奈良県の道路事情 その４

中和幹線残るは香芝の区間だけか

>>405
あほか、あそこの北向き左折は、大宮陸橋撤去の大義を実現するもの。

現に、今はちゃんと左折できるし、大宮通東行きからの南向き右折も可能になってる。

ヤマチュウこと大和中央道の「見直し」は、奈良市宝来〜大和郡山市城町の区間だけだろう。
しかも実際には白紙は「４車線整備」ということだけ。

それをしつこく「白紙撤回」って書いてる奴何なんだろうね。

>>412
お前こそｱﾎちゃうか、日々状況は変わってんのよ
405の書き込みの日時よく見ろよ。
書き込んでる時点では確かに左折はできなかった。
現に左折ができるようになった今でも一番左側車線から
右折割り込みしてくるｱﾎが多数おる。
左側車線が直進と左折のみになったのを知らんのやろね。

すでに陸橋もなくなって、左折に何の障害もないのに、いつまでも左折禁止にしておくのがおかしいといってるんだよ。

3月, 4月開通
天理王寺線 河合工区　 枚方大和郡山線石木工区　 三条道路 　王寺香芝線
中和幹線池尻工区　中和幹線桜井東工区・慈恩寺工区
今年度開通
大宮道路　三条高畑線　大宮通り線
来年度開通
中和幹線逢坂工区・下田工区
2, 3年後開通
京奈和道　大和御所道路
近未来開通
大和北道路

国道308号：三条道路、大宮道路（一部区間）４車線供用

開通日時
平成２２年３月２４日（水）午前５時００分〜
　　※但し、雨天の場合は、最終の区画線工事が出来ない為、２６日（金）に延期します。
（延期の判断は２３日（火）午後５時００分に行いますので、お問い合わせ下さい。）

http://www.pref.nara.jp/secure/41797/ichizu.pdf

これ供用始まったら三条通から阪奈西行きへの合流ちょっとは有利になるのかな。
そんなことないよね・・・？
やっぱ秋篠川の手前で右折して阪奈に乗っちゃおうって車で混むのは変わらんでしょ？

>>399
新森橋は3/31の午後から通行できます。

大宮通り、大阪行き
高架に入ったら第二阪奈の宝来入り口から流入できないとはな。。。

何を今更

アホな計画やなと思って

無数の誘導看板を見落とすのはアホではないのでちゅか？

私が言いたいのはなぜ直接、第二に流入できる計画にしなかったのかと言うことです。

県議会委員会で以前、議論されてます。
当初は、計画されており地元にも説明されていたが、警察との
競技で、「没」になったみたい。
ttp://www.pref.nara.jp/gikai/iinkai-kiroku/21/kansen-210807.html
↑より一部抜粋したもの↓

【質疑】県議会議員　（一部抜粋）
国道３０８号の大阪行きが第二阪奈有料道路へ直接に進入することが
できるということを地元説明で言われていたのです。これが今現在、
警察との協議で交通事故の危険性が高いということで廃止になりました。
だから、奈良から大阪へ仮に菅原工区に乗りますと、本来的にいうたら
ダイレクトに第二阪奈有料道路へ直結していたら便利なんですが、
それが阻害をされている。当時の状況からして、今現在おとりを
いただいている方向性、どうしてどう変わったのか、そういった点
についてお聞かせください。

【応答】道路建設課長　（一部抜粋）
以前、計画当時は宝来の部分で織り込みといいましょうか、
高架から第二阪奈有料道路に行く交通と、下から旧阪奈道路に行く交通、
これがクロスして織り込みが発生するという状況ですが、
この織り込みの処理に必要な距離を満たしておると考えておったわけです。
ただ、その後いろんなよその事例ですが、首都高速道路等で
交通事故の多発地点なんかの解析、分析、調査がされまして、
こういった織り込みのところで事故が多発しているということがわかりました。
そういったことも踏まえまして、道路交通法令上は安全な距離を
満たしておるのですが、やはり他の事例を見ますと危ないということで、
ここの織り込みができないようにした次第であります。

訂正

警察との競技　→　警察との協議

長文だけど、全文読んで下さい
ttp://www.pref.nara.jp/gikai/iinkai-kiroku/21/kansen-210807.html

高架道路から第二阪奈へ直結させるルート作るしかないと思うけどねえ。

たしかにあんなところで、交通を交錯させたら、危険きわまりないのは確か。
普通に考えれば分かっていたはずだが。

http://www.youtube.com/watch?v=LqfdP3qnmIs
http://www.youtube.com/watch?v=YdwXA7NkWmg
http://www.youtube.com/watch?v=Fz5a_ByFDJQ

>>429
一番うえのやつこれは酷いな
どこの交差点とか知りたい

１つ目は分からんなあ。２つ目は大和小泉の今国府交差点。３つめは県庁前かな、文化会館との間の。

ありがとう！
大和中央道と25号の交差点か
飛ばしやすい道だし信号無視は日常茶飯事なのかな

>>432
中央道は飛ばし易い部分と、その分糞詰まりする交差点とが断続するんだ。
今国府の交差点の場合は、むしろ信号無視しないといけない信号形態が問題かと。
２分半Ｒ２５の赤信号で待たされて、やっと青になると10台くらい通行したところで
右折専用になり、それも５台くらいで赤。また２分半。
朝なんか、ものすごいところまで渋滞延びてるよ。
そもそもなんでこの交差点を立体交差にしなかったのか。
周辺の路地みたいな道路に逃げ込んだ車がたまに離合不可に陥ってる。

>>429
一番上
１：阪奈道路の下り出口（中垣内）
２：大和中央道・R25今国府町
3：R369県庁前

２つめ
１：R24奈良高架橋
2：r109大和郡山市・天理市境
３：r108結崎工業団地（大和中央道終点）
４：大和中央道・R25今国府町

３つめ
１：R269二条大路南１
２：r754神殿団地
３：R25天理消防署前から北へ向かって西名阪くぐるとこ
４：三条通り　三条栄町〜JR奈良駅

中和幹線の香芝柏原区間はどうなってるんだ。遅すぎないか

>>435
ttp://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-17231.htm

中和幹線　JR、165線の立体、地下
おもしろいもの見つけた
http://www.pref.nara.jp/secure/11717/nisikanpp.pdf

http://www.pref.nara.jp/secure/41797/H2204oomiya6.pdf

>>435
思った以上に複雑な構造だな。こりゃ時間かかるわけだ。

中和幹線と磯壁北今市線の交差点は側道部の車線の向きが
逆で右側通行になってる気がする…

それ、自転車のイラストを矢印と見間違えてる。

自転車ぁ？どうみても車線レーンの矢印にしか見えないが。

過疎ってますね・・・
何かネタ無いかな。。。

あげときます

ぜんぜん過疎ってない気がするのにおかしいなと思ったのは
板を超えてスレが重複してるからか

え

というか、もはや↓が「本スレ」（板名が道路・高速道路）だから

奈良県の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1253014810/l50

あそ

でも、あっちの板も、ここ以上に過疎ってるよね

とりあえず、なんかネタもってこーい

>>446
だらだらとでも消費するしかないわな。
本スレが向こうだとしても、こっちが先住なんだし。

大宮通の工事が終わって吉野家ができたけど立地わるすぎないか？ｗ
可哀想だったので一度行ってみたが客が俺以外いなかった・・・

名称大和中央道かな？
敷島町と菅原町はいつつながるの？

保守

216 名前：R774[sage] 投稿日：2010/08/02(月) 00:36:01 ID:m89H6UtS
国道168号上庄バイパスの一部が平成22年8月10日に開通します。
http://61.86.129.181/dd_aspx_itemid-50451.htm#moduleid28995

age

>>150 ：国道７７４号線：2008/04/29(火)
＞大峠のトンネルって立派すぎてなんでこんなとこにこんなもんがとびっくりした。
、、、、
＞せっかく大峠のトンネルが開通したのだし、談山神社から石舞台までの道も開通したら
＞と思うのだが、あっちはいつ頃開通するんだろね？

開通しましたが、
大峠トンネル通行量変りません

宇陀方面から直接石舞台見に行くには、、、
イヤ々女寄峠の方が早いね、、
宇陀方面の人が使わないのなら誰が使うの？

>>150 ：大峠のトンネルって立派すぎ

数年前だったが自民の先生にどうして大峠トンネルの様なのが
先に出来るか聞いてみた事がある。
その時の先生の立派な回答が

誰でも必要な道路は放って置いても出来る。
僻地、過疎地へのトンネル、道路、又立派なバイパス等は出来ない。
だからそこに政治力が働いてトンネル、立派なバイパスを造る。
又、そうする事によって地元が潤う。

と、自民党の＊＊＊先生は言ってのけた。
納得。

で、公共事業＝無駄なんてレッテルを貼られてしまう。
本当に必要性の高いインフラはまだまだ残ってるのに。
今こそ、そういう必要性の高いインフラの整備を一気に進めて景気対策しなきゃ。
ケインズ理論は崩壊したと言われるけど、外人にばらまく子供手当よりはマシだよ。

>>458 ：
＞公共事業＝無駄なんてレッテルを貼られてしまう。

＞本当に必要性の高いインフラはまだまだ残ってる
＞今こそ、そういう必要性の高いインフラの整備を

だから自民の＊＊＊先生の言うとおり
誰でも必要と思う所は政治家が口を出さなければ自然と出来る。

よく勘違いする事に
「このトンネルは、この橋は＊＊＊先生の力で着いた」
というのが有るが、そこに過度に立派なトンネルが橋が開通したのは
確かに＊＊＊先生の力が働いたからだ。
しかし、それは中央の論理から言うと
「元もと奈良県に着ける予算配分の中から順番を変えただけ」ということ。
つまり誰が考えても早急に整備が必要な道路予算を削りその予算配分を
優先順位の低い道路に橋トンネル整備に回しただけ。
中央は地元選出の代議士が「民意」を代表して言ってきたからそのようにしてやった
と宣う。

談山神社から石舞台までのジェットコースター級の道。
あれを見るとこんなに標高差があるんやと思った。