【激務】　トラック運転手の給料　【薄給】

トラック運転手って世間では激務で安月給、普通の人間がやる仕事ではないと
言われてるけど実際はどうなんでしょうか。手当等込み総支給でどれ位貰えますか？

ﾊﾟｷﾗ氏ね

大阪勤務大型高床で地場中距離総額で40万です。

３ｔ平ボディー
地場・中距離(〜700�`)　
1日平均労働時間15時間 祝日・日曜日休み
保険・年金ナシ(会社が入ってない)で総支給26万

大型平ボデ、中長距離、拘束13時間ぐらい！手取りで平均50ぐらいだよ！福利厚生しっかりだし手摘み無し

運転手の給料ってどうやって計算されるものなの？

>>6
会社によっていろいろ。

歩合が多いと思うが歩合でもいろいろで大きく分けると以下の２種類。
１．運賃の何割（１から５割くらいかな。基本給の額によって違ってくる）。
２．走行距離（１キロ何円とか。これも基本給の額によって違ってくるし空車・回送は出ないところもある）

地場は固定給が多いのかな？

私は固定給＋距離（空車関係ない）。１キロ往路５０円復路（回送含む）３０円。
１５ｔ低床平。
手積はないが低床平なので高さ制限ギリギリの積荷があるとシート掛けがちょっと大変。
平均　往復８００キロ（高速はある程度使えるので拘束は１３時間くらい）で月８回前後運行。
基本給、手当て含めて月手取り４０前後。
保険・年金あり。

>>7
>平均　往復８００キロ（高速はある程度使えるので拘束は１３時間くらい）で月８回前後運行。
>基本給、手当て含めて月手取り４０前後。

楽すぎ。羨ましい。
誰もやめないでしょ？

俺はハコばかりだから「シート掛け」できない・・

>>8
シート掛けはかなり疲れる。ウイング車が羨ましい。。。

>>9
ウイングはウイングでちゃぶりが多いし（我が社の場合）
俺も今の仕事内容でウイングなら最高なんだがな・・・

20ｔトレ平ボディー
行き→紙　帰り→紙、その他　ちゃぶり無し
中距離（一日平均200km）ほとんど下道
祝日・日曜日休み
年収総額５５０万

一番の労働はやっぱシート掛けだな、必ず2枚。

>>9
ハコ車と言っても路線の雑貨や、（佐川の雑貨もやりました）
ウィングで貸切でも手積みばかり・・

佐川よりシート掛けのが楽でしょ。
俺の場合、慣れてないからシート掛けの方が辛いかも！

>>11
工場内でのシート掛けはタッパのあるのは大体天井クレーン使って掛けるから
そんなに苦労はしないんだが、降ろし場所でシートはぐってからたたむのが嫌なんだよね。
晴れていればまだ良いが風の強い日や雨の日はほんとに箱系がうらやましいと思うよ。

ただ、低床平ボディは荷物を選ばないし、特に低床指定の場合割り増し運賃になるから
箱系よりは売り上げあると思うよ。

ｱｹﾞｵ

武蔵浦和の篠崎運輸株式会社殿

御社の緑色のトラックが毎朝毎朝、中学校裏のセブンイレブン前(以下地図参照)の
生活道路に路上駐車しており、登校途中の生徒さんや通勤途中の地元民の車等の通
行の妨げになり大変迷惑しております。朝食等の買出しでしたら、何も住宅地の狭
いセブンイレブンを利用しなくても、外環や17号に出てから広い駐車場のあるコン
ビニでお買い物なさっては如何ですか。非常に迷惑しておりますのでやめて下さい。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.49.53.994&el=139.39.40.140&la=1&sc=2&prem=0&CE.x=253&CE.y=249

>>14
ここに貼るより会社に直接電話汁！

んだんだ

様々な事情があって一般社会生活できない屑人間のための駆け込み寺
『　運　送　業　界　』

4トン手取り36万くらい
1日走行距離350キロ
残業80Ｈ
年収520万
ボーナス年間80万
現在34歳２人の子供います。
生活はそんなに大変ではありませんよ。

入社8年目です。

>>18
従業員何人ぐらいの何運んでいる会社？

>>18
ちなみに週休何日？

最大手クラスだからぐぐってみ？

＞１８世界２位の自動車グループの仕事なら結構うるさくない？

売り上げの２７％

従業員２０１９人
自動車部品運搬、手積みほとんどなし、フォークリフト積みがほとんど
週休２日　月1で出勤あり、でもほとんどやることないのでみんな休憩室か自家用車の中で半日寝てる

8年も４ｔのってると大型乗りたくなりますわ。ロングパスにあこがれる。

残業しなければ日当6300円（4トン・大型・パッカー車同じ）
それに時間差出勤とかで早出出勤しても残業カットされる場合もあり

＞17
一般社会生活送れてますが何か？持ち家だし

世間体を良くしたいために砂利ダンプから
公営の第三セクの路線バスに転職した。
手取りが30万から20万になったけど親戚や知人の
おれを見る目が変わった。微妙な心境です。がんばってヨメ見つけます。

大手化学会社１００％出資子会社

ケミカルローリー（乙４製品）
10ﾄﾝ及びトレーラー乗務
残業月平均７０〜８０ｈ
月平均６〜７日休み
月平均総額３５マソ
年収４６０マソくらい。

大手（運送会社では）で危険物ローリーのトレーラーに
乗っててこの給料はどうみえますか？

１ヶ月の手取りとかだと、ボーナス関係とかはどうか？とかあるので、書き込みは賞与も含めた、税込み総支給年収で。って事にしませんか？

>>29です。
ちなみに織れは、東京のバス会社勤務、年収６８０万
前職はトレーラー乗ってました。主に中距離で年収５００万でした。

４ﾄﾝ平 一日〜約350ｷﾛ（毎日走行距離にバラツキ有り
月40万〜60万
日祝休み

手下ろし 手積みがほとんどやけどまぁ金がえーから良しとしよう

>>31
4ｔでも結構稼いでいるね。
手積み手卸しって、腰いわしたりしない？

32さんありがとう。自分はまだ若いからどうだかわかんないけど結構ヘルニアとかなる人おるみたいやで。それはそれなりに別の仕事があるみたいやけど。

>30
バス会社ってそんなに良いんだ？
西鉄バスなんかでもそんなにあるのかなあ？

＞34
無い。
30は路線ならどっかの本体だろ。

４屯の長距離フリーで、土、日休み。給料手取り３０万って安いですか？

某、大手石油メーカーのタンクローリー
（トレーラ）乗りです。（最大積載量20ｔ　容量は26KL）

繁忙期でも月、税込み45〜50位です。

夏季は上記から10位下がります。

残業は月100H〜位です。

厨房のできる仕事ベスト３
当社にも厨房二匹。３０後半で、若いときにシンナーやかつ上げ
していたことを自慢げに話すなんて違う意味で凄いね。

>>36
いいんじゃね

　　　　　　,-――――――-.
　　　　　 /　　　　　　　　　　 |
　　　　　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 /　 　　　　　　　　　　 |
　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
　　 ,､_lー-―――――‐--、/l
　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　 ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀ 彡'i)
　　　 ｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン 　　　　　
　　　　　i, 　 ｀ ,､/　i_　｀`　,r' 　　　　　　　　　　　　
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　 ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i､ 'i::!　i::::i　｀
:i'　i:|　!:::l _,r.､;;;;;,r''´ヽi. ll::i　i::i　l:::'i

へ〜ぃ、らっしゃぁーーーい！！
何にしやす？
佐渡産の粋のいいヤツが入ってますぜ

4トン箱車です。
往復800から900前後
完全週休2日で手取りが33から36です
高速乗り放題に帰り荷はなし
ボーナスは年間50前後
定着率抜群

>>41

ええ〜会社だのう〜
うらやましいわ

その質問聞こえません

４豚で33〜36！？
週休２日！？高速乗り放題だって！？つーか帰り荷無してマジかい！？
うちの会社もバブルの時はその位だったかもな〜(´･ω･｀)

コンビニ配送(4トンワイド箱車)でそれくらいの会社もあるぞ。
走行距離も一日200km行かず、毎日家に帰れる。

ハァ・・・俺も移籍したい・・・

>>41
往復800〜900って周5日だったら結構走るぞ・・
総額40万前後か・・

ＯＯ軽油配送のローリー乗り。 結構走りっぱなしで日、祝休みの勿論、手積み手降ろしなしで手取り５０は切ることないです。

4tジャンボ、走行距離はバラバラだけど多いのは500k〜600kあたり、
日曜は一応休みだけど、関東から関西行きを土曜日に積んで月曜日朝下ろし等が結構有るため、休んだ気がしないorz
年収は420万位、完全歩合なので夏前は45位貰えるが、
１月だと15位に下がる。
荷物は殆んどがリフトか自動倉庫で手積みはまずない、なんだかぬるま湯に使っているみたいだ。

参考までに
http://jbbs.livedoor.jp/sports/8162/

大型長距離片道６００キロ位で日曜休みだが、積みおきだと数時間しか帰れない　　
荷はほとんどバラの手積み手卸し２，３件積みの２,３件降ろし

で給料は３０〜３２万
能力給とかのどのような計算か説明無しのせいで月２７日休日出勤でも３４万

みんなすげー
俺なんて大型長距離で　休み年50日、年収300万…

4屯ワイドロングで県内での仕事。毎日家に帰れる。有休は取れるが基本的に元旦しか休みなしで27万前後。どお？

>>51
いくらなんでも少なすぎ、サッサと転職するのを勧める。

大型長距離、東北と関東の往復週３。
休みは1ヶ月に約４日…それもその日にならないと解らない。
完全歩合でなんやかんや引かれて振り込まれたのは今までで最高２５ﾏｿ。
ﾎﾞｰﾅｽなし…有給なし…給料３０ﾏｿ越えがｳﾗﾔﾏｽｨ!!

皆さん、なかなかよい環境ですね！
僕は6�dﾕﾆｯｸ車で手取り30前後…拘束時間は平均12時間。ほとんど地場ばっかりです。ボーナス無しで寸志有り。事故や商品の破損した場合、運転手の全額負担！

55です
あと月一ぐらいの交代制で、NOXの規制対象地域外にある営業所へ、一週間生活させられてます…新車買えよ！

大型キャリアカー、走行距離は300〜400ｋくらい。
日曜休みで毎日帰れる。
拘束時間は9〜11時間くらい。
これで総支給22〜24くらい。

東京〜愛知 月１５回休みなしで走って３０万以下じゃ少ないかな？

>>58
一箇所済み　手積みなし　全線高速の条件でも手取り30万なしは安すぎる。
保険関係や会社規模にも寄るが

>>58
車種は？毎回帰り荷あり？
3日運行？色々条件によって違うけど、でも安いな。

昔だけど、雑貨宅配荷物カゴ積み（猫じゃない）
東京〜小牧週6回（カゴだから勝負が早い、手降ろしなら6回はキツイ）
って仕事やってる奴居た。（金は知らん）

でも、15回って中途半端な回数だから休み無しって事か？

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　＞おお！クサチンプーン極貧ウテシ下げウテシ！
日本一給料がいい我々アシストワソコイソ軍団に入らないか？
　　　　　　突き８日休んで、給料楽々60万以上、80万も夢じゃない。　
　　　　　　＞これでクサチンともおさらば！風俗にもいけるぞ！ ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.(((((((っ･ω･)っクサちんプーン 　
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　　
　　　　　::::::: 　 　　　　　 ..........::::::::::::彡''ﾍ::::....ノ
　　　　　　　　 　::::::::::;;;;;,,---"""￣　　　＾｀｀
　／ ピーヒャラピーヒャラ　　　　￣￣ ＼
/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ
|:::::踊るチンポコリン　　　　　　ﾍ それ異常でもイカでもないから
ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ 踊っているのーさ
　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ 　　　　イカの臭いもプンプンさせて

3日運行で月15回出来るわけないやろ

>>62
物理的には出来るが、法律的にそんな運行やってる所ないよな・・
あと日曜日は荷が無いからとかそういうのは抜きにして、
2日運行混ぜれば余裕で15回可能だけど・・

>>63
物理的に考え　法律的に考えても3日運行で　月15回は不可能だろ。
何処をどう考えたら3日運行で月に15回も往復出来るんだ？

着発って言葉を知らんのか？

東京〜愛知の15回は2日運行、つまり週３航海、休みなしと言うのは、土曜日に
月着の荷物を積み込んであり　日曜日の夜、出発する事になるから日曜休みだけど
休みなしと言う意味と思われ。

それに発着なら３日運行とは言わない。　　わかったかな脳内運転手

>>66
昔、入ってきた新人が言ってた事思い出した。
「1週間、9日無いと足りないですね」と

>東京〜愛知の15回は2日運行、つまり週３航海

これを3日運行、週3回って言うんだよ。
帰り荷は3日目の朝に降ろすんだろ？

>>67
３日運行とは、３日間かけて１往復。　翌着の荷物積んで次の日降ろす。　降ろした先で
一泊するなり中継かまして帰り荷積んで帰る　或いは翌々着の荷物積んで帰りは
翌着の荷を積んで帰る。　　３日間かけて一往復するのにどうやって１ヵ月で１５往復
出来るんだ？　　

>>68
3日目降ろしたら、1運行終了。3日目に積んで2運行目開始。
1　積み
2　降ろし　積み
3　降ろし
3　　　　　　積み
4　降ろし　積み
5　降ろし
5　　　　　　積み
6　降ろし　積み
の繰り返し

（2泊）3日運行って事だよ。
あと、勝手に一泊したり、翌々着にしなくていいから！
1泊とか中継とか言ってるけど、魚屋さんかな？
路線の雑貨とか積まないの？
路線屋は3日運行週3運行って常識だけど・・・

>>69
そういうのを２日運行っていうんだよ！！　　ちなみにその品物を扱う運送会社では
最大手になる所ですが　それに西濃や日通なんかでも３日運行って言ったら自分が
レスしたシフトの事を言いますがね。　

>> あと、勝手に一泊したり、翌々着にしなくていいから！
1泊とか中継とか言ってるけど、魚屋さんかな

なんで一泊や中継が魚屋と繋がるのか知らんが　勘違いしてるのあんただよ。

>>70
傭車で持ってる宅急便会社ですか？

カンガルーにも居たけど、3日運行って言ってましたけど・・・
ただ2運行1上がりで月10運行ツーマンの時代ですけど。

お宅の会社だけじゃないの？3日目に荷物降ろして2日運行なんて言う会社。
てゆうか、ネコさん（あっ、言っちゃった）の自社なの？
自社は着発するの？

>>66
あとマジメにレスしてるんだから
>わかったかな脳内運転手
捨てゼリフはやめましょう。

何だったら、他の路線屋のスレや傭車のスレで聞いてみてください。
3日運行週3航海って言い方が主流ですから・・・
お宅の会社とは言語が違うような・・・・
日通は知らんけど。

>>71
お宅の会社だけじゃないの？3日目に荷物降ろして2日運行なんて言う会社。
その言葉そのまま返しておこうかな。　　日通　西濃（路線　エキス）　難波　等
それぞれの荷を扱ってきたが（勤めた会社は別々だったけど）週３航海を３日運行
何て言ってたら　「運転手は始めて？」なんて言われると思うよ。

>週３航海を３日運行

いやいや新人だったらそこまで思わんでしょ・・・

西濃は3日運行って言わないか？
佐川やら貸切やらやったけど、着発して週3本で2日運行なんて初めて聞いたよ・・・
でも、3日運行週3本ってのも変な話なんだけど、
1週間7日しかないのにね！

日、出発 月、卸し、積み 火、卸し、積み着発 水、卸し、積み 木、卸し、積み着発 金、卸し、積み 土、卸し、積み置き 新人どもわかったか？

30歳既婚子一人
日祝休み
ルートバンで手積み手卸
年収550ﾏｿ位

たいてい昼に帰るから、ご近所さんは不思議がってる。

大型長距離って拘束時間がながいの！

>>76
当たり前だろ。

>>71
路線屋の長距離は、世間と時計の時間が１２時間遅れなので、３日運行とは言わないと思うが。
３日運行は、一航海が５０時間以上掛かる運行の事を言うと思うが、
3日運行週3航海なら、うちなら　日曜日以外はオール着発しているみたいな言い方をしているよ。

時間給にするとどれくらいなの？

>>78
時間じゃねぇだろ
とにかく3日で1航海すれば3日運行なんだよ
それを着発で毎日やれば月に15航海なんだよ

まぁ2月は無理だけどな

>>79
フリーターと一緒にするな
世の中のお父さんたちはみんな頑張ってるンだよ





と思うわけだがどうよ？

4トン　長ロン
日曜休み
平均往復１２００キロ（着発）
チャブリなし　自動倉庫かリフト
月総額38万位
ボーナス20万位
着発ばかりの為、週１しか家に帰れません。

どう？

これって６日運行？

>>78
やはり同じ3日運行でも会社によって意味合いが違ってくるものなんだね。


>>79
長距離の運転手の場合、会社によってはコンビ煮の時間給より安いし
それを考えると長距離なんてアホ臭くて出来ないよ！！

>>81
保険等が引かれてなら　普通だと思うが
聞かれて無いなら安いと思う。

>>83

総額です。手取りだと３２万ぐらい・・

>>84
正直、安すぎると思うよ。　　大型、地場で手取り32万なら探せばけっこうあると思うよ
超ロンなら長さ的にも変わらないし　穴振りにも慣れていると思うので10輪でも
違和感無く乗れると思うから　これから先、運転手やるならその会社は去った方が
得策だとおもうけどな！！　　俺もその条件より酷いとこで働いた小とあるから言えるのだが。。

それから　その工程は、6日運行とは言わないよ！！　　ごくごくごくごくごくごく一部の
会社がその工程を3日運行と言うらしいけどｗｗｗ

かなりキツイ仕事とは思いますが　ガンがってくださいね。

関西〜関東便で、３日運行 月８回で４０くらいって・・いい方？

>>86
大型　ｏｒ　4�d　？　　　前線高速　ｏｒ　前ベタ　ｏｒ　指定区間高速　？
　手取り　ｏｒ　総額　？　　手積み　ｏｒ　リフト積み　？

↑
前線高速×
全線高速○
だよ。

初心者15トン海苔
鹿児島から京都までの運行
3日運行で 会社に入って16日
運行費は一万円
そのうち　飯代は一日1000円（5日運行あり）
ようやく休み
給料は15〜23ﾏｿ
（たとえば　3日運行の場合は…飯代3000円で残りの7000円はたばこやジュースや風呂に使ったとして 7000円は給料から天引き）
車が壊れた場合（クラッチ板破損などの消耗品）自腹で修理
これって どうですか？
運送関係は初めてなんで意見スマソ

あっ 追加です
そのうち 横海苔期間は3日でつ
虎海苔がこんなに ハードとは思わなかったでつ2日で睡眠時間が1時間
事故起こすカウントダウンスタート

>>89
償却ですか？

>>83 >>85

ありがとう

荷物がパレットなんで楽だなーとは思ってるんですが、
積み込みの順番待ちが非常に長いのが苦になるくらいです。

やっぱし安いですか・・・

長距離しかした事ないんですが、地場って寝る時間ありますか？

飛脚じゃないでつ
小さい会社です
朝11時に会社をでて
昼の2時半に鹿児島着
荷物（一つ10キロ）を13トンの手積
そのまま 京都まで高速で移動して（2時か3時到着）
荷物を手卸で卸て（5時終了）
そのまま寝床を探し7時に睡眠
朝8時30に会社から 電話があり
帰り荷を兵庫まで
高速を使って引き取りに行き
（荷物の重量13トン）
荷物を半分手積で半分パレット積（一つ15キロ）そのまま 下道で岡山まで走り9時にようやく睡眠（8時間）
翌朝5時頃に岡山を出発し
次の日の朝福岡で荷物を卸
下ろした後 会社の荷物を積み込み
会社へ帰宅
みんな こんなもん？

>>93
しょうきゃく　に　ひきゃく　
で返すとは
　
あなたは、悪質な荒らしですね

そのまま読んでよかったの？
2ちゃん用語かと思った

でっ 償却とわ？

>>92
地場と言うのは基本的に会社を基点に半径150キロ前後（会社によって異なる）
の事を言うのですが、朝出勤して夕方ぐらいに帰宅できるのと思うのですが
仕事内容で朝出勤　夜帰宅と言う事ありうることですが　トラックで寝るか　家の布団
で寝るかは大きな差があると思うよ。

運送会社は腐る程あるし　積み先　降ろし先　会社の同僚から地元の他社の情報を
集めておくといいかもね。　　　

>>93
償却でも論外の待遇でしょう。　　　運賃が安いのか　会社がぼろもうけなのか
解りませんが　悪い事は言いません一日も早くその会社を退職する事をオススメします

私個人の意見で申し訳ありませんが　その条件なら総額４０が最低ラインです。
勿論その消耗品実費ではなく　人身　物損　荷損は全て保険の免責で免責額５万
です。　それに餅代程度でもボーナス付きで。。。。。。　　正直、コノ条件でも
私はその会社は敬遠します。　　　　

97へ

今は退職できないんです
トラックに乗るの初めてですから 最低でも
一年は経験しないと
雇ってもらえるところがないんです
四トンでも 経験が一年以上ってところも出てきてますから
正直いきなり15トンで長距離？は精神的につらいです

>>98
そうですか。。。　　それなら仕方が無いかもしれませんが　無理しない様にしてガンが
って下さい。　　　それからその会社で経験を積むということでしたら。

　※　　車両感覚（大型なら軸数によって変わるが）で注意する所のを習慣付くまで
　　　　　めんどうでも反復して繰り返し癖を付ける事

　※　　荷物の扱い方　荷締め等　自分の荷だけでなく他社のトラックも参考にしる

　※　　トラック中で寝ようと思えばすぐ寝られる様に自分なりに工夫する。

　※　　運転中、後ろから煽られようがクラクション鳴らされようが　又　荷降ろし
　　　　　積み込みでもそうですが絶対に焦らない事、　焦って事故っても煽った人等は
　　　　　弁償も何もしてくれません。　　


　※　　降ろし先　積み先でよその運転手らと会話して　道の事など等、情報を集める


　偉そうにレスしてスマソ

車両感覚はダイブなれました
会社が狭い道ばかりいかせるので…
あとは 四速無しで走るのになれるのと（シフトアップ時は普通に入るけど　ダウン時は四速に入らないので三速…壊れてまつ）
道を覚えることですね
あっ それと バックのホーム付けですね
いつのまにか歪んでます

４速飛ばしてとかおかしな癖付けるからギアが入らなくなったりすると思われ。
ダウン時入らないギアに入れる前にダブルクラッチ踏めば入るのではないか？

シフトアップ時にダブル切ってやっとではいります
ダウン時には ダブル切ってもｶﾞｯっていってはいりません
強引にすれば入りますけど 壊したら自腹修理なんで…

壊れている箇所があるなら会社に行って修理してもらった方がいいのでは？
でないと後々、修理代の事でもめそうな気がするよ。

修理代自腹は無いよな・・・新車だって壊れる時は壊れるんだから
給料は安すぎ、4t地場でも手取り30位貰えるだろ。

運行をみたら睡眠時間はちゃんと有るじゃん
あとは、いかにして車内でくつろいで疲れを取るようにするか
毎航海同じ様な所を通るんだったら、風呂に入れるところ見つけるとか。

栃木でいい運送会社ありますか。
栃南通運や東日本バンテックってどうかな。

大型のトラックの運転手になりたいのですが、免許の取得方法を教えて下さい。

教習所で聞いてた漏れ

>>102
修理代自腹？本当かよ？？

俺が思うに　１０２さんには悪いけど　償却でもあるまいし　修理代自腹等　待遇を考
えると　その会社、あまりにも社員を馬鹿にしてると思うよ。
別にキッチリ１年修行しなくても　ポイントさえ身に付ければ他所でも十分使ってくれるよ
それにタクシーでも　もう少し良い条件だと思うけどなぁ

高速禁止、事故自腹、燃料天引き、とかの会社ってもはやボランティアだよな

>>110
ワロタ！！

経営者は、運転手を囚人と勘違いしてると思われる

俺、宮城からトレーラー乗って九州いってバラ卸して帰りバラ積みしたら箱だけフェリーで送り帰す、で箱だけフェリーで送り返す、すると箱がフェリー乗ってくるからそのまま九州に一ヶ月張り付く。で70万。安いか高いかわからん。ちなみにテンバリでのバラ積みだよ

>>112
九州での滞在費を考えると。。

＞113 ですね。九州張り付くの嫌になって単車で中部までのヤッチャやったりしたけど残る金は同じでしたね。

>>106
教習所だと２０万ぐらいだよ。

98ですけど
今日は 初めて4トンの冷凍車乗ったけど
めちゃくちゃ早い!!
てか 軽く感じて逆に怖く感じた
またまた 関西登りがはじまります
今度は 翌々なんでめちゃくちゃ楽です
でも 下道高速一万まで
はぁ 開墾乗りたいです
免許はあるけど 経験が…開墾って高いらしいですね
あと 今乗ってるトラックは自腹修理しなくていいみたいです
最後の１運行で別の人が乗ることになりました
自分には ちゃんとした冷凍車を作ってくれてるみたいです
登り坂が楽になるって考えたらめっちゃうれしい

と言う事で見事にネタ話に釣られたという事で終了！！

ネタじゃないって
まっ いいけどね

ハローワークで見つけて面接いったら
社保？一応有るけど手取り下がるよ！
事故？乗るのは運転手だろ？責任取るの当たり前じゃん
まあ、君の努力しだいで６０マソ可能ですよって・・・
実際２６マソ！半年でリタイヤでした。

あはは、「努力」って休みをとらず着発で走り、仮眠不可能な配車を好んで
乗り切り、速度積載違反を繰り返すことなんだね。

>>120
禿げ同！！
「がんばり次第」　「努力次第」で月○○十万とかって　言葉を変えれば
死ぬか活きるかの走り　大きな事故を起こすか犯さないか　体を壊すか壊さないか
以上の瀬戸際まで働いて稼げるか稼げないかの金なんだよね。

求人広告等によくある歌い文句だよね！！

つーかさ、歩合制自体が過重労働の目くらましになってないかな。みんなの
勤め先はそんなに人によって仕事量に差がある？俺は日給制が合ってると
思うんだけど、それだと経営側が人件費抑制しやすい。だから運輸業界だけ
の方式として、傷病や免停で乗ってない月だけ最低保障的な額まで減額で
きる賃金方式を認めるべきだと思う。それで固定給にし、貢献度が高い人に
はベースアップや報奨金で報いるほうがいいんじゃね？

歩合制という歌い文句は、仕事の量に応じて見たい名ニュアンスで煽っているが
実際に小さい個人会社、規模の小さな会社なんか丼勘定なんだよな。。。

運送なんてベースアップ等期待はしない。
結局どれだけ身体ＯＲ時間？使うか・・・
３ｔ手積み手卸食品関係一日大体１５時間労働休憩時間
など無しで一日１００キロ位しか走らんで月４０位・・・
今思ったけど運ちゃんといえるんか？

>>500

>>500

今日、思った。
運転手はウンコ我慢するのが一番の激務だ。
今、便所に座りながらつくづく思う。








…念のため言っておくけど、お漏らしはしてないからね。

>>127それは言えてる。
俺はいつも腹くだしぎみだから、必ずトイレのある所
の近くで休憩する。長距離出ると大変だよね。
できたら荷積み降ろし場の近くまで行きたいけど、
大となるとどこでもできないし、初めて行く所なら
どこにトイレあるかわからんし…　
コンビニならいぱーい有るだろうが、一回しだすと長いので
なるだけ避けてる。さらに大型は気軽にどこでも停まれないので
一苦労やね。

箱車なら箱の中、平ならベッドでウンコできる。

ベットカーテン引っ張ってコンビニ袋にティッシュを適当に入れて汁
袋二重か三重にしとかないと大変なことに・・・・それと捨て場所が・・・
ファブリーズは必需品。

おいおい　そんな話止めてくれよ。　　　新車貰ってる訳ではなく　お下がり乗ってるん
だからそんな話聞いたら　寝台で寝るとき「　ひょっとして前の運転手ココでウンコしたかも」
って思ったら　ゾゾ気がたって寝られないだろう。。　　（笑。。。

ｳﾝｺ所か成仏してなんて事が

飛び散った屁汁が何処かに付着しているかと思うと　明日のわが身を鏡に映せば
アライグマにダブる程、必死に洗車していると思われ！！

　おいおい皆、笑わすなよｗ

最近、長距離の仕事を請けました。
関西から神奈川まで往復約１０００Ｋ。
帰り荷有りで平均拘束時間は２０時間（時間に余裕は有るので２〜３時間は寝れる）

１本走って￥７８０００。親会社に２０％還元して残り約￥６３０００。
これってどう？

ちなみに４ｔロングです。

そんな中、りそな銀行は平均70万円のボーナス支給

★銀行ワンクリック・アンケート★

■「公的資金」を受けたりそなの２年半ぶりのボーナス再開。問題ある？ない？（5月24日まで）■
http://www.ginkou.info/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=53

建築用足場リース（自社品集配、運送会社ではない）

基本給　１５万（他手当込で２５万）
残業1.0H　1800円。
先月手取り　３６万

事故は免責負担5万〜15万。
商品紛失１件当たり総支給額から10％引き。

中途採用で入社3ヶ月目に事故、紛失の処罰が決定。
もう辞めます、バカバカしくてやってらんね。

あげ

>>135
たった1000kで￥63000？
そんなおいしい仕事あるんですか？？

原油高のせいで給料下がりました…orz
他にも同じようなヤシっているか？

>>139
売り上げは￥７８０００です。
会社に２０％バックで残りが自分の取り分になります。大体￥63000ぐらいです。

でも燃料代と高速代は自分持ちです。
高速代上り１１０００。下りは節約して￥７０００程。
燃料代往復　約￥２００００。

トラックの整備費（ＯＩＬ交換やタイヤ代など）はバックの２０％に含まれてるので自己負担は￥０。
事故を起こした際は免責￥５００００です。

実際に手元に残るのが￥２５０００〜￥３００００位です。（大分節約してこれぐらいです）

朝方６時に出発して帰ってくるのは翌日の夜中４時頃です。
そんなにおいしくもないと思いますよ。

>>140
原油高はかなり堪えます・・

>>141
なるほど、儲けは自分次第という事ですね。
ところで倍の距離走って手取り同じぐらいな俺は終わってますね。

>>127亀ﾚｽですまんが

オレもとある山道を移動中どうしてもウンコさんがしたくなり
どっかトイレ無いかの〜と走ってるとちょうど大型入れそうな
汚いドライブインを発見しトイレに行った。トイレはボットン式で
汚く巨大な蛾や分けのわからぬ虫がいっぱいで気持ち悪くてどうしても
出来なかった。


しかたないので、
キャビンのカーテン閉めてベッドルームにゴミ袋広げてやりました。
なんとも情けない気持ちになりました。

以前41番に書き込みをしたものですが私の会社の一日の
段取りを説明します。朝8時に出勤しそのまま得意先へ
積み込み。完了は昼前後。一旦会社に帰り前回の日報
など提出し一旦自宅へ帰るか、そのまま走るかは、各自
ばらばら。翌朝朝一で下ろし。おろした後は後は高速に乗って、
会社まで全高バックしますので夕方には自宅に居ります。
大体月１０〜11回位の運行です。（月曜発ならその週は2回、日曜
発なら3回）これで33〜36万。おいしすぎてやめる気がしません。
入社したときはあまりの厚待遇に驚きました。

名古屋⇔福岡(往復1700�`）月８発で手取り350kだな。
かなり割りがいいと思うがどーよ？
高速・燃料代は会社持ち。飯代込みだ。

>>145
ある意味幸せだな

>>144
トラックの運転手は徹夜が当たり前なの？

>>147
近場の集配を除けば、
前日の午後から夕方に荷物を積み込み、
翌朝朝一（場所によるけど8時くらい）に付けなきゃならない。

夕方5時に積み終わって、500キロ先の降ろし地に翌日8時まで走るのに
いつ走るかを考えれば分かるな>>147

当日積みの当日降ろしって仕事もあるが、基本は上記。
それと、高速も500キロ全線乗れない会社の方が多い。
と言うか有料だけ使って全線一般道路なんて会社もある。

>>148
それは路線屋だろ？
俺みたいな一般屋は午前中積み込みで翌日朝一着が普通だけどね

走りやすいから夜間走るけど
明け方（３〜６時）は居眠りの奴が多いからなるべく走らないよ。

>>149
>俺みたいな一般屋は午前中積み込みで翌日朝一着が普通だけどね

午前中手降ろしして、積み込み先まで移動して、午前中になんか
セット完了にならない荷主ばかりだよ・・・（荷も出来てないし）
良い荷主と配車が良いのね>>149

一般屋は147が基本だろ。
毎回、午前に積み上げるの？それは恵まれてるよ。

>>150
追記。
おまけに3箇所積みなんて仕事付けられたら、
夕方確実、いつ寝ろってんだよ。

大型免許取ったら未経験でもトラックの運転手になれますか？

やる気があればなれるさ。

age

age

会社えらばなければ、簡単さ！

未経験でも

社会保険完備（当たり前）
社員300人以上
労働組合有り

これぐらいの会社にしかいかない

ただえさえﾄﾞｷｭｿの王道　虎海苔になるんだから
有限会社の零細には行きたくない

>>150

禿同。>>149は恵まれている。
翌朝着で関東〜関西、約１２時間（全ベタ）としても６〜７時間の余裕が。

おもったんだけど、
時間に追われて走ってる時と、時間にたっぷり余裕がある時
気分がまるで違ってこない？

後者の場合
自分の好きな音楽聴いたりしながらマター利走れる・・
一般車では味わえない、高い位置から流れていく景色
でかい車を操ってる快感
かといって偉そうにはせず、マナーのいい運転
そんな時、この仕事やっててよかったなって思うけど

前者の場合
気分は最悪
文句言いまくり。
運転マナー悪
以下（ｒｙ

まああれだ。　　常に輸送体制に余裕があるような業界になってほしいな

8t車ゲート付き冷凍車で一日往復350�q(ベタ走り)のチャーターで定期便。
積荷は食品でカゴ。
カゴなんで、バラ積み無し。
休みは日祝と月一日だけ平日。
GWや正月等の大型連休は繁忙期の為無し。
速度、飾りは常識の範囲内なら厳しくない。
事故ると、社長の独断で数ヶ月間(未知数)給料2〜3万カット、社保等一切無し、昇級無し、ボーナス無し、寸志あり、総額で25万。
定期便の為、給料変動無しのジャスト年収300万＋寸志。
安過ぎません？

バラ積みなしとかを考慮したらそんなもんじゃないかな
確実に仕事があるから安定してるという意味からはいいんじゃないかな?

トラのりって給料少ないね。
仕事しんどいね。
なんでトラのり続けるの？

給料は会社によってピンキリやね

トラのりで年収1000ﾏﾝは可能ですか？

無理！一日十五時間働いて月25日で22万！

>>163
貴方の頭は大丈夫ですか？

>>163
可能ですよ。
しかし１人では無理です。
独立して、安い給料で社員、アルバイトを使って下さい。
特に中卒なんて底辺なので安い給料で使って儲けてください。

>>159
積み降ろしが楽なのと、日祝+月一回休みってのはかなりうらやましい・・・
が、社保が無いのは会社としてどうかと思う

社保が無いのは痛いよな。唯一の救いは、会社でトラック飾ってくれるくらいだな。

>>166
それってトラ運じゃなくて経営者というのでは？
結局、ほとんどトラ運が低賃金ってことだな

運転手（始めて半年）しているんですが、積み込み先近くで顔合わす人に、うちに来ない？
って何度か誘われました。人手不足らしいです。

４�dハンガー便で月残業２００ｈで手取り７０前後貰えるそうなんですが・・・・
これって、ｳﾏｰですよね？まだまだ素人の私には何か罠があるとしか思えません。

その人とは、たまにタイミングがあった時にしか会えないのですが、
今度会ったら、もう少し詳しく聞いてみようかと思います。

その際、何を聞くべきか、これだけは聞くべし！みたいな事柄がありましたら、
参考にしたいので是非教えて頂きたいのですが。
何か裏がある、と言う前提で色々突っ込んで聞きたいと思っています。

金だけでやっていけるかどうかだろ！まっ釣りなんだろうけどな。

>>170
有りえない！残業200ｈ？ケツ貸せって事？

いや、決して釣りではないです・・・・・その人が私を釣っているかもしれませんがｗ
やっぱり何か裏がありますかね？

情けない話なんですが、借金をしょってるものでして、
辛くても稼ぎの良い所に行きたいのですが、せっかく今の会社で採用されたのに、
金に目がくらみ、うまい話に飛びついたが為に失敗するのが怖くて悩んでいます。

　4ｔゲート　チルド車　籠積バラ無　

　地場、１日２発or３発、１００ｋ走行
　月５日休みで　３０万社保付。
　拘束１２時間、実働７時間。
　
　こんな感じが相場ですかねぇ？
　朝早いのが辛いけど、夕方には帰れます。
　

174>満足してんだろ？

そんな会社見つけるの大変だよね！運転手って長い時間働いたからって
給料関係無いでしょ、やっぱり荷済み、荷卸が辛い会社が、いい金貰うんでしょ！
いい金の会社に行くなら、それだけの覚悟は必要だよね！

>>176
そんな方程式はありえないと思った方が吉。　　　

確かに、荷済み、荷卸辛くても給料安いところもあるけどね！長距離運転手って
安すぎない？家に帰れないのに４０だよ

四屯で70万かぁ その人持込みなんじゃないの？それか高速代 軽油は運転手負担とか

>>178
帰れなくたって、ちゃんと8〜10時間でも休息時間があれば
良いんだけどな、
実際は・・・

>荷済み
nizumiじゃなく
nidumiで打ってみろ。

荷卸は2ちゃんねるだからどっちでも良しとしよう。

あげ

長距離だから全然家に帰れないって事はない。
１日置きに帰れたりするとこもある

だからもう辛くても金になるなんて業種じゃ無いと何度言ったら解るんだ。
長い時間働いて荷役作業が大変で高速も使えないような会社が大半で、
それでいて、いい金貰ってる会社なんて皆無。
そんな最悪な労働環境で、やっと3流、4流企業のﾘｰﾏﾝと同じ年収。

は　や　く　気　付　け　よ

>それでいて、いい金貰ってる会社なんて皆無。

ハロワのサイトで各地方を検索してみ。
で、同地域の派遣・請負・契約・嘱託の現場労働者と比べてみる。

>そんな最悪な労働環境で、やっと3流、4流企業のﾘｰﾏﾝと同じ年収。

ﾘｰﾏﾝをﾎﾜｲﾄｶﾗｰに限定して言ってるんなら、
現業労働で3流、4流企業でもﾎﾜｲﾄｶﾗｰと同じならすごいじゃないか。
俺なら派遣・請負・契約・嘱託の現場労働者と比べるけどな。

運送業界＝自分達の仕事を安売りしないと生き残れない業界

　　　　　　　　　　　　　　↓

仕事を安売りしないと他社に仕事を取られる＝代わりはいくらでもいる

　　　　　　　　　　　　　　↓

赤字でも仕事を請け負う＝しわ寄せは運転手の劣悪待遇で賄う

　　　　　　　　　　　　　　↓

劣悪待遇でも我慢して働くしかないトラック運転手

　　　　　　　　　　　　　　↓

学歴、資格、職歴等で自分を売り込むポイントの無い買い手(雇用)が付かない屑人間

　　　　　　　　　　　　　　↓

http://johoku.cocolog-nifty.com/blog/sakura-bridge.JPG

２７年ほど前高卒で公務員、年収約１３０万だった頃、４ｔ運転手（まだ大型乗れる年齢ではない）
月手取り２５万、推定年収３００万以上あったが、現在の１０ｔ長距離運転手と年収大差なし。
それに比べて高卒公務員の現在の年収７００万以上、なにか矛盾。

最近の大型ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの年収って・・・
ブッチャケ・・幾らなのよ？

海コントレーラー手積みなし
土日祝休み、他夏休、年末年始
残業月50ぐらいで年収600万ちょい
既婚で28歳。事故なしでね。

>>188
大手ですよね？

大型で関西〜九州を手積で平均月10往復
全線高速使用
日祭休み
食事代別で年収550前後
大手ではない

>>189
ですね。
長距離もなく仕事は物足りないけど。

>>191
うらやましいですね！！　　　中堅や子会社週休2日制で年収600マン
稼ごうと思ったら同じトレラーでも中長距離走らないと無理だよね。。。

>>192
ネタに決まってんだろｗ
ま、ネタじゃなくてもそれで打ち止めだろう。
たかが600ﾏﾝでうらやましいと思えるお前がうらやましい。

トレーラー海苔 27才年収550万 土曜隔週日曜休み 大型連休は一週間から 手積み手降ろし無し 拘束時間は14時間位 まぁこんなもんかなって感じ

>>193
運転手で年収600マンなら良いと思うが、　　そこまでいうならアンタは、相当
いい会社に勤めてるんだね

4tロングのゲート車でスーパーの配送、一日八時間残業なし。休憩いれると実働五時間半、日曜祝日休み。手取り22万ボーナスあり。いま二十歳。

ｽﾚを見てると平ボディか箱車の香具師が多いみたいだけど、
ダンプ糊って給料的なものはどう？

ちなみに自分はバイトですが4t箱車で日給11kでﾂ…
佐川の手積み・手卸はキツイｯｽorz　

ヨン�dなんてすぐにパンクするから楽勝だろ。へたれ野郎

>>198
それは大型やトレーラーでの手積みを経験した目線だからそう言えるのでは！！

まぁ、人によってキツいと感じるレベルが違うからなぁ

大阪　ミキサー傭車
土日祝休み　年間休日123
9年目の34才
残業月20hで年収500くらい

>>201
なかなか良いですな。
車持込みすか？償却終わってからの年収ですかね？

傭車会社の社員です。
持込みやってたら償却できずに終わってたと思います...

俺、保険会社で人身事故の支払担当やってまつ。
休業損害で運転手の給与をよく算定してますが、
会社によってまちまちですね。

大抵の所は基本給少なくて、付加給の割合が多いところがほとんど・・・。
でも、中には基本給がしっかりしてる所もありますね。

運転手さんの仕事内容についてはキツいと聞きますが、みなさん頑張って下さい。

4tゲート車、精密機械運搬長距離有　土日休み大型連休約一週間　拘束時間平均したら12時間前後？　月手取り平均30　ボーナス、社保有り
21歳
これで満足してないけどここ見たらいい方なのかなぁって思った今日この頃。
ほんとこの業界会社によってピンキリだな。

大型はだいたいどれくらいもらえるの？

昨日給料日
総額513271円
手取り425678円

トレーラー
平均拘束時間13･4時間くらい。
1日走行距離平均200Kちょい。
オール下道。日曜休み。
安いな(/｀д´)/⌒┻┻∵.

下道だけでその給料は微妙かもねー。

えっ！良くない？下っつっても200ｷﾛでしょ

つかみんなイイ給料貰ってんジャン。

>>207
拘束が13時間くらいなら良いよ。

東京〜関西、ベタで12回走ったって、
50万くれない会社も結構あるよ。
で、時間なくて高速乗れば引かれるしね。

事故（車両、物損）を減らすには、労働時間の短縮、及び休日の確保が一番効果的だと思います。
眠い目をこすりつつ、運転された日には業界以外の人間にとっても迷惑です。
車両事故の大きな原因は睡魔であるとも言います。
トラック協会はなぜ、この一番重要な「人間の体力の確保」に無頓着なのでしょうか？

協会の人は、運転手でないから

>>206
今のところ10t要する場合は全部傭車なんですよ
まぁ一般貨物運んでる10t、4tいるけどあんましうちは車の大きさは関係ないみたい。

>>214
給料は地域によっても違うみたいだよ。
物価が高けりゃ、給料が高くても楽にはならないよ。
平均で総支給40マソ前後じゃないのかな?

↑>>206の間違いでしたm(_ _)m

本職だと大変な仕事なんだな...
漏れは時給1300円の契約社員で6時間勤務で走行距離が50〜100km程度
で10t箱車乗ってます。休みは月１０位
保険込み手取り月13〜5万実家からが10〜万
実家の仕事だけだと暇あり金無しでハロワで見つけてきた。

さげ

工場〜駅とかの送迎バスしてます。でも１８万。楽だからしゃーないか。

10屯ウィング、手積み手卸しなし。走行距離平均200K。全線高速。拘束11時間位。隔週で土日休み。もちろん祝祭日も。で、総額30マソ以上。ボーナス年60マソ〜。これってどうですか？

>>220
手積み手卸なしってのが良いで常。
ちなみに保険関係は込みで?　正社員?

ボーナスあるんだから正社員でしょ。パレット積みだよね？34、5もらえるならなかなかいいほうでしょ！

221 正社員でつ。 保険込みでの額なので手取りは27,8マソ位。 222 パレット積みでつ。 楽すぎて辞める気なしです。

>>223
免許は持ってるけど4ｔ乗りなので
その会社を紹介して欲しいでﾂｗ

いいな、運転手さんたちみんな給料良くて・・・
大手だと福利厚生や休みも結構しっかりしてるんでしょ

ほんと体の楽を求めるなら海コン、ダンプ、ローリーだけど体鈍っちゃうよね。
俺的に色々やってきたけど安定を求めるなら機械とか部品などを運んでるような運送屋だね。もっと言うと運送屋より
自社の製品を運んでるようなとこがいいね。基本的にパレッド積　ある程度でかいとこ行けば
人間らしい生活は出来るよ。休みもほどほどにあるし金も多少は贅沢出来るくらい
もらえるし。
食品も運んでたけど、拘束時間長いし、休み少ないし、かなり肉体的にハードだし
金ならないし良いことなかったね。
これから虎糊なる人参考までに

会社でいうとどこがお勧めですか？

>>223
その給料じゃ生活できん
よく我慢してるな（30後半ほしい）

》228 製造業の自社便なので、昇給とか賞与があるので少し安いけど我慢できまつ。毎日同じ時間に終われるし、早出・残業もキッチリでるので・・・。

>>223
運送業じゃないけど、残業みっちりしてやっと22ﾏｿの漏れから見れば裏山鹿。

今後の運送現業者は

派遣に移行し、年収200万退職金無し、となっていくよ
俺も運転手だけど、この仕事はバカで何のとりえもないやつでも
できるし、誰がやっても生産性は同じだし。嫌なら辞めろと言われても
運転以外なにもできない人間がほとんどなのが運転手だからね。
まずはこの現実を受け入れよう

>>231
俺はそうはならないと思う。
なぜなら派遣社員に負担させれば、それは経費がかさむことになるから。

解りやすく言えば、ｳﾃｼは運んでいくらの歩合制であるわけだから、
ひとつの仕事をこなす為に2時間で終わろうと、20時間かかろうと給料は同じなわけ。
現状、零細が持ちこたえている要因はこれ。
人災、天災で渋滞しようと、荷主の出荷体制が悪かろうと、
いくら時間がかかっても痛みに耐えるのはｳﾃｼだけというこの仕組み。

派遣だとこうはいかないからね。
これからもずっとこの「正社員の歩合制」が続くと思うよ。
運送業界を時間制なんかにしてごらんよ、すごい運賃になっちゃうよ。

>>231
運転してるだけと思ってるのかな？荷造りとか、結構コツがいるんだよ。
初めは誰でも荷崩れとかするし、慣れてても怖い荷物もある。
そんな事は荷主も把握してるし、いくら安くても不安な派遣なんかに頼まない。

運送業界を知ってからあーだこーだ言って欲しいよね。
運ぶだけが運転手とか勘違いしてるよーだけど運ぶものによってそれなりの知識、能力が
要求される
例えば俺は精密装置運んでんだけど、ただ持ってくだけじゃなくて据付作業もあるし。
据付作業にあたり、それなりに装置の仕組みも把握しないといけない
俺もこの仕事やるまではただ運んでりゃいいと思ってた。

>>232 233
いくら運転だけじゃない、こんなに大変なんだと言った
ところで付加価値の少ない運転手の立場圧倒的に弱い。

現に、運転手の9割が高卒者やDQNで占められている。
世の中きつい仕事ほど、劣悪な労働環境で薄給というのは
相場であって、今まで運転手の給与が高すぎたと思っている
荷主や、経営者の方が圧倒的に多い。

話せばその瞬間に知性のかけらもなく、嫌な事があればすぐに
キレる、そんな人間が運転手に溢れ帰っている以上、運転手
の労働環境や給与がよくなることは絶対にない。

バカ臭い労働条件で働く理由は？


それしかないからな。それ以外の選択肢は、派遣の単純工員くらい。
運転手以外でできる仕事はと問われた時、即答できる人は何人くらいいるだろうか？

俺のまわりにいたのに聞いてみると、運転手やる前の仕事は、照明係・料理人・宝石商・リーマンと
いろいろだよ。

転職組みは、だいたいリストラになったとか、仕事がこないとかの理由ですな。

自分の仕事に誇りを持てないうちは、何しても同じだろ。
高学歴でも、自分の仕事に不満たらたらなかっこ悪い奴らはいっぱい居るし。
『こんな仕事』とか思って働いてんなら、心から気の毒にｵﾓｳﾖ。

違う職種だとしても、人の仕事をどうこう言うなんざ
自分の仕事に対してもそのとおりなんだろ。

うちの会社には元自営業、料理人、大手営業マン、自衛官、タクシー運転手、整備士と
様々な業界人が集まってる。ほとんどが30代なんだけどこの職業に転職してきたことを
考えるとある意味馬鹿なのかなｗ

24時から翌14時まで14時間拘束。
１マソって面接で言われました。
関東２ｔ地場。
安過ぎね？

オレなら絶対行かない。

>>241
兵庫県東部に24時〜9時までの9時間拘束8000円(残業有り）
4�d冷凍車の地場周り。安過ぎ。

自営軽貨物の人って月幾らぐらいでやってるのかな？

一ヶ月に15日ほど出勤で月収25万っておいしい？
知人に誘われたんだけど3トラックなんて運転したことないんで考えちう

>>245
トラック業界の一日＝36時間、場合によっては48時間の所も・・・

>>246
岡山の南のほうから鳥取行って帰ってくるだけらしいです
朝10時頃出て翌１時には帰れるらしい

>>245
積み荷は何？

>>248
冷凍食品を某ファミレスに運ぶみたいです

だまされて、この業界に入ったけどもう辞めます。
周りからもバカにされているけど、身内（荷主・会社の経営者・事務職）からもバカにされている。
それに話していても「違う世界の人間」のような感じがするし、他の業界からの転職組は「世捨て人」みたいだし。

>250
ゴミ業界に行なされ。最高ですよ。

「コレがオレの天職なんだ！」って自分をだませよ
つーか、お前が運送業界知らなかっただけ

>転職組は「世捨て人」
おおっ、認識はできてるみたいだな

h

運転手ひがんでなにが楽しいんだろうか？
どうせひがむんならもっと待遇のいい仕事をひがめばいいのに・・・。

ま〜この板きてさらにこのスレきてって位だからそーとー嫌な事でもあったんだろうな。

工場と工場を行き来している、大手運送屋13トン乗りでつ。
30歳、3年目。年収総額約600万。
行き先がいろいろなので拘束時間はなんとも言えんが、
最短5時間。最長24時間（大雪が降ったときなどごくまれ）
毎日家に帰れて、休みは週１か2くらい。夜メイン。
機械で積んで機械で卸すから荷には一切触れず運転するだけ。
でも、祝、土日も仕事ありまくり。どう？これっておいしい？
会社の運転手仲間では「かなり、おいしいほう。」っていってるけど・・・・・

最強最高よすぎだよ

>>255
紹介して欲しいくらいです

この業界、これからの展望ってどうなの？
現状維持？それとも下降気味。。。

若いの、もういなくなるんじゃないの？
特に長距離、庸車で来る人
おっちゃんが多いから。

255>内心自慢したいんでないかい

4ｔ箱車　首都圏
日給8000円（8時〜5時）
残業手当１H1100円
休日出勤手当て土日出勤の場合１H1300円　土曜完全出で８〜５時くらい　日曜時々。
月約21出勤で8000×21＝168000円
休日出勤手当て（土曜日全出勤）月平均40Ｈで52000円
平日残業手当月平均45Ｈ×1100＝49500円
月1.5回くらい中距離で＋15000円位
でだいたい２８万位
社保、雇用保険有　その他手当て一切無し

内容は大手スーパーなどへの雑貨の配送（カート積み）と午後集荷（手積み手卸し）

これってどうでしょうか？

脳内だからあくまでも感想だけど
週休一日ってのが辛いけど
毎日夜７時に終われるのだから長距離の激務考えたら
普通なんじゃないかなぁ。でも首都圏ならボナスがないと
家族もちはもう少し実入りのいい仕事探さざるをえないね

age

２８マソやそこらで満足って一人者ばっかりか？妻帯者ならそうはいかんわな」

日曜祝日隔週土曜休みでだぃたぃ朝八時から夜八時まで拘束
時給1250円残業代は八時間すぎたら時給の125%
ﾌﾟﾗｽ大型手当一日1000円大体手取りで33〜35マソ円くらぃだょ

長距離やってる若い子少ないらしいね
これから先　若い子はどんどん減っていくそうだよ

大阪で４トン標準カゴ車配送走行１３０キロ〜２００キロ月に９日休みで
手取り３７マソです。日曜と平日休みってなんかいい。

某マイナーな宅配屋2ｔ箱を経て、地方都市の鉄鋼屋の子会社の4ｔ平に乗った
が年収300マソちょいだったな。
ほぼ地場メインで、出来ない荷物は朝積みする等自分で1日8時間以内拘束を
調整して、土日祭日休みに盆暮れ正月休みに有給取り放題だったからこんな
もんだろう。
土曜日にも荷物が有ったが、めんどくさくて傭車に振ってたな。
トレーラーも余ってたが、冬場の峠越えを考えると、とてもとても。
それでも、常時15時間拘束の宅配屋に比べれば稼ぎも待遇も格段に良かった。
そんなヘタレなオレは、去年、4年乗った４ｔを降りて事務職リーマンに出戻っ
たのだが、サビ残有るわ休みは減るわ対人関係メンドイわウテシ時代とたいし
て年収変わらんわでゲッソリだわな。
しかし、これも人生だと思ってやっていくしかないと思った34の夏だった。

>>267
どんな物運んでるの？　詳細キボヌ...

千葉在住(試用期間厨)
4ｔ(S系庸車)・日給11000円・週休二日・雑貨の手積手卸
1日の走行平均200�`強・拘束時間平均17時間…

時給換算するとコンビニのバイトと変わらないんですが、
この条件はどんなもんでしょうか？　

>>270
体を壊す前にやめたほうがいいよ
体鍛えるためならいいけど。

それぐらいの日給ならもっと楽なところがある（はず）

>>271
先日の台風の中もびしょ濡れで作業してたので
体調はすでに不調気味ですｗ
積込先で他の会社のドライバーの人とかに話すと
｢ウチに来なよ!｣とか声掛けてくれるのですが、会社が遠い…

大型免許あるので他の会社に移る事も検討しているのですが、
なかなか良い会社は見つかりませんね。Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

>>267
おい、おまえちょっと待て！



ドライバー募集してませんか？

4t長距離　21ｻｲ　北は北海道、南は九州まで荷物運んでまぁす。

長距離やってる若い椰子というか、働いている若い椰子が減ったんじゃない?

京都市バスは年収１０００万いけるぞ！
おまいら来い！

３ｔルート 手積み手卸し 走行400K
拘束15時間 休憩なし 休み月6日
手取り28〜30万
ボーナスなし 保険なし
これどうなのかな？
大型取ろうと思ってるんだけど現状維持のが良いのかな？
それとも大型のが良い？
大型なら給料同じ位で労働時間が少ないか
労働時間同じで給料もっと良いか
って思ってるんだけどどうなの？
両者ダメなら大型取るメリット無いような気がして…

４屯地場　名古屋から岡山、大阪、滋賀ぐらい
往復全線高速
雇用保険　労災のみ
休日　月７〜９日程度　盆正あり
給与　総額３０ﾏｿ前後
完全歩合制　過積時割り増し手当てあり
拘束８〜１２時間程度　日によって違う
積み込み　パレ積み　　降ろし　おちゃぶり
事故免責　大小問わず　３ﾏｿ
破損免責　大小問わず　４千円
これってどう？安い？他探したほうがいいのかしら　

>往復全線高速→イイ
>雇用保険　労災のみ →最悪



ちょっと安い、総額35くれと交渉。
ダメなら辞めてよし。

地場でそのくらいなら　まぁまぁじゃないかな？

>>279 >>280
まあまあって地場でもっといいとこあるもん？

探せばあるだろうけどあとは色々観察するべし

だいたいウテシの相場っていくらぐらいなんだろ
まぁ客や積荷にもよるだろうけどさ
理想じゃなくて相場を教えて！
４屯　雑貨でいくらとか　市場でいくらとか業界別相場キボン

>>283
そんなん一概に言えんよ。
色んなパターンあるし。

基本給90000
皆勤50000
無事故無違反30000
高速代70%キャシュバック約50000
運行手当150000
合計約370000
社会保険等有
ボーナス二回に退職金有
東北〜関東配達
パレット積み
パレット卸し

>285
大型？

大型です。
あと、休日は日曜日のみ。

>>283
ほんとに相場なんてないよ。
どちらかというと、客や積荷で違うというよりも
地方で違うといったほうが正解かも。
同じくらいの労働条件でも東京と九州じゃ月とスッポンくらい違うよ。いやマジで。

だから君の住んでる地域で相場を探るべきだね。
「○○県の運送会社スレ」とかのローカルスレもチェックしてるだろうけど。

>>284 >>288
ｔｈｘ　　探り続行します

ｱﾀｼﾊﾞｲﾄだけど３ｔのいすゞフォワード使ってまつ。キャハ
１６時過ぎにお家でて、帰るの１時前位。実働６、７時間残業なしでつ。お水よりぃぃかな？
月に１８日でると手取り２３マソ、２２日でると手取り２８マソ位だょ。
もうひとつﾊﾞｲﾄデキル・・・・時間指定とかないけど飛ばしてるょ。お仕事は、ぱっぱと終わりたいのだ。
お昼は買い物してまつ。見かけても声は掛けないでね。キャハハ

>>290
良い仕事してるな〜
魚でも運んでるのか?

今、全社員の給与計算終了。
２ｔ＝２０〜２５
４ｔ＝２３〜３２
１５ｔ＝３２〜４５でした。
因みに社長＝２００（３７歳創業者）です。

>>291
良い仕事してるな〜 ってより、ただの寝言だろな！！
そんな美味しい話、あったらなっと思って書いただけだろ。たぶん。

>>290よ、妄想癖があるようだな、一度、精神科医に診てもらえ。

１０ｔ、４日運行　休日無（明けが１４･５回）往復１３００�`

１運行４００００＋α＝月７・８運行２８００００〜３２００００＋α

福利厚生無

>>294
往復飛脚？今給料そんなもんか。安いな〜

昔(10年前)上り飛脚下り一般手積み降しで１運行50000
だいたい月10航海で基本給入れて600000手取り500000
運行おこずかい1航海3000別途支給
高速は飛脚は全線。
一般は首都高-東名は岡崎まで-R1-R23-R1-名阪-西名阪

良い時代だったな〜

同じ飛脚系でも会社にもよるんじゃないの?

>>296 そうだよね。

飛脚系で4ｔ乗ってる人はいくら位貰ってますか?

n？なんで妄想なｎ？道路が空いてると２３時前におうちにいるよ。実働４時間半位かな・・
楽はｲｲけどﾊﾞｲﾄだから昇給もないし、茄子もないし。もう秋田な・・キャハッ

キャハハッ３００ゲット！　運転系秋田のでｲｲ仕事紹介してｸﾀﾞｻｲﾜﾗ
この前寝坊しておうち１８時過ぎに出たけど帰ったら０時前だった。
結構飛ばしたよ。手取り２５あればま、ｲｲか。　　キャハ

ｱﾀｼ高速使ってるけどだいたい１１０�`位で走ってるよ。晴れてるのに８０�`でちんたら走るのあれ
なんとかならないかな？それとも賃金がよすぎて余裕なｎ？
ｱﾀｼの２０５馬力しかないから追い越し車線はしりづらいしﾜﾗ
走行車線で１１０でも追い越し掛けてきたら１３０までアクセル踏みまつ。
ターボ付きのには抜かれちゃうけどキャハハ　運賃は中型にしてはｲｲかも知れないけど
ｱﾀｼのとこ結構ﾋﾟﾝ跳ねしてるし。やる気なくなっちゃうよね・・ｷｬﾊﾊ

逝ってよし。

キャハハ使いたいだけチャうんかと小一時間・・・ｗ

>>294
手取りで、そんなもんだろ。
俺も１運行１明けだけど３日運行だよ。で、手取り30前後。
往路は、１〜2店所積みの１店所卸しで楽だけど、復路は最悪、4店所積みの
１店所卸し、すぐに積み込み100kｍ移動、荷卸で終了。
往復で走行距離1100kｍだ。

>>294
4日運行で明けが14〜15回ってどんな運行なん？

>>304
こっちは月〜水、木〜土、日休みだね。

>>301
なに運んでんだ？って質問はスルーなのか？ｗ

って事はつまりアレか
銃とか爆弾とか覚醒剤とか臓器とか人質とか海外に売り飛ばす為に拉致った子とか・・・・ｗ


そんな事より今日初めてこの板来たけど、ドイツもこいつも給料いいなー。。

>>305 えーとですねまず北海道夜中２時から積み込み朝方出発〜２箇所立ち寄りして午後２時頃の船に乗る〜午後７時頃青森から高速で盛岡へ〜午後１０時頃盛岡入り〜午前０時頃出発〜午前３時頃仙台入り〜午前４時終了
　　　その日の夜１０時頃から仙台積み込み午前０時頃出発〜午前２時頃盛岡入り〜午前４時頃盛岡出発〜午前７時頃青森より船に乗船〜１箇所立ち寄りして夕方５時頃札幌入り〜午後６時終了〜すぐに転送業務〜午前０時頃全て完了！

　　　んで次の日の夜中２時札幌着車　それの繰り返し。

　　　４日運行のうち２回明けがあります。

　　　それを月７〜８本行うので明けが１４〜１６回です。

>>305
荷量を考えると其れが一番だな。週休2日で殆どの企業は土日休みで、
土曜日の積み置きだと荷物、半車在るか否かだもんな。

ちなみに、こちら３人でやってるよ。
1.日〜火、水〜金
2.月〜水、木〜土
3.火〜木、金〜日

なんか最近トラック業界でもユナイテッドパートナープログラムとかのオンラインカジノパートナープログラムやってる香具師多いの？
なんか現場で話題になること多いんだけど。

お邪魔します。
ｶﾚｼ(30)が長距離12tです。
見てて過酷なんですけど、60越えてトラック降りて運転手以外の仕事すると、
急激に老け込んで、かなりの確率で5年以内にみんな逝っちゃうらしくて…ﾎﾝﾄ(@@)??
若いうちは無理がきくけど、心配で…。

お邪魔します。
ｶﾚｼ(30)が長距離12tです。
見てて過酷なんですけど、60越えてトラック降りて運転手以外の仕事すると、
急激に老け込んで、かなりの確率で5年以内にみんな逝っちゃうらしくて…ﾎﾝﾄ(@@)??
若いうちは無理がきくけど、心配で…。

知らねえよ。人生相談か？

過酷じゃない会社に移ったら?

>>311
うちの親父　50越えて他業種へ転職したけど急激ってほどでもないけど老けたな
それまで冷凍一筋だったからかもしれんが　体力っつーか筋力が衰えていったな
無線もしなくなったせいか以前より陽気じゃなくなってしまったが・・
だけど人によるんじゃないか？退職しても好きなことやってる人は生き生きしてるし
それまで彼氏が無事故で生きているとも限らないし　あんたと仲良くやってるかどうかもわからんわけだしな
それこそ人それぞれってことなんじゃね？
つーわけでスレ違いにマジレスしてしまった　　　　　　　　　　　終了

３３歳未経験で、この業界は入れますか？
まだ大型持ってないので、大型とってから２トンあたりから始めて
半年くらい経験積んで、それから長距離で稼ぎたいんですけど。
まずは、２トンさえ採用されるのかどうか・・

２トンなんか誰でも乗れる。
普通に乗用車の経験があるなら４トン長距離の採用だって十分ありえる。

では、４トン長距離の面接も受ける価値ありということですね。
しかし、ほんとにそうなのかどうか、違うスレ見ると
そんな簡単にいかないみたいで・・・

最終的には大型長距離に乗りたいんですが、２〜４トンで経験積んで
大型とっても、採用されないんではそれまでの経験・免許ともに
無駄になってしまいますから。

今、大型とろうかどうか迷ってます。２〜４トンの応募もどうしようかと・・
年齢的に、回り道してる余裕がないので、
全く違う道を探そうかとも思ってます。

マジレスするといきなり10トンとか、いくら運転に自信があっても無謀なことよ。
こないだうちに未経験の香具師が来て10トン乗りたいとかほざいて、まぁとりあえず
4トン相乗りしたんよ。もう走り方がサンドラだよ。こんな香具師に10トン乗らせたら
と思うと･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
運転できりゃいいってもんじゃないから。4トンは乗っとけ。自分のためだよ。
乗れば4トン経験しとけば良かったと実感するから。

確かに４トン経験してたらかなり違うと思うよ。
トラックの動きってのが把握できると思うから。
まあ、ガンガレ

というか、実際体力ないんですよね、俺。
重いもの持ち上げるの苦手だし、
持久力もないし。
ガテン系とは程遠い感じ。かといって営業とかできるタイプでもないし。
なんにも向いてるものなし。
何度か、夜、トラックの群れと一緒に走ったことあるけど、
眠気が半端じゃない。慣れもあるかもしれないけど、あの眠さは
ちょと参った。やばい時あったし。荷物積んで体力使ったらなおさら
やばい。やっぱ向いてないかな・・

というか、未経験でいきなり
4�dor大型に乗務させる会社＝かなり人手不足＝何かしら原因があるのでは？
違うかな？
俺は、やはり2�dからだと思うっす〜。
荷物の扱い方＆虎の整備等を覚えてからではないと・・・！？
虎が大きくなるほど、やる事が増えるのは確実だからねぇ。

トラック運転手なんかやめといた方がいいよ。

>>320
虎海苔には向いてないかもしれない。
体力を使わない仕事も有るが、なかなか辞めないからな。
事故起して借金作ったらもともこもないぞ。

やっぱり、そうですか。というか面接、見た目で落とされそう・・・
なおかつ歳もいってるし経験ないし・・
けど、職安いっても、ろくなのないんですよね。（安月給）
前職専門職で営業経験もなし。
この歳（３３歳未経験）では安月給の営業ですら採用されない。
そこで虎を考えたんですが（職安で検索すると給料いい）。

>>316
「普通に乗用車の経験があるなら４トン長距離の採用だって十分ありえる。」
ってけど、マジ才能ねぇのが採用されたの観たことある。
半月後に解雇された。（一応、自主退職ってことになってたがな。）


>>322に賛成だな。トラック運転手なんか何時でも就ける。
っま、トラックが好きなら別だが、ただ生活のためだけなら他の仕事探せ。

いつでも、就けますか！？
違うスレ見たら、１９歳の若者でも経験なくて（１９歳に経験
求めるのもどうかと思いますが）面接落とされまくった
らしいですよ。職安も大型は経験問うと書いてあるものが多いです。
それと、地方ではこれだけ給料いいのはそうないです。
というか仕事自体ほんとない・・

トラックというか、運転自体は嫌いではないです、
あれだけ大きいものを操縦できるってのはなかなか気分いい
だろうなとも思うし。仕事で夜通し走った
ことは何度かあります、眠気でやばいと前レスしたのも、
普通に仕事して、そのあとのことでしたから。
ただ、重いもん運ぶのは正直いってきついです。

いま、考えてるのは、ほんとに年齢不問の実力主義の不動産（いわゆる
ＤＱＮ営業ですね）と虎海苔です。

不動産は営業上手ければ、はっきりいって年収１０００万越えも
できます。しかし、その確率は５０人に一人くらい。あとは、時間の問題で
首切られます。
１年くらい営業験してからでも遅くはないでしょうけど、どうもあの
人をだますようなのが嫌で、まっとうな仕事って感じがしないんですよね。
虎海苔は、色々偏見あるかもしらんけど、まっとうな仕事ってイメージ
はあります。（見た目はいかつい人多いけど、芯から腐ってないというか）

だんだんネタっぽくなってきまちたね。

でもとりあえず面接行って話し聞いてみたら？

>>324
>そこで虎を考えたんですが（職安で検索すると給料いい）。

拘束時間で割ると、時給コンビニと変わらんぞ。（それ以下もある）

＞３２９
確かに・・・

けど、まとまったお金にはなるし、フリーターはあまりにも
身分が不安定だし、社会保険もないし。
こそこそ生きていくみたいになるのも嫌だし。

ボーナス入れれば、コンビニ時給よりは↑いきますよ

コンビニだと居眠りしてたって、陳列台にぶつかる程度だけど、トラックは、
居眠りしてっと事故るぞ。

長距離より、ローカルの方が持ち出し少なくって済むよ。っま、トラック運
転手だと、纏ったお金にはなる。身分も安定、社会保険もあるしな。

でも、長距離より、ローカルの方が持ち出し少なくって済むよ。
但し、かったるいがな。

持ち出しってなんですか？

>>333
手っ取り早く言えば飯代、クリーニング、行き先での風呂代
もちろん理想どうりにはいかない
自宅とは天と地
・・・それでもかかってしまう経費

なるほど・・・・

けど、ローカル（地場って言うんですかね）だともとの給料安いんじゃ
ないですか？
私の先入観では、大型の人のほうが稼いでるような気がするんですが

訂正↑大型→長距離

かったるいっていうのは、荷のあげさげが手積みで回数多くて
だるいってことですか？

連投すまんです。、今思うのは３３歳未経験で大型免許とっても
採用があるのか、どうかってことです。
近くの教習所だと２２万弱かかってしまうんで。
ま、とにかくやってみんことには仕方ないでしょうが。。

採用あるかどうかぐらい自分で調べれ・・・

>>331
ボーナスなんて年間20万貰ったら、「結構貰ったな」の業界だよ。
大手ならもうちょっと出るが、
殆どが、夏3万、冬3万とかの中小が支えてる業界なのよ・・・・

そうですか・・・
ところで、突然体調悪くなったりで休む場合、この業界どうしてるん
ですか？代わりの人間なんていなさそうだし、でも荷主は待ってくれないし。
あと事前に休みを指定して違う日に働くなんてことはできますか

それと、このスレ見てると、結構年収いいですけど・・・
ボーナスもある程度出てないと、そんな年収にならないはずなんですが

で、給料いくら欲しいの？

そこがポイントだな

５００くらいですかね

このご時世経験無しで、いきなり500はなかなかきびしいでしょうね。
大型持ってないようですし。

500ということは　
月給40×12=480
ナス10×2=20
って感じですかね。

あるいは
月給42×12=504

う〜〜ん。

あ、いきなり５００とは思ってません。
大型を取り、３年後くらいにそのくらいになればな〜
という感じです。
とりあえず４００は欲しいです。

大型で路線運行で大手企業以外なら
病気だろうが忌引だろうが休ませてもらえないと思うよ。
自分で出先で都合つけて病院行くなり
不眠不休の走行で、自分の時間は自分で工面するのさ。
休み欲しいだの賃金安いだの言うと決まり文句
「働きたいヤシは他にも居るんだよ」orz

けど、街中で見る虎海苔の人ってあんまり歳いった人みかけないですね。
そこも気になるのは気になるとこです。

＞３４８
そ〜なんですか、病気でふらふらでもですか？
実際問題運転できないと思うんですけど

>>346
月給42万として、
関東〜関西月12運行。
家に帰るのは週末のみ。仮眠は1日4時間として、
420000÷25日=16800（日給）
16800÷（24時間-4時間）=時給840円

うわ、安・・・・
安いのは分かってたけど、計算してみると329で言ったようになるとは・・・

仮眠8時間でも
16800÷（24-8）=1050円
うわ、計算しなきゃよかったよ！

実際問題、長距離で仮眠8時間も取れることは殆どない。
それに、税込みで計算してるから、そこから税金引かれるし・・
（計算間違ってたらスマソ。誰かやってみてくれ）

うわ、４時間しか寝れないのですか！？
う〜ん、ちょっと考えてしまう・・・
というか事故る、確実に。

>>350
ウテシの運転時間＝休憩時間とみなされます。
手積み手下ろし時間が実労働でつ。
なので病気で歩けない位でも、アクセルは踏んで行かにゃ〜なりません。
悲しいけど走らなきゃないのです。

＞＞353
逆だよ！

激務もそれぞれだな

そんな会社あるんだ。
漏れの会社は夕方いきなり休むって電話かけてくる椰子もいるよ。
周りが迷惑するだけで片付くけどね。
歩合給のとこならいきなり五百万も夢ではないけどね。
大手なら四トン地場でもそのくらいもらったりするよ

なんなんだ・・・
お前らそんなに給料貰ってるのかよ！

毎日実働１８時間で
月３〜４日の休みで
年末には実働２２時間×１週間とか働いてる俺が年３００なのにか！！

いいとこ口コミで探してみなよ
結構あったりするよ

>357
君ならウチで800は取れるね

４時間睡眠というのはマジですか？
けど、休めたりする会社もあるんですね。
あと、やはり柄が悪いイメージはありますが、社内いじめとか
ありますか？

やはり自分の体力を考えると、路線バスがいいのかな。
けど、給料安いし、採用はもっと難しそうだし。。。

それにバス会社って結構バス後方に運転士募集って書いてある。
これって離職率高い証明かな・・・

>>360
恐ろしいことにマジだったりします
あとガラは悪いです
社内いじめは普通にあります

堅気の人なら、むりを重ねてでも必死に溶け込まないといけません
もちろん金もない、コネもない、技量も情報もない新人君は
少ない睡眠時間をさらに削って、先輩連中のために体力と時間を割くのがならわしです

>>360
4時間「も」って場合もあり。
長距離はそんなっもんだよ。
逆に楽な仕事なら年収300万くらいしか行かないしな・・

>>361
バスだって、350万〜400万くらいか？
8時間勤務ならそれでもいいけどな・・・

この仕事は車が好きじゃなきゃ勤まらないよ。（好きな奴でも嫌になるのにさ）

>362
では、精神的に楽とか言うのは、さほどでもないということに
なるのですね・・・

＞３６３
やはり寝れないですね・・
バスは年収そんなに行かないと思います。
拘束時間も長いですよ。

何事も会社次第だよ。
いいとこは気楽だし結構寝れるよ。
八時間以上寝れる日もある
最初の会社選びですべてが決まる

そおですよねぇ…
皆さんのｲｳ通り会社選びは大切でつ。

やっぱり、コネというかちょっと知り合い程度でいいから
運送業界にいる人に相談したほうがいいんじゃない？

俺は4・5時間しか寝れないぞ。
寝ないでやっと年収600円

俺は税込み年収500万だが
毎日家で晩飯食って6〜8時間寝てるぞ。

会社選びは大切ですね
4tワイドロング、入社三ヶ月、月35ﾏｿ+茄子年二回、計50ﾏｿ　合計470ﾏｿ見込み
長距離有るけど、引き取りなしとんぼ帰り。土日休みだから金曜卸とかなら
ゆっくり観光しながら帰れまつ。
大手機械ﾒｰｶｰの物流子会社

同じ4tで食品やってた頃、月22ﾏｿ、社保なし茄子なし、休み週一くらい
結構有名なとこﾃﾞｼ

362は脅かし過ぎと違うか？言ってることがオーバーっしょ？
そんなヤクザみたいな会社ばっかじゃないでしょ？
だいたい先輩？後輩？学校じゃあるまいしプライベートとかまで拘束しちゃうワケ!?仲良くもないのに？
ある程度 色々な会社見てきたけどそんな会社見たこと聞いたこと無いよ

362は「まだ夏休み」の人だから・・・脳内妄想ｒｙ

てか運送会社って普通の会社より仲間意識は強いと思う（俺基準）。

>>365
「何事も会社次第」そうだよな！
俺も往路の最終着店で八時間以上寝れるし、復路は終了午前10時ごろになるが
、平日だと明くる日の午後6時出勤だよ。
日祭日、原則として休み。それで年収500いくよ。

地場４�dでAM２：３０〜AM４：００に出庫
PM７：００〜PM８：００帰社
手取り２８で茄子２回で系５０
日曜祝日が休み
一日５〜１０件の配達
一日の走行距離４００前後
高速、有料道路は自払い。自払いしなきゃ配達終わらない
デジタコ管理厳しく月平均点９９点〜１００点
運転中携帯使用がバレると解雇（誓約書提出）
プライベートでの交通違反では、茄子で減給
支店長が、一日一回怒鳴る。キレる。原因は家庭がうまくいってないので憂さ晴らし
家を建てたり子供が出産したり結婚したりと幸せな家庭だと配車が過酷で家に帰れない


これでもましな方？

あんたも大変だなってより、支店長自ら配車してんのか・・・？
普通在り得ねぇ〜っ。

身を削ってこの年収か・・・割り合わねーな
老け込むの早いし

>>374
>>376
っま、そうだな。でも、４ｔだとこんなもんだろ！！
実際、運賃安いし、荷主は、好き勝手言うしで運送業界も大変なんだから。

会社によって全然違うな〜。
いい仕事なんだか、悪い仕事なんだか。
運送関係に知り合いいないとだめだな。
内定出てからじゃないとその会社には詳しく聞けないし・・・

>>378
無線仲間や同じ荷主で降ろし先などで仲良くなって、
色々情報交換するわけよ。
いきなりおいしい仕事にありつけようたって無理。
今、募集かけてるとこはロクなとこない。（夢を壊して悪いな・・）

業界の事分かってて2ちゃんねるで聞くならまだしも、
全く未経験の奴に教えるのも難しい。

でも、偶にあれっ？珍しいって所も募集する。＞でも、業界未経験者は「あれっ？」にもならない。＞
あとは運か偶然に期待するしかない。
又は実際の条件面気にしすぎると、仕事決まらない。
募集に書いてあることは、殆どじゃないけど半分以上嘘ですから・・・

そうですか〜
しかし、それだとトラック乗りは、なかなか人生が安定しないというか、
家建てる場所も決められない、ってことになりそうですね。
というか、地方だと会社自体が、そう多くあるわけではないんで、
贅沢いってられないですね。都会に出るかな〜
若いうちからさっさと始めていい会社にもぐりこんで人生安定させるのが
一番のような気する。

>>380
都会に出たって、衣食住を考えると大差ないと思うがな。
あと、379の言ってる「情報交換」も一昔前ならねっ、期待持てたが今じゃ、
期待薄！！　よほど条件良くなけりゃ辞めないから空きが無いよ。

じゃあ、とにかく今募集してるとこに入って、あとは
なんとか、いい会社が見つかる運に頼るしかないですね。

最初の会社は運だよなぁ

けど、都会のほうが会社の数が多いから、いいのが空く可能性も
高いと思うんですけど。
求める人も多いのだろうけど・・

とりあえずどこでもいいから入ってみればいいと思う。
この業界、どこがいいのかとか自ずとわかってくる。
ただ、どっかで妥協しないとやっていけないですねこの業界。
俺はトラックを転がすのが好きだから拘束時間長くたって休み少なくたって
出来るけど。てか全然苦にならない。

超アバウトな質問かもしれませんが、中距離、長距離、定期便でしたらどれがいいでしょうか？

家に帰る時間が欲しい。→中距離
トラック内で生活ができる。→長距離
決まったルートをひたすら繰り返し走る。→定期便

運転手は定年何歳ぐらい何ですか？

肉体労働は40後半で使い捨てと聞くけど

>>388
会社によるでしょう。
うちは60までだし、ほとんどの人は
定年までいるよ。
で定年後は年金支給まで嘱託でバイト。

>>387
中距離でも、荷が決まってない、毎回バラバラのとこだったりすると
なかなか家に帰れないよ
俺がそうだった

帰り荷待ち＋昼休み被る＋順番待ち＝マズー

>>389
クリームイエローに赤とブルーのストライプが入ったトラックだったら、俺と
同じじゃん。
早く、シール張り替えてくれ〜！！

一週間に48時間の休日があれば長距離やりたいと思ってますがそんな会社ないですよね？

>>392
在る！！
俺の勤めている会社。クリームイエローに赤とブルーのストライプが入ったトラック。

但し、UDは募集していません。

漏れ1，5トン。
月５０−６０ﾏｿ。
朝８時〜夕７時。残業ほとんどなし。
茄子、年２回で各５０。
土日は完全休日で、祭日も休み。
走行距離一日100〜70�`。
手積みなし。

そんなに金かけて何運ぶ？

　　　　　　｜　 
　　　　　　｜ 
　　　　　　｜ 
　　 ぱくっ｜ 
　　　　　／V＼ 
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>そんなエサで 
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!! 
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|） 
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ 
　　 ｀ ー U'"U' 

定期便なら毎週ではないが48時間休みくらいはあるんじゃない?

（・∀・）釣りはイクナイ

生コン乗り最高だよ。
勤務時間は、８時間＋残業
手当てあり。実働５時間ぐらいかな。

東京ー大阪
月15運行　月収52万〜57万になります。
これ挑戦してみようと思います
ネコさんみたいなんだけどホントにくれるのかなこんなに

　| ／ R107 　|.[快　 速].|　　　　　＼ |
　| |:────:|_.二二二._|:────:| |
　| | 　 　 　　　| |.|￣￣|.| | _ヽ=@=/ . | |
　| | 　 　 　　　|_|.| 　　 |.|_|　（´∀｀）　| | ゴゴゴゴ
　| | 　 　 　　　| |.| 　　 |.| |　(.).＿.(.)　| |
　| |:＝＝＝＝:| |.|──|.| |:＝＝＝＝:| | この列車>>400には止まりません。ご注意ください♪
　| | 　 .813　　|_|.|. ＠ .|.|_|　　813. 　 | |
　| | 　 　 　　　| |.| 　　 |.| |. 　 JR 　　| |
　| |＿＿＿__....| |.ｌ＿＿ｌ.| |....__＿＿＿| |
.　| l.l二l二l二l |. ┌─┐ .| l二l二l二l.l |
　 |__二二二二＿.ｌ---.ｌ＿二二二二__|
　　 |───┘ | | lＸl__] | └───|
.　　 |　::::::::: 　　|==l口l==|　　 ::::::: 　|
. 　　 |＿＿＿__| ─── |＿＿＿__|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　　　 　 i^'i　　　 ;'､===ｮ ﾞiヽ|
　　　　　　　　　i　ヽ､　__! 'ﾞi;:;:;;!／ />>400
　　　　　　　　　ヾ、 ￣`⌒ﾞ　　 ` ,ﾉ
　　　　　　　　　　　''ｰ-､,, 　 ,;. ､,f
　　　　　　　　　　　　　　|,､ 　 !,　!
　　　　　　　　　　　　　　f, 　 ,y　 |
　　　　　　　　　　　　 ／´　　,ﾉ　 ,!、
400 ：国道７７４号線 ：2005/09/14(水) 21:17:41 ID:S0HFr/Xn
東京ー大阪
月15運行　月収52万〜57万になります。
これ挑戦してみようと思います
ネコさんみたいなんだけどホントにくれるのかなこんなに

月15うんこか・・・

トラックおりて年収400から700に増えた

１５運行だと休みなくない？？

そうだね
かなりハードっぽいね
ヌコなら積み卸しは楽だけどね

>>391-393
近○さんですか？
最近看板変わりましたよね

>>404
何回かは降ろしてトンボで帰るとか、（それはそれでカッタルイけど）
路線屋は昼間走ると眠いのだｗ

履歴書送れっつうんで送りました
ちなみに週一運行月四回運行で月収14万から15万だそうです
へたれなんでこっちにしようかな・・

>408
極端だなｗ
間はないのかよ

翌々の九州までの運行
だったりして…

せめて８運行はした方がいいような・・・

今月の給料日はいつ？

俺の勤めてる会社のSD、支店は違うが最近パチプロに転向した奴がおる。
年収１千万も夢じゃねえだろな。
俺の場合は才能ねっから無理だな。

■×■×トラック運転手の労働実態×■×■
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/traf/society3.2ch.net/traf/kako/1098/10989/1098951259.dat

キャハハハ　ｱﾀｼ　オウチに１６時間位ｲﾙょ。３日休んでまた３日ﾊﾞｲﾄしてまた３日休み。
もうﾊﾞｲﾄ行く気ナクナッチャウ　ｷｬﾊ　退職金なんかﾅｲからくじで補填。ｷｬﾊﾊ
せっかく休みでも近所のﾊﾞｶｶﾞｷが騒いだら台無し　ｷｬﾊﾊ。公園行ってこい！！

>>415
キャバ嬢ならそれくらいの勤務で普通のリーマンくらい稼げるでしょ？ｗ

おまいはキャハハ言いたいだけちゃうんかと小一時間ｒｙ

>>415
君おもしれーから毎日書き込みしてくれよ

運転手の皆様　他の会社に移籍したいと思ったらどうしてます？
仕事やりながら探すか、仕事やめてから探すか。。

急に辞めるのも悪いじゃないですか
かといって、辞めてから探すのも見つかんなかったとき怖いし

ちなみに自分は　４ｔ地場１０時間　週一休み　２５です　社保茄子無
どなの？普通なんでしょか　ちょっと安いと思ってるんですが　

>>416
本当に辞めたいなら、仕事しながらでも必死に探すはず。金に余裕あるなら辞めて探せよと>>1001が言ってた。

>>419
うん。ちょっと安めだと思う。

４ｔ地場なら年収400以上社保有り目標だべ

仕事しながらでも探せるよ。
口コミで聞くのが一番いいんじゃないかな。
面接後に入社日は引継がしてきちんと辞めたいから１ヶ月待って欲しいと言ってみるべし。
それでグズグズいうようなら余裕のないそれだけの会社だから止めとけ。

>>419です　
レスありがとうございます。
やっぱり、安いですよね
私がリサーチしたところ最高で日給１万４千（１４時間労働ｗ）
貰ってる運転手さんいました。

地場じゃなくても
１２，３時間労働ぐらいで３０万ばかし貰えれば満足なのですが

理想は中距離トンボ返り　　荷物は多くても構いません
手積み手降ろしおｋ　　但し細かい仕事は不可！　　なとこないですかね？

地場は仕事が細かい　飽きたってのが正直す
運転手じゃない気になってきた

今の会社に入って１年　昇給もないしそろそろ動き出そうかなと
所詮アルバイト会社ですわ

12､3時間だけで手取り30？
手取りだったら そりゃ無理ですわ。この御時世 良い金稼ぎたいなら甘ったるい事は言ってられない。
バブル時代をもう一度。

>>424
千葉だったら希望に添えそうな会社があるのだがなぁ…

ただし、Ｓ系庸車ｗ

１２時間で手取り３０は無理か？　９時間拘束週１休みで手取り３３ってのやってたよ。

やってたとは？
そんな楽園の様な会社で働いてたの？
働いてた→そんな好待遇を辞める人間はいない。辞めたなら何か訳あり。

それとも求人があったと？
求人→実際 そんな通りにはいかない。良い会社は皆 辞めないから求人でない。

これが現実ですわ。

違う業者に仕事を取られたのさ。

心中お察しします。

キャハハハ　みんなトラックの運転手なんか辞めて電車の運転士になろうＹＯ！ｷｬﾊﾊ
ｱﾀｼ　ﾌﾟﾚｽテ持ってるけど電車でＧＯとﾄﾚｲﾝｼｭﾐレーター持ってる。ｷｬﾊ

何度も停止線０で止まったことぁるしぃ。ｷｬﾊﾊﾊ　京急はチョットﾌﾞﾚｰｷ弱いからｺﾂがぁる。
ｱﾀｼ京成、都営浅草、京急の試験ランクＳダＹＯ！ｷｬﾊﾊ　誰かｱﾀｼと勝負ｼﾃﾐﾙ？ﾜﾗ
ｱﾀｼトラック運転手にしておくのもったいないと思う。今日は停止線０・０１ｍだったよ。京成で。
ｷｬﾊﾊﾊ　オシイ！ｷｬﾊﾊ　オシイ！　ｷｬﾊﾊ　オシイ！
ＪＲさんここ閲覧してたらｱﾀｼを採用して下さい。

ゲームの世界と現実世界が一緒な君に万歳！

>>431
おまいはキャハハ言いたいだけちゃうんかと小一時間ry

>>431
大漁だな w

みなさん 薄給料ですね… うちの会社は 地場だけど 4t車で約手取り38万はみんな もらうけどな〜朝は5時ぐらいから 配達は午後1時ぐらいには終了… 荷物は そうねぇ ビールパレ2枚ぐらいよん 2t車なみの荷物だなぁ どうかしら？ 埼玉県さいたま市南区にあるよん

最終的には　ブラジル人やフィリピン人にとられてしまう職場だな
燃料費の高騰に対処するには　人件費減らすしかないからね　経営者が生き残るためには
外国人の運転手が増えて　事故も増えても関係ないね　日本人なら感情的になるが
事故⇒即帰国⇒別の運転手　あとは保険屋まかせ
どうか　たくさんの日本人を葬って　お帰りください

>>436
それ、かなり恐ろしいな。

ｳﾁの地域じゃ外国人ｳﾃｼは見かけんが
何か法律上の規制とかあるのかな？
この業界に外人ｳﾃｼが流れてきたら
そりゃ〜恐ろしい事態になる。。。orz

スクラップ屋では外人虎海苔はよくみかけるが。

ウチの傭車は日系ブラジリアンが居るよ

>>439
スクラップ屋自体、多国籍軍だろ。外人虎海苔が居っても不思議じゃね〜っ。

地域にもよるけど
トラ海苔で年収３００くらいは標準ですかね？

税込み２５０が標準だよ

千葉で拘束12 3時間�Ct車。
手取りで30マソ越えるよ。
配達�@件〜�S件。集荷は壁紙とか。
年末は忙しいから13 4時間拘束になるけど…

安い給料でやってるから悪い企業が淘汰されないのでは？
ストでもやれ

外人を運転手で雇うと、トラックが積み荷ごと帰って来ないという事が有り得るから何処もやらない。
過去に、うちの傭車にも外人運転手(日系ブラジル)が居たが４トンに液晶テレビ満載の状態で車ごと帰って来なかったらしい

燃料代は給料にも関連する。石油に関してこんなニュースがあった。

《石油生産量が来年から減少？ 「オイルピーク」論争(上)》

安くて豊富な石油は、長年、アクセルをふかしエアコンを回し、世界経済の原動力になってきた。
そんな石油の使い放題の時代は終わりに近づきつつあるかもしれない
少なくとも石油業界に詳しい一部の専門家はそう考えている。
そうした専門家の予測によると、1世紀以上にわたって増加の一途をたどってきた世界の石油生産量が、
今年、おそらくは来年――ほぼ確実なところでここ10年以内――にはピークを迎え、下り坂に転ずるという。

そしてその後は、ひたすら減少していくと見込まれている。
石油価格は一気に上昇し、主な石油消費国は壊滅的なインフレ、失業者の増加、経済不安に見舞われる。
プリンストン大学の地質学者、ケネス・S・ドフェイエス教授は「永久的な石油不足」になると予想している。

こうした専門家たちによると、省エネ措置と新しい技術によって需要と供給の差が埋められるようになるまでには、
10年以上はかかるという。そしてそうなってさえ、状況はきわめて不安定だと見られている。

AP通信　2005年5月29日
http://hotwired.goo.ne.jp/news/business/story/20050603104.html

>>445
荷主に仕事を切られ、全員解雇がオチかと。
組合が無ければ意味が無い。

>>447
原油価格高騰を理由にマタマタ賃金サゲｗ
運転手から足を洗うか、他所に移ってみるか…悩んでしまうよｗ

ほんと足元見られちまった感じだよな

荷物がなければ　稼ぎになりませぬ

吐裸苦は、環境汚染して依頼主以外の一般人に迷惑かけてるんだから
環境対策費を給料から天引きして払いなさい

>>450
単純杉の亜舗。

>>450
おまえの口臭もそうとうなもんだぞ

有限会社よい株式会社の方がイイよね？

>>453
会社がしっかりしている確率は高いな。

>>453
それは当て嵌まらないと思う。有限でもいい荷主もってナスも結構貰えるとこもある。

心から言いたい。 ﾎﾑﾚｽ寸前まで寅ｳﾃｼにはﾅ・ﾙ・ﾅ!

荷：花、農産物
地場中距離　10t
拘束時間12時間程度（0時〜数箇所集荷〜市場〜帰社）
休み月5日程度（シフト）、賞与2（半年売り上げの5%）、保険年金完備
稀に手積み手卸あり
月給与32〜45ﾏｿ

なんかさ
自分で自分の職を蔑む奴って悲しくなるよな
今日、会社の同僚と飲んでて愚痴聞いてさ・・・
ﾄﾗ海苔だなんて恥ずかしくて言えないから結婚出来ないだと・・・
自分の根性無し棚に上げて職のせいにするなよってマヂレスしてもうた(´Д⊂

おれトラック運転手１０年近くやってるけどかなり劣等感あるよ。
ボーナスなし！昇給なし！年収は同年代に比べていや、比べられない。

全員上なのか?

皆さん、昇給ってどんな感じで上がりますか？

うちの会社は昇給500円 不景気という理由で…定年まで勤めても 変わらんな

じゃ、他に当てあんならリセットしろ！！

皆さん今月の給料はいくらでしたかぁ？

42

今日が締め日だから支給は10日先。

給料34万
昇給2200円
賞与31万

トヨタ系の仕事はみんなそんなに貰えんだ？カリツーなんでしょ

やはりｶﾘﾂｰはいいですね。
部品屋は、関西でも比較的待遇イイみたいな事聞きますね。

長時間深夜勤務で過酷なのに、残業代はごまかされ･･･。
どなたか全日本トラック協会自体を訴えてくれませんか？
このままじゃ早死にだ。

誰でもいいから組合を、作れ！このままでは干上がる。　
経済的に余裕のある人にしか出来ないが、１００万人位の組合は、出来るゾ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>469
さっさと転職しろよ。。

>>471アンカーは？

給料２５万
昇給０円
賞与０円
社保　無
休　　週１
４畳

私は負け組みでつか

↑もちろん負け組み負け犬です
これからはクリスタルロジみたいな物流企業の時代だと思われます

473
あんたは勝ち組ｹﾃｰｲ

給料２５万って安だろ。っま、手取りの話だろがな。それにしても薄給だな・・
まさか総支給ってことねぇよな・・？

年収７００万　高卒公務員　いつかは虎糊になりたいと思っている私
はバカです。

>>477
何かの間違いで首飛んでからでも遅くない

>>435
白幡にある地元で評判の悪いあの会社でつか？

>>466って年収470万ですよ。
34万×12ヶ月と31万×2回として。
そんなに良いか？
労働時間にもよるだろうけど、トラ運で年収500万以下は負け組。
まさか、手取りの話じゃないだろうな。

手取りなんてのは家族構成でも違うし住民税なんて地方で違うし、
会社の借金返済後なんて香具師もいるし、積み立てしてるやしもいるし。
いいかげん、「手取り」なんていう不確定な基準で話すのやめれや。
だからトラック運転手はバカなんだよ。

ちなみに俺の同僚も全員が手取りで言う。もうね、ｱﾌｫかと。
俺は大型低床4軸ｳｲﾝｸﾞ一般32歳地方在住で
""税込み年収""が450万ジャストくらいの負け組。

>>477　絶対に辞めるなよ。
　　　俺からも、土下座してでも頼むし今の職を続けて欲しい。
　　　虎糊の現実は、本当に過酷極まりないですよ。
　　　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

４トンワイドロング箱車、地場・中距離
実働１２〜１４時間
日祝休み（休日出勤たまにあるが、手当て代休一切無し）
月給２５万（総支給額）
ボーナス年間６万（税込み）
社会保険完備

運転手やめようか…。

↑茄子年間６マソに（ｗ

２２歳　高卒　弱小零細商社勤務
労働時間　９時〜18時　８時間労働(うち休憩１時間・残業発生の場合満額支給)
休日　土・日・祝祭日・年末年始(５日)・夏季(５日)　年間休日１３５日
月給　２５００００円(総支給額)
賞与　９５００００円(年間・税込み)
雇用保険・社会保険・労働組合・提携保養所あり

↑
弱小零細商社勤務じゃなくって、どっかの零細商社の社員募集広告の間違いじゃないのか？

>>484
おちんちんを激しく揉んで白いドロッとした液体(精子)が噴出せばＯＫだと思う。

つまらないよ・・

>>462
安いなあ　　総支給でも３０は欲しいとこ

あたしの彼氏運ちゃんやってます
けど26日にもらうはずの給料が未だに貰えてないみたいなんです。
けど、そうゆうことって会社でありますか？
小さいところらしいんですけど。
給料明細とか見たことないし…本当に働いてるのか不安になってます…。

お前等、薄給自慢してんのかぁ？
>>488 総支給で３０じゃ、俺、トラック乗り辞める。
俺、１運行１明、週２運行だよ。それでも４３以上在るぞ。
あんった月の内、殆ど休んでるんじゃねぇのか？

俺も海魂だけど手取り３５以上やな

俺も１運行 １明け 45ぐらいゎあるね。
仕事の内容によってゎ かなり下がるけど…あれイヤ これイヤと仕事選んでたら安くなってあたりまえ？

それと 給料が出なくなった&遅れる 等ゎ無きにしもあらず。早くその会社辞めて まともな会社探すことをすすめるね。

彼方の言う通りや。仕事半人前、文句だけはイチョ前！！
それじゃ薄給当たり前ってね。

トラック運ちゃんの悪いところは
荷主＞トラック会社＞運ちゃんってとこだよな。
運転手がストライキ起こしても荷主が仕事回さなかったら会社ごと潰れて終わり。
荷主にしてみたら他の会社を使えばいいだけだし、自分のところの社員でもない。

>>491
勤務詳細希望！

なに言ってんだよカスども
必死こいて　大型バラ積み満載　睡眠時間３、４時間
でいいとこ　４０だろ
ひどいとこなんか　３０そこら


自分を基準にして考えんな　ボケが

確かに、運送業は、対象をある場所から他の場所に移動するサービスであり無
形財です。売れ残りも生じないが、あらかじめ生産しておくわけにはいかない
独特な商品を販売しているのです。しかし、確実性、安定性といった、高品質
のサービスを提供を前面に打ち出している運送会社は、確実に業績を伸ばして
いるのも事実だ。
「対象をある場所から他の場所に移動するサービスだ」程度にしか考えていな
い運送会社同士が値引きで鎬を削ってるのが現状だろな。多少は改善傾向にあ
るようだが？
ちなみに、こういった運送会社の社員（運転手）って、意識レベルも・・・

ID:RG0E+93e
ID:rLRbyUNK

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126078099/

こちらにも煽りに来てるんで相手しない方が良かれ。

同意

>>491
海魂の運転手って荷扱いって余りしないってイメージあるんだけど
実態はどうなん？

>>497
確かに運送会社によって｢品質｣が違うよな。
うちの会社の場合、高額な商品、大切なお得意様向けの商品、精密機器は大手の運送会社に頼み、
支店間の移動商品、長期在庫品、赤字処分品等の納品は地元の(有)○○運輸なんて弱小会社に頼んでる。
大手の場合は、運賃が多少高くても納品時間も確実、運転手も普通のサラリーマンみたいに対応が良いので、
納品先のお客様ともまずトラブルがないから安心。(有)○○運輸なんて弱小会社の場合、運賃は叩けばどん
どん安くなるが、荷物の扱いは酷い、運転手が茶髪(というか紫色してる)にピアス、最低限のビジネスマナー
すら知らず初対面でもタメ口という人間が来るので、本当に大切な物はとても頼めない。やはり底辺と言われ
てる運送業界でも「安かろう悪かろう」だとダメだな。

23歳。
４ｔワイド。
12時間拘束。
雑貨手積み手降ろし。
週一休。
先々月給料手取り15万。
今はスキルを磨くためだと思いながら仕事してる。大型免許持って
るからあと２〜３年したら新しく探す予定。稼げるなら全国どこでもいいから入社したい。

日痛の下請け 大型ﾄﾚ ﾁｬﾌﾞなし(基本的に荷扱いはNG)地場ｵﾝﾘｰ 日曜休み祝日希望者のみで約１２時間労働で手取り３５位

路線の下請け
長距離で寝れるときは１日10時間はある。ないときは３時間くらい。あとは個人の能力次第でプラマイあり。
総支給40マソはある。月によってプラマイあり。

『トラック運転手』って名前がダッセぇよな
同窓会などで絶対に人様に言えるような職じゃない。
パチンコ店従業員や土方と同レベルｗ

社会のつまはじき的人格なら人間的に問題ありだけど
トラック運転手って義理人情にあつい人なら
女の子も内心あこがれてると思うけどな

頼むから「手取り」で書かないでくれ・・・

>>502
安すぎないか?

車載ﾄﾚｰﾗｰ、週休3日、一日200ｷﾛ走、給35万でした

509
35万ペソかい？WWWWWWWWWW

35万ドルだろ

やっばり雲助の給料が安いというのは本当だったのか。。。

大型トラックの募集で長距離で東京〜大阪間、
給料35万〜45万でボーナス50万くらいで
残業が月平均40時間で年間休日が154日って
みなさんからみてどうですか？大型免許ありです。
やはり過酷でしょうか？応募しようか迷っています。
4トンルート配送経験ありですがただいまの仕事は
MacでのDTPオペレーターです。今現在、税込みで
32万くらいです。

何処の運送屋さんも、事故すると自腹なんですか？
ちょっとここの業界に転職しようかなと思ってるんですけど・・・・。
知り合いの運転手から聞いたら自腹だって聞いたんで悩んでます。

>>513
過酷かって？冗談だろ。その条件が本当なら良すぎるよ。
まぁ、ウマイ話には気をつけることだ。

ちなみに、運転時間は勤務時間に含めずに募集してる会社もあるからねw

>>513
条件は悪くないと思う
>>514
この業界やらないとわからないこといっぱいあるから
とりあえずこの業界知る為にも無難に大手行ってみたら？

>513 うさんくさいな。

>>505
タクドラよりはましかと・・・

募集に書いてあることが全てじゃないことくらいいい大人ならわかれよ

>>513
年齢次第だろう。
年齢によっては、もう２度とMacｵﾍﾟなどにはなれない可能性もあるしな。

そうだそうだ

DTPオペも自ら社会の底辺を自称するくらい
超長時間労働-薄給の世界だからなあ
税込32万は微妙だな…手取32万だったら絶対しがみつけって言うが

オペって派遣業かな？

レスありがとうございました。
ハローワークの募集なんてウソを書いてることって
けっこう多いですからね。書いてあることはすべてでは
ないでしょうね。年令は36歳。もう後戻りは出来ない
年令です。DTPオペは派遣ではないです。
今はハロワで職探し中でDTPオペはどこも激安です。
ちなみに月約8回の運行で1運行1休日って書いてます。
年間休日156日に憧れてしまいます。
キツいかどうかなんてやってみないと分かりませんよね(;´▽｀A``
まだ悩み中。失礼いたしました。

>>524
荷物何だ？路線の雑貨か？
年間休日156日は上がりも入って156日だな・・・
物理的に月8運行で156日も休めない。
156日ってパートじゃないんだからさ・・

>>524
会社の場所分かるならこっそり見に行くのも有りだよ。
トラックがやたら弄ってあったりドラが柄悪なら・・・。

>>524
その募集の書き方見たことあるような・・・・
それってグ○ーンライナーじゃないの？ヤマトの子会社の

毎日が夜勤みたいな勤務で午前中にあがって次の日の夕方出勤
その間24時間以上開くから休日扱い、もちろん日曜祭日は関係なし、で年間休日154日。

路線の雑貨ってどんなことするの？
よく帰り荷佐川でorz　なんて話しを聞くけど　きついのか？

積み込みの仕方とか、様子、何時間ぐらいかかる、
とかを誰か詳しく教えてください！！

今４ｔ乗ってて、大型に乗りたいと思ってるんですが

拘束 12〜14時間　休憩　2〜4
地場 手取り23〜26茄子年2回各20　　静〇県西部
休み 日、月1土 GW 夏年末各5日程度
仕事内容 リフト積み リフト卸し50 手卸し50（巻とり）
運転25 積み卸し25　倉庫作業50
工場とかで働いているのと同じ感覚です。

後2日程土曜休みが欲しい。贅沢ですか？

　宅配から乗り換えたいけど、4ｔ地場で約年280〜300ﾏﾝ

　大型でも約年300程度・・初心者だから、まずは経験と割り切ります？？

　皆さんどうですか？後、初心者は、こんな業務内容が経験にﾅﾙﾖってあります？？

福利厚生って何ですか？
茄子と同じ？

４トンウイング車、地場・中距離
実働12〜20時間
日休み（休日出勤交代で有）
月給２５万（総支給額）
ボーナス年間２回１５万
社会保険完備

辞めちゃったｗ

>>525>>526>>527さんありがとうございます。
荷物は路線の雑貨って書いてありますね。
やはり156日は無理な話しなんでしょうかね。
会社の場所は都内、新木場の中央運○興業ってとこです。
見にいってみるのも考えてみます。こっそりウテ氏に
インタビューをしてみるのもいいかも？殴られる覚悟で。
527さんが言うような労働条件っぽい気がしてきました。
けっこうキツそうですよね。経験ないので分かりませんが。
世の中甘くはないと・・・

>>533
月曜日夕方〜翌朝
（大阪仮眠室で仮眠）
火曜日夕方〜翌朝
水曜日朝降ろして終わり。
木曜日夕方〜翌朝
（大阪仮眠室で仮眠）
金曜日夕方〜翌朝
土曜日朝降ろして終わり。
日曜日休み

又繰り返し

>>528
16：00くらいに起きて、メシ食ってホーム付けて
23：00位までダラダラ積み込み、（バラ積み、500〜1000超える便も）
出発24：00（店や時期によって前後）
多くて4〜5店舗終了。朝！

会社やコースによって多少、上記数値は前後（上下）する。

>>534
>日曜日休み

祝日がくれば1日づれるので、1年中休みじゃない。

あれ？ID変わった。
そういえばさっき切断してるぽかった。
535は534

>>513
DTPオペに残るに漏れは一票
>>532
微妙だけど漏れも辞めるに一票

DTPってなに？

DTPは「Desk Top Publishing（デスク・トップ・パブリッシング）」の略で
直訳すると「卓上電子出版」という意味があるらしい。
簡単にいえばコンピュータを使って印刷物をつくることがDTPになりますとさ。

デスクトップパブリッシング。
日本語では机上出版。
具体的には雑誌の紙面のデザイン。
写真やコメント、記事の配置をMACのソフトでする仕事。
WINマシンじゃなくてMACなのはMACが画像を早く処理できて
優秀なソフトがMAC版だったかららしい

トラック運転手の給料【薄給】と DTP、何か関連あるのか？
トラック運転手が副業に出来る可能性、皆無に等しいと思うが？

>>513を読んでくれ
これの関連質問だから
レスしたのだが…

>>541

       　 ／,.ｧ､＼ 
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空 
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気 
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁 
　　　 （／|　x　|＼） 
　 　 　 ／／＼＼　　 
　　　. （／　　　＼） 

市場便って休み少ないし、給料安くね？

中央運輸興業って佐川ぢゃん

運ちゃんというのは何ていう生き物ですか。
ダニ、ウジ虫、ゴミ

546そ〜ゆ貴方が…
アホらし さぁ！飲み行こ☆

こらウジ虫ども給料なんか無しじゃ。
ボケ。カス。世の中のゴミ

>>546
なら、お前は掲示板に張り付く寄生虫って所かｗ

貴様ら奴隷どもが何が給料じゃ
ふざけるな。
ボケ。
お前らの未来は事故死のみ。

>>550
他スレでもカキコしてるな。つーか、ヤッシーだろ？ｗ

>>550は運チャンにボコられて死にかけた糞餓鬼wwww

安い！安い！雲助の給料激安！！

っま、糞餓鬼のお前より稼ぎまくとるわな。

>>547
職場の人と飲みにいくの？
いいなぁ漏れも連れてってほしい

>>533
36才か。
上に書いたが、あと10年後でもドライバーの仕事をやれる可能性はあるが、
逆はまずないだろうね。
OSやソフトの変化も早いし一度離れたら、技術的にも無理かも。
今の仕事を続けたほうが良いと思われ。

トラック運転手は免許さえあれば、ＳＰＩ等はなしで簡単な面接１回で採用されるので
学歴がなくても、本当に馬鹿な人間でも採用されます。これらの「売れ残り」を受け入れ
なければ、日本の失業率は増加する一方になるので、人間の売れ残りを安く引き取ってい
る、ディスカウントストアーやバッタ屋みたいな存在の運送業界は、日本経済に大いに
貢献しているのです。ディスカウントストアーやバッタ屋で売っている商品もそうですが、
安く引き取った物(人間)は不良品や訳アリ品が多いので、公道でのマナーが悪いと文句を
言われても、それは直しようのない事なのです。「安かろう悪かろう」の人間ばかり掻き
集めているのですから。。。

拘束時間の割りに

スマン
拘束時間の割りには給料は安いだろう。
しかし、労働内容からすれば時給換算で９００円/時で充分でしょう。
月給１５万でいいだろうね

もしそうなったら良いな。宅急便の料金が高いと思ってたし
ヤマトとか月給15万で充分だよね。
料金を今の半額ぐらいに出来るんじゃない

儲けてるのはSD以外だから、料金には関係ﾅｼです

福利厚生に準ずるとはどういう意味ですか？

4t平でおもに機材を運んで中〜長距離を下基本で走ってる。
ﾌﾘｰなんで時にはﾊﾟﾚｯﾄ物から雑貨・金型なども多い。
とはいえ手積み手下ろしはあまりない。あれば事前に受けるかどうかの確認が入る。
会社もある程度は行程に気を使ってもらってる。
高速は、これもある程度裁量に任されている
配車の人間も得意先より自分の運転手をかばう行動をとってくれている
つまり、居心地はいいんだが月20〜22万くらいの低月給にﾎﾞｰﾅｽなし
早めに決断すべきなんだが居心地の良さにもぢもぢしてるんだ。

長文すまん。

>>563
微妙だな。
給与がわずかに増える転職なら、
きっと今の会社がええやろね。
自分の経験から

中長距離なら夜中走ることもあるんでしょ？
会社も配車の人もいいのはわかるけど
家族のこと考えたら手取りじゃなくて総額で
年収３００万は最低ラインだよぉ

トラックの運ちゃんは腰痛とかでＳＥＸの方に支障ないでつか？

腰はレイザーラモンHG並です
フー フー フーー！

基本的にトラックの運ちゃんの好きなファッションや普段のファッションは？

今の物流のなかでトラックは必要でしょう。
仕方ないので運転手という人間以下の仕事に従事する
奴隷どもに生きる権利を与えよう。
空気・水・えさ。エロ本

前職　大型産廃やってたが５００きったことなかったよ
その会社いきなり飛んだけど　　　ｸﾞｽﾝ

>>568
ユニクロよりも「ワークマン」

ポケットはいっぱいあったほうがいいよな

作業ズボンの良し悪し＝作業性・耐久性・履き心地　いずれも価格に比例する

太目の体系だと実感できるよな＞でぶ諸君

摩擦が大きい生地で　マタが裂けたことあるだろ　ちょっと高いのは、汗ばんでも

するするすべって　気持ちよ〜か〜

何で女はマンコに息子を挿入してやると、アンアン大きな声出すんだ？
五月蝿くてかなわんよ。

何で男はマンコに息子を挿入してくると、必死に腰振るんだ？
ちっとも気持ちよくねえよ。

感じれば感じるだけＭ気もＵＰするらしい美佐代ちゃん。
既にジンジンして真っ赤になったクリちゃんは剥けて肥大してるってのに、
意地悪に目覚めたハメ師はしつこく責める！
もちろん美佐代ちゃんはダラダラ愛液垂らして仰け反りまくりでね。
お尻突き出して身悶え中。そこで目の前に現れたアナルにハメ師反応！
尻を両手でガックリつかんで左右に開くと、潮まみれになった肛門に舌を這わせる！
先を尖らせ固くした舌にアナルをグリグリほじられて羞恥の極み！
だけどオマンコはジュクジュク熟れてるし！

>>568
俺は休日はラフな格好がいいからサーフ系だな
丘サーファーｗ

569速やかに氏ね

572-574スレ違いだボケ

運転手なんかに賃金を支払う必要なないのではと、
世間一般の人々はかんがえているだろう。

虎糊なんか前科者が多いから人を殺すのなんて何とも思っていない。
だから平気で見ず知らずの赤の他人の車を煽ったり、幅寄せしたり、飲酒運転したりする。
事故で他人に大怪我を負わせたり死なせてしまっても、前科者の虎糊は何とも思わない。
ちょっと市原で別荘生活をして出てくれば、また誰でも雇う零細運送会社で働く。
虎糊なんかこんな過去を持った連中ばかりだ。
だから公道ではなるべくトラックには近寄らないようにするのが無難だ。
触らぬ神に祟りなしって言うしな。

ダンプ、トラックに後ろにつかれたら
速やかに離れるように心がけてますよw

トラ乗りですが…

僕も離れますw

トレ糊だが俺もだ・・・
ちなみに後ろにも着きたくない。

>>579
長い下り坂のあとすぐに長い上り坂がある場合は
ﾀﾞﾝﾌﾟ海苔は勢いつけて下り、その後の坂を上ろうとする
自分がｽﾋﾟｰﾄﾞの出ない（出せない、出したくない）軽なんか乗ってたら
ﾊｻﾞｰﾄﾞたいて先にやり過ごすが、80�`くらいだしてとっと逃げるが安全

乗用車しか乗らん奴は
ﾀﾞﾝﾌﾟが登坂や発進に必死な感覚を知らない
なぜ自分があおられているのか？
的確に分析できる奴は少ない
↑逆に言うといつ急ブレーキ踏むかわからん乗用車などアオルなと
ﾀﾞﾝﾌﾟ海苔に【警告】しておく

なんでここで虎糊叩くのよ？スレが違うでしょうが？
スレタイの意味もわからずイキがるヤツは馬鹿丸出しなんだからよしなさいって
大体そもそもここは運転手が自分の給料をカミングアウトするスレでしょうが？
それを虎糊は給料貰わなくていいとか ダンプがケツにつくとどうとか批判 中傷するのは2ちゃんだから仕方ないにしてもせめてスレにそったコメント汁！趣旨が違ってんだよ！

>>583
そいつらはスレ検索の出来ない池沼だと思われ。

平均月収４３万　茄子、夏９３万　冬１００万　年間休日１２０日
当然、土日祭日休み。
虎糊にあこがれているバカ公務員です。

585
何故 虎糊に憧れる？
その収入はもはや独身で貰う給料じゃないでしょ？家庭があるならそのままがいいんでない？

ヤマト運輸の１０ｔトラック見かけたんだけど、運転手は制服着てたな〜　宅配便の人と同じ服
ヤマトの長距離って高卒以上とかそういう指定あるのかな？

>>585
さぞかし貯蓄もあることでしょうな
10ｔ冷凍ｳｲﾝｸﾞ持ちこみして
成田空港からｳﾆとｶﾆ運べ
隔日運行で食えるよ

>>583
暇だしね。
馬鹿をからかうのはおもしろいから。
>>587
高卒以上って、今時それ以下の学歴の奴っているか？
ゴミ以下だろう

>>568
ニルバナのカートの格好

何故ｺｺに虎糊叩きがいるん？板違いでない？マナーは守ろうよ…

589
おまえが馬鹿だから早く氏になさい！もう2ちゃんには来なくていいゴミだから来るなよ〜 臭いと臭いまで残るから勘弁してくださ〜いｗｗｗ

虎糊の皆様の別荘http://mytown.asahi.com/wakayama/images/pic13_463.jpeg

虎糊の皆様が少年時代を過ごしたお住まいhttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2005/06/23_01/image/04.jpg

>>594
あっちこっち貼り付けんなよ池沼が

>>585
はもう５０代じゃないのか？

>>589　俺中卒で運転手。高校行くと何か特することある？

大卒も一流出じゃないと厳しい世の中よな。ある意味可愛そうだが。

>>590　中卒の俺でもニルバーナは知ってる。ショットガンで自殺したらしい。

中卒の俺は負け組み。そんな俺の夢はプロのボディビルダーになることだった。

１６歳〜１８歳パートのおばちゃんに混じって仕事してジムに行き重いダンベルを持ち挙げ
プロティンを飲み体重を増やした。
１９歳〜２１歳収入を上げてみようと交通誘導員をやってた。この辺でプロにはなれないと。骨格は小さいし、
多くの海外のプロビルダーはステロイドを使っているのも知った。

２２歳〜　普通免許を取りトラック運転手。当時手取りで２９万の時もあった。
３０歳〜　暇があるので通信の高校へ行こうと決めた。ずっとトラック運転手はやりたくない。

でもやりたい職業などない。あえて１つ挙げるとしたら新幹線の運転士だ。駅員を経験して車掌を経て
やっと運転士になることが出来るらしい。もう今更遅いけど。トレインシミュレーターで満足しよう。

もう5年ほど前のことだが。
４ｔゲートAM5〜PM9　土曜はAM5〜PM4で日曜休み
社保なしで大体33ﾏｿくらいですた。
繁茂期はPM11くらいまでやってたけど、乗っても一日300kちょい。
高速で二便のセンター便。
今思うと悪くないのかなと思う今日この頃。

子供ができた無職の27歳。
さてどうしたもんか

あ〜ねむい…

>>601 無職なのにＨを生でやってた お前が悪い 反省しろw
Ｈをやる時は必ずをゴム付けないとって親から言われたろが！バカちんが！
それにお前
絶対に女を不幸にするじゃないぞ！わかったか？

>>601
拘束長すぎ。時給にしたらたったの800円だよ。

っても一体 拘束何時間で月いくらが相場なんだか分からねー。
4tまでなら時給1000円ぐらいが妥当？

いいとこ１０００円だろうね
俺がそう

1000円いけば良い方だよ。
ホントに率が良く（待ち時間なし）
拘束10時間くらいだと1500円くらいいく仕事もあるだろうけど、
待機だの仮眠だの入れると800円下手すると500円代にもなる。

>>606
>拘束10時間くらいだと1500円くらいいく仕事もあるだろうけど、

拘束は関係ないか・・・・
総額が高くて8時間くらいだと、時給1500は行くかな？
でも、拘束が短いと総額も安いので・・・

はい！はい！そこの
>>606ｰ>>607
何を自分のレスにレスして一人会話を楽しんでるだw

４ｔロング、手積み殆どなし。
日祝＋隔週土日休み、年収４３０万。
8:00−17:00でほぼ残業なし。毎日会社で昼寝し放題。
月に３〜４回、長距離があったが
往復高速で帰り荷なし＋手当が１万〜２万

年収は低いが公務員並みの充実ライフを送っていたと思う。
放漫経営がたたって会社が傾いたので半年前に転職しました。

今は６ｔ地場ルート便（パレット）、拘束時間は平均１１時間。
日祝休み、社保完、見込年収５００万。
当然、仕事は前より多少きついんだが、これって条件いいほうなのかな？

>>610
悪くはないと思う

日祝休み、社保完、見込年収５００万

夢のようだねェ〜

オイラは時給制。
時給\1250-だよ。

私は日勤で１２時間程度。４トンの箱乗り
休憩は定食食って1時間くらいは寝てる。
年収はナス込み税込みで５８０万でしゅ。
週１回は必ず休み・・・日曜日は月１かな？
夜勤の連中は６００以上は貰ってる。
平均的かな？

大型低床ウイング、おもに関東〜中部。
下り、雑貨積み込み６時間全線高速。
上り、同じく雑貨積み込み６時間、半分高速。
帰るとたまに地場もやらされる。
まともな休みなし。
社保なし、ボーナスなし
年収４５０万
(･ω･`)ﾊｧ

ここで聞くのもなんですが
実情を知ってらっしゃる虎糊の方々が多そうなので・・・

50近くでリストラされて再就職もままならず
ドライバーでやっていこうかと考えていますが
大型取ってトラック運転手はこの年では無理でしょうか？
タクシー運転手の方が無難でしょうか？　<m(_ _)m>

【公道の癌　虎糊を批判するスレッドリンク集】

【人生の敗北者】トラック運転手って最低だな　７
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126078099/
トラック運転手はドキュンのホームラン王です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1114163332/
■■■トラックはアホが多いパート2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1127564752/
【トラック不要】 トラックは社会悪というコラム
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094705821/
この世からトラック&ダンプは消えてくれい!2章
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083669607/
加速車線で駐停車するトラックについて考えるPart2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122903474/
【激務】トラック運転手の給料 【薄給】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107794457/
右折レーンの無い所で右折する大型トラックは氏ね
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112518735/
ドキュン仕様のトラックって
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105310257/
走る凶器 タクシー トラック
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1120623791/
トラックの運転手に脅されてるわけだが
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1128071839/
大型トラックは側道に止めるな!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1124778139/
◆◆トラックの運ちゃんで悪かったな!!◆◆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123945123/
【ダンプ】各地域の違法無線局3【トラック】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1110263638/

>>616様
以上のスレをよく読んで考えたほうが良いでしょう。貴方に考える力があるのならね。

>>618
どうも。しかし不謹慎ながらスレタイ読んだだけで笑ってしもた。
だけどタクシスレ逝くとタクシウテシは社会の底辺だとか言ってるしw

>>616
マジスレしちゃいます
元営業さんとかですか？
この業界も下積みが必要らしいです
大免持ってても経験無いとなかなか採用されないみたいです
2トン手積み手降ろし年間休80日年収300位が標準のようです。
50代ですとかなりしんどいと思います。
でもタクドラよりこちらのほうが自分はいいと思いますが
相性の問題です。
2トン4トンでリフト積み込みの仕事探して週休1日でもがんばれるなら
なんとかなりますよ。家族の為にもがんばってください！

>>620
参考になりました。どうもありがとうございます<m(_ _)m>
当方以前は広告業界でして
撮影の際にブツを確認するので、大量の撮影機材の積み下ろしや、
運転を手伝うこともたびたびありました。
タクドラにしようかなと思ってたけどよく考えてみます。

大型トラック降りて二年憧れのバスをやったが月２０、やってけなく今は辞めた 最近またトラック帰りたいんですが職安行っても契約社員ばっか少しの期間でまた、虎の給料って下がってますか大分全体が安いきがするんですが？聞かせて下さい

>>621
俺もマジで答えると
大型経験ナシでその年齢はきついかも
下手な会社に入って大型乗れても四屯以下の給料もざら
いい会社に入れる年齢ではないかもしれないが
会社選びだけは入念に
お父さん がんばれ
ﾀｸは薦められないなぁ

4トソ冷蔵者
コンテナ手済み手卸し仕分けピッキング込み２箇所済み５件卸し
１日３００ｋ（ルート）
ｐｍ１９〜朝まで拘束１２時間
週休１日ロテーション制で主に平日
保険なし・ボーナスなし・年末年始の休みすらなし
事故したら半額運転手自腹（そのくせ延着に厳しいが出荷遅れは週３回）
これで手取り２６マソでつがなにか？

拘束時間平均16時間でやっと総額40万ボーナス25万 休み月三日 一見みなさんのスレみていたら良さそうですがひたすら走りっぱなし体調悪くします。どこかいい会社ないかなぁ〜

>>624
手○運送だろｗ

昔、居ました。

大好評に付き今夜中にこの良スレが終了しそうなので、次スレを
立てました。どうぞご利用くださいませませ。

【人間の売れ残り】トラック運転手って最低だな　８
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1129214305/l50

>>625
知恵の出る者は知恵を出せ。
知恵の出ない者は汗を出せ。
汗の中から知恵を出せ。
何も出ない者は去れ。
此れが社会の常識だ！！
三流トラック運転手は一日２４時間態勢で働け。

食品の平均は月２５〜２７ってとこか？　（４ｔで）
まさに　年収３００万円時代　ですなー

大型（できれば食品）行こうかと思ってるんですが　やぱりきついかな？
今現在　４ｔで一日２発仕事してるんだけど、仕事細かいのでウンザリ

４ｔ×２　と　大型×１　　だったら　大型のが楽そうな気がしてきたんですが

どこも安いな〜

皆さん暖かいアドバイス有難うございます。
実はいま総合してタクの方に気持ちが傾いてるんですが、
>ﾀｸは薦められないなぁ
という理由を実例を挙げて語ってもらえますか？
正直未経験なので訳ワカメ＿|￣|○

>>625まだマシっつーかそれイイよ
拘束時間平均16時間で３回戦の関東一円
んでもって手取り２７前後で茄子２０の俺よりイイよ
有給休暇無いで風邪で４０℃の熱があっても喪中でも休めない俺よりはイイよ

虎糊にあこがれている自給２３５０円のバカ公務員です。
必ず労働条件が改善することをいつも祈願しています、虎糊のみなさんがんばってください。
そしていつかは私も虎糊、・・・・・

あの？今度、路線会社に採用され、返事はまだ先で良いです。初めは、４ｔからなんですが、　
（２ｔのみの乗車経験）基本的に着発ばかりで、週一だけ家に帰れるようです。
経験のためココで頑張るか、もう少し他を探して見るかで、迷っています。
贅沢な悩みかもしれませんが、30代、両親も若くないので転職ばかりもできません。
扱う荷物は雑貨で、手ズミ、手オロシです。本当は、Ｐ/Ｌズミ、オロシがいいのですが、
見当たらりません。関西にすんでいます。関西で、Ｐ/Ｌズミ、オロシの会社教えて下さい。

>>634
100％とまでは行かないけれど、90%の割合でP/Lやけど、、、、
うち来たら、どうよ？

でも、仮にそれを希望したとして、
どうやって連絡先を教えればいいのだろうか・・・・・

>>631
タクシーは土地勘ないとできないでしょ
お客乗せてる前で　地図開いたりなんだりするのも　何だかなぁ
もし道間違えちゃっても　その料金は客持ちな訳だし　　あんまり・・・

トラックだったら　自分のペースで仕事できるし
ジュースのみながらお菓子食べたり　タバコ吸おうが　途中でコンビニ寄ろうが
やりたい放題。　　ちゃんと荷物届けりゃいいだけなんだから

トラック乗りの人たちの好きなファッションは？ で、嫁や彼女とのＳＥＸは月どれくらいですか？ 運転中にフェラや停車中に車内でＳＥＸしますか？

>>635ｻﾝどうもありがとう。　よければ、会社名だけでも伏字で良いので教えて下さい。
　　　　もし、勤務先にご迷惑になると思われたら、このﾚｽ忘れて下さい。

>>637
トライチ

最初っから楽しようとしてる奴は　何だかなぁ
雑貨混載だったらわかるけど　同じものバンバカ積むだけのとこだったら
余程ヘタレでない限りできるハズ
物によるだろうけど

タクシーにしろトラックにしろダンプにしろ、まともな人間は就かない職業だよな。

たしかにイカれてる奴多いな。
うちも大卒の奴いるけど偏差値が高くてもやっぱ変わり者。

うちの会社、試用期間７ヵ月だけど、そんな会社ある？

↑それはひどいね・・・
車は何�d？

最初の見習い時は10万くらいですか？30とかいっちょ前に稼げるようになるにはどのくらいの期間かかりますか？まじれすでお願いしますm(__)m

手取り３０は普通ですよ。入社後数ヶ月で稼げると思います。
ただ、そこから先はずっと横ばいでしょうね…何年やっても

ボーナスも気持ち程度しか出ないのが この業界の常識なので期待しないことです。

>>646 でもひとりでまわりだしたら つき30は確実なんですよね？

>>634
捨てアドさらせば635がメルくれるんでない？
漏れもアドさらしたことあるけど、3通しか来なかったよ。
635がまだ見てればだけど。

トラック乗りの人たちの好きなファッションは？ で、嫁や彼女とのＳＥＸは月どれくらいですか？ 運転中にフェラや停車中に車内でＳＥＸしますか？

大型 食品
23〜9時 休み月4〜6 社保 厚年 有り
茄子 年20ﾏﾝ
総支給30ﾏﾝぐらい

これって良い？悪い？

>>631
漏れも脳内なんで実例ではないですが…
タクドラはどちらかというと接客業、人間関係を重視する人がいいのでは？
トラ海苔は人間関係がうまくいかなくても（手を出しちゃうのはだめですよ）
仕事きっちりできる人なら大丈夫だと思います。それに重い荷物を扱うので
軽い気持ちではつとまらないので根性をみせればまわりも好意的だと思うんで
自分はトラ海苔向きだと思います。

>>649
>トラック乗りの人たちの好きなファッションは？
ジャージとサンダルが動き易くていいね。仕事着もジャージだよ。

>嫁や彼女とのＳＥＸは月どれくらいですか？
月に２〜３回しか帰宅できんので、その時にしか嫁はんとセークスできましぇん。

>運転中にフェラや停車中に車内でＳＥＸしますか？
チューハイ飲みながらオナーニしてるよ。

>>650
労働時間短くていいなあ。もう少し欲しいとこだな。

７−１１の貸し運んでいた　虎んす栗ップにいました

ヘッドライト点灯するのが早すぎる　つまりまだ明るいからヘッドライト点灯するなと言うのです

ソイツは　こうも言いました　それなら　フォグランプを点灯しろ　なんのためにフォグランプが

あると思っているんだ(-∀ー#)！！　

そんな会社はこちらからごめんです　　Ｒ翼あがりのＤＱＮもいました

　　　 　ミミ ヽヽヽヽリリノノノノ
　　　　ミ　　 ,,、,、,、,、,、,、,、、 彡　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　
　　　 ,ｒ-/　　＜・>　< ・>　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ノ( 、_, )ヽ　|　　　
　　　　ー' 　　 ノ、＿_!!＿,.、| 　 　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニニソ　 l　　　　　　
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　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　金がすべて　　　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

>>651
付けたしですがタクドラ、トラ海苔は人それぞれ向き不向きがあるので
実際に自分がどちら向きかという直感で判断してもらうことが大切です

私は仕事終わって八時間後にまた仕事です
１６時間拘束時間です
お菓子を運んでます

こちらは2時間後です！
8時間後は羨ましい！orz

>>649
センターの待ち時間には横の彼女の乳もんだりして待つ。
停車中に車内でフェラＳＥＸは当たり前でつ、そのための『仕事』。

会社によっては同乗禁止なので事前によく調べた方がいいよ。

寝台に隠せばいいじゃん

DAYｷｬﾌﾞ orz

ドキドキさせながら　同乗させるのも醍醐味ｗ
うまく乗り切った時は　二人でゲラゲラｗ

その後ラブラブモードに入って、　スタンドに寄る。
二人ともシャワー浴びてきて、ストロベリータイム
静かな車内に響く愛撫音
「ちゅぱちゅぱ・・・・んっんん」
小刻みに揺れるキャビン・・・・・・
「・あっ・あっ・・・中に出して（はあと）」・・・・・・・・昇天






以上　夢でした

>>638
しばらく多忙で見てなかったのでレスが遅くなって申し訳ないです。

ちなみに大阪の会社ですが、いけるのかなぁ〜？

私、関西、北摂在住です。ヨロシクお願いします。

三河地域の部品屋いけば、ほとんどのとこは、土日休み、長期連休あるぞ。
毎日家にも帰れる。給料は安めだけど。

三河安城ですか？　　岐阜だっけ？

まじ辞めるよ↓これじゃ酷いだろ？

地場でＡＭ１：３０〜ＰＭ１９：００
配達件数、一日２回戦、もしくはで６〜８件
土曜月１〜２回休み、日祝祭
最後に配達する納品先はＰＭ５：００を過ぎてしまう事がある
一日約３００〜４００キロの走行距離
ボーナス手取り２０前後
有給休暇や喪中休暇も実際もらえない
風邪で３９度あっても休みくれない

朝、昼飯食う暇もない

まじで辞める・・・

>>664
ハローワーク行って、和泉市〜岸和田市で捜したらうちの会社の求人載ってるわ。。。
死やなくて、超な

めっちゃ楽で手取り２５万ときつくて手取り３５万どちらがいいと思う？？

>>667
辞めろ。
>>669
人による。

零細企業にお勤めの皆様に質問！
どうして劣悪待遇だと知ってて、零細企業に勤めているのですか？普通に大学出ていれば
筆記試験も簡単だし上場企業に結構楽に採用されますよ。(会社説明会に筆記試験、面接
数回呼ばれるし面倒だけど)

>>657
私は仕事終わって16時間後にまた仕事です
８時間拘束時間です
財閥系商社に勤めています

　　　 　ミミ ヽヽヽヽリリノノノノ
　　　　ミ　　 ,,、,、,、,、,、,、,、、 彡　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　
　　　 ,ｒ-/　　＜・>　< ・>　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ノ( 、_, )ヽ　|　　　
　　　　ー' 　　 ノ、＿_!!＿,.、| 　 　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニニソ　 l　　　　　　
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　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

また妄想野郎か。夢心地もいつまでもつかね。

死んでもココには勤めたくは無いな…
ttp://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20051019/m20051019020.html
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200508180080.html

>>675
でもね、その辺の運転手もこれくらいの状態で走ってるの多いよ。
首都高のやつは、気がつけばパトカーが止まっていたか、止まっていなかったの違い。
同じような低覚状態でありながら、毎日何事も無かったかのように到着してるトラックの方が大半。
コフジ物流の運転手だけがこんな状態で走ってる訳ではない。

滋賀の正面衝突は、どちらが対向車線をはみ出したとかの詳しい記述が無いのでなんとも。
トラックの居眠りは普通だけど、乗用車の居眠りもあるからね。

http://www.nara-shimbun.com/n_soc/050819/soc050819d.shtml
滋賀の件は乗用車が越えたようだ。

東京の件は現地に行ったことないからわからないけど、
見落とした運転手も悪いが、そもそもあんなところに止めさせるか?という意見もある。

【社会】徹夜の長距離運転…トラック運転手の勤務先会社を捜索　首都高パトカー３人死傷事故で警視庁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129701323/

徹夜で大阪-東京なんて路線屋なら普通だし（昼間寝てる）
コフジ物流なんて運送業界じゃまともな会社だよ。

東京の現場は俺も通るけど、
出口手前の路肩に本線にはみだして止まる（はみださなきゃ止まれ無い）なんて普通じゃないよ。

ぶつけた運転手は悪いには違いないけどパトカーも悪いと思う。

滋賀の件は論外、マスコミって怖いね、もっと情報は正確に伝えてほしいな。

兵庫県の山陽道で本線上でパンク修理して車両に突っ込んだ福岡のｳﾃｼも、
この首都高でパトカーに突っ込んだｳﾃｼも、
自分の進路に停止車両がなければ何事もなかったかのように到着して荷下ろししてる罠。
低覚状態ってそういうもの。
俺も何度も低覚走行の経験あるけど、たまたま進路上に障害物が無かったから無事に現在に至る。

運否天賦にまかせた運行してるってこった。

おかしい日本語ですね。訂正。

×運否天賦にまかせた運行
○運否天賦の運行

低覚運転で、動物の死体轢きますた

直前できずいたけど時すでに遅し
まだ生ですた

ウチの営業所でアルバイトとして働いている或る男は、常に異臭を放っている。朝７時出勤で終わりじまい。毎日２００ＫＭ近く走り、へんぴな山奥の配達にいいように利用されている。時給は６５０円。納品先でクレームが来ないのが全く不思議だ、ねっプンプン！

>>679
徹夜って言い方はおかしいよな。夜寝ていないだけでしょう。

>>684
うちの親父（もう亡くなっていないけど）もさ、
俺が路線乗ってるころ「夜、一睡もしないのか」って
朝、家に帰ってきて顔合わす度にそればっか言ってたなあ〜。
一般人からすると夜は寝る物なんだよね。

夜通し起きて居居れば「徹夜」だろう。
昼間寝ているかどうかは関係ない。

１９の頃　入った会社は酷かった

４ｔに乗せてくれる会社探してて、採用貰って喜んでた
ところが、家に帰れるのが週１とかで、給料は２２，３・・・・
雑貨バラ積み、ウイングなんてほとんど使わなかった
睡眠時間は５，６時間あったんだけどね。　

ちなみにその仕事、他の会社のウテシさんは３５〜とか軽く超えてんの
えぇ　ソレ聞いた時はびっくりしましたよ
今考えると　それが相場なんだってわかるけど
当時はそんなことも知らなかったしね


とりあえずこの業界、落差が激しいので　
運転手を目指してるみなさん　or　転職考えてる運転手さん
会社選びは慎重にｗ

ウチの会社、最低6時間は寝なさいって言われる。週１休みなんやケド、毎日出勤時間の8時間後には終わる。トレ乗りで手取り最低保障30マソ。マシな方なんかな？

うちは手取り40万だぞ。
ﾁｮﾛＱ(�A�d�C�d)でちまちま稼いだら日がくれちまう(*´_`)
ペローンと走ってペローンと稼げる会社は探せばいくらでもあるさ┐(￣＿￣；)┌

休みが少なくて40ﾏｿなのか、休みがほどほどにあって40ﾏｿなのかが問題だ

ィャィャ(*´_`)‥

日曜祝日休みだで！
社保がないのが痛いけど

年金なんか貰えないんだから別にイイジャン。

そのﾁｮﾛＱ(�C�d)で仕事してる者ですが、
トレーラーは激しく憧れですね

仕事細かいorz　　　給料ヤスイorz


スキル上げていつか絶対乗ります

頑張って免許取りに行こうぜ(≧∀≦*)ﾉｼ
そーすりゃ君も高給取りだ

ま、会社次第かな。
これを誤るとトレでも高給はムリ

アンチ虎糊の皆様へ

貴方が今帰宅する途中で見かけた大型トラックはこれから夜通し走り続けます。
貴方が明日の朝、出勤する時にみかける大型トラックは、皆様が熟睡している最中も
眠い目をこすりながら、遠くの地方から夜通し走り続けて来た筈です。

これだけ長時間労働で休みも少なく神経磨り減らして働いているのに、時給換算にすれば
貴方の給与より遥かに低いのです。多少のマナーの悪さ位は目をつぶってあげて下さい。

なんかｲｲ会社ないかねぇ…
当方７�d 土曜隔週日曜祝日休み 12〜3時間拘束半分バラ積み半分パレット
35〜7ﾏｿ…


オレもトレーラー乗りたい！（けん引免許あり）

＞＞696
夜の東名なんか戦場だもんね。俺は地場専門でたまにしか遠くいかないから
恐いよ。上りもトラック下りもトラック。トラック。

>>697
悪くないんじゃないの
俺はトレで12〜14時間勤務
休みは日曜 土曜隔週
手積み手降ろしナシ 待ち時間ほとんどナシ 地場
給与は総額平均40位かな

>699 そうゆーのやりたい！！ 何トレ？？


でかいの乗りたいよね。

>>700
キャリアカーだよ
仕事はそんなに辛くはないが
給与が安いなぁ

>>701
キャリアカーって待ち時間なしが普通？

キャリアカーってなんか迫力に欠けるんだよな
普通のトレーラーに比べて　　なんでだろ

↑そっかなぁ。俺もキャリトレのキャブ塔乗ってるケド８台積みしたときなんか自分でもホレボレするね。空の時の事は言わないでね＼(~o~)／

コンテナとかフルウイング（っていうの？）の方が迫力がある
と、俺は思うんだ

>702
夜間に荷卸できるトコがいくつかあるから俺は夜専門
そういう配車してもらってる

平均9時間拘束休憩なし　日曜休みで総額45〜50ﾏｿ

>706 それもｲｲ！

ｷｬﾘｱｶｰって給料悪くないんだよね
大手になれば月が安くて 賞与がたくさん
俺がいる会社は何から何まで中途半端

ｷｬﾘｱは商品事故が怖い
手出しもかなりあるらしいぞ

ｷｬﾘｱって不眠不休でかなりｷﾂｲって聞いたけど、大手もそうなん？

>>710
大手はいいとこ12時間勤務
一車二人制が多いんじゃないかな

ｷｬﾘｱで不眠不休とかありえん
そんなに仕事無いしｗ

テスト

どうでもいいけど　キャリア邪魔じゃい　ゴルァ
ＶＩＰ止めしやがってーーー

>>711さん>>712さん情報ﾄﾞﾓっす（∩＿∩）

いすゞの回送なんてエエかい？

オートオークションの配送で歩合制
ｷｬﾘｱで不眠不休

えっ！トラ糊ってお金貰っているんですか？
社会に迷惑かけているのに逆にお金払ってもらわなきゃいけないんじゃないんですか？

>>718



　　　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ　　_, ,_　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_　　（ ･д･）　 _, ,_ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
　 　（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ 　（･д･ ）
　　　　　⊃））（`Д´（（（⊂　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
　　　 , ,∩））　↑>>718（（⊂　,
, 　 （ 　　）　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ　（　　　） 　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
　　　　　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ

世の中の迷惑運転をする虎糊が自損事故にて運転席が潰れ血まみれになって
死んでゆくのを毎日祈願しております。

人が死ぬのを祈るなんて、うわぁ、なんか気持ち悪い。

>>720を鬱患者と呼びましょー！

>>720相当病んでるなコイツ。いくら憎いとはいえ...
虎のりもあんまり苛めるなよ

東京と新潟を週3往復
手取で45ﾏｿってとこだな

うらやましいなオイ

>>720　トラックで運んだ一切の物を使うな。
市販の生鮮食品も冷凍食品も食うな。服も着るな。
米も食うな。今書き込んでるパソコンも捨てろ。
灯油もガソリンも使うな。電気は自家発電しか許さん。
山奥で家建てて自給自足しろ。おっと市販の肥料も使うなよ。
自分のウンコ撒いてろ。

ごめんウソ、冗談。しかしあらゆる物はトラックで運ばれてくる。
死体だって運ぶ。船や列車で運ばれた荷物も最終的には
トレーラーが引っ張り、積み替えられ、ばら蒔かれて行く…

世の中の迷惑運転をする虎糊が自損事故にて運転席が潰れ血まみれになって
死んでゆくのを毎日祈願しております。

>>726
何が言いたいの？

>>720>>727
その通り。
迷惑運転する虎糊はｱﾁｲｹ。
俺みたいな安全運転優良ｳﾃｼはｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

自分は６トン車乗ってて拘束時間朝３〜５時からやって１３〜１５時間で休憩待ち時間ほとんどなしで休みは日曜。手取り２５なんですけど良い方ですか？

>>729
かなり悪い給料だな‥
運ぶ荷物にもよるけど他にもいーとこあるから探したほーがいいよ

やはり悪いほうか・・・パレ積み下ろしなんですけど配車キツいし過積載もあるんで。いいとこ探してみます。

２０歳から２t持ち込みでやってます。
荷物は梱包資材でパレット＆バラ積み、休みは土日祝（祝日のある週は土曜日出勤有り）
で月５５万で請け負ってます。
燃料代、オイルやタイヤ交換、その他いろいろは経費で･･･。残りが自分の給料です。
仕事始めた時はツレが手取り１６万前後に比べて俺の給料のほうが遥かに良かったです。
月に２０〜３０万使って遊んでたし。
でも昇給、ナス無しだから年齢逝っても同じ給料。どうなんだろね？

実は６〜７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。

>>733

ｽﾚ違いごくろーさん

２０代前半は虎の方が手取りは大卒大手企業より給料貰えるが
２０代後半になると立場逆転ボーナスだけで１００万近く貰えるし
有給はあるし拘束時間は短いし退職金あるし６０才まで働けるが
虎は大手企業でも有給取れないし拘束時間長いしボーナス激安
退職金も激安定年まで体力がもちません

虎でも　年５００万ぐらいいくでしょ
そんぐらい稼げればイイヤ〜

カラオケ 空荷にカラ財布 俺もやりたや カラ出張 松下純情演歌

↑意味不明

トラック野郎知らないとは運ちゃんじゃないな？やもめのジョナサン知らない？カラオケと空車をかけてるんだよ！オケは荷台。意味は帰り荷がなく泣く泣く空車カムバック食らって金儲けにならんとオイラもカラ出張してみたいというボヤキなの。

ん〜、今、海ｺﾝﾄﾚﾗ糊もきついと思うよ！
ｵｰﾀﾞｰする立場だけど料金安いもん、かわいそうなくらい…
船社の直受けでも安ー！だから下請け、孫請けなんかだと10tﾄﾗｸより安い！
しかも仕事内容も、格下の会社に行くほど程度の悪い仕事が回ってくる…
だから、就職先探すときはある程度、会社のﾘｻｰﾁが必要だね。
居心地のいい会社は、めったに求人してないし。
昔のように、組合も強くないしな、今は。

ガテンにでてる大手運送会社は１００パーブラック企業

薄給自慢しようぜ！　　四豚地場　年収400ﾏｿちょっと　社会保険有り　　日曜休みで　拘束時間13時間ぐらい　　毎日家に帰って寝れます

社会の負け組みが沢山いてますなぁ

ドライバーさんに質問です
納品先が行ったことのない場所。
近くまでは行ってるんだけど目的地が分からなくて
その会社に電話するとします。
場所を説明される際、東西南北で言われても分からないものですか？

>>744
馬鹿な虎糊は東西南北なんてわからんよ。すごい奴だと右左もわからん奴いるしな。

>>744
その電話してる場所までどうやって行ったかによるんじゃない？
マップルで自位置を追跡しながら行ってたら東西南北も把握できてるし。

でも、だいたい電話説明してもらうと、地元の人しか知り得ない呼称で
「○○メモリアルホールを左に」とか「○○荘は解りますか？」とか言われる。
交差点名とかマップルに乗ってる施設名を言ってよーと思っちゃうね、いつも。

>>745->>746
ありが�dです。
左右分からないってのは大げさだと思うけど･･･
車がどっちから来てどっちの方向に向いてるか分からないので
方角で説明しようと思ったんですが、
ドライバーさんは（南北に走ってる道なのに）方向が分からない様で
説明に四苦八苦しました。
「●●交差点を東に」って言う言い方は不親切なのかと思ったもので･･･

電話で案内してもらったけど乗用車じゃなきゃ通れない道で案内してもらって困った事があるよ

街道筋の粋な奴〜ってか？明日は、あの娘の待つ港〜。

なんじゃそりゃ

増トン長距離　年収450ﾏｿちょっと　社会保険有り　日、祝休みで　拘束時間16時間ぐらい　週に一度は家で寝れます







今月で辞めるけどｗ

>>687たしかに！漏れもｳﾃｼやってた頃、卸場なんかで他社のｳﾃｼと話すと距離、拘束時間共に自分より短いのに10ﾏｿ近く違ってて泣けたことあるなぁ

３７歳、妻子、住宅ローン抱えてます。
現在年収５７０万。普通の会社で営業してたんですが、１年半前に子会社に
出向になり単身赴任。役職は営業部長なんですが、やってることは４ｔロング平
に乗って配達しながら営業。
万年赤字の会社で、俺が送り込まれた形なんですが、少しは良くなったけどまだ
赤字。親会社に戻れる気配は全くなく、黒字にしても戻れないかも。

４ｔ乗ってて思ったのは、トラックの運転手専門でやってたほうがいいのでは・・・
３６歳の方や５０歳の方の転職希望の書き込みがあり、興味深く読ませていただきました。
大手の運送会社に就職できれば、先々６００〜７００万なんて年収にもなるんでしょうか？

>753 ムリ！ やめたほうがいいとおもわれ。 そのままそこで働いてた方がいいと思うよ。

そのままここって言ってもなぁ。やっぱり家族で暮らしたいし・・・。
トラックの運ちゃんになるか焼き鳥屋のオヤジになるか考えてたんですがね＾＾；

もうサラリーマンやだなぁ。委託してる運送会社のアンちゃんなんかとたまに
話したりするんですけど、なんかさ、大変そうなんだけど生き生きしてるのよ。
俺にね、ファンキーステッカーなんかくれて、すれ違ったら親指立ててくださいね！
なんて言っててね。悩むわ・・・・。

>>753
俺も昔 会社員で四屯乗ってて運送屋でも余裕だろうと思い 就職したが大変だった
もう十年前の話だけど

>>756
そ、それで、今はどーなんですか？

てかさ、同じリーマンで他業界に転職したとしても、また一から勉強しなおしだし
大変なのは形が違っても同じだと思うんですよ。
問題なのは、家族を養っていける年収が見込めるかどうかなんですよねぇ。

うち退職金ないんんだけどどこもそんな感じ？

>>758
うちは退職金３ヶ月分だけ・・・退職金は、あまり期待すべきじゃない
のかもね　よそでも町の運送屋じゃそんならしいが。　それより、
トラのりのみんな、有給休暇をちゃんと活用すべき。会社に騙されちゃ
いかんですよ

有給は会社をやめる時に使うよ

759デス
補足すると、それだけ退職金もらうのは２０年位勤めた人
オレは５年で１ヶ月分のみ。。。

759 妻子、住宅ローン有りの同年代です。
営業できるんなら大口の荷主つかんでトラック持ち込みでやれば稼げますよ。
今の運送会社30人くらいの小さい会社だけど7人はオレが面接して専属で使ってます。トラック購入などリスクも伴いますがね。

思ったんですが求人なんかでみるとどこの会社も８時間勤務が基本みたく書いてありますがありえないじゃないすか？アレはウソの広告じゃない？

うちは昔そう募集してたけど、最近１２、３時間が当たり前なので


「ルートによる」

に　なりますたｗ

どうやって独立してるの？
白ナンバートラックって違法なんですよね？
トラック５台あつめて緑ナンバーにするしかないの？

765 独立してませんよ。ただのﾄﾚ海苔です。と同時に得意先の荷主でもあるわけです。
給与も形としてあるけど、運賃請求される金額の方が多いので貰った事ありませんが。

うちは事故時の免責30万だけど皆さんトコはど〜ですか?

>>757
いろんな会社を転々として今はトレーラー乗ってのんきにやってます
昇給や賞与もある会社だがやはり不安定です
年収は550万位 物価の差もあるけど

>>767
うちは１０です

>>767
１０マソだったけど事故が多いので、１５マソになりますた。

>>767
うちは報告書だけです。でも事故が絶えません。

11ｔ乗務
月一回　土曜日出勤あり
月　総額48万
残業　月100Ｈ
退職金　基本給×勤務年数
ボーナス　基本給の年間4.5
従業員数　2200人
車両台数　1200台
昇給　500円〜4000円
無事故ボーナス　年4回　
有給休暇買取制度あり

>>772
マルチ乙

うちの傭車で入ってきてる運転手の方が給料いいんだよ・・・

>>774
それよくあるパターン。
うちも専属傭車がいる(うちの歯医者が全部歯医者してる)けど、
年収ベースだと俺より上かもしれない。

だが、ベタばかり走る姿を見たり、事故や商品破損の危険性を考えると
やっぱり元請け運転手の方が気が楽でイイよ！

ｾﾒﾝﾄﾄﾚｰﾗｰ
総額月約４０、茄子年４０
拘束１０時間、週１休み、社保・年金完備
毎日帰宅できる

これいかに？

ﾊｹﾞに取られる前に取られる前に700ｹﾞﾄ

腹痛で集配やってて珍乳服の青山で看板ぶつけて７マソ。普通に地元の修理屋に頼めば２マソなのに、青山のバカ眼鏡が業者は広島ですからって出張費込みでボッタくった。

>>777
おっさん
激しく>>777　なんだが・・・(^^;)

チカゴロ求人おおいんだけど、大阪市住之江区にある大和サプライって何を運んでる会社？手積み？だれか知ってる人教えて。

《ハゲに取られる前》にｹﾞﾄ焦った(T_T)>>779

何でタクシースレのコテがこんな所にいるんだ？

４トンロング平ボデーで長距離（川崎 発　北海道・沖縄まで）

家に帰れる時間　　月平均　約１５時間
手積み手降ろし率　約８５％
高速を使える率　　約１０％
年間走行距離　　　約３５万キロ
月収　　　　　　　約４０万円
賞与　　　　　　　なし
２４時間中の運転時間　約１８時間

この仕事、やりたいなら紹介するよ。俺はもうやめたけど。

遠慮するよｗ
例え手取りで５０ﾏｿでもやりたくない

手積み手降ろし率と高速を使える率が逆転してるのなら…（w

もっと聞きたいな
age

１０トン箱(たまに保冷車)で中距離（東北〜横浜や青森まで）

家に帰って夜眠れる日数　月平均約１５日(休日６日込)
手積み手降ろし率　０％(カゴ)
高速を使える率　　約１００％(使い放題)
年間走行距離　　　約１５万キロ
月収　　　　　　　約４５万円
賞与　　　　　　　約７０万円
退職金満額(３０年)　約１０００万円
２４時間中の運転時間　約４〜１０時間

この仕事、競争が激しく、１年半待ってやっと入りました。
大手の本路線です。
三十路の元高速バス乗りですが、トラックは気楽で◎ですね

この仕事、通算１２年やったけど、よかったことは
日本全国の道（抜け道や脇道も含む）を覚えられたことと、
全国あちこちに友達が出来たことと、日本全国の旨いモノが喰えたこと。
最悪だったのは、２４時間中いつも時間に追われていて、スピード違反は当たり前。
最後は１ヶ月に４回オービスに撮られ、免許取り消し処分でジ・エンド・・・。
でも、今となってはいい想い出だ。
ちなみに、その会社は今でも存在し、相変わらず追っ掛け輸送をしているよ。
またやるか？と聞かれたら、丁重にお断り致します。

劣悪待遇とお嘆きの虎糊の皆様へ

月給、労働日数、労働時間等を入力すると貴方の日給換算、時給換算での給与が
非常に簡単に計算できるサイトがありました。日給と時給での給与を知って、虎糊
の悲惨さを実感しましょう。そして若者はやり直しの利くうちに転職をお勧めします。

http://tnt.web.infoseek.co.jp/doc/7-4.html

拘束12〜15時間　地場10ｔ
手取り28だけど社保どころか所得税も引かれなくてこれ。茄子なんか無い。あるわけない。
100％手積み手降ろし。米よりマシな荷物だがそれでも重い。
皆に聞くまでもなく薄給

でも社長いい人だし俺田舎だから他に通える運送会社が無いんだよな。
いっそ都会に出るかな・・・。
真面目にやるしどっかいいとこ無い？ｗ

787 BLACK CAT?

>>788
今の職種は？

>>791 High-Way Postal

日帝

＞＞７９２
ＪＡＦっぽい仕事。
２４時間営業には変わりないが、なにもない時はのんびり。
家にも帰れるし、給料もマイナス１０万しか変わらないし。

ｷｬﾊﾊﾊ！久々の登場だょ。みんなｵｳﾁに帰らないの？
家賃もったいないｼﾞｬﾝ！ｷｬﾊﾊﾊ！

秋田秋田。ﾊﾞｲﾄ秋田。ｱﾀｼも負け組み？だよね。底辺でごめんなさいッ！

ここは勝っただの負けただの言ってる心の小さいやつが来るとこじゃない

>>797
別にそんなことは無い。
勝っただの負けただの言うやつが来ても良い。

25トン大型。バルク車。大手。
高速率９０パーセント。
バルクなので、荷積み、降しは機械操作。
一ヶ月で家で寝れるは役15日ほど。
24時間中運転時間５〜１５位。
付き２１〜２４日勤務で月収総額約50万、ナス３０X2。
こんなとこです。楽な仕事なので一生続けるつもりだけど、なんかトラ糊ってさみしいね。
もっと女の子がいっぱいいる華やかな仕事がしたかった・・・・・

なんか底賃金でたたかってるな
ここは先進国だよ ﾌﾟｯ

>>800
じゃあ、なんでこのスレきたの？ニート君。

底辺が居るから三角形が成り立つんだろ？
頂点だけじゃ三角形にはならないだろ。
お前ら少しは勉強汁
http://my.reset.jp/~kankobus/sereh-4.jpg

>>796
何気にアンタのファンだよ

>>790
それは手取りじゃなくて総額って言うんじゃないのか？ｗ
駄目だろそんな会社・・・

ｷｬﾊﾊﾊ！ｱﾀｼﾊﾞｲﾄだから休みだと日給０ｷｬﾊ！日給０ｷｬﾊ！日給０ｷｬﾊﾊﾊ！

もう電車のゲームも秋田しぃ　ｷｬﾊﾊ！ｱﾀｼ一生独身で逝くッて決めた。

住宅ローン組まなくてＥしぃ、ｶﾞｷとかうざいし。ｷｬﾊﾊ！ｱﾀｼみたいなのいっぱいいたら
たのちいょ。ｷｬﾊﾊ！

ｱﾀｼッて賢いね。うん。ｷｬﾊﾊﾊ！

>>805
おまいはキャハハ言いたいだけちゃうんかと小一時間ry

相馬について語りましょう皆さんは相馬はどういうイメージですか？

２ｔで昼12時〜17時と夜23時〜4時まで拘束
５勤１休のシフトで日曜祝日は昼は休み
一日平均昼夜で３５０Kｍ程走行
月総額３６万プラス夏冬併せて寸志約３５万

これっていい方ですか？
　

>>808
転職するから呼んでくれ

８０８、いいねえ。
元大型の長距離海苔からしたら裏山。
新聞輸送かコンビニルートっぽいけど。

>>808
よくないっしょ。
遊ぶ時間や熟睡できる時間ないじゃん。
あまりにも時間が不規則すぎるよ┐(´-`)┌
鋼材屋が１番楽。

>>809
今入ったらもっと安いと思う

>>810-811
時間不規則なのはもう慣れました
あと時間にシビアな仕事だからキツイですけどね
それでも改めてこのスレ見直すとやっぱり恵まれてる方ですかね

>>808
二回に分かれてるのは、結構疲れるけど、
長距離やるよりはマシ。
それに金はまあまあみたいだし、
12時〜翌4時なんて仕事でも総額36万位の仕事だってあるしね。
（おまけに2トンか、2トンで36万は中々ないぞ。）

何屋？新聞？

>>813
このスレ見てたら今は多少の給与減は仕方ないかなあと
思い始めました。
新聞関係で正解ですわ。

では今から出勤します。

(´･ω･`)ﾎﾙﾓﾝの焼肉屋
週一休み
保険、茄子一切無し
余り物の賄い三食付き
10:00〜22:00前後(残業かなり有り)
月給15万
27才です(´;ω;`)

毎日焼肉パーティーやね。浦山。

中距離で探してますが、４ｔだと手取り２０万ぐらい、１０ｔで手取り
２５万ぐらいって感じです（日勤・夜勤・残業込み）。
夜の長距離で、良くて手取り３０を越えそうかなって状況ですが・・・。

http://alink2.uic.to/user/lets5go5.html

僕は、建築用の鋼材運んでるけど一日に走る距離は、100キロ位かな？たまに山梨方面に行くけど帰りは高速使っちゃうね。根性ないから！給料は、24勤務で総額38〜40位かな？後有給休暇が年18日と賞与が30万の二回勿論社保退職金付きだよ！

>>817
それは安くない？　中距離って１日で帰れるの？だったらいいけど
俺、地場４ｔだけど総額２５だよ　（１０時間）

俺も中距離で大型ってのに憧れてるんだけど、待機時間やらなんやらで
やっぱなかなか家に帰れないんかなー？
とんぼ帰りとか　帰り荷が決まってるとかならいいけど
だれか詳しい人いない？

８２０
８１７は手取り２０万。保険と他で７万くらい引かれてるのじゃ？

なるべく家に帰りたいならローリーですね。

4t　年間稼働日数120日ｵｰﾊﾞｰ　年収450ﾏｿ　社保、退職金有
仕事楽。たまに長距離有（とんぼ帰り）
俺は悪くないと思うんですがどうでしょうか？21ｻｲ入社半年
トレーラー乗りたくて転職考えてるんですが、
現実見ちゃうと夢＜安定を選んでしまうんでつ...。
また、トレーラーいいところないでつか？神奈川県

こんど１２月から決まってる仕事。
４トン保冷車
早朝３時〜昼３時　残業１時間少々あり（時給換算でつく）
月２５出勤が基本（休みはローテーションでちゃんとあり）
保険ボーナスなし
税金はひかれない（業務委託＝私個人の自営業になる）
支給は最低で３０で残業が２時間とかつくと３５になり、２６日集金だと３６万ちょいになる

毎日家で６時間は寝られて、ほかにも２時間ほどとれて、府内配送なので走行も３００程度じゃないかと思うのだが、こんな話どうだろう？
年収は４００チョイになるのかな。引き受けてしまった。

>>823
> 保険ボーナスなし
> 税金はひかれない（業務委託＝私個人の自営業になる）

ボーナスはしょうがないとして、保険がないっていうのは将来的に不安じゃない？
税金も給料から払う条件で、その給料はすこしヤバイ気がしますた。
業務委託＞燃料代とか、車両メンテ代はどうなるん？自腹？

大阪だろ？
良い条件とは言えないけど、もうしょうがないんじゃないかな。
関西では良いところなんてなかなか見つからないから、
働きながら他に良いところ探せばいい。

822　おいしね　俺も　入りたいかも

８２３でつ
大阪でつ
税金と保険は自営業者と同じやり方で、節約できると思いまつた。
家をかうときなどのために３００万程度はあげておかないといかないので、１００程度だけ節約する予定でつ。
とすると、所得税３２０万以下だから１０％で３０万ちょい。国保は今年の収入は安いので来年はつきに１５００円程度だから来年だけは問題なし。
それ以降はたぶん月３万ほどになりそう。年金が将来国民年金だと安いのが気がかり。。。一応１０年前に入った基金を今半年前から休止してるので補えるけれど、やはり国保と年金の負担はおおきい。家買うつもりなければいくらでも収入落とせるんだけど。。。

良い条件とは言えないか・・・やはり。しかし、大阪は運送の条件悪いんですよね。大型あるけど、ペーパーだからとりあえずは経験のある４トンである程度かせがないと。。。
３５程度だから保険や年金や税金考えても１０ランクの１０が良いとして１が最低としてかんがえたら５〜６程度じゃないかと考えているのだが甘いか？？

いいわすれたけど、燃料代や、車メンテは会社持ち。仕事はカゴ車をごろごろ運ぶだけで１日４件程度

30歳既婚。
往復650kmの毎日便。(中距離)
土日休み。(週5回運行)
低床10tウイング
100％パレット卸し
一応毎日家には帰れるが平均睡眠時間3時間
手取り54万
どんなもんでしょう？

>829

いい！それやりたい

俺も以前は大阪で筑波の定期や雑貨やってたけど　今は名古屋で関東バラマキ便
よほどじゃない限り雑貨便の運賃は名古屋発→関東と大阪発→関東の運賃は同じ
同じ関東行くなら体の楽なほうをとって名古屋に来た
4トンロングウイング　償却だけど、月の水揚　180越える
大阪にいたときも償却だったけど　よくて精々120ぐらいだった
大阪より名古屋のほうが運賃いいこと多いし、荷も多い。
大阪より西は運賃低下の激戦区　おまえら名古屋こいよ
大阪の運送業界はこれ以上よくならないと思

>>829
もう少し時間管理のやりかた次第で睡眠時間は確保できる？
家に帰らずトラックで睡眠を取るようにすれば、もう少し休めるかな？
平均3時間じゃ長期的に無理だよ。
1年もすれば立派な鬱病になってるかと。
現在、独り言が多くないですか？

>>829
１００％パレ積み　ってのが味噌だな
手積み１０ｔで睡眠３だったらもたない　おれは

家に帰んないで多少睡眠増やしたほうがいいと思う。できるならね

>>832>>833

>>830です。ちょうど積み先への帰り道に自宅があり、しかもトラックも停めれるんでどっちにしても睡眠は3時間ですね。
流石に毎日3時間はキツイんで、週の後半は自腹で高速乗って帰ってます。

関東だけど週一休み、平均労働時間９時間、平均走行距離�A�D�Aキロ、トレで
中古車輸送。平均手取り
40マソ。�@月〜�B月は
50マソ超。これってドウ？

俺に紹介してくれないか？



(´･ω･)

おいで�A(ノﾟOﾟ)ノ

>>835
陸送業者は荷物の車ぶつけたり 傷にうるさいと聞くがそこんとこどう？

↑ウチの会社は雪道走らないし時間に追われる事も
ナイからトラック＆積み荷の事故は少ないよ。でも、先月社員がＢＥＮＺメチャ�Aにしたケド、次から気をつけてって言われて終わったらしい。まぁウチは中古車しか運ばないから。

大型の免許取りたいんですが、順調にいってどの位かかりますか？

>>840
ウチの社にも今、大型の教習所に通ってる香具師がいるけど、１日２時間乗れたとして
入所してから免許を手にするまで、おおよそ１ヶ月くらいだって言ってた。
金額は約２３マソだって。

>>840
飛び込み５回で、約２万５千で済んだよ。　５日で

>>842
地方によっては「一発」は、完全予約制で2週間に1回受けられるなんてことも。
その上、昔より合否判定が厳しくなってて、免許取得まで半年かかったなんて話も・・・。
その為か、全国的に大型1種の教習所が盛況だとか。

俺は阪神大震災の年、半壊状態の明石の試験場で仮設だらけの中で大型1種を取得した。
あの頃は1ヶ月に2回受けるのが精一杯で、5回目でなんとか受かりました。
電光掲示板も何もかもが機能していなくて、試験官から口頭で「合格です」と言われた。
良い思い出だ。

俺も3.5tに4年乗ってたから、直接試験場で受けようと思って電話したら
一番近い試験日が3週間後って言われたから、今教習所に行ってる。

まぁ俺は今無職で毎日行けるってのもあるけど、
今日が行き始めて11日目で2段階の路上教習3時間終わったとこ。

転職が成功して優良企業に行けますように…（￣人￣）　

>>844
そういう前向きな態度なあなたは、きっと優良企業に行けるでしょう。
がんば！

日本人の総所得者の平均年収は約1,200万円。
サラリーマンの平均年収は約460万円。
つまり、サラリーマンをやってる時点で貧乏人確定ということになる。
さらに、このサラリーマンの平均年収には管理職は当然のことながら、
役員まで含まれているので、役員を除いた平均年収を出せばもっと下がることになる。
実際のところ年収400万前後の人が大多数だということになる。
このサラリーマン達の約2倍から3倍の年間労働時間をこなしている
トラックドライバーは、なんとかサラリーマンの平均年収と肩を並べる。

もう一度言うが、日本人の総所得者の平均年収は1,200万円。
日本国総所得者ピラミッドの上層部にはごく僅かだが想像を絶する億万長者が存在する。
大多数の貧乏人と一握りの億万長者というこの図式。
アメリカをお手本にして、全く同じ道を歩んでいる日本。
確実に数字に現れています。

>>846
で？

俺は大型免許一発で取ったど！ 一回試験場で練習しただけで

>>848
其れがどうした！！
自慢になんねぇ〜って！！

漏れは自衛隊で取ったお。「こんなもんいらんわい！」が今じゃメシの種‥タダだけど教科書代は取られたな。

給料と関係無い話になってるような希ｶﾞｽ

往復500キロでパレット積み。月十二回で、引かれて36万、ボーナスもある だれもやめないわ

プッ

愛知の●興運輸に勤めています。豊田自働●機の下請けです。
従業員数　1200名　
車両台数　1000台　

4�d乗務員　入社8年目
　
月　残業120時間　総額41万
賞与　夏　総額56万　冬　総額63万
かなり厳しい会社です。　大型経験者、高卒以上、無事故無違反者だけしか採用してません。

>>854
って事は、今の従業員も事故や違反をしたら解雇？？

2ｔヒラ
７時〜２０時　公休月６　酒配達
２５ﾏﾉ　ボなし　保険なし

これはどうだろう？

>>856が並だと思うのは漏れだけ？

家賃収入あるから働かなくてもいいんだけど、ずっと家にいても暇だから運ちゃんしてるお。
地場で一日150〜200�`
7�d車ウイング
八割パレット
朝八時から夜八時
拘束12時間
盆暮れ正月土日祝日休み
35ﾏｿ〜40ﾏｿ
家賃収入は75ﾏｿ。

殺人予告ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∇ﾟ）━━━━━━http://c-docomo.2ch.net/test/-/traf/1084005372/i

856だが。
並かぁ・・・・俺は、せめて保険（年金含む）が欲しいんだよ。
みんなの所は保険あるみたいだしな。
残業つかないから、給料も増えんしね。

税込で書いてもらわないと、社保入ってなかったりするとこも有ります。
出来れば、ボも書いて欲しいですが‥
私は税込37〜47マン。歩合次第！ボ、夏冬‥各35マン。月の走行距離が、6000前後かな？

>>860うちも保険ないどぉ。なんか知らんが毎月食事会費として三千円
引かれているどぉ。事故ったら丘陵なくなるし・・・。破損で請求くれば
天引きだし。

>>860
レスさんくす
大手以外は、保険入ってないところ多いみたいね。
しかし、ボーナスあるところが多いのは驚いたよ。

ウチの会社はボーナスは無いが、期末手当というのが年に一回ある。
月の平均売上×0.4の額が支給される。
それと同時に一年間無事故だと無事故手当として50万支給。
なので自分は今年2つ合わせて134万支給された。

>>864
月給はいくらなの？

>>864
裏山だな、おい

×0.4って減るじゃん。。月100万でやっと40万でしょ・・・

しかし、大型だとしても4トンだとしても月/100は超えるだろ
地場で100以下だとしたらアホくさくてやってられんし、長距離だったら
最低120はキープするんだし。

>>864
>>829に詳しく書いてます

間違えた。>>865でした

大手宅配会社〔ネコ印〕
１０ｔ乗務　　契約社員
給与総額３３〜３８マソ
ナス総額　夏１０マソ　　冬１３マソ
年間休日１０４日〔交代制〕

歩合給になってこの金額…
マネ字〔正社員〕はかなりいいらしいが

目が悪いんでコンタクトはめているんですが
長距離の運転手でコンタクトの方は仕事をする時に困ったことはないですか？

以前はハードコンタクトを使用していましたが、どうしても長時間着けっぱなしになるのでメガネに換えました。
ハードやソフトはメンテナンスが煩わしいので、ワンデイの使い捨てがベストと思いますが、それでもそのまま寝てしまったり付けっぱなしにしてしまうので目には良くないと思います。ワンデイを何日も着けて何か目の病気になった人もいるみたいです。
私はメガネをおすすめします。

コンタクトしてて、目が疲れてきたらウェットティッシュで綺麗に手を拭き
外して、眼鏡にチェンジしてます。

雑貨やってて原料系（粉）さわるときに倉庫内の埃や破れた原料が目に入るとコンタクトだと、作業中断になってしまうので
メガネに替えました。
しかしながら、メガネはメガネで汗がレンズに付着したり、汗でズレてきたりと不具合が・・

運送業って薄給で大変だな。

>>876
業界全体を氷山の一角みただけで判断するのはやめような

俺コンタクトだったけど走行中ゴミとか入って目があけられなくなった経験からメガネに換えました。

大型、近場の定期便（往復300キロ）、雑貨
一日平均14時間くらい、週一休み
祝日手当てとあわせてそう支給39くらい
年金、保険あり。

そろそろ峠の雪道を走らないといけないんですけど何か気をつける事とかありますかね？
雪道ほとんど走ったことないんでかなり不安です…

排気常時入れてるなら切っておけ。
急のつく動作は全てアウトだよ
荷物の積み付けは駆動輪に荷重が掛かるようにすべし

排気は使うな。市ぬ

排気のほうがいいんかと思ってた(´Д｀;)

峠で雪積もってたらチェーン必須ですかね〜？スタッドレスだけじゃだめかな？

>>877
実際運送業はひどいな。まぁ運ちゃんだからな。

どこからが高給取りでどこからが安月給？

>>883
チェーンは積んどけ
峠でチェーンを使うべきか迷う時は上がる前に少し待機しておけ
対向車がチェーンを付けてたらおまいもつけろ

>>883
最悪　毛布とか下にひいて脱出だ
もちろん長靴積んでるんだろうな？
橋の上とトンネル出口は気をつけるんだぞ　凍ってること多いからな
あと、カーブはゆっくり曲がって、車間たっぷりとってたら大丈夫だ　パニックブレーキだけは踏むんじゃないぞ
信号赤になっても止まれそうになかったら　通過汁
峠を下ってくる首振りには注意汁　あっち向いてホイをくらった俺がいうんだから間違いない

>>880
貸切なら良いが、
路線や配送でケツから荷を順に降ろすような仕事の場合は、
前荷にならぬ様に軸の上に荷物を積むのを忘れずに・・・

排気→エンスト→ギアロック→死

>>883
2デフなら無問題

普通に排気使うだろ。ヤバイのはブラックで４０�`以下の時だけ。雪道なら全然オッ系。ここで使うなって言ってる馬鹿はたいして雪道走らないヤシだろ

ちなみに今時の車は排気が勝手に切れるから、アッって思った時は既に切れてるから心配いらない

排気が勝手に切れるって？
クラッチ切ったりアクセル踏めば切れるっしょ？

今のはどんな感じに勝手に切れるの？
自動的にって事か？
そんなハイテク虎乗りてーヽ(*´3｀)ﾉ

ロックする前に切れるよ。１５年式五十鈴だよ。うDのデスチャージになってからのも切れるよ。ほかは乗った事ないっす

雪道で　クラッチ、アクセル共に踏んでないのに　排気切れる



(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ロックしてますよのサイン
>>893は素人の予感。　　雨でもなるし。　橋のつなぎ目とかで

いやいや‥今まで虎してきたけど雪道で排気使ってもロックした事ないんだけど。みなさん飛ばすでしょ？安全運転すれば問題無。
｢急｣がつく行為はさけよーね

ここは親切な方が多いですね！
アドバイスありがとうございます！

>>896
「雪道」と通称で呼ばれているけど、実はいろいろあるよね。
あなたが、排気でロックしないというのは通称「圧雪」。
真っ白に積もってて、踏み固められてる状態。
この状態だと、ブレーキも結構効くし、排気でどうのこうのなったりしない。

深夜、高架橋の凍結。
これはもう、最悪。アイスバーン。
そろそろ下りながら排気入れてごらん。

俺は雪道は上りなら行ける所まで気合で突き進む。
んで、はまって全然前に動かなくなったらチェーンまく。
タイヤの上にチェーン乗せて後ろの端を雪でタイヤ下に固定、
そのままバック。（上りなんではまってもバックは出来る。）
あとは繋いでバネ付けるだけ。

下りは飛ばさず気合でのりきるｗ
まあ本当にどうしても止まらんのは時速１０ＫＭ切ってからだし。

排気は使わんと逆に辛い。
ただ掛かり始めには注意。（急は避ける。）

排気はいいとして（注意は必要）だけどリターダは危険　死ぬる

>>880以降擦れちがい他に池

PRESIDENT　12月号　111ページ
全公開！日本人の給料

職業　平均年収　人数
プロ野球選手　3743万円　752人
弁護士　2101万円　2万人
歯科医師　1329万円　9万人
医師　1227万円 　26万人
警察官　840万円　23万人
優良上場企業サラリーマン　808万円　96万人
農家　765万円　368万人
地方公務員　728万円　314万人
国家公務員　628万円　110万人
上場企業サラリーマン　576万円　426万人
サラリーマン平均　439万円　4453万人
プログラマー　412万円　13万人
ボイラー工　403万円　1万人
百貨店店員　390万円　10万人
大工　365万円　5万人
幼稚園教諭　328万円　6万人
警備員　315万円　15万人
理容・美容師　295万円　3万人
ビル清掃員　233万円　9万人
フリーター　106万円　417万人

虎糊はないな

>>902
虎乗り単体では集計されてないだけで、サラリーマン平均に入ってるでしょ。
足引っ張ってる部隊として（ｗ

日本はまだまだ男女の収入差が激しい国なので、
実際には男性だけの平均を出さないと参考にならない。
ちなにみ、サラリーマン平均はOLも含まれているのである。
男性だけの平均は560万程度だったはず。

平均を超えてるｳﾃｼは都心のｳﾃｼか、地方でも地元産業専属みたいなｳﾃｼのみかと。

愛知から横浜降ろし、東京積みで会社降ろしの週三回。手取り２５万円。安いですかね？土日祝日休み、ボーナスあります。ちなみに一発６０００円です。

軽虎か？ジャンボならやめたほうが…

４トンです。

>>904
俺に紹介しなさい

>>904
総額30くらい？
（頼むから手取りで書かないでくれ）

「死ねよ」「死ねばいいのに」なんて言葉を誰もが閲覧できるインターネットへ書き込みする事は良くありません。
そんなに憎い相手がいるのであれば、その相手の顔を思い浮かべて、その人が交通事故により血達磨になり手足が
バラバラになったり、脳が露出した状態で死んで行く姿を思い浮かべてそうなる事を強く祈願するのです。車両炎上
になり、生きた状態で苦しみながら焼き尽くされる姿を思い浮かべるのも良いかもしれません。想像や祈願する事は
どんな事であろうと個人内の領域なので自由です。皆様も公道のマナー暴走族以下のトラック野郎が死んで行く姿を
自由に想像して強く祈念致しましょう。公道のゴミが居なくなれば、交通事故は減る筈です。

908　　　　　　　　　　　すいません。総額は３０万くらいです。あと全線高速です。

土方、大工、塗装工、配管工、パチ店員、トラック運転手・タクシー運転手等、いわゆる社会の末端を
生きる方々で、特に土方、大工、塗装工、配管工、パチ店員、トラック運転手については中学生の不良が
そのまんま大きくなっただけの人間が社会に出るのだから余計タチが悪い。中学生の時に茶髪にボンタン
はいた不良が居たと思うが、一般在校生からも避けられ、先生方からも何をやっても怒られず、ただ苦笑
されるだけの見捨てられた存在だったのだろう。学生時代から色眼鏡で見られ、軽蔑され、教育すべき筈
の教師からも避けられた、何も学んでいない中学生が卒業と同時に社会に出て、土方、大工、塗装工、配
管工見習いになり、一般人なら誰もが憧れない、トラック野郎やデコトラに憧れて、やがて21歳になり大
型免許を取得し、虎糊になり走る殺人マシンと化すのですからたまったものではありません。日本政府は
これらの日本のゴミを隔離するか、始末する(殺す)等しないと日本のゴミ人間は減らないと思う。

>>911
まずお前が消えて見本を示せ。話はそれからだ。

９１１は正論だ
だから親は勉強させるんだ
ああならないようにと
落伍者が集まる場所だから気楽で良いんだよ
エリートなんか虫酸が走るわ
俺は落伍者だ
もう上がる目処はない
家族もいないし
親も死んだし
家もないし
車の中で寝るだけだ
食って寝るだけだ
大きな事を言って食って寝るだけだ

やっぱり低収入の虎糊のご家庭には、以下の商品をクリスマスプレゼントで設置してあげないといけませんな。
http://w.weep.jp/national/swf/

914
笑えた〜アホだね。あんた

911
あんた良いこと言うね〜もっともだ。そんな事しか考えられないオマエがクズって事が、よく解る文章だよ(^O^)

4t中距離（650km）
行きは全高、帰りは1/3高速
拘束時間10〜12時間
100%パレ積み
週1休みで月40万
社員じゃなく委託みたいな扱いなのでボーナス、保険なし（事故った時は免責5万）
支給額＝手取り

友達が会社を興す時に役員として名前貸してあって、その会社持ちで社保と厚生年金入れてもらってる

>>911

ﾊﾟﾁ屋を除いて、全て人が生活する上で必要不可欠な職業だが。
ﾊﾞｶにするのはいいが、お前がﾊﾞｶにしてる多くの職業が生活に密着してる、なきゃﾀﾞﾒな職業なんだよ。
で、お前の仕事は？WEB開発？IT?
まあ、よ〜く考えたまえ。

>>917
裏山！　手積みでもいいからそういう仕事したい

20�d幌車・拘束時間8時間・地場まわり・毎日家に帰れる・3交替勤務・年間休日115日・残業月20時間・　25歳で総額28ﾏﾝ・ﾎﾞｰﾅｽ年80ﾏﾝ。どうですか？

>>920
幌馬車じゃなきゃいいな　だけど地場なら幌でいいか

>>920
いい!紹介してほしい。積み荷は何ですか?
俺は2�dor4�dﾛﾝｸﾞ
一日16時間拘束(平均)
走行距離大体120�q位
All手積み、手降ろし
休日年間110日
総額38万 ﾅｽ年37万
時期によってかなり前後しますが、平均するとこんなものかと。
どうでしょう?

↑
ﾋﾞｰﾙ手積み手降ろしだけど大丈夫？
毎日1000ｹｰｽはある。1ｹｰｽの重さは20�s

なるほどな、それで幌なのか

みなさん裏山ですな...。

おい　ここ↓の低床トレーラーっての選択してみれ　
http://www2.ecall.co.jp/unso/index.html

あ、車種と車輌台数のとこのトレーラーね。

>>926
コーヒー噴いたじゃねえかｗ

つかこれ何のページ？荷の情報とか？

>>928
いや、何かはハッキリ知らないんだ　ぐぐってたら出てきただけで。
掲示板で荷の情報　やりとりしてたよ


しかし、あのトレーラー　誤植とはいえ、普通気付くと思うんだがｗｗｗ

こんなんがあった

Ｑ１． 　入荷業務、出荷業務を根本的に見直して、物流コストの削減をしたいのですが、相談に乗ってくれますか？

Ａ１． 　もちろん、喜んでご相談に乗らせていただきます。「個別相談フォーム」に御社の業種やお取扱い品目などをお書込みのうえ、「送信」ボタンをクリックしてください。できれば、現状の入出荷業務の現状もお知らせいただくと助かります。
　我々には、あらゆる商品・製品・部品・材料について、経験・ノウハウがありますので、きっと何らかのお役に立てると思います。


ってこれ　偉そうなこといってるけど、どーせダンピングで探すんだろｗ

大型とか牽引とかの免許ってやっぱ自腹で取りにいくんですかね？
運送業の場合、会社のバックアップで取らせて貰えるというパターンはありえない
のかなあ？

>>931
ありえないと思っておいて良いかと。
フォークリフトの免許(正確には免許ではなく技能講習修了証)でさえ、
自腹で取りに行かされる時代。
今の時代、会社が経費で取りに行かせなくても、
世の中に免許持ちがたくさん溢れている事実。

>>931
大型＆普免で乗れるトラック（４トン車以下）を所有している会社なら、ステップアップということで
会社で取らせるということも昔はあった。
条件としては、その会社で２トンか４トンに一定時期乗って、
「無事故・無違反・無延着・無破損・無遅刻・無欠席」等の実績を作り、
大型を取った後も引き続きその会社に勤続する意思があれば・・・、ってのが定石だったが、
現在は経験がないと乗せないでしょうから、普免＆大型ペーパーでは厳しい。
どうしてもすぐに乗りたければ、自分で取ってＤＱＮ会社に入って即乗りさせてくれる所で経験を積む。
３ヶ月ほどしたら他所に行けば、あわよくば・・・ってパターンもアリかと。

３ヶ月じゃだめだ。
せめて半年はやんないとカッコつかないぞ。
根性無しと思われる

運転手なんてやれないよ。
ただでさえ薄給激務な上に取引先で出入り業者相手に威張り散らしてる奴がよくよく聞いたら派遣社員だったなんてよく有る話。
まともな奴には続きませんね。

そうか、俺はまともじゃなかったのじゃ・・・

おいおい、９３５がまともじゃないだろ。
ウテシに限らず、そんな事は、ドコにでもある話。

全国の腐れウンチャンども！

貧乏は恥ずかしい事ではない

しかしとても不便である

自分は去年トラック降りて今路線バスやってる２３歳の男です。
身体はもの凄い楽です。
聞きたい事ありますか？？
給与もトラックに比べてまぁまぁ良いと思います。

バスの中でも路線バスなんて尚更乗る気にならねー
自慢気に言ってるようだが路線バスなんてバス業界で最底辺

>>940
じゃあシカトしてくれて構わないよ。
やる気の無い人に話す必要ないし。
誰かやろうと考えてる人の為にｶｷｺしてるから。
　　　　　　　　　　　　　　あしからず

トランセとかの契約で手取り20万とか
ありえね〜　ｗ

>>942
でも賞与があるから。
それに正社員に登用されて成績優秀なら年収５５０ﾏｿはいくよ。

>>940>>942
無理にとは言わないけど気が向いたらいかがですか？
トラックとは違った楽しみがあると思いますよ。

賞与でましたー

１０万円


少なすぎ！

>>945
あるだけマシ!


と、言う訳でage!

俺なんて６万円…orz

【緑ナン】虎海苔はアフォだ【プロドライバー？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1132196938/

ﾜﾀｸｼ2万...

>>940
佐川なりヤマトなり行きたいなあと思っているが体力的に勤まるかという
のは心配だなあ。

いや、どちらかというと体力が心配というより、どんな仕事をするのか
具体的に分らないというのが一番ネックというような気がする。

そりゃあ荷物運ぶに決まってんべw
という話じゃなくて、その具体的な内容ね。

例えば全くの素人にしてみれば、ルート配達とかの客先固定の場合
じゃ無い限りは道を覚えるとかだって不安だし、仕分けやら積み込み、
その他の場内勤務の仕事って何となくはイメージできるけど具体的には
どんな風にやるんだろうか？とか気になるものね。

自分には出来るかなあ？というとこ。
佐川の仕分けは戦場だって言われても経験者のカキコって結局は
「大変だ大変だ」と言ってるだけで何がどう具体的に大変なのかイメージ
出来ない・・・・・・

こういう手順でこういう仕事の流れなんだけど、こういう事がネックになって
こうなっちゃうんだよね、という流れが何も見えない。
経験者同士のグチでしかなくて、仕事の内容が分っている同士じゃなきゃ
見ていても意味が無いみたいなのが多いと思うよ。

宅配なら、道を覚えたり裏道とかのテクニックをどう駆使するのかとか
違法駐車とかの警察との絡みは？とか、そういう実際の現場での仕事
の内容というのが気になるよ。

10ｔダンプ(合材・ガラ)主体　なぜかオートマのﾀﾞﾝﾌﾟ
ﾀﾞﾝﾌﾟ仕事無い時は２ｔか４ｔ平ボデｨーで工業機械＆20kgも袋運び
地場中心(稀に中距離)パレ積パレ卸(フォーク使用)
平均07:00-18:00　日祝　土曜月2〜3回休み　夏冬
ﾀﾞﾝﾌﾟは夜間も有　別途時間外手当て
正社員　社保有　手取り25-40ﾏｿの間　昇給なし　某那須　寸志程度10ﾏｿ程度×2
ﾀﾞﾝﾌﾟは大手専属で年間通じて仕事あるが季節柄の仕事である
暇なときでも25ﾏｿは逝くから何とかなってる
昔から社長には面倒見てもらってるから辛くても辞める気ないｗ
雨で急遽休みでも半日分は保障してくれる

社員数25名　関東地方南部

ちなみに今は夜勤で降ろし待ち

夜中寝れなかったんで、なんとなくこのスレを見つけて
一番最初から最後まで見てしまった。

っていうか、虎海苔の皆さん毎日お疲れ様です。
ガンガレ･･･(ノ_-)

>>953
年収だと具体的にどの位になりますか？
そしてその年収で生活レベルの維持って苦しく無いですか？

家賃・食費・自家用車・家族・両親の面倒などなど・・・・
やっぱ夫婦共働きじゃないとキツイですか？

運送業界に転職しようか迷っている。

>>955
去年だけで見ると420ﾏｿですね
まだ子供が小さいので奥さんはパートに出れないけど
幸いに持ち家なんで生活は若干余裕あります。
一人暮らしであれば問題ないでしょうけど
世帯持ちであるならばご一考を・・・・。

子供が小学生なったら日中は親に面倒見てもらえば何とかなりますね。

これ面白い
みんなでやろ〜(*´д`)
http://mobilejudge.jp?fr_hash=2923fa715921575cc89a04eb2fe3b082

>>951
なんつーか　この業界経験したことない人にとっては具体的に話しても意味がわからないらしいから。
話す気失せる＆説明ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A｀)
経験してみるのが一番早いし、慎重に考えてるんだろうけどさ。
一度バイトか何かで経験してみては？　現場に出てみないとわからないことだって多いしね。
それに一概にどうこう言えないんだよね、扱う品や地域によって苦労や労働条件かわったりするから
だから知ったもん同士じゃないと話にならなかったりする　

http://2shumen.web.fc2.com/

【緑ナン】虎海苔はアフォだ【プロドライバー？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1132196938/

>>958
そうだね。
面接受けてみて具体的な内容聞いて判断するのが一つ。
試用期間もあるだろうし一度体験してみて合うか決めればよろし。

>>911
社会保険労務士と行政書士と宅建主任者の試験に合格しましたが何か？
社労士資格持ちのトラックドライバー他2人知り合いにいますが
確か別スレで16年3月何日か忘れたが日本経済新聞で現役タクシー運転手が
司法試験に合格した記事が掲載されていたらしい

>>958
それじゃ意味無いというか、君の価値無いじゃん。
煽っているわけじゃないよ。

経験したらバカでも分かるし、そうだったら掲示板で聞く事自体が無意味。

そもそも一々経験している暇も環境も無いから経験者に尋ねるわけで
別に答える義務は無いけど、それだと言われている通り単なる「愚痴の語り合い」
だけでしか無いよねという事。

愚痴が悪いという話ではなくて、それだけの人間だよねという事。

>>951
君みたいに理屈こねる人間には勤まらんと思うから
辞めといたほうがいいよ。
それだけの人間・君の価値無いと
全く知らん人に対して決め付け発言するのもどうかと思う。
佐川・ネコに行きたいって思うなら、そのスレ行って聞いたらいいやん。



煽っているわけじゃないよ。

>>965
いやあ、君みたいに頭がまるで使えないという人でも勤まるというなら
ある意味誰でも務まるから安心していいよと言ってやるべきなのかもしれない。

煽りじゃないよ、念のため。

>>966
君の言う通りなんだよ。
体力勝負だから、体力や気力、いや、ハッキリ言えば根性さえあれば誰にでも務まるよ。
でも、体力気力か、根性がなければ務まらないから、「誰でも」というわけにゃいかんね。

ある程度精神力も必要ですよ
人付き合いだってある訳だし
会社の人、納品先の人、他の会社のウテシとのコミュニケーション

あとは、道に迷ったとき、荷崩れでうわぁぁぁ・・、時間に間に合わない
寝過ごしたとき、ぶつけた時、などなど

いろいろナダメージを乗り切る気持ちが必要です
出勤で鬱になることもありますよ。サラリーマンみたいに。

がんばってください。

経験あっても無くても多少なかれ経験してみるといい。
言葉で言うのも簡単だけどイメージと現実って全く違うからね。
俺は転職したことないので何とも言えないけど
慣れとか忍耐とか・・・・うん、どの仕事にも共通するのはあるよね。
たかが運転士、されど運転士だから。

地場6ﾄﾝ市場便！昼1時ごろから夜中2時ぐらい！休日土曜　総額30前後！普通？

かなり安いです！休みが少なすぎ！俺、完全週休二日で朝は八時半〜夜八時、二屯で手取りが27位
休み考えたらまだマシでしょ

はやり！20才でこの仕事して先輩に給料いいからがんばれと言われ勘違いしてたなぁ！まぁその先輩どもも気付かずがんばってるが(^O^)引退してよかった

大型ﾄﾗｯｸ、週休2日制、基本8時半〜5時半、残業月約80時間、長距離往復全線高速月2回位、税込月収43〜47位は安い？

>>971
総額で書いてくれ

>>973
年齢や勤務年数にもよるけど、かなり好待遇だよ。
紹介してﾎｽｨ

>>971詳しく！

タンクローリー糊いないの？　　　　　　　　　　　結構、好待遇て聞くけど

ｷｬﾊﾊﾊﾂ！今月は割りに合わなかったＹＯ！だってさぁ道路混んでるからｵｳﾁに帰るの
遅いんだﾓﾝっ。だからわざとね、ｵｳﾁ出る時間遅くしたの。ｷｬﾊﾊっ

ｱﾀｼは出勤１７時３０分帰社０時３０分が平均だったけどォ。ｷｬﾊﾊﾊっ！遅いとね、１時位になっちゃうんだぁ。

これで月手取り２６マソ２０００円〜２６マソ５０００円位だＹＯ。

土日祝休みだよ。実働運転4時間位で作業が1時間３０分位、休憩３０分位かなぁ。

ｱﾀｼの日給と時給計算できるひと〜＾＾

拘束が７時間超えるとｲﾗｲﾗしちゃうの。ｷｬﾊﾊﾊ

>>978
相変わらずブッ飛びだねww

ｷｬﾊﾊﾊﾂ！
収入をね、手取りで話しするとｱﾌｫっぽいからね、ｷｬﾊﾊっ

年収ベースで話しをすると一般的に伝わりやすいYO。

年収って税込みの総支給額を言うんだYO、ｷｬﾊっ

そうするとボーナスは？とかいちいち言わなくても伝わるからねぇ。ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

>>978
おっぱいうｐ＾＾

>>980
おまいはキャハハ言いたいだけちゃうんかと小一時間ry

酸奇


2豚　手罪手卸　菓子　たまに、台車罪台車卸　12時間拘束　手取30漫
菓子は軽いけん、楽勝じゃ〜
10豚　台車罪台車卸　雑貨　17時間拘束　手取り25漫
このバラツキはなんじゃね、この会社は
　

>>983
この１２時間拘束ってい場合の拘束は残業時間としてという事かなあ？
それとも正規の労働時間として１２時間という意味？

誰かバスやりませんか？
トラックよりは若干給与良いよ。　　注：地域によりけり
自分もトラック乗ってたからわかるけど総合的に考えてもバスが良いと思われ。

正規jake〜

俺のボーナス↑

今年、俺のトラッカーとしての運勢との年収↑

あけおめ

>>902
虎糊も意外に悪くないな・・・

漏れは普通のｻﾗﾘｰﾏﾝで虎糊に転職
ｻﾗﾘｰﾏﾝ時代　手取り19〜21万
虎糊　手取り28〜32万
会社勤めで出世して後で貰うか。それとも昇給は少ないがずっと安定して貰うか
今時会社なんてどうなるか解らない時代に俺は良かったと思っている。
ｻﾗﾘｰﾏﾝ時代の方が激務だったぞｗ

>>991
お前も手取りで語るかよ。
年収で比較して言えよ。わかりずらいだろ。

あと、虎海苔が安定してるとは言えないぞ。
人身事故で加害者になったらどうするの？
民事賠償は会社がするとしても、行政処分や刑事罰は本人ですよ。
また、商品事故や自爆物損事故などの雇用条件も考えておかないと。
その辺は会社によるけどね。

ｻﾗﾘｰﾏﾝ時代の方が激務というのは当然で、
トラックの仕事はﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗと中身の薄い長時間がお約束なので。

税込み年収で比較しなきゃ・・・
ボーナス入れると逆転現象が・・・