【東京】←国道４号線→【青森】

東京都中央区日本橋〜青森県青森市青い森公園前までを結び、
総延長がおよそ742kmもある日本で一番長い国道について語り合うスレッドです。

何故か無いから立ててみました

いままで何度立っては落ち立っては落ちを繰り返したことか…

新4号国道ﾏﾝｾｰ

福島南BP(安達郡安達町〜福島市)…4/4車線・立体交差信号なし区間14km

>>1
４号線が日本一長い国道というのは間違いだと思うのは俺だけか？
５８号線は起点から終点までゆうに８００キロを超えている。
ただし、海上区間が多く道路として開通しているのは僅か２５０キロ程度だが。

「全線道路として開通している国道」としては日本一長いというのが正解でしょ？

細かいこと気にすんな

>>6
「日本一長い道路」が国道４号線
「日本一長い国道」が国道５８号線
こういう解釈が正しいと思う。

郡山のあさか野BPの立体交差化は何時始まるのだろう…
ついでに本宮〜二本松間の全区間4車線化は…

>>9
＞郡山のあさか野BPの立体交差化は何時始まるのだろう…
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/new/press/04hapyo/0404285.htm

＞ついでに本宮〜二本松間の全区間4車線化は…
http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/gaiyo/2004/page/36_39.pdf

参考に。

１年ぶりに新４号を通ったら利根川以北の立体化が進んだのに驚き・・・
国分寺町から宮環なんて高速道路並に飛ばせる。

福島県伊達郡桑折町〜国見町間、宮城県白石市の白石大橋、宮城県刈田郡蔵王町宮で４車線化工事中

昼間のR16の陸橋から利根川の区間はかなり混むな。
ちょっと横を走ってる県道に逃げれば、ある程度は回避できるけど。

>>13
まれに使うときに大抵泣かされるので、詳しく回避ルートキボンヌ。

>>14
北行き。
1：R16の陸橋を越えたら、↓を右折。すぐ先の辻橋を左折。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.59.19.599&el=139.47.44.699&la=1&sc=3&CE.x=290&CE.y=231

2：しばらく走って↓を右折。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.2.49.002&el=139.46.53.586&la=1&fi=1&sc=4

3：道なりに走って↓で右折。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.4.38.751&el=139.46.44.701&la=1&sc=3&CE.x=250&CE.y=226

4：そのまま走ると↓でR4に接続。
地図が古いので平面交差っぽいけど、実際はR4が上を走る陸橋。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.6.29.040&el=139.45.3.573&la=1&sc=4&CE.x=250&CE.y=250


南行きは3が分かりにくい。三郷方面（だったと思う）の看板を目印に左折。
橋をくぐる感じになる。
R4に戻る時は1から戻ってもいいけど、↓R16をくぐったところの信号を
右折してそのまま走ると、一時停止でR4に合流できる。
R16からR4への合流車線に合流して、そこからR4は2車線になる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.59.11.648&el=139.47.58.975&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=264
その先でもR4に戻れるけど、↑から戻るのが一番早いかな。

片側1車線でそこそこ飛ばせるけど、農耕車もたまにいるし
一部センターラインが無い区間もあるので注意。
ダンプがかなり多いので、前に遅いダンプがいたら諦めるべし。ｗ

落ちるのも時間の問題？

>>17
今回のスレの存在意義は>>13-16にあり。
新4号BP主要交差点の立体化が一段落したと思ったら、
間髪いれずに4車線化する宇都宮国道事務所ﾏﾝｾｰ!

宇都宮国道事務所事業の概要
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/shirase/kisha/20040426/ukoku_gaiyou.htm
平成１６年度供用予定箇所
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/shirase/kisha/20040426/h16kyouyou_syousai.htm

>18
そのページ初めてみたけど今年度中に
その区間が全部4車線になるのか。すごいな

もう終了？

保全

保全

さげ

>>16
そんな事ないだろ
追い越しポイントは至る所にあるぞ
ココは歩道がきちんと整備されているから昼だろうが夜だろうが１２０〜で走れるぞ
でも横断歩行者には注意
>>15の区間は１５分あれば楽勝だね^^

sage

>>25
気違い晒しあげ

sage

>>27
君とは腕が違うんですよ

宇都宮、やる気だなぁ。
とうとうR50交点にも着手ですか。
これで、埼玉2車線区間が更に際だってしまうな。
せめて追い越し車線を。

拝見しましたが、矢板BPって、まだ続きがあったのか。

仙台事務所も、いつ頃出来るのかをPRしてほすい。。
苦竹以北の工事とか。

あれは3年はかかりそうな雰囲気、立体交差も作るんだろ。
まああそこできても市名坂の交通麻痺は更にバイパス作らない限り
もうどうしようもないのだが。

東北地方整備局の道路ページに、東北の道路5か年計画のpdfがありました。

苦竹〜燕沢、H18だって。。。
異動しちゃうよ。。。

箱堤の交差点改良(H17)って、何やるんだろ。
立体交差の動きは見えないし。。。

どうせ中央分離帯を削るだけだろ

中央分離帯を削って右折レーンを新設する方式を、
郡山方式と呼ぶそうだがこれ本当？

ちょっと観てきました。
R4仙台バイパスの小鶴1号橋、工期が今年11月までとなってました。
今年度中に下り線だけでも完成するといいのですが。

橋だけできてもその前後の道路が全然というオチだろう

sage

新白石大橋と蔵王大橋の4車線化工事はいつ完成するんですか？

>>38
＞蔵王大橋の4車線化
http://www.sendai-mlit.go.jp/hp/jigyou/pdf/douro/10.pdf
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00045/k00850/ir/5nen/pdf/map_miyagi.pdf
H16年度の予定。

新白石大橋はいつだ？

新白石大橋前後、蔵王大橋前後は既に4車線化してるんだが、なぜか橋梁の部分だけが大分遅れてるんだよな

hozen

全線走ったことある人いる？

東京環状の糞レス厳禁

浣腸sageの糞レス厳禁

>>40そりゃあ橋造るのには川の管理者との調整が大変だし、金もかかるし。

うちの方は4車線化はまだ先だけど、先に橋だけ付け替えたところがあるよ。
橋自体の耐用年数とか、ついでに歩道付加とかの絡みもあったと思うけど。

東京環状の糞レス厳禁

頭狂浣腸sage荒らしの糞レス厳禁

東京環状の糞レス厳禁

頭狂浣腸sage荒らしの糞レス厳禁

東京環状の糞レス厳禁

東京環状の糞レスは厳禁ね

>>14>>15
俺だったらR16右で、
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.49.44.3N35.59.29.9&ZM=9
を左。T字を右で流山街道に出たら左。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.48.42.0N36.2.46.4&ZM=9
を右。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.49.8.9N36.3.5.9&ZM=9
地図上には無いが、ここに新しい道があるので、これを左。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.33.3N36.5.28.4&ZM=9
を右で、境の方に抜けちゃうけどな。
R4BPに戻りたいなら、境大橋を渡ってR354を古河方面へ。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.46.42.4N36.7.32.7&ZM=9
を右でR4BPへ抜ける。

一個「h」抜き忘れた。ｽﾏｿ
あと>>53は乗用車限定。数カ所幅員制限のポールがあり。

東京環状の糞レスは厳禁ね

R4仙台BPの苦竹以北拡幅ですが、
下り線はかなり急ピッチで進行してます。

既に路床工事も終盤を迎えており、
そろそろ路盤の砂利を敷き始める頃かなーという感じ。

ただ、新田東への進入道路の部分、跨道橋が見えてこないのがちょと不安。当面は進入道路を本線として使用するのかな、といったところです。

７がつ１にち はれ

きょうは、４ごうせんに、いしをひきました。
ことしじゅうに、こづるしんでんのどうろができあがればよいなとおもいました。

国道4号線で一番しょぼい区間はどこですか？

仙台バイパスじゃないほうの仙台−名取あたりはかなりキてるほうかも

>>58
野崎

一番くさいオナニーだ罠

保全

　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　保守　ホシュッシュッシュッシュ
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

40km規制区間はだいぶ減ってきてますね。残り数か所？

スカ奈糞レスは相変わらず多いぞ（ｗ

>>64
40km/h規制区間なんてあったのか？標識見逃してたかもﾔﾊﾞ

>>66
お前みたいな白痴が本当に標識読めるのか？

栃木（あの蒲須坂のあたり）が50kmになったので、これで全線50km以上か。。と思っていたのですが、宮城築館市街地が40だったような。青森にもあったかなぁ。

保全age

糞レスsage

>>70
その糞レスとは自分のレスの事を言っているんだな

>>71
その糞レスとは自分のレスの事を言っているんだな

スレとレスの区別もできないのか

今日も○○レスの悪寒

糞レスsage

小鶴拡幅、舗装始まりますた
思ったより早いな。

だから？

http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/shirase/kisha/20040426/ukoku_gaiyou.htm

これ見て気がついたのだが、
とうとう利根川橋を架け替えるの？

今年で完成80年だからか･･･

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/shirase/kisha/20040426/zigyo/tonegawa.htm

あっそう

五街道。

ちょっと質問
日本橋のすぐ北は（三越本店があるあたり）
Ｒ４？それともＲ１７？

>>82
4、6、17の重複区間ではなかろうか。

よく読んでないけど･･･
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/about/work12.html

連投ｽﾏｿ。
>>84のリンクはあまり関係なかった。orz
でも、R4とR6とR17は全て日本橋起点で最初のところは重複区間らしい。

時刻表
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/pdf/176.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/pdf/179.pdf
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/jikoku/pdf/183.pdf

あんたのレスもかなりの重複、無駄。

皆さんありがとうございました。
参考になりました。

>>83
14ﾓﾅｰ

一人でやってろ、ドアホ。

90ﾓﾅｰ

★板各地に1行ヲナニー荒らし警報★

４号線にはジャリパンはまだいるのか。

藻前の糞レスのほうがしつこい。

馬鹿は相手してはいけません。
すみやかに報告しましょう。

運輸交通板専用通報スレッド
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/

95ﾓﾅｰ

11日の午後4時ごろ宇都宮の新4号を走っていたら、
原付で人力車をけん引してる奴がいた。
平出工業団地の立体交差からR119を日光方面に走っていったけれど
ナンバーを見たら東京から走ってきた様子。いったい何者？　　

>>97
オマエみたいなキチガイ。

ここもDAT落ち阻止

東埼玉道路は外環止まり。富士見川越有料道路は外環止まり。
関越は外環止まり。東北道は中央環状線止まり。
第二東名は圏央道とまり。
中央道はC1までいける。

>>100
君の駄レスもこの程度で終わり。

宇都宮以南のBPで片側２車線化されていないところってまだどのくらいある？

利根川〜16号は完全に2車線。
利根川以北は部分的に4車線。

>>103
隣の県道と合わせて4車線？ｗ

>>102
平成１６年度供用予定箇所
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/shirase/kisha/20040426/h16kyouyou_syousai.htm

仙台BP苦竹〜山崎改良区間、9月上旬部分共用開始
ソースは現地

仙台BP苦竹〜山崎改良区間、9月上旬部分共用開始
ソースは現地

しつこいぞ、アフォ。

age

伊達〜仙台間は静岡みたいに○○バイパスと自動車専用道路作れ。
R4は自動車専用道路があってもいいと思う。

4車線になるのはいいけど‥信号増えるから気をつけなきゃ‥。

４ね。

仙台新田拡幅　下り線一部共用開始

一瞬、6×2車線かとおもた

仙台旧道分岐〜泉インターまでは仙台バイパス
岩沼？から柴田（槻木）までは柴田バイパス
柴田から白石？は大河原バイパス
基本的に泉〜大河原は本線自体がバイパスなんだよ。
あと東部道路区間は一応バイパスじゃないか？

sage

東部道路は6号(と45号?)のバイパスかと。

sage

北部道路は47号のバイパスなのか？
なんか壮大な感じ。

sage

そういえば国道４号線ってトンネルあったっけ？

sage

言われてみれば。

金田一あたりにあったようななかったような。。

とりあえずここにある

http://www.its-mo.com/emmctl2.htm?ENC=RXSURLWpGCaFbXsEZ0HZgqXzOjH7u9%2BpIIyAL9%2BZ7mVOKM8q%2Fh9dtXLx5D1Wvfl83iI0FVpE8t4i4dKw3%2F6s5I5WNlhrMZ2yQCha2JCVFd6x5jgoP%2B9fsvDHKa%2FbsGNb&x=290&y=300

栗

久栗坂

もういい加減にしてよ。わたしをいじめないでよ！！ほんとにもうたくさん！！

仙台バイパス拡幅 上り線切り換え完了
夜間通行の際はご注意を。

これから東側を改良、立体交差工事に入る様子です。思ったより大がかりな工事のようです。

sage

AT落ち素子

sage

盛岡市北方の、現道と旧道の合流点（青山？）、
立体交差にするんじゃなかったっけ？

旧道さげ

>>131
昨日の読売地方版を見てみ

下降気流

懐かしいー。
２年前の夏、チャリで走破したよ。

aso 

age

BP郡山市内立体交差工事中

信号もねェ区間が拡がります

さげ

武蔵野線から見える越谷レイクタウンのところの、
中央にやたらとスペースがとってある道路ってBPなの？

>>140
東埼玉道路。
側道のみ一部開通。

>>141
どうもさんくす

これが出来れば一応東京-宇都宮間のBPが完成することになるのか…

さげ

sage

sageって書くと下がると思っている奴が住み着いているぞ。

sageって書くと下がると思っている奴が住み着いてると思い込んでる奴がいるぞ。 

sage

青森チャンネル（大笑）
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1100089900/

近々、都内(上野近辺)から仙台(青葉区)まで車で行く予定なのですが、朝６時頃出発で
ずっと新４号で行ったら何時間くらいかかるでしょうか？

>>149
俺は日本橋を６時前に出発して、仙台に入って13時頃だった。

>>150
早速ありがとうございます。
約７時間ですか。参考にします。

渋滞スポットはどこかな？曜日にもよるけど、
・都内脱出時
・宇都宮（通勤ラッシュ）
・福島市内（昼渋滞）

矢板〜白河間、高速道路社会実験中で、料金半額セール中ですので、ご参考まで。

渋滞スポットはどこかな？曜日にもよるけど、
・都内脱出時
・宇都宮（通勤ラッシュ）
・福島市内（昼渋滞）

矢板〜白河間、高速道路社会実験中で、料金半額セール中ですので、ご参考まで。

時間が許すなら、夜中に上野近辺を出発して移動する方が"楽"だと思う。

sage

漏れも今度、草加から福島いくんだけど、高速ケチって４号を使う予定。

夜中出発した方がいいって言われたけど、
夜走るとき、注意した方がいい箇所ってありまつか？


>152
ETCじゃなくても、割引でしょうか？

これでしたね＾＾；
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/jikken/

でも、この区間
夜中走るとして、７００円の価値ありますか？

・夜の注意点
あなたが飛ばすタイプなら特に問題無し。周りの車に合わせるなり、トラックの運ちゃんについて行くなりしましょう。宇都宮市内のループコイルに注意。あと、○ぬとかの動物を挽かないように。
飛ばし屋でなければ、夜の流れは早い（特に新4号栃木）ことを覚えておきましょう。怖くなったらさっさと道を譲るが吉。コンビニへ待避とか。
・矢板〜白河間
夜中なら空いてるでしょう。那須の県境は高速コーナー区間なので、私は楽しいのですが、疲れているor昼間（西那須野が渋滞する。）なら上行った方がいいかも。

・夜の注意点
あなたが飛ばすタイプなら特に問題無し。周りの車に合わせるなり、トラックの運ちゃんについて行くなりしましょう。宇都宮市内のループコイルに注意。あと、○ぬとかの動物を挽かないように。
飛ばし屋でなければ、夜の流れは早い（特に新4号栃木）ことを覚えておきましょう。怖くなったらさっさと道を譲るが吉。コンビニへ待避とか。
・矢板〜白河間
夜中なら空いてるでしょう。那須の県境は高速コーナー区間なので、私は楽しいのですが、疲れているor昼間（西那須野が渋滞する。）なら上行った方がいいかも。

sage 

高速代ケチるバカが集うスレだな。

さげ

>>157
那須町〜福島県境にかけて、トラックなどの後ろにつくとちょっとタルいかもしんない。

>>161
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！四
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083144428/

sage

>158　>163
なるほど、ありがとうございます。
トラックの後ろくっついて行こうかと思います。
那須〜福島間は上り坂なんですかね！？　初めての道って緊張します。でも楽しみです。

sage

トラックは、ぬわわkmで飛ばすのもあれば、
法定速度遵守車と書いてあるものの2通りがあります。
前車の後ろについていけば、当然早く着けますが、
後者の後ろにつくと、大名行列の先頭として、後ろ指さされながら進むことになってしまいます。
春日部〜埼玉県境、氏家〜黒磯、黒磯〜白河など、対面通行区間ではひたすら耐えることになります。
トラックの後ろ云々は、前者の場合のことを指したつもりです。（トラックの運ちゃんは道路事情を知ってるから、どこに警戒ポイントがあるかを熟知していることが多い。）

黒磯〜白河の関越えについて

アップダウンの続く高速コーナー地帯です。
（法定速度区間）
部分的に登坂車線があるので、有効に使ってください。
暴走トラックに付いていくのは楽しいのですが、
好きでない人にはつらいことでしょう。
また、前述の通り、基本的には対面通行なので、
昼間とかは大名行列になることもしばし。
総じて、昼間や疲れている時は矢板〜白河間を高速、
深夜帯は下道を使うことにしています。

今は紅葉がきれいな時期でしょうか。
無理をせず、濡れ落ち葉に気を付けつつ、
楽しくおトクな下道ドライブになることを祈っております。

夜間は霧が発生しやすいので要注意(黒磯〜白河間)

sage

>>169
福島を過ぎて、伊達桑折あたりも霧が出るな。>>149とか仙台方面に向かう人

sage

>>159
ぞぬ？

>>173
ぞぬの野生種は四国にしか生息していないはず。

sage

慣れない道で先頭は走らない方がいいってことだね。
動物や人間の飛び出し、
記念撮影サイン会、
大名行列で後ろから煽られるetc

sage

今日走ってきました＾＾

行きは昨日朝出発だったので、浦和→郡山間は高速をつかい、
帰りは、夕方４時頃出発、郡山→越谷間　初４号走行、２１時頃到着。

感想：道幅が広く、信号も少なく快適にスイスイ走れてビックリしました。
　　　　前の車をペースカーにして、自分も結構な速度出してるつもりが、
　　　　トラックはもっと速いですね。高速乗らなくても早い！ってわかって、良かったです。
　　　　また今度走ってみたいです。＾＾

>>178乙ですた。

トラックおせーと思う俺はダメ人間。

sage

>>178乙
トラックの速さはモノによる
はっえーのとおっせーのに二分されるよーな
追い越しポイントを覚えると楽しい。

さげ

>>53
53ルート早くない。

国道４号の自動車専用道路どこかに作らないのかな？
国見〜白石あたりにまで出来れば助かるのだが・・・。

>>185
お前の糞レスが消滅すれば助かるのだが・・・。

>>185
自専道なら東北道があるがｗ
国見ゆずりあい車線延長供用まだー？

まだ。

>>186
オマエの糞レスも消滅すれば助かるのだが・・・。

>>189
お前の糞レスが消滅すれば助かるのだが・・・。 

>>190
お前の糞レスが消滅すれば助かるのだが・・・。

>>191 
お前の糞レスが消滅すれば助かるのだが・・・。  

自専って東埼玉道路位？
仙台区間にもそんな計画あるみたいだけど、
その前に仙台北部東部でのバイパスなんだろう。

あっそう。

なんか粘着な根性曲がりがいるな・・・

なんか粘着な根性曲がりがいるな・・・ 

>>183
野田市の江戸川横道は道幅がないから走りにくい。
境まで行くなら、千葉県手前の信号（西金野井）信号左折したほうが安全。
その先速度制限なし（３〜４キロしかないが）。
この辺はいろいろルートがあるからいろいろお試しください。

>>197
いろいろ仕事ためしてるもんな。

古川市北方、江合川の橋、部分共用始まってました
仕上げが終われば古川4車線完成です

あっそう。

福島の松川（大橋じゃない、大学のほう）
の旧道はバイパスより結構活気ある道のような感じする。
ただ夜チャリで通ると、怖い。

>>201
こいつ、どこ行っても糞レスつけてるな 

かわいそうなやつだ 

>>202
お前も糞レスつけてるな

かわいそうなやつだ

>203
こいつ、どこ行っても糞レスつけてるな  

かわいそうなやつだ  

福島の松川（大橋じゃない、大学のほう）
の旧道はバイパスより結構活気ある道のような感じする。
ただ夜チャリで通ると、怖い。

>>205
お前のほうが怖いｗｗ

福島の松川（大橋じゃない、大学のほう）
の旧道はバイパスより結構活気ある道のような感じする。
ただ夜チャリで通ると、怖い。

>>207 
こぴぺsage

昔の松川ってドライブインタウンだったが・・

>>209
昔から進歩がない香具師。

結構釣り場になってるね。

>>214

>>207
昔の松川ってドライブインタウンだったが・・

>>216
sage

だいぶ小山あたりの４車線化工事が進んできたよね…

sage

古川4車線共用始まったそうです
白石も新橋の対面通行始まりました

福島の貝田〜白石の越河の区間は何とかならんか？
電車も高速もだめになるのに改善できないの？

丸森・角田のほうに迂回しませう

sage

平均50km前後で流れてるんだからいいんじゃない？ってことだと推察
まあいざとなればいつでも略

宇都宮〜春日部間に新4号線というのがあると思います
下りにはオービスがあるのが分かったのですが、上りにもあったのでしょうか？
気付きませんでした
教えてください

宇都宮下栗高架橋南
コイルなので注意

仙台市内圧雪

内陸の峠が怖いので、6号線を南下したが、富岡まで市街地を中心に圧雪、
関東に入って雪が少なくなったと思ったら、千葉県まで路面凍結でした。

sage

>>218
しばらくぶりに新4号走ったのですが、確かにかなりの進捗ですね。
走ってて、GSの位置に違和感を感じ、線が引き直されているのに気付きました。

バーチャルドライブ
http://douro.fks-wo.thr.mlit.go.jp/fstm_inet/index.asp?place=0

sage

都内から福島県まで走りました
凍結はしてますが、通行には支障ない程度

sage

>>232
これの他県分も見たいなぁ

sageって書けば下がるとでも思ってるのか

sage

都内から福島県まで走りました
凍結はしてますが、通行には支障ない程度

age

sage

>>236
4号線関係ないけど、山形のなら↓にあるよ

山形ねっとドライブ
http://www.mvalley.jp/v7rvms/

無関係

高速通行止の影響か、
越河ノロノロみたいです
高速バス運休なので、電車に乗ったら、赤いランプの車列が。。

あっそ

>245
>247

まだこのスレにいたのか(ﾌﾟｹﾞﾗ

それで？

今日はちゃんと精神科行ってきた？

へぇ

>>250 キチガイは無視してください

おまえだろ

>>253

>>254

>>236
4号線関係ないけど、山形のなら↓にあるよ

山形ねっとドライブ
http://www.mvalley.jp/v7rvms/

無関係 

おまんこ

ちょっと質問です。
今度、郡山から小山に行く用事が出来たんですけど、
電車と車じゃどちらが安く行けるでしょうか？

電車だと、安くて片道2,500円くらいです。
よろしくお願いします。

車の方が安い

>>259
車は燃費が良いのかな？
小山はガソリン安いから車で行くべし

>>260､261
ありがとうございます。
車は軽です。

あと、小山に11時までに着く為には何時に出ればいいですかね？
いちおう4時間くらいだと考えています。
ルートは4号南下でいいでしょうか？

>>262
朝の11時だよね？
西那須野とかで少し混みそうな悪寒。
通常は4時間みれば大丈夫そうだけど、平日なら朝の渋滞にはまりそうだし、
俺なら4時間プラス30分か1時間余裕をみて出発する。
ルートはR294という選択肢もあるけど、R4で良いのではないかな。

あっそ

>>263
ありがとうございます。
今日行って来ました！

7:40に出ました。まず郡山でバイパスまで渋滞。
途中で間に合わないと思ったので、
西那須野ｗから栃木まで高速乗っちゃいました。
軽なのに、110〜120キロ出してやばかったかな？
んで、栃木市内の渋滞、迷って、結局11:45頃に着きました。

帰りは新4号〜4号でした。
北関東道のインターといい、スケールがでかいですね！
確かに西那須野前後は酷いですね･･･
しばらく大名行列でしたよ！ｗ

>>265
宇都宮から
喜連川→大田原→R294→r76→西白河広域農道
っていう迂回路もあるよ。
今後の御参考まで。

よかったね

>>261
確かに小山付近はガソリン安い。
おいらは、この辺りでガソリン入れるようにしている。

あっそ

明日喜連川温泉いくだよ

どうぞ

>>270
喜連川は温泉パンがうまいよ

どこがじゃ

>272
どっしりしててインパクトあるね。味はともかく。
それとちと高い。

ろくなもん食ってないのねｗ

ガソリン最安は氏家あたりだ。

>>276
国道沿いのGSはそうでもなさそうだけど…

>>277
ありきたりな駄レス

>>276
最近は小山より氏家のほうが安いらしいですね

幸手のジョイフルも安いよ

>>280
おまえの時給モナ

氏家のエネオスだったかな？
廃屋109円だったぞ。

水増しage

黒磯のブリヂストンの隣りのシェルはサービスがいい

ガソリン値段上がるらしいよ

折れは深夜
さいたま〜長町間
たまに4号走行するけど
335k 5時間20分だ
福島はガソリン高杉！
ヤッパ小山に限る　でも怪しいとこでは給油しない
卯差実でいれてる。

庄和町の４号バイパス（上り）に道の駅が３月にオープンするらしいよ

氏家で安いのって、エッソのこと？
本日、表示価格の２円引きという小さい看板、実は毎日？

>>287
道の駅ってより
東京行きトラック一時仮眠場所って使われ方されそう
＋
珍走団集結基地にもなりそう

>>289
夜間はトラック一杯になるのは間違いない。

総和ー小山50号までが片側二車線化したなー

それがなにか

スルーで

>>292
ぷぷっ

>>287
あと、茨城の五霞町の新４号沿いにも道の駅できるね。
話変わるが東埼玉道路（一応４号線になってた）ってこの先どうなるのかな。
既存の４号線とどうつなげる予定なのかとか分かる人いる？

>>295
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/04works/works/r4_saitama/top.htm

霧がすごいな。仮眠してたら真っ白な世界が広がってる

>>297
7時過ぎても、東北道　川口〜矢板が霧のため通行止めです。

スルーで 

私は通勤で国道４号線を使います。
国道4号線の宮城県蔵王町宮〜大河原町金ヶ瀬は仙台市・白石市間唯一の２車線区間です。
よく混みます。早く４車線化してほしいです。
でもまずは土地が無いので買収しなければ・・・

むりぽ

>>300とかを見てると、うちの目の前の道路って仙台はおろか青森まで延びてるんだよなぁ、
と埼玉県民が思ってみるﾃｽﾄ

　|　みんなで、レッツ・」さいたま〜〜〜〜〜！！ 
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 
　　　　／||ミ　 Ｖ 
　　 ／ ::::|| 
　／:::::::::::||＿＿＿＿ 
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　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ 
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　|:::::::::::::::||,,／＼」. 　||　　　　　　　　　　… 
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧ 
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・　 ）　＜ お前ら、誰ですか？ 
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ ) 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／| 

うむ。
今では、「東京まで350km」がリアルな距離に思えるようになりました。
埼玉だと、春日部BPの「福島まで240km」がなんか好き。

>>304
そんなところに福島まで〜があるのか。
てっきり古河市中田が最南端だと思ってた。

新4号は古河通らないからね、
中都市＋隣県＋隣隣県庁所在地で、
春日部からだと、
小山＋宇都宮＋福島になるんだと思われ

あっそう

>>307
馬鹿丸出し

>>307
ぷぷっ

>>308
ぷぷっ 

>>310
馬鹿丸出し
ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　

>>307
ぶりぶり

国道の法定速度は標識が無ければ６０km/hなのですが、まるで高速道路並に
スピードが出ている（時速１００km/h以上）区間もあります。
例えば国道４号線上り宮城県柴田バイパス？槻木高架橋（国道３４９号線分岐点）〜
ローソンのある交差点まで２〜３キロで１２０km/hは出ます。出るときは出ます。
特に夜はそれ以上でるかも知れません。

このよな場所はないですか？

免許証偽造：「福島県仙台市」でばれる　消費者金融詐欺未遂容疑で逮捕　／宮城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050316-00000152-mailo-l04

656 ：病弱名無しさん ：05/02/21 20:42:07 ID:AIGtDpV5 
まんこって洗わないでいるともの凄い悪臭なんだよな。 
チンコより臭いって知ったときはびっくりしたというか感激した。 

女って、すました顔してミニスカートなんか穿いてたりするけど、 
そのパンツのなかがあんなに臭いマンコだと思うと、 
なんていうか、もう少し隠せよって言いたくなるよ。 

ビラビラの間に尿道があるし、膣からはいろんな物質が降りて来るし、 
ケツの穴ちかいし、 いろんな臭気がブレンドされてとんでもない発酵臭になってんだからさ。 

もっと厳重にガードして、世間とマンコの距離を十分にとってくれと言いたい。 

国道４号仙台バイパスは信号多すぎ？！車も多すぎ？！
　
　立体交差して朝夕は混雑を緩和！！

　立体交差して夜はさらにスピードアップ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・できるかな？

>>307
ハヤクでてこい！顔が真っ赤でちゅよ。

>>313
福島南BP

片側2車線で信号ない区間、国道4号だと福島南BPが最長？

そっちよりは短いけど日和田から大槻の西条タクシーの交差点まで あそこはリミッターかかるまで飛ばしたなぁ

地名がローカル杉

あさか野バイパスだよな

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　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 

おしり

テノヒラ衛星 ミューズ 

∧　仙　台　129km
‖　Sendai　
‖　一　関　 41km
(4)　Ichinoseki
‖　奥　州　 16km
‖　Oshu

>>304-305
「福島」最南端
新4号越谷
http://www35.tok2.com/home/stagea/CIMG18141.jpg
4号古河
http://www35.tok2.com/home/stagea/CIMG28281.jpg

6号土浦には仙台320kmくらいがある。

日本橋〜宇都宮〜福島〜仙台〜古川
http://www35.tok2.com/home/stagea/route4-1nihonbashi.htm

>>326
上の場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.55.28.605&el=139.47.22.037&la=1&fi=1&sc=4

アフォ小路チョソまろ おもろいどーアンコール！！！ 

捕手

今年度の供用予定区間は？

去年けっこう開通したからなぁ。

今年は小山前後と福島市北部か？
個人的には栃木県北と大玉村をきぼんぬ

利根川以南は誰かに任せた。

H17年度
栃木県小山市〜国分寺町新4号BP4車線拡幅(4/11供用開始)
宮城県古川市4車線拡幅
岩手県北上市4車線拡幅
岩手県水沢市水沢東BP一部区間暫定2車線

H18年度
福島県白河市4車線拡幅
福島県郡山市あさか野BP針生高架橋暫定2車線
福島県桑折町4車線拡幅
仙台市宮城野区仙台BP6車線拡幅

H19年度
大玉村4車線拡幅
宮城県築館町築館BP一部区間
岩手県平泉町平泉BP全線暫定2車線
岩手県北上市北上4車線拡幅
岩手県花巻市花巻東BP全線暫定2車線
岩手県一戸町小鳥谷BP一部区間
青森県七戸町七戸BP一部区間
青森県平内町〜青森市土屋BP一部区間



WWWでは記載見つからなかったけど、
茨城県総和町の新4号BP4車線拡幅も数年内に供用されると思われる。
栃木県北はさっぱり分からん。

総和町内の立体交差点の橋桁なら随分前に掛け終っている。

総和町内の工事はもう少しで完了しそうだが。
高野〜新利根川橋間はわからないけど。

郡山市でバイパスと旧道で別れるじゃん？
みんなどっち使うの？？
俺はバイパスだけど・・・

　　　　　　　失笑ﾆｮｲ汚 
↓ 
　　　　／￣￣￣￣＼　　　 
　　　（　　人'''''''　''''''',）　＋ 
　　　 |ミ..|　（●）,､（●）|　　　＋ 
　　　（６　　　　,,ﾉ(､_, )ヽ）＋　ｶﾀｶﾀｶﾀ 
　　　｜　∴　｀-==- '　ﾉ　　＿＿＿＿＿_ 
　　　　ヽ､,,　　｀ﾆﾆ´ ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼ 
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣| 
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿| 
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／ 
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕 

バイパスかな。
日和田で通過時間予測が出てるけど、ほんとに所用時間同じなのかよと思うこともしばし。夜とか。

>>339
バイパスのほうが早く行けそうなイメージだけど、実際所要時間同じだもんな。
旧道は駅前を通るし、信号もかなりあるようなイメージだよな・・・
距離も旧道のほうが長そうなイメージ。

福島県の本宮にある4号線沿いの柏屋結構いいよ。知ってる人いるかな？
なんか、店内もいい感じだし、休めるし、コーヒーとかもあるし、通った時休憩で寄ってる。

それにしても4号線って阿武隈川よく渡るよな。福島市なんか1回渡ったらすぐまた渡るからな。
ちょっと戸惑うよ。

R4が阿武隈川を渡るのは白河市内*1と福島市内*2

北上川は盛岡から先では何回か渡るけど、盛岡市以南では2回(花巻東BP完成後は+2)なのか。
幹線国道が同じ川を3回渡るのって多い方？

>>337
郡山バイパスと言えば東京方面から来て分岐して最初のウンダーパスあたり（福島遠いからあまり行けないので詳しくない、スマソ）で
ネズミ捕り（白バイ待機付き）していた（まったく別の日に２回みたから多分常習）
気をつけれ

>>344
> ウンダーパス

これいいね。
うｐみたいなもん？

うんでｒぱｓｓ

>>345
アンダーパスの間違いダス

東埼玉道路って意味あるのかなあ？都心へ行く人は草加バイパス、その他は東埼玉道路外環経由といったところか。

>>348
東京環状、お前は逝け

http://www5a.biglobe.ne.jp/~julie/route4.htm
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/oldroute4-12.htm

春日部まで繋がって本領発揮でしょうか＜東埼玉
繋がる前でも、これでR4BP外環北の夕方ユニクロ渋滞が分散されれば個人的には助かる。

あー遠出したい

>>343
Ｒ１９は木曽川を４回、犀川を１３回（上流の奈良井川も含めると１６回）渡るようですな。

>>351
当面は4種1級部分の開通でしょうね。というより東埼玉道路が過剰スペック過ぎる。
3種部分はイネラ

国道4号の二本松〜福島を通ってると疲れがたまるのは私だけでしょうか

どっちの意味ででしょうか

1、軽トラ遅っせー 何kmで走ってんだ 県道逝け
2、DQNカーざけんな 何kmで走ってんだ 通報しますた
3、白バイうぜー どこに隠れてんだ 危ねーじゃねーか

イメージ 

埼玉・・ダサイタマ、臭い玉 
北関東・・ツンドラ田舎 
東北・・・・田舎、異文化、方言、雪 


こう考えると東北のイメージは悪くないな。 

去年の７月以来に新４号通ったら総和の辺りが４車線化されてた

その総和の4車線になるところで、大名行列から飛び出したところを覆面が捕まえるのを見ました
行列の中にいたんだね
さすがに目が覚めた

>>343
49号は阿賀野川を結構渡ったような･･･？
幹線かどうかはわからんが。

○△苗字ランキング　トップ5△○ 

新潟県　1佐藤　2渡辺　3小林　4高橋　5鈴木 

福島県　1佐藤　2鈴木　3渡辺　4斎藤　5遠藤 
山形県　1佐藤　2高橋　3鈴木　4斎藤　5伊藤 
秋田県　1佐藤　2高橋　3佐々木　4伊藤　5鈴木 

群馬県　1高橋　2小林　3佐藤　4新井　5清水 
長野県　1小林　2田中　3中村　4丸山　5伊藤 
富山県　1山本　2林　3吉田　4中村　5山崎 

新潟県と隣接県の苗字を調べてみた。 
新潟県の苗字は完全な東北グループ。 
群馬県・長野県との共通項も多少、見受けられる。。 
親不知を挟んだ富山県とはかなり違う傾向をみせる。 

★★★結論　新潟県は東北地方。★★★ 

佐藤の起源は佐野藤岡（ﾏｼﾞ

>>359 そこら辺よりも125号を越えたあたりが凄い、小山行く間に白バイ２台、パトカー１台、覆面２台を見た…

鮮台って、すんごく魅力ある街ですね。 



朝鮮部落の雰囲気で一度すんでみたい街 

東京駅から東武野田線で１時間、岩槻から４列シートの狭っ苦しい高速バスに乗って６時間、 
世界の中でも特に劣悪犯罪地区とされる区域が、この鮮台だ。 
駅前にある、パチンコ店（しかも山形資本　ﾌﾟ）は地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの賎民、貧民が訪れる街のシンボル。 
駅から伸びる自殺するにはちょうど良い殺伐とした並木道の両側には、サラ金ATMや肉体労働系バイト周旋屋の事務所がどこまでも続く。 
日本からそこそこ離れ、スカスカクソ田舎に住めるとあって、鮮人、DQN、ニートに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。 
札幌や福島への憧れが強いのが特徴の匂当台公園だが、ひとつ隣りの北四番丁駅は廃墟でもあるため、 
自衛隊駐屯地に近く、道行く仙台プスをレイープし放題の苦竹駅へも10分ほどで行くことが出来る。日本にも隣駅でさえも遠く、しかも荒野の住環境。 
中卒デブニート在日ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。 

>>364
362 ：国道７７４号線 ：2005/05/10(火) 18:46:38 ID:lFEzWJKa
大阪はハリボテ 
民度が低い田舎者ばかりだ。 
駅員に物を投げるな！ 

東埼玉道路って越谷運動公園より先はいつごろできるのですか？

　　| 
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 | 
　　　　|　　　　　 ∩ 　　ジャーッ ゴボゴボ・・・ 
＿＿ノ　　　　　 .| |　 　　　　　 　　|　　＿ 
| |　　　　　　　　.| |　　λ 　 　.　/ ）ノ＼__ヽ 
ヽ二二 ヽ -―- | |　 ( 　)　　 .／／|＼ノ（◎） 
＿____／　／"￣| ヽ(　　　) ／／　.| 
　　 /　 /　　　 /　（　・∀・）/￣￣＼ 
　　 |　 |／⌒ﾞ / 　　 　 ／　　　　　　 ＼ 
　 　.＼ヽ＿_ノ＿＿,,.／ 　 　 　 |＼ 　　.＼ 
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ 　 .／　 ￣￣￣￣￣￣ 
　 　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼ |　　ニョイー！！！ 
　　　　　　　＼＼::::::::::::::::: ＼ .＼＿＿＿＿＿＿＿ 
　　 　　　　　　＼＼_:::::::::::＿） ） 
　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―' 

>>366
いつだろうね。
まだ用地買収すらままならない状態じゃない？

＞仙台市＝日本で最も支店経済度が高い都市。 
日本一は高松じゃないか？ 

久しぶりに栃木の4号走ってますが、

東京　　○○km
宇都宮　○○km
さくら　○○km


。。さくら？

まだ氏家のところがあったけど、いずれ取り替えられてしまうのかな。

　←　木　之　本　町　　　さ　く　ら　市　→

グッジョブ！
千葉県佐倉市。

５０号との交差点の表示、筑西にはならずまだ下館のままだなぁ。
ってか、筑西の文字を全く見ない。

レイプは自称大都会宮城県の県技 

幼女100人をレイプし、80のジジイがショタの玉を狙い 
アニメイトでチカン、教師は後ろから女に抱きつき 
粗末な下半身を露出し、スカートをめくる 
ピンクビラをばらまき、抜天市場なる風俗店を作る 
セクハラや近親相姦を平然と行う 

変質者の楽園　東の福岡　自称大都会仙台 


おでんを食い逃げし、 
観光客に悪質な客引き、産地偽装の飲食物をぼった栗価格で提供 
給食費・保育料・国税の滞納を意図的に実行 
大学から皿を盗み、図書館から本を盗む 

東の大阪　自称大都会仙台 


民主党が支配し、選挙違反を言い訳で逃れようとし、 
警官が詐欺を働き、隣県に少年強盗団を送り込み、 
朝鮮人をのさばらせ、犯罪者を放置、 
小中学生はカツアゲ上等、商人は無愛想殿様商売、 
球団や百貨店の進出を大々的に自慢し、他県民の顰蹙を買い、 
応援はしない。 
小賢しい謀略と裏目に出る粗忽な裏切り 
そして暴力 

地球の恥　人民の敵　仙台人 

新４号の庄和I.C〜利根川の４車線化っていつなの？
道の駅造っているぐらいなら、用地もあるんだし？
東京〜宇都宮全区間４車線化して欲しいっす。

予算の問題だろ

埼玉は東埼玉道路優先なんでしょうね

まぁせめて追越車線でも作ってほすぃが

　もちろん、全体として仙台が新潟に負けるわけでなないよ。 
ただ、全ての面で仙台が勝っているわけではないってこと。 
たしかに「杜の都」「東北大」。この２つの切り札は、全国的にも威力が大きい。 
仙台は良い街。中心部はコンパクトで人を引き付ける雰囲気がある。 
ただ、それにあぐらをかいた結果、郊外の大型店に侵食され続けているところがもどかしい。 
また、地元企業が金を出さない風土。新潟に民放ＦＭ２局目の開設は先を越されたり。 

　新潟の万代シティは、確かにレインボータワーの辺りはタイル割れ割れでわびしい雰囲気だが、 
地権者の新潟交通が金を出して複数の百貨店等を誘致したり、 
ビルボ作ったりまちづくりに貢献している点が仙台にはないいいところ。 
あと、街中の信濃川の存在が、街に自然に溶け込んでていいね。 
仙台の広瀬川は、存在感はあるけど、街に溶け込んでいるとは言い難いから。 

　ただ、新潟は仙台以上に車依存都市で、地理的に都心が中心になりにくいから、 
都心の新潟島付近にこれ以上人を集めるのは厳しいかもしれん。 
あの新新バイパスは正直に羨ましいが、あの道路が新潟という都市の象徴。 
アルビの驚異的な集客の理由が、ビックスワンの場所にもあるのでは 
（幹線道路のあつまるポイント）。あそこに超大型店ができれば、 
都心商業は壊滅しかねないという弱点をかかえている。 
この交通課題への解決策が、新潟の今後を決めると思う。 
うまくいかなければ、ただの寄せ集め都市として停滞することになるのかも。 
上越新幹線も北陸が全通したらローカル新幹線化必死だし。 

長文スマソ 

提げ

越谷のマッハ７って潰れたの？

sage

マッハ７って潰れたって聞いたんですが本当ですか？

ほんと

そうですか。
ありがとう　m(__)m

ニートが意見たれてんぢゃねぇよ 

４号線走ってるダンプってウザくね？

>>387
あんたの方がウザイと思う

>388
オマエもｗｗｗｗ

>>388
久しぶりに馬鹿丸出し
ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　

東北道矢吹ＩＣでおりたらトラック野郎の世界のよーだった。たまには下道も悪く無いと思った。

北上に新幹線駅が出来たのは秋田選出の国会議員の政治の力だろうな。 
停車駅選定当時の各市の力関係から言って一関・水沢・花巻・盛岡になるだろうと高をくくってた所に 
秋田選出の国会議員を味方につけた北上が勝ち取ったって所だろう。 
その秋田も今は秋田新幹線が出来たわけだが。 

>>387=>>389=>>390
乙彼様です。

暗い、無口、酒飲み過ぎ、人見知り激しい、めんどくさがり 
幼稚、視野が狭い、無知、もはや日本語とは思えない訛 
向上心がない、気が小さい割りに車を運転する時は強気 
返事しない、謝らない、ハッキリしない、物事を前向きに考えられない 
都合が悪くなると黙る又は逃げ出す、嘘つき、辛いと自殺、他人を落としいれる 
なんといってもコミニケーション能力が低い、言葉足らずでボソボソとしゃべるから何いってか分からない 

宇都宮さくらsage

那須塩原市sage

福島の渋滞スポット、岳街道入口
先行工事ー右左折レーン？やってました
ボトルネック解消なるか

東北のメイド喫茶 
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1120762081/ 

４号の東京埼玉区間を走るバイクどもウザくねえ？

ヨン号に限らずウザイ

総和4車線完成してましたね

下り線走ってたら、側道に誘導されたかと思ってあせった

　埼玉県富士見市と隣接する大井町で２１日夜、帰宅途中の女性が、 
男にバットのようなもので顔を殴られ、軽傷を負う事件が３件相次いだ。 

　さいたま市でも１７日未明から１８日深夜にかけて同様の事件が５件 
発生しており、埼玉県警は同一犯による連続傷害事件の可能性もある 
とみて調べている。 

　東入間署の調べによると、２１日午後８時５５分ごろ、富士見市勝瀬の 
市道を歩いていた近くの女性会社員（２４）が、後ろから来た自転車の 
男にバットのようなもので顔を殴られた。約１０分後には５００メートル 
ほど離れた大井町の町道で、自転車に乗っていた富士見市の女子 
高校生（１８）、さらにその５分後には同町の別の町道を歩いていた 
近くの女性会社員（２５）が被害に遭った。 

　男は３０〜４０歳代で、髪は短め。細身で背が高く、青色のＴシャツに 
ズボン姿だった。さいたま市の事件のうち１件でも短髪の男が目撃 
されているという。 

ここもなー★ 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050722-00000303-yom-soci 

>>400
禿同

苫小牧署は２１日、苫小牧市内歩道上で２５歳女性に対し、「お姉ちゃん、２万円払うからエッチしよう」 
等と声をかける等した警備員の男（５３歳）を公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に 
関する条例違反で逮捕した。 

ソース：北海道警　05/07/22 
http://www.police.pref.hokkaido.jp/info/soumu/dekigoto/deki.htm 

トラック国道だからね・・・

待望の「九州池田記念墓地公園」が２００５年７月２０日、大分県日田市天瀬町に開園した。 
４万２０００基の墓石が並ぶ同園は、国立・国定公園に囲まれた景勝地にある“生死不二の安らぎ”の場所。 
開園式には、山本総県長、橋本同婦人部長ら地元・大分の同志をはじめ、九州の代表４００人が出席。 
礼拝堂で厳粛に勤行・唱題を行い、西賢司所長、山本総九州長らがあいさつした。 
この後、「『九州広布原点の地』の碑」を除幕。代表が開園のテープカットを行った。 
「地域に愛され、地域とともに発展する墓園に！」――待ちに待った晴れのオープンには、 
地元・天光支部（本田雄三支部長、石貫幸子婦人部長）の友の戦い切った笑顔も。 
開園に向け、「聖教新聞の空前の拡大で荘厳しよう！」と皆で祈り、勇気の対話を繰り広げてきた。 
その結果、過去最高の推進で、この日を飾ったのである。 

http://www.sokagakkai.or.jp/SITE1PUB/sun/19/news/report272.html?t=1118881609976 

７月初旬に走ったが、那須塩原・さくらの青看見れなかった
というよりほとんど旧地名のままだったが？？

福島から郡山間走りやすくなったなぁ〜

『仙台学　創刊号』で紹介されていた仙台人自身による仙台の分析 

１．仙台人は意識の上で東北他県に興味はない。 
２．東北他県の資本は仙台に進出したがるが、仙台は東北他県に進出しない。仙台で満足する。 
３．仙台に進出してきたヨソの資本を最初はものめずらしさから受け入れるが、定着すると排斥を始める。 
４．仙台人は、仙台がミニ東京化することで、仙台が東北のハブになると信じている。 
５．東北他県にとって、仙台は『東京にあるものが手に入る都市』に過ぎず、ミニ東京ではない。東北における仙台の地位は低下している。 

教えてエロい人。
福島県須賀川市付近の、片側１車線から２車線になったあたりで
オービスに引っ掛かったんだけど、そのあたりって５０km道路？６０km道路？

>>399
南千住あたりで原付一種のくせに車線の真ん中走ってる奴がいてｳｻﾞｲ

★★★２００５サマー・フェスタ！！青果鮮魚が飛び交うラフ・ファイト？！★★★ 

《クレーマー２ちゃんねらー》ＶＳ《やっちゃ場トラック》！！ 

深夜の市場を鮮やかに彩る夏の祭典！間も無く決戦のゴング！！ 

■■■トラックはアホが多い■■■ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1122738012/ 

東京方面から茨城に入ってから宇都宮あたりまでが一番快適。
120キロ走行でも問題ないからいいね。
道路を見ると最近塗装された感じがするけど、そうなの？

北日本（きたにっぽん,-にほん）は、日本の地方を大きく分割するときに使われる、地方名。 
一般的に北海道地方、東北地方を指す。 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%97%A5%E6%9C%AC 

>>412
　塗装→舗装 だな。

だから虎糊は・・・って、叩か(ry

　　○＿＿＿＿＿＿＿＿＿.（、.　'　⌒　（:从（　 ` ‘　从' 丿从　　' 
　 　||　 　 　 　 　 　 　 　 　　 ~ヽ (.　:　）　,　 (　' 　 ` 　） ）　 ,丿 
　 　||　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／.＼；　) （ . ⌒ ） 从　　ﾌﾞｫｫｫｫ 
　 　|| 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 ＼,／）`‘ `' ”；,,　　　, ）丿ノ 
　 　|| 　 　 　 　 　 　　 　　 　 /￣ア　 　 / 　 / `‘‘``‘`.i 
　 　|| 　 　　　　　　　　 　 　 ./ 　 /　 　 / 　 /　　　　　 │ 
　 　|| 　 　　　 　　　 　　 　 /　　 '──‐' 　 /　　　　　　│ 
　 　|| 　 　　　　　　　 　　 ./ 　 ,＿＿__　　 / 　 　　　 　　| 
　 　|| 　 　 , 　 　 　 　 　 / 　 /　　　./ 　 /　　　　　　　　| 
　 　|| 　 ／ ＼ r───" 　 / 　 　 / 　 /　 　 　　　 　 .│ 
　 　|| ／.＼／/　　　　　 ,.／　　　 /　　/ 　 　 　　　　 　 | 
　 　|| ＼,／ 　￣￣￣￣ 　　 　 　 ￣￣ 　 　 　　　　 　 │ 
　 　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ 
　 　|| 

下りで、16号と分かれるところから利根川越えた所まで単線になるけど、
ここって複線にはならないの？付近の空き地は買収済みじゃないのかな？
この区間は最悪30キロ走行で行かなきゃならないから苦痛。

整備中。
土地は余ってるし。

>>416
鉄板へ逝ってら

　　　!ヽ、　　　　　/　ヽ, 
　　 　 |.　 ＼-─''"´　　 'i. 
　　　　l　　　　　　　　　　 `､ 
　　　 /　 　 　 　 　 　 　 _　'i, 
　　　 |　　 　 _　､_,,.. -ｲ　 ｀ ,|　　　ハッピー繁忙期　ハッピーロースァ！♪ 
　　　 'l 　 * ´　　ヽ　 ﾉ　　 ,/ 
　　 /´ヽ、　　　　　ﾞ´ _,,...-‐''⌒ヽ 
　 　ヾ､,,_　　　　　　　　　　　　　ﾉ 
　　　　　〉　　　　　　　　_,,.. -‐''´ 
　　（（　/γ⌒ヽ　　　 　 / 
　　　　i'　ヽ,,_,,.ﾉ　 　 　 （ 
　　　　ヽ　　　､　　 　　　'i, 
　　　　　,ゝ　　,>　　 　 　ﾉ 
　　　 　（　 　/　　　　　〈 
　　　　 　ヽ,_,i　　　　　　） 
　　　 　　　　 `''ー-─'' 

16号の立体交差は不良品ですね！！
合流止まれはないだろ！！
４車線になったら変わるのかな？？

人口が他の東北地方に比べて多いだけだよね。 
頭もそんなによくないし。 
人口からいってもっと学力面で躍進してもいいはずなのに、他の東北県と 
率で比べると変らんね。 
ちなみに仙台人に言わせると、仙台の頭がいい奴は東京に行って 
東北の他の県の頭のいい奴が仙台に来るらしい。 
それとたいして仕事がないから、人もたいして集まらない。 
仙台人に言わせると、昔の仙台人は品性が良かったらしいが 
よそ者がきたせいで悪いらしい。 

それと良くニュースで仙台は学都とおっしゃっています。 

仙台人は顔以外贅沢だな

v

新利根川橋〜庄和Ｒ１６交差の区間は
本当に混む時間は県道に逃げればいいから、別に４車線にしなくてもいいよ。
柳橋からつくば古河線→Ｒ４本線利根川橋に抜ける方法もあるし

一般人にはめんどくさい。

>>420
止まれのとこなんて、他にも普通にあるじゃん。
何も問題無いと思うが？

　　　　　　　　　　 , -─-､ 
　　　　　　　　　 ／　.∧∧　＼ｲｯﾃﾖｼ! 
　　　　　　　　／ ,rlミ(ﾟДﾟ)彡!､＼ 
＿＿＿＿　 ｛ r', 'X;;:::... 　.:_/`､t ｝　＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　／＼ ｿi`'y=ﾐ'元ﾃ=x,'vi' .／＼ 
　　　 ／ ／￣ﾞt| ' ~ﾞ｀,.: ､´ﾞ~　｝l^￣＼ ＼ 
　　／ ／''　　,/`} 'r､,`==ﾞ,;ァ^{'',　,　　 ＼ ＼ 
　/.　/. 　 　　 ;' l　.}-二二-{　!､',;:'　　　 ヽ,　`i 
　l　 |. 　 　 　ヾ ヽ､`二ﾆ二ﾞ,ｲ' /　　　　　 l 　 l 
　|　｜　　　　　 ` ,,.`ｰ-i-‐' ' ,;'　　　　　　 |　　| 
　 i　 i　　　　　　　　￣~''~￣ 　 　　　　　 l　　ﾉ 
　　 　i, 　　 i,　　 i,　　i|　　　　,i　　　,i 　 ,i　 　　　,i　　,i 
　 、,ノ ＼_ノ ＼ノ しv’し'しi／ し'i／ i／ i／し'i／ i／ i／ 
　 ｀) 
　＜　　ムァッハーーーーーーーーーッ 
　　 ）　戦慄の魔人ベガ様が2getだ！！ 
　＜　>>3-1000　サイコクラッシャーアターーーーッッック！！！！ 

久々に新４小山→宇都宮走行！！速度落として走るのが難かった
４車線になってようやく本来の役割が果たせている感じだ

>>424
トラック国道バイパスは４車線ないと怖いしうざい！！２車区間は白点線
にするか、所々越し区間を作ってもらわんと！！
庄和県道逃げは的確だと思うが・・・柳橋はわからん・・・

>>426
そんなに窮屈なところじゃないんだからもうちょっと考えて作ってほしかった
不完全な区間なんで、今後の展開を見ないとわからんが・・・

一桁国道バイパスなんだからもっとセンスのいい道路にして貰いたい！！

さてここで俺が真実を書いてやろう。 
日本はもう潰れるか潰れないかの瀬戸際に来ている。 
問題は山済みだ。しかし小泉が言っているように郵政民営化もできないで日本を立ち直らせる 
手術を出来るはずもない。裁判所、警察、弁護士、さらに政治家まで中朝韓のスパイだらけ。 
彼らが望んでいることは日本をボロボロにする。この一点。 
日本は今、国地方合わせて1000兆の借金がある。今年、利子が20兆を越えた。さらに国債の償還もある。 
税収が40兆。全国の公務員の人件費が40兆。わかるよな？借金や人件費のためにさらに莫大な借金をしている。 
日本だからそんなことができた。でももう無理。毎年100兆を超える借金を誰が引き受けてくれるだろうか。 
その破綻リスクは年々上がっている。現に国債の価値は年々下がっている。 
もはや増税などでこの日本を立て直すことはできない。郵政を民営化し、その中身を明らかにし、人件費を削り 
税金を払ってもらう。このすさまじい反対でわかるように、郵政は巨大な利権となっている。 
これを改革し、日本をいい方向に変えるのだという姿勢。これが重要なのである。 
日本は日本人にとっていい国になれる。ここ数年の日本人の意識の変わりよう。 
私は2chもその一端をになったのではないかと考える。都議選では影響力のなさを露呈しはしたが。 
郵政民営化に反対している人間はただ反対しているだけではない。日本を潰そうとしている人間だと考えたほうがよい。 
郵政民営化が重要ではない、興味がないと言っている奴は日本が変われる重要な問題だと認知していないか日本を潰した 
いだけの者である。 

埼玉県を出るところらへんから岩手県に入るくらいまで深夜に走るとどれくらいかかる？

深夜で休憩は考えないとして、ペースによるけど平均４５〜５５ｋｍ／ｈくらいでねぇの？
トラックと競争して平均時速６０ｋｍ台に入るとか。

平均時速ね。念のため。

どうも。

>>428
側道を使え

「仙台のプロジェクト100」の一つがまたひとつ妄想となりました。 
すごいや、仙台。佐野や鳥栖にさえあるモール街を作れない超都会って最高！！ 
東北の中心として未来は明るいね！！ 


モール計画白紙に　宮城・村田町、誘致断念を表明 

清水建設（東京）などが宮城県村田町の東北自動車道村田インターチェンジ近くに 
整備を計画していた東北最大のアウトレットモールの建設は２２日、 
計画を支援してきた町が「断念」を表明したため、白紙となった。 

佐藤洋治町長が２２日の町議会などで「清水建設側から『受け入れが難しい所で 
商売は成り立ちにくい』という話が出た。やむなく断念せざるを得ない」と語った。 

町は、宅地造成事業特別会計で１７億円を起債し用地買収や造成に充て、 
その土地を事業者側に貸す方針を表明していた。が、県が起債に難色を示した上、 
町内では「町が巨額の借金までして土地を用意し、民間企業に貸す手法は理解できない」 
と訴える住民が反対運動を展開していた。 

当初の計画では、清水建設が特別目的会社（ＳＰＣ）を設立しモール建設を推進。 
ブランド販売店など８０店以上が入る延べ床面積２万平方メートルのアウトレットモールを 
２００７年４月にオープンさせた後、０９年ごろまでに同規模のモールを 
もう１店完成させる予定だった。 
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2005/07/20050723t12031.htm 

>>435
仙台ヒルサイドアウトレット
http://www.hillside-outlet.com/

日立キャピタル、仙台郊外に大規模アウトレットモール
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050207c3b0704107.html

ひょっと 
　して　　　　たぶん　　　どうせ　　 どうやら　　　やっぱり　　　また　　　　　逝ってよし 
　仙台　　　　仙台　　　　仙台　　　　仙台　　　　　仙台　　　　仙台か　　　　　仙台 
　┝━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━━┥ 
おでん　　　給食費　　楽天イー　　　恐喝　　　　大学から　　　強姦　　　　　産地 
食い逃げ　　滞納　　　グルス　　　　　　　　　　　皿を盗む　　　.犯罪　　　　　偽装 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿___∧　　　/) 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::..ヽ　 ( i )))､ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/､-''"￣~"'''-､ｌ /　/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ●　， ●　lﾉ　/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!.　　　人　　　/　/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿_　_／　,/ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　/´ 

>>434
混んでいる時に側道使う人すごよなぁ
混雑緩和につながっていると思うのでいいと思いますが
図太くないとできないよなぁ

一桁バイパスなんだから、いきなり側道切りはやめてほしい！！

西日本の人間ですがまったく分からないので教えてください。
栃木（宇都宮）−仙台
仙台ー青森
を4号線で平日（特別どうってことのない日）各々、何時間ぐらいでいけますか？
もしかして栃木ー青森は一気に8時間ぐらいで行けますか？

新政府軍の邪悪な侵攻に屈することなく、 
仙台と東北の誇りをかけて勇敢に立ち向かった 
皆さんのご先祖「ドンゴリ仙台人」の勇姿を振り返り、 
現代人に欠けている、人間として本当に大切なものは何なのか、 
一緒に考えてみませんか？ 

大砲が　ドンと響けば　五里逃げる 
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1121441951/ 

>>439
ttp://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route004_01.html
ttp://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route004_02.html
ttp://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route004_03.html
ttp://www.thr.mlit.go.jp/road/koutsu/jikoku/route004_04.html


ttp://www.mlit.go.jp/road/timetable/timetable-use.html
＞■所要時間
＞(1)実際に乗用車又はライトバンで走行して計測した時間です。
＞(2)実測は、下記の期間のうち、土曜日、日曜日、異常天候の日など
＞交通量の変動が特殊な状態を示すと考えられる日を避け、
＞朝、夕の混雑時を除いた10時頃から16時頃までの時間帯で行っています。
＞なお、実測中に交通事故等により通常と異なる渋滞が発生したようなときは、
＞実測をやりなおしています。


大きなお世話かもしれないが、仙台から単純に青森行くだけならR4だと遠回りだよ。

>>439
経験時間ですが
宇都宮から仙台までは郡山と福島で渋滞に巻き込まれて→約６時間半
仙台から青森までは深夜と早朝だったので→約７時間
だった覚えがあります
休みの時間を引いてあるので実際はもっとかかりましたが、下で
行くと結構走り甲斐があると思います

時間帯と道の選択を考えていけばもっとうまくいけると思いますが
前はR４が青森までの最短距離だと思っていた

わざわざ幹線道路で渋滞に巻き込まれるよりは、
交通量の少ない山道(3桁国道とか)の方が時間的に早かったり。
まあそういう話になってくるとスレ違いだが。

>>441
これは便利なサイトありがとう。ブックマークしておきます。

>>442
やっぱり一気に青森は相当しんどいみたいですね。

>>443
十和田湖の方から回るルートですか？坂きつくないですかね。店などもありますか？

仙台から太平洋岸出て海沿いに走ると相当時間かかりそうですね。

女性襲った盛岡大生逮捕　盛岡 

盛岡西署は１７日、女性のアパートに押し入り現金を奪ったとして 

強盗、強姦、住居侵入などの疑いで 


盛岡市、盛岡大４年 

神 貴裕　容疑者（２４） 


を逮捕した。 

調べでは、神容疑者は６月２８日午前１時１０分頃、岩手郡内の２０代の女性店員のアパートに押し入り、 
現金数１０００円を奪ったほか、女性を暴行した疑い。 

神 貴裕　容疑者（２４）は、女性が外出先から帰宅したのを狙って背後から襲ったという。 
被害者との間に面識はなかった。同署は、女性が被害に遭う前に見た不審車の情報などから同容疑者を割り出した。 

県内では今年１月、盛岡市で銀行強盗をしたとして当時岩手大４年の学生が逮捕された。 


[ソース] 
岩手日報　http://www.iwate-np.co.jp/news/y2005/m08/d17/NippoNews_11.html 

[関連ページ] 
盛岡大学・盛岡大学短期大学部　http://www.morioka-u.ac.jp/ 

やっぱ、捏造ってあるんだ
目立ちたいのかな

hosyu

ついに、仙台でもコンビニＡＴＭが！！！！！！！！！！ 

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050819c3b1903r19.html 

富谷の吉ブーの前で事故
関東貨物に南貨物が突っ込んだみたい

臭い玉塵を見かけたら保健所に通報して駆除してもらいましょう。 
日本には野犬はほとんどいなくなりましたが野臭い玉塵は700万匹も生存しており、 
増加を続けているようです。 

>>409
超遅レスだが通ったので
６０規制だったような
あそこのオービス新しくなったんだね
以前すごい代物だったが
ってもう招待状きているか

浅虫温泉４車区間前の工事は路線変更拡幅工事？？
なんだか場違いな桁が立っていたので！！
青森環状バイパスで故障していた方ごめんなさい！！

>浅虫温泉４車区間前の工事は路線変更拡幅工事？？
ttp://www.thr.mlit.go.jp/aomori/5nen/tsuchiyabp.html
これかな。

一般道の最高速度、初めて８０キロに 栃木の一部区間で
http://www.asahi.com/life/update/0901/008.html

＞　栃木県公安委員会は、宇都宮市の国道１１９号の一部区間の最高
＞速度規制を、１１月中旬をめどに、現在の６０キロから８０キロに引き
＞上げることを決め、同県警が１日、発表した。県警交通規制課による
＞と、一般道路（無料道路）を８０キロ規制とするのは全国初という。

＞　最高速度を引き上げるのは、東北自動車道の宇都宮インターと市
＞内の環状線を結ぶ宇都宮北道路の約４キロ。「この区間は実際には
＞６０キロを超えて高速走行している。そのままでも流れがスムーズ
＞なので、規制を実態に合わせた」（同課）と説明している。

栃木県公安委員会、ＧＪ！
新４号の４車線区間も80km/hにしてくれ

三郷から298号を行って新４号東埼玉道路に入って、行き止まりになるけど、
現４号への案内板もなくて非常に不親切だと思う。

>>454
東埼玉道路の入り口の看板は、春日部とか宇都宮とか
行き止まりの先の地名出てたっけ？
出てなければ、曲がってくる方が悪い。

9/11選挙では　最高裁裁判官の国民審査もあります。下記２人にはご注意を。 

[裁判官　滝井繁男の反対意見】 
・外国人の地方選挙権を付与することを禁止しているものではないのである（スゲー！） 
・日本人に限られるのは地方公共団体の長だけでいい。（スゲー！） 

[裁判官　泉�ｺ治の反対意見】 
・地方公共団体は，国が日本における在留を認めた外国人について，当該地方公共団体内における活動 
を自由に制限できるものではない。（スゲー！） 
・特別永住者が地方公共団体の職員になることを禁止する法はない。 
・地方公共団体でトップ、警察、消防、以外なら、外国人を任用してもいい。（スゲー！） 

>>455

松伏と標識が出てます

仙台人全てとは言わないがアホ多いのか

>>457
松伏方面へ行く人しか通っちゃだめなんだよ。

東北は全国水準に満たない所しかないから無問題 
ここ２０年でまともに誘致してるの福島県だけだし 
他はほとんど影響ないな 

東埼玉道路がR4なのが不思議だ
別の番号振り分ければいいのに

さいたまは、横浜に見下されるために、 
チバは、さいたまに見下されるために存在してるんだって。 
まさに「弱い者が、さらに弱い者を叩く」だね。 

>>461
いずれ新4号バイパスとするんじゃないの？
外環から南は日光街道と接続しなさそうだが。

北関東州は･･･やはり、群馬栃木茨城の３県で組むのが一番自然だと思われ。 
そして州都は、今までいろんな意見が出たがやはり、３県の中心にあって 
人口も多く市街地も発達した「州都｣にふさわしい都市が最適。 
そしてそれ以外の県庁所在地や主要都市に支所を置けばいいと思う。 

>>463
R17大宮BPのようなものか

だな。
R17みたいになと思う。

まじ秋田おわってるよ 
早く地元帰りたい 
つくづく秋田にきたこと後悔 
貴重な４年間を返してくれー昼も夜も遊ぶとこないしみんなフットワーク重いし保守的だし交通の便悪いし 
やたら地元つながり大事にして新しい友達作ろうとしないしイオンがデートスポットってありえないし 

TBS映らないしテレビ終わる時間早いし土曜の12自から秋田民謡とかまじ市ねって感じだし 

別に美人もいないしっていうか人自体いないし 
駅前夜10時には真っ暗だし人いないし 
いなかもんの癖にプライド高いし性格悪いし酒癖悪いし 

東北最下位のカス県秋田ｗ 
http://www.ikikata.net/gdprankj.htm 

ネタがなくても保守

所詮、仙台は新興なり上がりの合併都市なんだよ。 
日本海ベルトの歴史ある中四国の中心地「広島」や中日本で北陸の拠点観光都市「金沢」と 
新興成り上がり蝦夷アズマのズーホグ支店経済都市「仙台」を比べること自体間違ってるな。 
仙台のライバルは、新潟だろ。ズーホグには不必要な新幹線・高速道路を岩手の政治家にすがって作ったり 
するところや、おなじ蝦夷東北田舎という所がまさにそっくりw 
仙台は北九州・さいたま以下。政令市最低、いや仙台はイカサマ政令市。 


「北関東や北陸や北海道よりも恥ずかしい土地、それは"東北"」 

はいはいわろすわろす

現在の東京人の約半数が蝦夷(東北)人なのはみんなも知ってると思うが、 

東京に上京(挑戦というより寄生しに)する田舎っぺのシェアも「蝦夷ズーホグ人」が大半を占めてる。 
どうして関東は性犯罪や人身売買が多いわけがやっと分かりましたね! 
そう、理性という物が未発達の上京蝦夷人が諸悪の根源なのよ!w 
事実、関東の性犯罪者の出身地なんだが、これがびっくり!!! 
東北各県、上位にランクしてるようで…、おめでとう!!(笑) 
(ちなみに一位は無論でズーホグだが、あえて言わない。ヒント:関東甲信越の隣接県) 

スレがなかったのでこちらでお聞きしたいんですが、国道6号線で都内（葛飾付近）→仙台
まで行った場合、何時間くらいかかりますか？　ちなみに朝5時頃出る予定です。

やっぱり、４号で行くよりも時間がかかるんでしょうか？

山形人は東北で一番田舎は山形だと思ってるみたいなんで… 
秋田市、青森市規模の面積で合併した場合 

山形市_381km2_25.5万人 
天童市_113km2_6.4万人 
寒河江市_139km2_4.4万人 
河北町_52km2_2.1万人 
山辺町_61km_1.5万人 
中山町_31km_1.3万人 

新山形_777km2_41.5万人 
秋田市_905km2_33.6万人 
青森市_824km2_31.5万人 

>>472
平日だとすると通勤時間帯に石岡とか水戸辺りか…4号の方が早そうな気がする。
あるいはあと5時間ぐらい出発を早めた方が…

さげ

国分寺から一関まで走行
明るいうちはなかなか進まんかった
仙台からは速かった

特に栃木北部と福島の２車部はきつかった
バイパスがあるところは速い

矢板あたりにはバイパスができるのかな
４車だといいんだけど

＞矢板あたりにはバイパスができるのかな
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/zigyo/kaitiku/r4/u_ya.htm
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/pr/pamphlet/ujiieyaita/ujiieyaita.pdf
造ってるけど、全線4車線で完成するのはいつだろう…

蔵王町〜大河原町の渋滞が酷い
特に北白川駅の入口あたり
いつになったら4車線化するのか・・・

まあ臭い玉塵はエンタメなんて無くても 
東武動物公園の檻の中でゴリラと一緒に 
生活できれば幸せなんだよ。 

今、白石市内を仕上げてるから、次あたりでは。
そん次は大衡かな

那須山と白河で仲本工事の片交

平出工業団地の立体交差車線が変わったんだね
R１１９号のほう車線が減って渋滞しそうな感じだが

R４０８号交差点の下りは片側２車線になるのだろうか

【ご利用は計画的に】 

｢よ〜し、人口も700万人以上揃ったし、これでうちらも都会の仲間入りだ♪｣ 







｢ぁ〜、政令指定都市つくり忘れてた(´д`)ﾉ｣ 


ち〜ゃんと、ア●ム 

栃木県野崎地内
まともに走れないヤシ大杉
対向車にビビリスローダウソやセソターライソカットやめれ！
そこ悔恨同士でもスライド楽勝なんだがな

みんなコスりまくってんじゃん

「ン」を「ソ」って書くのはもう時代遅れだからやめたほうがいいよ。

パンコソ

>>486
ヤフ板にカエレ！

>>486
ドキュソ逝ってよし！

本宮で戦車したのに那須に来たらキャンデー降ってキターorz

sage

>>486
2匹もつれたねよかったね

昨日、本宮の上り線で検問やてたがありゃ何の検問だつたのか？

東京人は人間にあらず。自分がおかしいということに気付かない。 
欧米との違いをどんどん挙げていこうと思う。 

心にもない「あいさつ」の偏重1 

東京人同士が遭遇したときの「こんにちは」「スミマセン」という、 
いかにもとってつけた心にもない言葉のやりとりには、 
吐き気を催すほど醜いものがある。それならば、いっそあいさつを 
したくない人間にはあいさつをしないほうがましであり、 
あいさつを本当にしたくないのに愛想づかしであいさつを言わないほうが 
まだしも不自然でなく、本心にしたがった納得のゆく行為である。 
その理由は、その人の本心の気持ちはさておき、とにかく「礼儀という形」 
を守ることがこの社会では最大の美徳であり人間同士の信頼関係を築く第一歩だと 
考えられているという「大いなる錯覚」に由来するものであると同時に、 
その裏で実は互いのホンネを隠し合い、少なくとも見せかけのうえでは互いに 
災いや迷惑が降り掛かるのを「礼儀」によってひとまず回避するという 
エゴイズムにもとづいている。現実のゆゆしき社会状況や公衆マナーを忘れたかのような、 
ビジネスマンの妙に誇張したような大声での元気な挨拶ほど、偽善的で悪質なものはない。 
人は本心を隠し、見せかけの偽善的な態度で接することに集中し、ホンネを見せることすら 
また「醜態」として恥と考えて嫌う。 

福島県境に近い宮城県越河の4号上り線側セブンイレブンで殺人事件ハセーイ！
また一つ28才の貴重なマ○コが消えますた。
アーメン(￣人￣)合掌

結城紬の50％は小山で生産されてるんだよね｡ 
小山紬にはならないでしょ｡ 
間々田ひもだってそのままだし｡ 

>496
知らなかった。
まぁ古河名物「鮒の甘露煮」の鮒も、
琵琶湖産だしね…

ヤマトさんに限らず留守の場合普通、不在票書いて玄関のドアポケットに 
入れていきますよね？昨日配達に来たヤマトのドライバーさん、入れていって 
くれなかったみたいで、送り主から荷物届いたかな？って連絡がきたんだけど 
いや〜？届いてないし不在票も入ってなかったことを伝えたらヤマトは何やって 
るんだ〜？と言われ、伝票番号を教えてもらい問い合わせたところ昨日お留守 
でしたのでドライバーが持ち帰ったようですとのこと、でも不在票が入ってなかった 
ことを伝えるとそんなことはないんですがね〜普通おいていきますよね〜との回答。 
確かに留守の時は不在票が入っているけど昨日に限って入っていなかった。 
それで今日、再配達してもらったんだけど、昨日不在票入ってなかった事を 
言ったら昨日○○○○さん9時30頃配達来てるよと言われて、でも○○○○さんが 
この地域担当だしベテランなのに不在票入れ忘れるなんてないと思うんだけどね〜 
昨日は暇だったしなんて言うし、どうしちゃったんでしょうね？単なる入れ忘れ？ 
今日○○○○さん休みだからちょっとわかんないっすっねって感じでした。 
送り主はある会社関係からだったんですが、佐川からヤマトに変えたばかり 
なのにまた佐川に頼むかなんて言ってるし、日にち指定の荷物があるとその前に 
到着して入る荷物も日にち指定の日にまとめて持ってきたりめんどくさいのかな？ 

>>498
激しくすれ違いっぽい
でも・・・・・
age

ダイエー系のＡＤＳと十字屋　中合に経営統合・譲渡 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000008-khk-toh 

今朝、岩沼でトラックとタンク炉利の事故あったらしいけど、やったのどこの会社？
上下通行止めになったようだヌ。

三本木で仲本かよ？
30分は止められてる
仲本は夜にやりやがれ！

ローリー乗りで、一番給料が高い仕事ってどんな仕事で、年収どれくらいもらえますか？ 
私は最近、某大○○○のエンジニアリング会社に、派遣社員で入りましたが、仕事はチンプンカンプン、殆ど教育らしい事も無いのに、３ヶ月で殆どの事を覚えろとムチャクチャ言われてます。 
噂によると、液化酸素や窒素を運んでる運チャンの給料がかなり良いらしい(少なくとも今の私よりは) 
あれは、高圧ガス移動監視者の資格と、大型免許(取得済)と牽引があれば尚可。ですよね？ 
仕事はそんなにキツくないし、さほど危険でも無さそうだし、これで給料そこそこくれるなら、やりたいな。 
ご事情に詳しい方、詳細をお願いします。 

今度、郡山から栃木の鹿沼に行くことになったんですが、
4号以外でいい道ありますか？
自分で調べると、
白河→294→栃木r72→r48→R293なんですがどうでしょうか？
R118→R121も検討中です。

>>504
4号上って氏家から293号がイパーン的だよ。
時間帯やその日の流れによっては4号真っすぐ逝った方が早い。つか、今は2車線が多いから4号真っすぐ逝った方が早いな。

夜中なんか場所によっちゃ　９０でも煽られるな。。。

基本的に＋３０以上だすとつかまった時痛いぞ

>>505
ありがとうございます。
西那須野で詰まりそうですが仕方ないか。行って来ます。

超都会福島１００万ドルの夜景 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/DSCh00572.jpg 

福島駅 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/DSCh00601.jpg 

東口・曽根田 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/DSCh01021.jpg 

県庁・福銀 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/DSCh01031.jpg 

西口 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/DSCh01391.jpg 
ラウンドワンがオープンするともっと明るくなりそう。 

その他 
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/karasugasaki-nightscene1.htm 

>>508
100万ドルって1億2000万円もしないんだぞ
安っすいなぁ

福島県内本宮イソター近くの大玉村下り線でシートベルトの取り締まり実施中

>>510
ばーか
シートベルトなんかしてれば捕まらないんだから
そんな情報いらねーんだよ。（ ´,_ゝ｀）､ﾍﾟｯ

堅物キモー
アヲリは放置で

投資顧問会社を経営している元彼Y(元暴力団員)との体験記です。
覚醒剤の売人・覚醒剤に溺れる人達・警察捜査情報横流し・未公開株詐欺の手口・二八商法に騙された人達・・・実話です。
http://hic.daa.jp/
人気WEBランキング日記部門1位
Yは、『俺は、綾瀬警察と、中央警察にスパイを置いているからな。情報
は、すぐに入ってくるんだよ。』
と、いっていました。
この後、Yは移動した覚醒剤を、他の暴力団員に売らせています。
その暴力団員も、また、会社の社員です。
私は、この時の出来事を、綾瀬署に確認しました。
確かに、誰か、Yに連絡した事実はあると、綾瀬署、捜査の高橋さんが
言っていました。
警察は、家宅捜査する前に、前もってYに情報を流していたのです。

>>512
シートベルトしないDQN

　　 　　　　　　　　　, -+--､ 
　　　　　　 　　;￣,」_─‐､:i'⌒; 
　 　 　　　 　　|　 |(_,ﾉI'､_):|　 | 
　　　　　　　　 .|　 |.!rヮj ,ｨ|　 | 
　　　　　　　　　|,/::`::ル::::：r .ﾉ 
　　　　　　　　　.|：:::::::|:::::::::：/ 
　　　　　　　　　.|:::::::/::::::::::/ 
保守下げフ─./;;;;/;;;;;;;;;;/─────ゥ!!!!!!!!! 
　　　　　　　　/;;;;i｀:::::::::::《 
　　　　　((　<;;;;;;i｀ヽ::::::::::::ヽ 　)) 
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ 
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ 

古河市の広報に、
11月から利根川橋の架け替え工事が始まると書いてありました。

今のうちに写真とっておこうかな

>>516
できればうｐもきぼんぬ

>>517
ttp://www.city.koga.ibaraki.jp/kouhou/05_10_15/09.pdf
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news01.asp?kiji=7042

■宇都宮住宅街にサル 

　宇都宮市南部の住宅地で７日午後、「サルを見た」という情報が６件、宇都宮南署に寄せられた。 
同署は注意を呼びかけている。 
　同署によると、７日正午ごろ、同市西川田町の姿川中学校近くの住宅地で、 
木や屋根に登っているサルを住民が目撃。さらに、東に約２キロ離れた同市江曽島本町の 
ショッピングセンター「アピタ」の駐車場付近で目撃されるなど、計６件の目撃情報があった。 
同署員約１０人が付近を捜索、「アピタ」の立体駐車場内でサルの姿を確認したものの捕獲できず、 
午後３時３０分ごろに捜索を打ち切った。サルは体長約５０センチで、ニホンザルと見られるという。 
（2005年10月8日　読売新聞） ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news005.htm 

・・・これって野生ですかね？ 

那須やまで聞き取り調査？
検問みたいなことやってたな。漏れは引っ掛からなかったけど

>>516>>518乙
3年かかるのか。

探してみたが、宇都宮国道事務所HPにはまだ該当情報が載っていないぽ

福島県内松川バイパス上りと国見の下り線の登坂車線でネズミトリ実施中

大手印刷会社社員、車内でキレイな女性見てオナニー 
「興奮して見せつけていた」 

　電車内でオナニー−。埼玉県警所沢署は２日、公然わいせつの現行犯で、自称さいたま市桜区田島、 
大手印刷会社社員の男（３１）を逮捕した。 
調べでは、男は２日午前０時半ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和駅−東所沢駅間を走行中の上り普通電車内で、 
帰宅途中の２０代の主婦の隣に座り、下半身を開チン。約１５分間、オナニー行為をした疑い。男は女性に 
「なにやってんの」ととがめられ、近くにいた男性会社員（３３）に取り押さえられた。 
調べに対し、男は「近くにキレイな女性がいたので、興奮して見せつけていた」と供述。同署によると、 
男には妻がおり、前科はないという。 

ZAKZAK 2005/08/02 
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_08/t2005080203.html 

宇都宮瑞穂野交差点の立体交差工事始まったね
夜でも必ずあそこで引っ掛かるからなぁ

今日通りましたが、朝の6時半から渋滞してて驚きました　

>>524
迂回路あったら晒してよ。

いやです

アヲり厨ハケーン
最近2ch覚えたてでわくわくしながらのカキコかよ？

>525
東京から350kmの人なのでわかりませんw
朝夕の渋滞が判っているなら、R121orR123-R408-R4とか、鬼怒川の対岸に渡ってしまうのも手かな。

勝手に白や

>>529
あんたのIP抜いたよ。
自分の書き込みのID入れて試してみ。
ttp://hp-sv.facty.net/index.php

>>528
迂回路ありが�d
仙台塵でつか？
もう寒いべ？道中御安全に！

トラック運ちゃんは、一般車にもＤＱＮがいるからと自分たちだけがＤＱＮ運転をしているのではないと言い張ります。 
一般車ってこういうのを言ってるのですね・・・↓ 

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130133719/ 

ほんまかいな

、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ… 
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ 
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　 
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ 
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ 
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ 
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、 
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､ 
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､ 
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　 
このレスを見た人はコピペでもいいので 
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。 
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ 
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です 

宮城大河原町の国道4号沿いにセルフのGSはありませんか？

仙台人公認　仙台人の一日 

朝6時起床 
昨日の残りの牛タンカレーと笹かまで軽い朝食 
ガラガラの市営南北線に乗車、仙台に到着 
8時伊達政宗公を想いながら青葉城を遥拝 
8時30分横浜出身の営業所長に挨拶。見栄を張って昼食を奢る約束をする。 
10時お茶の時間、お茶菓子はずんだもち。見栄を張って同僚におごる。支払いはＶＩＳＡカード 
11時同僚の組合員から民主党応援の回覧が来る。キレると怖い同僚なので受け取る。 
12時お昼はアメリカ産牛タン定食と韓国産牡蠣フライの優雅な食事。営業所長に奢る約束をすっぽかす。 
支払いはもちろんＶＩＳＡカード 
13時知人から私用電話、自分の利益になりそうな話だけ聞く 
14時お客から商品の在庫を聞かれるが「ないです、うちにはないです」と追い返す 
15時おやつは白松がモナカ。また見栄を張って同僚におごる。支払いはやっぱりＶＩＳＡカード 
15時30分図書館から本の返済を促す電話に「オダズナ！」と一喝。 
16時2時間前の顧客からクレーム、東京本社の重役に怒られる「ゴシッパラヤゲル！」 
17時残業する同僚を無視して帰宅の途につく 
17時30分崇拝する仙台第一生命タワービルに一礼 
路線価格の下落したサンモール一番町商店街を歩いてにぎわいに貢献する 
18時00分青葉城に最敬礼と一礼 
ガラガラの市営南北線に乗車、泉中央のマンションに到着。 
妥協して結婚したブスな嫁にうんざりする。 
腹子飯をかきこみながらテレビでベガルタ仙台観戦 
22時サッカー終了後、2ch、お国自慢板で岡山をたたくが、性悪岡山人に罵られ撃沈 
0時歌手で仙台出身の清貴のポスターに敬礼、 
自分もいつかあこがれの東京で活躍する日を夢見ながら就寝 

>>536
馬鹿かコイツ？
白松がモナカ？
萩の月だべーふつう
先代のコト判んねぇーくせに半端なアヲリ入れてんぢゃねーよタコ！ボケ！カス！

>>536のヤロ、ごしぱらげっごだや！
白松がモナカぢゃねべいっちゃ！萩の月だべいっちゃ！

東はベルモール〜瑞穂野、西は駒生〜イオン建設予定地（？）、南はＩＰ〜 
西川田、そして北は御幸ヶ原周辺。という具合に、環状線とその近くは、 
近年、大型店や家電量販店、飲食店などが続々建ち並び、周囲には住宅も 
続々と建っています。北関東最大の都市にして近年になってからも都市化が 
急速に進んだ事で、北関東における宇都宮の中核都市としての拠点性が一層 
明確になりました。 
もはや環状線内側で、開発されてないところは少ないです。 
北関東他県の県庁所在地クラスの都市ですら、市街地から歩ける距離の所に 
田んぼや緑があったり、中心街を歩く人がまばらな事を考えれば、一目瞭然 
と言えます。　とは言え、宇都宮もまだ少ないながら環状線内側に開発され 
ていない地区があったりします。　それらも今後は市街化される可能性が 
高いと言えるし、既に「中心街･駅周辺・環状線沿い・ベルモール・ＩＰ」 
と言った多極化の流れが加速し、今後更なる新しい「宇都宮の拠点」ができ 
る事も考えられるだろう。宇都宮はまだまだ成長途中にある都市なのである。 

11月の最終週あたりに宇都宮から青森の階段国道まで行こうと思ってるのですがスタッドレスタイヤじゃなくても大丈夫ですか？

（ヨドバシカメラメロディで） 

♪首都圏お古の仙石線 
空気輸送の南北線 
交通アクセス悪すぎる 
それでもワールドカップ開催 

地元のヒーロー大魔神 
暴走トラック名掛丁 
街中歩けばすぐあるよ 
薬のダルマ薬局 
閉店ラッシュだハーツマルハラ 
ドンキが横取りダイシン 
土曜の夕方鑑定団 
手直しごまかしフルスタ 

昔はあったよさくらや 
昔はあったよラオックス 
今ある電器屋一つだけ 
その名もヨドバシカメラ 

ウォッチン見ながら朝ご飯 
お茶っこすすって本間ちゃん 
バンデス見ながらずんだ餅 
あすたの天気はなんだべな？ 
チャリンコじってる高校生 
カギ開きわらわら逃げていく 
後さお巡り着いて来て 
持ってたタバコ没収 

青森、11月下旬だと平地でも雪降るかも。
北東北は、峠と夜間早朝は避けた方がいいかも。
晴れて寒い日の早朝はマジ注意

新産都市八戸には三菱製紙の主力工場がある。 
他に大工場は、三菱レーヨン、コープケミカル、太平洋金属、東京製鉄、八戸製錬、住友セメント、八戸火力発電所など 
そして三沢に住友化学 

自転車で日本橋から青森県庁まで行ったが六日かかった。まぁ結局は疲れただけだな…

根性あるな。

イ○ンのような郊外型巨大ショッピングモールを賞賛するのは愚の骨頂。 
青森のコンパクトシティー計画のような街づくりをしていかないと、 
今後長期的に見て街は死ぬことになるよ。 

滝沢以北はチンタラ走るヤシ大杉！
追い越すにも追い越せず、漏れに催眠術かけてんのか？ゴルァ！
沼宮内の上り線がわのドライブイソだけど今市だな。
冷たいおでんは漏れの口にはアワナイ。

あー、ヤダヤダ
定食の200エソ匹で単品に出来まつよ〜って言うから煮魚単品頼んだら
一度焼いて有るヤシぢゃん
ジンギスカンは冷凍焼けしてるし・・・
まかないのババ供と裏で飯食うようだし
客を何だとオモテんだ？

ビニコンで弁当食えばよかたと公開してまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾞｶﾞﾙﾀ仙台 
　　　　　　　ﾓﾝﾃﾃﾞｨｵ山形 
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 .. ― ..､　　　Jｳﾞｨﾚｯｼﾞ 
　ｱﾙﾋﾞﾚｯｸｽ 　 ,..､　.,　　　,..-'"　　　　 ｀'‐、 
　　　新潟　 ,i'"　 .｀ﾞﾞｰi‐'´　　　 　 　 　 　 ｌ,,　　.,,.. ..,,、 
　　　　　　,..-′　　　　.!　　　　　　　　　　｜.｀''"　　　! 
　　 ,,,┴'ﾞ゛　　　　　　　|m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーl　　　　　 .! 
　 ./　　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　ｌ　　　　　.i" 
　i"　　　 ザスパ　　　 　 |　 　 　 　 　 　 /　水戸　! 
　.｀ﾞ'ｰ､　　　　草津　　　 ＼,,　　　　 .,, -'"　ﾎｰﾘｰ｜ 
　　　 ,|　　　　　　_,,,,,,_,、　 ｀'-、　／　　　　 ﾎｯｸ │ 
　　　.!、　　　　 ./ 　　 .｀'---ｰ'("゛　　　　　　　　 ヽ 
　　　 .ヽ　 .,, ‐"　　　　　　　　　 ヽ__　　　　　鹿島 ヽ 
　　　　 ｀ｨ'゛　　 大宮ｱﾙﾃﾞｨｰｼﾞｬ　.! ｀-､.　ｱﾝﾄﾗｰｽﾞ.ヽ 
　　　　　 ゝ- i―-...._、浦和レッズ.ﾘ　柏 ｀'---'''''"｀''-､_'!､ 
　　　　　　　　＼　　　｀''''''''''''''''"'''!!i.　ﾚｲｿﾙ　　 　 　 　 ＿〉 

>>549
Orz

Ｊヴィレッジはちょっと強引だろ

>>551
マリーゼならいい？

ていうかLRTがどうして渋滞解消の切り札になるのかが分からないのよね 
桜通りから清原まで繋がったとしても 

http://www.doblog.com/weblog/myblog/39344/1315468#1315468 

あそう。

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に555ｹﾞﾄ！！！

あそう。 

庄和インターから久能まで早く４車線化しろ。土地はあるんだし。

南河内・国分寺・石橋で「下野市」になります！ 
でも、下野市ほど複雑な環境の市はないだろうね。 
ゴミ、南河内・国分寺は小山、石橋だけ宇都宮。 
衆院選区、南河内だけが１区。 
その他いろいろあるけど、最近は学区が統一されるなどの動きもあるし、大丈夫！ 

未だに３町どの町長も選挙やる気マンマンで、新市長狙ってるし。 

土地はあるが
おカネが無い

やる気も無い

まぁ何だかんだ言う奴がいるが、鹿角も八戸も岩手県だろう。 
テレビをみる時は岩手にアンテナが向いている事だしな。 

上り大河原の車線減少地帯でサイン会やってた
しばらく追い越せないからついつい飛ばしてしまうんだろうな

八戸主義です。 
八戸の地の利を活かせない青森県から脱却し、 
北上の如く岩手が力を入れれば、 
自ずと八戸が北東北一の都市になるのは間違いありません。 
北東北で裏日本の港でないのは八戸だけですから。 

高度成長期だったら確実です。 

新4号を下ってきました

朝からサイン会とはご精の出ることで

宮城県民と会話する際に気をつけるべきこと 

「宮城県？東北の田園風景っていいなー」などと軽々しく言わないこと。このように言われると宮城県民は 
「仙台花京院の摩天楼も知らないくせに・・・なに言ってるっちゃおめえ！」などと内心感じる。 
褒めるにしても、「自然と都会が調和しているのがいい」「都会なのに新鮮なヒトメボレが食えるのがいい」 
「開発できる土地がたくさんあるのがいい」 と、何かに関連つけて褒めること。 
ただ、雪景色を褒めるのはよくない。このような東京人の気楽な発言に雪が少ないのが自慢の県民は殺意を感じる。 
筋弛緩剤を押し付けられて姉歯が強度計算したマンションに住まされて圧迫死しかけても文句は言えない。 
空気を読まずに楽天の話はしないこと。いくらなんでも宮城県民全員が楽天ファンやっているわけではない。 
仙台四郎の話を軽々しくしないこと。仙台経済が地盤沈下を起こしている現在では、ニートを食わす余裕などない。 
あれは単に山下清レベルの社会不適合者である。二匹目のどじょうを狙ってはいけない。 
相手の職業を尋ねる際、「農家」「漁師」といった答えを期待した聞き方をしないこと 
他県から進出してきた会社の仙台営業所で電話番やらされてる県民はこの種の話を一番嫌がる。 
「東北は熊襲の産地で文化程度が低いって本当？」は絶対に禁句。「我々は白河以北一山百文の地に住む賊軍か」 と、 
奥州鎮撫軍を受け入れて榎本艦隊を追い出したにもかかわらず世良修蔵に馬鹿にされたからと暗殺して奥州戦争を引き起こし、 
秋田に攻めれば、大砲がドンと鳴ったら五里逃げるへたれっぶりを発揮した戊辰戦争に思いを馳せてしまう。 

>>563
朝から？

下り線の一関警察署過ぎてからの坂はアイスバーンだとキツくねぇすか？
手前のシグナルで停まって発進しようとしたらヅルヅル滑ってジャック状態になったので登り切れないかも？と旧道の方へ迂回しますた。

もはや青森は漠然としたイメージ先行型の田舎だよ。 
本来は青森に持ってる程度の田舎のイメージは北関東・福島・山形程度で事足りる。 
実態は関東以西と異なる田舎を超越した風光明媚な異世界 

f

新幹線の小山駅ってＪＲでは通勤専用駅みたいな位置付けなのかな。 
朝夜の通勤時間帯はともかく、日中の１時間１本というのは… 

住みよさランキング 
高崎→24位 
前橋→127位 
水戸→79位 
宇都宮→25位 

住宅地地価1�uあたり 
高崎→760百円 
前橋→627百円 
水戸→810百円 
宇都宮→845百円 

人口増加率 
高崎→0.9％ 
前橋→0.2％ 
水戸→0.8％ 
宇都宮→1.5％ 

財政力指数 
高崎→0.90 
前橋→0.84 
水戸→0.86 
宇都宮→0.97 
　宇都宮は人口規模も面積もでかいし、やはりすごいね。 
都市データパック2005年版(東洋経済新報社) 

八戸？？農道45号線でしょ(藁）4号線〜関係ないじゃん。らーめんスレで……

>>569
１時間１本で十分だと思う。
時刻表を見れば東京（上野）-盛岡間の所要時間の差が・・・

宇都宮の戦後復興にはいろんな意見があると思います。 
でも･･･戦後の急激な人口増加は予想もつかないほどの勢いだった事も確か。 
北関東の中心都市として発展を続け、現在も人口は急増し続けている。 
道路の建設が人口の伸びや都市の発展に追いつかない･･･仕方ない事。一日も 
早いＬＲＴの開通を願ってやまない。県と市の二人三脚で頑張って欲しい。 

ﾃｽﾂ

小山ＶＳ足利＝中村秀明／栃木 
新党さきがけ代表だった武村正義氏が、１０年以上前に書いた本のタイトルを突然思い出した。 
「小さくともキラリと光る国・日本」 
きっかけは、小山市の大久保寿夫市長と足利市の吉谷宗夫市長の談話。１２日発表の今年の 
国勢調査概要で小山市の人口が足利市を初めて抜いたことを受け、両市長が出した。 
大久保市長は「県下２番目となったことを市民とともに喜びたい。今後も北関東の拠点都市 
を目指してさらに努力したい」、吉谷市長は「悔しいが、現在、企業誘致などで努力してい 
るので１、２年後には再逆転する」という内容だった。 
武村氏の本は、改憲を唱える小沢一郎氏の著作「日本改造計画」に対抗し、護憲の立場から 
日本の将来像を描いた。現状は、武村的発想が劣勢に立たされているが、両市長も「小さく 
ともキラリ」に興味は薄いらしい。 
だが、企業の売上高や国の成長率、都市の人口といった量的な尺度が大切だったのは、ひと昔前 
である。「量は質を保証しない」ということを、バブル経済や大企業の相次ぐ破たんで学んだ。 
小山市は、東京に近く交通の便がいいから人口も増えているだけで、市民が本気で喜んでいると 
は思えない。街並みなどに愛着を持つ足利市民の多くも、抜き返すことを切望していないだろう。 
どっちも市民の要望は、人口とは何の関係もない次元にある。 
客（市民）が質の高いものを欲しているのに、店主（市長）はいまだに「食べ放題、飲み放題！」 
と叫ぶ。聞かれたからシャレで答えたのならいいけれど、まじめだとしたら、そのズレは気にかかる。 

毎日新聞　2005年12月19日 

スレ違いならｽﾏｿ。
横浜から郡山までの区間の路面状況はどうでしょう？
こちらはトレーラーです。
エロい人教えて。

ｽﾚ違い。逝け。

★東北経営者、楽天に「共感できず」が半数　朝日新聞調査 

・株式を買い集めた後でＴＢＳに経営統合を提案した楽天の手法について、プロ野球・ 
　楽天イーグルスが本拠を置く東北の経営者らも厳しい目を向けている。朝日新聞の 
　東北主要３０社アンケートで、半数近い１４社の経営者らが「共感できない」と答えた。 

　理由として「力ずくで勝っても企業の将来として真の勝利といえるのか」（銀行頭取）、 
　「ホリエモンと同じ手法だ」（外食チェーン会長）などの声が目立つ。強引なやり方は 
　東北人気質にはなじまないようだ。 

　一方、「ルールに即した行為で問題ない」（９社）、「インターネット関連企業による放送局 
　買収は時代の流れ」（８社）との回答もあった。 

　ただ、この問題が楽天イーグルスへの応援に影響するかを聞いたところ、６割超の 
　１９社は「これまで通り応援したい」と回答。「ビジネスとスポーツは別」（素材メーカー社長） 
　との考えという。３社は「応援する気がうせた」と答えた。 

　ttp://www.asahi.com/business/update/1205/098.html 

小山前後の新4号で、立て続けに信号に引っ掛かった。
スピードを出させないための罠か？

高根沢〜氏家間の拡幅工事、南側の部分供用始まる

来年度中には2地点間が繋がるのかな

今年供用開始しそうな地点

福島県大玉村　岳街道入口
既に切り回し中　旧本線をリフォームすれば、晴れて福島県の渋滞の名所が解消する…かもしれない

若者向けの商品となると、そういう人も結構居ますよ（仙台、郡山へ） 
郊外系だと米沢にもワーナーやサティ等もあるし 
隣の南陽の赤湯ジャスコあたりへ向かう人が多いかな 
福島には、ドライブついでに遠出って所も多いかも知れないっすね。 
確かに喜多方から米沢へ行く事もあるだろうけど、 
逆の流れの方が多いかも、ラーメンとかちょっとした観光で。 

買い物だと、やはり喜多方からだと若松へ流れる傾向が多い 
会津と言えば、湯川にイオンが２万平米の店舗の開設を目論んでいるようなので 
そこも注目ですね。 
個人的には、若松、喜多方の既存商店街への影響を考えると、必要無い気もします 

http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/tonegawa_bridge/
こんなサイトが出来てた。
けどPDFがぶっこわれてる。

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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､ 

よく見ると、蒲須坂のあたりに土盛がたくさんできてるね
今日気づいた

更にプチ高速化しそうな予感

【東の大阪】　　　仙台人がまた強姦未遂　　　【日本の恥】 
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1136394805/ 

また仙台か 

よく見ると、蒲須坂のあたりに土盛がたくさんできてるね
今日気づいた

更にプチ高速化しそうな予感

青森県が15インチ新型液晶パネル試作機開発（2006/01/14）デーリー 

青森県は十三日までに、従来より画像が鮮明で、広視野角、高輝度などの特徴を有する次世代液晶パネルの１５インチ試作機の開発に成功した。 
「県地域結集型共同研究事業」の中で進めていたもので、 
さらに大型のパネル製作も可能な技術を確立、今後は最終的な製品化を目指して、研究・開発を進めていく。 
　新型の液晶パネルの開発は、八戸北インター工業団地内の未来技術研究棟で展開されている。 
　東北大の内田龍男教授が考案した方式を採用。赤・青・緑の三原色のバックライトを高速で点滅させ、 
残像効果によって多彩な色を表現する「フィールドシーケンシャル」（ＦＳ）と、 
応答速度が速い「ＯＣＢモード」という新たな液晶構造を組み合わせた。 
　ＦＳの採用で、液晶パネルのカラー化に不可欠だったカラーフィルターが不要となり、 
鮮やかで豊富な色彩表現と高い質感、省電力を実現した。 
　ＯＣＢモードは従来の液晶構造に比べ、応答速度が十倍。 
例えば、パソコン画面をスクロールする場合、現在は残像が残ってぼやけて見えるが、 
新型液晶パネルは、スクロール中でも文字が読めるほどの鮮明な画像が得られる。 
　今後はこうした特徴を生かし、高品質が求められる医療機器用などで製品化を目指す方針。 
同研究事業の中核機関・２１あおもり産業総合支援センターは 
「研究を進め、企業誘致や地場企業のレベルアップにも役立てていきたい」としている。 
　同研究事業は二〇〇一年に国の「地域結集型共同研究事業」に採択された。国の補助を受けながら、 
同センターを中核として、公的研究所や大学、民間企業が連携して進められている。 


青森県工業総合研究センター 
http://www.aomori-tech.go.jp/index.html 

よく見ると、蒲須坂のあたりに土盛がたくさんできてるね
今日気づいた

更にプチ高速化しそうな予感

東北ってロマンを感じるなあ　霧深くて

八甲田の向こう側のりんごワールドの住民は 
第二次産業中心の社会構造をどうしても理解できないんだな。 
で、連中の声のみが反映されて県の産業振興の予算配分は農業中心となる。 
その結果は零細・非効率な兼業農家を温存するだけ。 
あいつらアホなんじゃないかと。 

主要地方道足立越谷線

矢吹で仲本片交
はまったOTL

>>593
旧4

南相馬市原町区　南相馬市鹿島区　南相馬市小高区 

区割りは県内初

平泉バイパスが全通したら中尊寺前のR4は県道降格？

たしかに、無口な東北人のなかでは、おだやかながらも 
結構社交的に話す仙台人。なにか面白そうなことがあったら、 
県民性の本にもあるように「進取の気性」で「やろうやろう」 
と、打ち上げる。しかし、実際は何もしない。人のよさそうな人間に 
うまいことをいって、面倒はさける。 
失敗すれば逃げられ保身、成功すれば発起人という名誉を手にできる、 
実にポジション取りのうまい人々で、脱帽。 

街なかを走る4号線

■ ラパークに手づくり品専門店　6月開店予定 

　宇都宮市馬場通り二丁目のラパーク長崎屋宇都宮店に、手芸用品などで知られる 
手作りの総合大型専門店「ユザワヤ」（東京都大田区、畑中利元代表取締役会長）が出店することが、 
十一日までに決まった。七階にテナントとして入り、六月オープンの予定。西武百貨店宇都宮店撤退後、 
ラパーク長崎屋宇都宮店が二〇〇三年十一月にオープンしてから約二年が経過するが、 
長崎屋は年内の全館オープンを目指し、残る八階のテナント誘致へ複数の社と交渉を進めている。 

　一九五五年、毛糸専門店としてスタートしたユザワヤはその後、手芸用品や婦人服地、工芸品、 
カーテン地、ホビークラフトなど手作りの材料を扱う総合大型専門店に発展。渡辺泰光社長室長によると 
「品ぞろえの幅は日本一で、デベロッパーの間でも集客用テナントとしてベスト３に入る店」という。 

ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/060112/news_9.html 

足立〜越谷で旧４と草加バイパス、越谷〜宇都宮で本線と新４どっち使う？

仙台民主主義人民共和国　憲法 

第１条　わが国は国号のとおり住民がともに和して友情を育む誇り高き偉大な国だべ。 
第２条　わが国は地理、気候、産物のすばらしい、一番よいところ、地上の楽園だべ。 
第３条　住民はわが国の徹底優越性を広くよそ者に知らしむべしだべ。 
第４条　わが国の悪口をいう、よそ者反動勢力は、強烈に抗議制裁するっぺ。 
第５条　わが国は近隣諸国の中で偉大なる近代的進歩的開発発展強勢大国だべ。 
第６条　わが国は友好国家・東京を発展の兄とし慕う。中国・南北朝鮮人民を友として、 
　　　　　入国の受け入れに専念するっぺ。 
第７条　わが国は労働者人民の福利の為、税金、給食費からおでんの代金まで支払 
　　　　　いは任意とするだべ 
第８条　人間本来の崇高な本能力を尊重し、男女の交流は自由を尊しとし、人口増 
　　　　　加に励むべしだべ。 
第９条　わが国国家国民を守ることを第一とし、その他、周囲の事は考えずに、専念す 
　　　　　るだべ。 

仙暦元年　２月２６日　発布 

仙台民主主義人民共和国　国防委員長　砂糖むねゆき 

『たべ』でねぇべっちゃな！

>>601
昼間
草加〜足立区間は、上りはBPが早い。
外環から草加警察、時々西町辺りまで流れが悪いことが多い。
下りは何とも言えんが、旧4の方が流れる事が多い。
産業道路を使ってもいいだろう。

榎崎氏のサイトが大幅更新されてますね。 
結城、筑西、古河、栃木も新規掲載されてます。 
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1627/ 

>>604
産業道路も渋滞するだろう。

八戸ナンバーって青森ナンバーよりかっこいいって 
二戸のひとが言ってくれるもん 
八戸って都会のイメージだよね 

産業道路が混むのって、北行きは外環手前と蒲生のハヤミズ家具があった交差点まで。
南行きは外環手前と弁天町の辺り。

パチンコの町宇都宮 

>>608
小さな橋の所の大きな紙関係の会社の
大きなﾄﾚｰﾗｰの出入りでよく止められませんか

間口は広いんだから出入口広げりゃいいのに

産業道路の話っす

>>610
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.50.8.146&el=139.49.13.748&la=1&sc=3&CE.x=247&CE.y=227

何でもいいから
朝の大関横丁までの渋滞を解消してくれ
荒川警察署入り口の半端な右折車線がいかん
一番左の車線に合流してくる側を手前で一時停止にして
右折車線を確立させて
その先 浅草通りまで路面を赤舗装にしてくれ

これでだいぶ解消

この前、 
東北人がほっぺたをふくらませてニコニコしながらスキップしながら歩いてたので、 
「いったい、どうしたのですか？」 
と聞いたら 
「美味しいキャンディおトイレで拾っちゃった♪」 
と言うのでビンタをくらわせて吐かせたところ、口から便所の芳香ボールがコロコロと転がり出てきました。 

でも、あんまり叱らないでやって下さい。 

外環道か圏央道が完成すれば外環道以南の
４号渋滞はほぼ解消するだろうね。
通過トラックだらけだし。

まぁ、快適になると同時に都民が車を使い始めて
需要増で渋滞するかもしれないけどね。ｏｒｚ

というわけで首都高入谷以降の伸長ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

第１条　我が国は米沢出身の伊達政宗公が開闢。それまでの歴史がない都市だっちゃ。 
第２条　我が国は平坦で、夏涼しく冬雪少ない、山海の産物がすばらしい、日本で一番よい所、地上の楽園、と過信するだっちゃ。 
第３条　我が国は非常に都会である。証拠として地下鉄がある。ビルもあるんだぞ！同時に車で３０分もあれば田舎を満喫できる。 
　　　　これ以上の地上の楽園はねえっちゃ。 
第４条　我が国は愚妹で未開な周辺地域とーほぐからの人材を広く受け入れるっちゃ。 
第５条　我が国は愚妹で未開な周辺地域とーほぐを保護し、リーダーシップを取るっちゃ。 
第６条　我が国は友好国家・東京を発展の兄として慕う。偉大な東京まで１時間４０分で気軽に行けるのは国民の権利だっちゃ。したがって実力は日本第二の都市だっちゃ。 
第７条　我が国の敵は関西である。関西弁を許してはいけない。京都大阪神戸のような後進地域は、東京仙台同盟には叶わない。 
第８条　我が国は会津と違って被害はないに等しいが、田舎の分際でフットワーク軽く明治の日本をリードした鹿児島県及び山口県に嫉妬する。なお、ドン五里のことは内緒だっちゃ。 
第９条　第三帝国大学（東北大）様があるわが国の教育水準はたぶん高いだっちゃ。 
第１０条　神聖なる行事「芋煮会」を行うのは国民の義務であり権利だっちゃ。 芋煮、冷やし中華、回転寿司は異説があるが 
　　　　断然仙台発祥だっちゃ。 
第１１条　おでん、給食費、などなど支払いごとは「踏み倒し御免」の城下町武士道だっちゃ 
浅歴４０６年　２月２６日　発布 

仙台第三帝国　総統　梅原克彦 

仙台バイパス小鶴拡幅　とうとう上り本線片側3車線で共用開始しました
しかも側道付き

ただ、仙石線クロス部分が2車線のまま
まさにボトルネック

群馬→高崎支社 
茨城→水戸支社 
取手→東京支社 
埼玉→大宮支社（高崎線と八高線の一部は高崎支社） 
栃木→大宮支社 （両毛線は高崎支社） 

ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/card/01_image/large/0111024.jpg
嵩上げ前の画像発見

おひさしブリの煮付け 

暗黒麺の『トーホグ妄℃学園〜たぶん企画倒れ〜』第伍回 

『福島名産　あんぽ柿』 
http://2ch-dc.mine.nu/src/1140705327767.jpg 

取手のヤオコーで購入。ちなみにこの冬は六個ほど買った。 
美味ではないが、トーホグの大地の懐の深さを感じる味である。 
なぜか酒のつまみにもなるが、僕だけであろうか。 

仙台の長町再開発による東北線高架化に伴い、3/1からR4(バイパスじゃない方)が仮設道路に付けかえ
現地通過する方はお気を付けて

仙台民主主義人民共和国　憲法 

第１条　わが国は国号のとおり住民がともに和して友情を育む誇り高き偉大な国だっちゃ。 
第２条　わが国は地理、気候、産物のすばらしい、一番よいところ、地上の楽園だっちゃ。 
第３条　住民はわが国の徹底優越性を広くよそ者に知らしむべしだっちゃ。 
第４条　わが国の悪口をいう、よそ者反動勢力は、強烈に抗議制裁するだっちゃ。 
第５条　わが国は近隣諸国の中で偉大なる近代的進歩的開発発展強勢大国だっちゃ。 
第６条　わが国は友好国家・東京を発展の兄とし慕う。中国・南北朝鮮人民を友として、 
　　　　　入国の受け入れに専念するだっちゃ。 
第７条　わが国は労働者人民の福利の為、税金、給食費からおでんの代金まで支払 
　　　　　いは任意とするだっちゃ。 
第８条　人間本来の崇高な本能力を尊重し、男女の交流は自由を尊しとし、人口増 
　　　　　加に励むべしだっちゃ。 
第９条　わが国国家国民を守ることを第一とし、その他、周囲の事は考えずに、専念す 
　　　　　るだっちゃ。 

仙暦元年　２月２６日　発布 

仙台民主主義人民共和国　国防委員長　砂糖むねゆき 

社会、世評＠掲示板にて以下の学術スレッドを開始しました。ご教授お願いします。
『秋田クールー病を社会生態学的に考える』
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142055014/l50

ドラキュラ伝説のあるハンガリー同様、マジャール部族を祖先とする住民が多いと推測できる秋田県において
地域の役所、警察、病院、マスコミ等が加わった大政翼賛会式の強固な共同体の中で、太古から
続いているであろう人喰い風習（カニバリズム、共食い）に関連した大量虐殺（老人大量不審死、
出産児大量不審死、 自殺とは考えにくい不審死）犯罪が恒常的に起こっているとしか思えないような事態が、
県民115万人全員を対象として県内の全住宅地域へ設置された多数の巨大八木アンテナ群を活用した
自宅盗聴（違憲違法）システムを用いた生贄抹殺風習を通した恐怖統治によって巧妙に長期封印され
続けていると仮定した場合、�@全国一高いプリオン病発症率、�A全国一高い自殺率、�B異様に低い
合計特殊出生率を示す市町村、�C地域児童の性比の著しい偏り、�D一流の文化人類学者による
人喰い風習明示、�Eネット学術議論直後に見られた２つの公立病院における異様な産科等の医師大量辞職、
�Fこの県で毎年大量に発生する老人山林死、の７つに矛盾しないという重い事実を学術考察しています。
また、平安時代の俘囚政策によって全国各地に強制連行された食人系の秋田蝦夷等の末裔が孝明天皇父子を
虐殺し皇室を乗っ取った明治維新後に各界中枢を握った結果、ＢＳＥ問題、北朝鮮拉致事件、ＰＳＥ法問題、
オウム真理教事件等につながった可能性や、野鳥の会、自然環境保全条例、特定外来生物法の別の側面も
考察したいと思います。日本再生、秋田再生のために文明共生論を踏まえた社会生態学論議をお願い申上げます。

ドラゴンボールの各キャラに当てはめてみました。 

孫悟空・・・・・東京 
べジータ・・・・神奈川 
トランクス・・・千葉 
ピッコロ・・・・北海道 
界王神・・・・・福岡 
クリリン・・・・山梨 
孫悟飯・・・・・茨城 
ヤムチャ・・・・群馬 
天津飯・・・・・栃木 


グルド・・・埼玉（←大爆笑ｗｗｗｗﾀﾞｯｾｰｰｰｗｗｗｗ雑魚ｗｗｗｗｗ） 

雑魚キャラ グルド 
http://www1.odn.ne.jp/cjt24200/yamada/text/gurudo.html 

埼玉は戦う前から汗ダラダラでいっぱいいっぱいの最弱ヘタレキャラである 
グルドと全く一緒ですね・・・ｗ 
負け犬クソ田舎っぺ埼玉塵はいつも必死で全戦全敗ですｗｗｗｗｗｗｗｗ 

仙台バイパス小鶴
下り線も共用してる
暫定2車線だけど

県外出身者が過半数を超える小山市で、なぜほぼ全員が訛っているんだ？ 
大げさ過ぎるよ。 

栃木弁のページがあったから載せとく 
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/myattun/tochi/ 
＞もし栃木訛りが聞きたければ、東北本線で行く場合には少なくとも小山を越えて 
＞小金井や石橋まで足をのばすのが確実です。 

＞野木や小山に最近できているニュータウンの住人は、圧倒的多数が県外出身である 
＞こともあり得る。こういう土地に最近引っ越してきたら、本当の栃木弁にはなかなか 
＞触れられないと思う。 

コピペ厨乙

■ 村が村営バス値下げ　低運賃の民間に対抗 
　【栗山】村営バス鬼怒川温泉駅−女夫渕の路線に二〇〇五年夏、しおや交通（本社・塩谷町大宮）が低運賃で参入したのに対抗して、村は二十日、運賃値下げに踏み切る。 
値下げに伴う減収で赤字はさらに増大し、村財政には痛手になりそうだが、村は「公共バスゆえの料金体系とし、観光客の利用減に歯止めをかける措置」としている。 

　値下げで同区間は二千百円から千五百円に、六百円の値下げとなり、しおや交通の運賃千六百円を百円下回る。昨年十二月の定例村議会で、条例改正案を可決した。 

　村住民生活課によると、〇四年度の利用者は約二万九千七百人。ここ十年間は増減を繰り返しながら微減している。 

　しおや交通は〇五年七月に参入。同路線の村営バスの利用者は〇四年四−十一月約一万八千七百人に上ったが、昨年の同じ期間の利用者は約一万五千六百人と三千人以上減った。 
「通年の利用者は五千人程度減る見込み。日光地区全体の観光客数が減少したせいもあるが、千人以上は影響した」と福田正文課長。 

　以前からバス事業は赤字だったが本年度は単純計算でも運賃収入が一千万円以上減り、赤字は三千万円を超える見通しで同事業の赤字はさらに拡大する見込みだ。 

　村は一九八六年、民間バス会社の撤退を受け、同路線の運行を開始。一日五往復、鬼怒川温泉駅−女夫渕温泉間約四十八キロを一時間半ほどでつなぐ。運転手は村職員。 

庄和インター以北の４車線化　 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

４号線って平日の朝は渋滞してます？

◆　困ります！　仙台人の甘やかし　知らんぷり　◆ 
　　　　　（　　人＿＿＿＿） 
　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜　産地偽装の何が悪い！騙されたやつが悪い！ 
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_ 
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ　仙台は緑溢れる大都会！ 
　 　 　 / ヽ| |寄　国 | '、／＼ /　/　　　東京は神！　納税反対！ 
　 　 　/ `./| | 生 賊 |　 |＼　　　/　　　　　　岡崎トミ子万歳！　姉歯は宮城の英雄！ 　　　　　　　　 

・ネット漬けで　分不相応に自意識を肥大させており　自分が愛国者でまともな仙台人と思い込んでいる。 
・他の東北人を奴隷と呼ぶが、その奴隷がいなくなれば足元は脆くも崩壊。 
・給食費は義務教育だから国家が負担すべきという主張を繰り返し、他人が払った給食費にたかり、生活している。 
・仙台人への批判的なレスの多いと山形や福島、大阪、岡山、韓国工作員の仕業と決め付け脳内解決する。 
・ネットでは威勢がいいが、実社会では自分の意見を言えない。言えても、相手にされない。 
・レイプは合法、万引きは黙認されて当然と思いこんでいる。 
・自分は才能・能力があると強弁するが、認めてもらうための努力はしない。またはすぐ諦める。 
・人を騙し傲慢に振る舞うことで自分を防御している。 
・権利意識は高いが義務は見てみぬふり。 

・態度はデカイが肝っ玉が小さくてすぐ逃げる。 
・親も社会も支えずに生きてきたのに、自分が社会から切り捨てられそうになると平気で怒りだす。 
・仙台は大都会だの豊かだの２ちゃんで喚いていないと、不安で発狂しそうになる。 
・選挙では自民をマンセーしながらトミ子に入れる。 
・将来、生活保護で生きていくとうそぶき、自分が認定されると勝手に思い込んでいる。 

ぬるぽ

庄和以北はせめて追越車線があるといいのになー

福島県人は他県と比べて保守的で人一倍故郷を愛する気持ちが強い気がする。 
その県民性のおかげでこの板では見事に基地外と他者の意見を受け入れない電波が多い 
日本人が全員福島県民みたいな気質ならば日本は面白い国になっていると思う。 

庄和以北は新利根川橋があるし、その先の茨城県内の信号も
渋滞ポイントなんだよね。
新利根川橋まで４車線化しても、その先の茨城県内の信号から
もの凄い車列が出来るようになるだけだから、茨城県内の信号
部分も完全立体交差にして先の４車線区間まで一気に工事を
進める必要があると思われ。
あるいは、新利根川橋だけ１車線でその前後を４車線化するかね。

あと、現状で出来る事と言えば茨城県内の信号のアルゴリズムを
４号に最適化して欲しいね。あれ茨城県警の怠慢でしょ。
信号を取って付けただけだから４号が大渋滞するような気がする。
交通量に比べて青の時間が短すぎるし、交差する道路の流量も
そんなに多くないし。

Ｒ４ＢＰで渋滞する原因はたった一つ（？）
茨城県と埼玉県境が片側２車線化出来ていないから。
ただそれだけだと思うが・・・？
庄和ＩＣ〜総和町久能交差点の間がネックになっている

宮城県名取市にある自動重量代官？を通過したら、【重量計測中】なんて表示が出たんだけど、もしかしてヤバいのかな？ちなみに15屯ユニックです。

東北北海道地域の｢第2局｣開局時期 

北海道　札幌テレビ　　　1969年 
青森　　青森テレビ　　　1969年 
岩手　　テレビ岩手　　　1969年 
秋田　　秋田テレビ　　　1969年 
山形　　山形テレビ　　　1970年 
宮城　　仙台放送　　　　1962年　←大都会仙台! 
福島　　福島中央テレビ　1970年 

山形は仙台局、福島は仙台局やキー局が見れることを考えると 
札幌のショボサが浮き彫りになる 

後、庄和〜幸手区間の50km制限区間の土日渋滞が酷い。
早いところ片側２車線にして立体交差を作って50km制限を撤廃するべき。

土地はあるのに、４車線化する気が全く無い糞行政

国費の予算が下りないんだろうね。
つっても道路は特定財源だから財政とか財務省関係なくて、
国交省の内々の予算配分だけどね。
プライオリティが低いのかな。
国交省に圧力を掛けないと駄目そう。もしくは今現在誰か掛けてる？

道路特定財源が７０００億円も余っているのに、
道路を作らず、減税もせず、一般財源化しようとする小泉

名前こそ国道だけど、予算の細分は各県単位で決めてるんじゃないかな
栃木にとっては大幹線道路なので、あんな高速道路みたいに整備されてるけど、
埼玉にとっては東埼玉道路の方により配分するため、庄和以北に配分されず、あんな残土置き場になっているという。
東埼玉の用地買収費用の数％で利根川まで出来上がるんだろうけどねー

そこで構造改革の出番ですよ

まぁ、草加越谷の渋滞は酷いからねぇ。
一概にどっちが優先とも言えないような希ガス。
いずれ東埼玉全通すれば交通量が増えて
庄和付近は年中大渋滞になるんだろうから、
一気にやっちゃうべきだよねぇ。

>>641
まぁ、2008年のヲブチの呪い対策じゃないかな。
総額１８０兆円だっけ？国債。地域振興券なんてバラ蒔いた奴。
あれの償還期限が2008年辺りらしいけどね。 ┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
新たな国債増発を押さえるために何兆か使いたいんじゃないかな。
しばらくは投資が止みそうそうな感じ。

まったく、野○ 堺○ ○渕 は処刑されてもおかしくないよほんと。 ┐(´ｰ｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

人口増加率は首都圏のベットタウンを除けば、岡山市が福岡市に次いで日本第２位だね。 

★★　平成１７年 国勢調査による人口増減率（％）　★★ （政令指定都市及び中核都市） 

１位　川崎市　６．２ 
２位　横浜市　４．４ 
３位　福岡市　４．４ 
４位　千葉市　４．２ 
５位　さいたま市　３．８ 
６位★岡山市　３．４ （２万１６５１人増加） 
７位　札幌市　３．２ 
８位　神戸市　２．１ 
９位　名古屋　２．０ 
10位★倉敷市　１．８ （　　８５０３人増加） 
11位　広島市　１．８ 
12位　仙台市　１．７ 　←←←岡山市以下ｗｗｗｗｗ 
13位　大阪市　１．２ 
14位　京都市　０．０ 
15位　北九州−１．８ 

浜松市　２．３　　熊本市　１．１　　新潟市　０．７　　鹿児島　０．４ 
金沢市−０．４　　岐阜市−０．７　　静岡市−０．８　　長崎市−３．２ 

茨城県内がなかなか拡幅されないのは、辺境の地である県西部古河周辺では、
他県の車に単に通過されるだけで、県にメリットは少ないということだろうか・・・

まぁ、とりあえず、勝太郎本店手前の感応式信号は速攻廃止しる。

>647
国直轄ではなかったか？＞R4BP

建設計画と財源は国だと思った。
信号は地元警察が管理している。
用地買収は地方自治体だと思った。

栃木区間の大規模建設は首都機能移転計画の一環だろう。
茨城−埼玉区間が作られるのは先になるかもね。
道路特定財源の一般化法案が可決されたから、ガソリン税が
一般財源として使えるようになった。
財政再建・国債償還・年金に当てられるだろうから、建設が
止まるかもしれない。

万が一、首都機能移転計画前提だとしても、栃木だけ整備される
意味が分からないな。
栃木だけ急に交通量がＵＰするわけでもないし。

>>648-649

青森の資料なのでR4の扱いは関東とは違うかもしれないが、
「国直轄事業負担金」について解説があった。

＞なお、普通建設事業費は、さらに
＞�@ 補助事業費、�A 単独事業費、�B 国直轄事業負担金、�C 受託事業費に区分されます。

＞「国直轄事業負担金」は、「国が土木その他の建設事業を直轄で施行
＞する場合に、県が法令に基づきその経費の一部を負担するもの」とさ
＞れています。例えば国が直轄で管理している国道４号、７号、津軽ダム
＞等において事業を施行した場合に、その一定部分を県が負担するという
＞ものです。

http://www.pref.aomori.jp/zaisei/zaikaku/iinkai/siryo/siryo/030528/01-03.pdf

ということだが、県負担分が>>649のような分担なのかな。

国交省の予算決定プロセスや各都道府県の関与の実態も
よくわからんが、新利根川橋の建設には１２０億くらい掛かったと思った。
橋桁その他の費用込みだろうから、橋桁は作ってあるので
橋梁だけの費用だからもう少し安くなるだろうが、前後の道路整備
諸々含めて３０億は下らないんじゃないだろうか。
前後の４車線区間を繋ぐとなると更に１０億〜２０億程度必要だろうから
５０〜１００億くらいの間の金は必要だろうな。
規模的に県の全額負担は難しいだろう。よほどのメリットがないとね。
工業団地を造る計画とか何かに関連した予算で造る事になる。

新利根川橋は、有料だった頃は多くの車が迂回していたなぁ。
漏れも殆ど通った事がなかった。

どこかで見たのだが、同橋の開通後、２５年間？料金を徴収し続けたが、
その間は交通量が増えずに、赤字続き。
なんと、残った借金は百数十億。
建設費がそのまま残ってしまい、結局は債務処理で税金で支払われる
事に・・・、最初から無料、税金処理にしといたほうがマシだったという
恐ろしい例だ。

それに懲りて4号はガリガリ造り上げてしまったのかね。無料バイパスで。

新湘南、西湘、かつての静岡4バイパスが有料なのとえらい差だな

元荒川の橋上で事故発生。キューブが回転していました。

>>654
最近は道路特定財源も数千億円規模で余りつつあるそうなので、その分、
資金が潤沢なのかもしれない。

郡山でもＢＰの上に更に高架道路を造っているようだったが、あの辺りの
ＢＰは開通してから10年も経っていないような希ガス。
最初から立体で造ればいいのに、工事渋滞なんかも発生するだろうしね。
まさに無計画、２重投資、無駄だね。

無駄な工事とか有料道路とかは天下り先確保とかなんだろうねぇ。
天下り職員を責めてもしょうがないけどさ。

もともと、金があまるって事は計画的に効率的に税金を使ってないって事だからね。
国家戦略無くて、勝手気ままに事業進めてる感があるね。最近は。
これが一番の問題だと思うよ。
国として何をすべきか、どれが優先でどれを切るか。そういう方針
みたいな物がこの２０年くらい無かった感じ。
最近はだんだん是正されてきてるけどね。

>>657
＞天下り職員を責めてもしょうがないけどさ。

そうとも限らんぞ。
椰子等自身で天下り先を作り、天下りしている面もあるからな。

>>658
まぁ、でも、行政機関として天下りが必要な事情があるし。
５５才を過ぎると早期退社するシステムがあるのよ。
詳しい理由は分からないけど、昔の定年とか人事の刷新とか
色々あるんだろうね。大手の企業なら普通にやってること。
組織の規模が大きくなるとしょうがないのかもね。
だから、現場の社員を虐めてもかわいそうだよ。
好き好んで天下ってる人は少ないから。
大抵はさっさと辞めろと言われて辞めるんだからさ。

天下り先でウハウハな老後送ってるのは、ほんと上の方だけで
窓口なんかに立たないで事務所の長椅子で新聞読んでるし、
下の方は体の良い生活保護みたいなモンだからね。

＞詳しい理由

単に給料の確保のためだろう。
定員と予算は決められているから、仮に人を増やさずとも、年功序列で
給料は上がっていく。そうなると、高給鳥が増え、給料の予算が不足して
しまい、給料も増えなくなってしまう。
そのために、給料の高いｵﾔｼﾞ職員を辞めさせ、給料の少ない若い椰子を
入れて、年功序列賃金制度を維持する。
辞めた椰子も天下り先で、それなりに給料は保証される。
皆で高給を維持しましょうってのが、天下りの原理。

＞大手の企業なら普通にやってること

かといって椰子等は民間ではないから、原資は漏れ達の税金だよ。
税金を無駄遣いするのは許せないことだし、天下りしている連中は全て
天下りシステムを構成している一員なんだから、批判されて当然だろう。

まぁ、一番美味しい思いをしているのは残った上の方なのは異論はないが。

>>660
しかし、一定規模以上の組織では必要なこと。
年功型の日本組織には。
重役が全て５９才とか６０才では組織としてどうか。
能力の無い（重役としてはポジションの無い）人たちを
どう削ぎ落としつつ、再就職先を確保していくかは、
日本型経営の必須課題だよ。
そうでなければ誰も頑張らなくなる。
それに、こうやって天下りをする事で、産業界との
連携を取りやすくなる面が少なからずある。
日本の企業がアメリカ企業よりモラルが高いのはこのため。
逆に、談合による高コストとか馴れ合い等と批判を受けることもあるが、
良い面もあるはず。

そもそも、批判を言っているのは朝日や毎日が主。
裏には在日企業を競争名目で省庁利権に食い込ませたいのではないか。
在日企業は税金をまともに納めてないから、純日本企業よりも有利になる。
韓国のゼネコンを見れば、彼らのダンピングと粗悪な工事は酷い物だ。
それを日本国内に造られては国民が困る。
等と勘ぐってしまう。

>>662
日本型経営の形態が経営をしている民間の場では崩れつつあるが、
その経営とは異なる公の場に置いては延々と維持されている。
必須課題とは言うが、課題を解決しようとしているとは思えないなぁ。

ついでに、朝日、毎日、在日とか関係ないし、そんな型にはめるような話に
は持って逝ってほしくないと思われな所だが、漏れは天下りの現場や、
受入先企業を直接に見てきた事もあるからね。
連携を取りやすくするなんて美辞麗句というより、単にコネを作り、入札、
随契をとりやすくするような物だったね。

その辺りで考え方も違うのかと。
まぁ、天下りは必要と容認する人がいてもいいだろうけど、漏れとしては
許せる事ではないな。

＞日本型経営の形態が経営をしている民間の場では崩れつつある

のは中小企業だけ。零細は元々無かった。
旧財閥系・マスメディアなどの大企業は未だに日本型経営そのものだよ。
一定の規模以上の職場では天下りが必要だと言うこと。
それに、それを止める気配はない。天下りを批判しているメディアでもね。

中小零細は４０才で首を切って生きながらえているだけだ。
切られた人間は低所得のアルバイトや派遣や生活保護という形。

ありゃここは何のスレだっけ？

日本最長の国道Ｒ４は、まさに日本が直面する問題の縮図でもある、
ということも言えよう・・・（意味不明

まあ国道4号が最終形態になるためには天下りが必須ということだな。

しかし東埼玉道路・・・折角、ＢＰを迂回するＢＰを作っても、道路の
周辺が開発される事が前提になってしまっている。
これでは現在の新越谷ＢＰのように、信号だらけで混雑しまくりという
状態になりかねない。
何たる愚作か。
そのうち高架式道路が造られるのではないだろうか・・・

>>668
外環道同様、一般部および専用部を造ると思ってたが。

>>669
最初から地上部分と高架部分が計画されているということか？

http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BE00/jigyou/etc/index.html

これ等資料をみると、最初から計画として折込済みなのか。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/ir/saitama.htm

しかし周辺地域の開発が前提でなければ、側道部、特に自動車用は
不要ではないだろうか。それだけで５０�bのうち、２割、１１�b以上が
不要、幅を狭める事が出来、予算も減らすことが出来そうな希ガス。

アパ、仙台での記者会見。社長の後ろに完成予想図が。 

http://blog43.fc2.com/t/thousandeyes/file/apa.jpg 

アパのサイトにも出てました。 
http://www.apa.co.jp/appletown/news/news.html 
画像 
http://www.apa.co.jp/appletown/news/image/0605_07.jpg 
この度、仙台市で計画が進められているホテル＆マンションプロジェクト用地（仙台市若葉区5橋3丁目）にて、 
地下800メートルより天然温泉湧出が確認され、「アパ仙台温泉」と命名されました。 
この温泉は、同地に計画されているホテル（地上20階建・全610室）と2棟からなるマンション（地上30階建・全386邸、地上19階建・全66邸） 
の各住戸に引き込まれる予定で、アパグループ東北エリア初進出にして天然温泉付ホテル＆マンションのビッグプロジェクトとなります。 
現地にて行われた記者発表には、テレビ局四社他多くのマスコミと関係者など約200名が集まり、実際に触れるなどして温泉を体感しました。

東埼玉道路のところは外環が出来たときからJCTを作れるような構造に
なってるよ。

>>672
まぁ、土地が安いから良いんじゃない？
開発されて地価が上がってから買い進めて拡張するより
あらかじめ買っておいた方が最終的に安上がり。
今の４号バイパスも渋滞するようになっちゃったし。
最初から３車線以上の土地を確保しておけば、立体交差とかの
選択肢もあったんだけどね。

自動車専用道路はぜひとも無料一般道でやって欲しいなぁ。

コジマ福島店は6月オープンだが方木田店も来年大型化されるみたいだな。 
隣の靴屋も強引に潰して建替するらしいｗ 
郡山、いわきは店舗を1店に集約してたけど福島は2店共に大型化する計画。 
デコンドーの西店もあぼーんするらしいので大型化か？ 

>>675
土地が安いからといって、１０億も２０億も変わらないってか・・・

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader136325.jpg 
新高校2年だ�`ﾜﾗ 

最近東京から仕事で青森に来た
まず４号線がこんなトコまであるって事にﾋﾞｸｰﾘ
さらにﾋﾞｸｰﾘなのは青森県人の運転の下手さ
もう青森県人は運転しないでくれ

車が少ないってのもあるだろうな。
この前北陸逝ったら、ウィンカー出さずに曲がる椰子の多いこと。

ウインカー出さないのも居るし軽トラだろうが何だろうが左折する時に右に振るヤツばっかり
信号無視はバリバリやるし
その割にはノロノロw
駐車場は突っ込みでしか入らないから出る時立ち往生してるし

青森県内だけならアリなのかねぇ…
多分教習所のレベルも低いんだと思う

その昔の話だが、栃木の教習所ではｶﾘｷｭﾗﾑに縦列駐車がなかった。
当時、埼玉の教習所に逝ってる知人に聞いたら、縦列はありだったとか。
まぁ、栃木辺りでは縦列の必要性は埼玉とは異なるだろうが。

今は統一されている可能性もあるが、同じ教習所間でも、その内容は地域
によって違っていたのだから、合否の基準も違いはあるのかもしれないね。

>>673
> 仙台市若葉区5橋3丁目

ぉぃぉぃ・・・

>>677
まぁ、将来的にここは拠点になるからね。
外環道へのアクセスや、ＪＲのターミナルがあるからモーダルシフトを
見据えて考えれば、三車線の高速くらい必要だろう。
四号は南北の拠点でもあるし。
需要が出てきて、後から拡張しようとしても住民がゴネて居座られると頓挫する。
間に合わせようとすれば、それなりの金を用意しなければならなくなって、
結局高く付く事になる。
１０年・５０年先を見据えた良い計画だと思うよ。節税になる訳だし。

>>684
あの辺りに３車線高速なんて造る予定あるの？

１０年後はともかく、５０年後もこの調子なら、人口減少と無料化で
東北道だけで十分走りやすくなっている可能性があると思われ。

>>685
自動車保有率と普通免許保有者数は増え続けてるからむしろ増えると思われ。
この傾向は今後５年以上続く。
少子高齢化しているとはいえ、団塊以上層の免許保有率が低いから、
実態は増える傾向にある。

５０年スパンの遠い未来を見ると、むしろ無くなるのは満員電車の通勤の方だと思われ。
みんな通勤用の自家用車（２人乗りか１人乗りの電気自動車など）を使い始める
可能性がある。
通勤先も都市集中型から分散する傾向が出る。
そうなると、都心へのアクセスよりも周辺への連携がより重要になってくる。
これらは現実に現れ始めているが、今のところインフラやコスト面から一部の階層に限られている。

まっ、このまま順調に日本が成長すればの話だけどね。
戦争とか日本自体が衰退・崩壊してしまえば、無用になる。

>>686
＞市集中型から分散する傾向が出る。

むしろ逆に人口が減れば、益々仕事や利便性を求めて都市部への集中
が進んでいくのでは？
東北なんかは既に減り始め、東京圏が増えているのも、景気悪化により、
仕事、生活の場を求めたという流れではないかと。

予測では、日本の人口は１億人ぐらいになっているらしいが、まぁ、５０年も
後のことなんて、実際はどうなっているか分からんが、親世代が少ないの
では増える可能性は低そうだね。

>>687
まぁ、東京圏は増えるだろうけど、東京都心は減る傾向にある。
理由は地価の高騰と生活教育環境だろうね。
適当に郊外の方が税金が安いし環境が良いし暮らしやすい。
ある程度豊かになれば、次は快適性を求めるから、
事務所を郊外に設けて分散を図る動きがある。
物流関係などはむしろその方がメリットが大きい。
それに伴って、製造やサービスなども分散するだろう。
これは郊外型の大型ショッピングセンターや団地などに見られる。
自動車や交通インフラや情報通信の高度化やサービス高度化で、
一昔前よりも遙かに分散がし易いようになっている。
携帯通信やネットショップやコンビニのサービス高度化などが後押ししている。

現時点では自動車交通は四環状が未完成なのでメリットが少ないが、
完成すれば行く行くは目に見える形でメリットが現れてくるだろう。

首都圏と地方は全く逆の現象が起きるだろうね。
地方は過疎化が進み、首都圏人口はむしろ増えるだろう。

>>688
＞東京都心は減る傾向にある。
？？？？
↓東京は人口が増えて過去最高となったというニュースがあるよ。

東京の人口、過去最高　９万６千増の１２５６万人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060227-00000245-kyodo-soci
＞ 都の総人口は昨年中に約９万６８００人増え１２５６万７６４人で
＞ 過去最高となった。
＞ 他県からの流入などがあり区部の人口も約７万２８００人増え
＞ ８４６万９４５９人で、１０年連続の増加となった。

将来の傾向というならば、わからんが。

＞郊外型の大型ショッピングセンターや団地などに見られる。

当然、工場や物流関係などは郊外の幹線道路沿いに移転したほうが
メリットはあるわけだけど、都市、主に生活圏を郊外に拡散させるのは、
街づくり三法とやらで規制する方向にあるらしい。

>>689
＞↓東京は人口が増えて過去最高となったというニュースがあるよ。

まぁ、景気対策で都市公団が巨大マンション（税金だから格安家賃）建てまくってたし、
最近はREATが流行ってるからね。
供給過剰などでマンションを安売り販売してるから増えてるんだろうね。
どちらも一時的な現象だからそう長く続くとは思えないなぁ。
イニシャルコストの低さに飛びついたは良いけど、後々税金や生活費の問題も出るだろうし。
またプチバブルが起きれば状況が変わるかもしれないけどね。


＞街づくり三法とやらで規制する方向にあるらしい。

この法律は大店舗法みたいな物で、与党の票集めが目的だからね。
免許を持たないお年寄りとかは町中に店があった方が良いんだろうけど、
それを車を持ってる若者にまで強制するのはね。
郊外のショッピングセンターで箱買い大量購入した方が安いし。
年寄りも子供に買いに行って貰ったり、宅配サービスを活用したり
すれば良いんだよな。

なによりも、ニワトリ小屋と言われる都心の低所得者の住環境が良いとは思わない。
電車の音や車の音。排気ガス。治安。水。メンテナンスコスト。防災。
そういった諸々のコストが掛かる上に、それほど便利でもない。
それを肯定・半強制するような街づくり三法は国民に広く利益になるとは思わない。

街づくり３法に関して言えば、日本各地全てに都合よく当てはまるとも思え
ないから、地域ごとの特性を生かして適用すれば良いと思う。

しかし、昨年の郵政選挙の陰では、都市の再生という公約もあったようで、
その与党が勝った事で、更なる規制強化法案が検討されているとのこと。

http://world-reader.ne.jp/renasci/next/hosono-060410.html
＞無条件の商店街向け補助金垂れ流しをやめ、「政府が選択」した中心
＞市街地だけに「補助金や各種支援を集中」する。これは、大型店の立
＞地を「政府自ら」がお墨付きを与えた有望中心市街地に誘導すること。

という分析もあるが、東埼玉道路に隣する越谷レイクタウソも「お墨付き」
の中に入っているのかもしれんね。

>>691
＞街づくり３法に関して言えば、日本各地全てに都合よく当てはまるとも思え
＞ないから、地域ごとの特性を生かして適用すれば良いと思う。

そうだね。
立法で枠だけ作ってあげて、条例の法的根拠を与える程度で良いと思う。
細かい規制は各地方自治体が条例で行うようにしたらいい。
全国に規制をかけるのはちょっと違う気がする。
あった方が良い地区だってあるわけだし。

埼玉〜八戸をＲ４をひたすら走り、相当飛ばした気で１１時間くらいかかった。
もっと早く走った椰子もいると思うが、どれくらいで走った人がいる？

>>693
もう７年前のＧＷの話だが。
東京の日本橋を午前５時に出発、盛岡に２０時。
健康センターで仮眠して翌朝７時に出発、青森着が10時半。

７年前か、その後、埼玉北部〜宇都宮間がだいぶ整備されたけど、
日本橋から宇都宮ぐらいで、４〜５時間くらいかかるかな。

日曜の朝なら日本橋から宇都宮（新4号と4号合流点）まで１時間半ぐらいです。

早朝ってやはり５時とか？
その区間なら、１００�`以上あるべ？

つか、高速並だな。

新4号の２車線区間は準高速ですし(^^;
今もう一度見てみたら２時間でした。ｽﾝﾏｾﾝ（８倍速映像）
http://travel.mimizun.com:82/movie/R4nihonbashi_yaita300kbps.wmv

流れが切り替わる地点があるよね

新4号分岐
庄和インター
利根川

平均時速が約20キロづつ切り替わっていくという

２７日夜に出発で柏近辺から八戸まで行くんですが、空いてるうちに高速は使わないでどんどん北へと考えております。
深夜だと国道６号とどちらが空いてますかね〜；？？

夜発なら岩沼までR6北上で良くね？
R294とかでわざわざR4に行く手間がムダな希ガス

Ｒ16利用、柏市役所〜庄和イソターまで約24�`（ほぼ北西へ移動）
Ｒ４利用、庄和イソター〜〜岩沼まで約291ｷﾛ、
Ｒ６利用、柏市役所〜岩沼まで約301ｷﾛ
ついでに岩沼〜八戸フェリーターミナルまで約330�`

との検索結果が出た。
漏れ的には、深夜どんどん走る事を考えると、Ｒ４のほうが早そうな気が
しないでもない。

>>701
やっぱ夜にどんどん進みたいならR4経由がいいと思う。
R6はほとんど1車線だし。
あとはどうやって仙台近辺をかわすか、だね。

ところでおまいらは
mapfanのるーとmap機能とか活用してまつか？

>>703はmapfanで調べたよ。
漏れの車はナビついてないけど、ｳｨﾙｺﾑとmapfanでなんとかなってる。
抜け道が検索できないので、ナビには遠く及ばないが。

仙台の渋滞時間になってしまった時はおとなしく高速使うのを薦めます
4号なら白石から泉かな　距離的にもショートカットできると思う
6号なら亘理から東部道路の快適走行をお楽しみください。ラッシュ時だと仙台東で降りてからひと山あるので、南部道路経由で仙台南インターを青森方面へ2つの泉インターへ。ちょっと高いか？

仙台北部道路が全通すれば東北道とのネットワークが完成するんだけどねぇ　いつになることやら

下道で仙台をかわすなら
白石〜村田〜茂庭台〜折立〜落合〜根白石〜大和
と山側をかわすほうが良いかと。
折立〜落合あたりでちょい詰まるかもしれんが、それ以外は楽勝かと。

>>706
仙台北部道路の利府しらかし台で降りたほうが安上がりだし速い。
そこからR4なら泉か大和へ出れるし、
さらに大郷〜田尻〜瀬峰〜沢辺と裏道を逃げれば
古川とか築舘の渋滞をかわすこともできる。

利府しらかし台って行き止まりのイメージだったが、県道経由で大和インターまで出れるんだね
常磐道と東北道が繋がる前に一度試してみるかな

全線高規格化＝国営東北道を目指して欲しいところだ。

せめて東北道が無料なら長距離トラックが捌けてR4は快適になるんだが。

宇都宮から先はほぼ平行に走っているし、交通量も少ないから、
盆暮れ正月ＧＷなど混雑時以外は無料にしろ。
ひたすらＢＰを造り続ける必要も無くなる。

>>711
高速を無料に。
仙台辺りは少し混雑する事もあるか。

民営化分社したのを機に、東日本会社独自に昼間ETC割引とか積極的な誘導策を検討してほしいところ。

>>713
マイレージ割引では納得いかない？
通勤割引が限界だと思うけど・・・

>>693
６年位前ですが日本橋４時２０分に出て
青森県庁前１０時２０分。

浅虫の道の駅で車中泊して帰りは八戸から高速でした。

700ｷﾛを6時間？高速じゃなかったら凄杉。

>>716
２２時の事です。

「国道」なんですから察して欲しいス(ﾉД`)

>>717
「青森県庁前」が「青森県庁に午前」１０時２０分？？かと思ったが、
流石に有りえないとは思ったけど、気合で走れば・・・ないか。

警察に捕まれよカス

今度郡山から盛岡に行きます。
片道だいたい８時間くらいでしょうか？

４号以外で有効なルートを知ってる方いましたら教えてください。

自分では、仙台回避で白石〜泉間は高速。
花巻〜盛岡間は県道１３号とか考えています。

>>710-714
栃木県内で宇都宮〜白河間半額の実験が行われた。
スイッチ東北道大実験２
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/k/common/jikken/switch2.htm

あまり芳しくなかったみたい。

>>720
仙台人です。岩沼から海沿いを行くか山沿いを行くかで
仙台はかわせます。ちょっと道ややこしいので高速でオッケーかと。
岩手の１３号は花巻からとなってますが、前沢から裏道に入るのが
一般的です。
平泉前沢インターの坂を登り、下るんですがそこにジョモ（太陽）
があります。下りきったとこに４号は右カーブになるんですが、そこに
直進する脇道があります。そこを直進すぐ左折で裏道です。

１０７号にでるまでひたすら道なりでオッケーな簡単な道です。
だいたい前沢から盛岡まで１時間半ですね。

>>721
宇都宮〜白河なら高速で３０〜４０分ぐらいか。
Ｒ４ひどい渋滞がなければ、１．５時間〜２時間ぐらいかな。
１時間短縮になるとして料金は１０００円。
実験区間内で乗って降りないと割引にならないし、相当急ぐ人以外は
使わなそうな。

>>721
川口−宇都宮間を半額にしなきゃわざわざ東北道まで行く人間は居ない。

効果が分かっててわざとやってるとしか思えない。宣伝もしてないし。
良い結果が出ると料金半額に拍車が掛かるので、出ないような実験環境にしたんだろうね。

>>723
その区間を通る用事があまりない俺だが、矢板IC〜白河ICで使わせてもらった。
矢板・西那須野市街地の混雑や、那須峠区間で遅い車の後ろについちゃった場合のことを考えると
かなり得だったと思う。なんといっても高速道は楽だし。

>>724
＞良い結果が出ると料金半額に拍車が掛かるので、出ないような実験環境にしたんだろうね。

いかにも道路公団が考えそうなことだなｗ

>>725
逆にたまに利用する人を対象としているのかもね。

いくら半額になろうが、普段は高速を使っていない近隣の人が通勤や
買い物で使うには、あまりに割高だ。普段はゼロ円なわけだし。
積極的に使ってもらおうと考えているとは思えんな。

まさに半額でも利用者は増えないという既成事実を作り上げたいようだ。

>>722さん。
親切にありがとうございます。

大まかな地図で確認してみました。
107号にぶつかったら北上方面に戻る感じですかね？
岩手県版の地図で確認し直します！

>>728
１０７号にぶつかったら左折です。
少し走るとサンクス、JAがある信号交差点に出ます。
そこを右折で１３号です。またまた道なりに走っていると
そのうち盛岡です。

だいたい大型トラックはそこを走るのでついていってみるのもいいかも。
道は悪いのでお気をつけて。

＞＞

新四号は地獄の道路
大型１００キロ
ガイジン、スポーツカーは１７０
きれいな舗装から轍だらけにだいへんしん
今年のＧＷもだれか死ぬんだろうな
カメラに白バイ、パト待ち伏せ
まあ２９４よりはましかもしれんが

＞大型１００キロ

もい、ﾘﾐｯﾀｰはどうした？

東京から青森まで全部４号線で行ったらどのくらいかかる？
東京を夜に出発したら青森に何時くらいに着くかな。

なんとなく１５〜１７時間か。

一睡もしなければそのくらいかもしれんが・・
仮眠とか食事したら２０時間はかかるよ

>>729さん

地図で調べてみました。
胆沢広域農道ってやつでしょうか？
うまい具合にr13とつながってますね。

道が悪いってのがちょっと気になりますが･･･

道が悪くても、信号がほとんど無いのでGOOD!!
夜中の通過でしたら4号でもOKかと、

>>736
そうですそうです。広域農道。
地図で見るとけっこう複雑に見えるかもしれませんが、
実際走ると単純な一本道です。道が悪いっていうのは
トラックがかなり走っているので轍、つぎはぎだらけの道
って感じでけっして未舗装路ってわけではありません。

ここを覚えておくと岩手県はけっこう楽になりますよ。
夜でもR４だととろい車にはまること多いですからね。

ガスリンがとてつもなく高いが、漏れのお勧めは岡本付近のｱﾙｺｰﾙ系
ガススタンドだ。今でも100円超ぐらいだ。
漏れの車には影響ないが、ｱﾙｺｰﾙ系なので自己責任でな。

小山に\113だかそこらのスタンドがあるらしいが…。

今日、ＴＶでやっていたのは50号沿いの118円だったな。
旧４号の雀宮辺りにもかなり安い派手な店があったけど、最近近くを
通っていないからわからん。

小山の安いスタンドは警告受けたことあったな
安くて道路まで並んで給油してたときあったが洗車とかオイルとかワイパーとかみず抜き剤とかなにかうりつけられるが断る自信のあるひとはいいだろう
まえまどしめないで洗車されておしりぬれちゃったよ

>>741はセルフだったが、また別のところかな？

>>737-738

そういうことですか。
通るのは夕方過ぎごろなんで４号は回避したほうがいいですね。

景色見ながらゆっくり走ってたらトラックに煽られそうな悪寒ｗ

今新四号＠杉戸、八戸まで逝ってくる。

>>745
今仙台位まで来たかいな？
あと半分だで、気いつけてな！

新四古河あたりでいかにもガラの悪そうなマフラー改造したアートトラック（もち白ナン）がいた
車線が絞られててこういう奴は絶対他の車をいれないんだろうなとおもったらいれてくれた
あまり見た目で判断するのもよくないことに気が付きました

>>746
ご心配どもです。無事１時間ほど前にフェリー乗り場に着きましたよ。
特に渋滞もなかったのですが、古川辺りは霧がｽｺﾞかったっす。

>>739
＞漏れのお勧めは岡本付近のｱﾙｺｰﾙ系ガススタンドだ。今でも100円超ぐらいだ。

ガイアックスはもうなくなったんじゃないのか。
ブラジルで売っているフレックスエンジンなら、ガソリンでもアルコールでも混合でも走るから日本でも売ってくれないかな。

>>749
5/4に入れたレシートを見たら税込105円/�gだった。
これだけ原油価格が高騰しているんだから、国策として積極的にこういった
燃料を推進してもよさそうだけど、誰も虎の尾は踏みたくないか。

以前書き込みした者です。
教えていただいた岩手ｒ１３→胆沢広域農道、盛岡の帰りに使いました。

思っていた以上に快適な道でしたね。
取締りしてるって看板がずっとあったのが気になったんですがｗ