`N,ishitetsu 西鉄グループバススレッド 10

西鉄グループのバスの話題はここでどうぞ。。。
煽り、荒らしは無視の方向でよろしく。
過去ﾛｸﾞは>>2-5のどこか。

あにき〜、２ゲット〜。

Part１
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980608720.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996213162.html
Part3（html化待ち）
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008420200/l50
Part4（html化待ち）
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018053719/
Part5（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026571122/l50
Part6（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041755341/l50
part7（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049549814/l50
part8（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056611447/l50
part9（前スレ）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063073982/l50

>>2
待たせたな。弟よ。

新路線図って天神や博多駅のバス停にも貼ってあるの？

まだ古い路線図しか貼ってないんじゃない？

>>1-4自作自演、ｷﾓｲ、ｷﾓｽｷﾞﾙ、氏ね！

天馬はるかを名乗る西鉄ヲタ、ここに書き込む資格なし。

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

質問厨でスマンがCNG車って何番で走ってんの？

>>10
たいてい300シリーズのどれか（千代が担当していない302を除く）
以前は稀に68や85にも入ってたけど、85は廃止、68は中型スロープ付きに統一された。
いずれにしても、定期運用を持たず代走がほとんどなので狙って乗るのはほぼ不可能。

♪
天馬、天馬、はるかよ〜
アウトソーシング
ポッポ〜
♪
こら、オタども、天馬はるかに何か文句でもあっか〜？ゴラ〜っ。

>>11
どーでもいいが
68は中型とは限らない
スロープつきはスロープつきだが

>>11
昔は板付７丁目行き（現４０番。昔は１or６８番だった）にも入っていた。

>>7
やめた方がいいよ。煽ったら逆に天馬を喜ばせるだけだから。
自演気違いは放置。これ基本。
バカ妄想小説ばっかり書いて友達０だからって
こんな所で暴れないでほしいよね。

>>11>>14
レス産休。
最近走ってる所を見かけないんで。
昔は稀に6番の臨時運用に入ったりもしてたね。
普段はもやしと厨型ばっかだからかなり驚いた。

天馬の別HNのM-Rだったらいいのか?
そういえば、天馬はるかは、まだ、鹿児島本線に新快速を、という主張はしているのか?
たしか、その辺の一件で、きむかつのやっているKKHPと絶縁になったんだよね?

あぼーん

>>17
そうなんだ、関連リンクやサイトのあく禁について書いてあったのはこいつか？
元々妄想厨だったのか･･･
北九の路線図って貰えたりする？

>>19
あと、当時、KKHPのサイトに、tome-airという人が常連でその人が行先番号案内のサイトをやっていたのだけど、M-R(天馬はるか)が盗作したというのも問題になったはず。
鹿児島本線新快速妄想についても、JR九州の悪口言いまくりで、それも絶縁理由の一つだったはず。

一時期関連FAQとBBSがあれてたもんね、そもそも天馬がｽﾚageられたことが悔しい。
壱岐に新車納車らしいね、誰か写真うPｷﾎﾞﾝﾇ

今日○愛の新車っぽいバスに乗ったんだが中ドアの外の開閉ブザーの音が変わってた。
なんか猫の鳴き声みたいな音になってた。そういえば○早にマイクロバスみたいなブザー
のおとがするバスがいたなぁ。

>>19
北九はここ何年か路線図を発行してない。
　
時刻表もチラシばっかりです。

>>22
○早の2222と1923のブザー音が変だな。
2222はブザーが異常に短い。注意しないと聞こえないぐらい音が小さい。
1923はブザーが異常に低い。
つーか、1923ってまだ走ってんの？それから徹底更新されてたっけ？
もし徹底更新されてるとしても車齢を考えるといつあぼーんされてもおかしくないし。

香月で53馬場山線etcに入ってる4045（元市内急行車）は
ブザー音は問題ないものの、ブザーが鳴り始めると同時にドアの開閉動作が始まってしまい
しかもジャバラの油圧が高くドアの開閉がスムーズでかなり早いので
ブザーが鳴り終った頃は既に開閉が終りかけている。

こういうのって、車体更新時とかにチェックして調整するんだろうけど
反対に異様に開閉が遅かったりブザーが正しく鳴らない車もたまにあったりするよね。

○吉塚の7110は内側のブザーが鳴らないな。
外側のブザーが鳴らないのは結構いるが、内側のブザーが鳴らないのはこれ以外に見たことない。
あと、もやしには外側のブザーが鳴らないのがかなり多いと思う。

早見の日デJPでブザーが「ビー」じゃなくで
「トゥー」って鳴るのがあった

北九州の路線図門司特快が記載された新しい奴が出ています。

壱岐の新車5877に乗った。スモークガラスでロールカーテン無し。そして、なんと中ドア付近から二列シートになってた！204→504に入ってたよ。

>>28
どこでもらえるんですか？

>>30
小倉駅前案内所、黒崎ＢＣ、砂津。

はかた号の新車、今晩から運用に入るってマジ？ネタ？

検査周期に重なったか？

5800代量産してるが北九の5900代、ALLあボーン？

2人席の折りたたみイスはすごかった

>>33
この1,2年で車体更新を受けていないものは基本的に廃車、置き換えの対象
しかし、小倉などの59代は更新で内外綺麗になっていてまだまだ使われそうなヨカソ

西鉄を引退したバスって、どこに売り飛ばされてるのかね｡東南アジアらいしとも聞くが｡
それに引退バスの墓場つうのもあるらしいね｡

>>36
墓場は新宮、金武。あ、でも最終的にどっか持っていってるからあそこは霊安室か。

>>36-37
昔は愛宕浜もそんな感じだったな。
BUとかたくさん留置してあった。

・○宇の車内路線図に306が載っているけど○宇でその運用ってあるの？
・○二の篠クリ車庫31・310の新しい路線図はまことに見にくい！2路線だけど・・・デザインがテキトーだ！

>>39
ありますよ。３７の間合いとかで３０６になります。
他にも桧原・片江・那珂川とか意外なところから入ります。
一日３００番台をウオッチするのも楽しいと思いますよ。

○宇の306は39の休憩時間捻出用ではなかったか。

最も、せっかく捻出した時間もドーム近辺の渋滞で吹っ飛ぶ可能性が高い訳だが。
土休日に博多駅逝きで走っているぞ。

要するに、他所からタワー方面への路線を受け持っているところは
天神、博多駅絡みの回送も兼ねて300シリーズに入ってるってことだ

福岡・北九州・久留米工場、他に昔は長住、片江とか。
漏れが見た廃車(無ければｽﾏｿ)･･･新宮・金武、柏原866*、下青木付近で1211･2614、
吉塚3750、中谷5429？、小嶺5402？、香月5447？、恒見5590？、小倉多分5100代、後は廃車サイト内で書いてあるくらい(わからんばい)
消えたのは今川322*、吉塚8571、九州道(福岡ICから北九方面へ逝く時左手に見えてた)3012
留置中の廃車情報ｷﾎﾞ-ﾇ
話題の新車の写真、見れないの？

最近帰ってきて気付いたんだが、休日の１００円循環に
時々、柏原や早良の車両が使われていない？

それだけ、利用者が多いって事だろうけど…。

波動用じゃないの？早良はいいが、桧原じゃないか？？
午前中博多駅いたら、多々良や新八田で来ていきなり福岡ドームの幕ageて走ってたぞ。
中型使うなら休日くらい10.5クラス使えばいいのにな。最近100円循環MAP持ってる圏外の香具師がBC降りて右往左往してるのよく見るぞ。

>>43
廃車サイトなんてあるの？

漏れが知ってるのは大牟田2745 荒尾8861 （高田町内）
あとなぜか熊本･岱明町に八女7413がある（JR鹿児島本線長洲−大野下間右手遠くに見える）

>>44-45
100円循環の内回りに休日を中心に波動用で、早良などの大型車は入ってます。
あちこちの大型車をちらほらみたりするが、いずれも内回り。

>>47
外回りは大型じゃキャナル前は通れないからな

>>48
そんなことは無い。平日のみかもしれんが日野の大型が外回り走ってる。（自分が乗ったときは７５０９で臨時付けてた。）
まあ土日祝日じゃ車が多すぎてキャナルバス停の先の交差点入るのに苦労しそうだから内回りだけなのだろう。
でもなんであんな客多いのにＲＭばっか使うんだ？こんなときこそＪＰだろうに。

県外客は天神〜博多駅バス全て100円運賃なのを知らないみたい。　
だから100円循環ばかり混雑するんだよな。

一度　4251が100円循環に入ってたな
急行仕様が入るとは思いもせなんだ

あと壱岐新車見たが　まさか田舎仕様とは
いわゆる市内急行仕様の復活とまではいかないがちとうれしいな

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031217200213.jpg
そんなわけで>>51の新車うｐ　5875

>>27
スペースランナーは全部「トゥー」の音ですよね？
京築・中津に「トゥ･トゥー」って２回鳴るバスがいる！
前部の行先表示の電灯、切れてるＹＯ！
経費削減なのか？？
今日、壊したのかと思ったＹＯ！
あと、天馬はるかって奴を全運転士さん、マークしてください！
門司営で暴れたうえに、ファンサイトまで続々潰れていってます！
アホ席（路線で言えば、左側の一番前の席）で運転の真似して「チッ」と舌打ち
する野郎です！北九州地区の運転士さん全員に応援要請します（藁

あと、どうでもいいけど、京築の中津にあるＲＮ（？）はギアチェンしやすいです。

>>53
全部「ビー」だよ

>>53
天馬もマークですがこれからはこいつもチェック!
茶髪混じりでＹ橋から来てる奴が左or右側の一番前の席で運転の真似して何かあるたびに"チッ"と舌打ち
する!とりあえず何でも文句言ってやってもいいですよ!ちなみにこいつは市営にも乗ってるらしいっす。
天馬とこいつをこれからは要チェック!

教えて君でｽﾏｿ｡｡

明日にでも福岡市近郊で
路線バス旅したいです。
貧乏で予算が多く組めないので
博多駅か天神基準で、これだけは
乗っとけっていうお勧め路線を
教えてください。

>>56
路線ヲタか車両ヲタかで変わってくると思われ

>>56
博多駅〜博多駅100円循環バス一周はどう？　
100円で30分乗れるよ。

>>56
6番で市内一周したら?
1時間の長旅だけど220円!
整理券番号で運転手に怪しまれるけど･･

>>56
金がないと面白くないので、まずは働いて金を作れ。
せっかく回るんだ、一台でも多くの車に乗った方が面白かろ。

バスヲタなら福岡市内フリー乗車券で乗りまくりなさい。

>>56 休日のみ運行の千鳥橋〜中央埠頭てのは?市内フリー乗車券くらいは買ったら?

都市高速激走系統もおすすめだなぁ

突然の我侭な教えて君にレス戴いて有難うございます。

>>57
路線ｦﾀです。

>>58
１００円バスは結構頻繁に乗ってるので・・・・ｽﾐﾏｾﾝ｡

>>59
怪しまれるんですか・・・ｗ

>>60
いやぁ・・・・金に際限をつけないと高速バスを紹介されそう
だったんで・・・・・時間が余り取れないので近場で面白い路線がないかなぁと。
お金はある程度は出せますです。。

>>62
市内フリー切符ですか。
安く上がるなら検討してみます。

休日は休めなくて、平日しか空きがないんです。

>>63
400の八女逝きには乗りました。
周囲の高速バスがぶっ飛ばす中、追い抜かれまくりの
400に少しイラつきました。

路線ヲタねぇ・・・46とか55かな、道が狭くておもしろい。
未知の世界を体験したいなら、那珂川から佐賀橋行きか、宇美から上障子岳行きに乗って
往復してくるのもまたよし。

55は面白いね　タモリゆかりの地を通るでよ

赤間急行の急行色のE型に乗るってのはどうよ。
で、帰りはS型と。

>>66
狭隘路線・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
未知（？）の「世界・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

有難うございます。
路線ｦﾀとは言っても、どちらかというと「乗車ｦﾀ」で
バスに揺られて面白い路線を逝くのが好きって程度で
本当に知識がありません。
助かりました。
詳細を調べて乗ってきて見たいと思います。。

>>67
55ですか。。
タモリゆかり？？
一日で乗り切れそうないな。
溜め込んで、少しずつ乗り潰していきますか。

>>68
すみません。
何度も乗りました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
旧道経由の普通で赤間逝って、帰りは急行E型とかS型とか・・・・・

早良営→西神原→脇山小ってのは?
竹やぶの横通るぞ

>>71
ああ・・・脇山・・・・
噂では福岡都心から至近にありながら
かなりローカルな雰囲気が味わえる路線とかなんとか・・・・
竹やぶですか・・・・都会のバスの田舎道走行は萌えるかも。。

うう・・・どれに乗ろう・・・・・・

>>70
そっか、スマンコ。

明治通　天神　　内　野　　　　　　　３
西新　西神原　(脇山小学校前)

>>73
いえ・・こちらが教えを乞う立場でありながら
乗車済みの路線さえ書いてなかったのがいけなかったです。
すいません。

一応、赤間線（普通・急行）・志賀島線・下原線・（こもの経由）古賀駅・
八木山経由飯塚（急行）・八木山BP経由田川|後藤寺逝き・JRバスの直方逝き
昭和バスの前原方面逝きは乗りました。

田川逝きについては、後日友人に田川に逝ったといったら、なぜか怒られた
記憶が強烈に残ってます。
「用もないのに逝く所ではないだろ」と・・・・・・・
それ以来、田川方面とは疎遠になってます。。

>>56 ちょっと遠いけど
75 直方〜筑豊高校〜グローバルアリーナ〜赤間はどう？
結構狭いとこも通るし、アリーナの敷地はバカでかいし

あと西戸崎駅〜東〜神湊波止場もかなり狭いところを
大型が通る（今は中型かも）

西戸崎？

アホな間違え方してしもた・・・
津屋崎駅ね

97の車輌基地前のクランクも萌えるよ〜

>>49
禿同。もやしスレにも同様のカキコがあったな。
それから、400に使うUAも田舎仕様に汁。

田舎仕様向きな路線が少しずつ出来始めたことだし、田舎仕様を積極投入するのだろうか。

>>75
>「用もないのに逝く所ではないだろ」
ﾜﾛﾀ

>>76
75番の直方〜赤間は平成13年４月の廃止対象路線にageられた路線で、
通常はマイクロか中型バスとなった。（西鉄バス筑豊直方支社単独で運行）
昔は直方も赤間も大型車が走っていたが・・・

神湊波止場方面は全部大型じゃなかったけ。
レス違いだが一度乗った東郷駅〜鐘崎に青色の中型が１台だけあったが・・

ただ、福岡地区で田舎仕様がしかもまとまった数で最期まで残った試しがないぞ･･･
11も昔は面白かったな、上宇美以遠は珍車に萌え。
後は36や39、4-1もいいかも
　　　　◎　　　　　◎

○　　　○　○　　　○
○　　○○　○　　○○
○　　○○　○　　○○
○　　○○　○　　○○
□　　 ○○　□　　　○
　　　 ○○　　　　　○
□　　 ○○　□　　　○
○○　○○　○○　○○
○○　○○　○○　○○
○○　○○　○○　○○
○○　○○　○○　○○
○○○○○　○○○○○　昔はこんな席配置あったがなぁ･･･

そうそう、漏れ換気扇すきだったなぁ､､､

そういえば、冷房化改造したら右側の前から２，３列目が二人掛けの椅子に変更になる、という時代があったような憶えがありますな。

すいませんが、完全な廃車の捨て場じゃないので誤解のない様に｡
運用離脱車とか他社譲渡車の一時置き場みたいな場所の事です｡

かすぃはまにも新車が入ったらしいな
相変わらずのUA　シートは都市仕様とか　3台
ソース：きむ板

篠栗って全部ワンステップバスだな

>>88
31番は違うけどね。

粕屋町役場行きは方向幕の字がデカいぞ！
年寄りの利用が多いからかな？
それか他に複雑な経由がないから？

>>89
スロープないけどワンステはワンステでしょ

普通中型といえばスロープつきだから
大型はスロープつきで中型はスロープなしのしかないってのは珍しいと思う

>>51
今日たまたま天神周辺の移動で早良の4251（17番に入ってた）に乗ったけど
多少贔屓目に見てるのもあるけどやっぱし元市内急行車は乗り心地がよい。
今このくらいのグレードの車両を量産しようとすると、経費がかさんで
やってられんのだろうな。

勘違いしてた、乗ったのは17じゃなくて14
17は天神直接通らないし・・・

市内急行が一番多い営業所ってどこ?

>>93
今は門司になるのかな。ふそうとUDが計8台いる。
ただしほぼ全車モケット張り替え住み。
福岡地区では早良が7台、四箇田が5台他各所に少数ずつ。
後藤寺も多かったがRM導入で少し減ってしまった。この流れは今後も続いて
2,3年後には全車あぼーんだろう、残念。

香椎浜に新車が入って、路線車で最長老の類に入る1903-04がとうとう・・・
と思いきや、まだ29番に入ってた！いいぞー、この調子で生き残るんだ

3135　東名高速を爆走

・・・いや雪のせいだったんだけど　乗車した身にはこたえた
名古屋市内出た時点でもう朝8時だったし・・・

あぼーん

スロープつきにアイコンがついてる

ムーンライト間合いで100円循環ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>99
昔、583系が彗星/にちりん、なは（明星）/有明の24h間合い制やってたのを思い出した。
新幹線開業前は夜行特急が昼特急で折り返すという荒業もやってたらしい。
バスにしても、こんなに酷使すると寿命がさらに縮まるんだろうな。
鉄板ねたすまそ

夕方に高速乗ってると、渋滞による天神BCへの延着、始発遅刻予告の無線でいっぱいだな
乗務員の皆さん本当にお疲れ様です

桧原・柏原→「福岡タワー南口TNC放送会館」
片江→「タワー南口」
百道(一部)→「福岡タワー南口総合図書館北口」
その他→「福岡タワー南口」

>>101
昨日は蔵本から大渋滞で50分遅れで到着。
　
今日も着発ダイヤ覚悟でこれから乗務します。

空港の国内線-国際線連絡バスで

「このバスは航空機を利用されるお客様、見送り、見学などで空港を利用されるお客様、
および空港内勤務者のためのバスです。それ以外の方のご利用はできません。」

と放送してるが「それ以外の客」とはどんな客なのか。いたとしてもわからないだろうが。

>>104
榎田 半道橋地区の住民が連絡バスを利用して国内線に向かい
空港から地下鉄に乗って都心に行ったり、
アビの試合見るために博多の森行きバスに乗り継ぐような事はダメなんだな

もちろんノンステに乗るためとかいう卑しい理由ではダメだな

>>106
いや、それも空港施設の「見学」だからOK.

空港に用がないのに、ノンステに乗りたいなどの理由でただ意味もなく往復するの、天馬がやりそうだな。

また天馬はるかか。本当にウザいななあいつ。早く死んでくれ。

今日、バスに乗ってたら
でっかいカメラ首からさげた兄ちゃんが写真撮ってた

フラッシュ使って撮影しないで下さい。マジで何も見えなくなります。

ま　た　天　馬　か

本当にいい加減にしろアホはるか

運転士さんすいませんね。たった一人のアホのせいで。

てか走行中の車に対するフラッシュ撮影は違法って聞いたような聞かなかったような

４時過ぎにＧ服町で見かけた
香椎浜の新車を写してた

西鉄の路線車は乗用車でいうところのハイマウントストップランプを装着しないのはなぜ？
都市高速走ったりする路線も多いし、第一乗用車でいま装着していない車を探すほうが難しいのに。

>>110

そりゃ、勝手に徒党を組んでやたら掲示板の敷居の高い某九州巨大バスサイトの管理人では？
どこだかわかるよね…

でも、その管理人天神バスセンターか渡辺通一丁目で見かけたことあるが、Ｇ服町とは意外なところだな。

Ｇ服町のＯ島眼科前にいたから
多分２９番を狙ってたと思う
写してたのは香椎浜の新車で２９番だったから

>>116
KKHPのきむかつのこと?
そういえば、KKHPで我が物顔で仕切りまくり、J-BUSとは最早別物ではと思うほどのJ-BUS九州の独裁者、六弦は写真撮ったりはしないの?

>>118

あの「偉大な将軍様」はあまりお写真を撮らないみたいですな。
でも、KKHPのきむかつをはじめ多くの取り巻きは市内至る所でこそこそ、写真とっているのを見ますよ。かなり危険な場所でもね（ｗ

あそこの話しが出たから余談になるが、KKHPとその取り巻き連中自体がもうどうしようもないDQN集団と化しているから、九州にまともなバスの趣味サイトが出来んのよね。

あそこの息のかかっていないまともなページ探すほうが難しいんじゃない。かろうじてまともなとこは、北九州に車両系一つと福岡にあと情報系一つかな。

ちょっと脱線したのでsage

>>119
その北九州の車両系って快○でしょ？
彼は以前（もう4年くらい前か）KKのBBSでトラブって離脱した経緯あり。
もっとも、自業自得な感じではあったが。

>>118
お前の作ったｈｐも糞つまんない奴だったな。
あっさりと潰れたみたいだけどｗ

>>119
KKHPと無縁のページは、
http://www5a.biglobe.ne.jp/~h-maeda/
かな。KKHPの協力サイトでないどころかリンクすらない。

>>120
KKHPにおける快速80の追放は・・・快速80の自業自得ではあるのだけど、ちょっと病的に叩いた挙句だったから見ていられなかったな。
天馬はるか(M-R)の追放はさすがに当然だとは思ったけど。少しだけ同情するとすれば、「特定の会社を贔屓する」というのも問題ならKKHPも人のことはいえないだろうに、とは思ったが。
まあ天馬はるか(M-R)のHPは著しくつまらんかったな。内容もバスに関してはtome-airという人のサイトの完全ぱくりだったし。

>>121
ん、天馬はるか(M-R)のこといっているの?
残念ながら俺は天馬はるか(M-R)じゃないよ。

>>122
＞ん、天馬はるか(M-R)のこといっているの?

誰もそんな事言ってない。過剰反応し過ぎでみっともない。
さすが他人の批判しかできないアホは違う！！！！偉い！！！！

>122
KKHPにおける快速80の追放は？　
　
　理由は何ですか？教えてチョ

そういえば、西新か愛宕浜が、JPが臨時で平日朝に19博多駅を別府二丁目始発でやっていたんだけど、ももち浜になった今でもやっているのかな?

そもそもなぜか19博多駅の幕があること自体よくわからなかった<臨時のJP車輛

やっぱりKKHPにUPされてる
後ろの400番に自分乗ってたもん

筑紫口→（駅東ランプ）→（西公演ランプ）→タワーの路線の存在意義がわかりません

万物に存在意義を見出せないと生きていけないのはただの餓鬼。

ＬＥＤ試験車を見たけど、西鉄には合わない感じ。

このまえ車で博多駅付近を走ってて、えらく違和感を感じるハズがいたので
車番を見たら３１０１。５８MCの標準床使用だけど、すごく重心高く見えた。
あれでちょっとスピード出してカーブ曲がったらと小一（ry

最近は低床車ばっかり見てるからかな？

>>127
まさに容姿が「将軍様」なら間違いない

>>131
標準床グループですな　3100と3101がKC-ＭＰ217M
あと変わったところでは1200と1201も標準床　前者は45や44、306　後者は41と43に使用

標準床は転属場所が限られてるからね、月の浦と原に元雑いるよ。以前は博多も持ってたが集約。
もし今も残ってたら飯塚-天神(快速)で使えただろうな。
トー○ス、見たがいい加減な香具師だな、日の裏口何て書いてたぞ。他にも誤字脱字だらけ、一言で表現するとDQN。しかも鉄系だから委託編集、朝○新聞読んでるのか？
>>126、昔は変な担当あったぞ。52･53の吉塚(博多)車、49の平野台車、67の片江車など･･･
増発した時の代替措置でないか？19は確か城南線が地下鉄工事やるから車線変動廃止した時期と同じはず･･･
自信ないが。ももち浜は増発が多いから他所から車かき集めたりが多いし、愛宕浜、ももち浜、吉塚(千代)は大型・中型の新車
が直ぐに転属したりだから読めない。この３所は早い時期に全車ﾜﾝｽﾃ化するんでないかい？7100・7200がごろごろしてるかと思いきや
突然一斉に散らばる。昔のUDの中型みたいに

「１番はいろいろ系統があったややこしいと思いません？？？」

つーか○愛UA大杉

姪浜から香椎・貝塚方面へバス運行したら

西新　　明治通　　貝塚　　　１―３
　　箱崎　　　　（月見町）

都市高速愛宕ランプ　　姪浜　　香椎浜営業所　　２９―Ｚ
　　　名島　　　　　　　　　　（香椎花園）


と言ってみるテスト　

天神の文字は無いの？

>>137
明治通 天神　　　貝塚　　　１―３
　　箱崎　　　　（月見町）

>>136　こんなのは?
藤崎　西新　　天　神　　１−３
　明治通　　(月見町)
↓西公園付近
天神　箱崎　月見町　　１−３
　貝塚

姪浜〜月見町って空想でなくてもすでにあるだろうに。

いや、空想というか>>136氏が>>134にマジレス気味に書いてるだけだろ
134は某HPの誤字晒してるだけだし

ついでに、福岡市内では#4が長いこと空番になっている。

4番は快速昭和通経由博多駅だったよね。
姪浜か能古渡船場発だったはず。
博多営業所の日野なんかが運用についていたというイメージがあるけど違ったかな?

>>136
姪浜じゃないけど、今の2番と23番香椎花園系統をミックスしたのが昔あったぞ（系統番号は全区間2番）。
あと飯倉〜弥永団地の49番とか。新幹線高架下道路で飯倉行きには萌え。

>>141
4って縁起悪いもん
44はあるけど

4って最近使ってないだけで、前は使っていたわけだけど。

３番に快速があったらしいけど
どこを通過してたの?

>>146
あったね〜
脇山小行きと陽光台行きで。
天神〜荒江四角間が快速運転だったはず。
停車パターンは忘れたけど(資料のダンボールのなかみるしかない)、おぼろげなる記憶では天神岩田屋、赤坂門、西公園、唐人町、西新パレス前(西新岩田屋前)、荒江四角で、以南は各停だったはず。

ちなみに、廃止になる直前のダイヤ改正まで、バス停の時刻表の行先欄が「快速　脇山小学校前」「快速　陽光台」になってないといけないのに、なぜかバグがありました。
「千本杉　草野　善院　脇山小学校前」「千本杉　草野　善院　陽光台」というように。
何処にも快速と書いてなくて、気づかないと分からないことになってました。

>>147-148
どーも
前に快速陽光台行きを見たので･･･

１番の姪浜駅南口から野方方面の行き先番号を再編するべき。

>>150
再来年地下鉄3号線開業したら姪浜ー野方廃止だろうもん？

>>151
廃止はないだろ。減便されたとしても。

１番も６２番と同じようになるかも
橋本経由野方・生松台→１番
野方経由壱岐ヶ丘中・金武→２番
外環経由野方→３番
野方経由三陽高校→４番
拾六町団地経由野方→５番

壱岐に入ったせっかくの新車があまり506運用に入ってない罠

>>151 >>152
橋本駅―野方┬生松・ウエスト┬姪浜駅
　　　　　　└　拾六町団地　┘
みたく壱岐地区西部経由がメインになる様なきがする。

>>153
西部地区は市内線の一桁番号が集中するので、
混乱を避けるため一桁台は使わないのでは。
姪浜―のこを98で新設したから、
90.91.92.99を使うのでは？
個人的には
・姪浜―橋本―野方方面
(細分化があれば
　○　：生松,
　○-1：三陽
　○-2：藤が丘
のように枝番対応かな)
・姪浜―橋本―宮の前･ウエスト方面
・姪浜―石丸・拾六町方面
・姪浜―外環状―野方方面
で個々に番号をあてがうのが現実的だと思うけど。

失礼！
誤）姪浜―橋本―宮の前･ウエスト方面
正）姪浜―福重―宮の前･ウエスト方面

キム○コのとこにまたＬＥＤ改造が出たって載ってるけど西鉄は本気なんかいな？
こんどは桧原の7159だそうな。

赤間急行にふそうの廉価版ボディで日野車入らんかな･･･UDは要らんぞ、天馬！
標準床で長尺、3号線にあの爆音が響く･･･萎えぇ〜

東西の幹線が1ｹﾀ使っている以上、新室見系統で枝番は混乱するぞ。過去にあったが良くわからん。
それなら、>>155師の言うとおり、100、90、80代を割当てるなり、再編と系統新設が妥当と思われ。
香椎、空港通、坂瀬、片縄は元来ややこしかったもんね。今は屋形原が桧原循環無くしてややこしくなってるがね。

月の浦みたく○番にするとかどうかな?

>>158
四箇田が209の一部を2-9にしたように極端な荒業に出るかもしれんね
1-1,1-2とか単純だといいけど、これとて余計に混乱しかねないし

とりあえず一案。姪浜の枝系統は無番にして幕の背景色で識別するってのはどうかな？
500シリーズや、北九州でも急行、特快で方面別にやってるやつ。
巷ではLEDテストをやってるのにアナログ思考だなこいつは・・・

西武他よそでいくつか見かける方法
姪-1、壱-1
阪神時代の松永法
01，02（ｗ

過去に1-1と1-2はあったぞ。ただ、便数がね･･･それか、ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ(同ﾈﾀだが)
系統分離が不完全だから1はややこしい。

1番 = 市電1号線の名残り
という自負を持って使い続けているのであれば、姪浜以南、以西は
系統分離した以上まったく違う番号で構わんだろ。
>155の指摘と重なるが、姪浜以北は98、下山門方面は97なんだし。

>>154
一応壱岐に入った新車は全部今のところ福重線だけだけど福重線だけで４９乗番あるので見ないときは見ないだろうね。
端数ダイヤに入っているよ。

壱岐のウテシさんは、1ヶ月のうち半分が福重線で、残りが2,7や305/306で、
ホッと一息つけるのは、1/97ローカルと渋滞知らずの514/515くらいなのか・・・
1/97にしても、天神に来ない運用は相当ダイヤ詰め込んでるようだしなぁ

桧原や那珂川だとどうなるやら･･･

○早○脇○武○柏に新車はいつ入るんだろう

早脇あたりは中型の田舎仕様でも作ってローカル線に入れたらいいとおもうんだが

７番って、なんで!?と言いたくなるほど、壱岐(営)担当だけど、なんでだ？
吉塚(営)･天神――野方･四箇田団地に路線変更になった時も、四箇田(営)や吉塚(営)の担当無く壱岐(営)一本。
吉塚(営)･天神――原に路線変更になった時も、壱岐(営)のみ。
現在の吉塚(営)･天神――姪浜･姪浜駅南口になっても、壱岐(営)だけの独担当。なぜなんだぁ〜――――〜!!

行き先番号やめて○元市バスのように動物にしたらええ！
１→いぬ
２→さる
３→きじ
　・
　・
　・

○柏の新車を51番で見ましたよ

>>170
車番は？

>>169
細かい動物まで出てくる悪寒

>>170
やっぱうdだよね？

5884で黒窓

あぼーん

調子悪

1905なら今日も調子良さそうに52番で走ってたぞ
勤続20周年まであとわずか

29番ってものすごく新しいかすごく古いかって感じがする

今バスカードってどんな柄のが売ってますか？
今度福岡と北九州に行くつもりなんですができるだけ珍しそうな柄を買いたいので。

＞１１７
２９番　西鉄香椎〜博多駅（香椎営業区担当）ですた。
２５年前の話

　
平成15年12月25日
　
西鉄北九州観光と西鉄バス京築の合併について
　
　西鉄グループでは、平成16年4月1日付で、北九州地区において
　観光バス事業を行なっている西鉄北九州観光(株)と、路線バス事業、観光バス事業を行なっている
　西鉄バス京築(株)を合併いたします。
　この合併は、福岡県行橋地区から大分県中津市をエリアとした、西鉄バス京築の路線バス事業の
　大幅な縮小により、路線バス運営企業としての継続意義が薄れたことによるもので、
　西鉄バス京築が運営している観光バス事業部門を、西鉄北九州観光と合併することで、
　北九州地区における観光バス事業のより一層の競争力強化と業務効率化を図るとともに、
　地域密着の営業体制を構築します。
　また、現在西鉄バス北九州(株)より西鉄バス京築が管理受託運行している、福岡〜行橋線、
　小倉〜行橋線については、西鉄バス北九州が運行いたします。
詳細は下記のとおりです。
以下省略　 　
　
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release03_79.htm

＞１８０
　悲しいかな、予想通りの展開だな。

あぼーん

天神岩田屋前、何て名前に変わるんだろ
個人的には「天神新天町前」がいいと思うが

「偉大な将軍様」のﾎﾑﾍﾟのはかた号新車見たけど2日も続けて営業所逝って撮ってるな。
相変わらず馬鹿な「偉大な将軍様」ですな(藁

営業所にとってはいい迷惑だと思うだろうな

(-。-)＜こんな所でしか陰口を叩けない弱虫で陰険な馬鹿気違いには負けるですよ（藁

まぁ俺は新宿で撮れたけど　3801

てゆうか>>187のピンポケ写真なんか誰も見たかないし。
どうせ見切れてるんだろ？

>>186
お前モナー

>>188
いんや
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/2903/NS3801.jpg
こんな感じだけど

将軍様は路線には弱い可能性大
担当路線案内で行き先番号間違えてる

>>184-191の流れ見てて感じたんですが、今将軍様と呼ばれる人物を叩いている
のは、Ｍｉｇ２９とか言う奴ですか？　将軍様に通報しますよ。
>>190のアド削ってたどったＭｉｇ２９とか言う奴のＨＰ
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/2903/
掲示板は荒らしちゃだめですから（笑）

>>192
関東の西工話たまにしに行ってたけどね　彼のトコロには
それに>>184は俺じゃないし　IDをいちいち変えて投稿するほど器用じゃないよ

ああ　ちなみに昨日のIDは2Cf03vh0ね

>>193
別に何でもいいよ。もしＭｉｇ２９が将軍様のＨＰに出禁になったら
確実に誤解を招く発言をしたお前のせいだから。それさえ忘れなければ
何を書いてもＯＫ。お前はＭｉｇ２９とか言う厨にも怨まれる事に
なるだろうな。>>193の書き込みには特定できそうなヒント多そうだから。
ま、お前の軽はずみな発言のせいで愉快な事件が起こると言うことを
これから思う存分体感してくださいよ。

>>180
北九州は｀Ｎ、ＫＩＴＡＫＡＮだらけになるのか。
　　　　　

「偉大なる将軍様」、他の堅気のページの掲示板でで茶々入れまくり

ttp://www8.ocn.ne.jp/~st531/

人の節介焼く前に、博多営業所に2日連続で出かけたほうを恥じろよ、全く…

>>197
なるほど。お前は他人のやる事をいちいち詮索して匿名掲示板で誹謗中傷する事は
恥だとはこれっぽっちも思っていないのだな。そして営業所に撮影に行く事は恥だと
思っているのだな。
いっぺん他人の世話を焼く前に自分の行動を省みた方がいいぞ。ま、お前の脳には
恥などと言う概念は無い様だからいくら言っても無駄かも知れんがな、厚顔無恥クン。

本当に偉大なのは、ネットの世界で始めて西鉄情報をまとめたWebをつくってたMONO氏だよ

>>198
いらっしゃい、"偉大なる将軍様"(w)>>197のいう通りだと思うがね。

>>198

「偉大なる将軍様」またはその取り巻きのみなさん、こんにちは。
九州バスヲタ界の「偉大なる将軍様」マンセー！（ｗ
マジレス、ｶｺﾜﾙｲですよ（ﾌﾟ

>>199
でもそのHPもあぼーんされて、「偉大なる将軍様」のページで過去ログが見られるようになってる。が、扱いは決して敬意を表しているとは思えんが…


>>200

福岡高速営業所モナー

↑厨丸出しの煽りで恥の上塗り中　さすが冬厨　自分が釣られた事に気づいていない

＞＞１９７
「偉大なる将軍様」は
１８４をご覧になってお怒りになったのではないか？
もしくは
危機感を感じたんでねえかい？

>>202

Ｋ●ＨＰグループの連中、必死だな･･･
どっちが恥の上塗りしてるかわかってねぇじゃん

あぼーん

こんな大人にはなりたくないものですなｗ

なんで大橋５番が雑餉隈担当なんだよ

ざっしょは平仮名書きのステッカーがよかった。
あと理由は知らないけど、博多だけは「博多営業所」と小さく書いてたね。
当時の担当は高速と空連ばっかだった。

天神〜中間の高速ハズ、６ヶ月の延長運転きたーーーーーー！

210番ってどんな幕?

大橋5番は那珂川に移ったんじゃなかったか。
車内の路線図だと、もやしや、諸岡線の車にまれに入ってたりしたが、今は消されてないか？

>209
中間天神線一日の目標乗客460人に対して400人しかいなかったそうだ。
しかし11月から乗客が増えており、さらなる試験期間ということになったみたい。

>>168
７番ってかつて野方−姪浜−天神−六本松−野方･四箇田団地だったから。
そのときから壱岐(営)担当。

>210
東行きだったら見たことあるけど、
21A.26Aなんかと同じノーマル幕だった。

　　　[都市高速]　　　　　西鉄みとま駅
ｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨ 雁ノ巣 奈多　MITOMA STA. 　|210|

うる覚えだけど、確かこんな感じだっと…

マジレス願う。来年1月１日名古屋発どんたく号の運行会社教えて。
１０Ｃなので微妙。名鉄なら最後席は４列でしょ。いやだよー。

＞２１５
　昨夜（２７日）名古屋発が西鉄３１７４＆３１７５でしたから、
　残念ながらμ鉄です。

えーん。（泣）

大雪→運休→１日ずれる　を祈るしかない。

その運休が1日だと・・・w...

あと名鉄便は途中の乗客休憩取らなかったような･･･漏れが乗ったときは遅れ気味だったのかな？
西鉄便は朝1回外出れるけどね。

>>218
残念でした！
運休になっても運行会社は変わりません。

215でず。ねらって予約したわけでもないのであきらめます。
名鉄はシートも悪かったような…。

>>222
IDがｹｲﾋﾞｰ

西鉄と関係ないのでsage

またぞろ荒れてますな・・・。
そもそもＫ●ＨＰの中の人たちがなぜたたかれるのか理解しかねるのですが・・・。

会ってお話したこともありますがいい人たちですよ。撮影マナーとかもしっかりしていらっしゃるし。

以前門司で騒ぎ起こした香具師(ご存知)や、福岡高速で無断で敷地に入った香具師、極一部の阿呆のせいでしょ。
長住に88年式のUDの急行色(納車前)が留置されてた時、同時に8700台や8800台のRE121の廃車もあったから撮ってた香具師で賑やかだったよ。
福岡工場もよく元雑の3278や珍車が廃車時期に入るとそれを撮ろうとしてた香具師、無関係でもこうした香具師が原因で大多数の善人も悪人扱い。
乗務員板読めばよくわかる。

道に出すぎ

初めて西鉄関係を大がかりに取り上げたのはよねぽんさんの「ノンストップよねぽん」のページだったはず。
大学卒業でページがなくなり、よねぽんさん自体も忙しくてフェードアウトしたから、意志を引き継ぐとかできむかつがページを制作という流れに。
その黎明期のころに、西鉄のみに特化して常識を持ちつつも情熱を結集しHPを制作したのがMONOさんで、MONOさんのコンテンツを継いだのがきむかつであったはず。
きむかつは当時はきむきむというHNだったかな。
MONOさんのころのログ・・今はKKHPにもあるけど隅っこにあって寂しいかぎり。

千代営なんて勝手に入ってくる香具師大杉。

>>228
命知らずですな。鉛弾食らっても知らんぞ＞侵入者

チャイルドシートが置いてあったぞ

5884以降でどっか入った？だれか工場や営業所で留置中の離脱車輌情報きぼーん

質問でスンマセン。
路線車の遠隔地への転属（北九→福岡・福岡→筑後など）の際は、
国道を走行して持って行ってるのでしょうか？

>>232
遠方へは九州縦貫自動車道を利用します。
速度は、110km前後です。

最近福岡→北九への市内車の転属ないね･･･
むかしは北九で福岡ナンバー付けた車輌よくいたね〜

>>231
14番に片江5890入ってました。

まだ5900台は生きてるだに･･･来年どーすんだろ？
慣例は大抵新車−２・３代前くらいはほぼ廃車でしょ、確か
柏原・片江にUAいれて日野は壱岐？んで、来年は新製なし？

来年こそは新車にエルガ復活キボンヌ。
V8猿人の爆音マンセー。

http://kitouin.web.infoseek.co.jp/NNR1599.jpg
　↑
これって、狭い城南区役所四つ角を曲がるアノ６番？昭和通?

>238
十年前ぐらいまで、
天神3―昭和･西新･城役所･六本･国体･駅3―博多駅だったよ。
その頃は昭和通も今より賑やかで、
4快速､3-2､201A､204Aなんていうのが走ってたと思う。

今の6番はもやしと厨型ばっかだから萎える。

305や306に使われてる車ってもやしあり、中型あり、大型あり、
それも新車から15年選手、筑豊からもってきた田舎仕様車、
なにげに千代に残ってたりする市内急行車となんでもありだな。

もともと、はじめて300が出来た頃はすべて青バスだったな。
まだポツンと経っている印象の強かったタワーの駐車場の端っこに
申し分程度の折り返し場があった。

昔、3-3Ｍとかあったと？

昔91、92、79とかもあったな

じゃ、
3-3N,3-3M,8-A,21-A,22-N,23-A,23-B,24-C,26-A,27-B,28-B,29-N,31-A,31-C,3
0-C,39-B,70-C,72-C,73-C,74-C,201-A,204-A 以外にアルファベットの枝番付
いた行き先番号ってあったっけ？福岡地区じゃ。

69-Cとかあった

>>244
22か23で箱崎ランプ経由のDってのもなかった？

>>242
Mは百道ランプ経由のM
Nは西公園ランプ経由のN

Ａ：香椎ランプ
Ｂ：香椎浜ランプ
Ｃ：松島ランプ
Ｄ：箱崎ランプ（現在未運行）
Ｎ：名島ランプ

ＬＥＤ表示試験車は福岡２２ か２０９

将来、油山・片江・桧原地区から堤ランプ経由で都市高速経由都心向け
なんて新設されたら外回り（福重経由）の方が早いのかな？
それとも内回り（月隈経由）の方が早いのかな？

やっぱり油山観光道・六本松経由の一般道が早そうだな（ｗ

ま、そんな路線より福大前から地下鉄に乗り継いだ方が早いけどね。

69-C？？
今で言うと博多駅〜桧原の路線がなぜに松島ランプ通るの？

宇部〜小倉線　新ダイヤを見る限り
西鉄撤退？
だとすりゃ短い運命だったな

>>252
同じ１０００円バスなら小倉〜小野田・宇部線よりも、
小倉〜福岡（天神）線の方が儲かりますので、撤退させていただきます。
また、車両も小倉〜久留米高速のようなトイレつきはもったいないので、
使用したくありません。（こういう路線こそ、Ｂ型が・・）

中間高速（なかまこうそくｗ）の２，３仕業分はＢ型でもよさそうなのに。
あの紫のデカイ幕を拝んでみたいものだ。。。

　　　　　中 （ 香 月 ）間
高速千代　NAKAMA (KATSUKI)　高速　　　高速千代じゃなくって、他の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　経由地はなかったのかよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塔野口 or JR中間駅前のいづれか

>>243
65-1もあった

67ー1もあった。

45-1ってのもあったな。今の45と同じルートだが。
当時の45番は扇町経由だったから山王経由ってことで区分されたようだが。

>>254
がんセンター経由の47-1ってのもあったよね。
でも今はアルファベットの枝番があったかって話ですよね。

ところでアルファベットの枝番って
２−９みたいな数字の枝番と違って、たしか２７Ｂみたいにハイフンがないですよね？

宇部・小野田〜小倉線
平成１６年１月１９日（月）より、１２往復が６往復になります｡

宇部・小野田ー小倉線は１月18日までの試験運行だったからなあ それにしても小倉伊勢丹開業が2月10日というのにその前に減便とは残念だ

>>259
７月１８日までではなかったか？　見切りが早い気がするが。

休日は西鉄車ベースで満席近くいくのだが、平日がガラガラでは仕方ないのかな。
平日は最悪運休しても、休日の本数（始発・終発時刻）は維持してほしかったのだが。

福岡三越開業時は増発があったからどうだろう･･･
直方持ちでいいから小嶺で下りて千代NT入口や、朝限定で馬場山から入るとか、
赤間急行みたいな住宅団地乗入れたりきめ細かさがあるといいな･･･

>>258-260
平日ガラ空き客0なんて便もあったぐらい
　
宇部ー小倉通勤通学はＪＲが圧倒的に多かった。

＞２６２
　おれが夏の朝乗ったときは、小倉→宇部は１人、
　その日の昼間乗ったときは、小野田→小倉３人
　
　これではねえ〜

　エリア的に、藤松・大里桃山・高速門司港・壇ノ浦・厚東なんか停めよう。
　一応お客増えるように努力して、それでもダメならやむなし。

>>263
残念ながら、藤松，大里桃山には停車できません。

西鉄は、なんで唐津〜天神線から撤退したんでつか？
今や昭和ハズのドル箱路線となってるのに

>>265
昭和のドル箱になってるかどうかはともかくとして、
西鉄が撤退して昭和単独になったから、今のからつがあるんじゃない？

まあ、天神バスセンター乗り入れは別としても
唐津〜福岡市内は元々昭和の独壇場の路線だからな。

西鉄が撤退した経緯は知らないが、もしかしたら昭和側が
天神BC乗り入れなしで、今の「いとしまライナー」みたいな
感じで単独運行するとか言い出したのかもな。

＞からつ撤退
西鉄で事故が多発した年にどういう対策をしたのか思い出せばわかるはず。

4宇部行き西鉄は土休日だけの運行にしたら？
平日はサンデンのみ

>>268
ええー。そんなの知らないですよ！
あなたは何か知ってそうですね。
もったいぶらずにさっさと教えてくださいよ！　

>>268
「運転手の超過勤務が事故の原因では？」と言われて
運転手のシフトを緩やかにしたら運転手が足りなくなった

>>260 いっそ小倉〜福岡ノンストップで天神まで延長したらどうだろか?
JRとブッキングするけど、小倉で乗降できたらカナ〜リ便利。

>>272
3年前に臨時小倉〜天神スーパーノンストップ走ってたけど　
　
朝夕は高速千代でほとんど通勤客が乗降して小倉まで客いなかった。

>>272
小倉でのタイムロスがかなり大きいから
福岡に行く客は結局宇部からノンストップの方を選ぶんじゃない？

素直にJRに参(ry

宇部〜小倉\1000　小倉〜福岡￥1000　なら宇部〜天神は￥1900くらいか?
JRが￥2500だから小倉経由で時間がかかったとしても安いならアリだな。

若松〜黒崎〜天神線のリバイバルきぼんぬ!
戸畑発の便はｲﾗﾈ

宇部小野田線ちょっと宣伝が足りなかったんじゃない？
休日の宇部発午前の便と小倉発夕方の便は買物客で満席に近いからその時間にシフトすればよかったかも？
あと小倉側バス停に住金社宅前など増やしてほしいなあ

>>275
宇部小倉線から福北ラインに乗換る客なんかまずいなかった。
　
山口県は福北ラインの混雑を嫌ってた。

学研都市ひびきの〜浅川学園台〜光貞小〜千代ヶ崎〜本城中〜穴生電停〜引野口〜
九州道〜蔵本〜中州〜天神　　　西鉄北九州と市営でやってくれんかな?中間よりも
いいように思えるが。

>>277
地元のFMきららで毎日宣伝してた
ま、「1日12往復」のところを削ればまだ使えるかも

宇部で見る西鉄は結構新鮮だったんだけどね

中津〜天神の高速ハズを知ってる香具師も今となっては少ないだろうな

青と白のよかトピア塗装だった路線車って、その後どうなったんでしょう？
よかトピア終って一般色になっただけ？

直方行きの半分を、高速千代・中間・香月営業所経由直方にして、
それで浮いた分を、黒崎引野口・黒崎ＢＣ・戸畑・若松行きにシフト
無理かなぁ・・・

福岡〜直方高速は昔から八幡IC、緑ヶ丘、王子団地の乗降客が多く
今のルートになって久しいのでそう簡単には動かさないだろう。
飯塚〜200号バイパス〜都市高速〜小倉なんて話がまったく出ないのも
直通客が極少なのと緑ヶ丘の需要を重視してるからと思われ。

>>283
福岡ー黒崎、戸畑はＪＲが優勢なんだよな。　
いとうづにしても中央町は利用あまりない。

>>154
新車が503に運用されてるのを見たことがない......

503番には6318がよく入ってるな。ある意味サービス向上だ。

田川〜福岡を1,000円に値下げしる!
あと、平日朝ﾗｯｼｭだけ、飯塚ﾊﾞｽｾﾝﾀｰを経由せず田川庄内飯塚ﾊﾞｲﾊﾟｽ(部分開通)を経由 するﾊｲﾊﾟｰﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便を運行しる!

>>288
上の行は同意。
下の方はさすがに･･･飯塚の需要は無視できぬだろ。
ただ1,000円運賃が実現して田川地区からの乗客だけで満杯なるようならあり得るが現実には･･･。

筑豊特急は減便しる！
１０分間隔は多すぎ！いつもガラガラ！
１５分間隔で十分！

昼間でも結構乗ってるよ＞筑豊特急

中央２丁目からは結構乗ってると思いますが。
ただし、引野、千代あたりで降りる人も多いが。

夕方はスーツ姿も乗ってるyo！

>>292
まあ、ひきの/いとうづについては、北九州市内に限る利用も多いし
なかたには福北最速というよりは福岡〜北方、守恒、徳力地区の通勤需要て感じだし
せっかちな人は福北間の移動は金に糸目をつけずJR（含新幹線）利用するだろうし
一昔前とは少々毛色が変わってきた気もしないでもないな

ところで、博多の女号って利用率どのくらいあるんだろう
超満員と予想してみる

>>293
ＪＲがある小倉駅前ー天神の利用客はたしかに少ない。　
　
砂津から引野口まで回送だもんな。

西鉄の夜行便で年を越す人はいますか？
僕は96〜97年の年越しが上りの「はかた」でした

上山田〜飯塚〜天神線って短命だったなあ

>>284
今度鞍手町に筑豊インターが建設されるみたいだけど、筑豊インター開設後も
このインターを乗り入れするメリットはあまりなさそうだな。筑豊特急も直方高速も。

>>293
天神直行という面では高速バスの魅力も捨てたもんじゃないな。
福岡インターと都市高速が直結して、定時性が確保されたしね。

高速バス停である立花山とか宇美とか太宰府ｲﾝﾀｰとかをもっと有効活用する方法はないでつか?

>>299
青柳は直方、久留米速以外に
空港、福北停めればまだまだ客増えるね。

そうかなあ 青柳･立花山は昔福岡空港ゆきが古賀インター経由になる前に停車していたが 青柳･立花山は直方高速ほとんど乗り降りみられません 本数的にいまのままで十分でしょう

あけましておめでとーーーっ!!
今年もいっぱいカキコしよう!
去年は暗い年だったが、今年は良い年になりますように!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!

西鉄バスって終夜運転はしないんでつか？

http://www.nishinippon.co.jp/nishispo/

鷹のイケメンが街頭ジャック！　
福岡ダイエーの和田毅投手（２２）が福岡市で建設中の市営地下鉄３号線（２００５年春開業予定）
のイメージキャラクターに浮上していることが３１日、明らかになった。
収支好転の切り札として同市交通局から「登板」を熱望されており、
実現すれば和田にとって初のイメージキャラクター起用だ。

また川崎宗則内野手（２２）についても西日本鉄道（本社・福岡市）が同様の打診。
地下鉄、電車にバス…と、０４年は若鷹コンビが丸ごと九州を占拠する。

>>299
周りが大開発されるまで待ってください

西鉄二日市〜ＪＲ二日市終夜臨時バス毎年好評運行中
ただし深夜０時以降は深夜運賃です

>>299
高速中、太宰府IC口通過廃止やりすぎだな。　
都市高速上に復活すれば客増えるのに？

>>307
都市高速を管理してるのは西鉄ではないので、
西鉄に文句を言ってもしょうがない

>>306
今年は運行してなかったぞ。
JR二日市駅にいた西鉄係員がそう説明してた。
タクシーで行くか歩いていけとのことだった。

スペースランナーは日の丸装着不可能のようです

高速中なつかすぃ

6番って何で中型ともやしが限定運用されてるの？
区役所前のカーブがあるから？

同じルートを94番が大型で通ってなかったか？

>>312
それプラス、スロープ付きの車両に統一した為だろうな。
あと、今の#6は乗務歴の浅い方が中心のローテだから、大型より中型のほうが
運転しやすいという配慮もあるかと。

○千やら○弥ってやたらJPが多いな。

>>313
94は北口は通らないよ

>>314
そういうことか。
でも、朝の6番はリアル消防で混むから大型キボンヌ。
雨だったら積み残しが出ることももあるし。
それから、前の方で存出だけど前に6914が6番の臨時で来たのはめっちゃ驚いたな。
その頃から6番はもやしと中型ばっかだったから。

連続カキコで申し訳ないが、今は亡き久留米〜筑豊特急でJPが代走で使われたことがあるって本当？
質問厨でスマソ。

６番のダメなところ








天神の真ん中を通らない

>>318
まじかよ・・

久留米〜筑豊特急のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙきぼんぬ!
ﾏｲｸﾛﾊｽﾞでいいので…

>319

天神の真ん中って、渡辺通りのことか？
6番のルートでそんなことしたら、8の字運転になるが。
加えて、朝夕は、今以上に定時運転などできんが。

通らんでもいいんじゃないか。
今日も、元旦特別ダイヤなのに、朝９時代に臨時便出てたぞ。
必要な路線ではあるんだけどな…

マジレスしてしまった。

博多駅-キャナル-天神1-明治通-西新-六本松-警固神社-東中洲-博多駅

んでもって８の字運転だから番号を今の８番と交換・・・・

>>322
路面電車時代の８番に比べたらまだ単純な路線といえるかも

筑豊〜太宰府臨時ハズは今年は運転されないの?

6番ネタで悪いが

この間昼間に6番乗ったが消防の下校時間と重なってしまった。それも車両はRM。
消防はドアが開いた瞬間に飛び乗って席取り開始。
発車してからもギャーギャー騒いだり車内を歩き回ったりして他の立ってる客にぶつかったり。漏れも立ってたが。
ムカついたから、｢学校に電話するぞｺﾞﾙｧ!｣と怒鳴ったら一瞬だけ静かになったが。
降りるときもボタン押し競争か知らんが前の停留所出た瞬間にボタン押しててｳﾃｼが降り忘れたのかと勘違いしてたし。
マジで不愉快だった。

>>326
そ言うときは学校に連絡するぞ！じゃなくて
とっとと連絡して苦情を述べるべし。

香椎浜配置のUDは2000台置換？幕がそのまんまだったがどうかね、、、
そうそう、KK●Pの一枚で、○吉　8060の写真に変な香具師が居るが誰だあれ？

96番(藤崎･西新4丁目)や野間･小笹へ逝く薬院2丁目も酷いぞ。塾に逝く香具師と塾から帰る香具師、西新は消防厨房工房買物ｵﾊﾞﾝのMIXでまぢでUZeee！
藤崎は長住に帰る時森○塾の消房の割込のお陰の折り戸に指挟まれた(ｳﾃｼﾏﾁﾞｷﾚ)終点までだったからｳﾃｼが謝ってたよ、何も非がないのに。
薬院は高宮駅と野間四角で増量(特に長住経由)するからしんどい。67や152は詰込みのままだからさらにしんどい。
朝の席取戦争−三陽･西陵･福大･他
塾厨割込み−英○館、N研、森○塾、他
癒し路線？−城南線、福商線、他

>>327
わかりますた。今度見かけたら即通報します。

>>328
塾厨もウザいね。混んでてもリュックそのままだし。
塾の前に止めてる送迎のDQN親もウザい。
でも、塾に行ってる親戚の厨房から送迎の親の中に西鉄のウテシがいると聞いたときにはもうアホかと馬鹿かと･･･。

朝の西新の西○&修○のチャリ軍団も酷い。
車道いっぱいに走ってるからかなり邪魔。
ウテシがクラクションやエアブレーキでｺﾞﾙｧしても完全にシカトだし。

昭和通　天神　　乙石　　２
藤崎　次郎丸　OTOISHI　

明治通　天神　　西入部　３
　　　西新　　　NISHIIRUBE

妙見　原町　若杉登山口　31

JPはギアチェンジの時ピュウーっていうな。あれウザイ。日野のカツンもウザイが。

>>３２８
同じページの８０１９ニモ…。

短　　　　　　　　　　　　足

神聖な６番の路線にケチヲツケルナ

>>331
JPのターボは無駄にうるさいね。
音の割には加速しないし。
HINOのFFシフトの音は好きだけど。

なるほど。あれはターボの音か。後部座席はかなりうるさいね。
特に都市高速の荒津大橋から西公園への下り坂は、エンジンブレーキ
使うからかなりうるさい。

JPのエンジンが良くなったのはKC-以降。
（U-に比べ30馬力も上がった。KL-でさらに10馬力向上）
該当車は西鉄にはほとんどいない罠。（KC-が数台、KL-は皆無）
都営あたりのに乗るとこれがJP？とびっくりする鴨。

西鉄もそろそろまたJP入れてくれないものか。

ブレーキ音がうるせー
シートと窓の高さが悪い

折りたたみ周辺とシルバーシートの前が最悪

　百貨店や商店街の初売りが一斉に始まった２日、福岡市の天神と
博多駅周辺の一帯は、九州各地から訪れた買い物客らの車で渋滞し、
高速バスのダイヤも大幅に乱れた。 　福岡県警などによると同市内の
渋滞は、多くの店が開店した午前１０時ごろから始まり、天神に向かう
国道２０２号（通称・国体道路）などの幹線道路ではピーク時に
約２キロの渋滞が発生、混雑は夕方まで続いた。福岡都市高速道路は、
月隈ジャンクションから天神北ランプまで最大で約９キロ渋滞。
同ランプから天神の中心部までも車が連なって動かず、ランプ上で
しびれを切らしてバスを途中下車し、初売りへ急ぐ買い物客の姿も
見られた。 　高速バスは、長崎、大分からの便が最大で約２時間
遅れて到着。鹿児島、宮崎からの便も１時間から１時間半遅れた。

>>338
もやし、ｲﾗﾈ

漏れの初夢に西鉄色のHRが出てきて、新年早々うなされた。

>>342
天馬の夢見なかっただけでもありがたく思いなさい。

>>338
今の問題児はJPより板バネRMだな。

　天神のバスセンターにいるデブでメガネかけた
係員、昔ＪＲバスにいたでしょ？

>>344
日本一安い中型ワンステ

今日68福浜行きがスロープなしで運行してた

>>341
>百貨店や商店街の初売りが一斉に始まった２日、福岡市の天神と
>博多駅周辺の一帯は、九州各地から訪れた買い物客らの車で渋滞し

これ、西日本新聞の記事だろ？
九州各地からおのぼりさんがやってきて渋滞・・って表現しとけば
当たり障りないし、福岡の集客力が・・って賑やかな記事も書けるし、
購読者にも評判良いんだろうけど、実際は単なる道路計画の失敗だし。。
初売りに出かけてきたのはどう考えても大多数が地元福岡の人間が
繰り出したからなんだけどね。
いつまでこうやって誤魔化し続けるんだろうね。

西日本新聞は大学生バイトを雇ってかなり街頭調査をしてるから結構信憑性あるんじゃないか？
実際天神ＢＣもかなりの人だし。

天神付近のバスって本当に邪魔なんですよね。
平気で割り込むし、我が物顔で走るし。
もっとバスを減らして欲しいです。
あんなにいりません。

>>350
バスより一般車の方が割り込み多い。
バスは防衛運転してるだけでは？

いやあ、そんな事無いと思いますよ。
私はバスが邪魔だから一番右の中央分離帯よりを走っているんですが、
そこでも平気で入りこんで来るし、入れなかったらものすごい勢いで
クラクションを鳴らすし。ものすごいストレスが溜まるんですよ。
天神や六本松や西新以外のところでは意外とおとなしいんですけどね。
都市高とか。

西鉄じゃないが昭和のどんぐり村行きって
トンネル通ってたの?峠通ってたの?

>>349
おい・・・西日本新聞は福岡市の御用新聞だ。
この手のよいしょ記事は８割引きで読んだ方が良いぞ。

基本的にお粗末な道路構造の問題を棚にあげて
ギャーギャー言ってる時点でおかしい。
去年も同じような記事を見たから、市が何らかの対策を
講じてるかと思えば、その兆候もない。
あの渋滞によってもたらされる経済的損失を論議することなく
九州各地から客が集まったから渋滞するんだって言われて
素直に信じられるか？

>>350
それじゃ譲ってくれるまで待てというの？福岡の人間にそんな器の大きい人めったにいないでしょ。そんなんじゃ日が暮れる。
そっちは仕事じゃないんでしょ。こっちは遅れてもバスを待っているんだ。あんた車がなけりゃなにもできんの？自分は乗用車持ってないけど別に困らん。
近くなら歩き、自転車でいいし遠けりゃ電車、バスに乗ればいい。歩いているとまわりの事がよく見えてくるし。はっきり言って乗用車の方が邪魔。
まあ乗用車に乗るようになれば人間自己中になるし性格腐ってくる。

バスもバスなら、乗用車も乗用車だな。
正直、九州に逝くと譲ってくれないドライバーが多いのでびっくりする。
道路が合流するところなんかもう地獄だし飛び出して来る車も多い。
漏れは首都圏の住民だが親戚の家に逝った時など九州で運転するのは疲れる。

バスだと、天神あたりで停留所に並ばないで先を争って乗るというのに
ものすごいカルチャーショックを受けてしまった。
中乗り前降りの路線ばかりなのに中四枚折戸が主流なのも妙に納得・・。

いや、この時期の天神渋滞の主役は普段天神に来たことがない地方（福岡から見てね）の車だよ。
普段から天神に来てる福岡周辺の住民はこの時期天神中心まで車で乗り入れることなく周辺の
駐車場使うから（実際2日もちょっと離れた駐車場がらがらだったし）。
たとえ中心部まで行こうとしても渋滞してたらさっさと周辺部へ逃げるし。

天神あたりの乗用車vsバスの話は前スレでもちょっと話題になったのだが
乗用車のマナー・バスの運転の粗さを今更言われてもちょっと・・・
漏れは福岡市内、しかも天神近くにずっと住んでるから別に交通マナーに関しては
最近になって格段に悪くなったとは思えないし、多分地域性なのだろう。
でも慣れれば別にどうってことないが。それよりも関西地区のほうが交通量ももっと多くてマナーも悪いと
感じたことがあるし、関東だって九州に負けず劣らずテキトーな運転をするドライバーが多いと感じた。
あれだ、隣りの芝生は青いってやつだ。

あと、バスは定時を確保しなきゃいけない至上命題があるのだから、天神の一番中央分離帯よりの車線を走っていくことについては
あの車線が一番流れがいいんだからそこを走っていくのは当然。たまに天神に車で来てモタモタしてる不慣れなドライバーなんか相手にしてる場合じゃない
それよりもバスも含め、タクシー、トラックなんかはプロドライバーなんだし仕事で走ってるんだから入ってきそうな気配を察知したなら
あらかじめ車間を開けて入れてあげる、というふうにしてあげればいいのに。漏れはそうしてる。
それよりも周りの動きを全然見てなくて「バスに幅寄せられた」なんてここで文句書かれてもね・・・。

空気読みなさい。過去ログで何回同じこと書けってーの？
これじゃ夢厨と一緒。結論は既に出ている。

>>359
でもそれじゃー何でも過去ログ嫁で済んでしまうじゃん。
そんな言い方おかしいと思うよ。
いろんな意見があるんだからもういっぺん議論しなおしても
いいと思う。夢チュウと違ってちゃんと議論する気は満々なんだよ。
ここは車両ヲタだけが書き込むだけの場ではない筈ですよ。

そもそも、渡辺通の構造ワル過ぎ！
平坦な直線だったらイイのにって思うことがある。
新川橋、ＩＭＳ前、天神橋口とか･･･

>>358
そうかも知れないな。
逆に福岡の人が東京で運転すると別の意味で恐いようだしね。
（九州在住or九州出身でそう言う人は多いし）

>>362
福岡出身でも都内で免許をとったから、福岡デビューが怖くて、最初は脇山線と同じルート走ってた・・・

>>358
>あれだ、隣りの芝生は青いってやつだ。

ﾎﾟｶｰﾝ

>>357
いや・・・福岡ナンバーの車ばっかなんだが・・・・

今日久しぶりに北九フリー買ってみた。　
　
そしたら折尾から先の赤間営、芦屋車庫、
西鉄バス北九州運行便利用可能になってた

ご存じかもしれないが片江に新車5889登場。スモーク窓。１６番

>>364
よその方がよく見えるって事だろ。漏れの親父、茨城に住んでたことがあるそうだが、
九州と違う意味で怖いって言ってたし。
>>365
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　じゃあ、もっとダメやん！
>>366
まだ使えるんか！有効期限は去年末までじゃなかったか？

渡辺通り(渡辺通4丁目―天神北間)なんて、普通地元の人間は自動車で利用しませんよ。

>>368
北九州フリーは平成16年度もまたまた延長発売になりました。　
　

>369
はげどー

どんたく号　福岡行き３台運行。
２台はムーンライトカラー、１台は桜島カラー

>>372
桜島カラーとは乗った人かわいそう・・。
結局ボロ旧SD-Iはどんたく号だったの？

>364
あれ、日本語の使い方間違えた？スマソ。

でも、休日とか天神に流入するナンバーは他県ナンバーばっかりだぞ。
地元ナンバーはあえて天神に用がある人以外は天神なんて通らないって。
あと、赤坂門のあたりとか、貫線とか。

>373
いや、さすがに旧SD-�Uはないだろう
使ったとしたら３１４４じゃねーか？

>374
あ、はかた号に、って意味で（汗

結局、昭和通も明治通も国体道路も、渡辺通を横切るときに
渋滞に巻き込まれてるようなものだからねー。
横の動脈が3〜4本に対して縦が1本つーのはまずいよな。

どこまでが渡辺通でどこからが日赤通?

>>377
渡辺通り1丁目を境にして北が渡辺通り、南が日赤通りだったかな？

＞３７４
　３１４４でした。塗装は美しかったですよ。

天神橋口のビルを家引きに引きなおしてもらえ。首相官邸でも動かしたんだから。

>>380
隣接する郵便局が邪魔なんだけど

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　桜島号とムーンライトに純正のガーラＳＨＤ導入されます。
３月末納車予定らしい。

>>383
ネタだろ。
高速ではふそう一本の西鉄が今更ガーラ入れるわけがない。
つーか、いすゞの高速車自体ほとんどないし。
まだセレガR入れるならわかるけど。

はいはい。どうせ３月になれば分かりますよ。
内部状況もよく知らずにすぐにネタって決め付けるあんたは何者？
自分の先入観だけを便りに適当こいて吠えてると後で恥かくだけだから。

うーん、いままでの実績からいくとネタのようにしか思えないんだけど・・・
しかし、ガーラを入れるメリットってなんだ？車両価格はメリットじゃないしな。
もし本当だとしたら西鉄の考えてることはようわからん。

ﾏｼﾞか?信用硬い話だな

マジでガーラ導入するなら一緒に純正エルガ(もちろんV8)も導入汁！
エルガJは却下だけど。

ガーラなんてつかえね。整備のおさーんは全クラッチにしてからアクセル
踏めなんていうから、カックンカックンする。観光だけど長崎や別府の坂
ぐらいしか半クラしないようにしてる。

|都市高速経由野方逝きだぞ
＼　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ!
　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

毎日運行で正月だけ運休って3-3N以外にある?

>>３９１

江見特急《久留米⇔佐賀》

書いた自分で思い出したけど大宰府の1-3が正月運休だったな
普通1時間1本あるのに・・・何故?

>>393
道路渋滞

京築…終わるね。

>>390
A営トロピカルﾜﾛﾀ

>>392
江見特急で朝の各停45間合い運用、さらに運がよければ3列シート車で
豪華な鈍行の旅ゲッツ！って、まだやってるの？

>>397
江見線の高速車間合運用まだやってるよ。
　
それにしても佐賀営は若い運ちゃんばかりになったな。

えっ！？　何時のバスですか？　教えて教えて！！！　日曜ダイヤ！

都市高速　水城ﾗﾝﾌﾟ　甘　木　400
針摺東　篠隈　　　　MAMAGI　

ひのくに号を八女(営)が運行してた頃があったと思うけど、
八女→<回送>→福岡　or　八女→<回送>→熊本　って、
わざわざ回送で福岡や熊本に行ってたの？

がーらって・・・だったら今頃S型でひのくに(身近な実績：産交)や三菱無配置のとこにおいてるだろ。
特電や金克のとこにもないぞ。それに馬力もイマイチ
16年度UDの社番っどーなる？徹底更新された85年式いきてるよな、まだ･･･

最近は産交ひのくにS型LVも古いのばかりになってないか。
ちょっと前日野C-Iが入って、その後はエアロだし。
馬力なら410ps仕様LV774で入れればいいが、西工ではC-I・SD-Iとも
実績なかったと思う。

>>401
福岡空港〜久留米・八女線を間合いとして使用

>>402
UDの85年製路線車は北九州を中心に30台あまり健在。
徹底更新された車は内外ともに綺麗でとても今年中にあぼーんするとは思えない。
サスペンションもふそう車のようにフニャフニャとうるさくなく、
独特の唸るようなエンジン音で予備ではなく毎日定期運用に入っている車も多い。
ここまでやるってことは実務面でウテシサソの間での評判も悪くはないってことだろう。
社番だけど58**の空き番をそのまま使うか、或いは59**-1なんて表記にするか
なんて議論も過去にここでやってたが、LED幕導入など少しずつ体質を変えていることから
根本的に与番ルールが変わってしまう可能性もあるね。

昔は八女営業所発西鉄久留米経由の福岡空港行きとか帰りはミッドナイト
エキスプレスの八女営業所行きとかあったよね。
確か3〜4台運用についていて、帰りはミッドナイトエキスプレス意外は
西鉄久留米まで高速バスであとは30か31で八女に帰っていってた。

>>402,405
9001〜9010

ほう、9000台使うのか。
昔はマツダのパークウェイに割り振られてたな。

>>406
廃止された山鹿快速の間合いとは考えにくい、久留米発八女、兼松行きの30や31でも
つい最近までひのくに落ちの高速車を平気で使ってたのはそういう背景もあったのか
まあ実際には快速のほうが本数が少なく30の間合いってイメージもあったけど
八女方面に高速車を使うのは、堀川が貸切落としを積極的に使ってたのに
対抗してるのかと思ってた
吉井線にも各停に高速車が使われてたりしたし、久留米地区の事情はおもしろいね

江見特急も吉井快速と似てるような気がする。ある意味余生を過ごすとこだな。
最近日野S(8500代)も荒尾・久留米でコロコロ持ち替えしてるし。
高速車に○佐賀ってある？一般車で一瞬変な記号あったがあれは目の錯覚か？
日野KL-HU2PMEAベースで高速仕様でないかな、MP35ベースはあるんだから。

>>401
八女営→福岡空港『回送』博多駅→熊本送り込みしてました。
　
各停便は八女ICで乗務員交替も行なってました。

>>410
B型高速のベースにするなら長尺のKL-HU2PREAだろ。
11.35m（MP35JPより10cm短い）なので12mにするにはあと65cmストレッチ
すればいいわけか。
でもKL-RU4FSEAのS型さえ西鉄には入ってないし無理ぽ。
（他社でC-I・C-II・SD-Iと実績はあるのでその気になれば入れられるが）

ttp://www28.tok2.com/home/koutyan/yame8325.htm

ひのくに、ミッドナイト、山鹿快速と渡り歩いた車両といえばこのあたりか
高速車で各駅停車、今やもう既出の江見線と飯塚〜後藤寺だけか・・・
後者はここ数年来平日早朝の後藤寺行き1本のみ。烏尾峠の頂上、既に廃業して
跡形もない峠の茶屋前の広場に停車する唯一の路線だ。

怪足８０の 管理人の紹介 のリンク先が ＪＲ各社の写真館 となとるわな（藁）

>>412
佐賀や赤間はHU2PREAよりもLV280Q1の方がまだ入りそう。
LV280Q1のE型は大分交通のエアライナーで架装実績あるし。
でも、三菱が入ったことがなかった久留米にもMP35JPが入ったから多分無理ぽ。

１月１０日〜３月２８日土日祝日に太宰府行き臨時バス運行
飯塚BC　１０：００
↓
太宰府　１１：０３
太宰府　１３：３０
↓
飯塚BC　１４：３４

運賃　９５０円

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怪足８０の観光バスの　ルクールバス　て何？

↑
よくみると
4037と4038の古所属の登録同じ

怪足８０のところ　おもろいとこ多し

↑
管理譲渡ッテ？　意味不明

しかも佐賀には八幡に居た4835までいる。
つまりMS35JPがいつきてもおかしくない罠

E型のウｄのUAの採用が分交，笑話，参殿，中ＪＲと増えてきたので
そろそろ西鉄にB型高速のUA来るんじゃないだろうか
UAは6速だからウテシの評判もまずまずらすぃし

＞４２２
　とうてつを忘れんでくれよ〜

3-2を3-1と間違えるな!

ノンステップバス 福岡0.1%（4台）

　　　　　　　　　　　　〜西日本新聞

>>425
補助金を無駄遣いしていないし、ステップさえ我慢すれば乗りやすいし
いいことづくめだ（ｗ

>>425
この４台って北九州市営？

>>427
福岡空港ターミナル間送迎バスにノンステいるやん。
西鉄はその分だけ。2台程度かな？

>>428
国際線連絡バスのノンステは４台だよ〜ん。

そうそう。なので北九州市営のノンステはカウントされていないと思われ

>>422
現行のUD高速車って北高所属でぎんなんや下関線や福北の代走に使ってる元SRくらいだしね。
B高UA導入の可能性はあるな。

>>426
そうそう、ノンステは居住性を犠牲にしすぎ。　

>>431
あくまでも乗車口がノンステなのであって、床面は傾斜がきつかったり
後部スペースへはステップがあったりするから結局同じなんだよな

>>416
米の山峠経由ですか？

>>429
いや、３台だった。
国際線の専用塗装は４台だが・・・（１台はワンステップ）

>>425の数は、コミュニティバスを省いているの？
あれだけでも軽く９台はあるし。

ノンステ：補助金（税金）を使ってまで導入するクルマではない。

福岡市交通局がバス進出で西鉄福岡市内線の半分を買収したらノンステが大繁殖。

>>433
米の山経由です。

なんでノンステ買う必要あるの？
客が全然乗らない会社なら良いだろうが。
って裕香ノンステが難なく走れる道路って国内では皆無に等しい。福岡市内ではまず国体道路は無理だな。

お待たせしました。米の山・普光寺経由太宰府天満宮行き臨時バスです。
バスカードをお通し下さい。

>>439
バスカード使えるの？　
芦屋競艇発砂津行競艇バスはカード使えたけど。

>>438
身障と福祉関係者、学識経験者、お役人たちのオナニーです。
バス製造会社も補助金が出る分高い車を買ってもらえるので儲かります。

>>439
普光寺から勝立団地経由ですか？
それとも上内車庫経由の太宰府行きですか？

>>438
フルフラなら車内段差がないが、そうすると乗り心地と車両価格が(ry
だから、ワンステの方が(・∀・)ｲｲ!

ワンステやノンステは体が不自由な方でも乗りやすいように
開発されたものです
ヲタのために開発されたものではありません

九州ってCNGバスの割合日本最低?
6914以外で九州にCNGバスいないよね?

＞４４４
＞体が不自由な方でも乗りやすいように・・・
　どこが？

>>444
体の不自由なお年寄りが後部の段差をよいしょと登ったり、急なスロープの
上をおろおろしながら歩いたり、他に座席が空いてないので必死になって
前のタイヤハウスの上によじのぼって座ったりするためか・・納得。
一部のヲタはノンステ＝新しいということでむしろ喜んでるようだが（ｗ

>>447
席譲れよ

>>448
自分が座ってたら譲るが、そんないつも座れるものでもないだろ。

>>449
ただでさえ座席数が少なくなってるしな＞ノンステ

長崎に行ったとき、あっちは車高調整装置付きワンステ入れてたな。
都市部から郊外部への境目（？）の停留所で長目の停車して
車高を必死で上げてた。
凄く故障が多そうな気がするんだが・・・・・・

いかにも現場を知らない役人が机上の論理だけで
作り上げた車体＝低床って感じがする。

ノンステは段差の少ない平地路線で車椅子利用者が頻繁に乗車するなら導入してもいいだろうが
それを地方でも杓子定規に導入して、とりあえず導入したことで満足してる自治体・事業者は多い。
それよりも、バス停周りの段差無くすとか、そういう環境整備を真っ先に進めていくべきだろうと思うんだが。
今更お役所の自己満足をどうこう議論してもしょうがないか。

そういう意味では西鉄はよく見極めて車両導入してると思われ。１．５段のステップつけた最近のワンステは結構乗り降りがしやすいと思う。
ノンステも、空港内連絡の特定輸送に使うならば適材適所と思われるし。
CNGは・・・給ガスのステーションがあまりにも少ないですな。運行コストは普通の車両と比べると高額なんか、やっぱり？

まあ、使ってみないと進化しない面はあるんだろうけど＞ノンステ

・・・ワンステ(ここ数年の大型)でさえ前輪のタイヤハウス大木杉だがﾅｰ．

今日横浜市営の西工UAワンステ乗ったが車内に段差があってビクーリしますた。
これじゃワンステの意味ないやんって感じですた。
ワンステでも車内に段差があるのって普通なの?
西鉄のにはないのに。

名鉄（もちろん三菱）のワンステも大きな段差あるよ。
おまけに、フラットフロアにある座席は４席のみ。

ヨコハメ市営はもやし以外の全てのワンステに車内段差あったような気がする。
ノンステもケチタイプがほとんどだし。

西鉄ネタじゃないのでsage

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031200448/l50
ワンステやノンステの議論はそろそろこちらにしては？

kk○ｐの西鉄１６年分新車の車番って思いっきりインサーダーだよな。製造の段階で車番が掲載されていたし。

>457
新宮営業所の9000台UD車はもう運用に就いてるよ。

9019○戸

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北九州フリーきっぷは今年も発売続行してるじゃん！
これって、売れてるってこと？

>>459
もう走っているのか?

>>461
そこそこ売れてる
　
小倉への定期券代わりに買ってる客もいる。

佐賀駅−西鉄柳川線
［準急］マークの入ってない幕が使われ始めた

エコルカード販売継続AGE

>>464
国鉄佐賀線代替として始まった当初に導入した車両がまだ残ってたよね？
市内急行仕様なんだけど最初から赤カラーってやつだっけ

>>466
8246-8248　でも、最近香椎浜から来た2814･2815、或いは2300代。

3100−3102、車内の社番が3048って書いてなかった？5900代あボーンしたら一斉書き換えかも。
新車投入に伴う運用離脱車ageキボーぬ

13番に新車は違和感あるな

ん？国際線連絡バスのノンステ２台じゃなかったっけ？黄色のノンステ２台に
黄色のワンステ１台、それと一般塗装のワンステが１台じゃなかったっけ？

1/9新宿発のはかた号､2台運行だったがどっちもはかた号のロゴなしの
白夜行車だった｡基本的には1台は必ずはかた号のロゴ入りの車両が
くると思っていたが何かトラブルでもあったのだろうか？

１台は昨夏の事故以降応援に入っている（ロゴ入り専用車に混じってローテーションに
入っている）車両、もう１台は先月導入の新車では？

北九州フリーきっぷは、シコルカード北九版の布石と考えてＯＫ？
ところで、ここで「思ひでの修学旅行」について語ってもいい？

26Aは全便スロープつきじゃないよ

重度ヒキコモリの知障の癖に年越してから掃除かよ。超おめでてーな。
お前みたいな怠け者は真っ先に地獄に落ちるだろうな。

>>469
３台。空港内連絡バス転用時に１台増備してる。

>>473
確か、7317-20がスロープなしだったよね、しかも板バネ仕様

赤間線の7601-03は今のところ日野車として最後の投入になっている
他に7605,06が愛宕浜、7604はどこ行ったんだろ・・・
日野独特の甲高いクラクション音は好きなんだけどなあ

HU2Pはエンジン音に関してはしょぼいと言う人が多いけど俺は悪くないと思う。
静かだし、ブチ回せばやはり日野らしい音でFFシフトも良い。

でもうｄばっかりだよな。

>>474
大掃除って年末にやるもんでしょ？
年明けてから掃除って、そいつ終わってるね。
ヒキコモリって地球に優しくないからさっさと滅びて欲しいよね。

つくりバスカを作ってみたいのですが、
今取り扱ってる店ってどこか知りませんか？

63の路線メチャクチャだな
なんでキャナル-那の川なんだよ

>>480
63はキャナル→駅前３丁目→博多駅→駅前４丁目→美野島３丁目だよ。
那の川は２年ほど前から通らなくなった。

>>481
なぜか天神-キャナル-那の川-百年橋-美野島-扇町って書いてるのがいた

そういえば63って扇町方面は乗客多いけど博多埠頭方面は少ないな
乗り場が特殊だからかな?

>>477
確かに。あの日野車はＦＦの音がものすごく澄んでる。サスもうｄに比べたら
かなり乗り心地がいい。

細かい間違いを有頂天になっていちいち指摘し、ネチネチネチネチ
嫌味を言って自作自演に明け暮れる気違い粘着が居座っているのは

こ　の　ス　レ　で　す　か　？　（呆）

地下鉄の３号線はよかネットカード使えるんですかね？
使えるようなら西鉄のよかネットカレンダー年間予約しようと思うのですが。

使えないと意味がなかろう
いちおう市交サイドに問い合わせてみるといい

ですよね。
でも一応問い合わせてみときます。

北九州の90代見た奴居る?情報ｷﾎﾞﾝﾇ

小倉宇部線平均乗車率7､3人じゃ西鉄高速ﾊﾞｽ撤退する罠。　
　

そりゃ〜小野田なんか経由したら宇部市民は乗らないよ。小野田までいくんなら宇部駅からJR乗ったほうが安いし…はやいし… 宇部新川〜宇部インター〜砂津なら乗罠。それと宇部インター前バス停作ればもっと乗るよ。福岡〜山口ライナーも！

怪足８０はリンクだけ直して他を更新してる
ルクールバスや管理譲渡は直してない。
更新の暇があったら直してほしい罠。
北吸収の黒崎にいながら砂図に通いながらよく福岡市内に出没してる。
ttp://www66.tok2.com/home2/st531/joyful1.cgi?
学生でよく金もっとるわな。親のスネカジリまくりな困ったヤシ（藁）

朝の福岡市内ではＲＭでは積み残しが出てる罠
北吸収はモヤシで十分，久留米や筑豊はＲＭで十分だが（藁）
そろそろ板バネＲＭやめてエアサスＲＰ入れてほしい。

>>491
そんなお前はすねかじりﾋｯｷーの天馬だろ(藁

ガーラ導入は本当なんですか？

とは出ているけどねぇ...どこからでてきた話なんだか。
どこから仕入れた情報だかはっきりしていないから､今イチ信じられないんだよね。
情報源分かる方は､情報源キボンヌ!!

>>491
｢2chでいつも貴方の事を語っている奴が居る｣とメールしておきました。
何が楽しい?(w)

>>496
キムタクを叩いている奴も居るとメールしないでいいのか

ガーラ導入するなら昔の２階建てやエアロバスのように
西工の研究用じゃないかな
ＣもＳＤも長く作ってるからソロソロ変えないといかんだろうし

金武に北九の6600代(UA440LSN)着てるらしいが、どう？

>>498
ガーラ導入がマジだったら研究用だわな。
路線ボディもそろそろモデルチェンジする必要があるって西工が考えてると例の本に書いてあったけど、観光用ボディと一緒にフルモデルチェンジする気なのかな？

ついでに500get

>>498
でも、高速用というのがちょっと・・・・。今まで買っても貸し切りようだった罠。
臨時には使ってたようだったけど。今の西鉄じゃ何でもありなんかいな？

>>501
観光がどん底だからじゃない？

西鉄観光はかなりキてそうに感じる。

>>502
まあ、この５年くらい新車が入っていないようだしね。
３月になれば分かる言うてた香具師もいたなあ。

>>501
観光は完全子会社だけど
高速はまだ管理委託にはなってても本体が残ってるからだと思われ

>>502
分社化したのにさらに切り刻んでる罠・・・
筑豊に北吸収
次は久留米だな

きむさんのとこDNSエラー頻発で繋がらん・・・

トクトクの所は見られんよ。

>>457
仕事で西工に出入りしているが、製造の段階で記載されていたぞ。４５７のカキコが遅いだけ。

>>508
記載された前の日には神宮においてあるのが電車から見えたｙｏ
ほんとに出入りしてるヤシなの？

9006に乗ったとき登録は12月だた。
フライングは問題だが製造段階はオカシイ

今年最初のダイヤ改正はまだかな

３号線できたらどんな改正すると思います？
城南、福大、橋本地区はかなりの大改正になりますよね。

走行している路線車を見て気になる事があるのだけど、
運行路線毎に運用・使用車って決まって（振り分けられて）いるのだろうか？
○雑の標準床などの特殊なものは理解できるが、何故かやたら同じ番号の車が
決まって同じ路線で使われているのを見かける事が多いもんで・・・　　

>>512
500番系統大増発(w

>>513
例外も多々あるんだけど、この路線にはこの車輌、ってのはだいたい決まってます。
早良に残る市内急行車は、UD車は200番専用でふそうの2台は3番（含特快）か14番のどちらか、とか。

>>500
でもガーラの夜行仕様って、全国的に見ても稀だと思う。

でも、新製されて以来同じ営業所の同一路線で天命を全うするなんてのは
今では雑餉の標準床くらいだろうな
ちょっと前までは、小倉〜田川快速の53MCが急行時代から数えて
15年余り皆勤したっていうのもあったが

研究用とか言ってる香具師よ、７年以上も前にデビューした製品をわざわざ参考に買うと思うわけ？
西鉄が購入したブルリもエアロも、当時としては飛びぬけた存在だったから研究用という噂も出たわけだが、
現在のガーラがそこまでインパクトのある存在とも思えんな。

>>513
1台1台に営業所の全路線の方向幕が入ってるわけではないと思う

>>516
広福・・・　　　　あれ夜行仕様とはいわんか

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>>513
都市高・甘木系統はそれの分と回送しか入っていなかったりする・・・・。
>>517
国際興業系だろうね、やっぱし。
>>518
それでも、西工の関係者がモデルチェンジの必要が・・・・って漏らしてるわけだし、
”わざわざ”買うんだから考えとしておかしくない罠。（博多の女は０２ＭＣだし）
おまけに新車でしょうが。観光車の設計としては一番新しいんだし・・・・。

>>521
＞それでも、西工の関係者がモデルチェンジの必要が・・・・って漏らしてるわけだし、
「漏らしてる」と言われているのはB型などの路線系だろ。
＞”わざわざ”買うんだから考えとしておかしくない罠。（博多の女は０２ＭＣだし）
西工やUDがわざわざ買うならそうかもな。（博多の女が02MCだったら何か不都合でも？）
＞おまけに新車でしょうが。観光車の設計としては一番新しいんだし・・・・。
そりゃ研究用に中古車を買ったら(w
設計年次が新しいと言ったって、基本は大差ないものを研究用に買うってのはやはり変だよ。
それにもっと設計が新しい観光ボディをUDもまだ持ってるはずだが。

最近、入った５８＊＊の車両ってカーテンなし・スモークガラスだけかと
思ったら片江の５８９１や柏原の５８９２は元の普通ガラス・カーテン付
なんだね。

カーテン付・普通ガラスとカーテン無し・スモークガラスを
並行導入してるのかな？

誰かかいておったが金武のPU32(6000代)、2台北九から転属されて置換えられたと思われるが、後一台は？
金武や新宮って最近廃車置き場になってない？
福岡工場や北九工場、飯塚工場、西鉄産業(試験場駅の近く)、昔は吉井や筑後の離脱したばかりの車輌がいたが、いまはどうだろう？

＞522、富士1E以外で新しいのはがーらぐらいでしょ、納入実績考えて高速ならセレガ買うと思われ。
スケルトンが出てきた頃にブルーリボンとエアロクイーンが観光でいたのは有名な話。
ただ、いくらいすゞを高速車に転用したとはいえ、未だに解せん話だが

>>521
甘木の車は４０、４１もはいってないのですか？
急行はさすがにはいってないと思うけど

>>525
落ちついてよく読めよ。「それの分と回送しか入っていなかったりする・・・・。」って書いただろーが！

>>512
地下鉄開業に関して、
茶山14.18あたりの衰退は容易に想像がつくけど、
以外に城南線25の方が存亡にかかわるような事態になりそうな気がする。

>>519
幕は１００段までしか入らない構造になってるからね。

18は特快とか出せば対応できそう。14もタワー直通を増やすと多少は
地下鉄に太刀打ちできるかも。四箇田も問題だね！次郎丸で乗換えるから
2が大幅に減りそう。それと問題なのは福大。これが一番の金づるなのに
地下鉄にほとんど取られちゃう。西新直通とかを増やして新しい需要を
狙うかな？
>>511
今年最初のダイ改は宇部小倉高速の西鉄撤退のようですた。
年初めから縁起悪いね！

>>528
そんなことはない。早良の１９３９には１２９コマまで入っていたよ。

えっと・・・・・ここは西鉄グループ各社の話題持ってきて良いんだよね？

九州号がＥＴＣ装着して走ってるらしいんだけど
他の西鉄グループ及び本体はＥＴＣ着ける計画あるのか？

長崎県営が高速車ETC装着済みらしいから、そっちの影響で
ETC装着に踏み切った可能性もあるけど・・・

>>529
今年最初のダイ改は、中間高速の継続だね！一日早い

>>522
あのな、博多の女が０２ＭＣと言う順当な導入だったから不思議なんだろうが。
（ま、西鉄は長距離高速にはふそうという不文律があるわけだが。）
貸切用に新旧エアロを中古で買った話もあるし、あり得ないわけではないと思うぞ。
去年の東鉄１Ｍで最後だから、どちらにせよ必ず中古車になるし。
１Ｍは改良型と聞いてるから１からと言うならばガーラが最新だろ。
>>523
市内線・郊外線用車の再来とか。
>>525
どうも専用のつもりみたいで、回送・４００番往復の他は臨時とかしか入ってなかったような。
うろ覚えスマソ。どちらにせよ、少なさに驚いた。
>>531
九州急行自体が３セクに近いからなあ・・・・。

>>533
＞あのな、博多の女が０２ＭＣと言う順当な導入だったから不思議なんだろうが。
この文じゃ何が不思議なのかわからんが、「順当」と言ってると言う事は、ガーラが入るのが
不思議だって意味？
そうなら俺もだいたい同じ考えだな。でも521の文意とは違う気がするけど。
西鉄の旧エアロは本当に出てすぐに新車を買った。新エアロは子会社が中古で買ったんだろ。
時期は違うし、購入した意味合いはそれぞれ違うと思うけどな。
1Mが改良型と言うなら、スパクルからガーラへの変更はどう違うの？

525
《甘木５８５２》方向幕対照表

[１]　貸切
[２]　臨時
[３]　回送
[４]　４００:博多駅
[５]　４００:甘木

>>535
40・41の幕ってこの車には入ってないんだ。
間合運用や車両変更でもあったときはどうするんだろ？

>>533
３セクか・・・・・・
厳密な意味合いでの３セクってのとは違うけど
確か運輸省（当時）の方針で、無理やり
路線上のバス会社の同率出資って事で設立された
んだっけ？
お上主導の官製合弁会社って感じだよね。

今は西鉄の出資比率が上がって西鉄グループって
事になってる筈だけど、それでも県営の意向も強く
繁栄されるのだろうか？

>>537
基本だけど株主総会における株式会社に対しての発言権はその法人／個人の持ち株に比例する。
従って、西鉄＞県営の優先権ではあるが県営の何らかの言い分も反映されているはず。

>>537
繁栄→反映だな・・鬱　

>>538
ああ・・そうだよね。
おまけにETC装着は監督官庁の
国土交通省が大バックアップしてそうだし
西鉄に反対する理由はないよな。
むしろ、九州号の装着を突破口に、他の西鉄グループ
高速車にも装着をさせようと圧力をかけられて西鉄幹部が
対応に苦慮してる悪寒。。

>>534
>>521本人な訳だが。
県内・中距離（熊本や佐賀・大分）はＳ型だけど、それ以外はＣ型でしょうが。
特に夜行は。だから博多の女に関しては順当と言ったわけ。
資料が今ないんでスパクルとガーラの違いや１Ｍと７ＨＤの違いは詳しく
説明出来ないんだが、１Ｍに関しては改良型と言う表記を見た覚えが。
書いてる本人も怪しいので丸飲みしないで呉。

(鉄板キチ○イ）ＤＣ急行くまがわ君 VS 天馬はるか(運交板キ○ガイ）
無性に対決させたい。

>>541
鉄板で荒らし回るだけでも迷惑な存在をこっち（運輸交通板）にまで召還するのはどうかと･･･。
もちろん逆もだが（天馬の鉄板召還も同様、ってこと）。

対決させようにも天馬はるかは池沼だから当然知性のかけらもないし・・・

>536
すでに入った事があるから幕もあの表には無いが入っているはず。

いや、それが入ってないんよ。
どうしても４０や４１に入らなきゃいけん場合は「貸切」幕を出して
手書きのサボをつけて運行する。実際それでの運行実績もあるですよ。

甘木のUD車の40とか41もみたことあるけどあれはなんだったんだろう・・・

車両によるのかな？

ttp://www28.tok2.com/home/koutyan/amagi5864.JPG

5864には甘木幹線の幕が入ってるみたい。

>>540
「〜でしょうが」なんて言辞から始まる御説を「丸飲みしないで」ですか。
はいわかりましたよ。だったら初めから調べ(ry

スレ汚しｽﾏｿ

>>549
何でそんなにけんか腰なのですか？
さてはこの板が荒れるのを期待しているんですね？
あなたみたいな人をここでは何て言うか知ってますか？　

「厨房」です。

あなたが厨房なのは分かりましたから、もうけんか腰で書きこまないで
ください。普通に書きこむのは大歓迎ですよ。あなたみたいなすれた人は
過去にも何人も居ました。みんなこの掲示板への書きこみを楽しんでそして
今もここに留まるかあるいは去って行きました。あなたも荒らすのを楽しむ
のではなく、みんなとコミュニケーションを取る事を楽しんでください。
以上オジサンからのお願いでした。

人を「荒らし」とか「厨房」認定しておいて、「みんなとコミュニケーションを･･･」と説教じみた事を
仰いますか？この時点であなたは私を目下に見ていると感じますが。
（オジサンと自称しておられるが、私があなたより年上かも知れないですよ）
これじゃあなたの方がよほどけんか腰ではないですか？
549で挑発っぽい言い方になったのは反省致しましょう。もう一度、そして最後に･･･

スレ汚しｽﾏｿ

>>551
私は貴方が厨房だから、厨房というレッテルを貼って見下すつもりは毛頭ござ
いません。むしろ今は厨房だからこそ上に這い上がって欲しいと願っているのです。
貴方が年上だと言うのなら尚更です。年上だから暴言が許される筈はないと思います。
それに半匿名であるネット世界で年上、年下云々を論じることは馬鹿げているとは
お考えにはならないのですか？　実際私が55歳の老い耄れであると言う可能性も
否定できないと思うのですが。閑話休題、小生も貴殿とのコミニケーションを楽し
ませて頂いて居るのです。貴方も目鯨を立てずにここの掲示板の愉快なヤング達と
楽しまれてみては如何でしょうか？　再びオジサンからの最後通牒でした。

一瞬ここ大分ｽﾚかとおもたよ。すげー鬱

広島では2ドアのBRCが毎日高速を走ったり、シートベルトも付いてないDDギアのエアロ☆が高速の続行便に使われたりするらしいけど、西鉄は2ドアの路線車を高速で使ったことあるの?

>>549な訳だが。４行目までは本当でしょ。（貸切の格下げ車除く）
富士重車がいないところのだったし、路線車オタなんで
高速車・観光車の類はそこまで詳しくないから断ったんだけど、
そんなに気に障りますか？

ま、ガーラが入るのならオタとしちゃ嬉しいことには違いないけど。

>>552
あのね、要はここではあなたも僕も立場は同じなの。
年上だから暴言が許されるなんて誰が言ったの？
むしろ「あなたが厨房だから」「今は厨房だから」なんて
決め付ける方がよほど暴言だよ。
年上年下なんて、そもそも俺を厨房と呼び、自分をオジサンと
呼ぶあなたが一番こだわってるんじゃないの？
目くじらを立てずに･･･なんて言ってる割に「最後通牒」ですか？
レス付けちゃったから次は宣戦布告されるのかね。

>>554
広島の中JRエアロスター＠高速は、シートベルト付を使ってる。
西鉄だと、アジア大会の時に赤間急行の車が広島まで貸切で走った事は
あるけど、あれは一応観光だし。

>>554
153番

>>555
549はごめんごめん。ちょっと言い過ぎた。
でもさ、「上から４行目まで」は俺もわかってるし（C型→SD型だが）、
それは本論ではないよ。ガーラと1Mはどちらが新しい？の方が本論
（と言うかもともとはまた別の話だったが）なのに、そこで断られちゃ
「じゃ本論の方を調べて書いてよ」とも言いたくなりますわ。

かなりスレを汚してしまったな。こりゃ荒らし認定されても仕方ないか(w

>>557
漏れの言い方が悪かったでつ。
高速というのは自動車専用道路(都市高速)のことではなくて、高速自動車国道(九州道etc)のことでつ。
それから、都市高速を走る路線車にシートベルト付いてないけど違反じゃないの?
横交の第三京浜を走る路線車には付いてたよ。

>>554
門司港駅（関門橋）下関駅が路線車だったことがある

>>554
下関−門司港急行

>>558
書きたいのは山々なんだけど・・・・。堪忍してください。
>>559
運輸局により対応が違う様子。一応禁止だったような？

>>554
昔走ってた小倉〜中津急行、小倉〜折尾、芦屋急行も路線車だったな。

高速（都市高速は高速に含まれない）を走行するバスの
シートベルト規制がなくなった日には、西鉄なんか
平気で福北ラインあたりに一般路線者入れてきそうで怖いよ。

４００見たいな感じで・・・・・・・・

「挿れてきそうで怖い」ってゆーか、１００パー挿れるっしょ（笑）
そーゆー会社だから。バス業界のヤフーＢＢ。

都市高速　水城ﾗﾝﾌﾟ　上西山　　　424
　針摺東　山家道　KAMINISHIYAMA

>>566
ﾜﾗﾀ。
ついでにこんなのも妄想。いや、うちの最寄バス停まで直行してくれるのでって理由でだが（ｗ

都市高速　水城ﾗﾝﾌﾟ　光が丘一丁目　417
　原田駅前　東急前　HIKARIGAOKA

都市高速　粕屋ﾗﾝﾌﾟ　飯(坂の下)塚　　431
八木山ﾊﾞｲﾊﾟｽ　　 SAKANOSHITA

一般路線車導入の口実として各停化
行ズレてたらスマソ

都市高速　老司ﾗﾝﾌﾟ 　　佐賀橋　　462
那珂川営業所　　　　　SAGABASHI


都市高速　老司ﾗﾝﾌﾟ　柏原営業所　461
屋形原　　　　　　　　　　KASHIWARA　　

都市高速　東浜ﾗﾝﾌﾟ 　　貝塚駅　　425
ゆめタウン博多　　　 KAIZUKA Sta.

都市高速　駅東ﾗﾝﾌﾟ 　　博多駅　　415
ゆめタウン博多　　　　HAKATA Sta.

都市高速　月隈ﾗﾝﾌﾟ　JR南福岡駅　430
　　　金隈　　　　(雑餉隈営業所)

いつから新路線妄想スレになったんだ？

>>559
確かユニバーシアード福岡大会のときに大宰府ＩＣで
急行タイプの一般路線車にシートベルトがついたのを
ひのくにから見かけた気がするが

>>548
5864は試作で共通予備だから挿れてると思われ

博多駅で
「40朝倉街道」が見れた

>>574
昔の急行路線車にはたしかシートベルトついたな。　
　
博多駅ー姪浜急行に乗った時あったな。

>>576
「40日田」を装備している車はもう甘木に１台もないのかな？
博多に乗り入れるのは全部新車だからあり得ないと思うけど。

さっきまで、公式ＨＰのダイヤ改正情報に
１．２０改正で
小倉〜宇部線の西鉄撤退と、お問い合わせはサンデン交通にと
あったんだけど、消えちゃったよ。

本当だ。消された！

ちなみに１月２０日からの時間はここ。
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/sd/rs/sdkkokura.html

これで小倉〜宇部線は福岡県民が利用することはまずないな。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073485281/l50
ここみたいにさあ、いろんな会社が福岡−北九州で競争したら楽しいのにね。
そして、値下げ競争が始まって８００円、７００円と下がって最後には
５００円になっちゃうの。めっちゃ楽しそう。他の会社も参入して！！！

>>582
じゃまず第一グループに昼間の便出させることからだろうな。
問題は深夜タクシーと違って親富孝から出せないから別にバス停が必要になるということぐらいか。
北九州側の発着地も問題点としてあるけど。

>>579-580
ダイヤ改正のページはいつもいったん消えて又出てくるよ

外れてスマソ。　でも一応子会社だから………。
日田バスに『特急：朝倉街導』って肺って他のを今日みたけど、昔あったんですか？

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　 知ってるが 　 　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　　お前の態度が 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　気に食わない　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　 　　 　　　　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |

>>578

少なくとも去年の４月までにはあった。車番分かんないけど、方向幕は撮ったし・・・。
関係ないけど、吉井にはまだ【（バイパス）吉井　２０】【田主丸⇔林田⇔甘木　（急行）】【千本杉・吉井・日田　高塚　（急行）】
　　）　　高塚】が残ってるよ。

>>585
大分道開通前は朝倉街道ー日田、杖立、高塚特急あったよ。　
　
でもまだそんな幕残ってるか？

どうせ>>585の寒い持ちネタだろ。
「特急と急行見間違えてましたー」とか白々しいことを言って
ウケでも狙うんだろうな。ああアホらし。
ハガキ職人も地に陥ちたな。
こんなオヤジギャグしか言えん素人が採用されるんだからな。

チッ。痛い糞豚ヲタが２匹釣れただけか。シケてやんの（ｐ

>>582
あのねえ、今でも相当安いじゃん。　特に空港絡みは他と比較すると
激安だと思う。

＞５９１
　その通り。

>>591-592
雪で八幡ー太宰府通行止で福北ライン運休。　
どうせ動きだしても空気輸送だけどな。

(1/21 17時20分現在)
雪による西鉄バス･電車の運行状況をお知らせいたします。
【一般路線バス】
・福岡、北九州都市高速道路が全面通行止めのため、同道路を走る一般路線バス、高速バスは迂回運行を行っております。
・また、山間部の一部路線で運行を見合わせております。

【高速バス】
■夜行バスの５路線は、通常通り運行いたします。
●福岡-東京●福岡-名古屋●福岡-大阪●福岡-京都●福岡-岡山

■終日運休の路線
●福岡-長崎
●福岡-直方(直方発)

■高速道路通行止めの影響で、以下の路線、以下の時間について運行を見合わせております。
●福岡-下関
福岡発10:20〜 下関発10:00〜
●福岡-小倉
福岡発10:05〜 小倉発09:47〜
●福岡空港-小倉
空港発09:55〜 小倉発10:00〜
●福岡-中間
福岡発10:25〜 香月発09:34〜
●福岡-行橋
福岡発10:00〜 行橋発09:50〜
●福岡-直方
福岡発17:43〜 直方発、終日運休いたします。
●小倉-久留米
久留米発10:06〜 小倉発10:12〜
●小倉-長崎
小倉発10:25〜 長崎発10:30〜
●小倉-佐世保
小倉発14:05〜 佐世保発13:50〜
●福岡-佐世保
福岡発18:01〜 佐世保発17:40〜
●小倉-熊本
小倉発09:55〜 熊本発10:00〜
※その他の路線については平常どおり運行いたします。
【電車】
天神大牟田線、宮地岳線ともに平常どおり運行いたします。

ついに八幡ー広川通行止めで高速バス全便運休か？　　
　
テレホンセンター繋がらないぞ！

19:20現在　　九州東部・南部方面（熊本・鹿児島・宮崎と大分・別府）も
　　　　　　 次々に運休。　久留米・荒尾・佐賀もアウト　以下抜粋

■高速道路通行止めの影響で、以下の路線、以下の時間より運行を見合わせております。
●福岡空港-久留米
空港発18:23〜 久留米発18:29〜
●福岡空港-荒尾
空港発17:45〜 荒尾発17:55〜
●福岡-佐賀
福岡発18:15〜 佐賀発18:11〜
●福岡空港-佐賀
空港発18:10〜 佐賀発18:12〜
●福岡-佐世保
福岡発18:01〜 佐世保発17:40〜
●福岡-日田
福岡発17:59〜 日田発18:10〜
●福岡-大分
福岡発18:01〜 大分発18:35〜
●福岡-大分(別府)
福岡発18:50〜 別府発19:00〜
●福岡-熊本
福岡発17:31〜 熊本発18:00〜
●福岡-延岡
福岡発17:15〜 延岡発17:30(最終便)運行
●福岡-宮崎
福岡発17:20〜 宮崎発18:17〜
●福岡-鹿児島
福岡発18:40〜 鹿児島発19:00〜
■全便運行した路線
●福岡-日田、上下６本
●福岡-九重(湯布院)、上下２２本

見たままつけたし。

・筑豊急行　（少なくとも天神−飯塚は）運休

博多区３号線下りは、あぼーん状態

福岡発の、吸収産交のひのくにの一部は
痺れを切らして博多駅に舞い戻っているようだったが・・。

飯塚小倉特急も北九州都市高通行止で運休だな。　
　
400番甘木線も運休。

西鉄グループ
*一般路線バス
(1/21 20時00分現在)

・福岡、北九州都市高速道路が全面通行止めのため、同道路を走る一般路線バス、高速バスは迂回運行を行っております。

・また、山間部の一部路線で運行を見合わせております。
(1/21 20:6現在)

2229がたくさん走ってるように見えた

福岡工場へ車検しに逝ったので離脱ネタでつ。宇美営業所･･･3929(外から撮影可)、0219(何故か運賃箱が付いている。撮影可)
福岡工場内、奥に4台居るもよう。
ナンバー付は6206･6208(38-35だった)･6245、4101?はナンバーがなかった為廃車された模様。ただ、2436が邪魔で良くわからんかった。
8000代(那珂川)が1台(ﾘｱのｸｰﾗｰだけで見たためUDかも。これは自信ない･･･)離脱。いづれも幕無し。
NKBは2312が廃車されてた。何とか写真は取れると思われ。
金武の6030は教習車ではけーん(何故かｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰと運賃箱はあっても整理券発行機がない。車体は更新済)
誰か西鉄産業(久留米)、西工(北九工場)、レポきぼん･･･
長々と書いたから首吊って逝きます

今日は本当に寒かったね！　運天氏の皆さんご苦労様でした！
大事故が起きていないようで何よりです。
そう言えば冬季はよく運休になっていた英彦山線を引き継いだ
添田町営バス、さすがに今日は運休だったろうなあ。

西鉄グループ
*高速バス
(1/21 20時00分現在)
■夜行バスの５路線は、通常通り運行いたします。
●福岡-東京●福岡-名古屋●福岡-大阪●福岡-京都●福岡-岡山

>>557=554
都市高速は高速自動車国道じゃないからベルトは（運転士以外は）不要です。
立席乗車もOKです。

誤爆ｽﾏｿ
×557→○559

6206じゃなく6209だす。壱岐で一番系統走ってたよ 代わりに6240 6241が一番系統走ってます。壱岐は6201 6208 6209 6245 6239が運用離脱の予定。愛宕から7009 7010 片江から7213 7214 柏原から7405が転入。7010は１番系統走ってます。8802は城南に。あとは福重線だよ…

どうでもいいけど、ここにいちいち運行状況をコピペしている馬鹿は
何がしたいの？　リンクはるなりすればいいだけなのに。
いつものコピペ荒らし中野大士君ですか？

>>608
鉄板で似たようなことしてるコミューター817が名無しで現れていたりして。

○早○脇○武に新車を！！

夕方７時ごろ福北ラインの車両が６台くらい連なって折尾警察署の前を若松方面へ走っていた
幕は全部「臨時」を出してたな。

あと、サンデンの下関逝きが不可解な動きをしながら３号則松交差点を曲がって永犬丸方面へ迷走していた

日ごろ折尾ではまず見慣れない西鉄の高速車両を見ると違和感感じますな。ま、当たり前か。
それにしてもあの福北の車両の隊列はどこに逝ってたんだろう・・・

>>611
福北はR199若戸大橋経由で砂津へ回送だろ？　　
サンデンが永犬丸方面に向かってたのは八幡IC経由で下関回送？

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>>602
金武に眠りこけて逝ったとき見えた車は○檜の8088と○香の20**
やはり置き場だな。
しかし眠ったまま終点は本数が少なくて痛い

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今日の雪で福岡〜小倉線福北ラインは全便運休が決まった訳だが、
どういうわけか福岡〜中間線、福岡〜直方線は夕方の便から運行
を再開した。
　

昨日から天神で足止め食らってた車両を車庫に返すためじゃないの？

>>615-616
八幡インター以南の九州道通行止が解除になったからでは？

>>615
おそらく、九州道が八幡インターまで通行可能になった為とおもわれる
北九州都市高速は終日通行止めの為、福北ラインは運休だったのでは？
推測だが、中間線は、八幡インターで下りて、千代ＮＴは都市高下の
道路上で乗降扱いしたものと考えられる

>>615
せめて小倉南ＩＣまで走行可能だったなら、
なかたに号のピストン運行が可能だったのに。。
行橋行きも、かろうじて運行できそうだったと思われ

今日はＪＲは激混み･･････････････

西鉄よ・・・・・

雪の日でも福北ラインを一般道経由で良いから運転してくれ。
赤間急行が走ってたって事は、赤間までは逝けるんだから
それから先もどうにか逝けるだろ。。。

JRはアテにならんのだ。
いつまで待っても来ないし、来ても連結車両数が少なくて寿司詰め。
挙句、小倉到着の直前で入線待ちを延々と・・・・・・・
マジで頼むよ。。

何年か前に下道経由で戸畑行福北ライン乗ったけど客０だった。
　
遅れ承知で乗る客なんかいないよ。

>>622
でも、JRは客が殺到で殺人的混み様。
赤間逝き出すんなら北九州まで出すのも変わらないだろ。。

>>623
福岡市内〜赤間の国道3号バイパスは片側2〜3車線だがその先岡垣バイパスが片側1車線、ここでの渋滞・遅延を警戒したのかも？
九州道もストップしてるからその分車が集中してるだろうし･･･。

>>623
今さっき福北ライン動き出したけどダイヤめちゃくちゃ。
　
なかたにが３台、ひきの３台連続で走りだしたが客０

>>625
止まるのも時間の問題だろう。
もうじき、九州道通行止めになるだろうから

殺人的ラッシュが嫌なら快適な２＆２シートで所要時間僅か２０分の新幹線をご利用下さい。





By　ＪＲ西日本新幹線車両一同

>>626
残念でした

西鉄グループ
*高速バス
雪による西鉄バスの運行状況をお知らせいたします。

●福岡-湯布院

・天神発 13:45,14:55は由布院駅止めとなります。

・くじゅう牧の戸温泉発 13:50,15:25は由布院駅始発となります。

その他の路線は通常通り運行しております。

○武表記の教習車が千代町方面から天神方面へ明治通を通っていたが・・・

金武に明治通経由のしかも千代町から来る便はないはず・・・

こんな１００円循環ばすの幕、実際に使われたのかな〜？


ttp://img51.ac.yahoo.co.jp/users/8/7/8/3/tablet02-img377x500-1066139479nisi01.jpg

400番が空港通りを通ってた････

何十分かかったことやら・・・

アニヲタのせたドーム行きも下の道を走ってた･･･

age

>>630
教習所の車じゃないの？今日のことならわからんけど。
そういえば昨日見たな。自分は博多駅交通センターから住吉の方に行っていた。
でも女性がいたので教習所の教習車のはず。

>>632
俺も都市高通行止で南バイパス迂回した。
　
所定より20分遅れだったので400番は着発ダイヤじゃないか？
　
両筑のシニアは○甘高速専属だったからよく飛ばすね。

この間2年ぶりに西鉄ハズに乗ったが、以前より運転が丁寧になってたような気がしますた。
たまたまDQNに当たらなかっただけなのかな?
それとも、漏れがヨコハメ市営に乗りすぎたから?

チェーン付けてたから
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>636
西鉄は運転は荒い場合があるが、気は利く分、京都とか横浜のバスと違うかも。

サングラスかける運ちゃんもマイクを付けない運ちゃんも西鉄にはおらんしな。
西鉄はエエね。

>>639
んなこと発覚した時点で乗務できなくなる、とかバスラマあたりで書いていたな。
金髪にしたらどうなのか、っていう質問に対しての答だったけど。
おそらくサングラスでも同じ答がかえってくるだろうな。

マイクもしなかったら注意されるのでは？

お隣の某バスは降りるときにどうもって言ってもシカトやし。
いろいろ言われてるけどイイよ、西鉄は。

今の会社辞めて運ちゃんなろうと思うんだけど試験はむずい？昇進試験は？さすがに定年まで運ちゃんはヤダな

乗務員スレなかった？そっちの方を見てみ。

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>>639
おそらく服務規程でサングラス禁止しているのでは
マイクはアナウンスをしないといけないので結局はつけてないといけません。
ちなみに西鉄では私服の社員がチェックしています。
アナウンスしてなかったり乗務態度が悪いと
乗務停止→教習所送りになるみたいです

サングラス・色付眼鏡に関しては禁止だったはず。

やっぱり、西鉄はしっかりしとる。
どっかの公営みたいに、　
　車両は贅沢テンコ盛りだが、
　乗務員が最低（接客/サングラス/茶髪/放送なし）ではな。

きむかつのページが更新されてた。
9000番台の写真などがうｐされてた。

>>648
９０１０の写真、ちょっと変な感じしないか？

蔵酸は産業医がｏｋすれば可です。

白人のように虹彩や脈絡膜のメラニン色素が薄い人、フォークト・小柳・原田病、無虹彩症、白子などが原因で、グレア視力、コントラスト視力が出にくく、サングラスにてそれらの向上が得られるのならばサングラスはOKだと思う。
だけど、横浜市営、札幌市営などの運転士のサングラスはほとんどのケースでそれらの適応とは思えない。
やむを得ない疾病や人種による安全運転の確保目的以外でのサングラスでの接客は、基本的に失敬極まりないもの。

>>651
あと・・両目の眼球の摘出をしてる人もサングラス推奨だよね。
だって、明らかに目の見えていない人が運転するバスに乗ってるって
知った日には生きた心地がしなくなるからね。
サービス業として、お客に不安を与えない為にサングラスを装着するには義務！

>>652
ちょっと待て。
そんなケースの場合バスの運転云々以前の問題で免許が交付されないんじゃないか？

香ばしい流れだなw

八木山路線存続の為に飯塚市は負担金７００万円で運行計画



詳細は今朝の西日本新聞筑豊ワイド【２９面】を参照

目を守るためにサングラスは必要なんだよ。特に目を使う職業はな。
それに西鉄の私服の監視社員の乗車態度悪いぞ。
この前バスの中で直接文句言ってやった。

656さんは神。巡視制度があるなんてうちぐらいか。
こんなことに、コストかけんでもいいのに。

つーか、社員が座席占領するな。

６５６だが
一番後ろの右側に俺座っていた。そしたらオヤジ（監視員）が一番後ろの真ん中に通せんぼ。
これまでなら良いが車内込んできたのに、一向に積めない。だから俺は結構大きな声で言ってやったよ。たぶんウテシも聞こえてたと思う。
「ウテシの態度より監視員の態度チェックせんといかんな」と。まあ明らかに監視員とわかっていたから大声で言ったんだが。
降りる時一応ウテシにお詫びしたら、ウテシも、すみませんね、と仰ってた。

>656
GJ!

監視員の見分け方をキボンヌ。

たしかバスって、透紺色の日除け(確かサンバイザーとか言いましたっけ?)が無かったですかね?

>>659
本当に、「ウテシ」って言ったの？

文意を汲めずに厨臭い書きこみをする気違いな香具師が来ると荒れるですよ！

>>655
八木山路線って八木山急行のことですよね。まさか筑豊特急じゃないですよね？
八木山急行ってどのくらい乗っているのかな？
あと急行ってだいたい１時間おきですよね？
筑豊特急も昼間は少し減便してもいいと思う　今天神−飯塚間は１０分おきだっけ
昼間はノンストップやめて特急だけにして１５分おきでもいいと思う。

ウテシっていう訳ないだろ。
監視員は画板みたいなもの持ってる。用紙にいろいろ記入してるからすぐわかるよ。
大抵一番後ろに座るし。

西鉄バスのアナウンスの違いについて詳しく知っている方，教えてください。

>>666
どれに対する「違い」なんでしょうか?
比較対象がほしいです

>>664
急行便の事です
４月から大幅に減便されて八木山急行は現在の半分以下に減便されるらしい。
特急については記事を見る限りでは何も触れられていませんでした。

アナウンス同士の違いです。
質問の意味も理解できない気違いサンは
別に書きこまなくてもいいですよ。

>>666、>>669
私も分かりませんでした

私も基地外ですか

>>668
八木山急行はグランドパスの利用が多いきがするなあ。
1日10往復に減便して飯塚市から700万の補助だよね。
単純計算で、1日2万円。片道あたり1000円の補助になる。
あと1人か2人増えればいいのにね。
空港までの利用とか増えないもんかな。

黒崎ー直方急行みたいにスペースランナーになるのかな？

今、西鉄の中で古いＳ型って佐賀の青特急カラーの８３＊＊かな？

そういえば、最近江見特急に元ウィンドミル車が使用されてるね。
所属は○八のままのようだけど…。

元させぼ号の３列シート車って全滅？

空港−天神はもう地下鉄に乗れってことかな?

>>674
しつこい。消えろ

>>672
減便と共に使用車種は思い切り変えそうだね。
完全に区間乗車を前提とした系統と言う位置づけになって
S型は撤退かな。

撤退後は４００の甘木逝きに使用して欲しい。

>>671
南蔵院があるからですかね
あと飯塚市内あたりだとただの高齢化ですよね
>>673
俺が３ヶ月ぐらい前に乗ったのはよく覚えてないけど前ドアが左右にスライドして開くヤツに乗りました。
あれも相当へたってました。
スライドドアを採用してたのってどのくらい前のバスなのですか？
たしかムーンライトが初めて３列シート採用した車もスライドドアでしたよね

Ｓサービス満点、Ｈ人に優しい
Ｏお買い物に便利な、Ｗ私の、Ａあなたの
Ｂボクの、Ｕうれし楽しく
Ｓ幸せ運ぶＳＨＯＷＡ-ＢＵＳ

昭和の唐津行きが天神北ランプで故障してた

西鉄バス北九州
小倉都心１００円周遊バス
伊勢丹ラッピング（車体後部のみ）で運行中！

俺、天馬はるか。
気に入らない奴にはガンガンウイルスメール攻撃しちゃうもんね。
ヒマでヒキコモリで低学歴のボクちゃんにはそれ以外の楽しみが
ないのさ。

飯塚市は二十六日、総額三百三十二億三千万円の二〇〇四年度一般会計当初予算案を発表した。
西鉄が四月からの廃止を打ち出した八木山地区の路線バスを存続させるための負担金七百万円を盛り込んでおり、
バス運行計画の概要を併せて明らかにした。
田川・飯塚と福岡市天神を結び、八木山地区を経由している西鉄の急行バスが廃止になれば、同地区から路線バスが姿を消す。
小学校の通学などにも影響するため、同市は負担金を支出し、国庫補助を受ける形で、
廃止路線の飯塚バスセンター―日の浦口（篠栗町）間で運行継続する方針を決めた。
運行本数は現在の二十三往復（日曜・祝日は二十往復）を大幅に減らし、平日十往復、土曜・日曜・祝日三往復にするという。

>>682
日の浦口止めですか
ならS型撤退間違いなしですな

○ニの31番用を使うかも

ところで北本町停留所はどうなるのやら

>>683
○飯のマイクロという可能性は？

ＲＮだったりして…。

北本町も多少乗降あるからなんらかの対策はあるのかな
篠栗、天神方面は
日の浦口で乗り継げということですね
んでもって３１番は南蔵院対策で二瀬川行き増便かな
飯塚−空港は特急で天神から地下鉄乗り継ぎですね。

飯塚−田川間はどうなるのだろう？
ほとんど急行しか停まらないバス停もあったような…

>>686
北本町は近くの別府、御手洗を利用するしかないでしょうね？
　
伊岐須地区は坂の下特急増便、飯塚〜田川は篠栗北特急の停車停留所を増やして代行？

福岡（天神・博多駅）＝鹿児島　桜島号
２月１３日より新たに
高速筑紫野　高速帖佐バス停に停車！

京築のＲＮは飯塚へいきまつ。

>>688
早速こういう形で新幹線対策に出たか

ノンストップ便は通過みたいだな。

でも、筑紫野停車で１３分の遅れが生じているのはいただけないな。
（高速帖佐停車での遅れの影響はない模様）

筑紫野停車は他の路線に飛び火しそうだな。
昔、大宰府インター口の中バス停などはそこそこ利用があったからな。

他の路線ってあとは宮崎線くらいじゃないかな？

高速筑紫野って最寄りのＪＲや西鉄の駅、バス停が近くにはなかったような…。

筑紫野と帖佐には夜行便も止まるようだな
あと新たに鹿児島空港南にも

それから「ドリームつばめ」廃止対策に日によっては
夜行便桜島の増便も必要かもね

>>695
徒歩5分で二日市温泉バス停があります。

どうせ夜行便は時間に余裕あるし、道路もこまないだろうから、加治木あたりで高速降りて加治木や帖佐の市街地に止まるか、空港ＩＣ→国分→隼人→隼人西ＩＣであの辺の需要掘り起こしてみれば…と妄想してみる。
姶良地区は部分開業のうちは新幹線とバスの所要時間がルートの関係でたいして変わらないんだし。

筑紫野停車ｷﾀｰｰｰｰｰ！！！
各停便だけだがまあよしとしよう。
次は不死鳥ｷﾎﾞﾝﾇ！

ならば夜行便は
天神→博多駅→(ﾊﾞｲﾊﾟｽ)→西鉄二日市→(鳥栖筑紫野道路)→西鉄鳥栖→西鉄久留米
と妄想する

桜島号吉松にも停めろよ。

博天筑久八吉空帖西天い
多神野米女松港佐駅館づ
●●−−−−●−●●●
●●●●●●●●●●●

3-3N臨時便目撃

桜島号停留所増。
どうせなら、福岡空港にも止めてくれ！

愛宕浜　9001〜9005

代替廃車：8041、8043、8073

>704
しかし、福岡空港に止めたところで誰が使うんだ、と小一（ry
だいたい、福岡まで飛行機で来てそこからバス使うくらいなら飛行機に乗っとる
鹿児島空港南に停車するのとは性格が違うもんな。

>705
こうして日デ＆ふそうの割合が高まっていく…と


ところで、今テレビとかでやってる西鉄バスのCMの曲、あれって
井上陽水がCMのために作ったオリジナルらしいけど、西鉄HPにあぷされんかねー？

>>706
国内線ならともかく、鹿児島空港は国際線が中規模程度にしか
整備されていないので、福岡空港を使いたいんですよ！
あと、天神まで行かずに、各地への高速バスへ乗り継ぎが出来るのも
利点の一つ。ある意味での渋滞回避策です。

>>707
だったら九州号やさせぼ号のように福岡空港国際線の方がいいんじゃ？
時間のロスも渋滞さえなければ少ない方だと思うし…。

西公園のところの車庫って廃止になったの？
前は夜になると九州産交やらの高速バスもいたと思うけど、さっき通ったらバスが１台もいなかった。

>>709
夜は全部営業所に帰るんじゃない?

あそこが廃止になったらどこにおけばいいのやら

>>706
どうしても欲しいならmxかnyで（ｒｙ

夜行便は鹿児島空港南ではなく空港ターミナルまで行ってもいいんじゃない？
また国分市内や隼人・加治木町内経由はだめ？
空港インターから下道　(藁

>>712
空港ターミナルが開いてないからじゃない?
国分・隼人経由は遠回り過ぎるけど、加治木・帖佐から下道通ればいいのにね。

五月蝿い！　黙れ！
霧島神宮を通りなさい！？

粘着基地害バスヲタ天馬はるか死ね！
またネットカフェから荒らしてるんだろ？　この知障が！！

朝の福岡空港からの熊本、小倉、佐賀行ガラ空きで快適だね。
　
日曜日の小倉行なんて俺１人だった。

ネットカフェで徹夜荒らし帰りの高速バスですか。
それは良かったですね。アホアホ天馬君。

天馬君
霧島神宮の場所分かっているとは思えない発言だね。

霧島神宮より吉松に停めたほうがいいよ？

天馬君はあれがアレなんで許してあげてください。お願いします。

バス停通過
↓
次のバス停に切り替え忘れ
↓
前の表示のまま客扱い

閉鎖記念ａｇｅ

>>709
那ノ津の転回場に宮工と産工は泊まってます

福岡〜岡山昼行高速バス2月19日運行開始！
1日２往復。

>>724
中国JR単独運行だろ？　
福岡側の利用はまずないでしょう？

ローカルルールも読めず厨房カキコしかできないピーターパンついに悪禁！
ＩＰはp**-dna**sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp（のネットカフェ）
インサイダーカキコで掲示板潰しをもくろむ厨房ピーターパンを絶対に許すな！

-----------------------------------------------------------------
ピーターパン様
あなたの書き込まれた県営情報につきましては，新車の登録後の回送で
運用に入った情報でないとのことです。
当掲示板の運用規約に基づき削除させていただきます。
また，前にも新聞記事のそのままの掲載等
規約を守っていただけてないことが続いておりますので
当面ピーターパン様の書き込みはご遠慮いただきますようお願いします。
もし書き込みなされても消去いたします。

ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ。

>>727
まあ、どっちにも関連がある事なんでね。あえてあっちにも貼っといたよ。
つまらない揚げ足を取るより反省した方がいいと思うよ。ピーターパン君。

漏れは違うぞ。きむ○つの所には１年は行ってないし。ってか来るな言われてるし。

>>729
快足80か

そっか。じゃあついでにお前はここにも来なくていいよ。

そういえば、前きむかつのところに好き放題かいてた、NNなんとかというやつはどうなったの?

あとちょこちょこ名前変えてはネットカフェから荒らしカキコしていた
Ｍ−Ｒって言う奴も。

>>733
Ｍ−Ｒ（天馬はるか）＝ピーターパン説が浮上する訳だが。
今までの分析結果
　・とにかくあらゆる手を使って掲示板を閉鎖に追い込もうと企む
　・自己中心的で、掲示板の流れを無視して勝手に質問する
　　　　（例→車両の話題で盛り上がっている時に○○の時刻を教えろ等）
　・ネットカフェから投稿、アクセス禁止されたら別の店にハシゴして嫌がらせ
　・絶対にメールアドレスを書かない
　・頻繁にハンドルネームを変えるが、文体が酷似している

もう１個忘れてた
　・特に深夜未明の投稿が多い（ネットカフェのナイトパックを利用か？）

>>730
違うよ。
>>731
やだよ。

その書き込みの内容はよく知らないんだが、赤いＢＲＣや
日Ｄの新型を見たとか言う情報は長崎スレでも出てるぞ。
西鉄の話題じゃないからsage

路線系サイトは安全です

安全て何が？　むしろ基地害天馬はるかがころころＩＰ変えてアホみたいな
質問をして来るから却って危険な気がするのだが・・・

気をつけて！　ピーターパンのＩＰはp**-dna**sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp
たぶん長崎市内のネットカフェ。このＩＰ見かけたら警戒。

>>738
あまり路線系で出没してるの見たことないが・・・

>>740
k-mizのところに行ってみ、それらしき書きこみがゴロゴロ
絶対にお礼も書かないし、携帯から書きこんでいるのか文章が
短く、それでいて多くのことを教えろと吠える。
例えばこんな文章が怪しい。

「○○から○○に行きます。最短経路とバスの時刻と運賃を教えてください！」
バスがある事を知ってるのなら直接会社に電話すればいいのにわざとこう言う
書きこみをする。教えても絶対にお礼はなし。これが天馬はるかの特徴。
基地害にはくれぐれも気をつけてね。後で教えなきゃ良かったと後悔する事に
なるよ！

M-Rってのが昔Tome-AirさんのHPの路線案内をパクッて
自分のHPにうPした挙句に
注意書きに自分で作成したのだからパクルなと書いてたＹｏ

>>682以下の香具師ら
廃止予定だったのは、飯塚市内〜非の裏口であって、非の裏口〜空港〜博多駅〜天神の路線は初めから存続ケテーイだったのよ
で、飯塚市が補助金出すから、飯塚市内〜非の裏口も存続になって、結果、飯塚市内〜空港〜博多駅〜天神の路線のままとなるのよ

1）2ちゃんねる語を使用された場合は荒らしと見なして無条件削除いたします。

>>743
日の浦口ー天神区間便が増えるのですか？
　

日の浦口止めが増えるの。

>>743
廃止予定は二瀬川〜蓮台寺だったんじゃないの?

筑豊急行を廃止＝筑急のみ走る二瀬川〜蓮台寺が消滅と思ってた

>>746
日の浦口止めと言うことは、仮に「急行」種別のまま走るとしても
B型撤退は避けられないな。

>>748
> >>746
> 日の浦口止めと言うことは、仮に「急行」種別のまま走るとしても
> B型撤退は避けられないな。

事故レス。

何でB型が撤退できるんだよ＿|￣|○
S型の間違いです。

240もあぼーんかぁ・・・

>>732
ＮＮＫかＮＮＲだな
どちらも長崎のＤＱＮ

742 ：国道７７４号線 ：04/02/03 18:17 ID:wHZjoDZH
M-R(天馬はるか)ってのが昔Tome-AirさんのHPの路線案内をパクッて
自分のHPにうPした挙句に
注意書きに自分で作成したのだからパクルなと書いてたＹｏ

↑天馬はるかはこう言う奴です。気をつけてください。
掲示板で単発質問する厨房もほとんどが天馬はるかです。

>>732
ＮＮＫは目が腐るような写真を自分のＨＰにうｐしてる（藁

あなたが違法客待ちタクシーに乗車すると渋滞を引き起こします
って魚町バス停に警告してあったyo
ttp://www.city.kitakyushu.jp/~k3502020/taxi/taxi-riyou.htm

>>754
魚町の客待ちタクシーも天神と同じで渋滞起こしてるのはたしかだな。
　
だから高速いとうづ号が魚町で遅れる。

ついでに平和通の南向きモナー。
モノレールの階段の下辺りとか。

小倉もタクシー大杉。
減車したはずなのに。

砂津によくいる厨房が今週の月曜と火曜の昼に天神にいたが
登校拒否している香具師？
それともハズにのめり込んだサボり常習香具師？

>>757
それって行橋から来る茶髪のことじゃないの？

>>758
メガネかけてて茶髪じゃなく
市内にすんでるらしい

行橋のは兄弟じゃなかった？

バス停の新設ってどこにおながいすれば効果的？
西鉄？市？県？議員？

西鉄バス大牟田

>>757-759
大学中退、人生の落伍者、基地害バスヲタの天馬はるか君だよ。
ついにバスで人生潰しましたか。いやあめでたいめでたい。

ローカルルールも読めず厨房カキコしかできないピーターパンついに悪禁！
ＩＰはp**-dna**sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp（のネットカフェ）
インサイダーカキコで掲示板潰しをもくろむ厨房ピーターパンを絶対に許すな！

-----------------------------------------------------------------
ピーターパン様
あなたの書き込まれた県営情報につきましては，新車の登録後の回送で
運用に入った情報でないとのことです。
当掲示板の運用規約に基づき削除させていただきます。
また，前にも新聞記事のそのままの掲載等
規約を守っていただけてないことが続いておりますので
当面ピーターパン様の書き込みはご遠慮いただきますようお願いします。
もし書き込みなされても消去いたします。

>>763
年齢が違うｙｏ
厨房だって。

>>750
３月で240廃止、24全便天神止めらしいな

>>766
マジで?

>>767
藍の日記には3月末で
240番廃止、24タワー乗り入れ中止とカキコしてあった。

西鉄グループ
*高速バス
※２月６日(金)の「福岡〜湯布院線」の、博多発9:36は由布院駅が終点となります。
(2/5 18:23現在)

天　馬　は　る　か　は　福　岡　の　恥

短命路線だった・・・

タワーもどんどん不便になる･･･

西鉄グループ
*高速バス
●福岡〜湯布院線

湯布院・九重方面行きは、終日「由布院駅前」が終点となります。

福岡方面行きは、終日「由布院駅前」が始発となります。

その他の路線は通常通り運行しております。

>>772
天馬ここは運行情報を書くスレじゃないの。
変なこと書いて鯖に負担を書けるな。
もう少し常識と的確な判断できるようになれよ。

運行情報書いていいのは↓のスレだ。
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

はじめまして。最近、福岡市内を走ってるバスで、行先表示幕が液晶パネルになってるのがありますよね? 見たことあります? あれちょっと見にくいのでやめて欲しいんですけど、あれにするメリットってあるんですかね? コストも大きくなりそうだし...

>>774
液晶じゃなくＬＥＤだＹｏ。
よく路線を変えたがる会社だから方向幕を作る必要がでてくるが
新しく作ると前後横セットで１台１００万以上らしい。
方向幕を作るコストが下がるから入れたいんだろう。

>>774
コスト的にはメリット大だよ。
最近は導入例が増えて安くなってきたしね。
でも一番の理由は方向幕という大量のゴミを無くす為。

先日ふたばちゃんねるの乗り物板でこのような喪のを拾って参りましたが。
http://cgi.2chan.net/up2/src/f47548.jpg

ヲタという大量のゴミを無くす方法は存在しませんか？

　

女学院逝き試乗したいって
何考えてんだ?

>>776
方向幕ってやっぱり処分されるモンなのだろうか？
昔は結構営業所とかでもらえたりしたんだが・・・。

処分されるものだからもらえたんじゃないの？

３月１日より行橋福岡高速バス２往復増便され１８往復運行。　　　
天神発最終が２３時に延長されます。　
　

>>780
雑餉隈から井尻まで行くのに女学院経由便･･･も思いっきり怪しいか。
もっとも漏れ井尻に住んでいたころそれやったことあるけど（ｗ
大橋〜博多南間を62や49じゃなく42で行けばあまり怪しまれないかな？

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040207192856.jpg

B高よりはこっちの方がマシだな。

>>783
ソースはどこ？

>>780
昼間の45はほとんどが女学院経由だよ
42は朝夕のみ女学院に入るよ

>>786
１０行橋ー小倉線車内チラシにて。

>>784、>>787
いや、女学院逝き直行に試乗してみたいって言ってるのがいる

>>776
マジで？
どこの営業所の？

>>790
桧原。
2台いて、どっちも日野。
71代と74代だったはず。

今日、LED仕様の７１代の方が（１５１）で走ってた。
今まで（１５２）だけにしか使われていなかったような気がしたのだが…。

そのうち（５２）なんかにも使われるだろうね。

前に「回送」を出して西新を走ってるのを見た

>>786 ほらよっ
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/ 京風味ソース本舗蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都府
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://brothersauce.com/ ブラザーソース森彌食品工業株式会社 兵庫県
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html 神戸地ソース物語
http://www.himeji.ne.jp/harima/01/meijyo01.htm 名城ソース 兵庫県
http://www.ntv.co.jp/burari/010407/info06.html ユニオンソース 東京都
　【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm （社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/ 社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
http://kikkomaso.tripod.co.jp/ 醤油戦士キッコーマソ非公式サイト

ソースはオリバーかイカリ限定で。

>>794
氏ね

>>794

くだらんことにがんばるな

>>781
マジ？タダで？
まあ確かに考えてみたら「方向幕の処分」ってかなりもったいないな。
西鉄さんも、売ったりしたら結構儲かると思うけど。
香椎花園のバスまつりとかでもしも売られてたら買うな、俺だったら。

かなりスレ違いだが
熊本→鹿児島の高速バス廃止。

８００か？

桜島号頑張れ！！

行橋高速と１１０の接続関係改善汁！

北九州にも新車が入ったな。UAの緑色は違和感が･･･(w

400博多-朝倉街道止

>>804
ネタか？
　
日中の乗車率からすれば一部朝倉街道止になっても仕方ない。

都市高速　水城ﾗﾝﾌﾟ　朝倉街道　　400
筑陽学園前　針摺　　ASAKURA GAIDO

先月末だったか、競艇開催中の頃、朝ひのくに号の
熊本行きスーパーノンスト便を松屋レディス付近で見かけたが、
福北ラインのように天神四丁目の交差点を右折していった。

先を走っていたごかせ号はまっすぐ逝ったけど、道が混んでる時は
右折して千代から都市高速に上がる事もあるの？

今日、砂津に逝ったら北九西鉄バスの１号線の新車がいた。
漏れの他にもパパラッチやってる香具師がいたがどうだろう、掲示板にうｐしていいのだろうか？
日Ｄの１０．５ｍワンステのようだった。

>>808
うｐして下さい。

うｐしない方がいよ。基地害バスヲタ天馬はるかに嫌がらせされるだけだから。
この前うｐしてここにうｐローダのアド乗せたら、アホ天馬にログファイルから
ＩＰ抜かれてプロバイダーの管理者に未公開車両の公開につき犯罪と言う内容の
嘘の警告メール送りやがった！（該当車両が既に公開ＯＫの車両にも関わらず）
プロバイダーから警告メールが来てあせったよ。ちゃんと事実を話して納得して
もらったけどね。天馬はこう言うことをする基地害だから本当に気をつけてね。
だから、うｐしてもここにアド載せしない方がいい。また粘着されるから。

そうそう。同じ内容でうｐローダの管理者にもメールを送ったみたい。
本当に厄介な事になるから慎重にね。
福岡のバス車両はこの馬鹿がしやがらせして来るから充分気をつけてね。

うｐしてしまいますた。消した方がいい？

時間限定で公開したらどうかなあ？

じゃ、今から１時間限定。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040208230300.jpg

>>814
乙です。見ましたよ。

本スレで期間限定にしていた方がいいと言う勧めを受けまして、
当初宣言した１時間経ったため、自己消去させていただきますた。

>> (new) 名前： 国道774号線 [2004/02/08,23:10:32] No.796
厨ロンがこれに・・・・・。
>> (new) 名前： 国道774号線 [2004/02/08,23:30:36] No.797
福岡市民としてはうらやましい
>> (new) 名前： 国道774号線 [2004/02/08,23:57:11] No.798
あと１５分くらいで消しちゃうけど。
驚きますた。まあ、確かにＪＭ改が出てからずいぶん経つし。

もう一人、ヲタってるのがいたのでそのうち彼氏もうｐするでしょう・・・・・。
１週間ぐらい様子見てから再うｐします。
今すぐ欲しい香具師は、メールしてちょ。

sageとかな・・・・・。幕も入ってたし、近いうち動くと思いますよ。

>>792
朝の52　高宮駅前行きに入ってますが何か

聞きたいことあるんすけどお盆に事故した博多号は廃車になったんすか？

>>819
別スレでは修理中って書いてたぞい。

>>781
西鉄の場合廃車と在来車のサイズが同じみたいだから簡単にはもらえないだろう。予備としてストックが廃車から流用するとヲモワレ。
ただ全車ぇＤになったらくれる鴨。

質問ですけど天馬はるかって何すか？

>>781
大型の代わりに中型を入れた場合は前幕のサイズが違うので作るかもしれないが
最近はダイヤ改正で路線変更があった場合に切り継ぎして
使用してるのでよほどのことが無い限りでてこないと思われ。

>>822
あなたの事です

天馬はるか＝駄スレ立て厨の基地害。なおかつ同人ヲタ
　�@他人の掲示板で質問ばっかりして嫌われている
　�A自分の質問に対して放置されたら切れて掲示板を荒らしたり
　　他の投稿者などにスパムメール等を送りまくる。
　�Bちゃんと教えてやっても教え方がなっていないとかよそで陰口を
　　叩いているらしい。
　�C最近は同人仲間のゾケと言う奴を毛嫌いしているらしい
　�D２ちゃんでも駄スレばかり立ててみんなの嫌われ者。
　�E特定旅客なのでバスは半額。しかし半額の分際で少しでも運転士
　　などの対応が悪かったらブチキレ。即掲示板などでクレームをつける

>>823
関係ないけどそういえば、よかトピアの時って福岡地区のほとんどのバスに
専用の方向幕があったよね?
確かその時には一斉に幕が全て取り替えられたって聞いたことがあるけど....。

西鉄バスの方向幕ってどこで作ってるんですか？

そういえばまだ、北九に新車がおるんだった。
昨日見かけたのは９０２５・浅野だった。４５系に入っててグリーンガラスだった。
昨日ageた１号線の新車は車番１違いだからもう動いてるのかも。

オレも1番砂津黒崎線のUD緑の新車を見た。
赤バスのUDで2年前新車を入れたので、緑色は消滅するのかと思ったが・・・

ダックスフンドバスことJPはもう西鉄では入れないんだろうな。

>>829
？
１号線は最近までＪＭ改のみだと思ってたんだけど。
赤バスは専用道まわりなら乗ったことあるんだが。

見たと言うことなら、また再うｐしようかな・・・・・。

>>830
１番には１時間に１本位で、ＵＤの赤バス新車走ってるよ！
漏れも、それが入ってるから、緑バスは消滅するかと思ってた。

>>830
これです！　（きむかつさんのＨＰより）
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/List/2002/5771_YH.htm

>>831
普通便なんですね。漏れは見たことないけど・・・・。

１号線再うｐ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040210222451.jpg

直　天神　博多駅
行　　　HAKATA STA.

福大臨時に○早○柏○もが入ってた

>>833
もやしじゃない緑バスってやっぱ違和感あるね。

西鉄バス北九州は全部緑にしよう。

西鉄バス北九州は全部S型にしよう。

全部Ｓ型にして、どうすんの？
たわけが！！

香月小倉快速はＳ型使って欲しいね。　　
　
朝ひきの号が補助席まで埋まって大変なんだよ。

>>839
香月も天神〜中間・香月間の高速バスを継続運行するからそのうちやったりして…。
で、そのうちまた福北ラインに香月担当の便が復活、なんて…。

妄想ながら
香月〜（香月快速）〜砂津〜（福北ライン）〜天神〜（天神・中間線）〜香月

こんな運用で…。
運行会社が違うから無いかもしんないけど。

天馬はるか＝駄スレ立て厨の基地害。なおかつ同人ヲタ
　�@他人の掲示板で質問ばっかりして嫌われている
　�A自分の質問に対して放置されたら切れて掲示板を荒らしたり
　　他の投稿者などにスパムメール等を送りまくる。
　�Bちゃんと教えてやっても教え方がなっていないとかよそで陰口を
　　叩いているらしい。
　�C最近は同人仲間のゾケと言う奴を毛嫌いしているらしい
　�D２ちゃんでも駄スレばかり立ててみんなの嫌われ者。
　�E特定旅客なのでバスは半額。しかし半額の分際で少しでも運転士
　　などの対応が悪かったらブチキレ。即掲示板などでクレームをつける

>>840
そのうち香月福北担当あるかも？　
　
でも北高は近いうち西鉄バス北九州になるでしょう？

香月快速って貴船町を経由するけどこれってTOTOの通勤用？
浅野砂津逝き以外がガラガラだから、テコ入れきぼう。
>>840
中間高速は西鉄バス北九州の担当だす。
快速との共通運用にならないかな。

>>836
何気にｲｲかも。
全部オリジナルカラーにして、西鉄とは違うということを主張できるね。

朝日新聞ににしてつバスの記事が載ってた

幕式運賃表や方向幕を印刷した板を福岡工場でみたことあるぞ。昔、臨時でビニール式があったな。
北九州の電車代替もそろそろ置換かね、久留米の経年車や6400代の中型を置換えるには丁度ｲｲんでないかい？
何にせよ当時の技術がﾜﾝｽﾃを安く量産する目的で中型ベースに着目したが、今は大型ﾜﾝｽﾃのｼｬｰｼに架装した方が
定員の効率がいいし、JPは幅狭で最近西鉄が入れてないのを見れば解るでしょう

西鉄バスの車内、車外アナウンスを公開しているサイトがあったら教えて下さい。
現在、過去問わず

>>846
電車代替もやしの中古、昭和が買ったりして。

西鉄から追い出すんだったらの話です。

846じゃなくて848だった。
回線切って逝ってきます。

?i福　島　六　城　渡 ┌──┐
片　　　　　　　　辺 │特快│
江大←廻←本←　←通 ┏━━┓
営　　　　　　　　一 ┃ 16 ┃
業前　橋　松　南　丁 ┃　　┃
所 FUKUOKA UNIV. 目 ┗━━┛


?l

（恒）にスロープつきが２台

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

・・・らしい。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　 西 鉄 黒 崎 バ ス セ ン ター 　┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃
┃黒 八西 中 大 七 到 下 金 西 魚 小┃
┃　　　　　　　　 津　　　 　　　　┃
┃崎 幡　　　 　　 の　　　 小　　倉┃
┃　　 本 央 　 　 森 到　　　　　　┃
┃駅 駅　　 公 倉 　 駅┃
┃　　　　　　　　 園　　　 　　　　┃
┃前 前町 二 蔵 条 前 津 田 駅 町 前┃　
┃←――――――――――――――――┃
┃　特　快　　　停　車　停　留　所　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>851
>>853

あ〜あ……。

そんな君にアドバイス！
�@半角空白( )を２つ連続で使用すると省略される。
　つまりなかったことになるのね。
�Aまずメモ帳などで作ってそれをコピペすればいい！

　　　　　　　　　　佐　賀　駅
　大 川　諸 富 　（バスセンター）　【準急】


　片 田 江　 諸 富　　大　川　橋 【準急】


　　　諸　富　　　　　大　中　島　 【準急】


　諸 富 大 川 　西　鉄　柳　川　【準急】


　中原 大川橋 有 明 佐 賀 空 港　【準急】

　
　 　佐　　　賀　　　空　　　港　 【準急】


　 西　　　鉄　　　柳　　　川　 【準急】

　大 川　　矢加部 佐賀駅 【準急】
　　諸 富 バイパス（バスセンター）


　諸 富 矢加部 西鉄柳川　 【準急】
大 川 バイパス



　　国　鉄　佐　賀　線　代　替　バ　ス



　諸　富　　大　川　　　　瀬高駅 【急行】
　　　柳　川　　三　橋


三 橋　柳 川　　 　佐賀駅 【急行】
　　大 川　諸 富 （バスセンター）


　　

>846それか、もやしそのままで以降北九のいすゞLVを福岡に回したり、とか。
ふそうMP37や、いすゞ得るが(不評)、ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝﾜﾝｽﾃがそろそろ出てきてもいいだろうに。
福岡地区のPU32Lは廃車時期が早いみたいやし、北九で新車入れてUA440が福岡に来る(金武に居る)とか。
それか、甘木幹線ので使ってる車も走り過ぎの悪寒･･･久留米や筑豊地区は経年車と89年式SR、福岡はﾊﾞｽも少子高齢社会やね。

[特快]１４　吉塚営業所
――――――――――――――――――――――――
吉　 県　 千 　呉 　天 　　警 　六　　茶 　金　　七　福　　長
塚←庁←代←服←　　← 固←本← 　 ←山← 隈←大←野
駅 　九　 町 　町 　神 　　町 　松　　山 　団　　四　病　　町
前 　大　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　地　　角　院
　　　病　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 口
　　　院
―――――――――――――――――――――――――　　　　　
　　　　　　　表示バス停のみ止まります

116福大〜六本松ー国体道路ー博多駅なら需要あるそうだけど？
　
12番あんなに本数いらないよ。

[特快] ３　福大前
――――――――――――――――――――――――
　　東 　七 　干 　飯 　荒 　　脇 　西 　赤 　天 　呉
　　 　←隈←　 ←倉←江 ← 　 ←新←　 ←神←
　 　七 　四 　隈 　二 　四 　　山 　パ 　坂 　岩 　服
　　　　　角 　　　　丁 　角 　　　　　レ　　　　 田
　　隈 　　　　　　　目 　　　　　口 　ス　　門 　屋　 町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 前　　　　　前
―――――――――――――――――――――――――　　　　　
　　　　　　　表示バス停のみ止まります

ｷｬﾅﾙｼﾃｨ 国体道路　　福　大　前　116
六本松　 島廻橋　　(片江営業所)

>>858
残念ながら、今の所他のメーカーｷﾎﾞﾝﾇを望むのは無理ぽ。
ﾆｻｰﾝが福岡にある縁か何かで日Ｄを買うなんて言ったらしいから。
（そんなにこの話、詳しくないから説明ｷﾎﾞﾝﾇ。）

西工に９０００番台のRMが止まってますた･･･

西鉄自動車学校は大型二種も指定校になってたんですね。
ホームページはいまだに「大型二種は練習が出来ます！」としか書いてないけど。。

大特免許所持者(限定なし) 516,400
料金表に載ってるんだから大型特殊のみからいきなり大型二種取れるのだろうけど、
すごいことになりそうだなぁ。。。

今のところ、電車代替の緑バスは２台入ったようやね。
金田からバス乗ったら１台とすれ違い、もう１台は前にいたよ。

せっかくの緑色だから、ここは一つ酉工で売れないといわれているE型を緑帯にして、香月に入れてやるのはいかがかと。
そんでもって、中間高速と砂津快速−福北に入れてみるのはどう？
香月に緑帯フカーツ！

妄想スマソ。

　＿ ┏━━┓
　急 キャナルシティ　 エレデ壽屋 ┃113 ┃
　行 博多駅 豊二丁目　（大井町） ┃　　┃
　￣　　　　　　　　　　　　　　　┗━━┛

この前、はかた号に乗った時、３８０１に乗ったのだが、
休憩中に運転席を少し眺めていたらＥＴＣらしきものが付いていた。

ＥＴＣの取り付け位置は九州号に付いているのと同じ場所で
ハンドル・計器類の右上（右前）、
種類も九州号と同じタイプのだった。
（ちなみに千葉交通や西武バスが使用しているものに比べて小さいタイプ）

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
本日限定の大変貴重なスレです。
どうぞ、ご記帳くださいませ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1076671750/
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

今回もやります。応援してください

長住三丁目 野間四角　福岡空港 252
３号線ﾊﾞｲﾊﾟｽ 榎田町 FUKUOKA AIRPORT

871は結局どこに向かわせ鯛のか。
榎田なら国際線か？
それに、百年橋通り経由の空港逝きなんて妄想してる時点で既に終わってるんだが…。
でも、3号線BP経由とかあるし…。

妄想でももう少しましなのをきぼーん。（藁

>>869
取締り探知用のレーダーだったら藁。　俺は7，8年前に
とよのくに大分側の某社でウテシがレーダーを持ち込んで
使っていたのを見たことがある。

福岡 ← 新３号線 → 赤間急行

>>846
北九州の電車代替バスが取り替えられるのなら、ぜひ佐渡バスにくださいますようお願いします。何しろまだ３台しかワンステップバスがいませんから…

確か高速バスは　　　１１０�q/h　　　でリミッターがかかるのと違うか?

行橋高速3/1改正での増車は、新車のＢ型かな？
と妄想！

>873
営業車の餌食になっているウテシは少なからずいる。
特に大分の車は赤、青どっちも必須アイテムだろ。(w
鳥栖の上り合流で、加速車線から追越し車線目がけて突っ込んで(ry

都市高速 姪浜ﾗﾝﾌﾟ　　拾六町団地　507
下山門 ながらの団地　　(野 方)

高速バス時刻表検索で、福岡ー鹿児島・桜島号の
筑紫野・高速帖佐が入ってないぞ！！
バス停時刻表検索では、それぞれ、でてくるけど。

NNR にしてつ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.videopokerclassic.com/~157681akA/ja/

>>872

野間から直進して山王方面に出るつもりだったのだが･･･

黒原飛行場線３月拡幅完成で特快恒見１０・特快１７出現か？

＞８８４
　なんで？

恒見線はすでに都市高速経由の110番があり、17番も下曽根駅アクセスがメインだから
特快系統は出来ないと思います。

弥生が丘のさびしいな。
中津線廃止のローザを引き取って、
　下曽根駅を基点に貫方面、日豊ＮＴ方面、スワロータウン方面
　吉田方面、労災病院方面、それぞれに
　１本/ｈ程度の運行をしてほしい。欲をいえば１００円バスで。

だったら直方ー黒崎(急行)のＳＲ何とかしてくれ･･･

>871
もうすぐ老司ランプまで開通するから、
そしたら長住・那珂川・七隈地区くらいからの空港直通バスができるんじゃないかと
言ってみ（ry

そのまま空港に着いた後はももち直通路線と合体して
ももち〜都市高速〜空港ランプ〜国内線ターメナル〜半道橋ランプ〜老司ランプ〜各地
なんて路線が・・・できねえか。

直方−黒崎はＲＮになったりしてｗ

>890
ひどい…

>>889
都市高速２回は無理でしょう

それに直結する必要ないし

>>928
９０２５は門司だろ！
どっかのサイトも、2ちゃんを毛嫌いしてるくせに、
そっくり情報載せてるし。。
本日確認したぞ！
９０番系統だったぞ

>>893
快速80のＨＰを見たら？９０２５は浅野で間違いないよ。
門司の９０番系統は９０１１〜１３が走ってる。

>892
まあ、直結する必要ないのはわかってて行ってみただけ
しかし、老司ランプができた場合、西鉄はどういう利用方法を考えるだろうか？
那珂川地区もしくは柏原・桧原地区あたりから天神直行とかを作るとかかな？
空港連絡を１時間に１本か２本くらい作ってくれるとあのへんも随分空港まで逝きやすくなるんだが。
乗り換えなしだし。

>>884-886
4月から10行橋ー小倉線が減便される予定。

>>895
都市高速経由で天神に行かないのは客が少ないと思うのだが・・・
(例)514、515、240、3-3N

現に福岡で都市高速経由の空港逝きはももち〜空港だけで
それでも客はそれほど多くないのだから
空港逝きは無理じゃない?

ももち〜空港たしかに空気輸送だな。
　
シーホークに泊まる客はタクシー利用がほとんど。

方島(営)に強盗が入ったらしいな

犯人は、天馬だろ。

200万持って行ったらしい

４０歳ぐらいだって

>>898 ドームで野球やコンサートがない日は乗らないやろ。乗る理由がないもん。

空港から３９に乗ってタワー方面行く人はいないだろうね
博多駅(福岡タワー)みたいな表示するくらいだから

でも空港〜ももち線はマリナタウン通って能古渡船場まで行くから
そこの住人が使うかも

伊瀬短の無料駐車場シャトルバス
9016〜9019にて運行中！
ブロンズガラスの新車にタダで乗車できる！

>>903
博多駅で乗客全員交代します。と言っても過言ではないくらいです！

>>905

14とか39等は片江やひばりが丘からタワーへ行くための路線ではないはず。。。

大橋駅〜（老司ﾗﾝﾌﾟ）〜（堤ﾗﾝﾌﾟ）〜福大前

こんなのはどう？

>>907
福大行くのに大橋で電車降りる人っているの?

>>908
福大なら高宮下車だろうな。九大なら十分考えられるが。

>907
老司ランプ行くまでが混むのでは？
多分、イパーン道（大池通り）通るのと時間変わらない気がする。

通貨、大野城ランプの次は諸岡ランプもできるんだろ？そこの使い方もどうなるやら。
老司ランプまで開通したといっても使いようがないのかもしれんなぁ。

>>910
板付ランプができた時点で440とかできてもおかしくなかったけどね。
電車とほぼ並行してるってこともあって作らないみたいだけど。

だけど大野城ランプを活用してこんな路線作ってもいいかな。
系統番号411（431でも）　天神〜呉服町〜千代ランプ（都市高速）大野城ランプ〜中〜乙金〜宇美（営）・上宇美・原田橋・障子岳
唯一問題なのは御笠川4丁目の信号から宇美にかけての道が渋滞しやすいという点か･･･。

そもそも都市高速５号線はいつどこにランプができるの？
野多目ランプが今年の春だっけ？

都市高速上に停留所作ろうよ。
ただ、営業所再編は必至だろうね。
福大よりも自動車試験場の方がいいんでないかい？
ｴｺﾙ厨だけじゃもうからないよ

>>913
どこに作るの?

って言うか誰が乗るの?

４００番は半分以上がエコルの客。
　
甘木まで乗るのは貧乏学生だな。

>>913
昔、都市高速の上にバス停つくって都市高速環状バスみたいなのをはしらせて、その真下の外環にもバス停つくって、そこから各方面へバスを走らせるとかいう計画ありましたよね。

>>916
言ってたのは幡豆ラマだったかと。

昨日、小倉都市区循環に乗ったんだけどｳﾃｰｼさんが新人さんだったみたいで
オタ席に年かさの制服着た人物が座ってた。
ｳﾃｰｼさんが緊張してるのはいいとしても、問題はオタ席の方。
終バス１つ前だったから客が多いわけではないが、だらしなく座って手に持った紙ひもをいじくりっぱなし。
もうちょっとシャキッとしろよと思ったんだが、どうなんだろう。
こんな事考えるのはヲタぐらいなんだろうか・・・・・。

>>917
いや・・バスで考えるからヲタ云々の話になるんだろうが
一般のショップで新人についてる指導係がポケ〜っと
突っ立ってたらどうだろうか？
客の前なんだから、少しはシャキッとしろよと言うことになると思う。

教習車の中じゃなく、営業車の中で会社の制服着て座ってるのなら
会社の看板を背負ってるって事なんだから、教官もそれなりの緊張感を
持っていて当たり前だと思う。
乗客にとっては教官も新人も、同じ「会社の従業員」でしかないんだから。

なぜ福岡都市高速上にはバス停は無いの？
北九州都市高速にはあるのに・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>919
福岡は海の上の区間が多いからな
それにあんまり長くないし

>919
旧北九州道路区間以外にバス停あったか？
4号線除けばないだろ。

>>918
やっぱり、漏れの考え方はまだ標準に近い方なのか。マジレスｻﾝｸｽｺ。
一応、反対側に漏れが座ってて見たりしてたんだが全然反応ナシ。
かといって営業所に言いつけるほどのことではナシと悶々としてた所ですた。
>>919
高速千代と帆柱くらいしか知らない・・・・・。

>>918,922
降りる際にありがとうございましたと言ったり、
中にはわざわざ外に出てドアの前で頭を下げてくれる方もいらっしゃるのにね。

北方、きく中、横代の都市高速上にバス停があれば・・・
高架だからできないだろうけど。

高速流通ｾﾝﾀｰ東できないかな？
　
都市高速できる前はそこそこ利用あった。

この前、西工の前を通ったら、B型高速車が７台くらいと、S型（火の鳥色）が２台くらいと、中型の新車が１０台くらい止まってた。B型高速車と中型はどこに配属かな？知ってる人いたら、情報キボンヌ！！

>>910
老司ﾗﾝﾌﾟの使い方としては老司付近から都市高速経由で博多駅に
行くのはどうだろう？　千代で降りて呉服町経由。　少し遠回りかな？

老司ランプの最寄バス停はどこ?

>>928
向新町だったと思うが･･･

老司ランプできたら６１や６２を都市高に乗せ替えりゃいいやん。
両方とも天神北ランプ利用で福浜ｏｒ九大ｏｒ吉塚とゆうパターンでどうだ。
行先番号は４６１と４６２。博多に行く４６９とかもいいね。

>>930
別に福浜とかに行く必要ないんじゃない?
那珂川〜福浜乗り通す人ってまずいないと思う。。。

福浜へは６１がややこしいから別の系統に行かせるとかどうよ?

>>930
朝なんか都市高も榎田や千鳥橋JCTあたりが混むから意味が無いと思う
道路拡張もすんだしバスレーンもあるから下道の方が早いんじゃない？

あるいは61・62にして那珂川へ帰るとかどうよ?

都市高速 老司ﾗﾝﾌﾟ　　天 神　　462
片縄　老司　　　　(那珂川営業所)

やよい坂 野間四角　天　神　６１
　　　日赤通　　(那珂川営業所)

那珂川〜老司〜向新町〜老司ランプ-（都市高速）-千代ランプ〜呉服町〜明治通〜天神
〜渡辺通〜日赤通〜野間四角〜屋形原〜那珂川（営）

こんな感じか？

>934
６０桧原循環線の半分都市高速バージョンみたいな感じだな。
６２の都市高速経由は確実にできるだろうね。６１に関しては老司ランプまでの開通では
時間短縮効果が少なそうだから、とりあえず必要なし。那珂川営〜屋形原間の需要について

都市高速　老司ランプ　　天神　　462
やよい坂　　　　　　　（那珂川営業所）

の設定を１時間に１〜２本程度でキボンヌ

>>934
天神北ﾗﾝﾌﾟでいいんじゃない?

都市高速 老司ﾗﾝﾌﾟ　　　天　神　　461
今立　老司団地　(渡辺通・那の川方面)

ところでなぜ故に４００番台？

朝夕はラッシュで都市高速のメリットが生かせないけど日中なら
乗り換えなしのメリットが最大限に生かせそうだね。
そうはいっても日中は利用者が少ないか・・・

やっぱりできるとしたら行き先番号は
６１０　６２０になるでしょう

>>939
千代ランプで降ろして博多駅向かわせた場合は470か？

>>926
Ｂ型高速車はふそうとしても…　Ｓ型はふそうか日野か？

>>941
いすゞではないことは確かだな（藁

>>939
561、562という線もあるのでは?
西部地区のように。

410雑餉隈〜山田〜月隈〜都市高速〜千代〜天神できんかな？

月の浦・南が丘系統の直通がいい、深夜ﾊﾞｽだけでもいい･･･

>>945
深夜バスの時間で運転するなら別段都市高速経由じゃなくても･･･
そうすりゃ今現在深夜バスのない井尻や光町（春日原）あたりもカバーできるし。

>>945
禿同！JR乗り換えの客を多少は奪えないかなぁ。

「北九州に信頼できるバスヲタがいない！」

偉大なる将軍様、北九州のヲタに対し宣戦布告か？

排他的な発言・態度
これが将軍様批判が起こる原因ではないか。

>>863
亀で申し訳だが、去年だったか日産ゴーン社長ら日産お偉いさんが今後の日産のポイントとなるといわれる福岡
に視察に来た。日産としては、福岡を愛知県民＝トヨタ車のような関係にしたいらしく結構話題になった視察なのだが、
その時の福岡財界人や関係者を集めたレセプションで西鉄バス社長（と記憶）がなんか話をしたのだが「福岡には日産
工場などが多く、少しでも貢献できるよう我々西鉄バスでも日産車を積極的に導入したい」みたいなことを言った。
他にゴーン氏が現場の声を直接聞くため日産販社の成績トップ社員と会談をやったりといろいろあったような気がした。
WBSでやってたよ。

んだったらローザじゃなくシビリアン買えよとも思うんだが。
しかし日産自動車＝日産ディーゼルという考え方でいいのかと・・・。

>>948
北九州のヲタの雄　天馬はるか　に宣戦布告ということでつか

>>116　を見る限り将軍様は六減のことじゃなかったか

>>948
まったく激同意だな。
だいたい管理人がそんなこと書いていいのかねえ。
掲示板書き込み者には高い倫理観を求めている割には、自らの発言はどうでもいいのかと思うね。

・北九州のどうしようもないヲタ

天馬はるか＝Ｍ−Ｒ，大理，快足８０

・北九州のまとも系

まこりん（ＨＰ閉鎖）

ほかって・・・誰かいたっけ

>>951
天馬はるかでしゅか

今日の昼に博多駅交通センターの出口付近で
写真撮っている香具師を見たが有名人？
スーツ着て、太ッチョなオヤジ風だったが

そろそろ新スレの準備したいと思うが、いいかな？
天馬に建てられる前に建てておこうかと。

>>954
そいつはデブ眼鏡か？　
西鉄にもバスマニア運転士いるからな。

>>955
もう立ってるよ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/l50

>>957
あ、建ってたのなら･･･サンクス。
だけど建てた時点で誘導ぐらい張っておいても･･･。

と思ったら建ったのが15日かよ！！
それじゃ誘導貼れないわけか･･･スマソ、逝ってきまつ。

新スレ方面の方はお乗換えです
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/l50

961

>>954
それって偉大なる将軍様だと思われ

>>962
>>954が交通センターで見たのは間違えなく将軍様だね。
奴のページ逝ったら日付が昨日で交通センターで撮った写真がうPされてたから。

キモいストーカー晒し上げ
いちいち写真うｐの日付までチェックして、さすが暇人！
他にやることがないんでしょうね！
無職は羨ましいですね！！！

>>964
なんか怪しいぞ
あんた

♪

>>963
今見てきたが一日ずれてますが（藁
さすが知障　快足８０ですな

>>963
2/17の写真はありましたが2/18の写真はないですが。

あなたもしかして　知障の快足８０ではないでつか？

ついにルクールバスの張本人ｷﾀｰ!?

>>968
知障って運賃半額ってホント？

快足８０のサイトで６３の経路が
博多埠頭-対馬小路-天神ＢＣ前-キャナルシティ博多-那の川-
百年橋-美野島南公園前-扇町
になってる

>>948
これはまた凄いな・・・。
彼氏が運営している掲示板だから何言ってもいいとのお考えだな。
人のことは言えないが、呆れた・・・・・。

すぐに記事削除するくせにね

いちいち写真うｐの日付までチェックして、さすが暇人！
他にやるはｵﾅﾆｰしかないんでしょうね！>>967さん

質問なんだけど、
てんま・快速・きむかつ・将軍様　の年齢っていくつ？
博多、小倉で怪しい人物何人かみてるんだけど、
どれがだれなのかわからなくって。

>>926
Ｂ型高速車って、もしかしたら３月２０日開業の
福岡〜鳥栖線の専用車なのでは？
ちなみにこの路線、西鉄高速バスが運行するのだが、
西鉄バス佐賀に管理委託するとか。
子会社が子会社に委託・・・・今までこんな事例って
ありましたっけ？

>>976
Ｂ型高速車には　北高と行のマークが入ってマスタ

鳥栖天神線にはＳ型高速車運用かよ。

>>978
たぶん北高の古いＳ型が回されるのではないでつか

>>979
北高のＳ型ですか。

>>977
行は、3/1の行橋高速増便用だね。
ところで、行の新車は何台？

今年の三菱の新車は、
やっぱ、３９＊＊なのかな？

>>976
西鉄バス北九州が行橋高速を西鉄バス京築に委託してます。

>>983
４月からは西鉄バス
北九州弥生が丘支社。　
行橋は車庫扱い。

39はねぇだろ、38の区切りいいとこでやるでしょ、

このｽﾚまだ書き込めるんだ

>>975
快足８０はよく黒崎ＢＣや小倉駅ＢＣに姿を現す
某Ｋ高校の制服着てたから１０代後半だと思われ

将軍様は３０代半ばくらいで福岡市内のＫ電力にお勤め
天神BC出入口や博多駅などに出没する　仕事の昼休みも天神地区に出没する

>>988
あの方はK電力社員。 　
バスヲタ運転士かと思ってた。

990

反面教師

992

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/

994

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/

996

997

新スレ方面はお乗り換えです
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/

新スレ方面はお乗り換えです
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/

新スレ方面はお乗り換えです
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/

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