【渋滞】宮城の道路事情【ノロノロ】

渋滞でのノロノロ運転、一向にできないバイパス…
宮城県内の高速道路、一般国道、県道、市町村道etc.
苦情、批判、抜け道など宮城の道路に関することなら何でもOK

2get

愛子バイパス四車線拡幅

平成１６年３月２９日に愛子バイパスの「斎勝川〜国道457号交差点区間」が４車線の供用となりました。
愛子バイパスは平成２年の一部供用より、部分的に供用を重ね平成５年に全線供用となり、仙台西道路と併せ仙台〜山形間を結ぶ主要幹線道路となっております。
その交通量は１日６万台となっており、斎勝川より仙台市側にて４車線から２車線と減少している事と、栗生西部地区や錦ヶ丘地区の開発が進んだ事もあり、錦ヶ丘交差点周辺では渋滞が発生しておりました。
今回の４車線化において渋滞緩和が期待されます。

>>3
西道路の渋滞なんとかしる

>>4
旧道通れ

朝、四郎丸や袋原からＲ４に出るときの渋滞は醜い

Ｒ４の泉〜卸町まで朝は大渋滞。あとは北仙台〜台原の付近も大渋滞ですよ

直接関係ないが５月１日 �鞄兼�本急行が
仙台−迫町役場前間に高速バス運転開始
片道￥１３００ 一日８往復
http://www.higashinippon.co.jp/highway/hasama.html

R48 熊ヶ根先頭に5ｋｍ、電波高専前先頭6ｋｍ
ＧＷ恒例

マータリ

457に期待あげ

Ｒ457根白石ＢＰ区間60ｋｍ制限に緩和しる

R457白石市内R4交点〜r51交点間の改良の予定はあるのだろうか・・・

桃生北ＩＣを追加設置
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2004_05/i/040520i-monokita.html

一般国道４７号 鳴子バイパスの開通による効果
鳴子バイパス（L=5.850km）は、昭和54年の事業着手以降昭和60年から部分開通を重ね、今回の名生定地区（L=1.38km）の開通により、全線開通しました。

・時間短縮効果 鳴子バイパス開通前の岩出山町東川原〜鳴子町車湯間の平均旅行速度は、開通による走行性の向上により４３．７km/h→４７．４km/hと約４km/hの向上が図られました。
また、これにより同区間の所要時間も２８分（開通前）→２５分（開通後）と３分間の短縮が図られました。
・安全性の向上 鳴子町名生定地区の一般国道47号は幅員が狭く、歩道も未整備であったため、沿線にお住まいの方が安心して歩ける環境にありませんでした。
鳴子バイパスの開通により多くの車がバイパスに転換し、特に大型車は９割がバイパスに転換したため、名生定地区の交通量は約3,000台/日減少し、沿線にお住まいの方が安心して出歩けるようになりました。
・混雑の緩和 鳴子町名生定地区の一般国道47号は、幅員が狭いことから自動車交通量の増加及び車両の大型化等の交通需要に耐えることが出来ず、開通前は混雑していました。
開通後は、全体の8割の交通がバイパスに転換し、特に大型車については９割の交通がバイパスに転換し、混雑が緩和しました
・騒音の低減 鳴子町名生定地区の一般国道47号では、夜間騒音要請限度（70db）を超過している区間が存在していましたが、鳴子バイパスの開通により、騒音レベルが大幅に低下し、
夜間騒音要請限度超過区間が解消すると同時に、昼夜を通して環境基準超過区間も解消しました。現道夜間騒音ﾚﾍﾞﾙ：70.8dB→51.9dB

朝の通勤ラッシュの４号は何とかならんの？

通勤に車使うな

いやだYO！

>>18
だったら我慢汁

>>19
我慢汁吸います

4号BP苦竹インター〜山崎交差点の拡幅ですが、
南側は路床工事の準備をしているように見えます。
ただ、小鶴新田に向かう部分の こ道橋 の構造物が見あたらないのが気になります。
今年度中には完成しないのでしょうか。
最近、付け替え道路が傷み出していて、走るとボコボコ言ってて不安なんですよね。

>>21
確かに完成何時なんだろうと思いますよね？
最近誰かガードレールに刺さったな！
かなり凹んでたし

age

あげときまつ

R4スレが立ったので、話題をどっちに振り分けたらいいんか分からん。

渋滞ポイントでも挙げておくか。
土日の買い物渋滞
R4BP上り 太白区名取大橋北信号右折レーン
同上 名取市ヨークベニマル方面右折レーン

結局R4ネタになってしまう漏れ

R4スレが立ったので、話題をどっちに振り分けたらいいんか分からん。

渋滞ポイントでも挙げておくか。
土日の買い物渋滞
R4BP上り 太白区名取大橋北信号右折レーン
同上 名取市ヨークベニマル方面右折レーン

結局R4ネタになってしまう漏れ

age

仙山線中江踏切の道路いつ広くなるの？

>>28
もうすぐ

宮城野陸橋、半分完成（3車線供用）。4車線化完成は2年後。

>>30
>半分完成（3車線供用）。

変移車線ﾌｶｰﾂ？

>>31
卸町方向2車線，仙台駅方向1車線で固定。

age

今朝卸町方向へ走ってみたが、駅方向は地獄だったな。
橋から六丁の目手前まで詰まってたよ・・・

宮城野陸橋、半分完成で３車線なら往復６車線で整備しろよ！
何で４車線なんだ？

>>35
金がないから

六丁目〜宮城萩大通まで、さっさと６車線化＆右折レーン２車線ずつ設置してくれ！

仙台都市高速道路をさっさと作ってくれ！

泉ＩＣ〜泉中央〜中心部〜長町南〜南部道路ＪＣＴ〜柳生

仙台港〜東部道路ＪＣＴ〜４号ばいぱす〜宮城野原〜中心部〜西道路

長町副都心〜若林〜萩野町〜幸町〜旭ヶ丘〜北山〜八幡〜青葉山〜八木山〜西多賀〜長町副都心

市民会館〜市役所〜花京院〜榴岡〜新寺〜五橋〜片平〜大手町〜市民会館

>>38
無理

とりあえず富岡以北の常磐道と東部道路、北部道路と東北道の早期接続ｷﾎﾞﾝﾇ

>>38
＞泉ＩＣ〜泉中央〜中心部〜長町南〜南部道路ＪＣＴ〜柳生
＞仙台港〜東部道路ＪＣＴ〜４号ばいぱす〜宮城野原〜中心部〜西道路
はそれぞれ仙台北、南、東道路としてネタが上がってたような・・・。

現状では仙台東道路ですら出来るか怪しいけどｗ

愛子バイパスの錦ヶ丘交差点、中心部から左折するための専用レーン設置求ム！
286バイパスの茂庭交差点、秋保から左折するための専用レーン設置広瀬河畔通、ろう学校〜広瀬橋の６車線拡幅求ム！
長町副都心大通りを広瀬河畔通交差点からさらに北に延伸し、広瀬川に片側２車線の新広瀬橋を作り若林まで作ることを求ム！
城前大橋の４車線拡幅と鶴ヶ谷交差点の立体化求ム！
利府街道、４号バイパス〜今市東交差点の６車線拡幅求ム！

蔵王町宮から白石市にかけての４号線。
何十年も工事してるけど、いつ４車線になるんだ！！

大学病院前交差点、病院へ右折するのに渋滞。矢印つけてもらえないのかね？

蔵王町宮地区の拡幅
今年度中に蔵王大橋の区間が４車線になる予定

だから何。

だから何。

だから何。

>>44
県道がｷﾀヨンまで拡張開通して
交差点が劇的に変わったらありうるかも

>>49
あんたの駄レスにも進歩があればな。

仙台南ＩＣの立体工事完成してたな

>>44
最近夕方になると、隣の交差点：Ｒ48→北山方面の右折3回待ち以上のこともあるね。
北四晩翠の手前から、つながってるし。
どーにかならんかね。

東北道の泉検札所廃止へ　民営化控え“合理化”
http://www.kahoku.co.jp/news/2004/08/20040828t11031.htm

>>52
あそこ昔からウザイ

上杉通りから本町に入る車と広瀬通方面に右折する車が重なるのが個人的には
ウザさNo.1だけどね。なんか上手く伝えられないんだが、通る人はわかるよね。
　
でも仙台は全般に信号繋がりよくてスイスイ走れるね。

仙台拡幅の車線が東側から西側へ切り替わります！！
〜 仙台バイパス（苦竹IC〜山崎交差点間）６車線化工事 〜

>>45
どうせなら大河原まで全部４車線にしてほしい。
全く工事やってそうなところが見られる。

県南の田舎を４車線にするよりも、４・６交差点〜富谷まで１車線増やしてほしい！

それより大衡のR4早く4車線に汁！


また大渋滞の冬がやってくる･･･

北山トンネルの早期開通で
仙台の最悪ともいえる
市街地⇔泉・八乙女輸送を劇的に変えましょう！

さげ

>>59
そうだね

そうだねsage

>>59
完成は5年後か10年後か
泉線の渋滞は減るだろうが、大学病院前は非常に混むようになる

>>63
そんなに早く開通するの？
でも開通してもたぶん自動車専用道路になるだろうから
バイクとかチャリは今までどおり北山の狭い坂を通るんだろうね。
ところで、星陵地区の２車線区間はいつごろ開通だろうだろうか

仙台でも盛岡でも、北山トンネル工事中か。

1行レスsage

>>63
北四大衡線北山ＴＮ開通予定年度；平成２１年度予定

仙台sage

>>69
あと5年後か・・・

>>71
お前が逝くのにか？

そうか。

さげか。

国道４号
新江合橋と蔵王の宮でもうすぐ４車線化拡幅完成するわけだが

さげだが。

大衡村内の4車線化を早く進めろとか思ったりするわけだが

さげ

名取に東西にできる都市計画道路だが、４車線ではなく、６車線にしてほしいな。
４車線だと関下周辺〜４号がかなりこみそうだ・・・

sagee

中江踏切拡幅工事中

さげ

中江踏切っていつごろ完成？
４車線化しても踏切だからな・・・
仙山線の複線高架・複線地下・道路橋
何がいいかな？？？

中江踏切４車線になったら東行きの渋滞は緩和すると思うが、
踏切渋滞が緩和した分その先のガス局前で渋滞が激しくなりそう。直進１車線だし

中江踏切４車線になったら東行きの渋滞は緩和すると思うが、
踏切渋滞が緩和した分その先のガス局前で渋滞が激しくなりそう。直進１車線だし

うるせえ、タァコ！

東北道のＥＴＣ料金下がっても東部道路は対象外

>>87

宮城県の交通マナーについて語るスレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074759265/l50

>>89
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ

さげ

今朝３４６号の鹿島台町内大渋滞だった。佐沼から塩竈に行くのに３時間もかかった。道路が凍結してあちこちで事故しまくりだった。

それはそれは

フフン

へぇ

ふっ

国道４号蔵王大橋４車線化３月１７日完成！！

雪は懲り懲り

>>87
何故?一応常磐道でしょ？

ﾔｯﾀ!今だ!100ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

中江踏切、西行2車線化完成。

早く東行車線の踏切工事再開せんかな〜
宮城野図書館前のレーン工事やってるんで、
その後にやるのかな。いずれにしても早く！