ヤマト、福通、佐川、西濃、大型やるならどこがい

大型やるならどこがいいかな？？現役、経験者の人いたら教えてください。

記念カキコW
でー１は大型経験有るのかや？

そうそうヤマトの大型はもう募集しないと聞いたぞW もう殆どが傭車ばっかりに任せるらしい

やはり、どこも駄目か。

ヤマトの大型に乗ってますけど、まだまだうちの方では募集してますよーなぜか・・？

佐川。印象が良いから。

　元猫のSDやったから、ヤマトの大型乗ってみたい。
　でも大型ﾍﾟ-ﾊﾟ-やし、契約社員しか募集してへんし、　　
　ず〜っと契約社員のままみたいなんで、傭車の何処かで
　社員になった方が良いみたいやねぇ〜？

ヤマトボックスチャーター

聞いた話なんだけどパートの大型を２年、キャリアで３年乗って年収６４０万。関西の中心で（キャリアかマネージか知らないけど）２０年〜３０年選手なら1000万を超えるとか・・・本当かなぁ・・・本当ならヤマトはトラック運転手の勝ち組だなぁ・・・入りてぇ〜

そんなにもらえる？？自給１５００円とか書いてあるよね？？本当なら魅力的。

そんなに出してたら潰れるんじゃないの?
傭車でも力関係があるからいいとこに入らないと泣きを見ることになる

福はヤメトケ！お神が現場理解せずに数字で理屈を並べるタイプ。ドライバー買い殺し！自社の経費削減の為に顧客見殺し！

腹痛はほとんどがEXP（グループ会社）
給料はどんぶりだってさ
12に賛成

>>10
自給１５００円って安いじゃん。時給１５００円なら納得だが？
>>1
あと西濃は、三重⇔関東、週３発で３０前後って聞いたことあるが？
（一応未確認）

>>6
印象がいい？
悪いの間違いだろ！

時給１５００円なら納得できる。でも契約社員じゃね。正社員になれる確立はないのかな？？

断然ヤマト・・・だって募集してない（定着率高い）

>>16
限りなく０％に近いだろな。

郵政の大型はどうなの？ 募集とか待遇とか

スレ違い

>>1
そうだ虎になれ！おまえは虎に行くべきだ

やっぱ全車両ﾘﾐｯﾀ壊れてる性膿でしょ∧,,∧気分いいからさっ(藁 きっと(･∀･

給料、薄給らしぞ。薄給、ゲテ荷でも我慢するのか？

ヤマトの大型 乗りたい。トラック経験1年。大型 未経験。
大型経験ないと無理？
あとヤマトは高校中退でも平気？

>>24　逝ﾈ

中卒じゃ無理じゃない？？業界トップ企業だからね。

>>24
世の為人の為
常識を覚えてから世間に出ろ

とりあえず受けてみたら?
案ずるより横山やすしだ。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽも出来ず批判的ﾚｽしかしない奴は運輸関係を何も知らないニートのオタク。
ニートのお宅には聞いてねーから勘違いすんな。

>>24
面接官もひまじゃねえ
手間かけるなよ、絶対無理

>>30は自分が事を言ってますﾌﾟ

>>24学歴の事は別に気にしないでも大丈夫よ
漏れも高校中退だけどちゃんと入社出来たよ
ちなみに漏れはカン〇ルーにSDとして入社して２年間SDを経験してちょうど自社便の路線に空きが有ったのでなれたんだよ
それに何処の運送会社も高卒と書いて有るけど
ちゃんとやる気が有る意志が有れば何処の会社も入社が出来るよ

>>31
やっとまともなﾚｽきた！ありがとう！
希望が持てました！やる気は満載なんで頑張ってみます！
未来の家族の為にも！

>>24
漏れヤマト自社運行だけど、漏れが入社した時は条件は高卒以上だったよ！
ヤマトは高卒以上じゃない無理だと思うよ。
先輩のドライバーでは中卒がいて、昔は中卒でも入社出来たみたいだけど

京ヤマさん、最近飛ばさないよね

>>32にいい忘れたけど…ヤマトの路線は大型の実務経験が居ると言うのを忘れた
それに…今何処の会社も路線職の仕事は…今後の先行きがちょっと心配だよってことだけ言って置くよ
まー>>32に路線職以外に良い仕事に付けると良いな！ｶﾞﾝﾊﾞﾚよ

>>35
ｻﾝｸｽ！
35も事故には気を付けてｶﾞﾝｶﾞってくれ！

>>9
昔の話じゃないの。
今はかなり仕事もきつく、給料も下がっていると聞いている。

34>>90しか出ないから飛ばせません・・・

>>38

リミッター装着になっちゃったんですね。
私は舞鶴→大阪間のトレーラ乗っているんですが

土砂降りの舞鶴道を１００キロで走っていると
凄い勢いで抜かされたことがありまして

大型やるならって・・・今はほとんど経験ないと乗せてくれないよ。
面接行ってもいいとこ4tどまり。2tからのスタートだって珍しくない。
女の子に関しては長距離させないって会社もあるし。
大型に乗りたいのはわかるけど、やりたい仕事は何？地場、路線、長距離・・・
具体的に教えてくれないかな？それとも、お金に困ってるとか？
ちなみに、うちの兄キはヤマトの庸車で東北〜新潟〜北陸便毎日走ってて35〜40くらいもらってるよ。
お中元やお歳暮の時期はなかなか休めないけど40以上もらうみたい。
妹は仙台でヤマトのＳＤだけど、パートだからそんなにもらえないみたいで
毎月親から５万くらい仕送りしてもらってます。
で、私は普通の運送会社で４ｔのって長距離。東北〜北陸、中国、四国、九州と・・・。
うちは兄弟みんな運転手してます。三度の飯より運転好きだからね！
ヤマトなんかは入社するとき事故暦調べられるから要注意だよ。

オーッ！！
荷積荷卸し楽チンじゃん。
カゴ、１６本積み、其れとも１８本積めるのか？
っま、時間に追われる運行も大変だな。

折れもｶｺﾞ積みだ。21本だが。｡

何で、奇数になるんだよ。

あっ！！
ｶｺﾞの数じゃねぇな！！

〇通のコンビはﾎﾞﾛｲ
ｱﾛｰは重いの乗せすぎ

日トラに比べたら軽い

佐川なんて今は全然大丈夫だぞ
給料は多少下がったが昔の激務に比べたらだいぶ楽
それでもあの給料ならいますぐ金欲しい奴ならうってつけだと思うけどな

郵便のｶｺﾞは幅が狭くて
寝台付でも3×7なのね〜

ゲテ運んでますがナニか？

路線定便で積み込み店所では社員の路線乗務員よりデカイ顔をしてますがナニか？

50age

>>49
馬鹿発見

大型かっこいい？

ヤマトの大型に応募するため、横浜ベースに履歴書を送って早２ヶ月、
毎日、今日こそは・・・と連絡を待っているのだが、
いまだに返事がきません。

何時まで待てばいいのでしょうか？

漏れもJR貨物羽沢駅の
ヤマトの大型募集に応募しましたが…何も返事が来ないで放置プレーされたよ
さすがにヤマトがそこら辺がだらしがないのがわかったよ

連絡が無いのは不採用。

不採用なら、履歴書返せばかたれ
クソネコ

クレーマーになっちゃるぞ！

>>56
俺が許すし､個人情報保護法って言葉をヤマトに教えたれいー！
俺もお前に続くからよ

価値のんぇ〜私文書は、SHREDDERで処理。

佐川の大型は拘束時間どれくらいで月に何日休みで手取りいくら？

佐川落ちました　３５歳既婚　大卒　子持ち　元不動産営業
面接は好感触　ただ事故歴が免停２度と違反が・・・・・
健康診断もヘル二ヤ持ちと医師に告げたんだがそれか・・・
理由を知りたい　大学は参勤拘留ですわ

>>60
自分で答え書いてるじゃん。
そんなに免許汚れてたら大手は無理じゃね？

受かる要素ないじゃんw

俺も佐川最近落ちた。
1年以内に違反暦あるとむりなのか？佐川は？
違反が消えるの待って受けなおしたらどうだろう？
ちょっくら駐車違反があるんだけど・・・

>>63
駐車違反をちょっくらと思っているところがもう駄目だろ。
営業車でもやるよ。あなたがやらないと思っていても面接官はそう判断するし、
現実がそうだから。

ちなみに違反歴は５年経たないと消えない。
半年ごとに照会されていて、その度に入社前の違反の反省文。

事故違反する人間はいらないのよ。この業界。
頼むから他の職種に就いてくれないかな。

>>60

何故に落ちるってそりゃ落ちるでしょw
だってあんた運転適性ないし、安全に対する意識もゼロ。
結果が全て語ってくれてるよ。

プライベートでそれだけのことしているんだから、もうその癖は直らない。
今でも平気で転回とかしてるでしょ？
ウインカー出すのは遅いのに、クラクション鳴らすの早いでしょ？w
運転うまいと思っているでしょ？w

ペーパーの人教えた方が癖がついてない分、いいに決まってる。

面接は好感触だったんなら、他業種の営業職就いてくださいな。

>>60
参勤交流だとプロドラは闘志満々なわけよ
地場の運ちゃんなら化石とかスピードで免許汚れてるよ。
それで佐川受けて面接落ちしてもこれほど叩かれんよ。
どうしてもトラ海苔になりたいなら
ヘルニアと自己歴あるんなら待遇は悪いけど地場で
２ｔからはじめるとか地場の大手狙うほうがいいよ。
落ちる理由は大手だから免許汚れてないプロドラがほしいのと
面接官が大卒のあなたへの多少のねたみでしょ

地場の大手←間違い
地場の大型←これがいいたかった

ちょっと質問です。
ヤマトボックスチャーター金沢�鰍ﾉ募集があったので、
人事担当に電話して聞いたところ、
「�@乗務車両が毎回違う。
　�A関東・中京・関西方面の往復で、出先で車中泊。
　�B夜間運行。
　�C盆暮れ正月は関係ない。
　�D選考の際にヤマト運輸式筆記試験2時間受けてもらう。
以上の�@〜�Dに納得いただけるのならば、
再度連絡の後、履歴書持って面接に来てください。」
っていうんですが、この業界はこんなものなのですか？
それから、ヤマト運輸式筆記試験2時間って、何ですか？
ちなみに給料は27万〜32万だそうです。

安っ

>>68
俺も大和だから応募しようかと思ったけど安くない？
普通の長距離にいったほうが…

税込み？だとスゲー安いな

age

>>70
やっぱり安いですよね。
もう少し好条件のを探してみます。

>>68
27万〜32万は総額か？
明けがあるから安いんじゃないか？

1はコースによってちがうんだろう
2　逆に関東、関西がトンボじゃカッタルイだろ。でも、車中泊って仮眠室ないのか・・・
3　路線は当たり前。
4　ヤマトのSDがないもんな・・・
5は知らん。

>>74
レスありがとうございます。
ごめんなさい。29.5万〜32.5万でした。

>明けがあるから安いんじゃないか？
明けというのはどういったことなのでしょう？

求人票には
ａ基本給　　115,000円(月給制・固定)
ｂ走行手当　180,000円〜210,000円
ａ＋ｂで　　29.5万〜32.5万
ということだそうです。
それ以外には、
家族手当　　35,500円
無事故手当　15,000円
賞与　　　　100,000円〜200,000円(年2回)
だそうです。

やはり安いんですかね？

ネコの路線ドライバーって、どうしたらなれるの？

大和の大型で自給800円でてたけど。

作業内容にもよるんじゃない?
福通みたいに集約で大型一車積み卸ししてからやっと自分の荷物を積める業務のとこもあるしね。
カゴ輸送は荷物の積み卸しに体力をほとんど使わないはずだよ。

>>73
カゴ車の積み下ろしだけだからね〜
高い訳ないでしょう。でも楽だよ。（でも子会社系別会社）自分はコレ。
今儲けたいなら佐川ヨウシャ系。（昔より稼げんけど40堅い）
将来考えるならｶﾝｶﾞﾙー（本体正社員採用）
腹痛はやはりｴｸｽﾌﾟﾚｽ（子会社）採用が多い。

>>80フォ〜
BY西濃エキスプレス

西濃運輸北九州支社
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1132497431/

>>60
佐川落ちました⇒あっそ
３５歳既婚⇒転職年齢の限界だね
大卒⇒３流４流でも運送は関係ねーよ
子持ち⇒子育て養育費に必死さをｱﾋﾟｰﾙするﾈﾀにはなる
元不動産営業⇒負け組みってことね（これが一番ＮＧワード）
面接は好感触⇒営業だからベしゃりは上手いだろーが
　　　　　　　好感触ってーのはあんたの勘違い
ただ事故歴が免停２度と違反が⇒これもかなりＮＧだな
　　　　　　　運送屋は営業ﾊﾞﾝの運転が荒いの知ってるよ
健康診断もヘル二ヤ持ちと医師に告げたんだがそれか⇒それはない、
　　　　　　　宅配貨物なんか基本的に軽いよ
　　　　　　　集荷になると多少重たい物扱うからな
理由を知りたい⇒いまさらいいんじゃねー？
大学は参勤拘留ですわ⇒そー自分に言い聞かせて御自愛下さい

今から西濃の路線職は止めといた方がよろしいかと。現在の俺は頭にきちょるばってんどすこい！
同じコースを運行しながら58才の職級9の奴は掻き込み53万。片や俺は職級4で掻き込み38万！
金銭面の平均値だけをチョイスするなら、佐川系列だな。

職級だけでそんなに差はでないだろ？
勤続年数・扶養手当て・あと番手に偏りあるんじゃね？

猫の路線が一番ですよ！オレ傭車で入ってたけど総額50〜55位貰ってた。(１ヶ月の走行距離、平均27,000km)二週間に一休
猫の自社大型はもう募集しないって聞きました、社員雇って給料払うより傭車使った方が安上がり。
学歴、家族構成は当然、親類に犯罪者がいるかどうか…他にも細かく独自に調べられるそうです。

>>85
１ヶ月平均走行距離27,000kmってガセだろ？毎日1,000km以上走行していたら貨物事業法並びに労働基準法・道路交通法違反じゃないか？
天下のヤマト運輸がそんな馬鹿な運行指示を出すわけないよ。

傭車だから? それとも誤爆か?

85→割り算間違ってるよ

猫って西武のことじゃないの？

>>89 猫は猫でも
西武のはライオンだフォ〜
さぁー>>89私と一緒に腰をフリフリしましょうフォ〜

ネタじゃないよ
関東〜四国(往復)
関東〜広島(往復)
関東〜東北(片道とんぼ帰り)
フリーで入る時は
関東〜関西もしくは岡山(片道)で帰りは福山通運か新潟運輸の雑貨、
関西〜東北
昼頃降ろし終えたら高速乗って帰って来て、また折り返し走る。

一番近くても片道500km高速代だけで月80万使ってたけどね…

あ〜言い忘れ？

フリーってのは他の車に積みきらなかった荷物を積んでくからドコ行かされるかは分からない…
猫便やってる人だと理解出来ると思いますが
だから走行距離は大体、平均でってコトです。

代虎ね

93≫
違います
ちっぽけな有限会社でした。

因みに個人的には福山通運と西濃運輸の雑貨には関わりたくないですね、

>>94
新潟は伝票と荷物まだ合わさないのかな？
辞めて10年以上。その当時は傭車は殆ど使ってなかった。
伝票は着いてます、荷物は？って事もある。

長距離やるより教習所の教官の方が楽だよ。ｵﾚは自衛隊ー長距離ーﾊﾞｽを経て現職です。但し素人を教えるので短気な人には向かないﾅ｡素人は何をしでかすか分からないので…

なんてたってヤマトボックスチャーターが一番いいよ！

こういう運送会社て20からじゃないと無理なんですかね?当方専学通い今年公務員試験全滅したので
運送会社やトラック運転手の仕事に就きたいのですが、やはり20からで大型免許持ってたりしないと雇ってもらえないですよね？
求人情報誌はどこも資格が20〜と…もうすぐ19だけど後二年くらいどうしようorz

30前だが中卒でﾔﾏﾄの大型に乗って5年。応募しても連絡ないのなら自ら連絡する。運転経歴もそうだが面接でﾍﾞｰｽ長に気に入られればｵｯｹｰ。だが、借金あると無理あと知り合いがいれば入りやすい。現に2人いれた。

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に100ｹﾞﾄ！！！

最近借金関係にうるさいトコ多いですね…
自己申告でOKですか？

それとも勝手に余計な事まで調査してくれるのかな？

自己申告だけじゃダメっぽいかな。あとで調べてるみたいだよ…飛び込みだと適性も重要視かなトラック協会などでやってるのを受けて慣れておいたほうがいいかもしれないよ。

99さん俺も紹介してくれー！

１０３さん紹介するけど何処のYBCさん？

>>104さん　漏れも紹介してけろー！漏れは横浜の
川崎主管のエリアだす

ﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰあまりいいって話は聞かないね。

次はいつ改名するん？

ﾔﾏﾄの運行とﾎﾞｯｸｽﾁｬｰﾀｰが合併したとき。

腹痛エキス募集してたんだがどうだろ？

99＞＞俺は埼京主管です！

>>98
てか大型取るには条件が…免許取得３年以上やったけな？無難に4トンとかで経験つけたほうがよいよ

いつ合併した？YBCだけど、そんな話は聞いてねーなー？

105さんごめんなさいm(__)mちょとエリア外

>>112
まだしてないけど合併するって噂があるね。

113さん埼京主管もエリア外」ですか？

傭車なら拘束時間の長さを我慢すれば、ヤマトが一番ましと聞いたがＹＡＡはどうなんだろう。

カゴだから楽だよ、ただ時間が長いし昼寝できないからそれがつらいねでも他の大手の手積み手降ろしよりはましだよ。やっぱなんかメリットがないとやる気しないよね。時間が長ければパレ積みバラ積みなら時間が短いどっちかだよね

日勤のネコなんか昼寝し放題じゃない？ベースによるのかね？

夜はきついよ！今してるけどさぁ…繁盛期で台数増やしてるけど
日勤がうらやましいよ

どこのベース？？

俺は27。

22の自社大型は昼〜次の日の昼まで
(�@13:00発�A15:00発�B17:00発の県内送り＆揚げを３発やってから〜関東圏往復を１発〜�@6:00発�A9:00発の県内送り＆揚げ)
で上がり！

次の日は休み…明後日の昼頃出勤〜ってパターンでしたね。


給料も片手位貰ってるし

ヤマトの横持はどうなの？

日うちの管下店で庸車の方がパレットの下敷きになり亡くなられました御冥福をお祈りします。
皆さんも気をつけましょう。
2005/11/26 00:16 削除

>>124
26ですか？

相変わらず千葉の腹痛が
路線ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ募集しているのだが
自殺志願者はいないのかね？

西濃の路線はきついですか？手積み手卸しがメインだって聞いたんですけど

ﾌｫｰｸも上手くなきゃﾀﾞﾒ
ﾄﾞﾗﾑ缶4体載せたパレット積めるかい？
あの性濃のﾊﾞﾝ車のなかまで
ﾎｰﾑから鉄板敷いてまたぐんだよ
ﾋﾞｰﾙや酒なんかも運なきゃならん場合もある
木材や鋼材まであのﾊﾞﾝ車に積め込んでるんだよ

精嚢はゲテばっかでしょ。
俺はあそこには入った事無いけど、同じ会社の人は畳200枚と
住宅用の建材（壁のパネル）積まされたって泣いてた。
パレットにも載ってなくて、全部手積みだったって。
配達する奴はもっと可哀想だけどね。

性能も腹痛も
路線の荷物は似たり寄ったり、、、降ろしながらﾊﾞｰｺｰﾄﾞ通すんだよね〜
すんごい面倒くさい

厳しいな。俺、日通だからカゴを引きずるってラッシングだけ(^!^)y~

バラは大変だなぁ…。
俺は〒、カゴ下ろしエアサス。
全部下ろしても10分かからない。

バラは大変だなぁ…。
俺は〒、カゴ下ろしエアサス。
全部下ろしても10分かからない。

誤爆ｽﾏｿ…

いやいやm(__)m

〒系の運送屋ってなかなか募集でないですよね？

>>131
日通の加護ってペリカン？
アロー（かな？）の貸し切りをやったことあるけど、トステムだかの工場に
アルミの建材を積みに行ったことがある。
全部向こうの人がリフトで積んでくれて、降ろすのも店で日通の人が
勝手にリフトで降ろしてくれた。
俺は箱の中で置く場所を指示するだけで楽勝コマーシャルだった。
待ち時間は長かったけどね。

あとは、食品の材料というか原料の袋を積みに行ったことあるけど
パレットに積んであって楽勝かと思ってたら、降ろす時になって
JPRのパレットじゃないって言われて積み直したこともあったな・・・

ヤマトで大型募集してたんだけど、いいのかな？
多分貨物コンテナの移動とかそんな仕事だったと思うんだけど。

>>138です

いいのかな？
　↓
良いのかな？

です。

性能も加護あるけどヒジョ〜に重いなぁ！降ろすのに二人か三人で引っ張るの当たり前！はぁ

空港のﾌﾗｲﾄｹｰﾀﾘﾝｸﾞ（機内食運搬）がｲｲﾖ｡ 手積み手卸し無し。 大手航空系だから福利厚生もしっかりしてる。

>>136
正社員になれる〒会社は、まず募集しないねぇ。
他社で通用しないの自覚してるから、辞める人いないしｗ
入ってくるのも、縁故や紹介がほとんど。
バイトなら何処でも結構募集してるよ。
バイトの給料は(ry

>>141
漏れの知り合いで
仕事が暇過ぎて辞めた奴いるよ
あと、人間関係がｸｽﾞだって

ｽﾚ違い？

以前勤めていた弱小生ｺﾝ屋も最悪の人間が勢揃いしてた。多重債務者 や元犯罪者等、酒臭くても社長は何も言わない。土建業界はﾛｸでもない。8ｹ月で辞めた。

福山エキスプレスはどういう会社なのかな？
よく求人でてるけど未経験者採用してくれるんですかにゃ？

>>145
＞よく求人してる
まっ業務拡大と捉らえるか、入れ代わりが激しいと捉らえるか。
運送屋はどこも荷物減ってるって。宅急便はしらんが

結局何処かもぐりこめる所はないの？

ヤマトの運行大型は学歴関係ないけどコネじゃないと入れないよ。結構中卒いるよ。俺もだけど。笑
社員になれば年収800行くよ！

>>140
西濃のﾕﾆｯﾄ便のｶｺﾞはﾎﾝﾄ重いな〜昔某宅配便の
ｶｺﾞ輸送５年してたけど1本の重さがぜんぜんちがう。
ｶｺﾞの一番下はﾊﾟﾚものだったりｗ10本ｲｯｼｬでさあ出発。
まあｶｺﾞに詰め込むのは大体バイトのおじさんだから楽ではあるけど。
>>136
西濃ｸﾞﾙｰﾌﾟでも〒幹線やってるﾄｺあるけどやっぱり募集はしないね。

性ノーのﾕﾆｯﾄ便のはｺﾞ自体がお荷物
詰めこむ方も解体するほうも時間の無駄
ｵﾏｹに伝票紛失の率高しヾ(｀Д´)ﾉ
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが楽してるだけ

性ノーのﾕﾆｯﾄ便は積み込みが超楽だぜ
ﾕﾆｯﾄで運べるものは全部詰めこめｸｿﾊﾞｲ

>>148
お前自社の運行じゃねーだろ！　傭車だろ！

俺は自社だよ。オヤジがベース長と知り合いだったから入れたよ。どこベースかは言えないけど

コネかぁ。世の中そんなもんです…自社便にはなれない緑のトラックは今日もドコかを…頑張るべ

自社がダメならグリーン逝きたいです。

ヤマトでどこかいい庸車でもいいからないかなー？

傭車に入ってどうすんのさｗ

いい生活を送るのさ！！

いい生活は無理だべな

じゃいい生活を送れる会社は何処だい？？１５９さん

>>160 あったら皆　そこの会社に行ってるよ
それにヤマトの自社便で
年収800万なんぞ貰えないぜw　良くても年収450万くらいだw

■■■■佐川急便統一スレッド11■■■■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134396415/l50

俺もネコの自社だけどコネもなく中卒だが入れたぞ。

>>163さんは最近じゃないでしょ？？やっぱ契約？正社員？年収は？？

>>161
＞それにヤマトの自社便で
年収800万なんぞ貰えないぜw　良くても年収450万くらいだw

大型でそれはないよ。契約で日勤横持専門扶養なしだとそれくらいですけど
契約社員でも夜勤、1運行、扶養２人ありなら600いくかと。
正で50代なら1000いきますよ。今この世代の定年まち。
補充はYBCと契約社員になっていくとおもいますので
ネコの大型は契約社員ではいるしかないとおもわれます。
入社希望の方はまずパートではいって。１年もすればフルタイマーになれますので。
高校くらいは出ていたほうがいいかもしれません。
中途入社は大卒の方が多いので。

俺はキャリアの運行のだけど夜勤で扶養なしで年収４８０万だな！
キャリアなら高卒以上っだたら、コネなんかなくても普通に入れるでしょ
運行でキャリアからマネージになれる奴なんているのか？

今からﾏﾈになったところで、ｳﾁらが50歳になった時に
今の連中みたいな、年収1000ﾏｿ以上いくとは考えにくいわな。
後追いは美味しくね

>>167
そうですね。
マネのもキャリも収入てきのは同じになっていくと思います。
労働時間も2550でキャリが-100時間になったし（実質減棒）
今度はマネとキャリの棒茄子査定一元化になるのでは。

ヤマトももうダメかぁ俺は憧れていたんだけどなー

俺、猫運行、自社のマネ。
嫁、ガキ２で年収620（額面）
夜勤ONLY。地方のベースだから、収入はもこんなもんかな？

ヤマトフォーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

http://www.sutapura.net/c/tsdc/

http://www.sutapura.net/cgi-bin/tsdc/honey/honey.cgi

葬儀屋関係のﾏｲｸﾛがｲｲ｡大体ﾊﾞｽ屋が委託されているが。但し2種免がいる。殆んど近距離で御遺族から寸志も貰える。笑顔で仕事は出来んが…

西濃のバルク車とタンクローリーたまに見かけるけど
募集かけてないかな？

>>174
バルク車は名古屋支店の東海加亜盆の車かな。
だとしたら今は募集してないな。
ローリーはどこの店かわからんけど、濃飛や東海の車かな。

おたく運送屋さん？

ｳﾝ､そうや！

>>176ｰ>>177　なんや！
IDが一緒で一人芝居やってるなよ！暇人がw

だって暇なんだもん。

【マネージ】ヤマト運行乗務員専用【キャリア】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1137279275/

どこがいいなんて言っているけど、排ガス規制でどこも危ないんじゃないの。

なんでそんなにヤマトのドライバーはもらえるの？５個荷物を扱って利益１円しか出ないって仕分けの社員に言われたのに‥

>>182
粉飾決算かな？
ホリエモンみたいに逮捕されるといいな。

ヤマトの運行は、もうオイシクナイよ！
俺の年収は、ここ３・４年で１００万ちょい下がった。
仕事は増えてるのにぃ〜

>>184
おいしくないとはいえ、まだまだ庸車に比べれば
かなりましですよ。
と、ひがむＹＢＣのオイラ…

>>185 同感でふ(；-_-)

〒も１００万減・・・トホホ 無駄な立ち寄りなくせ〜！ﾎﾞｹ

おっ同業みっけ。
俺は150減った…勝った？(欝

↑近○高速と思われ 近○さん１５０万かよ また希退するのかな？

縁故ってすごいよね
４０過ぎて普通辞めるに辞めれないのに
とっとと辞めて都営バスとか入ってるし・・・
高速郵便も縁故、都営バス縁故

高速自力で入ったし辞めたら俺行くとこない・・・・

どこもいっしょだよ

都ﾊﾞｽは少し前に募集してたの非常勤職員だよ。それか はとﾊﾞｽ(都から委託されてる。これも契約社員）どこの会社行っても身分不安定 だよ。私も給料安いけど、とりあえず正社員なので、もう少し頑張るつもりです。

福通エクスプレスはやめたほうがよいよ。いじめがあるし、カスみたいな仕事押し付けられるしな。

福通エクスプレスはやめたほうがよいよ。いじめがあるし、カスみたいな仕事押し付けられるしな。

２回送っちゃった。失礼！社長が変わってから福山はダメだな。こら！小○！アチコチで女囲ったり、銀座で５０万もするボトル頼むな！みんな知ってるぞ！

２回送っちゃった。失礼！社長が変わってから福山はダメだな。こら！小○！アチコチで女囲ったり、銀座で５０万もするボトル頼むな！みんな知ってるぞ！

大分で大和が出てた！自給1000〜1200円だった！

>>197
おいおい、同じ大和でそんなに
時給が良いのか？？夜勤か？？

真面目な話しヤマトの大型は、どうなんでしょう？

京都の横大路のヤマト大型はいいみたいですよ！

民営になれば〒も、これからいいぞぃ。

今後、運行のキャリアはどうなるのだろうか？

>>201
会社が整理されずに残れたらなｗ

佐川の下請け(？)の大○実業って求人出てるけど中距離で41万もらえんの？1運行1アガリってあるけど意味わからんしなぁ。
詳しい人いたら教えて〜

【物流】佐川急便と近鉄エクスプレス、業務提携を解消 　[2/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1139572891/

>２０４

ちょっと内容の情報が少なくて難しいなー
たぶん
雇車といってもその会社は佐川の会社だと思う

１運行１上がりは
一日運行して翌日は休みだけど（車で待つ）

うーん
東京を夜の１０時に出て
福岡経由で鹿児島便とかしか予想が付かないなー
（実際にはこんな便はないが）

給料に関しては
最近は大型の中古を自分で買い取って仕事するみたいなとこもあって
そんなとこは高給可能、、、ってのがある

そんなことより佐川はバラ積みだから
走りこみと筋肉を鍛えるぐらいは準備してないと潰される

>>206
>１運行１上がりは
>一日運行して翌日は休みだけど（車で待つ）

一日じゃなくて、言って帰って来たら1運行。

>>204
昔、聞いたら関東〜静岡12回で総額45万くらいって言ってたけど、（1上がりは月8回〜9回）
現在は知らん。
（ちなみに給与は俺も別の会社でそのくらい貰ってたけど、距離が倍以上orz)

>>207
今はそんなに貰えないと思うぞ。
佐川の仕事じゃないけど、大手の傭車で俺が7〜8年前に東京-大阪走ってた時で、
週に3運行で手取り40〜45だった。
名古屋、静岡とかの中距離だと40弱だって聞いた。

>>163
バブル入社、ハケーン

ﾔﾏﾄ、佐川、西濃、腹痛、働くならどこ？その２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1131460949/l50

なぜか、その2がある。

>>210
えっと…釣られてやろーｗ ｽﾚﾀｲ欲嫁

どこもそんなに変わりがない。

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´ >
　(mO)　　）
　　し―-J

>>212
佐川＞ヤマト＞西濃≧福通　　では、ないだろうか。

フットワークエクスプレスは誰もいません

http://ameblo.jp/ginzaol/entry-10009259021.html

テーマ：OLのお仕事
社内は引き続き混乱しています。
そこえきて、だれかが巨大掲示板、「2ちゃんねる」に会社の板をたてたもんだから、
社内は変な空気が流れています。
もともと、自分に意見するひとは、ノイローゼやら鬱になるで精神的に追い詰めて
辞めさせて、イエスマンしか社内に残さない社長ですから、
毎月のように人が入れ替わり
会社を去った多くの人から怨まれているでしょうから、
だれが、2ちゃんで板をたてたかなんて見当もつかない。

社会的な影響力の大きい2ちゃんへのかきこみで、
会社はどうなる？？

ヤマトボックスチャーターに就職しようと考えているのですが、ボーナスは
出るのでしょうか？求人募集欄には書いていなかったもので・・・。

>>167
年収１０００万円！？、ほんと？

佐川の傭車してるけど佐川に来るのは辞めとけ！
今から入っても美味しい事ないよ(^O^)
手取は40はとれるけど休み少ないし睡眠ないし時給にしたら辞めたくなるよ
o(＞＜)o

やっぱ西濃か？

せいのうわるい。

>>204 大東○業の板 ありますんで、どうぞ。

飛脚や猫やカンガルーの社員は宅急便を自分で出すと安いの？

>>219
西濃の路線はめったに募集ないみたい。

大型乗るなら近物レックスに決まってんだろ！

福通エクスプレスがいい。

>>225 正気か！？

>>222

安いよ(・∀・)
猫は600円。

>>224
理由を詳しく。

228

うちの近所のハロワで西濃本体の路線募集してた。
給料は30マンだったけど、高速使えるのかな？

>>230
準社員の募集じゃないのかな
まあ、社員でも準社員でも物販に苦しむくらいなら下請けの方がいいと思うけどね
最低でも年２０マソのノロマは課せられるからね

いや、西濃は路線募集してるよ。給料の高い年寄りをだいぶ辞めさせたし、若いのが入れれば安くたたいて労働力にさせるつもりだふーん。

西濃の路線ってそんなに良い仕事なの？

>>232
詳しく！

>>233
路線なんてどこも一緒だろ。

横浜でも川崎よりで
何処か募集してませんか？

大型やる？

大型やる？？

大型やる？？？

>>237 大型やるやる！

>>235
走るルートは似ていても、荷役が違う。
佐川・西濃・福通はバラ積みだけど、ヤマトはカゴテーナ輸送。
あとペリカンもね。

ヤマトの大型の契約社員は採用の競争率は大きいのかな？
実技試験があると書いてた人もいたが、今はないみたいなのだが。
応募したいのだが、どんなものかな？

手積みの路線やるなら、仕事内容が、
1晩に1回積んだら1回降ろす仕事。
（余計な転送や横もちみたいに何度も積み替える仕事は疲れるｗｗｗ）

貸切と混載しない。
（雑貨降ろしてから、貸切降ろし（積み）に行くと寝る時間が少ない）

着地と積み地が一緒。
（空車回送なしで風呂入ってメシ食ってそのまま寝れる）

片道500キロくらい
（22〜24時に出発して、最終店舗がそこそこの時間に終わる）
あと、ゲテが少なければ理想。（は無理か・・・）

の様な仕事を探すこと。

尚、ネコとかのカゴ仕事は別格。
何か読みにくいけど、改行入れないともっと読みにくかったのでスマソ。

ヤマトの大型の自社は契約ばかりだけど、採用基準は厳しいのかな？？？

>>239
おっ、ペリカンはバラ積がないのか。
ヤマトでも引越し関係のバラ積があるのに。

>>239
西濃はﾕﾆｯﾄ便といってｶｺﾞ車専用便もあるよ。

「ヒヤリ・ハット」…半年間で９万件
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_03/t2006031113.html

>>244
西濃のカゴは重すぎ

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ヤマト、福通、佐川、西濃などの運転手さんが本当にここにいればお聞きしたいのですが、
これらの大手の会社なら、運転手の面接でもスーツで行くべきでしょうね？
もし、本当に運転手の方がいれば教えて頂きたい。

名前で決めるなら｢佐川ギャラクシハイウェイズ｣

>>224 >>225
名鉄もあるよ！ 糞仕事だけど

ギャラクシーは辞めたほうがよいかも…運転手さんいつもキツイってボヤいてるよ。

>>248社会人としての自覚があればわかるはずです。

>>248
>
これらの大手の会社なら、運転手の面接でもスーツで行くべきでしょうね？

聞くまでもない

>>252
>>253
そうなんだが、以前別のヤマトスレで、同様の質問に対して、スーツで面接行くのを馬鹿呼ばわりしてた人いたなあ。

ＹＢＣは中卒でもＯＫだよ！

わたくし、診断では鬱、自律神経失調症と判断されました。がしかしどこも悪くないです。ありがとうございます。実家で仕事してまーす。プリウスほしいな。

大手かドライバーなら面接は、はかまとかがいいんじゃない。会社自体じぇんじぇん低レベルだから大丈夫じゃない。なんだったらジーンズにスニーカーで充分だ。

ネコの傭車はかなり飛ばしていかないとらしいし、時間にかなりうるさいらしいだってね！前後10分だと聴いたよ。積み卸しは楽なんだが

で、結局大型乗るなら何処がいいんだよ？
契約社員だが猫が一番いいように思うがな。

>>254
どんな会社でもスーツの方がいいよ。

>>260
そうだよね。

普通はスーツだよ　ヤマトの面接は　行ったけど　　全員スーツでしたが　それ以外の服装で行く勇気があるならば　別ですぅ

で、大型なら、やっぱりヤマトがいいですよね？

ヤマトはこれからだとパート社員だから将来性は低いんじゃないか？下請けもあるが車の中で寝るのも我慢できる？

>>264
大型運転手なら、長距離は車で寝るのは当たり前だから、大丈夫だよ。
でも、ヤマトはベッドがないらしいけどね。
まあ、慣れれば大丈夫でしょう。

西武運輸 に来ませんか？ 団塊の世代で 退職者が 沢山出ます 色々と言われているけど 運航者の給料は かなりの額です

俺、知り合い行ってるけど全然良くないと聞いたよ。夏までに転職すると言ってたし

ヤマトの運行キャリですけど、総支給が31マソしかありません。辞めるぽ。

>>266手積みでしょ？あそこのしごとはやってられないよ

>>240
猫マークの車(全ての）に乗るのには乗務許可が必要ですので
最終乗務試験に合格しないと乗れないよ
メールの原付バイクでも必要ですよー

>>270
乗務許可証ってあるの？

>>271
ありますよ、乗務する時はいつも
持ってます。
ついついプライベートの時も、持って
いきそうになるw

>272
自社のトラックは、よそ以上に運転に気を使うみたいだね。
上がうるさくて。

>>273
その通りです（TT)

>>270
>>273

へえ、そうなんですか。
なんか、路線バスみたいだなあ。
バス以外で実技試験とは初めて聞いたなあ。

結局何処が一番いいの？

たまに見かけるけどフンドシの自社の路線ってどうなの？

>>277
ﾌﾝﾄﾞｼ寺社は知らないが、角栄産業は知り合いがｳﾃｼだよ。年収680〜700だが、社則がｷﾋﾞｼいのと何年かに一度ｽﾊﾟﾙﾀ研修付きだとさ。還暦までﾓﾂﾔﾂはﾓﾂらしいけどね。

自分は猫に勤める関東のとあるベースのマネージです、夜勤専門で大型乗ってます、関東〜関西を月5回、関東支社内を月8回、勤続20年で年齢45扶養が妻1子供2祖母1で年収880です、5年程前に年収が160万位下がりました、全国猫の社員が一斉にです、下がった率は皆違います、

全部まとめてブラック企業じゃん

>>280 おう―
兄ちゃん
それを言ったら･･･おしまいよ！

今時、大型転がして年収800万取れるのは→猫ぐらいだろ

大手でも雑貨の手積みなんてやってられんだろ

>>279
えっ、１６０万円下がって年収８８０万円？
５年前は年収１０４０万円だったのか、すごい。

猫入れねぇ〜よ　　　　　以前に　大型の契約社員、募集していて　面接行ったけど　時給1500で 8時間で一日12000円 20日で 総額24万　手取りにしたら 20万だぞ！いくら楽でも、生活できなきゃ、意味なしだ！安すぎだっつうの！！

佐川って取り置き期間2週間だっけ・・？
1週間以内に取りに行くといったけど、行けそうに無いぜ・・・
勝手に返品されるのかな。
もう営業所閉まってるし・・

>>285
日曜に求人広告入ってたが、8時間程度の拘束なら近距離なのかね。

>>286
それを言うなら止置きだろ？
その辺の事情を説明して配達にしてもらったら

>>285
どのエリアだか知らないが今時の契約母集なんて単なるバイト母集と思うべし。
完全に猫の都合で振り回されるよん。
８時間勤務で週休２日。絶対にバレないようにバイトすれば生活できる鴨。
これから先、寺社猫の大型路線で稼ごうなんて無理に等しい。
そもそもYBCが出来た意味を解ってますか？

猫の幼者で片道600キロ程度の３日ウンコを５年やってきたがもう辞める。
往復運賃なんてフンドシの６割程度。猫をやったことない人間は楽な仕事と
言うがやったら解かる。出発前と到着後の横餅・・・腹痛と猫を両刀でやってる
人間はそれでも猫の方がまだマシとは言うが・・・
安定と稼ぎを求めるならKYO山、KO山あたりが今は一番なのかも。
母集してても4豚スタートだろうけど。

大型乗るならU痔郎んとこが一番だろ

タウンワークに求人載ってて応募しようと思うのですが如何な物ですか？
勤務地：尼崎市
内容：契約社員←社員登用あり？
給料：30歳尼崎市在住・扶養3人の場合月収341,920
月給15万4560円+出来高6万9000円+扶養7万3000円+残業4万5360円

ってかいてますが・・・

>>291
それはSDの母集？

>>292
大型ですよ！
只、勤務時間が11：00〜20：00って書いてるから
路線では無いと・・・・
っつー事はどんな内容なんやろ？と自問自答してみます( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

独り者には魅力のない給料だな

＞＞293
オイラは鼻垂れ幼者だから詳細は
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1137279275/l50
こちらへ確認してみては？

289　行かなくて　良かったぜぇ　バイト扱いじゃ　やってらんねぇ〜

>>295
ありが�d
早速見に逝きます！

11-00〜20-00ってのは日勤の上げ専門って事ですよ、路線じゃぁないよ

>>291
結構、採用基準厳しいらしいよ。
過去の違反（５年）もあったら難しいかも。
路線バスにたいだな。
で、契約だし、長距離走らないと安いし、でもベッドないしな。

長距離走らないと厳しいからな、でもベット無いからな→大丈夫ですよ、猫のベース(支店)は日本全国仮眠室があますから、全部個室で冷暖房ですよ、→マネージ、キャリア、YBC、京ヤマ、神ヤマ→は全部仮眠個室です→庸車だけは使えません、

>>291
過去の違反もそうだが借金やその他諸々と自分の情報をさらけ出さなくてはいけない。
YBCも本体と同じ基準で採用してるらしい。今年、知人が入社したが保証人はもちろんのこと
その他色々と規約があり採用合否までに自分のことを調べられる。
まぁ、自身に何も問題なければ気にするまでもないが・・・
90のYBCは人間関係が酷でいくつかの派閥があり精神的に弱い人間は苦痛

>>300
マネージは仮眠室だが他はベースによってかなり差がある。
90なんてYBC、京、神ヤマは車中寝だよん。18本罪の二階ベッド無しの
YBCさん可哀想に・・・

>>298・299・301
情報サンクスです！
過去の違反はわかるけど個人のシャキーンまで調べられるのですか？

西濃行ったら？35マンは堅いよ。茄子もあるし仮眠室もあるぜ

>>303
低脳さんち墓臭してるの？

>>301
運転手でそこまで調べるのか。
堅苦しい会社だなｗ
宅配の運転手でもそこまで調べられるのかな？

>>300
YBC&京ヤマ&神戸、皆 傭車だよ〜ん！ 本体はヤマト運輸の社員だけですから！ ちなみに傭車も仮眠室使えるベースがございます
私あるベースの運行ドライバーです

書き込みなんかしてて下げは大丈夫ですか

>>307
大丈夫でやんす！
下げなしだから

良いですね→下げ3回めですよ、疲れますね、

下げ三回とは…
お疲れ様でやんす
普通は二回ぐらいだもんね 今一杯やって寝ます
皆さんお疲れ様。

ヤマトも3ＰＳやるの遅い。 日通、山九がすごいらしいな、 テレビでやってましたわ

>>305
ヤマトでは常識だよ。
国籍は外国籍はダメなんてのも、ヤマトの常識。

横浜のペリカンは黒人のアルバイト使ってて昔、荷受け人がばあちゃんで恐くて玄関開けられないとクレームがはいりヤマトに取られた事があったよ。ほんと糞会社だよな日通って

運送会社の受付なんて、人種関係なしに酷いものだよ。
まともな会社はないね。

>>313
漏れでも玄関開ける勇気無いでつ

佐川急便関東支社自社便潰れればよい。自社便なんてやめればいい。そこの主任がファーストやギャラクシーよりレベルが上だと言ってたよ。ぶっ殺してやる。死ねばいい輸送か

外国人や女性はいけません。後押ししてる奴と一生戦うのかな。勝てるような気がするんですよね。

託児所をつくろうよ。日本にたーくさんね。育児なんて高齢者じいさんやばあさんに任せて、託児所を増やそう。環境を変えてわからせてやらないとだよ

混ざりのないことを美徳としている勘違い企業。世界が変わっても貫いてくださね。日本の国技でもある相撲の世界にも外国人はいますよ。

流通の世界に外国人がいても普通だろ。馬鹿は差別する前に自分の足元を良くみることだね。無知な人

猫か。
調子に乗ってるな、あの会社。

ヤマト事務系で選考進んでるものなんだけど、実は高校教師になりたいです。
普通に働いてどっちのほうが給料いいですか？伸び率とか退職金とか・・・
この二つを比べるのは確かに馬鹿みいたですが今ほんとうに迷ってます。
将来どうしてもある一定のお金が必要なため給料も考慮しています。

なら教師になれ。

おまけに大型のスレだ・・

春の交通安全　新１年生が警視総監と横断歩道渡る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060406-00000021-maip-soci

お酒なんか飲まず、安全運転で行こう！

この大手４社（福山は中堅になるが）中でちゃんと、仮眠室がある会社はどこなの？あと、風呂も！
日通は仮眠室と風呂が用意されてると聞いたが。

西濃はありますよ

西濃はあるけど大抵が古い汚い建物に風呂と仮眠室があるよ。
カプセルホテルで寝れる人ならＯＫだな。
潔癖症の人は無理だろうな。

まぁ、でもシーツと布団･枕は毎日取り替えてくれるから…　当然だけども。

冷蔵庫にビールはありますか

腹痛エクスプレスはどう？
大型路線きぼん。手30あればいいんだが・・

将来路線希望で西濃の営乗入社してから路線への変更無理って言われた。
そうなん？西濃の路線って募集してるんかな？　

駐車場でチューしちゃうじょ〜！

>>330
通報スマスタ

.

西濃の本体の路線は募集してないでしょ？入りたいなら、子会社のエキスや飛騨関係あたってみたら？待遇や退職金が違ってくるけど！あと、福山は辞めとけ。イイ話は聞かないぞ！

今時、仮眠室や風呂や食堂の無い路線会社なんて無いでしょう、まぁ旧い新しいの差はあるけど、自分は猫の雇車やった事あるけど、仮眠室などスッゴイ豪華でしたよ、冷暖房完備で、テレビ、冷蔵庫等あって全室個室でシーツ交換や部屋の掃除や風呂掃除は専属の人がいて、

とくに関東首都圏と、関西のほうは仮眠室は凄かったよ、フロアーの階が一面仮眠室で、ジュウタンがひいてあって、ホテル見たいだったよ、自分の家より綺麗だね

雇でカンガルーも行った事あるけど、仮眠室や風呂は新しい所は良いけど、旧い所はチョト、でも食堂はマアマア美味かったよ、とくに関西のほうが、

腹痛だけは辞めときな、知り合いが行ってるけど最悪らしいよ、施設の面でも、給与でも、ドライバーの入れ代わりが激しいから、皆続かないらしいよ、知り合いも、もう辞めるって、言ってたから、

あげ

だいたい、スレッドでヤマト、佐川、西濃、福山がおかしいだろ？福山だけ中堅会社だろ？よく言う大手４社って、ヤマト、佐川、日通、西濃と聞くぜ！なぜ福山が入ってるか前から不思議に思ってた。。。

確かにその通りだ

腹痛EXPは全国エリアで募集してるが、そんなにDQN？
募集内容だけでしか判断できないが悪くないような気が
するのは漏れだけ？

>>336
西濃はハロワネットで偶に見る。
（ちなみにエキスは貸切屋だから）
西濃は洗車ウルサイからカッタルイよ。

>>344
腹痛は集約始めてから終了が遅くなった様だ。

関東〜関西でどこの業者が早く終わるかな？
昔、西濃に居たんだけど、早い便で6：00遅い便で8：00から9：00くらい。（今はもっと遅いかも？）
関西くらいで昼迄掛かるような仕事は最悪。
ネコだって遅い便でも9：00には終わる？>>337（運行、下げで）

昼頃って大変だね〜！
じゃあ、全然道中は止まれないんじゃない？

止まれない・寝れない・食う暇ナシはアタリマエの世界でアル

せっかく大型免許取ったのに、どこも厳しい。

今の時代に大型なんてみんな当たり前に持ってるもんだからな。

福通エクスプレスは管内で24日稼働総支給43位…
路線だと45〜46位かな！
自分は管内で早くて2時終わり遅くて7時終わり！平均3時〜4時終わり
18時出勤
結構楽かも〜

当方３２歳
運転手未経験
２Ｔトラックは前職で乗ってました
大型免許・フォーク・高卒（いちよう進学校）

運送会社に入りたいのですが、大手か零細で迷ってます
大手のが給料もいいのでしょうかね？

大手と零細の違い教えてください

福ツーエキス近所のハロワで募集してた田舎なのに5人も・・・給料は22万固定給になってます。
俺の地元じゃイイ話は聞かない会社だよ。

あと、32のおじさん免許は金出せば誰でも取れる。
その歳からなら、大手の路線は雇ってもらえないからね！

正確

>>354
雇ってくれるよ。
でも大手は退職者が出るとか、業務拡大とかの求人のタイミングが必要です。
俺は未経験40台で大手路線に入ったけど、俺の三ヶ月前に入った先輩は38歳だったしね。
大手に限らず転職はタイミングですよ。
どんな業界でも中途採用はそういうもんだ。

それはよほどタイミングだよ。今は20代でもトラック乗りたがる奴がたくさん居るし、20代と、30、40代ではやはり企業は若い力を絶対に取りたがる。とくに路線は誰でも慣れればこなせる仕事だし。

猫の路線は20代は乗せないよ、30代か40代以上だよ、それと独身者は無理、既婚者じゃあないと、独身者は大型は乗れるけど地場だけ、それに入社できても将来正社員になれる事はほとんど無い、既婚者は家族が居るから落ち着いてる(安全運転)からだと、

そんなもんなのか、ネコは？既婚、未婚より運転は性格的なもののような気がするよな？

もちろん運転の適正検査も行った上での事ですよ、それと健康診断でも少し異常があれば落とされます、あと免許も汚れてれば駄目です、そういう全体の事を加味して、最終的にと言う意味です、

そう言う全体的な事を加味して、最後にはコネで決まるネコの路線乗務社員の採用試験だポン。

↑ﾈｺで働いてたけど、試験にコネとかないからｗ
それが本当なら一部だけじゃないの？

長く働いてたけど一度もそんな事聞いた事ないよ

>>360
それは大手の運輸だったらそんなのどこも当たり前でしょ

漏れヤマトの独身自社運行だけど、すごい知ったかしてるからヤシがいるなww
あぁ〜はずかしぃww

しかも入社したの２０代半ばで、コネなんか一切なく普通に入社したけど

庸車は知ったかするなよww

あぁ〜おれも誤爆した！
はずかしぃ〜ww

ヤマトの路線で働かさせて下さい！
お願い致します。

>>350
腹痛エクスプレス、入社考えてます…　
そんなに貰えるんですか〜　求人では３０〜４０万って…
休みはしっかり取れるって謳ってました。月９〜１０日。でも２４日位は出勤なのかな？
あと仮眠室って個室なんすか？

>>367
エクスプレスは所詮は腹痛の用車。
募集要項の甘いうたい文句に騙されんな。

傭車はよくない。やるなら本体！

本体入れりゃ苦労はしなあってかﾁｬﾝﾁｬﾝ

仮眠室あるけど場所によっては3DKに3人とか…基本的に個室です。
汚いところも多いよ〜
9日休んだら40切るなぁ
基本は7日休みだよ！
管内で総40はもらえるよ！
でも先行き不安だしこき使われるからオススメはしません
働くなら
286がオススメ
288はやめた方がいいよ〜

286,288ってなんですか？特に288？
募集要項には栃木とかの中距離ってありました。３０〜４０万とあるので３７１さんの条件とは違うんじゃないかと危惧してます…

悪い事はいわん！
大手で働きたいなら本体にしとけ。
人生無駄に使うぞ

普通に佐川だろーが　　　お前ばかだろ

>>374
ばかじゃないよ。
>>286は佐川って出てるからわかる。オススメなんでしょ？
>>288はなんなの？佐川なの？でもやめた方がいいよ〜ってあるじゃん。
お前こそバカだろ？

>>375さん>>371では無いですが、>>371の書き込みは腹痛エクスに関する情報です。ですので、286、288は腹痛の支店コードです。
286は相模原支店、288は伊勢原支店になります。

>>376
他社だけど分かったよ。
375にはワラタ

支店の場所は分からないけど、って事ね。

間に1レスあるのに「俺だ！」って思ったんだな、バカというより可哀想

376さん、な〜るへそ！御親切にありがとう！
379、別に哀れんでもらえなくっていいよ。明らかに374は俺にでしょ？

名鉄はイイ会社だな、(´,_ゝ｀)

>>381
小熊にとってはいい会社なの？

ヤマト、福通、佐川、西濃、大型やるならどこがいい、

と、いうよりも大型やるな　といいたい。

なんで？

大型路線は所詮裏方。大手運送会社の主役はSDだよ。

福山通運の○○支店の募集があった
勤務時間も給料も決して悪くはないと思うんだけど・・・。
実際の所はどーなんだろ。経験者さん教えてください。

>>385
SD乙
せいぜい路地をのたうちまわってください。

所詮一生運転手でよけりゃどこも一緒
ステップアップ出来る奴は一通り業務覚えたらトラック降りる
ていうか会社から降ろされる（もちろん良い意味で）

う財

２通の仕事内容みたら他では勤められないよ。あんなに楽な仕事はないよ

大型最高路線やりたいサー

腹痛はドライバーから事務に上がる制度はないから、ドライバーから事務に上がりたいなら他へ。

西濃の路線やってます！月10回で55マンもらってるぜ！

嘘つけ\

http://q.pic.to/2obm1

今路線やりたいんだけどどこがいい？？大型でおしえてください

郵便局

ＳＤて何歳位まで続けられる仕事かな？
60歳位のＳＤなんて見た事ないし
みんな、ある年齢になったらどうしてるんだろ？

大手路線の大型に乗りたいんだけどおしえてください

西

路線と言えば西濃運輸

西濃路線で５年目。休みは周一だが、手取りで42マンモラッテマス！
田舎住みの俺には勝ち組だよ！

・ω・｀)

´・ω・｀)

(´・ω・｀)俺、そんなに貰ってないがな

『ヤマト』と呼んで…アムラー
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1146501570/

>>402
どこの店所？

>>406
バーボン？

大手はいいな･･･････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・

２１歳でが西濃で路線に乗れますか？
経験は４トン地場で２年ほどです。

路線は間にあってる営嬢になって栗！

俺はｶﾝｶﾞﾙｰの傭車だけど、関西〜関東を週2.5発走って手取り45貰ってる。
自社便の人はどれくらい貰ってんだろ？ちなみに年は36。
よかったら教えて下さい。

俺は本体のカンガルーで関東〜関西の周２発で手取りが40位だよ。
ちなみに20代です！

>>413ｻﾝｸｽ。
で、ﾎﾞｰﾅｽがﾌﾟﾗｽされたら、結構いい稼ぎになるね。


悩むな…。

ボーナスなんてないぞ。

新人路線はやすいぞぉ(T_T)まだ栄嬢やってた方がよかったかも(;^_^A

安いかわからんが、今26でカンガルー路線入って半年です。周２発で手取りが38マン位！
若干、みなさんより安くなってるのかな？

今日も大型バイトの広告入ってたな。そんなすぐに辞めるんかね。

路線の西濃

大型で日通のヨウシャやってます。（群馬〜関西）
月に９回走って、手取り２０万。
死んだ方がいいですか？

カゴでは無くて雑貨全バラで仕分けまであります。

>>420
「この道を行けばどうなるものか、

危ぶむなかれ。危ぶめば道はなし。

踏み出せばその一足が道となり

その一足が道となる。

迷わず行けよ。行けばわかるさ」

日通は本体以外は給料がかなり安いみたいだよね。

Ｆマークの西濃の用車は給料どうよ？無茶なコース多いけど…

Fマーク、全然よくないよ…。

西濃入社一年。月に9回走って37位だよ

36歳で猫のウテシで入社15年／関東⇔関西を月に5回で関東地場を月に8回／手取りで46万賞与夏65冬75

>>425
>>426

うっ、うらやますい。
どっちも勝ち組？

>>401
大型保有台数約5500台だそうで！？

大型乗務希望で西濃の営乗はいっちまって、大型使ってないＧに配属されてまった・・・
路線に移りたいけど、可能何かな？　どっかで空きないっすか？　

路線の西濃

>>429
後２年程で定年でどこの店も路線に穴が空く予想！！
無駄に高給貰ってる爺様が居なくなる！！

日通本体の大型路線とヤマトの傭車、どちらが良いと思いますか？
いろいろな意見があるとは思いますが、、、

入れるなら、この際どちらでもいいんじゃないのか？

西濃本体と佐川の傭車どっちがいいですか？

ヤマトの大型なんてバイトでしか入れないだろ。社員になれるかもわからんのにようやるよな。

ハローワークの整理番号 24010- 5187761
で西濃の大型が出ているけどどうなのよ?

それは本体？系列会社なら注意するべし

西濃の路線

ゲテ物の扱い多いトコは何処だ、みんな一緒か？

>>439
ヤマトはBOX輸送だよ。
営業所ではリフト（プラッター）で降ろす場合が殆ど。

ちなみに、うちの主管でも募集してたよ。
契約でだけど、１年に２回正社員登用試験有。

>>439
会社変わって、「また同じ荷物積むとは思わなかったよ」と
以前余所から移って来た奴が言ってたよ。
それに便にもよるだろうし、似たようなもんだろ。
ヤマトは別格だし、佐川のゲテは他と比べると知れてる。

ゲテ物・易損・動物・メチャ混載だからなぁ飛脚…BOXはいいよね、でも給料安くね？

給料安くても体が楽できればいいんじゃない？　ちなみにわいは佐川の路線やってた。

勅使河原産業ってとこの面接受けてきたんだけど
なんか10人入っても半分も残らないとか気性の荒い奴が多いとか必ず腰いわすとか
散々脅かされて結局あきらめたよ(´･ω･`)

>>444
佐川系の傭車はそうだよ。
まあ、慣れれば楽な面もあるが、
体使いたくない奴は勤まらないよ。

体使うのは問題ないんだけど、気性の荒いのが多いってのが引っ掛かってなぁ
ﾔｰｻﾝみたいな人ばっかりだったらどうしようとか妄想が膨らんでしまって・・・
実際面接担当したおっさんもかなり眼光鋭かったし＾＾；

皆様の体験を読まさせていただくと西濃運輸さんが待遇も良いそうですね。
ところで初歩的な質問で申し訳ないですが、週に数本と言うのは具体的に
どういうことなのでしょうか？
たとえば関東を出てから全国をぐるっと回って又帰ってきてを２回やると言うことでしょうか？
よろしくお願いいたします。
FとかGとかどういう意味でしょうか？
子会社は株式でグループ傘下のところですよね？
よろしくお願いいたします。

俺トナミの自社便だけど月総額で５０弱かな・神さんと子供いて入社暦４年目。おもに北関東→大阪かな？たまに北陸や名古屋だねぇ・貸し切りも結構あるし

一回出るとニ、三日は戻れないのって常識ですか？

ヤマト、福通、佐川、西濃、トナミの中で基本給がしっかりしているのはどこでしょうか？

４５３　４５０基本的に３日運行だけど地場なら２日運行だね。給料はやっぱヤマト！でも入れないとかあるし！会社の善し悪しはどこでもある。はいる支店でも給料が１０万近く違うこともあるし

みなさん大体４０万をちょっと切るぐらいのようですが・・・。
関東地区（特に東京神奈川）でしたら平均どのくらいでしょうか？

どーしてトナミが現れる？スレタイよーく見なさい！

>>448
募集してない？？トナミってどんなもんなんですか？？

トナミは入る支店によってだいぶ給料が変わってくるね〜　いい店入ればかせげるしね　回数多めに乗りたいって言っても乗せてくれないとこもあるし　とりあえずボーナスは安いよ

>>455
会社の雰囲気なんかどう？受けてみようと思うんだけど・・・
その前に募集してるかなんだけど・・・・

うち（トナミ）あちこちで募集してるよ☆何県あたりで入りたいの？

求人広告にヤマト大型バイト募集が出てたな。
定期的に求人募集かけてるが辞めるヤツ多いのかね。

>>457
埼○県あたりで募集してないですか？？

>>458
何処の営業所？

>>447
Fは漏れの所属してる会社だな

>>460
伊勢落の営業所

27か遠いな

今週のガテンに西濃の大型自社募集してたけどどうなんだろ？４０万ぐらい貰えるって書いてあったな
情報ください。

459埼○県は桶川と浦和と熊谷に営業所あるよ。３ヶ所とも募集してんじゃないかな？浦和はたぶん入れると思うよ。

くだらない事なんだけどアンカーってど−やって打つんすか？？携帯でも打てるんすか？？

>>466

>>　←アンカー

466>> ??

>>466>> ??

やぱ打てねす…入力するときになて打つんすか？？できたら詳しくおねがいすまつ

>>467ありがとうです！！たぶん打ててると思います★

>>467

>>471
出来てるよ

半角でshiftキーを押しながら「る」のキーを2回押す。

〉〉1

>>467てす

>>2

age

ほしゅ

ヤマトの大型バイト募集出てないな

>>480でてるよ
ヤマト運輸株式会社川崎ベース店
路線乗務員（大型）
正社員以外 (キャリア社員（１年契約）)
20歳〜40歳
採用人数 5人
わずか２個からスタートした事業が
現在では１０億個の荷物をお届けす
る宅急便。　　　　　　　　　　　
その発着センター間の横持及び発着
ベース間の運行を行うことによりサ
ービスの第一線である発着センター
業務をサポートする重要なお仕事で
す。
大型免許取得１年以上　
構内フォーク免許　　　
あれば尚良い
受理年月日 平成18年6月30日
有効期限日　平成18年8月31日

>>481
情報ｻﾝｸｽ。ただ家から457.0 kmもあるんで通勤が無理だわ。
大型取得1年以上って、ようは経験が1年以上って事かな？

関西では募集しないなぁ

>>481
珍しい、だいぶ中の条件が変わってきたのかな。

新しい会社 YBCで働けば？

ヤマトのベースで働く者です。
ベースに着車する運転手さんにお願いがあります
ベースではエンジンを切ってから作業するようお願いします。
ベースではディーゼルの黒いススが大量に飛散し
私たちベースで働く者の健康に悪影響を与えています。
黒いススはアスベストと同じ発ガン性の物質で吸い込むと
肺がんの危険があるのでエンジンを切り作業するように重ねてお願いします

今はアイドリングストップはあたりまえだろ！
天下のヤマトさん、ど〜なってるの？

すんません。 セルモーター壊れてます。 ほんとすんません。

>>488 整備不良ですか？
さぁさぁと修理しろよ！

佐川ってボーナスもらえないんですか？

ゴミをぽいぽい棄てないで下さい。エンジン切って下さい。近隣住民と裁判中です。お前ら店潰すきか！

名古屋支店の路線についてなんですが、関西、関東、ローカルどれが
お勧めですか?

どこも同じような気がする。

積み下ろしの割合は、チャブリとリフトどれくらいですか?

積み下ろしの割合は、チャブリとリフトどれくらいですか?

>>491
エンジンも切らず、ごみをポイポイ捨てるような店は潰れろ。

化け猫の傭車でヤマトボックスチャーターってあるが、路線やればボーナス無しだが年収約７００万って話

YBCで700ﾏｿ!?　　ｸﾞﾘｰｿ時代からのﾍﾞﾃﾗﾝでもそんなに行かないんじゃないの？

年収約７００万、今のヤマトではありえない。

YBCなんてｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾅｰ時代からのﾍﾞﾃﾗﾝでもいいとこ500半ばくらいでしょ

　　 ,r=''..:::::::::::::::ヽ
　　　 .／..:::::::::::::::::::::::::::..＼
　　　/:::::::_／^ﾞヾ､;;:::::::;;;,ノi
　　　i::::::（　　　　　ヾツ　　|
　　　i::::::::ゝ　 　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿____
　 ┌ﾐヾ/　　　　　　　　　_.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　 .ヾ .ｄ 　　 -=五ﾗ''　/5ﾗ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　　　 　 　 　　＼
　　 .ヽｿ＼　　　'' .::　ヽ　　!　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::. 　.---‐'　　"""＼ ヽ
　　　 | ､ 　　　,　::_　　 >./　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::〉　,_;:;:;ノ､　　　●"　｜
　　 .丿 ＼.　　ﾞ=‐-ﾞﾆﾆ,/| ､　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　⌒ /　　 '＼　　ﾞ─-ｯ'ヽ　￣`''ヽ､　　　　　　　　　、　( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |　　お、お父ちゃん！
　　　　　＿　ﾞﾞ‐--─'　　　　　　　　,,.....､_　ヽ　　　，,･　　　｜　　　　　　　　　　　/　この人本気やんか！
　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨ ヽ　　　　／￣ ￣7　/
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　’,∴､∵. ’　　　　＼　　(──-┘ /
　　 |　　　　　 |　　　　 i　　　　　|　　　　　　　 i　　　　　　　 ／＼＿＿＿_／ヽ
　　 |　　r'""／　　　　　ヽ　　　　ヾ ,.--　　　　|　　　　　　 ／　　　　　　　／＼ 〉

先日性嚢某支店にて面接行ったんですが、採用合否にかかる
期間はどれくらいですか?ちなみに現在2週間経過

ヤマトも２週間以上

ちなみに、漏れは面接から仕事開始まで１ヵ月半

>>503>>504
レス有難うございます。やっぱりそれ位かかるんですね。
運転適正やらで厳選してるのですか?

面接して、すぐ健康診断（会社負担）行かされ、
適性検査（運ちゃん大勢来てた、会社負担）行かされ、
３年間違反暦取り寄せ（１０日くらいかかる）、

その後、数字がたくさん並んだ性格テスト、
交通知識のＯＸテスト、受けた。

適正&運転記録証明までは済みました。
まだ、テストがあるんですか?大手に応募したのは今回が初めて
なのですが、連絡あるまでドキドキですね
次の会社も探しときます。

猫は特にきびしいよ。
事故が報道されて売り上げダウンを何回も経験してれば、そうなるのは当然。

＞＞１

迷鉄給料安いけど楽だよ

西濃の路線募集出てるが給料は実際にはどれ位貰えるの？
事故した時の自己負担はどう？

日通も大型募集出てるのでどっちにしようか悩んでる

>>511
｢寄らば大樹の陰｣
日通にしときなよ。

>512
ありがとう
とりあえず面接だけでも両方行ってみる

>>513

大きい会社のほうが 後々いいよ！

日通の本体運行の募集なの？
地域通運の募集じゃなくて？　　本体ならいいなぁ

路線でまともだと思ってるのは、
日逓・日通・西濃・YBC・京ﾔﾏ・神ﾔﾏ・ﾔﾏﾄﾏﾈｰｼﾞ運行（だが今はｷｬﾘ採用だけ)

以上の本体採用だと思ってるんだけど、この予想はﾊｽﾞﾚかな？

規模で言えば西濃は自社路線では国内最大だからねぇ
それに他の大手に較べてもﾔﾏﾄ・西濃・日逓は、退職金やその他の法定外福利厚生が大きいから

単純な質問してスマソ､ようしゃってなに？
ゴメン、変換できない。

>>517
簡単に言えば奴隷

奴隷って言われてもなぁ？もっと簡単に。
でも、そんな事言ったら、世の中奴隷だらけじゃん。

>>519
よその会社に仕事丸投げする事。
漢字で書くと『傭車』。

490さん佐川は寸志だけです

ここにきて基本的な質問ですみません。路線って給料いいのですかね？SDよりきついですよね？

“仕事内容”がきついですよね？

>>523
キツイと思うところは人それぞれかと。
俺は路線運行に上がった時、こんな楽チンな仕事無い〜と思ったんだけど、
こっちにはこっちのキツさが有るのが分かってきた。
運動不足で不健康にもなりがち。
でも家族も今の方が良く思ってるみたい。
明けや休みはかなり多いからね。

ちなみにヤマトさんほど待遇良くないと思うよｗ
給料下がる一方だし。 でも民間より相当気楽かな。

でも不思議なもんで、路線から集配への職変希望する人もいるんだよね。
やっぱ日勤の仕事がいいっていう理由みたい。

やっぱ大型のるんなら大手の路線の方がいいんだろね。
貸切フリーは出来ればやりたくない。

西濃の路線で働いてますが、今月の給料、総額３６万円
家で寝たのは７日だけ

佐川の路線もあの研修に行かされるの？

>>526
マトモに風呂にも入れないという事だろ？
「汗疹」でない？俺は出やすい体質なもんで……

>>528
風呂は毎日入れるでしょ
西濃の場合、店は仮眠室・食堂・風呂完備な所多いから

西濃で路線やって総額36は安くねぇ？集配クラスじゃん！もっと荷物積みな(^ .^)y-~~~

総額36だったら2ｔのＳＤと同じだな。それに毎日家でメシ食って布団で寝れる。
もしかして北陸廻りかい？　
関東廻りとかロータリーの連中はもっと稼いでるはず。

でもＹＢＣのﾍﾞｯﾄﾞﾚｽｷｬﾌﾞの車中泊に較べたら、
空調完備の仮眠室で、ｷﾚｲなシーツの上で寝れる西濃の路線はマトモな方だよ。

お薦めは猫だけどベース長クラスのコネが無いと入れないらしいよ！

>>530南の日本に住んでる(西濃)のはいくら働いてもそのくらいしかもらえない

西濃は1ヶ月点検するときにシャーシを洗わないといけない
トラックにワックスは車体全部です
グリスアップにタイヤ交換
オイル交換も車検も全部自分でしないといけない
水道代は店所で数十万円になります
それで。
やめる人沢山・・・
その間
整備の人は事務所でテレビを見ています
なぜ洗うのか？・・
それは整備のときに服が汚れるからです
俺たちは偉いんだ
前たちの安全を預かっている整備工だぞ・・・

俺も西濃グループで働いてるけど、今年は総額５０〜６５の間キープしてるぞっ♪休みは６〜８日ぐらい♪ちなみにウイング車！結構いい荷物もらってるし♪♪

>>535
妄想乙

大人黒猫は微妙だな。下手すると野良猫になりかねない。福山も運転が荒い。かと言ってデブ飛脚は佐川本家が厳しい。やっぱり福山かな。

せいのうさんは、関西〜　関東でつきにいくらぐらい給料もらう？(￣□￣;)!!　うちは、つきに36ぐらいかな、手取りやすみは。8日、ボーナスは、ない　　だれか、いい会社おしえてください

やっぱり、西濃さんがいいのかなぁ？(￣□￣;)!!

西濃がいい？

536さん‥残念ながら妄想なんかじゃなく本当の話なんですよ！何だかんだ言っても西濃グループはよそに比べたらいい方みたいです♪

わかった！エキスの人だ
でも首都圏でロータリーやってる本体路線社員も
確かそれくらい貰ってるんじゃないかな
年数や職級によるけど

これからはどうなっていくのかわからないけど、西濃本体で20年以上勤務してる人の
給与や退職金はそこらの運送に較べたら結構デカイと思う
昔は年収８００ﾏｿﾌﾟﾚｰﾔｰも結構いたみたいだけどね
ﾈｺのﾏﾈｰｼﾞ運行並だな

12≫

西濃本体で働いているけどそんなにもらってないぞ
うそつくな、それはごく一部のヤツだろう
死ぬほど働いて定年前に死ぬやつだ

エキスは良いと聞いたよ。
そのかわりいつ家に帰れるかわからないし、日本全国津々浦々だって聞いたよ。

エキスって‥西濃エキスプレスの事かな？西濃にしては珍しい４軸低床ウイングをよく見かけますけど、そんなイイ給料もらってるんだっ！やっぱり雑貨積んでるんかな？俺もそんな給料もらってみたい‥ 募集してないですか？

>>544
西濃本体の総務の人から聞いた話だよ。＞年収800ﾏｿ　　　ただ【大昔】の話としてね。←重要

でも、現在でも路線で首都圏のロータリー便は拘束時間の割には結構いい額貰ってると思うよ。

一番に15ｔ×3、やれた時代だね　内の店にも居ました
今はシステム的にもありえないけど

西濃本体都下のロータリーですが
手取り40〜45年収600休みは土曜日曜（月一土曜出）
毎日帰れます

じゃ。何で辞めるやつが入るんだ。考えたらわかるだろ
人の不幸は蜜の味

ゲテ雑貨が嫌になったか人間関係でダメになったか…　ってトコじゃないの？
それかしょぼいｺｰｽ専属だったか…
運転手稼業が嫌になって飛び出したはいいが、結局他の会社に舞い戻ってきたﾔｼとかな。

西濃の路線やってます。
関東〜中部を月１０〜１１回走ってます。
１５時に出勤して６時〜７時には終わります。
３０代後半で嫁と子供１人います。
月総額で４５ﾏﾝ前後です。
私は満足してますが。

路線は夜勤じゃなかったら最強なんだけどね。

日勤になりたくて路線からSDになる奴もいるしね
こればっかりは個人の価値観の問題だから、どうこう言えない

自分の知り合いは家族のお願いされてた挙句、夜勤の路線を辞めて
今じゃｽｰﾂ着た日勤ｻﾗﾘｰﾏｿですよ

家族のお願いされてた挙句　×
家族に「日勤になって｣とお願いされた挙句　　○

しかし、近鉄や名鉄辺りは待遇的にどうなんだろうね
日通もﾔﾏﾄもｷﾞｬﾗｸｼｰも傭車ばっかりだし…　

だから堺は伝票を付けて流せって
半分はついてない
集配は路線まかせで甘い汁を吸うな
組合はどうなってるのか
指導をしてるのか
組合のヤツに言っても無視
ここに書くしかない
最低・・・・
誰かの目にとまれば幸い
事業改善しろ

家具280センチを九州から東京に発送したいのですが、どこが一番安い？

友人はﾔﾏﾄ札幌ﾍﾞｰｽの運行を20年近くしてるけど年収は700〜800ﾏｿぐらい貰ってるみたい。でも年々下がり続け5年前と比べると100ﾏｿは下がったって…
辞める人はいないが事故を起こすとﾍﾞｰｽ作業になるってﾋﾞﾋﾞｯてます。

>>557
何が２８０�aなの？３辺の合計？
だとしたら、縦横幅をそれぞれ数値出さないと容積が計算出来ないから答え出無いよ。
梱包の必要が有るのか無いのかもハッキリしないと。


それと、そういう質問なら
♪〜単発質問はこちらで〜♪6th
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1139156349/

■路線・特積業者について語りましょう３■
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1141057631/

で訊いた方が早いし詳しく教えてもらえるかと。

ヤマト埼玉Bで運行ドライバー足らないとか・・・？
まずは契約から！

YBCで補充するんじゃない？

教えて、路線ってなんでつか？

路線は簡単に言うと定期便。例えば名古屋発の静岡立ち寄り東京着で、名古屋では関東方面の荷物(宅配物など)をトラックにイッパイに積んで、静岡では静岡近辺の荷物を降ろし、東京方面の荷物を積んで走る仕事のこと。帰りはその逆をやるだけ

なんだかんだ言っても路線やね(^ .^)y-~~~その中でも西濃が一番いいかも

西濃やね〜　チンポおっきい人多いし・・・(*_*)　　またしゃぶりたぁ〜い！

聞いた話によると、西濃は結婚してからの手当がすごいらしい。
だから、路線やってる人は既婚者が多い。
独身のうちは給料は他の会社と変わらないぐらいみたい。

そういや、最近ちらほらと新人を見かけるな。
がんばってほしいよ。

今正社員を募集している大手特積路線業者でまとも（？）なのは
・西濃本体
・YBC
ではないかと思ってきた。

ネコ本体は正社員取らないし、日通は契約社員でしかも地区通運や中小零細の寄せ集めばかり。
ｷﾞｬﾗｸｼｰも同様でオカゼンやグンリック・埼急・東日本などはじめとする庸車ばかり。

>>568
YBCは路線業者じゃないじゃん。

何だかここ見てる限りじゃ西濃が一番よさそ〜だな！給料は結構よさそ〜だし、車も新車いっぱい走ってるし！西濃に入れて欲しいな〜っ！！

>>569
YBCはネコの運行・横持ちでそ。
これからネコはﾏﾈ運行と下請けを減便してｷｬﾘ運行とYBCに運行を移管する予定。　

横持ちは徐々に減らして下請けに任せ、
JIT・BOXのセールスドライバーを増やす方針だと聞いた。
つまり、運行とSDの2本をメインに据えるんだと。

事実、YBCは営業職の採用をここ最近になって頻繁に行っている。
グリーン時代の業務形態から変ろうとしてる所だろうね、今は。
ここ最近の地区グリーン同士の合併や西濃との提携はその一つ。

>>570
>車も新車いっぱい走ってるし！

下回りスポンジ手洗いを考えると、入りたい会社じゃないよ・・・

西濃本体と子会社は車の手入れはハンパ無くうるさいよ。
工務課とモメて辞める奴もいるくらいだから。
集配車も路線車も荷台外側やｷｬﾌﾞにヒッカキ・エクボでも付けたら即修理・始末書。

ちなみに同じｶﾝｶﾞﾙｰｶﾗｰでも東京西濃や埼玉西濃のなどの車は西濃とは別会社なので
車検も整備も別。　車はﾎﾞｺﾎﾞｺでも平気みたいだ。

傭社をイジメル会社ほど、
本体の待遇がいいような気が・･･
どう思う？

でもさ、最近は庸車の連中の方が態度悪いなあ(笑)
西濃の庸車しか知らんけどね。
どっちが本体だか(笑)
そんなオイラは気の弱い庸車♪
大手もいいけど、庸車もいいもんだべ

傭車のメリット
自分専用のトラックなので気が楽
人間関係が楽
その気になればいつでも辞めれる
傭車のデメリット
特になし

自社のメリット
特になし
自社のデメリット
乗り回し
人間関係が複雑
辞めたくてももったいなくて辞めれない

YBC九州地区、情報待つ

佐川の大型運転手は給料よろしいのでしょうか？

もうやめたけど俺は手取り５０弱もらってた。佐川の軍隊みたいな研修、店によっては一車イッキ積み、天上が開いてれば言われる、荷崩れなんてさせた日には写真撮られて大変な騒ぎになるし、結構大変だったよ。

>>577
自社です。ワロタww

>>577
俺も自社だけど、結構当たってるww
特に人間関係が複雑なとことかね。

人間関係なんかもめてるの関西のアホベースくらいやん

近○気楽でいいよ！　上司の言うことは聞かなくていいし、
荷物壊しても知らん振りしてれば請求こないし・・・
積みたくないときはガサ積みして入りましぇ〜んって言えばいいし。

ヤマトは粉飾してるよ

もうじき、特捜のガサ入って・・・



あぼーん！！

人間関係ってそんな気になるのかな？
営業所から出たら一人になるんだし・・・

ヤマトボックスチャーターって給料いいのでしょうか？

>>579
請負で昼間の大型集配だけど
総額35くらい
稼ぎたければ日曜出勤や集配後の転送etc
で40近くなることも

雑貨屋ならヤマトの契約社員から始めれば！　新車ｶﾞﾝｶﾞﾝ入れてるから衰退させる気なんてないみたいだし。人間減っても車は減らない　傭車会社ｸｿﾐｿあつかい。

>>568

間違えたｺﾞﾒﾝ》587だった BCの給料はよくはないよ、俺のとこは手取り32〜36くらい。もっと仕事して稼ぎたい　が、労働時間の問題で稼げない　休み有り過ぎ、借金ふえる！

ヤマトは女性の下着も運ぶのかい？

>>591
ボックスコロコロで総額40近辺なら良さげだと思うんだが…
ｷｬﾘ運行で大型乗るよりは断然YBCの方がいいと思った。
もっと稼ぎたいならギャラの下請けか本体くらいかね。

西濃は年功に近いから別の意味で安定してるって言えば安定してるが、
一般的に「稼げる」と言われる首都圏ロータリー便だっていきなりそのコースを
新人に任されるわけではないだろうしね。　　ま、ちゃんとした体制の会社でｺﾂｺﾂ頑張って
職級を上げるのが、一番堅実だと思うよ。　

>>580
それ、週に4回以上はありますが、何か？

　おれも、ＳＤの試験受けてきた。受かるかな?不安だ。

福山通運の大型もしくわ牽引の運転手って給料どうなの？

西濃って月に何本位走るの？
求人は年間休日109日ってた。

金曜日出発したとして、土曜日の帰り荷が無い場合
貸し切りとかもするの？
荷物下ろしたターミナルで積んで出れるの？
雑貨＋貸し切りとか無し？

>>592
そして三代目は馬鹿息子。

宅急便のｸﾛﾈｺｱ然？･･■旧ﾔﾏﾄ運輸のﾄｯﾌﾟ人事”怪文書騒動
http://m.shinshu.fm/MHz/66.05/108742&p=d

自社の人間関係複雑とは具体的にはどんな感じなんですか？

http://ime.nu/megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=1101&pt=e2%2F20061008%2Fimg%2Funkujmcw7673710.jpeg&ctv=117
佐川はホモがいるからヤダ。

明日西濃の路線の面接に行ってきます。
経験不問ってなってるけど、
大型はマイクロバスしか運転した事ありません。

腹痛の傭車やってます。

東京から山陰を月に10回走って手取り43万〜45万位っすよ。俺は独身だからこんなもんかな。

俺のコースは横持ちはナシ仕分けはするけど、バイトがいるから適当に遊んでま〜す(笑)

>>602
終わるの何時頃？
他社で大阪までしか行った事ないのと、出発の遅さでは有名な腹痛さんだと
どのくらいかと思って・・・・

昼近くに岡山ナンバー（傭車）が、関東の店に入ってくの目撃したりする。

>>603
東京を23時に出発して兵庫の加西で荷物を全部降ろしたのち米子まで回送して寝るのは11時くらい。
18時から米子で仕分け＆積み込み。米子は集約しないから8時半に出発できます。
上りは余裕があるので二時間くらい仮眠して東京着が8時。降ろして風呂に入って寝るのが11時かな。で、18時から東京で仕分け＆積み込みってな感じです。

読みにくかったらすみませんm(__)m

ニートの僕が言うのもなんだけど
高給だけど、寝て起きたら仕事、寝て起きたら仕事って感じになりますね
まぁ高速を運転するのが３分の２仕事、３分の１は仕事してると感じない人なら
大丈夫そうですけど
それとその大手だと給料よくても人間関係が複雑ってどんな感じでしょうか
自分はもう住込みでも働かないといけないくらい限界にきてるんですがね
運送会社あたってるんだけど未経験だとなかなか渋られてしまってます
工場の派遣に行き着きそうで不安です

>>604
>東京を23時に出発して兵庫の加西で荷物を全部降ろしたのち米子まで回送して寝るのは11時くらい。
何か無駄っすね・・上りの荷の関係ですかね。
自分も、名古屋管内で空車→空車回送関西ってのを、
フンドシの仕事でやってましたけど
（上りの荷の関係でと言うか、辞めれば他の業者がやるんだろうけど無理やり下りの仕事付けて
やってたような感じ）

腹痛さんて、空車回送多いよね。
関東空車→静岡県内、裾野、静岡、浜松とか
戻る分ならまだ良いけど・・

>米子は集約しないから8時半に出発できます。
集約ありの便だと、603で書いたみたいに昼近くになるんでしょ？

>>606
空車回送ははっきり言って無駄ですな(^-^;

前は加西から米子まで横持ちしてたんだけど、運賃の都合で加西から空車回送になりました。

まあ、横持ちしようが空車で行こうが運転手の給料は変わらないので桶！

上りも集約すると道中寝る時間がなくなりちょっとしんどいかも。

>>602 関東〜米子月10回走って手取り45ぐらいって‥ちと安くない？食事代は別に支給されるんかな？それならまだいいやろけど(^o^;)
おれは定期便じゃないけど‥性能の貸切か小口混載で月の走行が12000�`ぐらい、休み6〜9日ぐらいあって総支給60前後はありますよ！ほとんどﾊﾟﾚ積みです！

ええなぁ・・・

俺なんてヤマトの契約社員

時給制

>>609
運行って今ﾏﾈﾁｬﾚあるの？
ｷｬﾘｱ運行からYBCの正社員になる人もいるって聞いたけど。

>>610
横持での契約です^^;
正社員になりたければＳＤしか道はないとの事です・・

>>608
性能の貸し切りってそんなに給料いいんだ。いいなぁ…

俺は月に16000�q走るよ(-_-;) ちなみにメシ代込みでこの給料…
上を見たらキリがないし、仕事も慣れてきて人間関係もうまくいってるのでしばらく続けようと思ってます。

>>611
やっぱりそうなんだ。　
噂じゃマネ運行はもう増やさない、増やしても昔のような厚遇は無いって聞いたから。
なら、YBC行くかネコでマネSDをやるか
それとも思いきって、西濃あたりの本体路線をやるか…

大型乗るんだったらYBCか西濃の本体運行の方がいいと思う。
どちらも本体の正社員だしね。　
でも関西だとYBCじゃなく神ﾔﾏと凶ﾔﾏなのかな。　俺は東京の人間だからよくわからんけど。

>>613
いや、西濃でやってたことあるからｗ
歩合にもよるけど、当時は手取りが32〜35くらいだったかな・・
もうゲテは勘弁と思ってここに来ました・・
犬やら猫運んで着いてみたら、「綺麗な顔してるだろ・・(ry」なんてのは日常茶飯事

もうちょっと続けて様子見します。
レスありがと^^

そかそか、西濃OBなんだw了解了解。　
でも西濃本体からネコキャリだと、労働はラクだけど待遇はメチャメチャ落ちたでしょ。
西濃はなんだかんだ言って路線じゃ日本で一番大きい会社だけあって、
ゲテ屋だけど待遇だけ見れば結構悪くないんだよね。　　東海林のノルマが激しくウザイけどｗ
ギャラクシーのチャブリより断然いい。

日通の本体はどうでしょうか？
ヤマトのマネージみたいにいいのでしょうか？

>>616
今って日通の本体って社員募集してないのでは？

俺は日通ＯＢに紹介してと頼んだら本体は募集してないと言って地域通運のほうに行かされたよ。

YBCに面接逝ったら翌々日に履歴書が帰ってきた。
自分のことながらワロスww

YBCの選考もｷﾋﾞｼｲからね〜
ｸﾚﾍﾟﾘﾝやら適性検査やら色々ある。　面接でも時事関係とか聞かれるし。
面接行く人は前もって新聞やネットで時事関係のニュースや情報仕入れた方がいいよ。

>>605
だけどすごいスルーされてる(-_-;)
大型トラック大好きなのに
大手の人間関係が複雑ってどんなのか教えてよ〜

支店採用の募集があるが、受けてみようかな？大型路線ドラなんだけど、大型経験あり、地場で五年やってたけど、背に腹は変えられない状況だから、ちなみに西濃だけどどうだろう？

本体か○○西濃（グループ会社）かで待遇が多少違うと思う。
要は西濃グループで同じカンバンや仕事背負っていても、
その会社の母体は西濃とはまるで関係ないグループ企業だからね。
例えば九州でいえば昭和西濃は昭和自動車が母体だし、千石西濃はいわさきグループが母体。
だから多少福利厚生や給料･賞与に違いが出るんじゃないだろうか。
東海西濃や関東西濃・濃飛西濃・西濃東京EXPなどは完全子会社。

本体の路線ならいいんじゃない？　ゲテが多いって言ってもパレ物も多いから
慣れりゃ大丈夫だと思う。　　

今のところ最大手で正社員での本体採用してるのは西濃くらいなもんだよね、そう言えば。
西濃もいつかネコや日通みたいな契約待遇になる日が来るんだろうか…？

>>621
雑貨が嫌でなきゃいいんでない。
ただ、洗車関係はうるさいよ。

>>621 トラックを凹ませたりしたら始末書を書いて工務課にGOで
工務課でどなられるだよ
キャビンなどもきれいにしとかないと
抜き打ちチェックされ時に汚かったら怒られるよ

携帯から
622さん、本体だと思うよ
西濃運輸○○支店て書いてあるし、ハロワの求人には、選ぶ理由は、福利厚生しっかりしてるし、ある程度の金必要だし、それと一つ聞きたいんだが？
班によって走るコースが違うってきいたが、
複数のコース受け持つことになるの？
まさか、その月によってだが、全てのコース覚えろって事じゃないよな？
教えてくれ

>>625
俺は路線じゃなく元集配なので詳しい事情はわからないのだ。ｺﾞﾒｿ
ただ長距離に関しては、ｲﾚｷﾞｭﾗｰな中継が無い限り平日のコースは固定だと思う。
地場ロータリー便がメインの班・西行きの班・北行きの班・東行きの班・20ｆコンテナ便の班
40ｆコンテナのロンパ（台切り・ドッキング）部隊など多分色々あると思うのだが…　ちょっと詳しい事はわからん。
まぁ定期的なコースの変更はあると思うがね。　

土曜や大型休日の前後などは集約便になるので当然コースが違う。

首都圏や大都市圏のロータリー便に関しては毎日コースが変る。
でもロータリーだから殆ど中距離にもならない地場に近いコースだけどね。
一車一人制と、二車一人制のローテが週1〜2回位。
あとは一車一人制で、限られたエリア内において毎日コースが違う。　「今日は水戸、明日は足立」みたいな感じ。

まぁでもいきなり入ったばかりの新人がロータリー便のような美味しいコースを任される事は無いと思うので、
最初の内はそんなに目まぐるしくコースが変ることは無いんじゃないかな。

SDの場合は班によってだが、班のコースをおいおいすべて覚えることが前提だね。
休みの人のコースなどの代走とか。　自分が現役SDの時は、二班分のコースを覚えました。

再び携帯から
626さん詳しい説明ありがとう。
けっこう、複雑ですね。
最初はみんな新人なんだけど、路線便に乗る新人は何するの？荷物の積み降ろしとコース覚えるのが仕事ですかね。
それと研修ってあるの
聞いてばかりで済みませんが、教えてくれ。

自分は元SDだから路線の詳しい事はわからないけど、
新人研修なんて最初は横乗りと座学じゃないのかね。　
積み込みと降ろし時のバーコードタッチだとか荷役の仕方だとか。

あと路線車にフォークで積み込む時は箱車の為、屋根が低いのと
バラの雑貨や機械類の狭い隙間にﾊﾟﾚｯﾄ押し込むから結構注意力と細かな操作が要求される。
特にホームと荷台の入り口はエアサスでも段差が消えないから、鉄板でスロープ作ってフォークごと
荷台に乗り込むんだけど、入口の天井に荷物引っ掛けたり、荷台上のバラ荷を潰すﾔｼが結構いる。
この仕事はフォークが上手くないとかなり致命傷。　
ホームも残荷で溢れて迷路になってるから、一つ間違えばすぐブチ当てて「荷物事故」になってしまう。

岐阜の研修センターへは、恐らく入社してしばらく立ってからだと思う。

研修センターって、路線便の人たちも行くの？
一昔前佐川でバイトしてたとき、天井まで隙間なく荷物押し込んだ記憶があるけど、
そんなことあるの？
西濃でも？

西濃はﾘﾌﾄ上手くないと…ﾄﾗｯｸの箱のなかにﾘﾌﾄで入るんだぞ！

給料日翌月の18日って事は
11月の頭から入ったとして12月18日までは、金入って来ないって事？

>>631
今はわかんないけど、前は前借り制度があったよ。
そんな俺は今クロネコｗｗｗ

ageでいいよね

田愚知性能に入社して年20マソ以上の年貢米に苦しむがいい

知人は３年前にキャリア運行でクロネコに入社し、面接当初は「正社員になれません」って
言われてたけど、１年前にマネチャレ受けて無事に合格してマネージ運行で働いてるぜ。

>>635
その人、どこのベースの人？
うらやま〜
若いのかなあ？

>>635
その知人ってＦ本さんじゃないですか？

路線の研修なんて聞いたことがないよ。そんなの誰も行かない（行けない）でしょー？
　天井までキレイに荷物積むのは普通です。路線で佐川から西濃に行った人知ってるけど、かなりその技重宝されたらしいよ！

今20歳の会社員だけど転職して中途入社でヤマトのＳＤになりたいんですけど
ヤマトでＳＤ２５年やってる親父曰く今は経営不振でどこの営業所も募集
してないし２０代の独身は通るの難しいって言われました。
長くバイト行ってて受けないかって声かけられるケースもあるらしいけど…
確か２０歳からの募集だったと思うんだけど、実際２０歳の奴とか受かるのかな？
。
皆さん教えてください。真剣に考えてます

>>６３５
キャリ運行でも２年でマネ運行になれるの？そんな漏れはキャリ運行５年目…orz

>>640
いいじゃん・・俺なんかキャリアにもなれねぇ・・・
時給制・・・

やっぱり、普通に考えたら西濃か？
YBC特別っぽいし、第一募集してねえし。
迷うなぁ・・・

西濃以外で大型乗務員募集してるとこないですかねぇ・・・
って、まだこれから大型取りにいくとこなんですけどね

ここ２ヶ月ほどネットで求人見てるけど、西濃はずっとドライバー募集してるね。
もっと以前から常時募集してるの？それとも今だけ？

年末に向けての増員じゃないかな

こんにちは！
過去に佐川急便の路線ドライバーをしていた者です！
今回西濃運輸の路線ドライバー募集に応募しようとしています！
そこで西濃運輸の路線ドライバーの方にお聞きしたいのですが、
西濃運輸も佐川急便みたいに荷引き（ベルトコンベアーで流れてきた
手書き番号の荷物を目視で確認して自分の所に引く事）と
手積み手下ろし作業はありますか？
よかったら教えてください！よろしくお願いします！

流れてこないから。

よりによって何で雑貨屋なんだ？
細かい規則はあるし、激務のわりには給料は安いし。
自分は昔雑貨路線でやっていたが、気の短い人は無理やな忍耐力がないと出来んしな。

大手路線便より、区域貸切便かなんかのほうが、楽やし給料も変わらんさ。
まあしいて言うなら大手は安定してて保証やなんかがそこそこイイぐらいのとこやろな。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ガキの使いにもならん男の寝言です

649は給料安すぎて頭がおかしくなった人です。

みなさん同情してやってください

都営バス運転手（正規職員）募集
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/detail_061024.html

公務員になりたいヤツ
ここに置いておきますよ。地方のヤツにも職員寮が有るよ。
年齢制限も緩い。
70名の大量採用なんて無い。

東京で生活も安定している公務員にならないか？

カンガルーにいたが、オレの走ってた路線だが例を出すと
月12回運行
手取りで34万程
やったね。激務なのかどうなのか……まぁどんな仕事でも慣れが肝心だからね。睡眠時間は5時間以上は絶対取れたな。
ただどんな荷物も来いやからゲテは当たり前だわな。オレ的には楽して手取り30欲しいんやったら、雑貨の路線便はやめたほうがイイよ。まだまだ楽で給料イイ会社は探せば必ずある。
しかし路線雑貨にもイイ所はある。体が仕事してるだけで超人のように鍛えられる事だ。カンガル辞めて五年たつが、昔腕相撲無敵だった(支店内では)が、今では当時かわいがってた後輩にひとひねりにされますよ。

>>644
どうやら友達のガルー路線ﾄﾞﾗに聞いたとこによると
運行ヨウシャ減らして自社便増やす方向らしい。
自分はYＢＣだけど若干ガルーのほうがボーナス含めて
年収は上かな。ただウチはボックスだから楽には楽。
ウチも本体キャリア運行、YＢＣ含め自社化がすすんでる。ただ
ウチは本体でなく子会社というのに若干不安があるが。
>>652
手３４ってことは総額４０ちょいってことか。
じゃあんまりウチとかわんないかな。

西濃はギャラみたいに殆どチャブリってことは無いからねぇ。
パレット物が結構多いから。

床にパレット置いて、その上に細かい小口を置くような感じ。
首都圏や大都市廻りの路線車なんか、特にその調子で天井までパンパンにして積んでる。
器用に観音までビッチリ積んでるよ。

ネコも自社とYBC運行増やすようであれば、王熱湯とか又新とかクレベとかも
いつか切られるのかね。

>>647
こんにちは！
佐川急便の荷引き作業は苦手だったので
その言葉を聞いて安心しました！
>>648
こんにちは！
確かに給料同じなら楽な方がいいですよね！
雑貨路線は腰痛める人も多い訳だし・・・・
長く勤めるなら自分の体と相談しなくちゃだめですよね！
>>652
こんにちは！
カンガルーの路線ドライバー話ありがとうございます！
大変参考になりました！

確かに路線雑貨のイイ所は体が鍛えられることですよね！
僕も佐川急便時代に鍛えられた筋肉が落ちましたよ！

楽で給料イイ会社・・・・がんばって探します！
>>654
こんにちは！
現役の方でしょうか？とりあえず情報ありがとうございます！

パレット物についてはまったく知識がないので、トンチンカンな
ことをお聞きするようですみませんが、路線便の積み方は手積みが
基本だけど、荷下ろしの時はフォークリフトで下ろすのが基本。
ということでよろしいのでしょうか？
よろしかったら教えてください！

「雑貨路線」「ゲテ」「ボックス」みたいな運送業界用語を解説してるサイトない？
さぱーり分からん。
教えてエロい人

ｗｗｗ

笑われるかもだけどリーマンは神経すり減らす割りに体は弱くて風邪引いちゃう
それに比べるとお金もらって体が丈夫になれていいなぁ
リーマンなんて稼いでも体鍛えに休日ジョギングしたり、ジムかよい
これしてたら週休１日ジャン

今度、佐川の傭車の戸田にある京和運輸か
市川にある山岡産輸のどちらかに
応募しようと思ってる者なんですど
おおまかな一日の流れを教えて頂きたいのですがお願いします

ふんどしの長距離一日の流れ。　夕方5:30ﾎｰﾑ付け、SD達が集荷してきた荷物をﾍﾞﾙｺﾝに流す、自分が行く店の番号の荷物を引く、それを隙間なく積み込む、10:00頃出発…　　あと誰か頼む、ｺﾞﾒﾝちゃい

>>659-660
夕方出勤→根性でバラ積み→出発22：00〜24：00頃→根性で走る→
3〜4店舗根性で降ろす→距離によるが朝終わり→根性で風呂入ってメシ食って→
根性で昼間寝る。
共通する事は「根性」。　以上。

>>660-661
回答ありがとうございます。頑張って来ます！あとターミナル間は高速使うんですか？
質問ばっかりですいません。

俺も元佐川の庸車にいたけど、>>660-661に比べると楽だったなぁ・・

夕方５時出勤→みんなでわいわい言いながら天井まで目いっぱい積み込み
だるい時は所々で「壁」を作って誤魔化すｗ→出発21:00頃→高速で３時間ほど走る
某センターで降ろす(バイトが多数いるので横でボーッとしとけば良いｗ)
夜１時過ぎに終了→近くのコンビニで弁当、酒を買う→宴会→朝６時頃寝る
→給料日後は早朝ヘルスにタクシーで行く

こんな感じかな・・・
週３発で手取り３８くらい

読みにくくてｽﾏｿ　

>>659
どっちもやめた方がいいかも。
人使い荒いらしい。

本線なら
大東
大日
オカゼン
愛陸
あたりがいいのでは
ローカルなら
ファースト
アルコン
ジェイク
あたりがおすすめ

どれも待遇か給料がいいところ、あと一度入るとなかなか会社移動もしにくい。
数年やっててあまり悪い噂のでてない会社をピック。
コースもいいのばかりですしね。
会社選び間違えると、ウチみたいに着発頭付け最終便という地獄コースになるでー。ほとんど同じ賃金で睡眠時間半分だったしw

>>663-664さん
詳しい説明ありがとうございます。
人使い荒いんですかぁ(>_<)会社選びの参考にしてみますね。

着発って何？

西濃に逝きたいんだけど募集出てない
定着率いいのかな？求人広告で募集してないのか？
佐川、ヤマトはしょっちゅう出てるのにorz

>>667
http://www.d-dj.com/tenshoku/ichiran.php
http://nioh.jp/search/corp.html?condition.corpSid=201104

オカゼンってどうですか？
一日の仕事流れを教えて下さい

荷をパクる→パクリックになる。→タイーホ！→減便になる。

嶋本運輸倉庫ってどうですか？

>>671
そんな会社聞いた事ないw

>>671
京都が本社の嶋本ならほぼ893
佐川の孫請けやな

ごめん
Shimamoto嶋本運輸株式会社
です

まぁそこそこやーちんですなぁ

ファースト運輸ってどうですか？

>>671
辞めとけ。ええ噂ｷｶﾝ。そのかわり金はええらしい

>>よう求人出しとる＝すぐ辞めていく＝ダメ会社
ほんとにいい会社は人が辞めないから定年欠員補充くらいでしか求人は出さない。
さらにそういうとこは職安を通す

佐川系自称ナンバー２の会社にいるものです。佐川系えらぶらな、居心地のいい会社にしとけ！

積んでナンボ走ってナンボの福通にどうぞ！

>>680
将軍様 マンセー！ マンセー！

ファーストは越谷以外の車庫にしておけ。

さて困りました
大型免許取って（普通免許取って２年以上）始めようと思ったのですが、某所に電話したところ
普通免許取得から３年以上の者でないと大型には乗せないことになっているそうな・・・
これってどこでも一緒なんでしょうかね・・・

>>683
会社によるよ
佐川の路線協力会社とかなら、大型未経験でも入れるよ
運転経験を積むつもりで３ヶ月位やって、それからじっくり探してみれば？

>>683
教則本よく読め。

>>685
つまり、扱う大型車は特定大型車ばかりってことですか・・・

http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1162981931/1
サビ残合法化
年収４００万以上対象

働くだけ無駄な社会到来です。

日本経団連
厚生労働省
自民党（奥田から献金もらった）
こいつらなんとかしないととんでもない事に
労働力のパケ放題。

名鉄に勤めて他の路線に行ったら楽な事！
でも うるさいのが嫌だ

ドライバーの方に質問です。

梱包含め１キロ以下・３辺６０ｃｍ以内の小物を月３０個出してますが、
今ヤフゆうでやっていて、
ファミポートの操作が面倒なのでどこか他の業者さんに頼みたいと思ってます。
この個数、大きさ重さですとどこの業者がお勧めでしょうか？？
こんな少ない個数でもお安くなる業者さんはございますか？

>>689 アホか

大型の路線ドライバーが宅配の事なんか知るか！

>>689　　　　　　　　　　フットワークなんかいいんじゃない。

スレタイ良く読め

俺も黒猫の大型やろうかと知人の現役黒猫大型ドライバーに聞いた。

現在、契約社員のみで３ヶ月ごと支店長と面接し雇用継続の契約を結ぶそうで
速度超過、軽微な物損事故でも契約を打ち切られ雇用不安があるとか言っていました。

また、入社の際に健康保険や国民年金等に入っていないと入社できない、交通違反歴が
あるとダメらしく募集して１０人中５，６人が試験前に辞退させられるとか
健康保険に関しては、会社負担分を出したくないので社会保険に入れず
個人加入をさせるため国民健康保険に加入している人しか雇用しないらしい

月給は総額３０万前後　　賞与は１０から２０万（査定によって変動）

仕事はトラック業界では比較的楽らしいけどバイト感覚でやらないとやっていられないとか
でも３ヶ月で切られたら辛いので諦めましたし、正社員登用はないので辞めました。

>>693
知人の猫ドラ間違いだらけいってますよ！
＞現在、契約社員のみで３ヶ月ごと支店長と面接し雇用継続の契約を結ぶそうで
一年契約です
＞また、入社の際に健康保険や国民年金等に入っていないと入社できない
そんな事ありません！
＞交通違反歴があるとダメらしく
当方過去一年以内に駐禁と速度超過25ｋｍがありました
＞健康保険に関しては、会社負担分を出したくないので社会保険に入れず
個人加入をさせるため国民健康保険に加入している人しか雇用しないらしい
社会保険完備です
＞月給は総額３０万前後
独身だとそれくらいだが当方日勤で手取り30・運行月だと手取り50行く事も
これは勤務地・家族構成によるが・・・
＞正社員登用はないので辞めました
あることにはあるがかなり難しいです！
只契約でも大企業なので社会的信用は絶大！その他解らない事があれば聞いて下さい！

見にくくて悪かったな！

ボックスチャーターの地場仕事って大変ですか？

>>695 集荷大変(>_<)
￥割り合わない。
手当ては安いし、環境悪いわで、地獄見るよ。

>>694
オレ、ネコ大型マネジだけど、運行月、手取り50？
トレーラに乗ってんのかな？
オレはだいたい総額42だよ。妻、子2人の手当て込みでね。
そこのベースに行きたいよ〜

トラックの運転手(笑)

YBCで地獄なら他の運送会社はなんなんだ…
横持ちの4tなんて力仕事でもないし、2交代だから長時間労働でもないし。

>>697
乙です！
手取り50行く事もです・・・
滅多というか殆どありません！
でも当ベースは給与いいみたいです！

俺は猫のトレーラー栃木主管で月長距離やっていて総額６０だよみんなこのくらいじゃないの？？

てうか、猫ってトレーラ所有してたのか・・
友達が猫のトレーラ見たって言うから、「んなもんねぇよボケ」って言ってしまった・・

ごめん・・ナカムラ

>>701
栃木ベースに異動したいよ〜
ネコ運行7年目で総額42マソ…orz

>>697
大阪はキャリアでも結構給料いいみたい！
マネージの中には1000マソプレーヤーもいるみたい！

猫のキャリア運行の人いますか？
参考までにおおよその給料教えてください

>>701　 自社？

>>705
今から入社希望ですか？

佐川の先輩方、来年になったら行こうと思ってますが茨城の常陽さんてどうですか、分かる事があったらお願いします

西濃の大型路線って、『物流業務未経験可』って毎日キャリアナビに書いてあったけど、大型未経験でも大丈夫でしょうか？
(１月に大型免許取得以来、２トン車以上の運転経験がありません)

>>709
横乗り2ヶ月あるから大丈夫なんじゃない？
自分に自信がなければもうちょっと横乗りさせてくれるけども。

結局は自分次第。

西濃の路線って地域によって路線はもう自社ではやらないとかって方針ちがうんですか？
自分の住んでるとこではそういわれたんだけど募集してる地域もあるみたいで。

大阪から千葉県まで荷物をおくるのに何日かかる？
多分・・・18日の土曜日に発送したと思うんだけど・・・

>>712
業者や荷姿によって放っておかれるから、それを書け。

>多分・・・18日の土曜日に発送したと思うんだけど・・・

多分かよ・・・

>>704
大阪にも異動したいです。
ネコ運行、みんな給料いいなあ〜
悪いのはオイラのベースだけかな…
赤字ベースだから仕方ないポ　orz

運行するならネコにしとけ。福通みたいなパレット混載バラ積みはやれんぞ。
ネコなら荷物事故もカゴに詰めたバイトの責任になるしな。
特に広島にはサダブーがおるから、尚のこと福通は勧められん。

>>715
こっちじゃ猫はほとんど傭車だからなぁ…

>>71
横幅いつぱいいっぱいでホーム着けしてバラ積みするんと、一台ごとに区切られたホームでカゴ積みするんとどっちがええ？

ごめん>>716やった。

>>708　　　　　　　　　 常陽か・・・あんたは、何を重点に会社選んでるの？仕事のやりがい、給料？まず、そこら辺り詳しく語ってくれないと、何とも言えんがな( -_-)

断然、ヤマト運輸がイイ！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163853007/104
104 ：国道７７４号線 ：2006/11/25(土) 21:41:24 ID:q1zeAp+D
配達の途中で、営業先の女の子とトラの貨物室でＳＥＸしましたが。
トラが揺れて不振に思われたかも。

精液が少し荷物に掛かったのはご愛嬌。
（ちゃんと拭いときましたよ＾＾）

>>720 釣られ乙

あっちこっちにコピペしてるヤツだよｗ

当方31歳。独身。大型一種保有、大型経験有(低床、前ニ軸)。免許取得12年事故歴無し、違反一回のみ。こんな私でもネコ大型できますか？
横浜在住です。

>>722
正社員にこだわらなければおｋ

>>723
ありがと。
でも、辞めるのは来年の５月位。三年いた実績は作りたいからね。
雲助にこだわらず、探していきますよ。

佐川路線も大変だと言うけど、そんなに大変かな？ギャラｳﾃｼ歴7年だけど、慣れれば惰性でできる仕事だけど？毎日家に帰れて拘束も大体12〜14時間位。土日休み(営業所によって異なる)総支給で約50マソ。G.W盆暮れ正月連休あり。賞与あり(ちと少ない(-д-;))。退職金あり。
他の路線に比べたら良いと思うのは俺だけ？
毎日家に帰れるのはデカイよね。

>>725
元請けが偉そうに。楽してる分、傭車が働いてるんだよ。
本体吸収されてお前らは捨て駒じゃ

>>726ﾊｲﾊｲ
ｿﾘｬ(ﾉ･∀･)ﾉ〜〜〜偏車

ｸﾝｼｸﾀｶﾕｷﾋﾗｺﾊﾟﾁｰﾑ

>>725ふぅんいいね。
俺はギャラじゃないから一日平均17時間働いても手取り30万ちょいだよ

某路線会社経理の者ですが、猫と飛脚では同じ関東⇔関西でも運賃が倍ちがいます。どちらが高いかは皆さんのお察しはずです。
だから、同じ長距離を運行させても、運転手に出せる賃金もかなり違います。
楽して安い賃金か少々肉体的にキツくても、高い賃金を稼ぐかどちらかですね。
それにしても、猫の運賃は安すぎる・・

>>730
人件費とかあるから、単純には比べられないけど、
大型1台の荷物の運賃計算すると、ネコの方が高くない？
1個の単価高いし・・・
それとも佐川は積載率で稼いでいい勝負か・・・？

>>731
関東⇒関西　大型片道運賃の相場
猫　　　６〜７　萬円
飛脚　１１〜１３萬円
高速代や燃料代等の変動経費は高床前２軸と低床４軸でも変わりはないはず・・
差が出るとすれば車両償却費やタイヤ代か？

>>732
傭車へだしてる運賃じゃなくて、積んでる荷物の合計（単純に客から貰った運賃）の事>>731（平均で）
現場（運転手）しかやった事ないから分からない・・・

内勤の人なら分かるかもね。

さぁ、繁忙期です。

俺は腹痛以外ならドコでもおｋ

>>64　会社に言われてやった過積載で捕まったのも駄目かいな

佐川で関西〜関東やってたけど体重50キロのやせの俺でもこなせたぜ。
そんでもって給料手取り40以上。休みも多かった、けどやっぱり毎日家に
帰りたくてやめた。一番いいのは都バスでしょ、平均年収750万だよ。
うらやましいよな。来年4月1日から10パーセントカットだけど。

1割もカットされるの？　そいつぁ大変だな…
昇給分を考えて生涯設計立ててきた人達は困るだろうね。
これって他人事じゃないよな…　　　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>737
何言ってんの
一番はＮＣＹに決まってんじゃん！
都バスなんか土日祝盆暮れ正月ないし、不規則勤務でなにが良いんだか？ただなんちゃって公務員ってとこだけじゃん
ＮＣＹなんか土日祝暮正月休みで年収１０００万なんかザラだからな！
一番つうのはこうゆう所を言うんだよ！
都バスより良い所なんか他にもあるぜ！
大体今時バスのどこか良いんだよww

参考までに・・・

関東西濃に今月入社しました。夜間運行です。
33歳独身扶養無し、大型取得してたった1ヵ月の完全未経験者でしたが
ハロワの募集見て応募してから約2週間で決まりました。
3ヶ月間はツーマンで研修（契約社員）ですがそれ以降本採用となる（はず）です。
先輩方も「慣れれば悪くない仕事」と言ってますし、実際見ていてそう思いました。

おめー！
関東西濃は西濃の中でも大きい会社だからいいんじゃない。
西濃の路線は慣れれば確かに悪くない仕事だと思うよ。
5・60代のｳﾃｼも多いし、じっくり腰を据えて働けると思う。

ただし、腰をイワさないようにね。
重たいロット物なんかは荷台のスペースや、荷降ろし順に置いた荷物の位置が許す限りパレットに組んで
リフトかハンドフォークで出し入れできるようにするとか、色々工夫するといいよ。

俺も西濃の路線逝こうかな…

関東西濃はちょっとキツイかなぁ(;^_^A西濃本体がお薦めですよ！

>>740
私も西濃路線を考えてます。大型ペーパーで躊躇してたんですが、
なんだか希望がもてましたｗ
ハロワで検索したら勤務時間が17:00〜2:00になっているんですが、
実際のところどれくらいでしょうか？

740>>
頑張って下さい、、ご安全に、、

>>743その時間はあくまで基本。下手したら出発が深夜２時なんて事も。大体夕方出勤で翌朝か昼終わりだよ。路線の距離にもよるけどね。

すいませんゲテって何ですか？

何だか‥‥西濃路線って人気だなぁ！！やっぱり腹痛さんより西濃さんの方がいいのかな？？

>>746
ゲテモノの事。
デカイ、重い、無梱包みたいな荷物。

>>748
ありがとうございます

時々、電車のパンタグラフとか送られてくるからなぁ…
んで鉄道会社の操車場に配達。

>>750
うわー
なんかそれ聞いて逆にワクワクしてきた

>>747
西濃も洗車機ぶっこめれば楽なんだが・・・・

>>751
材木とか、住宅用のフェンスとか、長いのが嫌だ・・・

>>752
店によって洗車機のある無しがあるからねぇ
あってもコインだけとか。
かたや大きい店では自動とコイン・スチームと、なんでもある。
とにかく西濃は営乗も路線も、はたまた担当車持ってる営業も洗車好きじゃないと勤まらんw

>>751
なんだかんだ言って鉄道関係のゲテは地域によってはチョコチョコあるよ。

福岡県北部は路線の募集を見かけませんが、どこも人は足りているのですか？大型未経験ではだめですかね？

>>754
未経験でも悲観する事はないよ。
直営じゃなくても、傭車という手もある。
北部の会社じゃなくても北部に出入りしてる会社もあるしね。
幅広く探してみては?

>>755 ありがとう。またいろいろ探してみます

福通エクスプレスはやめたほうがよいよ。いじめがあるし、カスみたいな仕事押し付けられるしな。

http://550909.com/?f4769503

>>757
いじめってどんなのですか？嫌な荷物を押しつけられたりするの？

ヤマトボックスの大型地回りは契約社員で総支給２７万位だったか。仕事は籠引くだけで楽だが、仕事終わって退社すんのが大体２２時
そんで又朝８時出社ってのが嫌で止めた。休みも盆暮れ正月無しだからな。思ったほど甘くなかった。

西濃の運行は額面３３万位だったか。トレイラーに満載積んでツーマンで行くのが苦痛で止めた。ツーマン運行は地獄だ。

福山の運行を請け負ってる傭車で福通エクスプレスは奴隷並だから止めた。降ろして積んで降ろして積んで片道で何十トン触るんじゃボケが。

佐川の傭車・・・１日で止めた。

佐川の庸車を１日で辞める(止めるｗ)くらいだから説得力ないね^^

>>760
俺はあんたみたいな人が大好きだ。

自演乙

どこの会社も物販はあるのですか？どういった物をいくらぐらい売るのですか？

路線は福通しか募集出てませんでした。北九州に未経験オッケーの路線は募集してないのかな？庸車もなかなか見かけませんが…

>>765
未経験オッケーの路線？
そんな会社あるのか。

しかし、西濃ゲテモノ多すぎないか？
集荷の運ちゃん気遣ってバラでもパレットに組んで行くもんな。
佐川は、相変わらず、天井積み。

ゲテって言っても、重量の軽いガサ物もあるし。　色々よ。
ギャラみたいに何でもかんでもチャブリで天井積みするよりは、西濃のほうがまだラクなように思えるんだが…
フォークで路線車の中に突っ込んでパレット並べて、その上にバラ物積んでとかね。

西濃も天井積み当たり前だけどさ。

西濃の大型に転職検討中です（大型免許有り、経験なし、30代前半）
経験者、現ドライバーの方に質問します。
�@いい年して未婚者は多いですか。
�A家族旅行の機会はありますか。
�B平均勤務時間（毎日キャリアには17:00〜2:00とありましたが。）
�C路線状況（関東から東海、東海から近畿等）
�D月収、年収、勤続年数、年齢
�E1泊2日でスキー旅行行けますか。（勿論毎週行けるはずは無いですけど）
�Fフォークリフト免許は入社前に取得すべきですか。
以上質問ばかりで申し訳ありませんが、差し支えない範囲で回答いただければと思います。
真剣に検討しておりますので、多くの方の回答をいただければありがたいです。
よろしくお願いします。

>>369
経験無しでいきなり大型に乗らせてもらえるかどうか…


ってところだと思うよ

769です。
標準的な人でどのくらいで10トン車運転できるようになりますか。
あと�E土曜のAM3:30に集合してみんなとスキーに行くことできますか。
1.5日とかじゃなくて、丸々2日です。
現職の方お願いします。

まーどこも路線によって金は違うし
正直、どこも変わらんな〜
今景気が良いとこは下がる一方なのは確実だな。
10年後は横並びだろうな〜
怖いのは猫だろうな・・・。秘密の話だがなｗ

一週間あれば10tなんて乗れるけど未経験では乗らせてくれません！

トナミで20tトレーラーなんてどう？単車だと頑張っても50も無理だがトレーラーだと70もらえますよ

>>769
思いっきりマルチだな・・・・

昔は4トン経験でもOKだったけど、今はどうだか知らん。
他のスレ見ると2トンも経験ないみたいだし・・・

トナミでトレーラー…　　７０ぐらいないとやってられません

>>772
猫だけどまぁこの先は・・・だよね
もう失業保険貰う気でいる俺・・・

>>772
当方猫PD・・・でつが
秘密の話教えて下さい！気になって・・・・

>>778
世の中には知らなかった方が良かった・・って事があるよ^^;

>>777
世の中には怖いもの見たさ・・ってのがorz

来年の5月がＸデーらしい。

猫がのら猫に…

ニャー！！

フーッ！！！

Ｘデーの詳細 キボーン？エロい人教えて (゜ロ゜;ｶﾞｸｶﾞｸ…‥

大型運転手へ

タイヤ離脱事故が増えてます。
点検をしっかりやってください。
後ろからタイヤが転がってきたら、避ける自信はありません。

前ほど稼げないだろ１０ｔ↑のトラックは
まあ道民の俺はヤマトでトレーラー乗ってたけど
冬なんか峠でジャックして死ぬかもしれないってゆうのに
給料はたった年収６００万ほど
死と引き換えの金額がこれじゃ働いていられない

道民は４ｔが一番

路線一通りやったがカスは西濃、トラックの中にフォークで入るなんてバカだぞ、足回り壊してるようなもんだ。日通もやってるが・・やるなら日通、猫だな仕事の効率から考えて台車とパレ積みのみだし疲労感は佐川、西濃等に比べればはるかに楽。

トラックの中にリフト突っ込むくらい
雑貨屋ならどこでもやってる。

佐川って年末年始は休みなし？

腹痛はやめたほうがいいよ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

トラックの中にフォークで入れないと仕事にならんだろ

トラックに乗り上げるとマズイのは４ｔ。　床が抜ける。
路線車は平気。　
西濃やYBCのハイスライダー付きのハコはいいね。

西濃はロータリーコースでも月40〜50は稼げるよ(^-^)出勤日数次第だけどね(^-^)

>>794ヤマトの庸車だけど長距離月に１２発ぐらいでそれぐらい稼げるよ！多分本体はそんなに走らずにもっと稼いでる(;_;)

>>785
ttp://jbbs.livedoor.jp/business/4167/#1
名前：＜名無しさん＞ 投稿日： 2006/12/30(土) 20:34:55
全主管自社大型のジットボックスへの移行！人件費、運行費かなりの節約、我儘も無くなるよ！
嫌なら辞めろのﾔﾏﾄｸｵﾘﾃｨｰo(^-^)o

路線で長距離とロータリー便なら、俺はロータリーの方がいいな
忙しいけど早く終わるし、金は悪くないし。
あるベテランなんか、１0時間労働で仕事終了して帰ってるよ。

どこの路線も正月休みはないのですか？

795ですが>>797 やっぱ荷物の内容が違いますよ！ヤマトは満載でも１０分ぐらいでおりますからっ！

>>798
宅配メインの会社以外は正月休みだよ

今佐川SDです。出来たらギャラに移りたいんですが、【退職→別会社】
【移籍】
どちらなんでしょうか？
また、現状ギャラクシィは空きがありますか？

ＹＢＣの略
Ｙ：やだぁ〜
Ｂ：僕ちゃん
Ｃ：チンコ小さい〜ｗ

今日佐川でものが届いたんだが……。一万円で払おうとしたがお釣りがないといわれた。ありえない

>>803
スレ違いだし、タイミングによっては有り得る。

>>803はＳＤに「銀行行ってつり銭用意してこい！それが常識だ！」って事を言いたいんだろ。
アホか。

最近腹痛がいいらしいぞ
盛り返してるらしいぞ

GUEST

>>806
嘘つけ。俺は大型路線でなく集配だが、荷物量は減り来るのはカバンだのﾌﾟﾘﾝﾀ回収ばかり手取りも入ってから7ﾏｿ落ちた。田舎から都会に出てきた意味ﾅｻｽ。物量は減ってるよ。

ヒント！格差。
腹痛でも格差が出来てるのよ。
がんばれよ

<クロネコ鬼十則>
1.器物破損　皆で壊せば　怖くない
1.紛失も　弁償無しで　あっかんべーw
1.ヤバくなりゃ　お客を無視して　さあ逃げろ
1.クレームも　「俺はヤマトだ！　馬鹿野郎！」
1.しつこけりゃ　和光の上から　突き落とせ
1.銀座はよ　俺の庭だぞ　ヤマトだぞ
1.三越も　昔は配下だ　ヤマトだぞ
1.郵政も　ヤマトにとっちゃ　子猫ちゃん
1.日通も　ヤマトにとっちゃ　木偶の坊
1.佐川でも　ヤマトにとっちゃ　只のパー

今テレビ東京でヤマト運輸の特集をやっているよ。

>>811
見忘れた。今は別のやってる・・・

どうせ、荷物が集まらなかった事や、路線免許取るのに国と戦った事とか、
やったんだろ？

昨日S急便さんとS濃さんのドライバー同士殴り合いしてましたよ！ちなみに急便さんの負けでしょう(>_<)

記念カキコ

>>810
なんで後半は俳句っぽくなってるんだ？

西濃はヤマト連合だからヤマトの敵は討つ！！

うちのエリアは西濃も腹痛もネコも飛脚も第一もﾍﾟﾘｶﾝもみんな仲良し。
会社の枠超えて飲みに行くことも有るよ。
結構そういう人も多いんじゃない。

流通サービスなめんな

西濃運輸は休みが日曜、祝日だからいいな〜。
給料もいいみたいだ！
運送の大企業は中途半端な営業職よりいいかも。

>>819
給料安いよ安いよ〜

西濃はコースと年功によるべ。
中小会社でヘタ打つよりは圧倒的にマシ。
会社間違えりゃ大型乗っても手取り20万ﾁｮｲなんてｻﾞﾗだよ。

全国佐川急便撲滅運動実施中！！

ナスが一番でるのってどこ？
今の会社ボーナス何ヶ月とかじゃなくて１０万しか出ないから

トナンって待遇に給料よいらしいけど雑貨便の下請なの？

大型トラックで事故したらどーなるの？
損害額がでか過ぎて自腹なんて無理じゃん

最悪全額自腹です。
その為に入社時、保証人が１人以上
必要。

>>826

──┬──＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿──┬──
　 　 │　　　　　｜　　 ─┬─＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿─┬─　　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 　 │　 │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│　 │　　 　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 ─┴─￣　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣─┴─　　 ｜　　　　　｜
──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣──┴──


マジかよ・・・

身元保証が必要なのは何処の馬の骨かわからない奴が荷物盗んだりした時の責任を負わせる為
後は飲酒だとか極端に本人に過失があるような重大事故を起こした場合

でもここに出ているような大きい会社はまだＥ方だよ。
山のつく893から上納金を貰っている会社なんて、株式会社の社員なのに車のリース代や高速代まで本人持ちだよ。

>>829
＞山のつく893から上納金を貰っている会社

どこの会社？

ヤマトの大型で働きたいと考えてます。求人情報とか教えて下さい。ヤマトの大型ようしゃの情報もありましたら、お願いします。

西濃の大型募集に応募してみたら、2〜4ｔに乗ってからって・・・
大型の募集だしてるのは一体なんなんだ？？ｗ

>>832
おまいが経験浅いかﾍﾟｰﾊﾟｰだからだろ

>>832
経験は？
俺が昔居たときは、他社で4トン貸切の経験（2年くらい）で入ったけど、
今はどうなんだろう・・？

>>786
後ろからタイヤが転がってきたらな。

>>833
>>834
一応大型の冷凍車に4年程乗ってるぞｗ
そう言っても2〜4tで経験を積んでからといわれた。

>>836
今は集配からやるのかなあ〜？
人物見られたとかｗ

ちょっと、2〜3ヶ月乗ってもらうとかじゃなくて、完全に集配からやるって？

傭車とかで雑貨積んだことないの？
でも、俺なんか大型はもちろん雑貨も触った事なかったもんな〜
基準が変わったんかな・・・

[読み込み中。。。]
(正常に表示されない場合は、URL 中の read.cgi を read.so に変えて下さい。
あるいは、掲示板トップにある「read.cgi モード切替」のリンクから「CGI モード」に設定して下さい)

　　　　∩ミヾ　おっぱいおっぱい
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
　＜_/＿＿＿＿／





何これ？

>>831
貴方の居る所は?
大雑把でいいですから
関東?、関西?。

>>839 関西です。

関西ＤＱＮ氏ね

パソコンから流出させたデータは、既にネットワーク上から削除しております。

平成19年3月23日
ヤマトホールディングス株式会社
代表取締役社長　　瀬戸　薫
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1174753191/

>>806
>>809
大型海苔は勝ち組。
集配は負け組。
漏れ入社した時まもなくの手取り　30ﾏｿ
　　　　　　　　　　　　今 17ﾏｿ
余計な仕事増えるばかりで・・・
来月辞めて、派遣と芸能の仕事をやるつもり・・・。
馬鹿ツーバイバイ！

西濃に頼んだら荷物なくされた。電話対応も悪いしもう西濃には絶対頼まない

間違ってたらスマンけど

佐川は大型自社便持ってるのか？？
町や高速で見かけるのは傭車に佐川の看板付けてるのがいるぐらいで
自社便見たことないけど

自社便あるよ

300

自社便あるというだけで数は少ない。
佐川だけに限ったことではないのだが。

せいのうとか自社便おおくね？

規模だけなら西濃は国内最大だからね。

西濃運輸輸送グループ　　
社員数約２３０００人　車両台数　路線車約５５００台　集配車約１２５００台
貸切車約１０００台

西濃の入社試験ってけっこう難しいんでしょうか？

>>852入社は簡単！！
免許の点数が有り、健康に自信が有れば入れます。
その後の約３ヶ月間の横乗り実習が大変かも！？

西濃さんエスエムシーの仕事とらないでよ。

名鉄運輸ってどうなん？しんけんにいこうか迷ってます

＞＞854ＳＭＣ西濃柏支店の厄介者！！どこか他の運送屋でやってくれ！！

柏に限らず西濃は厄介者！

〉〉８５６　ＳＭＣの社長と西濃さんの社長は同級生らしくて西濃さんは赤字覚悟で運んでるらしいよ

ヤマトは絶対行かない！東北道浦和付近で名古屋のチャーター便に急な割り込みタバコポイ捨てされ事故りそうになりました。クロネコは利用もしたくない！！！一番マナーが悪いと思うのでみなんも気を付けて！！！

今週、西濃本体に面接に行きます。職種は、10ﾄﾝ中長距離路線です。
募集内容では30万以上とあったのですが、ここで聞くような年収（600万〜800万）は本当に可能なのでしょうか？
新人は稼ぎたくても稼げないとか、裏事情はないでしょうか？
私、三十台後半の妻子持ちなので、どうしても現実的な年収が知りたいのです。
運転手経験は18年（大型13年）で、現在は長距離をやっています。ﾌｫｰｸの資格もあります。

>>855
お前何処の地域？
名鉄で大型の募集してるのか？

路線会社で貸切やってる人の待遇てどんなもんなんですかね？

まぁボチボチでしょ。路線の稼げるコースには若干劣るかもしれないけど詰まる詰まらないとか出発時間遅くなったり、集配がｹﾞﾃ持ってきたりしてイライラする事がない。なんせ定期便は神経使うよ。

自社便で路線走ってて、一番、まともな会社は、やっぱり性能ですかね

>>864

968 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2007/04/26(木) 11:34:02 ID:9rPZZGBa
とりあえず西濃はやめとけ
ドライバーも倉庫内作業員も死ぬ思いをするぞ
給料安いし、「派遣を雇ってるから」と言い
各社員からは毎月１万５千円を給料から引いている

西濃って、セイノウって読むんですね。
ニシノかと思ってました。

【西濃】って言ったってたくさんあるんだから、もっと具体的に書いて欲しいよな。
西濃のカンバン背負っていても、西濃本体とは殆ど関係ない○×西濃とかたくさんあるし。

ちゃんと書いてあんだろバカたれ！ ○×「西濃」ってよ！

大垣の西濃が一番、いいのですか？濃飛とか　あと四国とかは、？

>>868
だから何処の西濃なんだよ
グループの中なのか外の西濃なのかハッキリしろや
待遇は別モンなんだからよ

西濃の関東は良いらしいね。
物販が無いそうだ。

関東なんて良くないですよ！まだ運輸のがマシですよ

関東で600ﾏｿ下るドライバー　ほとんどいないよ

いいなー。
俺も関東行けば良かった。実家から近いしな。でも、腹痛辞めてから派遣やりながらﾓﾃﾞﾙの仕事やるし…
ﾘｽｸはあるが、頑張るわ。

やっぱりヤマトしか無いでしょ！ヤマト最高！

851 ：国道７７４号線 ：2007/04/08(日) 14:28:49 ID:Dp16PK4V
西濃運輸輸送グループ　　
社員数約２３０００人　車両台数　路線車約５５００台　集配車約１２５００台
貸切車約１０００台

喧嘩上等！ケチつけたら、↑のやつらが集結するぞ！ま、軍隊みたいなもんや！！

西濃は安い！１２年営譲やってたオレが言うから
間違いない！

>>877
どこの営嬢だったの？　首都圏や都市部以外かな。
ブロック店勤務の本体なら独身でもそこそこ貰ってるﾔｼ多かったよ。
でも全員が全員いいコース持たされる訳じゃないから、>>877にも事情があったとは思うけど。

ｵﾅﾗｸｻ〜〜

佐川さんって昔、事故ったらクビって聞いたんですけど
今でもそうなんですか？

本体ではなく、傭車の会社に面接を受けるとしても色々（事故履歴 借金など）調べるのでしょうか？
本体の並に厳しい面接なのでしょうか…

>>881
借金はあれだけど、
前歴調べる会社はあるよ。即決の会社もある。
会社名出さない限り、会社によるとしか答えられない・・

>>882
お答えありがとうございます。
傭車は借金は調べないんですか？
前歴とは…事故の事でしょうか？
三芳かサ〇コーかグンリッ〇で悩んでるのですが…

>>883
最近、面接してないけど、前の会社に勤務状況とか聞かないか？
（個人情報保護法なんとかでダメになったのかな〜？）

あと、運転経歴証明書（だっけか？）で過去3年だか5年の違反（事故は分からん）
は分かる。

>グンリッ〇
ちなみに10年、いや15年位前にオカゼンに行ったけど（ケンカして3日くらいで辞めたけどｗ）
即決だと思った。
免許のコピーは取られたから、上記の運転経歴証明書を取られたと思うが、
なにせ、すぐ辞めたから・・・

大手や準大手（従業員4〜5000人）にも居たけど、
面接では聞かれたけど、調査するとこあるのか？
よくヤマトのSDは調査してるみたいな事、言ってた記憶はあるが・・・

で、借金て何だよ？
家のローンや車のローンも借金だけどな・・

>>884
事故履歴も調べるんですね？
前の会社に勤務状況などは聞かれたかは分からないのですが、事細かく住所、電話番号聞かれたんです。
後借金ですが、面接時に書類に書く欄がありそれに対して、聞くと破産されてると入社は無理ですと言われたので、本体ならわかるのですが…傭車でも調べるのかな？と思いこちらに書かせて貰いました。ちなみに破産はしてないですが…

>>884
知人から聞いたもんで…って言うの抜けてました汗

年収６００は最低欲しいのだがどこに入ればいい？

パクリックに入って荷物を売れば…

大手に行く前に、修行？
倉本運送で・・・・。福山通運の下請けだから半年続いたら
いろんな意味で、どんな会社でもやっていける。
　年収６００やっぱヤマトが無難だと思うが、大型乗務員に欠員が
無いと募集無いし入社基準厳しいょ。（けん引必要）
　クロネコは、下請けも大半がカゴ積みだと思った。
　

来月からサガーの庸車やってる会社で働く事になったお。
大型持ってるけど未経験だから、最初は積み込み、地場を3ヶ月やって
その間に適性あるかどうか見るってさ。

あと、面接の時『体重、１０ｋｇぐらい絞れると思うよ』とも言われたお。
この場ではっきり言わしてもらうが……、舐めんな。
イロイロと習い事やってたから、普通の人間よりも間違い無く体力あんだよ。
ちなみに、ベンチなら80ｋｇは上がる。
まぁ、最近どれだけ走りこんでも体重落ちなくて困ってたから
体重落ちるなら大歓迎だよ。まぁ、楽しみにしてるわｗ

>>890
それだけ体力あれば積み卸しは問題ないと思うよ。
ただ、大型乗りにはパワーより　むしろスタミナ、持久力が不可欠だよ。
がんばって！

スレ違いかもしれませんが質問があります。
私の県の佐川が求人出てましたが、職種が支援ドライバー、大型免許所持者と
ありました。この支援ドライバーとは、SDの事でしょうか？
大型免許所持者とあるので、路線ドライバーの事を言うのでしょうか？

>>892
SD＝セールスドライバー。支援ドライバー＝雑用係
天と地程の収入差ありまっせ。
路線ではなく集配の大型ですね

その昔、西濃の○台で働いていた訳だが、トレーラーに満載積んで
ツーマンで滋賀県辺りにいって総額３２万だったな。
荷物はなんじゃこりゃぁ！どうやって積むんだって思う長尺物のゲテモノ


しかし聞くところによると大企業の西濃より近鉄改め近物レックスの路線は５０万くらい稼げるって話だ

佐川の業者に入るの？未経験なら積み込み不良で写真撮られて、減便されあなたはゎどの店も出入り禁止ですよ！ つまり結果クビかな？

>>894
>近物レックスの路線は５０万くらい

運行回数とかワンマンとかで違うでしょ。
近物さんは知らんけど、同規模の路線屋に居たけど、片道600キロコースを
11運行くらいで、総額45〜50は行ってたぞ・・・

俺も、西濃が単車でツーマン（関東〜関西）時代に居たけど（少しねｗ）
総額27万だったよ（エアコンなし）
あの当時は2運行1上がり（4車10人制）で月9から10運行だったな。
平日に上がりがあるのは体にとても良い、着発ばかりだと疲れる。

ただ、洗車関係は準大手の路線屋に軍配が・・・（西濃辞めた理由のひとつ）
特に近物さんあたりじゃｗ

ところで○台ってどこ？

892です。>>893さん情報ありがとうございます。
天と地程の収入差ですか？今一度検討します。

>>894
仙台か・・・

何運行するの？

西濃にいるが地方と都市での給料格差は大きい
荷物の種類や運賃が全然ちがうからね
路線で同じ運行回数でも１０万ぐらい変わってくる
都市に移りたい…

路線便の人って基本的に関東に住んでいる人が多いんですか？　　　　　　　　私は秋田県なのですが路線便のドライバーになれますでしょうか？　　　　　　もし出来るのであれば給料や、一ヵ月間の休み回数や、どこの会社等を教えていただけないでしょうか？　お願いします。

ったくガキは月給だの手取りだのって、目先の銭しか見えないのか？
年収だよ年収！茄子が三ヶ月ありゃ大逆転だろが。
俺はホッコーのトレだが月給四十そこそこで、年700アップ。
年収を言え。

佐トーさんカッコいいす。
渋谷店で佐トーさんと働きたいす。

今度、ヤマトの路線の庸車に入りますが、前２軸のあの路線車は、
バックする時、どんな感じなんですか？
普通の引きずりがある高床と、４軸低床は経験あります。
ちなみに、関東３２〜関西６＃は、遅くて何時頃に出発ですか？

前２軸のいいところは切れないけれどバックが楽
引きずりは切れるがバックが酷い。
↑どっちも路線屋の車幅間隔ギリギリのホームに着ける場合ね

よかったら遊びにきてください。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=9625_the_blues

東京23区佐川で1000人募集っていう広告が入っているのですが
どうなんでしょ?

↑
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽじゃね？
ｱﾙﾊﾞｲﾄ…

ろくにトラック経験無いのにナメんなよと思われるでしょうがお許し下さい。
３０歳過ぎて運輸業界に転職考えています。
運輸系に生かせる経験と言えば、２トン・４トンロング(セーフティーキャリア) の運転経験[自動車販売会社勤務時の引き取り・納車]、ターミナルでの構内仕訳作業経験[学生時代のアルバイト]と乏しいです。
将来的に大型の路線に乗務したいのですが、どういうステップアップしたらよいのでしょうか？
又、スレを拝見していて、[庸車]とかわからない用語があります。
解説宜しくお願い致します。

下請けの小さい運送会社とか２ｔの契約で大手運送に入って大型目指すとか
何とかなると思うんだけど？
契約なら大手で年中募集してるな
http://gaten.net/?vos=ngtnadww0003
他にもイロイロ転職サイトはある

転職サイト『仁王』や『エン・ジャパン』見ていると、西濃の路線、西武日通の大型とか出ていますよね。
要大型経験とか出ていませんが、経験ないと２トン、４トンの集配に回されるのでしょうか。

>>910
4トンの経験あれば、OKな場合もあるけど、
集配からの可能性が高い。
あと、4トンで数ヶ月とワンステップ置いてからとか、

会社や営業所の状況によって違うからTELして聞いたほうが早い。

佐川で顧客に応じて951人募集という求人広告があるのだが
どういうことだ・・・

質問なんですが、『庸車』の読み方と意味を教えて下さい。
宜しくお願い致します。

庸車＝ヨウシャ
下請け会社
違ってたらゴメンナサイ

マジ佐川だけはやめとけ
やるなら　福山→ヤマト→西濃→→→佐川だ
各社ケツがついてるが
佐川は半端ないよ

すいません、質問です。
路線便って毎日家に帰れるんですか？あと、今度やりたいと思ってるんですが、どんな所に募集が載ってるんですか？ハローワーク？

現状、路線はどこもキツいみたいですね。
年収４５０いけばいいらしいです。
年収５００〜７００なんて勤続長い一部と聞いています。
はたから見ていると、パレットのフォーク積み、カゴ積みは楽そうですが…
どこの会社もいきなり大型なんて乗せてくれないし、時間かかるんじゃない。
俺も前二軸の大型に乗務したい一人だけど。

>>916
近場の仕事なら、夕方出勤〜翌朝まで、で家に帰れる。
他は翌朝終わって、夕方まで仮眠して、夕方帰り荷積んで3日目の朝に終わり。で家に帰れる。
それの繰り返し。

関東は結構募集してるけど、地方じゃ殆ど見ないよ。
あと、大型か最低でも4トンの経験ないと無理だよ。

今年、１０月いよいよ郵政が完全民営化されるわけだけど、日本郵便逓走が気になるね。
新規採用はないだろうが期待したいなぁ。
まぁ、下請け会社が沢山出てくるんだろうけど。
今、ヤマト運輸で正社員になるにはマネージで入社して、何段階かに分けられている項目を順々にクリアーをしていかなければならないから難しいみたいだし。
財形とか退職金共済とかしっかりしている大手に入りてぇなぁ…
３０過ぎてたらダメみたいだけど。

ヤマトの路線はSDが何年待ちもしてんだろ？

確かカゴ積みばっかりなんだよな。歳とってもできるしいいよな

郵政もそんな感じになるのかな？人気出そう

916です、みなさん意見どうもっす。
このスレ見てると、路線はかなりいいと思ったんですがやっぱ厳しいっすね。
今は年収400ぐらいですが休みが週1だし茄子無しだし、チビが大きくなるにつれて不安が‥。

↑
ボーナス無いんですか。過去のオレみたいですね。
組織力のある上部団体に加盟している組合がある会社に行ったほうがいいですよ。
なんだかんだ言っても組合の有る無しじゃ違いますからね。
最低でも夏冬それぞれ１０万は出るんじゃないですか。

腹痛エクスプレスに大型一年の経験で入社。
試用期間３ヶ月でワンマンになれました。
月に５日の休み（出先での泊まり有り）
年収５３０万位（寸志×２で18万も含みます）
片道４００キロ位
月 10〜12発

>>923
>月に５日の休み（出先での泊まり有り）
は嫌だね・・
腹痛さんって、平日上がりある？

集約で積み降ろしばっか？

まあ、雑貨積める人なら寝る時間もあるし、路線も良いんじゃねえの・・・

↑の方（素人でスミマセン）
各営業所で違いますが、人数が多い営業所の所属であれば平日の休み有りです。あと 夕方から６時間程度で帰れる、 一晩運行も有ります。（月２回程度）
たしかに、集約×２で疲れますが…たまにパレット祭りの日もありますしね、がんばるしかないです！あと、給料計算に�@�d×何百円の計算あります

男！○チカワの強制猥褻は
＋�梶A+ロ○スティ○ス�褐�認

>>915
なんで佐川駄目なんですか?
ケツって何ですか?
他の会社との違いはなんですか?
将来ドライバーになろうと
思っているので
教えてください。

腹痛エクスプレス悪くはないけど、この先どうなることやら…
強い組合作るかな〜
どう？
誰か腹痛エクスプレスのスレ立てて下さいな〜

郵政民営化でどうなるかわからんが、Nitteiはいいよな。
組合のＪＰＵは約１１万人組織でしょ？
民営化で不遇になっても、組合が本気になったら強いよな。
集荷集配みたいに１日回りっぱなしはないから路線は確かに楽な面もある。
だけど、１０トン超えの手積み手降ろしは辛いよ。
楽なのは一部の大手だけ。
ヤマト運輸なんて羨ましいなぁ〜
カゴ積みかパレットでしょ？
組合もでかいしさ。

加盟団体は交通労連だっけ？

佐川でベルトコンベアに流れてくる荷物を裁く仕事をしてましたが腹痛と日通はどんな感じですか？
佐川より楽ですかね？

あほ〜佐川なんか鼻くそじゃ〜
楽すぎだろ〜〜佐川ごときで働けんとわ・・・終わってるなｗｗｗ

ヤマトで庸車やってるけど、一部手積みもやってるよ、１２本カゴ積んでその後は
カゴからバラして積むって感じ。
それより、出発時間をもっと早くするか、到着時間を遅くするかしてもらいたいね、
途中休憩する時間がないから、７時間半走りっぱなし・・・

会社は、文句言えない立場だから、国からヤマトを指導してもらいたいよ。

ヤマトの時間スケジュールはギリギリらしいね。
腹痛は集約満載当たり前で、ひどいときは集約だけさせて欠車にされたりするね。
慣れたら佐川が良さげな気がする。
西濃は欠車がないから、荷が少なくても走れるというメリットがある。

>>932
バラすのは繁忙期の時と、関東⇔東海・関西の一部の路線だけでしょうがｗ。

この贅沢者がｗｗｗ


でもＹ自社便でバラシは、あまり見ないなぁ。週末は別として‥‥‥。

佐川ギャラクシィーハィウェイズ。カッコイイ。昔と違ってむちゃはないだろう。

↑
本当かよ？ｗ
『高速郵便』スレでは終わったとか言われているぞ。
郵政民営化で既存の関連会社がどうなるのか楽しみだな。

長距離でオートマチックはありえないんでしょうか？

家の近くにある西濃に、小型ドライバー正社員募集、っていうのがいつも貼ってあるんだけど。
いずれは大型にって手はあるんだろうか？

土曜日に西濃運輸へ路線ドライバー希望で面接に行きます。どなたか実際の給料・労働条件を教えて頂けないでしょうか？あと福通エクスプレスも考えています。

低脳は路線なんか募集しないと思うけど。ヨウシャの方が安いしね。多分、しばらくは営上でって言われて一生営上でオシマイ。給料は一生20ﾏｿ。

>>940　　　　　　　　　 だからｶﾞﾃﾝで大量募集　　してるっちゅーの。

小型乗務って２t車みたいな３t車の事だね

大型へのステップアップも可能は可能だよ。

ただ未経験だとまずは４tからって言われると思います。でも路線はなかなか空かないよー


年功がモノ言う会社だから
最初ん方は条件悪くても頑張って下積みしないとね(＾＾)ぬるぽ

>>942
ｶﾞｯ

すみませんm(__)m教えて下さい。西濃の路線と福通エクスプレスの詳細をお願い致します。当方、神奈川県在住です。

ギャラは消滅したよ。急便本体になったよ。トラックについてる社名もギャラから急便になってますよ。

ヤマト・・・
調べるなら
http://jbbs.livedoor.jp/business/4167/
を参考に質問してみたら？

タイトル＋ＹＢＣを入れると私の考えだと

仕事内容
ヤマト本体＝ＹＢＣ>>>西濃>福山>>>>>>佐川

給料
佐川>>ＹＢＣ>ヤマト本体>西濃>福山

こんな感じかな
佐川系列は仕事内容はきついが給料がいい
ヤマト本体は正社員になれないからＹＢＣの方が高い？

次の人どうぞ

今日の朝方、コンビニで4000円分の食料など買ってたね！YBCって給料どんくらいですか？ちなみに、１運行2000円で頑張ってます

レスありがとうございます。当方元佐川です。今は観光バス乗ってます。西濃か福山への転職を考えいるのですが、どちらかと言えば西濃ですかね？

今日職安で佐川急便さんが募集してたんで面接受けることにしたんだが
３年前に１度免停を喰らってるから、もう駄目なの覚悟してたほうが
いいんだろうな・・・

西濃は欠車がないから必ず走れる。
福通は欠車はあるけど、自社便ならまず大丈夫。
庸車なら福通は欠車があるが、西濃は庸車も欠車はない。
給料は地域によって変わるからなんとも…

>>949
観光バスならガイドのネェーちゃんというお楽しみがあるじゃないか！
オレは大手ファミレス社員を辞めて後悔のくちだからな。
トラックドライバーはターミナル出れば１人だから、ある意味気楽だけどね。
出会いなんて殆ど無いぞ。
少し暑くなってくる時季から夏場なんて汗だくで着替え必要だし、どうしても汗のアンモニア臭は防げないから、事務のおばちゃん、引き取り先の女の子の冷たい目は痛い。
お客様から文句は言われても、バスの様に感謝されることは少ない。
まっ、考えなされ。

日逓さん上がるの早いなぁ。
１８時前に車両ほぼ戻っていたよ。

佐川の専属の路線で求人の出てる運送会社があるんだけど、
月給３５〜４５、日祝隔週土曜日休みで、年休１０７日。
給料って大体これ位が相場なの？
誰か親切な人教えてもらえませんか？

>>953
休みは怪しいがそんなもんだろ・・
何て言う会社？

ひとくちに「佐川の路線」って言ったって、
会社によっては糞コースしかないぞ。

そうなんですか。
秋○運輸っていうんですが、わかりますか？

>>955
秋田運輸だろ。

秋田運輸ってどーよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150341022/

専用スレあるし、佐川の仕事は体力いるぞ、
給与も走るコースによって違ってくるし・・・

面接行って、体験で乗らせてもらえ、言葉で説明したってこれだけは無理だ・・

そうですね。佐川ってのが少し引っかかっていたもので、
一度体験乗車させてもらってきます。
ありがとう。

>>957
秋田は乗せてくれるかは分からんけど、
ホーム作業見学か、作業させてもらえ、
体力ない人は、そこでまず嫌になるから・・・（それもこの時期に）

すみませんm(__)mどなたか教えて下さい。西濃の大型って入るの難しいですか？合否の判断基準って？

>>953
秋田じゃないが、違う会社で佐川の庸車やってる。
確かに月40以上貰えるけど、長距離の路線便に乗らないと40超えないよ。
近県ローカルだったら30も貰えないし。
休みは確かに土日祝日は休みになるけどね。（佐川自体が休みだから）

あと、体力無いヤツがホームの引き込み＆積み作業やったら、間違い無く氏ねる。
でもそれは雇う側も分かってるから、面接の時に
『無理だと思ったらすぐに辞めても良い。誰も文句は言わない。』
って言ってくると思う。
体力無いという自覚があるなら、佐川の仕事はやめた方が良い。
体力に自信あっても、その自信は打ち砕かれる。
まぁ、どこの会社でも佐川の庸車なら作業内容は同じだ。もしホームの引き込み＆積み作業を
見学させて貰えるなら、一度行ってくればいい。作業してる人達みんな、すっげぇ腕太いから。

↑過去の免停はあまり関係ありません。ようはやる気です。ちなみに今の佐川は、ほとんど入社できますよ。前科者とかでなければ。

働かせてみて、残ったヤツだけ使う。そんな感じです。ちなみに元佐川です。求人の給料にだまされて入って、真実を知りやめました。俺も2〜3年前に180日免停くらっていましたが、問題なく採用されましたよ。

関東西濃スレ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1179659737/

宜しくね！！

厚木にあった東日本の車庫は今ドコが使ってるのですか？

スイカ泥棒から黒猫の大型バイトに変わろうかね

965
通報しました。

先月西濃運輸へ面接に行きましたが返事来ないです…放置プレーされています。落ちたって事でしょうか？

受かったら手続きﾏﾝﾄﾞｸｾだよ

西濃の路線って稼げそう？

全４社の路線経験が有る俺から言わせてもらうけよ。

荷物の質
ヤマト（かご）＞＞超えられない壁＞＞佐川＞＞腹痛＞＞西濃（ゲテが多い）

大型１台分の荷物の量
佐川（低床）＞＞超えられない壁＞＞腹痛＝西濃＞＞ヤマト（皆高床）

作業の楽さ加減
ヤマト（女でもできる）＞＞超えられない壁＞＞西濃＝腹痛（マイペース）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞佐川（ホーム作業の早さと正確さを求められる）

運行管理面
ヤマト＝腹痛＝西濃（協力会社はほったらかし）＞＞超えられない壁＞＞佐川（業界一厳しい。長距離は中間点呼義務付け）

給料（現場の他社の噂もあるけど）
佐川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマト＝腹痛＝西濃
参考にしてくれ。

ありがとうございます。ちなみに西濃路線は￥いくらくらい稼げそうですか？

コースとか地域性とか年功とか所属とかあるから一概には言えないんじゃね？

>>971
走るコースによって違うよ。西濃でも片道６００〜８００�`ぐらいのロングコースなら４〜５０万位もらえるし、佐川でもローカル１日２本走っても３０万位にしかならないよ。
参考までに長距離路線運賃は平均して
佐川＞＞超えられない壁＞＞西濃＞＞腹痛＞＞ヤマト
労力と運賃は比例している。

ホントありがとうございます。今月中に西濃と福山へ面接に行く予定です。どちらかと言えば西濃の方がナス含めて稼げそうですか？

>>974
西濃と腹痛なら、西濃の方がベターじゃないかな？
腹痛関連は「ふるさと便」で訳のわからん給料引きの刑が待っているよ。
ヤマトや佐川、西濃にはその心配がない。

親切にありがとうございます。先に西濃へ面接に行ってみますm(__)mちなみに試験は難しいですか？

>>976
すまん、俺元急便だから昭和時代の「地獄の研修」は知っているけど、西濃の入社試験は知らない。

何度もレス頂きまして、ホントありがとうございました。実は私も元急便の営業です。

支店によって違うかもしれんけど
面接だけと思うから難しく考える事ないと思うよ(^^)v
俺も西濃のＳＤやってて、１年半前に辞めたけど
今回、路線で復職できたから・・・

ありがとうございます。昨日西濃に電話したのですが…私は路線の応募で電話してるのに２トンばかり勧められまして…。一応面接には行きますが路線の希望は薄いですかね？ちなみに２トンの営業だと￥いくらぐらい稼げそうですか？

配属されるグループ、コースによって変わってくるから
だいたい手取りで２５〜３０位じゃないかな・・

>>981　　　　　　　　　 間違ってもそんなにいかない。10年働いて総額30。手23。先月。現役営乗より。

地域によって手当が変わるって聞いた事あるのですが、どれくらい違うのでしょうか？

現役の佐川の路線庸車ドライバーです。
給料の相場は、隣県ローカル一本で手取り22〜25。
1航海2泊3日の中距離で29〜33。1航海一週間の長距離で38〜42ぐらい。

あと、前にも誰かが言ってますが、佐川の教育と仕事はかなり厳しいです。
速度制限は一般道60km/h。高速道路は90km/h厳守。必ず2時間毎に10分休憩。
規則を守れなかったり、乗り越しや貨物事故があれば、ドライバーの名前と庸車会社を晒しage。それでも改善されない場合は、減便。
多分、佐川本体はもう路線ドライバーは募集してないと思われ。佐川の大型乗りたいなら庸車会社に就職しる。
ただ、仕事はマジでキツい。雑貨屋の荷物はホントに何でもアリ。
小さい物はポケットティシュや携帯。デカイ物なら車のエンジンやミッション、果てはバギー車体まで。
しかも手積み＆手降ろし。佐川の仕事は体力と根性が無いと務まらないよ。


おっと、セールスドライバーはやった事無いから知らんがな。

>>982 本当？　俺は総額４０、手３２はあったよ。
都市Ａ’〜Ｃまであって都市手当が違うし
給料も微妙に違う。後、各支店によって作業給の出し方も違うし・・・

西濃、路線いくらもらってる？

>>985　　　　　　　　　 ｵﾚは東京だが、店が利益でてないから業績給が悲惨。ちなみに概婚。37才、子有り。二月、三月の給料総額は・・・言えない。40なんてこの10年で貰ったことないしまわりのツレでも2.3回かしか聞いた事ない。

>>982
俺も入社したてのド新人の頃でも総30は切った事ないんだけどなあ

まあやる気あんなら新規開拓とか時間商品ゲットで稼げなくもねーな。難しいけど

本当に低脳の仕事をしようとしてるの？
半端じゃないよ。年三回の物販強制販売で各５万マイナス。
現場のくそ重たい石やらタイルやらフローリング満載で配達したり、庸車日カットでミニ便やらされて集荷もあわせて100件ぐらいまわる事になっているし。
とてもおすすめできないよwww

俺首都圏のブロック店の西濃で2ｔ・4ｔ営乗やっていたけど、
額面で28-35ﾏｿくらいだったかな。　
配達持ち出し伝票は40-100枚くらい。軒数にして20-40軒あたりか。
集荷は大体1日に10軒ほど。　ﾐﾆ便･一般・ﾊﾟﾚ物合わして250-600個。
4ｔで一斉出荷にカチ合えば1000個以上の集荷個数。
拘束時間は平均14時間くらい。

参考になれば。

>>>989 確かに営乗はお勧めできないネ・・・

俺、今月予定は２３日出、おかしな公休７日で月間拘束時間が３５４時間。

先月は２６日出、おかしな公休５日で月間拘束時間が４０９時間。

先々月は２４日出、おかしな公休６日で月間拘束時間が４４４時間。

これって路線も集荷集配も普通なの？

>>992
先々月は異常かな
それ以外はいたって普通じゃない？

去年まで 佐川いたけど…

大手路線自社便は燃料費高騰で待遇とか給与面で差がなくなるのでは？楽なトコは安いけどね。長距離行くより地場で３〜４回戦なら下請でいいんじゃん？しょっちゅう募集する会社は出入り激しいので要注意

普通なんだ…
でもヤマトあたりは違うと思うんだけどね。
１シフト３３〜３９時間拘束の仮眠５〜６時間です。
でも、寝れないって…
それで手取り２２〜２５。