰いたい。業務命令というならば
明確な最低賃金法違反になるので差額を支給させて、残業だというなら始業・終業点呼、洗車はやらないと
断言して下さい。疑わしいところを責めていては、いつまで経っても堂堂巡りになるだけだ。ここは１つグサッと
楔を打ち込んでくれ。３組と言われている国際全労よ、本気度を見せてくれ！　期待しているよ。

>518
リョーカイです！

団体交渉なんてのは無意味だね
実力行使するべきだよね
事業者免許取り消し処分を受けた
アホ経営者をチカラずくで廃除するべきだよね

身体障害者にさせるまでボコボコに叩きのめして
半身不随にさせて
まともな社会生活が営めないぐらいに
ダメージを与えなければ何も解決しないよね

なんせ
三和銀行をも破綻させた詐欺師だんね〜

南砂はマンションと駐車場
駐車場は教育センターが新人の運転技能訓練に使っている（今は試験場で直接受験させているから）
鋭角クランクや車庫入れ、縦列駐車などのコースを試験場サイズで再現している。たまたまそのマンションへお客様乗せて行った事があるが、そうしたら見た事ある国際の教育センターの人間が国際の制服きた人間と練習していた。
一服がてら話を聞いたら、そのマンションと駐車場は本社の持ち物で、その駐車場を有効利用していると言われた。

>>518
労基署から始業点呼と終業点呼（洗車含む）それぞれ３０分は労働時間に算入されると公式に指摘されている。以前は陸運支局は時間外との判断で労働時間にカウントしない方針だったが、今は含まれるという解釈。
だからこそ、４タコになった訳だ。残業時間扱いなら会社の説明が間違っている事になる。
ハンドル時間１５時間＋休憩３時間＋残業２時間＋始業終業点呼１時間で、トータル２１時間と説明されている。手元に班会議で所長が説明している録音が残っている筈。
明確に残業時間とは違うと説明されている。
昔は確かハンドル時間１５.５時間と説明していた時期があるが、今は１５時間。だから始業終業点呼の１時間加えた１６時間で計算するのが会社の言い分に沿ったものになるのでは？

http://twitter.com/#!/MAi_KANZAKi
「km」って書いてあるタクシーとハイヤーの運転手ってマナーが悪い人が多い気がする。黄色い車線での車線変更しながらすごいスピードで走って行ったハイヤーが、やっぱりkmだった。

会社の言い分は、7時45分出社で30分を始業点検および点呼の時間などとみなす。
8時15分出庫で翌1時45分帰庫、休憩3時間でハンドル時間は14.5時間。
帰庫後30分を洗車および納金、終業点呼などの時間とみなし2時15分終了。
で、所定労働時間は15.5時間です、たぶん。

これはこれで、一応法的には説明がつきます。

もっと問題なのは、時間外労働と深夜労働の2割5分増しにしなければならない割増賃金が、現行の賃金規則では事実上未払い状態でまかりとおっています。
この賃金規則、果たして世間で通用するのでしょうか。

従業員に対してコンプライアンス遵守を常日頃からうたっているのであれば、
デタラメ給与明細も改善しないといけないよね
班会議の残業手当も会社が負担しないといけないよ

それと洗車作業は乗務員の仕事じゃないよ
車は会社の所有物なんだから清掃作業ってのは整備点検と共に会社の管轄だよ
もし乗務員に作業させるなら賃金を支払えよな

>>521の話をもとにグーグルマップの航空写真にて、3丁目内の試験場サイズだというコース施設の有無を確かめてみた。
残念、それらしき施設は3丁目内には全くなかった。
続いて南砂町のマンション物件をググってみた。
すると1件、南砂町グリーンハイツというマンションが出てきた。
地図で確認すると3丁目内では、そのマンションが規模が大きく、駐車場もそれなりの広さがあった。
次に分譲会社や施工会社はどこだろう？とマンション名でググってみた。
昭和５６年３月築　鉄骨鉄筋コンクリート造地上１４階
分譲会社：東洋不動産
施工会社：大林組
と結果がでた。施工会社を見る限りでは違うだろうと思うものの、分譲会社についてググってみた。
全国に数社あるものの、その中で一番規模が大きく、市外局番が大阪のこの会社に目が行った。
http://www.toyo-net.co.jp/Company/
この会社のマークはどこかの銀行のマークに似ているのも気になった。
株主に三菱東京ＵＦＪ銀行、 三菱ＵＦＪ信託銀行、Ｔ＆Ｔアド
Ｔ＆Ｔアドの名を見て私は確信した。それは元UFJ、且つ�`�b元監査役であるダウン平氏が代表を務める会社だからである。
http://www.bk.mufg.jp/news/news2004u/pdf/20040524b.pdf
http://www.tt-ad.co.jp/company.html

ハイヤーなんだけど年末調整はいつもらえますか？

先輩方に質問
研修終えて乗務員デビューしてから既に1年半経ちますが未だに非正規社員です。
�qのホムペを見ると正社員募集とのたまっているのになぜ？
どんな意図があるのか教えてエロい人

従順で実績が出ていない新入社員をターゲットに、過度な業務の押しつけや嫌がらせで退職に追い込むのです。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/110110/trd1101101914014-n1.htm

この業界は新人に対して、アイツは辞めさせろ！
とか裏でホザイテル洗い屋のオヤジが凄くむムカつく。

古株だからって、大して仕事もしないのに。

人事権を持った洗い屋のオヤジは、どこに行ったら拝めるのだ？

　シートベルト着用の自動発声装置を、付けて下さい！

>>532
あの装置、すぐ壊れるよ

>>532
これもシートベルト着用が義務化される前に（実施が決定になったじてんで）提案したが「国際のサービス精神に合わないから」と却下されました。
ことごとく提案事項は門前払い。
せめて検討してくれれば前向きに取り組めるのだが、ほとんどの提案事項は門前払い。
いくつかの提案事項は「おっ、それは面白い。詳しく聞かせてくれ」と言われたが、きっとそれらは係長級や所長の発案として本社に提案されたのだろう。
とにかく人を育てるという意識が欠落している会社だ。蹴落とす事しか考えていないから。
声掛けしないで事故の時に責任問われるなら、音声発生装置付ければ良いのに…。壊れやすいと言う書き込みあったが、それは安物だからだと思う。仕組みからして、ちゃんと作ってあれば簡単には壊れないよ？
音声固定したEEPROMとIC数個だけだから。値段もしれている。

>>530
昔は古株が新人に対してうるさく指導してくれた。良い意味でね。
最近は班長も知らん顔しているし、新人（といっても2007辺りからか？）がキチンと指導されていないから洗車もいい加減、車内清掃も適当、挨拶はしないなど明らかにレベルは低下しているのは確か。
特に労協の古株は会社から冷遇されているので後輩の指導などはやる気を失っている。
また、ちょっと傷つけても必要以上にうるさくいうから報告しないでゴマかすようになった。だから車両の状態がどんどん悪くなっている。
そういった意味では、洗車屋連中が最も多くの乗務員見ている事になるから、彼らの評価もある意味では正しかったりする。
とにかく、今の班長は完全に勘違いしているし、乗務員が働きやすい環境を構築しようとは考えていない。
どこの営業所でも班長の評判が悪過ぎる。良くも悪くも赤羽出身の係長が「赤羽流」の管理方法を班長にも止めた結果。三鷹も班長の評判悪過ぎる。羽田第一も五反田もね。
勿論、本丸の赤羽は説明の必要は無いだろう。たとえ係長から言われても、人間として考えれば自分の持ち味を生かした管理が出来ると思うのだが、何故かそんな班長は
ほとんどいないし、居てもいつのまにか排除されていなくなっている。
とにかく、わるい流れを断ち切らない限り、働きやすい職場にはならないと思う。
内勤職員（無い金時の班長も含めて）は、自分達の給料が乗務員の売り上げから出ていると言う事を理解した上で乗務員に接して頂きたい。

訂正
も止めた結果×
求めた結果◯

班長制度は廃止すべきだよ。まあ全てはジジイを追い出してからだけどね。

最低賃金では、契約（所定・協定）労働時間ではなく実労働時間で計算します。
ですので、個人個人の労働時間算出が必要であり、使用者（会社）は労働日数・労働時間数・休日労働時間数・早出残業時間数・深夜労働時間数を賃金台帳に記載し3年間保存しなければなりません。
お話を伺っていますと、悪質な違反があるように感じます。
社会保険労務士若しくは行政書士へご相談・ご依頼をするか、管轄労働基準監督署の方面（賃金）へ相談されることをお勧め致します。
不安と不満を持ってのお仕事では、成果を発揮するのも難しいのではないでしょうか。

五反田の閉鎖はいつ？

給与明細と給与試算表持ってこれから労基署に行ってくる。

都庁に行ったほうがイイ〜んじゃないか？
最低賃金を決めてるのは都庁なんだし。。。

都庁に行ったほうがイイ〜んじゃないか？
最低賃金を決めてるのは都庁なんだし。。。

さっき世田谷郵便局付近でトラックと事故って大破した黒見たけど、ドライバー大丈夫か？

>>543
すごかったね。引き続き情報きぼ〜ん

都庁に行ったほうがイイ〜んじゃないか？
最低賃金を決めてるのは都庁なんだし。。。
↑
これは違うよ！最低賃金法ってのがあって、労働局が主役。だからやっぱし労基だね。
点呼も洗車も納金も、ぜ〜んぶ労働時間だって。だから、労基に行くと一般企業のボーナス位のお金が入ってくるよ。
だって、過去2年間分のお金がもらえるのだから。
でも、みんなで行ったら会社がなくなるかもよ。。。

>>528
オイラはＫＭ入って3年くらいの乗務員だが3ヶ月くらいで正社員になったと思う。
1年半はさすがに長すぎだから班長とか係長とかに理由を聞いた方がイイと思う。
ちなみにオイラと同期で別の営業所に行ったヤツはまだ社員でない見習い期間中も
組合費ひかれてたらしいから気をつけよーね　(＾ω＾)

>>543
その車輌かは不明だけど千住の工場に右側面がぐっちゃり逝ってる黒が入ってたよ。
屋根がゆがんでセンターピラーをエンジンカッターで切った跡があった位だから乗務員も無傷では済まなそうだけど…

504さん　南砂をｋｍが最初に経営した時はゴルフ練習場で後にマンションになり　ｋｍ従業員が優先的に入居したんだよ

ざっくり言うと歩合給が発生していない人は、去年の４月から１乗務あたり７００〜８００円位少ない
給料になっているって事だ。１２乗務なら８，４００〜９，６００円になる。休憩ボタンは２時間ちょっと
にしとく事だ。実労働時間で差額が違ってくるからだ。どう考えても会社側に勝ち目はない。
本当に馬鹿な経営陣だよ。安全手当を無くして事故多発、モラル意識は低下、挙げ句の果てに
最低賃金法違反になって右往左往。本気で内部告発されたら、会社は無くなるよ。営業会社じゃ
ないんだよ。お客様の命を預かっているんだよ。どれだけ多くの人を死傷させれば気が済むんだよ。

　伊達直人と管直人、えらい違いぜよ！

　実地研修生一人に教官２人ついていたが、教官ってそんなに暇なのか？

菅直人はニューオータニの高級レストランで耳打ちされた「えらい違いぜよ」
そして突然引きつった笑顔で「違うったって、僕の名前は直人だよ、だから
（だって直人）で一緒だよね」と宣ったとか・・・

1乗務700円×12乗務×2年間＝201,600円かぁ。。。
ムフフ。。。労基に行ってこよぅっと。

　年収500万台から、３００万台に減った！

　今、平均年収いくら？

五反田の閉鎖は３月２０日かな？
スタンドはもう少し先まで営業するってさ。

>>551
三鷹など極一部の営業所を除いて人が余っているから多摩地区限定で募集中。だから、養成新人は少ししか来ない。二種からの移籍は原則採用停止中だし。
三鷹は班長のおかげで人が足りない状況です。

>>551
ヒマだよ。大して役にも立ってないくせに偉そうにしやがって、半分に減らすべき。

＞＞５５７
　
　そのとおり、おれらの稼ぎで食っているのにな！

教官のくせにアイサツもできない！

>>555赤の乗務員ですけど、五反田の所長　Ｗ・Ｋ　は赤に戻るの？
羽田（３月以降）に所長は２人も必要なの？

何で五反田は閉鎖されるの？
教えて！

>>560
マンション用地として高く売れるからだお。

>>559
羽田センターで係長だろ。
嫌なら退社

日光にいたときに、KMは軍隊式で一番厳しい。
足切り行かないと、帰庫させないとか聞いています。
（だから、営業停止処分とか行政処分くらったのかな）

今はどうなんですか？
４社で1番厳しいのはKMですか？
日光も尻たたきがきびしいです。
でも、面倒見も良いです。
4社でダントツに顧客が多いのも日光だと思います。

>>556
世田谷営業所にTelしたら、募集してませんだって。
でも、三鷹営業所は募集しているとのこと。

今、昨年タクシー減車2割したから、募集していないところ多い。

実際、2種免持っている僕も会社面接行ったけど、人手は足りている

らしいです。今、タクドラの転職は難しいです。

>>556
世田谷営業所希望しました。
すると、募集していないので三鷹営業所に行ってくれと言われました。

今、タクドラ求職厳しいみたいですね。
更にタクドラだけでなく、一般就職も氷河期みたいですね。

電車内の広告もほとんど空いてる。
異常だよね。

ｗ

カイコできない

>>563
今のＫＭは班長が点呼時に
「売上げは二の次でいいから、無事故無違反ノークレームで帰ってきて下さい」
と言ってるよ。

元・五反田所長の武田信玄は元気でやってっか？

日本交通と国際の本体は、元々稼働率が９０％超えていたから減車によりクルマが足りず１１出番しか乗れない乗務員が続出する状況。
だから暫くは募集は無いだろう。日本交通の状況は分からんが、国際は三鷹が例外。班長の素晴らしい采配で車が余っているから募集中。

>>568
どこの営業所だ？
各分社の社長は一年契約て利益出さないと首になるのに、そんな余裕の発言出来る営業所あるのか。

三組に要望。
三鷹や東雲など減車による労働条件の悪化や事前の説明なく担当降格により、ダイヤから外れたり、会社の都合で出番をコロコロ変えられたりしている。
そこで、労働条件の良さそうなグループに移籍しようとすると、本社からグループに圧力かけて移籍を阻止している。
引き抜きならともかく、所属する営業所の労働条件の悪化から自分の労働条件を改善するために、自身の希望で異動するのだから、労働の機会の平等に反する違法な行為では？
コンプライアンス遵守と偉そうな事を言って乗務員に負担を掛けているのに、自分達は平気で労基違反。
キッチリ労基署に指導させてくれ。
表向きはそんな約束ないと言い張るが、三鷹や東雲の乗務員に聞けば分かる。
自分の希望で異動するのを妨害する権利はおマイらには無い！
徹底的に叩いてくれ。
しかし、懲りないのはラッキーなのか、単なる移籍を「引き抜き」と本社（分社？）が勘違いして騒いでいるのか。
とにかく、移籍くらい自由にさせてやれよ。減車で人が余っているのだから。本体から逃げ出すのには理由があるんだからさぁ。本当に大きな問題になるよ？
本人の意思による移動を邪魔したら。

>>571
千住だけどそのように言われるよ。

>>568
いまの国際に求められているのは「利益を出す事」だ。
銀行の顔色見て全ての行動を起こしているから、昨年の馬鹿な希望退職で優秀な人材が居なくなった。
利益が全てに優先する。それがいまの国際だ。
もし、売り上げは…と言っていたら、それは班長の暴走だ。そんな事は許されない。事故や違反する奴は会社の利益を喰うから切る。労協もウザいから切る。組合は美味しい思いをさせて腐らせる。一組も二組も腐った。
街宣車だして守った人物が再び人身事故起こしたが、今回は二組はどうするのか？事故を理由で解雇は出来ない。さて、どうする？彼を守ることが全乗務員の利益を守るのか？今回守らないなら、
なぜ前回は守ったのか？今回も街宣車出してでも守らないと整合が取れない。
赤羽の監査の結果も気になる。無車検車が監査で発覚とは信じられない。工場の担当から嵌められたか？
パソコンで管理しているなら、チョットデーター改竄すれば無車検車大量発生する。台帳で管理でも同様。
これから社内の膿があちこちから噴き出すかもね。乗務員からは労基署に駆け込まれ、支局に通報され…。
あぁ、単なる乗務員で良かった。高見の見物だから笑って見ていられる。いざとなったら移籍するまでだ。それもグループに。妨害されたら労基署に駆け込むだけの話し。なんか段々おもしろくなってきたぞ。
社長や所長の首が飛んでも関係ないから。

>>554
たまたま先週ケータイの転職サイト見たんだけど
「国際の乗務員の平均年収は４３０万です」
って書いてあったお　　(＾ω＾)



ホントかな？

>>573
裏に何かあるよ、絶対に。
あり得ない話だ。

>>568
年度末が近くなって、センターランキングの点数が気になるんじゃね？
優良乗り場が増えた現状では、ＡランクとＢランクのあいだは、天地の差

>>576
千の所長は下記のどれかだと思われる。

１．定年か何かで近々引退するので売上、利益なんか知ったこっちゃない。事故、違反で
　　余計な仕事増やすなよ。ってカンジの人。

２.ごく普通に真っ当な計算ができる人。売上6万で事故られて数日車両が動かなくなるより
　　１日の売上が毎日3万でも動く方が修理費等もかからんし長い目で見たらお得だもんね。

３.乗務員は会社の宝。事故ってケガしたり死んじゃったらどーすんだよ！
　　ってカンジの熱いハートをもった人。

４.事故、違反、クレームがあまりにも多すぎてテンパっちゃてる状態。頼むからもう
　　カンベンしてくれ。ってくらいに追い込まれてる人。

オマエんとこのハイヤーの運転手が赤坂議員宿舎内で立ちしょんしたらしいな。
有名だぞ！

>>579
壁が汚れてたから聖水でキレイに洗って流してあげただけさ。
きっとそうさ。

もう末期的症状が出ているよ。この会社の存続は無理だと思うよ。国交省に猪のように突っ込んで
そのまま踵を返して乗務員にぶち当たって「なんか文句あるか？」と居直っているジジイにつける
薬はないよ。俺はやさしいから１月一杯待ってやるよ、まず最低賃金法違反、銀座規制に決着つけろや。
何の反応もなく２月に突入したら、徹底して内部告発する。さんざん忠告、提案したにも関わらず無視
しやがった罰と思え。３組も頑張っているが、俺はそんな中途半端なことはしない。各方面に相談する
には、当然会社名も実情も嘘はつけない。重傷事故後の社長、所長抜きの班会議など聞いてると
こいつら本気で事故を無くそうとは思ってないなと実感した。被害者の親族に事実を告げなければと思うよ。
多くの仲間が路頭に迷うと思い二の足を踏んでいたが、社会正義からいえば告発すべきなんだろう。
自浄作用に期待した俺が馬鹿だったよ。ジジイよ、お前の男が試されているんだぞ。腹を括れよ。

昔々、皇居内で立ち○ョンしたのもオタクだったんじゃなかった？
不敬罪で捕まった？

>>579 >>582はスレ違い。

>>1をよく読んで、過疎っているハイヤー専用スレを盛り上げておくれ。

ハイヤー専用スレッド：絶対復活！ＫМハイヤードライバースレっど
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284582705/

>>578
所長じゃなくて城東の社長の采配が問題。
所長公認で班長が呑気な事を言っているなら、これ以上違反出来ない（減点されたくない）大人の事情がある筈。乗務員に刺されて特監はいるか、労基署の監査が入るか。三ヶ月遡って書類見られるから早目に対策をしているのか？
それとも、銀座や六本木などの自主規制エリアでの社内違反が多いので槍玉に上がっているのか？
班長は係長や所長の下僕と化している。
係長は所長や社長の奴隷と化している。
所長は社長の顔色見てご都合主義でコロコロカメレオンよろしく変節している。
社長は本社からケツを叩かれて利益第一主義に傾倒。
そもそも、安全運行を唱えている千手の班長達は具体的に安全対策なにかしているのか？どうせ点呼や班会議で「口だけの指導」で具体性は無いのだろう？
思いついたように口先で指導して事故減るなら苦労はしないよ。
本気で乗務員の事を思って動いてくれる班長は何人も居ないと思う。

まあ、国際グループは乗務員同士も仲が悪いからなｗ

上司に気に入れれれば、美味しいからおべんちゃら野郎が残るシステム。

同僚乗務員のミスは庇うどころか、上司に粛清されてしまえば自分の安泰。

国際グループで働く乗務員の、性格の悪さ故にクソ上司がのさばる。

>>571
赤羽でも一時期言ってたぞ

>>586
思い付きで始めて、すぐに忘れ去るのが国際クオリティ。本気で乗務員の事を心配していない証拠だろ。
上から指示されて仕方なく声掛けしているだけ。赤羽は労基に駆け込まれた直後だけだったんじゃないのか？
まぁ、そんなもんだよ。

事故違反さえなければ何やっても営収あげてこいや！
が本音だしね。

しかし、どうして本体の班長や係長は馬鹿が揃っているのか？ 不思議でならない。
逆に知能のある人間は班長を引き受けないという事かwww
その結果、馬鹿が揃うのか？ その馬鹿な班長から係長に成り上がる過程で更にフィルターが掛かるから、より洗練されたバカに磨きが掛かる訳だ。
最近、班長や係長を対象に管理能力高める講習会始めたみたいだが、運行管理試験に何回も落ちるような脳味噌ではやるだけ無駄か。
ANZENに管理職送り込むと思のだが、人材がいないだろう。またまた不出来な管理職大量増殖か？
考えるほどに馬鹿くさくなる話題だな。

国際本体から国際グループへの移籍は出来ないと聞きましたが、逆にグループから本体へも無理？
本体は減車で人が余っているから無理ですかね？ 三鷹なら可能なのですか？
三鷹の班長って、何でそんなに評判が悪いのですか？
三鷹から大量に離脱していると聞きましたが、雰囲気が悪いのと管理が厳しいからと聞いてます。国際の某グループ在籍ですが、今度三鷹付近に引っ越すので検討中です。三鷹はやめた方が良いですか？

そういえば昨日の夜（赤６）って表記された車両がベルコモ○ズの向かいで事故ってたな。
もらい事故かもしれんがお気の毒だな。どうか迷わず成仏してくれ。

ぶっちゃけ班長に文句言ってるヤツって班長に何を求めてるの？
話を聞いてる限りじゃ美味しい仕事でもなさげだし（裏じゃわからんけどね）他にやるヤツいねーから
やってるみたいなイメージしかないけどね。
まあ自分の勤務時間中には問題おきないでくれと祈りながら毎日過ごしてるのが実態じゃねーの？
乗務員をカンペキに管理し、事故違反無くして売上あげられるくらいの能力がある人間なんていたら
もっと別の仕事で活躍できると思うよ。

>>590
三鷹の悪い点は時間とスピードの管理が異常に厳しい
隔勤で休憩を”最低”３時間、日勤で１時間（ナイトも）
それで隔勤は４タコだからね
これは本当に頭を使わないと稼げない

スピードは一般６０、高速１００
先日銀座から柏を一般道で行ってくれと言われて
ずーと６０で走ってたらお客がノロいと言うから
会社からきつく言われてるんでと説明すると
もう国際には乗らないと言われた
会話が弾んでよいお客さんだったから悲しくなった

良い点
今なら本当に人が少ないのでナイトに乗れる
ナイトで稼ぎたいならオススメ
隔勤なら三鷹駅まで送迎してくれる

班長は会社の方針に沿って乗務員さんに言わなきゃいけないからね
多少嫌だと感じる人もいるけど
班長手当てなんか事故１件起きたら無くなるからね
苦情の電話で１時間愚痴を聞かされたり、
人のことで頭を下げたり大変だよ
ほとんどボランティアだね

ちゃんとお互い様だということを意識して接すれば
そんなに班長とストレスになるような事はないよ
自分からお願いするばかりで向こうには協力しない
というのでは嫌われるわな

管理の厳しさが嫌ならそのままがいいかも

>501>505
新宿２丁目は、かつての『ハイヤー新宿営業所』です。
大〇建設・フ〇ＴＶ・文〇放送…
代々木の応援で〇ＨＫ、飯田橋の応援で日〇レ
ス〇ニチ・報〇・Ｋ〇Ｄや病院関係の深夜宅送が多かったですね。

懐かしい…

班長は管理職ではない。
組合員でもあるから、基本的には乗務員と同じでは？ 係長でも課長でもなく、「班」の長であって、別に偉くも何でもない筈。係長になりたい奴は班長経由しないとならないから班長引き受けた連中が多いだろう。
今は可能性はかなり低いから、新しく班長になる成り手がいない。だから、班長手当の大幅増額が検討されている。
それを勘違いして偉そうにしているから反感を買うのでは？ 今の世の中、社員に嫌われる上司は評価されない。タクシー会社だから許される旧態然とした体質が残っている。
普通の従業員が２〜３００人居る規模の会社で班長レベルの「長」は、あり得ないだろう。もっと能力問われるし、勉強も必要だし、班員から慕われないと。
少なくとも、信頼は最低条件では？
何の努力もさせないし、しないし、班長は「嫌われて一人前」と言う過去の亡霊に縛られているから苦言を言うのだよ。

減車後に稼働率が８０％切っている営業所は、更なる減車が要求される見込み。だから、焦って多摩地区で折り込み毎週いれている。
また、ナイトで稼働率を上げるのは適当ではないと判断されている。また、継続的にナイト勤務を続けるのは望ましくないと指摘されている。
そういった意味では綱渡りを続けている状態。いつまでもナイト大量に走らせている訳には行かない筈。隔日勤務で適正な稼働を確保出来ないと危ない。ナイトの人間が大きな事故起こせば危機的な状態に陥る。
だから、今の三鷹は静観しかないと思う。
赤羽も監査の結果待ち。無車検の他にどれだけ指摘があったのか？赤羽は、マジに危機を迎えている。
どちらにしても危ない状態にあると思われる。

経営陣を一掃するには、一度会社を潰すしかないのだろう。これだけ優秀な乗務員と日銭商売のメリットを考えれば
買い手などいくらでもいる。もちろんＪＡＬのように整理解雇もあるので、そこで犠牲になる乗務員もいる。
しかしその後の国際自動車を考えたら、それも必要な犠牲だったなと思えるはずだ。国際で働く殆どの人が毎日
笑顔で前向きに充実感を味わえるのだ。こんな幸せなことはない。いまならそれが出来る。このままジジイに
食い散らかされたら、そこで終いだ。確かに株式会社は「利潤追求という最大目標」がある。それぞれの会社によって
その手法は異なる。しかし全ての一流会社に共通していることがある。それは従業員の定着率が高いという事だ。
国際も事業許可取り消しになる前は、他の会社に移ろうと思っている人は少なかった筈だ。取り消しの原因を作った
張本人達が何の責任も取らず、居座ってからは多くの人材が逃げ出した。管理職も含めて会社を見捨てたのだ。
ふるさと村もそうだが無駄な借金をしたり、不要なパンフレット作成などの無駄使いが多すぎる。

新しい国際自動車の社長になる人の必須条件は、従業員（特に乗務員）の痛みや苦労が分かる事、これに尽きる。
従業員というステークホルダーを重視することで、結果として会社、株主も潤うのだ。ハイタク事業とはそういう性格
のものだ。一例を挙げよう。去年の異常な猛暑の中、ドリンク剤１つ持って陣中見舞いした本社管理職はいたのか？　
そんな事したって、営収は変わらないよって思っているレベルの管理職は要らないんだよ。乗務員の多くは
気持ちで動いているんだよ。だから急な出番変更に応じたり、損な配車でも協力しているんだ。
もっとも今更何を言っても心が動かされる事は無いだろうから、会社を潰すしか無いとの結論に達したということだ。

経営陣より何もしない組合が問題

>>598
組合に期待できる時代は終わった。
会社の業績悪くては交渉や提案、改善は不可能。
会社の利益を従業員に対して再配分する交渉が組合の存在意義だったが、
「そんな余裕はありません」と回答されたら次の手は？
スト権発動も非現実的な選択肢。会社の痛みより、乗務員自身の痛みの方が大きくなりそうだから。
タクシー会社に限らず組合の在り方を根本的に考えないと。三組も闘うというが、闘う事が乗務員の利益になるとは限らない。
より一層、コンプライアンス遵守になり、三鷹並に休憩３時間、しかも完全停止状態。
帝都みたいに残り１時間？を切ったら実車メーター入らなくなるプログラム変更、４タコ守れないと５タコ、更に６タコ。コンプライアンス遵守を言い出すとハンドル時間は１５時間だから。

タクシー呼べるiPhoneアプリ　場所指定も地図で一発
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1101/18/news075.html

ウチもこの位すぐにやってほしいもんだねぇ。
オレは貧乏雲助だからタクシー自体使わないけど、自分がよくタクシー利用するなら取り敢えずこのアプリ入れるだろうな。

パンフにしろアプリにしろ堕ちた天使案はことごとく却下www
逆に猿に採用されるという皮肉な運命www

時代遅れのウン小臭いクオリティーだな

事故ＶＴＲ、まだ出来ないの？

作ると言って、何日経つの？

休憩の３時間は会社が残業代を払いたくないからだと、ある班長が言っていた。
事業免許の取り消し前は給料明細の残業時間からすると、日報と合わない
のが当然でそれが普通のように書き換えを行なっていたと言うことだった。

だから休憩か。うなずける話だった、国際は永年に渡り超過勤務、走行距離違反を繰り返し行なってきた為

に事業免許剥奪を受けた、今まさに再来で運行管理違反（無車検運行）事故、違反多く

雲行きが怪しく、○赤は監査の返答まち会社は法令順守しかないそうだ、もう書類上の虚偽記載は

出来ないだろうから、11出番も超過勤務違反にならないように行なっていて人員で回してると話だった。

客から「急げ」と言われ、２９ｋオーバーで捕まった奴出たが

みんな、どんな断り方しているか教えてくれ！

>576
北も同じです。
>578
1が正解。本人見ればわかる。

>>606
極力急いではおりますが、なにぶん安全運行第一で運行しております。
ご協力お願いします。
でいいんじゃね？
協力できないなら運送の拒絶、他の車に乗り換えてもらう

>>605
休憩３時間は、役所の見解だろう

本来２時間でもいいんだろうが必ずそれを守らない雲助野郎が発生するこの業界において
余裕を持った時間設定が必要になるんだろうなぁ

決められた事を守れない一部の雲助野郎のせいで迷惑をする大部分の人いう構図はこれからも続いていくだろうな

障害者割引について

健常者を乗せた場合より、乗務員の売り上げは下がるのですよね？
（となると、障害者は乗せたくないという差別につながりませんか？）
乗務員と会社が、割引分を負担しているという解釈でしょうか？
または国から補助金などが出ているのでしょうか？

ＭＫが携帯利用したサービスを展開した時に携帯やスマートフォン利用したサービス展開を提案するも検討されず。と言うより、提案の意味自体が理解不能と言うレベルだったのか？
ちょうど、今採用されている新しい無線システムの検討を始めたところだったので、タイミング的には理想なタイミングだったのだが。
唯一、理解を示してくれた係長も今は他社で管理職やっている。ドミノピザが携帯から注文できるサービスを始めた時に「あぁ、やはりね」と思ったが、タクシー業界で日本交通が先陣を切るとはね。
新しい試みに感心すら示さない今の経営陣は腐っている。携帯やスマートフォン利用したサービスの構築も莫大な費用は掛からない時代になってきているのだから、せめて検討くらいはして欲しかった。

まず連続運転は４時間を超えない事と言う規定がある。つまり、４時間を超えない範囲で休憩を取る必要がある。また、休憩は最低１５分間完全に車両が停止している状態を指す。
また、最近調べたら法令が変わっていて３時間以内という記述が加わっている（以前は無かったはず）。その根拠が笑える。
長時間の休憩を許すと、その間に他のアルバイトする可能性があるから、「３時間を限度とする」って。
探した限りでは（国土交通省のＨＰ）休憩の下限は見当たらず。多分、労基署のほうで規定されているのか？
監査での指摘を見ていると最低でも９０分間、できれば２時間休憩を取っていれば大丈夫なようだ。しかし、監査が支局なのか労基署なのかによっても異なる可能性がある。
また過労運転による事故などで監査が入ったり、指摘をされた営業所（三鷹や赤羽？）は、当然厳しく指導される。
国際は改竄当然という取り組みだったが、特別監査では対応出来ないし、管理職や内勤、班長のレベル下がっているのでつじつま合わせた改竄すら不可能になっているのが現状。

　バス、トラックは２時間で１０分休憩だと思ったが？

>>610
割引分は一応会社が負担してくれてはいますが
車椅子畳んでトランクに積んだり面倒な上に
雨の日の通院で乗降車をお手伝いして濡れ鼠状態になるのは辛いです
しかも近場で実入りが少なかったりすると
慈善の気持ちよりも報われない気持ちの方が勝ったりもするのが本音だったり
します
ああいうのって介護福祉のプロに頼むと高いんですかね？

昨日霞ヶ関で品のないヒゲ生やしたバカヅラを乗せたら、
こいつがワメーターで万札出して、やれ小銭を先に出せとか偉そうなことばかりほざきやがる。
死ねよ、ゴミクズ。

>>606
急げ！というヤツは時速２００ｋｍで走ってもイライラしてると思うよ。
オイラは出来る範囲内では急ぐ様にして、急いでる演技くらいはしてあげるけどね。
急いでんだから長々とからんでくる事もないし、法に触れてるわけでもないから
クレームにもならんでしょ。

>>610
国からも地方自治体からも補助金は出ません。
>>614のような意見もあるかもしれないけど、自分はその逆ですね。
身障者を騙って身障者割引を受けようと粘着する輩は別ですけど。
本当の身障者にとって、そういう人達の存在の方が迷惑なのでは？

>>616
急げって輩は本当に急いでいる輩よりも大半が料金が安くなると勘違いしている育ちの悪い輩なんだよ。
時間メーターを誤った解釈でとらえているんだよな。
1分でも早く下りた方がメーター料金が安く済むと思ってるwww
実際、そういう客に限って料金表を見たこともないというし、
そういう客をいままで何千何万人乗せて誰一人として1円のチップすらも無いね。
いや、本当に急いでる人でチップ前払いで「これで受ける受けないは運転手さんの判断に任せる」
と近距離で千円のチップをトレイに置いた人は実際に一人いたけどね。
降りるときなんかカード出してノロノロと清算するでしょwww
で大半が金のない若い兄ちゃん姉ちゃんで、中にはそのまま年齢だけ過ごした輩もいるけどwww

当社では宮内庁公用車のような安全第一、ゆったりとした運転を求める品位あるお客様が主に利用します。
間違った会社選びで乗られたお客様には、赤色とか緑色の正しい会社選びを教えなさい！！

障害者割引は会社も乗務員も負担しません。出処は解りませんが、税金から補填されている筈です。障害者割引の不正使用の撲滅運動みたいな事が会社で言われた時に「不正使用は脱税になる」と意味不明な事を言う班長が居た。
意味が分からないので質問したら、障害者割引は国から補填される。つまり税金から補填されている。だから不正使用は脱税になる。
と、説明されましたが？
参考までに説明してくれたのは羽１の砂糖班長でした。一応、班長会の長。

Ｆ本さん、見てますかwww。
Ｆ田です。
会社を良くして行きましょうね！
これからはグループの時代です。本体の空気の読めなさ加減にはうんざり。
これからは実行力と行動力、対応の早さが問われる時代です。

>>617の>国からも地方自治体からも補助金は出ません。が正解。
羽１の砂糖班長は再教育対象者ですねｗ

やはり、砂糖は考えが甘いのだね。
現在は個タク目指して準備開始。砂糖に虐められた乗務員が仕返しの機会を狙っているwww
特に砂糖に追われて他社に移籍した恨み組が…。

連投ごめん。
嘘か本当かはっきりさせたいのなら知り合いの個タクの人にでも聞いてみるといいですよ。
国や地方自治体にどうやって割引額を正当に証明する事が可能なの？と考えれば聞くまでもありませんけどね。

今日をもちましてサリー復活で〜す。
ケースと電源、HDDを除いてぜーんぶPCパーツを買い替えましたわ♪
Win7-64bit Windows エクスペリエンス インデックス(1.0〜7.9)はOCなしで
プロセッサ→7.5
メモリ→7.5
グラフィックス→7.0
ゲーム用グラフィクス→7.0
プライマリーHDD→5.5
ですぅ。

ついでに今回だけここをあたしの伝言板にしちゃお♪

１１アイランドさんへ
Office2007はx86Program Files内(32bit)
L512、SL510→SLIC2.1OKでーす。

アップ野さんへ
お問い合わせの件、動作確認OKでーす。
Win7のポート解放方法
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1232655877

SLIC2.1ってウィンドウズの認証機能が無効化になるあれですか？
俺、サリーさんとお友達になりたいス。

　休憩の件ですが、未だ働き過ぎの人には管理が甘いようですね。その辺の認識の甘さ、野放図さが
前回のリストラを招いたのでしょう。過去の当社は、運転手個人を儲けさせるパターンになってしまっていて、
会社は儲からないパターンに陥っていたんでしょうな。

　タクシは薄利らしいから、多少売り上げが良くても、事故一発で相当利益が食われてしまう。
ヘタすると、いや、たいてい他従業員の利益まで食ってしまうのでしょう。数字ばかり目標にして、
安全面での指導が甘いと、皆で交代で事故をしまくってしまう体質に陥ってしまうのでしょうな。

　最近、他社を買収して台数の補填には動いたようですが、結局、黒字体質でないと、規模の大きさが逆効果にも
なり兼ねません。うまくやれるか、今後、若手管理職の腕が問われるですよ。心元ないけど、頑張ってくだされ。

　具体的な事故防止教育も欲しいところでございます。バイクは先に行かせるとか、
急ブレーキを、場合によっては左足でかける練習をさせるとか。左足でもブレーキを掛けられると、
運転中いつも、即ブレーキ掛けられるんですわ。危険が予測される場面ですぐ踏めるようにスタンバらせると。
ペダルを踏みかえるタイムラグがない分、早く踏めるのだ。また、右足の疲労も軽減できる。

　死角も危険。Aピラーによる右折時の死角や、進路変更時の死角。首振り目視等で補わないと。

　まあ、乗務員の立場では、お気楽に稼げる状況が楽なんだろうけど、乗務員の利益が必ずしも、会社の利益にならない
ようですな。どっちかというと、冷めて冷静な営業所の方が利益が上がる？効率の良い営業所の班長を重用していくなり、
手法を全社的に採用するなりしていかないと、今後しばらく時代も厳しそうだし、買収の効果も上がらないんでない？

>>625
Core i7-870
メモリ　２Ｇもしくは４Ｇ二枚挿し
グラフィックス　GeForce GTS250
２ＴＢレイドなしぐらいの感じだな

てす

みなさんに質問があるのですが

赤坂見附から錦糸町の女性客で「お堀沿い〜江戸通り〜京葉通りでよろしいですか」と

確認をとり走ったのですが両国橋を超えた所で

「私は毎日乗ってるがこんな道で来たことはない」といいだし

「普通のドライバーは墨田川沿いの所から来る」そうです

イラッときて地図だして遠回りはしてませんよと説明しましたが

普通のドライバーは日銀の横の道からなんでしょうかね？

時間は22：30頃です。

別にクレーマーって感じの人じゃないく　人の良さそうな人だったのですが。

>>627
２点式シートベルトで左足ブレーキは危険では？
理由が分かる人なら心配ないが、分からない人が訳も分からずに左足でブレーキ踏んだらとでも危険だと思うのですが。
着座姿勢から正しく座り、シートベルトの締まり具合を気にする人ばかりなら心配しない。
いまだにベルトストッパー使う乗務員もいるから。自殺行為だと気が付かない。
組合にも会社にも「高度安全運転研修センター」などの利用を提案したが、検討すらされず。
本気で事故削減考えるなら、安全教育も本気で考えないと効果は上がらない。
ひとの命を預かる仕事なのに安全教育が軽視されているのが現状。

>>631
隅田川沿いで両国橋ルートだとベルビー前乗車と仮定して、
赤坂見附でUターンして新橋から昭和通りでトンネル使って江戸橋右折かもしれません。
ただ金曜夜だと新橋で混みそうなルートですが。
毎日というなら地図を見せたときに最初に内堀に行くのか新橋に行くのか、
内堀なら三越前を通るかを聞いておいたほうが良かったかもしれません。
イラッとしたのは大抵、相手にもわかりますよ
大きなクレームにはならないと思いますが、そういう御婦人は顔が広いことが多いかと。
直接のクレームよりクチコミの方が怖いですからねえ。

>>633
レスありがとうございます
自分の書き込み見て　馬鹿丸出しだなーとかあらためて思ってしまいました

売り上げが悪く少しの事でカッとなってしまったようです
錦糸町と言われた時に高速でいきますか？下道でいきますか？
と聞いたので相手も警戒したのかもしれません

これからは面倒でも走りながらいちいち経路確認しようと思います。

>631へ
>633さんのように
三越前から人形町、浜町カーブから両国橋越えのルート通らないと
赤坂や銀座のホステスは絶対に怒ります（当然ですが）。

http://www.youtube.com/watch?v=eWxyCR5Tj1E&feature=fvw

あまり好きなルートではないが、ベルビー〜２４６〜内堀〜三井物産右折〜両国橋〜京葉道路かもね。

>>636

流し中、他社タクシーとお客様を奪い合う攻防戦で危ない思いしてる。
マジ怖いのでそういうのはやめたいけど売り上げが行かないのでやめられない。

　
　俺も、歩行者をひき殺すところだった！　

客探しのわき見運転で！（倒れてバンパーの下だった）

結論：自分の身を守るためにも付け待ちに徹底しましょう。

以上

３時間流しても乗せられないし、付け待ちの方がマシ
でも駐車違反には気をつけてな

長野県では出身高校コンプレックスが酷いらしい
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1295738053/

秋葉原ホコ天再開を前に事件被害者が現場に
http://www.news24.jp/articles/2011/01/23/07174660.html#

おい！
世田谷の馬鹿！
同じ会社でかませて、客奪って楽しいか！？

乗ってくれた客や周りの人達は何と思うか考えて見ろ！

専用乗り場で煙草のポイ捨てしやがったグループの馬鹿に注意したら逆ギレしやがったwww
いい加減ワケわかんないグループ増やすの止めた方がいいんじゃないか？同じ行灯載っけてる以上本体の僅かながらの品位が下がる一方だろ

>>645
無線ナンバー晒せよ　ここはそういう場所だぞｗ

>>640

色々試した結果、こんなに不景気でも流したほうが売り上げがいくという結論に達しました。

そういえば山手通りはグリーンの賃走、じゃなくて、グリーンの空車の珍走が悪質だ。

ハイヤースレ立ち上がらないので割り込み失礼します　ハイヤーの人事は今Ｆ森の侵略が始まりました
丸の内の支店長が品川の係長にエンプラの子飼いが品川支店長に又リストラしたものを計約社員にとなんでも
有りですな　タクシにも徐々にはじまります

だから…あの…>>1の通り、ハイヤースレは有るんですけど…(ToT)

>>649
絶対復活！ＫМハイヤードライバースレっど
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284582705/

　優先配車権を夜２２時に押したら、朝７時に配車された！

今、そんなに客いないのか？

>>652
お前が動き回ってただけじゃねーか？

内部告発まで後７日

>>652
日曜祝日で同じ経験有り
（しかもやっと入ったのはゴミ無線）

料金踏み倒し男にご注意

* 年齢30歳くらい
* 身長165cmくらい
* ひょろひょろの痩せ型
* 黒ぶちメガネ
* 黒っぽいスーツ
* サラリーマン風
* 関西弁
* 泥酔

* 明け方5時頃
* 目黒寄生虫会館付近〜赤坂ツインタワー \2,240
* 携帯で電話しながら乗ってきて、行き先だけ告げる。その後車内で大声で電話している。
* 途中で自分の所持金が少ないことに気づき、電話を切り、いいがかりを付けてくる。
* どうして反対方向に走ってるんだ？この道は遠回りだ、普段の倍以上掛かっている。
* 何だかんだとごちゃごちゃ怒鳴り散らし、散々ポケットの中や財布を探し回り所持金400円だけ支払い、『これくらいが相当だろう、おぅ？』と言って降りていく。

そんな時は体で払ってもらいなさい。
このスレにはその道のベテランがいます。
ではそのご教授をお願いします。
さあどうぞ↓

>>656
人間のクズだな、そいつは。
防犯ビデオを全社に流すべき。

>>656
ガセネタは止めろや。ひょろひょろチビ泥酔野郎にいちゃもんつけられて、黙って見逃がしたのか？
もし本当ならお前のやってることが次の犠牲者を生み、本人を助長させていることに気付けよ。
お前が共犯者なんだよ。ヤクザならともかく情けないのにも程がある。もし本当なら車内カメラを
公開しろよ。当然警察に連絡するべき事案だろ。自分と仲間を守るのは当たり前だろ。

昨日渋谷で黒か紺のプリウス見たんだけど、やめたんじゃなかったの？

新グループだろ

赤羽の庄屋、いやーまづかったな！　ネタは古いし料理はまづい！

あれで￥５０００かよ！

班会費と時間の無駄！

国際を良い会社にしたいのならば、内勤者の教育を徹底するべし。
上から目線で話をする内勤班長はいらない。
勘違い班長を再教育もしくは撤廃すべし。
俺のことかな？と思う班長は心を入れ替えたほうが良いよ！
お客様に対する言葉使い・先輩に対する言葉使い・仲間に対する言葉使いが出来ていない。
一つでもかけていたら班長失格！

ダメなタクドラ　ノー高速
ダメな社長は　　脳硬直

内部告発まで後５日

>>615
ヒゲをはやした奴は自己主張が強いからろくな人間がいない。注意せよ。

>>627
ところでANZENはいまはもう禁煙だろ？なのに運転しながらタバコ吸っているやつを多数見かけるが、あんな連中仲間に入れたら大変なことになると思う。

>>646
ここで晒すよりも会社と相手方の会社に報告。今後もやばそうな本体やグループが増えるから、コンプライアンス強化のためにも通報システムは絶対に必要。
携帯端末利用して報告できれば楽だな。
そういえばうちはまだ猿軍団みたいなI-phoneアプリは作らないのか？

携帯で写真を撮っておくと、なお効果的です。
どんな言葉や文字よりも説得力と信憑性があります。
前にもこのスレで写真で晒された人がいましたよねｗｗ
あれから一躍、グループ全社での有名人になってしまいましたよねｗｗｗ

路上喫煙に立ち小便恥ずかしくないのか？客が笑ってたぞw

イチロー通信によると例のiPhone用アプリ、この一週間で1万8千件のダウンロードがあり約200件の利用者がいたそうだ。うちで同じものを出しても同じようなアプリはダウンロードされないでしょうね。完全に出遅れ。

>>669
ツイッターで一般人の認識を見ると迎車料金無料にすれば勝算はありそう。
４００円取られる事に驚いてる人間が多い。

>>670
他の客が手挙げててもスルーし、わざわざ迎えに行く。
待たされた挙句ワンメとかなら発狂しますよ？？
迎車の400円ケチる位の人は空車が走ってる所迄自分の足で向かい、手を挙げてタクシーに乗るべきでは。

人は自分と同じ土俵でしか物事を捉えられないものだよ。
携帯でさえろくに使いこなせない菅や藤の老いぼれじゃ、スマートフォンだのアンドロイドだと時代の流れをリードする富裕層含めた人達の動向やニーズについてゆけるわけがない。
しかも他人のアドバイスも聞く耳持たずというようなワンマンな性格がさらに足かせとなっている。

>>670
400円/到着20min＋インターホンなし5min
１時間当たりの売上高に換算すれば＝960円/h
これは営利でもなければただの大赤字のボランティア事業だ。

>>665
ホント、その通りだと思う。

>>673
２時間３時間客乗せられないバカに優先配車すればいいじゃん。仕事出来ない運転手を選ぶようにすればいいだけ

659 に激しく同意。
いい加減な勝手な値引きや、煙突行為は非常に迷惑！
優秀なドライバーは同じ時間、同じ距離で一番高い料金を頂くこと。
ちなみに、地理不案内の遠回りの事ではない。

だれか今の美貴営業所の状況教えて

現状の無線配車到着時間の指示
平均が約１５〜２０分
６７３がいう大赤字のボランティア事業
ここに収益改善という手術のメスを入れないのか？
それとも誰しもが現状のボランティアで満足してるのか？

昨夜渋谷道玄坂から川崎駅まで五千円で行けって言う申し込みを男女二人組から受けたんですよ。
割り増し中だからそれは無理ってはっきり言ったのに男の方が大丈夫だからって乗ってきちゃったんですね
したらばまぁ、女のヒステリーがすごいこと 第二京浜をかっ飛ばしていく中小と同じ信号で引っ掛かってるのに遅いだの、ルームミラーを覗いて後方確認すれば睨んだだの、挙げ句メーターが五千円越えたら話が違うとか喚いちゃって最悪でした
びた一文負けなかったけど間違ってないですよね？

>>679
すばらしい。
時々、そういうバカ客いるよね。乗るなよと思う。

＞＞６７９

運輸約款に違反するので、ひきずり降ろせ！

っていうか、乗せて走っちゃダメでしょうにｗｗｗ
走っちゃったら、客の申し込みを受けたことになる。

>>680
タクシーを特別な何かと勘違いしてる客いますよね
>>681
何か引っ掛かるんですかね？
>>682
喚いたのは女だけで男は最初から普通にメーターで払う気だったみたいなんで乗せましたわ

>>683
値段交渉は有償旅客運送法違反により１００万円以下の罰金刑

>>670
年金オヤジ専用無線にすればいい。

>>669
ツイッター見ると爆発的に広がっている。

ヒス女と身障は乗せたくないよね
まだヤーサンのほうがマシ

>>687
チンピラは最悪

チンピラ≠ヤーサン

会社も酷いが運転手のレベルも低い。何でこうなった

それは経営者が悪いからでしょ
残念！

>>684
きっぱり無理ですと言って、いいから行ってと言って乗ってきて、正規の料金をもらったのなら何の違反にもならないよ

１２月のタクシー売上

http://www.j-cast.com/2011/01/26086524.html

こーゆー運転手ってまだいるんだね。おっがねえ

http://www.j-cast.com/tv/2010/12/31084758.html

歌舞伎町クレーマービッチ女モドキ声優

>>695
なにそれ？

證券詐欺師の経営者に
タクシー会社を運営する能力は無い!!
三和銀行をも破綻させた
證券詐欺師に融資する銀行も無い!!
パチンコファンドだけが頼りの経営者に明日は無い...
（-_-#）

運営能力が無いから
関東運輸局から事業者免許停止処分を食らったワケさ〜
なんで？
未だに居座り続けてるのかね？

運転免許停止処分されたら
車に乗れないだろうよ？
タクシー運転したらダメだろうよ？
┐（'〜`；）┌

事業者免許停止処分うけたら
会社運営できないだろうよ？
タクシー会社の社長になれないだろうよ？
常識知らずのアホかよ？
┐（'〜`；）┌

羽田の班長は身内に良い仕事を優先的に配車しています。もちろん雑用も頼んでいるようですが・・・
すすんで雑用をやっている人もいるのに・・・
公私混同
班長としての器なし。
管理職殿どう思いますか？

>>700
羽？
羽１？
羽２？

な

運送の引き受け又は継続の拒否要件

「道路運送法１３条４項」

（当該運送が、法令の規定又は公の秩序に反するものであるとき！）

たとえば制限速度超えて急がせたり、高速でシートベルトしないとき（道交法違反）

>>700
羽では有名な話

内部告発まで後２日

五反田も全く同じ事やってるよ、何処の営業所も同じ、そんな人間に売り上げ
の事をとやかく言われる筋合いは無いと思うけどね、「説得力」もないし。
厳密に言えば犯罪行為だよね？「横領？」「背任？」　G・I・S　こいつ等が
癌、だね　ま、三組が何とかしてくれるでしょう、首をよ〜〜〜〜〜〜〜〜く
洗っておく事をお勧めするよ。

>>700
身内を優先するのは当たり前だが、
すすんで雑用をやっている人に配車しないのはいかんね。

>>694
今頃、そんな記事張って…
なんか悪意を感じるな。
声優の平○綾は、タクシークレームの常習犯だぞ！

みんなも乗せたら気を付けろ！

わざとビルのテナント住所をナビに入力させて、店前まで辿り着けないと罵倒しまくり。

それを、ネタにﾂｲｯﾀｰやブログに書き込む。

去年、事件後ニュース速報＋にスレ建って解決済み。

結論！構ってちゃんのメンへラーは相手にしないようにしましょう。

>>700
身内優先おいしい所は自分達で持っていくという糞班長ってのはカス以外の何もんでもないよな

営業所予約は、営業所に張り出せよ

どういう予約が入って、誰が行ったという事を明確にしろよ

いつまでたっても利権にしがみついてる連中を排除できねーぞ

>>703
運行継続の拒否か下車強要か難しいとこですね

営業所予約なんて
もらってるほうが乞食だろ

>>709
オレは一乗務員で営業所予約とかは無縁だけど、班長とか面倒くさい仕事やってんだからその位のメリットはあってもいいんじゃないかと思いますよ。
その程度のメリットと僅かな班長手当位なら絶対に班長とかやりたく無いし。

>>708
それって誰？
チョンコ〜声優なのか？

>>712
班長は強制でなるものではない。
引き受けたからには、皆に平等に対応すべき。
引き受けた＝自分を勘違い
なかには素晴らしい班長もいるが？！

>>712

お前は、営業所予約の班長独占のレスが付く度、班長擁護の同じようなレスしてるな。

一般乗務員だと前置きしてるが…

どう見ても、班長本人乙としか言いようがないな。

>>715
ちょっと意にそぐわないレスがあると班長乙や本人乙と決め付けるヒトって面白いねw
班長無線とかで月に何十万も上げてるんならオイオイ俺にも寄越せよ！？
と思うけど１０万程度ならオレは何とも思わないかな。

>>712＝>>715＝27zDjHfS 語るに落ちたな。
同じIDで随分文体が違うじゃないか！？

やはり>>712は演じてたって白状したようなもんだ。
火消しに躍起なのは解るが、月1０万以上も予約仕事独占と告白までしてしまったと言う落ち付き。

班長は好きでやってるんだろう！？
偉そうな態度取れるもんなぁ。
さぞかし偉く成った気がするんだろな。

安価ミス
27zDjHfS >>715＝×
27zDjHfS >>716＝○

会社に骨埋めるならともかく、僅かな班長無線と手当てであんな仕事馬鹿らしくてやってられんわ。

だが、遣ってるんだろうう？

人身事故、違反みなもみ消しだし。
免停でも内勤してる。

某営業所の班長などは一年以上も内勤続けてるぞ！

>>720
それって城南じゃない？
腐りすぎ
○五が来たら、さらに腐る

いちいちうるせーな。予約ったって、成田往復とゴルフぐらいしか貰ってねーよ。

陸王交通は国際出身者３０万以上で下取りしてます！チケット改ざん経験者も大歓迎です

>>722
書き込みで個人を特定するのは意外と簡単なのです。
明け？乗り？どちらにしろ今日、醜い顔と姿を見なければいけないのね。
書き込みをする前に、自分を見直してみたら？
嫌われ班長NO.1様

一年以上連続内勤、鷹にもいます。 死神Ｆ本終業班長、いーかげん乗ったら？ 机にふんぞり返ったまま現実を知らずに、何が指導だよ。ハンドル握って実感してみろ!

内勤希望者の大半は運転手時代、仕事嫌いだった人ばかりです!!楽することばかり考えて、自分のことしか考えてない、そんな人達に仕事の指導なんてできる訳ありません。

指導w
笑えるね。
教育、指導←こんな言葉が飛び交う会社は末期なんだよね。大体の場合
右肩下がりの会社は萎えるね。
元々ある良いところを維持する必要性さえ忘れ、目先のことに躍起になり社員を大切にしない。
教育指導なんて会社ごっこの戯れ言だな。

(゜ロ゜;は？
教育指導が一番必要なのは
事業者免許停止処分食らってるアホだろ？

>>704
おもしろ半分で張っちまった。ゴメンよ

・ナビが壊れてるので降りようとしたら勝手に走り出した→行き先わからんのに走るワケないよね
・赤信号で降りようとしたらドア開けっぱで走った→何かにぶつけたら責任は運転手。そんな運ちゃんいるワケないよね
・警察や会社は具体的な対応策をとっていない→言ってる事がホントなら誘拐とか監禁で事件になるね。ありえんよね

>>720
城北の事なようなｗ
班長殿は、何処の営業所でも同じような事やってるってことでつか

車の運転は簡単だ、ハンドルを切ればすぐ反応する。だが大型船の操舵は難しい。
氷山の１�q手前で目一杯の面舵を取っても、ぶつかってしまうこともある。
ジジイよ、お前が操れるのは軽自動車だけだよ。

内部告発まで後１日

内部告発まで後１日
楽しみにしてます〜。

　誰か、フィリピンパブの安い所教えて！

府痔モリが消えるのわ〜
今日なのか？？？
？(゜ロ゜;？

時間はかかるよ。ジジイはなかなか狡猾だからね。でも確実に追い込んでいくよ。

>>733
天神下のフィリピン人に聞けば

本日が告発日です。

ほんま？

どんな？

国際雲スケは死んだら桐ヶ谷斎場で燃やすのですか

>>737
どーせなにもやらないんだろ

結局、何も起こらないね。

内部告発はやくー！！

ｋｍに乗ってる奴本当に馬鹿に見える上の奴等は運転手は雑巾だって（使い捨て）そうゆう
グループ会社なんか早く辞めて良い会社沢山あるから替わるべし東都もやめとけ

>>733
下町がいいんじゃないの？？

こうして2011/02/01もまた何事もなく過ぎてゆくのであった。訳ねｗ

>>731
で結局、内部告発はどうなったんだよ？

どうにもならんだろ　口だけ番長なんだからｗ

告発しても今日中にどうのこうのとは役所関係は動かないもんだ。
早くて一週間、遅ければ３ヶ月はかかるかな？
でどんな内容の告発なのかね？

時給900円で働かされて、業務上過失致死罪まで押し付けられて、たまったもんじゃない。東京ドームシティーのアルバイトの子。

明日は我が身。

どーせあの手のデブは女の子が安全ベルトが締まらないので降りるよう言っても
「これぐらい平気だよ！　いいから出せよ！」
とか言い張る。
デブはホント世なの中の迷惑だよな！

たった今、芝浦で白バイに捕まる…

また垢か…

>>731
内部告発も書類の出来上がり一つで役所の対応も変わるのだが、そのあたり抜かりはないだろうか？
裁判しても完全勝訴間違いなしというだけの書類がそろわないと門前払いではねられる。
行政書士に告発状を作成依頼するとか、弁護士代理人の名前があるだけでも役所の対応は大きく変わる。
出向いて口頭で説明なんて論外！
作成する書類は裁判やるのと同等レベルの書類でないといかんよ。

ところで……
「HDの社長室に野生のオラウータンが住み着いています！と保険所に告発しました」という内容なら怒るぞww

>行政書士に告発状を作成依頼するとか、弁護士代理人の名前があるだけでも役所の対応は大きく変わる。

ここなんだけどね、ここの時点で行政書士のチェックが入るのよ。
彼らの名前が出る以上、チェックは当然でしょうな。
だから抜かりのないプロが作成した書類として役所の対応が変わるわけです。
たとえば税務署だってそうでしょ。
個人で確定申告するのと税理士に依頼した確定申告とではどちらが税務署に脱税の目を向けられるか？
というのと変わりないですね。

そしてウインダーランドはガチ！

会社はよい会社なのに経営陣が悪い。会社がかわいそう。

報告できるようになれば、また書き込むよ。これからは重い話なんで慎重にいく。

>>750,751

相撲取りはシートベルト締まらないんだけど、

事故死したら業務上過失致死、押し付けられるのか？

告発のカウントダウンしたんだから
もったいぶらずに教えろよ。
教える気が無いなら初めからダマ点で
行動するべき。

>>756
なんせ借金取りが経営者なもんで、、、
（-_-#）

しかも本業には関係ない
リゾートホテル会員券やら
ゴルフ場会員券などを
不動産担保にさせて借金させていた
悪徳詐欺師借金取りなんだろ？

大和株のここ数年、商い薄の下げっぱなし
安いからと値ごろ感で買うと痛い目に合う
ところで誰ですか？安いから買い時といった人は？

>>762
あたしじゃないわよ♪
あたしは逆にカラ売りできるものなら新規で売りたいとカキコしたと思いますわ♪
（ちなみに信用取引でカラ売りできる銘柄は日経新聞では銘柄名の前に・印が付いていますぅ）
たしか当時は取引規制中で落ちのみだけで建てられなかったはずですわ♪
（落ち＝決済の売買　建ち＝新規の売買）
つ・ま・りっ 取組高が減るしかない運命なのに踏み上げ相場でもないのに値段が爆発的に上がるわけありませんわ♪
取引規制、今はどうなんでしょうね？自分で調べて下さいね♪

オレっち理解不能 (>_<)
せめて雲ちゃんレベルに合わせて語って下さい (T_T)



という奴いるだろうから、もう少し分かり易くお願いしますｗ


だーーー！！！
日経やフィナンシャルタイムズじゃなく、東スポにかえろっていったじゃないかーーー！
車内でんなもん読むなよ！
客がビビって一歩下がるだろ！！

タワー乗りだが。

処分後、結局KMさんは、何がどーしてどうなったのだ？

グループ車じゃない車も結構見かけてるし、都心で流してるとハイヤーもよく見かけてるし。
東京ガスん所（浅草営業所？）はなんか改修工事やってるのは知ってるが。

大きなお世話だよ。カス。

北千の若ハンチョってまだいるの？

>>750
センサー付けてロックされたか確認する装置がついていないのが信じられない。機械と人間がダブルチェックで安全性を向上させるのが今どきではないのか？

>>762
昔は仕手株として突然の乱高下をしていたので狙いどころとしては面白みがあったが、最近は業績悪すぎて仕手株としても機能しなくなった。

あらん♪
けっこう株式投資してる人、多いのね。。。
大崎にいた時、あたしより若いＴ班長が「サリーさん、テクニカル派なんですよね？何のテクニカルが一番良いですか？」
って突然聞いてきましたのよ。
「移動平均・パラボリック・RSIいろいろとあるけど、う〜ん、そうねえ？経験上やっぱり酒田五法ですわ♪」
と答えたのね。そうしたらそのＴ班長、
「そうですか…実は今、自分もこれみて勉強しているんです。」
とセカンドバッグから取り出したのが酒田五法の本！あたしはもうチョービックリ！！
目ン玉が飛びそうになりましたわ。。。
しかもその酒田五法、あの風林火山、林輝太郎先生著の書籍で二度ビックリ！！
な、な、なんでそんな本、持ち歩いてるのよ？？？？？？
「いや、実はお客さんに詳しい人がいて、さらにその先生という人を紹介してもらって、1年前からその人のところへ勉強しに行ってるんです。」
ですって。。。
いろいろ聞いてるとあたしと同じ、内部要因＞テクニカル＞外部要因での重視派
さらに資金分配もきちっと心得てましたわん♪
釣られちゃんより凄いし、しっかりしているわねえ。。。と感心しちゃったのを思い出してしましたわ♪
普通は株式投資してますとは大っぴらに言わないですものね♪

羽田２には投資勉強倶楽部というクラブがあるそうです。
売り上げに自信のあるそこの君！
そんな羽田よりも生え抜きが集まる三鷹営業所に入社して仕事もプライベートも充実した生活を送ってみないか？

>>770
スレ違い　君はもう二度と来なくていいよ
一部除いて誰も相手にしていないのに気が付こうな

自分は好きだな。
例えば店舗を借りて、レコード店を経営したと仮定しよう。
限りあるスペース、採算重視ならミリオンセラーのＣＤだけをおけばいい。
しかしそれこそそんなレコード店には顧客は入らない。
採算に合わない演歌やクラシックも、スペースを使い、わざと店頭に置く事によって顧客の入る人気店となる。
会社批判一辺倒では見ている方も飽きて逃げてしまう。
会社批判だけがこのスレのテーマと勘違いしているなら、それは大きな間違いだ。
サリーさんやコロッケさんは会社批判一辺倒の話題からのワンクッションとなっているのは明らか。
コロッケさんは会社批判が強い傾向に嫌気がさして、このスレから逃げてしまったではないか！
万人受けするスレを作らないとそれこそ誰も読まなくなるぞ！
それとも誰も読まないスレに書き込んで楽しいのかい？

同感

私も禿げしく同意

旅客運送事業の総合商社たる我社、採算に合わないからと観光を廃業させましたか？
観光を無くせばハイヤーもタクシーにも必ずその影響が出ますよ。

今売上いくら？ってそればっかり聞いてくる人、周囲にいませんか？
けどそればっかりの会話しかしてこない人こそ相手にされていませんよね。

私は前々からハイヤーさんの書き込み大歓迎と唱えていたのに、別スレ立てろだのと追い出しましたね。
ハイヤーさんにも読んで欲しくはないですか？

そういう事ですよ。

日本交通グループに加入してから、陸王交通で発生したチケット改ざん事件はすべて、国際出身者がやりました、

>>776
それは元垢出身者
切り取られたガン細胞
垢は当社にとっても事業許可取り消しのガン細胞
今やあっちこっちの営業所へガン細胞が転移している

日本交通グループに加入してから発生した、陸王交通内の強制出社死亡事件、セクハラ事件、銀座でのセンター違反、すべて国際出身者が当事者です

(´Д`)呼んだ〜？
木曜出番だったのに4ｺﾛｯｹ…


一発狙った乗禁開けの銀座で ｽｶ引いて終わったよ


これでも頑張ってるつもりなんだけどなぁ
もうこれ以上頑張りようが無いんだけどなぁ…

＞＞７７５
そればっかり聞いてくる人、周囲にいませんか？

確かにいますよ
その他にも
売上だ
モラルだ　規則だ
そればっかりの会話しかしてこない
組合行事に呼んでも参加も金も出さず
人としての厚みもない薄っぺらいだけの年だけ重ねたどこかの社長さん

やっぱりこのスレはコロッケさんやサリーさんがいないとつまらない。
サリーさんのお友達の釣られさんも遠慮しないで書き込んでくれ。
国際スレは国際と関連会社、そしてグループに至るまで、それに関わる人間全てを受け入れる器を持った度量の大きいスレッドなのだから。

＞信用取引でカラ売りできる銘柄は日経新聞では銘柄名の前に・印が付いていますぅ
なるほどねぇ
朝刊の株式欄を見ると確かに・印が銘柄名の前にある
日経新聞の読み方なんて学校の教育じゃ教えてくれない
一つの良い教養として身に付くよ

株つながりで空売り銘柄を１つ・・・　ズバリTBSです。とにかく金がない。
倉庫代がなくSASUKEなどの大型アトラクション打ち切り、金八も３月まで。
渡る世間も今年いっぱいの予定。細木を持ち上げ池上彰を潰した。
何かが狂い始めているTBSは要注意だ。４月からの新番組に期待だが
多分ヒットすることはないだろう。タイミングだけ見誤らないでね。

人の往く裏に道あり　花の山　　　　是銀が愛した金子直吉の金言

TBSは ドラマも報道も全てが韓国寄り、資本の一部もそうだからかも知れない。

運転手さんTBSは 見る価値無しだよ。と以前お客様に言われた…

陸王交通では国際出身者だけが帰庫時間オーバーやセンター違反が許されてます、

YGPに入り浸りになると株？興味ありませんねとは無愛想ができないからな。
まあそういう話題にもなるだろう。

フヂムリに教育指導するヤツは
いないのかよ？
┐（'〜`；）┌

関東運輸局から事業者免許取り消し処分くらってる
フヂムリを教育指導処分するヤツいないのかよ？
┐（'〜`；）┌

元三和銀行の営業マンで
国際自動車創業者にデタラメ詐欺投資を持ち掛け
ｋｍを乗っ取った詐欺師破綻銀行営業マンの
フヂムリを教育指導するヤツは
いないのかよ？
┐（'〜`；）┌

無理ムリ無理ムリ〜

フヂムリ〜〜〜〜〜
ﾑﾘﾑﾘ（゜Д゜;;）ﾑﾘﾑﾘ
チョンコ〜ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘ〜

　タクシーから、ハイヤーへの移籍は可能か？

今は無理jk

Ｐ＆Ｇとかの配当金が確実な株だけを毎月１０万円分ずつ買ってます。

朝と昼間の土曜ってどう流せばいいんでしょうか？
夕方からは流せるんですけど、早い時間はホテル付けしかわかりません
教えてください

ついさっきまで同情していた先輩だか上司に媚びへつらっていたくせに、
そいつが下車して、ドライバーと二人っきりになった途端、
偉そうに振舞い出すバカ客はこの世から消えろ！

メルパルク〜銀座の優先敗者…
確実にオレのヤル気を削いでくれました。

>792
そいつはチョンコ〜

タクシー運転手に態度悪なヤツは
在日コリアンだと思って間違い無い。

>>791
>>783の是川銀蔵が愛した金子直吉の金言通りで良いと思います。
場所がどうのというより、前方に空車がいたら左右に逸れ、他の空車とは違う道を流す事に徹底する。
ですかね。

>>772
国際の人間が社内での出来事で驚いた逸話の何処がスレ違いなのかな？
スレ違いだというその根拠を説明してくれ。

>>797
もちつけ

五・でもチケット改ざん発覚、会社は極秘扱い、これって在り？

>>799
ガッキーにあり？って聞かれたら、ありありだよねって言ってしまう。でもこのケースは
絶対無しだ。まさか会社側の乗務員じゃないだろうな。隠蔽工作体質が身に付いちゃってる
からな。多分「他山の石」なんてことわざ知らないんだろうね。この会社は限界点に達してるよ。
このままじゃいずれ社会のお荷物集団になるよ。まあ救いは同業者も似たり寄ったりのグズラ
だってことか。

只今組合事務所からカキコしてまーすぅ。
事務所でタクシーウテシに似使わないことカキコするから反響が大きいんですと言われましたわ。
まさかこんなに反響を及ぼすとは思ってもみませんでしたわん♪
ですのであたしはしばらく静観させていただきますぅ。

チケット改ざん運転手は外資系タクシー会社陸王交通が下取り致します!?

羽田センターで昨日駐禁切られたのが二件あったんだが一件は名前晒されて、一件は車番しか出てないんだけどこれはどういうこと？

　陸王の下取り（入社祝金）、３０万ってウソだろ！

口止めされてますが本当です！養成より即戦力を選んだみたいですよ!!

>>801 ダメ！静観は許しません（笑）

>>803 それはウンコ色ネクタイ特権の存在の事実を会社が恥もなく乗務員に宣伝してるのさ。

>>800
＞社会のお荷物集団になるよ。
＞まあ救いは同業者も似たり寄ったりのグズラだってことか。

いや、そう悲観的な面ばかりでもなさそうだよ。
世間一般的なタクドラのイメージは、このスレのどこを見てもその微塵のかけらもない。
そしてこのスレ参加者全員に共通する点として、
正義感にあふれ、正義を愛し、正義を貫く者たちだという事ではないのだろうか？
ちょっと表現がキザになってしまったけど、そういった人たちがいる限り、一部に明るい未来の兆しがあるのではなかろうか？

ANAホテルは日本交通専用になったの?

この映像の途中で東京の夜を疾走するタクシーが出てくるんだけど、この頃は儲かったんだろうなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=RbtEjhCOFPs
YMO Technopolis 1:55頃
新幹線のガード下は新橋ですかね？有楽町ですかね？

株っておもしろそうですね。
儲かるんなら国際の持ち株解約したカネを投資してみよーかな。

>>803
おれ、もし自分が社長ならそんな名前晒して恨まれるようなことしないけどな。
例えばですよ、今の時代は自宅に居ながらこんなこと調べられるんですね。
ttp://business.nifty.com/businessdata/guide/
企業信用情報では資本金や格付けはもちろん、代表者と自宅までばっちりプリントアウトです。
試しに自分でやってみた話なのでウソではありません。
今の情報化時代は怖いなと正直思いましたよ。
ですからおれ、自分の身を守るためにもそんな恨まれるような事できません。

>>811
高すぎる！
信用格付けがなければ、法人設立の登記簿の方が安い！
数年前の右翼が自宅へおじゃま虫なんかはそうして調べるんだよ。
もし組合が目には目をで自宅前に街宣車くりだしビラ配りしたらどう感じるかね？
けどお互いどっちもどっちになるから大人の対応ってやつで話し合いしてるのにな。
ただいつまでもガキんちょみたいなパワハラしてるといずれはあるのかな？

というような交渉はしてないのかな？

>>810株はおもしろいですが、簡単には勝てません。方法論を知れば、勝ち続けられるかもしれませんが
ほとんどの人が、多数の情報に撹乱され、負けるのがオチでしょう。自社株解約してまで、やる価値はありません。

解約した→解約済み
でしょ。

>>815仮定法って文法、知ってる？

　ところで、最近、とみに客が減ってきましたが、皆様、いかがお過ごしでしょうか。
これは、単に不況だけでなく、当社のブランド価値が、例の件で下落し、他社に無線客が大量に
流出した影響も大きいと思われます。
　お上を恐れぬ御用組合が（テヘ、未だに小生も構成員だした・・）国を訴え、お上が逆襲したことにより
流出が加速したのでしょう。その悪影響が、今になって効いて来てしまいました。
　
　過去を悔やんでも、仕方ないんで、新生国際は、もう、新規に個人のお客を取り込むしかないのでしょう。
皆さん、マイタクシカード、作りまくってもらって下さい。固定客を増やすには、それしか有りません。
じゃッ、頼んだから。ボキ今日は明けなんで、もう寝るんで。みんな、一枚でも多く登録とってね。頼んだよ。

>>816
マイタクシーカードを作って頂いても、次にお迎えに行った乗務員の質が悪ければ固定客にはならない。
サービスを求めるお客様は、個人の携帯に直接電話するか、営業所に電話して乗務員を指定する。
空車時の走り方をお客様はよく見ていますから。
事務所にお客様はいませんよ。
お客様は路上にいますから。
管理職の方々、分りますか？

仮定法なら
解約したとして
解約したら
解約して
です。
尚、長年に及ぶ経験者？釣られ氏の言葉はここでは貴重です。

最近、
小諸そばの香味豚うどんに
ハマっている...。

緑と赤系のタクドラって日本人じゃねえだろ、マジで。

(´Д`)三番町のお客様にﾏｲﾀｸｶｰﾄﾞ作ってもらったよ


みなさん ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>811
早々に車番で統一されてたよ

>>817
ボキと表現するのは釣られ氏しかいません。
管理者と間違うのは早とちりでしたね。
コロッケさんＯＫです。ありがとう。

>>820
移民のやる仕事だからね。大手中小問わず在日も多いよ

>>824
数年ぶりの工作員出現
乙なｗｗｗｗｗ

　組合加入強制と班親睦会加入強制は、労働法違反じゃね？

>>824
今のシャッチョーも移民だしね？
新生銀行のシャッチョーも移民だったケド、
撤退したしね？（>_<）
移民を優遇してたのが小泉政治だからね♪？
（＾_＾）人（＾_＾）

日本国民はもう終わりなんだよ♪♪
移民優遇のために税金を支払うのが日本国民なんだよ♪♪
（゜Д゜;;）

>>826その通りです。
労働組合法でも、組合選択（複数の組合が存在する場合）は「個人の自由」
とされています、よって管理職が関与する事は出来ません。
もし、一言でも触れた場合は。

労働基準法・不当労働行為、黄犬行為（条件付雇用）
「組合には入る」様に指導や示唆・暗示。

初任研修などでの組合を評価する。

加入しない者に「なぜ組合に加入しないのか」などと説明を求める行為。

等々により罰せられます。

>>803

昔は見せしめのためにわざわざデカデカと名前を貼り出していました。
イジメの世界だね。

相撲八百長疑惑と当社ピンハネしすぎ疑惑を超合金制の天秤ばかりに
載せたら、どちらにも傾くことなくボッキリと折れてしまった。　　お粗末

>>803
羽、羽１、羽２の係長の忠犬度の違い？
名前晒すのはマズイだろう？
それを止められない班長や組合も情けない。掲示されてからでは遅いのだよ。
駐禁すると乗務員証も減点され、厳密に行政処分が発動になれば乗務員証の登録が抹消になるということの自覚がない。というより、班長や係長も知らないかもね？この話題は。
既に減点は実施されているが、告知不十分なので行政処分が見送られているだけのおかしな状況が続いているだけの話し。乗車禁止エリアでの営業や乗車拒否など一発で登録抹消になります。試しに班長に質問してみると有能か無能か判断付きますよ。
詳細を知っていればたいしたものです。これを読んで慌ててネットで調べても詳細は出てこないから。

>>783ＴＢＳ見てみたら、もう既に去年の４月から下げまくりじゃないですか。よく、そんな銘柄薦められますな。
>>791はお金持ちですね。Ｐ＆Ｇは米国の会社で、日本で上場してない希ガスですが・・。

　株は、相当勉強しないと勝てませんよ。仕事に専念した方が良いです。自社株の方が、金利も高いし、まだ安全ですわ。
相場は、無知な一般大衆（ワタスも含めて）からお金を吸い上げる装置です。

　ところで、こう不況ですと、会社も、以前のように数字を煽るばかりでは、事故が増えて再び自滅しかねません。
昔、「借金のあるオッサンドライバーがよく働く」と言われましたが、最近では、競争激化から、むしろ事故を起こしやすいキケンな
ドライバとなる可能性が高いように思われます。

　しばらく不況が続きそうですから、新規採用は、「身軽で借金の無い、独身者」に限定した方が良いかもしれません。目先の金欲しさに頻繁に事故を起こす
オッサンより、売り上げが地味でも、長期に渡り、無事故のドライバの方が利益になりそうな気がして来ました。ちょっと極論で申し訳ありませんが・・。

　

年金もらいながら
ボケ防止のためにタクドラしている
ジイさんなら安全運転である。

北朝鮮ノースコリア

>>832
下げているからここから下げてもあとわずかと思って売れないのが大衆
その逆に大衆が底値と思って売れない時に売っていところに花道があるかもしれませんわよ♪
相場は心理戦でもありますの♪
人の往く裏に道あり花の山ってそーゆー意味合いですのよん♪

ドル建てなら外国株買えますわよ。
あたしの場合は今から20年以上も前、日本がバブル崩壊中で大幅下落の最中、外国株を所有してましたの。
イラクがクェートに軍事侵攻する半年ほど前に東証外国部に上場していたモービル株とエクソン株をそれぞれ購入。
当時の為替レートは1＄＝120円位だったかしら？
あたしが当時保有していたモービルとエクソンは配当金は四半期にごと、年4回の配当だったと思いましたわ。
（20年以上も前の通帳を引っ張り出して確認するの面倒なので、記憶だけでカキコですぅ）
税金は源泉徴収＋なんか引かれるのよね。
確定申告でどちらかが戻るんですけど、税務署に行きましたら当時は外国株の配当所得の申告は珍しらしく、税理士さんが四苦八苦してました。
当時はPERが高すぎて投資金に対して配当金がスズメの涙の日本株より全然よかったですわよ♪
イラクがクェートに軍事侵攻した夏頃から2〜3か月後には売却しちゃいましたけど。
（国内石油株は軒並み下落｛原油からの精製だからですわ｝BP、エクソン、モービルといったメジャー企業は大幅高）
けど今はその当時の何倍もの株価なのよね。持ち続けてても良かったかも。。。

あたしが数年前に聞いた話では、元YGPの人がH1にいらっしゃるそうですわよ♪
>>783と>>791、ひょっとするとその人のレスの様な…？
なんとなくそんな気がしますわ♪

あたしはまだピチピチの16歳の乙女。おかしいですわ？これはきっと前世での記憶ですわ。。。
あら？あたし静観するんでしたわ
スレチ御免なさいね♪じゃあバイビー♪

>>835
まだ４０歳そこそことウワサでは聞いているんですけど？
俺には絶対書けないネタだ。
だからこそ、それを良しと思わない悪意ある工作員が出没するんだな。

株の話、いい加減やめろや！

親の金使って２００万儲けたが、今じゃ１０００万の評価損！

工作員君、己の能力の無さを他人に八つ当たりするのはよそうなｗｗｗｗｗ

不労所得を自慢する人って、所詮(ryｗｗｗ

まだはもう
もうはまだ

バーカ
だからお前は工作員レベルの人間なのさｗｗｗｗｗ
カネてのは天下のまわりもので世界中を駆け巡るんだよ。
バブル経済が起こった理由を一言で言えるか？
何故今これだけ景気が悪いか一言で言えるか？
考えて言ってみ。
それはタクシーに通ずるものでもあるわけだｗｗｗｗｗ
お前以外の頭の切れるこのスレの住人なら俺の言ってる意味はわかるだろうな。

金余りでバブったんでしょ。金が集まったのよ。日本に。人気があったのよ。デキが良くて。不動産用資金の総量規制で崩壊だったかな。

今はねえ、一言では言えないな。新興国の興隆だよねえ。韓国、台湾、中国（液晶やら、メモリやら、パソやら）インド（鉄鋼強し？）
。日本がお金独り占め出来ないよねえ。

欧米も、自国産業保護のためや、中国での利権獲得の為か、円高で日本を封じ込め。
円安なら、相当行けるんだろうけどねえ・・。

投資資金も高度成長な国に行っちゃうよねえ。おまけに、ジャパン・シンドロームだもんねえ。今や、どうなっちゃうんだろう、って国だもんねえ。

ゴメン、頭痛くなってきた・・。

あ、あと、政治もナニかも。不況なのに公共事業無いもんねえ。ゼネコン様のチケットもほとんど出なくなっちった。

なんか、明るい話題は無いかなあ。皆さんが、マイタクシ登録取り巻くってくれると、
けっこう、明るくなるんでない？

又、巷に５００ウォンとか５００フランが出回り始めたそうです！皆さん注意してください、

５００ウォン玉はちゃっちぃ造り

>>841　おれっち工作員ではないけど

バブル：円高容認　[プラザ合意による日本政府の円高誘導＝海外からの投機・投資資金の流入＝金余り]

現在：諸外国の自国通貨安誘導　[日本企業の国際競争力の低下]

ドルはリーマンショック以降、ドルを大量に刷って通貨供給量を上げる政策により、ドル安演出、国際競争力を上げる。
ウォンは通貨危機により国際競争力が向上
元は切り上げせず、国際競争力を維持

タクシーに通ずるものというのは金融政策と同じで政府主導いかんで左右されるですかね？

金融の話は、ウンザリ！

国際自動車の事や、タクシーについて語れや！

>>846正解
数か月前にこんなレスがあった。
【日銀がマネーサプライ(通貨供給量)を絞り込みすぎ】
俺はここではそんな小さなレスも見逃さない。
ここには経済に精通している住人が少なからず数人はいると読んでいた。

そして
もちつけ→おちつけ
(ry→省略
2ちゃん用語が少ないこのレスで、2ちゃん用語多発の工作員君は明らかに新規参入だ。
ペンネを掲げてその責任を負う書き込みと、名無しの工作員とはその時点で人間としてのレベルが違いすぎるという事だろう。
ここの書き込みは外部に向けての宣伝にもなる。
工作員はそれを嫌う同業他社であろう。
工作員は嫉妬する前に自分のスレでそんな書き込みができるように己を磨け!!

訂正
2ちゃん用語が少ないこのレスで×
2ちゃん用語が少ないこのスレで○

>>847
なんだ!オメーは!?
どうせ２チャンネタを取り上げて
あそこのタクシー会社はですねえと言いふらしてるんだろう！
オメーはコスイだけだな！

国際興業の小佐野賢治を輩出しただけの会社でもあるわけだが....
にしてもオマイラ住人は頭が良すぎるんだよ！

デフレ脱却までのプロセス

1. 中央銀行が客観的な目標を持ち、ベースマネーを増やし続けることにコミットする
2. 期待インフレ率が上がる（＝物価連動債の価格が上がり始める）

→ここからタイムラグ発生
※ベースマネー増加に期待インフレ率が反映しても、マネーストックとインフレ率そのものがあまり動かない期間

↓

この後タイムラグ期間が終わり、効果が表れるフェーズスタート

1. インフレを予想した人々（法人も含む）が、デフレ時代に死蔵していた現金で株や土地や外貨など値上がりしそうな資産を買い求める。
（＝普通預金から資産市場に資金が流れ始める。）

2. デフレ時代に貯め込んだお金は相当な額なので、しばらくの間はこのお金を回転させるだけで資金が賄える。
いきなり銀行の貸し出しが増えることはない。
つまり、デフレ脱却に際して、当面は貨幣の流通速度が増加する。

3. 景気が良くなってくると貨幣の流通速度を上げるだけでは資金が足らなくなる。
この状態になって初めて銀行貸出の出番になる。
マネーストックという意味での貨幣量が増加するのはこの段階である。

ネクタイを支給してくれ！

シートベルトですりきれボロボロです！

みんな結構勉強してるなー
うちの会社に欲しいくらいの人材だと運転手がいわれてチケット契約につながるのもうなずける

紙の黒色のナビカード

廃止してから在庫ないよ

お客様に作ってと言われたけど当然作れんかった

領収書2枚出してコードを説明して対処したけど

ネクタイも黒い紙カードも余っている営業所あるぞ？
某羽１のロッカールームには死蔵されたネクタイが大量にあったが？ 少し前までは大きなダンボール箱に３箱あったが、最近は１箱しか見ない。そもそも大崎からの引越しの時に大量に廃棄しなかったか？
黒い紙カードも大量にあった気がするのだが？
なんだか連携の悪い会社だな。
俺は某班長に好きなだけネクタイ持ってけと言われて20本位持っているぞ？
ヤフオクに出そうかwwww

ＴＢＳは会社更生法適用まであると思っている。ボーナス遅配の噂もあるし、なにより番組が面白くない。
株価が下がると言うことは、それなりの理由があると言うことだ。一気に値が付かなくなる事もあるかも。
本当にタイミングだけだと思うよ。でも株アレルギーの人も安心して良いよ。いくら難しいこと言ってても
所詮は失敗した人だからね、俺も。成功してればタクドラやらないでしょ。ただ自己責任でチャンスは
掴んで欲しいと思っただけ。もっと大ネタは「おでんが２つ」かもね。携帯に名前シール貼れ、貼らないで
上司と部下が本気で揉めてたよ。

おでんが２つじゃヒントが簡単すぎて直ぐにわかっちゃうw
早速チェックしとこ。

ＴＢＳは、テレビもラジオもおかしくなっている。ラジオの人気番組だったサイエンス・サイトークという日垣氏降板話しや麻木さんの番組の扱いに始まり、様々な不可解な采配が続いた。
担当ディレクターのツイッターでの愚かな発言（日垣氏もかなりの問題発言をしていたが）を見る限り、会社自体が膿んでいる。
また、ポットキャストの有料配信の値段付けも滅茶苦茶。テレビもラジオも番組の質がドンドン落ちている。
少し前に赤坂まで関連の制作会社の社員を乗せたが、かなりの酷評をしていた。また、酔った社員と思われる４人組も同様。自分の関係する（所属する）会社の悪口を言い出したら末期症状だ。
そう言えば、どこぞのタクシー会社もロッカールームでは会社や社長、係長、班長に対する酷評しか聞かない様になってから久しい。ここも末期症状だな。

社長交代を社内で正式発表しなかったので、一年経ったいまでも社長の名前を答えられない社員が、社内全体の半数以上はいます。
嘘のような本当の話です。
これはかなりの末期症状です。

>>859
>そう言えば、どこぞのタクシー会社もロッカールームでは会社や社長、係長、班長に対する酷評しか聞かない様になってから久しい。

何で組合が入っていないんだよ？

>>861
すまん。
組合は、存在自体を忘れていたので。
だって、どの組合も本来の機能を果たしていない。まぁ、できたての３組はこれからに期待なのかもしれないが？
俺的には文句をいう事にも値しないのが組合なので。

>>860
社内で正式発表しましたよ？
掲示板にてコッソリとね。ANZENの買収は拡大掲示してましたが、社長の交代は内緒でコソッと済ませたかったのでしょう。

日本にはお金が有り余っている証拠
経常収支＝（民間貯蓄−民間投資）＋（税収等−政府支出）

経常収支がプラスだと言う事は国内のお金が余っている事を示します。
毎年公表される、経常収支の推移が下です、年々国内の金余りは増しています。
政府の借金が膨らみ金がドンドン減っている状況とは真逆の事が日本では起きています。
日本の家計・企業・政府のやり取りの結果。毎年お金は有り余っています。

平成１９年２４、９兆円
平成１８年１９，８兆円
平成１７年１８，２兆円
平成１６年１８，６兆円
平成１５年１５，７兆円
平成１４年１４，１兆円

日銀が発表している・家計・企業・政府のお金のやり取り
http://www.boj.or.jp/statistics/sj/sjexp.pdf

>>863
掲示板って２ちゃんねるじゃねえかｗｗｗｗｗｗ

今朝、ＪＲ病院構内で前のクルマカマシていったヤヨイ
危ないからあんな走りすんな

>>864
日本にお金が余ってもお金が流通しなかいと意味がないですよねえ？
第一次産品の資源に乏しいこの国が外貨を稼げない、価格競争でウォン安の韓国製品に負け、新幹線などが代表例で中国のコピー製品等により国際競争力は低下
日本の金持ちは外車に海外のブランド品と国内製品には見向きもしない。
円は実際は国内にストックされているんじゃなくて海外に流れてるんじゃないかなあ？

>>864
その余った金を老人に無償で与えるのが、
【福祉】であります。
仕事もせずにボケてパチンコばかりしているのが
東京都市老人であります。
老人がパチンコで負けた金が北朝鮮に流れていきます。
日本国内に金の循環がありません。
正しい経済循環をさせないのが現在のミンス党政治であります。
（-_-#）

日本の心臓部である内幸町...

日本石油本社は廃墟となり
元長銀＝旧新生銀行ビルも廃墟となっている。
日本経済を象徴している廃墟ビル※※※

そして...

赤坂の旧国際自動車本社ビル
国際自動車別館ビルも廃墟のままである。
大崎の旧国際自動車教習所跡地も廃墟のままである。
.....

>>864 なんや！コピペやないけ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1296836482/332
マジ、国際の人が書いたのかと信じてしまったやないけ！
>>846は本当の国際の人物が書いたものだというのは本人自供により明らかになった！
しかしそれにしても紛らわしい！！
>>765が>>766に激怒して、工作員になってコピペ貼り付け、荒らしているのは理解した！

>>865
ワロタwww
事業許可取り消しの時もこの掲示板の存在を知らない人だけが新聞やニュースで知り、
一切会社からは説明も報告も何もなかったけど、それも２ちゃんという掲示板で報告しましたなんだろうねwww
サーバー費用は1円もかからないし、グッドアイデアwww設備投資にそこまでケチるとは笑えるwww
制服の件やナビカードの件からも設備投資の資金が既にショートしてるんじゃね？

>>871
俺は経済板住人でここの運転手だけど文句あるのか？工作員とか妄想酷いけど病院行った方がいいぞ

コピペだけを張り付ければ荒らしと誤解されるかも？
張るならそれにリンクを付け加える等の工夫が必要じゃね？
けどなによりコピペの内容が良いから、個人的には凄く好きだけどね。

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

ぽいずん！

Snr pres aides saying mubarak will address people's demands TONIGHT.
Well, people have made their one demand v clear

2.6早朝､北千 足5710 黄色線横切り････ 危ないのでｸﾗｸｼｮﾝ
鳴らすと 急ﾌﾞﾚで嫌がらせ 青1の交番のおまわりもびっくり

後方は魚眼レンズで48時間連続作動のカメラ
前方にも衝撃作動のカメラ

が付いてるて頭の中から抜けてるんじゃね？
イエローライン横切り、前方に何もないのに急ブレーキがばっちり？
余計にも>>878の車両もばっちり？

雪！

みんな事故ってないか？

もし雪が降ったら速攻で帰る。
夏タイヤで止まらないのに一時停止不履行で飛び出したり
ドライ路面感覚で車間距離詰めて後ろを追随する一般車が多いんだもの
おっかない思いなんかしたくはないもんね。

　雪にはスタッドレスか、４駆がほしい！

なんで？
恵比寿駅周辺に機動隊が
ウジャウジャいるんだ？
？(゜ロ゜;？
建国記念日と恵比寿駅は　
関係あるのか？？？
交通渋滞で困るよ〜〜〜