【日本通運】日通OBよ集まれ！【辞めて正解♪】

景気が良くなり、中途採用の環境もよくなって、やっとドキュン
運送屋から脱出できた同士達よ集まれ！あの辛かった時代を熱く
語ろう♪そして未だにドキュン運送屋で糞ドライバーと格闘して
いる元同士達に、今がどれだけ幸せか説いてあげよう♪そして
救ってあげようp(^^)q-☆ (_

[テンプレAA]



ねぇねぇ、
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

社員事務（全国）辞めました！

漏れも辞めますた。アホらすぃ、しかも今遊びながら稼いでます。自分の時間が増えた上に、セフレも増えますた。しかも皆、日通勤務者の奥です。激務に耐え稼いでいる方々の奥は、不満が溜り易いのでしょう激しく求められ、在職時より体重が減りました。

↑お前俺と同じだな、なんてったってこの会社は、社内の性モラル無いもんね、上司の喰いかすﾊﾟﾜﾊﾗ使って押しつけようと汁！！だが（ny）今やここで大逆転　漏れも喰い放題　中田氏放題　社畜の妻は、おいしぃなぁ〜　すばらしき〜社の都〜♪

地域社員やめてきた！！！！！！
運送屋は３年間は下積みって言われたけど
くそったれな会社では３年間いてたらホンマに
腐ってしまう！！！３年たたずにやめてよかった！！
辞めたみんなは何の仕事してる？？？

日通死ね！！
日通で働いてるやつ全員、漆でかぶれろ！！
チャ〜〜

ｫｨ↑たむけん、お前の「陰金田虫」が、ここまで増殖したぞ、きもいぞ。
http://koedaka.cocolog-nifty.com/blog/photo/sik614.jpg

（゜Д゜）ハア？

ペリカン便の持ち込みバイトやってますが、メチャクチャな労務管理に怒っています！

絶対ゆるさないぞ、支店長！

日通とかぜってーやんねーよ　おまえらちと考えてから入れよ
頭はげるだろ

羨ましいです。わたしもやめたいです。十数年勤めめてますが、辞めたいって
思わない日はないです。人生最大の失敗です。日本通運に入ってしまたのは。

話の種提供
あらゆる身障者と差別されやすい容姿や身体的特徴
のある人を化け物呼ばわりしたＩ橋区西村某39
第三者の視線が外れると裏顔をあらわし
弱者に対しては豹変しキチガイやくそたれなどの人に向けてはいけない
言葉を交えた恫喝、罵倒を行う某剛39Ｎ本通運
社会的弱者や負組が特に嫌いで死ねばいいと度々発言している
こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

国際配属で１年で辞めた。今は外資の船会社に勤務。給料も大幅アップし、休みは土日祝はもちろん
有給休暇を全て消化するように上司に言われる。また夜７時以降に会社に残っていると、早く帰るよう言われる。
荷痛では絶対ありえない。

高い給料なんていらない。ただ、あたりまえに休みたい。ただそれだけ。

年末年始ご苦労様です！

上組について話を聞かせてくださいm(__)m

今からでも日通(陸のみｴﾝﾄﾘｰ可)を受けてみようかと考えましたが、2chでの評判の悪さは似たようなものかと…

現在、底辺広告会社(ﾁﾗｼ営業)の内定があります。
平均年収は350〜400万位でしょうか。
仕事は遅くて夜8〜9時位までみたいです。

上組or低広に行くかで迷ってます。
また、就活を続けるべきかとも考えています。

国道７７４号線 ：2006/12/15(金) 23:58:30 ID:6hknFXZE
私は荷痛に入社して１年４ヶ月で辞めて、今は某大手外資船会社に勤務していますが、荷痛を辞めて後悔は
全くありません。もし新卒で今荷痛から内定をもらっている方は今からでも内定を辞退すべきです。提示された給料、休日などの
労働条件は全く現実とは違います。海運配属でしたが朝６時出勤で帰りは夜２４時を過ぎるのは
当たり前。残業代等時間外手当は一切なし。土曜日出勤は当たり前、日曜はペリカンや引越しの
手伝いをやらされる。荷痛の常識が世間の非常識、世間の常識が荷痛の非常識です。まだやり直しは
できますから絶対辞退すべきです。航空配属でも辞めた人からも話を聞きましたが、やはり過酷な労働条件は
海運とほぼ同じのようです。

意外と内定者は高学歴が多かったような気がします。
日通さんの離職率はどれぐらいなんですか？
やはり配属先で全然違いますか？
海外研修とか本社や総務に行く人は優秀なんですか？
日通で新卒で配属される一番いい部署ってどこですか？

age

>>17
全部ダメ。
日本郵船を応募した方が良い。
広告営業なんて(自分に合っていれば別)こきつかわれるだけだし。日通も運送屋では上だけど、わざわざエントリーシート出す会社ではない。ヤマトや上組も同じ。

日通を辞めて後悔してる人なんていないと思います。
５年ほど前の話ですが、私は事務系全国社員で６年半勤めて退職しました。この６年半の人生を返してほしいくらい日通を恨んでます。
月平均１２０〜２００時間の残業。もちろん残業手当なんてもらえませんよ。月４日休めれば良い方です。辞める最後の年の年間休日は３１日でした。で、年収３８６万円。
今は、市民病院で作業療法士の仕事をしています。今は毎日が明るくホントに幸せです。
完全週休二日制で残業もカルテ整理くらいで年収５９０万です。

>>17仕事が遅くて夜８時から９時までなんて、荷痛では絶対ありえない。日付が変わるまでの
残業なんて当たり前だよ。もちろん残業代はいっさいなし。

>>21>>23
はい。就職活動を続けます。

北九州支店で勤務してたが、未払いの給料は何処に請求したらいい？本社？
K山の事だから書類失くしてしまってるかもしれない。

打ち上げの費用に使い込むなよ。＞北九州支店

17と19の方は荷痛から内定をもらっているかたですか？もしそうであれば今からでも辞退すべきです。
私も以前荷痛にいましたが、ここに述べられていることは事実ばかりです。こんな
悲惨な思いを誰も2度としてほしくないです。

>>27
はい

日通の人間は頭が悪過ぎて関わりたくない。

日通なんかよりも学生さんは日通商事に入社した方が良いですよ。

日通は止めとけ
体か精神のどちらかを壊すぞ

結局はどっち道
ここ会社では人間が廃人になるってことで！！

すみません・・・・。
質問なんですが、今度日通航空の事務を受けようかと思っています。
就職はまだ決まっていません。

そんなに過酷勤務なんですか？事務でも？
どなたか事務していらっしゃった方がいらっしゃれば何か情報を
お願いします。

ちなみに事務をしながら公務員を目指して勉強をしたいので
すが。。。

公務員目指すんなら浪人したほうがましじゃね？

アメリカの某自動車メーカーには日本出張用のトラブル防止マニュアルがある。
・日本の女性は”セクハラ”、”痴漢”、”女性差別・蔑視”をネタに金を脅し取ろうとする者が多いので
　できるだけ接触を避け、仕事上必要最小限の言葉を交わすだけにしておいたほうがよい。
・日本人女性は美形の男性には親切だが、自分の好みではない男性は見下して人間扱いしない。
　自分の好みではない男性が話しかけてきただけでも”セクハラ”と言いかねない。
　全ては本人の主観によって決まるのでトラブルを避けるためにはできるだけ接触を避けたほうがよい。

このようなことを書いてあるマニュアルがある。
俺が以前勤めていたメーカーの親会社。
それに女は金目当て以外でも冤罪をでっち上げる。
俺は女には憎悪の感情しかない。
女の味方をする全ての者が憎い。

＞３５さん

しかし、公務員浪人と言っても、大学の就職部の方から、
「新規卒業で就職しなければ、企業でとってくれる可能性は少なくなる」
と言われ、浪人が怖いのです。

下手をすれば、一生フリーターですから・・・。

おまいら、いい加減すぎないか？
俺は部外者だけど、仮にも業界ﾄｯﾌﾟの日通が、会社としてそこまでひどい事しないだろ
この御時世に、労基に入られたらｱｳﾄなんて低能な事はしない。
逆恨みと基地外の集まりか？
仮にここに書いてある事が本当なら労基に池よ、ﾊﾞｶ

みなさん、さようなら。

労基には当然何人も通報してるが子会社や別会社で止まってしまう

日通やめて後悔なし。ペリカン配達や引越しなんてやってらんね

日通東京運輸はくそだからな。正月からに働かせて人コロしたし。今やそれはなかった事になってるし。

>>34そんな甘い考えは荷痛航空内では通用しないよ。荷痛に入れば超過酷勤務で勉強する時間なんて
まずないし、そもそも今の段階で公務員になりたいならば、荷痛はもちろん
民間にも行くべきではない。民間に就職してから公務員の勉強をすればいいなんて
いかにも世間知らずのあまったれた大学生の考えだ。そんな考えもって公務員試験勉強と荷痛の
過酷勤務の両立なんてできるわけねーだろ。今一度自分は何の仕事をしたいのか
寝る暇も惜しんで考えるべきだね。

うーむ

>>43
激しく同意。学生の頃、将来どんな職業につきたかったか考えて
なかったんだろ。全産業底辺運送業界に入り込んで公務員の勉強
するなら、朝刊・夕刊配達でもして、日中勉強に励むことだな。
それにしても、うちのブロック内自己都合退職者最近多いわ。
本年度から始まる２００７問題とあいまって、人足りないな。
今、経験者採用してるけど、国際と重機だけだろ。一般営業事務職
もやったほうがいいわ。

恩田死なねーかな

＞４３　大学３年のときに、うつ病になりました。
そして、もともと夢だった公務員をあきらめざるを得なくなったのです。
でも、日通と言っても事務ですよ？日通航空の。
そんなに大変なんでしょうか？大学の就職部の方は制度や保険も
しっかりしてるし、とおっしゃいましたが・・・。

＞４３　大学３年のときに、うつ病になりました。
そんな過去がありながら、なぜペリカンエアーを？
勉強との両立？先ず無理。晩９、10時に帰って勉強しようという気になる？
でも先輩にそういう人（公務員）居たっけ。同期で消防士や公認会計士になった奴も。

要は切り替えが出来るかなんだろけど。

By 5年で退職　航空国際全国事務

83:国道７７４号線 :2006/12/26(火) 14:16:07 ID:U0URcuKC
>80
派遣はずっといられないけど、
社員もどうせ出向になったり自分からやめるから似たようなもの
ってことじゃないですか。
でも、派遣の男性は新卒の時に日通を受けていれば内定もらえたよね。
もっとも、社員になんかなりたくないかな。
社員はみんなくだらない会議やって自分達がサラリーマンだと
思い込もうとしている。実態は先物社員以下のくせにね。
優秀な人もいるけど上に潰されたり自分からやめちゃうでしょ。
俺の日通社員（事務系）への最大の疑問は何でやめないのかということ。
ここだったら先物、サラ金、外食、小売、SE,訪問販売の方がよくない？


>>48
日通にはこういう派遣がたま〜にいるから気をつけろ。
特に３０過ぎた辺りから負のオーラを放ってるだけでなく、
精神年令が驚くほど低いんで食い物にされないよーに。
年令が一回り離れてようが新卒だろうが一生懸命（ｗ 姑息な陰口叩いて威厳たっぷりな得意気顔しているし。
いろーんな人種がいるけど残念な椰子かとスルーしてあげてください

×>>48
○>>47
ageちまったしｱﾝｶｰﾐｽｯﾀ

富士運輸成田支店長は日通きどりで、何か事あれば、日通はなてはじまる｡松本日通に未練ﾀﾗﾀﾗな侯爵垂れやがるなら老いぼれ松本を日通に誰か引き取ってくれぇ〜対した事も出来ないこれこそ給料泥棒だわ。

>>47　大学4年なのに公務員をあきらめざるを得ないって全く理解できない。
何の公務員になりたいか知らんけど、うつ病になった人は公務員試験受けられない
なんて聞いたことないぜ。大学を卒業してから受けるやつもいるし、そんなに公務員に
なりたいなら今からでも勉強しろよ。

宮崎の県南のＮは労働基準局が来ても勤務表が偽造されているし見つかっても平気会社です。資格無しでリフトに乗っているし会社も見てみぬふりしている。労働組合は在っても無いと同じ。こんな会社にいたことが人生の汚点。まだ契約社員の方が給料も良いし仕事も楽。

＞５２　はい・・・・ありがとうございます。
最近は回復してきたので、公務員の勉強頑張っています。
確かに大学卒業して受験される方もたくさんおられますよね。
でも、親が大学卒業したら公務員を目指すにしてもちゃんと就職は
しとけって言うのです。バイトしながら勉強なんて、フリーターだと。
そこで、大学から紹介のあった日通航空を受けることにしたんですが・・・。
事務なら時間拘束もあまりないし、勉強するには融通きくかな、と思いまして。

しかし、うつ病が完治してはないので、社会に出るのは不安です。

>54
頑張りや。公務員試験でも社会人枠、特に某政令指定都市のん受けて、
受かったやついるけど、競争率２５倍やて。まだましな方かもしれない。
給料は下がったけど、それでも以前いた電機メーカーみたいな残業はないし、
残業しても残業代はちゃんとつくし、良かったと言っている。
公務員って給料安いいうても、いろんな手当あるからな。
ただ、そういった手当の見直しやら、財政難を考慮したとき、公務員の給与こそ、
今後もっと抑えられる可能性はあると思うし、我々が公務員叩きをせねばならない。
民間の企業の人間がサービス残業までして働いて、高い税金納めているなんて、
そんな腑に落ちんようなことが許されますか？

重機建設で中途採用やってますがOBの方いたら教えてください。
建設業界経験者で募集してるんで応募を検討してるんですが、
よくみる陸運のように就労環境酷いんでしょうか？
現在は現場管理で年収500万もらってますが土日もなく月残業平均150時間やって
身体壊してしまう前に辞めようと考えてます。

>>54
>事務なら時間拘束もあまりないし、勉強するには融通きくかな、と思いまして。
ヲ〜イ。キミはオイラのレスちゃんと読んだかい？
正直時間拘束無いのは試用期間の３ヶ月だけだぞ。。。

んで大学の紹介でＯＢ訪問とか出来ないの？　

>>公務員になりたいというのは悪くないけど、問題は荷痛で働きながら試験勉強
しようという考えの甘さ。荷痛の同期で国家公務員や警察官など公務員になった奴は
何人かいるけど、共通点はみんな荷痛を辞めて試験勉強を始めたという点。荷痛は夜12時まで
残業することも多々あるし、入社すれば勉強どころではないぞ。もう一度大学の
就職課へ相談して別の会社を紹介してもらうべきだね。うつ病になったと書いてあるけど
このまま荷痛に入社すれば、再発してしまうのでは？

〒089-0123
北海道上川郡清水町北２条西７丁目６−１
我 妻 （ワガツマ）
��/Fax 0156-69-1886
E-mail：[email protected]

>>56
社会人４年目で５００万の年収かい！もらってるね〜
あのね、労働条件はほぼいっしょ。やめといた方がいいぞ。
それで年収は間違いなくダウンするぞ。おそらく３５０万位だと推測する。
出張が多いから、自宅にいる時間なんてほぼないし、今回の募集は海外勤務
らしいしね。まあ〜腐っても日通という言葉があるが、腐りきってドロドロだから
肝に銘じておいてね。

>>６０
ありがとうございます。
海外勤務（出張？）ですか〜〜。いまの会社では海外勤務経験ってありえないから
ちょっと経験してみたい気もしますが、例えばどんな地域に行くんでしょうか？
日通で入社10年目で年収どのくらいになるんでしょうか？
基本給の昇給率ご存知でしたら教えてください。

>>61
地域はどこだろうね〜。中近東とか東南アジアなのかな。
日通入社１０年目で、年収いくらぐらいだ？１０年たって今
もらってる年収にやっと追いつくぐらいじゃないか？
基準内賃金は、上司の査定による。平行線か若干あがるかだな。
日通も最近になってやっと、中途採用しだしたから、入社してどのレベル
にあてはめるのかわからない（一般１級、２級、主任３級、２級とか）。
絶対考えなおした方がいいぞ。所詮運送会社だから。
スーパーゼネコンも中途採用してるしょ！そっちの方がいいよ。
大林・鹿島・大成とかのホームページみてごらん。

日本通運って、どこに配属されたとしても、どこもそんなにひどいの？

日本通運には就職してはいけない。人生を棒にふりたくなければ。人生の汚点になりますよ。私は後悔しています こんな会社に入社した事を。

あげ

港区の東京支店に勤めてる人はいないの？

居る

埼玉支店の人、居ませんか？

文科省の三菱ビルからの戻し移転今年あたりやるでしょ？

そうなの？

まぁ大学卒業する位の頭あるなら、もったいないからこんな会社選ば無い方がいいだろう。
特に地方採用は、縁故優遇大卒でも高卒と給料逆転なんてよくある話だよ。
まぁ本物の馬鹿になれないヤツは、入社しない方がいいよ。

かなりの激務らしいですね。
採用が５００人とかって結構多くないですか？
みんな基地外みたいに辞めていくんでしょうね。

2007年2月13日（火）10:12

政府は１３日午前の閣議で、労働関連法案のうちパートの正社員化を促すパート労働法改正案と、
求人時の年齢制限を禁止する雇用対策法改正案を決定した。同日中に国会に提出する。

※この法案が可決されたら、超優良企業も含め各企業は年齢不問で採用することになる
ということだな！この会社から出るチャンスも大きく増えることになるということだ。
チャンス到来！この糞会社にもういられん。

日通の引越しのバイトの面接に行ったら、対応が最悪だった。
アートにしようかな。。。

宿無しカプセル暮らしホームレスでも平気で雇う日通が面接？？

>>74　引越し王日通なんて名前でCMやっているけど、日通の引越しは最悪だった。
すげー汚い作業着の親父が来て、だらだら仕事してたし、あと髪を金髪に染めて
金のネックレスをしているガラの悪いやつもいた。おそらくアートやサカイ等の方が
社員教育をしっかりやって、日通の半分位の時間で効率よく作業を進めると思う。

>>76
YES
ただただ営業マンが見積もった人数を掻き集めて現場に行かせてるだけ。
基本引っ越し、移転作業をしてる作業員でちゃんとした正社員なんて居やしない
日雇い労働者のアルバイトばっか

age

目糞、鼻糞どこもたいして変わらん。
おれは元、ハトの引越線もん

>>79
ホームレス、カプセル暮らし野郎多いでしょ？

荷痛は引越しに限らずレベル低いヤツが多いよねｗ
特に荷痛航空はＤＱＮの宝庫ｗ
ﾌﾟｗ

航空はレベル低いよ〜
age

引っ越し作業員、航空、ペリカン、美術等は皆人間としては底辺のレベル

>>54等　大学4年生君へ
俺は仕事で日通航空と付き合いあるが、担当の人は毎日日付けが変わった後
タクシーで帰宅。まともな職場じゃねぇぞ
まぁいろんな人が書いてるがここで働いたら勉強する時間なんて間違っても無い

移転、引っ越し担当の営業マンになっても大変だしな。特に超大型移転なんてサービス徹夜なんて当たり前だし。

新卒陸店PAターミナル勤務でもうすぐ一年の人間です。
仕事教えないくせに分業化が出来てない。
電話で何か受けたら、到着発送関わらず自分でやらなければいけない。
気を遣って早く帰れと声をかけてくれる上司はいるが、
それに従って早く帰ってたんじゃ、自分の仕事が溜まるばかりで後々痛い目を見る。

ホントたまに21時頃に帰れると、『今日は早く帰れた』なんて感動してる自分がむなしい。
このまま独り者で気楽に行くなら正直耐えられなくも無いが、家族なんかが
出来たら即効崩壊するんじゃないかと将来的な希望は全然無い。
もう会社からは完全に心がはなれたわ。

次が決まりさえすれば辞めてやるんだが、どうなんだろうな。。

ホントに底辺＆低レベルだよね〜
就職して恥ずかしくないのかい？
荷痛で働いてますって言える？
笑われるぞｗ

>>86
入社１年目かい。まだまだ君は若い。チャンスは無限大だ。
転職するなら早いほうがいい。一昔前のような、新卒で就職して定年まで
という形も完全に崩れている。景気がよくなってるといわれて
いるが、労働者にはまだ実感はないものの、２００７年問題等により
どこの企業も中途採用拡大中だし、労働力人口は間違いなく
不足している。今国会でも、企業の新卒一括採用の見直しに
取り組んでいる。わざわざ日通のような運送業界にいる必要はまったく
ないということだ。これ事実！

荷痛はかなり低能だがそこを辞めてく奴らはさらに…だな
荷痛ですらﾂｶｴﾅｲ椰子が何処で役立つの

>>89
南千住の日払いアパート住みワンコールワーカー乙
運輸の明日の予約無事取れたかい？

↑
阿呆の一本釣りに成功ｼﾏｽﾀ

長文すいません
入社三年目でした！
私も社員事務（全国・陸運）やめました。
同期もいっぱい、やめていきました。

この会社に入社し配属されてからは後悔だらけの毎日･･･
何時に帰れるかわからず、いつ休めるか分からない、おまけに仕事はまとも
に教えてもらったことが無く、聞きに行っても相手にされず、悔しくて色々
調べ、我流でしてました。
上司が起こしたクレーム処理に行かされたり、上司から責任転嫁されること
も日常茶飯事でした。

そんな会社に嫌気が差して退職しました！
今は無事に転職も決まり楽しく働いてます。

ここを見てるこれから就職活動をする大学生に言いたい！
ココに書いてあることが嘘だと思うなら嘘だと思えばいい。
でも火のない所には煙はたたない！！
一度きりの就職活動！
俺と同じような失敗はしてもらいたくないなぁ。

第一ブロックの人いるかな？

みなさん、そんなに環境悪いんですか？
私は平均１９：００帰りで、ロクピタも週１回くらいは
ありますけど。一応、社員・全国（事務）。
派遣も支店社員も置いて帰ります。
だって、彼ら・彼女らは１０：００−１９：００やしね。
一応、９：００に出てるから、１８：００で帰ってもええやん。
付き合い残業はあかんでよ。ちゃんと生産性を考えて
仕事してね。残業代＝無駄な人件費だと肝に銘じて。

日通航空、いい会社です。
上を見過ぎないこと。給料に見合った働き方を
すればいいのです。

そんな自分でも陸店・旅行がなければね、とは
思うけど。まあ、一部は慈善事業やね。
陸をどっかが買い取ってくれればええねんけど。

ちなみに同期ずいぶんやめたけど、
日通を中流とすれば上流に上がれた人は
１５％くらい。行方不明も数知れず。
勢いでやめようと思ってんなら、
ぶら下がってた方がいい感じだよ。
このぬるま湯加減がおいしいと思ってきたら、
あなたも一流の日通マン（ウーマン）。
テキトーにやって下さい。テキトーに。
ＰＡみたいにお客さんを欺くのは論外だけど。

＞何時に帰れるかわからず、いつ休めるか分からない、おまけに仕事はまとも
に教えてもらったことが無く、聞きに行っても相手にされず

本当にこんな感じのとこが多すぎるよな

引っ越し(移転)作業員に社員はほとんどいないってのを教えてあげないとな。
身元不明の日雇いのワンコールワーカーばっかなんだから。
そんな奴に家に上がられたり物触られたくないだろ。

【政府の取り組み。再チャレンジ支援】
人生の各段階で多様な選択肢が用意されている社会の構築。
新卒一括採用の見直し（働き方の複線化。企業の採用時の年齢制限禁止。）
何でも派遣社員にゆだねる風習の見直し（ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ層をゼロへ）
各企業は優秀な人材が流出しないようパート社員の正社員化を急速に
進めている。

もう日通はこりごりだ。夢の公務員を目指してみます。

http://www.jinji.go.jp/saityare/saityare.htm

ユニクロも偉いよな
運輸なんて何十年も勤めてる奴がいてもレギュラーなんて名だけの単なる日雇いアルバイターだから
手当ても何もないんだから

事務方に在籍当時の夢を見た。
寝覚めが悪かったので、悪夢なのは確か…

辞めて家業を継ぎ随分経ってるのに時々フラッシュバックが。
苛酷なトコロだったんかな…

中小企業のドラ息子の修行の場としてはいいかも。
ヒトに使われる経験って必要だと思うし。
回り道したとは思ってないけどね。

このスレや違うスレにも日通に対する愚痴がたくさん書いてありますが、本体のドライバーさん達もひどい扱いをされるんですか？

>>92

１２ブロック？？

>>102

１２ブロックではないです。
１２ブロックも同じような感じですか？

>>103

そうらしいです(-.-;)

>>99
ユニクロはやっぱり偉い。

3月6日8時0分配信 産経新聞
　カジュアル衣料品店のユニクロは５日、店頭で働く販売、接客担当のパートや契約社員の一部を
正社員化すると発表した。転居を必要とする転勤がない「地域限定正社員」と呼ぶ制度を４月以降に導入。
対象者は最大で約５０００人にのぼるという。アパレル企業では人手不足感が強まっており、ユニクロは
「積極的な出店戦略を進める上で、優秀な販売、接客担当の確保が不可欠」
として制度の新設を決めた。
　約３５０人の契約社員に、４６５０人の「準社員」の名称のパート従業員が在籍。
半数が制度導入後の１年内に、正社員への転換を望むと同社は見込んでいる。

ＮＴＴ西日本も偉い。

日通はまぬけ。それでなくても運送業界なんか人こないっていわれてるのに
ぼさっとして中途採用すらできないんだからな。

辞めたからどうでも良いっちゃ良いんだけど。
某品川のT運輸はやりくちが汚いからな。
人をコロシといて相変わらず平気で24時間以上労働させて給料はぼったくるしな。
皆じじいだから何か言うと首切られるかもでビビってるから何も言わないんだよな。

>>94
際貨？内貨？
どんな業務なん？

・・・と久々に代休取れたオレが言ってみる。

来月から日通で働く新入社員へ、今からでも絶対辞退すべき。このまま入社
すれば必ず後悔の日々が続きます・・・。

特に引っ越しの営業マンになった日には。
何もやった事のないド新人がポイント数なんて見極められる訳ないしな。
移転、引っ越し担当になった奴には三ヵ月は作業現場に行かせないとダメ。

この会社はなぜ将来の事を考えないのでしょう･･･
目先のことばっかり！
赤字が出たら人員減らして、残った社員にしわ寄せがきて、結局残った社員も
嫌気が差して、やめちまう！
もっと先を見据えてくれよ！
入社当初は変わっていくはずだと思ったがもう無理･･･
それに何人かが動いたところで、変わらない会社！

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

日通ってなんなの

>>108.109.110
激しく同感。
入社してすぐ後悔する時がきます。他業種が、採用増やパート及び
派遣社員の正社員化が進められていき、日通含め運送業界に人が
集まらない時期が近い将来必ず来ます。働き手にとって、それだけ
魅力を微塵も感じさせない会社です。昔の言葉でいう３Ｋ産業ですから、
建設業界といっしょであり、また業績の浮き沈みが激しいのも事実です。

辞めて5年ぐらい経つのですが、
相変わらずといったかんじですね・・・

機動とかってまだあるのかな？
月末になると予算の関係で課所長が
機動きるの、きらないと電話で話していたのを
思い出します・・・

予算達成するところにいたので、
未達の支店・課所とかによく配ってました・・・

これが実態を把握できない原因のひとつ！！
こうした悪習は止めて、正確な数字をだすべきなのに・・

もう辞めて３年経つけど、確か今頃配属先が通知されたはず。特に東京近辺
出身で地方に配属になってしまった人は絶対辞退すべき。東京出身の同期で日本海側のしかも
県庁所在地ではない小さな町に配属された人がいたけど、手取りが10万ちょっとで、しかも
夜中までの激務に嫌気がさし、二ヶ月で辞めたやつがいる。いずれにせよどこに配属されても会社説明会で
言っていた労働条件は全く違うことを痛感させられるから、今からでも辞退しよう。

>>114
確かにその通り！
募集要項の金額ってのは東京のみだからね。
大阪もそれより一万くらい下がるんだったかな･･･
記憶が曖昧でごめんなさい。

地方に配属されて、基本給が東京より５万程低い同期は研修中から、ずっと
凹んでた･･･
それに給料って年数たってもなかなかアップしないから、最初の給料が低か
ったら、東京や大阪勤務の後輩にいきなり月給で抜かされたりするんだよね･･･

来月からドライバーで日通に行くんですけど、ドライバーも配属先に関係なく安いんですか？

わたしは提出した出勤簿（課所長捺印済み）に記載された時間外や、休日出勤を
総務に分割にしてくれっていわれました。
結局カットされた差額は払ってくれませんでした。この会社はそんな会社ですよ。
若い人は実際に勤めてる人の、本当の実態をきくべきです。
人事担当の建て前の、格好のよい、しゃべりにだまされたら一生後悔しますよ。

仕事のできない 奴が 辞めていった件について。
辞めていった奴に アイツは もったいないと 思えるヤツが いない件について。

↑
某運輸のレギュラーと言う名の日雇いアルバイターかな？
今のままじゃ未来はないから頑張って運輸の社員にしてもらいなよ

社員になったら それこそ未来はない。運送屋が ダメって事よ。

新任研修が1週間もあるんですが、日通の研修って何やるんですか？

>>112

正解！

しかしこの会社は正社員の待遇を派遣社員なみに落とそうとするからな。
巷で話題になってるホワイトカラーエグゼンプションも何年も前に実質的に
導入済み。ある意味先進的な会社ではある。


日本通運（株）は、（株）シモムラビジネスワークスの人材サービス事業を
譲受する。12月27日に事業譲渡に関わる基本合意書を締結した。

移転に関しては日通運輸の作業着を着たシモムラ、キョウエイ、シンエイとかばっかだよね

>>121
研修はマナー講習、パソコン講習、業務内容の説明、懇親会、日通体操、社歌
の練習とかだよ。
研修は楽勝!!というよりも楽すぎる!!
本当の仕事は研修後の配属されてからだよ。
ここで研修は全く無意味で、時間の無駄っていうのが分かるんだよね･･･

その後は>>92　>>96のお二人が書いてらっしゃる通りの仕事が教えてもらえな
い毎日だから･･･

日通で働いてるなんてダサすぎ。人に言えなく無い？

124さん、ありがとう！ちなみに俺、運転手で日通に行くんだけど、ペリの仕事をするんですかね？なんか、「4ﾄﾝからね」って言われました。

東都配送？中梱？

>>121
運転手なんだ♪
事務系の研修と間違えてコメントしてしまった･･･ごめんね。
４トンなら色んな仕事あるから、配属される場所によってする仕事が変わる
から、今はまだわからないな。
でもいきなり4トンって下請けの日通○○運輸とかなのかな？

128さん。下請けの日通○○運輸とかじゃなく、本体の日本通運ですよ。

>>129
日通本体ですか。おめでとうございます。
場所によるかもしれないけど、技能系は事務に比べたら勤務時間とかしっかり
してるからそんなに心配しなくても大丈夫!!
技能系の年齢層は結構高めだから、頑固親父みたいな人が結構いるから最初が
肝心かもね♪
俺のところにも、頑固親父達に嫌われて居づらくなってやめた人いたから･･･
でも129さんなら大丈夫!!
頑張って!!

130さん、ありがと！
よく地方のﾅﾝﾊﾞｰを付けた日通色の10ﾄﾝｳｨﾝｸﾞを東京都内で見かけるんですが、本体は長距離あるの？それとも下請けだったのかなぁ。運転席には「日本通運」しか書いてありませんでした。

>>131
俺のところは基本的に長距離はないです。
中距離は毎日ありますが。
長距離はたまにありましたが、運転手二名で行ってました。
運転席のドアのところに「日本通運」って書いてあっても、シートベルトの
位置のとこ（パーツの名称忘れました）に日通○○運輸とか違う名前が書い
てあることもありますよ。

132さん、ありがとうございます！俺も早く大型に乗せてもらえないかなぁ〜。ちなみに白のｶﾗｰに青のﾗｲﾝが入ってるﾍﾟﾘｶﾝ便仕様の2ﾄﾝのﾊﾞﾝ（ﾄﾖﾀ ｸｨｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ）は日通本体のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんが乗ってるんですか？

四年目で16000円くらいしか昇級してないなぁ
主任なってもたかが知れてる。
残業つけまくりの黒字事業所だから額面450万くらいはあるけど。
つか。事務員採用だけど事務所でわけわからん客相手やクレーム
対応してるより、現場出て体動かして在籍様やってる方が気楽で
いいよ。俺全国事務だけどこの一年ずっと作業服だよ。
社外的には負けだが、社内では悪かないな

転職も力ある奴ならいいけど、ダメな奴はダメだね。地区通運
に出戻りしてる奴結構いるし。俺も転職活動はしたもののダメ
そうな感じだし、テケトーにしがみついていくよ

>>131
そうですよ〜
俺のとこは本体が乗ってました。
大型に乗るまでは結構時間かかると思います。

ってか日通の看板車だけど実際はどっかの運送屋ばっかでしょ
都内のT運輸だと、東都、中梱、菊地、フジエアーラインとか

135さん、大型に乗れるには時間がかかりますか〜。4ﾄﾝの給与で生活していけるかなぁ…。ちゃんと面接時に話はしたんですけどね…。
136さん、下請けはﾄﾗｯｸに日通○○運輸とか正式な社名をいれなくってもｲｲんですか？

長距離と宅配と、どちらがしんどいのですか？

荷通は、自ら運送のデパートと称しているが、よくもこれだけの異なる業種が一つにまとまっているのが不思議。既に、国内の外、海外ローカル社員も何万人というレベルなのよ。かって、World Wide Meetingにも参加したが、一口に社員と
括りきれないところまで、来てると思う。かといって、人事、陸店出身の社長が
今の体制を創造的に破壊できるか？私はそうは思えない。

未だ、手遅れではない。未だ、価値が残っているうちに、高く売ることを真剣に
考えて欲しい。あほも沢山だが、できる奴も結構いることを実感してきた。沢山稼いで、沢山貰う。そういう会社にして欲しい。全てを肯定する訳ではない。ただ、全部が地獄に落ちるのには反対。NYKも、KWEも陰では、妬んでいるとおもうよ。

→ドライバー諸君へ
荷通のドライバーは、かってヤマト、佐川に勤めていた人も多い。また自衛隊出身者も。ここでは、佐川のようにラーメン食いながら、死んだりする心配はない。給与もそこそこ。業務も楽。地域社員でなければね。

ペリカン大赤字でしょ。
国絡みの大規模移転とかがあるからそれで補填してるって感じじゃない。

国内輸送量は減少ないし横ばい。従い、ヤマト、西濃とも海外展開にずっと目を向けているのだが、どっこい簡単には行かない。荷通はC社海外工場の横に、事務所を作り、Airと海外引越しで、先ず飯が食える。後、大きくなって収穫。

新入社員の皆様、ご愁傷様です。

ブラックとわかっててブラックを選ぶやつに同情はいらない

本命に入れる少数の人は幸福だが、反対に不本意な会社にしか内定しない場合もある。そこで、どう思考、行動するかで、差が出るのでは。変化しない物体を
選ぶ訳ではない。会社は勿論、金と人と施設で構成される。どのようにも変化する筈だ。

国際企業間物流は、質、量ともかなり有利なポジションを有している。メーカーの担当者の構想を聞きだし、オーダーメイドで提案を作成、入札に打克つ。現地との打ち合わせ。実態に即した微調整。こうした一連の行為はとても楽しい。
フロンティアが好きな方。長くやっている仕事は意欲が湧かない。

陸海空共同セールスをやってみたが、結果海空連合は順調。陸が絡むと、失敗。
口ではできると言うのだが、実際には逆。つまり、2枚舌を使って商売をしてる。
業績でも、本当は赤字だが、努力したというふりをしている。即、切り離すべき。毒がまわらないうちに。

やはり、目先５年くらいの不確定要因はチャイナだ。市場は魅力的だが、いざという場合、素早く撤退することを念頭に置く。これが重要だ。つまり、独資以外の進出方法は困る。山九はコスコと組んで、早く進出したが、合弁だろうな。
これは命取りになる危険性大。どうでも良いけど。

給与比較では、地場企業より２割位高かったが、課長クラスの賃金を下げ続けた今、同じになっているかも。賃金を下げることが、業績改善に有効という誤った
概念が経営層の大部分を占めているのでは。これは、短期的思考であって、人は
結果やる気を亡くし、チャレンジをしなくなる。これは危険だ。

日本郵船その他船会社・・・郵船は本体社員は少数。他は郵船興業とか称して子会社を置いているが、社外用名詞はNYKと書いてある。海運会社は景気が好いと次は船腹過剰になる。この繰り返し。結果、倒産にあったので、やむなく別の会社というパターン。

上組・・・事務所に貼ってある掟にビックリ。元来、神戸の人足集めから出発。
小麦、飼料等のBulk貨物に強み。商業貨物もやりたいのだが、続かない。担当には相当な負担がかかるので、酒に溺れるひとが多い。荷役後、清掃をしないので
港湾施設の不潔化の元凶。佐川と体質近似。挨拶は組のそれそっくり。

長い目でみて、自己の能力を活かせて、収入も大きくというのが理想。
フォワーダー大手、ドイツのシェンカーやKuhne and Nagelとか、実態は詳しくないが、しっかり生き残っているのでは。荷通もこの方向で活躍できると思う。
社内差別の大きな会社は気分が悪いと思う。

募集を見て、日本通運の事務(航空)をしようと考えているのですが、エクセルワードができないのですが、仕事内容は難しいですか？英語などできないと無理ですか？

＞＞56 特輸課、重機建設、現　ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰで、10年働いてました。　
ご質問などありましたらどうぞ！
自分は1個、500ﾄﾝの品物までの経験です。

>>56　アンカー間違えました

→１５４
航空は大きく分けると、国際と国内に分かれる。知る限り、国際は単独混載業者として、一番。（航空会社から、自前のスペースを買い取っている。それだけ貨物を持っている。）仕事は忙しいが力はある。定着率やや低い。緊急時のハンドキャリーもある。勿論、際貨が花形。

→１５４・・・続き
内貨は佐川急便等との競合となる。際貨は２番手近鉄（KWE)、郵船航空あたりか。航空貨物は企業にとっては、納期の遅れ対応等、必要悪としての位置づけ。
当然、メインは海でとなる。ここで、海運も充実しているメリットが出る。Sea
And　Airもある。どれを、提案するにも選択肢は豊富。

→１５４・・。続きその２
Word,Excelは検定3級程度、持っていれば可。英語はできないと、日本語でファックス・メールする羽目になる。海外店から相手にされない。これは努力で克服できる。自己で力を付け、有利な条件で転職も一つの選択肢。引越し、美術品等、このパターン。

→157〜159さん。詳しく答えて頂きましてありがとうございます。もうひとつ質問があるんですが、英語を使うわりにお給料安いって感じたんですが、手取り12ぐらい。事務ってこんなものですか？

→１６０
韓国、中国、台湾等では外国語堪能者は差がつくらしい。が、日本では一般的に差はつかない。収入的にメリットを出そうと考えるならば、海外勤務志向だな。長岡元会長はNYで海外支店第一号を作られたし、何より、アジア人との折衝だって、英語だよ。

→１６０続き
テクニカル面より、本人の資質、センスの方が大事である。仮に、隙だらけの
人物が、海外、特に欧州に行っても、果たして役に立つのか。中国人民と渡り合えるのか？国内でのんびりするより、数倍困難なのよ。これは普遍的原理だろう。

答えて下さってありがとうございました。

荷通のいやな所は、本田総一郎のように「得手に帆揚げて」というような発想が
乏しい点。従い、不本意な配置転換も受けたりする。また「営業第一」は良いの
だが、不良荷主（単価が低すぎる、無理な注文ばかり押し付ける。）を切れない
こと。随分泣かされたよ。「撤退」するのは勇気がいる。が誰も猫に鈴をつけきれない。

良いところ、学閥はない。それから、某タイヤメーカーのように、毛並みの良い
人がずらりと揃っている訳ではない。日本に階級は無いのか？ある所にはあるのだ。制約が嫌いな性質だもんでな。読んでいる貴方が、どの座標にいると自覚
できているのか？それは分からない。

来週から日通で働く予定の新入社員へ一言。今からでも辞退すべき・・・。

人並みに休みが取れてもうちょっとまともな時間に帰れれば
辞めはしなかったんだけどなぁ

ペリカンセンター勤務でも営業は楽なの？

>>167
チョンボしてお客から怒られることは仕方ないにしても、
内部の上役から、卒倒するほど叱責をうけるのも
限界あったな。パワハラだもの。

後悔ばかりだ。

>>150
まったくその通りと思います。
現実、わたしのいる統括管内の管理職は、仕事をしないヒトばかり。
業績から顧客対応まで、すべて丸投げして、部下がつくった台本を上に説明
するだけのヒトばかり。そのくせ、部下や周囲の担当者の悪口ばかりを、上
に、話し、自分を圏外において周りを貶める事ばかりしてるように見える。
そんな状況ですから担当者レベルの人たちも急速にヤル気を失ってる。
昇格したい。なんて考えてるのは、わたしの周りでは、ほとんどいない。
みんなが望んでるのは、役職が取れてもいいから、まともに休めて、世間
の会社なみに家に帰れる人間的な生活ですよ。

>>150 >>171
著しく同意します！
どちらの統括支店の方かわかりませんが、私の統括も同じです。
とにかく、収入の落ち込み、利益の落ち込みを、賃金を減額したり、
賃金の安い人（将来的に働く貧困層になりそうな条件）でまかなったり
やることはとにかく短絡的であり、派遣社員・パートなど非正規社員で
現場をまわせというような、時代の流れに逆行した形ですね。
はやらないんですよ！そんなことは。ユニクロ・ＮＴＴ西日本・結局キャノンも
正規社員化をすすめています。
また負け組が課長職で、勝ち組が係長・主任です。
課長職と係長職で収入逆転してますから、課長職はやる気が失せるのは当たり前。
この会社、なぜか、課長職から係長職への降格の前例を聞いたことがない。
降格を望んでいる課長職は、大量にいますよ。と同時に課長になりたいなんて人は
皆無です。たしかに課長職と係長以下とでは、賞与・退職金はちがいますが、
年収では、たいした違いはないですからね。
圧倒的に精神的・肉体的にも健全な生活を送れるのは係長以下ですからね。

>>172
わたしの知ってる管理職は自分は８：３０出勤、１７：３０にきっちり退社
土日もきっちり休んでます。業績、顧客対応など、もろもろ部下に丸投げ。
部下は休みも休めず、管理部門が五月雨式にもとめる各種提出モノづくりが
集中しれば、部下は夜中までの仕事や徹夜仕事をしている。
めちゃくちゃですよ。この会社。友人にこの会社の実態を話すと、あまりの異常さ
に驚かれます。偉い人は本当にこんな出鱈目な会社でいいとおもってるんですかね？
いくらCMで格好つけても、実態がともなってなければ世間は評価しないと思うんです
がね。

現状に問題があるのは百も承知している。だが、かなりの部分は他の会社でもあるのでは？
ある大手ディスカウント会社では、首にする為に、取締役に祭り上げて、取締役会で合法的に
解雇という手も使われているそうだ。若くて偉くなった人の将来が安定しているとも限らない。
嫌なら辞めても良い。だが、NYKに転職した人が、実は内部下請け会社だった、一生下積み
という例もある。事を起こす前に、己の能力を点検して欲しい。それからでも遅くない。

誤解しないで貰いたいが、私は荷通の弁護をしたい訳ではない。クレームを書き込んでいる人は
陸店の人も多いと思うが、ここは組織の母体と言える。だが、現状を観て、残念ながらここは他
事業部と切り離すべきと考えている。でなければ、稼げる部分も駄目になる気がする。大勢の
できる人と仕事をできた。国内、現法、世界のローカル社員達。荷通はExcellent　Comoanyに変貌できる。その資質は現にある。私はそう思っている。

アメリカでは、業績が株主の満足できる水準になれなかったら、RestructuringをCEOは
検討しなければならない。事業の売却、整理その他。結果、従業員はその割りをくう。欧州では
リストラは若い社員から先に進むらしい。日本が世界標準と考えたら間違い。未だ皆さんは幸せ。給料はかって、週単位で支払われていた。何時でも首を切れるということだよ。

全従業員へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様へのご迷惑をかけますので、出勤する前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから出勤するように心がけましょう。
これは、マナーです。守りましょう。

日雇いの前歯一本しかない ラリ公 は 気持ち悪い

すいませーん。
月曜日に海の一時面接に行くのですが
これだけは言ってはいけない事ってあります？

今から3年前に12年勤めた社員事務全国を辞めました。
でエンジニアリング会社に転職し忙しいですが、
年収は軽く2倍になりました。本当に辞めて良かった・・・

日通は電話を取った人間がクレーム処理の全責任を負う。そりゃ誰も電話出ないよな。課所長は平気で逃げるし。

>>179
with your life

あの、利益が出ない業界なのは分かりますけど、
労働条件以外の恫喝とかいじめで退職させられている気がします。
丸で話が通じないし、やる気や愛社精神をなくさせてますよね。

ここは 辞めた アホう どもが くるトコだろ。 最近 ドライバ−で　彼女もいない キモい二人組が 辞めてったな。使えない 奴らだったけど。 どうせお前らも 使えねー奴なんだろ。こんな トコ でしか文句言えないんだしよ。

死にたい、、、

>>184
【辞めて正解♪】

日通は陸運部門がだめなんですか？
明日海運の面接うけるんですが。。

>>187
全部じゃないかな。
昔海運にいたけど、一回入ったら蟻地獄のように
抜け出せないし、そういうわけで昇進も遅いように
思えるよ。特殊だけど、重機部門の人は特に海外経験
を積めれば他社に転職するために有効です。

辞めて5年経ちます。某統括支店にいてその支店内の売上げ・利益・ノルマ達成など
部署ごとにまとめた表を見たのですが、ペリカン、引越し、アローなど陸のすべて
は売上げ、利益ともに前年割れでほぼ赤字ばかり。黒字は航空と海運のみ。5年前で
こんな有様だから、今はもっとひどいのではないかな。

１８４、おまえがキモい

>>187
陸運は業績は悪いけど、この会社は元々陸運から始まったから、全社的に
言うと陸運が優遇されている。昇進も早いし。歴代社長も皆陸運出身だしね。
順位を付けると陸運、海運、航空の順だと思う。
ただ、将来転職を考えるなら航空国際貨物部門はいいと思う。自分もそうだけど
財閥系メーカーから内定貰って、ようやく日通から脱出できることになった。
新卒じゃ絶対入れなかった会社だけど、日通での海外勤務経験とかが評価された。
後輩も日産から内定貰ったし、内容はともあれ国際業務経験が積めるのは
転職市場では有利みたい。

>>186
お前って 彼女もいない キモい 奴だろ。最近 お前の 抜け毛 ひどすぎだぞ。

>>190
そして お前は その 片割れだろ。お前も 抜け毛 ひどいな。周りから 普通に ハゲって 呼ばれてるだろ。

１９２、１９３お前は何を訳のわからないことを言っているんだ。お前の言ってることは小学生レベルだな。
こいつは、日通の人間なのか？
だったらお前は、日通の恥さらしだな。小学校からやり直してこい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

はい。解りました。

日通ってお役所的なイメージがあって、たとえ運転手でも
マジメな人がほとんどって思っていたんですが実際はどうなんでしょう？
最近は中途の求人も結構見かけるようになったのですが、中にはとんでもない経歴を
持った人もいるんでしょうか？
まあ、なんていうのか・・・ようするに事故以外で指が無い系とか肩や背中にお絵かきしてる系に
かなり近い人とか・・・運転手にはいるんでしょうか？・・・

運輸なんか風呂場じゃ紋々だらけだそうじゃん。

荷痛辞めました。役職も上がり、やりがいある仕事でがんばっています。
企業は規模じゃないよ！仕事のやりがいだよ！
事務員の皆さん、作業員の尻拭いと発狂荷主のお守りで一生を終わらせますか？
ちょっと勇気を出して就職活動すれば、無限の可能性が待っているのですよ。
勇気を出して転職活動しよう！

そして荷痛は誰も居なくなった（ｗ

初めて来たけど、佐川並じゃん

新丸もうオープンか、早いな。
東京は輸送課、営業課か？

友達が勤めてて、「なんでそんなに帰宅が遅くなるの？」と聞いた話では、無意味な出張
とかたくさんありますね。移動に半日かかるくらい場所へ行って、数時間その事業所を
チェックして、一泊して帰る・・そして、その報告会でまた中央に集まるんでしょ？
なんの意味があるの？と思う。そういうことをおかしいと思わない、従順な人しか
勤まらない会社だよね。

ある意味カルト集団みたいな会社だからね。苛められる事に喜びを見出せる人は長続きする。

>>171
数パーセントは立派な管理職もいるけど、大半は課長になったとたん実務を一切やらなくなる人が多いよね。なんでだろ。今までの鬱積したものがあるのかね？

http://blackcmp.exblog.jp/1142182/

伊丹の国内貨物日通カウンター改装前に居たサイン拒否ジジイはリストラか。客が目の前に居るのに返事もしない。他と比べて一番雰囲気暗いな。

交際費で毎日飲み食いしている某Ｔ支店の支店長！
いい加減にしなさい。

禿視ね

人形町のT支店のお偉いさんならS川次長しかしらん

最近 殴ってでも 教える人間って 減ったなー。

日通運輸の地方営業所の仕事で、ペリカン便、
アロー便の集配ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰってのやろうと思ってるんだが、
きついのか？

あげるよ

きつくて安い。

きついって具体的にどんな感じ？給料どんなもん？

朝５時から２４時まで。休みは月１回。給料は１０万円。

辞退しました＾＾

辞退して正解。荷痛に関わると皆不幸になる。

今月から入社した新入社員です。しかしもう同期2人やめました。私は入社してから、
このスレの存在を教えてもらい早速見てみましたが、みんな痛感させられることばかりです。
もう帰りが毎日夜12時近いですし、これからこのまま日通にいていいのか本当に不安になりました。
もし今就職活動をしている学生の方が見ていれば、非常に運がいいです。絶対に
この会社は入社すべき会社ではありません。

新入社員ならば、まだやり直しがきく。すぐに転職活動開始だ！
リクナビ、マイナビ、ハローワークインターネットサービスや、各種紹介会社から情報をゲットしろ！今の時期は空前の売り手市場なんだから、このチャンスを逃したら後はないぞ！転職した人は皆幸せになっている。

>>206
それなら、まだいい方。
某執行役員はその前の特定支店長時代に経費で風俗行ってた。

普通、新入社員って数ヶ月は定時で帰らせたりするけど、それもないんですか？
新入社員をそんなに引きずってさせる仕事ってなに？

新入社員は配属された当日から午前様だよ。
新入社員研修が楽な分、そのギャップに驚いて辞めるやつも多い。

狂ってる

引っ越し、移転の営業マンやってる人いる？

この会社に営業マンなんて居ないよ。
俺は事務兼ＳＤ兼ホーム作業員兼営業ですよ。
日通のペリカンの営業とか誰でもできるよ。
値段と頭下げりゃ良いだけ。おい川相！俺にも本社営業させろや！
俺は値下げとかケチなこと言わず「金払うんで荷物運ばせてください」って言って営業するのに。
実際それに近い荷物あるだろ？
特定荷主用品質アップポスターにいくら金使ってんだ？ポスター作るほど荷物出るのか？それこそＩＴ活用しろよ。
「代替は有りません」とかポスターに平気で書くなよ。ペリカンの約款読み直せ！
ダブルスタンダードはやめてくれ！

>>217
この会社の数少ないいい点は、海外研修制度。転職でも海外勤務歴があると
有利になるから海外研修行って辞めたほうがいい。自分もそうだが、海外研修
行った奴の７割が辞めてるそうだ。

>>220
とにかく、この業界は顧客絶対主義、特に相手が大手だと無理な依頼を受けても
人海戦術で対応するから深夜勤務は当たり前、大卒であっても現場に借り出される。
新入社員だと誰でもできる業務、コピー取り、ファックス流し、ラベル張り等
機械的な業務をやらせるパターンが多い。
しかし、前の投稿で深夜残業タクシー帰宅と投稿があったが、それは恵まれている方。
儲かっていない支店だと、会社に泊まることになる。しかもソファーに寝れるのは
上の社員で、若手は日通ダンボールを床に敷いて寝るはめになる。
しかし、日通で出世してる奴は頭悪くてもとにかく気合だけはあって、深夜、休日サービス
出勤は何とも思わない奴らだから、部下は世間では信じられないような悪環境で業務を
やらされるはめになる。

>>221
特に近年は高学歴の人間が多く入社してるから、余計に入社後の醜いギャップに耐えられないん
だと思う。新卒募集のHPだと、世界を股に掛けた業務を行える等、華やかなイメージを演出してる
からね。今月俺が辞めるのと入れ替えで新入社員が入ってきたが、何も知らず海外を相手にバリバリ
仕事ができると胸躍らされている様で、見ていて可哀想になってきた。

>>225
世界を股にかけて活躍するつもりが、巻きダンを股に抱いて寝る羽目になるんだからね。そりゃ幻滅するよね。まぁいつ乞食になっても大丈夫なスキルは身につくが（ｗ
しかもその資材も身分によって使える資材が決まっている。ペーペーは巻きダン、偉くなればエアキャップ、一番はエアダンだ！！

さあ早朝出勤に出かけるか。

　メーデーに参加して同期入社の連中と会社選びに失敗したことに気づいて、
辞めようか話し合っている新入社員はたくさんいますか？

>>227
これだけネット上で、この会社への入社はやめとけって書いてんのに
入社しちゃうから、そんな話んなってんだろ。

救われる内に、さっさと辞めないと、一度きりの人生を
後悔するばかりだぞ！

荷痛辞めた人＝勝ち組
荷痛にまだ居る人＝負け組

荷痛に一矢報いたいんだけど、どうすればいい？

バックレor労基通報

荷痛の作業のレベルは激烈に落ちました。作業員はジジイのホームレスばっかだし。もう「お客に売るレベルじゃねえぞ！」なので良心が許さないので辞めます。

実は住民票提出問題で辞めていった奴らが仕事できる人達で無事に生き残ったじじい共のが仕事できない件について

>>232
大正解

"日通OB"とヤフーで検索すると、このスレが先頭に出てくることも
ある意味すごいことだな。

嶋○ばか

荷痛を辞めれば、日本の諸問題は全て解決します。

>>237
パレスチナ問題も解決すること必至ですよ。

そうなんだ！辞めよう。

今年も転身支援ないんだろうか。早く日通ＯＢになりたいんだが。
それとも一昨年の転身支援は失敗に終わったのか？

佐川ＯＢ＞＞＞日通ＯＢ

>>240
仕事の出来る人が殆ど転進支援で辞めて、残った課所長、次長、
支店長連中は例外なく糞ばっか。
(特に次長以上は目も当てられない状況。）
転進支援の失敗・・・というよりも、荷痛のあるべき
姿になるべくしてなったというべきか。どうせ先も長くない会社だしね。
破滅に向かってひた走る荷通に乾杯！

再放送は↓
2007年5月2日（水）深夜【木曜午前】0時10分〜0時59分　総合　
高速ツアーバス　格安競争の裏で

今、NHKの実況は一昨日の実況スレがまだ残る祭り状態だ。
５月２日の夜は大混雑するから 今のうちに祭りの仕度をしておけ。

格差社会が好きな方、金儲け第一主義が好きな方、
規制緩和に興味がある人、今の仕事に不満がある方
どうぞお越しください。

素朴な疑問なのですが、
どうして配達のために車を停めていることまで
駐車違反で取り締まることに抗議して、
彼等の荷物は運ばないなどの
ストライキをやらないのでしょうか。

そんなおつむは無い

２４４はマルチ　放置しましょう。

333333333

全部呼んでないんで同じ質問繰り返しちゃうかもしれませんが、私の知り合い、日通で大型乗ってて、朝6時〜夕方5時にゎ帰宅、土日休みでだと言ってました。私、女ですが、大型持ってるので、それがﾎﾝﾄなら紹介してほしいと言ったばかりです。全部嘘なんでしょうか…。

全部うそ。実際は朝６時から翌朝５時で帰宅、土日は休みたいだろうけど駄目〜
が正解。荷痛の社員は乗車しない日は一作業員として働くから、女性には厳しいかも。

まじでぇ？なんであんなことゆったんだろ。ま、希望に合わなければﾑﾘとゆってあるので、期待せずに返事を待つとしますが…。良い仕事見つけたと思ったんだけどな。

男のただの見栄でしょう。
そんなに働いてあの程度と思われるのが嫌なので
楽してるからこの程度の稼ぎなんだということ。
誰にでもはる男の見栄の一種でしょう。

日通で今日から連休の社員が知り合いにいます。部によって違うの？

日通下請け会社の
ペリカンとアロー社員は休みなし

支店長様、係長様は今日から４連休です。点呼執行者がいません。

今すぐスピークアップだ！

ペリカンとアローって下請けなんですね。

２通の下請け会社　○○運送とかなんとか
のペリカン　アローSDのことじゃね〜の

まぁ、いずれペリカンとアローは子会社化されるから
似たようなもんになるけどな（ｗ
今抜け出せない連中は片道切符！

お給料を頂いていた以上、
日本通運株式会社の悪口は言いたくありませんが、
一言、入社しないでフリーターでいれば良かった。
また、入社してもすぐにやめれば良かった。
もう若くないし、転職のスキルもない。
選択を間違えた私が馬鹿でした。

ここってドライバーのスレ？

来年大卒総合職で内々定貰ったんだけど、
事務系もきつい仕事なの？

>>260
「大卒事務」がキツイ会社です。高卒作業員を遊ばせるために大卒事務員が
営業も作業も行うんだから。皆、毎日午前様で事務所でダンボール敷いて寝てるよ。

日通の事務なんか止めておいたほうがいいぞ。
バカのおもりで、いらつくか、ストレス溜まるだけだぞ。　　　

実際はこうだろ

×　大卒事務
○　大卒作業員

客も作業員も馬鹿ばっか。ついでに支店長、次長、課長も馬鹿。
実質係長以下の人間が支えている会社です。
社員の作業員の楽園ぶりにはもう辟易。

何でああなんでしょうね。

>>264
結局、みんな馬鹿ってことでしょうか。
だったらやめれば？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本通運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150545189/l50
【守り守らせる】日本通運part25【破り破らせる】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1161304337/l50
【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/l50
【日本通運】大井国際≧LST【腐ったみかん達】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151492745/l50
☆誤配防止☆日通ぺリアロ６☆面倒くさい☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146813095/l50
【日本通運】日通OBよ集まれ！【辞めて正解♪】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162616486/l50
佐川急便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本痛運
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162478030/l50
地区通運の運送屋　(日通）と違うのよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154812009/l50
【天下の】北海道限定【日本通運】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150988671/l50
【日通】大分運輸＆日通大分トラック
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151888800/l50

うちの支店に新入社員２名入社した。
けど国際の新入社員、車持ってなくて、毎日上司が送り迎え・・・・。
何か暗いし、使えない。

主任クラスは毎日午前様まで残業。タダ働き。
転職するのが正解かも。

てゆーか。

自分の妻を契約として雇うな！！
もう終わり。

>>266
だから　もう辞めたよ。
今の職場は楽で楽しい。もっと早く荷痛を辞めていれば、
俺の青春を返してくれ！と思った。

>>269
荷痛の社員は派遣と結婚する人多いよね。で、また結婚した後も
自分の奥さんを荷痛で働かせる人が居る。荷痛は経験者　即採用だからね。
節操が無い。早く潰れて欲しい。

>>269
下請け運送屋でこき使われるドライバー達は論外。
下請けドライバーたちは上部荷痛の尻拭いのようなもの。
職場は子持ちのがばまんおばあさんしかいない。
地方になるほど老化が進んでひどい。
しかもヒステリー気味のおばさん率高し。チンポも萎える。
配送先にたまに見る美人（いないとこも多い）しか
目の保養にならないという現実も付け加えておこう。

>>268
ちょっと勇気を持って転職活動すれば薔薇色の人生が待っているのにね。
荷痛にしがみ付く必要がどこにあるのか、と思う。

業務コンテストの時期が来月に近づいてきましたねー。
本業に忙しい人ほど得点が取れず評価が下がるという本末転倒の試験制度。
転職して分かる、「この会社、毎年バカな事やってるなー！」って事。
よその会社はこんなアホな試験制度ははなっからありません。
暇な本社の為にわざわざ作っている仕事の為の仕事だからねー。
今一番やらなければいけないのは、「下請け作業員の教育」でしょ。
サービス出勤しまくり、午前様しまくりの、涙ぐましい生活をしている
係長以下の事務員の負担をこれ以上増やしてどうしようというんだろうね。
本当にバカみたい。
第一、課長以上は何故試験がないんだ？一番無知無能は課長以上だろうに。
自分たちの地位を守るためだけの試験だろうに。
係長以下の荷痛社員の皆さん、
転職しないなんて、その分人生を棒に振る以外の何者でもないよ。
まずはリクナビとかで情報収集から始めてみようよ！

今春他社に転職したが9連休。しかも皆きちんと休んでる。日通時代はサービス出勤で去年は二日休んだだけだったから、すごい変わりようだ。皆も早く辞めて人間らしい生活送った方がいいよ！

ペリカンSDなんて数年の間に人相、目つき、体形変わり杉。
色はまっ黒で一見泥棒風の目のきつさ。
本人はわからないんだろうけど危ない。
体も逝っちゃってると思う。

日通に居る人間はみんな人相も目つきも体系も変わるよね。
ホント可哀相。
お願いだから転職しようよ。

>>276
そうなんだよ。けっこうイケメンで宅配の中で一番かっこいいねと家族全員
で言っていたあるペリカンSD。（中肉でさわやか）
数年後ではなく数ヵ月後、まっ黒なおっさんSDに変身。妹は本当に同じ人？って言うし
父は泥棒かと思ったって言っていた。
日通のここ読んで納得。はなわの出身県(さ●）の下請けのペリカンSDだから
きっと苦労しているのではと・・・

はなわって千葉県出身じゃなかったっけ？

泥棒人相製造会社、荷痛。

>277
激しくワロタｗ
九州はさすがにカラットした暑さは気持ちいいとしても
日射しが強くて紫外線もきつい？からではないかな。
冗談抜きで女性用の日除け美白用クリームでも塗らなあかんよ。
佐賀のがばいばぁちゃん、はなわ、松雪泰子さん出身の地でペリカン、となると、
ひょっとして佐賀市よりも久留米に近い鳥栖市の方が稼げるのかな？
ＪＲ貨物が鳥栖にターミナル作ったし、もう佐賀空港も貨物専用にすればいいのになぁ。
海運はやっぱし、博多よりは門司、新門司やからなぁ。
しかし、ペリカンのＳＤよりも、俺の行く集荷先の酒量販店の女性ガードマン、
真夏は真っ黒けで、もう焼死体みたいになってるんです。女っけがないのも呆れるけど。
「あんたガソリンでも被ったんかー？」って車から窓あけて俺おちょくったら、
「うるさい。お前も黒いやないかー！」って言い返してくるんです。

>274他の方々へ
週刊東洋経済４月２８日ー５月５日合併号、第二特集、
座談会、会社選びのプロに聞く！
「就職してはいけない会社」渡邉正裕・城　繁幸・金　武量

ちょっと３人の座談会というより愚痴にも読みとれるけど、
これ結構参考になるよ。だけど、この３人とも最初の就職先が優秀過ぎる。
転職に有利なのは「とりあえず名の通った大企業に就職すること」やて。
これって、日通から転職された方、十分該当するわけかな。
まぁ、終身雇用制度はぶっ壊れたら面白いし、
税金泥棒の糞公務員をたたくのは我々の役目だと思いますよ。

>となると、弐通で左遷部門はどこがいい？また出世街道はどこ？
管理部門以外全部左遷部門。最下層はペリアロ。
入社したら偉い人にはとことん気配りしなきゃ上に上がれないよ。
タバコを吸いそうだったら火をつけてあげるだけじゃまだまだ。
おしっこしそうだったらつまんであげたり、うんこしそうだったら拭いてあげる
くらいじゃないと。

>>282
最初から管理なんてまずいないよね。
最初の配属先でいいのはどこ？

日通に就職するのと先物に就職するのではどちらがいいのでしょうか？
どこからも内定が出ないので悩んでいます。
学歴は早慶上智の下位です。

業務コンテストについて教えて下さい。

>>283
新入社員で管理の人居るよ〜。まぁ最初に楽するとその後の転勤で
発狂してしまうみたいだけど。
まぁ、倉庫はルーチンワークの最たるものなので、倉庫が楽とは
よく言われる。
>>284
そんなの先物業界に決まっているじゃないですか。
日通なんて受けるだけ時間の無駄。内定出ても絶対蹴るべき。

ＰＡ部門に配属され、１年後にはやる気もなくし、作業員や客、下請け、上司と喧嘩する兵がうまれる。
まあ某統括の総務が言ってたけど、「採用に失敗したと思ったらＰＣに配属」って。
俺もそう思われたんだろうな。３年経ったしそろそろ辞めよか。

普通ＰＡに配属されたら「嫌なら辞めて結構」と会社からの意思表示だもんね。

ＮＳＧの時期が近づいてきましたねー。
数年前のアイデアを二度出ししてもどうせ誰も気づかないから丸写しして
発表しても大丈夫だよ！

 ttp://2008.rikunabi.com/bin/KDBG00700.cgi?KOKYAKU_ID=0160883001&FORM_ID=K103&MAGIC=

無垢な新卒者を惑わすな！

誰かこの採用データーを
正しいデーターにしてくれませんか？

http://2008.rikunabi.com/bin/KDBG00200.cgi?KOKYAKU_ID=0160883001&MAGIC=

昨年海運に配属になり、三ヶ月足らずで辞表出しました。早朝から深夜までの勤務、土曜は普通に出勤、日曜の休みもままならない支店で、尚且つ時間外手当は付かず。そうまでしてしがみつく理由がないんじゃないかって考え、思い切って辞めました。
もともと物流志望ではなかったから、専門的なキャリアを積んでない状態でも納得いく転職ができました。

おめでとう！

>>291

修正してみました。

勤務時間  4:30〜12:30
(支店によって大きく異なり、多くの支店に前後にプラスのフレックスタイム制度あり、実働17時間)

休日休暇  なし（倒れて休んだら欠勤扱）

●海外業務研修員:日通では、転職希望者のスキルアップの為に、
「海外業務研修員制度」を設けており、
毎年、入社3年以上の若手社員を選抜して、
ヨーロッパ・北アメリカ・中国・東南アジアをはじめとする世界各地の拠点に
1年間派遣しています。
これは、転職希望者にキャリアを身につけることを狙いとしたものであり、
経験者の累計は1000名を超えています。

あまり書くことじゃないかもしれませんが、
小さなＩＴ企業から採用されました。
物凄く嬉しいので書き込みます。
やっと会社員になれます。
だから今日でここに来るのも終わりにします。
憎しみもあるけどお世話になった部分は感謝致します。
ありがとうございました。

ついこないだ海外研修員が転職したけど、いい所に転職出来たみたいだね。
しかし日通もバカだよね、出来る人間を使いこなす事が出来ずに
むざむざキャリア積ませて金かけて他社に取られちゃうんだからね。
もう研修員制度辞めたら？業務コンテストも辞めたら？
ＮＳＧも辞めたら？

>>295
おめでとう！早く日通の事は忘れて、新たな人生を踏み出してね！
とは言っても町でペリカン車やトラック見つけたら目で追っちゃうんだろうねぇ。

現役の正社員です。
７月に一時金もらって４０日位ある年休を完全に消化して退職しようかと思っています。
そこでOBの皆さんに質問　　　
辞めるとき、年休の完全消化できました？会社から何らかの妨害行為なかったですか？
できる限り多くの体験談を聞かせてもらえたらと思います。　　

>>298 勤務実態の無い夢見心地の妄想厨に聞いても〜
それよりも！！
会社の金を好き勝手に遣ったヤツを公表してやれ！！ドコの店にも居るでしょ

本社のメクラ共が、基地外の如く……

社保庁並の乱れっぷりを

北海道って、１４日間も休日少ないの！？

>>298
多分会社も面倒は嫌だから、ごちゃごちゃ
文句言えば通るんじゃないかな。

>>298
40日はどうだか知らないけど、それに近い人は聞きますね。

辞めた奴を晒せ

>>300
まともに休みもあたらないから、他より多いのか少ないのかわかんない。
ただ法令を遵守してないのはあきらかです。
バカ管理が、あれやれ、これやれと節操なく宿題出すから帰れないし、休めない。
客の対応より社内の対応の、ほうが疲れます。
節操も、節度も品もない会社ですね。北海道の○×視点は双務がデムパだから
最悪。

>>298
権利なんだから行使してしまえ！
オレはしなかった。つか出来なかったケド忙しくてｗ
退職も後釜が居ないからって半年延ばされたし。。。
妨害なんて、今時出来ないよ。コンプライアンスの問題で表沙汰
になったら弐通的にエライ事だでは済まないしね。

何年戦士なの？

支店名を晒せ！

西神田

西神田か。最低だな。
他に最低な支店はどこだ？

>305 退職金のあまりの安さに驚く筈。

いや〜、どこも一緒なんですね。
うちだけじゃなかったんだ！
スレ読んでいて思います。

>バカ管理が、あれやれ、これやれと節操なく宿題出すから帰れないし、休めない。
転職して分かる、毎月こんなにバカみたいにアレだコレだやるのは日通くらいなもんです。ほとんど無意味な宿題だしね。
もう日通なんて日本の汚点です。癌です。

社員にいろいろ不満はあっても、
業績好調なので何も変わらないんじゃない？

OBって
おばかさんのこと？
OLD BUKA?
おっさんばかか？

日通を辞めた懸命な人達がおバカさんな訳がない。
「Ｏｈ！薔薇色の人生」の「ＯＢ」。

日通に居続ける人こそが

>OLD BUKA?
>おっさんばかか？

まだみんな辞める決心がつかないのかなぁ。

http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0004431866

荷痛を脱出した人達に贈る、今週のお勧め。
と思ったら荷痛もリクナビに登録してるのね。

http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01810.jsp?corp_cd=0160883&cntct_pnt_cd=972

OB＝ＯＬＤ　ブタ

大卒一般職の初任給、ボーナスってどれくらいでしたか？？
あと、航空の一般職って具体的になにをするんですか？？
勤務地は名古屋です。

まぁこれでも見て元気だそう。

http://www.youtube.com/watch?v=zCwsxW2ONuc&mode=related&search=

転職した皆さんは、在職中に活動をしたの？
それとも一旦区切りつけてから専念した(してる)の？

私は在職中に活動しました。

東京で良い支店はどこですか？

人身事故起こした支店はどこですか？

支店長が毎日交際費で飲み食いしている支店はどこですか？
全部です。
ぎゃふん

さぁみんなで行くぞ!　With
【都電９０００形デビュー＆都電おもいで広場オープン 】
「路面電車の日」記念イベントを開催します。
平成１９年５月２６日（土）　１０時〜１５時
東京都交通局は、「都電荒川線の新型車両９０００形のデビュー」、
「都電おもいで広場のオープン」及び「路面電車の日」を記念して、
地元の方々のご協力をいただいてイベントを開催しますので、
下記のとおりお知らせいたします。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/EVENT/2007/05/21h5g100.htm
）都電おもいで広場公開
　往年の名車5500形（5501号車）と7500形（7504号車）を展示します。
　時間：10時〜15時（撮影自由です。）

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/fare/otoku_toden_oneday.html
都電IC一日乗車券400円
PASMOに都電一日乗車券を付加することができます。
都電車内のみで発売します。Suica（モバイルSuicaを含む。）も
同様にご利用いただけます
発売額はPASMOのチャージ残高から差し引きます。

50歳以下の人は全員、退職金が減るぞー

いくらくらい減るの？

>>298
さすがに今は監査がきびしくなっているから、露骨な嫌がらせはないと思う。
自分は辞めるとき20日年休取ったけど、軽く嫌味は言われたが、無事取れました。
後は貴方がそういった周囲の冷たい視線に耐えられるかどうかだと思う。
>>316
この会社は採用の時、表向きは華やかな印象を装う。例えば海外相手に業務を行える
とか。だから、初任給だけは他社と遜色がない。しかし、その後のアップ率、ボーナスは
醜いもの。あと、知ってるかわからないけど、勤務地により給与金額が違い（6段階に分かれてる）
東京がトップで、名古屋は2番目（2等級）。そして、信じられないことに隣の岐阜、三重県
勤務になったら実質最低ランクの5等級になってしまう。たかだか電車で30分ほどで、物価も
ほぼ同じなのにひどい話だよね。仕事内容は貴方が際貨、内貨かによるけど、東京と違い、名古屋は
まだ業務が分業化されていなくて、大卒の人間でも貨物の集貨、梱包、ラベル張りといったことも
やらされる。高学歴な人ならまず耐えられないと思う。

ちなみに自分は今月から他社での勤務を始めたけど、本当に薔薇色です。
例えば、ノー残業デーは本当に皆定時で帰る。どうしても残業しなければならない
場合は部長決済となるため、職場全体で定時に帰る努力をしている。名前だけの
ノー残業デーだった日通とはえらい違い。あと、勤務時間は会社のPCの電源で管理
しているので、PCの電源が入っている間は会社にいるとみなされ、その間の残業は
全てカウントされる等、日通とはなにもかも違いすぎて。。。
少なくともこのスレ読んでる人は、毎週日経の広告やリクナビ見て転職活動することを
お勧めします。

>>326
転職して分かる、ホント、日通って何から何まで駄目駄目ですよね。
日通のノー残業デーはノー残業代デーだし。
>まだ業務が分業化されていなくて、大卒の人間でも貨物の集貨、梱包、ラベル張りといったことも
私ゃ便所掃除もしてました。また作業員の奴らが派手にＯＢするんだわ。
とにかく大卒の新卒社員が騙されて入るのだけは阻止しないと可哀想すぎる。
日通は今中途採用はほとんどやっていないけど勘違いしすぎだよね。
本来は転職の果てにどこにも行くところが無い人が最後の食い扶持稼ぎの
為だけに入るべき会社の筈なのに。買い手市場の時に勘違いしちゃったんだろうな。

給与だけでなくボーナスにも勤務地により違いがでる。
簡単に説明すると、

基本給20万（15万＋都市手当5万）の人は20万円×支給率＝支給額
基本給20万（15万＋都市手当なし）の人は15万円×支給率＝支給額
となる。
また、
単身赴任手当　帰省費用手当　住宅手当等の手当てが一切無い。
例えば、
名古屋から岐阜、三重に転勤で単身赴任しても、手当ては一切出ないので
生活費は二重生活で増えてしまうのに、都市手当てが減って給与が下がる。（ボーナスも下がる）

単身赴任しなきゃいけない時点で、会社からのメッセージは「辞めろ」って
言っているようなもんなのだが。

引っ越し王さんは移転、引っ越し作業員にはまず社員はいないってのをちゃんと発表してください。
お客さんは皆社員だとしか思いませんよ。
単なる日雇いアルバイターなんだから。
どっかの引っ越し屋のCMではちゃんと身元保障作業員を起用みたいなテロップが出てたな。

退職金の件だけど、全員、日通から借金して、日通が選んで数社の中から自分で1社選んで、そこの株を買わされるみたい。んで、退職時にその株を売って、借金した額を利息付きで日通に返金。残った分が自分の退職金。

日通もＣＭで「当社は路上生活者を数多く採用して社会貢献しています」ってテロップ出せばいいのにな。まぁ乞食と正社員が一緒の職場で仕事している稀有な会社ではある。

ごめん、間違えた。日通が選んだ数社の中から1社、自分で選んでそこの会社の株を保有するらしい。要するに下手したら、退職金はｾﾞﾛ。

この会社は　とにかく社員には１銭も支払いたくないんですね。

一銭も払いたくない所か、強制的に社内販売で物買わせるくらいですからねぇ。
もう最低の下。

私は来年から日通で働く学生です
皆さんと違って私は高学歴なのですが、やはり激務薄給なのでしょうか？
みなさんではなく、総合職の高学歴の人がどんな待遇で働いているか教えてください

>>336
妄想童貞乙。高学歴はここに働いていません。
だから私もスレ見るだけ。以上、終了。

>>336
荷痛は学歴関係なし。東大に入っていようが、ダンボールで会社に寝泊りするのは変わらないよ。

板ダン、エアーで寝れるようになったら貴方も立派な荷通人

なるほど・・・やはりなかなか大変な職場のようですね
さっさと出世して、高待遇な環境で働こうと思います
出世したら皆さんのような学歴の無い人たちの待遇改善にも努めたいです

340、てめぇ〜死ね
脛かじりのいんきん野郎

ID:qPzj25Ivは大嘘つきだから釣られちゃだめだって。
ID:qPzj25Ivは相当低脳なんだろうなぁ。

>>340
課長になれるまでは誰でもダンボール生活だよ。

ホント、馬鹿だな。。。
就職活動をなめると、こんな事になるんだよ。
会社内容、ちゃんと調べたら分かるだろ。

引っ越しのポイント数ほど当てにならないものはない
ド素人に見積もりさせるなや
入社してから最低三ヶ月は引っ越し、移転作業やらせろ
もちろん台車押しなんて甘いポジションじゃなくて階段、叩きとかな

>>345
でも作業員によって平気で１００〜２００ポイントくらい差が出てくるから
プランナーばかり責めても本当は仕方ないんだけどな。

>>340
マジレスすると、東大を始め、早慶、上智など高学歴社員はいるよ。
しかし、普通に考えて能力があり、ブランド大学出ている人間が日通
なんか入ると思う？他に好条件の会社がいくらでもあるのに。
特に東大卒で日通に入る奴は変わり者、社会に適応できないタイプの奴
（自分の同期）
君は既に皆から叩かれているけど、投稿の文章からも低脳、変わり者
ということがすぐわかるから、そういった意味では日通が合ってるかもしれない。
ただ、ここは所詮運送会社。支店長クラスに出世しても、繁忙期、大口の引越し
の応援で、作業着着て作業やらないといけないから、へんな幻想は抱かないほうが
いいよ。

関西の日通OBいる？

ボーナスの支給率が夏冬合わせて3.2ヶ月ってマジ？？

４８歳の課長の年収が、８００万円です。

４８歳の課長の年収が、８００万円です。

日通の課長なんて年収２００万で十分ぢゃ。

ＤＱＮで鳴らした俺達運送業界は、濡れ衣を着せられ国交省に注意されたが
難なくスルーし、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
金さえ取れれば利益次第でなんでもやってのける命知らず、
非合法を合法にし巨大な悪を構成する、俺達、特攻野郎Ａチーム！

俺は、リーダー日本通運。通称荷痛。
サービス残業と激務の名人。
俺のような天才独裁者でなければ百戦錬磨の運送業どものリーダーは務まらん。

俺は佐川急便。通称飛脚。
自慢の体臭に、客先はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、拳銃からエロビデオまで、何でも運んでみせるぜ。

よおお待ちどう。俺様こそヤマト運輸。通称猫。
荷物遺棄の腕は天下一品！
賃金引下げ？下着泥棒？だから何。

郵政公社。通称ゆうパック。
マイペース配達の天才だ。役員でもブン殴ってみせらぁ。
でも、やくざの荷物だけはかんべんな。

俺達は、道理の通らぬ運送業界にあえて挑戦する。
頼りにならない支離滅裂の、特攻野郎 Ａチーム！
助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

>>353
折角なら、「特攻野郎」じゃなくって、「特急アロー」にすれば
よかったのに。
リーダーが一番信用できないチームですな。

ワラタ

どう言われても、何言われても日本通運最強には変わりない！

超大赤字のペリカンを切れば更に単独一位になるのにね
後は国絡みの超大型移転がなくなったなら荷痛はおしまいでしょ
風呂入ってない、酒浸りのホームレス作業員を家にあげるなよ

俺も元日通社員だけど新卒のみんなに言いたい、どこの企業も大変だろうけど、忙しい時期は八時から１２時まで働かされろこともあって、先輩は３０日くらい連続出勤してた。

ペリカン便よりぺりかん鳥がかわいそうや

>>358
俺は連続６０日出たことがあるぞ。勝った。

ケツ割って逃げ出していった香具師が集う基地外仲良し倶楽部はココでつか？ｗ

>>361
ケツ割った方が勝ち組、まだ居残っている度胸なしは負け組（ｗ

ホームレス相手にピンハネしてるような会社には、、、

もっと正確に言えばホームレスのおかげで成り立ってる会社には、、、

俺も昔ここの社員だったが今は公務員やってる。日通の上司達を見て、あ〜こんな風にはなりたくないなってよく思ったもんさ。

ほとんどの人が大卒なんだろうけど、教養の無さに驚いた。
ビジネス文書は書けない、敬語は使えない。
頭も気も使わず煙草吸って長時間会社にいるだけ。

日通の常識、社会の非常識。

先月付けで辞めて、最終日に特定支店総務課に出向いたが、15名ほど
退職者がいた。中には意外な人もいたりして、皆水面下で密かに
脱出考えてたんだなと改めて実感した。確実に人員流出増えているね。
>>360
連続記録では負けますが、3日間徹夜、1週間会社に宿泊（ダンボールを
床に敷いて寝た）はあります。
>>361
正気で言ってる？他企業に行って改めてここの異常さがわかった。
業コンの勉強する暇あるなら、今すぐ転職活動始めたほうがいいよ。

日通から転職すると、どんなＤＱＮ企業に転職しても
我慢できる。

>>367
お疲れ様でした。それにしても１５名も同時に退職する方がいたとは
ビックリです。本当に社員は流出してるようですな。
でも統括支店を、特定支店とカキコしているところをみると
>>367さんはまだ若い人かな？

>>361
日通じゃなくて、〜運輸の日雇いアルバイターとみた
日雇いはハマると抜け出せなくなるから頑張れよ

>>368
俺も同じ事思ったｗ

>>369
どうもです。恥ずかしながら、自分は若くないのですが、日通にいたころが
遥か昔のことの様に感じ、間違えてしまいました。
しかし、自分もまさかそんなに多くの退職者がいるとは思わず、最初総務課
の部屋に入ったときは間違えて何かの説明会の会場に入ってしまったと思った
くらいです。ちなみに3日間徹夜、１週間会社に泊まったと前の投稿で書きましたが、
その時は半年で同じ課の人間が3名（内１名は課長）辞めました。課長は奥さんから
こんな生活我慢の限界と泣きつかれたそうです。自分もその姿を見てこの会社は
一生いるところではないと改めて感じ、転職活動を始め、この度何とか脱出できました。

転職出来た人は皆幸せになってるね。
日通辞めますか、それとも人間辞めますか。

新卒で就職活動中のものです。そんなにお仕事大変なんですね。。給料もそんなに少ないのですか？
やめてく人も多いということで、何がよくないのでしょうか？
説明会ではノー残業デーもあるし、ディズニーにもいけるし、良いよといわれたのですが…。
職場の雰囲気はどうなんですか？

社名　ズル通に　変更致しました。
今後とも　お引きたて頂けますよう
宜しく　お願い申し上げます。

>やめてく人も多いということで、何がよくないのでしょうか？
全てです。
>説明会ではノー残業デーもあるし、ディズニーにもいけるし、良いよといわれたのですが…。
「ノー残業『代』デー」は毎日有ります。（ｗ
ディズニーは別に日通でなくても金払えば誰でも行けます。
>職場の雰囲気はどうなんですか？
お互いに足を引っ張ったり、悪口を陰で言い合ったり、と和気藹々です（ｗ

OBの方々にお聞きしたいのですが、この間新聞の求人欄に
日通の貴重品運送警備が載ってまして、それによれば月給31万円以上〜
1日11500円＋手当て と書いてありました。ここのスレを見ると信じられないのですが
実際はどんな感じなのでしょうか？是非ともOBの方々にお聞きしたいのですよろしくお願いします。

>>374
この会社はエタ非人以下と言われてます。例えば国際部門なら大手企業は
もちろん、中小企業、個人客にの言うことを聞かなければならないばかりか、
税関等関係する機関にも頭を下げなければなりません。残業についても
名ばかりのノー残業デーです。お客が残っているのに日通社員が定時で
帰れるはずはありません。そればかりか、お客が休みも出る場合は、休日
深夜勤務もあります。もちろん手当てはありません。
ディズニー行けるといってもたかだか千円ほど安くなるだけで、タダで行ける
わけではありません。376さんも言ってますが、サービス残業すること考えたら
全然割りにあいません。
>>377
それは危険手当です。大統領のSPの給料が高いのと同じです。
貴重品輸送はとてつもない高額な物を輸送するわけで、襲撃されることも
多々あるわけです。新聞を気をつけて読んでいるとたまに日通襲撃の
記事が載っていますよ。

>>367
自分も一週間ダンボールを床にひいて寝ました。輸出者から頂戴した生地サンプルにくるまりながら。涙が出たよ。

>>378
なるほどそれで同じ日通の貴重品輸送でも犯罪の危険が大きい分、博多と東京じゃ月10万も違うのですね。
ありがとうございます

浅草花やしき貸し切りなんて中途半端でしょぼいから止めてくれ

休日出勤当たり前。振替or手当がもらえるならばまだしも、当然の如くそんなものは無し。日通でこれがやりたい、って人以外は落ち着いて考えなおすべき。

>>379
国際の方ですか？ということは一定レベルの大学出ているんですよね。
自分もそうですが、大学出て、こんな浮浪者まがいのことをしている
自分がすごく情けなくなりました。親にも申し訳ないと思って。
379さん、まだ日通勤務なら業コンの勉強止めて、転職準備始めたほうが
いいですよ。
>>380
ちなみに警送（貴重品輸送）は防弾チョッキ着用です。この前殉職した
警官のようになる可能性もあるわけです。

日通の事務員は、既に浮浪者の様な生活に慣れているので、今後浮浪者になっても何の違和感も無く生活出来ると思う。そういう意味では潰しが利くかも（ｗ

板段、巻段、エアー、エサノンの組み合わせ布団は最強

ペリカン便ドライバーの短期アルバイトやろうと思ってるんですが、どうですか？キツいんですかね？当方学生です。

日通警送ってどうなの？給料とか？残業とか？休みとか？

余計なお世話かもしれないが、下の日通就職希望者の掲示板に
このスレ教えてやったんだが、全然反応がない。
やっぱり実際入らないと、醜い実態信じてもらえないのかね？
あまりにも皆希望に満ちた投稿をしていて、可哀想になって
教えてやったんだが。
http://www.nikki.ne.jp/bbs/9062/

>>388
不自然なほどのスルーですね。もしかしたら、書き込みしている人は皆、実は社員で、ヤラセなのかも。
不幸な人を増やさない為にも、地道な啓蒙活動をこれからも続けてください。
既に入社してしまった人には・・・「どこの会社に転職しても日通よりは楽園だよ」、この事は是非伝えておきたい。

↑Ｔ？

学生諸君　日通に就職して利益の出てる事業部に配属されたなら先は明るいで
ペリカンアローだったら胸に手をあて自分の過去を反省するこっちゃ
そうやろ　ペリアロ全国社員さんよー

ペリアロに配属されたら、もう片道切符だから辞めた方がいいよ。

負け組の遠吠え。

弱いとこに責任押し付け　得意のごますりと空元気のでかい声でなんとか一日を
を乗り切る　そんな社風のペリアロ事業部　当然上に行けば行くほど無責任　周りの
周りの顔色うかがって逃げるように帰ります　並みの人間なら１日でできる仕事を
事を１週間かけてこなします　つっこまれた時だけマジになりデカイ声で言い訳します
わけします　ああ我がペリアロ永遠なれ

弱いとこに責任押し付け　得意のごますりと空元気のでかい声でなんとか一日を
を乗り切る　そんな社風のペリアロ事業部　当然上に行けば行くほど無責任　周りの
周りの顔色うかがって逃げるように帰ります　並みの人間なら１日でできる仕事を
事を１週間かけてこなします　つっこまれた時だけマジになりデカイ声で言い訳します
わけします　ああ我がペリアロ永遠なれ

弱いとこに責任押し付け　得意のごますりと空元気のでかい声でなんとか一日を
を乗り切る　そんな社風のペリアロ事業部　当然上に行けば行くほど無責任　周りの
周りの顔色うかがって逃げるように帰ります　並みの人間なら１日でできる仕事を
事を１週間かけてこなします　つっこまれた時だけマジになりデカイ声で言い訳します
わけします　ああ我がペリアロ永遠なれ

ＰＡで一番悪い奴だれ？

株主より一言　ＰＡ大赤字の原因　歴代経営者に有り
そろそろ説明責任を果たすべき
いつまでもごまかせると思っているのは大ケガの元
早急な対応を求める

どこの支店も雰囲気は悪いのでしょうか？
海運や陸運などいろいろあるみたいだし。。

新卒採用で選考受けてます！
質問なんですが、航空事業部で働いている方もしくは働いていた方いらっしゃいますか？
やはり仕事内容はきついのでしょうか？
それと総合職で働いていてやめた人いますか？
お願いしまーす！

陸運　良いとこ　天国いきー

>393
会社を去った者が？
会社に残った者が？
この会社に入った事が？

>>399
どこも凄く雰囲気は悪いです。
>>400
凄くキツイです。
辞めた人いっぱいいます。

>>392
ただ、この会社は陸運から始まっただけあって、儲かっていない
といってもぺリアロは優遇されてるよね。出世早い、歴代社長も
陸店出身だし。ちなみに自分は元航空、辞めた人間です。

>>404
まぁ、赤字が理由で首になった人は居ないね。
でも、大半の人は片道切符、お客からの罵声に心と体が
どんどん蝕まれていく。部下に仕事を丸投げして遊びほうけられる
所長のみ生き残り、生真面目な係長や主任、平社員は実務に忙殺されて
自滅するパターンがほとんど。
夢も希望も持てない、ただクレーム処理ばっかの仕事はタマランよね。
航空だと陸店以上に事務員は作業ばっかしてるよね。残業、休出代も出ない
のに、皆ようやるわ、と関心する。多分、みんな、マゾなんでしょう。（ｗ

たしかに職場の雰囲気がすごく悪いのに同意
おちこぼれは学校も会社も雰囲気が悪いわけだな

運送業とはなんぞや
送料も払わん受け人まで客になってしまう　つまりすべてが客や
クレーム多くてあたりまえや　それゆえ立場が低い
損な商売やで　そこんとこ理解して就職してくれたまえ

>>400
まったく！　毎年毎年同じこと書かせやがって！
いいか！学校行かしてもらってわざわざ日通に来る必要はないんだよ！
親が泣くぞ親が！そのうち自分はもっと泣くぞ！
下の２つのスレみれや！先月のカキコだ！

�@今月から入社した新入社員です。しかしもう同期2人やめました。私は入社してから、
このスレの存在を教えてもらい早速見てみましたが、みんな痛感させられることばかりです。
もう帰りが毎日夜12時近いですし、これからこのまま日通にいていいのか本当に不安になりました。
もし今就職活動をしている学生の方が見ていれば、非常に運がいいです。絶対に
この会社は入社すべき会社ではありません。

�Aメーデーに参加して同期入社の連中と会社選びに失敗したことに気づいて、
辞めようか話し合っている新入社員はたくさんいますか？

>>400
日通の中でも航空は最悪の職場。そもそも航空輸送というのはお客に
とっては特別なもの。船やトラック輸送に比べ割高な運賃を払っている
から、その分緊急度も高く、求められるものも多い。フライトが遅れたり、
予定のフライトに載らなかったりすると、客から怒鳴られることもある。
（真面目に仕事やれとかね）お客どころか、税関にも頭下げなければ
ならず、まさに社会の底辺の仕事です。
業務はいつも時間に追われている感じ。深夜残業は当たり前で、朝も早出、
昼飯も満足に取れない。（自分の職場は3時頃に10分ほどでカップラーメンを
食べれるくらい）
そのくせ、日通の中で航空部門の地位は低い。一応儲かっているのだが、
陸店に比べ昇進は遅い。大変さのわりに本当に割に合わないと思う。
自分もそうだが、航空というと傍目は華やかに見えるんだよな。
というわけで、この業界は止めたほうがいいけど、どうしてもというなら
近鉄のほうがいいよ。何故か近鉄はこの業界では給与もよく、日通ほどは
醜くないらしい。ある年で昇進がトップだった某課長も近鉄に転職したよ。

>>408
ああ・・・もう辞めた奴いるんか
研修ではあんなに楽しそうに騒いでたのに・・・

もし日通に就職するんであれば　本社百歩譲って統括支店勤務でないと意味ないよ
支店や営業所は社会の常識は通用しません　地元採用の支店社員オバチャン
（かなりたち悪い）が幅をきかせています　それもそのはず　支店長や
所長の職務が明確に決まっておらず　イヤな仕事は若手に押し付けている
会社側も各職場にはそれぞれ事情があるとかいい　容認している
悪いことはいわない　よーく考えて決めるべし

「なんでそんなおかしい仕組みなんですか？」
これでハブられたけど別に後悔してない。
おかしいのをおかしいって言って何が悪い。
俺はあんな人達みたくはなりたくねーわ

>所長の職務が明確に決まっておらず　イヤな仕事は若手に押し付けている
ホント、若手に汚れ仕事を全て押し付ける会社だよね。
腐りまくっている。日通を語るだけで本が１冊出来るよね。

大阪国際輸送支店の一般事務職で受けるのですがどうなんですか？

>>414
過去の書き込みを読めば言わずもがなでしょ・・。

そもそも所長を任命しておきながら職務内容が明確ではない
これは任命した会社側がいかに真剣みがないかの現われだな
結果　評価基準もあいまいで　これがゴマスリ出世の原因に
なっている
一方若手は業務コンテストなる小中学校のテストのようなもので
評価されふるいにかけられる
さすが元国策会社　理解に苦しむ

>>416
業務コンテストは全ての諸悪の根源。管理職にも受けさせろ！
ＧＷＧより腐っている企業。

新しいテキスト出来たの最近だろ？
どう勉強しろっていうんだろ？
休みももらえないし。

>>418
勉強したって無駄。転職しなよ。

あんなアホらしいテストがある上、公平性が保たれていない
ところがいかにも日通らしい。
航空国内部門のテキスト見たら驚くよ、ほかの部門に比べたら
すごい薄さ。実際業務もすごく簡単だけど、テストも簡単。
だけど、ほかの部門同様、高得点者には特典がある。

業務コンテストをやっている間は、荷痛は良くならないな。

所長の職務？　そんなの簡単基本はひとつ　１日５円でも１０円でもいいから
利益をだすこと　そこから職務内容が次々と決まると思うが・・・
どんな会社の所長、店長もそれが仕事だよ　そこからすべてがはじまる。
特にペリアロ　なんでそれがわからないんだ？それが赤字の原因だよ。
でもここまで来ちゃうとどうしようもない気もするが・・・

Ｓ村所長に言ってやって。

バカな下請けが仕分ＮＯ違いで誤着させ一日の僅かな利益を食ってしまう。
下請にチャーター代払わせたいが下請法に引っかかる。
さてＰＣの皆様に質問です。
誤着時のチャーターする基準を教えてください。

日通じゃないが、同業者でした。この業界辞めて、マスコミ
に中途採用されたオレは、超ラッキーだったと思う。

日通辞めて西成で手配師やってるオレは勝ち組に違いない。近いうちにグットウィルみたいな派遣会社やるつもりだ

日通自体が作業戦力派遣会社みたいなもんだけどね。
もう社有車とか正社員とか全廃して
人材派遣に徹したほうがいいんじゃない？

埼玉ですが「常用社員ドライバー」ってどうですか？
１３マン＋超勤＋歩合で平均月収２４万って書いてあるんだけど
賞与、昇給は書いてないけど無いってことですかね？あと休みも書いてない・・

>>428
俺も多分同じ求人みてるｗｗ

好きな人は日通勤務です。止めといたほうがいいですか？

>>429
求人ジャーナルですか？
しかも春日部かな？だとしたら同じだけどｗ

>>431
それそれｗｗ

３月くらいからずっとこの求人あって
これで脱ヒキしようかと考えたが
どうも自分の運転に自信がもてずｏｒｚ

>>432
オレもｗｗｗ
完全ヒキではないが面接以外ほとんど家から出てないｗ
オートマなんだろうか？オートマなら楽そうなんだけどね・・・オレ、マニュアル無理ｗｗｗ
それと、軽かキャラバンって書いてあるけど軽ならやれる、でもキャラバン無理ｗｗｗ

バイトとかの面接の合否は、何日ぐらいたってから電話くれるのでしょうか？？

>>433
荷痛のバイトがやれないなら世の中の仕事のほとんどはやれないと思うが・・

>>433
確かオートマだったと思う
前にジャーナルのHPでの日通の求人見たがオートマって書いてあった気がする
俺もマニュアル無理ｗｗ
一応マニュアルで取ったが全然マニュアルで運転してないｗｗ

軽かキャラバンかはわからんｏｒｚ
誰か教えてくださいm(_ _)m

負け組みペリセンター勤務です．うちの課長職所長　なぜか毎朝遅刻する
そして小声でつぶやく（おはよー）と。すぐに新聞をよみはじめる　これは
部下（ほとんど支店社員のオバハン）が仕事上のことで質問してこれないよう
にするため。唯一のデスクワーク　それは到着　集荷個数の数字を拾い
集めることだ（子供でもできる）エクセル入力して表グラフにし　支店に
提出し　仕事をやっていると自己満足している。だがしかしそんな彼にも
誰もが認める得意技があるフォークの運転だ。正確ですばやく失敗がない。
あっぱれ　我らの００所長。
日通に就職を考えている学生諸兄が将来こうならないことを願っているよ！

日通の課所長の仕事って、子供でも出来る仕事ばっかだよね。
むしろ、係長、主任の仕事の方が難易度が高い。
今はIT化されているんだから、ほとんどの数字拾いは支店の偉い人用の
自己満足につき合わされているだけ。不毛極まりない。最低。

>日通に就職を考えている学生諸兄が将来こうならないことを願っているよ！
日通に就職考える時点で考えを改めた方がいいと思うのだが。

>>436
日通に聞けばいいじゃん！何悩んでるのか分からん。
でもそういう所はむしろ日通に向いているかも？

なんか日通のスレ見てるとかなりブラックな感じがするんだけど、
海外研修とか行けるんですよね？３，４年目になると…。
正直、その研修はいかがなもんなんでしょうか？
行けるのはごく一部だけとか、行っても仕事が微妙とか…

○井国際が最高だと思ってるエタヒニンども！
お前ら東国にぶら下ってるだけの不良債権 だろが、ゴルァ？
去年まで大井国際にいたけどレベルの低い事この上なしだったな、
早慶以下の馬鹿大出身ばっかで呆れたぜ。ま俺様を某アジア諸国の
駐在員として出してくれたのだけが唯一の救いかな。おかげで
こっちは帰国後は、同期唯一の東国勤務。
そのうち俺が大井国際の支店長になるんだから耳の後ろ洗って待ってろ。
こき使ってやるぜ！
士農工商エタヒニン以下の馬鹿ども！

>>430
デキちゃってるのならｹｺｰﾝしてもらうしかないっしょー

>なんか日通のスレ見てるとかなりブラックな感じがするんだけど、
「感じ」じゃなくって、真っ黒。ブラックホール。史上最低。
海外研修なんて指で数えられるくらいの人数しかいけないし、
研修終わったら、みんな転職しちゃうよ。
海外研修させた端から辞められてしまう荷痛っておめでたいね。

>>439
自分は経験者だが、日本より劣悪な環境。外国人社員は基本的に仕事をやらない
（残業しない、休みをよく取る、ミスが多い）ので、基本的に海外駐在の
日本人はそういった外国人の尻拭い、特に研修員は末端だから問題が起きると
対応役に回される。また、ハンドキャリー等緊急配達案件が出ると大抵研修員が
やらされる。徹夜で千キロ自ら運転して隣国まで配達というのもあった。
世間の企業は海外勤務というと、プライベートは観光とか私生活も楽しめるが、
日通は徹夜勤務、休日出勤は当たり前（手当ては当然なし）
自分は海外でも日通ダンボール敷いて会社で寝ましたよ。丈夫な海外引越しダンボール
だから、国内よりは寝心地よかったよ。

>>443
国内でもダンボールで睡眠、海外でもダンボールで睡眠、と言う訳ですな。
つくづくダンボールの睡眠に縁のある会社だ（ｗ
あ、業界用語では「カートン」でしたっけ。どうでもいいや。

>>430
アタック アタック 猛アタックに限る。
そんな あなた
大歓迎。
結果 報告 よろしく。

最近自分の職場で辞めた人の転職先はサラ金会社と自衛隊。
そこまでして日通から脱出したいんだな。日通に比べたら
まだサラ金の方がいいのかね。

でも給料2倍くらいえるからいいじゃん

>>446
定時であがれる楽な職場に転職出来たよ。
他の人だって、日通に比べればどこ行っても勝ち組でしょ。
まだ会社にしがみ付いている奴らは負け組（ｗ

>>447
残業手当ない上に、住宅も殆ど自腹だから、割りに合わないと思う。
海外駐在の場合治安がいい場所に住まないといけないから、都内より
割高なケースもある。（自分は十数万円だった。）
世間の会社は海外駐在はお金が貯まると言われているが、日通だけは
そんなことない。

日通商事も辞めといたほうがいい？

未だに日通に居る人可哀想。転職先して２ヶ月目に「少ししかないけ
どおこずかいの足しにして」って言われてもらったボーナスが、日通
時代のボーナスとあんまり変わらなかったよw年間５ヶ月くらい賞与
でる会社一杯あるんだから、早く脱出した方が良いよ。どんどん人が
辞めると、残った人辞めにくいから。組合と技能と交際費使いまくり
の支店長だけ残ればよいんだよ。日通は。。。

正直、交際費使いまくりとか、ぜんぜんうらやましくもない。
ＤＱＮな人間と付き合って自分の時間を無駄にするロスと比較したら
日通の人間の出入りする程度の安っぽい店で数千円タダで飲食できたと
（支店長なんてせいぜいそんなもんだろ、万円単位の飲食なんかめったにできんよ、
この程度のレベルの会社じゃ）しても、自分の人生の時間の貴重さと比較したら
ばかばかしくてやってられん。

ファミレス程度で付き合うに足る人間と会食するほうが何百倍もましだな。

実際、テレビ局の人間なんかでもファミレス程度で（と言っても場所は赤坂とかだが）
打ち合わせするのなんてざらだからな。

要は、金じゃないんだよ。人の質だよ。

所詮運送会社だからな。

ＤＱＮな人間の質ってのが、わかる一例としては、ペリカン便を使ったら
コンビニのａｍｐｍでの買い物券１００円プレゼントという、あまりにも
無意味なキャンペーンとかを見ればわかる。

どれだけ頭が悪いとこんなインパクトのないことを思いつくんだ？

こんな誘引でペリカン便を使うやつが増えるとでも？

そもそもコンビニというのは、スーパーに比べると、ほとんど
同じ商品を扱っているにもかかわらず、１０−２０％は値段が
割高。

だから時間に余裕が無い時を除けば、コンビニで買い物をするってのは
限られる。そもそも割高に感じてるコンビニの商品を１００円引きで買ったところで
スーパーより割高に感じることがほとんど（複数商品を買えば）。
まったく得したって感じがしない、１００円の割引など。

この程度の感覚すらつかむこともできずに「何かテキトーにやっとけ」と
思いつきでやったとしか思えないほどのいい加減な施策。

頭悪すぎて、何も期待できないなと感じる。

逆に言えば、時間に余裕があるにもかかわらず、わざわざコンビニで買い物を
するくらい頭の悪い、どこかの社員レベルの人間にとっては
コンビニでの１００円割引というのは、すごく魅力のあるものに
感じるんだろう。

そして、そんな頭の悪い消費者をイメージするのは、同程度に頭の悪い
会社の社員なんだろうな。

人間の想像力と言うのはその人間の能力を的確に反映するもんだな。ｗ

>>449
オレは入社以来ずっと家賃は会社に面倒みてもらってるけど‥
よそは違うのか？

、

来年から、日通で就職するものです。
このスレ見てると、気が重くなります。

ゼミの先輩に内定後、OB訪問しました。
その方は９０年代後半に入社したのですが、
本社採用で応募したのに、勝手に当時の関東支店採用に
されたとのこと。大学はMARCH（除く、早稲田、慶応）ですが、
こんな扱いって本当にあるのですか？本社採用は、試用期間が
1ヶ月だが、関東支店採用は3ヶ月であったとのこと。
今は、関東支店というものはなくなった訳ですが、露骨な差別ですよね。
本社採用者は、管理部門に配属されるが、関東支店採用者（つまり、
旧帝大、早慶出身者以外）は、基本的にずっと現場に配属というのも
事実でしょうか？

そのOBの方が言ってることは事実なのでしょうか？
教えてください。

>>457
その通りです。公務員に例えるならば、�T種と�U種の差と同じ言えばわかって
もらえるでしょうか？支店採用は兵隊要員と呼ばれ、本社採用人間の駒使い的
役割です。年を増すことに本社採用と差が広がります。本社採用は肩書だけは
いいけど、アホが多いです。まあ、早慶とかいい大学出てれば、普通は日通なんか
入らないですよね。つまり、本社採用で入るのはいい大学出てるけど、他の会社に
採用されない問題児の集まり。仕事できないくせに、出世して偉そうにしてる様は
本当に頭くるよ。

いままでのスレを見て自分で判断するべき。
MyNewsJapanなんかも参考にしてみるといいと思います。

たしか当時の関東支店は統括支店より上に位置ずけられていたとおもう。
採用側にしてみれば本社採用なわけだ。でもこの会社　すぐに方針を
変えてしまうんだよ。多くの社員がまきこまれている。
就活中の学生よ！早く終わらせたいとか遊びたいという理由で納得できない
会社に決めてしまうのはやめた方がいいよ！
管理部門を志望するなら他を探すべき。いくらでも見つかると思う。
でももし日通を志望するなら管理と現場部門は全くの別会社と考えるべき。

陸上部門に内定出たんですけど配属は希望調査みたいなのがあるのでしょうか？
あと年収はどれくらいあるんですか？

>>461
希望聞かれるけど希望どおりに配属されるわけねーだろ・・・
年収？適当に×１２とかしとけ

学歴とか関係ないよ。
コネ採用なら勝ち組ですよ。
大手荷主の高卒バカ息子が全国社員扱いでコネ入社。
そいつが使えりゃ良いが全然使えねえ。
あれ？日通って全国事務は大卒のみやなかったの？大卒が偉いってわけやないが、大手荷主の重役の息子ってだけでルールを変えて良いの？

>>457
悪いこといわないから、他所に移りなよ・・・

>>461 残念ですが荷痛からの内定ではおめでとうとはとても言えません。

>>463
確かにコネはとんでもないのが多いね。大手荷主関係だと女はブスで
性格悪い奴を入社させられる。他で断られても日通では断れない。
ちなみに超有名企業、会長の息子がいるけど、これもまたすごい変わり者。
（変わった名前だから、すぐわかると思う。）

>>466
まぁ、コネ組も、荷主を持ってきてくれれば、会社としてはいいんでしょう。

>>457 >>461
まったく！　毎回同じこと書かせやがって！
いいか！学校行かしてもらってわざわざ日通に来る必要はないんだよ！
親が泣くぞ親が！そのうち自分はもっと泣くぞ！ 年収？コンビニバイトイコールとでも思っとけ。
下の２つみれや！今年の新入社員のカキコだ！

�@今月から入社した新入社員です。しかしもう同期2人やめました。私は入社してから、
このスレの存在を教えてもらい早速見てみましたが、みんな痛感させられることばかりです。
もう帰りが毎日夜12時近いですし、これからこのまま日通にいていいのか本当に不安になりました。
もし今就職活動をしている学生の方が見ていれば、非常に運がいいです。絶対に
この会社は入社すべき会社ではありません。

�Aメーデーに参加して同期入社の連中と会社選びに失敗したことに気づいて、
辞めようか話し合っている新入社員はたくさんいますか？

>>467
その父親の会長はTVにもよく出る有名人だが、何であんな
息子が生まれたんだというくらいの変人。
仕事はできないが、当然日通ではVIP扱いで毎日定時で帰ってる。
（5時半位から帰る準備してる。）
いくらお客の息子とはいえ、そこまでするとはね。
そんな社員がいるから、一般入社の人間は残業手当なしでこき使われる
ことになる。この会長の息子は極端な例にしても、仕事できないコネ入社
の社員は結構いるからな。

>>468
ご丁寧な返答ありがとうございます。
さすが２ちゃんねる。言葉遣いを知らない馬鹿がいるんですね。
私は、来週、追加募集のメーカーに面接に行ってきます。
したがって、ここにはもうきませんし、もう、ここを見ることもありません。
468さんは、日通の社員ですか？さぞかし、仕事ができる人なのでしょうね。
みなさん、さよなら〜。

>>470
また一人、日通を諦めて幸せになった人が増えた（ｗ

>>470
まあ、日通の悪条件の中で働いてると、心が荒んでしまうんですよ。
わかってやって下さい。言葉使いは悪いけど君の事を考えてくれてる。
現に君もここに入るの止めようと思った訳だから、それは正解だよ。

>>469
うちの統括のコネ入社君は表向きの始業時間にすら来ず、たまに昼で帰ってしまう。
もちろん定時で上がる。３０分前から時計とにらめっこ。
もちろん現場経験無し。

とにかく要領悪い人が多いね。深夜まで会社に残って、やる必要のないことをひたすらダラダラやる…もちろん次の日の朝も早い。
体もさることながら、まず心が蝕まれていきますよ、日通は。あげくの果てに、時間外は無いも同然。先月はゆうに100時間越えてるのに、数時間分しかついてなかった…。
おまけに休みは週一回あればマシなほう。そんなこんなで、いつまでもしがみつく必要性は全く無しと判断し、入社1年たたずに辞めました。会社がでかいから、管理職の人間は考えが甘いのも特徴。

残業つかない　休み週一以下　これ日通の本当の状況だな。
けど　そん時の人員の揃い方によっては週休２日もある。
ペリでさえあるよ。いつ終わるかわかんないけどさ。

>やる必要のないことをひたすらダラダラやる
毎月の予算見通し速報だよね・・。
他社行ってごらんなさい。無いよ。

第一見通しに第二見通しか
上で勝手に目標決めんなや・・・現場も見ないでさ。
実際やるのは若手なんだし

聞け万国の労働者
とどろきわたるメーデーの
示威者(しいしゃ)に起る足どりと
未来をつぐる鬨(とき)の声

汝の部署を放棄せよ
汝の価値に目ざむべし
全一日の休業は
社会の虚偽をうつものぞ

永き搾取に悩みたる
無産の民よ決起せよ
今や二十四時間の
階級戦は来たりたり

起て労働者ふるい起て
奪いさられし生産を
正義の手もととりかえせ
彼らの力何ものぞ

われらが歩武の先頭に
掲げられたる自由旗を
守れメーデー労働者
守れメーデー労働者

もしよろしければ、ご検討ください。

https://doda.jp/Front/M.aspx?m=3&o=01&k=A&i=3000047375

この会社もともとは結構楽しかったんよ。
今は現場を知らない管理の人間が必要以上に口出ししてくるから、そいつらに１〜１０まで説明している間にこっちは
残業突入〜♪管理のヤツラは鐘がなったらさよ〜なら〜。
そんな理不尽な日々がこんな会社をつまらなくさせて来てるんだな。
コンプライアンス人に言う前にテメーの体をちゃんと洗えバカ！
どうやったらマウスがそんなに真っ黒になんだよクソヤロー！

今って本社/支店採用、分けてます？
単に総合職てことで選考受けて内々定もらったんですが…
一応旧帝に次ぐくらいの大学の出身です
この状況で入社するとどういう配属になるんでしょう？
管理部門にいけるか、うまくやれば出世できるのか、
日通での学歴と配属・出世の関係、可能性について教えてください。

安心しろ。一応分けられてるよ。

総合職？
主な仕事は雑用＆クレーム処理だな。
出世？
しばらくは一般３〜１級だ。
出世は３０代からだな。

私も先日、航空で内々定をもらいました・・・
同業の近鉄、郵船航空と比べて平均年収が低いので、色々調べていたのですが
ココをみてさらに心配になりました。
平均年収が低いのはドライパーなどの本社採用以外の社員のせいでもないみたいですね。
しかも残業、休出手当がもらえないのにはビックリです。
これは業界自体に問題があるのでしょうか？

>>481
この会社は所詮運送会社だから、大卒といえども管理部門とかそういう
考えは通用しないよ。482さんも言ってる様に雑用、クレーム処理は
もちろん、作業だってやらされる。
大学で出世に関係するのは東大位で、それ以外はあまり関係ないと
思われ。そもそも事務が100%大卒になったのはここ15年位の話で、それまでは
高卒だって事務として採用されていたから。何より出世に大事なのは
馬車馬の様に朝から夜中まで働き、休日も出勤する人。かえって処理能力が早く
定時で帰る様な人は出世しない。
まあ、優秀な人は若くてどんどん辞めていくから、君が一生日通で働こうと
思うなら、あまり出世云々は気にしなくていいと思う。

>>483
他の掲示板に書いたが、この業界では何故か近鉄が給与、勤務条件がいい。
抱えている荷主も優良なところが多いしね。日通では珍しいほど優秀な
ある課長がいたが、その人も近鉄に転職したよ。内定貰ってるなら近鉄、
次に郵船がいいよ。ちなみに航空は日通の中でも最悪、仕事は大変だし、
出世も遅い。日通の中では航空は所詮子会社扱いだから。その証拠に歴代
社長一人も航空出身いない。

日通は東大以外は一生現場で作業応援とクレーム処理だってのに。
(一応、課長以上になると、係長以下に処理を押し付けて逃げる事は出来る。）
ただ普段から乞食同然の暮らしを強要されるから、いざ本当に乞食になった
時のショックは少ないかも。

＞＞４８５さん、ありがとうございます。
重複するかもしれませんが、航空の給与面では陸、海と比べてどうなのでしょう？
私は近鉄、郵船航空にも振られてしまい、日通で内々定を頂いて喜んでいたのですが
とても残念です。
一応、航空混載業では国内１位ですし、先程の課長さんの様にキァリアアップを狙って
入社するのは安易な考えですか？
長くなって申し訳ありません。

とりあえずサボってても定年までに課長クラスまではなれるらしいし
出世なんかどうでもいいっての。


係長さん見てるとかわいそうになってくるな。
上からは仕事押し付けられ
下のフォローまでやんなきゃならね


もちろん自分の仕事だってあんのにな

>>487
一応は同じ会社なので、給与体系は同じです。ただ、先に書いたとおり
昇進が陸、海に比べて遅い。係長当たりから差が出ます。
他に選択肢がないなら、残念だけど数年は日通で我慢して早く脱出することを
考えたらいいと思います。例えば海外研修行くとか、少しでもスキルを身に
付けるといいよ。ちなみに入るとわかると思うけど、日通航空は規模が大きいだけ。
中身でいったら近鉄の方が全然いい。規模が大きいということはそれだけ様々な
お客を抱えているわけで、中にはわがまま、料金にうるさい等厄介なお客も多く、
そういった対応に苦労します。（その結果、深夜残業、休日出勤するはめに
なるわけです。）

>考えたらいいと思います。例えば海外研修行くとか、少しでもスキルを身に
実際は働き始めたら、仕事に忙殺されるから、スキルアップどころじゃないと思う。
日通の客の我が侭度は凄いよー。基地外ばっかだから。
会社は何のフォローもしてくれないしね。
貯金がどんどん減ってくるよ。
そもそも日通の課長っていっても、知的レベルは同業他社や他業界と比べたら、
せいぜい主任レベルくらいじゃないかな。
課長なんてホント肩書きだけ。

４８９さん、ありがとうございます。
規模が大きいからといって取引先やビジネスが大きい、もしくは良いというわけではないのですね。
勉強になりました。
もう時期も時期ですし、就職活動できる会社が少なくなってきましたがもう一度検討してみたいと思います。
学生の分際の私にはこういう場でしか情報を得る機会がないので、今日はとても良い経験になりました。
最後に質問ですが、４８９さんは日通の社員さんですか？私は大変感謝しておりますが、
なぜ日通の内情に詳しく、何の目的で日通を否定されるのでしょう？私のような哀れな学生のためですか？
失礼な質問でしたら無視して頂いて結構です。
ありがとうございました。

>>491
元社員です。正直、日通に対しては人生の貴重な時間を無駄にして
しまったことに怒りを感じています。それはこの掲示板に投稿している
他の人も同様かと思いますが。だから、貴方の様な実態を知らない学生の
人に真実を伝え、少しでも考えてもらいたいと思っただけです。
TV CMの様に人事は学生に対していいことしか言わないから。
他の会社に入って、この会社の異常さが改めてわかりました。
もし、日通に入ることになったとしても、暫くは転職しやすい環境にある
と思うので、スキルを磨いて早く転職できる様頑張って下さい。

何度もすいません、色々心配で仕方がないものですから・・・
日通に入社した場合どのような会社に転職できるのでしょうか？
やはり近鉄や郵船航空や陸運の会社にしかはいれないのげしょうか？
もちろん有能な人はそんな事は関係ないのかもしれませんが、実力に自信のない
私はそれが心配です。一般的な話で結構なのでお願いします。
また４９２さんがどのようなご職業に就けたのかも教えて頂けたら幸いです。

私は現社員ですが、公務員試験に合格して退社したいと思ってる。
正直難しいですけど。

■■2008ブラック就職偏差値ランキング■■

75 ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ﾌｧｰｽﾄﾁｬｰｼﾞ等) ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ ｱﾆﾒ制作会社 ★NOVA★
74 ｵﾝﾃｯｸｽ 先物取引(外貨証拠金取引)業界 浄水器販売会社 佐川急便 ｻﾆｯｸｽ ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ ﾚｲｽ
73 SEL&MST SMG 大創産業 中央出版系列(大成社等) 丸八真綿 SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]
　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ) SGS(ｿﾐｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｿﾘｭｰ) 人材開発（久野康成公認会計士事務所）
72 ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ ｱﾋﾞﾊﾞ 大塚商会 ﾊﾟﾁﾝｺ業界 ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ 富士ｿﾌﾄABC[FSI]
　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN] ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ｼﾞｬｽﾃｯｸ
　　消費者金融業界 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 MIT 零細出版社 編集ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ
71 楽天 ﾄｽﾃﾑ 再春館製薬所 外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP] ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ﾌﾙｷｬｽﾄ
70 税理士業界 証券ﾘﾃｰﾙ営業 ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ ｼﾞｪﾑｹﾘｰ 家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等) 引越業界(ｻｶｲ等) ★ 綜合警備保障[ALSOK]★

69 大正製薬 JTB 丸井 ﾚｵﾊﾟﾚｽ 大和冷機工業 着物販売会社(たけうち別格) ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ 人材派遣・業務請負業界（ｸﾞｯﾄﾞ・ﾌﾙｷｬ別格）
　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店 日本電産 ｾｺﾑ[SECOM] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS) ｺｱ
68 宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格) ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外) 小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)
　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業 ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ 生保営業 ｵｰﾋﾞｯｸBC 早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
67 ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC] 自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等) OA系販売会社 大王製紙
　　HIS 富士薬品 船井電機 伯東 ニチコン
66 ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ ﾔﾏﾄ運輸 日本通運 毎日ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
65 旅行代理店（JTB、HIS別格） 日本食研 ｲｵﾝ USEN ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ ｾﾌﾟﾃｰﾆ 伊藤園

64 ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
63 印刷業界(DNP/凸版/共同除外) 西武百貨店 SE(下流/下請/独立) FIT産業
62 日本ﾊﾑ 日本ﾄｲｻﾞﾗｽ 大塚家具 ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ) 京ｾﾗ OTC-MR 塾講師 MR(中堅以下)
61 住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業 交通ﾊﾞｽ業界
60 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ ﾎﾃﾙ業界 ﾀﾞｲｷﾝ　


これ見なかった？

４９５さん、初めて拝見いたしました。
世の中には色々な偏差値があるものなのですね。

質問なのですが、ブラック企業というのは何がブラック（安給料？激務？）で
その偏差値はどの程度信用できるものなのでしょうか？

凸版印刷や大日本印刷の方がリクルートやキーエンスよりまだマシな印象を受けますが、
これは間違いなのでしょうか？

凸版や大日本印刷は「除外」と書いてあるのだが、、。つまりブラックランキングには入れないと。
リテラシーが足りないようで。

２ｃｈをやる人なら大抵知ってると思うが、このランキング

ブラックランキングに関して（解説）

１９９９年（６年前）から、実際のブラック現役社員、ブラック脱出者、世間的な噂を
吟味に吟味して決められた2chにしては珍しく真実度が相当に高い表。

自分が落ちた企業へのあてつけ、クビになった企業への当てつけとうでランキング
入りした企業は即排除されると言った感じで吟味する人の眼も相当厳しい。
だから、ランク入りするときは皆で情報を集め、充分に吟味してから決められる。

ただ１つだけ言えば、ランキングの偏差値だけはおおよそのランクで特に明確な
基準はない。
だけど、ランクに載っている企業は
激務、薄給、超高ノルマ、体育会系、社風が異常、暴力、休み無し、異常な回数の転勤、
クビ切り、社会的問題企業等何らかの異常な体質が確実にある会社。

■■ブラックの定義■■
・過労死する、具体的には社風として残業するのが当たり前、休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・他人に勧められない
・仕事が誰でも覚えられる、もしくは体力勝負で数年後にはぼろぼろになって使い捨てられる
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる

世の中には名前だけ有名で実情がひどい会社が多いということだ
実情がひどいとは「単に激務」ということではないよ、もちろん。

激務だけならブラックランキング以上に激務なところなどたくさんある

定義参照

なるほど・・・
自分の注意不足、知識不足を露呈してお恥ずかしい限りです。
なにしろ、２ちゃんねるも今日初めて友人から聞いてみました。
今どき信じて貰えないかもしれませんが、PCにも馴染みがなく、この様な場が
あることですら驚いております。
今日通がブラック企業であることを知り、不安を通り越して怖さを感じております
次第です。

ＰＣになじみがないってまじかよ？

ＰＣからのエントリーを求めてる会社も多いと聞くが？

大丈夫か？情報難民だな、君は。

ネットカフェに行くぐらいの投資くらいしろよ

一生のことだぞ

情報難民とはユニークな表現ですね。こういう場に馴染みのない私には
全てが新鮮です。笑

さて本題に戻りますが、航空輸送業に興味を持って就職活動を進めてきた
私ですが、これから活動を進めていくにあたってどのような業界が魅力的
だと思いますか？
普通に私の就職相談になってしまって申し訳ないのですが、同じ「日通」
というものに興味をもったのですから、価値観が同じでないししろ、何か
共感できるものはあるかも知れないと思ったのです。
私は先程も申し上げたとおり学生の分際で社会のことを何もわかって
おりません。
何卒、ご鞭撻の程宜しくお願いします。

今年はまだ就活は間に合うのか？
去年あたりだともう終わってる時期では？

今からその調子で大丈夫か？

そんな抽象的な質問してるレベルなら、本屋に行って
就活本を数冊買ってきて、熟読したらどうだ？

こんなところで聞いてないで。

業種すら定まってないんじゃ、アドバイスも何もない

正直焦っております。就職活動自体は比較的早くからやっていたのですが、
なにしろ大手ばかり受けて遭えなく惨敗してしまいました。
これからは自分の実力に見合った仕事に就きたいと考えておりますが、
イメージや理想が高かっただけに上手くいきません。
できれば海外（欧米・欧州）に行ける様な仕事に就きたいと考えております。
もちろん今は、中国やインドが注目されていることは解っているのですが・・・
私は考えが甘いのでしょうか？

「海外へ行ける」って要素はメインターゲットにしないほうがいいと思う
行けるから、仕事が面白いってこととは全然関係ないし。

むしろ、自分の得意、好きなどそういう要素から考えたほうがいい。

イメージで選ぶと痛い目にあう

あと、ＯＢ訪問はしとけ　直接本音を聞ける可能性がある
人事など面接関係者は本音は言わない

運送会社の海外勤務については、日通スレでも触れられているが
雑用係だ。　そんな仕事をしに海外へ行ったところで何になるって
思うが？
国内で有意義な仕事をしたほうが百倍ましに決まっている

OB訪問ですか・・・早速、明日大学で調べてみます。
はじめ私は商社を狙っており、商流がダメなら次は物流だと思ったのです・・・

そして近鉄に興味を持ったのですが、落ちてしまい、日通になってしまったの
です。なかなか上手くいかないものなのですね。

日通商事はとても評判が良いのですが、本当なのでしょうか？

まずいわゆる普通の会社がまだ採用活動をやってるかどうかを
就職課かどこかで確認しろ
もう終わってるんじゃないのか？

とにかく情報収集しろ　就活仲間はいないのか？

普通の会社という定義がよくわかりませんが、いわゆる中小企業、
名前のあまり知らない企業はやっております。
あまり優秀な大学ではないので、就職仲間もマイナーな企業で妥協するか、
院を狙ったりしております。
なにしろ、就職サイトなど皆も情報源は限られており、小さな会社に
なればなる程、何をみて会社を選べばよいのか分らなくなってしまった
のが現状です。
だいぶこのスレの本来の話題からそれてしまったのですが、何卒
宜しくお願いします。

ならば大学の先輩がどういう会社に行っているか、調べたらどうだ。
先輩がいる会社のほうが、会社も受け入れやすいし、入るほうも安心感
があるだろう

そして自分の大学の場合、いつごろの時期が就職活動本番なのか
確認して、その時期に合わせて活動したらどうだ

自分だけはこだわりがあって、独自の道を歩むんだというなら
先輩の進路などしらべなくてもいいが、そこまでのポリシーは
ないみたいだしな

あと、大手に行きたいのか、中小がいいのか　　そこもはっきり
したほうがいいんじゃないのか？

中小と大手ではまったく環境が違うだろ

大手なら間違いなくソルジャーだなとかさ

それくらい明確にしとけ

出来れば転職等を考えたくないので、安定しており、社会的地位も
高い大手企業に憧れております。

あとソルジャーという意味が分らないのですが？どういうことでしょう？

私のような者の相談にのって頂いて感謝しております。

ソルジャーも知らないのかよ？ｗ
出世する見込みのない一兵卒という意味だよ

「踊る大走査線」とかドラマ観たことない？
現場の刑事と警察庁キャリア組との決定的な差が
描かれてるだろうに。
現場の刑事＝ソルジャー　だよ


大手がいいと言うなら必死になって大手の情報収集しなよ
大手はもう終わってないか、まず確認しろよ
終わってたら、徒労に終わるからな

まずは先輩の進路で大手はどこがあるのか、確認すれば？

航空事業も残業代でないんですか？

一応中堅大学なので、大手企業に行ってる人はいます。
でもやはり人数は少ないですし、語学や資格など何かずば抜けている
ものを持っているみたいです。
もちろん、数少ない大手企業は受けようと思っています。
しかし今のところ、メーカーが２社ほどしかなく、あまり期待が
持てません。
ですので、今からはどの様に方向転換してまた就職活動を続けたら
いいのか分らなくなってきたのです・・・泣

大手企業と言っても業種によっては、入りやすい業種もあると思うが？
そういう業種でもいいのか、それとも製造業のような比較的優秀な人の集まる
業種で中小でもいいから入りたいのか

まずそういう視点で、大手と中小のどっちがいいか絞るとか、明確にしていかないと

たとえばコムスンとかは従業員数からいえば大手だろうけど、千人前後の
メーカーと比較して、大手だからいいとは言えないと思うし。

まあ、なるだけ多くのＯＢと会えるなら会ってみれば？それが一番いいが。
そういう雰囲気のある大学か知らないが。

まぁ落ち着け。とりあえずはＯＢ訪問したら？
ネットの情報だけじゃなく、自分の耳でも確かめなよ。
就活の基本だろ？

わかりました。もう少し冷静に考えてみます。
とりあえず明日大学に行って、また報告致します。
ありがとうございました。

各企業の夏休みの平均日数は8.2日だそうですが、荷痛で、そんなに休めるのは本社くらいでしょうな。

>>493
日通の場合は、同業他社以外の転職は結構厳しいと思うよ。
社員は最終的には運行管理者の資格を取らされるけど、運送業以外
使い道の無い仕事だしね。まぁ通関士の資格なら多少つぶしは効くかもしれんが。
よほどのアピール材料が無い限り、転職活動は、プー太郎達と同一のラインで
競わなければならない。キャリアアップがどうの、というレベルじゃないのだ。
だから新卒で日通に入るのは半分人生を捨てる事になる所以。
OB訪問も、会社通してだと、本音は聞けないのでご注意を。
2chの日通スレはほとんどが真実。

>>520

思い当たるフシもあるが何でもかんでも鵜呑みにしてしまう
理解力の無い者もここを見てるんだぞ。
まだまだあそこで頑張ってる人たちも大勢いるんだから妙な事ばかり
書き散らさないほうが良いかもよ。

>>521
頑張っているというか、夢と希望を持って勤めている人がどれほど居るのか疑問。
とても理想を追求出来る職場環境でもないし、企業理念も甚だ怪しい。

>>521
バカかオマエは。真実を伝えてやらないでどうすんだ？
荷痛なんて痛い会社とはできるだけ関わらない方が〇
俺は宅配便頼む時すら荷痛ではなくわざわざ余所に頼んでるぞ。

おれもペリは使わないな
ゆうパックとかだな、ペリ自体がゆうパックに尻尾振った
へたれだしな、ゆうパックが一番だな
一番信用できる

あの頭の悪そうなダッシュ君とか言うキャラクター見てると
会社の程度が思い出されて吐き気がするよ

今NHKで近鉄エクスプレスのこと放送してる。
会社挙げて労働時間短縮に取り組んでいるとのこと。
やっぱ日通とはえらい違いだ。

そう　そのとおりだよ。イヤな思いしたくなかったら宅配業者も
選ぶべきさ。代引きだったらピッタリ用意しといたほうがいいかも。
まぁ　店に買い物にいっても不愉快なことはあるけどなー。
でも　ペリは昭和の時代で終わってるな。今はもういらねー。

>>525
会社をあげて労働時間短縮なんて、日通には逆立ちしても
出来ない芸当だよね。残業代削減ならよくやってるけど。

>>527
この内容だと日通は絶対取材依頼あっても断ってるはず。
日通ではありえないことだから。
ちなみに近鉄は給料も高い。うらやましいよ。

町でペリカン車が走っているのを見ると、ホント吐き気がする。
まだこんな会社がのさばってるなんて・・。

激しく同意！

＜日通ペリカン便株式会社＞

業 　種：運輸サービス業
職 　種：営業事務兼配達員
勤務地　：全国各地
業務内容：電話応対、事故処理、苦情処理、作業員の面倒
　　　　　バイト管理、資料作成、荷物仕分け、配達作業、
　　　　　集荷作業、夜間配達、その他雑務全般
勤務時間：７時半〜２３時くらい（繁忙期は２４時過ぎること多々）
休　　日：月４日〜６日くらい（但し、７月、１２月は無休）
給　　料：残業代込み２３万
賞　　与：年間約３ヶ月
適　　性：体力がある人、精神的に我慢強い人、面倒な作業を厭わない人

>>470
メーカーから内定貰いました♪
企業規模は大きくはないけど、シェア50％以上の製品を製造している
某会社です。
このサイトを拝見し、退職者の皆様のさまざまな意見に触れてなかったら、
今の自分はなかったと思います。
本当にありがとうございました。

企業には、多かれ少なかれ、いろいろ批判があるのは当然ですが、
日通のそれは、許容範囲を明らかに逸脱してますよね。

ペリアロ配属になった新入社員へ将来の参考になる話をしましょう。
ある課所長　親族の保証人になり裏切られ　夜中もバイトという毎日。
当然本業中はイビキかいてねています。荷取り発送の客がこようとも
おかまいなし。ついたあだ名は眠狂四朗。総務課長に叱責され
フォークにうなだれて呆然としてたこともあったよ。
いまどこの事業部にいるのやら？おっーと　忘れてた・・・
すでにリストラ済みだった！！！

>>532
メーカー内定おめでとうございます。大変賢明な選択をされたかと思います。
そちらのメーカーでもし商品発送を日通で行っていたら、他所に切り替える様
提案してみてくださいね。それだけで破損率、遅配率が劇的に改善されると
思いますよ。それが貴方の実績となります。頑張って！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070625-00000037-jij-soci

これはヤマトだけど、日通もいずれこうなる。

各業界ＤＱＮ会社一覧（２ＣＨで出回っているもの）

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井、山崎製パン
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ 　ﾌｨｯﾄ産業（FIT）


やっぱりなあ

>>536
俺の職場に武富士に転職した人いるよ。（大卒の総合職）
そこまでしても日通辞めたかったらしい。つまり、ここは武富士以下ということ。

D

武富士に転職したんだ。羨ましい！日通に比べれば
やりがいある仕事だよね！

日通の引っ越しはとても公務員、ＪＲや、ハローワークなどの法人が多いと
思うのですがなぜですか？

>>531
ペリカン社員か。あながちでたらめじゃないな・・・。

こいつら鵜飼いだよ。コスト削減ね。鵜にやられるぜ。

>>540
なんでだろうね。しかも単価安いしさ。

俺、ブラックとか知らないで日通の説明会を受けに入ったのだが、
なんか採用担当者が、なんでそんなに暗そうで寂しそうなことを言うの？
って感じのこといった。

今になって思えば、多分あの人は
「こんなＤＱＮ企業にこの子達が入っていくのか…」

って感じで思ってたんだろうなぁ。その採用の人は人間的によさそうな人だったし。

>>544

日本語でｏｋ？

昨日さ、コンビニで弁当を買ったら店員に
「あたためますな？」と言われたんだ
動揺しつつも
「さようでござる。」と答えた

>>544
日通の会社説明会への参加＝時間の無駄＆優良企業への内定
のチャンスを逃す。

日通の会社説明会＝どこの会社にも蹴られた、無能学生の最後の拠り所。

荷痛に就職するぐらいならコンビニでバイトして
「あたためますな？」
って言ってる方が賢明な判断だぞ。

荷痛に就職するぐらいなら先物業界の方がマシだぞ。

日通は佐川、ヤマト等の物流業界と違い戦時立法である「日本通運株式会社法」を基に設立された伝統ある堅実な企業とゆうイメージだったけど、みなさんのご意見を拝聴してるとまったく違うんですね。
私は今現在早稲田の三回生で来年日通を受験させていだだこうと思ってただけに、このスレッドの書き込みを見て衝撃を受けた次第です。

>>551
か〜っ！早稲田まで出てわざわざ日通かよ！あきれるね〜
もし入社したら、今までの人生右肩上がりから一気に右肩下がり
急降下だな。日本郵船とか商船三井とかＪＲグループとかいっぱいあるしょ。

早稲田で日通なんて勿体無い・・
君はダンボールで寝れるか？

>>551
早稲田は3回生とは言わない。ネタだな。

、

>>554
あなたこそ本当に早稲田の学生ですか？
私は早稲田の文科系のサークルに所属してるけど、自己紹介をする時には必ず「○回生」と言いますけどね。

>>551
http://yaplog.jp/nainainetwork/archive/456

早稲田程度（世間では超高学歴というほどでもあるまい）でも、もったいないという
程度なんだよな、、、。
従業員が数万人いる会社で早稲田程度の学歴でもったいないなんて言われる
会社、なかなか他にはないな。
ヤマト、佐川など陸運会社以外まずないだろ、そんな大企業でこの程度の学歴
でもったいないなんていわれる会社。

ああ。

、

主人が日通です。残業、休日出勤が多い割には給料に反映していないので、浮気を疑って何度も喧嘩になりましたが、このスレみて安心しました(笑)

>>560
ウザッ！
ぶすまん女房は捨てられて綺麗な人と浮気してるだろうよ。
おまえらどうせ離婚するって
おまえのようなブスがばまんばばあだと亭主も哀れ。
御亭主ご愁傷様です。
御亭主早く離婚されたし

なんとでも言ってください。あなたは今までに大した女にであっていないのじゃないですか〜？
私たちはまだ若いから喧嘩はするけど仲良しですから。
あなた日通ＯＢ？だとしたら他のＯＢの方の質も落としちゃいますよ。

ここは逆恨みと基地外の集まりですね。

あれ〜。逆うらみのスレだったのですか？日通をやめさせたい相談だったんだけど、ちょっと違ったようですね。失礼しました。

>>564
自分辞めた人間だから相談のりますよ。

>>562
おばさん、必死だね。自分の厚かましい加齢臭の漂う発言わかっちゃいないなW
老けたおばちゃんなんだ。
きっと捨てられるよ。ペリドラからでさえww

みっともない、発言だな。自分の品位を落としてるの気が付かないのか？

ありがとうございます。日通という名前はやはりそこそこ大会社だし、苦労して入ったということで思い入れがあって踏ん切りがつかないようです。もう見てて、体が心配。体よりも神経がやられないか心配です。

５６８とか自分がいないと・・・勘違いヲバさん発言
おまえが死んだら全てうまくいくよ　Ｗ

>>568
体か心に変調が起きだしたら、もう数年しか持たないと思われる。
責任を部下に丸投げするとか出来ない性格の人ならもう辞めるしかないです。
日通なんて実態は中小の運送会社の寄り合いと変わらないです。
早く潰れたほうが世の為です。

話の腰を折って申し訳ありませんが
今度，日通の警送の面接に行く事になりました。
どなたか警送の仕事内容に詳しい方がいましたら教えて下さい。

〉〉570
そうですね。このままじゃ子供も作れない状況だから早く会社変わってもらいたいです。

>>572
生理があがったくそばばあ発見！
おまえのコなんか犯罪者か池沼なのにねぇ
あばさん、生理がないと子供できないんだよW

>>573
ピンクレディ−に対してなんだその言葉！
そんなんじゃ女をエクスタシーに持ち込めんぞ！
ピンクレディ-を批判するのではなくストレスが
たまっているのなら強い相手を批判しろ！

>>560　574
同意。事務のババァ共を批判するのとは訳が違う。
560のような普通の奥さんを意味も無く頭から批判するな。
荷痛の事情を知らなければ旦那を心配するのは当たり前だ。
おそらくこの人の旦那は若手なんだろうと察するが
旦那も荷痛でいくら頑張っても損をするだけなので
早目に夫婦で相談して転職する事が家庭の為には最善と思われる。
残業＆労働時間＆激務は賃金には反映されず…
で、浮気を心配ってのもわかるが荷痛にはロクな事務もいないし
キャバで飲み歩くといった金さえ無いと思われるのでその心配は無用だよ。
ま、精神、体ともに毎日クタクタになりそんな余力は残らんよw
せめて家庭では慰めてやっていただきたい。

どちらにせよ５６０のような世話焼き勘違いブスまん女房は
百害あって一利なしなので死ねばいい。
そ〜すれば皆解決！

>>576
オマエ、腐れチンポの童貞野郎だろw
テメエが女と縁がないからってひがむなよ、見てて憐れだぞw
PCで2ちゃんばっか覗いてるかＨサイトでAVダウンロードしてシコシコしてるかなんだろw
どうせ同じネットやるなら出会い系ででもして生身の女を口説きなさいってのw

男として恥ずかしいぞ。

>>577
オマエ、腐れチンポの童貞野郎だろw
テメエが女と縁がないからってひがむなよ、見てて憐れだぞw
PCで2ちゃんばっか覗いてるかＨサイトでAVダウンロードしてシコシコしてるかなんだろw
どうせ同じネットやるなら出会い系ででもして生身の女を口説きなさいってのw

男として恥ずかしいぞ。

>>578

>>579
オマエ、腐れチンポの童貞野郎だろw
テメエが女と縁がないからってひがむなよ、見てて憐れだぞw
PCで2ちゃんばっか覗いてるかＨサイトでAVダウンロードしてシコシコしてるかなんだろw
どうせ同じネットやるなら出会い系ででもして生身の女を口説きなさいってのw

男として恥ずかしいぞ。

>>580
おまえはコピーロボットかよ！
ｂｙさまぁーず三村

頭悪〜

>>582
ホントID:NvmaMlU1
って頭ワル〜
自分でいってりゃ世話ないよw

長崎に行って帰ってくな…

そうですね。今は配達にかりだされてるので、この時期を越えたら話してみます。慣れない配達で気分がいらだっているみたいなので…。どう言ってきりだしたらいいのかな…？

ダンナの幸せを願うならおまえのようなブスマンは死ね。離婚してやれよ。
好きな人にはそんなにｶﾘｶﾘするはずね〜しよ。
おまえ相当感じ悪いブスなんだろうなW

日通は 小汚い 爺を引っ越しに寄越すな。
どう見ても日雇い宿無しだろ、マンション前でスポーツ新聞ポケットにタバコすぱすぱ吸って 汚らわしい。

申し訳ございません。おっしゃるとおりでございます。他会社の
引越しプランナーはほとんど契約社員でまかなっているようですが
当社の場合　能無しの全国社員をあてがっておりますので
このような事態が起こるのもめずらしいことではありません。あしからず。

あ

わりーが、引っ越しだけじゃねぇ〜ぜ！
ツタヤの現場マジ最悪！メガネかけた渋谷とか言うやつ！
まじウザイ！どっかの事務職できねーで来たらしいが、人間同士のお付き合いできねー
可哀想なやつだ！ほんと心壊れてるんじゃね？あんな奴が頭なんて、下が可哀想だわ・・

あったまわりぃ奴いるなW
女に悪態ついて、みっともねーのW
それもワンパターン

おい、汰腹おまえ、何人殺したら、気が済むんや

うちの支店の管理職連中はアホが多い！とにかく現場を知らないヤツが多い。他の支店も同じなのだろか？

>588
必ずしもそうとは言えないようです。
値段は高くても日雇いのバイトは一切使用しない
引越し会社もあります。
値段は多少高くなりますが、顧客満足度は高い会社があります。
要は、社員教育の問題なのではないでしょうか？
シェア重視ではなく、顧客満足度を高めるという発想が
欠落しているのではないでしょうか・・・。

てか、渋谷ってやつ日雇いですら知ってる、労基法２０条しらねーでクビ切ってるぜ！
今日相談窓口行ったら、派遣でもそういう解雇は違法！
２０条にのっとり、当日解雇なら３０日分の平均賃金支払えって！
応じなかったら、労基が動いてくれるって！
管理職なら労基法くらい勉強しとけよ！

おまいらも始末書かいとけや！

ここから内定もらったけど、やめるべきみたいですね。他の物流子会社いきます。

>>597
正解！

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・運輸・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

ハゲと「ハゲに取られる前に」と「水車の炉端：別の名を『ハゲに取られる前に』に取られる前に」とか「元レディ」とか「ハードゲイ」とか「姉歯元一級建築士」とか「ヒューザー小嶋進」とか その他当該板のコテハン各位や　ニート代表の「ななし」とかに取られる前に






600ゲッチュでつ (￣ー￣)

ａｇｅ

入社三ヶ月の者です。
辞めたいんですけど、簡単に辞めれるんですかね？

業績悪い旅行とペリにお尋ねします。
もしかしたらＪＲがいまだに国鉄だとおもってね？
残念なことですが　時代は変わってますよｗｗｗ

いいかげんに考え方変えないと　取り返しのつかないことに
なりますよｗｗｗ

俺のいた頃、ペリは全社で月に数億円くらい出していたような気がしたが
いま月にいくら位出しているの？

このスレの人達って高学歴の人が多いんですか？
確かに仕事はきついし文句もあるけど、やめたいとは思わんな〜。

いるな〜>>606みたいな考え方の人。
やる気があったり、奇跡的に仕事の出来る人は出世が早くて
３０ちょいの時点で小さな営業所の所長になってるよね。

でもペリアロセンターのトップってほんとやりがいがなさそう。
センターの大まかな方針なんて、本社や統括の指示で決まるし
稟議ができるわけでもないし、特別な仕事なんて大クレームに
対応するくらいだろ。

うまくして本社〜統括レベルに収まれるならともかく、40後半あたりから
県内のペリアロセンターを転々と異動させられてるトップなんてホント
可哀想になってくる。

そういう俺も、上の人間から「(若手が少ないから)人件費の問題のために
お前はペリカンから動くことも無いし、一般からもぬけだせないだろうね」
なんて宣告されてますわ。

取り返しがつかなくなる前に転職したほうがいいよ。
お勧めサイトはこちら。
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s00010.jsp

>>602
簡単だよ。ムカつく上司タコ殴りにして翌日から行かなきゃいいだけw

根性無しの自分にできないことを、他人にもとめるなよ。

国立辞めたいなぁ

今週のフラッシュに浜崎あゆみの引っ越しやってる写真が出ている。くやしいがいい宣伝だな

浜崎あゆみの引っ越しの引越スタッフは、まさか日雇いじゃないよね？

？

いつまでも小さい問題をﾈﾁﾈﾁやってる馬鹿所長に呆れました。なにが「日通の誠意を客に示したい」だ！この現場知らずの馬鹿野郎が！

>>602　大丈夫、簡単に辞められます。私の同期で4ヶ月で辞めた人がいます。
やはり今年の新入社員の方々の大半はもう辞めたがっているのですか？まだ
若いのですからこんなくず会社に留まるより、早くいい会社を見つけて去る
べきです。今は求人件数が大幅に増えていますしチャンスはたくさんあります。
自分のためにぜひ頑張ってください！！

給料減ってもいいから地元帰って細々と暮らしていけたら
そっちの方が幸せだわ

統括支店ならともかく、地方の田舎の支店飛ばされるとホント酷いね。

今日の事だ。事務所ではなくバイトも多数いる休憩室で（俺もその一人）
課長達が破損のクレームの件でひそひそ話ではなく
その部屋の全員に聞き取れるぐらい大きな声で話をしてた。
客の話だと引っ越しの時に3点破損(紛失?)があったとの事。
メールでやり取りしてるみたいだがその内の1点が高額な楽器で
他の2点は泣いてもいいからその楽器だけはきちんと弁償して欲しいと。
客からしてみれば当たり前のクレームなんだがコイツ等は
「言いがかりなんじゃないか？」とか
「きちんと楽器屋でどういう状態で壊れたものか調べてもらう必要がある」とか
「ふんだくろうとしてるんじゃないか」とか
挙げ句の果てには「自分で下に叩き付けて壊したんじゃないか」
なんて事まで大声で話してた。


事務所でそういう話をしてるのはいつもの光景なのかもしれんが
バイトが多数一服してる休憩室で大声で話す内容か？
その会話を聞いてた俺達はそんなもんちゃんと弁償してやれよと思っただけでなく
つくづく最低な会社だなと再認識したよ。
俺は引っ越しも宅配便も絶対に荷痛は使わないと誓ったね。

君もモノなくしたり、こわしても、もともと壊れてたとか、他人のせいにしたりしないで正直に報告して
自腹きって対処して下さいね。

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・運輸・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

まあ、運送屋なんてそんなもんだよ。
もともとプライドも使命感もないから人も荷物も粗末に扱っても
なんとも思わない。

なぜなら「運送屋社員」であるために「社会から粗末に扱われているから」

他人から粗末に扱われているプライドのない集団は、他人を粗末に扱っても
なんとも思っていない。

あらゆる面でそういう雰囲気が蔓延してる組織だった。

楽器は事前に申告してたのかな？申告してて現物があるなら
弁償しなきゃ駄目かもね。

つか、保険かけてるだろ、普通。
この場合。何よ弁償って。

ふつー自腹。

運送会社ってその程度なんだ。（呆れ）ｗ
事故る可能性はあるんだから、まともな会社なら保険かけるだろ
数十万のもの壊したらどうすんだよ。ｗ
そもそも底辺である運送会社社員が大金払えるわけないだろ。

１．個人顧客における高額事故は、保険金目的と言わざるを得ないものがかなり含まれているのは事実
２．貨物事故の大部分は社外戦力とアルバイトなどの契約社員が引き起こしているのも事実

最近講習に参加する機会が増えている。
その度に、ペリアロと他の課の毛色の違いを痛感する。
講師の総務さんが「昔と違って長時間労働は美徳ではありません」
なんて言ってたが、そういうレベルでは無いことがなぜわからないのだろうか。

長時間労働は美徳ではないっていったって役所にさされるから、そんなこといってるだけ。本当に従業員
の健康なんかを真剣に考えてたら、大昔からまともな労務管理をやってるはず、役所の目甘くなったら、また同じこと繰り返すよ
この会社は。

どの程度、費用がかかり、どの程度の効果があるかなんかをまともに考えずにペリカンの時間指定を21時まで延長しておきながら
ドライバーの拘束時間はのばすな。事務員の時間外は増やすな、など無理なことばかりをいう。サービス残業しりゃいいんでしょ。
拘束時間の管理表をいじって適正化しりゃいいんでしょ。はっきりいってくれよ。

>>629
で、ばれたら担当者だけ尻尾きり。これぞ日通クォリティ。

そもそもペリカンの時間指定って　ネコはんのまねやないかいねん。

ネコの１６０サイズまで　ペリの１７０までもおんなじこっちゃ。

ええかげんにせーやー。全国事務社員ｗｗｗｗｗｗ

ペリカンの独立バイトって今給料どれくらいもらってるの？

基地外ババアの典子はまだいてるの？

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

あ

この会社にいたら結婚できないな。女はおばちゃんがブスばっかw
一人色っぽいいい女がいるけど、旦那もちだからな〜。あのださい制服の下には、豊満な肉体が…なんて想像するくらいが楽しみだね。

これだけ馬鹿度が超越した会社も現代では珍しいよな。国の機関だと本気で思ってる馬鹿のなんて多いことか。

ここの会社凄いよ、まさに日本の縮図だ。この腐食振りを定年退職まで見て見ぬ振りの上様、下っ端は将軍様制度だ。上様も手の付けようがないから、静かに穏便に定年まですっとぼける算段だろうな。

旦那持ちの色っぽい事務員、？、あ〜エロ本で豊満な肉体披露してた彼女な。部長は朝鮮人。

統括ならまだ許せるけど　その下の支店ってなんなの？

ぶっちゃけ　邪魔で　いらねーとおもうけど。

そこの支店長ごときで　いい気になってるの　バカじゃね？

それにゴマするヤシも　バカ！

バカは　死んで　詫びいれろ！！！

この会社の、お偉いさん達は、バカが多い。だから、自分は、適当に、いいかげんに仕事する事に決めてます。真面目に、仕事するほど損しますよ！

本当の馬鹿企業だからね、そこにｂや労働組合等が力の誇示だけ目的にし間違った方向に向かってるからね。

ほんまにアフォ会社や。半官半民企業とでも思うてるんかぃ？そないなヤシ　頼むからその考えやめるか　退職せーや。
ワイにバカが移るやんけー。ええ迷惑やで！

組織犯罪の刑事事件化も明らかになるにそう先の事ではあるまい。

朝鮮でも何でもかんでも雇えば良い、コスト削減ってか、上は日本特殊団体各種。

ここも、この通運会社は日本国、自民党の縮図であり、最も無駄な組織構成で成り立ち国民を騙している。この下品な企業に依頼した一般人は、日通車両を何回観たか訪れたか。

みんな、日本語でおk

>>612
浜崎あゆみだけじゃなく天皇陛下の引越しだってやるすごい
会社なんだよ。いろんな意味で。
まあこれほど全社的にいろんな職種の人間と接する会社
も珍しいだろうね。

部下を怒鳴りつけることは威力業務妨害で犯罪らしいです。

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

そのビップ扱いの可愛そうな顧客の恥部情報は末端から漏れているのが現実だよ。知ってる機関はあえてこいつらを信用なぞしとらんが、何とも惨めな現実だろう。

天皇の話題には触れたくないが、あの天皇一家さえ、○○のパンティーはこう処理される、それを盗みかえり分析した等末端が仄めかしているのが現実だ。

縁を切れて本当に良かったです。

幹部のあさましくえげつない仕事中の会話を聞いて幻滅するね。当然引越しもやってる様だが、この客は銭あるなー大物の愛人かな・・何だろう・・人のプライバシーに入るのがそんなに楽しいかね朝鮮。

自衛隊上がりがこの特殊人種企業に就職するのが結構多いが、現役の頃からほとんど使いものにならない奴ばかりだと聞く。ここに入れば多少でかいツラできるからだと。

陥災係争支店仲居花鳥把出来損無

２年目の事務（全国）です。営業支店長って、
普段どういう仕事してるんですか？
午前中は新聞やネットを見てて午後からはフラフラと
どこかへ（行き先不明）出かけて、１８時過ぎには
帰ってしまう。土日はもちろん休み。はっきり言って
居てもいなくても変わらない。

普段は暇かもしれないけど、支店の売り上げの責任とかもつのって支店長じゃないですか？

社内の、おえらいさんに挨拶かかさなけりゃ、業績悪くても責められないし、全部、部下が使えない奴だって
説明すれば全てオーケー。そんなもんよ。当社の課所長は。社内での政治力がなければ仕事ができても、うかばれませんよ。

大した学歴実力もないし、営業努力も経験も無い奴が、只居れば銭貰えるなんざふざけた連中の集まりだ。こんなの世間一般企業じゃ使い物にならんからね。何でこの企業に在籍してるだけで給料貰え福利厚生まで保障され偉そうにしてられるんだ。

チョン集団だからでつ

未だ同特法や在日特権の恩恵を国から受けとるのかね。

使い物になる奴なんて居ないよ。よく観てみろこいつらピンからキリまで。

◆小売：ドンキホーテ、コンビニ業界、ビックカメラ、伊藤園、ガリバー、住宅販売、アデランス、丸八真綿、丸井
◆外食：すかいらーく、ドトールコーヒー、マクドナルド
◆塾・教育産業：学習塾、アビバ英会話全般、ベネッセコーポレーション
◆製造業：京セラ、日野自動車 、井関農機、パロマ、日本電産、フナイ
◆運輸・物流：佐川急便、日通
◆金融：武富士、アイフル
◆派遣：クリスタル
◆IT：ＣＳＫ


ブラック偏差値ランキングと大して変わらないな。
小売・外食・塾 ・運輸・派遣・IT
根本的にブラック業種なわけで。

え？

もろおか

中元繁忙期だっつうのに、ウチの統括の課所長ときたら・・・楽しそうで羨ましいよ。

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

俺は、小売・建築・不動産・宝石・ファッション・外食・消費者金融・運輸・物流・警備・アミューズメント
業界は総じてブラックだと思うのだがどうか。

あと業種関係なく、社員とアルバイトの仕事が基本的な部分で大差ない仕事はすべて精神的ブラック
だと思ってる。　店舗に社員が数人いて他全てアルバイトみたいな業種ね。
バイトしながら絶対こいつらみてーにはならねえと思ってたわ。

現代の日通は何かおかしいよ。その過程で朝鮮系とｂが好み入り込みやすい企業だと言う事は知っている。理屈がおかしい変な企業だ。

>>668
どこの営業所ですか、中元繁忙期なんて２週間ほど前に終わってますけど？？

宅配便（ペリカン便）は赤字の垂れ流しらしいですね。
撤退すれば、給料上がると思うのですが。

新しい職場にきて何か変だなと感じたら、その感は大体正しいよ。
慣れる事はない、慣れたとしても長い期間を要する。
だって許容量を越えた何かを感じたから変だと思うわけだから

ー便で 集金する額を勝手に書き換えて俺に行かせてた。お客さんは一言も聞いてないぞと激怒。
着服して小遣い稼ぎするつもりだったんかな。

会社の嫌われ者基地外ババア典子の旦那はまだいるの？

お盆は延着だらけだし・・・一日中謝ってたよ・・・・ふぅ

皆さん、何時まで区域にいますか？
俺は１５０個くらい持ち出ししてます。２１時くらいかな？

んな事はどうでもよい。お前らは荷の管理の他、袋と呼ばれるエタ使って付き纏い情報収集非合法な事故工作まで行ってるだろう。在日も多いし、何とか言うてみー共産も同等だが、みっともねーよ。

今は共産党関連かエタしか人々に迷惑掛けてる奴しかいないから。硬い運送屋もボロボロだな北朝鮮化しちゃって、在日も多いし。

>>679-680
連レスウザス

常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？
常識のカケラもない基地外ババア典子の旦那はまだいるの？

>>681
口閉めろ臭い。

募集・採用時の年齢制限を禁じた改正雇用対策法の施行を前に厚生労働省は
１０日、例外的に年齢制限を認める条件を現行の１０項目から６項目に削減する省令改正案を公表した。
今月中に労使代表らでつくる労働政策審議会の了承を得て、１０月１日から施行する。
改正案によると、年齢制限を認めるのは
（１）年齢制限の上限が定年と同じ場合
（２）警備業務など、労働基準法が特定の年齢層の雇用を禁じている場合
（３）経験不問で、新卒者と同じ待遇で正社員として採用する場合
（４）高齢者の雇用を進めるため、６０歳以上を採用する場合
（５）社内のいびつな年齢構成を是正する目的で採用する場合
（６）子役など、芸能・芸術分野で採用する場合――の６項目。
これまではこの６項目に加え、一定水準以上の体力が必要な場合
▽商品などの特性にあわせた年齢が求められる場合
▽賃金体系の変更が必要な場合
▽労災に考慮が必要な場合――の４項目もあったが、
いずれも「年齢ではなく、本人の資質で判断すべきだ」として、削除した。

さきの国会で成立した改正雇対法は、年長フリーターの雇用改善を狙い、
努力義務だった年齢制限の禁止を企業に義務付けた。
だが、多くの例外規定が残ったままだと規制の抜け道になるとして、
不要な例外規定の削除を検討していた。

さあ、みなさん日通を脱出するチャンスがまた大きく広がりそうですよ。
もう、こんな古い体質の会社にはいられない！

地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？
地元でも有名な基地外ババア典子は在日？

>>683
ネットで臭いがわかるというヲタは藻前の事でつか？ｗｗｗ

ブラック会社を辞められたってだけでしょ　　みんな

>>686
日通スレで日通の人格よくでとるわい。くだらない。

ソリューション営業（笑）　成長できる職場（笑）　若手中心（笑）　
若手抜擢（笑）・学歴不問（笑） 完全実力主義（笑）
提案型営業（笑）　完全歩合制（笑）　能力主義（笑）　
成果主義 （笑）　若い職場です（笑）　幹部候補（笑）
カリスマ社長（笑）　年収１０００万も夢じゃない（笑）


ブラックの決まり文句だけど、荷痛の場合、提案も糞もない商品売ってても「提案型営業」とかわけわかんないこと
「営業マン」（そんなやつはここにはいない）に押し付けてたからな
体制がなってないのに「提案型営業」も糞もないだろう
勝手に提案された日にゃ会社が迷惑だしな
究極の馬鹿だったな

所詮底辺業界・会社ですから

age

知り合いは、シカゴに駐在して楽しくやってますよ。

日通の引越しのバイト行ったが、社員さんは客の悪口ばっかいってた。
マナーも悪く、常識もない、これが日通の本性じゃねぇ。

ここの会社は内定者の人の頭が痛いよな。
規模抜群、内部留保も多い、資本金も多いってほざいてるし。
規模以外に誇れるものは無いのか。規模の割には給料は薄給だしな。

順番に合流出来ないなら東京にくるなよ
ほんと日通の運転手はマナーが悪い

http://imepita.jp/20070822/370510

リクナビで日通が中途採用はじめたね。だまされる奴いるんだろうなぁ。
でもまぁ給料はそれなりに出るから、他に行くところがない人は受けるだろうね。

日通の工場内作業はどういうことをするんでしょうか？

>>695
運転中に写真撮ったのか？

おい、本社のバカ役員ども！退職金の一部を確定拠出年金制度とかアホな制度に変えやがって！お前等は何がしたいんだ？

>>696
中途採用か。やっと日通もやり始めたか。それも専門分野ばっかり。

でも日通から人材の流出は止められない。

この会社にいたら廃人になるからね。

日通に応募します。いいかな？？

追加
日通大手企業だから受けます。
大手は給料もいいし。

いいと思うよ。

日通はエリート集団！！！
倍率高いよ。

（　＾ω＾）っ小売り・外食・ＳＥ・不動産・パチンコ・サラ金・信金・先物・ディーラー
・派遣・ＭＲ・塾講・証券リテ・ビルメン・警察・陸運・介護
・中小零細出版・アニメ・番組製作会社

>703 いいよ。ただここのスレを最初から読んで、それから考えても遅くはないよ。漏れはある国際輸送支店にいるが、こんなうわべばかり繕っているだけのＤＱＮ会社に入ってくる中途入社くんたちを見て可哀相に思うし、こんな会社で申し訳なく思う。

続き。漏れはある国際輸送支店にいるが、こんなうわべばかり繕っているだけのＤＱＮ会社に入ってくる中途入社くんたちを見て可哀相に思うし、こんな会社で申し訳なく思う。
漏れは奥さんも義理の父も日通出身だから逃げられないが、できれば漏れやとっくに辞めていった数多くの同期たちみたいな失望感は味わって欲しくないんだよ。

転職出来た人は皆幸せになってるね。
日通辞めますか、それとも人間辞めますか。

今の職場は楽で楽しい。もっと早く荷痛を辞めていれば、
俺の青春を返してくれ！と思った。

今年入社した新入社員です。しかしもう同期５人やめました。私は入社してから、
このスレの存在を教えてもらい早速見てみましたが、みんな痛感させられることばかりです。
もう帰りが毎日夜12時近いですし、これからこのまま日通にいていいのか本当に不安になりました。
もし今就職活動をしている学生の方が見ていれば、非常に運がいいです。絶対に
この会社は入社すべき会社ではありません。

同期入社の連中と会社選びに失敗したことに気づいて、
辞めようか話し合っている新入社員はたくさんいますか？

嫌ならとっとと辞めちまえ。
それが会社のためだし自分のため。

ペリカン便の集配が契約社員で募集してるんだけど正社員登用ってありますかね？

過大な期待はしないほうがいいよ。

>>710
残念ながら正社員登用はできません。
それができるんなら現在いる契約ペリカンドライバーを
全員社員にしなくてはなりませんので。

>708
東証一部上場の陸運会社で、荷痛は、最も悲惨な労働条件と思われ。
同業他社のほうが、全然、いいでしょう。福利厚生、休日も、しっかり
取っているようだし。業界トップだけを追求した結果、このような会社に
なってしまった。
それに、総務部門が出世コースって、普通の会社じゃあり得ない。
他の会社で総務部門が出世コースというのは、JRと東京電力くらいでしょう。
上記２社は、給料それなりだから、出世しなくても、そこそこの給料ですが、
荷痛は・・・。

>708
東証一部上場の陸運会社で、荷痛は、最も悲惨な労働条件と思われ。
同業他社のほうが、全然、いいでしょう。福利厚生、休日も、しっかり
取っているようだし。業界トップだけを追求した結果、このような会社に
なってしまった。
それに、総務部門が出世コースって、普通の会社じゃあり得ない。
他の会社で総務部門が出世コースというのは、JRと東京電力くらいでしょう。
上記２社は、給料それなりだから、出世しなくても、そこそこの給料ですが、
荷痛は・・・。

>>710
社員登用は契約から入社すると
どこの会社も同じだが、難しい。
陸店は特に。
5年も6年も契約でようやく技能地域社員。
下手したら支店社員。
儲けがある警送や重機ですらそんな状況。
航空ならあるかも。
ペリカンは赤字部門やし絶望的ですわ。
支店作業会社しかないでしょう。給料安いよ。
時給９００円以下、日給７０００円とかですわ。

日通

日通に入社するのは難しいよ。
大手企業だから倍率も高い。
まずは契約で半年で正社員になれます。

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

メイダイ農学部農業経済学科のカジウラナオキくん。
新卒のカードを無駄にしたね（ワラ）

契約は、いつまでたっても契約っすよ。給料安いよ。社員に成りたければ、とりあえず契約で入って、とにかくセンター所長と組合のオエライさんに、尻尾降ってベンチャラするといいよ！！商品券や袖の下つかうと尚よし！！

契約でも月23万以上はいきます。
日通に受かったらの話ですけどね。

この会社が最悪なのはわかったけど、平均勤続年数が17.3と長いのはなぜ？

他に逝くところが無いからに10000ﾊﾟｯｸ

>>722,723
日通最高！！
お前たちは日通に受けて落ちた落ちこぼれだろ！！
はははははははっｗｗｗｗｗ

実際はどうなんだろ。　
400人採用は多すぎると思うから17.3でもブラックの可能性が高いかな…
うーーん　会社選びは難しい

くだらない幹線道路から県道（地方道）へ行きたくてしょうがありません。

今度の中途採用は金かけてるな。リクナビの掲載以外に、リクナビ会員向けに
個人メールでも募集告知してる。さすがに人員流出してるから、必死なんだろうな。
ちなみに今募集してるのは営業といってもいわゆる新規顧客開拓営業要員、平たく言えば
飛び込み営業みたいなもの。だから、前職のスキルは問われない。ただ、給料安いくせに
営業成績悪いと上からの嫌味やプレッシャー掛けられ、かと言って、成績上げても殆ど
給料上がらない。もし、営業に自信があるなら、フェデックスの方が断然いい。
辞めた同期は35歳で年収1000万越えた。新規顧客獲得した分だけ給料に反映されるとのこと。
ただ、日通時代に担当していたお客に日通より安い料金提示して、フェデックス利用に
しただけなのに。

日通は給料安いらしいですけど・・・。
次長（約４０歳）で１０００万貰えるって本当ですか？
３０歳で平均６００万じゃ全然良いと思うんですけど。
ちなみにこの話は航空の人から聞きました。

>>727
人員の流出については、小職のブロックだけでなく
他のブロックでも相当なものだと聞いております。
いっきに１５名も退職したところがあるようです。

みんな辞めちゃって会社動かなくなれば面白いですね。

仕事のやりがい、将来性については、皆無ですし、とにかく
自分を捨てて、お客にペコペコしていくしかない、そんな会社に
定年までいるなんて考えられないとまわりの人間は言っている。

定年までいるんなら、テキトウに仕事こなす社員でしょうね。
一生懸命やらない社員が日通では生き残れます。
役職は係長までで結構ですって言う社員が、それです。

ちなみに年収１０００万は日通では一般支店長を超える肩書きの
人しかもらえないと思うんですが。

今年１０月１日より中途募集時は年齢制限を設けるのは禁止されます。

日通も現時点での採用に年齢学歴不問となっておりますが、

その点では、日通は先端をいっているかと。

>>728
729さんが書いている通り、年収１０００万は日通では一般支店長を超える肩書きの
人しかもらえない。そもそも、40歳で次長はありえないです。特に航空の場合は
陸店等他の部門に比べて昇進が遅く、40歳だと早い人でも副主幹（課長の最低ランク）
です。次長は早くとも40代後半で、なれるのはかなりの少数派ということを考えると
やはり給料は安いと言えると思います。
>>729
今年の新入社員も退職希望者が多いと聞いてます。729さんの書いている通り、一生
お客だけではなく、国際部門だと税関等関係機関にも頭下げなければならず、”えた非人以下”と
私がいた支店の上司は言っていました。

とにかく１円の金も社員に還元したくない会社だな、日通は。

日通で働いている友達に久しぶりに
会ったけど、激ヤセしてた大丈夫かな
と思った。

今堺支店の某倉庫で契約で働いてます。仕事にやりがい無しで、交通費も出ません。支店になるのに1年。地域になるのに３年くらいかかるみたいです。
辞めたほうがいいですかね？

もう、１５年も前の話だが、当時、消費税のアップでメーカーから製品に付いている値札を張り替えて欲しいと依頼があり値札を送ってきた。
最初の便はヤマト、次が佐川、三八五・・・・・・ペリカンで来たのは印刷の遅れからもう、消費税改訂に間に合わないとわかってからの分だったｗｗｗ
その時、たまたま、常務が来て一言『なんでペリカン使わせない！！！！』(笑)

余程、『ペリカンじゃ遅くて間に合わないからです』と言いたかったが、何せ平社員の身、『はぁ、すいません』とだけ言って現場へでた。

何でペリカン使われないかも考えられないアホォ〜が常務をやってられる会社なんだな〜とわかり、退職しました。
ここのスレを見てると１５年前と全く変わってなさそうですね〜(笑)

仕事楽しいし交通費もでるから最高です。
日通最高。

>>707
漏れは以下
それぞれの思い浮かぶ顔にﾆﾔﾆﾔﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
朝から

ﾘｸﾅﾋﾞに嘘を掲載してはならない。

完全週休２日制？？？？？　ありえないですから。

年間休日３０〜４０日が正解だと思いますが.....

年間休日は101日だろ！

日通の場合、月休二日制だよね。

日通東証一部

仕事してるこっちは、東証一部という気がまったくしない。

>>737
あと、年収例510万円は残業月間20時間分貰えることを前提としている。
残業満額でる支店はかなり少数派だし、20時間分貰えるところも少ない。
日通の前後に掲載している他社は純粋な月給プラスボーナスの年収例掲示
しているのにこんなことしているの日通位だ。まあ、ここはボーナスがとんでもなく低いから、他社と同じ
条件で年収記載したら低年収になるとはいえ、あまりにもやり方が汚い。
これを信じて騙される人も多いはず。

俺は現実的で良いと思うよ。

日通は海外勤務が良いよね

∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´)まだまだ続きます
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ
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　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
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ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

同じ事務所で同じ仕事をしているのに、
基本給が違ったりもするんですよね、日通は。
私がいたところは、隣の統括支店に
吸収されたのですが、
組合は変わってないので、給料計算が違う！
数年働いた人より、新人の方が高いってどういうこと・・・？

すみませんちょっとお尋ねします。

今日ペリカン便で友人への発送をしたのですが、
今、控えを見てみると品物の値段や送料が複写されてるんですけど、
先方が受け取る方にも金額出てしまうんでしょうか？

>>747
ご利用ありがとうございます。
運賃も商品価格もどちらも出ませんよ。ご安心を。
商品価格は万一破損した場合に必要になるだけです。

>>748
ありがとうございます。ほっとしました。

時間外なんて書けばその分つくだろ
まさか出勤簿改ざんする課所長なんていないと思うが

出勤簿改ざんねぇ。夜10時以降まで残業したときは、10時よりオーバーしてる分は次の日に残業したような形にはしてたよ。

日通の作業の仕事は何の商品を扱ってますか？？
仕事はキツイですか？

荷痛辞めました。役職も上がり、やりがいある仕事でがんばっています。
企業は規模じゃないよ！仕事のやりがいだよ！
事務員の皆さん、作業員の尻拭いと発狂荷主のお守りで一生を終わらせますか？
ちょっと勇気を出して就職活動すれば、無限の可能性が待っているのですよ。
勇気を出して転職活動しよう！

そして荷痛は誰も居なくなる！

最近ボックス商品販売に力いれてるようで　当大赤字ペリセンターにも現地支店により
数ヶ月前にテールゲート２トン車が配備されました。
そして数百部のパンフがきました。そのパンフは　何処へ隠したんでしょう？
センター内でボックス商品の存在を知るものは　数人とおもわれる。
そして２トン車での商品取り扱いはいまだにない。
さすが　日通のお荷物部門ペリアロ　うすらバカの集合体　
そろそろやばいんじゃねぇーの？　取りあえずアホどもよ　心でくれ！！！

派遣で日通にお世話になってます。仕事を教えてもらえないまま電話対応を１人でやってますが、他の人は知らん顔でドライバーも嫌味を言うし、人を見て怒鳴るし…もう辞めようかと。みなさんの所もこんな感じですか？

こんな感じです

二通の容赦で湘南○まわり運送って会社(本牧？)があると思うんだが、どんな会社か知ってる人いる？

荷痛社員の方々、お待ちしております。

ＤＯＤＡ転職フェア・ＤＯＤＡエンジニア転職フェア　─────[PR]─

　■日時：9月21日（金）14：00〜21：00　／　22日（土）11：00〜18：00
　■場所：東京ドームシティプリズムホール

　◎入場無料、入退場自由、履歴書不要！予約なしの当日参加も可能です！
　◎採用企業の人事担当者と直接対話できます！(面接や試験はありません)
　◎コンサルタントが、あなたに合った企業をその場でご案内します！
　◎来場すると、もれなく500円分のクオカードがもらえます！

　詳しい情報は、こちら >> http://inte.co.jp/r/rd.php?aid=53538

　■参加企業例（50音順）
　DeNA　／　Honda　／　ＩＮＡＸ　／　アップル　／　京セラ　／　清水建設
　帝人　／　ソニー　／　東京海上日動火災保険　／　マイクロソフト　他

荷通社員じゃ無理なとこばっかじゃんｗｗ
そして、荷通にとどまるしかないのであったｗｗ

トミーズ雅（在日）の悪行

・娘が小さい頃、一緒に風呂に入り娘のデリケートな部分に
　男性器を入れて将来の彼氏に対抗した発言後「先っちょですよ軽くですよ」と弁明
・ごきげんようでお風呂で娘がマイク代わりに男性器を握って歌った
　という話がその年の大賞に選ばれた事件
花マルマーケットで長女の膨らんできた胸がいとおしい。風呂も一緒に入ってる発言
・娘と風呂入った時、娘の乳首を吸ってる所を奥さんに見つかり、
　「イチバンのり〜」と言った事件
・将来知らん男に乳吸われる前に風呂場で自分が先に吸った事件
・関西ローカル（たかじんのバー？）でのまだ赤ちゃんだった娘の性器に
　割れ目に沿ってなでたりマドラー挿入発言
　（そのとき受けを狙ってマドラー舐めるようなそぶりをする）
・関西ローカル（たかじんのバー？）で娘の性器に指をいれたといったら梅宮パパに怒られた事件
・関西ローカルで娘の性器をひろげてよく観察すると小さいのに大人の女性器と同じで感心した発言
・関西ローカルの親子クイズ大会で娘と舞台に出て紹介されるなり
　サービスといって、娘の衣装の胸の所を下げて乳首を見せた事件
　（娘は苦笑いというか微妙に嫌そうな顔をしていました。笑ってはなかった）

・中居の家族会議での「いじめられる方に責任がある」「自殺で死ぬ方が罪が重い」発言し
　亡くなった方の父親を泣かせた事件
・松田龍平を泊めた際、娘を龍平の布団に入れ「犯してもらえ」発言
・１０年くらい前に大阪のラジオで
　「こどもは女の子がいいな。だっていたづらできるでしょ。」発言
・ダウンタウン松本に「お前なんかすぐに殺せる、調子にのんな」脅迫事件
・ABCの警備員に入り口で「パスを見せてください」と言われ
　「なんでワシが解らんねん、顔を見て解れ」と言いその警備員を辞めさせた事件
・１０月２３日ＴＢＳのベストタイムで北朝鮮による日本人拉致を
　「２，３年ならいいですけど」と発言。拉致を容認。
・「べトちゃんとドクちゃんのちんちん触ったらどっちが気持ちいいんやろか」発言

日通って受かりやすい？？

意外と落ちる人多い
どうせ入っても最初は殆どペリアロ
受けないほうが身のため

今日、長野ペリカンに、勝手に荷物を捨てられた
ありえない！！

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
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基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

日通で中途で入る人って、もう他に選択肢が無い人達だろうね。
でもまぁ、外の世界で鍛えられた人材が入るのは日通にとってはいいことかも。
日通の営業なんて営業じゃないしね。見積もり屋さんでしかない。
この際、新卒取るの辞めて全部中途にしたら？
管理職も全部首にして外部招聘すれば少しはマシになるかも。

http://www.nikki.ne.jp/

ここ見ると、日通の掲示板は、新卒の学生が夢あふれる書き込みをしていて
本当に可哀想。社員の人が真実を書き込んでいるが耳を貸す人は居ない様だし。
こうやって過ちは繰り返されるのかな。「あの時耳を貸していれば！」
まぁ社会人最初の試練だ。
日通は今から募集要項を年休日５０日、年始年末休なし、ってちゃんと書いとかないと。

>>765
新卒取るの辞めて全部中途にしたら？
管理職も全部首？　ナイスアイディア！

いっそ倒産すればいいのにな

リクナビの掲載はちょうど２週間でおわりですか。
お金かかりますもんね。

地元でも有名な欲求不満基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
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ペリカンが分社化決定したら、ペリカンに居る社員はなだれをうって
転職するんだろうね。本体に戻れる可能性がなくなっちゃうんだからね。
誰が生涯基地外客相手に仕事できるかっつーの。

地方でペリカンと自動車と海運を一緒にやっているとこは
どうなるんですか？
地方は全てゆうせいに一任？

>>729
のように、うちも「小職」って使う人が増殖中
何人かは意味を教えてもらってやめたけど
持ち込んだ香具師は嫌われてるから
陰で哂うだけで誰も指摘しない。
所長まで感染して・・・
頼むから恥さらしは社内メールだけにしてくれ

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%B0%8F%E8%81%B7&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=06834206564300
だね。
ちなみに、荷痛には、自分の事を
「自分は〜」という奴、結構居るよね。
そういうのは男も女もろくな奴はいない。

出所は本社の某セクションだな＞小職

日通の事務員募集を見たんですが

基本給安いんですが、残業月15〜30時間って…
事務員もハードなんですか

　とりあえず、↓のレスは踏むの避けとけ？


【日本通運】日通スピークアップ2ch受付　part2

257 ：国道７７４号線：2007/09/20(木) 02:04:07 ID:s89w0kUF
https://www27.nittsu.co.jp/Uketuke.php

今日基地外ババア典子と話をした基地外はやっぱり基地外だと認識した
で旦那はまだいてるの？
今日基地外ババア典子と話をした基地外はやっぱり基地外だと認識した
で旦那はまだいてるの？
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で旦那はまだいてるの？
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で旦那はまだいてるの？
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で旦那はまだいてるの？

>>774 釣り??
普通【しょうしょく】って読まない？
ということで、
http://echoo.yubitoma.or.jp/weblog/ClapHand/eid/423527/
違和感ありあり。

商事は本体より給料もボーナスも高いし、勝ち組

日通倉敷支店に個人情報奪われた。
（履歴書、運転免許のコピー）訴えますのでよろしく！

日通倉敷支店に個人情報奪われた。
（履歴書、運転免許のコピー）訴えますのでよろしく！
返却すれば許す！

モチベーション維持は大切、会社が腐ってるとそれを維持するのがとても大変。
よくどんな会社でも三年ぐらいは我慢しろと言うが、腐った会社にいた人とそうでない人の差は三年も経つととても埋められないぐらい開いてしまう。
おまけに腐った会社で我慢していた人は心理的にもゆとりを失ってしまい、どこか後ろ向きで偏狭な考え方になってしまう人が多い。
様は腐った会社に入ってしまったらしのごの言わずとっとと出るべき。
取り返しのつかない三年を過ごすよりまし

・駄目な会社に長くいると自分も駄目人間になる
・石の上に３年やってると無駄に歳食う、駄目だと思ったら、在職中にひたすら転職活動しろ
・２０代なら最低上場企業のまともそうなとこに行け！いちはやく。将来のコネつくりのためにも。

思うところ長くなるけど。
俺、氷河期世代２０００年大卒の３０歳だけど、
自分も含め友人を見回すと、新卒時の就職結果が今でも尾を引いてると痛切に感じるよ。
キャリアをどんどん積める業界ないし職種に就いた奴は、労働市場価値を着実に上げてる。
ゆえに転職も純粋なキャリアアップが目的のケースばかり。
一方、学生時代どんなにできた奴でも、たまたまイマイチな業界・職種に行った奴は、
やっぱ会ってても暗い奴多いわな。覇気がないというか・・・
入った業界・会社の土俵から抜け出すのは難しいね。

日通倉敷支店に個人情報奪われた。
（履歴書、運転免許のコピー）訴えますのでよろしく！
返却すれば許す！

働いてる従業員を見てどういった待遇で働かせてるかがわかるようになったこと。
やっぱり待遇が低いところは従業員全体のやる気が感じられない、もろに出てる。
例え上っ面が良くても見えないところでアラを出している。
それなりの待遇をうけてそうだなって人は仕事に誇りをもってるし、細かいとこまで気を配っている。
もちろん例外もあるが、そんなケースは稀

>>776
倉庫受付事務に高卒で入ったが、求人票には残業10時間と記入され、
実際には最高60時間残業したことも。
部署・担当にもよると思うが、交通事情が影響するところは、
季節や天気でも時間は変わるので、暇な日と忙しい日がばらばら。

夏は死んだよ・・・

わたしのいる統括の多くの現場は週一日も、まともにやすめません。

60時間位でガタガタ言うなよ!!
他の業種知らないだろ？
バスなんか普通に運番にコブ(強制残業)付いてるから、公出させられたら100時間オーバーは普通だぞ！

>>790
すみません、気に障ったのなら謝ります。

ただ、事務員と書かれてたので、事務をしてた
私の経験を書きました。

作業の残業については、ある程度わかってるつもりです。

日通で残業６０時間なんて、定時上がりと同義じゃん。
２００時間越えが普通でしょ。

>>792
事務で？

来月からの確定拠出型年金ってどういう制度？

事務でだよ。六十時間なんて残業したうちにはいらんよ。ろくに休みも休めない職場も多くあるよ。

>>786
こんな所で言わないで直接、営業所に言えよ。馬鹿が！死ね

とりあえず日通はゴミ

馬鹿の日通野郎が出てきたぞ！
基地外野郎！早く返却しないと訴えるからな！
わかったか！日通の馬鹿野郎！

在日会社は残業大変なんだな

時間外なんかいらないから、当たり前に休みたい。完全週休二日なんて嘘じゃないか！

>>798
だから支店に直接言えや ビビり野郎が

>>795
その世界は知らなかったです。
私がいたとこは、事務の残業がそれほど発生しない支店だったので…。

残尿・・・・・

欝になったら、しばらく会社にいかなくてもすむな・・・・

ずっと来なくていいよ





















と言われるなｗ

今回の人事はやたら昇進が甘い気がする。評判悪い人間まで上がっていた。
辞める人間多いから、その対策もあるのかね。

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

CRBにバーコードがついたな。
ま、それは別に構わんのだが
なんで古い昔のスキャナーじゃなきゃ
読み込まないバーコードなんか使うんだ？
読み込みが遅くてそれだけで作業効率大幅にダウンだよ。
今はまだいいが繁忙期が思いやられるな。
全く上のやる事はどっかズレてるんだよな。
バカばっかだ。

くそ佐川とペリカン便あったからペリカンなら安心と思い
注文したら、集配センターから一括発送（千葉）のはずが札幌→大阪を経由してやがる
うち沖縄なんすが指定日２日すぎてもまだこねー

海自の契約「８千万円割高」　物資搬送で日通に委託 
2007年10月04日06時05分 
http://www.asahi.com/national/update/1004/TKY200710030352.html

海上自衛隊が弾薬など物資の搬送を大手運送会社「日本通運」（東京都港区）に委託した際、搬送価格が平均的な価格に比べ、割高だったことが会計検査院の調べで分かった。 
積み方や輸送方法を工夫すれば、もっと安くなるケースもあったといい、検査院は「０４、０５年度で、計８千数百万円の経費削減が可能だった」と指摘した。 
海自は今年４月から契約や輸送方法の見直しを進めているという。  
海自はこれまで弾薬やエンジンなど資材の陸送を日通に委託してきた。 
特殊性の高い業務であることから、随意契約を結んでいたという。  
しかし検査院の調べでは、大きさや重量が通常の規格の資材の場合、海自と日通の搬送価格は、国内の物価を調査する財団法人「経済調査会」（東京都中央区）や「建設物価調査会」（同）が示す平均的な価格に比べて割高になっていた。  
例えば、トラックを借り切って専用に搬送していたケースでは、他の荷主の貨物と混載することで安く抑えることができると指摘。 
また弾薬やエンジンなど特殊な物資の場合でも、積み方を工夫すれば少ない台数で搬送が可能になるケースもあった。 
鉄道のコンテナ輸送の方が安くなる輸送距離が２００キロメートル以上の場合でも、割高なトラックを使っていた事例があったという。  
検査院は「海自の貨物は特殊だという意識が強すぎた。工夫をすればコストを下げる余地がある」と指摘している。  
海自は今年４月から契約価格の見直しや競争入札の導入を進めているという。検査院の指摘については「検査院の調査中であり、コメントは控えたい」としている。  

ようするに日通がぼったくってた訳ですな。
さすが日通。

つまり、米や野菜と一緒にミサイルや武器も輸送しろと。

>>810
＞トラックを借り切って専用に搬送していたケースでは、他の荷主の貨物と混載することで安く抑えることができると指摘。

ムチャクチャ言うなｗ

ttp://www.nittsu.co.jp/corporate/contribution/1click.html

未だに疑問に思うこと。
業務コンテストは一体何だったのだろうか？

この会社、労働時間は長いけど、結構、ぬるま湯でしたね。
まあ、給料は安かったですが・・・。

恥ずかしくて、とりわけ、ボーナスの金額は人には言えんかった・・・。

労働組合ってなんだろう?って人にいかが。
既存の労働組合に不満があったら。
☆団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。

　　 　　　　　∧＿∧　 　。 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　 労働組合って 怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　模擬店を中心としたお祭りですのでどうぞお気楽にお立ち寄りください。
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　 　 　 　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
日時：２００７年１０月14日（日）午前１０時〜午後３時　開催　雨天決行（超悪天時は中止）
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/index.html
●模擬店ばかりです。興味のありそうな職種があれば見て確かめるのにはいい
と思います。産地直送イベントもあります

郵政との提携が新聞に大きく載っているが、社員の給料には全く
関係なし。サービス残業等、悪条件が変わることもない。

っていうか、あれ吸収合併される前触れだと思うぞ

>>815
業務コンテストは、ボーナスだか昇進だかの査定に
関係するって聞いたことあるけど・・・。
実際どうなんだろう？

>>818
そんな力は郵政にはありません。ご安心ください。

郵政と同じ位いい加減な会社。

>>819
実際問題全然関係ない。
成績よくても昇進しない人はいくらでもいる。
手の抜きどころを知らない人が頑張って損をする。

誰もやめようと言わなければ延々と続くのが荷痛の伝統。

業務コンで満点とっても主任１級から主事２級にあがるとこまで・・・主事２級以上は個人査定次第みたいだね。

昇格してなんかいいことあるの？

そこそこ昇級してないと生活できないでしょ。各支店の状況にもよるが、せいぜい主事・係長止まりにしとけ･･･

副主幹拝命しますた。
自動的にホワイトカラーエグザンプションな待遇になりますた。
人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>823
俺の周りでは業コンで毎年高得点取りながら主事2級にいつまでもなれない人が何人かいるぞ。

>>826
郵政問題が明るみに出た時点で人生＼(^o^)／ｵﾜﾀでしょ。
人生を取り戻すには転職しかないよ。

オレ中小乙仲にいるんだけど日通はどこの部門が癌なの？

日通を辞めて得たことはただひとつ。

日通で苦しんだ分だけ、他に行ったら楽しく仕事ができた、ということだ。

郵政に吸収されるとか、俺が生きている内に日通の名前が消えることを信じたい。

ケツ割って辞めたヘタレどもが騒ぐスレは此処でつかぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>831
来年合併でリストラされてから転職先が無くて泣きを見る奴よりはマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日通を辞めてもう5年経った。
海運で10年間(技能地域)やったけど、今も続けてらどうなってただろう…
辞めてよかったよ。

今年入社の全国事務の者です。
辞められた方に聞きたいんですけど、
転職先は辞めてから探したんでしょうか？

俺は年休使って辞める前に転職先を見つけた。

>>834
新卒と同じで転職もネットで簡単に職探し、応募できるから、勤めながら
転職活動は可能。辞めて転職先が見つかる保障はないのだから、辞めるのは
受かってからでいい。

>>834
もうやめることかんがえてるのか？

こんな会社なら仕方ないでしょ。

日通は冠婚葬祭が理由ならば、その時だけは比較的休める（旅行に行くとかは駄目）
ので、それを理由に面接を集中的に受けた方がいい。
もう絶対やめるんだという決意があれば年休消化する手もあるけれど、日通で年休
消化するという事は犯罪行為に近い扱いを受けるからね。

伊豆の研修センター行った人いますか？

話には聞いたけど、かなり広いらしいね。
朝も早よから日通体操、
夜は闇の中、夜間走行の訓練とかするそうで。
行った人が、
『俺は選ばれて伊豆に行ったんだぞ』とお鼻を高くしてたでやんす。

>>840 行ったことあるよ

やっぱり厳しいんですかね？近くには何もないですか？

>>842だけど、伊豆で何やるの？ 周りには何も無いよ

>>844
今年の新入社員（営業・事務：全国）が伊豆来てたね。
毎晩部屋で宴会やっててうるさかったなあ。

やっぱり厳しいんじゃないかな？何かでいくんですか？

ん？

負け犬の遠吠え連中が集まってゴタク並べんなよ。
うちで勤め上げられねぇんなら何処も勤められねぇよ。
半端もん達が糞スレの中でけつ、いや、傷舐めあってな。
いや〜しかし見事な半端もん達だねぇ・・・
スレ見てるとこんな連中採った人事の改革は必要か？

キーコーヒーが未払い賃金２３億
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071029-00000104-yom-bus_all
日通はこんなもんじゃねーな！全国事務に満額時間外払った日には倒産か？？
出勤簿改ざん、休日なしの残業未払い！ワイドショーも最近ネタないみたいだし
食いつくかな？？
どこに電話すりゃいいんだ？労働局か？それとも日通の総務か？？

しかし労働組合全然動きませんね。組合費、他社と比較しても相当高い！
何故だ？？何故動かん？？IC導入くらいしろよ！
時間外付けるのに深刻制って時代遅れだ！
集めた金私的流用していると噂が・・・。ちゃんと働けよ！！
こちらにも監査が必要だな。

新会社が出来たら、ここぞとばかり組合費を増額するのでは？

相変わらず残業代でないの?
良く居続けてるよね

組合は宴会だ会議だで飲み代や交通費で金使いまくってるからな〜

誰か全日通のスレ立ててくれませんか

時間外払わないばかりか、管理職は仕事を下に丸なげして、てめえは週休二日。人としていかれてるよ。
管理部門、組合は管理職が、どんな仕事をしてるのか、きちんと監視すべきだ。仕事をしない管理職のもと、休みも休めない、働いた分の賃金ももらえない。
こんな状況で前向きになれるわけない。会社に対する憎悪ばかりがたまるよ。

大　手　ブ　ラ　ッ　ク　企　業　に　入　社　し　て　し　ま　う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　愚　か　者　の　特　徴

「掲示板はしょせん無責任な噂」「入ってみないと分からない」
とむりやり自己納得して、事実を客観的に分析しようとしない。

「大変なのはどこでも一緒」と社会経験もないくせに根拠のない
結論を下して思考停止する。マイナス情報は「過去のことであり、
その反省を生かして現在はいい会社に生まれ変わっているに違い
ない」と都合のいいように妄想する。

「人事の人の応対がよかった・感じがよかったので悪い会社とは
思えない」（論外のバカ。ブラックだからこそ丁寧になることく
らい中学生でも想像つきそうなもんなのに）

「成果主義」「やりがい」「グローバル」などのＤＱＮお約束の
お化粧文句をそのまま好意的に受け止め、
魅力的な会社を見つけたと信じ込んでいる。
また「有名大手企業」であれば酷いことはないと無邪気に考えている

「そこしか合格しなかった」を「この会社と縁があった」とか
「こういう会社でこそ、俺は力を発揮できる」と 自分に言い聞かせる。

これは日通を自ら辞めた人達のスレです。
それからＯＢと呼べるのは日通人生を定年まっとうした方々の事です。
現役の方々、現役なのに不満を会社に言えない方々、愚痴ばかりで結果会社におんぶしてもらってる方々、他のレスへどうぞ。

>現役の方々、現役なのに不満を会社に言えない方々、愚痴ばかりで結果会社におんぶしてもらってる方々、他のレスへどうぞ。
このスレはこういった人に、日通を自ら辞めて人生をエンジョイしている人達が
エンジェルとして彼らの為に救いの手を差し伸べるスレでもあるのでは？

半年で辞めた守屋防衛事務次官にも書き込みしてもらったら？

>>857
そうだよ！
俺たちは脱北者みたいなもんだろ。外の世界に出て改めて荷痛の異常さと
世間の常識を実感した。いまだ圧政にあえいでいる仲間に伝えたい。
早くこっちの世界に来いよ。その気にさえなれば簡単なことなんだぜって。
今までやってきたことはいったいなんだったんだって思うよって。
不本意ながら歯を食いしばってがんばってる奴が、まだあっちにいる。
脱北のチャンスを窺ってる大勢の仲間には有益な情報流して、助けてやろうぜ。

>>859
残念な事に、まだ日通にいる多くの仲間は、脱北者は自分達が転職に
失敗した腹いせに自分達を誘っているに違いない、日通から出たら死んでしまう、
と思い込んでいるんだよね。
本来なら我々は幸せに暮らしているから辞めた会社の人のことを考える必要は
ないんだけど、大半は屑の集団のこの会社も、ごく一部の人は良心的な
素晴らしい人もいるから、そういった人だけでも早く気づいて脱北して欲しいわけ。
これから数千〜数万規模のリストラの嵐が吹くと言うのに、何もアクションを
起こさないなんて、これが集団心理(今は様子見だ）なのかと愕然としてしまう。
韓国の地下鉄事故の様に逃げ遅れて大惨事になる前に、準備だけはしておいてくれ、
お願いだから。もうこれ以上日通がらみで人が不幸になるのを見たくないんだ。

まあ、日通みたいな糞会社はどうなってもかまわないが、
将来ある若い人には、「できるだけ早く辞めろ」と言ってあげたいな。

俺も十数年前、七年勤めて辞めたが、今はもっと早く辞めとけば良かったと思うよ。
まあ、海外行かせてもらったり、当初は大事にされたから辞めにくかったんだけどね。

日通の問題点は、仕事は頭の悪くなる苦役でしかないが、それさえやっていれば逆にのんべんだらりと一生過ごせることだろう。
そこにいるだけで確実に、「馬鹿」になってしまう職業だと言うことだ。
管理職が馬鹿だというのはもう気づいているだろうが、あれは生まれつきとはいえない面がある。
日通に居続ければかなりまともな人がどんどん馬鹿になっていく光景を目にすることになるだろうし、やがては自分もそうなる。
そういうことに耐えられない人は辞めるべきだよ。

外に出ると、勉強したり努力したり、頭を使って仕事に取り組むということが
すなわち、本当に仕事をするということがどういうことかたぶん理解できると思う。
もちろん忙しいときもあるだろうが、年がら年中無益な苦役しかない日通の仕事とは違うだろうし、
自分で仕事をマネージメントできれば意外に世間はゆったりと仕事をしていることに気づくはずだ。

世間並みの帰宅ラッシュの時間に帰って本を読んだり、人と話したり、ものを考えたりしていない生活が続くと、
思考停止が日常となり、やがて思考自体できなくなってしまうことに気づいてほしい。

馬鹿な日通マンがここに書き込みしているが、ああいう風になりたくなかったら辞めることだよ。


それから、世間は甘くないとおもったが、それは単に日通が暗黒と言うことで、
本当の世間はもっと暖かく、すばらしいものだと、日通を出てからはじめて気づいたよ。
辞めれば、道は開けていく。
もし迷っているなら、在職しながら転職活動するより、すぐにでも辞表出すことをお勧めするよ。

日痛だけじゃないけど乙仲は結構そーゆ会社多いな

基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
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基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？
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基地外ババア典子の旦那はまだいてるの？

８６１さんの言うとおりです。
若い社員の人は早く辞めるべきです。私も９年勤めましたが最悪なものでした。辞めてからこんなに良い仕事があったのかと気づきますよ。
日通で働きながら、就職活動や資格取得は無理に近いものがあります。すぐに辞表を出すべきです。
今の職場が居心地が良くても転勤先が最悪なこともありえるわけです。ちなみに私が勤めてた支店は残業手当ゼロ。月２日の休みのみ。遊びに行った記憶がありません。辞めた年は年間休日２６日でした。
日通には今ももの凄く恨んでます。

http://ikkodatetatetai.seesaa.net/article/64988755.html


http://taboolog.blog90.fc2.com/blog-entry-89.html


http://tf2ch.blog42.fc2.com/blog-entry-141.html

最終的に被害を受けることになるのは誰なんでしょうね？
「依頼者にハシゴを外される」などと妄言を吐いてますが
示談を選択した被害者の気持ちでなく、記事を掲載する己の利益しか考えられ無いようです。

何度か書きましたが自称探偵でしかありません。
http://tf2ch.blog42.fc2.com/blog-entry-5.html
http://tf2ch.blog42.fc2.com/blog-entry-8.html
http://tf2ch.blog42.fc2.com/blog-entry-17.html
探偵業法
違法な行為を口先で正義の御旗にすりかえている偽善者
変態性事件にしか興味の無いエロオヤジでしかないのです。


事件性がある話であれば、まず弁護士さんや警察に相談しましょう

氏にそうになるまえに　次の仕事が満足にできるうちに　
そのときには　はやめにね

現在、同業他社に勤めております。もっと規模が大きな仕事がしてみたいので、
日通さんに転職してみようかなと考えておりますが、どうですか？
率直な意見をお聞かせ下さい。

協力会社に勤めて３年目になりますが、未だに正社員になれません。今月から社長が代わり会社の雰囲気が
少し変になりました。親愛なる上司がバカ支店長と新社長によって役職解かれて
給料ガタ落ちになったそうです。来年の初めに辞めるつもりだそうです。
俺も転職しようかなぁ・・・。２２歳です

>>868 俺は日通本体で10トンに乗ってる23歳だけど、日通に来る前は一般の運送で働いてたが、この会社はおかしいよ。他の運送屋よりマシなのはボーナスが出るくらい。結婚してなかったら俺はこの会社を辞めてるわ。

そんなあなたに西濃をお勧め今の場所がいい場所だと気づきます

本体

十数年前に辞めたが、当時は仕事に追い回されてた
どれくらいかと言うと「湾岸戦争」を戦争終結してから気が付く程だった
無駄な４年間だったな〜
退職後、建設業十数年を経て最近、二度運送業界に戻ったが今の会社も●通と一緒で管理職は馬鹿なのにビックリ！！！
十数年前と何ら変わらない間抜けな思考は運送業界特有の物なんだろうと思った

埼玉県のとある日通にいたんだけど、事務のおばさん４人組みがすごくてまいった。
生ものの配達物をかってに、食っちゃうんだよ。しかも午前中しか働いていないのに、
架空の就業時間をかきこむんだ。パツキン、ミニスカでお菓子を食いながら仕事してるから
他の人間は大変だよ。上司は注意するどころか、50すぎのババアのパンツを隙あらば、
除こうとしている間抜けなヤツしかいなかった。

どうぞご利用ください。

エン・ジャパンの転職サイト
[en] 社会人の転職情報
http://ml2.en-japan.com/link/link.cgi?number=76656

大阪の中心部のペリカンもそんな感じ。バツイチのおばはんばかりの事務所。
女同社のいがみ合いの職場でさ、独身女なんて目の敵にしてたね。
いがみ合いの原因は、職場内の男。男日照りのバツイチは男を探しに仕事にきていましたとさ。

　の日雇いアルバイトはよく雑誌にのっていますが（新橋　品川など）どのぐらいの年代のどんな感じの人が多いですか？　作業員のレベルは１０段階でどのぐらいですか？　教えてください

就活中の学生よ　現地一般支店　営業所の実態は上記のとおり。
あつかましいババァ雇ってそんな状況をつくりだす支店の
知能レベルを疑うよ。新会社設立を機にアホは追い出されることを
嘆願するｗ。いつまでも居られると思ってんじゃねぇ。

まじペリカン便のにいちゃん使えない。20時から21時配達してくれっていってんのに、今さっきもってくるし。客の都合より自分の都合かよカス。

まじペリカン便のにいちゃん使えない。20時から21時配達してくれっていってんのに、今さっきもってくるし。客の都合より自分の都合かよカス。

>>879
早く持って来てもらったんだから有り難く思えよ。
別にそのドライバーは自分の都合のために早配したわけじゃない。
お前一人だけのために時間合わせてたら、他の客に迷惑がかかるんだよ。
運送業界の仕組みについて詳しく調べな。知った上で物を語れ。

>>878
私は早配したい時は「○時の指定がありましたが、今近くに来ておりますが如何
致しますか」と電話する。大抵は「今、家に居るからいいよー」と
言ってくれるが、大抵時間指定と違うと激怒する人は、エロ関係の商品を
家族に内緒で受け取る人が多い。その時間帯、玄関に張り付いてチャイムが
鳴ったら家族に悟られない様に受け取るわけだね。（ｗ
エロの恨みは恐ろしいから大抵大事になる。

＞「○時の指定がありましたが、今近くに来ておりますが如何致しますか」と電話する。


まあ、この時点でサービス業失格なんだけどな。運送屋だけだろうな、客がこの時間にしてくれと言ってるのに
「自分の都合で」ｗ客に「俺たちの仕事に合わせろ」と要求するような馬鹿が」いるのは。ｗｗｗｗｗｗｗ

客は今日の何時から何時に受け取りだなと段取りを組んで生活を組み立ててるのに、急に今から届ける
と言われたら、調子が狂う。（まあ、普通の人は温厚だから、まあいいかで済ますが、サービス低下なのは間違いない）
時間通りに届けるのが最高のサービス（時間指定の場合）なのに、客に譲歩させて、自分たちが近くにいるから
今から受け取れと言う、こんな馬鹿なサービスはコンビニ程度のサービス業でも許されない。

運送屋って、ここまで馬鹿だから嫌になるよね。知能指数いくつだよって感じ。多分、こういう運送員を監督する立場の
人間もむしろいさめるどころか奨励してるんだろうな、こういう馬鹿サービス

客の言うとおりにサービスするんだぞ、雲助。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞まじペリカン便のにいちゃん使えない。20時から21時配達してくれっていってんのに、今さっきもってくるし。客の都合より自分の都合かよカス。


これが現代のサービスに慣れている人間の普通の反応。何のための時間指定？できないならやめろ。ｗｗ
そして文句を言う客は「エロ受け取り」の客と客を馬鹿にする。最低。！

時間に合わせて仕事の段取りを組んでる人もいる。そして、自分が配達する客が時間ぴったりに届けてもらうことで
仕事に都合が最高になる人間か、ただ受け取れればいいだけの人間かの区別は、不可能。

で、あれば時間通りに届けなければ困る客（時間指定してるわけだし）という前提で動くのは最低の任務

それすらできないから雲助やってるんだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞別にそのドライバーは自分の都合のために早配したわけじゃない。
＞お前一人だけのために時間合わせてたら、他の客に迷惑がかかるんだよ。

馬鹿か、こいつ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「近くにいるので、今から届けていいか？」って、完全に「ドライバーの都合」だろうが。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「一人だけのために時間あわせ」？ハア？ｗｗｗｗｗ

「何時から何時に届けてください」って時間指定してある字が読めないのか？あ？


人と待ち合わせして、何時に待ってるよと言ってるのに、それより２時間早くその場所に来て、早く着てやったぞ
とか言う馬鹿いるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


「時間指定」の意味わかってるのか？待ち合わせと同じと考えることもできんのか？早きゃいいのか？
何のための時間指定だ？あ？
早きゃいいんなら、時間指定なんかせんこともわからんのか？

雲助の知能指数を知りたい。ｗ

あと、通販で物を何度か買っているが、時間指定していたのに、それと違う時間に持ってきた
運送屋が一社だけあった。ペリカンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも前触れなし。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　たしか午後７-９時だっただかのやつを６時ごろ持ってきた気がする。ｗｗ
７-９時の段取りだったから、少し驚いた。「時間指定がありましたが、少し早くなりましたが」とかよくわからんことを
言っていたが。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、別に困るような状況ではなかったが、ほかの通販でこんなサービスは初めてだったので、これっていいサービスのつもりか？
と少し考えたな。

ちなみにそれまで届けてくれた業者は、佐川、郵政、西濃、などなどあったが、時間指定外に届いたのは
一回も無い。まあ、あたりまえだよな、こんな「最低基準の」サービス（つうか、時間指定ってそのためのサービスだろうがｗｗ）
できないなら、やめろよって話しだしな。できないなら、客に時間指定させる手間取らすな、ボケ。ｗ

いやはや。お粗末さま。ｗｗ

「時間指定の荷物」　　時間通りに届けるのが最高のサービス

これだけでいいから暗記しとけ、雲助。ｗｗ
早く届きゃいいなら、時間指定なんかしないんだよ。よく考えろ。ｗｗ

>>882-886
禿同。エロとか関係なく、わざわざ時間指定をするのは
その時間に来てもらえば他の用事がスムーズだから。
私は自宅で仕事をしていて来客も多いので余計そうです。
指定した時間に来てくれるのが最高のサービスだと思います。

まぁ、ペリアロのレベルはそんなもん。別に驚きもしない。できないこと偉い人に頭ごなしに押しつけられた結果がこれ。
まぁ、瀬○役員の素晴らしい手腕に期待しましょうよ。

「できないこと」って、、、。ｗ
他の会社はすべてできてるんですが、、。ｗ

gH84SrPT

粘着ウゼぇ
スレタイ読めや
失せろハゲ

>>890
釣られんなよｗ

>>890

低脳雲助　口を慎め　　お客様は神様だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サービス業辞めろ

雲助がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雲助って客からの苦情に「うるせえ」だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お客様からの苦情は宝の山と言って、ありがたがるすばらしい業界（百貨店など）っていうのに
ペリカンという最低のサービスを提供する雲助ときたら、、、ｗｗ

おまえら郵政のゆうパックにすら、おそらく馬鹿にされるだろうな、このままだと。ｗｗ

オレは6、7年ペリ下請けやってたけど、
他社のマネばかりで身の程知らずな会社の体質に嫌気が差して辞めたばかり。
無茶な施策で末端のドライバーにみんなシワ寄せが来て、品質向上なんぞ絵に描いた餅。
中でもクソ忙しい配達中に、誤配防止登録の実施率を上げるために意味の無いことをさせられるのが苦痛だった。

来年のドンチャン騒ぎは高見の見物だ。

時間帯指定＝あくまで希望に過ぎない

道路事情等により遅れることも記載されている。
指定すれば絶対だと勘違いしている客も悪いし
無茶な時間帯指定を設定した会社も悪い。
特に12−14指定は休憩なしでぶっ通しで働けという指定。

昔の午前、12−16、16−19、19−22の４区分がペリの本来の実力
バカ島屋に言われるがままに採用したバカの責任。

299 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2007/11/16(金) 02:20:16 ID:CX6Pgznn
クロネコ20〜21時に時間指定したのに、来なかった。
今のドライバーは、うちの辺りは最後に回るらしく、今までも22時過ぎに来ることがあったから、待ってたんだけど、
来ないからドライバーの携帯に電話したら、もう電源が入ってなかった。
営業所に電話しても「本日の営業は終了いたしました。」のアナウンスが流れるだけ・・・。
結局今日は来なかった。
荷物が心配で眠れやしない。
次の日の仕事で必要な荷物の場合もあるのに。
明日朝一番で営業所に電話してクレームいれるわ。

＞時間帯指定＝あくまで希望に過ぎない

それが何か？　今まで郵政、ヤマト、西濃、佐川などいろいろなところが時間指定配達してくれたが
一回も指定時間通りに配達できなかった業者はなかった

唯一、それができなかったのが、ペリカンだったというだけ。

いいわけはできることすべてやった後にすることだな、サービス業を商売にするなら。

そもそも、「悪いのはおれたちじゃない」などと客に向かって公言するのはプライドの無い
運送屋だけ。

プライドのある業種は、これくらいのことができなくて、サービス業を名乗れるかという気概がある

引越しで平気で遅刻してくるのも雲助だけ　　情けないねえｗ

>>897
粘着乙

俺は佐川とか他業者で通販の配達されたことあったが
遅れたりして完璧じゃなかったがな。897は運が良かっただけだろ。
気に入らなかったら、その配達人をぶん殴ればいいのでは？
　「お客様は神様だぞ」だろ？何をしてもいいならやればいいさ。
即日で旭日章のマークのクルマが訪問してくれると思うが。

65 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2007/11/17(土) 22:20:47 ID:Otbwdtec
まあ時間帯は、午前、午後、夜間くらいの大まかに区分して、
その他は一切客の都合を聞かないぐらいじゃないともうやっていけないだろ。

開きなおりゃ済むなら、商売なんか止めれ。ｗ
「何時から何時に配達」　　こんなもんが難題ならやめとけ
雲助などその程度の商売だと言うことだ

車を見てみろ、カーナビはじめ、いったいどうやったらこんなものが作れるのだろうかと思うような
塊だ。

それにひきかえ、自分から「時間指定配達します」と言っておきながら、無理してでも
やってのけるくらいのこともできんのか？その程度も難しいか？
運送屋には？

あきれるね。ｗ　あと引越しも遅刻常習だからな。　こっちも期待してないよ。ｗｗ　言うだけだからな、雲助は。ｗ

あと、佐川でも時間指定配達できてなかった？ハア？　それがどうした？
シャープの人が「電子レンジの不具合ですか？松下さんのもありましたなあ。」
とか言って誤魔化すか？

とことんプライドの無い職業だな。ｗｗｗｗｗｗ

あ　き　れ　た　よ　ｗ

時間指定配達を完全にやる方法　　　人を増やすこと

非常に単純　わかりきった解決策

こんな単純な解決策を行使できないなら、最初からサービスをはじめなければよい

ID:wsiO92G5が明日、ペリカンの採用面接にきてくれることに期待します。
ID:wsiO92G5ならきっと完璧に出来るはず。
例え天変地異が起きようとも。

馬鹿じゃねえの？客が不満があるならおまえがやれって、どんな商売してるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗ
靴買って、翌日壊れたら、「じゃおまえが自分で靴作れ」って言う馬鹿な靴メーカーあるのか？

あ　き　れ　る　よ　ｗｗｗｗｗｗｗｗ


経営の神様鈴木敏文の言葉でも読め　運送屋社員は

「妥協するのは簡単だが、妥協したとき、すべてが終わる。追い詰めて、今の方法では駄目だと気付かせ、殻を
破らせるのが上司の役目だ」

運送屋の上司はじめプライドの無い経営者に言っとけｗｗｗｗｗｗｗｗ

レストランで料理を注文したら３０分も待たされました
客「おせーよ、待たすなら先に言え」
コック「こっちもてんてこまいなんだよ。文句があるなら、てめえが自分で料理してみろ。
　　　　１０分もありゃ、おまえなら作れるんだろうなｗ」


これと同じだな

とんでもねえな運送屋

プライベートと仕事と両方で使ったことあるのは
クロネコ・佐川・ペリカン・名鉄・福通・郵便(普通/定形外/書留/ゆうパック)だけど、
早配・遅配とも全く無かったところはないね
　早配…クロネコ
　　(AM9時以降の予定で8:30に叩き起こされたとか、20時〜の指定で19:50には家の前で待ち構えてるとかちと不気味)
　遅配…それ以外の運送系、どこについても時間帯指定は信用してない、とりあえず商品壊すな
　論外…書留(こっちが朝から家で待ちかまえてんのに夕方まで来ないんでポスト見たら不在票置いてやんの)他郵便局関係
個人的に一番迷惑が多かったのは郵便局だったんで、今後新会社作っても悪い習慣が伝染しないで欲しいと願ってる

まぁ、いってることは正しいが、学生は、このｽﾚにはきてほしくないね。

日本は平和だ。

時間帯指定ごときでブチ切れてストレス発散してるだけ。
近隣の国じゃ食べることもできずに死んでいく子供や
銃撃で死んでいく市民がいるというのに。

核戦争、起きないかな。

時間指定割増、時間指定再配達有料化、夜間配達指定割増を導入すべきだ。
どうせ無いなるんやからそん位しても良いやろ？

時間指定配達の話題で盛り上がっているけど、当事者だったから、内情を言うと
上層部は他社には敵わないとあきらめている。大口顧客だと、時間指定達成率の
毎月統計を取らせられ、達成率が悪いとペナルテイとなるので、難しいエリアは
商権を佐川に売り、佐川からコミッションを貰うということもやってる。
例えば、千葉の某物流センターに行くと、佐川が日通の倉庫内で発送作業をやっている
という、おかしな光景が見れるよ。

661 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2007/11/25(日) 11:26:49 ID:OQBadUQg
宅配はホント鬱陶しい
指定しといていないゴミもいるし、しまいには「指定なんかしてない。勝手な事するな」だって
繁忙期で忙しいときに指定守って行ってやってんのに氏ね
これからはお気に入りの子のとこだけ時間通りにいくことにするよ

日通から転職してビックリしたのが、管理職が予算を作成していていたこと。
よく考えれば当たり前なんだけど、日通は全部部下に丸投げしていて、それが
当然だと思い込んでいたので、管理職が管理職の仕事をしていたのが、逆に
感動してしまった。
（面接の時、仕事で予算見通し作成してました、と言ったら、現在の役職で何で
予算まで作るの？凄い！と言われてしまった）
ちなみに見通しもよその会社は日通ほど病的には頻繁にやってませんね。
（大幅に業績が悪化しそうな時に出す程度）

辞めてスッキリ♪
今は別の業界で働いてますが、時間ってこんなに有効に使えるんだ、と実感します

普通の会社は管理職が率先して仕事をするが日痛は、なぜだか管理職は仕事を部下に丸投げしてますね。
何にもしないから、会議に出るにしても部下に台本かいてもらわないと、おしゃべりもできない。
だいたいが管理職多すぎ。役職にみあった仕事をしてる人どれだけいるの？管理職は仕事を部下に丸投げする免罪符かよ？

いま話題の守屋前事務次官も日痛OBですね。

げっ！転職サイトに荷通でてるぞ......

綺麗なこと書いて募集してるけど、人員流出が止まらないからだろうね〜
　　　　　　　↓
「会社として本格的な中途採用を実施するのは久しぶりのこと」「さまざまな業界から新メンバーをお迎えし、当社にとって
新たな「風」を吹き込んでくださる方を求めます。」

この募集に釣られた方は、地獄を見ることになるな。

オレ他社なんだけど、若い人どんどん辞めてってるもんな
日通国際に同じ歳に入った新入社員2人いたけど4,5年したら2人とも辞めてたｗ
中途でとらなきゃ人が足りないくらい辞めてってる証拠だな
そんなに辞めてるの？

とりあえず、今時々来て頂いている配送員さんには、やめないでガンバってほしいな…

かなり好印象な配送員さんで、いつも受け取りが楽しみだったりするので。

２年目ですがもうやめたいです。。。
日通をやめた方は上司にはどういう風に話してやめましたか？

>>919
日通をって言うか、普通に退職する話なんだしその辺のマニュアル本見て参考にしたらいいんじゃないかな
心配だったら転職板に行って相談してみたらいいと思う、確か相談スレがあったはず
老婆心ながら本気で辞めるならぐずぐずしてないで早急に次の目処立てた方がいいと思うよ
第二新卒でもなかなか転職市場はいまだ甘くはないからね

仕事しない管理職横目に仕事してると怒りを感じるな。こんなんで、いいの？この会社？
若い奴は、どんどん退職して、仕事しない管理職ばかりが、いい思いをするなんて間違ってないか？

よその会社って管理職はちゃんと仕事してる所ばっかり。
日通だけが異常なのがよく分かる。

>>917
どこぞの支店で、一気に１５名の退職とかの話は
聞いたことあります。

埼玉のＨ営業所の悩み
若くてかわいいきれいな娘さんが事務にいない事
若くてかわいいきれいな娘さんが配達先にいない事
要は結婚対象者がいないから仕事が出来ないと
なかＯら係長は申しております。

職場結婚とかないの？

私がいた所は８歳年上の女性と結婚した人ぐらいだよ。
みんな随分年上女房じゃないのかな〜。
独身３０〜４５歳の男どもは、エビちゃんみたいなかわいい子
じゃないとみっともないし、プライドが許さないらしい。
何年か前に２３歳の綺麗な子がはいったくれたけど、
４２歳、ハゲ、デブの係長に結婚してって毎日言われて、一ヶ月でやめちゃった。

>>926
> ４２歳、ハゲ、デブの係長に結婚してって毎日言われて

本気でキモいなそれ
そのお嬢さんも可哀想に…

ちなみに彼女のお父さんは４５歳

ｼｶｼ ﾃﾝｶﾉ ﾆｯﾂｩ ｶﾞ ﾀﾞﾒﾅﾗ ﾜﾚﾜﾚ ﾉ ﾆﾘｭｳ ｻﾝﾘｭｳ ｶｲｼｬ ﾜ ﾄﾞ〜〜〜ﾅﾙﾉｮ??

>>923
それ最近の話？

>>930
今年の５月くらいのお話だったはずです。

>>929
ｲﾁﾘｭｳﾅﾉﾊｶｲｼｬﾉｵｵｷｻﾀﾞｹｯﾃｺﾄﾃﾞｽﾖ

>>931
相変わらずなんですね
自分が知ってるのは大井国際の惨状だけなんですがｗ
中途採用を始めた理由が良く分かりました

ちなみに私は他社の人間です

千代田に労働基準監督署の監査入ったって聞いたけど、情報ありますか？

最近、いつ休んだかおぼえてません。

>>933
運送業自体　どうもならん業種ということですよ。
ですから就活中の学生には、日通を選んでほしくないんですよ。
日本の転職事情は、まだまだ改善の余地がありますね。
学卒して定年まで１社で勤めなければならないという慣習は
どう考えてもおかしい。人生の中でいろんな選択肢があって
いいと思います。
933さんは、元荷痛？

私は京都のペリカンの年末期間の募集でアルバイトに行ってます。宅配って言うても、
日通だから民間の宅配業者に比べれば、楽だと思って安易に行きましたが、入ってビックリ！
朝から夜まで休憩って全然無しやん！！せいぜい昼飯食べれる程度の２０分くらい。
これって労働基準法違反ちゃうん！しかも退勤してから翌朝の出勤まで８時間の
ルールも無視！全国のゴミ収集車のドライバーの中抜け問題とは全く正反対の意味で、
問題でしょう！なんでも上層部が厚労省と関係深いから、監査はもちろん行政指導
なんか皆無らしいよ。運輸局にチクったら動いてくれるかなぁ…。

それはムリ！

それはムリ！

それより埼玉県に配達される荷物が心配だな。
保険をかけてあるからって、４人組ばばあが
配達しないで食ってしまうおそれあり。
１営業所の赤字額月８００万円もあるのに・・・
だいたい、６０歳過ぎのばばあを使うからこうなる。

>>936
いえ乙仲です
ちなみに隣の席の女性のだんなは荷痛マンですｗ

結局みんな日通まだ辞めていないんだよな。

これはいわゆる韓国の地下鉄火災に見られた「非常呪縛」と言われる
現象なんだろうね。
見ていて忍びない。
http://www.bo-sai.co.jp/bias.htm

日通の鋼材輸送は　どうですか？

比企地区注意して！！
この間、荷物を取りに来てとお願いしたら、４時過ぎにきます、という御返事
でも、なかなかこないので催促の電話をしたら、ＯＯ島というばばあがでて、
「今、台風で車が出せない。」ときた。
いま、何月だと思っているんだよ！！

>>942

辞めようにも辞められないから辞めてないだけだろ　　ある意味、もっとも悲惨
能力のある人はどんどん転職する時代に。

日通って猫、飛脚、カンガルーと比べるとダントツに遅いですよね

昨日大阪からカンガルーとペリカン一通ずつ通販商品が発送されたんだけど
カンガルーは届いてるのにペリカン昨日の17時半からターミナル間を輸送中

ペリカンは関西から関東まで一般道のみで輸送してるんでしょうか？orz

>916
その転職サイトで荷痛にエントリーしたら
翌日中途採用の姉ちゃんからＴＥＬ来て
「明日説明会があるので来て下さい。」

明日って？

まぁ、これだけでも大体荷痛という会社が少しわかった。

とりあえず年明けの説明会に出てみます。

>>947
結局行くんだ（ｗ

止めとけってｗ

947ですが
説明会だけでもとは思うのですが。。。

エージェントのサイト内の募集の荷痛入社8年目の社員が掲載されてるけど
http://employment.en-japan.com/search/desc_job.cfm?WorkID=115948&_pp_=StartRow%3D1%7CICL%3D%7CSORT%3D0%7CCA%3D%7Cru%3D3%7CANDOR%3D0%7CCES%3D%7CCF01%3D%7CCSL%3D%7CKEY%3D%2593%25FA%2596%257B%2592%25CA%2589%255E%7CCESL%3D%7CCHS%3D

この会社は一番上のボタンをとめてない写真載せてもＯＫなのか？
乱雑な卓上の写真を載せてもＯＫなのか？

不思議である。

転職活動を年明けから始めようと思っているので
面接、適性検査のシュミレーション兼ねて考えてます。

「これから　しゅっかのけんで　おきゃくさんのとこへ　いってきます」
流行らせよう（ｗ

>>950
はあ〜っとため息を出したくなるような写真ですな。

でも机の上はこれ以上に乱雑な店がほとんどですよ！

机の上で仕事できるスペースが縦横２０ｃｍくらいしかない輩がごまんといます。

荷痛はおすすめできませんし、辞めると言い出す社員を引き止めるセリフが

ありません。転職先がきまった荷痛社員には「おめでとう」という言葉が常識になってます。

説明会に明日来いとか、社員の写真たらこの会社のレベルわかるでしょ？
今、退職者が凄いペースで増えているから、中途採用年中行っているし、
新卒も今だに募集している。貴方がごく普通の方なら、まず採用です。
ちなみにここの年収モデルは残業代込みの金額です。今までの投稿を
読めばわかりますが、残業代が出るのはごく一部の業績がよい支店で、
殆どがサービス残業なので、この年収例は全くあてになりません。
特にボーナスは醜いですよ。

>>952
什器だって大抵は移転先で捨ててあったゴミを拾って使っているしね。
便所には蝿が飛んでいるし。

まだ、日通に残っている地方の主任です。
年収は支店によって違うよ！
私の場合は、毎日２時間の残業を貰っているけど
(土日出勤や、夜７時以降の残業代は、返上してますよ）

話は変わりますが、強力な異動申請ってないですか？
異動したいのですが、なかなか出来ません。
いい手があれば教えてください。

日通を退職した方で元、地域社員のドライバーさん、居ますか？

>>955
自分は元社員ですが、今大手企業はサービス残業ができない様な、仕組みが
できているところが多いです。例えば、パソコンの電源オン、オフで就業
時間を管理したり。そんなところも日通は遅れていると思います。
異動は、希望調査はまず通りません。主任クラスであれば、課長クラスに
いかに気に入ってもらえるかだと思うので、他の支店の課長に顔を売るくらいしか
ないのでは？
ちなみに自分は元地方支店勤務でしたが、それで東京に引っ張ってもらいました。

国際部門では、監査が入り、パソコンの電源オン、オフで就業管理するように
指導が入ったようです。全社的に、同様の体制を作るべきだと思います。
確かに、希望調査は全く通りませんね。
地方から、都市部に行けるなんて羨ましいものです。
地方で埋もれている、日通社員が沢山いるのが現状でしょうね・

日通の経理（主に売掛）をしていたんだけど現金じゃないから、
お金の管理がだらしなかった。請求書を何年もだしていなかったり、
請求書をもっていくのはドライバーの仕事なんだけど、もっていって
くれなかったり・・・最悪・・・
現金じゃないから計算合わなくてもいいだろうって考え
あのネ〜、今バーチャルシステムなのよ。手書きの売掛じゃあないのよ。
おかげで、前任者がしっかりしていなかったから、時効になって払ってもらえない
のが、いくつかあった。上司は自腹切るからといっても、ＰＣに振り込んだ
記録ないとだめなのよ。。。手形だって紙じゃないんだから・・・
いまはすべて、ＰＣで不正できないようになっているの！！
４５才過ぎの方々は説明いくらしても理解してくれない・・・・

日通だからしょうがないね。

http://employment.en-japan.com/search/desc_job.cfm?WorkID=115951&_pp_=StartRow%3D1%7CICL%3D%7CSORT%3D0%7CCA%3D%7Cru%3D3%7CANDOR%3D0%7CCES%3D%7CCF01%3D%7CCSL%3D%7CKEY%3D%2593%25FA%2596%257B%2592%25CA%2589%255E%7CCESL%3D%7CCHS%3D
今度は警備か。
応募者が誤解するから本社の写真を出すなよ（ｗ
掘っ立て小屋写せよ。

>入社後は2日間のオリエンテーションを行ないます。
>当社のビジネスや仕事についてなど、基本的なことをお教えする予定。
>その後はOJTにて業務をお教えします。
>また、キャリアに応じた階層別教育、専門教育も充実しております。
転職組は３日から放置か。

>【 年間休日：120日以上 】
>■完全週休2日制（土・日）
嘘をつけ、嘘を。年間休日３０日くらいだろう。

>>961
警送じゃ、社員の紹介といえばメットに防弾チョッキ姿の写真となり、
応募者が集まらないから、苦し紛れに本社の写真出したんだろうね。
しかし、今回採用で本社配属になる人は皆無に等しいだろうから、
こんな写真で募集かけるのは、まさに今はやりの偽装と同じ手口。

＞９５９です。
　だから、４０過ぎても結婚できないのよ！
　できたとしても、日痛社員５２才、奥様６０才（年金もろてる！！！！）
　みたいな組み合わせ。。。。大体、くさい、うざい、汚いのって・・・
　少しはＰＣと経理勉強しな。

誰か独身美女を紹介してやってください。
大卒、年収５００万円以上、もと華族の家柄、モデルのようなスタイル
親の資産がん億円の美人のみ〇Ｋです。

ヒトもうらやむ地上の楽園と宣伝した北朝鮮みたいだな。本当によい会社なら、ｲﾝﾁｷ広告うたなくても
自然とヒトも集まるでしょうね。まずは内部の改革、刷新が先でしょう。そっちの方がｶﾈもかからんし。

広告はまさにインチキだよね　　イメージだけ
あんなもんにだまされて入社するほど学生も馬鹿じゃないだろうけど

まあ、結婚できなくなるだけだから・・・

いやあ、それは日通だけに限らず同業だけでなく
日本の会社全部と言ってもいいほどどこでも同じようなもんだから、
深刻に悩む必要はありませんよ。

でも転職した人の大半が、「体が楽になった」「やりがいが持てる様になった」
「給料が上がった」んですが。

さらばブス女房☆日通ぺリアロ8☆離婚し再婚
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198357761/l50

新スレ立ってます。

>>969
日通時代は30歳後半の係長を筆頭に同じ課の男性は皆独身だった。
今の会社は30台の8割が結婚している。日通とは大違い。
ちなみに日通社員は離婚率も高い。
確かに給料激安、休みも少ないとくれば結婚もできないでしょ。
今年の年末年始は9連休だが、思えば去年は課の人間交代で、大晦日、
正月も出ていたな。こんな環境じゃ、女も逃げるよ。

そうだよ。
居れの上司なんか５２才なのに、奥様６１才だもん。
奥様年金もろてる？
そんな年上女房にひっかかるなんてねえ。
しかも、奥様は若い頃、意地悪いので有名だった。

儲からないペリカンを年末年始に営業して、赤字垂れ流して業績悪化にダメを押すんだからおめでたい。
年末年始に出勤した事務屋は代わりに休みとれるわけでもない。年始早々締切がまってるしね。
季節感やメリハリがない会社ですね。まぁ管理の人は休めて、うらやましいですね。

転職したお陰で、今日からゆっくり正月休み。ペリカンに居たときには
考えられない事。
もっとはやく辞めておけばよかった。

業界全体で取り組む必要があるんだよ。
法人以外は集配業務停止するとか。

まあ無理だろ

次スレは何にしよう。
【日本通運】日通OBよ集まれ！【まだ辞めてないの？】
【日本通運】日通OBよ集まれ！【転職バンザイ】
【日本通運】日通OBよ集まれ！【新会社に乾杯】

中途採用で先日一次面接の案内来たけど断りました！
説明会とやらも無駄だった、行くんじゃなかったよ…。

転職も考えましたが、残念ながら日痛に残る事にしました。
３２歳　１０年目地方主任です。
私みたいに、日通にしがみ付いている人が多いと思います。
どうすれば、日通がよくなるでしょうか？
社員が好む会社にするにはどうしたらいいでしょうか？
日通を辞めた、勇気ある人、教えて下さい。

社長の新年のあいさつの台本みたら、社風や、企業風土を変えるという文言が、あったな。
みんなはどう見る？本気で変える気があるのか、それとも単なるパフォーマンスか。
ウチの統括みてると管理職や自分ふくめた下っぱや技能職全て、入れ替えるくらいしないと、とても改革なんかにならないと思う。
管理職はヤル気がないし、下っぱは、この会社にウンザリしてるし、まるで覇気が感じられないよ。

現在の社長、会長、役員が居座ったまま　社風、企業風土を変えるなんて
無理でしょう。

かけ声だけだろ　今、現状がやばいのを知ってるから
現に何年いてもまったく社風が変わってないのは、現職社員が身にしみて
知ってるはず

５年、１０年いて、社風が変わりましたか？　　それが答え

いままで変わらなかったのが、今後変わるわけない

他社の人間が見ると「役所みたいな会社」に見えるからね

979＞イメージ戦略はやめること、客観的に見る事ばかり考えず
　　　　主観的に見る　ピラミッド型が、実際は逆ピラミッド、底辺が上

>>979
みんながしがみ付いているから会社が変わらないのです。
在職中にガンガン転職活動すれば
今より良い環境の会社に入る事は容易です。勇気を出して！

現場サイドの意見をくみ上げるシステムが無いのが致命的。
現場の問題点は現場の人間が一番良く分かっている。
問題は、それを改善したり提案したりする仕組みや権限が無いこと。

ＩＴにしろ携帯端末、作業着にしろ使いにくい所や面倒（無駄な）所が分かっていても
それを問題提起する機会が与えられていない。ただ、黙々と仕事してろと。

【誤配防止登録】など使えないシステムをもっともらしく運用させる
虚偽の登録実施率向上のために裏ワザの駆使を黙認
見た目の数字が上がれば何をやっても良い
食品業界で噴出した偽装工作がこの会社でも平然と行われ
コンプライアンスなど既に無きに等しい
付ける薬の無い巨大企業病に蝕まれ
中の人達も徐々に判断力を失っていく

皆さん来年は元旦から仕事ですか？

＜＜＜内部告発よろしく！＞＞＞＞

もう処置無しだよね。

労務管理なんてデタラメもいいとこ。技能職にはきっちりつけて、事務屋には、口では付けろといいつつ
きっちりつけると、報復をうける。これってパワハラではないですか？わたしも、当時の統轄支天長や字長から直接いわれたことが、あります。
事務屋は文句をいわずサービス残業しろっていうなら、堂々と文書でも出してほしいものですね。

オレ同業他社なんだけど、報復ってどんな目にあうの？
あと技能職ってどーゆう人たちを言うの？

>>992 技能職は運転手。
あと2万でいいから給料上げてくんねーかなぁ。 大型車で8割がバラしの仕事をやってるけど、残業&休出込みで手取り23万はキツいわ

歳いくつですか？
おれ３２で残業代込み（残業50時間）30万もらってるよ
同業他社乙仲です