【環８】環八スレッド(環状八号)【Part３本杉陸橋】

１の本文
ついに全通した環八について引き続き語ろう。
過去スレ・リンク等は>>2-10あたり
煽りや荒らし、意味不明なレス、コピペ、ロードプライシング厨房（東京環状）はスルーで。

前スレ
環八スレッド(環状八号) part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134922183/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1134922183/

過去ログ
【渋滞】環状八号線【大気汚染】
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057550164/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1057550164/
！！！！環8はいつ完成する？！！！！
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012936505/
http://makimo.to/2ch/society_traf/1012/1012936505.html
環八通りの混雑区間
http://kaba.2ch.net/traf/kako/998/998866582.html
環八の抜け道
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980952929.html
環八混み過ぎなんとかしろ
http://mentai.2ch.net/traf/kako/978/978787671.html

関連スレ
東京都の一般道 Part 6
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/
環七スレッド part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120486761/
東京外環＆圏央道 その18
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1143978762/

>>1 乙

環八通りの７７年
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-133_01.html

乙。

新スレになったので、ふと蒲田交差点のページを見てみたんだけど、
いつの間にか新年度のプロジェクトに置き換わってた。
http://www.r15kan8.jp/

ここは踏切立体化もあるし、まだまだ先(確か H.22 完成予定)なんだけど
たまに使うところでもあるので早くできて欲しいんだよね。
工程のページを見ると少なくとも来年度いっぱいはかかるみたいだけど。


他の工事箇所もこういう風なページ作ってくれるといいのになぁ。

スレタイ、(・∀・)ｲｲ!!

次はPart４面道だなｗ

5は？

環八5日市かな

ロードプライシングは確実に成功する。
以下の区間を都心側に入る場合に課税しろ。

山手線ロードプライシング
浜離宮庭園−浜松町−品川−渋谷−新宿−池袋−田端−日暮里−上野−秋葉原−神田川−隅田川−浜離宮庭園

環七ロードプライシング
京浜島−昭和島−平和島−環七通り−荒川

環八ロードプライシング
多摩川−東急二子玉川駅−環八練馬トンネル以南−石神井川−環八練馬大橋以東−荒川−新芝川−
足立区と鳩ヶ谷市の境界線−毛長川−綾瀬川−垳川−大場川−水元公園−東金町運動公園−江戸川−旧江戸川

先行整備を急げ。
道路の上に料金所置いて、抜け道塞ぐだけだ。無難に整備でき、確実な収入を得ることができる。

安く早く確実に成功する事業を行え。

交通麻痺、物流停滞、経済の退縮、日本の無力化
中国、韓国（盧武鉉）、北朝鮮の思う壺

さて、南田中以北の側道はいつ頃開通するんだ？

先日 川越街道下りの成増を通ったら、駐停車してる車があって渋滞になっていた。光が丘警察に取り締まりを常時厳しくしてもらいたい。 路面を赤く塗って駐停車禁止場所にしてください。平和台は取り締まりを毎日している。

>>13
つ成増は高島平警察署管轄

R254成増付近は上下線とも一車線地帯です。
成増駅周辺一体は254だけでなくインフラ悪くどうしょうもありませんな。

川越街道の成増、地下に有楽町線が通っているので、通過車両用の
地下道を造れない。地形的に高架道路も無茶。
駐車違反の取り締まりを厳しくしても、バス停に少なくとも１台西武バスが
とまっていて車線が減っている。
そのバスを排除しようにも、成増駅南口ロータリが狭すぎるので西武バスは
駅前で時間調整させてもらえない。

・・・もうどうしようもない、って事だ。素直に他の道探そうぜ。

目白通り、西武池袋線はなんだかんだ言って整備が進んでいるのに
川越街道と東武東上線といったら・・・

>>16
つ テポドン

災害が起ころうがミサイルが落ちようがそれがもたらすのはインフラ整備の促進ではありませんよ。
失われたものを現状レベルに戻すだけでもとんでもない金がかかる。そしてその後の財政難。
だいたい上のものが壊れても土地所有権は消えるわけでもなく、事業を進めやすくなるというわけでもない。

>>17
西武新宿線に限っては西武も糞だぞ。

中杉通り鷺ノ宮駅前踏切のｸｿさ加減と言ったら…
怒りを通り過ぎて涙すら出るわ(づ∀；)

まぁ最近ぢゃ旧早稲田通りで下井草の踏切を使うようになったがな。

埼玉東部の人間にとって中央道高井戸から
下道で時間が計算が出来る様になったのはうれしい事だ。

但し逆方向は駄目だけど・・(つд・)

>>16 そういうことでしたか まぁしょうがなぇな。西武練馬は北口の広大な土地が活用されて広くなったけど、成増には土地がない。

>>22
西武練馬って新駅か？

東武練馬に対する西武の練馬って意味じゃね。

つーか、西武は絶対自腹切ろうとせんから嫌いだ。
高架化だって何十年がかりやら。

東武は東武で東上線の売上を本線の設備費に宛てるし…

>高架化だって何十年がかりやら。

それは小田急もいっしょ。池袋線は事業終了だが、小田急下北はあと１０年
近くかかる。

環八開通により谷原〜高井戸内回りが滅茶苦茶混むようになりましたね… 朝は裏道つかっても踏み切り等々で時間かかるし… 井荻トンネル工場中の方が全然流れてた

オバQがなかなか高架化できなかったのはプロ市民のせい。

>>26
そりゃつっかえ棒がとれちゃったんで本来の姿になったということでしょうがないね。
朝は我慢して環八が最短ですかね。

>>24
高架化を自腹でやる鉄道会社なんて存在しませんが
道路事業なんだからそんなことする理由なんてない
そんなことしたら株主代表訴訟でやれられる

>>26
それって笹目と環八が合流したからじゃない？

笹目橋から瀬田まで2時間かかった。

>>29
当たり前じゃん。誰かそんなこと言ってたか？

平和台辺りのダンプお昼寝駐車、最近あまり見なくなったね（俺は土曜日しかわからんが）
取り締まり厳しくやっているのかな？おまーりさんがんがれ。

>>32
＞誰かそんなこと言ってたか？
>>24

今日も東京都主催の一車線絞込み渋滞デモに参加してきますた。
早く外環できるといいね。

外回り環八中の橋先頭の渋滞ひでーなこりゃ
千歳台からたかが1キロだと思って進んでいったら30分以上出てこれないｗ

C2新宿線開通によって環八の状況がどう変化するかが興味のあるところ。

JARTICのHP更新したのに、環八開通したところ
変わってないのかよ。orz

>>33 ﾀﾞﾝﾌﾟが5台ぐらいいた。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのままで排気ｶﾞｽが臭くて、よそに行ってくれといつも思っていた。最近はいないですよ。

高井戸陸橋の側道を通行止めにして　陸橋の上で車線規制　今日は更に荻窪４丁目交差点でカローラとレガシーの交通事故で片側車線規制渋滞してました

最近夜間になると環八五日市あたりがいつも渋滞してるような
土曜だけ？

環八より内側の渋滞は
環八より外側に料金所設置で解決する。
都がやらないなら、区・市が独自にやれ。

しね

東京の道路は車線の幅が適当すぎるんだよ！

道路交通情報で、環八外回り中の橋と五日市街道で毎日渋滞になってるが、原因は何でしょうか？

くるまがおおいから

渋滞デモをさせるために、信号をコントロールして意図して起こしている。
外環建設促進のための演出だな。
夜間みたいにへんに流れが良くなる時間帯は、
わざと適当に道路掘り返して一車線規制にしている。

みんな環八が好きなんだよ。

夜の環八は混んでるから通らないほうがいいな やっぱ環七だな

外回りは工事してたよ
1車線だった

でも0時過ぎに終わったみたい
いまガラガラ

環八ではないが笹目通り内回りの土支田付近で事故。トラックの玉突き？で一台はセブンに突っ込んでる。渋滞は川越街道まで延びてるよ。

>>51

スレ違い

>>51
阿呆か

２３区との境界線で環八への道をふさげば環八の渋滞は緩和できる。
境界線をふさぐから、区民の反発は少ない。

環八の新規開通区間は建設費に見合う効果は出てる？
俺は以前、環八周辺に住んでいて今は静岡の田舎に住んでいる道オタなんで
普段利用している方、近隣住民の方の意見が知りたいっす。

今晩の環八外回りひどすぎ。
第三京浜から世田谷区抜けるのに2時間以上かかった。
おかげで家に帰るのが朝になっちまったよ。
orz

昨日の夕方5時くらいにはもうそんな状態だったよ
一晩中混んでいたってこと？？

東電杉並支社前がいつも混んでるね
あそこしばらく工事してて終わったら
空くかと思っていたんだけど

>>56 距離は10Kmぐらいですかね 外環はいつできるのか

時速5kmか。
自転車のほうが早く着くね

五日市街道過ぎた所で工場してるよね 合流直後の1車線規制だからたまったもんじゃないよ 夜中でもまったく動かなくなるし… 普通車クラスなら裏道あるからいいけどトラックなら環七に迂回しちゃった方が早いよね

世田谷とか杉並とか道路が超不便な場所に住んでるくせに文句だけは一丁前だな。
ぷぷ。世田谷なんかでクルマを持とうなんて間違っているよ、何を勘違いしてるのか知らんが。

杉並区は東京のガン
切除・摘出しなければ

日本で車なんか使うな
貧乏野郎が家族で車で帰省
どうせ事故で死ぬんだろ
命より金が大事の貧乏人

環八＜＝＞東名、首都高にいく立体なんて計画ないの？
せめて環八内回りー＞東名だけでも立体になってると随分違うような。

造るとしたら、都？

クルマで家族で帰省する光景を見るけど、子供がかわいそう。
親はバカだべ？
俺はいつも電車や航空機だな（もっとも俺は帰省とは無縁の都会生まれの都会人だが）

>>64

あそこは環八本線側がオーバーパスで立体になる設計なようだ。
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-133_04.html

盆休みが取れるかどうかわからない人だと、列車や飛行機の予約を取るのを
躊躇するだろ？
列車の自由席にも座れなくて通路に何時間も立ちんぼになったら、子供が
ぐずった時に収拾付かなくなるだろ？

そう考えたら、何時間渋滞にはまろうがクルマに乗って帰省する、というのは、
特に小さい子を持つ親にとっては気楽な面もある、と、私は考えるが。

>>67
子供の中にはクルマが苦手な子もいるし、大渋滞で苦痛な思いをするよりも
列車や航空機などの定時制のある交通機関でさっさと田舎に行って、現地でゆっくりするなり
さっさとあそばしたほうがいいと思う。
まあ深夜出発深夜帰省するってんならクルマもなかなかいいがな。

>>68
誰もが「列車や航空機などの定時制のある交通機関でさっさと田舎に行」ける
わけじゃないし、盆・正月の移動需要を鉄道と飛行機で捌ききれるはずもない。
家族単位になると交通費の問題もあるしね。
>67氏はいろんな状況・可能性・選択肢があることを言ってるんだよ。

ところで、ここは環八スレだ。
ということは……、釣られたのか。

>>69
更に補足すれば、帰省先の状況によるが、いま時分車無しで帰省すると
現地で足なしになる。

ID:ESWag79wは池沼ということで放置推奨。

一家全員で帰省するならﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰがいいな ひとりだったらまあ電車や飛行機かな

そーだなー。
一人の時って電車はえらく気楽な乗り物になるからなー。

って、話題変えようぜ。

時節柄旬な話題を無理に変えることもないけど
電車で帰って現地でどうする

高校を出てすぐの一人者なら自転車で行ける範囲に友人も多いだろうが
所帯持ちなら400km圏内なら車で行く以外の選択肢は考えにくい。

環八の下に第二環八をつくって。

環八沿線の区とその他市との境界線上の道路を塞いでしまえば環八の渋滞は緩和できる。

>>76
におうぞ、お前

環八から中央道に入れる入り口を作ってくれ 着工すれば半年もかからないで完成するな。

>所帯持ちなら400km圏内なら車で行く以外の選択肢は考えにくい
頭悪すぎ、いまごろ大状態にはまってがきは泣きっぱなしぃ・・、てか。
分からんでもないが、この時期車以外の移動のほうが楽で有益な場合も多い
>環八の下に第二環八をつくって
エイトライナー構想をぐぐるべし
>区とその他市との境界線上の道路を塞いでしまえば
中心部の公共交通が充足することが前提であれば一考の価値はあるだろうが
わが国なり東京都の風土にそういった度量はない！　　
>環八から中央道に入れる入り口を作ってくれ
今となっては、放射５号貫通もしくは外環貫通後を待つしかないと思われ

>>79
> >環八の下に第二環八をつくって
> エイトライナー構想をぐぐるべし
んなもん知ってるわ。

>>79
なんで中央道高井戸入路ってあんなにプロの方に配慮してるの？

>81
文句言ってくる人たちが
キチガイ＋過激だから

>>74
＞電車で帰って現地でどうする
一人ならなんとでもなる。
所帯持ちの話なんか俺はしとらん。

入口作るなら中の橋交差点自体を改良しないと内回りが悲惨なことになるな

>>84 そうですね 大原交差点と比べるとどっちが広いのかな

>>83
原発言は　>>65で、所帯持ちの話なんだが

中の橋交差点、放射５号が東八と繋がる時に大改造の予感

>>87
中の橋のオーバーパスは2車線化できるのかねえ

幅員は確保されとりますが。
あの幅で２車線化されると原チャリのりに氏ねというようなものですな。

他市から環八への道ふさいで入れなくして
鉄道に強制的にシフトさせろ

>84
田舎方面のクルマは、一旦左折して1キロ先でUターンさせれば桶。

age

環八につながる道を塞ぎ、抜け道を減らし、渋滞緩和しろ。
自動車の流入がなくなれば渋滞はなくなる。
強制的に鉄道輸送させろ。

アホか

３日で都民が餓死で全滅ｗ

いくら何でも３日じゃ餓死はせんが工作員の餓死は熱烈歓迎

くだらんコピペはスルーが基本

最近東京＊状見ないと思ったら、こんなところでのさばっていたか






・・・このき＊がい外道が

環八の渋滞の先頭は中の橋じゃなくて、その先の高井戸駅あたりだから
中の橋だけ改良しても渋滞は解消しない。

>>99
構造的に中の橋と思う

時間帯によっては美しの湯も原因になっているかと

高井戸陸橋信号が詰まれば中の橋も滞るし（外回り）、
下手すりゃ千歳台あたりまで移動駐車場状態になる
内回りは高井戸陸橋出口が渋滞すれば、合流車と合わさって一気に中の橋を車軍が襲う
構造的というなら、高井戸陸橋降り口の信号と合流が一番かなと

とは言え、キャパ以上に車が増えたことが主因であることは間違いないのであって
環八の構造問題を指摘するよりは
外環なりエイトライナーなりを早急に作らない限り、解決の道なしと思う・・

普通に考えれば外環とは別にR298のようなものは必要だろう
とにかく今の状況はキチガイ沙汰

千葉側は工事が始まったみたいだけど都内の２９８号って開通できんのかよ・・・・

>>104
外環が出きれば…





と川口市内R298付近に２年前まで住んでいた漏れがﾏﾁﾞﾚｽしてみる。

>>104
国内初の歩行者＆自転車専用国道として開通とか？

>>106
歩行者しか通れない国道とか登山道が国道とか全国にはいくらでもある。

R298はもともと和光から市川までなので都内でR298ができるのは葛飾区内だけ。
練馬区にある外環側道はただの側道

━━━━━━　　　　━━━━━━　　　　　　　　　　　　　　━━━　　┃　│　┃　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━　　　　　━━━　　　　　　┃　│　┃
..　　　　　　　　　　　　　　　側道　　　　　　　　　━━━　　　　　　　　　　┃　│　┃　━
!──────────────　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃　　　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃　│　┃
環八外回り　　　　　　　　立体　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右折　　┃　│　┃
───────甲州────────────────────中の橋──────────
環八内回り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃
──────────────..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃　　　　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　━━━━━━━━━　　┃　│　┃　━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃
━━━━━━　　　　━━━━━　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　│　┃

現地調査してきました。環八外回りのネックはやはり中の橋です。
甲州街道をまたぐ陸橋は本線２車線、側道２車線で合流部では３車線、
中の橋の手前では右折２車線、直進２車線、左折１車線ですが
中の橋の先は四輪用２車線＋二輪用１車線という変則状態です。（2.5車線）
内回りの高井戸駅前から中の橋の手前は四輪用２車線＋二輪用１車線
中の橋の手前で左折レーンがあり、交差点の先は2.5車線、その先立体があり
本線２車線、側道２車線です。

都内にR298は環八とダブるし、既に環八があるからと言う判断で専用部だけになった？

杉並区民のせいです＞＜

>>108
内回りのセンターラインがズレテるのは判っている？
右車線を走っているクルマが左に寄ってくるので
さりげなく全体の速度が落ちるんだよねー

一応、外環はR298が併設している区間では片側2車線、
側道だけの区間は片側3車線で設計されている。

高架式だった外環西側区間の当初の計画でも
専用部4車線＋一般部4車線のところと、専用部6車線+側道のところが
あったと記憶している。どの区間がどっちだったかは忘れたけど。

なんか今日は割と空いていた気がする
そろそろと動き続けて通過できただけで、空いてると感じるのが異常なんだろうけどww

祝東京五輪候補地決定

これで三環状だけでなく主要一般道の整備も促進
環八の立体交差化もすすむかな？

都心の半径１０キロ圏をテポドンで更地にしますｗ

渋滞の定番
中の橋交差点だが
ありゃ欠陥だ！
なんで側道をオーバーパスさせているの？
環八のほうがメインでしょ？
本線をノンストップさせないでどうするの？っていう感じだよね？
またはさ
環八本線の信号を長目にする。

>>116
というか東八道路＝将来の20号本線の大幹線ですよ。
現在も暫定的とはいえ、高井戸出口の交通も多いので仕方ない。
呼塚にしてもそうだが、両方立体にしないと駄目だよな。一般道幹線同士は。
246と16号の交差は横浜町田立体を推進中ｗ

高速道路のICが直結している点が環七と違う点。
これだけでも環八が渋滞するには十分な理由である。
要は高速道路の受け皿としての役割＆高速道路がぷっつり切れて未完成状態
（外環が無い。大阪で言えば名神高速が大阪府区間で途端に切れて一般道へドボン！状態。

はよ外環作れってことよ

東京インターは上り下りとも思った程高速に入る車って多くないんだよね
あそこは良く分からん

第三京浜と関越はホントにドボン！だからなw
ドボン！ドボン！ドボン！・・・プシュー、キキッー！・・・・・パァー！パァー！（クラクション）

>>120
現在片肺運用の大泉ですら、あれだけ捌けているな。
しかし、料金所がjct内にあるとは、もうアホかと。

外環を何故第三京浜までつなぐ計画ではないのか理解に苦しみますね。

外環を何故羽田までつなぐ計画ではないのか理解に苦しみますね。

外環を何故平壌までつなぐ計画がないのか理解に苦しみますね。

環八はウンコだから使わない！

エイトライナー/メトロセブンなどという無駄なものを一体誰が利用するというのだ？
駅数が多いから都心経由したほうが早いぞ

>>126
じゃあとりあえずエイトライナーはおいといてバス走らせてくれよ。
乗るから。

外回り平和台の手前のﾄﾖﾍﾟｯﾄの所 事故発生渋滞です。

昨晩三鷹〜浮間を往復してみた。すげーはえー。
昼間はしらんけどｗ

春日町〜平和台の路駐問題店

（外回り）作業衣屋・ジーンズメイト※現在改装中・ヤマダ電機・セブンイレブン
（内回り）ファミリーマート・セブンイレブン

そして平和台駅前のパチ屋。

上記の店は各自で路駐対策をしろ。それができなければ閉店せよ！

>>130
確かに店側もなんとかするべきだよな。誰か店に直接か、近隣の警察署に電話いれてくれ

まだ、片側２車線有るから、マシだよ
中杉通り、早稲田通り以北の
ファミマ、ローソンの納品路駐は最悪だぜ
>131
各本部に、クレーム出したが
善処＆対処しますで、全く変化なしでした

店側としては客が減るから路駐対策したくないと思われ

環八狭いよ環八

>>127
つ 羽田空港〜蒲田
つ 田園調布〜千歳船橋
つ 芦花公園〜荻窪
つ 荻窪〜井荻

慢性渋滞地点の「瀬田」と「中の橋」どっちもバスがあるんだよね

>>135
路線がぶつ切りで使いモンにならんのよ
都区内均一運賃じゃなくて良いから通しの系統を走らせてくれや

時間帯によっては死ぬほど時間かかりそうだが

>>133
駐車場を作らない店は潰すべきだな
こういう社会的責任を果たさない者のために
何十兆円という道路予算が無駄になっている

>>136
赤羽〜練馬なんてあったら使えそうか？

そういえば新宿〜青梅なんてバスがあって何度か乗ったなー
瑞穂町の方で仕事してたもんで

一緒にラーメン食いに行こうyo!!!!!

>>140
スレ違い
いや、いたちがい

>>141
環七スレで相手にされなくなってこっちに来たんだろう。
徹底スルー汁。

環七環八スレを荒らすラーメン厨は迷惑だからやめてほしい。

>>143
だから、スルーしろって
スルーって無視することだよ。わかる？

　八王子市にある高月整形外科（東京手の外科・スポーツ医学研究所）は付近
の病院にお金をばらまいて自分の病院に患者さんを紹介してもらっている。
なので高月整形外科に行くように病院でいわれたら少し考えてほしい。
同じ治療を受けるにしても大学病院やそれに匹敵する大きな病院が付近にはた
くさんあり、国家予算をたくさん投入して最新の設備をそろえているところもある。
個人病院よりも大学病院やそれに匹敵する大病院のほうが医療のレベルが高い
のはいうまでもない。紹介する病院はお金をもらっている関係で高月整形外科
をよく言うのは当然である。でも自分自身の体のことだから病院間の不正な金
銭のやり取りのために高月整形外科へ行くよりも、大学病院やそれに匹敵する
最新の設備を整えた病院できっちりした治療を受けたほうがいいだろう。
それゆえ高月整形外科にいくように言われたらもっと最新の医療設備の整った
病院を選んでみてはどうだろうか。

KKK北町車庫から環八を南下する路線があったら、工房の時は間違いなく乗ってたな。

高月整形外科もスルーということで

>>146
志村３丁目駅前(志村車庫)ﾓﾅｰ

環八の井荻トンネルで�U車線同士で合流するところの渋滞状況はどう？

いつもと変わらずです

都内でも、環八で光が丘署が飲酒検問実施って
記事が出てたけど、あんな、交通量少ないところで
やっても、意味ねーだろ？
結局やりやすいところでしかやらないんだよなぁ、
開通前も、アソコでやってたしなぁ。

>>151 環八のどの辺でやってましたか 今後のために

>>151
交通量多いところでは渋滞になるのでやりたくても出来ないだろ。
普通のドライバーから苦情殺到するからね。

>>152
飲酒ドライバーは早く単独事故起こして氏ね。

らーめん食べたい

>>152
ねえねえ、馬鹿な質問してるって自覚はある？

>>152
コンビニの前でやってたよ

どこのｺﾝﾋﾞﾆですか？

>>158
いいから氏ね

>>152>>158
お前みたいな犯罪者はさっさと氏ね

>>159-160
くたばれ

まあまあﾏﾀｰﾘする為にらーめんの話でもしようぜ

飲酒検問しても
トラック＆タクシーはスルーだもんな
大手運送会社以外は、
未だに飲酒してる馬鹿大勢居るのに
警察は、無視ですか？

昨夜8時くらいに覆面がTSUTAYAの前で取り締まりしてた。

でも停める場所を考えてよ、脇道に誘導してもいいんじゃないかと。
後ろがビッタリ詰まってた。

>>164
阪神ファンみたいにヤジ飛ばしたら？ｗ

祭日のﾂﾀﾔの前はもっとすごい。駐車場待ちの車で環八まで並んでいる。

らーめん食べたい

ひとりで食べたい

AM6:30に戸田出たんだけど今日の環八ﾒﾁｬ混み
やっと環八中の橋越えたよ〜
中原街道出るのに後何時間かかるんだ?

>>165
飛ばしたけど。
阪神ファンバリかはわからんｗ

きっと捕まった奴にヤジったとカン違いされてるはず。

>>166
裏にも入り口があるんだからそちらに誘導すればいいのに。
でもバッティングセンター脇の道はあの細さで一方通行ではないんだよね。

仕方ないので
先のバイク屋手前を左折して裏から入場
帰りはバッティングセンター脇から脱出
を推奨。

>>170
表から入ってＰ待ってるひとと揉めないかい？

混雑時間帯は環八側の入口を閉鎖すればそれで済む問題かと。
警備のオッサン使えばそれくらい対応できるでしょ。

Googleマップの地図が更新されましたね。
環八新規開通区間もばっちり。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%8D%97%E7%94%B0%E4%B8%AD&ie=UTF8&z=15&om=1

>173
これは以前から更新されていたね。
ただ、航空写真と重ね合わせたときに、国道の表示とか、一通の方向とか
表示されいたっけな。

環八で分断された早稲田通りは約10年ぶりにつながるみたいだね
むかし井荻トンネルの出入り口があった辺りで
中央分離帯の切れ目と横断歩道用地と思われるものが作りかけだった

甲州街道で分断された荒玉水道道路直結は無理かなー

>>176
環八との交差部もきぼん

>>175
あすこは完全にトンネルに蓋しなのかね？

環八の赤羽方面って
外回り内回り両方乗れるの？

>>175 夜中通った 旧早稲田通りを千川通りで左折して、次を右折して環八に入ったんだが、旧早稲田通りから環八に入れた。ｶﾞｰﾄﾞﾏﾝがたくさんいて誘導してた。

>>179

赤羽交差点で環八に入りたいってことか？

赤羽交差点で環八が終わっているから、環八には内回りしか入れないだろ。
外回りは環八から北本通りか都道445号線に出て行くだけ。外回りには入れない。

もしかして釣り？

道路名称としては環八は赤羽岩淵のところで終わっているが
通行者の実感としては環七の神谷陸橋で終わってる。

なるへそ

jarticの交通渋滞情報画面。昨日のメンテナンスでようやく環八新規開通区間が対象になってるね

>>184
ありがとう

>>184
JARTIC、余計なことしやがる
空いてるのにクルマが流れてくるじゃねぇか

ホントだ。余計なことしやがる 。

>>184
ついでに路線図がＪＰＥＧからＧＩＦに変更になった気がする

いくら外環とか首都高とかが存在するからって、一般道をわざと低規格で作る事は無いのに。
一般道は一般道で信号の少ないバージョンも必要。
もっともそれがよく見る国道バイパスなのだが、ほとんどが4種1級という信号付きな上に
ロードサイド店規制もしていないものだから、バイパスの意味が無い。
鉄道で言えば、今の首都圏の環状方向路は各駅停車の鉄道しかないに等しい。

>>188
前からGIFだった。
漏れのブックマークがリンク切れになってない。

>>188 >>190
JPEGからGIFになったのは今回のメンテじゃなくて、前回のメンテ時。

>>189
３種は地方部、４種は都市部っていう分類だからしょうがない。
国道３５７号などの３種部と４種部の併用構造は特殊な例。

>>189
4種1級は都市部の一般道路では最高級の規格ですが何か？

>>193
そんなことは知っているけど、信号が多すぎて糞だと言いたい

なんで３種都市部の分類がないんだろ

【事件の概要】
shareでウィルスに感染した香具師が彼女のマ○コ画像を流出
↓
流出メールから男と彼女の本名ダダ漏れ
↓
本名で検索したらお二人とも本名でmixi登録
↓
女が入ってるコミュの中には出身高校のコミュが・・・
↓
なんとそのコミュに晒されてる旨を書き込んだアホがいた
↓
もうすぐ同窓会があるらしい
↓
関連コミュ削除＆ケツ毛バーガー
↓
亞問「許さないモータードライブ」　←いまここ

モロ画像
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader320945.jpg

【洒落タマ】shareでマ○コ画像流出女をmixiでﾊｹｰﾝ★30【ボーボボ再来】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160084736/l50
（↑事件発生から2日間で30スレ）

まとめサイト
http://namako.oops.jp/daisei/matome/index.php?mode=view&f=84791d72b27fbfbe2a2e1acfc6642e43

俺の首かえせ

その前に私の乳首を返して！

>>198
ナミエツコさん、乙

>>199
誰がうまい事言え…ry)

南田中付近が全て工事完了になるのっていつなんだろう？

２０年位前下丸子に、道路の真ん中に建ってた家がありましたよね？
誰か知ってる人います？

>>202
あなたの家ですか？

>>202
あそこはまだ通行止めか？

鵜の木じゃなかったか？

もう家はなくなったでしょ。

鵜野森は１６号のガン

環八全線開通したって聞いたから、首都高の中台で出てから
外環通らずに関越に入ろうと思って行ったらさ、
いつまで経っても「関越」の方面看板が出てこないの。
おかげで通り過ぎて遠回りしちゃった。

交通量がものすごく少なかったけど、それも納得だね。
周りの道路との接続がまだ全然だもの。

岩淵から東の足立区、葛飾区、江戸川区は計画ないのかな

川口市にはみ出すので、『都道』ではなくなってしまう。

東北線ガード下から川沿いにルートを取りR122を越えたあたりから
橋にして渡せば一部埼玉県内の河川敷を通るかもしれないが
鹿浜橋の400mほど上流に環八鹿浜橋をかけ舎人、竹ノ塚、水元、金町、
小岩、鹿骨と通せなくはないが環七と近く経済効果は小さそう。

平日の朝７時位に第三京浜の出口から関越の練馬ICまでってだいたいどの位時間かかるんでしょうか？わかる方宜しくお願いします！

湾岸のＲ357も環八の一部？

一般道だけで一周できるのかと思ったら
東京港トンネルの区間が途切れてるみたい。
そんだけで首都高走らせようなんてセコ...。

そこで臨港トンネル。

東京港トンネルの一般道部はこれから事業化だっけ？

>>213
4年あたり前から調査してるが一向に進捗無し
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/357/tunnel/progress.htm

>>207
環八内回りは南田中で笹目に右折できないんだっけか？
中台から関越なら練馬中央陸橋のぼらずに側道から目白通りに右折が正解かな？

目白通りの下りがウンコな時があるので
光が丘の中を突っ切って
三軒寺のところまでウラウラ--ベッカンコー（意味不明）
でイクのがイイよ。

うんこ

>>215
環8〜春日町〜富士街道〜北原通り〜三軒寺〜関越

>>215
できないですね。千川（排気塔の手前）でUが切れます。

保守

環八と環七ってどっちが交通量多いの？

環七が多いと思う
環八はあの渋滞じゃ交通量多くはさばけまい

ググったら杉並区のやった交通量調査の数字が出てきたけど
ちょっと古いけど2003年

環7は立正佼成会のところが交差点の北側断面で86004台
南側断面で79777台

環八は中の橋交差点が北側断面で79620台
南側断面で73634台

昨日ぐらいから環八の南田中辺りで交通量の調査をしているな。
家の前にすわりこまれてもな。。。とは思うのだが。

>>223
アレー、環八の方が交通量少ない
どんなに中の橋〜高井戸陸橋が機能不全に陥ってるかが分かるな全く

灯八道路が未完成なのも渋滞に拍車をかけていますね

教えて下さい。

明日の午前11時頃、高井戸〜志村三丁目まで
環八を使おうか迷っているのですが、
渋滞はひどい時間帯でしょうか？

首都高か環八かで迷っています。
時間的にどちらが早いでしょうか？

>>227
首都高はやめれ。

＞227
環七だな。

レスありがとうございます。

>>228さん
首都高はやっぱり混みますかorz

>>228さん
環七って選択肢もありましたね。

>>230
是非どうなったかフォローおながいします。

志村三丁目と言われて三田線を真っ先に思い浮かべる俺は…

普通そうだろ？

環八通りと京急の踏切だけど、やっと邪魔にになってた店が立ち退いたよ。
これで、京急の立体化の第一弾、仮線での立体化のめどがたった(^^)ノ
第一京浜の南蒲田交差点の環八への右左折待ち渋滞も緩和するし、楽しみ。

南田中界隈の側道供用開始ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ

まだ始まってないのか

開通した徳丸の辺り、路線バスの計画は無いのかな？
側道が開通したら走るよねー。

春日町トンネルで冠水発生の模様＠近所から聞こえる警察？からの案内

>>238
練馬警察の案内で春日町トンネルは冠水のため側道のみでの通行

>>238-239
それでその時間練馬中央陸橋から渋滞していたのね

今日6時半ごろに井萩と高井戸の間？か定かではないけど、
バイクと車の事故なかった？その瞬間みちゃってビックリしたんだけどそのあと
どうなったか知ってる人いないかな？

事故の瞬間を目撃しておきながら
「事故なかった？」
はないだろ。

エスパー現る。

>>242　運転してて一瞬視界に入ったけど車の流れが動き出したから
確認できなかったんです。金属版みたいな物が飛んでいって火花が散ったくらい
しかみえませんでした。だからどなたか知っている人いないかな、と。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20070109/eve_____sya_____003.shtml
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20070109/070109-eve7.gif
黄で止まるか進むか…ジレンマ解消

警視庁は信号の切り替えタイミングをコンピューター調整する「ジレンマ制御」信号機の増設を決めた。
黄信号になるとドライバーは止まるか進むか迷いが生じ、その迷いが追突や出合い頭事故を招く要因にもなっている。
警視庁は約六千万円をかけ、既設の十三カ所から今年中に十カ所増やし、死亡事故減少につなげたいとしている。

同庁交通部によると、交差点の手前で信号が黄信号に変わった場合、停止する車両と、
そのまま進む車両が入り交じり、追突事故などが多発。
都内での車両同士の事故は二〇〇五年に六万六千三百四十一件あり、
このうち、追突と出合い頭の事故は三万九千六百八十一件で全体の約５９・８％にのぼった。
死者も五十七人と車両同士の事故死者のほぼ半数を占めた。

>>245

「ジレンマ制御」は、交差点の手前約百五十メートルの道路の上方に設置した
速度感知器で得た情報をもとに車の流れをコンピューターで分析。
そのまま車両が進むと交差点付近で黄信号にあたる範囲を「ジレンマゾーン」として瞬時に判断。
範囲内に車両がある時は青信号の時間を長くし、車両がない時は黄信号に変える仕組み。

警視庁がこのジレンマ制御信号機の導入効果を都内の二カ所の交差点で調べたところ、
追突や出合い頭の事故が最大７３％減ったことが判明。「日本交通管理技術協会」（新宿区）の信号に関する研究でも、
ジレンマ制御信号機一基あたりで人身事故が年四件減る効果があり、さまざまな信号機の中でも最も事故抑止力が高いとしている。

ジレンマ制御信号機は一九九〇年度に東京、岐阜、長崎の三都県に設置。
〇四年三月現在で二十三都府県四百二十三カ所にある。都内では最初に三カ所設け、隔年でほぼ一カ所ずつ増やしたが、
速度感知器が設置できる場所が限られるため、〇一年度以降途絶えていた。だが、最近は速度感知器の性能が向上し設置が容易になったという。

警視庁は今年、都内の事故死者二百五十人以下を目標にしており、同庁交通管制課は「原則は黄信号停止。
だが、死亡事故抑止の強化策として、幹線道路を中心にこの信号機を増やしたい」としている。

■設置予定場所
港南４丁目（港区）　柿の木坂１丁目（目黒区）　碑文谷３丁目（同）

環八人見街道（杉並区）　千住５丁目（足立区）　梅田小学校入口（葛飾区）

中川大橋東（同）　坂下小学校裏（板橋区）　西台１丁目南（同）　北町陸橋西（練馬区）

北町陸橋西はどこでしょうか？内回り川越街道を越えてT字の交差点のとこですか　弁当屋とﾗｰﾒﾝ屋があるとかな。

もう十年くらい閉店したまま、ポリの取締専用で土地を提供し続けてる
三本杉のスエヒロ、アレは一体何なんだ？
閉店してるくせに外灯だけはしっかり点いてるし。

環八って相変わらずガラガラだけど、なんであんな立派なのをつくったんだろう。
これじゃあ税金の無駄遣い、赤字道路だと他県民にまで馬鹿にされそうで鬱。
まあ平和台への所要時間が六割くらい短縮されたので良しとしよう。

>>248
１０年なんてもんじゃないよ。
あの塀で囲まれている廃墟との確執があるようだが詳細不明だな。

>>249
あれが立派？
そういう貧乏根性がいまの東京の現状を招いているんだろうな

>>251
南田中〜平和台は交通量に対して立派すぎる。
世田谷辺りとの格差が酷い。

何が問題なのかわからん、まあ馬鹿なんだろうな。

道路なんてガラガラぐらいでちょうどいいのだがな。
常時渋滞中の道路なんて役立たない。

順調に流れてるとガラガラだ税金の無駄だと言い、
渋滞してれば容量不足だ欠陥交差点だのブー垂れる
実際は渋滞と順調な流れなんて紙一重なのにね

>>255
まぁ漏れが感じたﾄｺでは、南田中から南側は信号機の数が格段に増える印象がある。
ｿﾚが渋滞に拍車をかけてる気がしてならないが…

>>256
馬鹿はロムってろ

こんなんで立派なんて言ってるやつが
地方都市のバイパス見たら卒倒するな

大阪中央環状線の下穂積〜池田を走ってみることをおすすめします。

これぞ環状道路の理想形。ただし環八と違って運転マナーは悪いので車線変更にはくれぐれも注意のこと。

環八と地下鉄大江戸線が出来た御陰で、自衛隊が首都有事の際
都心全域へ円滑に即応が可能だ。

井荻より南でトンネルとか立体交差化の計画はないんですかね

井荻トンネル以南は幹線との交差点はほとんど立体交差されているから計画はないでしょう。
トンネルから自衛隊あたりの環八は白バイによる速度違反取締りゾーンなのでスピードには
気をつけよう。

>>262
そうなん？
トンネル以外で見たことないよ。

遭難？

やーれん、そうなん？そうなん？

環八の標識に「井萩トンネル」って書いてあるんだけど。。。

中央環状線が新宿まで開通したら
環八ももうちょっと空くのかな

すくだろうな。最低でも俺が抜けた分だけは

環八からの二車線右折可はやめてほしい
外回り井荻手前の交差点とか内回り井荻過ぎたとことか・・・

あと内回り20号手前のヤマダ？電気の日曜渋滞は最悪だな
環八と20号右折待ちとバスと入口渋滞でぐちゃぐちゃになる

←中の橋がタコなので254使うのに環八を止めようと思っている人

中の橋は何が酷いかって車が全然動かないじゃん
よその一般道と比べてもトップじゃないの？のこノロさは
環七大原の方がまだ流れるよ

>>271
日本語でおk

放射道路と環状道路との交差点ではたいてい環状道路が立体だけど
甲州街道は何故か立体なんだよな。
山手、環七、環八、とすべて甲州が立体。

熊野町は254が立体だけど。それに環八の立体は東八道路ですが。

国道２０号の本線は東八道路（になる予定）だから、現甲州街道は旧道になる
わけだからな。

>>276
でも、それもいつになることやら。。。

R20 バイパスの地図を作ってみた。
http://www.gmappers.com/merge_map/41,40,39,14

ここまで出来たら確かに東八道路が本線になってもいいかも。
まぁ、環八との接続部分が一番のネックなわけだけど。

東八もバイパスっていうには信号多すぎのような。

全通したら立体とか出来るんじゃないかな。

野崎八幡のところは立体化の用地確保してるな

国分寺街道、新小金井街道、武蔵境通りとの交差点はいまからでもとりかかるべき。

>>274
そういえば中央環状線と新御堂筋の交差点（千里ＩＣ）は完全立体だな。

大阪はいいよなぁ。
そこ走ったときはあまりに感動して万博公園でわざわざUターンして何回も通ってしまった。

ジャガーとワゴンが事故ってたな＠用賀

環八全線開通から半年後の交通量等の調査結果
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2007/03/60h39100.htm

>>286
環状線が軒並み改善してる一方で放射線は一部が悪化する結果になってるのが面白いね

>>286
実際、環八の効果は実感できるね。

不況や原油高騰で交通量が減少しただけちゃうんか？

徐々にではあるが、いよいよ西側の環状道路事情が改善される年になりそうだな。
環八開通でコレモン。
今年６月の圏央道の中央道まで繋がった後はどうなるだろうか？

>>287
目白通りの環八目白-谷原は混むようになった気がする

>>291
「環八目白」という交差点名は存在しませんが？

ヒント：脳内交差点

ヒント：人情交差点

どうせなら全部、道路名道路名 にしてしまえ！
環八青梅 とか 環八甲州 とか。

河原町三条　四条烏丸　

その昔、環八と世田谷通りの交差点は「環八世田谷通り」だったけど、今は正式に「三本杉陸橋」

最終決定都市計画では環七、八は幅員２５ｍ
山手は幅員４０ｍ

環状５の１号線は素晴らしい（現在の明治通りは暫定）

保守

>>298
某頭狂環状のカキコっぽいと思うのは漏れだけか？

練馬トンネル周辺の側道の完成時期は？

未定

環八全通のおかげで首都高から関越へ外環ケチりたい場合は
中台で降りて環八〜目白通り〜関越というルートは助かるな。。。
従来の高島平〜笹目経由よりも信号が少なくていい！！

セコイな・・

まあでもあそこはそれが正解じゃないか？
荒川渡って美女木で折り返してまた戻ってくるのってどう見ても無駄なような

中小運送業者にとっては500円は昼食代だから、案外バカにできないよ

今週昼間の環八は流れ良かったな。。。朝の流れは上下線どうなの？

環八が最近流れるようになったのはやっと全通の効果が出てきた？

年明けと年度明けは全体的に交通量が減るよ。

環八に｢上下線」と言われても・・・

じゃあ左右線

井荻トンネル内で事故みたい。

>>312
左右どっち？

やっとﾄﾝﾈﾙ開通
二時間またされた
ｵｼｯｺしたい

>>313
左右って言われてもｗ
普通、内外とか南北じゃね？

外回り高井戸のちょい北の脇にあるスーパーで
トラックが路上駐車して荷下ろしし、渋滞の原因になってることがある。
ちゃんと取り締まりしろ＞Ｋ察

>>312,314
どうりで近所でサイレンがやたら鳴ってるなと思ったら、そゆことだったのね

トンネル事故
http://www.youtube.com/watch?v=yEkvgrUHtNI

>>316
ちゃんと荷捌きスペースを用意できない店も共犯だろ

レベルの低いレスだな。何が左右線だよ

>>320
そういうおまいが一番レベル低い。

>>320
つうか、たかだか道路のスレでレベル云々言われても。

南田中から川越街道方面の側道。早く開通しろ！
いつになっても開通しないぢゃないか！
あそこ開通すると 練馬の車検場行くのがとっても楽になるのに・・・
練馬区南部の某修理屋です。

>>323
平成２０年まで共同溝工事だって

>323
埋め戻した地盤が安定するまで放置です。

共同溝工事に2年もかかりません。
工事はただの口実です。

大型をガンガン走らせて踏み固めりゃいいのに

>>325
地盤が安定するまで共同溝の工事も出来ないんだから同じことでは

ラジオ交通情報にて
「環八通り外回り、環八五日市にて作業のため三本杉陸橋まで渋滞○キロ」
なんていう情報がかれこれ3ヶ月くらい続いているけど、一体どこでやってる何の作業だ？

川南の信号制＋車線減少と、信号先の産廃屋の路駐が原因で渋滞してるだけじゃねえのか？

>>328
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=21&pg=2&grp=kouji&bool=key2&oi=admi3code&ob=0&key1=100&key2=S87

>329
毎日現場を走ってるが車線規制などやってたためしなし。

実は連休が一番混むんだよな＞環八
今日なんか関越向かう車で外回りが目も当てられない程凄い事になってたわ

平日は裏道に分散してなんとかなっているが、
連休になると裏道に逃げれないヤツラで埋まってしまう。

age

age

練馬中央陸橋〜練馬春日町の間に、�`ポストが設置されてた
いつの間に？

今日外回り今川で止まってた糞トレ死ね。
氏ねじゃなくって、死ね。

>>303
そんなあなたには与野〜Ｒ１６〜川越ＩＣがおすすめですよ。

80km制限で100km巡航できるＳ５と、準高速レベルの整備がされたＲ１６で川越はあっという間。

環八南田中〜練馬高野台駅入口の側道はいつの間に暫定開通したんだ？
ただ、あくまで「暫定」だから大型車不可だし、外回りは井荻トンネルからの分岐から出ないと
通れないけど。

さて全通から1年か。

井荻は踏み切りの時代に比べると隔世の感があるな。
きょうも谷原から瀬田まで35分で走り抜けてしまった。昔は1時間を切ったら奇跡だったのに。

だが外回りはそうもいかない

圏央道開通したら、中の橋〜谷原は空くかな？

中の橋通過して関越方面行く車が手前の甲州街道に流れて
中央道八王子経由で関越に行ってくれればそこそこ交通量減るんじゃないかな

それよりも瀬田交差点をどうにかしてくれ・・・
国道と都道が被ってる区間だから工事とかやりにくいのかあそこは

東名・第三京浜・R246からの車が流れ込む　最悪の場所だからな。
はやめに手を打ってこなかったツケが今にまわってる。
下手に工事しても渋滞による経済のマイナスのほうが大きいからやらないほうがマシ。
やるとしたら外環または川崎縦貫が完全につながってからだな

>>316
スーパーの詳細
オオゼキ高井戸店
http://www.ozeki-net.co.jp/cust/store/14.html
【住所】〒168-0071　東京都杉並区高井戸西2-3-45
【TEL】03-5336-9221
京王井の頭線高井戸駅　徒歩2分

環八五日市作業により渋滞中 って
建設現場の事じゃまいか
合流部から ジュース屋 現場 産廃屋 現場って感じで
大型車両が本線にはみ出しそうに止まってるんですが
特に最後の現場に止まる車は本線にはみ出してます
占用許可は出るんですね？

あそこは「環八五日市」なのかと小一時間…

川南交差点北側の横断歩道信号による遮断の長さが問題では?
アレを廃止して本線横断の歩道を南側のみとすれば、
少しはましになる気がする。

川南交差点前での車線減少、
川南信号の遮断時間長さ、
川南交差点の線形（左急カーブ）、
旧道からのバス大量乗り入れ、
産廃屋＋セブンイレブンのトラックによる路上駐車
内回りが3車線化してあることによる外回り車線の狭さ
その先のOKストアの路上駐車＋バス停
OKストア横の善福寺川橋の路面凹凸

線形、路駐、車線の細さ、路面凹凸は大型車とバスの速度低下が顕著。
駐車監視員導入＋日中常駐化と川南交差点北側の横断歩道廃止で
外回り渋滞はかなり改善される気がする。

しばしば井荻トンネル高井戸方面出口の渋滞に巻き込まれるが、
あれ、妙正寺西の西荻方面への右折指示が短すぎんじゃないか。
５秒しか点かない。あれを１０秒にするだけで相当変わる気がするが。

>>342
国道466号って国交省直轄だったっけ？

圏央道がつながったな。

環八の交通量がこれで減少するといいな

練馬トンネルの窪みで速度計測しているらしいな。
捕まったやつ、感想でも言ってもらおうか

そんな奴おらんやろ

外回り井荻ﾄﾝﾈﾙ内で白バイによる追尾 笹目通り分岐直後の掘割区間内で切符交付

外回り練馬トンネル内で測度計測 目白通りへの側道でサイン会

内回り井荻ﾄﾝﾈﾙ出口付近の上り勾配で測度計測 出口直後にサイン会

一年ちょっとでこれだけやられましたよ

>>353
内回り井荻ﾄﾝﾈﾙ出口付近は知らんかった。
ありが�d

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!

>>353
カモがネギしょってやってきたｗ

圏央道繋がってからどう？
空いた？

正当な理由がれば断固サイン拒否すべし。
青切符程度の違反ならほぼ１００％反則金は免れる。

正当な理由があれば断固サイン拒否すべし。
用地買収にがんとして応じないことこそイラナイ道路建設に歯止めがかけられる

強制収用されるだけ

プロの方はわかっている、日本の国家経済に打撃を与えるには
特に道路網が貧弱な首都圏で道路整備を妨害する事が有効なことを

おれはプロじゃないからｗ

うん、分かってるよ。アンタはただのアホだとｗ

外環西側はできてもどうせ30年後だろうから
C2板橋区間の4車線化の方に全力を注いでほしい。

Ｃ２西側に渋滞がなければ外環はなくてもいい。

>>343
第三京浜〜環八内側は断然目黒通りなんだけどねぇ。

目的地が渋谷や三軒茶屋でも目黒通りに回る。

>>365
目黒通りは最近知られてきていて混雑する事が多くなったな。
そういう時は、中原街道使ってる。
多分目黒通りのほうが早いけど、
気分的にスイスイのほうがいい

逆に玉川通りは路駐が減って流れが良くなったな。
といっても瀬田で右折するのは自殺行為なので、第三京浜→都心方面ではまず使わない。

第３京浜玉川の終点、
左折の瀬田・高井戸方面は1キロ近い出口渋滞
対して等々力・田園調布方面は大した混雑無し
こんな状態だから目黒通りに流れた方が断然早いね
玉川通りは新町辺りまでは空いてるけど駒沢大学駅前で
いっつも渋滞するので使うのはためらう

今日観蔵院交差点で横転したやつマジ氏ね
こっちは大型だからどこにもぬけらんね〜んだよ
あんなとこで横転するなんてよっぽど
頼むからサンドラ事故だけは起こしてくれるな
天気悪いんだから家でおとなしく映画でもみてろや

>>369
昨日、ラジオ聞いてたら交通情報で「作業で10km渋滞」って言ってたけど、
その撤去作業だったのかな？

>>369
事前に情報知ってたら新環八から回りゃいいのに
もしかして環八南田中〜練馬中央陸橋の開通を知らないとか？

>>371
関越降りて目白通りから来ればもうアウトでしょう。
まさかエルグランドがひっくり返ってるなんて思わなかったよ。

早く、京急線の踏切を立体交差化しろ！
第一京浜との交差点も立体交差化しろ！

エルグランドだったのかぁ。
ミニバンなんて不安定な車でぶっ飛ばす馬鹿多いからなぁ。

>>373
あそこはゴネてた住民がいたから遅れてたけど、去年秋に土地収用法の手続き
で立ち退いたから、今工事が急ピッチで進んでる。

京急との踏み切りは今年度末には京急上り線が立体になる（遮断時間半減）ん
で暫しのお待ちを。

>>372
あの手の車乗ってる奴らって無闇やたらとスピード出したがるよね。
カーブでも雨天でも。しかも調子込んで煽って来ることが多いから、
こっちは素直に他車線に移って譲ってやるんだけど、エンジン音が
大きくなってる割には再加速が遅いからなかなか抜いていけないのな。
更に真後ろにピッタリくっついってやると何かフラフラ挙動不審になるしｗ

飛ばしたいのならそんな重心が高くて重いだけの低性能車に乗るなよって。
みんなの迷惑だからって言いたい。

練馬トンネル内での速度計測から早一ヶ月半。
後１０日くらいで免許が還ってくる〜！！

前があいていれば無意識に飛ばすDQNは免許もたないでください

>>388
そんなのが>>377なんだよなｗ

>>377 環八の内回り、外回り　トンネルのどの辺でやってますか？白バイを見かけますが。

さっき外回り通過したら、練馬方面の分岐の直前で銀色の初代MPVがパンダパトに捕まってた。

それより、外回りの荻窪周辺って信号のタイミング最悪じゃネ？
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E8%8D%BB%E7%AA%AA&ll=35.696724,139.617949&spn=0.010438,0.009978&z=16&om=1
深夜なのにあそこだけいつも渋滞してる。

あ、わかると思うけど、MPVが捕まってたのは井荻トンネルね。

パンダなんて言ってる人を見つけるとちょっと赤面してしまう私。

パンダなんていうヤシって４０代以降だな

>381
制御悪いのはわざとでは？
結局中の橋で詰まるわけだし。

夜中に制御変えて制限速度以下で走らないと信号に引っかかるようにしてるんだよな

>夜中に制御変えて制限速度以下で走らないと信号に引っかかるようにしてるんだよな

制限を大幅に越えて信号に引っかからぬ様、無理くり走ると捕まる。
ある意味親切か？

環八で免停なんてどんだけ人生鬱屈してるんだよｗ

免許もたないで運転

本日免許取り立てのへたくそが環八につっこみます。
危ないのでみんなよけてね。

>>353
> 外回り練馬トンネル内で測度計測 目白通りへの側道でサイン会

これ今日（7/27）見た。軽がサインしてた。

夜中の田園調布一丁目付近の工事いつまでだ！？
３車線潰すのはいいが、ゆるいカーブでの
ポールの幅が狭すぎて
なぎ倒しながら突っ走るフルトレがいたぞｗ

あそこ最近いっつもやってるな
近くまで行かないと３車線潰してるのわかりずらくて
急な割り込み多発地帯でもある

お盆休みの環八ってどんだけ時間かかるものですか？
練馬から川崎までなんですけど。。。
（8/12のAM10時ぐらいに川崎に行きたい。）
２時間ぐらいかと思っていますが、甘いですか？

お盆は一般的に高速が混むが、都心は流れる。

で、環八はどうか。

外環の無い現在、環八は高速相当であり、サンドラであふれかえる。
瀬田を抜けるまでに2時間とか想像する。

環七をｵﾇﾇﾒしたい。

思うに、川崎区なら首都高使うのが一番早い
とは言っても川崎市縦に長いからなー

回答ありがとうございます。
１、渋滞情報見て首都高がそんなに混んでいなければ首都高。
２、首都高が混んでいるときは環七。
これでいきたいと思います。
早いとこ外環できてくれないかなぁ。。。

外環、池袋新宿線　　早く完成して下さい。
平和台の近くに住んでるけど、東名に行くのに環八を使ったことがない。環七246が早い。

>>398
首都高中央環状線の５号池袋線〜４号新宿線間は今年１２月に開通だからあと
４ヶ月待ってて。
外環西側区間は工事すら始まっていないので最低でもあと１０年はかかるから
あんまりあてにしないで待っててね。

400だべさ

>>399 新宿から渋谷3号線の開通予定はいつですか？

平成21年度

あと二年でっか

なに今日のこの事故の多さ

首都圏事故だらけ
環八の事故はかなり酷かったのかな

内回り高井戸あたりで人身事故
通行止らしいから環七に迂回中だよまったく

いつぞやの三本杉陸橋の事故の時は目も当てられない渋滞だったな
完全路上駐車上状態

>>407
三本杉陸橋からﾛｹｯﾄﾀﾞｲｳﾞしてﾏﾙ運が死亡、それがきっかけでﾀﾞｲｳﾞされた車屋が仏壇屋に転身ってﾔｼ？

>>408
ここのブログに書かれてるけど今年の1月の方の事故、2人死亡
昔の事故の方は本当に勢い良く飛んだんだなぁ・・・２階にポルシェ突撃って
ttp://tanken.life.coocan.jp/weblog/2007/01/post_354.html

新宿池袋は仕舞いには、2号線の五反田につながりますか？

なんのこと？首都高？だったら２号線１号線はスルーだよ

>>409
現仏壇屋の事故は、その当時防音壁がなく、しっかりしたガードレールのような柵しかなかったからな。。。

ポルシェが第三京浜から下に落ちたな。昔

>>391

レーダー持っているけど、光電式だから反応しないの？

>>414
KC庁のねずみ取りは基本的に光電式

ありがとう。

レーダーは田舎がほとんどなんだ。

都内はレーダーに頼らず気をつけるよ。

今まで知らずにとばしていたよ。

>>416
そもそもスピード出し過ぎなければ捕まることもないのに
貴方阿呆？

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 レーダーさえあれば捕まらない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんな風に思っていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

＞＞417

出し過ぎないとは標識＋何キロなのだ？

オマワリが何キロ超過から取り締まり始めるかを考えればわかること
そんなのも分からないで走ってる低脳がいるから事故がなくならないんだよ

外回り砧公園のオービスは分かりづらいな
緩いカーブの向こう側で木に紛れてるし
スピード落とせの電光表示の警告出ると撮影される可能性有りだっけか
恐らくは時速75キロ以上、もっともあそこら辺は混んでるから深夜くらいしか速度超過しないだろうけど

>>420

で、答えを聞き出そうとする・・
釣りか？

>>419
原ﾁｬﾘは30�`以上出してはいけません

だが断る

環八(練馬区間)は６５ｋまではｾﾌｾﾌ。７０ｋはグレー。８０ｋはｱｳｱｳ
環七（練馬〜中野区間）は６０ｋまでｾﾌｾﾌ。６５ｋはｸﾞﾚｰ。７０ｋはｱｳｱｳ。


てか、基本的に流れに乗ってればつかまらないっしょ。

＊速すぎる流れに乗るとまとめてホイホイ

何処にも標識が無いのですが、制限速度は何キロ？

標識が無い場所は60キロが最高でしょ

>>427
一般道路の法定速度は６０キロ（普通乗用車）なので、標識がなければ６０キロ。
免許を取るときに習ったと思うが。

環八と環七ってどっちが渋滞酷いんだろ？
俺は東京から千葉に帰る事があるが、環八は滅多に使わないから分からん。
基本、環七だからね。

環八と環七ってどっちが便利なんだ？

環八沿いに住んでるけど（平和台近辺）　東名に行くのに環八は使わない。
環七246か世田谷通りか羽根木から赤堤通りを使います。
夜中でも環八はトラックが多くてどっかでつまっている。

＞基本、環七だからね

その「基本、〜」って言い回しって流行ってんの？うちの会社でも商談で使うバカがいるけど、
日本語が変だしなんかムカつくからやめたほうがいいよ。

空いてる時は環七、環八、好きなほう使えばいいけど
環八の渋滞は車が完全にストップしてしまうから酷い
環七の渋滞のほうが若干マシな程度で大差ない

基本、環七だね

>>432

> ★☆首都高を考える 17☆★
> http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185632771/160

> 160 名前：151[sage] 投稿日：2007/08/25(土) 08:47:59 ID:D0YXo/ES
> これだよ。言うことなすことケンカごし。
> >>153はほんとバカで性格が悪いな

> 161 名前：151[sage] 投稿日：2007/08/25(土) 08:51:15 ID:D0YXo/ES
> そして運輸板に巣食う、質問に対する低レベルsage返答レスは
> 過去に東京環状に論破されたバカの仕業。
> そのバカのレスはスルーしましょう。低脳レスだからすぐわかるから大丈夫ｗ


「言うことなすことケンカごし」ってのは貴方そのものじゃあ〜りませんかｗ

基本、環七

基本環七

常識的に環七

日本は環七

基本、>>432は馬鹿だね。

>>440
同意。商談と2chを同一次元で扱ってるあたりが、なｗ

>>441
バカか？商談でなくとも日常会話で多用するバカも多すぎるんだよ。
「基本〜」という言い回しが流行っているからといって、それに影響されて
多用する行為が、周りに流されやすいバカっぽさ

>>442
にちゃんねるで熱くなってもｶｺﾜﾙｲｗ

環八の東側は存在しないんだから、千葉にご用のある方は
「基本、使えない」でしょｗ

>>443
2ch関係ないから。流行語を多用するあたりボキャの程度て知れているってこと。

ではこれから外出するから、さらばじゃ。

どんだけ〜

捨て台詞吐いて遁走とは
最悪のパターンですねｗ

まるで朝鮮人みたいな人ですね

デフォルト環七

環七がデフォルト（要件無し）になったら怖い

環八＝環七のパクり

通は環六

環七は抜け道がない。環八は抜け道がある。

>>

環七が債務不履行になったら怖い

井荻トンネルから笹目にそのまま出るところが１車線になってるとはショックだ。
近くのJOMOを小さくして地上も拡幅すれば笹目へ２車線で出られるのに。
なんで改悪する必要があったのか・・・。

ここ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.646338,139.617809&spn=0.003453,0.006984&z=17&om=1
と、ここ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.659484,139.614923&spn=0.003452,0.006984&z=17&om=1
の立体交差って、陸橋？アンダーパス？

>>457
上：小田急が高架になってるだけ
下：平面交差

小田急線が高架、環八が地上のアンダーパス
千歳台は、普通の交差点なので、平面交差

すまん。カブった。

>>458-459
ちょっと舌っ足らずｽﾏｿ

補助52号と交差する場所
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&k=Gm%C1%C4D%3C%3AD%C2%40D%3CID%C2XEPL1&X=139.620744608796&Y=35.6443016084987&Scale=10000&Layer=01000011
と、補助54号と交差する場所
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?Mode=0&X=139.618408092592&Y=35.6529830180912&Scale=10000&Layer=01000011&rchk=n&k=E%C1%C4D%3C%3AD%C2@D%3CIGl%C2ZDP%3CI&maparea.x=222&maparea.y=73
は、どうなるのかな？って聞きたかった

現状ではココだけ道幅が広がっていて、都市計画上は立体交差にするようなので・・・

>>456
JOMOの敷地は補助街路134号の区域に入っていないから

今日の深夜に環八で交通死亡事故の目撃情報募集のビラを警察が配ってた
３車線の内真ん中１車線潰して一斉検問並みのビラ配りだったけど
２５日の深夜１:３０頃の事故らしいんだがそんなに酷かったのかい？
誰か知ってる人教えて。

バイクの男性が大型にはねられたらしい。ひき逃げ。
逃げた虎はアルミのボディらしいけど、すぐ見つからんもんなのかね？

Nシステムって、全数記録してるんだっけ？初代Nは手配車両だけが
ヒットする仕組みだったけど。

【東京・千葉】道路交通情報【埼玉・神奈川】その３
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1164531988/844-845

844 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/09/25(火) 07:03:39 ID:VnmfEFEiO
午前6:55現在で環八内回りが東京インター先頭に9km弱の渋滞
この時間にしては余りにも酷すぎるのですが何か事故でも有ったのですか？

845 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/09/25(火) 07:10:17 ID:POGrOTZW0
NHKによると事故があった模様。
事故処理が既におわっている。

↑この事故の事かな

あげ

いま思ったが

事故処理は終わってる
事故処理が終わってる

逆の意味になるな

東京の一般道スレ、どうやら落ちているようだな。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1152890726/

放射25号線も開通したことだし、立てましたよ。

東京都の一般道 Part 7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191331136/

>>464
今のＮは全数では？

>>469
otu!

環八って、朝の渋滞は何時頃ですかね？
明日６〜７時頃通りたいんだけど、練馬ＩＣから東京ＩＣまで
何分位かかるでしょうか？

６時練馬なら３０分
７時練馬なら５０分
７時５９分練馬なら７０分
くらいかな

渋滞に巻き込まれない環八内回りは本当に早い
だがそれ故にスピード出して事故る馬鹿とかが出る
そうなると超カオス、たちまち路上駐車場状態に

25日の用賀付近の事故って、犯人捕まったの？
捕まったらしいという話だけど、ソースがみつからん。
昨晩通った時には、目撃情報求むの看板がいっぱいあったけど。

この内回りでのひき逃げ事故だよね
犯人の情報をお寄せくださいって書いてあるからまだ未解決・・・？
http://www3.wagamachi-guide.com/jikomap/info.asp?id=32820070993

>>475-476
現場付近はこれでもか、ってほど大量に看板が立ってるな
相手はトラックなんだって
すぐ割れそうな希ガスるんだが、意外と難しいのかね？？

いつのまにかｗ

環八経由で赤羽〜練馬車庫〜平和台〜練馬路線開通
http://www.5931bus.com/info/pdf/busnews1915.pdf

路線図見ると志村消防署〜練馬北町車庫間ノンストップｗ

>>478
ちょwwwww
7〜20時台まで時間2本wwwww
春日町在住、電車で大宮方面に向かう俺涙目wwww

しかし環八はすいすいだな。
外回りは。

高井戸駅前でいつも並んでいる様に見えるのは気のせいだろうか

きのせいだよ。環八はいつでもスイスイだよ。

渋滞してるように見えるひとはこころがねじまがってるんだよ。

環八に限ればあの程度は並んでるうちに入らないかとw

中央道の上の原の辺りに比べれば・・・。

環八と笹目の交差点、いつ測道が出来るの？
一年経っても地上からは環八にいけない‥

>>485
一応今月末には側道の工事が終わるみたいだけど

瀬田の辺りの外回り側にいる、幸薄そうなピンクのクマは何？
寂しそうな表情なのでいつも気になっているんだが。

練馬高野台駅入口〜富士見台四丁目の間の側道、信号は３つ出来るみたいだね

>>485
平成19年12月9日開通予定

>>489
環八と笹目の交差点の側道は平成19年12月9日開通予定
・・・ってここ？

http://local.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E5%8D%97%E7%94%B0%E4%B8%AD&ie=UTF8&ll=35.73446,139.615974&spn=0.007838,0.014462&z=16&om=1

>>490
そう。そこから富士見台四丁目まで

その立て看板見た

環八・・・片側６車線化拡幅希望！
関越自動車道・・・角栄真紀子邸付近まで延長希望！

12月から京急蒲田の踏切が暫定ですが上り線のみ立体化されるようです。
多少は流れ改善されるかな。

山手トンネル開通すればようやく環八も使う機会減りそうだな。

もうすぐ側道も開通ですね
外回りの交差点のところ多少混雑するようになってしまうかな

目白通りから環8への合流部短いよな

>>494
あれ？？
平成１９年度末（平成２０年春）の完成って話だったけど、早まったの？？

>>494 >>498
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/071115.shtml

今まで上り線として使っていた場所に高架の支柱を建てるため、
上り線を仮設線路に切り替えたようです。

練馬高野台駅入口〜富士見台四丁目の側道開通記念age

地盤が固まるまで一年放置だっけか。
長かったな

>>494

>>499 の言うとおり、蒲田駅構内の上り線を仮線路に切り替えるのが１２月なので
あって、環八踏切の上り線立体化はやはり来年春です。

>>501
厳密には1年半だけど。
まあ、あとは板橋区内の新規開通区間の側道だけか。

>>501
へー。そんな事もしなくちゃならないのか。
勉強なるわ。

いつまでやってるんだよﾌﾟﾝｽｺって思っちゃいけないんだな。

環八初心者です。質問なのですが、１０ｔ車で最近通ってます。
基本的に左車線走ってもいいのですか？
マナー的に左車線はタブーですか？

10t車は環八走らないで欲しい。軽自動車乗りからのお願いでございます。

ちなみに、特に左車線は大型車はﾀﾞﾒとかそういう暗黙の了解はありません。
井荻トンネルみたいな長い坂の場合は、状況から判断して右か左に寄って欲しいけど。

環七には「大型は騒音防止のため中央車線を走行」の標識があることは覚えているけど、
環八はどうだったっけ？

土曜深夜の通行禁止しか知らないなぁ
通行区分の規制はなかったと思う
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/kisei/kisei.htm

深夜船橋付近で、左側に車がいないのに、右側をトラックが二十台ぐらい並んで信号待ちをしてる。
右側を走る暗黙の了解があるようだ。

おととい開通した区間、信号ごとに警備員がいるのな。
いつまでいるんだろ？

昼間の環八でうんこ我慢できなくなったらどうすれば良いですか？
教えてうんこな人

緑地帯で脱糞しる

あげ。

成城警察署の便所を借りなさい。

↑そんな事するなら成城警察署前の中央分離帯で清々堂々とするわい！

出迎えさせちゃうじゃん。

長岡や宮城、山形ナンバーは走らないでくれ
邪魔で

しっかし、富士見台四丁目〜環八南田中の側道の信号はつながりが悪すぎるな。
安易に側道に車を通さないための措置かもしれないが、地元民は非常に不便だ。

本線の高井戸も日曜の深夜の信号制御、どうにかしてほしい。

今朝２時頃、外回りでトラＶＳタクシーの路上喧嘩どうなった？見た人いる？

第３京浜玉川手前でまた事故してたな
ＢＭっぽかった
あそこブラインドコーナーでいきなり駐車車両出てきて
慌てて車線変更する車多いよ
ラーメン屋！？の路駐でいつも危ないと思ってたけど

12月26日14時5分現在

環八通り（内回 東京都） 世田谷区瀬田付近 -- 渋滞5.4km

環八通り（外回 東京都） 大田区産業会館前付近 -- 渋滞1.1km
環八通り（外回 東京都） 世田谷区千歳台付近 -- 渋滞1.1km
環八通り（外回 東京都） 杉並区環八久我山付近 -- 渋滞2.8km

過酷だなぁ、年末ってのも有るけど

開通からそろそろ一ヶ月だけど、
南田中の側道は、交通量が少ないなあ

そりゃ側道だからな

でも日に日に多くなっている希ガス

みそタン麺のラーメン屋がおいしそう

>>527 もやしが多いだけでうまくない。タンメンじゃない。味噌もやしラーメンだ。

土曜の朝５時３０分ころに東名東京ＩＣを降りて、
外環大泉ＩＣへ向かう予定なのですが、
この時間帯でももう渋滞ってしてるんでしょうか？

してません

明日も環８通りますよ。

あのトンネルに居れば必ず俺に会えますｗｗｗ
１５時前後ですよ♪

Ｈ２０東京都予算案でハイパースムース作戦という
交通渋滞を「路線」単位で捉え、路線としての効果を最大限引き出せるよう
ITS導入の検討や信号制御の高度化、最適化などによって交通流円滑化を図る施策があり
環八などの１０路線が対象になっているみたいなんだが
これによって、どの程度渋滞が緩和されるか見ものですな。

>>528調理レシピが付いてる持ち帰り用は麺の他に野菜も付属しますか？

今日外回り中の橋で事故った馬鹿死ねよ
玉川から高井戸まで二時間半かかっても抜けられねーだろうがボケ

>>534
大人しく環七使えよ・・・

今回の事故は居眠りだかわき見の観光バスがカマ掘ったて数台玉突きやらかしおった

>>535
事故看板の後左右に振れなかったんだよ
トレーラーは辛い

>>536
お疲れさんです。

首都高スレで話題になってるが、最近C2効果で、３号が空いてるらしい。
その代わり、東北道、常磐道方面の車が環八経由C2にシフトしてるらしい。
大橋開通まで後、二年。更に渋滞が増えるのか

東名上って悩むのは、そのまま３号上るか環八→４号→Ｃ２か環八→外環にするかなんだけど、環八の状態って降りてみないとわからないの？？

今のところ環八は昼間だと空いてても246〜笹目通りまで2時間だな
本当にガラガラなら1時間30分程度。深夜で50分

全部トレーラーでの時間だから乗用車４ｔ、大型なら其々もうちょっと縮むかも


C2高井戸⇔５，６号、湾岸方面はアクセスしやすくなったけど5号の離合流はもうちょっとどうにかならなかったのか？
第二の四つ木堀切になるのは目に見えてる


それに高井戸方面走っての4号合流
4号からC2への入り口

このどちらも上り傾斜がひど過ぎる
空荷のトレーラーでも全開にしても50km出るか出ないか位のキツイ坂
あれで定量積んでたら3速では登っていかねーぞ・・

C2内回り初台の上り坂はきついな。３ATの軽だけど速度維持するにはシフトダウンせざるをえなかった

田舎走って来たトラックはココ走るな！落ちた雪が凍結してんじゃねーかよバカ！

運転手が田舎者のトラックは環八を通ってもいいですか？
雪はついてないので安心してくださいｗ

環八かぁ…。
道沿いに用でも無いかぎり夜中でも通る気しねぇ。
すげー時間の無駄。

環八沿いに住んでる俺涙目。

>>542それでもダメです。田舎者トラは常識知らずのアフォなので迷惑です。

話変わるけど、環八二車線部分を左側走行してる大型みると「あー・・」ってなるね
マイナーなルールだけど国道や主要都市のメイン道路は騒音防止の為中央線よりを走るのが基本

環八環七はモデリングされた区域だから知ってる人も多いが、
乗用車と満載の貨物の動作を一緒に考えてるアホな一般ドライバーは「トロトロ右走ってんじゃねーよ！」って状態になるが

>>546
それは環七の規制。暗黙のルールでなく車線規制。
環八は無関係。ルールではない。

かんななの規制のおかげで中央車線をのろのろ走る大型トラックが東名などでも増えて困る

>>547
環八もあるよ
お前は今すぐ環八走って来い

高速右車線の大型は一般車の離合流をパスする為もある。
酷いのは厚木の合流。
一般車がアホ見たいに車間つめて加速車線走るからちょっとブレーキ掛けただけじゃ間に合わない。

右を走るのは何らかの理由がある。
延々と右走る大型はまずいない。

よって>>547は車全体の流れが読めないサンデードライバー

騒音対策だろ常考
そんないい加減な説明するな。

原則はあくまで20条1項と2項。標識で指定されてなきゃ加速車線
通ってんのはおかしい。

>>549は誰に対して文句言ってんだ？
本線車道に合流する前の加速レーンの事言ってるのに
標識で指定されてなければ云々は矛盾してるだろ

騒音じゃなく振動だけどな

>>551
よーく看板みててみ
振動なんて一言も書いてないから
騒音とは書いてあるけどな

３時頃環八通りますので
見かけたらパッシングしてね♪

おことわりだ

内回り瀬田の、川崎方面右折の信号、どうにかならんもんかね。
時差で対向車止まってるのに、なかなか右折を始めない車両が
結構ある。矢印信号、うまく使えないかね。

ていうかあそこは246の側道が信号待ちで混んでいると曲がるに曲がれなくなる
瀬田交差点と新二子橋手前の信号との連動とか出来ないものかな

瀬田セブン前で、買い物客の路駐をどうにかしろ！

このスレ…この先part4面道とか
part環八5日市とかになるのか？

6は…どこかな…

外回り瀬田セブンと、外回り荻窪二丁目セブン、
大渋滞の元凶の路駐はこいつらの客と配送トラック。
配送車は業務として、駐車場代わりに常習的に路駐して
渋滞させてるわけだから、れっきとした道交法違反だよ。

皆で見つけ都度１１０番通報してれば少しは変わるかもよ。

保守

環八チェーン必要ですか？

>>548
東名下りの話だ
大型なのに延々右側の車はたくさんいる
大井松田まで!

環八は多摩川から荻窪まで週何回か走るが、大型車中央車線規制のところはないよ


厚木は無問題　下りの合流車は少ない

上りは小田厚からだからしかたない。それに、本当は海老名まで路側帯が使えるのに、圏央工事で実質一車線少ないのが痛い。
SA渋滞で一車線ふさがり、厚木まで左がふさがっている

>>562
だから看板よく見て来い

東名下りだろ？
お前みたいなｻﾝﾄﾞﾗがｳｼﾞｬｳｼﾞｬいて速度が60-100とか安定しないから危険を感じて右走るんだよ
青葉・町田・厚木出入り口で左走る奴ｳﾃｼは殆どいない

ＡＭ１：００頃、チェーン巻いて走ってるバカトラ２台とスライドしたけど
ガシャガシャうるさかったけど面白かったです。ノーマルで走れや

>563 だから真ん中にいろ
右側車線は大型車禁止

追い越し車線は120-130で流れているから危険なんだよ

>>565
120-130で流すお前の方が危険ですか
馬鹿は早く死んで下さいね

他スレでやれよ…

>>

>>

うんうん
平和ボケ

やっぱり車運転する職業ってクズが多いね。

環八の運転マナーはかなり酷いよね
田舎のならず者がしばしば通るだけ有って

>>572
そやね
大型トラックでさ 空気読めずに3車線ド真ん中をノロノロゆらゆら走る田舎者
後ろに抜けない大型トラックが連なっていてもお構いなし
2車線の各アンダー オーバーパスを右車線にはみ出して 左車線をタラタラ走るもんだから もうね

保守

最近環七通った方が走り易い事に気が付いた

そらそうよ

環七は世田谷通りと甲州街道の間が混んで混んで・・・

R246,世田谷通りから甲州街道に抜けるときにすいている道はありませんよね・・・

甲州街道に出る抜け道だけは極めて少ないな
いかんせん甲州街道の南側が迷路みたいな住宅地だから区道すら満足に整備できてない

深夜工事いつまでやってんだ

予算なくなるまで

>>577
宮前橋から梅丘通り＞赤堤通りくらいか

京急蒲田第5踏切　環八先行立体上り線切替　今春
京急蒲田第5踏切　環八先行立体下り線切替　来春
空港線蒲田第1踏切立体化　2012年
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jun_2007/site/index-j.htm
南蒲田交差点立体化　平成24年度(2012年度)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/2/kamata/oshirase/oshirase.htm

完成予定はこれであってる？

ＡＭ４：００頃、観音扉を半分だけ開けて走ってる２ｔ車はわざと開けて走ってるの？
荷台の中を良く見ても、生物運んでそうもないし・・・
何度も見かけるんだよね

>>583
走りながら荷台のホコリを地にかえしてるのさ

誰だよバナナの皮をいつもいつも捨ててる奴！

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドンキーコング?

保守

朝４時頃、瀬田交差点からＲ２４６へ左折途中に故障して止った大型は悲惨な所で
止っちまったな。高井戸方面からＲ２４６へ右折は出来ても、Ｒ２４６へ左折は無理っぽかったな。

余談ですが、井萩トンネルでリトルカブ改（黄ナンバーで皮手、皮ツナギ着用）の方、メチャ渋かったです。
１２０キロは出てたんじゃないか？

日曜の環八って混みますか？

時間帯とどこからどこに行くつもりか書かないと答えられるわけ無いだろ低脳

三本杉陸橋の工事早く終れ糞！

ほんと工事多すぎるぞ！
中原街道と交差する手前にある陸橋のとこの工事
ポールどこい置いてるんだよ
狭すぎてなぎ倒し、立て直しの繰り返しで
渋滞してるぞ

>>592
> 三本杉陸橋の工事早く終れ糞！
ん?まだ工事やってたっけ?近所だし、週に3〜4回は通るけど・・・

三本杉の側道が常に混んでるのはしょうがない
アレでも世田谷通りいつも渋滞してるし

>>594３月いっぱい深夜やってるよ
ラジオで１キロ渋滞って言ってたんで渋滞してから距離測ったら２キロだったよ。

C2が３号まで伸びれば少しは世田谷の環八区間もすくかなあ

>>597
新宿線開通のとき程度には空くでしょ。

sageすぎ

sage解除して

６００げつ

age

>>596
あの渋滞、キツイね。
22時頃、第三玉川から五日市街道曲がってスグの現場まで1時間30分も掛かった。

保守

環八沿いのオススメのラーメン屋を教えてください

ふくもり

環八＝ラーメンとイメージするな！！
ラーメン厨はよそでやれ

>>604
左側にあるラーメン屋が雄雌

環七に続いてここもラーメンスレに？('A`)

四面道−用賀間に井荻トンネルみたいなのもっと作れないものかね
ロードサイド店の土地買収したり公園の土地から掘ってさ

高井戸から第三京浜玉川まで上下線渋滞してるよ・・・
欠陥区間だから当然と言えば当然だが

上下線じゃねーな、内回り外回りか
もう渋滞マニアも失禁するくらい酷いから困る

杉並のダスト商会が邪魔だっつーの 

いつもトラックを路駐してるｳﾞｫｹ会社があるんだよな〜
他人の迷惑はわからないんだろ

>>604高井戸にある江戸壱ならトラ路駐できるし美味しいよ

らーめん厨はage

春の交通安全運動

最近環八の交通量減ったな。

確かに、少し前の日中千歳船橋から田園調布までバスを利用したが東名のあたりもあまり渋滞していなかった

C2新宿線効果なのでしょうか？
環七や環八を利用して中央道方面へ行く埼玉の車が一部C2にシフトした？
朝の環七の内回りの渋滞ポイントの鹿浜橋や大原右折待ちが緩和した

和光市から調布まで笹目通り→環八通りを使って通学したいんだが
朝7〜9時、夜20〜22時ってどのくらい込んでいるでしょうか？

スクーター125ccので通うつもりなんですが・・・

おおよそでいいので何か情報下さい
お願いします。

終日ゲロゴミ情態です。
もしすり抜けでも使用モンなら
イライラしているトラクやタクシに
幅寄せorブロックされますｗ

ﾏｼﾞすか？www
どーしよーw

>>620
二輪ならスムーズに行って、１時間３０分位じゃないか？その時間帯だと
下手すりゃ１時間切るかもな！
おれは乗用や虎でよく通るけど２輪はちと…

>>621
>>623
どうもありがとうございます
参考になります！

1時間程度で行けるでしょ

和光から調布なら外環道を経由すれば20分だろ。まぁ原付じゃ無理だけど…

というレスができるのは何十年後のことだろうか

いつか死ぬよ。
やめとき。

>>620
調布のどこら辺か知らんが、125スクなら地図見て直線の武蔵関から三鷹界隈を通る道を色々試してみたら？

調布といえば5月18日に不発弾処理やるから、甲州街道が通行止めになるな
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1208750795461/index.html

環八はもう一車線分拡幅すべき。
ついでに環八の地下に外環道を通すべき。

井荻トンネルみたいなのを四面道から用賀まで伸ばして欲しい

ロードサイド店潰してそっから掘り進めばいいと思うし

ほや

アホみたいに有る車屋潰せば意外と道幅確保できそうだよなぁ
住友3Mとかはさすがに無理だが

車屋潰してトンネル掘って欲しいね

地下と高架を加えて、全線三層構造にしてもいいくらいだよな。
今の渋滞を考えると。

井荻トンネルの中の人が大変

もう外環は環八の上に高架で作ってしまおう。
周辺住民の反対といっても、何もないところに作るよりは環境の変化が少ないだろう。

どうしても排ガスが問題だと言うなら、高架構造の外環にシェルターをつけて、排ガスを浄化してから排出しますということにすればよい。

片側二車線で物凄い渋滞すると思うんだけどなぁ
外環は基本的に三車線だから
あと工事中は１0メートル進むのに１分掛かるような渋滞になるだろう

>>637
お前にはこの俺が見えるのか？　ってか。

でも外環って、和光近辺以外は２車線に計画変更したんじゃなかったっけ？？

できれば３車線が良いよなぁ。名古屋出身で東京で勤めてるｵﾚとしては東京の道のショボさにはほとほとうんざりする。

>>641
気持ちはわかる
俺は東京出身だが、名古屋の道には感動した

土曜日の夜７〜８時頃、
羽田空港→瀬田あたりへは
タクシーで何分くらいかかりますでしょうか？？

車種と運転手の技術にもよる。

16号高速→圏央道
東京環八高速→外環
東京環六山手高速→首都高中環状（C2中央環状の別称）
東京環一内堀・環二外堀高速→首都高内環状（計画内環状とは別のC1都心環状線の別称）
つまり高速があるお陰で、環八環七環六山手環五明治は、
それなりの通過交通量減少の恩恵を受けている。
信号停止車両が減る事で大気汚染の減少にも繋がっている。
つまり高速道路は通行者からの通行料金徴収だけで賄おうとするのは誤り。
通過車両渋滞の緩和に対し、東京都と各市区町も償還に更に予算を補助すべきである。

>>645
それに加えて日本の大都市は諸外国のそれに比べて圧倒的に鉄道網が発達しているから
その相乗効果で日本の大都市の車の流れは案外良いほうですね。

スレチかもだが、今日、平和台のあたりでクルマ2台の事故があって、陸橋通行止めでめっさ混んでたんだけど、
この事故の原因、というか、事故前後の経過、だれかご存知ない？

軽かコンパクトと普通車の事故で、共に運転席前方が大破。低いけど中央分離帯ありの片側2車線。軽は東に向かう
車線に東を向いて停止。普通車は西向き車線から東向き車線のほうに向かって中央分離帯に乗り上げ停止。

いったいどうなったら、この状況となるのかわからん。野次馬連中もみな、なんで？ と推理発表会。側道との
合流地点でもある。わからん。

今日事故った奴、みんな芯でいいよ

ここで良いのかな？
中原区からふじみ野まで行きたいのだが、環八通るのと府中街道迂回するのかどっちがはまる率低い？

どの程度からハマリというのかがわからないので一概には言えぬ

曜日と時間も書かずに質問とは、エスパーさんの出番だな。

府中街道は片側一車線、環八は片側二車線。答えは明らかでは?

ところで環八の井萩トンネルだっけ? あそこは渋滞することがあるんですか?

>>652
外回りの目白通り・環八分岐点が混みますよ。
目白通りへ向かう車で左車線だけ渋滞。右はだいたいスイスイ。
速度差が大きいので、どっちへ向かうにしてもトンネル入る前に車線変更を終えておくのが吉。

失礼！

>650
首都高とか名神京都ICとか名神吹田JCTとか・・・

>651
時間は昼間、曜日は未定だから最高と最低を・・・

>652
それが車線で一概には・・・

>653
thx

ALL一般道なら、余程のことがない限り最短距離が一番早いよ。
中原区−丸子橋（or二子橋）−瀬田−環八−南田中−笹目通り−和光陸橋−R254

>>655
昼間にそのルートはうんざりだな。
多摩川沿い右岸(大型車でなければ左岸も可)を走って府中街道はどうでしょうか?

ごめんなさい、目白通りじゃなくて笹目通りです。

なに勘違いしてるんだ俺orz

>655-657
thx

>655
早くてもストレス溜まるの嫌w

尻手黒川道路と市民プラザ通りの合流点近くの俺は
梶ヶ谷から246に出て瀬田から環八−（ryで関越に入って
坂戸まで何度も行ったことがある

府中街道はハナから選択肢になかった

環八経由の意見が多いのでそっちにします。皆thx！

>>660
これからはこっちで質問しとくれ

♪〜単発質問はこちらで〜♪8th
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191316037/l50

>661
了解

環八内回り三本杉陸橋超えたら左へズレて欲しい

外回り詳細よろ

あ あげとく

トラックの事故で外回りは完全封鎖だったけどまだ
規制されてるのかな？

どこらへん？

ここらへん

環八五日市
10km
多摩美大

（'A`)

一番酷い時間帯は田園調布まで赤い表示だったな
もう少しで中原街道に届く所だった

なんだ、熊野町事故の影響か？

>>671
雷雨の影響はどうなの?

首都高3号線・4号線・横羽線・湾岸線・第三京浜から外環道方面の車が物凄い数流れてきてる
既に首都高の小菅とかあっち方面は通過に2時間の渋滞になってるし

今日もひどいな・・・

>>672
昨日は雷雨で鉄道が混乱したけど、今日は違うしな

環八って法定６０km/hで走れるの？

時間によっては余裕で速度超過するからオービスが設置されてるし

>>675
アンダーパスで煽られて100km/h出ますた（´・ω・｀）

60kmは大丈夫でしょう。
いつだったか、夜外回り南田中でネズミをやってたけど、たまたま疲れてたからゆっくり走ってて、セーフでした。　
夜中でもスピードを出さないのがよろしい環八だ。

9月の土曜日の午前８〜９時ごろに練馬ＩＣ→玉川ＩＣだとどれくらいの
時間でいけるでしょうか？

土曜の朝だったら40分〜60分ってとこじゃない?

今日も三本杉の水たまりでBMW?が水吸ってご臨終してたね。
http://maps.google.co.jp/maps?cbp=1,467.9988700769412,,0,9.866448514206274&cbll=35.638595,139.619968&ll=35.638595,139.619968&layer=c

環八五日市
50分
三本杉陸橋

昼間の環八全く動きやしねぇ
内回りも外回りも気持ちいいくらい素晴らしい渋滞っぷりでした

環八沿いの街路樹が、トラックの荷台の形になっているのを見るのが、オレの密かな楽しみ。

世田谷の方から来て、矢口渡駅の先の立体側道で大型車Ｕターンできるかな？

なせばなる なさねばならぬ何事も ならぬは人の なさぬなりけり

為せば成る　為さねば成らぬ何事も　成さぬは人の為さぬなりけり

中学の時、成せば成ると書いて友達に笑われたっけｗ

井荻トンネルの側道、南田中の交差点で赤羽方向に右折できるようになったな。
出来て間もない感じだったが、いつ開通したんだろ？
何はともあれ便利になってめでたい。

>>688
>>500

おととい夜中に１７号から青梅街道にかけて環八初めて利用しまし。早く着くのに驚きました。
２００２年くらいに１７号から環八使ったら途中行き止まりで時間のロスで環七から行った記憶があります。
それから環八は敬遠してて開通してたのに気付かなかった。
川口からも調布や三鷹方面安易に行けるようになって良かった。
白バイや覆面パトカーは居るのかな？ けっこうスピードでちゃうよね

練馬トンネルの外回りはねずみ取りやってる
内回りは側道開通してから見てないな
覆面は知らないけど白バイはたまに見かける

夜の環八ドライブこれからたくさんしよ スイスイ行けるから しかし時速７０キロ以内で

環八使いは田舎の証・・・

残念…

>>693みたいのに限って、笹目通りまで「環八」と言い切ってそうだなｗ

「江戸」との行き来に環八は使わないから>>693の言ってることもある意味正論かと

けど>>694には激しく同意

>>692
外回り中の橋付近は夜通し渋滞していますよ。

>>693
田園調布、成城、自由が丘、二子玉川
どれも環八沿線

>>695
そもそも江戸時代に環八はなかったけどね

>>695の「江戸」は江戸だった地域の事ね

田園調布、成城、自由が丘、二子玉川みたいな近代になって開発された地域ははっきり言って田舎

田園調布、成城、自由が丘、二子玉川

この辺は江戸時代には多摩川の一部。大雨ごとに川の一部になったり
丘になったりしていた。江戸川、荒川は治水する意味があったけど
多摩川は治水する意味がなかったからね。ほとんど人がいなかったから。

>>695-696
その地域に住めない貧乏人乙
ま、二子玉川や自由が丘に住みたいとは思わないがな。

環八開通バンザイ
いつ開通したの？
http://q.pic.to/10ay60

開けないぞ