★☆首都高を考える 17☆★

鉄道網については、東京や大阪は世界トップレベルだと思う。
高架複々線の高速移動（地下鉄より早い）をご堪能あれ。
ところで、JRの高架の寿命がきたらどうなるのだろう？
昨今、何でも地下化、大深度地下化、環境敷設帯過剰でうんざりだなｗ

>>950
＞一ノ橋JCTの２号→Ｃ１内回り

深夜〜早朝によく通るけど互いに存在を認識しづらいから怖いね。
勢いなくてもあり過ぎてもダメだし。

>>952
戦前の神田周辺も残っているくらいだから、大丈夫そうなものだが。

左側からの合流は何とかなるが
右側からの合流は何時もハラハラドキドキ
初めて首都高利用した時から未だに拭えない

全線に「追越し禁止　追抜きのみ可」と看板つければいいのにな

全線に｢ブレーキ禁止｣の看板（略

川越街道上り・熊野町交差点の手前にも、首都高新宿線への案内板が付いたね
２箇所あって、両方ともまだ白いシールで隠されてるけど、いよいよだなあ

>>928
最初、そのコースを書こうかと思ったんだが、あくまでも東名に乗ることを考えると
田中橋右折で東名口交差点を直進できないからやめたのさ。

ちなみに漏れはその辺に車庫があるタクシーのりね

しいて言えば　桜ヶ丘郵便局の前を右折すると世田道にでるから
そこを横切るように南急バイクのウラを越えれば三本杉もクリアできる。

既にガイシュツでござんしたね・・・orz

職業柄、噛んだ橋合流も霞内→４号合流も　毎日のようにやってまつ。
後者は周りの流れ見てれば、ある程度経験と勘で合流できるようになったが
前者はマジ　運だよね

東京高速道路みたいに高架下貸付とかして無料にできんのか？
東京高速道路に経営任せた方がいいんじゃねえの？

当たり前だが完成間近
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku.html

新宿線から品川線には直で行けないのか？

>>962
> 東京高速道路みたいに高架下貸付とかして無料にできんのか？
> 東京高速道路に経営任せた方がいいんじゃねえの？

たしか日本橋本町（上野線）あたりはパーキングなんだよな。
日本橋三越あたりは、パーキングゾーンがどうやら土日祝日正月3が日は
使えないらしいので、あそこまで行かないと安いパーキングが空いてないらしい......orz

>>964
品川線て、2号じゃなくてＣ２品川線のこと？

>>965
無料にしろっていうのは、首都高料金の事だよ。まぁ無料は言いすぎ
だろうけど、
東京高速道路は高架下不動産事業などの収入で料金無料でやってるから、
首都高もそういうとこ真似して料金安くしてくれ
と言いたい。

Ｃ２品川線と新宿線が繋がってないように見えるんだが・・

>>962
ttp://www.shutoko.jp/qa/jigyo.html#01

>>966
C2品川線について
http://www.c2info.jp/sinagawa.htm

因みに、品川線の開通で約20kmの日本最長道路トンネルができることになる

>>966
さすがに銀座のど真ん中の数キロでビル経営している会社と
都心も郊外も引っくるめて百キロ近く運営している会社とでは
いっしょくたにはできんだろう・・・

いまだに現状の2号線の存在意義が良くわからん

>>968
ちゃんと繋がってるね。見間違えたか・・

>>969
２号線は地元の人にしかほとんど利用価値ないよね。
俺は都心環状から東名行こうとした時あったけど混んでたから
目黒線入ってそれから降りて一般道で行った。その時は少し役に立った
気もした。

>>966
> Ｃ２品川線と新宿線が繋がってないように見えるんだが・・

だってまだ欠片も着工してないだろ＞Ｃ２品川線
新宿線＋渋谷線＋品川線＝Ｃ２西側、だし。

>>969
首都高2号線は、目黒五反田方面の住民のエゴで出来てるんだから諦めろ。
あのあたりの住民は南北線出来るときも散々ごねまくったし、今回も
Ｃ２との接続は「トラックがあたくしどもの高級住宅街走るのは許せないザンス」って
反対しまくって、第二の杉並区レベルだし。

しながわ

>>971
もともと初台JCTは王子側としか開通させないみたいなので
中央環状品川線との直通は無理なのでは？

>>973
何を言っているのかね君は
http://www.c2info.jp/junction/nishishinjuku/nishishinjuku.htm

なに？まだ本線が高架に上がると思ってる人がいるの？

>>971
＞新宿線＋渋谷線＋品川線

もうどこがどこやらわからんなｗ
新宿線とか渋谷線とか勝手に中環を区切って名前つけるなって
もう路線名にあるんだから
・新宿線　→　4号新宿線（三宅坂〜高井戸）
・渋谷線　→　3号渋谷線（谷町〜用賀）

中環新宿線と4号新宿線は紛らわしいか…
中環のほうは開業すればC2と案内されるんだが

横浜公園出口は今日開通
湾岸線方面から石川町JCTに入るあたりで分岐なんだが
狩場線からは使えないのね

現在、運輸・交通板・自治スレにて、
道路板新設について、住民の方々の意見を伺っております。

身近にして専用版が無い「道路」について、
果たして、新板が必要なのか、現状を維持するべきなのか、
皆さんの知恵を貸していただけないでしょうか？

自治スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1194844940

マルチレスと流れを乱し申し訳ございませんが、
よろしくお願いします。

新宿線が２つもできてまぎらわしいな

王子線ってあんまり言わないし、開通しちゃえば中央環状線ってみんな呼ぶんじゃない

「新宿区間」「品川区間」とでも呼べば良いように思うけど、
（外環みたいに）
法令で定められている路線名とかなのかな。

980の言うとおり、たぶん12./22以降は誰も新宿線なんて呼ばなくなる
……と思ったけど、
未開通の西新宿〜大橋までをなんて呼ぼう？

>>981
「C2の3号と4号の間」

>>981
できてないところ

　　　　56号線　　　
45号線　　　　　　　
34号線　　　　　　　
　　　　23号線　　12号線

>>984
神降臨

31号線では？ｗ
堀切〜葛西はB6号線か。悪くないかも。

山手通りなんだから、山手線にしときゃよかったに

【交通】阪神高速ETC、過大請求2500件［07/11/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195714230/

首都高も危ないね、来年本気でやる気か？

山手トンネルの見学会行ってきたが、練馬線とC2の接続構想はまだ持ってるそうだ。
実現しそうもないのに、練馬線考えて作ってるとは驚き…ｗ

準備工事を全くやってないと、後で手がつけれなくなるからな。

次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/l50

練馬線出来て欲しいなぁ・・あと外環も

鹿島だかどこだかがシールドトンネル同士の結合（？）技術を開発したんだよね。
だから練馬線をぜひ！

でもせっかく作ってある５号飯田橋や１号岩本町の内環状線準備部分なんかを見ていると不憫でならないよ。

>>993
地下に作るにしても…目白通りって25�bでもう拡張余地はなかったよね。
山手通りだって40�bに拡幅したわけだし。

そうなると練馬線ができても一切出入口なしかな
中村橋の西武線跨線橋のあたりなら作れるかもしれないけど。

>>989
マジデ！？！？練馬線を是非とも作ってほしい。
>>969
もともと第三京浜とつながるはずだったが、DQN住民の反対で頓挫。だから盲腸線に。

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