【東名・第二東名高速道路 Part5】

国道（バイパス）と県道（旧道）の分岐のところにはちゃんと青看がある。
もちろんインターのところにもちゃんと表示がある。
それでもまちがえるアフォはどうしようもない。

1月3日17時30分現在の交通情報

上り 大和TN付近 -- 渋滞30km
上り 秦野中井付近 追突事故 車線規制
上り 沼津付近 -- 渋滞16km
上り 富士川SA付近 -- 渋滞6km
上り 静岡付近 -- 渋滞2km
上り 焼津西BS付近 -- 渋滞19km
上り 浜松西付近 -- 渋滞6km
上り 豊橋北BS手前付近 -- 渋滞6km
上り 音羽BS付近 -- 渋滞25km

下り 由比PA付近 -- 渋滞17km
下り 静岡付近 -- 渋滞5km
下り 焼津西BS付近 -- 渋滞9km
下り 袋井付近 -- 渋滞3km
下り 岡崎付近 -- 渋滞30km
下り 小牧JCT付近 -- 渋滞2km

すげ。
上りほとんど全線渋滞じゃん。

また岡崎の魔のポイント付近で事故かよ
今回死者は出なかったようだが

早めに帰ってきてよかった。午前中に厚木道との合流過ぎたから
なんとか早めに帰れたよ。それでも若干合流渋滞してたけどね。
やっぱ、大和トンネルをなんとかして厚木合流車線と横浜町田IC車線を繋げちゃわないと
圏央道が出来たら多少車の量が増えるから、渋滞がもっと激しくなっちゃうよ。
もっとも、横浜町田から八王子に行ってた車が圏央道に流れてくれればいいんだけどね。

それから、清水のジャンクションが結構出来てたな。ワクワクしながら見てた。

圏央道が出来たら車が分散されて大和トンネル渋滞が減少する見込みなんじゃない？

>>957
普通はそう考えるよな。
ただし、湘南方面から都内への最短ルートに東名がなるだろうから、
トータルで交通量が増える可能性も、行楽期を中心になくはないか。

まずは海老名北JCT〜海老名北ICが開通、
その次に海老名北JCTから西久保JCTまで繋がる（同時期に海老名北ICから相模原まで延びる）
そこから２年経って圏央道はほぼ全通する（予定）。
ほぼ全通するまでの２年間は東名の車は増えるかもしれんね。

スレチ？すいません
足利 SAエリアは ワンセグ 見れるでしょう？
鮎沢PA でも

多分 見れないでしょう

厚木と愛川にまたがって、中津川工業団地ってあるでしょう？
あそこって圏央道が相模原ICまで出来たら、東名からみんな行くよねぇ、物にしろ人にしろ。
結構な規模だから（衛星写真で見るとすごく目立つよ）その流通量っていうのが
どう、東名の混雑につながるか、ちょっと注目してる。
取引先があそこにあるから知ってるんだけど、あそこに行くの、今すごく不便なんだよなぁ。

鮎沢PAは首都圏のFMもTVも入らない。中継アンテナでも出来れば見れるだろうけど。
ワンセグ持ってないから実際はわかんね。

おお サンクス
鮎沢はダメポ見たいです。

>>960
足利なんて書いてあるから、栃木調べちゃったじゃん。ｗ
ttp://vip.mapion.co.jp/custom/D-PA/
両エリアとも、ワンセグエリア外

東名高速静岡県内の日本坂トンネルってなんで右ルートと左ルートがあるの

おーい！

開通時は上下2車線ずつの4車線のトンネルだったが、
1998年に現在の下りトンネルが開通し、これまでの下りトンネルを上り線に転用した。
その結果、上り4車線、下り3車線の7車線に拡大。

>>962
相模川沿いって結構工場とか事業所があるからな。
今は、西からは厚木インターからアクセスするしかないんだが、
相模川を渡る橋なんかはいつも大渋滞で、通過するだけでも一苦労だが、
圏央道や関連する高速道路が出来るだけでも随分とあのあたり発展すると思う。

>>965>>967
トンネル火災(1979年7月)の影響では？

ボトルネックになっていたから

通るたびに思う…。
大和トンネルの上って何があるの？
何も無いなら取ってまえ！

あんな平坦なところのトンネルって何だ？

>>971
車や街灯の明かりが厚木基地の離着陸の妨げになるらしいよ。
だからフタをしているらしい。

>>772
ごめん、ググったら解決した。
厚木基地の延長線上にあるのね。

納得。

大和トンネル付近がよく渋滞の先頭になる不思議

サグで有名杉

>>946駿河小山ICの建設で御殿場ICの交通量分散を。

>>970サンキュー

>>972相鉄本線も大和トンネル同様のトンネルがあるね。

>>972
オーバーラン時に被害が出るのを防ぐ為じゃなかったっけ？
まあ厚木基地があるからというのは変わらないけど。

>>925
これの失敗例が桃花台新交通だったね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
次スレです。

980

age

上りってなんで御殿場で大量に流入してくるの？

>>982
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000712280004

>>979
乙。

>>983
隣の裾野だって方面別に入り口違うのに。

利用者数が御殿場より圧倒的に少ないから問題にならないのだと思われ。所詮追加インターだしｗ

>>985
でも入口の交差点は一つだし。そもそも向かう方向に向けば向かえるという直感性もある。

＞向かう方向に向けば向かえる

悪文の典型

向　　　方向　　向　　　向

>>2
全然無理

>>3
無理

うめ

第２東名の建設風景をレポートしてるサイトを教えてケロ。

あと、御殿場から引佐まで開通前倒しできるかの？

御殿場-引佐は2012年度の予定だけど
それより前倒しってことか？
建設風景は暇があるとよく見に行くけど一時よりペースが落ちてる気がする。

富士‐清水って現東名では海上を走り、新東名では長大トンネルと巨大橋か。地形に無理があるのな
ボトルネックにならなきゃいいが

>>992
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/dai2toumei.html
http://doboku.pref.shizuoka.jp/douro/topics/toumei/phototop/phototop.htm

昨日、並走して道塞いでるバカどもがいたな

997

998

999

1000なら今年度中に第二東名全線開通

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。