[km]国際自動車グループ28〜そして車だけが残った!

公式 http://www.km-group.jp/

このスレッドは、国際自動車・品川自動車・新和自動車・豊玉タクシー・マコト交通
弥生交通・國際株式会社國際交通・東京ラッキー自動車・織田の協賛でお送りいたします。

Part1　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
Part2　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058168249/
Part3　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1100473282/
Part4　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124418864/
Part5　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140386212/
Part6　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155220651/
Part7　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1172035058/
Part8　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1182498002/
Part9　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194765709/
Part10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203853665/
Part11 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210248440/
Part12 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215644528/
Part13 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1221252351/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1226919836/
Part15 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1231176076/
Part16 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1234225568/
Part17 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1236488489/
Part18 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1239122112/
Part19 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1241916574/
Part20 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1243940201/
Part21 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1245501555/
Part22 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1246437561/
Part23 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1246787122/
Part24 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1246851434/
Part25 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1247904513/
Part26 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249032005/
Part27http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250578459/

◆関連HP◆　　※ ☆は本社所在地
・国際自動車株式会社（港区赤坂）　http://www.km-group.jp/index.html
　　タクシー事業部：浅草営業所・大森営業所
　　ハイヤー事業部：赤坂支店・丸の内支店・有楽町支店・品川支店
　　バス事業部：東京支店・京都支店
・国際自動車株式会社 城南（大田区平和島)
　☆羽田営業所〈旧 ケイエムタクシー株式会社〉
　　羽田第１営業所〈旧 目黒営業所〉
　　羽田第２営業所〈旧 祐天寺営業所〉
　　五反田営業所
・国際自動車株式会社 城西 (練馬区関町南)
　☆練馬営業所〈旧 シルバータクシー株式会社〉
　　世田谷営業所
　　吉祥寺営業所
　　三鷹営業所
・国際自動車株式会社 城東 (足立区千住東)
　☆千住営業所
　　北千住営業所
・国際自動車株式会社 城北（北区浮間）
　☆赤羽営業所
・ケイエム国際タクシー（横浜市南区）　http://www.km-yokohama.jp/
・株式会社白樺自動車（中央区新川）

グループ会社
・品川自動車タクシー株式会社（板橋区向原）
・新和自動車株式会社（江東区亀戸）
・豊玉タクシー株式会社（練馬区豊玉南）　http://www.toyotamataxi.com/
・マコト交通株式会社（墨田区堤通）
・弥生交通株式会社（中野区弥生町）　http://www.yayoitraffic.co.jp/
・国際株式会社国際交通（北区志茂）　http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
・東京ラッキー自動車株式会社（板橋区上板橋）　http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
・株式会社織田（東京営業所）（足立区六木）

車両相違点
・国際自動車車両
コールサイン：001〜2400番台及び2600番台、3000番台
四社色［Yカラー］
ボンネットに赤ライン在り
国際ハイヤー色［Nカラー］
サイド：Fドアマーク「国 Km 際」ドア下に会社名表記無し
リア：所属表記○表記在（○羽など）元ケイエムタクシー（バンパー右、Kmエンブレム有）を除く

・グループ会社車両
コールサイン：6000番台＆2500番台
四社色［Yカラー］
ボンネットに赤ライン無し（青ラインは旧車）
国際ハイヤー色［Nカラー］
サイド：Fドアマーク「Km」
下に"アルファベットで会社名"表記有り
　（"KOKUSAI"は「國際株式会社 國際交通」の車両。紛らわしいので注意）
リア：所属表記の○無し

>>1乙でした。

age

新スレ立てました♪

【ｋｍ】国際自動車２８･･･新たな旅立ちへ【ｋｍ】

★民主党に政権交代したら何かが起こる？
★新しい日本のはじまり？
★新しい国際自動車のはじまり？
★旧三和組がついに追放処分？
★国土交通省も解体処分される？
★地方分権でガソリン税資金が地方に？
★国道を地方に売り払う国土交通省？
★道路は誰のモノ？
★道路は警察のモノ？
★タクシー規制を強化してタクシーから罰金をまきあげるだけの警察？
★警察はゴキブリタクシーで喰っている？
★歯止めのきかない警察vsタクシー道路合戦？
★タクシーが集団テロ？
★チョンコ〜タクシーが企てる新たなテロ？
★日本は？東京タクシーは？国際自動車は？
★日本もろとも絶滅危機？
★北朝鮮が東京に原爆投下？
★誰が日本を救うのか？
★誰が東京タクシーを救うのか？
★誰が国際自動車を救うのか？

※新たな破滅への旅立ちへ....

すでに28は立ってるだろうにキムチ

これからビックサプライズの波が押し寄せて来ますからお楽しみにね｡
銀座の自主規制なんて始まりにしか過ぎない｡脳味噌ありま専務が繰り出す大技にはコメント不能｡
せめて、早く乗務員に自分の口から誠意を持って伝えてください。伝達役の係長が不憫に見えます｡
経営陣を選ぶ選挙があれば民主党を超える大改革が起きるのだがw 乗務員に投票権があればの話だがね。
正直､自分は大波を泳ぎきれるか自信がありません。早めに退避を決め込むか､深く潜って波の影響を避けるか思案中｡
暫く潜って波をやり過ごして水面に顔出したら今度は大嵐に襲われて……な展開は勘弁して欲しいのですが｡
自分が働く会社に信頼を持てないのは辛いです｡ 営業所の管理職も信頼関係を構築する暇無く異動や退社の繰り返し｡
やはり、避難先を探して面接に行くしかないかなぁ｡

>>8
まだ黙っていて。

前スレの一応これも張っておくよ

国際自動車（株）の事業許可取消は違法行為である。取消行為を強行した場合には国交省は詐欺罪に問われる事になる。

先日、日本経済新聞にて国際自動車の事業許可取消の記事が掲載されたが、違反点数の計算方法が根本的に間違っている。
不正かつ意図的に過大計上されており極めて悪質な手口である。
『違反点数が取消基準の８０点を超えた』というのが取消理由になっているが、
本来の正しい計算方式では８０点どころかその半分にも達していない。一体どういう理由でこの様な誤った計算方式になってしまったのか？

その理由は簡単だ。国際自動車を陥れる為に違反点数の３倍水増し規定を不正に利用しているからだ。
国交省は平成２０年に増車抑制の通達を出した。
その通達の内容は『通達を無視して増車した場合には違反点数を水増計上する』というものだ。
国際自動車は平成２０年に３９台の車両を増車した。
国交省はこの事実を踏まえ『通達を無視して増車したので違反点数を３倍にして計算した』と主張した。
しかしながら事実は逆である。
国際自動車はこの通達が出た段階で事前に
『現在トヨタ自動車に３９台の車両を発注済であるが当該車両は増車に該当するのか否か』と国交省に対し確認している。
これに対し国交省は『通達前に発注しているので、今回の３９台は増車に該当しない』とはっきり回答している。
したがって今回国交省が行った『違反点数×３倍』の計算方式は明らかに誤りだ。
通常の正しい計算方式では取消処分には該当しない。
３９台の車両を納車する前には『問題ない』と言っておきながら納車後の翌年になって突然前言を覆して来た。
国際自動車を陥れる為に虚偽の事実を伝え、相手を騙す事により強引に事業許可取消処分に追い込もうとしたのだ。
今回国交省が意図的に行った行為は明らかに違法行為であり詐欺罪に該当するものである。
国交省は事態の発覚をかわす為、突然人事異動を行い平成２０年に在籍した当該部署の役職員をそっくり入れ替えている。
役人が度々行う常套手段である。
しかしながら本人が死んだ訳ではない。出頭要請をかければ事実は一目了然だ。

>>10
またいじめられちゃうよ・・・(T_T)

我々は小泉政権の誤った規制緩和政策を指摘し国交省を提訴した。
形式的には２審東京高裁では敗訴となったものの、タクシー規制強化法を国会で全会一致で可決決定させ事実上の全面勝利を獲得した。
プライドを傷つけられた国交省は権力を乱用し、なりふり構わぬ暴挙にでた。
今戦わなければ、浅草営業所を始めとする７５０名の乗務員が路頭に迷う事になる。
我々は何の罪もない彼らを見殺しにする訳にはいかない。勇気を持って戦おう。
この事実を知って憤りを感じたみなさん。この話を新聞、テレビ、インターネット、週刊誌等にリークし、広く国民に伝えて下さい。
権力を乱用し悪行の限りを尽くす国土交通省の姿を国民の眼にさらしましょう。本社、本部のみなさん。今があなたがたの正念場です。
ここで逃げたら、もはや誰もあなた方を信用しない。至急顧問弁護士と相談しすみやかに戦闘体制に入って下さい。
官僚制度改革を訴えている民主党にも本件をそっくり持ち込もう。議員特権を最大限に活用して、事業許可取消事件の張本人を突き止めよう。
国際自動車の事業許可取消処分の全面撤回並びに国交省関係者全員の懲戒解雇を勝ち取ろう。
公務員の人事権を持つ国会議員と組めば国交省の役人は手も足も出ない。

６０００人の国際自動車の同志諸君。今こそ勇気を持って立ち上がろう。我々の仲間と国際自動車を守ろうではないか。

今日は台風風邪強いからみんな事故を起こさないように注意してね。

>>12
今、ゆうゆうサークルが楽しくて
それどころではありません。

>>10>>12の文章を元々書いた人は2ちゃんの各板はもとより、関係方面の各掲示板には貼り付けてないの？
それが嘘ではないのなら貼り付ければいいじゃん。
http://footcall.blog24.fc2.com/
とか影響力あるんじゃないの？

嫌だ〜しらばか！

>>12は本社か本部役員の書き込みだな お国相手に車減らせと訴訟を起こす反面 会社の増車施策にはどうぞどんどんやってくださいでは中卒の俺でもおかしいと思う

ゆうゆうサークル
めっちゃ楽しい！

>>10
仙台だっけ？で個タクの試験が終わった後に緊急調整区域に指定され、
個タクの試験に合格したのに個人になれなかった件。
あれはその後どうなりました？

あっちの方がよっぽど酷くね？？？

ゴルフコンペどうだった？

禿げは一般男性より男性ホルモンの分泌が山のように行われている。
要するに変態なわけだ。ＡＶ男優は禿げばっか。
禿げはいつ犯罪を起こすか知れたもんじゃない。子供も禿げるし、そんな劣性遺伝子は残さなくてよろしい。
身の程を知って、市ね。
髪のある人間に嫉妬心が強く、いつか叩き落してやろうと、虎視眈々と非禿の地位を狙う嫌らしい、金に汚いやつばっか。
孫○義なんてその典型。金に汚くて、金儲けばっか考えている。
隙あればニートや障害者のスレに飛び、自分よりおおよそ下のものと考える人たちをまるで、
鬼のような醜悪なレスを飛ばし、自分の禿を棚上げにいい気になる。
はげはこの世の悪だから、市ね市ね！ツンツルリンのキュッツキュッキュ！

ダメぽ〜┐（'〜`；）┌

★ケイエム･リーシング
★ケイエム･エンタープライズ

まず、この２つの子会社を潰して
旧三和組を追放するべきだな？
親会社が潰れて子会社だけを残すなんて
有り得ないよな？
まず、子会社から潰せ！!

銀座にいくか...

「救いはないね！」
「救いはないんですか！？」

俺は浅だが、銀座に行くぜ。始末書？何枚でも書く。出僅停止？お気のするままに。解雇？こちらも弁護士立てて、受けますよ。銀座、楽しみだな

>>23
国際車輛の一台あたりのリース料
自動車保険料は１ヶ月いくら？

今日は台風で結構儲かるｗ
俺は今晩、神田にする

尾田で１５乗務できるの？

国際は保険料２７万っていってたなー
こないだの班会議で
りーす料はしらん

首脳陣は膿みを出す気がないようだ全ての責任を何時まで我々乗務員に転換するつもりだ！噂によると 認可取り消しの不服を申し立て裁判を起こそうと思案中らしいが？今回は真摯にて処分を受け入れよう

>>26
おっ同士よ！俺もやったる

解雇上等 やれる物ならやって味噌ｗｗｗ
不当解雇や◇◆□■でやってやる
何年チンコクサーイに居ると思ってんだ会社の不正なんて腐る程知ってるぜｗｗｗ

赤羽はドライバーにいったいどんな指導をしているんだ。
全く反省してないのか？

黒の無線2006赤4
夕方六時ごろガーデンプレイスに交番右折進行で進入。係員ガーデンプレイス見ててもお構い無し。

同じく同時刻、吉1の無線1701、駐停車禁止のガーデンプレイス手前の橋の上で他の交通を妨げながらハザード点けて様子見。

世1黒(無線不明)はその下の信号で何度もＵターンを繰り返して入構試み。

お前らみたいな簡単なルールやモラルの守れない大馬鹿がいるから真面目に仕事してる俺らまで銀座へ行けなくなったんだぞ。
どうしてくれるんだ？

てめえらマジ首吊って氏ねよ！

東京交通新聞 （８月３１日号）

違法客待ち駐車　警視庁が今週にも局に通知
都内繁華街での客待ちタクシー違法駐停車問題で、警視庁は今週にも都内タクシー会社の約２０営業所を道交法１０８条の３４に基づき駐停車禁止で関運局に通知する方向で準備を進めている。

約２０営業所って、どこの会社だろうねw

赤羽だろ

赤羽潰せ！
すべての責任はア…カ…バ…ネ

次期書記長が宴会場でタクシーか!?観光か!?とやりシラケを誘ってしまった。
読み上げる順序がちょっと違うんだよね。
宴会では親父バンドというグループサウンズによる演奏。
メンバーの一人が羽1支部長のいとこで、ビーチちゃんの若大将の歌声が響き渡る。

この時期にゆうゆうサークルとは、狂気の沙汰だな！参加する奴も呑気でなーんも考えていない奴らばかりで 此ではうちの会社も終わりだわ

朝の参加人数２０名

>>8
ビッグサプライズって、いつ頃発表になる予定？中身まで聞かないから、時期だけでも
教えてけろ。

部外者です。この一連の問題に興味を持ちネット内で調べています。
10と12の発言が真実なら、これは大問題です。一企業の問題ではないです。
どの会社にでも起こりかねない問題です。反応がないのが不思議でなりません。

自演乙

前スレでも、言われたが、今更手遅れだよ。
そんな事実が有るのなら、聴聞で車を発注した証拠を
提出して弁明すべきだったんだよ!!
書き込んだ人は本社の奴何だろうが？
自分の身が危うくなって誰か告訴でもしてくれないか!!と
言う位のもんだろうだったら、自分で告訴しなよ!!って話しだよ!

>>12 みんなの意見だから言っておく 早く膿みを出し切れ 三和よででいけ

前にも書いたとおりタクシー業界とは全く関係のない者です。本社の者の自演と思われたのですね。
ここでの発言は以後行いません。ただ、これについては、10,12の内容について
さらに詳しく調べたいと思っていますし、広めていくつもりです。
10と12の発言者は、この件の内部の方だと思いますが、心より応援しています。

　　　　　　　　 ,r-ー'/　　　　　　　　　　　　　　　ｙｰ-､　ヽ,
　　　　　　 ,r '"　　/ 　 　　 　 /　　　　　/~| ｌ /／ー-ヽｌ'　|
　　　　　 /　　　　ｌ 　　　ｌ　　/ヽ　　　　 |`'^r'ｰ'r,-ー'""}　 ｌ
　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　 ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　 ／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　 ／|　ヽ　　　ブザマね
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　 ／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'

今度から赤羽の無法者を発見したら直接指導しよう。

そろそろ突撃するぜｗ

国際自動車いらね−よ
消滅してくれ

山下橋付近はどう？

滞留ブザーはシカトで桶？

>>8
株主会に参加した連中すべてに
会社の借金を肩代わりさせる？
一人あたりさんおくえん？
？(￣▽￣;)？

一言言っておく！ちなみに役人には、間違いという文字と言葉はない！

>>46
旧三和組いらねーよ!!
と言え

金太郎〜銀座に直行だぁ〜ｗ


解雇上等だぜｗｗｗ

>>42
本当に部外者だったんですね。
すみません。

ただ、>>10-12の書き込みは、確かに興味深い事ではあります。
しかし、遅すぎるんです。

外部から見れば興味深いでしょうが…
事業免許を取消処分を受けた、我々には何故、聴聞の時、持ち出さないのか!?って思う訳です。

聴聞の時弁明しなかったのは、証拠がなくて出せなかったんだと思う訳です。
あの時、言った言わないでは、裁判も起こせないでしょう？
つまりは、今更持ち出されても無意味なんですよね!

だから処分くらう前に
旧三和組を追放しろ!!
倒産させろ!!
新しい経営陣で再建しろ!!

>>52
聴聞の時にこの話は持ち出していますよ。
ただ事業許可取消処分が出されるとは思っていなかったので強く主張しなかったのが実情。
証拠が無ければ無理といっているがそれは素人。代議士が官僚を締め上げる時、証拠など必要ない。
国会でタクシー規制緩和政策を追求した民主党議員がこの話を聞けば激怒すると思うよ。

別に民主党議員激怒しないから。
世間の声もタクシーかわいそうよりもタクシー邪魔ってのが大多数だし。
与党の先生方は忙しくて国際の事なんて構ってられないから安心して逝って下さい。

>>54
そもそも、見通しが甘すぎ。
国土交通省は事業免許取消処分しゅくしゅくと７月から言ってるのに、処分されると思わなかった…この時点で終わってる。

あと、日本の裁判は立証主義、口先だけで、言った言わないで裁判出来るなら告訴なり民主党議員に持ち込むなりしてみたら如何？

あと、代議士が官僚を締め上げる云々だが…

代議士が官僚締め上げたら、演説原稿すら書いて貰えなくなるぞ！

或いは、失言のオンパレードの原稿くれたりな。

内の組合が民主党支持ということで代議士に陳情し、今回の処分をひっくり返してしまおうという段取りだな？ﾉﾘﾋﾟ-が民主党の先生に体を捧げ罪を許してもらうのと変わらん！社長ははじめの会見で処分は受け止めると発言していたはず

負け犬の遠吠えが酷いねｗ

国際ハイヤーを窮地に追い込んだのが
元自民党の故橋本首相★

かなり政治と絡む関係なのが国際自動車なのさ♪
政治家は家までハイヤー乗って帰るんだからね♪

>>29
年間じゃなくて毎月支払ってる保険料だろ？
一台あたりの！？
クソ馬鹿高い保険料を旧三和組がせしめてるのか？

>>55
正論。
タクドラ事業所の10や20。いや、半分になっても関係ないよねぇ。

ハイヤーしかり。

一般人含めて、利便性よか『邪魔、ウザイ』の印象が強いだろうし。

４社だろうが、国債だろうが、所詮、雲助カンパニー。

賢者なら働かないっしょ。雲助カンパニーなんかで。

名古屋MKが30台の増車の届け出があった。とかｗ
車両関係の契約日が7/17より前のため特例適用除外。

この時期に馬鹿だ。バカすぎる。目を付けられて、何かあったら直ぐあぼーんｗ

誰が考えても分かるはず。国際がこの会社と同じ程度の馬鹿だったとは…

議員とのパイプがあるから大丈夫だとか？今はそんな時代じゃ無いのに。

時節を見極められない馬鹿会社。頼むから空気読んでくれや…ｶﾅｼｽ

愚者ですけど、何か？

>>62
この会社の社長はホンマに馬鹿だな？
全国展開すれば儲かるとでも思ってるのか？
関東運輸局は全国展開して増車ばかりしている
この会社を真っ先に事業取り消し処分にせよ!!

小泉悪政のガンだな？
悪政腫瘍は増殖すると死に至る....。
今の内に悪政腫瘍を除去せよ!!
チョンコ〜は悪性腫瘍である。


部外者は恐らくマスコミであろう。
前スレにそれらしきレスも確認できる。
自動車メーカーのリコール問題など、彼等は国交省のやり口を取材にて見ており、今回も何か掴んでいる筈。
警笛を鳴らすにはここがベストだと考えたのだろう。

銀座特攻！あえて会社通達を無視し、抗議の意味を込めて国際全車は銀座に来るべきた。どうせ一回目は始末書だから、来ても問題無し。本社＆管理職に我々の意地を見せるのだ！

銀座ラストデーは万収３本で締めたぜ

>>12
確かに浅草は気の毒だが､赤羽と千住は監査時点の実態を再調査されたら加重減点しなくても取り消しになるくらいの減点喰らいそうな気がする｡
書類の改竄で対応すると言う暴挙（他のタクシー会社も通常監査時の常套手段ではあるが）まで指摘されたら十分では？
この状況でも客待ち違法駐車平気で繰り返している赤羽や千住の乗務員が多数いる事自体が信じられない｡浅草大森の処分の主犯にも関わらず全く反省していないって事だろ？
だから警察から銀座地区の違法行為は国際が一番多いと証拠写真（映像）見せられ自主規制せざるを得ない状況に追い込まれた｡
まずは自浄するのが正しい流れだろ？ 役所や警察が本気でｋｍターゲットに取締り強化したらあっという間に取消処分発動になるから｡
法律改正でビデオ映像で取締り可能になった筈だよね？ そしてパトには全車両カメラ搭載済み｡録り溜めた映像だされたらどうしますか？
とにかく､これ以上一部の悪徳乗務員や馬鹿な社長､係長､班長が野放図な管理をしている営業所のせいで多数の乗務員へ､しわ寄せくるのは終わりにしてくれ｡
どちらにしても､今回の処分は免れないって｡万が一､訴訟という暴挙にでたら､全車両が対象にされての総攻撃が始まりますよw
やんやりと､しかし、シッカリと警告を受けた結果､ビビりまくり銀座地区自主規制に走ったのですから｡
とにかく、自浄していくしかないですよ｡銀座自主規制違反は別にしても､銀座新橋六本木などの違反車両は残らずに営業所報告｡田町やガーデンプレイスの内規違反もね。
見ている限り、特定の営業所の確率が非常に高いですから｡極一部の愚か者に首を締め付けられて､これ以上規制が増えたら生活が成り立たなくなります。

訴訟してもしなくてもどちらにしても潰すのが狙いだと気付かない？
公用車問題ではその後も天下り会社の入札が問題になっている。
天下りを受け入れなければ潰しにかかる。
それが香具師らの特権。

>>62
ＭＫは東京も増車するし、なにかあったらあぼーんてのは同意だが国際と大きく違
う点がある。一つは経営者が確信犯で行動していると言うこと。監査対策を前もっ
てしているし、もし取消し処分出たらＭＫは本気で訴訟する。もう一つは今だにマ
スコミ、利用者にＭＫ神話を信じてる人々がいること。安くてサービスがいい会社、
料金下げて役所と喧嘩して苛められてた会社というイメージをタクシー利用しない
人まで持っている。実際は運転手にリスクおっかぶせの最低会社なのだが、未だＴ
Ｖ等で挑戦者ＭＫという形で報道されることが多く役所が手を出しにくい雰囲気を
作っている。

>>56
警察が交差点での駐停車禁止違反取り締まり強化に乗り出すそうだから
いっその事、
東京のタクシー会社が団結して
営業自粛すれば良い。
全ての法人タクシーを営業自粛させて
営業してる個人タクシーには組合から罰金を課す。
東京じゅうからタクシーがいなくなれば良い。
マスコミも政治も騒ぎ出して
国土交通省に損害賠償を支払わせる訴訟を起こせば良い。
国際の組合だけで訴訟しても意味がない。
警察の利権が増えるだけの取り締まりに反旗をひるがえして
東京法人タクシーが営業自粛すれば良い。

国際独自で銀座立ち入り禁止規制なんかするより
東京法人タクシーのリーダーシップをとって
東京タクシー営業自粛運動を展開すれば良い。

旧三和組には、そんな意思などないと思うので
国際の組合がもっと運動して
東京タクシー営業禁止規制させれば良い。
違反したタクシー会社と個人タクシーには
罰金１５０００円だ!!
駐停車禁止違反の罰金も１５０００円だから
同じだ!!

飢え死にしそう！

これ以上
警察利権を増やさせるな!!
警察に払う罰金より
タクシー業界を良くするために払う罰金なら良いだろ？
休車した会社の乗務員が
警察と一緒になって取り締まり罰金徴収すれば良い!!
警察利権を増やすな!!

最終的には
小泉悪政によって増車したタクシーの弊害を訴えてきた
国際労働組合が上告して
世の中の混乱を招いた国土交通省に損害賠償請求する!!
控訴棄却されても上告する!!
東京法人タクシーが被った損害額を
国土交通省と小泉元首相に請求する!!

それがベストだな!?(^-^)b
総額１兆円ぐらいになるかな？
民主党をかつぎ挙げて上告しよう!!
(*^o^*)/
損害賠償請求を勝ち取ろう〜!!

トラックやタクシー会社の処分逃れ横行、車追跡で防げ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090901AT1G2401I31082009.html

分社化しての処分逃れも含まれるだろ。
当然、国際の一件も念頭にあるはず。
しかし過去の案件には遡及しないのが新法適用のの建前だ。

知ってる人がいたら教えて下さい。
無線センターのセンター長とアンなんとか係長っていったい何者？
あの人たちハンドル握ったことあるの？
この前うちに無線講習で来たけど、精神論ばかりでなんの役にも立たんかった。
おれらの貴重な明けの時間を返して欲しいでつ。
無線機の使い方も知らないし配車の細かいこと聞いてもなんも知らなかった。
前の講習の方がずっとおれらのためになった気がする。
これから無線講習をやるところは出ない方がいいでつよ。
まったく時間の無駄だから。

あ゛〜ハラ減った・・・

イライラ・・・





朝メシが作ってない・・・



ムカついたから旦那シメた。気がついたら今日は防災の日だった。しかし我が家には関係ないわ。

うちの豚野郎にとっては毎日が暴妻の日らしいから。どーでもいいけど他所でそんなアホなこと言ってたらマジでシメるから覚悟しとけゴルァ！

>>76
これを厳格に適用すれば他営業所の違反事例を理由に処分を
肩代わりさせられるような理不尽はなくなる。

処分が車両停止にとどまらず取り消しだとそうもいかず
全部アウトになるほうが合理的。

何でも日経
国交省の情報垂れ流し先。
正式処分前の情報流出は国交省から国債への最終勧告メッセージ。何の勧告？天下り要求の勧告！

無線室長にはサリーでもぶっ込んでおけ。
無線の免許証は無線室の連中より上らしいじゃないか？
85式野外無線機とかいう軍用デジタル無線機の担当だったとか？
まったく分野の広い香具師だ。

>>74-75
その他の書き込みは、蛸が自分の足食べるような話しだな。

本社の人間だろうが…
正に、夢物語だな。タクシー業務ってのは、お先どうぞ！の仲良しクラブでは務まらない仕事だよ。
全法人団結なんか出来るはずがない!!

ましてや、休車させた乗務員達に同業者を取り締まらせて、片方でお手手繋いで団結？

多次元平行宇宙論ならあり得るかも知れない話しだな。

で、いつ取り消しになるのｗ

>>70
成る程MKの方が悪知恵が働いてる分、悪質なわけだ。

国際の場合、危機感が無いのは、天然ボケ的な部分あるよな。

もうため息しか、出てこないわｗ

新政権が小泉みたいな突拍子もない政策を打ち出さないことを祈る。
ｺﾊﾞﾝｻﾞﾒ創価学会に税務調査入れて二度と政治に首を突っ込まないようにしよう！

>>70 >>84
ＭＫは、チョン会社でチョンの組織と同和会がバックに付いてるから、国も出だしが出来ないんだよ!!
別に悪知恵でも何でもない。

国際の創業者も元は在日だから、国は甘かったんだよ。

それを、今度の経営陣は、創業者一族を追い出してしまったから、国は目の上のたんこぶがなくなって、国際を潰しにかかったんだよ。
１人でも良いから創業者一族から役員を残して置けば良かった物を…

>77
無い
元・三和

つーかいい加減何時どうなるのかわからんもんなの？

銀座の自主規制やるなら運転手の食事の時のＰ代も払ってください。駐車禁止で捕まって、会社無くなりますよ。
お金がかかる事はやりませんってか…？

日経の記事に面白いのがのってるな

グループ会社に車を移すすり抜けを１０月から禁止するらしいなｗ

処分が１０月にかかると完全アウトだなｗ

↑
そのソースを貼ってください。

>>91
>>76

銀座規制はせめて１時までにして欲しいな...

（-_-#）いちぢ...

つか、なんでｋｍの問題を全法人を対象にして話すんだ？？？
ｋｍの問題はｋｍで片付けろよ！
論点が変わってるよ

詐欺罪とか　基地外だろ

↑頭たりま専務とOB２のことか？

>>86
元満州人だろ？
戦後のドサクサ時に赤坂の土地を占領した。
ハイヤーから始まったんだよな？
赤坂新国際ビル辺りは元自動車教習所だったらしい。

大先輩方は赤坂で教習したんだぜ？

>90
グループ会社は別法人だからタクシーうつせないよ。
別営業所だから。浅草から大森に配置換とかを示す。
別も何も国際本体は取り消しです。

結局、自分の利益しか考えずに、銀座乗禁や帰庫時間その他違反なんて、関係無いね、俺は他の奴より売上げやってんだ！稼いで何が悪い！な乗務員を野放しにしてたのが原因でしょ、そしてそうゆう人が他社に比べて多かったと。

もう国際では給料が上がる見込みがなくなったので、売り上げ第一主義の方は他社へ移籍だね

ＭＫに行くかな

10年以上毎月110から120以上売ってて、手取り57万から24万に落ちた人やめちゃったぜ…。無事故表彰20年。
こんな優秀な人まで辞めさせんのが会社の施策かねぇ。
他の四社には行く気無いって、中小のハイヤー行かれました。長い間お疲れ様でした。

ＭＫや辞めておけ！
企業内個タク方式だから、車リース代、ガス代、洗車の水道代まで
取られるぞ！
森英恵デザインの制服（帽子なども入れると一式１０万とか）
ももちろん自前だ。

無事故表彰20年でも、日報は監査に引っかかりまくり、真っ黒じゃないの？他四社に行かないんじゃなくて、行けないのでは

稼いでいた人の方が、厳しいと思う。
稼ぐ人は、生活レベルもハイレベルだから
今の現状ではどうにもならない。
それこそ、住宅ローンも払えなくなる＞＜

国際の時間管理、距離管理は永久に解除されることはない。

朝日も来た。

国際自動車を近く処分　超過勤務問題で関東運輸局

http://www.asahi.com/national/update/0901/TKY200909010178.html

このあとすぐです。

毎月９０万以上やってるのはほとんど違法だろ。距離時間で間違いなくアウトｗ
何もこの会社だけじゃないけどね。

８０以上やってた頃は、所謂、客選び等の営業違反はやってないないが・・・
正直、時間オーバーは毎乗務だったな。

おい 辞める人株や積立金二月経過してもまだ戻らないから注意しとけ 給料明細も送られないし源泉もまだ 監督官庁今日相談したから結果楽しみだな

時間管理っていっても、営業所によって差があるみたいだね。
旧mgrでは休憩としては2時間位で何も言われないよ。

885 ：国道７７４号線：2009/09/01(火) 10:52:42 ID:/rhMOefB
日光も銀座自主規制だって！おめでとう。今週は楽しんでくれよ

>>112
それガセだぞ？

へっへっへ〜
日の丸ハイヤー銀座から撤退したな〜
日光横のガード下は次はどこが入るのかな〜
日の丸タクシーも撤退しろ〜
無理バスだけ運行しとれ〜

>>114そんな古い情報はいらない。

銀座特攻します

猿軍団の自主規制はまじだよ

銀座に突撃じゃｗｗｗ

まず、今日現在（9/1）処分は未だでていない。
そこで、今朝の日経の記事の要旨をここで記す。

「トラック・タクシー会社　処分逃れ横行」
ートラックやタクシー会社の行政処分逃れが相次いでいるとして、国土交通省は
対策強化に乗り出す。車を処分対象の営業所から別の営業所に移す”抜け道”が
横行していることから、車両を追跡することにした。・・・（中略）・・・・
法令違反があった場合、営業所単位で行政処分を出すが、処分が下される前に
処分対象営業所の車両をグループ別会社に移すケースが後を絶たず・・・・・
営業所の保有車両については原則として地方運輸局に届けるだけで変更でき・・・
「合法的な処分逃れ」は広く行われていた・・・近畿のタクシー会社は32台を
移したあと、処分営業所を廃止した。国交省は、10月に行政処分の基準を改正する。
処分を受ける営業所で大量の車両を動かすなどの不自然な動きがあった場合には
車のナンバーを追跡して移動先にも同じ処分を下すことにした。また、分散させた場合も
罰することを検討している。ー

詳しいく知りたい人は、9/1の日経新聞46面をみよ。

昭和通りのアンダーパス内で
バッテリーあがりで停車するなよな〜
みっともね〜よ
三角板まで出してハザードつけるな〜
どこの営業所の車輛だよ？
同じｋｍの看板しょってて情けない。（ToT）

連投スマン！9/1の日経朝刊46面。

さて、本題だ。国際はハイヤー事業を存続させるため、グループ子会社の白樺自動車に
ハイヤー540台の増車を運輸局に申請させ、ハイヤー車両・取引先・乗務員を移籍させることを予定している。
これは、8/27の報道を受けハイヤー乗務員はもとより、取引先にも通達している。
ハイヤー乗務員と大らかな取引企業は「それで大丈夫なんだ」と思っていただろう。しかし！上記の記事。
ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ意識が高い企業は、「騙された！」と思っている。
また、8/27に「国交省が処分を固めた。月内（8月）に処分」との報道がなされながらも
今日（9/1）になっても処分が出されることなく、逆に「行政処分の改正」の報道をウテシ諸君はどうみる？
誰かが、前スレで書いていたが、「法律は遡及はできない」つまり、遡って処分をすることが
できないのが法律である。・・・だから、わかるでしょ・・未だに処分が出ないのは。
10月からの行政処分改正といった報道がなされたのだから、怪しい540台の増車・・処分逃れ？
と思えるような増車・・・改正前に処分出したら誰に何を言われるか・・しかも、新政権の発足間際、
自らの汚点を作らないのが官僚ですよ。これは、考えすぎか？・・
もし、明日以降に月内に処分がでたら誇大妄想の大バカ者として一蹴してくれ！
ただ、見逃せない事実がある。
�@ 国際の経営陣は役人を甘く見てきた。
�A そのために、経営陣が打つ手立ては、あまねく裏目にでている。
�B そのおかげで、すべて最悪の結果を招いている。
�C 未だに、職員・乗務員に対して不誠実で説明責任を果たしてない。
おそらく、経営陣は車と乗務員を置き去りに・・・ってことを・・考え・・
この辺の事情は、花鳥水月さんにそろそろご登場願いたいものです。
最後に、一連の問題は最悪の事態で事が進んでいると思わないか？
今日の報道は、国交省が乗務員に対してのメッセージだ。
繰り返すが、誇大妄想で終わったときは、大バカ者と言ってくれ・・。

バッテリー上がってハザードが点くのか？

早速捕まりました今日何回かチャレンジし、何回捕まったか報告しま〜ふ！明日報告書書かずに帰ってみます！解雇できるもんならやってみな！須川羅君 不二盛君 我々の稼ぎを邪魔するなら足切り下げろ！

事業許可取消。
週内にも行政処分。
9/1 20:30 毎日新聞

銀座の件、行政との話し合いがあったのなら乗務員に公示するべきだろう。
やみくもに禁止しても結局違反者が後を絶たないだろう。
まぁ会議の席で怒鳴り散らすような輩が専務取締役だもんね〜

ホンマカイナ
馬ー河カイナ

今、銀座で本社の人間発見！今日からの銀座自主規制でｋｍ管理職総出か？
そういえば、どこかに行ってた鱸課長いつのまにかｋｍ本社に戻って来たな？
過去に事故費使い込んだりしたくせに、未だにｋｍに居られるなんてｋｍは、
犯罪者を本社の管理職にする法令無視の会社ですかな？

専務の名前は？

全く経営陣馬鹿ばかりだし現場と精神的に断絶してる。もう駄目ぽ‥
社長専務ノホホンと辞任すらしないのだから国交省も呆れる罠(-_-;)
馬鹿羽のタクに乗った時に聞いた「取り消し処分うちは関係ありませんから」が非常に腹立つ！
法改正するなら点数積み上げた当事者馬鹿羽が取り消しになるような改正をして欲しい。

>>127
何に使い込んだんだ？

不痔洩浬戦無を、
詳しく紹介してくだされ。
ほとんどの情務員は、
情報ナシですので。

増車の件はどうなったの？

こちら帝国ホテル横、帝国の付け待ちの列には、何台か付けてます。赤羽と織田、シルバーが付けてます。本社関係者の姿は見えません。ここは安全か？引き続きレポート

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090902k0000m040058000c.html

「ｋｍ」タクシー：事業許可取り消しへ　超過勤務問題で
　「ｋｍ」のマークで知られる大手タクシー会社「国際自動車」（東京都港区）について、国土交通省関東運輸局は事業許可を取り消す方針を固めた。週内にも行政処分を出す。大手タクシーの許可取り消しは初めて。

　同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。

　国交省によると、今年実施した監査で、同社は２日で２１時間という拘束時間の規定を超過して運転手を勤務させるなどしており、過去３年間の累積違反点数が道路運送法で定めた取り消し基準（８０点）に達した。

　７月の聴聞手続きで同社は改善措置を取るとしたが、関東運輸局は処分の軽減を認めないとの判断に達したとみられる。【石原聖】

　はいお疲れ様。

西洋銀座からの八番の列には一台もいないぉ 何だかんだ言っても素直だなぁw

国際なんか首になったって別に構わないけど、。まあ3回捕まったら法的に首する権利てあるの？

（＾ω＾）メシウマ状態だぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
（｀・ω・´）愚民共お疲れ様でありますゞﾋﾞｼ

帝国も禁止だぞ

１６万もらったよ
んで辞めてくれって。

>>127
どうやって事故費を使い込む事ができるの？

旧三和組はホンマに無能やのぉ〜
さっさと事業者から足洗え!!
追放じゃ!!
新しい事業免許証発行してもらって
国土交通省天下り官僚を社長にすえて
出直しや〜

>>136
会社側は業務命令違反を理由に解雇を主張するが、不当解雇で対抗すれば余裕で勝てる。

>140
工場と別会計になる前は、事故費計上して保険もらって、実際には修理しない。
保険会社ちぇっく甘かった一括の頃はｋｍ常套手段でしょ？

只今の時間銀座８丁目をすぎた中央通り。国際の車は・・・居る。数はふだんより少ないが、居ます。本社関係者はいないようだ。では、仕事する

>77
アンなんとかは浅草の係長で顔がチャバネゴキブリみたいなのでみんなで追い出してやりました

>>54
民主党、民社党に事の経緯を送り今の現状
会社に加えられているある圧力を説明すれば動くかもしれない
それには、事の経緯を社員に説明し、内部の協力も必要だろう
数万にも及ぶ署名と嘆願書が届けば政治家は無視できない

しかも、この数万の署名は、配偶者や家族を含むとその数倍の署名を意味し
他の会社のもかかわる重要な案件となれば、その数は数十万にも及ぶだろう

馬鹿経営陣にその根性があればの話だが

甲州街道幡ヶ谷駅前でｋｍ車輛が
デカい事故起こしてた☆
消防車もいっぱい出てた☆
炎上したのやろか？
どこの営業所やろか？
黒セドリックやったな。

ｋｍじゃない大和

２１時〜２４時位まで、なんか怪しいス―ツ来た連中がカメラ撮影してたし、紙持って書いてた。２５時過ぎたら国際の車がそこそこ居たので、２５時過ぎは事実上解禁だ

>>68
>>10>>12は>>10じゃなくて前スレ[km]国際自動車グループ27〜旧三和優越的地位の利用の747、748な。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1250578459/747

スーツで撮影って、
それ警察の私服組じゃないのか？

散り際に追い討ちてか！？

>139
浅？
ちみはそれで満足かい？
満足ならギリギリまでお疲れ様でした。
転職資金にして下さい。とばっちりで疲れたと思う。温泉いくも良しと思う

グループの奴が中国で麻薬を密輸しょうとして死刑の判決が出たんだって？ 豊○とか弥○とか聞いたけど。

おれも退社して二ヶ月経つけど、組合の積立金の
振込がない。

>>111
>時間管理っていっても、営業所によって差があるみたいだね。
>旧mgrでは休憩としては2時間位で何も言われないよ。
うちはそれじゃだめだ。きっちり3時間とらないと叱られ始末書。

各営業所の取決め、解釈を知りたいのだが。

�@帰庫時間（例、B勤車両は何時に出庫しようと4時なのか？それともあくまでも4タコなのか）
�A休憩時間の範囲（2時間以上取れば良いのか？それとも最低2時間程度必要か？など）
�B帰庫前実車OKは帰庫時間よりどれだけ前までOKか？（30分前か2時間前か？）

例えばG勤の場合、12時出庫で8時帰庫（最高10時）のはずだが赤じゃ3時出庫の11時帰庫でも構わないとか違いがある。これダメだろ？

東
西
南
北
可能なら営業所ごとに宜しく

＞147 ：国道７７４号線：2009/09/02(水) 02:34:32 ID:X1ankZi7
甲州街道幡ヶ谷駅前でｋｍ車輛が
デカい事故起こしてた☆
消防車もいっぱい出てた☆
炎上したのやろか？
どこの営業所やろか？
黒セドリックやったな。
＞148 ：国道７７４号線：2009/09/02(水) 02:54:45 ID:tK7sVwM1
ｋｍじゃない大和

どっちだ？
大和も取り消し秒読みか？

記事にも書いてあるがハイヤーは基本的には規制対象外｡増車規制などからも除外されている｡ハイヤーの契約形態から考えても理解できる。
また､今回はハイタク免許の取り消しだが基本的にはタクシーの減点＋加重減点処置による取り消し処分発動で､ハイヤーも事故あるが今回の取り消し処分には大きな影響を与えていない｡
そういった点から考えても白樺の別法人にハイヤー付け替えはたぶん問題なく移行可能と思われる｡ただ､好機会だから仕事量減っているハイヤーの実情に合わせて減車するでしょう｡
乗務員は別法人だから一度退社して再雇用の形になる｡気になるのは白樺本体の先日の死亡事故｡
さて、問題はハイヤーの置場所｡ナンバープレートの足立は嫌う筈だから東雲は無いと思う｡という事は残る場所は一つしかない｡そこに置ききれるだけのハイヤー置くから､同居予定だったタクシーは弾き出されます｡
さて、かつての説明会で広域異動の約束をした脳味噌ありません務は､どういう説明をしてくれるのか楽しみです。

チミ達の「銀座立ち入り禁止」って
乗禁時間帯だけだよな？
国際車両普通に居たし。。

　　　　　　　,　────　､　　　 ,　 ──　､　　　 国際もうだめだよ。
　　　　　／　　　　 /⌒ ⌒ヽ＼／＿＿＿＿　ヽ��
　　　　/ 　 　 　 , ┤／・|・ヽｌ､ |_ノ､　─＼　|　 ヽ　　　
　　　/　　 　 ／　　` ー ●´／ ､） l ､_ 　 ��| 　 ｌ　　　　　　
　 　 l　　　 /　　　二二　 |　ｌ _>(_)ﾉ､__　 ﾉ　 '＾Ｙ
　 　 |　　　l　　 　 ──　 l__|ｰイ､_＾＿( （　　_ノ
　 　 ヽ　　 ｌ 　 　 　 /＾ヽ_＿|　 ｌヽ.｀ー-)_) ∠　　 | )＿
　　 　 ヽ 　 ヽ　 /⌒|　| |　　ヽ､　￣「/＼／( ｀ヽへ ` 三　
　　　　　〉━━´ヽ__|　 | |━く ／ ￣|　　　　 ＼ _／￣
　　　　 /　 　 　 ／ l＿| | ｀ヽｌ 　 　 |ー──‐|
　 　 　 |　 　 　 l　┌ lノ_l‐┐ｌ|　　　|_＿_　　 ﾉ
　 　 　 l　 　 　 ヽ. ヽ､＿_ ノﾉｌ 　 　 | 　 「￣ |
　　 O-ヽ.　　　　　` ー─ ´ /　　　 |─ ||＿_|
　　 　 　 ゝ､_＿_____ /ー─く 　 　 __l　　|| 　 |
　　　　　 ヽ､＿＿＿_）──′　（ 　 7￣`ー´ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣` ｰ── ′

　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　 ,､‐''''´￣￣｀｀''''-､,
　　　　　／　 ＼／　　　　　　::＼
　　　　/　　＼／＼／　　 　　::::::ヽ
　　　 /　＼／＼／＼／　 　　:::::::ヽ
　　　 |ヽ／＼・∀・ ／＼／ 　　::::::::| 　　 あきらメロン
　　　 |./＼／＼／＼／＼　　 :::::::::|
　　　 ヽ　 ＼／＼／＼　　 　:::::::::/
　　　　ヽ　／＼／＼　　　　::::::::::/
　　　　　＼　／＼　 　 :::::::::::::::／
　　　　　　 ｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´

　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　国際乗務員の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　長いものには巻かれろというが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　おとなしく上の言う事に従ってても生活が苦しくなるだけだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　寝てたほうがマシだな。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

　　　　　　 　 　 　 　 __.....　 -- ー‐ --　 ....__
　　　　　 　 　 　 　 　 ｆｉｌヽ､_　　　　　　　　_,r'ｉｌﾞi
　　　　　 　 　 　 　 　 | ｌl ｌl ｌl｀｢TT''''''TT"｢ ｌｌ ｌl |
　　　　　 　 　 　 　 　 |ヾ ｌl ｌl. l l ｌl　　l ｌ　ｌ / //|
　　　　　 　 　 　 　 　 |=ｒヾ ｌｌ l ｌ ｌl 　 l l　ｌ,r''ヽ=|
　　　　　 　 　 　 　 　 |=|　 ヾ ｌ ｌ ｌl　 .l.l /　　 |=|
　　　　　 　 　 　 　 　 |=l　 　 ヾl ｌｌ　 ｌﾚ′　　|=|　 　 　 　 居場所はなくても
　　　　　 　 　 　 　 　 |=l　 　 　 ヾ,ヅ　　　　 |=|　　　　　　国際はおれの祖国なんです
　　　　 　 　 　 　 　 ｒ､Ｖ　　　　　　　　　　 　 Ｖﾍ　　 　 　 ・・・国際には思い出がある
　　　　 　 　 　 　 　 |ﾍl（　 　 　 ､ li　ｒ　　 　 ）ｌｲ|　　 　 　 何処へ行っても必ず帰ってしまうとこなんです
　 　 　 　 　 　 　 　 |.ﾄ| `ｒ‐ｔoｯ‐ｨ_}ｌ_ﾉr ｔoｯ‐ｧ゛|ﾉ|
　　　　　　　 　 　 　 l.ﾄ|　 "￣´":i　　ヾ"￣ﾞ`　|ﾉ|
　　　　　　　　　　　　ヾ|ヽ　 　 {　|　 　 　 　 / |<　　　　　　２年たったら呼んでください・・・
　　　　　　　　 　 　 ノﾉｌl　l　　 ', :Ｌ.　　　　 l　ｌﾄ,ヽ　　　　　中小からでもすっとんで駆けつけますよ
　　　　　　 　 　 ｆ⌒>{ ｌｌ l l 　 　 ヾノ　　　　l .ｌ | } <⌒i
　　　　　　　　　 ヽrﾞ |l.|　',l　　 ｰ‐--一　　 l/　l.|　ﾞｔノ
　　　　 　 　 　 　,r'"ヾ| 　 ',　　 ====="　 /　　ﾘ｀ヽ､
　　　　　　　　／　　　|　 　 ',　　　ｔ=　　 /　　　|　　　＼＿
__....　-‐''" ￣　　　　 l　　 　 ヽ＿_______/　　　　l　　　　/:::::::｀:`ｧ-　....__
　　　　　　 ｰ--　､　　　　　　ヽ　　　　 /　　　　　　　 /:::::::::::::/
　　　　　　　　　　　｀ヽ､　　　　ヽ　　 /　　 　 ,.　---/:::::::::::::/

時間管理は営業所によって多少の差はある｡当然､今回の主犯の営業所は改善されていないと次の確認監査は分社後の単位で減点されるから厳しくなることは当たり前｡
今回の取り消し処分に際しても聴聞での訴えの『改善しています』の声も､赤羽千住の監査､その後の確認監査での改善不足の事実を優先されて聴聞での訴えは評価外とされた｡
休憩時間は､緩い営業所は２時間以上３時間以内､厳しい営業所は２時間３０分以上３時間３０分以内が基準とされていますかね？当然改善を示さなければならない営業所は厳しい指導になります。
さて、疑問の件だが､今回､出庫時間帯の見直しがあったが
Ｇ勤は１２時から１４時出庫で帰庫は８時から１０時。
Ｈ勤は１３時から１５時出庫で９時から１１時帰庫｡
Ｉ勤は１４時から１６時出庫で１０時から１２時帰庫になります。従って､該当する時間帯に出庫させている営業所は､各時間帯に属する勤務体系を採用している筈です｡各営業所単位で組合との労使協定に基づく勤務体系が定義されています｡
従って､帰庫時間は､属する勤務体系の許容範囲内になります。国際の４タコは続きます｡支局からの指導だと３タコまで許容されるのだが､労基からの指導だと４タコ厳守になるのが現状｡
１時間の違いは始業終業点検の時間の扱いの違いにあります｡役所によって違うのは本来おかしいのだが今後は厳しい方向に統一されると思われる｡
つまり方向性では業界全体的には４タコへ向かうと思われます｡

>>163
補足
帰庫時間前の実車可能時間は厳しく適用させると２時間前まで｡つまり残業時間帯に突入したら実車不可｡
基本論で論じればこの解釈か｡
結果論的に論じれば､帰庫遅れなければＯＫ｡トラブル無くロングのお客様を断れるならギリギリまで営業可能だが帰庫時間を理由に乗車拒否した場合の可否については会社も適切な見解を出してないでしょう？

持ち株会を４月に解約して
８月２０日頃に振り込みがあった。
７０万円ぐらいあった。
ちなみに毎月の投資金は３千円。
なかなかおいしい収入だった。

>>145
按○さんは、いい係長だったけどな。

まぁ〜旧三和組も
創業者一族も同じで
目先の利益ばかり追い求めて
国際自動車の企業理念＝基本方針
を理解していなかったんだよな？
★国際乗務員が班会議時にいつも復唱させられる基本方針★
旧三和組の基本方針
※わたくしたちの会社は
車両に高い保険金を掛け
高いリース料を掛けて利益を追求します
※燃料は子会社に売り払います
※油脂も売り払いました
重要な物資を全て利益に還元します
※公共の道路は国土交通省のモノですから利益になりません
※尊い人命をあずかる事など考えていません。
国際乗務員の人命など尊いと思っていません。
すぐに解雇します。
※旅客を輸送するのは乗務員だけだから
われわれには関係ありません。
※旅客を輸送して金だけ集めて来てくれれば利益になります。
自動車事業でありますが、事業者免許取り消し処分されます。
したがって
※わたくしたちはその責任と誇りを自覚して退陣します※

按○は最低だ！
乗務経験もないくせに！
不調のベテランドライバーにも流し方考えなければだめだ！とか
係りの売上落ちたら、集団点呼して売上あげろや！とかだったんだぜ！
　垢時代！

毎朝。１５００円位の予約取ってきて業務命令だからと新人に
毎日行かせたり、迎えに行くのに３０分かかるのに・・・

旧三和組の基本方針２

したがって、わたくしたちはその責任と
誇りを自覚して
常に正しくない秩序と利益追求のみに
安全でなく事故ばかりして
利益をあげる能率的な輸送を行ない、
公共の福祉増進など必要なく
われわれ旧三和組の利益増進に貢献いたしましょう。
♪（`ε´）/♪

>>165
なんでそれで７０万になるの？
４０万も最初買ってるんじゃないの？

>>163

＞役所によって違うのは本来おかしい！とありますが車両は国土交通省管轄。我々の労働時間は厚生労働省ですから違うのですよ!縦割り行政の弊害ですね!

旧三和組の基本方針３

※われわれは破綻した三和銀行からきた国際自動車支配者です※
※国際自動車の利益は全てわれわれに還元されます※
※土地も車両も油脂も全てわれわれが処分します※
※われわれが貸し付けた借金の担保を差押えたのです※
※われわれの基本方針は借金を還してもらう事です※
※母体となった三和銀行は破綻させました※
※UFJ銀行も破綻させました※
※国際自動車の利益のみで生活している身分です※
※破綻させるのはわれわれです※
※われわれ旧三和組は破綻集団です※
♪（`ε´）/♪

>>168
やすた？

>166
あなたもゴキブリなんですね

>168
まったくその通り！

>>168
班長か？垢で揉めたみたいだからな。

>>171
支局は始業終業点検の時間を始業点呼から終業点検の時間内に含めてもＯＫな指導｡労基は時間外の解釈だから３タコか４タコかの解釈の違いになる｡３タコでも支局の監査なら指摘されないが労基の監査なら指摘される可能性がある｡
国際は何人かの乗務員や第２組合の役員が労基に相談した結果､労基の監査入ったから４タコ規制になった（３タコの根拠の始業終業点検の時間外扱いは明確に拒絶された）｡支局の監査だと３タコでもＯＫと言うのが歪みなのだが｡
まぁ、正しいのは労基の解釈ではあるのだが､本来の拘束時間の解釈を厳密に適応していくと､もっと厳しい管理になってくる｡
タイムカード管理している犬和等は点呼前にカードを差したりしている｡出社時に差すと､厳密にはその時点から拘束時間のカウントが始まるから｡
班会議の扱い等も本来は拘束時間に含まれるから厳密に管理するならもっと厳しい状況に陥ります｡

法律・会社事情・経営陣の批判・・・
気持ちは分かるけどｻ、本当マヌケーの板と同じだな。
帰庫時間守らず、休憩取らず・・毎回こんな事してれば
Kmでなくてもある程度の営収は確保できるよ。。
チミ達は「看板」にぶらざがり無茶(違法)を繰り返したんだよ？
「売り上げ至上主義のＫｍ」・・
入社時からチミ達わかっていたんだろ？
「乗禁違反」「乗車拒否」違法と知りつつ
繰り返し行っていたんだろ？その結果だろ？
旧三和だの、バカ社長・間抜けな専務が云々の前に
法令遵守していた「仲間」に詫びを入れるのが先だろ？違うか？

>>177
次のスレタイはこれにしろ

【Ｋｍ自動車、純正雲助だけが残った〜正常な乗務員は他社に】

177が良いこと言った。

１６５＞

　７０万になった、元金いくら？

酷い自演を見た

これは恥ずかしい

>>177
おまえは、入社当時から4タコ守って、距離オーバーも全然してないのか？

>>173
ヒント！ヒット君！

>>177
赤羽他の一部の営業所は係長や班長の考え方は監査入るのは数年に一度｡監査入ったら３ヶ月大人しくしていればＯＫだから数年に一度のお祭りだと思えば良い｡
だから帰庫時間も走行距離も頑張る奴は目をつぶる｡ガンガンやってこい！ な考え方のトップを走っていて営業所としては好成績を出していた｡
また､出生コースとしても赤羽で班長､係長を経験した人間が基本コースを独走するパターンが多く､結果的にｋｍ全社的に赤羽的な考え方が浸透していた｡
その結果､売り上げ重視な乗務員が集まり､違法行為を繰り返し高営収を揚げてきた｡勿論､キチンと真面目にやっている乗務員も多数いるのも事実｡
しかし、営収上がる方向の逸脱は許容され､もしくは推奨され､営業所によっては強制されてきた｡従って､そういった営業所は真面目な乗務員さえも狂った基準で判断するからコンプライアンスからかけ離れた営業スタイルになるが､本人は気が付かない｡
悪気がないから始末におえない｡悪気がないから反省も改善もされない｡それが赤羽千住クオリティと言える｡
しかし、既に舵は大きく切られた｡世間の常識の尺度に物差しを変える必要がある｡経営陣､係長班長は元より乗務員まで全てがこれ迄の常識をリセットしないとならない分岐点に立たされている｡
残念ながら経営陣はリセットの方法とタイミングを誤っており､非常に厳しい状況に陥っている状況｡
後は係長班長と我々乗務員に掛かっている｡

朝日の世論調査（31日・9月1日）　（今日の朝刊より抜粋） 

・衆議院選挙の結果、民主党を中心とした政権に交代することになりました。 
　政権交代が起きたのは、よかったと思いますか。良くなかったと思いますか。 
　　　よかった　　　　69%　　　　　　よくなかった　　10% 

・民主党中心の政権は、日本の政治を大きく変えることができると思いますか、 
　できないと思いますか。 
　　　できる　　　　　32%　　　　　　できない　　　46% 

・民主党が大勝したのは、有権者が民主党が掲げた政策を支持したことが、 
　大きな理由だと思いますか。そうは思いませんか。 
　　　政策を支持したことが大きな理由　　　　38%　　　そうは思わない　　52% 

・自民党に、民主党に対抗する政党として立ち直ってほしいとおもいますか、 
　そうは思いませんか。 
　　　立ち直って欲しい　　　　76%　　　　　そうは思わない　　　　　17% 

あと、これは質問がエグい。配偶者控除廃止のこととか、この調査で初めて知った人も 
多かったのでは？朝日も友愛対象だな。 

・民主党は、子どものいる家庭に１人あたり月２万６千円の手当てを支給することを 
　公約しました。代りに、所得税の配偶者控除などを廃止した財源にする考えです。 
　この政策に賛成ですか。反対ですか。 
　　　賛成　　　　　　　　　31%　　　　　　　反対　　　　　　　　　49% 

・民主党は、高速道路の料金を段階的に無料にすることを公約した。過去に作った 
　高速道路の借金は、税金から返済する考えです。この政策に賛成ですか、反対ですか。 
　　　賛成　　　　　　20%　　　　　　　　　　反対　　　　　　65% 

この前、赤羽では帰庫前にＩＣカードを抜いて帰庫時間ごまかしてないか、一人一人のＩＣカードをチェックしていたよ。

班長の仕事増えて良かったじゃないか。

祝 取り消しｗ

やっと処分が出ましたねｗｗｗ

１２日から営業できなくなると聞いてきました

これ誰が得するんだよ？

先月分の給料明細書の時間外労働の所に班会議 １ｈと書かれてあったけど…

前からだっけ？

他の三者とチョン会社

これで班長以上社長まで、全て辞表を提出していただきまひょ！替わりはなんぼでもおりまっせ

田○係長は赤の班長時代、新人に（一源等で飲みながら）

『バレなければ、何やっても良い！』

って、豪語していた。
バレなければって…

スガワラハゲがテレビに出ましたｗ

情けない会社だｗ

今、テレ東で命令書を受け取るVが出た。たしかに『狸』顔ではある。

経営者がバカだと社員が苦労するｗ

>>163
�@赤のＧ勤出庫時間については３時でＯＫとされているが、その場合は１４時から１６時出庫出庫のＩ勤に属するはず。しかし彼らはそれはＧ勤と言っているが何故そのようにしているのか？
どう解釈する？
また例えば出庫範囲から遅れて出庫してしまった場合、たとえ４タコ以内であっても予め決められた帰庫時間を守るのが正解なのか？それとも遅れた分は許されるのか？
そもそも基準の出庫時間の前後何時間のずれが許されているんだ？
Ｂ勤であれば本来７時〜１時（３時）で前後1時間が許容範囲なのでは？
もう少し説明宜しく。

�A赤が休憩時間２時間以上でＯＫで行っているのなら今度は労規の監査で叩かれる結果にはならないか？
尚、一部の営業所で労規の方で解釈せざるを得なくなったのは、別段３タコでも構わなかったところを第二が騒いだからと解釈してよいのか？
そうであれば迷惑な話だなｗｗｗ

>>184
いまだ班長自ら距離オーバー、帰庫オーバーして何万やったと騒いでいるんだから手に負えないよ。

【社会】「運転手に超過勤務強いる」…大手タクシー会社国際自動車の事業許可を取り消し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251856747/

>>188
処分内容詳しく

日テレニュースに出てたぞ

http://www.tv-tokyo.co.jp/emorning/contents/2009-09/02/039832.html

日本テレビでもやっていた、６営業所1,500人の社員はグループ会社に吸収するってさ。

菅原社長は記者会見で…

処分は甘んじて受けます。
これからはより良い会社に成るよう努力します…って!!


ワンセグ見られる奴は、12時にＮＨＫで
確認してみれば良い

何だよｗ
二年間て
永久に事業停止にしろ

さっさと辞めて他社で黄色からやり直せよｗ

【ＴＢＳ】でも取り上げられたなｗｗｗ

不細工な社長ですな。おたくらのせいで他社の俺たちにもいい迷惑だわ。おまえらまとめて首釣って来世で出直せ！！！！

>>202
社長入室時に顔ニヤケけていたねｗ
最後に写っていた練馬６５２５は赤１？
それにしてもどこの会社も同じ事やっているのに、うちだけ大そう悪い会社みたいなイメージになっちゃっただよ。

基本方針に営業時間の厳守を盛り込まなきゃ

昼のＮＨＫニュース見た！！！

ハイヤーはグループに移管→懲りてないこの会社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイヤーは５２０台、白樺移管が認められたみたいだな。

大手で初、「国際自動車」事業許可取り消し
　大手タクシー会社「国際自動車」（東京都港区）が運転手の違法な超過勤務などを指摘されていた問題で、
国土交通省関東運輸局は２日、一般乗用旅客自動車運送事業者としての許可の取り消しを決めた。


　事業取り消しは１２日付となる。大手タクシー会社の事業許可が取り消されるのは初めてで、
少なくとも２年間、営業ができなくなる。

　許可取り消しの対象となるのは、同社の本社が営業するタクシー３２１台とハイヤー５８９台の計９１０台で、
本社の営業区域は、東京２３区と武蔵野、三鷹両市。
国際自動車はタクシーとハイヤー合わせて約２５６０台を所有していたが、
今年４月、本社を含む５社に分社化し、事業許可取り消しの対象は９１０台に限定された。
本社は「処分逃れのための分社化ではない」としている。

　関東運輸局によると、今年２月に国際自動車赤羽営業所に監査を行った際、
運転手の拘束時間の超過や休息時間の不足といった道路運送法に違反する勤務実態が見つかった。
同法に基づく処分基準では、３年間で一定の累積違反に達すると事業許可の取り消し処分を受けるが、
この監査で発覚した違反により、累計点数が規定の水準（８０点）に達した。
国際自動車は今年７月の聴聞で、再発防止策を示した上で「寛大な措置を」と求めたが、認められなかった。

　国際自動車本社の菅原信一社長は２日午前、関東運輸局で取り消し処分の通知を受け取り、
「大変ご迷惑をおかけした。指摘された過労状態については、営業所と本社とで二重のチェックを行い、
再発防止に努めたい」と話した。

（2009年9月2日11時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090902-OYT1T00505.htm?from=navr

（￣ω￣）メシウマ状態
（￣ω￣）メシウマ状態
（￣ω￣）メシウマ状態だぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

出来レース的な展開にここはやっぱり平和な国なんだなと実感
さてと、次ぎの犠牲会社を予想しながら寝るとするか
オヤスミ

そして今度は先日死亡事故を起こしたシラバカに重点監査が入ってあぼーんですね
今度は新法施行後になるからハイヤーといえど移管(増車)無理ですね

わかります

>>207
この会社の運転手はえげつないのは事実。
コジキばかり。

日交の人間は皆思ってるよ。

いやぁ〜アチコチでオラがテレビに出演してしまっただぉ！(^ω^)








こうやってテレビの画面越しに見ると見るとオラもなかなかイイ男に見えるぉ！(^ω^)

お役人さんは怖くなかったですぉ！お役人より妖怪３段腹オババのウチのカアちゃんの方がずっと怖いですぉ！(^ω^)

１５００人の振り分け。浅の乗務員に三鷹＆羽田に行けと言うのか？森の乗務員に赤羽行けと言うのか？無理だ！！！
どうする御用組合
どうする第２組合

今回のタクシー取消台数は、自由化後に増車した三鷹とケタクの台数と同じ位かな？

>>216
次ぎは君たちの番だよ
首を洗ってまってなさいｗ

乗務員達は通勤時間と相談だろうな。
止める人も沢山いるだろう!

おれが入った頃は良い会社だった。


しかし、今はテレビに出てしまい相当悪質な会社だと世間に思われてるな＞＜
馬鹿な経営陣と無能な管理職のお陰でさ…

昨今、何処でも、企業イメージを大切にしてるから、契約打ち切りも出るだろうなぁ!

>>218なら辞めろゴミクズ！全てはおまえらが犯した罪だろが〜！！！！！！！真摯に受け止めて就活しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、次に処分されるのは東西南北のどれだろう？

事故で考えると城南かな？

結論がでたので、スレも静かになるな。

グループ会社に車回すんだって
累積が貯まるまでまた同じ事続けても次がある
会社的には痛いが
グループ的には別に困らん
プラナリアの分裂か蜥蜴の尻尾程度だよ

しかし、今日のテレビの内容は昨日の日経とまるきり同じ何だから、リーグした国土交通の誰かさんは、日経の記者から接待受けてたんだな。

或いは金で情報を売ってるか!?

国土交通の内部告発に期待!!

連帯責任で同じ行灯つけてる会社は増車認めなければいいのに
特に増車予定のハイヤーが死亡事故起こしたあの会社は。

ついでにケイエム観光バスとかも巻き添えでヨロw

>>217
よかったな？(爆)
また人間として生まれ変わったら、せめてノリＰ似の女に孕ませろな(爆)
お前みたいなのが、チンコクサイに
大勢いる思うと心強く思うよ。(激爆)

Ｋｍは、盗っ人を解雇しない
どころか、栄転？
乗務員の売り上げ金、盗んで
外車と事故、◯本を解雇しない

12日以降タクシー320台は営業所で留置されるのか？はてまた日光に買い取らせるのかな〜？？















プリウスみたいに

>>229
さすがリーディングカンパニー(超激爆)

お宅の社長の会見「処分を逃れるための分社化ではない！！」

だってよ(超馬鹿激爆)
お前ら幸せじゃねえか？
こんな社長、全宇宙探してもいねぇぞ？！

お前ら超〜羨ましい〜っ(超激爆爆爆)

俺もチンコクサイの大社長の元で仕事がした〜ぃ(超激馬鹿爆爆爆)

プリウスはどこに売り飛ばしたかと思ってたが…

お猿さんに嫁いでたのかwwwww

ｋｍじゃなくてMKだったらよかったのに

>>231
恐らく事前に情報があって、分社化（リソース分散）させてからの
処分だから完全に出来レースだな

浅よ、明日は営業所をバリケード封鎖だ。明日、本社の説明が無かったらストだ。御用組合は能無しなので、各個人がやるべし。今こそ、立ち上がれ。クビにならないために

そっかぁ。
班会議で分社理由を監査のリスク回避って言ってたけど、処分逃れじゃないんだぁ。
ん〜
なるほどぉガースーの発言は深いなぁ
　
しかし、これはもうあれかもしれんね

シタタカだよなこれに乗じて千を売り飛ばし雲に集約かな？第一組合はアンマリ
使えないし

>>231
そいつ俺も知ってるけど、何故解雇にならないで、◯◯寺に居られるのかな？

>>231
そいつ俺も知ってるけど、何故解雇にならないで、◯◯寺に居られるの？

>>218まだそんなこと言ってるの？ばかぁ？
もっと遠いところへかよってる人は世の中に沢山いるだろうが。
>>221
たいがいの客は大変だねぇくらいしか言ってないよ。無問題。

さーて、粛々と今後の準備でもするかな　まずは株の解約だな

先程、民主党本部の戸賀坂氏並びに民主党赤松議員政策秘書和泉氏に状況説明。支援を正式に要請しました。

さて...
これから２年間自宅待機か...
グループの皆さん頑張って
我々にタダ飯喰わせてね？
営業再開までタダ基本給もらって暮らすわ...
（￣―+￣）

禿げは一般男性より男性ホルモンの分泌が山のように行われている。
要するに変態なわけだ。ＡＶ男優は禿げばっか。
禿げはいつ犯罪を起こすか知れたもんじゃない。子供も禿げるし、そんな劣性遺伝子は残さなくてよろしい。
身の程を知って、市ね。
髪のある人間に嫉妬心が強く、いつか叩き落してやろうと、虎視眈々と非禿の地位を狙う嫌らしい、金に汚いやつばっか。
孫○義なんてその典型。金に汚くて、金儲けばっか考えている。
隙あればニートや障害者のスレに飛び、自分よりおおよそ下のものと考える人たちをまるで、
鬼のような醜悪なレスを飛ばし、自分の禿を棚上げにいい気になる。
はげはこの世の悪だから、市ね市ね！ツンツルリンのキュッツキュッキュ！

ハイヤーの皆さんは 転職の準備をして下さい。
（会社がいつまでたってもハッキリしないので、敢えて忠告しておきます。行政処分は正式におりました。）

>>182
みっともないよ、アンタ(笑)

うちの会社、絶対にツアーバスはやらないらしい。

観光地でツアーやっている会社のウテシさんに話聞くと、大変らしいね。

その会社、一度、代車で受けてしまったら、ツアー会社から直で仕事が来て、最初は、運賃もよかったらしい。
しかし、だんだんと下げられ、揚げ句には、支払いサイトも延ばされ、資金繰り悪化で大変らしい。

ハイヤーは関係ない

白樺自動車行き決定

>>238
吉○○ですか？

銀座の無線って言っても…

○○分後のオーダーで待たされて、月島、勝どき、芝浦とかが沢山でそうだな＞＜

浅の車使って白タクやります♪
銀座に入って
堂々と営業します♪
（T_T）/~

歩合給の無い人達が面接だってさ。

>>248
前日の日経の件で白樺には監査が入り増車は不可
足立ナンバーでの再スタートという処分が与えられましたw

浅、森は銀座規制解除になります。心おきなく仕事して下さい

>>251
無理、ナンバー返納だから

少しでもタクシー減るから気分いいなｗｗ
もっとやれ！

夕刊不治の一面に！
（＾ω＾）つhttp://p.pita.st/?m=tq1th5xc
＼(^O^)／ヲ・ワ・タ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
（￣ω￣）フォフォフォ…マーベラスだぉ

12日まで出来るでしょ

>>242
誰が？

ガタガタ騒ぐ程の出来事じゃないね。
世間に迷惑掛けた訳じゃないしな。
もっと記事のスペースを有効に使えよな。
マスコミもアホだな。

ハイヤーって信用第一だろ。Aがダメだから、取り敢えずBにします、みたいな事じゃ有名企業は相手にしてくれません。キャノンに切られたのが良い例。

白樺になった時点で終了！。皆さんお疲れ様でした。

253
ガセはやめてくれ

>>260
だな。ダメージは想像以上だよ＞ハイヤー

赤千の株主会員は解約不可になり
浅森にその金を与える事になります。
一人あたり３００万円ぐらいになります。
浅森の皆さん♪良かったね♪
赤千の皆さん♪
浅森乗務員のためにしっかり稼いできて下さい♪

>>263
と、言う夢を見ましたってか!?。

ついに!!
悪徳旧三和組に天罰が下った!!
現経営陣は即座に退陣せよ!!
旧三和組は総退陣せよ!!

かわって東京三菱組を迎え入れよう!!
悪徳旧三和組は追放だ!!
ばんざ〜い!!(*^▽^*)/

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑明日営業所でやれ！！！！！！！！！！！！！！！

浅って平和だね。まだ本社組合から救助船が来ると信じてるの？

助かるのは、まず班長、次に会社の利益に貢献した順だろ、普通。

千住北千住で拾えない乗務員は、赤羽三鷹羽田への辞令が出てアウト。

新和マコト織田の受入可能人数はあと何人だろうね。

旧グループ会社には本体の乗務員を引き抜き禁止令が出てるそうだよ。


日光のスレに内々で受け入れの打診が有ったと書かれていたが…
未確認情報。

>268
最近仲間が板橋のグループに移籍したんだが面接の時、係長に確認の電話したらしいよ

今、思ったんだが、日光に受け入れ打診は、案外本当かも。
各社、紹介料まで払って他社から引き抜いてる現状を考えると、人手（即戦力）が欲しい会社、人手の余った会社利害は一致するだろ!!

考えたくないが、乗務員を売り飛ばす。日光に移籍した分紹介料が旧三和組の懐に入るのかも!?

他社に行かすよりグループに引き取ってもらった方がいいんじゃないか。

朝森の乗務員のお値段は、20〜30ですかね？

売り飛ばされるのｶﾜｲｿ

グループに引き取って貰っても紹介料取れないだろうな

この前の臨給で辞めれば支度金もらえたが、今じゃ売り飛ばされる立場だね。

この情報は違うの？↓
http://i-nnn24.4cast.co.jp/news/html/142994.jhtml?uid=NULLGWDOCOMO

売り飛ばして入ってきたお金は、その乗務員にあげるんじゃね。

それくらいの誠意は、見せて欲しい。でないと浅森の人が気の毒ｯｽ

携帯から見れない＞＜

９/１テレ朝、NHK、TBS、日テレ、日経新聞、読売新聞、毎日新聞、週刊現代、週刊ポスト各社に国交省のイカサマ商法を暴露。
９/２午前中、民主党本部戸賀坂氏並びに民主党赤松議員政策秘書和泉氏宛支援要請。受諾される。
せめてあと３日、いやあと２日あれば取消命令が阻止出来た筈だ。『自分達の手に負えない』と思った段階でどうして正直に言ってくれなかったのか。
今となっては仕方がないが、失墜したブランドイメージを回復する為にも『３９台の増車で国交省に騙され違反点数を３倍に水増しされた』という事実だけは、はっきり主張すべきだ。
テレビは国際自動車を悪徳タクシー会社扱いしている。これでは現場でもみくちゃにされている乗務員はたまったものではない。

浅、森を救う議論をしよう。緊急だ！仲間がクビになるんだぞ。まやかしの移籍は、自主退社を進めてるんだぞ

今回、一番の犠牲はハイヤーだな。
Kmのタクシーは自覚なさすぎだ！

プリウスの話しで思い出したんだが、以前、観光バス部門を縮小して大森だけにした時、バスを日光に買い取って貰ったんだよな。

今の経営陣は乗務員の事なんか消耗品位にしか思ってないから、有り得ない話しではない!!

勿論、人数が半端じゃないんだから、腕のよい人は東西南北営業所で吸収するのだろうが…

その他の人は日光に推薦状書かれるかも。
そうなれば、人事ではないぞ、現、東西南北営業所の足切り未達者も、浅、森の腕の良い人達と入れ替えらるかもよ！

280
の言うとおり

ハイヤーは白樺に行くらしいが仕事減りそうだな

つぶれはしないだろうが・・・

浅草大森を救う？

救えるわけないじゃん。

役所の決定だからね。

国際自動車は悪質会社でないとでも？
具体的に説明してみなよ。

テレビの影響は大きいし、事実だし・・・。

>>284何を今更説明しろとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悪あがきはよせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ









明日は逮捕者出そうですなオタクの会社ｗｗｗｗｗｗ
まっ、ここにいる奴らはビビり組だから何も出来ないだろうがねｗｗｗ

せめて組合に便乗して暴れてみろｗｗｗｗｗｗ

>>284
日本語おかしくない？

たった320台くらいなくなるだけでゴチャゴチャ言うなよ！

東京全体からしたらホンの一部だろうがｗ

スマソ。
285の間違え。

当該事業者（赤羽営業所）に対し、平成２１年２月９日
に実施した監査において判明した運転者の過労防止
措置違反等の違反行為に対する処分日車数に付さ
れた違反点数４１点と、これまでの行政処分に付され
た違反点数の累計４７点との合計が８８点となり「一
般乗用旅客自動車運送事業者に対する行政処分等
の基準」（平成１４年１月３１日付け関東運輸局長公
示）６．許可の取消処分（１）に定めるところによる違
反点数の累計が８０点を超えたことに該当したため、
一般乗用旅客自動車運送事業の許可を取消したも
の。

今月12日付で浅草と大森が2年間事業免許剥奪で業務停止ですか

関東運輸局の文章を読むと、そうみたいだね。

しかしハイヤーを系列の白樺自動車に移管させるなんて
これこそ悪質な処分逃れだと思うのだが

それとタクシー営業所の分社化も

連続です。
煽った係長は年収８００万でウハウハですか？
人殺しの係長さん、お元気ですか？
赤羽は、あなたのおかげで監査くらいました。

経営陣がクビだ!!

組合はただちに旧三和組から
罰金を徴収せよ!!
旧三和組が金を持ち逃げしないように
監視せよ!!
赤坂ツインタワー本社を占拠せよ!!
それが組合幹部の仕事だ!!

今すぐヤレ!!
国際労働組合!!
タダ働きばかりするな!!
行動せよ!!

国際労働組合？
期待するなんて平和だね。

実際の話し、浅森の人達は会社からなんらかの話しは聞いてるんだよね？

見ろ！乗務員売り飛ばすとレスしたら…
>>289本社の奴だろうが、かなり、うろたえてるな、同じレスを狂ったように、コピペして!!

昨夜の部外者も本社の一味だな、やはり!!

>>295
組合名乗ってるんだから働かなかったら詐欺だろ

組合？
国労に期待してみたら？素敵な未来が待ってるよ。

>>289
関東運輸局の文章読むと
浅草や大森の名前なんか出てこないし
書かれていない。
あくまでも国際自動車本社に対する処分だと思う。
浅草と大森は関係ね〜よ♪

↑アホ

またまた部外者素人発見。

あっち行け、シッシッ！

チンコクサーイの諸君

頑張れよなｗｗｗｗｗ

メシウマーｗ

↑逝ってヨシ！

今ＮＨＫのニュース９でやってた。２年間グループの１８％のタクシーが営業停止だって！？
ＭＫにおいでよ！

296さん会社からは、何も聞いていません。正直、他の営業所に行けと言われても
通勤の関係で千住位だし、だけど今回の結果を作った所でもある。
又、千住の乗務員は、仲間が、事故を起こしたら、かげでその乗務員を笑う
輩のいるところだそうだ。幸い他の四社から声が、掛かっていることなので
真剣に考えてます。

超過勤務で運転していると考えると【ｋｍ】の夜行バスも怖いな・・・

＞逝ってヨシってさー

君たちチンコクサーイの諸君が逝ったんじゃんｗ
今日は楽しい日だから飲みに行こーっと


あっそうそう君たちさー
もー乗車拒否は止めろよな〜
仕事は下手なくせに乗車拒否だけは業界ナンバー１だからなｗ

>>300

下記のとおり、一般乗用旅客自動車運送事業者に対し、平成２１年９月２日付けで道路
運送法第４０条の規定に基づく許可の取消し処分を発出しましたのでお知らせします。
記
１．処分対象事業者
・事業者名：国際自動車株式会社
・住所：東京都港区赤坂２−１７−２２
・代表者名：菅原信一
・営業区域：東京都特別区・武蔵野市及び三鷹市
・営業所：タクシー（大森・浅草３２１両）
ハイヤー（丸の内・赤坂・有楽町・品川５８９両）
２．処分内容
・一般乗用旅客自動車運送事業の許可の取消し
（平成２１年９月１２日をもって取消す）

釣られてみた

>>305
イ〜ヤ〜だ〜よ〜チョ〜ンコ〜　　　　

この事態に、役員まだ誰も引責辞任表明しないの？
いったいどうなってんだよ、ｋｍさんは。

>>305
許可取り消しだよ。　営業停止じゃない。　「最低２年間は営業できない」っていうのは　新規許可を申請できない、欠格条項による最低期間（道路運送法7条）。
もう自由化が終わって新法施行。2年後新規許可が下りる可能性は相当に低いと思われる。

11日に乗務する人は、日付が変わる前に帰庫すればおｋってこと？

世の中なめてる非常識社長はファンドに魂を抜かれた操り人形だろ
誰得か見守ってやるよ

>313バーカ

311
たしかに役員はおろか社長すら辞任しない

世間からの風当たりは厳しいものになるだろうな

>>307
超過勤務しなきゃ歩合が稼げなくなったのは全て国交省の規制緩和政策のせいじゃん。

>>121大バカ者!!!

>>315
どこがどう馬鹿なのさ？
誰も乗務するとは言ってないし、営業所も乗せないだろうけど、法的におｋか？
と聞いたんだろ。

今回の事件の内容を知る機会は会社からではなく、マスコミを始めメディアからの情報です。かつての山一証券と同じです。








古い体質の企業が陥る典型的なケースにまんまとはまった。
今度、会社からの発表はシャッターに貼り紙でしょう。

どこも超過勤務やってるのに、
自民党政権が終わろうとしているときに、
国際自動車だけ、あわてたように駆け込み処分。
どうもうさんくさい。

やはり他社の台数を減らしたい東都自動車が
政治力を使ってやらかしたのか？

東都自動車の宮本一族ってのは、
福島県の路線バス会社買収の問題でも
追求されていたけど、
すごく政治力ありそうだね。

>>306
そうなんですか？会社から今後の事について何も具体的な話しはないのですか？
あまりにも酷い。

もういいよ
済んだ話

>>319
バーカ

おまえらのせいで関係ないグループまで銀座営業自粛だ。
いいかげんにしてくれ

署名運動までしてこのざまはなんなんだ！？
会社はメガトン級のバカだな！
みんなおとなしすぎるよ。
これからハイヤーは大変な事になるよ。

>>325
ｋｍの恩恵を受けて今まで営業してたんだろ。
嫌なら他社で乗れ。

旧三和組は
浅森の車両を売りとばせるし
浅森の乗務員も他社に売りとばせるから
金がガッポリ入ってくる※
今頃、ニタニタ笑ってるんだぜ〜★
ﾆﾀﾆﾀ（￣―+￣）ﾆﾀﾆﾀ

>>326

＞確かにハイヤーはまずいな。
年功ない乗務員は早いとこ転職した方が良さそうだぞ。会社の情報開示があまりにお粗末。

本日不自盛総統と旧三和一族で会合を開き今後の我々の身の振り方を検討した 総統は三和を出されて以来一度は社長と呼ばれたい！俺が今ならなければ君達の将来はない ということので 全会員一致で残留する事になりました

>>320
情報を閉ざすから社内で味方になる者までが情報不足のために協力できなくなる。
情報を閉ざされ、行動が遅すぎた>>278がその典型的な例である。
会社の財産は人であり、5千人ものネットワークを活用しようともしない。
国交省に知り合いがいる者、>>321の様に多種多様な着眼点を持つ者。
いや、故意に労働者を団結させぬようにネットワークを寸断してきた事が裏目に出た。
順調にいっている時はまだ良いが、非常事態には知恵も求心力もない取り巻きを置いてしまったという事も要因にあるだろう。
経営陣は自ら扉を閉ざし、貝に閉じこもっているのである。
保身最優先とばかりに貝に閉じこもり、誰にも伝達・指示できない状態だといえよう。
名だたる戦国武将で人の使い方が下手なのはいない。
人使いが下手な武将は名を残すことなく滅びゆくのが歴史だ。
歴史は繰り返される。

この時期の処分は　あるいみ　温情というか旧法下の処分だから旧法下のうちにってかんじがする。
新法施行後だと　「移植」がもう間に合わないからできないだろ。まあ自主的にやっちゃうことは出来たわけだが。

手狭になった民主党本部の代わりに
国際新赤坂ビルをプレゼントしてあげましょう〜♪♪
民主党議員さんも鳩山さんも
喜んで国際を救ってくれるでしょう〜♪♪
(^-^)b

外堀通り沿いの旧日商岩井ビルの方が良くね？
首相官邸からも近いし
まだまだ綺麗なビルだから
民主党本部にするにはもってこいのビルだよ♪
民主党さんにプレゼントしてやりなよ〜
須川裸シャッチョ〜さん♪♪
アンタ♪英雄になれるよ☆
(^-^)b

>>324
馬鹿としか言えないバーカ

これで朝と森で百人ぐらい首吊りしたら会社、国交省涙目だろ

他社からみたら





メシウマ♪

>>336
いやいやー
浅と森の100人が本社襲撃したら
またまたニュースになって面白い。
新聞が喜んでくれる。

>>334ロッキード事件を君は知らないの？
政治家は絶対に行かない。自民党なんてチキン肌だな！

記者会見
｢なんでうちだけ｣
｢マスコミが騒ぎ過ぎ｣
｢私は何も悪くない｣
｢悪いのは全て乗務員｣
｢怒らせたのは自交総連｣
｢はいはいわかりましたよ｣
って顔してたな。
挙げ句のはてに｢分社は処分逃れじゃない｣と来たもんだ。テレビ見た田舎のお袋でさえも苦笑いだよ。
お願いですからもうテレビ出ないで下さい。普通のスーツ着て下さい。
出番だった乗務員がどんだけ街中で説明に苦労した事か…売上どころじゃねーから。
○浅・○森は大日本帝国の特攻隊です。ちゃんと最後まで面倒見てあげて下さい。

社長ならみんなの為に国交省の前で腹でも切ってきなできないなら辞めてくれ

浅草だけど乗務員の処遇は５日（金）に発表されるらしい
内容次第では殆どの乗務員が翌日から１２日まで有給取って
転職活動始めるだろうな

金曜日には
浅乗務員全員に生卵２個づつ持つように指令が出た
本社の人間が説明に来て
300万円以下の示談金を要求してきたら
「バカヤロー!!３００万出せーー!!」
と、大声をはりあげて
全員で生卵を投げつける作戦だ

ウシウシ....♪楽しみだ

金曜日には
各マスコミ、新聞社、テレビ局に通達して
浅営業所に取材に来るように要請しておく。

ブッシュに対して生卵投げつけ攻撃したよりも
壮絶な生卵の洗礼を浴びてもらう♪
映像的にも面白い♪
新聞各社のトップ記事で写真付きで報道される♪☆☆
お茶の間の笑いモノになり
年末恒例のテレビ番組『おもしろ画像コンテスト』の大賞をとる♪


千住基地では浅草の人達を受け入れるにあたって、成績のいい人達がリストアップされてるらしいよ
どうせ移動に労力使うんだから、こんな会社離れたほうがいいと思う

お宅の大森乗務員に聞くと、大森はほとんど被害はないそうだ
浅草で大半を被るみたいだな

いや、マジでこれで社長が説明に行かないとまずいだろ。
これは運転手でも班長でも千や垢の責任でもないよ。
会社的にはすべて社長の責任だよ。

組合まじ動かないとまずいと思う。
そもそも組合って入らないといけないもの？

専任なんかいらないよな
必要なときだけ団結して戦えばいい
本部はＡ級戦犯なのに先日の選挙で×をしなかった奴って何なんだよ 支持率八割だぞ どこの北朝鮮だよ

毎度の事ながら、御用組合に期待するのは、北朝鮮に期待するのと同じで有る。御用は本社が持って来た案を組合員に説得するだけ。第２組合はどう出るのだろう？ストか？

銀座だけでなく六本木も国際の監視員歩いてますね。

>>340
東京でタクシーをよく利用する
年配オヤジやオバハン達は
ｋｍの創業者の事まで
良く知ってるんだよな？
「先代創業者はポッチャリ女性が大好きだったとか...」
「赤坂でハタノさんを知らない人はいない有名人だったよ...」
などと教えてくれた。
その赤坂は今やチョンコ〜どもに支配されてるんだからな？
韓国人ホステスと韓国人男ばかりが深夜に徘徊しているチョンコ〜街だ★
★チョンコ〜に支配された赤坂★

これでイイ〜のかよ？日本さん？

赤坂で900台もってるわけなの？分社化してるなら、本社一旦解散して各グループ会社の持ち株会社をつくればよいのでは。

>>352
何、ピントのずれた事言ってるの！？

>>10
文書で問合せて文書で返答もらってたらな〜(笑)

どーせここで卵投げつけるなんぞほざいても、いざ当日は

「はい、わかりました。」

って受け入れちゃうんだろｗｗｗ

羽田移転問題を思い出せ

本体の幹部は、グループ各社にも直接来て頭下げて謝れ！

>357上も上だが、下も下だｗｗｗ

　　　　　r'''"　　　 　ﾞl,
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　 　|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､


　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

金曜日社長や総統は行きませーん!?なぜなら 私が徹夜で浅草での報告事項と皆さんに対する要望を作ってました、 私がお伺いします

昨日テレビに出てた乗務員ってどこの人？
とにかく、ネ申すぐる。

希望退職者を本社系で募る模様だ！来週発表

お前達は立派な能書き言える癖に何故篭担きなんかやってるんだ？
素行調査されたら過去にその理由がハッキリするんだろうな｡
傷害､強盗､殺人…前科持ちの集まりの業種だもんな。

希望退職は募るだろうな。

二年間の給与保障なら喜んで辞める＠赤坂

この会社の幹部はどこまでアホなんだ？
全くもって救いよう無し！！
完全に乗務員を捨て始めてるな。
捨て去るのは、こちら側なんだけど…。（苦笑）






国際自動車ハイヤー事業部 “完全落城”！

ハイヤー、取消日までに増車可能なのかね？

>>367
全車は無理の様です。

9月１日午後足立５００い９２５３浅草の車が北の丸公園で報道らしい人とカメラマンらしき
と話していたが彼は何を話していたのかな

>>363
お前人間が薄いな お前こそ前あるだろ もしくは破産かｗ
少なくともお前をつきだせば名誉毀損で立派な刑法犯だな 民事で訴えられれば慰謝料を払わなければならないぞ
誰か小遣い稼ぎにこいつ訴えてもいいぞ

本体以外でも希望退職募らないですかね？

浅草営業所は１０日をもって全車終了となります。さらば

どうでもいいが、一度、全員解雇にして精算してから希望者をグループ会社で再雇用した方が合理的じゃね

全員をグループで雇うなんて無理なんだからさｗ

しかし、こんな歴史ある会社が…
これでいいのか？社長を始め役員さんよー。ハイヤーはまさに終了しかかってるんだぞ。

>>374
手遅れ

八重洲の降車場取り締まり注意

何を取り締まってるの？

口臭

規制のせいで６万しか出来ない。このままじゃ路頭に迷う

浅草全車両赤坂集合本社封鎖城攻社長拘束
集団暴行金銭強奪女性社員強姦国土交通省
全車両突入官僚担当役人市中引回之刑赤羽
違反者捜索発見次第打首獄門他職員同罪処

>>370

＞つきだせば名誉毀損にはなりませんよ！親告罪ですから！

>>370小遣い稼ぎに自分で訴えればいいのに…











弱虫っ(笑)

ハイヤーは極秘裏に他4社がｋｍの顧客に営業かけてることが分かった
他4社といっても実質2社

もっと極刑に近い処分を望む。
余りにも甘い処分で出来レースだな。

ハイヤーは相当契約切られるだろうな、気の毒だが。

コンプライアンスを守れない会社に大事な役員を御任せ出来ますか？
って営業かけてるらしいね

ハイヤー

｢コンプライアンスを守れない｣ってのは笑うところかい？
　
それはそうと、
乗務員は二種さえあれば究極どこへでも行けるが、浅森の職員どうするんだよ？
職員は運管持ってりゃどこへでも…ってわけじゃないぞ。

>>384
１０月に入り新タクシー規制法が施行されたら
もう後もどりも防衛策もとれなくなる。
ｋｍは今の時期に処分されて良かった方だ。
これから他の大手タクシー会社や
中小タクシー会社にも順次監査が入る予定である。
企業存続の危機に立たされるであろう。
ｋｍの場合は２０％の減車で済んで良かった。
他社は１００％停止となり倒産の浮き目に逢うだろう。
日本交通はグループ会社が次々とヤラれていくだろう。
グループ会社がなくなり移籍先もなくなった後で
日本交通本体に監査が入り全ての乗務員が路頭に迷うであろう。

当然そうしてもらわなくちゃな！
やってる事は業界どこも変わらん。
そうそう、国交省の天下りは特に監視しなきゃな。
ルールは守ってもらわなくちゃなｗ

グループ各社の社長連中がだいぶご立腹らしいな。
青天の霹靂で銀座規制！
銀座で仕事出来なければ、Ｋｍの行灯付けてる意味はないってさ。

行灯返上も相次ぐだろうなぁ。
そして、今度は、日光か邸徒の行灯付けるってか!?

サラ金に借金しながら
働いてた浅乗務員は何人いるのだろうか？
５０万円以上借金ある奴は暴動起こすだろうな？

赤みたいな異常体質の会社は少ないですかご安心下さい。

>>371
上等じゃつのってるよ
けっこう辞めたよ

>>360
待ってるよ♪旧三和賊★
三和銀行を破綻させた悪徳金融賊★
生きて帰れるかな？
（￣―+￣）ﾑﾌﾌﾌ

本社こねーよ

社長、浅草は心より来社お待ちしてます。当日はガ―ドマン５０人位用意した方がいいですよ。あと着替えの用意もお忘れなく。背広はボロボロになりますので

これで一応結論が出たわけだ

浅・森・ハイヤーは収入大幅減と路頭に迷いかねない待遇の移動と強いられ
自主退社を迫られるような事態になっているわけだが

もちろん経営陣は総辞職だよな？

おいおい最高責任者がトカゲのシッポ切りで会社の求心力が維持できると思うなよ
赤坂に数千人が押し掛ける事態になってもしらねーぞ　コラ

本社が来たところで何を期待してるの？

浅草は閉鎖、千住の受け入れ枠にも限界がある。

千住に行ったところで11出番乗れるかは不明（千住の人優先にダイヤ組まれるだろう）。

本体から城東に移るのには、センターの研修や事故対行かなきゃなんだぞ。

借金ある人は破綻だね。

タクシー会社にコンプライアンスなんて言われてもなｗ

だから、社長こねーよ

来週の月曜か火曜に浅に来る未確認情報あり！来なくても有名な専務が来るぞ！

本社の連中は、全て乗務員の生活のため黙認しただけです…って涼しい顔ですよ。

事情通の方教えて下さい 私羽田勤務ですが西品川必ず戻れるんですよね 親の介護もあり専務大丈夫ですよね

三ツ木はハイヤー、あとは五反田が移転だろ。

>>402
全ての乗務員のためじゃなく
一部の旧三和組のためじゃろ〜が？
しかも部外者の悪徳金融借金取りめ!!
国際乗務員から金をむしり取る事しか考えていない
極悪集団め!!★

三和銀行

和久井映見がCMしてなかったか？？

設楽りさ子じゃなかったっけ？

おいばか社長、各営業所に一万円札の両替機を２台ずつ入れたら許してやる。

ID:+Fw5pq7P
　　　↑　　　　　　一日中形態で２ちゃんにへばりついてるバカ

腕のよい人は東西南北営業所で吸収するのだろうが…　
とか言ってる時点で何もわかってない。


禿げは一般男性より男性ホルモンの分泌が山のように行われている。
要するに変態なわけだ。ＡＶ男優は禿げばっか。
禿げはいつ犯罪を起こすか知れたもんじゃない。子供も禿げるし、そんな劣性遺伝子は残さなくてよろしい。
身の程を知って、市ね。
髪のある人間に嫉妬心が強く、いつか叩き落してやろうと、虎視眈々と非禿の地位を狙う嫌らしい、金に汚いやつばっか。
孫○義なんてその典型。金に汚くて、金儲けばっか考えている。
隙あればニートや障害者のスレに飛び、自分よりおおよそ下のものと考える人たちをまるで、
鬼のような醜悪なレスを飛ばし、自分の禿を棚上げにいい気になる。
はげはこの世の悪だから、市ね市ね！ツンツルリンのキュッツキュッキュ！

>>388
あくまで、もしもだが、
あとで他社で基準に達しちゃうところがあれば、その監査とかの時期のずれ遅れは　「KMだけは救ったのか」っていう強い批判が出ることになるだろうね。

そうだね♪
ｋｍだけ救って他社は救わない。
警察と連携して駐停車違反取り締まり強化で
すぐに処分対象となる。
処分されたら廃業するしかないわな？

>>401
生タマゴ持参でお迎えしましょう

>>409
常に、本社のパソコンから禿げのコピペ繰り返してる
脳なし給料泥棒認定だな。

都合悪いレスが出てくると馬鹿な禿のコピペ繰り返す。
他にやることないのか？
この給料泥棒！！


あぁ！低能で使い物にならないから、２ちゃんねる工作員命じられてるって
ところだな。

本社→禿→フラワースロープか？
整備系でシマだろ

>>377
駐停車違反取り締まりか？

八重洲通りから右折して客降ろせなくなるのか？
左手前で降ろすのがベターか？

>>414
あーなるほろ！

東京の玄関口なのに車の乗降施設がなってない 警察が取り締まりをするのであれば設備の改善も同時に行われて然り

御用組合よ、浅草解散式をやれ！都内のホテルで盛大にやるのだ。もちろん組合の闘争資金で。それぐらいの金出せ。後は期待してないから

>>388
幸せ脳って素晴らしいな。
こんな時期に増車申請みたいなことすれば潰されるのは当然だろ
MK？あそこは天下りをちゃんと受け入れてますからね。

結局、なるようにしかならないのです、世の中は

増車じゃなくて国交省提訴への報復行政だろ

ハイヤーの移管は12日までに間に合わないかもってよ
１日でも空けたらそれが致命傷になるだろうな

現時点でハイヤー移管に関してはまだ何も決まってないんでしょ？
今(３日ね)の段階でそんな状態で、13日から白樺ハイヤー(?)として営業出来る･･･訳ないよね。
つうか、ドア／バンパーのエンブレムとか、名札とか、社章とか、ネクタイとかどうすんだろ？
ｋｍマークが付いてるだけなら問題無いの？

>>422
グループがkmマーク付けてんのと一緒でしょ

処分は昨日公になったけど、経営陣には８月上旬の二度目の聴聞の時点で
今回の処分は伝わってたらしいからな。通常なら全て手回しされてて
いいくらいだ。すぐに二度目の聴聞＝重い処分確定なんだとさ

>>419
天下り嫌いの民主党に政権交代したから
天下りを受け入れてる会社を処分するそうです。
さらば〜チョンコ〜

社長が雲助相手に話なんかするかよｗ


タクシー会社って、クズ人間のリサイクルだもんなｗ

雲助出身の社長ですんで！

民主党→ＭＫに乗ってたらしい→天下りを入れている→潰れない→やりたい放題→うちも頭たりま専務追い出して天下り入れようぜぃ！

>422
八王子のバス会社が取り消し後、社名変えて、塗装そのまんまで営業してる。役員も職員も乗務員も一緒。オケ

>>425
残念ながら落選した民主議員も受け入れ要請きてますｗｗｗ

これだけ馬鹿にされても会社に残ろうとする狸社長と専務　そして鬼村とその一派早々に去れ

キャノンがハイヤー専属を切ったって聞いたけどそれホント？？

necも当社をきりたがってる　nhkは本気で国際をきるぞ

移籍して他社の雲助に再教育してもらった方がいいよｗ

交通新聞に載ってた社長のコメントには、ハイヤーは規模を縮小…
とあったから、契約解除や契約更新打切りの連絡が、多数あったんだろうね。

コンプライアンスを今後守るとか言っているようだけど
本当にコンプライアンスの意味わかっているの？って言いたいですな。
「法令順守」って口で言っても解決にゃならんでしょ。
今回の件、しっかりと法令を理解していりゃ、問題なかったんじゃないの？
本社の方々、管理職の方々　まったく勉強不足！
そもそも、社長をはじめ役員も悪いが、はっきり言って本社連中は悪い、絶対に悪い
管理課とかその他管理部門があるだろうけど、ほんとにこの道のプロとして勉強してたの？
これをやったら三倍の加点とか、他業種にだってあるペナルティーでしょ。
本当の意味のコンプライアンスを言い出したら、沢山あるんです。
休暇や休憩時間、拘束時間、施設の諸問題、組合活動、個人情報・・・など
理解して答えられる本社の人間、どれだけいるんですか？
それなりの立場の方々、血を流すのは乗務員だけ？なんて無いようにしましょうね。

コンプライアンス？
健康診断のレントゲン撮影を
乗務員にやらせんじゃねよ。

>>429
問題はいつ認可がおりるかということ。空白期間が出来た場合が一番まずい
12日までに認可がおりれば全て無問題

浅は有給休暇取り放題になりました。出社して、有給取って、そのまま帰宅出来ます。本日も何人か、帰りました

こうなったら、ハイヤーはどこか他社が吸収してくれないかな。
支店ごと、クルマと乗務員だけでいいから。

>>432 433
ハイヤー専属斬るッてことは、
TAXIもkm使わんてことになるのネ。

・・・沈。。。

いまだ会社から俺たちドライバーに何の説明もないのはどういうわけなんだ？

クルマはともかく低レベルの雲助共がお荷物なんだよ｡

一番必要なのは、とにかく世間に対する謝罪だよ。
ぜんぜんテレビの社長の映像ときたら、気持ちが伝わってこないよな。

一般人からすりゃ、国際自動車は悪党にしか見えないよ　絶対に。
性根入れ替えてやり直しますから、看板を掲げて営業させて下さい。
ぐらい発信しなきゃ

お客は戻ってやこない。離れるばっかりだよ。

そんなこと、第三者的に考えれば、当然じゃないの？

今日は涼しいですね。
秋の夜みたいで鈴虫さんとか心地良い演出です。
こんな日はテラスとかにてゆっくりと夜空等、静かな風の音、微かな人工音を耳に触れさせながら自然と向き合って一杯やりたいですね＠渋谷

ボケ〜と、電車に乗る時こう聞こえたよ。
｢駆け込み増車は危ないですからおやめください｣
　
危な過ぎだな

>>436
そんな事は今に始まった訳じゃない。
三和銀行時代からの旧三和組が
国際創業者を騙して借金漬けにして追い出して
資産を奪い取った時から始まってるのさ♪

旧三和組が諸悪の根源であり
国際自動車の癌である事がわからないのか？
本社の人間が本気で旧三和組を滅ぼさない限り
国際自動車に未来はない。

営業所長経験者が次々と辞めていってる会社に
明るい未来などない。
旧三和組を辞めさせるか滅ぼすしかない。
暗殺者を使うか？

>>444
のりPとこの社長の方が、マシ。

>>448
マシっつーかありゃ全然まともだろ

ここの社長は謝罪どころか徹底抗戦という感じ。話にならない
こんなトップが日本に存在するのかと驚いてる

トップとしての自覚とか無いのかね？
人を束ねる人格じゃないね、絶対

悲しいよね、上司と親は選べないから

まともな会社を返せ！

結局　ハイヤー「移植」は　どこにどうなるんだろうな。　新法の詳細がよくわからないけど、増車はほぼアウトでしょ。
白樺にいくの？

経営陣は乗務員に食わせてもらってるんだろうに。
いつまでおんぶに抱っこで甘えてるんだ？
会社のお荷物は要らねーよ。

須川裸っちゅう〜ヤツは
権威欲が強いのか？
自分に意見する奴をどんどんクビにしてるのか？
単なる目立ちたがり屋なのか？
素性を知らないから何とも言えんが、
元浅草営業所長なんだろ？
社長になってから一度も浅草営業所に訪れた事がないのは
なぜだ？
はやく浅草に来て説明しろよ♪

おにたまの、たまちゃん感動しました
よくぞ言ってくれました　あなたは女神です

ミートホープの社長でさえも記者会見で深々と陳謝したのに・・・
我が社の社長は慇懃無礼な記者会見だったな。

さっさと「ｋｍハイヤー」って名前の子会社作って
ハイヤー乗務員を安心させてやれよ!?
白樺に移植するなんて無駄な作業さ!!
タクシーもその会社に移してハイヤーのタクシー部門で営業すりゃ〜ええんや
浅草から東雲のハイヤー会社に移せばええ〜んや！!
のこのこしとったら手続きに遅れてしまうで〜
（゜Д゜;;）

>>455
だって菅原社長はこの業界からおさらばだから。
くわしくは道路運送法をググれ。

>>451
白樺行きで確定。ただし白樺タクシーとは別会社
ハイヤーも増車不可になるのは10月以降。申請をそれ以前にしていれば
認可がいつになるかは別として、移管・増車は可能

>>455
あたりまえ

>>457
お前がおさらばだ

駆け込み増車・・・
また同じことの繰り返しになりそうな希ガス

早く地球爆発すればいいのに

>>459
おさらばは、お前だろ。
カツラだの、禿げの話だけしてろ。

銀座で捕まった奴はいる？

>>459：国道７７４号線：2009/09/03(木) 22:49:58 ID:dhYsfzuq

国道７７４号線：2009/09/03(木) 15:15:18 ID:dhYsfzuq

本社の２ちゃんねる工作員乙
今日も残業お疲れ様。

先週までは「処分後も変わらず営業できるからそう説明してくれ」から
一転して先行き不明。これはハイヤーはもう廃業な予感がする

希望退職はいくらもらえるかな？

ラジオで言ってたけど、
豊洲に長方形したＵＦＯが出現するらしい。。。
夜中には七色に光るらしい。。。
見たヤツいるか？

うちの会社、金なんか無いだろ。過剰な期待は、しない方がいいと思う。

モルダーとスカリーに連絡したほうが良くないか？

ハイヤーは即転職活動せよ！

まだ株を持っている諸君 君達には危機感というものがないのか？紙がないとか 解約停止とはおかしいだろう！社長自らいつやめてもらっても結構と言っていたのは嘘かといってやろう！嘘は泥棒の始まり

香典だって先輩が言ってたっちゃ

退職時にしか持ち株解約できないら、何の迷いもなく会社を辞めるだけ

選択肢が少なくなっただけの話　

タクシーなんぞどこの会社でもできるし、今やこの会社にいるメリットは何もない
出直しすれば、車の色とか出番の融通とか最初の内はいろいろあるだろうが
普通に数字を出せる人間なら、一年もすれば優先的に車は回してもらえるようになる
信用できない会社で働くよりよっぽどいいだろう
そもそも、高速代がこんなに出ない会社もここぐらいのもんだしな

２ちゃんねらーは持株はとうに解約済だす。

外部だから詳細はよくわからんけど、ＫＭの成り行きを見てると　日本じゃＥＢＯなんてどだい無理って感じだなw

>>475
そういうもんは、経営サイドに求心力と人望、経営の透明性があって初めて成立するんだよ

部外者にはわからんかもしれんだろうが
そんなもんはまったくないのが今の会社の現状だからな

全ては本日１０時、赤坂本社会議で決まる。誰か情報流してくれ

ウイットネスも防犯カメラもＴＶも何もない！
おまけに、防犯版すらも、付ける意志もない！
更には、高速代も出ない。

社長はお飾りの木偶人形。
乗務員を死ぬまで働かせる係長。

経営陣は私腹を肥やすことだけに専念。
乗務員は道具どころか消耗品としか考えていない！

持ち株会の資金で海外にギャンブルツアー！
果ては、乗務員を売り飛ばしてまで、私腹を肥やす旧三和組。

高い組合費とっておきながら、御用組合。
仕事は、会社のスポークスマンとレクリエーション。

会社に長年貢献した労協の方々解雇！
こんな会社に未練はない！

処分が下りたのに
わざわざ銀座規制して
何かメリットでもあるの？
自主規制してますから
「処分を取り消しにしてくれ〜」と
関東運輸局に頼み込みに行くのか？

それとも？
乗務員を合法的に解雇出来るメリットか？

今、第２の人に聞いたら、銀座の件は第２としては会社からのお願いとして承り協力はするが、処分に関しては一切受けないと会社の提示には判を押してないってさ。
御用組合は２時間という即答でＯＫの判押したらしい。

須川裸は社長就任早々に
乗務員の縁故募集しておきながら
早々に解雇するのか？
人をダマすのが得意なのか？
旧三和組と同じなのか？

国際自動車教習所もダマして潰したし
ハイヤー乗務員もダマして潰すつもりだな？
もう死んでもいい年齢なのに
自分の会社の人間を死なせるなよな？
ダマすなよな？
旧三和組をやっつけてから死んでくれたら英雄だ★

>>479
解雇できる要件は限られている。
解雇要件でググれば出てくるはず？
こんなんで解雇だの始末書だのは御用組合本部の連中が労働法規すらも知らないという確かな証なのだ。
労働組合を名乗る資格はない。
御用組合を改めて基地外組合ごっこ集団という名がお似合いだろう。

第二に移籍する人間が増えるな　

まぁない営業所もあるようだから第二の立ち上げは必至だな

ID:ZORb5F5y

kmの雪洞のおかげでさんざんいい思いしｔｒきたのに
批判することしか嚢のないうんこちゃん

未練ないならとっとと去ってね

銀座の件はタクセンからきてるのよ
うんこちゃん

>>485
ほうほう、それはそれで面白いね

つまり、行政側にいる団体が法律の枠外の規制を会社の強要してきたわけだ
それに対して、会社は会社の内部を見ずに
外の人間の顔色をうかがうだけでこの判断をしたとつまりそういう事だ

おいおい、あんまりいい加減なこと言うなよｗ

>>479
内規より法律か上

>>485
タクセンから来てたら自主規制って言わないのよマンコちゃん

別に釣られる必要もない罠。
会社の取り巻きが、ご丁寧に幼稚園児並みのカキコを世間の皆様にお披露目してるのだから。

俺は銀座の件、託宣からって金玉班長から聞いたよ
マンコちゃん

金玉班長はチンコなんだね
マンこちゃん

>>490
ほーう　忌々しき問題だねぇ

会社の管理者がそう公言したとなるともう隠し通せないねぇ
その内容がいかなるものなのか、その正当性と会社の判断を審議しなくてはならい問題だよ
法律の枠外の決定になんの拘束力もないわけだが、それは通常お願いとか要望というものだ
それに対して、会社が社員の意見を聞かずに承諾したとすれば、労基法にも引っかかる問題
さらに行政側の天下り団体が圧力かけて、承諾を迫ったとするならそれは業界全体に波及するような大事件だぞ

マスコミも政府も黙ってるわけにはいかないほどにねぇ

だからいい加減なこと言ってると本当に大騒ぎになりますよっとｗ

失業まで後、６日・・・

9月から銀座地区の取り締まりが厳しくなると情報が入り会社が決めただけだろう？
今日の新橋外堀は凄かった20台くらい捕まったんじゃないか？

>>494
ｋｗｓｋ

新橋もとうとうやられたか、現状ではあそこだけが生命線の人間も多いんだがな

警察に踏み込まれたの？

>>495そうだよ。 巻き尺持って取り締まりしていたよ。キムラやタクシー乗場に並んで後輪が歩道に乗っているのもアウト！ 銀座側の並木通りもやっていた。俺は並ばないから関係ないけど。

だからｋｍは銀座規制してんだよ♪

今のうちに大量の駐停車違反取り締まりして
タクシーの台数を減らすのが目的さ♪
そしてｋｍと同じようにタクシー会社に事業免許停止処分を与える♪♪
（`へ´）
銀座で空車客待ちしてても違反キップきられるだけだから
近寄るなよ〜(^_^)b

今回の銀座他の取り締まりは、警察→運輸局に情報があがって営業所に監査。

つまり減車を目的にしてるらしい。と聞いたけど、本当？誰か聞いた人いる？

それ本当
分社の車両停止や事業許可取消を狙ってる。
しかし銀座での合法な営業までも縛る理由には値しない。

退職時にしか持ち株を解約できない？ まじだったら金融庁にチクってみる

>>499
�d

お客様からの情報なんだけど、20近くの営業所に監査に入る予定だとか？

なんか次々に減車されそうで怖いわ。

そのうち何処の会社も、減車のせいで７〜８出番、マジで当たり前になりそうｗ
　((((;ﾟДﾟ)))) gkbr

俺メシ喰えない。

8出番でも生活出来る余裕のある人間がやる仕事になるから問題ないですね。

>>500
普通の会社なら退職時にしか解約出来ないよ。
持ち株会の存在意義を考えたら当然なんだけどね。

うちの持ち株会は規約に解約に関する条項が入ってない事自体がおかしい。
それで解約拒んでるんだから、もうアホかと・・・。

>>496
交差点から前後１５ｍ以内､横断歩道の前後１５ｍ以内は駐停車禁止だから横断歩道は踏んでなくてもアウトですよ｡巻き尺持っての取締りならキッチリとやっている可能性大｡
バス停の前後､駐停車出入り口の前後､工事現場の前後､消火栓の前後等も切符切られても文句は言えないので要注意｡
各自きちんと把握してください｡解らなければ係長の資質チェック兼ねて質問してみるのも良いかもねw

484 ：国道７７４号線：2009/09/04(金) 02:30:39 ID:FRSqKWio
また、工作員やってるのか！？夜中まで御苦労さん！

工作員しか能のないお前ももうすぐ人員整理だな！

>>502
＞出番でも生活出来る余裕のある人間がやる仕事になるから問題ないですね。

平均１０万以下の乗務員以外はいらね！ってか？

みんなオラのことを誤解してるだぉ！(^ω^)




関東運輸局で汽車会見だって聞いたから思わず乗り鉄しながら会見ができると思ってついほくそ笑んでしまっただけだぉ！(^ω^)

運輸局着いたら報道陣がいっぱい居てマジでビビってしまいましたぉ！(^ω^；)
オラは騙されて運輸局に連れて行かれたんだぉ！(^ω^;)




え？どうでもいいけどみんなに悪いと思ってないのかって？

そりゃあ悪いと思ってますぉ！(^ω^)

少なくとも脳ミソ足りま専務の１００倍はは悪いと思ってますぉ！(^ω^)



それと廃止になる営業所に説明に行くのはオラより脳ミソ足りま専務の方が場が荒れて面白くなるから脳ミソ足りま専務に行ってもらいますぉ！(^ω^)

国際の名称、kmのマークで親しまれてきた旅客自動車運送事業のリーディングカンパニーです。

>>504
１０ｍな
後客待ちは駐車扱いだから歩道の縁石がオレンジと白の所も本来はアウト。

「安全」であることはもちろん、「迅速」で「確実」に、さらには「心地よさ」も加え、安心して利用できると、お客様に喜んでいただくことがケイエムの誇りです。

>>506

>>502
＞出番でも生活出来る余裕のある人間がやる仕事になるから問題ないですね。

訂正

平均１０万以下の乗務員以外はいらね！ってか？＝×
平均１０万以上の乗務員以外はいらね！ってか？＝丸

忠王無銭加盟某社では昨日銀座で駐禁４台やられております。全て客待ち中。１人は降りてタバコを吸っていたとの事。
本日の出番者から銀座禁止令が出ました。
国際の自主規制は間違っていなかった。

駐停車禁止の赤レーン、法的根拠教えてくれ！

都条例か、道交法か？

おわっちまったようだな

みんな、辞めよう

本日、本社より重大発表あり！浅の解雇は有るのか？希望退職は有るのか？東雲に、千住、北千住が移動になるか？全営業所８出番発表になるのか？全ては１０時の本社会議で決まる

>>281
>東西南北営業所の足切り未達者も、浅、森の腕の良い人達と入れ替えらるかもよ！

うちのヨボヨボは会議でそう言っていた

なんたって18災

辞める前は銀座に行って、駐禁取られよう。キャンペーンでもやるかｗ

もうヤケクソですｗ

>>510
伝統の高等テクニックもカキコしないと駄目じゃん！
当社の乗車拒否は他社とは大きく異なります。
実際に体験された銀座のお姫様、六本木のギャルの皆様から
「Ｋｍの乗車拒否は一味違うわ完全シカトが素敵ね」と高い評価を頂いておりますハイ！
また、銀座の乗禁時間帯でも当社は独自の裁量、お客様最優先の発想からお乗せしております。
お客様からは「Ｋｍだけだよ？この時間乗れるのは！」
と高い評価を頂いております。
タクセンの職員様からも「Ｋｍの乗禁違反は他社とは違う」と太鼓判を頂いております。ハイ

どこに移っても業界全体に対する厳しい取り締まりがあるんだから意味ないよ。
利口な人間はさっさと見切りをつけ他業種へ転職している。

ハイヤーの専属持ちは委託切り替えか直接雇用でもしてもらえれば
唯一生き残れるな。後者は要するに転職ってことだが

>>521
利口な人は始めからこの業界に来てないような希ガス

運転手が事故起こすと、内勤職員が偉そう説教たれて反省文書かせるくせに、役員が能無しで会社傾けても誰も何も言いませんｗ

リーディングカンパニーらしいですねｗ

>>522
専属先様を伴って他社へ移動が抜けてるぞカス

持ち株売れたよ

理由言うたら簡単に手続きしてくれた！

実際ハイヤーで契約打ち切りの大手企業何社くらいあるのかな？

それによっては考えなきゃいかんな！

まずは社長、及び関係責任者は辞任する事が望ましい。
そして至急各種マスコミを利用してきちんと世間に謝罪する事。
部署ごと（分社含む）の責任者には降格、または減給処分はきちんと行う。
今回の該当営業所ドライバー及び全社のドライバーには退職金、交通費支給を保証し、営業所移動、希望退職を募り人員整理をする。
整理後はドライバー雇用条件を本部社員同じ正しい内容に修正。
会社の負担すべき経費、手数料もきちんとドライバーへは支給すること。
決め事は必ず会社から各組合への流れでなく、会社→自社組合→第ニ組合（逆でも良い）で審議されること。
班長などの管理者は必ず各組合から登用すること。

尚、銀座タクシー乗場での営業は会社は規制する権利がありません。
あくまでも法律が全てです。
現在かなり取締りが厳しいようなので行かない方が賢明かと思われますが各自の判断で宜しいかと思います。

持ち株売れたよ

実際ハイやーの専属打ち切り大手企業では何社くらいあるんだろうか？

それによっては・・・

>>525
今のこの時期まで残ってる専属ってのはよほど運転手が
気に入られてる確率が高いんだよ。切られる専属・委託なら
とっくに切られてる。お前には実感の湧かない話

オレの専属先は使うらしいが、更に値引きを要求するそうだｗ

嫌なら、ＭＫに替えるんだってさｗ

みんなオラのことを誤解してるだぉ！(^ω^)




関東運輸局で汽車会見だって聞いたから思わず乗り鉄しながら会見ができると思ってついほくそ笑んでしまっただけだぉ！(^ω^)

運輸局着いたら報道陣がいっぱい居てマジでビビってしまいましたぉ！(^ω^；)
オラは騙されて運輸局に連れて行かれたんだぉ！(^ω^;)




え？どうでもいいけどみんなに悪いと思ってないのかって？

そりゃあ悪いと思ってますぉ！(^ω^)不死漏り脳ミソありま専務の１００倍は悪いと思ってますぉ！(^ω^)



それと廃止になる営業所への説明には、オラより不死漏り脳ミソありま専務の方が活発で白熱した、怒号の飛び交う有意義な意見交換ができるからオラは行かないだぉ！(^ω^；)

オラは社員に説明する前に家に鎮座する鬼嫁に状況説明する方が優先されてるだぉ！(^ω^；)

ウチの母ちゃんマジておっかないですぉ！(^ω^；)

>>530
まずは移管が認められないと話が始まらないがな

社長以下班長まで誰も責任は取りません 辞めません 謝罪致しません 辞めるのは乗務員あなたがたですと 本社で太陽の光が反社長が申しておりました

お前ら、まだ会社から営収煽られているのか？
東京駅付けてるＫｍの乗務員さん達
自家製おにぎりかじりながら・・・
休む時、飯食う時はちゃんと車停めて休めよ？食事しろよ？
事情があるのは分かるよ。でもさ
休む時は休みなよ？
この商売は「水商売」だろ？
当たりの良い日、悪い日があって当たり前の商売・・・
お前ら(一部の方かも知れんが・・)見てると
涙が出てくるわ・・・
結果は結果で受け止めて・・これ以上無理・無茶すんなよ？
家族のため、自分のために今一度、初心に帰って今何が一番「大切」なのか良く考えてくれよ・な？

>>527
班長は会社側の立場なんだから、組合役員にしないほうが良いんじゃないか？

会社、班長に不満が有っても言いにくい現状がある。

具合が悪くても休みを取らせず、這ってでも出てこいと言われる→

新インフルエンザを不特定多数のお客様にうつし、会社の信用地に落ちる。

まあ８出番なら休み放題だから、国際はこの点は大丈夫だなｗ

>>529
はいはい 早く大人になろうね

持ち株会って大和証券ＳＭＢＣだよねｗ

どうすんですかね

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227557360/

過疎っているこちらのスレのお相手もヨロシク。

>>537
論破された奴の典型的捨てゼリフだな。後釣り宣言もしとけよ？

>>522
いまどき直接雇用なんてそう無いだろ。何のニーズがあっての委託か
仕事ごとどっかに引き抜かれるというのはあるかもな

しかし、銀座の駐禁取り締まり強化はハイヤーだってやられるよな？
何の説明も無いけど、どうなってるのかね

タクシーをこれだけ苛める警察…
白タクの天下になるじやないか!!

>>535
どちらの組合役員も運行管理者にはなれません。
しかし登用は両方から均等に採るべきです。

>>520
不覚にも吹いたｗｗ

浅草は古くて伝統ある営業所で
みんな仲良しで楽しかった。
周りは山谷、吉原、ヤクザれモンだらけで
昭和かたぎの寅さん体質の人間が多い。
タクシータウンで給油のたびに食事休憩するドライバーも多い街。
タクシーが駐禁きられる事なんかない
タクシー村みたいな優しい街。

もうじき無くなるから
今のうちに浅草営業所を見学しといてね？
付近の街で食事してあげてね？

>>543
誰も運行管理者の話しなんかしてないだろ!?
管理職なんだから組合に入れないのは当たり前田のクラッカー。

退職した先輩から聞いた話だか 退職後事故にあい国際保険入ってたから 搭乗者保険請求したら 払えないと解答 過失ゼロで未納ないのに酷い話だ 先輩父親○和だから差別されたか もしくは保険掛金不正流用か！
皆騙されないよう注意

>>520
日光猿軍団の調教師は
自分んとこの猿だけ調教しときなさ〜い☆

ｻﾙｻﾙｻﾙw(゜o゜)wｻﾙｻﾙｻﾙ〜

>>540
社会をもっとお勉強しなさい
同じ土俵に上がるには10年早いよボク

これで、駐禁切られるドライバーが増えて監査対象になるのが怖いから、他社も銀座、新橋地区に行くな！
って事になって、涙目か!?

飯うま〜〜〜！

の奴も今頃涙目だな。

代表取締役社長は、会社の『基本方針』に則り、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し
社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。
また、事業所における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど、現業部門の状況を十分に踏まえつつ
役職員に対して輸送の安全確保が最も重要であるという意識を徹底させる。

>>548
国際は野生の猿軍団★
しかもボス猿ばかり★
調教師も手を妬く猿組合★


班長は管理職ではありません。なので組合員で問題ありません。

管理職のつもりで偉そうにしてる勘違い君が多くて困ります。

「基本方針」とか、もう辞めね

ルールなんか守っても意味ねーよｗ

馬鹿管理職の言うこと聞いても意味ねーしｗ

やりたい様にさせろよ

>>551
普通に”当たり前”だろ。
当たり前の事さえできない使いもんにならない奴なんだから早く辞めろ。

不採算役員はイラネーよ！
未練がましくいつまで会社にぶら下がってんだよ！

>>554
共存共栄の実をあげましょう（笑）

うそうそｗ

ハイヤーの実情どうなってんだろう！

会社からなにも返答も回答もない

不安で仕方ない

会社内部は相変わらず強気な気がするのは自分だけだろうか

>>557
自分らは痛くもかゆくもないからな　

底辺運転手乙ｗｗｗ　

ぐらいにしか思ってねーってｗ

>>529
今まで切られてないのは営業マンが、大丈夫です。大丈夫です。
取り消しにはならないと思います。とか、
大丈夫です。大丈夫です。グループ会社に移管できますから。
って言ってきたからってのも大いにあるよな
さすがにもう大丈夫とは言わずに、ちょっとわかりませんって
お客様にしたら今さらわからねぇって言われてもこまるよなぁ

ＮＨＫは完全に国際自動車を見放したようだ　への丸　日光　低と　らしいがハイヤーは直接関係ないのにかわいそうだ　社長以下国交省前で切腹しろ
　

>>533
一番辞めてもらいたいのが旧三和組★
子会社のケイエム･リーシングを潰せ★
国際乗務員の稼ぎ出したカネは
すべてケイエム･リーシングの利益となっている★

昔、『日本リース』と云う会社が倒産してチョー銀が破綻したりしたが、
ゼネコンは残った。
ゼネコンが倒産して日本リースが残ってるのと同じなのが、
今の国際自動車経営なのである★

一週間で６００台の移管なんか出来るですかねー？

注文あっても行けませんじゃ、客も見放すよなｗ

>>560
経費削減してるNHK様には好都合♪
これから
受信料を在日タクシー各社に強制して下さい♪
おまけに朝鮮批判をバリバリやる報道して下さい♪

>>562
移管なんか無理なんだから
さっさと会社名変えて経営陣を追放して
新しい投資家迎えて
民主党に新国際ビルを貸してヤレ〜

ホンマにアホばかりの経営陣やの〜

>>553
そこが問題なんだよ。
班長は組合員でも良いが、役員にはさせるなって話し。

管理職と勘違いしてる輩なんだからさ。

かわいそうな班長...

浅草の班長さんが一番つらいだろうな...

アホな経営陣と中小から中途採用されたアホ乗務員にはさまれて...

ホントにかわいそう...（>_<）

今日午前中にあった本社会議の結果、どうなったか？

聞いた人いる？

今はみんな堪えよう！辞めるのはｳﾃｼが減ってから！
でも行政処分された国際に温かい言葉をかけてくれる乗客も多数!!
会社じゃなくて、「国際の仲間」が好きなｳﾃｼだけ残ろうね。

赤千のせいで浅草が被害うけたのに...

赤千のせいで浅草がなくなるのに...

赤千のせいで浅草乗務員が失業するのに...

赤千のせいでハイヤー乗務員まで被害うけてるのに...

すべて赤千のせいなのに...

キムチは浅草に謝りにも来ない...

経営陣も浅草に謝りに来ない...

かわいそうな浅草班長が本社に呼び出されて...

何もかもかわいそう...

浅草の班長さん...かわいそう...

そのために班長手当が有るんじゃないか
1万円
50時間以上残業して、1万円
時給200円以下
班長ばかにすんじゃねーぞー

浅草の班長さんには
３００万円の損害金を支払ってあげて下さい。
赤千の乗務員から一人あたり１万円支出すれば、
それくらいの金は捻出出来ます。
ついでに勤務１０年以上の浅草乗務員には２００万円
その他は１００万円。
損害金をあげて下さい。
浅草があまりにもかわいそうです。（>_<）　　

それにしても班長ってやめね？旧　班長→係長→所長
新　係長→課長→所長
乗務係長
内勤係長
の方が良くね？
班長って
小学生かよ
で、係長手当は3〜5万なきゃ誰も率先してやんねーぞ

今日の９時頃、赤坂のゴルフパートナーの前に国際の羽田にある（ラッピングバス・同型？）送迎バスが止まりました。
社内でタバコを吸っている人もいましたよ。
会議に出席の人の送迎かな？

赤に労基が入って
違反点数４４点も加算されたのが致命傷になったんだよな？
交通新聞に詳しく掲載されてる。
大森の増車点数は４点だけだ。
赤の所長＝城北の社長キムチ★☆★☆★

はやく浅草に謝りに来い!!★（`へ´）/★

なあなあ、こういう予報図と　実際に通ったコースを重ねてみるのって　大事だと思わない？

有る筋からだと、会議は紛糾！まだ結論は出てない

>>566
で、君は何班の班長なんだい？

キムチが浅草を去る時の言葉♪

「この営業所に来て良い思い出しか残っていません。」
「東京ドームでは胴上げまでしてもらって感謝感激です。」
「浅草での良い思い出を大切にしていきたいです。」

みんなウソか？
┐（'〜`；）┌
こんな仕打ちを浅草に与えて
なにが感謝してるだ？!
なにが一番良い営業所だ？
お前が作った営業所じゃないだろ？
それをお前が潰したんだぞ!？
わかってるなら
はやく浅草に来て謝罪しろ!!
ヽ（・＿・;）ノｱﾎｱﾎｱﾎ〜

なんで他の会社にわざわざ謝りに行かにゃならんの？
本体が許可取消し喰らったせいで関係ない城北まで雲助会社に見られて迷惑だ。
浅草の連中こそ迷惑掛けたの一言あってもいいんじゃないのか？

>>503

>普通の会社なら退職時にしか解約出来ないよ。
これ大きな誤りですよ。
それは上場する目的が無いか、或いはどこかにかなりの問題のある会社なのでしょうね。
私が以前に勤めていた会社は入社当時、未上場で持株会制度がありました。
加入は任意、当然ですが退職しなくとも持株会の解約はいつでもできましたよ。
上場して外部から銀行金利より低い利息で資金を調達でき、社会的信用性も上がるので最初から上場を狙っていました。
入社時の株の評価額は二百数十円程でしたが、生保や銀行が第三者増資割り当てを何度と引き受け、上場前直近の評価額は2100円を付けました。
しかし、持株会会員は上場４〜５年前より持株会に株式がない事から、給与から持株会で毎月定額の購入資金を引かれても株を購入する事が出来ていない状態でした。
持株会解約者を出せば持株会会員は自分達の保有株数を増やせる為、故意に社内に倒産危機のガセネタの噂を流したりもした程です。
その後、東京証券取引所での株式公開を果たしましたが、ガラス張りの経営と財務諸表、上場の意欲、この条件を満たす会社というのは持株会に加入して株を買いたくても買える株がないのです。
国際の持株会の現状と比べてみてください。

ＫＭの持株会って　どういう組織なの？民法上の組合？

>>576
�d

10時からだと聞いたけど、まだ終わってないのか…

余りにも内容が酷すぎて、紛糾してるの？

ハイヤー移行、乗務員の広域移動ともに駄目？とか無いよな？と思いたいが…

班長やって遣ってるとボランティアで遣ってるような口振りだが、旨味が有るから遣ってるだけだろが!!

霞ヶ関理論と同じで。

給料下げる、andサービス残業させるけど、出世したい人!?って聞いたら、全員志願するそうだが…
目指してるのは係長やがて所長だろ！？
そのための下積みだ我慢しろと言われてやらされてるだけなのに、ボランティアみたいな事言ってんじゃねぇ!!(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

言って置くが、どこかのかっぱ君みたいに、自分が成りたくても班長にさせて貰えない奴も居るがな。

こんにちは本社です。昨日こんな手紙が届きました。でも宛名が書いていないので、
いったい誰宛なのか皆目見当もつきません。長くなりますが全文を掲載しますので
誰宛なのか分かった方がいたらぜひ教えてください。
ところで、ついに処分が出ましたね。本社ではみんな知っていましたけどね。結局、
犠牲になるのは浅草だけだっていうことも。でも８月１３日の時点では浅草の所長も
知っていたはずですけど、いままでなんの乗務員には説明もなかったんすかね。
人様の生活の糧を奪おうってのに知らんぷりしてたんなら酷い話だと思いますよ。
でも驚いたのは、こんな虫ケラみたいな扱いされても乗務員は誰一人として本社に
乗り込んで来ないんすね。そういう乗務員が来たときの対策も一応は指示されて
いたんですけど。自分だったらキレますけどね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

前略、親愛なる友へ

政治の世界では民主党が政権与党になり自民党が始めて野党になって、「日本は、
はじめて民主国家になった！」などと言っている識者もいる。
麻生さんは国民の支持をまったく得られなかった、民意を汲めなかった史上最も
愚かな総理総裁として自民党史に名を残したが、しかし、いまの君も同じなんじゃ
ないか？
君もいまは「主役」とか「総統」なんて言われてお山の大将気取りらしいが、
自民党と同じで君と取り巻きの劇団員も全従業員、いや今回の騒ぎで世間様からも
不信任を突き付けられてるってのに、権力に固執する余り、まるで意固地のように
それを認めようとしない。国際にはまだそんなに甘い汁が残っているのかい？

俺ハイヤー乗務員だけど(元タクシー)、ゴルフ仕事とか行くとよく国際のタクシー見かけるよ。
大体は班長ネクタイぶら下げてる人だね。
どういったメーターの回し方してるのか知らんけど、こういう仕事は班長連中の間で融通しあってるのかね？

僕と君の仲だ。今日はあえて君のことをアンタと言わせてもらうが、アンタも
いい加減に認めろよ。すでに職員や乗務員たち全員からの支持も信用も地の底に
落ちてるってことにさ。
末端の社員から幹部まで誰もアンタを偉いなんて思っちゃいやしないよ。
ただアンタに嫌われると簡単に降格されたり追い出されちゃうから誰も
意見しないだけなんだよ。
はっきり言わせてもらうが、僕もアンタがまだ今の地位につく前まで
少しはマトモかと思っていたよ。でも愛妻が亡くなってからアンタの
頭は確実におかしくなったね。これは皆が気付いていることだよ。
いまだに毎晩、毎晩、酒びたりの上に女癖も悪い。それで会社じゃ
真っ昼間からバカみたいに大口開けて高鼾。
これじゃ一生懸命に働いている他の社員たちが可哀相だ。今回の一件で
肩身の狭い、後ろめたい気持ちでお客と接している職員や乗務員たちの
気持ちも考えてみろよ。
アンタ、会社の金で呑んだくれて、会社の金で車を乗り回して、少しは
恥ずかしいと思わないのかい？

それにアンタ、自分じゃ「会社の内部情報を誰かがリークしてる！」って
ひとりでバカみたいに騒いでいるけど、その張本人はアンタ自身じゃないか。
吉祥寺や練馬のお気に入りの乗務員にペラペラと内部情報を喋りまくってるだろ？
僕も思わず笑ったのは、社内のトップシークレットで誰も知らないはずだった
部課長、執行役員人事、事業所移転計画まで吉祥寺の乗務員たちが知ってたって
ことだよ。

それから、アンタのあの高飛車な態度と偉そうな物言い。あれはいただけないね。
この前の聴聞や処分通達のときの映像見たかい？
アンタだけまるで「なんで俺様がこんなとこに来なきゃいけないんだ！」って
不貞腐れた顔してさ。あれじゃ社長や他の役員も可哀相だし、役所の印象も
相当悪かったって国交省の友達の役人が呆れて言ってたぞ。
それから今回の件でのお詫び周りでアンタさ、ハイヤーの営業マンから同行を
求められたことある？一回もないだろ？客先でも変わらないアンタの高飛車で
傲慢な態度に営業マンもお客もみんな辟易として嫌気が差してんだよ。

だいたいアンタには経営者の才覚なんてこれっぽっちもないんだから、
経営陣に入るなんてのが土台が無理な話しで分不相応なんだよな。
アンタはせいぜい部長止まりがいいところ。
業界のド素人でしかも高卒。さらに銀行からも早々に弾かれた田舎モンに
この会社の役員が務まる器量なんてある訳がないだろ？
いまの国際は最悪だけど、ここまで腐らせた張本人はアンタだろ？
素人の思いつきで下の連中に理不尽で我侭な政策ばかりを押し付けて、
予想通りコケたら責任を取らせて自分は知らんぷりじゃない。

前にあったよね、ライトオン。「安全のためには絶対に必要だ！」って
息巻いてたけど、あれどうなっちゃったの？それから防犯板の廃止。
あの後に何人の乗務員がタクシー強盗にやられた？プレミアム車もそうだね。
日比谷通りをパレードさせるなんて、あんな派手なパフォーマンスや宣伝を
やらせたのに、故障が多いとか燃料費がかさむとか言って結局やめちゃった
じゃない。まったく恥ずかしいね。ｋｍマスター？ハイブリッド車？一瞬で
消えたね。ニューカラーも導入当初は「全車をニューカラーにする」って
言ってなかった？アンタの勇み足のせいで四社委員会の顰蹙を買っちゃって、
結局、国際の立場を弱くしちゃったよね。

これってぜんぶアンタが言いだしっぺじゃなかった？
会社の大切なお金をいままで随分と無駄遣いしちゃったね。
自分のことは棚に上げて失敗しても責任は他人に取らせる。それで今回はとうとう
乗務員かい？じつにアンタらしいやり方だ。
いまはJR東日本に媚を売るために湯水のごとくカネを使いまくってるらしいが、
ホドホドにしないと後が大変だぞ。

そういえばアンタも含めて国際を牛耳ろうとしているに旧三和出身者は全員が
高卒じゃないか。グループを含めて六千人余りの人を抱える企業を高卒でしかも
銀行から弾き出された落ちこぼれの旧三和のメンツで経営しようなんて恥ずかしいから
やめてくれ。アンタたち旧三和は器じゃないよ。
社内的な体裁を整えるためにとりあえず１年契約で雇用した旧三和の連中にも早々に
部長の椅子をやる約束をしているらしいけど、アンタの子分だけあってアイツらも
高い年俸もらってる上にさらに好き勝手に利権獲得をしようと必死じゃないか。
こんな現場にまったく携わったこともない人間たちだけでこの会社を仕切ろうって
いうのかい？冗談はお笑い芸人にでも任せておけよ。

>>579
コイツ!!
そうとう人間性を失った欠陥人間だな？
本社のボンクラ経営陣と同じバカか？

┐（'〜`；）┌ｱﾎｱﾎｱﾎ〜

そうそう、話は変わるが四社委員会といえば、アンタがあんまりにも軽視しているから、
いまじゃ完全に日交に蹂躙されてるよね。
欠員が出ても補充しない。送り込む人材は使えないロートルばかり。これじゃ国際も
ナメられる訳だよ。結局、旨味のある取引先はちゃっかり日交にもっていかれて、
残ったカスばかり掴まされる羽目になった。お客は義理を立てて幹事会社のタクシーを
使うから、おいしいお客はみんな桜にNがもっていってる。これも乗務員には可哀相な話だね。
今回の銀座地区の自主規制だって、なんの根回しもしないで完全に先走ってるから
他の三社からはソッポ向かれてるじゃない。アンタのバカな思いつきで損害を被っている
グループ会社の社長たちも怒りまくってたぞ。
まあ、しかしこれも浅草の乗務員の受け入れ先をつくるために、暗に乗務員を辞めさせようという
醜い魂胆なんだから、アンタのおつむで必死に考えた最高傑作なんだろうね。
しかし、これもグループの乗務員まで巻き込んでの人減らし作戦なんだから残酷な話だな。

持ち株にしてもそうだよ。最初は株式公開で話が進んでいたのにアンタが力技で持株会に
しちまった。結局、アンタの一存でどうにでもできる会社にしたかっただけなんだろ？
自分の私欲の為に全社員を巻き込むなんてのもアンタらしいや。

所詮、外様のアンタには愛社精神なんてこれっぽっちも無いのさ。
会社のロゴマークだって「タクシーの行灯と同じにしろ！」って
物凄い低レベルなアンタの思い付きで伝統の四角を丸に変えてしまって、
業界や世間では笑いもんだよ。バカ丸出し。
グループ会社の社長や幹部と話したときに「あの人、アタマおかしいんじゃ
ないですか？国際は大丈夫なんですか？」って真顔で聞かれたけど、
大丈夫な訳ないよな。

なぁ、アンタ。もういいじゃないか。
ここまで世間を騒がせ、社員に迷惑を掛けた責任を他人に押し付けないで自分で
とれよ。アンタが部下にそうしてきたようにさ。
もう散々この会社で美味しい汁を吸っただろ？
ここまで来たんだから、もう西東京市の邸宅か故郷の長野に帰って隠居しろよ。
僕もアンタがひとりの弱い人間だということは充分知ってるよ。
聴聞日の前後は乗務員に何をされるか怖くてホテル住まいをしてたくらいじゃないか。
処分が通達されてまたホテル住まいか？
たしかに一匹のアリは怖くなくても、軍隊アリの例えもあるし、アリの一穴なんて
言葉もあるもんな。
でも、なんで自分が潔白で後ろめたいことがないと思うならコソコソとゴキブリのように
隠れるんだい？
まあいいさ。
どちらにしてもここで潔く身を引けば、まだ救われると思うぞ。
もしも昨年の二千数百万の使途不明金の話や政官工作の話、JR東日本との癒着が公になって、
これ以上、社会に迷惑かけて悪名を高めたら嫁いだ娘さんや可愛いお孫さんも悲しむぞ。
天国の奥さんにも顔向けできないだろ？
過去にアンタは最悪の形で会社を潰したこともあるけど、まさか国際も同じようにしようとは
思ってないだろうね？
私利私欲の為に美味しい汁を吸い尽くし、会社をめちゃめちゃにしてからトンズラしようなんて
考えていないだろうね？
友として忠告するが、引き際は今だよ。旧三和のバカどもと子分のK村、M本、T橋、O櫃をつれて
国際から一日でも早く去りなさい。
あとの残党は我々が断罪するから心配しないで平穏な余生を送ってくれ。

最後になるが、辞めるにしても数多の失策を講じてきた張本人として、せめて
今回くらいは自ら説明責任は果たさなきゃいけないよ。そうしなきゃこれから
路頭に迷う数百の乗務員やその家族たちの怨みは拭えないよ。
それが人の道ってもんだよ。
たとえ周りの人間はアンタを責めなくてもお天道様は許しちゃくれないと思うぞ。

長くなったが君の日本男児らしい決断を期待する。
友より

草々

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

以上でやんす。いったい誰宛ての手紙なんでしょうね？
サイナラ

これからはタクシーをメインに細々とやってくしかないね。

ハイヤーのブランド力は無くなったのだから。

四社は日交帝都の時代だね。

次の社長にはこの送り主が適任ですね。

アンタって誰？

社長？専務？部長？
だれ？
名前を教えて欲しい〜

専務だろ

しかし、遠くに行った帰りの高速って個人の次にＫＭ多いよね。
オレの気のせいかな？
昨日も帰りに東北浦和からのって川口料金所まで個人多数、ＫＭ３台、日光１台、グリーン１だったな。

>>585
そう言う美味しい予約は大抵班長達にに独占される。

でたぞカミングアウト！もっと役員たちのオドロオドロしい実態が知りたい。ところで浅草の班長がみんな今朝から本社に呼び付けられたらしいがなんの情報も入ってこんな。

記者会見の時の偉そうな態度と言ってるんだから、社長だろう!?

千葉方面の高速はＫｍが多いよ♪
昔、ＥＴＣじゃない頃の料金所のオヤジが
「またＫｍだっ!!ここに来るのはｋｍばかりだよ〜」
と、驚いていた♪
東関東道の成田手前のインターだったかな....？

文章をよく読めば社長と取締役を第三者表現にしてるんだから、これは明らかにナンニモセンムでしょ。うちの係長もこれに近いこと言ってたもん。しかし会社の中でこれだけ辞めろ辞めろの大合唱なのに、なんで辞めないの？

持株会の　株主総会とかでの　議決権の行使なんかは　どういう規定になってるの？

スマソ
あぁ、読み直したら専務の事だね。

専務って？フヅモリ？

処分受ける前に現経営陣が国土交通省に赴き
陳情なり対処手段をすれば問題なかった。
処分受けてからマスコミ前で陳謝するぐらいなら
はじめから
国土交通省を訪問して陳謝して陳情すれば良かったのだ。
それが現経営陣の傲慢さと無知さと幼稚な権威カだったのだろう。

無能な経営陣を退陣させて旧三和組を追放せよ!!
と、かなり前から忠告してきたが
処分受けてからでは遅い。
あとの祭りだ...。（-_-#）ｱﾎめ〜

>>580
中国ファンドに投資してるだけの持ち株会だよ♪
今のところはね？
今後はわからない。
現財務部長が持ち逃げするかも!？
（゜Д゜;;）

浅、３００人前後の解雇決定

なぁ すべてが計画通りだったらどうよ？ 得する奴は誰だ？

マスコミには全乗務員グループ会社で引き取るって言っといてね

後は売り飛ばすのかな？

なッ！
やっぱりOB2出てきたろ!ガンなんだよ！
組合って役員退任させるくらい
力あるもんじゃないのか？
タリマ専務､OB2､パインブックetc
ぶったぎっちゃえよ！
いらねぇだろ！

>>609
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1009/10090/1009093388.htmlの51の人ジャマイカ？
今、屁の丸にいるって聞いてるけど？

やってくれたな！花鳥風月 誰かこれをコピーして各営業所に張り出そう！

＞＞５８６
花鳥風月さんですね。お久しぶりです。これからも、よろしくお願いします。

実は社員を賃金の安い子会社へ転籍させる為に営業停止になったりして・・・

あれ、その速報確か？
最新のウワサでは東雲を城南あたりの支所扱いとして各営業所から
少しつ集めた車を使って浅草の労協以外の雇用を確保するんじゃなかったの？

浅草の乗務員はまた土壇場でヌカ喜びさせられたの？

>>617
申し訳ないが、千住での枠にもれた乗務員は解雇しかないぞ。

まだまだ本社のアホどもはわかっていない。
日曜日に浅草に来るみたいだから
退陣要求する!!
従わない場合は････

ちちちちちちちちち●●●

ちん●

先の手紙、本人は見てるの？

へぇー、そうなの
明日係長に聞けば移籍できるか否か教えてくれるのかな？
入試の合否を待つ受験生の気分だ
千住への選抜の基準は揚げ高？それとも信玄＆係長への脇の下？
困っちゃうなー路頭に迷っちゃうよー、この不景気に・・・
解雇されるヒトには一時金５０万円位出すんだろうなー

そんな思いまでしてｋｍに残りたいか？

今からでも遅くない、第二に相談しな。
このままじゃ、ポイ捨てだぞ。

そもそも９月１２日で解雇されるとして
８/１８−９/１１の揚高に対する臨給分はどうなるねん
あれは月々の給与の一部をプールしてるにすぎんやろ
１１月末に在籍できないのはバカ経営者のせいなんやから
屁理屈言わんとちゃんと日割り計算して支払えやダボが

ここまでの意味がわからない人は、夕刊フジに詳しく書いてある。
ネットでも見れるよ。

５０万じゃ足りん、５００万は出せよ！

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_bus_taxi2__20090904_3/story/04fuji320090904204/

浅草班長会は本社の提示した意向を全て拒否したが、
本社側は浅草組合長と話し合って決まった
決定事項である。
と、主張した。
まだまだわかってない組合と本社のアホども★
土曜日にまず浅草ボンクラ組合長を

ちちちちちちち●●●

浅草組合長なんか本部のスキンヘッドに丸め込まれているんだろう？
見てな、浅草組合長さんは来年の今頃は健保あたりにいるから。

>>622
脇の下って何だよｗ

班長が何を言おうが、組合が何を言おうが、浅草で乗れる車ないの！

千住北千住にも限界があるの。

いい加減現実見たら？

>>632
経営陣でさえ未だに現実直視してないし。

東雲に行けるのは１５０〜２００人。浅全体で５００人は居る。残りは解雇となります

あ

わかりました　高卒の私は皆を引き連れ退去します。

去ります

ついでにキムチも連れてけ!!

何度も言っておくが、
今回の事業者免許停止処分は
赤に入った労働基監督署の命令である。
『監督責任不良』→違反点数４１点
監督責任者とはキムチのことだ!!
なぜ？
今だにコイツが所長を勤め
城北の社長に治まっているのか？
それはフヅモリがキムチを溺愛しているからである。
マトモな経営者ならクビにして当然の事件が発生したのである。
その事件を御存知の方いらっしゃいますか？

バラしましょうか？
キムチさん？専務さん？

やだやだ 俺はこの会社に残りたいよ〜！！専務がいなくなっても次の社長にすぐしっぽふるから心配しないでね！バイバイ専務

こんにちは本社です。昨日こんな手紙が届きました。でも宛名が書いていないので、
いったい誰宛なのか皆目見当もつきません。長くなりますが全文を掲載しますので
誰宛なのか分かった方がいたらぜひ教えてください。
ところで、ついに処分が出ましたね。本社ではみんな知っていましたけどね。結局、
犠牲になるのは浅草だけだっていうことも。でも８月１３日の時点では浅草の所長も
知っていたはずですけど、いままでなんの乗務員には説明もなかったんすかね。
人様の生活の糧を奪おうってのに知らんぷりしてたんなら酷い話だと思いますよ。
でも驚いたのは、こんな虫ケラみたいな扱いされても乗務員は誰一人として本社に
乗り込んで来ないんすね。そういう乗務員が来たときの対策も一応は指示されて
いたんですけど。自分だったらキレますけどね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

前略、親愛なる友へ

政治の世界では民主党が政権与党になり自民党が始めて野党になって、「日本は、
はじめて民主国家になった！」などと言っている識者もいる。
麻生さんは国民の支持をまったく得られなかった、民意を汲めなかった史上最も
愚かな総理総裁として自民党史に名を残したが、しかし、いまの君も同じなんじゃ
ないか？
君もいまは「主役」とか「総統」なんて言われてお山の大将気取りらしいが、
自民党と同じで君と取り巻きの劇団員も全従業員、いや今回の騒ぎで世間様からも
不信任を突き付けられてるってのに、権力に固執する余り、まるで意固地のように
それを認めようとしない。国際にはまだそんなに甘い汁が残っているのかい？

専務高卒だったのかよｗｗｗｗｗ

申し訳けありません！教えて下さい!!

会社の個人積立ての振込と株の解約の振込は、どれ位の期間があるのでしょうか？

僕と君の仲だ。今日はあえて君のことをアンタと言わせてもらうが、アンタも
いい加減に認めろよ。すでに職員や乗務員たち全員からの支持も信用も地の底に
落ちてるってことにさ。
末端の社員から幹部まで誰もアンタを偉いなんて思っちゃいやしないよ。
ただアンタに嫌われると簡単に降格されたり追い出されちゃうから誰も
意見しないだけなんだよ。
はっきり言わせてもらうが、僕もアンタがまだ今の地位につく前まで
少しはマトモかと思っていたよ。でも愛妻が亡くなってからアンタの
頭は確実におかしくなったね。これは皆が気付いていることだよ。
いまだに毎晩、毎晩、酒びたりの上に女癖も悪い。それで会社じゃ
真っ昼間からバカみたいに大口開けて高鼾。
これじゃ一生懸命に働いている他の社員たちが可哀相だ。今回の一件で
肩身の狭い、後ろめたい気持ちでお客と接している職員や乗務員たちの
気持ちも考えてみろよ。
アンタ、会社の金で呑んだくれて、会社の金で車を乗り回して、少しは
恥ずかしいと思わないのかい？

それにアンタ、自分じゃ「会社の内部情報を誰かがリークしてる！」って
ひとりでバカみたいに騒いでいるけど、その張本人はアンタ自身じゃないか。
吉祥寺や練馬のお気に入りの乗務員にペラペラと内部情報を喋りまくってるだろ？
僕も思わず笑ったのは、社内のトップシークレットで誰も知らないはずだった
部課長、執行役員人事、事業所移転計画まで吉祥寺の乗務員たちが知ってたって
ことだよ。

本社が日曜日に説明来るさいに、赤羽木村所長も一緒に来る事を要求する。来なかった場合は、説明会終了後、同士一同が赤羽営業所に行きます。不在の場合は自宅まで行きます

おいおい、639の鶴見高卒が花鳥風月をかたってんじゃねぇよ！
IDみたらモロバレなんだから、みっともないことすんなや。本物が見たら怒るで！

赤坂山王下の5台口配車すべて本体だ。グループは差別されている。
可哀想

たまたま

国際流は世間の非常識ですから。　
自分はタクシー運転手とは違うと思う奴だけが、聖人みたいな趣きで・・・
気持ち悪いのよ。
業界上げての防犯対策にも背を向けて、料金割戻しを会社を上げて乗務員に教え込む。
同じ旅客運送事業者や、そこに従事する労働者の立場を落とし続けるこの会社のこの存在。
この存在が業界の癌。
だから目を付けられているということにすら、気がつかない。
ダメな管理者に育てられた班長以下の諸君。業界から去りなさい。

花鳥風月さんこんばんは。見てますよね!?あなたのレス大変に楽しく読ませていただきました。
私は一乗務員ですが、あなたが何者なのか私なりに察しをつけています。
そしてあなたのお気持ちやお考え、野心もだいたい検討がついています。
お願いがあります。一人でも多くの社員が留まれるようにお力をお貸しください。少なくとも私は闘かいます。後悔したくないのです。

↑オメェが逝け！

浅草玉砕ですか？

２１時過ぎに、銀座電通りを実車で通過したが…
見事に銀座からＫｍ行灯が消えた！

これで、乗務員は会社が４タコ守れ!
距離オーバーするな!
銀座へ行くな！

皆、素直に会社の方針に従う事を意味する。

今まで、いかに乗務員を煽っていたか世間も理解してくれるだろう…

ホームレスになる奴いるかい？

もうホームレスみたいなもんじゃんw

キムチとフヅモリが揃ってホームレス確定☆

劇団員に再就職先などない。

>>638
労働基準局が監督責任不良と認めた人間を
まだ監督責任者と置いている監査が再び赤に入ります。
すぐに４１×２倍＝８２点
で城北は処分されます。

もー話されてる人も多いと思うよ？
俺、解雇に伴って１６万出るから、解雇後を考えるように言われたよ。
積み立てはすぐ精算だけど、株は時間かかるって。

>>657
41点てのは増車割増された点数。城北は増車割増付かないから同じ違反行為
でも405÷3＝135で14点じゃないか？

安いな組合を労基に行かせろ。3ヶ月分だろう？ ダメなら裁判だ。

組合は会社とできてるよ

こんにちは本社です。昨日こんな手紙が届きました。でも宛名が書いていないので、
いったい誰宛なのか皆目見当もつきません。長くなりますが全文を掲載しますので
誰宛なのか分かった方がいたらぜひ教えてください。
ところで、ついに処分が出ましたね。本社ではみんな知っていましたけどね。結局、
犠牲になるのは浅草だけだっていうことも。でも８月１３日の時点では浅草の所長も
知っていたはずですけど、いままでなんの乗務員には説明もなかったんすかね。
人様の生活の糧を奪おうってのに知らんぷりしてたんなら酷い話だと思いますよ。
でも驚いたのは、こんな虫ケラみたいな扱いされても乗務員は誰一人として本社に
乗り込んで来ないんすね。そういう乗務員が来たときの対策も一応は指示されて
いたんですけど。自分だったらキレますけどね。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

前略、親愛なる友へ

政治の世界では民主党が政権与党になり自民党が始めて野党になって、「日本は、
はじめて民主国家になった！」などと言っている識者もいる。
麻生さんは国民の支持をまったく得られなかった、民意を汲めなかった史上最も
愚かな総理総裁として自民党史に名を残したが、しかし、いまの君も同じなんじゃ
ないか？
君もいまは「主役」とか「総統」なんて言われてお山の大将気取りらしいが、
自民党と同じで君と取り巻きの劇団員も全従業員、いや今回の騒ぎで世間様からも
不信任を突き付けられてるってのに、権力に固執する余り、まるで意固地のように
それを認めようとしない。国際にはまだそんなに甘い汁が残っているのかい？

僕と君の仲だ。今日はあえて君のことをアンタと言わせてもらうが、アンタも
いい加減に認めろよ。すでに職員や乗務員たち全員からの支持も信用も地の底に
落ちてるってことにさ。
末端の社員から幹部まで誰もアンタを偉いなんて思っちゃいやしないよ。
ただアンタに嫌われると簡単に降格されたり追い出されちゃうから誰も
意見しないだけなんだよ。
はっきり言わせてもらうが、僕もアンタがまだ今の地位につく前まで
少しはマトモかと思っていたよ。でも愛妻が亡くなってからアンタの
頭は確実におかしくなったね。これは皆が気付いていることだよ。
いまだに毎晩、毎晩、酒びたりの上に女癖も悪い。それで会社じゃ
真っ昼間からバカみたいに大口開けて高鼾。
これじゃ一生懸命に働いている他の社員たちが可哀相だ。今回の一件で
肩身の狭い、後ろめたい気持ちでお客と接している職員や乗務員たちの
気持ちも考えてみろよ。
アンタ、会社の金で呑んだくれて、会社の金で車を乗り回して、少しは
恥ずかしいと思わないのかい？

それにアンタ、自分じゃ「会社の内部情報を誰かがリークしてる！」って
ひとりでバカみたいに騒いでいるけど、その張本人はアンタ自身じゃないか。
吉祥寺や練馬のお気に入りの乗務員にペラペラと内部情報を喋りまくってるだろ？
僕も思わず笑ったのは、社内のトップシークレットで誰も知らないはずだった
部課長、執行役員人事、事業所移転計画まで吉祥寺の乗務員たちが知ってたって
ことだよ。

>>659
キムチはホントにアホや!!
交通新聞読め!!

はやく示談金持って浅草に謝罪しに来い!!
責任と一緒に来い!!
二人の責任で浅草が処分うけたのだ!!
乗務員ひとりあたり１００万円持って謝罪しに来い!!
約６００人いるから総額６億円な？
その金を浅草乗務員の前に差し出して
土下座して謝罪しろ!!
m(_ _)m←このようにな!!

それから、アンタのあの高飛車な態度と偉そうな物言い。あれはいただけないね。
この前の聴聞や処分通達のときの映像見たかい？
アンタだけまるで「なんで俺様がこんなとこに来なきゃいけないんだ！」って
不貞腐れた顔してさ。あれじゃ社長や他の役員も可哀相だし、役所の印象も
相当悪かったって国交省の友達の役人が呆れて言ってたぞ。
それから今回の件でのお詫び周りでアンタさ、ハイヤーの営業マンから同行を
求められたことある？一回もないだろ？客先でも変わらないアンタの高飛車で
傲慢な態度に営業マンもお客もみんな辟易として嫌気が差してんだよ。

だいたいアンタには経営者の才覚なんてこれっぽっちもないんだから、
経営陣に入るなんてのが土台が無理な話しで分不相応なんだよな。
アンタはせいぜい部長止まりがいいところ。
業界のド素人でしかも高卒。さらに銀行からも早々に弾かれた田舎モンに
この会社の役員が務まる器量なんてある訳がないだろ？
いまの国際は最悪だけど、ここまで腐らせた張本人はアンタだろ？
素人の思いつきで下の連中に理不尽で我侭な政策ばかりを押し付けて、
予想通りコケたら責任を取らせて自分は知らんぷりじゃない。

前にあったよね、ライトオン。「安全のためには絶対に必要だ！」って
息巻いてたけど、あれどうなっちゃったの？それから防犯板の廃止。
あの後に何人の乗務員がタクシー強盗にやられた？プレミアム車もそうだね。
日比谷通りをパレードさせるなんて、あんな派手なパフォーマンスや宣伝を
やらせたのに、故障が多いとか燃料費がかさむとか言って結局やめちゃった
じゃない。まったく恥ずかしいね。ｋｍマスター？ハイブリッド車？一瞬で
消えたね。ニューカラーも導入当初は「全車をニューカラーにする」って
言ってなかった？アンタの勇み足のせいで四社委員会の顰蹙を買っちゃって、
結局、国際の立場を弱くしちゃったよね。

これってぜんぶアンタが言いだしっぺじゃなかった？
会社の大切なお金をいままで随分と無駄遣いしちゃったね。
自分のことは棚に上げて失敗しても責任は他人に取らせる。それで今回はとうとう
乗務員かい？じつにアンタらしいやり方だ。
いまはJR東日本に媚を売るために湯水のごとくカネを使いまくってるらしいが、
ホドホドにしないと後が大変だぞ。

そういえばアンタも含めて国際を牛耳ろうとしているに旧三和出身者は全員が
高卒じゃないか。グループを含めて六千人余りの人を抱える企業を高卒でしかも
銀行から弾き出された落ちこぼれの旧三和のメンツで経営しようなんて恥ずかしいから
やめてくれ。アンタたち旧三和は器じゃないよ。
社内的な体裁を整えるためにとりあえず１年契約で雇用した旧三和の連中にも早々に
部長の椅子をやる約束をしているらしいけど、アンタの子分だけあってアイツらも
高い年俸もらってる上にさらに好き勝手に利権獲得をしようと必死じゃないか。
こんな現場にまったく携わったこともない人間たちだけでこの会社を仕切ろうって
いうのかい？冗談はお笑い芸人にでも任せておけよ。

そうそう、話は変わるが四社委員会といえば、アンタがあんまりにも軽視しているから、
いまじゃ完全に日交に蹂躙されてるよね。
欠員が出ても補充しない。送り込む人材は使えないロートルばかり。これじゃ国際も
ナメられる訳だよ。結局、旨味のある取引先はちゃっかり日交にもっていかれて、
残ったカスばかり掴まされる羽目になった。お客は義理を立てて幹事会社のタクシーを
使うから、おいしいお客はみんな桜にNがもっていってる。これも乗務員には可哀相な話だね。
今回の銀座地区の自主規制だって、なんの根回しもしないで完全に先走ってるから
他の三社からはソッポ向かれてるじゃない。アンタのバカな思いつきで損害を被っている
グループ会社の社長たちも怒りまくってたぞ。
まあ、しかしこれも浅草の乗務員の受け入れ先をつくるために、暗に乗務員を辞めさせようという
醜い魂胆なんだから、アンタのおつむで必死に考えた最高傑作なんだろうね。
しかし、これもグループの乗務員まで巻き込んでの人減らし作戦なんだから残酷な話だな。

持ち株にしてもそうだよ。最初は株式公開で話が進んでいたのにアンタが力技で持株会に
しちまった。結局、アンタの一存でどうにでもできる会社にしたかっただけなんだろ？
自分の私欲の為に全社員を巻き込むなんてのもアンタらしいや。

所詮、外様のアンタには愛社精神なんてこれっぽっちも無いのさ。
会社のロゴマークだって「タクシーの行灯と同じにしろ！」って
物凄い低レベルなアンタの思い付きで伝統の四角を丸に変えてしまって、
業界や世間では笑いもんだよ。バカ丸出し。
グループ会社の社長や幹部と話したときに「あの人、アタマおかしいんじゃ
ないですか？国際は大丈夫なんですか？」って真顔で聞かれたけど、
大丈夫な訳ないよな。

なぁ、アンタ。もういいじゃないか。
ここまで世間を騒がせ、社員に迷惑を掛けた責任を他人に押し付けないで自分で
とれよ。アンタが部下にそうしてきたようにさ。
もう散々この会社で美味しい汁を吸っただろ？
ここまで来たんだから、もう西東京市の邸宅か故郷の長野に帰って隠居しろよ。
僕もアンタがひとりの弱い人間だということは充分知ってるよ。
聴聞日の前後は乗務員に何をされるか怖くてホテル住まいをしてたくらいじゃないか。
処分が通達されてまたホテル住まいか？
たしかに一匹のアリは怖くなくても、軍隊アリの例えもあるし、アリの一穴なんて
言葉もあるもんな。
でも、なんで自分が潔白で後ろめたいことがないと思うならコソコソとゴキブリのように
隠れるんだい？
まあいいさ。
どちらにしてもここで潔く身を引けば、まだ救われると思うぞ。
もしも昨年の二千数百万の使途不明金の話や政官工作の話、JR東日本との癒着が公になって、
これ以上、社会に迷惑かけて悪名を高めたら嫁いだ娘さんや可愛いお孫さんも悲しむぞ。
天国の奥さんにも顔向けできないだろ？
過去にアンタは最悪の形で会社を潰したこともあるけど、まさか国際も同じようにしようとは
思ってないだろうね？
私利私欲の為に美味しい汁を吸い尽くし、会社をめちゃめちゃにしてからトンズラしようなんて
考えていないだろうね？
友として忠告するが、引き際は今だよ。旧三和のバカどもと子分のK村、M本、T橋、O櫃をつれて
国際から一日でも早く去りなさい。
あとの残党は我々が断罪するから心配しないで平穏な余生を送ってくれ。

最後になるが、辞めるにしても数多の失策を講じてきた張本人として、せめて
今回くらいは自ら説明責任は果たさなきゃいけないよ。そうしなきゃこれから
路頭に迷う数百の乗務員やその家族たちの怨みは拭えないよ。
それが人の道ってもんだよ。
たとえ周りの人間はアンタを責めなくてもお天道様は許しちゃくれないと思うぞ。

長くなったが君の日本男児らしい決断を期待する。
友より

草々

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

以上でやんす。いったい誰宛ての手紙なんでしょうね？
サイナラ

本日８時から
浅草班長会による本社の意向連絡説明会があるが、
これは、
旧三和組が国際自動車を乗っ取り
組合に対して全乗務員に承諾署名してもらう新給与制度
＝足切り制度を導入した時と同じシステムである。
浅草乗務員に退社勧告した事を承諾署名してもらうためのシステムである。
よいか？
思い出せ？
大崎の国際自動車教習所を町田に移転する計画だと説明しておきながら
結局、移転もせずに教習所は消滅した。
その移転手続きの時に教習官に承諾署名させた時と
同じシステムなのだ!!
絶対に承諾署名捺印してはならない!!

専務とキムチを吊るし上げて徹底的に責任追求して
労働基準監督署に再び通報する意思を伝えなければならない!!

>>659
城北も２月の監査の時点では本体。増車したのは本体だからｗ

いま現在本体である浅森にその点数を加重…

国際内部から見たら、監査時点で本体に入ってた、加重の元である赤が

いざ加重された時には、既に本体から離脱。赤のお陰で一緒にあぼーん。

なら未だしも、赤が離脱して浅森がのみ被るとは、これ如何に…怒り爆発…

これでキムチが来ないと、収まりが付かないだろ。

新しくグループを3社増やして、そこへ１５０名　受け入れさせ、
残りを各営業所へ振り分けるみたい。
新規加入の会社はどこ？
あと移籍する人は、社内は３０万、他社は３０＋入社祝い金２０万もらいえるみたい

仕事してる場合では無い！直ぐさま本社に乗り込むのだ！一刻も早い説明と、本社案を完全否決し、徹底抗戦だ。今日出社して来た人は、有給に切り替えられるので、日給の心配は無い。赤羽の木村に殴り込んでもよし。行動を起こそう

そんな短期間にグループ増やせるわけない。

今本社はハイヤーをどう助けるかで頭いっぱいだよ。

タクシーは後回しに。

前から言われてたよね、救助船なんか来ないよって。

★フヂモリとキムチ★

この二人が組んで仕組んだ罠だったのさ★
優秀な浅草を潰したい★
潰したい★
潰したい★
潰したい★

低脳で権威欲だけ強いアホ馬鹿カップル★
世の中の人間は全てワレに従う★
従わない人間はクビだ★
左遷だ★
降格だ★
退社勧告だ★
死ぬまで働け★
死ぬまで働け★
死ぬまで働け★
死ぬまで★
死ぬまで★
死ぬまで★

そして....
死んだ赤の人間がいた....
キムチの部下だったらしい...
キムチはフヂモリの部下だ....

死んだんだ....
死んだんだ....
だから労基が入った....。

木村＆藤森
さて、まずは下から。説明会に木村こなかったら、赤羽営業所に大勢の浅草連中が押しかけるから、覚悟しろ！！！！

その労基が入った時の違反点数が
４１点だった...

２月に労基が入り
４月に分社化した...
赤を救うために分社化した...
千を救うために分社化した...
救われなかったのが浅だった...

全て計画的だったのさ...
浅の東雲移転計画もキムチの発案らしい...
それを承諾したのが専務...

★フヂモリとキムチ★
この二人が国際自動車を免許停止処分に追い込んだのさ....
浅草は監査も入っていない優秀営業所だったのさ....
★★★全ての被害を浅草が被ったのさ....★★★

>>672
全てウソだからな!!
浅草乗務員は目先のカネに翻弄されて
承諾署名捺印は絶対にするな!!

本社が提示した退職金３０万円には
絶対に署名捺印するな!!
３０に棒線を引き１００に書きかえてから捺印しろ!!
班長は３００に書き変えてから捺印する★

ハンコ押したらダメだよ!？
浅草乗務員諸君♪♪

赤に監査が入った時の所長は　キムチじゃなかったでしょ

みんなが大好きだったカレを もう忘れたの？

Ｈ１では、４タコ導入時に東都に転籍した人間が多かったらしい。風呂場やロッカーで聞いた・・。支度金20らしい。ボーナス無しだが、その分月給に配分で少し手取りが良いらしい？
今回、銀座自主規制で、また辞める人がいるかも。全社的に。しかし、急な話だ。それらの空きに移れるか。通勤距離もあるだろうし、自分には空き数も分からない。
　とりあえず、入れる会社に入って、しばらく様子をみて、国債に戻りたかったら、チャンスを探れば？しばらくしたら、落ち着くでしょう。まず、仕事の確保に頑張って下され。
　東都では、国債の人間はいろいろ優遇されるらしい・・。しかし、黒以外は嫌だね・・。

私がここまでやったのだから後は全中労に任す！下手な芝居をすれば組合自体が解体する

俺は祐時代のﾋﾗ乗務員ウッドビレッヂを知っているが、君に忠告！日本には「親の因果が子に酬い」と言う諺がある。もし将来家族に不遇が生じたら、それは全て君が原因だよ。君を憎んでる乗務員の怨念かも。ま、何事も無い事を祈るがね。４、５人でやった送別会楽しかったね。

赤のクサレ車両５０台
千のクサレ車両５０台

この１００台を東雲に移動させて営業する？？
国土交通省の認可が下りてないのに
東雲営業所に車両移動させる？？？
？？w(゜o゜)w？？

そんな浅知恵がまかり通るワケないだろ!!
★本社の専務と赤のキムチ★
この二人はホンマにアホや!!

※ｱﾎｱﾎｱﾎ〜┐（'〜`；）┌〜ｱﾎｱﾎｱﾎ※

浅草の乗務員に提示された選択肢は４つ

�@東雲営業所（実質的に浅草の受け皿）に異動
　・稼働までの期間は待機、休業補償のみ支給
　・希望者はほぼ受け入れ
�A新たに傘下に入ったグループ会社３社（ダイマル、東京ナイトほか）に移籍
　・対象者には本体から手切れ金３０万円+移籍先から２０万円
　・受入枠に限り有り
�B元本体の千住、赤羽等の営業所に移籍
　・金銭補償は一切無し
　・受入枠に限り有り
�C一旦失業し、次は自分で見つける
　・本体から手切れ金３０万円+失業保険or同業他社の支度金

大体こんなところでＯＫかな？
しかし手切れ金が３０万円なのは低いよな、せめて５０万円は欲しいところ
御用組合最後に意地見せろや！

今回の件で張本人のタクシー関係の事が多いが一番被害が多く困っているのはハイヤーなのにハイヤー関係者の意見が少ないのはどうしてなの　もっと意見を言ったら　後一週間で終わってしまうんだよ　

御用組合は会社提案に同意した。浅の御用組合に所属してる人は、この提案を呑むしか無い。浅の第２はどうなってるんだ？浅を救えるのは第２しかいない

個タク目指す人は注意しな。上手に移籍しないと苦労するよ。

ハイヤーは危機感がない人が多いよ。
あと一週間でなんとかなると思ってる
人が大多数。一日でも車止めたら大変な事
になるぞ。タクシーで代行なんてしたら
客も怒るぞ。

ハイヤー運転手は偉そうに能書き垂れたり、
文句ばかり言ってるが
目上の者には胡麻擦りまくり猫撫で声で擦り寄る
弱い立場の人にはとことん偉ぶり大きい声で文句言い切れまくる！
そんなカス人間の集まり！！

>>689

適確過ぎて声も出ない…

ハイヤー運転手なんか失業して死んでしまえ！

ウンテシの中でもエリートと勘違いしてるだけ。 俺は奴隷みたいで絶対にできない。

そう！
今は、○王に居る元営業部長の藤○くん。
彼の元に駆けつけた乗務員が多数いる。余りに、情けない＞＜

ハイヤー運転手だが、もうこの会社はおしまいだな！バカ社長が未だに居座ってたら認可も降りねーよ！12日からハイヤー運転手はホームレスに大変身します！

予定通りのリストラだろ。高営収の会社程、今回のタクシー不況下での落ち幅は半端ではない。
本体縮小して、あぶれた乗務員はフランチャイズで稼いでくれと。その方が経営陣には旨味がある。
グループ各社も零細生え抜きウンコよりは元km本体の乗務員の方がウマー。
拘束オーバー・違反等で乗務員自身にも非がありますよと匂わせ、該当乗務員だけが、クソをかぶった卑劣な幕引き。

ダンボールとブルーシートくらい支給してやればいいのに

藁人形を大量注文して配布してくれ。丑三つ時に皆で一斉に、五寸釘刺すからｗ

腹減ったら常盤橋公園へ飯食いに行け！

―ハイヤー事情―
�@ 白樺に本当に移管できるのか
　相当、ヤバイことになっている。まず、9/12 am0:00までに、すべてのハイヤー車両は
　帰庫する命令が出ている。報道車両や深夜宅送は、他社に任せて支店に帰らなければ
　ならない。この日は、今日まで築いた国際ハイヤーのテリトリーを自ら退散し他社に
明け渡すことになる。仮に、白樺で再スタートしたとしてもそのテリトリーが存在し
ている保証はない。ところで、白樺の540台の許可が再スタートの鍵になるかのように
見られているが、実はそうでない。白樺で再スタートするには、現在使用している支店
赤坂・丸の内・有楽町・品川は処分後絶対に使えないので、ハイヤー580台の新たな
保管場所と支店（営業所）に移さなければならない。その筆頭候補地は、東雲と言いた
いところだが、そうは単純にはいかない。ハイヤーには独特の縛りがある。
少し長くなるが・・・・・過去に、某ハイヤー会社が本社の移転に伴い、品川ﾅﾝﾊﾞｰから
ゲソﾅﾝﾊﾞｰに変わった。とたん、取引企業は「足ﾅﾝﾊﾞｰの車に役員は乗せられない」「恥ず
かしくて顧客に訪問できない」等のクレームが数十社。結局「品川か練馬ﾅﾝﾊﾞｰのハイヤ
ーが無いのならお引き取りを・・」と言われ、そのハイヤー会社は都心から消えていっ
た。だから、何が何でも「ゲソﾅﾝﾊﾞｰのハイヤーは作れない」
今、本社では品川・練馬ﾅﾝﾊﾞｰで登録できるグループ会社にハイヤー580台と乗務員
を、分散させて事業継続をしようと画策している。
タクシー諸君。あと、１週間でハイヤー・乗務員を移管できると思うかい？しかも、
品川・練馬ﾅﾝﾊﾞｰで登録できるグループ会社だよ。浅・森だけではないよ。
こうなったのは、誰のおかげ？

連投スマン
―ハイヤー事情―
�A 事業継続は本当にできるのか。
　6/28の報道以来、ハイヤー専属契約の解約は後を絶たない。その理由の大半は、
「事業取消になった会社のマークの入ったハイヤーに役員を乗せられない」「行政処分は
相当ですよ。コンプライアンスはどうなっていたんですか・・」等、今、支店には取引
先から返されてきた乗務員が増え続けている。すでに、取引解消が囁かれている企業は
何社かあるが、9/2以降本格化するだろう。専属契約はもとより、ハイヤーの予約発注も
減少する。
白樺での再スタートがいつになるかわからないが、まず、第１波は、9/12am0:00に、
国際のハイヤーが一斉に引き揚げるときに実質的に起きる。仕事に穴をあけるのだから
当然契約違反である。「出直しまいた！よろしく！」で復帰できるほど世世の中甘くない。
そうでしょう。第2派は、白樺との再契約時になる。ご存じの通りハイヤーは契約書を
取り交わす。現在は、国際自動車であるが、取引継続には白樺自動車で再契約をしても
らわなければならない。その時である「いい機会ですから、終わりましょう」という流
れは否めない。また、温情ある取引先は（企業としての体面もあるので）とりあえず
「契約期間中ですからね」と言って再契約に応じてくれるところもあるだろうが更新は
ない。第３派は、来年の3月の契約更改である。多くの取引先は、この期に役員改選を
行う。それに合わせてハイヤーの専属契約は決まっていくが、４社の看板を下ろしたハ
イヤー会社と契約をする会社があるだろうか。
ハイヤーにKmの看板を掲げられなくしたのは誰だ？

またまた連投スマン
―ハイヤー事情―
�B　今回の件で張本人のタクシー関係の事が多いが一番被害が多く困っているのはハイヤーなのにハイヤー関係者の意見が少ないのはどうしてなの　

怒ってますよ。黙っているけどね。専属や委託先の控室では、他社の連中にニヤニヤ
されながら「国際さ〜ん、たいへんだね〜」と言われたり、自家用の運転手からは
「白樺さん！あ！まだ国際だっけ」と揶揄されているし、車の中では役員に聞かれて
余計なことを言わないよう口止めされているから、とぼけていると「何も知らないの
か！どうなってんの！国際！」と怒られるし。一回一回、乗せる客は違うタクシーと
違って、毎日が同じだから筆舌に尽くせないのだよ。理解できる？
国際で一番苦労しているのはハイヤーの乗務員。
580×２＝1160乗務員＋2000委託乗務員が現場で声も出さずに堪えているのだよ。

お客様には正直に言ってあげるのが良い。

本社専務が赤キムチをクビにしないで
ほったらかしているから関係のない
ハイヤーや浅森乗務員が被害を受けただけ。

専務とキムチを辞めさせて
国土交通省の天下り官僚を受け入れば良いのを
クソ馬鹿専務フヂモリが拒否しているため。

このたった二人の馬鹿のために１０００人以上の国際乗務員が
迷惑している。

それと、
第一組合が国土交通省相手に裁判起こしたのも
悪影響を及ぼしている。
ヤルなら徹底的に上告までするべき。
裁判起こしたから天下りの受け入れるのを拒否せざるを得ない。

第一組合は本社フヂモリの飼い猫状態だから
フヂモリに従わざるを得ない。
何もかもフヂモリが悪いのである！!

★フヂモリとキムチ★
この二人が悪いのである。

収入考えればそれでも多いくらいだよ。
まぁどんな形にせよ残った方が最終的には特だと思うけれどね。

私はハイヤーの委託だが、歩合が出るほど残業と走行距離が出ない。

それを国際から収入最低補償と言う形で補填して貰っている。

タクシーの浅草や大森の話には最大の怒りを感じるが、情けないかな何も言えず黙っているだけ…


契約は継続して貰える事になったが、近いうちにハイヤーや委託乗務員の最低補償と賞与は無くなると思う。

その時に私はそっと去って行かなければならない立場にあると思う。

ハイヤーの乗務とタクシーの乗務は仕事内容が違うと思っている。だから私にはタクシーが務まるスキルは無いと断言出来る。

ホントに情けない。


他社に行くつもりも無いし、恩がある今の委託先で自家用にならない限り、国際を辞める時が乗務員にもピリオドを打つ時だと思っている。

会社に何か言えるだけの事をしていないで、収入を補償して貰っている立場だからホント情けなく思う。


でも、浅草や大森の件は許せない怒りを持っています。

>>167>>169

まったくその通りです。

>>699
なに？今の駐車場は使えないの？ほんとか？
そんな話し聞いたことないぞ
別に白樺自動車丸の内支店でいいだろ？
大丈夫だよ　ちゃんと移管できるよ。

ハイヤー乗務員です。
白樺自動車？？
そんな会社に行くつもりはありませんよ。すでに次の仕事先が決まってます。

会社が朽ち果てて行くのを在籍して居ながらにして見れる機会は、そうないな。






全て、坊っちゃん育ちのバカ経営者や、ぼんくら管理職のせいだな（笑）
5年間ありがとう。
さようなら
国際自動車。

これからは...
この２ちゃんねるで情報収集するしかないよな？
浅から他社へ散らばっていく乗務員諸君は
集団闘争情報をここから得るしか方法がなくなる。
浅草営業所そのものが無くなり
浅草組合も解散せざるを得ない。

正解な情報をたのむ

【社会】「ｋｍ」タクシー、事業許可取り消しへ　超過勤務問題で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251804832/

全ては明日の本社説明会。社長＆専務、他、取締役が浅草に来る。御用組合が本社案に合意した今、我々が意見を言う最後のチャンスで有る。明日は休みの奴も出て来て、説明会に参加すべき。本社の説明会は６日だけ。後はやるつもりは無いのだ

会社におんぶにだっこの乗務員は大変だな
膿を出し切り社会から認められるように組織が生まれ変わったときに国際は息を吹き替えすんだよ
それしか生存の道はない
そのためには個々人の自覚と行動が必要

国際の問題は今世の中が抱えている問題の要素を多く抱えた問題なんですよ(ry

赤だけを潰しておけば良かった...（ -_-）

すべて赤所長の責任です。
ごめんなさい
浅森さん。ハイヤーさん。

明日の説明会は長くなるぞ。本社側は１〜２時間で終わらす気だ。我々は本社の人間を缶詰にする。出入り口にバリケードを作り、納得の行く答を出すまで、浅草から出さない。徹底抗戦だ！

ハイヤーですが会社からは何の説明もないんだよねｗ

とことんダメな会社だと思う

東西南北グループで21時〜2時までストってのは？
そのかわり早出w
抵抗しろよ少しは。
明日もどうせ2時間で終わるよw

24時間ストぐらいやれよ。玉ついてんだろう〜

結局、新生国際とかいってやり直しても、何も変わらなかったって事だな


根っこから腐ってるから救えないねｗ

腐った根っこは

フヂモリとキムチだけ

それを取り除けば若葉再生〜

みるみるうちに花を咲かせる大樹となる

>>684
元グループの大丸に泣きつくのか？

お取り込み中すいませんが 私たち羽田は西品川に帰れるんですよね

東雲営業所　っていうのは　法人は　どこになるの?　新規?

使い込みで積立闘争金３億しかないからストできないってさ。
マジだから次期委員長の茨木に聞いてごらん。
平和島諸君、茨木が平和島移転の時にストライキ永久凍結の指針を豪語した理由はそこにある。

この会社は昔から使い込みの話が消えないね。

何も考えない乗務員が多数だからチェック機能が働かない。

今回の一件は、政党変更に対する会社のスリム化です。
会社側の発表がいつまでも無いのはその為です。要は早く辞めろという事。
この会社にいつまでもしがみついてても未来はありませんよ。早く転職しましょう。

>>707君、お勉強をしなさい。処分された事業所の支店を使いまわししたら、
処分逃れと思われて、今度が白樺が処分されますよ。9/1の新聞読んだ？
タクシー諸氏は勉強してるよ。ハイヤー諸氏は、思い込んだ発言を平気でするから
>>689氏が言うように「ハイヤー運転手は偉そうに能書き垂れたり、文句ばかり言ってる」
と言うのだよ。勉強したまえ。
バブル経済崩

↑（バブル経済崩）は何も関係ありません。かしこ・・

俺はバブル崩れ後年功14年ハイヤー運転手は自分の下の人間を作りたがる、
揚げ足取りが大好き！！
人の悪口大好き！
人のミスは蜜の味

ドライブのお供に
http://colopl.jp/s/top.do?id=350565&uid=3IQ8Q_HJuvo6VK7PPvpjhC&guid=ON

むかし
品川のエレベーターに
こう
落書きされていた
「ハイヤーさん
偉いのは
アンタじゃなくて
お客様」

あ

[82]国道７７４号線 [] 2009/09/05(土) 09:50:11 ID:qBx+MJgn
AAS
有楽町のビックカメラ前の乗り場にタクシー並んでいるのに、その前の駅出入り口の停車禁止場所にいるタクシーは不良。今日はＫＭの黒がいた。みんな乗り場に並んでいるんだぞ馬鹿野郎！

[83]国道７７４号線 [] 2009/09/05(土) 09:56:00 ID:qBx+MJgn
AAS
銀座三越もタクシーがみんな並んでいる前にいるタクシーはズルい。

[84]国道７７４号線 [] 2009/09/05(土) 11:04:11 ID:I4rRtN0K
AAS
もうすぐ天罰が、下るから大丈夫だ！

>>725
キムチとフヂモリを早く転職させておけば、
この会社の優秀な乗務員さん1000名が救われた。
なぜもっと早く警告してあげなかったの？

サクラマーク、社長の奥様ついこの前まで(今もかな？）外●大臣の娘さんだから、あそこは監査入らないのかな？

明日は浅草夏の陣、落城は分かってるが、真田幸村のように、狙うは社長、専務の首！討ち死に覚悟で特攻する

>>722

＞東雲営業所　っていうのは　城北・城南・城西・城東・白樺より155台を集めるので関係会社の支店扱いかな？新規では許認可おりませんから！

この期に及んでハイヤーとタクシーで罵り合いか？
所詮雲助どうし仲良く市ね

役員だけに責任がある訳ではなさそうだなｗ

そんな役員にやりたい様にさせたのは誰なんですかねｗ

だっ、だれが使い込みだって？(;^_^A <br> ひっ、ひとをうたぐるのはよくないぞ(;^_^A

低売上者に対する、乗務制限（１１勤、８勤）に関して！

法律違反が疑われるので、労基署と運輸局にタレこみます！

東雲はどこかの営業所を移転させるんじゃない？

羽田と赤羽以外のどこかをね。

ハイヤーですが会社からいっさい説明なく状況分からないので明日はパソにはりついてるので浅草の説明会
状況報告まってます

2ちゃんねるが情報収集の場に成らざるを得ない状況を作り出す会社って…orz

未だに優良株主と言われる株主の名前が公表されない！茨木知っているんだろ？委員長として公表をしろ 株の配当の件でパチンコの平和に右翼を使われ高額な配当を取られたのは記憶に新しい！全てを公開せよ

>>742
明日の朝８時までに
浅草営業所においでよ♪(^○^)b
手足縛りつけて逃げ出さないようにしといてあげるから
そのままハイヤー説明会も強制すれば良いよ♪(^▽^)b

たぶん何も答えないと思うけど....

715

その通り
会社からなにも言われない

ふざけてるにもほどがありすぎる

その上にもハイヤーの人が切実に怒りを思っているのもたしかだが一番は社長自身の怠慢に
あると私は思う


たぶんこのままいくと白樺ではもたないと私は思う

少しでもいいから今のハイヤー情報をながしてください

これを見ているハイヤーの人の参考にもなるしね

自治体の国保問題は　ほんっきで深刻だよ…

ストやるべき。
もしくは、全車閉局営業。

いや、乗務拒否かいい

>>744
オリックスと平和ファンドで
国際株を売ったり買ったりさせてるだけだろ？
オリックスはパチンコ屋開業資金を融資して
不動産を買いあさるチョンコ〜金融ファンドだかんな!?

なんだか可哀想だな
会社が強制しなくても今のご時世、一時間でも多く走りたいよな。
俺は中小の会社で、一応無線はついていて足立区で細々とやってる俺には何か難しい話だよ

御用組合にもほどがある
乗務員の意見も聞かずすべて会社の
言いなり　そんな組合いらないだろう

さて、明日も細々と北千住に行く
国際の皆さん、負けるな〜
なんとなく書き込みしたけど、外部者だからもぉ書き込みしないから。
ただ冷やかしではなく、負けるなよ！！

キムチの顔を見るたびムカつく赤だが
監査が入った時の所長は不治の
その不治のにしても赤に着任早々の監査
違反を指摘されたのは更に前所長一皮の頃の事が大半と思われる
アンチキムチの気持ちも分からなくはないが
事実誤認に基づく主張は説得力に欠ける
俺もうまく逃げ切った一皮や不治のを慕って
楽っきーかリク桜に逝くかなW

>>737
度々書き込みご苦労さん。君が国交省の木端役人である事は既に判明済だ。
７．１１通達に於ける国交省のイカサマ商法（平成２０年に３９台の発注済車両を増車対象外で認めておきながら、翌平成２１年になって突然通達違反だと言って違反点数を３倍に水増しし、事業許可を取り消した事件）
は既に民主党本部の戸賀坂氏並びに赤松議員、細川議員に通報済だ。
国交省に対する立入り調査は秒読みの段階であるが、今回国交省側と一定の取引が成立したので一時的に凍結しているだけの話だ。
民主党は君達の行為を極めて問題視している。いつでも国交省に対して内部調査に入れる様スタンバイ出来ているのだよ。
余計なお世話かもしれないが、今後の言動には十分注意したまえ。
懲戒解雇+前科者人生がスタートするのだよ。

>>754
ラッキーは、市川
リクオーは、藤の
あとは・・・・？

>>742
タクシーの乗務員のふりして来ちゃいなよ
南千住からKM印のシャトル出てるから
それ乗ってくれば営業所まで行けるし
着いたら人の流れに乗って階段を上れば
経営陣の糾弾会場到着です。

>>755
懲戒解雇＋前科者の人生を経て最終的に雲助にまで落ちぶれたあなたには敵いません。

たかがタクシー運転手なのに、変なプライドをお持ちのようですが
世間から馬鹿にされているのにお気づきでしょうか？
あなたのいる業界など、たかが知れている小さな世界なのです
一度足を洗って外からあなたのいる小さな世界を観察してはいかが？

　陸王の支度金、いくら？

>>755
はっきり言いましょう！
あなたの会社、世間から笑い者になっていますよ
もちろん、そんな会社のタクシー運転手のあなたも世間から冷ややかな目で見られています。
変なプライドをお持ちみたいですが、そのプライドを捨ててみたらどうでしょうか？

タクドラは、気楽な商売。
明日は、明日の風が吹く。


って、世の中そんなに
甘くなかったナー。
会社は会社。
自分は自分。
ラクガキは
ラクガキ。

>>753
わざわざ誰だか特定されるような書き込みするなよｗ
マスク大嫌い君
次ぎの仕事先でも元気でね

>>755の中の何処にプライドがあるのだ？
>>760
オマイの読解力を疑うが、ところで頭悪いだろ？

>>762
多分貴方の思う人と違うと思うよ！
俺は、km国際の乗務員じゃないから。
書き込みしないと書いたけど、勘違いしてるから。
俺は中央無線だし。
マジで！

今まで勤めてきた会社がなくなるのは悲しいけど明日は経営陣の責任を追及するべし。
説明会の様子誰かビデオ撮影して、後に出てきそうな言った言わないの証拠は残したほうが
よいのでは？

オイキムチ
現場でお客様に「kmは大丈夫なの？」って聞かれた時に答えられないんだよ
班長に何がどうなるのか聞けば「所長がまだわかんないって言うんだよ」だとさ
お客様に「上からの指揮系統がズタボロで現場の運転手は明日をも知れない身です」って言えばいいのか？
「新聞と2ちゃんねるしか情報が無いんです」って言えばいいのか？
説明責任を果たして初めて信用を守れるんだよ
危機対応能力に欠けた指揮官は要らぬ去れ

ハイヤーの委託ですが、
組合から正月旅行の案内が来たぞ申し込んで金だけアボーン！

くさいくさい、うんこくさい（^^）

大丸交通、森永タクシー、東京ナイトって全部葛西区だね。
浅受け入れにＦＣしたというよりは買収したのかな？
どうなの？これらの会社の評判は。
それにしても東京ナイトって、ここの社長相当矢沢が好きなんだなｗ

>>722
建物の発注者は「国際自動車」になってるから
事業者免許停止中の身では営業許可は下りないだろうな...。
千の東雲駐車場として開業するしかないべ？
まぁ>>755←こんなくだらない事ばかりしてる経営陣を追放させて
浅乗務員に退職金100万円ぐらい出せよ!?
アホ馬鹿フヂモリ〜★

大丸交通、森永タクシー、東京ナイトって全部葛西区だね。
浅受け入れにＦＣしたというよりは買収したのかな？
それにしても「東京ナイト」ってアメ車の中古屋みたいな社名だな、ここの連中はみんなリーゼントか？みんな自分の事を苗字で呼ぶのか？
どうなの？これらの会社の評判は。

明日行きたいな 朝へ

朝に行くか

乗務員のリストラより、
職員のリストラじゃないか。

コラッ、内勤共態度が悪いぞ！

カエルの面に小便

俺も見に行きたい

建物の発注者と中に入る法人は別でもぜんぜんＯＫだろ

>>>758
そう慌てなさんな木端役人君。君のエリート人生も風前の灯火だ。眠れぬ夜を過ごしたまえ。幸運を心からお祈りいたします。

>>771
何を探りたいのかな〜あ。
IDを変えてもわかるんだよ。
オマイさんだけ一人浮いてるんだよ。
明らかに部外者、しかも自分の正体を自分で認めたといえる反応。
新聞報道だけで何の説明も受けてない連中が森永だのナイトだの知るわけないだろ。

―ハイヤー事情―
�C 委託業務は本当に大丈夫？
　　委託業務で派遣されている乗務員の多くは、営業係もしくは会社から「委託業務は
　　影響はない」「国際の専属の弁護士が大丈夫と言っている」と聞かされていると思う。
　　実際、取引先の同一企業内でありながら緑ﾅﾝﾊﾞｰは契約を切られたが、白ﾅﾝﾊﾞｰの委託
業務は温存されている事実がある。会社が言う委託業務は影響がないという根拠は、
業務形態の違いからである。つまり、会社定款の中で、委託業務は人材派遣業務であ
り、今回の処分は旅客運送のであるから、関係ないと言い放っているのである。
今日まで、国際が委託業務（運転手派遣）を大きく伸ばした戦力の目玉は、派遣運
転手の公休・病欠・慶長休・事故などで車両が運行できない時には、ハイヤーを代車
で出します、である。それを売りにして「大○新」との差をつけ高額契約を取ってき
た。しかし、それができない事態になる。ハイヤーと同じに理由で委託業務の解約は
十分にあり得る。いづれにしても、再契約＆契約更改時にはっきりする。委託業務で
代車が出れば、N・T・D社どこでもよいのが企業の本音である。
委託の乗務員の行先はどうすればよいのですかね？彼らに何も罪はありませんよ。
こんな事態にだれがしたの？

連投ゴメン！
�D 恨み節の最後だ
　　今、一番許せない輩は、元国際のウテシで中でも自家用ウテン（ﾌﾟﾛﾊﾟｰ）になった輩
だ。専属や委託を経て取引先の正社員（自家用運転手）になった輩だ。この問題の
発生直後から出入りしている国際の乗務員に「サッサと辞めてよかった！」「やっぱり
こうなると思ったよ」とか「出身地が消えたなあ」挙句には「人生の汚点が消えた」
などと平然として後輩に当たる国際乗務員に浴びせている。こういうのを見ると、
世間で言われている頭の悪い業界と思うよ。
これに耐えているんだよ。ハイヤー乗務員１〜２年の者が。
出来るかい？タクシー諸氏。

>>779
誰も別人とは言っていないだろ。
時間が経つとなぜか変っちゃう仕様なの。
部外者じゃないよ
既に外部のブログhttp://footcall.blog24.fc2.com/に張られているのを見たの。

今に入手した情報だが…
羽２金融グループによる２ちゃんねるのカキコが功を奏した様だ。
赤２とサリーの二人に感謝するのだな。
あの書き込みに取引成立したらしい。
なんのこった？って？
今は口を閉ざしておく。

家が新小岩だからどこも近いんで、のんびり仕事出来るならこの際俺も転籍しようかなと思ってさ。

しっかりしないと国際は消えちゃうな。他の営業所も他人ごとではない。

委託も切られ始めてるし、ハイヤーの固定客も切られてる。
１２日以降は加速するだろ

仕事もないのに、従業員に給料なんか出せる訳ないって内勤が言ってた

日曜日なのにゴルフの仕事も入らないんだよｗ

白樺移管まで給料どうする気なんですかね

職員の話だから信憑性は確かでないが、残った者の給与確保の為


・タクシー乗務員の歩合に関して実質的な歩率を見直す。

・臨給廃止。

・ハイヤーの最低保証額を減額はするが保証はする。

・委託乗務員の最低保証額をハイヤーと足並み揃える。

・ハイヤーの賞与カット


以上により、皆で痛みを分かち合う だとさ




組合役員さん、 どうしますか？


上記の通りになったら、私は組合費払いませんよ！


それより、転職先があれば移りますがｗ

分社しても財布は一緒なの？

>>758
>>760
１人２役ご苦労さん。IDナンバー一緒です。

これだから、世間の笑い物になるんだよな。

土曜日の浅は
ほとんど休車だ。
みんな有休消化してる。
しかし、明日の朝は気合い入れて出社する。
全員が一致団結して経営陣から
退職金アップを要求して
それを承諾させてサインさせるまで帰さない。
３０万円じゃ〜安すぎる!!

>>754
この国族が！
恥ずかしくないのか？
富士野がどれほど悪行三昧していたか、よもや忘れたとは
いわさんぞ！

さしずめ、既に陸王に移籍した大バカと見た。

もしかしたら３０万って、解雇予告手当のつもりじゃないのかな？

金を稼いでくるのは乗務員なんだから、斬るなら内勤が先だろ。

あっそうか、内勤は事後処理が片付いてからバッサリですかｗ

>>789
別に2役とか装ってないじゃん
なに勝ち誇ってるんだｗｗ

>>755
サリーに電話とって全てを聞きました。
何の報酬も得られないというのに、ハイヤー浅森の為にご苦労様でした。

しかし、高卒の専務は・・・
どういう経緯で専務になったんだろう？

KMって東京四社で一番儲かるってみんな持ち上げてた癖に潰れるってなると専務が高卒とか変なとこ叩き始めるんなよな

KMにもまともな奴がいるんだろうけど
おかしな奴見ると

２ちゃんに変な奴が集まってるだけと思いたくなる。もう潰れてしゃあないだろ

>>797
日本語よく勉強してから来なさい！

>797には触るな！
そっとしておいてやれ！
何か、辛い事があったんだろうから。

今日ほんとに説明会あるの？
きいてない・・

>>796
人様他人様から嫌われる事を
率先してヤレる人材なのだよ♪

北朝鮮の日本人拉致犯人＝北朝鮮軍の下っ端訓練生
と、同じ人材だね♪
キム･ジョンイル様に嫌われたくない事を率先して
ヤレる人材だね♪
日本人にはそんな人材はいないね♪♪♪
シャブ中毒じゃなきゃ〜無理だよね♪
警察にシャブ中毒患者がいますよっ
て〜タレ込むかな？

あっちんこ あっまんこ
あっかんこ あっうんこ

昔からの大崎にいた身長150位のクソチビはどこいったの？トラック経験あるから早くコタクになれると嘯いていた超チビ

おれも浅草の乗務員だけど、ウチの乗務員達はなんだかんだいっても
本社のバカの言う事をおとなしく聞き入れるんだろうな、
大半は東雲組になるんだろうな、1か月以上休業＆減給状態に耐えて、
従順だものな、基本的に。

千住への異動を希望しているから班長に聞いたら、この期に及んでも
『先方の受入枠の問題があるから希望が通るか判らない』とほざきやがった。
昨日今日出てきた問題じゃあるまいし受入枠と希望者の人数のすり合わせ位
やっとけよ、無能者！

いざ、出陣！狙うは社長＆専務の首！！！さらば国際、さらば浅草。我、討ち死にしようと、必ずや一太刀浴びせる。残った物は後世に語り継げ

>>802
シャブ中患者みたいだから
警察に通報しときました!!

>>803
先方の受入枠の問題があるから希望が通るか判らない

その通りだろ。受け入れ枠は大体決まってるだろうけど移動希望を全員にまだ
聞いてなくなおかつ枠オーバー必至の状況でどう答えりゃいいの？
対応が遅くてイライラするのは判るが会社自体の対応が悪いのであって班長で
処理出来る次元の問題ではない。

>>801
北朝鮮に支配された？
日本は北朝鮮に支配されたか？
国際は北朝鮮に支配されたんだな？
北朝鮮なんだな？
専務か？

>>806
おまえ何班のアホ班長だよ？
班長ウンヌンではなく営業所の管理職全員に対しての批難だよ
先方の受入枠、此方の希望者の人数なんかは適時開示できるだろ
最終的に決定された数字じゃなくてもいいんだからさ
人数が超えた場合の選考基準なんかもあらかじめ決められるだろう
おる程度でも営業所の方針が明示されれば先を見越して動けるのに
それをしないから噂話に尾ひれがついて乗務員が動揺するだけなんだよ、ボケ！

内勤班長なんか事務所でシフト組むか駄弁ってばっかなんだから
こういう時くらい気を利かして動けよ
営業所が完全に受け身だから本社に翻弄されてんだろ
乗務員側はさんざん待たされた挙句に切り捨てられるような待遇を
受け入れなきゃいけないんだぞ、ふざけんな！

実はさ...
浅営業所前には....
※元大日本国粋会※
今は山○組に吸収合併された組長の自宅邸宅があるんだよね....
その組長はその邸宅で拳銃自殺したんだよね....
奥さんは長野に帰ったらしい...

組長暗殺？
と話題になったんだよね....

248 名前：国際スレッドより転載[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 19:03:03 ID:qgYxy2qv
10 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/08/31(月) 11:37:55 ID:DF5gVJ2T

国際自動車（株）の事業許可取消は違法行為である。取消行為を強行した場合には国交省は詐欺罪に問われる事になる。

先日、日本経済新聞にて国際自動車の事業許可取消の記事が掲載されたが、違反点数の計算方法が根本的に間違っている。
不正かつ意図的に過大計上されており極めて悪質な手口である。
『違反点数が取消基準の８０点を超えた』というのが取消理由になっているが、
本来の正しい計算方式では８０点どころかその半分にも達していない。一体どういう理由でこの様な誤った計算方式になってしまったのか？

その理由は簡単だ。国際自動車を陥れる為に違反点数の３倍水増し規定を不正に利用しているからだ。
国交省は平成２０年に増車抑制の通達を出した。
その通達の内容は『通達を無視して増車した場合には違反点数を水増計上する』というものだ。
国際自動車は平成２０年に３９台の車両を増車した。
国交省はこの事実を踏まえ『通達を無視して増車したので違反点数を３倍にして計算した』と主張した。
しかしながら事実は逆である。
国際自動車はこの通達が出た段階で事前に
『現在トヨタ自動車に３９台の車両を発注済であるが当該車両は増車に該当するのか否か』と国交省に対し確認している。
これに対し国交省は『通達前に発注しているので、今回の３９台は増車に該当しない』とはっきり回答している。
したがって今回国交省が行った『違反点数×３倍』の計算方式は明らかに誤りだ。
通常の正しい計算方式では取消処分には該当しない。
３９台の車両を納車する前には『問題ない』と言っておきながら納車後の翌年になって突然前言を覆して来た。
国際自動車を陥れる為に虚偽の事実を伝え、相手を騙す事により強引に事業許可取消処分に追い込もうとしたのだ。
今回国交省が意図的に行った行為は明らかに違法行為であり詐欺罪に該当するものである。
国交省は事態の発覚をかわす為、突然人事異動を行い平成２０年に在籍した当該部署の役職員をそっくり入れ替えている。
役人が度々行う常套手段である。
しかしながら本人が死んだ訳ではない。出頭要請をかければ事実は一目了然だ。

249 名前：国際スレッドより転載[sage] 投稿日：2009/09/01(火) 19:03:46 ID:qgYxy2qv
12 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/08/31(月) 11:42:38 ID:DF5gVJ2T
我々は小泉政権の誤った規制緩和政策を指摘し国交省を提訴した。
形式的には２審東京高裁では敗訴となったものの、タクシー規制強化法を国会で全会一致で可決決定させ事実上の全面勝利を獲得した。
プライドを傷つけられた国交省は権力を乱用し、なりふり構わぬ暴挙にでた。
今戦わなければ、浅草営業所を始めとする７５０名の乗務員が路頭に迷う事になる。
我々は何の罪もない彼らを見殺しにする訳にはいかない。勇気を持って戦おう。
この事実を知って憤りを感じたみなさん。この話を新聞、テレビ、インターネット、週刊誌等にリークし、広く国民に伝えて下さい。
権力を乱用し悪行の限りを尽くす国土交通省の姿を国民の眼にさらしましょう。本社、本部のみなさん。今があなたがたの正念場です。
ここで逃げたら、もはや誰もあなた方を信用しない。至急顧問弁護士と相談しすみやかに戦闘体制に入って下さい。
官僚制度改革を訴えている民主党にも本件をそっくり持ち込もう。議員特権を最大限に活用して、事業許可取消事件の張本人を突き止めよう。
国際自動車の事業許可取消処分の全面撤回並びに国交省関係者全員の懲戒解雇を勝ち取ろう。
公務員の人事権を持つ国会議員と組めば国交省の役人は手も足も出ない。

６０００人の国際自動車の同志諸君。今こそ勇気を持って立ち上がろう。我々の仲間と国際自動車を守ろうではないか。

専務凹ってもだいじょうぶか？

>>808
実はさ...
国際の持株会立ち上げる時に
会に勧誘すれば班長に一人あたり1000円の報酬が出たんだよね....。
今回も同様に...
退職金30万払わせずに
東雲か国際東南西北グループにうまく移籍させたら
その班長に30万円の報酬が与えられるんだよね？
本社が退職金支払う必要がないから優遇されるんだよね？
希望枠で移籍しても受け付けはするけど、
行った後は知らないよ〜♪♪

....なんだよね？
（゜Д゜;;）

政権交代させた民主党は
ｍｋハイヤー使ってるんだってさ〜

★ﾁｮﾝｺ〜w(゜o゜)wｴﾑｹ〜★

民主党はｋｍを使わないんだってさ〜
民主党は天下り官僚のいる会社とは取り引きしないんだってさ〜
だからｋｍ本社の専務は天下り官僚を拒否してるんだってさ〜
国際のハイヤーもｍｋに売り飛ばされるんじゃないか？
★？w(゜o゜)w？★
国際自動車株もオリックスと平和ファンドに
買い占めされてるらしい〜からな!?
企業を身売りする工作を専務が薦めてる。
今の浅所長は警察出身だから専務に煙たがられてるのさ♪

おれもそうだけど、
今日の集会出る乗務員で退職を考えてるヒトに訴えたい

手切れ金３０万円って少なすぎないか？
世の中不景気だし正直１００万円は欲しい、
妥協したとしても５０万円位は欲しいと思わないか？
会社が倒産したとかなら話は別だが、今回は違う。
会社にはそれなりの資金があるはず。
浅草の雇用確保を名目として３社も買収するくらいだし
乗務員が一致団結して請求すれば手切れ金の額をアップさせる事ができるはず。

今日の集会は正に最初で最後の直接交渉の場になる。
所長や御用組合はあてにできないのだから我々乗務員が強く訴えるべきだ！

生かして返すなよ

30くれるなら辞めるよ
桜に行く

旧三和組が支配したての頃は、
リストラに応じた工員に
５００万円の退職報酬金を与えたらしいからな!?

東雲に移籍希望出して
営業許可が下りなかったから
エムケーに東雲の建物ごと売却した★
乗務員を続けたいならエムケーが支度金30万円出してくれるから
エムケーに移れ★
とか言い出すと思う。
西品川の新しい社屋もエムケーに売却される★

なんか...
そんな気がする....。
チョンコ〜擁護の民主党だからな？
（゜Д゜;;）

>>810

今回国交省が意図的に行った行為は明らかに違法行為であり詐欺罪に該当するものである。×

今回、国交省が意図的に行った行為は公僕としての公平さは無く、同業形態天下り先企業への入札優位性の確立と、天下りの暗黙の要請目的であり、""職権濫用に該当するものである。○

にひましぇんか？

★カキコした本人には悪いが、訂正させていただきますた。

国際自動車（株）の事業許可取消は違法行為である。取消行為を強行した場合には国交省は職権濫用に問われる事になる。
先日、日本経済新聞にて国際自動車の事業許可取消の記事が掲載されたが、違反点数の計算方法が根本的に間違っている。
不正かつ意図的に過大計上されており極めて悪質な手口である。
『違反点数が取消基準の８０点を超えた』というのが取消理由になっているが、
本来の正しい計算方式では８０点どころかその半分にも達していない。一体どういう理由でこの様な誤った計算方式になってしまったのか？
その理由は簡単だ。国際自動車を陥れる為に違反点数の３倍水増し規定を不正に利用しているからだ。
国交省は平成２０年に増車抑制の通達を出した。
その通達の内容は『通達を無視して増車した場合には違反点数を水増計上する』というものだ。
国際自動車は平成２０年に３９台の車両を増車した。
国交省はこの事実を踏まえ『通達を無視して増車したので違反点数を３倍にして計算した』と主張した。
しかしながら事実は逆である。
国際自動車はこの通達が出た段階で事前に
『現在トヨタ自動車に３９台の車両を発注済であるが当該車両は増車に該当するのか否か』と国交省に対し確認している。
これに対し国交省は『通達前に発注しているので、今回の３９台は増車に該当しない』とはっきり回答している。
したがって今回国交省が行った『違反点数×３倍』の計算方式は明らかに誤りだ。
通常の正しい計算方式では取消処分には該当しない。
３９台の車両を納車する前には『問題ない』と言っておきながら納車後の翌年になって突然前言を覆して来た。
国際自動車を陥れる為に通達の解釈の違いを利用して虚偽の事実を伝え、相手を騙す事により強引に事業許可取消処分に追い込もうとしたのだ。
今回、国交省が意図的に行った行為は公僕としての公平さは無く、同業形態天下り先企業への入札優位性の確立と、天下りの暗黙の要請目的であり、"職権濫用"に該当するものである。
国交省は事態の発覚をかわす為、突然人事異動を行い平成２０年に在籍した当該部署の役職員をそっくり入れ替えている。
役人が度々行う常套手段である。

しかしながら本人が死んだ訳ではない。出頭要請をかければ事実は一目了然だ。
我々は小泉政権の誤った規制緩和政策を指摘し国交省を提訴した。
形式的には２審東京高裁では敗訴となったものの、タクシー規制強化法を国会で全会一致で可決決定させ事実上の全面勝利を獲得した。
プライドを傷つけられた国交省は権力を乱用し、なりふり構わぬ暴挙にでた。
今戦わなければ、浅草営業所を始めとする７５０名の乗務員が路頭に迷う事になる。
我々は何の罪もない彼らを見殺しにする訳にはいかない。勇気を持って戦おう。
この事実を知って憤りを感じたみなさん。この話を新聞、テレビ、インターネット、週刊誌等にリークし、広く国民に伝えて下さい。
権力を乱用し悪行の限りを尽くす国土交通省の姿を国民の眼にさらしましょう。本社、本部のみなさん。今があなたがたの正念場です。
ここで逃げたら、もはや誰もあなた方を信用しない。至急顧問弁護士と相談しすみやかに戦闘体制に入って下さい。
官僚制度改革を訴えている民主党にも本件をそっくり持ち込もう。議員特権を最大限に活用して、事業許可取消事件の張本人を突き止めよう。
国際自動車の事業許可取消処分の全面撤回並びに国交省関係者全員の懲戒解雇を勝ち取ろう。
公務員の人事権を持つ国会議員と組めば国交省の役人は手も足も出ない。
６０００人の国際自動車の同志諸君。今こそ勇気を持って立ち上がろう。我々の仲間と国際自動車を守ろうではないか。

ダメぽ
無駄な抵抗せず、無血開城だぽ
移籍も視野にして、取れる物取るぽ

腐っとる　km

民主党は・・・
世間のイメージＵＰのため、差別問題を嫌うかも知れないな。
在日、同和には、自民党以上にやさしいかも。

タクシーって在日の経営者が多いんだよな。
そのうち、四社も在日の会社に入れ替わるかも。

民主党に、救済は期待出来ないな！

>>821
仮に貴方が言ってる事が事実ならば…なぜ取消処分が確定してからこんな書き込みするのかな？前から分かってるのならば…なぜその時に動かなかったの？時間はあったんじゃないかな？仮に貴方が組合関係の方なら残念(苦笑)

説明会、罵声飛び交って、収拾つかず

次期支部戦を睨んだ
レッド２、ホモ、春菊のパフォーマンスだろ!!
動いただの仮定はいらんから
結果持って来いや！

専務は来ているのか？専務に使途不明金について訪ねてみて

説明会で何が話されてるか教えて

班長以上役員全員の退陣要求をせまれ

白樺が死亡事故起こしたおかげで増車凍結→ﾊｲﾔｰ解体ってﾏｼﾞなの？
なんか社長が大和、日交、帝都の社長集めて泣きついたらしいんだけど。

菅原、藤森、下山、西川。只今、二回目の説明会

移籍するなら帝都がいいんでない？

頭たりま専務
頼むから
やめて下さい。

借金の帝王モズの巣頭君、そして借金をして奥さんに見つかり離婚をされ挙げ句の果てに班長を首になり私のところへ駆け込んできた矢真下君元気？僕がいなくなりせいせいしているようだね？少し後でまたくるからね！

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ…

・・

前提条件

前提条件の年功順は成績順にすべき

■東雲営業所(仮称、8/31に申請済)への転籍
乗務可能になるまでは過去3ヶ月の平均を支給するべき

■子会社４社への転籍(東雲以外の既存営業所へ)
�@大森営業所→城南は妥当だろう
�A希望先の既存乗務員の乗務に支障が無い範囲で行わないと皆やめちまうぞ。
�B乗務可能となるまでは給与算定時に平均売上げ分を補償するのが筋

■大丸交通、森永タクシー、東京ナイトへの転職
以上３社は実質買収したのか？
�B受入までは、上と同様平均売上げ分を保証するべき。
�C退職一時金は過去３ヶ月の平均給与１か月分が妥当
�E国際自動車の浅草、大森営業所の車両にてとあるが増車にならないのか？
�J国際自動車出身者同士の担当権は当然黒にすべき

■希望退職
�@一般乗務員だけでなく全営業所を対象にすべき
�A今回の件で全社員に何らかの被害が及んでいるのだから、全ての社員に対して会社都合退職とすべき
�B退職一時金は過去3ヶ月の平均で十分妥当


【今後のスケジュール】
・緊急朝礼…浅草、大森営業所だけでなく全ての事業所へ説明必要

説明会どうなりましたか？

社長も専務も逃げずに来たのか？

wktk

テヌキが出没してきたな！
個タク大変だな
クラウン無駄にしないようにね(*≧m≦*)

>>808
受け入れ側も減車（東雲へ移動してウルトラＣな形での営業開始と聞いている）のタイミングも教えられず､今後の展開も説明無く､正式には西品川タクシー枠無くなる話しも無い状況では､現状､自身の営業所の数日後の状況すら読めない有り様｡
とても受け入れ枠を把握なんて不可能｡今現在の在籍数と保有台数なら公開できるが､これとて明日はどうなっているか判らない｡
あまりにも､本社からの情報が無さすぎ｡係長レベルにも昨日の昼の時点では処分の件すら公式な通達は届いていないとの事。
ハイヤーの件で手一杯と言うが､最初に処分が発表になってから､最悪を想定しての対応を準備してなかったのか？
いまだにＨＰも内容変わってないし､最低な対応｡

俺ハイヤーです
切羽詰って自殺したら労災にしてくれますか？

自殺は甘え

>>844
家族が裁判をおこしてやっと労災認定だろ。止めろ。

遺された者の気持を、考えてみろ。

>>846
赤に労基が入ったのは
死んだ班長の遺族が労災認定してもらうために
労基に泣きついたから････

結果的に赤じゃない浅に被害がおよんだ。

>>847
班長が亡くなったの？
体調不良を訴えた乗務員を無理矢理出庫させて亡くなったって聞いている件とは別な件があるって事？

>>844

＞切羽詰って自殺したら労災ですか？ 労災申請は出来ますが、業務起因性＆業務遂行性(支配下)の二点が証明できないと労災認定は難しいですよ！

提示された３つのグループが家から比較的近所の人は行くのも正解と思うけれど、今は交通費の差額支給と班長と同じに過去三ヶ月の平均給与を認めさせて素直に予定通り東雲に行くのが正解だろ。
特に入社して２年未満の新人は東雲へ行った方が良いよ。まごまごしていると弾かれるぞ。
近所の千や北には減車でたいして車は余っていないし、他のグループももう余裕は無いし、何より都内から遠くなるのは仕事する上で不利だぞ。
東雲なら銀座まで飛ばして15分で帰庫出来るからな。
汚駄へ行った奴らが本当に正解だったと言える？あいつら銀座立ち入り禁止で皆顔死んでるぞ。
残った連中の方が他所で上手に仕事して売上げも落とさず生き生きしてるよ。

今は最悪だが、この先、他所へ行ったってどうなるか判らないよ。
行くなら落ち着いてから幾らでも行けるし今はとにかくしばらく様子を見たほうがいいよ。

>>847
>>844は将来を悲観しての自殺。過労死じゃないよ。

それから会社や班長以上の個人批判は良いが、どこの営業所が悪いと言うのはもう辞めろ。
そもそもどこの営業所だって監査が入れば同じだったはず。
仮に責めるなら監査が入る原因となった事故を起こした本人だが、それだっていつ誰が同じような事故を起こすかは仕事柄判らないんだからな。
とにかく班長以上の会社には責任あると思う。
そもそも考えてみろ。
一部の小遣い稼ぎや組合でレク楽しめれば稼ぎなんかどうでも良いような連中を除いて、ほとんどのウテシは金が稼ぎたく1分でも多く仕事したかったはず。
でもそれを止めるのは班長以上の仕事だろ。
だから班長、係長は最低3ヶ月程度は減給されて当然だし、それ以上の人間は解雇も当然あってしかるべき。
今回の件はそのくらい大きな問題だよ。

持株会発足時の理由として
「外資系のハゲタカファンドから会社を守るため」
と説明していた現経営陣は
結局、会社を守れずに事業者免許停止処分を喰らった★
現経営陣は
タクシー業務やハイヤー業務には関心がなく
ただひたすらカネ儲けだけのために
国際自動車を利用しただけだった★

★その現経営陣の実質支配者は旧三和組のフヂモリ専務であった★
★社長は単なるお飾りの雇われ身分♪
★国際自動車社員や乗務員を利用していただけ...★
★高卒銀行マンだったフヂモリがエリート大卒の国交省官僚の天下り要求を拒否していた★

千の班長のんきに毎日ゴルフスイング楽しんでるぞぉ
いまだに煽られるぞぉ
同期のいる２階の北千が羨ましいぞぉ
家が遠いから移籍検討中だぞぉ

浅草の状況はどうなった？
まだ終らないのか？
卵は投げられたのか？
kwsk

高速無料化の経済効果
国交省一転、試算認める
(朝日新聞朝刊)
国際自動車の駆け込み増車時期国交省｢当時の担当者が居ないので判りません｣とキッパリ
　
公用車談合問題50億
国交省｢深夜急な入り用にも応えられる会社を採用した｣と弁明
　
君達はこんなレベルの役員に潰されたのだ

>>853
彼の言うハゲタカファンドとは
オリックス、平和ファンドの
パチンコファンドの事である。
チョンコ〜ファンドである。
チョンコ〜に支配される国際自動車ｋｍ？

今の国際自動車は
現経営陣＝旧三和銀行出身者
新規株主参入陣＝オリックス、平和パチンコファンド
国交省陣＝天下り官僚

この三者による争奪戦状態なのである

時間経過を見ると朝は刃物飛び交う修羅場かも
誰か専務取締役に言ってあげな。「お疲れ様でした」
国際HD次期社長に垢のＯ黄身推薦

不正入札談合指摘したのって民主党だっけか
確か情報流したのは第２だった気がする
それで怒ってんのか

説明会終了。社長、土下座したぞ

悪いけど、
国際労働組合が経営陣に参入するのは無理だね？
第一組合や第二組合でも無理無理無理!!
絶対に無理だから組合活動は自粛せよ!!
本当に国際乗務員を救いたい組合になりたければ、
東京三菱銀行を出資者にして旧三和組を追い出す工作をしてみろ!!
今の組合では無理だ!!
無理だ!!無理だ!!無理無理!!

>>827
出てきたな太鼓持ちのバカタレが。
結果は出てる。
国の徹底した抜け道塞ぎが一転したのは他の誰でもない。
やる事の大胆さはウテシの次元を遥かに超えてる。
本人達に聞かない限り、お前は今後もその立場から正解な裏事情を知る事はない。
何も知らないお前がピエロに見えるよ。

ハイヤー部の役職は、どうせ又黙りを決め込むから、説明会で結局どの様な話しになったか
教えて。。。。

土下座して…
終わりか？
条件そのまんまか？
おまえら何しに有給中にわざわざ会社行ったんだ？

土下座したって、
「なにそれ？」
としか感じない。

>>856
役員じゃなく、役人の間違いですね。

きちんとした謝罪があれば納得するヒトが居るのは当然だろう。

ただ、国土交通省を土下座させるまでには∞時間かかりそうですねぇー。

一組も会社も報復の意思なし

>>861
雇われ社長が土下座しても意味ない!!

専務フヂモリが土下座して辞めろ!!

それが正しい謝罪である。

処分もおかしいと思ったが？志望事故ならNが最多で当然槍玉に上がるだろう！

皆さんも冷静に観察が良い！　

>>868何を根拠に？
国から認可許可を受けている者が報復はあり得ない。全社潰されて終わり。
聴聞のテレビを見ていた人は社長に反省の色は感じられないが視聴者の感想。 内部者と世論とは見方が違うんだよ。

国際自動車の
★社長の人事権★
★営業所長の人事権★
★組合長の人事権★
★出資者の選定権★
★リストラ策権★
★土地売買権★

すべての実権を握っているのが
★専務フヂモリである★
すべての実権を行使して国際自動車を掌握しているのが
★専務フヂモリである★
国際自動車乗務員、社員、工員のトップである。
菅★社長は雇われ社長である★
★★★すべてを悪くしたのが専務フヂモリである★★★

>>870日交は警察とのパイプが有ったから。大和も有った(現在は知らない)

土下座より保証だろ
そんなんで騙されちゃダメだよｗ

ハイヤー運転手は12日から、自宅待機になりますがもしかしたらこのまま解雇されるのか？1200人あまりの乗務員を無職にして路頭に迷わすのか？教えて下され！

見事に討ち死にした・・無念・・乗務員の力はここまで。御用組合、結局最後の最後まで、会社のいいなりだった。会社も組合が妥結したので、この案を変える事は無いと、言い切った。全てはデキレ―ス。浅草は終わりました

えー、ハイヤーから自宅警備員に転職ですか！

>>871
昨日からやけに必死だなーｗｗｗｗｗｗｗ
ねらーと知って国交省が本格的な対応に出てるのは香具師らも承知の上だそうだ。
公僕乙

宅の先進国の規制緩和は皆、再規制で失敗が解って居たにも関わらず強行に行われた
唯一富山県だったかな？これは認めなかった故、生活出来る水準だった噂！

確かに就業時間が長かったのは不味いが　遥かに志望事故は桜の方が多かった！
変だとは思ったけどな！

おまけに居酒屋に50億不正競争入札？？巨悪が潜んでいるぞ！

携帯だから、長文書けないので、誰か後引き継いてくれ。金額アップに付いては「金が無い、経営が厳しい」責任に付いては「雇用を守るのが、第一。我々は減給３０％してる、辞めるより、経営を立て直す」

>>871
一応都内に基盤を置く地主なﾓﾝでね。

票と共に議員は遣うよ、ワタシの私怨のためにねぇー

20日に新政権とお食事その後から動きます。

国土交通省の引き出し全部開けてみたいそうです。先生はね。

へー、役員減給３０％ってｗ
今回の後始末終わったら辞任しますってのが当然じゃねーの？
会社一つ潰したんだから、百歩譲って辞めないまでも
しばらく無報酬でやりますくらい言えないのかねｗ

専務フヂモリが国際から追放されれば、
全てが円満解決する!!

★諸悪の根源が専務フヂモリ★

フヂモリが追放されれば、
東雲と西品川の営業所も認可が下りる。
フヂモリが居座れば認可は下りない。
国際乗務員は正常な営業所長と
正常な経営者を求めている。

天下り官僚を受け付けない専務フヂモリなら
東雲も西品川も開業出来ない!!

旧三和組＝専務フヂモリを追放しろ!!
国際自動車の甘い汁を吸ってメチャクチャにしている
専務フヂモリを追放しろ!!

それが正しい国際自動車になる。

内部事情も良く知っている糞高くて使えない組合　頼みはタカ派第二組合

幸いにして土地売却益350億は有る！退職金積み増しに関しては上手く頼むしかないだろう
今は内部で揉めるより　点数制のカラクリの解明に総力を尽くそう！

浜崎橋やら先に桜Nが潰されると思っていたけどね！
おかしい事は確かだ！

>>978誰かと勘違いしてない？ あんたが直接許可を貰う時が来れば理解できること。 聴聞の時に社長が他のタクシー会社がみんなやっている事を何故？国際だけと言うのか？ マスコミに訴えるのか？ お前が駐車違反で捕まって警官に言う事をマスコミに訴えるのか？

某融グループの動きにより、ｋｍと○○省は手打ちになりました。この先の動きを見れば判ってきます。自分達の手柄にするだろう役員達、組合はなにもしていません。
今後(来年３月？)は賃改が提案されてきます。組合は受け入れる方針のようです。支部ごとにＮＯと言える支部長を選ばないと大変です。

>>881それも分かっていますよ。 聴聞の時点では自民党でしょう。
先はどうなるか見通しがたたない。個人の新規と譲渡を無くすかもね！
自主減車に拍車をかけるかも？ タクシー事業は地方に権限を委任が当然なのに官僚が利権を死守した結果と思う。

>>838
この４つの中から選択せよ？
全てが地獄選択である。
全てが間違い選択である。

正しい選択は
専務フヂモリを追放して
国土交通省天下り官僚を幹部に添えて
東京三菱銀行をメインバンクにした資本態勢を整えた
東雲営業所を拠点とする
新しい国際自動車運営である。

今のままでは
東雲営業所に認可は下りない。
西品川営業所にも認可は下りない。
東京四社からも外される。
国際ハイヤーは消滅する。
悪い事ばかりである。

１０月までのタクシー規制法が施行されるまでに
専務フヂモリを追放して
国土交通省天下り官僚を幹部に迎え入れよう♪
それが一番正しい選択ですよ♪(^▽^)b♪
資本関係は東京三菱グループで良し♪

浅草大森の乗務員の皆さん、今までお疲れ様でした。大日本帝国の特攻隊として我々は忘れません。
どこの営業所が悪いってのもやめましょう。赤羽の乗務員は悪くありません。
監査先が三鷹でもこうなってました。
新たな生活、頑張ってください

>>886

＞某融グループの動きにより、ｋｍと○○省は手打ちになりました？政権が民主党になり最低賃金が引き上げられる為に賃金改訂が行われるのではないですか？(基本給が上がります)

>>887何が言いたいのか論点見えない。
あなたみたいに時間豊富にないから退場してね。
もう少し国益に繋がるような議論できるまで現場勉強しな。

勉強できるお馬鹿ｻﾝ

ハイヤーの件「我々はハイヤーの件も有る。ハイヤーの人たちも苦しいんです。浅草の皆さん、この本社案を受けて下さい」本社案を受け入れる為のダシに使われてた。あとはハイヤーの事、何も言ってなかった

>>884
点数制のカラクリは
国土交通省天下り官僚を迎え入れたら解る。

国際自動車の正しい選択は
国土交通省天下り官僚を幹部にする事である。

第一組合は専務フヂモリの飼い猫
第二組合は平和ファンドの飼い猫
正常な組合を運営するには
国土交通省官僚天下りを受け入れた幹部態勢の国際自動車である。

乗務員の皆さんは四社チケットから外される会社にいたいか？
四社外されて在日チョン資本のチョンコ会社にいたいか？

>聴聞のテレビを見ていた人は社長に反省の色は感じられないが視聴者の感想。
>内部者と世論とは見方が違うんだよ。

根拠となるリサーチ結果のソースは？

と言いたいところだが、この質問にも答えてくれ。

国土交通省は25日、大手タクシー会社の国際自動車（東京・港）が運転手に超過勤務をさせるなどしたとして、同社の事業許可を取り消す方針を固めた。
8/26付け日本経済新聞朝刊７面

9/2の正式な取消しの行政処分前に日本経済新聞に掲載された記事である。

これは国土交通省内部から日経新聞社へ情報が伝わった事を表す事実である。

では2点聞こう。

正式な取消し処分前であるから、秘密に属する事項が流れた訳である。

秘密に属する情報を職務上知り得る公僕たるものが第三者たるものに流す事は職権濫用に当たるまいか？

又、過去において国土交通省は三菱自動車リコール問題などで、業務改善指示を出す前にマスコミにリークし、世論のバッシングを奮起させてから処分を行った。

その逆にトヨタ自動車は下記の記事のとおりである。

http://www.mynewsjapan.com/reports/421

三菱自動車リコール問題は当時天下り拒否していた三菱自動車への報復措置だというマスコミ記事も当時見受けられたが

まさしく、今回も三菱自動車のケースと類似していてはいないだろうか？

>>891痔主さん 理解できなくて結構だよ。地方に国が免許許可を委任した職業を勉強してくれ。まあ田舎の痔主には無理か？悪かった。

アンカー忘れた！

>>871へ

日本のタクシー会社として
安定運営してもらうには
東京三菱資本の国交省官僚をトップにした会社運営である。

在日チョンコの会社になり
四社チケットも使えない給料０円会社に
乗務員として勤めたいですか？
┐（'〜`；）┌

このまま専務フヂモリを放置しておくと
国際自動車はそんな会社になって行きます。
倒産はしないが、乗務員に給料を支払わない会社になって行きます。
それがチョンコ会社なのです。

一部の人間？＝チョンコ＝将軍様
だけが生き残る組織に居たいですか？
将軍様を助けるために企業戦士として給料無しで死んで行きたいですか？
それがチョンコ会社運営なのです。
民主党はチョンコ擁護です。