東京外環＆圏央道 その19

スレ違い承知で書くけど、

祝！　小田急高架線工事差し止め請求敗訴確定

この調子で道路も頼む！！

ドラえもんと笑ゥせぇるすまんぐらいの違いだな

関越の鶴ヶ島ＪＣＴ付近に
「圏央道　鶴ヶ島ＪＣＴ―川島ＩＣ　平成１９年度開通予定！」
と記載された大きな幕が掲げてあった。

ということはリミットまであと１年半だね。

予定が順調に進めば2013年までにはＣ２の全区間、外環の東側、圏央道の松尾横芝ー新空港を除く区間が開通するわけだが

これだけできれば（外環の西側があればなおよいが）夢のような未来といえなくもない。

用地買収のメドがたってない外環東側区間は、
2015年(H.27)という開通目標年次に何の根拠も無い。
いつになったら高速部が着工できる(買収率100％)見込みなのか誰もわからない。

プロ市民を一般市民が提訴するしかないのかもね。
道路利用者の遺失利益を賠償請求するとか。

あと強制収用を行なわない行政を一般市民が訴えるとか

おもしろい
賛成派が反対派を訴えるというのは今までないのでは？
強烈な賠償金を民事で請求してやろう。
負けてもいい。ニュースになるだけで効果がある。
ただし自称右翼の通名さんや職業占有屋さんや
大陸から派遣された日本語を話せないヒットマンさんや
実は裏で君臨してる政治家さんに気をつけないとね。

>>943
松尾横芝ー新空港はまだ事業化されてないはず。

そもそも横芝から空港には繋がらない。
大栄にJCTが出来る。

>>942 中央道の八王子ＪＣＴ付近にも
「圏央道　八王子ＪＣＴ―あきるのＩＣ　平成１９年６月開通予定！」
と記載されてた。

>>948
都市計画手続き中だよ。

３環状のマークが・・・「おまんこ」にしか、見えねぇ・・・・(*ノ-;*)

新空港道とアクアライン連絡道を延伸するしかない。

942です。

「ようやく」ですね。
川島ＩＣは”平成１９年度”なので年度末になりそうな・・・。
鶴ヶ島ＪＣＴは工事車両が入れるように柵の一部が撤去されていたりしていました。。。

川島ＩＣ開通したらＲ２５４とＲ１６混むんだろうなぁ・・・。

>>947
注意しなきゃならんのは右じゃなくて「革○派」等の左翼だろうが

杉並区では中□派

>>955
日本の場合、右翼も左翼も○鮮半島系が多いからな。

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20061104it06-yol.html

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>958
読まずにレス
開通予定年月の遅れは許さん！
どうにかしろ！

投棄した奴に片付けさせろ。

>>960
ああいう業者は零細。一人や二人で東京ドーム３・２杯分の不法投棄物を
片付けるのに何年かかる？ｗ

２年くらい前から読売weeklyに出ていた問題だが・・
橋をかけるところが埋まっているわけだから、そのまま
道路作ればいいんじゃないの？

>>960
投棄した業者は事実上の倒産状態らしい。
>>962
「谷」になってるハズの場所が「山」になってしまってるからな。
トンネルを掘るにも軟弱地盤だから厳しいらしいね。

つーか、この問題って何年も前から話題になってたのに、今まで
なにやってたんだろうか。

とりあえず、土砂を掻き出せばよいと思われますね。でも費用はどうすんだろう？？

へっへっへ…

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061104it06.htm?from=top

>>965
今日の読売の夕刊一面に現場の写真付きで出とるわな〜
てか、へっへっへ…って（笑）
おたくはあれかい？元業者かい？

ま、神奈川県も神奈川県だわね。

あきる野ＩＣと中央道がつながれば、
あとはゆっくりでいいよ。

へっへっへ…

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw04072501.htm

東名までつながってくれないとくれないと
首都圏のバイパス機能が働かないよ〜

へっへっへ…

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localu/

これだけの事したんだから業者は死刑だな

道路の位置を、その「山」の上まで持ち上げればいいんじゃないの。
軟弱地盤なので、雨の日は通行止めだ。
殿の車はオープンカーだからそれでいいや。

残土はプロ市民が運び込んだという事で、プロ市民に原状回復処分を課すとか........

圏央道オワタ

つ　相模川堤防道路

まっとうにやったら搬出だけで10年ぐらいかかるんじゃねーのか

>>963
倒産は計画的だったんじゃないのかな？

>>978
産廃業者なんてたいてい格安で産廃集めてきて、違法に野積にして大金を
稼いで、いよいよヤバくなったら資産は隠して計画倒産させるからな。

んで、元経営者は持ってる豪邸も高級車も温存したまま、次の企業を作る。

こんな事がまかり通ってる日本はどうにかしてるよな。

>>979
やばくなったらも何も始めから計画的に捨て逃げでしょう。
産廃業者も中にはまともなところもあるかもしれないが
ヤクザとか同和利権とか大杉

>>980
童話なんかが絡んでるから、役所も黙っちゃうんだろうね。
最近はそういう風潮も少しずつ改善されているみたいだけど、
看過するかどうかは、社会的な影響を考えてからにして欲しいね。。

八王子JCT〜相模原ICの開業は１０年遅れたな

ようやく現地でボーリング調査かよ
この問題はずっと昔から続いてる話なのに・・・

業者はどこのどいつかわかるのか？　こいつもポルシェ乗ってんのか？

次スレどぞ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162690527/l50

http://www.seagull.co.jp/kenodo/
ここが音頭とってプロ市民を提訴できないもんかね？

>>986
そういう事すると、『政官土建屋と癒着した団体が強権発動に出た！』
みたいな記事を朝日新聞その他の左寄りマスコミに書かれるんだよ。

そんな記事を書かれたら、計画に賛成な一般の市民にまで圏央道のイメ
ージが悪くなるからな。

ていうか、なんで神奈川県庁はここまで放置シテタンダロウな。

相模川の向こう側にはあまり興味がありません。