【労働組合は】 日本通運 Part24 【誰のもの？】

公式
http://www.nittsu.co.jp
前スレ
With Your Life 日本通運 Part23
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1139297347/

過去ログ、関連スレはこの辺参照のこと。


総務労働部・全日通工作員が来たら生暖かい目でスルーしましょう。

↓２ｹﾞﾄはフリクラ雲助あたり

最近雲助来ないな。
2get飽きたか。

>>2
今日は羽田大忙しでそんなヒマないだろｗ



461 　国道７７４号線　2006/04/27(木) 22:29:53 ID:yWSpYOn2

さて、工作員が荒らしてくれたところで問題提起。

汚舞等の店に、「営業センター係長」とか「作業係長」という肩書きの組合三役はいないかい？
営業するでもなく、作業管理するわけでもなく、支店奥の組合事務所に篭っている人たち。

ヤミ専従ってのが２１世紀のこの世の中に残っているのも不思議だが、考えて欲しい。
組合活動に専念したいのなら専従になればいいだけの話。それが組合員のためになるなら。
しかしヤミ専従は違う。奴らは会社から給料をもらって組合活動をしている。
いや、「してるフリをしている」というべきか。そんな立場の奴が組合員を守れると思うか？

夜な夜な管理課長を呼び出しては会社の金で飲み歩く、それが奴らの正体。
クソ役員共の放逐を叫ぶのもいいが、自分達の足元の寄生虫どもを一掃することが
この会社のためになるのだと思う。

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

ＧＷ？（そういった慣習があることは知っている）
夏休み？（取得したことにはなっている）
正月？（飛石じゃあね・・・）
年休？（何時でもＭＡＸ、古い分は自然消滅）

必要人員の把握すらできない管理。いや、できない振りをしているのか？
貴様らが日通の作業品質を営々と蝕んでいる事に何故気がつかぬ？

新卒へ。追加。
荷痛社員は結婚しても家庭崩壊が待ってます。
そりゃそうだ。休日関係無しでさんざんこき使われて安月給なんだからｗ
たまの休日でも家族サービスする余裕なんてないでしょ、体力的にｗ
当然、荷痛は離婚率高い。離婚まではいかなくても潜在的に離婚の危険が高い社員はいっぱいだよ。
あと、係長から課長に昇格すると年収下がるからね。
その代わり、課長になれば非組合員だから奴隷同然、ボロ雑巾みたくこき使われます。そこには人権なんてありません。
あと、残業つかないから当然、年収下がるからねｗ
賞与の額面も場合によっては係長時代より下がりますｗｗｗ
下手に昇格すると悲惨な人生が待ち受ける、それが荷痛。
まあ、荷痛に入社した時点で悲惨な人生は決まったもんなんだけどな。
前カキコにもあったが、３年は下積みと思って耐えるんだなｗ

>>7
カキコの最後のほう
３年は耐えたら、その後はどうするんだYO!

３年耐えれば一応、転職先も納得。
短期で退社は印象悪い。

>>8
３年耐えたら一般２級になるんだおｗ

大型無いからフォークマン！ずーっと倉庫に居るよ♪

かがみ　連休明けてもまぬけ

密林が危ないって本当か？

密林って？

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

灯台卒の子息はペリ大卒か…

また激しく荒らされそうな悪寒

>>3 うちの統括なんて、統括営業４人なのに、組合は専従１人に闇専３人だぜ！
組合なけりゃ予算達成だぜ！死ね！それと、書記長さんよ、部屋の中で帽子被
るのは、お行儀がわるいでちゅよ・・・男らしく帽子は脱ぎましょうね

質問
大分の地域会社｢豊肥日通作業｣はなぜ解散させられたのでしょうか？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146813095/l50

349 名前： 国道７７４号線 2006/04/15(土) 16:13:38 ID:r6OfzFz5
日通の良心、山崎副社長勇退か・・・
どうなるんだろうこの会社。


http://www.asahi.com/business/update/0511/045.html
日本郵政公社は１０日、物流大手、日本通運の山崎勝英・前副社長（６４）を公社幹部として
起用する方針を明らかにした。
山崎氏は１日付で副社長を退き、取締役も近く辞めて郵政公社の「顧問」となる見込み。
その後、郵便や物流事業の効率化にかかわる部署に配属する意向だ。


ほんとに終わってるなこの会社。営業部門を支えてきた山崎さんに冷や飯食わせた挙句、
郵政からの引き抜きを許してしまった。これはかなり痛いと思うぞ。
結局残ってる連中は総務労働系の組合対応以外糞の役にも立たない「役」員ばかり。
社内政治だけで業績良くなったと勘違いしてる馬鹿労使がいる限りこの会社の将来は暗いな。

>>19
ついでに東京都内の作業会社も、給料未払い、何度も税務署の査察入りまくりのところも解散せよ。
日通の看板が泣くぞ。
日通本体は知らぬ存ぜぬ、見て見ぬふりか？

>>21

ハゲダルマ引退ですか。セクハラまがいの噂は沢山聞いたが、実は良心
だったんすね？

航空の中谷副社長は営業畑らしいが、逆にやっていけるか心配だな。
「組合対応」「社内政治」ができないと結局何も動かせないからなぁ、この会社。

どうでもいいが、Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの日通の項、書いてるの明らかに
旅行のやつっぽい。使い込みがあったらしいな。

ﾊｹﾞﾀﾞﾙﾏ氏はまあ、人格品格はともかくいい意味での「日通の営業マン」だな。
ああいうドブ板営業を今の営業マン(特に統括営業)はやらない。

郵政公社がヤマト元幹部を採用、民間ノウハウを導入

2月にヤマト運輸グループ子会社社長を辞任した元幹部を、日本郵政公社が
部長級社員として採用していたことが1日、分かった。郵政公社とヤマトは
ローソンでの宅配便取り扱いを巡る係争など、激しい競争が続いている。
郵政側にはヤマト幹部の採用で民間のノウハウを導入する思惑があるようだ。
　郵政公社が採用したのはヤマトホールディングス子会社、ヤマトホーム
コンビニエンスの上沼雄治前社長（55）。4月21日付で郵政公社の郵便事業
総本部の企画役に就任した。郵便や宅配便「ゆうパック」の業務に関与する
とみられる。

のら猫がたくさんいるけど
餌をあげてる場合じゃないよ

ヨーカドーも撤退かあ。
ここ最近の大口顧客の相次ぐ撤退について。

路駐禁止の影響は？
泥縄？

>>26
坂の途中ですね♪
弊社は下り坂の真っ最中です♪

かがみ　結局どこ行ってもまぬけ

根本的に、日通の現状の体質を、本社ならびに事務方がわかっていない。
たとえばペリカン便にしろ、日通を外から見たらどう写るか、
陸店も航空も同じ日通だろ。それがわかっていない。
あげくのはてに、陸店の事業部で赤字隠しに郵政公社と業務提携などと、
よくも恥ずかしくもなく、そんなことがいえるな。
これ自体、ペリカン便という会社のステータスシンボルを本社PAが、他業者との提携という形で、
というか差込という形で、自前の商品を殺してしまうことにつながる。
郵政公社との提携は、一種のアヘンであり、一度すったら、郵政公社の路線に食い物にされ、
ペリカン便としてのノウハウが、全部そこに吸い上げられ、日通航空やほかの部門全体に影響がでるだろう。
そのとき、事の重大さに気づいたときには、日通のほかの部門も含めて、組織に多大な影響がでて、
２度と立ち直ることができなくなるだろう。
これは、オレ個人の考えではない。あるシンクタンクの予想も入っている。

じゃあ、具体的にどうすればいいんだよｗ
現状を考えれば、郵政との業務提携は妥当な戦略だと思うよ。

今年も早期退職募集するって本当ですか？

>>31
ノウハウの結晶が一日1億強の赤字ですかｗ

つーか、下請け丸投げ体制の時点でもうおわとるよ。
SD増やそうにもうちに来るのは薄汚いじじいだけだし。
若いのは佐川かヤマトに流れてる。

>>34
ペリカン便って、日通の品質向上のためにやっていたんだろ。
そんでもって、ペリカン便開始当初から赤字だったのは、
日通がペリカン便をどうでもいいとおもっていたんだろ。
そんでもって、ここにきて郵政公社に売り渡すつもりだろうが、
これじゃあ、最後までペリカン部門は、日通もオモチャじゃん。なにそれ。

これからは、小口主体の潮流のときに、自社のブランドをみすみす捨てるようなものだろ？
以前のように、専業店化したとき、ヤマトの幹部は、発想として間違っていない、と断言した。
で、結局、それがツブれてしまった。つまり上層部の無能がさらけ出した。
現場の声を聞き、そしてペリカン部門をどう料理するかの哲学がねえんだよ。

この>>31は、こういうのは日通には勿体ない。どっか自分を生かしてくれる会社にいけば？
オレみたいなジジイの運転士は別としてさあ。

>>29
まじ？
310どーだった？いどーなし？

漏れも山崎さんについて郵政に行きたいな

PAの問題は人事的な問題も要因。

結果が出なくても（連続赤字）定期昇給、賞与が確定する構造。
事務系にしても同じ。どんなに無駄が出ようが、しょせんは会社の金。
課所長にしても貨物が減ろうが、減益だろうが適当にこなしていれば
２、３年もすれば異動、俺たちは腰掛けだから後のことは知らんふり。

在籍中に散々経費を食いまくって、ハイ、さようなら。

東京管内にまた新会社が出来るみたいです。
無意味ですけど。
早死の狂った施策を承認し続ける
本社総務は脳ミソあるんですか？

滅亡まであと何年？

ヤマトの卓越したノウハウが欲しい郵政は、ヤマトの人材をヘッドハント。
さらに、日通からもハゲダルマをヘッドハント。

それにしても、
郵政にしても、日通にしても、もとは半官半民の会社。
日通は、何年もＰＡの巨額赤字垂れ流しつづけても、
ヤマトからヘッドハントしたりしたことはない。ヘンなプライドなのか。
そのヘンなプライドが会社をダメにする。
社長の座を総務労働部で死守し、営業系へはわたさない．．．みたいなイズムと
共通するムードを感じるのはボクだけかな？
無責任イズムは総務労働部の伝統なのかな？
悔しければ、変えてみせておくれ．．．

ペリ担当役員も終わりですかー
さんざん経費使いまくったからもう十分恩恵こうむってるよねー
前についてた秘書なんて、結婚祝まで経費からだされ、溜息つきながらやめてったよw
仕事しないで赤字ばっかだす奴なんて、どんどんやめちゃえ!

あなた達のトラック、デリバリー、軽四。かなり、うざいんですけど…正直、邪魔です。一般市民より

43は一般市民のふりをした痴障ｗｗｗｗｗｗ

↑オマエもな！

「気がつけば足立」

文字通り足立ナンバー車の運転マナーは最低

この間久ぶりに電車に乗ったら日通のドライバーさん居まして
制服着て乗って居たものですから･･･思わず恥ずかしくないのかしら？って
思いまして････　ｍ（＿＿）ｍ

しょせん掃き溜めの集まりですから

>>47
それ引っ越しかなんかの作業員じゃねえの。

>>49
日通さんも引越しもするんですか？
２人だったので・・・・年配者の方も居ましたが
引越しドライバーさんだったかもしれませんｍ（_　_）ｍ

午前の現場から午後の現場への移動中かな
人員輸送車足りないときはよくやるね。本社はやるなって言ってるみたいだけどｗ

ええ！？制服で電車乗るんですか？昔の話しやけど、ペリカンのドライバー集合して、
ボーリング大会やったんですが、何人か私服ないから作業着のままボーリングやったで。今は考えられへんけど。
しかしまぁ、ハロウィンの日に、山手線なんか外人が一両占領してハロウィンパーティーやったりするがな。
うちらも、全国の日通マンみんなで制服着て山手線１１両全部占領するとか、
無理なら新橋駅からゆりかもめ占領するとか、ありえへんけどやってみたいですなぁ。
「海の科学館」付近で非常停止させて、日通の服着たやつばっかりゾロゾロ軌道歩くとか。

そんなことより、株式店頭公開も近い、趣味、特に乗り物系に強い、ネコ・パブリッシング社から発売
されている「モデルカーズ００４　ＴＲＵＣＫＳ４」ー特集、玄海丸と都市高速のＰ９５ページに、
な、なんとえさやのパパラッチさんの撮ったデコトレーラーの後ろには日通警送？のバンが写ってるがな。
そのデコトレーラー、鈴木興業さんのやつにビックリ。憂国の作家、三島由紀夫がエアブラシで精巧に描かれ、
あの辞世の句、「益荒男が　たばさむ太刀の　鞘鳴りに　幾とせ耐へし　今日の初霜」も描かれており、すごい。
しかし、まあえさやのパパラッチさんのその憂国のトレーラーと日通警送の組み合わせ、構図には、
思わず本屋で笑ってしまいましたが、脱帽モノですよ。いや、ほんまにすごい。

作業着着てるのは下請けだけだろ・・・。
本体の人間は作業着着ての電車乗車は禁止と通達来ただろ

船の科学館なら知っている
昭和のダークなドンの一人が築いた象徴ですが

>>53
一般人は本体と下請けの区別なんてつかんもんね。

＞本体の人間は作業着着ての電車乗車は禁止と通達来ただろ

んな通達守らせる前に人員輸送用のボンゴの設備通してくれ

あれやれ、これやれと、指示、命令は乱発するが必要なものは与えないのが、○痛ｸｫﾘﾃｨ。従業員が自家用車で配達、集荷、材配、人員輸送してても事故が起きても知らん存ぜぬを通すだろうな。

日通大分トラック�樺ｴ最高！

所詮、ここに書き込んでる奴らは日通の社員、関係会社の負け犬ばっかだなw
>>1はこんなクソスレ立てやがって。
ウゼェーんだよばぁーか氏ねや。

>>59
ﾆﾔﾆﾔ

俺は昔の話だが移転の現場で足バスが確保できなくて
２ｔの荷台に８人作業員を乗せて荷解きに行った事がある

いやぁ　事故が無くて良かったな。

ウゼ−って、どこの言葉よ？あんたのｵﾂﾑのﾚﾍﾞﾙは、まさに負け組、はきだめだな。他人のこというより、自分のこと心配しろ。もうくんなよ。ボン。

日通大分トラックＶＳ大分運輸

>>62
ﾆﾔﾆﾔ

総務部工作員さま乙！

労組工作員さま乙〜乙！

今回のスレタイで労組もカリカリしてるらしい？
だから
【荷物は】日本通運【届きません】
にしとけば良かったんだよ

ウチのいいんちょも「誰じゃこのクソヴォケは！」って褒めてたぉ

コンテナの誤配するなよ。
困っていたぞ、相手先。

良い受け人で良かったなｗ。

夜に電話で一応報告受けたよ。

受け人からｗ。

うちの課長は誉めてたぞ。
絶対内緒って言いながらね。

中央の役員、とまでは行かなくても、各支部の専従がいくら貰ってるかを知ったら、
組合費払うのが阿呆らしくなること請け合い。
４０代前半の某書記次長だと、統括支店長くらい逝ってる。

臭いものに蓋はやめて公表しないのか？

システム名ＣＥＬＥＶＥが、ＣＥＣＣＵＳに変わり、
隣のカワイイ女性社員が顔を真っ赤にしながら、
「○ックスうまくいかないんです．．」と俺に相談してきた。
隠語？なのかと超プラス思考の俺は、彼女をトイレに誘いこみ
○ックスした。
そして、机に何事もなかったかのように戻り、
彼女に言った。「な、うまくいっただろ？」。
すると、彼女はふたたび顔を真っ赤にして言った、
「はい。」と。
今日、帰りの電車の中でふと思ったのだった。
彼女が言った「うまくいかないんです」と言っていたことは
実はシステムのことだったのではないかということだ。
ちょっと勘違いしちゃったなと、おっちょこちょいの自分を反省し、
就寝したのだった。

>>69
おまいは統括支店長がいくらもらってるか知ってるのかｗ？
さすがに委員長クラスでもそんなにもらえない。
まして、書記次長クラスは推して知るべし。
まあ、それでも連中の賞与なんて査定Ａランクで支給されてるからなｗｗ

査定の支給額なんて誤差の範囲では？
ランクに幻想を持つなヨ！！！

>>72
賞与昇給査定Ａランク＋専従手当オン

まあ正規の専従はともかく、ヤミ専従の泥棒猫だけは何とかするべきだろうな。
会社から便宜供与を受けてる奴が、労働者の権利を守れるわけがないだろう。

組合自体が便意供与

トイレ行ってきます

そんなに組合に文句あるなら、自ら第二組合でも作ったらどうなんだ？
どうせそんな気概もねえ連中ばっかだろｗ

俺にも行動費くれよ。

今日も組合幹部は赤坂です（何故か銀座ではない）

（有）日通アダルトビデオプロダクツに　出向させられて、ＡＶ男優やってます。
ＡＶ業務コンテストでいい成績とって昇進し、ＡＶ監督をめざして頑張ってます。
ああ、明日は、ＡＶ女優の卵をスカウトしにいく日だ。ノルマ達成できるかなあ。
日通本社前で、スカウト活動しようか〜

>79
まずい酒でも呑んどけ。現場のドライバーに対する背信行為、冒とくやで。
>80
マジレスする。あほとちゃうか。俺はあちゃこちゃ配達先の薬局で、「コンドーム半額」
の販促ＰＯＰ広告を目にしている。コンドームが売れないとのこと。コンドームが売れないことと、
少子化の因果関係はやはりあるそうだ。ＡＶも斜陽産業であるといえる。
そういえば、ロマンポルノで有名な某映画館宛にフィルムが来るが、その題名のいやらしさには、
もう猥褻さ通り越して、芸術の領域に入っているとも言えます。よくこんな題名が思いつくなぁと。
昔、加納典明が「ザ・テンメイ」かなんかの写真集で、あまりにも猥褻すぎたのか警視庁に捕まりました
が、あの人の写真集は、確かに通常、隠すべき所が隠されておらず、隠す必要のない所が隠されていた。

エロとか猥褻って、創造性が大事ではないのかな？
ＡＶや写真集ほどつまらないものはない。ほんまにアホ臭いで。

給与は少なくても支部の金使い放題じゃんｗｗｗ

最近は組合費が足りないから支店社員からも取るようにするか・・・
とかほざいてる幹部がいるらしいじゃねーかｗｗ
おまいらの飲み会・温泉・ゴルフ自重すれば済むことだろ。

韮崎に研修しに行くと朝は日通体操
一日の終りにペリカン音頭を真剣にやらされるって本当？

やらされますよ
みっちりと・・・

新人辞めちゃった。

辞めたのは新人だけじゃねえだろwwwww

　　　　　　ある日ひとりぼっちの>>1に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
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　　　　　/　　 　　氏　　ね　　 　 　/　　/　　　/
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先日、東京の１６Fで航空事業部の最終面接受けました。社会では、
身だしなみ等の第１印象が大事だと聞いてたので面接前にトイレの鏡で
チェックをして部屋に入りました。４対１（俺１人）の面接だったのですが、
左から２番目のハゲがいきなり貧乏ゆすりをしていました。試されているの
かと思いましたが、こいつは本当に馬○でした。前に言ったことを再び聞いてきて
もう１度説明してやったら、「ああそっか、ごめんね。」で、隣のおじいちゃんは
頬杖つきながら聞いてる。終わった時、（落ちたね、ぜってー。まあええわ）
と、思ってたら三日後、「おめでとうございます！！」その場で辞退しました。
最終面接ということは、役員の方ですよね？日通はあふぉでも役員になれるんですか？
それとも俺がなめられてたんですか？だったら、内定出すなよ！いくつか最終面接
受けてきましたが、あんな仮すな役員共は初めてでした。説明会から数えて計４回
も足を運んでしまい、俺もあふぉでした。ここまでうわさどうりってのも珍しいわ、まじで

先日って何年前？

破壊工作北〜！

航空事業部は勝ち組

総務・労働事業部は勝ち組。

>>92
社外のカキコだなあ
社員ならば一発でわかるよなあ

ペリカン音頭って何？？

労組に文句があるなら、立候補か投票で意思表示すればいいんでないの？

>>95
組合から推薦されない限り立候補しても潰される。
第二組合作った方が確実。

>>96
じゃ、俺は、第三組合つくる。
みんなで、たくさんつくろう！！

っ[ユニオンショップ]

ユニオンショップだろうとなかろうと第二組合は作れる。全く問題ない。
まあ、会社は相手する組合が増えるのは面倒だからイヤがると思うがｗ
組合作ることは法的に保証されてる。会社がそれを妨害したら不当労働行為になる。

ならばお前が作れよ

んだんだ。頑張って作ってくれ。
できたら漏れは加入するぞ。by元青年部長

マクドもパートも加入できる労働組合できたがな。経常益絶好調のトヨタ自動車
も新しい組合できたみたい。トヨタなんて絶好調の陰で、生産現場で最近死亡事故が
多発していると、最後の左翼系？週刊誌の「週刊金曜日」に書いてありましたなぁ。

>54
船の科学館の入り口には「人類皆兄弟」でお馴染みの笹川良一氏の銅像があったはず。
あそこの１００円で動くラジコンボートには面白いですよ。船首にバンパーが付いているから、
衝突し放題。模型にスケールダウンしていることを考慮したら、相対速度は５０ノット超は、
出ているようなもの。左右と前後進操作で、クルクルクルクル回って面白いですよ。
あのラジコン船、いつかは全部日通の「ひまわり」シリーズか、第八日通丸にしたいです。
係船中の羊蹄丸の船内の蝋人形もなんか不気味で面白いのです。

>>100
わかったよ、俺が明日つくる。
オマエのいうことを聞いたんだから、
オマエは、俺のつくった組合に入れよ。
組合名を発表する「新日通」。
新たなる時代の幕開けの願いをこめて。
会社も組合も全部叩き壊して、やりなおせ。

入るから連絡先教えて
どこ支店のどなたさまですか？







一時金前にかわうそうに

大日通労働組合ＶＳ新日通労働組合ＶＳ全日通労働組合

だとさっ……なぁー川村す〇むｻﾝどぅ思うょ！？てか〜いい加減ちゃんと仕事しろよ！！

新日通設立大会のお知らせ

日時：６月３日（土）　９：００〜
場所：新橋ＳＬ広場

各自目印としてペリカンバッグとペリカン帽持参のこと

組合とか以前に会社そのものが崩壊しつつあるんだが。
来年までに大口顧客数社逝くだろ？
どうするんだろね。
駐車対策も他社に比べて遅れてるし。

>>108
ヨーカドーの他にどこだっけ？

よくわからないがうちの労組って連合系だよな？
大丈夫さ！
きっともう根回しは済んで僕らは安泰
役員様様です

>>109
セシール、アマゾン、ＮＴＴ、エイボン、ディアゴスティーニ、プライム等々

熱帯雨林はネコが狙っている。
獲られても仕方ない品質だからな。

２世とか３世とか以外でこの会社で勝ち組になるには・・・
新入社員の時から組合役員に挨拶を欠かさず、組合行事には積極的に出席。
班委員→青年部幹事→青年部長→協議会三役から専従を目指せ。

組合役員が技能系＝高卒で占められてる以上御用組合になるのは必至。
反論ある？

>112
ネコさんは品質はさすがにええと思いますが、何でもカンでも荷物受けても、
物理的に限界があるやろうし、ネコさんもパンクするで。
ペリカン辞めて、ネコ行って、「そりゃもうメチャクチャ荷物くるし、
金はええけど、きついわ〜」って言うて、ネコ辞めたヤツもいますよ。

>113
勝ち組なるんやったら、休みの日は徹底的に、会社から離れることやでぇ。
それが一番ちゃうか？

「(裏返った声で)ロクタニさぁ〜ん！」

小田急もリストに入れておいて。

日通はいまだに生保と言えば朝日なの？なぜに？
もっと大きな生保の方がメリットも大きいんじゃないの？

筆頭株主

総会で、ペリカン事業の無責任ぶりを追及するがね。
大手荷主が離れとるのかね。
責任者は誰なのかね？
無責任は、よくないよね。
株価上昇しないとソンするだろ。
わかるだろ、社長さんね。

点心精度は精度として残るんでしょうか？
このまま続けるとわが社から管理職いなくなるぞ。

荷通だよりＮＯ．６０５：５月号
指名手配のニヤケタ連中。

>>113、>>115
一番の勝ち組になる方法は
こんな会社にはさっさと見切りをつけることなんだな。

日通なんて負け組じゃん

総務屋さん200億あるんだから社員に還元しろよ。役所にちゃちゃいれられて、あわてて、時間外つけたり、休め、休めいってるから取引先のお客さんは、あきれてたぞ。頼むぜ総務屋。お客さんにネタにされてるぜ。

日通の筆頭株主はファンドだぜ？
米国生まれのキャピタルグループ。

乗っ取られても構わんよ。
経営陣の総入れ替えでも問題なし。
Ｍ＆Ａさんは興味なしか・・

115 ：パソコンポＰ５５号 ：2006/06/02(金) 01:38:14 ID:uAJgcqbI
>112
>ネコさんは品質はさすがにええと思いますが、何でもカンでも荷物受けても、
>物理的に限界があるやろうし、ネコさんもパンクするで。
>ペリカン辞めて、ネコ行って、「そりゃもうメチャクチャ荷物くるし、
>金はええけど、きついわ〜」って言うて、ネコ辞めたヤツもいますよ。

ドライバー出身者の事務屋の発想だな。うちの事務所のヤシもそうだ。
しょうがないんだろうが、視野が狭い。どうしてもドライバー想いというか
ドライバー寄りになるわな。またドライバーに戻っても、仕返しされない
ようになんて予防線をはってしまうのかもな。
　大卒の事務屋は、そんなシガラミはねえから、全社的視野で物事を見る。
上のヤマトの件で説明すりゃ、
ヤマトのトップ連中は、荷物をより増やして、数量が増加すりゃあ、
１人のドライバーの担当エリアをより小さくできるからよ、例えば、
今の２時間幅指定配達をさらに細かくして１時間幅に近づけるなんて
考えてるだろうよ。そうできれば、持つものと持たぬものの差は決定的に
なるんだからよ。例えば他業者・ペリがヤマトに追随して１時間幅を
やろうものなら、荷物も少ねえのに、さらに赤字が拡大するんだからよ。
数量を持つものがよりサービスを高められる−。そこんとこに気づいて
たのはよ、他ならぬ宅配便創業者といっていいヤマトの今は亡き小倉氏だ。
荷痛ペリの、生い立ちから、現在の無策ぶり、ビジョンなし、とは決定的
に違うってことよな。。。。。。。。。。。。。。。

>>128
そりゃあ、故小倉昌男氏は宅急便をゼロから立ち上げ、
運輸省と戦って会社をここまで大きくさせた立志伝中の人物。
荷痛みたく、全くペリカンも経験していない現場をろくに知らない、
組合役員と飲んでばかりのゴルフ三昧の総務労働部上がりのサラリーマン社長なんかとは比べようがないわなｗ
言葉の重みが全然違うだろｗｗｗ

さて、おまいらのブロックの新しい痴遺棄躁喝さんはどうですか？

>>129
社長製造工場「総務労働部」も、
いままでの社長のように、ＰＡ改善できないようなら、失格です。
部の体質じゃないかと批判が高まるでしょう。もう正念場。
現社長の任期中もまた変化なければ（小手先改革・厳禁）、
「総務労働部以外出身・社長待望論」が沸騰すると思います。
最近の株主さんは昔とは違い、厳しいのでナメたらいかれますしね。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

余暇

JTBが「全業種最高水準の組合費で30歳で月6千円」もとられるそうです。

なんだ日通なら1万前後だよ。

ね、ごくつぶしのたかり屋労組さん。

今日も支店委員会の後は総務課長引き連れて夜の街へ♪

組合やってる奴なんか完全に
給料ドロボーでしょ
全員氏ね

なるほど

先日航空事業部の恐らく国際の方で内々定を頂きました。他からも
内々定をもらっているのでどの会社に入るか迷っています。信用性は
ともかくとして、悪い事でもはっきり言ってもらえるのでそんな皆様
にお尋ねします。
人事の方にお伺いしたところ、「技能職の方のも含んでいるので、四季報
での平均年収は安めに出ている。」との事ですが、本当でしょうか？もし、
仮に本当だとしてもそれは他社にも一般職等があるから同じじゃないでしょうか？
あとサビ残や自宅でタクシーとの事ですが営業手当や交通費、残業手当のような
甘いものはないんですよね、多分・・・。

絶対辞退するように！自分の将来大事にしてちょうだい。GW・盆・正月なんて一切関係ないから。GWに海外へ遊びに行く人のニュースとか盆・正月の帰省ラッシュとかニュースやってるけど自分にはまったく関係ないからむなしくなるだけだよ。

内々定もらっちゃたの？これだけ書き込まれる会社なんだから辞めたほうがいいに決まってるしょ。友人・知人・親戚等に絶対勧めちゃいけません！

就職戦線ブラックリスト上位にランクのこの糞会社。内々定もらったら即辞退すべき。学校の就職課も学生の将来真剣に考えてるんだったらこの糞会社すすめるなっちゅうの。

一般職
＝大学卒業の時に就職先に困りたどり着く袋工事

技能職
＝農家の次男や三男が口減らしの為に衣食住が付き近所に話せる潰れない会社
近年は都会のヒッキーが社会生活を体験出来る施設として期待される

１４１へ
ネームバリューと会社の規模に幻惑される学生多数。
親切心で事実を言っても、学生は信じない。
実際、入社して地獄をみてね。

>>138
技能職の方が給料が良い件

スカイマークエアラインズに対抗〜
日通社内では、フライトアテンダントを公募しております！
ＯＬさんにチャンス到来！！
あの日通のＯＬさんがフライトアテンダントになるなんて！！！

＞１４４

技能系って作業員やドライバーの方たちの事ですよねえ？
体張ってる分、給料そっちの方がいいんですか・・・マジ？？
もし、それが本当なら入社するかもしれない奴にあの人事真顔で嘘ついた
って事ですか？？怖すぎ

ちなみに奇麗で人当たりの良いお姉さんでした。
けどこの会社って課長までは残業手当でるんですよねえ？
だから課長になると給料下がるんでしょう？

課長になったらこの糞会社人生終わり。経営職からは人間の取扱はされません。会社の為に死ねとまで。給料はもちろん下がります。組合員の連中で課長になりたがる奴は当然いませんね

汚点の排泄まで残り１日

課長は北朝鮮の人民と同じ扱いです。当然人権なんて認められません。
不眠不休、家庭崩壊するまで働かされても残業代が付きませんので、
当然係長クラスより賃金は下がります。賞与も下がります。
技能系の方が給料がいいのは、彼らは残業付け放題だからです。
中には支店長並の年収をもらう奴もいます。しかも、どんなＤＱＮでも組合が守ってくれるので、
決してクビにはなりません。一生高待遇でノホホンと定年まで過ごします。
事務系はそうは行きません。残業はまともに付かない、課長になれば奴隷扱い。
しかも定年まで居させてくれないでしょう。生涯賃金も下手したら技能系の方がいいかもしれません。
これでもまだ荷痛に就職を希望するなら、それはそれでいいんじゃないでしょうかｗ
あ、ちなみに就職情報誌に載ってる初任給にだまされないように。
あれはあくまで東京２３区の１級地に勤務ないし居住してる場合です。
地方の５級地なんかに配属された日には、５万円以上下がりますので御注意をｗｗｗ

北朝鮮の人民さんにあやまれ！

色々ご意見ありがとうございました。いつか辞退電話入れます。本当は明日にでも電話したいんですが、
そうすると特定されるんで・・・まだこれからも見に来ますんでリアルな情報
あったら書き込みよろしくお願いします。

課長最高！やりがいあるよ。

>>139
>>140
>>141
>>150　必死だな
このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。

>>154
おまえこそ必死すぎて笑えるよｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ、思うように学生が集まらない総務労働部の工作員だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全ての課所が激務ではないというのは確かに正論だな。
だが安月給でこき使われるのはほぼ間違いないですよ>>学生さん

>>154コラコラ！学生を拉致しちゃいけません。

本日を持ちまして
　
石＃　二欠 は糸冬了します

ＮＳＧ止めてほしい。

業務コンテストも、やめてほしい。

ペリアロも

とりあえずペリアロ担当役員からry

第四の早死政権も

ジョウムの早矢仕クン、とその子分の支店長たちのなんでも「よこはま」のやり方はなんとか
ならないものだろうか？何かといえば「よこはま」でやってたからとかでいろいろ下らんこと
を下に押し付けてくる。ここは「とうきょう」であって「よこはま」ではない！そりゃあ「よ
こはま」ではうまくいったこともあるだろうが、それは地域性のものであってそれがそのまま
「とうきょう」に通用するもんでもないはず。先日も管理からＳ生堂のハンドソープ（それも
箱と容器にペリカンのダッシュ君が印刷されてる）のが送られてきた。営セの人に聞いたら
「よこはま」で配ってるからこっちでも配るんだよ、って教えてくれました。
なんでも「よこはま」のやり方を導入すりゃいいのかよ？

あと管理にいる人に聞いたら、「会議費」「交際費」を減らせと言われているにも関わらず
毎晩のように視点長は飲み歩いてるらしいです。すべて飲み代は「経費ー交際費」で処理さ
れ、月に何十万にもなってるそうです。
費用を減らせといってる割にはこんなことでいいのかと、管理の人はぼやいてました。

【クール便】が【ホット便】になっとる

永年勤続表彰もやめたら？表彰されて、きちんと休暇がとれた人なんて、ほとんどみたことない。管理職では、全くみたことない。実態のないことはやめたら？技能職は休暇がとれて、どうして事務職はとれないの？と若者に、きかれて答えられなかったよ。

技能系が組合で幅利かせてるからでは？
これマルツーの常識ね。

職場の組合の執行委員が技能職なんだけど、事務職が休めず時間外がつかないのをみても組活の際にも執行委員が何にもいわないのは何故？ともきかれました。腐ってるのは幹部じゃなくて現場じゃん。とも、いってたなぁ。

>163
そんなアホどもの飲み食いでも、領収書あれば交際費として認められるんですか？
おかしな話しやなぁ。税務署もこういう所に目ぇつけなあかんのや。
まぁ、とんど私的な飲食ちゃうか？

かがみ　まぬけ

どっかの統括支店長は、私的なｺﾞﾙﾌ、麻雀、飲み食いの費用を関係会社に支払いをたてさせてたな。今ではそんな人も本社の部長さん。だもんな。

他人には厳しく自分に甘い。上に行くほどそんな傾向。
典型的な糞会社だなｗ 危機意識が欠如してんだよｗｗｗ

昔、松下電器産業の松下幸之助が、迎えの車が運転手のミスで遅れたため大事な会議に遅刻してしまった。
怒った幸之助は処罰を考える。後日、会社の掲示板には「以下の者を減俸する」の貼紙が、
そこには「松下幸之助」の名前が載っていたｗ

荷痛の支店長連中、役員連中だったら堂々と運転手のせいにしてんだろうなｗｗｗ
なんせ、他人に責任なすりつけるの得意な連中ばっかじゃんｗｗｗｗｗ

昔、大阪万博で松下のパビリオンに客が行列し、幸之助が一緒に並んでいた。
館内からモニタで幸之助の姿を発見した社員は
あわてて関係者通用口から入場するよう幸之助を促す。
幸之助は、客がどのくらいの時間並んでるのか自ら確認してるから
そんなことは無用だと断る。ついでに、ここは日陰になる所がないから、
客全員に日よけ用の傘（紙でできた帽子？）を配付するよう指示。
後日、その傘の宣伝効果で松下のブースは客が絶えなかったという。
荷痛も現場第一主義とかいうなら、せいぜい社長自らこんなことでもしてみろってんだ。
そしたら現場第一主義が掛け声だけでないことを認めてやるよｗｗｗｗｗｗｗ

＞170
大位置ブロックの木多○支店でちゅか？

事務職の方へ・・・あなた達の賃金は、技能職の方達が汗水たらして稼いでいるのです。わかりますかぁ？

技能系の方々へ・・・あなた達は、決められた仕事の７割しかこなさず、
残りの仕事を事務職が肩代わりしているのです。
それで人並み以上の賃金を頂戴している、わかりますかぁ？

人並以下の賃金なら、もらってますが何か？

技能食の肩へ…稼いだ金を計算したり、賃金計算するのは事務職です。
寺務色の形へ…技能色が稼いで暮れないと給料もらえません。
結局、みんなが一生懸命働かなくては経済は成り立ちません。
しかし、この会社は一生件名にかけてます。手抜きしてゴマすりすると
出世します。変な会社。

955 名前： 就職戦線異状名無しさん 投稿日： 2006/06/13(火) 20:22:42

７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災(PA) 地方ｽｰﾊﾟｰ
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業 損保営業　
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ ﾒﾙｼｬﾝ 伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ) ﾀﾞｲﾄﾞｰﾄﾞﾘﾝｺ 黄桜酒造　月桂冠　
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業　家庭教師ﾄﾗｲ
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界 冠婚葬祭

とりあえず富士火災を直販社員だけにしてみた

ここの支店の事務ってどうですか？

出世するレールにのってる人は、いくらばかげたことやっても、結果を出さなくても順調に偉くなる。時間外や休日をつけないことでS・UPされても何のお咎めなしで出世する総夢担当の偉い人おめでとさん。

残業代ゼロ法案が通りそうだね！

>>173 ：国道７７４号線 ：2006/06/12(月) 20:44:55 ID:F4CXq7nU
>事務職の方へ・・・あなた達の賃金は、技能職の方達が汗水たらして
>稼いでいるのです。わかりますかぁ？

それは、ヤマト運輸・佐川急便・西濃運輸・ＪＲ貨物・日本貨物航空．．．
すべて同じです。
もっと範囲を広げれば、松下電器・ヤマザキパン・明治製菓の工場労働者も
同じ。

何が言いたいのかわかりませんよ。日通の技能職だけが特別じゃありません。

>>180なにそれ？ホントに
そんな法案あるの？

あ〜あ、今日も定時過ぎてから課長たちが支店長室に拉致されました。
議題は、はて何だったやら・・・、某ペリカンセンターの“ごたごた”の話しのようでもあり・・・
でもね支店長さんよ、支店長室でああでもない、こうでもないって言ってる前に自分の目で
じかに実態を見に行った方が早いよ！！ごたく並べてる前に「現場第一」って本社からも言われ
てたよね。まずはあんたが見本見せないとね・・・。

でもその“ごたごた”の原因を作ってるのが、おいらだってバレたらまずいなあ・・・

ま、跳ぶのは現場の初潮と最悪の場合支店長だからいいかな・・・

>>180>>182
昨日の朝日の朝刊一面に載ってたね。ただ、それは厚労省の素案だから決定ではない。
具体的には400万以上の年収のホワイトカラーには従来の時間外残業の適用を除外するもの。
当然経営者側は賛成、労働側は大反発してる。
一方、それ以外の労働者の時間外残業の割増率を現行25％増から50％増に変更するもの。
簡単には通りそうもないね。
ちなみに政府案では、少子化対策の一環として、月30時間以上の残業については割増率を40％増にして
残業に歯止めをかけたり休日取得を義務付たりして育児に時間をかけられる環境作りを狙ってる。
そうすると厚労省案の時間外適用除外案は政府の少子化対策と矛盾することになる。

まともに時間外や休日を与えない会社にとっては、大喜びの法案だな。日痛のための法案だな。

県内唯一の赤字ターミナル

ここの会社に履歴書提出して三ヶ月がたつんだけど
不採用だったら返ってくるもんですか？

名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/06/15(木) 13:49:10 ID:LnwGxNP7
原さんが辞めて、定川に行った。
定川は関重のアンダーやってるよね。
歳取った爺さん雇うには訳がある、液晶輸送のお土産付きさ。
年内には全て定川に引き継ぎ、LSTは…
原さん僕は味方でしたから〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118522556/168

>>163 ：国道７７４号線 ：2006/06/11(日) 16:40:42 ID:dssGjjQx

>あと管理にいる人に聞いたら、「会議費」「交際費」を減らせと言われているにも関わらず
>毎晩のように視点長は飲み歩いてるらしいです。すべて飲み代は「経費ー交際費」で処理さ
>れ、月に何十万にもなってるそうです。
>費用を減らせといってる割にはこんなことでいいのかと、管理の人はぼやいてました。

>>170 ：国道７７４号線 ：2006/06/12(月) 08:36:09 ID:ZQ8eW0Cx
>どっかの統括支店長は、私的なｺﾞﾙﾌ、麻雀、飲み食いの費用を関係会社に支払い
>をたてさせてたな。今ではそんな人も本社の部長さん。だもんな。

▲▼本社の偉い方は、こんな現状をどうお考えなのかしら？
こんな噂は、すぐに広がりますわ。
そんな支店長サンの言うことをマジメに聞く気になれるかしら？
本社の偉い方もこんな特権を利用したので、変える気もないのかしら？
こんな状態では、やる気になれませんわ。

対策としましては、
�@関係会社の交際費使用基準も本体と同じにすることかしら？
　監査の際、チェック可能よね？

�A交際費の使用相手先「顧客コード」入力と「接待相手名」入力したら
　どうかしら？

>>189
業務上横領の罪で、その本社の偉い方、解雇すべきだと思いませんか？

立証出来るなら、横領ではなく脱税で。
経費で無い事を立件し、個人的な所得としての脱税、会社も修正申告。
確か組合の闇専従で税務署入ったろ？
同じ容疑で良いんじゃないか？
もみ消されたんだっけか？？

そういう手があったか＞国税
うちのヤミ専委員長の件も通報してみようか

重加算税

重加算税制度は、納税者が「隠ぺい又は仮装」という不正な行為に基づく計算により過少申告等をした場合、
特に重い負担として課せられる行政上の制裁である。重加算税の賦課要件について国税通則法第６８条１項は、
「納税者がその国税の課税標準等又は税額等の計算の基礎となる事実の全部又は一部を隠ぺいし、又は仮装し、
その隠ぺいし、又は仮装したところに基づき納税申告書を提出したとき」と規定しているが、�@隠ぺい・仮装の定義、
�A隠ぺい・仮装行為者について故意を要件とするか、また、故意を要件とした場合のその故意の内容、�B隠ぺい・
仮装の行為者の範囲等について議論のあるところである。


過少申告、無申告、不納付の場合において、課税標準等又は税額等の計算の基礎となるべき事実の全部又は
一部を隠ぺい又は仮装したりしたとき（いわゆる脱税行為　売上もれ等は　うっかりでもこれに該当する可能性が
高い）は、その税額の35％（又は40％）の重加算税が過少申告加算税に代えて、課されることになります。

国税庁HP
http://www.nta.go.jp/index.htm

200 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2006/06/16(金) 23:33:06 ID:GAUOVXF3
さて、明日の点呼は誰だ？
先週は原の送別会で飲みすぎて、点呼で自分のアルコールかドライバーのアルコールか区別の付かない状態で点呼をしたゴミツでした。
こんな事がまかり通らない様に今後は、点呼者が酒臭い場合は、ここで通報してください。
↓ゴミツは内定済みですか？

>>168
名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/06/15(木) 13:49:10 ID:LnwGxNP7
原さんが辞めて、定川に行った。
定川は関重のアンダーやってるよね。
歳取った爺さん雇うには訳がある、液晶輸送のお土産付きさ。
年内には全て定川に引き継ぎ、LSTは…
原さん僕は味方でしたから〜

>>196
名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2006/06/15(木) 21:13:33 ID:ddJrW4yp
>>168
マゾ？
じゃあドライバーも淀号へいくの？
さようならミスターｋ


【日本】ﾛｼﾞｽﾃｨｯｸｼｽﾃﾑ輸送ってどうよ？【通運】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118522556/200

大手物流会社（陸運）の社員ですが、就職はやめたほうがいいと思うよ。
もちろん、本社人事勤労部門・海外勤務・超楽な営業所（女多し）とかなら、勝ち組。
おいしい思いをしている奴もいる。

だが、高卒DQN管理職も多く、大卒の能力が発揮されないことも多い。
現場の３Kっぽい雰囲気が好きでないと、ダメだと思う。
基本的に休みが少なく、給料は安い。

営業所によっては、すごく居心地の良い所と、最悪の営業所がある。
もちろん、人事はそのくらいは熟知している。

よって、人事・海外勤務・楽な営業所の3つは、同じ人間で占められている。
それ以外は、労働基準を無視した職場か、
経理･営業で実績とスキルを上げた者だけが、楽な部門に移動できる。

基本的に「物流会社＝DQN集団」であるから、モラルや、やりがいは期待すべきでない。
足の引っ張り合い・騙し合いも多い。
腕力・ケンカの強さが有効である。
現場の3Kの雰囲気が好きでなければ、まず勤まらない。

俺は、この業界に入ってから、冷徹な人間になった。
他人を気遣ったり、躊躇している暇がない。

>>195
コピペ乙

おまいら超勤付いた途端おとなしくなったな。

荷主の商品を強制的に買わされてるヤツ居る？
スピークアップしていいの？
なんでボーナスごとに３〜５万も押し売りされてさらにクレームつけられるんだ？
通報は公正取引委員会？

東京は今非組がニ万〜ニ万五千円
販売協力の名の下強制的に買わされてる。
組合員は自由といいながら半強制的に
毎月五千円買わされてる。

>>197
そんなもんでしょ。
ありがとさん偉い人ｗ

>>200
オレもおとなしくなった１人。
つーか、社畜。

>>199
そういうことしないと顧客をつなぎ止めることができないＤＱＮ荷痛ｗｗｗ
といいつつ、ヨーカドーは切られるんだけどねｗｗｗｗｗｗｗ

>>171
トップが「負け組」の思想になると、とんでもない発想を思いつく。
オレがある人から情報をもらった。さいきんゆうパックの集荷をやらしている件だが。
これはどうも、赤字解消だけがねらいで、ゆうパックに甘えるのが目的らしいと。
トップがこういう発想をすると、ペリカン便という商品そのものが、負け組になる。
ひいては、ペリカンアロー部そのものがリストラする。、
ひいては、日通全体でゆうパックに甘えようと考えている。
そうやって、日通のPAの責任のがれを画策しているらしい。

こういう業務提携というのは、自社の弱い部分をカバーするのが、本来の業務提携のはず。
たとえばさ、ゆうパックは路線業務がないから、路線主体で宅配をやっていない会社と手を組むならばわかる。
日通など、すでに相当数の全国ネットを網羅しているのに、
それをしないどころか、郵政公社と手を組むことによって、甘ったれた経営をする。
まったく、事務屋の発想で、自分でクルマを運転して一個の荷物も取ろうとするドライバーの努力を知らず、
楽してもうけようとする事務屋の悪い発想だぜ。

おかしな発想しかせず、ただ恫喝しているような輩はどんどん去ってほしい。
噂では、今年も点心支援を実施するとか。我がブロックでは点心精度以降も、課長以下・係長・主任クラスの同僚・仲間がどんどん自己退職していく。
有能なスタッフがやめて行くのは本当にさみしい限りだ。
大手企業の中には、人材不足を単なる数あわせの採用をせずに、復職制度を新設するとか耳にする。
復職制度はトヨタ･日産・デンソー・資生堂等の他、カゴメが１８年度から新設した制度である。
常に二番煎じのわが社総務労働部もこのぐらいのことをいち早く実施すれば経済界から高い評価を得るだろう。
下記URLを参考にして、この制度を利用し仲間たちが帰ってくるのを待ち望みたい。
とにかく業績・技能職事務職全てが、本体・連結子会社ともに一刻も早く改善されることを祈るばかりであり、
うちの会社も新しい斬新な発想をしてほしい。
http://blog.tashiro-sr.com/archives/50554465.html
http://happydankai.blog65.fc2.com/blog-entry-39.html　
http://okapon1979.blog60.fc2.com/blog-entry-15.html　
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060419AT1D1906H19042006.html　
http://kantoku.blogzine.jp/happyend/2006/05/post_75aa.html

>>204 常に二番煎じのわが社総務労働部

同感。
ぬるま湯体質なんじゃねえの？
斬新な発想なし、だけじゃなく、古い体質からの脱皮もなしじゃあ、嫌。
【うちの会社のいらないもの、ＢＥＳＴ５！！】
�@本気でＰＡ改善しようとしない役員達（上場企業最強の安い賞与の原因）。
�A労働条件改善する意欲の見えない全日通労働組合（第二組合どうした？）
�B参与手当（何で統括支店長レベルでもらえるんだ？おかしくないか？）
�C社内スポーツ部（不要だろ。責任逃れのため運営資金は社員の強制寄付）
�D交際費使いまくりで、経費削減の言動と矛盾している支店長達（Ｓ・ＵＰしろ）

他になんかあったら、追加してくれや。ＰＲ！ＰＲ！

とにかく団塊世代のホワイトカラーはとっとと会社から退場してほしい。
大して能力も技術もないくせに給料は高い無駄メシ食いばっかｗ
それでプライドだけは高くて頑固ときてる。こいつらの存在は会社にとって百害あって一利なしだな。
しかも、二言目には「俺の若かった頃は・・・・」と昔の武勇伝をエラソーに抜かすだけ。
あのなあ、てめらの天下の荷痛時代の話なんて競争の激しい現代とは比較にならねえんだよｗ
もうね、バカかとアホかとｗｗｗ

従業員を大事にしない会社に未来はあるのか？非組だから休めない、際限のない賃金カット。そんなんで、いいの？若者が、そんな状況をみて上を目指そうと思うのだろうか？

>>204・205・206斬新な発想
自分も同感です。古い体質から一刻も早く脱却が必要ですね。
復職制度は、日経新聞で見ました。わが社のホームページに中途採用
の募集がのってましたが、それもいいけど復職制度の方が画期的効率的ですね。
給料ドロボーって奴が残って、こんな優秀な奴やめちゃうのっていうケースの多いこと。
５月ごろだったか、請求書提出で大手の総務の方にあったんですがその方も
日経は隅々まで読んでる方で、カゴメの復職制度のこと絶賛してましたよ。
日通も辞めてく人多いらしいねって言われちゃいました。この制度やったらって。
優秀な人材が枯渇の時代になることから、この制度は広まっていく可能性が大きい
らしいですね。
無能な経営職と総入替してほしいです。

外資による買収を希望

上場中最低ボ−ナス、最高の組合費......。
後者は預貯金の類も含んでる？なんて言う人無知蒙昧それ別立て、
基準内比３％まるごと毎月徴収され二度と戻りません、明細よく見ましょう。

ペリアロ幾らで売れるかな♪

本社にしたらタダでOKだろう。

今日、○○課の○美から社内便が届いたんだ。めずらしいなあと思って
開封すると、ビックリ。
中にポイントカードくらいの大きさにカットした厚紙が１枚入っていて、
そこには、なんと「○美と無料ＳＥＸ券（本日限り有効）」．．．。
いつも定期券通勤の俺は、有効期限切れにはスゴくビンカン。
そこで、すぐに社内電話しちゃって、「き、きょう頼む．．．」

>209
うちらの筆頭株主って、もはや朝日生命ちゃうで。チェース（英国）になってるで。
ユーロ圏にも通貨統合せず、孤高で比較的値動き荒いポンド野郎が大株主やで。
青いお目目の大英帝国野郎やがな。
>211
ペリアロ売るとしたら、撤退費用ってなんぼかかる？
コンテナ、倉庫、車両、コンテナ、「ペリカン便」の文字消すだけで莫大な費用かかるやろ。
とりあえず見積もりだしてみい。
で、アマゾンの配達どうすんねん。どっかよそに丸投げするんけ？

ﾌﾞｹﾞﾗwwwwww

ﾍﾟﾘｶﾝ便と書いてあるｺﾝﾃﾅを見てみたい物だwwwww

>>214
ペリカン便の事業を売却するんであって、商標を売却する訳ではなかろうに。
だったら看板架け替えの費用負担は相手方持ちでは？
第一、アマゾンは儲かっているの？儲かってなけりゃ撤退すりゃいい。

すいません。
ヨーカドは切られる＝荷物出なくなるって事ですか?
自分、集荷でヨーカド関係やってるのですが・・・

どうせ切られるなら適当にしてやろうぜ。
そんな俺はクレーム放置１か月

>>217
現在、○通は、セブン＆アイ・ホールディングス入りして、
セブンイレブン／ヨーカドー／西武百貨店／そごう／ヨークベニマル
ヨークマートのすべての荷物を獲得するべく奮闘中です。

セブンはむかーしむかし切られて猫になった。
ヨーカドーとセブンがくっついて今旧セブン派の方が格上になっている。
さぁ、どうなるかわかるよな？

【天下の】北海道限定【日本通運】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150988671/l50

もし君が１流大学を出てるなら、きっと失望する会社だよ。
下品だし、ドキュン多いし、超薄給。
他業界の友人と会うたび恥ずかしくなる。所詮運送屋だから。
日通ではホワイトカラーつっても単に雲助の親方。
海外研修行かせて貰って、帰国したら退職しな。

これって旅行の子会社？
http://www.pelican-travel.net/phuket/

あれ？切れてるな？
http://www.pelican-travel.net/phuket/

http://www.yamato-hd.co.jp/news/h18_23_01news.html

ヤマトHDとセイノーHDは、今年3月にボックスチャーター（株）に共同で出資し、企業間物流おける新事業として
ＢＣ事業を展開しておりましたが、ＢＣ事業を早急に全国展開するための新たなパートナーとして日本通運が
事業参加することにより、販売体制と運用体制の強化を図り、企業間物流における「新デファクトスタンダード」
の確立を目指します。

==============================

さて、当然ヤマト仕様のボックスの乗るゲート車の設備をするのでしょうね。
どこを見ても日通ロールボックスの幅しかないテールゲートばかりな訳だが。

無理してボックス扱って重大災害（荷台から落ちる、ボックスの下敷きになるetc）の起こる悪寒。

日本通運株式会社の負け犬社員が集まる専用掲示板ですか？

ワンワン！

>>226
あんた、日通を腐らす人？あ、もう腐らしちゃったかwwwwwww

日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。

日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

総務・労働関係の偉い人。>>229>>230のような声をきいて心がいたまないか？
こんな状況は別に特殊じゃない。わたしの職場のまわりでも、当たり前にあった
。最近は多少変わりつつあるが、相変わらず休みを休まず、長時間働くことが
美徳と思ってる馬鹿なヤツは多くいる。部下を休ませられず、長時間労働を強い
てるヤツは単に管理能力に欠けてる無能な人間だと思うけど、どうですか？

結果の出せない管理職組みは即刻更迭すべき。
何年経っても抜本的な改善もせずに小手先の
数字操作でその場だけの業績改善偽装。
もう限界に近いのではないのか？
ＩＴだ、コンプラだと言っても何も解消されてないのが
現実。現場は高齢化と組織の腐敗で末期状態。
こんな状況で何をやれと言うのだろう。

>232　そんなことしたら管理職全員いなくなる。
あわてて管理職中途採用を始めたとしても日通に来る人なんてレベル低い人ばかり
だから変わらない

かがみ　まぬけ

本社総務労働部　>>229>>230>>231>>232の書き込みした人の意見は、ほぼ全社員の
思っていることを代弁していることである！彼らのことを自分の目線で考えろ！
>>233管理職の中途採用をしてレベルが低い人ばかり来るとは限らない。
>>204にあった復職制度を新設するのと併用すれば、救われる可能性大。
自分の上司はいい方だった。同僚思い・一人が苦労していたらみんなで手助けし苦労を共有してた。
傭車・下請けの方たちからも絶大な信頼を得ていた。でも会社のもどかしさを感じ去ってしまった。
正直泣きましたよ。会社を恨みました。チャンスがあればもどってきてほしいけど
本社総務労働部は、腰が鉄で無策だから動かないんでしょうね。
自分も早いうちにどこでも通用する実力つけておかないと、将来ないかも............
現職の管理職で優秀な方、出来れば辞めないでほしい方も心身ともにかなり病んでいる。
今年、転進やったら今度こそ退職を認めてほしいと言っている。
これが現実だ。
会議だ！資料を出せ！だとかばかりやっていては、休めないわ・深夜に及ぶわで体壊すって！
そして役員どもは、飲み歩きか、家でグースカか？
社員は書類作りに会社きてるだけであって、現場にも営業にも、ましてや新規開拓にも行けない。
それが、どれだけ業績を悪化させているんかまだわからないのか！！
何回長期見通し出させればすむのよ！いいかげんにしろーーーーーーーーーー！！！

どうせ業績悪いんだから、長期だの見通しだの、やめて、みんなを休ませたら？時間外も休出も減るし、人件費削減になるんじゃないの？偉い人は自分の一言でどれだけの社員が動くか、真面目に考えて下さい。それとも非組は休み無しは、当たり前ですか？なり手がなくなりますよ。

会社存続に必要最低限の報告業務を除いて、書類をストップさせてみろよ。
結局オレ等下っ端は、お偉いさんのオナヌー業務の為に忙殺されていることが分かるだろうよ。

229 ：国道７７４号線 ：2006/06/25(日) 03:27:45 ID:zQpRRkkR
日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。

　　　　　　　　　　　　　↑　↑　↑

　ＩＴ改革の流れを止めることは会社の成長を止めるようなものです。
会社の競争力のカギなので、どこの会社もいちばんチカラを入れています。
常に業界最先端を走る必要があります。
ＩＴ分野でも遅れていたら、荷痛はもう終わりです。何かひとつでも
強みを持つことは最低限必要ではないかと思います。
ＩＴ以外にも、もちろん問題は多々ありますが、
それがＩＴ改革を止める理由にはならないでしょう。

ＩＴ改革は確かに必須。
問題は現場を知らない香具師がIT弄ってる事。
会計にしろ作業管理にしろ、作るシステムが悉く現場の実態から乖離している。

>>230
�@組合へ現状の長労働時間について報告しろ（組合としても
　何もしないわけにいかないだろ。組合費払ってるんだからな）
�A出勤簿に実際の労働時間をボールペンで書き（休日出勤も）、コピーとれ
　所長に出勤簿を改ざんされた場合　
　（１）一応、組合へ報告しろ（組合も対応する管理部門も嫌がるだろがよ）
　（２）Ｓ・ＵＰしてやれ（出勤簿コピーと実際の給与明細も用意
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／管理部門は嫌がるだろがな）
　（３）（１）と（２）で駄目なら○○しろ（わかるだろ？）。
結果、問題になり、君は人事異動。コレ続けれや。

　※本社だってすべて管理しきれねえんだから、自分の身は自分で守れ。
　　優等生じゃ駄目だ。出世に響く？部長次長になりたいわけじゃねえだろ。

　　本社だって、不満分子が少しでも減って不満減った方が、労働環境良く
　　なって、就活学生とりやすくなるんだからよ、結局オッケーなのさ。　

業績悪くても社内接待費は毎月各支店で数十万使われてます。
株主総会でだれかつっこまめばいいのにね。

松下、グループ社員に「激励金」
松下電器産業は27日、7月に支給する夏の一時金（ボーナス）に、
「激励金」として最高5万円を上乗せ支給することを明らかにした。
対象は本体を含むグループの国内従業員約8万人。
松下は28日付で大坪文雄氏が新社長に就任し、2010年度に「連結営業利益率10％」
などの達成を目指す新体制が発足する。
今回の激励金は「グループ社員に目標達成への協力を呼び掛ける」（松下関係者）のが狙いという。
中村邦夫社長時代の6年間にわたる経営改革への協力に感謝する意味合いもあるとみられる。 (16:31)
＝＝当社もこうありたいものだ

あのなあ、そもそも松下のような超優良企業と
荷痛のような超ＤＱＮ企業を比較すること自体ナンセンスなんだよｗ
待遇も世間的評価も比較しようがないんだから。

>240
禿同！

＞＞240
最終兵器は「労基」ですよね。全国で、最終兵器使った勇者結構いるようです。我慢してても
しょうがないですよ。打破しなくちゃ。会社の組織という構造を考えると、残業代が異常に
たくさんついていると問題になるし、組合に相談すると、組合も会社に話をすることになりま
すし、ＳＰＵＰしますと、総務部門の担当は対応が大変になるし、労基までいっちゃうと総務
はもっと大変．．。

結局、上をうまく使うことがコツじゃないかと思いますね。こういう段階を越えてはじめて会社
は正常になるんだと思います。
残業代が異常に多い課所は、人が少ないとやっと認識されて→増員。
組合・ＳＰＵＰ・労基までやって→増員。

だまってないで、まず行動。ブラック返上しましょうよ。それくらいして、本社も変わるのでは
ないでしょうか。

週刊ポストか週刊現代か忘れたけど、夏のボーナス一覧見て、他業種とうちらの
比較見て、新卒入るのだろうか？運輸業自体が原油高に過当競争に魅力ある業界
であるとは到底思えない。
「知恵のない者、汗流して働け」とはよう言うたもんや。ま、俺は、所詮ドライバー
やから、黙って働くしかないかなｗ

つづら しんしょう

株主総会に向けて、株主にこれだけは言ってもらいたいということがあればどうぞ。

枝スレが立てられました、宜しくです。
【日本通運】大井国際≧LST【腐ったみかん達】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151492745/

西濃運輸最高
　　　 　 　 　 _,／＿＿_,.-‐'''" ,.-‐''"ヽ:|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三|
　　　 　 　 ／/ 'ﾌ;;:::'' /　　 ,／　　　　|:|三 y.　,.-'/;;;:::::: 三三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.====|
　　　　　_,/.../SEINO/..,.-''".................,ノ:|三 ,ゝ´ .ﾉ;;;::::::: 三三三三三三三三三三三三三 .／　／　／.三三三|
　　,＿/´＿_二二二＿＿,´＿＿＿_ヽ :|三　 ﾌ/;;;:::;::: 三三三三三三三三三三三三三.／　／　／.三三三三|
　 ,|　 i ._/@二ヽ . Ｏf￣~i.r――:i.|i‐i |.:|三三三　‐t‐i　-- i　-t-i '' i i　＿　ｲ軍　三 ／　／　／ 三三三三三|
　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　 ／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
　　　i￣:￣￣￣￣ :￣i_| i'''"~ﾌ =.|＿|.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　／ 三三三三三三三三|
　　　|､_.:lニ=(-)=ニl:._∠l ''''=~　 __'､__i.:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／..三 Ｓ Ｅ Ｉ Ｎ Ｏ 三三三|
　　　,!==iニ====ニi===l|i-――,:''"ニ|_|・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿__・＿＿＿＿__.・＿＿＿＿___・|
　　　|‐-.,ニニニニ,.-‐y!l＿//⌒ヽ;;;;i――――――――――――――‐i,//⌒ヽ;///⌒ヽ.ヽi―――――‐! |
　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二|｣i （$）i ;;;|:ニニニニニニニニニニニニニニニl;|iii （$）.iii:iii （$）.i;;;;|lニニニニﾆﾆ,,/
　　 　￣￣ゞ;三ノ￣￣￣￣ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ゞゞ;三ノ ゞゞ;三ノ ￣ゞゞ,＿ノ ゞゞ＿ノ￣ ￣￣￣￣~　　　　≡3

　　　　　　

今日はこんな時間に会社を出れた。
アリガ�d労働組合！！

遅ればせながら、今月より我が営業所は、日々ボールペンで出勤簿を書かせ
始めた。どうだこれで文句無いだろう。すごい時間外だぞ。
これで俺が悪いっていうんなら、どこでも飛んでやるよ。
従業員は日中も怠けるわけではなくびっしり仕事してるよ。
部下のモチベーション上げるためだ。俺のことなら好きにせいーーー！！！！！

実態が、あきらかになって人件費であらわれないと、勤務体制なんかを真面目に考えないから、仕事した分は、つけるべき。そのかわり、めりはりはつけなきゃならないけど。遠慮しないで堂々とつけましょ。

あげ

堂々とつけるより子供と一緒に夕飯が食いたい。

>>252
普段の文書で、シャープペンシルで書こうものならボールペンで書けと言われるのだが、
何故か出勤簿ならシャープペンシルになってしまう不思議。
すべて会社都合で決められているのだが、実は広義ではコンプラ違反だと思う。

まあ、ボールベンで書くことだ。
それが当たり前になれば、タイムカードを導入しても同じとなる。
そして、職場労働環境は改善に向かうと思うが。

どうして、この会社の管理部門の人は、晩の七時とか八時とかに、緊急でも
ないのに電話かけてくるんだ？現場に早く帰るな！っていう意思表示か？
それとも管理様も遅くまで働いてるんだっていうアピール？極力、建て前の
定時までに用件はすませませんか？できませんか？

今さー、お客さんから借りていた資材、お客さんの都合でヤマト運輸を利用せざるを
えなくてさ宅急便センター行ってきたんだけど、みんなハツラツとしてたな。
まーそうでない宅急便センターもあるんだろうけど、今行ったところは明るい雰囲気
だったわ。
当社のセンターはいかがでしょうか。ただ明るく元気に対応せよったって、従業員はへらされて深夜残業でふらふらだし、協力会社は安い単価で集配させられ、気分最低の中仕事してるから、明るく振舞う方が無理だって！
表面上は明るくできても、内面からにじみでるものはまったくないわな。
役員の方達そこらへんを真剣に考えてくださいや。
まる１週間位現場に入って勉強しなおしたら。
幼稚なオツムじゃ、いつまでたっても古い体質から抜け出せないし、
いつまでもＰＡの改善はされませんよ。
いまどきの中学校や高校の生徒に、現場見せて「どちらの会社にはいりたいですか」
って聞いたら、きっとヤマトって言うわ。
子供らにも察しつくのに、なんで社内の役員はわからんのだ。アホな連中だ

軽装だが、時間外はきっちり付けてる。
管理部門でも毎月８０〜９０時間の残業代。
まあ、当然のことだがなｗ

軽作業で不当な賃金を詐取するのはイクナイよ。うん

http://news18.2ch.net/news4plus/subback.html

>253 同意！

私も今の事務所に勤務して感じたのは、勤務体制の古さデス！
学生のとき、マックでバイトしてたけど、
日通に欠けている点は、
１．シフト勤務をうまく活用できない〜朝から夜まで１人ではムリ！〜
２．アルバイトをうまく導入できない〜管理職の方のアタマが古い！時代遅れ〜
３．繁忙時間帯・繁忙曜日に多くの人員／閑散時間帯は逆に〜状況対応の欠如〜

シフト勤務して遅く出勤するのは、なんとなく悪いような気がして〜
とか
早番だから早く帰るのは悪い気がして〜
なんか
時代遅れの会社デス。
マックに入ってベンキョしたらどうですか？

1、日通の傭車
2、ｽｰﾊﾟｰの日用雑貨、衣類を埼玉から茨城へ。
3、ルートは年間を通して一定。
4、ｶｰﾄ？での積み降ろし。
5、休日-日、その他
　
これは何の仕事ですか？なんか楽そうなんで応募したいんだけど…

組合費　3k
組合関係費 10k

組合関係費って何？？？？

実は同業他社にも笑われてる上場企業最低賞与、徴収比率そのままぶったくり
続けて半世紀のいまどきこんなのありかよの全業種最高額組合費、今後も
金額見直しなんて絶対ありえない（組合幹部）だそうです。

>>264
労金か何か積み立てしてんじゃね？

>266
「ろうきん」なんて糞金融機関ぶっ潰してまえと思いますわ。
「ろうきん」が政治資金パーティー券を購入するなどして、使途不明金が発覚、
税務調査されたり、労働者の為の金融機関なんて大義名分ですよ。
金融庁ももっと「ろうきん」に目ぇ付けて、些細な不祥事でも即業務停止命令出せと思う。
そんな糞金融機関を野放しにする必要はないよ。

はい、皆さん、今日も一日、ご安全に。

てゆーか。東京支店圏内本当悲惨だな。
課長↑は月2万強制
組合員も半強制で月5000円
ラップ5000円分もいらねーよｗｗ
しかも量販店で買ったほう安いし…。
今月は旅行券だっけか？


横浜で囃子さんはこんなことやってたわけ？

５千円のラップをパレットに巻けよ。

歩合要素が強く,ＳＤが儲かるしくみを構築した佐川急便には勝てない。
まず、しくみありきだと思う。
その佐川に対し、当社の「労働時間に対して」の賃金のしくみでは勝てないのは明白。
当社のは、「役人的賃金体系」とでも言えるだろう。
　難しく考えないで、こんなふうに「単純に」考えれば明白。
勝つには、これ以上のしくみをつくらねば勝てない理屈。それが「システム商品」。
勝てない戦いをいつまで続けるつもりだろう。
小口を知り尽くしている者になせ総責任者をやらせないのかわからない。
そうすれば、皆納得すると思うのだが。効率化を徹底的に追求するのがシステム
商品。現場からたたき上げられた者にしかわからない世界がそこにはあるのだ。

×歩合要素が強くＳＤが儲かるしくみを構築した佐川急便には勝てない。

新規荷主獲得に向けたセールスを展開し、その業績に応じた歩合で
給与が決まる制度になっていないのが実態。

○セールス実績云々は関係無しに集荷歩合が多ければ自動的にそのエリアの
　ＳＤが儲かるしくみになっており、既存の大口顧客を抱えているＳＤは楽が出来る
　ようなインチキシステムを構築した似痛が勝てないのは当然。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

今日届くはずになってるのにまだ届かない
やる気あんの？

やっと届いた
知らん振りして平気で２・３日後って会社もあるし
ちゃんとその日届けるだけましか

とりあえずお疲れさん

つ時間帯指定

ボーナスと退職金の額聞いて呆然

>>271
佐川・ヤマトは改良に改良を重ねて、ＳＤの賃金体系をレベルＵＰ！
荷痛は、改良はほとんどされていませんよね！！
スゴイ！向上心のなさ！！！
進歩してない会社ってカンジですよねっ！！

昨日の朝日の夕刊見た？美術の若手の紹介記事 あれは本社総務の宣伝？

>270 ：国道７７４号線 ：2006/07/04(火) 00:20:15 ID:9swDuTgU
>歩合要素が強く,ＳＤが儲かるしくみを構築した佐川急便には勝てない。
>まず、しくみありきだと思う。

現在のＳＤ制は、停滞・衰退している模様だな。
ＳＤ制を猛烈に押しすすめたくても、失敗が怖くて進めないってところ。
迷っているんだろ。結論でないんだろ。
経営の迷いが、会社を駄目にするんだよな。ＰＡ赤字が他部門を蝕む。
他部門までも設備投資余力が乏しくなって弱体化し、うちの会社全体が沈む。
（With Your Life、日本通運）やめて、（優柔不断経営、日本通運）だ。

【日通】大分運輸＆日通大分トラック
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151888800/l50

>280
臼杵運送やらニッポー物流に負けるな（W）
関係ないけど、１００周年迎えた、赤灯台、白灯台の西大分港内、
西大分のダイヤモンドフェリーの新岸壁って、日通岸壁あたりとちゃうか？
西大分港って船おりたらすぐ西大分駅近くて便利やね。
もうダイヤモンドフェリーの新造船も名門大洋フェリーの新造船をベースにした
図面出来ているみたいやけど、現在船価が高いし、ドックが空いてないし、
建造に踏み切れない状態やて。
いずれはダイヤと関西汽船との完全統合になると思われる。

はい、国道１０号線を爆走して下さい。仏崎のコンクリートのお地蔵さんが怖いなぁ。
別府の浜脇温泉の「なべさんラーメン」が妙に食べたくなってきた。

よだきい、きちい、大分県人さん。今日も一日、ご安全に。

>>281
　　　　乙
あなたも、ご安全に。

退職金の額、あれは一時金で、あとでまた企業年金が出るんだろう??

>>270
>ＳＤが儲かるしくみを構築した佐川急便には勝てない。

ＳＤが儲かっても仕方ない。
会社はボランティアやってんじゃない。
まず、会社が利益を得て、それを還元する仕組みになっていないのが問題。
ひたすら垂れ流しの毎日。

早くＰＡ大赤字改善して、ボーナスをフツーの会社並の年間５ヶ月くらい出せや、ゴルァーーーーーーーーーーーーーーーーーー
何年かかってるねん−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

営業と事務を完全に分けてる時点でヌルポ。
ヤマトなんて地区担当ドライバーと客で直接電話繋がる仕組みだからな。

あー。電話対応できないようなじじぃバッカだから無理でしたね。うちは。

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｑ　労働組合は誰のもの？
Ａ　誰のものでもなく組合幹部のものでＦＡ。

http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack.cgi?main+CN2006070701000697_1

>>284
最高のＳＤを集められた会社が強くなるでしょ？
少ないパイの中で、生き残れるのはヤマト・佐川ぐらいなモンです。
１位・２位・３位・４位・５位の中で利益が出るのは、いいとこ２位くらいまでです。
赤字なら撤退した方がいいでしょ？それこそボランティア。
１位になるくらいの意気込みでしないと、生き残れません（もう墓に足突っ込んでますがｗｗｗ

ここは人生の墓場

ネットでも大手企業中途採用積極的にやってますわ。うちの会社はもうええわ。
いつまでたっても体質かわらんし、新しいことでけへんし。業績最悪やし。社員
は奴隷扱いやし。
さようなら　運送業界ｗｗｗｗｗ

糞会社

転進支援より各支店長を全員現場操配者し替えてくれ！！！
若い支店長求む！！
現場あがりの。。。

現場あがりは課長まで。
超勤付かずに、安っすくつかえるからな。

業績出せない死天長あげ

おい！○○ベイエリ○支店！
なんでそんなに偉そうなんだ？
あんまりＰＡの人間を締め付けると客と喧嘩して大クレームにしちゃうよ。
飛ばされるときは道連れにしてやるからな。

>294
所詮はすべて数字だけでしょう。「上司鬼…」論の筑波大学出身の染谷さんの本に
洗脳されてるようなパワフルハラスメント上司は最低やね。
わしら、底辺ドライバーはクリエイティブに面白なかったらあかんのや。

東京・汐留の日本テレビ前で８日から公開された、
岡本太郎さんの最高傑作ともいわれる巨大壁画、
「明日の神話」メキシコ郊外でバラバラになって発見され、
愛媛県東温市で修復され、それを東京まで運んだのはどこの業者や？

ついでに「明日…」といえば、渡辺謙さんと樋口可南子の名演技が良かったかな？
若年性アルツハイマーをテーマにした「明日の記憶」っていう映画。見に行ったら、観客が
リタイアした夫婦ばかりだったのが残念やけど、映画の中では、クライアントの
打ち合わせ時間に間に合わず、場所も忘れた渡辺謙さんが渋谷の街でさまよう場面があるがな。
そこに日通の２トン車らしきものが、チラッと映ってるんです。思わず、「場所忘れたんやったら、
抱え込まずに、その２トンの運ちゃんに場所聞いたらええのに…」って突っ込みたくなりました。

まぁ、この会社で若年性アルツハイマーになる人よりも、鬱病になる人かなりいそうですね。
皆さん、気ぃつけなあかんよ。

地域社員はなぜこんなに給料も退職金も低いのですか？
転勤がないからにしたって、これは・・・

東京ベイエリアって
PC一個しかないはずなんだが…
書き込みは港の誰だ？

ペ○カンの赤字＝「○通の赤字」　ではなく　





Ｃ　Ｏ　2　の　無　駄　遣　い

欝の人多いね。
仕事以外に楽しみもちましょうよ。
私生活を犠牲にして、会社につくしても、この会社は従業員に
還元してくれません。自分の身は自分でまもりましょう。
つまんない会社に自分の生活や人生を壊されるなんて、まっぴらですね。

　この会社の社員の死亡原因って、１位がガンで２位が自殺なの？

東京支店の顧客の品物買取は法律違反なのに囃子は
いつまで居座ってるんだ？
本社の一部でも騒いでるようだが。
何がコンプラ重視ですかもうアホかと・・・。

社員との労務契約をまず守れ。

出勤簿最近ボールペンで書いてる。
俺が荒れた職場を変えてやる。

>>306
意義なしっ！！！！！！！！！！！

>>306
人事総務は労働にコストが掛かることを認識しろ。
作業コストじゃねぇぞ、事務方の方にだ。

どう考えても事務方足りないぞ。
当社は２００７年問題については、本腰を挙げて考えないようだな。
今いる職員を過労で殺す気だな（死因　過労による脳・心臓疾患及び自殺）
事務方は軽〜く月間４００時間は超えてるよな。
みなさんの職場はどうです？
技能職の２９３時間・事務方日雇い１２８時間／月間には興味しめすのに、
事務方正社員には何の興味もしめさないこの不思議。

死喪通　ああはなりたくない駄目中年
でもって事務員やってる　ほかに能あるのかは知らないが

ココで〜ｳﾀﾞｳﾀﾞくだぁーまいてるヤツらも非組になったら手のひら反しちゃうんだろうなっ(藁）喉元すぎりゃーなんとやら……だな。。。笑えるぜдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>311
同意だな。組合員時代は青年部で活動してた人も、非組になったら
部下が早く帰ろうとしたら、仕事をふったり、露骨にいやな顔をする
管理職を多くみてきたよ。そんな風には絶対なりたくないな。

組合専従者の賃金高すぎんだけど
なんでこいつらだけ人並みに金貰ってんの

日産労組の塩路一郎みたいに「労組の指導者が銀座で飲み、ヨットで遊んで何が悪いか」
なんて考えをもっている専従者は沢山いるんですか？

【社会】 「死への願望が…」「くたくた」 富士通社員の過労自殺認定…納期迫り残業１５９時間★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152710673/l50

わが社を、崖っぷちから救うために、役員の方々どうか氏んで下さい。

会社の役員よりも中央本部の専従役員の方が収入が多い現実

１６０時間で自殺なら俺は何回自殺すりゃ良いんだ？

同じ長時間労働でも荷痛と他社では内容も密度も違うだろｗ
しょせん運送屋の事務方の仕事なんて何も中身がないからなｗｗｗ
ただ長時間会社にいることを労働と勘違いしてるＤＱＮが多過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

ボーナスも、退職金も企業年金ナシだから他所の半分

319なにいってるか、よくわからんぞ。

上司も下請も客もＤＱＮだらけなんだが。
技能系が比較的まともなのが唯一の救い。

>>319
確かに中身はないが作業と同じ仕事+事務なのに
作業員の方が勤務時間少なく給料も高い場合が
ほとんどなわけだが？

支店長・次長・所属長にお歳暮・お中元（商品券がベスト）を贈りまくる！
さらに、支店長・次長・所属長に言われたことには絶対Ｎｏと言わない！！
ゴマすりまくり！！

まあ、問題はここからだが（俺の場合）、上の人にペコペコしてばかりいる
ので、当然疲れる。だから、下の部下には徹底的に冷たく、仕事を押し付ける
んだ。できるだけ、俺の仕事を減らす。楽をする。サイコー！！！

↑こんな社員ばかりの会社になったら、困るだろーなー
だけど、こんな俺の正体を見抜けない支店長・次長・所属長がいかに馬鹿か
ということだ。本当に優秀な支店長・次長・所属長なら見抜いて、
俺を出世させないだろうがね。

商品券３万でも、５万でも、１０万でも、贈ってみろよ。
出世できなくても、俺は責任とれねーぞ。

>>323
319のようなキティは放置

俺は路線屋(まあＤＱＮ中のＤＱＮだわな）に大学卒業後入ったが
最低最悪の労働環境だったよ（1日１６〜１７時間拘束、額面給与２０弱
年間休日６０日くらい）
さんざん言われている事だと思うがこの業界　他業種の2倍働いて(時間的にな
　仕事の密度的にはペラペラに薄い　長時間拘束で密度も濃かったら過労死しちゃうでしょ）
3分の２の給料（ん〜それ以下かもな）を得るって感じだね

物流業界のなかでも路線屋(日通のぺリアロ部門、ヤマト、西濃、フクツウ、その他諸々）
はひどいよ〜
なんたって只でさえ付加価値の付けにくい業種の上、敵対業者が多すぎる
。結局、価格競争するしかない。で　そのしわ寄せは従業員にきちゃうんだよね

そもそも大卒で運送屋に就職する奴なんて、ろくな就活してないドロップアウトした連中だろｗ
他に行くとこなくて入社してくるに決まってるじゃん。
荷痛の場合、一部上場の名前に騙されて来てんだろｗｗｗｗｗｗｗ
優秀な人材が運送屋を第一志望にするわけがない。んなこと考えるまでもないわなｗｗｗ

荷痛って名前の通った大企業だしマジですごいよね〜一部上場だし〜
これで将来も安泰だよね〜


って思って入って来るアホがいたらお目にかかりたい

>>328
お目にかかりたいよホントに！
今年も１０００人位全国で入社してるんでしょ。
これだけパソコンが普及していて、ネット上で社内実情
把握できるのに、見てないのかな？
知らずに入った方々、たくさんの地獄をみてちょうだい。
少なくとも２６、２７歳くらいまでは見切りつけた方が将来の
ためよ。

デスヨ。
イイトコロもあるし、ヨクナイトコロもある。
問題解決能力があれば、やってイケマス。
労働条件悪ければ、ソレをひっくり返す手もアリマス。
中堅大学生で、有名な会社でリベンジしたい人はドウゾ。
荷痛の中では、労働条件はフツウのトコロも、ラクなトコロも、キツいトコロも
アリマス。ゼンブがキツいわけではアリマセンヨ。

>>330

ttp://irom.sytes.net/clip_img/n2/17.jpg

右折禁止なのに無理するから・・・
で、どこの支店？

まぁみんなそんなにイヤなら辞めりゃあいいんだが、何故に辞めないの？

日通はあらゆる面で他社よりコストかけ過ぎでしょうに。

作業運用ももったいない使い方してたり、何でこんなつまらん
（手と足さえついてれば作業できるアタマ使わないような）仕事に
目ン玉飛び出るような時給払ってたり・・・

よ〜く突き詰めてから（新規を含む）業務の立ち上げ・計画・調査・運用
をしてるんかねぇ？日通のオエライさんたちは・・・

日通の底辺達に光あれ〜〜！！！

系列子会社より待遇悪いの？

たとえば？

日通商事や日通不動産、日通総合研究所など

週刊エコノミストの今週号見た？過労死特集。
うちらみたいな運輸業界が取り上げられていないのが残念やけど。
他の業界も醜いなぁ。
マクドやケンタッキー、トヨタの新組合結成についても載ってますよ。

>337
日通総合研究所なんて、あんな所にいる人達は、適当な卓上論的な論文書いて、
お金もらえて、ええやないか。泥臭い現場出で汗流せと思いますよ。

つーかさ。過労死特集とか見ると残業８０時間以上で〜〜〜
って具合だけど８０時間ごときで何？って気がする…。
泡吹いて倒れるとか１年に一人ぐらい１つの支店から出てるだろｗ
惨い事業所だと通常80時間以上で　繁忙期２００〜３００時間って
感じじゃね？
俺も一年目繁忙期一ヶ月家帰ってなかった。4時間の睡眠とシャワー
と飯以外作業+下見+雑事務ですた。今は楽なところにきてるから
様子見て転職かな。




ところでナス去年より下がったよな？周りとは逆いってね？うちの会社。

>>339
転職を本気で考えている事務方は相当数いますね。
ただ、わが社にいても資格取得できるとすれば運行管理者・衛生管理者ぐらい。
通関士もってれば、かなり特急券になりますわな。
短期で簿記２級以上、危険物取扱者、英検等転職に有利な資格は、
楽な所にいる間にどんどん取っていこうかなと思ってます。
当社にいても、給料は頭打ちだしね。今の社員制度は上がらない仕組みだからね。
あと、公務員試験が資格化され受験年齢の下限は設けるものの、上限は撤廃するらしい。
安部官房長官に感謝感謝！
雲助から脱皮し、仕事そっちのけで猛勉強しようっと。

毎日毎日データ入力だけをひたすらやっている
転職の時何て言えばいいんだ

日通商事は？

実務経験のない資格は転職には何の役にも立ちません。
なぜなら、使い物にならないことを企業は充分わかってるからですｗ

能書きはいい、日通マンが転職するにあたって
すがるものが資格ぐらいしか思いつかん。無論、実務経験がなくてもだ。
第一社歴だけでは履歴書がうまらない、既に若さの正味期限切れなら尚更だ。

警送は楽ですよ　！！！！！！！！！！！！！！！

軽装は地獄。
これからますます暑くなるのに防弾服着用でアイドリングは禁止。
当然、警備警戒のため窓は閉めたままの蒸し風呂状態。
まあ、タダでサウナ風呂入って、ダイエットできると考えればいいかもｗ
また、規則規律は厳しいから陸店から応援に来るＤＱＮはすぐ会社来なくなる。

何か追跡システムとかってやつを見たら、
今日の昼１２時に配送中になってるのに全然荷物がこねぇー。
何時間かかってんすかー。

糞
会
社

日通商事、糞のようにラクだった

辞めるんじゃなかったね

>>347
おまえの荷物だけを運んでるんじゃないんだよ　死ぬまで待ってろ。

>>347
営業所に電話してどやしてやれ。
昨日、オレは佐川にどやしてやったぞ。

>>351の素性は佐川にばれてるんだぞ。逆恨みされるのがオチ。

ほんと、運送業ってＤＱＮな仕事だなｗｗｗｗｗｗｗ

仕事もないのに無賃休出させるのやめてください
休日くらい普通に休ませてください

>>350　仕事中に昼寝しているんじゃねーだろうな。カス

怒鳴り散らしてやらないと舐められるよ。
本社の権力に弱いらしいから本社に通報したらいい。
恨むなんて少しも思えないような恐怖を与えればOKでしょ。

逆ギレされて刺されないよう気をつけろやｗ
本社に言っても無駄。なぜなら、ペリカンの品質の悪さは構造上の問題だからｗｗｗ

茨城の土PC赤字の癖に遊んでばかり。
宮Ｏ、市Ｏ、おまえら残業泥棒。

無免許運転を見つからなけばいいなんていうDQNが役職やってる時点で、腐ってます!!チクっていいすか？

>>356
バカだな〜。追い込むような人って暴力を受けてからが本領発揮なのに (ﾟ∀ﾟ)
とりあえず本社に通報していいですか？

通報すりゃいいじゃんｗ

>>357
事務なら残業貰ってないから安心しるｗ

逆に考えるんだ。
残業貰えないし遊んでないとやってられないって。

>>359
本社に通報したって、支店長や所長が困るだけ。
ＤＱＮドライバーは逆恨みするだけ。

舐められたらおわり。付け上がるだけ。北朝鮮のようなもの。
DQNには徹底抗戦と制裁あるのみ。
躊躇わずに本社に通報せよ。2ちゃんに晒せ。

でもさぁ。1事業所の人数なんてたかが知れてるからすぐ特
定できるんだよな。
うちの会社の報復人事はおっそろしいから誰もちくれない。
これが実情だろ。

359は典型的なお坊ちゃま

制服脱いだ時点で個人の領域だから解雇されたらやりたい放題。
暴力？報復の方法にもいろいろあるのを知らないみたいだな。

一生後悔するような（略

とりあえず、ウンコしてくる
もれそう

自分、来月からペリカンに一部関係する職場に転勤決まったのですが、
イントラから最新のペリカンコード（４桁仕分け番号）のエクセル形式のファイルを
ダウンロードしたいのですが、そういったものってイントラ内にありますでしょうか？

自分でエクセルで加工して運用したいのですが・・・

あるよ

>>368さま

ＴＯＰからどう入っていくのでしょうか？
お手数おかけしますが教えていただきたいのですが・・・

>>365
そう思うなら、本社にチクッった人にかかっていったらいんじゃないのぉ？
制服脱いだ時点で個人の領域だって　( ´_ゝ`)
勇気あるペリカンに乾杯♪♪
この低脳>>356、間違いなく返り討ちにあうなｗｗｗ

>>365 名前と営業所名を晒せば？一生後悔したいｗ住人がこぞってペリカンに
チクってくれるよー。んーヘタレだから出来ないのかなー。>>365　m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
さてぇ〜一生後悔させられるのはどっちだろ。楽しみだ♪♪

>370
板違い。ペリアロのスレッドに行きなさい。
お前は池沼だろ。

皆さん、この馬鹿はスルーでお願いします。

おいヘタレなペリカン！いっちょ「コケコッコー」と鳴いてみろ！
『泣かぬなら殺してしまえホトトギス』　(・∀・) / ﾉﾌﾞﾅｶﾞ

運送屋は最底辺業界だけあって、社員はみんなＤＱＮというか低脳というか基地外、ゴロツキばっかだなｗｗｗ
おまけに土木作業員と同じで犯罪者予備軍の集まりときてるｗ
このスレ見て、つくづくそう思ったｗｗｗｗｗｗｗｗ

職業に貴賤はないと思いたいが、ここんとこのカキコ見るとそう言われても仕方ない気がする。

大学生です。日通の３０歳くらいの平均年収を教えてください。
入社しないと思いますが、参考までに。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=331

>>375へ
今の３０歳の年収ね〜
年収を年間総労働時間で割ったら時給７００円位じゃないの...
運送業でありながらサービス業でもあるこの業界。
サービス労働当たり前。休日は極少。収入も同様。労働条件過酷の極み。

平均年収はIR情報に出てたと思うけど。一部上場企業とはえいえ
ここの盛り上がり方をみてると内実はDQNばっかじゃないのと思えるわけだが。

総研ってどんなことやってるの？具体的なところが創造できない
興味はあるんだけどなー

>>375>>377
確かに総労働時間で割ればマクドナルドのバイトの時給並だなｗｗｗ
しかもボーナスは悲惨。年間で３カ月分くらいしか出ない。
これは他の一流企業の半分以下であり、中小零細企業以下でしかない。
だから学生諸君は自ら進んで荷痛に来てはならない。
他社の同級生と会ったらみじめな思いをするぞｗ
あ、それから就職情報に掲載されてる初任給は都内23区勤務限定だからだまされないように。
地方によっては、その金額から５万引いた額が給与って場合があるｗｗｗ
入ってから後悔しても遅いですぞ。

375です。日通に電話で問い合わせたところ、残業月平均４０時間。仕事は配車、人事管理等だと聞きました。
また昇給が５０代位まで続くと言われました。これは本当？

下記を参照下さい。
�@日通社員の言葉

今年全国で入りました。絶望的な環境の中不安を感じながらやってます。それにしてもＩＴに金つかいすぎだと
思います。なにか根本的なものが他とは違うように思います。佐川に横取りされたからって
やつ当たりはやめてください。１日１６時間労働もやめてください。残業１時間でもつけてください。
２週間に１日の休みもせめて週１にしてください。完璧にはずれをひいてしまいました。
愚痴ってすいません。でもこれが現実です。名前にだまされました。
�A日通社員の言葉
オイラなんか、繁忙期は40日休日なしで月残業時間180時間以上、残業代として25時間しか支給されず
そんな生活が5年で病気になりました。自分がなんのために働いているのか？年齢を重ねるごとに
不安が増し、どんどん駄目になって行く自分が。。全国事務なのに5年働いても基準内賃金は18万ちょい
生活の不安、駄目な上司ばかりで自分がそうなってしまう恐怖、周囲の人間のいいかげんさ、そこから
抜け出そうとあがいても、何も誇れるキャリアなどなにもなし。自殺寸前まで追い込まれ退社、それからもう
何年にもなるのに、まだ大量の薬を服薬中。どう考えても労災だよな。
医者に聞いたら障害年金の請求できるみたい。

>>381
おまえ、騙されやすいだろｗ
本社が本当のこと言うわけないだろ。
残業平均40時間って、それは本社勤務の管理部門の話だろ。
また、50代まで昇給が続くって、そりゃ50代まで会社に居させてくれたらの話で
荷痛は去年、大々的に45歳以上の管理職を対象に早期退職者を募集してましたよ。
それでも、それで辞めてった管理職はマシな方で、
それ以外で針のムシロ状態で無理やり辞めてった管理職は数知れず。
とにかく荷痛は最底辺に所属する会社。ネットで情報取得できるこの時代に
わざわざ荷痛に入る学生はクズ、人生の落伍者に間違いない。
つか、おまえ、もとから荷痛受ける気ないんだろ。じゃあ、来るなよｗ

人生の再挑戦、後押し…政府が推進会議設置
　政府は３０日、事業に失敗したり、リストラや病気で退職した人の再挑戦を支援するため、「多様な機会のある社会推進会議」（略称＝再チャレンジ推進会議。議長・安倍官房長官）を設置した。
　小泉内閣が進める構造改革路線に対し、「社会格差を広げている」との批判が出ていることに対応する狙いがある。
　初会合では、取り組むべき課題をまとめた論点案が安倍氏から示された。
　挫折からの再起支援、新卒一括採用の見直しなどを盛り込んだ。
　挫折の例として、事業の失敗、受験の失敗、リストラなどを列記。結婚・出産で退社した女性や、団塊の世代の退職者の再就職、故郷にＵターンして再起を目指す人たちへの支援などを検討課題に挙げた。

　さらに、採用の大半を新卒でまかなう慣行を見直すことや、正社員と、パートや派遣社員など非正社員との格差是正に取り組むとした。
　会議では今後、倒産した経営者に対する低利融資や、開業資金の助成制度の創設、
　中途採用者を雇用する企業への助成などを検討する方針だ。
　
　＝荷痛は新卒が思うように集まらないんだろ。中途枠増やすしかないね。

>>383
共感しますね。
今年は組合員も含めて、転進支援制度実施するとか。
>>384
中途採用枠増やしても、学歴・年齢に条件つけると集まらないんじゃないかな。

ペリの集配個数の増加。それだな。いや それしかない。

2ちゃんねるの影響か、新卒は変な奴が増えた まあ仕方ないな

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

労働基準監督○に、あっちこっちで、さされてるのに相変わらず
こりない会社。新卒のみなさん。この会社、労機に時間外不払いで
指導されてる会社ですよ。労働環境は、そこから察してください。
なにが楽しいのか、やることもないのに休みも休まず会社にくる管理職
が多いのも特徴。部下は休みにくいったらありゃしない。
早く帰ろうとしたら露骨にいやな顔した上司もいたなぁ。未だにその
風潮が理解できん。

僕の３０代後半の友人が、シカ○に転勤しました。
たしかフォワーダーだったはずです。
順調な出世じゃないのですか。

在宅しているのに勝手に宅配ボックスに入れてくなよ。
ペリカン便だけだ。＠目黒区

現れたな ニートが。返事ぐらいしたか。

1戸だけなら文句いわねーよ。管理人さんが言うには
宅配ボックスに次から次へと入れてたって。
監視カメラの映像をマンションの住人総会に報告するかも。

>391,393
板違い。ニート君よ。
ペリアロＳＤのスレッドに行って、皆にたたかれてきなさい。

皆さん、馬鹿はスルーでお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うんこ

>391
インターホンの部屋番号を押し間違えてた鴨
ボックスは正規の番号を入力して作業完了とか。

なんやかんや日通に対する批判が集まっておりますが、本音をいえば部署によって楽なところもあればそうでないところもあります。
定時で上がれるところもあれば、深夜まで上がれないところもあるということです。
つまり、新卒で入社して、配属されたところで運命が分かれるということです。
この点は小売業と同じです。
小売もある部署（青果、魚、肉）に配属されると離職する方が多くなるという傾向があります。
運輸、小売共、さいころの出方次第で運命が分かれるという面白い会社です。
ちなみに私は、日通の深夜便に配属され退職。辞めて親方日の丸会社に転職。有給を使って気楽にレスを打っております。
辞めた原因は、根性がなかった為。（根性発揮して過労死するのもばかばかしいので・・・。）

非国民

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060728-00000103-yom-soci

京都府舞鶴市の舞鶴港に２８日朝、北朝鮮のミサイル発射後初めて、北朝鮮の貨物船が
入港、荷降ろしを行った。

　荷役を再開したのは日本通運（本社・東京）。ミサイル発射の２日後の７月７日、北朝鮮籍
の船舶の荷揚げ作業自粛したが、「国内の取引先の要望が強い」として再開を決めた。

宅配ボックスに入れれば駐禁で切られる確立が減るからな。

現場のものです。
>本音をいえば部署によって楽なところもあればそうでないところもあります
そのとおりだとおもいます。

自分は、最初にぺリに配属されました。
朝、５時出社で・・・帰宅が22時〜23時って毎日のようにありました。
運転手ですから・・・早出、残業きっちりもらえて・・・
基本給は安いけど仕事した分
結構、給料もらってました。

いまは、別の部署に配置転換になり
今の現場は　毎日8時出勤　17時にきっちり仕事が終わり
毎週、土日休みです。（人手足りないので月3〜4日休日出勤）
でも・・・以前より仕事してませんから
給料はかなり安めですが（基本給に毛のはえたくらい）
体が以前よりぐっと楽になり・・・
毎日、家で朝夕飯食えるし日曜、祝日、盆正月は
きっちり休めるので・・・
個人的には満足です。

まぁ、

その人の考え方しだいでしょう

働いても働いても豊かになれない…。どんなに頑張っても報われない…。
今、日本では、「ワーキングプア」と呼ばれる“働く貧困層”が急激に拡大している。
ワーキングプアとは、働いているのに生活保護水準以下の暮らししかできない人たちだ。

ワーキングプア＝系列子会社社員

>>399
目先の利益のためにテロ支援企業のレッテルを貼られることになったな。
アメリカが、大統領権限で北朝鮮にかかわる企業までも制裁できる法案が可決された。
下手すると荷痛もその対象にされる。

おら！パソコンポＰ５５号、でてこい
＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∨　　　　 　 　 　
　
　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　　　　売国Ｐ５５号、出てこい！
　　　　　「　⌒￣　| 　 　　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ 　 　 　 　　　　|/　　　/ 　 　 ＼
　　　　　|　　 　| | 　 　　　　　　|　　　 | | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | | 　 　　　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | |. 　 　　 　◎　|／,へ ＼|　　| 　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　　　　　|／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　| >　　 　　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |.　 |三三|　.　|　　　　　|　|
　　 　 / /　/ /　| 　 　　　　　　||　　　　　|　|
　　　 / /　/ /　└──┴──┘　　　　 |　|

北朝鮮支援で日通関連の不買を決めますた

>405
あんた朝からドアガンガンたたかんでもええやないのw

俺も気分悪いよ。拉致問題も解決してないし。
秋葉原やら日本橋の電気街の部品でミサイル作れるし、
そういったモノの輸出は絶対にしたらあかん。
政府も経済制裁を発動させろと思うが。

相互リンク
【社会】「北朝鮮の船が消え、港が寂しかった」「取引先の要望が強い」･･･北朝鮮の貨物船が舞鶴港に接岸 ミサイル発射以来初
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154091107/
68 名前：名無しさん＠６周年：2006/07/28(金) 22:13:24 ID:sJpExog00
荷はワイヤーハーネスという電気機器部品の完成品らしい。
ググってみれば売国奴が炙りだせるかもね。
154 名前：名無しさん＠６周年：2006/07/28(金) 22:33:27 ID:ftfFTI9p0
ワイヤーハーネス業界関連リンク集
ttp://msho.sub.jp/hlink/harness.htm
ここの(株)クリエイトって会社はどうでしょうね。
北朝鮮に工場2つあるらしい。
リンク集なのにリンクされてないけど。
610 名前：名無しさん＠６周年：2006/07/29(土) 03:34:57 ID:LrKxDkN60
>>68
ハーネスはパチンコやパチスロの電子基盤のコネクター部分だな
やっぱ朝鮮球入れか

そのコネクターって、ミサイルに使われるんだ？

糞だな、日通

不買運動
●ペリや引越しの不使用
○元から一般人は使わない

◎解決策として日通が運んでいる企業の製品は買わない
これが１番応えるはず
日通を使用している企業にクレームを入れよう

ポリカンって北チョンと繋がってたんだな
潰れろよ

チョンの手先になって日本に危害を加える企業は倒産してしまえ

なにその貨物船
ばかじゃないの

祭だ 祭だ　夏祭り　ﾁｮﾝ ﾁｮﾝ ﾁｮﾝ

もうペリチョン便は使わない

2ちゃんねるの力で
潰れる訳がない
日通を利用しない
これだけでは、潰れないだろうな。

家や会社に日通が来たら、聞いてみりゃいいんじゃない。
「あの噂本当ですか？有名ですよ」

所長が下請けの在日配達員を首にしたがらないのはその所為だったのか

ルックワールドも日通が運営してる旅行会社だから使わないほうが良いな

wwwwwwwwwww

日通を利用しないと 肝っ玉ちっちゃな事言って、 昔 クラスメートにｲｼﾞﾒられまくったニートの集まりってここですか？ えっ 今だにｲｼﾞﾒられてるって。

ここって社員以外に荷痛嫌いサンが常駐してんのかね

>>422
とっとと祖国に帰れ

>422

お前、本名何ちゅうねん？
ジュン・ビ・チュウ(準備中）か？
エイ・ギョ・チュウ（営業中）か？
キュウ・ギョ・チュウか（休業中）？

俺も、突っ込むけど、とっとと泳いで祖国に帰れ！

朝鮮の手先　日通

これからは朝通と呼んでね。

>>422
最近覚えたニートって言葉を使いたくてしょうがないんだな。ｗ

【社会】「北朝鮮の船が消え、港が寂しかった」「取引先の要望が強い」･･･北朝鮮の貨物船が舞鶴港に接岸 ミサイル発射以来初★２

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154151993/l50

ペリカンの荷物出しに行くと
いつも事務所にネクタイ締めた感じの悪い頭の悪そうな兄ちゃんがいる

>>429
ﾊﾞﾛｽ

右翼がうちの事務所前で演説してる。
やるならせめて統括支店前でしてくれよ。大型の出入りの邪魔なんだが。
ちなみに今は携帯からです。

>>432
うせろ非国民

ニッチョン通運

with your lifeﾆﾀﾞ

この会社にいること自体恥ずかしい。
よくみんな黙って勤務してますね。マヒしてるのかな？各企業、中途けっこうやってるし
もう荷通に居る必要ないよな。

　がまぐちの　たまにすみつく　しらみかな

>>435
職歴にこの会社の名前がある時点でぬるぽ。

辞めた人の大半は夢破れ傭車とか地区通運に拾われてるケース
多いし。そんなもんでしょ。
時間拘束はあるけど、ぬるいと言えばぬるいし。
うちの仕事は完璧にやろうとすればいくら時間あっても足りな
いけど最低限の事しか触れなければ意外と楽。

下の表を見てわかる通り、戦時中かなりの朝鮮人労働者が日本通運で働いておりました。
いまだに朝鮮人が多いのはその名残（利権、コネ）でしょう
http://www16.ocn.ne.jp/~pacohama/sensosekinin/renkoutoukai.html


日通の歴史
http://www.nittsu.co.jp/about/j-2.html


このサイトを全日通（日通の労働組合）で検索してみてください
http://www.zengakuren.jp/research/research_files/0409taikai/040918after_war_history.htm

弐ちょんつぅぅん。

ITが動かない。
検索した情報を読みに行くのに5分は固まってる。それが一日5〜6回。
一人が25分を無駄にしたとして、5000人で一日2000時間以上。

今のシステム作った本社ITと当時の責任役員は、全員切腹すべきだ。

サービス残業する人に聞きたいんだけど
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133168360/l50

ペリカンの時間帯お届けの夜間部分って欠陥でないですか？
現状は、１８：００〜２０：００
　　　　２０：００〜２１：００です。
例えば、頻度が多いと思う１９：００以降ってないんで、それを希望の人は
２０：００〜２１：００になります。人件費増ではと思います。
だから、１８：００〜２０：００
　　　　１９：００〜２１：００
　　　　２０：００〜２１：００の２時間幅にしたら、どうでしょうか？

ウェブ


日通の労働組合に該当するページが見つかりませんでした。

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キーワードの数を少なくしてみてください。

>442
しょせんネコのマネしか出来ませんから。

>>440
失礼な！
ＩＴの開発に約300億使ってんだぞ。おまいら心して使え。
ちなみにＩＴの総責任者だった児玉元常務はペリアロでも300億の赤字を出しましたが、何か文句ある？

まだ労組みなんか遣ってるの、組合費無駄とちかうか、組合幹部の給料たろう、もう赤信号大勢で渡れば怖くないの時代は終わったとちがうか、もう個人の実力の時代とおもうが。

>>445
当時の本社p関係幹部は粛清されたと思ってたが、
九州の果てに放逐された筈の残党がじわじわ偉くなってる件について。

>>446
組合長が儲かるだけだしな
かなり豪邸に住んでるらしいよ

☆明神下日記：林日通東京支店長の総括�A

・・・何故東京管内は横文字の支店ばかりなのか？

＞アマゾンとか、名前を聞いただけでは何をやってるのか判らない、
＞そんな所を相手にしている


おいおい、超大口顧客を呼び捨てで、しかも「そんな所」呼ばわりかよｗｗｗ

やるね。しかもなぜ横文字ばかりかの答えにもなってない。
偉くなると名称変更とか機構改正とかやりたがるよな。権力を誇示したいのか？
そんな俺は毎月毎月の締め帰りなわけだが。

>405
そんな俺をおちょくる君には、この曲を歌ってあげよう！！

♪Once〜more you o〜pen the door〜and you're here in my heart
and my heart will go〜on and on〜♪

…Celine Dion「My heart will go on…」タイタニックのテーマより。
しかし、そんな土曜日の朝早くに、あんた、朝まで生テレビでも見ていたのかな？
あの番組は始まってから２０分が勝負なんですよ。ご存じでしたか？
しかし、小林よしのりさん、「ゴーマンかましてよかですか」の時代ではない、
今現在、ちょっと体制よりのよしりんの漫画に、うちらネタにされて面白おかしく
描かれてもおかしくはないな。

>449
「そんな所」がもうすでにとんでもない存在になっているのはご存じの通り。
何をやっているか分からないって思われているほうが、アマゾンにとっては
好都合だと思うよ。あくまで目立たず、広告宣伝に金を使わず、その代わり
送料込みでもリアル書店やＡＶショップより安く客に提供してくれるわけで。
ただし、オタク等のロングテールに該当する客には、やはりそれなりの配達を
覚悟せなあかんしww
先日には食品や衣料分野にも参入し、楽天やヤフーを追撃していくとのこと。
まだまだ伸びると思う。web2.0論関係の書物であるとか、今売っている文藝春秋
にもアマゾンについて触れているのに。ええ？って感じやね。しかし、その
東京支店長さんはお歳いくつなんですか？長老ですか？

呼び捨てはあかんよ。俺なんか同業他社、絶対「〜さん」付けやし、
お客様呼ぶときは、フルネームで「〜様」ってお呼びしてますよ。

IT反応遅すぎ
印字するたびにプリンタナンバーいちいち聞くな、選択肢一つだけなのに
300億もかけたシステムとは思えん

早死の次期副社長は決まりという話だ。
いや、それどころか現社長の後任も噂されてる。
まあ、ドン底だった東京を復活させた経営手腕は評価されて当然だろう。
経営は常に結果責任がある。そういう点で早死は優秀な経営者だろう。
思えば、早死が断行した改革は小泉改革に相通じる。小泉改革にも多くの批判はある。
だが、今日本はドン底の不景気のトンネルから抜け、
バブル期以上の景気回復を果たした。まさに早死改革と同じだ。
名経営者として持てはやされてる日産のゴーンも、ドン底の日産を大改革の断行により
Ｖ字回復の復活を成し遂げた。
経営者の能力は会社がドン底の時こそ試される。そして改革には常に大きな批判や誹謗中傷がつきまとう。
そんな中で改革を断行するには強い信念が必要であり、
改革なくして会社の存続はありえなかったことを我々は忘れてはならない。
東京を復活させた早死の経営手腕は結果責任として評価されてしかるべしだ。
将来の社長も内々定という噂もうなづけよう。
そして、改革を批判する輩は、自分が知らずに既得権益のぬるま湯に浸かっていることを自覚すべきだ。
改革なくして会社が存続できないことも。

コンプラ違反者囃子が社長？ｗ

東京支店では毎月給料から5000円〜2万円へんなモノ買わさ
せられてますぜ。社長になった暁には全国全社員に強制かｗ

改革をおこなわきゃならないってことは、過去に度しがたい失敗をして
きたってこと。景気がいいときには表にでなかっただけのこと。
改革結構。好きにしてくれって感じ。こちとらメシくえて、適当に休めりゃ
文句ないよ。改革するくらい素敵なひとなら、漏れみたいな末端のゴミみた
いなヤツを文句いわせない程度にカネだして休ませるくらいたやすいでしょう
。期待してますよ。

早死の改悪はただのオナニーでしょ

今日の亀田の判定はこの会社の経理と双璧をなすな。

就職を考えてるのですが、海外転勤すると何年くらい行くことになりますか？

パソコンポって支店社員？

違うよ

105 ベネズエラ在住 sage New! 2006/08/03(木) 01:50:31 ID:RcBVPNlC0

ベネズエラで報道されました。司会を始め全員怒りまくってました。
こんなコメントでした。

「亀田は卑怯者！ベネズエラに来たら必ず殺す」（ニュースキャスター）
「亀田はベネズエラの敵。」（ゲスト１）
「亀田を第一級のテロリストリストに加えたい」（ゲストの警察関係者）
「日本には石油一滴たりとも渡さない」（ゲストの石油会社社長）

＞日本には石油一滴たりとも渡さない
これはマズイ

>459,460
何をおっしゃいますやら。ご安心下さい。底辺ドライバーですよw

>454
踊る大捜査線「レインボーブリッジを封鎖せよ！」やないけど、
東京管内でそんなオッサン封鎖してまえ。箱根の山やら、日本坂、
関ヶ原、逢坂山を越えて西へは来んといてくれ。そんな支店長の
趣味、嗜好に付き合わされて、給料から強制的に何か変なモノ買わされるなんて
最低やなぁ。要は「ネットワークビジネス」、俺的に日本語訳すると「ネズミ講」。
その一役を社員が担っているのと同じ構図とちゃいますか？おかしな話しやなぁ。

>461
銭湯のＴＶで見たけど、あれでは亀田興業の八百長試合。ボクシングもアイススケートと
同じで判定に主観が入るのかな。審判が周りの観客に影響受けすぎちゃうか？
「亀田が絶対勝ちます」みたいなＴＶ局の演出もイヤやなぁ。
アンフェアの一言に尽きる。

まあ、亀田にはバックに大物ヤクザが付いてるからね。
わざわざ8/2に試合したのも、後援会会長で山口組の幹部、英 五郎の誕生日だから。
ＴＢＳとヤクザの資金力と政治力をもってすれば
ジャッジを買収するのは容易でしょｗ しかもジャッジの一人は韓国、
協栄の会長、金平も在日朝鮮人、ＣＭスポンサーは朝鮮パチンコｗｗｗ
状況証拠そろいすぎｗｗｗｗｗｗｗ

>>453
早死一派のカキコ。
ヨイショしすぎて、見苦しい。
真の実力のある者は、そんなもの不要。
業績はもちろん大事だが、社長の条件はもっと他にたくさんある。
早死は、おかしなこと結構やっているでしょ？
現場の声をもっと拾ったほうがよいでしょｗｗｗｗｗ

早死を名経営者と慕う人間は
皆無です

>>464-465
おまえら、ほんと負け組ｗｗｗ
小泉改革を否定する連中と同類だなｗｗｗｗｗ
早死も言ってるだろ、批判するなら対案を出せと。
ただ批判してるおまえらは、昔の無能な社会党といっしょなんだよ！
小泉改革を批判する輩は多いが、政権末期でも高い支持率を維持てきてるのは、何故？
早死がいなかったら、じゃあ誰がやるの？具体的にどういう施策があるの？
現場の不平不満だけを受け入れてたら経営は成り立たないんだよねｗ

ヒント：ヘッドハンティング

繁忙期終わって、締めも終わったのに、見通しですか 早く帰りたい 休みなんて贅沢言いませんから

>463
とりあえず、あの試合につぃて、ノンフィクションライターの溝口敦さんの解説に期待する。
亀田興業は西成区天下茶屋出身やで。バリバリやないかw
英　五郎さんは、その昔、別府航路の船内で、賭博開帳やってた小○一家出身やないの。
だいぶ前に、神戸港で阪九フェリーの出港妨害したということで、威力業務妨害で逮捕されてるがな。
堅気の人間に迷惑かけず、出港時刻は守ってもらわないと、困りますね。

>466
昔の無能な社会党というよりも、今の無能な社民党とちがいますか。
連立政権中起こった、阪神大震災での村山富市氏の対応の遅さに呆れ、
何の為に北朝鮮を訪問していたのか分からない土井タカコが、党の
存立さえ危ぶむ状況にまで追い込んだのはご存じの通り。
最近「昭和」ブームといわれるんですが、政治的にも、１９６０年の
大日本愛国党の１７歳少年、山口二矢による社会党の浅沼稲二郎刺殺事件の頃なんて、
社会党は、「日本はソ連と一緒になってまえ」なんて言ってたくらい勢いがあったはず。

早死氏が、有能か無能か知りませんが、うちら底辺ドライバーは常に集配しながら、
ついでに他の収益源を考えていかなあきません。幸い、俺はしっかり儲けてますがww

>>469
ついでに、今の無能な民主党ｗ 政府与党にケチつけるだけの批判のための批判政党に成り下がってる。
完全に昔の社会党に先祖帰りしてるｗｗｗ
前の前原の方が、対案路線、安全保障では与党と基本的に歩調合わせる等、全然マシ。
民主党といえば、部落利権の巣窟、部落解放同盟の支持の元に一般国民への弾圧と揶揄される人権擁護法案の成立を目指したり、
在日朝鮮人の選挙権、参政権の確立等、やばいことが多過ぎる。
ちなみに北朝鮮が崩壊した時に発生した大量の難民を受け入れようとする北朝鮮人権法案を積極的に推進したのも民主党。
難民を食わせるのは我々の税金だがｗｗｗ
このように民主党の政策に日本国民の利益になることは何もない売国政策であることを理解して、みんな民主党を支持してんのかね？
あ、全荷痛は民主党支持してたかｗ だめだこりゃｗｗｗｗｗ


当時の社会党の村山首相時代が阪神大震災で自衛隊出動の遅れから被害が拡大したというのは有名な話ですが、
そもそも自衛隊出動は自治体の長である知事の権限でもあるから
当時の兵庫県知事の責任が一番重いと思う次第です。

パソコンポは全国技能

成田空港内、日通社員がホークリフトで‥　　　　　皆様、ご安全に！！

富士〇のパソコンを荷痛が出荷してるって本当？

>>466
おまいがどこに勤務か知らんが、全国の社員月5、000〜20000円
給与から天引きで顧客の商品購入を強制されても文句言うなよ？ｗ

ただ今の経過　東京支店圏内
非組半強制だが実質強制　5000円以上強制
非組　20000円分以上強制

デパートギフトカタログ
ラップ
デパートギフトカタログ
日通旅行券

今は東京圏内の全国社員のみ対象だが支店社員も巻き込むという
提案もされてるらしいですよｗ

日通社員の言葉

全国事務で７年間勤めました。うつ病になる寸前で退社。
４０日連続出勤は当たり前で残業手当０〜２０時間。時間外は１８０時間以上してるのに。
事故処理で自腹をきることも多々。ホントに最悪な会社でした。
辞めて正解ですよ。退社後は理学療法士の学校を２年行って、今では病院でリハビリの担当医
になってます。日通で勤めた無駄な７年間を返してほしいぐらいです。
まだ日通で働いてる皆さん、自分の上司をみて将来出世したいですか？
夜中まで見通しや報告書を書きたいですか？
見切りをつけるなら早いほうがいいです。

>>473
本当〜
necもですよ〜

確かに辞めるなら若いうちだなｗ
自分の上司（所長、課長、係長）を見れば、こんな会社にいても
何ら将来性がないのは明白だなｗｗｗ

あ、管理職になるメリットあったわ。
転進支援制度で割増退職金ががっぽりもらえることｗ
係長以下は制度の適用がないし、組合員にも制度適用されたとしても
課長以上と係長以下では退職金の支給率が全然違ってくる。

つまり、辞めるなら若いうちにさっさと見切りをつけるか、ある程度の年齢になったら
課長に昇格して、第二・第三の転進支援にさっさと応募して辞めること。
ちなみに去年の転進支援に応募しなくて非常に後悔した人いる。
そりゃそうだ。管理職でこんな会社に残ってるメリットないもんなｗ

業務コンテストでボロボロの結果をだして、昇格を遅らせ、組合員のまま時間外
をぼったくるってのもありだな。非組なんかには絶対になりたくないな。カネ払って
でも降格したい。

つぶれろ日通

あ
ひ
ぃ
ゃ
は
っ
は
ぁ
ぁ
ぁ
ぁ
あ
っ
ぁ
ぁ
ぁ
ぁ
あ
あ

【経済】「心の病」抱える社員が増加、6割を超える企業で…30歳代が6割占める[8/6]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154870156/l50

課長への昇格基準てのはどんなもんなんですかね？
その基準さえわかれば、絶対その基準をみたさないように仕事するんですけどね。
まあ　適当にやってれば係長止まりでいいんすけどね。
課長みてたら、かわいそうで、とてもなる気にならんですわ。
事故なんか起こされたら、事故処理・報告書作成・上からの叱責。
業績わるけりゃ改善だせとか　あーでもないこーでもない言われまくりだし。
一番でかいのは、時間外ないすから収入あまり係長とかわんないですしね。
課長への昇格試験とか制度にしたら１００パー誰も受けませんわ。
組合員にここまで思わせる会社って他にあるんですかね。

課長になるよりも専従になりたい。
こんな風に考えてる時期が俺にもありました。

専従になって金ぼった栗たいです

そやな〜

>>482引かれ者の小唄を歌うな、おちこぼれが。

>>486
何リキんでるんだ？事実だろ？

専従なんて統括に一人いるかいないかだから、管理職になるより競争率高いっしょ？

■■２００６ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災 ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK]
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　大王製紙
　　　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

課長よりも専従よりも
俺は「主査」になりたい。

副主幹で正味年収どれぐらいなんですか？
一般1級のボクは390マン円程度（1級地）
課長はしきりに給料が安い安いと唱えているので将来が不安です。

>>488
っ[ヤミ専]

>>490
「主査」への新規格付けはもうありません

>>472
通達ktkr

また今週見通しかよ、それで世間の盆休み明けに二次見通しだってよ。
その１週間で何が変わるってんだよ。経営陣だかなんだかしらねえけど
そんなに見通し知りたいんだったら足を棒にして支店回りして自分で
情報集めろってんだよ。

>>494なにきゃんきゃん一匹でほえている、お前に先の事はかるのか、組合員から会費吸い上げる事だけ考えていろ、組合費からお前達の給料払うのやになった。
　

「二次見通しは適当」これ基本。
そんな短期間に何が変わるわけでもない。
本社から出せといわれてるから、ブロック(事業部)→統括→支店と下りてるだけ。
要は業績のこと気にしてますよという各階層のアピールに下が付き合わされてるだけ。
誰のための見通しか考えたら手を抜いてもバチあたらんよ。

何回見通とか、二次とかやるのよ！
その時間、営業まわったり、現場パトロールしたり５Sとかできるべや。
いっそのこと予算作成なんかやめてしまえ！

基本的に業績見通しの二次集約は各統括で対応が違う。
つまり、二次を集めない統括もある。本社は二次を集約しないからね。
だから二次は統括だけの自己満足でしかないｗｗｗ

>>498
え〜っ　そうなんですか。二次集約してる所は業績悪いんでしょうね。
でも二次集約する時間もったいないですね。
悪循環って感じします。

来月いっぱいぐらいでこの会社やめます。
今までいた課所は、まあまあ面白く、多少は自分のためにもなってると
思えたから（＝よくないところにも目をつぶれていた）
続いてきましたが、今の職場に転勤して急に冷めました。

色々上も巻き込んでいい職場にしようとやってみましたが、総務も案の定すぐに動いてくれることもなく。
「もう少ししたら何とかするから頑張ってくれ」
と言われて、
「またそれか・・・」
と思いながら業務を続けましたが、体がもちませんでした。

休みましたよ、長いこと。
復活して何か変わるかと思ったら、何も変わらなかった。
まあ、期待してなかったですけど。
「お、やっと復活したか。また頑張ってくれ」
みたいな感じ。
喉元過ぎれば何とやら。やっぱり管理職はそんな連中ばかりでした。

そりゃそうでしょう。休んで評価を上げる必要がない（＝昇給等遅れる）奴が頑張れば会社は得しますから。

一度冷めてしまえば、何の魅力もありません、この会社には。
仕事に費やしている時間があほらしく感じます。

今私は２０代後半です。あと３０年、この会社にいて人生満足ですか？と自問自答して、答えを出しました。

まだ色々と興味・意欲があるうちに決断できてよかったと思います。

別にこの会社に悪い感情を抱くことはないと思いますが、
これからは別の世界からこの会社にしがみついている人たちを
笑っていようと思います。

>>500
お疲れさまでした。
この会社　引き止める理由ないな

>>500
定期的にk貼られるコピペだな

>>499
お疲れ！喉元すぎれば何とやら。全くそのとおりですね。
ヒトとしての感覚が麻痺したヒトが多過ぎ。わたしは、しがみつくしか
できないから、決断できた人がうらやましい。

>>502
残念ながら、コピペではありません。
似たような文章があるなら、それはおそらく
私と同じような気持を抱いて退職するものが
多いからではないでしょうかね？

>502
人事乙

500さんお疲れさん。
ここは社会の底辺。
もう２度と帰ってこないように。
悔いのない人生を送ってください。

>>501
>>503
>>505

ありがとうございます。
俺も何かの縁でこの会社に入ったので、
会社の経営方針について自分なりに考えて提言したことがあります。

それで特に感じたことが一つ。
それは、「この会社には経営方針がない」ということです。
企業は永続的に活動を続けることを前提に経営を行っていくものだと私は理解していますが、
残念ながらこの会社の経営陣からは感じられない。
「自分がいる間さえ数字がよければいい」「見た目だけでも数字をよくして上の心証を良くしたい」
という考えしか伝わってこないんです。
機動のやり取りでたかが1000円、2000円のために電話で喧嘩している奴を今でも見かけますが、
社内の数字のやり取りで喧嘩しようが、お客様からの収入は一銭も増えませんよね。

そんな悩みを抱えていたある時、前本社部長のＯＢの方と、現役本社部長、次長と
４人で飲みに行く機会がありました。
自分の考えをぶつけたところ、答えはこうでした。
「考えとしては大変立派だが、残念ながらこの会社に経営なんて考えは存在しない」
「１０人いたら少なくとも９人は馬鹿なんだから、考えようによってはこれほど楽な会社はない」

やっぱり自分のいるべき会社ではないと、そのとき思いました。
どうせなら、もっと濃い人生を過ごしたい。決断するなら今しかない、と。

店によって状況はかなり違うんだろうとは思います。でも、私が感じたような面を多分に持つ会社であることは確かだと思います。
これから入社したいと思っている人、入社したはいいけど安価な労働者でもこなせるような単純業務に時間をとられている
若手社員の人たちにも、考えてもらうきっかけになればいいな、と思います。

長くなってすみません。人事の方、見てますか?

>>495
494です。勘違いされてるようですが私は組合員ですよ。そうです。自分が
在籍してる間に業績がよければあとはどうなってもいいという管理職のために日夜報告業務に明け暮れてるんですよ。見通しや業績なんてまさしく
「管理行為」そのものなわけでそんなものこそご自慢のITを駆使して「管理職」
がやってりゃいいんだよ。まずもって社内の報告事務が第一なんて会社に将来は
ない、本当にこの会社は馬鹿の集合体。506さんのいうことはまさに正論。

組織はリーダーの力量以上には伸びない。人間学のない者に指導者の資格なし。
ある人の言葉ですが、企業でも、あてはまりますね。

ちょときくけど、日通て会社中少の運送屋の荷主に、なんで運賃ダンピングしかけるの、荷主を取り上げてから下請けとして中少の運送会社をつかう、
これっていじめとちがうか、汚い会社だ日通ははじをしれ、大企業のプライドはないのか、関った荷主より。

>>510

気持はわかりますけど、きれいごと言ってても・・・

>一度冷めてしまえば、何の魅力もありません、この会社には。
>仕事に費やしている時間があほらしく感じます。

>これからは別の世界からこの会社にしがみついている人たちを
>笑っていようと思います。

>「１０人いたら少なくとも９人は馬鹿なんだから、考えようによってはこれほど楽な会社はない」

>入社したはいいけど安価な労働者でもこなせるような単純業務に時間をとられている

いやはや、まったくですな。たまたま恵まれた職場にいる人以外は、究極の人生の
無駄使いですな。そもそも上に立つ立場の人が「１０人いたら９人が馬鹿。
だから自分程度でも偉くなれる（まあ、そうだわな。ほんとうに優秀な人が民間企業
選ぶときにわざわざ運送会社なんて選ばんわな）と考えてるようじゃ、どっちもどっちで
幸せにはなれんわな。下にいるものは馬鹿と見下され（がんばる気になる？）、上にいるものは
「一部上場企業で偉くなった」っていうだけの、まともな人間からはとても相手にされないような
ぺらぺらのプライドにしがみついて生きてるだけの組織。究極の無駄。

そもそも一部上場企業の底辺なんだがな。そういう会社員に限って、「おれは一部上場企業の
社員なんだ」って、虎の威を借りることしかできないわけだが。世間では誰も相手にしてないのに。

ペリカンさんのメール便って個人は受付けてくれないんだ。
病院と同じビルに入居していたから、持って行ったら断られた。
仕方ないのでヤマトさんを探しました。

〒政か大和猫か、どちらに食われるのか、雑魚釣り専用の奪取君、
ぺりかん廃業してあろぉぉんりぃにするの？

どのような職種に転職したのか気になる

見通で半月終わっちゃうね。
辞めろ、そんな無駄仕事。

仕事には関係ないが、日通の女の制服って何であんなに
色気がないのかね。形といい色といい、あれじゃどんな女が着ても
まったく魅力感じないね。他に出会いがなくて結局社内結婚が多いが
俺は社外の女と結婚したよ。こんな会社の内情知ってるやつと一生
付き合うのは勘弁してくれってとこかな。
制服の仕入れは日通商事なんだろうが日通商事の制服のほうが断然いいよ。

「日本通運」から「日本輸送」へ社名変更します。
明日から、新ＣＭ放送します。

配達状況がずっと「ターミナルから配達店へ輸送中です。」のままなんですがー
がー
がー
トロいんだよ日通

>>564仕事するのに色気がいるのか、結婚したんだからいいぢゃないか、組合員は金金金金出せ会社は不当な事ばかりしている。
てな事ばかり言ってろ、相でないと組合員らしくないじゃないかね。

色気は重要
活気が違う

でも職場で
ちんちん、おっきっき！！
はちと厄介

とにかく泣きいれ文が長い、めいめい良く泣くなー、泣いたって今まで会社に食わしてもらったのダンベ―、会社に感謝しなくては組合員は感謝をしらない、生活のかてを頼っているくせに、
会社を悪く悪く結うことしか知らない、泣く人は会社いらない、辞めて正解。

バカ日通!
振らついて走ってんじゃねｪ〜
電話かメール打ってるのかと思ったら
(・_・)エッ......?
テレビの視聴ですか？
NHKの受信料払ってんのか?
糞運転手が

大手看板で今時テレビや無線機積んでんのはバカ日通ぐらいだよ
バカ〜

タマには人並みの運賃出した仕事をよこしてみろ
バカ〜

>>522
君のような会社に尻尾振ってばかりいる奴がこの会社をダメにしているんだね。
ま、君レベルの人間はこの会社にしか生活の糧を頼れないのだろう。
君の日本語見ればよくわかる。同情します。

606 　とおちゃ〜どすただ　 NEW!!　Date:2006/08/11(金) 20:35:54 ID:Z+HuKie7
うちはペリカン便に付随しているのはみんなポロシャツですでも事務員様が作業するときは開襟シャツだけどね〜事務員様出世したいからえらいさんが引越の手伝いとかやたらべったりだしね〜知ってますか？40才課長クラスだと年収一千万なんだって


どこの課長だｗｗｗｗ

何もしない課長が年収1千万ですとぉっ！？
コーヒー飲んで、長電話して、課長仲間とランチして、支店長にゴマすっての仕事内容で？
非常識で嫌味な男性全国社員にいじめられ、県の最低賃金の一割増しでこき使われてる私って…

それって組合員課長じゃないの？
残業はバリバリつけられるし。
行くでしょう、１千万。

>>524
同感。

>>522
泣きいれられない程度に従業員に休ませたりできないくせに何をいうのやら。
労機に刺されて、改善命令出させられる会社の体制に何の疑問もないの？
頭が麻痺してんじゃないの？

>500様
「これからは別の世界からこの会社にしがみついている人たちを
　笑っていようと思います」っていうのは、よくないと思いますよ。
底辺ドライバーの俺が言うけど、やっぱりこういう会社にいたことをベースに、
もっともっと飛躍していただきたい。もっとしたたかに戦略を持ってほしい。
とりあえず、なお一層のご発展とご多幸をお祈りします。

そういうわけで、本屋でビジネス書立ち読みしてたら、
「今日、ホームレスになった　１３のサラリーマン転落人生」2006年7月、増田明利著
新風社刊ー路上で暮らすかつての企業戦士たちを追ったルポルタージュ　今やホームレス
の４０％は元サラリーマン　日本の格差社会が生んだ悲惨な現実がこれだ！！
絶対に辞めちゃ駄目だ　　
　という本があったんです。だいたい７００〜８００万も年収あって、転職してガクッと
年収が下がったり、転職先の会社が潰れたり、生活が成り立たなくなり、妻とも離婚やら、
いろいろ書いてあったけど、日通の場合は若ければ若い程、給料が低すぎて見切りつけて転職する
パターンが多いみたいですね。
そやから、景気状況やら年齢的にも今が転職のチャンスやとは思うのですが、ほんま次の会社でうまいこと
やってもらいたいですよ。
ほんで>475はコピぺやけども、「退職後は理学療法士の学校を２年行って、今では病院で
リハビリの担当医になってます」って書いてた方、上手いことやってらっしゃるのかな？
宗太郎でＥＤ７６のカマ撮影していた転職組さんも上手いことやってらっしゃるのかな？

♪ほ〜ら　足下を〜見〜てごらん　それが〜あなたの　歩む道〜♪
♪ほ〜ら　前を見てご〜らん　それが〜あなたの未来ぃ〜♪
kiroroの「未来へ」でも野太い声で歌っといてあげよう。

４０前後の課長は、月給４５万×１２＋賞与年１５０万位＝年収７５０万程度だろｗ
ちなみに、５０過ぎの副参事１級クラスでも５窮地の場合、月給４５万位。
これを多いと見るか少ないと見るかは人それぞれの感性だわなｗｗｗ

同じ地域事務なのに、統括支店が違うだけでなぜこんなに給料もボーナスも違うのか納得がいかない

>>532
低賃金の荷痛の中で、争ってどうする？
給与少ないのは、雇用区分違うから。

他社は、もっと高賃金。
荷痛の賞与は、他社と比べて超少ない。

例えば、旧本社採用の雇用区分の人間に「何でオマエは昇進早いんだ」と
文句言ったところで、「テメーも本社採用受ければよかっただろ？」と
返されるのと同じ。
ドライバーが事務系に給与多いと文句言ったところで、雇用区分違うから
仕方ない。浪人してでも大学行って荷通受ければよかっただろ？となる。

人生は、学生時代にだいたい決まる。荷痛に来なくていいように
たっぷり勉強しろよ、学生諸君！！

パソコンポさん
500＆506です。ご意見ありがとうございます。
ですが、ちょっとご意見がわかりにくい。
文脈から貴殿のおっしゃりたいことを理解しようとしましたが、
よくわかりませんでした。俺の理解力不足かもしれません。
したたかな戦略とは何のことでしょうか？

あ、喧嘩を売っているわけではありませんよ。
物事は自分の主観だけに頼るのではなく、多面的に見たいので
いろんな人の意見に耳を傾けたいのです。

パソコンポって下請？それとも社員？

>>533
そうですね、おっしゃるとおり言っても仕方のないことです。
とりあえず、これも今更ですが、うちの統括支店の採用担当者に対しては
求人の時点で他会社のように「地域限定社員」とはっきり明記するなどしてほしかったと思ってます。
３月末まで全国と地域の区分すら知りませんでした…

丁寧なレスありがとうございました。

一般支店長でやっと１０００超えるくらいだぞorz

お前たち日本通運労働組合の労働者諸君、今の油値上がり事情知ってるかー、待遇改善や賃上げなんかのストはするけど、軽油引き取り税反対、即時撤廃などの

538続きストはしないのかい、そう結うこともしっかりやつてだなー、自分たちの事を主張しろよ。

最近怪しげな日本語でのレスが多いのは何故なんだ？

>>531
そんなにないよｗ
残業付く係長クラスで600〜650くらい。最近だと課長になると
給与ダウンするみたいだから600がいい所かと。
非組のナスすごい勢いで削られてるみたいだし。
みんな課長にならないように色々やってるね。
出世頭以外出世するメリット皆無の会社だからね。

【注目すべき日本政府の動き！】
　政府は、勝ち組・負け組を固定しない社会の仕組みが必要であるとの観点から
　重要政策として「再チャレンジ推進会議」を開催している。議長は安部官房長官。
　具体的施策として、
　その１：新卒一括採用の見直し
　　　　　→新卒者以外にも広く門戸を拡げた複線型採用の導入や採用年齢の引き上げ
　　　　　　について、法的整備を取り組み、民間企業トップへ働きかけを進めることにより
　　　　　　我が国企業の採用・人事制度の柔軟化を図り、自分の希望する仕事に再チャレンジ
　　　　　　する人を支援する。　　
　　　　　（日通に入りたい人にチャンス。日通に入ったが、やっぱり希望していた会社に入りたいと
　　　　　　思っている人にもチャンス）
　その２：国家公務員・地方公共団体の中途採用拡大
　　　　　→３０歳代４０歳代まで、受験資格を大幅緩和
　　　　　（日通に入ったが、やっぱり公務員になりたいと思っている人にもチャンス）
　その３：教員採用試験に「社会人枠」を導入
　　　　　→教育の現場では、2007年問題による教員不足が問題視されていることもあり、
　　　　　　早ければ2007年の採用試験から実施される可能性も。
　　　　　　（眠っている「教員免許」をお持ちの日通マンに、もう一度教壇を目指す
　　　　　　　チャンス。）
　その４：再雇用の推進
　　　　　→何らかの事情により一度退職した社員を再雇用して、あらためて社員として
　　　　　　再出発することを支援。一昔前の「終身雇用」は既に崩れている現状ではあるが、
　　　　　「再挑戦」できる制度もできつつある。こういう「再挑戦」が 当たり前の世の中に
　　　　　　一刻も早くしなくてはならない。人材の流動化は一般的になってるが、
　　　　　　出戻りへの容認度は極めて低いのが現実である。 一度ちがうところで経験を積み、
　　　　　　元いた会社の良さを見直して新鮮な気持ちで頑張ろうという人にチャンスを与えること
　　　　　　こそ意義がある。
　　　　　　（日通を辞めた人にチャンス。他の会社を辞めて日通に入ってきた人にチャンス）
　　　　　　　

何らかの事情で退職した人。
転進で辞めてった人、懲戒で辞めてった人は論外だわな。

522＝538＝539
×結う
○言う

油がどうこうほざく前に、日本語学んで出直して来い

再チャレンジか〜
この施策を、日本政府はもっと早くから取り組めばよかったのに。
ここ数年、日本国内で年間の自殺者３万人以上ですよね。
315の書き込みにありましたが、富士通社員の方の自殺も防げたかもしれないですよ。
やはり、人間いつも夢を持ち続ける必要があるということですよ。
新聞でよく記事になっているお役人の着服による懲戒解雇。
その人は、今後どういう人生を送るんだろうなって思います。
再チャレンジでは、罪を犯した人へも再挑戦の仕組みを取り組んでいますね。
徹底してますよこの施策。
日通でも、自己都合でやめてった人へ再雇用の資格を与えることは効率的だと
思います。転進で辞めてった人も後悔している人結構いるんじゃないかな。
退職金全額返納するから、出戻りたいと思っている人いますよきっと。

>>542なんでもいいけど、ながいねぇー。

ここもバカ一徹だ日本通運

今も国の機関、旧日本陸軍輸送部と勘違いする低級関係者。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　被　|
　　　　　　　　 |　 　　|
　　　　　　　　 |　害　|
　　　　　　　　 |　 　　|
　　　　　　　　 |　者　|
　　　　　　　　 |　 　　|
　　　　　　　　 |　乃　|
　　 　 　,,,.　　 |　　　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　墓　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>457 転進で止めたけど　大正解　　仕事は面白いし、　上司は賢いし　給料もあがったよ

>>531 東京航空の課長は８００から８５０はつくよ

やっぱり、ヤマトは凄い。
通販で購入したんだが、その店だけでなく、ヤマトからもＥメールが届いて、
配達日時の変更があったら、クリックしてとの内容。
ちょうど予定が変わったので、変更してみた。
そうしたら、またその確認Ｅメールがきた。

ヤマトの一貫した方向性は、持ち戻りをいかにして減らすかということ。
テレビのＣＭでもやっている荷物お届け通知メールで、変更もできるという便利さ。

時間帯お届け等で、常にサービスの一歩先を進み、小口物流の先駆者たる力量をみせつけるヤマト運輸。
故・小倉氏の「いちばん難しい消費者物流を極めてから、企業物流へ進出しても遅くはない。消費者物流
がこなせれば、企業物流はそれほどでもない。」という言葉に彼の眼力の凄さを見てとれる。

　その小倉氏には、価格競争に陥りやすい運輸業界の将来がきっと見えていたに違いない。
運輸業界の現状は、業者乱立による激しいダンピング競争。いかに低コストオペレーションができるか
にかかっている。ＩＴ改革もそのキーのひとつだ。

　そのヤマトに一貫しているのは、その届けるという単純作業にいかに多くの付加価値サービスを載せるか
ということ。時間帯お届け・前述のメールサービスもその一環。

　ヤマトほどの多くの個数を扱う大手混載業者のみができるきめ細かい・多くの付加価値サービス。
いま追いつこうとしても無理なのは明白である。

別に猫に追い付こうなんて、これっぽっちも思ってないしなｗ
逆にＰＡ撤退したいくらい。毎月20億近い赤字を出して、
事業部の稼ぎを全て食い潰してる盲腸のような不要部門。荷痛という会社は、
航空を始めとした事業部で経営が成り立っていることをみんなもっと自覚すべきだな。
荷痛のボーナス安いってほざくＤＱＮいるが、ＰＡのような大赤字部門を抱えてるんじゃしょうがないだろｗ

>>553
一日1億だろ。ペリの赤字。

毎日毎日休憩なく働いて残業してもペリアロのせいで

勇気を持ってペリアロ撤退する
気概ある経営者はいないのか？
PAある限りこの会社の再生は無いよ

いっそのことPAは人員、設備、車両ごと郵政とくっついて分離すれば
いいんじゃないの？すべて丸くおさまる気がするのは俺だけか？
別にPAを切り離したからとて「陸運」をやめるわけじゃない。
不採算部門を切り離すのは会社として当たり前の話。PAなんかやめても
ＪＲ貨物同様に「拠点間直行輸送」だけでいくらでもやっていける。
場合によってはヤマトや佐川の下請けで拠点間輸送だけ請け負ったって
いいんだよ。
だれかが断行しない限り永久にPAのせいで他部門がバカ見ることになるぜ。

>>552
発送、じゃなくて発想の転換が必要だな。
ヤマト、佐川に追いつくのが無理なら、追いつく必要がないような
体質にすりゃいいんだよ。いくらヤマト、佐川のシェアが高いとは
いえ、日通PAが全面撤退したら物理的に彼らの拠点間輸送はキャパ
オーバーとなる。そこにつけこんでかつての国鉄駅間の通運でいう
ところの第１種に徹すればよい。もちろん配達責任はないからくだらん
クレームを受けることはない。一方世間的にはPAの廃止でその分のCO２
排出を減らし、伝統ある鉄道輸送への切り替えによるモーダルシフトの
完遂で高い評価を受ける。
これしかないね。

ＰＡの不満爆発といった勢いだな。もっともだ。
ＰＡの赤字がなければ、事務員が少なくて超過酷労働になっている事務所は
もっと増員できるし。
そうすれば、もっと営業にチカラ入れられるし、営業収入増大し、
労働環境正常化して、悪い評判が減り、新卒採用にも好影響与えるのは間違いねえ。
まさにいいことばかりだな。
ＰＡの赤字が、他部門の人員削減へ波及し、営業セールスの余裕なくなり、他業者の追随を許し、
全社的に弱体化しているのが現状。他部門にまで迷惑かけちゃいかんよ。
　ＰＡを徹底的にやるのか、いまいちハッキリと熱意が伝わってこねえよ、社長さんよ。
あいまいな経営方針じゃ、社員はついてこねえよ。ただ経営計画に盛り込めばいいって
もんじゃねえんだからよ。みんな、そう思ってるぜぃ。そうだよな？

>>558
おもしろい意見だな。確かに消費者相手の商売はもう無理だ。
でも、地場のトラックかき集める能力は、今でもおそらく
全国的にみれば随一だろう。黒子となってターミナル作業や
幹線や継送の下請けだけに徹すると。
実際今でも集配は殆ど下請けばっかだしな。

ところでPA撤退は当分無いだろう。本来利害の無かった
中谷さんは、大臣になった途端に官僚に取り込まれる国会
議員宜しく、既に陸店出身の役人たちの大波に飲み込まれ
た模様。ババは引かないだろう。PAの組織だけはずーっと
残っていくだろうよ。

あと社長が社長がって騒いでる奴多いが、奴はとっくに呆け
ちゃってるよ。だいたい指示されたところで何言ってんだか
聞きとれないし。おわってるよ。濱中一族の世襲会社とな
った時点で。（川合の息子も日通だろう？）

そういや最近ペリのＣＭ見なくなったな。意味のわかんねえイメージ
的なものかもしくは引越しだけだ。ルックワールドも見なくなった。
採算取れねえ分野はＣＭもやらねえってことなのかどうか知らんが
とにかく使いたくても使うところがねえのがペリだからＣＭやっても
無駄か？旅行だって出張以外で使ったことあんのは新婚旅行と１０年
表彰の旅行券引き換えのときだけだよ。PAもいらねえけど旅行もいら
ないんじゃないの？もうかってねえのはどんどんやめちゃえよ。
役所じゃねえんだからいつまでも伝統だとか体面だとかにこだわって
るばあいじゃねえぜ。ホントにこのままだとやばいよこの会社。
だいたい社長なんてこの会社のどこまで知り尽くしてんのか、組合員
に業コンやらせるまえに、俺はいっせいに役員の「業コン」受験
を要求したい。もちろんクールペリカンの予冷温度がマイナス５度とかいう
くだらん問題じゃなくてもっと高度なやつだ。「経営者」としての資質が
歴然とわかるやつをな。

>>561
いや必須でも危ないだろうｗ

業務コンテストの必要性がわからない

お客様から仕事の電話がひっきりなしに掛かってるのに
自己満足コンテストなんかやってる場合か

運動部は何とかしないのだろうか？

違ってくるのでしょう。
ＰＡは、改革or撤退のどちらかを至急決断しないといけない状況ですが、
役員レベルと温度差があるように思います。
役員サンになると、高齢なので、失敗しないで、あと数年、名誉欲を満たして
くれればよくなるのではないでしょうか。
「ババは引きたくない。平穏に終わりたい。極端な話、数年後日通が劣勢になろうとも
私には関係ないよ。」これが、社長をはじめとする役員サン達の本音ではないでしょうか。
こんな状況を打開するには、組合が頑張るべきですが、会社と馴れ合いで本気が伝わり
ません。あとは、株主さまでしょうか。
とにかく、全社員、社長・役員クラスの動向をよく見ることでしょう。
社長が本気でＰＡをどうする気なのか注視しましょう。

事なかれ主義の本社のアホどもに付き合っている暇はない

お前ら自分の人生をこの先行きの見えない会社に捧げたいのか？
捧げたければ何も言うまい。好きにしてくれ。

上の連中に従いたければ従うがよし。
そんな人生で満足できないならそれでよし。行動を起こすべし。

そうじゃなければ今のうちに行動を起こすべし。

それでもこの会社にいたいと思うなら、俺は笑って君たちの動きを
見させてもらうよ。

500＆506より

日本通運の労働者諸君、貴様らは何とゆう会社に食いつく寄生虫なんだ、近いうちに消毒しなくてはならんな。

これからは国際のような利益率の高い部門に力を注ぐと社長は明言した。
逆に言うとＰＡには力をかけない。その証拠にペリカンのＣＭが全く見掛けないだろ。
こうやって徐々に手を引いていくんだよ。
旅行も同じ。これからは自社でしか販売しない。
社内販売に特化し、ゆくゆくはＰＡと同じように撤退するんだろう。
現に委託販売はやめる。つまり他の旅行代理店では
ルックワールドやマインドのパンフは置かなくなるし、販売もしないからね。
でもまあ、賢明な判断だけどなｗ

ＰＡは日本郵政公社に取り込んでもらいなさい。
是々非々は日通で決めなくてはなりませんよ。
ＰＡと郵政と２つが１つになって別会社を。

from 野村総研

まだ目先の数字、利益しか見えていないようだね。
ＰＡが赤字になる訳、理解しているか？本当に経験者の言う事か？
アホ管理職と同じじゃないか・・。
目先の業績だけで現場の人を減らす＝品質悪くなる＝取り扱い個数の減。
営業が新規で獲ってきても荷物はざるのようにドンドン消えていく・・。
抜本的に改革するつもりなら現場の戦力に余裕を与えろ！
指定日も時間帯も、事務所問い合わせ、ドライバーの対応・・全てを
良くしてから、そこから消費者の信頼が生まれ数量は伸びていくのと違うか？
入社十数年、未だこんな考えの上司に出会ったことない・・。
もちろん皆、自分が在籍している間の数字しか頭にないし。
肉を切らせて骨を断つ的な精神で行動起こす経営者はいないのか？
本当に会社の存続、将来を考えているのならバカでもわかるんじゃないの？

>>570
同意ですね。竹やりじゃ戦できませんね。

>566
そやから、言うてるやないですか。笑うてたらあかんと。
辞める時は「立つ鳥跡を濁さず」できれいに辞めて、次の戦略練って、
したたかに行動して勝ち組にならなあきませんよ。

みなＰＡ問題叩いているので、俺、メッチャ肩身狭いわぁww
>569
野村総研みたいなチンカスシンクタンクのレポート、何も役にたたへんよ。
あくまで参考。金融機関のセミナーもあくまで参考。自分で考えよ。
>570
おっしゃる通りですよ。ドライバーもキリキリで回ってますよ。このまま、PAは放置されるのですか。
まぁ、ペリカン無くなるということも視野に入れて、俺も次の行動に移さなあかんかな。

今日も、そういうわけで、Ｍ：Ｉ：�V。ミッション・イン・ポッシブル。
格好良く集配するしかないかなw

〒局部にルックワールドやマインドのパンフを置くｗ

社会の底辺で人生懸けて頑張りやw

すみません。部外者がはいって。にっつうさんには、雇用形態が色々あるのですか？
例えば、大卒は幹部候補で本社採用。支店採用などなど・・・
私の所は、中傷ですが、殆ど場合、ある程度の役職ならドライバー出身です。
まあ、大卒の人は居ないけど・・・・

>>574
ありがとなw

GEは、業界で一位以外は全て撤退して部門を売却した（らしい）。
価格支配力を持たない部門はトップ企業に振り回されるだけで大して儲からないんだよ。で、日通で一位は？
航空、海運、警備輸送、重機、通運、倉庫、引っ越し、美術品ぐらいか。
PAはもうやめようぜ。社員も限界だよ。

>564
一試合勝つと約一千万円ナリ。でも土日しかいけねーんだから勝てよなー。

今年東大卒が入社してるんだな…どれだけもつかのう
というかもっとよく調べてから入社しろよ。

東大卒して日通？人生の一番肝心なところで選択ミスしたな。
東大合格したらあとは勉強なんてしなくていいわいといったＤＯＮてとこか。
ま、すぐやめそうだわな。
結構まわりにいたな。国公立大でて入社してきて
その年の１２月の繁忙期後にやめて、いまは地場の地方公務員様って奴が。
そいつは、どうすんだろね。名前に騙されたのか？

東大卒学生の入社実績づくりのため総務労働部が拉致したのか？

名前に騙されたというがな
運ちゃん会社って時点で気付くべき

>>578
今さら東大卒がいた！なんて驚いてんじゃねえよ。今の社長だって前社長
だって東大だし、去年もおととしも新入社員で東大卒は何人もいるじゃんよ。
国立大で一番卒業人数の多いのは東大なんだよ。東大出身＝エリートなんて
のは実情を知らん連中の勝手な妄想に過ぎん。東大を出てどういう仕事に
ついていかに東大のコネをうまく使ってのし上がるかが勝負なんだよ。
総理大臣だって中曽根以来東大出身いねえじゃん！しかもウチの会社みたいな
学閥のない会社は東大でも竜系大でもあんまり変わらねえんだよ。変わると
したら事務系大卒で最初にどこに配属されてどういう経歴で行くかによるな。
強いのはなんといっても労務畑じゃよ。どんなに運送の知識があろうが関係ない。
労務に強いやつがのさばるようにできとるんじゃよこの会社は。だからいつまで
たっても体質はお役所体質から脱することはない。
よくきく「お客様第一、現場第一」の「現場」って何を指してるか知っとるか？
いわゆる「現業」の現場を言ってるんじゃなく、本社の「労務」あるいは「管理」
の連中が「特定支店」をはじめとする「支店」をさして言ってるんじゃよ。
昔で言えば江戸幕府が各藩を指して言ってるのと同じなんじゃよ。

>>581
岡部は九州大じゃなかった？その前の濱中は東大、
その前の長岡は青学だったような

>581
東大出たような人は、どんな会社に入っても「ハンコ押し」だけでええねん。
卓上の書類にハンコ押していくのが仕事やということ。
お偉いさんは、旧帝大出やないとあかんわけよ。
しかし、話し外れるけど、何やしらんけど、青学は外資系の会社に強いなぁ。

本社は持ち株会社に移行してもらったほうが良い。
どうせ現場改善なんて知らない連中ばかり。

現場叩き上げのベテランを各子会社の責任者に
任命して抜本的な改革をしないと・・・もう手遅れだが。

>>581
ちなみに宮沢も東大ね。
偉そうに持論述べるときは間違いのないようにしようね。

PAやめて、旅行センターにして、格安チケット売りまくったら？
でもそうすると配達はスーツケースと変な土産モンしかないし、設備は腐るからだめかあ　ｗｗ

でも、ぺりかんのCM、大ネズミ人形届けて、「オメデトウ」ってやつ、まだやってない？？
あのCM、カワ(・∀・)ｲｲ！！
年増姉ちゃん達の引越しのCMより、絶対　(・∀・)ｲｲ！

>>582
岡部は出身は九州だが九大ではないだろ？
長岡は早稲田じゃよ。
そういや歴代社長で慶應出っているんか？
出身地で見ると会社の創立が明治維新に
関連しているだけに圧倒的に西国出身が強い？

岡部は九州大、長岡は忘れたが早稲田ではないことは確か。
いずれにしろ、経営者の資質は学歴ではないよ。学歴を論じてるうちは会社は良くならないよ。
かつて経営の神様と言われた松下幸之助は小学校しか出てない。
なのに世界の松下と言われる松下電気産業を創業した。まさに学歴は関係ない、実力主義の典型。
いまだに学歴にこだわってるのは自らＤＱＮと言ってるようなもんｗｗｗ

会社人生もあとわずか。
ですから、改革して失敗したらカッコ悪いので、カッコよく終わりたいんじゃよ。
よって、保守派が多くなるね。

ここの書き込みみていると、
ＰＡの巨額赤字が原因で

�@ボーナスが安い
�A上場企業と比較して低給与（最近残業代復活したようだがね）
�B労働環境が激務
�C人員的余裕が少なくなり、仕事がきつくなり、営業にも行けない環境になる

と、末端社員たちの嘆きの声がたくさんだねえ〜
だけど、わたくしたち役員以上にとって、そんなことはどーでもいいの。
どれだけ若手社員が辞めようとも、何度、労働基準監督署が入ろうとも、
だって、もうちょっとで会社生活終わるんだもん。
責任取らされたりするから冒険もしたくないなあ。だから、社長もＰＡ改善は
ポーズだけでしょ。
ありゃあ、明らかに本気でやる気なんてないのわかるでしょ？
わからないかなあ？社員自体ペリ大レベルじゃ、わからないか。
ペリ大なんて存在してる時点でヘンな人材入ってくるんだから、当社のレベル上昇しないでしょ。
あと、運動部もやめりゃあ、いいよね。このあたりの人材もレベル下げるし、
だって、いまどき運動部やってる企業あんまりないでしょ？ちゃっかり、運営資金は
社員からの強制カンパだしね。やってらんない？
なら、役員になれば？
ＰＡ改善してるって、アピールだけでいいんだからねえ（ポーズだけだよ、何度も言うけど）。

いっそのこと外資にでも買収された方がいいなｗ

第２回目の転進支援の実施は？

>>588

まあどうでもいいけど長岡は早稲田出身だよ
早稲田スレより転載↓

長岡毅（日本通運相談役[前会長]・早大卒）

ヤマト・佐川・日通.....
全産業の底辺.....　原油高騰。価格競争。
運送業界に光を。

航空会社は原油価格高騰分を旅客運賃に転嫁できてます。
一方、荷痛を始めとする運送会社はどうか？
運賃値上げどころか、顧客からは値下げ攻勢を受けてないですか？
挙句に競合他社同士で価格の叩き合いをしてないですか？
こういう点からも、運送業界がいかに底辺産業かわかると思います。

■■２００７ブラック就職偏差値ランキング■■
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等) たけうちグループ（しゃなり、ﾏｲｿﾌｨｱ等）
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器及び高級布団販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　楽天 SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(KTC外語等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄ[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　 野村證券（リテール）
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災(PA社員)
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業（大手未満）　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　パソナ　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　日本総研　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社（大手子会社除く）　
　　　　大王製紙　　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　ﾊﾟﾛﾏ工業　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師
６１　　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

ホント 底辺だわー。つくづく思うな。馬鹿役人から 何とかしないといけないようだな。誰から そのチンケな肩書何とかしようかなー。

>594
投機資金の流入などで、ＷＴＩの指標で１バレル１００ドルまで上昇すれば、
化石燃料を使用する運輸業界全体がもたなくなりますよ。
地政学的リスク、カントリーリスクなんかも考慮して、十分考えられますね。
投資家としては面白いのですが。
陸運業界も厳しいけど、海運業界も厳しいで。
うちら陸運は抵抗力いうてもタイヤの転がり抵抗くらいやろ。
海運の場合の抵抗力って、もうそりゃ空気と水の力学的な抵抗差は８００倍ですから。
こないだ休みの時、２５メートルプール息継ぎなしで、潜水艦のように泳いでいたらよう分かりますわ。

2ちゃんでペリカン便の映像見つけました。
ttp://www.ebitv.jp/video.php?id=90

日通商事>>>>日通

本体の寄生虫みたいな変な会社が本体よりええ待遇、ほ-んとにへんだよ
日通ｸﾞﾙ-ﾌﾟとかいう奴ら

日本トラックって日通の関連企業だろ？

ここのドライバーＤＱＮばっかし。
アオる詰める幅寄せは当たり前みたいな運転しやがる。

ばかたれが、PAの収支改善で陸店の対前落ち込みを
カバーしてんだぞ。九州、とねさんを見習え！絶対収支ゼロに
できる。！（本社が目覚めれば）

なんで海運と陸運の管轄ごっちゃになってんの
分けてくれよ
ＰＡ氏ね

>>602
とねさんって、所長ですか？
そんなにすごい人でしたら、ＰＡ部長になってもらって、
ＰＡを変えてもらいたいですね。
ＰＡを黒字化できれば、日通が劇的に変わるはずです。
何年も何も変わらない（変えようとしない社長以下役員さん）日通を
現場部門出身の人材に託したいです。
机上の空論ではなく、よく現状を知っている方に！

>>602
＜絶対収支ゼロに できる。！（本社が目覚めれば）
「収支ゼロ」が目標かよ。そんな仕事に何億使ってると思ってんだよ。
このバカたれが！PAは即刻営業を取りやめてPA人員は新規開拓に邁進しろ！
赤字を生み出す仕事をいつまで続けるつもりだ。毎日バカらしいと思わんのか？
お前らが会社で仕事すると赤字が増えるんだよ赤字がよ！

>>605>>603
今、たまたまＰＡにかかわってないだけでしょ。
異動でＰＡにいっても同じ発言ができるのかね？
ＰＡにいる従業員は、みんな好きでＰＡにいるわけじゃないでしょ。
同じ社内で何をいってるのやら。

>>606
まったく同感ですわ。
ただ思うに、同業他社に比べて当社はまだまだましなほうかと。
しかし、こんな考えが当社をぬるま湯状態にしてしまうんだろうな。
いい加減　
斬新なアイデア出すとか、古い体質から脱却しないと手遅れになりますよ。
自分がいる時だけ業績よければいいやと思ってる人はほぼ全員じゃないですか。
ＰＡは所長の負担が多すぎる。係長以下に時間外・休日を適正につけたら収入も
逆転してるじゃないですか。これが、係長以下が昇格したくない要因になってるし
所長の意欲低下をまねいているんですよ。
人件費節約の為に、日雇い・契約社員でなんとかまかなっている現状をどう思われます？
日本の企業は現状　非正規社員の多さが社会の崩壊をまねくとともに少子化の原因にもなっているんですよ。
団塊世代の大量退職のあとはどうするつもりですか？
ブロック内で今後１〜２年でいなくなる人相当数いますよ。
新入社員でカバーするんですか。無理ですよ。
中途やるとか、ヘッドハンティングするとか、施策うたないと会社機能すべて
コントロールきかなくなりますよ。
　

ＰＡがいくら対前同改善しようが、大赤字であることは変わらないｗ
しかも改善の内容は、どうせ人員を切りまくって人件費削減してるに決まってる。
それに比例するように品質は悪化し、顧客はどんどん失っていく。
よって、ＰＡ撤退が大正解ｗ

ＰＡ集配人員の補充は、年配さん。
夜になったら伝票見えず誤配しまくり。
ＳＤ募集しても、ボーナスなし退職金なしじゃ条件悪すぎて、
景気よくなりゃだれも来ず。
品質悪化、クレーム増加。パート事務員定着せず。
収入増えるどころか、顧客に見放されて終わり。

だなあ、と思う瞬間−。
１人何個だせとペリカンのノルマを課すところ。
こんな内向きな会社終わってると思うぜ。
すべてにおいてこんな社風だぜ、ＮＩＴＴＵ！
見通しや報告ばかり、内向きなことばかりやらせたりとか、
そんな思いあたることイッパイあるはずだぜ、みんな！

こんな社風の代表がコレ　↓
社長からして，ＰＡ改善はうわべだけ。
社長からして、こんなんだから、社員全員コウナンダよ。
社長がテキトーなんだからな、いいんだぜ。

日通の労働者諸君、なにぶちぶちいつている、一人では何も出来ない君たちが、一人では何も出来ないのだろ―、犬のとをほえだろー。
日通も下請けいじめの汚い会社だが、君たちは生活の糧をぶちぶち言っている会社にたょつているのぢゃないか。
そんなにいゃだったら辞めればいいのに、その勇気も無いか、典型的な組合便りだな、いつまでも赤信号おおぜいで渡れば怖くないで生きていけ。

age

無駄に事業所毎に分かれてるから具体的な活動す
るとすぐに身元割れて報復人事が待ってるからな。
ここでぐちぐち言うくらいしかできんわ。
一回コンプラにうちの支店絡みの通報が言った時、
支店長からコンプラに通報した奴を探し出せ！
って通達が各事業所長にメールできて捜索してたよｗ

>>613
やはり犯人探しやってましたかｗ
犯人探すより、なんで通報されたか考えて改善するのが先決なのに
相も変わらずですね。犯人探しをやってるってコンプラに通報してやったら
支店長さんどんな顔するやらｗ

糞会社

管理職に�Aチャンネル教えてやんなる

２ちゃんに、かきこんだ
ﾔﾂをさがしてたなぁ。
ｳﾁの統括。いわなきゃわ
からんみたいだからｽﾋﾟｰ
ｸｱｯﾌﾟやﾈｯﾄの掲示板に
書き込みが絶えない。当たり前のことしてりゃ自分
の会社悪くいうﾔﾂなんか
いないと思うんだけどね。

地域社員の事務員です。私の支店は経費削減やペリカンの発送のノルマがあります。私としてはそんな事よりも営業マンが仕事をとってきて収入を上げる方が先決と思います。うちの営業マンってやたら社内にいるのは気のせいかなあ????
もっと危機感を持ってほしいものです。暇過ぎます!

スピークアップした人物探しをするなんて死んでいるな。

ほんとうに逝って良しだよort

スピークアップなんて、即所属長にフィードバックされるのはデフォだろ？

トイレットペーパーや榊を買うのに支店長に事前申請しなくてはいけなくなった。

ばかたれが！
社内という足枷がなければPAなんてとっくに良い数字出せるんだよ。
毎年業績少しずつ改善してるのを知らんのか？アフォが。
発送個数だって増加中なんだぞ。少しは応援する気にならんの？
そんな奴は迷惑去ってくれや。
確かにPA撤退も正解。しかし赤字解消に取り組んでいるPA配属者も正解。
がんばれペリカン便。

ふーーーーーーーーーん

>617
第４の権力がマスコミなら、第５の権力はネット掲示板。
配達先に、この２ちゃんでスレ建てられている、某、著名な大学教授がいるのですが、
もともと関東の方で「みんなひどいよね〜好き勝手なことかいて、俺もボコボコ書かれているよ」
と呆れてらっしゃるが、「まぁ確かに訴えてやろうかと思うのですが、すべてスルーですわ」
と笑ってらっしゃいます。配達先でこの俺と大激論することもしばしばで、なかなか、
楽しい楽しい配達先があるから、この仕事、ドブ板回りは、辞められません。
（他にも大激論する配達先は多い。）

いずれ、ＰＡも冥王星のように除外されるのかな？と思いますが、
半分遊び半分ですが、俺のように底辺ドライバーながら、
真面目に集配している人間もお忘れなく。

>>624
テレビでしばしば見掛ける在日チョン教授ｗ？
だったら、ボロ糞書かれるわｗｗｗ

口だけ達者で配達のイロハも知らん奴が多すぎます。
底辺ドライバーが一番真面目です。
がんばりましょう！コツコツと。
６０５みたいな奴は
きっと・・・・のような奴でしょうよ。

ある日、会議の場でブックオフ前社長・坂本社長の大声が響く。
「なくていい！」
遅れてきた人にもお茶を出そうと席を立った途端、怒鳴られた。
「ビジネスは、時間通りが絶対。遠慮しあう暇があるＰＴＡとは違う。プロになれ」。
主婦の集まりなら、お茶を出すのは普通だった。

遠慮が会社をダメにする。おかしいことや問題点があれば、
指摘しあう企業風土が重要。そうしなければ企業は強くならない。

問題点を臆せずに指摘していますか？皆さん？

>>627
指摘したら、とばされましたが何か？

支店長に近親処分喰らいましたが何か？

支店長な辞表書くよう暗に言われましたが、何か？

支店長が毎朝、物凄い酒臭い息して自動車通勤してますが、何か？

乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
ｳﾍﾍ、ｳﾍ、うひー、乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ
ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

>>631
通報しろ

月末の忙しい時に、野球大会の応援にドームに行くなんて
馬鹿げていると思う。
っていうか、行くように通達してくる本社はもっと馬鹿。

今私は日通事務で働き組合幹事をしています。私はやりたくないのですが、人が足りない上に
誰もやりたがらないのでまたやらざるを得ない状況です。組合活動で私がびっくり
したことは幹事会の後は必ず飲み会。地域の幹事が集まって「交流会」とふんして
午前午後と体育館を貸し切ってレクリエーション。そのあとジンギスカンをしながら
飲みまくりのビンゴ大会。しかもお小遣いとやらで５千円前後もらいました。全国の
交流会の時は１万以上もらうそうです。この飲み代や小遣いは私たちの組合費で払われてる
んですよね？こういうことって他の会社（運送業に関わらず）もしていることなんでしょうか？
これは組合に対して抗議してもいいことなんでしょうか？

管理職（副主幹）になったとたん　残業代ゼロ　休日勤務常識　激務薄給で
昇格はゴマすり技術次第。　実績　客の評判　無事故率。。そんなもの無関係
よって経営職（副参事２級）以上は無能なＤＱＮばかりで、中小よりレベル低い
経営会議は日曜日にやる（本社へ支店長がアピールする為の中身のない会議）
しかも１２時までやって　交通費も弁当もでない。
今後１０年管理職給与カットの増加を宣言　係長からの昇進拒否続出
ペリカン営業支店所長最悪（激務薄給の典型）　赤帽運転手へ転職続出

３５歳以下の優秀大学出身者は皆ネットで転職活動中（スカウトまち）
最大学閥はＤＱＮで有名な流通経済大学（牛久大仏のそば）
役員になれるのは縁故のみ（過去の社長や取締役の息子とか）中小企業の同族会社と全く同じ経営体質 一般社員はサービス残業で酷使されるだけで、実績　成果をあげても評価なし
業務コンテストというＤＱＮ試験を実施しているが、利用は昇格させない言い訳に使うだけ。　昇格するのは上司に気に入られるかどうかダケで決まるＤＱＮぶり
チャレンジシートで目標管理し、達成度を数値管理することになってるが、実際は本人との面談の後ですき放題　目標達成点を改ざんできる仕組みになってる。
一般社員は未だに正直に達成度を気にしている香具師も多いが（会社はそう説明している） 評価の実態が社員への説明と違いすぎる。偽装下請けという違法行為が常態化している

２０年前　長岡社長の次の某社長が日経新聞のインタビューで「現場主義」について語った私は２０人必要な職場には
１０人配置することにしています。そうすると、その１０人は何とかしようと頑張って２０人分の仕事をこなすように
なるのです。これが私の現場主義です。この後オペレーションに破綻をきたした現場が続出してセブンイレブンから
その作業品質の悪さを指摘されたが全く改善しなかったために、あきれかえったセブンイレブンがペリカン便から
黒ねこヤマトに取り扱いを変更した。これをきっかけに　日通はコンビニ業界から締め出され、ヤマト独走の態勢が
確立された。２０人必要と分っているところをわざと１０人しか配置しなければ現場はサービス残業のヤマとなり
日常業務に追われるので、とても個人相手のペリカンなんかまともに扱ってられないのは誰が考えても分る当たり前
のことである。このＤＱＮ社長の誤まった「現場主義」に関するインタビューを読めば、いかに日通の経営者が現場
を知らず、世間を知らず馬鹿でＤＱＮか良く分る。

昨年初めて早期退職者募集をしたら３００人の募集に５００人以上殺到した
なかでもペリカン営業所長のなんと７０％が退職し、いまでは３５前の係長を
無理やり副主幹（課長）に昇格させて営業所長にしてるが、自己都合退職
が続出している。
ペリカン営業所を覘いてみて　若いのが一人でドタバタしてたり　ひたすら
電話で謝っていたら　そいつが所長　おばさん連中は皆下請け

元日通イベント課のおやじはがんばっているぞ！

今年も日本選手権は予選落ちでよろしくおながいします

>>638
だから今すぐにでも営業停止しろって！
「本日を持ってペリカンは廃業します」って言って困る一般消費者は
そんなにいねえだろ？一体何のためにペリカンやってるのか誰か説明
してくれよ！

女全国事務はなぜペリカンに配属されないの？
飾りじゃないならペリカンに配属しろよ。
今だ女の全国事務でＰＣに配属された人を見たことない。

20人必要な現場に10人しか配置しないってのは典型的な総務屋の発想だな。
てか、そんなの現場主義でもなんでもないｗ

人減らすなら総務をはじめ管理部門へらしてみりゃいいのに。
現場の人は減らすが絶対に管理は人へらさないな。そのくせ管理でも
いまだに、まともに時間外も払わないし、公休も消化できない。
おかしいんじゃないの？この会社。

>>642
うちのブロックでは全員センター経験者だが、何か？

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

日通グループの他の会社もやはりブラックなのでしょうか…

日通商事、日本海運、日本トラック、東北トラック、豊後通運等がありますが…

↑上が弱っていれば下はもっと大変だよ！

どうせ来年にはペリカンなくなるんだから心配するな

組合費がたかすぎるという皆の意見に対し
「そういうことを言われないようにしていくことが大事」云々と言い放った奴。
半世紀以上も他社の2倍〜３倍以上の費用をぼったくり、それが常態化。会社もなんだかんだ
言われてるが変わったろが。何ら変わらないのは貴様らごくつぶしのたかり屋御用腐れ組合だ。
反論してみ。

してゆく。
>>637のような言動・情報は
ネット普及前なら、決して全社員知ることはできなかった。
上層部・本社のみが知りえた情報。
ネットの普及が、すべてをぶち壊してゆく。

不正を排し、公正・正当・正義・平等な企業への浄化の第一歩。

ペリアロなくなったら日通名物傭車軍団どうなるんだ！？

えっ？ペリカン、アロー便って無くなるの？じゃあ、エプソンやベルーナは佐川になるのか？たばこは？

日通商事>>>>>日通

会社を食い物にしている組合にかかわる者が組合の力で昇任していき更に会社を食い物にする。良くなる訳がない。

ペリカン勤務って、完全に社員を自己都合退職に追い込むための職場だなｗ
一種のリストラ部屋みたいな。
これじゃあ、品質なんか良くなるわけないわｗｗｗ

>>652
今傭車も大半はうちとヤマトか佐川の掛け持ちやってますが？

>>636
当ブロックでも人材バンクに登録している同輩
相当いますよ。ＤＯＮ経営陣で現場コントロールしな！

仕事を　こなしてもこなしても
報われない現場日通マンに愛の手を．．．．．

名ばかりの糞会社！！　残業つかぬ　交通費つかぬ　あげくに、連絡車なければ、自家用車の強制使用　家買えば転勤　外車乗れば転勤　不公平人事のオンパレード　社の都のM島○長は、やりたい放題　やった女は、後輩に押しつけ結婚！

ばかたれが！オレが変えてやると言ってみろ！６５６
外野席から野次しかとばせねえのか？６５６よ。
おれはやってる。品質を向上させてるよ。オマエも改善されろや。
６５６。

661 頑張ろう！　一生に一度しかないこの時を！
オナニーだっていいじゃないか！！

マジな話、来年にはァロー以外は郵政に吸収されて、郵政主導で別の宅配の会社が立ち上がるって、ＰＡ部に聞いたけど。
現在、大量の出向者がいるのも納得だわな
そうすると、ＰＣにいる連中が勝ち組になる可能性もゼ口ではないわな

660 社の都が、腐り始めたのは海○が悪い！ 当時の部下を戻した時から間違いが始まる。ちなみに、M課長の先輩にあたるF部長は、社内不倫相手にメールを送り杉PCをパンクさせた男。こんなコンビ戻すなょな

３１日で、仮登録できる項目を増やしてくれ。
早めに登録しておき、月末になったら、たくさん確定すればいいようにな。
月末にやること多すぎ。
もっと、細かなところまで、改革してくれよ、ＩＴ「改革」部。
改革ってついてるんだからよお。

670 名前： 〒□□□-□□□□ [sage] 投稿日： 2006/06/06(火) 00:11:19 ID:0pjOH12g
ゆうパックの配達員、夜間指定したのに40分はやく持ってきやがった。
寝てたのに叩き起こされてムカついたYO！
「何のための時間指定だ？」って言ったら、
「これから遠くへ配達いくもんで、先に寄らせてもらいました。」
オメーの都合かよ!!!

671 名前： 〒□□□-□□□□ [sage] 投稿日： 2006/06/06(火) 21:50:44 ID:KTcidUCX
ゆうパックは全宅配の荷物1/10以下
請負は沢山のエリアを担当しないと金にならない
ヤマトが4〜8人ぐらいる場所を1人で担当する事になる
そういう理由で、配達が間に合わなかったり、
早く済ませたりする奴がいるんだよね

請負は今年度で全国契約終了だから、もうちょっとの辛抱です

米ＵＰＳにＰＡの内、Ｐを売却し、
ＰＡの内、Ａは全国網が喉から手が出るほどほしい第一貨物へ売却するらしい。

あきれるね、自分の口で何にも言えず、陰口のようにぐだぐだ書きつらっているがよ。

いってる上で書き込んでるじゃないの？まぁ、いっても、都合の悪い意見はきいてくれない風通しの悪い会社だからな。

667さん。それは本当ですか？

郵政への売却、ＵＰＳへの売却、
郵政の方が信憑性が高いな。
山崎前副社長が郵政の副社長に就任したのも、その含み。
ＵＰＳはちょっと考えにくいだろｗ

いやいや、ペは、オリックス系に売却して、オリックスは業界再編を狙っている
ようだ。アは、ボックスチャーター新会社へ移管して終了とのこと。
ボックスチャーターへ最近になって出資したのは、それが理由。

>667,>672
なんでオリックスやねん。オリックスの宮内社長、
村上ファンド問題で叩かれていたやないか。
あいつら所詮、金融ブローカーやで。
ペリカンがＵＰＳになったら、ペリカン泥まみれ色やないか。
ＵＰＳはすごいけど、配達車のカラーがうんこ色で、
汚さというか、汚泥を彷彿させるのが×やね。

まあ、郵政とひっつくのかな。日経ビジネスにも載ってたけど、
２０００年くらいから勉強会やってるんでしょ。

赤い帽子・ポロシャツ
赤いデリバリー
赤い鳥（フラミンゴ？）

ペリは赤字

また長期見通しですかい。内向きな仕事はもういいかげんやめにしてくれよ。
来年３月までのこと誰がわかるんじゃボケ！
びっくりするぐらい良くだしちゃるか　それでまんぞくか
それとも悪く出しちゃるか　結果はよくなるぞ。

糞会社

ばかたれが！
あんたらは他人の事をギャーギャー言ってる無責任な
評論家に過ぎないんだよ。実際に取り組んでる方達のほうが
よっぽど立派だ。自分の仕事もろくに・・・・
下請けだけど毎日真面目にやってるんだぞ、メシを食う為に。

ＰＡはやめないよ。単なる噂。
こんな街の落書きのような掲示板だよ。
ウソを書いてもかまわないしね。
信じるかどうかなんて問題外。

チャイナ・ＮＰＯ
略して

CHINPO...

ＰＡやめないってことは、赤字垂れ流し無責任経営が今後も続くってことでしょｗ
まだ、郵政やＵＰＳと合併の方が経営者として考えてると思うね。

アシスト全員とＳＤ社員で実績ないやつは解雇に決定らしいっすよ。

下請は別だって。

郵政と水面下で話し合いされてるのは本当だろ。
吸収とか合併の話かはわからないけどな。
本社によくわからない漢字だらけの部署（名前忘れたが＠＠＠室）
ができてそこでせこせこやってるらしいが。

1、優勢にペリを差込

2、ペリに優勢を差込

3、ペリ、優勢のどちらかを出向させ人員を確保

4、合同出資会社を起こしペリ、優勢を業務委託

ペリ・アロも事業部だったら外部売却も選択肢だったかもしれないが
リクにくっつけちまったってことは、しばらくは現状維持なんでない？

ばかたれが！
やることやってからもの言えよ。
赤字だろうが何だろうがお客さんに喜んでもらえる
仕事しようぜ。
自ずと結果がついてくる。人のせい、会社のせいにする前に
一時停止し、よく考えてみな。
経営者でもない奴が
経営者を批判してることがチャンチャラおかしい。

現状維持ってことは、赤字垂れ流し無責任経営の継続ってこと？
そこまで、無能じゃないだろ、経営者どもｗ
郵政との何らかのアクションが存在するのは明らか。

> 経営者でもない奴が
> 経営者を批判してることがチャンチャラおかしい。

社会保険庁並、でＦＡ

う〜ん、航空業界やら海運業界にみられるような、コンソーシアムとか、アライアンス、
企業連合であるとか、共同運行っていうのん、
それは宅配業界にもあっても、おかしくないとちゃうかな？
最近は影が薄くなってきたけど、海運屋出身の郵政の生田総裁なんかはそういう考えを
今後の郵政事業に着実に応用してきていると思う。
ここ数年での金融、証券業界の淘汰、もしくは統廃合と同じように、
宅配業界においても統廃合があってもおかしくない。
三和銀行の「緑」＋東海銀行の「赤」＝ＵＦＪ銀行の「茶色」みたいな、
ＵＦＪ銀行自体も東京三菱銀行と統合され今はないが、もしかしたら、もしかしたら、
ペリカンの「黄」＋どっかの運送会社の「×色」という、絵の具のパレットのような
例えをするけども、ひょっとしたら青写真ができているのかもしれない。
しかし、よその業界とＰＡをくっつけるよりも、ぺりと航空とアローが重複する状態、
にも拘わらず、それぞれバラバラで集配する無駄をどうにかしないとあかんと思います。
この件については他の方も以前に書いてらっしゃいましたが。
効率化を図るには、まず第一に、集配密度を上げることだと思います。

690がいいこと言った。

ＦｅｄＥｘと日通航空は提携しているんで、
ＵＰＳとなんてありえないと思うが。ガセでしょ、ガセ．．．．．．．．

「結局はものを売って金を稼いできたやつが偉いわけです。商売とは、金を稼いでなんぼ
の世界なのです。それがわからないなら商売はやめたほうがいい。よいお手本をひとつ。
佐川急便です。佐川急便ではドライバーのことをセールスドライバーと呼びます。その名の
通り、ドライバーは荷物を運ぶだけではなく、気合いと根性とで営業して新規のお客さんから
仕事を取ってくるわけです。佐川急便のお客さんは、全部ドライバーごとについているのです。
つまり、自分で取引先を開拓しなければならないのです。宅配便の利用者からしてみれば、
佐川急便でもクロネコヤマトでもペリカン便でも郵パックでも、どれを選んでもそれほど内容は
変わりません。そのなかで佐川急便を選ばせるというのは、気合いと根性以外のなにものでもありません。
そのためには、一番最初に「気合いと根性」が必要なのです」

「稼ぐが勝ち　ゼロから１００億、ボクのやり方」　より　元ライブドア代表取締役　堀江貴文被告の著書より…

ホリエモンは無罪主張で最高裁まで争うのかな？なんか残念や。
「知恵のないもの汗流して働け」ってこれはホリエモンの言うてた言葉では
ないんですが、底辺ドライバーってまぁ、虚業ではないと、つくずく認識した今日一日。
集配員の脱・ルーティンワーク化はどうすればよいのか、マジで考えなあきませんわ。

>>693
佐川かヤマトかペリカンか、選ぶポイントは品質だろ。
別に気合いや根性は関係ないｗ
どんなに気合いや根性、あるいは運賃安売りして荷物獲得しても
品質が最低だったら客に逃げられる。ペリカンがいい例だろｗｗ
逆にヤマトはペリカンみたいな安売りは絶対しないけど、客は付いてる。

ちなみに、安売りしてヤマトからペリカンに切り換えてもらっても
ペリカンの品質悪過ぎて再びヤマトに戻ってしまうのは今じゃ当たり前ｗｗｗｗ

都市対抗負けたことはスルーなのな…

>694
ヤマトも安売りしてるが？
毎年、入札してペリ・佐川と競合してるところなんて腐るほどあるだろうに。

ペリカンは、事業部を一気に通りこして、子会社になる。
「株式会社　ペリカン便」と
グループ会社「ペリカンファイナンシャル（コレクト。ＡＬＯＺから切り離す）」へ。
事業の透明性を高め、責任を明確にするのだ。
当初は、日通の１００％子会社としてスタートするが、
将来的に業績が飛躍的に向上した際は、日通から完全に独立した会社に
なる可能性をも秘めている。
こんな魅力的な会社の株価は上昇するだろう。そして、日通本体は、
この優良子会社の株式を段階的に売却し、その得た資金で新規事業拡大する
可能性も充分あるのだ。非常に先進的な経営感覚をもつ現社長以下非常に
優秀な役員クラスが次世代日本通運をどのように描いていくか興味深い
ところである。

都市対抗負けたことはスルーなのな

アメリカ駐在はエリートですよね？

>>696
利益の残る範囲での安売りはあるかもしれんが、
ペリみたく全国一律300円みたいなことはしないだろｗ

野球部相撲部の存在意義について誰か教えて下さい

今朝のテレビで赤坂前で、マークと共にトラックがしばらく映っていた。
アピッてたとか？？ｗ

>697
>将来的に業績が飛躍的に向上した際は
向上しますか？

>>701
野球部は、宣伝(少なくとも知名度の向上、再認識)になるだろう。
都市対抗でも東京ドームに詰め掛けた社員は多かった。行けるのは東京勤務の人がほとんどで大多数のそれ以外勤務の人には遠い世界の話かもしれないが。
相手チームに合わせてもスティックを叩くなど応援スタイルは未熟そのものだったけどね。
かのゴーンも、東京ドームで日産野球部に声援を送る自社社員を見て、これは日本の企業文化だ、一体感を醸成できると唸ったとか。
プロ選手にも日通野球部出身者は大勢いる。WBCでリリーフとして活躍した大塚などはメジャーリーガーだ。

相撲部は、…何の役にも立ってないんじゃね？剣道部とかも。
そのコネで入社してきたアホどもが増えて困る。社内(本社や他支店)の人脈だけで社外の人脈まるでないからね。
メディアへの露出の多寡も存続させるか否かの判断基準になると思うが。

ペリカン出身者って、なんであんなに安い見積もりになるんだろ。
やっぱ、４００円とか５００円のマーケットで対応してたら、そうなるんだね。
なんか値付けが弱気なんだよね。引越し出身者とまるで逆！
社内のコストを考えて、見積もり出さないと、赤字だよ。
そう、ＰＡみたいに赤字になっちゃうよ。
部門変わったら、値付けの意識も変えなきゃね。

>701,>704
野球といえば、あなたは、「♪ホ〜ク〜ス、ホ〜ク〜ス、南海ホ〜クス〜♪」をご存じですか？
１９８８年、西宮球場での忘れもしない阪急ブレーブス対南海ホークスの試合。
難波で喫茶店を営むホークスの応援団のコデラさん。もうメチャクチャ。

「お前の嫁はんノーリーコー！おい福良！福良純一！お前の嫁はんノーリーコー！！
皆さんいっしょに、ハイ（太鼓叩きながら）お前の嫁はんノーリーコー！！
お前の子供はおなごやってなぁ、かわいそうに。（身内がミスしたら）アホー！！
下手くそー！！（三塁審判むらたさんに向かって）むらたはん、こないだ、おおきに。
こないだあの人にコーヒー呼ばれましてん…」在阪のパリーグの応援団でも南海ホークスは
腹よじれる程面白かったんです。勝ち負け関係なし。とにかく応援なのかヤジなのか、
判別不能。もうせっかくやから、野球部に相撲部と剣道部ひっつけてしまえばええのや。
相撲部員はグローブなしのキャッチャーで剣道部は竹刀があるんやから、バッターでええやろ。

ろくにテレビ放送もしない社会人野球なんて、宣伝になるのかね？
この前なんか遠征にきた野球部を見に仕事そっちのけ、部下はずっと
仕事してるのに嬉々として、お偉いさんがたが観戦にでかけてったな。
お楽しみが多くていいねぇ。ｗ

野球部の存在意義を宣伝効果だけに限定した場合、
年間維持費と効果（費用対効果）は、明らかに高くつく宣伝広告費だろうなｗ
ＣＭに金かけた方がよっぽど効果的だよ。ただでさえ、荷痛のＣＭなんて
センスのかけらも感じられない何の印象も残らないものばっかだから。
まあ、社員一丸となって応援することで、連帯感の強化や
会社への帰属意識強化を図る狙いはあるかもしれんが、
それだって応援行けるのは暇なお偉いさんや管理部門の連中ばっかで、
ＰＣのような現場は応援行けない。
連帯感や帰属意識どころか、疎外感や断絶感の拡大、管理と現場の溝は深まる一方、お偉いさんへの反発で
かえって会社にとってマイナスのような気がするね。
応援行けない多くの現場は野球部なんて無くなってもかまわないって考えてるんじゃないのかｗｗｗ

そうなんだよね。
偉い人や管理部門は行く前からソワソワして定時になったら一目散に東京ドームにピューだもんな。
うっとうしい、うるさいっちゅうの。行けない側から見ると邪魔そのものだったよ。
今回は月末締めとも重なっていたが、それも適当にな。
「みんなも応援に行ってくれ」と今回は本社から文書も出てたが、じゃあ現場も行けるような環境づくりをまずやってくれ。エクスキューズにしか聞こえん。
行けない我々の気持ちを逆撫でするようなことよくやるよなあ。
早く負けてくれ、そうすればうるさい奴らがおとなしくなると思ってたよ。

みんなあんまりぶーたれこかないで会社盛り上げて頑張っぺよ〜(^-^)下っ端だけど日本通運特種部隊は頑張ってんぞー！！

>>710
盛り上げたくても、神経さかなでてるのは会社でしょ？
食うために、この会社で仕事してるけど、会社に対する愛情なんかもてる？
野球部、劇的な逆転負けして、ざまぁみろってマジで思ったね。

日通３悪

参与手当て

相撲部

野球部

俺の職場は最高におもしれーよ(^-^)毎日が刺激的だしよ〜みんな最高な人間だよ！！仕事は楽しくやるもんだよ！みんなで楽しくやりゃー数字だっておのずと付いてくるもんだよ。俺はこの職場を愛してるよ(^-^)
杜の都の日本通運特殊部隊より。

特殊部隊の職種は？

>>713
工作員？

運転手だべや(^-^)

札幌勤務です。
テロ時から、四国・九州向け航空仕立やめたままです（４日目配達）。
ヤマトは、以前どおりの３日目配達（翌々日）の輸送日数です。
一時的に収支がいいから（航空利用しないので）といってこのままでいいのか疑問です。
長期的には遅いイメージがついて、顧客がペリカン便から離れていかないか心配です。
本社の方は、どうお考えなのでしょう。日本通運として、ペリカン便という商品を
どうしていくかを指導していかなければならないのではないかと思います。
地域に任せたままというのでは、あまりにも無責任すぎやしませんか。

ほら、運転手にも色々あるじゃない。

>717
４日目はあかんわ。
北海道〜関西でも、「何でお前の所は翌日着かへんねん！」って怒る客いるし。
しかしどこで中継されるのかな？
北海道〜関西なら、経歴見てたら東京に一度入るはずだが。
やはり運賃ダンピングの激しい、ＪＲ貨物利用なのかな？

>718
そうそう。人生色々。運転手も色々。俺はレインボー色(Ｗ)
こんなうるさい運転手、どこ捜してもいないやろ。

一般通運の運転手兼作業員兼電気屋兼山登り部隊だね(^-^)

要するに最底辺の糞会社ってこと？

地域事務の扱いなんて適当なもんですね
所詮女だし別にいいだろってことですか

お偉いさんや管理部門を除いたほとんどの現場で働く下々は
野球部を応援するどころか、憎しみと廃部を望んでるんだろうなｗｗｗ

マア、サッシハツイトルケドナ。

ふいんき（←なぜか変換できない）
そのとうり（←なぜか変換できない）
がいしゅつ（←なぜか変換できない）
しゅずつ（←なぜか変換できない）
加藤わし（←なぜか変換できない）
ほっぽうりょうど（←なぜか返還されない）
童貞（←なぜか卒業できない）
見つめあうと（←素直におしゃべりできない）
自衛隊（←なぜか派遣できない）
せんたっき(←なぜか変換できる)
空気（←なぜか読めない）
確信犯（←なぜか誤用だと言われる）
Romantic（←止まらない）
ペリアロ（←何年やっても改革できない）

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1155699443/l100



.

716「皆で楽しく」が、社の都を狂わせた最もらしぃ理屈なのだよ　所詮君らは、肉体労働者、女姓社員は、飯場の飯炊き、就業時間以外迄関りたくないねぇ　迷惑だよ！キモぃよ！

>せんたっき(←なぜか変換できる)

ほんとだｗ

>720
ハイブリッドな君には、この曲を捧げよう！

♪広瀬川〜流れる岸辺〜想い出は〜帰らず〜♪
♪早瀬〜踊る光に〜揺れていた君の瞳〜♪
♪時は〜めぐり〜また夏がきて〜♪
♪あの日と同じ〜流れの岸〜♪
♪瀬音ゆかしき〜杜の都〜♪
♪あの人は〜もういない〜♪

夏も終わったし、ラジオから聞こえるのは井上陽水の「少年時代」ばっかりやけど、
やっぱりやっぱり、「青葉城恋歌」でも歌ってあげよう。
でも歌詞の１番〜４番まで、オチが

　♪あの人は〜もういない〜♪

っていうのん笑える。本来、別れた恋人を指すんやと思うけど。
これをあんたらは、イヤな上司に置き換えて歌いながら、毎日作業することがＢＥＳＴ！！

しかし、事故起こしたらあかんで。今日も一日ご安全に。

まぁ一生懸命頑張ってやってるやつもいるんですよ(^-^)今月も黒字かなぁ？？

ふんいき→雰囲気

チンぽッコがー（ッフオォ）止まらない

ペリカン便という名前がインパクトがないんだ。もっとインパクトのある名前にしろ！！
次の発言に満場一致し、決定した。
「日通セックス便がイイ！！」
「ウォ〜ウォ〜ウォ〜」
つくづく馬鹿な会社。

役員会の雰囲気は、ワカタがセックス便は、ヤバい　ただでさぇ田舎で、フリーセックスな仙台支店でゎ　従軍慰安女子の押しつけ、斡旋結婚　またゎ日常の世話を日常業務に、組込もうと汁

日通の労働者諸君、君たちは最低だなこれほどひどいとは、会社がひどいのだからバランスは取れているのかなぁー、しかし何と言ったらいいのか、最低の会社だな。

仮定の話だけど、ある人宛に生鮮(冷凍)食品や生け花をサプライズでプレゼントしようと(贈られる人は全く知らん)宅配を使うとする。
配達人がﾋﾟﾝﾎﾟﾝ何回か押しても(少なくとも数分間はトライする、)出ない時以下のどれをするのですか？
1.　不在票を郵便ﾎﾟｽﾄに入れ、そういう物を配達したかったが出来なかった旨知らせる不在票を、取り敢えず入れる。
2.　不在票は入れずに即ち贈られる人には全く伝えず(無かった事にする様に)して持ち帰り、(∵そういう生ま物だから。)送り主に連絡する(引取って貰う等)。
3.　不在票は入れずに即ち贈られる人には全く伝えず、受取拒否扱いと見做し、(∵そういう生ま物だから。)送り主に連絡する(引取って貰う等)。

やっぱ、当日持ち帰りで送り主に今回は諦めてもらうか新しい代品を用意して
もらうん？
前者となれば、全てが無かった事になるの？

せっかく、みんなの休日の予定をきいて、きちんと公休わりをくんでも
急な（前日の夕方に連絡がくる）会議やなにかで、いつもぶちこわしに
なる現実。休んじゃいけないんですか？休むのっていけないことですか？
本当に従業員に公休を消化させる気あるんですか？
せっかくの休日でも平気で電話をかけてくる、無神経なヤツこの会社大杉。
休ますつもりがなければ、正々堂々やれよ。世間並みに休日があるなんて
うたうなよ。はずかしい。

>736
ただでさえ犯罪の多い世の中
相手に知らせずに送れば場合によっては居留守されることが多い罠。
また、深夜まで外出してしまうこともありうる。
当然、それがトラブルの元になるのを知らずに送る奴がバカ。

サプライズは当事者同士だけでやってくれ。
何の関係も無い第３者が無用なトラブルに巻き込まれるだけ。
はっきり言って迷惑。

来年９月いっぱいでペ　ペリカンが.......

休みの翌日出勤したら机の上にＦＡＸやらメモが山積み。
誰も代わりに仕事してくれたりしない。

>>736
そんなこと日常茶目仕事ですよ。

１以外はしてはいけないことになっとる。

それでもクレームいれる馬鹿がおおいのに。
指定不在は自動的に着払いに変更され、１回目￥１００、２回目￥３００、３回目￥１０００にすれば良いのに。

>>742
１以外はしてはいけないことになっとる。

ﾚｽﾄﾝくすでつ。
>739
確かに人から生鮮の生ものなんて贈って欲しくないんけど。

物流の会社で働くよりフリーターのほうがよくないですか。
普通の会社から物流業者は下請けとしか思われていませんよ。
物流の社員はホワイトカラーではありません。
フリーターやニートを笑っていても、物流の従業員の方が
社会的地位は低く、収入は低く、やりがいも低い。
運行管理者資格を取ったら責任を押し付けられてしまいます。
この業界は先物とどちらがましか程度のレベルなんですよ。

現場第一主義とか現場が一番大事とか、そんな当り前なことを
わざわざ謳う時点で現場を軽視してきてることが伺えるな、荷痛はｗ

>744
「ワーキング・プア」って言う言葉はこの物流業界にも該当するのかな？
長距離トラックの運ちゃんやタクシー業界なんか過当競争でもっと醜いで。
ほんであかんのが、低収入にも拘わらず、休みの日やら会社終わったら、
パチンコ三昧なわけや。うちの営業所もギャンブラー多いけど、アホ以外
何者でもない。で、金無くなったら消費者金融に走りおる。ほんまに死ね思いますよ。

>>746
この会社の事務員は、仕事以外にやることもないし、仕事以外に楽しみを
みつけられないし、楽しみをみつけても、ろくに休みもとれる体制を、つ
くらないから結局、毎日毎日会社にでてくる。ほんまに死ねおもいますよ。

ノイローゼ寸前だよ

転職？無理

ロクタニさぁ〜〜〜ん！

伊達PAのS間業務課長は、オカンがサラで、借入情報をソ〜ムに流しごきげん取したおかげで、女性下着通販事業で失敗し損害額5億円もの裁判を 起こされたのに、懲罰も受けず 生ｼｬｱｼｬｱとしている。

Dear LOSER

君がどんなに　否定しても
本当だから　揺るがない
君が人生の　敗者だという真実

あまりにひどい社会の中　負け組の人が
この国で　生きているという　震えるぐらいの事実

君の遠吠えが　僕らの前だけで響いてる
胸が騒ぐまま　過労死で　早死に

Welcome ようこそ底辺に　
君が今ここに　いること
とびきりの激務に　心からありがとう

今日も君が君らしく　客の前で　怒鳴られてるよ
みじめだね　君こそ　社会のゴミ

Dear LOSER　

ご自慢ＩＴだろうが、煮詰めがなってねえぜ。
アローだけどよ、
着店検索できた時点で、キロ程が自動でわかるようにくらいしろよ。
それができれば、重量で運賃すぐ出るんだからよ。
ホント、使いづれーシステムだぜ、ＩＴ改革部さんよ。

53 名前：携帯電話情報通知しません ：2006/09/14(木) 02:36:32 ID:MjgpRQ440
俺は２８才に今年なるしがないサラリーマンさ
職場は男ばかりの運送屋で女の人って言えば
ごついおばさんばっかり。
あんまり出会いが無いので運転手さんでいつも
１０トンの座席の後ろのベットに若い女の子を
乗せている人がいるので聞いてみたら
コレ→http://x15.peps.jp/moresex/を教えてもらった。
各地のトラックステーションで話題になっているそうだ。
そりゃそうさ、トラック乗りじゃＰＣを使う時間なんて
限られているつーか無いからな。


54 名前：５３ ：2006/09/14(木) 02:39:51 ID:MjgpRQ440
ちなみにそのサイトは携帯専門で
動画と出会い系サイトが主なコンテンツだそうだ。
俺も教えてもらってからしょっちゅうチェックしている。
最近は某サイトに登録している娘（１９才）の
写メールを見るのが楽しみさ。
時々無茶を承知でお願いしてみると
おむあんこの画像を送ってくれる。
そのままトイレに駆け込んで自分でしちゃった事もあるぐらいだぜ。

運動部と参与手当、これからどうするつもりなんだ？

野球部の応援なんて、お偉いさんや管理部門の連中だけで盛り上がって
現場の下々は冷めた目で見てるんじゃないのか？
それどころか、早く負けろとか存在自体がウザイみたいなｗ
会社一丸となって応援どころか、社内に亀裂を生じさせてるだけじゃん、野球部ｗ

野球部なんか給料ドロボー
引退して配属されても役にたたねーし

バイトのオンナのケツばっかおっかけてんだったら
死ねばいいのに

航空スレ立ちました。　こちらもご利用ください
【PVG】日通航空 part2【BSP】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1158468571/

>>738
あなたが組合員なら、かまわず休めばいいだけの話。
休日に会議入れる方が悪いんだと割り切ればいい。
会議とかの理由で休まないあなたは、休めないんじゃなくて、最初から休む気がないんでしょ？
馬鹿らしいよ、そんなくだらない理由で休日を棒に振るなんて。
俺はそこまで会社に奉仕する気はさらさらないからな。
当然、残業代だって付かなければ仕事はしないしね。
もし、あなたが非組の管理職なら・・・まあ、よくある話です。ご愁傷様ｗ

しかし、つくづくＤＱＮ会社だな、荷痛は。

いたじき　したじき　もうじき

休みたい、そして残業代を！！
民草の声を組合は聞け、・・・特に事務職の。

高い給料出せなんていってない。当たり前に休めて、帰れる
会社になってくれれば、文句はない。できませんか？休んじゃだめですか？
休むのっていけないことですか？従業員が、休めなかったり、残業代を
支払ってもらえなかったりすることに対して何にも思いませんか？心苦しく
ないですか？部下の時間外や休出をカットして業績出しても会社のためにな
るんですか？

>>762
>部下の時間外や休出をカットして業績出しても会社のためになるんですか？

多くの「会社に洗脳されている所長たち」は、
「業績悪いから、
休ませられない
残業つけられない
昇進させられない」
なんてブツブツよく言っているが、
そこには、モチベーションを高めるとか、他上場企業と比べ劣る荷痛のレベルを上げるとか、
職場の人員を効率的に動かすとかを考える「志の高い管理職」は、当然皆無。その場しのぎだけのヴァカばかり。
所詮、人材が低レベルということ。こんな低レベルの企業グループに、
超低レベルＰ大学から、人材流入してくるんだから、たまらんわ。。。。

>763
だいたい、うちらペリカンのウテシでも中卒から大卒まで、学歴不問。
大卒でもレベルの高い大学出身者もいるが、学歴話しはしない。
みんな逆学歴詐称ｗｗ
ドライバーはみんなアホ装ってますよ。

そういうわけで、今日のテーマは
「ワイルド　スピード×３　東京ドリフト」（ＵＩＰ映画配給、２００６年）
皆さん安全に格好良く、猛スピードで集配しましょう！

マーチクラスの作業員・下請けドライバーって結構いるよな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70187835
こんなのがヤフオクに出てた

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009062&tid=ffckdcdl1bf&sid=1009062&mid=3302
こんなんあった

スレタイに有る【組合は誰の物】に付いてだけど。
聞いた話だと、役員やってると定年向かえても再就職先を世話してもらえるんだって。
次スレタイは『組合は役員の貯め』でどうだろう？

専従で支部の委員長してたおっさん、定年間際に本体復帰したときの資格は「参事２級」だった。
支店長級か。なめとんな実際。

>>769
汚ったねー
どこの統括なの？

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

>>771
別にメーカーの「ビジネスパートナー」になることがいいとは思えねえが
労働環境がひどいことは確かだ。現に俺が今帰宅してるくらいだからな。
自腹タクシーかどうかは支店次第らしいが、残業代はついてるところと
ついてないところがあるというのは許せん。もっと騒げよ。

■■２００７ブラック就職偏差値ランキング■■
殿堂　　【★たけうちグループ（しゃなり、ﾏｲｿﾌｨｱ等）】
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界　浄水器及び高級布団販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　楽天 SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(KTC外語等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] ｱﾄﾞｰﾋﾞｼﾞﾈｽｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄ[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　 野村證券（リテール）
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格) ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)
　　　　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災(PA社員)
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業（大手未満）　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　パソナ　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　日本総研　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社（大手子会社除く）　
　　　　大王製紙　　HIS　富士薬品　JR現業 日本自動化開発
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸 日本通運 ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　丸徳産業　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　ﾊﾟﾛﾏ工業　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社(積水ﾊｳｽ、大和ﾊｳｽ工業等)、交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。

運送は明らかに負け組だが、確かにＰＣは負け組の中の負け組だなｗ
やればやるほど赤字。どんなに一生懸命やっても決して報われることはない。
負け組の中の負け組。永遠の負け組。
ある意味、美しいなｗｗｗ

最近は、「物流業」と言ったりするが、運送屋だ。
他の業界より数段劣っている。
あらゆる業界の下請け。
基本的に、「言われるがままに働く」
高い視点から仕事を分析できない。

企業では、部長課長クラスでは、その道のプロである。
スペシャリスト・証券業界ならアナリスト
自分で金を稼ぐことができる。

トラック業界は、その道のプロはいない。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」なのだが、組織の中では、【偉い人】と誤解されている。
収入は多いが、仕事もしないで、無駄に給料をもらっているだけ。

>荷痛の全課所が激務ってわけじゃない

誰も全課所が激務なんてそんなこと言ってないんだがな。おまえも必死だな。ｗ
まあ、所属する集団が世間で下位集団じゃ、「プライド」なんて
持てないよな。ｗ
社会勉強しなかったか、おまえが「さほど優秀じゃなかったか」いまさら
騒いでも遅いがな。

>>776
同意だな。見通しだの報告モノを集めて、会議をやって、事務屋ごっこを
して自分は偉いんだ！高いレベルの仕事をしてるんだ！と勘違いしてる
お偉いさんが何と多いことか。本当にデキるヒトなら、思いつくままに
現場や下部の機関から資料を見境なしに報告求めなくても分析なんか、でき
るんだろうね。所詮、がんばってます！仕事してますってポーズをしないと
自分の存在意義をアピールできないんだろうね。付き合わされるほうは、
たまらんな。運送屋でしょ？この会社は？

特に管理部門の仕事なんて、資料の集約や作成ばっかだろ。
しかも、そのほとんどはお偉いさんへのポーズだったり、自分たちのマスターベーションにしかすぎない自己満足資料ｗｗｗ
だいたい、管理は現場から報告資料ばかり集めたがるって批判が多いが、
実際、報告資料たくさん作成して、それで品質が改善されたり、業績が改善されたりしたためしがない。
いかに、報告資料がオナニー資料ばっかであるかがよくわかる。
管理部門はそれで仕事した気になって、挙句に自分たちは偉いと勘違いしてるから呆れる。
管理の仕事なんて、しょせんはオナニーといっしょｗｗｗｗｗ

自分達をサラリーマンだと勘違いしているんですね。

結論

本社の自称「エリート」は業績改善も出来ない無能の集団
休日、有給がガメつく消化する分際で、何も結果を残せない。

業績改善の結果が出るまで、有給はおろか休日も取るなと。
金食い虫の守銭奴ばっか。

このスレ痛すぎ。
ドロップアウトした連中の嫉み、妬み、呪咀があふれてる。
それが逆に哀れさを誘うけどな。

なんで、こんなに必死に書いてるか裏返して考えてみな。
荷痛でさえ負け組で、いやな思いしかしなかったってこと。その恨み。
そんな奴の話をまともに聞くなんて馬鹿げてるだろ？
荷痛の全課所が激務ってわけじゃない。それはどこの会社でも同じ。

↑管理乙

>776
コピぺやろうけど、所詮運送屋とかあらゆる業界の下請けという考えは捨てて、
あらゆる業界に関与する業種という考え持った方がええで。
そういう点で、底辺と揶揄されようがかまへんのや。
アナリストが凄かろうが、高額所得者であろうが、それなりにストレスと激務を抱えているはず。
道楽して金儲けはできんよ。

トラック業界の奴は、いつまでたっても一人前になれない。
部課長になっても自立できない。


企業で、部課長になれば、その道のプロ。

銀行で、部課長クラスになれば、金融マン
証券会社なら、アナリスト
ハイテクメーカーなら工学博士

自分で仕事を作り、自分で稼ぐことも可能。
それが自立した人間。


ところが、トラック業界は別。
部課長クラスでも、「運送屋のオッサン」
その道のプロはいない。
あらゆる業界の下請け。


業界を高い視点から語れない。
経済を作るより、景気に流されるだけ。
労働を金に換えること（誰かに雇われる）しか知らないので、奴隷根性が染み付いている。
すなわち、自立していない。


だから、トラック業界の管理職なんて、「運送屋のオッサン」と冷笑していればよい。

実力もないﾔﾂを簡単に昇格させすぎ。
役職に重みがないよ。この会社。

さて10/1の内示が出たわけだが。

今の境遇から脱出できた香具師、
絶望のどん底に叩き込まれた香具師

いかが？

PAに配属されれば、このスレの醜いレスが現実のものとなるだろう。

全くひどい会社。
ﾏｼﾞで新卒の若者！この会社にくるなよ。人生台無し
にするぞ！

この会社に来ざるをえない時点で終わってますから
今更台無しも何もありませんがな

>>790
禿同ｗ
「別の会社に行ってれば違う人生があったのに」というのは所詮「タラレバ論」。
この会社にしか来れないようなレベルの連中にはこの程度の人生ってこった。

だけども２週に１回か２回の休みでしょ。
帰宅も早くて２１時から２２時でしょ。
ましてや最近また資料の提出増えてきたもんだから、毎日ほぼ午前様。
定年まで続くと思ったら気も滅入っちゃいますな。

ま、ひとりで苦労をしょ
いこむのもしゃくだから
手近な上役や総務野郎を
巻き込んでやるだけだな。

　ヤマト運輸は25日、国際宅配サービス「国際宅急便」を10月1日から始めると
発表した。これまでは米ＵＰＳの商品の販売を代行してきたが、自社の商品と
してサービスを刷新し、料金を最大で6割引き下げる。ビジネス文書やサンプル品
を送る需要を見込む。2010年度に国際小口貨物配送の市場の約10％にあたる年間
300万個以上の取り扱いを目指す。
　新サービスではアジア、北米・オセアニア、欧州・中東など全世界を４つに分け
重さ1キロから25キロまで７区分を設定する。例えば1キロの書類をアジアに送る場合
料金は1600円。これまで同社で国際宅配便として取り扱ってきた「ＵＰＳ宅急便」
では4000円だった。配達日数は3―7日。

大手及び優良企業は、ほぼ２００７年採用エントリー終了している
にもかかわらず、荷痛はまだエントリー中とは。
さすがに、景気回復してきてわざわざ運送業界に来る人間はいないわな。

景気回復してバブル時並の採用を実施してる企業が増加してる中、
わざわざブルーカラー業界である運送屋を第一志望にするわけがない。
荷痛に入社する連中なんて、就活にドロップアウトした連中とか、
でかい会社で一応有名だからとか、親方日の丸的なイメージ（特に公務員志向が強い奴。
だが公務員試験に受かるような頭脳は無い）を抱いてるような連中しか来ないだろｗｗｗ
格差社会って言われるが、一流企業と荷痛のようなDQN五流企業では
人材でも大きく格差が開いて行く。もちろん、給料も天と地ほどの差が開くのはいうまでもないｗｗｗｗｗ

>>792
おいおい 21時から20時って 早く 帰り過ぎだろ。俺は その時間から 自分の仕事だ。上のもんが 役立たずだからさ。

>>797
残業代いっぱい稼げてうらやましいですｗ

こんな現場の管理もろくにできなくて
裏返った声で「ロクタニさあ〜ん！」とかいって
バイトのオンナのケツ追っかけてんだったら
死ねばいいのに

フリーターになればよかった。

まあまあの生活は出きると思うけど・・・
仕事に不満持ってる人はどこにでも居るよね。

まあまあの生活って
給料いくらだよ

今は残業つくから、一級地の現場の係長クラスだったら扶養２人で年収８００万（額面）くらいは行く。
課長になってもあんまり貰いは変わらない代わりに休みが減るので昇格拒否する人も最近は多いみたい。
五級地以下の勤務地の方達にはマジで頭が下がる。

　　　　　　　　　,=i､
　　　_ 　 　 　 /　 ｀^､
　　/__!　rｭｩノ　　　 ､ヾ-､_, rｪｭ,､
　 ├┤ 〉　l,ィ､フ７ ｰ く〉-´　　｀ヾｫ
　　!　!_/, ｲ/lく_ lﾒ１イ　/ｨヽ　　　/
　,⊥ ﾄ/　 　 （::ﾟ） 　 ﾚ/'‐jﾅ|ヽ　/
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｀rヶ'ｸ'>、　　 　 l　 / 　 　 　 ﾄﾍ
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く／　　 　 }_,.._　l/　　　,_ ﾍｧ='┬ij- ､
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　　　　ｰｷﾍ_!／/ﾊヽ V /　　　ll l{ヽ_ﾉ
　　　　　/　 ｰ１ハヽ=‐'＼-､　ll l{
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せこいかい社？社員は奴隷あつかいと聞いた？。びんぼうあつかいされるともきいた？」
どんな会社なのか？ふしぎだ？

給料は、ともかく、ろくに休めない会社に魅力なんかあるかね？
問題外だな。

おまえら会社に幻想いだきすぎ

>>805
ろくに休めない、長時間労働の午前様当たり前、挙句に薄給、
夏休みさえまともに取れない、取らせない。典型的なDQN会社。
必然的にまともな優秀な人材は100％入って来ない。来るのは落ちこぼれのDQN学生ばっかｗ
賢明な若手が続々と辞めてくのは必然だな。荷痛に居ても将来ないしな。

次長と調査役ってどっちが偉いの？

>五級地以下の勤務地の方達にはマジで頭が下がる。

^^b

日本通運若手社員の意見が聞きたいです。

普通に休めるけど・・・何か？

給料をいただいていた恩があるので悪くは言いたくないのですが、
日本通運の仕事は虚しくなりましたし、何かがおかしかった。
このまま、ここにいるよりは無職の方がよいと思い退職しました。
もう、この会社の人間達とは関わりたくはありません。
今はフリーターになればよかったと後悔する日々です。
これから先どこにも就職できなそう。私にはもう人生はありません。
ただ、色々あったけど憎んではいません。軽蔑はしますけど。
この会社で働いている人達が気の毒で仕方がありません。
どうして、やめないのでしょうか。コンビニとかの方がいいのに。
この会社の唯一の長所は名前ですよね。本当にそう思います。

社会保険料関連・厚生年金・健康保険の給与引き落としがされていないフリーターがましとはね。
無知って、恐ろしいね。
こんなアホを相手にするのがどうかしているケド。
荷痛の仕事がむなしい？
みんなが憧れる職業につけるのは、ごく少数。
金融・商社・広告などの上位クラスの職につけるのは、少数エリートのみ。
それ以外の凡人は、単純労働ばかり。
荷痛がどうの言うなら、その他多くの仕事も同様。
早く気づいたら？
何回か転職して気づいたんでしょ？

>この会社の唯一の長所は名前ですよね。

たしかにこれから就職しようっていう学生ならこの会社を
選ばない、というのはひとつの見識かもしれん。
しかし１０年以上もこの会社に勤めちまったら仮に転職した
にしてもつぶしが効くわけでもなく、所詮は同業かあるいは
メーカーの物流管理部門（要するに亜流部門）の片隅で「転職者」
の烙印を押されたまま生きながらえるしかないってのは事実だよ。
余程優秀な人間なら別だがね。まずそんなに優秀な人間ならはじめ
からこの会社には入らんだろ？
俺の知ってる人間でも羽振りのいい自動車メーカーやらに転職した
やつもいるが結局また転職の繰り返しだってよ。
この会社に転職で来たやつならまた転職ってのもありかも知れないがね。
転職が珍しくなくなったとはいえ、やっぱり「転職者」の烙印はどこの
会社でも「汚点」なんじゃないかね？

やらなくてもいいようなくだらない事務。
意味のない休みの時にやる会議。
ドライバーを待つだけの仕事。
事故の際、責任を取らされるだけの運行管理。
見通し、作業、定時前の朝礼、体操。
働いている人間の質。本当にサラリーマンでしょうか。
くだらない仕事ばかり、小売の方がまし。

>813
管理？

くだらない仕事でもいいよ。だから休みはやすませてよ。

>五級地以下の勤務地の方達にはマジで頭が下がる。

^^b

休みの時の会議への強制参加は犯罪です。

>>820
組合員なら出る必要なし。堂々と休みなさい。
非組ならご愁傷様ですｗ

いい会社ですよ。秋葉とか新橋とか管轄内で月１０００個ぐらい
荷物が無くなったりこわれたりしていても平気な会社ですから。
ただ毎日会社に通っていれば定年まで給料もらえます。
出世したい人は上司にごますり続けるのが一番の出世近道です。
なぜなら毎年の本人評価は直属の上司が行い、その上司もその上の
上司が行うがA〜からの評価の各ランクの数がきまっているので
よい評価は上がお互いに使ってしまい残りの評価を部下につけるの
です。ですから実力とか関係ありません。
以上はさしさわりがるので全部うそニュースと言う事でお願いします。

世間的イメージ

マスコミ＞インフラ系、政府系金融＞金融＞公務員、大手メーカー＞その他メーカー＞＞＞＞陸運＞消費者金融パチンコ、先物、外食

休めりゃ出世なんか、どうでもいいよ。
土日に締切やったら、いつやすむんだよ。二週間
休みなしかよ。
もうｱﾌｫかと

おまけに日通さんご自慢のITシステムは今日18時ぐらいまでサーバー飛んでたもんな。
ことの経緯を報告することもなくいい気なもんですよ。
半期末締めを直撃。皺寄せは全部現場だ。
責任どう取ってくれるんかのう？

しょ〜もねぇ会社　毎回同じ事の繰り返し　サーバーの容量UP費用を社員の時間外CUTでカバーしてる様なもの　組合あんならよー　嘘の人権費各課所分調べて株主会に報告しろや　詐欺組合

【労働環境】7社に1社、残業時間が月100時間超…うち9割で医師面接未実施 [06/09/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159625750/l50

日本通運は小売や外食や先物と同等以下。
サラリーマンになれたと思っていた自分が馬鹿だった。
でも、俺は馬鹿だけどここの人間よりはましだと思う。
こんなことなら内定なしで卒業してフリーターになればよかった。
どんなに後悔しても失ったものは戻らない。
またブラックじゃないかと怖くて他の会社に入るのも躊躇する。
組織の質はそれを構成する人間の質で決まるという言葉が重く感じられる。

組合やってる奴なんか
給料ドロボー＆組合費ドロボー

人事最悪

>822 だから管理部門は昇進が早いんだ。

荷痛では、どんな大ばか者でも
ゴマさえすってれば次長クラスまでは昇格します。
現に仕事もろくに理解してない、数字もろくにわからないようなＤＱＮが
身近に次長やってますかから間違いありませんｗ

英語や上がりの人事ミス多発次長も
のうのうと支店長になりますた。
あとは退職を待つだけ。
そのときもらうのおいくら？
No!No!

ディックみたいにならなきゃいいねぇ。

景気回復してバブル時並の採用を実施してる企業が増加してる中、
わざわざブルーカラー業界である運送屋を学生達が第一志望にするわけがない。
格差社会って言われるが、一流企業と荷痛のようなDQN五流企業では
人材でも大きく格差が開いて行く。もちろん、給料も天と地ほどの差が開く。

各大学の就職課は、学生に荷痛及び運送業界全般を決して薦めてはならない。
就職課の職員の方々、学生の将来に責任とれないだろ！

>組織の質はそれを構成する人間の質で決まる

まあ、ここなんだよな。結局。何を言ったところでこれをくつがえすものが
この会社にはない。ＤＱＮ人材をおだてて働かさなければいけないので
どんなに馬鹿なことをやっていても見てみぬふり。まともなやつはやってられない。
どうしようもないね。

【社会】 "サービス残業で指導" 不払い残業代２３３億円、過去最多の１５２４社
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159780290

【京都】「植民地支配が作り出したウトロ問題　戦後補償問題として多くの人に知ってほしい」ウトロパネル展〔10/02〕

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159784607/l50

朝鮮人を日本から追い出せ！

１０月１日でエリートの方々も短期間で移動しましたが、あわれな出世は絶望な
方々も移動されてます。しかも昇給無しで。

なんだよ今回の糞人事
過労死するわ

ＤＱＮな上司（副主幹）が飛ばされた。
明日は我が身だ

主査ってどうやったらなれるん？
教えてエロい人

【社会】 "サービス残業で指導" 不払い残業代２３３億円、過去最多の１５２４社
しかし、これも氷山の一角にすぎない。労基に連絡させていただきますから
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061003AT1G0202K02102006.html

日通で全国事務を８年で脱出したオレがきましたよ。
こんな糞会社に８年もいたこと自体奇跡。
月末や見通しで午前様あたりまえ。１ヶ月休みなしなんて常識。
正月やGWに遊びにいったことなんて１回もなし。
踏ん張ってる椰子、一刻もはやく脱出すべき。
留まって過労死がオチ。オレのまわりも自殺未遂が３人(マジ）。
はやくやめちまえ〜。

過労死や自殺未遂はかろうじて避けられても
若い時期を無駄にしてしまったという後悔や
トラウマや、いろいろな後遺症をひきずっている者も多い。

でも、生きろ。

──[　手順　]─────────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[2]　　 　 ／ｉ＼
　　　 [1] 　 .／＼　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　..i.　 ＼
　　 　 　 .／7ヽ　 ＼　　　　　　　　　　　　..／,;-‐''⌒`‐→＼
　　　　／　/ 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　 '───────゛
　　　<--- i --------->　　　　　　　　　　　さんかくにおる
　　　　＼　ヽ、　　　 ／
　　 　 　 .＼. ヽ　 ／　　　　　　　　　　[3]　　l＼、
　　　　　　　.＼／　　　　　　　　　　　　　　 ,.:ｉ-‐＼゛)
　　　　さんかくにおる　　　　 　 　 　 　 〆　| ／　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 └──‐゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うちがわを　ひろげて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つぶすようにおる

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　中略　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__　　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　ー ---｡⌒)　/ .／ ／, '´
　　　　　　　　　　　　　　　〉￣￣.|　/／／ .／／　　
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　.ﾉ 〈' ／ .∠∠_____　
　　　　　　　　　　　　　　（　　 .ノ　　　　　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ー ´ヽ-------- '- '-　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_　　
　　　　　　　　　　　　　　 ／ぺ　リ　カ　ン　便.／
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

私も後遺症に悩まされています。
フリーターになればよかったというのが正直な気持ちです。
みんなが何でやめないのか理解できません。
やはり、大企業の正社員だというプライドでしょうか。
もう社名に日本とつく会社では生涯働きません。

何でこんな会社に入っちゃったんだろう。
別の内定先に行くかフリーターになればこんなことにならなかったのに。
医療費の負担が重い。もう働けないかな。
でも、こんな国のために働くのは嫌だ。
日本みたいな悪いことをしていない人を平気で逮捕・投獄しながら、
悪いことをした人は楽しく生きる国なんかなくなればいい。

海運や空運はどうなんでしょうか？

やはり、どこもきついんでしょうか。
連続投稿すみません。

ネームバリューと会社の規模に幻惑される学生多数。
親切心で事実を言っても、学生は信じない。
実際、入社して地獄をみてね。
結果、過労死したり自殺したりしても責任負えませんから。

ろくに休みもとれない、職場にした、総務野郎をゆるすな！
口では休め、早く帰れと、いいながら担当者一人でどうやって休む？
そんな現場大杉。絶対に許さない。絶対に一人で抱え込んで悩むなんて
絶対にしない。楽しみにしててよ。総務屋さん。

>>852
総務野郎というか役員どもが元凶。
異動していった仲間の補充なしという人事が行われましたな。
残った人間はどうなる？ほんと死んでくださいと言わんばかりだな。
課所長一人に全てやらせればいいんだっていうことですか？
だから係長以下のモチベーション下がるんだって。管理職のなりていなくなる。
むりやり管理職にしてサビ残やらせる魂胆みえみえだ。労基に情報ながしてやる。

バンバン人へらしておいて一時的に業績確保させ、あげくのはてに課所長に激務させる統括支店長
のやつら今に見てれよ。監督署の査察入ったらすべて暴露してやるからな。覚えとけ！！！
さあ　みんなで騒ぐべし！

>>853
総務野郎というか役員どもというか組合が元凶。
人事の際にはまず支部へ持っていってお伺いを立てるのが通例。
まあ会社の犬だわな、専従の連中は。
毎晩毎晩総務の連中が高級クラブへ連れて行って飲み食いさせてるだけの事はある。

つか、まじでおまいら、口だけじゃなくて実行しろよ。ここで書き込むだけでなく
実際に労基に訴えろよ。労基の査察が入って徹底的にやられた方がいいんだよ、こんな糞会社。
遠慮するこたあねえ。

去年に長文の手紙を労働局宛てに書いたことがあるが全く反応なし。
政治力はあるからなこの会社。

>>844
んで？新しい会社はいかがでっか？
ていうか８年もおとなしくそんな生活してるようじゃ
次の会社でも中途採用をいいことにいいように使われ
ちゃうんじゃないの？
この会社はいわゆるおとなしくていい人には冷たい会社だよ。
何年もいりゃ分かるでしょ。

ていうかスピークアップすら揉み消されるってーのに
どうせっちゅうの・・・・・

給料やすくていい。とにかく休日を！

匿名匿住所とかじゃイタズラと一緒だから何を言っても労基署はスルー。
事実を確認出来ると言う事は、本人確認出来ると言うことだから、
それ無くして労基署は一歩も動かせんぞ？
労組が動かない理由も、半分は同じく事実確認の可否ではないのかな。
少なくとも労基署は情報源を会社に漏らすような真似はしないから、安心してチクれ。

全くそのとおりだな。組合よりは労基のほうが
あてになりそうだから、労基にチクか

>>862
そのようなルールにのっとって労基に情報流せば
いいんですな。了解です。自分のため、仲間のため、頑張りますゾ。

こんな現場の管理もろくにできなくて
裏返った声で「ロクタニさあ〜ん！」とかいって
バイトのオンナのケツ追っかけてんだったら
死ねばいいのに

>>853
>異動していった仲間の補充なしという人事が行われましたな。
うちもだよ。
ただでさえギリギリの状態で現場まわしてたのに、いらない所には人入れて
本当に必要な所からは削るって何やねんと。

>860
匿名では駄目だというから犯罪がのさばり、
自殺者、猟奇犯罪者が続出するんですね。
労働基準監督署はほぼ全ての職場で違反があると分かっているのでしょうか？
まあ、弱者の味方は日本には存在しないよね。
警察も検察も裁判所もマスコミも政治家も誰も味方にはならない。

日本の法律は善人を守るものではなく、
責任のない人に責任を押し付けたり、人を犯罪者にし、悪人にする法律。
運行管理者資格を取得しないと日本通運では主任になれない。
運行管理者を取ると責任を押し付けられ（事故や過積載など）、
悪いことをしていない（何の権限もないよね）のに逮捕・投獄される。

この会社で頑張って働いても、
名ばかりの課長（課の長ではない）にされ、それに耐えても、
警備や運輸に出向になって、旗振りとかもやるんだよね。
給料だって５００万ぐらいでしょ。
それで７−１１時なんて嫌だよね。
それとも実は待遇がいいのですか？

残業代なんかいらないから、完全週休二日がいいよね。

５投目だけど、
日本通運はどこの配属先が当たりなのですか？
全部が嫌なところではないですよね。そう信じたい。
空運、海運、美術品、警備輸送、重機建設、通運はいいのですか？
実態が知りたい。みんな書き込んで下さい。
どこも変わらないのならば転職するのがいいのでしょうか？
やめた人はどこに転職しているのですか？やはり運送会社ですか？
３０前にはやめるべきなのか、誰か答えて下さい。

本社のお客様相談センターって何？

>空運、海運、美術品、警備輸送、重機建設、通運はいいのですか？

空・海・鉄は結構激務。
美術品は専門職
重機は専門職＋超僻地での長期間赴任あり
警送が比較的当たり。業績もいいし。

でも、社員のほとんどがPCなのになぜ悪口かくの？
所詮それ以外の人って少数派なのに。

安西教授は本当に自然死だったのだろうか？

はっきりとものを言われるご性格だっただけに、
隠語で「工事」と呼ばれる冷酷な違憲処理を受けた懸念が捨てきれない。

この自治体では殺人がまるで犯罪ではないように扱われているようだ。
県の意向と距離がある発言を行った県民を次々と「工事」で処理していると見られる。
そうでないとあのような異様な統計学的偏りは出てこない。脳梗塞誘発剤、糖尿病誘発剤、
腎不全誘発剤、肺癌誘発放射線照射は実在すると見られる。年間１０００人以上の県民が
この「工事」で命を理不尽に奪われているようだ。検察も警察もこの大量殺人制度のカモフラージュで
国民の目を本当に悪逆な状況から逸らせるよう動いている傾向があるのではないだろうか？
またこの惨状を隠すために韓国から国連総長を出した側面もあるのかもしれない。タイからの国連総長なら
対応が難しくなるであろうから。あまりにも多くの県民、国民が殺されている模様。
「北朝鮮拉致」とされている問題の少なくとも一部は恐らくこれのカモフラージュだろう。
国家・司法・行政を挙げての詐欺殺人カモフラージュである可能性が否定できない。

この法人が過去に１度、同様な「工事」を行ったという隠語は、安西先生が対象だったのかもしれない。
本当に恐ろしい行政暗殺社会になった模様。民主国家である事がいかに重要か。痛感する次第である。
信長でさえここまでの理不尽さはなかったであろう。民主国家の大切さを今一度考える必要があるだろう。

職場でシフトなんかを工夫して公休を消化して、早く帰れる体勢にすると、
人員に余裕があると管理からみられて人が減らされ
なんの工夫もしないで、だらだら長時間仕事してるとこばかり増員される。全くアホらしくて
やってられない。

昨日のＮＨＫｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代で、米国企業は一般的だが、昨今の日本企業でも
ネット上などでその会社の悪い評判が知れ渡ると、人はもう来なくなるし
今いる人の外部への流出にやっきとなる。日通には、人の流出にやっきとなる
所は見えないが、人は入社して来なくとも、今いる人間を奴隷扱いで使えばなんとか
なるさというところか。恥知らずも甚だしい。

>>869
今あなたが３０歳前なら即刻やめるべき。
このままいても転職に不利になるだけつぶしきかなくなる。
そのうち課長にならざるを得ない状況になる。
管理職（副主幹）になったとたん　残業代ゼロ　休日勤務常識　激務薄給で
実績　客の評判　無事故率。そんなもの無関係
よって経営職（副参事２級）以上は無能なＤＱＮばかりで、中小よりレベル低い
経営会議は日曜日にやる（本社へ支店長がアピールする為の中身のない会議）
しかも１２時までやって　交通費も弁当もでない。
今後１０年管理職給与カットの増加を宣言　係長からの昇進拒否続出
ペリカン営業支店所長最悪（激務薄給の典型）　赤帽運転手へ転職続出。
今は組合員だから会社からの束縛はあまり受けてないはず。だからこのまま
ぬるま湯状態が続くと４０歳直前でエライことになる。
運送会社には転職しない方が絶対よい。３０歳まえなら再チャレンジの機会は
十分あるはずだ。自分に将来前向きに考えるなら、今のうちに退職を勧める。これ絶対！

人生に意味などありません。ただ苦しむだけです。
生きている限り不幸であり、死ねば解放される。
生まれて来たことこそが不幸の始まりであり、
人間は正しいと感じると迫害を始める。
最近はロリコン（若い相手との恋愛）迫害が酷い。
日本なんかこの世からなくなればいい。
憎悪の感情は消えることはないでしょう。

人生に意味などありません。ただ苦しむだけです。
生きている限り不幸であり、死ねば解放される。
生まれて来たことこそが不幸の始まりであり、
人間は正しいと感じると迫害を始める。
最近はロリコン（若い相手との恋愛）迫害が酷い。
日本なんかこの世からなくなればいい。
憎悪の感情は消えることはないでしょう。

人生に意味などありません。ただ苦しむだけです。
生きている限り不幸であり、死ねば解放される。
生まれて来たことこそが不幸の始まりであり、
人間は正しいと感じると迫害を始める。
最近はロリコン（若い相手との恋愛）迫害が酷い。
日本なんかこの世からなくなればいい。
憎悪の感情は消えることはないでしょう。

人生に意味などありません。ただ苦しむだけです。
生きている限り不幸であり、死ねば解放される。
生まれて来たことこそが不幸の始まりであり、
人間は正しいと感じると迫害を始める。
最近はロリコン（若い相手との恋愛）迫害が酷い。
日本なんかこの世からなくなればいい。
憎悪の感情は消えることはないでしょう。

くやしいかな、この会社の統括支店長以上は、従業員が一挙に１０人やめようが
１００人やめようがなんとも思っちゃいない。人材や人財ではなく人罪とでも考えて
いるんだろう。
逆に言うと、勤務していく価値がないということだ。

要は仕事なんて真面目にやる必要なし。真面目にやってる社員が馬鹿をみる会社だからな。
テキトーにちんたらやって、会社に少しでも貢献しようなど思わないことだな。

モララ〜(^ラ^)

早出や休出など、負担ばかりを強いて見返りが何もない。
仕事は生み出す喜びはなくルーティンワークやクレーム処理、社内相手の報告など面倒なことばかり。

世界の中でいじめの多い国は日本です。特に日本では政治的に
貧民が極度に押さえつけられている国家であります。
それゆえ、政治を変える必要があるのですが、それも
無駄骨。できない。したがって、貧乏人同士、
足の引っ張り合いをストレスヲ解消するしか手がありません。
法律はただ弱者を迫害しているだけです。
悪いことをしていない者が罰せられています。
昔、日本は肉弾攻撃で、インド包囲という『印パール作戦」
を実行して、蛸壺陣地に待ち構えていたイギリスの重戦車
軍団の前におびただしい将兵を損傷、死体の山をきずきました。
その犠牲の上で得たる物はなし。得たのは日本人の人命を
粗末にした肉弾攻撃優先主義の悲劇だけでした。
今も大企業中心にして、人命軽視、いじめを通じて
会社の幹部のみがぼろ儲けをするという、前近代的
風土が存在します。これではいけないでしょう。
いじめの多い国が繁栄することはありえない。
原爆がもう一度、落ちるのが関の山でしょう
日本のいじめが圧倒的に陰湿でいじめらしいいじめだと思うよ
群れて、ねちねち攻めて、仲間はずれにする。無視したりとかね
傾向として、外国人とかは嫌いな奴を蹴ったり間抜けをからかうのですが、
日本人は標的を作り出します。今のマスコミ報道と同じように、
昨日までいじめられてなかった奴がいじめられるのです。
日本は最低の国の１つ。早く滅びればいいのに。

世界の中でいじめの多い国は日本です。特に日本では政治的に
貧民が極度に押さえつけられている国家であります。
それゆえ、政治を変える必要があるのですが、それも
無駄骨。できない。したがって、貧乏人同士、
足の引っ張り合いをストレスヲ解消するしか手がありません。
法律はただ弱者を迫害しているだけです。ロリコン迫害とか。
悪いことをしていない者が罰せられています。弱者の敵。
昔、日本は肉弾攻撃で、インド包囲という『印パール作戦」
を実行して、蛸壺陣地に待ち構えていたイギリスの重戦車
軍団の前におびただしい将兵を損傷、死体の山をきずきました。
その犠牲の上で得たる物はなし。得たのは日本人の人命を
粗末にした肉弾攻撃優先主義の悲劇だけでした。
今も大企業中心にして、人命軽視、いじめを通じて
会社の幹部のみがぼろ儲けをするという、前近代的
風土が存在します。これではいけないでしょう。
いじめの多い国が繁栄することはありえない。
原爆がもう一度、落ちるのが関の山でしょう
日本のいじめが圧倒的に陰湿でいじめらしいいじめだと思うよ
群れて、ねちねち攻めて、仲間はずれにする。無視したりとかね
傾向として、外国人とかは嫌いな奴を蹴ったり間抜けをからかうのですが、
日本人は標的を作り出します。今のマスコミ報道と同じように、
昨日までいじめられてなかった奴がいじめられるのです。
日本は最低の国の１つ。早く滅びればいいのに。

課課長って管理職じゃないですよね？

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　test　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

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　　　　　　　　　　　　　　 ／ぺ　リ　カ　ン　便.／

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早出、居残り、次の日、朝点呼。

ロクタニさんさえいればオレは満足

こんな国なんか愛せるわけがない。
生まれた時に押し付けられた国籍なんかいらない。
こんなことをする日本なんて屑国家の国籍から離脱させてほしい。
少数派の迫害ばかりして、それが正しいと思っている。
特に、ロリコンと呼ばれ迫害されている者達への行為は人道に対する罪。

>>884
お前は日本通運を単なる運送屋と勘違いしているのではないか？
とてつもないバケモノ企業だぞ！

こんな国なんか愛せるわけがない。
生まれた時に押し付けられた国籍なんかいらない。
こんなことをする日本なんて屑国家の国籍から離脱させてほしい。
少数派の迫害ばかりして、それが正しいと思っている。
特に、ロリコンと呼ばれ迫害されている者達への行為は人道に対する罪。

こんな国なんか愛せるわけがない。
生まれた時に押し付けられた国籍なんかいらない。
こんなことをする日本なんて屑国家の国籍から離脱させてほしい。
少数派の迫害ばかりして、それが正しいと思っている。
特に、ロリコンと呼ばれ迫害されている者達への行為は人道に対する罪。
もう迫害はやめてほしい。

日本と名前がついている企業では一生働かない。

>>847あたり

そこらに掃いて捨てるほどいる高卒職歴無しフリーター共
よりは、内実はどうあれとにかく名の通った企業でわずかでも
社員の経験があったほうが数段マシ。これは間違いない。

>>896
日本銀行
日本郵政公社
日本赤十字社
日本テレビ
日本経済新聞社
日本医師会
日本共産党

なあ 茨〇ｹﾝ筑○ 走ってる荷痛の女 かあいい美人　白軽ﾊﾞﾝ　
R294 週二ﾍﾟｰｽ目撃


落とせたｴﾛい人いまつか　情報ｷﾎﾞﾝ

日本通運株式会社から内定をもらった時はやったあと思ってしまいました。

≫899
粘着やめれ　　漏れの知人の嫁でつよ　　　確かに可愛いが　　食えませんよ　　残念でつたな

今日の夕方　汐留本社ビルでビール試飲会　タダ酒の飲み放題
運送屋としての自覚があるのか。！！

sage

>>901


知人の嫁食えなかったﾓﾏｴそのものが乙

>>902
運ばせて頂いているお客様の製品で、もちろんお客様のご協力により行われた模様です。

労働組合って
怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
　　　　..... ............................ ......... . .　　　　　　　　　　 　... ....... .
　　　　　　　:　:: ::::: :::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: :: : : 　　　　　　:　:::::::::: :::::: :: 　: : :
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　 　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃１０月２９日（日）１０時〜１５時　 　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　今年も「団結まつり」開催　　 　　　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。
日時：２００６年１０月２９日（日）午前１０時〜午後３時　開催　
　　　　ご近所・ご友人等お誘い合わせの上、お気軽にご来場下さい。
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm

ただの模擬店の集まりですがお試しにのぞいてみればいかがですか?
ひとりで入れる組合、地域で入れる組合などいろいろあります

>898
どこも絶対潰れそうにないｗ

>902
「次は新橋、新橋。お出口は左側です。地下鉄銀座線、都営地下鉄浅草線、ゆりかもめはお乗換えです。
The next station is Shinbashi. The doors on the left side will open. Please change here for the Ginza
subway line, the Asakusa subway line and the Yurikamome line.」

あんた、そんなビール祭りあるのん知ってんのやったら、もっと早く書いてくれたらええのに。
俺でも休んで行ったやんけ。
飲んだ後は、御徒町の「燕湯」やら浅草のタオルが真っ黒になる「蛇骨湯」行ったがな。
しかし、世間は飲酒運転撲滅というのに、飲酒運転に関して運送屋は公務員より高いモラルを
持ってしかるべきである。日テレから、みのもんたさんでも引っ張ってきて、
説教してほしいな。でもみのもんた、いつも酒焼けで赤黒いから説得力ないか。

今、発売中の東洋経済、見た？？中四国以西、北陸なんかは書籍発売が＋２日遅れやし、
水曜日には書店に並んでいると思うけど。所得格差なぁ。日通って役員就任年代、
５０歳代の蘭で２０位に載っている。役員平均５８．２歳で、同期格差８．５倍やて。
あまり経済誌のランキングってどこからデータを集めてきたのか疑ってかかるのだが、
社内でこれだけ格差があるっていうことでは、新入社員で入ってきても定年まで頑張ろうと
思う人いるのだろうか。これではここに書いている皆さんのおっしゃる通り、若いヤツ誰も、
この会社に入ってこなくなるなぁ。
なんか、みんなの書いてることが、事実というより見事な警鐘ですな。

はぁ〜給料ふえんなー・・・

>>900
今年内定もらったの？だったら考え直せ。というか入っちゃならねえ
この蟻地獄の会社に！まだ間に合うぜ。

人生は無意味な苦しみの連続。
生きることは虚しいだけ。
生まれて来ないのが最高の幸せ。

>>910
よくこういう事言うバカ見かけるけど、とっとと死ねばいいと思うよ

人生は無意味な苦しみの連続。
生きることは虚しいだけ。
成功したからといって何になるんだろう。
生まれて来ないのが最高の幸せ。
子供を作ることは最大の罪。

>911
貴方は何が楽しくて生きているのですか？

日通の人達は会社で働いていると思ったり、
サラリーマンだと思ったり、
会議をやっていると思っていたり、
大企業の社員だと思っていたり、
会社はつぶれないし、クビにはならないと
思っているんですか？

人生は無意味な苦しみの連続。
生きることは辛く、虚しいだけ。
成功したからといって何になるんだろう。
生まれて来ないのが最高の幸せ。
死ねば幸せになれる。
子供を作ることは最大の罪。
人生に何の希望もない。

新たな工作手法か？

>>913
簡単に言えば、自己の成長の為。
精神又は肉体的に自分を日々高める意識を持つ事によって、人との交流を
円滑に進めることが出来、なおかつ信頼も得る事が出来る。
よく「世の中は金が全てだ」みたいにいう人がいるけど、自分は金＝人生じゃないと
思っているし、上に書いた生き方を崩さない事によって十分人生を謳歌している。
それは個々に考えが違うと思うけど、だれもが無意識にでも何かしらそういった
「生きがい」を持っているのは事実
逆に生きている意味を見出せない人が不思議でしょうがない


という感じだが、君は
何　の　為　に　今　生　き　て　る　の　？
死にたくないから生きてるとか、つまらん返答はやめてくれよ。マジで

>917
私を動かしているのは憎悪だけです。

苦しみたくはないですが、死にたくなくはないです。