京都市内の道路事情＆整備について　Part4

三条通るルートにこだわるなら、上野橋→四条西小路→西小路御池→川端御池と抜けるがよろし

これも二条か仁王門で岡崎抜けて蹴上へ出るか、三条京阪からまっすぐ行くか

最近、四条河原町を右折する車多くないか？
俺が通るたびに見掛けるぞ。（特に、北方面から西方面）
バスにつられて曲がってるかもしれんが、標識はしっかりと見たほうがええぞ。
（中には、確信犯がいるかもしれないが･･･）

「大山崎から名神」と「山中越え」は却下？

>954
どう頑張っても山中越えじゃ早くならない

大岩街道もヨロピク

>>951
>七条通一気に直進。
通報ｼﾏｽﾀ

絶対Ｒ９→Ｒ１が早いですよ、多分。
どうしてもというなら七条通がいいと思います。詳しく書くと

桂大橋→天神川　　西詰の和菓子屋(ﾟдﾟ)ｳﾏ-であるが反対方向なので帰りに寄る事にする
　　　　　　　　　　　　　渡ってバス停すぎたところの道を左折
　　　　　　　　　　　　　細い道を大型路線バスが通っているが運転手は大型同士でも
　　　　　　　　　　　　　離合できるテクを持っているので神経質になる必要なし
天神川→葛野大路　西行き一方通行だが初めてなので進入禁止の標識には気付かなかった事にする
葛野大路→大門町　バスに注意
大門町→大宮　特になし
大宮→堀川　銀行前に駐車中の車を避ける
堀川→烏丸　商店前の駐車車両を避け右へ左へ
　　　　　　　　　昔コンビニがあったとこの交差点はプラッツ近鉄へ行く右折車が有るので左に避ける
　　　　　　　　　烏丸の交差点は横断歩行者待ちの左折車、右折待ちの車の間をうまく抜けていく
烏丸→河原町　右折待ちだけが異常に混んでるので左車線を走る
河原町→川端　川端の交差点は横断歩行者待ちの左折車で詰まるので右車線を走る
川端→Ｒ１　みんなが曲がる和菓子屋で左折
　　　　　　　　みんなが曲がるカーブミラーのところで右折
　　　　　　　　Ｒ１に出る道は一通ではないので左に寄せて信号待ちすると通っぽい.

いっそのこと途中越え


倍くらい時間がかかるだろうけど

>>957-958
え？天神川から葛野まで西行一通だったっけ？
南区民だから、１．２回しか通ったことないけどそりゃ知らんかった。
って漏れ、ﾀｲｰﾎやんけ。まあここだけの話にしておけ。
それなら天神川に出たら左折で西京極駅前右折で花屋町。
あと五条の方が速いんかのぉ？　その辺は地元民じゃないからなんとも。

あと(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな和菓子屋一度行ってみるよ。

七条通の葛野−天神川間は西行き一方通行ですぞ。
以降気をつけませう。

桂大橋西詰にある和菓子屋さんは中村軒ね。
ttp://www.nakamuraken.co.jp/

現状ではたぶんR9-R1が速いと思うが、
西小路五条のダイヤモンドシティーが開業したら、五条通は避けた方がよくなるかも。
休日昼間だったら、渋滞が酷そうだ。

>>961
おお、早速の情報ｻﾝｸｽ

確かにダイヤモンドシティー出来たらひどいことになりそうですな。
で、このｽﾚで叩かれまくると・・・。
洛南ｼﾞｬｽｺの近くに住んでるけど、あの時もえげつないことになったし。
いずれにせよ、桂川を行ったりきたりするのは大変ですな。

>>962
先日（2/21）からダイヤモンドシティはソフトオープンしているわけだが、
もう既に被害出ているのでは？
しかも洛南店と違って駐車場も有料みたいなのでゲート通すとよけいに流れ悪くなるし。

>>963
買い物しなくても2時間までは無料ですな。
ダイアモンドシティーのカードを作ると3時間まで無料になる。

>>778
ようやく予算が付いたね。移転先はR24沿い。いい場所だ。
完成時期はいつ頃なんだろう。

早くて２年後のようだ

そろそろ次スレをたてる準備をせねば。

京都ファミリーも出来た当初は凄い渋滞だったのを覚えている
確か駐車場待ちが天神川まで並んでいた・・・・

まだダイヤモンドシティ・ハナはグランドオープンしていませんが、
すでに五条から西小路への右折は一度の信号では待っている車すべては曲がりきれなくなっています。
また、五条西小路は歩行者が増え左折待ちも長くなって詰まりだしているようです。

信号を調節してくれよ！ヽ（｀Д´）ﾉ　ｳﾜｧｧｧﾝ！
五条西小路から五条西大路！

そう言えば昨日の京都新聞の折込に、内覧会のﾁﾗｼ入って棚。（当方南区）
それがこの土日だったっけ？

実質その日がオープンだから、今週末からえらい事になると思われ。
ご近所の方、洛西方面の方お悔やみ申し上げまする

>>970
21日からプレオープンしてるよ。

21からかよ！

>>972
客が集中しないように日付をずらして内覧会の案内出してるみたいだね。
うちは下京だが、23・24日で内覧会のチラシが入ってた。

最近良くあるソフトオープン方式だな。
ちなみにｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟｿは3月3日。
ダイヤモンドシティは平日に行って、土休日は今まで通りジャスコ洛南にしとこう。

入口を立体交差とかにして右折渋滞を発生させないようにしておいて欲しかったものだ。

>>974
その点、伏見は六地蔵の、イズミヤ＆近鉄momoはうまくやってると思う。
まぁ、あれは向かい同士の２店舗やからなせる技やけど。

>975
えっ？本気で言ってる？？？
momoの開業以来土日はどうにもならないよ。

まぁ、momoや近鉄云々以前に六地蔵近辺の道路事情が終わってますな。
どうにもならん。

>>975
店周辺に限定すりゃね。
立体交差つくったりして。
でも店ができて以来、外環の伏見方面からは
使い物にならなくなってしまってる。
桃山御陵の中に渋滞の最後尾が来るくらいだし。

>>978
そんなにひどいのか！

980逝ったので、新ｽﾚ立てました。
とりあえず先にこのｽﾚを埋めましょう。

京都市内の道路事情＆整備について　Part5
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/

どなたか、よろしければ関連ｽﾚあれば貼っておいて下さい・・・。
今別ｽﾚで実況中なので・・・。すんません

外環の渋滞、年末の時は中書島の駅への道を超えてたぞ。
あれはさすがにビックリした。

五条通りを使って洛西方面に通勤しているが、
夕方６〜７時の東行き・西小路付近は殺伐とした雰囲気になってきた。
ハナを出た車が無理矢理合流してくる上に、
直後の信号（佐井の一本西側、なんていう通りか知らん）で右左折しようとする車も増加、
さらに歩行者の通行も増えてるから、本線塞いで左折待ち。
そのウザさは阪急ガード近くのＭＫ（強引に出入りするタクがウザイ）の比ではない。

それでも今は迂回するほどの渋滞ではないが、
来月になったら、いったん●●通や○○通にそれてから五条に戻った方が早そう。
とくに休日。

>>976
ｍｏｍｏとイズミヤの立体交差が無かった時の外環の惨状を考えてみ・・・(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ダイヤモンドシティ進入路の立体交差化はそれなりの効果が得られるとは思う。
ハナの渋滞が深刻な社会問題にでもならない限り実現しなさそうだけど。

今日は敢えて洛南店へ行ったが駐車場出入も店内も快適でした。

考えてみたら、六地蔵も大変な場所だな。
沿道が片側１車線のところに、あれだけ大型店が集中しているんだから。

>>984
もともと宇治川の橋は少ないわ京阪の踏切はあるわで閉塞状態だからなー。
外環から京滋バイパスに楽に抜けられたら渋滞も減るんでは？と思う。

外環を片側１車線で作ったのがそもそもの誤りか

>>986
その辺り、常々言われている、京都の道路行政の先見性のなさの
典型例だよなぁ。
五条坂の陸橋が片側１車線しかないのと並んで。

>>981
同じく年末に、R24から外環に入るのに10分近くかかった
もう外環は使わないと誓った

９８９

六地蔵周辺の外環はほんと最悪ですね。
新十条ができたら緩和されるのかな。

９９１

９９２

993

http://chanpu2.hp.infoseek.co.jp/

995

996

もうちょい

まかせる。

９９９

１０００も？

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