ANZENさーん　いらっしゃ〜い

素敵で愉快な「ANZENタクシー」を語ろう。

漫然運転で世間様にご迷惑をお掛けする
MANZENタクシーですかそうですか

前スレで話題になっていたANZENの黒Gパケ見た。
何処の中古なの？

ここ盛り上がるといいね

あぶない危険に改名して欲しいｗ

品川の火災、どうなった？？

ただいま〜！！いま仕事から帰ってきましたｗ

入社を考えてます。お勧めの営業所御座いましたら教えて下さい。

品川においで

>>8
駒込営業所が一番いいよ

【タクシー】ANZEN Groupってどう？4【東京】

1 ：国道７７４号線 ：2010/05/07(金) 15:30:39 ID:46JxhY8x
このスレッドは、漫然運転で皆様にご奉仕する

　 ,,r,!,ﾚ｢]ﾞ'斤ﾆ'ｯ,,、　　　　 ┌--i､　　　 .r‐-、　　　r‐┐ .r‐--------┐r‐--------i､.r‐-,、　　 ｖ-┐
.,r'ﾚ″ ,i″.ﾟ!， .ﾟ''iﾚ，　　　 ,lﾞ　　 ﾞl、　　 |　　ﾞ┐　　|　 |　.―――┐　.,lﾞ |　.r‐―――" |　 ‘i､　　.|　 |　
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　ﾞ"巛ｖ,＿_,,,,rrｺ:″　 .,lﾞ　,｢　　　 ﾞl　.ﾞl　|　 |　　 .ﾞ'i､　 |　｛　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ| .|　."''''''''''''''''''l .|　.|　　 .ﾞ┐　|　
　　　｀ﾞ"'''''''''"゜　　　　‘ﾞﾞ″　　　　ﾞﾞﾞﾞ″‘ﾞﾞﾞ"　　　 ｀ﾞﾞﾞ＾　‘ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ﾞﾞﾞ″　　　｀ﾞﾞﾞ″

http://www.anzentaxi.com/の協賛でお送りします。


1 unknown
2 安全自動車でございます！ http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102940088/
3 ANZENってどう？？？ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158753206/


2 ：国道７７４号線 ：2010/05/07(金) 19:46:16 ID:abBEEItP
安全工業タクシー（ＡＮＺＥＮ）
http://salami.2ch.net/test/read.cgi/traf/983871973/
安全工業タクシー（ＡＮＺＥＮ）
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1000979957/
ANZENってどう？？？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158753206/
ＡＮＺＥＮタクシーの実態
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1218101983/

【タクシー】ANZEN Groupってどう？4【東京】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1273213839/l50

高飛車♀耐え兼ねます。

黒塗りって中古なんですね

買収されるって聞いたんですけど

15>>
ANZENがどっかに買収されるの？
まぁそんな事どうでもいいや
今から寝ます　おやすみなさい

ANZENを買収の前に板橋どうにかしてくれ！！！！

>>17
板橋どうかしてるの？

>>17-18
kwsk

是非板橋にお越し下さい。
理不尽な稲●の遣りたい放題。　
会社に借金してる身だが出番に嫌気が刺す。
格好悪いが飛ばす他ない。
陰湿な雰囲気の中職員達よく耐えてると思う。

この会社入るのやめたほうがいいの？
考えてたんだけど

>>21
よそに行ったほうが良い

厳しい内勤はここでたたいとけばくび＝どら天国

なにやら雰囲気最悪な感じですか・・・？
某四社もキチガイ染みていたので辞めたんですが

どんだけ雰囲気悪いのさ？

某四社？

朝礼で、「懲戒解雇ーーーー！！　なんとも思ってませんからねーーー！！」
「事故するヤツは要らないよ！！！　退職届一緒に持って来いよ！！！」
「黄色や緑のタクシーじゃねえんだぞ！！！」

とか絶叫。毎日恫喝のような朝礼でみんなイラついて事故多発ｗ

タワーグループは最高です。

ANZEN(I)は香典泥棒しても横領してても解雇にならない会社？ばればれです。

ANZENって楽しく安心して働ける会社じゃなかったの？

AZ賃金なんだけど、いくらまでならブチコミやったほうが得？
単純計算だと4万くらいだけど、タクシー会社の計算ってよくワカラン

教えてくださいませ　m(_ _)m

AZ賃金に関して言えることは、495000円の足を超えた場合の分率は52パーセント（プール金除く）
ちなみに495000の52パーセントは総支給257400円となります。
しかし、足を1円でも切った場合の分率は確か48パーセントだったはず・・・
仮に494990円の48パーセントは237590円（1円単位切捨てしてます）つまり、足切りまで10円足りなかったために総支給19810円の損をするわけです
このような計算で言った場合営収457000円で38000円ぶち込んだ時、足を超えた時との差が38040円となります。つまりこれが限界ですね・・・
しかし、私は38000円をぶち込んだとしても半分近くが会社に持っていかれるのは（何もしなくても乗務員が勝手に会社の口座に振り込んでくれるようなもの）
納得いきませんので何とか足を超える営業が出来るように頑張ってください

営収に関しては素人だろうが玄人だろうが関係ない仕事です。初めての乗務でも6万できるときもあります。
完全なる引きの問題です。私はタクシー運転手ですが道を覚える気は全くありません。

ここでこのようなことを言うのは多くの方を敵に回す発言かもしれませんが、稼ぎ方を知りたかったら
私を探してみてください。もちろん簡単に仕事しているわけではありません。苦労あっての数字であり
批判したい方はそこそこ頑張ってください。　所得の低い方にはそれなりの生活の仕方があるので・・・

52%は低すぎ東京無線グループに入りましょう。

a

>>32
東京無線はどのくらいなんですか？

気になりますね。

HISがANZENと提携するとは思ってもみなかった。
事故でも起きなきゃいいが・・・。＞＜

495000円ならば60％＋α＝62％はあるよ

＋α って何だ？

乗務手当etc....

てす

各社がこぞって定額運賃導入でアドバンテージ消失？

しょうゆことｗ

TV取材来たって本当？

同○交通から来た運管の篠○、何で飛ばされてきたか聞いたよ。
運管もたいへんだな。
上に毛嫌いされると。

ドアto空戦略は当りましたか？

男はチビだと言うだけでバカにされ嫌われる

SHARPのクラズマクラスターCMに御社が登場。
全車搭載するより新車でハイグレード化しろよ。

転職先はブラック会社でしたｗ
またタクシーやろうかなぁ

>>48
タクシーはチョン支配ですｗ
それでもまたやりますかぁ？

>>44
上やベテランにはペコペコの一方、新人イジメで有名だったらしい。
よくある小物のパターン。体も小物。

地理研ツアーとか言うのに行かされるんですが、その日半日しか乗れないので営収下がった分の保証とか有るんでしょうか？
まだ保証期間中ですが足切りの５５万円以上営収いってます。

プリウスは知っていたけど、まさかアルファードまで飼っていたとは。

で、漫然自動車はこういうクルマが割り当てられるのって条件あるの？

ﾄｳｷｮｳ無線ｸﾞﾙ･････は､ｸﾚｼﾞﾂﾄ払いの手数料 ﾄﾞﾗから8%も引いてるが･･･
ｸﾚﾁｹも･････｡
ここは どうなの?

特徴がみいだせない。４社でいうと大和みたい。

>>51
保証付いてんのに、営収なんて無関係だろ
大体から55万を保証期間中に満足してる新人は
地理研ツアーなんて行かせない
地理研ツアーは入社３ヶ月以内で
営収の上がらん乗務員の教育

>>55
今は全員行かされてるらしいぞ。

Ｇｏ　Ｇｏ　マレーシア　！

安全はマレーシアの観光省と提携成立
今やタクシー会社もグローバリズムな経営者と乗務員の時代
どこの営業所もTOP10以内の大半は入社３年以内の若手が中心

＞どこの営業所もTOP10以内の大半は入社３年以内の若手が中心
嘘をかますなヴォケ！

地理研ツアーとか安全が研修をアウトソーシング、外部委託するのは
内部に指導できるものがいないからだよ。
まったく乗務経験のない運管が新人指導係とかアホか！
英会話の達人とかだたったら別の領域でまだ指導の資格もあろうが。
この会社があれこれパーフォーマンスやっても発展しないのは
運管の質が悪いから。

確かにそのような印象を受けますね。

いやANZENの事務職員は優秀だと思う！優秀と言うよりまじめに頑張ってる。
とくに江O営業所の事務職員はすばらしい。乗務員の生活の事を真剣に考えてくれ
てる。やめてみてはじめて気ずいた。みんなも他の会社に行けばわかるよｗ

>>61
以上、内勤による宣伝活動でした

>>62
ちがうよ！もとANZEN乗務員だよぉ。ほかの会社行ったら乗務員なんて人間扱いされないぞｗ
マジレスすると今どこの会社でも事故違反歴がなくて身なりがまともである程度売り上げ見込みが
あるやつじゃないと面接で落とされる！ANZENが天国にみえるANZEN帰りてぇーｗ
ところであの派手なペイントなに？

どんな環境であれ、自らは棚上げし、人をねたむ、陰口たたく、愚痴をこぼす。
社会に出てもそういう生き方しかできなかったから行き着いた先がタクドラ。
タクドラの行き着くところは他社のタクドラ。
で、ホームレス。終了。

おまわりから逃げ回り、タクシーセンターに管理され、会社で怒られて、客に絡まれる。
そして最後はホームレスｗタクドラってなんて悲惨な人生なんだ！まさに社会の底辺。

ついにKMグループへ仲間入り。
違反会社が結託して、その後がどうなるか？
関○運○局よ、どうする。

なんだかたいへんそうですね。

>>66
MAJI??

>>68
マジっす
業界紙の「交通界」でも速報出てる

ＫＭ総台数１８８２台に

行燈もカラーも変わるのか？
これを機に少しはまともな運転してくれよな

>>70
無理

祝！ｋｍ入り！

辞めるきっかけができた

帰庫時間厳守、４タコ厳守、帰庫１時間前には回送表示、３６５キロ限度距離厳守、銀座自主規制厳守、六本木付け待ち禁止、休憩３時間取る、車内喫煙厳禁、その他にも各所に付け待ち禁止地区あり。
多分、分率下がります。出番の変更は簡単にはさせてくれません。有給休暇も簡単には取れません。
係長や班長は赤羽出身者のうるさ型が配属される筈です
相互監視で、今までの様な運転や付け待ちしていると、本体の乗務員からドアナンバーを本社に通報され、指導の対象になります。駐車禁止違反やタクセン違反、苦情どは３〜５日間の乗務禁止で下車勤教育になります。
細かく書くと書ききれないので省略しますが、皆様、耐えられますかwww。
少なくとも、本体の乗務員からは迫害を受けると思ってください。マナー悪い行為を見つけたらすぐに本社通告されるのは１００%間違いないです。
気持ちを切り替えて取り組んでください。
先ずは、行灯変える前に管理職が送り込まれます。厳しく会社になりますよ。
喜んでいる場合では無いですから。

>>66
分社化しているし、グループも基本は独立系だから、ANZENグループが違反重ねても他のグループには迷惑は掛からない。風評被害だけが，迷惑。
悪事重ねてもアポンするのはANZENだけだから心配するな。
本体は助けてくれないから。
本体も人材いないから、使えない係長や班長が送り込まれる筈。
俺の予想では、羽田センターの所長が飛ばされて来ると言うのだが、案外当たりそうな感じがする。
最近、様子がおかしいと班長達が噂していたから。
この所長が来たら大変だぞ！
彼が通った跡は、一面の焼け野原になり、ペンペン草も生えなくなると噂されているから。

君達は心配するな。

奴隷として強制的にヨーロッパに連れて来られた黒人が、ロスチャイルドの会社で酷使され、ゴムの樹液の収穫が足りないと、みせしめに生きたまま斧で片手を切り落とされた。
それでもノルマに達しない者は、銃殺。
奴隷の監督人は、ロスチャイルドから一人の銃殺に対して一発の弾を与えられる。
これ幸いと、監督人は銃を使わず、黒人をこん棒で殴り殺す。
たった一発の弾の為に黒人は、苦しみを味わい死ぬのだ。
黒人と弾の価値は相等しい。

そして、監督人は残った弾丸を横流しして私腹を肥やす。
それと同じさ！
君達はこれから・・・。

>>76 黒人さんに合掌

同じ地域に、既存のKM営業所とANZEN営業所がある場合には
ANZEN営業所の閉鎖と人員整理が待っている。
日勤者、夜勤者、８勤務者、平均営収５万以下の乗務員は
整理の対象
２月から社長、所長、課長は総入れ替え。

>>75
従来通りANZENブランドで走るの？
まあ、全車塗り替えたら相当な出費になるから多分やらないだろうけどなｗｗｗ

噂を結び付けて考えると、
赤羽が先日の監査と今後入る確認監査で最悪免取り。良くても事業停止数ヶ月？
それとも、まさかの軽い処分で最大台数の車両停止処分？
いずれかの処分を喰らった時の逃げ場にANZENの使い道が出る訳だ。
相変わらずの、悪代官ぶりだな。
そう考えないと、わざわざ買収して完全子会社化する価値のあるレベルではない。
ということは、赤羽消滅まで秒読み段階か？１０億も払って買うからには、赤羽（城北営業所）は処分来る前に廃止か。
そこをANZENへ売却してから、完全子会社化する？
それ位のウルトラCやるなら１０億も払っう意味があるがwww
しかし、１０億の出どころは？
城南は銀行員に対してバランスシート改善の為に五反田売却して資源を集中させて効率化を図り、収支を改善するという説明で銀行と協議したと表向きはされているが。
全くビジョンが見えない会社に成り下がった。分社化して独自性が出るから頑張るとある班長が言っていたが、その班長もいつのまにか消去されているようだし。

ゴールド、センター10年表彰やのに、安全行っても不採用や！！

来年勤続10年でカタログギフトもらえると思ってたのに…

>>76-77
ウグボグ・・・とかいう名前の出稼ぎ米兵がいたなぁ
確か国籍はナイジェリアで・・・

祝！ｋｍ入り！

>>79
運がよければＫｍ色のＧパケ新車に順次代替
運が悪けりゃＫｍ各営業所の中古車かき集めて代替

黒塗り中古車購入はその布石だったのか

あと、プリウス＆アルファード導入もな。
ステージアはどうするんだ？！

夜21時から午前1時まで、Kmの自主規制により日比谷，西新橋，新橋，三原橋の内側には入れなくなります。

心配するな。
最低一年間は行灯載せ替えないから、当分は今のままで営業出来る。定額送りもそもままだよ。
変わるのは、管理職や班長が国際から送り込まれてきて時間管理や距離管理、休憩時間管理が厳しくなり、タクセン違反、駐禁、速度違反すると厳しく指導受ける。
基本は４タコ。当日欠勤や自分勝手な出番変更なども難しくなる。
まずは、乗務員の質の向上を実施するつもりらしいが、問題は国際から送り込まれる人材。今年の四月の愚かな経費節減策で優秀な人材が多数逃げ出している。
国際自身が人材育成できない状況なのに、他社を教育する余裕などない。まして、残念ながら誰も行きたがらない。
少なくとも、すぐに行灯が載る事だけは無いのは確かだ。
無線システムやナビ一式で５０万を軽く超える。カードなどの支払機まで入れたら７０万か？
どう考えても腑に落ちないのが今回の件なのだ。

ANZENってKMに乗っ取られたのかぁｗ

KMに拾われた

ANZENの所長や課長や運管はどうなるんだぁ

>>92
全員入れ替え。急にじゃなくて、徐々に。

＞＞９３
と言うと、徐々にクビになっていくのかｗ

65歳以上は解雇、再雇用無し
営収下限を設けてそれ以下の
乗務員は解雇。
運菅、無線室の職員は大半が
解雇。
所長、課長は当然の様に解雇
1年後にはKMに完全移行。

買収という形の乗っ取りなの？

運管とか運行管理系はクビか
いくらでも替えがいるからな
総務庶務系のおばちゃんねえちゃんはそのままだろ
簡単には仕事に習熟できない

がんばれANZEN!

悪あがきは無駄
いずれｋｍの数合わせに利用され消えてなくなる運命
さようならANZEN

“安全”もさようなら

すでに“安全”なんて忘れているでしょ。

あまり知られていないがこの会社武三特別区では珍しく迎車無料やっているのな。

唯一のグループ子会社同盟交通はどうなるんだ？
東京無線だからなあそこ。

今回の件は、ＡＮＺＥＮさんの社長ご自身が家庭の事情から、事業継続の意思を無くしたから
という噂がありますが、本当ですか？

同盟は日産に不良返品、社長は罷免

同盟って杉並の環八沿いだろ。
あそこって駐車場どこにあるんだ？
廃屋みたいな社屋はあったが。

>>96
国際の経営陣が欲しいのは、車両を保有する「枠」であり、ANZENの職員も乗務員も必要とはしていないと思う。
なにしろ、自分の会社の係長達に「お前らの替わりはいるんだから」という発言をして、大量に能力ある係長が退社した位だから。国際の乗務員に対しても「使い捨て」感覚の経営陣。
その経営陣がANZENの職員や乗務員に温情掛けるとでも？
ANZEN買ったお陰で、所長や係長などの新しい席が用意出来るので、国際の低脳な班長の中から、餌に釣られて食い付く馬鹿が係長に昇進して、会社の犬となって君達を管理するのだよ。
今から尻尾振る練習をしておくように。似非管理者の班長から昇進する即席係長だから、期待しないように。
新しい班長は、たぶんANZENの乗務員から作るだろう。
犬として飼われたい乗務員は、上手くアピールするように。班長は乗務員の側では無く、会社側に立って乗務員を締め付けるポジションだから気持ち良いぞwww

心配するな。

課長も含め運管は乗務員を経験させて再教育だよ。
ANZENの運管は常務経験がない片輪だからな
不満ならクビ

>>105
ANZENはトヨタ車ばかりなのになぜ東京日産と繋がり持とうとしたんだろうか？
そのうち同盟は恵豊みたいに日交グループになるんじゃないの？最近の日交のY31SCドアミラー車かなり大量に入れたし。

コンフォート系廃止のデマに振り回されたに一票。

>>111
まとまった注文ないと生産しないらしいね

いまどき、コンフォートなんか使う会社があるのか？
あっ、ゴメン。まだ国際じゃなかったんだね。どちらにしても、今後はコンフォートは不採用かな？ もし、コンフォートが更新されたら国際の行灯は付かない方向性。基本、国際はＧパケだから。

刺されろ

日交グループなんか4社カラー車はハイグレード化諦めて本体も率先して低グレード車入れているぞ！

安全のタクシーには乗りたくないよ、客としては

安全なタクシーに乗りたいよ、客としては

家庭の事情

終わったな。

KMの社員になれると思った運管ども。
もう就職ねーぞおまえら。

タクシー雲助に就職ねえぞって言われてもねぇ（藁）

心配するな。

練馬ならANZENは何処でも無線配車してくれるか？
迎車無料ってのが気になる。

ｋｍカラーになったら迎車無料もなくなるだろ
車両も本体の中古からスタート

>>120
運管クビなるだろうが大丈夫だよ。
雲助ならなれるから。
手取り１５万行かないだろうがな。
ただ、KMから来た運管に集中的にいびられると思うよ。

ハロワ通ってるか？

失業手当て貰いに月2回通ってるよ

安全タクシーが一番だね
二番目はどこかな？

東京無線

>>74Ｋｍ本体の乗務員ですが、労働組合（自交総連？）は何もしてくれないの？
Ｋｍには基本的に３つの組合がある。

１・国際労働組合。
　　組合としての機能をまったく果たしていない、完全な御用組合。

２・自交総連Ｋｍ労働組合。
　　完全なるパフォーマンス組合。

３・全国際自動車労働組合。
　　上部団体に所属せず、組合員を守る為の組合、会社に取って驚異的な存在。

組合選択は個人の自由です、どの組合に加入しますか？

>>129

�B

雲助は仕事失うワケじゃない
問題は人生の落伍者でブラック業種に流れ着いた
課長とか呼ばれてるダニどもだよ。
雲助やる覚悟があるなら感心だが。

昨日の18時頃か、その前後に六本木のグランドハイアットに付けていて、
前から２台目の安全の眼鏡ハゲが、敷地内にも関わらず車外でタバコ吸ってた。
常識がねえバカだな。タバコくらい我慢できねえのか。

タバコくらい善いだろ

いいじゃん、会社乗っ取られるんだから。

グランドハイアット敷地内っていうのが問題だろ。
どんだけ非常識なんだよ。
ホテル側からクレーム、絞め出し食らっても文句言えないぞ

絞め出し食らったら二度と付けてやらね
タクシに相手にされねホテルなって泣き付くな

>>136
おまいだけはホテルにつけなくていいよ。

莫迦か。
ANZENだけがはぶられるんだよ
莫迦一人の為にな

>>136
ANZEN締め出しても体制に影響なしw

どうせ無くなる会社だし。
今のうちにデタラメやっても看板掛け替えればわかんないし。

経営権が国際になるだけ。
看板はＡＮＺＥＮのまま。
四社チケットは永遠に受け取れない。

タクシー会社星の数ほどあるのに
なんでこんな弱小会社に勤めるの？
ほかを全部断られたの？
運管とかなんでこんなところに流れ着いたの？
使い込みでもしたの？バカにされても蔑まされても仕事があるだけいいと思ったの？

>>142
自宅から近い会社だったとかだろ？
入るまで客として乗ってないと各社の評判とか分からんし

入社当時、将軍様に貢げる会社を探してたのよ　又、同胞も多いかとに・・・

３ヶ月に一度の愛車点検やらされるんだろうな。

少しでも汚れていたら即、懲罰房行きｗ

お前ら今までと同じ売り上げじゃ相当給与が下がるよ。
仮にKmの行灯に変わったとしても最近はチケットなんか少ないから期待しても無駄だぞ。
早くチェッカーか新免にでも逃げることを進めるよ。

東都あたりに逃げるのがよいかも

確か去年の春頃だったと思うけど、Kｍ　のグループ会社で「佐津陣」事件が
有った事を思い出したよ、足立ナンバーの　T・N　だったかな？　
乗務員が会社の管理職を　ブスッ　とやったとか、Kｍの管理職が会社の方針
を無理やり押し付けられた事に乗務員がキレタ　と言う事だったかな？
組合も会社には何も言わなかったらしいよ。
>>129の言う事が事実なら組合の選択は重要だね、俺は迷わず(3)にするよ。

デビットカードってもう使えるようになってんの？

飛鳥に逃げるのがよいかも

>>148
「猿軍団に新しく参加したグループで、国際出身の管理職（班長？）が古株の乗務員に刺された」が正解。
この古株の乗務員は、温厚な人柄だったと他の同僚から直接聞いているので、この管理職の横暴さが想像つくだろう。
なお、このグループは、やはり国際出身の管理職の「Ｆの」の女と言われている女性乗務員が会社でリストカットした事件が最近発生したとしてスレを賑わせている。

無線番号234杉並区高円寺北の裏通りで一時停止完全無視

(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!温厚な人間が、やれるもんならやってみろといわれて本当にやるわけないだろうが。

雪だから、みんなもう上がろうぜ。

温厚な人間が切れる程の暴言を吐くのが国際赤羽クオリティーなのだよ。
チミはまだまだ甘いな。

ひげはそれ　じゃなきゃ、クビ

無線番号1094早稲田通りで客降車後ドア
閉めず発車しガードレールに激突wwwww

か

１８４は危険

>>157

＞ 無線番号1094早稲田通りで客降車後ドア
＞ 閉めず発車しガードレールに激突wwwww

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110227135745.jpg

1617=車内喫煙はあたりまえ、トランクサービスは一切しない。

１８４は盗難常習犯
気を付けなはれヤ

Kmがanzen向けに100台余り調達しているという噂を耳にしたが、真偽のほどは？

>>164
減車した車を売却しないで保管中です。当然、年式の古い車が中心だけどね。各営業所の駐車場で朽ち果てていますよ。

>>164
違うよ〜

kmが100台余り調達したら
要らなくなったお古をANZENに回すんだよ〜
増田系三社(大丸・森永・ナイト)を見てごらんよ
買収された会社なんてだいたいそんなもんさ

安全に入社して、本当によかったです

せめてクラコンはもうやめにして欲しい・・・。

>>166
今の国際に新車を１００台入れ替える余裕は無い。そもそも赤羽の監査結果次第で再び激震が走る可能性もある。

監査結果は今年度内に出るのかな？

ANZEN、終わったな。
ドラは移ることもできるが乗務経験もないウンカンは缶拾いか。

a

> 要らなくなったお古をANZENに回すんだよ〜
車ばかりとは限らないなｗ


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　　　　　　　　　　　　 ./ 　 │　km　　.│　　　　　　　　　　　　　ﾍ
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　　　　　　　ANZEN

３年前、三流企業クビになってANZENグループの運管になれたと喜んでいたのに・・・

よそのドラをやれよ。
ウンカンが偉いとか思ってないか？
タク会社のウンカンこそ最底辺だろ。
ドラやって１階級上げろや。

国際から犯罪者を受け入れた陸王交通の現状を参考にして下さい、一年で百人以上リストラされました

陸王以前はマターリしていたはずだが今じゃきつい会社の類いだもんな

安全さんの伝統を死守して下さい！安全さんからはかまされたり、割り込まれたりされた経験がない運転手からのお願いです、

ウテシは悪くもないよ、ANZEN。

ANZENは黒塗りGパケ指定配車とか出来るの？
EMのイースタソなんか未だ無線付いているらしいが昼間なんか殆ど車走ってない

今回の地震でお化け仕事が増えてるそうですが？安全さんでも増えてますか？新潟や仙台方面が増えてるそうで、放射能避難で名古屋や京都まで外人家族を乗せたタクシーもあるそうですが！福島だけは行きたくないですね…

仕事命賭けるアルヨ

街に出てみて下さい。
仕事は激減してますよ。
会社存亡の危機です。
あ、一度潰れて身売りしたんだっけ？

ANZENを知らないＴＥＰＣＯの社長

想定外のANZENも考えて運転してる雲助にも劣る老社長

練馬駅北口ロータリーにANZENの車が4台も入っていた。明らかに地震前と様子が違う。
珍しくKUもいた。

お化け仕事でｳﾊｳﾊ

看板の威力だ

おまえらホントにｋｍにくるの、すげー迷惑なんだけど、いっぺん死んでくれ頼む

km

国際さん！前科者大歓迎のナイトよりはましだよ

ナイトで殺されたのは派遣された国際元班長。殺したのは陸王で刃物振り回して首になった運転手です！

無線が静かやなぁ。

KM前科者大歓迎？

うん

KMにやられたんですね。こんな会社辞めます。さいなら

ANZENの統括責任者としてKｍからヤバイ奴が来る　と言う事だ！
年齢も若く、まだ４０歳前後らしい、Kｍのウテシから聞いた事があるけど
そいつのせいでウテシが　２〜３人亡くなった　とか？！

ANZENさん・・・
今時、黒塗りの中古で偉そうにしてちゃダメ！
中途半端な淡色の元KM号・・・・あぽーーーーーん

おまえらウインカー出さずに車線変更したり割り込みしたり、空車で傍若無人やってんじゃねーぞ　こっちの実車の客は車内でお前らのこと見て本当にガラ悪い奴らだって言ってんの覚えとけ

>>195
乗車経験もないウンカンに大人しく言われ放題だからなめられんだよ。
誰が来たって皆で返り討ちしてやればいいのにビビッってんじゃねーよ。
面罵するなり皆で取り囲んであばらの一本折ってやればおとなしくなるよ。
仕事と命とどっちが大切かじっくり聞けよ。

ｋｍ＝キモいんですけど、マジで〜　の略？？

二百♪

ウンコクサイｇｐはウンカンが万事どや顔で悪代官山
ウテシを集団で恫喝するのも常套手段のクソども

＞ウテシを集団で恫喝

一度もやられたことない。
ニコニコ揉み手でお願いされたことはあるが。
相手によって態度を変えるのがクズどもの常套手段だよ。
文句があるなら差し違えるか？覚悟あんのかコラって姿勢でいなよ。
もう失うものはないだろおまえ。

kmの皆様、そちらのスレの荒んだ雰囲気を
こちらに持ち込まないでください。

いや、ANZENの実態だと思うけど・・。

タクシー強盗いた会社だろここw
内輪で殺しあえばいいのにねwww

ANZENさん・のファンです。
体内被曝が本格的に始まり、
そこら辺のものをﾊﾞｸﾊﾞｸ食べラれなくなった時代なのに.
ANZENさんだけは安全です

↑クスリ効いてないじゃん、メンヘラーさんww

国際グループナイトで殺された国際元班長の事を思い出しました!!

ANZEN

漫然運転にて皆様にご奉仕して早数十年
ｋｍの傘下にはなりましたがチケットはお使い戴けません
ｋｍのオモチャにされ掃き溜めにされ下手すりゃ捨てられかねません
もう新車は入らないんでしょうね

ANZEN一番
ＫＭ二番

Kmは借金一番！かまし割り込みも超一流！ANZENは安全運転一番！

無線迎車料金無料はいつまでやるんだろ？
都内で今でも実施しているのはANZENと三洋商事だけだからな。

Gパケで迎車無料ならラッキーな気分になるぞ

お客さん そのGパケは 中古です

18 ：国道７７４号線：2011/05/07(土) 16:59:06.90 ID:Q0/AqU3m
ANZEN品川のLPGスタンドはスタンドに必要な許可継続更新を打ち切り、7月にて営業を終了します。
ANZEN品川の車両台数は約40台です。
羽田センターにさらにまだ60台を置けるキャパシティがある事から、ANZEN品川の人員はそっくりそのまま羽田センターへ異動します。
ANZEN品川の乗務員は減車によりナンバーを取って保管していた中古のGパケで乗務する事になります。
ANZEN品川の車両と土地建物は売却します。
その売却益で又新たなタクシー会社買収の資金源とします。
目先はまず品川で様子を見ながら、その後も順次、他の事業地も同様の手段をとります。
つまり今後は、車両保管のキャパシティのある営業所が、ANZENさんとの合同事業所になります。

それに関係しているのか分からんが安全行灯で国際仕様のアイドリングストップ付紺塗りGパケいたぞ

>>216
本体に新車入れて、ANZENに中古回してますので。
帰庫地表示や、車番の文字フォントは既にkm仕様になってます
行灯とドアにkmマークつければ即km車に変更可能です。

「安全運送」なる4�dトラックを用賀付近で見かけたが、あんたらと関係あるの？

>>218
一切無関係です

因みに弊社は
漫然運転でご奉仕する
ANZENでございます

アレ？色付きで1TRなかったか？
いくら何でも廃車にはしないよな？

>>219
漫然運転するＡＮＺＥＮだったか？クラコンを限界領域まで使いこなす
ＡＮＺＥＮだったと思ったが。

二二二♪

さっき渋谷で無線番号176が凄い勢いでつっこんできたんですけど･･･

よかった、それ俺じゃないや。

国道774　言いたい事いつまでも書いてると痛い目にあうぞ
この　くそ野郎

ああ？なんか文句あんのかｗ

おう！ワシがなんじゃっちゅうねん！
オドレ、チンコの皮むいてまうど！

何処弁ですか？

安全弁

いつから、国際カラーになるの？

ボーナスの運用を考えよう
KMの株でも買うか

ボーナスでんだよね？入社６ヶ月だけど

>>231

どこが？

ANZENは黒塗り車指定で無線配車出来るの?

板橋の刑務所帰りの様な ｵｵﾀ｡カツラかぶれ｡ お前の運転は 歌舞伎町あたり
うろつくﾁﾝﾋﾟﾗ以下

>>215 品川営業所の土地は東都コミタス時代から帝国石油(現国際石油開発帝石)名義でANZENは借りてるだけなんじゃない？

んじゃあのスタンドは事実上既にKMのモノ？

要らなくなったANZENのクルマが東北地方にドナドナされて行きました

ＫＭの乗務員です。国際のスレも見てね！国際自動車という
ブラック会社の実態がよく分かります。就業規則、特に賃金に
関するものは、必ず保存しておいてください。かなり激怒する事が
多くなると思います。使い捨てどころか、使い殺しも平気な会社です。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1304560568/

1078乗務中にﾀﾊﾞｺ吸ってたが･･･

急激にGパケ増えていて不気味だな。km中古だけでなく他社中古や新車まで入っているし

Ｓ営業所終わってるな〜。ＫＭ買収最初の被害者。
Ｙ課長なんて朝会社来てからずっと寝てるし、乗務員との挨拶・会話は一切なし。
合唱!!!はぁ〜。

朝6時から居眠りしてるあのバ○課長か？

完全にkmになったらクラコンなくすのかな？

台数多いからすばるや国際交通陸王みたいにクラコン多少は塗り替えするんじゃない?
それにしても日増しにGパケ増えているな。

採用され、入社しました
引きこもりでも良かった。良い会社だ。

よロピコ

品川2143のキモオタ運転手、渋谷駅乗り場で車内喫煙するな！

車内喫煙
良いんだろ

112
麻布十番で路上喫煙してんじゃねーよ。
迷惑なんだよ。。
東京無線の頃から同じ所で吸ってポイ捨て。
タクシーよぉ、走っても止まっても迷惑かよ。
あー、迷惑って、判んないか。

安全のGパケだいぶ増えてきたけどまだ行灯変えないのか？

>>249

kmに訊け

今日も金がないつらい

KMの専用乗り場に入れるんでしょうか？

GO!GO!マレーシア

↑
ポンコツ車にそんなシール貼ってキモいな(≧ω≦)
よくそんな車でカマシたりできるな？恥ずかしくないか

暑い日はANZENにのれば涼しい

い500 6799
1617アトピー野郎！暴走運転乙w

背筋が凍りつくほどに涼しいと評判だわ♪♪

わい7月１１日で辞めたわ
今どき年収5００万円台なんて友達にも恥ずかしゅうてよう言わんわ。

「ANZEN」飴　発売

乗るならANZENのほうが圧倒的に安い

あんまり安全だと
客を載せたら通報されると思え

黒塗りに貼ってあるANZEN TAXIの側面シールすぐ剥がれそうだな。

あの行灯かっこ悪いね
どっかの胡散臭い中小みたい

ANZEN弁

東京電力のANZEN弁はなかった。
ANZENさんに講習してもらえ

ドナドナドナードナー売られたアンゼン

平均４万しか出来ないよ〜。

大和が一番
ANZEN二番

KMの乗り場入れるようになりすか？KMの無線とれるようになりますか?

今�рｵて聞いたら、いずれなる予定みたいですね
KM本体とanzenで迷ってます
anzenは家からチャリの距離なんで

代議士
公務員の給料３６兆円を削減してナマ簿くれ

それがANZEN

そうですね。

〉どっかの胡散臭い中小みたい


いや、事実だし。

ANZEN に入れば皆、生活安全確保

>>272 ホントですか？

素敵な社名ざんすね

社名KMに変更しないでよん

どうせみんな死ぬんだぜ。
気楽にいこう。
ANZEN の乗務員、皆長生き

>>276 激しく同意

age

夕方以降もご安全に！

車体は 朱色？

ANZENに しか乗りません

ANZEN
ANZEN
ANZEN
毎日３回唱えれば御利益あり
これで私の人生が変わりました。

ANZEN の神様
東海道にあるよ

>>283 安全の神様？どこでしょうか？

ANZENや東都は以前の小型車料金だったら乗ってもよかった。

>>285
630円ってか？

因みに現在の東京地区下限料金は650円
エコシステムがそれに該当するんだけど
キザンからの移籍車なんてどう？

他社の話題なのでsageね

車がポンコツだから働きたくない会社ベスト5!

1、安全（GO!GO!マレーシア）
2、ﾁｮｯｶｰ（無線機は飾り）
3、夢（裏はカエルマーク）
4、三洋（素人塗装）
5、東都（ウンコ色）

わたくしの個人的な考えですから、あしからず

>>287
節操のない板子運送とドキュソなイチバン流通入れたらパーフェクトじゃない？

Jajaja la estoy viendo ahorita y en el mismo canal!？

安全に生きよう

練馬ナンバーい7506
付け待ち中に堂々車内喫煙
こんなカスドラ雇ってんじゃねえよ

>>289 スペイン語

（クエスチョンマーク）？忘れとった。

3社最強（Km、安全、帝都）

環七と目黒通り交差点の名前の人・・・
まだいるの？

あほ

pest

test

この会社はハイグレード・Kmグループ化になるより低価格タクシーでやっていく方がお似合いだと思うんだが？

家の隣が安全タク
ちょっと声かけたらすぐ働け、でお世話になりまつぅ。

ANZEN専用乗り場って無いの？
東都や芋羊羹、私鉄協すらいくつかあるんだけど？

>>301
ない

安全の乗り場も、安全な乗り場も・・・・ない

落下した個タクのじいちゃん死んじゃったなぁ･･･。

>>295
本社に居るみたいですよ…

anzen
age

http://www.anzentaxi.com/

現在、東京特別区武三地域でタクシードライバーとして
働いている方の転職には、日額2万5千円の４日間の研修で、
直ぐに乗務が可能となります

>>308 遠方の経験者について、情報がありましたら！問い合わせたほうがいい？

まず、古くて汚い色の営業者をなんとかしろ。

次に乗務経験のない落ちこぼれの４０そこそこのチンピラを運管にするな。
勘違いして６０過ぎのベテラン乗務員をアゴで使おうとする。

世のため人のため早く会社をたため。

4日で10万もらえるな
30保障もあるのか
よし、応募しちゃおう

なんで乗務員がどんどん辞めていくか少しは考えろヴォケ！

だって、わからないんだもん。

マレ−シア人妻と2人住まいだから、ここでず−とやるよ
つまも賛成しちょる。

ANZENから移籍は無理だよ。

いよいよKmから管理職やら何やらが入ってきましたねぇ・・・
メルトダウン？。。。

再生じゃろ

日本一期待

元いた乗務員を見下していた勘違い連中はお払い箱か。

運管だって社会から見れば落ちこぼれのクズだろ。

車内喫煙の常習犯
練馬ナンバー7506
このクズお前ら何とかしろよマジで

車内喫煙くらい許せ
anzen運転に支障はない

漫然運転

運管年収５００万で募集してなかった？
金の無駄遣いも甚だしい。
年収１５０で路上生活者連れてきた方がマシ。

オナニーし過ぎたお！

ちかれたから明日は有給

孫会社の同盟交通の命運はいかに？
建物は危ないがｗ

同盟最近になってクラコンの新車入れはじめたぞ。荻窪界隈で日産車こだわっているのは不二交通だけになったよ

>>316
これからは速度、休憩、時間しっかり守ってくださいね。
そうそう、今後は21時〜1時は銀座に入れなくなりますよ。
他にも待機禁止場所多いから良く覚えてくださいね。
今後は良いサービスで四社の一員としての健闘を祈ります。
くれぐれも芋羊羹のクズどもと同じにならないように。

>>326
速度はポリに捕まらない程度。
休憩はむしろ取りたいし、厳守なら余裕で昼寝します。
拘束時間はもともと２０時間以内には帰って来てるし余裕。
銀座なんか元々行きません。
乗り場以外付けません。
ｋｍの運管さん、お手柔らかにお願いします。

同盟積極採用！
わざわざボロ会社に移る理由皆無。

登録の車減らしてつじつま合わせろや。

長年のツケで焼きが回ったか。

ANZENに期待するしかないわな

Wikipediaにあるんだね

一流の証拠

ANZENに移籍

満足
良い会社だ。

6541タバコ吸いながら走るな！

高井戸の会社も坂下の会社も代表者がキロメートルになったね。。。
落合の会社へと延命措置を受けた方は、今後どうなるのだろう。。。
どっちにしても長くはない社運でしょう。。。
ウテシに強く、会社に弱い者だけしか残れない会社ですなぁ。。。
俺たち、どうすりゃ良いんだよ。。。

同盟もケイエム傘下になるの？荻窪は�q手薄な地域だけどな

大阪で、行方不明の女性の口座から現金を引き出し
た疑いで逮捕された無職の男は、良い家にすんどるな

ANZENでいくら努力しても、地震で倒壊しそうなボロアパ−ト
暮らしだよ。

ANZENな暮らしが得られるんだからぇぇじゃないかい。

来年から行燈kmになるの？

1632煙突やめろ。

昨日乗ったが社内がヤニ臭かった（運転手は非喫煙者だった
臭いの強さから前日以前に長期的に吸ってたようだが
禁煙ステッカー貼ってても運転手なら吸ってもいいのか？
吸わない人はかなり敏感なのを知れ。

板橋新社長いらっしゃい〜！

もしかして今シーズンからは、スタッドレスじゃないのか？
「降雪時後輪のみチェーン」になるのか？

　ヽ | | | |／
　三 す 三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 ま 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 ぬ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
　／| | | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　　三 す 三
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 ま 三
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ぬ 三
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

本格的に動き出したな
俺にとってメリットよりデメリットの方が大きい
嫌だなあ

>>326
その芋羊羹のクズどもも今月から4様に紛れ込んでいます。

完全にkm仕様になるようだね
移籍先探そうかね。

同盟も鞍替えするの？

anzen雲さん悪徳弊社に移転してきた。

　　　　　　　　ｗｗｗｗ

素敵なANZENタクシー

好きです
Kmは嫌いです

そうですか。車体カラーはこれまでどおり？

何がゴーゴーマレーシアだよ
キモい車でカマシたってダメだよ〜バーカ(笑)

落合で潰されろ！！！

おぃおぃ、落合は監査で大変らすぃーじゃないか？
MやNはクビらしいぞぉ？
板橋から延命措置って334にカキコされてるけど
3人揃ってヤバくねぇ？
まっ、自業自得なんだろうけどさ？
それより、会社もなくなんじゃね？
移動先って、どこがいいの？
＠38じゃダメかね？
誰か紹介してよぉ〜

そうですか

どういう会社がどういう社風待遇なのか大体情報入ってるでしょう？
自分でお決めなされ
anzenは社風も待遇もガラッと変わるのは間違いない。

運管のシャッフルが始まるんじゃね
誰かがババ引くんだろうな

きちんとした接客できない者や車内喫煙するような者は辞めろってことだ。

km仕様になったら、防犯板どうするの？
例の事件で無いのは抵抗ある人多いんじゃないの？

運管日課＝時間距離の改ざん。
anzen運管全員クビにしろ
全営業所監査入れ
　

中でもマトモな運管っている？いるなら教えて

スタッドレスや防犯板を使わないことって、つまりkm
体裁や目先のコストばかり気にして、ウテシの安全なんてどーでもいい
と考えている証。あーあ。

ウテシの安全を考えてる会社は皆無

km
退職金制度なし
福利厚生なし
期中成果配分（ボーナス）現経営陣での実績なし
業務中に犯罪や事故で亡くなってくれれば会社が従業員に掛けた多額の保険金が入る
その為にも防犯板やチェーンの誘発は必然的な答え

そしてさらに
ANZENの加入している年金基金脱退という
（kmは自分達が運営していた基金を解散している）

つまり、kmは正に「従業員で儲ける」会社なわけだ。

確かに、拘束時間、走行距離などの日報の改ざんは行われている。間違いない！

稼ぎたいなら、日本交通に来い。

日光は速度と休憩拘束うるさ過ぎて稼げない

TEST

稼ぐよりもっと自主適に仕事させて欲しい。
マニュアルマニュアルでやってたら仕事にならないよ

エコなら70万くらい適当に流したって出来るyo
おいでよ

無線6065 正月早々安全じゃないコジキ運転してるバカ者

エゴは都内最低の歩率じゃないの？

挨拶訓練はしょーがないと割り切っているが、
「東京の顔」？
「日本の顔」？
kmって、会社通り越してカルト宗教？　教祖は役員の誰かか？
そのうち、何か踏み絵でも踏まされるのかな？

本日(1/7）　夕方17:00ごろ、池袋西口から川越街道につながる
片道1車線において、タクシーにあおられた揚句、ものすごいスピードで追い抜かれ側壁にぶつかるところでした。
当方、臨月の妊婦と3歳の子供を乗車させ法定速度30Kで走行しておりました。
川越街道に出たところ、運転手さんの個人プレートが見えましたので
急いでメモしタクシー会社に連絡したところ担当者が不在とのことで話ができませんでした。

客商売である企業がこのような運転手を雇っている会社です。
あくまで私個人の一情報ですが、こういったことがあったこと皆さんにお伝えいたします。

尚、個人情報に抵触するかと思いますので
運転手さんのお名前は伏せますが、板橋営業所の若いHさんという方です。

関東運輸局　東京陸運支局に相談してみな。

喧嘩両成敗
双方腹を切らねば遺恨末代まで
吉良上野介＆浅野内匠頭

車、転がしてる以上、過失がある訳だし、事故誘発する運転してたかもしれない。

自分の身分も明かせないんだろうし、被害者です〜
みたいなん書くなよ！
ウザい。他でやれ！

なるほど
確かに、車を転がしてる以上キムジョンイル並みに危険人物だな
原子力発電所並みだ、何時メルトダウンするかわからん

お風呂はいっていない雲
入れよ

最近の安全は運転が荒くなってるけど
KMの締め付けで運ちゃんは運収稼ぎに必死なのか

ウテシを大切にしてくれた新宿の前々社長。。。
今はどこにいるのやら。。。

>>374
実名を挙げて下さい。
所長の私が厳重に注意します。

374>>
担当者は15時に帰ってしまうので､お手数ですがその前にまた連絡してみてください！
同僚ですがそういう乗務員は辞めてほしいです…

名前と実態がこれほどかけ離れている会社も珍しい

左に並んだとしてもプレート見える視力は凄いな
自分の視力感覚だと異次元でありえんわｗ

客商売であっても無謀な一般ドライバーに注意しても良いと思うし、
正しいものは正しいと言える勇気は必要。
一般ドライバーに優先権があるわけでもないし、一般ドライバーは善人ばかりではない。

妊婦が乗っていれば何事も許されるわけでもない。
関係も無いところで妊婦を引き出して弱者を強調する卑怯者も珍しくはないが、
子供を虐待し殺してしまう母親も妊婦時代があったのだ。

名前と収入がこれほどかけ離れている会社も珍しい

背中のプライド？
あんたらアホか？　＞キロメートルさん

>>374
片側一車線でとろとろは勘弁してーや。
しょんべん漏れてまうわ。

>（kmは自分達が運営していた基金を解散している）

1年前の今頃はスタッドレスだったのにな・・・。
今はトランクの中にチェーンが・・・。
いまどき都内のタクシーでチェーンなんて・・・。
これも、目先の利益しか考えないKMのせいか・・・。

チェーンの場合、1乗務の間だけでも何回か付けたり外したりするわけ?

今時そんなゴトンゴトンは無理じゃあね？
猿のアイストとか奇抜な発想力だね。

雪の日もANZEN

ありがとうの通信が届きました

てか、雪の日にチェーンを装着なんてお客さんを二の次に考えてる証拠だよね？？
苦情やクレームなどセンターに関わる事などビクビクしてるくせに、
タクシー、乗務員、お客さんは後回し　会社にいる連中の給料は俺たち乗務員が稼いで
やっているんだから、そこ等へん考えて行動しろよ？？

管理者はお客様やタクセンよりｋｍの方が怖いんだよ
全くどうなってんだか。。

スタッドレス廃止、防犯板廃止、そんで次は何？
何がkmとの融合だ。

伊勢丹に行けなくなったの　
誰のせい？板橋だろ　
知ってる人　　　実名よろしく

ANZENに移籍しました。
Mkに比べたら天国

>>399
ＭＫからＡＮＺＥＮに移籍？？
でもＭＫは稼げるっしょ？？

>>399
チケット等少ないと思わないのですか？

>>394
新木場だか綾瀬の低価格電波禿の真似かい？
ANZENだって芸者無料だから負けんぞ(w

セシウムが心筋に蓄積すると確実に死ぬ。
刺激伝導系が全てやられ不整脈で死ぬ。
心不全で死ぬ。突然、心室細動、TdP、パルスVTが起こる
。まだ報道されてない思う。

ANZENタクシ―は改名、
KIKEN にせよ

キロメには来年度から徐々に移行するそうな
それまでだな、漫然としていられるのも

明日も３コロか〜

昨日六本木で８−３乗せたわ。
しかも３人で、後ろにボスとブレイン、助手席に舎弟。
舎弟がちょいちょい乱暴な口調で威嚇してきて
「金払わねーぞ！」とか言い出すけど、
ボスが「そんないじめるなよ」って感じやったから助かった。
目的地の五反田に着いて料金２５１０円もちゃんと払ってくれたし、
ちょっとヒヤヒヤしたけど、何事もなくてホントによかった。

防犯板無くなったらマジで怖いね。
893よりわけの分からん餓鬼や喰う物すら困ってる奴らがね。

防犯板気になる人は日交三和黒塗りみたいに例外的にヒヨコカラー車として見なしてもらえば？

品川漫然

防犯板あったって、やられるときはやられんだよ。
前席と後席が完全隔離なら安心だろうが、所詮あんなもんは気持ちの問題だろ。
取りあえず迎え撃つ気でいないとな。
ちょいちょい道玄坂逝ってんだが、強盗にはなかなか当たりませんのだ。
目にもの見せてやろうと思ってんだが…

品川ってどうなんの？？
閉鎖？？

来週閉鎖。

ひよこカラーのクラコンかぁ。
何だかなぁ。

大和グループもヒヨコカラークラコン大増殖予定されているし。ANZENは結構使いこんだクラコンも塗り替える気か？

品川に続いて江東も閉鎖決定。お金は一円足りとも出さんとさ。

江東も閉鎖！？マジか？？
ヤバイな･･･。
ヒヨコクラコンに乗るの楽しみやなぁ　笑
無線とかいらんけど。

今度は江東か。
kmの方針では、ANZENのすべての営業所が統廃合の対象。

乗務員が100人以上はいた品川は閉鎖が決まってからは退職者続出。今じゃ20人足らず。
国の減車指導の中、kmとしては合法的に台数を増やしたいだけで、
ANZENの人と営業所はいらなんだろうな。

マジでkm化簡便。
モニターチェック、マナー講習、足きり、速度超過チェック、防犯板撤去
社歌（大国際ｗｗｗｗｗ）も歌わされるのか？
このまったり感がいいからここに入ったのに他社に移ろう

>>414
んじゃ、板橋と世田谷だけにするの？

品川、江東と来たから次は落合の閉鎖だろうね。

閉鎖されたら車はどこに行くの？

さっき組合の役員が事務所中に言い触れ回っていたが板橋も７月で売却だって

じゃあ、結局のところ残るのはどこよ？

どうめい

ｋｍさんのお金でリフォームした玉川は大丈夫だよな？？

板の 中野はｷﾁｶﾞｲﾄﾞﾗだね､いかれてるわ

>>421
そしたらAKB統合？車通勤でき無くなるのか？
車通勤出来なければ移籍するしかないね。
さようなら

板橋や落合なんて、マンションの建設用地にはもってこいの立地。
Kmはいい値段で売却してanzenの買収資金回収＆
次のタクシー会社買収の足しにするんだろうね。
守銭奴の考えそうなことだな。

マジな話、品川、江東の次はあるの？

すまん、板橋が抜けてた。

だから板橋は7月で売却だって

つまり、今までの安全の資産吸いとってぶっ潰すつもりかW

タクシー屋定期代出ないから、他の営業所やAKBに電車通勤なんてしたくないし・・・。
営業所売却するんだったら、さっさと会社都合扱いで解雇して欲しいな。
そっちのほうがとりあえずは失業給付がすぐに出るし。

何、あのビデオ？
乗務員の移転費用を一銭も出さないくせに、
何がkmブランドだ？
糞喰らえ！

欲しいのはタクシーであって乗務員じゃないってことだな。

板橋だとラッキーや山手新進がKmグループ化したり松竹系列が帝都Gに入ってANZENに逃げてきた方もいるだろうに…
東武興業も東洋化だし、芋羊羹各社大和Gだしもう逃げ場は志村かみなとくらいしか無さそうで大変じゃない？

Anzenはkm本体になるから余計に始末が悪い。

グループ会社になるのと本体では全くの違うがあるねん。
坂下売却解体となると車通勤してる俺は無理だ
乗務員ならず管理者も全く動向が読めてないアフォさ加減
なんとかしろよ。

>>443
同じ都内の移動で手当てなんか出る会社はタク業界じゃなくてもねぇよｗ

Anzenは
すばらしい会社です                  た。

品川解体、土地もすべて売却
江東も夏には解体閉鎖
65歳定年でその上は全て解雇
班長制度で班毎のノルマ強化
毎日の営収に足切制度あり
足切以下の営収が月に２日以上で解雇の対象
落合、世田谷、玉川も２年以内には閉鎖の予定

> 足切以下の営収が月に２日以上で解雇の対象

kmの経営陣は乗務員には法令遵守を押し付けるが
自分たちは好き勝手し放題。
労基法は対象外なわけね。

>足切以下の営収が月に２日以上で解雇の対象
マジか！？ヤバイな･･･。
>落合、世田谷、玉川も２年以内には閉鎖の予定
玉川閉鎖って、リフォームして立体駐車場作ったのに？？

>>441
ｋｍスレでも経営陣は権利を主張するばかりで義務は果たさないと書かれているyo

俺には正確な情報が降りてないけど本気で辞める事を検討中。
車通勤不可だと無理だ無理。

小田急に転社しマスタ。
良いとこだよ

>>441
本体だがそんなの聞いたこともないし、毎日の足切りは月トータル。
どこでそんなデマ聞いたんだ？
>>442
営業所による。必要に応じて自腹で近所の駐車場に置いている奴もいるな。
そもそも車で通うなんてもったいない。

まともな神経持っていない奴はみんな辞めちゃっていいよ。
こっちの看板背負って車内喫煙されたり、簡単な挨拶、接客も出来ないで大和みたいに評判落とされても困るからな。

>>442
玉川は現kmの世田谷が引っ越してくると予想。

>>446
kmの足きりは36,000円/日、月平均じゃ無いからね
安全の足きりは40,000円/月平均
安全は営収が特別に悪い日があっても月平均だから
挽回可能だけど
kmじゃ36,000円の営収を下回るとその日の
営収は足きりに引っかかる。
足きり以下だと、すぐさま御座敷かかって
退職する様に誘導されるぞ。

現kmの世田谷は改修工事行ってるから引っ越さない。
現安全の世田谷が危ない世田谷の課長が１週間前に
退職してるらしい何かある。

36,000円なんて日曜、祭日なんかやったらすぐ下回ってまうわ。
あーぁ、最悪やな。
せっかくいい会社に入ったと思ってたのに。
クソやな。ウンコやな。

板橋の人達何処へ移るの？
4社になるのが嫌な人達だろうから共同無線某社や怪しい新免かな？

>>450
日曜日や祝祭日の赤い日の足切りは、隔勤で税別\13200だから余裕だよ。
また土曜日は同じく隔勤で、税別\16300だったような気がする。
足切りなぞ滅多にないから安心汁。
日勤の足切りは…
知らんw

>>452
平日だって月曜、火曜だったら
隔勤だって36000円下回る日はあるぞ。

無線はkm本体の無線はくれないし、チケットだって
回って来ない。
帰庫時間、休憩時間の制約も厳しくなるし営収はANZENよりも
落ちる可能性は高い。

>>453
収入的には変わんないんじゃない？
無線もチケも普通にあるじゃろ。
そして平日足切りはそもそも、３６千円ではなく税別で２９千円くらいじゃなかったかな…
とにかく足切りなんぞ滅多ないわ。
簡単なことだ。
やってみて嫌なら辞めりゃええ。

>>454
平日が２９で、土日祭日がそれより低い足切りなら、
ＡＮＺＥＮで月平均４万できる乗務員なら大丈夫そうだな。
>>449を見たときは別の会社も考えなアカンと思ったわ。

挨拶もモニターあってうるさいよ
国際から移動した俺が言ってみる・・・
次はいずこへ・・・

給与体系はkmになっても安全のままらしいから
足きりは40000円/日（kmの足きりは適用されない）
それに無線はグループ会社専用の無線だから
これもkm無線適用外
チケットなんか今どきどこの大手企業でも
使わせないから期待度０％
帰庫時間の１時間前には回送にして
客乗せないようにしなけりゃならないし
休憩は2時間30分以上、3時間未満で毎日
とらないと始末書だし安全より営収が
あがるとは考えられん。
km本体に最初から就職しなけりゃウマミは無い

落合閉鎖不動産売却
（去年だか落合の一部不動産を某オガミ屋に売ったよな）
世田谷はkm世田谷から歩いて３分以内だから統合
世田谷は閉鎖してkm世田谷に統合、乗務員は玉川に
一部吸収。２〜３年後にはそうなるな。
その後、板橋も売却して安全の名前が完全に消える。

>>449
平日２９０００土曜１６３００日曜祭日１３２００
公出はそれぞれマイナス約５０００
日勤平日昼は１０６００、公出７９００、ナイトは単純に0.5（例：平日１４５００）
それぞれの月トータルを合算だから特別悪い日があっても他の日で取り戻せば無問題。
ブッコミは班長以外意味ない。

落合は、近くにkmの営業所はないなぁ・・・。
そのときは結果的に他社へ移籍か。
養成費用の返還には応じられないな。

>>458
この規定はkm本体だろ
安全はkmの下請会社で独立採算だから
kmの給与体系は適用外、今のまま安全の給与体系
を適用（ABだかAZだか）

>>457
現在無線で本体グループの差は感じない。
そもそも優先権がないとなかなか繁華街で良い無線は落ちてこない
（アナログじゃないから選べない）
しかし帰庫１時間前に回送にするのは当たり前だろ？
休憩は営業所によって違うが2時間40分から3時間は最低必要。
足きり以上やっていれば摂り過ぎで怒られる事は無い。

>>460
安全のままというのが本当なら心配する必要はないじゃないか。
今より確実に営収は上がるだろうからせいぜい頑張って下さいまし。

>>2時間40分から3時間は最低必要。
こんなに休憩取ったら営収なんて上がらない
特別な予約をもらう連中だけは
今でも20回以下の営業回数で2時間以上もたっぷり
休憩とって６万近くの営収上げてる状態
特別コネクションを持つ班長だけが
おいしい思いにありつける、そんなとこだね。

>>今より確実に営収は上がるだろうから
その根拠は何？

kmのシステムになって営業時間が短くなり
4万円/日以下の営収の日には50％台の歩合
無線は思うように取れなくて３月から
３・４ヶ月間は安全には一切kmの無線は
取らせない

会社に都合の好いとこだけ安全体制で
乗務員に都合の悪いところはkmシステム採用じゃ
どう考えても安全時代の営収は維持不可能
どう考えても今後の営収は下がる。
足きりに無関係な各営業所の上位約15名〜20名
位の乗務員だけを残してそれ以下の営業成績の
乗務員を自己退職させる作戦だ。

そして営業所閉鎖・不動産売却

各乗務員さんの心配は理解出来るから、あれやこれやの噂が出るのは当たり前だよね。
オレは自身は本体ではあるけれど、でもANZEN→kmになるならやはり心配になるだろう…
無線なりチケなりkm行灯付けるからには、それなりに今まで無かったこともあるだろうし。
台数が多いだけに無線は過大な期待は出来ないだろうが、それは現本体だって同じことだから。
行灯見て黄色チケ（４社チケ）や青いチケ（レアなkm専用チケ）で乗車するお客さんも居ないことはないし、このご時世だけに数は少ないにしろ、大なり小なりANZEN行灯とは違ったシーンもあるだろうし。
ローカル専門では変化はないなきっと…

一番怖いのは周りのタク会社もサービス向上している分、酷い接客をした場合に離れて行くお客さんが多いことだよね。
口コミってのは案外怖いもんだから。
桜Nとかではなく、km行灯で乗るお客さんも居るのよ。
かしこまり過ぎることなく人として普通に接し、普通の言葉遣いで接客してたら大丈夫だから。
変な隔たり持たずにマッタリと行きましょう。
長文、大変すんまへん。

>>465
確かに。やはり評判良く、お客様が選んで乗られるのは
ＭＫ、日本交通、ｋｍですよね。
しかし･･･
ふっふっふ、俺は夜の赤坂あたりで個タク、Ｎ交通、ｋｍなど
そうそうたるメンバーが信号待ちをしているときに
あえて先頭でないマイカー(オレンジのポンコツ)を
ご指名頂いてお客様をお乗せしたことがある。２度も。
(ちょっとそこまでハイどうぞ＾＾)
このステッカーいいよね☆

>>466
笑わせんな！
真面目に笑ってしまったじゃないかw

ここのkmスレ読んでいると、
割引いて考えても、kmは経営者が勝手し放題のような気がする。

迎車無料続けて

ANZENが止めると三洋商事だけになると思う。他にまだやっている新免も無さそうだし

>>463
>その根拠は何？

休憩取っていても君たちの平均より高いのがその証拠。
6万なんてKmには普通にごろごろいる。
やらない連中もいるから平均はそれより低いけれどｗ
NHKにも入れるぞ？

>>468
あそこのスレでグダグダいっている連中は仕事はしないくせに周囲の足を引っ張っている奴等ばかり。
あまり真に受けない方がいいぞ。

kmすれの場所教えてちょ

>>471
[km]国際自動車44〜経営の恥！雪上後輪のみチェーン
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1323771355/

マジやだこんなところと同化してもメリット無い

>>NHKにも入れるぞ？
NHKに付けられても１時間待って
渋谷駅か原宿駅までの
究極のワンメじゃ無いの？
何の根拠にもならん。

>>6万なんてKmには普通にごろごろいる
特別予約もらってる班長でしょ。

kmグループに入れば営収増えるなんてのは
究極の嘘、移籍して営収増えるタクシーなんて
あるわけ無いじゃろが　現に黒塗りも
黄色車もワンメの駅付けに
必死で順番待ちしてるぞ！
アホくさい。

このところ事務所の締め付けがうるさい。
見ているのは運輸局のほうばかり。
どうせそのうちkmにお取潰しにされるかもしれないのに、必死だわ。

帰庫時間のプレッシャーかけすぎで
70kmオーバーや居眠運転の激追突事故
特別監査が決定的
Aランク剥奪、Cランク落ちで特別指導・・・
更にkmプレッシャーと営収プレッシャーで
自主退社や解雇誘導の春の嵐が吹き荒れる。

kmのビデオにタクセンのオヤジが悪役で登場してて、
車は帝都が悪役にされてた。

>>476
ほんとにあのビデオは何なの!?
まるで新興宗教のマインドコントロールビデオみたい…

ANZENの求人ページにあった各営業所の
先輩ドライバーの声のところが、
以前は全営業所１名ずつ載ってたが
今日見たら世田谷と玉川だけになってた。
どうやら現時点で残る営業所はこの２つだけで間違いないみたいだな。

>>477
定例教育会をやること自体は仕方がないにしても
貴重な拘束時間内にあんなものを見せられて
一日中不快だったわ。

>>478
km的に手薄なのか？

玉川も世田谷も２年後
には閉鎖売却、玉川は
住宅区域に指定されて
整備工場は閉鎖された。

...ってことはアレか。
kmに全部資産食い潰されているってことじゃね？

創業者南無過ぎる。

オワタさん？

２年後には玉川も閉鎖か。
なんかあっけなかったな、俺のタクシー人生。

組合の広報には
閉鎖統合の対象は品川、江東、世田谷と書かれ
てるようだ。

>>482
前経営者の"oo田"が経営才覚も無いのに
好き勝手に経営ゴッコを行い莫大な借金を
残して逃げたのがこのザマ
一説では、数十億の借金を今でも安全は背負ってるから
持ってる資産を全て放出しないと負債を相殺できんらしい。

来月、ANZEN世田谷�鰍ｪ設立予定です。

メーター全て入れ替えて、GPS自動日報
デジタル無線にするにも結構な金がかかる
もちろんkmが肩代わりする訳無い、クレジット
も何もかもこれからは乗務員から手数料を露骨に
給与天引きするかも知れん。
しかも無線は今までと違ってほとんどが千円未満
客も癖のある奴だろう。
乗務員は奴隷にされる。

km奴隷にされて3月から
確実に報酬下がるな

>>488の引き抜き工作員君、君の目的はとっくにバレているｗ
有り得ないガセネタの流布ご苦労ｗｗｗ

�qは数年前に元東京無銭加盟のシルバータクシーを配下においた最近の事例がある。
年式問わず緑色の営業車を売却若しくは破棄してすべて新車に入れ替えた。
またチケットやカード手数料等の手数料を取らないことはライバルであり、
仲の良い桜マークの会社と共に業界内でも有名。
桜マークが裁判で訴えられて負けて、kmも当時の社長は人格者だったので�qもすぐ追随したらしいけどなｗ
�qが恐れているのはシルバータクシーの二の舞を踏まないこと。
一か月も経たないうちにシルバー乗務員全員が退社した。
買収価格には土地や営業車、営業権利、そして最も重要な乗務員の人材が含まれる。
シルバーの営業車をすべて新車に入れ替えて人がいなくなった。
つまり大枚をはたいて買収した結果が買収金額にほど遠いクソな土地と営業権利だけ。
「国破れて山河あり」の如く、「人辞めて土地だけあり」になって買収が大赤字の大失敗になった。
�q首脳陣はシルバーの二の舞、つまり人材が消滅するのを恐れている。
kmに対して不平不満を突く点が上記の事から見えてきた事だろう。
粘り強い交渉を続ければ必ず道は開ける。

いくら何でも1ヶ月経たないうちに全員辞めたってのはおかしくないか？？
いくら不利な条件を提示されても、みんな生活があるだろうし。
人数が少なかったのか、団結力があったのか、
辞めざるを得ない特別な事情でもない限り、
全員一ヶ月で辞めたってのはなぁ。

>>492
kmさんの自交に聞けば一ヶ月が本当か嘘なのか事実を教えてくれる。
買収予想金額100億円ともいわれるANZENの不動産などの固定資産だけではそれだけの見合う価値はない。
では一体何を買ったのか？資産を全部売却して営業権利を得る為だけにリスクを冒して100億円も出したのか？
多大な経費の求人広告を費やして休車にしながら人が入ってくるのを待つのか？
本体だけでも人が足らなくて稼働率が満足に上がらない状態なのに？
人材付きだから買ったに決まっているでしょ。

合併公告
　左記会社は合併して甲は乙及び丙の権利義務
全部を承継して存続し乙及び丙は解散すること
にいたしましたので公告します。
　これらの合併に対し異議のある債権者は、本
公告掲載の翌日から一箇月以内にお申し出下さ
い。
　なお、最終貸借対照表の開示状況は次のとお
りです。
（甲）下記のとおりです。
（乙）下記のとおりです。
（丙）計算書類の公告義務はありません。
平成二十四年二月二十七日
　東京都港区赤坂二丁目八番三号
　　　（甲）ＡＮＺＥＮ　Ｇｒｏｕｐ株式会社
　　　　代表取締役　本村　正秀
　東京都板橋区坂下一丁目二二番一〇号
　　　（乙）安全自動車株式会社
　　　　代表取締役　渡邉　啓幸
　東京都板橋区坂下一丁目二二番一〇号
　　　（丙）有限会社安全インベストメント
　　　　　　取締役　本村　正秀

>>粘り強い交渉を続ければ必ず道は開ける。

甘い。
閉鎖になった品川だけでなく、突然の江東の閉鎖発表。
品川では乗務員の大量退職。
人材付きで買収だったら、もう少しましなことするだろ？

「ｋｍブランドに相応しい乗務員は残してやってもいい」
これが正解でしょ。

kmから来た車は全て
50万K以上の紺か黒に
塗り直したボロ車
某km営業所の駐車場に
放置されてた営業車らしい。ペイントの下には
サクラの文字が見える
車も有るとの事。
車だけで無くkmから中古の所長、課長、係長、班長も近々配給されるらしいですから！

サクラからの車はある訳が無い。
５０万以上の車に黒は無し。
塗り直すコストは掛けません。
中古の所長・課長は無いが係長・班長はありえますが
営業所の存続が在ればの話です。

桜にNの方がグループ化うまいのかな。系列にいれた会社のやり手はそこそこ上手く使っている。

スタッドレスタイヤ常識時代に面倒くさい
チェーンてkmて馬鹿でしょ
しかも使っていたスタッドレスタイヤは無駄になるし、客は呆れるし
金も無いのに無駄使いするな！
アホ

客商売でチェーンはおかしすぎる…
乗務員はまだしもお客さんに失礼だし､ガタガタ車に乗ったお客さんは二度とkmを選ばないよ…
目前の金をケチってるkmに未来はない…
あ〜あ…もう辞めてパチンコ屋の店員にでも転職しようかなぁ…

今日平和島に行く途中、第一京浜を猫が横断してた。
車に気づかずのんびり歩いてたから、
減速して、余裕持って渡らせてあげた。

チェーンの脱着だけで時間のロス
しかも雪が解けてる高速道路に突入したら
チェーン切れの危険性が大
高速道路で大事故がおきる可能性もある。
どんな発想してるんだKmは
安全運転無視＆客商売無視のkm
アーア　ヤダヤダ

>>457
なるほどね。それで世田谷営業所の車庫を立体化しているのか。出庫がえらくめんどくさそうな構造しているが…。

>>503
先日の雪で高速でチェーン外れて車軸に巻きつきロックして大破して全損。確か実車中。これまでも何回も起きている事故。
すべて「ゴムチェーン巻いたら５０キロ以下で走れと言っているのに、それを大幅に超過した馬鹿な乗務員」という扱い。

昼過ぎから東京も大雪らしい
こんな日には安全第一走行
間違っても夜にロングだからって
川を渡って雪道なんか行くなよ。
帰ってこられないぞ。
チェーンなんか山岳地帯の専用道路
で運搬車が採る対策
スタッドレスタイヤの存在も知らない
無知なkmの経営者・管理者には呆れる。
タクセンに苦情電話を入れようぜ。
”kmの雪道対策は危険すぎる”ってな

オイラ本体の人間だが・・
ちょい前のレスにあるように、ｋｍ本体の中にＡＮＺＥＮさんを見下し、小馬鹿にする愚か者がいるが・・
これを読む限り、ここの人達の方がよっぽどの常識人で、ｋｍ経営陣の方が基地外、ＤＱＮの類じやｗｗｗ

チェーンを使うにも最大で年２回でしょ。
スタッドレスの保管場所や交換の手間を考えたらチェーンが正解
でしょう。
経営者だったらの話であり、乗務員だったら絶対のスタッドレス。

本体はチェーン導入してから使用期限２年をはるかに超えて５年近く使ってたんだよ。
安全もクソもない運行管理上、新聞、ニュース等の社会的問題に発展しても不思議ではない事を平然としていた。
取り付ける手前もチェーン取り付けの工数時間が圧倒的に上回る。
工数の意味がわからないなら整備士に聞くなり調べてくれ。
チェーンの方がコストはスタッドレスより断然高くつく。
理由は今の本体スレ、数か月前のレスに記載済みだよ。
見かけだけよくても中身はＡＮＺＥＮさんをバカにできないのが実態です。
ＡＮＺＥＮさんにうちの経営陣を教育してもらいたいくらいです。

落合も、もしかして退職者続出？

企業の歯車になりたくないからタクドラ選んだのに…
kmみたいな見栄張り企業の歯車になんてなっても自分には何の得にもなんねぇよ…

ANZENの唯一の子分だった同盟交通はどうなるん？

>>512
もろともkm入りに１票。

各営業所が廃業したら皆何処に移るんだい？

江東：山三、大和江東、日の丸深川＆猿江、美松
板橋：東都各営業所、みなと、東京協同
世田谷：飛鳥、荏原、コンドルの各営業所、東京都民、錨、一越

こんな感じ？

我が愛する運管の皆さんはどうなるの？
継続雇用して貰えるの？
追い出されるの？

>>505実際馬鹿でしょｗ

>>506タクセン関係ないしｗ
俺はチェーン好きだけれどね。急坂行ったらFRのスタッドレス、しかも後ろだけなんて恐ろしくて。

>>509全てのチェーンが使用済みじゃないしね。
雪の日は無理に出庫しろとも言われないし、出庫しても履きたくない奴は寝るからｗ

>>515-517 はkmサイドの回し者？

>>517
雪の日は仕事休んでもいいってこと？？

事故るなら寝てたほうが正解。

>>511
個タクでない限り歯車だよ
企業の歯車が嫌なら会社を辞めて
自分で商売をしなさい

東都やみなとにいる安全よりボロいクラコン乗るなら大栄や新免行った方がよくないか？

>>515-517は台風、地震、大雪位しか
稼げない脳無しだろ。
あるいはイエローハットの
チェーン売場担当
いずれにしても頭悪い。

>>521
私以前は自営でしたが中小に勤めてる限り歯車と感じない…
歯車のふりしてれば自営以上に自己流で働けますよ！
kmになったら無理そうだけどね…

俺はｋｍになっても自由にやらせてもらうぜ！
好きなときに寝て、気が向けば流し、
内職をしたいときは流れが悪い乗り場に付け、
眠気覚ましはもちろん○金チラリだぜ！

休憩所は喫煙です！
いい加減にしろ馬鹿

ウヒョー…






キツッ！

>>526
休憩所は喫煙です！⇒休憩所は禁煙です！

>>519
ＯＫさ。
あっちのスレで言われるほど煽りなんかも無いよ。
あおられる奴は問題外にやる気も無く稼いでこない（稼げないじゃなく稼ぐ気が無い）連中だけ。

工作員、乙。

工作も糞もＫｍになりたくなかったら辞めれば良いだけ。
なるなら新しい環境に合わせなさい。

糞でゴメンナサイ(;_;)

内勤のアホ連中どうなるの？

本日無線1509はタバコ吸いながら運転

くわえタバコで片手運転できる奴は一人前だ(笑)
法律上何ら問題ないが何か？

いやいや待てよ。
俺は同じＡＮＺＥＮだが、そういう奴のせいで
ＡＮＺＥＮがクソ呼ばわりされるのは迷惑だ。
関係者がこれを見ているなら、
本日1509に乗ってる乗務員に確認して、
事実なら何らかの処分をしろ。
ｋｍ体制に不満を言う以前の問題だ。

景気回復のためにくわえタバコ

なんか消費せんとダメなんだよな−

今日某所で１５○○のグラサンかけたチンピラみたいな乗務員がいたぞ。
グラサンってＮＧやろ。
世田谷はどういう教育してまんねん。

法的には問題ないよ。

ｼｬﾌﾞ食って、ﾌﾛﾝﾄ破って血だらけで8回も客乗せた「あんぜん」さんじゃありませんか。
車内喫煙ぐらいで・・・どうしたの？「あんぜん」さんらしくないじゃないですか。

http://img.2ch.net/ico/anime_saitama06.gif

ＡＮＺＥＮの商標登録するで

KMはうるさいよ
早くやめたほうがいいよ
これホント
バカの集まりだから

もうやめたよ
ホント
基地

↑
元アホ課長のO口？

さすがに大手
女気のない職場でバスガイドさんとエンジョイできる機会があるのは魅力的なんですけど

もうアカンわ。
やっぱタクシードライバーに未来なんてない。
おしまいや。

>>547
最もこの国にも未来なんて無さそうだが。

昨日、無線番号118が喫煙運転してた！

はぁ･･･、今から反則金納めに行ってくるわ（；_；）

>>550
何やらかしたの？

なんで安全って未だに乗務員募集してるの？

>>552
募集停止するのを忘れていたに１００ジンバブエドル

>>551
某所で付け待ちしてたら、突然お回りが現れて
「５分間は停まっているのを確認しました。免許証のご提示をお願いします」
だってさ。

>>554
ありぁ〜
自分も気を付けます

ボ−っとしとるからだ
最大の敵はお回り、みどり虫と心得よ

ＡＮＺＥＮの皆さんはｋｍになるのは歓迎ですか？
それとも嫌ですか？

ていうかなんで、乗務員募集してるん？釣りですか？

ボロGパケ中古かき集めているのか？大和グループ芋羊羹も欲しがっているからな

落合営業所のガススタンド閉鎖
営業所閉鎖も時間の問題
>>557
N交よりまし、
元安善品川所長が十数名引き連れて
某N交グループへ移籍しかしすでに
５名程度が撤退
その営業所へ
元安善世田谷oアホ課長が移籍
最悪な某N交グループ会社
ゴミが消えて行く安善
kmに期待

品川と同じパターンが見える。
まずはガススタンド閉鎖、そんで営業所閉鎖の発表。
今日上が何かを言っても、
翌日には簡単にそれがひっくり返るのが、km支配下の今のanzenの実態。

km得意先のデパートの付待場で
警備員の指示に逆らっ
て苦情食らうから
ペナルティで態度悪い
落合は取り潰し。

浜松町でUターン禁止違反してお客積むも
先の交差点でシッカリ見てた愛宕署PCに停められ
お客積んでるのに反則切符処理されちゃう
これぞANZENクオリティ

>>560
篠崎か？

玉川営業所H野所長、自損事故隠して乗務員から巻き上げた金何に使ってんだよー、舐めたことやってんじゃねぇーぞ！

ANZENは4月以降も迎車無料無線営業続けるのか？芋羊羹は大和グループ化で色問わず100円値上げ。

養毛剤を購入しています。
HOSHINO。。。

↑法的には問題ないよ。

防犯板ないとこういうことが起こりやすいと思うけど
背中で語れば、大丈夫なのかな？

タクシー乗客、運転手に目潰しして料金踏み倒す
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1332921143/l50

遂にKm行灯黒塗りGパケのANZN見かけたよ。

終わったな。
内勤も塗り替えればいいのに。

まったりアットホームな落合は良かったなぁ…

by…元落合ドラ

>>565 触るべきでないカネに触るとは、
日交の島Ｚ所長といい勝負だ。

安いバイアグラ購入しました

研修の説明も偉そうでふてぶてしく口の利き方までブサイ
勘違い基地外女

バイアグラ飲んで何回オナニーできるか試した俺はどうせ負け犬だよ

>>576
せめて風俗で試してください…

>>576
何発？

内勤のアホ連中どうなるの？
総入れ替え進んでるの？

やりすぎて
死んでるでせぅ。
10発やると危ないよ

壷からきますた(^O^)

ココ　閉店なの？

6月からANZEN車両が無くなるから
5月末で閉鎖で〜す。

クラコン四社カラーで縦帯付き
子会社化されるのか

完全子会社！
な事は、秋から解ってた常識だな。

しっかし、四様カラーでクラコンって・・・
もちょっとなんとかならんか？

篠崎age

黄色くなってもドアには

ANZENさーん　て書いてある　(^o^）

ただいまANZENタクシー
乗務員を大募集
紹介料もアルらしい。
凄い勢いで現免乗務員
辞めてるらしいからな。
その反動でＥバラ、軽キャブ、Ｔタクシーの
乗務員は満員状態。
早く辞めて良かった！

いくらもらえるの？

>>589
kmになった消えるのに入る訳無いだろw

ANZENからＫＭに
て言うキャッチコピーで大募集。
何も知らん新人が募集
の対象。
紹介料、５万円だと
アホらしい。

MK的な態度の30歳台の奴
わらた

流れてきたのかな、洗脳が解けないと看た

あいつでつね

ドアを降りてあけてるデブ

ANZENのボロ車両を色直ししただけの、
ナンチャッテkm車両
ドアぶっ壊れて外れてんだろうよ！

つか爺パケだってkmのお下がりのボロじゃんかよ

そうなのか、チビっ子篠崎。

ボロGパケ　中野坂上で自身事故中。。
さすがだね＾＾

無線でkm呼んで、来たクルマが４社カラーのクラコンだった・・・。
そんなあかつきには、多分苦情の電話だろうな。

>>599それはないだろ。

客は車、グレードなんてどうでもいいやつ多し。

特に四社カラーOKて人はな。

クルマのグレードよりも
黒の爺パケッツ運ちゃんの方がドキャクサマに失礼だろ。

閉局して非無線営業なのか？
迎車無料だから使いたかったんだけど

本体が手を出さないワンメのゴミ無線
ふざけんなよ

“石を投げれば雲助に当たる”

多すぎ

美輝タクシーのクラコン並みの超ポンコツ車でもANZENは塗り替えする気だろ。

120台のkmのお古はいつから入るのか？

同じＫＭ行灯を煽るんじゃねぇぞ。
こちとら一般道では６０ｋｍがリミット。
度が過ぎると一発かます。

どっちがどっちかわからんけど、
とりあえず太くて硬いの一発放り込んだれ！

KMの良いところ。なぜか同じ行灯は抜かさない。

60万km走破のボロアンゼン、安全の行灯もソロソロ見納め。

塗り替えは、やめたんだっけ？

>>611
TSSのクラコンは塗り替えるだろw

>>609
>KMの良いところ。なぜか同じ行灯は抜かさない

空車中の他社の行灯でも空車で抜かさないのが昔からの業界暗黙のルール
特にモラルある品川ナンバーではこのモラルは守られているものの、モラルのない下品なゲソや大根ナンバーには多々見られる。
KMの行灯でもグループ中モラルの一番低いのがoda
彼らの意識の中にモラルや紳士という文字はなく、遠慮なく抜かす。

>>613
雲助風情がモラルとかちゃんちゃら可笑しいw

織田無道と不安全の競演だな。織田の方が車まともだから有利だわな

>>613それをいうならヤマテ

織田、車は良いのになぁ・・・同じスーサル使いなら國際のほうがまだマシか？

今日内堀通るたびに「何やってんのやろ？？」
と思ってたらタヌキだったのか！

ぶっ潰れANZENのスレは
早く閉鎖しろよ。
ｋｍノルマに潰されて
逃亡者が激増！
万年、乗務員大募集で〜す。

どこの営業所の車が重大事故起こした？
お台場で歩行者跳ね飛ばしちゃった件

Km行灯のANZENは既にSuicaや4社プリペイドカードにも対応しているんだな。大和芋の中央無線塗り替え車より進んでいる。

>>619
ノルマなんかねぇ。
ｋｍになってチケット増えて売上アップだぜ！
ＡＮＺＥＮは永久に不滅です。

>>621
あとは4社カラーのクラコン車をなんとかしてくれー。

喫煙厨のキチガイ思考チェック

・ポイ捨てを不快に思う奴は嫌煙と信じて疑わない
・嫌煙はユダヤと支那畜の対日経済政策だ
・分煙や増税は禁酒法と同じだ
・○○そっくりと何かに結び付けて考える
・喫煙者の行動の落ち度や迷惑は一切棚上げ
・迷惑問題を「煙が嫌だという個人の好き嫌い」として「嫌なら出ていけ」と感情論にする
・ポイ捨てが犯罪だという認識がない
・注意すると注意の仕方が悪いと迷惑喫煙の方は全く無視する
・排ガスは酒はペットは〜と煙草以外に摩り替える
・煙草が絡むと被害者に対してマジキチだと信じ込む

１個でも該当すると素質あり、該当数が多いほどマジキチ度が高い。

>>623
クラコンのトランクまで回りこんだ縦帯は
ちょっと懐かしさを感じる。

>>625
帝都日新で最近まで4社カラー縦帯入りクラコンあったんだが、めっきり見かけなくなってしまった。

802 ：国道７７４号線：2012/06/05(火) 08:53:44.94 ID:eHVlxQfn
ヨン様カラーの安全タクシー
写真は日産クルー
http://nagasaki-city.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=36862877&_=iFSU

>>622
ノルマからも見放されて必死やなぁ〜！
首、洗ってじっくり待て

ノルマからも見放されてってなんやねん？？
必死も何も、どうあがいても所詮タクドラはタクドラでしょ。
人生先は見えとる。

>>629
ノルマどころか人生
からも見放されてる！

>>630
別に誰かに見放されてるわけじゃない。
すべて自己責任。
クズはクズなりにテキトーに余生を過ごすよ。

>>631
完璧な敗北主義者だな。
適当に過ごせる人生なんてあるかよ
ツーか過ごせんだろ、荒川河川敷で
ダンボール暮らしかい、空しいな。

>>632
必死になって80年生きてどうする？
来世はゴキブリかもしれんぞ？

>>633
来世なんか信じて
お前はオームの高橋かよ！アホらし

人生も残り少なくなってきた。

ANZEN独自カラークラコンと芋羊羹先に消えるのはどちらだろ？

それより先にこのスレが消える。

来世は洗いや

サイドウィンカー付だから2004年式以降だろうけど、結構ボロいクラコンでも塗り替えした車いるな。
あんなのでKmの無線配車されたらな…

三井記念病院にしれっと待機していてビビったw

昨夜、赤坂の交差点内で停車。
人が近づく度にドアパカパカ。
頼むからあんな恥ずかしい事やめてください-_-b

昨夜、杉並区内で、塗り替え前のクルマが倒木にやられて凹んでましたね。

>>642
廃車にして新車かな？

大丸森永の中古で十分

>>644
増田３社以下と申したか。

6月で安全車両は全て廃車、次は営業所員の廃者

>>646
陸王も春にはクラコン無くなるとか言っていたがバリバリ残っているぞ。
ANZENカラークラコンも暫く残るだろ？

安全はkmの直轄子会社
リクオウは単なるフランチャイズ、全く対応が違う。

あ

あ〜あ、所長、課長、班長がどんどん消えて行く！
組合も本村もいつかは消える。安全は所詮、倒産タクシー会社

ＡＮＺＥＮって本当に本体だったんだな。
http://www.km-recruit.jp/index.html

ANZENのステージアタクシーってまだ残っている？
タクシー用途で使うのは珍しかった。

江東っていつまで？
人と車はどこ行くの？

職員総入替えかよ。
ｋｍ移行を甘く見てたぜ。
鬼所長でもやってくるのかな。

>>654
追い出された内勤はどこにいく？

まだまだkm地獄は序の口報酬引き下げ。
ノルマ導入、クズ無線強制、職員全員解雇
km管理職が.ドット参入
奴隷だな!!

60歳以上の乗務員は事故防止を理由に11乗務以下強制。

アカン。
ノルマもないし、無線は無視し放題。
お得なチケットなんかが増えてラッキーなことだけやと
思ってたけど、これはマジでやばい。

本体はノルマなんか言われない。
クズ無線はシステム上しかたがない。取らなきゃ良い無線も得られない。
確かにチケットは君達や大和が増えたおかげで少なくなった。
しかし大切なのは稼げない会社の高歩率よりも稼げる会社での揚げ高だって事を覚えておきな。

クズ無線は下請奴隷専用無線ほとんどがクズ
一方、本体系は当たりも詰まった福袋
無線取る前から結果はミエミエ。
営業ペースは狂うし事故は増えるし売上は変わらんしあ〜あダメダメ

利益追求が会社の目的
だから売上目標は当然存在する、そしてそこにはノルマが生まれる。
売上ノルマの無い組織は役所だけ
ウテシは足切りがノルマ
売上上げないアホ職員はクビ

改めてｋｍの足切りってナンボやったっけ？？
平日３５で、日祭は・・・ナンボやったっけ？？
土曜は？？

>>653
江東は東雲に移動じゃない？
東雲にいたハイヤー部がそっくり移動したので…

>>661
>>458

墓参りサ−ビス、儲かってるらしいな。オイ

便利屋は違法性ないの？
当局に聞いてみヨット

ANZEN便利屋

今月中でANZENカラー終わりってマジ？中途半端な4年落ちとか塗り替えするんだろうか？廃車するにはまだ早いぞ。

今日、人事通達と辞令をいただきました！
国際さんありがとう！
豚野郎の節操ない経営で潰れた我社を高額で買ってくれたばかりか、
仕事もまともに出来ない役員、管理職、社員まで全部国際さんで面倒みてもらえるとは思ってなかったっす！
しかも全員出世の高待遇だから国際さんの社員に命令できるなんてサイコーっす！
一般常識や社会通念では有り得ないことをやってくれた酢瓦さんと富士盛さんには感謝感謝っす！
謝謝

>>667
旧エンジン最終グループか。
アレが一番いい。

安全クラッシュ！！！
15日日曜日で旧安全体制は崩壊
65歳完全定年制度実現
安全労働組合解散

安全辞めますか
それとも人間辞めますかって
言われてんのと同じだってーの
国際　笑わせんなヨ

国際になったんだら上等だろう。

kmグループになっても、漫然運転で皆様にご奉仕します

キキーッ！ガッシャーン！

あれっ？タクシー廃業して便利屋に鞍替えするんじゃなかったの？

弊社に安全の爺様が大量に移籍してるが、
迷惑なんだよ。
養老院に入れよおおおお

今考えるとANZENは天国でした！
そのANZENが本当の天国にいってしまうなんて…悲しい…

by元ANZEN乗務員

国際は地獄人 タクシーの中だけプライド高い アホくさいのばっか

確かにｋｍに乗っていると他のへんちくりんタクシーより
「俺はｋｍだぜぇ。お前らとは違うぜぇ。ワイルドだぜぇ。」
って気持ちになるが、
世間一般的には「タクシー運転手」＝「社会のはみ出し者」
であることに変わりはない。
ま、どんな仕事でも良い意味でプライド持ってやることは
大切だと思うが･･･。

オレは朝鮮人だ。国籍はないが。
お前らとは違うぜぇ。

Ｋｍスレにマジレスしたんだが、向こうさんの時効組合はガッタガタだね
岩詐欺てのが完全に基地外じみているよ

かなり詳しく見てきた。
こちらとの合併を視野に、役員独裁体制の維持の規約変更
いろいろと企てている。

おまえらカスはまともな人間になることだけ考えていりゃあいいんだよ。お客様に失礼のないようにしろな。

今、都内某所から神奈川の某所までお客様をお送りして、
帰りに自分の家によってシャワーを浴びて、
今ＰＣで書き込みをしてるぜぇ。
ワイルドだろぉ。

都内二子玉川から神奈川溝ﾉ口　＼(^o^)／

↑
イイヤ　二子玉→二子新地だろう。

7月15日から新体制と書いてありましたが､所長や課長の方々は変わったんでしょうか？

所長は無くなり課長に降格
あとは職員一人
経理関係は運転手兼班長が担当

今は逃げられ無いように
甘い汁の無線を投げてるけど
次はいよいよkmから管理職が
各営業所に乗り込んで完全に
kmに吸収、
老人はクビで新人大募集計画

あと１週間で本当にANZENカラー車全滅なのか？
乗ったらカードの明細がANZEN駒込になっていたよ（笑）

なんかさ、KMの本体ってプライドの無い会社なんでしょ？？ドライバーの中には
プライドを持ってやっているやつが何人かいるだろうけど・・・

背中のプライドとか言って前年のタクシーランキングいつまでも貼ってるし
安全のお客様だったT○S、テレ○朝日の大口の無線はKM本体にしか鳴らないように
操作してるし・・・しかも安全のチケットはチャッカリ換金できるようにしてある

それで平均4万程度とかいってウケルｗｗどんだけゴミドラいるんだよ！！
ちんけなプライドは俺の成績を超えてから威張れよｗｗｗｗ

孫会社の同盟交通なんかどうなるの？
売られるの？

>>689
本体の俺の成績超えてからほざけ。
クズドライバーがKm行灯もらえただけでも喜べ。

成績とかプライドとかうんぬん言うより、ｋｍになっても交差点内でパカパカやるのやめてくれない？
そんなんで成績上げてもね〜。
周りに言っといてよ！

まぁまぁ、みんな落ち着け。
クズドライバー？？
それは俺のことだぜ！！
俺のモチベーションの低さを超えてから
クズドライバーを名乗りやがれ！！
みんな仲良くやろうぜ！！

>>692
あれはなぁ…

>>687
えっ！そうすると課長以下の職員の方や経理関係のおばちゃんは解雇されたんですか？(;_;)

宮下どこへ行った

ドコドコ(・д・ = ・д・)

えっ！落合の所長も変わったんですか？
意味のない世の中の見方とは隔絶してる背中のプライドを唱えてる輩は､所長変えて売り上げが上がるとでも思ってるんですかねぇ…
なんでもかんでも自分達が正しいというのは驕りであって､自分の首を絞めてるのがわからんのかね…
昭和が終わったのと同時にKmも終わった…

>>696
変わったというのは聞いたが本人が何処に行ったかはしらん。
まさかKm本体の所長はありえんだろう。
格下げでKm営業所の課長に移動なら、プライドあるなら普通辞めるだろう。

km給与体系になったら
３万近く減収！
リクルート活動開始
ふざけるなkm糞タク

>>696
何とかリースって言うリースだか保険の会社に出向になったけど
風の噂にはすぐにそこを退職したとか

>>698
いやANZENの営業所潰して所長ポストが無くなっているところで、Kmの頭打ちになっている所長候補が回ってくるのは当たり前じゃん。
Kmで万年課長じゃ嫌気が差してくるわな！

>>701
まだ小さい子供がいるのに退職ですか…
あてがあっての退職でしょうね…

>>702
でも落合も品川江東みたいに閉鎖される運命なのにね…

落合は閉鎖するだろうな
板橋だって閉鎖の可能性が十分にある
同盟がいろんな問題を抱えていて一番予測しづらいが、
一旦、練馬あたりに移転するのはあるんじゃないかな

稲崎がKmで通用する筈なし。

ガチョウの篠崎どうした？

>>703
>>704
落合閉鎖の根拠は？
Ｋｍにとって新宿営業所は喉から手が出るほど欲しい筈。スタンド拠点的にも存在意義が…
まあデベロッパーに売って土地売却益狙うにもこうデフレじゃ売り損だし、地価高騰まで営業所として使うのか？

同盟はＡＮＺＥＮとは資本関係には無いでしょう。辺鄙なトコ故引っ越しても意味無いでしょう。

落合の鈴木課長はまだ御健在ですか？

落合のスタンドって
閉鎖の方針でしょ。
LPG車両は３年後には生産中止と言う話だが

ＡＮＺＥＮの話と違うけどスカイツリー下で亀の子になった
チェッカーアサヒの81号車、ナンバー１９９５、最近時々高田馬場で見るぞ

>>709
来年の事をいうと鬼が笑うよ。
ＬＰＧスタンドからガソリンに切り替えれば済む話だし・・・

簡単に全車両をLPG車両からガソリン車両に
変えれるか
ボロ車の塗装塗り替え
てメーター変えるだけで金も時間も相当かかってる、金銭感覚ネエ運転手だな
だから馬鹿扱いされるんだぞ。

極めて同意！
タクシーは耐用年数目一杯使うわけで、今買った新車3年後には使えなくなるわけじゃあるまい。
そうすっと後落合は5年は残す訳だな。
もっともＡＮＺＥＮ新宿は落合営業所だけに縮小になっていずれＡＮＺＥＮ分社化も再度解消･･･
割れたり引っ付いたり忙しい事だよ

会社の設備投資は個人の金銭感覚とは隔絶してると思うんですが…
塗り替えやメーターなんぞ微々たるもの…

>>714
借金ダルマのＫｍがケチるとしたら、新車買うヨか色塗り替えてＫｍカラーで安上がり･･･
人件費削れば人離れが進むし、車のグレード下げれば見栄っ張りのＫｍブランドに傷が付くし・・・
まあケチれるとこからケチる習慣は評価に値するが･･･

しかしなんでメーター変えたっけ？？
うちは変えてないけど。
メーター1個新品で10万〜20万するらしいが、変える必要ないじゃん。
設定変えれば済むだけでしょ、迎車料金も設定で変えられるはずだよ。
Ｋｍだけが特別な料金認可受けている訳じゃないでしょ

＞御健在
いやみか？

>>715
西瓜読めるのかよ？

しかたないよ、西瓜読めるの矢崎か双葉なんだから。

な〜んも知らないバカはホットケ！

↑
二葉から矢崎に料金メーター変えて
クレジット端末も変更しデータ入力端末追加
しかも、GPS無線対応のシステム追加でナビ交換
なこと、ANZEN乗務員なら100％常識

ANZEN以外の馬鹿ドラは
スッコンデロ

691 お前毎月80万超えてるの？？それなら大変申し訳ありません　オレンジでも
毎月70万超えていましたが、ようやく黒になって80万プレイヤーになりました
だけどKM無線は毎回710〜2510円しかないのでもう少しKM車輌の恩恵にあやかりたいです

ただ、本体さんは社歌を歌わされたり、その他あまりにも厳しい軍隊のような
仕打ちをされると言う事で・・・自分には本体では耐えられないです
これからもクズドライバーで結構です　ちなみに本体のトップ10だと100万超えは
普通なんですか？？

本隊も時間、休憩ってうるさくて稼げないよ。
チケットもカスばっかりだし。
隔勤で55万いきゃあいい方じゃない。11勤で･･･
13勤なら65万
>>720は夜勤なの？それなら80万はイクわな。
隔日なら70超えれば御の字じゃね

宮下の退職は今年のいつだっけ。

確か業務監査入ったのは去年の秋頃だったよね。
その後5月に70日の車両停止の行政処分が来たんだよね。

本人辞めたのそのあとだったっけ？

>>722
7月15日までは落ち合いにいたよ

江東あぼんした？
あそこにいた人が新宿車庫表記のkm黒に乗っててびっくりしたw

>>723
ありがとう
長浜課長は鈴木さんの交代要員？

野田課長や岡村さん､岡山さんは？

で、同盟から来た篠崎は？
首か？

宮下辞めて何処行くの？

いつ本体から管理職来るのかな？
工場閉鎖した借地の世田谷や玉川、それに江東
の営業所は閉鎖、乗務員は最寄りのkm営業所に移籍。

>>728
運転手やんだろ
どこも所長は頭打ちだよ。
そもそもこんなに行政にガチガチに時間だ、事故防止だ小うるさく言われて
誰が所長やっても売上げなんか上がる訳ねぇよ。
誰がやっても同じだから所長職なんかいらね

こんなタクシー事情を作ったのは
馬鹿・小泉の悪政のせいだ。
タク業界に手突っ込むより
ろくでも無し集団の
タクセンを閉鎖したほうが
世の為、人の為

タクセンにクレーム
入れりゃ責任逃れで
何でもかんでも
タクドラに責任転嫁
更に所長も課長も
タクドラに責任転嫁
イラネーよタクセン
も所長も課長も
そもそも、kmが
ハンドル時間オーバーで
当局に睨まれたから
だろうよ。
チクリのkmも閉鎖しろ。

首

駐禁場所で付待ちするな
km本体車両

稲崎首間近
御愁傷様でした。

Ｓ課長とＯさんはkm観光バスに行ったよ(T_T) いい人だったのにね。
しかもこの前ちょっと話したら糞kmの上司の役員が、言うだけ大将のサイテーヤロウだって怒ってた。
飼い殺しだってよz

Ｓ課長＆Ｏさんはほんといい人だったので､Kmなんかより他のまともな所で活躍して欲しいと願ってます！

朱色のクラコン消えてしまったのか？
8月になってから見かけない

Ｓがいい人？？おかしいじゃね
宮下の手下で自分の意思を持たない犬だか豚だか分からん人間がいい人なのかよ？

宮下とヤツの為に何人クビにさせられたか知ってんの？
告示基準の拘束21時間よか厳しい20時間帰庫を強いておいて３回違反でクビだぜ。

そもそも去年11月の監査では、一部乗務員の裏日報が発覚して70日の車両停止くらったけど、
宮下の乗務員の好き嫌いと組合贔屓が原因じゃないか。
自分たちが違法行為やってて運転手に拘束時間守れもないだろう。

クビだろ。監査で嘘が発覚した時点で・・・・

っつか・・・
宮下、なんで元ヤクザの乗務員ばっかり贔屓ばっかりするの？
何か弱み掴まれているんだろ。

管理者何も言わねぇし、ヤクザ運転手に摺り手ヘコヘコ腰低いし・・・

ヤクザ運転手がまだＯにいる現実・・・

＞＞ ３７８・７３９　←
宮下に聞けば？　
　元ヤクザの乗務員ばっかり贔屓ばっかりするの？って　
管理者にも聞けば？
　ヤクザ運転手に摺り手ヘコヘコ腰低いの？って
何て答えるかね？？？

３７８・７３９は
直接聞けねーから　書き込むしかねーんだよな(藁


稲崎なんかS島乗務員から逃げ回ってるじゃねーか。
何の解決にもならんね
酷い話しだよ。

S島乗務員って、解雇通知貼り出されてた人？
何したの？

>>741
３０条１５項違反

>>742
わからん？
具体的に･･･

>>735
買収されちまった社員
なんか、親会社から見りゃクズ扱いでしょ。
この先、クズ奴隷扱いさ。

>>740
直接聞けないから書き込んでいるんじゃん。
直接聞けば即クビ
気に入らなければ乗務停止
それがＡＮＺＥＮさ

新宿に近づくたびに、ナントカの一つ覚えみたいに
「伊勢丹に進行しろ」の配車協力要請。
でも、実際に行ってみると毎度黒や紺のkm車がズラーリ。

アホらし。

不満があるなら
辞めろ。
課長は全員、解雇だ！

BY 社長

>>740
>>745
そうだよ。俺達は真実を知ってはならない、真実を語ってはならない車を動かすための部品に過ぎないのさ。

聞いてはならない、考えてはならない人格すら無いただの部品さ。
タクシー運転手なんて・・・

>>748
オートメーション工場労働者に比べたらタクドラなんて自由なもんですよ…
ほとんどの労務職種の賃金が低くなってる中ある程度自由さがあるだけマシだよ…

>>749
それは言えてるけど、管理者が理不尽さに腹が立つ。

奴ら俺らの稼ぎで飯が食えるのに、何だあの態度は・・・

二言目にはすぐ乗務停止

集団イジメにほかならんじゃない。

態度のデカイ管理者は労基にチクッて評価下げたろか・・・

バレたらクビだけど

>>750
そうですよね…
運管はドライバーの上司って訳ではなく役割の違いだけで本来は同僚なのに…勘違いして上司面してる奴が多いですよね…

運管は俺等の仕事についてよく知らんだろ
それでも管理しなきゃいけない。その責任と義務がある
本当はそんな事をやれる能力が無いのを彼等自身がよく知ってるんだよ
だから、高圧的な態度で自分が上だって事を主張し出す
そうする以外に管理する方法を持ってないからだよ

最近ＡＮＺＥＮ側の人間からｋｍ側の人間になって
どう見ても乗務員を上から目線で小バカにしているような
態度のやつがいる。
朝からイラっとするぜ。

いや一応役職は課長だから、上司だろ。
何も分からない、知らない　管理者ゆえ馬鹿げた事もマトモナつもりで指導してくる。

乗務経験も無いヤツらが俺達の仕事にクチバシ突っ込む事が自体がおかしい話で
管理者も２年程度のタクシー乗務経験を必要資格にしなきゃダメでしょ。

ズブの素人が何を言うか、呆れて話聞く気にもならん。ナンセ２種免許すらないのが、上司ズラするんだからな！

>>754
全く同意
2種免は当然の事。
管理責任者としてタクシーの
乗務経験も無くて接客接遇なんて
解るはずも無い。

タクセンからのクレームひとつも
言い返せないで全て乗務員に責任転嫁
してやがる。

馬鹿所長に馬鹿課長、
お前等は一体どんな責任者だ給料泥棒でしょ。

ANNZENの致命的な欠陥は運管が乗務員経験ないこと。
なのに上にあるように勘違いしてること。

はいおしまい。

乗務員は客の奴隷じゃない。
バカなサービス辞めさせろ、気違い！

>>757
お前が辞めれば済む話だぞ？

>>756
どこでも運管なんて乗務経験ないさ。

大学出て、まともな事務職が無いから、一応背広着れる管理者やってるだけ。

馬鹿でも取れる運管試験合格すれば明日から管理者さ

地理試験程度の馬鹿試験だし、こんな俺でも受かっているさ。

＞どこでも運管なんて乗務経験ないさ

ほとんどの会社の運管が乗務員あがりだよ

>>758は馬鹿運管の降臨じゃ

地理試験に合格できないで乗務員諦めて
合格率60％弱の運管試験合格位でデカい面すんな
馬鹿運管！

篠崎の悪口はやめろ！

やっぱ宮下クビらしいな。

所長でも解雇するんだ…

後に東京無線の運転手やってたら笑えるんだけどな。

靖国通りの歌舞伎町一番街入り口で、付け待ちばっかりやってたりして(^_^.)

>>762
キター、篠崎降臨
アホ

km給与体系も来月から遂行
その次はkmから所長が着任
営業成績を理由にバンバン
解雇しまくり。

馬鹿運管が乗務員に転向して
客に脅かされ
タクセンにいちゃもん付けられ
警察に違反切符切られて
初めて乗務員の難しさに気が付く
もっとも馬鹿運管じゃ乗務員試験
合格の可能性は０

>>763
おまけに銀座の乗禁分からずに、センターにパクられたりして…

大いに笑える　^m^

宮下の得意技は駐禁の
交差点での付け待ち
そこでピストン
今時ありえねー

お前ら苦情多すぎ

篠崎って品川にいたちっこい奴か。

>>768
も御馬鹿運管なのね。
返す言葉も見つけ
られないアホー

苦情はクレーマー客
の得意技。

雲助ども頑張れ。

１．運管どもは乗務員
　　殿が働き易い環境
　　を構築せよ
１．運管どもはタクセン　　の横暴を排除せよ。１．運管どもは乗務員殿　　の売上により報酬
　　を得ている事を肝
　　に命じて乗務員殿
　　を敬え。

宮下、交差点で辻待ちしてたらオカマ掘られたりして…

頚椎捻挫で入院

( ^)o(^ )

>>772
経営者は鵜飼の鵜匠、乗務員は鵜飼の鵜、
運管は？
おこぼれを頂戴するコソ泥？

ＡＮＺＥＮ入社６ヶ月ですが、Ｋｍお得意の新人Ｎカラーで本体無線入りました
ＦＣベテランＮカラー差し置いてドラックパーティーのチケットＧＥＴ
あ、某デパートはＡＮＺＥＮ車両は警備員やらにいじめられると言う情報も
まあ、周回地獄ですね
日常の売り上げはアップしていますよ
今後締め付けが厳しくなることは目に見えていますが・・・
でもＡＮＺＥＮ魂、漫然と営業していますwww

＞ＡＮＺＥＮ魂

売上UPしても歩率
下がって給与は３万円
ダウン…
無線の餌で売上太らせ
て給与は大幅ダウン
豚の飼育と同じ

まだ給与はＡＮＺＥＮのまま、９月からのはずですね
リストで見ても大幅ダウンは一部の人だけで、１３斤ならそんなに変わらないし・・・
まあ、実際に移行してから出ないと判らないですが

＞１３斤

えええええーーーーーっ！
アンゼンはひょっとして１３勤強要？？

宮下、「高速乗って上野まで…」と言われて都心環状外回りから１号上野線向かうも入れず、

駒形ランプまで行きすぎてシドロモドロ。

客に悪態突かれて運賃もらえず、自腹払わされて、センター苦情。挙句に乗務停止１週間。

おまけに客が降りる時「よかったですね。向島まで行かなくて…」

と余計な事言ったので、また客から散々悪態突かれたりして

>>779
そんなん普通だよ
しかも５連続、７連続
は当たり前。
朝、いきなり電話で
~今日、乗務して~なんてのも常識

売上さえ上げれば
運管管理者は何でも
あり

>>778
またどこぞの
馬鹿管理者がいい加減な
事をほざいてやがら

>実際に移行してから出ないと判らないですが
給与体系の説明で
歩率もはっきりして
計算で下がる事が
明確なのに移行しなけりゃ
解らんだと、馬鹿か？
小学生の算数だろうよ
乗務員を馬鹿にするのも
いい加減にしろ
バカ

給与リスト見て一部の
人間だけが減給？
売上貢献度の高い
TOP10クラス乗務員
が下がるんだろ。
それで人件費下がるから
ニンマリなんだな。

給与リストや営収一覧
見られるなんてのは
バカ長管理者だろ。

いくらほざいても、タクシー以外の職に就けない屑野郎ども。
がんばれ！！

だって自由なタクシーが大好きなんだもん！
運管は一日中煙草の煙もうもうの部屋で乗務員の悪口だろ。
哀れな人生だな。

東京都乗務員資格試験
合格率は約20％
運管試験合格率は60％

全ての面で乗務員の
方がレベルは上
安全のほとんどの
バカ長運管は乗務員
資格無し…
バカだから協調性は０

ANZENの運管はまだいい方だよ！
kmの運管が来たらそう感じるはずだよ…

東京都乗務員資格試験ってなんだ？

金さえ払えば絶対取れる２種免。

毎日やってる学科試験

馬鹿でも取れる地理試験

合格率20％の根拠は…？

前にチェッカーにいた時

超ウゼェ運行管理者と営業所の所長が、無期限乗務停止とか言うから

東京地方裁判所に賃金仮払い仮処分申立てという民事保全手続きをやったった。

勝ったよ。結果的には100万円の和解金もらって会社辞めたけど、

会社は弁護士費用が130万円位掛かったらしい。

おそらく所長とウゼェ運行管理者辞めたんじゃね。

二人で230万の支出じゃあ、自腹切れんだろ。

>>789
自分の弁護費用はどれぐらいしたのよ？

印紙2000円と切手200円だけ、本人訴訟でやったから
あと商業登記簿550円
利益率99％以上

会社は運転手は馬鹿だからと舐めて違法な処置を押しつける傾向があるよ。
訴訟なんかできないと踏んでる。
実際は今は法テラスがあって安く訴訟ができる。

きちんと証拠を押さえて（まめに記録するなど）訴訟をおこせばいい。
場合によっちゃ特別監査が入って会社は裁判で負けた上に行政処分まで受ける。

法テラス

http://www.houterasu.or.jp/

この会社が在日オーナー経営だった時代は
無期限乗務停止とか平気で罷り通ってたんだろうな

今後はｋｍ傘下だが乗務員に対する処遇とかは相変わらずかもな
本体の資本にパチンコマネーが幾らか入ってるそうだし

>>788
地理試験でググッテ
みな国交省が乗務員
減員方針してから
一発合格率は20％弱
３年前から難関試験
昔は超簡単化だった
らしいな。

タクセンで50人受験
して12人しか合格せん
かった大半は再受験組
過去問題見たら解るワ

暗記だけの地理試験で５回６回受けても通らず、
とうとう諦めた奴は馬鹿と言える。

それにしてもANZENは運管がそんなに質が悪いのか？

宮下所長はＡＮＺＥＮグループから追放されたの。

やっぱり70日の行政処分を受けた所長では、Ｋｍでも使えないからな。

落合営業所もデカイ事故やったっけ？

今年の御台場の死亡事故は落合だったけ？歩行者跳ね飛ばした件は･･･

大根安全はマナー悪い
からな
伊勢丹で付け待ちルール破って伊勢丹から注意
受けて、安全はこの間
まで伊勢丹出入り禁止
だったな
大根安全には困った
もんだよ。

乗務員は客の奴隷

宮下所長は有名人だね。地理研ありがとう。

辞めた落合営業所の宮下所長って、あれだろ。

営業所にＫｍ観光の若いバスガイド呼んでなんかやらせていたという宮下だろ。

よくやるよ。若いから仕方ないけど

>>800
宮下の地理研
あいつが教えたのは
駅前ガード下の駐禁
違法付待ちの方法とか
今では考えられん違法
行為ばっか
だから最後は追放されんだよ

教えてもらった乗務員が
人身事故だ免停だって
くらってりゃそりゃ
教えた人間の責任だろ。

ところでアンタは点数
大丈夫か？
運管だから平気だって
エエー

4社加盟、芋羊羹の連中と愚痴を溢すANZENでは待っく態度違う。チェッカー蹴って大和Gに入ってきた乗務員さん張り切っているよ。

>>803
芋羊羹は未だにみっともなく窓から腕をぶらぶらさせたりタバコ吹かしながら運転している奴多いけれど？

しかも危険割り込みするはカマシはする。
走る凶器の芋羊羹

どちらも4社色のクラコン見たら弾いて気をつけろって事だ。

宮下最悪
ANZEN追放当然の話だな。

宮下東無すぐ辞めて、チェッカー無線に最就職した。
運転手として。
東無は管理者と上手くいかなかったとの事。「時間守れ。」とか小うるさい事言われて切れたらしい。

宮下、支度金狙って東無入ったが、道が分からず高速にも乗れず運転もおぼつかないまま、右往左往！
毎日客と東無の管理者に怒られて、反省文ばかり書かされて延々乗務停止で
嫌気が刺して、涙ながらにチェッカーに移ったそうな。
もちろん支度金は支給されず。

>>803
えーしん？

宮下、スカイツリーの袂の川ッぺりで道路だと思って進んだら階段。
亀の子になる。ニュースでも報道。

何か皆さん勘違いしてるけど…
宮下元所長は以前はバリバリに稼いでたタクドラでしたよ！

↑ウソウソ
自分で乗務していたって言ってるだけ！
ヤツが客載せてた姿を見たものは、誰もいない。

口だけ乗務員！

何でもありの時代の
バリバリドライバー
なんて通用するもんか
午前中に渋谷ガード下
違法付け待ちピストン
だろ、今じゃ１ヶ月で
免停だな

ばーか。宮下所長が教えてくれたのは違法付け待ちぢゃなくて、信号の先頭の止まり方。客が立つ原理だよ。それもわからない糞はＫＭでも糞だね。

宮下！乗務員復帰の
違法付待ち第一弾は
渋谷スクランブル歩道
交差点のど真中

なでしこサッカー中継の
直後だったので車体は
ボコボコ
それ、シュート！！！
ヒエ〜〜〜〜

宮下の人気に嫉妬
　　　　　　--篠崎

>>815
そんなもの常識だろ
わざわざ教えるまでも
無い。
楽な時代だったな奴の
現役時代は
どこに行っても客が
居りゃ楽なもの。
＋違法付けに無線室との癒着、高単価の予約を
運管から優先的に
もらってりゃ営収上がるだろーよ。
リベートでも渡してたんだろーよ。

今でも癒着はありそうな雰囲気。

彼の過去…何にも知らないくせに想像だけでよく言うね(^_^)
みんな大なり小なりそれぞれ苦労はしてきてるんだよ…

しかも乗務員と職員じゃ立場が違うんだからやむを得ないんじゃないの…

安全解雇されちまった
運管の過去なんて関係
なし。
お前も首洗って待ってる事だな。

違法付けに癒着予約
追放されて当然

違法付けに癒着予約…食ってくために要領よくやんなくちゃね♪

宮下殺せ

要領悪い生き方だから
タクシーダロ
何を今更、要領良くダヨ癒着所長がkm解雇
リベート丸損、要領ワル

要領悪い生き方だから
タクシーダロ
何を今更、要領良くダヨ癒着所長がkm解雇
リベート丸損、要領ワル

職種の選択は自由だろ！
その仕事の中で上手くやればいいじゃん！

同僚を裏切って
リベート払って運管管理者との癒着
恥を知れだ
職業選択に話をすり替えるな。
宮下以下、今もまかり通っている不適切な癒着
の話だ。

職業選択の話にすり替えるな？
(要領悪い生き方だから
タクシーダロ)
この言葉に返答しただけなんだけど…

上司との関係は癒着ではなく嫌われなきゃいいんじゃないの？
て言うか､普通にまともな社会人として勤務をしてれば普通の関係が保てると思うんだが…

仕事に関して運管の方が比較的よくわかっているのは法的な側面だな
それ以外ではあまりにもわかっていない運管が多過ぎやしないか？

多くの運管にありがちな問題は、
自分の知識や能力が及ばない事柄に対して軽んじた態度をとってくる事だと思うんだ
彼等自身は意識していないかも知れないが、
よくわかっていない事柄に関して平気で安易な判断から専横的な態度に出てくる

運管ちびっこ篠崎乙！

次スレはｋｍスレでやれな

閉鎖しました。

うんこしたい

マンコしたい。
ところでさ・・・
仕事中に風呂屋行って、一発抜いて来る運転手いる？

そういえば同盟、やっぱり売却なのね。
営業所の統廃合はこれで一段落？
それとも続きあり？

同盟って関連企業だからＡＮＺＥＮとは資本関係ないでしょ。

売却っていってもＡＮＺＥＮが売る訳じゃないし、同盟のオーナーが売るだけ？

>>833
前に落合の営業所にいた。
えらく稼ぐヤツだったが、収入の殆どは石鹸の泡になってしまうという。
タクシーで仕事中に行ってるのが発覚してクビらしい

>>835
１００％出資の子会社なんだけど・・。
社長所長もANZENから出向てか転勤。

資本関係のない関連会社ってあるの？

もちろん！
金融商品取引法で言うなら20％超で関係(連)会社。50％超で子会社の定義さ。
50％超で企業支配はできるけどね。
思うに･･･
同盟は子会社じゃないでしょ。
子会社ならＡＮＺＥＮの看板しょわせるよ。
それに以前、東京無線車色のタクシーあったけど、そんな事も絶対やらせない。
なんでＡＮＺＥＮなんかと提携してメリットがあったかわからない。
ＡＮＺＥＮから借り入れ金でもあったんじゃない？
だから協力会社程度の関連会社でしょ。
と、俺は思う。

kmリーシングのHPには関連会社として載ってるんだよね
ttp://kmleasing.co.jp/company/km

日産のゴ〜ン社長が日産建て直しの為就任、子会社のバーゲンセールをした。
ANZEN全盛期（大田社長一族の時代）同盟が美味しそうなので買った、
タワーの看板を外すとオマケに付いてくるはずの乗務員が逃げ出すので外観をそのままタワーにしていただけ。
緑をオレンジにしていたら大勢の乗務員が逃げ出していたであろう。タワーグループに拘る乗務員も少なくない。

同盟はANZENと提携していたのではないのだよ、奴婢同様売られていたのだ。

確かに…
ｵﾚﾝｼﾞはタワーよりダサかった

荻窪にKmの拠点はいらんのかな

>>836
休憩時間の自由
労働基準法第34条第3項で規定されている通り、労働者に対しては休憩時間を
自由に利用させなければならない。この自由とは、労働者が権利として労働
から離れることを保障されている時間を意味し、つまり、労働・職務から解放
させる必要がある。したがって、この自由を侵害した使用者に対しては、
労働者が精神的苦痛を受けたとして慰謝料請求することも認められる最高裁判
例がある。よって与えられた休憩時間内でソープで遊ぶのは自由である。
これがダメなら本屋で立ち読みするのもダメということになる。

同盟はすでにKmの子会社
売却や看板換えは時間の問題だろう

>>841
今じゃ同盟もクラコンやGパケ入れる様になってしまった。

境交通の関連会社に売却されたね。

どうせ全員逃げ出すだけだし無線のお土産の無い屑の集まりなんか美味しくないからな。

労組で集めた積立金に
何で利息つかねーんだ
組合から借入すると
利子とるくせに、おかしく無いか
積立金の運用どうなってる、馬券、車券、船券に流用してないよな。

ちびっ子運管　篠崎age

男のチビは致命傷

中国人客は乗せなくとも乗車拒否になんないんでしょ

魚釣島まで逝って欲しいニダ

中国共産党は偉大だね。
クソ蛮族の国民が立派に育ってる。

中国共産党は寛大だね
破壊略奪容認だお
ロレックス　3個頂き
さすがにディーラーから日本車の略奪は命がけになるからできないね、持ち帰る途中で暴徒に殺される

馬鹿とバサミは使い
よう、チャンコロを
雇ってタクセンを壊滅
させろ。
日本人でもタクセン壊滅万歳だな。

「日本人を殺せ、中国の領土である魚釣島を取り戻さなけ
ればならない」
ｂｙあうでい

ｂｙあうでい
??????
意味不明？

大分県タクシー強盗殺人
中国人の元留学生・王？(21)金に困っての犯行

チャンコロ人を乗車させると殺されます。
チャンコロ人乗車拒否は正当防衛の行為
これすらも乗車拒否として乗務員を指導する
タクセンは殲滅するのが当然。

落合のウテシが共産党系の弁護士立てて賃金未払いの訴訟を起こしたぞ！
いま時代の風は確実にこっちに吹いてる！
乗り遅れたら大損ぶっこくぞ！

お宅らの労働組合幹部が会社と勝手に賃下げの契約をしたらしいね。一般組合員は怒り狂ってるとか。
同情しますよ。

今月から新給与体系
3ヶ月毎にドンドン締め付けが厳しくなってくる。
新給与体系じゃ営収下位の者が
給与上がるような情報流してるが
そんな事を会社が許すはずが無い。
営収下位の乗務員は解雇されるに決まってる。
定年気にしながら運転なんかできるかアホらしい。

それじゃ本体の全員がアホみたいじゃないか。
下位の連中が上がるのは間違いないぞ。
上位者はすでに行灯のおかげで営収アップで給与も変わらないだろ？
というより旧給与形態で今は儲かっているはず。
定年後も事故や違反がない優良者ならずっと働けるぞ？
そう感じないのならお前らのレベルが相当低かったってことだよ。

タクシーでレベルが低いも高いもないやろ。
やるかやらんかの違いだけや。
ていうか、チケット増えすぎ！！
大和、帝都でも余裕ってことやな。

大和、帝都じゃ同じ四社でもＫｍ、日交とじゃ雲泥の差

>上位者はすでに行灯のおかげで営収アップで給与も変わらないだろ？
先日の給与体系の説明時に2.5万〜3万程度報酬ダウンの説明が
あったばかり。
営収あがっても報酬下げられて喜ぶ奴がいるかよ馬鹿！！！
お前、馬鹿必須それとも退職乗務員が激増してるので
あせってるのか？
あせってもkm給与体系がカスだって事は明白。

それからkmの本体車両は駅前や交差点での違法付待ちだらけ
今度、見つけたら車両番号、無線番号に写真引っ付けて
タクシーセンターに郵送するぞ！！！

大体から？付きのいい加減な感想を投稿するな馬鹿なｋｍ本体

営収上がれば報酬がダウンしても給与額据置きか増えるんだから実質変わらねぇだろ。
しかも以前より楽に稼げているはずだぞ。
お前らみたいに稼げないクズが多いから会社は傾いたんだぞ。
それを高い金出して買ってやったんだから素直に喜べ。
不満があるならファックユーにでも行くんだな。

【話題】年収８００万！カリスマタクシー運転手・志茂田氏「初乗り７１０円をこつこつ稼ぐこと」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348059436/

猿組に居た威勢のいい雲が面接に行きたがってるらしいぞw
雇ってやれw
同僚に啖呵切ってオラオラゴラゴラするのが大好物な奴らだから活気が出るぞ。

カマシのプロだから運収はいいらしいしw
「赤信号？法律？なんだそれ？俺が信号だ!どけ!」とか気合いが入ってるぞw

人並みの頭があるなら雲助なんてやってないがな

グループ会社ってそれぞれの会社が給与システムや給与基準を決めているんじゃないのかい？
グループ会社と子会社とは違うということか。
ANZENは結局どういう関係なんだよKMと。

本体営業所と同じ
社名はいろいろと不都合もあって今の段階では替えていないだけでしょ。

子会社の同盟交通の社長がチェッカーの境交通の社長と同じになっていてタマげた。
売られたんだね。
もうANZENとは関係ないんだ。
運管はANZENからの出向だったのにどうなったんだろボケども。

KM本体車両は今日も堂々と表参道で違法駐車付け待ち
交通安全週間もどこ吹く風、もっとも超過勤務時間が当たり前で
営業停止処分受けてる
馬鹿タクシー会社だからな業界の恥はKM
“KMの背中は業界の恥です”

ANZENのクソ運管共も晴れてＫＭの社員ですか？
それとも整理解雇？

新給与体k系マンセー

合併されて新人とか乗務員送り込まれてるん？

>>874

その子分のお前はKMの恥

早く辞めちゃいな

>>878
国土交通省の指導を２度もシカトしやがって
業界の汚点KM
60ｋm以上は始末書
客から苦情殺到
コンフォートからトラクターにリプレースか。

今月どうにか86を越せたよ

>>879
指導？
そんな事で処分されたと思っているのか？
┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ何も知らないとは幸せな奴だ

>>881
行政処分受けて
営業停止
悪事をひけらかすな馬鹿タクシーが
kmは要らん３社で充分

KMの過去、もう知らない人が大部分だよ。
入れ替わりの激しい業界だからね。

誰か詳しく説明してや。

ｋｍに悪しき過去があったことは事実だ。
だが、ｋｍの営業努力により固定客やファンが多くいることも事実だ。
俺はｋｍに乗っていることは誇らしく思う。
お客様に信頼されることはやりがいに感じる。

＞悪しき過去があったことは

体質は同じ
解散すべきだったのに周囲を食ってしぶとく生き残った
反省のない証拠

超過勤務・煽り行為等々で事業認可取り消し。その後、東西南北に分社化。
酷債労働組合が国土交通省に対し金を払え。と告訴、最高まで逝って敗訴。
重症人身事故は一発解雇。超過勤務は現在でも継続、それがｋｍの実態。
こんなもんで如何ですか。

厳密には処分されるの避けられないので処分前に分社化な。
だいたい当時もし監査を入れられたら処分を逃れられた会社なんて存在したのか疑問。
うちの処分がほぼ決定となった当時、某四社も慌てて分社化、社長交代しようとしたのは有名な話。
ところで超過勤務なんて今でもあるのか？殆ど聞いた事無いけれどな
いまだにお前らだけだろ？

イヤならＡＮＺＥＮ退職しろ。

>>886
肝心なことを忘れていますよ。
実際に数人にも及ぶ過労による死者を出した。
実名は亡くなられた数名のご遺族の意向により控えるけど。

>>886正確にはこうです。

超過勤務・煽り行為等々で事業認可取り消し。その後、東西南北に分社化。
酷債労働組合が国土交通省に対し金を払え。と告訴、高裁まで逝って敗訴。
不当解雇を避けるためにあらゆる手段で自己都合退職に追い込む。
超過勤務だけは直るも、言い聞かせても体罰を受けないと悪性癖が直らない頭の悪いクソガキ。
それがｋｍの実態。

事業認可取り消しは天下り拒否が原因


不当解雇っうけれど利益の無い赤字社員はどんな業界でも首になっても当然だよね？
それともタクシー業界は特別なの？

>>890
君、知能指数が相当に高いね。
裏を返せばｋｍでは不当解雇が日常茶飯的に常習化していると認めているわけだｗｗｗ
それとｋｍでは不当解雇を避けるために「貴方の娘さんがどうなっても知りませんよ」と脅迫手段で
自己都合退社に追い込むのかい？ｗｗｗ
【http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1340430531/847-849】

家族、それも護身力に劣る社会的に弱い娘を人質に脅しをかけるとは堅気には到底発想自体が思いも付かない。
こんな人間じゃない発想ができるのは裏社会のフロント企業しかない！
日本人じゃないだろ！社会から完全にスキルアウトしている。
狂ってやがる！

でもANZENを買ってくれたからいい人でしょ？

偽善者！基地害！売国奴！凶悪犯！
アレルギー反応起こすぜ！
この悪党が善者ヅラするんじゃねえ！
テメエのスレに戻って脅迫事件の質問に答えてやれ！

>>893（ヤクザ）さんよ。
お前、>>891を読んで、よくノウノウとそんなことが言えるな。
アスペルガー症候群認定だな。

だから気に入らないなら辞めろよ。
誰も止めやしないからさ。

>>895
説明出来なくなると、言いがかりで人格攻撃を始めるタイプ
最低だね

議論ぐらい出来るようにしとけ、低能

>>897
何を議論するんだい？
番長という人物は間接的に俺も知っている。
脅迫事件が何の偽りもない事実であることも間接的に知ったよ。
俺は一番乗りでそれを誤魔化す奴が脅迫事件に関わっている人物だと睨んでいる。
その網にかかったのはお前だ！

ところで他社ＡＮＺＥＮスレ内で国際同士の喧嘩をおっぱじめてもＡＮＺＥＮさんに失礼だｗ
国際スレで喧嘩をおっぱじめようぜ！リアルなら尚更大歓迎ｗ
遠慮せずにいつでもこい！

>>898
どうやらアスベは君らしいなｗ

国際スレから来たよ。
ほほう、まさしく国際管理職が出張ってますな。
明日の取締役会は話題性バツグン、当然アンゼンスレも報告される。
それを肝に命じておけよ。

ANZENは他社でなくKM様が買ってくださって幸運でした。
評判のいいKMの配下として誇りと自信が持てるようになってワクワクの毎日です。

>>900
アスベてのは誰だ？
板橋の社長と佳則なら俺のことを知っているけどなｗ
お前は両者どちらでもない国際管理職だ！
脅迫事件をとぼけているとげんこつお見舞いするぞ！

勘違いされると困るけど、国際管理職の醜態が報告されるという意味

まあＡＮＺＥＮを身売りした元外資系の株主は、かなりの高値で国際に吹っかけたのだろうな。
とにかく国際は見栄っ張りだから、トップブランドばかりにこだわり借金体質は改善されんだろう。
また無理ばかりやって、行政から処分食うだろ。

しかし従前の親会社Ｍ社長や、グループ会社のＷ社長がＫｍ取締役として居残っているのが解せない。
まあそこら辺が身売りの条件だったんだろうが･･･

割が悪かったのが、所長クラスの管理職だろな。
品川、落合、江東は解雇だろ。
下っ端管理者はＫｍに引き取ってもらったんだろうが。

2,3日前事務所職員が話していたが、落合も無くなるんだ手ね

世田谷と玉川は近い将来
統合されるとの話

国土交通省に喧嘩ウッタkmに買われたのが
運の付だな。
上場企業でも無いｋｍなんぞ国で御取潰し
すべきだった、いい迷惑だよ業界のゴロツキｋｍ
Aランクのステッカー貼って無いkm本体の数の多さ。

気に入らなければ辞めろ
カス

同盟売り飛ばされたんだ、ぷっ
それにしても自立できないのあそこ？

本体から内勤が出向で行っていたがあまりにも質が悪くてお前らより手に負えないとさ
つい先日も死亡事故起こしたばかりでもう放出決定ってところだろ

ANZENから同盟に流されたダメ社長はどした？　クビ？

同盟は既に境交通の傘下、社長も同じ。
ANZENから出向てか同盟で採用された運管もクズばっかだったらしいよ。

株、やばいんじゃないのか！？
やっぱりワナだったんだ！！

おまいらがバカだチョンだと言ってる運管はkmでみんな出世しとるぜ？ カスはおまいらじゃね？

>>916
いや、カスはkmだな！

>>909
何も知らないアフォですね

出世したのはコンプラに反した命令に従った奴だけ
国際本体でもそれ知れ渡っているぞ
国際の今までの歴史とトップの性格を知らないのだろうとね
歴史は繰り返され、トカゲの尻尾の如く切られて口封じに追い出されるのが関の山
この５年間だけでも所長、役員クラスでも追い出されたのは数え切れない数なんだと
嘘だと思うなら本体の連中に聞いて裏をとってみな

>>919
もうＫｍもおおっぴろげで法令違反はできんでしょ。
Ｋｍの悪いところは
闇雲に事業拡大して、営収営収って始まるところでしょ。
馬鹿運管はそれに媚びて乗務員に営収アップを強いるし、気に入らん乗務員はすぐに乗務停止…
所長の首切りは当たり前。

営収上げるためには、多少の法令違反は…
って事に管理者はなる。
予想外れたのはＡＮＺＥＮから高待遇移籍を期待された所長クラスだな。
ＡＮＺＥＮ役員は買収でも手厚く迎え入れられているのに、所長は悲惨だな。

それ企業なら普通

さあ、もうすぐ1000だ
次のスレは国際スレと合併？それとも単独独自路線？

運転手スレできたからそこに寄生だなw

>>924
ハイヤースレだぞ

ちょっと待て。
板大杉で新スレが立たん。
スレタイトル希望あれば聞いておく。
書き込むように！
例：【俺たちゃ手下じゃない】ＡＮＺＥＮグループ２【いずれ消滅】

[km]ANZEN 2〜ハイクオリティで本体を脅かせ

[km]ANZEN 2〜本体が一目置く存在

[km]ANZEN 2〜エースを狙え！

【俺たちゃ手下じゃない】ＡＮＺＥＮグループ２【MANZEN】

全角でＡＮＺＥＮだと全角ＡＮＺＥＮで入力しないと２ｃｈの検索にかからない
半角ANZENなら半角でも全角でも検索にかかる。

次スレ誘導
【俺達ゃ手下？】ANZENグループ2【宮下どこいった】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284195184/l50

誘導間違い

【俺達ゃ手下？】ANZENグループ2【宮下どこいった】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1349677123/

早く埋めてくれ

梅

ANZEN　オワタ

仕事中にソープランド行ったら首？

ANZENカラーのクラコンってまだ残ってないの？

はよ埋め

はよ埋めんと、又親会社が変わるお

ANZ*Nグループの顧客を手土産に国債本体内部に入り込みを果たした本ビレッジ前社長
やり手の彼が次に狙うものとは？
国債の手による事業立て直しと乗務社員のマナー強化をPRに取得価格にプレミアムマージンを乗せて株式の転売か？
国債から来た管理者は元々お払い箱にするための画策？
それとは逆に本ビレッジは国債本体内部に入り込んで御安泰身分
秘かに買い取りのコンタクトを打診、事業拡大を企てるマヌケーグループ
とか、このくらいのちょっとは面白そうなフィクションが書けないのかよ？
次スレのなんだ？このくだらないタイトルは？

これがANZENクオリティ

>>938
kmじゃなくなるならいいやw

内山観光や都民交通みたいに東都に買収されたら良かったんじゃないの？

>>942
それじゃ普通すぎて面白くないな

これはマジレスなんだが聞いてくれ
横浜にｋｍがあるのは知っていると思うけど、元は藤田観光経営の
藤田観光自動車が国際に買収されて今に至るんだってね
独自に入手した情報では横浜ｋｍは東京のｋｍ本体と同一労働条件ではないらしいんだ
実は本体の知り合いに聞いたんだけど、組合も本体とは全然別で
横浜は全自交とか言っていたかな？
何せ乗務社員同士の交流もないらしくブラックボックス的なところがあるらしいけど
歩率とかその他諸々と本体とは同じではないらしい
そう、うちの買収の前に横浜という前例があったのだ
その後に買収した東京無線グループのシルバーやうちはすんなり首を縦に降って
同一化
このだらしなさ、この差はなに？

>>944
契約も引き継ぐ訳だからそれが自然なんじゃないの？
元が藤田観光ならkm本体よりも待遇がいいかもな

本体にも元藤田観光の営業所はあるがな
単純に横浜と東京という地域差を考慮しているだけ

>>944
>>946
本体（都内）の元藤田の営業所は、吸収・合併を繰り返し事実上消滅。
大森のバス営業所の施設は、旧藤田のものだが、実態は、品川から移転したｋｍ観光
また、藤田観光自動車のメインの労組は、国際の第一組合と同じ全中労系だった。
それも、吸収合併を進める一因となったようで。
横浜の営業所は、藤田時代から別会社だったような。

>>939
座布団３枚あげたくなるその秀逸なレス
本当にフィクション？

結局kmとまったく同じ条件になったの？
車通勤不可とか。お座敷かかる条件に変更あった？

なんか組合が揉めてるみたいだね。
どうせ会社に対して無力なんだから、どーでもいいや。

早く埋めようぜ

ANZENの乗務員は評判良かったのにな。
車もクソ、運管もカスだったけど。
おわったな。

坂下営業所って
江東の車を板橋に持っていったってこと？

ドラム缶に押し込んで埋めちゃえ

>>953
車体に板橋の板て書くのを
書き間違えて坂て書いちまったんじゃネーノ？

今日テレ朝通りでオールスターのタクシーが警察に止められて、柵を閉められてた。
乗ってたのは悪そうなオッサンで、車内からは街宣車が流してるような
音楽がなってた。
ヤクザ運転手って本当にいるんだな。

次スレも立ってることだし早く埋めよう

つぎはどこが閉鎖？

あと残り４２でここ

次スレの場所を教えてちょ

ANZENに次は無い

いいからこのスレ早く埋めようぜ

あ

い

・・・（；´Д｀）ウウッ…

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

オ、オナニー･･･(*＾＾*)

ガンジタｗ

キンタマｗ

クンニ

大丸や森永みたいに本体からセドリックは流れて来なかったな。

回したって日産の部品ないでしょw

セドはナイトだけじゃなかった？

本体はもうトヨタのみ

話には聞いていたけど、
本当にこの会社いや業界、やさぐれた人間多いわ。
このスレ消えるころに合わせて、ANZEN辞めるわ。

誰も止めない

ちびっこ運管　篠崎上げ

ANZENヒュードｯボン！

採用と教育もＫＭ経由だからどんな人材回されることやら。

通勤費は出さない。
自転車通勤には「保険をかけろ」
くそったれた連中だな。

それ業界のデフォ
自転車の保険ぐらい掛けられないならその分働け

自転車事故も自分の加入している損害保険でもともとカバーしている。
なんか腹が立つのは、何でもかんでも乗務員に手間を押してつけて
少しでも自分たちが損をしないように立ち回ろうとする会社の姿勢。

でもまぁ
＞それ業界のデフォ
というのは初耳だったわ。

交通費の話。

自転車の保険は自分のためだろ。
交通に携わる人間として率先して入りましょうって話だろ。
そういう風にしか取れないのはお前らの程度が低いからだよ。
通勤途中で事故が起きれば当然労災に請求に決まってんだろうが。