【R17】日本橋〜高崎〜新潟・上越【R18】

国道17号
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9317%E5%8F%B7
国道18号
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9318%E5%8F%B7

日本橋―本郷―巣鴨―戸田―さいたま―上尾―

　　熊谷―本庄―高崎―前橋―沼田―湯沢―長岡―三条―新潟
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　└―軽井沢―上田―長野―妙高高原―上越

煮?

新大宮バイパス、上武国道についても
にちらでどうぞ

age

ここまで完全無視とは・・・

もう、いいです
さっさと落ちればいいんです

早く篠ノ井ﾊﾞｲﾊﾟｽと上田ﾊﾞｲﾊﾟｽを繋げてくれ。

早く篠ノ井ﾊﾞｲﾊﾟｽと上田ﾊﾞｲﾊﾟｽを繋げてくれ。

親の実家が上越にある埼玉県民です。
今でこそ関越道と北陸道を使って快適に車で帰省できるけど、
俺が赤ん坊だった頃はR18で峠を越えながら10時間かけて上越まで行ってたそうな。
小さな子供を抱えながら怖い山道を延々と走るのはしんどかったと聞いてます。
それを考えるとこの20年で日本の道は随分良くなったんだねー。

上武バイパスはすいてて走りやすいよね。
全部完成すればそこそこいい道路になると思うけどいつになることやら。

神と民は我を忘れてはいなかったぁ・・・

上武国道が
50号との交差点から先、3キロ程度
開通するらしい

ソースはない

長野市内の五輪大橋〜アップルラインのバイパスを早く完成させてほしい

>>11
渋川までできるんだってね。
休日の前橋市内は渋滞ひどいからな〜だいぶよくなりそう。

高崎age

上武道路って地域高規格道路だよね
そのわりに全然高規格じゃない気がするんだが
全線4車線で併用できるようになるのはいつになるやら
新4号の方が全然できてるね
まぁ事業着手の時期の違いを考えると順当なのかもしれないが

>>15
あれは地域高規格道路だったの？
同じ１７号でも長岡東バイパスのほうが高規格な気がする。

高規格道路のなり損ないって気もしないでもない。
Ｒ２５４の富士見川越道路みたいな。

熊谷バイパスの先くらいのところは高架になる予定で広くとってあるんだよね。
ならないんだろうなｗいつになっても。
上尾はまだバイパスも未通だからなー

保守

保守2

またアフォがやってきた。

碓氷バイパスage

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★

ウザイのが北・・・

>>24
バカが北・・・

>>25
また、ウザイのが北・・・

>>26
また、ウザイのが北・・・

軽井沢バイパスａｇｅ

上尾バイパスはどうなってんだｺﾞﾙｧ！

うざ

保守

sage

とくかく保守

とにかくsage

高崎の18号が分岐するところって複雑だよね

爆笑、組織ストーカー物語
http://www5f.biglobe.ne.jp./~kankandatteyo/

　　　　　　　　新潟　前橋
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　�P
　　　　　　　　　　　｜
　長野　安中　　　｜
　　←――�Q――┤
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜

　新潟　前橋　　　　　さいたま　本庄

　　←――�P――┬――�P――→
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜

　池袋　日本橋　　　　川越　東松山

　　←――254――┬――254――→
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜



おや？１７号が行き止まりでないぞ？

上尾道路って桶川JCTまで事業中だけどそこまで完成したら
一般部から圏央道に入れるのですか？
圏央道−桶川北ICだけ専用部をつくって対応するのかな？

JCTって言うくらいだから自動車専用道との交点な訳だよね。
専用部を作らないとしたらICって名前になる筈だけど、
あくまでJCT予定地ということにして一般部にランプを繋げるのかな？

R18上新バイパスの４車線化まだぁ？

R１７号からR１８号へ、前橋･高崎をパスするバイパス希望

高前BPのBPですか？

碓氷BP
軽井沢BP
上田BP
篠ノ井BP
上新BP

age

碓氷峠の旧１８号は封鎖してください。
状態悪すぎです。

>>46
お前の性格のほうが悪すぎです。

>>39
北原？


最近の上武国道って夜はいいけど、日中はそんな走りやすいくない希ガス
まぁ夜は夜で、軽でチンタラ走ってるとトラックに煽られまくりなんだけど、、、
深谷BP−R50開通当初はﾏﾀｰﾘしてて好きだったんだけどな

週末とか群馬尾島町から利根川超えて埼玉県に入るまで渋滞しない？

R18の安中あたりって一応BPあるけど
BPの方が流れ悪くない？

郊外型大型店が多いから右折渋滞とかよく見かけるし

>>49
藻前の脳みその回転のほうが相当悪いようでｗ

前橋･高崎をパスするバイパス希望

>>51
糞レスをパスするバイパス希望

>48
尾島立体ー新上武大橋での渋滞は経験ないけど、
境町新田町の工業団地付近で渋滞してることがある。

sage

髪よ、救いたまへ・・・・

sage

>>39
新大宮ＢＰの終点でつね
あの先はいつ伸びるのやら・・・伸びんか

県外者だけどＲ17〜18常連でつ
大宮過ぎてage尾道路入るまでの、あのイライラ感がなんとも言えません。
渋滞しそうでしない、DQNスクーターに煽られる、直前ウインカーでファミレス
に入るDQNファミリー、漏れの地元にもこういう輩がいますが雰囲気がなんか違う・・・

でもって「幸楽苑」の390円ラーメン欲しさに、熊谷ＢＰ〜上武道路の分岐あたりで
本庄方面に逝こうかとジレンマに陥ったりして・・・

毎日都内へ高崎線で通学していてふと思ったこと。

埼玉県の交通網のリダンダンシー（冗長性）って地域ごとに露骨なほど差がある。
大宮・川越は鉄道が複数路線に高速道路も走っているから緊急時も何とかなるだろう。
でも大宮以北の中仙道沿線は高崎線以外に高速移動できるルートがない！
せめて下道だけでいいから上尾道路が開通していれば･･･。
平均50〜60キロくらいだろうから電車には勝てないけど、高崎線が止まった時の
代替ルートになりそう。（仮に専用部が出来たら下手したら高崎線より速いかもしれない。）
鉄道で複数ルートを確保できない以上、幹線道路の整備は冗長性確保のためにも急務だと思う。

sage

>>58
んだな、上尾道路はいつ開通することやら。

碓氷バイパス工事ｳｾﾞｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ

sage

>>61
まだ工事してるの？

上越

>>63
全然やってる

槍sage

上昇気流があらわれた

下降気流

上昇気流発生

70さげ

上昇気流

>>57
幸楽苑で食っても、R17の自衛隊入口の交差点右折すれば
余裕で上武道に戻れるのに。

下降気流

さっき18号でタイタンが煙吹いてとまってた

下降

昨日、埼玉県桶川市の国道17号線で信号停止中にトラックに煽られ
後部をぶつけられたような気がしました。
（あとで見たら傷は付いていなかったのですが・・・）
とにかく許せないので、
会社に連絡して処理してもらおうと思っているのですが
トラックの側面にローマ字でtonami?かtunami?だったような？？
ボックスタイプではなく平台のタイプの荷台の側面に書いてありました。
ローマ字の書体は筆記体に近い崩した感じのデザインです。
ちなみに大きめの会社のトナミ運輸さんではないようです。
どなたかお心当たりないでしょうか？
私が見たのは群馬ナンバーでした。ナンバーも控えてあります。

さげえ

>>76
群馬だったら
TOMARU（都丸とおもう）
とかいうトラックをよく見るが

じゃあ群馬に逝け

R18で新潟から高崎まで走ったとき、
途中1車線を2車線のごとく使ってる区間があった思い出があるんだけど、
どの辺？

>>80
長野市内
村山交差点から富士通長野工場付近?

sage

>>80
そこ、見えない線が描いてあるから

地震

さげ

いま新潟に行けるの？？

さぐぇ

いまＲ17どっかトンネルほうかいとかいったぞbyNHk

さぐぇ 

三国トンネル？

トンネル崩落
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041023i413.htm

93

和南津トンネル（越後川口近辺）崩落らしいでつ・・・

sage

>>94
三国トンネルさえ無事なら問題なし。併走道路あるしな。
17号完走したいとかいうｦﾀは困るだろうけど。

さぐぇ  

？？？

さげ

えらいこっちゃ

sage

メインの17号は小千谷−長岡間で絶望。
迂回路も軒並み分断されてるので三国越えでは行けて小出までか

関越を、残った２車線だけでも応急復帰し、対面無料開放するか

現状では、上信越道（柏崎以北116号）、磐越道まわりで新潟に行ける

中越南部（魚沼）は、新潟市からはしばらく行けない（年内ダメ？）
関東方面からは到達可能なので援助はそちらからお願いします

>>102
てめえの心配したほうがいいだろ

>>102
R4の那須水害の時は、東北道を対面通行のうえ区間無料になったな。
今回も同様のパターンかな？

116柏崎市内通行止めでつ
352と絡めれば新潟までは逝けそうだけど

地獄に逝ってくれ

湯沢から小千谷までは17号走れるの？
下りはまだ関越トンネル使えないから、月夜野から17号になるけど

常識をわきまえてください。まあ、ないか。

17号県境〜湯沢間通行止めじゃなかったっけ？

>>109
群馬県側から、六日町あたりまでは普通に走れるはずだが。
行政のホームページでも見てごらん。

sage

>>110
湯沢で、被災地乗り入れ規制あり。

sage

◆川口町にようやくボランティアセンター◆

震度７を記録した川口町にようやくボランティアセンターのホームページが
立ち上がりました。あまりに被害が酷いためこれまで情報が途絶していました。
おそらく、今回の中越地震で最も救援の遅れている地域の一つです。
まだ、ホームページへのアクセスはわずかです。
ボランティアの意志のある方はぜひ、アクセスをお願いします。
http://air.ap.teacup.com/kawaguchi-cho/

さげ

age

sage

上昇気流

sage

このスレ、カキコが少ないようだが、少ないということは
問題のあまり無い、優良な路線ということだろうか？

>>120
おまえみたいなDQNがいないという意味では優良か。

上へ参りま〜す

sage

age

群馬県高崎市の並榎IC
R17からR18が分岐するところなんだけど
国土交通省の空中写真でみるとICの建設過程がよくわかる
1974年(暫定完成？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c33/ckt-74-18_c33_2.jpg
1975年(前年と変わりなし？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-12/c9/ckt-75-12_c9_29.jpg
1980年(R18→R17東京方面建設途中)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c8/ckt-80-1_c8_2.jpg
1986年(完成)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-1/c8/ckt-86-1_c8_2.jpg

現在の状態(地図)
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.59.40.9N36.19.48.8&ZM=11

謎なのが1974年の写真で高崎市街地(右方向)から新潟方面(北方向)に行く部分がどうなっているのかという事
現在は高架橋の下に信号があって右折できるのだが1974年の写真だとその車線が確認できない
どなたか当時の事情を知ってたら教えてください

age

sage

から揚げ

そうかい

>>131

>>132

群馬県高崎市の並榎IC
R17からR18が分岐するところなんだけど
国土交通省の空中写真でみるとICの建設過程がよくわかる
1974年(暫定完成？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-18/c33/ckt-74-18_c33_2.jpg
1975年(前年と変わりなし？)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-12/c9/ckt-75-12_c9_29.jpg
1980年(R18→R17東京方面建設途中)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-1/c8/ckt-80-1_c8_2.jpg
1986年(完成)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-1/c8/ckt-86-1_c8_2.jpg

現在の状態(地図)
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.59.40.9N36.19.48.8&ZM=11

謎なのが1974年の写真で高崎市街地(右方向)から新潟方面(北方向)に行く部分がどうなっているのかという事
現在は高架橋の下に信号があって右折できるのだが1974年の写真だとその車線が確認できない
どなたか当時の事情を知ってたら教えてください

埼玉（大宮付近）から長岡まで行く経路で
時間を短縮できるショートカットがあったら教えてください。
前までは１７号一本で行ってたんですが、
１年前くらいから上武道路を使って５０号経由で高崎市内に出る道を覚えました。
山間部に裏道があれば早く着きそうなんだけどなぁ…。

>>136
部分的に関越道を使う。

はずれ

>136

上武道路とR50が合流するひとつ手前のインターで降りて右折、r74大胡方面へ。
約3キロ北上し、下大屋町交差点を左折、r76へ。
約10キロ弱道なり、上細井町交差点右折、r4赤城山方面へ。
だらだらと坂を登ること約3キロちょっと、畜産試験場交差点を左折、R353へ。
道なりに進み溝呂木交差点は直進、r70・関越道赤城インター方面へ。
赤城インター入り口をパスして、峠を降りるとR17と伊熊交差点で合流。
合流地点はこの辺だ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.32.39.618&el=139.1.52.475&la=1&fi=1&prem=1&sc=5

↑のルートを逝けば、上武道路を降りてから前橋、渋川の市街地や
鯉沢をパスできる。
ルート全般片側1車線センターラインあり。ただしR353が意外とカーブやアップダウン
きついところがあり、今の時期凍結には注意しる。

乙

>>137
all下道で行きたいんです。金無いのでｏｒｚ

>>139
マジ�dｸｽ!!
今度行くとき、そのルート使ってみるよ！
ありがとね！！

絶対逝けよｗ

>>142
おぅ！次は１９日の予定。

バイバイ

関越トンネルも使わないのか。漢だな。

そういえば上のほうにカキコあったが、
関越が前橋までしかなかった期間は結構長かったように思うのだが
（藤岡インターが異様に立派だった時代）、
その頃家族で毎年上越国際まで行くのは一大イベントだった・・・
前夜出発で半日くらいかかったような。
三国峠あたりが崖から落ちそうな道で子供心にｶﾞｸﾌﾞﾙだった記憶がある。
今なら練馬から２時間弱で湯沢。隔世の感があるな・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

自己レス
前橋から湯沢まで７０キロ以上、一気開通だったんだね。
最近こういうでっかい長距離一気開通ないなあ。

>>146
その代わり、関越は前橋止まりだった時代が長かった。
漏れが小学生の頃、社会科の授業で関越は元々前橋までしか出来ないはずだったが、
不況対策で新潟まで建設したとか先生が言ってた。
ホントかどうかはしらん。

まぁ新潟までの開通に田中角栄先生が絡んでいることは確かだろうがｗ

さらに最近は湯沢石打<->高崎ぐらいだったらETCの通勤割引適用だから半額だ。
いい時代になったものだ。

よかったね

>>146
第二東名は一気に開通させるんじゃなかったっけ？
まだまだ先の話だけど

>>146>>150
3月19日に豊田東IC〜美濃関JCTが一気に76km開通するよ

国道１７号上武道路が北へ延伸！！
「前橋市今井町〜江木町間（延長3.6ｋｍ）」が新たに暫定供用します。

http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/info/kisya/h16/050304.htm

平成１９年度に主要地方道前橋大間々桐生線まで延伸予定……遅!!

>>146
藤岡〜佐久、小諸〜更埴も結構長くてインパクトがあった。

ΑΑ 
(ΘωΘ)/　ﾜﾝﾜﾝ！ 

>>152
今日使ってみたけど、１７号へ出るまでが混んでて大変だね。
上武道路北上＞５０号越え＞終点＞１７号（びっくりドンキーがある所）

上尾から熊谷へ行くときには17号を利用してる?　

夜行バスで女子高生らの胸モミモミ…大学生逮捕 

　新潟県警三条署は２５日、強制わいせつの疑いで、新潟市大学南の新潟大３年の男（２１）を逮捕した。 

　調べでは、男は同日午前零時ごろから同４時ごろにかけて、大阪市から新潟市に向かう高速バス内で、寝ていた女子高生（１７）と専門学校生（１９）の胸などを触った疑い。目撃した乗客から知らされた被害者２人の訴えで、運転手が１１０番した。 

　男は三重県の実家に帰省し、新潟市に戻る途中だったという。 

>>156
ん？俺に言ってるのかな？
１７号出るときは行田辺りから出て熊谷方面行くから上尾は通らない。
……ってか俺へのレスじゃなさそうだな。
普段、上尾から熊谷へ行くときは１７号使うよ。

>>157
ばっかだなぁ…。退学になるかな。
余談だけど新大の前にあるふとっぱらっていう焼肉屋は安くてウマイ。
サラダご飯がＧＯＯＤ。

>>155
今回開通区間は前橋以北に用がある人は使わないほうが早いよ
無駄に信号長いし、道幅狭いところも多いから
芳賀工業団地あたりまでできれば利用価値あり
それまでは素直に50号か女屋町右折して市街地パスしてくださいな

救済age

下越ってなんで中国の育毛剤工場が進出するの？ 
下越ってなんで中国の餃子チェーン店が進出するの？ 
下越ってなんで北朝鮮の船がやってくるの？ 
下越ってなんで北朝鮮選手のいるチームを真剣に応援してたの？ 
下越ってなんで訛ってんの？ 
下越ってなんで東北にくいこんでるの？ 
下越ってなんでテレ東みれないの？ 

緊急age

自慢には全くなりません 
所詮寄せ集めで 
無理して人口７８万人ですよね 
面積は確か６００Ｋｍ２以上ですよね 

それに新潟の中心部は７８万都市にはみえませんですし 

いつからここのレスはお国自慢板になったんだ？

新　潟　こ　そ　北　朝　鮮　(朝鮮民主主義人民共和国)　固　有　の　領　土　だ　!! 

だって、青森や福井をも越える究極のド田舎「新潟」が属してる地方は北陸でもなく東北でもないんだよ。 
群馬は関東、富山は北陸、福島山形は東北と、地理や経済や文化で見てもハッキリとしてるが、 
新潟は孤立してるもんね。 
だから、新潟はむつけて北朝鮮とつるむようになったんでしょう。 
おかげで、ロリヲタ・北チョン工作員による少女の拉致監禁や、 
「おらさ早稲田にいぐだ」のスーフリ和田や在チョンによる 
レイプ事件が印象に残ってるし…。 
それに新潟と北朝鮮とのつながりは説明するまででもないし… 

凶悪犯罪(特に性関係)の巣窟で、北朝鮮並みの貧困ド田舎で事実上平壌の経済姉妹都市で 
日本一農耕が盛んで劣等百姓が一番いる所…、それは「　新　潟　」 

大阪民国やバット石川やマット山形なんか、新潟にくらべれば 
可愛いくらいです。 

ただ今　上越の十八号終点交差点にて

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！　 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

え、新潟って東北電力なんですか！　驚き！ 

北陸電力じゃないの〜 
そっか、歴史的にも蝦夷征伐の地域だから東北なんだ！ 

上昇

やはり長野県の扱いがポイントだ。 
ただでさえ馬鹿デカイ北関東では、国内の州規模バランスの均衡が保てない。 

北陸と東海の綱引きかな？ 

しかし長野県が東海？とはイメージが湧きにくい。 
ＪＲ信越本線・信越郵政等から見て新潟県とのつながりイメージがどうしても脳裏をよぎる人は多いだろう。 

各種報道にもあるとおり、国の出先機関がカギを握るのは間違いない。 
今後新潟市に国の機関がどれだれ集まるかに州割りの行方は掛かっていると考えるべきだろう。 

ところで、今日２８日深夜つまり２９日（日）１：３０〜３：３０　に 
新潟の挑戦　第３部　徹底大討論 
「政令都市新潟」 
http://www.teny.co.jp/tvtt/tenyprog.html 
が、テレビ新潟で放送　ＵＨＦ２９チャンネル（弥彦送信所のメインチャンネル　他に県内各地の中継局もある）　 
で放送される。 
新潟県内の中継局 
http://www.teny.co.jp/company/sosin.html 

近県の長野県、富山県の一部でも見られる。 
電波の伝播状況がよければ石川県福井県でも見れる。（現実的に、新潟市でも秋田県・福島県のテレビが映る時がある。） 


番組の予告編を見ると、「都市間競争に生き残るためには」と言っていた。 
この事からして将来の道州制をテーマとしているのは明らかだ。 
新潟市は地理的不利があるがゆえに、真剣に危機感意識を持ち、１３市町村は合併政令指定都市化に向け一致団結した。 
もし北信越（または北陸）州都を目指すのであれば、まさに生き残りを掛ける気合だろう。 

決してのんべんだらりん、あんかんとしているわけではない。 
まず、今夜深夜のテレビ番組を見よう。 

今の市外局番で分ければいい。
例）
０１・・・北東北
０２・・・南東北
０３・・・東京
０４・・・関東

それじゃ東京都がまっぷたつ・・・

>>171
総務省の道州制ブロック案では、東京２３区は独立州にするみたいだからいいじゃん

上尾道路を早くしてくれ

>>171
別にいいじゃん。
多摩は今でも多摩県とか言われてるんだからw

　★どうして新潟人は東北弁をしゃべるのか？　それは東北圏域だから 

　「週間ことばマガジン」 
　東北７県の｢言葉｣｢方言｣の意味や由来を探る番組 
　ナレ−ションはコージ−富田さんです 
　http://www.khb-tv.co.jp/kotomaga/index.html 

　東北７県限定の方言の専門番組もあるぐらいだし 

　◇お気に召しませんでしたか（大笑）　　ツボ突いちゃいましたか？ 

つーか、
何で最近ここの板お国自慢板みたいになってんの？
もしかしてあそこ無くなったのか？

７日までに入った連絡によると、上越市の男性（５１）が６日、 
釣ったフグを刺し身にして食べたところ、手のしびれや呼吸困難などの 
症状を訴え、市内の病院に入院した。フグ中毒とみられる。 
男性はフグを取り扱うための資格を持っていなかった。現在は快方に向かっている。 

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/news/20050608ddlk15040214000c.html 

17

デリシャスシティ 
◆新・新潟市誕生展　@表参道ネスパス 

7月12日（火）〜7月17日（日）10:30〜18:30 
17日（日）は16：00まで 

平成の大合併により人口78万人、国際的都市機能と豊かな自然を持つ日本海側最大の都市「新・新潟市」が誕生しました。 
「食と花の新潟市」をテーマに据え、国内外にプロモーション活動を開始することとした新・新潟市。その第一弾としてここネスパスで「デリシャスシティ新・新潟市誕生展」と名付けて新しい新潟市の観光・文化・物産等多方面の魅力をまるごと発信します。 
新潟市とその近隣12市町村の合併とあって物産販売、観光ともに紹介する内容も豊富。今後も季節やイベントにあわせて都内各所でフェアなどを開催することとしています。お楽しみに！ 

http://nespace.info/event/nextevent2005_7_3.html 

ところで､関越道 下り関越トンネルまだ工事？
久々に三國峠走ったよ｡前走っていたＢＭＷがセンターラインオーバーしておっかねかった｡
深夜だから､良かったものの…

　 ｸｰ　　ﾀﾏﾗﾝ 

　　　　　　　　∬　　 　　　　　　　　∬ 
　　　　　　　　｡。 ･･　　。。　 ･｡｡。 　　 
　　　　　ｏ0oﾟﾟ　　 　 ∧＿∧　　　ﾟﾟoo 
　　　　｡oO　（ (( ､__（-∀-　） )) ） 　O0ｏ 
　　　(~~)ヽ　　　　　　　　::.:::.: 　　　　(´^ヽＯ, 
　　（⌒ヽ　　　　　　　　　　 　 （⌒)(ﾞﾞﾞ)~ 
　　　/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~　~~　　､､ 
　　　ゝｰ ′　'"　　　　　　``"　　　　　　　¨^^ 

>>179　合併しても市の面積だけが広くなっただけで、
新潟市の中身はなんにも変わってはいないように思う。
ましてや政令市？　ますます意味ないよ。
　

今新潟テレビ２１の洪水報道を見ているんですが 

柏崎の避難所の人たちへインタビューされてましたが 
彼らはほとんど標準語ですね。聞き取れるレベルでした。 

一方新発田の避難所の人たちのインタビュー。 
私にはなにを言ってるのかさっぱり分かりませんでした。 
字幕スーパーが必要だと思いました。 

同じ新潟県内なのにここまで言葉が違うことに驚きました。 

柏崎と新発田では柏崎の方が都会だからな。

下越ってさ何にも無いね。 

前橋からＲ１７など下道を使って柏崎ー出雲崎間の海に行こうと思ってますが
平日の日中に出て４時間以内ではたして行けるもんでしょうか？
行けない様なら部分的に高速でと思ってますがどんなもんでしょうかね...

日中４時間以内は不可能
前橋〜柏崎フル高速でも、ドアツードアなら３時間コース
一般道はその倍かかるから６時間弱

前橋から三国峠まで1h
三国峠で2h
湯沢から柏崎まで2.5h
がんばっても４時間台でやっとこ

月夜野〜湯沢を高速使えば、１時間稼げる

深夜なら黄色点滅信号と少ない交通量のおかげで
日中の2/3程度でいける

>>186
http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/yakudachi/jikoku/r17.html
この道路時刻表だと、前橋〜見附市までがおよそ４時間となっているが。
こんなに早く着くのだろうか。

１８６です。その時刻表だと５時間くらいで柏崎まで行けそうですね
そう考えると茨城大洗とではどっちが近いですかね？

小１に「ペニス」「ワギナ」を教える教員… 
＊独占入手！これが問題の葛塚小学校１年１組の性教育資料集だ！ 
ttp://www.geocities.jp/katunan15/index20f.html 

女性性器を克明に模した人形を作り教科書に載せた 
長 谷 川 由 香 養護教諭　は 巻町立 巻 北 小 学校にいます。 
子供に過激なセックス教育や性器の名前を言わせる恐れアリ。要注意です。 
ttp://www.geocities.jp/katunan15/index9f.html 

ほおおおう。　ふむふむ。　なーるほどな。

新潟と長岡ナンバー。ぱっとみの田舎臭さは圧倒的に新潟でしょう。 
県外人からすると新潟という文字をみたらまず、たんぼ、雪国、田舎と連想しますね。 
長岡の場合上記のイメージよりむしろ『長岡ってどこ？』という感じで田舎臭いとは感じない。(実際は田舎だが) 
この傾向は 福山 北見 三河 飛騨 などと同じ傾向にあてはまる。 
田舎臭さをカモフラージュできるのだ。 
また字面的にも直線基調ですっきりした長岡に比べ新潟は字面的にもモッサリしついて野暮ったく感じられる。 
そしてさらに新潟の田舎イメージが加わると… 

>>192　ちょっと納得

盛岡行った事あります？ 
はっきりいって大きいですよ。 
少なくとも水戸や長野より大きいです。 
さらに都市規模は宇都宮と同じくらい。 
また、水戸や宇都宮と違って面的に大きいので 
メインストリートだけでは小さく見えるけど大きいです。 
駅周辺には2，3棟高層ビルが建ってるほどです。 

郡山も大きいと飼い割れてますけど、福島とどっこいぐらいですよ。 
駅前はかなり都会っぽいですが、中心街や東口は前橋以下なので微妙。 
高崎前橋は山形や秋田よりはギリギリ大きいですが、郡山福島には 
場合によっては負けてる感じがします。 
特に高崎は交通優位性がさいたま市に次ぎ、中枢機能は宇都宮以上なのに 
中心街がしょぼすぎるからその辺を何とかしてほしいです。 

１７・１８は都市部では欠陥ばかりでつかいずらい！！
有名な峠があってとっても魅力的な路線だと思う・・・

特に・・・高崎・前橋付近は最悪・・・
直轄国道は爆走が基本だと思うのですが・・・

>>194 あちこち見聞してきたようだな。よろしいよろしい。

／　 （＿__　　＿__）　ヽ  
　　　　　　 　 　 ./　　　　　ノ 人 ヽ　　　　ヽ  
　　　 ＿_　　　 ./　　　　／／　 ヽ ヽ　　　 .ヽ　　 ／￣＼  
　 .／ ○ ヽ､　/　　　　（＿_）　　（＿）　　　 ヽ／　　○　 ＼  
／　　　　　　＼,,,--―――''''''''''''''''''''――-／　　　　　　　　ヽ  
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　　　　　.ヽ/::||:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 ||／ヽ  
　　　　　 く　::||::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　||:::::::::ヽ  
　　　　　　　ヽヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ＿／  
【ゴールデンレス】  
このレスを見た人はコピペでもいいので  
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。  
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ  
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です  

>>195
全長10km近くに及ぶ上下6車線の高前バイパスは他都市にもなかなかない
と思うが。
前橋市内のR50（今井JCT以東）は改良の余地アリだが、R17・18に関しては
高崎市街地の立体交差と、板東橋をバイパスする前橋渋川バイパス以外に
改良の余地はなさそうだが。
爆走したいなら上武道路って手もあるけど・・・。（延伸部は早く完成してﾎｽｨ）

>>198
前橋中心部に残る片側1車線区間と元総社交差点はどうにかしてもらわないと

>>198
高前バイパスは広いですよね！！
交通情報ラジオがあるのには驚きました！！
陰謀なのか、信号のタイミングが悪いですよねぇ〜

上武道路は昼間は止まってばっかですよねぇ〜
立体交差も程々あるし、四車線になれば爆走国道になるような・・・

前橋渋川バイパス、鯉沢バイパスはいつ完成やら・・・

>>199
あのあたりは車線が分かりずらいですよねぇ〜
特に５０号交点にはいつも泣かされます・・・

>>197かわいいな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣ 
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ 
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,, 
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ 
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜 
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿ 
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦 
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l 
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣ 
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^ 

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。 

>>192-193
長岡ナンバー地域に住んでたが、関西行くと京都の長岡京と勘違いされる
パターンも稀にあるという。折れは練馬付けたままだったので体験できんかったが

上越市出身者です。
故郷の話題なので書いています。私達のしゃべりは、判るとは思いますがアクセントが関東と違うと思います。
長岡って、どこ？って確かに言われますよね。

http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/kaikaku/3/shiryou3-2.pdf 
国土交通省国土審議会謹製資料 
　　　　　　　　　　　　　　人口（万人）　　経済規模（兆円） 
東京都市圏...　　　　　　　3461　　　　　　　151.1 
関西都市圏..　　　　　　　1864　　　　　　　　61.6 
名古屋都市圏　　　　　　　874　　　　　　　　30.6 
福岡・北九州都市圏..　　　542..　　　　　　　14.4 
札幌都市圏..　　　　　　　　251..　　　　　　　　7.2 
岡山・高松都市圏　　　　　259　　　　　　　　 7.0　← 

------------地上波テレビ東京系列局の壁----------------- 

金沢・富山都市圏　　　　　222　　　　　　　　 6.6 
広島都市圏..　　　　　　　　219..　　　　　　　　6.1　www 
仙台都市圏..　　　　　　　　204..　　　　　　　　6.1 
静岡・清水都市圏　　　　　145..　　　　　　　　4.6 
浜松都市圏..　　　　　　　　123..　　　　　　　　3.9 
新潟都市圏..　　　　　　　　135..　　　　　　　　3.9 
熊本都市圏..　　　　　　　　146..　　　　　　　　3.9 
鹿児島都市圏.　　　　　　　109..　　　　　　　　2.5 

久々に碓氷バイパス走った！！
予想通り、トラックに道塞がれあぽ〜ん！！
上り線にも下坂車線つけてくれぇ〜

　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　　 
　＞/＿＿＿＿___／| 　　　　　　　 
　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿_ 　　 
　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　）　　 
　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　| 　 
　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　 
　　＼ノ　＼ 　　　ｍ／　/ 　　　　　　うちは、マ０コ！　 
　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　　　　　　　　　 

>>203
オイラは都内の駐車場を利用したとき
管理人のおっちゃんに
「長岡（ナンバー）って伊豆か？」と聞かれたよ。

週刊文春「菊間アナ、韓国でもNEWSメンバーと痛飲！」という記事。 
仙台で、NEWメンバー内博貴を泥酔させたフジテレビ・菊間千乃アナ。 
実はその2週間前、1日から3日まで韓国で行なわれた予選ラウンドの時も、菊間はNEWSメンバーと 
酒席をともにしていた。 
韓国での初戦が行なわれた1日、NEWSからは小山慶一郎(21)と増田貴久(19)が日本チームを 
応援したが、中継スタッフではなかった菊間は出演せず。しかし、菊間は1日の夜に突然ソウル入り。 
「私はスコアラーをするために来たの」と言っていたそうだ。 
その夜、菊間と中継スタッフ一行は、ソウル市江南の街に繰り出した。 
「韓国の代表的な家庭料理を食べたそうですが、マッコリ飲み放題の店だったようです。 
みんな結構飲み、小山君や増田君も飲んだと聞きました。もちろん菊間はマッコリがぶ呑み(笑)。 
明け方近くまでとは言いませんが、かなり遅くまで飲み会は続いたといいます。 
翌日も同じメンバーでカラオケに行き、彼女は3日の朝、東京に戻ったそうです」（フジテレビ関係者） 
韓国のNEWSファンのネット掲示板には、その1日の夜のことがこう書かれていた。 
「ホテルには20人ぐらいのファンがいた。小山はすごい酔っ払っていて超ハイテンションだった。 
一体どこで遊んだの？小山が上がっていったらその後マッス（増田）がホテルに入ってきた。 
マッスは酒のせいで車から降りてきてから10秒ほどそのままボーッと立ってて、 
誰かが『早く、増田』って言ったらホテルに入った。 
小山に比べたらマッスはそんなに飲んでなかったみたいだ」 
文春の取材に、ジャニーズ事務所は返答無し。 
フジテレビ広報は、「菊間は7月1日、バレーボール中継および事前取材のために韓国入りしています。 
現地でスタッフやNEWSメンバーと食事したようですが、同席した人間に確認したところ、増田君に 
関してはまだ未成年ですから飲酒していないということです」。 

http://tvmania.livedoor.biz/archives/29120140.html 

看板が新しい地名になっていたのに今更気づいた・・・
子持付近は渋滞するねぇ〜

ところで、もうすぐ新潟まつりだが 
あれ、面白いと思ってる人いるの？ 
企業の動員で成り立ってるようなもんだろ 
むしろ新潟総おどりのほうが盛り上がってんじゃん 

>>211
すれ違い

大雑把に言えば「半東北」だろうね。 
定義のしかたでどうにでもなる。 

ただ、新潟市を境に北と南ではその程度に大きな違いがあると思われ。 

交通網(特に道路や鉄道路線の番号や呼称)、方言などにそれが現れている。 

上武道路の先っちょは本線がなく側道におにぎりがあった
ちょっと、驚いた

次の部分開通まではもうちっとかかりそうな感じだ

名前:和田アキ子応援団 
紹介文: 
ポイント:470枚＋55877268枚(遠�ыP寿さん購入分) 
愚かな女たち、Amazon.co.jpでも名前が間違えられてる位売れてないそうだ。 
どうすんだ？和田アキ子さんよｗｗｗｗｗｗｗｗ 
素直に紅白辞退してディナーショー増やしましょうぜ 
ポイント:233 
登録日:2005-04-30 

夜は走りやすいねぇ〜

過疎スレはこうなる運命なのかぁ〜

sage

まだ、六日町があった！！

真面目な話 下越は新潟県のお荷物だと思います。 

あの田舎臭い訛り 位置 テレ東がなんとみれない！ 

悲惨ですね。 

R17小出三国峠間を久々に走行
昼間走るといい景色がみれていい
青看書き換えきちんとしてあるね
以前よりすっきりしたね

昼間通ると夜通るよりトンネル狭く感じるね
群馬側・上りはいつも遅い車がいるね
快走できたことがない

スノーシェドマジ信号で結構待たされた

しかし新潟県民って変わってるよ。 
地域ごとの線引きをする概念が無い。部落差別なんてのも概念すらない。 
住んでる地域で、優越も卑下される事も無い。 
県民全員が中流階級意識だ。（中の下だけど） 
そのせいで、意識もせずにどんどん都会に若者が出て行くのが、古来からの伝統になってるし、 
新潟市の郊外化も、かなり早くから進んでる。市内に住む事が、ブランドにならない。 

学歴差別みたいなものも少ないな。だから大学進学率も低いのか。

age

sage

熊谷バイパスは信号パターン悪すぎ。ワザト飛ばさないようにしてるな。

新潟県はね観光資源が少なすぎるんだよ。 
湯沢から北側なんてよほどの用がない限り普通の人間ならいかないだろ。 
スキーは最高だね。だから俺は湯沢から通った。夏もいいね。 

三水付近はすごく走りやすかった

長野の片側２車か１車か分からん区間で混乱した
どうして線引かんのかね
見えなかっただけか

このまえ新潟市に行って驚愕したんだけど。 
あの駅前にあるバス停は一体なんなんだ？ 
シルバー人材から派遣されてきたような老人が笛をピーピー吹きながら 
バスを誘導してるんだよね。これには衝撃を受けたね。 
乗り込もうとする乗客たちはみな無言でまるで葬列に参加した人たちが 
迎えのマイクロバスに乗り込もうとするような異様な風景だったよ。 
あれで先頭に霊柩車をつけたらそのまんまお葬式の光景だよね。 
しかも、バスの車両も20年くらいまえから使っているようなボロボロ車両 
。 
駅舎もとんでもなくボロクてまさに裏日本の厳しい冬を象徴するような 
悲惨な駅舎だった。なんだかものすごく寂しいオーラがでていた。 
あ 

>>227
君にはいい勉強になっただろう。駅前のスペースに限りがあるからしょうがないよ。
まあ、数年後だが、ドーンと駅を貫通する道路ができ、その時に色々と改良されるんだとさ。

・・・空港に行くときはバスを利用するんだけど、乗り継ぎが面倒だし、高速ＩＣからの空港までが
これまたスムーズでない。新幹線が空港につながればいいんだけどね・・・貨物線を利用すれば
比較的容易にできそうなんだけどなあ。民家を数軒どかさにゃあならんけど。

万景峰号１２回目の入港 

中国の北京で開かれた６カ国協議で、日本と北朝鮮の話し合いが、近く再開される見通しとなった。 
しかし、拉致被害者の家族会は、２１日朝、万景峰号への抗議行動の中で「北朝鮮にだまされることなく、 
圧力をかけるべきだ」と訴えた。 
　万景峰号は午前８時半すぎ、修学旅行で北朝鮮を訪問していた朝鮮大学校の学生など１６８人と、 
雑貨４９トンを載せて着岸した。 
ことし１２回目の入港となる。先の６カ国協議では、拉致や核の問題を対象に、日本と北朝鮮が政府間の 
話し合いを再開することで合意した。実現すれば去年１１月以来となるが、家族会の代表は「日朝協議には期待できない」 
などと述べ、北朝鮮への不信感をあらわにしている。 
　万景峰号は、あす午前１０時に出港する。運航計画によると、年内は１０月にあと２回の 
入港を予定している。 

http://www.teny.co.jp/news/2005/09/21.html 

戸田で発砲事件が有ったんだね

>>226
あの区間は
片側2車線で利用するのが暗黙の了解になっている

まぁ、地元民なら知ってることだが
地元以外の人はちょっと戸惑うよな

さすがの臭い玉でもただの商業施設とシネコンじゃあそうそうはしゃげ無いでしょ。 
他の地域じゃどこにでもあるありふれたものだしｗ 

高崎高松交差点道が付け替えられていた
既成道路に立体交差は大変なんだな

ダイエー新潟店閉鎖なのだが・・・ORZ 

伊勢丹、ALTA、紀伊国屋書店にはがんがってほしい。 

これからは古町の時代ということか？ 

>234を見ていたら・・・関係ないけどね・・・
Ｒ１７は長岡市（ダイエー店とっくに閉鎖）までと思っていたが、
一応新潟市までなのかな？R8と重複か？

新潟東港計画が順調に行っていれば 

合併新潟市　８８万 
聖篭町　６万 
合併新発田市　１３万　　　くらいだった。 

掘り込み式の東西水路は今の３倍くらいの長さで工業地面積も今の４倍近い計画だった。

>>235
その通り、新潟市の終点までR8&R7との重複

もう１０年位前の話になるが・・ 
サンバーのAT車は故障が多くて使い物にならないって話を聞いて依頼 
乗り換えの際もAT車は頭に無かったが 
最近良く見る様になったし、この板でも話題になってる様だし 
実際今のAT車はどうなのよ？ 
260 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2005

>>237
えっ？Ｒ７はＲ１７のこと？それとも長岡〜新潟はＲ８，Ｒ７，Ｒ１７の三重複？

　　　　　　　　新潟−Ｒ７−新発田−村上・・・
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜Ｒ８，Ｒ１７，Ｒ７？
　　　　　　　　　｜
上越−Ｒ８−長岡
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜Ｒ１７
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　湯沢

>>239
ちがうちがう　新潟BP・紫竹山ICまではR8と、そこから終点までがR7&R8との重複（他にR49なども含まれるが）
まだわからなかったらここ読んでくれ
ttp://www.washiokometen.com/ritei.htm

>>240
うーむ・・・わかったような気がした・・・あんがと。
保守age

１　さいたま市. 1,185,030人 
２　川口市　　　　492,627人 
３　所沢市　　　　338,142人 
４　川越市　　　　332,419人 
５　越谷市　　　　317,619人 
６　春日部市　　 240,662人 
７　草加市　　　　238,111人 
８　上尾市　　　　222,723人 
９　熊谷市　　　　194,682人 

市町村合併のおかげで、市町村境の標識がなくなって、距離感覚がつかめず非常に不便。
南魚沼市とか何よ？六日町標識があった頃が懐かしい。

なんや、東京無線ってうちより安いんやな。 
こりゃもっと値引きせにゃ太刀打ちできんで 

都内の17号は変なルートだね

836 ：来年もｼｮｹﾀﾝは無職 ◆boke.V.gzI ：2005/10/16(日) 18:31:53 ID:u918GaGp 
837 ：一生ｼｮｹﾀﾝは無職？：2005/10/16(日) 18:56:31 ID:IM6/didv 
838 ：ｼｮｹﾀﾝは今日も無職：2005/10/16(日) 18:59:28 ID:TUWLBZ4l 
839 ：ｼｮｹﾀﾝ叩きは最高に面白い ：2005/10/16(日) 19:05:26 ID:PspTRliu 
840 ：一生ｼｮｹﾀﾝは無職？：2005/10/16(日) 19:13:07 ID:IM6/didv 
841 ：ｼｮｹﾀﾝ叩きは最高に面白い ：2005/10/16(日) 19:26:44 ID:PspTRliu 

一人でこれだけ連続して書き込むってことは、よっぽど悔しかったんだね（ｗ 

ちなみに夕飯食べて来たのでお腹いっぱいだよ♪(^〇^)　工作員くん♪ 

R17の起点は日本橋交差点で、途中R4号と重複になってるってことで
いいの？

■■日本通運SD専用スレ。ペリカン■■ 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1129352701/ 

全ての道は日本橋へ通ず

水戸や宇都宮がやたらと発展しているのは周辺部がやばいほど何もないから。田んぼと 
雑木林しかないじゃん。高崎や前橋は田んぼはあるけど、「広く浅く」いろいろなもの 
がある。住みやすさや利便性を考えれば、商業が集積しているよりも、どこにでもいろいろ 
な店があったほうが、便利だと思う。 
前橋や高崎は、駅周辺に緑があくさんあると思う。あの青々しい緑を見て、街を歩いている 
と、心が和む。私見でスマソ 

>>245
何であんなにヘンテコなルートなんだ？
標識が無ければ絶対に17号を通って日本橋に行けないぞｗ

自動改札機、高田など５駅へ 

　ＪＲ東日本新潟支社は27日、新たに自動改札機を12月１日から 
高田、直江津、同15日から柏崎、見附、同20日から村上の県内各駅 
に導入すると発表した。 
　自動改札機導入は県内では昨年11月から進められており、現在は 
白新線、信越線、越後線の23駅で運用されている。 

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005102728899 
[新潟日報 10月27日（木）］ 
( 2005-10-27-20:14 ) 

12月から主要駅でも自動改札機をご利用いただけるようになります 
http://www.jrniigata.co.jp/information/20051027auto-gate.pdf 

そういえば真田町から松代へ抜ける峠道って道路状況はどうなんですか？地元民じゃないのでよくわかりません。18号の抜け道としてツカエマツカ？

赤帽車は普通免許で乗れるし、特殊学級だった者でも免許は取れる。 
その免許で4トンも乗れるが、一番小さい車では、粗悪品が当たり前・・ 
今では女でも、大型やトレーラーに乗っている。そちらが気が利いているよ。 
2、4トン車の引越しで関東、関西に行くが、現地の組合員に荷卸の依頼をすると 
階数は？の返答・・女に笑われるよ・・この前は24歳で身長180位あったが 
まるで力も忍耐も無い、これじゃ女にシリ叩かれるよ、女よりツマランのが多い・・ 
それで逃げられたのが多いよなー 

真田から松代にぬける峠は地蔵峠っていうんですが、そこそこいいですよ。信号ないんで
ただ、松代側はヘアピンカーブが多いので気をつけないと・・・。
R１８は結構上田から屋代までつまるんで、私は結構つかいますよ。

R１８号沿いの中郷のミサの味噌ラーメンめっちゃうまいっす！

ほう。

〉２５５
ありがとうございます。今度通ってみます

群馬のかたが、たいへんお怒りのごようすに、 
水をかけるようで申し訳けございませんが 
郡山と高崎では確かに、郡山のほうが上。そう思われる方が多いのには 
納得せざるおえません。 

しかしながら、これほど地元県に誇りと自信をお持ちの群馬県民の 
プライド、それには感服つかまつりました 
東京からでは、やはり茨城水戸、栃木日光が足を運びやすいと言うイメージであり 
群馬も関東の北部ということはもちろんですが、日本人減少傾向とうこのご時世 
山間部の県という今後は衰退も予想される中、そのプライドは大切だことだと思います 

データからみても、将来性、茨城や栃木に劣っているとは思いません 
ですから、あまりあからさまにお怒りになるのは逆にどうかと思われます。 

以上失礼 

大宮〜鴻巣の17号はいつ4車線になったんですか？20年ぐらい前から4車線でした？知ってる人教えてくださいな

全国区的に見れば県下No.1は前橋でしょ。群馬県の県庁所在地で人口も県内最多。 
関東地方の天気予報だって前橋の予報が群馬の予報の中心。 
出張で前橋に行く事はあっても高崎に行ったことはない。（もちろん、通過したことはある。） 
各種イベントの全国大会や関東大会、世界大会も確か室内陸上なんか前橋でやったようですね。 
いい所です前橋は。街もきれいだし、水がおいしいのも気ににいってます。 
熊本、前橋は都市の水道水でもおいしいほうでは・・・。 

>>251
旧中仙道を辿ったらああいうルートになった　

イミダス2006に付いてきた平成の大合併地図帳＆都道府県データマップに主食の消費量のランキングが乗ってた。 
見てみると新潟県が最下位orz。 
1世帯あたりの一年間の消費量の全国平均が89kgに対して新潟は72.5kg。隣の山形群馬は5位と4位何故かなぁ？ 

>>263
うーーん、農家が売ってしまうから？なんてねｗ

ｗ

対向車のフロントに雪が付いてるYO
タイヤ ツルツルなのに。

ﾆｲｶﾞﾀﾏﾝｾ

新潟市最高! 
朱鷺ﾒｯｾ、ｽﾜﾝ最高! 

渋滞中

けやきウォーク 
http://www2.city.maebashi.gunma.jp/open/kaigi_singikai.nsf/0/8b154943e5a9dc844925707a00022735/$FILE/_02279244nns884k0_.pdf 

これをみると太田より多少規模は小さそう 

あと児玉のイオンて上里のイオンのこと？

今朝の１８号には参った。

赤城山から新宿のビル群は見えますよ！ 

>>271
ライブカメラ見たけど大型トラックがびっしりって感じだったね。
通過に何時間くらい掛かった？

太田周辺は大手から中堅企業の工場がたくさんあるから雇用の影響はあまりない！ 

国道17号　小千谷市山寺
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/camera/cam17_2652.html

トレーラー、横転してる・・・ように見えるんだが

多野観社員のバカな暴走が続くな 
何を言っても無駄だな 

三国区間は吹雪いていて視界が悪かった
新雪は走りにくい

事故の日時・平成１５年９月２日午後４時２３分頃 

事故の場所・東京都中央区日本橋兜町１８番地付近、首都高速環状線内回り 

なぜ二年も時間を費やしたのか 

保険会社同士での話し合いをしたが、多野観光バス会社が事実究明に消極的で一向に話が前に進まなかった。 
多野観光バス側の保険会社の損保ジャパンの担当も告訴を勧めた為、被害者側が平成１６年３月２６日に 
東京簡易裁判所へ損害賠償請求事件として訴状を提出。 
それでも多野観光バス側の不誠実な態度が続いた為に裁判が長引いた。そして、平成１７年１０月に 
多野観光バス側の弁護士が被害者側の主張を受け入れ、和解に至った。過失割合は、 
多野観光バス８割・被害者２割でした。 

R17号グッズってどっかで売ってないかな。
別にマニアじゃないけれど、俺のうちから徒歩1分で熊谷バイパスだから。

夜17号走ってて思ったんだけど、熊谷方面から50号との交差を過ぎて
利根川の坂東橋を渡って渋川に入るときの眺めは圧巻だね。
函館山から見る夜景みたいだった。

ぐ　ん　ま　ス　−　パ　−　ア　リ　−　ナ 

>>280
よくわからないな。板東橋からどこの夜景が見えるの？
熊谷方面から50号ということは、上部国道を使っていると？
それにしても、50号の交差地点から、板東橋までも結構距離があるはずなんだが。

それはそうと、道路からの景色と言う点で言うと、関越道の沼田方面から渋川伊香保手前のあたりにいくところは、
ずっと両側が切通しだったところから、前側が急に景色が開けるのでかなりいい景色だ。わき見運転には注意。

　　　　　　　　　　__／＼ 
　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ 
　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫ 
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　　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　　　　　　　　　 
　　　　 Ｌ. ,〜’ 

始点：東京都中央区日本橋室町３丁目交差点
終点：新潟県長岡市大手通り交差点（旧道）
　　　　　　　同市川崎インター（バイパス）

http://www.raijin.com/news/tue/news01.htm 
前橋・高崎　合併で年内にも人口逆転 
　合併後の新・高崎市の人口が２００６年中に県都前橋市を上回る見通しとなった。 
05年10月の国勢調査速報値で、新・高崎市を構成する５市町村の人口合計は31万８０９７人。人口差は５５６人に狭まり、 
高崎側の人口増、前橋市の減少傾向とあわせ、逆転は時間の問題とみられる。 
国勢調査によると、両市の人口差は年間千八百人近いペースで縮まっており、〇六年中の人口逆転が確実となっている。 
新・高崎市はさらに、合併推進派町長が誕生した榛名町と合併した場合、三十三万九千八百六十人に達し、前橋市を二万人余り上回る。 
　高崎市（現市域）は五年前の前回国勢調査から、五千百十九人増えた。増加数は伊勢崎市に次ぐ県内二位だった。 
合併する五市町村合計では六千六百六十五人増加した。 
これに対し、前橋市は旧市域で二千二百六十六人減少。 
旧町村部の増加分を差し引いても、前橋市合計で千八百十二人減った。 
　人口の増減は都市の総合的な活力を推し量るバロメーターの一つ。 
高崎市ではＪＲ高崎駅周辺でマンション建設が相次ぐほか、 
市街地再開発ビルの整備など中心部への人口流入策も功を奏した。 
前橋市は周辺町村への人口流出が目立ち、 
隣接する吉岡、富士見、玉村三町村で計三千百人余り増えた。 
企業の進出、撤退動向も両市で異なる。 
高崎市の木部純二・市長公室長は 
「市街地のにぎわいを重視し、定住人口を増やしてきた今までの街づくりの正しさが証明された。 
（人口は）一年以内に逆転する」と自信を示す。 
　前橋市の中原恵治・政策部長は「県都の方が少ないのは寂しいが、事実だから仕方ない。 
互いに切磋琢磨（せっさたくま）し、両市が良い方向に進めばよいのでは」と話している。 




前橋、高崎市などの合併論議が民間で浮上する中、人口の増減は県内都市のリーダーの座をめぐって、両市の力関係にも微妙な影響を与えそうだ。 

>>284
ガセ書くでない。
東京の始点は日本橋。R4と重複してるから標識は無いけれど。
新潟の終点は新潟駅の北側の交差点のところだ。
こっちもR7,R8との重複区間になってるから標識は無い。

>>286
>>284は単独区間って言いたいんじゃないの？
それから、始点ではなく起点のほうがよろし。

起点：東京都中央区日本橋室町３丁目交差点
終点：新潟県長岡市大手通り交差点（旧道）
　　　　　　　　同市川崎インター（バイパス）

>>286
＃あ、それからR7,R8の終点は信濃川対岸の
新潟市本町通7番町(本町交差点)であり、
新潟駅北側の交差点ではない。

【やらない善よりやる偽善になるかな?】
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/060110j202.html
　大雪による被災者の救援活動を支援するため、被災者の救助等を行う団体にあ
　てた災害義援金を内容とする現金書留郵便物の料金免除及び郵便振替による災害
　義援金の無料送金サービスを実施します。
　　なお、災害義援金は、救援団体を通じて、被災者の救援に役立てられます。
　(1) 災害義援金を内容とする現金書留郵便物の送付先及び取扱期間
　 別紙１のとおり
　(2) 郵便振替による災害義援金の送金先及び取扱期間
　 別紙２のとおり

全国の郵便局で受付中。現金書留なら無料で送れるよ。
集配局の「ゆうゆう窓口」でもOK ｶﾞﾝｶﾞﾝ送ろう!
全国の中央郵便局、大規模な地域区分局、
東京２３区の配達を受持つ集配郵便局なら２４時間受付しています。

これだね。関鉄はやらないけど。 
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010761_1.html 
http://www.ibako.co.jp/bus/hwbus/yokohama.htm 

三国区間は吹雪だった

前橋のオフィス街・官公庁は立派。水戸より風格がある。 
っても、前橋はそれだけしかないんだけど。 

国道18号坂城更埴バイパスの一部開通して1ヶ月になるが
このスレで全く話題になっていないし
地元でも知っている人が殆どいないのは淋しすぎる

太田から板倉に向かうにつれヤンキーが増えるって本当ですか？

ノーマルで走れますか？

ここみてるとたまに新潟市民と思われる奴がとんちんかんなレスしてるけど
なんで新潟市民がこのレスに書き込みしてんの？あんたら関係ないやん。
国道17号と言えば日本橋〜長岡でしょ。普通。長岡以北にR17の看板ありますか？え？
重複区間とかそういう屁理屈は聞き飽きました。長岡より北側の住人はここに来ないでくださいな。

>>296
それは俺も前々から思っていた。長岡までがやっぱり17って感じだよ。関越もしかり。
17号って別名三国街道（日本橋〜寺泊）っていうくらいだから、新潟市とかあっちの方はあんまり関係ないような気がする。

現実的な妄想 
東武線館林〜太田複線化 
太田〜前橋直通運転 
本町通り4車線化！ユニーがアピタになり北口に複合商業施設！ 
夢のまた夢的妄想 
JR高崎線熊谷〜太田(太田線)開通！快速新宿まで1時間20分！金山山間に遊園地！ 

>>296
重複区間がないと、R17は日本橋まで行かないわけだが。
田舎者はこれだから。。。

でも長岡から都内までってずっと17号の看板出ているよね

でも、長岡以北って17号の看板一つもないよね。

新潟市民はこのスレに書込みしないでくださいね。

あなた達は国道49号戦の田舎なスレがお似合いですよ

>>299
当然重複区間もありますが長岡から日本橋まですべて17号表記になってます。
長岡から新潟の間は8号線ですね。残念ながら17号表記はどこにもありません。
私もこのスレに新潟市民が参加するのは不自然だと思います。

まぁ、関越も17号も実質的に長岡までだろうな。
埼玉県内等一部で重複区間があるけどその部分はちゃんと併記されているし。
関越の場合インターチェンジナンバーも練馬〜長岡までが連番だしね。

はやく都市計画法を改正して郊外化に歯止めをかけて欲しいぞ。 
水戸や高崎の中心部の競争力が年々低下している、危険だ。 

R17号の日本橋直前はR4とR6の重複区間だからR17の看板なんて無いわけだが。
田舎者のしったか＆自作自演乙

Ｒ１７って長岡から日本橋まではちゃんと17号の看板あるけど
長岡市から北側ってないんだよね〜
やっぱり地図を見ても分かるけど三条あたりから北側って東北に食い込んでてみっともないね。

みっともないのは腐った書込ｗ

今、佐川さんきたんだけど 
ｅコレクトの端末の使い方が 
わからなかったらしく営業所に 
帰っちゃったよ。また来るって 
言ってたけど不安・・・ 
ちゃんとやってくれるのかな。 
事前にカード払いってことに 
なってたんだけど 

>>305
確かに新潟県の上の方って思いっきり東北に食い込んでいるね。
市名で言うと三条辺りから上が東北に入り込んでる。
新潟市なんて福島より上にあるしなあ。
やっぱり17号の看板がないだけあって下越って東北臭いね。

高崎はゴチャゴチャしてるけど、住んでみると結構面白い。 
以前は水戸に住んでたけど、高崎の方が好きだな。 

>>293
本屋で2006年度版の道路地図見たが
3月に合併する市町村は既に合併後の表記になっていたが
12月に開通した坂城更埴バイパスは無色点線になってる・・・
地図会社に開通した事が気付かれてないとはかなり悲惨。

17号新潟県内の川口町和南津トンネルが震災後内部が一回り小さくなってしまいましたけど
トンネル入り口が荷台が衝突したため沢山砕けてしまっているのですが衝撃でトンネルの倒壊の危険性はないのでしょうか？
あの入り口に引っ掛けてしてしまうと荷台ごと吹っ飛んだりしないんですか？

>>308
自演乙

渋川・吉岡・榛東「政令市の仲間にいれてよ。」 
前橋「来るなよ」 
高崎「必要なし」 
伊勢崎「邪魔だ」 
藤岡「(`･ω･´)」 

東京に近いと都会か？そんなにいいか？
新潟いいぞー。

まったくだな。　俺は新潟県民ではないが、テレビ東京が見れないとか
関東に住んでいないからとかで特に不便を感じる事もない。
それにテレビ東京ってあまりパっとしない局だしな。
何よりも関東に住んでいても、僻地の田舎では意味がないしｗ

私たちの地域は、群馬県の周辺部、栃木県の周辺部が接する地域で  
人口、産業など潜在力がありながら、国、県の行政から冷遇されてきたと思います。  
例えば東武線のサービスが今一つなのは、県レベルで東武鉄道本社に対し、誘致、協力、陳情などを  
ほとんどしてこなかったせいもあるのではないでしょうか。  
市町村合併が難しいなら、合同で新しい県でも作って独立したい。前橋、宇都宮の役人に  
都合良くあしらわれたくないと思います。  
皆さん協力して両毛地区の活力を取り戻し、魅力ある地域にしていきましょう。  

>>315
新潟市民乙！

新潟市民の特徴９
テレ東はつまらないと言いながらテレ東の話題になるとやけに熱く語る。
テレ東はアニメおたくと経済マニアがみる番組だと勝手に妄想している。

新潟市民の特徴１０
訛っていることを指摘されると「旧新潟市域だけは訛っていないと」過剰に反応する。
実際は旧新潟市を含めかなり訛っている。それを証拠に市民製作の新潟弁CDが発売されちゃうほど。

新潟市民の特徴１１
新潟市内には観光地がないと指摘されると過剰に反応する。
そして新潟市は朱鷺メッセの展望台、万代橋、豪農の館があるとさらに恥の上塗りをする。

新潟県小千谷市の県立小千谷西高校で、高山俊彦校長が１０月、 
職員会議の場で生徒の服装指導について 
「ヒトラーのようにやればいいんだ。きちんと指導しよう」などと発言していたことが、１６日分かった。 

高山校長は「全員で繰り返し指導しようという趣旨だったが、 
ヒトラーだけ取り上げれば不適切だったかもしれない」と釈明している。 
県高校教職員組合などは１５日、 
「憲法や教育基本法の趣旨を逸脱している」として撤回と謝罪を求める要求書を同校に提出した。 

同校によると、発言があったのは１０月２６日の臨時職員会議。 
教諭全員で女子生徒のスカート丈や、生徒の携帯電話使用について、 
どう指導するかを話し合っていた時だった。 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005121629.html 
2 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2005/12/16(金) 

ageだ

sageだ

鴻巣のバイパス入口のとこをいつでも高崎方面に入れるように立体化してほしい。だいたい大宮から来るバイパスもやっと桶川までくる目処がついたようじゃ全線開通はいつになるやらわからんよ。

　　　　／ ￣￣￣ ＼　「ちょっと２ちゃんで殺人予告投稿してきてくれ」  
　　　　/　　　　 　 / vv 　「お前の自宅でな」  
　　　　|　　　　　　|　　 | 　　　　　　　　　　  
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_  
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |  
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|  
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　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ  
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　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼  

雪庇を爆破作業で除去　新潟・湯沢の国道１７号
　
　国土交通省長岡国道事務所（新潟県長岡市）は９日、記録的な大雪による雪崩防止のため、
同県湯沢町三国で国道１７号沿いの尾根の雪庇（せっぴ）を爆破して除去する作業をした。
　国道の火打橋から約２７０メートル離れた天丸木山の尾根に長さ約１１０メートル、
厚さ最大５メートルの雪庇が約１０メートル張り出していた。
作業員２０人が７日から４００カ所に計１２０キロの爆薬を詰め、９日午後零時４０分ごろに爆破。
昨年の３・５倍の大きさという雪庇が、火打橋のたもとまで崩れ落ちた。
　現場は同事務所管内の国道１７号沿いで、最も雪庇崩落の危険性が高い。
爆破作業での処理は１９８４年以来という。
（共同通信） - 3月9日18時2分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060309-00000126-kyodo-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060310/20060310-00000393-fnn-soci.html
Yahoo!ニュース - フジテレビ系 - 記録的な大雪に見舞われた新潟・湯沢町で雪崩の危険がある雪庇(せっぴ)を爆破処理

新潟ってなんでこんな衰退してんの？ 
県の人口も北信越最低の5万人くらい激減してたけど。 

2005国勢調査速報 新潟市の隣接市町村人口増減 

聖籠町 +184 
弥彦村 +10 
燕市 -225 
吉田町 -243 
田上町 -280 
巻町 -773 
五泉市 -1,022 
新発田市 -1,383 
阿賀野市 -1,413 
加茂市-1604 
三条市 -2,914 

合計 -9,663 

当方関東人で昨日、中之島見附ICまで関越使ったんだが、長岡JCTの
北陸道上り線の高架ランプ過ぎたあたりで『関越道終点』っていう
看板があった。そういえばIC番号も小千谷20、長岡21、中之島見附38
となっているけどJCT以北は北陸道の番号なの？

唾目と惨状の関係は尚悦とﾊﾞｶ田の関係と似てるな。 
でも人口的には燕三条＞旧上越市なんだが・・・ 

>>326
その通り
しかし、かつては関越道からの連番だった

国道１７号線
起点：東京都中央区日本橋室町３丁目交差点
終点：新潟県長岡市大手通り交差点（旧道）；同市川崎インター（バイパス）
主な経由地：文京区、板橋区、戸田市、さいたま市、上尾市、熊谷市、深谷市、
本庄市、高崎市、前橋市、渋川市、沼田市、みなかみ町、魚沼市、小千谷市

関越自動車道
起点：東京都練馬区三原台二丁目　練馬インター
終点：新潟県長岡市上除町 　　　長岡ジャンクション
主な経由地：所沢市、川越市、鶴ヶ島市、東松山市、本庄市、藤岡市、
高崎市、前橋市、渋川市、沼田市、みなかみ町、魚沼市、小千谷市

っていうか、長岡より北って日本海側東北地方なんだから、
以北は日本海東北道、国道７号線でいいんじゃないの？
北陸道や８号も長岡終点にしちゃってさ。糸魚川は北陸と呼べるが
新潟市は完全に北陸じゃないだろ？せいぜい柏崎までだろうから。

これらの都市と足利はいったい何が違うのか 
同じ県下２位都市の高崎や長岡･･･地域中心都市で交通網の要所 
両毛複眼都市＝ライバルの太田･･･富士重工、ブラジル人、映画館ｗ 
同じ栃木県の第３位都市の小山･･･新幹線、宇都宮線、国道４号もある 
人口では半分だったお隣の佐野･･･陸運局、葛生・田沼との親密感 

>>331
そういえば、昔お国自慢板に長野市＝足利市＝十日町市ってスレあったね

肥溜めのある雰囲気の一度すんでみたい街 

浅草から東部落家畜運搬鉄道の貨物列車に乗って２日。 
臭い玉の中でも特に劣悪汚染地区とされる区域が、この東武動物公園だ。 
駅前にある、アコムは 
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。 
駅から伸びる寂れた畦道の両側には、馬糞の付いた雑草や部落解放団体の事務所がどこまでも続く。 
都内からそこそこ離れ、踏切が手動で開けられるとあって、ブタ、牛、その他家畜類に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。 
浅草への憧れが強いのが特徴の東武動物公園だが、ひとつ隣りの杉戸高野台駅は牛舎でもあるため、 
南栗橋へも10分ほどで行くことが出来る。都内にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。 
家畜ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。