国土交通省について語るスレ

　

矛盾だらけの排ガス規制
矛盾だらけの保安基準

国道事務所の職員、態度わるい

国道事務所はけっこう不祥事が起きているね。
大阪とか。

とりやえず無駄な工事せんと、さっさとバイパスとか作っとけ。

国土交通省近畿地方整備局の出先２事務所が、業務委託契約を結んでいる整備局所管の社団法人
「近畿建設協会」（大阪市中央区）から、違法な職員派遣を受けていたなどとして、大阪労働局は６日、
労働者派遣法違反の疑いで２事務所と同協会に是正指導を行った。

　出先事務所が職員の人数を指定し、休日管理も行っており、同労働局は、実態は「人材派遣」で
あるにもかかわらず、労働者の安全管理などの責任を負わなくて済む請負を装った「偽装請負」に
あたると判断した。国の機関に対する指導は異例だ。指導を受けたのは、大阪国道事務所
（大阪市城東区）と近畿技術事務所（大阪府枚方市）。近畿地方整備局は、天下り先の同協会に
特命随意契約で年間７０億円前後の業務を委託。労働者派遣法などにより、委託契約では、
委託元が委託先の労働者の配置などの勤務体系を決めたり、直接指示したりすることはできない。
しかし、同労働局などによると、同協会と契約を結ぶ際、大阪国道事務所は協会側に道路の
巡回・管理で６人、近畿技術事務所は設計業務で３人と、協会職員の人数を指定して受け入れて
いたほか、職員の有給休暇の取得にも事務所の承認が必要だった。同労働局は、事実上、
事務所側が勤務を管理しており、違法な労働者派遣にあたると判断。さらに、事務所職員と
協会職員が机を並べて仕事をし、事務所側から指示されやすい環境にあるとして改善を求めた。
同整備局の他の事務所でも労働者派遣法に抵触するケースは多いといい、同労働局は引き続き
調査を進めていく。近畿地方整備局は「適正な委託契約に改善し、直接指示できないよう、職場も
事務所職員と協会職員の間に仕切りを設けるなど対策を取りたい」としている。

（2006年10月 読売新聞）

国土交通省近畿地方整備局の３事務所が、職員がレクリエーションで使う
野球やサッカーのユニホームを、業務用の「作業服」と偽るなどして公費で
購入していたことが２３日、わかった。うち２事務所は、納入業者に
虚偽内容の請求書類を作らせ、各所長が了解のうえで決裁していた。
不正支出は２００２、０３両年度で計約１００万円。別の整備局で
同様の不正が発覚したことを受け、近畿地方整備局が内部調査し、
判明した。同整備局は当時の所長らの処分を検討している。

　大阪国道（大阪市城東区）、大和川河川（大阪府柏原市）、
猪名川総合開発工事（箕面市）の各事務所。

　同整備局によると、大阪国道事務所は２００３年３月、道路管理作業
の器具や作業服などを購入する「船舶及び機械器具費」で野球のユニホーム、
アンダーシャツ、ソックス、ベルト計２５セットと打撃用手袋１０枚を
約５０万円分購入した。

　大和川河川事務所では同月、野球帽、ユニホーム２０セットとサッカー
のユニホーム１１セットの代金計約４０万円を「河川管理費」から支出。
猪名川総合開発工事事務所でも同様の会計処理で０４年２月、サッカー
のユニホーム、ハーフパンツ、ソックス８セットなどに計約１０万円を
支払っていた。

　大阪国道、猪名川総合開発工事の両事務所は、スポーツ用品店と
随意契約し、各事務所の担当者が納品・請求書の品目に「作業服」と
記入するよう店側に依頼。大和川河川事務所の場合は「ユニホーム」
とだけ書かれていた。

　ユニホームは、事務所対抗の職員スポーツ大会などに使われ、一部は
職員が自宅に持ち帰っている。

国交省によると、職員のレクリエーションにかかる費用は国家公務員法で、
「厚生経費」での支出が認められている。予算上、職員１人年額約６０００円で、
ほとんどが年２回の健康診断費に充てられている。

　同整備局の調査に対し、３事務所の当時の所長らは「厚生経費だけでは
足りず、業務用の費目で支払った」と話しているという。同整備局は、
各事務所に対する年２回の監査ではチェックできなかった。

　中部地方整備局で今年１月、４国道・河川事務所で０２年度までの
３年間に、野球のユニホームなど計１４４万円を「作業服」と偽って
購入していたことが明らかになり、近畿地方整備局が管内の出先
事務所を一斉調査していた。

　同整備局では、猪名川河川事務所（大阪府池田市）が堤防関連工事
名目で職員のレクリエーション用テニスコートなどをつくっていた
ことが発覚したばかり。

　福富光彦・近畿地方整備局総務部長の話「不適切な会計処理であり、
遺憾だ。再発防止に向け、各事務所への指導を徹底したい」

（2005年06月24日 読売新聞）

知り合いの中古車屋から聞いたんだが
最近、外国人労働者相手の違法レンタカーがある
免許のないヤツでも短期でクルマ貸すとか

国土交通省のホームページ落ちてない？
http://www.mlit.go.jp/

age

　ノーパンしゃぶしゃぶ「楼蘭」の顧客名簿を入手しましたので掲載いたします。
　楼蘭では昭和62年から12年間の、政界、財界、官界、等々、多方面の顧客１万人以上の名簿を FDに保存しております。
　その顧客名簿の中から一部をプリントアウトしたものが当方に送られてきましたので、そのまま掲載いたします。


■旧運輸省
黒野 匡彦 （事務次官）
戸矢 博道 （審議官）
梅崎 　壽 （官房長）
和田 敬司 （総務審議官）
土井 勝二 （運輸政策局長）
辻　 道明 （運輸政策局次長）
小幡 正人 （鉄道局長）
縄野 克彦 （鉄道局次長）
荒井 正吾 （自動車交通局長）
金澤 　悟 （総務課長）

■旧建設省
伴　 襄　 （事務次官）
小野 邦久 （官房長）
小鷲 　茂 （総務審議官）
橋本 万里 （総括監察官）
三沢 　真 （審議官）
山本 繁太郎（文書課長）
五十嵐 健之（建設経済局長）
澤井 英一 （審議官）
風岡 典之 （審議官）
山中 　敦 （技術調査官）
関川 紳一郎（総務課長）
木下 博夫 （都市局長）
倉林 公夫 （審議官）
伊藤 英昌 （審議官）
尾田 栄章 （河川局長）
吉井 一弥 （河川局次長）
平口 　洋 （総務課長）
阿部 　健 （水政課長）
佐藤 信彦 （道路局長）
板倉 英則 （道路局次長）
松井 邦彦 （道路公団、本四連絡道監）
峰久 幸義 （道路総務課長）
小川 忠男 （住宅局長）
那珂 　正 （審議官）
亀本 和彦 （監理官）
小神 正志 （総務課長）

■旧新東京国際空港公団
中村 　徹 （総裁）
佐々木 建成（副総裁）
永井 隆男 （理事）
皆合 達夫 （理事）
大山 克巳 （理事）
高橋 四郎 （理事）
小坂 英治 （理事）

■旧首都高速道路公団
三谷 　浩 （理事長）
岡本 堯生 （副理事長）

公共交通機関の禁煙率
飛行機１００％
鉄道８０％
路線バス１００％
タクシー　　２％！！２％！！２％！！

ふざけるな！国交省はタクシー運転手は肺がんになってもいいというのか！！

http://ameblo.jp/nstaxi/

　国土交通省中部地方整備局の縁故採用実態
育児休業中の女性職員に対応した臨時職員、任期付職員の
採用に関して、一部に縁故採用が行われている。
　木曽川上流河川事務所の前田勝副所長の次女が、庄内川河川事務所の
臨時職員の求人に応募し、高い倍率で優秀な人材が多数集まった中で、
採用された。彼女はそれほど難易度の高くない技術系の学部を卒業し、
事務官の臨時職員に応募した。
　多くの面接応募者の中で特に目だって優秀だったわけでもないのに
採用されたため、縁故採用の噂が職場で広がった。
　平成１７年秋のことである。

国土交通省は胡散臭いしいい加減。尼崎事故があっても旧国鉄債務の
国民負担の見直しがないし、しかしＪＲは自ら安くしてくれない！
乗り物や建物を扱う官庁がこれじゃ信用できない。納税に関する信
用はあの大事故で完全に失墜！

ほんとに公務員って無駄な生き物。
みんな死ねば国の借金も減るのに。

国土交通省は国民の安全を守るつもりなどない

>>17
jrは民間会社ってことも知らないの？

週刊ポスト７月１３日号によれば、大仁田と遊んだ官僚２名のうちの１人は
２０分後に個室から出てきたが放心したようにベッドサイドの椅子に座った
ままジッとしていたらしい。その姿を見て大仁田は満足げだったそうだ。
ちなみに国交省内部でも犯人捜しが始まっており、笑い者にされ針のむしろ
らしい。終わったな・・・

四国整備局では老人を騙して会社を乗っ取るようなとこに
天下りさせ入札に参加させ落札させているんだ
凄いな
それも国土交通省ＯＢの入れ知恵なんだって
詐欺みたいな真似もするんだ〜すげぇ

↑それって徳島県のＡッて会社でしょぉ？
暴力団とかも繋がりがあるブロ−カ−で有名
数年前にもシャッターに「金払え！」とか落書きされてたよね＾＾

地方道の整備にまで国が補助金を交付するのは、地方の自立を促進しているこの時代にそぐわない。
そこで、地方の自立の一環として、2008年4月1日に主要地方道が廃止される。
9割強の主要地方道が一般都道府県道または一般市町村道となる。
そして、特に重要と認められる残り数％の主要地方道は国道に昇格する。
国道の路線数が増えるのは1993年4月1日以来15年ぶりである。

こないだ某地方運輸局へ相談にいったら、
マニュアルどおりの回答を超横柄な態度で
逝ってヨシされた。
あいつらこそ逝ってヨシ。

>>20さんへ　その会社を指導・監督するのがこの国土交通省だ。
これだけ鉄道行政に不信感を感じているのに、まともなことを
しないから困っている。ＪＲに対しては運賃値下げを大臣の
厳命で実行してもらわなければ困る！

地方道の整備にまで国が補助金を交付するのは、地方の自立を促進しているこの時代にそぐわない。
そこで、地方の自立の一環として、2009年4月1日に主要地方道が廃止される。
9割強の主要地方道が一般都道府県道または一般市町村道となる。
そして、特に重要と認められる残り数％の主要地方道は国道に昇格する。
国道の路線数が増えるのは1993年4月1日以来16年ぶりである。

　同名のスレが二つもある！

霞ヶ関にある某国交省に勤めている Ｓ.Ｗ(41 歳・港南区の公務員住宅住まい）さんは、
四年前に彼の職場へ来ていた婚約者のいる保険のセールスレディーと、
２年ほど肉体関係を持ち続け、彼女が結婚して別れた後一年後に
出会い系で知りあった女性と体の関係を持つが、相手にふられた、
二股もしくは三股をかけられていたもよう、。
そして最近また小梨の人妻と毎週自宅でセックスしてました。
しかし、保険のセールスレディについてのささいな言葉が
気に入らないからといって、電話もメールも拒否って、
別れる理由もさよならもちゃんと言わずに逃げ回っている超へタレです。
一生クンニやってろ！ばか男
ちなみに自分で自分の事　顔も中身も悪くないよ　と言っているが
どうみても田舎の百姓ヅラ

兵庫県西宮維持出張所の　おおに○係長は
バイトの女に手を出し、子ども２人・奥さんを捨てた。
高卒で入ったヤツは、コンプレックスのかたまりで
酒に溺れ、いつも酒臭い。
その、淫乱女と同棲中
毎日、同じ職場で帰っても一緒

最低の男です

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>>３０
本人が見て消そうと必死だ　笑

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株式会社 建設技術研究所　新卒の新入社員
年間四千時間の長時間労働でうつ病、労災申請を妨害され解雇

http://5982.biz/　　（裁判係争中）



【四千時間】 (株)建設技術研究所　２ 【自殺放置】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1191808837/


建設技術研究所「年間４千時間労働」賠償求められる
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1173592891/
建技って
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1105187456/
嫌疑の天下りについて
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1178029848/
【9621】建設技術研究所【週刊東洋経済 6月2日号で不祥事報道】
http://live25.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1180793621/

土木学会
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1181914655/
建設コンサルタンツ協会
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1152639116/
全国建設関連産業労働組合連合会（略称：建設関連）
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1188733248/
コンサル社員は人生損してるって！【その10】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1183623101/
【梗塞】パスコ・国際航業・アジア航測　�[【拘束】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1181294251/

欧州等の他の先進国と比べて、日本のナンバープレートは空気抵抗値が高いので、燃費に影響し、環境に悪いそうだ。燃費は、１リットルあたり１ｋｍも悪くなるそうだ。

車のデザインも悪くなる。

日本も欧州型の細長くバンパーにすっぽり収まるデザインにすべき。国土交通省はデザインを変更するべき。自工会が国土交通省に要請すべき。

なんだこのスレ

>>434
ナンバープレートがすっぽり入るバンパーにすればいいんじゃないのか？
バンパーの半分くらい下からプレート取付部にするなら、
全面プレート、もっと特性をよくするなら透明ナンバープレート挿入パーツを
純正で作ればいいんじゃない？改造もなくなるし。

あげ

補償金いつ払うの？

金払い悪い役所

ﾌﾕｼﾊﾞやからか？

あーそうゆー事ね
宗教が政治に絡むとロクな事ない

>>434
よくいった。
ナンバーの視認性も欧州型の方が高い。

ほしゅ

\

\

>>440　やっぱりそうか

国民の生命より自動車業界の利益を優先する屑集団。厚労省と同類。

p

>>446　新宗教団体も絡んでいるようだし、いけませんな

この忙しい年末に、起債調べなんてくだらん調査モノだすなよ

国交省静岡空港出張所　来秋開設へ
ttp://www.47news.jp/CI/200712/CI-20071229-14671606.html

国交省って不倫してる職員はお咎めなし？

勉ちゃんのことか？

冬芝氏ね

>>453　アソタ　いいこと言うねえ

キヨヒロちゃんのことか？

◎◎◎朝鮮人＆学会信者、水車の炉端のプロフィール◎◎◎

ＨＰ　http://jbbs.livedoor.jp/business/4638/
実名　林　昭郎 (はやし　あきお)
勤務先　小田急交通世田谷営業所所属　無線番号は204らすい
勤務先住所　東京都世田谷区千歳台１丁目 ��03-3482-4511
ＵＲＬ　http://www.odakyu-koutsu.co.jp/taxi/index.html　
通勤手段　チャリ　荒天時には同僚のタクシーで帰ることもあるそうだ
住所　東京都世田谷区新町の都営住宅(詳細はプライバシー保護のため省略)
　　　ところで該当住所には402と408に「林」があるが、どっちが本ヤサなんだろう？
最寄駅　東急田園都市線　桜新町駅
趣味　ポイントカードの不正使用および教唆
　　　弱いものいじめ　仲間を陥れること
特技　マインドコントロール(被害者は豊岡正光、田北和子他)
弱点　妻(爆)　恐妻家で妻には頭があがらない
携帯番号　内緒だよん　削除されたらタマランwww

　　そして、林昭郎が運営するハレンチな児童買春サイトがコレ
　　　http://www.joshi-chat.com/index.php

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　原油高対策の高速道路深夜４割引マダ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

保守

保守

保守

マナーもヘッタクレも無いトラックをどうにかしてください

>>87
そうだな

保守

保守

ワイロ、談合なんでくりかえすんだ、バカ

保守

世の中の流れは、温暖化防止の二酸化炭素の排出ガス規制なのに、規制緩和でタクシーこんなに余らせて
国交省は何を考えているのかね、バカ役人だからなにもかんがえていないか！

冬柴は役人の操り人形か？
役に立たない奴は早く辞めてくれ。

公務員の全てが淫売の子

淫売の子にしては東大卒が多いな＊（笑）

【国交省】無駄遣い批判受け、荒川フェアの"おしりかじり虫･仮面ライダー電王"ショー、サンバ、ソーラン節、千人鍋を中止　サイトも閉鎖
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205372204/

役人氏ねyo
畳の上では氏なせない

福島の荒川でも、程度の低いイベントをヤッテイル。
集まるのは、役人が動員をかけた関係者の家族だけ。

オイ、役人、それで、楽しいの？　かい？

福島の荒川でも、程度の低いイベントをヤッテイル。
集まるのは、役人が動員をかけた関係者の家族だけ。

オイ、役人、それで、楽しいの？　かい？

>>472

死ねよボケ　おまえみたいな馬鹿に解りやすく説明するために
どれだけ苦労しているか分かれや　














と釣られてみる　あ〜暇だ〜　これから吉原でもいこうと

国土交通省の下請けの会社に勤めている松本君が横領が発覚しました。
奥方も買い物好きで数万円単位でデパートにてボンボン服や化粧品を買い捲っていました。
入社以来始めて監査が入り、数百万単位のお金を引き出していたのがバレ
今調査中。でも、今何かと騒がれているので、警察沙汰にはしない方向かも？？
上役の問責が問われるのを恐れてのことと思われる。
アニータ事件を覚えているだろうか？あれも一人の人間がずっと経理を遣っていて
横領がばれなかった。あの事件に凄く似ている。
で、当の謹慎中の松本君はスーポツジムなどに通い反省の色がない。
お金は全てギャンブルに使った模様・・・・。

国土交通省職員、道路特定財源から残業時のタクシー代２３億円猫ババ！！
仕事しないで残業手当てを含めると１００億超す！？
タクシーでそのまま歓楽街へ！
職員は全額返還せよ!!
交通省職員を叩き潰せ！！

飲み過ぎ やり過ぎ 打ちすぎ

国家公務員の給与体型の見直しを！！
定時８時間労働厳守 時給１０００円 ベースアップ ５０円／年が妥当！

国労 ８時間は仕事してるふり、８時間は人生の為に、８時間は睡眠の為にだってよｗ

サーチャージ制を真剣に考エロ！
罰則規定もないジャマイカ！
誰もやらんよ、こんなんじゃ！
役人見てるかぁ〜？
規制緩和した結果がこんなもんだぞ
上場企業やこれから上場狙ってる企業の
為だけに日本はあるんじゃないぞ

http://www.tchrd.org/press/2008/pr20080318c.html

グロ注意としたいとこだが日本人はこれを直視すべき。
今回支那人により殺されたチベット人の死体です。
チベット人虐殺は決して対岸の火事じゃない。
憲法九条を死守してる日本人も将来このように虐殺されてもおかしくない。

できればエンコリなどの海外スレにも張ってくれ。

サーチャージ制など意味ねーよ
時間制、距離制運賃の概念もないのに
一回いくらの運賃になってしまったのだよ世の中
大阪府の職員なんて甘っちょろいもんだよ
運送事業者のサービス残業なんてありえねーくらいヒドイ
何とかしろよ国交省！

国交省職員の友達が言ってたんだけど、国交省のバイト女性は美人でなきゃ採用しないって。
頭の良し悪しは関係ないらしい・・・
理由はブスは抱きたくないからってｗ

まあ職員の嫁候補として採用しているにすぎない

能力＜＜＜＜＜＜容姿

ブサイクなんか採用したら採用担当は袋たたきだよね

日本人って役人【偉い人】という意識が染み付いてるね。国交省の人間がそんなに偉いのですか？人としてみたら決して立派な民ではないよ。

暫定税率は廃止になりそうだし、おまけにとうとう一般財源化かよ！
こんな事態にまで追い込まれたというのは野党への根回しとかも含めて
明らかに初動対応がまずかったとしか言いようがないし、
道路局の責任者は腹を切れよな。
もうすぐ辞めるやつはともかく20代30代の職員は悲惨なことになるぞ。

現職員のみならず、税金蜜を吸って寄生していた退職ＯＢでも遭ったら、
国民の皆さん 思い思いに感情をぶつけましょう！
握手するのもよし！
汚物投げるのもよし！
暗闇でライダーキックの練習もよし！
悪の巣窟、国土交通省職員に幸福と言う言葉をあたえたらいけません！

>>485

通報しておいたから

同じ公務員の警察にな

(((゜д゜;)))ガクガク、ブルブル…；
怖いよー。
国土交通省職員が着服で懲戒免職になりました。
税金で温々と楽してくらし、その上また欲だして着服。
国土交通省職員は悪の巣窟だよ！

>>487

ttp://img116.imageshack.us/img116/2610/21rp0.jpg
ttp://img186.imageshack.us/img186/4967/20ob5.jpg

国土交通省職員は部屋にこもってワイセツ画像みたりグロ画像収集して１人ニヤニヤしてるよ！
こんな奴が犯罪を犯すんだ！幼児ワイセツとか！
国土交通省職員は精神鑑定を３ヶ月に一度必要義務化すべき

人件費に使ってるんじゃ
一般財源化すんでるじゃん
リストラしろよ
天下り先も潰せ
世の中、競争入札が当たり前だぜ

地方の国道工事事務所は不要。三桁国道は地方自治体管理で十分！
国土交通省職員を現業化復帰させて、ゴミ拾い ガードレール磨きでもさせとけ！
工事事務所に事務官は必要なし

国交省の地方職員が、１年間に約５００万円分の深夜タクシーチケットを使っていたことが明らかになった。このタクシー代は、
道路特定財源から支出されていた。国交省が民主党に提出した資料によると、さいたま市にある関東地方整備局の職員が、
１年間で１９０回、約５００万円分のタクシーチケットを使っていた。この職員は東京都に住んでおり、
ほぼ毎日タクシーで帰宅し、１回につき約２万６０００円を支払っていたことになる。
このタクシー代は道路特定財源から支出されており、民主党は「無駄遣いだ」と追及する方針だが
、国交省は「この職員は毎日深夜まで勤務しており、タクシー使用は適切だった」と答えている

国土交通省職員を吊しあげろ！！
税金泥棒に制裁あれ！

国土交通省関東地方整備局道路部の職員が平成１９年度に深夜帰宅用タクシー券を出勤日のほぼ毎日に当たる計１９０回、
総額５００万円分も使っていた問題で、この職員の１回のタクシー代の最高金額が４万円に上るほか、
１日の平均残業時間が２時間未満だったことが分かった。国交省が民主党の大久保勉参院議員に説明した。
タクシー代の原資となっている道路特定財源について大久保議員は「管理がずさんだ」として参院で追及する方針。

　国交省などの説明によると、問題の職員の残業時間は１９年４月から今年２月までの１１カ月間で２９５時間。
同期間の勤務日数２２５日で計算すると、１日当たりの残業は１・３時間になる。

　深夜帰宅用タクシー券は、残業で帰宅が遅くなり、通常の交通機関がなくなった場合に交付される。
同整備局の終業時間は午後６時であるため、１・３時間の残業なら電車などで帰宅できるにもかかわらず、タクシー帰りをしていたことになる。

　同整備局によると、国交省が今回示した残業時間は超過勤務命令があった時間だけで、
「実際には、自分の意思で連日午前２、３時まで残業していた。退庁記録も残っている」と説明。

　問題の職員は、国会の資料作成を担当しているため残業が続き、同整備局のあるさいたま市から神奈川県に近い都下にある自宅まで、
２万６０００円前後のタクシー代がかかったという。

　これに対し、大久保議員は「１０００時間を超える残業をつけている職員もいるのに、問題の職員だけ２９５時間というのは不自然だ」と指摘。
この職員が１回で使ったタクシー代の最高額が４万円と、２万６０００円を大きく上回っていることも判明したため、
当該職員のタクシー券の使用状況や勤務実態の詳細を明らかにするよう求める。

　一方、国交省の峰久幸義事務次官は７日の記者会見で「不正はなかったが、ほぼ連日の使用は公費の効率的使用や健康管理の面で問題」と話し、
勤務管理などを改善する考えを示した。

国土交通省職員が残業するわけないだろ！
これ聞いたら、嘱託職員怒るぞ！