【横浜プール】第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路

横浜プール（第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路）を
語ろう！

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032074229/l50

横浜新道＆第三京浜＆横浜横須賀道路 Part2

横浜プールなどに惑わされるな。完全開放は目前にせまった！

アクア死ね

>>4
アクアは「横浜プール」を「ワイルドブルー」の事だと思ってるから
「開放」とか抜かしてるんだろ？(w
ぷしこはスルー汁！


AAを貼り付けたあとで「ぷしこ」を必死にググってる姿が目に浮かぶ･･･(w

>>5
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　ワイルドブルーはとっくに閉鎖になりましたが、何か？

横浜のこと、なんにも知らないんじゃね？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>1
乙。

最近、横浜新道のETC専用レーン運用時間が多くなって（・∀・）ｲｲ!

ネタフリ、料金所レーン規制のお知らせ。
http://www.jhnet.go.jp/tokyokanri/151001totsuka/totsuka.pdf
下りはまともな料金所を増設するようだ。

完全開放はすばらしい

　　　　　　　　　　　Good　Job!!
　　　　　　　 n　　　 　　 　　　　　　　　　 n
　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　|　|
　　　　　　＼ ＼/（　´_ゝ`）／（´<_｀ 　）ソ　ﾉ
　　　　　　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　|　　　　 　 ﾊ　　　　　 /

完全開放は達成されます

　　　　　　　　　　　Good　Job!!
　　　　　　　 n　　　 　　 　　　　　　　　　 n
　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　|　|
　　　　　　＼ ＼/（　´_ゝ`）／（´<_｀ 　）ソ　ﾉ
　　　　　　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　|　　　　 　 ﾊ　　　　　 /

アクアは氏ね

横浜の実情を何にも知らない人が、うだうだするのはこのスレでつか？
ｹﾞﾗ

東京湾の向こうに住んでるぷしこに横浜を語られてもなぁ･･･

>>13
DQNは去れ

全て国道のバイパス線。

第三京浜＝国道１号バイパス
横浜新道＝国道１号バイパス
横浜横須賀道路＝国道１６号バイパス

　　　　　　WWWWW
　　　　/W　　　　　　W
　　　/　　　　　　　　　∵　　　ヤバイよ〜ヤバイよ〜！
　　/　　 /―――――　|
　　|∵/　　　　　　　　　　|　　　第三京浜が国道１号バイパスだって！
　　|∵　　　　┗━ ━┛ |
　　|∵　　　　⌒　　　⌒　|　　　　マジでヤバイよ〜ヤバイよ〜！　　　
　　 (6‖　　　　　つ　　　 |　　　
　　 |　　　　＼＿＿＿_ノ　|　　　　　
　　 | 　　　　　＼＿／　／　
　／|　　　　　　　　　 ／＼　

>>16
無知は不要　車板にでも逝け

あっと意表をつく保土ヶ谷バイパス有料化

>>18
あ　　り　　え　　な　　い

第三京浜は独立した国道ですが何か？

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
第三は１号のバイパスという位置づけですが何か？
電波発言は恥ずいね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

(´-`).｡ｏＯ
アクア君って後から延々と強弁し続けるのはともかく
最初は素でカン違いしてるのかな？

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

第三玉川口を何とかしてくれ

>>24を何とかしてくれ

玉川口は将来目黒線と繋がるからねえ。

目黒線とつながるのは東部方面線だと思うのだが。

>>27
第三京浜だと聞きましたが、何か？

いつになることやら。つながって欲しいがね。

あげ

過去ログ
横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路PART2
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032074229/
http://makimo.to/2ch/society_traf/1032/1032074229.html
横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001951294/
http://makimo.to/2ch/choco_traf/1001/1001951294.html
9/28横浜新道完全有料化！さー、どーなる？
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1001/10015/1001594000.html
第3京浜について
http://mentai.2ch.net/traf/kako/974/974824413.html

予想通り、神奈川の連中はアホばっかだ。逆に安心した。

>>27
それ、ほとんど成り立たなくて東急も諦めたって話だったと思う。
相鉄なんぞ最初からヤル気なし。

それ以前に、この話は路車板でやるべき話だと思うが？

いずれにせよ開放路線は推進されます

age

ここで言う開放とは無料開放と理解していいのだね。
であれば大賛成だ。

>>36
>>34の肛門が開放されます。

今朝ＰＣと面パトのせいで混んでたね

age

そう言えば、何で横浜新道は、バイパス規格よりは上で、
高速規格よりは下の、微妙な等級の設計がされているんだろうね

>>40
国道1号だから

第三京浜＋横浜新道でＲ１号のバイパスを形成
横横道＋保土ヶ谷ＢＰでＲ１６のバイパスを形成

横横＋保土ヶ谷ＢＰは今既にR16のバイパスだと思うわけだが。

ついでに横浜新道もR1のバイパスだが。

だからぁ

第三京浜＋横浜新道でＲ１号のバイパスを形成
横横道＋保土ヶ谷ＢＰでＲ１６のバイパスを形成

なわけでしょ？　完全開放は絶対なんだよ。

>>45
バカが。何で第三がR1のバイパスなんだよ。

>>43がいうように横横と保土ヶ谷BPは今既にR16のバイパスなんだよ。
新道もR1のバイパスだ。
更に言えば、三京はR1からルートが違いすぎてR1バイパスにはなりえん。お前は地図を
見たことがあるのか？

あと、これらの道路は既に解放されてるからこそ、今車が走れるんだろうが。
完全解放ってナンデスカ？

全体的に意味が分からんので、日本語勉強しなおして出直すことをお薦めする。

外環東京区間は片側3車線必要。埼玉区間でさえ、JCT付近でしばし渋滞しているのだからなお更だ。
保土ヶ谷バイパスは湾岸〜横羽第三（K3だが）〜東名と結ぶ見事な自動車専用環状道路で、凄まじいネットワーク効果を
発揮している。3車線にもかかわらず逼迫している。ある意味外環東京区間よりも
重要路線と言えなくも無い。外環東京区間は片側2車線で良いなんて言うバカは
いっぺん保土ヶ谷バイパスを走行してこい。

稲城有料道路は核都市広域幹線道路の残骸だ。

横浜駅西口から川崎駅前まで一般道で逝く時、15号か1号か迷う。

湾岸線が大黒まで開通した時のインパクトは忘れない。あれのおかげで東京〜横浜間の
都市間輸送、移動がスムーズになり、莫大な経済効果を生んだ。

キテガイがキテガイを呼び込んだようです

昔の新道は魅力満載だ。看板の無い出入り口が無数にあった。まさに一時停止からの
命がけの合流、フルスロットルだ。

>>46,47
ぷしこと貴兄たちの後に書いている某コテハンはスルーで。
マターリしませう。

>>52
それは誰に対して言っているのだ？わたしを怒らせるのはやめたまえ。

>>46
>>47
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　第三＋新道はR1の実質的なバイパスですが、何か？
無知をさらけ出す勇気には感服するけど、ちょっと恥ずいよね。

いずれにせよ完全開放政策は大事だよ。

>>56
うすらバカが！！

>>57
必死だね

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

>>58
再教育（リアレンジ）を強制する。

違う意味で面白いｽﾚになってきたな・・・

わたしは有識者と意見を交わしたい。
諸君には失礼だが話になりません。

>>59は自分の馬鹿さかげんを棚にあげて、
　　　　　　　　　　　　人様に“再教育”とか言ってるぜ


　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

アクアは久しぶりにAA貼り付けて嬉しそうだな。

あと、エセインテリもお断り。

>>62
糞。
悪いがその辺にしときたまえ。あまりに無意味だ。

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　 おまえが話しにならねーんだyo
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ﾄﾞｯｶｲｹ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ﾓｳｸﾝﾅ

　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　ﾃﾞﾝﾊﾟﾔﾛｳ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

AAで誤魔化す負け犬か・・・・
吠えろよ。

>>66
AAもろくに使えない痴呆はダメ犬だよな

（・∀・）ｶｴﾚ!

首都高スレや環状系スレもそうだが、最近変なの大杉。
ここにもいるし。

>>68
鏡見た事ある？
横からｽﾏｿ。

第三京浜はR1バイパスではない。

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼　　とりあえず消えなよ！
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>68

>>70
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

第三京浜はR1バイパスでは無いと述べているのだ。

>>73
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/　　　皆さん、お茶が入りましたよ…
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　��

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　⊂＼　　　　_,,,,,,,,__　　　　　　　　　/ 　
　　　　　　　　　　　　　＼＼_／　　　　.,''.,':.',,　　　　　　.,':.',,　.,':　ｌ　　.,':.',,|[]].,':...,
　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　_]　　　　　　　　　）.,':.',,:.',,　　[]]　.,':.',,.,':.',,.,日　　.,':.',,.,':.',,　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　�凵ｼﾆﾆ_______________,,..ノ　　/[]].,':',,:',[]]/[]]＼[]].,':.',,|[]].,':.',,　＿　.,':.',,]]/　日.,':.',,.., .　..,,,;:[]]

じゃあアクア、R1バイパスの定義を述べてみたまえ。話はそれからだな。

それで物足りなければ、三京がなぜ都県道から始まって、国道になってからもR1でなく
R466なのかを的確に述べてみたまえ。

第三京浜って、東急が箱根まで高速作ろうとした計画のなれの果てでは？
バイパスの意図は最初からなかった

箱根ターンパイクは今でも東急の私道だよ

>>77
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
> 第三京浜って、東急が箱根まで高速作ろうとした計画のなれの果てでは？
> バイパスの意図は最初からなかった









βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )

アクア。>>77へのツッコミは要らんから、早く俺の>>76への解答を頼むぞ。
原稿用紙30枚以内にまとめて月曜日までに先生に提出しなさい。

　>>79は先生ぶってるけど何者だろうね？
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　通りすがりの小学生じゃね？　
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

東京環状、どこの板でもバカ炸裂ですな

>>80
誰でもいいから早く解答しなさい。
上で散々自己主張したのだから、当然、自分の考えは持っているのであろう。

R1バイパスの定義を述べてみたまえ。
それで物足りなければ、三京がなぜ都県道から始まって、国道になってからもR1でなく
R466なのかを的確に述べてみたまえ。

>>82
第三京浜はR1のバイパスである。
東名もR1のバイパスである。
横羽もR1のバイパスである。
湾岸もR1のバイパスである。

>>83
第三京浜＋横新は実質的なR1バイパスを形成してるんだよ。
わかってる？

>>84
その「実質的な」というのは何をもって言っているのかね？
客観的な判断基準のない脳内基準など認められるわけがない。

法的根拠等、君の主張の根拠を教えてはくれないか。

過去ログでも明らかな通り三京が開通時は都県道だったことも知らなかった厨房が
強盗慶太のターンパイク構想など知るわけないと思われ。
脳内根拠しか持たずに意味不明の「完全開放」を繰り返すような香具師は相手にする
価値も無いと思うのだがいかがなものだろうか？

でも三京がターンパイク構想のなれの果て、という表現はちょっと間違っていたりするが
そういう枝葉の問題はどうでも良いでしょうね。

あと某コテハンへの対応は皆様の良識にお任せしますです。

アクア君の言いたいこと分かるけどな。
無料開放はみんなの願いだし。
Ｒ１バイバスだって三京〜新道〜１号って意味でしょ？

いずれにせよ
個人攻撃はよくないな。

(´-`).｡ｏＯ(自作自演きた？)

>>89誤解しないように。アクア君ではありません。

>>87
貴殿が言ってるのは「無料開放」。
で、アクアが言ってるのは「完全開放」。

過去に複数の人が
”「完全開放」＝「無料開放」ですか？”
と質問しているのだがそれには一切答えず「完全開放」の連発のみ。
こういう人はマトモに相手にする価値なし、と思うのだがどうよ？

あと、
> 無料開放はみんなの願いだし。
との事だが少なくとも漏れは望んどらんよ。
田舎の高速を作るために必要な道路の整備財源が充てられるのはたまらんからね。

不毛ですな。第三京浜がR1の実質のバイパスだと？
うすらバカが！！

>>92
わかったから氏ね

>>93
クソバカが！！

>>92は神奈川の事情をわかってないようだな
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　恥ずいよな　兄者
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>92>>94
お前はここ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065010273/l50

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　東京環状は ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

やだ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　　アクアも ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

やだ

>>99のAA、ｼｲ先生の耳がずれてるぜ

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　まだまだだよな　兄者
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>95 >>101
おいアクア、はやく>>84-85の質問に答えなさい。
神奈川の事情が分かっているんなら簡単だろう

結論がでました。

-----------------------------------------------------------------------
　　過去の経緯・成り立ちはともかく、
　　現在の第三＋新道は実質的にR1を補完しバイパス機能を果たしている。
-----------------------------------------------------------------------

やたら過去の経緯・成り立ちにこだわったり、国道番号に固執するのは、頭でっかち
で、実体を知らない人ということで認知されました（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>103
東京-横浜間において三京がR1を補完しているということを立証する
何らかのデータを提示していただけますでしょうか？

横新は明らかにR1のバイパス、というよりR1そのものですので
データの提示は必要ございません。

よろしくお願いします。

　結論がでました。
　・　・

-----------------------------------------------------------------------
　　過去の経緯・成り立ちはともかく、
　　現在の第三＋新道は実質的にR1を補完しバイパス機能を果たしている。
-----------------------------------------------------------------------

やたら過去の経緯・成り立ちにこだわったり、国道番号に固執するのは、頭でっかち
で、実体を知らない人ということで認知されました（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

追加です。

三京ほかの実体にかなりお詳しいようですのでこの程度の質問はご無礼かと思いますが
ぜひともご教示くださいますよう重ねてお願い申し上げます。

　　　　　　　　糸吉　　　　言侖　　は出たんだよ。

別に何でもいいじゃん。第三京浜がR1バイパスだと勝手に信じるのは個人の自由。
たとえそれがバカげていてもだ。
まあ糞バカだがな

>>108
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；） ∧＿∧ ∧＿∧ （ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ ） ∧∧
　ﾟ∀ﾟ .）ヽ＿∧　∧∧（ ﾟ∀ﾟ*.） ∧＿∧∧＿∧( ﾟ∀ﾟ　.Ｏﾟ∀ﾟ；）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ .（　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （ ﾟ∀ﾟ；）.つ∧∧＿∧ ∀ﾟ）∧∧　（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧∧
( ﾟ∀ﾟ　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ) ∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧ﾟ　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ； ）∧＿∧ ﾟ∀ﾟ ）∧∧∧＿∧
　ﾟ∀ﾟ .）∧＿∧∧∧　 つ ﾟ∀ﾟ∧＿∧∧＿∧∧∧∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ ﾟ∀ﾟ ）∧∧　 |＼ ∧ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧ ﾟ∀ﾟ*）∧∧
､ ﾟ∀ﾟ*） ＿∧　(#ﾟ∀ﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧　）　　　　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟ∀ﾟ)∧＿∧ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧∧ﾟ 　 )　馬鹿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　( ∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　　　　　（　(ﾟ∀ﾟ∧）∧ﾟ∀ﾟ）∧＿∧
( ﾟ∀ﾟ ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧ ∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧；ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ　）ヽ＿∧　∧∧（ﾟ∀ﾟ *） ∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　 ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ （　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧(　ﾟ∀ﾟ ）∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（ ﾟ∀ﾟ）つ∧＿∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧∧ ）( ﾟ∀ﾟ*）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
　ﾟ∀ﾟ .）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ)∧＿∧　(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧(ﾟ∀ﾟ　）∀ﾟ,,)

東京環状って運輸板で一番の問題児だよな
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　自分で気づいていないところが哀れだな　
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

わかった。第三京浜はR1バイパスだ。日本全国の人々が認める厳然たる事実だ。
これでいいか？

アクア、お前の今回の解答では不足だ。俺や>>104の質問に答えられていない。

「実質的に」とは、何をもって言っているのかね？

いいか、「実質的に」という言葉は、根拠や情報を提示したうえで初めて使える言葉だ。
お前はそれを提示していない以上、なんの論証にもならず、結論にも至っていない。


「実質的に」とは何かを答えたまえ。

>>112
日本語が不自由なアクア君には無理ですよ。放置しましょ。

一番日本語が出来ないのは東京感情だと思います。

>>114
人のことはいいから、早く質問に答えたまえ。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！東京環状がウルサイので落ち着いて書き込みができません
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

重ねてお願い申し上げます。

結論が出た、出ない、でなく無知な小生が理解できるように
東京-横浜間において三京がR1を補完しているということを立証する
何らかのデータを提示していただけますでしょうか？

実体に精通されている貴兄のご教示を賜りたいと思いますので
どうぞよろしくお願い申し上げます。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！東京環状に匹敵する粘着がいます
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>118
人のことはいいから、早く質問に答えたまえ。

アクアが論証しやすいように資料を出してやる。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=139%2F39%2F56.470&pnf=1&size=600%2C600&nl=35%2F30%2F07.056

その距離は軽く10kmはあるだろう。ここからR1の補完をしている根拠を示してもらおうか。

距離が１０ｋｍあろうがなかろうが、関係ないんじゃね？

とにかく



　　　　　　　　糸吉　　　　言侖　　は出たんだよ。

その結論とやらに至った根拠を示せと再三言っている。

書けるなら早く書け。さもなくば素直に謝ることだな。

IC番号は横浜新道と続き番号なんだよな。

>>119氏
実体に精通されている方に対するご質問ですのでもう少し敬意を払った
質問内容にしていただけないでしょうか？
命令口調ですと快く根拠をお示し難くなると思いますので・・・

貴殿に対しまして大変不躾な書き込みで大変恐縮ですが識者の見解を
伺える絶好の機会ですので、小生の真意をお汲み取りの上ご容赦くださいませ。

>>120
重ねましてお願い申し上げます。
結論が出ているとの貴兄の見解は理解いたしました。
その結論を出すに至った三京がR1を補完している実体についてご教示願えますでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。

>>122が良いこと言った！　第三＋新道は一体不可分

>>124
中央自動車道富士吉田線の大月JCTから先の部分と東富士五湖道路も
IC番号は続き番号になっているのですが、これは一体不可分であるとは思えません。

この事例が示す通り、IC番号が続いているというのは道路の利用実態とは直接関係無い
と思うのですがいかがでしょうか？

三京と横新が一体不可分であるといわれるのでしたら、三京を走行した車両の
何％が直接横新へ流入するのか統計をご教示願えますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>125
あそこは将来繋がるんじゃね？　

>>126
そんなに知りたいなら公団逝けば？　キミ２ｃｈには向かないようだ。

(´-`).｡ｏＯ
アクア君にとっての2chってのはデカいホラを吹いたほうが勝ちの世界なのか？

>>127
言葉が足りずに失礼いしました。
中央自動車道富士吉田線の大月JCTから先と東富士五湖道路は、将来ではなく
現在既に物理的には接続しておりますが利用実体を見ると一体の道路とは言えないと思うのであります。
にもかかわらずIC番号は通し番号になっておりますので
「IC番号が通し番号」≠「利用実体が同じ」
という私見を申し上げた訳です。

なお、公団では中央道富士吉田線は高井戸IC〜河口湖IC通しの収支しか発表しておりませんのでこれを
東富士五湖道路の収支と比較する事はあまり意味を成さないので割愛させていただきますが、
小生の利用経験から中央→東富士五湖へと直通する車両は全体の半数に満たないのでは？と予測いたしております。

>>127
> あそこは将来繋がるんじゃね？

小生の言葉が足りなかった為に両道路が既につながっている事を貴兄がご存知無かった。
という事実を露呈させてしまった事を重ねて深謝申し上げます。

申し訳ございませんでした。

アフォを駆逐する為とはいえ板を汚してしまった事をご利用の皆様方に深謝申し上げます。

アクアが相手にする価値の無いものであるということは充分立証できたかと思いますので小生は以後スルーいたします。
皆様もこのログを参考によろしくお願い申し上げます。

>>131はアクアたんが好きなんだな。
屈折した愛情表現と理解しました。

漏れとしては、東京環状vsアクアのバトルを見届けたい。

横浜新道を上りに走ると
1車線は国道1号バイパス、2車線が第三京浜(左分岐で首都高K2にも)

　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　||　 　東京環状は　　　　　　　　｡ 　 || Λ,,∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　||　　　　　　　　放置しる！　　　＼　ﾐﾟДﾟ,,ミ　＜　アクアも相手するなＹＯ！
　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂　⊂ ,,ミ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∧,,∧　　　 ∧,,,∧　　 　 ∧,,∧　　　...|￣￣￣￣|
　 ミ　　∧,,∧　ﾐ　　 ∧,,∧　ﾐ　　∧,,∧.　|　　　　　.│
〜（＿ﾐ　　∧,,∧ __ﾐ　　∧,,∧__ﾐ　　 ∧,,∧￣￣￣
　　〜（＿ﾐ　　∧,,∧＿ﾐ　　∧,,∧＿ﾐ　　∧,,∧　　＜はーい、先生
　　　　〜（ ,,ミ　 　,,ﾐ〜（,,,,ﾐ　 　,,ﾐ〜（,,,,ﾐ　 　,,ﾐ
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ　　 〜（＿__ﾉ

やだ

東富士五湖は第二東名と繋がるんだろ

うん

>>136
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

すくなくともこのスレに東京環状の介入は許さない！

　　　　　　　 n　　　 Good sasuga!!　　　 n
　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　|　|
　　　　　　＼ ＼/（　´_ゝ`）／（´<_｀ 　）ソ　ﾉ
　　　　　　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　|　　　　 　 ﾊ　　　　　 /

【行政】首都高の夜間割引実験は都内４００円、神奈川３００円
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067340151/

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!

　　　　　　　　　　　　完全開放までもう一歩！！

>>140
ウザイ

>>141
アクアに喰いつくキミもウザイ

そういう漏れモナー

βακα...＿〆(ﾟ▽ﾟ*)

アクア市寝

【行政】首都高の夜間割引実験は都内４００円、神奈川３００円
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067340151/

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
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ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!

　　　　　　　　　　　　完全開放までもう一歩！！
　　　　　　　　　　　　完全開放までもう一歩！！

　　　　　　　 n　　　 Good sasuga!!　　　 n
　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　|　|
　　　　　　＼ ＼/（　´_ゝ`）／（´<_｀ 　）ソ　ﾉ
　　　　　　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　|　　　　 　 ﾊ　　　　　 /

アクアは知恵遅れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　　　　┃　┃　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　￣　　　　　　　　　（　・￣￣　ブ　　　┛　┗　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿　ノ　　　　━┓ ┏　 ｜　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　＿＿　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　┃　 ｜　　 ┃　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜￣￣ーヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ┃　　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　━┓
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿⊥＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　┃┛
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　￣￣ヽ＿⊥　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　・

>>146
東京環状氏ね

わたしの機嫌を損ねるのは即刻やめたまえ。

>>149
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　　 .∴　'　　　　　（>>149）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` .　　・,‘　 ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　.　　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,- ''フ　　　'　　 |　　／　　ノ ｜
　　　 ∧ ∧　　　　　　　,,／　,／　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ノ
　　　(´Д /⌒)　　 ,,／　 ,／　　　　　　　／　,　　ノ
　　(⌒＿_/　 ノ_,／　 ,／　　　　　　　 ／　／ ／
　　 `（＿＿／　　 ,／　　　　　　　　／　／　,'
　　　　('' )'　　,／´つ　　　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　 |　　ノ　／　　　　　　　　!、＿／/ 　 〉
　　　　　 {　　} ／　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　 ＼＿／



　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　東京環状はうせろ！

　　調子に乗ってんじゃねーよ　カス
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　.イ　、　　ノ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ.　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　← >>149
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

クソバカが！！

クソ馬鹿です

神奈川の道路事情に疎い東京環状はこのスレに来なくていいよ
　　　　　　　 n　　　 ﾊﾞｲﾊﾞｲ　　　　　　　　 n
　　　　　　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　　　　　　/　|　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　|　|
　　　　　　＼ ＼/（　´_ゝ`）／（´<_｀ 　）ソ　ﾉ
　　　　　　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu) ／
　　　　　　　　　|　　　　 　 ﾊ　　　　　 /

確かに疎い。

しかし第三京浜がR1バイパスでは無い事だけは確かだ。一部の知恵遅れを
避けよう。

誰も第三だけでＲ１バイパスになるとは言っていませんが、何か？
ねこ＝東京環状ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。アクア君に叩かれてよほど悔しかったようだな

東京環状は知障だから放置汁

だから三京がR1バイパスにはならん。

しかし、新道から先にR1バイパスが作られることも、多少は期待している。
無理っぽいが、第二東名が将来的に東京に伸び、いずれ湾岸まで繋がると期待され
る外環に接続される経路が作られるとする。

もしこの経路が作られるなら、これは国道１号バイパスになる可能性が高かろう。

三京がR1バイパスになるのだったらR246もR1バイパスにしてもらわないとな。
東京〜沼津間でR1を補完しているとも考えられる。


これはあくまでもアクア流の観点に立った場合ね。ｗ

R246はR1のバイパスだろ箱根迂回路は常識。

逗葉新道は圏央道の一部なのだろうか？

話変わるが、いつのまにか佐原から三浦まで横横伸びてた。使う人いるのかな？
俺は三浦行くとき、節約して衣笠で降りてるぞ。

横浜環状北線、西北線、南線が全通すると、意外な事に、C2新宿線の混雑が緩和する。
新宿線の板橋、熊野町を嫌って、横浜環状を頼る車が増えそうだ。

>>162
マジ？

東京環状氏ね

東京環状は頭がおかしい

自分がおかしいと言ってる基地外ﾊｹｰﾝ!!

>>161
それって、衣笠インターから出る、三浦縦貫道路のこと？
http://www.miura-cci.com/bukai/koutsuunyu/shisathu/juukandou01.htm

ねこ＝東京環状

>>166
自覚があるならアクア君よりケツの毛一本ぶんぐらいはマシかもね

>>169
バカが！！

>>161
あんた、馬鹿？
なんで逗葉新道が出て来るんだ？

>>167
違う。
三浦縦貫道のもうちょい北だ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.14.53.311&el=139.36.35.355&la=1&sc=5&CE.x=208&CE.y=95

>>162
で、西北線ってなに?

>>172
もしかすると北西線のことかも知れんな。
http://www.yokohama-nwline.jp/

>>173
だな

>>171
後者についてだが、違う。
おいらがいっているのは「いつのまにか佐原から三浦まで横横伸びてた」についてのことだ。

昔のいろんな所から入れる新道が好きだった

>>176
そうだね。
完全有料化されちゃったもんね。

これから完全開放されます。

>>175
え、馬堀海岸まで延伸したの？
いつの間に？？？

プロジェクトY　
tp://members.jcom.home.ne.jp/3351277301/projectY/top.htm
これ面白いな

横横ほ本線は馬堀だったのか。で、そのまま湾口道路へ。
三浦縦貫は支線か。
しかし準備工事箇所の探索は面白い

いずれにせよ完全開放されます。

>>181
京浜急行も本線は馬堀海岸へいく方です。
久里浜に行くのは久里浜線という支線です。

横横って作る時大変だったろうな

>>184
なんで？

山ん中だからじゃない？

国道246号は国道1号のバイパス
国道23号は国道1号のバイパス
国道25号は国道1号のバイパス

国道134号は国道1号のバイパス

それは酷過ぎないか？

中原街道は国道1号のバイパス

国道15号は国道1号のバイパス

都道412号六本木通りと都道415号は国道1号のバイパス

実質的なバイパスは完全開放されねばねえ。
第三＋新道。

なんか「国道」と「バイパス」いう文字がたくさん並んでいるので目がチカチカします。

横浜環状２号は国道１号のバイパス

東名は第4京浜だ

国道２０号＋１９号は国道１号のバイパス

>>195
>>196
（・∀・）ｶｴﾚ!

横浜バイパス

三浦バイパス

湾岸線は第０京浜だ。

アクアラインは
第　−１　京浜だ。

じゃあ第二湾岸は第-2京浜か？

横新最近使ってないんだけど
普通車の料金ってここ５年で変わった？

横新はまもなく完全開放されますが、何か？

>>205
何もありません。
ついでにあたなはお呼びでありません。

第三京浜がR1バイパスだぁ？
ぶっころすぞコラ！！！！！！！！！！

>>207 轢かれて氏ね

>>204が最後に使ったのがいつかしらないけど、現在普通車は200円でつ。
(100円から値上がりしたのは7,8年前だっけ？)

アクア君＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京環状

>>210
いくらなんでも東京環状のほうがマシだよ。
クズに変わりないがｗ

尿道は直腸のバイパス

>>211
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055945091/216

>>213
東京環状＞＞＞ねこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アクア君

って主張したいのかい？

ID

東京環状の自演が続いておりまつ

どうでもよいが
東京環状≒アクア≒ねこ
だと思われ。

>>217
アクアと一緒にされるとは侵害だ。即刻撤回したまえ。
わたしの機嫌を損ねるのはやめたまえ。ぐへへ

ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

頭狂感情のせいでこのスレは大荒れです

>218は環状。このレスで、
アクア君以下であることが明確になったな。

んなーこたーない

自称東京環状のうちいちばんキチガイ度が高いのと比べても
アクア君にゃ到底かなわんって

>>222
自演ごくろう

だから、
東京環状≒アクア≒ねこ
だって。
目糞鼻糞であることだけは確かなんだから。ｗ

アクア君は東京環状のバイパス
ねこも東京環状のバイパス

>>225
ﾜﾗﾀ

体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●頭頭頭頭●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●頭頭頭頭頭頭●●●
体体体●　　　　　　　　　　　　　　●●●●茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●●
体体体●　　　　　　　●●●●●茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●=ウィンクぁぁっ ﾋﾟｭｰ ﾋﾟｭー
体体体●　●●●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭●　　
体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●●●●●　　　　　
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体体茎茎茎茎茎●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
体体体体茎茎●●●　

>>225
アクアに失礼じゃね？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>228　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>228
つ〜か、「〜じゃね？」という表現が
アクア君そのものだと思うのでつが本人でしょ？ｗ

>>230
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

アクア、ちゃんと学校行けよ。
まじ東京環状みたいなおっさんになっちまうぞ。

わたしは１９だが何か？まあ、もう立派な大人なんだが。
オッサンと呼ぶのはやめたまえ

おまえ別スレで社会人リタイア組とか言ってただろ？

>>233
ドライブ依存症のトラックパイロットだと聞いたが

バ　カ　の　馬区　逐　を　ｲ衣　束頁　す　る。

>>236
まずお前からな

自分で自分を退治するんなら楽なもんだな(･∀･)

いい歳してプータローしてんじゃねーよ。クズ
>東京環状

いずれにせよまもなく完全開放が実現される。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060714361/18

第三＋新道はセットで完全開放だ。Ｒ１バイパスとしての機能を最大限に発揮してほしい。

やはり
アクア＞＞（越えられない壁）＞＞環状

>>243
越えられない壁は完全開放されますた。

横浜プール制なんか悪しき制度は俺様が取っ払ってやりますよ。
第三＋新道の完全開放は当然ですよ。
アクア道も首都高に組み込んで湾岸バイパスにさせますよ。
圏央道〜東名の相模縦貫もさっさとやらせますよ。

文句あるのか？

さっさとやれや

>>246
じゃアクアを叩くのはやめるんだな。

前から叩いてないんだけど。

東京環状≒アクア≒ねこ

アクア＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ねこ＞東京環状≒あひゃひゃ

東京環状≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ⊆国道７７４号線

アクア＞＞＞＞＞（“絶対”越えられない壁）＞＞＞国道７７４号線＞＞＞ねこ＞東京環状≒あひゃひゃ

東京環状≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

ID:mKod8y1v≒山崎渉

東京環状≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

ID:mKod8y1v≒山崎渉

文句あんのか？　どうどうと言ってみやがれ、カスども。

金沢区鳥浜町〔とんこつ金ちゃん〕には仕事前に一杯やるドライバー多数集結。２０〜２４時はたくさん居るよ。そしてそのまま高速に入り全国各地へ

横浜プール制なんか悪しき制度は俺様が取っ払ってやりますよ。
第三＋新道の完全開放は当然ですよ。
アクア道も首都高に組み込んで湾岸バイパスにさせますよ。
圏央道〜東名の相模縦貫もさっさとやらせますよ。


　

だいたいマニュフェストとはこういう具体的なことを言わなきゃダメ
なんだよ。

わかってんの？　

「完全開放」とやらの定義を具体的に説明するのが先だけどな

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選挙の結果がどうだろうと、完全開放は推進。

>>262
アクアよ、まだやるのか・・・ｗ

頼むから完全開放は別スレ建ててやってくれ。

いやです

アクアは横浜住人？

>>266
木更津方面と思われ。

アクア道は首都高に組み入れて湾岸バイパスを形成するんだ。
圏央道はさっさと東名と接続させて相模縦貫を形成するんだ。
横浜プール制なんか廃止して、第三京浜と横浜新道を完全開放するんだ。
わかってんの？

「完全開放」が何を意味するのかがよくわからないんだけど。

アクア語では完全開放＝無料開放ということらしいよ。どうも。
ニュー速＋まで出張っている・・・

アクアには虫酸が走るぜ。

>>270
思いっきり否定してなかったっけ？

東京環状は許せないが、アクアはなんか笑える。

ほぜん

戸塚の工事はいつまでの予定？

と無理やり話題を入れてage

誰が政権をとろうが、完全開放は必達！

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

　　め　ざ　せ　完　全　開　放　


　　第三京浜＋新道はR1のバイパスとなる

晒しage

横横港南台ICのところの上下線にあるNシステム。
今日通ったら上り線で車線塞いで工事してた。
単なるリプレースなのか、オービスになるのか。

>>280
上りならリプレースじゃないのかな？
あそこは逗子と違ってスピードが深夜を除けば六ツ川料金所の混雑からそんなに乗らない場所だし
下りならオービス空白地域だからできてもおかしくないけどね。

あとありえるとしたら次世代オービスのＮＨシステムが実用化されて配備されるか。いずれにしても
ちょっと気を付けて走った方がいいね。

原付で通行してしまった

>>282
今井以西なら無問題

>>283
18時間放置された素人釣りに釣られるなよ。w

>>284
プロ２ちゃんねらーですか？

＞＞第三京浜＋新道はR1のバイパスとなる

自殺考えたほうがいいぞ。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ここにも粘着がいます
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

合流地点では必ず横並びして逃げ道を塞ごうとする


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　ガ　　　ネ


本当だから見ててみな。

>>286
逝くのはおまえ。
第三＋新道はＲ１バイパスなのは周知の事実。

第三京浜は保土ヶ谷を出ると、どんどん国道1号から遠ざかってしまうぞ。
終点玉川ではとんでもなく離れている。国道466として独立していることもあり
1号のバイパスとは考えにくいよ。

横浜新道のほうは三ツ沢経由で現道に戻れるから、バイパスと言えるが。

マジレスｶｺｲｲ

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>>291
いや、あまりにも放置されてるから自演してるんじゃない？？w

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ア　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ア ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 ク　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 ク｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 ア 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 ア　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

名前から考えたって第三京浜は国道１号のバイパスなわけないじゃん。

第一・第二京浜とともに第三の京浜間アクセス道路というわけで第三京浜なんだから。

北から２４６・東名・第三京浜・中原街道・第二京浜・第一京浜・首都高横羽線・首都高湾岸線
で京浜間のネットワークを形成でいいんじゃないの。

>>296
馬鹿？　真性？　キティ？
Ｒ１〜目黒／中原〜第三京浜〜新道〜Ｒ１という流れはＲ１（第二京浜）バイパスを
形成しているんだよ。
完全開放されればさらに利便性は高まるよ。

知らないってマジで恥ずいね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

本日の格言


　　無　知　も　ま　た　罪　悪　で　あ　る

「完全開放」をＮＧワード登録して透明あぼーん設定したら
ものすごく読みやすくてｲｲ!

>>299
ほとんどのレスがあぼーんされないか？w

開放路線は推進されます

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

>>302
何が言いたいのかさっぱりわからん
そうとう頭わるいんじゃね？

>>299
漏れは
「開放」「恥ずい」「じゃね？」
の３つをＮＧワードに入れますた。w

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ここにも粘着がいます
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>304
負け組みはｶｴﾚ！

┌─────────────┐
│　有　料　道　路　　　　　　　　　│
│　ＴＯＬＬ　ＲＯＡＤ　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　横　　　　浜　　　　新　　　　道│
│ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＢＹ−ＰＡＳＳ　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
└─────────────┘

>>307
それはもうじき変わります

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

　　 　 　 　 　 ,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,,,,,、　　　　　　
　　　　　　　　lllllllllli,、　　　　　　　　 ___ _,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllliii,,　　　　　 .iillllllliii,、　　 lillllllllllllllli,,iiillllliiii,,　　
　 .lillllllllii,　　　lllllllllll"　　　　　　　　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　　　 ﾞﾞllllllllllll　.,,,iilllllllllllllllll!ﾞlllllll,,,llllll　　
　　ﾞlllllllllll,.,,,,,iiilllllllllllllllllliiiii,,、　　　　　ﾞﾞﾞ!!!!!!!lﾞﾞﾞ,liilllllllllllllll!ﾞﾞ｀　　　　　 ,lllllllllllﾟ,,illllllll!!!ﾞﾞlllllllllli,,llll!!!!!ﾞﾞ　　
　　 .lllllllllllllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞ!lllllllllli,　 　 　 　 　 ,,,iiilllllllllllllll!lﾞ,_　 　 　 　 　 llllllllllll,illlll!lﾞ,,,,iiiilllllllllllllllllllllli,　　　
　　.,,lllllllllllll!llllllllllll!′　 lllllllllli、　　　　,,,iillllllllllllllllllllllllllllllllliii,,,　　　　 llllllllllllﾞllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!　　　
　.,illllllllllllllllllllllllllll!゜　　　lllllllllll　　　　illlllllllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞﾞ!llllllllllli,　　　 lllllllllll" ﾞﾞ!!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞllllllllllll　　　　　　
: ,illlllll!!llllllllllllllllll!,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll　　　　!lllllllllllllllllllllllllii,,、　lllllllllllll　　　lllllllllll|　ii,.,,iiiiiiiiiiiilllllllllllll　　　　　　
: llllllll’.ﾞlllllllllllllllﾞ,llll!!!lllllllllllllllllll,,　　　　ﾞﾞﾞlllllllﾞﾞ~ﾞﾞﾞlllllllllli,,,iilllllllllllll　　　llllllllllll, ,illlllllll!ﾞﾞ!!!llllllllllllllliii,,_　　　
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　　　　　　.ﾞﾟﾞ”｀　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞ゜　　　　　　ﾞﾞ!!llll!!ﾞ゜　ﾟﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞ゜　 .ﾟﾞﾞﾞﾞ’　

>>309
コテ激爆ｗ

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

拡大首都高に取り込まれる夢は敗れ去ったか・・・。

>>314
首都高に取り込まれてメリットある？
一般国道に取り込まれてほしいんだけど。

>>315
今でも一般国道ですが何か？
と無意味な揚げ足を取ってみるテスト。

まずは開放されることが大事だ

ことしも開放路線を突き進んでいただく

↓の画像、昭和52年ごろの狩場IC付近の空撮。
新保土ヶ谷〜狩場は下り車線のみの供用になってる。
よく見ると、上り車線に数台車がいるんだけど、
どうも下り車線からUターンしてるらしい。
Uターン路を設置する必要あったのかな？

w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/ckt-77-1/c6b/ckt-77-1_c6b_29.jpg

スレ違いだか長年放置されてた県道402号でもそんな事あったな

玉川ｲﾝﾀｰの工事やってるな。JCTか？

落ちるぞ
あげ

>>321
ありえる話だとしたら環八への合流を立体化して交差点を廃止するのでは。
そうすれば玉川出口の渋滞もなくなるし。

横浜新道に電波ビーコンが付いたぞ！
峰岡出口利用者だから他の区間は知らんけど、保土ヶ谷トンネルの入り口付近にあったよ。

>>321
首都高２号線と接続するための工事ならいいなぁ…

ありえねえ…

横浜横須賀道路を通るバスってある？？

そりゃいくらでも走ってるべ。
と言うくだらない突っ込みはさて置き、
大船から羽田空港行きのバスは日野から乗っていたと思うけど。
一般の路線は無い。

開放に向けての工事ですよ　諸君

VICSのはこれかな
http://www.jh-yokohama.com/topics/vics/index.html

>>327　路線バスでは>328と、
港南台−羽田空港線が港南台IC−並木JCT。これだけかな。

>>331
京急は昔の横羽線時代から並行する道路などに免許を持っていることが
多いため、港南台始発のバスが港南台−狩場を走ることや大船始発の
バスが並木経由になる可能性もあります。

>>332
よくわからないけど、路線の免許って定期的に運行して無いと維持できないんじゃ
無かったっけ？



て言うか、大船発と港南台発で維持できてるか。
ごめん。

佐々木がベイスターズに復帰か？

夏ほど盛り上がってないねこのスレ

開放されます。

スレは閉鎖か・・・

このスレの中に合流渋滞が嫌で

ここにトライした香具師が絶対にいると思う
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=139%2F32%2F19.571&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F24%2F33.604&

>>338
横浜新道の戸塚終点だよな？
合流渋滞が嫌なのとどういう関係があるんだ？　説明ｷﾎﾞﾝ。

>>339
国道1号を下ってきて、横浜新道との合流を嫌い、
あの細い道を通ってJR方面へ抜けようって話だと思う。

でも、不動坂を過ぎた後なら、おとなしく渋滞にはまる方が
ましだと思うが。

ここを通るには時間帯が決め手だな

>>338
ボウリング場に行く時によく使う。
でもその道って軽でギリギリなくらい狭くない？
駅の方に抜けるなら、もっと先のGSの辺りで曲がるよ。

>>342 3ナンバーワゴンでも行く人はいる

>>338
自分は旧１国平戸付近住民ですが、戸塚ボーリングセンター・戸塚駅西口方面へ行きたいときは、
〜秋葉立体〜紀文前〜大山跨線橋下回り込み〜セブンイレブン前〜
のルートを行きますんで、そこは使ったことがありません。

というか、藤沢・茅ヶ崎方面に用事があるときで、戸塚警察署前・原宿が渋滞しているときは、ワンマン道路を下らずに最初から別なルートをとりますです。

まあ確変状態のときだけね

さっさと開放すれば解決するのに。

さっさと横環＆圏央道造れば解決するのに。

アクアさん、わたしと議論してもらえませんか？
お願いします。

>>348
氏ね

第三京浜〜新道を開放してＲ１バイパスにすればよろしい。

>>348
個人メールに移ってもらえばよろしいかと。

さらに第三〜首都２号を接続し両者を解放すればＲ１バイパスは完成を見るであろう。

どうせ言えるのは「完全開放」だけだから、
議論どころか会話にもならない。

横横下り、横須賀ＰＡ手前にレーダーパト。朝早いから無いと思っていたら
いきなりでてきたからビックリ。こんな時間帯からご苦労なこった。

ウンコくさー

開放政策によって完全開放されます。

横浜新道は拡幅で金がかかるからしかたないとしても、第三京浜は都筑ＰＡをつくっただけで、
無料になるはずがなんで値上げ（１５０→２５０）になったの？

ウンコくさー

>>357
PAだけでなくICも出来ましたが何か？
あと保土ヶ谷PAのリニューアルも。

参考までに現在の横浜を通る道路のキロ当たりの通行料金
４５円前後・・・横横
３８円・・・東名（横浜町田−東京）
２０円・・・横浜新道・首都高神奈川線（幸浦−殿町・羽田）
１５円・・・第三京浜
値上げしても第三京浜が目立って低いね。でもこの低さが災いして
下りのオービスの復活の原資が捻出できなかったりして（ｗ

オービスは警察が設置しているから金の出所が違うわけだが。

高速のオービスは道路管理者、すなわちＪＨが設置して
完成後に警察へ引き渡してるんだよね。
すなわち、ＪＨが金出して造って、警察さんどうぞ交通安全の為に
お使いください。という感じ。道路上の標識とかと一緒なんよ。

でも、管理が警察に移ったあとはどうなるんだかなぁ。
恐らく公団側から破損させた当事者に請求してると思うんだけど。

30年たったら無料になるはずだった

そういえば、横浜新道の路線バスって神奈川中央バスは亡くなって
相鉄バスの東戸塚ーソニー藤塚ー星川ー東戸塚のループバスだけで
したっけ？
バス停の設置残骸がいたる所にありますが。

相変わらず第三京浜のオービスは再建の気配なし。
あと、横横下りのレーダーパトはほぼ常駐だと思った方がいい。

ついでに、港南台付近の旧型Ｎシステムはリプレイスされていたね。

>>364
深夜急行バスでよければあるよ。
http://www.kanachu.co.jp/busguide/sinyabus.html

ウンコくさー

支線１号線早期完成に向け事業ｷﾀｰ
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press040219.html

保守

なんで玉川インターにＵターンできる所があるの？ 教えてえろい人

ウンコ

>>370
玉川だけでなく三ッ沢にもあるでよ。
一般車も利用可能だけど二人乗りの白いクラウンが利用する事が本来の目的でつ。

>>370
どこにあるの？

>>373
お前みたいなカッペがＵターンするため

Uターン場所は首都高の狩場JCT付近にもあるよ。
管理区間の変わり目の端が信号でない場所にはたいていあると思われ。

>>370
ETCを堪能するためだ。
俺は2往復したことがあるぞ（もちろん全ICで乗り降り）

>>376
基地外ﾊｹｰﾝ

>>374
最寄りIC都筑で週2 3回第三使ってますが何か？

な〜〜んだ、カッペの集まる新興団地街に住んでるおのぼりさんか・・・ｗ






なんてレスがつくとも限らないから3日も経ってからレスつけるのは止めなされ。

くさ

>>378
何もありません。
あなたはお呼びでありません。退散してください。

日吉だよ

日吉・綱島あたりの住民は一番近いの都筑だよ


都筑ICが最寄りでﾆｭｰﾀｳﾝ住んでるって想像する方がｶｯﾍﾟ( ´_ゝ`) ﾌﾟｯ( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ ( ´_ゝ`)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ


ﾌﾟｯ━━(ﾟ∀ﾟ)━!!

日吉？？
あぁ、特急止めろ！などという訳わからんことを騒ぐDQNとプロ市民の巣窟の街でつね。
横浜市民の大半は「日吉と田都沿線は横浜ヅラするな！」と思ってるみたいだし。w







なぁんてレスがつくのが関の山だから4日も経ってからレスを付けるのは止めなされ。

しかも日吉の市内局番は10年位前まで川崎と同じ044だったんだぜ！









と、厨房に煽られるのが関の山でつよ。

あ、市外局番だった・・・・・




回線切って（ｒｙ

日吉ってＫＯ大学があるから何となくイメージが（・∀・）ｲｲ!

















でも、>>382が住んでいるってだけで、イメージが悪くなるね。

整理してみよう、
・自称日吉在住。
・自称週に2〜3日は第三京浜を利用する。利用ICは都筑。
・なのに玉川と三ツ沢のUターンレーンがどこにあるか知らない。（これ重要！）
・第三京浜を「第三」と略して呼ぶ。（漏れのまわりじゃ省略しないか「三京」と呼ぶがな・・・）
・3〜4日おきにしかレスを付けられない。（何故だ？？）



さて、アクア君の次には日吉君がこのスレの名物君になるのだろうか？？ｗ

くちゃいでちゅ

日吉君ですが

3 4日おきにしかレスをつけられない→携帯だからねえ 毎日見てらんないのよ

第三と略す→少なくとも漏れの周りはみんな第三ですが？

Uﾀｰﾝ場所を知らない→そんなもんいちいち見てない

日吉君ｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━━!!

携帯で>>382のようなAAあれこれ入れるのは大変だったろうに。（ｗ

くちゃいでちゅ

>>383
特急停車運動なんてしらん


ま た 妄 想 か

におうぞ

>>393
おまえはここ
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1078630053/l50

くちゃいくちゃい（ｗ

第三京浜利用者で玉川のUターンレーンを知らない、なんてあり得ないよな。
日吉君が視覚障害者だったらごめんな。



と、マジレスして煽ってみる。

> ・なのに玉川と三ツ沢のUターンレーンがどこにあるか知らない。（これ重要！）
玉川は行きか帰りに気がつくけど、三ツ沢はあの出入り口を使っていなければ知らんよ。

中原街道の地下に高速道路つくってくれないかなぁ。
第三京浜　東京外環　次は首都高速目黒線延伸だ！

くちゃいくちゃ

400

日吉君が
「漏れはいつも上野毛方向に下りて、目黒通り方向からしか乗らない。」
などという苦しい言い訳をするのに10万ドラクマ。

くちゃいくちゃい（ｗ

>>401
漏れはいつも駒沢通りの方へ逝くよ
環七に出るのがほとんどなんで比較的空いてる駒沢に逝くな


保土ヶ谷はあまり逝かない品

第三京浜から環七に抜けるのに上野毛方面を選択する時点でカッペ決定棚。
道を知ってればあんな混むところ通らん罠。

しかし性格悪いなこの板(スレ)の住人は

すぐ叩こうとするよな 精神的にやんでんじゃないの？

>>403=>>405=日吉君
答に窮すると他人のフリですか・・・ｗ
モロバレだけどね。

玉川のUターンレーンを知らない貴殿を「田舎モノ」と煽ったのは漏れではないが、
その煽りをスルーしないで「日吉在住で週に2〜3回は使ってる」なんて見栄を張るから
叩かれるのでつよ。
漏れは地方出身者を卑下するつもりはないでつ。地方に住んだこともあるしね。

まぁ、一生懸命道を覚えて首都圏での生活を楽しんでくださいな。


第三京浜から環七に行くときは目黒通り方向に出たほうが良いよ。
漏れは世田谷区民だが環八の国道466号部分は出来るだけ走らないようにしている。
理由は混むから。

質問です。
神奈川県大和市からベイブリッジにいきたいのですが、
どのルートでいくのが最短かつ低料金なんでしょうか？
教えてください。お願いします。

くさ

>>407
別に他人のフリしたつもりなんかないよ ID一緒だからわかると思っただけ

まあ次使うときよく見てみるよ 環七逝くときは常盤台方面逝くから駒沢通り→サンクス左の方が速いかなと

まあ次目黒通り使ってみるよ 環八も多摩美までならスルーで行けるときあるけど

あーくさ

>>407
大和市→国道246号→国道16号→保土ヶ谷バイパス
→首都高速狩場線→同湾岸線
普通車で600円です。
というかベイブリッジを渡るには最低600円は必要だけど。

>>407
>>411
大和といっても場所によるかも。

中原街道が近ければ下川井からとか。
保土ヶ谷ＢＰが混んでそうなら、上和田辺りから日向山団地辺りを抜けて
瀬谷柏尾道路に出て戸塚から横浜新道（２００円）→首都高狩場線（６００円）
２００円余分にかかっちゃうけど・・・。

・・・となんだかマジレス。寝たほうがいいな、俺。

自 称 ・ 日 吉 在 住 の カ ッ ペ が 偉 そ う に レ ス 付 け る ス レ は こ こ で す か ？

補足するとね、地方出身者が嫌いなんじゃないんだよ。

週に2〜3回も第三京浜使ってるなどというホラ吹くアフォが嫌いなだけね。

>>407>>411-412
大和市でも南の方なら、
長後街道→横浜新道→狩場線→湾岸線
がオススメ。>>412と一緒で200円余分にかかるけど。

>>415
高座渋谷に住んでる彼女と浦安鼠園に逝った時、まさにそのルートを通りますた。






20年くらい前だから狩場線もベイブリッジも無かったけど・・・ｗ

ベイブリッジの一般道の国道357号って今年度開通だったよね?
本当に開通するんでしょうか。

>>417
どうぞ！
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04022623.html

くさ

>>418
Thanks. やっぱり今年度は無理か。でも4月だからいいか。

第三京浜〜新道の完全開放はいつになるか？

東京環状氏ね

>>418
の記事の書き方に、神奈川県民のウザさが滲み出る。
何が都心だよ「都心」だぜ笑えるぜ。都心とかいって大都市気取ってんじゃねーっての。
単なるベッドタウンのクセしやがってよ。

>>423
茨城住人が悔しがるなよ

くちゃい

このｽﾚが伸びる時はいつもこれ棚。w

ついでに誰かアクアをかまってやれよ。

第三京浜を首都高2号線と連結させる計画とか、横浜新道を他の高速と
繋げる計画とかあるの？（構想倒れでも可。）
誰か知っている人がいたら教えて。

>>426
アクアって誰なんだよ？

におうぞ、おまえ（ｗ

>>427
前者についてはそのとおりで、構想倒れ。

後者については、直接接続はしないけど
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/syounan.htm
が該当するかな。

>>428
過去ログ欲嫁。

過去ログが読めないんだよ

におうぞ、おまえ（ｗ

横浜プールなんかに拘って柔軟な発想ができないのは痴呆
完全開放はみんなの希望　　実現して当然

>>428
>>434がアクア。

>>428
ttp://www.broccoli.co.jp/dejiko/anime/image/tv_97.gif

アクアさん、わたしと話をしていただけませんでしょうか？

あえていうなら、横横を第二アクアラインと（ｒｙ。
本当に実現するのかこれ？

>>438
馬鹿ですか？

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>428
>>439がアクア。

アクアくんとアクアラインは関係あるの？
アクアリウム？

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04031564.html
4月24日開通ｷﾀｰ!!!

>>428
ついでに、>>437が東京環状。

>>441
ﾔｼは、アクアラインの海ホタルUターンでもETCが使えると言い張ったところから
アクア君と命名されたわけだ。
で、その後も首都高横浜地区でETC割引区間があるなしでとんでも発言をし、
さらに、第三京浜ははじめから国道だったと言い張り、
しまいには、０４年度に第三京浜〜横浜新道を無料開放され、これがR1のバイパスに
なるんだとのたまった。

>>441
>>444氏に補足するが、
> アクアラインの海ホタルUターンでもETCが使えると言い張ったところから
川崎方向からのUターンでは無線利用が出来ない事を知らずにそれが出来ると言い張り、
間違いに気付くと「お、釣れた釣れた！」という厨房に良く見られるレスをつけたりしますた。

アクア君の特徴と言えば意味不明の「完全開放」と言う単語と「（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 」などの
最近目にする事が珍しいAAを貼り付けることでつ。

あ〜ばからしい

>>444
無料開放ではなくて完全開放ね。
無料とは一っ言も言っていないところがミソ。

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完全開放と無料開放の違いが分かりません。

>>449
それはアクアの脳内用語なのでアクアにしかわかりません。

色盲検査と一緒、わかっちゃいけないのよ。ｗ

くちゃいでちゅ（ｗ

>>450
普通は完全開放＝無料開放でしょ？　違うの？

>>452
漏れの感覚では貴殿の見解が正しいのだが、
アクアの見解は完全開放≠無料開放らしい。

詳しくはアクアに聞いてくだされ。

完全開放路線は継続されます。
だって、そのほうがいいに決まっているじゃん。

結論は出たんだよ。

>>428
>>454がアクア。

逗葉新道の無料開放はいつよ

におうぞ、おまえ（ｗ

におうぞ、おまえ（ｗ

トンネルと高架併用 環状北西線ルート案を発表
ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw04031841.html

におうぞ、おまえ（ｗ

高速道路とかに興味があって、今日このスレはじめて来たんだけど…

ETC料金制度で得意げになってる人が荒らしてるらしいので帰ります。

>>461
二度と来ないでね。
三京も横新も横横も高速道路じゃないよ。

>>459
北西線が開通すればかなり凄いぞ。
東京から西南方向の環状道路が、
C2品川線
川崎縦貫線
横浜西北線
保土ヶ谷バイパス
圏央道

と5環状になる。

みんな仲良くしようよ

くせ

におうぞ、おまえ（ｗ

>>456
たぶん、あと２０〜３０年はこないでしょう。
あの城ヶ島大橋も未だに島民・夜間を除いては有料なのだから
（これは橋の補修費という名目なのを聞いたことがある）。逗葉も
補修費という名目で有料で残るでしょう。まぁ１００円だし無料区間
だけですむ抜け道もあるのだからその辺は我慢と言うことで。

におうぞ、おまえ（ｗ

>>467
どういうスキームで作られたかで、話は変わってくると思うが＞逗葉
で調べてみたら、以下のページに当たった。

---------------------------------------------
神奈川県行政システム改革推進協議会　議事録
ttp://www.pref.kanagawa.jp/gyoukaku/kyougikai/kirokuH15-02.htm
議題２　県主導の第三セクターの見直しと活用について

事務局：本町山中有料道路と三浦縦貫道路は県道で県が管理者であり、
道路法に基づく道路であることから建設費償還終了後は無料開放を予定している。

一方、逗葉新道は神奈川県道路公社が所有しており公社が管理者である。
逗葉新道は道路運送法に基づく道路であることから法的に無料開放は予定されていない。
逗葉新道の１００円は、道路の維持管理費の他、トンネル等の付帯施設の修繕費等に充てられている。
---------------------------------------------

だってさ。
つまり、県が無料化の指針を出すか、湯河原のように地元自治体が買い取らない限り
無料化は無いって事。

におうぞ、おまえ（ｗ

>>469
乙。

におうぞ、おまえ（ｗ

今日の横浜新道の通行止めって何?
なんか激しく混んでてえらい目にあったよ。

におうぞ、おまえ（ｗ

完全保守

くちゃい

におうぞ、おまえ（ｗ

保守

>>469
へぇ〜、本町山中道路と三浦縦貫道路はふつうに一般有料道路だけど、
逗葉新道は一般自動車道なんだ。

におうぞ、おまえ（ｗ

なにこれスクリプトか何か組んでるの？

「くちゃい、くせー」と荒らすバカを監視する
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080784458/

におうぞ、おまえ（ｗ

釣れるねぇ〜♪
におい厨が大漁だよ。
おいちゃん、うれしいよ。ｗ

におうぞ、おまえ（ｗ

sageでにおい厨が釣れればスクリプトの可能性が高いか・・・？

アクアもスクリプトだったりして。

う〜む、どうやらスクリプトでは無いよう棚。
ということはsage進行でいけばマターリとできるのだな。

ミジンコ並みの脳細胞で反射しているだけだからメル欄も確認せずに釣られる訳棚。ｗ
あそこまで露骨なつりで今時釣れるとは思わんかったよ。
このスレも春休みか・・・？ｗ

におうぞ、おまえ（ｗ

よほどの暇人なんだな。
これだけ相手にしてやると嬉しいんだろうな。

におうぞ、おまえ（ｗ

三浦中央道、ヤバイね。

まず交通量。開通直後からかなりのものじゃない？
池上→葉山大道→逗子駅　の車が三浦中央経由にシフトするのはわかるけど、
秋谷以南→御用邸→逗子駅　の車までが三浦中央道に流れてる。
で、実際使ってみると便利。
逗子IC〜秋谷の場合は「もう長柄の渋滞に巻き込まれなくて済む」って感じだけど、
上記のルートのために逗子ICからの長柄の右折待ちは逆に伸びた感じ。

あとやっぱ無料なこと。
逗葉新道が100円で、あれが0円ってすごい。
トンネルの長さだけ考えても相当なものだよね、4倍くらい？
断面積も3倍はありそうだし。金かかってる。
（関係ないけど、非常駐車帯部分の二重円な断面、機能美を感じて好きです。）

におうぞ、おまえ（ｗ

>>492
逗葉新道の料金所より西側部分が60km/h制限が
40km/h制限になったはなぜですか？

におうぞ、おまえ（ｗ

逗葉新道の一部が40km/h制限になったのは、長柄交差点から
料金所の手前までが逗葉新道ではなくなったからのようです。

http://members.lycos.co.uk/hohoemi5212/zuyoshindo.html

>>496
あそこは生活道路になってますからね。
実態に合わせた変更なのでしょうか。

>427
第三京浜は何で玉川などという中途半端なところで
終わってるのか俺も不思議だったんだけど、実は首都高１０号線と
繋がる計画が

におうぞ、おまえ（ｗ

におうぞ、おまえ（ｗ

下記に通報されてます！
　
運輸交通板専用通報スレッド
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/3-5n

におうぞ、おまえ（ｗ

におうぞ、おまえ（ｗ

ちょっと実験してみたんだけど22時間経っても反応が無い、という事は
におい厨の正体はヒマ人がいちいちレス付けてるということになるのかな・・・？

スレ汚しスマソ。

におうぞ、おまえ（ｗ

車の移動１ｋｍにかかるコスト
Ａ　ガソリン代　１０．５円（燃費10km/lの場合）
Ｂ　オイル代　０．５円
Ｃ　車の減価償却費（１５０万の車で１０万キロ走る場合）
（車両価格１５０万円＋修理消耗品代１０万円）÷１０万キロ＝１６円

Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝２７円（自動車諸税、保険、駐車場代は含まない）

横浜から藤沢まで高速使わずに走ると
２７円×２０ｋｍ＝５４０円となる。

におうぞ、おまえ（ｗ

まあ完全解放されればより快適な走行が実現されるわけだが。

におうぞ、おまえ（ｗ

アクアとにおい厨の戦い勃発の予感。

完全解放はみんなの願いだからね。
何と言っても。


>におうぞ、おまえ（ｗ
↑
こいつは何一つわかってない

におうぞ、おまえ（ｗ

>>512
前半勘違いしてるな。
そんなもんを願ってるのは喪前一人だけ。

後半については禿同。

初めて喪前と意見が合ったな。ｗ

そんなはずはない！
R1バイパスとして第三京浜〜横新を解放することにみんな注目してるんだよ。

>>515
わかったわかった、
じゃぁ「完全開放」が具体的にどのような状態を指すのかみんなにわかるように書いてくれや。
それについての説明をしてくれないと同意もクソもないだろ。

におうぞ、おまえ（ｗ

第三京浜からアクアラインに向かうには一番早いルートはどう行ったらいいですか？

>>518
第3京浜〜浮島ICまで、大型ヘリコプターで空輸。

におうぞ、おまえ（ｗ

開放きぼん

におうぞ、おまえ（ｗ

age

昨夜、横浜新道終点後の、戸塚・矢沢付近。
シェルスタンド前で、車がひっくり返っていました。
渋滞通過に30分。
単独事故みたいだが、運転者は生きてたんかな？

東京環状が市ねばいいのだが

>>524
いずれにしてもシートベルトが生死を分ける場面だね

>>526
いずれにしても東京環状が市ねばいいのだが

>>524
あそこの合流危なくない？不動坂から来ると合流車線短い上に植木で車が見えない

東京環状のほうが危ない

その道路危険だからな。
高速道路感覚のまま120km/hぐらいで走る車もザラにいる。
スタンドから出るとき相当怖いと思うよ。

>>530
お前のほうがアブねえ

東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/657
657 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 04/05/05 17:06 ID:N4Uwbjbp
>>656
刺ねや

【横浜プール】第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065709033/531
531 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 04/05/05 17:05 ID:N4Uwbjbp
>>530
お前のほうがアブねえ

キタキタキタ（ﾟ（∀ﾟ（ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀）ﾟ）キタキターーー！！！

嵐ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

嵐ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

保土ヶ谷バイパス上り藤塚って分かりにくいね

東京環状sage

漏れも無料開放に賛同するよ。なんで叩くのかわからんが。

>>538
喪前以外は「無料」開放なんて一言も言っていないという事に気付けよ。ｗ

完全開放が大事なんだよ。

東京環状sage

道路ヲタsage

第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路のことは
日本道路公団東京管理局京浜管理事務所０４５−４７１−２０３０へ電話して聞きましょう。

>>539
バカですか？　完全開放＝無料開放だろふつうは。

>>545
人をバカ呼ばわりする前に過去ログとアクアの主張を理解してから書き込みたまえ。

>>546
どうもすみませんでした。

完全有料開放（ｗ

さげ

>>548
無料でしょ？　開放と言うからには

俺をそろそろ解放してくれ

sage

現状が「有料」で「開放」されている、ということを理解できない香具師が
いるとは思わんかった。

>>550
だからよ、このｽﾚで「無料開放」なんていってるのは喪前だけだっちゅうの！
アクアの主張をきちんと理解汁！

先週のバス炎上事故でNHKでニュースやってたんだが、
横浜横須賀道路を連発しててなんか萌えた

国道16号は素晴らしい。特に横横〜横浜町田ICまで高規格で完成している。
千葉県側は館山道〜宮野木JCTまで高規格だ

アクア君復活記念ａｇｅ

昨夜の新道下りＰＡ閉鎖はなんだったのかな

ｺｲﾙ落下。

浜名バイパスの長所と短所を教えてください。

>>559
マルチＵｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅ
その上にスレ違い




腹立つから沙羅仕上げ

保土ヶ谷有料化期待age

浜名バイパスの長所と短所を教えてください。

浜名バイパスって...スレ違い。だからage

完全開放は達成されるべきじゃ

藤枝バイパスもスレ違い

と先まわりしてみるテスト

もちろん磐田バイパスも（ｒｙ

箱根新道も.......(ry

西湘バイパス（ｒｙ

新sh(ry

…つか、浜名ＢＰ何者よ？マルチだし。

sage

横ha（ry

完全開放はみんなの望みです

半分開放はみんなの望みです

バカが一人いるな。なんでもバイパス、バイパスて死婆クぞ！！

sage

新湘南・西湘・小田原厚木・箱根・真鶴の各道路でプール制にしたら
もっと公平な料金体制になって、それぞれの連結線も早期に建設されるのかな？


と妄想してみるテスト。

>>582
エッ、プールなの！？
無ｒｙ（ｒｙ

さげ

横浜プールなんかに拘っているのは馬鹿
とにかく一刻も早い完全開放がよろしい

sage

>>553
今思ったが確かに横浜プールの区間は完全に開放（供用）されているわけではない罠。
確か高速横浜環状南線が残ってるはず。

>>587
っつーことは、去年アクアがさんざん叫き散らしていた
　「　来　年　に　は　完　全　開　放　」
というのは、ﾔﾊﾟｰﾘ脳内妄想だったということでFA？

>>588
脳内妄想とはずいぶんと失礼な言い草だな
完全開放は全ての問題を解決するのだよ

さげ

>>589
で、その完全開放とやらは今年の何月何日に達成され、
全ての問題が解決されるのかね？

>>591
もうまもなくだよ！！
世論の声の高まりにいつまでもプル制に拘るのは得策でないと判断するからね。

sage

アクアの主張が「２００４年」から「もうまもなく」に後退しますた。
アクアと政治屋はホラ吹きの始まり、っと。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
後退なんかしてませんが何か？　後退してんのはおまいのオデオだろ？

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

sage

オデオあげ

sage

首都高と第３京浜が接続されるようになるのっていつ？

川崎獣姦線？

>>599
お約束だが昭和53年3月7日
http://www.jh-yokohama.com/aramashi/daisan.html

>>601
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?？(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>599は接続「されるようになる」のっていつ？
って聞いているのだよ。将来の話。首都高2号線との接続のことだ。これは完全開放とセット。

完全開放、プッ。

>>601-602
　とにかく要約すると、俺が生きてる内(40〜50年内)に拝む事は無理！
　ってことでファイナルアンサー？

>>599＆602
平成22年予定。
多少伸びるだろうけど。

もうすぐだって言ってんだろ！
　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ >>604-605
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

さげ

アクアの「もうすぐ」＝平成22年以降

sage

そんなこと言ってね〜だろ！
　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ >>608
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

ぬるぽ

　 ∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ >>611
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

sage

アクアなんて所詮リアル工房なのです。
もうすく期末試験で現れなくなりますよ。
放置を徹底しる。

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　.イ　、　　ノ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ.　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　← >>614
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

sage

ま、みてなって。横浜プール制度は崩壊、完全開放するからさ。

新保土ヶ谷と保土ヶ谷はなぜICなんでつか？

>>618
あくまで推測ですが、横浜新道が自動車専用道路の定義を満たしていないためと思われ。

>>619
また怪電波ですか？　横浜新道が自動車専用道路じゃないって？

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

>>619
横新が自動車専用道路じゃないなら、チャリで走っても人が歩いてもいいの？

'`,､('∀`) '`,､
　　　　　　　　　　　　　'`,､('∀`) '`,､

　　　　　　　　'`,､('∀`) '`,､

>>619
　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　横浜新道は自動車専用道路じゃないんだとさ
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｱﾀﾜﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞｶ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　ﾂﾘﾉﾂﾓｲｼﾞｬﾈ?

　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　ﾏｼﾞﾃﾞﾃﾞﾑﾊﾟﾀﾞﾅ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>622
アクアさんはやっぱ神奈川の首都高や高速が良いと思う人でしょうか？

>>620-623
厨房晒しage

↓でも嫁。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E8%88%AC%E9%81%93%E8%B7%AF
>しかしながら、横浜新道の一部区間のように、自動車専用道路では無いが、歩行者や自転車の
>通行も規制されているために、自動車専用道路でも一般道路でもない道路も存在する。

上記記事が正確かどうかは知識不足でわからないが、とりあえず横浜新道の入口に自動車専用道路の
標識がないのは事実。

>>624
保土ヶ谷〜今井は自専道です。
（３車線化以前は違ったらしいが。）

>>625
公団の定義では自動車専用道路らしいが、現地には
一部車両通行規制の標識しか立っていないだよね。
それにIC自体は３車線化前からあったのだし。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
横浜新道は自動車専用道路ですよ？　間違いのない事実。
なにをボケたことをいってんの？？？
だからこそ完全開放が望まれてるんだし、まもなくなんだからｗ

とにかく横新が自動車専用じゃないって書いている人は一度も走ったことがないんじゃね？
一度でも走ったことがあれば、そんなマヌケなことは書けないはずらもんね。
あ〜恥ずかしい

アクア大暴れだな…。
ｹﾞﾗｹﾞﾗと完全開放もＮＧワードに入れて透明あぼーんしとかなきゃな。

だって今井まで原動機付き自転車で走行できるし……
自動車専用道路じゃないと思う。
バイク二人乗りはいいのかな？

バイク二人乗りは下道の国道１号へ行くよう表示があるよ。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.31.15.2N35.23.0.8&ZM=11

■横浜新道

軽自動車等 　 150
普　通　車 　 200
中　型　車 　 250
大　型　車 　 350
特　大　車 　 550
原動機付自転車 　 50

釣られたか？

答えはこちらをどうぞ
http://www.jhnet.go.jp/publish/nenpou/H15/pdf/4-04.pdf

sage

>>633
乙。わかりやすくまとまってるね。

とにかく横浜新道は自動車専用道路なわけですよ。
だって自動車しか走ってないわけだし。



わけのわからないことを持ち出して惑わすのは荒らし。

815 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/06/12 15:01 ID:XgcgBWqf
中央環状新宿線？？？
新宿線は4号線だと前にも指摘したはずですけど学習能力ゼロですか？

sage

>とにかく横浜新道は自動車専用道路なわけですよ。
>だって自動車しか走ってないわけだし。

禿しくワロタ。「自動車専用道路」っていう法律用語の定義も知らんのかよ…。

「高速自動車国道」とか「道交法による一部車両通行規制道路」とかそう言う
用語の定義もわからないんだろうなぁ…。

>>639
何が可笑しい

　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩>>639
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

さげ

ぬるぽ

さげ

　　∧＿∧
　 （　´∀｀）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩>>642
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

sage

横浜新道が自動車専用道路だということは論を待たないわけで。

で第三京浜とともに完全開放された場合、望まれるのはやはり都心側の接続点ですよね。
やはり目黒線と接続できれば、都心〜第三〜新道〜Ｒ１とＲ１のバイパスを形成できるわけですね。

sage

釣られます。
横浜新道には70の標識とともに駐停車禁止の標識がありますね。
自動車専用道はもとから駐停車禁止ですからこんなもの建てる必要はないです。
つまり横浜新道は自動車専用道路ではありません。

sage

>>648
そんな標識見たことありませんが？　なんかの勘違いだと思われ。

とにかく横浜新道は自動車専用道路なわけですよ。
だって自動車しか走ってないわけだし。

オレ、難しいことわかんねーし、ｹﾞﾗｹﾞﾗ…

sage

>>651
人様の事を基地外とか言うのはやめなさい！！

sage

アクアを悪く言うなよな

>>655
アクア刺ね

>>650
ちょっと見づらいけどよ。
ttp://mtaguc.hp.infoseek.co.jp/010819kamishinano/02.jpg

>>657
GJ!

それでも「コラだ」とか言い出しそうな悪寒。

>>658
いや、「駐停車禁止」の看板の有無など目にもくれずに、
「ほら、自動車しか走ってないじゃん！自動車専用道路じゃん！ｹﾞﾗｹﾞﾗ」
と発言する可能性高し。

やはり目黒線と接続できれば、都心〜第三〜新道〜Ｒ１とＲ１のバイパスを形成できるわけですね。

問題はどのルートで接続するかだが計画はあるの？

sage

>657
確に駐禁の標識が写ってはいるけど、デジタル写真なら合成も簡単なんじゃね？
いずれにせよ横新は自動車専用ということだね。

sage

>>658
>>662が注文通りのﾚｽを返してくれました。
まぁ、阿久和と浣腸は氏ねと。

余計なことかもしんないけど、あの写真が横新じゃないという可能性だってあるんじゃね？

sage

>657の写真の別アングル
ttp://mtaguc.hp.infoseek.co.jp/010819kamishinano/01.htm
横浜新道であるのは確定。撮影場所は
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/25.599&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/25/50.206
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.33.26.0N35.25.50.4&ZM=9
付近だと思う。

この付近か
ttp://www.jh-yokohama.com/aramashi/yokoshin.html

つーか、アクアは自分で看板があるのを確認しに走りに行くこともできねーのかよ…。
彼の主張する「完全開放」って彼自身が有料道路の料金を払うカネが無いから言ってるのか？

それとも、免許も取れないリアル(ry

sage

ﾘｱ工なら、盗んだバイクで（ry



原付でも走れるｿﾞ（pgr

sage

だまれ！
免許だって車だってある！

リアル知的障害？

sage

え〜っと、横新は自専道じゃありませんでした。
お詫びして訂正します。

保土ヶ谷IC
http://iijimalink.at.infoseek.co.jp/hodogaya.jpg
藤塚IC
http://iijimalink.at.infoseek.co.jp/fujizuka.jpg
今井IC
http://iijimalink.at.infoseek.co.jp/imai.jpg

ケータイで撮ったものなんで画質は悪いですが、
自専道の標識ではなく、車両通行止＋補助標識での
規制だということは読み取れるかと思います。

もうこの話題やめれ。
彼がそんな事で納得するわけないだろ。偽造写真って言うだけ。
つーか、彼に納得してもらう必要なし。スレが汚れるだけ。
もう、アクアには「完全開放」「横新は自専道」って事でいいよ。
あとはみんなスルー汁！

ってことで、東京環状さんとアクアさんは各自専用スレを立ててそこの中で語っててください。
あと、頭狂浣腸sageは透明あぼーんされすぎ。鯖に無駄な負荷。そろそろアク禁願い出しとくかな。

>>676
フーン（　´,_ゝ`）
じゃなんで自動車しか走らないわけ？　
世の中では自動車しか走らない道路＝自動車専用道路といいますが、何か？

sage

>>677
ア○アなど端っから相手にしておりませんよ。ｗ
いやね、>625で間違ったことを書いちゃったから…

sage

>>677
同意。
漏れは、新たに「さんかん」氏もＮＧ設定しました。

「浣腸≒山間」だ罠

sage

21時過ぎに第三京浜下り走ったら、二年くらい前に
DQN医者が破壊してくれたオービスの付近を工事してたよ。
ﾌｶｰﾂするのかな？

>>684
あのレーダーだけの場所？
18時過ぎには工事してる様子など無かったのだが。
置くとすると、新H？、それともLH？

へぇ、あの医者ＧＪ!!と思ったんだけどな…。

あすこのカメラﾌｶｰﾂされると、正直Uzeeeee!!

>>678
アクア必死
アクア必死
アクア必死
アクア必死
アクア必死

sage

横浜プールは廃止になります

完全開放路線は変りません

東京環状の糞レスは厳禁ね

横浜プールは廃止になります！！！！！！！！
完全開放路線は変りません！！！！！！！

東京環状の糞レスは厳禁ね

東京〜横浜間の都市間輸送といえば、横羽線と羽田線。変則的には第三京浜で、これが高規格だな。
湾岸線もそうだ。
鉄道では東海道線という中距離列車と横須賀線の二系統がある（時間的には5分しか変わらない）
その他に京浜東北線（やや劣るが、各駅停車よりは良い。）あと京急。
東海道線を使えば東京横浜間35分。うーん素晴らしい

東京環状の糞レスは厳禁ね

>>695
氏ね

東京環状の糞レスは厳禁ね

>>695 >>697
東京環状の糞レスは厳禁ね

>>699
東京環状の糞レスは厳禁ね

東響艦上弦菌

刺ね

相互リンク
ここだけ５年先の神奈川の道
http://kana.machibbs.net/bbs/test/read.cgi?bbs=kanagawa&key=1078148096&ls=50

ぷ

それで第三京浜のオービスは復活したの？

馬鹿が復活したみたいだな。

荒らすのは勝手だけど、完全解放は止められません

>>705
ごめん、復活してないみたい。

>>708
復活してるじゃん、アフォが

誰か破壊してくれないか？

久々に第三京浜を走ってみた。
下り、京浜川崎ICを過ぎて、カメラがズラッと並んでるところを更に進むと、中央と右
車線を監視するような装置が付いていた。
アレがオービスなんですか？

>>711
あれはレーダー部だけです。
昔はカメラが分離帯に付いていたのですが、
どこぞのおいたたまが200km/hオーバーで特攻してくれました。

>>710
あんた自身がもう壊れてるだろ

アメリカだとブチ切れたヤンキーが銃で破壊してくれたのでオービスというものが消えたという｡

>>714
お前も消えたら？

今朝、覆面パトカーがスピード違反捕まえたところを見ますた。
先代クラウン、朝日で微妙だけどたぶんシルバーですた。

>>716
おまえも捕まったらよかったのに

うｐ

さげ

27日新道の上り、パトカー＆事故処理車が計７台位居て道ふさいでたけど、
なにがあったの？新聞にも載ってないし、下り車線走ってたけど、よく
見えなかったんだよね

自分で調べろ

第三〜横新を完全開放しないのは市民軽視であるぞ

>>722
横新は拡張したから後10年を限度に料金とってもいいと思うが、
第3はいますぐ開放して欲しい。

>>722
おまえもよくやるな（嘲笑

第三京浜のオービス(ﾟ�听)ｲﾗﾈ !!

東京環状のオナニーレス(ﾟ�听)ｲﾗﾈ !!

すいません。質問です。東名高速名古屋方面から横浜駅西口に行きたい
のですが、どのようなルートを走ればよいでしょうか？田舎もんですの
で、よろしくお願いします。m(_ _)m

>>727
（１）東名横浜町田ＩＣ→保土ヶ谷バイパス→首都高速横浜３号線
→首都高速横浜１号線→首都高速横浜２号線→横浜駅西口出口
（２）東名東京ＩＣ→環状８号線交差点を右折→第３京浜→三ツ沢出口→新横浜通り
→岡野交差点を左折→横浜駅西口
（３）東名横浜青葉ＩＣ→市ヶ尾交差点を右折→横浜上麻生道路を横浜方面に
ひたすら走る→東神奈川を右折→環状１号線→横浜駅西口

早いのは（１）、東京を感じたいなら（２）、（３）は絶対お勧めできない。

早速のレス、サンクスです。m(_ _)m
しかし、横浜駅西口行くのに、ぐるっと回るのが時間的には痛いですね。
参考にします！

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ !!

横浜新道は？

完全開放あるのみ！

戸塚料金所の下請けさんたちやる気あんのかい？

お爺ちゃんばかりだからねｗ
やる気はあっても（ry

>>734
あんたも人のことは言えないと思われ

>>734
料金所の爺にやる気なんてあるわけ無いじゃん
ところで、何があった？

>>736
あんたも同レベル

完全開放されれば、料金所の爺も消えてなくなる

>>738
ｵﾏｴﾓﾅ

>>739
夏厨は消えてなくなれ！

>>740
ｵﾏｴｶﾞﾅ

第三京浜乗ってる。先月免許取得して高速探しに行ったら乗った瞬間に即決した。
カッコいい、マジで。そして速い。通行券取ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高速なのに料金が安くて良い。第三は短いと言われてるけど個人的には長いと思う。小田原厚木道路と比べればそりゃちょっと違うかもし
れないけどそんなに大差はないって中田氏も言ってたしそれは間違いないと思う。
ただ川崎とかで降りるとちょっと怖いね。いつも渋滞なので前に進まないし。
速さにかけては多分湾岸線も第三も変わらないでしょ。湾岸線乗ったことないから知らないけど交通量が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも第三な
んて使わないでしょ。個人的には第三でも十分によい。嘘かと思われるかもしれないけどこないだ都筑過ぎたとこで140Km/hでクラウンロイヤルサルーンに
捕まった。つまりは警察すら第三はいいカモと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>742
おまえの駄文がなくなれば個人的には大満足なんだけどな。

第三京浜が一刻も早く完全開放されれば、それだけでも個人的には大満足です。

>>744
あんたの糞レスが一刻も早く完全消失すれば、それだけでも個人的には大満足です。

>>745
いったい誰に向かってそういう発言をしてんのかわかってんの？

なんでこのスレって揚げ足取りがいるの？

>>747
リアルKitty-Guyが常駐している模様。ｽﾙｰ推奨。

>>748
オマイダヨ。オマエ。

>>747
このスレだけじゃないようだが

>>750
このスレだけじゃないようだが

>>738
というか、ＥＴＣ(ｒｙ

というか、ｵﾏｴ

スルーしろ。

というか、ｵﾏｴ

>>750
ああホントだね。やってて飽きないのかな？ご苦労様です(´･ω･｀)

>>756
ヲマエガナー

第三京浜は安いしこのままでも良いような。
全線片側３車線で玉川−川崎以外は快適に走れるしあれが無料になって
走行台数が増えて渋滞の名所にでもなった日には目も当てられないと思う
けど。

>>758
あんたの性格や生活のほうが目も当てられないと思われ。

東京〜横浜間の都市間高速は東名、第三京浜、横羽線、湾岸線。と充実している。
それを結ぶ保土ヶ谷バイパスという強力な環状道路（重要路線だけに、ひっ迫している）

ところで、わたしは変な荒しにいじめられている。

アクアさん、早くわたしをたすけておくれ。

だから前から言っている。
首都高と第三を結びつけて、第三〜新道を一体開放すればさらに強力なバイパスが形成される、と。
わかってんの？

またヲナニーでつか（ｗ

>>761
アクアさん、わかっています。第三京浜を2号線に接続するとなれば、都心環状線の一の橋JCT合流の
線形改良（合流車線の延長、）が必要不可欠ですね。

さげます。

>>573
そうなんだよねぇ、あそこなんとかなんないのかな？
漏れ的には右折レーンがあれば余裕でると思うんだけど

>>765
そんな古いレスに返答してネタ切れかい？

age

アクアsage

>>768
頭狂浣腸氏ね

>>761
とりあえず君は出直しなさい。君はバカであるという自覚が足りない嫌いがあるからな。

横新戸塚料金所の諸君キチンとマニュアル通り仕事してね！上原君にﾁｸﾙよ！富士東名さん

さげ

戸塚ＰＡ下り何の工事？

>>773
お前の墓穴ｗ

藤東名まじめにやれよ

>>775
お前に言われたかないと思われｗ

楽しいな

sage

横横の佐原ICから馬堀海岸間は順調に進んでいるね。
用地買収済みだし。
tp://www.jh-yokohama.com/jhnews39/infostation.html#

>>779
お前のアホに比べればまだまだ。ｗ

>780
あちこちに出没し、ことごとくシカトされて虚しくないか？

>>779
だな。それで一気に完全開放できたらOKだ

もう潮時だろう　解体スレにｹﾃｰｲ
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>>781
あちこちに出没し、ことごとくシカトされて虚しくないか？

戸塚料金所なめんなよ

所長元気か

>>787
早く刺ねよ。

また謝罪にこんかい！

民営化早くしてよサービス悪くてさ

>>790
お前の性格よりははるかにマシｗ

入札が楽しみだな

>>27
それは鉄道だろ？

横浜横須賀道路=(仮称)南横浜バイパス

>>742
第三京浜と湾岸では取締対象スピードが異なる。
第三京浜：120km/h以上
首都高湾岸：140km/h以上
だから、湾岸の方が早い

sage

まあいずれにせよ横浜プールは廃止して、完全開放されるのが待たれますな

>>796
まあいずれにせよお前の糞レスは廃止して、完全開放されるのが待たれますな

横新無料には？

sage

ふじとうめい

くそれす

戸塚料金所

sage

戸塚料金所はクソ

さげ

しょちょうげんき

戸塚料金所の手前にコンビニや狭い住宅路地があるのはﾜﾗﾀ

sage

道路公団の制服はファミリー企業から言い値かい

はい！

新道の偽造回数券ってあんのかな？

sage

>>797

マヂレスすると
出るポイントによってはタダで利用できる
たとえば、下りの川上インターのチョット手前か川上で降りてしまえば
料金は無料。

上りも
料金所の手前、コスモ石油の横をチョイっと入っていけば料金は無料。

>>813
>たとえば、下りの川上インターのチョット手前か川上で降りてしまえば
料金は無料。

釣り？それとも藻前は浦島太郎でつか？

さげ

>>813
後者だと思われ

sage

川上って数年前に料金所できたよなぁ。
昔はあそこで左車線渋滞起きて、いらついたものだが。

藤塚−保土ヶ谷もほとんど距離がないけど無料。横浜駅西口から横横に入るときに
愛用しているけど狩場まで１国よりもずっとはやくて便利なこと。

sage 

その影響で藤塚から天王町付近まで朝夕渋滞。おまけに洪福寺の信号サイクルも企画倒れ

sage

そこで完全開放なわけだよ。諸君

横横並木線料金高すぎ

さげ

湾岸から鎌倉方面に行く場合、幸浦で降りるとＲ16までが結構めんどいし、
環4への右折待ちもだるいのでついつい横横朝比奈まで行ってしまう。
釜利谷まで首都高に移管して欲しい。横環出来たらその方がすっきりしそうだし。

sage

並汽船って　　湾岸線と圏央道の重複区間だな

sage 

>>829
はあ？横横の支線ですが何か？　無知をさらけ出してはずいなｗ

圏央道（笑）

>>832無知の田舎者は消えてね　横横支線。

湾岸線風横横支線兼圏央道

横横支線＝並木線です。これは事実。

ｱｸｱ級のおばかさんが降臨されたようですw

アクアさん。
完全解放＝スクールゾーン化ですよね？

運交板って比較的まったりだけど、少数のﾒｶﾞﾄﾝ級おﾊﾞｶのせいで荒れる。
まじそいつらには首くくって欲すぃ。

ヨコハマのことよくわからない人たちに、あれこれ勝手なことを言われたくないです。
誰が一番のバカかよ〜く考えてみましょうね。

sage

♪みなとのよーーこ
　　よこチンブラブラーー

sage

上原

>>839
一番のバカ＝アクア

(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

sage 

横環南はどんなですか？

sage 

無愛想な戸塚料金所

sage

横横が日野−朝比奈間が最初部分開業したとき
１台も対向車とすれ違わなかったことがあった
今から思うと夢のような話だ

sage 

>>850
何歳？

横横支線は以外にまた〜りなのら

横横はうｐダウソが大杉

横横高すぎ　氏ね

意外にまた〜り、というかまた〜り以外の何ものでもない＞横横並木支線

横横←→湾岸な俺からすると、横横高杉ってより並木支線高杉。

頭のおかしな人には気をつけましょう 

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。 
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。 


頭のおかしな人の判定基準 

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人 
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど 
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。 

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人 
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが 
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。 

・自分の感情だけ書く人 
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。 
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、 
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。 

横横道金沢支線

>>858
ｺﾋﾟﾍﾟ貼る奴が1番頭悪い

１２０キロを取り締まる
覆面パトカー逝ってよし

sageeeeeeeeee

>>860
コピペにマジレスしてるお前は１番痛い

痛い

横横、深夜半額始まる。横浜市内だけ。

ETCのみ？

さげ

>>863
コピペにマジレスする痛いやつにレスしているお前が一番バカ

バカsage

>>857
横横→首都高と乗っていた人にとっては狩場周りと比較して朝比奈以南なら１５０円ｏｒ２００円値下
げに六ツ川料金所の渋滞もないしだからキロ単価が高くてもそんなに問題にならない罠。

それに並木支線の堀口能見台や幸浦で高い料金払うなら逗子・朝比奈・港南台を上手く使い分け
ることを考えた方が無難。

>>870
むしろおまえの存在がかなりの問題だ罠。

857じゃないが、逗子への往復に逗子〜横横〜並木〜湾岸はよく使う。
以前の狩場周りに比べると>>870の言うように良いこと尽くめ。
だが、あの距離で\650は暴利だなーと思う。

まぁだからといって下道で幸浦まで行くなんて真っ平ごめんだが。

脳内崩壊 

だからプールは廃止して完全開放を求めるわけなのだ

だから2chが生き甲斐の馬鹿w 

http://jbbs.livedoor.jp/sports/17825/index.html

だからsage

http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/yokoyoko.html

これ一瞬ラッキーって思ったけど、朝比奈で降りないとだめなのか。

おれは、毎日狩場−佐原全線利用
朝比奈で降りてもあまりメリットなさそうだし。

狩場〜朝比奈をたまに使う漏れにとっては良いな

誰か県の関係者が実験ふざけるなと暴れたため、横浜市内だけになってるはず。
もともとは全線の予定だったのにな。

俺は横浜新道ふざけるなと暴れている。
もともと完全開放の予定だったのにな。

>>878のPDFが見られないのですが・・・

>>882
今は見えたよ。

しかし朝比奈と言えば釜利谷住民に嫌がらせしているUターンしにくいインターだな(w

どこからかの、コピペですけど
＞高速のインターは野村の住民が反対したんだよね、高速出入り口から抜け道になると嫌だから･･･
らしいですよ・・・

>>883
Forbiddenとかでて、やっぱり見えない

横浜横須賀道路(横浜地区)夜間割引社会実験　チラシ裏（PDF　約488KB）
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/..＼downroad＼yokoyokotirashiura.pdf

↑
なんで＼なんだよ．ローカルのパスは確かに＼かもしれんが，Webじゃ/だし．

あと，downroadって何だよw
下道？

何故かIEだと見える。モジラはだめだった。

http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20041007/20041007.pdf
横横と同時に羽田も割引か

>>883
釜利谷の住民がインター建設に反対していたので、
嫌がらせをさせられてという噂は本当ですか。

家の近くは衣笠IC。
よく使うのは衣笠⇔並木。
通常\950かかってる。
この実験を利用すると朝比奈で1度降りることになる。
料金は衣笠⇔朝比奈が\600、朝比奈⇔並木が\200で合計\800になる。
\150のために1度降りる手間を考えればちょっと悩むトコロだ…

さげ

横環南と北はいつできるの？

下降

道路公団いいね！

お前馬鹿ね！

保全

sage

公団社宅ふざけてるよなー

sage 

クレカ支払いの控え番号全て記載は良くないな。

sage

どうでも良いけど、
国道１号線は国道１５号線（東海道）のバイパスです。

http://www5.airnet.ne.jp/thepond/html/favorite/cyclex01.htm

R1も第三京浜も広義で言えば、全て東海道のバイパスです。
でも、R1じゃなくて、R15のね。

sage

んな事いったら、２４６だって東海道の・・・

大山参拝専用道だったらしいが。

R15、R1、3K、横羽線、湾岸線、更に東名にR246。
東京〜横浜間は十分だろう。
首都高目黒線２期より上野線２期の方が優先度高い筈。

16号混みすぎなんで，代替道路作ってくれ

sage

>>907
ちょっと離れているけど、圏央道

>>902
だから前から言っているのだ。早く第三京浜〜新道を開放しると

sage

>>906
小菅堀切改良（立体化等）のほうが上野線2期よりコストパフォーマンスが高い罠。
今の公団に何を言っても返ってくる答えが「中央環状線西側の開通で改善されます」
といった内容。まあ限られた予算の中で優先順位を考慮すれば、おのずとそうなるので
致し方ないと思うが、わずかな改良で結構イケそうな場所もあるだけにちょっと残念。

sage

第三京浜を外環に直結して新倉PAまでフル3車線で逝けばかなり凄い。
東関東道+湾岸線と並んで夢の直結型高速ができる！！

sage

現実的には目黒線はC2に繋がれば、かなり出世だが
それも出来そうにない。
だから第３京浜なんて重力エレベータで月に行くくらい
無理。永遠に盲腸路線。

>>916
そんなことはない。完全開放あるのみ

sage

２号線と、第三京浜どっちも盲腸線だからな。
個人的には３号線の用賀から環八の下掘ってつなげてしまえばと思うがそうすると
ただでさえ混雑の激しい３号線がより混むからだめか。

第三京浜はこのままの盲腸線として終わらせるなら逆に駒沢通り・目黒通り・中原
街道の立体交差化をすすめるなどしたほうがいいと思うが。
あと、上り羽沢のように下りも環状２号に直結できるとなおいいのだが。

だから盲腸路線で終わらせない。
国道としての使命を果たすべく、バイパス路線形成あるのみ。
これは横浜市民の強い願いでもある。

まあ永遠に開通しないよ

sage

>>919
＞あと、上り羽沢のように下りも環状２号に直結できるとなおいいのだが。

「直結」にはならないようですが、保土ヶ谷PA〜環２三枚町付近（正確には山下長津田線に取り付く形）
へのオフランプが事業中のようです。

ソース：http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press040219.html

sage

横浜プール制についてはおまかせあれ。
完全開放することで、利用者を救ってさしあげようではないか。

>>925
お前も救われない香具師だな

ttp://www.shizushin.com/headline/20041109065851.htm

横浜新道も完全解ｈ（ｒｙ

またかよ

平日の昼ごろに第３京浜で保土ヶ谷ICから玉川ICまで行くと
所要時間はどのくらいになるでしょうか？

19kmしかないから10分くらい

カッペは指ね。

第三京浜って東京側で高速とつなげる計画って無いのかな？

>>932
繋がってないのはあんたの脳みそ。

カッペが首都高の交通の流れを乱さない為にも、カッペ向けの運転が簡単な道路を提案したい。
つうか、R1バイパスなら、横羽線＆K2三ツ沢線＆新道で十分バイパスを形成してんじゃん。
なんで第三京浜にこだわるのやらｗ
つうか首都高に繋がってる猛挑戦（1,2号など）を延長してはならない。C1のキャパオーバーが目に見えている。。
第三京浜は外環に接続して、あとは分散してもらうしかない。関越もそうだ。

>>934 
お前のアフォレスの消滅が先ｗ

第三京浜は横浜新道とセットで完全開放を目指しております。
都心側は首都高2号線と接続することにより、R1バイパスを形成します。

2号とか1号がもう挑戦だからC1は辛うじてもっているのだ。
もしも1,2号のようなもう挑戦が延長されたらC1パンクだ。
つまり1,2号は下りのみ延長する事で、C1自体の吐き出しが良くなり（つまりC1の車線増効果）
結果的にC1への急襲が良くなる。
>>936
第三京浜を2号に繋げたら、C1を先頭そした渋滞で2号上りが悲惨な事になるぞ。
それについて対策はあるのかバカモノが。
まあ100年掛かっても無理だろうな

くどい駄文だな。まあまあ100年掛かっても無理だろうな 。

首都高から新道に乗って今井で降りたら200円
ありえねー

>>939
星川から入って藤塚で出ますが。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 

アクアは糞

>>942 
削除

誰か教えて〜。原付で53キロオーバーで捕まったのですが三年前にスピード違反で免停通知が来たのですがを異議申し立てをしてほったらかしてます。二ヶ月前にもハミだし禁止で捕まったのを異議申し立て中です。免取になるのでせうか？

いや。

>>939
マジレス
んだから新桜ヶ丘ICで環２に降りれるようにしたのでは？

>>946
駄レス

まあ見てろって。完全開放はもうすぐさ。

>>948
あなたは同じことばかり何度もいって、進歩がないですね。

>>949
>>949

>>949
同意
>>948
百歩譲歩しよう。第三京浜だけがR1バイパスではない。
横羽線＆湾岸線＝5車線の凄い奴がつまり0.5京浜。つまりもうバイパスは完成だ。
君の妄想は終わったのだ。

>>951
>>949ｗ

>>951
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　これからは第三京浜と横浜新道の活性化利用が最大の焦点ですよ？
しっかりしてください。

>>953
あなたは人の意見も少しは聞くようにしてはどうですか？

sage

横花新道は廃止すればいい！！

|　 |
|　‖　　　　　 　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　-＿_　
|| ‖ 　　ｶﾞッ　　　　　(ﾟ∈ﾟ　)　　調子に乗りおって！！
|∧ 从ﾉ　　　　　 (ミ_　(⌒＼ヽ　_　　　　　　
（ (≡￣￣￣￣三＼⌒ノ　ノ )　　　　
|(つWつ ￣￣＼ 　⌒彡) 　 ﾉ　　　__＿　
| ＼つ　つ　　　　＼,_＿_,ノノ　　　
|　 |　 )　　　　　　　　/　／　≡＝　
|　 |　↑　　　　　　　/ ノ　　　　　　＿＿＿
|　 |>>956　 　　　 /ノ　＿─ (´⌒(´
|　 |　　　　　　　ﾐ/＝　(´⌒(´⌒;;　　

>>957
君もAA使うのをやめたらどうかね？

　　　　　　　えらそうにするな！
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　.イ　、　　ノ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ.　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ー＝-￣￣＝_、　　（／　.　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;.　／　／ ／ 　　← >>958
　　　 !、リ　　-=＿二＿＿￣_=;.　／　／　.'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!、＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ、＿ヽ

君は荒らしているだけではないか

アクアさん、仲直りしようよ

わたしの発言は終始一貫していることを再確認していただきます！

>>962
糞

sage

>>961　東京環状さんの話は緻密でわかり易くてよかったな

>>965
そうですよね。
東京環状さんが荒らしに嫌われているけれど、気にしなきゃいいのに。

さげ

>>976
>>966
自演乙ｗ　まるわかりだなｗ

>>968
未来のことまでわかるとは、さすがですなあ

>>966
わたしは最悪板で基地外の苦しめられている。一生あのスレた続くと思うとノイローゼになってしまう。
はやくわたしを助けておくれ

すれ違い

野川インターまだ？

まだ