【酷道】これでも天下の国道か？Part18【険道】

酷道険道を語りましょう。
前スレ
【酷道】これでも天下の国道か？Part17【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211379790
関連スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！19【険道！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244723183
【酷道】これでも天下の国道か? 道路板 2号【険道】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1236695470
関連サイト
あなたの酷道・険道レベル
http://swallow.mints.ne.jp/cruel_way/
２ちゃんねる運輸交通板酷道スレのまとめ(仮)
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/index.html

2

道路板に合流でよかったんじゃね？

>>1
乙です。
25スレ目のサブタイは、やっぱり【非名阪】がつくの？

付くんでしょうね・・・

とはいえウンコ板の方が元祖だし、板違いというわけでもないし
住人も被ってるだろうからいろんなところでいろんな話ができるのは悪くない
過疎れば勝手に落ちるだけだし、現に前スレも1000行ったからいいんじゃなかろうか

向こうは進行が速過ぎて流れについて行けない罠

酷道スレは多い程良い

＞＞５
ところが、もうこの板で道路を語るのは
ローカルルール違反になってもーた
つまり板違い

素直に道路板でやりましょうや
せっかくの道路板なんだし

>>8
運輸交通板のローカルルールとして、
運輸交通板の各道路スレットは許可されています。

８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

懐かしいねそれ
でもそのことじゃないよ

しかしウンコ板の看板は明らかにこのスレのためにあると言わざるを得ない

>>10
>9　以降のローカルルールの変更は無いバズだよ。
よって、板違いには成りませんよ。

実際は道路板は話題がつまらないので、このｽﾚが繁盛している。

俺は酷道巡りは夜派だな

闇夜に浮かび上がる鹿と狸と猪。

奴らは俺達を崖下への転落に誘う悪魔の使者だ・・・・

夜はライトのおかげで対向車を早く把握できるから夜のほうが楽チンだな

夜は落石と路上河川が怖い

酷道である以上昼でも夜でも危険は付き物。怖けれりゃ行くな。
俺は夜専だけどな。
以前は昼もいったが、酷道走破前後の渋滞が何とも耐え難い。よって夜専になった。

夜派だけど、バイクで行くと、シールド上げると虫が入っていかんな。

獣こわい。特に人を襲うやつ。
だからバイク派の漏れも夜はお車。

バイクで行ったら酷道じゃないような気がする・・・

酷な体験をするから酷道なのか、
国道とは思えない道だから酷道なのか、
その定義にもよる

夜の楢峠の断崖絶壁区間は最高

>>24
R157と同じで夜行っても面白くない
見えないから

街灯が整備されている酷道は少ないんだよな

田舎なら幹線国道にだって街灯なんかありゃしませんぜ

>>26
そりゃ整備されてないのが酷道だからねえ
先ずどこから行きますか?　街灯から初めましょうなんてならないもの

酷道に街灯なんて贅沢だ

そんなの酷道に街灯しない

あれ？緑色の光が二つ！
と思ったら鹿の目。
こんなもんだよ酷道は。

あれ？何故かブレーキが効かない！
と思ったら転落。
こんなもんだよ酷道は。

>30

【審議中】
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　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
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【投票中】
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【速報】　>>30　当確

暗峠は大型車は通行可能なの？

>>36
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%97%E5%B3%A0

俺のワゴンＲでは暗峠は登れないと思うよ

エメラルドの炎があれば・・・

エメラルドの炎？

V3エンジンかｗ

♪マ・シ・ン　ハヤブサ〜

楢峠でラリーの大会を見たいな

沢田研二は太ったよな

でも酷道はやつれたままでいい。

路上河川が最強な酷道険道は富山r34で異論はない

路上河川なら温見峠最強

温見の路上河川は段々改良というかフラット化されてつまらなくなっている。
そのうちR352の連打のほうがマシになってくるだろう。
しかし、こっちは「沢水注意」なんだよね。「洗い越し」ってのは温見特有の呼び名なの？
ちなみにおいらがこれはと思った路上河川は、犬上ダム周辺にあったやつと、四国の関屋山之内林道のとこ。
あと、戸隠のほうの林道にも何個か続けて水流れてるいいのがあったな。

>>48
くっ！


確かにもうあの石垣みたいな洗い越しはなくなってるみたいだし。

昨日、酷道４７１号を走破した。
今度、酷道４８８号を走破しに行く予定だ。
どっちがキツイかな？

道路板で異常に粘着が沸いてる楢峠だが、そこから牛首へ向かう道にも何個か路上河川があるな。
さらに牛首の途中、支線みたいなとこを行くと、もろに川を渡るポイントがある。
路上河川萌えのヤツにはおすすめ。
岐阜の秋神のとこで迷い込んだ林道にも、渡河ポイントがあった。

路上河川は酷道険道林道の華

それが土砂混じりだったらあそこがキュンとくる

>>49
初めて温見峠越えたのはもう10年以上前。福井側からだった。
まだ酷道なんて言葉も自分にそういう趣向があったのも知らず、何の予備知識も無いままの時で、不安と感動で峠を越えていきなり現れた一発目の洗い越しは、まさに豪快だった。
石垣石畳作りで、えぐれ具合に絶句したな。水じゃんじゃん流れてたし。
数年後通ったら、そこはなくなって（改良されて）やんの。落胆。
以後他の箇所もどんどんなくなっていってる。
野田聖子あたりに文句言えば今の腐った岐阜県政は改まるのか？

>>54
路上河川は福井県

野田聖子大臣は元郵政大臣なのに岐阜に地デジテレビ送信所をもってこないばかりか
名古屋にも残さず、瀬戸なんかに移した大臣様だからな。
ワンセグテレビはNHKと岐阜放送だけしか映らず、民放みるには、アナログ（名古屋テレビ塔）
の方じゃないと写らないとういう・・・

R425白谷トンネル付近・・・

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ん？大垣でも普通に地デジ映ってるけど

>>55
福井の路上河川？
数年前の福井豪雨で、r34が道ごと川に変貌してたのは強烈だった。
土石流が流れたのだろうか、アスファルトが見る影もなく剥がれて川床みたいに石ころごろごろ。
数十mはそんな感じになってたなあ。
そして極めつけは、龍双ヶ滝が枯れちまってたこと。
あれには泣いた。
今は、道もきれいに復旧し、滝も復活してくれた。
めでたし。

温見峠は一度は行ってみたいよ

冠山は通行止め

ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10014392071000.html
＞２１日昼前、山口県防府市の国道２６２号線の脇の土砂が崩れ、
＞付近の住宅や車が巻き込まれたということです。
＞現場では、住宅などに取り残された人の救出作業が行われているということです。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CB%C9%C9%DC%BB%D4%B2%BC%B1%A6%C5%C4&lat=34.07421778&lon=131.55618056&type=&ei=euc-jp&v=2&sc=3&gov=35206.92
多極のヌースで佐波山隧道の南側に×があったから孤立したのはこの辺りか。

山口の酷道は全滅だね

R488の存亡が気になる・・・

今度のお盆休みの酷道４８８号と４９０号と４２９号の走破は厳しいかな？

563 名前： R774 投稿日： 2009/07/21(火) 23:29:50 ID:357FXxIZ
今度のお盆休みの酷道４８８号と４９０号と４２９号の走破は厳しいかな？

>>57
地デジ（ワンセグ含む）は地理的に大垣の方が有利
瀬戸からみて金華山の裏側にあたる岐阜市内は悲惨

今年の楢峠は頑張っているな

「山刀伐峠　転落」でググル

ブナオ峠はもうダメかもしれないね

命が惜しければＲ488走破は止めた方がいい

>>70
通行止めになるんじゃないの？
今度の盆休みに走破したかったｏｒｚ

匹見の龍は憧れの酷道

今年は冷夏だね

酷道とは、あんな道二度と走りたくない、と思わせるような道

ウキウキ喜びいさんで、今度走ってきます、と公言するような道はもはや酷道とはいえない
（怖いものみたさに走る最初の１回は別）

それは一般人の感覚じゃない？
ここの人は弩Mだから。

逆に突っ込みたくなるよね。

酷道に恐怖感とかない人もいるよ。

よく整備された幹線道路では失われた何かを
求めて行くんだ。

路肩が崩壊するかも...　落石、土石流でやられるかも...
突如行き止まりかも...　デカい森の仲間に通せんぼされるかも...
やみつきだよね

Ｒ488って吉和−匹見間がメインだよな？
４ｔ平で一度迷い込んだが、二度とあの辺は行きたくないわ

天生峠は大丈夫？

酷道の神髄とはなんぞや？

それは人の心の中にある！

酷道とは死ぬことと見つけたり

死して屍、警察を呼べ

国道４８８号の現在の道路状況を教えてください。

>>85
つ【JARTIC】

酷道はいつも私の横で寝てるよ？

酷道とは、あまり金を掛けずに、ｽﾘﾙと達成感と絶景と良い空気を味わい、運転技術の幅を拡げ、日本の地理に詳しくなる。と言う人に言えないバージョンアップをする楽しみである(と思っている)。

酷道好きはまずドンビキされる

あれだな、頭文字Ｄの拓海の峠の運転を低速でやってるようなもんだもんな

同乗者はクルマ酔いしてしまう、そして、思う・・・

こいつのクルマには乗りたくねー、と

俺も他人の運転では酷道に行きたくない。
また、運転中道幅が狭くなる時に出る嬉し顔を見られたくない。
やっぱり一人で自己責任で行くべき。

俺は常に酷道巡りは一人だよ

みんなそんなに神隠しに遭いたいのかよ

この趣味の人間は、時には名阪国道でも走ってボケないようにしたほうがいいぞ。流れ・ｵｰﾋﾞｽ・覆面のない道ばかり走ってるとへんなところで墓穴を掘る。

酷道しか走らないというのも至難のわざ

そこに行くまでにどうしても(ry

夜の楢峠は最高だぜ

肩叩かれたり足首つかまれたりするよね

>>93
私はよっぽどの事がない限り非名阪を走るので無問題。

>>93
そこに辿り着くまでが、すざましいので呆ける暇がない。
平気で500km程遠方地の酷道に遠征するような生活ですよ。

岐阜なんでR157温見越え-R158-高山R41-R471/472楢峠-R41富山-R471神岡-R158安房峠-R19-R157軒先区間とか気軽にドライブ

×R157軒先区間
○R256

大阪なんてR170旧道→R308→R168→R166→→→→・・・

いえなんでもありません。

富山県民だけど昨日の雨は凄かった。楢峠は大丈夫かな？

ほしゅ

たった今、長野県の佐久からルート299で日高市に帰宅した。
一人で夜の十石峠越えは無茶苦茶怖かった。ほとんど肝試しだな。
19：30頃、十石峠の駐車場にエスティマが止まってたんだが、なんだか恐怖に駆られて通過しちまったよ。
あの時間にあの駐車場に止めるんだから、酷道マニアの人だったのかな。

>>104
国道２９２号の殺生河原を夜、霧が出ている時に通る方が怖いよ。
この前、窓を開けて走っていたら硫化水素中毒になりそうだった。

頭文字Ｄではいま霧の中の対決をしているんだよな

知らんわ

湾岸ミッドナイトは終了したのに
あのゴミ漫画はまだやってるのか

終わったほうが負けだと思う、いや、ゴミだと思う

酷道でＤ

・温見ストレート最速理論
・「落ちたら死ぬ！」で溝落とし

>>110
いや、温見ストレートは意外にスピード出せないから。

電車でD＞＞頭文字D
嗚呼コミケの季節

霧のなかから鹿が出てくれば、次は岐阜に遠征。

>>110
いや、温見でうんこしたくなったら大変だから。

今日、R477百井別れ→大原行ってきた。
私の父親と一緒に行ってきた。
奇跡的に百井別れ→百井峠間で5台の車と離合することとなった。
嬉しかった。
改めて思った。

「大阪r7くろんど池大阪側手前　大型車両通行禁止区間」の方が
百井別れ−百井峠間とり運転しにくく厳しい区間だという事を。

訂正
×百井別れ−百井峠間とり運転しにくく
○百井別れ−百井峠間より運転しにくく

突発気まぐれで無茶な酷道巡りしてみた（＾＾；　若干走り残しとムラがあるがｗ

12日23:00過ぎに名古屋西部を出発・・・
愛知r65（尾張中央道）→R157→R419＆迂回林道→R157
→福井r230→R158(油坂はループじゃない方を通過)→R156→R158
(休憩＆給油で高山へ一旦移動AM05:20着)　※この時点でAM07:00まで高山

R158→R156(ひたすら北上して富山へ)→道の駅庄川　※30分くらい休憩
R156→R471→道の駅利賀→R471→栃折峠→楢峠　※途中、r34通行止めを確認
R471→R360→天生峠(山頂で小休止)→R360→萩町城跡(小休止＆ルート思考)
R156→富山r54(ブナオ峠)入り口　※崩落通行止めを確認。
道の駅上平(小休止)→R156→東海北陸道五箇山IC→尾西IC
愛知R65→自宅ルート　8/13　16:30頃着

走行距離780kmちょい。小休止をちょくちょく入れながら霧と闘いつつ無事走破。
R471岐阜との県境でリフレッシュがてら水遊びしたら超冷たくて気持ち良かった♪
アブの大群にはスキンガードで対抗したが・・・噛まれないけどウザかった(--;

連投スマソ
気力と金とガスがあれば安房峠とか板取街道とかも攻めたかった。。。
次の機会にしまつ。三重奈良南部とR152縦走も年内に狙う予定（＾＾；


ちなみに上記の3日前に岐阜滋賀r139近辺〜R307で南下して間違えて京都に抜けて
R165で戻りつつR422＆R368で南下して三重r755→r512の青山高原を走破したのも
無鉄砲な気まぐれです(汗)　←トータル580km

これからアタックするなど各所の道路状況を知りたい方はレス下さい。
完全通行止めはブナオ峠だけでした。

利賀河合線も

>>119
富山岐阜ｒ34利賀河合線に関しては岐阜川は安全と工事のため封鎖だけど、
富山側は蕎麦の郷から先の八幡宮までは確実に行けます(バスが通ってる範囲)

現地の方の情報では工事作業や天候によって岐阜側へ行ける距離が変わるとの
話だったので厳密にどこまでとは言い切れないけど、利賀川ダム辺りまでは
何とか行けそうな感触だったです。スノーバレー利賀からの道が生きてれば
ギリギリ深くまでは入れるかも知れないけど保証はしませんので確認が必要ですね。

>>120
利賀川ダムまで閉鎖ゲートは無いの？

>>121
r34富山側は大勘場の集落(バスの終点)の牛首林道北側の分岐点にゲートがあって、
工事の時は大抵ここで行き止まり＆林道へ迂回になるパターンかな。

林道の状況が分からないので未確認だけど、地図上と地元民の話しぶりでは
牛首林道の途中の分岐を利賀川沿いに迂回すれば利賀川ダム(利賀村水無)に
抜けられるルートがあるので、行けるんじゃないか・・・という話のレベル。

但し、牛首林道もかなりハードな林道なので走破可能かは不明。
もちろん、ｒ３４は工事と崩落＋岐阜側ゲート完全封鎖なのでR471へは走破不可能。
スノーバレー利賀の南下ルートも井ノ谷までは地図上では林道が確認できるが、
走行可能だとしても岐阜側ゲート手前なのでr34→R471は不可は変わらない。

どちらにしても激しい林道ピストンなコースなので行くなら無理しないように・・・。
事前の情報収集と現地で状況確認は必須です。

>>122
去年の話だけど
牛首林道経由利賀川ダムは、
普通乗用車でも通行は出来るけど結構ハードだよ。

ハードって道が舗装されていないとか？

あたりまえです
あの道はガレガレの掘れ掘れなので
足の短い普通車だと底を擦ったりするかもね

俺はあの断崖絶壁区間が好きなんだけど、ダート林道は車の負担を考えたら躊躇するわ

ガレガレといえば五僧峠の南側の道路は少しはマシになったのか？w

今日岐阜から庄川まで行った帰りに酷道と知らずにR471楢峠越えた俺が来ましたよ
夕方で雨も降ってくるしもう泣きそうだったわ
ロードバイクで走っていい道じゃないねあれは・・・

道の駅スタンプラリーの冊子の地図に載ってる道だし大丈夫だろうと考えた俺が間違いでした

利賀の道の駅は、道路自体はどうってこともないが
場所的にはすごい場所にあるなw

すぐそばにルート不明の謎の県道富山庄川線もあるしな

>>127
306に合流する方の林道区間のこと？
それともアサハギ林道のほう？
どっちも相変わらず落石ボロボロだよ。崩落してないのが奇跡的だがｗ
滋賀岐阜ｒ139なら走行は出来るけど頂上手前の崩落箇所と落石でボロボロ。


R471から生えてる林道とか気になるけど、立地考えると走破可能かの
情報が少ないんで躊躇しちゃうね・・・栃折、楢峠は皆走るけど。
2輪オフ車なら悩みも少ないだろうけどSUVなんで判断が微妙（＾＾；

>>131
楢峠を過ぎた岐阜県側に謎の林道が何本かあるな

昭文社の地図にも乗っていないし気になるな

>>132
先日走った時に地元民と話したり、ナビ＋地図で確認した範囲では
楢峠の県境標識から入る林道は万波・小坂谷林道で、大きな支線が数本あるけど
北側に向かうと万波峠をかすめて大谷方面→R360打保駅前に出られる。
南側に向かうとゴミ谷経由で打保谷林道に繋がっていて最終的にはR360の
打保駅から南に下がった場所に出られるようです。

登山道と交差していたりするんである程度は行けるだろうって話はされてたけど、
大雨もあったので何とも言えんて結論だったのでその時の突入は見送りました。

峠を降りる途中の林道入り口は3本見かけたけど地図＋ナビ上では全部行き止まりで
車両は厳しそうでした。次行く時は牛首林道や小坂谷林道を中心にアタックしてみたい。

県境から万波圃場経由で打保へ降りる道はナンバー式チェーンゲートがあるぞ

>>134
打保駅前のR360に合流するルートですね
いろいろググってはみてるけど情報が古く、途中の分岐をどっち方向に
進んでるか不明確なんでルート絞込みに難儀中

やっぱ古川土木事務所に問い合わせるしかないか・・・

万波峠はずっと通行止めらしいけど、一回は通りたい道だ

>>135
県境からいくとチェーンゲートの先で分岐、左に行かずまっすぐいくと倉庫の所に出る。
倉庫の先に分岐があるが右へ行く道は無視、左のほうへ
圃場を過ぎると遊漁料案内看板のところで分岐、直進は見るからに狭いので右へ
ずっとそのままいくと打保到着

県境から倉庫までは未舗装

地図ではこのとおり
http://chizuz.com/map/map55961.html

>>137-138
貴重な情報と地図まで・・・本当にありがとうございます(T_T)
結局ググって情報の古さに諦めかけてました
万波高原方面(南)の打保谷林道は封鎖のご様子ですね・・・

小坂谷林道→万波林道→大谷林道でガチなので行ってみたいのですが、
問題は県境から入ってスグのチェーンゲート。バイクなら潜れるようですが
当方は車なので・・・通るにはナンバー式ロックに挑むか諦めるかしかないかも（汗

＃富山ｒ59富山庄川線、調べてみたら終点まで繋がらない廃道なんですねｗ

どっちからもチェーンゲートまでは普通に行けるから、地元の軽トラとか居たら開けてくれると思う

※俺はスゴスゴと撤退しました

チェーンゲートまでとなると・・・
ダート2km弱だけだから雰囲気味わって終了ってオチですかね（＾＾；

まあダメ元で行ってみて考えます。気になる林道には事欠かない場所ですしｗ

>>141
もし万波峠に行ったら結果を教えてね

>>142
もしかすると来月になるかも知れませんが・・・
頂いた情報の確認もありますんでご報告しますよ♪(^-^)

最近R403伏野峠通った人いるかい？

今年の楢峠も立派だな

大量のオロロがいなかったらもっと立派（汗

>>144
カブで7月半ばに通ったけど、何かあった？

もう、スズメバチやアブと共に峠でのひと時を過ごす季節になってるんだよね？

さーな
フロントがパンクしてるのに気が付いて徐行しながら麓まで降りたから、それどころじゃなかった

>>147
いや、今週末ちょいと行く機会があったんで。
まあ大丈夫か。

>>150
俺が行った時は途中でガスが出てきて物凄く寂しくなったから気をつけろよ。
あと対向車にも注意。

うむ
見てはいけないものが出てきたら、おとなしく降参するわ

>>148
こないだ楢峠の富山側でちょっと外に出た隙に
アブが10匹ほど車内に侵入して涙目だった

15分かけて全部追い出した

本物の龍は･･･一匹でええ･･･

>>152
多分出てこないから安心しろ

ってか403の長野側って湖あるよな。あれ晴れてると結構綺麗だから見てみたらどうだ？

>>155
おおそうだな、のんびり行ってくるわ
紅葉の頃にも行ってみたいもんだが、中々行く機会が無いからしょうがない

>>153
各窓を10数cm開けて走ってると意外と勝手にオロロ様は退室されますｗｗｗ
停車前に窓閉めないとお戻りにもなられますが（＾＾；

オロロに刺されたら痛いのか？

2週間ぐらいずーっと痛い
刺す虫では最悪の部類です、アレは

剣心がオロロ・・・とよく言うのはそのせいだったのか！

オロロは刺すんじゃなくて噛んでるんだったような

吸血オロロは噛むが正解

>>160
それ違うｗ

楢峠にしかオロロはいないのか？

>>164
そんなことはないけど、昔から特に多い地域なのはたしか

二ツ屋の廃墟はオロロが原因で住民が出ていったらしい

オロロって難だよ

富山つながりで貼っておく
ttp://www.itc.pref.toyama.jp/syuppan/jh089033.html

>>167
ググればスグ詳しい解説が出るが、吸血アブのこと。
楢峠近辺の今時期に大量発生するのだよ　(´･ω･)y-oO○

休憩とかで停車してドア開けると一気に10匹以上は確実に入ってくる。
スキンガードしてないと悲惨なことに・・・

オロロかわいいよオロロ

わしゃ悲しい〜よ

>>169
ああぁ、
去年夏に温見峠でオロロ御一行様とクロスズメバチ御一行様と共に過ごしたのが懐かしい・・・

死のロードだなｗ

>>168-169
こないだ刺されなかったのは奇跡だな

>>174
無事の帰還おねでとうｗｗｗ
そんな自分は車にスキンガード標準装備です(^^；

今度はキンチョールか何か仕込もうかな・・・（素

楢峠、8月上旬に行って地蔵様の辺りで一旦車から出たけど
オロロ被害には遭わなかったよ。
雨降り前で隠れていただけなのかな？

>>176
川沿いだと悲惨なくらい多いよ。
県営の発電所の辺りとか県境の辺りがMAXと思われ　(´･ω･)y-oO○

九月だとオロロは少ないかな？

>>178
残暑の具合によるだろうけど、下旬になって気温下がれば減るかも

９月か・・・紅葉シーズンはどうしようかな？

紅葉シーズンにはアブなんか出ませんのでご安心ください

クマが準備中

それはクマったな。

　 　 　∧∧
　　 　（ﾟдﾟ ）ﾉ
　　 ⊂しｰＪ⊃

(´ﾟдﾟ｀)

(￣(ｴ)￣)y-ﾟﾟﾟ

富山県側の楢峠区間の「この先行き止まり」の看板はいつまで置いとくつもりなんだ？

温見峠の「落ちたら死ぬ」看板も落ちれないし死ねないトコにあるから無意味ｗ

歩いて行って飛び込んだら死ねるんじゃないかい

>>189
わざわざあの厳重にガードされた柵を乗り越えて？
そんな面倒なことするくらいなら別の方法取るでしょｗ

ゲートからちょっと先へ歩いていけば簡単だよ？

>>187
今夏に富山→岐阜コースで行った時はなくなってたけど、あの看板また復活したの？

>>192
今月初旬に行ったけど、ちゃんとあったよ
てか、撤去された時期あったの？

一時期、崖の下の方に落ちてたって話を見たことあるな。
有志が引き上げて今の地点に立てたんじゃなかったかね。

そうだったんだ。それは知らんかった。

てか、みんなそれぞれ何かしら維持補修に貢献してるねｗ
看板再設置、誘導、清掃、落石除去、救出・・・etc

来週から八尾でおわら風の盆が始まるから楢峠は阿鼻叫喚の地獄になりそうだな

はいはい。楢峠。楢峠。

>>196
八尾？
確かに俺は今日大阪r61蔵王峠から下ってきて八尾方面に帰宅したが。

>>198
八尾違いｗｗｗ
富山のは「やつお」
ちなみに俺も八尾の人やけど。

２００ｇｅｔ！

>>195
一応。
過去ログ倉庫に格納されてて見れないから、
あまり意味無いかもしんないけど。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087906964/372n

>>201
倉庫格納で見れなかったっす　＿|￣|○
まあ楢峠に限らず土木事務所とかの対応が追い付かない箇所とか
沢山あるから、酷道を走りたる者は気付いたら可能な範囲で何かしら
清掃とか「ちょこっとボランティア」するのもいいかもね〜。

＃そんな自分は落石除去が最近やたら多い気が・・・(￣(ｴ)￣；)y-ﾟﾟﾟ

落石・落木除去や道路にはみ出てる草の除去とかはよくやるな〜。
自分の車に傷つけたくないからってのもあるのだけど( ･ω･)

多賀の山中は落石だらけにもほどがあるので
どけながら走るのはデフォ

>>201
それくらいコピペしてやれよｗ

372 名前：国道７７４号線 投稿日：2006/05/07(日) 01:46:24 ID:B1SjKbjD
車板の酷道スレに誤爆した…orz。
そっちでも書いたけど「落ちたら死ぬ！」の看板そのものが
谷のほうに2〜3mほど落ちてしまっていたので拾い上げて
谷に落ちない位置に置きなおしました。

あと、能郷ではその「落ちたら死ぬ！」の場所でやはりゲート封鎖中。
閉鎖の期日が書かれていないのではたして解除はいつになるやら…。

看板の話だが・・・なんか混同混乱してるね

そもそも楢峠の富山県境にある「この先行き止まり」の看板の話では？

温見峠の「落ちたら死ぬ」看板の話はまた別ですがな。

転落　死亡
は？

そりゃ牛廻越のヤツか?

>>205
そしてその誤爆先w

509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2006/05/07(日) 00:47:22 ID:cBQlx8Yd0
今日岐阜側から行ってみたらやはり能郷でゲート封鎖。
しかし、そこにあるはずの「落ちたら死ぬ！」の立て看がない…。
もしやと思い谷を見ると道から2〜3mくらい下のところに落っこちていました。

さすがにこの立て看がないR157はクリープを入れないコーヒーのようなもの（ネタ古）。
このまま朽ちさせるのはあまりに惜しいと思い、取りに行くことに。
取りに行くときに足を滑らせて谷を滑り落ち、危うく立て看を抱いて死ぬところでしたが
なんとか踏みとどまり斜面を慎重に登り無事に立て看の救出に成功。

しかし、このまま置いておくと風で飛ばされまた谷底に落ちるかもと思い、
近くのカーブミラーに簡単ながらくくりつけておきました。
なので、「落ちたら死ぬ！」の看板の位置が少し変わってます。
あと、もともと看板にくっついていた針金と杭を利用した応急処置程度のことしかしてないので
飛ばされる前にきちんと直しておきたいところ。

で、楢峠の「この先行き止まり」看板の真相はどうなったの？ｗ

あの看板なら俺の隣で寝てるよ

>>211
それ、普通に窃盗じゃんよｗ　(￣(ｴ)￣；)y-ﾟﾟﾟ

確かにw

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/197n-

>>214
そんなにオカルトの過疎化を防ぎたいの？
マルチしまくりウザイよ


＃オカルトが怖くて酷道が走れるかっ！ｗ
＃断崖絶壁の離合のがもっと怖いわ　(￣(ｴ)￣)y-ﾟﾟﾟ

｢おかる｣と酷道だと怖い

おかるさん！！

「おかるさん」ってよく分からんのだが・・・
ググると貧乏な専業主婦か旅行好きのおばちゃん？しかヒットせんｗ

まさるのオカンだっけ？

>>205
�d。
確かにそうやね。
そこまで頭が回らんかった。

>>209
そっちも見とったんやけど忘れとった。
�d。

>>218
元祖ライオンに噛まれた人

２二二歩！

伊佐坂先生の奥さんじゃないのかよ？

高瀬峠とったど!!!!!!!!!

ほしゅ

保守工事は嫌だなｗ

明鏡止水

age

>>227
宇野宗佑乙

森の次にアホそうな宰相だったな、あのおっさん

今日、夜景見にR308行ってきたよ〜
晴れてたけどスモッグがかかっててあんまりキレイでは無かったな〜

ヘビ好きな人！
R157温見峠越えはまるでヘビ園ですよ
orz

mixiのＴシャツ売りがウザイ
ドクロマークなんていらんがな

>>230
羽田は？

鳩山よりは羽田の方がまだマシ

省エネルックがか？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1253889947/

少し保守

>>238
改良工事はするなよｗ

富山岐阜r34と楢峠はどっちが難易度は上かな？

>>240
いい加減この手の質問はうざくて反吐が出る。

酷道好きなら人に聞く前にﾜｸﾜｸしながら突入している。

>>240
自分で行って確認してこいバカ
他人の評価を当てにしないとならないくらい自我のないガキは一生引きこもってろ

>>233
＞mixiのＴシャツ売りがウザイ
ドクロマークなんていらんがな

応援するように見せかけて買わないようにして
大損させるのがいいね！
酷道ブームで一儲けしようと企んでるに過ぎないからね。

酷道ブームなの？

静かなブーム。

不渡りを出したらどうするんだよｗ

完全受注でたいした儲けにはならなかったみたいだけど。
デザイン的にセンスがないね。酷道マニアなのか怪しかったし。

>>247
原価考えると相当もうけてるから良いんじゃない？

>>248
普通に考えて、酷道マニアじゃないとおもう。
美味しい餌があったら寄ってみたって感じがプンプン

>>244
Tシャツ作るとか・・・酷道好きってそんな方向じゃないでしょ。
チームとか作っててそこの連中だけのオリジナル限定なら意味あるが、
他の人間にオーダーで売るとか斡旋したらただの商売目当てだね。

民主が頑張るほどに酷道は増えると思うがブームは起きて欲しくない(笑)
事故とか面倒な事が起きれば通行止めも増えそうだし、何より違う意味で
道も酷道を走る人間も荒れる　(￣(ｴ)￣；)y-ﾟﾟﾟ

酷道増えるかな
減る速度は緩やかになるだろうけど、酷道で無い国道が整備不良で(狭義の)酷道化するとは思えん
むしろ公共事業増やすために新たに国道指定する方が増えるんじゃない
実際増える余地が有るのかは置いといて

>>251
自専道の舗装が酷道顔負けな程にボコボコになる、とか位か可能性は。
これは湖西道路とかで先行実施中だがw

厳冬期につららが垂れ下がる飛騨トンネルとか見てみたい気もする

>>253
そのうち漏水で見られるかもｗ

去年の冬、飛騨トンネル通ったけど、暖かかったよ。
気温0度くらいなのにトンネル内は10度以上になってた。
トンネルつららなら、白谷トンネルが豪快なのを作る。

>>251-252

現状でも主要幹線国道で酷いコブとか轍はザラにあるし、
ライン消えてて自由走行みたいなレベルも多いよ。
それを更に加速させようってんだから速度落ちても事故と死亡率は
軒並みアップだね。運転技術の向上にはなるかも知れんが・・・（汗

公共事業を悪って考えてるから雇用なんて減ることはあっても
増えることは望めないし、財源を削られる＋地方主権な流れからすれば
国道指定を増やしても維持管理は都道府県に丸投げになると思う。

道路だけに焦点を当てるとそうなんだけど、これも前政権の
無策無能が原因だろうね

現政権がどう舵をとるかそれ次第で雇用は回復するかもね

>>257
幹線道路のラインに関しては国や政権じゃなくて
その地域の警察署と自治体の責任だけどね〜。厳密には。

てか、現政権は国会開く前からこの有様じゃ話にならんよ。

前政権の不始末の後始末に追われてるって感じだね

少しでも早く現政権が現政権として動き出せるようにならないといけないね

>>259
前政権の不始末の後始末ってｗ。寝言は寝て言えよ。
国会すら開けないのになに言ってんだかw

そんなに焦るなよｗ

こんなところにも工作員が

二階先生かなｗ

今度の連休に天生峠行こうと思ってたんだが
台風が…
近い人台風の被害どうですか？

あそこはここ数年は致命的な崩れ方してないから平気だろ、楢峠ともども。

天生峠厨だが、午後10時に見た近所の電光掲示板では
まだ「台風通過のため通行止め」と出てたよ
明日になれば、はっきりすると思われ

楢峠は昨日通り抜けできた。
谷折峠も通り抜けられた。

只今旧河合村のR471＆R360重複区間に来てます。
これから楢峠経由で八尾までJOGで戻ります。

ちょっJOGてｗｗ

ガソリン大丈夫か？

越中八尾駅に何とか辿りつきました。食事＆写真撮影を除いた所要時間は5時間くらい。楢峠から富山県側は下り基調で走りやすかったけど、体力的にキツかったです。

>>269
原付タンク小さくても、燃費がいいから案外長距離走るよ。
うちの初Ｒ４７１は、原付で八尾から　Ｒ４７１、ｒ３４　ｒ５４で福光まで無給油で走り抜いたし。

思いきり誤解されてるようなので補足。
JOG→ヤマハの原付じゃなくて陸上用語でいうジョギングのこと。

徒歩かよ！

ジョギンガーの世界にも酷好きっているみたいなんだよな。
ぶどう峠をヒルクライムしている汗だくのオヤジに遭遇した時は思わず声が出た。

徒歩で行ったことがあるのは暗峠くらいだなぁ
あそこだと距離は短いし、近くに駅もあるし

まぁ、ハイキングコースでもあるんだが

足を使って、自力移動！？
楢峠から越中八尾駅まで、今出先で正確な資料がないけど
たしか標高差１１５０Ｍ位有るのだけど？

どうせなら徒歩でブナオってきてくれんか

やむなく猪笹を4時間歩行ってのはあるな

雪の冠山に突っ込んでいってスタックさせて人の居るところまで数時間歩いたって人がこのスレに居た気がする

>>277
「まちＢＢＳ」の方の書き込みで、チャリで抜けたレポ有ったけど、
レポした人の感想が、
>本当に廃道にする気っぽいです。（峠〜刀利側）残念です。
だそうです。

過去の栄光

hoshu

補修乙、いや、補修するな

最低限の補修をして貰わんと廃道になりますがな

ピザヲタ乙ｗ

大長谷温泉から角川まで歩いたら三時間位か？

念願の425牛廻区間遂に走破！
高野山から記念カキコ

JARTICのサイトではR360天生峠は
飛騨市河合町天生から天生峠が通行止めとあったので、
白川村から上がっていったら、展望台の少し先でゲート封鎖…。

R471・472楢峠は富山県側で通行止めのようだけど、
岐阜県側はどうなんだろう？
この間の雪で、もう飛越の酷道はシーズンオフなのか

あの辺は基本的に雪が降ったら終了だから。

楢峠はもう通行止めなのか？

正しく言えば、除雪体制の行き届かない地域は、冬の間は面倒見れません、
っていう意思表示だよ。
除雪されるのは最終集落まで。

おまいらみんな最終集落に住めばいいのに

将来的には有りかもしれん。独爺ばかりが住み着き、月１程度みんなで遠征。

そして転落死

桂と加須良みたいな山奥に住めたのはせいぜい40年前までじゃね

>>295
飛越の境の所だね
加須良集落は昭和42年に集団離村
桂集落は昭和45年に集団離村

おれ、そこに住んでみようかな

桂は水の底だからおすすめかも。

おれ、そこに沈んでみようかな。

３００ｇｅｔ！

そんなところに電気は通っていない
２ちゃんできないぜ。それでもいいのか？

沈んでみたい＝＞生きることに疲れた人だから、いいんだよ。

>>269
下流の住民ですが、出汁が入った水を飲みたくないんで
やめて

↑　スマン、アンカーミスった
>>299 宛てで

保守

閉鎖の季節で書き込み少ないな

これからはごく普通の道路が雪で酷道になるから大丈夫さ

この季節だからこそ盲点だった都市型酷道・険道を探し、走行するんですよ。

久々に非名阪往復してくるか。

つーか、道路板に統合しろよ

>>310
一番レスの多いのは車板だったりするけど、
各板並列の方が、酷道スレ似合っている気がするよ。

一口に酷道と言っても多面性があるからな

道として純粋に見る視点、生活道路として見る視点
マニアの趣味の対象としての視点、運輸政策からの視点など
それぞれの板に並列してあってもいいんじゃないかな

無理に作る必要はないけどｗ

>>312
>一口に酷道と言っても多面性があるからな
確かに

ところで
道として純粋に見る視点
生活道路として見る視点
運輸政策からの視点
これらの視点で語っているスレはどこにあるんだ?

道として・・・・・道路板、車板
生活道路として・・まちＢＢＳ
マニアの趣味・・・車板、道路板
運輸政策・・・・・交通政策板

>>314
統合しましょうｗ

仕分け人的にはムダだ！

無理に統合する必要もないかと・・・

そうだな、地方分権の時代だしな・・・

◆個別の板を持つ話題は各板でお願いします
自動車 車種・車メーカー 中古車 軽自動車 大型車・特殊車両 バイク 道路・高速道路
鉄道総合 鉄道路線・車両 バス・バス路線 エアライン航空・船舶

ってローカルルールにあるから、基本的にはダメなんだよね

グローバルルールの下には、ローカルルールがある訳で
そのお陰で、現実な世界にも、酷な国道という物がある訳ですよ。

あと、現行の運輸交通板ローカルルールは道路スレｏｋですよ。

ウンコ板のバナーはこのスレの存在が前提だしな
個人的には移ってもいいと思うけど

バナー見てみたが、まさにこのスレじゃないかw

専用ブラウザなので気づかなかったけど、バナー未だにあれだったのかｗ

ttp://uproda.2ch-library.com/196306rgZ/lib196306.wav

ｽﾚﾁだがﾃﾗﾜﾛｽ

くだらねぇと思いつつﾜﾛﾀ

「サンダーバードー、1号、1号、1号１号1号」
石川の大学に入学してこのイッキコール聞いたとき、やっぱ関西人多いんだと思ったプレゆとり世代

なんだよと思いつつわろたw

これ、大阪駅で実際に流して欲しい

新山の神トンネルって冬も通行可能なのか？

あそこ事実上のバイパスだから冬も除雪してるよ
通れないとすんごい迂回するじゃん

暗峠走破。箱殿から生駒へ。
頂上まで対向車無かったから坂道発進は無かったが生駒の集落で対向車きた。
あの上り坂で発進するのはまず難しい。軽トラは走破不可。
昨年に生駒から行ったから往復したことになる。

Ｒ７７４を走破してみたい

名も無き道

あけましておめでとう！
今年は全ての国道・県道が酷道・険道に成り果てますように

待てw

民主党政権が指定区間の維持管理を今すぐやめさせれば
指定区間は1年以内にすべて酷道に変貌するさ

マジレスすると人命＜金の民主ならやりかねないのが恐い。

あなたの酷道・険道レベルの件はどうなりましたか？

１年くらい前に出た酷道・廃道の本を大晦日の掃除で捨てられてしまったorz

マニア達よ、走れよ。でないと、廃道になるぞ！

だって冬期通行止だしー

保守工事

いやある意味保守されては困るｗ

>>345
んじゃ、維持工事でｗ

ワロタｗ

もう5年くらい走ってない非名阪に行ってくるか

酷道並に需要がないなｗ

長期の連休を利用して和歌山県に行きたいと思っています
そこで通りたいところが国道425号線（三重県尾鷲市〜和歌山県御坊市）を走破したいと考えています

今現在、冬季間なのですが通ることは可能でしょうか？
不可能であれば何月ごろが開放月なのかお教えください

>>350

下北山村浦向地内(白谷トンネル)
３月１９日(金)１５時まで通行止。

田辺市龍神村小又川奈良県境
１月２５日現在、積雪、凍結の為、通行止。

国道477号線が酷いという噂を聞いたことがあるんですけど本当ですか？
工業地帯で有名な四日市市とダイハツ本社やエリート校のある大阪府池田市という、どちらも山道のイメージとは無縁の土地を結ぶ路線のはずだけど…
ついでにいうと、大都会の京都市も通っているらしいけどなぁ…

地図見れば分かるけど、R477が京都市を通ってるといっても、中心街から離れた山の中だよ

>>352
釣りにすらなってない釣りはやめれ

ここに来るってことは下調べしてるんだろ？

>>354
まあまあ、中には下調べしないヤツもいるだろう
そういう時は大切な一言を贈ってあげればいいと思うんだ



>>352

つ　g　g　r　k　s

>>352
自分の目で確認しに行きなさい。

県道会で「ここは軽トラ専用県道か？」と言われていた
四日市関線のttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.920540532593&lon=136.44960183585786&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.92923597934128&hlon=136.4447577663775&layout=&ei=utf-8&p=%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%81%AE%E6%A3%AEが
バイパス完成で旧道化・一部封鎖されていた。

>>352
大阪府池田市にエリート校なんかないだろ。
刑事事件でマスコミに大々的に報道された学校ならあるけど。

>>357
三重r11は、タイト部分の険ぶりも魅力なんだが、いったいぜんたいどこが本線なのかわけわからんのだよな。
新しく広い道や農道ができたりして、元々正しく辿るのが難解だったのが、余計に複雑怪奇になってしまっている。

2月27日に国道371号を走りたいのだがノーマルタイヤで行くのはやっぱり危険？
晴れていたら走破できる？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263538775/
ごめんなさい。こっちで聞きなおしてきますﾉｼ

>>360-361
絶対ダメ、他人に迷惑かけんな。
ノーマルタイヤで薄い残雪の上走ってみればどれだけ無謀かすぐわかるが。

冬タイヤでも滑るときは滑る。止まらないことも多い。
だけど発進するときは冬タイヤの方が明らかにいいね。

そんな俺は、裏日本住民。
冬タイヤ、チェーン、スコップ（軽量と鉄の両方）、牽引ロープを完備。
しかも防寒長靴、ママさんダンプまで積んでるぞ。
仕事場から帰宅する際に、野外の駐車場で一仕事するからな・・・orz

>>363
そんなのあたりまえ
ノーマルタイヤで雪道なんて、それ以前の問題

でも、恐いもの見たさで一度はノーマルで雪道を走ってみたい気もしないではない。
もちろん、迷惑かけないように、深夜の駐車場とかで、だけど。
しかし、そこまでどうやって行くのか、と考えると、結局は無理なんだよなあ。

まっすぐ走るだけなら結構走っちゃうんだけどね、下りのカーブはまったくダメ
どうしてオールシーズンタイヤのバカRV車がスキー場近くの下り坂で壁とお友達になってるのか考えてみよう

4WDの過信もあると思うけどね＜スキー場近くの下り坂で壁とお友達

止まる時は4WDだろうがFRだろうがFFだろうがタイヤ4本には変わりないのに
トラクションがいいから錯覚してついついすっ飛ばす

他車に比べて車重が重いのも忘れてね
あ、元から考えてないかw

『4WDだからノーマルタイヤでもオールシーズンタイヤでもいい』と思ってる馬鹿が
まだいるからねえ。

何て迷惑な人種なんだ
と思うのは俺が雪国育ちだからなんだろうな

雪国住まいだけど、四駆だから冬タイヤにしなくても大丈夫と言い張って
一年中ノーマルタイヤで通勤してる同僚が居る

そいつがいつ事故るかでトトカルチョができそうだなw

車のクリアランス高をこえて積雪した場合には、4WDだろうが冬タイヤだろうが、歯が立たない。
俺は「『亀の子』状態」と呼んでるが、本来どう呼ぶべきなのかは、知らん。
車の底が雪に乗り上げてしまい、どのタイヤでも駆動できなくなる状態のことだ。

ただしこの場合でも、最後まで活動できるのは軽トラ。
軽トラほど悪路走破能力が素晴らしい車ってのは、そんなにないだろう。

>>373
轍で亀の子になってもタイヤ周りの雪が締まっていれば脱出は可能
ハンドルを右か左どちらかにめいっぱい切ってＲ←→１速の素早いギアチェンジで揺り出しをすれば、結構脱出できる。
ただし、ＡＴ車の場合はMT車並みの揺りだしが出来かどうかの問題があるがね

タイヤうんぬんより雪道を走れるかは
雪質と道路状況で決まるということ。

あと、ドライバーの技量。

>>373
先代アクティが全然売れなかったのはそこが理由だからな

しかしまぁつい20年くらい前まではトラクションコントロールなんてものはおろか
ABSやスタッドレスタイヤだって珍しかった。
雪国に住んでいるなら冬はスパイクタイヤが当たり前だったけど、そうでない
地域の人なら年中夏タイヤでたまに降る雪の時はチェーンを巻くのが普通だった。

ところがこのチェーンというやつ、付けるのも面倒くさいし付けたら付けたでうるさいわ
振動は大きいわで本当に緊急時以外は使いたくない、結局多少の雪なら夏タイヤの
ままで乗り切ってしまうことも多かった。
雪に夏タイヤだって全くグリップがなくなるわけじゃない、残された僅かなグリップを
探りながらブレーキやアクセル、ハンドルを慎重に操作するような運転をみんなが
自然にやっていて、危ないという意識が強いせいか意外と事故も起こさずに過ごせた。

翻って見てみると、現在の車はスタッドレスタイヤやABS、トラクションコントロールや
ヨーコントロールなんていうものまでついていて、雪道でもさほど意識することなく
乾燥路と同じような操作をしていても車をコントロールできてしまう。
しかし、運転手の危機意識が希薄になってしまうことにより危険の度合いそのものは
昔と変わらないのではないだろうか。

車やタイヤの進歩を過信することなく、常に危機意識を持って運転するのが雪道では
一番大事なこと、要は運転手次第だ。

禿同だが長えよ

1989年のロードマップを入手した
温見峠も八草峠もダート表示なのな
「かなりの悪路」なんて注釈まで

宇高航路廃止で分断国道がまた一つ。

>>381
瀬戸大橋が国道になっている

28,30,317全部国道だからな

>>382
瀬戸大橋って国道になったの？
無料で渡れる？

もともと一般国道R30だよ。ただし有料区間。
法的には自動車専用道路ではないが、軽車両、125cc未満や歩行者は通行禁止。

有料区間の一般国道は、もっとメジャーなので言えばR2関門国道トンネルも。

国道になったというか、元々国道
自動車専用道だけど
http://www.jb-honshi.co.jp/use/use.html
無料なのはしまなみ海道の歩行者くらいか

そういえば、東京湾アクアラインもR409の有料区間だな

関空のスカイゲートブリッジは、
私道→国道という、R421ブロック区間並みの成り上がりか。

２９９号走ってきたよ。
志賀坂の後の分岐点では十石峠も武道峠も封鎖されてたから仕方なく内山峠に迂回して佐久へ
十石は４月まで封鎖らしい　残念です。

長野の越境峠なんだから、冬は普通に閉鎖してるって。
志賀坂から八丁峠方面の林道使って、秩父湖に至る道はすごく好き

極悪地方道の田口峠は通年空いてなかったか？
まあ、あの雪だと一時的に無理かも知れないが

田口峠って極悪か？２０年くらい前に通った時ですでに全区間舗装されてたし、
まだ未舗装だった当時の十石峠よりよっぽど快適だったが。

今年の楢峠は駄目っぽい

>>393
ｋｗｓｋ

どっか大崩落でもした？

日本最恐酷道425(死にGO!)号の全線制覇してきた
初めての長期間旅行、全日車中泊だったからすんごいワクテカした

しっかし酷道は噂に違わぬほど酷く、長く、狭く、悪く、危ない道路だったｗ
でも異名とは裏腹に、景色がすごいきれいだった
数千回普通の道路を走るよりも、ここを一回通るだけで運転技術がすごくレベルアップすると思う

酷道巡りは俺の趣味に合いそうｗめっちゃ楽しかったー！！

写真も撮ってきたので見て、感想よろ
pass：nanashi
ttp://sageuploadw.rdy.jp/12upload/src/sage12_12963.zip.html

紀伊半島横断道路国道425号
三重県尾鷲市→和歌山県御坊市：全線194.3km

ごめん。写真のURLが間違っていた
こっちね

ttp://up.web2ch.com/src/file2079.jpg
ttp://up.web2ch.com/src/file2080.jpg

>>396
レポ乙でしたね。

コメントは・・・　　ま、いいか。

>>395
がんばったなぁ！！

>>396
写真がでかすぎてPCがフリーズした。縮小かけてもう少し観やすくしてくれ。
でもまぁ、乙。楽しんで来てくれた様で何よりだ。

４００ｇｅｔ！

157を完走したくてずーーーーっと待ってるんだが
根尾の通行止めはいったいいつになったら解除されるんだ

>>401
一応は復旧工事はしているようです。
ただ、行く度に工期が延長されてますよねｗ

>>402
いちおう工事してるんですね
サンクスです
もう２年近く待ってるんですけどｗ

>>403
こんな感じみたい
通行止め〜
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9009041
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9058150
崩落地点〜
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9069859
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9080302

>>403
あそこ、もう5年以上は通行止

>>405
今年の７月１日で５年目だよ。

ごめんねごめんねー

>>401
たま〜に土木関係者みたいのがゲート開けて入ってくよ。
一応やる気はあるみたい。

若葉マークですが、狭路に慣れてきたのでＧＷに松姫峠に行って来ました。
溝があって気をつかいましたが、聞いていたほど狭い道でもなく、時々訪れる離合のための後退イベントも楽しめました。
十石に興味がありますが、どんなもんでしょう。

十石峠は全線舗装。長野側が狭いけど、酷道マニアならあれくらいの離合は日常茶飯事ですね。
群馬側は1.5車線。舗装化で難易度下がってる上にエスケープルートの快適林道でショートカットできます。

私は南信の国道をウヨウヨしてきました。
高遠からR152、蛇洞林道でしらびそ峠へ。
南アルプスエコーライン経由でヒョーゴエ峠を通って天竜川沿い南下し、浜名湖を見てきた。
あと、天龍村からR418通ったり、R153の長野愛知県境でものすごい差があることに笑ったり・・・

早稲田通り、旧早稲田通りは23区内の主要地方道とは思えないような「兎道」
ここだけでなく杉並区・練馬区・三鷹区の都道は「兎道」や「吐道」ばっかで都市型狭隘都道のオンパレード

例：
東京都道４２０号　鮫洲大山線（中野通り・三宿通り）
東京都道427号瀬田貫井線（中杉通り）
東京都道442号北町豊玉線（弁天通り・豊玉庚申通り）

どれも幅が異常に狭いエリアがある都市型兎恫腐険道ですのでぜひおこしくださいｗｗｗ
http://www003.upp.so-net.ne.jp/bata/road_metro/page16/index.html
http://fumi.ninja-x.jp/Tokyo25b.html

車の免許取りたて1ヶ月の俺に練習だと言って245線を走らせた父ちゃん
その時はスパルタ過ぎて泣きそう吐きそうでした

今車持ってないから全然運転上手くなってないけど
このスレ見てたらまた行きたくなってきた…

>>412
下道だけで日本海側の上越か新潟あたりまで行って戻ってくるといい

>>412
まる見えでやってたけどインドからネパールまで物資を運ぶトラックの運ちゃんが
弟に運転教えるのに文字通りビシバシ叩き込んでたね。ガリパンチの逆。
「厳しくやらないと、運転ミスは死に繋がる」
いや運転ミスしなくても路盤が崩れて死にそうな道路だったけどｗ

・・・みんな、

ルール守って、安全運転してね。
その上でドラテク上げてねww

酷道では臨機応変さが大切。

みんなみんなが臨機応変を、
キチンと理解できていればいいけどねwww

>>417
そういうドライバーの為に迂回路案内までご丁寧に
設置してくれてる酷道もあるくらいだからねｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　,,ヅ彡ﾆミ;;,,　　　　　　　　　　　　　 ヅ彡ﾆミ;;,,　　　　　　　　　　l
　　　　　　ィ<"　 , ‐ ､　ﾞﾐ、　　　　　　　　　　ィ<"　 , ‐ ､　ﾞﾐ、　　　　　　　　 ﾞi
　　　　　 ﾐミ､,　ゝ_ﾟ_,ﾉ,, ｲ　　　　　　　　　　 :ﾐミ､,　ゝ_ﾟ_,ﾉ,, ｲ　　　　　　　　　　 ﾞi
　　　　　　　ﾞ'ヾ三≡彡'"　　　　　　　　　　　　ﾞ'ヾ三≡彡'　　　　　　　　　　　　 i!
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i!
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　　!
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　　　　　　　　　　　　　!　 　 　 　 　 l　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　　 、　 　 　 　 ,' 、　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　i!
　　　　　　　　　　　　　　ヽ . ＿ ..　'　　ヽ . ＿ ..　'　　　　　　　　　　　　　　　　 i!

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┃┃┃┏┛┃┗┻┻┫┃┃┃　 ┏┛┏┫┗━┛┃ ━　┏┛　 ┏┛┃
┗━┛┗━┻━━━┻┛┗┛　 ┗━┛┗━━━┻━━┛　 　 ┗━┛

　静岡県道 r293　古真立佐久間線

供与廃止か？

こんなのあった。

つ http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/100606/acd1006060701002-n1.htm

酷道を走る車の特徴（除く路線バス＆トラック）

【初心者】
カーブも直線も同じペースでノロノロ。
なのに、路面凹凸や土砂を見落として走ったり、
対向車が来ているのに狭いところに突っ込んでいく。
フットブレーキ多用。ミラーと名のつくものを利用しない。
待避所入っても路肩ギリまで寄れずに大迷惑。

【中級者】
対向車がこないことに気を良くして、ペース速い＆センター越え。
路面凹凸に対応しきれず、やたら急加減速＋上下動の激しい運転。
路肩ギリまで寄るテクあるも、バック退避はしない主義。
対向車とせりあって、狭いところに突っ込みがちなのは相変わらず。

【上級者】
キープレフトでライトオン。
道をよく知っており、他の車も考慮に入れつつうまく対向車をかわす。
カーブの深さや路面の状況にも気を配るため、同乗者も疲れない。
カーブも直線も遅いようで意外と速い。バック退避も余裕。

↑酷道を走る車の特徴って、こんななんだぁ〜。

オイラもキープレフトとバック退避の練習しなきゃね！
あ・ライトオンも心がけなくては。
これまでは、モーグルと渡河に集中していて(^^A



・・・ってか、そんなコースは交通量多いのかな？

モーグルにならないようにするのが腕の見せ所じゃなかろうかと言ってみる

そうかそうか。
モーグルになるような経験をしたことがない訳だな？

さてさて、なんとなく行きたくなって明日のレンタカー予約した。
どっか適当な酷道へ行ってこよう……行き先決めてないが。
そんなおいらは名古屋在住。

ちなみに、レベル的には初心者級だが、怖くて突っ込めないレベルｗ
ま。
４２５と１５７を無事走ってきたから、なんとかなるだろうて。

>>426
名古屋なら冠山とかどーですか。
厳密には国道じゃないかもしらんが

冠山は来月下旬まで通行止めらしい。

酷道じゃないけど、天竜川沿いの険道１号とかは楽しそうだから行ってみたい

あそこは狭いけど狭すぎないし起伏もあんまりないから
すんげえ飛ばしてる奴と超遅い奴がいるから注意して走りましょうね

素堀の岩盤をはつった谷筋の道だよね〜
夏に行ってみようかな〜

426ですが、結局、高速ドライブを兼ねて、Ｒ２９９を茅野から埼玉の上野まで
走ってきました。カローラフィルダー＠５３００えん
日帰り７００キロオーバーはしんどい…

Ｒ２９９の十石越えは、酷さは紀伊とか飛騨あたりの酷道に及びませんが、交通
量が多いので、殺伐度というか緊張感はなかなかのものがありました。
ツーリングのライダーの攻め込みは、怖いです。
ドライブとしては、メルヘン街道のほうが、眺めもまったり感もなかなかよかっ
たです……が、酷ファンとしては、あれだけで終わらせるわけには行かないしｗ



あと、スレチではありますが、十石越えた後、上野村の民宿に温泉で立ち寄った
際に、宿のオヤジさんから「林道使えば雁坂へ近道できるよ。砂利道が４キロほ
どあるけど、宿のマイクロでも使うよ！」というので、林道使ってみました。

……確かに道幅は、下手な酷道よりしっかりしてる。デラックスなトンネルもある
…でも、落石の多さ（と片付けて無さ）に泣かされ、ダート区間では路面が川原
みたいになってて（沢から流れ出した尖った石で埋め尽くされてる）、パンクの
恐怖に押しつぶされそうになれながら、抜けてきました……
都合１時間半くらいだろうか。対向車無し。
後で調べたら、林道上野大滝線。フラットで走りやすいとの評だが、最近変わっ
たのかな。どう見てもフラットではない。
……あれはオフ車以外は近づかないほうがいい……

>>429
やはりレンタカーで走りましたが、なかなか楽しい道ですね、
夏焼トンネルに寄り道するのも楽しいし。
たしかに、シンドイですけれども……

>>429
あそこは長いし疲れる。元気な時に行かないとクタクタになる。

R152->天竜川林道->r1　のループ
ハァハァ

天竜川林道も単調で辛いな

>>435
小和田駅まで歩けば気分転換になるよw

片道90分だっけ？

富山村　栃の木へようこそ

あの辺は、普通のじっちゃんばっちゃんが、最寄りのバス停や駅まで
１時間２時間、けもの道を熊鈴つけて歩いてくるとか、普通にあるからな。

「今は近所の衆や息子らが車出してくれるし、病院のバスもあるけど、
ない時は昔どおり歩くだぇ、だってしょんないじゃんw」って。

>>439
キリ番おめ

内容からしたら最も近いキリ番は473じゃないのか、おい

R152・・・

せっかく400番台なのに、
そういうゲッターが居ないなこのスレ

下駄ってうざいだけだし
それに絡めたネタを書くならともかく「○○番げとずさー」みたいなことしか書かないアホなら居なくていい

鈴鹿スカイラインに続き、川西市のR477崩落。

岐阜が大変な事になっているみたいだけど・・・
八百津でも亡くなった方が・・・

R418、ついに終了か？

ちょと君ら、あの獣道区間に行ってみてきてくれたまへ

　　　　　　 :'　 ●　　　　　 ●　 　　 :::::i.　　　　　落ちたらｲｷﾛ
　　　　　　 i　 '''　(__人＿)　　'''' 　　 :::::i　 　　　

(´∀｀∩)↑age↑

国道から転落かhttp://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=263306&nwIW=1&nwVt=knd

国道の崖崩れでhttp://www.kochinews.co.jp/NewsImages?&ss=&nwSrl=263414&nwIF=1

ttp://yamagata-np.jp/news/201008/20/kj_2010082000281.php

保守ついでに。
車板の酷道スレはもう不要なのかな?
ここと併せて見てる人が多そうだし。

こっちのほうが勢いないけどね

このスレの人は道路板の方のスレに移動したんじゃない？

この手のスレはこの板が元祖だと思うが、道路板出来たんだからそっちへまとまってもいいと思うしな。