【とうてつ】岐阜東濃地方のバスを語る【北恵那】
一応北恵那にもMJ９㍍ノンステがいるんでつね。
ttp://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/gifu/kitaena/nonstep_m/001.jpg
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41 ：国道７７４号線：04/07/15 22:39 ID:HYx0pWDE
保守age
43 ：国道７７４号線：04/08/03 00:02 ID:HMpxyHa1
話題が無さそうだが保守
44 ：国道７７４号線：04/08/07 18:25 ID:chxJZbQc
>>43
時刻表を
時刻表を
45 ：国道７７４号線：04/08/10 10:15 ID:feXEjmE/
多治見（可児）～名古屋高速線のパンダエアロと西工Ｓ型orＥ型のギャップが大きすぎ。
早々にエアロ廃車にすべき。
今度は、方向幕の大きいＢ型高速か？マスクはＢ－IIで。
早々にエアロ廃車にすべき。
今度は、方向幕の大きいＢ型高速か？マスクはＢ－IIで。
46 ：ハンドルマーク：04/08/10 10:49 ID:0O5m6gx5
北恵那交通はあれこれやりすぎ
岐阜県は春に行ったバスには乗らなかったけど 岐阜城に行った
49 ：国道７７４号線：04/08/17 10:19 ID:RsN+Qzx0
夕方の<高速>名古屋→多治見 客多いな。ビク～リ
50 ：国道７７４号線：04/08/17 13:44 ID:9O3dk810
ユーロツアーを貸切に戻す事キボンヌ
>49
あれはマジで便利です。通勤だけでなく、特に休日は、栄へ買い物なんかに行く人が結構いたりします。
マイカーに押されっぱなしな地方のバス会社が、これから生き残るための指針の一つを示してくれたような感じがします。
ところで多治見以外の関や小牧に行く路線は、どうなんでしょうか？特に地元利用者の方の意見をお伺いしたいのですが。
あれはマジで便利です。通勤だけでなく、特に休日は、栄へ買い物なんかに行く人が結構いたりします。
マイカーに押されっぱなしな地方のバス会社が、これから生き残るための指針の一つを示してくれたような感じがします。
ところで多治見以外の関や小牧に行く路線は、どうなんでしょうか？特に地元利用者の方の意見をお伺いしたいのですが。
52 ：国道７７４号線：04/08/20 06:35 ID:7ZU8lu9B
JR東海バスHPによると、
いいなかライナー（中津川～飯田）の10月15日廃止が確定したらしい。
まあ、ワゴンでも行ける位、利用者が少なかったからね。新居町に続き、中津川
からもJRバスは完全撤退するのか？ おそらく、名鉄便の中津川停車が復活して
カバーとなるのだろうが、東濃と飯田の行き来はクルマだけに戻りそう。これで
国鉄中津川線の夢は完全に消えるようだ。ところで、東京から中津川経由で下呂
まで行く高速バス計画（京王・濃飛）ってどうなったの？
>>51
いまや、高速多治見線は東濃鉄道最良のドル箱路線だそうです。団地住民のニーズに
見事に応じていますね。特に深夜バスは絶対お得だと思います。あとは矢場町と白川
公園前にバス停を設けてくれたら完璧ですけどね。一方、可児線は朝の名古屋行きを
除いては乗客1ケタのケースが多く苦しいようです。可児の市街地住民は新興団地と
違い、名古屋への動きが少ないのが致命的です。特に可児市街・西可児の団地住民は
名鉄電車の影響で名駅への通勤通学を前提にしているから余計に使われない傾向にあ
ります。木曽川を渡って美濃太田・日本昭和村まで伸ばすのも一考ですが、橋で渋滞
してしまうので実現する可能性は低いでしょう。桃花台の利用者で数字を上げないと
危ないでしょう。
関や伊賀上野は比較的利用されています。しかし、小牧は経路の不利やトランパスが
利用不可であることが響いて成績は芳しくなく、昨年秋に減便されています。
いいなかライナー（中津川～飯田）の10月15日廃止が確定したらしい。
まあ、ワゴンでも行ける位、利用者が少なかったからね。新居町に続き、中津川
からもJRバスは完全撤退するのか？ おそらく、名鉄便の中津川停車が復活して
カバーとなるのだろうが、東濃と飯田の行き来はクルマだけに戻りそう。これで
国鉄中津川線の夢は完全に消えるようだ。ところで、東京から中津川経由で下呂
まで行く高速バス計画（京王・濃飛）ってどうなったの？
>>51
いまや、高速多治見線は東濃鉄道最良のドル箱路線だそうです。団地住民のニーズに
見事に応じていますね。特に深夜バスは絶対お得だと思います。あとは矢場町と白川
公園前にバス停を設けてくれたら完璧ですけどね。一方、可児線は朝の名古屋行きを
除いては乗客1ケタのケースが多く苦しいようです。可児の市街地住民は新興団地と
違い、名古屋への動きが少ないのが致命的です。特に可児市街・西可児の団地住民は
名鉄電車の影響で名駅への通勤通学を前提にしているから余計に使われない傾向にあ
ります。木曽川を渡って美濃太田・日本昭和村まで伸ばすのも一考ですが、橋で渋滞
してしまうので実現する可能性は低いでしょう。桃花台の利用者で数字を上げないと
危ないでしょう。
関や伊賀上野は比較的利用されています。しかし、小牧は経路の不利やトランパスが
利用不可であることが響いて成績は芳しくなく、昨年秋に減便されています。
>52
サンクスです。やはり、広見線や小牧線がある分、可児や小牧は苦戦しているのですね。
逆に美濃町線が廃止されることで、関は多少なりとも利用者が増えるのでしょうか、気になるところです。
サンクスです。やはり、広見線や小牧線がある分、可児や小牧は苦戦しているのですね。
逆に美濃町線が廃止されることで、関は多少なりとも利用者が増えるのでしょうか、気になるところです。
保守っとく。
55 ：国道７７４号線：04/08/28 09:05 ID:dM1MgYxn
あげとく
56 ：国道７７４号線：04/08/31 22:45 ID:NXRMB9eQ
今日の可児の事故（西可児）どうよ・・・・
58 ：国道７７４号線：04/09/16 20:13:40 ID:HhA2PdS3
東濃鉄道のこのＦＨＩ７Ｅ＋日産ディーゼル、どこから移籍したのだろう？
何か車体の長さを見ると元西武バスにも見えてしまうが・・・。う～ん、謎だ。
ttp://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/gifu/totetsu/big/008.jpg
何か車体の長さを見ると元西武バスにも見えてしまうが・・・。う～ん、謎だ。
ttp://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/gifu/totetsu/big/008.jpg
59 ：国道７７４号線：04/09/21 11:58:58 ID:r+EzVVzW
可児営業所にKC-MP717Kらしきニューエアロスターのワンステが。
もしかしたら相鉄で事故廃車になった香具師？以前鳴海の名鉄整備で見かけた。
もしかしたら相鉄で事故廃車になった香具師？以前鳴海の名鉄整備で見かけた。
>>58
西武バスの希ガス
西武バスの希ガス
61 ：国道７７４号線：04/09/24 21:33:01 ID:ICw22p49
62 ：国道７７４号線：04/09/30 11:55:03 ID:ZAzA7V9N
>>61
ニューエアロスターをもう手放す事業者は基地外だ
ニューエアロスターをもう手放す事業者は基地外だ
63 ：国道７７４号線：04/09/30 13:24:26 ID:en2atyOI
はい、Ｓ型(KL-RA552RBN)とＥ型(KL-UA452TAN)の写真を良く見て覚えましょう。
ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/tohtetsu/tohtetsu.html
ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/tohtetsu/tohtetsu.html
hosyu
65 ：国道７７４号線：04/10/09 14:11:10 ID:qsPNvV7C
age
下層保守
67 ：国道７７４号線：04/10/25 22:15:20 ID:n3cxU4Ct
桜ヶ丘ハイツ～多治見駅北口の路線バスに「パチンコMAXグループ」のラッピング車登場。ってことは可児営業所？
69 ：国道７７４号線：04/11/17 19:28:57 ID:nxLEPkx0
謎の可児営業所ニューエアロスター。 板バネのKC-MP317Kかと思ってたらエアサスのKC-MP717Kだった。何気にゴージャス。
フロントマーカーランプも青じゃなくオレンジだし。元自家用っぽい？
フロントマーカーランプも青じゃなくオレンジだし。元自家用っぽい？
70 ：国道７７４号線：04/11/17 20:40:35 ID:LnIBUr8D
とうてつ、北恵那ネタではないが、ＪＲ東海バスが中津川～新宿線を1往復増便するらしい
中津川発22時30分新宿5時30分頃着（夜行）、新宿17時30分発中津川22時20分着。
中津川発22時30分新宿5時30分頃着（夜行）、新宿17時30分発中津川22時20分着。
71 ：国道７７４号線：04/12/14 19:05:33 ID:D09rINnc
何で東鉄の路線バスが日進市を走って中電に行ってるの？
72 ：国道７７４号線：04/12/30 20:46:35 ID:FMj79QSf
ガイドの伸ちゃん元気かな？
73 ：国道７７４号線：04/12/31 02:18:25 ID:oi7fRhAY
瑞浪の平和観光バスが路線バス事業許可申請したね。規制緩和以後、東濃では
参入が有力視されていただけに「ついに」って感じ。中津川から東濃各地を経
由してセントレアを結ぶ路線だそうだが、東濃～セントレアが金山で電車を乗
り換えるだけという比較的便利なアクセスがあるため、電車が対応できない早
朝・深夜メインの運行になるのだろうか。また、これ以外に路線運行を画策し
ているのかは気になる。
>>70
新宿行き夜行の中津川22：30発は早過ぎて使いにくいと思う。やはり、23：30
ぐらいじゃないと多治見方面からの利用者を獲得することが難しいと思う。中
央線を通じ、多治見～木曽にかけて広範囲から集客できるメリットをもう少し
活かして欲しい。
参入が有力視されていただけに「ついに」って感じ。中津川から東濃各地を経
由してセントレアを結ぶ路線だそうだが、東濃～セントレアが金山で電車を乗
り換えるだけという比較的便利なアクセスがあるため、電車が対応できない早
朝・深夜メインの運行になるのだろうか。また、これ以外に路線運行を画策し
ているのかは気になる。
>>70
新宿行き夜行の中津川22：30発は早過ぎて使いにくいと思う。やはり、23：30
ぐらいじゃないと多治見方面からの利用者を獲得することが難しいと思う。中
央線を通じ、多治見～木曽にかけて広範囲から集客できるメリットをもう少し
活かして欲しい。
>>73
瑞浪・土岐～栄・名古屋駅の高速路線があれば
瑞浪・土岐～栄・名古屋駅の高速路線があれば
75 ：国道７７４号線：05/01/03 00:43:34 ID:SI2q0hHy
>>74
その運行形態は理解不能・・・
両ＪＲ駅とも巨大な駐車場完備＆ＪＲも本数多数ある。
必ず座って行きたいのならばセントラルライナーもある。
高速バスを運行するのならばやはりセントレア行きだろうな～
平和観光が高速道路上バス停（瑞浪天徳）とインターバス停（その他）である以上
駐車場を完備するのはかなり難しいはず。
とうてつは総長などに高速道路経由にしないで
中津川ー多治見まで駅に寄り多治見から高速でセントレアへ向かえばお客取れるぞ！
駐車場があるかないかで大違いな筈。
その運行形態は理解不能・・・
両ＪＲ駅とも巨大な駐車場完備＆ＪＲも本数多数ある。
必ず座って行きたいのならばセントラルライナーもある。
高速バスを運行するのならばやはりセントレア行きだろうな～
平和観光が高速道路上バス停（瑞浪天徳）とインターバス停（その他）である以上
駐車場を完備するのはかなり難しいはず。
とうてつは総長などに高速道路経由にしないで
中津川ー多治見まで駅に寄り多治見から高速でセントレアへ向かえばお客取れるぞ！
駐車場があるかないかで大違いな筈。
76 ：国道７７４号線：05/01/03 00:46:24 ID:SI2q0hHy
↑ 総長× 早朝 でした・・・
77 ：国道７７４号線：05/01/05 17:43:28 ID:uzn81r7X
76>>
馬鹿か、お前。
わざとだよ。
馬鹿か、お前。
わざとだよ。
78 ：国道７７４号線：05/01/05 19:02:10 ID:YFP/hlEi
>>77あんたのほうが馬鹿だよ はたから見てると（ワラ）
79 ：国道７７４号線：05/01/06 11:59:19 ID:q4vblEOV
78>>
馬鹿か、お前。
わざとだよ。
馬鹿か、お前。
わざとだよ。
80 ：じ：05/01/20 00:00:47 ID:bsqgP/ZM
じじー
北恵那のMJノンステ9ｍ車、リアの「乗降中」表示機が電球式のかなり古いものですが、
何処からの転用なんでしょ?
何処からの転用なんでしょ?
82 ：国道７７４号線：05/02/12 01:33:56 ID:LhNFM9ku
うん
84 ：国道７７４号線：05/02/19 03:46:26 ID:jv9NoyVR
つぎ、いってみよう。
85 ：国道７７４号線：05/02/19 22:34:05 ID:yb47FpCi
86 ：国道７７４号線：05/02/20 09:56:36 ID:L24yrvCV
世の中銭や
87 ：国道７７４号線：05/02/24 03:58:35 ID:lziQAa9f
つぎ、いってみよう。
88 ：国道７７４号線：05/02/26 12:23:02 ID:3AhxUkl9
岐阜の東濃って言うのは美濃の東側だから・・・。主に恵那市や多治見市がそうだよ。
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ