東京外環＆圏央道 その18

片側２車線×３環状

だから、他市から環八への道をふさぐべきだ
その場しのぎの道路整備では無駄だ
長距離移動は鉄道使え

953は早くしぬべきだ

954は早くしぬべきだ

>>954
スルーしろよ(　´Д｀)

>>953
におうぞ、お前

>>950
ま、でも動かない今の渋滞よりはマシになるでしょ
赤い渋滞からオレンジの渋滞へ

http://www.c2info.jp/keikaku/kouka.html
内環状線＋第二湾岸があれば・・・

内環を今作るとなると完全に地下だろうなぁ
いくらかかるのか検討もつかんよ

第２湾岸作る時間と金があったら、
アクアラインの通行料を３桁台にしてくれ…

第二湾岸はこっそりこっそり作ってるね

三番瀬越えらんないから意味ナス

三番瀬だけは譲れん！
外環は早く通せ

違法産廃業者さん、神奈川県の圏央道予定地に産廃土砂を捨てないで
千葉の三番瀬に捨てて下さい。お願いします。

>>964
いやそれはそれでまずいだろう！

第二湾岸作るくらいなら、その予算でアクアラインの通行料金の補助したほうがいいって。
少なくとも東名から市原方向に行く連中はアクア経由してもらえば桶。
漏れの経験からすると、レインボーブリッジから市原ってアクア経由でも湾岸経由でも
時間的には変わらなかったよ。たぶん成田空港往復も変わらんと思われ。

第二湾岸は今から着手しても早すぎることはない。いずれアクアはパンクする

そこでフローティングブリッジですよ＞三番瀬

第二湾岸を作るお金があるくらいだったら、
今の湾岸を拡幅する方が効果がでかい。
東京港トンネル一般国道の全通も含めて。

ただ、晴海線JCTの柱が邪魔で、
有明ー辰巳が一部４車線化できない構造になっている。

あの柱、あの位置に決定した責任者、切腹に処すべき。

せっかく幅員１００ｍも確保したのに、本当に道路作るの下手糞だよな。

東京港臨海道路があるじゃないか。

湾岸道路の設計者らは腹を切って死ぬべきだ。
また、唯一神又吉イエスは湾岸道路を往復20車線にするものである。
関係ないけど東京環状も腹を切って死ぬべきであり、
また、唯一神又吉イエスは彼を地獄の火の中に投げ込むものである。

アクアを値下げしても土建屋にお金が入らないので却下

>>968
>晴海線JCTの柱が邪魔で、
>有明ー辰巳が一部４車線化できない構造になっている。

都心環状線の銀座付近のように橋脚を避けて右ルート・左ルートにすればおｋ

>>968
あれは、一般道専用部の邪魔にならない位置であぁなった、という可能性は？

「狭山ＰＡ予定地」の看板がＲ２９９にあった

>>973
アレが新規建設線でみすみす再現されるとなると、アレから何も学んでないことを
意味するわけで、やはり設計陣の罪の重さははかりしれんな

石原閣下、五輪誘致に向けて相当な攻勢をかけてますな。
道路網整備のこのうえない機会を、福岡なんつー地方都市に
つぶされてタマルかってんだ

確かに。
五輪を錦の御旗にして、杉並区を更地にしてメインスタジアムを。

新宿より西は文明から遅れてれば良いさ。
東京は東側だけでコンパクトに発展すれば。

>>977
>石原閣下
ﾈｯﾄｳﾖ？
キモイ書き方ﾔﾒﾚ
そんなことより、遷都して、官公庁の莫大な土地を、道路整備に使うべき。

首都移転なんて無駄の極致

次
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155866118/l50

２３区と他市の境界線に通行止めゲート設置しろ
強制的に入れなくしてしまい、鉄道輸送に転換させろ

おまえだけ排除

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オリンピック、東京で立候補になるみたいね。

２ちゃんねると運輸交通板の境界線に通行止めゲートを設置しろ
ロードプライシング厨を強制的に入れなくしてしまい、回線切って首を釣らせろ

>>981
石原閣下乙

いっそのこと
東京の土地すべてを道路にするってのは？

>975
うち、そこいらなんだけど、
場所、くわしく！

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