呂＼相鉄バスについて語りましょう２／呂

横浜営業所
大型７台
中型4台

旭営業所
大型12台

綾瀬営業所
大型9台


92年度と93年度上期の合計ってこうなんだよね.
コミバス用3台を除くと今年は42台投入
どう見ても車両が増えるわけだが…
5系統移管時の新車＆保土ケ谷の中古の分か？

相鉄だって余裕が有る訳じゃないのに、大丈夫なのかね
赤字必至だし＞5系統移管

市営から押し付けられたかもね。

相鉄は5系統移管の対象なの？
神奈中だとばかり思っていた。

旭3を手放すぐらい必死なはずなんだけど。

再塗装しなかった2404の汚れが気になるな。車内も座席張替えだけで塗り替えしなかったようだし。
1506も再塗装しなかったかな？今全面広告車になってるからはっきり確認できないけど。

>>298
市営の日野ワンステは全部エアサスじゃないか？

相鉄バスって更生はどこでやるの？

少年院

１日乗車券発売しろよ！

相鉄バスの乗務員さんの待遇教えてください。

相鉄バスには掃除隊いないの

綾瀬ってクルマの置き換え急ピッチだね。
西鉄ボディにエルガに富士重工も・・・
加奈中以上に置き換えピッチ早いね

K-代車あたりまでは13〜14年使ってたんだけどね。
逆に仮名中は仮名交化されてるとはいえ、いまだにP-代が現役。
相鉄と仮名中の同じ年式の車が並んでるのを見かけたけど、
かたや更新してピカピカだがもうじき廃車。かたや更新もせずボロボロだがまだまだ使われる。
なんか腑に落ちないねぇ。

相鉄電車について語るのはここでいいんですか?
教えて訓スマノ

>>312
確かに一昔前の相鉄バスは古ぼったかったし、
汚かったな。
富士３Eなんて９６年頃まで見かけたし。
Ｐ−代がデビューした当時なんて、相鉄のことだから
相当長い年数使い倒すかと思ってたけど、
あっさり１２年で廃車だしね。
神奈川のバス事業者では平均車齢が低い部門になったのかな。

昔から12年廃車。

>>313
鉄道路線・車両板っつうのがあるだろうが。

【5000系】相模鉄道２０両目【廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/l50
>>313相鉄電車スレ
ネタが尽きるとバススレになる鴨

最近何か動きありました？

バスが動いていたよ。

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟｰﾝ　お疲れさまでした。まもなくネタ切れ、ネタ切れ、終点でございます。

>>320
途中停留所のアナウンスの前のチャイムは、横浜は市営・カナ中みたく「ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟｰﾝ」だけど、
旭は「ピンポーン」だね、なぜか。綾瀬は知らんけど。

細谷戸第3行き発射いたします…

横浜の93年式　蜜菱糞ぅ製中型車
ピソポソが半音違う

始発の「お待たせしました。△△経由○○行き、発車致します。お掴まりください」と
終点の「お疲れさまでした」は、他社ではない表現だな。

東急バスで変わったアナウンスを聞いたことがある。たしか発車１分前みたいな感じ。
相鉄も結構やるねぇ。

>>325
相鉄はテープ放送でつよ

>>326
違うよバカ

かつて保土ヶ谷線の保土ヶ谷始発美立橋・二俣川行きの幕に「保土ヶ谷駅東口経由」という
表記があったのは、明らかに変だったな。
LED車が本格採用されて、保土ヶ谷駅東口行きの表示は「保土ヶ谷駅」になったけど、最新車は幕車と同じく
「保土ヶ谷駅東口」に戻された。試行錯誤してるみたいだね。

>>327
合成だな、運転手のアナウンスではない、と言いたかった訳だが。

こっちも運転手のアナウンスではないんだが。
>>328
よく意味がわからないんですが。もうちっとわかりやすく教えてください。

>>330
保土ヶ谷線（旭4系統）は
横浜駅西口または桜木町駅〜保土ヶ谷駅東口〜美立橋〜二俣川駅北口
という路線であるが、このうち保土ヶ谷駅東口始発で美立橋方面に向かうバスがある。
このバスに使用する幕が「旭4　保土ヶ谷駅東口経由 二俣川駅北口」などとかつては表示されていた。
保土ヶ谷駅東口が始発なのだから、「保土ヶ谷駅東口経由」の表示はおかしい。
（実際はただ横浜駅西口始発のバスに使用する幕と共用していただけであるが）
（ちなみに現在では、「保土ヶ谷駅東口経由」の表示のない幕もちゃんと用意されております）

またLED表示が採用された際、二俣川駅方面から保土ヶ谷駅東口行きのバスの表示は、
幕では「旭4 保土ヶ谷駅東口」であったのに、LEDでは「旭4 保土ヶ谷駅」となった。
しかしこれでは不適切であると思ったのか、最新の車両のLED表示では「旭4 保土ヶ谷駅東口」と改められた。
バス会社側も、いろいろと表示内容を試行錯誤しているようだ。

−−−ということだろう。このくらいちゃんと読み取れよ>>330

>>330
そうなんだ、失礼

327のいきなりバカ発言にもかなり引いたが。

相鉄は行き先表示に関してはいい加減だよ。
鶴ヶ峰駅方向の前面「鶴ヶ峰駅」（系統表示無し）
三ツ境駅（同じく）

やる気無し。

>>333
一般客には旭1と中山始発以外系統番号イラネ
横ちゃんと見ろよ.

>>333
＞鶴ヶ峰駅方向の前面「鶴ヶ峰駅」（系統表示無し）
＞三ツ境駅（同じく）

系統表示していると思うけど。

>333、335
昔は丁寧に番号表示してたけど、96年頃の系統番号再編で原則として
鶴ヶ峰・三ツ境行きは前後の系統表示をしなくなった。
334が言うようにさして必要性もなさそうだし、相鉄としてはコマ数節約したかったんじゃない？
西東京の八王子・奈良交通の学園前でも、駅発は系統表示して、駅行きは系統表示してないはず。
しいて系統表示が必要だとしたらｽﾞｰﾗｼｱ→岸本→三ツ境くらいかな？

旭の行先表示幕は再利用しているので、いい加減なわけです。
01年車の幕にさえ、『阿久和』などが残ってたりするわけで。
それに比べ、横浜・綾瀬の車は営業所が代わったり、系統番号新設などしてますから
新しくしたんでしょう。ただそのようなことがなければこれらの営業所も
再利用していたかも知れません。

連続スマソだが、系統番号再編時に保土ヶ谷線は岩崎町経由以外は旭4に統一されたけど、
この際、桜木町発・今はなき県庁前発とも前後の幕表示が
旭4 美立橋　　旭4 二俣川駅北口　　…というように全く同じになってしまったけど、
桜木町駅での誤乗の問題とかなかったのかな？
保土ヶ谷駅東口までの経路は全然違ってたんだけど。

　バス案内放送
>　○分前
　これ、弦巻のトウリャンセで聞いたぞよ。渋谷駅できけるね。
　
>　お疲れさまでした。
　他社で「長らくの御乗車お疲れ様でした。」というのは聞いたことがあるよ。

　相鉄って営業所によって放送がいろいろ。アナウンサーは同じですが、おっしゃるようにチャイムもそうですが、綾瀬の放送はちょっとトーンが低いです。
　あと、「お疲れ様でした。まもなく、終点○○、○○でごさいます」というところもあれば、綾瀬のバスとの、旭6東戸塚駅のように「お疲れ様でした。まもなく、○○、○○、終点でございます」
という違いもあり。
　しかし、終点で「まもなく」と言ってしまうために、終点直前に放送を流さなければならないので、停名表示器の表示を変えるのに運転士さんは苦労しているようですね。
放送を流さず、ときどき停名表示だけを変える荒技が見られます。

>>338
県庁前発着便の経路って
・・・保土ヶ谷駅東口〜水道道〜藤棚〜西前町〜御所山〜上原〜戸部１〜野毛町〜桜木町駅〜県庁前
で合ってまつか？　もう記憶が消えつつある…

ていうか新桜ヶ丘経由星川駅・保土ヶ谷駅西口行はなんで旭4なんだYO!
メインの旭4と共通区間ほとんどないじゃん。

>>331
サンクス！

>>340
>県庁前発着の路線の経路って
確かそんな感じだったと思う。詳細は古めの「かながわのバスマップ」参照
（図書館に置いてある）
なぜか日の出町一丁目は通過扱いだったみたいだね。停留所には時刻表なかった。

>>340
そうなんだよな、野毛坂に相鉄バスが走っていたことすっかり忘れてた。

「県庁・桟橋入口」って幕ありましたよね。

>>344
昔は「桟橋入口」と表記がありましたが、晩年（廃止時）は「県庁前」だったような気がします。
昔シルクセンター前に相鉄単独の停留所があったような気がしますが、記憶違いかな…

県庁逝きは平日は藤棚の商店街に突入していた。
シルクセンター前にバス停あったぞ!!>>345

>>338　桜木町駅のりば
桜木町始発と県庁前始発とでは、乗り場が全く違ったので
誤乗は無かったと思う。
（桜木町始発と県庁前行きが同じ乗り場。県庁前発は市営106などと
同じ国道上ぴおシティ近くの乗り場）

>>342　日の出町１丁目通過
桟橋入口行き時代は、日ノ出町交差点は通らず,野毛坂交差点を左折、
野毛坂通りを下って、トポスの所で左折してた。
なお漏れが覚えている頃は、二俣川方向は日ノ出町交差点経由だった。

上下とも日ノ出町交差点経由となったのが何時だったかは忘れたが
野毛坂通り経由の名残で、通過扱いだったと思われ。

路線図で前後の区間が直線基調で書かれている中、野毛坂〜野毛町だけが
カックンと直角に折れて描かれていたけど、野毛坂通りを経由してた時は,
両停留所を直線で結んだ線も描かれていたんよ。

保土ヶ谷２丁目からずっと似た経路を走る市営２８系統も懐かすぃ。

市営バスも野毛坂→日ノ出町１→野毛町と走るバスは、今でも日ノ出町１丁目は通過扱いだよ。
47,57,89系統が該当するが、桜木町から来たバスは止まるのに野毛坂方面から来たバスは通過。
日ノ出町の交差点を左折したすぐのところにバス停はあるのに、なんで通過なんだろうね。
あ、最近出来た「ハマちゃんバス」というのは同じ経路を走るけど、ちゃんと停車するようだよ。

美立橋過ぎると今井大上あたりから道幅が狭くなり、
そんな状態が東万騎が原まで続いてた時代が昔あったな・・。
車掌さん大活躍。車内アナウンスのテープもなくて、車掌さんが
「次は本宿、本宿」とか言うと、客が手を上げて、降りる合図。
まだ冷房なんかぜんぜんない、旧塗装の時代。
１６６５なんかは最後まで旧塗装でがんばったな・・。

>>349
「本宿」バス停があるところって地名は桐が作か南本宿じゃなかったっけ？
本宿町は二俣川橋や寺下あたりになるんだけどね。
東万騎が原もそうだけど、名前と実態が一致してないね。

>>214の放送が頭をよぎる。

>>350本村町と思われ
バイパスの出口、厚木街道近くは
本村町

>>352
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
知ったか君はすっこんでろ。
本宿バス停がどこにあるかも知らないのか。
それとも高地と勘違いしてんのか？

>>353何をキレてるのか意味不明。
まず論点を明確にしたい。
YAHOOの地図を参照していただきたいが、
「高地」は町名表記上「本村町」である、
次に「東万騎が原」と「本宿」は所在地の表記は
「南本宿」である。
すなわち>>350に記述に若干の「事実誤認」があったと
思われたので書き込んだだけである。
しかしながら>>353がなぜキレるのかまったく以って意味不明。
幼児の戯言としか思われない。果たして文章のコンテクストを
明確に把握してるのだろうか?甚だ疑問千万である。
まだ間違いがあれば枝葉末節をとらてキレるのかもしれないが、
もし事実誤認があれば私の不徳の致すところであり、批判は
甘んじて受けるが、根拠不明の誹謗中傷の類については
反論せざるを得ない。>>349>>352>>354は同一人物なので
一応発言の相互連関だけは明確にしておきたい。
で>>353よ、貴兄は何を言いたいのか？

>>350申し訳ない、つい>>353の書き込みに感情的に反応してしまったが、
３５０の記述に間違いはない。こちらのほうが事実誤認であった。
改めてお詫びする。こちらのほうが冷静さに欠く対応をしてしまい
申し訳ない。

(´ー｀)y─┛〜〜〜 ﾏﾀｰﾘ、な。

謝ったんだから、偉いよ。
そういう>>355の意思をくみ取ろう。

新車まだかｳﾞｫｹﾞ!
三菱との縁なんて早く切っちまえよ相鉄さんよぉ。
もっと勇気だして
北軽井沢の
三菱重工社宅前の坂を
日野車で登ろうと思わんか
市バスみたいに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿_
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼≡＝＿　::'⌒)
　　　　　　　　　　γ┳━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡＝＿　::'⌒
　　　　　　　　　　┃┃AERO　STAR ■ |――――――――――――――| ≡＿　::'⌒
　　　　　　　　　　┣━━-━┳━-━━┫.|――-―| ||￣￣￣||￣||￣￣￣||　≡
　　　　　　　　　　 |.　 ∧∧　│　　　 　　 | |￣ ||￣ .|| ||　←← ||　 ||　　　 　||≡＝＿　::'⌒
　　　　　　　　　　 |.（´Д｀ ；）│＜やべっ | |　　||　　|| ||￣￣￣||　 || 　 　 　|≡＝＿　
　　　　　　　　　　 |. ⊆⊇⊂ ).|　　 　　 　 | |　　||　　|| ||＿＿＿.||___||＿＿＿|≡＝＿　:
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!┝━━-━┷━-━━┥|　　||　　|||入口|ｶｰﾄﾞ| ≡≡≡≡　≡＝＿　::'⌒
　　　　≡=-　　　│＼ .　　FUSO　　..／ |│ 　||　　||γ　⌒ ヽ　4219＼　　日≡＿　::'⌒
,:'⌒ヽ　≡=-　 　.[□□■＼ ／■□□[] | 　 ||　　|| |　　　 　| ﾛNonStepBus|　≡＝＿　::'⌒
∀ﾟ ０ i　≡=-　　 |]=]二[ ふ4219 ]二[=[]| |___ ||_＿||._|　　 　　| 　　　　　 ＼ 　≡＝≡三
ゞ＿ノ　≡=-　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　　　ズサーーーーーーー　≡＝＿　::'≡=-⌒

353晒しあげ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

>>353って、ア玉おかしいの？

要するに>>353は、
二俣川橋も寺下も本宿も東万騎が原も本村町じゃなくて、
本村町にあるバス停は高地くらいしかないってことが言いたいんだろ。

二俣川銀座も本村町か？調べてないｽﾏｿ

>>349
>まだ冷房なんかぜんぜんない、旧塗装の時代。

夏場、満員すし詰めで運転台脇のポールに汗だくでしがみついて
いると、運転手用の小型首振り扇風機が実に涼しげに見えたなぁ。

新社長　「君〜っ、脱輪対策はもう出来たのか？」
開発担当　「はっ、スペアタイヤを２つにしようかと...」

>>362さん
う
　離タイヤですな。

>>362
あれハブ自体が脱落でしょ？
タイヤだけあっても仕方ない気が…

>>361
フソーだったら扇風機も脱落

三菱や　タイヤ飛び出す　ハブの音
静けさや　岩をも砕ける　爆発音
雀の子　そこのけそこのけ　ふそうが通る
夏ふそう　つわものどもの　欠陥車

いまいちだな。

>>366

駄作。
自己満足の世界。

円楽「お〜ぃ、山田く〜ん、座布団全部持ってきなさ〜ぃ!!」

>>366-368
三菱絡みなら、こっちの方が面白い。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083498208/362

>>369

全然面白くない。
ガセネタつまらない。

　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／)
　 　　＼ 　 　　ｌ　　/ヽ　　ｌ 　 　　／
　　　　　｀┬‐'´ 　__ヽ/__　 ｀'‐┬´
. 　 　 　 　 ＼. 　/__/ヽ_ヽ　　／
　 　 　 　 　 　＼　　　　　／
　　　　　　　　　　＼ 　／
　 　　　　　　　　　　｀´

　 ↑
事故満足

2656の内外装きれいになったけど、座席が緑のままだな。
これから取り替えるのか、あるいは放置か？

>>373
といっても再塗装じゃないみたいだね。
2655がシートを張り替えたね。

昨日初めて旭4に乗ったけど、元町橋ガードを大型バスが通過する光景は圧巻だね。
右折したらいきなり車幅ギリギリのガード。

>>375
もともと狭いガードなのに無理矢理に歩道をつけたからね。

ちなみに美立橋・二俣川行きが通るガードができるまでは、
双方向で通っていますた。歩道は当時無かったけど。

374-375
昔元町橋ガードで俺が乗った三菱くそうが曲がりきれず、バックしたことがある。
他にも万騎が原大池〜本宿会館と、峰沢町〜三ツ沢池のあいだのカーブでバックしてた。

>324
従業員送迎バスでもご丁寧に直通○○駅行きとか△△経由○○駅行きとかいう。

ちくしょぉぉぉぉぉ〜〜〜〜〜〜〜〜
三菱ふそうの不祥事のせいで
もう7月なのに
今年度の新車が
1台も入らないじゃないか〜．
おい！あんなウンコ宇佐美の会社なんか気にしないで
いすゞとうｄと日野をバンバン入れちゃおうZE!

ふそう死ね〜宇佐美死ね〜

多分、どの会社も生産キャパがいっぱいいっぱいだよ。
新車入れるのは落ち着いてからじゃないの？
神奈中はもっと大変（ｗ

横浜の運用が大きく変わったんだが、新車の情報は入ってないな。
しばらくは様子見って感じかな。

神奈川県内
今年度入って
三菱路線バス
導入実績

　　　　　　　2　　　　　　　　　　　台

内訳

箱根登山のワンステ(大形
カナ厨のノンステ身障車(中型

　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´,―――――――─――ﾐヽ
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4|［ﾇﾙﾎﾟ魂]　　　　　||
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~」 ||..._______＿_＿＿＿＿＿＿＿||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　|| ∧∧∩ 　 　 　.∧ ∧.　　　||＜ﾇﾙｯﾌﾟﾇﾙｯﾊﾟﾇﾙﾎﾟｯﾃ！
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || ( ﾟ∀ﾟ)/. 　　　__( ﾟ∀ﾟ)つ＿_.||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||│＿ 〈.＿_　 / ＼￣￣　_＼||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. ||6ﾄﾞｱ￣￣￣￣￣￣￣￣　　.||＜ﾇﾙﾇﾙﾆｭﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｯﾎﾟｰ！
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_l__||.───────────||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-!||||ヽ■□＿＿＿＿__＿_□■/||
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆ━━━━-━━━.ﾆﾆﾆ||
￣￣￣　　　｀"￣￣ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_
　　　　　　　　　　　　　　￣￣　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼━━━━━＼

　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

　　　　　ド　下　手　。　　　型　崩　れ　し　す　ぎ　。

相鉄バスって次期廃車のバスもピカピカ。

それより、相鉄のバスって、街角廃バス見ないね。

発射いたします、おつかまりください

>385
95年式車までは7〜8年で再塗装したからね。
それでも12年で廃車にするんだからもったいないと考えるようになったのか、
96年式車は車体の汚れを落とす程度にとどまった。

地方でたまたま乗ったバスが元相鉄だとなんか嬉しい。今まで弘前や那覇で元相鉄車に乗車した。

室内更新は査定価格上げるためにやってるらしい。
97年以降の車はこれから飛ばす並の価格で売れるね。広島辺りの事業者が買いそう

>>385
96年、グリーン部が斑になっている。やはり再塗装しる。

>>389
那覇は一般客乗れんけど。漏れの知ってるのとは別か。

>>391
自校の教習車になってたね。

>>390
>室内更新は…
そっちのほうが重要だね。とくにFHIは年数経ってくると天井や柱が黄ばんだような色になるから。
初期ﾜﾝｽﾃもだいぶ内装がくたびれてきてるな。

綾瀬市にあるチーズ工場の近くのウ翼バスのあるとこでソーテツの廃バスあったよ。

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　Hルームに直行しる！
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　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

いよいよバスコレ発売だけど、困ったことに前評判が一番いいのは
相鉄だったりする。マジで買い占めちゃおうか。

土曜・休日に経年車（U-規制車）が結構走ってるのが気になるな。
平日に比べて運用数は少ないはずだから、古い車両はなるべく車庫に寝かしといてくれると
いいんだが…

>>396さん
　本当に心配ですね〜。
　いっそ「相鉄のバスセット」を希望しましょう。

>>397
晋也バスにノンステを入れるのやめてくれ。狭すぎる。

400です。