もう少しで駅、という所が終点のバス路線

もう少し走れば駅なのに…
というところで終点になってしまうバス路線を挙げてみましょう。

駅周辺がよく渋滞するから。駅前ターミナルの容量の関係で。
他社のテリトリーを荒らしてしまうから。
などのような理由が考えられる場合は、添えていただけるとGoodです。

では早速、横浜の端から。

長津田駅〜長津田辻（津01）

長津田辻から南町田駅はすぐなのに…。
ただ、アウトレットの駐車場待ち列があると駅まで時間がかかってしまうかも。

綱島駅〜新羽営業所庚申堀

あと少しで新羽駅なんだが。
新羽駅まで行くバスもあるが、毎時２，３本とちょっと少なめ。
毎時４本くらいまで増えてくれてもいいかも。

新京成(千葉県)
小金原団地〜馬橋駅入口(馬５)(馬７・馬８)
常盤平駅北口〜馬橋駅入口（馬12)

昔は馬橋駅まで乗り入れていたが、駅前までの道が細いため乗り入れ中止
バス停から駅まで200ｍ徒歩になる

東急の祖師谷

東急の多摩川駅も駅という割に駅まで歩く・・・
狭いから駅前乗り入れは無理そうだけど

戸塚バスセンター

西武バス　ひばりが丘駅北口

北口に出てすぐの商店街の道が狭いために、5分程歩くことになる。
ちなみに北口バス乗り場というよりは操車場といった感じである。

関東バス
江古田駅 中村橋 野方

西新井警察署（国際興業）

東武エリアで駅前（東武線西新井＝東京都足立区）乗り入れが制限。
最近全便駅前まで乗り入れるようになったが。

新川崎駅入口＠臨港
駅前ロータリー拡張まだー？ﾁﾝﾁﾝ

町田バスターミナル＠神奈中
バスセンターに「や」の待機スペースが無いってことは分かってるんだけどね…

あと昔の上大岡もひどかった

>>8
あれ、素人はまず駅までたどり着けない（ｗ

京阪バス　京阪守口市駅ｏｒ京阪大和田駅−寝屋川車庫
あと２つで寝屋川市駅につけるのに車庫へ入ってしまう。

川崎市バス・臨港　元住吉

ブレーメン商店街が事実上通行止のために綱島街道上にバス停がある。
まぁ朝に限っては駅前を通るが。


>>11
確かに。俺も一度は迷ったｗ

東武・都営　有30系統亀有駅-足立区役所
以前はこの先の西新井駅脇を通って遥か彼方の王子駅まで行っていたが
区役所がこの路線近くの西新井駅まで徒歩20分、梅島駅まで10分強という
途方もなく辺鄙な場所に移転したため、アクセス改善を名目とした
区主導の再編により約半分の距離に短縮。本数も半減し1-2時間に１本。
このような運行区間と運転頻度により利用価値は無きに等しい。
せめて梅島駅回りで千住車庫まで伸ばせ。それが無理なら潔く廃止しろよ。

近鉄バスの徳庵とか早瀬橋とか。
住道駅前も駅前デッキまで上がれよと。

>>14
地図を見てみると、足立区役所の他にも
千住車庫：千住車庫〜浅草雷門（草43）
足立梅田町：足立梅田町〜浅草寿町（草41）

と、梅島駅近くにいくらか起終点があるんだな。

梅島駅に少し大きめのバスターミナルでも作れればいいのに、と少し思う。
（スペースがあるかどうかが問題だが。）

>>15
早瀬橋行きは、道路的には放出まで伸ばすこと出来そう？
地図だと、道が狭そうに書かれているもので。

幕張駅入口＠千葉海浜

駅どこ？（ｗ

近鉄バス
柏村
恩智駅前まで一つ分なのに。

おばＱ: 仙川、仙川駅入り口（仙川）
　　　　神代団地（つつじヶ丘）

荏原町駅入口＠東急
下北沢駅＠小田急

どちらも素人にはお薦め出来ない（ｗ
下北沢折返所（＝北沢タウンホール）での転回風景も見物（･∀･）

成増南口の西武バスは、少々離れた川越街道の成増町で
発着する便もある。吉60系統の吉祥寺行きとか。
成増南口の駅前広場のスペースにあまり余裕が
ないからなのかな？

>>7
漏れの足でBCから戸塚駅JR地下改札まで4分。
朝はこの4分が生死を分けるな(大げさ)・・・。

大阪芸大のスクールバス(芸バス）も喜志のロータリーまで入って欲しい。
前OUA生より

近鉄バスの瓢箪山駅前発枚岡行き。

バス停一つ分なのに････('A`)
歩いても5分もかからんけどさ･･･

>>17
リエッセならなんとかなるかもしれないけど、かなり狭い道です。
もし放出まで伸ばして間違って需要UPなんてなった場合に対応できないかも。

>>24
そんな入庫系統に無理を言っても w

反則かも知れないが。

都営バス　臨海車庫(葛西臨海公園北入口）
道路の関係でこの先行くことは出来ないのだが、歩道橋を渡れば葛西臨海公園に出ることが出来る。
当然ガード沿いに歩けば葛西臨海公園駅だ。


国際興業バス　池袋駅東口
国際興業バスは池袋駅西口がメインだが東口にもバス乗り場がある･･･が、
都営バスで言う池袋駅東口（三越前）のあたりが乗り場なため、行くまでに徒歩で5分くらいかかる。
おまけに次のバス停がサンシャインシティなので一度池袋駅の前を通る羽目になる。

>>26
律儀に遠回りする臨海車庫〜トラックターミナル経由〜葛西臨海公園駅
という路線があるな。もちろん入出庫だが。
同様に南千住駅から6分ぐらい離れている南千住（車庫前）にも
南千住〜汐入経由〜南千住駅東口という系統（乗車所要18分）がある。

微妙かもしれないが高速バス徳島〜京都・学園都市・松山・高松線の徳島駅前
他の路線が駅前の降車場なのに対しこの路線は名店街前と少し離れる。
歩けない距離ではないんだけどねえ、降車場の容量の都合だろうけど。
以前始発に乗ったとき駅前がガラガラだったのでちと納得できなかった。

小田急バス　朝日町３丁目

５〜８分歩けば飛田給駅に出られるのだけども、
京王のエリアに入ってしまうためか今も延伸せずにここが終点になっている。

終点ではないが

相鉄　旭16東戸塚ー星川ランプ循環線　の

星川ランプ

>>30
終車が星川ランプ行だな。

星川小学校の交差点さえ混まなければ、
全便星川駅〜東戸塚駅の棒状路線でもいいと思う。

200 ：国道７７４号線 ：04/07/09 12:23 ID:g2zV5opt
横浜市営　｜[２４]　生　　　麦　|

生麦駅から京急に乗ろうとする香具師がこれに乗ると終点で　土也　キ言犬　を見ます。

横浜市営＆カナ中
40系統　長津田駅入口行き
平日の朝夕は長津田駅前ロータリーまで入らないで、
駅手前を左折したバス停で降ろされる。駅前が非常に狭いため。

横浜市営
41系統　港北車庫止り
鶴見駅西口からのバスのみ存在。あと3つで新横浜駅なのに終点。
しかも降車は反対車線を横断した車庫構内となっているので、時間がかかる。
最終近くとかなら理解できるが、真昼間にも結構走っているのでウザい。

王５４−２王子駅→上板橋駅前
上板橋駅まで行くのもあるが、車庫に帰る車はロータリーに入らない。

大船駅東口の神奈中バスターミナル。

山交ビルバスターミナル

>>36
富士交通は同じ場所を「山形駅前」としていたようなｗ

>>15
徳庵駅前を何とかしなきゃ無理だろ・・・

金欠バスが出たので

古市駅筋
素直に駅前に入れよと。
朝夕はしっかり入ってるのに。

>>22
成増町はメトロ成増の目の前だったりする罠。

新潟交通
（新潟）市役所前

市役所前〜松浜、市役所前〜山ノ下など。

市役所前から越後線白山駅は１kmも離れていない。
と言っても、仮に白山駅まで伸びたとしてもそこから越後線に
乗り換えようと考える人はほとんどいないだろうなあ。

都営バスの駒沢陸橋

鶴ケ峰駅

これで文句ねぇだろ?

>>42
ズーラシアに行く人の、第一の難所だからね。
ちなみにバスターミナルが出来る前は、今以上に歩かされた。

元住吉

>>43
郵便局の横でしょ?
あそこは国道に面してないからボツ

生麦



　　　なまごめなまたまご

金剛バス・上ノ太子（ただし現在、駅前乗り入れ実現済み）
ttp://www.ne.jp/asahi/s-kawachi/nszw/bus/taishi.html

あおい交通桃花台バスの春日井バス停
JR・名鉄バスが乗り入れを拒否したのやら。
初めて乗ろうと思ったら場所が分からず某大学シャトルバス乗り場の案内をたどってやっと見つけた。

一昔前の豊橋鉄道は豊橋バスターミナル前→豊橋駅前の路線で
夜になると豊橋バスターミナル止まりの運用になる。

関東バス・国際興業バス　池11系統　中野駅　逝き

中野駅
実際は中野駅のロータリーに乗客を降ろすわけでなく、
一つ手前の中野区役所バス停が実際の終点。

仙台駅

どうせいちゅうねん。

９４系統（横浜市営）　富岡バスターミナル−金沢区総合庁舎

小田急バス三鷹台駅。駅前にスペースがないからしゃあないな。
数分坂登ったところにある操車場みたいなところが「三鷹台駅」。

ちなみに反対側に坂を上るとやはり数分で関東バスの立教女学院。
こちらはループ上の起終点。

>>50
降車場が駅から離れているってこと？

時事ネタ。
今日の柏駅。

昔の山陽電鉄バス垂水東口、垂水鈴木橋

>>50
まったくだ。
あれはふざけているとしか言いようが無い（w

西武バス藤沢駅入口
武蔵藤沢駅からは遥かに遠い。しかし西武バスは駅前の次の停留場が
〜〜駅入口になるのは何故？

>>57
これは、スレ違い。（終点とするバスが無いみたいだから。）

横浜駅改札前で降りるより，
横浜駅で降りたほうが，
自動車専用地下道を
爆走する
JPを
堪能できる

都営バス　駒込病院
東43　荒川土手〜駒込病院
端44　北千住駅〜駒込病院

停留所もう２つで、メトロの本駒込駅。

>>19
柏村止まりは、金欠大阪線恩地駅の手前（目の前）の外環状線道路経由で志紀の八尾営業所へ回送させるらしいです。

>>56
それでも昔よりは、良くなったのだよ。

>>49
昔は中野区役所で全員降ろされたが、今は中野駅北口の停留所まで乗って行ける。

一つ前の京成船橋駅で客扱いが終わる、京成バス船橋駅行き

綱島駅＠臨港

川51はバスターミナルに入るが、鶴03は…（ｒｙ

>>65の鶴03のりば
ttp://www35.tok2.com/home/iwami/norimono/bas-minami/K-TRinkou/DSC00724.JPG
駅を出て一発でこのバス停を発見できたら神

>>63
でもサンプラザの前ね。

駅前再開発の名目で、一つ前へ短縮させられた「近鉄桃山駅前」。
どういう風に折り返してるか不明だが、丹波橋まで行けないのかな？
地図上では、駅南側・西側の一通を経由すれば折り返せそうだが。

桃山駅前・・・今は「桃山」

上尾駅東口〜ガンセンター前（朝日バス）

ガンセンター前からニューシャトルの丸山駅は約500ｍ。
ここで乗り継いでいる人はいるかな？（いなそうだけど。）

ttp://www.kahoku.co.jp/shasetsu/2004/07/20040727s01.htm

東急・神奈中バス　あかね台

坂を下るとこどもの国線の恩田駅がある･･･が、
道路上で折り返すにはやや無理があるみたいだ（大型バスで）。
それに横浜線方面利用じゃない限り恩田駅使わないしね。

　広島県・備北交通・庄原バスセンター
　備後庄原駅に近いが、備北交通は庄原バスセンターが拠点で駅構内に乗り入れない。
　中国バスは備後庄原駅構内に乗り入れる。

東武日光駅前（関東自動車）
ありゃわかりにくい、杉の陰にあるし。

江ノ電バス「高根」
線路沿いに少し歩くと、小田急の鵠沼海岸

江ノ電バス「江ノ島海岸」
橋の向こうは龍宮城、すなわち小田急「片瀬江ノ島」

奈良交通＠五條バスセンター（奈良県五條市）
すぐ西側の信号付きの交差点を北上（坂を上っていく）するとすぐＪＲ五条駅・・・

野方！！

>>77

>>9でガイシュツ

都営バス深川車庫
もうちょっとでりんかい線東雲駅だが
東15甲系統のみ駅まで行かない

臨港バス　浜川崎営業所
川崎市交通局　ＪＦＥ前

少し歩けば浜川崎駅だが、浜川崎は乗客が少ないし、
バス路線自体浜川崎駅から客を拾うことを目的としていない。

武蔵小金井駅南口とかは？
あれって、下りホームに臨時改札口とか作れ！！って感じだよね。

戸塚駅西口と戸塚バスセンターも入るでしょ
生田駅も電車から見ると不便に見える

登戸！　　もうすこしで向丘遊園駅なのに・・・（ｗ

>>83
マジレスですまぬが、登戸駅のほうが近いな。

日本中央は新宿のヒルトンに乗り入れてるけど、お願いだから西口まで・・・。

>>85
入れさせてくれないだろう

五条ＢＣはわかりやすいよ

神奈中　県庁入口（折返しは本町４丁目始発）
船02　大船駅〜県庁入口　など

折返しの経路上にどう見ても、MM線の馬車道駅がある。
待機場所の関係で馬車道駅が起終点とできないのであれば、
桜木町駅発着でもいいと思うんだが…。

>>88
大船駅〜桜木町駅は既にあることはあるが、休日1本だけ。
おそらく、桜木町駅の待機スペースが足りないからだろう。
全部で2台くらいしか止められなそうだし、いつも109系統か相鉄バスが止まってる。
よって県庁入口発着は、事実上は折り返しの出来ない関内駅前（羽衣町）の代わりとなる終点なのだろう。

仙台発着の高速バス全部（ｗ

JR北海道バスの張碓

東武バスの「北浦和」。
ここから出てるバスの本数は東武一だが、駅は
国際興業のみ。

堺東→鳳･西支所前行き@南海

次が「鳳駅前」
駅前停留所も結構、駅から遠いが

>>93
あれの何処が「駅前」なのかと小一時間（ｒｙ
西支所前〜駅前って直線距離にして５０ｍもあるんかな？

神奈中バスの相原。（相原駅から少々歩いたところ。）
法政大学方面のバスは、多くがここ始発。

微妙にスレ違いだけど、奈良交通「広岡」
以前はこの先の笠置駅（の横）を通って木津川を渡って163まで出てたけど、突然府県境で切られた。
県境でってのが大人の事情っぽいけど、何故だろ。笠置駅からはバスが消えてしまった。

小田急バス・横浜市営バス　奈良北団地
（横浜市営は折返し場まで。）

道をもう少し真っすぐ進むと玉川学園前駅に辿り着ける。
だが、道が狭くなるので、大型車は入れないだろうし、駅前も折返しが
容易でないので、路線はここで切れていると思われる。

結局奈良北団地住民は、バスで駅に向かう場合は
鶴川、こどもの国、青葉台、十日市場と玉川学園前ほど便利でないところ
に行かざるを得ないみたい。

玉川学園前駅〜奈良北団地〜こどもの国　のようなミニバス路線があると
便利だろうが、大変かな？

横浜市営68・76・98・102各系統　滝頭
７〜８００ｍ足を伸ばせばネギ支線ネギ使役・・・もといｗ根岸線根岸駅。

千葉中央バス　鎌取車庫

大分バスの「大分バス本社前」のパルコ前降車場。
あと少しで大分駅なんだが・・・。
あと「鶴崎駅前」も駅前ではないかも。

都営バスの（新小２９折返）春江町終点、徒歩１０分ほどで都営新宿線瑞江駅。以前は狭路だったからやむ得なかったかもしれないが、
区画整理もすすんで都営同士なんだから、乗り入れすれば良いのに。

加悦脳鉄道の『高岡駅前』降車場。
けちけちしないで駅前バスターミナルに乗り入れろやゴルァ＃

しずてつジャストラインの安倍・藁科・中部国道線などの新静岡行き。
なぜか静岡駅を経由しません。

現在は休止になったが高槻市バスの「田町」。
Ｒ171の城北通商店街近くにあり、「もうちょっとで阪急高槻市駅なのに」というところ。

とは言っても15〜20年ほど前に阪急高槻市駅の高架工事で
駅前に市バスが入れないため、阪急利用者をやむなくそこで降ろしていたもの。
現在は阪急駅前を通り、またＲ171が激しく渋滞するため経由をやめ、田町停留所は休止に。

こうなると廃止されてもいいところだが
毎年８月第１土曜から２日間おこなわれる「高槻まつり」のときだけ
歩行者天国化された阪急駅前ルートに市バスが入れなくなるので
代替乗降場所として田町停留所が開設される。今年は７日と８日。
なお高槻市バスはスルＫカードや３dayチケットに対応。

なお八丁畷交差点の北にも阪急利用客用至近停留所として
「京口」というバス停があり、こちらは完全廃止されている。

>>104
終点がスレのテーマだったの忘れてた。
大半は田町経由で国鉄（→ＪＲ）高槻まで行くのだが
下田部団地発着のルートは
朝ラッシュ時のみ田町だけ通って国鉄高槻に行かない便があったので、
その系統が該当することになる。

神奈中バス　町田駅

町田バスセンターの方がJR・小田急いずれの町田駅に近い。
ってかバスセンターより歩く駅の付くバス停って･･･

東武バス「谷０１・谷塚駅入口〜花畑桑袋団地」

谷塚駅前に入る道路がなかったので、日光街道上で降ろされ細い路地を歩かないと
駅にたどり着かなかった。
今は再開発で駅前まで入るようになり、本線格の「竹１４・西新井駅東口／竹ノ塚駅
東口〜花畑桑袋団地」も同一経路で谷塚駅を経由するようになったので単なる区間便
になった。

>>106
踏切からホームによじ登れば最速

>>108
ワロタ

>>106
あれは原町田駅に対する（小田急）町田駅って意味の停留所名だからなあ。
それにあそこはこのスレに出てきている他の例よりははるかにマシだろ。
実際、踏切から（ry

東急バス　「六郷土手」
テリトリーの関係で京急の六郷土手駅とJRのガードを挟んで反対側にある。

西鉄バス４６井尻

東武バス　三郷団地

三郷営業所の最寄バス停。
あと２つで新三郷駅だが、松戸駅発の便は全便ここが終点。
金町駅発の便は一部が新三郷駅まで行く。
（どちらの便も、三郷駅を経由しているので、新三郷駅まで頑張って
乗ろうとする人はそんなに居ないだろうけどね。）

今はなくなってしまったが、
秋26の葛西車庫ゆき。

>>49
KBになって腰の低いｳﾃｼになったから強制降車じゃなくなったぞｗ

ﾄﾛﾋﾟｶﾙ　芦花公園駅入口　荻54
ﾄﾛﾋﾟｶﾙ・犬　千歳烏山駅　吉02烏11烏20

国際興業・トロピカル　赤羽駅東口

なぜここが？と思うかも知れないが、環七経由路線は駅前のバスロータリーではなく、
赤羽駅東口（教会前）にあたるところで降ろされる。
ある意味もう少しで駅、という所である。

>>104
休止された阪急バス茨木〜水無瀬系統の「高槻」停留所もそこにあったね。
20年前に８往復ほど走ってた時代でも
１便すら阪急高槻駅前に入らなかったし。

>>115
監督官庁からの指導が厳しくなったらしくほぼ同時に免許状の終点まで乗れない路線数路線で終点まで乗れるようになった。
そもそも国際興業便でも同じ扱いだったし、強制降車は運転士が勝手にやってたわけじゃないよ。

名鉄バス春日井駅〜大草。大草から歩いて桃花台東に行ける。
高蔵寺からのバスは桃花台に行くのに春日井発は行かない。
春日井〜桃花台は後発のあおい交通が運行することになった。
ttp://www.rosenzu.com/brai/bra26.html

>>114
今はなくなってしまったが
両28の葛西車庫行き。

横浜駅前（そごう１Ｆ）
なにげに駅まで結構歩く。

行田車庫

山形空港。裏に駅があるのに･･･。

何駅？

>>124
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.24.33.063&el=140.22.39.899&la=1&sc=4&skey=%BB%B3%B7%C1%B6%F5%B9%C1&CE.x=223&CE.y=252

>>119
桃花台の住民は団地への乗り入れを要望したのだが、中部運輸局が許さなかったとか。
（桃花台新交通への影響を考慮したためとのこと）
だからというわけでもないだろうが、あそこは高速バスを足代わりに使う地域になってる。
現在は多治見や可児から名古屋行きのバスができたため、本数がすごいことに。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YB1Y-ITU/siryou/tuukinbus.pdf

微妙なライン。

都営バス　新橋駅(都01、都06、橋86)

新橋駅とは言ってるがJR新橋駅へ行くとなると意外に遠回りになりやすく、業10の新橋停留所の方が近い場合も。
また都01なら新橋駅北口で降りたほうがいい。


逆に駅に非常に近い終点と言えば、

小田急バス　武蔵境駅入口
東武バス　野田車庫

いずれも駅前バス停とほぼ同位置ｗ

スレ違い失礼しましたー。

>>81
胴衣。以前下りホームでトイレの新設工事をしてた時にﾃｷｰﾘ改札の工事をしてるのかと思ったよw
完成してトイレになったときはｶﾞｸｰﾘだった

町田バスセンター→車庫前　神奈中・町88

鶴間駅の２つ手前の車庫前が終点の路線。
ほとんどの便が鶴間駅まで運行する中、
日中に若干本あるため厄介と言えば厄介。

ちなみに、反対方向（車庫前→町田BT）も数本あるかも。

国分寺駅北入口（西武バス）
改札まで遠いが、多摩湖線のホームにモロ近い。

宮城・利府町営バス　「浜田漁港広場」
JR仙石線陸前浜田駅の前をスルーしてこちらへ。
バス停から駅へはそうかからないからか。
バス・電車の乗り継ぎはハナから考えてないからか。
とはいえ漏れは毎時１本の電車に乗り遅れた…

和歌山バス　南海和歌山市駅(35系統のみ)
市駅着のバスは駅の手前にある車庫に入庫する関係から、客は車庫のさらに手前で降ろされる。
まさに運営者の都合でしかないﾄﾞｷｭﾝ事例

>>132
紀陽銀行市駅前支店付近で降ろされる事考えたら、まだ近いやんか。信号渡らんですむし。我が儘言い杉。
で、あれを「運営者の都合でしかないﾄﾞｷｭｿ事例」と言い切る君の方がDQNに見える。

あと、細かいツッコミ入れて悪いが、35系統だけじゃなく、１日１往復の３６系統もあの降り場使ってたりする。

京都市バスの松尾橋行(3･3C･3F･67･71系統)
橋を渡れば阪急電車の松尾駅と松尾大社(前面・後面方向幕にも記載してある)
なのに橋の手前で折り返し

神奈中伊１０伊勢原駅北口〜大山ケーブル。
終点で降りてもケーブル駅までは、かなりの階段
が待ち受けている。

>>135
見落としがちだな。ＧＪ

>>135
厚木側からの大山アクセスが良くなるみたいだから、
対抗のためにエスカレーターを作る計画があるとか…

>>64
西船橋駅〜市役所〜船橋駅の船橋市内線も、西船橋発の便の多くは市役所止まり。
船橋駅周辺の混雑が酷すぎるだめだが、京成立体化完成の暁には解消されるか・・・？

秋葉原駅〜葛西駅。
平日は秋葉原駅まで乗り入れるが、中央通りが歩行者天国のときは、
書泉ブックタワー前の臨時バス停に止まる。
まあさすがに、このスレに上がるほどの強者ではないが。

>>139
日比谷線の秋葉原駅なら臨時ポールの方が近いんだよね（ｗ

横浜市営バス213系統の新子安駅西口

西口ターミナル横には駅ビル（？）らしきものがあるが、
そこには改札は無い。

改札は、JRの線路を一旦超えた反対側。

>>140
あの臨時ポール、秋76廃止までは「秋葉原駅東口」だったんだが・・・。

西武バスひばり75系統、ひばり71系統のひばりヶ丘駅北口
駅までは商店街をくぐりぬけ５分ぐらいかかる。

外出だった・・・。

吉新商店街前　エヌシーバス

幡が谷折返所

立川バス　立川駅北口〜拝島営業所

終点拝島営業所から拝島駅は、１ｋｍくらいの距離。
拝島駅まで運行する便もあるが、営業所行きに比べて約６分の１。

拝島駅の乗り場が狭かったせいかもしれない。
拝島駅のバスターミナルが出来て少し本数がこれから変わるのかも。

相原だろ、相原！

横浜市営バス　磯子車庫

ここから環状2号線沿いに5分程歩くと京急線屏風ヶ浦駅。
とはいえここで折り返すバスは大抵は本牧方面からの磯子駅行きを１つ先に延長したような
感じのものがほとんどなので屏風ヶ浦駅に行かなくても特に問題はない。

>>148
既出

神奈中（神奈交）　成瀬台
・町田BC〜市役所〜成瀬台
・町田BT・BC〜成瀬高校〜成瀬台
・つくし野駅〜成瀬駅〜成瀬台

成瀬台から停留所３つでこどもの国駅であるが、上記路線は成瀬台止まり。
成瀬駅〜成瀬台〜こどもの国駅という路線だけはある。

まあ、こどもの国駅まで路線が延びたところで、こどもの国駅を使おう
と考える人はそんなに居ないんだろうけど。

>>139で忘れてた！

都営バス　秋葉原駅(東42乙）

バス停名こそ秋葉原駅だが場所的には別物と言ってもいい。
特に秋葉原駅降車バス停は駅まで昭和通りを渡らないといけないので、
実質的には秋葉原駅入口であると考えた方がいい。

余談だが東42乙用の待機所がある。

>>151
言われてみりゃ、あれはメトロ秋葉原駅前だな(w
そんなわけで、起終点ともに駅からちょっと離れた東42乙。

pinpon

京成バス　新検見川駅（バスターミナル）

千葉海浜交通や平和交通の新検見川駅の場合改札まですぐに出られるが、
京成バス新検見川駅の場合駅前のバス乗り場ではなく商店街を抜けるもしくは
駅前バス乗り場から歩道橋を渡らないと行くことが出来ない。

3ドア車使っている路線を持っているのに肝心のバスターミナルが
駅からちょっと離れているのはある意味問題かと。

>>154
平和交通のバス停名は「ターミナル前」ですな。

あと箱根登山バスがやっと、最近小田急開成駅前ロータリーに
乗り入れするようになりました。
それまでは、駅より500ｍ離れた今の県道720号線(小田原開成怒田線)脇の
駅前住宅街の駐車場付近の折り返し所までしか
行ってくれなかったのです。
※現在のコンビニサークルＫのむかい。

理由は富士急バス(現在富士急湘南バス)が、栢山〜山北線があったため
開成駅前のターミナルに乗り入れてくれなかったそうです。
先にある会社が優先権が絡んでたからだそうですが、納得できないですね？

福島ルミネ(現エスパル)ができる前の福島駅東口。
降車場が中合の前辺りだった。

ヲタが納得できなかろうと、規則でそうなっているのだから仕方がない。
アホ>>156はもう一度優先権について勉強しなおして来るように。

>>158
優先権ってどんなん？

国際興業バス　戸田車庫

東京外環の下をくぐって少し行くと埼京線北戸田駅。
ただし本数の多い戸田車庫行きは蕨や南浦和駅発でこれらの路線は北戸田駅入口バス停を通るので、
特に困るということは無い。
まぁ川口方向からの戸田車庫行きがあることにはあるけど成増駅北口発くらいだからなぁ。

小平駅北入口

>>161
もうねえよ

>>160
だったら田島団地もそうだね。
武蔵浦和側から来る系統は北にあと２つ進めば西浦和駅入口だ。

京成トランジットバス　妙典駅

どちらかといえば妙典駅（サティ前）と言った方が正しいかも。
というのも妙典駅に近いのは富浜バス停で、朝時間帯は妙典駅発着ではなく
富浜発着になっている。妙典駅発着になるのはサティ開店時刻の10:00から。

気にするほどの距離ではないが一応。

>>164
そういや本八幡の南口もちょっと遠いよな。
初めて行った時探しちゃったよ。

>>162
161じゃないがﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

このスレは、１ヶ月を目処に新板に移転をしないといけない
雰囲気ですので、新板の方にスレをたてときました。

もう少しで駅、という所が終点のバス路線＠バス・バス路線板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093425499/l50

よろしくどうぞ。

>>115
成02（成城学園前駅-下本宿）もとおるべ・・・・

age

http://www.noloan.com/map/src_result.phtml#

>>49
国土交通省からの指導があったので。　誰かがクレーム入れたんでしょう。KKKは客扱いしたくないので、前のほうに
中野区役所行きとボードを中から掲出しています。

sagew

昔そうだった路線

というのであれば、現｢鶴川駅〜若葉台駅｣路線

一昔前は、若葉台ひとつ手前の｢下黒川｣どまりだった。

はあ？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ