競争バス路線の仙台－福島郡山
1 ：国道774号線：
全国的に見ても、新規参入で競争の激しい仙台－福島＆郡山線について、
ＪＲバス東北・福島交通・宮城交通ＶＳ富士交通・桜交通
どっちが喝・勝つ？？？
ＪＲバス東北・福島交通・宮城交通ＶＳ富士交通・桜交通
どっちが喝・勝つ？？？
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煮
3 ：国道７７４号線：04/01/08 01:57 ID:qyxdMV6c
富士交通のサイトに新時刻が掲載されたのはいいが、桜交通便が無視されてる
4 ：国道７７４号線：04/01/08 02:53 ID:cpGzJtqU
確かに。それよりまた値下げするみたい。
仙台－郡山は10日から往復2,400円だってさ。
そのうち2,000円になっちゃうんじゃないの！？
まあ、富士、桜交通には頑張ってもらいたい
仙台－郡山は10日から往復2,400円だってさ。
そのうち2,000円になっちゃうんじゃないの！？
まあ、富士、桜交通には頑張ってもらいたい
山形、石巻あたりにも参入キボンヌ
6 ：国道774号線：04/01/08 20:57 ID:lLkg90Gd
こんなバス路線で熾烈競争をしてるのはここぐらい？エむけーが京都で爆弾を抱えてるくらい
7 ：国道774号線：04/01/08 22:01 ID:Qsm3N8C1
郡山まで1200円、福島まで600円
富士の姉ちゃん、ケバ杉
9 ：うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！：04/01/09 14:29 ID:ZRvygD9n
うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！
うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！
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| ←――――― |
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糞スレ終了
うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！
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糞スレ終了
10 ：国道774号線：04/01/09 17:50 ID:1QJlEm00
福島まで往復で1200円は安過ぎ、片道600円相当
仙台空港までの920円は高過ぎ、往復券で820円になるが
市営だから高い
仙台空港までの920円は高過ぎ、往復券で820円になるが
市営だから高い
福島交通の運転手は無愛想なのが多いので、いつも富士交通を
利用しています。
利用しています。
12 ：国道774号線：04/01/10 13:35 ID:i0QkzeuC
本日より富士交通・桜交通高速バス仙台福島線、仙台郡山線のダイヤ及び運賃が改定となりました。
仙台福島間が往復1200円、片道あたり600円
仙台郡山間は郡山駅前まで往復2400円、片道あたり1200円と大変お得になりました。
ますます便利になりました富士交通・桜交通高速バスを是非ご利用ください。
仙台福島間が往復1200円、片道あたり600円
仙台郡山間は郡山駅前まで往復2400円、片道あたり1200円と大変お得になりました。
ますます便利になりました富士交通・桜交通高速バスを是非ご利用ください。
13 ：国道774号線：04/01/11 13:54 ID:bRTlIbFh
仙台-山形線、早期参入可能性”大”。準備に入った。路線免許取得へ。
過当競争で殴り合いになったりして。
鳴子行きでの陸前×仙北の喧嘩と言うエピソードがある。
今は両方とも同じ会社だが。
鳴子行きでの陸前×仙北の喧嘩と言うエピソードがある。
今は両方とも同じ会社だが。
15 ：国道774号線：04/01/11 21:45 ID:IcGFYxer
仙台―山形線、100往復になっちゃったりして。10分に１本になる？
16 ：国道774号線：04/01/11 21:46 ID:IcGFYxer
↑合計
17 ：国道７７４号線：04/01/12 01:58 ID:oHz5h9xz
JRもこんな状況ならうかうかしてられないな｡
新幹線はともかく在来線は今のままではマジでやばい｡
JR西や倒壊のように新快速を作るなりしないと｡
新幹線はともかく在来線は今のままではマジでやばい｡
JR西や倒壊のように新快速を作るなりしないと｡
18 ：国道７７４号線：04/01/12 10:37 ID:PtU4A1Gv
富士交通って、乗務員、休む暇なし なんだそうな
19 ：国道７７４号線：04/01/12 13:15 ID:eElE7epk
20 ：国道774号線：04/01/12 15:00 ID:8k3POHj4
富士交通の労働条件悪そう。添乗員は時給800円、運転士は1200円ほど。
宮交も同じもんだからな何ともいえんが。
でも、職員の顔・表情を見ると同じ給料でも宮交はマジやばそう。
宮交も同じもんだからな何ともいえんが。
でも、職員の顔・表情を見ると同じ給料でも宮交はマジやばそう。
21 ：国道７７４号線：04/01/12 15:06 ID:lGCdLbUw
22 ：国道774号線：04/01/13 22:49 ID:YIzv96++
fuji交通はいつ山形に殴り込みをかけるの？いつ開業？
春ごろか？
春ごろか？
23 ：国道７７４号線：04/01/13 23:22 ID:M/jo4MrB
日本一バス会社同士の競争の激しい区間のスレはここですか？
24 ：国道７７４号線：04/01/14 01:32 ID:lR6LCCIf
25 ：国道７７４号線：04/01/14 02:54 ID:+kp03qZk
26 ：国道７７４号線：04/01/14 14:33 ID:B9VTslRu
富士交通、ETC いつ付けるんだ？ 他社にインターで、追い越されてます。（爆）
27 ：国道774号線：04/01/14 23:08 ID:xjYd5C6L
今日、仙台-福島線と仙台-郡山線、午後３時20分以降完全に運休となってた。
福交が通行止めとすぐに運休で、富士交通はそのあとも2、3便出したが結局運休。
仙台-山形線は高速止まっても運休はしないんだけど福島線はすぐ運休。なぜ？
福交が通行止めとすぐに運休で、富士交通はそのあとも2、3便出したが結局運休。
仙台-山形線は高速止まっても運休はしないんだけど福島線はすぐ運休。なぜ？
28 ：国道７７４号線：04/01/14 23:23 ID:d9Vuno4U
＞２６
郡山ー若松の会津バス、仙台ー水沢の早池峰バスもＥＴＣ無かった
郡山ー若松の会津バス、仙台ー水沢の早池峰バスもＥＴＣ無かった
29 ：国道７７４号線：04/01/15 00:29 ID:yEKHGKkS
>28
会津バスなら夢街道会津号もETC未装着っす。
会津バスなら夢街道会津号もETC未装着っす。
30 ：国道774号線：04/01/18 18:51 ID:zAMSVlGb
富士交通の仙台―山形が３月に運行開始予定との情報聞いたのだが本当か？
31 ：国道７７４号線：04/01/18 19:37 ID:2AY0gcsB
仁義なき戦いだな 富士も引くに引けないでしょ 採算とれてるの？
32 ：国道７７４号線：04/01/18 20:27 ID:LU9T9jlh
これだけ値下げ合戦になるとバス会社もほとんど利益無いのでは？
仙台ー山形線に富士が参入したらいくらになるんだろう？
仙台ー山形線に富士が参入したらいくらになるんだろう？
33 ：国道７７４号線：04/01/18 20:40 ID:ut1VjH22
現在の仙台～山形線笹谷特急は､片道1000円･往復1800円だろ？
こっちも福島線同様に片道800円･往復1400円位にするんじゃない？
どっちにしろ客室乗務員乗せてりゃ､採算なんてあったもんじゃないわな。高速代に人件費で､満席でも赤字じゃないかな？
富士交通は､弘前や青森にも手を出すウワサがあるが､このままでは盛岡や秋田もやりかねん。
こっちも福島線同様に片道800円･往復1400円位にするんじゃない？
どっちにしろ客室乗務員乗せてりゃ､採算なんてあったもんじゃないわな。高速代に人件費で､満席でも赤字じゃないかな？
富士交通は､弘前や青森にも手を出すウワサがあるが､このままでは盛岡や秋田もやりかねん。
34 ：国道774号線：04/01/18 21:50 ID:RkN/S9K8
このぐらいの競争覚悟での参入だと思うが、より厳しい貸切の業界で富士交通は伸してきていること見るとまだまだ高速バス業界に嵐を起こすと思う。
35 ：国道774号線：04/01/18 21:54 ID:RkN/S9K8
36 ：国道７７４号線：04/01/18 23:04 ID:zsAwM3NN
富士交通と桜交通、高速バスを最大14％値下げ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040108c3b0803n08.html
１便あたり20人程度乗ってくれないと採算ラインに載らないぐらいの
運賃設定になってるみたいね。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040108c3b0803n08.html
１便あたり20人程度乗ってくれないと採算ラインに載らないぐらいの
運賃設定になってるみたいね。
37 ：国道７７４号線：04/01/19 12:43 ID:Eub5TorO
＞３３
富士が山形の次に参入するとしたら、盛岡じゃないかな
そんなに長距離でもないし弘前、青森、秋田よりも便数も利用者数
もずっと多いだろうし、もしそうなったら盛岡線はあわせて１５分間隔くらいに
なっちゃうのか？
富士が山形の次に参入するとしたら、盛岡じゃないかな
そんなに長距離でもないし弘前、青森、秋田よりも便数も利用者数
もずっと多いだろうし、もしそうなったら盛岡線はあわせて１５分間隔くらいに
なっちゃうのか？
富士の車両、開通当初は他社よりも車両や乗り心地等のハード面が特に良かった。
しかし、最近になってから他社よりも悪くなったような気がする。当初運行されていたボルボアステローべとかは見かけないし、その代わり郡山線では殆ど中古車のエアロクイーンに代わった様な・・・
いくら運賃が安くなってそれなりの待遇であるとしても、ハード面が悪くなっては意味が無い。
同じ路線の車両に乗車するとしたら、桜交通の車両がずっといいと思う。
ボルボの車両を運行するには相当お金がかかるのだろうか・・・
しかし、最近になってから他社よりも悪くなったような気がする。当初運行されていたボルボアステローべとかは見かけないし、その代わり郡山線では殆ど中古車のエアロクイーンに代わった様な・・・
いくら運賃が安くなってそれなりの待遇であるとしても、ハード面が悪くなっては意味が無い。
同じ路線の車両に乗車するとしたら、桜交通の車両がずっといいと思う。
ボルボの車両を運行するには相当お金がかかるのだろうか・・・
39 ：国道７７４号線：04/01/19 20:18 ID:L1fOCY6K
福島～仙台間は、全てにおいてやりすぎ。
値下げもほどほどにしてほしい。800円以下に下げる必要ないと思う。
値段よりも、サービス向上競争にしてほしい。
たとえば富士交通なら、往復券を車内購入時に帰りの便を指定すれば
席を確保しといてくれるような「復路便指定」ができたりとか、
ポケットティッシュとゲロ袋とタウンマップを各席一つ標準装備するとか。
既存連合軍なら、仙台を22～23時台に発車する深夜便を増発するとか。
なんか、そういう便利になる方向でやってくれればいいのに。
このままだとメンツの張り合いで、共倒れになりそうなのが心配だ。
値下げもほどほどにしてほしい。800円以下に下げる必要ないと思う。
値段よりも、サービス向上競争にしてほしい。
たとえば富士交通なら、往復券を車内購入時に帰りの便を指定すれば
席を確保しといてくれるような「復路便指定」ができたりとか、
ポケットティッシュとゲロ袋とタウンマップを各席一つ標準装備するとか。
既存連合軍なら、仙台を22～23時台に発車する深夜便を増発するとか。
なんか、そういう便利になる方向でやってくれればいいのに。
このままだとメンツの張り合いで、共倒れになりそうなのが心配だ。
40 ：国道７７４号線：04/01/19 22:15 ID:Yl4QxZez
富士交通のいすゞの新車は、とっくに売り飛ばしたよ それで、中古、買ったみたいです
いまのは、リースらしい、リースって、いくらで借りられるの
いまのは、リースらしい、リースって、いくらで借りられるの
福島・山形間はJR単独で早朝・深夜に走らせてるけど、
福島・仙台間は共同運行だからやりにくいだろうなあ。
福島・仙台間は共同運行だからやりにくいだろうなあ。
43 ：国道７７４号線：04/01/20 20:29 ID:8AFy2JPV
藤交通には東京線に参入して欲しい
３列VOLVO社ｷﾎﾞﾝﾇ
３列VOLVO社ｷﾎﾞﾝﾇ
44 ：国道774号線：04/01/20 20:46 ID:tXc5DOu/
観光がメインの会社なので、３列シートはありえない。３列は貸切用にできない。
46 ：国道７７４号線：04/01/20 23:43 ID:KaWQpY5v
働きやすいのはどこ？ 待遇は？ ガイド可愛いのはどこ？
47 ：国道７７４号線：04/01/20 23:58 ID:4IvHRnMk
仙台といえば世に名高い三大××産地の一角だからな。
ガイドのレベルも推して知るべし。
ガイドのレベルも推して知るべし。
48 ：国道７７４号線：04/01/21 00:12 ID:JhWerIiY
＞＞４４
3列シートの観光車なんて沢山あるが
3列シートの観光車なんて沢山あるが
49 ：国道７７４号線：04/01/21 00:13 ID:JhWerIiY
↑全国的に
50 ：国道７７４号線：04/01/21 16:44 ID:MacbNYaf
富士交通の澁谷線まだ？
51 ：国道774号線：04/01/21 20:54 ID:+RvdnTKe
現在、富士交通は山形線開業へ鋭意準備中！宮交・山交が大幅増便に踏み切ったことからも、開業はもうすぐ。
東京線はそのあとになるので、いつとなるか。でも、路線開設を考えてはいる模様。是非、東京線は３列シートの新車を。
東京線はそのあとになるので、いつとなるか。でも、路線開設を考えてはいる模様。是非、東京線は３列シートの新車を。
>>51
2/7山形線開業。ワンマンだす。
2/7山形線開業。ワンマンだす。
53 ：国道７７４号線：04/01/21 22:33 ID:MW+1mGHl
仙台－郡山線、今は殆ど中古だもんなぁ('A｀)
開通当初から運行されていた富士重のいすゞ車はもう無い・・・
開通当初から運行されていた富士重のいすゞ車はもう無い・・・
54 ：国道774号線：04/01/21 23:06 ID:+RvdnTKe
富士交通が仙台-山形線参入につき、スレタイ変更します。
大変恐縮ですが、ご移動の程宜しくお願いします。
大変恐縮ですが、ご移動の程宜しくお願いします。
55 ：国道７７４号線：04/01/21 23:07 ID:OIpIUnVe
山形は一人…福島や郡山は飲物セルフサービスにしてワンマン化するかもね。
田舎でバス同士の争いは・・
富士交通の東京線は拠点地問題あるみたい。
ライバルは国鉄バス以外に東北急行も絡むからね！
先制攻撃で３列入ったし。
田舎でバス同士の争いは・・
富士交通の東京線は拠点地問題あるみたい。
ライバルは国鉄バス以外に東北急行も絡むからね！
先制攻撃で３列入ったし。
56 ：国道774号線：04/01/21 23:11 ID:+RvdnTKe
57 ：国道774号線：04/01/21 23:13 ID:+RvdnTKe
56が移動後のスレです。途中での変更恐縮ですが宜しくお願いします。
58 ：1＝56：04/01/21 23:18 ID:+RvdnTKe
掲示板なれてないので、すみませんです。
59 ：1＝56：04/01/21 23:19 ID:+RvdnTKe
失礼、1＝54＝57に訂正
60 ：国道774号線：04/01/21 23:25 ID:+RvdnTKe
★競争激化★仙台-福島・郡山・山形線
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074693740/l50
下手で申し訳ないです。1のときの書きこみも不十分だったし…。
（掲示板の書きこみ方、貼りつけ方法勉強中）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074693740/l50
下手で申し訳ないです。1のときの書きこみも不十分だったし…。
（掲示板の書きこみ方、貼りつけ方法勉強中）
62 ：国道774号線：04/01/21 23:45 ID:+RvdnTKe
重複スレとして>>60のほう削除依頼出しとけ
(´-`).｡ｏＯ(そんなにホイホイとクソスレ立てられるような弱小プロバイダなのか？)
65 ：鬼検索 ◆ONIoniKkao ：04/01/22 00:36 ID:b/iso3Hx
そろそろ、鬼さんが来る頃じゃないかな・・・。
タッチの差だった・・・。
68 ：鬼検索 ◆ONIoniKkao ：04/01/22 00:38 ID:b/iso3Hx
( ^,_J^)プッ
69 ：国道７７４号線：04/01/22 02:21 ID:rkCXgG/0
まさに富士交通は高速バスの革命児だな｡1日でも早く東京にも来い｡
待ってるぞ｡でも東京に来るなら新車で頼むよ（ｗ
でも一番の問題は東京側の車庫だな｡まあ東京側のどこかの会社と共同運行で
やればいいわけだが｡やはり大手私鉄系(京王、小田急、京急)かな｡
待ってるぞ｡でも東京に来るなら新車で頼むよ（ｗ
でも一番の問題は東京側の車庫だな｡まあ東京側のどこかの会社と共同運行で
やればいいわけだが｡やはり大手私鉄系(京王、小田急、京急)かな｡
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71 ：国道７７４号線：04/01/23 02:53 ID:8eCbIEW9
それにしてもJRは不甲斐ないな。
もっと快速増発して対抗しろよ。
もっと快速増発して対抗しろよ。
72 ：国道７７４号線：04/01/23 03:02 ID:LbSsM4HW
>>71
同感｡平日3往復､休日6往復は少な杉｡
1時間に1本程度にしてくれないと勝負にならんよ｡運賃も高いし｡
まああまり増やしすぎると18ヲタが騒ぎ出す※のでそれも困るが｡
※・・・快速には701系（オールロングシート車)が使用されない為､
特に18切符期間中にヲタが集まる｡
同感｡平日3往復､休日6往復は少な杉｡
1時間に1本程度にしてくれないと勝負にならんよ｡運賃も高いし｡
まああまり増やしすぎると18ヲタが騒ぎ出す※のでそれも困るが｡
※・・・快速には701系（オールロングシート車)が使用されない為､
特に18切符期間中にヲタが集まる｡
73 ：国道７７４号線：04/01/23 10:00 ID:aR5Woe9s
在来線のダイヤがあまりに魅力的になりすぎると
新幹線利用者が減ってしまうんだろう
JR的には在来線利用者より新幹線利用者のほうがずっと多いし
新幹線利用者が減ってしまうんだろう
JR的には在来線利用者より新幹線利用者のほうがずっと多いし
74 ：国道７７４号線：04/01/23 10:42 ID:1fCH099O
きょう明日も運休が相次ぎそうだなぁ。
>>72
福島～白石の間の住人なので、
正直もうちょっと快速が増えてくれると助かる。
＞1時間に1本程度にしてくれないと
この区間は通常1時間に1本しか走ってないので、
福島～白石～仙台の列車すべて快速扱いに!?
福島～白石の間の住人なので、
正直もうちょっと快速が増えてくれると助かる。
＞1時間に1本程度にしてくれないと
この区間は通常1時間に1本しか走ってないので、
福島～白石～仙台の列車すべて快速扱いに!?
76 ：国道７７４号線：04/01/24 01:54 ID:NZP8k3/R
最寄り駅 藤田？
77 ：国道７７４号線：04/01/24 03:12 ID:57AHAPUr
>>71
というか、普通列車もう少し速くならんか。
白石の長時間停車を潰すなり、藤田～白石をスピードアップするなりして。
スピードアップしない理由が何かあるのかな？
あと、富士交通に対抗するんだったら、シティラビットを郡山発着にしないとな。
（福島～郡山間各駅停車でもいいから。）
というか、普通列車もう少し速くならんか。
白石の長時間停車を潰すなり、藤田～白石をスピードアップするなりして。
スピードアップしない理由が何かあるのかな？
あと、富士交通に対抗するんだったら、シティラビットを郡山発着にしないとな。
（福島～郡山間各駅停車でもいいから。）
78 ：国道７７４号線：04/01/25 02:57 ID:9nZXVK24
自社の新幹線と並行している区間で新快速を頻発している西日本とは
考え方が違うんだろうな。
大阪・神戸から山陽道播州方面には、高速バスが入り込む余地がない。
（中国道は別として）
考え方が違うんだろうな。
大阪・神戸から山陽道播州方面には、高速バスが入り込む余地がない。
（中国道は別として）
西日本でも広島あたりはまた事情が違うだろ。
81 ：国道７７４号線：04/01/28 22:27 ID:L+hHdHg5
>>79
あれ（兵庫県の話）は、私鉄との競合だよな。
私鉄との競合であれば、打ち勝ったときに乗客を大量に呼び込めるから必至なんだろうな。
それに対して、高速バスに打ち勝ったとしても、あまり収益が上がらないっていうのが
あるんだと思う。
仮に仙台～山形で毎時３本の高速バスの分を鉄道に呼び込めたとしても、
高速バスは多くて40人乗りだろうから、×３で120人を誘導できたとする。
でも、120人という人数は、鉄道では大体２両で余裕の全員着席。
実際は高速バス各便に40人も乗ってないだろうから、あまり必死になっても
儲けはそれほどでもないだろう、ということを感じる。
あれ（兵庫県の話）は、私鉄との競合だよな。
私鉄との競合であれば、打ち勝ったときに乗客を大量に呼び込めるから必至なんだろうな。
それに対して、高速バスに打ち勝ったとしても、あまり収益が上がらないっていうのが
あるんだと思う。
仮に仙台～山形で毎時３本の高速バスの分を鉄道に呼び込めたとしても、
高速バスは多くて40人乗りだろうから、×３で120人を誘導できたとする。
でも、120人という人数は、鉄道では大体２両で余裕の全員着席。
実際は高速バス各便に40人も乗ってないだろうから、あまり必死になっても
儲けはそれほどでもないだろう、ということを感じる。
82 ：桜交通：04/01/28 23:35 ID:ET2Zl3Br
なんか、桜交通、無視されてんじゃん 桜はいつ、咲くのか 枯れるのみですか
83 ：国道７７４号線：04/01/29 01:03 ID:kjYJJMMX
もし、冨士交通が東京へ進出するなら運行相手は３列の貸切持ってる
はとバスあたりかな。
はとバスあたりかな。
84 ：国道７７４号線：04/01/29 15:02 ID:H9U/B3ux
○○様御一行のところに方向幕つけてるのね…
86 ：国道７７４号線：04/01/29 23:06 ID:TsZsKLZE
2月X日、またまた、三社、値下げします。 富士、桜と同額になります 値下げは続くよ
どこまでも～
どこまでも～
87 ：国道７７４号線：04/01/29 23:43 ID:oOxoHGyu
富士はともかく桜は体力もつんだろうか？
88 ：国道７７４号線：04/01/30 11:31 ID:H4X4pLzL
>87同感です仙台～福島往復１２００円安すぎて（しかもお茶付きだし）乗客としてはうれしいけど採算あうのか疑問です。２８日の１１時３０分の福島行きに乗ったら７人しか乗らなかったです
89 ：国道７７４号線：04/01/30 14:44 ID:IB5VBfyW
バス会社同士の潰しあいになっちゃうぞ
もはや消耗戦ですな
もう無料に汁
もはや消耗戦ですな
もう無料に汁
>>87-89
しかし、桜交通の親会社は自動車学校経営でつ。（つまり土地持ち）
ttp://www.nanko-ds.com/
桜交通が貸切で新免取れた翌年に新免を取った郡山の某社は、
内部分裂ばかりして数年前にあぼーんしまつた！
（その某社の親会社は観光屋だったが）
でもって、桜は本拠地白河以外に郡山車庫も開設！
経営者のK氏は、なかなか才覚を持っている香具師でつよ。
大型車認可のためにリフト付車導入で免許を得る
（ハズラマに中国地方某社で似たような話が掲載されていたけど）
高速バスと話題がずれたのでsage
しかし、桜交通の親会社は自動車学校経営でつ。（つまり土地持ち）
ttp://www.nanko-ds.com/
桜交通が貸切で新免取れた翌年に新免を取った郡山の某社は、
内部分裂ばかりして数年前にあぼーんしまつた！
（その某社の親会社は観光屋だったが）
でもって、桜は本拠地白河以外に郡山車庫も開設！
経営者のK氏は、なかなか才覚を持っている香具師でつよ。
大型車認可のためにリフト付車導入で免許を得る
（ハズラマに中国地方某社で似たような話が掲載されていたけど）
高速バスと話題がずれたのでsage
91 ：国道774号線：04/01/31 10:14 ID:c1lT666w
一番経営危険なのは宮交じゃないの？山形もやられそうだし。
アーボンしそうな桜よりヤバイでつ。
山交バス値下げしないそうな、200円差がつくと富士交通に客流れるなこのままだと。
アーボンしそうな桜よりヤバイでつ。
山交バス値下げしないそうな、200円差がつくと富士交通に客流れるなこのままだと。
92 ：国道７７４号線：04/01/31 10:43 ID:xtNYE2Ng
不当廉売事件で公取委が介入してこないと、この戦いは延々と終わらないだろう。
94 ：国道７７４号線：04/02/01 02:11 ID:2Ft88N0U
富士交通もどこまで行けるかな｡
95 ：国道７７４号線：04/02/01 08:16 ID:x5WlmyOc
>>９３
ＪＲは仙台圏に力を入れることになったらしいね。
ＪＲは仙台圏に力を入れることになったらしいね。
96 ：国道７７４号線：04/02/01 14:49 ID:sBjYCATd
もう、富士は、辞める事にしました。 やってらんねえ 宮交、いこう
98 ：国道774号線：04/02/01 21:18 ID:CTZy4tgs
仙台～白石のみ快速、以降福島まで各停とかな。
101 ：国道７７４号線：04/02/02 22:21 ID:Z4dppbDt
宮交のバスって山交より明らかにボロいんだよね。
乗る気しない。安ければ分かるが。
とりあえず7日の富士に期待。
乗る気しない。安ければ分かるが。
とりあえず7日の富士に期待。
102 ：国道７７４号線：04/02/03 00:27 ID:q+/DBBIJ
福島～仙台でも宮交のは明らかにヘタってるよなあ。
あそこは何であんなにオンボロ ばっかり抱えてるの？
あそこは何であんなにオンボロ ばっかり抱えてるの？
宮交合併前の戦国時代みたいだ。
富士も桜も宮交も合併汁。
富士も桜も宮交も合併汁。
104 ：国道７７４号線：04/02/03 15:21 ID:lAnh8TIR
富士交通では、運転手、募集してます
１ 体力のある人
２ お金の余裕のある人
３ 社長の車を洗車させられても、怒らない人（俺も何回洗ったか）
４ ずうずうしい人
１ 体力のある人
２ お金の余裕のある人
３ 社長の車を洗車させられても、怒らない人（俺も何回洗ったか）
４ ずうずうしい人
105 ：国道774号線：04/02/03 16:41 ID:CqZILD9S
宮交はボロ多いの当たり前。地方の赤字路線が多すぎるから新車買えない。
高速バスや仙台の路線バスの黒字を投入して地方の赤字を穴埋めしてる。
一時は地方路線の事業者としての赤字額は日本一だった。
ただ、バス買わないので高速バス含めて運行コストは他業者に比べ低い。どう見てもＪＲバスよりは低いはずだ。
ある意味、ボロバスの宮城交通は富士交通に勝負できる運行コストである。勝てるとは思わんが。
高速バスや仙台の路線バスの黒字を投入して地方の赤字を穴埋めしてる。
一時は地方路線の事業者としての赤字額は日本一だった。
ただ、バス買わないので高速バス含めて運行コストは他業者に比べ低い。どう見てもＪＲバスよりは低いはずだ。
ある意味、ボロバスの宮城交通は富士交通に勝負できる運行コストである。勝てるとは思わんが。
106 ：国道７７４号線：04/02/03 20:43 ID:42edMnXk
ところで質問なのだが、富士が山形駅前のバス乗り場に乗り入れない
のはなぜ？ あれは私有地で乗り入れ料を取られるのか？ 因に山交、
宮交、庄内交通、福島交通、JRは乗り入れている。要するに乗り入れな
いのは富士だけ。
のはなぜ？ あれは私有地で乗り入れ料を取られるのか？ 因に山交、
宮交、庄内交通、福島交通、JRは乗り入れている。要するに乗り入れな
いのは富士だけ。
107 ：国道７７４号線：04/02/03 21:49 ID:ZEXImtj1
JRには、乗り入れ料はとられて当たり前、 裁判まで、したのに、
入らないのは、 お金がかかるから、所詮、個人企業の富士
入らないのは、 お金がかかるから、所詮、個人企業の富士
福島駅も以前は乗り入れできなかったな＞富士交通
あと東日本急行が仙台～沢辺・一の関便を増便したときも、
増便分は仙台駅バスプールと一関駅前への乗り入れができなかった。
（新幹線から客が流れるのをしЯが危惧したためらすぃ）
現在は沢辺（金成町役場）行がバスプール、
一の関行がさくら野前発着ということで落ち着いたようだが。
あと東日本急行が仙台～沢辺・一の関便を増便したときも、
増便分は仙台駅バスプールと一関駅前への乗り入れができなかった。
（新幹線から客が流れるのをしЯが危惧したためらすぃ）
現在は沢辺（金成町役場）行がバスプール、
一の関行がさくら野前発着ということで落ち着いたようだが。
・・・てか、新幹線。あぐら掻きすぎだろ。
高速バス事業者よ、もっともっと突いたれ！！
高速バス事業者よ、もっともっと突いたれ！！
110 ：国道７７４号線：04/02/03 23:01 ID:42edMnXk
やはり駅前は私有地なのか。乗り入れ料って一回あたり幾ら取られるん？
>>105
とは言え、あの東北のボロバスの雄よりは新しいんでしょ。
とは言え、あの東北のボロバスの雄よりは新しいんでしょ。
>>111
ＩＫＫ？
ＩＫＫ？
113 ：国道774号線：04/02/04 07:24 ID:igXvqPhE
バスプールの乗り入れはバス協会が管理運営。当然、運行本数に応じて料金がかかる。
あと、バスダイヤの本数が多いと新たにバスプールには乗り入れ出来ない。
乗り入れにはバス協会の承認が必要。富士交通は面倒だから基本的に乗り入れない。
あと、バスダイヤの本数が多いと新たにバスプールには乗り入れ出来ない。
乗り入れにはバス協会の承認が必要。富士交通は面倒だから基本的に乗り入れない。
>>112
ＩＫＫもついにというかようやくガーラを導入しました。近日中に投入予定。
ＩＫＫもついにというかようやくガーラを導入しました。近日中に投入予定。
116 ：国道７７４号線：04/02/04 13:21 ID:PzwlBOaR
「富士交通山形高速バスセンター」の電話番号がホームページに出ている
ので電話してみたが、「現在使われておりません」だった。怪しい。本当
に今週運行開始するのか？？
ので電話してみたが、「現在使われておりません」だった。怪しい。本当
に今週運行開始するのか？？
117 ：国道７７４号線：04/02/04 19:43 ID:FCzi54Tt
富士交通福島ー仙台線はケバイ女リストラすればまた運賃さがるかも？たとえば片道５５０円で往復１０００円とか
118 ：国道774号線：04/02/04 21:27 ID:5nMXiWMS
山交1000円、富士交通800円。
山交の往復(900円)・回数券(850円)より富士交通の片道の方が安い。
富士交通の往復だと750円相当。
７日以降は安さ魅力の富士交通満員御礼で山交特に宮交はガラガラになる？
満員で乗れなくて今月中にも富士交通緊急増便？？？
十分にありそうな気配。
山交の往復(900円)・回数券(850円)より富士交通の片道の方が安い。
富士交通の往復だと750円相当。
７日以降は安さ魅力の富士交通満員御礼で山交特に宮交はガラガラになる？
満員で乗れなくて今月中にも富士交通緊急増便？？？
十分にありそうな気配。
ワンマン機器に金かけなきゃないので安くならない。
120 ：国道７７４号線：04/02/04 22:16 ID:lLG6QVNs
仙台～福島間ってカップルの熱気で
ムンムンバスって噂有るけど本当？
ムンムンバスって噂有るけど本当？
121 ：国道７７４号線：04/02/04 23:04 ID:gzI4OYe/
118は山交の値段が不正確。おいらは買物回数券で乗ることが多い
から富士交通が格段に安いとは言えない。
片道 1,000円
往復 900円（宮交可）
専用回数券 867円（5200円で6回・宮交可）
高額回数券 833円（2500円で3回・宮交不可）
買物回数券 769円（宮交不可・平日昼間か日祝日のみ）
から富士交通が格段に安いとは言えない。
片道 1,000円
往復 900円（宮交可）
専用回数券 867円（5200円で6回・宮交可）
高額回数券 833円（2500円で3回・宮交不可）
買物回数券 769円（宮交不可・平日昼間か日祝日のみ）
123 ：国道774号線：04/02/05 07:50 ID:vJg9TDv4
124 ：国道７７４号線：04/02/05 12:26 ID:Pj+6lVoL
昔よく使った山交のフリークーポン今でも仙台線使えるのかな。
２日連日仙台行ったり､山形市内でバス乗ったり､仙台市内でも使ったり、結構使いまわしたものだったが。
２日連日仙台行ったり､山形市内でバス乗ったり､仙台市内でも使ったり、結構使いまわしたものだったが。
125 ：国道７７４号線：04/02/05 14:13 ID:nvcHNdc6
山交の紅花フリークーポン 二日間乗り放題で3,100円
今でも仙台行に乗車可だそうだ。（宮交不可）
今でも仙台行に乗車可だそうだ。（宮交不可）
126 ：国道７７４号線：04/02/05 17:33 ID:KYjxQ+yr
富士交通は本当に明後日から山形に来るんか？
富士交通山形高速バスセンター 電話 023 629-1151
とやらに電話したのだが、今日になっても"現在使われておりません"だ。
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
富士交通山形高速バスセンター 電話 023 629-1151
とやらに電話したのだが、今日になっても"現在使われておりません"だ。
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
127 ：国道774号線：04/02/05 17:39 ID:rm4+BVpy
バス時刻表も配ってる。バス停にて入手。予定通り、山形乗り入れ。
どうしても疑問なら本社に問い合わせれば、明後日に運行するのかと。
どうしても疑問なら本社に問い合わせれば、明後日に運行するのかと。
128 ：国道774号線：04/02/05 17:40 ID:rm4+BVpy
富士交通本社：248-1151（代表）
129 ：国道７７４号線：04/02/05 20:22 ID:azGbGQYa
てか誰か富士交通を含む東北都市間高速バスの現状をまとめてくれ。
話がごっちゃで関東人にはわからん。
福島－仙台間は２路線あるのかい？まとめｷﾎﾞﾝ
話がごっちゃで関東人にはわからん。
福島－仙台間は２路線あるのかい？まとめｷﾎﾞﾝ
130 ：国道774号線：04/02/05 20:46 ID:Kc4zrf2W
富士交通が競争してるのは仙台-福島と仙台-郡山の２路線。2002年10月参入。
それに７日に開業する仙台-山形線が加わる。
それに７日に開業する仙台-山形線が加わる。
131 ：国道774号線：04/02/05 20:48 ID:Kc4zrf2W
2003年12月に福島の観光業者の桜交通が福島・郡山線に参入。
富士交通と共同運行の体制。
富士交通と共同運行の体制。
132 ：国道774号線：04/02/05 20:56 ID:Kc4zrf2W
従来、仙台-福島と仙台-郡山は宮城交通・福島交通・ジェイアールバス東北の共同運行。
仙台-山形は山交バス・宮城交通の共同運行。仙台-山形は年間75万人が利用するドル箱路線。
ちなみに福島は30万人、郡山は15万人。
仙台-山形は山交バス・宮城交通の共同運行。仙台-山形は年間75万人が利用するドル箱路線。
ちなみに福島は30万人、郡山は15万人。
133 ：国道774号線：04/02/05 21:54 ID:DYOYZHSq
富士交通は仙台と東北の各地を結ぶ高速バス以外に
仙台と東京を結ぶ路線も計画している。富士はじめたら仙台-東京が往復6000円まで値が落ちるかも。
今の郡山までの運賃はこれ以上に破格値。
仙台と東京を結ぶ路線も計画している。富士はじめたら仙台-東京が往復6000円まで値が落ちるかも。
今の郡山までの運賃はこれ以上に破格値。
134 ：国道774号線：04/02/05 21:57 ID:DYOYZHSq
富士交通がはいる２年前より、４割も運賃が下がった。これが限界だろう。
山形へも600円で行ける時代が到来しそうな。
山形へも600円で行ける時代が到来しそうな。
135 ：国道７７４号線：04/02/05 22:57 ID:Fhl42ZoF
えっ､富士交通って東京も計画してるの？実現したら､政宗号やスイート号値下げがあるかもな。
他に､弘前や青森方面にも手をだすとのウワサを聞いた事あるけど...
個人的予測だが､盛岡や秋田あたりもやりそうだな。
他に､弘前や青森方面にも手をだすとのウワサを聞いた事あるけど...
個人的予測だが､盛岡や秋田あたりもやりそうだな。
136 ：国道７７４号線：04/02/06 15:31 ID:zA7clCv4
盛岡は本当にありそう、利用者数も多いし
137 ：国道774号線：04/02/06 20:54 ID:k8JgKFnB
今回開業の山形線が落ち着いたら次の路線となる。
次は予約制路線でない仙台盛岡線が有力。
予約制の仙台-鶴岡酒田線も候補。←富士のＫ社長の狙い目と広言
青森、秋田など仙台-東京の噂もある。
すぐに路線拡大とはならないが徐々に確実に路線数増やすと思われ。
次は予約制路線でない仙台盛岡線が有力。
予約制の仙台-鶴岡酒田線も候補。←富士のＫ社長の狙い目と広言
青森、秋田など仙台-東京の噂もある。
すぐに路線拡大とはならないが徐々に確実に路線数増やすと思われ。
138 ：国道７７４号線：04/02/06 22:26 ID:+o7sWZHd
しかし仙台―福島・郡山は赤字なんじゃないのか？
路線増やしても赤字が増えるだけにならないか？
路線増やしても赤字が増えるだけにならないか？
139 ：国道７７４号線：04/02/06 23:53 ID:bOJeC/v3
明日よりついに開業ですね また、バスの路上駐車増えるな
どこも、時間待ちで、邪魔 富士、桜なんか、花京院ビル前
占領してる。 車庫もどれっつうの 特に二重駐車やめろって
県庁付近は、明日から、駐車場所争いから、始まるでしょう
どこも、時間待ちで、邪魔 富士、桜なんか、花京院ビル前
占領してる。 車庫もどれっつうの 特に二重駐車やめろって
県庁付近は、明日から、駐車場所争いから、始まるでしょう
富士の山形の車庫？の前を通ったらFHIのガーラが2台いました。
仙台～山形線 開業記念age
仙台～山形線 開業記念age
141 ：国道７７４号線：04/02/07 07:53 ID:x7ZkV9EU
富士の車庫 どこにアンの ？
郡山の場合は横塚バス停の近くにある
「富士交通バス駐車場」という看板があるから、そこら辺が車庫かな？
山形ではなく郡山なのでsage
「富士交通バス駐車場」という看板があるから、そこら辺が車庫かな？
山形ではなく郡山なのでsage
143 ：国道７７４号線：04/02/07 19:27 ID:tVNuyBo3
初日乗った香具師いる？
現場ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ
現場ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ
144 ：国道774号線：04/02/07 20:48 ID:8/akLvl2
乗ってないが仙台駅前で見たまま
わざわざ山交乗らずに富士交通乗ってた香具師もいた←バスオタでなくて家族連れ
はっきりいって、初日から既存の乗客奪われている。特に前後に宮交便あると特に新車の富士へ流れる構図。
仙台駅から10人ほどは乗ってた。一番丁もあわせ15人は乗ってた？
運転手はツーマン運行とワンマン運行の混在。ツーマン多め
接客は宮交よりはよさそうだが乗らんとわからん。
わざわざ山交乗らずに富士交通乗ってた香具師もいた←バスオタでなくて家族連れ
はっきりいって、初日から既存の乗客奪われている。特に前後に宮交便あると特に新車の富士へ流れる構図。
仙台駅から10人ほどは乗ってた。一番丁もあわせ15人は乗ってた？
運転手はツーマン運行とワンマン運行の混在。ツーマン多め
接客は宮交よりはよさそうだが乗らんとわからん。
145 ：国道774号線：04/02/07 20:50 ID:8/akLvl2
富士のウテシの接客態度のレポｷﾎﾞﾝ
146 ：国道７７４号線：04/02/08 17:55 ID:ua8JTzIe
関東人見に来い
いちいち聞いてきてうざい 自己中
富士交通とかIKKとか
２ちゃんねるだから仕方ないか
いちいち聞いてきてうざい 自己中
富士交通とかIKKとか
２ちゃんねるだから仕方ないか
147 ：国道７７４号線：04/02/08 17:55 ID:e8xO+PYT
>>144
ナヌ、富士新車なの？ 驚き！
ナヌ、富士新車なの？ 驚き！
148 ：国道774号線：04/02/09 07:04 ID:HkzZEj1L
682（元：仙台－福島線）
683・684（元：仙台－郡山線）
富士重ボディのいすゞ車か。こんな所にいたんだ・・・
683・684（元：仙台－郡山線）
富士重ボディのいすゞ車か。こんな所にいたんだ・・・
150 ：国道７７４号線：04/02/10 00:21 ID:7KiGpGSY
今日のNHKのローカルニュースで富士交通の山形参入を特集してた。
151 ：国道７７４号線：04/02/10 01:06 ID:l1+x22Ud
富士よ、速く東京に来い｡
>>141
藤の山形の駐車場はこの辺
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.13.47.164&el=140.19.55.818&la=1&sc=3&CE.x=189&CE.y=125
藤の山形の駐車場はこの辺
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=38.13.47.164&el=140.19.55.818&la=1&sc=3&CE.x=189&CE.y=125
153 ：国道７７４号線：04/02/10 12:14 ID:rw3lwkHE
へー、後でに見に行って見ようっと。
昨日のＮＨＫは富士の社長が出てまともっぽいことを答えていた。
昨日のＮＨＫは富士の社長が出てまともっぽいことを答えていた。
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156 ：国道774号線：04/02/10 22:46 ID:ooBwH8PV
富士交通が仙台東京線運行したら片道4500円、往復8000円から始まり値下げで
片道3000円、往復5000円まで下がりそう。
まずは仙台山形線で成功をしないと
片道3000円、往復5000円まで下がりそう。
まずは仙台山形線で成功をしないと
157 ：国道７７４号線：04/02/10 22:53 ID:17KI95iM
なんだか、高速道は「フヂ」だらけになるような！？
159 ：国道７７４号線：04/02/10 23:55 ID:7KiGpGSY
山交が対抗値下げしなければ富士は儲かるな。
160 ：国道774号線：04/02/11 20:30 ID:C8SDwSlr
おい、富士交通よ
今日18：05の山形行きのバス満員で乗れんかったyo
やむなくミヤコーにのって帰ったけど安い富士乗りたいんで、
朝夕だけでも増便してクレーーー
今日18：05の山形行きのバス満員で乗れんかったyo
やむなくミヤコーにのって帰ったけど安い富士乗りたいんで、
朝夕だけでも増便してクレーーー
161 ：国道７７４号線：04/02/11 20:55 ID:nkDmPFvP
休日の夕方の山形行は混むからなー
162 ：国道７７４号線：04/02/12 09:46 ID:HCYY/22C
おおおおおおお
満タン！発車オーライ
満タン！発車オーライ
163 ：国道７７４号線：04/02/12 10:31 ID:08z4jOIF
宮交の乗車率はどんくらいだった？
164 ：国道７７４号線：04/02/12 15:21 ID:oSUnaSOJ
バスはボロだわ運賃は高いでは勝ち目ないだろw
市内線だけやってろよ、高速バスからさっさと撤退しる＞宮交
市内線だけやってろよ、高速バスからさっさと撤退しる＞宮交
郡山・仙台線は絶対的に本数が少ないから宮交車をみかけるチャンスも
そんなにないんじゃない？
そんなにないんじゃない？
167 ：国道７７４号線：04/02/12 18:54 ID:HGEvTxOQ
宮交のシートベルトってグイグイ締め付けて来ないか？
一旦付けると締まる一方で緩められない。バスがボロい
だけならまだ我慢できるのだが。
一旦付けると締まる一方で緩められない。バスがボロい
だけならまだ我慢できるのだが。
そーいや最近宮交山形線用車の置き換えが進んでるような。
169 ：160：04/02/12 22:05 ID:s1XVIG45
170 ：国道７７４号線：04/02/12 23:24 ID:XNCSjqQp
みなさん 山交、宮交のねらいは、富士の増便 その後で、○○げします
最初、調子いいのは、当たりまえ
最初、調子いいのは、当たりまえ
171 ：国道７７４号線：04/02/13 00:59 ID:Tqq5O0TK
宮交は、運賃のおなじ1000円の福島線には、
富士交通参入前から
新車や中古でも新らしめの車をいれてたが、
山形線には、10年以上使った中古や観光バスなど
オンボロばっか。山交は、ここ数年新車入れたり、
あたらしめの観光バスくずれをもってきてたりしたけど。
また福島線は、満席になると続行便をだすのに、
山形線は、満席でも続行なしで積み残しだしまくり。
山形線で宮交に客がのらなくなったのは、
ある意味あたりまえだと思うよ。
富士交通参入前から
新車や中古でも新らしめの車をいれてたが、
山形線には、10年以上使った中古や観光バスなど
オンボロばっか。山交は、ここ数年新車入れたり、
あたらしめの観光バスくずれをもってきてたりしたけど。
また福島線は、満席になると続行便をだすのに、
山形線は、満席でも続行なしで積み残しだしまくり。
山形線で宮交に客がのらなくなったのは、
ある意味あたりまえだと思うよ。
172 ：国道７７４号線：04/02/13 11:41 ID:5okyBnUc
山形で見る宮交の車体からはよく錆汁が出てる
ペンキぐらい塗り直せyo
ペンキぐらい塗り直せyo
173 ：国道７７４号線：04/02/13 13:25 ID:fiJjU+1k
さっきフニャ交通の仙台行を初めて見かけた。南高角で。
近々乗ってみるにょ。
近々乗ってみるにょ。
174 ：国道７７４号線：04/02/13 14:34 ID:fiJjU+1k
不治交通の山形・仙台間往復切符は往復に限らず片方向に二度乗れるんだね。
二人用片道切符としても使えてしまう。これは便利。
邪魔交の往復は本当の往復にしか使えなくて不便だ。
二人用片道切符としても使えてしまう。これは便利。
邪魔交の往復は本当の往復にしか使えなくて不便だ。
175 ：国道７７４号線：04/02/13 16:53 ID:6KuFe2bF
ようは２枚つづり回数券だな。
176 ：国道７７４号線：04/02/13 17:36 ID:dOPiUZro
要は、おまえら、サービスより、運賃安いほうに、乗るってこったべ
そりゃそうだっちゃね
そりゃそうだっちゃね
178 ：国道７７４号線：04/02/13 19:55 ID:2NxnVUg9
屋根の上で５００円だったら乗りますか。
179 ：国道774号線：04/02/13 22:42 ID:R7zh/lsP
yamko-は往復は往復利用のみなんだ
ミヤコー単独路線などは往復券＝２枚綴り回数券なんだけど、福島線も同じ
フジでは２人で利用の時は往復券利用を奨励している。
割引使って安く乗ってって感じ
ヤマコー値下げしないとフジに食われまくッリになるの間違いなし、錆だらけの宮交と共運な限り。
←ミヤコーは乗るきしない、山交か富士かに乗りたい
山交バス単独だとまだ値下げしなくても対抗できるんだけど、。
ミヤコー単独路線などは往復券＝２枚綴り回数券なんだけど、福島線も同じ
フジでは２人で利用の時は往復券利用を奨励している。
割引使って安く乗ってって感じ
ヤマコー値下げしないとフジに食われまくッリになるの間違いなし、錆だらけの宮交と共運な限り。
←ミヤコーは乗るきしない、山交か富士かに乗りたい
山交バス単独だとまだ値下げしなくても対抗できるんだけど、。
180 ：国道７７４号線：04/02/13 23:17 ID:ua+03RHp
富士交通 山形→仙台 試乗レポ
本日19:10発 車両登録番号5902
乗客数 始発12名、南高2名、県庁0名 合計14名
車体 期待ほど新しくはなかった。宮交よりは良い。シートベルトは
宮交と違って緩められる物だった。
案内放送 山交・宮交と違ってテープなし。全部肉声で好感が持てた。
運転手が名乗り、山交・宮交より丁寧な感じだった。
運転 80km/h制限区間を100km/hで走行。60km/hの一般道は80km/h。
だが無理のない運転で危険は感じなかった。仙台市街に入って
からは攻めの運転で他車をかき分ける感じ。
定時性 山形市内は定時ぴったり。南高、県庁ともに時間調整でぴった
りになってから発車した。
広瀬通一番町は３分遅れ。制限速度を守ったら絶対に定時運行
できないであろう。山交・宮交も予定所要時間が同じなのでや
はり速度違反必須か。
本日19:10発 車両登録番号5902
乗客数 始発12名、南高2名、県庁0名 合計14名
車体 期待ほど新しくはなかった。宮交よりは良い。シートベルトは
宮交と違って緩められる物だった。
案内放送 山交・宮交と違ってテープなし。全部肉声で好感が持てた。
運転手が名乗り、山交・宮交より丁寧な感じだった。
運転 80km/h制限区間を100km/hで走行。60km/hの一般道は80km/h。
だが無理のない運転で危険は感じなかった。仙台市街に入って
からは攻めの運転で他車をかき分ける感じ。
定時性 山形市内は定時ぴったり。南高、県庁ともに時間調整でぴった
りになってから発車した。
広瀬通一番町は３分遅れ。制限速度を守ったら絶対に定時運行
できないであろう。山交・宮交も予定所要時間が同じなのでや
はり速度違反必須か。
181 ：国道７７４号線：04/02/13 23:18 ID:iETN10O5
結局不治交痛ってハイエナみたいなもんじゃないの？
自分では新規の路線を開設することなく
他社が育てたドル箱をあっさり横取り、と。
それなら儲かるよな、しかも運賃が安けれりゃ…
さる筋から聞いた話ではあの労働環境だからこそ
可能な価格設定だそうな。
それ聞いたら乗れなくなった、あの会社のハズ
まぁ不治ﾏﾝｾｰな香具師はどうぞ乗ってなさいってってこったw
釣れるかなぁ～ （ﾌﾟ
自分では新規の路線を開設することなく
他社が育てたドル箱をあっさり横取り、と。
それなら儲かるよな、しかも運賃が安けれりゃ…
さる筋から聞いた話ではあの労働環境だからこそ
可能な価格設定だそうな。
それ聞いたら乗れなくなった、あの会社のハズ
まぁ不治ﾏﾝｾｰな香具師はどうぞ乗ってなさいってってこったw
釣れるかなぁ～ （ﾌﾟ
182 ：国道774号線：04/02/14 00:06 ID:5Gn+EgsI
フジが労働環境きついのはマジ事実
だが、フジは貸切自由化以降で貸切でも安さで伸ばしている。←労働環境関係なし
厳しい貸切の労働環境を高速バスに持ちこんだ。だから値下げできる。
ある意味、貸切はそれほどきついのかと垣間見える。
どこの業者も貸切・乗合・(タクシー)ともに自由化以降、
賃下げ合戦、労働環境悪化になってる。
バス（タクシー）の利用条件は安全性・快適さ・利便性そして料金となるから、
労働環境だけ言えばもうどうにもならんな。今後も悪化の一途だろう
だが、フジは貸切自由化以降で貸切でも安さで伸ばしている。←労働環境関係なし
厳しい貸切の労働環境を高速バスに持ちこんだ。だから値下げできる。
ある意味、貸切はそれほどきついのかと垣間見える。
どこの業者も貸切・乗合・(タクシー)ともに自由化以降、
賃下げ合戦、労働環境悪化になってる。
バス（タクシー）の利用条件は安全性・快適さ・利便性そして料金となるから、
労働環境だけ言えばもうどうにもならんな。今後も悪化の一途だろう
183 ：国道７７４号線：04/02/14 16:33 ID:0xpaHV3C
山交バスは山形交通の時代から賃金削減が続き、乗務員の士気はかなり低い。
単純に現在の賃金だけを比較して富士交通の方が士気が低いとは言えない。
最大手高速バスの飲酒運転事件が続いたことも「山交なら安心」ではないこ
とを示した。安全に神経質な人は鉄道に乗った方がいいよ。
単純に現在の賃金だけを比較して富士交通の方が士気が低いとは言えない。
最大手高速バスの飲酒運転事件が続いたことも「山交なら安心」ではないこ
とを示した。安全に神経質な人は鉄道に乗った方がいいよ。
184 ：国道774号線：04/02/14 22:28 ID:uIiJOuF2
富士交通の山形線好調ですな。まだ１週間なのに。
目標の平均20人は突破する可能性大。
この状況だと増便も時間の問題になってきた。
山交の本格的値下げ考えないと富士交通の思惑通り乗客食われ放題になる。
値下げしないなら、別の作戦を練らないと負けるでホンマに。
目標の平均20人は突破する可能性大。
この状況だと増便も時間の問題になってきた。
山交の本格的値下げ考えないと富士交通の思惑通り乗客食われ放題になる。
値下げしないなら、別の作戦を練らないと負けるでホンマに。
185 ：国道７７４号線：04/02/15 00:14 ID:FIUEuBwg
今日の午後、仙台発山形行のﾌﾆｬ交通ほぼ満席。10分後のｼﾞｬﾏ交は乗車率3割。
この差を予測してわざとﾌﾆｬ交直後のｼﾞｬﾏ交を狙って乗った。だってわずかな
金額差で隣が空席なら、その方がずっと快適だもんね。
ｼﾞｬﾏ交もﾌﾆｬ交の真似してテープをやめ運転士が肉声で案内してた。名乗るの
も真似して同じようにやっていたな。
この差を予測してわざとﾌﾆｬ交直後のｼﾞｬﾏ交を狙って乗った。だってわずかな
金額差で隣が空席なら、その方がずっと快適だもんね。
ｼﾞｬﾏ交もﾌﾆｬ交の真似してテープをやめ運転士が肉声で案内してた。名乗るの
も真似して同じようにやっていたな。
福島－山形便のバスとすれ違うとき見ると
いつも空気輸送なんだけど…時間帯が悪いんだなきっと。間違いない。
いつも空気輸送なんだけど…時間帯が悪いんだなきっと。間違いない。
187 ：国道７７４号線：04/02/15 10:58 ID:FIUEuBwg
山形→福島に一度だけ乗ったことがある。片道1,200円。
乗車率２割以下だったな。そもそも需要が少ないんじゃな
いかなあ。
乗車率２割以下だったな。そもそも需要が少ないんじゃな
いかなあ。
188 ：国道７７４号線：04/02/15 11:46 ID:m8v3dxlY
そりゃ仙台発着とはわけが違うしねぇ。
まあ反対にそっちほど採算ラインがタイトじゃないだろうから、
朝晩の便とかでそこそこ乗ってもらえれば日中は空気輸送でも
やってはいけるんだろうな。
まあ反対にそっちほど採算ラインがタイトじゃないだろうから、
朝晩の便とかでそこそこ乗ってもらえれば日中は空気輸送でも
やってはいけるんだろうな。
189 ：国道774号線：04/02/15 20:34 ID:p39wchqC
fujiの参入でyamakoウテシは変わったがmiyakoウテシは変わらない
料金同じなのでyamako-=miyakoと考えてしまうから、気の毒だなyamako
料金同じなのでyamako-=miyakoと考えてしまうから、気の毒だなyamako
>>181
なんかトヨタみたいだなぁと思った。マークＩＩ、カローラ、最近の所ではWISH。
なんかトヨタみたいだなぁと思った。マークＩＩ、カローラ、最近の所ではWISH。
191 ：国道７７４号線：04/02/16 13:48 ID:ndnhaqtZ
宮交変わらずかあ。ますます乗る気しない。宮交撤退して山交単独
運行にならないかな。せめて宮交が続けて来るのをやめて山交と一本
おきにしてもらいたい。
運行にならないかな。せめて宮交が続けて来るのをやめて山交と一本
おきにしてもらいたい。
192 ：国道７７４号線：04/02/16 14:31 ID:j4PY526t
写真age
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142834.jpg （仙台－山形線開通後）
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142801.jpg （開業前の車両）
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142834.jpg （仙台－山形線開通後）
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040216142801.jpg （開業前の車両）
ついに、20日から、宮交福交ＪＲ組も、仙福間往復1200円に値sage。
なんか、さすがにここまで下がると、ねえ。
労働環境悪化の一途で、事故多発とかになっても困る・・・。
>>187
土日は福島競馬場まで延長すれば、もっと需要出そうな気がする。
なんか、さすがにここまで下がると、ねえ。
労働環境悪化の一途で、事故多発とかになっても困る・・・。
>>187
土日は福島競馬場まで延長すれば、もっと需要出そうな気がする。
194 ：国道７７４号線：04/02/16 17:15 ID:NqCh0j6Z
仙台～郡山間の富士交通をたまに利用してるけど…TV意味あるの？
民放のワイドショーつけてたみたいだけど、8割砂嵐ってどうよ。
ビデオにするか、TV消してた方がまだマシっす。
民放のワイドショーつけてたみたいだけど、8割砂嵐ってどうよ。
ビデオにするか、TV消してた方がまだマシっす。
あ、富士交通が参入してからの運賃の推移、御存知の方教えて下さい。
196 ：国道７７４号線：04/02/16 19:47 ID:DuSIMlll
富士交通の車内テレビって音声流れるん？
だとしたらウザいよね。
だとしたらウザいよね。
197 ：国道７７４号線：04/02/16 20:04 ID:3TZ+A+hy
前に出てたらスマソだが、富士交通ってＥＴＣついてるの？
198 ：国道７７４号線：04/02/16 20:12 ID:8ZY24tOP
ついてますよ
199 ：国道７７４号線：04/02/16 21:08 ID:XsnyF5PW
200 ：国道７７４号線：04/02/16 23:01 ID:DuSIMlll
富士交通と山交はＥＴＣ有り。
宮交だけ無し。
宮交だけ無し。
201 ：運賃の変遷：04/02/16 23:53 ID:SOVhLod+
>>195
2002,6☆富士交通、仙台―福島郡山参入申請
【福島】片道900円・【郡山】片道1800円に設定
2002,8★対抗策として既存軍(宮交･JR･福交)期間限定で運賃値下げ
【福島】片道1000円→800円 回数券5枚4500円(実質900円)→6枚4500円(750円)
【郡山】片道2000円→1800円 回数券３枚5000円(1666円)→4500円(1500円)
2002,10☆富士交通・福島＆郡山線 運行開始
2002,12★既存軍の期間限定運賃を継続化
富士交通運賃値下げ【福島】片道900→800円往復1500円 【郡山】片道据え置き往復3000円
2003,5★公取委既存３社へ注意勧告
☆富士交通値下げ・片道据え置き
往復を【福島】1500→1400円【郡山】3000→2600円
2003,12★既存軍の運賃値下げ
回数券制廃止新たに往復券発行で富士交通と同じ運賃へ移行
☆桜交通参入、富士交通と共同運行へ
2004,1☆新規軍(富士交通･桜交通)運賃値下げ（期間限定３月末まで）
片道据え置き、往復【福島】1400→1200円【郡山】2600→2400円
2004,2★既存軍、新規軍の料金と同じくへ値下げ（期間限定３ヶ月）
現在に至る
2002,6☆富士交通、仙台―福島郡山参入申請
【福島】片道900円・【郡山】片道1800円に設定
2002,8★対抗策として既存軍(宮交･JR･福交)期間限定で運賃値下げ
【福島】片道1000円→800円 回数券5枚4500円(実質900円)→6枚4500円(750円)
【郡山】片道2000円→1800円 回数券３枚5000円(1666円)→4500円(1500円)
2002,10☆富士交通・福島＆郡山線 運行開始
2002,12★既存軍の期間限定運賃を継続化
富士交通運賃値下げ【福島】片道900→800円往復1500円 【郡山】片道据え置き往復3000円
2003,5★公取委既存３社へ注意勧告
☆富士交通値下げ・片道据え置き
往復を【福島】1500→1400円【郡山】3000→2600円
2003,12★既存軍の運賃値下げ
回数券制廃止新たに往復券発行で富士交通と同じ運賃へ移行
☆桜交通参入、富士交通と共同運行へ
2004,1☆新規軍(富士交通･桜交通)運賃値下げ（期間限定３月末まで）
片道据え置き、往復【福島】1400→1200円【郡山】2600→2400円
2004,2★既存軍、新規軍の料金と同じくへ値下げ（期間限定３ヶ月）
現在に至る
202 ：国道７７４号線：04/02/17 13:45 ID:hhvojdV8
197
200
おまえら、 ほんとにオタクか？ ＥＴＣの付いてる とこも知らないのか
バスオタは、もっと勉強しろ 適当なことは、書くな
200
おまえら、 ほんとにオタクか？ ＥＴＣの付いてる とこも知らないのか
バスオタは、もっと勉強しろ 適当なことは、書くな
203 ：国道７７４号線：04/02/17 14:00 ID:jVXjnM1l
202はまず３社の山形行に自分で乗ってみな
204 ：国道７７４号線：04/02/17 16:09 ID:yM16Bo3g
<<203は、乗ったことあんのかよ
205 ：国道７７４号線：04/02/17 16:52 ID:TYT5IoIY
206 ：国道774号線：04/02/17 22:01 ID:hlJG5Vft
宮交はETCつけるの早かった
ＥＴＣがまだ珍しい開始直後の早い導入だったので地元新聞の記事になったほど
そのあとを追随して山交、福交、ＪＲバス等が導入
富士交通は山形線と同じくようやく導入
ＥＴＣがまだ珍しい開始直後の早い導入だったので地元新聞の記事になったほど
そのあとを追随して山交、福交、ＪＲバス等が導入
富士交通は山形線と同じくようやく導入
207 ：国道７７４号線：04/02/17 22:37 ID:pulNWGGo
宮交・山形行はＥＴＣなかったよ
208 ：206：04/02/17 23:00 ID:hlJG5Vft
あれ？？夜行かな？なんかの路線にはついてるはずだと
209 ：国道７７４号線：04/02/17 23:30 ID:pulNWGGo
宮交の山形←→仙台と山形←→仙台空港でＥＴＣ有りは一度も
見たことがない。同じ路線の山交はＥＴＣ有り。
見たことがない。同じ路線の山交はＥＴＣ有り。
210 ：偽善なドライバー ◆0Uy3Z2uSxE ：04/02/17 23:34 ID:aS8NQ6T5
あの～横からいいでしょうかね…
うちの車両村田特急を除いて全車ETC装着してるんですが。
ICのゲート側で問題がある場合ETCレーンを通らずに
停車してプレートで精算してもらってますが…
先日山形特急に乗務した際仙台宮城ICのゲートで赤信号
だったんでチケットとって普通に係員の人に精算してもらいました。
こんなこともたまにありまする。
どうでもいいが暫く振りの山形乗務プラス最近の報道が刺激になって
やたらとマイクでいろいろ案内しちまいましたw
この分だと明日の天気から競馬の予想まで車内でしてしまいそうな悪寒。
ま、ほんとにどうでもよかったなこんなこと。
失礼しますた。
うちの車両村田特急を除いて全車ETC装着してるんですが。
ICのゲート側で問題がある場合ETCレーンを通らずに
停車してプレートで精算してもらってますが…
先日山形特急に乗務した際仙台宮城ICのゲートで赤信号
だったんでチケットとって普通に係員の人に精算してもらいました。
こんなこともたまにありまする。
どうでもいいが暫く振りの山形乗務プラス最近の報道が刺激になって
やたらとマイクでいろいろ案内しちまいましたw
この分だと明日の天気から競馬の予想まで車内でしてしまいそうな悪寒。
ま、ほんとにどうでもよかったなこんなこと。
失礼しますた。
そういや、去年の夏に山形～仙台の拘束バス乗ったとき、
山交バスターミナル内で、ETCがどーのこーのと運転手にしきりに話しかけてた
リアル基地外っぽいヤシが居たっけ。
山交バスターミナル内で、ETCがどーのこーのと運転手にしきりに話しかけてた
リアル基地外っぽいヤシが居たっけ。
212 ：偽善なドライバー ◆0Uy3Z2uSxE ：04/02/17 23:35 ID:aS8NQ6T5
213 ：国道７７４号線：04/02/18 00:19 ID:5YG8Y9jJ
富士交通山形高速バスセンターの電話が「現在使われておりません」なので
変だと思ったが、富士交通ホームページの記載が間違っていないかい？
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
変だと思ったが、富士交通ホームページの記載が間違っていないかい？
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
214 ：国道７７４号線：04/02/18 21:36 ID:DIa6wwZp
ここは、適当なやつが、多いな
215 ：国道774号線：04/02/18 22:46 ID:swkNJOf4
村田特急にＥＴＣｷﾎﾞﾝ
ハイテク路線バスｗ
ハイテク路線バスｗ
216 ：国道７７４号線：04/02/19 14:14 ID:YP0Kz5vF
>>213
お、電話番号直ったな。富士交通このスレを読んでいると思われ。
お、電話番号直ったな。富士交通このスレを読んでいると思われ。
217 ：国道７７４号線：04/02/19 18:41 ID:VvXziCtM
218 ：国道７７４号線：04/02/20 09:44 ID:DRYg35vJ
電話番号間違えて掲載し、半月も気づかないなんて。
富士交通はかなりいい加減な会社だな。
富士交通はかなりいい加減な会社だな。
>>205
乗った事無いけどどんな感じかよくわかった。
本論とは違う事だけど気になった間違いな。小心者だからあそこに書けん。
磐梯東都バスは新規参入になんないのかな。
1996年常磐道経由化→磐越道でない？。一応ちょこっと常磐道通るけど。
常磐交通→常磐交通自動車。会津バスを会津乗合自動車って書くなら。
福島放送の支社前→あそこが支社ならどこが本社よ。
R49に入って直ぐに後ろについていたいわき行→いわき行が若松向かうのか。
乗った事無いけどどんな感じかよくわかった。
本論とは違う事だけど気になった間違いな。小心者だからあそこに書けん。
磐梯東都バスは新規参入になんないのかな。
1996年常磐道経由化→磐越道でない？。一応ちょこっと常磐道通るけど。
常磐交通→常磐交通自動車。会津バスを会津乗合自動車って書くなら。
福島放送の支社前→あそこが支社ならどこが本社よ。
R49に入って直ぐに後ろについていたいわき行→いわき行が若松向かうのか。
岩手めんこいも昔はそうだった（水沢市）
んだなー。信州なんかもそだなー。
223 ：国道７７４号線：04/02/20 18:41 ID:cUX0ui0A
富士 運転手１０名募集してます。 制服だれか買ってよ
俺 辞めちゃったし、 買わされました 何でやねん くそ
支給しろや
俺 辞めちゃったし、 買わされました 何でやねん くそ
支給しろや
224 ：国道774号線：04/02/20 22:57 ID:gDwFpj0x
毎度、宮城交通･ジェイアールバス東北･福島交通をご利用いただきましてありがとうございます。
本日より仙台福島線ならびに仙台郡山線の往復券値下げを実施致しました。
従来より200円ずつお求めやすく致しました。福島線は往復1200円、郡山線は同じく往復で2400円と大変お得になりました。
今後とも宮城交通･ジェイアールバス東北･福島交通の高速バスをご利用いただきますようお願い申し上げます。
本日より仙台福島線ならびに仙台郡山線の往復券値下げを実施致しました。
従来より200円ずつお求めやすく致しました。福島線は往復1200円、郡山線は同じく往復で2400円と大変お得になりました。
今後とも宮城交通･ジェイアールバス東北･福島交通の高速バスをご利用いただきますようお願い申し上げます。
225 ：国道７７４号線：04/02/21 00:01 ID:fCVahWjU
いちおう期間限定とはいえ、同じ福島交通の路線だと福島郡山線より
安くなっちゃったんだよな。
このさい福島から仙台にも郡山にも同じ値段で乗れる回数券なんて
扱ってくれないもんかね。
安くなっちゃったんだよな。
このさい福島から仙台にも郡山にも同じ値段で乗れる回数券なんて
扱ってくれないもんかね。
226 ：国道７７４号線：04/02/21 09:39 ID:g0zJGogh
山形行も値下げ汁。
227 ：国道７７４号線：04/02/21 14:05 ID:VDKYxg93
今日の朝日新聞山形版に結構詳しい記事が出ている。じもピーはご覧あれ。
一応インターネットにも簡略版が出ているが、紙面に載っている富士交通社長
インタビューが略されてしまっていてつまらない。菊池社長って個性強そうだ
な。
http://mytown.asahi.com/yamagata/news01.asp?kiji=4826
一応インターネットにも簡略版が出ているが、紙面に載っている富士交通社長
インタビューが略されてしまっていてつまらない。菊池社長って個性強そうだ
な。
http://mytown.asahi.com/yamagata/news01.asp?kiji=4826
228 ：国道７７４号線：04/02/21 15:31 ID:scxm3zB5
ここまでくるとどこまでいくのという疑問を感じる。
あと、活路を見出すとしたら仙台市内の路線バスかな。
普通の民間でやったらまだまだ魅力があるだろう。
市バスは当然、持たないね。
営業係数も市バスならわかりやすいから有利な地区だけ
参入することもありえるだろうね。
あと、活路を見出すとしたら仙台市内の路線バスかな。
普通の民間でやったらまだまだ魅力があるだろう。
市バスは当然、持たないね。
営業係数も市バスならわかりやすいから有利な地区だけ
参入することもありえるだろうね。
229 ：国道774号線：04/02/21 21:49 ID:bQbfn+La
市バス路線は参入しても採算取れそう
茂庭台、泉ビレジに参入したら儲かる
参入は自由だし、バス停もターミナル以外は隣におけるし、料金は高いしと
乗客減ってること意外は高速バスより参入の余地はあるね。
料金高いからバス乗らないんだけどね。
茂庭台、泉ビレジに参入したら儲かる
参入は自由だし、バス停もターミナル以外は隣におけるし、料金は高いしと
乗客減ってること意外は高速バスより参入の余地はあるね。
料金高いからバス乗らないんだけどね。
230 ：国道７７４号線：04/02/21 23:29 ID:3SATf7XO
あのボッタ栗空港ﾘﾑｼﾞｿよりも安くなってしまったのね・・・＜仙福、仙山
233 ：国道７７４号線：04/02/22 09:31 ID:+bzXB04Z
234 ：国道７７４号線：04/02/22 13:04 ID:XkV9IfrK
仙台駅←→仙台空港 910円
山形駅←→山形空港 700円
距離は似たようなもんだが、乗客がずっと多い仙台の方が高いのはなぜ？？
山形駅←→山形空港 700円
距離は似たようなもんだが、乗客がずっと多い仙台の方が高いのはなぜ？？
235 ：国道７７４号線：04/02/22 14:05 ID:lV+V5ohB
>>234
ぼったくりだから（ｗ
ぼったくりだから（ｗ
236 ：国道774号線：04/02/22 18:50 ID:kC6ch0uk
>>233
そうだべな。異端なことすると業界からイジメに合うの当たり前
そのことは覚悟の上で勤めるべき
>>234
仙台市交通局だから、、、公営は値段高い。民営の山交とは違う
異端児の富士交通参入したら変わるんだろうけど、
３年後鉄道できるので路線自体アーボン決定なので参入はしないだろう。
そうだべな。異端なことすると業界からイジメに合うの当たり前
そのことは覚悟の上で勤めるべき
>>234
仙台市交通局だから、、、公営は値段高い。民営の山交とは違う
異端児の富士交通参入したら変わるんだろうけど、
３年後鉄道できるので路線自体アーボン決定なので参入はしないだろう。
237 ：国道７７４号線：04/02/22 21:15 ID:RWQLAoTY
http://www.senat.co.jp/seibikeikaku001.htm
これかあ。しかし肝心の運賃が公表されていないな。JR幹線と同じ
だとすると320円の距離だが、三セク新線だからそう安くはなるまい。
せめて今よりは安くなることを祈ろう。
これかあ。しかし肝心の運賃が公表されていないな。JR幹線と同じ
だとすると320円の距離だが、三セク新線だからそう安くはなるまい。
せめて今よりは安くなることを祈ろう。
238 ：国道774号線：04/02/23 06:28 ID:PqjItH70
仙台駅～仙台空港駅450～500円だと予想
仙台駅～名取駅220円+名取駅～仙台空港駅250円前後か
市営の半分程度にはなると思われ
仙台駅～名取駅220円+名取駅～仙台空港駅250円前後か
市営の半分程度にはなると思われ
239 ：国道７７４号線：04/02/23 10:38 ID:Imm6+5lY
仙台空港の年間利用者数は340万人。その全てが鉄道を利用したと仮定しても
250円では年間運賃収入8億5千万円。鉄道の粗利が何パーか知らないけど、こ
れで416億円の建設費と利息を返済するのは不可能だな。JRがやらない訳だ。
オレが三セクの社長なら最低現行（JRと合計で910円）は取るね。
250円では年間運賃収入8億5千万円。鉄道の粗利が何パーか知らないけど、こ
れで416億円の建設費と利息を返済するのは不可能だな。JRがやらない訳だ。
オレが三セクの社長なら最低現行（JRと合計で910円）は取るね。
予想
仙台－名取 230円
名取－仙台空港 370円
------------------
合計 600円
つーか、昔河北に、運賃水準載ってなかったか？
仙台－名取 230円
名取－仙台空港 370円
------------------
合計 600円
つーか、昔河北に、運賃水準載ってなかったか？
241 ：国道774号線：04/02/23 22:53 ID:EfHFXak/
名取-仙台空港 7.1km
地下鉄と同じ運賃水準として６～９kmの第３区間なので290円
値上げして320円といったところか
仙台-空港550円？
まだ910円よりゃいいわ
地下鉄と同じ運賃水準として６～９kmの第３区間なので290円
値上げして320円といったところか
仙台-空港550円？
まだ910円よりゃいいわ
242 ：国道７７４号線：04/02/23 22:57 ID:uvuulbWG
館腰経由で宮交バス使うと540円だけど、利用者多いとは思えん。
つーか、ﾘﾑｼﾞｿのﾎﾞｯﾀ栗料金のおかげで、700円ぐらいにしても客乗りそうな気がするｗ
つーか、ﾘﾑｼﾞｿのﾎﾞｯﾀ栗料金のおかげで、700円ぐらいにしても客乗りそうな気がするｗ
244 ：国道７７４号線：04/02/23 23:20 ID:8VLgZf4R
>>242
北海道にならうと、バスより高い
北海道にならうと、バスより高い
札幌～新千歳空港 バス820円 JR1040円
今地元紙を見たら、３月上旬より山交と宮交も８００円に値下げらしい。
247 ：国道７７４号線：04/02/24 10:03 ID:/eN2NF0o
やはり来たか……。山交の回数券を使う機会が
なくてまだ残っている。損した～。
なくてまだ残っている。損した～。
248 ：国道７７４号線：04/02/24 13:28 ID:CSdoeTxC
>>239
下増田の高校の定期利用もあるだろうよ
下増田の高校の定期利用もあるだろうよ
249 ：国道７７４号線：04/02/24 17:19 ID:HfUMhjs8
全国紙の山形版にも値下げの記事が出ている。
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=4838
興味深いのは、既存組が停留所を増やすとの記述。ようやく山形駅に乗り入れる
のだろうか。山交ビル発着で駅から不便だったのが競争相手の出現でやっと改善
されるか。
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=4838
興味深いのは、既存組が停留所を増やすとの記述。ようやく山形駅に乗り入れる
のだろうか。山交ビル発着で駅から不便だったのが競争相手の出現でやっと改善
されるか。
>>249
山形駅前もしくは、センタービル前(不二の発車場所)の予感。
山形駅前もしくは、センタービル前(不二の発車場所)の予感。
251 ：国道774号線：04/02/24 20:36 ID:H2Y2rklM
やっぱり、値下げ、、。2週間で方針転換。定期も値下げか？
定期券の値下げになれば仙山線の定期客も奪うのは間違いない。
行く末、高速特急バス仙台―山形線の利用客大台年間100万人突破しそう。各社合算で
今は高いがいずれ仙山線より定期運賃も安くなると思われ。
定期券の値下げになれば仙山線の定期客も奪うのは間違いない。
行く末、高速特急バス仙台―山形線の利用客大台年間100万人突破しそう。各社合算で
今は高いがいずれ仙山線より定期運賃も安くなると思われ。
252 ：国道７７４号線：04/02/24 21:10 ID:OZeXCV+7
富士もばかだね、いつまでも、いい思いはできないって、
福島、郡山で、実証済みなのに、学習能力ないんかね、
大手は、値下げに充分、対抗できます。 いつまで、持つか
まして、運転手は、長く勤められん。 がんばって
他社に憎まれない、ほんとの新規路線を、探せば、仲間に
入れて貰えるのにね また、値下げするんですか～
また、追いかけられますよ～
福島、郡山で、実証済みなのに、学習能力ないんかね、
大手は、値下げに充分、対抗できます。 いつまで、持つか
まして、運転手は、長く勤められん。 がんばって
他社に憎まれない、ほんとの新規路線を、探せば、仲間に
入れて貰えるのにね また、値下げするんですか～
また、追いかけられますよ～
253 ：国道７７４号線：04/02/24 21:31 ID:3GgqFfEC
不治は黙って四郎丸線でも走ってろや！
254 ：国道７７４号線：04/02/24 22:22 ID:9c1kSJ0m
ふむ。山形 → 仙台方向が、
山交ビル → 山形駅 → センタービル → 南高前 → ……
の順で行くとしたらなかなか上手いな。従来の始発を活かしつつ、駅の客を乗せ、
富士の客もかっさらう。急ぎの客は山交ビルからセンタービルに移るが、始発で
座りたかったり屋根と壁のある場所で待ちたい客は山交ビルを選べると。
仙台 → 山形方向は、
→ 南高前 → 山交ビル → 山形駅
で反転不要だな。
山交ビル → 山形駅 → センタービル → 南高前 → ……
の順で行くとしたらなかなか上手いな。従来の始発を活かしつつ、駅の客を乗せ、
富士の客もかっさらう。急ぎの客は山交ビルからセンタービルに移るが、始発で
座りたかったり屋根と壁のある場所で待ちたい客は山交ビルを選べると。
仙台 → 山形方向は、
→ 南高前 → 山交ビル → 山形駅
で反転不要だな。
255 ：国道774号線：04/02/25 22:24 ID:cHi6mxVm
今日の新聞に高速バスについての公取委の記事載ってたが、
新規参入への対抗値下げは独禁法違反になる(これから)。
この先、福島のようなことやったら注意ではなく勧告処分。
はっきりいって、新規に参入しやすくと新規業者優遇政策になってる。
既存会社の路線は独禁法上、
独占業者という考えに基づいてるので非常に厳しい。
新規参入への対抗値下げは独禁法違反になる(これから)。
この先、福島のようなことやったら注意ではなく勧告処分。
はっきりいって、新規に参入しやすくと新規業者優遇政策になってる。
既存会社の路線は独禁法上、
独占業者という考えに基づいてるので非常に厳しい。
256 ：国道７７４号線：04/02/25 22:30 ID:4zfH2jFL
てゆーか、山交と宮交のように共同運行という名のカルテルを
やってることが問題なのでは。
やってることが問題なのでは。
257 ：国道774号線：04/02/25 22:43 ID:cHi6mxVm
車庫などを考えれば共同運行も致し方ないが、
それが新規参入の妨害と公取委は捉えているのだろう。
そうなると高速バスのほとんどが共同運行だから、独禁法の対象か。
既存会社は独禁法に触れないようにと配慮が必要だが、
新規業者はその点身軽。→既存不利？新規有利？
それが新規参入の妨害と公取委は捉えているのだろう。
そうなると高速バスのほとんどが共同運行だから、独禁法の対象か。
既存会社は独禁法に触れないようにと配慮が必要だが、
新規業者はその点身軽。→既存不利？新規有利？
258 ：国道７７４号線：04/02/25 23:50 ID:P7j17IlW
公取委の注意にしたがわず、
値下げした福島・郡山の件はどうなるんだ。
値下げした福島・郡山の件はどうなるんだ。
259 ：国道７７４号線：04/02/26 00:45 ID:KXTRxjZP
>>251
通勤５割、通学６割引以上の割引率と言うことでつね。すげぇや。
通勤５割、通学６割引以上の割引率と言うことでつね。すげぇや。
260 ：国道７７４号線：04/02/26 12:16 ID:UCF8FyTK
>>257
既存組はやはり不利でないの？
仙台山形線も最初は一般道経由で２時間に１本からのスタートだったと記憶しています。
単独での運行ではとてもここまでのドル箱路線にはそだたなかったのでは
ところで富士のｳﾃｼは要員が足らないとﾀｸｳﾃｼをバイトで使ってるそうだが
本となの？>>233
既存組はやはり不利でないの？
仙台山形線も最初は一般道経由で２時間に１本からのスタートだったと記憶しています。
単独での運行ではとてもここまでのドル箱路線にはそだたなかったのでは
ところで富士のｳﾃｼは要員が足らないとﾀｸｳﾃｼをバイトで使ってるそうだが
本となの？>>233
261 ：乗客：04/02/26 13:55 ID:qKKDeLoV
「路線を育てる」というのは乗客を無視した見方だな。
ドル箱路線＝儲けすぎってことだろ。独占の弊害でバス
会社が適正水準を越える利潤を得ている路線にはどんど
ん新規参入してもらいたい。今まで不当に儲けすぎてい
るんだから、既存組を不利にするのは当然だ。
ドル箱路線＝儲けすぎってことだろ。独占の弊害でバス
会社が適正水準を越える利潤を得ている路線にはどんど
ん新規参入してもらいたい。今まで不当に儲けすぎてい
るんだから、既存組を不利にするのは当然だ。
262 ：国道４8号線：04/02/26 20:02 ID:rUywYpCn
>>260
30年前、山交は「雪」積んで仙台に来てました。
30年前、山交は「雪」積んで仙台に来てました。
263 ：国道７７４号線：04/02/26 20:47 ID:dXj8ZiTX
264 ：国道774号線：04/02/26 22:23 ID:urqFzeg8
265 ：国道７７４号線：04/02/26 23:17 ID:ZDM4MOD3
>>260
もともとは山交の単独運行でしたよ。48号関山トンネル経由でした。
それが、1982年に笹谷トンネル開通で286号笹谷トンネル経由に変更。
「笹谷特急」なんて言っていたことも。
宮交が参入したのはさらに後の1987年のこと（ちょっとうろ覚え）。
後に西道路、東北道、山形道経由に変更になり現在に至る。
もともとは山交の単独運行でしたよ。48号関山トンネル経由でした。
それが、1982年に笹谷トンネル開通で286号笹谷トンネル経由に変更。
「笹谷特急」なんて言っていたことも。
宮交が参入したのはさらに後の1987年のこと（ちょっとうろ覚え）。
後に西道路、東北道、山形道経由に変更になり現在に至る。
266 ：国道２８６号線：04/02/26 23:23 ID:mGZqjUUF
宮交の参入は笹谷トンネル開通時からです。
最初から宮交、山交の共同運行で始まりました。
確か、各々２往復ずつだったと思います。
最初から宮交、山交の共同運行で始まりました。
確か、各々２往復ずつだったと思います。
267 ：国道７７４号線：04/02/27 00:32 ID:VPsUEPnm
263の公取委の発表を読むと、単独運行が困難ではないのに共同運行で運賃プール
を行うのは独占禁止法上問題があるとしている。富士交通が単独運行を現にやっ
ている以上、山形－仙台線の単独運行が困難とは言えない。
を行うのは独占禁止法上問題があるとしている。富士交通が単独運行を現にやっ
ている以上、山形－仙台線の単独運行が困難とは言えない。
268 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/02/27 02:34 ID:AAiWLb+3
>>267
48チェリーライナーだって単独運行のはずだし、
双方とも車庫が確保できさえすれば山形－仙台線の単独運行は出来るのだろうけど、
往復券や回数券、定期券が共通でなかったら利用者にはある程度不便になるよな・・・。
48チェリーライナーだって単独運行のはずだし、
双方とも車庫が確保できさえすれば山形－仙台線の単独運行は出来るのだろうけど、
往復券や回数券、定期券が共通でなかったら利用者にはある程度不便になるよな・・・。
269 ：国道７７４号線：04/02/27 12:25 ID:0vcWE2Ai
共通乗車券は独占禁止法に触れないと書かれている。（４ページ）
270 ：国道７７４号線：04/02/27 13:30 ID:VPsUEPnm
271 ：国道７７４号線：04/02/27 18:07 ID:gYU1mvM+
桜交通専用のバス停が設置されたみたいですね。
仙台－郡山線のみだけど
仙台－郡山線のみだけど
272 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/02/27 20:43 ID:AAiWLb+3
>>269
それは確認済みなんだが共通にする以上会社間の精算は発生するわけで。
そのうち最も簡便な手段であると思われる運賃プール方式は>>267の通り問題があるとされた以上
着券精算をする等の方法を取る事になるが、定期券があるとなると精算事務の煩雑化が予想される。
往復券や（区間式）回数券だけなら他社発行の着券を集計し、相手方の会社に請求すれば済むが
定期券だと券が残るわけではないのでどうやって集計するか、有効期間中の乗車回数が変動するので売り上げの内
どれだけを他社に配分するか、そしてその方法は問題がないかどうか等解決しなければならない問題がある。
＃それこそ定期券売り上げ高のみを一旦プールして乗車回数をカウンタ使うなり何なりしてとにかく集計し、その結果に応じて分配するしか・・・
＃ん、でもこれだと事業者間で運賃を制限することになってしまうか？
＃そもそも全く同じ区間で共通乗車を実現するには運賃が全く同じでないと不自然なはずだし・・・
この辺りの精算は今どういう方法で解決しているのか・・・。
ところで2/24から仙台地区の自動車専用道路でETCサービスが開始されたが、仙台空港発着の系統にETC車は投入されたのだろうか？
それは確認済みなんだが共通にする以上会社間の精算は発生するわけで。
そのうち最も簡便な手段であると思われる運賃プール方式は>>267の通り問題があるとされた以上
着券精算をする等の方法を取る事になるが、定期券があるとなると精算事務の煩雑化が予想される。
往復券や（区間式）回数券だけなら他社発行の着券を集計し、相手方の会社に請求すれば済むが
定期券だと券が残るわけではないのでどうやって集計するか、有効期間中の乗車回数が変動するので売り上げの内
どれだけを他社に配分するか、そしてその方法は問題がないかどうか等解決しなければならない問題がある。
＃それこそ定期券売り上げ高のみを一旦プールして乗車回数をカウンタ使うなり何なりしてとにかく集計し、その結果に応じて分配するしか・・・
＃ん、でもこれだと事業者間で運賃を制限することになってしまうか？
＃そもそも全く同じ区間で共通乗車を実現するには運賃が全く同じでないと不自然なはずだし・・・
この辺りの精算は今どういう方法で解決しているのか・・・。
ところで2/24から仙台地区の自動車専用道路でETCサービスが開始されたが、仙台空港発着の系統にETC車は投入されたのだろうか？
273 ：国道７７４号線：04/02/27 22:02 ID:ZkDJLqZS
共通回数券／定期券なんか無くして良いから競争して運賃安く汁。
274 ：国道774号線：04/02/27 23:02 ID:ifCt31Gh
結局は公取委の解釈の仕方で違ってくると思う。
だた、業界ぐるみでの新規参入阻止は違法だ、とバス業界に警告してると思われ。
富士と桜は共同運行だが運賃プールではないようだ。宮交組は運賃プール制。
そこらへんに境があるのでは？
だた、業界ぐるみでの新規参入阻止は違法だ、とバス業界に警告してると思われ。
富士と桜は共同運行だが運賃プールではないようだ。宮交組は運賃プール制。
そこらへんに境があるのでは？
山形線の宮交と山交って、宮交が福島方面を開設した後も
運賃プールやってなかったようだけど、今はどうなのかな？
>>272,>>274
運賃プール制はそれ自体が運賃と運行回数の事業者間制限を規定するというのが
公取委の考えっぽいけど、たとえ着券精算制等でも旅客に対する営業上の案内とか考えたら
事前調整無しで共同運行などできないわけで。
するってぇと、原則論を適用する場合は運賃プールかどうかってあまり関係ないかも。
今回の警告の本意はあくまでも新規参入阻止に対するものなんだろうが、
共同運行の問題性についてあえて富士桜と既存組に線を引くとすれば
単独運行が困難な事業者か否かのようにも思われ。
桜が富士と組み共同運行で参入したのは問題無し。
とにもかくにも単独運行していた富士が福島方面で共同運行を組むのはちょっと微妙。
着地に事業設備を持たないが発地での経営資源が豊富な宮交福交はけっこう微妙。
着地もれっきとした営業エリアで事業拠点完備のＪＲ山交は論外w
運賃プールやってなかったようだけど、今はどうなのかな？
>>272,>>274
運賃プール制はそれ自体が運賃と運行回数の事業者間制限を規定するというのが
公取委の考えっぽいけど、たとえ着券精算制等でも旅客に対する営業上の案内とか考えたら
事前調整無しで共同運行などできないわけで。
するってぇと、原則論を適用する場合は運賃プールかどうかってあまり関係ないかも。
今回の警告の本意はあくまでも新規参入阻止に対するものなんだろうが、
共同運行の問題性についてあえて富士桜と既存組に線を引くとすれば
単独運行が困難な事業者か否かのようにも思われ。
桜が富士と組み共同運行で参入したのは問題無し。
とにもかくにも単独運行していた富士が福島方面で共同運行を組むのはちょっと微妙。
着地に事業設備を持たないが発地での経営資源が豊富な宮交福交はけっこう微妙。
着地もれっきとした営業エリアで事業拠点完備のＪＲ山交は論外w
宮交観光サービスの山形営業所ってどのくらい知られてるんだろう？
受け持ち路線は山形駅前～仙台空港だけだが
山形特急の車庫にもなってるんだろうか？
山交バスの仙台営業所みたいにしてもいいような…
４８ライナー新庄線は色々いきさつがあって
単独運行なのに仙台市営新寺車庫使用ですね
受け持ち路線は山形駅前～仙台空港だけだが
山形特急の車庫にもなってるんだろうか？
山交バスの仙台営業所みたいにしてもいいような…
４８ライナー新庄線は色々いきさつがあって
単独運行なのに仙台市営新寺車庫使用ですね
277 ： ◆EXPwYoDqN2 ：04/02/28 02:23 ID:JTIvojF0
278 ：国道774号線：04/02/28 08:28 ID:OwEKjX6i
山交の山形特急は北根車庫と使ってる。福交も同じ北根車庫使用。
279 ：国道７７４号線：04/02/29 00:03 ID:29hobZrs
つーか、仙台⇔米沢線が福島飯坂インターから降りて直行で米沢に向かうのもったいなくない？
福島駅まで来いとは言わないけど、どこか停めても良いような気がするんだけど…
でも、あの辺何にもないからなぁ…
福島駅まで来いとは言わないけど、どこか停めても良いような気がするんだけど…
でも、あの辺何にもないからなぁ…
280 ：国道７７４号線：04/02/29 01:05 ID:soLRvcse
土曜日午前中 宮交 山形→仙台に試乗
同時刻に富士交通もあり、仙台までほとんどコンボイ状態だった。気になる
乗車率は双方とも４割程度。高くてボロい宮交が同時刻で互角の乗車率とは意
外。仙台下車時に観察すると、大半の乗客は手持ちの回数券か往復切符を使用。
新たに回数券や往復を購入した乗客は皆無。値下げを見越して手持ちの切符を
消化しているのだろう。
同時刻に富士交通もあり、仙台までほとんどコンボイ状態だった。気になる
乗車率は双方とも４割程度。高くてボロい宮交が同時刻で互角の乗車率とは意
外。仙台下車時に観察すると、大半の乗客は手持ちの回数券か往復切符を使用。
新たに回数券や往復を購入した乗客は皆無。値下げを見越して手持ちの切符を
消化しているのだろう。
281 ：国道７７４号線：04/02/29 01:12 ID:2s2r+R/2
>>279
福島西で降りてフルーツライン沿いの果物即売所にでも寄るぐらいしかないだろうな。
福島西で降りてフルーツライン沿いの果物即売所にでも寄るぐらいしかないだろうな。
282 ：国道７７４号線：04/02/29 18:00 ID:soLRvcse
久しぶりに宮交山形線に乗ったらETCが付いていた。
以前は山交だけだったが、宮交も少しは進歩したか。
ただし、車体がボロいのは相変わらずｗ
以前は山交だけだったが、宮交も少しは進歩したか。
ただし、車体がボロいのは相変わらずｗ
283 ：国道７７４号線：04/02/29 21:47 ID:KMKN43pE
284 ：国道７７４号線：04/03/01 06:29 ID:T9Nxy7vE
フヂは
Ｊ○Ｂの時刻表に刷りこみ無い
しＲの時刻表に小さく乗りだし
Ｊ○Ｂの時刻表に刷りこみ無い
しＲの時刻表に小さく乗りだし
285 ：国道７７４号線：04/03/01 12:33 ID:KVcGWUr9
283は宮交関係者（藁）
286 ：国道７７４号線：04/03/01 15:28 ID:oIHhPSAe
てゆーか、ＥＴＣよりもボロい車体を何とかしろ ＞宮交
>>279
スキー場がある。
スキー場がある。
288 ：宮交関係者（藁）：04/03/01 20:58 ID:IeTEtoct
乗ってみたよ。山形～仙台線
山形→仙台
不二に乗車。乗客数8名。衛星放送を期待していたのだが、放映されておらず。
ｳﾃｼが乗車時一人、一人に｢こんにちは｣と言っているのが印象的。
仙台→山形
yamako-に乗車。5分前に不二の便があり、始発で10名ほどのおばさん軍団が
不二に乗る。その後yamako-が来るが、漏れともう一人。仙台駅で6名乗り、県境越え
は8名。山形県庁前から餓鬼がわんさか乗る。
スピードは東北急行に乗り慣れてると、どれも遅く感じます。
シートはyamako-の貸切落ちの方が、乗り心地が良かったような。
山形→仙台
不二に乗車。乗客数8名。衛星放送を期待していたのだが、放映されておらず。
ｳﾃｼが乗車時一人、一人に｢こんにちは｣と言っているのが印象的。
仙台→山形
yamako-に乗車。5分前に不二の便があり、始発で10名ほどのおばさん軍団が
不二に乗る。その後yamako-が来るが、漏れともう一人。仙台駅で6名乗り、県境越え
は8名。山形県庁前から餓鬼がわんさか乗る。
スピードは東北急行に乗り慣れてると、どれも遅く感じます。
シートはyamako-の貸切落ちの方が、乗り心地が良かったような。
290 ：国道７７４号線：04/03/02 21:29 ID:qBvtVdL/
お客は、正直だよ 100円でも安い方に乗るよ
特におばちゃんはね サービス面ってあんまし
関係ないみたいです。
特におばちゃんはね サービス面ってあんまし
関係ないみたいです。
291 ：国道774号線：04/03/02 23:11 ID:ZArB16BD
福島行きだが、料金同じならどのバスでも乗る人変わりない。
山形は料金で差がでてるが、同じになれば変わりない。
山形は料金で差がでてるが、同じになれば変わりない。
292 ： ：04/03/02 23:25 ID:N1D3GSJj
経年車でも、富士交と宮交じゃ大違い。
かたやしっかり手入れされた車、
かたや外観サビサビ車内ドロドロ。
観光バスをメインにやってた富士交は、
車両の手入れが商品価値につながるの分かってるからね。
かたやしっかり手入れされた車、
かたや外観サビサビ車内ドロドロ。
観光バスをメインにやってた富士交は、
車両の手入れが商品価値につながるの分かってるからね。
293 ：国道７７４号線：04/03/03 10:11 ID:rnUb0PVH
あのダイヤは陰謀だな。山交と宮交が一本おきなら一本
待って山交に乗るんだが。宮交はモロ錆汁出てるよ。
待って山交に乗るんだが。宮交はモロ錆汁出てるよ。
294 ：国道７７４号線：04/03/03 12:42 ID:NdPXF8w6
運転手さん
このハズはは福島行きなんですか？
このハズはは福島行きなんですか？
295 ：国道７７４号線：04/03/03 15:12 ID:qTJblShG
ここは、みやこう 批判のスレ？
富士ファンのスレ？
富士ファンのスレ？
296 ：国道７７４号線：04/03/03 17:54 ID:ymf1U61Z
ボロくない車体を禿しくきぼんぬするスレですが何か
297 ：国道７７４号線：04/03/03 22:24 ID:f9nqLkO5
不治のパンフに載っている車なんて全然来ないジャン。詐欺だよね。
体力無いのに無理してやっている会社のバスなんて危なくて乗れねぇな。
陸事がきちんと監査にでも入ったら･･･
体力無いのに無理してやっている会社のバスなんて危なくて乗れねぇな。
陸事がきちんと監査にでも入ったら･･･
298 ：国道774号線：04/03/03 23:09 ID:iC0qG5fO
山形に富士入りこんだ事で山交は富士対策の乗務員特別接客指導はじめたそうな。
宮交はそんな事してない！！
元々、山交の方が接客は良かったから、宮交は益々乗らなくなる。
乗るとしたら山交か富士のどちらかだな。
宮交はそんな事してない！！
元々、山交の方が接客は良かったから、宮交は益々乗らなくなる。
乗るとしたら山交か富士のどちらかだな。
299 ：国道774号線：04/03/03 23:10 ID:iC0qG5fO
山交バス、ﾏﾝｾｰ
300 ：国道７７４号線：04/03/03 23:36 ID:SgjXTZkl
冨士は早く東京への路線を開設しる！
301 ：国道７７４号線：04/03/04 13:44 ID:eOpFfBBw
今日国営放送の昼のローカルニュースで、山交が仙台線の値下げ申請を
したと結構長い時間をかけて紹介していた。
申請内容 片道 1,000円 → 片道 800円
往復 1,800円 → 二回回数券 1,500円
宮交も近々同様の申請をするそうな。さあ、富士はどうする！？
したと結構長い時間をかけて紹介していた。
申請内容 片道 1,000円 → 片道 800円
往復 1,800円 → 二回回数券 1,500円
宮交も近々同様の申請をするそうな。さあ、富士はどうする！？
302 ：国道７７４号線：04/03/04 14:00 ID:An1DudXT
今、13:30発の桜交通に乗ってます。駅前から10人程、市役所前で1人、コパル前で3人、総勢約14名で仙台に向かいます。あ、ETCだW。それにしても郡山市内時間かかるなー。高速入ったのは55分頃。仙台に定時に着くか不安です。帰りもよければ報告しまつ。
303 ：302：04/03/04 14:26 ID:An1DudXT
なぜか吾妻PAで休憩。初めてなんだけどこれって間違い？
304 ：302：04/03/04 14:27 ID:An1DudXT
なぜか吾妻PAで休憩。初めてなんだけどこれって間違い？
305 ：国道７７４号線：04/03/04 14:28 ID:An1DudXT
2重カキコすいません！
306 ：国道７７４号線：04/03/04 21:10 ID:61Y4kIjR
307 ：国道７７４号線：04/03/05 14:16 ID:keIbZ3sR
富士交通が「ぎりぎりの料金で運行しているので、これ以上は値下げしない。」
と言っているようだが、往復1,500円の山形線がぎりぎりなら1,200円の福島線は
どうよ。ダンピングを認めてるのかｗ
と言っているようだが、往復1,500円の山形線がぎりぎりなら1,200円の福島線は
どうよ。ダンピングを認めてるのかｗ
308 ：国道774号線：04/03/05 20:50 ID:BIEpZh59
福島線は明らかにダンピングだろ。
富士山形線は値下げしないというか出来ないのでは？
今日の河北新報の投書欄に福島線について投稿してたのがあった。
値下げのしすぎはいかがなものかといったものだった。激しく同意
富士山形線は値下げしないというか出来ないのでは？
今日の河北新報の投書欄に福島線について投稿してたのがあった。
値下げのしすぎはいかがなものかといったものだった。激しく同意
309 ：国道７７４号線：04/03/06 09:32 ID:cRpvvYCu
R286川崎付近で富士交通のバスがDQN車と化した場面に遭遇してしまった・・・。（ｗ
310 ：国道７７４号線：04/03/06 11:56 ID:NFf/WErG
仙台（福島、郡山）に向かってる最中、
高速上で通行止めになったら、どうするの？
一番近いインターで下道におりて、向かうの？
高速上で通行止めになったら、どうするの？
一番近いインターで下道におりて、向かうの？
311 ：国道774号線：04/03/06 21:38 ID:MLIR11wu
>>310
高速通行止めの時は一般道走行。富士でもどこでも同じ。
高速通行止めの時は一般道走行。富士でもどこでも同じ。
312 ：国道７７４号線：04/03/07 14:58 ID:Csu2fSSC
山交の値下げはいつからなんでしょ？
313 ：国道774号線：04/03/07 21:02 ID:6Tkiw6pF
314 ：国道７７４号線：04/03/07 21:21 ID:rsdgrgaV
富士の14時20分発郡山行き、なんで、西道路 追い越し車線
90キロも出すの？ 危ねえだろが マナー悪すぎ
90キロも出すの？ 危ねえだろが マナー悪すぎ
315 ：国道774号線：04/03/07 21:57 ID:6Tkiw6pF
30キロオーバー
警察呼ぶか。免停だ！
警察呼ぶか。免停だ！
316 ：国道７７４号線：04/03/08 00:18 ID:Z1uWjM3Y
ＪＲみたくダイヤ守れないと減給とかあんのかな。
317 ：国道７７４号線：04/03/08 01:18 ID:bjx38hEX
西道路右車線はほぼ全車スピードオーバー状態ですから（ｗ
それよりも山形線でこの時期常に３社共30～50km/hオーバーしてる方が問題のような気がする・・・。
それよりも山形線でこの時期常に３社共30～50km/hオーバーしてる方が問題のような気がする・・・。
318 ：国道７７４号線：04/03/08 01:22 ID:owXHBrE9
昨日の午後六時駅前発の山形行き富士は駅前から四十人くらい乗った。県庁からも十人くらい乗ってたので、定員オーバーだった。夕方の時間帯の増発を希望。
319 ：国道７７４号線：04/03/08 14:38 ID:eUEM4zJf
320 ：国道７７４号線：04/03/08 19:40 ID:/I54IQku
宮交ってどんな車両で運行してるんですか？
321 ：国道774号線：04/03/08 22:27 ID:uYdIGR0B
富士交通の山交定期券対抗策としてどうだろ？
30回綴り回数券18000円
100回綴り回数券55000円
山交、定期券も値下げするのか？？ＪＲ定期より安くなったりして。
単純に現行の定期運賃に0.8掛ければＪＲより安くなるが…
定期まで安くなれば、ますますバスに人流れるな。
30回綴り回数券18000円
100回綴り回数券55000円
山交、定期券も値下げするのか？？ＪＲ定期より安くなったりして。
単純に現行の定期運賃に0.8掛ければＪＲより安くなるが…
定期まで安くなれば、ますますバスに人流れるな。
322 ：国道７７４号線：04/03/09 01:07 ID:7TRn4y6b
うーみゅ。今度デジカメ持って宮交の錆汁撮影すっかｗ
323 ：国道７７４号線：04/03/09 15:58 ID:VVV8y0wC
回数券にすると東京チケットあたりがバラ売りしそう。
324 ：国道７７４号線：04/03/10 23:26 ID:vW0Nt2MI
富士交通のページに福島往復1,400円と書いてあるのは何で？
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
http://www.fujikotsu.com/highway.htm
325 ：国道７７４号線：04/03/10 23:38 ID:4NYOQSzC
326 ：国道７７４号線：04/03/11 19:40 ID:eUte5/v7
327 ：国道７７４号線：04/03/12 23:53 ID:nFZp6Qp4
不治交通の東京線参入マダー（AA略
328 ：国道７７４号線：04/03/13 15:37 ID:lBEf31Nw
東京・山形間も頼む
329 ：国道７７４号線：04/03/13 16:27 ID:NRIsdlS+
その前に弘前やるみたいだよ。
でも､弘前バスターミナル入れるのか？あそこはキャッスル号の弘南バスが経営してるから...停留所使用拒否されたりして。
でも､弘前バスターミナル入れるのか？あそこはキャッスル号の弘南バスが経営してるから...停留所使用拒否されたりして。
330 ：国道774号線：04/03/13 21:58 ID:cd0Ul7zm
福島郡山そして山形の次はどこに新規参入するのか？
朝日新聞山形版のインタビュー記事でｋ社長は
「1年に１路線ずつ新規参入していく」とのこと。
仙台-○○線の○○はどこになるのやら。
朝日新聞山形版のインタビュー記事でｋ社長は
「1年に１路線ずつ新規参入していく」とのこと。
仙台-○○線の○○はどこになるのやら。
331 ：国道７７４号線：04/03/13 22:28 ID:CG0msoHD
332 ：国道７７４号線：04/03/14 18:37 ID:zTD/qBgh
>>331 その可能性､十分にありますな。
先日富士交通乗った時､ウテシに｢弘前線やんの？｣と聞いたら､｢話は出てます｣だって。こりゃやるぞ...
先日富士交通乗った時､ウテシに｢弘前線やんの？｣と聞いたら､｢話は出てます｣だって。こりゃやるぞ...
333 ：国道７７４号線：04/03/14 20:34 ID:2wQky4b/
また、既存の路線か～ 運賃下げて、発車は、ちと前に設定
バカでも出来る、参入だな いいんで、ないかい 不治らしくて
バカでも出来る、参入だな いいんで、ないかい 不治らしくて
334 ：国道７７４号線：04/03/14 22:11 ID:gdjmMPQQ
独占崩しは利用者の味方。
335 ：国道７７４号線：04/03/14 22:15 ID:l89MnrZ7
>>330
次は もりおかー もりおか です。
次は もりおかー もりおか です。
336 ：国道774号線：04/03/15 21:50 ID:XeJOSWLP
高速バスといえば、仙台駅東口に新たにバスプールできて、
主に高速バス乗り場になるようだが、宮交40番乗り場はどうなるんでしょう？
バスプールの許容量的に40番の一部を移すと思うがどうなんだろう？
今年の夏７月にはバスプールとして完成供用予定。
現在急ピーッチで工事中。
富士交通と競合する福島、郡山と
県庁市役所発の気仙沼、大船渡は40番変わらないと思うが、
秋田、弘前、青森、酒田、本庄はどうなるのだろうか？
東口発着へ移動？？
東口に移動したら仙台西道路入るまで相当時間かかるようになるな。
仙台市内だけで30分はかかるかも。
主に高速バス乗り場になるようだが、宮交40番乗り場はどうなるんでしょう？
バスプールの許容量的に40番の一部を移すと思うがどうなんだろう？
今年の夏７月にはバスプールとして完成供用予定。
現在急ピーッチで工事中。
富士交通と競合する福島、郡山と
県庁市役所発の気仙沼、大船渡は40番変わらないと思うが、
秋田、弘前、青森、酒田、本庄はどうなるのだろうか？
東口発着へ移動？？
東口に移動したら仙台西道路入るまで相当時間かかるようになるな。
仙台市内だけで30分はかかるかも。
>>336
盛岡・福島・郡山を移動すればちょうど良さそうだけど
それじゃ富士交の思うツボだしなあ。
それにしても、東口バスプールって高速バスのターミナルとしては
激しく片手落ちの悪寒。宮城野橋経由のアプローチ道路とか
各社の案内所機能とか（しＲは元からあるとしても）
盛岡・福島・郡山を移動すればちょうど良さそうだけど
それじゃ富士交の思うツボだしなあ。
それにしても、東口バスプールって高速バスのターミナルとしては
激しく片手落ちの悪寒。宮城野橋経由のアプローチ道路とか
各社の案内所機能とか（しＲは元からあるとしても）
現在東口～宮城野橋入口～小田原の拡幅工事が進行中。
そこさえ改善できれば東口乗り入れは何とかなる。
・・・東口始終着になっても広瀬通りにも止まりそうな悪寒
そこさえ改善できれば東口乗り入れは何とかなる。
・・・東口始終着になっても広瀬通りにも止まりそうな悪寒
ハッキリ言って無駄遣いな地下鉄東西線作るより先に
仙台駅バスターミナル作った方が余程有益だと思うけどねぇ…
東北最大都市のバス乗り場は日本一貧弱です（ｗ
仙台駅バスターミナル作った方が余程有益だと思うけどねぇ…
東北最大都市のバス乗り場は日本一貧弱です（ｗ
340 ：国道７７４号線：04/03/16 13:48 ID:BqtAxyHQ
地下鉄東西線マジ作るの？
仙台市破産街道まっしぐらｗ
仙台市破産街道まっしぐらｗ
石巻・女川線を県庁市役所発にした上で
東口BT→港北IC経由とか？
でもそうするとどっちにしろ40番の前は通るわけだしな…。
昼間は政宗と東北急行の東京行き位しか出なさそう。。
東口BT→港北IC経由とか？
でもそうするとどっちにしろ40番の前は通るわけだしな…。
昼間は政宗と東北急行の東京行き位しか出なさそう。。
342 ：国道７７４号線：04/03/16 14:41 ID:Bsqc1+kd
富士交通のガーラはどこに売却したのでつか？
343 ：国道７７４号線：04/03/16 20:09 ID:fMf1W/Ig
今日山形市内で富士ガーラ見たよ。
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ガーラうったって話は、
宮交オタのKL-RAなんとかが流したデマだったんじゃなかったっけ。
宮交オタのKL-RAなんとかが流したデマだったんじゃなかったっけ。
346 ：国道774号線：04/03/17 11:51 ID:Gy/Kv5E7
ガーラ売る分けないだろ
347 ：国道７７４号線：04/03/17 21:25 ID:VTTfEygs
＞３４６今日松島で観光で走ってたよ
348 ：国道７７４号線：04/03/17 22:05 ID:ZcgKwQwb
>>348
しかも、埼玉の偽「福島交通」に売却かよ！
いくら登記上は問題ない会社名だけども、
同業の仁義上はこんなネーミングはやばいよな。（社長の姓名が福島氏なのか？）
でもこのスレ的には、富士交通ついに福島交通の軍門に下るってことでつね。
と一応ﾈﾀでﾚｽしてみるテスト！
しかも、埼玉の偽「福島交通」に売却かよ！
いくら登記上は問題ない会社名だけども、
同業の仁義上はこんなネーミングはやばいよな。（社長の姓名が福島氏なのか？）
でもこのスレ的には、富士交通ついに福島交通の軍門に下るってことでつね。
と一応ﾈﾀでﾚｽしてみるテスト！
350 ：国道７７４号線：04/03/17 23:41 ID:SO0LVqc8
>>341
石巻女川線は定禅寺あたりに先回りしてなんぼという気もするけど。
下道が長すぎるんよね。中江踏切の拡幅なんとか進まんものか。
東口は、しＲが３～４往復の路線をｲﾊﾟｰｲ持っていて
昼間もそれなりに発着があると思われ。
10～16時の発車が約４割、同じく到着は約半数。
東北急行スイートは、仙台ホテル前の発着権と広瀬通のボロ家wを
保持している限り東口には来ないかと。
石巻女川線は定禅寺あたりに先回りしてなんぼという気もするけど。
下道が長すぎるんよね。中江踏切の拡幅なんとか進まんものか。
東口は、しＲが３～４往復の路線をｲﾊﾟｰｲ持っていて
昼間もそれなりに発着があると思われ。
10～16時の発車が約４割、同じく到着は約半数。
東北急行スイートは、仙台ホテル前の発着権と広瀬通のボロ家wを
保持している限り東口には来ないかと。
351 ：(・∀・)ｲｲ!電 ◆FKKTmY/qQE ：04/03/17 23:51 ID:n4smeuBA
352 ：国道７７４号線：04/03/20 17:57 ID:N7uUz806
山交の値下げまだかなー。
353 ：国道７７４号線：04/03/21 06:55 ID:MXgrcRMX
富士の福島、郡山は、いったいどうしたんだ。 完全に
負けてるね やっぱ 料金同じでは、対抗できないんだね
山形も、今のうちだけだと、思われる
負けてるね やっぱ 料金同じでは、対抗できないんだね
山形も、今のうちだけだと、思われる
354 ：国道７７４号線：04/03/21 12:15 ID:2qwUP6HN
宮交には勝てるｗ
>>354
ご苦労なこった富士廚
ご苦労なこった富士廚
356 ：国道７７４号線：04/03/21 21:57 ID:EpuTwmke
>>355
ご苦労なこった宮交廚
ご苦労なこった宮交廚
357 ：国道７７４号線：04/03/22 21:32 ID:PJoHmTjc
くそ スレ 終了 寝た切れ
358 ：国道７７４号線：04/03/22 22:20 ID:V7wik2aK
富士交通４月から福島駅東口ターミナル引き上げて
もとの場所にバス停を戻しちゃうんだってね
もとの場所にバス停を戻しちゃうんだってね
359 ：国道７７４号線：04/03/23 10:07 ID:mvmSFBbN
ターミナルの使用料幾らすんの？
添乗員も廃止かな
添乗員も廃止かな
360 ：国道７７４号線：04/03/23 11:41 ID:QR8zL6Th
安全性に疑問のある不治を糾弾せよ
不治の病が・・・・ｗ
362 ：国道７７４号線：04/03/23 15:14 ID:TPKez7Rb
バスより鉄道の方が安全だよ。
鉄道厨逝け
364 ：国道７７４号線：04/03/23 19:31 ID:mvmSFBbN
バス柱池
365 ：国道７７４号線：04/03/23 19:46 ID:WN1l56Qo
＞３６０宮交よりましでは・・ 高速バス燃やしてしまうより
ｱﾎﾞｰﾝどこが一番かな
お互いｶﾞﾝｶﾞﾚ
冨士交厨 宮城交厨
ｱｰﾝﾄﾞ 山形交厨
目くそ鼻くそだな
まぁお前らは仙山線にでも乗ってろってこったw
お互いｶﾞﾝｶﾞﾚ
冨士交厨 宮城交厨
ｱｰﾝﾄﾞ 山形交厨
目くそ鼻くそだな
まぁお前らは仙山線にでも乗ってろってこったw
367 ：国道774号線：04/03/23 21:36 ID:zUqXsVnM
山交値下げまだー
368 ：国道７７４号線：04/03/23 23:23 ID:PMdj/fdq
客は 値段 安いとこに乗る これ常識
車の よしあし で 乗るやつ おめ～らだけだ
富士の運転手、年寄りで大丈夫？
車の よしあし で 乗るやつ おめ～らだけだ
富士の運転手、年寄りで大丈夫？
369 ：国道７７４号線：04/03/26 20:55 ID:Ee+Yw06f
富士 福島線 停留所増設 稲荷田 天王下 どこまでも
ずうずうしいな マネしか 出来んのか K氏は
ずうずうしいな マネしか 出来んのか K氏は
またポエムか
371 ：国道774号線：04/03/26 23:13 ID:CvLnKxUy
仙山線 富士に釣られ 750円回数券
仙山線も競争参入かよ。4回綴り回数券で3000円。富士と〃。
仙山線も競争参入かよ。4回綴り回数券で3000円。富士と〃。
372 ：国道７７４号線：04/03/27 21:37 ID:qog6sqwU
373 ：国道７７４号線：04/03/29 20:52 ID:oKG2V9I1
374 ：国道７７４号線：04/03/29 21:22 ID:WqQBepXu
富士桜組にとっては福島駅東口ターミナルには最初から乗り入れないほうが
いろんな意味でよかったんじゃないかね。
いろんな意味でよかったんじゃないかね。
375 ：国道７７４号線：04/04/01 10:57 ID:lObPSG/s
福島→山形に乗ったが、乗客はたった３人。
競馬開催日は乗客増えてるんだろうか？
競馬開催日は乗客増えてるんだろうか？
376 ：国道７７４号線：04/04/01 13:42 ID:VbkzwsCP
377 ：国道７７４号線：04/04/01 14:17 ID:FKvDPV7u
http://mytown.asahi.com/yamagata/news02.asp?kiji=5011
山交頭おかしい。絶対乗らねぇ。
山交頭おかしい。絶対乗らねぇ。
>>377
そんなもんに目くじら立てる藻前のほうが（ｒｙ
そんなもんに目くじら立てる藻前のほうが（ｒｙ
隣に座ってﾊｧﾊｧしたいだけちゃうんかと(ry
380 ：国道７７４号線：04/04/01 22:03 ID:Ie6DGK44
山交はすごい ３日から、富士の山形センタービル前発着所からも、乗せるんだって～
運賃も値下げ～ どうする 富士山 もっと下げるか～
運賃も値下げ～ どうする 富士山 もっと下げるか～
>>377
今日は4月1日（もう日付変わったけど）
今日は4月1日（もう日付変わったけど）
382 ：国道７７４号線：04/04/02 12:54 ID:+9Q4+L8P
男性優先席も作って欲しいぞｗ
>>382
オカマ（以下ｒｙ
オカマ（以下ｒｙ
384 ：国道774号線：04/04/03 21:12 ID:bohyePM/
山交バス、宮城交通、値下げ記念age
385 ：国道774号線：04/04/03 21:49 ID:FPVsFQYC
富士の＃７１６、＃６０２（いづれも三菱）は
何処の中古か誰か教えてくれ、、
何処の中古か誰か教えてくれ、、
富士j交通が福島駅東口バスターミナルの
乗り入れをやめたのは、
ＪＲ東日本が子会社のJRバス東北の意向を受け
バスターミナル乗り入れ料の大幅値上げをしたためでは。
乗り入れをやめたのは、
ＪＲ東日本が子会社のJRバス東北の意向を受け
バスターミナル乗り入れ料の大幅値上げをしたためでは。
387 ：国道７７４号線：04/04/05 11:29 ID:Q7m22ckd
http://www.asahi.com/national/update/0405/011.html
何か最近こういうのが多いなあ。
何か最近こういうのが多いなあ。
388 ：国道７７４号線：04/04/08 20:39 ID:dCE4EUR7
ネタ切れかw
「業界の風雲児」の藤交通よ再度の値下げで嵐を巻き起こせ！
既存組は後を付いていくだろう（バス運賃だけだがw）
「業界の風雲児」の藤交通よ再度の値下げで嵐を巻き起こせ！
既存組は後を付いていくだろう（バス運賃だけだがw）
389 ：国道７７４号線：04/04/09 14:39 ID:w9i/HrSd
http://www.yamakobus.co.jp/jikokuhyou/ya-se.html
ん？ 山交値下げしてないよ。
ん？ 山交値下げしてないよ。
390 ：国道774号線：04/04/09 21:36 ID:1nbsCGtj
4月３日より山交バス・宮城交通、仙台-山形線値下げしてるよ
片道800円、往復1500円
片道800円、往復1500円
391 ：国道７７４号線：04/04/10 22:23 ID:1x+UoGlm
>>385
登録番号分かってるなら陸運局で履歴を調べられるよ。
登録番号分かってるなら陸運局で履歴を調べられるよ。
去年郡山から高速バスで仙台いったんだが、野暮用で萩野町までタクシー飛ばしたら
1280円くらい取られた・・・・・バス代を考えるとなんだかなぁ
1280円くらい取られた・・・・・バス代を考えるとなんだかなぁ
393 ：国道７７４号線：04/04/12 12:32 ID:LG5r5PDY
タクシーならまだしも、バス同士比較しても料金体系変だぞ。
確かに郡山ー東京間７０００円が高く感じる
395 ：国道７７４号線：04/04/12 20:38 ID:p9UYS8C9
えっ、山形－新宿は6,300円だよ。郡山は近いのに高いのか？
396 ：国道７７４号線：04/04/12 21:25 ID:sG7V+N7/
郡山は4000円だよ。
>>396
福交としＲの新宿線は確かにそうだが。
老舗東北急行の浅草・上野・東京・浜松町行きは４，１８０円だよ。
といっても一日１便の深夜便のみだけど。
たしか、昔は仙台線も停車してたけどいつの間に山形線だけの停車になったね。
福交としＲの新宿線は確かにそうだが。
老舗東北急行の浅草・上野・東京・浜松町行きは４，１８０円だよ。
といっても一日１便の深夜便のみだけど。
たしか、昔は仙台線も停車してたけどいつの間に山形線だけの停車になったね。
共同運行がどっちも金欠であるにもかかわらず何故か仙台より高いふぐすまギャラクシー。
400 ：名無しさんだよもん：04/04/16 03:17 ID:/jTwEER4
昨日の仙台２０：０５発郡山行き福島交通便（三菱５５人乗り）
仙台駅前４０番２０：０５定時３人乗車
広瀬通一番町２０：０８ごろ３人乗車
仙台宮城ＩＣ（ＥＴＣレーン）２０：１２通過
○○ＰＡは通過
郡山ＩＣ（ＥＴＣレーン）２１：２２通過
郡山駅前２１：４１到着
いつもはＪＲ使うので結構速い感じが・・・
仙台駅前４０番２０：０５定時３人乗車
広瀬通一番町２０：０８ごろ３人乗車
仙台宮城ＩＣ（ＥＴＣレーン）２０：１２通過
○○ＰＡは通過
郡山ＩＣ（ＥＴＣレーン）２１：２２通過
郡山駅前２１：４１到着
いつもはＪＲ使うので結構速い感じが・・・
>>400
6人かよ。採算ベースっていったい何人なんだ？
6人かよ。採算ベースっていったい何人なんだ？
402 ：国道７７４号線：04/04/17 19:40 ID:87XRmuuX
富士交通HPリニューアルage
早速見たら、なんだこれは・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
早速見たら、なんだこれは・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
403 ：国道７７４号線：04/04/17 22:18 ID:pZZL17JC
>>402
社員が趣味で作っているのか？
いまだに福島線のバス停追加の時刻がUPされていない。
ちなみに桜はUPされている。
既存３社福島線が運行時刻変更、郡山線は増便（18往復→24往復）と
時刻変更、
不治よお前は山形線もふくめて大丈夫か？
３社よ増便で採算取れるか？それとも不治潰しか？
身や請うよいつまで赤バス走らせれば気が済むんだ？
来月までの期間限定運賃終了後の動きが非常に気になる。
社員が趣味で作っているのか？
いまだに福島線のバス停追加の時刻がUPされていない。
ちなみに桜はUPされている。
既存３社福島線が運行時刻変更、郡山線は増便（18往復→24往復）と
時刻変更、
不治よお前は山形線もふくめて大丈夫か？
３社よ増便で採算取れるか？それとも不治潰しか？
身や請うよいつまで赤バス走らせれば気が済むんだ？
来月までの期間限定運賃終了後の動きが非常に気になる。
404 ：国道７７４号線：04/04/19 01:17 ID:pu2Hlcul
本日仙台市内のフリーマーケットサイトをオープンしました。
まだ全くですが、皆様が集まっていただければ良いサイトになるかと思います。
FM仙台をよろしくお願いします。
ttp://my.peps.jp/fmsendai
まだ全くですが、皆様が集まっていただければ良いサイトになるかと思います。
FM仙台をよろしくお願いします。
ttp://my.peps.jp/fmsendai
405 ：国道774号線：04/04/22 21:08 ID:HG3pHcvg
さりげなく17日に桜交通増便してた。
仙台-福島、桜便２往復増えた。既存チームのの仙台-郡山増便はPRしとったが、
桜も渋いところで増便してる。
仙台-福島、桜便２往復増えた。既存チームのの仙台-郡山増便はPRしとったが、
桜も渋いところで増便してる。
406 ：国道７７４号線：04/04/22 21:23 ID:MMBPCOIp
桜は郡山－仙台線を近いうちに全便３列シート車で走らせる予定なんだってね。
>>406
そのうちの1台は既に運行しているそうだね。
そのうちの1台は既に運行しているそうだね。
408 ：国道774号線：04/04/23 21:52 ID:kWcDDJJU
県庁市役所前富士交通バス停
可動式から固定式に変化
可動式から固定式に変化
■□■ 店頭にてすぐにご融資 ■□■
新規のお客様は、ご来店が必要になりますが
店頭にて５０万円まで２０分でご融資。
月１回払い・お利息だけでも大丈夫です。
金利はきちんと法定金利内でのご融資です。
最大６ヶ月据え置きの失業救済制度も導入。
http://www.bazooka.ne.jp/~a3503
新規のお客様は、ご来店が必要になりますが
店頭にて５０万円まで２０分でご融資。
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410 ：国道７７４号線：04/04/23 22:31 ID:Drg/iio3
つまんねえ 寝る
411 ：国道７７４号線：04/04/23 22:38 ID:7l8SqCH4
>>406 車種は？どっかの中古？その辺の情報きぼん。
412 ：国道774号線：04/05/01 23:52 ID:RcO6smWK
富士交通も東口へ移動必至だな
宮交に負ける！？
宮交に負ける！？
でも現在の停留所も残る訳で。
414 ：国道774号線：04/05/03 23:19 ID:d+B3uWzv
仙台駅東口ＢＰは仙台市がバス会社に対して相当圧力かけてる。
広瀬通40番乗り場への渋滞の現況だと苦情が来てる、故にバスプール造ったから移れと。
宮交は固辞したようだが、新寺まで遠回りしたくないと、いつまで仙台市に抵抗し続けれるかが勝負所。
昨年待合室改装したので40番の東口ＢＰの移転は当分ない見込み。
競争相手の富士は行政の圧力に折れて、東口ＢＰに乗り入れ決定で44番乗り場割り当ての模様。
広瀬通40番乗り場への渋滞の現況だと苦情が来てる、故にバスプール造ったから移れと。
宮交は固辞したようだが、新寺まで遠回りしたくないと、いつまで仙台市に抵抗し続けれるかが勝負所。
昨年待合室改装したので40番の東口ＢＰの移転は当分ない見込み。
競争相手の富士は行政の圧力に折れて、東口ＢＰに乗り入れ決定で44番乗り場割り当ての模様。
415 ：国道７７４号線：04/05/05 13:40 ID:RKpBtr4B
416 ：国道７７４号線：04/05/05 14:06 ID:N7sZdFKe
DQNの都仙台市ｗ
漏れの会社は東口・・・つーか新寺にあるんで、
東口発着のほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだがな。
広瀬通りから歩いて逝くのって何気にめんどいし。
東口発着のほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだがな。
広瀬通りから歩いて逝くのって何気にめんどいし。
418 ：国道７７４号線：04/05/07 20:35 ID:YSCDiRGZ
赤字垂れ流しの仙台市。選挙権を持つ市民の責任だな。
419 ：名無しさんだよもん（４００）：04/05/08 23:40 ID:fpCOOFcM
＞４０１
相場で５５人乗りで２０人以上かと
相場で５５人乗りで２０人以上かと
420 ：みちのく署：04/05/10 18:16 ID:yCLMv05o
東北道、高速バススピード無法地帯に付き、重点取締りを
お願いします。
お願いします。
421 ：国道７７４号線：04/05/10 19:18 ID:ZcsVC3zm
東口発着になるの？ いつから？
422 ：国道774号線：04/05/10 22:58 ID:JYIMahIL
東口バスプール完成供用は７月末、七夕祭り時期には完成してるはず。
423 ：国道７７４号線：04/05/11 13:01 ID:fTWnn1QS
仙台―山形高速バス 富士交通が割安の回数券
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000003-khk-toh
富士交通（仙台市）は１５日から、高速バスの仙台―山形線に一般用と通学用の２種
類の回数券を導入する。競合する宮城交通（仙台市）、山交バス（山形市）の共同運行
２社が発行している回数券より安く、１回分の片道運賃を基に計算すると、２社の定期
券と比較しても割安になるという。
一般用の回数券は５枚つづり３５００円、通学回数券は１０枚つづり４５００円。１
枚当たりではそれぞれ７００円と４５０円になる。
競合２社が発行している６枚つづり回数券は４４００円で、１枚当たり７３３円。富
士交通が一般で３３円、通学なら２８３円安い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000003-khk-toh
富士交通（仙台市）は１５日から、高速バスの仙台―山形線に一般用と通学用の２種
類の回数券を導入する。競合する宮城交通（仙台市）、山交バス（山形市）の共同運行
２社が発行している回数券より安く、１回分の片道運賃を基に計算すると、２社の定期
券と比較しても割安になるという。
一般用の回数券は５枚つづり３５００円、通学回数券は１０枚つづり４５００円。１
枚当たりではそれぞれ７００円と４５０円になる。
競合２社が発行している６枚つづり回数券は４４００円で、１枚当たり７３３円。富
士交通が一般で３３円、通学なら２８３円安い。
424 ：名無しさんだよもん（４００）：04/05/11 22:58 ID:ouqjKhyB
＞４２０
高速バスと観光バスは取締から除外シル
ＤＱＮは濃霧の中でも飛ばす貨物トラックだよ
高速バスと観光バスは取締から除外シル
ＤＱＮは濃霧の中でも飛ばす貨物トラックだよ
>>424
110km/hリミッターはあっても良いんじゃないのか？
110km/hリミッターはあっても良いんじゃないのか？
>>425
ﾘﾐｯﾀｰをつけたら、不治としRは(ry
ﾘﾐｯﾀｰをつけたら、不治としRは(ry
427 ：国道７７４号線：04/05/16 12:24 ID:TwQxU9bT
山交は採算をかなり上回っているみたいだな。
以前の値段は何だったんだ？
以前の値段は何だったんだ？
428 ：国道７７４号線：04/05/16 12:39 ID:t1Q0qIJY
＞４２６泌餓泌煮奔灸鋼も飛ばしてるな
深層山形：山形－仙台間バス、富士交通参入３カ月 値下げ合戦し烈 ／山形
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamagata/news/20040516ddlk06070209000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamagata/news/20040516ddlk06070209000c.html
430 ：国道７７４号線：04/05/18 19:45 ID:HK2Lzkn9
431 ：国道７７４号線：04/05/18 21:22 ID:Uc+Ucpdk
期間限定運賃ってどうなったの？
432 ：国道774号線：04/05/18 22:03 ID:f1nS2fTF
>>431
宮城交通は３ヶ月延長
宮城交通は３ヶ月延長
433 ： ◆FKKTmY/qQE ：04/05/19 01:09 ID:FzmHLXwa
どうせ8月になったらまた3ヶ月延長するんだろうなぁ
片道運賃がえらく割高に感じられるきょうこのごろ
片道運賃がえらく割高に感じられるきょうこのごろ
435 ：国道７７４号線：04/05/19 11:54 ID:S1pbVMj0
久しぶりに宮交山形線に乗った。車体は宮交にしてはボロくなかったが、
シートベルトは例によって締め付けたら二度と緩まない安物。苦しいので
ベルトしている人はほとんどいなかった。
乗車率は７割くらい。やはりあの二連座席で隣に他人が座るのは疲れるな。
富士すいてるの？ すいてるなら次回は富士に乗る。
シートベルトは例によって締め付けたら二度と緩まない安物。苦しいので
ベルトしている人はほとんどいなかった。
乗車率は７割くらい。やはりあの二連座席で隣に他人が座るのは疲れるな。
富士すいてるの？ すいてるなら次回は富士に乗る。
436 ：国道774号線：04/05/19 19:52 ID:JIfaqUoZ
fuji、すいとるよ。
10人ぐらい。穴場
10人ぐらい。穴場
437 ：国道７７４号線：04/05/20 16:23 ID:eMXrFEpR
福島線になるけど、平日午前で福交30人近く富士は漏れ含め7人で一番町
出発してた。（その前の桜は5人くらい？路上から見たのでもっといたかも）
感じたのは宮交福交共に背広姿の客の割合が多く、彼らはどうもそちらの回数券しか
持っていないみたい。企業への営業力の差が出ているのか。
富士の乗務員によると5/28まで回数券を発売延期するそうな。一番町と福島駅にも
バス停に延期のアナウンス無かったので乗るまで判らなかったけどね。
余談だけど、富士より桜のほうがいいバス使ってるなって印象持った。
乗務員も玄人を目指しているっぽそうだった。
出発してた。（その前の桜は5人くらい？路上から見たのでもっといたかも）
感じたのは宮交福交共に背広姿の客の割合が多く、彼らはどうもそちらの回数券しか
持っていないみたい。企業への営業力の差が出ているのか。
富士の乗務員によると5/28まで回数券を発売延期するそうな。一番町と福島駅にも
バス停に延期のアナウンス無かったので乗るまで判らなかったけどね。
余談だけど、富士より桜のほうがいいバス使ってるなって印象持った。
乗務員も玄人を目指しているっぽそうだった。
あと他社もそうかもしれないが、忘れ物の問い合わせをした時
丁寧に対応してくれた（富士）。
長文ｺﾞﾒ。
丁寧に対応してくれた（富士）。
長文ｺﾞﾒ。
439 ：名無しさんだよもん（４００）：04/05/20 20:55 ID:o/m/QIpi
＞４２７
１９８２年頃に関山経由から変わった笹谷トンネル経由仙台－山形便は
通常運賃￥１０００デスタ
１９８２年頃に関山経由から変わった笹谷トンネル経由仙台－山形便は
通常運賃￥１０００デスタ
440 ：国道７７４号線：04/05/21 00:01 ID:TZYlI8cx
やはりﾌﾁﾞは穴場だな
後ろでＨできるｫｨ
後ろでＨできるｫｨ
441 ：国道７７４号線：04/05/21 11:15 ID:dVgX/Tb0
1982年ですか…。
逆噴射機長による日航機羽田沖墜落
ホテルニュージャパン火災
東北上越新幹線開通
第1次中曽根内閣
フォークランド戦争
500円硬貨誕生
カード式公衆電話とテレホンカード誕生
赤いスイートピー（松田聖子）
惑星直列
戸塚ヨットスクール事件
だそうです。
逆噴射機長による日航機羽田沖墜落
ホテルニュージャパン火災
東北上越新幹線開通
第1次中曽根内閣
フォークランド戦争
500円硬貨誕生
カード式公衆電話とテレホンカード誕生
赤いスイートピー（松田聖子）
惑星直列
戸塚ヨットスクール事件
だそうです。
442 ：国道774号線：04/05/21 23:01 ID:o9lZBseD
高速バス仙台-福島・郡山線 富士・桜 実質値下げ
施行日：５月29日（土）
改定内容：往復料金値下げ、回数券発売開始
仙台-福島線 往復1300円、回数券10回･5000円
仙台-郡山線 往復2300円、回数券６回･6300円
備考：客室乗務員の添乗と飲み物サービスは廃止
施行日：５月29日（土）
改定内容：往復料金値下げ、回数券発売開始
仙台-福島線 往復1300円、回数券10回･5000円
仙台-郡山線 往復2300円、回数券６回･6300円
備考：客室乗務員の添乗と飲み物サービスは廃止
443 ：国道774号線：04/05/21 23:03 ID:o9lZBseD
↑訂正
仙台-福島 往復1100円
仙台-福島 往復1100円
そろそろ片道運賃も見直してくれい
445 ：国道７７４号線：04/05/21 23:22 ID:jTOs6OFD
446 ：国道７７４号線：04/05/22 00:08 ID:C67dpp3N
>>442
往復１２００円お茶付だったから値下げなんだろうけど、あの車内の雰囲気
悪くないと思ってたんだけどね・・・
値下げするなら宣伝は手抜きせずきちんとすべし。両陣営とも料金は基地外の域に入ってるのだから。
作戦立てて個人客相手にきちんと口コミ客を作ってかんとヤバイかもだぞ。
後ずっと気になってたんだが、あからさまな富士のネガティブキャンペーン張ってる香具師、
逆に心象悪くするからヤメレ。山交の眷属か？
往復１２００円お茶付だったから値下げなんだろうけど、あの車内の雰囲気
悪くないと思ってたんだけどね・・・
値下げするなら宣伝は手抜きせずきちんとすべし。両陣営とも料金は基地外の域に入ってるのだから。
作戦立てて個人客相手にきちんと口コミ客を作ってかんとヤバイかもだぞ。
後ずっと気になってたんだが、あからさまな富士のネガティブキャンペーン張ってる香具師、
逆に心象悪くするからヤメレ。山交の眷属か？
それにしても富士の福島線はこのところボロいバスが増えたような希ガス
448 ：国道774号線：04/05/24 21:53 ID:3RD6CYxT
449 ：国道７７４号線：04/05/25 21:50 ID:Zu/B54WE
郡山～仙台線ってあんま載ってる人いないけど採算とれるの？
郡山から仙台行く人ってあんまりいない気がするんだけど
郡山から仙台行く人ってあんまりいない気がするんだけど
450 ：国道７７４号線：04/05/26 15:55 ID:ymPPPigM
てことは来年には山形線も500円か。
451 ：国道７７４号線：04/05/26 17:54 ID:fu5AiWEu
452 ：国道７７４号線：04/05/27 22:26 ID:UYsHYqXD
453 ：国道７７４号線：04/05/27 22:46 ID:wew67egX
454 ：国道７７４号線：04/05/28 10:26 ID:RlvFcMM0
>>453
休日は若者が乗ってるよ
休日は若者が乗ってるよ
455 ：国道７７４号線：04/05/28 22:30 ID:wiLgS3lJ
身や請う・腹腔・しRも６月１９日より、藤さくら同様に
実質値下げ。
いったいいつまでこの泥沼の戦いは続くのか・・・・・。
実質値下げ。
いったいいつまでこの泥沼の戦いは続くのか・・・・・。
456 ：国道774号線：04/05/29 00:19 ID:N08qFYf0
>>455
赤字覚悟らしいね。狙いはフジサクラの自滅。
赤字覚悟らしいね。狙いはフジサクラの自滅。
公取委勧告を完全無視した
弱小事業者潰しを目的とした値下げも
ＪＲバスの政治力があれば許されるのかね。
もし、大手３社が「赤字覚悟」なんていってたら、
大問題になってしかるべきなんだが。
弱小事業者潰しを目的とした値下げも
ＪＲバスの政治力があれば許されるのかね。
もし、大手３社が「赤字覚悟」なんていってたら、
大問題になってしかるべきなんだが。
458 ：国道７７４号線：04/05/30 16:06 ID:PmH+Kdi9
あのバスって定員20人程度じゃないの？
昨日、仙福で富士桜往復したけど、
まだ添乗員乗ってたぞ。お茶サービスもやってた。
桜では例によって飴も配ってたし。
いつから乗らなくなるんだろ？
まだ添乗員乗ってたぞ。お茶サービスもやってた。
桜では例によって飴も配ってたし。
いつから乗らなくなるんだろ？
461 ：国道７７４号線：04/05/31 19:44 ID:Iarl2ckf
富士交通は、お茶、乗務員もサービス良いから好印象
あれで、便数が増えたら最高なんだけどなあ
もし、乗務員乗らなくなるならちょっとショックだな
富士しか出来ないサービスなのに、その個性を守ってほしい
あれで、便数が増えたら最高なんだけどなあ
もし、乗務員乗らなくなるならちょっとショックだな
富士しか出来ないサービスなのに、その個性を守ってほしい
462 ：国道７７４号線：04/05/31 20:59 ID:p19SY2bs
☆さぁ、乗客のみなさーん、あなたのDQN度チェックですよ！！
①．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
②．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
両替を始める
③．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
④．走行中に座席を立つ
⑤. 時間通りにバスが来ると信じている
⑥. でかい声で携帯電話を使用 内容はいたってくだらない
⑦．わざわざ、バスを遅らして待ってやったのに礼も言わない
さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数 ０＝あなたは正常です 今後も宜しくお願い致します
１．２＝今後はご注意ください 宜しくお願い致します
３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
５＝注意させていただきます 常識を疑われてしまいます
６．７＝逝ってよし 社会のゴミです
①．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
②．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
両替を始める
③．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
④．走行中に座席を立つ
⑤. 時間通りにバスが来ると信じている
⑥. でかい声で携帯電話を使用 内容はいたってくだらない
⑦．わざわざ、バスを遅らして待ってやったのに礼も言わない
さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数 ０＝あなたは正常です 今後も宜しくお願い致します
１．２＝今後はご注意ください 宜しくお願い致します
３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
５＝注意させていただきます 常識を疑われてしまいます
６．７＝逝ってよし 社会のゴミです
463 ： ◆FKKTmY/qQE ：04/06/04 08:18 ID:WBUt9p4w
昨年12月に開通した、福島－仙台空港線が7月1日に廃止らしい
河内新報朝刊より
河内新報朝刊より
464 ：国道７７４号線：04/06/04 11:00 ID:P2pAANX3
なぬ。そんなに不振だったのか～。
山形－仙台空港線もいまいちなんだよなあ。
どうして中距離空港線が駄目ないんだろう？
山形－仙台空港線もいまいちなんだよなあ。
どうして中距離空港線が駄目ないんだろう？
465 ：国道７７４号線：04/06/04 21:45 ID:4RL1q9fo
富士の料金箱見た？ あれ なに？
466 ：国道７７４号線：04/06/05 03:42 ID:TZo8M8Ax
>>465
昔の運賃箱ってみんなあんなもんだったよ。
富士の福島線、ワンマンになったみたいだね。ウテシ忙しそうだった。
富士の郡山線と桜はまだ客室乗務員乗っているみたいだね。
>>463
やはり廃止になったか。いつ見てもガラガーラだったからな。
昔の運賃箱ってみんなあんなもんだったよ。
富士の福島線、ワンマンになったみたいだね。ウテシ忙しそうだった。
富士の郡山線と桜はまだ客室乗務員乗っているみたいだね。
>>463
やはり廃止になったか。いつ見てもガラガーラだったからな。
467 ：タカ：04/06/05 09:20 ID:9xbprwSq
富士は 資金が無くなり 自動の料金箱買えないみたい
別に高速バスに自動の運賃箱要らんと思うんだが。
以前某路線で千円札両替したら10円玉まで出て来て鬱・・・
以前某路線で千円札両替したら10円玉まで出て来て鬱・・・
469 ：国道７７４号線：04/06/05 12:45 ID:yo2G2Dzj
富士交通の見ました。あれ募金箱??
470 ：国道７７４号線：04/06/05 13:14 ID:2rLG1WDS
>>464
「いわきスパリゾートハワイアンズ－福島空港」はまだ運行ありますか？
「いわきスパリゾートハワイアンズ－福島空港」はまだ運行ありますか？
471 ：関東：04/06/05 14:06 ID:QBBL9s7v
仙台では 富士交通の会社て大きいの バス何台ぐらい所有かな
472 ：国道７７４号線：04/06/05 20:33 ID:AVrF96oj
>>471
はっきり言って、せこい会社です。元、Ｍ社を辞めたＫ氏＆Ｔ氏が、
がんばってます。 むかしはＭ社に世話になってたが、今では、むきになって
他社の儲かってるところを狙って参入してます。 運転手はごみ扱い
元Ｆにいたからわかる
はっきり言って、せこい会社です。元、Ｍ社を辞めたＫ氏＆Ｔ氏が、
がんばってます。 むかしはＭ社に世話になってたが、今では、むきになって
他社の儲かってるところを狙って参入してます。 運転手はごみ扱い
元Ｆにいたからわかる
473 ：国道７７４号線：04/06/05 20:59 ID:gWIgRZRR
日本中央とどっちがまし？
474 ：国道774号線：04/06/05 22:37 ID:6LRa3NYL
日本中央のほうがマシ
475 ：国道７７４号線：04/06/06 00:29 ID:z5woe9ac
意地になって京都ー名古屋間1時間半で走りそうだな。
476 ：国道７７４号線：04/06/06 01:22 ID:/by+rMr3
この前仙台空港→山形の山交に乗ったらやはり料金箱が募金箱だったｗ
477 ：国道７７４号線：04/06/07 01:35 ID:MvWVX4f5
福島－山形線は6月19日から平日ダイヤ減便するそうな
そういやきのうやってた仙台－福島郡山線往復運賃値下げのニュース中
福島交通のコメントで「採算割れだが競争がはげしいので仕方がない」と
はっきり認めてたぞ
そういやきのうやってた仙台－福島郡山線往復運賃値下げのニュース中
福島交通のコメントで「採算割れだが競争がはげしいので仕方がない」と
はっきり認めてたぞ
478 ：国道７７４号線：04/06/07 01:54 ID:BFLfH67B
それって、何のニュース？
>>477
お涙ちょうだいカモよ
お涙ちょうだいカモよ
480 ：国道７７４号線：04/06/07 14:01 ID:/GWfJNJU
ぼけが、どっちも乗れる乗車券にしろと、ほざいてた。
賢いヌレハ、両方持ってるぞ。 見習え
まっ いつも利用するんならだけどな
賢いヌレハ、両方持ってるぞ。 見習え
まっ いつも利用するんならだけどな
481 ：国道７７４号線：04/06/07 17:45 ID:cJ8tRsSJ
やはり…。福島－山形に平日時々乗るが、乗客一桁だもんなあ。
さっきのニュースで、東北道下り線でバスが事故を起こしたと伝えていたが、
郡山～仙台線の高速バスで無いことを切に願うや由。
郡山～仙台線の高速バスで無いことを切に願うや由。
483 ：国道７７４号線：04/06/08 20:01 ID:dlPszwR/
ＮＨＫのニュースによると、事故を起こしたのは、富士交通の郡山１７：４０発
仙台行きバスで、トラックに追突して大破したとの事。
遂に事故が起きてしまいましたね。
仙台行きバスで、トラックに追突して大破したとの事。
遂に事故が起きてしまいましたね。
よりによって追突かよ・・・
485 ：国道７７４号線：04/06/08 20:37 ID:n9JoQbX5
そう言えば去年、山交大阪線が北陸道で事故ってｳﾃｼ死亡したっけ。
>>485
UDの新しめのヤツだった気が。
UDの新しめのヤツだった気が。
「新しめ」つーか新車だった訳だが。
大破したのを復元して再登録・復活した訳だが。
大破したのを復元して再登録・復活した訳だが。
488 ：国道774号線：04/06/08 21:34 ID:34IOElDB
昨日の朝日新聞より
「仙台-福島500円！、東北の高速バス値下げ競争過熱、運行会社の経営圧迫」
（抜粋）「相手側の意地悪がひどく、乗客が減少しているので値下げで対抗します」。
今年5月、富士交通はこんな文言で回数券発売を発表した。
「意地悪」は乗り場に並ぶ顧客に福島交通が切符を売り込むことなどをさすが、福島交通は「被害妄想も甚だしい」と主張、感情的な対立のにも発展している。
「仙台-福島500円！、東北の高速バス値下げ競争過熱、運行会社の経営圧迫」
（抜粋）「相手側の意地悪がひどく、乗客が減少しているので値下げで対抗します」。
今年5月、富士交通はこんな文言で回数券発売を発表した。
「意地悪」は乗り場に並ぶ顧客に福島交通が切符を売り込むことなどをさすが、福島交通は「被害妄想も甚だしい」と主張、感情的な対立のにも発展している。
489 ：国道774号線：04/06/08 21:39 ID:34IOElDB
（続き）
値下げ合戦は利用者に歓迎され、需要創出も期待できるが、バス会社の体力は限界に近づいている。
富士交通の参入以来、福島交通などの仙台-福島線の利用者は2-3％増えた。
だが、最低運賃･料金の低下で「利益は全く出ない」（福島交通）の状況だ。
東北運輸局は「値下げで運転手に長時間労働が強いられるなど、安全管理上問題が出ないか心配している」と値下げ競争の白熱化を不安視している。
値下げ合戦は利用者に歓迎され、需要創出も期待できるが、バス会社の体力は限界に近づいている。
富士交通の参入以来、福島交通などの仙台-福島線の利用者は2-3％増えた。
だが、最低運賃･料金の低下で「利益は全く出ない」（福島交通）の状況だ。
東北運輸局は「値下げで運転手に長時間労働が強いられるなど、安全管理上問題が出ないか心配している」と値下げ競争の白熱化を不安視している。
490 ：国道７７４号線：04/06/08 23:17 ID:VUKMdwv+
491 ：国道７７４号線：04/06/08 23:43 ID:ElK1mCc3
いつか事故ると思ってたよ。 富・・・・
>>487
おーやっぱﾌｶｰﾂしたか。
おーやっぱﾌｶｰﾂしたか。
493 ：国道７７４号線：04/06/09 09:47 ID:FdjhLFvR
事故車大丈夫なのか？ ＞ 山交
日航機みたくダッチロールにならなければ良いが。
日航機みたくダッチロールにならなければ良いが。
494 ：国道７７４号線：04/06/09 12:36 ID:oPo+4xh1
497 ：国道７７４号線：04/06/09 19:50 ID:XEI3073j
498 ：国道774号線：04/06/09 22:13 ID:DszBOBBA
499 ：国道774号線：04/06/09 22:16 ID:DszBOBBA
500 ：国道７７４号線：04/06/09 23:33 ID:cconGdsP
参入時にあれだけ話題になったのに、河北が事故を掲載していない。
福島での事故とはいえ、仙台に本社のある会社なのだから、
宮交や市営と対応が違うのか？掲載しないのは不自然。
福島での事故とはいえ、仙台に本社のある会社なのだから、
宮交や市営と対応が違うのか？掲載しないのは不自然。
501 ：国道７７４号線：04/06/10 00:38 ID:rMk2w0w9
>>500ｻﾝ
福島民報のサイトを見たけど、ここにも載ってないな。
福島民報は、福島交通とつながりが深いから、あえて載せてないのかもしれないが…。
価格でしか競争できないってのは、ある意味危険だと思うんだけどねぇ…。
福島民報のサイトを見たけど、ここにも載ってないな。
福島民報は、福島交通とつながりが深いから、あえて載せてないのかもしれないが…。
価格でしか競争できないってのは、ある意味危険だと思うんだけどねぇ…。
福交とつながりが深いんなら、逆に乗せると思うんだが。
「不治事故った」と大々的に報道
↓
不治の客が福交に流れる
↓
福交(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
「不治事故った」と大々的に報道
↓
不治の客が福交に流れる
↓
福交(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
503 ：国道７７４号線：04/06/10 08:32 ID:o0rQ+Wzc
事故が新聞に載らないのは､藤でそれなりに新聞社へ圧力をかけたからでしょう。
504 ：国道７７４号線：04/06/10 09:05 ID:cMGV3ASl
昨日付けの福島民報朝刊には乗ってましたが何か？
>>503
従業員の給料はケチるがマスコミを買収する金は持ってると言う事かな？
従業員の給料はケチるがマスコミを買収する金は持ってると言う事かな？
506 ：国道７７４号線：04/06/10 09:28 ID:xh+7v4rq
>>504
あの社長なら、福島に地方紙が２つあることを知らなかったとか？
あの社長なら、福島に地方紙が２つあることを知らなかったとか？
507 ：国道774号線：04/06/10 18:22 ID:Yk7ACOAz
事故記事は民友にも民報にも載ってたが、河北は一切なし。
マスコミを買収する金もないだろうし、もしや河北は冨士寄りか？
今までの記事みてても新規寄りと感ずる。
マスコミを買収する金もないだろうし、もしや河北は冨士寄りか？
今までの記事みてても新規寄りと感ずる。
509 ：国道７７４号線：04/06/16 00:51 ID:zFDxr9Wf
テレビで事故を見たが、富士交通の車両だったよ。
ちなみに、富士交通は、女性の車掌を乗せている。運転士でない。
ちなみに、富士交通は、女性の車掌を乗せている。運転士でない。
511 ：国道７７４号線：04/06/16 18:55 ID:PuPwHxtz
>>510
どこで事故ったの？どの路線？
どこで事故ったの？どの路線？
513 ： ◆FKKTmY/qQE ：04/06/17 07:55 ID:E7pu5ugI
既存３社に公取委から再度注意
515 ：国道７７４号線：04/06/19 23:02 ID:YDNwKNcX
>>514
ホント？ソースきぼん。
ホント？ソースきぼん。
516 ：国道７７４号線：04/06/19 23:23 ID:P7KgeA6k
富士、仙台～山形 白石まで行っちゃった
Ｕターンしてたよ
Ｕターンしてたよ
517 ：国道774号線：04/06/27 20:50 ID:FXUj3v3z
ミヤコーバス停に電光掲示板設置
広瀬一番と高速駅前の2つ
広瀬一番と高速駅前の2つ
>>516
福島便のつもりだったんかいなw
福島便のつもりだったんかいなw
519 ：国道774号線：04/07/04 19:28 ID:PDhCBGv5
age
最近、山形線仙台行きは山交宮交共に5分以上の遅れが出るようになった模様。
ところで寒河江線の調子はどうなんだろうかｗ
ところで寒河江線の調子はどうなんだろうかｗ
521 ：国道７７４号線：04/07/05 19:40 ID:trrai1S1
遅れの原因は？
>>521
これまで20回ほど乗った中で一番多かったのが山形市内での遅延。
山交ビルから県庁前までの間に信号の繋がりの悪さで大体3～5分遅れる模様。
そして、山形道山形蔵王IC→関沢IC間の上り坂で+1～2分。
※富士交通は明らかに山交宮交よりも速くこの坂を駆け上ります
開業当時のトロさはどこへやら・・・ｗ
あと上で5ヶ月も前に既出っぽいけど、たまにETCを使用しない宮交車に当たることがある。
3回ほどレーンに全く問題が無い時に出くわしているけどどうなんだろう？
※観光サービス車が山形線に入ってる・・・訳ないか
これまで20回ほど乗った中で一番多かったのが山形市内での遅延。
山交ビルから県庁前までの間に信号の繋がりの悪さで大体3～5分遅れる模様。
そして、山形道山形蔵王IC→関沢IC間の上り坂で+1～2分。
※富士交通は明らかに山交宮交よりも速くこの坂を駆け上ります
開業当時のトロさはどこへやら・・・ｗ
あと上で5ヶ月も前に既出っぽいけど、たまにETCを使用しない宮交車に当たることがある。
3回ほどレーンに全く問題が無い時に出くわしているけどどうなんだろう？
※観光サービス車が山形線に入ってる・・・訳ないか
523 ：国道７７４号線：04/07/07 08:43 ID:Bt/8bsUL
客が減って軽くなった分、上り坂で速度が出せるのでしょうｗ
元観光サービス車だとETCが付いてない・・・とか？
今度仙台に行くんだけど、富士と桜どっちの車両がおすすめですか？
個人的には、桜の３列シート車に乗ってみたいんだけど
個人的には、桜の３列シート車に乗ってみたいんだけど
富士のがいろんな意味でネタになりそう
往復するなら両方乗れるじゃないか
質問です
桜の３列シートはレッグレストを装備してますか？
桜の３列シートはレッグレストを装備してますか？
529 ：国道774号線：04/07/17 23:57 ID:T66PjhA4
仙台-山形
750円で行けるよ。2人なら700円。回数券で600円だよ。
安いからのってけろ。
750円で行けるよ。2人なら700円。回数券で600円だよ。
安いからのってけろ。
てかサービス競争という頭は無いのかね？
桜交通と共同運行して何も学んでない悪寒
３列トイレお茶付き導入なら宮交山交は本数の多さが仇になるのにね
桜交通と共同運行して何も学んでない悪寒
３列トイレお茶付き導入なら宮交山交は本数の多さが仇になるのにね
531 ：国道７７４号線：04/07/18 19:36 ID:fV7qEYXk
お茶はともかく便所は欲しいぞ。山形道が
雪で通行止になると３時間コースだからな。
雪で通行止になると３時間コースだからな。
素直に電車で行けよ
533 ：国道７７４号線：04/07/20 22:07 ID:XkukVfDP
馬鹿だなあ。前もって不通の時は乗らないよ。
乗った後で不通になるから困るんじゃないか。
乗った後で不通になるから困るんじゃないか。
534 ：国道７７４号線：04/07/21 15:01 ID:FcloujZ8
いわき～郡山～会津若松に参入はしないのか？
535 ：国道７７４号線：04/07/23 17:56 ID:0noQtTXX
>>535
富士・桜・報徳観光とでも組みますか？
富士・桜・報徳観光とでも組みますか？
富士は無理だろ、区域外だし。
むしろ磐梯東都のほうが・・・
むしろ磐梯東都のほうが・・・
>>537
会津交通(旧若松タクシー)あたりはどうか？
会津交通(旧若松タクシー)あたりはどうか？
539 ：国道７７４号線：04/07/25 13:00 ID:RnpEYFmw
540 ：国道７７４号線：04/07/25 13:04 ID:RnpEYFmw
541 ：国道７７４号線：04/07/25 16:37 ID:sXsnUWiv
郡山～会津若松
桜交通参入！！！
８月（日時未定）
神明通にバス停が設置されてた。
桜交通参入！！！
８月（日時未定）
神明通にバス停が設置されてた。
542 ：国道７７４号線：04/07/25 23:29 ID:17v9aVV8
543 ：国道７７４号線：04/07/26 02:27 ID:H47fDDg4
544 ：国道７７４号線：04/07/26 12:35 ID:Cli5aaKd
>>541
とりあえず証拠写真をどなたかうｐしてください。
とりあえず証拠写真をどなたかうｐしてください。
>>543
使用車種も気になるね！
使用車種も気になるね！
単独運行なの？
福島－仙台線から撤退する代わりに、新路線を開設するとは・・・
マジかよｗ
マジかよｗ
548 ：国道７７４号線：04/07/27 00:14 ID:UWzbKCSp
>>547
情報ソースは？
情報ソースは？
549 ：国道７７４号線：04/07/27 00:38 ID:Lnx6sg1h
郡山のモールの所(歩道橋あった場所)にも、
桜交通のバス停は立ってましたよ。
上下線あったけど、仙台線も止まるのかな？
桜交通のバス停は立ってましたよ。
上下線あったけど、仙台線も止まるのかな？
550 ：国道７７４号線：04/07/27 01:33 ID:/4+Czu/r
富士桜が7月30日から仙台駅東口ターミナル発着になるようだけど、
完成間近っぽいとはいえまだまだ工事中の雰囲気まんまんだぞ。
ホントにあと数日で間に合うかね？
完成間近っぽいとはいえまだまだ工事中の雰囲気まんまんだぞ。
ホントにあと数日で間に合うかね？
>>550
あの雰囲気の中発着するような気がしないでもない・・・。
あの雰囲気の中発着するような気がしないでもない・・・。
553 ：国道７７４号線：04/07/28 10:21 ID:ms15qiLM
モール前のバス停は
「ザ･モール郡山前」バス停でした。
8月1日から仙台線は止まるみたいです。
2往復増便だし。
「ザ･モール郡山前」バス停でした。
8月1日から仙台線は止まるみたいです。
2往復増便だし。
555 ：国道７７４号線：04/07/29 17:31 ID:Hd9gRhYe
>>548
ブルドック中濃ソース
ブルドック中濃ソース
557 ：国道774号線：04/07/30 23:38 ID:tWv3UxKr
仙台駅東口バスプール完成記念age
558 ：国道７７４号線：04/07/31 15:54 ID:ow81gqXp
559 ：国道７７４号線：04/07/31 16:51 ID:qtmOAXU6
>>557の追記で、富士＆桜の郡山－仙台線と福島－仙台線、停留所新設age
（停留所新設）
ザ･モール郡山前
上杉通・仙台駅前（仙台方面。郡山方面は広瀬通・仙台駅前）
仙台駅東口
福島－仙台線は、富士の比率が大きくなっている
（ソース）富士交通公式ページの時刻表PDFファイル
（停留所新設）
ザ･モール郡山前
上杉通・仙台駅前（仙台方面。郡山方面は広瀬通・仙台駅前）
仙台駅東口
福島－仙台線は、富士の比率が大きくなっている
（ソース）富士交通公式ページの時刻表PDFファイル
>>559については、8月1日から。説明不足でｽﾏｿ
ここ数日、仙台の東口界隈で富士とか桜をよく見るんだが
まだ乗り入れてないんか？習熟運転の段階？
まだ乗り入れてないんか？習熟運転の段階？
562 ：偽桜交通：04/08/01 00:33 ID:4sTgvoeE
※ご好評いただきました客室乗務員による 車内サービスは、
7月31日をもって終了いたしました。
引き続きご愛顧下さいますよう、よろしくお願いいたします。
7月31日をもって終了いたしました。
引き続きご愛顧下さいますよう、よろしくお願いいたします。
563 ：偽桜交通：04/08/01 00:36 ID:4sTgvoeE
◎ザ・モール郡山前、仙台駅東口にバス停増設！！
◎「のった人だけ得をする」キャンペーンスタート！！
◎「のった人だけ得をする」キャンペーンスタート！！
564 ：国道７７４号線：04/08/02 19:40 ID:kt57cYFd
郡山～仙台の富士・桜はガラガラの場合も多いのだが何故に増便？
損益分岐点って何人ぐらいなの？
損益分岐点って何人ぐらいなの？
566 ：sage：04/08/04 21:49 ID:mJ3s1yjH
郡山～仙台は4月の増便で増やしすぎだな。
富士・桜に限らず、贅沢運行（大型バスに2～3名）増えたような希ガス。
もちろん時間帯によるが。
富士・桜に限らず、贅沢運行（大型バスに2～3名）増えたような希ガス。
もちろん時間帯によるが。
↑ごめん。あげちゃった。
東口になって客増えた？＜富士・桜
折返し待ちは楽になったようだ
570 ：国道７７４号線：04/08/04 22:57 ID:ULkNWLcL
休日は積み残しの便を見かけた。
桜の3列シートは分かるが、富士のＭＶまでも
積み残してた。
平日東口発はほぼ回送状態だな。
桜の3列シートは分かるが、富士のＭＶまでも
積み残してた。
平日東口発はほぼ回送状態だな。
571 ：国道７７４号線：04/08/05 00:02 ID:FmNYWGsL
3列車は桜の全便ですか？
仙台のバス路上駐車、４カ所で実態調査－－東北管区行政評価局 ／宮城
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyagi/news/20040804ddlk04040127000c.html
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyagi/news/20040804ddlk04040127000c.html
573 ：国道774号線：04/08/05 22:45 ID:aVLMpre3
574 ：国道７７４号線：04/08/09 19:15 ID:5FEPw2pF
あげ
575 ：国道７７４号線：04/08/15 04:17 ID:tVL4+qie
道路スレに負けずにage
最近の遅れ状況はどんなものなのだろうか？
最近の遅れ状況はどんなものなのだろうか？
576 ：国道７７４号線：04/08/16 10:33 ID:bnxbqnQX
会津サティ前の桜交通バス停、近日運行開始になっていた・・・いつからだＹＯ！
たぶん申請関係だろうけど。
たぶん申請関係だろうけど。
577 ：国道774号線：04/08/16 22:55 ID:F5kyDtiQ
桜交通、会津-郡山
参入→桜にはＦみたいに値下げ合戦にならなぬようキボン。
参入時はかまわんが、２回も３回も値下げでは福交潰れしまう←福交古参化進んでないか?錆のＭより古いカモ
値下げはF社が桜を先導。郡山線でも最近桜とｆで姿勢が違ッてきてる。３列シートatc
さて、仙台から会津若松に行くときは郡山で乗り換えた方が安上がりになってしまうのだろうか？
参入→桜にはＦみたいに値下げ合戦にならなぬようキボン。
参入時はかまわんが、２回も３回も値下げでは福交潰れしまう←福交古参化進んでないか?錆のＭより古いカモ
値下げはF社が桜を先導。郡山線でも最近桜とｆで姿勢が違ッてきてる。３列シートatc
さて、仙台から会津若松に行くときは郡山で乗り換えた方が安上がりになってしまうのだろうか？
常交スーパースワンだったSHDが若松逝きなってた。もったいなー。
579 ：国道７７４号線：04/08/18 10:43 ID:UXgl1rUU
580 ：国道７７４号線：04/08/18 12:09 ID:bLNHni3u
もとをたどれば常交は若松いわき線グレートスワンダブルデッカー走らせてたんだよなぁ。
583 ：国道７７４号線：04/08/24 07:53 ID:Ic/cvNIT
(-人-)ﾅﾑｰ
兵糧攻めにとうとう音を上げちゃったか。既存３社のほうもけっこうな額の
赤字を出してるんだろうけど平然としてられるんだから恐ろしいことだ…。
兵糧攻めにとうとう音を上げちゃったか。既存３社のほうもけっこうな額の
赤字を出してるんだろうけど平然としてられるんだから恐ろしいことだ…。
585 ：国道７７４号線：04/08/24 13:05 ID:x4T8QqsS
あーあ、富士撤退したら既存値上げで運賃元の木阿弥か。
586 ：国道７７４号線：04/08/24 20:30 ID:0fjCA3Lb
富士交通更生法申請かよｗ 冷遇されて可愛そうに
いい加減高速バスターミナルくらい整備してやれよ仙台市・・
結局仙台駅東口も既存路線の高速バスターミナルを新しくしただけだったし。
当分できる見込みがないため西口のバスターミナルもリニューアルされてた。
市がいう「場所がない」と言うのは言い訳くさい
いい加減高速バスターミナルくらい整備してやれよ仙台市・・
結局仙台駅東口も既存路線の高速バスターミナルを新しくしただけだったし。
当分できる見込みがないため西口のバスターミナルもリニューアルされてた。
市がいう「場所がない」と言うのは言い訳くさい
富士交通再生法申請かよｗ 冷遇されて可愛そうに
いい加減高速バスターミナルくらい整備してやれよ仙台市・・
結局仙台駅東口も既存路線の高速バスターミナルを新しくしただけだったし。
当分できる見込みがないため西口のバスターミナルもリニューアルされてた。
市がいう「場所がない」と言うのは言い訳くさい
いい加減高速バスターミナルくらい整備してやれよ仙台市・・
結局仙台駅東口も既存路線の高速バスターミナルを新しくしただけだったし。
当分できる見込みがないため西口のバスターミナルもリニューアルされてた。
市がいう「場所がない」と言うのは言い訳くさい
588 ：国道７７４号線：04/08/24 20:36 ID:6OOneYlq
589 ：国道774号線：04/08/24 23:59 ID:Pv9waUCI
桜交通はどうなるの？
590 ：国道７７４号線：04/08/25 17:42 ID:QE+6fiSE
591 ：国道774号線：04/08/25 21:33 ID:MMCR5u/r
そういえば桜に行先表示幕を装備した車がいたな
593 ：国道７７４号線：04/08/30 10:07 ID:EQlQe1ax
桜交通、会津若松～郡山線９月１日運行開始。
一日１２往復ぐらい。運賃は不明。停留所は以下の通り。
会津：合同庁舎～神明通り～サティ前～大学～アピオ
（高速）
郡山：コパル～桑野～市役所～モール～虎丸～駅
一日１２往復ぐらい。運賃は不明。停留所は以下の通り。
会津：合同庁舎～神明通り～サティ前～大学～アピオ
（高速）
郡山：コパル～桑野～市役所～モール～虎丸～駅
>>593
ソースきぼん
ソースきぼん
595 ：国道７７４号線：04/08/30 14:56 ID:EQlQe1ax
596 ：国道７７４号線：04/08/30 18:39 ID:EQlQe1ax
>>594
昨日の民友新聞に桜が広告出してた。
片道１，０００円。
専用回数券（９００円×２枚）１，８００円。
乗継券（会津若松～郡山～仙台）
片道２，１００円 往復３，２００円。
あと、アピオ前に専用駐車場を設置。
時刻については掲載なし。
昨日の民友新聞に桜が広告出してた。
片道１，０００円。
専用回数券（９００円×２枚）１，８００円。
乗継券（会津若松～郡山～仙台）
片道２，１００円 往復３，２００円。
あと、アピオ前に専用駐車場を設置。
時刻については掲載なし。
599 ：594 ◆FkkouX.QOw ：04/08/30 23:55 ID:Ct5mb7iA
>>595-597
情報ありがとうございます。
情報ありがとうございます。
600 ：国道７７４号線：04/08/31 15:32 ID:aokfwpf3
更新されますた。
ttp://www.sakurakotsu.com/
ttp://www.sakurakotsu.com/
601 ：国道774号線：04/08/31 23:22 ID:iW5U6pRL
参考：仙台-会津高速バス
片道：2800円 往復：5000円
片道：2800円 往復：5000円
602 ：国道774号線：04/08/31 23:30 ID:iW5U6pRL
603 ：国道774号線：04/09/02 21:51 ID:YmwntAGJ
桜交通の若松線運行後の情報キボン
604 ：国道７７４号線：04/09/03 00:08 ID:veAZnRqF
605 ：国道７７４号線：04/09/03 23:44 ID:z9SSO/Nx
桜は仙台来るな 営業所も待機場所もないんだから、路上駐車するなよ
若松線でがんばって下さい
若松線でがんばって下さい
606 ：国道７７４号線：04/09/04 00:44 ID:cNsxqdzC
桜は若松に来るな
本拠地の白河で、関でも見張ってろ
本拠地の白河で、関でも見張ってろ
>>606
本拠地で路線やらんてのもなんかおかしいよな。
本拠地で路線やらんてのもなんかおかしいよな。
>桜
白河－郡山間の高速バスきぼん
人があまり乗らないか・・・
白河－郡山間の高速バスきぼん
人があまり乗らないか・・・
609 ：国道７７４号線：04/09/04 08:45 ID:/Fn9a1HW
白河じゃ東京線が一番ましそうだな
611 ：国道７７４号線：04/09/04 21:22 ID:WWfwcXAI
高速で富士ボルボが～レッカー移動されてました～
ﾏﾀﾅﾝｶﾔｯﾀﾉ?
前の事故車はまだ白石のR4沿いの某所にあるようだが。
前の事故車はまだ白石のR4沿いの某所にあるようだが。
越河？
だったらあぼーんだ罠
だったらあぼーんだ罠
614 ：国道７７４号線：04/09/04 22:41 ID:h0bAfDSJ
611
乗合バスでちゅか？
また事故りまちたか？
乗合バスでちゅか？
また事故りまちたか？
>>613
お盆前にシートかけて置いてあったの見たけどその後消えたの?
お盆前にシートかけて置いてあったの見たけどその後消えたの?
616 ：国道７７４号線：04/09/07 22:43 ID:W3AistDf
減便になりますよ、と新聞に載ってました。３両位売っぱらうのでしょうか？
社員も減便でしょうか？白河の方に転籍でしょうか？
これだけで債権の支払いは大丈夫なのでしょうか、疑問？
社員も減便でしょうか？白河の方に転籍でしょうか？
これだけで債権の支払いは大丈夫なのでしょうか、疑問？
ﾘｰｽ車強制引き揚げはあるかもしれんな。
まだﾘｰｽ車があれば、の話だが。
まだﾘｰｽ車があれば、の話だが。
618 ：国道７７４号線：04/09/13 15:48:09 ID:PhQFHUrW
スレ、そろそろ終了したらいいのでは
619 ：国道７７４号線：04/09/13 16:08:37 ID:PhQFHUrW
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620 ：国道７７４号線：04/09/14 01:21:59 ID:zdhkSCZ6
621 ：国道774号線：04/09/21 19:36:01 ID:hwAFZvo7
age
>>620
本格的対抗策（快速増発）キボンヌ。最近の束ならやってくれそうな希ガス。
７０１系の２両編成で全っ然ＯＫ。
運賃で及ばずとも、所要時間で有利であれば充分張り合えるさ。
在来線でなく新幹線でもいいが、自由席特急券を遷延にしてくれ・・・。
スレ違いなのでsage。
本格的対抗策（快速増発）キボンヌ。最近の束ならやってくれそうな希ガス。
７０１系の２両編成で全っ然ＯＫ。
運賃で及ばずとも、所要時間で有利であれば充分張り合えるさ。
在来線でなく新幹線でもいいが、自由席特急券を遷延にしてくれ・・・。
スレ違いなのでsage。
623 ：国道７７４号線：04/09/26 18:10:27 ID:vUu1e+b+
今日の昼、山形自動車道でﾌｼﾞとすれ違った。まだ運行していた。
気になる乗客数は一瞬見た感じで1/3程度。
気になる乗客数は一瞬見た感じで1/3程度。
624 ：国道７７４号線：04/09/30 19:48:41 ID:TzBgzgpn
これからは桜交通に期待だな。
625 ：国道７７４号線：04/09/30 23:00:36 ID:7z84fBoe
富士交通
9月末限りで、仙台－郡山駅前－日大工学部間撤退age
なお、郡山駅前止まりは引き続き運行。
郡山駅前－日大工学部間を通る高速バスは、桜交通のみに。
ソース：日大工学部バス停掲示の張り紙。
9月末限りで、仙台－郡山駅前－日大工学部間撤退age
なお、郡山駅前止まりは引き続き運行。
郡山駅前－日大工学部間を通る高速バスは、桜交通のみに。
ソース：日大工学部バス停掲示の張り紙。
626 ：国道７７４号線：04/09/30 23:13:57 ID:CcwUAusL
627 ：国道７７４号線 ：04/09/30 23:20:25 ID:Bii+wBLU
民事再製できんのかいな？
規制緩和に役所は優しい手をかしても
債権者はあぼーん。
不治の病は末期か？
規制緩和に役所は優しい手をかしても
債権者はあぼーん。
不治の病は末期か？
628 ：国道７７４号線：04/10/01 01:17:39 ID:Rw1URfGH
1/3じゃ採算割れでは？
629 ：国道７７４号線：04/10/01 18:39:37 ID:En/y1FSy
平日で1/3乗ってりゃ上々でしょ。
630 ：国道７７４号線：04/10/03 18:52:26 ID:DUFnaqMa
増える借金、減る乗客。
631 ：国道７７４号線：04/10/03 18:58:53 ID:vFDQVjY8
632 ：国道７７４号線：04/10/07 10:42:06 ID:KN+GYCPZ
山形・県庁通の眼鏡パリーミキの隣にﾌﾁﾞの駐車場がある。誰も監視していないのに一人で黙々とバスの窓ガラスを拭くｳﾃｼを見ると悲哀を感じてしまふ。ちゃんと給料出てるのかなあ。
633 ：国道７７４号線：04/10/08 21:49:19 ID:Pu7zKtMt
634 ：国道７７４号線：04/10/13 16:26:48 ID:rdXv1cEy
635 ：国道７７４号線：04/10/17 12:47:20 ID:ThCHrE7h
宮城球場って空港の近くだっけ？
636 ：国道７７４号線：04/10/17 13:49:36 ID:8oHQntaA
＞６３５宮城球場は宮城野原駅隣にあり隣には宮城野貨物駅もあります。仙台駅東口からも徒歩で３０分かからない距離です。
637 ：国道７７４号線：04/10/17 19:18:41 ID:gM0z9/Nd
なるほど。試合終了直後に近隣主要都市へ直通バスを出せば需要ありそうだね。
638 ：国道７７４号線：04/10/19 14:14:31 ID:2Cp1l6Mb
http://www3.mmy.ne.jp/yarra/yamakobus/view.php?no=1310
やはり駄目だったか…。時々使っていたのに、残念。
やはり駄目だったか…。時々使っていたのに、残念。
639 ：国道７７４号線：04/10/24 21:22:04 ID:ms4gBJ5/
昨日（土曜日）夕方、東北道上り線でフヂを見た。満席。その１分後に通過した山交は乗車率半分くらい。一般のお客さんにとっては運賃が同じなら運行バス会社はどうでもいいんだな。
そのように取る狂信者は気色悪い
それともてめえが社員か？
それともてめえが社員か？
642 ：国道774号線：04/10/26 22:31:24 ID:+kQoOjwC
桜の郡山若松
ポイント、シニア割引、平日定期と様々な割引はじめるとの事
実質値下げでつ
ポイント、シニア割引、平日定期と様々な割引はじめるとの事
実質値下げでつ
643 ：国道７７４号線：04/10/27 16:05:14 ID:l1uqfhs4
644 ：国道７７４号線：04/11/07 21:34:16 ID:HcRsxl4T
山形線がまだ載ってるんだけど、どうなってんの？
http://www.fujikotsu.com/
http://www.fujikotsu.com/
まだ運行してますから！残念！！
646 ：国道７７４号線：04/11/10 00:42:51 ID:/YfGsezh
そうだっけ。いつまでだっけ。
新聞記事消えてるし…。
新聞記事消えてるし…。
647 ：国道７７４号線：04/11/10 12:51:38 ID:mTpho/9m
昨日で終わりっぽい。
648 ：国道７７４号線：04/11/13 23:51:46 ID:RxQWgZBF
終わったらしいな。
木ームページから山形線が消えた。
木ームページから山形線が消えた。
649 ：国道774号線：04/11/17 22:23:01 ID:BV7P6hDe
仙台郡山線時刻改正記念age
特割カードサービス（桜便のみ）開始
特割カードサービス（桜便のみ）開始
650 ：国道７７４号線：04/11/21 14:04:01 ID:fGcE1wLc
バスの話題はバス板に移転すますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100606707/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100606707/l50
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ