【国縫】道央自動車道ｽﾚ【士別剣淵】

函館（七飯）まではいつできるのか？
士別剣淵−名寄の行方は？

２ｇｅｔ

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某区間で高速教習やったが横風で怖かった

国縫から士別剣淵まで全線使う
人っているのだろうか？
一回やってみたい気もするが
でも結構距離あるんだね。

国縫から士別剣淵まで全線使う
人っているのだろうか？
一回やってみたい気もするが
でも結構距離あるんだね。

頑張っても名寄まで

国縫〜士別剣淵　375.9km
東京〜大垣に等しい
・・・遠い

新設インターとかの計画はないのかな。
とはいってもあまり適切な場所は見つからないけど・・・

>>9
希望としては
苫小牧中央IC（仮称）
道央道と国道276号の交差する所に欲しい。
でも、何で苫小牧のICはあんなに街から遠いの？

道央道が東北道と接続されることって
将来的にあるのですか？

それはそうとIC番号
札幌から南北にそれぞれ1.2.3...と数えていくので
なんかわかりづらいね・・・・

それでも大谷地の番号が2-1に変更になってすっきりしたよね。
それまではさらにややこしかった。

札樽道の話になってしまうが、札幌西はフルICされるんだろうか。
均一区間が100円高くなってもいいからぜひきぼんぬ。

>>12
均一料金そのままで
手稲まで均一区間がいい
プラス手稲フルIC化

登別室蘭ICのR36からの接続路萌え。

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宗男道路

比布JCT〜愛別まで開通すると、
流入車が増えることで旭川鷹栖〜深川間の4車線化が実を結ぶのかな？

>>11
津軽海峡大橋がそのうちできる。
ただし，莫大な金とつり橋のスパンを延ばす技術が発展することが必要

>>１
国縫から七飯までは用地買収し、測量（杭打ちともいいます）等をやっている状況ですのでまだ時間がかかるでしょう。士別剣淵から名寄までですが、すでに名寄バイパスが先行して開通してますので、それと接続する為に、こちらは近いうちに開通すると思われます。
>>５
先日大阪から宗谷岬へ行くのに北海道周遊チケット（１万円で５日間乗り放題）を使って国縫〜士別剣淵を往復利用しましたが本州に比べてすいてて快適でした。

>>19
国縫〜落部はほとんど完成している感じ。
でもH16の開通予定にはなっていない。
落部〜大沼はもう少しかかりそう。
大沼〜七飯は長いトンネルがあるみたいで
H20以降の開通では？
当面はR5が４車線になっている
大沼まで開通してほしい。

虻田洞爺湖仮出入口は、
もし閉鎖されずに新規IC扱いになっていたら
利用台数はどうなっていたんだろう？
微妙な場所に接続していたけど。

>>21
あったら利用する人結構いると思うよ。
R230を札幌方向から来た場合
仮出入口のあった所で高速に乗れたら
最短時間で函館方向にいける。
今は、高速に乗るには豊浦市街〜豊浦ICを
R37で延々高速と並行して走らないといけない。
函館方向への出入りだけでもできたら
だいぶ便利だと思う。
今、R230新ルートにあわせて
新虻田洞爺湖IC作ってるけど
個人的には仮出入口復活の方がいいな。

aga

>>19
大阪から来て国縫から高速ってことは、フェリーは青森〜函館？
てことは大阪から青森まで走ったの？そっちの方が凄い（ｗ

ただ、せっかく北海道まで来たのに往復高速利用ってのは、
勿体無い気もする。片道は中山峠やオロロンライン経由なら
もっと色々観光できたのに。

>>２４
そうですフェリーは青森〜函館です。
おっしゃるとおりもっと一般道で景色を
楽しめばよかったのですが、休みが足りなくて、
とりあえず最北端到達が最優先でしたから・・・
というか函館〜国縫・士別〜稚内の一般道を
走るだけでもお腹いっぱいですわ。士別から
稚内までで大阪〜名古屋間に匹敵しますから

新川ICって改良されたの？
今道外にすんでるから、どうなったのかと思って。

>>26
料金所が３レーンになりました。
降りるほうは改善なし。

>>27
ｻﾝｸｽ！

ところでETC専用インターは道央道にできるのだろうか？

age

アルファベットの表記がなんでＤＯＨ−ＯＨでないの？
確かＨＯＫＫＡＩＤＯになってたよな、この道路

>>30
確かに"HOKKAIDO EXPWY"となっている。
なぜ"HOKKAIDO"にしたかはよくわからないけど
道路標識のローマ字表記には
長音表記に"-" "＾" "h"を用いないので
（例：中央道は"CHUO EXPWY"）
単純に道央道をこの原則に当てはめると
"DO EXPWY"＝"高速道路で行ってください"
と訳の分からない表示になってしまうので
別の表記にしたのではないだろうか。

札樽道が余市まで延びるのはいつになるのか

age

東京では
広尾
Hiro-o

北海道では
広尾
Hiroo

スレ違いにつきsage

do-o
可？

age

比布JCTの分岐案内標識はすごい簡素だ。
一般道路の交差点標識みたい。

交通量が少ないから、標識も規格を落としているのか。

あっそ（´ι _` 　）（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　＝〔￣ ☆￣￣〕
　 　＝ ◎――◎ 　

あっそ（´ι _` 　）（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
＝〔￣ ☆￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　

あっそ（´ι _` 　）（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
＝〔￣ ☆￣￣〕
　 　 ＝ ◎――◎

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　＝〔￣ ☆￣￣〕
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あっそ（´ι _` 　）（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　＝〔￣ ☆￣￣〕
　 　＝ ◎――◎ 　

保守

ttp://www.jhnet.go.jp/hokkaido/press_release/040712highway_ticket/040712highway_ticket.jpg

夏の割引キャンペーン。
特に道東道の割引はかなりのものかと。

age

ムルアカ氏age

道路関連スレをsageると食いついてくる。
遊び相手には楽しいね。（ｗ

DAT落ち阻止

age

道央自動車道のこれから開通する区間のどこにSA&PA出来るの？
また、樽前SAにGS設けて欲しい。輪厚から有珠山の間スパン100km以上はキツイｗ

有珠山のＧＳだって閑古鳥鳴いてるんだから無理だろ。

八雲PA

苫小牧−稚内を４時間でいったと豪語してた香具師がいたが、可能か？

行けるんじゃないかな
Ｒ２３４〜道道３０号
三笠ＩＣ〜深川ＪＣＴ〜沼田ＩＣ
あとは海岸線ぶっちぎり。

sage

室蘭−旭川　以外４車線は過剰
現に苫小牧−岩見沢以外はガラガラじゃん

>>58
内地くんは黙ってて

士別のレベルも落ちたなあ・・・・・天下りくんがまかり通るとは。
っていうか本心は高速道路なんか誰も必要としてないんだよな・・・

>>59は西友元町店に押しかけたDQN

千歳のオービス
レンタカー入れ食い

さげえ

あげえ

sage

よいしょ

sage 

sage

道央道って、

名寄、函館方面も、道央なのか？
札幌ＪＣＴで途切れている構造(苫小牧方向から直進すると札樽道)。
札幌縦断では均一区間を含んで数多くの料金所。
と、すべてが分かりにくい。

原因はすべて、区間のネーミングにある。整理してほしい。

均一区間と札樽間をすべて札樽道に、ついでに￥も均一…(小樽―札幌南)。
札幌ＪＴＣより北を「道北自動車道」と改称(札幌―旭川―士別)。
札幌南ＩＣから南を「道南自動車道」と改称(札幌南―国縫)
道東道はそのまま。

これでＯＫ。

終了。

>>69　均一区間だけ道央道の方が解りやすいのでは？

sage

>>71
均一区間を札樽はのほうがいいです。
なぜなら、札樽道は当初から高速道として設計していない古い道路で、最高速
も80キロまで。料金所も変則的で、均一区間〜小樽はチケットレスでお金だけ
払う。均一区間は入り口払いのチケットレスで最高速度も札樽に準じている。

つまり「変則的高速道路」を「札樽」の名称で括ってくれ、とういのが私の案
です。

↑変な日本語のまま書き込んでしまった。
×均一区間を札樽はのほうがいいです。
○均一区間は札樽のほうがいいです。

地元で運転して高速を使う人ならわかると思うが、札幌市内均一区間と普通の
区間の境目は、札幌ＩＣ以北の道央道と、札幌南ＩＣ以南の道央道にのみあっ
て、札樽間にはない。そういう意味で、小樽―札幌南間は実態として一体運営。
「札幌ＩＣ以北の道央道と、札幌南ＩＣ以南の道央道」が分断されているので
別名称に…と言いたいんだが、言葉で書くのはムズカシイ。わかる？

sage

>>74
一度旅行で走りました。
千歳ー札幌北　札幌西ー小樽　小樽ー大谷地　札幌南ー旭川鷹栖　旭川鷹栖−千歳と

はじめは道央自車道の一部に均一区間があるとは思いませんでした。
確かに料金区界と道路名称はアンバランスですね
　
札樽自動車道の銭函集約料金所を均一区間の境界と勘違いしてました。

しかし小樽からの延伸の構造がわからないのでなんとも言えませんが

札幌南から南はは札函自動車道にするのがわかり易いんでしょうか？

>>11
それはないけど、天間林〜大間〜津軽海峡〜戸井〜函館振動の構想はあるよ

青函トンネルって一日何本の列車が走ってるのだろ？

道路トンネルまたは鉄道、道路併用トンネルに出来ないものか？

事故やテロの可能性が格段に増える。
自動車は駄目

そうね

>>80　確かにそうだが、あの建設費を償還するのに鉄道運賃だけで返せるのかとも思う

　　　　実際役立ってるのかな？あのトンネル

さあね

青函トンネルは大いに役に立っています！！
本州、大阪の人が飲むサッポロビールも確か鉄道輸送
（以前、貨物が派手に脱線したときサッポロビールが現場に大量散布
されてた）
その他、北海道から安くて早く引越しできるのも貨物のおかげ。環境
にもやさしい早くて安全鉄道輸送。そのうち新幹線も通るので建設に
携わった技術者もほっと一息。
高速は名寄と留萌と釧路（夕張〜帯広を除く）はいらないので南に
早く造ってほしい。七飯〜札幌南間3500円くらいに値引きしたら絶
対に使う。現行価格の半分以下だが、利用台数が倍以上になるのは
確実で、損する人はいない！！

そうか？

>>85

>>86

それで、青函トンネルにカートレインを走らせると。

は

自動車専用　第二青函トンネル。

>>88　それだったらフェリーと変わらん

しかし５０キロのトンネルを車で走るのはつらいだろな

富良野道路

なるほど

札幌

全線凍結中

南北に延伸すればするほど「道央」のネーミングが邪魔になる

英文表記に合わせて「北海道自動車道」にしてしまえ

むか〜し函館で高速教習をビデオでやったな〜
函館に高速なんて夢じゃないの？
青森のほうが少しずつ路線も増えてるし、高速に関しては青森が発展してるよ。
函館は青森以下になってしまったね。
人口も街の規模もね

英文表記はなんでＤＯＯＤＯじゃなくＨＡＫＫＡＩＤＯなの？

↑それギャグ？(＾ω＾；) 

ギャグじゃないです。
ホントの質問です。

>>100
ハッカイド（ｗ

シツレイ！
ＨＯＫＫＡＩＤＯですた。
誰かよろしく

>>102
まちBBSで答えを見た記憶が…

確かに国の出先機関やら公務員やら他の県より比率は多いわな。 
北海道の財政自体パンク気味だし長い期間採用０にするなり給料大幅 
カットにしないと破綻するぞまじで。 
未だに国の予算１割も食っているのは北海道だからな。 
一向に市町村合併も進まないし本当に税金の無駄な自治体だと思う。 
北海道に住んでいる俺がいうから間違いない。 
市町村が２００もあるのはあほだろう。 
それだけ市町村の議員の数が多いんだからさっさと５０くらいに 
減らしたらどうなのよって思うな。 
絶対未だに町の数が２００を超えているのはおかしいだろ。 

便宜的に愛称つけるなら、
道央道：長万部−登別室蘭−札幌−旭川鷹栖
長万部以南は「道南道」、旭川鷹栖以北は「道北道」ってことで！

但し正式名は「北海道縦貫自動車道」（七飯−稚内）と
「北海道横断自動車道」（黒松内−釧路・北見）

(￣□￣;)!! 

公団のHP見たら通行止め・原因不明となってましたが
なに事?

輪厚PAはパーキングエリアなのに
道央道のどのSAよりも設備いいのはなんでだ？

　　道央道を旭川まで走りましたが

　　道央道は中央分離帯が取り外し可能になってるんですか？

9

深川留萌道通行料とれよ。
車大杉。

　北海道警伊達署は１７日、中学３年の長男（１４）に乗用車を運転させたとして、 
虻田（あぶた）町の無職の女（３６）を道交法違反（無免許運転ほう助）の疑いで、 
長男を同法違反（無免許運転）の現行犯で、それぞれ逮捕したと発表した。 
　調べに対し、母親は「息子が『車で買い物に行く』と言うので、ついていった」と供述しているが、 
同署は、母親が常習的に無免許運転させていた可能性もあるとみて追及する。 
　調べによると、長男は１６日午後５時１５分ごろ、同町高砂町の町道で、 
ワゴン車を無免許運転した。母親は、長男に車を運転させ、後部座席に同乗していた疑い。 

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050917ic25.htm 

保守

http://www.popcorn.sytes.net/expwy/

　道外人からの疑問

どうして、日勝峠の辺りを建設せずに、十勝清水からの建設を優先したの？
　( ヤッパリ、宗男さんの影響？？ )

島流しされた犯罪者とアイヌと開拓部落民の血が、1/3ずつ混ざった物質のことを北海道民と呼びます。 

>>116
峠区間に比べてむちゃくちゃ早く安く造れるからじゃない？

　　　　　　　　　　 ／　　◎　 　 ◎　　＼ 
　　　　　　　　　／　◎ 　　＿＿　　 ◎　＼ 
　　　　　　　　/ ◎　　 　／〃〃＼ 　 　 ◎＼ 
　　　　　　　 /　　　◎／　　　　 　 ＼◎　　　ヽ 
　　　　　　　/ ◎　 ／　■　　　　■　＼　　◎ | 
　　　　　　　|　　　/　　 ＿　　　　＿　　 ヽ　　　| 
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　　　　　　　|　　|　 /_／ノ／⌒＼ヽ＼_ヽ　|　　 | 
　　　　　　　| ◎|　　　　/（∴∴∴）､　　　 |◎ .| 
　　　　 　 　 |　 |　　　 /　 ひ￣ひ　ヽ.　　 |　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　 　 　 　 |　|　　　/　　　　　　 　 ヽ.　 |◎/　　＜　たとえ税金泥棒と罵られようとも、北海道にカネを引っ張るのが私の使命ですよ 
　　　　/⌒つ ヽ ヽ 　 |　　　　| | 　　　 |　/　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　|　 ）　　 ＼ヽ　| ---=====--- | /　/ 
　　　　|ー|　 ／￣＼＼　　　 ー‐　　 ／／￣＼ 
　　　　|　 |／　　　　 ＼＼＿＿＿_／／　　　　 ＼ 
　　　　|　　　　／|　　 　￣／○＼￣　　　　|＼.　 ヽ 
　　　　ヽ＿／ 　 |　　　　〈__/　ヽ__〉　　　　 |　 |　　| 

>>118
山岳トンネルが出来たら帯広への人の流れは確実に増えるでしょうね

自分も札幌から帯広へ行こうと思ったがあの山に阻まれて断念した

>>120
あの山の存在はとてつもない
まるで壁のようだ

島流しされた犯罪者とアイヌと開拓部落民の血が、 
1/3ずつ混ざった物質のことを北海道民と呼びます。 

生命力の固まりですね

sage

あの山の存在はとてつもない
まるで壁のようだ

さげ

>>125
地図で見たら山幅が広そうですね、高速道路もかなり標高かせいでからのトンネルになりそうですね

今日の北海道新聞の見出し 
「竹中警戒論」道庁内で拡大　交付税削減、開発局統合　財政破たんは必至 (08:38) 

この期に及んで　ど　う　し　よ　う　も　な　い　な 

道路情報を見ても不思議と道央自動車道でのチェーン規制は見ませんね、なぜ？

一番価値のない 


北海道(笑) 

GDP合計 
関東＞関西＞中部＞九州＞中国＞東北＞北陸＞四国＝北海道(笑) 

それで？

さあ？

トマムまではいつできるの？

とにかく、苫小牧と小樽は独立してくれ。あそこはジジババばっかりだ。 
どうせ、年金生活者ばかりだろ。 

西へ西へ

そういやぁ、札幌北郷線で本来なら日野BRCノンステップで運行されているはずだけど 
今日は10時台の便で都営中古の596が充当されていたがコレの影響なのか？ 
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=52 

道路情報を見ても不思議と道央自動車道でのチェーン規制は見ませんね、


意外と雪が降らないんですか？

んなこたーない

小樽の設備業者は札幌に比べて格段に割高 
札幌の建設業者も小樽の設備屋を使わざるを得ない 
だから建物は割高　衰退小樽の閉鎖的象徴 

>>138
　
ＪＡＴＩＣの情報をいつ見てもチェーン規制になってるのを見たことがないもんで

道民に対する日本人の本音がよく分かります↓  

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135330707/l50  

なに？

名寄〜稚内って、そんなに需要ないの？

空知線11系統、青葉町9丁目･エデンの街入口経由厚別営業所前行の、次は上野幌中央公園の放送の最後で 
「このバスはエデンの街入口経由　厚　別　営　業　所　前　行　で　す」 
と「厚別営業所前行きです」のところをやたらと大音量で強調するのも、かわってるね 

あらら

sage

　
道央を札幌から旭川まで走りましたが、時速１００キロ走行はは凄く遅く感じました

蝦夷共和国 (Ezo Republic） 
初代大統領　 鈴木宗男 
初代首相　　 松山千春 
野党党首　　　武部勤 
国歌　雪と虹のバラード 
首都　札幌 
お国自慢親善大使　目黒区民 
主要民族　道民、内地人、アイヌ人、ロシア人 
主食　ジンギスカン 
通貨　蝦夷圓（Ezo-Yen) 

　
道央を札幌から旭川まで走りましたが、時速１００キロ走行はは凄く遅く感じました

蝦夷共和国 (Ezo Republic）  
初代大統領　 鈴木宗男  
初代首相　　 松山千春  
野党党首　　　武部勤  
国歌　雪と虹のバラード  
首都　札幌  
お国自慢親善大使　目黒区民  
主要民族　道民、内地人、アイヌ人、ロシア人  
主食　ジンギスカン  
通貨　蝦夷圓（Ezo-Yen)  

いけませんね

そうね

稚内〜幌延の住人はオロロンラインとばしまくって、留萌・深川西経由で道央道に入るほうが
使いやすいそうだ。
名寄バイパス北側〜幌延付近まで
なんとかせんと誰も内陸部走らないだろう。ユキ深いし。
将来道北道の一部になる豊富バイパスが出来たのは
奇跡に近い。

>>140
冬の北海道を夏タイヤで走る奴はいない。
ただ、季節の変わり目にはチェーン規制が出る。

と二ヶ月前のレスにレス。

今日、南千歳1105発の函館行きスーパー北斗が 
南千歳停車時、駅員が「お乗りになる方が一名いるのでよろしくお願いします」ってホームに放送かけた上で 
発車を待つように合図（電子音がホームに鳴り響くやつ）かけたにも関わらず 
その乗客が急いで走ってきていざ乗ろうとした直前、ドアが閉まってそのまま発車しまったんだけど（もちろんその客は乗れなかった） 
ここの会社の車掌は何を考えているのですか？ 

それとも、駅員のこういう指示って無視していいの？ 

>>154　規制が当然なんでわざわざ規制しないんだね

JHBも中央バスのような接続駅名つき系統番号を導入するんだね。 
「琴４６」「発４１」「循環寒４６」「星９１」 
「啓５５」「手８１」「バ５」「菊６」「円１１」etc 
個人的に「バ５」がインパクト最高ｗ 

漏れは新系統番号を「なまら便利なバスマップ」で見た。 

あらためて、函館まではいつできるのか・・・
小樽・長万部まではいつできるのか・・・

後者ができないと、結局函館行くときには中山峠なんだよな・・・

しっかりやってくれ

中央バスとジェイ・アール北海道バスの競合地区はたくさんあります。 
札幌市は中央区西区手稲区ではジェイ・アール北海道バス強い。 
手稲区は区営バスといってもよい。 
白石区厚別区はやや中央バス強い。 
小樽市北広島市恵庭市は中央バス強い。 
江別市長沼町南幌町はジェイ・アール北海道バス強い。 

とにかく早く

いるのか

道央道の札幌→旭川間で江別〜岩見沢間以外にオービスある？

>>163
ダミーかも知れないが、深川JCT付近にある見たい。
たまに、滝川ＩＣの手前でネズミ捕りやっているので注意すべし。（士別方向）

>>164
情報ありがとうございました。

我慢できない
早くうううう
八雲まで、七飯まで開通してほすい
いったいいつになるんだよお
函館で免許取ったときにビデオ見せられて
高速教習完了になった屈辱は忘れられない

日本全国、ビデオだけで高速教習やってる自動車学校なんて、
道内だけだろうな
鬱だ

　　i´｀Y´｀Y｀ヽ（⌒） 　　 ／ 　　　へ　　　　 　　＼ 　
　　ヽ_人_.人_ノ　｀~ヽ　 ./　　　 　　　　/￣〉へ　　.|
　　　　＼＿＿_ 　　 ＼ |.　　　　　　　/ｰ-〈　　　　.|
　　　　　　　　 　　　＼_ 〉 ＼　　　　　　　　 （⌒）./　 　　ID:Uj5Xm+n9ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!
　　　　　　　 　　　　　　　　　.　　　　　　　ノ　 Ｙ`Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /

すごい強引だな

やばいなー

もうすぐ八雲