小湊鉄道バススレッド

語れ

E型うPきぼんぬ。

小湊態度悪すぎ

クレームもどんどん書き込んで呉！

小湊事故りました
↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9042/kominatojiko.jpg

>>5
君はそのページの管理人かい？

それはともかく、澪も今年に入って2回もカマ掘られたとの話だし…

小湊タクシーも態度悪いー

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>5
これ、カーブ曲がりきれずに停車中の車と接触したやつだろ

小湊いってよし

2003年11月25日蘇我駅にて小湊バス同士が衝突

観光バス仕様の「こみなと」という行書体が渋い。（ｗ

>>7
小湊タクシーと言えばハイヤー落ちの車は悪くはないぞ。
（それでも5ナンバーで一部の個タクよりは安いけど、まあ6発でタクシーに
してはまあまあの仕様）

>>12
切り抜き文字ってのもいいね。
古臭い塗装ながらメッキのホイールキャップもついてて掃除も行き届いてる。
高速用セレガRもFSでなくFDを入れてるね。
まあヲタ的には小湊バスはなかなか面白い。

うちの爺さんが元小湊の運ちゃんだったけど、
>>13
見たいな事を話すと会社はケチだからと話してたな
でも従業員への待遇は良いと言ってたな
今はしらんけど

小湊バスといえば随分遅くまで木床が名物だったね。

いい加減、バスカード使えるようにならないかな。
千葉市内共通回数券が廃止されてから、カードと小湊回数券両方を持ち歩くのは
アホらしい。

>16
ボランティアと思って小湊は現金で払え。

>>16
パスネットや西瓜共通のICカードシステム導入も絶望的なようだから、
あきらめれ。

東京-木更津線に参入しなかったのは何故？

>>16-18
財政難のため当分の間バスカード導入は無理です
詳しくは
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022446423/186-193
を見るべし

ガーラのケツが貸切車も一枚窓なのはなぜだろう。
高速への転用を考えてなのか、保守的なデザインが好きなのか？

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小湊のボディーカラーは昔なんかの賞を採ったらしいんだけど
詳しく知ってる人いますか？

age

安価仕様の西工ＲＭワンステあげ
でも本家西鉄には勝てない罠

小湊って、車両のバージョンとか、塗装とかが信じられないくらい保守的ですよね。
ニューエアロ☆の木床なんてのもそうだし、棒シフトも路線ではつい最近まで
継続採用だったし・・。
路線はともかく、観光は塗装パターン変更とか考えそうなのに一切やらないし。
でも、塗装自体は綺麗ですよね。（またそこが小湊らしい）

>>25
西鉄は板バネ、こみなとはエアサスと言うがどうなんだろう？

高速車は型抜き文字とホイールキャップがぴかぴかだね。
ここまでスレッドが続いてこれが出て来ないのが不思議。

　　こ
　　　　　み
　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　と

変な音出してる車両が多い

早いところくじゅくりと合併してカラー変更きぼん

大型ハズは西工に統一とかやってほすい

西工RMは少々無骨なデザインだが、それゆえ小湊のカラーは似合う。

西工UAはﾌｨﾝがーｺﾝﾄﾛｰﾙが調子悪いようだ
さっさと修理汁

　　こ
　　　　　み
　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　と

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車内が臭いのと塗装そろそろ変更きぼん

>>33
ロッド式に慣れている（好む）ウテシが多いのでは？ギアをかえると頻繁に警報音が鳴るんだろ？
貫徹でよく見かけるぞ。

なぜか小湊タクシーは黒一色で地味
バスと同じカラーでサイドに
　　こ
　　　　　み
　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　と　　きぼんぬ

富士5E架装の爆音RTに萌えた

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ＪＲ京葉線、内房線、外房線「蘇我駅」より小湊バスで「コンサート長柄行き」約４０分。
※２００４年４月上旬から
ＪＲ外房線「茂原駅」下車。小湊バスで「コンサート長柄行き」約３５分。
※２００４年４月上旬から

運転があらいのは仕様ですか？

　　こ
　　　　み
　　　　　　な
　　　　　　　　と

　　　に
　　　　　っ
　　　　　　　と
　　　　　　　　　う

>>44-45
　　け
　　　　い
　　　　　　せ
　　　　　　　　い

県内のﾊﾞｽは名前を斜め表記に統一しる！ｗ

先日、鎌取から乗ったんだけど、ボディーはニューエアロスターだったのに車内はツーステ＋木床＋ロッド式シフトだった。
正直、かなり驚いた。
普段、神奈中利用でニューエアロスターはツーステはあるけど床は木じゃないし、路線車は全てFCTなだけに余計…

◆高速バス 羽田空港・横浜 ⇔ 茂原線、３月１３日（土）ダイヤ改正◆

・笠森停車。（羽田空港・横浜 1700円）
・茂原始発が早まり、5:00発に。
　茂原5:00→笠森5:15→牛久5:30→羽田空港6:25→横浜6:55
・横浜からの早朝便の新設。　
　横浜7:00→羽田通過→牛久8:05→笠森8:20→茂原8:40
・羽田空港最終便が、22:05発に。
　羽田空港22:05→牛久23:00→笠森23:15→茂原23:35

ほしゅ

さらに保守

く
　　じ
　　　　ゅ
　　　　　　う
　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　り

京成バスの車両を使ってるのはきのせい？

>>52　きのせい

こ　　　　　　く
　み　　　　　　じ
　　な　　　　　　ゅ
　　　と　　　　　　う
　　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　　　り

この前、茂原で羽田・横浜線のエアロ見たけど、あれって茂原所属？
あの後、茂原の車庫通ったら、いなかったんだけど…。

ちなみにＬＥＤ・スイングドア仕様で、新車っぽかった。

あと、一部の車両に８年前の路線図がそのまま掲出されてて、
なんか懐かしく感じた。

　　　　　　こ
　　　　み
　　な
と

　　と
　　　　う
　　　　　　よ
　　　　　　　　う

塩田営業所、タイヤすり減ったまま走らせて
６台運行停止の処分喰らったって？

重点監査の前くらい（・∀・）ｲｲ!!タイヤ履かせとけよ。馬鹿。
ただでさえこの業界、世間からはすっかりＤＱＮ認定されてるのに…。

しかもウテシの内部告発だったとは・・・
よっぽどひどかったんだな！

何処の会社にもいるんだね、陸運支局に言うぞ！とか脅しかけるウテシ。

しかし今回は本当に言っちゃったらしい（W

55
長南所属

木更津で「羽田空港」のLED出しながら路駐してジュース買ってる
ｳﾃｼ見たときえっ？ええ〜〜？ってｵﾓﾀ　UD西工下層だった。

それが小湊です（W

Max coffee買ってたら微笑ましいな。

>>60
だってそれで事故ったらｳﾃｼが責任取らされるだろうし・・。
でも拘束者はタイヤ大丈夫なんだろうな・・。
見た目こそ重厚な塗装にブロンズガラス、ぴかぴかの型抜き文字と
ホイールキャップで立派に見えるが・・。

千葉駅からアウトレット逝きの路線バスができるらしいが全区間乗るのはヲタだけだろうな・・

>68
１０日から運行開始するが、実際は以前の千葉ー和樂の郷と全く変わらなく
位置も和楽の里の先の交差点を左に曲がるだけでたかだか1k位だからなあ。

で車はアウトレットのラッピング車優先投入なのかな。
確かRJとRMのLED車だったと思うけど。

シビリアンとリエッセがＭＢＣラインから移籍したみたいね
これってどこの特定？

>>67 ホイールキャップで立派に見えるが・・。
運行前点検できませーん（後ろの鯛や）

最近 5Eをみないね
押し出しで大多喜にもピカピカの袖ナンバー増殖
勝浦のメンツも…

ダックスフントにノンステップバスの表示してるのがあるね

エアロスターにもノンステの表示があったよ。

MP標準尺ノンステを見るとそれなりの仕様ながら、この会社タイヤも
ろくに換えないのにいいもの入れてるなぁと思わざるを得ない。
アクアバスもそれなりの仕様だし・・て他がケチになりすぎてるのか。

age

>>1は

小　みなと鉄道

最近、松浦亜弥が出てるパピコのＣＭのバス停ってどこ？
ポールの丸板を見る限り、小湊っぽく感じるのだが…。

グリコのサイトにＣＭ裏話が掲載されてたよ。
それによると信州を想定したロケセットとの事。

運転手募集してるみたいだね

　　　☆みなさーん、おまたせ致しました！あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

さすがに最近５Ｅは見なくなったね
千葉ナンバーでは消滅？

5Eはもう袖ヶ浦しかなさそう。
この一年で中型ばかり約30台も入っているし、そうでなくとも例の一件で
大型もだいぶ入れ替わったみたいだし。
7Eでも千葉の3200番台くらいが最古参？　五井あたり行かないといなそうだが。

>>84
千葉駅付近でも西工RMと日野RJ、ダックスフントばかりだね。

>ダックスフント
まさかのノンステ導入だったわけだが、あの時点でM菱が今のような状況に
なっていたらどうなっていただろう？

それにしてもまだ京成、中央あたりに較べれば古い車両が多いわけで
今後まだまだ新車を入れなくてはならないんだろうが、
>>84のような現状の中、やはり中型が中心になるんだろうね。
スクールバスや市原の団地路線以外は全部中型で間に合うだろうし。

>>86
あの時点で・・小湊だと読めないよな。
HR9m、RMノンステ、澪ノンステとどれも可能性がある。
千葉駅には最近ボロがあまり来なくなったけど、市原もNOx法規制下だしね。
怒涛の置き換えは今後も進むと思う。

ノンステは今何台位いるんだろう？

>>88
MJが7〜8台
MPが最低2台はいる
この会社、車番がないので把握が難しい。

ダックスフントは千葉駅付近でしょっちゅう見るな。
西工やRJほどではないけど。

横浜駅東口から首都高に入った小湊のアクア系統、
乗車も目撃もしています。
確かに早いけど問題ないの？

ＢＴからあそこへは確か横断禁止です。

危ないよね。あそこ4車線だったっけ？
土曜休日の夜なんかは交通量少ないからかなりの確立で一気に横を
つったぎってるよね

ＲＪ、アウトレットのラッピングされてるね

西工でもラッピングされた車いるよね。