【数字コテ】制限速度ｽﾚ7【ひとり相撲】

192って奴は人間不信のメンヘラでは？
大臣時代の発言も大臣やめたら感想文扱い。
小泉がやめたら交通事故を減らすって発言も感想文たね。
結局顔の見えない官僚組織以外信用できないんだね。
しかも官僚でも元官僚の発言になると全て感想文になるしね。
興味深い人間だよ、192は。

>>794
そういう理由であなたは、
「顔も見えない２ちゃねらー」の感想文を最も信用してるのですか？

>>794
だから、それってほめ過ぎｗ
そんないいもんもんじゃないってｗ
ただの馬鹿ｗ
反射でしゃべってるだけｗ
「論理」とか「論証」とかの言葉に異常に反応するのも劣等感丸出しｗ

誰かがちゃんと「おまえは馬鹿なんだよ」と言ってあげなかったのだろうｗ
もう手遅れｗ

>>796
あ、コピペ荒らししてるのって、やっぱりあなただったのかｗ

あなたが、
「論理」とか「論証」とかの言葉に異常に反応するのも劣等感丸出しで、
誰かがちゃんと「おまえは馬鹿なんだよ」と言ってあげなかったのだろうね。

マジであなたは、もう手遅れｗ

「やっぱり」？？？
「やっぱり」？？？
「やっぱり」？？？
「やっぱり」？？？

　は　あ　？　？　？　ｗ

>>798
＞　は　あ　？　？　？　ｗ

　は　あ　？　？　？　ｗ

もうこのスレ壊れてるね

スレって言うか、192が壊れてます。

レスしようかと思ったけど、今日はやめとく。
荒れてるし、進行早過ぎてちゃんと読めない。
このスレは一日ネットができる人しかできない状態になっている。
本当に毎日道路を走っている人の意見が通らない。

ソ連の原発は元々危険性が高かったが、しかしソ連という国家に、原発反対運動家は存在しませんでした。
原子力発電は国家事業です。国家の方針に異議を唱えるものは、危険人物として逮捕されてしまうというのがソ連という国でした。
原発反対運動ばかりではなく、公害防止を求める市民運動なども存在できませんでした。
日本のように原発の安全性に異議を唱える人たちがいて、原発建設に反対する運動があると、原子力発電の推進派は、できるだけ反対を受けないようにしようと、安全性には気を使います。
原発反対運動が存在するからこそ、日本や欧米や原子力発電所の安全性が高まった、という側面があります。

つまり、何が言いたいのかというと。
意見（政策）には賛否があるからこそ、うまくいく。
一方の意見を全否定するのは好ましくない。
上記の例題では原発反対派がいたからこそ結果として原発賛成派にも望ましい状況になった。
制限速度の妥当性や、順守した方がいいかどうか等の問題もまた然り。

>>800
馬鹿がずっと居着いてるからね。

>>802
毎日道路を「自動車」で走ってるような、
自動車利用依存度が高い人の意見は、もともと通らないと思われ。
例えば、「道路特定財源」を参考にしてみ。

道路特定財源問題において、
毎日道路を「自動車」で走ってるような、自動車利用依存度が高い人の意見が通ってるかな？

>>803
もちろん、殺人禁止の妥当性や、順守した方がいいかどうか等の問題もまた然り。なんだよね？

みなさんそろそろこのｽﾚのアホらしさが分かりましたか？
車に殆んど乗らず外出することもない仁威斗が大半のﾚｽをし、
(しかも主語や述語を裏返しにした駄文ばかり)
悪ふざけではなく必要性があって急ぐ社会人が、時間の意義も分からないｸｿﾆｰﾄに
邪魔され全うに議論できないアホらしさが分かったでしょう。
少し盛り上がりかけたこのｽﾚですが、もうみんな飽きたでしょう。
そろそろこの仁威斗192をみんなで無視しませんか？この仁威斗192はかまってもらえないことが
一番寂しいのです。さあこの仁威斗192無視して徒労に暮れさせましょう。

>>805
プｗ
実は相手されてないのはあなたなのにｗ

気付けてない？ｗ

＞悪ふざけではなく必要性があって急ぐ社会人

あなたは悪ふざけではなく必要性があって、速度規制を無視してるんですか？
おそらく、万引きしてる人も、悪ふざけではなく生活のためとかの必要性があってやってるんだろうね。
あなたと同じく。

>>803
原発の見学ってしたことある？
あるなら、原発推進派がどう気を使ってるかはよくわかってると思う。
旧ソ連や現支那や北鮮のような国家体制は、そういう無駄が少ないという
利点はある。
あと、原発に問題があるにしても、少なくとも公害と同列に例示するのはミスリード。

>>807
また意味のないレスを付けるのね。いつものことだけど。

例示部分の揚げ足取りだけして何がしたいのだろう？
また、何が言いたいのだろう？
なぜ、この人はいつも速度規制と関係のない話だけしかしないのだろう？

最近あのコテやられっぱなしだね

>>809
このスレには、やられっぱなしのコテは誰もいませんけど？

>>514でガソリンの値上げについて紹介したけど、
数円レベルの値上げどころの話で終わらないかも。

日本の石油輸入量の15％を占めるイランの石油相が、
22日に原油輸出先見直しの方針を表明したそうだ。
下手したら、日本が外される、または減らされる可能性有り。

イラン核問題がこれ以上もめ続けるとやばい？
だからといって核をＯＫするわけにはいかんし。

http://www.asahi.com/business/topics/TKY200601230076.html
>　経済制裁の実施で不利益を被るのは日本だ。影響はアザデガン問題だけでは
>ない。日本の原油輸入量の１５％をイラン産が占め、国別で３番目に多い大口
>輸入先。イラン原油の輸入禁止措置がとられたり、逆にイランが欧米の対応に
>反発して輸出停止に踏み切ったりすれば、日本への影響は計り知れない。

新しい油田をゲッツするどころか、逆に輸入量減らされるかも。
三ヶ月前の心配が現実になろうとしてるのか？

ガソリンの値上げだけでなく、ガソリンの不足もあり得るかも。

「ちんたら走るなぼけ」警察車両からマイクで暴言
ttp://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200510/15/soci186328.html

さすが関西、こういう土壌では数字ｺﾃみたいに「おかしく」なるのも無理ないな

>>813
「おかしく」なっているのはあなた自身かと。

>>780の更新
今年は４月24日時点で114日経ちますが、今のところ145人減。
この調子で、一日に一人以上の死亡者減少ペースを維持してまいりましょう。

政府目標である「2010年12月31日までに5500人以下」を目指して、
速度規制は維持したままで、がんがん速度取締りを強化してまいりましょう。

政府目標「あと1712日で1226人の死亡者減少」

＃平成18年３月14日付けで、第８次交通安全基本計画が作成され、
＃2010年の政府目標が設定されましたので、以後この計画をベースにカウントすることにします。

>>812
そういう発言がオイルショックに繋がるんだよ。
この人は、モラルがない。

>>816
大丈夫だよ。
良識的な人間はこいつのいうことに耳を傾けないから。

>>813
首都の恩恵を自分の実力と勘違いしてる韓東人か？

ライト付けっ放し君以外に192が好きな椰子っているの？

もしくは正論だと思ってる椰子

403 名前：過去スレ613 投稿日：04/04/22 13:03 uAFwtF97
まだやてるんですか。
規制緩和は、事故増大につながるので勘弁してくださいね。

この前、長距離の旅行に行ってきたときの感想。
制限速度を守っての旅行だったが、なぜか後ろに車がぴったりくっつく。
制限速度は守らない。車間距離はとらない。あまりにＤＱＮが多すぎる。

優良ドライバーがこれらのＤＱＮの遵法精神を鍛えるために、
追い越しさせずにがんばってるのに、事故ったらお前も道連れだといわんばかりの運転が多かった。
追い越しできるところで、一気に何台もが追い抜いていく。「ちんたら走るなよ」とよっぽどイライラしてたんだろうね。
こういうドライバーは、単独事故でご臨終になるか、速度超過で早く免停になってください。

制限速度順守を安全かつ確実に実行するには、エンジンの音から現在の車の速度を推論できるような絶対音感が必要。

制限速度を気にしながら、つまりいちいちメーターを見ながら走っていては、かえって危ない。
メーターを見るってことは一瞬とはいえ、よそ見運転と同じだし。
制限速度を気にするあまり、そのせいで事故を起こしては本末転倒だ。

かといって逐一メータを見なければ制限速度順守（厳守）は不可能。
絶対音感でも備わってない限り、制限速度順守走行はかえって危険。

発売わずか２か月で20万部を越えたベストセラー「他人を見下す若者たち」。

現代の若者を「自分に実力がないのに周囲を見下すことで有能感にひたる」と切り捨てます。
著者は教育心理が専門の名古屋大大学院教授。日ごろ、学生と接する中で感じていた
自説が思いのほか大ヒットしました。


「自分以外はバカ」仮想的有能感を持った若者男女の特徴

●自分に甘く、他人に厳しい
●すぐにいらつき、キレる
●「悪い」と思っても謝らない
●努力せずに、成果がほしい
●無気力、鬱になりやすい


http://www.nhk.or.jp/nagoya/ohayo/index.html


『「自分以外はバカ」仮想的有能感を持った若者男女の特徴』

能力を過信したペーパードライバーにぴったりあてはまるかと。

>>819

嫌いな椰子集計したほうがいいかな？

抜いたら、左へ戻れ
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1146041604352.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1145153263008.jpg
とっとと走れやｺﾞﾙｧ
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1145581858288.jpg

数字ｺﾃの上品なドライビング
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4533.wmv.html
数字ｺﾃの素晴らしいドライビング
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4524.wmv.html

ﾏﾝﾄﾞﾗの方は上記のような運転にならないよう注意しましょう。

>>541

ここに仁威人192様による新たなトリビアが生まれました。

｢ぺ ー パ ー 怒 羅 威 婆 も そ の 他 の 怒 羅 威 婆 も 、
運 転 の う ま さ は 大 差 が な い で す よ 。｣


>>541

ここに仁威人192様による新たなトリビアが生まれました。

｢ぺ ー パ ー 怒 羅 威 婆 も そ の 他 の 怒 羅 威 婆 も 、
運 転 の う ま さ は 大 差 が な い で す よ 。｣

192仁威人様の昼夜問わずタイピングに励むご経験による速さは
他の人と同列なのか。

ついでに車板の同系ｽﾚの297のﾚｽも名言だから、みなさんマルチコピペよろしく。

おおい、数字ｺﾃさんよ。
●自分に甘く、他人に厳しい
●すぐにいらつき、キレる
●「悪い」と思っても謝らない
にあなたが該当しないことを示せるものなら示してほしいよ。

いやいや、おかしいのはメーカーも運輸省（当時）も「平地で180出る力がないと
坂で100で走れない」といって、警察からの圧力をいわば方便でごまかしたわけ。
その後大型貨物の90リミッターのときは「コストがかかる、20万」と言って導入を
阻止したかったのだけどこのときは、警察が強かった。

で、一番おかしくて笑っちゃうのが数字ｺﾃ。乗用車にリミッタをつけるかどうかの話のときに
「20万かかる」「ECUで制御できない」と言い張った。

もうね、あふぉかと。車の構造とか道路交通の流れをまったく理解できないバカであることが
この2年間に明らかになった。それでもレスを続けるから、面白いやつだな。

２年？
前スレ192ってそんなに長期間いるの？ 131の方は去年の夏くらいからだった気がするが･･･

>>828
こちらを参照のこと。
数字コテハンの過去の業績（ﾌﾟ
ttp://www.geocities.jp/speed_deregulation/
第二回のスレのレス番613がデビューかきこ。

＞ 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/02/29 20:43 ???
＞このスレ初参加。
＞
＞規制緩和派：捕まるリスク減少を訴える。
＞制限速度派：事故のリスク減少を訴える。
＞
＞捕まるリスクより、事故のリスクの方がはるかにでっかいわな。事故は他人も巻き込むし。
＞車の運転ぐらいで命のリスクなど負いたくない。制限速度マンセー。
＞捕まるリスク減少にメリット無し。

>>829
なるほど。
とすると、前スレ192とやらが「（２ｃｈ上で）論破されたことはまだない」とか言ってたの嘘である可能性が高いな。
仮に前スレ192が議論に長けた人だとして、いかに議論に長けていようと２年間議論し続けて一度も敗北がないはずはない。
実際、議論のプロだって半年に１度くらいは敗北を経験するわけだし。

要は、論破されても論破されたと気付くだけの器がないってことか。

何をもって議論に勝った、負けた（論破した、された）とするか。
このような場では、持ち時間や発言回数に制限がないし、
第三者（観客）による公平な評価も期待できない。
物理的理由（主に時間）から反論しなくなった方が負けとするわけ
にもいかないだろうが、それは確認のしようがない。

だから、一般的には、物理的にまだ余裕がある時点であるにも関わらず
全く違う話を始めたり、侮蔑や煽り言葉を発した時点とも言えるが、
それすらも「議論のうち」とゴネ勝ちすれば、
結局は「最後にしゃべった方が勝ち」と言えるのだろう。

その意味では、確かに『前スレ192とやらが「（２ｃｈ上で）論破された
ことはまだない』は嘘とは言えないだろうね。
つまり「論破」云々はその程度の話だ。

平たく言うと目糞鼻糞

192はニート故にありあまる時間で反論のレスをしまくり、反論された人は
日頃からここを見てるわけじゃないし、ニートではないからいちいち反論
仕返す時間なんかない。レスが多く、192がレスしてその話が終わってると
パッと見、192が相手を論破したように見えるだけ。しかも192はかまって
欲しいだけだからいつも質問口調。答えがないと、その人が答えられなかった
＝論破したと勝手に思いこんでるだけ。誰も192のレスなんかろくに読んでも
ないからいかにも圧倒しているように見えるだけ。うわべだけね。
　192は何度も論破されてるよ。そして論破されて悔しい時のセリフが、「お
前はスルー」とか、192がかまって厨のくせに、相手にしたくないようなセリフ。

http://www.web-pbi.com/fjp/judge/73.htm
フリーウェイクラブのサイトが見つからなくなってたから検索してたら、
こんなサイトが出てきた。野村という、このスレでも見覚えのある名前が。

案外狭いんだな、この世界。

法律さえ守ってりゃいい、みたいな考えの人間がいるから世の中
よくならないんだな。

マナーや譲り合いの精神とか他にもいろいろあるだろうに・・・。

>825
それは、ガセビアでは？ｗ

>>835
この俺のレスって、多分

法律を守らなくていい、みたいな考えの人間がいるから世の中
よくならないんだな。

って返される気が。

大丈夫だよ。ｸｿﾆｰﾄ192だって納税の義務を果たしていない=違法なんだから。

車板のぞいてきたよ。

どうやらヤツはコテ捨てて本来の性悪な暴論を展開してるみたいだよ。
煽るヤツはブロック。死にたければ勝手に捲れ、みたいな。

車板に速度のスレってあったっけ？

>>832
「論破」に拘っているのは『前スレ192』だけ、つまり鼻クソしかいない。
したがって、どう言おうが『目糞鼻糞』は成立しません。

>>840
あるよ。基地外度高いから発狂しないように(｡･ω･)ﾉ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143697676/l50

>>839
車板のスレだと数字コテ以下の推移でものの見事に論破されたもんな（以降数字コテは現れていない)

七誌：30km制限の道をパトが60kmで走るのは安全か？
数字コテ：一般車なら危険でもパトは安全です。
七誌：何故？
数字コテ：パトの運転が上手いからです。特別な資格持っているんだから。
七誌：「緊急自動車の運転資格」なんて大した事していないじゃん。

上記は俺の意訳だけどね。レス番492から592を参照してね。
まぁ偉そうに紹介した資格が申請すれば簡単に取得できる資格だったところが数字コテの誤算。
お陰でパトの運転が上手という理屈があぼーん。パトが上手いと強弁したらいままでの
「ペーパーもその他のドライバーも上手さに違いはありません」論理の破綻。八方塞がり。

上記以降数字コテを見た者は居ない・・・