【近江】近江鉄道・バスについて語ろう【湖国】

>>235
昔は、ダイヤあって無いようなもんやったもん。南草津は。
運行表に“電車が遅れている場合は、電車到着後３分を発車時刻”と書いてあったし。

みんな、職員の方でつか？

>>235
まぁ、近江は黒字の半分以上は立命やし、村田製作所もあるしその他はどーでもいいとか思ってるんでないか？えらいさん達は。
赤字路線は減便したりしても苦情を受けるのは運転手だし、痛くも痒くもないのよ机に向かって人達は。。。

>>238
その言葉を知っているという事は同僚の匂いがするｗ
同じ営業所では無いと思うけどどこの営業所でも同じ事言ってそうｗ

営業所によって待遇は違うのですか？

昔から近江は従業員を大事にしない！と有名ですね
田舎から乗ってくるおばぁちゃんのがバスとｳﾝﾃﾝｼを涙が出るほど大事にしてくれる

>>244
ドア閉めても、おじぎしたままのおばぁちゃんとかいるし＾＾

営業努力が足らん

エコバスどうよ？

　西武鉄道グループの「近江鉄道」（滋賀県彦根市）が、グループ会社が保有している自社株について、近江鉄道の役員や社員が保有していると虚偽の記載をした有価証券報告書を金融庁に提出していたことが１日、分かった。
　会見した中嶋敏夫社長は「多くの方々にご迷惑をかけて申し訳ない」と謝罪し、辞任することを明らかにした。同グループの有価証券報告書の虚偽記載は西武鉄道、伊豆箱根鉄道に次いで三例目。
　同社は上場企業ではないが、公募増資した１９６４年以降、金融庁に有価証券報告書を提出している。同社によると、遅くとも１９８１年から２０年以上にわたり、
　グループ会社の西武建設（埼玉県）が保有している９８万４０００株（20・３％）のうち、２８万１０００株（５・８％）を社長をはじめ役員１２人、社員３４人が保有しているかのように、有価証券報告書に虚偽の記載をしていたという。
　１０月中旬に西武鉄道から問い合わせを受け、社内調査で判明したといい、「役員の持ち株が全くないのでは体裁が悪く、虚偽の記載をしてきた」（中嶋社長）としている。同社は、近畿財務局に過去５年分の同報告書の訂正を届け出た。
　中嶋社長は、２００２年６月の社長就任時に、株主総会招集通知書で、持っていない自社株を保有していることになっていることに気づいたが、虚偽記載を正さなかったといい、「責任を痛感している。法令順守の姿勢を見直し、信頼回復に努めたい」と述べた。

従業員をコケにしてきた報いだな

どこの会社も上に行くほど腐っていくものなんだろーか？

この際、幹部の思想が変わってくれるといいんだがね

今年の給与清算後、辞める人が多くて一部の幹部では考えてくれてる人もいるらしいけど。。。
ほんとこれを期に患部が出てってくれるといいねぇ。
現場で頑張ってる運転手が報われる会社になってくことを祈る

締め付けだけでは従業員は納得しませんよ〜
会社を良くする為なら我慢する所は我慢しますよ！
まずは幹部皆さんの給料を下げて身を切ってください
自分たちの給料は触らずｳﾝﾃﾝｼの給料を下げるのは納得しかねます

持ってもいない株持ってると嘘を言って、くだらんプライドや。
社長も今まで合理化すすめてきて社内をピリピリさせといて、自分も合理化かよ
だれも引きとめへんでしょうな。
まぁ患部の人達は自分の事しか考えてない人が多数でしょうが
今度は近江生え抜きの人が社長になってほしいもんだ、
でもまた何処からかやって来るのでしょうね。
雇われ社長

↑イイ事言った！
本当プライドだけは一人前以上！
しかし近江の人間が社長になっても何もかわらんよ
私が求めるのはプロ！本当の経営プロが来て欲しい

くだらんプライドとしがらみに縛られない会社を立て直す力のある人
今時「感謝と奉仕」を社訓にしている場合ではないぞ
そろそろ目を覚まさないと潰れるぞ

↑ほんまやわ、感謝できる仕業・奉仕したいと思える待遇
口先だけじゃないお客様本位のサービス。
こーゆーことの実現に最善を尽くせる人にきてほしい、
出世ラインから外れたら切って捨てる使い捨て人事じゃなく
人を活かせるような人事改革をせにゃもっと悪くなる。

俺も経営のプロを呼ぶべきだと思う。
近江グループ各社にも。

社訓　感謝
　　　奉仕

これは、会社に感謝して、会社に奉仕しろ、と言う事だから、誤解しない様にね。

感謝と奉仕・・・できる材料が今の近江にゃないわな

近江鉄道経理部って大変？

経営のプロがきたら赤字路線、赤字部所を大幅合理化して、んでリストラかな。

それも正当な流れでしょ
今のままで健全化は難しい

>>261
そうすると、鉄道線の米原〜彦根、八日市〜貴生川は廃止だな

>>263
それで沿線の土地売って、また退職金にあてる・・・か。

幹部の考えは、自分達が退職するまでなんとかなればｲｲって香具師ばっか
若い俺等が何か提案しても動かねー

あなたの様な人が増えると会社も変わるだろうに・・・
悲しいかな・・・潰れるまで患部はわからないだろうな・・・
きっと。

時代は変化してるのに旧態然なままやし、ほんまつぶれなわからんやろね。
コクドも西武帝国もやばいし何ともならんレベルかも。

西武は永久に不滅だろ

上場取り消しされましたね
経営悪化は免れないないでしょう

近江も切られるのも時間の問題

子も親も間抜けは同じだなｗ

http://www.kahoku.co.jp/news/2004/11/2004111201002066.htm

http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt85/20041112AS1D1202S12112004.html

近江もリストラや事業の再生、処理やるのかな？
うちの会社は大丈夫だろうか？

給料安い、仕事きつい、せめて休暇くらいイヤミを言わずにくれ〜

↑まったくだｗ

>>272
いっそ思いっきりやってほしい、
特に実力も無く仕事もたいしてしない、コネとゴマスリと要領の良さであぐらかいてる
幹部はまず処理してほしいな。
しかし、赤字路線切っていきゃ規模縮小で人員も削減されちゃうのか。

貸切シーズン終了までもうちょい〜〜〜〜〜、はよこ〜〜い、
紅葉よ散りなさ〜〜〜〜〜〜〜い

>>276
貸切のｳﾝﾃﾝｼでつか？

路線の仕事の方が良いってこと？

人が出払うから休みが少ないのね。
でも貸切も23日がピークかな。

比良山に続き敦賀国際スキー場も閉鎖が決まりました。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20041126/lcl_____fki_____008.shtml
近江鉄道ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

でも高速道路が整備されてきたことによって
京阪神のスキーヤーも気軽に信州方面のスキー場に行く香具師多いし
近江系のスキー場も大丈夫だろうか？

滋賀で滑るよって香具師ほんとに減ったような気が…

近江のスキー場てＪＲと組んで格安の切符出してるのはけっこうあたってるんじゃない？
土日の朝の今津行き電車はスキー列車みたいになってるし。臨時も出てるし

>>281
へー、そうなんでつかー
近江には頑張って欲しい

社長変わったね、本給も変わってほすぃ

リクナビに愛知万博の関係で名鉄の期間社員募集が出てたけど、待遇とか会社そのものもすごいね。
実態はどうだかわかんないけど・・・
近江もこんなに好待遇なら辞める人も出ないでしょうに

移転
【滋賀作】近江国のバススレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094039121/l50

何が移転なんだよ
ﾎﾞｹ

別に移転せんでもこのまま置いときゃええやん

☆バス・バス路線板ができました。バスの話題はバス・バス路線板 へ移転してください。  
後続スレッドをバス・バス路線板に立てた人は、混乱防止のため、  
後続スレッドへのリンクを誘導スレッドに貼ってください。  
http://hobby7.2ch.net/bus/