【未経験】大型ペーパードライバー【初心者】

無くなってたので立てました。

ちなみに私は今月からトラック初心者ですが大型に乗っています。
ツーマンで、二回目の運行から少し乗せてもらい
三回目の運行で片道を運転し、今では一人で運転をしています。

狭い道での大型同士のすれ違いは怖いですが、なんとか乗れています。

昨日　大型免許取得した俺様がきましたよ
現在４ｔ
早く乗りたいなー

２４年前、会社から教習所へ行かして貰って
大型免許を取りました
路上教習以来、道路で大型車に乗った事ありません
ココ８年間は 軽トラに乗ってます

追記
とうとう、大型に乗れずじまいで、ジジィになってしまいました。

7年前、一発試験で11回目で合格。公道で1回も運転した事が無い。 運転する自信も無いし機会も無い。

その昔、１度も大型を運転したことも免許も取ったことないのに、試験場で３回目で合格。
履歴書も詐称し、ベテランの顔して面接に行き、いきなりワンマンで千葉〜福岡便に乗務。
緊張からか、ぎっくり腰になり福岡からヘロヘロで帰社。
１週間休職＆通院。
あれから９年。現在は全国を飛び回る大型海苔になりますた。

　　　　 ／`i　　/~ヽ
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　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ >>2 get
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　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
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７番の人おもしれ〜
大型経験なしでも載せてくれる会社ってのは、問題多い会社が多いよねー

4tワイド経験してりゃ何とかごまかせるんじゃない？
>>7が4tすら経験ないならビックリだけどな

＞＞９
７だけど、あんた鋭い！確かに問題多すぎ。
入ってびっくり。社長（７０過ぎのじいさん）は愛人と逃避行中。
社長のせがれ（４０半ば）はフィリピン女と海外逃亡。
※オレが入社後、２人ともすぐに消えた。
社長婦人（これまた７０過ぎのばあさん）と専務（世間知らず）が、
やけくそでオレを雇ったみたい。
経験や前職など、細かいことはほとんど聞かれず、即決だったし。
（面接時間は約２０分）
もしかしたら、履歴書詐称もバレバレだったのかも。
他のドラも延着や時間指定無視は当たり前。荷物破損事故や荷降ろし先でのトラブルは日常茶飯事。
社速もリミッターも関係なし。
高速代も運行費も領収書なしで口頭のみの自己申告制。
（○○インター〜○○インターまで乗って○○円だった、とか、○日間で食事代が○○円掛かった、とかね）
会社名義の携帯も使いたい放題。
それでも千葉にある大手鉄鋼会社の仕事（元請け）で全国を走ってます。
給料（月平均３８万）もちゃんと出るし。ボーナスも夏冬あるし。
１４０キロで高速をカッ飛んでいる春日部ナンバーのブルーキャビンの
ＦＵＳＯスパグレがいたら、それは我が社です。

＞＞１０
４ｔはワイドじゃないけど経験はあったよ。
（長・中・近距離を一通り）
試験場でも中途半端な大きさの大型だし。
でも、大型そのものを運転したのは入社して初航海に出た時だった。
（運転台の高さと車幅の広さにビビッた。左のミラーが遠く感じた）
でも今だに一応無事故だよ。
（違反はたくさん。主に速度違反と過積載と大型進入禁止違反。あと２点しかない）
免停になったらツーマンで行き、当然のように運転もさせられる。（高速のみ）
そんな香具師ばかりのＤＱＮ会社だけど、居心地はいいので潰れるまではいるつもり。

過積載して１４０キロで走ってんのか。
嫌な仕事だな。

＞＞１２
おうよ。だから年間タイヤ消費率は高いよ。
高速や現場でバーストしまくりよ。
一応、気を遣ってヤマが残ってる方をフロントに履くので、
バーストはもっぱらリヤ外が多いよ。
１日に２回バーストも結構あるよ。
しかも自分で交換。ダブルの内側が逝くと泣きそうになるよ。
２回バーストすると、次がないのでおとなしく走るが。

>>13
とりあえず　餅ツケｗ　少し興奮しすぎだｗ

たしかに、いきなり大型乗せるとこは怪しいとこだね。　まじ
君のとこはちゃんと給料でてるみたいだけど、
ただその仕事内容で平均３８は安くないかい？

＞＞１４
餅ツイタＹＯ。
１１にも書いたけど、言い値で会社の経費を使いたい放題だから、多少は我慢してる。
実際、帰り荷がなくて泊まりが続くと金も尽きるから、
旅先から「金くれ〜」とＴＥＬすれば、自分の口座に運行費を振り込んでもらえるしね。
でも、よくあるパターンが、例えば朝一で熊本市内で荷を降ろし、九州からの荷を待ってたら、
出て来た荷物が大阪積み。夕方に大阪で荷積みをし、翌々日に札幌市内降ろし、とか。
翌々日の朝一に札幌市内で荷を降ろしたら、道の駅に４日間足止め、とか。
やっと出た荷物が函館積みで翌日に浜松降ろし、とか。
ウチはこんなんばっかだから。経費で生活しているようなモンだ。
（ちなみに、運行費とは、「高速代」「フェリー代」「食事代」「燃料代」だ）
まあでも、よく考えてみたら確かに３８マソは安いな。
辞めよっかな。免許の点数も残り少ないし・・・。

総額か手取りかは分からないけど運行状況から想像すると結構キツい金額ですね…高速代等は立て替えなの？

>>15
微妙だな。。なんともいえん。
経費振り込んでくれるのはありがたいじゃん　メシ代だのなんだの
今時そんな会社少ないよ
走りっぱなしってわけでもなさそうだし。
ん〜　でもつらそうｗ

つか随分アバウトなとこだな。なんか昔ながらの運送屋って感じｗ

>>17
社長が愛人と逃げる前までは、ある程度きちんとしていたらしいけど、俺が入社してすぐに
経理担当が社長夫人（ばあさん）に変わったので、俺はこのパターンしか知らないが、
みんなやりたい放題ってのが正解みたい。
でも入社から９年経つが経営難で倒産する、という兆しは今の所ない。
ちなみになんで月給が３８マソなのかというと、うそみたいな話だが、
「あみだくじ」で決まったらしい。
３５〜４５マソまでの１０通りの中から専務が選んだらしい。
明細書には「基本給３８マソ」ってなってるし、所得税が引かれてるだけ。
正直アバウトすぎだけど、実際給料にはほとんど手を付けずに生活出来るから、まあいいかな、と。
車に乗りっ放しで家にもなかなか帰れないから、歳取ってまで勤めようとは思わないけど、
‘今は’楽しいし貯金も出来るからね。

やめて、失業保険もらいながら運送屋で構内の安いバイトでもして、来年の秋くらい免許が満点にもどってから、大手の路線でも探すほうが長い目で見てとくじゃない？
９です。。。

免許が大事なので無理な運行させる会社はやめて、点数の回復を図っていたという理由は説得力あるおいうけどなぁ〜

>>19
>>20
だよね。
確かに金は魅力だけど、免許がなくなったら元も子もないもんな。
よし！１年は車を降りて土方でもやっかな。
大手の路線は待遇がよくて競争率が高いから無理っぽいけど、
来年の今頃にでも探してみっかな。

この仕事を１０年近くやってて他の仕事なんてできんのか？
１年降りるとはいえ結構長い
それに自由気ままにやれないぞ
トラックなんてほとんど自由時間みたいなもんじゃんか
まぁ運転が好きじゃなきゃとてもじゃないけど勤まりませんが

その前に免許なくなったら元も子もないかｗ
つかどんな会社だよ点数減る運行なんて
よっぽどじゃなきゃ捕まんないよ

がんがれ、未経験の星★

前職で毎日2t車乗ってました。今、畑違いの仕事してますが、やっぱり車乗る仕事好きなんですよね。今の仕事自分に合ってないし。今はそれが夢で、本当に嫌な仕事に仕方なく行ってて、今自費で大型取ろうかなと思ってる。

長距離にこだわらないんでもし次の仕事が2tや4tだったら意味無いけど…その位根性見せないと…転職したいんで、なんとかがんばろうかなと思います

とってみて分かるが、４トンでチマチマ近場で
走るほうが高級だったりすることもあるから、大型にはあまり固執しないほうがいいかも

んだんだ

とってみて分かるが、大型で中距離とかで
走るほうが高級だったりすることもあるから、４ｔにはあまり固執しないほうがいいかも

つか　どっちもどっちだよ
地場周りだって寝る時間なかったりで大変なんだよ。　距離がないぶんね

所属している草野球ﾁｰﾑが今度の土曜日に遠征試合をするのですが、「大型免許を持っている」と吹いたら 「ﾏｲｸﾛﾊﾞｽ借りるからｵﾏｴ運転して」と言われた。全く自信無し。口は災いの元か？

今年免許取って名古屋から長野の定期やることになったのですが雪道走る時の注意とかありますか？あと雪道やアイスバーン走る時排気ブレーキ使わない方がいいのですか？不安です…

>>29
あと、雨の日で空車、カーブの途中　スピードでてる　にかけると危ないかも。
後輪だけにブレーキがかかるから
でもあまり効きが強い車意外は気にしなくて大丈夫ですよ

ただ雪の日は使わない方がいいです。。
スタッドレスでも　雪は大丈夫ですが、一部凍ってる箇所とかあるのでそういうとこでは無力です。

一度滑り出すとやっかいですから気をつけて

ﾌﾟｼｭｰ・・・(無音)・・・ﾋﾞｨｨｨｰｰｰ!!

４�d経験すら、ほとんどない俺が転職を考えて大型取得。
今日、入社ﾃｽﾄとやらでいきなり１４�dに乗せられた…
でけぇーーーーー！！
怖ーーーーーーい！！
これ本当に慣れますかね？？

>>32
前進する分にはそれほど怖くないだろ？ようはバックだわな。
なれるよ乗ってりゃいやでも。

>>32
ＤＱＮ会社の予感。。
待遇はどうなんだい？

レスありがとう。
確かに前進はなんとかなりそうですが、車体の長さが全くわからないのでバックはガクブルです。
こんなに道路って狭かったのかと思いますた。ケツの振りも怖いです。
DQNかもしれませんね…
大手ではないですが、福利厚生がしっかりしてるので面接受けたんですが…

>>35
仕事内容、サガワ　とか言ってなかった？ｗ

トラックで実技やってるから、そんなにDQNじゃないかもよ。
>>36
DQNというより向き不向きがあるからなあ、あの仕事は・・

>>35
福利厚生が良くて給料まあまあで、初心者歓迎ってか・・・ｗ

いきなりのせるんじゃなくて適正みてるのならましな会社かも。乗れるようになったらすぐに一人とかいうとこは危ない。
佐川ヨウシャ系はきついから未経験でも載せてくれるね。でも１２トンは？？
大きくても箱社でなければバックはまだましなんだろうけど。いきなり大型の箱はきついと思うよ〜
４トン乗れるとこで大型もあるとこでバイトでもしたらどうかなぁ〜

教習所みたいな適性検査と乗車ﾃｽﾄをやりました。
佐川とかじゃなくて、自社の資材系？ドラム缶とか何とか言ってました。
一応ｳｨﾝｸﾞなんですが、手積みもけっこうあるらしいです。ﾃﾞｼﾞﾀｺ付いてるし。
もう一社、似た条件で手積み手卸し無しってのがあったんですが条件が経験者ってなってたorz

神奈川で未経験でも大型乗せてくれる会社ありますか？

>３５
ひょっとして大阪トナミとか・・・

行き荷は自社の資材で　帰り荷は不定期ってやつかなぁ

にしてもドラム缶って重たいでしょ。大変そう

ﾍﾟｰﾊﾟｰ大型ですが大型二種に挑戦しました。ﾏｸﾞﾚで場内課題をｸﾘｱして教習所卒業以来道路で運転しました。正直怖かった。当然不合格でした。

>>35はどうなったんだろ

>>43
下手に経験無い方が、大二種は取りやすいと思われ
でも運送会社採用には大きな武器になってた。
教習所で買える現在は、価値も下がったかな？

>>45
流石に大型ペーパーでは無理と思われ…
大二で難しいのはやはり課題より路上でしょうね。

どうも。
もう二ヶ月乗りました（ニ万キロ前後）
狭いターミナル（大型と大型の間）にもなんとかつけられるようになったし、
アイスバーンも雪道も大雨も吹雪も経験しました。

もう経験者って事で良いですかね？
今の会社から、もっと良い所に転職したいです。

>>47=>>1
経験者には違いないけど、最低１年は乗らないと。
春のド素人大量発生時期やゴールデンウイークの交通量。
梅雨の時期のジメジメとしたうっとうしさ。
夏の灼熱地獄＆夏の行楽車＆帰省ラッシュ。
秋の行楽渋滞＆山間部の気象変化。
冬の雪路＆凍結路＆帰省ラッシュ。

あと、１年を通じての車と身体のメンテナンスは欠かさずに。

43ですが、凝りずに大型2種の技能予約を入れてしまいました。目標は10回目で合格です。

！

>>49
もし解らないことがあればここへ訪ねてみては？
ひょっとしたらいいアドバイスが得られるかもしれませんよ。
私を含め大型二種免許持ちの人がいますので。

大型二種免許挑戦者
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112966271/l50

去年大型�T取ったのに未経験はなかなか、雇ってくれる所無いよ〜
未経験は何処で乗れるのだろうか・・・・・・・・・・・・

福通エキスプレスはどういう会社なのかな？
よく求人でてるけど未経験者採用してくれるんですかにゃ？

>>52俺もだよ。牽引も取ったけど、ﾄﾚｰﾗｰなんてもってのほかだね。

ウチ大手の路線屋だけど、一昨年
同系列会社の軽貨物上がりのペーパー大型糊が入ってきたぞい
ペーパー歴5年のその彼はレジャー機も軽だったし、
教習車以上の大きさの車の経験は全くなしｗ
１ヶ月半横乗りして、その後なんとか一人立ちしたけど
半年間に３回自損事故起こして、今はまた軽貨物に乗ってまつ
横乗りｳﾃｼは横乗り期間中、何度もｷ○ﾀﾏ縮んだって騒いでたし
まぁ運転ｾﾝｽも無かったんだべなぁ…。
それ以来、さすがにペーパー君は門前払いだわさ。

初めまして。みなさんに質問なんですけど、大型取ろうと思っているんだけど、直接受けるのと教習所行ってから受けるのとどちらが、いいですか？
後、４トン車乗る人は、全員大型いるんですか？

>>56みたいな奴は門前払いだなｗ

大型かあ。
まだ場内コースだけで取得できた時に2種で取ってから、一回も乗ったことないｗ

俺も２トンの経験しか無くて、大型ペーパーだったけど
結構すんなり大型運転できたよ。

>>52
ウチの会社は免許さえあれば大型に乗せてくれるよ。
未経験でもツーマン期間が2週間くらいあるから
免許だけ持ってて車は普通車までの人とかも来るよ?
現に俺なんか教習車乗るまでトラックは未体験だったからね。

でも仕事が飛脚の庸車だから人が持たないけどねw

空港内だけの大型運転手の仕事があると聞いた事あるんだけどご存知の方いますか？

ご存知無いし、そんなとこグルグル回るだけじゃ絶対ツマンネ

空港内って、飛行機が遠い滑走路に降りると到着ロビーまで
バスで人を運ぶじゃん？それの事？

空港内勤務の内容はよくわからないが空港内だったら勤務シフトも決まっていて
精神的には楽かなと思ったのだが面白みはないかもね。

元同僚で東京空港交通に転職した奴いるが、そいつは成田空港内のﾗﾝﾌﾟﾊﾞｽ専門だそうです。東関道をﾌﾞｯ飛ばしたいと言っていた。相当ヒマらしい。但し大型2種所持者しか採用しないとの事です。

教習所の大型なんか４トン車と大きさ変わらないじゃん

教習所の大型トラックは小さいから楽だったよ
４トンワイドロングに乗ったがすぐに慣れた、と思ってたら高さを忘れ
納品会社の電線をなぎ倒してしまった！

67
そらアホだわ
あんた免許取り消し

>>61
ここ行っとけ。
セントレアのグランドハンドリングの会社。
バスの運転できるかもよ。
上司は、バカばっかりだけどne。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127653049/l50

10ﾄﾝ初めて乗った時どんな感じ？すぐ慣れるの？

>>70
人による、向いてるヤツはトレーラーの車庫入れも最初から簡単に
やってのける、自信なかったら４ｔぐらいから始めると大丈夫かも。

4トン乗れたら10トン慣れるのもはやいのかな？

今度面接に行く運送会社、未経験でもＯＫとの事だが
調べてみたら佐川の庸車だった…（w

(´-`).｡ｏO（多分面接で落ちるだろうけどね…）

助手付きの運送屋なら気楽に大型でも乗れるんじゃないの？
自動車工場のモータープールの輸送で練習するかー

>>70
トレーラーで俺無理、わたくしにトレはむいてません
なんて言って単車乗ってる人何人か知ってるが
大型で俺無理できないなんて人は聞いたことない
すぐ慣れるよ。

71 75 ありがとう

トラック特有の動きに慣れたら大丈夫。でも大型だとブレーキほんと効かないから道路の流れを読む感覚は大事

3日乗れば慣れる。じゃなければ不向き。

３日で慣れたと思うようじゃ逆に下手だろ。
そういうヤシが一番危険

10輪はケツ振ると言われるが曲がる時、横の車にケツが当たる事もあるんですか？

一番ｹﾂ振るのはﾋｷｽﾞﾘだべ
ﾌﾙに切ると1m半位振るよ
10輪はもう少し少ない。
あれ？釣り？w

4トン超ロンが一番じゃね?

ヒキヅリと10輪は違うの？

マタズレは痛いよ

>>83
同じでしょ・・・

>>80
止まったまま、ハンドルいっぱい切って曲がると、
最大何メートルか知らんが結構出るよ。
動きながらゆっくりハンドル切ったり、
右折だったら、一回右に切り車両の位置をタイヤ1〜2個分ずらしてから、
徐々にきってけば、左の直進車線に大型がいても当たらない。
とか色んなテクニックがある。

>>85 そうなんですか！勉強になりました。何が一番乗りやすいんですか？

>>76
おなごやねー

>>86軽寅

ボルボは２速がないから初心者には乗りづらいらしい

うちの会社、女ってだけで大型での長距離はさせてくれない。
4トンで地場ばっかり。でも、駄々こねたら長距離にまわしてくれた。
全国フリー便になって1年たったけど、この先大型のれるかなー？
でも、大型乗るなら地場からやり直しみたい・・・。
大型で全国走れる頃にはもうババーだよ。
それとも会社変わったほうがいいのかな？

86 乗り心地で言えば、
低床�C軸。小回りきかないけどね。
基本的に�Aデフは、あんまケツ振らない。振るってか残るって感じ。後ろ�A軸の後輪から後がオーバーハング。
引きずりは、後ろ�A軸の
前輪から後がオーバーハングって感じ。
乗りづらいのは乗り心地、ケツ振り共に�C豚超ロングかなぁ。

あ・げ

板違いスレ立てて開き直ってるんだからやっぱり
トラック運転手って最低なんだな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137880574/l50

今度、大型取りたいんだけど試験場に一発で受ける場合、一回いくらかかりますか？教習所行ってからの方が確実なんだけど費用が、かかりすぎるので…時間も

運送業未経験で今度面接受けに行こうと思ってるんですが、どんな事聞かれるんでしょうか？
道内便に乗ろうと思っています。未経験なんで何も分からないし、面接受かるか不安です…

>>94 絶対一発やね！一回5000円くらいだからね。

そんなに安いんですか？へたに教習所行ってからより、だんぜんお得じゃないですか！何十回落ちても、トントンですねぇ。

>95
初心者の方なら大虎運輸とかいいよ！親切なドライバーさんが多いし、大手の路線が主で安定した仕事が多いしね。

その他にも青果を運ぶ仕事とかもあって、新鮮な青果を消費者の方へいち早くお届けするやり甲斐のある仕事だよ！

車も居住性に優れたボルボや新型トラックが多くて、安全で快適に働ける良い会社だと思うよ！

大虎運輸のドライバーさんは無線ツールを搭載している人が多いから、ドライバー同士のコミュニケーションがとても円滑ですね

青果の輸送はとてもアグレッシブな仕事でやり甲斐がありますよ、市場内は活気に溢れていて、皆親切でとても爽やかな雰囲気ですよ！

初心者の方は〃運送屋〃と聞くとどんなイメージですか？

一般的なイメージで〃怖い運送屋さん〃を思い浮かべる方がいるかと思いますが、一部にはやはりそのような不良運送会社もあります

そういった会社がイヤな方でも、大虎運輸なら安心して働けますよ！

>>94
１回４４００円
教習所は何だかんだで免許が手に来るまで２５万

>>98-99
あんまり変な書き方だと釣りとばれるぞ

>99
前職サラリーマンのペーパーです、大虎って会社はいい雰囲気っぽいけどやはり市場はコワいイメージがあります、詳しい情報ギボンヌ

>>86
亀ﾚｽだけど、俺的には前2軸が一番(^^)
雑貨屋経験が長かった事もあって、二十歳で大型とってからずっと前2軸乗ってたし！
4t超ロングは皆乗りたくないって言ってる！

↑なんで？

大虎がいいってか？　あほらしい
人使い荒くて、寝る暇ねえよ

荷物をぶったくらないような優しいエアブレーキの踏み方ありますか？

>>95です

>>98>>99 前に求人誌に大虎載ってました。初心者でも安心して働けるんですか
でも自分は札幌なので札幌市内で今さがしてます
情報ありがとうございます

>>105
プシュプシュ鳴らさないように気をつける
一般的にブレーキを強く離せばエアを吐く
極端に言えば停止のため何回も鳴らしてるとそれは鳴らした回数だけ荷物にGをかけている

>>103
なんでって、、、
10輪より4t超ロングの方がケツ振るからだよ！

>>106
トレーラーなら石狩のヒロキ

ﾍﾟｰﾊﾟｰ大型で2種を受験した無謀者ですが、今日2回目受けました。構内課題ｸﾘｱして道路で生まれて初めて大型車（ﾊﾞｽ）を運転しました。 意外に楽しいものですね\6600も無駄使いではない様な気がした。

ハゲと「ハゲに取られる前に」と「水車の炉端：別の名を『ハゲに取られる前に』に取られる前に」とか
「元レディ」とか「ハードゲイ」とか「姉歯元一級建築士」とか「ヒューザー小嶋進」とか「フリクラ雲助２号」とか
その他当該板のコテハン各位や　ニート代表の「ななし」とかに取られる前に


　　　　　　　　ヤタ！朕が>>111げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／神＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

↑なんだｺｲﾂ？意味不明な言動は認知症の典型だな。

マジレスしちゃいかん、スルーしる

矢印でﾚｽする奴も認知障害だからｽﾙｰしろよ

はじめまして。教習所では　まずはペーパー教習から受けてくれ！なんて言われつつ大型取りました
だもんで全くのペーパーなのですが　皆さん運転中って運転以外何してます？
例えば英語の勉強しながらとか、筋トレしながらとか、出来るものですか？あるいは　こちとら寝てないんじゃ
ウ゛ぉけぇ！んなことやってられっかぁ！って感じなんですかね？

やろうと思えばオナニーだって出来るよ。
やらないけど。

でも長距離だったらやっぱり糞ションオナニーは当たり前ですよね？例えば
楽器練習しながらは？ギターだったらコンパクトなの持ち込んで片手で練習とかできますかね？

↑こいつバカだが　学歴は高そうな予感

どこから英語の勉強やら楽器のお稽古という発想がでてくるんだよｗ

わかったから、ｱﾝｶｰぐらい張れ。

>>115
無線やるに決まってるだろ。
長距離の待機中は、次の仕事に備えて仮眠する。

１１７です。まあ三流大学中退してパチ屋で３０まで働いてきた様な俺が学歴高いってことには
ならんでしょ。自分で言うのもなんだけど相当痛い人間だね、けどほら運転中にケータイいじってるドライバーとかよく見るしさ
無線だって四六時中やるわけじゃないでしょ？寝るわけにはいかない運転中の時間を少しでも有効
に使えればって思うのも、これ、人情ってやつじゃありませんか？

>121
人情!?なんで!?日本語おかしくない？

＞１２２
おかしい？ごめんね、いやでも大型ペーパーのバカな俺は単純にそう思うんだよ。
少なくてもオカーチャンにしょーないメール打つよりいいと思うけど。別に資格
取るための勉強でもいいしさ。

やればわかる。 んな暇なし。

うーん、そうですか。きびしいっすねぇ、じゃドライバーから足あらうのって
若いやつ以外無理ってことかな？

そう悲観しなくてもいいと思うよ。
モーダルシフト等物流の見直しが大手荷主間では始まっているし
原油の高騰、人口規模縮小などで将来的な陸運の規模縮小は確実。
そういう中で優遇される（首を切られない）ドライバーになるために
若いうちから真面目に働くというのは一つの見識ではないかと思うよ。

団塊世代の引退も始まるだろうし、それによる人手不足は
こういう底辺産業ほど苦しいんじゃないかとも思うし。

今や零細はともかくある程度の規模の運送会社は
業界経験者よりも会社員上がりの「普通のドライバー」を優遇しているしね。

低床4軸ってどんなの？3軸は？あと貸し切りとフリ―ってなん？

四軸も三軸も低床も高床も
貸切もフリーも一般も特積も
字のまんまだよ。

三軸って中途半端やないの？どうゆう意味？初心な質問で悪いけど！

>>129
３軸車
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/Giga_Fb.htm
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/18box.htm
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/Giga_w.htm

４軸低床
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/GigaSagawa.htm
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/GigaWing.htm
ttp://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck/FusoSG_lw.htm

ココ来る前に車板辺りで勉強してからの方がいいのでは。

ｹﾂのﾀﾞﾌﾞﾙは三軸とは言わないんじゃないか？
初めて聞くぞ


前ニ軸は三軸と言うが

6*2後ニ軸＝ひきずり（ワンデフ）
6*2前ニ軸＝前ダブ
6*4＝ツーデフ
8*4＝よんじく

が２２歳のときに大型ドライバーにあこがれて、大型、けん引、
ついでに大型二種までとったのですが、トラック未経験だったので、
大型はともかく、４トンでさえも不採用ばかりでした。
クロネコヤマトで２トンを４年半やって、今の会社で大型乗ってますよ
慣れると、２トンより乗りやすいですよ。不用意なバックはしない、
侠路には入らない、なによりも安全第一です。
　

２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ
２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ２トンより乗りやすいですよ

早く４ｔに乗れるといいな

>>135
今は2ﾄﾝ乗ってるんでつか？
とにかく頑張って！
応援してますよ(^^ゞ

３トン車乗りはじめて３ヶ月くらい経つけど、やっぱり自家用車よりはいまだに緊張感がある。
まだ４トンは早いかな

かえって、２ｔ・３ｔロング車より、４ｔ以上の車両のほうが
、ミラーがいいものがついているから、車体の端まで
映るから、バックしやすいね。

ペーパーが一番幸せであると断言できます。

家に帰らず、棺桶以下のスペースで小一時間ほどの仮眠をとり
会社は無理な時間指定と高速使用不可という荷主の要望を聞き入れ
ドライバーは高速自腹か睡眠休憩ゼロ覚悟で延々と運転し、
万が一事故が起きた時には会社はドライバーに何らかの金銭負担（保険免責分とか）を要求します。
歩合給の人間にとっては死活問題となる「下車勤務（ただの雑用夫）」を命じられたりします。

それでもらえる給料は時給にして600円がいいとこです。

鉄ちゃんや航空ファンがそうであるように運転しなくても
トラックの世界を楽しむ事は出来ると思います。

今ほかに仕事があるなら間違っても運送屋にはならないほうが良いと思いますよ。

なんでどこの運送会社も経験者しか雇わないのかな〜確かに経験も大切だけど経験者がみんないいとわ限らないのに！だって経験という自信からまねく事故もあるしね！なんで今の運送関係は若者を育てようとしないのだろうか？

>>140
>なんで今の運送関係は若者を育てようとしないのだろうか？
金と時間が掛かるからでは?
このご時世、景気がいい会社なんてそうそう無いんじゃない？
特に運送会社は・・・

はぁ〜〜〜っ
運転手やめたーーー！
毎日上り下りのくりかえしで気が狂う、これから乗りたい人には悪いが絶対やめた方が良いね
時給はほんとに６００円ぐらいだし、休みはないし、雪ふると通行止めだし。
関東〜中部あたりが一番幸せだったようなきがする。

それがいちばんでしょうね〜将来になう若者を育てられない運送業界に明るい未来わないですね！や〜めた

age

運送会社は違反歴、事故歴調べるですか？事故歴は隠した方がいいですか？

調べるとこ多いよ。会社が小さいとこだと調べないこと多いけど

まともな会社なら本人の同意を得た上で証明書取り寄せて確認してから採用かな。
そこまでしない会社でも、入社してからバレルより面接時に聞かれたならその時に自己申告した方がいい。
事故って言っても物損と人身、状況や過失割合がどうだったかで全然見方が変わってくるし。
ま、嘘はつかないほうがいいよ。免許あっての仕事だし。

そうですか！後でバレたらヤバイですかね？聞かれたら言います。

俺、おっさんで大型未経験だけど大手の大型に社員で採用されたよ。
5年間無事故無違反だけど運転証明はもちろん出したよ。
フォークも持ってたから（講習でしか乗ったことないけどね）かもしれないけどね。

前いた会社の元路線ピザの横乗りしたとき

「お前、運転に自信ある？」

と言われますた。ちょｗｗバカスｗｗ

大型未経験わけど経験2年以上って書いてあったら絶対面接うけられんの？

>>151
嘘言えば受けれるけど、
嘘言って入ったって会社に迷惑かけるだけだからやめとけ、
4トンの経験があるなら正直に言えば大丈夫の所はあるよ。
極端な話すれば、1〜2回だけ横乗りして、（それも顔見世や場所覚える為とか運転以外重視）
すぐ一人でいってこいみたいな会社が経験者募集するから（まあ例外もあるが）
それで仕事こなす自信があれば応募してみるのも良いでしょう・・・
あとは研修はちゃんとするけど、過去に未経験雇って痛い目にあってる会社とか・・

>>151
嘘書いて大型乗ったことないのに、まかされたら困るのはあなただよ。
俺が乗ってるのは前ダブでケツ振りは少ないけど結構大変だし、
４ｔなら４ｔ乗ってましたって言ったほうがいいよ。

つーか大型の経験全くない奴が乗ったら一発でばれるけどね
ばれてないと思ってるのは嘘ついてる本人だけ

増トン(ワイドロングの8トン)の募集で大型経験6ヶ月以上と出ていたが、
素直に4トン(標準)を1年8ヶ月乗っていましたと言ってみるか・・・

そうなんですか！素直に乗った事ないとい―ます。4豚ならあるけどヒキヅリはケツプリプリなんですか？前2軸は小回りきかんのですか？

大型かトレーラー乗ってる方に質問なんですけど


自分は運送未経験なんですけど、いつか大型かトレーラー乗りたいと思ってるんですけど、
初めて運送始めた時は、何から乗り始めたんですか？いきなり大型乗った方いますか？


たまに大型募集
未経験歓迎って求人見かけるんですけど、なかなか面接に行けないでいます‥

>>157
俺は某路線会社で、集配の４ｔから路線のトレーラーに職種変更出来た。
４ｔの経験は４年半ぐらい。　

悩んでないで、問い合わせするなりした方がいいよ。

運送未経験じゃ流石にﾄﾚｰﾗｰで雇う会社はないだろ
どんな場末の開墾屋でもまずない

>>168

最初は4トンから始めたんですね。レスありがとうございます

たしかに、悩んでばかりいてもはじまらないですよね
会社に問い合わせたり、この板のスレ見て情報集めてみます。ありがとうございます

>>158
すいませんアンカー間違いました。


>>159
そーなんですか。わかりました
レスありがとうございます

>>157
>たまに大型募集
>未経験歓迎って求人

会社によって、大型が未経験なのか業界が未経験なのか、
解釈が違うから問い合わせるしかないね。
いきなり乗っても自分が大変だから、2トンや4トンから始めた方がいいね。

>>162

未経験歓迎って

言われてみればそうですよね、業界なのか大型なのか分かりませんよね。


やっぱり最初は4トンからの方がいいみたいですね
レスありがとうございました

俺も大型免許持ちで、将来大型車に乗りたいから、とりあえず
３ｔロングまでしか経験ないから、４ｔでしばらく修行することにしたよ。
やっぱり、いきなり１０ｔクラスの巨体を公道で操るには無謀だと
思った。

>>157
小型・中型からスタートした方が無難だね。
トラック特有の動きもあるし、
未経験で、いきなり雪の峠越えなんか泣き入るよ。
チェーンも満足にかけられないだろうからね。

>>164

やっぱりいきなり10トンとかは無理ですよね
自分も4トンとかから頑張ってみます。



>>165
自分は北海道人なんで、たしかに冬道は恐いですよね
チェーンのかけ方もわかりません‥


レスくれた方々、本当にありがとうございました。色々と勉強になりました
今月中に行動して、みなさんと同じドライバーになりたいです。またレスする事があるかもしれませんが、その時はまた暇みて返事もらえたら嬉しいです。
長々とすいませんでした。本当にありがとうございました

２３のときに、大型二種とってすぐに路線バス会社に入った。
トヨエース1.5トンしか乗りまわしたことのなかったけど、中型から始まり
大型まで運転させてもらえた。４年くらいいたけど、いい経験になった。
今は、運転の仕事じゃないんですけど　

>>166
初めて乗ったのは４トンだったけどデカクってビビったよ。
プロドライバーとして自覚あれば、いきなり大型なんて無理だってわかるはずだよ。
４トンを事故無く乗れてからだと思うから経験つんでがんばろう!

×　プロドライバーとして自覚あれば
丸　プロドライバーになりたいのであれば

未経験で自覚なんかあるわけないよ

俺は２ｔでもｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど
４ｔはもっとやばかった

横もちってなんですか？

>>170
２トンでガクブルって…
困ったちゃんだな。

>>171
輸送によって利益が発生する荷主〜客先の通常の輸送ではなく
工場内〜工場内とか同一会社のＡ倉庫〜Ｂ倉庫の輸送など
「あっちの荷物をこっち持ってきて」的な輸送。
当然経費は掛かるが直接的利益は出ないので、ココをいかに節約するか
コスト管理上では重要になるわけ。

因みに建設現場などで地上の荷物を階上に上げる輸送は「縦もち」と言う。

>>171
すばらしい説明だ☆

そうなんだ！！詳しくありがとう！後、ふんどし路線ってなに？

ふんどし履きながら運ぶ路線

またマジレス
>>175
ふんどし＝佐川急便
ついでにネコ＝ヤマト

因みにゲテ物・箱物全部混載の総手積み。
雑貨の手積み手卸は口で言うほど甘くないので
一度チャレンジして見る価値はある。
（給料的には運送業の中では勝ち組にはいるかもしれない）

エロイ人教えて！！
漏れは、月給って書いてあって面接に行ったんだが、うちは完全歩合制ですと
言われ、初心者なのにいきなりトレーラーに乗れと言われ、保険の話は一切なし。
この業界、完全歩合制って主流なんでしょうか？ボーナス＆退職金なし当たり前ですか？
こんな会社は事故ったら、飼い殺しなんでしょうか？

佐川で積み卸しのバイトした事があるけど路線は凄いね。
高枝切りハサミとかガスボンベとかタイヤとか何かの部品が入ったプラ製の無茶苦茶重い箱とか
アルミ製のでかい枠とかが上までびっしり隙間無く入ってた時はどこから手付けていいのかわからんかった。
降ろすのはローラーが使えるだけマシだけど良く積んでくるなぁと感心した。

>>178
零細会社だと、そういうの多いよ。
悪い事は言わんからやめとけ。
初心者ってトレーラーの？　トラックがか？

川崎陸送っていいですかね？

>>180
丁寧にお断りしときました。
理由は、完全歩合な事と、もう１個大事なんだけど、歯医者係が知りたがり
で、親の勤め先から、嫁の自宅まで聞いてくる、詮索野郎なので
仕事始めたら、エッチは昨日どうやった？とか普通に聞かれそうなのでｗ
ついでに漏れは、トラックもトレーラーも初心者でつ。

>>182
それで正解だな。
トラック未経験なら横乗りがあって、きちんと教えてくれる会社を探したほうがいいよ。
タイヤ交換のしかた、チェーンの掛け方、荷卸と積み込みの要領、
運転のコツなど、教わる事はいっぱいあるよ。

>>182
条件いいとこ出るまで('・ω・`) 頑張る

未経験でも大型免許持ってると、普通車免許よりも
４ｔ車の採用で有利になる可能性ありますか？

多分あると思うよ。俺もそうだったし。

>>186
サンクス、４ｔでもいいからトラック運転したいよー。

関係ねえよ
前職か人を見て採用されたんだろ

4tパッカーで経験積め

なぜパッカー？

パッカーなら未経験でも潜れるかも　だろ？
４ｔ未経験で乗せるとこ少ないからね

素直に２ｔから始めろ。だりーけど

>>191
ホントちょこまか降りるのが「だりー」な。
まだ、1〜2件降ろしみたいな仕事だったら楽なんだけど・・（乗り心地は別にして）

しかも、ちょこまか降りるだけならいいけど、まともに
駐車できないところが多くて、納品場所からえらい遠くに
止めて、そこから台車で何往復もピストンしなければなら
ないこともあるしな。しかも、段差だらけで台車から荷物が
崩れたりマジ泣けてくよな・・・あと、最近じゃトラックでも
容赦なく駐車違反取り締まられるしね。

２ｔの頃はトラックってこんなにウルセーんだと
大型なんかたまったもんじゃねーだろうなと思ってた

7番さん、こないかな

バン車、ガンタレ、傭車って意味教えて！

　　　　 ,..:;;;;;;;;;;;;;;;:::,
　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　 /;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　!
　　|;;;;;;|　　　━､　, ━ i
　　i ､'||　　＜･>　< ･> |
　　'; ' |］　　　　 '　i,.
　 ノｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　 ／
イ　i　 ﾞt:::::::､'､v三ﾂ::;'　＜　なんかわからん事あったらワシに
　　 !.　 ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/ヽ、 ＼ 　聞けばええねん　教えたるで
　　　ヽ、　 ':.、:::;;;;:/ |　 ﾞヽ、
　　　　 ＼＿＿＿ ノ.　　　 ﾞヽ

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

佐川の路線は良さそうに見えるけど職場環境は物凄く悪いので止めた方がいいですよ。

大型乗りになって５ヶ月が経ちました。
今では峠でもどこでも簡単に通れるようになりました。
一冬越したので雪道の運転もＯＫです。

給料安すぎるから転職したい。
経験５ヶ月じゃ、経験者としての転職は無理？

>>204
会社にもよるだろ。
当たってみれば？

五ヶ月程度で調子に乗ってんのか藁

5年でも
先輩から「まだ幼稚園入ったばっかじゃんかよ」
って昔言われたな・・・

まあ、転職するのは自由だが、
これから事故が多いから気を付けろ>>204

age

大型は１０年も１年も一緒！！センスあればオッケー☆

10t平ボデの”シート掛け”ってどうやるですか？ 広げるのは先頭から,畳む時は
後からクルクル回すので？

たたむ時は地面に広げて折る
一気に折るとグシャグシャになるから、一折ずつたたんで行く

たたみ終わったらﾌｫｰｸであげて貰う
あんなん人力だと重くて持ち上げられねーよ

まことに申し訳ないです。
悩んでいます。
どこに書くかさえもわかりませんでしたので、ここに・・・。

大型ドライバーとして応募したのですが、現実は経験者でなければ採用は厳しいものがありました。

経験は「よそで、こなしてこい」というのが多数でした。

４ｔと１０ｔは違うぞお前ぇ！という事でしたが、そんなにスキルに差があるのでしょうか。

経験なんてウソ８００で乗ってる人たちも居るんですが（自分のまわりに）そんなに違和感があるんでしょうか。

大型の収入で家族を養いたいばかりなのですが、どなたか現実的に採用の基準などを教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書き込む場所が的違いならば、合わせてご教示下さい。

>>212
佐川関係の路線屋に行けば大型どころか
免許持ってれば運送業未経験でもＯＫだよ。

ハローワークで大型未経験可・手積み手下ろしって書いてあったら佐川の傭車かもよ。

>>212
違うかどうかって問いなら、　「全く違う」　が答え
４ｔだと乗用車感覚でスイスイいける部分が多いが、大型だとそうも行かない

４ｔに７年乗務から大型、そしてトレ乗りになった現在、
初めて大型の引きずりに乗ったときの車体の大きさに戸惑った事は忘れない

つーかお前さんの経験がなんなのか知らんけど、いきなり大型はやめとけ
会社にも交通の流れにも迷惑だから

>>215
>つーかお前さんの経験がなんなのか知らんけど、
同意。

>>212
4トン経験有りなら、採用してくれるところあるだろ。
運転手未経験なら、2トンか4トンから始めろよ。
世の中そんなに甘くない。
仮に大型の仕事あっても糞仕事。

よく読むと、4トンは経験ありそうな文章だな・・
あとは長距離経験ないと乗せたくないとか・・・

まったく別人ですが、自分も面接行きました。
4tの経験が２年ぐらいあるのですが、
やっぱりいきなり大型は乗せられないとのことでした
当たり前かぁ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

とりあえず４ｔで仕事覚えてから、それからだな　と言われました

かっこいいトラックがたくさんあった
頑張るよ〜（｀・ω・´）

なるほど・・・・。
みなさん、ありがとうございます。
４ｔは何年も前に乗ったっきりで、スイスイ走れるという自信は乗用車ほどありません。

長年勤めた職場が無くなり、中途採用のコネも無く、いますぐ何かをと考えた場合、
ドライバー職が身近だったので、
とりあえず面接しまくっています。

面接で言われたことは「ふーん、大型乗りたい・・・経験が無い・・・命知らずだねえ！」
という意味合いの表現が多かったです。

すぐ収入に結び付けて考えるのは、よく分かるが、助手をやったり、ちょっとした車両の移動を
手伝ったり、地道にステップアップしなければダメだと言われました。

>215で仰る通りだと思います。
>217で仰るように長距離はおろか中距離もありません。

もう少し自分に合った職場を今期良く当たってみて、無理の無いスキルアップを
考えてみようと思います。

>218
>とりあえず４ｔで仕事覚えてから、それからだな

これで考えて見ます。

みなさん、ありがとうございました。
これからも宜しくお願いいたします。

>>218
そりゃそうだろ？
４ｔの感覚で転がしたら事故るのは確実だからな。
内輪差や全長、制動距離も違う。

会社からしてみれば、事故が怖いからね
内輪で人なんか巻き込んだらもう大変…

まして、この景気だと、余程の事がなければ、未経験は取りたくないだろうし

四トンも二トンもあんまり変わんないよ。大型の乗りたかったら、トラックの形したものに乗れれば大ジョブでしょ。気になるのは幅だよ。長い短いはあんまり気になんないよ。見る所は一緒だよ。

俺も初めて大型乗った時、気になったのは幅だったね。後ろに長くなるのはたいして
気にならなかったな〜
四トンの経験あるんなら大型なんて１日でなれるよ。トレーラーなら３日ぐらいかな。

大型は前１軸後ろ２軸のタイプでした
ケツ振りが大きいタイプ？
確かに４ｔ感覚で乗り回したら危険そうですね
早く乗れるようになりたいです

>>219さんも頑張ってください

俺は223のように勘が良くないタイプなので大型は半年くらい慣れなかったよ。
うちの会社は3ヶ月みっちりツーマンするけどね。
長さは気にしていないとタイヤ擦ったりするけど、トラックはミラーで確認は基本なので４ｔと一緒。
やっぱ幅が慣れるまでは時間かかったな。
高速メインの路線の仕事してるけど、一般道での大型同士のすれ違いが一番怖かったよ。
ちなみに俺は3軸だけど慣れるの時間かかったよ（汗

ペーパーの方が慎重になって事故しないかもね。

俺は運転手未経験で三日目から大型一人で県外に行ったよ。しかも田舎の道しか運転した事ないのに大阪だったけどビビりながらもなんとかいけたよ。未経験の人も難しく考えずに仕事探したらいいと思うなぁ。いきなり大型でもどうにかなるよ。

>>227
無責任なこというな
お前はたまたま事故起こさなかっただけだろ

起きてからじゃ遅いから言ってるんだろうが。
お前はもう少し責任感を持て

　取り敢えずダンプから始めてみたら？














崖から落ちても知らんけどな

四トン乗りやけどヒキヅリなら乗れると思う！2軸は自信ないな。

>>230
お前みたいに舐めてた後輩が三日後に事故起こしたぞ

>>212 から書き込ませて頂いた緒方です。

皆さんのやり取りやご意見を参考に、数日間面接ラッシュの日々でした。
このたび再就職が決まりました。 鋼材を運ぶ会社です。
４ｔ、８ｔ、１０ｔの車両を保有していて、自分の持つ展望とも合致しました。

社長が面接してくれて採用まで三回の面接がありましたが、この度、決定しました。
私の要望は、
暫く４ｔに乗らせて欲しい。８ｔ、１０ｔは構内や近場での移動を経験させて欲しい。その期間が３ヶ月は欲しい。
大体以上のようなことでした。

社長が言うには、
「経験ありで１０ｔに乗せたら、３回ぶつけてきた」 「そいつは萎縮して輸送時間が長くなった」 「こんなドライバーでは困る」
「君のステップアップは私が判断してやる」 「やる気があるなら一緒にやろう」 大体以上のようなことでした。

面接は８軒行きました。
電話で話しただけの所も含めれば、１４軒でした。
そのうちの一軒が１０ｔ車に座らせてくれたんです。

「どうです？」
私「出来ません！」

出来ます。はっきり言って。。。と思っていました。
でもコントロール出来るという自信はありませんでした。

「それが正しいと思います」とのことでした。
物流のみならず、自分、他人、家族の命と関わることなので、咄嗟に出た言葉だったかも知れません。でも見栄で大型を乗るのは、やっぱいかんでしょう。

とにかく、こういう結果が出ました。
それもここに書いて得たものなので、ふんぎりが着いて良かったと思っています。
これからも相談に伺うと思いますが、またアドバイス下さい。
お願いします。

>>232俺はそんなにヘタじゃねぇ―よ！

下手とか上手とか言っとる奴はたいしたことねえよ☆

　

>>232
>「経験ありで１０ｔに乗せたら、３回ぶつけてきた」

前いた会社にも居たけど、
こういう人は運転手向いてないね。
年末の忙しい時に、帰ってくれば事故報告書書いてる奴・・・

>>232
いきなり鋼材かい？
荷役自体はクレーンで吊って、ガッチャかけるだけだな。
俺はプラントとか鋼材は嫌いだけど、慣れた人はそっちの方がいいと言う。
一見単純そうでいて、角材かましたりバランス考えたり、
ワイヤー掛ける位置を考えたりと結構頭使うみたいだよ。
まあ、とにかく怪我と事故だけは気おつけてくれ。

約半年振りにのぞいたが、ここのスレはあまり荒れてなくてよかった。
１も何とか続いてるみたいでよかった。
俺の所みたいなＤＱＮ会社じゃなければ、もうしばらく我慢して経験をつみ、
業界の流れを感じ取り、待遇のいい会社へのステップアップもありだろう。
車のサイズや動き等の慣れと感覚、仕事の流れと要領、交通の流れや癖なんかを
一通り掴んだら「運送業界での大型トラック運転の経験者」として扱ってくれるだろうから。

>>232
見た目以上にミラー遠いでしょ？
4t慣れりゃ大型も乗れる自信が絶対つくから大丈夫

>>236　居ました。
>>237　ありがとうございます！気をつけて頑張ります！
>>238　けだし、その通りだと思います。
>>239　仰るとおりです。これから感覚を養い、体で覚えながら、そして感覚的に会得出来るようにがんばります。

ステップアップと仕事のスキルアップをいつも考えて、これからも目的意識的に頑張ろうと思います。

職場の先輩たちは凄いです。紙一重の技が、速さと正確さにおいて痺れるものがありました。
自分にも助手が来たら、同じようにアドバイス出来るようになりたいです。

10輪より4豚ロングの方が乗りにくしむずかしくない？

間違えた！乗りにくいしやった

面接落ちまくり。デブの未経験４０歳

>>243
ネタ？マジレスするよ
残念ながらデブはきついね(見た目体力なさそうだから)
デブ・独身・未経験なおかつ40代ははっきり言って無理だろ
違う業種に行くことをオススメする

デブは、いないの？
ショックだ。無理なのか？

ちゃぶりﾏﾝｾｰの動けるデブちんの俺様がキマシタヨ

確かに、未経験であれば、デブは使えなさそうだな

まあ、俺様は、今の会社に入って、でぶったんだがw

デブはさて置き、４０才で未経験がネックだよな。
とりあえず２豚車の求人を探してはいかがかな？

未経験でぶ４０なら２ｔから地道にやるしかないんじゃない？

デブは２ﾄﾝならＯＫデスか？いつも車内が臭いって言われます。頑張れば頑張るほど足と腋の臭いが････

俺リアルで入社当時125kgの大デブなんだけど・・・(現在100kg前後)
はい、初めて行った現場の管理者も俺を見て腹の中で笑ったと、
退職する直前に語ってくれました。

んでそこで4トンコンビニ配送を2年ほどやってたんだけど、
ちゃぶりも多かったし、カゴ台車を100m近く引っ張ったりと結構きつかったが、
なんとか頑張りました。


今度の現場ではしばらくしたら増トンに乗る予定。

そうそう、今の会社も同じコンビニ配送の現場に後から入ってきたんだけど、
俺の前の会社での仕事振りが他のドライバーを通じて伝わっていたらしく、
面接に行って何の問題もなく二日後に採用されました。
#コンビニ配送については今の会社では一番のベテランなんです。

８５ｷﾛ身長１６５の俺でも大丈夫ですかね？

体脂肪率１０�lならＯＫ

ありえないだろ。

で、結局大丈夫なのか

ウエストが８５�p以下ならＯＫ

ナンだと！(怒)

俺は昔１６７ｃｍで８２ｷﾛ、ウエスト９０ちょっとだった。
筋肉なんて全然無くて脂肪太り。
いちおうこれを基準に言ってみたまで。

９０ちょっとｳﾗﾔﾏｼｽ

ちなみに現在はウエスト６０くらい？体重も６０ちょっと。

間違い
ウエスト６０じゃ女だなｗ
７０くらいだと思う。２８ｲﾝﾁのジーンズが履けるから。

うぉ〜かなりｳﾗﾔﾏｼｽ。運転手ﾏﾝｾ―

ところで今何歳ですかね―
ウ〜ン健ちゃんﾊﾟｳﾀﾞｰイェィ

俺は30代で以前建設会社で4ｔダンプをちょろっと乗ってただけだけど
大型しかない会社に転職して１ヶ月弱横乗りしたあと
Ｓ社の庸車で４軸13ｔに乗ってます。
街中で駐車できないことさえ気にしなければ大型乗って正解でした。

>>264
飛脚なら同志ﾃﾞﾂね。

デブでもフットワークの軽いのがいる。
とろい奴ばかりではないとフォローしとく。

なんかちょっと動くだけで汗を噴出すイメージがあるのだが
これからの季節大変だな

エルグランドよりも10t車の方が乗りやすいぞ、ある意味で。

個人的にはハイエースより10tのミキサー車の方が数倍運転しやすい。

ＭＰＶも追加出来ますか？

通勤ﾎﾞﾛ軽に乗ると、手に汗をかく

俺は１０ｔ箱乗りだがトラックはぶつけたことはないが、自家用のグロリアは電柱等に４回もぶつけてる。
それも、絶対曲がれると確信してだ！

個人的にはコンパクトカーよりキャラバンの方が数倍運転しやすい。…って、スレタイと関係無くてスマソ…

＃某運送会社で1t車のルート輸送の募集が有って、条件が1年以上の運転経験となっていたが
大型免許（しかも自校で習得）を持っていたので、運送屋経験ゼロの折れでも採用されたのだが
そこまで大型免許って神通力がある物なの？

>>273
未経験歓迎にしとくと本当のDQNが来るからじゃない？
18.19歳位で免許取って自家用車にでも1ヶ月乗って遊んでれば、根拠の無い自信持つ奴とか多いからね

今回は未経験でも正直に話した事によって、会社に良い印象与えたのかもなぁ

運転手やってみたいんだけど・・ステップワゴン７年乗って無事故だけど
やっぱ２ｔから慣らしたほうがいいよね？？

もちろん

>>273
大型免許なかったら会社負担で取らせなきゃいけないからでしょ

>273
１・２・３ｔってトラックでもなんでもないよ。

４ｔ＝乳母車

５ｔ以上＝トラック

１・２・３・４ｔの運転手が、トラック運転手と言うな！配送員とでも言っとけ。

トラック運転手＝大型(ギガ・スパーグレート・クオン・プロフィア等)の運転手

>>279
スパグレの13ｔ乗ってるけど、ドライバーと言うより
ホーム作業員って言えるような仕事もあるぞ・・・

車は小さいのが一番！
給料も小さいのが珠にキズ…。

>>278-279は職業意識の無いDQNのお手本みたいな奴だな

関西倉ほん運送の募集をよく見ます。
どちらさんのお荷物を運んでるのでしょうか？？

>>283
どんなに荒っぽい運転をしても破損事故が起きない荷物。
西側の倉ほん運送は速い。だから免許がなくなるのも早い。
したがって社員の入れ替え期間も早い。
だからいつも募集をかけている・・・、らしい。

わらた

乗りてぇ〜よ大型

でもよ日本の大型ってブラジルやアメリカと比べると中型車らしいよ

豪とかは200�dトレーラらしいな

ロード・トレイン！
http://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/roadtrain01/
こんなの乗ったらどうなんだろね。

すげ〜、本物みて〜な、てか、助手席でもいいから乗ってみたいよ

漏れはボルギン大佐が乗ってたシャゴホット乗るかクルーになって運搬したい。

で、米国やブラジルの大型を日本のどこで走らせる気だ？

北海道ならどうにか？

直進くらいしか出来ないんでない？
２車線位ある国道でも曲がれ無さそう

USは大陸広いから、10kkmの運搬とかで只管まっすぐ走るとかそんな感じなんじゃないかな

初心者は六トンとか七トンがいいんでは

倉庫から倉庫の横持ちﾊﾟﾚ積みﾊﾟﾚ降ろしとかないかな？

>>296
俺もあったらやりたいよｗ
その手の美味しい仕事は人の定着率が良くて欠員が
出にくいから、なかなかあり付けない気がするね。

>>297
飲料系だとパレ積みあるよ。
コーラとかは、その分距離を走らされる。

だからコンクリとかタンク車とか鉄骨とかキャリアカーとか骨だけの新車の陸そうとかダンプとかじゅうきとかコンテナ運転手ノータッチとか手ずみじゃないのなんかいくらでもあるでしょ

300

>>299
ｳｨﾝｸﾞに乗りたいんだYO

与太の部品運べば？

>>289>>290
山口の宇部セメントの構内を走ってるぞ（３連だけど）

>>280
飛脚乙！
同士よ(T_T)
関東ローカルはｳﾃｼと言うより構内作業員だな…

>>272亀レスだけど笑った。
俺もクラウンを同じ様な感じでぶつけてるけど、大型ではぶつけた事無い。

デブでも瞬発力あるやつはたくさんいる
でも持久力が・・・・・・・・・・・・・・・・
運転って持久力だからね
手積みもね・・・・・・・・
むしろマラソン的な体力必要なのよ
デブは持久力ないから事故率高いよ

マイカーヴィッツで
車庫入れ真っ直ぐ止まらない
鋭角交差点曲がり切れないｗ

そんな俺12ｍｷｬﾘｱｶｰ乗りｗ

乗用車だとエンセキにタイヤすれすれに寄せるの怖いけど大型だとたいして怖くない。なぜだ…
ちなみに大型ウイング海苔です

>>308
見えてるし、こすっても気にならないからじゃない？

>>307
わろた。
たま〜の休日、真っ直ぐ駐車場に止めれない。カッコ悪いディアブロ・・・

そんな俺16ｍ（40F)海コン海苔です。

33歳、トラックも業界も未経験。前職畑違い。家族養いたくトラック運転手希望。
面接受ける前に大型免許取る意味ありますか?

その前に養えるに十分な給料や休養がもらえない。

>>30
超亀レスですみませんが、雪道で排気ブレーキってあまり使わない方がいいの？
雪国地方の定期便の時、使いまくっていたけど･･･

>>312
休養は十分取れなくてかまわないですが、大型免許取ってから就職活動
したほうがいいのか、取る必要ないのか・・・　知りたくこのスレ
読んでいました。希望は将来大型を運転したいです。
共働きなので給料はOKです。　スレ違いだったらすいません。

33歳の未経験で大型運転できないようなら普免のみで面接受けに
行きます。

今後、中型免許が導入されると、貸し切りなんかは４トン越え８トン未満のトラックを使うだろうから、今大型がとれるならとっておいて損はない。
実際、４トン以上はあるけど１０トンをチャーターするまでもない製品って結構あるんだよ。

ま、路線屋には関係ないだろうけどな。

>>311
免許や資格は持ってて損はないんじゃないの？

免許取るには金がかかる（一発試験でも）からじゃないかと言ってみるテスト

レスありがとうございます。教習所より実力付きそう(??)なので
とりあえず練習して一発試験で取って面接行ってきます。

失礼だが、もしかして今は失業中?
なら今のうちに取って正解。
仕事に就くと取りに行く時間がなくなる。
余裕があるなら牽引とフォークもね。

４ｔ慣れとかないと1発はつらくないかい
場所にもよるけど

来年6月の改正に向けてこれから受験者がどんどん増えるだろうから
早いに越したことはないけど

トラック乗りやないけど質問！ユ―リ―なん？ホロ車ってなんですか？

ついでに便乗質問
漏れは炉離海苔になりたい34歳でつが、大型未経験でつ。
過去最近違反や点数の付かない自爆事故といった不利な条件あるので、
大型２種を取得してから、就職活動したほうがいいですか？
炉離基本３点セットは取得しています。

行政処分を受けていない事故ならば、運転記録証明に
記載されないはずだから、黙っていればいいのでは？
そんな俺も転職前に物損事故したけど、行政処分受け
ていなかったので面接のときは申告してない。

テンプレ

>>322
荷台に幌

>>323
たとえ就職できたとしても、今の君には
ろり乗って欲しくない。
大型の運転は簡単だが、自重25ｔの自動車を舐めてはいけない。

UDって日産？トラックの種類？

FUSO
ISUZU
HINO
UD

323>>
炉利は重心高いしｼｬﾎﾟｼｬﾎﾟすっから怖いぞ。

ジュポジュポ

>>327日産のﾄﾗｯｸﾃﾞｨｰﾗｰ。ちなみにｴﾝｼﾞﾝは日野。

箱ならﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰつきが当たり前になってますか？
今、4tｳｨﾝｸﾞのｶﾒﾗ付き乗ってるけど大型乗りたい…
でもｶﾒﾗなかったらｶﾞｸﾌﾞﾙです。狭い道とかに迷い込むこと多いんで…

324 私も以前、行政処分の無い事故をしたんですが、今ゴールド免許なんですが、今度の更新時はゴールドのまま交付されますかね？スレ違いですいませんが、わかれば教えてください。

ゴールドのままです。点数を３点以上取られてなければｏｋだと、、、

そーですか!ありがとうございますm(_ _)m

前2軸や4軸って難しいの？

三軸より四軸のほうが個人的には運転しやすい気がする、見た目も〇だと思うけどどーよ。

たしかに見た目はいいね！すぐ慣れるの？

４豚海苔位だったらすぐ慣れるんじゃないかな

前二軸は死ぬほど切れないから、うかつに変な路地に入るとハマってしまうよ

教習所の縦列と方向変換嫌い
大型であんな狭い所で実際やらないよ
田舎だから普通免許取得いらい縦列もやってない

佐川のホームは狭いぞぉ、差し代えの時は洒落にならんよ 教習所でキッチリ練習しておいで。

箱車後ろみえないし標識が邪魔だ
ぶつけると傷目立つ
こうか下くぐるのこわい
台風のときは倒れるかと
車が傾くと箱が電柱にあたりそう
平ボディ最高

>>341
あま〜い!
結構狭いとこ行ったりするんだなぁ

>>341
如何にも素人の考えって感じだなぁ・・

死ぬほど狭い場所や、乗用車同士でもスライドできない場所でも大型で行くときあるぞ
センターのある交互通行で大型同士ミラー格納しないとスライドできない道とかもある

そんな道でも平気でミラーたたみつつ40、50kmの速度で走るからな

大体ｳﾃｼの自分が車体の感覚なくってどうすんだよ

てな訳でおまえさんには大型は10年早い
2トンから練習しなおせ

狭い橋なんか渡る時キツイ…ミラーとミラーがスレスレで通るからこっちが止まって相手を先に行かせる。

>>343
今は足を洗ったけど、以前は平ボディに乗ってたけど、雨の日などにシートするのが
大変だった。箱車がうらやましかったよ。後ろが見えないのは平ボディも殆んどのが
そうでしょ。

大型10輪経験1ヶ月の俺様。　狭い道でも入っていくが、前から車が来た時は乗用車でもバスでもさがらせりゃいいんよ。
タバコでも吸って待ってりゃええが。　車高は気をつけなさいよ、屋根あてんようにね。　

一ヵ月ごときでえらいビッグマウスやわなｗ

そんな狭いホーム付けでタバコ片手に一発で決める運ちゃんが神に見える。

倉庫で働いてるけど運転手見てるとベテランになればなるほど運転手はこれでもかってぐらい慎重だよね。

>>351
それは職歴が長いほど際どいことも経験してきてるからじゃないか？

最近転職して、トラック経験なしで4トン乗ってるけどすごい乗りずらい。轍は合わないし揺れるし

10トン車も運転させてもらったけど、10トン(四軸)の方が全然乗りやすかった。

自分だけかもしれないけど、4トンの方が大きく感じる。キャビンと箱の大きさ違うからかな‥

なんかこいつ怖いな
普通じゃない

>>353
左ミラーから見た長さとか気にならない？

当方、大型二種免許とりたての大型経験無しの野郎です。
明日、面接行く運送会社は経験なしでもオッケーらしいのですが、いきなりワンマンで乗ってくれ！と言われました。
果たして経験無しのわたくしに、そんな事は可能だと思いますか？
因みに、４トン経験は多少あります。

事故やぶつけて自腹地獄で借金して会社に飼い殺しにされないようにね。
俺なら経済的に困ってるときほどそういう会社は避けるけどなー。

面接行って来ました。
長距離でツーマンだと寝にくいので、教える人が嫌がる。
だからワンマンらしいです。
何処もそうなのかな？
大型運転手なりたいけど、いきなりワンマンは怖いので止めときます。
取り返しのつかない事になりそうだもんな・・・。

>>341
教習所のﾄﾗｯｸは4tと大きさ変わらないし、あんな簡単な方向転換で苦戦しているようでは大型で仕事はちょっと…

>>343
平とウイング乗ったけど平が大変だよ。高い荷物積んだら後ろ見えないし、シートはマジで大変だし、実際乗ったら分かるよ

大型を取得してからの俺の壮大なる人生計画を聞いとくれぇ。

>>360

ゆうてみろや

まずトラックで腕を磨き大型２種を取得する！そしたら観光バスをやる。したらバスガイドさんとハァハァできる。晴れて童貞を捨てられ明るい未来が！壮大な野望でもあります！

10豚思ったより簡単！4豚乗りからでした

ウォークスルー運転してますが、４�dとどちらが運転しやすいですか？

４ｔまでしか運転したことないオレがトレーラーを運転することになった。
狭い駐車場にトレーラーが６０台並んでるのを見て鬱。

面接行く前に偵察しとけば良かった　Ｏｒｚ

>>365
それって考えようによっちゃ、かなり恵まれた環境じゃん？
いきなりﾄﾚ乗せられるのは怖いし厳しいかもだけど。。。

とりあえず頑張ってきれよ！
ｵﾚは陰ながら応援してるぜ

>>366
ありがと。
貴方のレス見て頑張ってみようと思った、いや頑張る！

ガイドさんや女子事務員とハァハァしたいな
おれもがんばるぞ

引きずりの経験1ヶ月の俺に前二軸の利点と欠点教えて、
今日から前二軸の担当でつ、カーブでラインからずれる　Ｏｒｚ

前二軸は小回り利かないケツ振らないぐらいしか知らないもので、
運転する時の注意点などあったらお願いします。

前二軸は引きずりの経験の無い人の方が慣れやすいと思うね。
普通に走る分には大差は無いけど、急カーブや交差点では心持前に出て
曲がる様に。
2番目のタイヤが軸で曲がるし・・・
慣れたら引きずりよりか良いかも？

前輪が４つあると思うからいかんのだ。

前二軸は前輪１つ落としても
３つあるから世話ない。

どっちかっつーと引きずりの方が難しいやね
四軸はｹﾂなんか気にしないでｻｸｻｸ曲がれるし

確かに四軸は曲がらないが、慣れるとそんな事全く気にならない

10トンで知らない道通る時はやっぱり国道しかとおらないの？

田舎の高い番号の国道は極力通らない！

まぁ基本どこでも通る！

どうしても通る必要のあるとき以外は３００番台、４００番台の国道は使わないようにしてる。
県道は…３桁のところは選択肢がそこしかない場合以外は使わない。

>>375
>>376
情け無いのう雲助ならどこでも通れ。

質問なんですが、
自分は大型に乗りたいと思いこの世界に入り、未経験なんで４トン乗って経験つもうと思い
今、４トン乗って一ヶ月たちました。

最初は４トン乗って経験つもうと思ってたんですけど、実際４トンで経験つむ意味ってありますか？

大型乗ったらまたいちから運転覚えなきゃいけないですよね？それなら最初から大型乗った方がいい気がするんですけど、どーなんですかね？
大型も何回か運転させてもらいましたが、４トンより乗りやすく感じました。たしかに大型は仕事内容も大きさも４トンとはまったく違うけど、最初からそれに慣れた方がいいと思ったんですが。甘いですか？

別に４ｔでもいいじゃん
４ｔのが小回り利くし楽でしょ
大型だと駐車場も制限されるし、給料いいけど面倒なこと多いよ
俺は気楽に４ｔがいいなあ

>>378
運転出来そうなら大型乗ればいいんでないかい？

>>378
大型は乗りやすいけど４トンより
神経は使うよ。

４トン
運転席低いからやだ
１０トンに見下ろされるのきらい

>>378 ある程度の経験はいるでしょうけど…
大型乗りさんが言うには、４屯に乗っても大型の経験にはならんて、やっぱ大型は大型って…
４屯ても、超ロンは別ですよー、あれはすごい(>_<)

しかしながら、大型降りて４ｔでまったりやっている人間も
多い気がする・・・

でも初めて4トン乗った時の方が恐かった

俺は４ｔに乗っていたのだが今は軽トラに乗っている。

>>385　おらも

おいらも

ﾗｳﾝｼﾞｬｰで寄せ書きしたノートが全国を旅するpart9
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1145003446/
北ノート所持○大熊 ◆V/V1s570SU ＠福島県さん
南ノート（トロ＆ミッフィ）は現在千葉県内、
手賀沼から直線で約7km南西の地点にあります。
ここからsuica＋パスネットで移動できるところで
平日受け取っていただける方を募集中です。
我こそは、というかたの書き込みお待ちしております。

女の10ﾄﾝ糊に見下されるのも矢だなｗ

ミニスカで乗ってくれれば巻き込み防止の左ドアの窓からはぁはぁできるのに
誰かやって

中途半端ですが２．９５豚乗ってたら４豚乗るのてそないムズくない？？
やっぱ徐々にデカイのに移り変わった方がｅです鐘？いずれは大型ゴロゴロ転がしてみたいとデス(/_`)/

運転は１０屯でも普通すぐ慣れますよ。バックも最初は人に見てもらったり、自分でおりて確認したりしていけば慣れてくると思います。
ただ４屯にしろ１０屯にしろ、いくら慣れても慎重さを忘れずに。

>>393
レスどもです。すぐ慣れるモンなんですかね〜正直１０豚はデカイし長いしで・・
バックもモニター付いてないと後ろガチコーンてぶつけてしまわんかな〜とかで
いまだ乗れずで・・スレ見てても大型仕事はどれも激務で安月給でコキ使われてる
みたいだな皆。

１０輪平を車検に出してるあいだ４トンＷで地場やったんだけど、怖い怖いw
もうね、最初は半泣きだったw

１０輪転がしてる方が落ち着くわ。

なんで？
教えて！

ミラーがしょぼくてケツが全然分からない。俺も全く経験ない(エアブレーキ車含む)
のにハッタリで4ﾄﾝロング乗ってバックでブース付けや糞狭い車庫入れに四苦八苦したわ。

前エアブレーキじゃない４トンのったら足がいたかった
大昔は油圧だけのエアブレーキじゃないのが大型でもあったって
ほんとかな
あとボンネットのある大型のったことある人いる？

土課珍5年やって4ｔダンプ　ユニックぼちぼち乗ってたが
これは4ｔ経験アリか？

充分だろ。
だがまた４ｔからだろうけど

>>400
サンクス
やはり4tからか、平　箱　ユニック　セルフ･･･どれにすっか悩む

入社して10日足らず、毎日ツーマンで日野前型の運転に慣れてきたオレに
日野現行型の担当者に付けてどうすんのよ、ここの配車係りはアホだな。
タッパ高いしハンドル小さい、クラッチの繋がりが遠いしサイドブレーキは変な形、
担当者（先輩）も不安そうに見えたので構内一周して運転を遠慮したよ。
今日は丸一日助手、先輩お疲れ様でした。オレに運転させてたらもっと疲れてたよｗ

配車の批判は君にはまだ早いよ

入社したてで先輩に付くのは仕事の流れを
憶える為や客先での対応などで、トラックの
運転なんて、一度覚えれば操作方法が違っても
普通の人なら対応できるから問題なし
10日以上もツーマンなんて俺には考えられん
しかも運転したがらない新人なんて・・・

>>403
403が何を運んでるのか知らんが自分の物差しで人に物を言うのはどうかと思う、
今の「危」「毒」「高圧ガス」の輸送は未経験者がワンマンになるまで色々大変ですよ。

うちは最低でも一ヶ月はツーマン、万が一も許されない世界なので同車種に同乗させる

要は>>402が構内一周する程度で危なっかしいと判断されて運転辞めさせられたってだけじゃん
ツーマンで助手席にのるのは教える先輩だろ
初日二日目ならまだしも、運転すらまともに出来ない下手糞連れてどうすんだよ

一月でもみっちりツーマンなのは新人を助手席でドライブさせる為じゃねぇよ
細部の作業を覚えさせるためだ

言い忘れたが402が何を運んでるのかはわからんが、マイペースで頑張れ。
無理して事故起こすよりマシｗ

>>402
配車の意図は「新人さんも新しい車乗りたいだろうなぁ」ってことじゃないか？

>>404
炉利とかbulkは未経験者採らないでしょ。
高圧ガスったって、飲料系はみんな「高圧」表示だし。

３年くらい前に新人(とは言っても中年)の先生やった時、
大型長距離経験者とは言え、運転も荷扱いもスゲェ雑、
自分の武勇伝を自慢したがる、知ったかの道を間違える、
挙句の果てには積み込み疲れたから運転替われ言う…
会社から1000�qほど離れた田んぼの畔に捨ててきますた。

スレタイ無視してるバカどもが沢山入るなｗ

>>407
しっかりしたロリ会社ほどロリ未経験者を好んで採用する、
ロリは会社によって規律に格段の差があるので経験者は使いにくい場合がある。
ロリで即戦力欲しがってる会社は爆弾と思って良い。

>>409
馬鹿はお前だお前
入社して10日近くも経つのに何も学んでない>>402が問題

これだからサラは使えねぇ

１時間で一匹か、Ｗカップ中だから食いつき悪いな

うちの親父が勤めてるロリ会社は未経験者歓迎って言ってた
会社の方針としては、初心者を1から教えたいらしい

ちなみに上〇輸送って会社

上野輸送

どうでもいい話だが、ロリという言葉を見ると他の意味を考えてしまう俺はもうダメだと思った。

乗車10日だけど引き摺り車、前二軸車、両方運転させられてるから たまんね〜よ、
曲がるのは引き摺りが楽、縦列、車庫入れ（方向変換）は前二軸が楽だな。

荷がやばいブツなんで当分ツーマン、只今数件ある積み場の積み込み講習中。

>>414
ﾅｶｰﾏ。
折れの場合は二次元限定だが。

>>416
ｴﾛｹﾞｦﾀ乙

トレーラー乗ってるけど実はﾊﾞｯｸできないｗ

>417
それでも仕事になるのですか？

>>417
折れも！orz

高速のPですらｶﾞｸﾌﾞﾙでつ！

免許取得すぐ
２ｔワイドロング冷凍車
↓
転職し経験者と偽り１０ｔヒキズリに乗り初日からワンマンやらされテンパりまくったが帰社してからは『楽勝だった』と吹く
↓
現在はまたまた経験者と偽り海コン乗ってる…
↓
約１５０万キロは走ってるが無事故だしやっぱりセンスの問題じゃね

よーし
俺もスペースシャトル経験者って偽ってみる
(^^)v

自分海コンのこと詳しくないけど
>>420見たいな事ほんとに可能なの？
ヤードやバンプールの並びや
ヤードによって搬出票が必要だったりいらなかったり
無線で聞いて書き方わかるの？

海コン経験者って偽っても絶対すぐばれる。

>>420
自作自演　乙

みんな釣られすぎ。

テナーにシャーシごと釣られるぞ？
ツイストロック確認よし！

>>417
ちょっと勇気が沸いてきた。
ｵﾚ牽引ﾍﾟｰﾊﾟｰだけど頑張ってﾄﾚ海苔目指すよ。

>>422-425
マジな話やで
まわりに海コン乗りのツレが何人かおるから電話で聞きまくりで走ってるで！
２ヶ月目突入でヤードもほぼ覚えたわ。
ちなみに左右連動のツイストロックの連結が潰れてて初日からテナーに吊られてラッパ鳴らしまくった…
って事でトレ海苔目指してる初心者さん希望を持とうや〜

>>427
海コンって待つのが仕事って聞いた事あるけど
やっぱコンテナ積む所で凄く待つの？

ｵﾚやってみたいんだけど、待ちに弱いんだよね

>>428
他は知らんけど神戸は並びが長くなるのは朝一と夕方くらいやで

5万キロ位運転したら、経験者でいい？
大雪も凍結も経験しました。

ハッタリは時には必要やね、俺は零細運送屋しか経験無いけど面接で経験無いって言えん。今の会社は社長が知り合いでイキナリ乗ったこと無いジャンボ機乗って東京→西宮往復下っ走りで。静岡管内BPでｹﾞｰﾄ狭って(^_^;)

大型デビュー一ヶ月経過、まだ走行距離約3,000キロなのに
今月早くもトレーラーデビューの見込み、展開速過ぎ　Ｏｒｚ

>>432
やっぱ大型乗る前は、４豚長い事乗ってますた？？

>>433
約3年乗ってたけど

>>434
やっぱその位４豚乗らないと、大型乗れなさそうやね〜。。。

>>435あんま４屯経験とか関係ないよ。トラックのクセがわかってたら大型もゆっくり運転すれば大丈夫。それより性格が重要だと思うけど。いきがり屋とか調子乗りさんはいつか事故するよ

大型未経験で大型募集しているところに応募しました
免許証見て、なんだ、牽引も持っているんでしょ(当然未経験)ならトレーラー乗りなさいと

求人誌にはトレーラー募集と書いてなかったのに・・・

トレーラー乗ってみて、ムリだったら単車にしても良いからとのことでチャレンジしてみます

飼い殺しにならないようにね

チャレンジしる事は素晴らしいが、
事故した時の事、しっかり聞いといた方がいいぞ。

>>435
俺はまったくの未経験から大型乗ったよ。
トラック経験一切無し。
最初、ツーマンで乗った時『絶対乗れない』ってびびったけど
結構すぐ慣れたよ。
15回位ツーマンして一人立ちした。
うちは経験者でも15回ツーマンするよ（雑貨だから）
そういう所狙って行けばいいんじゃない？
貸し切りだと何回もツーマンしないと思うし

>>440
ﾂｰﾏﾝ後１人立ちしたのか。

朝立ちはするのか？

>>440
チャレンジャーっすなあ〜！！そもそも大型未経験可ってとこ少なくない？？
何かあっても超ムゴイとか・・よく聞きますYO。。しょっぱなバリ焦るんちゃいます？？

運転がどうとかより、手積み手降ろしの心配をしたらどうだ。
未経験に乗せる所もあるけど、荷役で挫折するのがほとんどだと思う

>>442
探せば未経験者可って所もあるよ。
大体、激務か給料激安で人の出入りの激しい所ばっかだけど（年中求人してる）
未経験者は最初は我慢して、そういう所で経験積むしか無いと思うよ。

>>444
まっ、未経験可のとこ見たことわあるけどな〜！！給料安いのは、慣れればまた
イイとこ移れるが初めから激務やと即効朽ち果てる可能性大やしね〜。。。
とりあえずは、４豚から乗ろうかと・・今は募集してないけど行ってみたいとこあるしネ

443が言うように運転より荷役を心配した方がいいかも。

そうなんよな…　荷役の段取りとか、作業動線が大事なんだよ。
それ面倒くさがったらダメ。

行ってみたいとこわ、客先でリフト降ろししてるの見ますた！！

いきなり大型から始めるのは馬鹿の極み
車がでかくカッコイイとかの理由で乗る素人は国道走るなよ

>>449
なんで？大型だからなんだっての？
慣れれば誰でも乗れるだろ。

ほかに取り柄がねえから、後進に追い抜かれるのが怖いんだろ。

株式会社リンコトランスポートサービスの山下所長は営業用トラックの荷台で従業員及び下請業者含めて約20人で大宴会を実施し飲酒運転を致しました。
会社の処分は下請業者に二週間業務停止山下所長にはたった一週間の業務停止。こんな会社に営業ナンバーとは！！
いまもあなたの街を「ＲＴＳ」マークのトラックが走ってます。
ローソン、ヤマダ電機に配達しています。
みかけたら飲酒運転の可能性があり危険ですから避けて下さい。
087-822-2213
親会社の高松臨港倉庫では、会社の管理職が派遣社員食いまくりです。一般常識に欠ける会社です。
087-815-2211

>>450-451
だからお前らは馬鹿にされるんだよｗ

大型もってる4トン乗りやけど前2軸乗ったけど何とか乗れましたよ。

大型免許持ってるなら、前に動かす分には問題無し。
狭い構内でバックする時に柱にぶつけるパターンが多いと思う。
大型になったら外輪差も頭に入った運転出来ないと絶対にぶつけるよ。
自分も最初の頃、箱を柱に当てた事あるけど。

バックはたしかに難しかった。これから頑張ります！

>>456
大型はアタマ振るからケツばっかに気をとられ無いで外側に注意してね!

運送屋の息子に聞いたんだが、
大型免許取るのって、普通免許しかない場合、
運送屋に勤めてて、日ごろ4ｔを乗ってて、何年か経ったら、
教習所か試験場で実技か何かを省かれて筆記試験だけで取れるって聞いたんだけど、本当？？

嘘

それ　なんて北朝鮮

＞＞457 わかりやした〜

運送屋に面接に行く時ってどんな格好していきました？
スーツ着用は変ですよね？やっぱアルバイトの面接行く感覚でいいんすかね？

スーツは逆に変。スラックスにシャツとかでいいんじゃあない？
オレはジーパンにボタンダウンシャツにスニーカー　→→→　採用

>>463さん
即レス感謝です。
なるほど〜。俺もそれを参考にして行きたいと思います。
所で面接はどんなこと聞かれましたか？
アルバイトは割と経験してきたんですが、正社員の面接は初めてなもので・・・。
何か大きな違いとかあるんですかね。

何聞かれたかな〜ていうかほとんど仕事の説明で、「出来そうですか？」って聞かれて「ハイ」って答えたら即採用でした。私は一応経験者です。

面接スレも参考に↓
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150460808/l50

>>465さん
レス感謝です。
自分は未経験なので緊張しますわ。
俺もそんな感じの面接がいいっすわ〜ｗ
面接スレなんてのがあったとは知りませんでした。
URL貼ってくれてどうもです。これも参考にします。

DQN服→採用ｗ

背広→うちは事務じゃないんだよ→不採用
作業衣→やる気あるね→あしたもその格好できて→採用

大手の会社は募集出さなくても
履歴書勝手に送られてくるらしい
逆に中小の運送屋さんは募集出しても
一週間二週間冷やかしの電話も鳴らないって
ほんとに中小の運送屋さん人がこなくて大変らしい

よほどのクルクルパーじゃない限り
今現在募集出してるとこ（ガテンや職安）は
バブル時代以上の超売り手市場だよ

つーか、大型一種取るのに筆記試験やらねーだろ…

ってことは、運送屋で4ｔ数年乗ればパス？

バス給料安くていつも募集してるな

>>462
オレは、スーツに運動靴で行ったよｗｗ
焦って革靴を履くの忘れてた！

age

すいません 引きずりって何ですか？

>>476
大型車の仕組みを知らないと判らないと思うよ

じゅうりん

468 ：国道７７４号線 ：2006/07/18(火) 18:22:32 ID:d3YWNC37
背広→うちは事務じゃないんだよ→不採用
作業衣→やる気あるね→あしたもその格好できて→採用

しかし、すげー業界だなｗｗｗ
どんな業種だろうと、最初だけはスーツが基本だと思うんだが。
でも、レス読んでゆくと、マジでスーツガチガチの人はこの業界
だめっぽいねｗ なんか考えさせられるね。

ちなみに、漏れも大型海苔目指してますが、未経験・初心者スレだけに
お聞きしたいことがあります。皆さん、大型のってて、冷や汗かいた
経験を教えてください。例えば、３００ｍひたすらバックｗしたとか、
死角に入ったリア厨房の自転車を轢きそうになったとか、
ガード手前寸前で、高さが足りないことがわかって急ブレーキとか。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの経験が聞きたいです。よろしくです。

>>479
やだ、あんた似たような質問しすぎ
このマルチ野郎っ

ひきずりってのは後輪が二つあるやつ＞４７６

>>481 WwWwW

10輪のツーデフ乗ってるんだが、引きずり無いんだが、どこか壊れたんかなぁ？w

>>483
それは、お前さんの

あ
た

ま

>>483
三桁の計算も出来ないとおかしな事言うんだな。まさにｷﾁｶﾞｲだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>479
　たかが300mで冷や汗かく香具師は、不適格者ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>476 センズリと言う意味！

横持ちって何？

・工場→工場
・工場→物流センター
・物流センター→物流センター
上記の間で荷を運ぶような仕事で、店舗配送のような
細かい配送はしない。

工場間運搬が良さげだが

26歳でトラック未経験でもまだ間に合う？大型あるけどペーパーだし(´･ω･｀)フォークもあるけど経験少ないお。

３９歳で未経験だと、無理かなぁ？運送会社大型免許のみ。

３９歳で未経験だと、運送会社無理かなぁ？大型免許のみ。

>>493
未経験OKの会社を探すしかないな。

>>493
いきなり大型乗ることや、会社の規模にこだわらないのならいくらでもある。
ただその年齢だと、若い運転手やベテランが嫌がる、カス荷請負人になる覚悟は必要だと俺は思う。
運転手としての旬は過ぎてるから、そういう仕事でも嫌がらずしてないと居場所はないよ。
厳しい事を言うようだけどそれが現実。

運転手で、定年まで勤めるの無理かなぁ？

>>496
車輌や荷物事故に気をつけてたら大丈夫だよ。仕事内容や乗る車にもよるが…。
本人の気持ち次第だよ。

サイドミラー壁にこすって曲げちゃった。
押せば戻りますかね〜？
大型暦２ヶ月だす・・。

低床って何？あとデポ配って何？

>>491(･∀･)bｵｹ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>500
>>491だお(｀･ω･´)
ｶﾞﾝｶﾞﾙお

今日でツーマン終了！月曜からはいよいよ一人乗りデビュ〜！

>>493 佐川系だったら未経験ＯＫ・・・・・・ただ仕事は、キツいよ。

>>502
俺大型ペーパーだけど、今週はじめからワンマンデビューしたよ。
助手席と違った景色に感動を覚えたが、今だ仕事は憶えられず･･･orz

お互い頑張ろうぜ！

デポは？

>>504
漏れも来週から長距離デビュー。一応１０年前間でやってたんだがな。
とりあえず２マンせにゃあかんらしい。気の合う人だといいのだが。
ま、お互い事故せず体に気ぃつけてがんばりましょうや！！

>>505
募集欄に電話番号載ってるよな?

ツーマンって、ＳＡとかで飯食ったり風呂入ったり、
トラックで寝泊りってのを常にともにするの？

>>508
ホモの先輩には気をつけろ｡
キャビンでドッキングされちゃうよｗ

長野で２１台玉突き事故だね

age

東京江戸川区・柴又街道・篠崎街道を、さわやかな笑顔で通りましょう！
ココを普通に走れるようになればどんな狭い所でも安心♪♪
と先輩に教えられました。
レベル１！柴又街道は車幅感覚・・・。篠崎街道は内輪差の感覚を養う！だそうです。
バスは来るし、直線なのにヘタクソダンプはセンターラインを踏んづけて走ってくるし・・・・。
国道６号線手前の最後の直線を、怖がらず８０キロくらいで大型（バスなど）とスライド出来るようになれば、君は自身持って乗りなさい！！
だってさ・・・・。
出来るようになっちゃいました・・・。

すごいでつね。今の漏れには無理っぽ・・・

毎日横幅3m弱の山道を、大型で走っている俺は凡才ですか?

513＞
柴又街道は・・・・・
ガードレールを舐めるようにして走るんだよ！！
と教わりました・・・・・。
ホントにそうです！
ヘタにハンドル切ると、ミラー、箱（ウイング）がボコボコになります。

514＞
積み込み先に似たような場所があります。
前から乗用車が来たら、「さわやか」にパッシングです♪
「デカイ」の通りま〜す！！って感じに・・・。

あげ

>>512
そんなとこ、今の俺には絶対無理だ！
ただ虎がボロだから、擦っても気づかれないだろうけどw

篠崎やら鹿骨やらあの辺りは道が狭いｗｗ
漏れも配送してたけどﾔﾔｺｲ場所だ

最近見ないが、柴又は40ft海コンも走れなくないね！
ＴＲは、６号から柴又を左折するときが一番緊張するんじゃないかな？
昼間の金町方面は、20ftが限界やな！見たことあるよ！
６号を直で右折出来ないし・・・・。アノ狭い住宅街・・・。
四軸は・・・内輪差に注意！思い切りアタマを出して曲がれ！
ひきずりは・・・・ケツ振り注意！

Ｒ６上りからＲ１４下り向けしたかった俺様
ここロムったたばっかりに環七まで流れちまったわ！

中山競馬場抜けるとこも左車線に移れずスルーだし、
長い旅路になっちまったぜ　　恥

>>521
首ふりさんでつかｗお気をつけてヽ(^。^)ノ

age

age

大型の感覚が、なかなかつかめません…

夢をつかめ

>>525
乗ってしまえばこっちのモンよ！
あとはこなして慣れるしかない。

保守

大型の運転こえぇぇ
一車線の狭い県道でで50キロで走っていても、横に居る先輩は「もっとスピード出して！」と言う。　

先輩、しばらく我慢してください…　自分まだ運転に余裕無いっす。

気にするでない。
俺も50�`で大名行列の先頭走ってるからw
だが後ろのﾔｼﾗにこれだけは言っておく。





遅くてｽﾏｿ･･･

俺の会社だと使えない奴は嫌がらせしまくりだし、この前なんてそいつの
自家用車の窓割った奴がいる。
そいつ結局辞めたけどまだ半年もたってない新人だから可哀想。
まぁ、使えない奴が半年たって正社員になって自分の所属グループに配属されるとわかったなら
俺は嫌なだけで終わらせるけど、他の奴は実力行使に出る会社だからなw
ホント運の無い奴。

>>531さん
その「使えないヤシ」のスペック教えて！

俺も股聞きだから詳しくは知らんけどトラック乗るの初めての奴で業界のルール
まるで知らないし、運転も教習所やり直せレベルだったらしい。
そのくせ半年近く無事故でデジタコの成績も上位で人間的にもこの業界的になかなかみない
素直でいい奴だったので管理職側は惜しんだらしいが現場側は仕事が出来ないから
迷惑かけられまくりだったらしい。
管理職側はそういう性格の奴を育てて使えるようにしたいのだろうが現場は
そいつが使えるようになるまで我慢できないからなw

事務方の考えと現場の考え方じゃ、おなじ「作業の効率」について議論しても
そのベクトルはお互い全く違うからねぇ。

それに、なによりも現場で大事なのはトラックの運転よりも
荷捌きの仕方や積み下ろしの早さ、それでいて荷物事故を起こさない注意深さ。
手を抜いてはいけないポイント・手を抜いて良いポイントの見極めなど、
トラックの運転以外の様々な場所での、冷静で迅速な臨機応変さが求められる。

トラックに限らず、未経験で異業種に転職した人間が誰でも通らなければいけない
一番最初の試練だな。

あとは周囲が如何に辛抱強く待ってくれるかによる。

ここのスレでいいのかわからないけど
質問させてください
ウチの向かいの住人は親子そろってトラッカーみたいなんだけど、
人の家の塀に横付けして20分強エンジン暖めてるんでうるさいんですよ
以前もステレオの音がうるさくて、警察がきてたし
ちょっと基地外系なんでどうしたものか・・

警察に相談した方がいいんでしょうか？

>>533
てか、そんな素直なで勤勉な？性格の奴なのに、
半年もいて業界のルールや荷の積み下ろしなど運転以外の仕事覚えなかったんかいな？

半年もやったら流石に人間、要領覚えると思うんだが・・
ただのイジメか？・・

未経験でやってみたいと思うが、怖い話だ。
俺もソイツと性格似てそうだから。

>>529
大型乗って16年

狭い道は怖いしスピードも控え目なのは当たり前
慣れても無謀な運転はするんじゃないよ
(^_^)

あんたの言う通りだが、正しく無い事が罷り通るのもこの業界だ罠。

真面目に頑張って、認められるのを信じるしかないよなぁ。トラックが好きなら
まだ救われているほうではないかな。

ツーデフ3軸のケツ振りもこえぇぇ
ハンドルの切れ角無いし、右左折時に追い越し車線から飛び出してくるクルマに
ケツがヒットしないかヒヤヒヤです。

でもなんとか街道沿い・幹線道路沿いの納品先やプラポで
上下二車線ビタ止めの車庫入れ毎日やっていたら、なんとか車両感覚が掴める様になりますた。
とにかく急の付く運転やハンドル操作はアウトですな。

>>530
>>537
ありがとございます。　精進します。

デジタコグラフで成績優秀ってただ単に（ｒｙ

>>541
トロトロ？？

だがそれがいい

11tに11m

トラック未経験で入社して、三回ツーマンしただけで一人立ちした俺が来ましたよ。
運転より道を間違うのが一番怖かったわ。
とりあえず未経験でも乗せてくれる会社を探して受けたんだけど、
給料が安すぎて辞めた。
福島⇔関西を９本走って手取り２１万円。
雑貨満車で、ターミナルで仕分け作業付き。
三件寄って、最終ターミナルでおろしてから貸し切り
おろし終わると10時過ぎ。それから中部地方に移動（大阪→名古屋、三重）
それで13時過ぎ。
また17時から仕事。

とりあえず経験が積みたくて、やってみたけど
トラウマでもう無理。

>>545
「ターミナルでおろしてから貸し切りおろし」
「中部地方に移動」
が仕事を大変にしてる。

貸切混載なんて小さい路線屋の仕事だね。

金は確かに安いが・・・

>>545
ポータブルナビ持ち込んだらダメなのかな？
俺も運転や荷積みより道が不安ぽい

今求職中なんだけど、大型でも乗ろうかと考えてる。
免許取ったのは20年前で、6年くらい大型バスで送迎とかしてたんだけど勘が戻るかどうか・・・
免許は大型、大特、フォークを持ってるんだけど、やっぱり大型免許を活かしたほうがいいのかな？

>>545そんな会社よりいくらでもいい会社はあるんでない？福島の運送会社事情はわかんないけど。俺愛知で運転手してるけど愛知は運送会社あほみたいに多いから選び放題だからいいよ。

虎海苔なりたい。
経験2トン100キロ（現場系）ほどで。
大型飛び込み３回
教習所内9ｍバス楽勝（流し運転）と感じたんですが
センスあるほうですかね？
ちなみにトラック普段乗ってる？
って先生に聞かれました。。。
みんなこんなの普通ですか？

>>550
たぶん虎のったらあんた事故るよ

センスはあると思うよ。
普通より適正はあるほうだと思う。
他だけ経験2トン100キロって距離だよね？半日の走行距離だよ？
免許があっても4トンから始めた方がいいと思うけど。

レスありがとうございます。
>>551
やはりそう思いますか？
自分でもそんな気がします。。。
>>552
そうです！100キロです（笑）
はい。乗るなら4ｔからにします！

自分は大型未経験でいきなり13ﾄﾝのセミオートマ
(回転数は自動だがいちいちクラッチ切って繋ぐ)
のベンツでいきなり吹雪の峠越え長距離デビューでした。
死んだと思いました。　　船にでも乗ってる感覚でした。カーブは滑ってるのかグリップしてるかわからないし、登りは空回りしてるかどうかもわからず、
ブレーキはきいてんのかこんなもんなのか、ウィンカーレバーは左にあるし
窓開けるボタンは左にあるし、ハザードは小さいボタンで夜見えないし、
セミオートマの回転数は合わないわ操作慣れないわで気絶しそうでした。
幸い無事に帰る事はできましたが、あんなデビューはこりごりです。
せめて、乾燥路面・視界良好・国産車で！

>>554
まさに漢だな。
チキンな俺だったら絶対に断るか、逃げるよ。

国産でもU○は嫌だな。

今年、免許取った漏れが来ましたよ。


やはり、経験ないと難しい？

タクシーに2年半乗ってましたが、今月大型&牽引免許を取得して、この度無事転職先が決まりました。
e-aidem(折込求人のネット版)で見つけた、某貴金属リサイクル会社です。
一応、東証一部上場企業。
『ガテン』も毎週チェックしてたけど、頻繁に載ってる会社ばっかりだし…そういうトコは敬遠してましたね。
4tに乗るか？10tに乗るか？は、まだ未定との事です。
厳密に言ったら運送屋ではないけど、『まぁいい会社を見つけたかな』と思います。
12月1日から仕事開始です。

<<558
初失禁後の乾燥、報告等ヨロしく！

バッテリーやテレビとかから採るんでしょ。
かなりキツソウ。

オレ、ﾃﾞﾋﾞｭｰして一ヵ月たつますた。最初未経験で四t乗って三国ゴエして、トンネルで左上ｺﾞﾘｺﾞﾘしますた。今では月夜野→湯沢使用させて頂いております(ノ-o-)

>>560
具体的にどんなものかは、まだ分かりません。
取引先は｢大手ﾒｰｶｰの工場｣らしいです｡
資格取得支援制度もあって､会社負担でﾌｫｰｸ免許や乙４等も取得出来るとの事で､その点はありがたいです｡
下手に手積み手降ろしがある会社よりは､こっちの方がイイです。

22歳女です。二年間ニ�d乗ってました。
大型取ろうと思ってますが、道にあまり詳しくなくて…
聞いてると、大型でも、相当狭い道通るみたいですね…
でもだいたい、県道・国道走ってますか？

>>563　大型初乗りで長距離やる＆道詳しくない、
ならかなり大変だよ。
積み先降ろし先が大型進入禁止の道の先なんてのはザラだし、道知らないと変なとこ入ってって、
回せなくてずっとバックとか、まあその会社の仕事やルートにもよるけど。

>>563
まさか、いきなり大型乗りたいと思ってるの？
無難に４ｔ経験したほうがいいと思うよ。４ｔでも２ｔからの
乗換えだと、全く別の乗り物に感じるはずだから。

平ボデ10ｔや箱車10ｔは、高さや枝木をさほど気にしなくてもいいから裏山。

初日…無事終了しますた｡
｢ｱﾀﾘ｣か｢ﾊｽﾞﾚ｣かで言ったら､かなり｢ｱﾀﾘ｣の部類かと‥♪
運ぶ物は主に､工場から出る金属ｸｽﾞ等…全部ﾌｫｰｸﾘﾌﾄなので､手積み手降ろしがないのは楽です｡
これからﾌｫｰｸ免許取得は必須ですが…(汗)｡
今日ﾂｰﾏﾝした先輩の話↓
｢ｳﾁの会社は､高速があるなら乗れ…だから｣
｢地図とか買っても､領収書を持って行けば､金くれる…その点､ﾋﾞﾝﾎﾞｰ会社とは違うよ｣
｢週休2日で給料こんな貰えるﾄｺは､そんなにないからね｣
覚える事や､守らなければいけない事は多いですけど､自分ではかなり良い会社に巡り遭えたと思います｡

運送中の荷物事故なさそうで羨ましいな。
フォークリフト作業は楽だけどトラックの運転よりフォークリフトで
荷物や対人対物事故起こす場合の方が多いから気をつけてね。

>>568
どうもありがとうm(_ _)m
ﾌｫｰｸに乗る様になったら､充分気を付ける様にします｡
そうそう…この会社､携帯電話も貸与支給されます｡
こういう会社は､儲かって金あるんですね〜｡
まぁ､自分のｹｰﾀｲと2個持ち歩くのは邪魔くさいし､縛られるのも面倒臭いですけどね…(笑)

大型未経験者ですが
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0003834906
ここってどうだろう？

>>570
定年までその業界にいるつもりなら、いいかもしれないけど、
運送屋とかバスドライバーなどに転向するとき、少々敬遠される
かもしれないね。

>>570
産廃の運搬もやらされそうだな

今年大型デビューしたんですが雪道走る時は排気切った方がいいんですか？下り坂で排気きったらよけい恐い気がするんだけど

>>573

排気ロックする状況なら、使う使わない以前に適正速度で走ろうよ。

ｶｷ忘れm(__)m

ちなみに俺は積極的に使うよ。

北国在住

初めて排気ロックした時はかなりﾋﾞﾋﾞｯたね(@_@;)
まぁ、滑ると思って排気かければ心の準備ができててなんとかなりますからね！

>>571 >>572
>>570です
レスサンクス
もういい年だし、贅沢は言えんかなと…

下がってたからアゲ。たらいま千葉で順番街。

未経験者は佐川行け,とよく聞くけど
関西だけど、求人はＳＤばっかりで佐川の大型路線は採用してるの見ない・・
傭車協力会社の路線屋にいけってことなのかな。

首都圏だと、ｷﾞｬﾗの求人をフリーペーパーでよく見る。

そういえば「首都圏運輸」ってｷﾞｬﾗに吸収されたんでつか？

>>570のがもう見れないんだけどドコだったの？

大型ノリに憧れる者です。排気ブレーキってどういう時に使うんですか？

スピード落としたい時

排気ブレーキの便利さに感動したもんだよ

フリーペーパーて何？

タダがみでおしりをふける幸せ

排気ブレーキはアレだけど、リターダは便利だなとｵﾓﾀよ。

リターダ−って何？

北九州には佐川の路線は募集してないよ。佐川はペーパーでも入れるのですか？西濃や福通は経験1年以上になってましたが。

大型・牽引の免許取るのに、教習所通おうと考えているのですが、どれくらいの期間・費用がかかりますか？

た〜らこ　た〜らこ♪♪

な〜めこ♪な〜めこ♪たっぷりなまこ♪

よく４トンやってから大型って言うけど、あんまり意味ないと思う。
俺は２トンも４トンも乗った事が無くて、いきなり大型に乗ったよ。
最初は緊張でドキドキだけど、すぐ慣れるよ。
ツーマン10回位したけどな。

マップル最低三冊は用意しておけよ。
あと、携帯の充電器と水を４リットル、カップ麺、ポットも忘れずに。
大型なんて乗ってみれば楽勝だぜ。
むしろ普通車より楽だし乗り易い気すらする。

とまあ調子こいてるID:6jjMSnlqみたいなのがいるから事故が増える

基本的に佐川系路線は大型一年以上の経験と、一年間の無事故無違反じゃ無いと殆どの会社に入れない。
佐川が拒否する。

だな
てか言ってることが素人くさい

素人って、五年間無事故だけどな。
雪国だからお前らより運転も上よ〜。

ちなみに日通やってるわ。

どーせ日通の下請け＆日通○○だろｗ糞会社乙ｗｗ

ペッパードライバー

600だべさ

普通貨物　未経験可　と言うのに応募しようと思っているペーパーですが
交通費無しと言うせこい事が書いてありました・・・。
DQN会社なんでしょうか？
大型免許も持ってますが経験無いので此処で少し経験積ませて貰おうかと。

ラスト水着

>601
経験積むならDQNでもいいから入るべし
初めから大手や待遇いい生温い会社にはいると潰しきかないよ。
俺は（有）零細企業だけど大手から流れてくる椰子は働かんくせに前の会社の話ばっか出してくる。家庭無いならどこでもって気持ちでイカんと零細企業にすら雇われないよ。
あと横の繋がり大事になっ、転職助けてくれっから。