全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part2

Part1
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009709496/l50
公式ＨＰ
http://www.akabou.jp/

煮

関連スレ

軽貨物始めようと思っていますが・・・
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1053066179/

スバル☆サンバー☆４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075603875/

【スバル】ガンバレ赤帽！！【軽】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1039/10397/1039791594.html

１は何が目的でこのレスをたてたのでしょうか。

何の仕事をしている人なのでしょうか。

>>5
その前にレスのたてかたを教えてください。

赤帽って個人だから 変わった名前付けてるのが目立つね そこで街で見かけた おもしろい赤帽 あげてみよう! 『赤帽マッハ Go Go』なんて 走ってたぞ

屋号をだすのやめな。

削除依頼した方がいいぞ。

>>6
自分で調べろ。

>>9＝>>5

あげ

age

age

ageばかりだなぁ

赤帽、おじいちゃん多いから、2ちゃんなんてみないんじゃない？

　　　　　　　　　　　　＿　, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　r''"￣　　￣"''r――――――――"'i
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lﾛ口 *** 口ﾛ...|.....赤帽....ﾉ...|.....,/..............,/...............,/.. |
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若い人もいるよ赤坊さん

そう

38才で始めようと考えてるんだけど、若過ぎ？

age

＞21 人生38で終わらすな

リーマンでも３５過ぎで役付きでない奴の
人生は終わってるよ。

３５過ぎてふりーたーは？

新規開業者募集っていってるけど、そんなに仕事あるのかなぁ？

仕事ないよ。電話１本ならねえよ。

うぎゃぁ　車検代　２７万だって！
やっぱり２８万Ｋｍ乗っていたら新車にすべきだったぁ

２８万Ｋｍってことは最低でも４千万円は稼いでるってことだから
２７万円なんて安いものじゃないか。

実車率なんて３割もいかねーのよ　だから２８万キロで１千万くらいかな

めいっぱい走っても３年で２８万キロ
てことは　３年で１千万
つまり１年で３３０万
しかも税金、経費全部込み
で差し引き　リーマン換算で月給１０万以下
すっごくよくてだいたい月給１５万くらい
な？　終ってるだろ？

普通は２８万�`売り上げ２８００万円（４年）くらいじゃないのか？
３年で車検ていうのもおかしいし（中古か）
実車率３割いかないってはじめて聞いた。
長距離専門でも５割は切らないと思うが。

俺の場合７万キロで１千万いってるぞ。

車検が終わった。　20万払った。
安く済んでよかったって？
いえいえ、スバルお得意の「部品在庫無いんで」って　ディストリビュータ（６万円）の入荷待ち・・・一週間
いつ壊れるか分からないから遠くには行かないほうがいいよだって、あ〜あ

今時ディストリビュータなんて付いてる赤帽サンバーまだ走っているんですか？
車検２０万円って．．．どんな依頼の仕方してるんですかね〜

運賃は往復距離の片道分しかもらえないのだから
どう考えても実車率５割以下になるに決まってるじゃねーか
運賃１００キロの仕事では　トータル２００キロ以上は走るんだよ
それと自宅から荷受場所までの往復分も当然ただ
実車率３割位は当然だろ

>>32
つまりその距離じゃあ４年で840万だよ
１年で210万　しかも税金経費込み
生活できるのか？
月収30万以上にするなら毎日2〜300キロは走らないとムリ
体持つか？　それ以前にそんなに仕事ないから
じいちゃんが多いのは　年金もらえてるからだよ

なんでも平均化したり、月幾らでリーマンとくらべて
どうのこうのって、中学生の様な思考をしてるな。

始めるのを検討してる人に　貴重な実態をレポートしてあげてるのさ
物理的にも１日あたりの上限は２万円くらいが限界
２５０キロの往復で５００キロ以上走る　途中渋滞もある
それ以上は２日がかりとか　疲労で翌日仕事できなくなる
だがそれは仕事が溢れかえっていての話　実際には１日１万もいかないのが殆ど
よくて月２０万でもガス等経費をもろもろ引くと手取りは１５万以下になる
月の生活費が１５万以上必要な人にはムリですね

漏れ現役↑激しく同意! O逆じゃ毎日、沢山の人が各営業所で配車待ちの順番待ちしてるよ!!

＞39 正解 真実だと思うよ

10年前に赤帽に単身の引越しを依頼したとき
片道200キロで2万数千円だったよ。

収支がいりくんでいるため、正確な実質収入が掴みにくく
今まで殆どの人が口にすることのなかった赤帽軽貨物運送　その収入の実態...

ほとんどの人が年収１５０万以下
１年で１０万キロは走らないと実質年収３００万にも届きません
１日も休まずに毎日２７３キロ走る......不可能ですよね？
いかに単独では到底まともな収入にならいかが伺えますよね
だから年金もらってるじいちゃんのサイドビジネスか、
若い人は独身で親もとで農業のかたわらとか　そんなんばっかです
賃貸＋所帯持ちの方には間違いなく無謀な選択となります

漏れ現役、およそ月間走行距離×\100程度が実収入でしょう!
そこそこの仕事があって年収250万程度が実態だと思います。
o逆だと組合依存型だと150万以下だと思いますが・・・・

うそつきばかりだな。

自営で商売やってる人間は「年収」なんて言葉は使わないよ。

いいかげんなことばかり書くな。

↑↑・・・・?

＞46 汲み合いの回し者か?

まだ赤帽マンセーのヤシいるんだな
オマエの赤帽に対しての見解と年間売り上げ、利益いくら有るか
教えてくれよ

>46
あんた自分の年収知らずにどうやって確定申告すんの。

>43と>44の中間ぐらいかな
だいたい年収３００万で確定申告したら税金が
あと１年で１０万キロはオーバー
だいたい年５，６万キロ
赤帽は５０キロ前後が一番美味しくて
それ以上は効率悪い
１００キロ以上は疲れるだけ
仕方なしにやってますが。

それでも年収150〜200万あたりか

　は　　な　　し　　に　　な　　ら　　ん　　な

年収３００万で確定申告？

それなら国民年金基金にあと１０万円掛けとけば
課税対象にならないでしょう。

自営の場合、２９０万は控除されるんだよ。
そのくらいは知ってるか。

>52
２９０万の控除って何でつか？
そんなの初めて聞いた

自宅から荷受場所までの往復分も当然ただ

てことは　時間にして1〜２時間分　距離で１０〜２０キロ分が

タダ働き

基本的に時給換算では千円いかない

漏れが思ってる赤帽のいいところは　「毎日これ博打！」で飽きがこないことかな
昨日は契約料金の作業30分と２７０Ｋｍの引越しで売上５万。
今日は１時間の作業と市内の配達で売上４６００円(^^;;;

ちなみに仕事は９割方センターに依存してます

↑いいねぇ〜、気楽で

「毎日これ博打！」で飽きがこないことかな

億単位のカネ持ってて家賃、扶養家族なし、セミリタイアだろ

今、連合会のＨＰ見てきた。リンク集が、拠点案内に変わっていた。
それまでリンクしていた、組合員のＨＰは排除されています。
これって、組合さえよければ良いってこと？

そういうことです。

一応現役です
っつっても親父がやってるからその手伝いみたいな感じだけど
うちの親父はもう２０年以上やってるから仕事はまあまああるかな
やっぱ忙しい時と暇な時のギャップが激しいね
でも俺がもらってる給料はやっぱ同じ歳のリーマンとかにくらべると安いかな
その分を補うために仕事がない時はスロット打って稼いでます
別に俺はこの仕事やりたくて始めたわけじゃないんだけど
まあリーマンよりは気が楽かな
でも一生この仕事をやってくってのはどうかなーって思う
俺と同じような境遇の人とかいないかな？

あげ
閑散としてるねぇ　皆、仕事で忙しいのかな？

とっとっと潰れろ赤帽福〇組合

とっとっと

さげ

あげ

Ｂ帽

赤字の赤帽物流�且Nしage

赤某車　購入時にＡＢＳ付とＡＢＳ無しを選べるようになったって聞いたけどホント？
値段はあまり変わらないらしいけど････

↑選べます。営業所の古参の１人が買いました。
但しＡＢＳ無しはあまり作らないので在庫は非常に少ないそうです。
この方はたまたま在庫があったので１週間ぐらいで納車されました。
在庫ないとだいぶ待つそうです。
任意保険のＡＢＳ割引は以外に大きいので何年乗るかわかりませんが
値段の差とＡＢＳ割引の差を考慮したほうが良いと思います。
ＡＢＳ付きでもＡＢＳのセンサーを無効に出来るようなので
ＡＢＳ付きを買ってＡＢＳ割引の任意保険にしてＡＢＳ無効にしておいた
ほうが得策と思います。スバルではＡＢＳ無効にしてくれませんから
近所の自動車工場でやってもらうと良いと思います。
自分の営業所でも５人以上がＡＢＳの異常作動で事故にあってます。

>69
ありがとうございます。
そうですね、ABS割引というのがありました(^^)
うちのセンターでも（声の大きな人が）スバルに持ち込んで無理やり外させています。
バッテリー近くのヒューズ　１本外すだけだったとか････
６年乗るとしたらどちらがお得なんだろう？（ＡＢＳ外すことは前提で）

横浜市都筑区で殺害された運送業者は赤帽です。
心からお悔やみ申上げます。

AGE

で、どうした？

たぶん犯人も赤帽だね。

理事さん自ら赤帽ルールを破ってますよ。

http://search.phonebook.yahoo.co.jp/couponpage/a213104/vs43078736.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000003-mai-l14

ハイゼットやアクティの赤帽車使ってる香具師は？

>75
クーポンがルール違反なのか？

＞76
このおっさんが赤帽なのか？
しかし、何の恨みかったのだろ？

>>74
>>74
> たぶん犯人も赤帽だね。
>>74
本当なら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>80
しかし、いったい何があったんだろう？
動機は？？？？？？？？？？？？？

軽貨物ってDQN運転ばっかりだよね。

さっき母親が自転車で赤帽と接触事故起こしたんだが・・・
普通の大きな通りを自転車で走ってたら
わき道から赤帽が結構な勢いで飛び出してきて
自転車の前に飛び出してきて脇に激突したそうです
明らかに一時停止無視だし横断歩道上の事故なのに
降りてきたはいいけど、傷の血を拭くガーゼだけ手渡して
「大丈夫ですか？」「気をつけて帰ってくださいね」とだけ告げて
走り去ってしまったそうです。
名前、連絡先も告げずに・・・
幸い車のナンバーは覚えていたみたいです
これってひき逃げと変わらないような気がするんですがどうなんでしょう？
赤帽の方ってみんなこんな感じなんですか？

やはり傷が痛むらしくひざの傷の辺りも腫れてきたので今病院に送っていきました
治療費や慰謝料、明日から仕事休まなきゃいけなくなったらその保障など
もらわなきゃ気がすまないので、この場合赤帽と警察に連絡すればいいんでしょうか？
どなたか教えてください

あと、この場合病院で何か診断書もらわなきゃいけないんでしたっけ？

それはひき逃げだね。赤帽の運ちゃんは免許取り消し。

あわわわわ！

ケガをしてる状態で車のナンバーを覚えられる人はそういないぞ。

本当に赤帽車ならボディに屋号が書いてあるんだから、そっちを
覚えてるってのなら解るが。

83のは何かを意図した書き込みだね。
これは中傷にあたりますので場合によっては組合から賠償請求されます。

>>87
あのー
病院いったあと警察に通報してナンバー照合と警察からの赤帽への問い合わせで
加害者との連絡がとれて現場での調書やらなんやらも終わったんですが･･･
昨日加害者が菓子折りも持ってきて相手の保険屋とも話しました
赤帽に対してクレームをつけたいくらいで、賠償請求されるいわれはありません
87は何を根拠に言ってるんだろうね・・・
わざわざ赤帽作り話までして中傷してなんになるの？

>>88
赤帽にクレームつけたいなら組合に直接言えばいいじゃん。
腹癒せに２ちゃんにこんなこと書いて晒してる時点であなたも十分DQNかと。

奥さんと出会い系サイトで知り合った男の犯行でした。
理由は不明。

>89
組合に言っても無駄。判例もあるので当事者どうして解決して頂戴。

>88
お母ちゃんは横断歩道を走行していたのかい？
自転車も車両であるから道路交通法違反があれば過失が発生し、
赤帽車が傷ついていれば過失割合により賠償しなければなりませんよ。
とりあえず書き込みの内容からすれば中傷にしかならんよ。
スレ違いといったところか。

>>83
別に赤帽だから特別どうってことはないんじゃない？
車を運転する人間として、程度はともかく人身事故を起こしたら
警察と救急に電話するぐらいの事はするだろうし、するべき。
自分の名前と連絡先も伝えるべき。

そゆ意味ではその運ちゃんはどうかと思うが、赤帽だからそういう
対応をするのかって言われると、そんなことはないかと。

>>88
このぐらいで中傷と感じてしまうっすか？
いや、裁判おこせばそうなるかもしれないけど、この程度の話は
日常茶飯事でしょ。気にしてたら生きていけないっす。
少なくとも、赤帽やってたら喰っていけないでしょ。

>>77
サンバーかプレオ以外の赤帽車って、組合の規定上、またメーカの仕様上も
存在しない（はず）です。
わざわざ組合の規定を破って除名覚悟で、スバル以外のメーカに特別仕様で
車作らせたり、塗装屋さんに色塗らせたりする必要は無いのでは？

裏でこっそり他メーカ車輌の通常仕様で営業している人ならいるかもしれないけど。
特に増車の場合ならやりかねないかも。
でもそれなら香具師呼ばわりされても仕方ないかもね。

かなり亀レスですが。

>>68
ABSレスは１万円安です。ウチの地元では。
任意保険の料金を考えるとどうかなぁ。

ただ、ABSを故意に無効にしておいて事故を起こした場合、
最悪、保険金が支払われない可能性もある気がします。
まぁ、組合に泣きつけばどうにかなるのだろうか・・・

>>90

＞>89
＞組合に言っても無駄。判例もあるので当事者どうして解決して頂戴。

言っても無駄って事はわかるけど、
>>88がクレームつけたいそうなので言わしておけばいいんじゃないの？

クレーマーは放置。

皆さん、赤帽の未来は耀です。ＧＰＳで連合会に管理され、仕事が切れることがありません。
ttp://www.caj.co.jp/clientspotlights/pdf/akabo.pdf
こんな物誰が付けるんだ。

>>96

あ、しまった。

>>96
首都圏の無線車って、みんな、これ付いてるんじゃないの？
支部の配車係の机の上にあるモニタに、地図と無線車らしき赤丸印が
表示されてるんですけど。

無線付けてないからよく分かりません。(__)

設置車両台数は全体の１割にも満たんだろう。
構想だけで終わるはずじゃ。
全部ワシの責任じゃ。

ちなみに月１万円の負担でいくら売上がアップするかは責任を持てん。

100

>>97
ありがとうございます。首都圏で実験的にやっていて、上手く行ってないのも知っています。
ところが、私の所属する地方の組合の組合員には、そんな情報は入ってきません。
私が、上記のアドレスを見つけて、知り合いに話したら、連合会逝ってよしという意見しか有りませんでした。
組合員の自主独立を謳っていたいたはずなのに、一括管理フザケルナというのが、私の意見です。
98さん付けていないとはＧＪ

堀籠赤帽連合会元会長
ご無沙汰いたしております。ご病気と、うかっがっておりましたが、連合会会長を辞任後も、理事は続けておられる様ですが、ご自愛ください。
時代は変わりました。

小林はワシの秘蔵っ子じゃ。何も変わんよ。

>>92
他の軽貨物運送組合や会社から鞍替えして赤帽を始める場合に限り、
特別措置として、他の軽貨物運送組合や会社から購入した
軽貨物自動車を赤帽カラーに塗装変更すれば、
その車が廃車になるまで、そのまま使用出来ます。
その車が廃車後は、指定車両（サンバー・プレオ)を
購入してもらう事になっています。

いま、開業するってバカですか？

赤帽北海道の元幹部３人を告発　8650万円を流用

　昨年１０月に自己破産した「赤帽北海道軽自動車運送協同組合」（札幌市）で、
多額の使途不明金が見つかった問題で、破産管財人の藤本明弁護士は２５日午後、
村山祐三郎・元理事長（７１）ら元幹部３人が総額８６５０万円の組合資金を不正に流用したとして、
背任と業務上横領の疑いで札幌地検に告発状を提出した。
　管財人の事情聴取に対し、元理事長と元専務理事（６５）は容疑を認めているという。

　告発されたのは、元理事長と元専務のほか、二人が取締役を務めていた組合出資の
株式会社「赤帽北海道」（石狩市、昨年十一月に倒産）の元社長（６０）。

　管財人らによると、三人は共謀し、昨年七月から十月にかけ、
組合の債権を担保に高利貸業者から金を借りるなどし、
四回にわたり計八千四十万円を株式会社に迂回（うかい）融資した疑い。

　このほか、村山元理事長は、破たん直前の昨年九月三十日、
組合資金六百十万円を無断で持ち出し、親類からの私的な借金の返済に充てたとして、
業務上横領の容疑も持たれている。

　当時、株式会社は三億三千万円を超す債務超過状態で回収が見込めなかった上、
組合自体も深刻な資金不足に陥っていた。
　株式会社に対する出資や債務保証などは、一九九三年の組合臨時総代会決議で一切禁止されていた。

　三人は組合の使途不明金や株式会社の債務超過などを隠すために、架空の決算書を複数作成したり、
取締役会の議事録を偽造したほか、証拠書類を破棄するなどの隠ぺいを図っていたと見られる。

　組合から株式会社への不正流用は少なくても一億五千万円に上るとみられ、
管財人らは、こうした不正経理が破たんにつながったと判断した。

＞104 けしてバカではないです、
食えないだけです。

>>106余計食えなくなるかも知れないよ。
単組によっても組合配車だけでは、食っていくのは難しい。
グループ化（派閥みたいなもの）の進んでいるところでは
上手くグループに入らないと無理、それでも新人に仕事を
廻す余裕があるところは少ないと思うよ。

訂正
　　×単組によっても組合配車
　　○単組によっても差はあるだろうが、組合配車

>>104です。
レス有難うございます。
ところで、本当のところ
廃業に追い込まれるのは
年間でどのくらいでしょうか？

↑全国組織なのでｿﾝﾅｺﾄ聞いてもﾜｶﾗﾝ、
入会する以上辞める人の方がｵｵｿｳﾅ気がするがな。

>93

情報どうもです
一万円ですか････　もともと外す気がないな　＞スバル
しかし、外したほうが安全なのは確かみたいだし、なんか変だなぁ

組合員さん年金払ってますか？
あと、国民年金基金とかは？

屋号は、奇抜でないといけませんか？
都心では、「こいつアホか？」と言うのが多いけど。

↑自分の扇子で決めるので奇抜な屋号でも本人は考え抜いた名前ですので
笑わず優しい気持ちで見守ってください。

>>103
> 他の軽貨物運送組合や会社から鞍替えして赤帽を始める場合に限り、

うーん、そんな裏技がありましたか。
でも、他から赤帽に移るなんてこと自体、
香具師呼ばわりされても仕方ないかも。

でも、スバル以外の赤帽車って見てみたい。(^^)

>>113
屋号は、既存の赤帽と被らないよう、本部で重複チェックをします。
これだけ赤帽がいると、違う屋号を考えるのも一苦労です。
故に、奇抜なものぐらいしか残っていない、と。

しかも、電話帳で先に並ぶようにと、「あ」から始まる言葉を屋号に
したがるから、どうしてもとんでもないものにならざるを得ないかと。

私の場合は、たまたま本名が空いていたので、それを登録しました。
なんか、以前使っていた人が廃業したか死んだかで、空いていたようで・・・

>>116 現役の方ですか？
食っていけますか？

>>117

食えるかどうかは人それぞれでしょう。
まず、食う為にいくら必要かが、人によって違う訳だし。

開業するかどうか迷っていて、食えるかどうか心配しているのなら、
素直に給料取りの仕事をお勧めしますです。
赤帽は個人事業。リスクを背負わなければやっていけませんよ。

でもまぁ、実際には喰えないねぇ・・・(T_T)

独立軽運送業を検討している方必見!!　リアルで価値ある希少なレポート
　　収支がいりくんでいるため、正確な実質収入が掴みにくく
　　今まで殆どの人が口にすることのなかった軽運送業の収入の実態......

ほとんどの人が実年収１５０万以下
　　　よくて月２０万、でもガソリン保険駐車場等経費をもろもろ引くと手取りは１５万以下になる
　　　月の生活費が１５万以上必要な人には絶対ムリ　10万以下でどーにかこーにか、
　　　で、３万以下なら割と安定してるかもしれない
実車率は３割以下
　　運賃は往復距離の片道分しかもらえないから　　まず、どう考えても実車率５割以下になるに決まってる
　　運賃１００キロの仕事では　トータル２００キロ以上は走る
　　自宅から荷受場所までの往復分も当然タダ
　　それにいくら燃費が良くてもガソリン代が運賃の１５〜２０％はかかる
　　おのずと実車率は３割以下位
物理的体力的にも１日あたりの上限は２万円くらいが限界
　　２５０キロの往復で５００キロ以上走る　途中渋滞もある
　　それ以上は２日がかりとか　疲労で翌日は仕事ができなくなる
　　だが体力があるない以前に、そんな仕事は殆どない
　　実際には１日5千円位の仕事ばっか
１ヶ月で１万キロは走らないと実質年収３００万にも届かない
　　１日も休まずに毎日３００以上キロ走る......不可能である
　　それに次の乗り換え用の車代だって積み立てなきゃいけない
　　車の寿命は稼ぎに反比例する
　　いかにまともな収入にならないか
　　だから年金もらってるおじいちゃんのサイドビジネスか、
　　若い人は独身はもちろん、プーで親もとで農業のかたわらとか　そんなんばっか
家賃有り＋所帯持ちの方には間違いなく無謀な選択となる
「それでもやれる」という条件が整っている方にはかなり「お奨め」
お金の心配さえなければ、これ以上気楽でのどかな仕事は他にない
むかし憧れた、「ムーミン」の「スナフキン」みたいなもん......職業「旅人」みたいな......
あとはホームレスっきゃないみたいな...

↑だからなんなんだ

>>119

これって、スポットの距離制料金での話ですねぇ。
定期の仕事で時間制やその他特殊な料金なら、
もっと有利に稼げますけど。
実車率も上がるし、時間制なら実車率はあまり意味を為さないし。

もちろん、そういう美味しい仕事はそう簡単に見つからないけどね。

>>121　結局、運半分実力半分って所でしょうか？

現状、赤帽は高年齢化しているので
年配者の嫌がる仕事から覚えていけば
浮浪者にはならずに食っていけるのでしょうか。

だから食えねえって、まじで　バカな妄想は捨てな
かりにましな仕事があってもずっとは続かない
定期なんてあくまでも一時的なもの
平均すりゃ手取り１０万以下だって

赤帽組合内で身内の優良顧客を分捕るのが一番の近道かも。
ヘルプで行った時に、さりげなく荷主にセールスしておくとか。

>>123 負け犬の遠吠えですか？

↑赤帽ﾆﾅｯﾀ時点ﾃﾞ負犬

いや　炭素理事長になれば　自分の稼ぎ+報酬1000万弱だ　がんがれ

赤帽でも真面目に営業してたら1日3万の売上でるよ。
まあそれでも年1000万の売上になるかならないか、だけど。
大もうけしたい人には向かない商売だけど、
のんびりマイペースで生きて、マイホーム買えれば人生勝ちみたいな感覚の
人にはいいんじゃない？
おれは辞めたけど。株で1億6000万できた。赤帽じゃ絶対、一生稼げない。ちょっと感動。

>>128

最後の１行はいらなかったな。結局それが言いたいだけちゃうんか？

赤帽やりながら先物やってる
だめだあ　真面目に赤帽やろう　明日は見えないが(;_;)

無線は必需品ですか？
レンタルにしては、高すぎるような。

age

>>131
ウチの近所じゃ一度付けたものの外している人がチラホラ。
月１万でしょ。それだけ仕事が有利に回ってくるかしら？

i-modeの月千円＋パケット代よりいいかもしれないけど・・・

支部配車は配車実績をオープンにしなきゃ駄目だよな！
無線車が近くに待機してるのにわざわざ支部から出すな。
月１万払ってるのに違う車に配車するなんておかしくない？
それもロングだって！やってられないって無線付けてる赤帽が言ってた。

>>122
> 年配者の嫌がる仕事から覚えていけば

いえいえ、何でも覚えていかないと。
他人が出来る仕事は一通り出来る！ぐらいの気概がないと。
もちろん、他人のやらない仕事を探すのもよい！です。

年配者の嫌がる理由が、儲からない、下手したら赤字の仕事だから、
というものなら、若くてもやらない方が・・・
＃それを自分の努力で儲かる仕事に出来れば本物だな。ありえそうもないけど。

>>123
> 定期なんてあくまでも一時的なもの

まぁねぇ。５年１０年続いたって終わってしまえば一時的、かな。
サラリーマンだって、リストラされたり会社がつぶれりゃ、
結果的には一時的な雇用と見る事も出来るし。

赤帽での稼ぎ方は人それぞれ。
いずれにしても、単に待ってるだけじゃ月１０万以下も当然だね。
ただ、攻めに出ても喰えるかどうかは運７割実力３割、かな。

>>134

近くにいる無線車に全ての仕事を回してしまうと、
センターで待ってる人はずっと仕事無し、の様な気が。(--;

無線付けないと、組合からは仕事回しません！って宣言しちゃえば
もっと無線も普及するだろうけど、そうするにはもっと組合から仕事
回さないとねぇ。

まぁいずれにしろ、無線優先は当然だと思うけどね。

連投のpdBfxHbYさんは、現役さんですか？

しつもーん。
14ｲﾝﾁの薄っぺらいﾀｲﾔ履いてる赤帽さんを見かけましたけど、ﾊﾞｰｽﾄしいんでつか？

( ^-^)_旦~

今月もヒマだ〜
　

あぁ、仕事が無い。

ずぅっっっと暇だったのがここ何日かは仕事を断ることも・・・・
うまくいかないなぁ

配車手数料　１５％にあがりそうだし
赤帽標準料金以下の仕事は理事長自ら強制してくるし

>>143
配車手数料値上げの話マジですか！？
情報元教えてください

>>143 根拠は無いのかな？

配車手数料は各単組ごとに決めているから、既に１５％のところもあるのでは？
うちの場合は消費税の簡易課税に関連して検討中と理事長が会議で言ってた。
皆さんのところは現在何％ですか？　うちの県はいま　１０％

つうか景気回復してきてるわけですが、
赤帽はどうよ。荷物動いてる？

仕事無いかい？

ねーよ

1000万以上稼いでる赤帽さんいますか？

赤帽トレーラ−キタ━━━(°∀　°)━━━━━!?
http://www.ucatv.ne.jp/~ota-unso/

ワラ

>>151
誤字がおおいけど真面目な人なんだろうなあと思う。

赤帽って協同組合ですけど、「株式会社全国赤帽」ってなんでしょうか？
富士重工とかブリジストンあたりも出資しているようですが・・・・。

>>154
http://zenaka.ld.infoseek.co.jp/

がんばろう

死後と為し

同じく、月曜はだめだね

田舎暮らしなのでいままで見かけなかったけど、今日　軽急　の車を見た。
　なかなかかっこいいんじゃない？
　ただ、｢軽急」の文字をワッペンで隠しているところに、かの事件の後遺症を感じたなぁ

来月は、がんばろう！

今月は絶好調！

横持ちマンセー！

はい、あげときますよ。

明日は１３日の金曜日、そして夏コミの初日である。
城東支部あたりで配車待ちしてると、ビッグサイト行きになりそうで怖い・・・

ダメですよ、荷物盗んで同人誌ショップあたりに横流ししちゃ。(--;;;

お盆に渋滞にチャレンジした香具師いるか？
詳細希望

最近作業ばかり多くて、暑いし体力限界
転職するにしても結局車転がすしか能がないのだけど
どっか赤帽よりましなところってある？

最近は、横持ち専門。
このまま逝くと、ただの　請負業。

某引っ越し会社の横持ちばかりやっていると、身体こわすぜ！！
自営業なんだから、自分の身体と相談しながらやろうね！！

高校野球観てる？
オリンピック観てる？
仕事してる？

TEST

赤帽以外に知ってる会社
軽急便
http://www.kqbin.jp/
軽貨急配
http://www.keikaexp.co.jp/
全軽連
http://www.zenkeiren.com/
アクティ
http://www.actygroup.co.jp/
グリーンベレー
http://www.greenberet.jp/
日軽エンタープライズ
http://www.nikkeiexp.com/
スーパーカーゴ
http://www.supercargo-anexs.com/

最近　忙しすぎて休み無し。

女性自身に赤帽サンバーの記事でてた

>>173
内容は？

>>174
ABSのこと。

説明会へ行ったら、チョロQ貰いますた・・・・

>>173 70歳で赤帽やってて事故って廃業って恵比寿が悪いの？

しらねー

だからさ　月収５万以下でＯＫな人には最高の職業なのよ
実際オレも好き

初めまして。兄貴（３０才）が赤帽やりたいと言っています。メリット、デメリット
可能性、伴うリスク等、現実を知りたいのです。どなたか教えて下さい。お願いします。
弟（２５才）。

>>180
30歳なら赤帽辞めたほうがいいです。絶対お兄さんの為になりません。
若いんだから佐川急便とか、長距離とか仕事は他にあるはずです。
絶対後悔します。悪いことは言いません。メリットはありません。
デメリットだらけです。現実は・・・今までの書き込みを読めばわかるはずです！
仕事なんかありません！そんなに金が稼げるほど甘くはありません！
とりあえず赤帽やってみようかなぁって思ってる程度だったら、
本当に辞めたほうがいいです。

説明会と言うか開業している所でアルバイトすれば。又「仕事紹介してもらえる」
は甘い(笑)運送は免許があれば誰でも、要は営業が大事
青ナンバ-は簡単に個人でも取れる。当方陸自支局へ出向いて模擬申請書類
写して出たてのワ−プロで収支予測申請用紙作成中割りに合わないと悟り止めました
今から20年前もちろん垢棒三にもいきましたしアルバイトもしました。
正解でした。やるなら白黒緑などでやった方がいいかも

独立するんだろ！自分で会社作って営業するんだろ！
仕事がないんじゃないんだよ、仕事を探さないだけなんだよ
要は営業して自分の顧客を捕まえること！これだけだ！
組合に依存して、「仕事がないよー」なんていうあまちゃんは、辞めなさい！
独立するのにメリットは？デメリットは？なんて考えているようじゃ
１ヶ月もしないうちに破産夜逃げコースだぞ！
自分ひとりの力で家族を養う、石にしがみついても事業を成功させる！
と言う思いがない限り、手を出さないほうがよい！
必死になって営業すれば顧客なんて絶対見つかる。
それが出来ない組合依存症の人は、絶対に手を出さないように。

>>183 仰る通りです。
営業所で配車待ちの時間に
営業仕掛けなくてはね。

爆笑、組織ストーカー物語
http://www5f.biglobe.ne.jp./~kankandatteyo/

>>183 まぁ確かにおっしゃる通りですが、何の保証もない赤帽にこれから挑戦するのは
ちょっと無謀ですよね。必死になって営業といってもそんなにうまくいきませんね。
それが現実です。
きれいごと並べても今の世の中、駄目なものはダメ！
180さん、わかりましたか？返答が無いようですが・・・

個人が軽一台、営業からはじめて運送会社ができるような時代じゃないんだよ！
もうそんな夢のような時代は終ってる
夢見るのもいいけど、現実をしっかりと見なきゃ！
まじまじと現実を見るのは怖いさ！
でも見てかなきゃ！
生涯通じて最低二億かかると言われてる時代
にやるような仕事じゃないんだよ！

一生何の苦労もしないで食ってけるだけあれば止めはしないけどな！　

>>186
保障がある独立っていうのがあったら是非お目にかかりたい。

ここの人ってなにか勘違いしてません？
独立するんでしょ？しないの？どっちなの？
独立するんだったら気合入れて営業せんかい！
他から来る仕事を待つのは独立って言うんじゃねぇぞ！

独立しないんだったらサラリーマンでもやってろって！
ってことを言いたんじゃ。

大体、最初からダメだって決め付ける輩が多い！
決め付ける輩は独立なんか考えてはいかん！
不景気のせいにする輩は論外！！
俺だってこの世界に入ったときは、何も分からなかったよ、
女房子供を養うために、必死になったよ！
３年かけてやっと家族と従業員１名を養えるだけになった。
独立に保証なんてないんだよ！それは他の業界も同じだ！
赤帽に手を出したい人は、「独立開業」って言葉の意味を考えろ！

188＝183ね

>>180
興味あるならまず大きな運送会社のセールスドライバーでもやってみたら？

宅配業者は運送会社じゃないぞ！
興味があるなら、2ｔ車クラスのトラックを持っている
運送会社に就職すべし、
赤帽に近い仕事が出来る。
くれぐれも宅配業者（猫、飛脚系）には入らないように。

2トンぐらいの新聞定期便って、「経験優遇」なんですね？
毎日、下道を争うように走っていきますが
ＤＱＮが多いからですか？

>>191
でもうちのセンターには赤帽さんがたくさんいますが．．．
ペリカンの制服ももちろん着ません。

>>193
出入りしている赤帽に「宅配やるために独立開業したの？」
と聞いてみてください。

宅配やっている赤帽は負け組み。
自分で営業できず、仕方なく宅配業者の下請けへ。
俺は絶対にしない！

部品製造会社、ダンボール製造会社、２輪の陸送等等
タウンページに載っている会社にＤＭ送ったり、
工業団地に行って、１社づつ飛び込み、考えれば方法は見つかる。
しかし、負け組みの人たちは、初めから「ここに行っても、仕事くれそうにない」
とか、「この会社には軽貨物の仕事はないな」とか、行く前から決めている人が多い！
俺は仕事欲しいからって、近隣の不動産屋にチラシを置いてもらって
単身向けの引越しを受注しまくった。
その気になれば、月に１００万ぐらいは売り上げることは可能だ！
利益をどれだけ出すかは、本人しだい。
とにかく、宅配やるために赤帽で開業したＤＱＮは、
今すぐ撤退すべし！

あっ、俺は赤帽じゃないよ、一人で始めたから・・・

●×カーゴ軽自動車運送協同組合とかってのは
赤帽と紛らわしいが
最近、多いのですか？

赤帽やってること自体が負け組み
儲かるって信じてる人は勝手にやりゃいいじゃん。
後になってやっぱこんなはずじゃ・・・てことになっても知らん。
その気になれば月100万って・・・
夢みたいなこと言わないほうがいいよ。
これから赤帽やりたいっていうオメデタイ人が読んだら本気にしちゃうぞ！

あっごめん！194さんは赤帽じゃなかったのか、失礼。
まぁとにかく赤帽だけは辞めといたほうがいいよね。
儲かるオイシイ話なんて世の中にないのよね。
自分だけはうまくいくんじゃないかって思いたくなる気持ちはわかるけど、
もう少し冷静になったほうがいいよね。

赤帽にしろ、他の団体にしろ、募集のかけ方が悪いよな。
「○○万円稼げます」「１００％仕事紹介」みたいな言い方すりゃ、
リストラされて、通常の判断が出来ない高齢化ＤＱＮは騙されるよな。
詐欺と言われても言い訳できないぜ。

「独立開業」なんだから、自分の力で頑張りなさい。

>>195
一杯ありますよ。そういう名前の「軽トラック販売会社」

連続スマソ

赤帽で成功している人は沢山いますよ。
でも、その影にはサラリーマンの何倍も努力いているんですが・・・・

赤帽やそのほかの団体に入って、「仕事がないなぁ」なんて嘆いているのは
努力が足りないのだよ。

前にも書いたけど、組合に依存しなければ仕事が出来ないと思っている人は、
入らないほうが身のためだぞ！

「独立開業」の意味をよぉく考えなさい！！

とりあえず↑みたいな頭の硬い香具師の下では働きたくないな



＞出入りしている赤帽に「宅配やるために独立開業したの？」
＞と聞いてみてください。

＞宅配やっている赤帽は負け組み。

とりあえず↑みたいな努力しなさそうな香具師は使いたくないな。

188氏は営業じゃなく２ちゃんに粘着する努力してますｗ

みんな暇人

信号待ちで停車してたら赤帽に追突された・・・
保険会社言わないのでおかしいと思ったら無保険。
なんなんじゃー！修理代１９万取れるかな・・・

うーん・・・
赤帽＝独立開業＝自分で営業、って言う人は
赤帽の事をよく知らないんでしょうねぇ。

赤帽の理念の一つに、相互扶助、っていうのがあるのは
皆さん御存じなんですかねぇ。
真面目に頑張るそれなりに能力のある赤帽なら、仲間から
いろいろと声がかかって、仕事が回ってきますよ。
全部最初から自分だけで営業しなくても、そこそこ仕事はあります。
最初はジリ貧でもそのうち増えてきますって。

そして少しずつ自分で顧客を獲得していって、捌ききれない時は
仲間に回す様になる。
そういった横のつながりを大事にするのが赤帽だと考えます。

それを馴れ合いだと思うなら、組織に属さず自分一人で軽貨物の
開業をすればいいでしょう。そりゃぁ苦労しますよ、一人だもん。
もちろん組織に属していたって、苦労はしなきゃ喰えはしませんが。

私の知り合いの赤帽さんは、朝から夕方までは普通に運送やって、
夜仕事がない時にペリカン配達してます。

宅配だけやって他の仕事をしないなら赤帽である必要はないかと
思いますが、空いてる時間だけ宅配やるなら、それはそれでいいかも。

話は変わって。

プレオの赤帽車で営業している人って知ってますか？
またはプレオ赤帽車を見た事ある人。

組合の規約やスバルの赤帽車カタログには出てるんですが、
実際に見た事も使ってるって話を聞いた事もないのです。

全国赤帽の業務車プレオなら見たんですが、あれ、多分赤帽仕様じゃ
なさそうだし。

赤帽プレオって、市販プレオに赤帽ステッカー貼ってあるだけでしょ。

>>209
最近のは、そうだよ。
富士重工も長引く不況に伴う組織再編とコストダウンで、
三鷹工場特製手組みエンジンを軽貨物如きに奢れなくなったようだな。

スバルも終わり、赤帽も終わりだよ。

>>208 ﾌﾟﾚｵﾊﾞﾝ赤帽仕様は首都圏で見たことあります。本部業務部職員によると、既に赤帽サンバーを持っていて、増車の場合でないと購入出来ないそうです。でも、荷物はろくに積めないし、後席はせこいベンチシートだし、私は欲しくありません。

>>208 ﾌﾟﾚｵﾊﾞﾝ赤帽仕様は首都圏で見たことあります。本部業務部職員によると、既に赤帽サンバーを持っていて、増車の場合でないと購入出来ないそうです。でも、荷物はろくに積めないし、後席はせこいベンチシートだし、私は欲しくありません。

>>208 ﾌﾟﾚｵﾊﾞﾝ赤帽仕様は首都圏で見たことあります。本部業務部職員によると、既に赤帽サンバーを持っていて、増車の場合でないと購入出来ないそうです。でも、荷物はろくに積めないし、後席はせこいベンチシートだし、私は欲しくありません。

>>208 ﾌﾟﾚｵﾊﾞﾝ赤帽仕様は首都圏で見たことあります。本部業務部職員によると、増車の場合でないと購入出来ないそうです。でも、荷物はろくに積めないし、後席はせこいベンチシートだし、私は欲しくありません。

http://www.akabou.jp/akabou_truck.html

最初の一台だけどさ　どれにしようか迷ってるのよ

サンバートラック幌付き
サンバーパネルバン
サンバーバン
サンバー幌付きコンテナ
サンバーサイドドア付きコンテナ
サンバー低床式幌付きコンテナ

トラック幌付きが一番安いし大きな荷物も積めるのはいいけど、保安上ちょっと心配。
パネルバンが良さそうだけど、荷室が狭いし背の高いもの積めないし。

悩みます。

幌付きコンテナが良さげだけど・・・・・・実際に乗ってる人インプレきぼんです。

>216
ちゃんと任意保険には入ってくれ。

トラック幌高が一番いい。
パネルは使い物にならんかった。

>>216
幌トラがおすすめ。

最初の１台って事は、しばらくは組合から配車請けるんでしょ？
幌指定の仕事はあっても、パネル指定はほとんど無い。
引越も幌じゃないと厳しい事が多いよね。
仕事の可能性を考えると、積載容量の大きい幌が良し。
価格も安いしね。

幌コンはよく分かりません。その他の特装車も同様。

このスレで評判の悪い宅配やるならパネルかバンだと思うけど。
もちろん、やる仕事が決まっているなら仕事に合わせれば良し。

>216　意外と幌付きコンテナもＮＧ。
180CMまでって　ギリギリ　だし
大体、軽トラにどのくらいの荷物が載るか
判らん客多いから　無理が利く幌トラがいい！　
うちのとこの組合だと、幌トラ購入→オリジナルに改造　が主流です。

これだけ風が強いと怖くて軽トラには乗れません。

>216 夜積みの時、幌車だと盗難に有っても貨物保険が支払われないって言ってた。
幌コン、パネルは鍵かけておけば、支払われるって！結構高い商品有るから心配。
自分の家のシャッター付き車庫なら心配ないけどね！

216です。
みなさんインプレありがとうございます。
やはり最初は幌トラが良いようですね。

>>222

自宅の駐車場は高さ制限で軽トラ停められないんです。
軽トラ用に予定している駐車場は自宅から少し離れているので、幌トラだと積荷が心配なんです。
実際には荷物を受けたらそのまま配送して、積み置きしておくケースは滅多にないと思うのですが。

あと、オプションで座席の屋根に付けるルーフキャリアありますが、あれはどうでしょうか？
看板代わりぐらいにしかならないでしょうか？

ルーフキャリア　使ったこと無い。無駄。

　うちの支部見てると、幌トラを購入後　各自改造してますね。
幌の外側に、ステンレスなどの板を張ったり
　幌は、１８０cm以上は上がるようにしている人が多い見たい。

赤帽での引越しって洗濯機･乾燥機とかの据付もやってもらえるものなんですか？

一般に市販されてる新サンバートラック、赤帽と同じフェンダーミラー採用。

>>226
人によりけりじゃない？
赤帽さんみんなが出来るとは思えない。

ここでつか スバルクレーマーの集うスレは、

配車手数料値上げ＆ABS疑惑　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 　

>>229
おまえねー　雨降ってる日にABS付きの赤帽を運転したこと有るの?

↑ありますが なにか？
漏れの知っている禿坊は、自分の車使い方悪くて壊しても
スバルの責任にしてまつがなにか？
ついでに、仕事亡いと組合と同業他社の責任にしてまつ
もう一つ、因みに赤帽料金無死して、最初の1Km から85円で走る赤帽いまつが
どうでつかね？

>>232
怖い思いをしなかったか? そして欠陥ABSだと思わなかったかね! スバル君、四輪ディスクにしてくれよ
ところで仕事はどうよ? 漏れ現役で23年間してますが、今年は特に景気悪いと感じますが・・・・・

↑現行型だけの問題じゃーなかったでちつが、
前モデルでもABSは、問題有りまちたが？
雨どころかアイスバーンも、死ぬ重いで走ったでちつ
漏れは、赤帽の看板下ろしてからの方が仕事殖えたでつ
ま、お馬鹿な組合便りにして頑張てくだちゃい。

赤帽車のABSは問題だらけです
いわゆる　追突補助装置ですかね　
だからABSを切れば問題ないです。
私の周りの人は殆ど切ってます。

↑て、言うかABSだけじゃなく、他にもおかしいと思われる床有りまつ。
ま、一番可笑しいのは、
組合マンセー理事長チャランダ
のお馬鹿にしか、配車死亡い考えが可笑しいでつ。

>>230 ABS疑惑
という事で、今度の土曜日、近くの支部にスバルが来て
「ABS説明会」なるものが開催される様なのです。
必死だな、スバル。

個人的には別の議題である、「支部移転」の方が興味あるので
ついでにスバルの話も聞いてみますね。

>>226

洗濯機の据え付けは簡単なものだったらやってます。
ただ、水栓にホースを取り付ける金具が合わない時は、
そう伝えて諦めてますがね。

先輩は、出来るけど敢えてやらないって言ってました。
あとで水漏れおこしてクレーム来てもイヤだし、
当然貨物保険の適用範囲外だし、って事で。
３０分ぶん余計にお金貰えて、後で文句言わないって
一筆書いてくれるならやるかも、と。

ま、人によりけり。

>>223

幌車の積み置きは、荷物の内容によってやるかどうか決めればいいっしょ。
高価なものは請けないです、私。

ルーフキャリアは、引越とかで荷物満載で同乗で私物の置き場所に困る時
ぐらいしか使い道がないって付けてる人は言ってました。
個人的には、アンテナ取付が楽そうだけど、その為だけに数千円の出資は
出来ないなぁ。

引越しで何とか積み終えた! って時に
「あとこれもお願いします｣って自転車が出てきたときには　付けてて良かったって思うかな
まっ、無理ですって断れば断れるんだけど

プ さすがだねー 素人引越し

>>240
引越での自転車は結構後で言われて困る事が多いので、
最初の荷物確認で聞く事にしてます。
他にも、ベランダの倉庫とか、風呂場の小物とか、忘れそうなものは
最初に確認しておかないとね。

ま、幌車の場合、あおりを水平にしてロープで縛れば大丈夫だし。

やっぱり株式会社へ移行でつか　(´･ω･`)/~~　

＞242　あおりを水平にして走行するのは道路交通法違反です

>>244
わかった。つかまった事ないからこれからもこれでいく。

>>243 ソースは？

>>244

後部のあおりを水平にして走行するのもダメでしたっけ？
車輌長さの１０分の１を超えないから大丈夫だと思ってました。

左右のあおりはダメだよね。
また、後部でも下に倒しちゃうとランプ類が見えなくなるし。

貸し切りは　相手がハズレだとﾔﾀﾞね

書き込みがないということは、みんな忙しいんだな!
うらやましいじゃないか。

いや、回線止められたのかも知らんぞ。

皆様の単組では,株式会社赤帽○○県というものを発足させているのでしょうか？秋田県ではこの株式会社と
傭車契約を締結しないと配車はしない、自分が直接入った仕事もこの会社に報告し、なおかつ手数料を納めろ等々連合会の趣旨に沿わないデタラメがまかり通っております。
そして、組合に加入したときの出資金の出資証書すら交付しません…。今回の会社設立にあたりこの出資金をそのまま株式会社の株主に移行したなどと訳のわからぬ説明をされましたが、株券すら交付されません。私の心得違いでしょうか？先輩達の単組はいかがですか？
教えて下さい…。

> 251

とりあえず、首都圏ではそういう話はないねぇ。

自分に直接入った仕事の手数料を組合に納めろ、っていうのは
何ともやりきれない話ですが。首都圏でそんな事言い出したら
組合員数激減だね、きっと。

＞251　マジですか！？もし本当だったら裁判でも何でもやりましょう！
そんな事が全国で行われたら組合崩壊だね！

不景気が長引き各単組の会計収支が悪化している。更に各単組代表理事などの
私的無駄使いなどもあり返済不可能と思われる債務が問題になっているところ
が北海道に続いて各地で表面化してきているようだ。ひどい単組では、組合を
通してした仕事の組合員に対しての支払いも数ヶ月遅れているようだ。新連合
会会長はそれらの各単組の総会、臨時集会に各単組代表理事をサポートする相
談役と言う何だか、誰だか良くわからない者を派遣し、単組代表理事に対しそ
れらの責任追及しようとする組合員の意見からかばう様子を見せているようだ。
それらの単組では臨時集会で収支の悪化を理由に手数料の値上げや勝手にその
単組だけ組合費を値上げし、悪化した収支状態を改善させようと強硬な態度で
組合員に迫っているようだ。それから察すると２５１の書込みは本当のようだ。
手数料は、すでに１５％のところもあると聞いている。更に手数料の２０％の
話もでて来ているようだ。うわさでは、首都圏の手数料値上を１５％にしよう
とする動きがあるとのことだ。

皆さんのご意見興味深く読ませて頂きました。
現に手数料20％の県単組ありますよ。私は赤帽を脱退した者ですが、組合員の生活を
全く考えない仕事の取り方や組合に利益が出れば、組合員は生活できなくても良いような
運営方針に賛同も出来ないし、理解も出来ないので飛び出したのですが、他にも色々と問題はありますね。
約款の中には　総合扶助とうたってあるのに、内部は少しでも良い仕事にあり付こうとお互いに足の引っ張り合いだし。
今のままで行けば　行き着く先は見えるよう気がしますけど・・・

255に同意

で、各地ってどこ?

げんに札幌の赤帽がグダグダになってる訳だが。

>>257
単組としては過半数、北海道支援が否決されたのは、三分の二の賛成が必要だったから、半分以上の賛成はあった。

秋田県がなぜ�叶ﾔになったのか経緯を誰か答えて。
社長はだれなの？
資本は誰が出資しているの？
共同組合のときみんながだした出資金はどこへいったの？
�叶ﾔの社長は経過九杯の社員でないの？調べてみた？

毎月５０万円ほどの売り上げを保証してくれていれば
このまま�叶ﾔのほうがいいのでないかい。
売り上げ保障のある契約だったの？

秋田県の赤帽はもっと情報を全国の赤帽に提供しなさい！

親父が会社を退職して赤帽で働きたいと言っているんだけど、どれくらいの資金があれば出来るの？

>>261
大事な蓄えを失うだけ。やめとけ。

赤帽に入ったら仕事まわして貰って楽に生活出来ると　甘い考えだったら辞めたほうが良いですよ。

やっぱり軽自動車運送ってどこも　Ｋ貨Ｑ配と変わらんということですかね

こういうほうがいいんじゃないかな　http://www.recruit.co.jp/cgi-bin/rperl5.pl/FA/TW/detail2.html?GENKO_NO=444022212746020


金かからないらしいし　きっと　>261の近所でも
募集してると思うよ　　会社のトップは郵便OBですかね？？

＞遁通の子会社もしくは、競争入札で落とした中堅規模の運送会社の
別会社だと思われ、

質問なんですが、「引越し」と「配送」ってどう違うんですか？
両方とも、トラック一台が基準で、同区間で配送のほうが２割ほど安いですが・・・

>>261
開業に必要な資金は、うーん、２００万あれば余裕でしょう。
１００万だと、車はリースだね。可能であれば。

それだけの元を取るのは大変ですけどねぇ。

>>266
引越は一般の運送に比べて手間と体力が必要だから、
割高にした、ということかな。約款も異なるよん。

私が組合から聞いた引越の判別法。
・荷主が「引越」と言ったら、即引越。
・居住に使う部屋のほぼ全ての荷物の運送は引越。
・衣食住に関する荷物一式の運送は引越。
　例えば、布団と食器と衣服と家具を運べば引越。

ただ、この辺の判断は各組合員によって異なるのが現状かな。
ちなみに首都圏では引越料金は必ず上限料金を徴収する様
組合から指導されてます。これを逆手にとって、引越かどうか
微妙な時は引越標準料金、引越とは言い難いけどそれなりの
労力を要する運送は引越下限料金、を請求する人もいます。

あと、エレベーターがない建物の引越で、１フロアあたり千円追加、
って人もいますねぇ。気持ちは分かるが、やっぱりまづいでしょう。
その分時間もかかるのだから、二重取りになりかねないし。

>>267
追加。

赤帽は、開業してから２ヶ月ぐらいはほとんど収入がないから、
その間の生活資金も考えておかないと。
企業相手の仕事だと、月末請求〆の翌月末支払いが多いからね。

高速料金の立て替えとか、最初は涙出ますよ、ホント。

>>251
もう少し具体的にお願いいたします。

>>261
262さんの意見に同感。今まで汗水流して働いた退職金だ。
それを失いたくなかったら絶対に絶対にやめたほうがいい。
退職金はもっと他のことに大事に使ってください。
後悔しても知りませんよ！忠告は守ったほうがいいと思います。
とりあえず何とかなるだろうなんて甘い仕事ではありません。
改めてもう一回忠告します。絶対にやめたほうがいいと思います。

452 名前： 最低人類０号 [sage] 投稿日： 04/10/05 21:20:59 ID:???
857 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：04/10/05 20:21:57 ID:MVwQzcVI 
バスヲタ 

858 名前：国道７７４号線[] 投稿日：04/10/05 21:08:49 ID:66AgX20g 
856 
はいはい、本当に妄想が好きなんだね。まじキモイ。バカじゃねえの？ 

859 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：04/10/05 21:11:08 ID:hEsshmXM 
>>858 
キモヲタSAGE 

>>268
レスありがとうございます。

書き込みが無いところを見ると
みなさん忙しい様で･････。

ほんとレスのないスレだな。
データ落ちで良いか＞ALL
あっ!俺しか居ないか

http://www.pluto.dti.ne.jp/~akabou/index.html

１回説明会に行って、ちょっとまだ疑問点があるのですが、
平日毎日やりたいとか、これだけの時間働きたいとかの要望は全部聞いてくれるのですか？
それと、働き始めて１ヶ月目から３０〜４０万稼ぐ事出来ますか？

朝 朝寝
昼 昼寝
夜 本気寝

毎日これの繰り返しでつ

>>278
仕事くれないって事ですか？
ちなみに、１ヶ月目はいくら稼ぎましたか？

>277
>平日毎日やりたいとか、これだけの時間働きたいとかの要望は全部聞いてくれるのですか？
聞いてくれるわけがない！人材派遣にでも登録して下さい
>働き始めて１ヶ月目から３０〜４０万稼ぐ事出来ますか？
あなたがそれだけの利益を得る実力が有れば可能。組合からの仕事でやっていこうという考えなら
破産の準備でもしてから開業して下さい
赤帽って個人事業ですよ
自分で商売するっていうことが、どういう事か理解できませんか？

組合に頼つては食っていけないでつ
漏れが最初1月目に稼いだ金額は、1万でつ、
入金も2ｶ月後だつたでつ

思い出したら組合費足らなくて持って行ったでつ
最近赤帽廃業する人多いでつ、

いいかげん女を甘やかす風潮やめてくれませんか？

1 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/05/13 17:23 ID:+uZx5sGP
雅子とかダイアナとか勘違いするやつが出てくる。
女は元来「知識」の使い方を知らない動物。
何とかに真珠、何とかに刃物。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1084436608/l50

>>277
もういないかな？
>>280-281氏らの言う通り、赤帽は自営業
自分が仕事しただけが、売り上げであり収入につながる。
月１００万売り上げる香具師もいれば、月１０万の香具師もいる。
タイムカード通せば、給料が振り込まれるところではない。
結論、やめなさい。貴兄には向かない！！

私の知り合い（女性）が今の仕事（月収１５万）をやめて
赤帽を始めようとしています。止めたほうがいいですかね?

>>277

俺も最初の三年間くらいは３６５日休みなしで仕事しました。
今はある程度自分のペースで仕事組めるようになったけど、最初から
「日曜日は仕事しません」とか「夜は仕事しません」とか言ってたら
こいつはやる気ないんだなって思われて仕方がないんじゃないかな。
せめて最初の一年間は「どんな仕事でもしまっせ」くらいの意気込み
がほしい。

>>285
止めなさい、人に相談する内は無理です。
絶対やれると、勘違いしている馬鹿しか出来ません。
その馬鹿の代表が私です。
そこそこ、顧客を持っても、100�l自分では出来ません。
顧客つかんでも、人に頼んで請求書を送って振り込み手数料引かれていては断った方がましです。
それでも、ガンガル大馬鹿は歓迎します。
組合に仕事頼らず自分で掘り起こせるなら、歓迎します。
ところで最近書きこがないが、元連合会会長堀籠まだ生きているか？
最近カキコがないが本人と一緒に引退したのか？
生きていたら、なんかいえ

組合に頼って仕事もらってたら、なんで稼げないのですか？
自分が組合に平日毎日９〜１８時と要望を出して、組合がその通りに仕事を紹介してくれる。
こういう流れにならないのは何故ですか？

>>280
>あなたがそれだけの利益を得る実力が有れば可能。
具体的にどのような実力ですか？
>自分で商売するっていうことが、どういう事か理解できませんか？
自分は世間知らずなので理解できません

>>288
各県の単組によって業務内容にかなり差がでますので
まずどちらの単組に加入希望ですか？

≫277 一杯釣れましたよ、良かったですね。

>>288
端的に言えば「全車に振り分けられるだけの仕事を組合が抱えていない」
んですよ。赤帽に限らず軽貨物運輸ってのは基本的に「組合員である前に
自営業」と言うスタンスですから、待ちの状態では仕事は何れ切れると言う
事です。だって、新人さんは貴方だけじゃありませんから。

運送しながら顧客を開拓する、24時間365日態勢で顧客の要求に応えていく、
等々、待ちではなく攻めの姿勢でなければ失敗しますし後でどエライ後悔を
します。私も元組合員でしたが組合費を払うのが馬鹿らしくなって脱退、今は
自分で全部取りまわしています。

「がけっぷちに自分を追い込むつもりで商売が出来るか」、280さんが仰りたい
のはそう言う部分もあるのでは、と思いますよ。

>>277
いつまでも夢みたいなこと思ってないほうが自分の為。
赤帽でいまさら稼げる時代じゃない。
後悔するのは自分。とりあえずやってみりゃいいじゃん！
やっぱやめときゃよかったって必ず思うはず。
借金地獄、目に見えてる。

>>277 個人事業主の意味を良く考えてください。
組合依存では、絶対　２〜３ヵ月後に廃業ですよ！

赤帽になる＝個人事業主になる　
のですから>>284さんや>>288さんの仰る通り厳しいです。
逆を言えば、顧客があるなら　
赤帽でなくて　1匹狼でも言い訳で。
>>277　のカキコ読んでいると
何かに付け依存体質的な所が読み取れます。
赤帽は、個人事業主ですから
仕事したい人は、休み無く働くし
働いた分が　収入の全てです。
質問に答えると
＞平日毎日やりたいとか、これだけの時間働きたいとかの要望は全部聞いてくれるのですか？
どれだけ働くかは、全部自分で決めてください。
決して、組合が休ませないとか
あなただけにワザと仕事をくれないって事はないです。
＞働き始めて１ヶ月目から３０〜４０万稼ぐ事出来ますか？
最初は、優先配車ですから　上手くいけばそのくらいには
なるかもしれませんが、　入金は2ヵ月後です。
相手の会社が組合に払う（仕事した月末）⇒
組合があなたに払う（組合に入金のあった月末）　です。

読んでるとコンビニ経営のほうがまだ優しいな・・・
店、什器備品自分持ちの場合投資は大きいけれど、
本部にある程度大きい顔できるからな・・・
失敗した場合は悲惨だけど　　【残ったのは借金だけ】

>>277 あと、赤帽≠宅配ですから　止めるのは今のうちですよ
新人の優先配車も　横持ち、引っ越し、
引っ越しの横持ちなどいろいろありますよ。
贅沢を言わなければ、それなりの額を稼げますが
拒否ばかりすると、配車が無くなる＝収入がなくなりますよ。

横レスだが、物流会のアンケートどうしてる？
期日が明日までなので、ＦＡＸしようとしたが、繋がらない。
2〜3日で全国のＦＡＸ対応できる体制にあるのかな？

物流会のアンケートって何ですか

自転車やバイクの輸送をメインにしてる方いますか？？
埼玉県南自転車の運び屋さん探してます。
うまく入れるとサンバーで１０台入るのですが、
ハコバンだといっぱいいっぱい　幌車ならいくらか楽でしょう
積みも降ろしもそこそこ慣れが必要です。

発　板橋　自転車工場【輸入商社】
着地　さいたま　川口　蕨　周辺　一日２〜３便　ない日もあり得る
荷　自転車新車を個人経営の自転車屋さんへ
　　高齢化で困ることはご主人がいきなり病院へ行ってしまったりして、店が無人だったりする(￣▽￣;)
　大手の運送屋さんにお願いしてたのですが、どんどん数が減ってサジを投げられました

　某大手は一台１０５０円でした。　高い！　融通きかない　店のオヤジと大喧嘩(￣▽￣;)

札幌だったらやっても良かったけどね。

>>298
そりゃいい仕事だな。みんな喜んでやると思うぞ。

今日の引っ越し　小便された。
最悪。

>>301
小便?
>>301
小便・・・?

>>301
詳細を聞かせてくれませんか

まあ埼玉支部は引き取り先の敷地内で立ちション続出、ついに取引停止ですからｗ

同じ赤帽ドライバーとしてどう思うよ？
ttp://www.masatake.com/gs21/mentei.htm

俺は…呆れて言葉も出ない。

おまいらの会社は労災ある？
俺の会社は事故ったら自腹っすよ(つд`)

会社って？
誤爆？釣り？

「このパッチは、しょんべん出来まへんで。」

>>307
釣りでしょう。







そうでなければ、池沼ｹﾃｲ

今日、荷卸で腰やってしまった。
30分運転すると、足までしびれてくる。
転職考えたほうが良いかな？
チョッと自慢だが、自分の仕事で50〜100有ります。
もったいないので悩んでいます。

＞310　仲間に業務任せて自分は手数料だけ取って桶

災害時協力、無償でやるのか？

お久

首都圏物流センター廃止決定じゃ。
これで組合員のタイヤ置き場がなくなるということじゃな。

iモード利用配車システム凍結決定もな。

http://www2.odn.ne.jp/~cdz11100/
↑
>>291か？↑こいつは組合費滞納で除名の負け組。

元会長ご無沙汰いたしております。
ただ、直リンは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
それに一瞬この人かと思って（ttp://www.mb.ccnw.ne.jp/h-akabou/）驚いてしまいました。

iモード配車システムの失敗で誰か責任を取ったのかな。

システム開発に４千６百万円ね。

この金額には何か不明朗なものを感じる。

充分に組合員が生活出切るだけの仕事も無いのに
沢山仕事は有りますと　偽って某支部が組合員を募集しているが
こんなこと　許されて良いのでしょうか?

30歳から赤帽を始め10年以上経ったけど、老後はどうなるのかと思う。厚生年金もなし、退職金貰えるわけでもなし、高い掛け金で国民年金基金に加入しても貰える額などたかがしれている。立場上フリーターみたいなものだ。年齢を重ねるにつれ不安感は増していく。　

元赤帽です。仕事はそこそこあったけど、値引き合戦が始まった時点でやめました。
年齢的にもまだ転身できるギリギリのところだったので、見切りをつけました。

現在の会社・・・仕事はきついが給料激安です。ただ、ボーナスはきちんと出るし
厚生年金はあるし・・・やっぱりその点ではいいかな・・・

ところで首都圏物流センター廃止なんですか？城東支部はどこかへ移転するのかな？

>>318
はい、首都圏物流センターは廃止です。
城東支部移転までは存続するようですが。

今移転先を探しているようですが、現在の城東支部と
同じような条件の物件はなかなか近くに見つからない
様で、次の場所はまだ決まってません。

でも、支部の移転は遅くとも来年の５月まで、となってます。
現在の建物の賃貸契約がそれまでになってますので。

どこに動くのかなぁ。足立区とかは遠いからヤダぞ。

首都圏で屋号の表示の無い赤帽車をたまに見ますが
屋号なしでもＯＫなんですかね。

釣られてやる。
「首都圏で屋号の表示の無い赤帽車をたまに見ますが」
普通はそこまで関心は逝かん罠。
制服の着用と、車に屋号を表示がないのは違反です。
それを取り締まれない(r

首都圏で理事をやってる人で
車の屋号表示違反をして人もいるよ。

>322 事実なら名前公表して！組合の規則守らない理事なんかクビ！！

糞　理事　逝ってよし

理事は私腹を肥やす事に一生懸命で　組合員の事など考えてない

ヤマトが新商品
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/box/box.html

これで遠距離は相当少なくなるな。

ヤマトの下請けしている赤帽がいて、
ヤマトに遠距離を取られて、
赤帽はやはり・・・

みんな逝っちゃうね。↑

落ちてますね。
もう寝た梨？

じゃー質問を１つ
スポットの時帰りの高速代貰える地域ある？

高速代は貰えぬが、それに見合う距離を
水増ししていますが何か？

近距離は最近は無理だけど３００Ｋｍ以上の遠距離はなんとか交渉して貰うようにしている
その代わり急な依頼でも無理して車融通するけど

私のところは　一区間でも高速は往復頂きます
タクシーでも帰りの高速代は貰っているのに

赤帽伝票のコピー品なんて
作って売っていの？
ttp://www2.ocn.ne.jp/~akabou-1/newpage92.html

この請求書の書式だとトラブル起きるよ。

昔折れんと子は100ｋｍ以上大服だったけど居間はどこへ行っても片道

じゃぁ、上納金は　何％？

上納金か
組合費　15000円
スポット　手元　15％
支払いは月末締めの２ヵ月後



ふざけんな

質問があるのですが、配達するはずの荷物を紛失や汚してしまった場合は
罰金を払わないといけないのでしょうか？

保険って掛けてない？
最低300万

>>337　それは、良いほうだね。
20%だよ！！　うちの県

２０％だと引っ越しの場合手取りは６,７２０円ってこと？

それとも ２０％分上乗せした料金をお客さんに請求するのかな。

２０％も泥棒される県ってどこサ

広島県です

ひっこせ！

喪前らは、組合から仕事を貰うことしか考えていないだろう！
組合に仕事を出すのもつらいんだぞ！
漏れの所属する組合では、手数料10％紹介手数料５％です。
たとえば５０ｋの仕事を組合に頼むとすると、売上９７００円で組合に払うのが９２１５円
漏れはその差額４８５円が収入になるが、請求書を起こし荷主に発送しても
締めの関係で、支払日までに入金がなく立替して、やっと振り込まれても送料のが、
収入を上回ることも珍しくない。
組合に手数料取られるのがいやななら、ｌ自分で客を探せ!!

組合に頼まなくても　配車できるネットワーク築いてます
何で組合に頼むのかな?
受けてくれる人居ないからでしょ?
そういう人は嫌われている場合が殆どですね
ちなみに　私の仕事は100％自前です

ネットワークを築いても粗利益率は5％しか変わんのでうま味があるとは言えんね。
まぁ、組合に依頼するよりも品質向上が望めるのでネットワークの方が良いと言えるね。

>>355-356
漏れもそれなりのネットワークは持っています。状況により５〜10車は手配可能です。
しかし、その人たちは私のの従業員ではありません。
個々に事情があります。
以前、私の所属する支部の配車担当と愚痴を聞いていたとき、普段好き勝手してるくせに人が見つからないとき、
組合に依頼し来る、云々といっていたので、３〜５本の内１本組合に頼んだら受けてくれるかと尋ねたところ、含み笑いをされた。
それ以来、組合に任せても良い仕事は、数本に１本組合に預けています。(丸損のですが）
355喪前のネットワークでこせないときどうするの？
断るの？組合使うの？他のグループに頼むの？どれが得？
組合費払っている以上組合は活用しなければ、少なくとも漏れが所属する支部では公ではないが、依頼するほうも受けるほうもNGは出せる。
組合は怖いよ。

↑オマエの言いたい事は大体分かるが、
レス番間違っているし、文章も変だぞ、
日本語もう少し勉強してから、書きこめ

↑ｵﾏｴももう少し句読点の勉強した方がいいと思うよ

↑スマン もう一度小学校逝ってくる

うちの県はグループを作って組合経由せずに仕事を回しあいすると処分すると言っているが
普通は問題ないものなの？

普通は、組合通すと　上納金取られるから
判らん様に廻し合いしねーか？

赤帽さんて、組合の人意外に、仕事依頼したりしないんですか？

処分すると言っている理事や役員は除名に値する悪どい事をしているけど　自分で自分を処分するんですか?

自分で他に運送会社作って、そっちに廻したり
舎弟の軽貨を安く使ったりしてますね。

↑規約に違反するので除名の対象だとバカが言っておったな。

>>351
単組によって違うそうですね。
首都圏、少なくともウチの支部では問題なし。
ただ、グループを組織化して、排他的になると問題らしいですが。

また、下手に安い仕事を組合に回すと、5%の配車手数料では赤字になる為
逆に問題、なんて発言をしてる理事さんもいたりして。

>>336
上納金というかなんというか。

組合費他は月１万ちょっと。
配車手数料は１０％。
　但し、他の赤帽さんから組合経由の配車では５％ずつ。
請求は顧客によって異なるけど、大体月末締めの翌末払い。
　これは組合請求の場合ね。顧客への直接請求は別。

恵まれてるのかな、ウチは。

>>358 恵まれてます。何処？

赤帽も今に火をつけられる様な事している
組織維持の為の最悪の組合ですね!!

調子ぶっコイてんじゃねぇ、チョロチョロ邪魔くせぇ。生意気な赤帽運転手！

>>359
358 の内容は首都圏です。
他の単組の方々はいろいろ苦労されてるのね。

赤帽組合は所詮役所と同じ。
だから、理事も役人と同じ。

火を付けられる一歩手前。右翼の街宣車登場（前理事が手配）！

先日、単組の総会あったんだけど
某理事数名高級外車で乗り付けやがった！！
こっちは、その日の食い扶持も困っているのに････。
絶対悪いことしてるな＞あの理事ども。

理事になるにはどうすればいいのかな。

理事になれば年１千万円以上のお手当が貰えるんでしょ。

理事になるには他の組合員に冷や水を飲せ　ひたすらに皆の足を引っ張り蹴落とす事です
手っ取り早いのは　支部長になって組合のお金に手をつける事です
その後は知らん顔で逃げ回る←これは某単組で実際に有った話です　今でも赤帽の看板ついた車に乗ってます

うちの組合も配車手数料１０％だけど、最近だんだんとセンター配車なのに
一割以上の値引きの仕事が増えてきた
入るときの説明では値段厳守って胸を張り、また、組合員にも押し付けてたのに

はい、其れが赤帽のやりかたです。
組合員の事は全く考えていません
値引きしたら　配車手数料取るな!!

昨日取引先の依頼で〇濃運輸の某支店に停まっていた物を朝１０時に引き取り
三鷹まで運びました。
ラジオＣＭの「東京へ今日出して今日届く〇ンガルーの超特急便て一体何なんだ」
ちなみに当方中部地方の某県

自分が勤めようと思ってる運送会社は2t4tの他に赤帽あるんだけど
赤帽の配送って一回いくらくらいもらえるんですかい？

>>370 いくらもらえるんですって、
ここに来ている赤帽ってみんな個人経営＝社長ですから　残念！！
赤帽車もある運送会社に勤めるって事は、前の話題の理事クラスの会社です。
つまり、奴隷だね。まぁ、頑張りたまえ。

>370
完全歩合制だと大体お客さんに請求する金額の　５０％が目安だと思うが・・・・
まあ、独立開業するよりは勤めのほうが安全(^^)

焼くし時運送

赤帽車と営業用ナンバーのハイエースを持っている会社もあるな。
赤帽ブランドで釣って実際には荷物が積みきれないから無地のハイエースを使っている。

お客も　赤帽呼んどいて　３５０ｋｇ超の金型とか
積ませようとするから　自衛手段だよ！

>374
営業ナンバーならまだしも白使うとこもあるよ。

一般貨物の許可を取得（＝緑ナンバートラックを所有）は
規約に違反しないので○。
赤帽車以外の軽トラック（＝黒ナンバー）を所有及び使用することは
規約に違反するので×（→重要な除名対象）。

堀籠は１０年前「不景気に強い赤帽」なんて言ってみんなをだまし赤帽に誘い入れていた。
脳なしの堀籠は赤帽をだめにしたからお前こそ除名だ。

了解




の筈がない。

>>377 赤帽車以外の軽トラック（＝黒ナンバー）所有に使用するされることは？
違法？適法？

>>380
赤帽以外に使用"される"ことは違法ではないし、規約にも違反しないはずです。

赤帽車以外を所有及び使用することも違法ではないが、規約に反するだけです。

今は貨物保険を請求するときに赤帽車の写真も添付しなくては
いけないんだよ。

>>381
お前が堀籠の名前を騙っていることの方が重大な「違法」だろう！
そんなことをやっているお前がほかのことにとやかく言うな！

>>383
重大な「クソレス」だろう！

今年開業した新参者です。
赤帽の先輩方には､暮れのお歳暮や 新年の挨拶､年賀状などはどうしますか？

ぞぬ

385へ
可愛そうに赤帽に騙されたのですか

>>387 そういった、ネガティブな考えしか出来ないなら
何やっても　駄目でしょうな。

おまえの人生駄目でしょうなｗ

目クソ鼻クソを笑う



か

目クソ鼻クソを笑う



か

負け犬の遠吠えか

やくしじです。

>>393
負け犬のお前はいつ保健所に行くの？

最近ばたばたと忙しかったので今日は思い切って休み
人が働いているときに休むのって気持ちがいいもんだなぁ
なんとか今月だけはそうは売上の心配しなくてもいいし
今､朝風呂から出たところ　ふ〜　極楽極楽(^^)

赤帽は配達クソだけどかわいそうで文句言えない。
それよりも赤帽に出す西濃がむかつく
とにかく遅い

>>396
繰り返される人生負け犬の駄レス。？

↑　弱い犬はよく吠える

>>398
本当のことを言われすぎて（>>333の内容じゃなくて>>355の内容な）
その程度のことでしか叩けなくなったか、哀れだな。
>>398
確かに日通には世間一般で言われるような学閥は無いよ。
でも学閥があるのは確か。じゃあ、何が世間一般と違うかというと、
決して偏差値が高い大学だからって学閥があるとは限らないということ。
そういう意味では学歴は関係ない。
では日通の学閥はどういう学閥かというと数の力。
出身校のＯＢがどんだけ上に居るかという意味での学閥。
だから地方の統轄支店レベルではＦランク私大卒が集団を作ることもあるし、
（題市ブロックとか代休ブロックで非常に顕著）
本社レベルではそれなりの大学が集団を作ることがある。
（勿論、流刑大のような例もある）
でもそんなのは末端の現場レベルでは知る由も無いこと。
まあ、
>まぁ。なんだかんだいっても高中学歴でうちにくるのはなんかしら
>欠陥がある奴ばっかだよ。
これは激しく同意だな。>>398は真実を突いてると思うよ。

399はスレッド間違いなんだろうけど
日通は終わってるネ。

でも、汐留の日通ビルは大きい!

＞400　その日通にまったく相手されない
赤帽もいるしネｗ

＞400　その日通の宅配して受けに成り下がってる
赤帽もいるしネｗ

>>403
ひどい状況だね。君の生活がｗ

>>404 朝から暇だね。

この時期に暇な人の顔見てみたい!!
人格仕事振り等など全て最悪なんだろーな

赤帽　山●　でクグッみ

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

首都圏組合のクリスマスケーキ配達をする組合員は負け組なのか？
それとも組合に協力する従順な香具師なのか？
とりあえず日立物流の下請け仕事を受注する首都圏組合は負け組だな。

夏にエアコンの改修したけどなにか？

>>410

>>409
あれはマジで迷惑。人とられるからな〜。

と言うかsage

>>409
まだケーキの配達の仕事があるだけいいじゃん！！おせちはまだあるの？

仕事を良い仕事悪い仕事とランク付けするような人は　救いようが無いですね
プロだったら　お客様から依頼が来た仕事は完璧にこなさないとね
そうしていれば　自然とお客さんは増えてきますよ

>>415
お得意さんをほったらかしにして単価が高い
クリスマスケーキの配達をしているのが実情。
こんなことしてお客さんが増えるはずがない。
その辺の事情が解ってないので組合員ではないですね？

ヤマト運輸を相手に個人が告発！？
ジャム破損で600万？
社員の実名晒しで対応批判！
祭り板で２ｃｈ名物祭りの予感な悪寒ですよ♪
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/festival/1103903761/4

あぼーん

>>418

単価の高いって言っても１個５００円でしょ
目先のお金に釣られるより　私は固定客の方を優先しますね

おせち料理の配達しるけ

しないよ

\500の単価で 10％引かれたらねぇ
郵便局の応援はいくけ

ケーキの単価は１件1000円以上。
19000円（だったかな？）÷件数、件数は多くても10件程度。
なお、手数料は引かれない。

皆、よだれを出して食いつきまくり。

下々の状況を 把握してないのは
まさに この組織の現状を反映しているな
単組単位・業者単位で ケーキ宅配の単価は 違いますから
それとも 55％引かれてるのか〉うちの支部

みんな忙しそうで書き込み無いね。

無事新年を迎えられましたか？

おかげさまで　正月早々から
大手さんの誤配リカバリが
た〜くさんありました
ありがたいことです

垢帽はツブレタノカナ?

>>429
どこの？

戸尾さん父さん通さんと倒産だ。

京都の赤帽いい収入あるみたい。

うちの会社に入ってる赤帽の庸車さん、
一ヶ月に払う下払い１８０万いってるよ！

a

京都の赤帽は単価の安い電話帳の仕事を他県に振るな　皆迷惑している!!

>>435
今年はあるの?

>>435 うちの県には、京都の奴らが
ビジネスホテル泊り込みで
１週間ぐらい昨年末に配ってたって
先輩がいってたよ！

同業者の方にお聞きしたいのですが独立開業を支援する冷凍軽貨物オーナードライバーを募集している会社が
あります。仕事内容は冷凍保冷車にて大手企業に冷凍緊急便、冷凍食品個配、チェーン店直納、
空港への輸出入納品。開業資金に運送事業用セット￥210,000、それに仕事をする為の車両
￥2,300,000、車の保険が最低でも￥160,460、300万近い資金が必要。運賃形態は月極運賃契約
時間運賃契約、日極契約運賃、スポット・チャーター便。その会社は月額運賃
総額の１８％で運営。仕事は会社から紹介され営業の必要はない。貨物事故分負担は
売り上げの中より相殺。1日稼動あたり400円。
どう思われますか？

ブァカじゃないの？
軽とらがそんなに高い訳がない
車両を売りたいだけ
大体 仕事の保証がないのが軽貨物
契約して クルマ買わせて 暫く 仕事くれて 仕事なくなって アポ〜ンがいいとこ

そんで　売上は月いくら位になるっていわれたの？

>>439
ブァカじゃないの？
冷凍車の値段おまえしらねーのか？

<<440
438です。平均収入が60万で、多い人は100万。
最低保証で、25万とのことでした。

>>438
赤帽の手数料は10％だから赤帽の５０万円チョットくらいの売上の人と同じだね。
冷凍車は自分でデーラーで現金で買うと諸費用込みで約１７０万円前後、赤帽組合を通すと２２０万円前後、だ。
運送事業セット２１万、車の保険１６万円がなんなのかがわからない。売上については赤帽でもそのくらいの人はいる。
どちらも毎月１００万とはいかないだろう。毎月の売上が５０から６０位の赤帽もいるだろう。
売上については実際にその人に合って聞いてみたらいかがだろうか。
またその独立開業支援の会社に所属しているドライバーに６年以上所属している人がいればＯＫだ。
６年間くらいは売上が確保できているということになる。おおかた軽運送をあきらめてやめる人は２年やって車検を期にやめる。
赤帽の１０年選手は結構いる。すべての疑問はその会社の職員に聞かずに所属ドライバーに聞いてみたらいかがだろうか。
本当のことが聞けるのではないだろうか。

質問 合法的に 赤帽をタクシー感覚で使うのは可能なの？ 例えば 終電後 タクシーでは一万以上かかるとこを 夜逃げだからって 引っ越し料金8400円で対応してくれるトコって有るの？ 出来れば便利だな 定期で使いたいけど 教えて？

>>443
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ちなみに運送事業用セットの内訳を申しますと、
・運転日報（無くなり次第供給）
・運転ステッカー
・温度記録計システム専用ロール紙（無くなり次第供給）
・車両回送費用
・制服（春夏1着、秋冬1着）
自動車保険ですが1年契約で、
・対人、対物　無制限
・人身3000万
・車両保険（車対車＋A）180万
・車両免責　ゼロ
一時払保険料が約16万です。
会社設立は平成12年なのでまだ新しい会社です。

>>444
赤帽では同乗可能としているところが沢山あるが、
人を乗せることは道路運送法に違反。
ちなみに、夜間は２割増。

>>445
儲かるなら自社で対応するはず。
傭車契約にするということは儲からないか、リスクを負わないか、
ピンハネして儲けたいのいずれかの理由（重複有り）だろう。

>>455
保険は任意保険のことだね。任意保険はそのくらいだ。
車両保険が１８０万円とのことだから
その車両は低温仕様のデーラーで１８０万円で購入できる車両ということだ。
車売るのに赤帽でもそうだが５０万円ほど上乗せがあることがわかる。
一番問題なのは仕事があるかどうかだ。
446が言うとおり儲かるなら自分が従業員を雇ってやるはずだ。
売上の最低保障が２５万とのことだから
２５万円もありうるわけだ。
今は冷凍車でもだめなのがたくさんいる。
老舗のクールシャねルとか関東冷夏とか散々のようすだ。
だいたいそのマークつけた車みかけなくなった。
どうしてみかけないのかよく考えてみよう。
その開業支援会社の冷凍車をかり荷台にあなたの頭を突っ込んで
冷やしてよく考え返事をしよう。

>>446を訂正じゃ。
ちなみに、夜間は２割増。
↓
ちなみに、夜間は３割増。（8400円→10920円）
２割増は休日

よく 赤帽引っ越しとかで 同乗してるの見るけど あれは 違反行為なんですね 見つけ次第ここで報告しますよ!

昨年夏の連合会斡旋の
某社製絵阿紺の改宗は
違法だったと

>>446
同乗は道路運送法に違反、と書かれていますが、
具体的にどの条文に違反するのか教えて下さい。

ちなみに、同法第８３条には、

＞（有償旅客運送の禁止）
＞第83条　貨物自動車運送事業を経営する者は、有償で旅客の運送を
＞してはならない。ただし、災害のため緊急を要するときその他やむを
＞得ない事由がある場合であつて国土交通大臣の許可を受けたときは、
＞この限りでない。

とありまして、貨物は有償、旅客は無償、だから同乗は可能、というのが
赤帽の解釈だと思ってました。
故に、同乗料金を割増で請求してはいけない訳ですし。

ただ、明らかに旅客が主で貨物は従、という運送をやるとまずい訳で。
この辺の判断が難しいから、同乗は出来れば避けた方がよい、というのは
理解出来ます。
事故起こした時の補償の問題もあるし。


それ以前に、助手席が私物でいっぱいで同乗出来ません、ってのもよく聞く話。（＾＾；

>>444
赤帽は貨物屋だから、人だけ乗せる訳にはいきません。
タダならいいが、タダで走ってくれる赤帽はいないと思うぞ。

終電後だと深夜料金適用時間になると思うので、引越２時間￥８４００には
ならないでしょう。
タクシーで１万以上だと３０ｋｍを超えるんじゃないかな。その場合、引越２時間
の基礎走行距離を超えるので、これまた￥８４００にはなりません。引越走行料金での
請求になります。

いずれにしろ、タクシー代わりにお気軽に、って言っても荷物があっての話。
素直にタクシー使いましょう。もしくはヒッチハイク。（＾＾）

４３８さんへ
車輌代金や保険はそんなもんだと思うよ。
運送事業セットはちょっと引っかかるけど・・・
ただ本部も儲けがないと運営できないと思うし、
そのくらいならいいんじゃなぁい？
要は、あなたがどれくらい独立ということを
考えているかの問題だと思うよ。
夜中はいやだとか、長距離は疲れるからいやだとか
いってる奴は論外だよ。
それなりの覚悟をもってやれば、いけるはずだよ。
運送業なんて走ってナンボだからね。

私は同乗してもらって「お布施」と云う名目でお代を頂いておりますが何か。

>>451
厳密にいえば無償の旅客は道路運送法の
無償旅客自動車運送事業に（第２章第３条三）該当しと思う。
無償旅客自動車運送事業は届け出が必要となっておる。

（貨物についても無償の場合でも許可が必要であったが、
今では規制緩和の影響か？条文、基準がなくなっていますね）

実際問題としては何もなければ捕まることはないが、
重大事故を起した場合などに捕まることがあるかもしれない。
（重大事故を起したときに名義貸しが判明するのと同じように。）

なお、緑ナンバートラックでは「旅客は無償、だから同乗は可能」という
解釈はしていないはず。
ちなみに、日本郵便逓送のトラックのドアには「同乗禁止」の
カッティングシートが貼ってある。

赤帽の勝手な解釈は世間に通じるはずもなく、
秋葉原事件を起したりしてしまうものです。

>事故起こした時の補償の問題もあるし。

法を犯していても被害者救済で保険適用のはず。
（飲酒運転と同じ）

>秋葉原事件ってなにですか？

赤帽は何でも自分たちの都合の良いように解釈をしますね
たとえ　それが間違っていても
だから　あちらこちらで裁判沙汰になっているのでは

>>455
＞厳密にいえば無償の旅客は道路運送法の
＞無償旅客自動車運送事業に（第２章第３条三）該当しと思う。

うーん、法令を調べてみたら、該当する条文がないんですが。
＃第３条は二までしかない。
多分、過去にはあったかもしれませんが。

という事は、現在では同乗ＯＫって事？

その為の 利益代表の議員立てているんでしょ？
K札OB入れたりね？

>>458
どうやら平成１２年の法律８６号で削除されたようですが、
上記法令が見つからない為、詳細不明です。
詳しい方、教えて下さい。
って言うか、同乗が現状法的に問題あるか、具体的な根拠を
もって教えていただけると嬉しいです。

>>455
> なお、緑ナンバートラックでは「旅客は無償、だから同乗は可能」という
> 解釈はしていないはず。
過去にそういう法令があったからですかね？

> ちなみに、日本郵便逓送のトラックのドアには「同乗禁止」の
> カッティングシートが貼ってある。
法的な問題よりも、盗難や事故などのトラブルの問題の様な気も。
あと、郵便は国土交通省以外に総務省関連の法令もあるしね。
これまた、情報募集。


他の業種だと、
・ペットタクシーは飼い主の同乗、原則不可。
・霊柩車の助手席に遺族の同乗は可。（一応、御遺体は貨物らしい？）
なんて例も見かけましたが、法的にどうかは・・・

道路運送法上同乗可能でも、２種免許持ってないとダメ？
運転代行で客載せる方の車の運転手は２種免要らしいっす。


それにしても、「貨物運送」＆「同乗」で検索かけると、軒並み赤帽の
siteがリストアップされるのね。（−−；；；

宅配サービス満足度、ヤマトがトップ

・宅配便各社の サービスの満足度は、２年連続で ヤマト運輸が トップ、
　という調査結果が 明らかになりました。

　顧客満足に関する 大手調査会社、Ｊ・Ｄ・パワー・ アジア・パシフィックに
　よりますと、顧客満足度 ランキングでは、１位がヤマト運輸、 ２位が
　佐川急便、以下、郵政公社、 日本通運と 続いています。
　
　この調査は 発送時と受取時の サービス満足度を 調べたもので、
　ヤマト運輸は 発送・受取のいずれでも トップになりました。特に、
　再配達の対応力が 強みだということです。
　
　また、調査では 現在、取次ぎ窓口で宅配便業者の数が １社だけに
　限られている 点について、「複数の業者が 利用できると良い」という
　回答が４０％あまりに 達していて、そうした選択肢が 広がれば、今後、
　宅配をめぐって ますます競争が 激しくなりそうです。

　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1118595.html

貨物の添乗員として、顧客が乗る分には貨物運送業のみで可。
貨物が主で、顧客が従の関係だからね。

沖縄で、軽貨物ナンバーが料金メーターつけて、荷物を持っている人限定で、
荷物添乗で旅客を載せて大問題になったことがあるでしょう。
覚えている人いる？

>>460
自分の知識と手元の古い資料では限界があるので、
関東運輸局に電話で聞いてみた。

「同乗」の禁止は第83条が法的根拠になり、
名目のいかんを問わずいかんということ。

「無償旅客」「無償貨物」は現実にはあり得ないので、
物流二法施行時に削除された。

「ペットタクシー」のペットは貨物に該当し、
一般貨物の許可、軽貨物の届け出必要。
この場合、同乗はもちろん禁止。

「霊柩車」も同乗は禁止だが、慣例的に行われている。

「運転代行」については警察が窓口で、
平成１６年６月から２種免許が必要になった。

以上、聞いたこと。

霊柩は一般貨物の許可、軽貨物の届け出必要で、
遺体はペット同様に貨物扱い。
なお、一般の霊柩は１台でも許可される。（通常は５台）

>>456
>>462に書かれているようなこと。
詳しい人がいたら説明してあげて。

>>462
添乗員として可の法的根拠をｷﾎﾞﾝﾇ。

>>463

ふむ。役所が言うなら間違いないでしょう。
旅客運送分は金取ってない、って言っても顧客の利益になる訳だから、
広い意味では有償と受け取るのかな。

少なくとも、関東で免許受けてる貨物屋は、ばれて問題に
なったら処分されるかもしれんっすね。
全国的に統一された見解なら、他の地方も同様？
処分されて、反発して裁判でも持ち込めば、うーん、無理か。

さらなる規制緩和を期待しても望み薄ですね。
タクシー業界から猛反発食らうのが関の山。
同業者の値下げを認めた国の対応が違法だ、って言って
訴訟しちゃってますから。


でも、たとえ合法でも、処分受ける可能性が低くても、
積極的に同乗を宣伝して顧客の開拓を行うのは、
個人的にはやりたくないですねぇ。
顧客からお願いされれば無下に断れないですが、
違法である事が分かってしまうとこれからどうしようか、
ちょっと悩んじゃいます。

宅配サービス満足度、ヤマトがトップ

・宅配便各社の サービスの満足度は、２年連続で ヤマト運輸が トップ、
　という調査結果が 明らかになりました。

　顧客満足に関する 大手調査会社、Ｊ・Ｄ・パワー・ アジア・パシフィックに
　よりますと、顧客満足度 ランキングでは、１位がヤマト運輸、 ２位が
　佐川急便、以下、郵政公社、 日本通運と 続いています。
　
　この調査は 発送時と受取時の サービス満足度を 調べたもので、
　ヤマト運輸は 発送・受取のいずれでも トップになりました。特に、
　再配達の対応力が 強みだということです。
　
　また、調査では 現在、取次ぎ窓口で宅配便業者の数が １社だけに
　限られている 点について、「複数の業者が 利用できると良い」という
　回答が４０％あまりに 達していて、そうした選択肢が 広がれば、今後、
　宅配をめぐって ますます競争が 激しくなりそうです。

　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1118595.html

ヤマトの下請けやらな死ぬぞ!!!

>467
いや、ヤマトの仕事でもベース？の特配とかいうのに採用されれば
結構水揚げいいようでつよ。
平月でも４０−５０マソ、１２月だと９０マソ超えた人もいるようでつから。
（いずれも運賃のみで立替含まず）
ただし、高速代の立替やハンドリングもやらされるので、新幹線代とかの
立替もバカにならないようでつ。
それと深夜早朝でも平気で呼ばれるし、トラブルがらみの配達が多く、
届けに行った客先で胸ぐら捕まれたり塩ぶちまけられたりすることもあるとか。

そのかわり他の営業しなくてもいいのがうれしいよな。

ネット検索しても 今月はみなさん不調の様子ですね
好調な方はいますですか？

絶好調　配車に困ってます。
組合は暇みたいだけどね

わしも絶好調だど
稼げない香具師は能無しなだけだな

今日は雪だから仕事いっぱいあるよo(^-^)o

そのうち独禁法違反で捕まるな。

給料が安いという理由で会社、辞めようと思ってます。軽自動車運送でみなさんは年収どれくらい稼いでますか？赤帽とｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾞが気になってるのですが。良心的なレスお願いします。

>>474
ピンキリ
やる気と能力で収入と所得が変わってくるね。
とりあえず収入と所得の違いが分からなかったら止めておく。

数年前の赤帽のアンケート結果では
収入の平均が700万円程度だったように記憶しておるが、
アンケートは任意で収入の低い香具師はアンケートを提出していないだろうし、
収入を立証する確定申告書などは提出していないから
ほとんどウソと思っていいだろう。

それとアンケート結果を赤帽組合員に公開しないで、
業界新聞社に売っているような組合に入りたいですか？

>>747
給料が安いから会社を辞める？
あなたはもう赤帽やってもうまくいきません。
今大企業などは給料（収入）は自分の働きによって決まります。
赤帽もＳも同じです。働かない人は収入が少ない。当たり前です。
ＡでもＳでも自分で決めなさい。あなた自身がどのくらい働けるのか
自分で計算しなさい。そのくらいしないで
ネットで聞くとは？余りにも人生を甘く見ていませんか？
それも２チャンネルで良心的な書込み願います？とは
赤帽極道より

開業場所による(^_^;)

スーパーカーゴは めちゃくちゃ儲かりますが なにか とか
赤帽は 全く儲かりません
などのコメントを欲しいのか>>747は？
自分の働いた評価=今の給料 だとしたら >>747は なにやっても ダメじゃない。
自営業は全て自分で決めていかないと

474でしょ？

↑　よーなしって読むのか？。俺様が476で書込み間違えをしたのが間違い。
えらくごめんよ！
>>474 なんて 4---74だ。　世の中よくできちょる。

みなさんのおっしゃるとおりかもしれませんね。
赤帽やｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾞは営業もあるのでしょうか？

30円のポスティングして　70万?
ふざけた事言うな!!

>>481
赤帽は自分で営業、スーパーカーゴは営業無し。
とりあえず赤帽組合員に限らず、組合自体も営業力に至極乏しい。
というより、営業なんてやっていないに等しい。

赤帽ではスーパーカーゴの仕事はしないようにと業務命令が発令されています。
（スーパーカーゴは赤帽脱退者）

>>482
ふざけた事言っているのは、ふざけた組合員。

営業苦手なら軽貨物は無理だな
頭下げて 一社捕まえば 暫く食える
二社、三社と増えていき 儲かるようになる
時には 大手(猫や飛脚)の誤配を届けに行き、お客に塩をまかれる
下手をすれば 十日や二十日は 仕事ない
横持ちも パンダは箪笥に物入ったままや 冷蔵庫を担がさせる
トラックと家の間を段ボール箱三段重ねで走らされる

＞４８３

うそ、こないだやっちゃったよ　スーパーカーゴの仕事
それもセンター配車で
社名がアネックスなんとかだったからわからなかったのかな？
完了報告入れたら　スーパーカーゴ　ですって第一声
受け取り者の確認とかするし赤帽よりしっかりしていたりして

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。営業の経験がないので不安があったもので。営業ある赤帽とないｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾞではやはり取り分が違うのでしょうか？また質問すいません。

>>474
とりあえず説明会行ってみるとよいでしょう。
わかんない事あったら質問してみるが良し。
おそらく、説明会出たからって、しつこく勧誘してくる事はないんじゃないかな。
＃少なくとも赤帽は。
あ、説明会で自分の悪口を言う事は少ないから、美味しい話だと思っても
話半分以下で聞いておいた方がよいですよ。疑ってかかるぐらいの気で聞いて
おきましょう。

ダメと分かったら素直にやめる。
やってみようかと思ったらここで具体的な質問をしてみる。
もちろん、自分でもいろいろ調べたり、計算したりしないと。

赤帽やスーパーカーゴ以外にも軽貨物屋さんはいろいろあるし、過去ログにも
ある様に自分一人で軽貨物屋さんを開業するって手もあります。
軽に限らず一般や宅配、バイクや自転車もあるしね。
運送業界全体の動向や情報なんかも調べると良いですよ。
地域ごとの状況の差なんかもありますしね。

>>483
スーパーカーゴに関する業務命令って具体的にどこからどう言った形で
でてるのかな？
命令の理由は分かるんだけど、実際そういった命令を文章で読んだ事はないです。

首都圏組合のローカルルールなら、他の単組では関係ないかもしれないですし。
連合会から出てても、裏で無視して仕事を受ける組合もありそうだし。
逆にスーパーカーゴに仕事を流すのはよいのかどうか。


赤帽って、そういった組合員への周知が不足してる規約・規定が多いよね。
ものによっては、故意に隠してるんじゃないかと思われるものもありそうだし。

広告掲載規約でしたっけ？あれも赤帽新聞で「遵守しましょう」って毎回書いて
あるけど、規約自体をきちんとした形で見た事がない。
赤帽車の外観に関しても、運送店名の文字色・サイズ・フォント、その内容・場所
に関して詳細な規定があるらしいのですが、規定自体を読んだ事がない。
赤帽手帳で書ききれる量じゃないのは分かるんだけど。

この前支部に行って書いてきたアンケート。

・パワステの要否
　　　要らんだろうぉ。サンバーはリアエンジンだから軽の中でも
　　　ハンドル軽い方だし。過積載なら分からんが、そんな事は知った事では無し。

・パワーウインドウの要否
　　　オプションで付けられればいいんじゃない？￥１５０００は高いけど。
　　　ただ最近、汎用の後付パワーウインドウキットってカーショップで見なくなったな。

・４WD、オートマの要否
　　　四駆は地方によっては必須でしょう。
　　　オートマは個人的には不要だけど、新規加入者数の減少を考えればあった方が
　　　いいんじゃない？

・車体に広告取付の可否
　　　組合が仕切るなら反対。個人に任せっきりも反対。
　　　大きさや場所、取り付け方法などの基準を作って、あとは組合員の自由、
　　　組合からも斡旋してくれる、っていうのなら歓迎だな。
　　　とはいえ、幌車の私には縁がなさそうな気もするけど。

>>485
そう、アネックス。
アネックスのＨＰをよくみると、
「運輸省認可
軽貨物自動車運輸事業（自総第230号）」
だってよ。

赤帽よりしっかりしているというか普通。
赤帽の組合は自分が請求しないから無責任。

>>488
首都圏組合→支部長→地区長→地区集会の流れの伝言。

役員は管理能力に劣るから規約を作っても無意味になること多し。

>>486
>営業ある赤帽とないｽｰﾊﾟｰｶｰｺﾞではやはり取り分が違うのでしょうか？

直の仕事であればマージンがいらない。
直の仕事でなければマージンが発生し取り分が減る。（赤帽でも同じ）

まぁ、元々の運賃が赤帽が一番高い。
というより、他の業者は赤帽の運賃より安い運賃を設定する。

>>490
地区会かぁ。滅多にないからねぇ。
さらに参加者、極端に少ないし。
そんな流れで情報を伝達しようってのが間違い。

もともと組合が組合員に情報を流す気がないのね、きっと。
そのくせ問題が起きると、規約違反という事で処分する。

あかぼうの引越しはどのくらいかかりますか？
片道5時間／３５０ｋｍぐらい

>>493 大体 5〜6万 軽トラック一台当たりな
荷物の量、地域、担当により若干変わります
まずは お気軽に見積りを
見積りは 各地域本部ではなく
地域名 赤帽 で ググってな
個人に依頼しましょう
マージン分まける人もいるかもね

>>494
個人でＨＰだしてる人に見てもらいました。
”距離料金”だと５〜６万になるみたいだったけど、
荷物が多かったので”引越し料金”で８〜９万とのことでした
大手引越し会社にも見積依頼して検討中です。
引越し会社は、単身だと高いですよって言われてた
けど、話してたらだいぶまけてくれたので迷ってます。

>>４９５　必ずあいみつを取った方が良いよ。

>>495
>話してたらだいぶまけてくれたので迷ってます。

まけた料金が通常の料金。

大手は積み合わせで安くはなるが、
紛失、破損は当たり前だから覚悟の上で利用しよう。

京都→神戸で50CCのバイクを運んでもらう場合いくらくらいかかりますかね？

>>489 >>1の連合会HP 料金表を参考になさってください。
赤帽は 走った距離で料金決まりますから 例えば 京都といっても 市内と海沿いでは だいぶ違いますからね

やばくねーか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55491824

>>500
お前がばかだ。
高く売れるようだったら俺だって売る。
組合に義理立て下って食えねーよ。

>>500

宅配屋を装った強盗事件が起きている昨今、
赤帽と偽って犯罪を起こされるようだと困るねぇ。

あの制服着てれば、知ってるお客さんのところでは
一目で分かって呼んでくれるから便利だし。
信頼の目印であるとはとても言えないけど、
それなりに認識度はあるから。

何か問題が起これば入手ルートを調べられて、
売った組合員は処分されるかもしれないけど、
問題が起きなければあまり気にならないですねぇ。
プレミアついて高値で売れるはずも無し。（−−；；；

>>496-497
ありがとうございます。
今の所、あかぼうに分があるかなあ。でも距離的に微妙・・
引越し会社は日程とかをこっちが飲むとどんどんまけて
くれるのでしぼりきれない。。もう少し電話してみる

>>490

アネックスに使われるな、の周知、支部から来ました。
まぁ、そこまで仕事に困ってないから請ける気もないけど。

>>502
組合員でありながら制服を着用していない方が問題だな。

>>503
悩むだけ時間の無駄なときもある。考えすぎないように。

>>504
じゃぁ、お前ら営業して仕事取ってきてごらんと一言。

制服着用してない者
屋号をクルマから消している者
アネックスのセンター配車をしてくる本部
粗大ゴミを配車センターに放置していく者
なんか違っているよな

うーん　制服売ってるのは廃業した人じゃないの？
毎年、入る以上の人が廃業しているわけで、制服持ってても
それこそ何の役にも立たないもの

廃業者にしても 同時に赤い旧制服を出品しているから
かなりのベテランだよな

赤帽も高齢化が進んでいるから体力の限界でリタイア？
でも、ネットオークションする人だしなぁ
ベテランでも生き残れなくなってきたか・・・

（・∀・）車種・メーカー板からきますた。

サンバーがスズキのＯＥＭになるってほんとうですか？

ここで聞いても誰も知らんと思うけど。
それで、マシになるならそれはそれで良いのでは？

ＡＴは、今でもスズキ製ですがなにか？
そそっかしいのが早とちりしてるんじゃないの？

↑つまらん書き方のレスするな　ばか

箱のサービスが無い。

いやならやめろ。

有料サービスならありますが？

サービス＝無料と思っている香具師は
ダンボール料金が引越料金に上乗せされているに気付かないはずだ。
ま・ち・が・い・な・い

>>515
そうは漏れも思うけどさー
10枚単位でしか売ってくれないし大10枚小10枚で8000位取られるんだぜ？
余っても引き取ってくれない。
養生も無いだろうしな

引越し見積りに行ったら ねーちゃん「明日 返事する」っていうから 今日待ってたのに 電話なくて こっちから電話したら 携帯 着信拒否になってやんの

引越しを考えている者ですが、どのくらいの荷物だったら
”距離料金”になりますか？
見積して頂いた人（>>495）は「多少減っても変わらない」とのことでしたが
どのくらいだったら距離料金（５〜６万）になるかは明確な説明がありませんでした。
できれば、手間も省けるので距離料金になるぐらい荷物減らしたいんですが
どんなもんなんですかね？（最終的に送る荷物は分ければ小物ばかりになる予定）

>>518
＞引越しを考えている

こう言ってしまった時点で、どんなに荷物が少なくても
引越料金取ります、私なら。
例え段ボール箱１つでも。（それは極端だけど）
客が「引越」と言ったら引越料金を適用しろ、というのが
組合の指導ですし。
ただ、引越料金にも３段階あるので、どれを適用するかは
見て・持って判断ですね。

逆に実際は引越であっても、「これは引越でない」と客が
言えば、荷物の内容を見て判断します。家財一式の様な
明らかに引越荷物であれば引越料金を請求しますね。
以前支部長から聞いた判断基準は、衣・食・住、３つに関する
荷物があれば引越と判断出来る、というものでした。
布団と台所用品と服があれば引越と考えられる、って感じでしょうか。
そういった意味では量は関係ありません。実際、段ボール箱満載でも
距離料金を適用する仕事は通常よくありますし。

但し、この辺の判断は組合員によって異なるのが現状です。
洗濯機と冷蔵庫だけでも引越料金を取る人もいますし、個人が相手なら
荷物の量によって引越でなくても引越料金で請求する人もいるようですし。

ちょっと待った。
>>493
＞片道5時間／３５０ｋｍぐらい
この件だとすると、３５０ｋｍの引越料金は、平日の場合上限でも￥５２，５００ですが。
あと１０ｋｍ迄毎に￥１，２６０加算。
休日は２割増。
深夜は３割増だけど、このぐらいの距離なら請求しないのが普通かな。

距離料金だと、３５０ｋｍで￥４１，５００。あと荷扱いが６０分と仮定して￥１，８００。
大都市だと地区割増料金が２００〜８００円つくかもしれないですが、合計￥４４，０００程度
で、差額は９千円程度ですよ。休日は２割増だから１万１千円弱の差になるかな。

いずれにしても高速料金は別途かかります。ＪＨのサイトで調べて足してみて下さい。
３５０ｋｍだと最低片道は負担して欲しいですねぇ。
人によっては往復請求するかもしれません。そういう赤帽以外に頼めばいいのでは。


他の赤帽にも見積依頼してみましょう。それでも上の料金より高いようなら組合に
依頼して正規の料金払った方が安いかも。

そうそう、引越は原則として終了時現金でお支払いいただきますので、それがイヤなら
後日振込でもいいという赤帽なり引越会社なりを探しましょう。

>>516
あれ？ウチは段ボール箱、１枚単位で売りますけど。
余りの引き取りは、出来れば勘弁。引越専業ならいいんだろうけどねぇ。

そういえば、段ボール箱の値段って組合員が勝手に決めていいんだってね。
組合で売ってる値段と客に売る値段、同じかと思ってたら、標準的な値段は
あるけどいくらで売るかは各組合員と客との相談だって。
２０枚売ると、差額だけで２〜４千円ぐらいになるんじゃないの？

当日より前に段ボール箱持ってく場合、箱の料金＋運送料金取るとか、その分
引越料金に上乗せするとか、そんな組合員もいましたが。
赤帽としてはそういう考えも正しいのかもしれないけど、客にとっては大変だよねぇ。

箱代ケチって、大に目一杯荷物詰めるのは勘弁。
重くて持ち上がらないし、狭いところは運びづらいし。

赤帽は箱の数で値段決まる訳じゃないから。
＃宅配除く。車１台ギリギリの場合も除く。
むしろ引越で運びづらいと、時間がかかって、
時間料金だと高くなるかも。

>>521
>組合で売ってる値段と客に売る値段、同じかと思ってたら、標準的な値段は
あるけどいくらで売るかは各組合員と客との相談だって。

商売なら当たり前でしょ？
仕入値と売値が同じなんてことは通常あり得ないからね。

引越荷物の定義は簡単には一般家財かどうか。
会社なら会社の机や備品類など。
引越荷物を距離制でやるならドアツードア。
搬出、搬入、設置、梱包などはやる必要がないと思うな。

↑荷物はドアツードアで梱包もしないで、それが引越と言えるのか！？
世間では言いません。さすが信頼の垢帽ですね！
時間制だの距離制だのゴタクは聞きたくない。
プロとして仕事をどう考えるかの問題。

引っ越しは、引越専門業者へ！ ってＨＰに書いてる香具師。
自分で自分はダメだっていってるぞ！！

垢帽は所詮ボッタクリの素人集団　ごく一部にまともな人いるけど。
引越しの定義も知らずに能書きだけは10人前仕事は半人前以下。

>524
523は「明らかに引っ越し相当の荷物」なのに引越し料金でなく普通の
距離料金で計算するならばドアツードアで勘弁してもらいたいと
言ってるんじゃないの？

距離料金ならキズや破損の心配な家財でも梱包しないで運んで
いいのでしょうか？明らかに引越の荷物量と判断できる量なら
相当量のはずです。玄関に全て置いてサヨナラなんて心は痛み
ませんか？荷受人さんが女性でも高齢者でもそうしますか？
それとも「お金くれれは部屋まで入れます」とその場で言うの
ですか？最初から正々堂々と引越料金として見積りして、それで
ダメなら仕方ないではないですか。無理に安くしようとして引越
とは呼べないようなサービスをすることが赤帽の評判を下げるのでは
ないですか。梱包しないでドアで渡すなんて引越と宅配便と勘違い
されていませんか？と私は思いますが。。。

レスがまずかったですね。
>>527の方のように理解していただくと有難いです。

>>528
そういうことではなくて、
客に「貸切料金で引越荷物を運んでくれ。」と言われたら、
とりあえず、「引越料金です。」と言う。
どうしても貸切料金でと言われたら、
「ではドアツードアです。」と言う。
客に「搬入、設置までしてくれ。」と言われたら、
「引越料金です。」と言う。
安くしようとするのは客の方だから勘違いされないように
くれぐれもお願いします。
なお、赤帽に限らず料金が異なるとサービスレベルも異なるのが当たり前。

>>524
＞↑荷物はドアツードアで梱包もしないで、それが引越と言えるのか！？
言えないでしょう、一般的には。
でも客が引越として扱わないでくれって言っているのだから、
それで納得してくれるならそれでいいんじゃない？

ここで言う距離料金とは、引越の距離料金じゃなくて、赤帽の通常の貸切
料金での距離制料金の話。それを適用してくれって言うのは、引越として
扱わないでくれと言うのと同義。
誤解の内容に言っておきますが、貸切でも養生や搬出搬入はやりますよ。

納得してくれないなら、引越として引越料金での見積をして、ちゃんとした
引越仕事をして、終わったら引越料金をもらう。それだけ。

＞プロとして仕事をどう考えるかの問題。
運送のプロなら引越は引越料金を請求すべき。
でもお金を安く、と言うお客さんにはそういった選択肢を条件付で提示する。
従来の運送業では対応しきれなかった部分を、軽貨物という新しい手法で
開拓した赤帽ならではの考え方だと思いますが。

この場合とはちょっと話が異なりますが。
仕事に対する運送業のプロの考えと消費者の考えが違う場合だってあるんだよ？
消費者寄りの考えに沿って、新しく軽貨物のプロとしての考え方を作って
仕事を始めたのが赤帽。
だから仕事のやり方も料金も従来の運送業とは異なるライトなものになりがち。
とは言え、特に赤帽は個人事業者がほとんどだから、個々の赤帽によって
対応の詳細が異なるのが現状。これは欠点であり、長所でもある。

>>528
＞無理に安くしようとして引越とは呼べないような
＞サービスをすることが赤帽の評判を下げるの
＞ではないですか。

今回のケースでは、安く、と言っているのは客。
それならこういうやり方ではいかがでしょう？と条件を提案
されている訳で。それがダメなら断るしか。

最初から「その値段じゃ絶対ダメ！」と門前払いしては、
それはそれで赤帽の評判を落としてしまうかと思いますけど。

>>525
＞引っ越しは、引越専門業者へ！
＞自分で自分はダメだっていってるぞ！！

出来ない仕事、自信のない仕事は最初から請けない。
プロとしては当然の姿勢ではないかと。
ピアノとか、２００キロ近い金庫とか、多額の現金とか高価な絵画とか、
ほとんどの赤帽なら断るはず。それの延長の様なもの。

まぁ、私なら単に断るのではなく、他の業者を紹介しますが。
小規模な引越ならやりますけど。

引越し料金にも 時間+距離で出す方法と 距離のみの方法が有りますね
50〜100ｷﾛの場合 最大\5000程差が有ります
この辺が 赤帽の曖昧さを物語っていますね

>>534
引越料金は距離制か時間制を事前に選択して
行なうのが原則です。

そもそも引越は千差万別ですから、
単純に距離制か時間制で行なうようなものではない。
であるから、曖昧であることは否定しない。

ちなみに、料金を定めているのは
ろくに引越をやったことがないアホな赤帽役員と
天下の国土交通省の役人です。

>>534
＞引越し料金にも 時間+距離で出す方法
これは不可。
時間制と距離制は併用してはならないという規定があります。
よって、

>>535
＞引越料金は距離制か時間制を事前に選択して
＞行なうのが原則です。
これが正解でしょ。どちららか片方で料金を決めます。
但し、距離制の場合で、顧客の都合等で待ち時間が生じた場合、
貸切の距離料金同様の貨物待ち料が加算されます。

とはいえ、事前に距離制で見積出して、着地で異常に時間がかかって、
それが赤帽のせいじゃなかった時はどうしましょ？
原則を外れて、時間制に変更して請求したいところですけどね。
お客さんと相談だな。

＞そもそも引越は千差万別ですから、
引越に限った話ではないですが、引越は特にね。
下限・標準・上限だけで対応するのは無理があるっす。

あ。

>>534
時間制と距離制で当然差は出ますね。
５０〜１００キロぐらいだと５千円ですむかな？詳しく計算してないけど。

いずれにしろ、事前見積が赤帽引越のルールだから、
始める前にいずれか高い方をお客に提示するでしょ、普通。
もちろん２つの計算方法がある事は説明せず。

普通の貸切でも、距離制か時間制、いずれか高い方で請求するんじゃないかな。
貸切の距離制は荷扱料があるから、短距離でない限りそんなに差は出ないはず
なんだけどね。

赤帽やりたい人の為のパンフなど有るの？

不幸への招待状を自ら欲しがるアホは ここですか？

ほとんど赤帽なんてDQNかリストラオヤジか定年オヤジ
運送業の経験もなし。あってもただのトラック運転手
運送屋の管理職経験や引越しの実務経験者、佐川や他の特積、路線業者あたりで
（厳密には佐川は路線業者ではないが）管理職やトップセールスドライバー
あたりから言わせれば素人集団。
実際、顧客からの素人評価は少なくない

それでどうした？サンドラおやじの独り言か？

素人で何が悪い？

>540
てめえよりはDQN度は低い。
お前はそれ以下だな。
必死だな。

また宅配が来るんだって
いくつあるかまだわからないけどガソリン代くらいは出て欲しいなあ
末端は足出しても本部はちゃんと手数料抜いてるんだろうからこれだけ
廃業する人間が多くても皆いなくなるまでは宅配受け続けるんだろうか？

>>542
>>543
中には優秀な赤帽もいるんでしょうけど・・・
でも信号待ちとか、支部なんかで待機している人たちを見ると
くたびれたおじさんが多いみたいな印象だね
赤帽やろうと思ったけど、いまうち印象悪くてやめたよ

>>545
印象で決めることもあるだろうけど、
一番は自分に自信がないからではないか？
まぁ、赤帽組合員が赤帽に入ることを
勧める人はいないから止めておいて無難ですな。
あと、優秀な赤帽組合員は脱退するか、
赤帽に籍だけ置いて一般に鞍替えしておるな。

赤帽は 看板代
後は 実力
運も 実力のうち

赤帽最悪だな。いつだったか引越し見積もり依頼したら
長距離優先で対応できない、の一言で謝罪の一言もなしにつっぱねられた。
DQNがやってるって本当だな。

長距離優先の輩が多いのは否めないが、
そもそも短距離の料金設定が安すぎるのが元凶でもある。
しかし、長距離は売上に貢献するが、
必ずしも利益が大幅に上がるとは思えんな。
実際、一般では長距離貸切を敬遠する傾向にある。

とりあえず、名古屋は組織的に長距離優先で
連合会でも問題になっておるな。

うちは恣意的配車で漏れは近距離＆作業優先だ
事務員に面と向かって言われたからなぁ
もちろん抗議はしたがその後の実績を見ると。。。。。

うちの県も 本部の配車は 配車係のおばさんのご機嫌次第
一週間配車を待って サカイの引越し横持ちか十数キロの仕事ではね

スレがないのでこちらで聞きますが、
ＴＭＧ物流って、どうなんでつか？

赤帽の車って何年で償却するのですか？
新車ばかりなのはなぜですか？

＞赤帽の車って何年で償却するのですか？
営業用軽貨物は３年で減価償却します。
＞新車ばかりなのはなぜですか？
４年ほどしか乗らないので外見はとっても綺麗だから新車ばかりに見えるのでは？
年間走行距離が平均６万−８万km　無理して乗っても６年が私は限界です。
通常は４年で新車に替えます。その方が安心して乗れるし修理代、税金等を
考慮すれば４年乗るのも６年乗るのも大して変わりません。

>>553
場所によって新車の多さは違うようで。

東京だと結構年代物の赤帽車が走ってますよん。
年に３万キロぐらいしか乗らないみたい。
故に１０年乗ってる人も結構いる。

２５万キロぐらいから色々故障が増えて
結局買い換えた、って話もよく聞くね。


新規加入者が長続きせずに辞めるから、
走ってる車は新車ばかり、という説も。（−−；；；

その即辞め組合員のクルマばかり 引き取って乗り継いでいる理事がいるらしいね

組合員の方、月平均いくら位売り上げてますか？僕は６０〜８０位だな。

相互扶助なんて嘘八百。
自己中心、自分が不利なら
たとえ後輩でも蹴落とす。

>>557
それだけ売上ありゃまあまあの生活できるっしょ

>>559
生活には困らないけど別の問題が…　休み少ないし、昼夜関係なしに働いてるから常に睡眠不足です。皆さんお互い事故には気をつけましょう！

赤帽サンバーと市販のサンバーの違い（現行型）って
サイドブレーキのレバーが倒せるかどうかくらいの違いですか？

赤帽サンバーは、フロントのブレーキが良くないと聞いたことがありますが
昔の話かな？
あとＡＢＳもあまり良くないとか

赤帽のドライバーの方ってむかつく人が多いのはなぜですか？

あなたが人間として未熟だからそのように思うのです。

ドライバーって言う時点で 世の中の仕組みを知らない青二才ｹｯﾃｲ

>>564
他に言い方あるんかいな

加盟者？
ＳＤ？

ＡＢＳついたばっかの時は、非難ごうごう。

ここ赤帽の人多いみたいだから、あえて書き込むが、最悪な赤帽ドライバーに出くわした。
新宿付近で混雑の中やりたい放題。たぶんあの危険な運転を多くの人が見ていたと思う。
電話番号が書いてあって、それから推測するに中野付近の営業所の車。
すべての赤帽が悪いとはいわない。
が、一人でも変な奴がいると赤帽全体のイメージがさがる。だからドライバー管理・指導はきちんとすべき。
自社の名前つけた車でばかげたことしても自分の首しめるだけ。

赤帽とは関わりたくないと思った。

まだまだ 赤帽=会社組織と 勘違い為ているヤツ多いな
ほとんど 赤帽=自営業=オーナードライバー
組織としては協同組合
農家に例えるなら 組合と赤帽車運転しているおっちゃん達との関係は　JAと農家との関係と一緒

>>569
ｵﾏｴが勘違いしているような気がする

>>569
世間が赤帽をどういう目で見ているか、どう判断しているかが重要なんだよ
大きく「赤帽」と書いてある車がたくさん走っているわけだから
それを考慮しなければいけない

568さん

電話番号は何番？

どういう危険な運転をしてたんだ？

>>569
いくら会社員ではない。オーナードライバーだ。自営業だと言っても
「赤○」の商標を汚す行為じゃろ

あれ、商標だべ？オレ勘違いしてるか？？

>>573
その話はタブーだよ!いろいろと歴史があるから・・・。

>>564
「赤帽の運転手」って、ドライバーって呼ぶ以外なんか特別な呼び方があるんですか？
一般人で赤帽のしくみなんて知ってるやつのほうが少ないと思うんだけど。

あれっ　赤帽を協同組合から株式会社にするって話しなかったっけ？

佐川の制服きて赤帽の車に乗ってる人って、どういう位置なんだ？
佐川の委託？委託でも制服着んの？

>>576
ワシの構想はみごとに否決された。
赤帽王国も崩壊する日が近いな。

574>>
マジ？知らんかった。
興味あるな・・・差し支えない程度でどこかに資料ない？？

577>>
佐川は、委託でもなんでも制服着用みたいですよ。
でもそれは、クロネコも郵便局もおなじですよね

>>579
この話はタブーだよ。堀籠赤帽連合会元会長がよくご存じだと思う。
１０年以上組合にいる人だったら知っているはず。

新宿西口で赤帽カラーでない赤帽保冷車を見かけた。
どこかの料理屋の専属みたいだが車体には赤帽の文字が書いてあった。

>>580
タブーだと話すわけには・・・まぁ、いいか？

初代会長の息子派（Ｈ運送など）が商標権を主張し、
「赤帽サービスセンター」を立ち上げる。
最終的には組合が商標を買い取る形に。
「赤帽サービスセンター」は現在、「○○○21」となる。

結局の所、財務や組合員の管理等、
全てにおいてしっかりしていないのが赤帽。

>>581
荷主が取引先との関係上、
赤帽塗装を嫌う場合に白ボディが認められることがある。

フジテレビといっしょで、
古い首脳部は、次の世代が追い出すからね。

>>582
なんと、そんなことがあったのですか。
○○○２１って、５０音順（電話帳の記載順）のすると赤帽よりも前に来ますよね？？

あの会社・・・そうだったのね

あおぼうかな？

あおぼうにしたら、軽急便とカラーリングで区別つかなくなるよ。

>>584五十音順で赤帽より前？

ああ、あい、あう、あえ

どれだ？

アー

>>584
>>587
２番＋α

ＩＫ２１引越し

長距離優先ってお話が出てましたが、
歩いて５分くらいの距離で、みかん箱５０個くらいの引越しだと
嫌がられますか？
もしつっぱねられるんなら、嫌な思いしたくないので見積もりのお願いは止めとこう
かとおもうのですが。

赤帽に頼もうかと思っている23区内→23区内に引っ越しする学生なのですが、
料金以外にお礼として何か差し上げたいと思っているのですが
どんな品物なら喜ばれるでしょう？
今のところ自分は
・出身地の酒の一升瓶や菓子折などの物品
・2〜３千円くらいの現金が入った封筒
ぐらいしか思いつかないのですが…

別に気を使う必要全くは無いよ
商売なんだから

そんなことしなくていいんじゃない。
学生なんだし･･･

最近ご祝儀もらえないよう

御祝儀はヤ●●の引越しで 大一枚貰ったきりだなぁ

>>591
> 歩いて５分くらいの距離で、みかん箱５０個くらいの引越しだと

全然問題なし。むしろ近距離なら短い方がいいです、少なくとも私の場合。
みかん箱５０個ぐらいだと１台１回では運びきれないと思うので、
通常なら２台必要ですが、近ければ１台で２度運べばいいので安く済みますね。

そういう仕事を嫌う赤帽がいるのは事実ですが。
あー、エレベーターなしの２階とかだと結構きついかな。
でも、喜んで仕事させていただきますよ、私なら。

>>592

引越の運送業者に御祝儀はつきもの、と考えてる人はまだ多いですが、
別になくてもいいと思いますが。要は気持ちですから。
それよりも軽く手伝っていただける方がよほど嬉しいです。赤帽の場合。

お茶やジュース１本でも本当に嬉しいし、細かいおつりを要らないと
言っていただけるのも有り難い。
いずれにしても、無くて当然、というか本来なら貰ってはいけないものだと
思ってます。いただけるなら喜んでいただいちゃいますけど。（＾＾；；；

個人的にはお酒は飲まないので人にあげちゃいそう。菓子折も組合の
配車待合室行きになりそうな。嬉しいですけどね。

>>582をあまりにも省略したので・・・

初代会長の息子派（Ｈ運送など）が
「赤帽サービスセンター」を立ち上げ。
商標権を主張し訴訟を起すも
裁判長の和解勧告により双方が同意し調停へ。
最終的には組合が商標を買い取る形で和解。
（確か2000万円程度ではなかったか？）
「赤帽サービスセンター」は現在、「○○○21」となる。

この時点で会長が辞任すべきであったが、
さすが役所と同じで誰も責任を取らず、
組合費を無駄に浪費して終わる。

>>592
気を使う必要はないけど、例えば料金が8900円だったら1万円出して
「ほんとに助かりましたんで、おつりはいりませんから」って感じが
喜ぶんじゃないんの？

≫６００
でもさ、例えばですけど料金が５８００円くらいだったらどうします？
これは、お釣りもらうでしょー？
なんせ、金額は終わるまではっきりしないから、何か感謝の意をお届けしたいって気持ちは・・・・・う〜〜ん書いてて難しくなってきちゃった

スルーしてくだされ。

普通、引越し二時間まで \8400
よって >600　>601は部外者だな

>>601
引越料金と異なるのはさておき、

＞でもさ、例えばですけど料金が５８００円くらいだったらどうします？
＞これは、お釣りもらうでしょー？
１万円出して、おつり４２００円のところを
「千円札だけでいいや、残りでお茶でも買って下さい」と言って
４０００円にしていただけると非常に嬉しい。いえ、４２００円でもいいのですが。

終わるまで金額がはっきりしない、というのは事実ですが、引越は事前見積が
赤帽の義務ですので、最初に聞いておけばある程度はつかめますよ。
３０分延長した場合はいくら、とか数パターン聞いておけば大丈夫。

やっとという感じで
ttp://www.kita-nikkan.co.jp/news/h05030803.htm

下見・見積もりのお問い合わせいただくのは、まことにありがたいのですが
引っ越す当日に、荷物を倍くらいに増やすのは、勘弁してもらいたい。

特に、引っ越す直前に自転車買ってきて、積んで持っていきたい、というの。

≫６０２
はい、６０１ですが部外者ですよ。利用する側も部外者ですか？
そー言い切らないで教えて欲しかったのです。
≫６０３
ありがとうございます。
僕も何か感謝の気持ち（たいしたことはできませんが）表したかったのです。
ご参考にさせて頂きます。

全国赤帽のサイトで引越し見積もりして
3日たつけど返信が来ない。

>>607
赤帽はそんなもんよ
以前にもかかれてたけど管理があまいよね
やる気あんのかね･･･
他あたった方が後々も得策かと

２､３日前に届いた赤帽新聞見たら全国赤帽のガソリンカードのガソリン
価格が高速で１１１円となっていたのに､今高速１１７円じゃん。
何でこんなにずれるかなあ。Ａｋａｂｏｕ−ｎｅｔならリアルタイムに
案内してくれるのかな？

赤帽しおかぜ運送

赤帽クレパス運送

首都圏組合情報
新規顧客を開拓することを目的に営業企画部を設置。

ん？今までどうしていたの？
赤帽物流は？全国赤帽組合のみ？
（赤帽物流はそのうち消滅します）

>>608
>他あたった方が後々も得策かと
↓
まちがいない

言っておくが、ワシが客なら全ての面で不安だから
赤帽（組合）に引越を依頼しない。

>>613
貴重なホンネさんくす！

>613
そう？　ちょっと前に仕事の都合で年に４回引っ越してるって女の子の
引越しをしたけど､いつも赤帽を使ってるって言ってたけど・・・
他を知らないせい？
しかし・・・　赤帽車の容量をきっちり把握していて
荷台めいっぱい＋自転車　だった

>607 お住まいは何処？
普通 最寄りの営業所にお客さんが打ち込んだ内容がメールとなり連絡が行き担当が対応します。
最寄りの営業所の怠慢ですね。

引越しが得意な赤帽さんが、いればそうでない赤帽さんも・・・
でも、そんなことは、赤帽さんだけでなく、どこでもそうでしょ？

引越しは、追及していくと引越し専用車両が必要になり
事業所としても、引越し専業となると思いますが・・・・・

得意・不得意うんぬんではなくお客様からの見積もり依頼を放置するなんてこのご時世
全くおこがましい。
ほんといいかげんだな！

>>616
ここに書き込んだ日の午後7時頃に返信がきました
このスレ見て返信したんじゃないかと思っちゃった

>>617
得意でなければ同業者としても客としても
はなはだ迷惑だから遠慮して貰いたいものですな。

トラブル事例1
ある日曜日、支部から配車された赤帽組合員が引越しを行なったが、
引越し終了後、休日割増料金を客に請求したところ、
客は休日割増料金を聞いていなかったため
客は通常の料金のみを支払った。

問題点
支部の受付のバカ者が料金の説明を怠った。
赤帽組合員が引越し開始前に料金の確認を怠った。

総括
やっばり赤帽は適当。
信用度マイナス評価は間違いなし。

トラブル事例2、3は機会をみて

すべてにおいていいかげんだねW

所詮赤帽ですから　

でもさ、軽貨物を全然知らない人には、
赤帽って言うのが手っ取り早い。

結局、全国ネットなんて展開できない商売なのかね
軽貨物というやつは。

とにかく軽自動車の運送屋ほとんどすべてマナー最悪
「え、コイツが？」って思うジジイが無謀運転してたりする･･･
トラブっても社会的に失うものが何も無い奴って怖いね
ある意味強みだわw

トラックのほうがよっぽど無謀だと思うけど…こっちはみんな割と安全運転だよ！

サンドラのほうがよっぽど無謀だと思うけど…こっちはみんな割と安全運転だよ！

しかし、
このスレにレスする624の方がマナー最悪

あ○ち県の赤帽（本部）さんは、他の地域と違うと聞いたことがあります。
なにか、特別なルールでもあるんですか？

>>627
過去に少し書いたが、
近距離は配車拒否、連合会で問題視されておる。

近距離の配車依頼の方法は中長距離を依頼しておいて、
行き先を本来の近場に変更する。

とりあえず配車受付のババーを首にしろ。

そのうち第２の北海道だな。

元会長、貴兄の大好きな、愛知単組理事長氏の話によると、
トヨタ系切られて、今そんな余裕ナインではないでしょうか？
決算赤字出汁
夜電話がつながらないのは、痛いと思いますが。

すると・・・近距離を依頼かけても断られるということですな。

いま、トヨタ系列に出入りしているのは、ＫＱ？

トラブっても社会的に失うものが何も無い奴

･･･なんとなくわかる。
某タクシー会社の一件とかあったね。
あかぼうさんは、社会人として大人として責任の取れる人が多いことを願いたいですね！？

昨日テレビチャンピオンみてたら
やっぱ引越し専業の運送会社は
仕事が丁寧だったなあ。

あーと　とか　さかい？

最後に 冷蔵庫は投げるのね

>>632
あれで丁寧か？どこみてるんだ？ブォケ
コツコツぶつけまくりじゃねえかよ！

>>635
時間競争だったから運び方は荒かったけどさ、
梱包は丁寧だったろ。
赤帽は洗濯機とかわざわざ養生するか？
せいぜい荷台で毛布かけるくらいだろ。

>>635
赤帽に限らず一般でも安い引越しは
キルティングパットなどを使用せず。
特に日通やヤマトの単身引越しサービスは何もせず。
料金とサービスは比例しているので当たり前。
あまえは高い料金払って梱包してもらえばいいさ。
（梱包を要求するヤツに限って、料金をケチる貧乏性）

赤帽さん１００人いたとして
引越し専門ってどれくらい？
引越し業務始めると、スポット対応できんよな？

>>637
・・・。
普通引越しするときは20万くらい手当でるだろ？

安く上げて差額を呑むというんじゃないの？
会社に請求の場合は････　安く上げて会社にごまをする？　(^^)

俺いらの場合とにかく値引きさせて梱包を自分でしなくてすむようにと○マトと
○ートで合い見積をとって安かった○ートにしたらひどい目にあった。
ちゃんと現場見て見積もりしたのに積み込みに時間と資材をかけすぎたのか
おろすときはトラックの運ちゃんしかいないんだもんなぁ･･･
お任せパックみたいなやつだったのに････
まっ　もう１０年以上昔の話だから今はちゃんとしてるかも　＞○ート
ちなみに長野から八王子まで、車１台陸送込みで　２２万だった。
会社からは単身にしては高いんじゃと疑われたが、車の陸送があるからと
なんとか了解を(^^;;

>>636
御明察。
洗濯機や冷蔵庫は荷台で毛布かける程度の養生。
下手するとテレビも同じだね。
鏡やガラス付家具があると目眩がします。（＾＾；；；

でも困るのは自転車かな。場所喰うからねぇ。

今日の引越は最低だった。２台口の相棒、連絡せずに遅刻するし。
明日は一人だからその心配はないが、大変そう。
時節柄、休日は引越多いよ。

配車係の近くで電話の会話を聞いた。
このスレで話題になっていた、引越のようだけど
貸切の通常料金並に安く、という要望のようだった。
何か係のおばさん、キレかかってたなぁ。
最後には下限料金まで出して抵抗してた。

しかも、明日・明後日ぐらいの仕事らしい。
それじゃ車の手配出来ません、他の運送会社さんあたって下さい、
って断ってたけど。
確かにこの時期、それじゃぁやる赤帽いないだろうなぁ。
組合からの配車で引越下限料金適用厳守、って聞いた事無い。

スポット（距離制料金）の事です。
現在、同業者のつながりがまだ少なく
赤帽加盟者への発注を検討しています。
赤帽加盟者以外からの発注を受けることは可能でしょうか？
標準だと１８５−１４５−１００の料金体系のようですが
どれくらいの金額でも走ることが出来ますか？
加盟者同士で仕事をやり取りするとき、どれくらいのマージンを取りますか？
差し支えない範囲で教えてください

>>赤帽加盟者以外からの発注を受けることは可能でしょうか？
可能です。
> 標準だと１８５−１４５−１００の料金体系のようですが
どれくらいの金額でも走ることが出来ますか？
暇な時期なら、その90%で走りましょう。
加盟者同士で仕事をやり取りするとき、どれくらいのマージンを取りますか？
>>10%です。というか、でした。
昨秋から私個人の周辺では、物が動き始め状況は変わってきています。
その地域の状況があると思います。

643>>
赤帽組合員は、赤帽以外の軽貨物運送業者からの
依頼は、受け付けません。

赤帽組合員は、安易に赤帽以外の軽貨物運送業者からの
仕事の依頼を受けてはいけません。

赤帽以外の軽貨物運送の業者が配車できなければ
配車能力のある全国のどこかの赤帽の仕事になります。

１件の仕事が配車できなければ、その軽貨物業者が持っている
配車できなかったその仕事先の仕事はすべて他の軽貨物業者の
仕事になります。つまり配車能力のある赤帽組合員の仕事に
なる可能性が大いにあります。

644>>は、赤帽組合員とは思えません。無視しましょう。

配車能力だけでは仕事は来ませんね。
そんな甘い考えだから　何処の赤帽も仕事量減っていくのでは

近所の赤帽ジジイが配達中に出たごみとか、発泡スチロールとかを線路沿いの
土地にてドラム缶をおいて焼いてます。そんなにごみって出るのですか？
領収書等を焼いて脱税しているのではないかと思うのですが、どうですか？

駐禁の取締りはどうなるのかなぁ？
都心へ行くとすぐにチョーク引かれてたけど、
即座に駐車違反で反則金扱いにされるともうだめぼ＿|￣|○

ごみの焼却は環境汚染の為に禁止されていますよ
さすが赤帽マナーの悪さは天下一品ですね

まぁ、一部の事業主には不届きなのもいるかもしれません。
雇用関係がまったくないので、社員教育もありませんし。

いってみれば、ライブドアの件を出して
「ＩＴ企業って全部・・・・」と言われているようなもので。

>>645
ほぼ正解。

>赤帽組合員は、赤帽以外の軽貨物運送業者からの
依頼は、受け付けません。
↓
"赤帽組合"は、赤帽以外の軽貨物運送業者からの
依頼は、受け付けません。

組合に訂正ですね。組合の基本方針では同業他社の
仕事は受けません。

組合員が直に受ける分は関知しません。

>>646

>配車能力だけでは仕事は来ませんね。
↓
正論

>そんな甘い考えだから　何処の赤帽も仕事量減っていくのでは
↓
正論。但し、それだけが理由ではないし、
配車能力に頼る甘い考えはズバリ組合にあてはまることですな。
配車能力はあっても、営業能力が０ではね・・・。

理由として価格（運賃・料金）競争の部分では
同業他社は赤帽の運賃・料金を下回る設定にしていますから。
しかし、近中距離の運賃は一般と比べるととても低額な訳ですから、
赤帽の運賃を下回ったら同業他社のドライバーはとても大変でしょうな。

>>646
>>645の意見は>>644に対しての意見だ。

>>645では
配車能力で仕事ができるとは言っていない
手伝わなければ配車能力のあるところへ
>>644の仕事がまわる　といっているだけだ。

お前がどれほど仕事ができるかは知らんが
ひとの意見もまともにわからぬようでは
おまえはまわりがよく見えないバカ赤帽の
ようですな

配車能力が営業力の裏づけであるはずだ。
おまえこそ甘い。

>配車能力が営業力の裏づけであるはずだ。
おまえこそ甘い。

では　配車能力があって営業力もあるのに　赤帽出入り禁止や赤帽には頼まない
企業や会社があるのでしょうか?

近距離の配車拒否の話がありました。
これは、配車能力が高いと言い切れるものなのでしょうか？
夜間は、電話がつながらないようですし・・・。

赤帽さんは、料金が設定されている。
私のような個人は、料金を設定できる。
この地域では、２０ｋｍくらいまでを高めの設定にしている業者さんもいます。

高めの設定で、仕事と受注して、個人的に（例えば）赤帽さんへ
発注かけれないだろうかと、思っていたので、書き込ませてたただきました。

↑お前本当に分かりやすい奴だなW

そもそも赤帽の配車能力とは
待機（余剰）車があるからスポットに対応できるだけのことであり、
ホームページ、タウンページ、ラジオＣＭなどで宣伝をしていることや、
軽貨物＝赤帽の図式ができているから仕事が来るだけですな。

営業力に長けているから仕事が来るとは
決して口が裂けても言えることではありませんね。

>>655
>近距離の配車拒否の話がありました。
>これは、配車能力が高いと言い切れるものなのでしょうか？

配車能力はあっても、やらないだけですな。

>夜間は、電話がつながらないようですし・・・。

首都圏組合の配車業務は赤字ですから
夜間の受付をするはずがありません。

近距離の2500円程度の仕事を好きこのんでおる人も少ないし、
そんな仕事が多ければまともに生活できず、
廃業することになるだけですな。

設定運賃・料金が高くても配車能力、営業能力、作業能力等々が
同業他社と比較して長けていれば仕事は来ますよ。
ただし、アフォ荷主は一番安いところに依頼するが、
それはそれでよいと思うよ。（アフォ荷主はアフォに依頼する）

↑>>658
堀籠赤帽連合会元会長の名前で書込みするより
いい意見の書込みですな。

>>654
悪いが
>>654に書いてある文の意味がよくわからない。

>>644の書込みに対して意見を言ったことに対し
揚げ足を取るような意見をいわないでくれ。

個人事業の赤帽だからそれぞれの能力で
事業を展開していくほかない。
配車能力もないのに営業してしまい。
結局　
営業した先から依頼されても仕事をお断りする赤帽もいる。

営業したらそこからの仕事の依頼には
責任を持って依頼に対処し配車してもらいたいものだ。

赤帽はサービス業の基本を忘れている
無形の役務の提供ですから　満足いただける仕事をしないといけないのに

>>651
＞組合員が直に受ける分は関知しません。

んにゃ、最近は組合から組合員に対して、
他の軽貨物業者から仕事を請けないよう指導してますが。
特に罰則を設けたわけではないようですが。

>>658
＞首都圏組合の配車業務は赤字ですから
＞夜間の受付をするはずがありません。

えと、ウチの支部では最近夜８時まで配車業務を延長しましたけど。
おそらく８時半ぐらいまでは請けてるみたいですよ。
さすがに深夜はダメですが。

確かに赤字だから職員使うわけにはいかなくて、支部長や支部役員が
対応しているみたいです。

問題は電話を受ける人がいても、走る組合員が少ないところだろうなぁ。

>>662
>んにゃ、最近は組合から組合員に対して、
>他の軽貨物業者から仕事を請けないよう指導してますが。

ｶﾞｲｼﾂ
ちゃんと前レスを読んでね。誰かがレスしていますよ。

運送業界はみんな手を組んで運送料金を高く設定しなければ、この先は闇。

665>>
そうかもしれない。
けれども、（荷主には申し訳ないが）安く請負う業者が、順番に
つぶれていってくれれば、それで良いのでは？
あと、軽貨物に限っていえば、運ぶだけじゃないよという業者は
高めの設定でも、仕事はくる。

そうかな？

>>664
ｶﾞｲｼﾂねぇ、これのことかな？

>>483 堀籠赤帽連合会元会長 05/02/05 19:34:43 ID:U6eRAvjE
＞赤帽ではスーパーカーゴの仕事はしないようにと業務命令が発令されています。
＞（スーパーカーゴは赤帽脱退者）

これと、

>>651 堀籠赤帽連合会元会長 05/03/20 23:49:13 ID:cKFuRZ90
＞組合員が直に受ける分は関知しません。

これ。

矛盾してるから、現状を報告したまで。
組合員が直に受ける分も、今では関知しますよ、組合は。

と言っても、全組合員の顧客状況を把握出来るわけ無いのだから、
バレなきゃ何でもありだけど。

>>666

安く請け負う業者がつぶれないから問題なんじゃない？
特に軽貨物。

年金貰って半ば趣味で小遣い稼ぎの人と、女房子供抱えて
必死に働く人とが、同じ土俵で仕事してるのが現状。
料金の相場が高くなるのは相当に無理な話。

とは言え、これからの少子高齢化の時代、同じ状態がどの
業界でも起こってくるはず。
ただ同時に、年金支給額の目減りや低水準の銀行金利により
小遣い稼ぎではすまなくなってきているし。


一つ言えるのは、みんなで手を組んで料金吊り上げるような
事は法的にも社会的にも許されないだけでなく、刑罰の対象に
なるケースが増えてきている事。
また、抜け駆けする奴も当然出てくる。

建築業界の談合問題見れば一目瞭然。
まだまだ談合は続いてるけど、昔に比べれば壊滅的よね。
いくらゼネコンや工務店がつぶれても、建築コストは上がらない。
運送業界も同じだよ、きっと。


そう、この先は闇。今の闇以上に暗い闇。

>>668
矛盾してる？

組合は命令を発しているが、
組合は組合員を管理していないから
（関知できず）組合員は好き勝手にできるでしょ？

>組合員が直に受ける分も、今では関知しますよ、組合は。

組合が関知している状況を聞きたいな。
組合が噂だけで関知することはないだろうし、
きちんと裏付けできる証明があって関知していますよね？

>>669
現状、軽貨物業者が大幅に減っているのをご存じ？
と、言っても大都市圏より地方の方が顕著ではあるが。
しかし、大都市圏でも中堅が倒産、撤退しておりますな。

【流通】トラック業界9割「運賃が低い」と、1〜2割の運賃アップ希望【03/20】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111318698/

>>670

＞組合は組合員を管理していないから
＞（関知できず）組合員は好き勝手にできるでしょ？

ばれない範囲ではね。もちろん、ばれる事はまれだし。
でも、そういう情報が支部役員の耳に入ると、電話なり直接会ったりして
本人に確認して、本当なら止めるよう注意なり依頼なりが行われるみたい。

ウチの支部では各地区会で、他の軽貨物業者の下請はこれから行わない、
と決議してますんで、そういった対応を取るのも当然かと。


＞現状、軽貨物業者が大幅に減っているのをご存じ？
数が減っても、安い業者が残っていれば、簡単には料金相場は上がらない。
今までが多すぎたのよ。今でも多いけど。
トラック業界＝軽貨物じゃないから、一般貨物が上がっても軽はどうなる事やら。

>>672
>ばれない範囲ではね。もちろん、ばれる事はまれだし。

本人が告白をしない限り、事実を確認することができない。
そもそも人というのは事実を確認しないで
噂だけで物事を決めるようですな。
特に支部に居候している輩などはね。

>ウチの支部では各地区会で、他の軽貨物業者の下請はこれから行わない、
>と決議してますんで、そういった対応を取るのも当然かと。

地区会の決議が有効だと思いますか？
ごく少数の出席者だけで勝手なことをしないように！

赤帽が運賃を上げれば、同業他社も上げる可能性が大。
赤帽を脱退して、高い運賃を届け出ることも可能ですよ。

>ごく少数の出席者だけで勝手なことをしないように！

そっくりお返しします　色々と赤帽の中見てきましたが
役得が罷り通るのが体質ですな　口ではもっともな御託並べても
裏を返せば　我が利益が一番。
そんな輩が支部長だの理事だのって　笑いますね。

そうなんですよ。
大いに笑ってやってください。

もうおまえくるな！

↑は子供だな
所詮赤帽って　この程度の人間の集まりなのね!!

>>674
周知の事実。
皆、言われなくても分かっておるわい。
て、いうか前レスでも同じことを誰かが言っておった気がするな。

具体的に事例を出して貰いたいものだな。
現会長の不正とか。

>>674と>>675がマジレスでないことを祈る。

>>672

＞本人が告白をしない限り、事実を確認することができない。
そそ。本人が否定すれば大丈夫でしょ。
該当する赤帽を追跡調査するほどヒマも金もないだろうし。
組合は関知したいけど、その為の体制も体力もない、ってとこかな。

＞特に支部に居候している輩などはね。
支部にいる方がまだ組合の情報は入りやすいですね。
もっとひどいのは支部に滅多に行かない人同士で流れる
噂の方じゃないかな。支部に行かない事自体はあまり問題ないけど。

＞地区会の決議が有効だと思いますか？
＞ごく少数の出席者だけで勝手なことをしないように！
なんだかなぁ。
選挙に行きもせず、当選した政治家のやる事に文句言う人間と同類だな。
それで組合のやり方がどうのこうの言える立場じゃないでしょ。

地区会で集まった意見を集約して支部の意見にして本部で討議して
執行部案として総代会で承認を受ける。そうすれば組合の方針なりルールになる。
逆に本部の考えを組合員がどう考えるのか、それを確認するのが地区会の１つの目的。
その辺は建前だけど、地区会って結構本音ぶつけ合ってて面白い。
総代会の報告会で文句言ったって遅いのよ。
まぁ、遅くても会議で文句言うだけマシかしら。
最悪なのは意見を言うべき場所に行かず発言もせず、そのくせ影で組合に文句言う。

そういった組合員の体質を利用して甘い汁吸ってる理事や役員が多い、ってのは
所詮噂だから決めつけたくはないけど、けど・・・

>>672
＞赤帽が運賃を上げれば、同業他社も上げる可能性が大。
それは言えるね。赤帽を参考にして料金設定してる軽貨物会社は多いようだし。
でも個人独立系の軽貨物屋さんは、人それぞれだろうなぁ。
赤帽にあわせて価格を上げたら仕事切られるかもしれない、と考えて
据え置きというのもありそうな話。
あと、スー○ーカー○あたりは、それを機会に赤帽のシェアを奪うべく、
「ウチは赤帽と違って料金そのままです！」とかいって営業頑張ったりして。

なんか、支部長名で連絡が来て、
廃業する人の赤帽車を入札のような形で販売するそうな。

裏で役員が勝手に安くで購入してる、って噂を払拭したいのかしら？
まさか、自分じゃ要らないから、高くで売ってマージン取るのか？

それにしても。
幌車、走行１２００キロ。
マジかよ、新車と変わりないじゃん。

ごめん、訂正。(__)

地区会で決議したのは、スーパーカーゴ限定でした。
その他の軽貨物屋の下請禁止については、決議としては無かったです。

＃議題には物流工作の名もあったが、会社の詳細が不明なので
＃つっこんだ話にならず。

前レスの話は”軽貨物他業者”を”スーパーカーゴ”に置き換えて読んで下さい。
謹んでお詫び。

結局・・・個人的に話し合いが成り立てば、赤帽へ発注かけても問題なし？

>>678
地区会の地区長も人それぞれ。
物言って、上申してくれればよいが、
大抵、地区長に言い返されて終わり。
さすが、役員、支部長の回し者。

方法論というか会議進行そのものをしらんヤツが
議長じゃ話にならんということと、
議決の有効性を問うただけ。

それと同業他社の件、本部からの通達であって、
地区会で決議はいらない。
また、通達はスーパーカーゴであったが、
スーパーカーゴに限るわけではない。

>>682
自分で判断できないなら廃業しろ。

結局、相互扶助なんて嘘八百
嫌がらせ、妬みのドロドロの世界ですね

685その通り　よく赤帽の本質見抜きました
仕事量が増えれば　妬まれ嫌がらせ受けます。

>>686 そうなんですよね。
影に日なたにネチネチとね。

嫌がらせか知らないが、
他の赤帽組合員に依頼（特に支部）すると、
得意先（荷主）に名刺を出されるのはどうしたものかな？

ネチネチならかわいいかもしれない。

結局、相互扶助ではなく、競争相手ということだな。

＞６８７
というか　サチったこの業界で実績をあげるには影でいろいろしないと
だめと言うことのような気も

赤帽の軽の運転ってひどくないですか！？
そんなに急ぐほど仕事があるんですかね！
全く理解に苦しみます。

名刺を出すのはまだましです
某支部の理事や支部長は自分の仕事にしています
まさに役得ですな　
もはや共同組合にあらず
それと　色々な裁判で負けて和解金支払っていますが
これも組合員から毟り取ったお金ですよね
訴えた個人で支払すれば

>>691
>某支部の理事や支部長は自分の仕事にしています

現会長も行なってきたことですね。

最新ニュースか？

赤帽北海道元組合員が赤帽とは異なる新組合設立。

不正なき組合にしてちょうだい。

神●川県支部も腐ってるようだ菜。

>>683
＞それと同業他社の件、本部からの通達であって、
＞地区会で決議はいらない。
まさに元会長らしい発言ですな。
自分たち偉い人間の考えを組合員は黙って聞けばいい、
下っ端どもは意見を言う必要はない、って感じ。

事情を調べてみたら確かに本部の言うとおり、このままじゃまずい、
なんとかしようそうしよう、って感じで組合員がまとまって決議したのに、
そんな必要はないって本部が言い出したら収集つかなくなるよん。

組合員として、その必要はない、っていうなら地区会に出なきゃ、というのは前述。
出席する役員なりに議題を確認して、それに対した意見を前もって伝えもせず、
単に欠席。これじゃ組合が何やろうと文句言えなくて当然。


地区会の開催連絡が来なかった、と言うなら話は別だけどね。

>>682
発注かける方は問題ないでしょ。
問題ありそうなのは請ける赤帽の方。

実際問題が起きるかどうかは甚だ疑問。

>>688

電話番号聞かれて、メモ書きするの面倒くさいから
名刺出しちゃうことはあります。
あくまで、そのスポットの為の連絡用。渡す時にそう顧客には伝えます。
本来なら元請の赤帽に連絡してもらうのが筋なんだろうけど、
依頼してきた赤帽が既に下請・孫請の場合も多いからねぇ。
その辺の事情が分からない事も多いし。

確かに、直接請求の顧客には、赤帽経由だろうと何だろうと
名刺渡して営業しちゃう人間もいるみたいだけどね。
それはちょっと仁義ないですね。


とは言え、同じ赤帽に出し抜かれてしまうようでは、
同業他社の営業に負けちゃうよん。
＃出し抜く時点で相互扶助じゃないか。

>>690

仕事が少ないからこそ、急いでくれとか時間厳守とか言う
顧客の要望を無視出来ない、って話もあるが、

大半は個人の性格のような気もする。
気分で仕事してる人多いもん。私も時々。

所詮、個人事業者。サラリーマンと違って自分のやりたいように
出来るからね。とんでもないのもいれば、きちんとしてる人もいる。

↑現役赤帽さんですか？

>>695
>自分たち偉い人間の考えを組合員は黙って聞けばいい
ということで、決議はなかったのである。

欠席するのも問題であるが、欠席者に情報が伝わらないのも問題。
（出席者だけに情報伝達して終わり）
また、全員が出席できる会場スペースが確保されていないのも問題。
多くの組合員に参加してもらう気もないのだろう。

>地区会の開催連絡が来なかった、と言うなら話は別だけどね。

少し前まで一切の連絡なし。現在でも終わった後に連絡があることも・・・。

とりあえず、子（欠席組合員）がしっかりしなければ、
親（組合）がしっかりせねばな。

>>697
アフォな荷主は名刺を出した赤帽に、より安い運賃を提示されたら鞍替えする。
そんなアフォな荷主は繁忙期に名刺を出した赤帽に依頼できずに困るだけだな。

組合の教育・指導の賜か、名刺を出す赤帽の人間性の問題というか
世間知らずというところかな。

元会長 大変ですね
痛い椰子ばかりで

根本的に考え方間違っていますね　何処に頼むかは顧客の自由です
いくら　他の業者が営業に来ようが名刺出しても　顧客のニーズにマッチして
満足していれば金額だけでは逃げません
赤帽がその事にこだわるのは　逆にいえば自信の無さですね
私の出入りしてる企業には同業者で金額下げて営業に来ますが　赤帽より高い金額ですが
長くお付合いさして頂いてます
あくまでも我々が一度仕事が来たからと言って　自分の顧客と言い張る神経が可笑しいと感じます

ふ〜ん。

健康の為に赤帽やってますが。
特に目と足に良い。

アホ名荷主ですが何か?
二度と赤帽には頼みません!!

忘れていました　各支店営業所にも赤帽は使うなと通達しますので。

ふ〜ん。

赤帽もピンキリだからな。
>>705みたいな趣味でやってる爺さんに頼むと、
急ぎの荷物でのんびりしてる。

>707
>忘れていました　各支店営業所にも赤帽は使うなと通達しますので。
理由はなぜかと聞かれ、「２ちゃんねるで悪口言われたから」と
言うんですか？

ア〜一度釣られてみたかった。

ま、赤帽に限らず、おまえらも
ピンキリだって。

最近どうよ？

やっと埋まってきたよ('-^*)/引越(^O^)今年はスタートが遅かったね(^o^)v-~~~

赤帽ってどこの党派なの？

サンバーだけでなく、他車種も赤帽仕様を設定してくれたらイイね。

プレオ

心配しなくても 次期サンバーは 鱸製

>714 よく共産党員か？聞かれるけどね…　　色が赤いから勘違いされるよ。

都内になくね？引っ越したいんだが何処に電話すればいいの？

腐る程あるけどな
「赤帽」で ググってな

飛び込みで来た仕事で３５０Ｋｍばかり走行
なぜうちに依頼したのか聞くと顧客から「バイク便または赤帽便で」
という指定があったからだというが、この場合の「赤帽便」というのは
軽運送全般をさしているのかな？
ま、ともかく赤帽様様　　　　　　　　　　　　　　　　今日だけはｗ

そういや　以前（２年ほど前）にトラック業界に兵○県警が強制捜査１１社って聞いたけど
どこの会社？

赤帽車って どこまで改造が許される？
ホロコンのホロ高さの変更など

おら 「スーパーカーゴ」仕様みたいにしようかな？
理事に張り倒されるかな

>>723
高さ2.5メートルが制限のハズ。
ホロコンのホロ高さの変更（上へ）ということは
法令違反で、理事ではなくて役人に張り倒されるんじゃないか。

ニクボウー

千円札のお釣りが無いとかほざいた糞赤帽の屑は一度氏ね。
てめぇの都合で荷物受け取りが遅れただろ。
謝罪も無い。手際も態度も悪い。
二度と使わねぇよ。糞ヤマトと並ぶゴキブリ会社だな。

＞＞国道７７４号線
赤帽は会社じゃないよ！このボケ！
おまえが一度氏ね！

>>727
ﾜﾛｽw

使うなよ

使わないよ　ポケ

漏れのお客さんの某ホームセンターはお客さん組立商品でお客さんのミスで組立られなくても苦情が来たら新しく組立て漏れに配達を依頼してきます┐(´ー｀)┌そんな事したら儲けないのに(-.-;)信用第一なんでしょうね

アカボウはそのひとによってサービスがちがう。ワシの引越し頼んだとこの人は感じ良かった。またその人に頼むつもりだよ。

赤帽なんてのはまだマシ
某軽トラ会社なんて
車と登録費もぎとり
しのいでるグループもいまつね。パカどもめ！
逝ってヨシ！(糞

＞アカボウはそのひとによってサービスがちがう。

だって組合曽木氏だもん。

組合ｿｷｼって何ｽか？

４月になって一気に暇になったなぁ
でも､事務員はやたらあせって早めの配車をする

あっ　これが恣意的配車ってやつか､どおりでおいらは作業ばっかりだonz

736 事務員のおばちゃんとセク―スしたら長距離のスポット貰えるよ

おぉ それで、アイツは長距離が多いんだな

どこの支部でも一人はいるよね(^o^)v-~~~事務員と出来ちゃうの(-o-;)そんなにまでしていい仕事ほしいかね…漏れは今日も１５番目でした(^_^;)

なぁなぁ、軽貨急配と同じグループ？

通達（首都圏）
「アネックスはスーパーカーゴです
仕事の依頼に絶対に協力しないでください」

あくまでも通達であって、受けることは規約に反しない。
逆にスーパーカーゴなど赤帽車以外に依頼すると拡大解釈して規約違反。

それよりも、制服未着用の組合員を処罰したらどうか？

うちの県支部で 制服着てるのって 少数派
なにせ 理事でも着てないよ

そろそろ組合費を値上げするからな。
文句ないだろう？

うちは県単組は去年下がったよ

神●●県支部の情報、噂、きぼーん。

赤帽開業希望者で屋号を「アネックス」にしようと思いますが まずいですか？

赤帽アネックス運送でつか？

>>746
「アネックスカーゴ」ならヨシ。


と釣られてみる。

>>745
神●●県支部の支部長の情報か？

今度の日曜は首都圏のソフトボール大会に
行かなきゃ．．．はぁメンドイ
こんな事に２０マンも予算たてるなよ

たしかに！
２０万も予算立てるなっつ〜の！

神●●県支部の支部長の情報きぼ〜ん。

>>752
何もしないから情報は何もない。

〇東支部のごんぱち運送最悪でした！

あと、セラッテカーゴも

おまけに金太郎も

組合費滞納ツリアゲコーナーの常連さん達の
車をたまに見かけるのだが．．．
確保後、本部や支部に連絡した方のがいいのか？
払ってないヤツは徹底的に払ってないしな。
俺は許さんぞ。

通報しても大した催促はしないが、
通報が多くなれば危機意識を持って催促するこったろう。
とりあえず滞納者をUPするか？

しろ！
しかも記録をTBS＜ｈフジ風にageつらえ。
な？

滞納者つるし上げろ！

とりあえず首都圏で３ヶ月以上の滞納者は111名位。
３ヶ月未満を含めれば相当数に上るな。
本当につるし上げてよいか？

>>759の
>しかも記録をTBS＜ｈフジ風にageつらえ。
を解りやすく解説してくれませんか？

赤帽の営業所の事務員は年収どの位あるんですか？
例えば10年勤続では？
組合員からは、楽でいい仕事だと評判です。　　

田舎だと月給１４〜５万くらいじゃね。

楽そうだが、電話は２４時間転送で取らなきゃならない。
漏れはやりたくない。

首都圏ソフトボール大会結果
優勝=埼玉
準優勝=神奈川
3位=城北
4位=千葉でした。
組合員間の親睦がまたまた深まりました。

<<763
正式採用で１４、５万はショック。
世の中甘くない。
勤務時間中に寝ていたり、雑誌を読んでいたりしていても
これからは許そう。

そうだな。

ソフトボールなんぞやってる場合ではない。

脳内最高裁判事のご意見です

っつか、堀籠赤帽連合会元会長か？
おまえだよ。
森か、守屋か？
さっさでてこいよ。

>769

出て来い！

森？　森屋？
誰？

どこの支部だ？

バナジウムウォーター「凄バナ」の商品は各支部などでは取り扱ってますか？
首都圏組合某支部某営業所所属の私は結構この商品を気に入って売りに歩いています。
なかなか売れませんが・・でもヒマなときはいいつなぎになります。思うのは「シャトル便」など組合は商品を生み出しているのに
末端組合員にその「販売戦略」が行き届いてないと感じます。これは各支部長なり地区長が積極局的におこなってもイイと
思います。３０年前と変わらない、いわゆるおいしいい「スポット便」は伸びないでしょう。やっぱり「引越し」
など徹底サービスが行き届いた配送がこれから求められるんでしょうね。「凄バナ」や「シャトル便」など徹底サービスとして売りにでるべきでしょう。
と、飲みながら思かんるじるで今日この頃でした。

凄バナって？

どうやら、首都圏はマジに組合費値上げになりそう。
いくらになるのかしらん。

1.3ﾏｿ前後に値上げしてやるわい

二割ピンはねも お忘れなく

うそピョン。

１週間仕事にあぶれてるんだがどうしたものか。

やめどきかな。

780 は自業自得(-"-;)

昔、赤帽って無線付いていたけどどんな無線だったの？

糸電話

いまでも無線はあるよ。
赤帽の無線の周波数っていくつ？

簡易無線だからよっぽどでないと全国で一波ということはないでしょ

じゃ、神奈川は？

MCA無線
エリアはせいぜい地方単位だが
連携することにより広範囲でアクセスが可能。

この堀籠を名乗ってる香具師は
何が目的なんだ？
>>787
みたいなレスで応答待ちなのでしょうか。

カーナビが電気食いすぎるんで、漏れはモバイルを積んでる。
地図検索にこれはどう？

http://map.labs.goo.ne.jp/

>>788
前レスを読めば解ると思うが、>>782付近にレスしたんだが・・・
誰も真を言わずから情報開示をしたまでだ。いかんか？
組合員諸君の知らないことが明らかになってきたろう？
応答待ちでないから応答せんでよい。

>>790
了解。
それでも堀籠を名乗る君は何が目的なのかな？
まず、堀籠を名乗る理由から開示されたし。

息子を後釜にしようとしたところ
本部で軽い内乱があって、しぶしぶ勇退されたと聞いたが。

そうなのか？

そうかもしんない。

つうか、ネットの使い方でも他社に
ずいぶん差をつけられてしまったもんな。

上だけ入れ替わっても、頭が古い年寄りじゃ、
何やってもむだ。

うちの地区でも、組合費値上げの件で、近々集会がありそうです。
赤字のためやむをえない措置らしいです。
しかし赤字の責任当然とるんでしょうね。

>>791
>>794氏の
「上だけ入れ替わっても、頭が古い年寄りじゃ、
何やってもむだ。」なわけで、
若い世代に奮起してもらいたくジジ心で
情報開示をしておるのじゃな。

ところで役職員の報酬・給与は未だ
開示されておらんが、これでよいのか？
役員に限れば、役職を兼務しておるから
まるで役人天国と同じやな。

795>>
組合費値上げの件について、説明会の開催のハガキがきたけど
ハガキがきたやつら全員が出席したら
営業所に入りきらんじゃないの
初めから、説明会は開きましたよってユー
ポーズじゃん
これじゃ、ホント　役人とオンナジじゃん

赤字だから組合費値上げ?
馬鹿じゃないの!!
その前に　経費削減の努力はしたのかな?
796みたいに　たわけた事ぬかす馬鹿がいるようでは
組織としては終焉が近いようですな!!

数年前の話だけど
漏れが加入説明会へ行ったとき
説明してたヤツが、営業所にいつもいるヤツの
ことを、「佃煮」といってたナー。
たしか、理事の長○川だったと思ったけど
まだいるのかな？

数年前の話だけど・・・
加入説明会へ行ったとき、説明役のヤツがゆうことニャ
営業所にいつもいる連中のことを「佃煮」といってたなぁ
理事の長○川さん！！　あんたのことだよ！！
まだ、ご存命ですか？

九州北部の単組ですけど、破産の危機、執行部の責任を、どのように考えているのかと、
質問すると、連合会副会長は、その質問は、現執行部に対して、失礼と思うとの答え
所詮、理事長仲間の保身だけを、考えているだけの、人たちです。
組合にだけ、頼っていると、とんでもないことに、成るでしょう。
全国の状況を知りたい所です。

>>798
おもいっきりバカのやり方です。
いまだ赤帽物流に組合費を垂れ流し、
既に組織として機能していません。

>>799、800
首都圏新理事の長○川か？
それとも支部長→首都圏営業部→江東物流センターの長○川か？
たぶん下の方だと思うが江東物流センター廃止と共に逝かせました。

道走っててよく思うことだけど、
ほんと赤帽の配達車両で、運転最悪な奴をよく見る。

たくさんの荷物を配達しなきゃいけないのは大変だろうけど、
事故したら職を失なう運転免許命の職なんだから、
安全運転しておくれ。

会社という組織なら、事業所閉鎖するなり
労働者首にするなり、役員カットするなり方法はある。

経費を抑えて、先行投資に回し、亀のようにじーっとがまんすれば
また、流れが変わったり。日産のような例もある。

組合という形式上、支部を閉鎖するなり、規模を縮小する
ということは、即組合員の減少につながってしまう。

もちろん、本部もそれなりのことは考えるだろうが
経営努力というものとは少し違うことをふまえると
時代にそぐわなくなってきた感は否めない。

802>>
ホ○ット○バー運○　て言うヤツ

ところで、垢○新聞みてたら、いつも
会議か表彰の写真ばかりだなー

仕事とって来いよ！！　神○川件支部の樋○！
椅子にふんぞり返ってないで　仕事とってこい！
さもなきゃ　逝ね！！！

801>>
首○圏では、英魚ー所の仕事中心にやってるのは
２割ぐらいって話聞いたことあるなー。
残りの８割は、個別にグループ組んだりして
その中で仕事回してるって。
入りたてのころ、研修である理事がそー言ってた。

漏れも、英ー魚所なんて、年に数回しか顔出さないし。

>>805
新理事だな。
しかし、支部がケアホーム化していることは否めないが、
組合の姿勢の現れでもあるな。

支部長は完全に本部の飼い猫状態。
次はありませんから路頭に迷うだけですな。

組合方式は、もう古いという訳で、秋田赤帽は会社になり、委託契約と成り
自分の仕事も、20パーセント手数料を取られ、仲間からの依頼も禁止
違反すれば、契約破棄、無能な執行部は役人より、楽しく成っています。
これで赤帽辞める者が続出しなければ、どちらも馬鹿が100万回付きます。
他県の人も、そう、成らないように、対策を考えた方が賢明です。

秋田の赤帽組合つぶした理事がそのまま株式会社に移行後、
その会社の社長になってるってほんと？

そうだとしたらその会社ごと赤帽を除名だ！

＞仕事とって来いよ！！　神○川件支部の樋○！
＞椅子にふんぞり返ってないで　仕事とってこい！
＞さもなきゃ　逝ね！！！

まったくそうだ。
ふんぞり返って１日、新聞読んでるだけ...。

新聞読んでいるだけではないです
裏で自分の懐肥す悪さしてます

副支部長もどうしようもないヤツだな
支部長と揃って女性事務員に熱い視線を送っていやがる

組合の理事長では、総会や会議等で、組合員に追及されたりするので、
会社にし、トップの権限を強くしただけで、所詮、組合方式で無能な
運営をした者が同じでは、良くは成りません。
我が単組では、組合費5千円アップが可決しましたが、10名位のグループ
が、代表を除いて全員脱退届けを提出、グループ1人が組合員で他は委託
業者として運営するのだと思います。組合費を上げれば何人かは脱退
するだろうと、計算していたが、思わぬ事態に理事長は、届けを保留
アップ出来ないでいます。このような事態に成ったのもトップの
人望のなさ、無能なくせに、今まで景気のいい時に偉そうにしていた
ツケがきた、自業自得、総会の時に各単組の理事長を招待し、
宴会、飲み代、ゴルフと開催県の経費を使うタカリの構造
責任を追及されると、沈みかかった船なのに、過去のことを
言うより、今から先の事を考えるべきと、自身には責任はないと
言う始末、どんな組織もトップが責任を取るのが常識だが赤帽だけは
違いますね。赤帽新聞も、昔の大本営放送と同じ、仕事もろくにしたことも無いのが
偉そうに能書きだけは、一人前、あの記事をまともに取るのは馬鹿だけです。
そのグループは組合の宅配をしています、脱退者と協力する者は、除名と
規約にありますが、除名すれば、宅配の売り上げ1人当りがあまりにも少なく
後をする者も無く、組合費は減る、その地区だけ宅配を辞める事も出来ず
トップの権威も、権限も既に無く、驕る平家久しからずを、真似る事に
成るのでは？と思っています。他の単組のトップはいかが？ですか？

秋田の理事（今は社長？）は、組合組織をつぶした
その責任を自分にないように言っているようですが
それは、まともではありません。バカにつける薬なしです。
みんなで脱会して新しい軽貨物運送の組織をつくるしか
ないとおもいます。1/3もその新しい軽貨物運送の
組織に参加すれば相当な力になるでしょう。
株式会社に残る赤帽は、いずれにしても
金魚の糞のような存在でしょうから
何もできずにその会社とそこに残った赤帽は自滅するでしょう。

自浄作用の無い組織は衰退の一途ですな
押さえつけ　もみ消し　権力争いなど等　最低だな

秋田の場合、ヤル気のある有志で「新秋田」でも「あきた」でもいいから
新しい組合を作ってしまえば？

北海道の潰れた例がありますし、協同組合という性格上・社会通念上は可能ですよね。
お聞きするところの「子飼いにならなければ配車しない」と言う方がオカシイ。

もしくは、集団で少しはマシな他府県に移籍すれば？
●●県に住んでいて、首都圏（東京都）に加盟してる香具師いますよ。

お役人的な考えを示す人たちには、「前例」や「実績」を示すのが一番でしょう。

広島も最悪の状態です
横領疑惑もうやむやに・・・

ここはどうも
役員、支部長、副支部長をまとめる傾向があるようだな。
一般組合員ではナイという所で一括りか？
支部長、副支部長に関しては、オマエラ末端組合員（一部除く）の
一番身近な存在だろ？イヤ、でしょ？イヤ、ですか？
俺の所は違うんだよ、オープンなんだ。
37歳（赤帽8年目）の俺がどんな理想論を吼えても、上が汲んでくれるんだよ。
言い過ぎか？そんな気がする。
新規開業希望は是非、北を！
東京の戦いも終焉を迎えた頃、全国の話か。
ココってやっぱり、おもしろいな。